현대자동차가 국내 최대 쇼핑 축제 ‘2025 코리아 세일 페스타(Korea Sale FESTA)’를 맞이해 11월 한 달 간 대규모 할인 혜택을 제공한다고 2일(일) 밝혔다.

현대차는 ‘코리아 세일 페스타’를 통해 승용, RV 등 12개 차종, 총 차량 1만 2,000여대를 대상으로 할인을 제공하기로 했다.

주요 차종 별로 ▲쏘나타, 투싼 최대 100만원 ▲그랜저, 싼타페 최대 200만원 ▲아이오닉 9 최대 500만원의 할인이 제공된다. 제네시스 차종은 ▲G80, GV70 최대 300만원 ▲GV80 최대 500만원을 할인한다.

코리아 세일 페스타 연계 차량 계약은 각 차종 별 한정 수량에 대한 선착순으로 진행될 예정이다. 자세한 내용은 현대차 공식 홈페이지(Hyundai.com)와 현대차 전국 영업점에서 확인할 수 있다.

현대차는 고객 참여 이벤트도 실시한다. 현대차는 카마스터를 통해 차량 견적을 확인한 고객들을 대상으로 추첨을 통해 500만원 상당의 LG전자 최신 77인치 올레드 AI TV(1명), LG전자 의류관리기 스타일러(4명), 고든밀러 고급 세차 키트(1,000명) 등의 경품을 제공할 계획이다.

한편, 현대차는 올해 말로 예정된 ‘자동차 개별소비세 30% 인하’ 조치가 추가 연장 없이 종료될 가능성과 관련해, 신차 구매자에게 적용되는 개별소비세 3.5% 세율(기존 5%)을 적용 받기 위한 최적의 시기가 이달(11월)로 예상된다고 안내했다.

이달 신차 구매 계약을 맺은 고객들은 최대 143만원의 세제 혜택과 더불어 ‘코리아 세일 페스타’ 대상 차종을 구매할 경우, 최대의 구매 혜택을 누릴 수 있다.

현대차 관계자는 “올해로 신차 개별소비세 인하가 종료될 것으로 예상되는 만큼 이번 11월이 세제 혜택과 더불어 ‘2025 코리아 페스타’ 할인을 모두 누릴 수 있는 자동차 구매 최적기가 될 것이다”라며 “국내 최대 쇼핑 축제를 맞이해 할인 혜택을 준비한 만큼, 차량 구매를 고려하는 고객들이 준비된 물량이 소진되기 전에 혜택을 누리길 바란다”라고 설명했다.

이런 변화에 따라 주요 자동차 브랜드들은 자신들의 고유한 정체성과 스토리를 담은 한정판 에디션을 통해 기존 모델을 재해석하는 전략을 강화하고 있다. 에디션 모델은 단순한 옵션 조합을 넘어 브랜드의 개성과 희소성을 드러내며 감성적인 가치까지 더해 시장에서 브랜드의 존재감을 강화하고 럭셔리 리더십을 확장하는 수단으로도 활용된다.

이러한 흐름 속에서 메르세데스-벤츠 코리아는 브랜드가 축적해온 역사와 상징적 요소를 현대적으로 풀어낸 다양한 에디션 포트폴리오를 선보이며, 감도 높은 미학과 럭셔리 브랜드로서의 존재감을 더욱 공고히 하고 있다.

전설의 오프로더 G-클래스의 헤리티지를 그대로 담은 ‘G-클래스 스트롱거 댄 더 1980 에디션’

먼저 지난 9월 출시된 ‘G-클래스 스트롱거 댄 더 1980 에디션’은 1979년 첫 출시 이후, 1980년대에 독창적인 매력으로 사람들의 마음을 사로잡은 첫 G-클래스 모델 시리즈 W 460를 헌정해 제작됐다. G 450 d와 G 500 두가지 버전으로 전세계 총 460대 생산되며, 그중 한국에는 G 450 d 모델 25대가 판매됐다.

차량은 G-클래스의 독보적인 첨단기술및 주행성능에 1980년대 W460 시리즈의 대표모델인 280 GE에서 차용한 3가지 역사적인 색상과 독창적인 디자인 요소, 그리고 특별한 장비등을 적용해 ‘시간을 초월한 아이코닉함’을 표현하며 G-클래스 애호가및 수집가들의 열망을 만족시킨다.

그외 다양한 디자인 요소도 적용했다. 차량의 상징적인 방향지시등은 1980년대 전형적인 오렌지 색상을 특징으로 한다. 빈티지한 외관을 완성하기위해 차량 전면, 라디에이터그릴, 범퍼, 휠아치및 외부 미러 하우징은 초기 G-클래스의 인상을 반영하는 나이트블랙마그노색상으로 마감했다. 보닛에는 파란배경에 메르세데스-벤츠 로고와 월계관 문양을 적용한 역사적인 엠블럼디자인을 얹었고, 차량 후면 문에는 1980년대메르세데스-벤츠 로고와 에디션 전용 스페어휠 커버를 장식했다.

차량 내부 검은색 가죽시트 중앙에는 당시 인기있던 도브 그레이 체크 패턴 직물을 적용했다. 동승자석 쪽 그립핸들의 트림몰딩에는 ‘STRONGER THAN THE 1980s’라는 문구를 새겨 넣었다. 전면도어실 패널에는 오스트리아 그라츠 근처 쇼클산의 지형도를 적용했는데, 이는 1979년부터 G-클래스가 뛰어난 오프로드 성능을 입증해 온 테스트 트랙을 상징한다. B-필러 하단 ‘쇼클인증’ 배지는 1980년대 클래식 스타일을 반영했다. 각 차량 센터콘솔에는 ‘1 of 460’문구를 삽입해 희소성을 강조했다.

S-클래스, GLS, GLE  및 GLE 쿠페 등 ‘나이트 에디션,’ 블랙의 세련미와 역동성을 담다

이와 함께 지난 9월 선보인 ‘나이트 에디션’은 S-클래스 및 GLS, GLE 등에 블랙색상의 디자인 요소와 AMG 라인등 차별화된 블랙콘셉트를 적용해 세련미와 역동성을 동시에 강조한 것이 특징이다. 고광택의 블랙색상으로 마감된 사이드미러 하우징과 다크크롬으로 처리된 전면 공기흡입구의 스플리터 및 후면 에이프런등을 포함하는▲나이트패키지, ▲옵시디안블랙외장컬러, ▲다크 크롬 도어 핸들, ▲에디션 전용 블랙 도어 실, ▲블랙 휠 등이 기본 적용되어 블랙 색상 중심의 공통된디자인을 통해 시각적 통일성과 한정판의 특별함을 동시에 전달한다.

‘S 450 4MATIC 스탠다드 휠베이스’ 모델 내부에는 시에나 브라운과 블랙 컬러가 조화를 이룬 나파가죽과 고광택 블랙 월넛 우드트림으로 고급스러우면서도 감각적인 실내를 완성했다.

‘GLS 450 4MATIC AMG 라인 프리미엄’, ‘GLE 450 4MATIC AMG 라인’, ‘GLE 450 4MATIC 쿠페 AMG 라인’ 역시 AMG 라인의 내•외관을 적용하고, 라디에이터 그릴, 사이드 미러, 휠등 주요 외장 요소를 블랙 마감처리해 스포티함과 모던한 느낌을 더했다. 실내는 블랙 나파가죽을 적용해 외관과 조화를 이룬다.

나이트 에디션은 ▲S 450 4MATIC 스탠다드 휠베이스 (100대), ▲GLS 450 4MATIC AMG 라인 프리미엄 (40대), ▲GLE 450 4MATIC AMG 라인 (77대), ▲GLE 450 4MATIC 쿠페 AMG 라인 (50대), 총 네가지 모델이 한정수량으로 제공된다. 지난달 고객 인도를 시작한 S-클래스 외 3개 SUV 모델도 이달부터 순차적으로 고객 인도가 진행될 예정이다.

2시간 만에 15대 모두 완판, ‘메르세데스-AMG CLE 53 4MATIC+ 쿠페 리미티드에디션’

‘메르세데스-AMG CLE 53 4MATIC+ 쿠페 리미티드 에디션’은 세련미와 스포티함을 모두 갖춘  CLE의 고성능 쿠페 모델 ‘메르세데스-AMG CLE 53 4MATIC+ 쿠페’에 스포티한 감각을 강조하는 디자인 디테일들을 더한 모델이다.

지난 10월 2일온라인 세일즈 플랫폼 ‘메르세데스-벤츠 스토어’를 통해 총 15대 한정판매됐으며, 판매개시 2시간만에 모두 계약완료돼 뜨거운 인기를 증명했다.

차량은 마누팍투어 컬러를 기반으로 대비되는 포인트 컬러와 리미티드 전용 옵션을 더해 독창적인 개성을 강조한 것이 특징이다. 마누팍투어 그라파이트 그레이마그노(MANUFAKTUR graphite grey magno) 컬러에 노란색 라인과 AMG 레터링필름을 적용해 스포티하면서도 젊은 감각을 표현했다. 20인치 단조 휠 테두리에도 노란색 포인트를 더하고 회색 브레이크 캘리퍼로 우아함을 살렸으며, 인테리어에는 블랙 나파가죽과 노란색스티치•벨트를 조합했다.

르노코리아(대표이사 니콜라 파리)가 10월 29일부터 11월 16일까지 19일 간 진행되는 2025 코리아세일페스타 기간을 맞아 역대 최고 수준의 고객 혜택을 마련했다.

2025 코리아세일페스타 기간 중 ‘그랑 콜레오스’ 구매 고객에게는 특별지원금 30만 원 혜택(단, 2025년 9월 생산분까지)과 60만 원 상당의 옵션·액세서리 구매 지원이 함께 제공된다. 여기에 과거 르노코리아 차량을 한번이라도 신차로 구매한 이력이 있거나 현재 보유하고 있는 로열티 고객에게는 50만 원을 추가로 제공한다. 또한 생산월별 특별 프로모션 30만~100만 원(2025년형 모델 한), 5년 이상 노후차량 보유 고객 혜택 40만 원(2025년형 모델 한), 전시차 프로모션 20만 원, 침수차 피해 지원 50만 원 등을 모두 더한 최대 혜택은 350만 원에 달한다. 단, 테크노 트림은 일부 혜택에서 제외될 수 있다.

르노코리아의 베스트셀링 중형 SUV 그랑 콜레오스는 넉넉한 실내 공간과 효율적인 연비, 첨단 편의·안전 기능, 뛰어난 차제 안전성 등이 특징인 모델이다. 출시 1년 만에 5만 대 이상의 판매고를 기록한 그랑 콜레오스는 최근 출시 1주년을 맞아 UI(사용자 환경)를 개선하고 인포테인먼트 기능 강화, 파노라마 선루프 및 신규 내·외장 컬러 등을 추가한 2026년형 모델을 선보였다.

준중형 세단 가격으로 만나는 쿠페형 SUV ‘아르카나’는 코리아세일페스타 기간에 1.6 GTe 모델 구매 시 80만원 상당 옵션/액세서리 구매 혜택을 받을 수 있다. 하이브리드 E-Tech 구매 고객에게는 60만 원 상당의 옵션/액세서리 구매 지원 혜택이 제공된다. 단, 테크노 트림은 일부 혜택에서 제외될 수 있다. 0% 이율의 무이자 할부도 최대 24개월(할부원금 2000만 원 이하) 또는 36개월(할부원금 1500만 원 이하)로 적용해 구매할 수도 있다. 생산월별 특별 프로모션 대상 차량은 최대 70만 원의 추가 혜택도 받을 수 있다.

중형 SUV ‘QM6’는 생산 월에 따라 100만~300만 원의 코리아세일페스타 특별 혜택이 마련됐다. 24개월 이상 및 할부원금 1500만원 이상 정액불 또는 잔가보장 상품으로 할부 구매 시 70만 원의 추가 혜택도 누릴 수 있다. 로열티 고객 혜택, 전시차 프로모션, 침수차 피해 지원까지 모두 적용한 최대 혜택은 490만 원이다.

LG에너지솔루션의 87kWh NCM 배터리를 탑재하고 2024년 유럽 올해의 차를 수상한 ‘세닉 E-Tech 100% 일렉트릭’은 300만 원의 전기차 특별 지원금 혜택을 제공한다. 부산, 대전 등 지역할인제 추가 혜택 지역 또는 지역 보조금 소진 지역에 대한 50만 원과 함께, 로열티 고객 혜택, 전시차 프로모션, 침수차 피해 지원까지 모두 적용한 최대 혜택은 470만 원이다.

르노코리아의 2025 코리아세일페스타 기간 고객 혜택에 대한 자세한 내용은 전국 영업 전시장 또는 고객센터를 통해 확인할 수 있다.

기아가 브랜드 대표 세단 K5와 K8의 연식변경 모델 ‘The 2026 K5′와 ‘The 2026 K8′를 19일(목) 출시하고 본격적인 판매를 시작한다.

The 2026 K5·The 2026 K8은 다양한 고객 선호 사양을 기본으로 탑재한 신규 트림 ‘베스트 셀렉션’을 운영하는 것이 특징이다.

기아는 The 2026 K5 베스트 셀렉션 트림에 전방 충돌방지 보조(교차로 대향차/정면 대향차), 후측방 충돌방지 보조(전진 출차), 후방 교차 충돌방지 보조, 스마트 크루즈 컨트롤(정차&재출발), 안전 하차 보조, 내비게이션 기반 스마트 크루즈 컨트롤(고속도로/자동차 전용도로 內 안전구간/곡선로), 고속도로 주행 보조 등 첨단 운전자 보조 사양을 기본 적용했다.

또한 프로젝션 LED 헤드램프, LED 리어콤비램프를 적용해 디자인 완성도를 높이고, 스웨이드 헤드라이닝, 운전석 파워시트, 동승석 파워시트, 동승석 릴렉션 컴포트 시트, 동승석 워크인 디바이스를 기본화해 편안하고 쾌적한 이동 경험을 제공한다.

The 2026 K8 베스트 셀렉션 트림은 노블레스 라이트 트림을 바탕으로 18인치 전면가공 휠, 뒷좌석 이중접합 차음 글라스, 다이내믹 앰비언트 라이트, 스웨이드 헤드라이닝 등을 기본 적용해 내∙외장 고급감을 한층 높였다.

또한 서라운드 뷰 모니터, 후측방 모니터, 원격 스마트 주차 보조, 스마트 파워 트렁크, 스마트폰 무선충전 시스템(듀얼), 동승석 통풍시트, 오토 디포그 등 프리미엄 편의사양과 후방 주차 충돌방지 보조, 측방 주차 거리 경고 등의 안전 기능까지 더해 고급 세단의 품격을 완성했다.

기아는 The 2026 K8의 신규 트림 출시에 맞춰 기존 트림의 사양 구성도 개선했다.

The 2026 K5의 판매 가격은 2.0 가솔린 스마트 셀렉션 2,724만 원에서 시작하여 시그니처 3,546만 원까지이다.

The 2026 K5 2.0 하이브리드 모델은 프레스티지 3,241만 원, 베스트 셀렉션 3,349만 원, 노블레스 3,573만 원, 시그니처 3,868만 원이다. (※개별소비세 3.5% 기준, 하이브리드 모델은 친환경차 세제혜택 반영 기준)

The 2026 K8의 판매 가격은 2.5 가솔린 노블레스 라이트 3,679만 원에서 시작하여 시그니처 블랙 4,829만 원까지이다.

The 2026 K8 1.6 터보 하이브리드 모델은 노블레스 라이트 4,206만 원, 베스트 셀렉션 4,339만 원, 노블레스 4,552만 원, 시그니처 4,917만 원, 시그니처 블랙 5,052만 원이다. (※개별소비세 3.5% 기준, 하이브리드 모델은 친환경차 세제혜택 반영 기준)

한편 기아는 The 2026 K5와 The 2026 K8의 출시를 기념해 마케팅 캠페인과 구매 혜택을 다양하게 마련했다.

기아 관계자는 “The 2026 K5·K8은 고객들이 선호하는 사양을 합리적인 가격에 제공하는 베스트 셀렉션 트림을 새롭게 추가해 고객 선택권을 확대했다”며 “강화된 상품성을 바탕으로 고객들에게 차별화된 세단의 가치를 지속 제공할 것”이라고 말했다.

지난 2019년 ‘자동차성지순례’라는 이름으로 출시했던 자동차 마니아들을 위한 자동차 전문 여행상품이 5년만에 재출시 됐다. 올해부터는 자동차 칼럼니스트와 함께 하는 ‘자칼투어’라는 이름으로 진행된다.

도쿄를 중심으로 이니셜D의 고향인 군마, 혼다 컬렉션홀과 트윈링 모테기 서킷이 있는 모테기, 일본 슈퍼카붐을 이끌었던 서킷의 늑대 박물관이 있는 이바라키, 닛산과 니스모의 고향 요코하마, 토요타가 운영하는 후지스피드웨이 내 후지모터스포츠박물관 등을 도는 일정은 참가자의 일정에 따라 2박 3일부터 6박 7일(풀패키지) 선택이 가능하다. 1월과 4월에는 세계적 규모의 튜닝쇼인 도쿄오토살롱과 일본 내 최고 권위를 자랑하는 클래식카 전시회인 오토모빌카운실이 일정에 포함된다.

자칼투어의 가장 큰 특징은 2~3명의 소수정예, 1인 1실이라는 점이다. 자칼투어를 운영하는 카피소드1769 측은 ‘상품 가격이 일반적인 일본 여행 패키지에 비싸지만 특별한 테마가 있는 만큼 집중도를 높일 수 있는 소수정예, 일정을 마친 후 쾌적한 휴식에 가장 중점을 두었으며 5년 전 처음 시작했을 때 가격과 비슷한 수준을 유지하는 것에 노력을 기울였다’고 밝혔다. 또한 ‘참가자들의 일정에 따라 상품 일정을 조절할 수 있으며, 하루를 제외하고 모두 렌터카로 이동하기 때문에 버리는 시간 없이 효율적이고 편안하게 움직일 수 있다’고 덧붙였다.

자칼투어의 기획자인 자동차 칼럼니스트 황욱익은 2016년에 출간된 <클래식카 인 칸사이>의 저자이자 20여 년간 튜닝, 모터스포츠, 클래식카, 테스트스드라이버, 카트레이서 등 자동차 전분야에서 활동해 왔으며, 지난 2023년에는 한국인 최초로 밀레 밀리아 UAE에서 내비게이터로 완주한 이력을 가지고 있다. 또한 2015년부터 시작한 국내 최초 오프라인 자동차 전문 토크쇼인 The Garage Vol. 시리즈의 기획 및 진행자이기도 하다. 자칼투어 내의 모든 코스는 다년 간의 답사를 거친 후 완성된 것이다. 전 일정에 자동차 칼럼니스트 황욱익이 동행하며 박물관을 비롯한 방문 지역의 도슨트를 담당한다.

2025년 시즌의 두 번째 상품인 자칼투어 오토모빌카운실 2025 상품의 자세한 일정은 네이버 스마트 스토어 유지상회에서(여가, 해외여행, 해외여행패키지) 확인할 수 있으며, 참가 모집은 4월 12일까지다. 특히 이번 오토모빌카운실은 10주년을 맞아 현대 포니, 폭스바겐 골프 Mk.1, DMC 드로리언, 로터스 에스프리, 대우 라노스, 피아트 크로마의 디자인으로 유명한 조르제토 쥬지아로가 공식 행사에 참가할 예정이다. 자칼투어에서는 일반공개(토요일 일요일)가 아닌 금요일 특별공개일에 방문할 예정이다.

자칼투어 오토모빌카운실 2025의 상품 가격은 특별 프로모션 16%할인이 적용된 2,987,000원이며(항공, 식비, 개인경비 불포함), 모집인원은 3명이다.

이밖에도 카피소드1769가 올해 준비하고 있는 상품으로는 6월과 12월 자차를 가지고 떠나는 자칼투어 큐슈GT가(5박 6일) 있다.

상품 링크

자칼투어 오토모빌카운실 2025 상품안내

자칼투어 규슈GT 상품안내

유지상회

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볼보자동차코리아(대표: 이윤모)가 한국 시장의 고객 혜택 강화를 위해 차세대 프리미엄 순수 전기 SUV, 볼보 EX30의 판매가를 최대 333만원까지 인하하고, 2월 중 본격적인 출고에 나선다.

EX30은 ‘사람들의 삶을 더 안전하고, 편리하고, 즐겁게 만든다’는 철학을 바탕으로 프리미엄 전기차의 대중화를 위해 플래그십 모델 수준의 사용자 경험을 이어갈 수 있도록 설계된 프리미엄 전기 SUV다. 특히 일부 국가를 시작으로 출고를 시작한 지난해 글로벌 시장에서 약 10만대(98,065)의 판매고를 기록하며 성공적인 데뷔를 알렸으며, 유럽 시장에서만 78,032대를 판매하며 단숨에 프리미엄 전기차 판매 1위에 올라 압도적인 존재감을 드러냈다. (전기차 전용 브랜드 제외 / 포함 시 3위 – 1ž2위 각각 Tesla Model Yž3 / 2024년 기준)

국내에는 272마력의 모터 출력과 출발부터 시속 100km까지 불과 5.3초만에 도달 가능한 후륜 기반 싱글 모터 익스텐디드 레인지(Single Motor Extended Range) 파워트레인을 바탕으로, 실내ž외 구성 및 일부 편의사양에 따라 코어(Core)와 울트라(Ultra) 두 가지 트림으로 출시된다. 특히 1,040W의 하만카돈 사운드 바, 새로운 운전자 경고 시스템을 추가해 볼보의 첨단 안전 기술을 모두 적용한 ‘안전 공간 기술(Safe Space Technology)’, 간단한 3D 인터페이스 화면 조작으로 주차할 수 있는 차세대 ‘파크 파일럿 어시스트(Park Pilot Assist)’ 등을 적용하고도 전 세계 최저가에 국내 고객들이 차세대 프리미엄 전기차를 경험할 수 있도록 공식 판매가를 최대 333만원 선제적으로 인하했다.

이에 따라 EX30 코어 트림은 4,755만원(기존 4,945만원/▼190만원), 울트라 트림은 5,183만원(기존 5,516만원/▼333만원)으로 책정됐다. (친환경 세제 혜택 후 가격, 보조금 미포함) 국고 및 지자체 전기차 보조금 적용 시, 4천만원 초반대에도 구매할 수 있을 것으로 예상된다. (지역별 보조금 상이)

여기에 ▲공식 딜러사를 통해 볼보 차량(6년/12만km 이내)을 구매했던 고객이 EX30을 구매할 경우 추가로 50만원이 지원된다. (출고시점까지 기존 차량 보유) 또한 ▲개별소비세 및 취득세 감면 ▲청년 생애 첫 EV 구매 시 보조금 지원 ▲다자녀 가구 보조금 추가 지원 등 친환경차 경쟁력 강화를 위해 올해 정부가 추가로 제공하는 인센티브를 받을 수 있어 더욱 합리적인 조건에서 구매할 수 있다.

볼보자동차코리아 이윤모 대표는 “본격적인 출고를 앞두고 새로운 이동성의 시대를 알릴 차세대 프리미엄 전기 SUV, EX30의 가치를 더 많은 고객이 경험하실 수 있도록 본사와의 많은 논의와 협의 끝에 가격을 조정했다. 이는 한국시장의 중요성이 반영된 것으로 전 세계 어떠한 시장과 비교해도 파격적인 가격”이라며, “뛰어난 스웨디시 디자인과 동급 최고의 첨단 기술은 물론 안전에 대한 철학이 집약된 차세대 프리미엄 SUV를 직접 체험해 보시길 바란다”라고 밝혔다.

유로앤캡(Euro NCAP) 최고 등급을 획득한 안전 공간 기술(Safe Space Technology)

EX30은 ‘안전 공간 기술(Safe Space Technology)’로 명칭되는 볼보자동차의 표준 안전 기술 통해 분주한 도시 환경에서 탑승객을 효율적으로 보호할 수 있는 환경을 제공한다.

특히 주행 중 주의 산만, 졸음 운전 등으로 인한 사고를 예방할 수 있도록 스티어링 휠 상단에 탑재된 IR 센서로 운전자의 움직임을 파악해 주의를 주는 ‘운전자 경고 시스템(Driver Alert System)’이 새롭게 추가됐다. 또한 차량 앞 뒤에서 다가오는 자전거, 오토바이, 킥보드 등의 접근을 내부에서 문을 열 때 시각 및 청각 신호로 경고해 사고를 예방 주는 ‘문 열림 경보(Door Opening Alert)’도 새롭게 적용됐다.

여기에 ▲앞 차와의 간격, 차선을 유지하여 안전하게 주행을 보조하는 파일럿 어시스트(Pilot Assist) ▲도로 이탈 완화(Run-off Road Mitigation) ▲경사로 감속 주행 장치 ▲사각지대 경고 및 조향 어시스트 등 첨단 안전 사양을 기본으로 제공한다.

또한 울트라 트림에는 운전자가 3D 인터페이스 화면을 조작하는 것만으로 주차할 수 있는 차세대 ‘파크 파일럿 어시스트(Park Pilot Assist)’와 서라운드 뷰를 제공하는 360도 카메라 등을 추가 적용했다.

새로운 이동성의 시대를 정의하는 첨단 커넥티비티 및 사용자 경험

EX30에는 새로운 이동성의 경험을 위해 티맵모빌리티와 함께 개발한 5G 기반 차세대 인포테인먼트 플랫폼이 탑재된다. 직관적인 휴먼 머신 인터페이스(Human Machine Interface)와 센터 디스플레이 및 다기능 스티어링 휠 스위치 등을 통합한 개념으로, 시간이 지날수록 더욱 진화해 나가는 스마트카의 경험을 제공한다. 특히 수입 프리미엄 세그먼트 중 가장 큰 새로운 독립형 12.3인치 센터 디스플레이를 적용해 내비게이션 및 엔터테인먼트, 실내 온도 조절, 충전 및 기타 설정 등을 직관적으로 확인할 수 있으며, 96% 이상의 한국어 인식률을 자랑하는 누구 오토(NUGU AUTO)를 통해서 음성 인식만으로도 이용할 수 있다.

또한 울트라 트림에는 9개의 스피커로 혁신적인 사운드 바 기술이 적용된 1,040W 하만카돈(Harman-Kardon) 프리미엄 사운드 시스템까지 탑재돼 공간을 채우는 생생한 사운드까지 경험할 수 있다.

스칸디나비아 디자인 철학이 반영된 새로운 전기차 패밀리 룩

EX30은 ‘기능성을 갖춘 정직한 디자인’이라는 스칸디나비아 디자인 철학을 기반으로 한 차세대 볼보 전기차의 패밀리 룩이 적용됐다. 새로운 ‘토르의 망치’ LED 헤드라이트를 적용한 전면 디자인은 바디 컬러와 통일된 통합된 구조로 낮은 후드와 넓은 휀더, 범퍼 양끝에 위치한 에어 인테이크를 통해 강력한 이미지를 연출하면서 공기역학을 향상시켰다. 여기에 새로운 패밀리 룩의 일부인 하이 테일 라이트와 프레임리스 도어 미러와 함께 사이드 로고를 추가해 도로 위 존재감을 강조한다.

5인승 SUV로 설계된 실내는 62.6%에 달하는 전장(4,235mm) 대비 높은 휠베이스(2,650mm)의 비율로 동급 최고 수준의 거주성을 확보했으며, 중앙 집중화 테마와 혁신적인 공간 연출로 차와 일체화된 경험을 강조한다. 특히 일반적으로 도어 트림에 위치하는 여러 개의 스피커를 앞 유리 하단에 통합해 새로운 수납공간을 마련하고, 필요에 따라 컵 홀더 및 수납공간으로 변경할 수 있는 센터 콘솔과 슬라이딩 방식의 수납 상자를 통해 모든 탑승자에게 편리한 수납공간을 제공한다.

또한 가죽 대신 핀란드 및 스웨덴에서 생산된 소나무 오일로 만든 바이오 소재인 ‘노르디코’를 비롯해 ▲재활용 데님 또는 플라스틱 ▲아마(flax) 기반 합성 섬유 ▲70% 재생 폴리에스터를 포함한 울 혼방 소재 등을 사용함으로써 책임감 있는 럭셔리의 가치를 구현했다. 여기에 스칸디나비아 자연에서 영감을 받은 5가지 앰비언트 라이트 테마가 적용돼 스웨디시 프리미엄의 감성 품질을 더했다.

브랜드 최초로 선보이는 후륜 기반 순수 전기 파워트레인이 제공하는 역동적인 퍼포먼스

국내에 판매되는 EX30은 66kWh 니켈·코발트·망간(NCM) 배터리와 200kW 모터를 결합한 후륜 기반의 싱글 모터 익스텐디드 레인지(Single Motor Extended Range) 파워트레인으로 구성된다. 역동적인 운전의 재미를 제공하는 모델로 272마력의 모터 출력과, 35.0kg.m의 최대 토크로 출발부터 시속 100km까지 불과 5.3초만에 도달할 수 있다. 특히 앞바퀴 축과 뒷바퀴 축 사이에 위치한 배터리는 50/50에 가까운 무게 비율을 달성하면서 충돌 시에도 차체 구조에 의해 효과적으로 보호할 수 있도록 설계됐다.

1회 충전 주행가능거리는 복합 기준 351km(환경부 기준, 상온 351km, 저온 302km)이며, 에너지 효율 등급에서는 복합 4.8km/kWh(도심 5.2/고속 4.4)의 전비를 달성했다. 또한 최대 153kW의 급속(DC) 충전을 통해 10~80%까지 약 28분* 만에 충전이 가능하며, 센터 디스플레이와 앱을 통해 최대 충전 범위 및 배터리 충전 전류, 충전 시작 시간 등을 설정할 수 있다. (*충전 시간은 충전기의 종류, 배터리 컨디션 및 외부 온도 등에 따라 달라질 수 있음)

EX30의 판매 트림은 ▲투톤 바디 컬러 및 휠 사이즈 등 일부 외관 디자인 및 실내 옵션 ▲고정식 파노라믹 선루프 ▲앞 좌석 전동식 시트 및 운전석 메모리 기능 ▲파크 파일럿 어시스트 및 360도 카메라 ▲하만카돈(Harman-Kardon) 프리미엄 사운드 시스템 ▲어드밴스드 공기 청정 시스템 등의 편의사양에 따라 코어(Core) 및 울트라(Ultra) 두 가지로 출시된다. 가격은 각각 4,755만원(코어) 및 5,183만원(울트라)이며, ▲업계 최고 수준의 5년 또는 10만 km 일반 부품 보증 및 소모품 교환 서비스 ▲8년/16만km 고전압 배터리 보증 ▲15년 무상 무선 업데이트(OTA) 지원 ▲5년 무상 5G 디지털 서비스 패키지 등을 기본으로 제공한다. (친환경 세제 혜택 후 가격, 보조금 미포함)

현대차가 전동화 대형 SUV ‘아이오닉 9’의 판매 가격을 공개하고 3일(월)부터 사전 계약을 시작한다.

아이오닉 9은 전기차 브랜드 아이오닉의 플래그십 모델로, E-GMP 기반 동급 최대 휠베이스를 통해 실내 공간을 극대화했으며 110.3kWh 배터리 탑재로 전 모델 1회 충전 주행 가능거리 500km 이상을 달성하는 등 우수한 상품성을 갖추고 고객들에게 차별화된 전기차 경험을 제공할 것으로 기대된다.

아이오닉 9의 판매 가격은 7인승 ▲익스클루시브 6,715만원 ▲프레스티지 7,315만원 ▲캘리그래피 7,792만원이며, 6인승 ▲익스클루시브 6,903만원 ▲프레스티지 7,464만원 ▲캘리그래피 7,941만원이다. (※ 세제 혜택 적용 가격)

전기차 구매 보조금 적용 시 실제 구매 가격은 더 낮아질 것으로 예상됨에 따라 7인승 기본 트림 기준 6천만원 초중반대부터 아이오닉 9을 구매할 수 있을 것으로 보인다.

■ 공기 역학의 미학 담은 외장 디자인과 긴 휠베이스 통한 넓은 실내 공간 완성

아이오닉 9은 공기 역학의 미학을 담은 디자인과 넉넉한 실내 공간을 갖췄다.

현대차는 아이오닉 9에 공기 흐름을 최적화하고 여유로운 공간을 제공하는 에어로스테틱(Aerosthetic) 실루엣을 연출했으며 세계 최초로 전면 범퍼 하단에 듀얼 모션 액티브 에어 플랩(Active Air Flap)을 탑재해 공기 저항을 최소화했다.

또한 공력 성능을 극대화하고 전비를 높이기 위한 다양한 디자인 요소와 기술들을 적용해 대형 SUV로는 최고 수준인 공기저항 계수 0.259를 달성했다. (※ 19인치 휠 2WD, 디지털 사이드 미러 기준)

아이오닉 9의 전면부 및 램프 디자인은 전용 전기차 아이오닉의 핵심 디자인 요소인 파라메트릭 픽셀을 적용했고, 차량 측면은 유려한 곡선으로 설계된 루프 라인을 통해 차량 앞좌석부터 뒷좌석까지 모든 탑승자가 넉넉한 헤드룸 공간을 누릴 수 있게 했다.

아이오닉 9 후면은 테두리를 두르는 파라메트릭 픽셀 램프가 유니크한 디자인을 연출하며 현대차 최초로 적용된 히든 안테나는 깔끔한 이미지를 전달한다.

차량 실내는 긴 휠베이스와 3열까지 확장된 플랫 플로어를 바탕으로 여유로운 공간을 자랑한다.

아이오닉 9은 전장 5,060mm, 축간거리 3,130mm, 전폭 1,980mm, 전고 1,790mm로 넓은 공간을 갖추고 동급 최대 수준의 2, 3열 헤드룸과 레그룸을 확보했다.

현대차는 아이오닉 9에 6인승 3종, 7인승 1종 등 총 4종의 다양한 시트를 구성했다.

아이오닉 9의 1열은 릴렉션 시트와 레그레스트를 비롯해 운전석 에르고 모션 시트를 적용했고 2열은 6인승 ▲프리미엄 릴렉션 시트 ▲스위블링 시트 ▲다이내믹 바디케어 시트와 7인승 ▲6:4 분할 폴딩 시트를 장착했다.

유니버설 아일랜드 2.0(Universal Island 2.0) 콘솔은 최대 190mm까지 후방 이동이 가능하고 전방과 후방에서 모두 열 수 있는 양방향 멀티 콘솔을 적용해 1열뿐만 아니라 2열 승객까지도 편리하게 사용할 수 있다.

파노라믹 커브드 디스플레이는 각각 12.3인치의 디지털 클러스터와 인포테인먼트 시스템으로 구성된 디스플레이를 곡선 형태로 연결해 운전자의 시인성을 높였다.

아이오닉 9의 외장 색상은 7종의 유광 컬러 ▲셀라돈 그레이 메탈릭 ▲이오노스피어 그린 펄 ▲썬셋 브라운 펄 ▲녹턴 그레이 메탈릭 ▲어비스 블랙 펄 ▲세레니티 화이트 펄 ▲바이오 필릭 블루 펄과 3종의 무광 컬러 ▲셀라돈 그레이 매트 ▲녹턴 그레이 매트 ▲그래비티 골드 매트 총 10가지로 운영된다.

내장 색상은 ▲블랙 원톤 ▲블랙 – 라이트 그레이 투톤 ▲다크 틸 – 라이트 그레이 투톤 ▲머드 그레이 – 크리미 베이지 투톤 ▲코냑 브라운 – 크리미 베이지 투톤 총 5가지다.

■ 긴 항속 거리와 다양한 첨단 안전 및 편의사양으로 최고 수준 상품성 확보

아이오닉 9은 E-GMP를 기반으로 110.3kWh 배터리를 탑재해 1회 충전 시 최대 532km 주행 가능하며(※ 19인치 휠 2WD 기준), 전체 모델이 500km 이상의 1회 충전 주행 가능거리를 달성했다.

아이오닉 9은 항속형과 성능형 모델이 있으며, 후륜 모터 기반 항속형 2WD 모델은 최고 출력 160kW, 최대 토크 350Nm, 전비 4.3km/kWh, 1회 충전 주행 가능거리 532km로 우수한 성능을 갖췄다. (※ 19인치 휠 기준)

항속형 AWD 모델은 최고 출력 226kW, 최대 토크 605Nm, 전비 4.1km/kWh, 1회 충전 주행 가능거리 503km이며, 성능형 AWD 모델은 최고 출력 315kW, 최대 토크 700Nm, 전비 4.1km/kWh, 1회 충전 주행 가능거리 501km로 뛰어난 성능을 확보했다. (※ 21인치 휠 기준 / 항속형 및 성능형 AWD 모델은 선택 사양에서 추가 가능)

또한 현대차는 아이오닉 9에 400/800V 멀티 초고속 충전 시스템을 탑재해 350kW급 충전기로 24분만에 배터리 용량 10%에서 80%까지 충전할 수 있게 했다.

아울러 아이오닉 9에는 첨단 운전자 보조 시스템이 대거 기본으로 적용돼 고객의 안전한 이동을 돕는다.

▲전방 충돌방지 보조 ▲후측방 충돌방지 보조 ▲차로 이탈방지 보조 ▲지능형 속도 제한 보조 ▲운전자 주의 경고 등은 주행 중 발생할 수 있는 다양한 위험 상황에서 운전자를 보조한다. ▲내비게이션 기반 스마트 크루즈 컨트롤 ▲차로 유지 보조 2 ▲고속도로 주행 보조 2는 고속도로 및 자동차 전용도로 주행 시 주행 안전성과 편의성을 높여준다.

이 밖에도 ▲후방 교차 충돌방지 보조 ▲전/후방 주차 거리 경고 ▲안전 하차 보조 ▲후석 승객 알림 등을 적용해 주차 및 하차 시 안전ㆍ편의사양도 세심하게 챙겼다.

현대차는 아이오닉 9 출시에 맞춰 차량을 인도 받은 후에도 원하는 디지털 사양을 언제든지 추가할 수 있는 블루링크 스토어(웹사이트)를 오픈할 예정이다.

아이오닉 9 고객이 블루링크 스토어를 통해 구매할 수 있는 사양은 ▲차량 내/외부에서 더욱 스마트한 주차를 돕는 원격 스마트 주차 보조 2 ▲다이내믹 웰컴/에스코트 라이팅 패턴 5종을 추가로 제공하는 라이팅 패턴 ▲클러스터와 인포테인먼트 디자인을 변경할 수 있는 디스플레이 테마 ▲가상의 변속감을 구현해 내연기관의 주행감성을 제공하는 가상기어변속 등이다.

아이오닉 9은 내비게이션 지도 정보는 물론 차량제어 등 다양한 영역에서 무선 소프트웨어 업데이트가 가능하다. 현대차는 이를 통해 최신화 된 기능을 제공, 고객에게 항상 최신형 차량을 운행하는 즐거움을 제공할 수 있을 것으로 기대하고 있다.

현대차는 아이오닉 9에 차세대 인포테인먼트 시스템인 ccNC(connected car Navigation Cockpit)를 탑재해 EV 관련 정보와 기능을 쉽게 확인하고 조작할 수 있도록 했다.

또한 생성형 AI 기술을 접목한 현대 AI 어시스턴트 기능을 통해 자연어를 기반으로 도착지, 차량 이용, 일반 지식 등에 대한 정보를 제공함으로써 차량과 고객의 양방향 소통을 가능하게 했다.

이 밖에도 현대차는 아이오닉 9에 ▲100W USB C타입 충전 단자 ▲V2L(Vehicle to Load) 기능 ▲3종 카메라 클리닝 시스템 ▲컴팩트 디지털 사이드 미러 ▲디지털 센터 미러 등을 적용해 편의성을 높였다.

현대차 관계자는 “전동화 브랜드 아이오닉의 플래그십 모델인 아이오닉 9을 통해 가능성들을 현실로 만드는 새로운 전동화 경험이 펼쳐질 것으로 기대한다”며 “최고 수준의 주행 가능거리와 다양한 첨단 안전 및 편의사양을 갖추고 차별화된 고객 경험을 선사할 아이오닉 9에 많은 관심 부탁드린다”고 말했다.

로터스자동차코리아가 최고의 운전 재미를 갖춘 경량 미드십 스포츠카, 에미라(Emira) V6 수동변속기 모델의 추가 물량을 확보, 20대 한정 판매를 시작한다고 21일 밝혔다.

이번에 선보이는 2025년형 신 모델은 지난해 ‘완판’ 됐던 초도 한정판인 ‘에미라 퍼스트 에디션’을 대체한다. 에미라 V6 모델은 작년 기준, 실제 인도 5개월 전에 국내 시장 물량이 이미 ‘완판’된 모델로 고객들의 뜨거운 관심을 입증한 바 있다. 특히, 이번 물량은 전부 희소가치가 높은 경량 미드십 스포츠카 MT 모델이란 점에서 출시와 함께 즉각 품절이 예상된다.

해당 모델은 로터스자동차 영국 본사와의 장시간 협의를 통해 만들어졌다. 모두의 예상을 뛰어 넘은 한국 시장의 에미라에 대한 관심과 실제 수요가 이번 물량 확보에 큰 도움이 됐다는 후문이다.

에미라 V6는 3.5L 가솔린 슈퍼차저 엔진을 얹고 6단 수동변속기와 맞물려 최고출력 405마력을 뿜어낸다. 정지 상태에서 시속 100km 가속은 4.3초에 마치며, 최고속도는 시속 290km에 달한다. 특히, 수동 변속 모델 한정으로 리미티드 슬립 디퍼런셜(LSD: Limited Slip Differential)이 제공돼, 트랙에서 최고의 코너링 스피드를 발휘할 수 있으며 드리프트 주행도 가능하다.

또한, 2025년형으로 업데이트하며 C필러 및 동승석 대시보드에 새로운 에미라 전용 배지가 적용됐으며, 앞 범퍼에 자리한 로터스 엠블럼은 블랙과 실버로 구성돼 고성능 이미지를 더했다.

로터스자동차코리아 관계자는 “에미라는 엑시지와 엘리스, 에보라 등 기존 로터스 2도어 경량 미드십 스포츠카의 계보를 잇는 브랜드의 마지막 내연기관 모델”이라며 “이번 2025년형 모델은 스포츠카 마니아들의 폭발적인 관심을 바탕으로 빠르게 완판됐던 에미라 V6 MT 초도 한정판을 대체하는 모델이기 때문에 관심있는 고객님들의 많은 성원을 부탁드린다”고 전했다.

2025년형 에미라 V6 MT의 국내 판매 가격은 1억5,390만 원부터 시작되며, 2월 말까지 계약 및 출고를 완료한 고객들에게는 140만 원 상당의 서비스 패키지가 제공된다. 자세한 차량 상담 및 출고 관련 문의는 로터스 플래그십 전시장으로 문의하면 된다.

한편, 로터스자동차코리아는 브랜드의 마지막 내연기관 미드십 스포츠카인 ‘에미라(Emira)’뿐 아니라, 차세대 하이퍼 EV 라인업인 ‘엘레트라(Eletre)’ 및 ‘에메야(Emeya)’를 한국 시장에 성공적으로 선보였다. 특히 최근 출시한 에메야는 동급 최고 수준의 사양과 성능, 1억 4,800만 원부터 시작하는 가격 경쟁력을 통해 럭셔리 GT 세그먼트의 새로운 강자로 급부상했다.

JLR 코리아(대표 로빈 콜건)는 세계 최초의 독창적인 기술과 역동적인 성능으로 세그먼트의 기준을 새롭게 정의하는 스포츠 럭셔리 SUV, 올 뉴 레인지로버 스포츠 SV 에디션 투(EDITION TWO)를 출시한다고 밝혔다.

레인지로버의 고성능 플래그십 SUV 계보를 잇는 올 뉴 레인지로버 스포츠 SV는 최고의 성능과 역동성, 그리고 레인지로버의 탁월한 능력과 세련된 디자인이 완벽한 조화를 이룬다. 이번에 출시되는 올 뉴 레인지로버 스포츠 SV 에디션 투는 강렬한 존재감과 스포티한 개성을 큐레이션한 네 가지 새로운 테마를 통해 퍼포먼스 중심의 강렬한 외관을 완성했다.

블루 네뷸라 매트(Blue Nebula Matte), 리구리안 블랙 글로스(Ligurian Black Gloss), 말 그레이 글로스(Marl Grey Gloss), 선라이즈 코퍼 새틴(Sunrise Copper Satin)으로 구성된 각 큐레이션은 독특한 외장 색상, 새로운 카본 파이버 피니셔, 다양한 색상의 윈저 가죽 옵션을 갖춘 SV 퍼포먼스 시트를 통해 역동적이면서도 안락한 실내 공간을 선사한다. 또한, 전용 브랜딩이 적용된 프론트 스플리터, 센터 콘솔, 트레드 플레이트, 퍼들 램프를 통해 스포츠 럭셔리의 독보적인 매력을 강조했다.

레인지로버 브랜드 총괄 대표인 제럴딘 잉검(Geraldine Ingham)은 “올 뉴 레인지로버 스포츠 SV가 매력적인 이유는 동급 최강의 퍼포먼스, 현대적 스포츠 럭셔리 디자인, 최첨단 감각 기술, 그리고 다양한 기능이 결합된 독창적인 조화에 있다”며 “이번에 출시되는 올 뉴 레인지로버 스포츠 SV 에디션 투는 새로운 디자인 테마를 통해 네 가지 독창적인 고성능 럭셔리 SUV의 캐릭터를 즐길 수 있도록 구성했다”고 밝혔다.

올 뉴 레인지로버 스포츠 SV 에디션 투는 탁월한 성능과 다이내믹한 주행 성능, 레인지로버의 정제된 감각과 간결한 디자인이 완벽히 결합한 것이 특징이다. 동급 최고 수준의 서스펜션 시스템과 웰빙 기능을 갖춘 감각적인 오디오 시스템을 포함한 다양한 기술을 적용했다. 고성능에 최적화된 특유의 공기역학적 디자인은 더욱 강렬하고 견고한 미학을 선사하며, 기능성 경량 소재와 기술 소재의 적용으로 한 층 더 향상된 퍼포먼스를 제공한다.

역대 최고 성능의 올 뉴 레인지로버 스포츠 SV 에디션 투

올 뉴 레인지로버 스포츠 SV 에디션 투는 최고 출력 635PS, 최대 토크 76.5kg·m를 발휘하는 4.4L 트윈 터보 마일드 하이브리드(MHEV) V8 가솔린 엔진을 탑재했다. 다이내믹 론치 모드를 활성화하면 정지 상태에서 시속 100km까지 단 3.8초 만에 도달하며, 차량 크기와 무게를 뛰어넘는 압도적인 성능을 선보인다. 이 뛰어난 성능은 카본 세라믹 브레이크 옵션과 카본 파이버 보닛을 포함한 공기역학적 설계 등 최대 76kg의 경량화를 가능하게 한 다양한 요소의 조합으로 실현되었다.

MHEV 기술은 향상된 연비와 CO2 배출량 감소를 실현하며, 강력한 출력과 즉각적인 반응성으로 운전자에게 탁월한 주행 경험을 제공한다. 이 기술은 브레이크 및 감속 시 손실되는 에너지를 48V 리튬 이온 배터리에 회수해 저장하고, 벨트식 통합 스타터 제너레이터(BiSG)를 통해 최대 20kW/175Nm의 전력을 엔진에 지원한다.

레인지로버만의 독창적인 액티브 배기 시스템은 최적의 배기압을 보장하며 강력하고 독특한 배기음을 선사한다. 또한, SV 모델만의 고속 반응형 8단 ZF 자동변속기는 인텔리전트 4륜 구동 시스템과 긴밀하게 연동되어 부드러우면서도 민첩한 주행을 지원한다. 이 변속 시스템은 앞뒤 동력 배분을 원활하게 관리해 즉각적인 성능 발휘는 물론, 드라이빙 시스템에 무리를 주지 않는 안정적인 환경을 제공한다.

전통적인 안티 롤 기술을 대체하는 6D 다이내믹스 서스펜션 시스템은 다양한 주행 환경과 노면 조건에 맞춰 최적의 설정을 제공한다. 이 시스템은 극한의 코너링과 제동 상황에서도 차체를 최대한 수평에 가깝게 유지하며, 접지력을 높여 다이내믹한 주행 성능과 레인지로버만의 탁월한 승차감을 동시에 구현한다.

네 가지 독창적인 테마의 디자인 큐레이션

올 뉴 레인지로버 스포츠 SV 에디션 투의 네 가지 독창적인 디자인 큐레이션은 한눈에 알아볼 수 있는 강렬한 변화를 선보인다.

블루 네뷸라 매트 큐레이션은 북대서양 해안에서 영감을 받은 색상으로, 녹색빛을 더해 컬러 시프팅 효과를 구현하여 드라마틱한 분위기를 연출한다. 새롭게 적용된 새틴 단조 카본 익스테리어 팩, 바디 컬러로 도색된 카본 파이버 보닛, 23인치 단조 듀오톤 휠, 블루 네뷸라 컬러의 브레이크 캘리퍼가 조화를 이룬다. 특히, 새틴 단조 카본 익스테리어 팩은 프런트 그릴 서라운드, 프런트 스플리터, 보닛, 사이드 벤트, 테일파이프에 적용되어 SV 모델의 스포티한 개성을 강조한다.

말 그레이 글로스 큐레이션은 말 그레이 글로스 외장 색상에 글로스 카본 트윌 익스테리어 팩과 노출형 카본 트윌 보닛이 조화를 이루며, 선라이즈 코퍼 색상의 캘리퍼가 장착된 23인치 카본 글로스 휠로 세련미를 더한다.

세 번째 큐레이션은 선라이즈 코퍼 새틴 외장 마감이 특징으로, 구리와 구운 흙 도자기를 연상시키는 독특한 색감을 제공한다. 여기에 새틴 카본 트윌 익스테리어 팩, 바디 컬러로 도색된 카본 파이버 보닛, 레드 아노다이즈드 캘리퍼, 그리고 23인치 단조 폴리시드 다크 그레이 휠이 어우러져 스포티한 매력을 극대화한다.

마지막으로, 리구리안 블랙 글로스 큐레이션은 리구리안 블랙 글로스 외장에 글로스 카본 트윌 익스테리어 팩, 노출형 카본 파이버 보닛, 그리고 나노 옐로우 색상의 브레이크 캘리퍼와 대비되는 23인치 카본 글로스 휠이 특징이다.

말 그레이 글로스와 리구리안 블랙 글로스 큐레이션에만 적용되는 23인치 카본 파이버 휠은 SV 모델의 스포티함을 한층 부각시키며, 차량 중량을 최대 76kg 줄여 핸들링, 가속 성능, 승차감을 동시에 개선한다.

또한, 블루 네뷸라 매트와 리구리안 블랙 글로스 큐레이션에는 브레이크 시스템 및 모터스포츠 분야에서 세계적인 리더인 브렘보(Brembo)와 협력해 개발한 새로운 브레이크 시스템이 적용됐다. 이 시스템은 차량의 무게를 크게 줄이면서도 뛰어난 제동력을 제공한다. 카본 세라믹 디스크는 탄소 섬유로 강화된 세라믹 소재 코어로 제작되었으며, 앞뒤 브레이크 디스크 모두 크로스 드릴 마감을 적용해 시각적으로도 기존 브레이크 디스크와 뚜렷하게 차별화된다.

다이내믹한 성능 속 편안함을 극대화한 인테리어 디자인

올 뉴 레인지로버 스포츠 SV 에디션 투의 인테리어 디자인은 럭셔리와 현대적 감각을 유지하면서도 스포티한 특성을 곳곳에 반영해, 운전자가 SV 모델 특유의 성능과 주행의 즐거움을 온전히 느낄 수 있도록 설계되었다. 익스테리어 팩과 조화를 이루는 카본 파이버 피니셔와 등받이가 적용되어 디자인의 통일성과 완성도를 더욱 높였다. 윈저 가죽 소재로 마감된 SV 퍼포먼스 시트는 라이트 클라우드/에보니, 에보니, 로즈우드/에보니 색상 옵션을 제공한다.

앞좌석 SV 퍼포먼스 시트는 일체형 헤드레스트, 카본 파이버 등받이, 조명식 SV 로고가 특징이다. 시트 측면에는 볼스터가 적용되어 고속 주행이나 퍼포먼스 주행 시 운전자와 앞좌석 동승자를 안정감 있게 지지한다. 16방향 조절이 가능한 시트는 마사지 기능과 함께 열선 및 통풍 기능을 갖추어 탑승자의 편안함을 극대화한다.

또한, 사운드를 물리적 진동으로 변환하여 촉각으로 전달하는 최첨단 바디 앤 소울 시트가 기본 사양으로 적용되었다. 이 기술은 1,430W 출력의 29개 스피커로 구성된 메리디안 시그니처 사운드 시스템과 함께 작동하며, 웰니스 프로그램을 통해 심박수 변동에 영향을 주어 앞좌석 탑승자의 스트레스를 완화하고 신체적·정신적 건강 개선에 도움을 줄 수 있다.

뒷좌석은 역동적인 사이드 볼스터 디자인과 함께 열선 및 통풍 기능, 전동 리클라이닝 기능, 그리고 60:40 분할 폴딩 기능을 갖추고 있어 실용성과 편안함을 동시에 제공한다.

스티어링 휠은 SV 모델 전용으로 새롭게 설계되어 더욱 두드러진 엄지 그립과 두꺼워진 핸들, 그리고 조명식 SV 모드 버튼을 포함한다. SV 모드 버튼을 짧게 누르면 차량이 SV 모드로 즉시 전환되어 서스펜션, 파워트레인, 스티어링, 변속기 및 액티브 배기 시스템이 최대 성능을 발휘하도록 설정된다. 버튼을 길게 누르면 인포테인먼트 스크린이 설정 가능 다이내믹스 메뉴로 연결되어, 운전자가 자신의 취향에 맞는 주행 환경을 설정할 수 있다. 더욱 커진 패들 기어 시프트에는 혁신적인 LED 엣지 라이팅 기술이 적용되어 세련되고 스포티한 실내 분위기를 연출한다. 차량 작동 시 +/− 기호는 흰색으로 점등되며, SV 모드가 활성화되면 조명이 빨간색으로 변해 시각적 효과를 극대화한다.

올 뉴 레인지로버 스포츠 SV 에디션 투의 대시캠, 하이패스 및 5년 서비스 플랜 패키지가 포함된 판매 가격은 선라이즈 코퍼 새틴 트림 2억 6,085만 7천원, 블루 네뷸라 매트 트림 2억 7,140만원, 말 그레이 글로스 트림 2억 7,339만 2천원, 리구리안 블랙 글로스 트림 2억 8,393만 5천원이다.

아우디 코리아(사장: 스티브 클로티)가 아우디의 컴팩트 세단 ‘더 뉴 아우디 A3’의 부분 변경 모델을 출시한다고 밝혔다.

‘더 뉴 아우디 A3’는 세단의 클래식함과 쿠페의 날렵한 이미지가 조화를 이루며, 우아하면서도 스포티한 스타일이 특징이다. 탁월한 승차감과 여유로운 실내 공간을 제공하며, 민첩하고 안정적인 드라이빙 성능을 겸비해 4도어 컴팩트 세단의 새로운 기준을 제시한다. 또한, 아우디의 시그니처 스타일을 현대적으로 재해석해 한층 더 새로워진 전면부 디자인과 다이내믹 턴 시그널이 포함된 헤드라이트와 테일라이트를 적용해 한층 세련된 인상을 완성했으며, 업그레이드된 편의 기능으로 더욱 럭셔리한 주행 경험을 선사한다.

민첩하고 안정적인 드라이빙 퍼포먼스를 선사하는 파워트레인

‘더 뉴 아우디 A3’는 ‘더 뉴 아우디 A3 40 TFSI’, ‘더 뉴 아우디 A3 40 TFSI 프리미엄’ 그리고 ‘더 뉴 아우디 A3 40 TFSI 콰트로 프리미엄’의 총 3가지 트림으로 출시된다. 기본형과 프리미엄 모델 모두 직렬 4기통 가솔린 직분사 터보차저(TFSI) 엔진 및 7단 S트로닉 자동 변속기를 탑재했으며, 최고 출력은 204마력, 최대 토크는 32.6kg∙m, 최고속도는 210km/h(안전제한속도)이다. 특히 ‘더 뉴 아우디 A3 40 TFSI 콰트로 프리미엄’에는 아우디의 상시 사륜구동 시스템인 콰트로가 적용되어 아우디만의 다이내믹한 주행 성능을 더욱 극대화한다.

‘더 뉴 아우디 A3 40 TFSI’와 ‘더 뉴 아우디 A3 40 TFSI 프리미엄’은 정지상태에서 100km/h까지 가속하는데 걸리는 시간은 6.7초이며, 연비는 복합연비 기준 12.4km/l(도심 10.7km/l, 고속도로 15.4km/l)이다. ‘더 뉴 아우디 A3 40 TFSI 콰트로 프리미엄’은 정지상태에서 100km/h까지 6.5초 만에 가속할 수 있으며, 연비는 복합연비 기준 11.3km/l(도심 9.7km/l, 고속도로 14.1km/l)이다.

진보적이고 스포티한 룩과 업그레이드된 소재로 완성된 외관과 실내디자인

‘더 뉴 아우디 A3’에는 아우디의 혁신을 상징하는 새로운 2D 로고와 배지가 적용됐다. ‘더 뉴 아우디 A3 40 TFSI ’의 외관은 새로운 모던 그릴 디자인과 육각형의 프레임리스 싱글 프레임, 새로운 디자인의 에어 인테이크가 더욱 스포티한 전면 디자인을 완성한다. 또한 바디컬러 사이드 미러, 크롬 윈도우 몰딩과 새롭게 적용된 B필러의 뱃지가 더욱 조화롭고 세련된 느낌을 자아낸다. ‘더 뉴 아우디 A3 40 TFSI 프리미엄’ 모델은 S라인 익스테리어 패키지가 적용되어 사다리꼴 모양의 프레임리스 싱글프레임과 다크크롬 라디에이터 그릴과 다크 리퀴드 크롬 에어 인테이크로 더욱 공격적이고 다이내믹한 전면부를 돋보이게 해준다. ‘더 뉴 아우디 A3 40 TFSI 콰트로 프리미엄’ 모델은 여기에 블랙패키지 익스테리어 디자인을 적용해 다크컬러의 아우디 로고, 블랙 사이드미러와 콰트로 트림 전용 18인치 블랙 5-Y-트윈 스포크휠이 장착되어 한층 더 고급스러움을 강조했다.

실내에는 보다 업그레이드 된 소재를 사용해 차량 내부에서도 스포티하고 고급스러운 느낌을 강조했다. 기본 모델에는 앞좌석 전동 및 열선과 요추지지대가 포함된 가죽 시트, 3-스포크 다기능 가죽 스티어링 휠을 장착했고, 다크 알루미늄 스펙트럼 인레이와 앞좌석 알루미늄 도어실 트림이 보다 세련된 내부를 완성했다. 또한 눈부심 방지 룸미러와 폴딩, 열선 및 눈부심 방지 기능이 포함된 사이드 미러, 스토리지 패키지, 3존 자동 에어컨이 쾌적하고 편리한 주행을 돕는다. 프리미엄과 콰트로 프리미엄 모델에는 S라인 인테리어 패키지를 적용해 S라인 인테리어가 적용된 스포츠 시트와 S로고 알루미늄 도어실 트림, 시프트 패들이 포함된 D-컷 다기능 가죽 스티어링 휠, 스테인리스 스틸 페달과 블랙 텍스타일 인레이가 스포티하고 고급스러운 분위기를 자아낸다.

