마이크로버스의 재탄생, 폭스바겐 전기차 ‘버디(Budd-e)’ 공개

폭스바겐이 2016 CES에서 전기차 컨셉트카 ‘버디(Budd-e)’를 공개했다. 특히, 모델명의 ‘e’를 통해 전기차의 파워트레인을 갖췄음을 강조하고 있다.

폭스바겐의 미니밴 ‘마이크로버스’가 버디 디자인의 바탕이 된 것으로 전해진다. 전면부는 이전에 공개된 이미지와 같이 LED 헤드램프와 안개등이 적용된다. 그릴과 엠블럼에도 은은한 빛이 들어오는데 이를 통해 미래적인 느낌을 더욱 강조했다.

후면부에는 면발광 LED 테일램프가 적용되고 21인치 알로이 휠이 장착된다. 이번에 공개된 버디의 하이라이트는 지붕의 태양 전지 패널, 디지털 리어 뷰 미러와 뒷 범퍼에서 돌출되는 ‘드롭 박스’이다.

4.597 x 1,938 x 1,833mm의 크기에 휠베이스는 3,152mm이다. 버디의 라인업은 ‘투란’과 멀티밴 ‘T6’의 중간에 위치할 것으로 예상된다.

차량 내부에 위치한 디스플레이는 누르는 압력을 감지하여 작동하는 ‘스위치기능’을 스티어링 휠에 탑재해 간편한 조작이 가능하다. 또한, 디스플레이의 인디비쥬얼 세팅을 세 가지까지 저장할 수 있다.

버디는 문의 개폐를 포함해 많은 조작을 터치 및 제스처 컨트롤로 가능하다. 이와 더불어 ‘헬로 버디(Hello Budd-e)’의 이름을 지닌 고급 음성 인식 시스템을 통한 직관적인 조작도 가능하다. 여기에 버디의 가장 큰 특징은 loT(사물인터넷) 시스템을 도입해 다른 차량들과 차별화를 지니고 있다.

버디는 폭스바겐의 전기차 플랫폼인 ‘MEB’를 기반으로 제작됐다. 버디에는 101kWh 용량의 배터리가 탑재되어 각 바퀴에 동력을 전달한다. 이를 통해 149km/h의 최고속도가 가능하며 최대 533km를 주행할 수 있다고 밝혔다. 또한, 배터리를 차의 하단에 위치시켜 실내 공간을 확보하고 주행성능 저하를 방지한다. 이와 함께 충전시간 단축 기술을 도입해 30분이면 80%까지 충전이 가능한 것으로 알려졌다.