아우디의 기술력이 돋보이는 안전 및 편의 사양

다양하고 혁신적인 아우디의 첨단 기술이 담긴 ‘더 뉴 아우디 A3’에는 정지상태에서도 후방 레이더 센서가 사각지대 차량이나 빠른 속도로 접근하는 차량과 자전거 등을 감지해 사이드 미러와 도어의 LED 점멸과 함께 일시적으로 문을 열리지 않게 하는 하차 경고 시스템이 장착되어 있으며, 주행 중 사각지대나 후방에 차량이 근접해오면 감지하여 사이드 미러를 통해 경고신호를 보내는 아우디 사이드 어시스트 기능이 적용되어 운전자와 승객의 안전을 돕는다.

그 밖에도, 전/후방 주차 보조시스템 및 차선 이탈 경고, 홀드 어시스트, 프리센스 베이직/프론트 등이 탑재되었으며, ‘더 뉴 아우디 A3 40 TFSI 프리미엄’에는 탑승자와 보행자 모두의 안전까지 고려한 다양한 최첨단 안전 사양 ‘어댑티브 크루즈 컨트롤(ACC)’이 탑재되어, 한 차원 높은 프리미엄 주행 경험을 선사한다.

주행에 즐거움을 더하는 인포테인먼트 시스템

‘더 뉴 아우디 A3’에는 MMI 터치 리스폰스와 10.25 인치 스크린의 버츄얼 콕핏이 장착되었으며, 프리미엄 모델과 콰트로 프리미엄 모델에는 12.3인치 버츄얼 콕핏에 MMI 내비게이션 플러스가 탑재되어 운전자가 모든 차량 정보를 통합적이고 직관적으로 컨트롤 하도록 돕는다. 모든 트림에는 내비게이션 시스템과 독립적으로 애플 카 플레이 및 안드로이드 오토 인터페이스를 활용해 승인된 스마트폰의 컨텐츠를 바로 이용할 수 있는 아우디 스마트폰 인터페이스가 탑재되어 한층 더 향상된 편의를 제공한다. 이 밖에도 태양광충전 무선 하이패스와 아우디 커넥트, 무선충전 기능으로 한층 더 편안하고 즐거운 주행이 가능하다.

‘더 뉴 아우디 A3 40 TFSI’의 가격은 개별소비세 인하(3.5% 세율) 적용 후 43,530,000원, ‘더 뉴 아우디 A3 40 TFSI프리미엄’의 가격은 47,460,000원이며, ‘더 뉴 아우디 A3 40 TFSI 콰트로 프리미엄’은 50,400,000원이다. (부가세 포함)

포르쉐코리아(대표 마티아스 부세)가 21일, 새로운 스포츠 플래그십 모델 타이칸 터보 GT 패키지를 국내 공식 출시한다고 밝혔다.

지난해 타이칸 터보 GT를 선보인 데 이어, 타이칸 터보 GT 바이작 패키지가 추가되어 순수 전기 스포츠카 타이칸의 라인업은 더욱 확장되었다.

타이칸 터보 GT바이작 패키지는 한 차원 높은 드라이빙 다이내믹을 제공한다. 강력한 펄스 인버터를 장착해 580 kW의 시스템 출력을 발휘하며, 런치 컨트롤과 함께 최대 760 kW 오버부스트 출력 또는 최대 전력 측정 방식에 따라 2초 동안 최대 815 kW 출력을 제공한다.

타이칸 터보 GT바이작 패키지는 추가적인 공기 역학 요소와 경량 구조를 통해 성능에 중점을 둔 모델로 명확히 포지셔닝 한다. 정지상태에서 100 km/h까지 가속하는 데 2.2초 소요되며, 타이칸 터보 GT보다도 0.1초 더 빠르다. 15 km/h 더 빠른 최고속도는 305 km/h다.

추가적인 공기 역학 요소에는 차체 하부의 에어 디플렉터와 새로운 프런트 디퓨저가 포함된다. 바이작 패키지를 장착한 모델의 후면은 카본 위브 마감의 고정식 리어 윙과 차체에 연결된 윙 지지대를 특징으로 한다. 다운포스는 최대 220 kg이며, 리어 윙 양쪽에는 바이작 패키지 로고가 새겨져 있다.

고객의 요청에 따라 볼트 블루, 블랙 또는 매트 블랙 컬러의 전용 스트라이프 랩을 제공하며, 이를 통해 모터스포츠 특성이 더욱 강조된다. 스트라이프 디자인은 블랙 컬러 데칼 세트와 조합이 가능하다.

트랙 주행에 불필요한 장비를 제거해 타이칸 터보 GT 모델보다 약 70 kg 더 가볍다. 일반적인 리어 시트 시스템 대신 고품질 맞춤형 경량 카본 클래딩을 적용했으며, 운전자와 조수석 뒤에는 수납 공간을 마련했다. 또한, 스포츠 크로노 패키지의 계기판에 장착된 아날로그 시계, 발 매트와 부츠 매트를 생략하고 단열재 사용도 최소화했다.

타이칸 터보 GT바이작 패키지는 조수석에만 충전 포트 도어가 있으며 전동식이 아닌 수동식으로 작동된다. 특수 방음 및 단열 글래스와 사운드 패키지 플러스(Sound Package Plus) 무게도 줄였다. 사운드 패키지 플러스는 후면 스피커 없이 작동하며, 보스(BOSE®) 서라운드 사운드 시스템을 대체한다.

블랙 컬러 레이스-텍스로 제작된 GT 인테리어 패키지가 기본 사양으로 제공된다. 조수석에는 바이작 패키지 로고가 새겨진 배지가 부착되어 있다. 볼트 블루와 GT 실버 컬러로 구성된 인테리어 패키지를 선택할 수 있으며 대비되는 컬러 스티칭으로 인테리어를 완성한다.

타이칸 터보 GT 바이작 패키지의 국내 판매 가격은 부가세를 포함해 2억9,610만 원이다.

한편, 타이칸 터보 GT 바이작 패키지는 지난해 독일 뉘르부르크링 노르트슐라이페, 캘리포니아 라구나 세카, 중국 상하이 인터내셔널 서킷 등 3개 대륙에 연이어 랩 타임 신기록을 달성하며 강력한 퍼포먼스를 입증한 바 있다.

기아 EV3가 자동차 전문기자들이 선정한 ‘2025 대한민국 올해의 차(Car of the Year 2025)’에 올랐다.

현대자동차그룹은 지난 2022년 기아 EV6, 2024년 현대 아이오닉 5 N에 이어 전용 플랫폼 전기차로 연이어 ‘올해의 차’를 수상하며 뛰어난 전기차 기술력을 입증했다.

사단법인 한국자동차전문기자협회(AWAK, 회장 강희수)는 ‘2025 대한민국 올해의 차’에 기아 EV3을 선정했다고 20일 발표했다.

기아 EV3는 지난해 7월 판매를 시작한 소형 전기 SUV다. 전기차 대중화를 목표로 81.4kWh 대용량 배터리와 최대 350kW급 초급속 충전을 지원하ㅁ 실내⋅외 V2L 기능 등 전기차 주요 강점을 그대로 유지한 채 크기를 줄여 값비싼 전기차 진입장벽을 끌어내린 것이 특징이다.

특히 산업부 인증 기준 1회 충전으로 최대 501km를 주행할 수 있어 주행가능거리에 대한 소비자들의 두려움까지 해소했다는 평가를 받는다.

EV3는 부문별 평가에서도 ‘올해의 EV SUV’로 이름을 올렸으며, 부문별 수상작 가운데 한 대를 뽑는 ‘올해의 차’에 최종 선정되어 2관왕을 차지했다.

기아 EV3는 총점 7351점을 기록하며 제네시스 ‘G80 전동화 모델(7112.5점)’과 접전을 벌였다. G80 전동화 모델은 의전용 자동차로 쓰기에 손색없는 뒷좌석 공간과 고급스러운 실내, 진보한 전기 파워트레인에 대한 호평이 이어지며 높은 점수를 받았다.

이어 폴스타의 ‘폴스타 4( 7107점)’가 뒷유리를 삭제한 대담한 스타일과 탄탄한 주행 질감을 바탕으로 3위에 올랐으며, ‘르노 그랑 콜레오스 E-테크 하이브리드(7092.5점)’와 내연기관 모델(7092.5점)이 각각 4위와 5위를 차지했다. 르노가 야심 차게 준비한 ‘오로라 프로젝트’의 첫 결과물이 좋은 성과로 이어졌다는 평가다.

부문별 수상은 △올해의 내연기관 세단 ‘메르세데스-벤츠 E-클래스’ △올해의 내연기관 SUV ‘르노 그랑 콜레오스’ △올해의 하이브리드 세단 ‘토요타 캠리’ △올해의 하이브리드 SUV ‘르노 그랑 콜레오스 E-테크 하이브리드’ △올해의 전기 세단 ‘제네시스 G80 전동화 모델’ △올해의 전기 SUV ‘기아 EV3’ △올해의 전기 크로스오버 ‘현대 캐스퍼 일렉트릭’ △올해의 유틸리티 ‘현대 ST1’ △올해의 MPV ‘렉서스 LM’ △올해의 럭셔리카 ‘렉서스 LM’ △올해의 퍼포먼스 ‘로터스 엘레트라’ △올해의 디자인 ‘폴스타 4’ 등이 차지했다.

이와 함께 △올해의 인물에는 ‘도요다 아키오’ 토요타그룹 회장이 선정됐다. 아키오 회장은 판매량은 많지만 다소 지루하다는 평가가 지배적이던 토요타에 대한 인식을 뒤집어 놓은 인물이다. 지난해 우리나라에서 현대자동차와 손잡고 ‘현대 N x 토요타 가주 레이싱 페스티벌’을 개최해, 모터스포츠의 매력을 널리 알린 것이 강한 인상을 남겼다.

한국자동차전문기자협회는 지난 15일 용인 에버랜드 스피드웨이에서 ‘2025 대한민국 올해의 차’를 선정하기 위한 실차 테스트를 진행했다. 심사에는 회원 34명이 참여했으며, 15~16일 이틀 동안 △디자인 △퍼포먼스 △편의/안전 △경제성 △혁신성 등 5개 부문 22개 항목에 대해 290점 만점으로 평가를 진행했고 엄격한 심사를 통해 수상작을 최종 결정했다.

한국자동차전문기자협회 강희수 회장은 “지난해 자동차 업계는 세계적인 불경기와 전기차 캐즘으로 어려운 시기를 보냈다. 올해의 차 심사 과정에도 이 같은 현실이 반영돼 예년보다 출품작이 줄었지만 결국 캐즘(Chasm)은 캐즘(일시적 정체)일 수밖에 없다는 사실도 명백히 드러났다. 대상인 ‘올해의 차’는 물론, ‘올해의 디자인’, ‘올해의 퍼포먼스’ 등 핵심 부문을 모두 전기차가 차지하며, 친환경 전기차가 일시적 정체를 극복할 수밖에 없다는 메시지를 ‘2025 대한민국 올해의 차’가 강하게 던지고 있다”고 말했다.

한국자동차전문기자협회는 오는 2월 18일 서울 장충동 크레스트72에서 ‘2025 대한민국 올해의 차’ 시상식을 개최할 예정이다.

한편, 한국자동차전문기자협회가 선정한 ‘대한민국 올해의 차’ 역대 수상 모델은 2013년 기아 ‘K9’-렉서스 ‘ES’, 2014년 메르세데스-벤츠 ‘S-클래스’, 2015년 인피니티 ‘Q50’, 2016년 현대 ‘아반떼’, 2017년 르노삼성 ‘SM6′, 2018년 기아 ‘스팅어’, 2019년 현대 ‘팰리세이드’, 2020년 기아 ‘K5’, 2021년 제네시스 ‘G80’, 2022년 기아 ‘EV6’, 2023년 현대 ‘그랜저 하이브리드’, 2024년 현대 ‘아이오닉 5 N’ 등이다.

제네시스의 럭셔리 중형 전동화 SUV가 더욱 우아하고 고급스러운 모습으로 돌아왔다.

제네시스 브랜드(이하 제네시스)는 16일(목) ‘GV70 전동화 부분변경 모델(이하 GV70 전동화 모델)’의 상세 정보를 공개하고 본격적인 판매에 돌입했다.

2022년 3월 처음 국내에 출시된 GV70 전동화 모델은 G80 전동화 모델, GV60에 이은 제네시스의 세번째 전기차로 뛰어난 고급감과 정숙하면서도 강력한 주행 성능을 갖춘 모델이다.

이번 GV70 전동화 모델은 약 2년 10개월 만에 선보이는 부분변경 모델로 브랜드 디자인 철학인 ‘역동적인 우아함(Athletic Elegance)’을 바탕으로 디테일이 돋보이는 고급스러운 내외장 디자인을 갖췄다.

제네시스는 GV70 전동화 모델에 84kWh의 4세대 배터리를 탑재해 1회 충전 시 주행가능거리를 423km(복합, 19인치 휠 기준)로 늘렸으며, 신규 액티브 사운드 디자인을 적용해 럭셔리 EV만이 제공할 수 있는 정숙하면서도 역동적인 주행 경험을 선사한다.

또한 ▲뱅앤올룹슨(Bang & Olufsen) 고해상도 사운드 시스템 ▲돌비 애트모스(Dolby Atmos) ▲무드 큐레이터 등 사용자의 감성을 자극하는 신규 사양과 ▲직접식 감지(HoD, Hands on Detection) 스티어링 휠 ▲원격 스마트 주차 보조 2 등 편안한 이동 경험을 제공하는 감성ㆍ편의사양을 갖췄다.

■ 디테일 살린 고급스러운 외관과 머물고 싶은 우아한 실내 공간

제네시스는 디자인 철학 ‘역동적인 우아함’을 바탕으로 기존의 세련된 디자인을 계승하면서 정교한 디테일을 더해 더욱 완성도 높은 디자인을 구현했다.

전면부는 지-매트릭스(G-Matrix) 패턴을 그라데이션 형태로 입힌 새로운 형상의 크레스트 그릴과 와이드한 느낌을 주는 범퍼 디자인으로 전동화 SUV만의 세련된 감성을 표현했으며, 제네시스의 상징인 두 줄 헤드램프에 MLA(Micro Lens Array) 기술을 적용해 우아한 디자인과 첨단 기술을 조화시켰다.

측면부는 무광 다크 그레이 색상의 20인치 신규 휠을 추가하고, 기존 19인치 휠의 색상을 변경해 강인하면서도 세련된 분위기를 선사한다.

후면부는 방향지시등 위치를 범퍼에서 리어 콤비램프로 올려 시인성을 높이고 두 줄 디자인을 적용해 전·후면 통일성을 확보했으며, 리어 스포일러에 위치한 보조제동등(HMSL, High-Mounted Stop Lamp)의 형상을 직선화해 간결하고 깔끔한 이미지를 구현했다.

GV70 전동화 모델의 실내는 제네시스의 디자인 철학인 한국적인 ‘여백의 미(Beauty of White Space)’와 타원형 요소 중심의 독특한 인테리어 테마를 계승하면서 모던한 감성을 더해 한층 럭셔리한 경험을 선사하는 공간으로 거듭났다.

제네시스는 GV70 전동화 모델에 클러스터와 인포테인먼트 시스템(ccIC, connected car Integrated Cockpit)을 하나로 합친 27인치 통합형 와이드 디스플레이와 터치 타입 공조 조작계를 탑재해 세련된 느낌을 강조했다.

또한 ▲도어트림 상단부에서 센터페시아로 이어지는 무드 램프 ▲은하수를 형상화한 도어 가니쉬와 무드 램프를 조합한 전기차 전용 ‘밀키웨이 패턴 무드라이팅’ ▲크리스탈 디자인의 전자식 변속 다이얼(SBW, Shift By Wire) ▲제네시스 신규 엠블럼이 부착된 혼 커버 ▲정교한 스티치 디테일을 추가한 원톤 색상의 스티어링 휠 ▲메탈 페달 등으로 실내 고급감을 향상시켰다.

GV70 전동화 모델의 외장 색상은 신규 색상인 ‘세레스 블루(유광/무광)’를 포함해 총 12가지의 색상으로 운영되며, 내장 색상은 신규 색상인 ‘아이시 블루/글레이셔 화이트 투톤’을 포함해 총 3가지의 내장 색상을 선택할 수 있다.

■ 주행가능거리 증가 및 첨단 전동화 기술 탑재로 더욱 편리해진 EV 사용 경험

제네시스는 GV70 전동화 모델의 배터리 용량을 증대하고 다양한 첨단 전동화 기술을 적용해 더욱 편리한 EV 사용 경험을 제공한다.

GV70 전동화 모델은 에너지 밀도가 높아진 4세대 배터리가 적용돼 용량이 77.4kWh에서 84kWh로 늘어났으며 1회 충전 주행가능거리도 400km에서 423km(복합, 19인치 휠 기준)로 증가했다.

또한 배터리 용량이 증가했음에도 350kW급 초급속 충전 시 19분만에 배터리 용량의 80%(10%->80%)까지 충전이 가능하며, 사용자가 원할 때 배터리 온도를 조절해 최적의 충전 성능을 확보할 수 있도록 배터리 컨디셔닝 모드를 개선했다.

제네시스는 GV70 전동화 모델에 새로운 전기차 전원 제어 기술을 적용해 전기차 특화 기능의 사용성을 개선했다.

이 기술로 GV70 전동화 모델은 브레이크를 밟지 않고 시동 버튼을 1회 눌러 전기는 사용 가능하고 주행은 불가능한 ‘POWER ON’ 상태로 진입할 수 있으며, 이 상태에서 고전압 배터리를 활용해 냉ᆞ난방 공조와 실내 V2L, 유틸리티 모드 등의 기능을 사용할 수 있다.

이밖에도 충전 도어에 전동 모터를 추가해 보다 쉽게 도어를 여닫을 수 있도록 했으며, 충전 도어 내부에 열선과 조명을 적용해 더욱 편리한 충전 경험을 제공한다.

■ 럭셔리 전동화 SUV만의 고요하면서도 역동적인 주행 성능

제네시스는 GV70 전동화 모델의 승차감과 정숙성을 향상시키고, 주행 감성을 높이는 다양한 사양을 적용해 고객에게 럭셔리한 주행 경험을 선사한다.

GV70 전동화 모델은 기존에 적용됐던 프리뷰 전자제어 서스펜션(ECS, Electronic Control Suspension)에 ‘HBC(Highway Body motion Control, 고속도로 바디 모션 제어)’ 기술이 추가돼 고속도로 주행 보조 기능 사용 중 전방 차량으로 인한 급가속 및 급제동 상황에서 차체의 움직임을 줄여 탑승자에게 안정감을 제공한다.

또한 실시간으로 주행중인 노면을 판단해 최적의 주행 모드를 자동으로 선택하는 오토 터레인 모드를 탑재하고, 측면에서 부는 강한 바람에 의해 발생하는 차량의 횡거동을 억제하고 회전 성능 및 접지성을 향상시키는 횡풍안정제어 기술도 적용했다.

아울러 전륜 서스펜션에 적용됐던 하이드로 부싱을 후륜 서스펜션에도 추가하고 후륜 PE(Power Electric) 마운트의 부싱을 최적화해 주행 진동을 개선했으며, 스티어링 기어비 최적화를 통해 보다 안정적인 차체 거동이 가능하게 했다.

이밖에도 기존에 적용됐던 액티브 로드 노이즈 컨트롤(ANC-R)에 더해 ▲테일게이트 다이나믹 댐퍼 추가 ▲사이드실 몰딩 흡차음재 적용 ▲후륜 휠가드 흡음재 면적 증대 등을 통해 실내 정숙성을 높였으며, 고전압 배터리 상판에 제진재[1]를 적용하고 모터 제어 최적화 및 감속기 소음 개선을 통해 주행 정숙성을 높였다. [1: 차체에 부착해 차체 패널의 진동 에너지와 소음을 줄여주는 역할을 하는 소재]

GV70 전동화 모델은 전기차 모터 제어를 통해 내연기관 차량의 변속 느낌을 제공하는 가상 변속 기능 VGS(Virtual Gear Shift)와 신규 액티브 사운드 디자인을 적용하고 부스트 모드 진입 시 클러스터 애니메이션을 추가해 한층 역동적인 주행 감성을 제공한다.

■ 사용자의 감성을 자극하는 신규 사양과 편안한 이동을 돕는 다채로운 편의 사양

GV70 전동화 모델은 럭셔리 전동화 SUV에 걸맞은 다양한 감성ㆍ편의 사양을 적용해 고객 만족도를 더욱 높였다.

제네시스는 GV70 전동화 모델에 ▲섬세하고 풍부한 사운드를 제공하는 ‘뱅앤올룹슨 고해상도 사운드 시스템’ ▲사운드에 깊이와 선명함, 디테일을 더해 새로운 사운드 경험을 제공하는 돌비 애트모스 ▲한 번의 조작으로 실내 조명ㆍ음악ㆍ향기 등을 최적화해 승객의 기분 전환을 돕는 무드 큐레이터 등 사용자의 감성을 자극하는 신규 사양을 추가했다.

또한 ▲웨이크-업(Wake-UP) 명령어 “헤이 제네시스”를 적용해 사용 편의성을 높인 음성인식 시스템 ▲별도의 장치 연결 없이 차량에서 콘텐츠를 즐길 수 있는 스트리밍 서비스(디즈니+, 넷플릭스, 블룸버그, 지니 뮤직, 멜론 등) ▲디지털 키 2 ▲빌트인 캠 2 ▲디지털 센터 미러 ▲콘솔 암레스트 수납함 자외선 살균 기능 ▲동승석 자세 메모리 시스템 등 다양한 편의 사양을 탑재해 한층 편리한 사용 경험을 제공한다.

이밖에도 ▲직접식 감지(HoD) 스티어링 휠 ▲차로 유지 보조 2 ▲원격 스마트 주차 보조 2 ▲전방/측방/후방 주차 충돌방지 보조 등을 신규 적용해 더욱 향상된 상품성을 확보했다.

제네시스는 GV70 전동화 모델 출시와 함께 ▲차량 보호 필름 ▲사이드 스텝 ▲프로텍션 매트 패키지 ▲플로팅 휠 캡 등 4종의 전용 커스터마이징 상품을 함께 운영할 예정이다.

■ 판매 가격은 7,530만 원부터 … 출시와 함께 특별 전시 진행

제네시스는 GV70 전동화 모델에 ▲84kWh 4세대 배터리 ▲다이나믹 웰컴 라이트 기능이 적용된 MLA 헤드램프 ▲전동식 충전 도어(조명 및 열선 포함) ▲27인치 통합형 와이드 디스플레이 ▲ccIC ▲메탈 페달 ▲디지털 키 2 ▲차로 유지 보조 2 ▲VGS ▲오토 터레인 모드 등 다양한 신규 사양을 기본 적용해 상품성을 대폭 강화했음에도 판매 가격의 인상폭을 최소화했다.

GV70 전동화 모델의 판매 가격은 전기차 세제혜택 적용 후 기준으로 7,530만 원[2]이다. (※ 전기차 구매 보조금 적용 시 실 구매가격은 더 낮아질 수 있음) [2: 선택 품목을 포함한 최종 가격은 세제 혜택, 개별 소비세 최대 인하 금액 등에 따라 상이할 수 있음]

한편 제네시스는 1월 17일(금)부터 26일(일)까지 제네시스 수지 4층 전시장에서 새로운 GV70 전동화 모델을 만나볼 수 있는 특별 전시 <Electrified GV70로의 초대>를 운영한다.

특별 전시 기간 동안 GV70 전동화 모델 실차를 관람하며 우아한 내외장 디자인 요소들을 직접 볼 수 있으며, 전시장 내 EV 테크 갤러리에서는 차량에 적용된 전동화 기술을 살펴볼 수 있다.

또한 익스피리언스 존에서는 시뮬레이션 프로그램을 통해 GV70 전동화 모델이 제공하는 역동적인 주행 경험과 사용자의 감성을 자극하는 다양한 사양들을 간접 체험할 수 있다.

아울러 제네시스는 1월 16일(목)부터 2월 14일(금)까지 GV70 전동화 모델을 계약하고 상반기 내 출고한 고객에게 계약금을 지원해주는 얼리버드 이벤트도 진행한다. (※ 개인, 개인사업자 고객 대상)

제네시스 관계자는 “이번 GV70 전동화 부분변경 모델은 럭셔리 전동화 SUV에 기대하는 공간의 매력을 극대화한 모델”이라며 “내외장의 수준 높은 디테일과 다양하게 즐길 수 있는 거주 경험을 갖춘 GV70 전동화 모델은 고객에게 오롯이 몰입할 수 있는 공간을 제공할 것”이라고 말했다.

BYD코리아가 16일 인천 중구에 위치한 상상플랫폼에서 BYD 브랜드 출범식을 열고 BYD코리아의 사업전략 및 신차출시 계획을 발표했다.

BYD는 세계 친환경차와 배터리 시장을 선도하고 있는 글로벌 딥테크 기업이다. 전 세계 100개 시장 및 지역에서 자동차, 경전철, 재생에너지, 전자 등 4개 분야를 주력 사업으로 전개하고 있다. 특히, 2024년에는 친환경차 427만 대 이상 판매하며 3년 연속 전세계 친환경차 판매 1위 기업으로 자리매김했다. BYD코리아는 2016년 한국 시장에 진출해 전기지게차, 전기버스 그리고 전기트럭 등의 상용차 사업 중심의 친환경 차량과 부품, 서비스를 제공해 왔다.

BYD코리아는 상용차 부문에 이어 승용차 부문을 추가하며 국내 친환경 e-모빌리티로의 전환에 더 많은 기여를 할 수 있을 것으로 기대하고 있다. 올해 판매 차량은 소형 전기SUV BYD 아토 3(ATTO 3)을 시작으로, 퍼포먼스 중형 전기세단 BYD 씰(SEAL), 중형 전기SUV BYD 씨라이언 7(SEALION 7)등 총 3개 전기차 모델을 올해 출시를 목표로 준비할 계획이다.

BYD 브랜드 출범과 함께 사전 예약 판매를 시작한 BYD 아토 3는 2022년 출시 이래 전세계 시장에서 100 만대 이상 판매되며 우수한 상품성이 검증된 차량이다. 최고 수준의 안전성과 향상된 에너지밀도를 양립시킨 BYD의 LFP 기반 블레이드 배터리를 사용해 1회 충전 시 복합 기준 321km 주행이 가능하다. 파노라믹 선루프, V2L 등 편의사양을 기본으로 갖추고 있으며 유로 NCAP 안전성 평가에서 최고 등급인 별 5개를 받으며 안전성도 검증받았다. 여기에 한국 고객들의 취향과 편의를 고려해 티맵모빌리티 서비스, 국내 음악 플랫폼 플로(FLO) 등 한국 특화형 부품 및 서비스도 적용했다.

이날 출범식에 참석한 BYD 아시아태평양 자동차 영업사업부 류쉐량(劉学亮) 총경리는 “BYD는 2016년 이후 약 10여 년 가까이 한국 시장에서 전기지게차, 전기버스 및 1톤 전기 트럭을 선보이며 시민들의 일상 속에서 인연을 맺어 왔다”며 “오늘 승용차 브랜드 출범이 한국의 친환경차 기업들과 함께 탄소 없는 모빌리티 환경 구축과 녹색경제 발전에 공동 노력하는 또 하나의 계기가 되기를 바란다”라고 말했다.

뒤이어 연단에 오른 BYD코리아 승용사업 부문 조인철 대표는 “브랜드 경험의 극대화를 통해 BYD에 대한 객관적이고 종합적으로 이해할 수 있도록 노력하고 딜러 및 파트너사들과의 협력을 통해 제품 구입부터 관리까지 고객 만족을 우선으로 최고의 서비스를 제공할 것”이라며 “긴 호흡, 장기적인 시각으로 당장의 판매량보다 안전성, 편의성, 성능 등 모든 면에서 고객이 신뢰할 수 있는 브랜드로 성장시키는 데 역량을 집중할 것”이라고 브랜드 전략을 설명했다.

전시장과 서비스센터의 경우, 6개 공식 딜러사와 함께 서울에서 제주까지 전국 주요 지역 및 도시에 15개 전시장과 11개 서비스센터를 1월 16일부터 순차적으로 오픈하며 차별화된 브랜드 경험과 최상의 판매 및 AS 관련 서비스를 제공할 계획이다. 나아가 고객 편의 및 딜러 파트너사들의 건강한 성장에 가치를 두고 네트워크 확장 전략을 전개해 나갈 예정이다.

사전 예약이 시작된 BYD 아토 3는 2가지 트림으로 출시되며, 권장소비자가격은 ▲ BYD 아토 3 3,150만 원 ▲ BYD 아토 3 플러스 3,330만 원이다.(전기차 구매보조금 및 세제혜택 적용 전 기준) 계약 차량의 고객 인도는 2월부터 순차적으로 진행될 예정이다. 사전 예약에 대한 보다 자세한 내용은 BYD코리아 홈페이지(www.bydauto.kr) 및 전국의 BYD 공식 전시장에서 확인할 수 있다.

한편, BYD코리아는 브랜드 출범을 기념해 계약 선착순 1,000명 고객을 대상으로 50만 원 상당의 전기차 충전 크레딧을 제공한다. 또한 인천 상상플랫폼에서 1월 19일부터 2월 2일까지 2주 간 일반 시민 개방의 BYD 브랜드 전시 체험관을 운영하며 방문 고객을 대상 BYD 전기차 체험, 딜러사 상담존 등을 운영할 예정이다.

르노코리아(대표이사 스테판 드블레즈)가 1월 그랑 콜레오스 구매 고객을 대상으로 추첨을 통해 100만 원 상당의 정비 쿠폰을 증정한다. 또한 설 연휴 기간 동안 그랑 콜레오스 장기 시승 이벤트도 함께 진행한다.

2025년 새해 첫 달 르노코리아가 ‘언리미티드 뉴 이어 위시스(unlimited New Year wishes)’를 주제로 진행하는 이번 이벤트는, 그랑 콜레오스의 5G 데이터 무제한 제공을 기념해 마련되었다.

르노코리아는 그랑 콜레오스 구매 고객들이 5G 데이터 무제한 이용과 함께 케어 서비스까지 넉넉하게 누릴 수 있도록 1월 출고 고객 중 15명을 추첨해 100만 원 상당의 정비 쿠폰을 제공한다. 정비 쿠폰은 전국 300여 르노코리아 서비스 네트워크에서 사용 가능하다.

이번 설 연휴 기간 동안 그랑 콜레오스를 장기간 경험해 볼 수 있는 장기 시승 이벤트도 진행된다. 그랑 콜레오스의 장기 시승을 희망하는 고객은 1월 19일까지 르노코리아 홈페이지 또는 전국 전시장 방문을 통해 신청 가능하다. 선정된 고객은 1월 24일부터 30일까지 6박 7일 동안 그랑 콜레오스를 직접 경험할 수 있고 당첨 결과는 1월 20일에 개별 통보된다.

한편 그랑 콜레오스 구매 고객에 대해 신차 구입 후 5년간 5G 데이터를 무상 지원하고 있는 르노코리아는, 2025년 구매 고객부터 기존 월 20GB 제한에서 무제한으로 확대 제공해 고객 편의성을 더욱 높인다. 또한 아이코닉 및 에스프리 알핀 트림 구매 고객에 대해서는 오픈알(openR) 파노라마 스크린 보호 필름도 무상으로 제공한다. 그랑 콜레오스는 동승석에서도 이용 가능한 오픈알(openR) 파노라마 스크린으로 네이버 웨일 브라우저를 통한 유튜브, 시네마 OTT 서비스 등 다양한 채널의 영상 콘텐츠를 5G 통신으로 운행 중에도 이용할 수 있다. 또한 그랑 콜레오스의 핫스팟 기능을 활용하면 무제한 5G 데이터를 다양한 전자제품과 와이파이 통신으로 연결하는 것도 가능하다.

1월 그랑 콜레오스를 구매하는 고객은 새롭게 선보인 4%대 이율의 정액불 할부 상품을 이용할 수 있다. 또한 르노코리아가 공식 파트너사를 통해 제공하는 업계 최고 수준의 잔가보장율을 통해 36개월 기준 E-Tech 하이브리드 월 20만 원, 2.0 가솔린 터보 월 18만 원의 불입금만으로 그랑 콜레오스를 구매할 수 있는 스마트 유예 할부 상품도 선택할 수 있다. 스마트 유예 할부는 차량 가격의 일부를 만기 시점까지 상환을 유예하고 초기 월 납입 부담을 낮춘 상품이다.

한국자동차전문기자협회(회장 강희수)는 2024년 출시된 신차 중 35대(중복 7대 포함)를 ‘2024 대한민국 올해의 차(이하 올해의 차)’ 부문별 후보로 선정했다고 24일 밝혔다.

‘올해의 차’ 평가 대상은 올해 출시된 신차와 완전변경차(풀체인지), 단순 연식변경을 제외한 부분변경차(페이스리프트) 가운데 고객 인도를 시작한 차다. 올해는 총 70대(중복 제외)의 차량이 이름을 올렸다. 지난해 78대, 2023년 84대보다 다소 적은 숫자로, 지난해 말부터 이어진 글로벌 자동차 시장 불경기의 영향이 반영된 것으로 해석된다.

본격화된 친환경차 시대에 걸맞게 올해 후보군은 전기차(BEV)와 하이브리드(HEV, PHEV) 등 전동화 차량이 주를 이뤘다. 올해 출품작 중 전동화 차량은 29종에 달했다. 여기에 최근 시장 트렌드를 반영하듯 SUV 및 크로스오버 부문에서 내연기관 21종, 전동화 부문서 18종이나 후보군에 이름을 올렸다.

2025 대한민국 올해의 차는 대상 격인 ‘올해의 차’를 비롯해 △올해의 내연기관 세단/쿠페/왜건 △올해의 내연기관 SUV △올해의 하이브리드 세단 △올해의 하이브리드 SUV △올해의 전기 세단 △올해의 전기 SUV △올해의 전기 크로스오버 △올해의 유틸리티 △올해의 MPV △올해의 럭셔리 △올해의 퍼포먼스 △올해의 디자인 △올해의 인물 등 14개 부문서 시상한다.

올해의 내연기관 세단/쿠페/왜건 부문은 메르세데스-벤츠 E클래스, 미니(MINI) 미니 쿠퍼 3도어, 포르쉐 파나메라 4가 경쟁한다. △올해의 내연기관 SUV는 르노코리아 그랑 콜레오스, BMW X3, 이네오스 그레나디어 스테이션왜건이 후보에 올랐다.

△올해의 하이브리드 세단에는 기아 K8 1.6 하이브리드, 토요타 캠리 하이브리드, 포르쉐 파나메라 터보 E-하이브리드가 최종 후보로 선정됐다. △올해의 하이브리드 SUV 출품작은 르노코리아 그랑 콜레오스 E-테크 하이브리드, 기아 스포티지 1.6 터보 하이브리드, 포르쉐 카이엔 E-하이브리드다.

△올해의 전기 세단 부문에서는 제네시스 G80 전동화 모델, 테슬라 모델3, 포르쉐 타이칸이 경쟁한다.△올해의 전기 SUV는 기아 EV3, 폴스타 폴스타 4, 캐딜락 리릭이 후보군에 형성했다. △올해의 전기 크로스오버 후보는 현대차 캐스퍼 일렉트릭 및 아이오닉 5, 기아 EV6다.

△올해의 유틸리티는 현대차 ST1과 쉐보레 콜로라도가 경쟁한다. △올해의 MPV는 렉서스 LM 500h가 단일후보로 뽑혔다.

△올해의 럭셔리카는 렉서스 LM 500h, 롤스로이스 컬리넌, 포르쉐 파나메라 4, 제네시스 G80 전동화 차량이 경쟁한다. △올해의 퍼포먼스는 포드 머스탱, 포르쉐 파나메라 터보 E-하이브리드, 로터스 엘레트라의 3강 구도다.

이밖에 △올해의 디자인은 올해 후보군 전체를 대상으로 1차 평가를 시행해 폴스타 폴스타 4, 르노코리아 그랑 콜레오스, 포스 머스탱, 캐딜락 리릭이 최종 후보군에 올랐다. △올해의 인물 후보로는 토요다 아키오 토요타그룹 회장, 송호성 기아 사장, 故박영석 NPR 이사가 선정됐다.

한국자동차전문기자협회는 후보군에 오른 차량 35대(중복 7대 포함)를 대상으로 내년 1월 중 실차 테스트를 거쳐 최종 수상 차량을 선정한다. 시상식은 같은 해 2월 개최 예정이다.

한편, 한국자동차전문기자협회는 2013년 기아 K9-렉서스 뉴 ES를 시작으로 2014년 메르세데스-벤츠 S클래스, 2015년 인피니티 Q50, 2016년 현대자동차 아반떼, 2017년 르노삼성자동차 SM6, 2018년 기아 스팅어, 2019년 현대자동차 팰리세이드, 2020년 기아 신형 K5, 2021년 제네시스 G80, 2022년 기아 EV6, 2023년 현대자동차 그랜저 하이브리드, 2024년 현대자동차 아이오닉 5 N을 ‘올해의 차’로 선정했다.

아우디 코리아(사장: 스티브 클로티)가 아우디의 대형 프리미엄 SUV ‘더 뉴 아우디 Q8’의 부분 변경 모델을 출시하고, 12월 19일부터 판매를 실시한다고 밝혔다.

‘아우디 Q8’은 아우디의 SUV 라인업인 ‘Q 시리즈’의 최상위 모델로 여유로운 공간과 실용적인 기능성에 쿠페의 스타일리시한 디자인을 접목하여 SUV 시장에 새로운 세그먼트를 제시한 모델이다. 이번에 출시하는 ‘더 뉴 아우디 Q8’은 기존 ‘아우디 Q8’의 부분 변경 모델로, 새로운 디자인의 싱글 프레임, 헤드/테일라이트, S라인 외장 패키지, 22인치 휠 등이 기본 적용되었으며 운전자의 편의사양이 추가된 것이 특징이다.

스포티하고 강력한 드라이빙 퍼포먼스를 선사하는 파워트레인

‘더 뉴 아우디 Q8’은 ‘더 뉴 아우디 Q8 50 TDI 콰트로’의 기본형과 프리미엄, ‘더 뉴 아우디 Q8 55 TFSI 콰트로’의 기본형과 프리미엄 총 4가지 트림으로 출시된다. ‘더 뉴 아우디 Q8 50 TDI 콰트로’의 기본형과 프리미엄 트림 모두 3.0 L V6디젤 직분사 터보차저(TDI) 엔진 및 8단 팁트로닉 변속기를 탑재하고, 아우디의 상시 사륜구동 시스템인 콰트로와의 조합으로 아우디만의 다이내믹한 주행 성능을 보여준다. 최고 출력은 286마력, 최대 토크는 61.18kg∙m이며, 최고속도는 241km/h(안전제한속도), 정지상태에서 100km/h까지 가속하는데 6.1초가 소요된다. 연비는 기본형과 프리미엄 모두 복합 연비 기준 10.1km/l(도심 9.1km/l, 고속도로 11.7km/l)이다.

‘더 뉴 아우디 Q8 55 TFSI 콰트로’는 기본형과 프리미엄 트림 모두 3.0L V6 가솔린 직분사 터보차저(TFSI) 엔진 및 8단 팁트로닉 변속기를 탑재하고, 아우디 상시 사륜구동 시스템인 콰트로와의 조합으로 최고출력 340 마력, 최대 토크는 51kg∙m의 강력한 성능을 발휘한다. 최고속도는 250km/h(안전제한속도), 정지상태에서 100km/h까지 가속하는데 5.6초가 소요된다. 연비는 기본형과 프리미엄 모두 복합 연비 기준 8.1km/l(도심 7.3km/l, 고속도로 9.2km/l)이다.

한층 업그레이드된 디자인과 고품격 감성을 담은 실내디자인

‘더 뉴 아우디 Q8’의 외관에는 새롭게 디자인된 싱글프레임과 S라인 익스테리어 패키지는 물론 22인치 휠을 기본 적용해 프런트범퍼, 리어범퍼, 디퓨저, 프런트그릴이 세련되고 우아한 차체 디자인에 한층 역동적이고 스포티한 매력을 더했다.

‘더 뉴 아우디 Q8 50 TDI 콰트로’와 ‘더 뉴 아우디 Q8 55 TFSI 콰트로’의 기본형 트림에는 그레이 싱글프레임 마스크가 알루미늄 루프레일과 조화를 이루고, 22인치 5-트윈암 그라파이트 그레이 휠이 장착되었다. 프리미엄 트림은 싱글프레임 그릴과 마스크, 앞/뒷 범퍼 엑센트, 루프레일, 윈도우 및 사이드 몰딩, 사이드 미러에 블랙 패키지를 적용했으며, 22인치 아우디 스포트 5-트윈스포크 모듈 매트 텍스처 그레이인서트 휠을 장착해 스포티함을 강조했다. 모든 트림에는 파노라믹 선루프, 와이퍼 블레이드 방향에 따라 물이 분사되어 보다 선명한 시야를 제공하는 어댑티브 윈드쉴드 와이퍼, 하이빔 어시스트, 헤드라이트 워셔, 2중 접합 방음 글라스로 외부로부터의 소음을 효과적으로 차단해 주는 어쿠스틱 글라스, 클라이메이트 글라스 등이 장착되어 주행 안전성을 높이고 운전자의 피로도를 줄여준다.

라이트 디자인을 살펴보면, ‘더 뉴 아우디 Q8 50 TDI 콰트로’와 ‘더 뉴 아우디 Q8 55 TFSI 콰트로’의 기본형 트림에는 다이내믹 턴 시그널이 포함된 매트릭스 LED 헤드라이트를, 프리미엄 모델에는 레이저 라이트가 탑재된 HD 매트릭스 LED 헤드라이트 및 디지털 OLED 테일라이트가 장착되어 높은 시인성을 자랑한다. 특히 ‘디지털 라이트 시그니쳐’ 기능이 탑재되어 운전자는 네 가지의 시그니쳐 라이트 디자인 가운데 취향에 맞는 라이트 디자인을 선택할 수 있다.

‘더 뉴 아우디 Q8 50 TDI 콰트로’와 ‘더 뉴 아우디 Q8 55 TFSI 콰트로’의 실내는 블랙 헤드라이닝, 앞좌석 전동-통풍-마사지와 앞/뒷좌석 열선기능을 포함한 발코나 가죽 S 스포츠 플러스 시트, 전동식 스티어링 휠 컬럼 및 스티어링 휠 열선이 적용된 다기능 가죽 3-스포크 스티어링 휠, 소프트 도어 클로징이 적용되었다. 또한, 대시보드 상단, 센터콘솔 및 도어 암레스트에 가죽 패키지가 적용되어 있으며 도어 엔트리 라이트, 앰비언트 라이트(멀티컬러), 세레모니 기능 등을 기본으로 탑재해 세련되면서도 편안한 이동의 즐거움을 선사한다.

최첨단 기술이 돋보이는 안전 및 편의 사양

‘더 뉴 아우디 Q8’에는 다양한 아우디의 혁신적인 첨단 기술이 집약된 안전 및 고급 편의사양을 탑재했다. 정지상태에서 후방에 장착된 레이더 센서가 뒤에서 빠른 속도로 접근하거나 사각 지대에 있는 차량이나 자전거 등이 다가올 경우, 사이드미러 및 도어 LED 점멸과 함께 문이 일시적으로 열리지 않는 하차 경고 시스템뿐만 아니라, 주행 중 사각지대나 후방에 차량이 근접해오면 감지하여 사이드미러를 통해 경고신호를 보내는 아우디 사이드 어시스트가 적용되었다. 전/후방 주차 보조시스템 및 서라운드 뷰 디스플레이, 360° 카메라 등이 탑재되어 안전하고 편리한 운전을 도와준다. 또한, ‘어댑티브 크루즈 컨트롤(ACC)’이 포함된 ‘어댑티브 크루즈 어시스트’와 ‘프리센스 360°’ 등 탑승자는 물론 보행자의 안전까지 생각하는 다양한 최첨단 안전 사양을 탑재해 진일보한 주행 경험을 선사한다. ‘더 뉴 아우디 Q8’ 전 모델에는 ‘어댑티브 에어 서스펜션’이 기본 장착되었으며 주행 상황과 운전자의 선호에 따라 차량 높낮이를 최대 90mm까지 조절 가능해 높은 편안함과 안전성을 제공한다.

그 밖에도 시각화 된 정보를 통해 공기의 질을 관리할 수 있는 프리미엄 에어 패키지가 적용되어 차량 실내를 쾌적하게 유지하도록 돕고, 음성인식 보이스 컨트롤, 무선충전, 블루투스, ETC(태양광 충전 하이패스), 아우디 순정 블랙박스, 앞/뒷좌석 USB 포트를 비롯해 B&O 3D 프리미엄 사운드시스템(16채널, 19스피커, 730와트)을 장착해 드라이빙에 즐거움을 한층 더한다.

‘더 뉴 아우디 Q8 50 TDI 콰트로’의 가격은 120,000,000원, ‘더 뉴 아우디Q8 TDI 콰트로 프리미엄’의 가격은 127,000,000원이며, ‘더 뉴 아우디 Q8 55 TFSI 콰트로’은 123,000,000원, ‘더 뉴 아우디 Q8 55 TFSI 콰트로 프리미엄’은 130,000,000원이다. (부가세 포함)

아우디는 공식 딜러사를 통해 판매하는 모든 아우디 모델의 기본 보증인 ‘아우디 워런티(Audi Warranty)’를 5년 또는 최종 주행거리 15만km까지(선 도래 조건) 보장하고 있다. 특히 아우디 24년식 차량 구매 고객부터 기본 무상 쿠폰인 소모품 정비 쿠폰 CSP(Car Service Plus, 카 서비스 플러스)에 3년간 총 편도 6회의 픽업 앤 딜리버리 서비스를 추가로 제공하며, 이 서비스는 온라인과 전화를 통해서 예약이 가능하다. 그 밖에도 CSP와 서비스 연장 패키지인 ESP(Extended Service Package) 사용기간이 만료되기 전 문자로 안내하는 ‘서비스 리마인더’, 입고 차량의 수리 진행 현황을 문자로 안내하는 ‘리페어 프로그레스 업데이트(Repair progress update)’ 등 A/S 서비스 이용 고객의 만족도를 높이기 위한 다양한 알림 서비스를 제공한다. 또한 아우디 코리아 공식 홈페이지 및 마이아우디월드 앱을 통해 365일 24시간 편리하게 상담이 가능한 ‘아우디 AI 챗봇’, 서비스센터와 통합 콜센터를 연계 운영하는 ‘아우디 다이렉트 콜 서비스’ 등 아우디 차량 이용 경험과 브랜드 경험에 불편을 최소화할 수 있도록 다양한 방면에서 최선의 노력을 하고있다.

만하트는 이번 모델에 기존 대비 352마력을 더하기 위해 단순한 ECU 맵핑 이상의 기술을 적용했다. 엔진 하단부는 단조 피스톤과 커넥팅 로드로 강화되었으며, 트윈 터보차저의 부스트 압력을 높였다. 추가로 새로운 인터쿨러를 장착해 온도를 관리하고, 카본 흡기와 새로운 배기 시스템으로 엔진 성능을 극대화했다. 결과적으로, 엔진은 804 lb-ft(약 1090 Nm)의 최대 토크를 발휘하게 됐다.

서스펜션은 H&R의 조절식 스프링이 적용되어 최적화된 핸들링을 제공하며, 전륜 20인치와 후륜 21인치의 스태거드 휠이 장착되었다. 브레이크 시스템은 기존 M3 투어링의 카본 세라믹 브레이크가 그대로 사용됐는데, 이는 시속 280km(174mph)에서도 충분한 제동력을 제공하기 때문이다. 변속기는 엔진의 막대한 토크를 견딜 수 있도록 업그레이드된 8단 자동변속기를 장착했다.

외관은 만하트 특유의 스타일링이 더해졌다. 커다란 키드니 그릴에는 새로운 인서트가 적용되었고, 전면 스포일러와 사이드 로커 패널은 차량의 낮은 자세를 한층 강조한다. 루프 상단과 후면 유리 아래에는 탄소섬유 소재의 스포일러가 추가되었으며, 후면 디퓨저에는 네 개의 배기구가 자리 잡아 스포티한 감각을 더했다.

만하트는 MH3 800 투어링의 생산 대수와 가격을 공개하지 않았지만, 기본 BMW M3 투어링의 높은 가격과 만하트의 광범위한 업그레이드를 고려하면 상당히 고가가 될 것으로 보인다. 에센모터쇼(Essen Motor Show)에서 12월 8일까지 전시될 예정이니, 독일에서 이 고성능 스테이션 왜건의 매력을 직접 확인할 수 있다.

김동훈 모터리언 에디터 @ dyook@me.com 기사 작성일 : 2024.11.29

신형 카이엔 터보 E-하이브리드는 포르쉐 카이엔 라인업 중 가장 강력한 성능을 발휘한다. 4.0리터 V8 트윈 터보 엔진과 176마력(PS)의 전기모터를 결합해 최고출력 739마력(PS), 최대토크 96.9kg·m의 성능을 자랑한다. 정지 상태에서 시속 100km까지 가속 시간은 단 3.7초이며, 최고속도는 295km/h에 달한다.

전기 주행 성능도 개선됐다. 25.9kWh 고전압 배터리는 1회 충전 시 최대 57km(고속도로 주행 기준)까지 전기 주행이 가능하다. 배터리 용량 증대에도 불구하고, 11kW 온보드 충전기를 통해 충전 시간이 2시간 30분으로 단축됐다.

서스펜션은 새로운 2챔버, 2밸브 어댑티브 에어 서스펜션을 기본으로 제공한다. 서스펜션은 리바운드와 컴프레션 단계를 개별적으로 조정해 정밀한 주행 성능과 편안함을 동시에 제공하며, 포르쉐 토크 벡터링 플러스(PTV Plus)와 리어 액슬 스티어링도 기본 사양으로 적용됐다. 선택 사양으로 제공되는 포르쉐 다이내믹 섀시 컨트롤(PDCC)은 고속 주행에서의 안정성을 더욱 높인다.

외관 디자인은 최상위 모델다운 디테일이 돋보인다. 터보 모델 특유의 전면 디자인과 대형 냉각 공기 흡입구, 유광 블랙 에어블레이드가 적용됐다. 리어 범퍼와 휠 아치 트림은 차체 색상과 조화를 이루며, 브러시드 스테인리스 스틸 소재의 트윈 테일 파이프와 레드 브레이크 캘리퍼가 퍼포먼스 감각을 한층 강화한다.

실내는 고급스러운 소재와 편의 사양으로 구성됐다. 알루미늄 인레이가 적용된 대시보드와 도어 패널, 레이스 텍스 마감의 루프 라이닝이 고성능 이미지를 강조한다. 기본 사양으로 제공되는 열선 내장 GT 스포츠 스티어링 휠, 18방향 가죽 스포츠 시트와 모드 스위치로 최적의 주행 환경을 지원한다. 선택 사양으로는 14방향 조절 가능한 컴포트 시트도 제공된다.

신형 카이엔 터보 E-하이브리드는 최신 디지털 기술을 모두 담고 있다. 독립형 커브드 디지털 계기판과 새롭게 설계된 센터 콘솔은 운전자 편의성을 높였으며, 고해상도 HD 매트릭스 LED 헤드라이트는 야간 주행 안정성을 한층 강화한다. 옵션으로 제공되는 보조석 디스플레이는 동승자가 인포테인먼트 기능을 편리하게 제어할 수 있도록 한다.

국내 판매 가격은 부가세 포함 카이엔 터보 E-하이브리드가 2억1050만원, 카이엔 터보 E-하이브리드 쿠페는 2억1660만원이다. 쿠페 모델은 4인승과 5인승 두 가지로 출시된다. 이번 신형 모델은 일상과 고성능 드라이빙을 동시에 만족시키며, 럭셔리 SUV 시장에서 포르쉐의 입지를 더욱 공고히 할 전망이다.

김동훈 모터리언 에디터 @ dyook@me.com 기사 작성일 : 2024.11.29

BMW 뉴 X3는 외관에서 역동성과 고급스러움을 동시에 강조했다. 전면부에는 대형 BMW 키드니 그릴과 새로운 구조를 적용한 내부 디테일, 그리고 조명 기능을 갖춘 BMW 아이코닉 글로우가 차량의 존재감을 한층 높인다. 후면부는 긴 루프 스포일러와 새롭게 해석된 T자형 리어라이트가 현대적인 분위기를 자아낸다. 고성능 모델인 뉴 X3 M50 xDrive에는 전용 M 키드니 그릴과 M 배기 시스템, 21인치 M 휠 등 독특한 디테일이 더해졌다.

내부는 운전자 중심의 디자인을 현대적으로 재해석했다. BMW 커브드 디스플레이는 12.3인치 디지털 계기판과 14.9인치 컨트롤 디스플레이를 하나로 통합했으며, 버튼을 최소화한 센터페시아가 간결하고 미래적인 분위기를 연출한다. 새로운 BMW 인터랙션 스마트 바는 조명과 3차원적 요소를 활용해 실내 공간에 독창성을 더했다. 또한, 모든 모델에 기본 장착된 파노라마 글라스 루프와 비건 소재의 스포츠 시트가 넓고 쾌적한 실내 환경을 제공한다.

BMW 뉴 X3에는 최신 운영체제인 BMW 오퍼레이팅 시스템 9이 적용되었다. 이 운영체제는 직관적인 터치 인터페이스와 ‘퀵 셀렉트’ 기능을 통해 사용자가 하위 메뉴로 이동하지 않고도 차량 기능을 간편하게 제어할 수 있도록 설계되었다. 한국형 BMW 내비게이션은 TMAP 기반으로 실시간 교통정보를 제공하며, 증강현실 뷰와 헤드업 디스플레이 연동 기능도 지원한다.

운전자 보조 시스템은 한층 강화됐다. 전 모델에 액티브 크루즈 컨트롤, 차선 변경 보조, 정면 충돌 경고 등의 드라이빙 어시스턴트 프로페셔널이 기본으로 적용되며, 뉴 X3 M50 xDrive 모델은 최대 200미터까지 자동 주차를 지원하는 파킹 어시스턴트 프로페셔널을 탑재했다. 이외에도 BMW 지능형 개인 비서와 디지털 키 플러스, 통풍 시트 등 다양한 편의 사양이 기본 장착됐다.

BMW 뉴 X3는 모든 모델에 48볼트 마일드 하이브리드 시스템을 기본 적용해 주행 성능과 연료 효율성을 개선했다. 가솔린 모델인 뉴 X3 20 xDrive는 190마력의 출력을 발휘하며, 연비는 10.9km/l로 이전 모델 대비 1.1km/l 향상됐다. 디젤 모델인 뉴 X3 20d xDrive는 197마력의 출력을 자랑하며 연비는 14.0km/l로 1.6km/l 상승했다. 고성능 모델인 뉴 X3 M50 xDrive는 398마력의 출력을 발휘하며, 4.6초 만에 정지 상태에서 시속 100km까지 가속이 가능하다.

뉴 X3는 8단 스텝트로닉 자동변속기와 BMW의 지능형 사륜구동 시스템 xDrive가 모든 트림에 기본으로 적용된다. 가격은 트림에 따라 뉴 X3 20 xDrive가 6890만원, 뉴 X3 20d xDrive가 7270만원, 단일 트림으로 출시된 뉴 X3 M50 xDrive는 9990만원이다.

김동훈 모터리언 에디터 @ dyook@me.com 기사 작성일 : 2024.11.29

2014년 인천 영종도에 문을 연 BMW 드라이빙 센터는 BMW 그룹 내 아시아 최초이자 독일과 미국에 이어 세 번째로 설립된 드라이빙 센터로, 고객 체험과 드라이빙 트랙을 한곳에서 경험할 수 있는 복합문화공간으로 소개된다.

총 950억원이 투입된 이 센터는 약 29만m²(축구장 40개 규모)에 이르는 대규모 공간에 다양한 시설을 갖추고 있다. 드라이빙 트랙과 자동차 문화 전시 공간, 어린이를 위한 과학 창의 교육 공간인 주니어 캠퍼스, 친환경 체육공원 등 체험형 프로그램이 마련되어 있어 남녀노소 모두에게 특별한 경험을 제공한다.

리뉴얼의 핵심은 기존 차량 전시 공간을 새롭게 단장한 브랜드 익스피리언스 센터다. BMW 그룹의 새로운 전시 철학인 ‘조이 넥스트(Joy Next)’ 전략을 바탕으로 자동차 문화를 선도하는 공간으로 재탄생했다. 관람객은 BMW, MINI, BMW 모토라드의 최신 모델을 하나의 간결한 동선으로 탐험할 수 있는 설계를 통해 방문 경험이 중단 없이 이어진다. 기존의 정형화된 차량 전시 방식에서 벗어나 각 브랜드의 개성과 감성을 느낄 수 있도록 모델을 배치했으며, 휴게 공간과 상담 공간을 조성해 고객이 더 오래 머무르며 브랜드를 깊이 체험할 수 있는 환경을 마련했다.

BMW 드라이빙 센터는 한국 전통의 색상과 문양을 현대적으로 재해석한 럭셔리 클래스 라운지를 통해 차별화된 고급스러움을 선보인다. 국내 고객뿐만 아니라 외국인 방문객들도 BMW의 고급 라인업을 만나며 한국적인 감성과 럭셔리를 느낄 수 있도록 설계됐다. 중심부에 위치한 세일즈 라운지는 이전보다 더욱 고급스럽고 독립적으로 구성되어 방문객이 차량 구매와 관련된 상담을 편안하게 받을 수 있는 공간으로 재탄생했다.

미래 기술과 브랜드 비전을 소개하는 비전 포럼과 클래식 모델과 역사를 조명하는 헤리티지 존도 새롭게 선보였다. 비전 포럼에서는 대형 LED 디스플레이와 음향 시스템을 활용해 BMW의 미래 기술과 콘셉트 카를 소개하며, 헤리티지 존에서는 BMW와 MINI의 탄생 배경과 전통적인 모델들을 만나볼 수 있다.

BMW 드라이빙 센터의 시설과 트랙 정보를 실사 모형과 애니메이션으로 표현한 디지털 디오라마는 방문객들에게 새로운 볼거리를 제공한다. 낮과 밤, 사계절의 변화를 생동감 있게 표현해 모든 연령층이 흥미롭게 즐길 수 있는 콘텐츠를 선보인다. MINI 존은 브랜드의 생동감을 강조한 색감과 디자인으로 새롭게 단장됐으며, BMW 모토라드 존은 라이더들을 위한 클래식하고 포근한 쉼터로 꾸며졌다. BMW 및 MINI 라이프스타일 샵 역시 동선을 개선하며 고객 편의성을 높였다.

BMW 드라이빙 센터는 리뉴얼을 통해 자동차 문화의 중심지로 자리 잡으며, 다양한 프로그램과 서비스를 통해 고객들에게 새로운 경험과 즐거움을 선사하고 있다.

김동훈 모터리언 에디터 @ dyook@me.com 기사 작성일 : 2024.11.29

2025년형 파이어블레이드 SP는 1000cc 수랭식 직렬 4기통 엔진을 탑재해 최고출력 218마력(1만4000rpm), 최대토크 11.5kg∙m(12,000rpm)의 성능을 발휘한다. 6단 수동 변속기를 채용하고, 업/다운 퀵 시프터를 기본 사양으로 제공해 라이더의 편의성을 높였다. 특히, 혼다 모터사이클 최초로 듀얼 모터 스로틀 바이 와이어 시스템을 적용해 가속과 엔진 브레이킹 응답성을 대폭 개선했으며, 중속 영역의 가속 성능 향상을 위해 캠샤프트와 밸브 스프링 등 엔진 구성 요소를 업그레이드했다.

이번 모델은 레이싱 트랙에서의 퍼포먼스를 극대화하기 위해 공기역학 설계도 개선했다. 혼다의 모토GP 기술을 반영한 윙렛 디자인을 미들 카울에 적용해 고속 주행 안정성과 코너링 성능을 강화했으며, 언더 카울 형상을 변경해 리어 타이어 접지력을 향상시켰다. 또한, 핸들 포지션과 스텝 위치를 재설계해 공도와 트랙 모두에서 민첩성과 안정성을 겸비한 라이딩 경험을 제공한다.

첨단 전자제어 시스템도 대거 탑재됐다. 올린즈 3세대 전자제어 서스펜션이 적용돼 주행 상황에 따라 감쇠력을 자동으로 조절하며, 라이더 체중에 따른 권장 프리로드 값을 안내하는 기능이 추가됐다. 스포츠 전용 ABS는 레이스, 트랙, 스탠다드 세 가지 모드를 지원하며, 브렘보 스틸레마 R 캘리퍼와 330mm 프런트 디스크 브레이크, 220mm 리어 디스크 브레이크로 제동 성능을 극대화했다.

2025년형 CBR1000RR-R 파이어블레이드 SP는 강화된 EURO5+ 환경 규제를 충족하면서도 고성능을 유지했다. 그랑프리 레드 단일 색상으로 출시되며, 가격은 2980만원이다.

김동훈 모터리언 에디터 @ dyook@me.com 기사 작성일 : 2024.11.29

A90 파이널 에디션은 기존의 6기통 엔진을 기반으로 하지만, 성능 면에서는 대폭 강화됐다. BMW B58 3.0리터 터보차저 직렬 6기통 엔진을 탑재해 기존 모델(382마력) 대비 429마력의 출력을 발휘하며, 토크는 369lb-ft에서 420lb-ft(570Nm)로 증가했다. 유럽 시장에서는 더 엄격한 배출가스 규제로 인해 기존 수프라가 335마력으로 제한됐으나, 이번 모델은 출력 증가폭이 94마력에 달해 더욱 주목받고 있다.

A90 파이널 에디션은 고성능을 뒷받침하기 위해 다양한 업그레이드를 거쳤다. 19인치 브렘보 전면 브레이크, 조절식 KW 서스펜션, 그리고 아크라포비치(Akrapovič) 티타늄 배기 시스템이 기본 사양으로 제공된다. 또한, 앞 19인치, 뒤 20인치로 구성된 경량 TGR 브랜딩 휠에는 미쉐린 파일럿 스포츠 컵 2 타이어가 장착되어 기존보다 10% 더 넓어진 접지 면적을 제공한다.

공기역학 성능도 대폭 개선됐다. 프런트 스포일러와 리어 스완넥 윙을 포함한 새로운 탄소섬유 에어로 패키지가 추가됐으며, 트랙 주행 시 추가 냉각을 위한 탈착식 탄소섬유 보닛 덕트도 포함됐다. GT4 레이스카와 동일한 알루미늄 후면 서브프레임 마운트와 강화된 프런트 카울 브레이스, 전면 언더플로어가 적용되어 차체 강성을 높였다. 또한, 전자식 파워 스티어링(EPS)과 캠버 각도를 조정해 트랙에서의 접지력을 한층 강화했다.

A90 파이널 에디션의 실내는 스포티한 디자인과 고급스러움을 겸비했다. 카본파이버 레카로 버킷 시트, 빨간색 안전벨트, 알칸타라로 마감된 여러 내부 표면이 돋보인다. 트랙 주행을 위해 설계된 이 모델은 기능성과 고급감을 동시에 추구하며, 수프라 역사상 가장 트랙 지향적인 모델로 자리 잡았다.

토요타는 A90 파이널 에디션 외에도 글로벌 시장을 겨냥한 수프라 3.0 라이트웨이트 에보(Lightweight Evo)를 2025년 1월부터 판매할 예정이다. 이 모델은 강화된 브렘보 전면 브레이크, 알루미늄과 탄소섬유로 보강된 전·후면 안정화 시스템, 그리고 덕테일 스포일러를 탑재했다. 실내에는 알칸타라로 마감된 운전석과 빨간색 스티치, 수정된 캠버 각도와 전자식 파워 스티어링 등 다양한 업그레이드가 포함됐다.

5세대 수프라는 오스트리아 그라츠에 위치한 마그나 슈타이어 공장에서 생산되며, BMW Z4와 생산 라인을 공유한다. 토요타는 A90 파이널 에디션이 5세대 수프라의 마지막 모델임을 확인했으며, 차세대 모델인 6세대 수프라에 대한 힌트를 꾸준히 암시하고 있다. 차세대 모델에 대한 공식 발표는 아직 없지만, 토요타는 이번 모델이 수프라의 유산을 이어갈 중요한 연결고리가 될 것이라고 강조했다.

1955년 부에노스아이레스 그랑프리에서 데뷔한 이 차는 후안 마누엘 판지오가 운전하며 1-2위 승리를 기록했고, 같은 해 이탈리아 그랑프리에서는 서 스털링 모스가 운전해 가장 빠른 랩과 함께 또다시 1-2위를 차지하며 레이싱 경력을 화려하게 마무리하기도 했다.

메르세데스-벤츠는 W 196 R 모델 10대를 보유하며 철저히 관리했지만, 이후 4대를 외부에 기부했다. 이번 경매에 출품되는 9번 차대는 인디애나폴리스 모터 스피드웨이 재단으로 기부된 차량으로, 현재까지 두 차례 재도장을 거쳐 원형을 유지하고 있다.

이번 경매를 주관하는 RM 소더비는 1955년 시즌 종료 당시 스트림라인 바디워크를 장착한 네 대 중 하나이며, 사적 소유로 제공되는 유일한 모델이라고 밝혔다. 차량의 예상 경매가는 5500만달러(한화 약 7150억원)를 초과할 것으로 보인다.

이번 경매는 2022년 메르세데스 300 SLR 울렌하우트 쿠페 1억4300만달러 낙찰로 세계에서 가장 비싼 차량에 기록된 사건 이후 가장 큰 관심을 받고 있다. W 196 R은 울렌하우트 쿠페만큼 희귀하지는 않지만, F1 역사에서의 상징성과 경주 성적 면에서 독보적인 위치를 차지하고 있기에 관심이 집중될 수 밖에 없다. RM 소더비는 “이 차량은 레이싱의 황금기를 대표하며, 경매 시장에서 그 가치를 충분히 인정받을 것”이라고 전했다.

김동훈 모터리언 에디터 @ dyook@me.com 기사 작성일 : 2024.11.28

신규 모델의 판매 가격은 1억4900만 원으로, 엘레트라 S 대비 약 3000만원 저렴하게 책정됐다. 이를 통해 고성능과 럭셔리를 원하는 고객층이 보다 합리적인 조건으로 하이퍼 SUV를 구매할 수 있는 기회를 제공한다.

신규 모델인 엘레트라는 상위 모델인 엘레트라 S와 동일한 612마력 듀얼 모터 AWD 파워트레인을 탑재했다. 최대 463km(복합 기준)의 1회 충전 주행거리를 제공하며, 112kWh 용량의 리튬 이온 배터리를 통해 서울에서 부산까지 추가 충전 없이 이동이 가능하다. 에어 서스펜션과 상시 사륜구동 시스템(AWD) 역시 기본 사양으로 적용되어 고성능 SUV로서의 주행 품질을 유지한다.

외관에서는 매트릭스 LED 헤드램프가 기본으로 제공된다. 이 헤드램프는 전방 카메라와 연동해 마주 오는 차량을 인식하고 필요한 부분만 LED를 소등하는 기술을 갖췄다. 이를 통해 야간 주행 시 시인성을 높이면서도 상대 차량 운전자를 배려하는 기능을 제공한다.

엘레트라는 고객이 외장 색상, 내장 소재, 그리고 휠과 액세서리 등 세부적인 옵션을 선택해 ‘나만의 엘레트라’를 구성할 수 있는 선택권을 제공한다. 액티브 리어 스포일러, 22인치 휠, 카본팩, 글라스 루프 등 다양한 옵션을 통해 개성과 고급스러움을 동시에 충족할 수 있다.

내부 인테리어는 럭셔리 SUV에 걸맞은 고급 소재로 마감됐다. 다크 그레이 나파 가죽과 정교한 금속 장식, 레이저 컷팅 우드 데코는 실내의 품격을 높였다. 여기에 15.1인치 OLED 디스플레이와 무선 애플 카플레이 및 안드로이드 오토가 기본으로 제공돼 직관적인 인포테인먼트 시스템 경험을 제공한다. 2열에는 8인치 터치스크린을 추가해 뒷좌석 승객의 편의성도 강화했다.

로터스자동차코리아는 엘레트라와 함께 최근 출시된 하이퍼 GT 에메야(Emeya)를 통해 고성능 럭셔리 라인업을 완성했다. 두 모델 모두 고성능과 우수한 상품성을 바탕으로 럭셔리 세그먼트 내 독보적인 위치를 점하고 있다.

김동훈 모터리언 에디터 @ dyook@me.com 기사 작성일 : 2024.11.27

지난 10월, 르노코리아의 새로운 중형 SUV 그랑 콜레오스는 10월 국내 시장에 판매된 중형 하이브리드 SUV 1만7229대 중 5296대를 차지하며 점유율 30.7%를 기록했다. 아르카나까지 더한 르노코리아의 10월 하이브리드 전체 판매량은 5468대로 같은 기간 출고된 하이브리드 자동차 3만8812대 중 약 14%를 점했다.

르노코리아는 국내 자동차 시장의 하이브리드 대중화에도 기여하고 있다. 올해 1월부터 지난달까지 국내 하이브리드 자동차 누적 판매량은 29만7546대로 지난해 같은 기간의 24만4231대와 비교해 21.8% 증가했다. 같은 기간 르노코리아의 하이브리드 판매량은 1376대에서 1만110대로 634% 급상승하며 하이브리드 자동차 판매 상승에 큰 역할을 담당했다.

그랑 콜레오스 E-Tech 하이브리드는 동급 최고 수준인 245마력의 시스템 출력에, 19” 타이어 기준 15.7km/l(테크노 트림 기준)의 공인 복합연비로 동급 최고 수준 연비 효율까지 갖추고 있다. 또한 뛰어난 정숙성과 함께 첨단 안전∙편의 기본 사양, 안정적인 주행 성능과 동승석까지 이어지는 openR(오픈알) 파노라마 스크린을 통한 다양한 커넥티비티 서비스로 최적의 주행 환경을 선사한다.

르노코리아는 출시 이후 계속 이어지고 있는 관심에 보답하고자 그랑 콜레오스 E-Tech 하이브리드 구매 고객에게 업계 최고 수준의 차량 잔가보장율을 공식 파트너사를 통해 제공하고 있다.

쿠페형 SUV 아르카나 E-Tech 하이브리드 역시 탁월한 실연비와 다이내믹한 주행 성능을 균형 있게 제공하는 점이 특징이다. 르노코리아는 11월 한 달간 진행되는 ‘2024 코리아 세일 페스타’를 맞아 아르카나 E-Tech 하이브리드 상위 트림인 ‘아이코닉’의 11월 판매가격을 180만 원 더 합리적으로 책정해 선보이고 있다(친환경차 세제혜택 기준). 여기에 특별 혜택 및 할부 상품 적용 시 아르카나 E-Tech 하이브리드 구매 고객은 아이코닉 기준 최대 140만 원의 추가 혜택까지 받을 수 있다.

르노코리아의 E-Tech 하이브리드 모델들에 대한 11월 판매 조건 및 시승 예약에 대한 보다 자세한 내용은 가까운 영업 전시장이나 고객센터에서 확인할 수 있다.

XC60은 볼보자동차의 대표 SUV로, 글로벌 누적 판매 200만 대를 돌파하며 패밀리 SUV의 기준으로 자리 잡았다. 특히, 2017년 출시된 2세대 모델은 디자인과 상품성에서 높은 평가를 받아 ‘올해의 월드카(World Car of the Year)’를 비롯한 다수의 상을 수상하며 세계적인 명성을 얻었다. 또한, 지난해 미국 고속도로안전보험협회(IIHS) 충돌 테스트에서 전 항목 최고 등급(Good)을 받으며 안전성을 입증했다.

국내에서도 XC60은 프리미엄 수입 SUV 시장에서 강세를 보이며 지난해와 올해 10월까지 수입 SUV 판매량 1위를 기록, 소비자들의 꾸준한 선택을 받고 있다.

XC60 윈터 에디션은 볼보자동차의 플래그십 모델 XC90 T8에만 적용되던 에어 서스펜션을 XC60에 최초로 탑재한 것이 가장 큰 특징이다. 이로 인해 더욱 편안하고 안정적인 주행이 가능하며, 적재 모드 조절 기능으로 트렁크 높이를 조정해 짐을 쉽게 실을 수 있는 편리함을 제공한다.

최상위 울트라(Ultra) 트림을 기반으로 제작된 이번 에디션은 크리스탈 화이트 펄 외관과 앰버 시트 조합으로 스칸디나비아 감성을 살렸다. 외관은 LED 헤드라이트와 3D 형태의 아이언 마크를 적용한 라디에이터 그릴, 20인치 블랙 다이아몬드 컷 휠 등으로 고급스러운 디자인을 완성했다.

XC60 윈터 에디션의 실내는 리니어 라임 천연 우드 트림, 크리스탈 기어노브, 바워스&윌킨스 프리미엄 오디오 시스템 등을 통해 스웨디시 프리미엄의 진수를 보여준다. 여기에 최고 출력 300마력과 최대 토크 42.8kg·m를 발휘하는 B6 마일드 하이브리드(MHEV) 파워트레인과 상시 사륜구동(AWD) 시스템을 결합해 강력한 퍼포먼스를 제공한다.

또한, 레이더, 카메라, 초음파 센서로 구성된 최신 ADAS 플랫폼이 탑재되어 운전자 보조 기능을 한층 강화했다. 통합형 티맵 인포테인먼트 서비스 2.0과 5년 무상 디지털 서비스 패키지, 15년 무선 소프트웨어 업데이트(OTA) 지원 등 첨단 기술도 포함되어 ‘타면 탈수록 새로워지는 스마트 카’의 경험을 선사한다.

XC60 윈터 에디션은 7650만원의 가격으로, 한정판임에도 불구하고 에어 서스펜션, 내외장 컬러 패키지, 40만원 상당의 토트백 및 플로어 매트 등이 포함된 구성을 자랑한다.

더 뉴 EV6 GT는 전·후륜 모터 성능을 합산한 최고 출력 448kW(609마력)과 최대 토크 740Nm(75.5kgf·m)를 발휘한다. 여기에 런치 컨트롤과 가상 변속 시스템(VGS) 같은 고성능 특화 사양을 새롭게 적용해 주행의 즐거움을 더했다. 런치 컨트롤 작동 시 최고 출력은 478kW(650마력), 최대 토크는 770Nm(78.5kgf·m)로 증가하며, 정지 상태에서 시속 100km까지 단 3.5초 만에 도달하는 강력한 가속력을 자랑한다.

더 뉴 EV6 GT는 84kWh 4세대 고전압 배터리를 탑재해 1회 충전 주행 가능 거리 355km(복합 기준)를 확보했다. 배터리 용량이 증가했음에도 급속 충전 속도를 개선해, 350kW급 충전기로 18분 이내에 배터리 용량 10%에서 80%까지 충전할 수 있다.

차량의 주행 안정성도 대폭 강화됐다. 전자제어 서스펜션(ECS)과 전자식 차동제한 장치(e-LSD)를 기본 적용해 역동적인 주행 상황에서도 차체 거동을 안정적으로 제어하며, 전·후륜 대용량 디스크 브레이크는 최대 감속력 0.6g의 회생제동과 함께 최고 수준의 제동 성능을 제공한다.

실내는 고성능 전기차에 걸맞은 고급감을 더했다. 더 뉴 EV6 GT는 전용 스웨이드 스포츠 버킷시트에 1열 열선 및 통풍 기능, 파워 시트(8방향), 운전자세 메모리 시스템, 이지 억세스 기능 등을 추가해 운전 편의성을 극대화했다. 또한, 워크 어웨이 락, 증강현실 내비게이션, 기아 디지털 키 2, 빌트인 캠 2, 후진연동 자동하향 아웃사이드 미러 등 다양한 최신 사양을 기본으로 제공해 상품성을 대폭 강화했다.

외장 색상은 스노우 화이트 펄, 오로라 블랙 펄, 런웨이 레드, 울프 그레이, 요트 매트 블루 등 5종으로 운영되며, 내장은 블랙 & 네온 단일 색상으로 고급스러움을 강조했다.

기아는 더 뉴 EV6 GT의 친환경차 세제 혜택 후 가격을 7220만원으로 동결해 실질적인 가격 인하 효과를 제공했다. 정부 및 지자체 보조금을 더하면 더욱 합리적인 가격으로 구매할 수 있다.

한편, 기아는 2023년을 전기차 대중화 원년으로 선언하며, 대중형 전기차 EV3와 더 뉴 EV6 시리즈 등 개선된 전기차 모델을 잇달아 선보이고 있다. 이번 출시와 함께 기아는 가격 동결 전략을 통해 전기차 시장 확대에 앞장서며, 글로벌 전기차 리더로서의 입지를 더욱 강화할 계획이다.

김동훈 모터리언 에디터 @ dyook@me.com 기사 작성일 : 2024.10.26

캠리는 지난 40년 동안 높은 품질과 내구성을 바탕으로 전 세계에서 사랑받아온 중형 세단으로, 국내에서는 2009년 첫 출시 이후 꾸준히 고객들의 신뢰를 얻어왔다. 이번 모델은 9세대 완전 변경 모델로, 디자인, 성능, 그리고 편의사양에서 전반적인 업그레이드를 통해 한층 완성도를 높였다.

‘2025년형 캠리 하이브리드’는 ‘에너제틱 뷰티’ 디자인 컨셉을 적용했다. 외관은 해머 헤드 형상의 전면부 디자인과 레이싱에서 영감을 받은 에어벤트로 스포티함을 강조했다. 더욱 낮고 와이드한 실루엣으로 강렬한 인상을 준다.

내부는 고급스러운 소재와 첨단 기술을 더해 프리미엄 감각을 한층 높였으며, 12.3인치 멀티 인포메이션 디스플레이와 터치형 센터 디스플레이를 통해 현대적인 실내 분위기를 완성했다.

토요타의 최신 5세대 하이브리드 시스템(THS)이 적용된 2025년형 캠리 하이브리드는 2.5리터 직렬 4기통 가솔린 엔진과 전기 모터의 조합으로 총 227마력의 시스템 출력을 발휘한다. 17.1km/L의 복합연비를 유지하면서도 가속 성능이 개선되어 효율성과 주행 성능을 동시에 만족시킨다.

또한, NVH(소음, 진동, 불쾌감) 개선을 통해 차량 내부의 정숙성을 대폭 높였으며, 서스펜션 개선으로 승차감까지 개선됐다는 게 토요타측 설명이다.

2025년형 캠리 하이브리드는 ‘토요타 세이프티 센스(TSS)’를 기본 사양으로 적용해 더욱 업그레이드된 예방 안전 기술을 제공한다. TSS에는 전방 충돌 경고, 차선 유지 보조, 어댑티브 크루즈 컨트롤 등 다양한 기능이 포함된다. 또한, 전 트림에 안드로이드 오토와 애플 카플레이를 기본 제공하며, 토요타 커넥트(Toyota Connect) 시스템으로 인포테인먼트 기능을 강화했다.

프리미엄 사양인 XLE 프리미엄 그레이드에는 HUD(헤드업 디스플레이), 뒷좌석 열선시트, 전동식 리클라이닝 리어 시트, 리어 컨트롤 스위치 등이 추가되어 고객의 편의성을 극대화했다.

2025년형 캠리 하이브리드는 XLE 그레이드와 XLE 프리미엄 그레이드 두 가지 트림으로 출시된다. 가격은 XLE 4800만원, XLE 프리미엄 5360만원이다.

김동훈 모터리언 에디터 @ dyook@me.com 기사 작성일 : 2024.10.26

Yasa는 축류(axial-flux) 모터 기술로 잘 알려져 있으며, 이 모터는 현재 람보르기니의 플러그인 하이브리드 슈퍼카인 V12 레부엘토(Revuelto)와 V8 테메라리오(Temerario)에 장착돼 있다. 두 차량 모두 폭스바겐 그룹의 내연기관을 사용하지만, 전면 축에 설치된 전기 모터는 Yasa의 혁신 기술을 적용한 결과물이다. 흥미롭게도, 메르세데스나 AMG는 축류 모터를 탑재한 양산차를 내놓지 않는다.

Yasa의 플럭스(축류) 모터는 기존 방사형(radial-flux) 모터 대비 무게와 크기가 각각 3분의 1 수준으로 줄어드는 동시에 토크는 두 배로 증가한다는 특징이 있다. 이 혁신적인 설계는 성능과 효율성을 동시에 잡아야 하는 슈퍼카에 이상적이다.

Yasa의 대표적인 플럭스 모터는 무게가 38.1파운드(약 17.3kg)이며, 최대 출력 148마력과 221lb-ft(약 300Nm)의 토크를 제공한다. 두께는 단 2.75인치(약 7cm), 직경은 11.6인치(약 29.5cm)로, 오일 냉각 방식을 사용하며 최대 1만rpm까지 회전할 수 있다.

람보르기니 테메라리오는 후방에 세 번째 Yasa 모터를 장착해 성능을 더욱 강화했다. 레부엘토 역시 후방에 플럭스 모터를 탑재했으나, 이는 마할레(Mahle)에서 제공한 모터를 사용했다.

Yasa의 플럭스 모터를 최초로 채택한 양산차는 2016년 출시된 코닉세그 레게라(Regera)이다. 이 차량은 1500마력의 하이브리드 슈퍼카로, Yasa의 모터 기술 덕분에 엄청난 가속 성능과 효율성을 동시에 구현했다. 이후 페라리 SF90 스트라달레와 296 GTB에도 이 기술이 적용되며 플러그인 하이브리드 슈퍼카의 새로운 기준을 세웠다.

특히, 페라리는 내년에 출시될 브랜드 최초의 순수 전기차에서 자체 개발한 전기 모터를 사용할 것으로 알려졌지만, 이 과정에서도 Yasa 기술의 영향을 받은 것으로 보인다.

메르세데스-AMG는 현재 Yasa의 플럭스 모터 기술을 기반으로 새로운 AMG.EA 플랫폼을 개발 중이다. 이 플랫폼은 AMG GT 4도어 쿠페의 후속 모델이 될 전기 세단과 대형 전기 SUV를 지원할 예정이다. 이러한 전기차들은 메르세데스가 플럭스 모터 기술을 자사 차량에 본격적으로 도입하는 첫 사례가 될 전망이다.

플럭스 모터 기술은 이미 메르세데스의 컨셉트카에도 적용된 바 있다. 2023년에 공개된 비전 원-일레븐(Vision One-Eleven)은 플럭스 모터 기술을 탑재해 경량화와 고성능을 동시에 달성했다.

Yasa의 플럭스 모터 기술은 자동차 업계에서 이미 높은 평가를 받고 있다. 이 기술은 2010년 재규어 C-X75 콘셉트카에서 4모터 구동 시스템으로 사용됐으며, 이후 롤라-드레이슨 B12/69EV 레이싱카에 장착되어 2013년 영국 RAF 엘빙턴 기지에서 전기차 속도 기록(204mph, 약 328km/h)을 세우기도 했다.

Yasa의 기술은 람보르기니, 페라리, 코닉세그와 같은 슈퍼카 브랜드를 통해 그 가치를 입증해왔다. 이 혁신적인 모터는 강력한 성능과 경량화의 조화를 이루며, 슈퍼카의 미래에 새로운 표준을 제시하고 있다.

김동훈 모터리언 에디터 @ dyook@me.com 기사 작성일 : 2024.10.26

GV70 부분변경 모델은 전통적인 ‘여백의 미(Beauty of White Space)’를 계승하면서도 첨단 기술을 접목해 현대적이고 고급스러운 실내 공간을 제공한다. 외장 디자인에서는 MLA(Micro Lens Array) 헤드램프와 후면부의 두 줄 콘셉트를 강조한 방향지시등, 크롬 가니쉬 범퍼 등 제네시스만의 독창적인 디자인 요소를 극대화했다. 실내에는 27인치 통합형 와이드 디스플레이와 터치 타입 공조 조작계를 적용해 하이테크 감성을 더했으며, 뱅앤올룹슨 사운드 시스템을 통해 최상의 청취 경험을 제공한다.

특히, GV70 전동화 부분변경 모델은 새로운 형상의 G-매트릭스 패턴 크레스트 그릴과 정제된 범퍼 디자인으로 전동화 SUV만의 세련된 감성을 강조했다. 이러한 개선을 통해 GV70 전동화 모델은 제네시스 전동화 라인업의 정체성을 더욱 강화하며 북미 시장에서 경쟁력을 높일 전망이다.

제네시스 북미법인의 클라우디아 마르케즈 COO는 “GV70는 북미 출시 이후 3년간 약 8만 5천 대가 판매될 정도로 높은 인기를 자랑한다”며, “이번 부분변경 모델은 SUV 특유의 실용성과 세련된 디자인, 그리고 주행의 즐거움을 동시에 제공할 것”이라고 말했다.

제네시스는 GV70의 북미 시장 성공을 바탕으로 판매 거점을 지속적으로 확장하고 있다. 최근 워싱턴, 미네소타, 뉴욕, 플로리다 등 미국 주요 지역에 판매 거점을 추가하며 총 60개의 네트워크를 완성했다. 캐나다에서도 30개의 판매 거점을 확보하며 고객 중심의 서비스를 강화하고 있다.

또한, 제네시스는 내년 상반기 중 캘리포니아주 로스앤젤레스 엘 세군도에 ‘제네시스 디자인 캘리포니아(Genesis Design California)’를 오픈할 계획이다. 이 전용 디자인 센터는 CMF(Color, Material, Finish) 스튜디오와 라이브러리, 전통 정원에서 영감을 받은 야외 공간 등을 갖춰 디자이너들이 창의력을 극대화할 수 있는 환경을 제공할 예정이다.

제네시스는 내달 1일까지 진행되는 LA 오토쇼에서 약 1059㎡(1만1400ft²) 규모의 부스를 마련해 브랜드의 전체 라인업을 전시 중이다. 이번 전시에서는 GV70 부분변경 모델과 GV70 전동화 모델뿐만 아니라 G70, G80, G90, GV60, GV80, GV80 쿠페 등 다양한 모델들이 선보인다.

특히, GV60 마그마 콘셉트 차량과 함께 전시된 ‘마그마 갤러리’는 제네시스가 고성능 영역으로 확장하고 있는 방향성을 관람객들에게 전달한다.

제네시스는 GV70 부분변경 모델과 GV70 전동화 부분변경 모델을 내년 상반기 북미 시장에 출시하며, 상세한 가격과 사양은 추후 공개할 예정이다.

김동훈 모터리언 에디터 @ dyook@me.com 기사 작성일 : 2024.10.22

애스턴마틴의 HoR(House of Racing)팀은 2025년 시즌 첫 드라이버로 알렉스 리베라스(스페인)와 해리 틴크넬(영국)을 선정하며 본격적인 출전을 준비 중이다. 두 드라이버는 애스턴마틴과 오랜 인연을 가진 베테랑으로, 발키리 하이퍼카의 테스트 및 개발 과정에서 핵심 역할을 수행해왔다.

발키리 하이퍼카는 6.5리터 자연 흡기 V12 엔진을 탑재하고 경량화된 카본 파이버 섀시를 기반으로 설계됐다. WEC 하이퍼카 클래스와 IMSA GTP 카테고리에 동시에 출전하는 유일한 경주용 차량으로, 2025년 2월 28일 카타르 1812km 레이스에서 세계 선수권 데뷔전을 치를 예정이다. 이어 3월에는 세브링 12시간 레이스에서 IMSA 데뷔전을 앞두고 있다.

애스턴마틴은 2025년 시즌을 위해 상징적인 007번과 009번 레이싱 번호를 부활시키며, 최상위 부문 경쟁을 통해 브랜드의 스포츠카 레이싱 역사를 다시 쓸 계획이다.

2020년 르망 24시간 레이스에서 애스턴마틴과 함께 LMGTE 프로 클래스 우승을 거머쥔 해리 틴크넬은 4년 만에 팀으로 복귀한다. 틴크넬은 “발키리 프로그램에 참여하게 되어 영광”이라며 “발키리의 초기 테스트에서 이미 강력한 잠재력을 확인했다. 2020년 르망의 성공처럼 다시 한번 애스턴마틴의 영광을 재현하겠다”고 말했다.

GT 클래스에서 다양한 우승 경력을 쌓아온 알렉스 리베라스는 발키리 009번 차량의 주행을 맡게 된다. 그는 “발키리 하이퍼카는 지금까지 경험한 차량 중 가장 놀라운 성능과 사운드를 제공한다”며 “내구 레이싱의 최고 무대에서 애스턴마틴을 대표하게 되어 매우 자랑스럽다”고 소감을 전했다.

발키리 하이퍼카는 현재 1만2500km 이상의 주행 테스트를 완료하며 본격적인 출전을 위한 최종 준비에 돌입했다. WEC 바레인 피날레 이후 미쉐린 테스트와 IMSA 공식 테스트를 통해 성능을 극대화하고 있다. 애스턴마틴 내구 모터스포츠 책임자 아담 카터는 “발키리 개발이 중요한 전환점에 도달했으며, 레이싱에서 설정된 목표를 하나씩 달성 중”이라고 밝혔다.

009번 차량 번호는 애스턴마틴이 2007년과 2008년 GT1 클래스에서 연속 우승할 당시 사용된 상징적인 번호다. 이번 시즌에서 두 레이싱카가 다시 트랙 위에 오르며 애스턴마틴의 르망 레이싱 역사를 재현할 계획이다.

애스턴마틴 HoR팀 대표 이안 제임스는 “발키리와 함께 내구 레이싱 최상위 무대에서 도전하는 것은 브랜드의 역사와 상징성을 강화하는 의미 있는 도약”이라며 “다가오는 2025년 시즌이 특별한 기록으로 남을 것”이라고 강조했다.

애스턴마틴은 앞으로 추가 드라이버 라인업을 공개하며 2025년 WEC와 IMSA 시즌을 준비할 예정이다.

김동훈 모터리언 에디터 @ dyook@me.com 기사 작성일 : 2024.10.22

랭글러 스노우 에디션은 화이트 색상의 랭글러 사하라 하드탑을 기반으로 제작됐다. 전면부 세븐-슬롯 그릴 링, 사이드 미러 캡, 휠, 프론트 및 리어 범퍼까지 모두 화이트로 통일해 차량의 존재감을 극대화했다. 여기에 대담한 레드 컬러의 브레이크 캘리퍼와 프론트·리어 후크 디테일로 강렬한 포인트를 더했다. 스노우 에디션 전용 배지와 모파(MOPAR®) 순정 오토 파워 사이드 스텝, 크롬 주유캡은 희소성과 기능성을 동시에 강조한다.

랭글러 스노우 에디션은 겨울철 극한 주행 환경에서도 뛰어난 성능을 발휘한다. 최고출력 272마력, 최대토크 40.8kg·m를 제공하며, 8단 자동 변속기와 저단 기어를 통해 안정적인 주행을 지원한다. 특히, 지프의 2.72:1 셀렉-트랙 풀타임 4WD 시스템은 험난한 지형이나 악천후에서도 매끄러운 주행을 보장한다. 오프로드 주행 시 4-LO 모드에서 1~8km/h 속도를 유지하는 셀렉-스피드 컨트롤 기능도 포함돼 있어 어떤 도로 환경에서도 운전자가 자신감 있는 주행을 즐길 수 있다.

스텔란티스코리아 방실 대표는 “올해 지프가 선보인 다양한 한정판 모델들이 완판되는 등 고객들의 뜨거운 호응을 얻었다”며 “랭글러 스노우 에디션 역시 겨울철 지프 고객들에게 스타일과 기능성을 모두 제공하는 특별한 선택지가 될 것”이라고 전했다. 그는 앞으로도 지프만의 독창적인 패키지와 한정판 모델을 통해 고객들에게 새로운 경험을 선사하겠다는 포부를 밝혔다.

랭글러 스노우 에디션은 사하라 하드탑 단일 모델로 출시되며, 18대 한정 판매에 가격은 8490만원이다.

김동훈 모터리언 에디터 @ dyook@me.com 기사 작성일 : 2024.10.22

2025년형 티구안은 개량된 2.0리터 터보차저 EA888 엔진을 탑재했다. 최고출력은 기존 184마력에서 201마력으로 증가했으며, 8단 자동변속기와 짝을 이뤄 성능을 한층 강화했다. 4Motion 사륜구동 모델의 견인 능력은 1500파운드에서 1800파운드(약 816kg)로 향상되었다.

폭스바겐은 연비 데이터를 아직 공개하지 않았지만, 경량화를 통해 개선될 것으로 기대된다. 2025년형 티구안은 이전 세대보다 약 170파운드(77kg) 가벼워졌으며, 서스펜션과 차체 구조에 알루미늄을 사용한 덕분이다.

티구안은 기존 MQB 플랫폼 대신 MQB Evo 플랫폼을 기반으로 제작됐으며, 완전히 새로운 외관 디자인을 선보였다. 짧아진 후방 오버행과 더불어 차량 크기는 커졌고, 날카로운 캐릭터 라인, 각진 휠 아치, 리어 스포일러로 더 역동적인 이미지를 구현했다. 기본 17인치 휠이 적용되며, 19인치와 20인치 옵션도 제공된다.

새로운 티구안은 폭스바겐의 10.25인치 디지털 콕핏과 기본 12.9인치 인포테인먼트 디스플레이(옵션 15.0인치)로 구성된 디지털 대시보드를 탑재했다. 2존 클리마트로닉 자동 온도 조절이 기본이며, 3존 시스템은 옵션으로 선택할 수 있다.

센터 콘솔에는 물리적인 볼륨 조절 노브와 디스플레이가 함께 제공되며, 이를 통해 주행모드와 새롭게 추가된 ‘애트모스피어(Atmospheres)’ 기능에 접근할 수 있다. 애트모스피어는 실내 조명과 오디오를 동기화해 독특한 분위기를 연출한다. 또한, 센터 콘솔 수납 용량은 7.6리터로 증가했다.

고객은 12스피커 하만카돈 사운드 시스템으로 업그레이드할 수 있으며, 무선충전 시스템은 출력이 5W에서 15W로 향상됐다. 충전 패드에는 스마트폰을 안정적으로 고정할 수 있는 클립형 홀더도 추가됐다.

티구안은 기존보다 4개의 추가 에어백을 장착해 총 10개의 에어백을 제공하며, 폭스바겐의 IQ.Drive 기술이 기본 사양으로 포함된다. 이는 전방 충돌 경고, 어댑티브 크루즈 컨트롤 등을 제공한다. 옵션으로는 헤드업 디스플레이가 제공되며, 어댑티브 프론트 라이팅은 기본으로 적용된다.

2025년형 티구안의 가격은 아직 공개되지 않았지만, 2024년형 티구안은 3만305(약 4050만원)부터 시작했다. 티구안은 폭스바겐의 미국 시장 베스트셀링 모델로, 올해 판매량이 전년 대비 19% 증가하며 인기를 이어가고 있다. 국내 시장은 다소 주춤한 상태다.

폭스바겐의 새로운 티구안은 더 강력한 성능과 세련된 디자인, 첨단 기술로 SUV 시장에서의 경쟁력을 더욱 강화할 것으로 기대된다.

김동훈 모터리언 에디터 @ dyook@me.com 기사 작성일 : 2024.10.21

아이오닉 9은 동급 최대인 휠베이스 3130mm를 갖추고 실내 공간을 극대화해 최대 7인승 구성을 가능하게 했다. 2열과 3열 좌석의 공간성을 높임으로써 가족 단위 고객들에게도 최적화된 전동화 경험을 제공했다.

아이오닉 9은 보트에서 영감을 받은 ‘에어로스테틱(Aerosthetic)’ 디자인, 일명 보트테일 디자인을 적용해 공기 흐름을 최적화하면서도 세련된 외관을 완성했다. 차량 전면부에는 세계 최초로 듀얼 모션 액티브 에어 플랩을 탑재했으며, 공기 저항 계수 0.259라는 우수한 성능을 달성했다.

아이오닉 9은 110.3kWh 배터리를 탑재해 최대 532km(19인치 휠, 2WD 기준)의 주행거리를 확보했다. 또한, 24분 만에 10%에서 80%까지 충전 가능한 800V 멀티 초고속 충전 시스템을 갖추어 전기차의 실용성을 높였다.

긴 휠베이스와 플랫 플로어 설계를 통해 넓고 여유로운 실내 공간을 확보했다. 1열과 2열에는 릴렉션 시트와 마사지 시트가 적용되었고, 2열 스위블 시트를 통해 고객들이 다양한 방식으로 공간을 활용할 수 있도록 했다. 또한, 파노라믹 커브드 디스플레이와 앰비언트 무드램프가 고급스러운 실내 분위기를 더했다.

현대차는 아이오닉 9을 통해 글로벌 전동화 시장에서 리더십을 강화할 계획이다. 현지시각 내일 22일 2024 LA 오토쇼에서 일반 고객들에게 첫선을 보인 후, 2025년 초 한국을 시작으로 글로벌 주요 시장에 출시될 예정이다.

김동훈 모터리언 에디터 @ dyook@me.com 기사 작성일 : 2024.11.21

재규어는 상징적인 로고인 ‘도약하는 재규어(leaping Jaguar)’를 재해석했다. 새로운 로고는 기존보다 더 얇고 각진 모습으로 다듬어졌으며, 모노그램 형식의 윤곽은 새로운 고양이 형상을 완벽히 강조한다. 또한, 브랜드 명칭을 표현하는 워드마크 역시 변화를 겪었다. 대소문자를 혼합해 사용하며 “대칭성과 단순함”이라는 재규어의 디자인 철학을 반영했다.

재규어는 향후 고급화 전략을 담은 첫 번째 모델의 디자인 방향도 살짝 공개했다. 아직까지 세단의 구체적인 외형은 위장막에 가려져 있지만, 강렬하고 대담한 인상이 돋보인다. 재규어는 이러한 디자인 철학을 더욱 발전시키고자 ‘생동감 있는 컬러’를 브랜드 정체성의 핵심 요소로 삼을 계획이다. 이는 고급스러움과 독창성을 동시에 표현하기 위한 전략으로 풀이된다.

재규어의 미래 디자인 비전은 내달 2일, 마이애미 아트 위크에서 베일을 벗는다. 이날 공개될 디자인 비전 콘셉트는 브랜드가 추구하는 ‘엑스버런트 모더니즘(Exuberant Modernism)’ 철학을 물리적으로 구현한 첫 번째 사례다. 이는 재규어가 단순히 차량 제조업체를 넘어, 현대적이고 활기찬 예술적 가치를 추구하는 브랜드로 자리매김하겠다는 의지를 담고 있다.

재규어는 이번 변화를 통해 전통적인 이미지를 탈피하고, 새로운 고급 시장에서 독창적인 디자인과 기술력을 앞세워 경쟁력을 강화할 계획이다.

김동훈 모터리언 에디터 @ dyook@me.com 기사 작성일 : 2024.11.20

아바스 유럽 총괄 가에타노 토렐(Gaetano Thorel)은 ＜오토카(Autocar)＞와의 인터뷰에서 이 같은 결정의 배경을 설명했다. 그는 유럽, 특히 이탈리아에서 내연기관 차량에 대한 높은 세금이 소비자들에게 부담이 되고 있다고 지적했다. CO₂ 배출량이 180g/km에 달하는 내연기관 핫해치 모델의 경우, 소유자는 연간 1000유로에서 2000유로(약 140만~280만원)에 이르는 세금을 부담해야 한다.

반면, 전기차는 이러한 세금에서 자유로울 뿐 아니라 비슷한 성능을 제공할 수 있다는 점에서 더 유리하다는 판단이다. “이제는 전기차를 제공하는 것이 낫다”고 밝힌 토렐 총괄은 아바스가 앞으로 내놓는 모든 신차를 전기 퍼포먼스 모델로 전환할 계획임을 명확히 했다.

2026년 출시 예정인 피아트 500 하이브리드 모델은 전기차와 내연기관의 중간 단계로 평가받고 있지만, 아바스는 이 모델을 업그레이드할 계획이 없다. 하이브리드 기술은 성능 면에서 타협이 필요하며, 아바스가 상징하는 강력한 퍼포먼스를 충분히 발휘하지 못한다는 이유에서다.

토렐 총괄은 “아바스는 기존 차량을 업그레이드해 고성능 모델을 만드는 브랜드”라며, 하이브리드 기술이 아바스의 정체성과 맞지 않음을 강조했다. 이에 따라 향후 출시될 전기차 모델들이 아바스의 주력 상품군을 형성할 전망이다.

현재 아바스는 500e와 600e의 전기차 기반 퍼포먼스 모델을 출시하고 있으며, 2027년에는 새로운 판다(Panda) 플랫폼을 활용한 세 번째 전기차를 선보일 예정이다. 이 모델은 기존의 그란데 판다(Grande Panda)보다 큰 차체를 갖춘 SUV형 모델로, 아바스의 라인업을 확장할 핵심 제품으로 자리 잡을 전망이다.

아바스의 이러한 전략적 전환은 스텔란티스(Stellantis) 그룹 CEO 카를로스 타바레스(Carlos Tavares)의 최근 발언과도 맥을 같이 한다. 타바레스는 그룹 내 어려움을 겪고 있는 브랜드들이 앞으로 2~3년 내에 생존 여부를 결정짓는 중요한 전환점을 맞을 것이라고 언급했다. 다만, 그는 특정 브랜드를 언급하지는 않았으며, 2027년 이전까지는 스텔란티스 산하의 어떤 브랜드도 중단되거나 매각되지 않을 것이라고 덧붙였다.

김동훈 모터리언 에디터 @ dyook@me.com 기사 작성일 : 2024.11.19

2025 투싼은 엔트리 트림인 모던부터 2열 에어 벤트, 에어로 타입 와이퍼, 실내 소화기를 기본 적용해 안전성과 편의성을 높였다. 특히 인기 트림인 프리미엄에는 2열 폴딩 레버, 스마트폰 무선충전, 세이프티 파워 윈도우(2열) 등 고급 사양이 추가되어 더욱 경쟁력 있는 구성을 자랑한다.

최상위 트림인 인스퍼레이션 전용으로는 신규 옵션 패키지 ‘베스트 셀렉션Ⅲ·Ⅳ’를 도입했다. 이 패키지는 고객 선호도가 높은 후측방 모니터, 서라운드 뷰 모니터, 후방 주차 충돌방지 보조 등 ‘파킹 어시스트’와 ‘BOSE 프리미엄 사운드’를 묶어 개별 선택 대비 20만 원 할인 효과를 제공한다.

현대차는 2025 투싼의 일부 트림 가격을 동결하고, 가격 인상폭을 최소화해 고객 부담을 줄였다.

1.6 터보 가솔린 모델의 가격은 모던 2771만원, 프리미엄 3068만원, 인스퍼레이션 3439만원이며, 1.6 터보 하이브리드는, 모던 3213만원, 프리미엄 3489만원, 인스퍼레이션 3858만원으로 책정됐다.

N 라인 모델도 프리미엄 3243만원, 인스퍼레이션 3539만원(1.6 터보 가솔린 기준)으로 판매된다.

김동훈 모터리언 에디터 @ dyook@me.com 기사 작성일 : 2024.11.19

아반떼 N TCR 에디션은 카본 재질의 스완 넥 스포일러를 장착해 경주 상황에 따라 각도를 조절할 수 있도록 설계됐다. 이를 통해 공기역학 성능을 극대화하며, 더욱 안정적인 주행을 지원한다. 또한, 19인치 N TCR 전용 단조 휠이 적용돼 가벼우면서도 높은 강성을 제공, 일반 도로와 트랙 모두에서 탁월한 퍼포먼스를 발휘한다.

TCR 에디션은 외관과 실내에서도 특별함을 강조했다. TCR 에디션 전용 외장 데칼로 모터스포츠의 강렬한 이미지를 더했으며, N 브랜드의 상징 색상인 퍼포먼스 블루를 활용해 스티어링 휠 12시 방향 표시와 1열 시트벨트를 제작했다. 여기에 TCR 에디션 전용 엠블럼을 적용해 고성능 감성을 극대화했다.

현대차는 아반떼 N TCR 에디션을 오는 12월 국내 시장에 먼저 선보인 뒤, 2024년 글로벌 시장에도 출시할 계획이다. 이번 모델은 현대차의 모터스포츠 기술력을 일상 속에서 경험할 수 있는 기회를 제공하며, N 브랜드의 정체성을 강화하는 역할을 할 것으로 기대된다.

김동훈 모터리언 에디터 @ dyook@me.com 기사 작성일 : 2024.11.18

EV3 스터디카는 폐자원과 천연 소재를 활용해 제작된 실험 차량으로, 글로벌 환경 문제에 대응하기 위한 차량 소재 개발 가능성을 검증하는 데 중점을 두었다. 기아의 AVP(Advanced Vehicle Platform) 본부 기초소재연구센터가 주관해 설계했으며, 기존 EV3의 내·외장 및 샤시 플라스틱 부품 일부를 친환경 소재로 대체했다.

이번 스터디카 개발에는 총 22개의 재활용 및 천연 소재 기술이 활용되었으며, 이 기술은 차량의 주요 부품 69개에 적용됐다. 특히, EV3 스터디카는 폐차 플라스틱을 새로운 부품으로 재활용하는 ‘카투카(Car-to-Car)’ 방식을 채택해 범퍼, 프렁크, 도어 트림 등 다양한 부품으로 탈바꿈시켰다.

EV3 스터디카는 내장재에도 친환경 소재를 적극 활용했다. 식품 산업의 사과 폐기물을 분말화한 ‘애플 스킨’은 스티어링 휠과 콘솔에 적용되었고, 버섯 농가에서 버려지는 폐배지를 가공해 만든 ‘버섯 폐배지 기반 레더’는 무선 충전 패드에 사용되었다. 이러한 천연 소재는 기존 가죽 대비 화학 물질 사용을 줄이고 자원 순환의 가치를 높였다.

외관에서도 친환경 소재가 돋보인다. 루프와 가니쉬 등에는 천연 섬유와 바이오 폴리머로 구성된 복합재 NFRP가 적용되어 저탄소 제조 공정의 가능성을 제시했다.

기아는 이 스터디카를 지난 13일과 14일, 남양연구소에서 열린 ‘친환경 소재 및 차량 전시회’를 통해 공개했다. 이 전시회에서는 국내외 주요 소재사들과 함께 친환경 소재 기술의 중요성을 공유하며, 지속 가능한 차량 소재 개발을 향한 기아의 비전을 강조했다.

김동훈 모터리언 에디터 @ dyook@me.com 기사 작성일 : 2024.11.18

링컨은 노틸러스를 통해 고객들에게 ‘바퀴 위의 오아시스’를 제공하겠다는 사명을 완벽히 실현했다. 특히, 48인치 대형 파노라마 디스플레이와 고급스러운 인테리어는 모터트렌드 에디터 팀의 높은 평가를 끌어냈다. 에드 로(Ed Loh) 모터트렌드 편집장은 “노틸러스는 스타일, 편안함, 그리고 프리미엄 주행 경험을 완벽히 갖춘 SUV”라며 하이브리드 모델의 연료 효율성과 가격 경쟁력을 강조했다.

노틸러스는 맞춤형 인포테인먼트 스크린, 마사지 및 쿨링 시트 같은 사용자 친화적인 기능을 자랑하며, 2.0리터 터보차저 4기통 엔진을 기반으로 여유로운 주행 성능을 제공한다. 또한, 미국 고속도로 안전보험협회(IIHS)로부터 탑 세이프티 픽 플러스(Top Safety Pick+) 등급을 획득하며 우수한 안전성을 입증했다.

올해 초 북미 시장에 출시된 3세대 올-뉴 노틸러스는 높은 상품성을 바탕으로 전년 대비 판매량이 39% 증가했으며, 이는 링컨 브랜드의 전반적인 판매량 증가(25%)에도 크게 기여했다. 링컨 CEO 다이앤 크레이그(Dianne Craig)는 “노틸러스는 링컨 브랜드의 판도를 바꿨다”며, 고객을 위한 혁신적인 실내 경험과 새로운 커넥티드 기술을 제공했다고 밝혔다.

국내에서도 노틸러스는 호응을 얻고 있다. 지난해 11월 국내에 출시된 올-뉴 노틸러스는 감각적이고 몰입감 있는 실내 공간을 표방하며, 출시 이후 지난달까지 누적 판매량 1200여 대를 기록하며 링컨의 성장을 이끌고 있다.

모터트렌드의 올해의 자동차, 트럭, SUV 상은 자동차 업계에서 가장 권위 있는 상 중 하나로, 1949년부터 차량을 철저히 평가하며 수여되고 있다. 안전성, 효율성, 디자인, 가치, 혁신 등 여섯 가지 주요 요소를 기반으로 진행되는 평가 과정은 엄격하기로 정평이 나 있다.

링컨 노틸러스가 이번 수상을 통해 보여준 것은 단순한 성능 이상의 혁신과 고객 중심의 접근이다. 이번 성과는 링컨 브랜드가 글로벌 SUV 시장에서 새로운 도약을 시작했음을 보여주는 강력한 신호로 작용하고 있다.

김동훈 모터리언 에디터 @ dyook@me.com 기사 작성일 : 2024.11.18

포드는 이번 모델을 통해 고객들에게 단순한 주행 경험을 넘어선 탐험의 즐거움을 제공한다는 콘셉트를 강조했다. 브랜드 슬로건인 ‘익스플로러, 시작은 호기심과 확신(Live Curious)’에 걸맞게 차량 내부와 외부 곳곳에 숨겨진 디테일들은 소유자가 차를 탐험하는 즐거움을 선사한다.

더 뉴 포드 익스플로러는 포드와 모델의 유산을 상징하는 다양한 요소를 차량 곳곳에 담아냈다. 대시보드 양 측면에는 디트로이트와 시카고의 스카이라인 실루엣이 새겨져 있다. 디트로이트는 포드의 본사가 위치한 도시이며, 시카고는 익스플로러의 주요 생산지다. 이러한 디테일은 브랜드와 모델의 역사를 상징적으로 보여준다.

센터 콘솔 측면에는 1세대부터 5세대까지 익스플로러의 실루엣이 각인되어 있다. 특히 1세대 실루엣은 영화 쥬라기 공원(Jurassic Park)에 등장한 상징적인 모델을 떠올리게 한다. 또한, 조수석 방향 전면 유리창에는 최신 모델인 더 뉴 포드 익스플로러의 실루엣이 새겨져 있어 차량의 독창적 디자인을 한눈에 보여준다.

포드가 차량 곳곳에 숨겨둔 이스터에그는 단순한 장식 이상의 의미를 지닌다. 고객들이 스스로 차량을 탐험하며 발견하는 즐거움을 느낄 수 있도록 설계된 이 요소들은 마치 보물찾기와 같은 경험을 제공한다. 이러한 발견 과정은 자연스럽게 포드 사용자 간의 커뮤니티를 형성하게 하고, 브랜드와 고객 간의 특별한 유대감을 형성한다.

포드는 이스터에그의 세부 사항을 공개하지 않는 전략으로 호기심을 자극하고, 고객이 스스로 차량을 탐험하며 경험의 가치를 높일 수 있도록 한다. 이러한 디테일은 차량의 기능을 넘어 고객에게 감성적 가치를 제공하며, 익스플로러라는 모델의 정체성을 강화한다.

더 뉴 포드 익스플로러는 단순한 차량 이상의 가치를 제공하는 모델로, 고객들에게 주행 그 이상을 경험하게 한다. 포드와 익스플로러의 전통을 담아낸 디자인과 고객의 호기심을 자극하는 디테일들은 익스플로러만의 특별한 매력을 보여준다.

더 뉴 포드 익스플로러는 현재 국내 시장에서 판매 중이며, SUV를 통해 특별한 경험과 탐험의 즐거움을 원하는 소비자들에게 최적의 선택지가 될 전망이다.

김동훈 모터리언 에디터 @ dyook@me.com 기사 작성일 : 2024.11.18

이번 특별판 911 다카르는 한 이탈리아 컬렉터가 포르쉐의 맞춤형 부서인 ‘존더분쉬(Sonderwunsch)’를 통해 의뢰, 제작됐다. 차량은 랠리 디자인 패키지를 기반으로 신호 옐로우(Signal Yellow), 젠티안 블루 메탈릭(Gentian Blue Metallic), 그리고 이탈리아 지중해 섬의 이름을 딴 새로운 람페두사 블루(Lampedusa Blue)로 구성된 3톤 컬러 스키미 적용됐다.

상단은 신호 옐로우로 마감되고, 중간에 람페두사 블루로 물결무늬 액센트를 주어 더 깊은 젠티안 블루 메탈릭과의 조화를 이루었다. 휠에는 신호 옐로우와 람페두사 블루 액센트가 적용되었으며, LED 헤드라이트에도 람페두사 블루의 얇은 링이 더해졌다.

이 특별한 컬러 테마는 인테리어에도 그대로 이어졌다. 신호 옐로우로 포인트를 준 스티칭이 센터 콘솔, 대시보드, 도어 패널을 장식하며, 스포츠 시트 플러스의 헤드레스트에는 911 다카르 로고가 같은 색으로 스티칭되어 있다. 변속기에도 세밀한 신호 옐로우 액센트가 더해져 일관된 디자인이 돋보인다.

파워트레인은 기존 911 다카르와 동일하게 트윈터보 3.0리터 플랫식스 엔진을 탑재해 최고출력 475마력을 발휘하며, 8단 PDK 기어박스와 AWD 시스템이 기본 사양으로 제공된다. 정지 상태에서 시속 60마일(약 97km)까지 도달하는 데 걸리는 시간은 단 3.4초로, 고성능 스포츠카의 면모를 유지한다.

이번 차량은 이탈리아의 새 주인에게 인도되기 전, 독일 포르쉐 박물관에 전시되어 포르쉐 팬들과 잠시 만날 예정이다. 포르쉐와 고객이 긴밀히 협력해 완성된 이번 911 다카르는 수작업으로 완성된 독창적인 외관을 자랑하며, 한정판 스포츠카의 가치를 한층 더 높인다.

김동훈 모터리언 에디터 @ dyook@me.com 기사 작성일 : 2024.11.14

2026년형 패스포트는 3.5L V6 엔진을 탑재해 285마력의 출력을 자랑하며, 새로운 10단 자동 변속기가 탑재되었다. 혼다의 토크 벡터링 i-VTM4 AWD 시스템이 기본 사양으로 장착되어 거친 지형에서도 뛰어난 주행 성능을 발휘한다.

혼다는 또한 패스포트의 서스펜션을 강화해 강력한 스틸 서스펜션 암과 캐스트 아이언 너클, 맥퍼슨 스트럿을 재조정한 프론트 서스펜션, 새로운 리어 멀티링크 서스펜션을 추가했다. 최대 5,000파운드의 견인력을 제공하며, 13.8인치 프론트 브레이크와 풀사이즈 예비 타이어를 탑재해 오프로드에서의 안정성과 실용성을 강화했다.

혼다는 패스포트를 RTL, 트레일스포트(TrailSport), 트레일스포트 엘리트(TrailSport Elite)의 세 가지 트림으로 출시하며, 각 트림은 독자적인 디자인과 스타일링 요소를 갖추고 있다. RTL 트림은 블랙 그릴과 매트 블랙 락커 트림, 실버 스키드 가니쉬와 함께 31인치 올시즌 타이어가 장착된 18인치 샤크 그레이(Shark Gray) 휠을 제공한다. 트레일스포트 및 트레일스포트 엘리트 트림은 앰버 LED 주간 주행등, 오렌지 리커버리 훅, 강력한 그립의 제너럴 그래버(General Grabber) 올-터레인 타이어를 탑재해 오프로드 성능을 높였다.

2.8인치 긴 휠베이스로 인해 뒷좌석 레그룸이 1.3인치 넓어졌으며, 10.2인치 디지털 드라이버 디스플레이와 12.4인치 인포테인먼트 스크린을 통해 편리한 사용자 경험을 제공한다. 구글 빌트인, 애플 카플레이, 안드로이드 오토를 지원하며, 최대 10개의 컵홀더와 2364리터에 달하는 넉넉한 적재공간을 갖췄다. 새로운 피크닉 테이블 기능은 적재공간에 수납되는 형태로, 실용성을 극대화했다.

트레일스포트 엘리트 모델은 통풍 시트, 후방 기후 조절, 12스피커 보스(Bose) 오디오 시스템 등 최상의 편의 사양을 제공한다. 8가지 색상으로 출시되며, 그 중 선셋 오렌지(Sunset Orange)와 애쉬 그린 메탈릭(Ash Green Metallic)은 트레일 스포트 전용이다. 혼다는 아직 공식 가격을 공개하지 않았으나, 기본 모델의 가격대는 약 4만 달러 중반에서 시작될 예정이다.

혼다는 사상 최대의 공식 액세서리 라인업을 제공해 고객이 개성에 맞게 패스포트를 맞춤 설정할 수 있도록 할 계획이다.

김동훈 모터리언 에디터 @ dyook@me.com 기사 작성일 : 2024.11.14

양사는 이번 협력을 통해 전기차 기술을 공유하고 연구개발(R&D) 비용을 절감함으로써 글로벌 전기차 시장의 경쟁력을 높일 계획이다. 리비안은 이를 통해 중소형 SUV 모델 ‘R2’ 개발 자금을 확보해 가격 경쟁력을 갖춘 신모델 출시를 준비하고 있다. 폭스바겐은 2027년부터 리비안 기술을 적용한 첫 모델을 선보일 예정이다.

양사의 기술진은 우선 미국 캘리포니아에서 공동 작업을 시작하며, 북미와 유럽에도 추가 시설을 설립할 예정이다.

김동훈 모터리언 에디터 @ dyook@me.com 기사 작성일 : 2024.11.13

아이오닉 9의 티저 이미지에서는 에어로스테틱(Aerosthetic) 실루엣을 통해 넓은 실내 공간이 드러난다. 실내는 타원형 디자인 요소가 곳곳에 적용돼 아늑하면서도 유연한 라운지 같은 분위기를 연출하며, 고객에게 편안한 전동화 모빌리티 경험을 제공할 것을 예고한다.

특히, 아이오닉 9은 전기차 전용 플랫폼인 E-GMP(Electric-Global Modular Platform)를 기반으로 동급 최고 수준의 휠베이스를 갖추고 있으며 3열까지 평평한 플로어 설계를 실현했다. 이를 통해 탑승자에게 넓은 공간과 함께 자유로운 실내 활용이 가능해졌다. 최대 7명까지 탑승 가능한 아이오닉 9은 대형 SUV를 필요로 하는 가족 단위의 소비자들에게 매력적인 선택지로 다가갈 전망이다.

도어 트림과 도어 핸들 등 실내 곳곳에 타원형 디자인 요소가 적용되어, 부드럽고 차분한 분위기를 조성한다. 이러한 디자인 접근은 대형 SUV임에도 불구하고 실내를 안락하게 느낄 수 있게 하며, 탑승자에게 고급스러운 라운지와 같은 공간을 제공한다는 점에서 차별화된다.

현대디자인센터장 사이먼 로스비 전무는 “아이오닉 9은 고객 중심의 라운지 같은 공간을 제공한다”며, “기술, 디자인, 편안함이 모빌리티에서 조화롭게 융화되는 비전을 보여준다”고 말했다. 현대차는 아이오닉 9을 통해 전동화 시대의 새로운 SUV 경험을 제시하며, 공간 활용과 편의성에서 소비자들에게 혁신적인 가치를 제공할 것으로 기대한다.

한편, 현대차는 이달 미국 로스앤젤레스에서 아이오닉 9의 디자인과 상품성 등을 세계 최초로 공개하는 행사를 개최할 계획이다. 이를 통해 글로벌 시장에서 아이오닉 9의 상품성과 현대차의 전동화 전략을 알리는 캠페인을 적극적으로 펼칠 예정이다.

김동훈 모터리언 에디터 @ dyook@me.com 기사 작성일 : 2024.11.13

2023년에 처음 출시된 레부엘토는 람보르기니 최초의 V12 플러그인 하이브리드 HPEV(고성능 전동화 차량)로, 혁신적인 공기역학 설계와 새로운 탄소 프레임 구조를 도입해 성능과 스포츠성을 한층 끌어올린 모델이다. 자연흡기 V12 엔진과 3개의 전기 모터, 8단 듀얼 클러치 기어박스를 결합하여 1015마력의 최고출력을 자랑하며, 정지 상태에서 시속 100km에 도달하는 데 걸리는 시간은 단 2.5초에 불과하다. 최고속도는 350km/h를 넘는다.

레부엘토 오페라 유니카는 람보르기니의 전동화 로드맵인 ‘디레지오네 코르 타우리’ 전략을 상징하며, 외관 디자인은 황소자리 별자리를 모티브로 우주 탐험의 이미지를 표현했다. 기본 생산 기간 외에 추가로 480시간이 소요된 수작업 도색으로 독특하고 정교한 외장 색감을 구현했다. 외장 컬러는 그라데이션 효과를 통해 네로 페가소에서 로쏘 에페스토로 이어지는 다층 도장 기법을 사용해 차량의 역동성을 극대화했다.

람보르기니 디자인 디렉터 밋챠 보커트는 “오페라 유니카는 람보르기니의 디자인 창의성을 한층 극대화한 예술 작품”이라며 “레부엘토의 강렬한 힘과 스릴을 독창적으로 표현했다”고 밝혔다.

실내는 네로 아데 컬러를 기본으로 로쏘 에페스토 액센트를 더해 세련미를 더했다. 차량 내부 디테일에는 정교한 장인정신이 반영됐으며, 고객 맞춤형 프로그램 애드 퍼스넘을 통해 색상과 소재를 무한히 조정할 수 있어 소유자의 개성을 담아낼 수 있다.

행사에서는 레부엘토의 역동성과 성능을 표현한 아트 설치물 ‘더 레이싱 오브 스피드’도 전시됐다. 그리고 람보르기니 최초의 플러그인 하이브리드 SUV인 우루스 SE도 함께 선보였다. 우루스 SE는 4.0리터 V8 트윈 터보 엔진과 전기 모터의 결합으로 800마력의 출력을 발휘하며, 총 11가지 드라이빙 모드를 지원해 다양한 도로 환경에서도 뛰어난 주행 경험을 제공한다.

람보르기니가 예술과 성능을 결합한 레부엘토 오페라 유니카와 우루스 SE는 브랜드의 혁신적 비전을 보여주며 글로벌 자동차 시장에서 예술성과 기술력을 동시에 추구하는 대표적인 사례로 남을 전망이다.

김동훈 모터리언 에디터 @ dyook@me.com 기사 작성일 : 2024.11.13

BYD는 자동차, 경전철, 재생에너지, 전자 등 네 가지 핵심 분야에서 글로벌 친환경 솔루션을 제공하는 딥테크 기업이다. 특히, 전기차 및 배터리 기술에서 강점을 보유하고 있다고 평가받는다. 2016년부터 한국에 진출한 BYD코리아는 주로 전기지게차, 전기버스, 전기트럭 같은 상용차 사업을 통해 국내 친환경차 시장에 이름을 알렸다. 이번 승용차 브랜드 출시는 BYD코리아의 첫 번째 한국 승용차 시장 진입으로, 향후 성장 가능성에 기대가 모아지고 있다.

BYD코리아는 수개월에 걸쳐 국내 승용차 사업의 타당성을 다각도로 검토해 왔다. 이를 바탕으로 초기 승용차 판매 및 서비스 네트워크 구축, 인력 채용, 차량 인증 절차, 마케팅 계획, 직원 교육 등 종합적인 준비에 돌입했다. BYD코리아는 현재 전국적 네트워크 구성과 마케팅 전략을 통해 한국 소비자들에게 신뢰를 줄 수 있는 브랜드로 자리 잡기 위해 준비를 진행 중이다.

조인철 BYD코리아 승용사업부문 대표는 “한국 소비자들은 높은 기준을 가지고 있는 만큼, 다양한 경험을 갖춘 임직원 및 파트너사들과 함께 심도 있는 검토를 진행해 왔다”며, “BYD의 글로벌 성공 경험과 뛰어난 기술력을 통해 한국 소비자들에게 신뢰를 주는 브랜드로 거듭나겠다”고 밝혔다. 그는 또한 “출시 일정과 구체적인 사업 계획에 대해서는 준비가 완료되는 대로 상세히 안내할 예정”이라고 덧붙였다.

BYD는 친환경차 분야에서 핵심적인 배터리, 모터, 전자 제어장치 등 다양한 기술력을 보유하고 있으며, 연구개발(R&D) 인력만 약 10만명에 달한다. 194억달러(약 27조원)에 이르는 누적 R&D 투자액과 수직계열화된 생산 체계를 통해 배터리에서부터 완성차 제조까지 자체적으로 진행할 수 있는 인프라를 갖춘 것이 강점이다.

참고로 2023년 BYD는 친환경차 분야에서만 전 세계적으로 약 302만대를 판매하며 성장세를 이어갔다. 올해 3분기까지 전년 동기 대비 약 18.94% 성장한 693억달러(약 97조원)의 매출을 기록하는 기염을 토한 바 있다.

김동훈 모터리언 에디터 @ dyook@me.com 기사 작성일 : 2024.11.13

‘더 뉴 아우디 Q6 e-트론’은 아우디와 포르쉐가 공동 개발한 프리미엄 플랫폼 일렉트릭(PPE)을 채택해 효율성과 주행 성능을 대폭 향상했다. 특히, 100kWh의 리튬이온 배터리와 641km에 달하는 1회 충전 주행 거리(WLTP 기준)는 한국 전기차 시장에서 장거리 주행 성능을 중시하는 고객들에게 큰 매력으로 다가갈 전망이다.

또한, 전장 4771mm, 전폭 1939mm의 차체와 2899mm의 긴 휠베이스는 넉넉한 실내 공간을 제공하며, 최대 다섯 명이 탑승할 수 있는 SUV로서의 실용성도 강조됐다. 아우디 Q 시리즈 특유의 역동적 디자인이 적용된 외관과 더불어, OLED 기술을 탑재한 디지털 스테이지는 11.9인치 아우디 버추얼 콕핏 플러스와 14.5인치 MMI 터치 파노라믹 디스플레이로 구성돼, 첨단 기술의 편의성을 더욱 높였다.

아우디 Q6 e-트론은 퍼포먼스와 편의성을 고려한 4가지 트림, ‘퍼포먼스’, ‘퍼포먼스 프리미엄’, ‘콰트로’, 그리고 고성능 ‘SQ6 e-트론’으로 출시될 예정이다. 더불어 고객이 원하는 추가 기능과 옵션을 선택할 수 있는 네 가지 패키지 옵션(테크 패키지, 테크 패키지 프로, 라이트 패키지, 조수석 디스플레이)을 마련해 각기 다른 스타일과 기능을 원하는 소비자들이 자신만의 맞춤형 아우디 Q6 e-트론을 선택할 수 있다.

아우디코리아는 11월 19일부터 내년 2월 중순까지 ‘아우디 익스피리언스, 더 뉴 아우디 Q6 e-트론 프리뷰’ 이벤트를 개최해, 고객들이 ‘더 뉴 아우디 Q6 e-트론’을 직접 경험할 수 있도록 할 예정이다. 전국 주요 아우디 시티몰 전시장을 포함한 아우디 전시장에서 진행되는 이 프리뷰 이벤트에서는 차량 디자인과 혁신 기술에 대한 설명이 제공되며, 현장에서 자세히 확인하고 체험할 수 있다. 프리뷰와 함께 전국 아우디 전시장 및 공식 홈페이지를 통해 사전계약이 가능하며, 선착순 500명에 한해 아우디 제뉴인 액세서리 패키지 또는 와인 정기구독 서비스가 제공된다.

‘더 뉴 아우디 Q6 e-트론’의 국내 출시 가격은 8000만원 초반에서 1억원 초반까지 다양하게 구성될 예정이다.

김동훈 모터리언 에디터 @ dyook@me.com 기사 작성일 : 2024.11.12

이번에 공개된 티포 폴고레는 마세라티의 아이코닉한 블루 컬러를 주로 사용하고, 전동화와 혁신을 상징하는 로즈 골드 컬러를 후면에 더해, 마세라티의 오랜 모터스포츠 유산과 미래 지향적 전동화 비전을 모두 표현했다. 특히 로즈 골드와 블루컬러가 이어지는 부분에는 마세라티의 전설적인 드라이버와 그들이 우승한 서킷, 날짜 등을 새겨 브랜드의 유서 깊은 모터스포츠 역사를 강조했다.

마세라티 디자인 책임자 클라우스 부쎄(Klaus Busse)는 “마세라티는 곧 맞이할 110주년을 기념하며, 브랜드 전동화 여정의 상징인 로즈 골드 컬러를 리버리에 반영했다”고 밝히며, “티포 폴고레는 마세라티 레이싱 DNA가 과거의 영광을 미래로 이어주는 매개체”라고 설명했다.

마세라티 티포 폴고레는 최신 ‘젠3 에보(GEN3 Evo)’ 패키지를 장착해, 포뮬러 E 경주 차량 중에서도 가장 빠르고 효율적인 성능을 자랑한다. 티포 폴고레는 정지 상태에서 시속 100km까지 단 1.86초 만에 도달하며, 600kW에 달하는 회생 제동 시스템으로 경주 중 사용되는 에너지의 절반을 회생 제동으로부터 충당한다. 이는 전동화 기술의 정점을 보여주는 동시에, 포뮬러 E 무대에서 마세라티가 지향하는 기술적 진보와 지속가능성의 목표를 나타낸다.

마세라티 MSG 레이싱은 새로운 티포 폴고레를 통해 시즌 11에서 강력한 경쟁력을 선보일 예정이다. 마세라티의 이 전기차 레이싱 머신이 전통과 혁신의 조화를 어떻게 보여줄지, 그리고 포뮬러 E 무대에서 어떤 성과를 거둘지 기대가 모인다.

김동훈 모터리언 에디터 @ dyook@me.com 기사 작성일 : 2024.11.12

포드의 이번 리뉴얼 모델은 ‘익스플로러, 시작은 호기심과 확신(Live Curious)’이라는 테마에 맞춰 스타일링과 편의성, 기술력을 대폭 개선한 것이 특징이다. 특히 플래티넘(Platinum)과 국내 최초로 도입되는 ST-라인(ST-Line) 트림을 선보이며 기존 SUV의 이미지를 넘어선 강렬한 인상을 주고 있다.

더 뉴 포드 익스플로러는 한층 대담하고 강렬해진 외관 디자인으로 눈길을 끈다. 전면부의 거대한 프론트 그릴과 각 트림별 독창적 디테일이 돋보이며, ST-라인의 21인치 알로이 휠과 벌집 모양의 블랙 메시 그릴은 스포티한 감각을 더했다. 플래티넘 트림은 20인치 휠과 세련된 배기구 디자인으로 차별화된 매력을 보여준다.

새로운 색상 옵션도 주목할 만하다. ST-라인에는 베이퍼 블루(Vapor Blue)가, 플래티넘 트림에는 아이코닉 실버(Iconic Silver)가 추가돼 고객의 선택 폭을 넓혔다.

익스플로러의 진화는 외관에만 국한되지 않는다. 실내는 대시보드를 새롭게 배치해 개방감을 강조했으며, ST-라인은 2열에 캡틴 시트를, 플래티넘은 2열 벤치 시트를 탑재해 다양한 인테리어 구성을 지원한다. 트윈 패널 파노라마 문루프와 7가지 색상의 앰비언트 라이트도 적용돼 개방감과 고급스러운 분위기를 연출한다.

커넥티비티와 관련해서는 12.3인치 디지털 클러스터와 13.2인치 LCD 터치스크린이 장착돼 직관적인 정보 제공과 차량 제어가 용이하다. 또한, B&O 사운드 시스템을 탑재해 고급스러운 음향을 즐길 수 있다.

2.3L 에코부스트 엔진과 10단 자동 변속기로 구동되는 더 뉴 포드 익스플로러는 최고출력 304마력과 최대토크 43.0kg·m의 강력한 성능을 자랑한다. 특히, 사륜구동 시스템과 여섯 가지 주행모드를 제공하는 지형 관리 시스템은 다양한 도로와 기상 상황에서도 안정적인 주행을 보장한다. 포드 코-파일럿360 어시스트 2.0(Co-Pilot360™ Assist 2.0) 기능도 추가돼 안전 주행을 지원한다.

새롭게 출시된 더 뉴 포드 익스플로러가 한국 시장에서의 입지를 더욱 확고히 할지 주목된다. 포드코리아는 ST-라인을 6290만원, 플래티넘을 6900만원에 책정하며 기존보다 구매 부담을 낮췄다.

김동훈 모터리언 에디터 @ dyook@me.com 기사 작성일 : 2024.11.12

비욘드100+의 중심에는 2026년 첫 순수 전기차 출시가 있다. 벤틀리는 이를 시작으로 10년간 매년 새로운 플러그인 하이브리드(PHEV)나 순수 전기차(BEV)를 선보일 계획이며, 2035년부터는 순수 전기차만 생산·판매하기 위해 연구개발과 투자에 박차를 가한다. 특히 첫 전기차는 세계 최초의 ‘럭셔리 도심형 SUV’ 세그먼트를 개척하는 모델로, 영국 크루(Crewe) 본사에서 개발과 생산이 이뤄질 예정이다.

벤틀리는 이미 다양한 플러그인 하이브리드 모델을 통해 럭셔리 하이브리드 시장을 선도해 왔다. 이번 전략에 따라 2035년까지 완전 전동화를 향해 나아가며, 상징적인 W12 엔진 단종 이후에도 컨티넨탈 GT·GTC, 플라잉스퍼는 차세대 울트라 퍼포먼스 하이브리드 시스템을 통해 플러그인 하이브리드 그랜드 투어러의 기준을 제시할 예정이다.

비욘드100+ 전략은 크루 공장의 혁신적 재정비도 포함한다. 이 공장은 이미 탄소 중립 인증을 통해 높은 수준의 지속가능성을 확보했으며, ‘드림 팩토리’로 진화해 전동화 미래에 대응할 준비를 마쳤다. 벤틀리는 공장 리노베이션에 사상 최대의 자체 자금을 투입해 최첨단 디자인 센터, 페인트 샵, 전기차 조립 라인 등을 구축할 계획이다. 이를 통해 공장은 디지털화된 고부가가치 제조 운영이 가능한 생산 거점으로 거듭날 전망이다.

프랑크-슈테펜 발리저 벤틀리모터스 회장 겸 CEO는 “비욘드100 전략 발표 4주년을 앞둔 지금, 벤틀리는 시장의 변화에 발맞춰 본격적인 혁신을 준비하고 있다”며, “비욘드100+ 전략은 2035년까지 완전 전동화를 달성하고, 앞으로도 가장 비범한 럭셔리 자동차를 만드는 브랜드로서의 위치를 더욱 공고히 할 것”이라고 밝혔다.

김동훈 모터리언 에디터 @ dyook@me.com 기사 작성일 : 2024.11.11

최근 개인 모빌리티 시장은 코로나19 이후 자가 이동 수단의 필요성이 증가하면서 주목받고 있다. 디오 125는 이러한 시장의 요구를 반영한 모델로, 유로5+(EURO5+) 환경규제를 준수하는 124cc 공랭식 단기통 스쿠터다. 도심 주행에 적합한 스포티한 디자인과 합리적인 가격대는 출퇴근 및 소규모 비즈니스 용도로도 활용할 수 있는 새로운 선택지를 제공한다.

디자인 측면에서 디오 125는 날렵한 LED 헤드라이트와 포지션 램프로 시인성을 높였고, 후면의 스포티한 테일 라이트는 시각적 존재감을 강조한다. 듀얼 팁 머플러는 크롬 커버로 마감돼 파워풀한 배기음을 내며, 전체적으로 깔끔한 외관을 완성한다.

124cc 공랭식 단기통 eSP(Honda Enhanced Smart Power) 엔진은 최고출력 8.3마력과 최대토크 1.1kg∙m의 성능을 발휘하며, 연비는 49.5km/ℓ를 기록한다. eSP 기술은 연소 효율을 높이고 엔진 마찰을 최소화해, 부드러운 주행과 조용한 엔진 시동을 가능케 한다.

디오 125는 라이더의 일상적인 주행과 비즈니스 활동을 안전하고 편안하게 지원하기 위해 다양한 첨단 기능을 갖췄다. 프론트 12인치 휠에는 텔레스코픽 서스펜션이 장착되어 민첩한 핸들링을 지원하며, 리어 10인치 휠에는 3단계 조절식 서스펜션이 적용돼 주행 안정성을 높인다. 전·후륜 연동 브레이크 시스템(CBS)은 긴급 상황에서도 안전한 제동을 보장한다.

이외에도 스마트 키 시스템은 키를 주머니에 소지한 채 시동을 걸 수 있도록 하며, 위치 알림 및 도난 방지 경보 기능 등 다양한 안전·편의 사양을 포함해 실용성을 높였다. 18L 용량의 수납 공간은 풀 페이스 헬멧도 여유 있게 보관 가능하며, 전면 포켓은 추가적인 수납 편의성을 제공한다. 판매 가격은 269만 원(VAT 포함)이며, 컬러는 맷 그레이와 펄 그레이 두 가지로 제공된다.

김동훈 모터리언 에디터 @ dyook@me.com 기사 작성일 : 2024.11.11

M850i xDrive 그란 쿠페 인디비주얼 올 블랙 에디션은 내외장에 검은색을 적용해 강렬한 카리스마를 자랑하는 모델이다. 외장에는 BMW 인디비주얼 스페셜 페인트 프로즌 블랙이 적용됐으며, 블랙 키드니 그릴과 20인치 제트 블랙 휠이 통일된 디자인을 완성한다. 실내에는 인디비주얼 익스텐디드 메리노 가죽 내장재, M 카본 파이버 인테리어 트림이 적용됐다.

M 트윈파워 터보 V8 가솔린 엔진이 탑재돼 최고출력 530마력, 최대토크 76.5kg·m를 발휘하며, 시속 100km까지 3.9초 만에 도달한다. 25대 한정 출시되며, 가격은 1억5450만원이다.

김동훈 모터리언 에디터 @ dyook@me.com 기사 작성일 : 2024.11.08

520i M 스포츠 프로 스페셜 에디션은 올해 국내에서 단일 모델 기준 1만 대 이상 판매된 520i의 특별 한정판이다. M 스포츠 프로 패키지에 M 전용 디자인 요소를 더해 스포티함을 강조했다. 외장은 알파인 화이트, 옥사이드 그레이 등 총 5가지 색상으로 제공되며, 실내는 에스프레소 브라운, 스모크 화이트 등 3가지 색상 중 선택할 수 있다.

이 모델에는 48볼트 마일드 하이브리드 기술이 적용된 BMW 트윈파워 터보 직렬 4기통 가솔린 엔진이 탑재되며, 최고출력 190마력, 최대토크 31.6kg·m를 발휘한다. 520i M 스포츠 프로 스페셜 에디션은 1200대 한정으로 7530만원에 판매된다.

김동훈 모터리언 에디터 @ dyook@me.com 기사 작성일 : 2024.11.08

BMW 뉴 420i 그란 쿠페 M 스포츠 프로 퍼스트 에디션은 뉴 4시리즈 그란 쿠페 출시를 기념하는 모델로, 우아하면서도 스포티한 4-도어 쿠페의 매력을 극대화했다. 외장은 BMW 인디비주얼 탄자나이트 블루 색상이 적용되었으며, 실내는 오이스터 색상의 버네스카 가죽 내장재가 사용됐다. 카본 파이버 인테리어 트림, 어댑티브 M 서스펜션, 하만 카돈 서라운드 사운드 시스템 등 고급 사양이 기본 제공된다.

420i 그란 쿠페에는 최고출력 190마력, 최대토크 31.6kg·m를 발휘하는 BMW 트윈파워 터보 직렬 4기통 가솔린 엔진이 탑재되며, 48볼트 마일드 하이브리드 기술이 적용돼 가속 시 추가 출력을 발휘하고 연비를 개선한다. 20대 한정으로 출시되며, 가격은 6930만원이다.

김동훈 모터리언 에디터 @ dyook@me.com 기사 작성일 : 2024.11.08

BMW 뉴 M340i 세단 프로 퍼스트 에디션과 뉴 M340i xDrive 투어링 프로 퍼스트 에디션은 개선된 디자인과 향상된 상품성을 갖춘 뉴 3시리즈 출시를 기념해 선보이는 모델이다. 두 차량 모두 시선을 사로잡는 외장 색상과 전용 사양을 통해 특별한 가치를 더했다. 세단 모델에는 파이어 레드 색상, 투어링 모델에는 BMW 인디비주얼 프로즌 퓨어 그레이 메탈릭 색상이 적용됐다. 제트 블랙 컬러의 19인치 M 더블 스포크 휠이 장착돼 스포티한 매력을 강조한다.

실내에는 블루 스티치를 가미한 검은색 버네스카 가죽 내장재가 적용됐으며, M 스포츠 시트와 M 시트벨트가 고성능 모델 특유의 스포티함을 더욱 부각한다. 두 모델 모두 최고출력 392마력, 최대토크 55.1kg·m를 발휘하는 BMW 트윈파워 터보 직렬 4기통 가솔린 엔진이 탑재되며, 48볼트 마일드 하이브리드 기술이 적용돼 이전 모델보다 출력과 토크가 향상됐다. 뉴 M340i 세단 프로 퍼스트 에디션은 20대 한정으로 8760만원, 뉴 M340i xDrive 투어링 프로 퍼스트 에디션은 9860만원에 판매된다.

김동훈 모터리언 에디터 @ dyook@me.com 기사 작성일 : 2024.11.08

6일, 전라북도 군산 본사에서 열린 ‘타타대우모빌리티 30주년 기념 미디어데이’에서 회사는 새로운 사명 발표와 함께 향후 비전을 제시하는 기념행사를 진행했다. 타타대우상용차는 1995년 군산공장에서 첫 트럭 생산을 시작으로, 2004년 인도 타타자동차에 인수되며 국내 대표 상용차 브랜드로 자리매김했다.

김방신 사장은 “타타대우모빌리티는 30년의 전통을 토대로 미래 모빌리티에 부합하는 새로운 비전과 메시지를 제시할 것”이라며 “고객에게 차별화된 모빌리티 경험을 제공하는 브랜드로 자리매김할 계획”이라고 말했다.

새로운 사명 ‘타타대우모빌리티’는 상용차 제조업체에서 종합 모빌리티 솔루션 기업으로의 변화를 상징한다. 회사는 내연기관의 고수익화, 사용자 맞춤형 제품 개발, 차세대 모빌리티 및 지속 가능성을 중시하는 비즈니스 모델로의 전환을 통해 미래 모빌리티 시장에서의 경쟁력을 강화할 예정이다.

리브랜딩의 일환으로, 2025년 상반기에는 첫 친환경 준중형 전기트럭 ‘기쎈(GIXEN)’을 출시할 계획이다. 기쎈은 유럽산 모터 시스템과 고효율 배터리를 탑재해 최고출력 250kW(335마력 수준)와 862Nm의 토크를 발휘하며, 1회 충전 시 최대 주행거리 480km를 실현했다. 이 모델은 다양한 배터리 옵션을 제공해 고객의 다양한 요구를 충족시킬 전망이다.

회사는 창립 30주년을 기념해 사사를 출간하여 브랜드의 역사와 가치를 내외부 이해관계자들에게 전달하고, 30년간의 헤리티지를 더욱 공고히 할 계획이다. 앞으로도 중대형급 차량의 수소 내연기관 및 수소 연료전지 차량 상용화를 통해 지속 가능한 친환경 차량 라인업을 확대해 나갈 예정이다.

김동훈 모터리언 에디터 @ dyook@me.com 기사 작성일 : 2024.11.07

G-클래스는 1979년 크로스컨트리 차량으로 첫선을 보인 이후, 독보적인 오프로드 성능과 진화를 거듭하며 ‘오프로더의 아이콘’으로 자리 잡았다. 이번에 출시된 전동화 모델은 2024 오토차이나에서 처음 공개되며 큰 주목을 받은 바 있다.

킬리안 텔렌 메르세데스-벤츠 코리아 부사장은 “45년 넘게 오프로더의 리더로 군림해온 G-클래스가 전동화 기술을 통해 또 다른 혁신을 이루었다”며, “차별화된 디자인 요소가 적용된 에디션 원 모델은 국내 팬들에게 새로운 만족을 선사할 것”이라고 전했다.

에디션 원 모델의 가격은 2억3900만원(부가세 포함)이다.

디 올 뉴 G 580 위드 EQ 테크놀로지는 기존 G-클래스의 상징인 사다리형 프레임 구조와 독립식 전륜 서스펜션을 그대로 유지하면서 새롭게 개발된 후륜 강성 차축을 조합했다. 오프로드 주행을 위한 ‘오프로드 콕핏’과 ‘투명 보닛’ 기능도 그대로 탑재해 오프로드 환경에서의 주행 편의성을 극대화했다.

각 바퀴에 위치한 개별 제어 전기 모터는 각각 146.75마력을 발휘해, 총 587마력의 출력을 제공한다. 차량 하부에는 118kWh 용량의 고전압 리튬 이온 배터리가 장착돼 최대 392km의 1회 충전 주행거리를 인증받았다. 배터리는 높은 강도의 탄소 복합 소재로 보호돼 오프로드 주행 시 충격에도 안전하다.

혁신적인 주행 기술

전동화 G-클래스는 ‘G-스티어링(G-STEERING)’과 ‘G-턴(G-TURN)’ 기능을 통해 좁은 공간에서도 회전 반경을 줄여주는 혁신적인 기술을 제공한다. 또한, 3단 지능형 오프로드 크롤링 크루즈 컨트롤로 운전자가 복잡한 지형에서도 최적의 추진력을 유지할 수 있다. 최대 100%의 등판능력과 850mm의 도하 능력도 특징이다.

에디션 원 모델은 AMG 라인의 익스테리어와 나이트 패키지를 적용해 더욱 세련된 외관을 자랑한다. 블랙 마그노 컬러의 라디에이터 그릴과 파란색 브레이크 캘리퍼가 고급스러움을 더하며, 후면에는 디자인 박스와 슬라이딩 선루프가 포함됐다.

내부는 실버 펄 및 블랙 컬러의 나파 가죽과 파란색 스티칭으로 마감돼 럭셔리한 분위기를 선사한다. 2세대 MBUX 인포테인먼트 시스템, 12.3인치 디스플레이, 부메스터® 3D 서라운드 사운드 시스템 등 다양한 고급 사양이 기본 제공된다.

메르세데스-벤츠 코리아는 “G 580 위드 EQ 테크놀로지 에디션 원은 한국 시장에서 럭셔리 전기차의 새로운 기준을 제시할 것”이라고 강조했다. 에디션 원은 단 70대만 한정 판매되며, 관련 정보는 전국 64개 메르세데스-벤츠 공식 전시장에서 확인할 수 있다.

김동훈 모터리언 에디터 @ dyook@me.com 기사 작성일 : 2024.11.07

BMW 뉴 4시리즈 그란 쿠페는 화살촉 모양의 주간주행등을 반영한 어댑티브 LED 헤드라이트와 BMW 레이저 기술이 적용된 리어라이트가 장착되어 멀리서도 그 존재감을 드러낸다. 블랙 하이글로스 컬러의 BMW 키드니 그릴과 리어 디퓨저, 빨간색 M 스포츠 브레이크, M 리어 스포일러가 조화를 이루며 한층 스포티한 감각을 강조했다.

실내는 버네스카 가죽 내장재와 센사텍 대시보드, 은은한 엠비언트 라이트를 더한 ‘일루미네이티드 에어벤트’로 고급스러운 분위기를 연출했다. D컷 디자인의 M 가죽 스티어링 휠과 M 시트 벨트는 운전자의 감성을 자극하며 스포티함을 더한다.

BMW 뉴 4시리즈 그란 쿠페에는 2리터 BMW 트윈파워 터보 가솔린 엔진이 탑재된 뉴 420i 그란 쿠페 모델이 먼저 출시된다. 최고출력 190마력, 최대토크 31.6kg·m를 발휘하며, 48볼트 마일드 하이브리드 기술이 적용돼 반응성과 연료 효율성이 더욱 향상됐다. 이 시스템은 필요에 따라 최대 11마력의 추가출력을 발휘해 가속을 보조하며, 공인 복합연비는 11.8km/l로 이전 모델 대비 개선됐다.

BMW 뉴 4시리즈 그란 쿠페는 커브드 디스플레이와 ‘BMW 오퍼레이팅 시스템 8.5’를 기본으로 탑재해 운전자가 직관적으로 차량 기능을 조작할 수 있는 환경을 제공한다. ‘퀵셀렉트’ 기능으로 하위 메뉴 이동 없이 필요한 기능을 즉각적으로 제어할 수 있으며, 라이브 위젯 기능을 통해 스크롤하여 다양한 메뉴에 접근할 수 있다. 메인 화면은 사용자가 원하는 대로 설정 가능하다.

BMW 뉴 4시리즈 그란 쿠페에는 스톱 앤 고 기능이 포함된 액티브 크루즈 컨트롤, 차선 유지 보조, 충돌 회피 조향 보조 등 드라이빙 어시스턴트 프로페셔널이 기본 탑재된다. 후진 보조 기능을 포함한 파킹 어시스턴트와 BMW 헤드업 디스플레이 등 다양한 주행 보조 시스템이 제공되며, 전동식 트렁크, 3-존 자동 공조장치, 통풍 기능과 요추 지지대가 포함된 앞좌석 스포츠 시트 등도 기본 사양이다.

뉴 4시리즈 그란 쿠페는 스마트폰 무선 충전, 애플 카플레이 및 안드로이드 오토 무선 연결 기능 등 다양한 편의 사양을 기본으로 제공해 운전자의 편의성을 높였다. 또한, BMW 디지털 키와 컴포트 액세스 기능도 포함됐다.

BMW 뉴 420i 그란 쿠페 M 스포츠 프로는 단일 모델로 출시되며, 가격은 6830만원(부가세 포함)이다.

김동훈 모터리언 에디터 @ dyook@me.com 기사 작성일 : 2024.11.07

에메야는 다양한 첨단 사양에도 불구하고 공격적인 가격 책정을 통해 높은 경쟁력을 확보했다. 모델별 가격은 에메야 베이스 1억4800만원, 에메야 S 1억6990만원, 최상위 모델인 에메야 R은 1억9990만원으로 책정됐다. 초급속 DC 충전 지원으로 10%에서 80%까지 충전이 단 14분 만에 가능하다.

이 차량은 로터스 현행 라인업 중 가장 큰 모델로, 길이 5139mm와 휠베이스 3069mm로 넉넉한 실내 공간을 자랑한다. 최대 509L의 트렁크와 31L 프렁크 공간은 가족용 주말여행에도 충분하다.

최상위 모델 에메야 R은 듀얼 모터 AWD 시스템으로 918마력의 출력을 발휘하며, 0-100km/h 가속을 단 2.78초에 달성한다. 에메야 S는 최고출력 612마력으로 4.15초 만에 0-100km/h 가속이 가능하다. 이들 모델은 내연기관 플래그십 세단에 비견되는 고급스러운 승차감을 제공하며, 전기차 입문자도 부담 없이 접근할 수 있다.

또한, 차량은 공기저항계수 Cd 0.21과 150kg 이상의 다운포스를 통해 안정된 주행 성능을 보장한다. 액티브 에어로 다이내믹 기능은 도로 상황에 맞춰 차량 성능을 최적으로 제어할 수 있다.

한국 시장에 먼저 출시된 에메야 S는 1회 충전으로 환경부 기준 복합 486km를 주행할 수 있다. 21인치 알로이 휠, 피렐리 P제로 일렉트 타이어, 6피스톤 브레이크 캘리퍼 등 고성능 사양이 기본으로 제공된다.
실내는 나파 가죽, 금속 장식, 영국 KEF 프리미엄 오디오 등 럭셔리 요소가 포함되며, 15.1인치 HD OLED 디스플레이는 로터스 하이퍼OS 인포테인먼트 시스템이 탑재되어 빠르고 직관적인 반응을 제공한다.

김동훈 모터리언 에디터 @ dyook@me.com 기사 작성일 : 2024.11.07

BMW 3시리즈는 1975년 첫 출시 이후 50여 년간 전 세계에서 2천만 대 이상 판매된 베스트셀링 모델로, 이번에 국내에 선보이는 뉴 3시리즈는 7세대의 두 번째 부분변경 모델이다. 새롭게 디자인된 외관과 실내는 물론, 향상된 동력 성능과 연료 효율이 적용된 파워트레인, 직관적인 ‘BMW 오퍼레이팅 시스템 8.5′ 등 최신 기술이 탑재되어 더욱 향상된 주행 경험을 제공한다.

뉴 3시리즈는 전면부에 ‘ㄱ’자 모양의 주간주행등이 포함된 LED 헤드라이트와 BMW 키드니 그릴이 입체적인 디자인을 자랑하며 스포티한 매력을 강조한다. 기본 모델에는 18인치 휠이, 고성능 M340i 모델에는 19인치 휠이 기본 장착되어 외관의 역동성을 더한다. 또한, 새롭게 추가된 아틱 레이스 블루 색상 등으로 고객의 취향을 반영했다.

실내는 송풍구에 조명을 결합한 일루미네이티드 에어벤트가 적용됐으며, 고급스러운 2-스포크 스티어링 휠과 M 스포츠 트림의 D컷 3-스포크 가죽 스티어링 휠이 트림별로 제공된다. M340i 모델에는 크리스탈 기어 셀렉터와 iDrive 컨트롤러가 기본으로 탑재되어 고급감을 배가했다.

BMW 뉴 3시리즈는 가솔린, 디젤, 고성능 모델까지 7가지 다양한 라인업으로 출시된다. 가솔린 모델인 뉴 320i는 최고출력 190마력, 연비 12.2km/L로 우수한 경제성을 자랑하며, 고성능 M340i는 최고출력 392마력에 4.6초 만에 100km/h에 도달하는 강력한 성능을 발휘한다. 이들 모델에는 48볼트 마일드 하이브리드 기술이 적용돼 효율성을 더욱 높였다.

디젤 모델인 320d는 190마력의 출력을 발휘하며, 다양한 운전자 보조 시스템과 편의 사양이 기본 제공되어 모든 주행 조건에서 최상의 편안함을 보장한다.

BMW 뉴 3시리즈는 뉴 320i 세단과 투어링이 5860만원에서 6520만원, 뉴 320d 세단 및 투어링이 6140만원에서 6710만원, 고성능 M340i 세단과 투어링이 각각 8490만원과 9190만원에 제공된다.

김동훈 모터리언 에디터 @ dyook@me.com 기사 작성일 : 2024.11.05

이날 참가자들은 무료 샌드위치와 커피를 즐기며, 인기 모델인 파니갈레 V2, 스트리트파이터 V2와 V4 S, 멀티스트라다 V4 GT, 디아벨 V4, 몬스터, 스크램블러 나이트시프트 등을 체험할 수 있는 시승 프로그램에 참여했다. 약 110명의 라이더가 두카티 모델을 시승하며 활발히 소통했고, 해시태그 이벤트도 진행되어 참가자들은 다양한 두카티 기념품을 받았다.

두카티 대구점은 DDS 시스템 및 전용 장비를 갖춘 정비 부스와 정품 어패럴 및 액세서리 판매 부스를 운영해 고객들이 안전하고 쾌적하게 라이딩을 즐길 수 있도록 지원했다. 행사장 한편에는 최신 멀티스트라다 V4 RS 모델을 배경으로 한 포토존도 마련되어 라이더들의 눈길을 끌었다.

두카티 코리아 강기향 사업부장은 “경상남도 합천에서 열린 이번 파니니데이를 통해 더 많은 지역의 라이더들이 두카티를 경험할 수 있었다”며 “앞으로도 두카티를 사랑하는 모든 라이더에게 더 가까이 다가가는 자리를 마련하겠다”고 밝혔다.

두카티 코리아는 2019년부터 파니니데이를 정기적으로 개최하고 있으며, 앞으로도 라이더와의 소통을 강화하는 자리를 지속적으로 마련할 계획이다.

김동훈 모터리언 에디터 @ dyook@me.com 기사 작성일 : 2024.11.05

더 뉴 스포티지는 기아의 역동적인 도심형 SUV의 이미지를 계승하면서도 스타맵 시그니처 라이팅과 수직 형상의 주간 주행등을 적용해 웅장하고 세련된 외관을 완성했다. 대형 블랙 라디에이터 그릴과 수평형 패턴의 와이드 인테이크 그릴은 강렬하면서도 정돈된 전면부 인상을 주며, 후면부는 LED 리어 콤비네이션 램프와 통일감을 주는 와이드 범퍼 형상을 채택해 전체적인 디자인의 조화를 이뤘다.

실내는 수평 형상의 레이아웃과 하이테크 디테일을 더해 넓고 감성적인 공간을 연출했다. 특히, ccNC(connected car Navigation Cockpit) 인포테인먼트 시스템을 적용한 파노라믹 커브드 디스플레이와 크래시패드를 따라 배치된 무드 조명은 감각적이고 미래지향적인 실내 분위기를 만들어준다.

1.6 가솔린 터보 모델에는 새롭게 8단 자동변속기가 적용돼 부드러운 변속감을 제공하며, 하이브리드 모델은 모터 출력을 개선해 여유로운 주행을 지원한다. 또한, 스마트 회생제동 시스템을 통해 도로 상황과 내비게이션 정보를 기반으로 회생제동 단계를 자동 조절하며, 영유아 운전 모드를 추가해 더욱 편안한 승차감을 제공한다. 이를 위해 전륜 스트럿에 2방향 댐퍼를 장착하고, B필러와 크래시패드 언더커버에 흡차음재를 추가하는 등 실내 소음을 줄이는 등 다양한 조치를 취했다.

더 뉴 스포티지에는 정전식 센서를 활용한 스티어링 휠 그립 감지와 진동 경고 스티어링 휠이 기본 탑재되어 운전자의 안전한 주행을 돕는다. 기아는 국내 출시 모델 중 최초로 운전자의 상태를 모니터링하는 운전자 전방 주시 경고 카메라를 적용했으며, 주행 중 시선 이동을 줄여주는 헤드업 디스플레이(HUD)도 새롭게 추가했다.

더불어 고속도로 주행 보조 2(HDA 2), 차로 유지 보조 2(LFA 2), 전방 충돌 방지 보조 등 동급 최고 수준의 첨단 운전자 보조 시스템을 갖추고 있어, 안전성과 편리함을 대폭 향상시켰다.

강인한 디자인의 전ᆞ후면 범퍼와 전용 라디에이터 그릴, 블랙 도어 사이드실 몰딩 등으로 차별화된 ‘X-Line’ 트림은 강렬한 외관을 선사한다. 외장 색상은 신규 색상인 울프 그레이와 헤리티지 블루를 포함해 총 8종으로 구성되며, 내장은 라운지 브라운을 추가한 총 3가지 색상을 제공해 고객들이 자신의 스타일에 맞게 선택할 수 있다.

더 뉴 스포티지의 가격은 1.6 가솔린 터보 모델이 프레스티지 2836만원부터, X-Line 트림은 3525만원부터 시작하며, 하이브리드 모델의 경우 친환경차 세제 혜택 적용 시 프레스티지 3315만원부터 구매할 수 있다. 기아는 스포티지 전용 ‘더블케어 프로그램’을 통해 월 납입금을 낮춰주는 K-Value 할부와 트레이드 인 혜택을 제공해 고객 부담을 줄였다.

기아는 더 뉴 스포티지 출시와 함께 다양한 마케팅 활동을 전개할 계획이다. TV 광고 ‘Open Road SUV’를 시작으로 디지털 영상 필름을 공개하고, 넷플릭스 히트작 <오징어 게임> 시즌 2와 협업한 콘텐츠를 선보이며, 기아 언플러그드 그라운드 성수에서 콜라보 팝업 쇼룸을 운영해 고객들에게 특별한 브랜드 경험을 제공할 예정이다.

김동훈 모터리언 에디터 @ dyook@me.com 기사 작성일 : 2024.11.05

벤츠가 배터리 내재화와 자체 품질 관리를 강조하는 이유는 명확하다. 벤츠 관계자는 “고객에게 단순히 차량을 판매하는 것을 넘어, 이들이 언제나 신뢰할 수 있는 안전한 차량을 제공하는 것이 핵심”이라며 배터리 생산의 자급화와 품질 관리의 중요성을 강조했다. 이곳에서 생산되는 배터리는 특히 EQS와 EQE 모델에 장착되어, 글로벌 시장으로 판매된다.

벤츠는 한국에서도 판매되고 있는 모델에 들어가는 배터리를 관리하는 데 있어 ‘장인정신’을 적용하고 있었다. 품질 보증 과정에서는 무려 3000개 이상의 검사를 통과해야 하며, 약 3~4시간에 걸친 이 공정은 품질의 균일성을 보장하기 위한 벤츠의 고집을 반영하고 있다.

최근 한국에서 발생한 전기차 화재 사건은 벤츠로 하여금 배터리 안전성 강화를 위한 노력에 박차를 가하게 했다. 한국에서 발생한 사고 이후, 벤츠는 해당 배터리의 생산 이력과 공정 자료를 본사에 제출해 종합적인 검토를 진행했다. 벤츠 측은 “고객의 신뢰를 되찾는 것이 최우선 과제”라며 안전성을 더욱 강화하겠다는 의지를 밝혔다.

특히, 이번 취재에서 만난 벤츠 배터리 개발 총괄 우버 켈러 박사는 “고객이 신뢰할 수 있는 제품을 만들기 위해 가능한 모든 안전 조치를 취하고 있다”고 강조했다. 다만, 배터리 셀 공급 업체에 대한 구체적인 설명이나 향후 조치에 대한 논의는 제한적이었다. 벤츠는 현재의 충돌 및 화재 대응 시스템이 업계 표준을 준수하고 있음을 강조하며 고객 신뢰 회복에 힘쓰고 있다고 대답했다.

벤츠는 배터리 개발과 안전성을 강화하기 위해 헤델핑겐 공장을 중심으로 연구개발센터인 e캠퍼스, 재활용 공장까지 아우르는 밸류체인을 구축하고 있다. 이곳 헤델핑겐은 단순히 배터리 팩을 조립하는 곳이 아닌, 벤츠가 안전성을 향해 나아가는 철학을 구현하는 중심지로 자리잡았다.

LG에너지솔루션과의 협력을 통해 북미 시장에는 한국산 배터리를 공급하겠다는 계획도 발표한 바 있다. 벤츠는 이번 협력이 전기차 배터리 시장에서 더욱 견고한 입지를 다지는 계기가 될 것이라 보고 있다.

벤츠의 배터리 생산 라인에서는 자동화와 품질 보증을 위한 수작업이 조화롭게 진행되고 있었다. 벤츠 관계자는 “배터리 모듈을 다루는 오퍼레이터로 일하려면 3년 이상의 직업 훈련이 필요하다”고 설명했다. 이 공장은 직원들이 기계를 정교하게 다루기 위한 훈련 프로그램을 진행하며, 고도의 자동화 시스템 속에서도 마지막 단계 품질 보증에 있어서는 수작업의 중요성을 강조하고 있었다.

벤츠의 전기차 전략은 배터리 밸류체인 전반을 아우르는 기술 역량 강화를 통해 완성된다. 연구·개발을 거쳐 자체 배터리 셀을 양산하고, 전기차에서 나오는 폐배터리를 재활용하는 완전 순환 구조로, 벤츠는 전기차 생태계의 완결성을 추구하고 있다.

벤츠는 장기적으로 전고체 배터리와 같은 차세대 기술을 목표로 삼고 있다. 우버 켈러 박사는 “안전성은 항상 우리 전략의 중심에 있으며, 새로운 배터리 기술은 이를 더 강화할 것”이라고 말했다. 이를 위해 한국을 포함한 글로벌 파트너와의 협력을 통해 전기차의 안전성과 효율성을 높여 나갈 계획이다.

이번 독일 현장 방문은 벤츠가 단순히 전기차 배터리를 생산하는 것을 넘어, 미래 전기차 시장에서의 안전성과 품질을 선도하기 위한 치밀한 계획을 세우고 있음을 확인하는 계기였다. 안전을 위한 벤츠의 의지와 품질 보증에 대한 철저함은 그들의 핵심 가치가 변함없음을 증명하는 자리가 됐다.

팝업스토어는 오버워치 2의 미래 도시를 테마로 꾸며졌으며, 이 곳에서 포르쉐의 첫 전기 SUV인 마칸 일렉트릭을 국내에서 최초로 공개한다. 또한, 오버워치 2의 인기 캐릭터 디바의 실물 크기 메카(Mech) 조형물이 설치돼 방문객들에게 볼거리를 제공한다.

마칸을 주제로 한 OX 퀴즈와 포르쉐-블리자드 협업 기념 페인팅 슬롯머신 게임, 뽑기 게임 등이 마련되어 있으며, 게임에 참여한 방문객은 포르쉐 라이프스타일 제품인 캐리어, 모델카, 우든카, 텀블러 등의 경품을 받을 수 있다.

마칸 일렉트릭은 지난 6월 국내 공개된 마칸 4, 마칸 터보와 함께 포르쉐의 혁신적인 전동화 기술과 E-퍼포먼스를 선보이며 주목을 받았다. 이 모델들은 포르쉐의 새로운 드라이빙 경험과 미래지향적인 디자인으로 미디어와 국내 소비자들로부터 호평을 받았다. 마칸 일렉트릭의 판매 가격은 9910만원부터 시작하며, 마칸 4S와 마칸 터보 일렉트릭은 각각 1억1440만원과 1억3850만원부터다.

한편, 포르쉐 AG는 지난 8월 세계 최대 게임 전시회 ‘게임스컴 2024′에서 오버워치 캐릭터 디바의 고향인 부산을 테마로 한 특별 부스를 운영하며, 오버워치 스타일의 리버리로 꾸며진 마칸 일렉트릭을 전시한 바 있다. 당시 게이머들과 포르쉐 팬들로부터 큰 관심을 받았다.

이번 팝업스토어는 게임과 자동차 브랜드가 만나는 새로운 협업 방식으로, 다양한 세대와 팬층을 아우르며 브랜드를 색다르게 체험할 기회를 제공한다는 기획이다.

김동훈 모터리언 에디터 @ dyook@me.com 기사 작성일 : 2024.11.04

더 2025 K5는 외관에서부터 세련된 변화를 선보인다. 프론트 그릴과 LED 헤드램프를 새롭게 디자인해 한층 강렬한 스타일링을 완성했으며, 실내에는 선바이저 LED 조명, 글로브 박스 LED 조명, 뒷좌석 발매트 고정 고리, 실내 소화기 등을 기본 사양으로 탑재해 편의성을 강화했다.

특히, 프레스티지 트림부터는 기존에 선택 사양으로 제공되던 스티어링휠 진동 경고, 가죽 및 열선 스티어링 휠 등이 기본 적용됐으며, 노블레스 트림에는 운전 자세 메모리 시스템이 추가됐다. 최상위 트림인 시그니처에는 뒷좌석 열선 시트와 측면 수동 선커튼이 기본으로 적용됐다.

2.0 가솔린 모델에는 신규 엔트리 트림 ‘스마트 셀렉션’이 추가됐다. 스마트 셀렉션은 프레스티지 트림의 일부 사양을 간소화하면서도 외관에 라디에이터 그릴 패턴과 전후면 버티컬 윙, 스키드 플레이트 등 도시적이고 모던한 디자인 요소를 더해 시각적 완성도를 높였다. 이와 함께 전용 외장 색상인 ‘글래시어’와 16인치 알로이 휠을 적용해 세련된 이미지를 강조했다.

또한, 스마트 셀렉션 트림에는 직관적인 기계식 변속 레버(SBC)와 함께 무선 소프트웨어 업데이트 기능을 지원하는 12.3인치 디스플레이 오디오 인포테인먼트 시스템이 탑재돼, 최적화된 커넥티비티 기능을 제공한다.

기아는 장시간 운행이 잦은 영업용 차량 고객들을 위해 2.0 LPi 렌터카 모델의 상품성도 업그레이드했다. 엔트리 트림에 앞좌석 통풍 시트를 기본 탑재했으며, 운전석 파워 시트, 열선 및 진동 경고 스티어링휠을 포함한 컴포트 패키지를 선택할 수 있도록 해 장시간 주행 시 편안함을 제공한다. 또한, 택시 미터기, 빈차등 등의 장비를 쉽게 설치할 수 있는 전용 와이어링을 모든 트림에서 선택할 수 있도록 지원해 영업 편의를 높였다.

더 2025 K5의 판매 가격은 2.0 가솔린 모델의 경우 스마트 셀렉션 2766만원, 프레스티지 2851만원, 노블레스 3203만원, 시그니처 3522만원으로 책정됐다.

1.6 가솔린 터보 모델은 프레스티지 2932만원, 노블레스 3327만원, 시그니처 3601만원이며, 2.0 하이브리드는 프레스티지 3250만원, 노블레스 3587만원, 시그니처 3886만원(친환경차 세제혜택 반영 기준)이다.

2.0 LPi 모델은 프레스티지 2920만원, 노블레스 3282만원, 시그니처 3537만원이며, 2.0 LPi 렌터카 모델은 트렌디 2507만원, 프레스티지 2774만원이다.

김동훈 모터리언 에디터 @ dyook@me.com 기사 작성일 : 2024.11.04

더 뉴 포드 익스플로러는 새롭게 디자인된 프론트 그릴과 LED 헤드램프를 적용해 외관의 대담함을 강조했다. 실내는 공간 활용성을 극대화한 구성으로 업그레이드됐으며, 최신 디지털 시스템을 도입해 ‘포드 디지털 익스피리언스’를 제공한다. 이를 통해 고객 편의성을 한층 더 높였으며, 고급스러움과 실용성을 동시에 갖춘 SUV로 거듭났다.

국내에는 기존의 ‘플래티넘’ 트림과 함께 새롭게 추가된 ‘ST-라인’ 트림으로 출시된다. ST-라인은 스포티한 매력을 강조한 스타일로, 한국 고객들에게 첫선을 보인다. 두 트림 모두 포드가 자랑하는 SUV의 강력한 주행 성능과 함께 높은 실용성을 갖추고 있어 다양한 고객층의 기대를 충족시킬 것으로 기대된다.

포드 익스플로러는 1990년 북미에서 처음 출시된 포드의 첫 4도어 SUV로, SUV의 대중화를 이끈 상징적인 모델이다. 미국 시장에서는 35년 넘게 판매량 1위를 기록하며 그 입지를 굳건히 하고 있다. 국내에서는 1996년 2세대 모델이 처음 도입된 이래, 현재의 6세대 모델까지 꾸준히 발전해 왔다. 익스플로러는 한국 대형 SUV 시장에서 수입 SUV의 기준을 제시하며, 끊임없이 고객의 관심을 받아왔다.

더 뉴 포드 익스플로러의 가격은 ST-라인 6290만원, 플래티넘 6900만원(부가세 포함, 개별소비세 5% 적용)으로 책정됐다.

김동훈 모터리언 에디터 @ dyook@me.com 기사 작성일 : 2024.11.04

새로운 스카우트 모델은 350마일(약 563km)의 기본 주행거리를 제공하며, 추가 옵션인 가솔린 발전기 ‘하베스터(Harvester)’를 통해 최대 500마일(약 805km) 이상의 주행이 가능하다. 스카우트 측은 정확한 스펙을 공개하지 않았지만, 차량은 약 1000lb-ft의 토크를 자랑하며 정지 상태에서 시속 60마일(약 96.5km/h)까지 3.5초 만에 도달할 수 있는 성능을 갖춘 것으로 알려졌다.

스카우트의 트래블러와 테라는 새로운 바디 온 프레임 플랫폼을 채택하여 최대 35인치 타이어 장착이 가능하며, 지상고는 1피트 이상, 수심 3피트(약 91cm)에서도 주행할 수 있는 도강 능력도 갖추고 있다. 또한, 전방 스웨이바 분리 시스템, 전·후방 잠금 장치, 견고한 후방 액슬 등 오프로드 주행에 필요한 핵심 기능들이 탑재됐다.

스카우트의 트래블러 SUV는 7000파운드(약 3.18톤), 테라 트럭은 1만파운드(약 4.54톤)의 견인력을 제공하며, 두 모델 모두 2000파운드(약 907kg)에 가까운 적재 중량을 자랑한다. 차량은 북미 충전 표준(NACS)을 사용하며, 800볼트 아키텍처와 양방향 충전, 최대 350kW의 고속 충전 기능을 지원한다.

테라 트럭의 경우 5.5피트 길이의 적재 공간을 제공하며, 120볼트 전원 2개와 240볼트 전원 1개가 포함되어 있어 전기 장비를 충전하기에 적합하다. 트래블러는 35인치 풀사이즈 스페어 타이어를 장착할 수 있는 통합형 스페어 타이어 캐리어를 갖추고 있으며, 테라 트럭은 최대 33인치 타이어를 하단에 탑재할 수 있다. 또한, 고객이 원할 경우 적재 공간 내 타이어 캐리어를 통해 35인치 타이어를 장착할 수도 있다.

스카우트의 귀환은 단순한 복고풍 디자인을 넘어 첨단 기술과 강력한 오프로드 성능을 겸비한 현대적인 해석을 제시하며, 기존 브랜드 팬들과 새로운 전기차 소비자 모두의 관심을 끌 것으로 기대된다.

김동훈 모터리언 에디터 @ dyook@me.com 기사 작성일 : 2024.11.01

시올레티는 호주 매체 드라이브(Drive)와의 인터뷰에서 “페라리가 지금까지 생산한 30만 대 이상의 차량 중 90% 이상이 여전히 도로 위에 있다”고 밝혔다. 그는 “중고차는 페라리에 처음 입문하는 고객들에게 중요한 접근 경로”라며, “우리는 차량의 경험을 시간과 함께 보존하기 위한 여러 프로그램을 마련했다”고 설명했다.

페라리는 신차와 중고차를 위한 다양한 프로그램을 통해 소유자들이 오랜 기간 차량을 유지할 수 있도록 돕고 있다. 특히, 신차에는 무제한 주행 거리 보증을 제공하며, 클래식 모델에는 새로운 부품을 지속적으로 공급해 소유자들이 안심하고 차량을 관리할 수 있게 한다.

또한, 페라리의 ‘페라리 어프루브드(Ferrari Approved)’ 인증 중고 프로그램은 16년 또는 7만5000마일 이내의 차량에 대해 최대 24개월의 보증을 제공하며, 해당 차량들을 공장 수준으로 복원해 준다. 시올레티는 “중고차 프로그램을 통해 많은 사람들이 처음으로 페라리 브랜드를 경험하고 있다”며 인증 프로그램의 중요성을 강조했다.

페라리의 90% 보존율은 세계적인 자동차 브랜드와 비교해도 뛰어난 수준이다. 20년 이상 된 도요타 차량 중 80% 이상이 여전히 도로 위를 달리고 있으며, 포르쉐 역시 70%의 도로 유지율을 보유하고 있다. 하지만 페라리의 독보적인 브랜드 가치를 생각하면 이러한 통계가 그리 놀랍지는 않다. “페라리는 영원하다”는 브랜드의 철학을 다시 한번 증명해 보이는 셈이다.

김동훈 모터리언 에디터 @ dyook@me.com 기사 작성일 : 2024.11.01

이니시움은 현대차가 2024년 상반기 출시할 예정인 승용 수소전기차의 방향성을 제시하는 모델로, 신규 디자인 언어 ‘아트 오브 스틸(Art of Steel)’을 반영해 강인함과 순수함을 동시에 담았다. 라틴어로 ‘시작’을 뜻하는 이니시움은 수소 사회의 개척자를 자처하며 미래를 향한 현대차의 의지를 상징한다.

이번 콘셉트카는 현대차의 27년 수소 기술의 산물로, 에어로다이나믹 휠과 구름 저항을 줄인 타이어를 통해 최대 650km 주행이 가능하며, 최대 150kW 모터 출력을 자랑한다. 또한, 가족 친화적인 패밀리카로서 실내 공간을 넉넉하게 설계해 쾌적한 탑승 경험을 제공한다. 현대차는 실외 V2L 기능과 수소 충전소 경로 안내 등 고객 편의성을 높이는 다양한 기능도 추가했다.

현대차는 11월 17일까지 모터스튜디오 고양에서 ‘수소 헤리티지 전시’를 진행해, 수소전기차 개발 역사와 기술 진보를 일반에 공개할 예정이다.

김동훈 모터리언 에디터 @ dyook@me.com 기사 작성일 : 2024.10.30

더 뉴 컨티넨탈 GT·GTC 스피드는 새롭게 개발된 4.0리터 V8 엔진과 190마력의 전기 모터가 조화를 이루는 ‘울트라 퍼포먼스 하이브리드’ 시스템을 탑재해 총 782마력의 출력을 발휘한다. 최대 토크 1000Nm를 자랑하며, 정지 상태에서 시속 100km까지 3.2초(GTC 3.4초) 만에 도달한다. 최고속도는 335km/h(GTC 285km/h)에 이른다. CO2 배출량은 29g/km에 불과해 친환경적 요소를 강화했으며, WLTP 기준 순수 전기 모드 주행 거리도 최대 81km(GTC 78km)에 달한다.

또한 이번 모델에는 벤틀리 퍼포먼스 액티브 섀시가 적용돼 극대화된 안정성과 민첩한 핸들링을 제공한다. 다이내믹 라이드 시스템을 통한 안티 롤 컨트롤, 전자식 리미티드 슬립 디퍼렌셜(eLSD), 그리고 올 휠 스티어링 시스템이 포함돼 어떠한 주행 환경에서도 최적의 주행 안정성을 보장한다. 새로운 트윈 밸브 댐퍼 시스템과 듀얼 챔버 에어 스프링을 적용해 압축 및 리바운드 댐핑 압력을 독립적으로 조절하여 최상의 승차감과 퍼포먼스를 동시에 실현했다.

외관 디자인은 1952년 출시된 R-타입 컨티넨탈을 연상시키며 벤틀리만의 디자인 DNA를 충실히 반영했다. 싱글 헤드램프와 크리스탈 컷 다이아몬드 패턴의 일루미네이트 라이트가 특징이며, 매트릭스 LED 램프는 120개의 LED 소자를 디지털로 제어해 완벽한 시야를 제공한다. 후면부 디자인은 테일램프와 배기 파이프에 새롭게 다듬어진 3D 다이아몬드 패턴을 적용해 역동적인 시각 효과를 극대화했다.

벤틀리 더 뉴 컨티넨탈 GT·GTC 스피드의 가격은 각각 3억 4610만원과 3억 8020만원부터 시작된다.

김동훈 모터리언 에디터 @ dyook@me.com 기사 작성일 : 2024.10.30

이번에 공개된 티저 이미지는 날렵한 실루엣과 독특한 캐릭터 라인을 통해 공기역학적인 미를 강조한 디자인으로, ‘에어로스테틱(Aerosthetic)’이라는 새로운 디자인 언어를 적용했다. 에어로스테틱은 공력과 미학을 결합한 개념으로, 보트에서 영감을 받아 공기 저항을 최소화하고 넉넉한 내부 공간을 조화롭게 표현했다.

아이오닉 9의 외관 디자인은 특히 긴 휠베이스와 루프 라인이 조화를 이루며 넓은 헤드룸 공간을 제공한다. 전면부에는 아이오닉 시리즈의 상징인 ‘파라메트릭 픽셀’ 램프가 적용되어 현대적인 감각을 더했다. 또한, 터빈 형상의 멀티스포크 휠은 역동성을 강조하며 시각적 속도감을 선사한다. 측면에는 휠 아치를 따라 대각선으로 이어지는 캐릭터 라인이 더해져, 한층 더 세련된 이미지를 완성했다.

현대차는 아이오닉 9의 상세 디자인과 상품성을 오는 11월 중 세계 최초로 공개할 예정이다. 현대차 관계자는 “아이오닉 9은 전동화 대형 SUV 디자인을 혁신적으로 재해석한 모델로, 공기역학적 성능과 미적 요소가 조화를 이루고 있다”며, “아이오닉 9은 대형 전기 SUV 시장에서 새로운 기준을 제시할 것”이라고 밝혔다.

한편, 현대차는 올해 1억 대 누적 생산 기록을 달성하며, 전동화 시장에서 글로벌 톱티어 브랜드로 자리매김하고자 한다. 특히 아이오닉 5와 6이 세계적으로 권위 있는 시상식에서 뛰어난 성과를 거두며 현대차의 전동화 기술력을 입증했다. 이를 바탕으로 현대차는 아이오닉 9을 통해 전동화 라인업을 확장하고 전기차 판매를 더욱 강화할 계획이다.

김동훈 모터리언 에디터 @ dyook@me.com 기사 작성일 : 2024.10.30

포르쉐는 새롭게 선보인 911 카레라 T를 ‘필수 요소에 집중한’ 스포츠카로 설명한다. 경량화 창문과 소음 절감 처리, 그리고 풀 버킷 시트를 장착해 무게를 최소화한 모델은 약 1478kg으로, 기존 911 카레라 대비 40kg 이상 가볍다.

특히, 3.0L 6기통 트윈터보 박서 엔진을 탑재해 394마력과 450Nm의 토크를 발휘하며, 표준 6단 수동 변속기를 통해 후륜으로 동력을 전달한다. 0-100km/h 가속 시간은 쿠페가 4.5초, 카브리올레가 4.7초에 불과하며 최고 속도는 각각 295km/h, 293km/h에 달한다.

카레라 T는 더욱 날렵한 핸들링을 위해 10mm 낮아진 PASM 어댑티브 스포츠 서스펜션이 적용됐으며, 전·후륜 축의 서스펜션 조율은 이 모델만을 위해 최적화됐다. 후륜 조향 시스템과 전륜의 직접적인 조향 비율 조정은 한층 향상된 주행 안정성과 코너링 성능을 보장한다.

외관은 그레이 바나듐 색상의 요소들이 차량 후면 디자인과 조화를 이루며, 공기역학적으로 최적화된 스포일러 립이 탑재됐다.

20인치, 21인치 경량 알로이 휠을 장착해 스포츠카의 감성을 더욱 강화했다. 또한, 탑 색상 선택 옵션과 클래식한 색조의 페인트 프로그램을 통해 개별적인 스타일링이 가능하다.

내부는 블랙을 기본으로 하여 스포티한 감각을 강조하며, 고객 요청에 따라 대조 스티칭과 인레이 색상을 변경할 수 있다. 단순하고 직관적인 기어 레버와 표준 GT 스포츠 스티어링 휠은 카레라 T의 순수한 드라이빙 경험을 한층 높인다. 스포츠 텍스 재질로 된 4방향 조절 스포츠 시트와 고유의 타탄 패턴을 사용한 시트 센터가 T 모델 특유의 개성을 살려준다.

포르쉐는 카레라 T와 카레라 T 카브리올레의 유럽 내 주문이 가능하다고 밝혔다. 가격은 카레라 T가 14만1700유로, 카브리올레가 15만5800유로다. 아직 국내 판매 가격은 공식 발표되지 않았다.

김동훈 모터리언 에디터 @ dyook@me.com 기사 작성일 : 2024.10.30

신형 CBR650R은 레이싱 감성을 반영해 날렵한 프론트 카울과 공기역학적 바디 디자인이 돋보이며, CB650R은 클래식 네이키드 바이크 스타일의 ‘네오 스포츠 카페’ 디자인을 채택해 고급스러운 메탈 질감과 원형 LED 헤드라이트 등으로 차별화를 꾀했다.

두 모델 모두 649cc 수랭식 DOHC 직렬 4기통 엔진을 장착해 최고출력 95ps, 최대토크 6.4kg·m의 성능을 발휘하며, 어시스트&슬리퍼 클러치와 혼다 셀렉터블 토크 컨트롤(HSTC) 기능을 통해 도심 및 장거리 주행에서 부드럽고 안정적인 주행 성능을 제공한다.

신형 CBR650R의 가격은 1288만원, CB650R E-클러치는 1248만 원으로 책정됐으며, 각각 매트 블랙과 레드, 매트 블랙, 매트 그린, 그레이 색상으로 제공된다.

이지홍 혼다코리아 대표는 “CBR650R과 CB650R은 혼다의 최신 기술과 성능을 집약한 모델로, E-클러치 도입으로 스포츠 모터사이클의 접근성을 높였다”고 강조했다.

혼다코리아는 공개 행사를 기념해 SNS 이벤트를 진행하며, 기대평을 남긴 참여자 중 추첨을 통해 혼다 순정 라이딩 재킷 등의 경품을 제공한다.

김동훈 모터리언 에디터 @ dyook@me.com 기사 작성일 : 2024.10.29

기아는 타스만을 통해 실용적이면서도 세련된 디자인을 구현했다. 전면부는 강인한 라디에이터 그릴과 시그니처 램프를 조합해 타이거 페이스를 형상화했으며, 넓고 안정감 있는 실루엣이 특징이다. 특히, 타스만은 고객 편의를 고려해 혁신적인 적재 공간 설계와 슬라이딩 연동 리클라이닝 기능이 적용된 2열 등 다양한 편의 기능을 추가했다.

타스만의 파워트레인은 2.5L 가솔린 터보 엔진과 8단 자동 변속기 조합으로 최고 281마력의 출력을 자랑한다. 샌드·머드·스노우 등의 주행 모드와 AI 기반의 오토 터레인 모드가 적용된 4WD 시스템은 다양한 노면 상황에 유연하게 대응하도록 했다.

송호성 기아 사장은 이날 발표에서 “더 기아 타스만은 라이프스타일과 실용성을 겸비한 픽업을 필요로 하는 고객에게 새로운 차원의 가치를 제공할 것”이라며 기대감을 드러냈다.

기아는 타스만의 국내 출시는 내년 상반기로 계획하고 있으며, 호주, 중동, 아프리카 시장에서도 순차적으로 판매를 시작할 예정이다.

뉴 디스커버리 스포츠 2025년형은 클리어사이트 룸 미러와 3D 서라운드 카메라를 전 트림에 기본으로 장착했다. 특히, 클리어사이트 룸 미러는 후방에 장착된 카메라를 통해 운전자가 짐이나 승객에 가리지 않고 후방 도로를 50도까지 넓게 볼 수 있도록 도와주는 기능으로, 기존 룸 미러보다 넓은 시야를 확보한다.

P250 다이내믹 SE 트림에는 헤드업 디스플레이(HUD) 기능이 새롭게 추가돼, 주행에 필요한 속도, 기어 위치, 내비게이션 등의 정보를 윈드스크린에 실시간으로 표시하여 운전자의 시선을 주행 방향에 집중시킨다. 고해상도 풀컬러 그래픽으로 밝은 직사광선 아래서도 정보 확인이 용이하다.

뉴 디스커버리 스포츠는 디스커버리 패밀리 특유의 디자인 DNA를 고스란히 이어받았다. P250 다이내믹 SE 트림은 차체 하단을 글로스 블랙으로 마무리하고, 스포티한 에어 인테이크 피니셔를 더해 독특한 투톤 효과를 구현했다. 실내는 11.4인치 커브드 터치스크린으로 공조 제어와 드라이브 모드를 일체화해 센터 콘솔을 간결하게 구성했고, 최신 인포테인먼트 시스템 피비 프로(PIVI Pro)가 탑재돼 빠르고 직관적인 조작이 가능하다.

또한, 2열과 트렁크에는 40:20:40 폴딩 시트와 슬라이드 및 리클라인 기능이 포함돼 실내 공간을 효율적으로 활용할 수 있으며, 2열 시트를 접을 경우 최대 1794리터의 적재 공간이 확보된다. 스타디움 시트 구조와 평평한 바닥으로 후방 승객들에게도 쾌적한 탑승 경험을 제공한다.

뉴 디스커버리 스포츠는 최대 600mm의 도강 능력과 2,500kg의 견인력을 자랑해 다양한 환경에서 안정적인 주행이 가능하다. 전자동 지형 반응 시스템2(Terrain Response2)와 전지형 프로그레스 컨트롤(ATPC)이 노면 상황에 맞춰 파워트레인과 브레이크 시스템을 자동 조정해, 미끄러운 지형에서도 안정적인 탈출을 지원한다.

인제니움 가솔린 엔진을 장착해 최고출력 249마력, 최대토크 37.2㎏·m의 성능을 발휘하며, 정지 상태에서 100km/h까지 7.8초 만에 도달한다.

뉴 디스커버리 스포츠 2025년형은 P250 S와 P250 다이내믹 SE 두 개의 트림으로 출시되며, 5년 서비스 플랜 패키지가 포함된 판매 가격은 각각 7390만원과 7780만원이다.

김동훈 모터리언 에디터 @ dyook@me.com 기사 작성일 : 2024.10.28

팬텀 익스텐디드 골드핑거의 외관은 영화 속 오리지널 차량을 오마주한 노란색과 검정색의 투톤 디자인이 특징이다. 검정 마감재로 감싼 ‘롱사이드’ 투톤 그래픽은 영화적 요소를 현대적으로 표현하며, 21인치 디스크 휠은 플로팅 허브 캡과 은색 마감으로 영화 속 디자인을 연상시키는 독특한 분위기를 자아낸다. 특히 보닛 위의 환희의 여신상은 은과 18K 금을 도금해 영화 속 금 밀수의 줄거리를 우아하게 상징했다.

차량 내부는 금을 사용한 정교한 디테일이 돋보인다. 중앙 콘솔에는 18K 골드바가 숨겨진 비밀 금고가 설치되어 있으며, 글러브 박스 내부에는 골드핑거의 대사 “이게 금이오, 미스터 본드”가 음각으로 새겨져 있다. 또한, 송풍구와 스피커 그릴에는 광택 있는 골드 마감과 함께 007 로고가 새겨져, 영화의 상징적 요소를 고스란히 담았다.

갤러리 페시아에는 영화 촬영지인 스위스 푸르카 패스의 등고선을 새긴 아트워크가 적용됐으며, 실내 천장에는 당시 별자리를 반영한 스타라이트 헤드라이너가 장착돼 영화에 대한 절묘한 헌사를 담았다.

롤스로이스 디자이너 닉 로즈는 “이 차량은 영화 명장면의 우아함과 비스포크 컬렉티브의 기발함을 절묘하게 드러내는 작품”이라며 자부심을 드러냈다.

팬텀 익스텐디드 골드핑거는 단순한 럭셔리 차량을 넘어 영화 예술에 대한 경의와 장인정신의 결정체로, 007 영화의 클래식한 감성을 현대적 럭셔리로 재해석한 진정한 걸작으로 평가된다.

김동훈 모터리언 에디터 @ dyook@me.com 기사 작성일 : 2024.10.28

지난 20일부터 진행된 한국 자동차 출입 기자단의 독일 메르세데스-벤츠 공장 필드트립에서 주요 임원진과의 인터뷰가 열렸다. 이 자리에서 메르세데스-벤츠는 전동화 시대를 맞아 배터리 안전성 강화와 지속 가능한 생산 체계 구축을 위한 다양한 노력을 설명했다. 최근 전기차 배터리 안전성에 대한 소비자 관심이 높아진 만큼, 이번 행사에서는 전동화 기술과 윤리적 공급망 구축에 대한 벤츠의 구체적인 계획이 주목을 받았다.

이날 인터뷰이였던 메르세데스-벤츠 그룹의 배터리 개발 책임자인 우베 켈러(Uwe Keller) 박사는 최근 한국에서 발생한 전기차 화재와 관련해 “배터리 안전성 강화와 사고 방지를 위한 추가 기술 개발에 전사적인 노력을 기울이고 있다”고 밝혔다. 한국 언론과의 인터뷰에서 그는 배터리 설계와 공급업체 선정에 있어 메르세데스-벤츠의 엄격한 품질 관리 기준을 강조하며, 사고 원인을 철저히 조사하고 있다고 전했다.

켈러 박사는 또한 “모든 배터리 셀은 표준 설계 방식과 품질 관리 절차를 거쳐 개발된다”며 “열 폭주를 방지하기 위한 다양한 조치를 적용하고 있다”고 말했다. 최근 한국 국과수의 조사 결과 발표에 대해 그는 “현재 조사가 진행 중이라 구체적인 의견을 말하기는 어렵지만, 소비자와의 신뢰 회복을 위해 최대한 협조할 것”이라고 덧붙였다.

또 다른 인터뷰이 카르스텐 브레크너 박사(파워트레인 구매 및 공급사 품질 총괄)는 메르세데스-벤츠가 한국 배터리 업체들과의 협력을 강화하고 있다고 설명했다. 그는 “한국 배터리 공급사들은 각기 다른 강점과 기술을 보유하고 있어 메르세데스-벤츠 전기차 배터리의 성능 향상에 중요한 역할을 한다”며, “글로벌 생산 및 공급 능력을 갖춘 공급사와의 파트너십이 필수적”이라고 말했다.

브레크너 박사는 특히 한국의 배터리 업체들이 미국과의 자유무역협정(FTA)에 따른 혜택을 받음으로써 메르세데스-벤츠의 미국 전기차 시장 확대에 기여할 수 있을 것이라고 덧붙였다. 이어 한국의 전기차 안전 규제 강화에 대해서도 지지하는 입장을 밝히며, “한국 정부의 배터리 사전인증제 도입은 전기차 배터리 품질의 새로운 기준을 세우는 계기가 될 것”이라고 평가했다.

배터리 원재료와 윤리적 책임에 대한 질문에 켈러 박사는 “메르세데스-벤츠는 전 세계적으로 가장 엄격한 윤리 기준을 적용하고 있으며, 인권 보호를 위해 공급업체에 IRMA 기준을 요구하고 있다”고 강조했다. 또한, 탄소 배출량 절감을 목표로 하는 ‘앰비션 2039’ 계획을 통해 ESG(환경·사회·지배구조) 경영을 지속적으로 실천하고 있다고 밝혔다.

켈러 박사는 “전기차 배터리 재활용에 대한 투자를 확대해 배터리 생산에 사용되는 자원의 순환성을 높이겠다”며, 쿠펜하임 재활용 공장과 같은 시설을 통한 자원 회수 시스템을 강조했다. 그는 “이러한 노력을 통해 지속 가능한 전기차 생산과 윤리적 책임을 실천할 것”이라고 말했다.

전고체 배터리 상용화 시기에 대한 질문에 대해서도 언급했다. 그는 “2020년대 후반 도입을 목표로 개발을 진행 중”이라며, 초기에는 반고체 형태로 출시될 가능성이 크다고 밝혔다. 또한, 그는 “한국의 배터리 공급업체들과도 협력해 전고체 배터리 기술 개발에 힘쓰고 있으며, 차세대 기술을 통해 배터리 화재의 위험을 줄이는 것이 목표”라고도 설명했다.

마지막으로, 메르세데스-벤츠 코리아의 마티아스 바이틀 CEO는 한국 시장에서 메르세데스-벤츠의 전기차 신뢰 회복을 위해 최선을 다할 것을 약속하며 “한국 소비자들의 목소리에 귀 기울이고, 그들의 피드백을 중시하겠다”고 말했다.

포르쉐 99X 일렉트릭 젠3 에보는 최신 포뮬러 E 규정에 맞춰 설계된 순수 전기 오픈 휠 레이스카로, 프런트 휠 드라이브 활성화, 타이어 접지력 개선, 향상된 프런트 윙을 통해 더욱 뛰어난 성능을 갖췄다.

이번 시즌에서도 월드 챔피언 파스칼 베를라인과 안토니오 펠릭스 다 코스타가 태그호이어 포르쉐 포뮬러 E 팀의 드라이버로 출전하며, 안드레티 포뮬러 E 팀은 제이크 데니스와 새 포르쉐 워크스 드라이버 니코 뮐러가 운전대를 잡는다.

포르쉐는 이번 젠3 에보 모델을 통해 고도화된 프런트 휠 드라이브 기술을 도입해, 일시적 사륜구동 시스템을 활용한 100km/h 가속을 단 2초에 가능하게 했다. 이 기술은 포르쉐 양산차 개발에도 기여할 예정이다. 포르쉐 워크스 드라이버인 베를라인은 “신형 포르쉐 99X 일렉트릭은 훌륭한 차량으로, 특히 새로운 컬러가 마음에 든다. 타이틀 방어를 목표로 시즌 준비를 잘 진행하고 있다”고 소감을 밝혔다.

외관 컬러는 포르쉐의 전기 스포츠카 타이칸 터보 GT에 사용된 퍼플 스카이 메탈릭과 셰이드 그린 메탈릭이 적용됐다. 이는 전통적 모터스포츠 컬러인 블랙, 화이트, 레드를 대신하여 기술과 디자인의 혁신을 상징한다.

한편, 포르쉐는 내달 4일 스페인 발렌시아에서 열리는 포뮬러 E 프리-시즌 테스트에 태그호이어 포르쉐 팀으로 참가하며, 베를라인, 다 코스타 외에도 두 명의 여성 드라이버가 포르쉐 워크스 차량으로 출전할 예정이다.

김동훈 모터리언 에디터 @ dyook@me.com 기사 작성일 : 2024.10.25

특히, 이번 모델은 기존 클러스터 좌측에 위치했던 실내 지문인증 기능을 동승석에서도 손쉽게 사용할 수 있도록 센터콘솔 상단으로 재배치하여 접근성을 높였다. 또한, 매뉴얼 에어컨에도 애프터 블로우 기능이 추가되어 운전 종료 후 실내 공기를 효과적으로 관리할 수 있으며, 열선 및 통풍 기능이 자동으로 고단계에서 저단계로 전환되는 등 고객의 실제 사용 경험을 반영한 세밀한 업그레이드를 거쳤다.

가격 정책에서도 현대차는 합리적인 접근을 보여줬다. 쏘나타 가솔린 모델 중 최고 사양인 인스퍼레이션 트림의 가격을 20만원 인하해 소비자의 부담을 낮췄다. 트림별 가격은 스마트스트림 가솔린 2.0 모델의 경우 프리미엄 2831만원, 익스클루시브 3201만원, 인스퍼레이션 3536만원, 1.6 터보 모델은 프리미엄 2898만원, 익스클루시브 3268만원, 인스퍼레이션 3603만원으로 책정됐다. 또한, 쏘나타 하이브리드 모델은 세제 혜택 반영 기준 프리미엄 3240만원, 익스클루시브 3595만원, 인스퍼레이션 3931만원이다.

김동훈 모터리언 에디터 @ dyook@me.com 기사 작성일 : 2024.10.25

메탈릭 실버의 독특한 외관을 가진 박물관 건물은 외부에서 보면 세 개의 나선형 구조가 얽힌 듯한 독특한 형상이다. 실내로 들어가면 9층에 걸쳐 펼쳐진, 138년에 달하는 메르세데스 벤츠의 역사가 방문객을 기다린다. 가장 먼저 1886년 칼 벤츠의 ‘페이턴트 모터바겐’을 만나게 된다. 마차에서 내연기관 자동차로 넘어가는 거대한 전환점이 바로 이곳에서 시작된 것이다.

엘리베이터를 타고 위층으로 오르면, 마치 시간이 거꾸로 흐르는 듯한 느낌을 준다. 마차에서 시작된 이동수단은 이제 수백 마력의 엔진을 품은 슈퍼카로 진화했다. 목재 프레임과 쇠로 된 바퀴를 가진 초기 자동차들은 상상할 수 없을 정도로 투박했지만, 그 속에서 점점 발전해가는 기술의 흔적을 하나하나 느낄 수 있다.

벤츠 박물관에서 빛을 발하는 것은 단순한 기술 진보만이 아니다. 1900년대 초반, 심플릭스 40PS와 같은 초창기 모델부터 1936년의 500K 스페셜 로드스터, 그리고 전설적인 300 SLR 울렌하우트 쿠페까지. 이 차들은 단순한 탈것이 아닌, 아름다움 그 자체다. 그 곡선, 디테일 하나하나가 마치 예술 작품처럼 정교하게 다듬어져 있다.

특히, 벤츠의 레이싱카 전성기를 상징하는 ‘실버 애로우(Silver Arrows)’는 그 자체로 독보적인 존재감을 자랑한다. 1930년대부터 이어져 온 이 실버 애로우는 메탈릭 실버 컬러로 마감된 차체를 통해 빛과 속도의 상징이 되었다. 은빛의 차체는 단순히 장식적인 요소가 아니라, 벤츠가 레이싱 무대에서 전설적인 역사를 써 내려간 상징이다. 박물관에서 만날 수 있는 수십 대의 레이싱카들은 마치 트랙을 질주하는 듯한 생생한 모습을 간직하고 있다.

이곳에서 만날 수 있는 클래식카들은 그저 옛날의 기념품이 아니다. 전 세계 자동차 애호가들이 감탄할 만한 진귀한 모델들로, 과거의 영광을 복원해 온전히 보존된 상태로 전시되어 있다. 교황 요한 바오로 2세가 탔던 방탄차 230G 파파모빌 ‘SCV7’, 히로히토 일왕의 ‘770 그랜드 메르세데스’, 다이애나 왕세자빈의 ‘500SL’ 등 역사적인 인물들과 함께한 차량들도 그 의미를 더한다.

슈투트가르트 인근 펠바흐에 위치한 ‘메르세데스 벤츠 클래식 센터’는 또 다른 시간 여행을 선사한다. 1993년에 문을 연 이 센터는 벤츠가 자랑하는 클래식카들을 복원하고 보존하는 공간이다. 클래식카 애호가들의 성지라 불릴 만큼, 이곳에서는 수백억 원을 호가하는 고가의 차량들이 원래의 모습으로 되돌아가기를 기다리고 있다.

이곳에서의 복원 작업은 단순한 수리가 아니라, 원형 그대로를 되살리는 작업이다. 작은 볼트 하나도 원래 상태로 되돌리기 위해 전 세계에서 부품을 찾아내는 것이 기본이다. 혹여나 찾지 못한 부품은 직접 만들어 내기도 한다. 클래식 센터는 벤츠의 과거를 현재로 소환하는 작업을 통해, 수십 년을 넘어 지속되는 품질과 명성을 유지하고자 하는 진심이 느껴지는 공간이다.

이곳에서는 복원 과정 하나하나가 모두 기록으로 남겨진다. 몇 년에 걸쳐 진행되는 작업이 있을 만큼, 복원에는 엄청난 시간과 노력이 필요하다. 하지만 이 노력 덕분에 벤츠의 100년 전 모델들이 지금도 그 빛을 잃지 않고 있다.

메르세데스 벤츠 박물관과 클래식 센터는 단순히 자동차의 역사만을 다루는 것이 아니다. 벤츠가 걸어온 시간 속에서 어떻게 혁신과 예술이 결합되어 새로운 차원으로 나아갔는지를 보여주는 살아있는 유산이다. 박물관을 거닐다 보면, 이곳에 전시된 차들은 단순한 기계가 아닌, 역사를 품은 하나의 예술 작품으로 다가온다.

2006년 개관 이후 1300만 명이 넘는 방문객이 이곳을 찾았다. 사람들을 이곳으로 이끈 것은 단순한 오래된 자동차가 아닌, 벤츠가 지닌 역사적 유산과 그 유산을 통해 얻은 영원한 가치다. 벤츠 박물관은 시간을 넘어 전설을 이어가고 있는, 그 자체로도 하나의 역사를 보여주는 공간이다.

‘갤럭시 퍼플 펄’이라 불리는 이 독특한 색상은 새틴 실버로 마감된 18인치 알로이 휠과 조화를 이룬다. 휠은 미쉐린 파일럿 스포츠 4 타이어로 감싸져 있으며, 차량 내부에는 회색 스티치가 스티어링 휠, 도어, 기어 부츠 등 곳곳에 포인트로 들어갔다. 또한, 스타터 버튼과 기어 노브에는 STI 배지가 부착되어 특별함을 더했다.

성능 측면에서는 기본 BRZ와 동일하다. 2.4리터 자연흡기 박서 엔진에서 228마력과 184lb-ft의 토크를 발휘하며, 자동 변속기는 이 모델에서 제공되지 않는다. 하지만 수동 변속기 팬들에게는 오히려 반가운 소식이다.

추가로 STI가 설계한 유연한 V바가 엔진룸에 장착되어 차체의 비틀림 강성을 향상시키며, 6단 수동을 위한 STI 단거리 기어 변속기도 적용됐다. 기본 모델인 리미티드 트림을 기반으로 한 이 차량은 가열식 사이드 미러, 고급 오디오 시스템, 사각지대 감지, 차선 유지 보조, 스티어링 연동 헤드라이트 등의 편의 기능도 탑재되어 있다.

BRZ 시리즈 퍼플의 가격은 목적지 요금 1170달러를 포함해 3만6615달러부터 시작한다. 이는 6단 수동 리미티드 모델 대비 1700달러 더 비싼 가격이다. 그러나 한정판 색상, 소량 생산, 그리고 실질적인 성능 업그레이드를 고려하면 꽤 합리적인 가격으로 볼 수 있다.

김동훈 모터리언 에디터 @ dyook@me.com 기사 작성일 : 2024.10.23

1993년 세계 최초의 도심형 SUV로 출시된 스포티지는 올해로 31주년을 맞이했으며, 지금까지 글로벌 시장에서 760만 대 이상의 판매를 기록하며 기아의 대표 준중형 SUV로 자리 잡았다. 이번에 공개된 ‘더 뉴 스포티지’는 스포티하면서도 웅장한 분위기를 연출하는 디자인이 특징이다.

특히 전면과 후면부는 기아의 패밀리룩인 ’스타맵 시그니처 라이팅’을 적용한 주간 주행등(DRL)과 리어 콤비네이션 램프가 차량의 존재감을 더욱 강조한다. 측면은 스포티한 루프라인과 볼륨감 있는 실루엣을 통해 역동적인 인상을 주며, 새로운 디자인이 기대를 모은다.

기아는 이날 유튜브 공식 채널인 캬TV를 통해 티저 영상을 함께 공개했다. 영상은 램프와 실루엣을 감각적으로 보여주며 더 뉴 스포티지의 혁신적인 디자인을 미리 엿볼 수 있게 했다.

또한, 기아는 넷플릭스의 인기 시리즈 ‘오징어 게임 시즌 2’와 협업해 다양한 마케팅을 펼칠 계획이다. 영상 및 굿즈 제작, 전시 등으로 더욱 다채로운 경험을 제공할 예정이다. 정식 출시는 올 11월을 예상하고 있다.

김동훈 모터리언 에디터 @ dyook@me.com 기사 작성일 : 2024.10.23

니로 트라이퓨얼(Niro Tri-Fuel)은 일반 하이브리드 크로스오버와는 차별화된 모델이다. 이 차량은 LPG 탱크를 장착하여 액화 석유 가스(LPG)로도 작동할 수 있다. 이 LPG 탱크는 적재 공간 바닥에 위치해 있으며, 10.5갤런을 저장할 수 있다. 가솔린 탱크는 11.1갤런의 용량을 자랑한다.

두 개의 탱크를 모두 채우면 니로 트라이퓨얼은 약 1,000마일(1,600킬로미터)을 주행할 수 있어, 대부분의 전기차가 부럽게 생각할 거리다. 심지어 많은 디젤 모델도 이 숫자에 도달하기 힘들다. 게다가 CO2 배출량은 일반 하이브리드보다 6% 감소한 수치를 기록한다. 이 모델은 이탈리아에서 출시되며, LPG로도 운전할 수 있는 최초의 풀 하이브리드 모델로 기아는 자부하고 있다.

차량 운전자는 시동 버튼 옆에 장착된 버튼을 눌러 1.6리터 엔진을 LPG로 작동시키고 남은 연료량을 확인할 수 있다. 이 자연흡기 4기통 엔진은 90마력을 발휘하며, 43마력의 전기 모터와 함께 1.32킬로와트시 배터리 팩에서 에너지를 공급받는다. 두 엔진의 결합 출력은 총 126마력과 195 lb-ft의 토크를 자랑한다.

LPG로의 변환은 웨스트포트 연료 시스템 이탈리아의 가스 장비 회사 BRC에서 수행하며, 차량에는 여전히 7년 / 93,205마일(150,000킬로미터) 보증이 제공된다. 기아는 소유자가 연료비에서 최대 €5,000(약 $5,410)를 절감할 수 있다고 믿고 있다.

그러나 고객은 일반 모델에 비해 €2,000(약 $2,200)의 프리미엄을 지불해야 한다. 기본 모델의 가격은 €34,450(약 $37,300)부터 시작하며, 최고급 트림은 €39,200(약 $42,400)에 판매된다.

김동훈 모터리언 에디터 @ dyook@me.com 기사 작성일 : 2024.10.23

2024년 봄, 포르쉐는 타이칸 터보 GT와 타이칸 터보 GT 바이작 패키지를 공개하며 타이칸 라인업을 더욱 확장했다. 이 두 모델은 리어 액슬에 실리콘 카바이드 소재의 펄스 인버터를 탑재, 1,100마력(PS) 이상의 출력을 자랑한다.

경량 구조와 카본 부품을 활용해 타이칸 터보 GT의 중량을 타이칸 터보 S보다 최대 75킬로그램 줄였으며, 특히 타이칸 터보 GT 바이작 패키지는 뒷좌석을 제거해 더욱 뛰어난 출력 대 중량비를 실현했다.

안전성을 고려한 디자인으로 케이지와 레이싱 버킷 시트를 갖춘 이 패키지는 실내 일부를 제거하면서도 랩 타임 단축을 위해 피렐리 트로페오 RS 타이어를 옵션으로 장착할 수 있다.

GT 전용으로 조율된 포르쉐 액티브 라이드(Porsche Active Ride) 서스펜션은 두 모델 모두에 기본 장착되어, 다양한 주행 상황에서도 최적의 휠 하중을 유지하며 노면과의 완벽한 접촉을 보장한다. 또한, 어택 모드 기능은 최대 120kW의 추가 출력을 제공하여 역동적인 주행을 지원한다.

테스트 드라이버인 케른은 “비 오는 날씨와 젖은 트랙이 도전적이었지만, 타이칸의 균형감과 성능이 인상적이었다”고 언급하며, “특히 ‘스네일 커브’ 구간에서의 브레이크와 가속 조작이 매우 중요했다”고 설명했다.

그는 이어 “타이칸 터보 GT는 트랙에서 매우 빠르게 주행하며, 최고 속도는 300km/h에 도달했다. 타이칸의 드라이브트레인은 최대 견인력과 성능을 위해 설계된 만큼 뛰어난 가치를 증명했다”고 덧붙였다.

타이칸 터보 GT와 타이칸 터보 GT 바이작 패키지는 올 하반기부터 국내 판매를 시작하며, 가격은 2억 9610만원으로 설정되어 있다.

김동훈 모터리언 에디터 @ dyook@me.com 기사 작성일 : 2024.10.23

이번 대회에서 BMW 모토라드는 정비 부스를 운영하며, 참가하는 BMW 모터사이클을 대상으로 진단기 점검과 구동계, 제동장치, 서스펜션, 전기장치 및 각종 소모품에 대한 점검 및 정비를 제공한다.

경찰청장배 경찰대형오토바이 경진대회는 모터사이클 운용 요원의 역량을 향상시키기 위한 목적으로 지난해 처음 개최되었으며, 출전 경찰관은 급격한 방향 전환 및 회전이 포함된 ‘짐카나(Gymkhana)’ 경기에서 기량을 겨루게 된다.

BMW모토라드는 2002년부터 경찰용 모터사이클을 공급해왔으며, 현재는 BMW R 1250 RT 모델을 경찰청에 납품하고 있다. R 1250 RT는 최고출력 136마력과 최대토크 143Nm(14.6kg·m)를 발휘하는 1254cc 공/수랭식 2기통 박서 엔진을 장착하고 있다.

이외에도 장거리 주행에 최적화된 자동 조절식 전자 서스펜션(ESA), 다이내믹 트랙션 컨트롤(DTC), BMW 인테그랄 ABS 프로(Pro) 등의 기능을 갖추고 있어, 경찰관의 안전하고 쾌적한 주행을 지원한다.

BMW모토라드는 22년 이상 고성능 모터사이클을 경찰청에 납품하며, 현재 전체 경찰 모터사이클에서 BMW 모델이 차지하는 비중은 약 85%에 달한다.

김동훈 모터리언 에디터 @ dyook@me.com 기사 작성일 : 2024.10.22

아이오닉 6는 최고의 전기 세단(Top Pick: Electric Car)과 최고의 가치의 전기차(Top Pick: Value EV)로 선정되며 2관왕의 영예를 안았다. 또한, 아이오닉 5는 최고의 2열 전기 SUV(Top Pick: 2-Row Electric SUV), 기아 EV9은 최고의 3열 전기 SUV(Top Pick: 3-Row Electric SUV)에 이름을 올렸다.

카즈닷컴이 2022년부터 실시한 전기차 톱 픽 평가는 전기 세단, 최고 가치의 전기차, 2열 전기 SUV, 3열 전기 SUV, 럭셔리 전기차(Luxury EV) 등 5개 부문에서 최고의 전기차를 선정한다.

특히 아이오닉 6는 미국 EPA 기준 복합 전비 135MPGe(약 6.45km/kWh)라는 뛰어난 효율성을 자랑하며, 최대 342마일(약 550km)의 주행 가능 거리와 800V 초급속 충전 시스템, 편안한 실내 공간 등을 장점으로 꼽았다. 이로 인해 가격 대비 긴 주행 가능 거리와 다양한 기능을 제공하는 점이 인상적이라며 최고의 가치의 전기차로도 선정됐다.

아이오닉 5는 2023년과 2024년 최고의 전기차 및 2022년과 2023년 최고의 가족용 전기차를 수상한 데 이어, 이번에도 최고의 2열 전기 SUV로 선정되며 상품성을 입증했다. 카즈닷컴은 아이오닉 5에 대해 “빠른 충전과 다양한 사용 편의성, 혁신적인 디자인이 균형을 이루는 전기차”라는 평가를 내렸다. 또한, 부분변경을 통해 리어 와이퍼와 물리적 공조 버튼이 개선된 점도 긍정적으로 평가받았다.

기아 EV9은 소비자들이 선택할 수 있는 최고의 3열 전기 SUV로, 뛰어난 상품성을 지닌 모델로 평가됐다. 카즈닷컴은 EV9이 우수한 3열 사용성과 넉넉한 적재 공간, 긴 주행 가능 거리와 빠른 충전 성능 등 3열 전기 SUV에 필요한 모든 장점을 갖췄다고 밝혔다.

아이오닉 6, 아이오닉 5, EV9은 모두 현대차그룹의 전기차 전용 플랫폼 E-GMP를 적용한 모델로, 이번 수상을 통해 E-GMP의 경쟁력이 세계 최고 수준임을 다시 한번 입증했다.

현대차그룹 관계자는 “현대차그룹 전기차는 세계 올해의 차, 북미 올해의 차 등 전세계 주요 자동차 어워드를 휩쓸며 호평을 받고 있다”며 “앞으로도 고객들이 요구하는 상품성과 기대에 부응하는 혁신적인 전기차를 지속적으로 선보일 예정”이라고 밝혔다.

김동훈 모터리언 에디터 @ dyook@me.com 기사 작성일 : 2024.10.22

신형 911 GT3는 4.0리터 자연흡기 박서 엔진을 탑재해 510마력을 발휘하며, 트랙과 공도에서 모두 뛰어난 성능을 자랑한다. 특히 이번 모델부터는 바이작 패키지가 제공되어, 고객들은 개별적인 사용성에 맞춘 맞춤형 구성 옵션을 선택할 수 있다.

배기가스 기준을 충족시키기 위해 두 개의 미립자 필터와 네 개의 촉매 컨버터가 장착됐으며, 7단 듀얼 클러치 변속기(PDK)와 6단 수동 변속기 옵션도 선택할 수 있다. PDK를 탑재한 911 GT3는 0-100km/h 가속이 3.4초에 불과하며, 최고 속도는 311km/h에 달한다.

또한, 경량화 기술이 대폭 적용돼 알루미늄 휠, 마그네슘 휠 옵션, 그리고 리튬이온 경량 배터리 등을 통해 차량의 무게는 단 1420kg으로 유지된다.

포르쉐는 고객 맞춤형 패키지 외에도 911 GT3 투어링 패키지에서 접이식 등받이와 리어 시트 시스템 등 일상적인 사용을 고려한 편의 기능을 제공한다. 또한, 포르쉐 디자인에서 GT3 고객을 위한 스페셜 타임피스도 함께 출시됐다.

두 모델의 유럽 판매 가격은 20만9000유로(한화 약 3억1200만원)부터 시작하며, 추가적인 옵션 선택에 따라 가격이 달라진다.

5회째를 맞이한 이포레스트 테크데이는 현대차와 기아의 제조 솔루션 본부와 협력사들이 연구개발한 신제조 기술 200여 건을 전시하고, SDF, AAM, 로보틱스, 스타트업 등 4개의 테마관에서 미래 제조 기술의 방향성을 제시했다. 현대모비스, 현대로템, 현대위아 등 6개 그룹사와 스타트업들이 참가해 총 33건의 혁신 기술을 선보였다.

이포레스트는 AI와 로봇을 활용한 자동화 기술을 도입해 스마트 제조 시스템을 혁신하고, 궁극적으로 모빌리티 산업을 고도화하는 것을 목표로 한다. 특히 소프트웨어 중심 공장(SDF)은 데이터 기반 의사결정과 디지털 전환을 통해 고객의 요구를 신속하게 반영한 제품을 생산하는 것이 특징이다.

SDF 기술이 적용되면 생산 공장의 유연성이 확보되고, 생산 속도 향상과 투자 비용 절감 등 다방면의 이점을 제공할 것으로 기대된다. 현대차와 기아는 이를 통해 모빌리티 산업 전체의 혁신을 이끌고자 한다.

이번 테크데이에서 공개된 주요 기술 중 하나는 물류로봇 주행 제어 내재화 기술로, 전 방향 이동이 가능하며 복잡한 곡선 주행을 매끄럽게 수행할 수 있다. 또한, 비정형 부품 조립 자동화 기술은 AI 비전을 활용해 다양한 부품을 인식하고 조립할 수 있도록 지원한다. 무한 다축 홀딩 픽스처 기술은 공장의 유연성을 높이는 핵심 기술로, 공정에 따라 자동으로 조정된다.

이번 공장 설립을 통해 벤츠는 자체 시설로 배터리 재활용 전 과정을 완성한 세계 최초의 자동차 제조사로 자리매김하게 됐다. 희토류 소비를 줄이고 진정한 순환 경제를 실현하려는 벤츠의 지속 가능한 전략의 일환이다.

폐배터리 재활용 공정은 96% 이상의 회수율을 자랑한다. 특히, 이 공장은 리튬, 니켈, 코발트와 같은 희소 자원을 회수하여 전기차 배터리에 재사용할 수 있는 수준까지 처리할 수 있다. 이번 공장 건설에는 수천만 유로가 투자됐으며, 독일 내 경제적 가치를 창출하기도 했다.

벤츠는 프리모비우스(Primobius)와 협력하여 이번 배터리 재활용 공장을 설립했다. 독일의 SMS 그룹과 호주의 네오메탈스(Neometals) 간의 합작사인 프리모비우스는 재활용 기술을 제공하며, 독일 정부로부터 과학 연구 자금 지원을 받았다.

이 공장은 기존의 고온 방식보다 에너지 소비를 줄인 습식제련 공정을 도입, 순탄소 중립 목표를 실현하며, 연간 2500톤의 배터리 모듈을 처리할 수 있다. 이를 통해 벤츠는 전기차 배터리 5만개 이상의 생산에 필요한 원자재를 자체적으로 확보할 수 있게 됐다.

벤츠는 순환 설계, 자원 절약 등 지속 가능한 배터리 기술의 전 과정을 고려하고 있으며, 배터리 재활용 공정에서 습득한 지식을 바탕으로 미래 배터리 생산 확장에 기여할 계획이다.

페라리의 마케팅 및 상업 부문 최고 책임자인 엔리코 갈리에라는 오토 익스프레스와(Auto Express)와의 인터뷰에서, “12기통 V12 엔진도 고려됐으나, V6 엔진이 더 나은 선택이었다”고 밝혔다. 그는 “우리는 가장 상징적인 엔진(V12)을 사용할지, 가장 높은 성능을 낼 수 있는 엔진(V6)을 사용할지 고민했다. 결국, 가장 고성능인 옵션을 택했다는 이유이며, 이는 우리가 슈퍼카에서 항상 해왔던 방식”이라고 설명했다.

이 발언은 페라리의 디자인 최고 책임자 플라비오 만조니가 작년 말에 했던 말과는 상반된다. 만조니는 812 슈퍼패스트 후속 모델에 자연 흡기 V12 엔진을 탑재한 것에 대해 “성능 면에서 V-8 터보가 더 나을 수 있다. 하지만 감성적인 측면에서 V12는 최고다”라고 언급한 바 있다.

페라리는 이번 F80에서 대형 V12 엔진뿐만 아니라 플러그인 하이브리드(PHEV)와 완전 전기 파워트레인도 배제했다. 하이브리드 V6 엔진이 “최고의 기술적 해답”이라는 결론을 내렸기 때문. 이는 페라리가 2025년에 선보일 첫 번째 전기차가 하이퍼카가 아닐 가능성이 높다는 것을 시사한다. 최근 테스트 뮬 차량이 마세라티 르반테 차체로 목격됐으며, 실용적인 모델로 출시될 가능성이 있다.

페라리가 실린더 수를 절반으로 줄였지만, 이는 고객의 구매 열기를 식히지 않았다. 어제 월드 프리미어 이전에 이미 799대의 F80이 전량 판매되었으며, 가격은 무려 360만유로에 달했다. 여전히 자연 흡기 V12를 원하는 고객들은 12칠린드리(12Cilindri)와 같은 다른 한정 모델을 선택할 수 있으며, 이와 같은 모델들은 아이코나(Icona) 시리즈에서 추가될 가능성도 있다. 아이코나 시리즈는 이전에 몬자 SP1/SP2와 데이토나 SP3로 주목받은 바 있다.

페라리 F80과 맥라렌 W1이 출시되면서, 이제는 ‘하이퍼카 3부작’의 마지막 퍼즐이 남았다. 포르쉐 918 스파이더의 후속 모델이 전기차일 가능성이 커졌는데, 이는 미션 X 콘셉트가 완전 전기차로 선보였기 때문이다. 올리버 블루메 포르쉐 CEO는 올해 말까지 해당 모델의 양산 여부가 결정될 것이라고 밝혔다.

김동훈 모터리언 에디터 @ dyook@me.com 기사 작성일 : 2024.10.18

이번 행사에서는 아우디 직원들이 직접 선수들과 코치진, 구단 임원들에게 차량 키를 전달하는 시간을 가졌다. 팬들은 아우디 애플리케이션 스토어에서 FC 바이에른의 공식 애플리케이션을 다운로드해 차량 내에서 최신 구단 뉴스와 경기 생중계를 쉽게 확인할 수 있게 됐다.

이번 시즌 FC 바이에른의 주요 선수들은 모두 전기차 모델을 선택했다. 공격수 해리 케인과 독일 대표팀 주장 조슈아 키미히, 골키퍼 마누엘 노이어는 아우디 SQ8 e-트론을, 자말 무시알라는 Q6 e-트론을 선택했다. 알렉산다르 파블로비치는 Q4 e-트론을 선택해 구단의 전동화 모빌리티 전략에 동참했다. 특히 2020년부터 FC 바이에른에 제공되는 모든 아우디 차량은 전기 모델로 구성되어 지속 가능성에 대한 구단의 강한 의지를 보여주고 있다.

아우디의 CEO 겸 FCB 감독위원회 위원 게르놋 될너는 “FC 바이에른과 아우디는 전동화된 미래로 함께 나아가고 있으며, 선수들은 전기차의 중요한 홍보대사로 활약 중이다”라고 전하며 아우디와 구단의 강한 파트너십을 강조했다. FC 바이에른의 수석 부회장 미하엘 디더리히는 “전 세계 팬들에게 전기차의 가능성을 보여주는 모범이 되고 싶다”며 지속 가능성을 향한 구단의 전략을 설명했다.

아우디는 FC 바이에른의 홈 구장인 알리안츠 아레나에 50개 이상의 전기차 충전소를 설치하고, 선수들이 자주 찾는 구단 훈련장에도 38개의 충전소를 마련했다. 또한, 팬들은 아우디 차량의 인포테인먼트 시스템을 통해 FC 바이에른의 경기 소식과 통계, 생중계 등을 차량 내에서 바로 확인할 수 있게 되어, 디지털 콘텐츠 서비스도 더욱 강화될 예정이다.

아우디는 2002년부터 FC 바이에른을 후원해왔으며, 2029년까지 파트너십을 연장했다. 이 외에도 2024년부터는 여자 축구팀 및 청소년 육성 프로그램까지 파트너십을 확대해 FC 바이에른과의 협력을 지속해나갈 계획이다.

김동훈 모터리언 에디터 @ dyook@me.com 기사 작성일 : 2024.10.18

이번 공개 행사에는 포르쉐 포뮬러 E 세이프티카 드라이버이자 젠3 에보의 개발에 참여한 브루노 코헤이아(Bruno Correia)가 게스트로 출연해 차량에 대한 추가적인 설명과 함께 생생한 개발 경험을 공유할 계획이다.

포르쉐는 포뮬러 E를 통해 양산형 전기 스포츠카 개발에 필요한 인사이트를 얻고 있으며, 이를 바탕으로 2024/2025 포뮬러 E 시즌에 참가할 예정이다. 포르쉐는 이번 출전을 통해 전동화, 지속가능성, 그리고 최첨단 기술 개발 분야에서 선도적인 역할을 계속하겠다는 의지를 밝혔다.

태그호이어 포르쉐 포뮬러 E 팀에는 포르쉐 워크스 드라이버인 안토니오 펠릭스 다 코스타(António Félix da Costa)와 월드 챔피언 파스칼 베를라인(Pascal Wehrlein)이 합류해, 포르쉐 팩토리 모터스포츠 포뮬러 E 디렉터 플로리안 모들링거(Florian Modlinger)와 함께 새로운 시즌을 준비한다.

또한, 태그호이어 포르쉐 팀뿐만 아니라, 미국의 커스토머 팀인 안드레티 포뮬러 E도 포르쉐의 혁신적인 전기 레이싱카 ‘99X 일렉트릭’으로 출전한다. 이 차량은 탄소중립을 목표로 하는 포르쉐의 바이작(Weissach) 시설에서 개발된 것으로, 포르쉐의 전동화 비전을 상징하는 모델로 주목받고 있다.

포르쉐는 이번 공개를 통해 포뮬러 E를 포함한 전기차 레이싱 분야에서 새로운 시대를 열겠다는 포부를 밝혔다.

김동훈 모터리언 에디터 @ dyook@me.com 기사 작성일 : 2024.10.18

더 뉴 캐스퍼는 기존 모델의 아이코닉한 디자인을 기반으로 SUV 특유의 단단함을 강조한 외장 디자인과 고급스러운 실내 디자인을 결합하여 더욱 세련된 이미지를 자랑한다. 전면부에는 LED 프로젝션 헤드램프가 장착된 블랙 하이그로시 라디에이터 그릴이 적용되어 강렬한 인상을 주며, 입체감 있는 프론트 범퍼와 스키드 플레이트가 자연스럽게 어우러진다.

측면부에서는 신규 17인치 알로이 휠이 돋보이며, 후면부의 새롭게 디자인된 리어 램프가 세련미를 더한다. 전면부와 통일감 있게 디자인된 리어 범퍼와 스키드 플레이트는 캐스퍼 특유의 아이코닉한 이미지를 완성시킨다. 특히, 공기 저항을 최소화한 라디에이터 그릴 부위의 공력 설계를 통해 기존 모델보다 약 6% 개선된 0.34의 공력계수를 달성했다.

현대차는 고객의 요구를 반영해 더 뉴 캐스퍼에 다양한 안전 및 편의 사양을 추가했다. 기본으로 제공되는 지능형 속도 제한 보조(ISLA)와 크루즈 컨트롤을 비롯해, 고급 사양으로는 고속도로 주행 보조(HDA)와 전방 충돌방지 보조(FCA) 기능이 추가되어 동급 모델에서는 찾아보기 힘든 첨단 운전 보조 시스템을 갖췄다.

또한, 도어 개폐 편의성을 높이기 위해 동승석 도어에 버튼 타입 아웃사이드 도어핸들 스위치를 추가했으며, 정차 시 제동 상태를 유지해주는 오토홀드 기능이 포함된 전동식 파킹 브레이크로 주행 및 주차 편의성을 강화했다.

인포테인먼트 시스템 역시 개선되어 10.25인치 내비게이션과 함께 내비게이션 무선 업데이트(OTA), 현대 카페이, 자연어 음성인식 등이 적용됐다. 고객 선호도에 맞춘 다양한 옵션 사양이 기본으로 제공되어 상품성을 높였다.

현대차는 더 뉴 캐스퍼 출시를 기념해 다양한 마케팅 활동도 전개할 계획이다. 10월 출고 고객에게는 IPX(구 라인프렌즈) 캐릭터 ‘조구만’ 콜라보 열쇠고리를 증정하고, 150명을 추첨해 텀블러와 전화번호판이 포함된 기프트 박스를 제공할 예정이다.

판매 가격은 기본 모델인 스마트 1460만원, 디 에센셜 1680만원, 인스퍼레이션 1980만원이며, 밴 모델은 스마트 1450만원, 스마트 초이스 1550만원으로 책정됐다.

한편, 이날 현대차는 캐스퍼 일렉트릭의 기본형 모델인 ‘프리미엄 트림’도 함께 출시했다. 이 모델은 42kWh NCM 배터리를 탑재해 1회 충전 시 278km의 주행 가능 거리를 자랑하며, 판매 가격은 2740만원으로 설정됐다. 정부 및 지자체 보조금을 더하면 지역에 따라 1000만원대에 구매할 수 있을 것으로 기대된다.

McLaren just introduced the new W1. Porsche will pull back the cover on its latest hypercar in a few months. Now, more than a decade after the introduction of the LaFerrari, Ferrari has a new flagship dubbed the F80. And just like the LaFerrari, this one hopes to rewrite hypercar history.
The big news is what’s under the hood: A hybrid V-6. Ferrari chopped its iconic V-12 in half and slapped three electric motors into the powertrain. The 3.0-liter engine alone makes 900 horsepower, and when combined with the electric motors, the F80 has a total output of 1,184 hp. It’s the most powerful Ferrari ever built.
It takes just 2.15 seconds for the Ferrari F80 to reach 62 miles per hour, and 5.75 seconds to reach 125. The F80′s top speed is listed at 217.5 mph—quicker and (slightly) faster than the McLaren W1.
The 3.0-liter V-6 is loosely the same 120-degree, hot-v engine from the 296 sports car and 499P Le Mans race car. And even though it has roughly 237 more hp than the 296, it doesn’t gain any weight.
Ferrari engineers modified the ignition and injection timing, and increased the combustion chamber pressure by 20 percent compared to the 296. The eight-speed dual-clutch transmission was specially calibrated to account for that added pressure, and the electric turbos—with a motor on the shaft between the turbine and compressor—virtually eliminate lag. With those upgrades, the V-6 achieves a maximum engine speed of 9,000 rpm, with a dynamic limiter at 9,200 rpm.
Ferrari developed and built its electric motors in-house. The front axle houses two plus an inverter and an integrated cooling system, while the third motor is located on the rear. The two motors up front allow for torque vectoring and can send up to 210 kilowatts back to the front axle through regenerative braking.
Now, more than a decade after the introduction of the LaFerrari, Ferrari has a new flagship dubbed the F80. And just like the LaFerrari, this one hopes to rewrite hypercar history.
The electric motor on the rear performs three basic functions: Starting the gas engine, recovering energy, and adding additional torque when necessary. It’ll add an extra 80 hp to the total output and can recoup 70 kW of energy in regeneration mode. All three of those electric motors are connected to an 800-volt lithium-cell battery pack with a total capacity of 2.3 kilowatt-hours, dishing out a total output of 325 hp.
The F80 uses an asymmetrical monocoque chassis constructed of carbon fiber and composite materials. The roof is made entirely of carbon fiber, and both the front and rear subframes are aluminum. The asymmetrical design of the chassis means that the driver’s seat is adjustable (as opposed to the fixed positioning on the W1 and other monocoque supercars, the LaFerrari included), while the F80′s butterfly doors allow for easier ingress and egress—plus they just look cool.
The F80 has a traditional two-seat layout with a driver-focused cockpit—Ferrari calls it a “1+” configuration. The control panel is angled toward the driver, and the driver’s seat is a bright red adjustable sport bucket, as opposed to the passenger’s seat, which is fixed to the chassis. Ferrari also created a new steering wheel for the F80 with a flatter top and bottom that will make its way to other Ferrari models in the future.
Flavio Manzoni penned the F80′s design at the Ferrari Styling Center in Maranello with retro cues like the Daytona-inspired headlight “visor” and the F40-inspired rear wheel arches. The greenhouse sits nearly 2.0 inches lower than that of the LaFerrari, and active aero gives the F80 two unique visual flavors at the rear.
Ferrari took most of its aerodynamic cues from Formula 1—as you’d expect. The pointed nose combined with Ferrari’s signature S-Duct gives the F80 a whopping 1,014 pounds of downforce at 155 miles per hour on the front end alone. With an active wing and a massive 71.0-inch diffuser, the F80 produces 1,300 pounds of downforce at the rear, for a total of 2,204 pounds of downforce at 155 mph—nearly identical to the McLaren W1′s 2,205 pounds, though that’s achieved at 174 mph.
The Ferrari F80 has three different drive modes: Hybrid, Performance, and Qualify. The F80 does not have a fully electric drive mode like the W1 (or other Ferrari hybrids), but the default Hybrid mode prioritizes energy recovery and battery charge, while Performance mode doles out more power while keeping the battery at a charge state of around 70 percent. Qualify mode, as you’d expect, unleashes the F80′s full power.
Ferrari also introduced a new technology called Boost Optimization that drivers can access in Performance and Qualify mode. After a quick reconnaissance lap at your preferred track, Boost Optimization will recognize specific areas of the course where it can deliver additional boost—on a long straight, for example—and dole out power as it sees fit.
To bring the F80 back down to speed on those long straights, Ferrari worked directly with Brembo to introduce new CCM-R Plus braking technology. The advanced carbon brakes use longer fibers that improve mechanical strength over traditional carbon fiber brakes by 100 percent, while improving thermal connectivity by 300 percent.
Like the Purosangue, the F80 also gets an active-suspension system, based on spool-valve dampers from Multimatic. Each damper has a motor that can brake or accelerate the piston, eliminating the need for anti-roll bars and allowing for a huge spread between ride quality and handling performance. The suspension system also ensures a very stable aerodynamic platform, essential for a high-downforce car like this.
Buyers can choose from two excellent tire options: Michelin Pilot Sport Cup 2s or Pilot Sport Cup 2Rs, measuring 285/30 front and 345/30 in the rear. And Ferrari even offers some active safety equipment; Automatic emergency braking, a lane departure warning, lane-keep assist, automatic high-beam assist, and traffic sign recognition.
The Ferrari F80 costs €3.6 million—or about $4 million USD at current conversion rates. That makes it, easily, the most expensive new Ferrari of all time, and double the price of the W1. Only 799 will be built. Production kicks off at the end of 2025 and will last until 2027.

애스턴마틴과 제임스 본드 시리즈의 관계는 1964년 영화 ‘007 골든핑거’에서 애스턴마틴 DB5가 등장하면서 시작됐으며, 이 모델은 전세계에서 가장 유명한 자동차로 알려졌다. DB 혈통의 최신 진화 모델이 이번에 007 버전으로 재탄생하며, 기념비적인 관계를 강조하는 의미에서 전세계에 단 60대만 한정 출시된다.

DB12 골드핑거 에디션은 영화 ‘골드핑거’의 디테일을 반영하여 독특한 ‘제임스 본드’ 필 운전 경험을 제공한다. 이 모델은 아이코닉한 실버 버치(Silver Birch) 색상으로, 21인치 멀티스포크 휠과 블랙 브레이크 캘리퍼, 맞춤형 골드 사이드 스트레이크가 조화를 이루며 고급스러움을 더한다. 밝은 크롬 소재의 ‘Q’ 펜더 배지는 이 모델이 특별한 과정을 거쳤음을 알린다.

내부는 클래식 DB5의 플루티드 스타일로 마감된 가죽 스포츠 플러스 시트와 제임스 본드를 연상시키는 ‘프린스 오브 웨일즈’ 체크 패턴이 특징이다. 세련된 디테일로는 18K 도금 인테리어 액센트와 골드 메탈 파이버가 포함된 트림 인레이가 있다. 또한, 운전석 선바이저에는 영화에서 상징적인 카드를 자수로 새겨 넣어 특별함을 더했다.

소유주들은 차량과 함께 다양한 유니크한 선물을 받는다. 맞춤형 차량 커버, 럭셔리 키 프레젠테이션 박스, 실버 버치 컬러 스피드폼 모델과 함께 007 골드핑거의 프루카 패스 장면이 담긴 35mm 필름 조각이 제공된다. 60부 한정판으로 발행된 골든 애스턴마틴 매거진도 증정된다.

애스턴마틴의 맞춤형 서비스인 Q 바이 애스턴마틴에서 제작된 이 특별 에디션은 고객들에게 전적으로 맞춤형 부품 설계 및 제작의 기회를 제공한다. 마르코 마티아치 애스턴마틴 글로벌 브랜드 및 사업 총괄 책임자는 “이번 특별 에디션을 통해 60년 간의 파트너십을 기념하며, 애스턴마틴 본드카에 경의를 표할 수 있어 뜻깊다”고 밝혔다.

DB12는 4.0리터 V8 트윈 터보 엔진을 탑재해 671마력(680PS), 800Nm의 출력을 자랑하며, 최신 서스펜션 시스템을 적용해 짜릿하면서도 세련된 주행 경험을 제공한다. 또한, 새로운 인포테인먼트 시스템은 터치스크린과 물리 스위치의 완벽한 균형을 이룬다. 바워스 앤 윌킨스(Bowers & Wilkins) 오디오 시스템을 통해 제임스 본드 테마에 어울리는 사운드트랙을 즐길 수 있다.

DB12 골드핑거 에디션의 첫 인도는 2025년 2분기로 예정됐다.

김동훈 모터리언 에디터 @ dyook@me.com 기사 작성일 : 2024.10.17

컬리넌 시리즈 II는 기존 모델의 핵심 가치를 유지하면서도, 새로운 식물성 소재와 현대 공예 기법을 도입한 인테리어 팔레트가 특징이다. 특히, 젊은 고객층의 증가와 직접 운전하는 고객의 사용 패턴을 반영해, 보다 세련된 디자인과 강렬한 성능을 자랑한다.

블랙 배지 컬리넌 시리즈 II는 더욱 대담한 럭셔리 경험을 원하는 고객을 위한 모델로, 고유의 어두운 크롬 디테일과 강력한 퍼포먼스를 강조했다. 600마력의 성능을 발휘하며, 롤스로이스만의 고급스러운 주행감을 제공한다.

아시아 태평양 지역 총괄 아이린 니케인은 “한국은 롤스로이스의 핵심 시장 중 하나”라며, 이번 출시가 브랜드의 변화하는 럭셔리 코드와 고객 요구를 반영한 결과라고 말했다. 컬리넌 시리즈 II의 시작 가격은 5억7700만원부터, 블랙 배지 모델은 6억7000만원부터이며, 이달부터 순차적으로 인도될 예정이다.

이번 공개로 롤스로이스는 국내에서의 비스포크 서비스 강화와 맞춤형 럭셔리 경험을 지속적으로 제공할 계획이다.

김동훈 모터리언 에디터 @ dyook@me.com 기사 작성일 : 2024.10.17

XC40 블랙 에디션은 올해 2월 글로벌에서 처음 공개된 한정판 모델로, 최상위 울트라 트림을 바탕으로 독창적인 블랙 디테일이 적용된 것이 특징이다. 외관은 오닉스 블랙 컬러를 중심으로 전면부와 후면부의 로고 및 레터링에 블랙 장식을 더해 고급스러운 느낌을 한층 강화했다. 20인치 5-스포크 블랙 하이그로시 휠과 루프 스포일러가 장착돼 시크한 분위기를 자아낸다.

내부는 드리프트 우드 대신 커팅 엣지 알루미늄 데코가 적용됐으며, 블랙 기어노브와 차콜 컬러의 시트가 조화를 이루어 고급스러움을 더했다. 또한, 볼보의 최첨단 안전 기술과 프리미엄 편의 사양이 기본으로 제공되며, ‘통합형 티맵 인포테인먼트 시스템’도 장착되어 탁월한 사용자 경험을 선사한다. 15년 무상 무선 업데이트(OTA)와 디지털 서비스 패키지 5년 이용권은 타면 탈수록 새로워지는 차의 경험을 제공한다.

볼보자동차코리아의 이윤모 대표는 “볼보의 안전 기술과 블랙 에디션만의 디테일에 많은 관심을 보여주신 것에 감사드린다”며, 앞으로도 다양한 한정판 모델을 통해 볼보의 스웨디시 감성을 선보이겠다고 전했다.

XC40은 2017년 글로벌 출시 이후 컴팩트 SUV의 새로운 기준으로 자리잡았다. 2018년에는 ‘유럽 올해의 차’로 선정되었으며, 2020년부터 4년 연속 유럽 프리미엄 컴팩트 SUV 시장에서 판매 1위를 기록했다. 국내에서도 꾸준한 인기를 끌며, 올해 1월부터 9월까지 단일 트림 기준으로 가장 많이 판매된 프리미엄 컴팩트 SUV로 자리매김했다.

XC40 블랙 에디션의 성공적인 완판은 볼보가 컴팩트 SUV 시장에서 지속적인 인기를 얻고 있음을 다시 한번 증명했다.

김동훈 모터리언 에디터 @ dyook@me.com 기사 작성일 : 2024.10.16

기아가 16일 브랜드 최초의 픽업 트럭인 ‘더 기아 타스만(The Kia Tasman)’의 티저 이미지와 영상을 공개했다. 이번에 공개된 티저에서는 타스만의 강인하고 역동적인 윤곽선을 강조하며, 다양한 지형을 넘나드는 탁월한 활용성을 암시했다.

기아는 티저 영상을 통해 “끊임없는 도전을 통해 새로운 픽업 타스만을 완성했다”고 전하며, 타스만이 기존 픽업 트럭의 개념을 넘어서는 진보된 디자인과 높은 범용성을 제공할 것임을 예고했다.

타스만은 기아의 첫 픽업 트럭으로, 고객들에게 더 깊이 있는 경험을 제공하기 위해 진보된 디자인, 최고 수준의 공간 활용성, 강력한 안전성, 다목적성을 갖췄다. 기아는 타스만을 통해 ‘삶을 새로운 차원으로 확장한다(Dive into a New Dimension)’는 메시지를 전했다.

기아는 타스만의 높은 완성도를 위해 국내를 포함해 미국, 스웨덴, 호주, 중동 등 다양한 지역에서 4년 이상 개발 과정을 거쳤다. 그 결과, 오프로드 특화 성능, 내구성, R&H(Ride & Handling), 트레일링 안정성 등 1777종의 시험을 1만8000회 이상 진행하며 최고의 성능을 담아냈다.

특히 기아는 타스만을 통해 텔루라이드에서 선보였던 오프로드 성능을 한층 발전시켜 브랜드의 명성을 이어가겠다는 의지를 보였다.

기아는 오는 29일(화) 사우디 제다모터쇼에서 타스만을 세계 최초로 공개할 예정이다. 해당 행사는 기아 월드와이드 유튜브 채널에서 생중계될 예정으로, 많은 이들의 이목이 집중될 것으로 기대된다.

김동훈 모터리언 에디터 @ dyook@me.com 기사 작성일 : 2024.10.16

르노 그룹의 고성능 브랜드 알핀(Alpine)이 내연기관을 구할 새로운 해법으로 수소 연료를 제시했다. 일본의 토요타가 수소를 사용해 내연기관의 미래를 모색하는 것과 유사한 접근법이다. 이번에는 V6 엔진을 탑재한 슈퍼카 ‘알펜글로우 Hy6’를 2024년 파리모터쇼에서 선보였다.

알펜글로우 Hy6는 몇 달 전 공개된 알펜글로우 Hy4의 진화된 모델로, 기존의 2.0리터 4기통 터보 엔진을 대체해 3.5리터 V6 트윈 터보 엔진을 탑재했다. 이 새로운 V6 엔진은 730마력과 770Nm의 토크를 발휘한다. 동력은 후륜으로 전달한다. 알핀 측은 이 6기통 엔진을 수소 연료로 작동하도록 설계했으며, 수소는 차량 측면과 콕핏 뒤편에 배치된 세 개의 탱크에 저장된다.

알펜글로우 Hy6는 혁신적인 설계와 기술력을 자랑한다. 알루미늄 블록을 사용한 엔진은 9000rpm까지 회전하며, 경량화와 성능을 극대화하기 위해 건식 썸프와 인코넬 배기 시스템을 탑재했다. 이 시스템은 차량이 주행하는 동안 물을 배출하며, 차량의 배출가스는 ‘제로’를 기록한다. 또한, LMP3 탄소 섀시에 내장된 중형 엔진은 차량이 330km/h의 최고 속도를 달성할 수 있게 한다.

알핀은 이 혁신적인 슈퍼카를 양산할 계획을 하고 있으나, 수소 연료 엔진으로 제작될지, 완전 전기 구동 방식으로 전환될지는 아직 불투명하다. 알핀은 또한 향후 몇 년 내에 미국 시장에 진출할 계획을 발표했다. 이를 위해 파리모터쇼에서 전시 중인 A290 전기 해치백과 함께 여러 신차 라인업을 소개했다. 이 중 A390 콘셉트는 브랜드 최초의 SUV로 내년에 출시될 예정이다.

한편, 알핀은 이번 모터쇼에서 브랜드 역사상 가장 비싼 차량인 A110 R 얼티메(Ultime)의 한정판 모델도 선보였다.

김동훈 모터리언 에디터 @ dyook@me.com 기사 작성일 : 2024.10.16

사진=브랜드 각사 및 프랑스 파리=한국자동차전문기자협회 취재팀

포드는

스트로페 스페셜 에디션은 2025년 브롱코 라인업에서 와일드트랙(Wildtrak) 변형으로 자리 잡았으며, 사스콰치(Sasquatch) 패키지가 기본으로 제공된다. 이 패키지는 고급 HOSS 서스펜션, 내부 우회 댐퍼, 35인치 타이어가 장착된 17인치 비트락 가능한 휠을 포함한다. 차량의 성능을 위해 포드의 2.7리터 에코부스트 V6 엔진이 탑재돼 최고출력 315마력과 410lb-ft의 최대토크를 발휘한다. 또한, 두 개의 차체 형태 중 오직 2도어만 선택할 수 있다.

색상 조합은 주목할 만하다. 스트로페 스페셜 에디션은 오렌지와 흰색 조합에 파란색 지붕이 특징이다. 특유의 디자인은 브롱코 레이스 차량에서 영감을 받았으며, 포드의 북미 디자인 이사인 고든 플라토는 “브롱코 R과 함께 바하 1000에 복귀한 이후 스트로페 스페셜 에디션의 복귀를 암시해왔다”고 전했다.

가격은 공식적으로 발표되지 않았으나, 현재 와일드트랙 모델의 가격이 6만2815달러인 만큼, 스페셜 에디션의 가격은 6만3000달러(한화 약 8600만원)를 넘어설 것으로 보인다. 브롱코 스트로페 스페셜 에디션은 내년 1월에 판매를 시작할 예정이다. 

김동훈 모터리언 에디터 @ dyook@me.com 기사 작성일 : 2024.10.15

(한화 약 8600만원)

기아가 네덜란드 비영리단체 ‘오션클린업(The Ocean Cleanup)’과 협업을 통해 해양 폐플라스틱을 활용한 한정판 EV3 전용 트렁크 라이너(매트)를 선보인다. 15일 발표된 이 소식은 기아가 지속 가능한 미래를 위해 발돋움하고 있음을 나타낸다.

오션클린업은 플라스틱 없는 바다를 목표로 해양에서 플라스틱 및 쓰레기를 제거하는 활동을 하는 단체로, 기아는 2022년부터 이들과 파트너십을 체결하고 해양 폐플라스틱을 수거하고 재자원화하는 프로젝트를 진행해왔다. 이번 EV3 전용 트렁크 라이너는 세계 최초로 태평양 거대 쓰레기 지대에서 수거한 해양 폐플라스틱을 활용해 제작되었다.

디자인은 기아의 디자인 철학인 ‘오퍼짓 유나이티드(상반된 개념의 창의적 융합)’를 반영하며, 상단 표면 패턴은 파도치는 바다와 그물망으로 수거되는 해양 플라스틱의 이미지를 담고 있다. 재활용 해양 플라스틱이 40% 사용된 이 트렁크 라이너는 기존 제품과 동일한 내구성과 품질을 자랑한다.

EV3 전용 한정판 트렁크 라이너는 유럽을 포함한 일부 지역에서 한정 판매될 예정이며, 제품에 부착된 QR코드를 통해 상세한 개발 과정도 확인할 수 있다.

기아 고객경험본부장 류창승 전무는 “기아와 오션클린업이 협력하여 재활용된 해양 플라스틱으로 첫 번째 차량 용품을 선보이게 돼 매우 자랑스럽다”며 “앞으로도 재활용 플라스틱을 활용한 유용하고 가치 있는 제품을 계속 만들어 나갈 것”이라고 강조했다.

기아는 지속 가능한 모빌리티 분야의 선두주자가 되겠다는 비전을 가지고 있으며, 2030년까지 완성차의 재활용 플라스틱 사용률을 20% 이상으로 늘릴 계획이다. 또한 차량 폐기 시 기후 영향을 최소화하기 위해 ‘재활용 선순환 체계(Virtuous Recycling Loop)’를 구축하고 활성화하여, 폐배터리와 플라스틱의 재활용률을 높이며 환경 보호에 기여할 방침이다.

김동훈 모터리언 에디터 @ dyook@me.com 기사 작성일 : 2024.10.15

4세대 BMW 뉴 X3는 외관부터 강렬한 인상을 준다. 날렵한 헤드라이트와 BMW의 상징인 아이코닉 글로우를 적용해 도로 위에서의 존재감을 높였으며, 숄더라인과 사이드 스커트가 스포티한 실루엣을 강조한다. 여기에 길게 뻗은 루프라인이 조화를 이뤄 역동적인 디자인을 완성했다.

실내 역시 고급스럽게 업그레이드됐다. BMW 커브드 디스플레이, 새로운 디자인의 앰비언트 라이트, 일루미네이티드 에어벤트 등이 고급스러운 분위기를 연출하며, 스포츠 시트와 D컷 스티어링 휠로 스포티함을 더했다.

BMW 뉴 X3에는 최신 BMW 오퍼레이팅 시스템 9이 적용되어 차량 내 기능을 더욱 직관적으로 조작할 수 있다. 터치 방식으로 편리하게 제어할 수 있는 것은 물론, 에어콘솔 게임이나 서드파티 앱 등 다양한 디지털 서비스를 제공하는 BMW 디지털 프리미엄도 지원한다.

뉴 X3는 가솔린 모델 뉴 X3 20 xDrive, 디젤 모델 뉴 X3 20d xDrive, 고성능 모델 뉴 X3 M50 xDrive로 구성된다. 모든 모델에는 48V 마일드 하이브리드 기술이 적용되어 효율성을 한층 높였다.

가솔린 모델인 뉴 X3 20 xDrive는 4기통 BMW 트윈파워 터보 엔진을 탑재해 최고출력 190마력, 최대토크 31.6kg·m를 발휘하며, 디젤 모델인 뉴 X3 20d xDrive는 197마력의 출력과 40.8kg·m의 토크를 자랑한다. 고성능 모델인 뉴 X3 M50 xDrive는 M 트윈파워 터보 직렬 6기통 가솔린 엔진으로 최고출력 398마력, 최대토크 59.1kg·m를 내며, 정지 상태에서 시속 100km까지 단 4.6초 만에 가속할 수 있다.

모든 뉴 X3 모델에는 드라이빙 어시스턴트 프로페셔널, 파킹 어시스턴트 플러스 등의 주행 보조 기능이 기본으로 제공된다. 또한 파노라마 글라스 루프 등의 고급 사양도 탑재되어 안전하고 쾌적한 주행을 지원한다.

BMW 뉴 X3의 예상 가격은 트림에 따라 뉴 X3 20 xDrive가 6800만원에서 8090만원, 뉴 X3 20d xDrive는 7150만원에서 7950만원, 고성능 모델 뉴 X3 M50 xDrive는 9850만원에서 1억 150만원 선이 될 예정이다. 올 연말 국내에 공식 출시될 전망이다.

김동훈 모터리언 에디터 @ dyook@me.com 기사 작성일 : 2024.10.14

더 2025 카니발은 전 트림에 조향 제어 성능이 향상된 차로 유지 보조(LFA) 2를 기본 적용해 차로 중앙 유지 기능을 더욱 안정적으로 개선했다. 또한, 정전식 센서를 활용한 스티어링 휠 그립 감지와 새로운 디자인의 스티어링 휠을 도입해 운전 편의성을 크게 높였다.

특히, 기존 선택 사양이었던 기아 디지털 키 2와 터치 타입 아웃사이드 도어 핸들을 시그니처 트림부터 기본화 하며 고객 만족도를 더욱 강화했다.

외관과 내장 옵션도 한층 다양해졌다. 그래비티 트림에서는 스노우 화이트 펄 색상을 선택할 수 있게 되었으며, 노블레스 트림에는 코튼 베이지와 네이비 그레이 내장 색상을 추가해 고객 선택의 폭을 넓혔다.

더 2025 카니발은 9인승과 7인승으로 나뉘며, 엔진에 따라 세 가지 선택지가 제공된다.

9인승 3.5 가솔린 모델은 프레스티지 3551만원, 노블레스 3991만원, 시그니처 4356만원이며, 2.2 디젤 모델의 경우 프레스티지 3746만원, 노블레스 4186만원, 시그니처 4551만원이다.

가장 기대가 큰 1.6 터보 하이브리드의 경우는 프레스티지 4006만원, 노블레스 4446만원, 시그니처 4811만원이 된다.

7인승 모델의 경우 3.5 가솔린이 노블레스 트림으로 4250만원, 시그니처 4636만원이 된다. 그리고 2.2 디젤은 노블레스 4443만원, 그리고 시그니처 4829만원이 된다.

1.6 터보 하이브리드: 노블레스 4700만원, 시그니처 5086만원

디자인 특화 트림인 그래비티는 시그니처 트림에 9인승 기준 103만 원, 7인승 기준 82만 원을 추가해 선택 가능하다.

김동훈 모터리언 에디터 @ dyook@me.com 기사 작성일 : 2024.10.14

영국의 스포츠카 브랜드 애스턴마틴이 V12 엔진의 걸작 ‘뱅퀴시(Vanquish)’를 국내에 처음 선보이며 한국 시장에서 새로운 도약을 알렸다. 이번 행사는 애스턴마틴 서울 전시장의 오픈과 함께 진행돼, 브랜드가 한국 럭셔리카 시장에서 본격적인 활동을 펼치겠다는 의지를 보여주는 중요한 계기가 됐다.

지난 4일간 인천 영종도 인스파이어 아레나에서 진행된 이번 론칭 행사에서는 화려한 쇼와 함께 뱅퀴시가 공개됐다. 행사에는 인기 가수 크러쉬의 라이브 공연이 더해져 분위기를 고조시켰으며, 배우 이진욱이 참석해 애스턴마틴 팬들에게 인사를 전하기도 했다.

애스턴마틴의 한국 내 입지 강화를 기념해 주한영국대사 콜린 크룩스 대사가 영국대사관저에서 소규모 만찬을 주최했다. 이 자리에는 신형 밴티지(Vantage)와 업그레이드된 DBX707이 전시되었으며, 다양한 애스턴마틴 모델들이 함께 소개됐다.

애스턴마틴 글로벌 브랜드 및 사업총괄 책임자 마르코 마티아치는 “한국 시장 진출 10주년을 맞아 더욱 적극적인 활동을 전개할 것”이라며, “뱅퀴시를 포함한 새로운 모델들이 한국 슈퍼카 팬들에게 큰 관심을 받을 것으로 기대된다”고 밝혔다. 특히, 신형 밴티지와 DBX707, DB12 등의 모델이 럭셔리카 시장에서 주목받을 것으로 예상된다.

이번 행사는 애스턴마틴의 한국 두 번째 전시장인 애스턴마틴 서울의 오픈을 기념하는 자리이기도 했다. 애스턴마틴 서울은 서울 대치동에 위치해 있으며, 고품격 맞춤형 서비스 ‘Q 바이 애스턴마틴(Q by AstonMartin)’을 통해 울트라 럭셔리 경험을 제공한다.

애스턴마틴 아시아 총괄 사장 그렉 아담스는 “브리타니아오토와의 협력을 통해 애스턴마틴만의 럭셔리와 하이 퍼포먼스를 더욱 많은 한국 고객들에게 선보이겠다”며, 이번 행사에서 한국 시장에 대한 뜨거운 관심을 확인할 수 있었다고 전했다.

브리타니아오토의 권혁민 대표는 “애스턴마틴의 매력을 한국 시장에 널리 알리고, 더 많은 고객들이 브랜드를 경험할 수 있도록 노력하겠다”고 밝혔다.

애스턴마틴은 이번 한국 시장 확장을 통해 글로벌 럭셔리 리테일 전략을 이어가고 있으며, 일본, 영국, 유럽 시장에서도 새로운 쇼룸 오픈을 지속하고 있다.

김동훈 모터리언 에디터 @ dyook@me.com 기사 작성일 : 2024.10.14

르노 브랜드는 2500m² 규모의 부스를 통해 ‘르노 4 E-Tech 일렉트릭’을 세계 최초로 선보인다. 이 차량은 1960년대 오리지널 르노 4를 현대적으로 재해석한 순수 전기차로, 독특한 디자인과 컴팩트한 크기, 그리고 르노의 최신 기술이 결합된 도시형 전기차다.

또한 지속가능성을 기반으로 한 새로운 콘셉트카 ‘엠블렘(Emblème)’과 프랑스의 컨템퍼러리 디자이너 오라 이토와 협업한 ‘르노 17 레스토모드(Renault 17 Restomod)’도 기대를 모으고 있다.

르노 브랜드는 전기차 및 하이브리드 모델 라인업을 대거 선보인다. 2024 올해의 차로 선정된 ‘세닉 E-Tech 일렉트릭(Scenic E-Tech Electric)’, ‘트윙고 프로토타입(Twingo Prototype)’, ‘르노 5 E-Tech 일렉트릭(Renault 5 E-Tech Electric)’이 관람객들을 맞이하며, ‘심비오즈(Symbioz)’와 ‘라팔(Rafale)’ 같은 E-Tech 풀 하이브리드 모델도 전시된다.

르노 그룹의 스포츠카 브랜드 알핀(Alpine)은 이번 모터쇼에서 브랜드 최초의 전기 스포츠 패스트백 ‘A390’의 콘셉트카 ‘A390_β(베타)’를 공개한다. 이 차량은 2025년 출시 예정인 ‘A390’의 초기 버전으로, 알핀의 전기차 라인업 ‘드림 개러지(Dream Garage)’에 합류할 예정이다.

뿐만 아니라 6기통 수소 엔진을 탑재한 수소 레이스카 ‘알펜글로우(Alpenglow) Hy6’와 알핀의 커스터마이징 프로그램을 적용한 ‘A110’의 새로운 버전도 전시되며, 브랜드의 기술력을 과시한다.

이번 2024 파리 모터쇼를 통해 르노 그룹은 혁신적 기술과 친환경적 미래를 향한 비전을 제시하며, 다양한 전기차 및 하이브리드 차량들을 통해 그 노력을 대중들에게 선보일 예정이다.

김동훈 모터리언 에디터 @ dyook@me.com 기사 작성일 : 2024.10.14

사진=브랜드 각사 및 한국자동차전문기자협회 취재팀

올린스 레이싱은 자동차와 모터사이클을 위한 고성능 서스펜션 부품으로 잘 알려져 있으며, 특히 도로와 레이싱 분야 모두에서 뛰어난 성능을 발휘한다. 스웨덴 스톡홀름에 본사를 둔 이 회사는 1976년 설립됐으며, 현재 스웨덴과 태국에 두 개의 제조 공장을 운영하고 있다. 또한, 이 두 국가에는 각각 연구개발 센터가 있으며, 스웨덴, 태국, 독일, 미국에 유통 및 테스트 시설을 보유하고 있다. 현재 올린스는 약 500명의 직원을 고용하고 있다.

이번 인수로 브램보는 자동차 성능 부품 시장에서의 입지를 더욱 확장할 예정이다. 브램보는 이미 2021년 오토바이와 ATV 브레이크 부품을 추가하기 위해 SBS 프릭션(Friction)을 인수한 바 있으며, 최근에는 태국에 새로운 생산 시설을 발표하는 등 공격적인 확장을 이어가고 있다.

브램보의 이사회 의장인 마테오 티라보치(Matteo Tiraboschi)는 “올린스는 브램보와 완벽한 조화를 이루는 기업이다. 레이싱 트랙과 도로에서 모두 탁월한 성능을 발휘하는 세계적으로 인정받은 브랜드로 이번 인수를 통해 자동차 성능 시장에서 우리의 제품 라인업을 한층 강화하게 됐다. 양사는 이번 기회를 통해 고객에게 더 나은 지능형 통합 솔루션을 제공할 것”이라고 말했다.

이번 인수는 2025년 최종 규제 승인을 받을 것으로 예상된다. 그러나 브램보가 올린스의 직원 구조나 제품 라인업에 큰 변화를 줄지 여부는 아직 불확실하다.

김동훈 모터리언 에디터 @ dyook@me.com 기사 작성일 : 2024.10.11

캠페인 기간 동안 BMW 차량을 소유한 고객이 BMW 신차를 재구매할 경우, BMW 체인지업(BMW Change Up) 프로그램을 통해 재구매 지원금이 제공된다. 또한, BMW 파이낸셜 서비스 고객에게는 최대 150만원까지 월 납입금을 지원하는 혜택이 주어진다. 단, 중고 BMW 차량을 구매한 고객은 기존 차량을 BMW 공식 인증 중고차에 매각한 뒤 신차를 구매해야 해당 혜택을 받을 수 있다.

지원 금액은 기존 신차 구매 이력, 매각하는 모델, 재구매 차량, 그리고 BMW 파이낸셜 서비스 금융상품 사용 여부에 따라 달라진다.

신차 재구매 고객을 위한 100% 당첨 룰렛 이벤트도 마련됐다. BMW 라이프스타일 플랫폼인 ‘BMW 밴티지(BMW Vantage)’ 앱을 통해 응모할 수 있으며, 당첨된 고객에게는 발리행 대한항공 비즈니스석 2인 왕복 항공권, 시그니엘 호텔 2박 3일 숙박권, BMW 라이프스타일 제품 쿠폰 50만 원권, 신라호텔 더 파크뷰 2인 식사권 등 푸짐한 경품이 제공된다.

이번 캠페인과 관련된 자세한 사항은 전국 BMW 공식 딜러 전시장에서 확인할 수 있다.

김동훈 모터리언 에디터 @ dyook@me.com 기사 작성일 : 2024.10.11

이번에 공개된 로마 스파이더는 페라리의 혁신적인 부품 생산 기술과 고급스러운 소재 사용을 강조했다. 특히 좌석 중앙 패널에는 재활용 타이어에서 추출한 실을 사용해 인테리어 가죽을 수작업으로 바느질한 패브릭 작업이 돋보인다. 또한, 프론트 윙에 새겨진 방패형 로고는 레이저 작업을 통해 알루미늄 차체에 정교하게 구현되었으며, 이는 페라리의 최초 시도다.

이 차량의 보닛에는 나침도와 마라넬로 좌표가 새겨진 특별한 디자인이 적용됐으며, 트윈 터보 V8 엔진의 일부 부품은 주조 공장에서 재활용된 알루미늄으로 제작되어 친환경적 요소도 반영됐다.

이번 프로젝트에서 페라리는 고급스러움과 지속 가능성 모두를 강조했다. 차량의 토너 커버와 뒷좌석 바닥에는 크롬이 함유되지 않은 나파 가죽과 친환경 인증을 받은 목재가 사용되었고, 센터 콘솔에는 재활용된 모래로 제작된 부품이 탑재되었다.

특히 몽블랑과의 협업을 통해 제작된 마이스터스튁(Meisterstück) 특별 에디션 필기구는 이번 프로젝트의 상징적 요소로, 페라리 로마 스파이더의 인테리어 색상과 동일한 재활용 가죽으로 제작된 로그북과 함께 제공된다. 이 필기구에는 순금 펜촉과 플래티넘 도금 장식이 추가되었으며, 마라넬로 좌표가 새겨져 차량과의 연결성을 강조했다.

‘원 오브 어 카인드’ 전시는 페라리의 테일러 메이드 프로그램을 통해 맞춤 제작된 차량들을 소개하며, 전시 공간에는 페라리만의 독특한 재료, 직물, 색상을 직접 경험할 수 있는 인터랙티브 월이 설치되어 있다. 이번에 공개된 로마 스파이더는 이 특별한 전시의 핵심으로 자리 잡고 있으며, 2025년 2월까지 엔초 페라리 박물관에서 전시될 예정이다.

페라리 로마 스파이더는 1950~60년대 이탈리아 라이프스타일을 현대적으로 재해석한 모델로, 접이식 소프트탑을 장착해 페라리의 프론트 엔진 차량에 54년 만에 다시 등장했다. 4년 연속 ‘올해의 엔진상’을 수상한 620cv 트윈터보 V8 엔진과 8단 듀얼 클러치 변속기가 결합돼 동급 최고의 성능을 자랑한다.

페라리의 맞춤형 프로그램인 테일러 메이드는 고객의 개성과 취향을 완벽히 반영한 차량을 제작해, 클래시카(Classica), 이네디타(Inedita), 스쿠데리아(Scuderia) 컬렉션을 통해 다양한 맞춤형 옵션을 제공한다.

김동훈 모터리언 에디터 @ dyook@me.com 기사 작성일 : 2024.10.11

이번 행사에는 트랙 전용 차량인 ‘페라리 488 챌린지 에보’를 소유한 고객들이 참여했다. 한국을 비롯해 태국, 싱가폴, 인도네시아, 말레이시아에서 총 12명의 참가자가 등록해 트랙 위에서 ‘타임 어택’ 형식의 경쟁을 벌였다. 참가자들은 전문 인스트럭터의 1:1 코칭을 통해 드라이빙 스킬을 체계적으로 연마하며, 랩 타임 향상을 목표로 실력을 다졌다.

페라리 클럽 챌린지는 고성능 차량의 제어와 기술적 측면을 심도 있게 다루며, 프로페셔널 레이싱 상황에 대한 교육도 병행했다. 이를 통해 참가자들은 ‘페라리 챌린지 재팬’과 같은 세계적인 페라리 챌린지 대회에 출전할 수 있는 실력을 갖추게 된다. 또한, 모든 페라리 챌린지 차량에는 원격 측정 장치가 장착돼 있어, 참가자들이 주행 데이터를 분석하고, 다른 드라이버와 비교하며 성과를 개선할 수 있다.

올해 행사에는 ‘에스페리엔자 페라리 클럽 챌린지’도 함께 진행됐다. 이 프로그램은 클럽 챌린지에 관심 있는 예비 참가자들에게 페라리 488 챌린지 에보를 시승할 기회를 제공해, 페라리 레이싱의 매력을 직접 경험할 수 있는 특별한 시간을 선사했다.

한편, 3일부터 4일까지는 고객 시승 행사인 ‘에스페리엔자 페라리 12칠린드리(Esperienza Ferrari 12Cilindri)’가 열렸다. 이 프로그램은 고객들이 최신 페라리 차량을 체험할 수 있는 자리로, 올해는 12기통 2인승 모델 ‘페라리 12칠린드리’를 국내 최초로 시승할 수 있는 기회를 제공했다. 약 30여 명의 고객들은 인제스피디움에서 최고출력 830마력을 자랑하는 페라리의 강력한 퍼포먼스와 짜릿한 드라이빙 경험을 만끽했다.

FMK의 페라리 브랜드 총괄 김현진 상무는 “파씨오네 페라리 클럽 챌린지는 단순한 드라이빙 이벤트가 아닌, 페라리의 유산과 커뮤니티를 기념하는 행사”라며, “이를 통해 고객들이 페라리의 모터스포츠 정신과 레이싱 문화를 더욱 깊이 있게 향유할 수 있길 바란다”고 전했다.

이번 행사를 통해 페라리는 고객들과의 유대감을 더욱 강화하며, 모터스포츠 정신을 널리 알리는 계기가 됐다.

김동훈 모터리언 에디터 @ dyook@me.com 기사 작성일 : 2024.10.10

롤스로이스모터카가 최신 럭셔리 세단 ‘고스트 시리즈 II(Ghost Series II)’와 고성능 모델 ‘블랙 배지 고스트 시리즈 II(Black Badge Ghost Series II)’를 세계 최초로 공개했다.

지난 2020년에 출시된 2세대 고스트의 부분변경 모델로, 한층 진화한 디자인과 강력한 성능, 그리고 고급스러운 비스포크 옵션이 특징이다.

고스트 시리즈 II는 고유의 V12 엔진을 그대로 유지하며, 고객 피드백을 반영해 디자인적 요소를 개선했다. 특히, 롤스로이스의 상징적인 일루미네이티드 판테온 그릴과 새롭게 디자인된 헤드라이트는 고급스러운 외관을 강조하며, 전면부 크롬 장식은 우아함을 더했다. 또한, 후면에는 스펙터에서 영감을 받은 새로운 테일램프가 적용돼 차량의 존재감을 한층 높인다.

고스트 시리즈 II에는 다양한 비스포크 옵션이 추가되어 고객의 개성과 창의력을 더욱 자유롭게 표현할 수 있다. 새로운 소재와 디자인 요소뿐만 아니라, 디지털 소프트웨어 기술까지 활용한 비스포크 서비스가 제공된다. 특히, 머스티크섬의 매력에서 영감을 얻은 머스티크 블루 메탈릭 외장 색상은 고객의 주목을 끌 것으로 보인다.

롤스로이스의 고성능 모델인 블랙 배지 고스트 시리즈 II는 검정 크롬으로 마감된 판테온 그릴과 환희의 여신상, 22인치 7-스포크 단조 휠이 눈에 띈다. 그리고 차량의 퍼포먼스를 강조하는 디자인이 돋보이는 데다가 고스트 시리즈 II보다 29마력 더 높은 600마력의 성능을 발휘해 더욱 강력한 주행 경험을 제공한다.

고스트 시리즈 II의 실내는 롤스로이스 장인의 정교한 기술력으로 완성됐다. 환희의 여신상 시계와 별에서 영감을 얻은 일루미네이티드 페시아 등은 고급스러움을 극대화하며, 비스포크 디자이너와 협업해 자신만의 특별한 인테리어를 구성할 수 있다.

또한, 롤스로이스의 최신 오디오 시스템이 탑재된 고스트 시리즈 II는 18개의 스피커와 1400와트 앰프로 최상의 음악 감상 경험을 제공한다. 차량 내부 공간을 공명 챔버로 활용하는 혁신적인 오디오 기술은 롤스로이스만의 차별화된 실내 환경을 만들어낸다.

이번 고스트 시리즈 II와 블랙 배지 고스트 시리즈 II의 공개는 롤스로이스가 럭셔리 세단 시장에서 더욱 견고한 입지를 다질 수 있는 계기가 될 것으로 기대된다.

김동훈 모터리언 에디터 @ dyook@me.com 기사 작성일 : 2024.10.10

국내외 자동차 브랜드 이벤트 및 래디컬 컵 코리아를 주관하는 그릿모터테인먼트가 코리아 트로페오를 주관하는 라이딩 하우스와 손잡고 국내 모터스포츠 발전을 위한 협력을 강화한다.

양사는 10월 10일, 자동차와 모터사이클의 올바른 모터스포츠 발전을 목표로 하는 업무협약(MOU)을 체결했다. 협약에 따라 그릿모터테인먼트와 라이딩 하우스는 자동차와 모터사이클의 융합을 통해 새로운 모터스포츠 문화를 조성할 계획이다.

또한, 양사는 트랙 데이와 레이싱 대회 같은 다양한 행사를 공동 개최해, 안전하고 즐거운 모터스포츠 경험을 제공할 예정이다. 특히 이번 협약은 모터스포츠 팬들에게 새로운 볼거리를 제공할 뿐만 아니라, 선수들의 다양한 요구를 충족하는 프로그램을 선보일 것으로 기대된다.

조성태 라이딩 하우스 대표는 “이번 협약을 통해 트랙에서 자동차와 모터사이클을 즐기는 문화를 널리 알리겠다”고 밝혔으며, 이창우 그릿모터테인먼트 대표는 “라이딩 하우스와 함께 새로운 프로그램을 개발해 모터스포츠의 매력을 널리 전파하고 국내 모터스포츠 저변을 확대하는 데 앞장서겠다”라고 강조했다.

김동훈 모터리언 에디터 @ dyook@me.com 기사 작성일 : 2024.10.10

볼보자동차코리아(대표 이윤모)가 자동차 전문 리서치 기관인 컨슈머인사이트의 ‘2024 자동차 기획조사’에서 서비스 만족도(CSI) 부문 국산 및 수입차 브랜드 통합 1위에 올랐다. 이는 볼보자동차의 고객 서비스가 국내 소비자들에게 높은 평가를 받았다는 점을 재확인한 결과다.

컨슈머인사이트는 매년 10만 명에 달하는 자동차 소비자를 대상으로 국내 최대 규모의 ‘연례 자동차 기획조사’를 진행한다. 이번 조사는 지난 7월, 전국의 자동차 보유자 및 향후 2년 내 차량 구입 계획이 있는 9만5389명을 대상으로 이뤄졌다.

볼보자동차는 최근 1년간 공식 서비스센터를 이용한 경험이 있는 소비자를 대상으로 진행된 서비스 만족도(CSI) 조사에서 865점을 기록, 업계 평균보다 52점 높은 점수로 국산 및 수입차 브랜드를 통합한 부문에서 1위를 차지했다. 이는 작년까지 4년 연속 유럽 브랜드 1위를 기록한 데 이어, 올해 단독 1위로 자리매김한 성과다. 또한, 판매 서비스 만족도(SSI)에서도 유럽 브랜드 중 2년 연속 1위를 차지하며, 판매와 애프터서비스 전반에서 고객 만족을 입증했다.

이윤모 볼보자동차코리아 대표는 “고객들에게 차별화된 스웨디시 프리미엄 서비스를 제공하고자 한 노력이 이번 성과로 이어졌다”며, “앞으로도 고객들이 볼보자동차에 대한 자부심을 느끼며 최고의 서비스를 경험할 수 있도록 최선을 다할 것”이라고 밝혔다.

볼보자동차코리아는 고객 만족도 향상을 위해 다양한 투자를 진행하고 있다. ‘서비스 바이 볼보(Service by Volvo)’ 프로그램을 통해 차량 수리 및 유지 비용 최소화, 신속하고 편리한 서비스, 정확한 기술적 서비스 제공을 목표로, 5년 또는 10만km 보증 기간과 업계 최초의 평생 부품 보증 제도를 시행하고 있다. 또한, 1100억원을 투자해 서비스센터를 15% 확충하고, ‘개인 전담 서비스(VPS)’와 ‘어프렌티스 트레이닝 프로그램’ 등을 운영해 전문성을 강화했다.

이번 수상은 볼보자동차코리아가 차별화된 서비스로 고객 만족도를 높이는 데 주력해 온 결과로 평가된다.

김동훈 모터리언 에디터 @ dyook@me.com 기사 작성일 : 2024.10.10

MINI코리아가 감각적인 디자인과 운전 재미를 자랑하는 ‘뉴 MINI 쿠퍼 S 5-도어’를 국내에 공식 출시했다. 이번 모델은 넓은 실내 공간과 다양한 편의성을 갖춘 것이 특징이다. MINI 코리아는 뉴 MINI 쿠퍼 S 5-도어의 출시에 이어, 최근 선보인 뉴 MINI 쿠퍼 C 3-도어를 포함해 총 4개 트림의 뉴 MINI 쿠퍼를 소비자들에게 제공한다.

뉴 MINI 쿠퍼 S 5-도어는 1959년 탄생한 클래식 Mini의 핵심 요소를 현대적으로 재해석한 디자인이 돋보인다. 전면부에는 원형 헤드라이트와 윤곽을 강조한 팔각형 그릴이 적용되었으며, 후면부는 영국 국기 유니언 잭을 형상화한 리어라이트로 MINI의 아이코닉한 디자인을 강조한다. 또한, MINI LED 헤드라이트와 리어라이트는 세 가지 모드로 선택 가능한 독특한 시그니처 조명 기능을 제공해 차량의 외관을 취향에 맞게 꾸밀 수 있다.

뉴 MINI 쿠퍼 S 5-도어는 3-도어 모델 대비 휠베이스가 70mm 길어 실내 공간이 여유롭고, 기본 275리터의 트렁크 적재 공간은 뒷좌석 등받이를 접으면 최대 925리터까지 확장된다.

실내 디자인은 뉴 MINI 쿠퍼의 감각적인 모습이 그대로 반영됐다. 패브릭 스트랩으로 독특하게 디자인된 스포츠 스티어링과 따뜻한 느낌의 패브릭 니트 대시보드, 베신 소재를 적용한 시트가 조화를 이루며 경쾌하고 포근한 분위기를 연출한다. 특히, 원형 OLED 디스플레이와 아이코닉 MINI 토글 바는 클래식 Mini의 유산을 현대적으로 완벽하게 재현한다. 삼성 디스플레이와 협업해 개발한 직경 240mm 원형 OLED 디스플레이는 탁월한 시인성과 선명한 화질, 즉각적이고 자연스러운 반응성을 자랑한다.

최신 MINI 오퍼레이팅 시스템 9을 기반으로 한 다양한 인포테인먼트 기능은 차원 높은 디지털 혁신을 선사한다. 티맵 기반의 한국형 MINI 내비게이션 시스템은 실시간으로 최적화된 경로를 안내하며, MINI 커넥티드 패키지를 통해 멜론, 스포티파이 등 다양한 서드파티 앱을 쉽게 사용할 수 있다. 안전을 고려한 첨단 운전자 보조장치도 기본으로 장착됐으며, 스톱 앤 고 기능을 지원하는 액티브 크루즈 컨트롤, 차선 유지 어시스트, 드라이빙 어시스턴트 플러스 등의 기능이 포함된다.

뉴 MINI 쿠퍼 S 5-도어는 최고출력 204마력과 최대토크 30.6kg·m를 발휘하는 MINI 트윈파워 터보 직렬 4기통 가솔린 엔진을 탑재하고 있다. 여기에 7단 스텝트로닉 더블 클러치 자동변속기가 결합돼 있다. 정지상태에서 시속 100km까지 가속하는 시간은 6.8초이며, 공인 복합 연비는 리터당 12.4km로 경제성도 갖추고 있다. 뉴 MINI 쿠퍼 S 5-도어는 페이버드 단일 트림으로 판매되며, 가격은 4970만원(부가세 포함)이다.

김동훈 모터리언 에디터 @ dyook@me.com 기사 작성일 : 2024.10.08

이번 페스티벌은 WRC(World Rally Championship)에서 활약 중인 양사의 경주차 퍼포먼스는 물론, 드라이빙 체험, 전시 부스 등 다양한 프로그램으로 고객들에게 모터스포츠의 매력을 전할 예정이다.

주요 프로그램으로는 토요타의 ‘GR 야리스 랠리 1 하이브리드’, ‘GR86’, 현대의 ‘i20 N Rally 1 하이브리드’ 등 고성능 차량들의 쇼런이 펼쳐지며, 택시 시승 체험을 통해 고객들이 직접 고성능 차량의 성능을 느낄 수 있는 기회도 제공된다.

또한, 토요다 아키오 토요타자동차 회장과 정의선 현대자동차그룹 회장이 참석해 모터스포츠에 대한 열정을 나눌 예정이다. 행사장에는 친환경차와 차세대 전동화 기술을 전시하는 부스도 운영된다.

현대자동차 이영호 부사장은 “모터스포츠 문화 확대를 위해 토요타와 협력하게 되어 기쁘다”며, 이번 페스티벌이 모터스포츠의 매력을 더욱 널리 알리는 계기가 되기를 바란다고 전했다.

콘야마 마나부 한국토요타자동차 사장은 “현대 N과 함께 모터스포츠 문화를 즐길 수 있는 장을 만들게 되어 기쁘다”며, 향후에도 모터스포츠 저변 확대를 위해 노력하겠다고 밝혔다.

김동훈 모터리언 에디터 @ dyook@me.com 기사 작성일 : 2024.10.08

이 도로 주행 가능한 전기 프라이드는 10킬로와트시(kWh) 배터리 두 개를 탑재했다. 하나는 보닛 아래에, 다른 하나는 후면 적재 공간에 배치되어 총 44파운드(약 20kg) 정도의 무게를 더하면서도 무게 배분이 개선됐다. 단일 전기 모터가 5단 변속기를 통해 전륜을 구동하며, 전기 파워트레인에 맞춰 새로운 고성능 클러치를 장착했다.

이 전기 프라이드는 에코(Eco), 스포츠(Sport), 오토(Auto) 세 가지 주행 모드를 제공한다. 에코 모드는 주행 거리를 최대화하며, 최대 120마일(약 193km)의 주행이 가능하다. 이 모드는 원래 가솔린 프라이드의 주행 특성을 모방하도록 설계되어 60마력과 87lb-ft(토크)를 제한하며, 0-100km/h 가속 시간은 11.8초로 예상된다.

스포츠 모드에서는 모든 성능이 발휘된다. 전기 파워트레인은 107마력과 173lb-ft의 토크를 제공해, 원래 1.3리터 4기통 엔진의 60마력보다 77.7% 더 강력한 성능을 자랑한다. 이를 통해 0-100km/h 가속 시간은 8.0초에 불과하다.

오토 모드는 기어를 3단에 넣고 주행 모드 선택기를 전환하면 활성화된다. 이 모드는 보다 전통적인 전기차 주행 감각을 제공하며, 강력한 회생 제동을 통해 효율을 높인다. 출력은 75%로 제한되며, 기어비와 모터 회전수에 따라 최고 속도도 제약을 받는다.

외관도 현대적 감각으로 변모했다. 원래의 킹피셔 블루 색상에서 기아의 최신 전기차인 EV3, EV6 등에서 사용되는 화이트 펄로 변경됐다. 전조등과 후미등도 업그레이드됐으며, 실내는 회색 인테리어를 유지하면서도 EV6 GT의 라임 그린 액센트를 시트와 매트에 더해 세련된 변화를 주었다.

기아 영국법인은 곧 프라이드 EV의 성능을 검증할 예정으로, 30년 전 원형 모델과 얼마나 성능이 향상되었는지 확인할 수 있을 것으로 기대된다.

김동훈 모터리언 에디터 @ dyook@me.com 기사 작성일 : 2024.10.07

메르세데스-벤츠코리아가 경기도 용인에 위치한 ‘AMG 스피드웨이’ 인근에 국내 최대 규모의 상설 오프로드 코스 ‘메르세데스-벤츠 SUV 익스피리언스 센터’를 새롭게 오픈했다. 이 센터는 다양한 SUV 모델의 오프로드 성능을 직접 경험할 수 있는 공간으로, 국내 유일의 자연 지형을 활용한 상설 코스로 조성됐다.

센터는 약 2만6000m² 규모의 부지에 숲과 나무, 경사면 등을 그대로 보존해 자연 속에서 모험을 즐길 수 있도록 설계됐다. 벤츠코리아는 2018년 세계 최초의 AMG 브랜드 트랙인 ‘AMG 스피드웨이’ 개장 이후, 이번 ‘SUV 익스피리언스 센터’ 오픈을 통해 한국 고객들에게 더욱 다채로운 차량 체험 기회를 제공하겠다는 계획이다.

이 센터는 SUV 코스와 G-클래스 전용 코스로 나뉘며, 다양한 지형에서 주행하는 프로그램이 마련돼 있다. SUV 코스는 오르막과 내리막 주행, 바위와 모래, 자갈 등에서의 다양한 지형 주행을 체험할 수 있으며, G-클래스 전용 코스에서는 실제 숲 속에서의 주행과 80cm 깊이의 물 웅덩이를 통과하는 등 더욱 강력한 오프로드 경험을 제공한다.

체험에 제공되는 차량은 내연기관 모델인 GLC, GLE, GLS부터 전기 SUV인 EQE SUV, EQS SUV, 그리고 G-클래스 신형 모델까지 포함된다. 또한, 오스트리아 그라츠의 G 익스피리언스 센터에서 교육을 받은 숙련된 인스트럭터가 안전하고 전문적인 오프로드 주행 지도를 진행하며, 택시 드라이빙 체험도 제공된다.

만 18세 이상의 운전면허 소지자는 SUV 주행 프로그램에 참여할 수 있으며, G-클래스 택시 프로그램은 만 6세 이상부터 참여 가능하다. 프로그램 접수는 10월 1일부터 시작되었으며, 자세한 내용은 운영 사무국 또는 네이버 예약 사이트에서 확인할 수 있다.

메르세데스-벤츠는 SUV 익스피리언스 센터 오픈을 기념해 올해 말까지 프로그램 참가 고객에게 에버랜드 입장권 2장을 제공하는 이벤트도 진행 중이다.

김동훈 모터리언 에디터 @ dyook@me.com 기사 작성일 : 2024.10.07

‘BMW 인디비주얼’ 프로그램은 BMW의 최상위 럭셔리 세단 모델인 7시리즈, 특히 750e xDrive, i7 xDrive60, i7 M70 xDrive 구매 고객을 대상으로 한다. 고객은 모델 및 외관 디자인, 외장 컬러, 익스테리어 라인, 시트 소재 및 컬러 등을 자유롭게 선택해 최대 2만2000가지 조합이 가능한 옵션을 구성할 수 있다. 또한, 인디비주얼 전용 M 스포츠 프로 패키지도 적용 가능해 한층 더 특별한 차량을 만들 수 있다.

이번 프로그램은 BMW 공식 전시장 7곳에서 먼저 운영을 시작하며, 고객은 숙련된 영업사원과의 상담을 통해 맞춤형 차량을 주문하는 특별한 경험을 누릴 수 있다. 맞춤 제작된 차량의 출고까지는 선택 사항에 따라 3개월에서 6개월 이상 소요될 수 있지만, BMW 코리아는 대기 기간에도 인디비주얼 고객을 위한 전용 혜택을 제공해 기다림을 즐거운 경험으로 만들 예정이다.

또한, BMW 인디비주얼 전담팀은 고객에게 인도될 차량에 대해 꼼꼼한 출고 전 점검을 진행, 최고 수준의 품질을 보장할 계획이다.

‘BMW 인디비주얼’에 대한 더 자세한 정보는 BMW 코리아 공식 홈페이지에서 확인할 수 있으며, 차량을 구매한 고객은 BMW 밴티지 앱을 통해 주문 내역과 혜택을 실시간으로 확인할 수 있다.

김동훈 모터리언 에디터 @ dyook@me.com 기사 작성일 : 2024.10.07

MC20 마세라티 퍼 마세라티는 에토레 마세라티의 후손이 110년 동안 자동차 및 모터스포츠 업계에서 마세라티가 이룩한 명성을 기리기 위해 요청한 모델로, 고급스러운 마감과 독특한 디테일을 통해 브랜드의 역사를 반영했다. 외관은 마세라티를 상징하는 블루 인피니토 컬러로 꾸며졌으며, 비앙코 파스텔로 색상의 더블 스트라이프가 스포티한 감각을 더했다. 또한, 그레이 파스텔 컬러의 삼지창 로고로 레이싱 스타일을 강조했다.

차량 외관에는 탄소 섬유 패키지와 블랙 컬러의 ‘MC20 마세라티 퍼 마세라티’ 사이드 배지 등 맞춤형 요소가 적용되었으며, 로쏘 색상의 브레이크 캘리퍼와 20인치 글로시 블랙 휠로 개성을 더했다. 실내는 푸오리세리에를 통해 고급스러우면서도 스포티한 느낌으로 꾸며졌다. 알칸타라 소재의 네로/네로 컬러 스티어링 휠과 네로/블루 뉴 컬러 마감, 그리고 Macrotwill 탄소 섬유 액센트가 세련된 스타일을 완성했다.

차량 인도식에는 에토레 마세라티의 후손을 비롯해 루카 델피노 마세라티 최고사업책임자(CCO), 안드레아 베르톨리니 수석 테스트 드라이버, 1951년부터 60년간 마세라티에서 근무한 역사적인 인물 에르만노 코자 등이 참석했다. 인도식에서는 MC20 마세라티 퍼 마세라티뿐만 아니라 마세라티 A6, 6C34, 6CM 등 클래식카도 공개되어 브랜드의 유산을 기념했다.

김동훈 모터리언 에디터 @ dyook@me.com 기사 작성일 : 2024.10.04

BMW 코리아(대표 한상윤)가 오는 8일 오후 3시, BMW 샵 온라인을 통해 10월 온라인 한정 에디션 3종을 공개한다. 이번 한정판 모델들은 M 퍼포먼스 파츠와 특별한 디자인 요소를 갖춘 고성능 모델들로 구성되어 주목받고 있다.

이번에 출시되는 온라인 한정 에디션은 고성능을 강조한 ‘M2 쿠페 카본 에디션’, 세련된 로드스터 ‘Z4 sDrive20i M 스포츠 스페셜 에디션’, 그리고 독보적인 투톤 페인트와 LPGA 대회를 기념한 ‘i7 xDrive60 M 스포츠 프로 2024 LPGA 에디션’ 등 총 3종이다.

‘M2 쿠페 카본 에디션’은 BMW M의 고성능 컴팩트 쿠페 M2에 탄소 섬유 강화 플라스틱으로 제작한 M 퍼포먼스 파츠를 추가 장착한 모델로, 스포티한 디자인을 극대화했다. 이 모델은 카본 미러캡, 전면 범퍼 공기 흡입구 카본 커버, 리어 디퓨저, 리어 스포일러 등 카본 소재의 파츠를 더해 고성능 모델의 역동성을 강조했다.

최고출력 460마력, 최대토크 56.1kg·m를 발휘하는 M 트윈파워 터보 직렬 6기통 가솔린 엔진과 8단 M 스텝트로닉 스포츠 자동변속기를 탑재해 정지 상태에서 시속 100km까지 단 4.1초 만에 도달한다. M2 쿠페 카본 에디션은 11대 한정 판매되며, 가격은 9270만원(부가세 포함)이다.

‘Z4 sDrive20i M 스포츠 스페셜 에디션’은 2인승 로드스터 Z4에 매력적인 외장 색상과 다양한 M 전용 사양을 더한 한정 판매 모델이다. 썬더 나이트 색상의 차체에 블랙 키드니 그릴, 레드 M 스포츠 브레이크 캘리퍼, 19인치 더블 스포크 바이컬러 휠이 적용돼 한층 근사한 외관을 자랑한다. 실내는 아이보리 색상 버네스카 가죽 시트로 마감돼 로드스터 특유의 고급스러움을 강조했다.

최고출력 197마력, 최대토크 32.6㎏·m를 발휘하는 BMW 트윈파워 터보 직렬 4기통 가솔린 엔진과 8단 스텝트로닉 스포츠 자동변속기가 탑재돼 정지 상태에서 시속 100㎞까지 6.6초 만에 가속한다. Z4 sDrive20i M 스포츠 스페셜 에디션은 15대 한정 판매되며, 가격은 7680만원(부가세 포함)이다.

‘i7 xDrive60 M 스포츠 프로 2024 LPGA 에디션’은 국내 유일의 LPGA 대회인 ‘BMW 레이디스 챔피언십 2024’ 개최를 기념해 선보이는 한정 판매 모델이다. BMW 인디비주얼 투톤 페인트가 적용되어 블랙 사파이어 메탈릭 지붕과 옥사이드 그레이 차체의 대비가 투톤 페인트의 매력을 부각한다. M 스포츠 프로 패키지의 블랙 하이글로스 익스테리어 트림이 추가돼 스포티하면서도 세련된 인상을 준다.

실내는 타르투포 컬러의 BMW 인디비주얼 메리노 가죽 시트와 미러 오크 하이글로스 트림이 적용돼 고급스러움과 아늑함을 선사한다. 전기모터 2개가 앞뒤축에 각각 장착돼 합산 최고출력 544마력, 합산 최대토크 76kg·m를 발휘하며, 정지 상태에서 시속 100km까지 단 4.7초 만에 가속한다. 1회 충전 주행 가능 거리는 복합 기준 438km다. i7 xDrive60 M 스포츠 프로 2024 LPGA 에디션은 10대 한정 판매되며, 가격은 2억3390만원(부가세 포함)이다.

한편, BMW 샵 온라인에서는 정규 모델에 다양한 편의 사양을 추가한 온라인 전용 모델로 M240i xDrive 쿠페, M440i xDrive 컨버터블 및 쿠페, X5 xDrive40d, X6 xDrive40d 온라인 익스클루시브를 상시 판매하고 있다.

김동훈 모터리언 에디터 @ dyook@me.com 기사 작성일 : 2024.10.04

영국 사이클링의 전설 마크 캐번디시(Mark Cavendish) 경이 애스턴마틴의 신형 DBX707을 인도받으며 애스턴마틴의 첫 글로벌 하이 퍼포먼스 앰버서더로서 공식 활동을 시작했다. 그는 애스턴마틴의 공도와 트랙을 아우르는 강렬한 성능을 대변하며, 브랜드의 존재감을 국제 스포츠 무대에서 확장해 나갈 예정이다.

‘맨섬의 미사일’로 알려진 마크 캐번디시 경은 그의 고향인 맨섬(Isle of Man)에서 DBX707을 주행하며 첫 공식 일정을 소화했다. 최고 속도 310km/h를 자랑하는 이 차량은 마크 경의 레이싱 유산과 투르 드 프랑스에서의 성공을 상징하는 포톤 라임(Photon Lime) 색상으로 제작됐다. 자전거 랙까지 장착된 이 차량은 그의 애정 어린 표현처럼 ‘괴물 같은 성능’을 지닌 고성능 SUV로, 맨섬의 구불구불한 도로에서도 탁월한 주행 성능을 발휘했다.

마크 캐번디시 경은 투르 드 프랑스에서 역대 최다인 35번의 스테이지 우승을 기록한 사이클링 전설로, 하이 퍼포먼스에 대한 깊은 이해와 열정을 지닌 인물이다. 그는 올림픽 메달리스트이자 로드 레이스 월드 챔피언으로서 20년 넘게 영국을 대표해 왔다. 이번 앰버서더 활동을 통해 애스턴마틴의 차량 성능과 브랜드 철학을 세계에 알리며, 주요 행사에서도 브랜드를 대표하는 역할을 맡게 된다.

애스턴마틴의 글로벌 브랜드 및 사업총괄 책임자인 마르코 마티아치(Marco Mattiacci)는 “마크 캐번디시 경을 애스턴마틴 가족으로 맞이하게 되어 매우 기쁘다”며, “마크 경이 퍼포먼스 지향적인 애스턴마틴의 철학을 잘 보여줄 것”이라고 전했다. 이어 “그가 포뮬러 1® 참가와 하이퍼카 발키리(Valkyrie) 개발 등을 통해 브랜드의 최상의 퍼포먼스를 알리는데 기여할 것”이라고 기대감을 나타냈다.

마크 캐번디시 경은 “어릴 적 꿈이 이루어진 것 같다”며 애스턴마틴 앰버서더로서의 기대감을 드러냈다. 그는 “애스턴마틴이 한계를 뛰어넘기 위해 들인 노력을 항상 존경해 왔고, 이 여정에 함께할 수 있어 영광이다”고 소감을 밝혔다.

김동훈 모터리언 에디터 @ dyook@me.com 기사 작성일 : 2024.10.04

벤틀리모터스가 차세대 그랜드 투어러 ‘더 뉴 컨티넨탈 GT·GTC’와 ‘더 뉴 플라잉스퍼’의 뮬리너(Mulliner) 라인업을 공개했다. 뮬리너는 비스포크 모델을 뜻한다.

이들 모델은 슈퍼카급 퍼포먼스와 비스포크 럭셔리를 융합하여, 벤틀리의 비스포크 전담 부서인 뮬리너의 섬세한 큐레이팅을 통해 궁극의 럭셔리를 구현했다.

‘더 뉴 컨티넨탈 GT·GTC 뮬리너’와 ‘더 뉴 플라잉스퍼 뮬리너’는 외관부터 남다른 존재감을 발산한다. 모든 모델에 적용된 ‘플로팅 다이아몬드(Floating Diamond)’ 라디에이터 그릴은 벤틀리의 상징적인 디자인을 재해석한 모습이다. 또한 크롬 피니시가 적용된 차체 측면 몰딩과 새틴 실버 컬러의 미러 캡은 뮬리너의 고유한 스타일을 반영한다. 고객들은 ‘뮬리너 블랙라인(Mulliner Blackline)’ 옵션을 통해 글로스 블랙 컬러로 크롬 요소들을 변형할 수 있다. 더불어 뮬리너 전용 22인치 휠과 셀프-레벨링 휠 배지로 화려한 외관이 완성된다.

뮬리너 라인업의 인테리어는 벤틀리 장인들이 섬세하게 작업한 디테일로 채워졌다. 세 가지 컬러 조합을 큐레이팅해 유려한 분위기를 연출하며, 뮬리너 특유의 자수와 다이아몬드 퀼팅 패턴이 럭셔리의 정점을 보여준다. 또한, LED 인스트루먼트 패널, 벤틀리 로테이팅 디스플레이, 스포츠 페달 등 세련된 디테일들이 인테리어에 추가되며, 파노라믹 선루프는 개방감을 제공한다.

뮬리너 라인업은 4.0L V8 트윈터보 가솔린 엔진과 전기 모터를 결합한 차세대 ‘울트라 퍼포먼스 하이브리드’ 파워트레인을 탑재한다. 시스템 출력 782마력, 시스템 토크 102.05kg.m의 강력한 성능을 발휘하며, 순수 전기 주행 거리는 더 뉴 컨티넨탈 GT·GTC가 81km, 더 뉴 플라잉스퍼가 76km에 달한다. 이는 낮은 탄소 배출량과 우수한 효율을 제공하며, 벤틀리의 지속가능성 전략에 부합하는 모습이다.

벤틀리 뮬리너 라인업은 고객의 취향과 감성에 따라 거의 무한대에 가까운 조합이 가능하다. 101가지 외장 페인트 컬러와 15가지 메인 가죽 컬러, 8가지 우드 베니어와 3가지 마감 방식을 통해 완벽한 비스포크 작업을 지원하며, 이는 고객의 특별한 요구를 충족시킨다.

김동훈 모터리언 에디터 @ dyook@me.com 기사 작성일 : 2024.10.04

현대차는 웨이모에 공급될 아이오닉 5를 조지아에 위치한 전기차 전용공장 ‘현대차그룹 메타플랜트 아메리카(HMGMA)’에서 생산할 예정이다. 안정적인 공급을 통해 웨이모 원 서비스의 성장을 지원하며, 2025년 말부터 초기 도로 주행 테스트를 진행하고 수년 내에 상용화를 목표로 하고 있다.

호세 무뇨스 현대차 글로벌 최고운영책임자(COO)는 “웨이모와 현대차는 이동 안전, 효율성, 편의성 향상이라는 비전을 공유하고 있다”며 “아이오닉 5는 웨이모의 혁신적 기술을 구현하기에 적합한 차량”이라고 강조했다. 이어 “HMGMA에서 차량을 적기에 생산할 준비가 되어 있으며, 이번 파트너십을 계기로 추가적인 협업 기회를 적극 모색할 것”이라고 덧붙였다.

송창현 현대차그룹 AVP본부장은 “최근 자율주행 차량 판매 파운드리 사업을 통해 글로벌 자율주행 기업에 SAE 레벨 4 이상의 자율주행 기술을 구현할 수 있는 차량을 공급하겠다고 발표했다”며 “그 첫 파트너로 웨이모와 함께하게 되어 매우 의미가 크다”고 말했다.

웨이모 공동 최고경영자(CEO) 테케드라 마와카나는 “현대차와의 파트너십을 통해 세계에서 가장 신뢰받는 자율주행 드라이버로서의 사명을 강화할 수 있게 돼 기쁘다”며 “지속가능성과 전기차 로드맵에 집중하는 현대차는 더 많은 이용자에게 완전 자율주행 서비스를 제공하기 위한 훌륭한 파트너가 될 것”이라고 밝혔다.

현대차는 하드웨어 이중화, 전동식 도어 등 자율주행 특화 사양을 갖춘 아이오닉 5를 웨이모에 공급할 예정이다. 양사의 협력으로 자율주행 기술이 상용화 단계에 한 발 더 다가서며, 향후 시장에서의 경쟁력이 한층 강화될 것으로 기대된다.

김동훈 모터리언 에디터 @ dyook@me.com 기사 작성일 : 2024.10.04

한국에서는 알핀 브랜드를 만나볼 수 없지만, 해외에서는 가볍고 민첩한 스포츠카 A110이 많은 사랑을 받고 있다. 포르쉐 카이맨의 경쟁 모델인 A110은 252마력을 자랑하며, 2429파운드(약 1101kg)밖에 되지 않는 무게로 경쾌한 드라이빙 경험을 자랑한다. 하지만 알핀은 더 강력한 모델을 개발 중이다. 문제는 이 차량이 A110만큼 가볍지는 않을 것이라는 점이다.

외신에 따르면, 알핀은 자사의 포뮬러원 엔진 생산지인 비리 샤티용(Viry-Châtillon)에 하이퍼테크 알핀(Hypertech Alpine)이라는 새로운 연구개발(R&D) 시설을 개소했다. 이 R&D 센터는 향후 알핀의 전기차 관련 모든 연구와 개발의 중심이 될 예정이며, 현재 ‘미래 알핀 슈퍼카(Future Alpine Supercar)’로 불리는 신형 고성능 차량도 이곳에서 개발될 예정이다.

이름이 아직 정해지지 않은 이번 슈퍼카는 전기 A110과 함께 제작되며, 알핀의 신형 고체 배터리 팩을 사용할 것으로 알려졌다. 이 배터리 팩은 슈퍼카 유형의 차량을 위해 극한의 운용 조건에서도 성능을 발휘할 수 있도록 설계됐으며, 알핀은 르노의 새로운 전기차 및 소프트웨어 서브 브랜드인 앙페르(Ampere)와 협력하여 개발한 초고효율 전기 모터를 적용할 예정이다.

외관적으로는 이번 슈퍼카가 알핀이 지난 5월 공개한 ‘알펜글로우 하이포(Hy4) 하이퍼카 콘셉트’와 유사할 것으로 보인다. 알핀 디자인 총괄 안토니 빌랑(Antony Villain)은 매체와의 인터뷰에서 “해당 콘셉트는 양산차를 염두에 두고 개발된 것”이라고 설명했다.

다만 알핀은 차기 고성능 차량이 전기차가 될 것을 명확히 확인하지는 않았다. 다만 여러 정황상 배터리 기반의 파워트레인을 채택할 가능성이 커 보인다. 새로운 A110 전기차가 출시 예정이고, 알핀이 배터리와 전기 모터 기술에서 혁신을 이뤄냈기 때문에 이 기술을 전기 슈퍼카로 선보일 가능성이 크다.

물론, 혹시 모를 가능성도 존재한다. 예를 들어, 남은 포뮬러원 엔진이 슈퍼카에 탑재될 수도 있다. 어차피 2025년 이후로는 F1 엔진이 더이상 필요 없을 수도 있어서다.

김동훈 모터리언 에디터 @ dyook@me.com 기사 작성일 : 2024.10.02

기아가 2일 ‘더 2025 레이’를 출시하고 본격적인 판매에 돌입했다. 레이는 기아의 대표 경차 모델로, 이번 연식변경을 통해 고객들이 선호하는 고급 안전·편의 사양을 확대 적용해 상품 경쟁력을 대폭 강화한 것이 특징이다.

기아는 레이 EV 승용 모델에 전방 충돌방지 보조(FCA), 차로 유지 보조(LFA), 크루즈 컨트롤이 포함된 ‘드라이브 와이즈 I’ 패키지를 기본화했다. 또한, 블랙 하이그로시 가니시가 적용된 열선 가죽 스티어링 휠도 전 사양에 적용해 운전 편의성을 높였다.

에어 트림에는 후측방 충돌 경고(BCW), 후방 교차 충돌방지 보조(RCCA) 등이 포함된 ‘드라이브 와이즈 II’ 패키지를 비롯해 프로젝션 헤드램프와 LED 주간 주행등, LED 리어 콤비네이션램프 등을 기본으로 적용해 안전성과 디자인 완성도를 한층 끌어올렸다. 기아는 기본 상품성을 강화하면서도 전 트림의 가격을 유지해 실질적인 가격 인하 효과를 제공했다.

레이 가솔린 승용 모델은 프레스티지 트림부터 풀오토 에어컨과 공기청정 모드를 기본화해 쾌적한 실내 환경을 제공한다. 상위 트림인 시그니처 트림에는 전자식 파킹 브레이크(EPB)를 기본으로 탑재하고, 전방 충돌 방지 보조 기능에 자전거 탑승자 인식 기능을 추가해 안전성을 강화했다. 또한, 전자식 파킹 브레이크는 스타일 패키지 옵션으로 선택 가능해 트렌디 트림에서도 사용할 수 있도록 했다.

기아는 전 모델에 실내 소화기를 장착하고, 듀얼 혼을 적용해 클락션 소리의 무게감을 개선했다. 또한, 신규 외장 색상인 ‘어드벤쳐러스 그린’을 추가하고, 루프와 A필러에 그레이 색상 필름을 부착하는 ‘그레이 투톤 패키지’를 커스터마이징 옵션으로 선보여 고객의 디자인 선택 폭을 넓혔다.

레이 EV의 판매 가격은 기존과 동일하게 책정됐다. 4인승 승용 모델 라이트 2775만원, 에어 2955만원, 2인승 밴 라이트 2745만원, 에어 2795만원, 1인승 밴 라이트 2735만원, 에어 2780만원이다. 레이 가솔린 1.0 모델의 경우 승용 트렌디 1400만원부터 그래비티 1928만원까지, 2인승 및 1인승 밴 모델 역시 다양한 트림으로 제공된다.

김동훈 모터리언 에디터 @ dyook@me.com 기사 작성일 : 2024.10.02

GV80 블랙의 외관은 모든 요소가 블랙 색상으로 구현되어 차량의 고유한 차체 라인과 형태를 더욱 돋보이게 한다. 제네시스는 GV80 블랙의 라디에이터 그릴, 범퍼 가니쉬, 전면 엠블럼, DLO 몰딩, 루프랙, 리어 범퍼 몰딩 등 주요 부품뿐만 아니라 헤드램프 내부 사이드 베젤과 같은 작은 부분까지 블랙으로 마감해 일관된 디자인을 완성했다. 여기에 유광 블랙 22인치 휠과 블랙 전용 플로팅 휠캡을 기본 장착하고, 테일게이트에는 다크 메탈릭 색상의 ‘GENESIS’ 레터링 엠블럼을 배치해 GV80 블랙만의 강렬한 존재감을 강조했다.

GV80 블랙의 실내 역시 블랙 색상이 모든 요소에 일관되게 적용되어 고급스럽고 특별한 경험을 제공한다. 노브와 스위치류, 전자식 변속 다이얼(SBW) 글라스 내부 장식, 가죽 내장재 스티치, 글로브박스 개폐 버튼 등 세부 요소까지 모두 블랙으로 마감했다. 또한, 전용 리얼우드 가니쉬와 블랙 시트 가죽, 시트 퀼팅 및 파이핑, 블랙 카매트를 적용해 전체적인 디자인의 통일감을 높였다. 승하차 시 27인치 통합형 와이드 디스플레이에 표현되는 웰컴·굿바이 애니메이션도 GV80 블랙만의 특별함을 더하는 요소다.

제네시스 관계자는 “제네시스 블랙은 화려한 수식어 없이 차량의 내외장 디자인을 가장 담백하게 보여주는 것이 특징”이라며, “제네시스 라인업 내 상위 모델인 만큼 제네시스만의 디테일을 살려 블랙을 자신감 있게 구현했다”고 밝혔다.

한편, 제네시스는 2일부터 11일까지 열흘간 부산 해운대구 영화의전당 일대에서 열리는 제29회 부산국제영화제(BIFF)에서 GV80 블랙과 GV80 쿠페 블랙을 선보인다. 이후 제네시스 강남·수지 등 주요 거점에서 제네시스 블랙의 스토리와 함께 차량의 내외장을 체험할 수 있는 특별 전시를 진행할 예정이다. 자세한 일정과 내용은 추후 제네시스 공식 홈페이지를 통해 안내된다.

GV80 블랙은 제네시스가 표현할 수 있는 블랙의 정점을 담아내며, 진정한 럭셔리 SUV로서의 가치를 극대화한 모델로 주목받고 있다.

김동훈 모터리언 에디터 @ dyook@me.com 기사 작성일 : 2024.10.02

달무리는 고지대의 얼음 결정이 달빛을 굴절시키면서 생기는 신비로운 광학 현상으로, 마치 다이아몬드를 통과한 빛처럼 다채로운 색채를 띤다. 이를 구현하기 위해 롤스로이스는 1년 이상의 시험 과정을 거쳐 홀로그램 페인트를 개발했다. 불화 마그네슘과 미세 알루미늄 입자를 함유한 특수 제작 진줏빛 코팅을 7겹으로 칠한 이 페인트는 햇빛 아래에서는 무지개처럼 빛나고, 어두운 곳에서는 깊고 고급스러운 금속의 느낌을 자아낸다. 이 특별한 페인트는 스펙터 루나플레어만을 위해 개발되어 의뢰 고객에게 독점 제공된다.

스펙터 루나플레어의 인테리어는 네이비 블루, 화이트, 피오니 핑크 색상이 조화롭게 적용되어 달무리 현상에서 영감을 받은 색감을 연출했다. 시트와 도어, 스타라이트 헤드라이너에도 이러한 색상이 반영됐으며, 스티어링 휠 역시 바깥쪽에 네이비, 안쪽에 아틱 화이트를 적용한 투톤 컬러로 완성됐다.

이번 모델은 지난해 공개된 롤스로이스의 비스포크 작품, ‘팬텀 신토피아(Phantom Syntopia)’에서 영감을 받았다. 팬텀 신토피아는 빛에 따라 색이 변하는 리퀴드 느와르(Liquid Noir) 페인트로 마감되어 신비로운 분위기를 자아냈다. 이러한 요소에 매료된 의뢰 고객은 달무리 현상을 구현하는 데 이같은 표현을 반영해달라고 요청하며 스펙터 루나플레어가 탄생하게 됐다.

김동훈 모터리언 에디터 @ dyook@me.com 기사 작성일 : 2024.10.02

연식변경을 거친 그레칼레는 운전자의 편의성을 높이기 위해 다양한 기능을 추가했다. 특히 안전, 내비게이션, 엔터테인먼트, 편의 기능을 종합적으로 지원하는 마세라티의 커넥티비티 서비스 ‘커넥트(Connect)’가 새롭게 추가됐으며, 주행 중 정차 시 브레이크 페달에서 발을 떼도 차량을 고정해주는 오토 홀드(Auto Hold) 기능이 적용됐다. 마세라티는 또한 5년 보증 기간을 기본 제공해 품질에 대한 자신감을 나타냈다.

그레칼레는 GT, 모데나(Modena), 트로페오(Trofeo) 세 가지 트림으로 구성됐다. GT와 모데나는 48V 마일드 하이브리드 시스템을 장착해 각각 300마력(ps)와 330마력(ps)의 출력을 발휘하며, 2.0L 직렬 4기통 터보 엔진이 탑재되어 효율과 성능을 모두 겸비했다. 고성능 트림인 트로페오는 마세라티의 슈퍼 스포츠카 ‘MC20’에 사용된 네튜노(Nettuno) 엔진 기반의 3.0L V6 트윈 터보 엔진을 탑재해 530ps의 강력한 성능을 자랑한다.

그레칼레의 외관은 마세라티 특유의 스포티하면서도 우아한 디자인이 돋보인다. 높은 전고와 대비되게 낮게 배치된 그릴은 역동적인 이미지를, 쿠페를 연상시키는 유려한 루프 라인은 세련된 측면 디자인을 완성한다. 외장 컬러는 비앙코(Bianco), 블루 인텐소(Blu Intenso), 그리지오 라바(Grigio Lava) 등 다양한 메탈릭 페인트로 구성돼 소비자 선택의 폭을 넓혔다.

내부는 고급 소재와 세련된 색채로 꾸며져 있으며, 대시보드에 적용된 더블 사이드 스타일 스티치 등 디테일에서 장인정신이 느껴진다. 레그룸은 993mm, 앞뒤 탑승자 간의 거리는 870mm로, 동급 최고 수준의 실내 공간을 제공하며, 적재 공간은 GT와 모데나가 535L, 트로페오는 570L로 여유롭다.

안락한 주행을 위해 첨단 운전자 보조(Advanced Driver Assistance) 기능이 탑재됐다. 어댑티브 크루즈 컨트롤, 서라운드 뷰 모니터 등의 기본 기능은 물론, 액티브 차선 이탈 방지 시스템과 교통 표지판 인식 기능 등도 옵션으로 제공된다. 이를 통해 운전자는 더욱 안전하고 편리한 주행을 즐길 수 있다.

이탈리아 사운드 전문 업체 소너스 파베르(Sonus faber)의 프리미엄 오디오 시스템이 적용되어 차내 경험을 극대화한다. 기본 14개 스피커와 860W 앰프로 구성된 하이파이 사운드 시스템, 또는 21개 스피커와 1,285W 앰프로 구성된 하이 프리미엄 사운드 시스템을 옵션으로 선택할 수 있다.

김동훈 모터리언 에디터 @ dyook@me.com 기사 작성일 : 2024.10.02

기아는 이번 KADEX 2024에서 ‘중형표준차 5톤(KMTV, Kia Medium Tactical Vehicle 6×6)’과 ‘수소 경전술차량(ATV, All Terrain Vehicle)’을 세계 최초로 공개했다. 중형표준차 5톤은 수심 1m의 하천을 도섭하고, 60% 종경사 및 40% 횡경사를 주행할 수 있는 등 험난한 주행 환경에서도 탁월한 기동성과 수송 능력을 발휘한다. 병력 22명(운전실 3명 제외) 또는 화물 5~10톤을 수송할 수 있는 성능도 갖췄다. 해당 차량은 내년부터 국군에 공급될 예정이다.

수소 ATV는 수소연료전지를 동력원으로 하는 친환경 경전술차량으로, 기존 내연기관 차량에 비해 발열과 소음이 적어 적에게 노출될 위험을 줄이며, 보다 신속하고 안전한 군 이동을 가능하게 한다. 루프와 도어를 제거한 경량화 차체를 적용해 항공 수송이 가능하며, 적지 종심 침투작전 등 군의 원활한 임무 수행에 기여할 것으로 기대된다.

기아는 이번 전시회에서 ‘소형전술차(KLTV, Kia Light Tactical Vehicle)’ 3종도 함께 공개했다. 소형전술차는 강력한 동력 성능과 베어샤시 플랫폼 구조를 바탕으로 다양한 환경에서 군의 안전한 이동을 지원하며, 특화된 사용 목적에 맞게 여러 계열차로 제작이 가능하다. 이러한 특성 덕분에 기아의 소형전술차는 우리 군을 비롯해 동남아, 중동, 중남미 등 다양한 국가에 수출되고 있으며, 최근 폴란드 군용차량 교체 사업에서도 신규 차량으로 선정된 바 있다.

이번 KADEX 2024에서 기아는 소형전술차 기반의 험지 화재 대응을 위한 ‘산불진화차’, 험지 인명 구조를 위한 ‘개선형구급차’, 장병 생존성 향상을 위한 ‘AI융합통합경계시스템’도 선보였다.

기아 관계자는 “이번 KADEX 2024에서 중형표준차 5톤, 수소 ATV, 소형전술차 3종 등 군의 안전하고 지속 가능한 이동을 돕는 다양한 특수차량들을 선보였다”며, “앞으로도 군 맞춤형 특수차량 개발을 통해 안전한 이동을 위한 군용 모빌리티의 미래 비전을 지속적으로 제시해 나갈 것”이라고 밝혔다.

기아의 이번 전시 참가로, 군의 작전 효율성과 안전성을 동시에 충족하는 다양한 차세대 모빌리티 솔루션이 소개되며, 방위산업에서의 경쟁력을 다시 한번 확인시켜 주고 있다.

김동훈 모터리언 에디터 @ dyook@me.com 기사 작성일 : 2024.10.02

메르세데스-벤츠코리아가 오프로더의 아이콘인 G-클래스의 부분변경 모델, ‘더 뉴 메르세데스-벤츠 G 450 d’를 공식 출시한다. 1979년 첫 출시 이후 40여 년간 온로드와 오프로드를 아우르는 독보적인 성능으로 ‘전설의 오프로더’로 자리매김한 G-클래스가 한층 진화된 모습으로 돌아왔다.

이번에 선보이는 ‘더 뉴 G-클래스’는 특유의 각진 외관과 아날로그 감성의 디테일을 그대로 유지하면서도 최신 디지털 요소들을 더했다. 48V 마일드 하이브리드 시스템을 탑재해 더욱 탁월한 주행 성능을 발휘하며, 새롭게 디자인된 오프로드 콕핏 제어장치와 차량 하부 시야를 확보할 수 있는 ‘투명 보닛’ 기능을 G-클래스 최초로 탑재했다.

디자인 측면에서는 라디에이터 그릴의 수평 구조물을 기존 3개에서 4개로 늘려 세련된 이미지를 강조했다. ‘AMG 라인’ 외장 사양과 티타늄 그레이 색상의 20인치 AMG 경량 알로이 휠이 기본 적용돼 스포티한 느낌을 더했다.

내부는 최신형 12.3인치 터치 디스플레이와 MBUX 인포테인먼트 시스템을 탑재해 디지털 편의성을 높였다. 또한, 나파 가죽을 적용한 다기능 스티어링 휠, 앰비언트 라이트, 고급 가죽 인테리어 등으로 프리미엄 감성을 제공한다.

‘더 뉴 G 450 d’는 6기통 디젤 엔진(OM656M)을 탑재해 이전 대비 37마력 향상된 367마력(ps)의 출력과 76.5kg·m의 최대 토크를 자랑한다. 또한 48V 온보드 전기 시스템과 통합형 스타터 제너레이터(ISG)를 통해 추가로 15kW의 출력과 200Nm의 토크를 제공한다.

강력한 오프로드 성능도 여전하다. 241mm의 차축과 지면 간격을 유지하며, 최대 70cm 깊이의 물을 건널 수 있는 능력을 갖췄다. 또한, 오프로드 주행 모드에서 사용할 수 있는 ‘투명 보닛’ 기능을 통해 운전자는 차량 전방 하부의 가상 뷰를 확인할 수 있어 험로 주행 시 전방 장애물을 쉽게 인식할 수 있다.

‘더 뉴 G-클래스’는 온로드 주행을 위한 ‘에코’, ‘컴포트’, ‘스포츠’, ‘인디비주얼’ 모드와 함께 오프로드 환경에서 사용할 수 있는 ‘트레일’, ‘락’, ‘샌드’ 모드를 지원하는 다이내믹 셀렉트를 기본으로 제공한다. 최신 주행 보조 시스템인 드라이빙 어시스턴트 패키지, 360도 카메라, 부메스터® 서라운드 사운드 시스템 등도 탑재되어 안전하고 편리한 주행 환경을 제공한다.

메르세데스-벤츠 코리아는 이번에 출시된 디젤 모델 ‘더 뉴 G 450 d’에 이어 연내 전기 구동 모델 ‘G 580 위드 EQ 테크놀로지’와 고성능 모델 ‘메르세데스-AMG G 63′을 추가로 선보일 계획이다. ‘더 뉴 G 450 d’의 판매가격은 1억8500만원(VAT 포함)으로 책정됐다.

‘더 뉴 G 450 d’의 상담 및 구매는 전국 64개 메르세데스-벤츠 공식 전시장에서 가능하다.

김동훈 모터리언 에디터 @ dyook@me.com 기사 작성일 : 2024.10.02

약 9개월 동안 진행된 이번 프로젝트에는 메카트로닉스 학생들이 스코다와 폭스바겐 인도 팀의 지도를 받으며 참여했다. 이 픽업트럭은 완전히 새로운 모델로 설계된 것은 아니며, 기존 차량들의 부품을 다수 차용했다. 주로 스코다 타이군(Taigun) 크로스오버와 폭스바겐 버투스(Virtus) 세단의 플랫폼을 기반으로 제작됐으며, 비용 절감을 위해 기존에 사용 가능한 부품들을 최대한 활용했다. 이 과정에서 여러 가지 절충이 불가피했던 것으로 보인다.

일부 부품은 기존 차량에서 가져온 것이지만, 몇 가지 새로운 부품은 3D 프린팅 기술을 이용해 제작됐다. 디자인 면에서 더 강인한 인상을 주기 위해 스노클, 휀더 플레어, 그리고 플라스틱 바디 클래딩 등을 추가했다. 또한, 서스펜션 리프트로 차체를 높였고, 루프에는 LED 라이트 바를 장착했다. 외관에는 독특한 바디 그래픽과 비드락 휠처럼 보이는 굵은 타이어가 적용돼 더욱 강렬한 느낌을 준다.

이 픽업트럭의 눈에 띄는 특징 중 하나는 바로 길게 튀어나온 적재함이다. 이 픽업트럭은 처음부터 픽업으로 설계된 차량이 아니기에 적재함 부분이 상당히 어설픈 느낌을 준다. 이에 비해 사베이로는 차량 기반의 픽업트럭임에도 훨씬 더 세련되고 잘 조화된 디자인을 갖췄다.

한편, 이번 픽업트럭은 메카트로닉스 학생들이 제작한 유일한 흥미로운 차량은 아니다. 작년에는 학생들이 4도어 컨버터블 모델을 제작했는데, 이 모델 역시 양산에 이르지는 못했다.

이번 소형 픽업트럭은 기존 자원을 활용하면서도 창의적이고 새로운 접근을 시도한 결과물로, 인도 자동차 산업 내에서 기술 교육과 혁신의 중요성을 잘 보여주는 사례가 되고 있다.

김동훈 모터리언 에디터 @ dyook@me.com 기사 작성일 : 2024.10.01

폴스타 4는 폴스타가 국내에 두 번째로 선보이는 신차로, 쿠페의 날렵한 스타일과 SUV의 넉넉한 공간을 결합한 전기 SUV 쿠페다. 출시 당시 파일럿 팩을 기본 적용하고도 6,690만 원(부가세 포함, 보조금 미적용)이라는 경쟁력 있는 가격으로 큰 관심을 모았다.

이번에 인증을 완료한 ‘폴스타 4 롱레인지 싱글모터’ 트림은 100kWh 리튬-이온 배터리와 200kW 모터를 장착해 1회 충전으로 최대 511km(도심 530km, 고속도로 488km)를 주행할 수 있다. 이는 현재 국내에서 판매 중인 전기 SUV 중 가장 긴 주행거리로, 업계의 주목을 받고 있다.

폴스타코리아는 폴스타 4가 긴 주행거리를 기록한 이유로 에어로 다이내믹을 극대화한 디자인 , 셀 투 팩(Cell to Pack) 기술을 적용한 배터리, 에너지 효율을 높이는 히트 펌프 기본 장착 등을 꼽고 있다.

폴스타코리아 함종성 대표는 “폴스타 4 롱레인지 싱글모터가 국내 전기 SUV 중 가장 긴 주행거리를 확보하게 된 점을 자랑스럽게 생각한다”며, “넉넉한 주행거리는 고객들의 다양한 라이프 스타일과 요구를 충족시킬 수 있다는 의미이며, 앞으로도 고객 시승과 팝업 스토어를 통해 폴스타 4의 체험 기회를 확대할 것”이라고 밝혔다.

폴스타 4의 시승 신청은 9월 30일 오후 4시부터 폴스타 공식 홈페이지를 통해 가능하다. 고객은 원하는 지역과 날짜를 선택해 신청할 수 있으며, 시승 장소는 스페이스 서울, 스페이스 경기(하남), 스페이스 부산, 스페이스 제주, 대전 시승 및 출고 센터 등에서 진행된다.

한편, 폴스타 4의 롱레인지 듀얼모터 모델은 현재 인증 작업 중이며, 결과는 추후 업데이트될 예정이다.

김동훈 모터리언 에디터 @ dyook@me.com 기사 작성일 : 2024.10.01

볼보자동차코리아가 글로벌 베스트셀링 컴팩트 SUV인 ‘XC40 블랙 에디션’을 97대 한정으로 판매한다. 오는 15일 오전 10시부터 볼보자동차 디지털 숍에서 선착순으로 판매될 예정이다.

XC40은 2017년 브랜드 최초로 컴팩트 SUV로 출시되었으며, 2018년 ‘유럽 올해의 차’로 선정되며 주목받았다. 특히 유럽 시장에서는 2020년부터 4년 연속 프리미엄 컴팩트 SUV 판매 1위를 기록하며 성공을 이어가고 있다. 국내 시장에서도 올해 1월부터 8월까지 단일 트림 기준 가장 많이 팔린 프리미엄 컴팩트 SUV로 자리 잡았다.

이번 XC40 블랙 에디션은 올해 2월 세계 최초로 공개된 한정판 모델로, 블랙 컬러의 강렬한 디테일이 특징이다. 외관은 오닉스 블랙(Onyx Black) 단일 컬러로 제공되며, 전면부와 후면부의 장식에 블랙을 적용해 고급스러움을 강조했다. 20인치 5-스포크 하이그로시 휠 역시 블랙으로 마무리되어 존재감을 드러낸다.

내부에는 블랙 에디션 특유의 시크한 감성이 담겼다. 기존의 드리프트 우드 대신 커팅 엣지 알루미늄 데코가 적용됐으며, 기어노브는 가죽 소재의 블랙 기어노브로 변경됐다. 또한 차콜 컬러의 시트가 차량 내부의 분위기를 더욱 고급스럽게 만들어준다.

XC40 블랙 에디션은 최상위 트림인 ‘울트라’ 트림을 기반으로 하여, 플래그십 모델에 필적하는 상품성과 가격 경쟁력을 갖췄다. 볼보의 최첨단 안전 기술과 프리미엄 편의 사양이 기본으로 탑재되었으며, 티맵 모빌리티와 공동 개발한 통합형 티맵 인포테인먼트 시스템도 제공된다. 여기에 15년 무상 무선 업데이트(OTA) 지원과 디지털 서비스 패키지 5년 이용권 등 다양한 혜택을 포함해, 차량을 장기간 신차처럼 유지할 수 있다.

볼보자동차코리아 이윤모 대표는 “XC40 블랙 에디션은 강렬하고 색다른 감성을 담은 한정판 모델로, 합리적인 가격에 스웨디시 럭셔리의 모든 것을 느낄 수 있다”며 “97대 한정으로 출시되는 이번 모델을 출고 대기 없이 만나볼 수 있는 기회를 놓치지 않길 바란다”고 말했다.

XC40 블랙 에디션의 판매 가격은 5615만 원이며, 한정판 블랙 키링과 키 케이스 커버, 루프 스포일러 패키지가 함께 제공된다. 판매는 디지털 숍을 통해 선착순으로 진행되며, 30일부터 내달 30일까지 서울과 경기, 대구, 광주, 부산 등 주요 9곳의 볼보 전시장에서 특별 전시를 통해 차량을 직접 만나볼 수 있다.

김동훈 모터리언 에디터 @ dyook@me.com 기사 작성일 : 2024.09.30

기아가 현대차그룹 최초의 전기차 전용 공장 ‘광명 EVO 플랜트’를 구축하고 전기차 대중화를 본격적으로 추진한다. 기아는 27일 경기도 광명시 오토랜드 광명에서 EVO 플랜트 준공식을 열고 전기차 양산에 돌입한다고 발표했다.

광명 EVO 플랜트는 약 6만㎡ 규모의 부지에 총 4016억 원이 투입된 전기차 전용 공장이다. 올해 상반기부터 콤팩트 SUV 전기차인 EV3 양산을 시작했으며, 내년 상반기에는 EV4를 추가 생산할 계획이다. 이 플랜트는 기아의 전기차 대중화 모델 생산을 위한 핵심 거점으로 활용되며, 연간 15만 대의 전기차를 생산할 수 있는 능력을 갖춘다.

최준영 기아 대표이사는 준공식에서 “광명 EVO 플랜트 준공은 기아가 전기차 리딩 브랜드로서 첫걸음을 다지는 자리”라며 “지속 가능한 모빌리티 솔루션을 제공하기 위해 노력할 것”이라고 말했다. 또한 박승원 광명시장은 “광명 EVO 플랜트가 지역사회와 함께 성장하는 혁신적인 기술의 본보기가 되기를 기대한다”고 밝혔다.

이 플랜트는 친환경 공장으로 설계되었으며, 도장 공정에 친환경 공법을 적용하고, 작업자 친화적인 설계가 도입되었다. 기아는 향후 EV3와 EV4 생산을 통해 전기차 대중화를 가속화하고 전기차 시장에서 리더십을 확립할 계획이다.

김동훈 모터리언 에디터 @ dyook@me.com 기사 작성일 : 2024.09.27

사이버트럭은 스테인리스 스틸 외관과 독특한 디자인, 혁신적인 성능으로 주목받고 있으며, 한국에서도 많은 관심과 사전 예약이 이어졌다. 부산 전시는 많은 관광객과 테슬라 팬들에게 특별한 경험을 제공할 예정이다. 이번 행사에는 사이버트럭뿐만 아니라 테슬라의 인기 모델인 모델 3와 모델 Y도 함께 전시되며, 현장에서 시승 행사도 진행된다. 현장에서 모델 3 또는 모델 Y를 구매하는 고객에게는 특별 혜택도 제공된다.

특히, 테슬라의 혁신적인 로봇 테슬라봇(Tesla Bot)의 모형도 전시될 예정이다. 테슬라코리아 관계자는 “부산 더베이 101은 많은 관광객이 찾는 명소로, 부산의 아름다운 야경과 함께 테슬라의 미래지향적 기술을 경험할 수 있는 좋은 기회가 될 것”이라며, “이번 전시를 통해 더 많은 사람들이 테슬라의 혁신을 직접 체험하기를 바란다”고 전했다.

김동훈 모터리언 에디터 @ dyook@me.com 기사 작성일 : 2024.09.27

폭스바겐의 픽업트럭은 아마록만이 아니다. 남미 시장에서는 소형 픽업트럭 사베이로(Saveiro)도 판매되고 있다. 하지만 이번에 소개된 소형 픽업트럭은 사베이로가 아닌, 인도에서 탄생한 완전히 새로운 모델이다. 스코다 오토 폭스바겐 인도의 학생 자동차 프로젝트(Student Car Project)를 통해 개발된 이 픽업트럭은 인도 정부의 ‘스킬 인디아(Skill India)’ 프로그램의 지원을 받아 탄생했다.

약 9개월 동안 진행된 이번 프로젝트에는 메카트로닉스 학생들이 스코다와 폭스바겐 인도 팀의 지도를 받으며 참여했다. 이 픽업트럭은 완전히 새로운 모델로 설계된 것은 아니며, 기존 차량들의 부품을 다수 차용했다. 주로 스코다 타이군(Taigun) 크로스오버와 폭스바겐 버투스(Virtus) 세단의 플랫폼을 기반으로 제작됐으며, 비용 절감을 위해 기존에 사용 가능한 부품들을 최대한 활용했다. 이 과정에서 여러 가지 절충이 불가피했던 것으로 보인다.

일부 부품은 기존 차량에서 가져온 것이지만, 몇 가지 새로운 부품은 3D 프린팅 기술을 이용해 제작됐다. 디자인 면에서 더 강인한 인상을 주기 위해 스노클, 휀더 플레어, 그리고 플라스틱 바디 클래딩 등을 추가했다. 또한, 서스펜션 리프트로 차체를 높였고, 루프에는 LED 라이트 바를 장착했다. 외관에는 독특한 바디 그래픽과 비드락 휠처럼 보이는 굵은 타이어가 적용돼 더욱 강렬한 느낌을 준다.

이 픽업트럭의 눈에 띄는 특징 중 하나는 바로 길게 튀어나온 적재함이다. 이 픽업트럭은 처음부터 픽업으로 설계된 차량이 아니기에 적재함 부분이 상당히 어설픈 느낌을 준다. 이에 비해 사베이로는 차량 기반의 픽업트럭임에도 훨씬 더 세련되고 잘 조화된 디자인을 갖췄다.

한편, 이번 픽업트럭은 메카트로닉스 학생들이 제작한 유일한 흥미로운 차량은 아니다. 작년에는 학생들이 4도어 컨버터블 모델을 제작했는데, 이 모델 역시 양산에 이르지는 못했다.

이번 소형 픽업트럭은 기존 자원을 활용하면서도 창의적이고 새로운 접근을 시도한 결과물로, 인도 자동차 산업 내에서 기술 교육과 혁신의 중요성을 잘 보여주는 사례가 되고 있다.

김동훈 모터리언 에디터 @ dyook@me.com 기사 작성일 : 2024.09.27

BMW 코리아가 공식 파트너로 참여한 미스지콜렉션의 ’2025 S/S 컬렉션’ 패션쇼가 성공적으로 막을 내렸다. 미스지콜렉션(MISS GEE COLLECTION)은 지난 26일 서울 강남구 청담동에서 “Make Your Day Colorful and Cheerful!”을 주제로 컬렉션을 열었다.

BMW 코리아는 이번 행사에서 럭셔리 플래그십 순수전기 세단 i7을 전시하고, 초고성능 전기화 모델인 XM 8대를 의전 차량으로 제공했다. 이들은 참석자들이 탑승하는 의전 차량으로써 행사의 럭셔리한 분위기를 더욱 돋보이게 했다. 배우 권상우, 고경표, 가수 김윤아 등 유명 인사들이 BMW 럭셔리 클래스 모델에 탑승해 행사에 참석하며 특별한 주목을 받았다.

BMW XM은 M 하이 퍼포먼스 라인업 최초의 플러그인 하이브리드 모델로, 최고 출력 653마력의 성능을 자랑한다. 정지 상태에서 시속 100km까지 단 4.3초 만에 도달하며, 순수 전기 모드로 최대 62km까지 주행이 가능하다. 이번 컬렉션에서 XM의 이러한 강력한 성능이 행사 참석자들에게 강렬한 인상을 남겼다.

BMW 코리아는 럭셔리 클래스의 매력을 알리기 위해 오는 11월 말까지 “BMW 럭셔리 클래스 캠페인”을 진행하며, 다양한 프로그램을 통해 브랜드의 고급스러움을 더욱 강조할 예정이다. 이와 함께, BMW 코리아는 “BMW 엑설런스 클럽” 멤버십 서비스를 운영하며 럭셔리 클래스 소유 고객들에게 칸 영화제, BMW 레이디스 챔피언십 등 다양한 이벤트 초청 및 제주 전용 렌터카 서비스, 미슐랭 투스타 레스토랑에서의 파인다이닝 등 여러 분야의 럭셔리 혜택을 제공하고 있다.

특히 10월에는 서울불꽃축제를 감상할 수 있는 디너 코스와 호텔 스테이를 선착순 예약으로 제공하여 럭셔리 고객들에게 특별한 경험을 선사할 예정이다. BMW 코리아는 이러한 다양한 활동을 통해 럭셔리 고객에게 차별화된 가치를 제공하며, 브랜드의 고급스러운 이미지를 한층 강화하고 있다.

김동훈 모터리언 에디터 @ dyook@me.com 기사 작성일 : 2024.09.27

이번에 출시된 2024년형 모델은 디자인과 성능에서 눈에 띄는 변화를 보였다. 날렵한 연료탱크 커버와 새로운 사이드 커버 디자인, 언더카울까지 더해져 더욱 공격적인 이미지를 완성했다. 여기에 LED 헤드라이트 커버, 프론트카울, 슈라우드 등 외관 디자인도 업그레이드되어 스포티함을 강조했다. 색상은 캔디 블루, 펄 화이트, 맷 블랙의 세 가지로 제공된다.

124cc 공랭식 SOHC 단기통 엔진을 탑재한 MSX 그롬은 9.9마력의 최고 출력과 1.1kg∙m의 최대 토크를 발휘하며, 연비는 63.5㎞/ℓ로 경제성을 자랑한다. 5단 수동 변속기를 채택해 매뉴얼 모터사이클 특유의 기어 변속의 재미를 제공한다. 또한, 31mm USD 포크와 12인치 휠을 유지해 콤팩트하면서도 민첩한 핸들링 성능을 자랑한다.

안전성 측면에서도 개선이 이루어졌다. 프런트에는 220mm, 리어에는 190mm 디스크 브레이크가 각각 장착되었으며, 프런트 브레이크에는 1채널 ABS 시스템이 추가돼 제동 시 안정성을 높였다.

2024년형 MSX 그롬의 가격은 399만원(VAT 포함)으로 책정됐다.

김동훈 모터리언 에디터 @ dyook@me.com 기사 작성일 : 2024.09.26

이번 차량은 페이커가 지난 5월 리그 오브 레전드 ‘전설의 전당(Hall of Legends)’ 초대 헌액자로 선정된 것을 기념해 제작됐다. 메르세데스-벤츠의 개인 맞춤 제작 프로그램인 ‘마누팍투어(MANUFAKTUR)’를 통해 세상에 하나뿐인 차량이 탄생했다. 차량 내부에는 페이커의 서명과 ‘전설의 전당’이라는 문구가 헤드레스트와 바닥 매트 등에 새겨져 특별함을 더했다.

메르세데스-AMG SL 63 4MATIC+는 페이커 선수의 경기 스타일을 상징하는 뛰어난 성능과 특별함을 모두 담고 있다. 이 차량은 4.0리터 V8 가솔린 엔진을 탑재해 585마력의 최고 출력과 81.5kgf·m의 최대 토크를 발휘하며, 시속 315km에 달하는 최고 속도와 정지 상태에서 시속 100km까지 단 3.6초 만에 도달하는 가속력을 자랑한다. 또한, AMG 퍼포먼스 4MATIC+ 사륜구동 시스템과 후륜 조향 시스템이 적용돼 민첩한 주행 성능과 안정성을 동시에 제공한다.

차량을 전달받은 페이커 선수는 “전설의 전당 입성에 이어, 저만을 위한 맞춤형 AMG SL 63을 받게 돼 감사하다”며, “이 차량은 탁월한 성능뿐만 아니라 게이머에게 중요한 순발력과 민첩함을 갖추고 있어 더욱 의미가 크다”고 소감을 전했다.

메르세데스-벤츠 코리아의 마티아스 바이틀 대표는 “리그 오브 레전드의 슈퍼스타 페이커 선수에게 이 특별한 차량을 전달하게 돼 매우 기쁘다”며, “AMG SL 63이 페이커 선수에게 긍정적인 에너지를 주고, 앞으로도 전설적인 기록을 이어가기를 바란다”고 말했다.

메르세데스-벤츠는 리그 오브 레전드의 공식 파트너사로서, 지난 6월 기자간담회에서 페이커 선수의 전설의 전당 헌액을 축하하며 맞춤형 AMG SL 63의 자동차 키를 처음 공개한 바 있다.

한편, 이번 전달식이 열린 ‘AMG 서울’은 2021년 국내 최초로 개설된 AMG 전용 브랜드 센터로, 다양한 AMG 차량을 경험할 수 있는 공간과 차별화된 고객 서비스를 제공하고 있다.

김동훈 모터리언 에디터 @ dyook@me.com 기사 작성일 : 2024.09.26

현대자동차그룹이 25일부터 27일까지 경기도 고양시 킨텍스에서 열리는 ‘H2 MEET 2024’에 참가해 수소 기술을 결합한 비즈니스 솔루션을 선보인다. 이번 전시회는 국내 최대 수소 산업 행사로, 현대차그룹은 수소 생산부터 활용까지 전 생애주기를 아우르는 다양한 기술을 소개할 예정이다.

올해로 5회째를 맞이한 H2 MEET 2024는 ‘Be a First Mover in Hydrogen’을 주제로, 230여 개의 기업이 참가해 수소 산업의 최신 기술을 공유하고 협업을 모색하는 자리다. 현대차그룹은 CES 2024에서 확장한 수소 밸류체인 브랜드 ‘HTWO’를 중심으로 에너지 안보, 항만·공항 탈탄소화, 산업용 수소 애플리케이션, 수소 사회 등 네 가지 주제로 그룹사의 수소 기술을 소개한다.

에너지 안보 부스에서는 음식물 쓰레기와 가축 분뇨, 폐플라스틱을 활용한 자원순환형 수소 생산 기술을 선보인다. 현대차그룹이 운영 중인 충주 자원순환 수소 생산시설과 현대건설이 추진 중인 전북 부안의 수전해 기반 수소생산 기지 또한 전시된다.

탈탄소화 부스에서는 북미 항만 탈탄소화 사업인 ‘캘리포니아 항만 친환경 트럭 도입 프로젝트’와 인천국제공항의 탄소저감 협약을 소개하며, 항만·공항 등 탄소배출이 높은 산업 시설에서의 수소 활용 방안을 제시한다.

산업용 수소 애플리케이션 부스에서는 현대차와 현대글로비스 아메리카의 합작법인 ‘HTWO 로지스틱스’가 추진 중인 수소전기트럭 기반 물류 체계 전환 계획을 발표한다. 이와 함께 현대제철의 그린스틸 사업과 수소 전력 발전기 사업 등 다양한 산업에서 수소를 활용하는 사례가 전시된다.

수소 사회 부스에서는 수소연료전지 시스템을 기반으로 한 선박, 트램, 지게차 등 다양한 모빌리티와 중장비 애플리케이션을 선보인다. 현대로템의 수소전기트램은 VR(가상현실) 체험으로 제공되며, 현대차그룹이 그리는 수소 사회의 모습을 대형 디오라마를 통해 확인할 수 있다.

김동훈 모터리언 에디터 @ dyook@me.com 기사 작성일 : 2024.09.26

지난 4월 ST1 카고와 카고 냉동 모델을 선보였던 현대차는 이번에 ST1 샤시캡과 특장 하이탑을 추가하며 전동화 소형 상용차 시장을 더욱 강화했다. 특히 ST1 샤시캡은 현대차 최초의 전동화 샤시캡 모델로, 다양한 비즈니스에 맞춰 특장 모델을 제작할 수 있도록 설계됐다. 반면, 특장 하이탑은 경제성과 적재 용량을 강화한 물류 특화 모델로, 고객 비즈니스에 최적화된 선택지를 제공한다.

두 모델 모두 76.1kWh 배터리를 탑재해 1회 충전 시 샤시캡은 327km, 특장 하이탑은 289km 주행이 가능하며, 초급속 충전 시스템을 통해 20분 만에 배터리 용량의 10%에서 80%까지 충전할 수 있다.

ST1 샤시캡과 특장 하이탑에는 ‘플러그 앤 플레이(Plug & Play)’ 기술이 적용돼 고객이 차량 전원과 도어 제어를 비즈니스에 맞게 효율적으로 활용할 수 있다. 또한, 클라우드 기반 내비게이션, 실시간 교통 정보, 주행 가능 거리 등 다양한 전기차 운행 정보를 제공해 사용 편의성을 높였다. 차량 시스템 무선(OTA) 소프트웨어 업데이트 기능도 탑재돼 차량을 항상 최신 상태로 유지할 수 있다.

ST1 샤시캡과 특장 하이탑의 판매 가격은 각각 5595만원과 5740만원이다.

김동훈 모터리언 에디터 @ dyook@me.com 기사 작성일 : 2024.09.26

기아가 혁신적인 고객 맞춤형 모빌리티 솔루션인 PBV(Platform Beyond Vehicle)를 앞세워 일본 시장에 본격 진출한다.

최근 기아는 일본 종합상사 소지츠(Sojitz)와 현지 판매 계약을 체결하고, 2026년부터 PBV를 일본에서 판매할 계획이라고 밝혔다.

기아의 일본 진출은 2030년까지 신차 판매의 30%를 전기차로 전환하겠다는 일본 정부의 탄소 중립 정책에 대응하기 위한 전략적 결정이다. 기아는 중소형 EV 밴 수요가 증가할 것으로 예상하는 가운데, PBV를 통해 일본 시장에서의 입지를 다지려 하고 있다.

기아의 PBV는 EV 기반의 전용 플랫폼을 바탕으로 다양한 용도로 제작할 수 있는 차량이다. 이번 진출을 통해 기아는 일본 고객들에게 혁신적인 공간 활용과 효율적인 차량 경험을 제공할 예정이다.

기아는 일본의 주요 종합상사인 소지츠와 협력해 PBV 판매를 진행하며, 이를 통해 브랜드 인지도 향상과 판매 확대를 기대하고 있다. 소지츠는 자동차, 에너지, 금속 등 다양한 글로벌 비즈니스를 운영하며, 기아의 파나마 대리점 사업도 담당하고 있는 파트너다.

기아는 2026년부터 ‘PV5’라는 최초 전용 PBV 모델을 일본에 출시하고, EV 밴 시장을 중심으로 전략적 판매를 추진할 예정이다.

PV5는 일본의 충전 인프라에 맞춘 차데모(CHAdeMO) 충전 방식을 채택했으며, V2X(양방향 충전 기술) 등 최신 기술을 탑재해 상품성을 높일 계획이다. 이를 통해 일본 고객들에게 새로운 비즈니스 모델과 라이프스타일을 제시하며, 효율적인 모빌리티 경험을 제공할 예정이다.

기아는 일본 시장에 PV5 외에도 PV7 등 추가 모델을 선보일 예정이며, 다양한 파트너십을 통해 PBV 생태계 조성을 위한 협력도 강화할 계획이다.

기아 관계자는 “일본 시장에서 기아의 브랜드 혁신과 고객 중심 가치를 자리 잡게 하고, 다양한 PBV 활용 사례를 통해 일본 고객들을 만족시킬 것”이라고 밝혔다.

이번 일본 시장 진출은 기아가 글로벌 전기차 시장에서의 입지를 더욱 강화하는 중요한 발판이 될 전망이다.

김동훈 모터리언 에디터 @ dyook@me.com 기사 작성일 : 2024.09.24

미국에서 저렴한 차량이 점점 자취를 감추고 있다. 2025년을 기점으로 미쓰비시 미라지는 단종될 예정이며, 최근 몇 년간 기아 리오와 쉐보레 스파크 등 2만달러(한화 약 2670만원) 이하의 차들이 시장에서 사라졌다. 그러나 단 한 가지 예외가 남아 있다. 닛산 베르사는 여전히 2만 달러 이하의 가격으로 2025년에도 출시될 예정이다.

2025년형 닛산 베르사의 기본 모델 가격은 배송비를 포함해 1만8330달러(약 2445만원)로 시작한다. 이는 지난해 1만7225달러(약 2298만원)에서 소폭 상승한 가격이지만, 여전히 2만 달러 이하로 책정된 미국 내 최저가 신차다. 게다가 아직 수동 모델이 옵션으로 나온다.

베르사는 2025년형으로 크게 달라진 점은 없지만, 닛산의 유지 관리 프로그램이 포함됐다. 이는 3번의 오일 교환 또는 2만4000마일(약 3만8000km)을 지원한다. 또한, S와 SV 트림에는 새롭게 LED 헤드라이트가 추가됐다.

이외에도, 베르사는 동급 차량 중에서 유일하게 고급 안전 사양을 기본 제공한다. 보행자 감지 기능이 포함된 자동 비상 제동, 후방 자동 비상 제동, 그리고 하이빔 보조 기능 등이 있다. 상위 트림에서는 어댑티브 크루즈 컨트롤과 운전자 경고 시스템을 선택할 수 있다.

베르사의 성능은 이전과 동일하게 1.6리터 4기통 엔진을 장착해 122마력과 114lb-ft의 토크를 제공한다. 기본 S 모델은 5단 수동 변속기 또는 CVT(무단 변속기)와 결합돼 있다. CVT 모델은 도심에서 32mpg(13.6km/h), 고속도로에서 40mpg(17.0km), 복합 연비는 35mpg(14.9km/h)로 평가받고 있다.

하지만 소문에 따르면, 닛산 베르사 역시 2025년을 마지막으로 단종될 가능성이 있다. 이와 더불어 알티마도 단종될 수 있다는 말이 돌고 있어, 만약 미국에서 가장 저렴한 차를 원한다면 이번이 마지막 기회가 될지도 모른다.

김동훈 모터리언 에디터 @ dyook@me.com 기사 작성일 : 2024.09.24

고급 자동차 모형으로 유명한 아말감(Amalgam)이 또 하나의 걸작을 선보였다. 이번엔 페라리 12칠린드리(Cilindri)의 1:8 스케일 레플리카다.

실제 차량과 비교해도 손색없는 디테일을 자랑하며, 가격 또한 그만큼 놀랍다. 실제 페라리 12칠린드리는 약 50만달러(약 6억6700만원)에 이르지만, 이 모형은 1만8220달러(약 2430만원)부터 시작된다. 물론 이 가격은 ”상대적”으로 저렴한 편이지만, 여전히 상당한 투자임은 분명하다.

아말감에 따르면, 이 레플리카를 설계하는 데만 3000시간이 소요됐다. 아말감은 페라리의 실제 디자인을 기반으로 수천 개의 부품을 만들어내며, 조립 역시 전문가들이 300시간 이상을 투자해 완성했다고 한다. 외관의 비율은 실제 차와 완벽히 일치하고, 로쏘 이몰라(Rosso Imola) 색상의 도장이 적용되었다. 실내 또한 블루 스털링(Blu Sterling) 가죽과 붉은 스티치로 마무리됐으며, 작은 디지털 화면과 문 잠금장치까지도 세심하게 재현됐다.

V12 엔진이 드러나지 않는다는 점은 아쉽지만, 실제 12칠린드리의 자연흡기 V12 엔진은 819마력에 9000rpm을 넘기는 성능을 자랑한다.

총 398대(하드톱 199대, 스파이더 199대)로 한정 생산되는 이 모형은 개별 맞춤형 옵션도 제공된다. 맞춤형 모형은 2만5510달러로, 이는 신형 혼다 시빅을 구매할 수 있는 가격이지만, 특별한 사양을 원하는 수집가들에게는 매력적인 선택이 될 것이다.

아말감의 창립자 샌디 코프먼(Sandy Copeman)은 “우리는 페라리와 협력해 고객이 원하는 모든 세부 사항을 완벽하게 재현한다. 페인트 샘플 카드와 가죽 견본까지 받아 맞춤형 모형을 제작한다. 그 결과는 단순한 모형이 아닌, 소유자의 취향과 스타일을 반영한 독특한 작품이 된다”라고 전했다.

김동훈 모터리언 에디터 @ dyook@me.com 기사 작성일 : 2024.09.23

이베코(IVECO)가 2024년 독일 하노버에서 열린 IAA 상용차 박람회에서 전기 상용차 시장을 선도하는 새로운 모델들을 세계 최초로 공개했다. 이번에 선보인 ‘에스-e웨이 리지드’와 현대자동차와 협력하여 개발한 ‘e무비’는 이베코의 탄소중립 목표를 실현하기 위한 주요 성과로, 이베코의 지속적인 혁신과 협력의 결과물이다.

이베코는 지속 가능한 미래를 목표로 한 네 가지 전략을 발표했다. 이 전략은 다양한 에너지와 기술을 활용하는 멀티 에너지 접근, 기술 협력을 통해 생태계를 구축하는 파트너 생태계, 통합 모빌리티 솔루션을 제공하는 서비타이제이션, 혁신적인 실행을 의미하는 이노백션(InnovAction)으로 구성된다. 이러한 전략 하에, 이베코는 전기차뿐만 아니라 수소전기, 천연가스, 자율주행 기술 등을 탑재한 차량을 전시하며 미래 모빌리티를 선도하고 있다.

‘에스-e웨이 리지드’는 도심 및 교외 운송을 위한 전기 섀시캡으로, 다양한 배터리 옵션과 유연한 구조를 제공하여 모든 용도에 적합한 다목적성을 자랑한다. 490kWh의 배터리를 탑재하면 최대 400km 주행이 가능하며, 급속 충전 기능을 통해 45분 만에 200km의 주행 거리를 확보할 수 있다. 또한, 회생제동 모드를 포함한 7가지 주행 모드로 에너지 효율성을 극대화했다.

차량 내부는 소음과 진동이 없는 환경에서 10인치 디지털 디스플레이가 제공하는 직관적인 인터페이스로 편안한 운전 경험을 선사한다.

현대자동차와의 협력으로 탄생한 ‘e무비’는 2.5톤~3.5톤 소형 전기 상용차로, 탄소배출 제로를 목표로 한 유럽 최초의 소형 전기 섀시캡이다. 최대 320km의 주행 거리와 10분 내 100km를 충전할 수 있는 350kW 급속 충전 기능을 갖췄다. 160kW의 출력과 1.5톤의 적재 하중을 제공해, 소형 상용차 시장에서 유연한 작업 환경을 보장한다.

내부는 넉넉한 적재 공간과 함께 12.3인치 디지털 클러스터, 10.2인치 인포테인먼트 디스플레이 등이 탑재되어 운전자 편의성을 극대화했다.

이베코는 이번 박람회를 통해 탄소중립 실현을 위한 혁신적 비전을 제시했으며, 다양한 상용차 모델을 통해 변화를 이끌어가는 모습을 보여주고 있다.

김동훈 모터리언 에디터 @ dyook@me.com 기사 작성일 : 2024.09.23

폭스바겐이 올해 초 골프(Golf)의 페이스리프트를 단행하면서, 미국에서 판매되는 GTI와 R 모델에서 매뉴얼 변속기를 삭제했다. 미국 소비자들은 이 두 핫해치 모델만을 선택할 수 있는 반면, 유럽에서는 다양한 트림을 선택할 수 있다. 그중에서도 주목할 점은, 매뉴얼 변속기가 장착된 기본 모델이 여전히 존재한다는 것이다. 물론 한국시장에서는 일찌감치 수동 변속기는 퇴장했다.

이 기본형 골프는 단지 매뉴얼 변속기만이 특별한 것이 아니다. 미국 모델에서는 찾아볼 수 없는 철제 휠이 적용됐으며, 15인치 허브캡을 장착하고 있다. 실내 역시 고급 소재 대신 직물 시트로 꾸며졌다. 하지만 유럽에서는 매뉴얼 변속기를 원하는 소비자들이 R-Line 트림까지 선택할 수 있는 폭넓은 옵션을 제공한다.

유럽의 풍부한 선택지에도 불구하고 큰 걸림돌이 있다. 바로 높은 세금으로 인한 가격 상승이다. 독일의 부가가치세(VAT)는 19%로, 기본 모델의 시작 가격이 2만8330유로(약 3160만원)에 달한다. 참고로, 미국에서 판매되는 2024년형 골프 GTI의 가격은 유럽의 기본 모델과 약 1600달러(약 200만원) 차이가 날 뿐이다.

또 다른 유럽 전용 모델로는 왜건 버전이 있다. 특히 R 트림으로 출시된 왜건은 넉넉한 적재 공간과 스포티한 성능을 동시에 제공해 실용성과 스피드를 모두 만족시키는 모델이다. R-Line, GTI, R 모델의 경우, 최근 운전대에 터치 버튼 대신 물리 버튼이 다시 장착되며 사용자 불편을 줄였다.

이번 골프는 내연기관을 탑재한 마지막 세대다. 이번 페이스리프트는 중간 주기 변화로 보기 어렵고, 폭스바겐은 이 Mk8 세대가 2035년까지 지속될 수 있다고 밝혔다. 2035년은 유럽연합이 내연기관차 판매를 금지하는 해다. 이로 인해 골프의 추가적인 개선이 예상된다.

완전 전기차로 전환되는 Mk9은 10년 이내에 출시될 것으로 보인다. Mk8과 Mk9이 몇 년간 공존하며 판매될 가능성이 높으며, 이 전기차가 출시되면 ID.3의 역할이 자연스럽게 종료될 것으로 예상된다. 역설적이게도, ID.3은 2019년 e-골프의 후속 모델로 등장한 바 있다.

김동훈 모터리언 에디터 @ dyook@me.com 기사 작성일 : 2024.09.22

지프의 중형 픽업트럭 글래디에이터가 2025년형 모델로 돌아왔다. 지난해 페이스리프트를 거친 만큼 눈에 띄는 변화는 적지만, 매뉴얼 변속기 팬들에게는 아쉬운 소식이 있다. 모든 트림에서 매뉴얼 6단 변속기가 단종되면서, 2025년 글래디에이터는 오직 8단 자동 변속기만 제공된다.

지프 관계자는 “2025년형 지프 글래디에이터는 고객들이 요구하는 V6 견인력과 페이로드 성능을 극대화하기 위해 최첨단 8단 자동 변속기만을 제공한다. 이는 현재 대부분의 글래디에이터 소유주들이 선택하는 구성“이라며, ”오픈 에어 지프 픽업트럭에서 요구되는 성능과 기대에 가장 부합하는 옵션이다. 아이코닉한 플래그십 모델인 지프 랭글러는 매뉴얼 변속기를 계속 제공할 예정”이라고 말했다.

2025년 글래디에이터에서는 편의 사양도 소폭 개선됐다. 모든 트림에 전동 창문과 도어 잠금 장치가 기본으로 탑재된다. 이 기능은 기존 모델에서도 거의 모든 트림에 포함됐지만, 엔트리 레벨인 Sport 모델만은 예외였다. 이제는 Sport 트림에서도 버튼만으로 창문을 여닫고 문을 잠글 수 있다.

이와 같은 변화에 따라 글래디에이터의 가격도 소폭 상승했다. 2025년형 글래디에이터 스포츠의 기본 가격은 3만9995달러(한화 약 5325만원)로, 작년보다 205달러 인상됐다. 여기에는 여전히 1895의 배송비가 포함돼 있다. 흥미롭게도 상위 트림인 모하비(Mojave)와 루비콘(Rubicon)의 가격은 오히려 약 2000달러 인하됐다. 모하비 X와 루비콘 X와 비교하면 가격 차이는 4000달러 이상이다.

2025년형 글래디에이터는 외장 색상 옵션에 새로운 파란색(Fathom Blue)과 군용 차량에서 영감을 받은 녹색(’41)이 추가되었다. 또한, 지프 커넥트 모바일 앱을 통해 차량의 실내 온도를 사전 조절할 수 있는 ‘액티브 캐빈 환기(Active Cabin Ventilation)’ 기능이 선택 사양으로 제공된다.

한편, 많은 이들이 기대하는 글래디에이터 4xe 플러그인 하이브리드 모델은 2025년 중에 공식 출시될 예정이다. 이 모델은 랭글러 4xe에서 사용 중인 2.0리터 터보차저 4기통 엔진과 전기 모터가 결합된 파워트레인을 탑재해 375마력의 출력을 발휘할 것으로 예상된다.

매뉴얼 변속기의 단종과 함께, 이제 미국에서 스틱 변속기를 제공하는 유일한 픽업트럭은 토요타 타코마 뿐이다.

김동훈 모터리언 에디터 @ dyook@me.com 기사 작성일 : 2024.09.21

로터스가 전기차 미래를 향한 야심 찬 계획의 일환으로 씨어리원(Theory 1) 콘셉트를 발표했다. 새로운 2도어 스포츠카는 987마력을 자랑하며, 사륜구동과 3500파운드(약 1588kg) 이하의 목표 중량을 특징으로 한다.

씨어리원은 로터스의 미래 디자인 방향을 제시하는 모델로, 전설적인 에스프리(Esprit)에서 영감을 받았다. 날카로운 쐐기형 프로필에 얇은 부메랑 모양의 헤드라이트와 선명한 노즈 블레이드가 돋보인다. 중간 엔진 배치의 에스프리 스타일을 떠올리게 하는 전방 집중형 디자인이지만, 후면은 독특한 얇은 테일 라이트와 커다란 디퓨저, 높이 조절 가능한 스포일러로 완전히 새로운 인상을 준다. 특히 눈길을 끄는 것은 뒤로 올라가는 스윙 도어로, 코닉세그(Koenigsegg)의 도어 디자인과는 반대 방향으로 열리는 독특한 방식이다.

씨어리원의 구조는 탄소 섬유 모노코크로 만들어졌으며, 운전석이 중앙에 위치한 세 자리 좌석 구성을 채택해 맥라렌(McLaren) F1을 연상시킨다. 하지만 이외의 부분은 완전히 차별화된다. 차량 내부에는 헤드업 디스플레이와 사이드 미러를 대신하는 A-필러 옆의 디스플레이가 자리 잡고 있다. 특이하게도, 시트와 도어, 스티어링 휠에는 팽창식 포드가 내장되어 운전자에게 촉각 피드백을 주고, 마사지 기능까지 제공한다. 또한, 각 좌석의 헤드레스트에는 3D 프린팅된 격자 구조로 만든 스피커가 내장되어 있다.

씨어리원의 가장 흥미로운 부분 중 하나는 ‘온디맨드’ 버튼이다. 이 버튼들은 차량의 실내 표면에 적용된 ‘반응형 직물’을 통해 필요할 때 나타나고, 사용하지 않을 때는 사라진다. 예를 들어 차량 뒤에서 차가 다가오면 시트가 운전자의 어깨를 가볍게 두드리거나 전화가 오면 버튼이 나타나 전화를 받을 수 있게 한다.

로터스는 70kWh 배터리 팩이 약 250마일(약 402km)의 주행 거리를 제공할 것으로 기대하며, 0-100km/h 가속 시간을 2.5초 미만, 최고 속도는 200mph(약 322km/h)를 목표로 하고 있다. 987마력이라는 성능은 로터스의 다른 전기 슈퍼카인 2000마력 에비야(Evija)에 비하면 적지만, 씨어리원은 에비야보다 660파운드(약 299kg) 가벼워 로터스가 다시 경량 스포츠카의 핵심 가치로 돌아가려는 의도를 보여준다.

로터스 디자인 부사장 벤 페인(Ben Payne)은 “최근 몇 년간 스타일과 기술에서 ‘극대화’를 향한 경쟁이 있었다. 이제 그 정점에 도달했고, 우리는 이 차로 기술 경쟁에서 벗어나려 한다”라며 과도한 수치 경쟁 대신 로터스가 지향하는 새로운 디자인 철학을 강조했다.

로터스는 씨어리원을 통해 전기차 시대에도 경량 스포츠카의 전통을 유지하려는 의지를 분명히 드러내며, 브랜드의 미래 비전을 구체화하고 있다.

김동훈 모터리언 에디터 @ dyook@me.com 기사 작성일 : 2024.09.19

이번에 수프라에 장착될 V8 엔진은 토요타의 2UR-GSE 코드를 가진 알루미늄 엔진이다. 이는 과거 IS F와 GS F 모델에 탑재됐으며, 현재도 RC F, LC 500, IS 500 F 스포츠 모델 등에 사용 중이다. 또한, 2019년 다카르 랠리에서 우승을 차지한 하이럭스 픽업트럭에도 적용된 바 있다. 이처럼 강력한 성능을 자랑하는 2UR-GSE 엔진은 토요타의 레이싱 입지를 더욱 강화할 것으로 기대된다.

토요타는 Gen3 규정에 따라 향후 5년간 슈퍼카 챔피언십에 출전할 계획이며, V8 수프라는 포드 머스탱의 코요테 5.4리터 엔진과 경쟁하게 된다. 현재 쉐보레 팀들은 5.7리터 V8 엔진을 탑재한 카마로로 경기에 나서고 있지만, 2023년 카마로가 단종되면서 새로운 대체 차량이 투입될 예정이다.

토요타는 최소 4대의 GR 수프라 경주차를 출전시킬 예정이며, 그중 2대는 채즈 모스터트(Chaz Mostert)와 라이언 우드(Ryan Wood)가 워킨쇼 안드레티 유나이티드(WAU, Walkinshaw Andretti United) 팀 소속으로 운전하게 된다. WAU 팀은 현재까지 포드 머스탱으로 경기에 참가하고 있지만, 2026년부터는 수프라로 전환할 계획이다. 이미 워킨쇼 오토모티브 그룹(Walkinshaw Automotive Group)은 호주 멜버른에서 툰드라 트럭을 우핸들로 개조하며 토요타와 협력 중이다.

토요타의 합류로 2026년 슈퍼카 챔피언십은 포드, 쉐보레에 이어 2019년 이후 처음으로 3개 제조사가 경쟁하는 시즌이 될 예정이다. 과거 10년간 볼보, 닛산, 메르세데스가 참가한 바 있지만, 이후 이들은 모두 대회를 떠난 상태였다. 토요타의 참가는 슈퍼카 챔피언십의 제조사 경쟁을 다시 활성화할 전망이다.

토요타 수프라 V8이 전통의 머스탱과 카마로를 상대로 어떤 성과를 낼지, 그리고 슈퍼카 챔피언십에 새로운 활력을 불어넣을 수 있을지 주목된다.

김동훈 모터리언 에디터 @ dyook@me.com 기사 작성일 : 2024.09.19

포드가 지난해 발표한 머스탱 GTD의 성능이 기대 이상인 것으로 밝혀졌다. 당시 예고했던 800마력을 넘어, GTD의 공식 성능은 815마력과 664lb-ft의 토크로, 역대 최강의 머스탱으로 등극했다.

머스탱 GTD는 5.2리터 V8 슈퍼차저 엔진을 탑재해 최고 속도 202마일(약 325km/h)에 도달할 수 있으며, 포르쉐 911 GT3 RS보다 리터당 더 높은 마력을 자랑한다. 포드는 이를 목표로 엔진의 슈퍼차저 풀리를 작게 조정하고, 흡기 및 배기 시스템을 재설계했다. 또한 머스탱 최초로 드라이섬프 오일 시스템을 도입해 최대 엔진 회전수를 7650rpm까지 끌어올렸다.

차체 무게 배분도 거의 완벽한 50:50 비율을 자랑한다. 후방에 위치한 8단 듀얼 클러치 변속기와 탄소섬유 드라이브샤프트가 V8 엔진의 출력을 전달하며, 세미 액티브 리어 서스펜션이 차량의 균형을 잡는다. 프론트 서스펜션은 짧은-긴 암 설계를 적용했다.

포드는 GTD의 무게를 줄이기 위해 탄소섬유를 적극 활용했다. 전면 스플리터, 후드, 펜더, 도어 실, 루프, 트렁크 리드, 후면 디퓨저 등에 탄소섬유를 적용했으며, 선택 옵션으로 다이브 플레인, 대형 스플리터, 드래그 감소 시스템, 20인치 마그네슘 휠을 포함한 성능 패키지를 제공한다.

포드는 이 강력한 머스탱으로 뉘르부르크링에서 7분 이내의 기록을 목표로 하고 있다. 하지만 이 드라이빙 경험은 극히 일부만이 누릴 수 있을 것으로 보인다. 구체적인 생산 대수는 발표되지 않았지만, 단 37일 만에 7500건이 넘는 구매 신청이 접수됐다.

머스탱 GTD의 기본 가격은 32만5000달러(약 4억3000만원)부터 시작하며, 포드의 특별한 고객들만이 이 차량을 구매할 수 있을 것으로 보인다.

김동훈 모터리언 에디터 @ dyook@me.com 기사 작성일 : 2024.09.16

2025년형 타오스의 전면부는 새로운 그릴과 함께 더욱 날렵한 모습을 갖췄다. 상단에는 얇은 라이트 스트립이 추가되어 GTI, 제타, ID. 버즈와 같은 폭스바겐 모델들과 비슷한 디자인 언어를 공유한다. 이 라이트 스트립은 작아진 LED 헤드라이트와 연결되며, 모든 트림에서 기본으로 제공된다. 하단에는 더 커진 그릴이 자리 잡았다. 후면부 역시 테일라이트를 연결하는 새로운 라이트바가 추가됐고, 테일라이트의 크기는 유지하면서도 하우징이 새롭게 디자인됐다.

실내에서는 8.0인치 플로팅 터치스크린이 새롭게 도입됐다. 기존의 6.5인치 스크린을 대체하며, 전 트림에 기본 장착된다. 이와 함께 대시보드 상단 디자인이 변경되었고, 새로운 공조 시스템도 추가됐다. SE 트림에서는 주차 거리 제어 시스템과 어댑티브 프론트 라이트 시스템도 사용할 수 있다.

2025년형 타오스는 여전히 1.5리터 터보차지 4기통 엔진을 사용하지만, 엔진 내부에 새로운 피스톤 링과 인젝터, 더 커진 인터쿨러와 터보 하우징이 적용되었다. 그 결과, 16마력 증가한 174마력의 출력을 자랑한다. 또한, 모든 드라이브라인에서 8단 자동 변속기를 사용하게 됐으며, 이는 기존 4Motion 사륜구동 모델에서 사용되던 7단 DSG 변속기를 대체했다.

타오스는 미국 시장에서 연평균 6만 대 이상 판매된 폭스바겐의 인기 모델이다. 2025년형 모델은 새로운 휠 옵션과 함께 브라이트 모스 그린, 몬터레이 블루 펄, 모뉴먼트 그레이라는 세 가지 새로운 외장 색상을 추가해 소비자 선택의 폭을 넓혔다.

2025년형 타오스의 가격은 출시 시점에 발표될 예정이지만, 기존 모델(기본형 타오스 S 전륜구동 기준 $25,420, 약 3,390만 원)보다 다소 오를 것으로 예상된다.

국내에는 판매되지 않는 모델이지만, 지난해 금호타이어가 신차용 타이어 공급을 하던 차량이다. 신형 모델에서의 착용 여부는 아직 확실하지 않지만 공개된 사진에서 보면 컨티넨탈 타이어를 신고 있는 것으로 보인다. 대신, 금호타이어는 지난달 폭스바겐 멀티밴 T7에 신차용 타이어를 공급한다고 밝힌 바 있다.

김동훈 모터리언 에디터 @ dyook@me.com 기사 작성일 : 2024.09.13

비자레알 사장은 도심과 오프로드를 직접 주행하며 올뉴 콜로라도의 탁월한 주행 성능을 경험했으며, 프리미엄 픽업트럭으로서의 완벽한 변신에 대한 강한 자신감을 드러냈다.

그는 “쉐보레 콜로라도는 정통 아메리칸 픽업트럭 시장을 개척한 모델이며, 올뉴 콜로라도는 도심과 오프로드 주행 모두에 최적화된 프리미엄 픽업트럭으로 완전히 새롭게 태어났다”며, “100년이 넘는 쉐보레의 픽업 헤리티지와 정통 아메리칸 픽업 라이프스타일을 국내 소비자들에게 전파하는 메신저가 될 것”이라고 말했다.

3세대로 진화한 쉐보레 올뉴 콜로라도는 완전히 새로운 디자인과 차세대 고성능 파워트레인을 탑재하여 도심과 오프로드에서 모두 최적화된 퍼포먼스를 발휘한다. 다양한 픽업트럭 특화 옵션과 전문적인 트레일러링 기술, 고급 편의 안전 사양을 탑재하여 출시 전부터 소비자들의 뜨거운 관심을 받았으며, 지난 7월 국내 출시 하루 만에 초도 물량이 완판되는 기록을 세웠다.

김동훈 모터리언 에디터 @ dyook@me.com 기사 작성일 : 2024.09.12

미국 제네럴 모터스(GM)와 현대자동차가 포괄적인 협력을 위해 업무협약(MOU)을 맺었다. 이번 협약을 통해 양사는 비용 절감, 효율성 증대, 다양한 제품군의 신속한 제공 등을 목표로 여러 분야에서 협력할 계획이다.

협력 분야는 승용차와 상용차, 내연기관 및 친환경 에너지, 전기차와 수소차 기술 개발과 생산 등으로 폭넓다. 또한 배터리 원자재, 철강 등 주요 소재의 공동 구매 방안도 논의된다.

GM의 메리 바라 CEO는 “이번 파트너십은 양사의 강점을 결합해 더 경쟁력 있는 제품을 빠르게 제공할 수 있는 기회”라고 강조했다. 현대차 정의선 회장도 “글로벌 시장에서의 경쟁력을 강화하고 고객 가치를 높이는 계기가 될 것”이라고 말했다.

이번 협약을 통해 양사는 향후 본격적인 계약을 위한 구체적인 논의를 이어갈 예정이다.

김동훈 모터리언 에디터 @ dyook@me.com 기사 작성일 : 2024.09.12

MINI 코리아가 4세대로 거듭난 ‘뉴 MINI 쿠퍼 C 3도어’ 가솔린 모델을 국내에 공식 출시했다. 이번에 선보이는 모델은 MINI 특유의 개성 넘치는 디자인과 경쾌한 주행 성능을 합리적인 가격대에 제공하는 것이 특징이다. ‘에센셜’과 ‘클래식’ 두 가지 트림으로 출시된다.

‘에센셜’ 트림은 MINI의 아이코닉한 감각을 간결하게 담아낸 모델로, 검은색 미러캡과 그레이 컬러의 17인치 경량 합금 휠을 적용했다. 실내는 검은색 직물 소재로 마감돼 포근한 분위기를 연출하며, 2스포크 스티어링 휠을 장착했다. 국내 판매 가격은 3740만원이다.

‘클래식’ 트림은 화사한 화이트 루프와 미러캡, 17인치 투톤 합금 휠로 MINI 특유의 발랄한 감성을 더욱 강조했다. 실내는 친환경 재활용 소재와 비건 가죽을 사용해 쾌적함과 고급스러움을 더했으며, 파노라마 선루프와 스포츠 스티어링 휠이 기본으로 적용됐다. 국내 판매 가격은 4230만원이다.

또한, 두 모델에는 직경 240mm의 원형 OLED 디스플레이가 탑재돼 계기반, 내비게이션, 공조 장치 등 다양한 기능을 직관적으로 제어할 수 있다. 티맵 기반 내비게이션과 MINI 오퍼레이팅 시스템 9을 통해 디지털 경험을 혁신적으로 강화했으며, MINI 디지털 키 플러스를 이용해 스마트폰으로 차량을 제어할 수도 있다.

163마력의 MINI 트윈파워 터보 엔진을 장착한 뉴 MINI 쿠퍼 C 3도어는 7.7초 만에 시속 100km에 도달하며, MINI 특유의 ‘고-카트’ 주행 감각을 극대화했다. 또한, 다양한 첨단 운전자 보조 시스템이 탑재돼 안전성을 높였다.

김동훈 모터리언 에디터 @ dyook@me.com 기사 작성일 : 2024.09.09

벤틀리모터스코리아가 브랜드 역사상 가장 강력한 럭셔리 그랜드 투어링 세단, 4세대 ‘더 뉴 플라잉스퍼’를 세계 최초로 공개했다. 럭셔리함과 최상의 안락함을 갖췄음에도 혁신적인 ‘울트라 퍼포먼스 하이브리드(Ultra Performance Hybrid)’ 시스템을 탑재한 것이 특징이다.

더 뉴 플라잉스퍼는 782마력의 최고출력을 발휘하며, 전기 모터와 결합된 신형 4.0L V8 엔진으로 최대 829km의 주행이 가능하다. 전기 모터만으로도 76km를 순수 전기로 주행할 수 있어 탄소 배출을 줄이며, 벤틀리가 추구하는 지속 가능한 럭셔리를 구현했다.

더 뉴 플라잉스퍼의 파워트레인 시스템은 600마력의 V8 엔진과 190마력의 전기 모터가 결합됐다. 8단 듀얼클러치 변속기를 통해 네 바퀴를 구동하는데, 가속력도 뛰어나 정지상태에서 시속 100km 가속에 걸리는 시간이 3.5초에 불과하다. 벤틀리 역사상 가장 강력한 성능을 자랑한다.

또한, 새로운 하이브리드 시스템은 전기 모드와 엔진 모드를 자유롭게 전환할 수 있으며, 주행 환경에 따라 회생제동과 충전 모드도 지원해 효율성을 극대화한다.

한국은 벤틀리에게 중요한 시장 중 하나다. 이번 더 뉴 플라잉스퍼는 한국에서 세계 최초로 실물이 공개됐으며, 한국 고객들의 관심을 반영해 고성능 라인업인 ‘더 뉴 플라잉스퍼 스피드’ 모델이 우선 출시된다. 이 모델은 3억7570만원부터 시작된다. 한정판 ‘퍼스트 에디션’도 함께 선보이는데, 가격은 4억4190만원이다.

더 뉴 플라잉스퍼는 새로운 벤틀리 퍼포먼스 액티브 섀시 시스템을 통해 향상된 주행 성능을 제공하며, 전기 아키텍처와 첨단 편의 및 안전 사양을 적용했다. 실내외 디자인은 벤틀리 고유의 럭셔리와 장인정신을 반영했으며, 특히, 뮬리너 코치빌트 프로그램을 통해 고객 맞춤형 인테리어를 제공해 수백억 가지 조합이 가능하다.

김동훈 모터리언 에디터 @ dyook@me.com 기사 작성일 : 2024.09.09

볼보트럭이 1회 충전으로 최대 600km 주행이 가능한 차세대 대형 전기트럭 FH 일렉트릭을 공개했다. 이 신형 트럭은 지역 간 및 장거리 노선 운행에 적합하며, 운송 기업들은 하루 종일 추가 충전 없이 트럭을 운행할 수 있을 것으로 기대된다.

전 세계적으로 대형 트럭의 전동화가 가속화되면서, 장거리 운송에서도 전기트럭 도입이 현실화되고 있다. 볼보의 FH 일렉트릭은 배기가스 배출이 전혀 없는 장거리 운송을 가능하게 하며, 이는 지속가능한 운송의 발전을 의미한다. 유럽 시장 기준으로 2025년 하반기 출시될 예정이며, 국가별 일정은 상이할 수 있다.

로저 알름 볼보트럭 사장은 “FH 일렉트릭은 전기트럭의 한계를 넘어 장거리에서도 배기가스 없는 운송을 실현할 수 있다”며 “기후 목표를 설정한 운송 기업들에게 훌륭한 솔루션이 될 것”이라고 밝혔다.

볼보트럭은 전기트럭 부문에서 5년간의 리더십을 통해 새로운 구동계 기술인 e-액슬을 도입, 더 큰 배터리 용량과 효율성을 확보했다. 현재 볼보트럭은 총 8개의 배터리 전기트럭 모델을 보유하고 있으며, 도시 유통부터 장거리 운송까지 다양한 분야에서 전기화를 추진하고 있다. 현재까지 46개국에 3,800대 이상의 전기트럭을 인도한 상태다.

알름 사장은 “운송 부문은 전 세계 탄소 배출량의 7%를 차지하며, 전기트럭은 이산화탄소 감축에 중요한 역할을 한다”며 “전기트럭은 디젤 트럭 대비 소음과 진동이 적어 운전자에게도 더 나은 작업 환경을 제공한다”고 덧붙였다.

볼보트럭은 2040년까지 순배출량 제로 목표를 위해 배터리 전기, 연료전지 전기, 재생 연료 기반 내연기관을 아우르는 기술 전략을 추진 중이다.

김동훈 모터리언 에디터 @ dyook@me.com 기사 작성일 : 2024.09.11

BMW코리아가 온라인 전용 모델인 ‘뉴 M440i xDrive 쿠페 온라인 익스클루시브’와 ‘뉴 M440i xDrive 컨버터블 온라인 익스클루시브’의 판매를 시작했다. 이번 모델은 정규 판매 모델에 여러 가지 편의 사양을 추가해 온라인 전용으로 한정 판매되는 고성능 차량이다.

뉴 M440i xDrive 쿠페와 컨버터블은 BMW 트윈파워 터보 직렬 6기통 가솔린 엔진과 48V 마일드 하이브리드 기술이 결합해 최고 출력 392마력, 최대 토크 55.1kg·m의 성능을 발휘한다. 이 엔진은 8단 스텝트로닉 스포츠 자동변속기와 결합해 쿠페 모델은 4.4초, 컨버터블은 4.8초 만에 시속 100km까지 가속할 수 있다.

어댑티브 M 서스펜션과 M 스포츠 디퍼렌셜이 기본 장착돼 주행 환경에 따라 최고의 접지력과 안정성을 제공한다. 이를 통해 더욱 민첩하고 예리한 주행감을 자랑하며, BMW 특유의 다이내믹한 주행 성능을 극대화했다.

외관 디자인에서는 M 키드니 그릴과 새로운 주간주행등이 적용된 어댑티브 LED 헤드라이트가 눈에 띄며, 탄소 섬유 강화 플라스틱으로 제작된 M 미러캡은 고성능 모델의 스포티한 감성을 강조한다. 실내는 12.3인치 인포메이션 디스플레이와 14.9인치 컨트롤 디스플레이로 구성된 BMW 커브드 디스플레이, D컷 M 레더 스티어링 휠이 적용돼 세련된 인테리어를 완성한다.

BMW의 첨단 운전자 보조 시스템인 ‘드라이빙 어시스턴트 프로페셔널’과 ‘파킹 어시스턴트 플러스’가 기본 제공돼 안전한 주행을 지원하며, 주차와 후진 시에도 탁월한 편의성을 제공한다.

뉴 M440i xDrive 쿠페와 컨버터블 온라인 익스클루시브는 각각 9330만원과 9900만원으로 책정됐으며, BMW 샵 온라인을 통해 상시 판매된다.

김동훈 모터리언 에디터 @ dyook@me.com 기사 작성일 : 2024.09.10

폭스바겐의 공식 딜러사들이 100대 한정으로 ‘골프 GTI 리미티드 에디션’을 선보인다. 이번 에디션은 골프 GTI의 다이내믹한 감성을 극대화한 모델로, 독일의 유명 튜닝 회사 오팅어(OETTINGER)사가 특별 제작한 에어로다이내믹 바디킷이 적용됐다.

오팅어는 70년 넘는 역사를 자랑하며, 폭스바겐 그룹과의 긴밀한 협력으로 폭스바겐, 아우디 등의 브랜드를 위한 전용 튜닝 제품을 개발해왔다. 이번 한정판에는 오팅어가 제작한 프론트 및 루프 스포일러, 리어 디퓨저가 장착돼 공기저항을 줄이면서도 역동적인 디자인을 강조한다. 여기에 독일 볼프스부르크의 상징인 ‘볼프스부르크 뱃지’가 더해져 차별화를 더한다.

골프 GTI 리미티드 에디션은 EA888 evo4 2.0 TSI 고성능 터보 차저 엔진을 탑재해 최고 출력 245마력, 최대 토크 37.7kg.m의 성능을 자랑한다. 7단 DSG 변속기와 결합해 스포티한 주행 성능을 제공하며, 공인 연비는 복합 11.5km/l이다.

이외에도 ‘다이내믹 차체 제어 시스템’과 ‘IQ.라이트-LED 매트릭스 헤드램프’, ‘트래블 어시스트’ 등 첨단 안전 및 운전자 보조 시스템이 탑재돼, 한정판 모델의 가치가 더욱 빛난다.

골프 GTI 리미티드 에디션의 가격은 5,230만 원으로 책정됐으며, 더욱 자세한 사항은 폭스바겐 공식 딜러 전시장에서 확인할 수 있다.

김동훈 모터리언 에디터 @ dyook@me.com 기사 작성일 : 2024.09.10

람보르기니는 이탈리아 산타가타 볼로냐 공장에서 1974년 쿤타치가 처음 만들어졌던 바로 그 라인에서 LP 400을 전시했다. 현재 공장은 당시와는 많이 다르지만, 쿤타치의 기념비적 생산 과정을 보여주는 빈티지 사진들도 함께 공개됐다. 이 사진들은 LP 500 및 LP 5000이 조립되는 모습을 담고 있으며, 특히 후속 모델들이 대부분의 쿤타치 생산량을 차지했다.

람보르기니는 현대 플래그십 슈퍼카인 레부엘토(Revuelto)와의 촬영도 진행했다. 시간이 흘러도 V12 엔진을 장착한 강력한 성능과 초록색 디자인은 여전했다.

람보르기니의 생산 책임자인 라니에리 니콜리(Ranieri Niccoli)는 “쿤타치가 탄생했던 바로 그곳에서 여전히 슈퍼 스포츠카를 생산하고 있다는 것이 자랑스럽다. 당시와 비교해 생산 방식은 크게 달라졌지만, 최고의 기술과 장인의 수작업이 조화를 이루고 있다”고 말했다.

쿠타치 LP 400은 1974년부터 1978년까지 생산되었으며, 이후 LP 400S 모델에서는 휠 아치가 확장되어 커다란 피렐리 타이어가 장착됐다. 이어서 등장한 LP 5000S는 4.8리터로 업그레이드된 V12 엔진을 탑재했고, 1985년부터 1988년까지는 더 강력한 엔진을 장착한 5000S 콰트로발볼레(Quattrovalvole)가 생산됐다. 1990년에는 25주년 기념 모델로 658대의 쿤타치가 마지막으로 생산되며 그 역사가 마무리됐다.

니콜리는 “1974년과는 많이 달라졌지만, 우리는 여전히 최고의 수작업 기술과 현대적 기술을 결합하여 ‘람보르기니의 새로운 차원’을 구현하고 있다”고 강조했다.

르노(Renault)가 1970년대의 클래식 디자인을 현대적으로 재해석한 전기차 콘셉트카, 르노 R17을 공개했다. 이번 콘셉트는 프랑스 디자이너 오라 이토(Ora Ïto)와 협업하여 탄생했으며, 르노가 1971년부터 1979년까지 생산했던 해치백 모델 르노 17(Renault 17)을 현대적인 전기차로 되살렸다.

이 콘셉트카는 카본 바디와 뛰어난 비율을 자랑하며, 클래식한 디자인과 현대적 기술의 융합을 보여준다. 전면에는 사각형 LED 헤드라이트가 통합되어 있으며, 후면에는 간결한 풀-와이드 LED 테일라이트 바가 차량의 매끈한 라인과 조화를 이룬다. 특히, 플레어드 펜더와 섬세한 루버 디자인이 스포츠카 같은 날렵한 인상을 준다.

실내는 1970년대의 소재와 패브릭을 사용해 레트로 감성을 유지하면서도, 스크린을 디자인적으로 은은하게 감춘 점이 돋보인다. 네 개의 사각형 디스플레이가 사각형 스티어링 휠 뒤에 배치되고, 중앙 디스플레이는 대시보드 아래 수평으로 자리 잡아 옛날 라디오처럼 연출된다.

르노 R17은 270마력의 전기 모터를 탑재하고 있으며, 1회 충전으로 최대 249마일(약 400km)을 주행할 수 있다. 그러나 이 차량은 양산 계획이 없는 원-오프(one-off) 모델로, 2024년 파리 모터쇼를 포함한 여러 이벤트에서 공개될 예정이다.

김동훈 모터리언 에디터 @ dyook@me.com 기사 작성일 : 2024.09.06

XC90은 벌써 10년 가까이 된 모델이지만, 이번 페이스리프트로 더 세련된 모습을 자랑한다. 전면부에는 새로운 그릴 디자인과 함께 LED 주간 주행등을 포함한 약간의 헤드라이트 개선이 적용됐다. 전면 범퍼 역시 수직형 공기 흡입구와 함께 하단 공기 흡입구가 더 넓어진 모습으로 변경됐다. 후면부는 친숙한 테일라이트 형태를 유지하면서도 새로운 라이트 패턴이 추가됐다.

내부에서도 눈에 띄는 변화가 있다. 기존의 9.0인치 인포테인먼트 화면이 사라지고, 더 커진 11.2인치 터치스크린이 중앙에 자리 잡았다. 이 화면은 더 날카로운 화질을 제공하며, 홈 화면에서 앱과 기능에 빠르게 접근할 수 있는 단축 아이콘을 제공해 사용자 편의성을 높였다. 플러그인 하이브리드 모델에서는 한 번의 터치로 완전 전기 모드로 전환할 수 있다.

볼보는 이번 XC90의 실내 소음 차단 성능을 더욱 강화했다고 밝혔다. 대시보드에는 새로운 디자인의 공기 배출구가 설치됐으며, 재활용 소재로 만든 장식 패널이 추가되었다. 센터 콘솔에는 더 넓어진 수납공간과 함께 추가 컵홀더도 제공된다. 무선 충전 패드 역시 중앙 터널 뒤쪽으로 이동해, 수납공간과의 충돌을 방지했다.

이번 XC90의 기술 사양에 대한 세부 사항은 공개되지 않았지만, 디젤 엔진은 사라지고 플러그인 하이브리드 모델이 더 긴 전기 주행거리를 제공할 것으로 보인다. WLTP 기준, 전기 모드에서 43마일(약 69km)을 주행할 수 있으며, 총 주행거리는 497마일(약 800km)에 달한다. 미국 기준으로는 전기 모드에서 32마일(약 51km)을 주행할 수 있다.

이외에도 B5 및 B6 마일드 하이브리드 옵션이 제공될 예정이며, 에어 서스펜션이 적용돼 차량을 최대 1.57인치(약 4cm) 높일 수 있고, 0.8인치(약 2cm) 낮출 수 있다. 주문은 이미 시작됐으며, 올해 말부터 생산에 돌입해 고객들에게 차량을 인도할 예정이다.

볼보가 XC90의 지속적인 개선에 투자하고 있는 점은, 내연기관 차량이 당분간 사라지지 않을 것임을 보여준다.

김동훈 모터리언 에디터 @ dyook@me.com 기사 작성일 : 2024.09.06

전동화 전환의 선구자였던 볼보가 2030년까지 전기차만을 판매하는 브랜드가 되겠다는 목표를 재조정했다.

볼보는 지난 2021년 3월, 완전한 전기차 라인업으로 전환하겠다는 선언을 했으며, 2024년 5월에는 CEO 짐 로완이 이 목표가 “매우 달성 가능”하다고 자신한 바 있다. 하지만, 최근 7월 말에 열린 투자자 대상 웹캐스트에서 로완은 “전 세계의 여러 지역이 완전한 전동화로 전환하는 데 시간이 더 필요하다”며 초기 목표 달성이 어려울 수 있음을 시사했다.

이에 따라 볼보는 이제 2030년까지 연간 판매량의 90-100%를 전기차와 플러그인 하이브리드(PHEV)가 차지하는 것을 목표로 수정했다. 충전 포트가 없는 내연기관 차량은 예상보다 더 오래 시장에 남아있을 것으로 보이며, 그 수는 제한된 소수의 마일드 하이브리드 모델로 한정될 전망이다.

볼보의 전동화 속도에 영향을 미친 요인으로는 충전 인프라의 더딘 발전, 일부 국가의 전기차 인센티브 축소 또는 폐지, 그리고 특정 시장에서 새로 적용된 전기차 관세 등이 꼽힌다. 이에 따라 볼보는 전기차 비중을 2025년까지 50-60%로 높이겠다는 계획을 세웠다. 이는 올해 2분기 동안의 48%에서 조금 상향된 목표다. 완전한 전기차는 2분기 동안 전체 판매의 26%를 차지했다.

장기적으로 볼보는 2040년까지 온실가스 순 배출량을 제로로 만드는 것을 목표로 하고 있으며, 이를 위해 마일드 하이브리드와 플러그인 하이브리드 모델에 대한 투자를 이어갈 계획이다.

최근 볼보뿐만 아니라 포르쉐, 메르세데스, 벤틀리, 포드 유럽 등 여러 글로벌 자동차 제조사들도 전동화 목표를 재조정하며 전환 속도를 늦추고 있다.

김동훈 모터리언 에디터 @ dyook@me.com 기사 작성일 : 2024.09.06

아부다비에서 열린 월드 프리미어에서 선보인 트윈터보 3.5리터 V6 엔진을 탑재한 대형 오프로더와 달리, 일부 시장에서는 3.8리터 V6 자연흡기 엔진도 제공될 예정이다. 이 터보차저 없는 엔진은 316마력과 285lb-ft의 토크를 발휘하며, 트윈터보 버전에 비해 109마력과 231lb-ft가 낮다.

자연흡기 엔진을 선택하는 이유로는 더 저렴한 가격과, 장기적으로 터보차저가 없는 엔진이 더 신뢰성이 높을 것이라는 기대감이 있다. 반면, 출력과 토크가 상당히 희생되며, 특히 패트롤처럼 큰 차량에서는 연비가 더 나쁠 가능성이 높다. 터보차저와 마찬가지로, 자연흡기 엔진 역시 9단 자동 변속기를 통해 네 바퀴에 동력을 전달한다.

고성능 니즈모(Nismo) 버전에 대한 언급은 없지만, 이전 세대 패트롤은 약간의 추가 마력을 가진 고성능 버전을 출시한 바 있다. 일본에서 작년 출시된 스카이라인 니즈모와 아리야 니즈모를 감안할 때, 닛산이 니즈모 뱃지를 단 모델을 더 내놓을 가능성도 있다.

신형 패트롤은 아랍에미리트(UAE), 사우디아라비아, 기타 걸프협력회의(GCC) 회원국에서 판매될 예정이다. 호주에서는 이 거대한 차량이 아르마다가 아닌 패트롤이라는 이름으로 판매된다. 판매는 11월 1일부터 중동 지역에서 시작되며, 디젤 엔진에 대한 발표는 아직 없다.

김동훈 모터리언 에디터 @ dyook@me.com 기사 작성일 : 2024.09.06

지프

‘투스카데로’는 크로마틱 마젠타 색상으로, 깊고 강렬한 핑크색을 표현하는 한정판 컬러다. 이 색상은 제2차 세계대전 당시 영국 군대가 사막 환경에서 차량 위장색으로 활용한 역사적 배경을 갖고 있으며, 지프는 이런 ‘밀리터리‘ 유산을 현대적 감각으로 재해석해 선보였다.

특히 이번 에디션은 ‘예포 21발’에서 영감을 받아, 국내에서 단 21명만을 위한 리미티드 모델로 기획됐다. 전 세계적으로도 6천 대 한정 생산된 이 모델은, 단순한 색상 변경을 넘어 특별한 액세서리와 넘버링 뱃지를 포함해 높은 소장 가치를 지닌다.

기본이 되는 ‘뉴 랭글러 루비콘 하드탑’ 모델은 2.0리터 직렬 4기통 가솔린 터보 엔진을 탑재해 272마력의 강력한 출력을 발휘하며, 4:1 락-트랙 HD 풀타임 4WD 시스템과 오프로드 성능을 강화하는 다양한 기능이 적용됐다. 여기에 스테인리스 스틸 도어 실 가드, 전 좌석 그랩 핸들, 주유구 커버 등 순정 액세서리 3종을 추가해 한정판 모델로서의 가치를 높였다.

스텔란티스코리아 방실 대표는 “지프 브랜드의 유산을 이해하고 존중하는 특별한 21분의 고객을 위한 헌정 모델”이라며, 앞으로도 다양한 한정판 모델을 통해 고객들과 소통할 계획이라고 전했다.

뉴 랭글러 투스카데로 에디션의 가격은 8190만 원이다.

김동훈 모터리언 에디터 @ dyook@me.com 기사 작성일 : 2024.09.05

지프(Jeep®)가 강렬한 핑크 컬러로 눈길을 사로잡는 ‘뉴 랭글러 투스카데로 리미티드 에디션‘을 국내에 21대 한정 출시했다. 지프는 이번 에디션을 통해 랭글러의 오리지널 감성을 유지하면서도, 색다른 스타일을 추구하는 고객층을 공략할 예정이다.

‘투스카데로’는 크로마틱 마젠타 색상으로, 깊고 강렬한 핑크색을 표현하는 한정판 컬러다. 이 색상은 제2차 세계대전 당시 영국 군대가 사막 환경에서 차량 위장색으로 활용한 역사적 배경을 갖고 있으며, 지프는 이런 ‘밀리터리‘ 유산을 현대적 감각으로 재해석해 선보였다.

특히 이번 에디션은 ‘예포 21발’에서 영감을 받아, 국내에서 단 21명만을 위한 리미티드 모델로 기획됐다. 전 세계적으로도 6천 대 한정 생산된 이 모델은, 단순한 색상 변경을 넘어 특별한 액세서리와 넘버링 뱃지를 포함해 높은 소장 가치를 지닌다.

기본이 되는 ‘뉴 랭글러 루비콘 하드탑’ 모델은 2.0리터 직렬 4기통 가솔린 터보 엔진을 탑재해 272마력의 강력한 출력을 발휘하며, 4:1 락-트랙 HD 풀타임 4WD 시스템과 오프로드 성능을 강화하는 다양한 기능이 적용됐다. 여기에 스테인리스 스틸 도어 실 가드, 전 좌석 그랩 핸들, 주유구 커버 등 순정 액세서리 3종을 추가해 한정판 모델로서의 가치를 높였다.

스텔란티스코리아 방실 대표는 “지프 브랜드의 유산을 이해하고 존중하는 특별한 21분의 고객을 위한 헌정 모델”이라며, 앞으로도 다양한 한정판 모델을 통해 고객들과 소통할 계획이라고 전했다.

뉴 랭글러 투스카데로 에디션의 가격은 8,190만 원이다.

김동훈 모터리언 에디터 @ dyook@me.com 기사 작성일 : 2024.09.05

제네시스가 ‘G80 전동화 부분변경 모델’의 상세 정보를 공개하고 본격적인 판매에 돌입했다. 이번 모델은 2021년 첫 전기차로 출시된 G80 전동화 모델의 업그레이드 버전으로, 고급스러운 디자인과 향상된 전동화 기술을 통해 럭셔리 전기차 시장의 경쟁력을 더욱 강화했다.

G80 전동화 모델은 제네시스의 디자인 철학인 ‘역동적인 우아함(Athletic Elegance)’을 바탕으로, 플래그십 세단에 걸맞는 넓어진 실내 공간과 정교한 외관 디테일을 특징으로 한다. 특히, 배터리 용량이 94.5kWh로 증가해 1회 충전으로 최대 475km 주행이 가능하다. 이외에도 능동형 후륜 조향, 쇼퍼 모드, 신규 액티브 사운드 디자인 등의 첨단 기술이 적용되며, 승차감과 주행 안정성을 크게 향상시켰다.

외관에서는 지-매트릭스 패턴의 새로운 크레스트 그릴과 MLA 기술이 적용된 두 줄 헤드램프가 돋보이며, 실내는 27인치 OLED 디스플레이와 고급스러운 센터페시아 디자인이 적용됐다. 또한, 뱅앤올룹슨 사운드 시스템과 돌비 애트모스 기술이 더해져 더욱 풍부한 음향 경험을 제공한다.

G80 전동화 모델은 2022년 G20 발리 정상회의 공식 의전차로 선정됐으며, ‘2024 캐나다 올해의 전기차’ 상을 수상하는 등 글로벌 시장에서 높은 평가를 받고 있다. 안전성 면에서도 지난해 미국 고속도로 안전보험협회(IIHS) 충돌 평가에서 최고 등급인 ‘톱 세이프티 픽 플러스(TSP+)’를 획득하며 우수성을 입증했다.

가격은 전기차 세제 혜택 적용 전 기준으로 8919만 원이며, 구매 고객에게 EV 카케어 혜택, 라이프스타일 혜택 등 다양한 서비스를 제공할 예정이다.

제네시스 관계자는 “G80 전동화 모델은 제네시스 브랜드가 추구하는 럭셔리와 기술의 집약체로, 전기차 시장에서 독보적인 가치를 제공할 것”이라고 밝혔다.

김동훈 모터리언 에디터 @ dyook@me.com 기사 작성일 : 2024.09.05

에미라는 로터스의 마지막 내연기관차로, 엘리스(Elise), 엑시지(Exige), 에보라(Evora) 등 기존 로터스 미드십 스포츠카의 계보를 잇는 모델이다. 탁월한 공기역학 성능과 디자인, 승차감 및 핸들링 등 로터스 특유의 매력을 모두 집약해 자동차 마니아들의 큰 관심을 받고 있다.

에미라는 2.0L 터보차저 4기통 엔진을 탑재한 ‘에미라 퍼스트 에디션’과 3.5L 슈퍼차저 V6 엔진을 탑재한 ‘에미라 V6 퍼스트 에디션’으로 나뉜다. 각 모델은 최고출력 364마력과 405마력을 발휘하며, 정지 상태에서 시속 100km까지 가속하는 데 각각 4.4초, 4.3초, 4.2초가 소요된다.

국내에서는 ‘에미라 V6 퍼스트 에디션’이 지난 3월 완판됐으며, ‘에미라 퍼스트 에디션’도 곧바로 물량이 소진됐다. 이에 로터스자동차코리아는 본사로부터 극소량의 추가 물량을 배정받았으며, 해당 물량은 9월 말까지 상담 요청 순서에 따라 배정될 예정이다.

또한, ‘퍼스트 에디션’으로 명명된 모델들은 2024년까지 한정 생산되며, 외장 색상, 휠, 브레이크 캘리퍼, 나파 가죽 및 알칸타라 등 다양한 옵션을 무상으로 제공한다는 점이 특징이다.

차량 인도와 함께 고객 대상 시승도 본격적으로 진행된다. 서울 강남에 위치한 로터스 플래그십 전시장과 경기 고양의 공식 서비스센터에서 시승 가능하며, 시승 신청은 로터스 웹사이트와 전화로 접수할 수 있다.

로터스자동차코리아 관계자는 “에미라가 국내 도로에서 처음으로 모습을 드러내게 되어 기쁘다”며 “곧 공식 인도를 앞둔 로터스의 하이퍼 SUV, 엘레트라(Eletre)에도 많은 관심을 부탁드린다”고 전했다.

김동훈 모터리언 에디터 @ dyook@me.com 기사 작성일 : 2024.09.05

i7 프리즈 서울 에디션은 BMW의 럭셔리 전기 세단인 i7 xDrive60을 기반으로 BMW 인디비주얼 컬러 및 고급 인테리어 사양을 적용한 한정판 모델이다. BMW는 프리즈 서울이 첫 개최된 2022년부터 이 아트 페어의 공식 파트너로 참여해왔다.

이 모델은 무광의 ‘BMW 인디비주얼 프로즌 딥 그레이’ 컬러를 적용해 차체의 중후한 매력을 강조했으며, 실내는 ‘그란 루쏘 풀 레더 메리노 인테리어’와 스모크 화이트 메리노 가죽을 사용해 고급스럽고 세련된 분위기를 연출했다. 또한, M 스포츠 프로 사양을 추가해 블랙 M 스포츠 브레이크, 21인치 바이-컬러 휠 등 스포티한 요소도 더했다.

i7 프리즈 서울 에디션은 2개의 전기모터를 장착해 최고출력 544마력을 발휘하며, 정지 상태에서 시속 100km까지 4.7초 만에 도달한다. 1회 충전 시 최대 주행 거리는 438km에 달해 긴 주행거리까지 자랑한다.

이 한정판 모델에는 31.3인치 시어터 스크린, 4D 바워스 & 윌킨스 서라운드 사운드 시스템, 뒷좌석 이그제큐티브 라운지 등 고급 편의 사양이 기본으로 제공된다. 또한, 자동으로 도어를 열고 닫을 수 있는 오토매틱 도어 기능도 포함돼 편안한 승하차가 가능하다.

BMW 코리아는 프리즈 서울 2024 개막에 맞춰 BMW 샵 온라인에서 i7 프리즈 서울 에디션의 판매를 시작했으며, 차량 가격은 2억3650만원이다. 이 차량은 9월 7일까지 프리즈 서울 2024 BMW 부스에서 실물로도 공개될 예정이다.

김동훈 모터리언 에디터 @ dyook@me.com 기사 작성일 : 2024.09.05

FH 에어로는 공기역학적 설계를 통해 연료 효율성을 약 5% 개선한 것이 특징이다. 볼보트럭 인터내셔널의 요한 셀벤 부사장은 “볼보트럭은 지속 가능성을 최우선으로 생각하며, 새로운 FH 에어로는 에너지 효율과 안전성을 크게 높였다”고 강조했다. 또한, 피터 하딘 총괄이사는 “FH 에어로의 연료 효율성 향상과 함께, 카메라 모니터링 시스템(CMS)을 도입해 운전자의 안전성을 더욱 강화했다”고 설명했다.

신형 FH16 에어로 모델은 17리터 780마력의 강력한 D17 엔진을 탑재, 토크가 7% 향상되며 높은 성능을 발휘한다. 이 엔진은 연비 효율성을 개선하면서도 배출가스를 줄이는 데 중점을 둔 기술이 적용됐다. 또 100% 재생 가능한 바이오 연료로도 운행할 수 있는 것이 특징이다.

FH 에어로는 기존 사이드미러 대신 카메라 모니터링 시스템(CMS)을 장착해, 공기 저항을 줄이는 동시에 운전자의 시야를 넓혔다. 또한, 야간이나 우천 시에도 안정적인 시야 확보가 가능하며, 후진 시에는 리버스 패닝 기능을 통해 더 넓은 후방 시야를 제공한다.

볼보트럭코리아는 FH 에어로의 국내 출시와 함께 ‘골드서비스계약’을 새롭게 선보였다. 이 계약은 전국 31개 서비스 네트워크를 통해 차량의 최적 상태 유지를 위한 정비 및 유지보수 서비스를 제공하며, 고객의 차량 가용 시간을 극대화할 수 있도록 지원한다.

FH 에어로는 유럽 시장에서 이미 그 성능과 효율성을 인정받았다. 이탈리아 라누티 그룹과 글로벌 운송 기업 DSV는 각각 1500대와 300대의 FH 에어로 트럭을 주문하며 그 신뢰를 보여줬다.

볼보트럭코리아는 FH 에어로를 통해 국내 상용차 시장에서도 지속 가능한 운송 솔루션을 제공하며, 고객의 비즈니스 경쟁력을 높이는 데 기여할 계획이다.

김동훈 모터리언 에디터 @ dyook@me.com 기사 작성일 : 2024.09.05

HoR팀은 클래스 폴 포지션에서 출발해 164바퀴 중 160바퀴를 선두로 달리는 기록을 세웠다. 드라이버 이안 제임스(영국), 알렉스 리베라스(스페인), 다니엘 만치넬리(이탈리아)의 완벽한 협업으로 팀은 경쟁을 압도하며 LMGT3 클래스에서 최상의 성과를 올렸다. 특히, 알렉스 리베라스는 LMGT3 클래스에서 최속 랩 타임까지 기록하며 팀의 우승에 크게 기여했다.

이안 제임스는 북미에서 생활하며 COTA 서킷을 잘 아는 이점을 살려, 경기 초반부터 선두를 유지했고, 두 번째 스틴트에서는 람보르기니의 압박에도 불구하고 안정적인 주행을 이어갔다. 이어 다니엘 만치넬리는 상대팀의 실수를 틈타 선두 자리를 지켜냈고, 마지막으로 리베라스가 남은 경기를 안전하게 마무리하며 HoR팀은 승리를 확정 지었다.

애스턴마틴 내구 모터스포츠 책임자인 아담 카터는 이번 승리를 “신형 밴티지 GT3와 HoR팀의 완벽한 승리”라고 평하며, 드라이버들과 모든 관계자들에게 축하를 전했다. 또한, 그는 “이번 승리를 통해 애스턴마틴 밴티지 GT3가 WEC에서 강력한 경쟁력을 보여줬다”고 강조했다. 특히 지난 24시간 르망과 상파울루 6시간 경기에서의 인상적인 성과를 언급하며, 애스턴마틴이 다양한 대회에서 지속적인 성과를 내고 있음을 부각했다.

이번 승리는 애스턴마틴이 COTA에서 WEC 경기를 치른 이후 10번째 우승이자, WEC 시리즈 전체에서의 53번째 우승으로 기록됐다. 이로 인해 애스턴마틴은 WEC에서 가장 많은 우승 기록을 보유한 세 번째 제조사로 자리 잡았다. 또한, HoR팀은 이번 시즌 81점을 기록하며 LMGT3 클래스 순위에서 4위에 올랐고, 남은 두 경기를 통해 추가 승리를 노리고 있다.

WEC는 이제 일본 후지 스피드웨이로 이동해 이달 13일부터 15일까지 사흘 동안 6시간 레이스를 진행하며 시즌의 마지막을 향해 달려가게 된다.

김동훈 모터리언 에디터 @ dyook@me.com 기사 작성일 : 2024.09.05

혼다코리아다 대형 8인승 SUV 파일럿의 새로운 트림 ‘블랙 에디션(Black Edition)’을 공식 출시했다. 이번 블랙 에디션은 지난해 8월 풀 모델 체인지를 거친 파일럿의 최상위 트림으로, 한층 고급스러운 실내외 디자인이 특징이다.

파일럿 블랙 에디션은 혼다 파일럿 엘리트(ELITE) 트림을 기반으로 제작됐으며, 블랙 컬러 디테일과 레드 포인트 인테리어가 돋보인다. 전면부 블랙 그릴 바와 블랙 에디션 전용 엠블럼이 차량의 독창성을 강조하며, 20인치 블랙 알로이 휠과 블랙 컬러 범퍼가 웅장함을 더한다. 또한, 도어 미러와 도어 몰딩 등에도 블랙 색상이 적용돼 일관된 스타일을 유지했다.

인테리어는 올 블랙과 레드 컬러의 조화로 고급스러움을 더했으며, 블랙 스티어링 가니쉬, 블랙 헤드레스트, 그리고 1열 좌석과 플로어 매트에 새겨진 블랙 에디션 로고가 차량의 개성을 돋보이게 한다. 여기에 레드 엑센트와 스티치가 적용된 시트와 레드 앰비언트 라이트로 스포티하면서도 유니크한 분위기를 연출했다.

파일럿 블랙 에디션은 V6 3.5L 직분사 DOHC i-VTEC 엔진과 10단 자동 변속기를 탑재해 강력한 주행 성능을 제공한다. 또한, 업그레이드된 혼다 센싱(Honda Sensing)과 독자적인 안전 기술인 ACE 바디를 통해 동급 최고 수준의 안전성을 확보했다. 이 차량은 미국 고속도로 안전보험협회(IIHS) 충돌 테스트에서 최고 안전등급인 TSP+를 획득한 바 있다.

파일럿 블랙 에디션의 판매 가격은 7090만원(VAT 포함)이며, 블랙과 화이트 두 가지 색상으로 제공된다. 혼다코리아는 “국내 시장에서 블랙 컬러의 인기가 높아 고객의 니즈를 반영해 블랙 에디션을 선보였다”며, “개성 있는 카 라이프를 경험할 수 있을 것”이라고 밝혔다.

김동훈 모터리언 에디터 @ dyook@me.com 기사 작성일 : 2024.09.05

이번 에디션의 가장 큰 특징 중 하나는 18인치 헤리티지 골드 마감의 단조 휠과 피렐리 P 제로 트로페오 R 반슬릭 타이어다. 이 타이어는 고성능 차종에 사용되는 제품으로, 트랙에서의 뛰어난 그립력을 제공해 도로 주행 이상의 성능을 목표로 한다. 차량 외부에는 레트로 스타일의 스트라이프가 추가되어 1973년 WRC에서 코롤라가 우승했던 시절을 상징적으로 표현하고 있다.

다만, 이번 에디션은 8단 자동변속기만 제공된다는 점이 아쉬운 부분이다. 수동 변속기를 원하는 소비자들은 기본 모델인 GR 야리스를 선택해야 한다.

‘GR 야리스 이탈리아 리미티드 에디션’은 단 51대만 생산된다. 이 숫자는 토요타가 1973년 디트로이트에서 개최된 ‘Press On Regardless’ 랠리에서 WRC 첫 우승을 차지한 지 51년을 기념하는 의미를 담고 있다. 캐나다인 월터 보이스와 더그 우즈가 비공식적으로 참가한 랠리카로, 당시 토요타의 첫 WRC 우승을 이끌었다.

특별 에디션에는 외부에 스페셜 배지가 추가되고, 차량 내부에는 개별 넘버링된 플라크가 부착된다. 또한 구매자에게는 정품 인증서와 함께 주차 센서, 사각지대 모니터링, 후방 교차 교통 경고 시스템을 포함한 ‘테크 팩’도 제공된다.

이 한정판 GR 야리스의 가격은 6만7500유로(한화 약 1억원)으로, 상당히 높은 편이다. 비교하자면 미국에서 판매되는 GR 코롤라의 기본 가격은 3만7635달러(약 5000만원)이다. 이 같은 가격 차이는 주로 유럽에서 부과되는 22%의 부가가치세(VAT)와 기타 세금 때문으로, 특히 고배출 차량일 경우 그 부담이 더욱 커진다.

프랑스의 경우, GR 야리스의 시작가는 9만2290유로(약 1억3000만원)까지 올라가며, 이는 CO2 배출량에 따른 세금으로 인해 가격이 두 배가 되는 사례다.

토요타 이탈리아는 오는 9일부터 예약을 받으며, 구매자들은 2500유로의 선금을 내야 한다. 한정판 구매자에게는 넘버링된 차량 커버와 함께 2025 TGR 이탈리아 시즌 VIP 패스, TGR 이탈리아 브랜드 의류가 제공된다. 차량의 첫 공개는 10월 예정이며, 인도는 연말 전에 시작될 예정이다.

이번 GR 야리스 스페셜 에디션은 토요타가 자랑하는 1.6리터 3기통 터보 엔진을 장착하고 있으며, 300마력의 강력한 성능을 자랑한다. 이 엔진은 미국에서 판매되는 GR 코롤라와 같은 종류로, 유럽을 중심으로 인기를 끌고 있다.

김동훈 모터리언 에디터 @ dyook@me.com 기사 작성일 : 2024.09.04

이번 전시장은 ‘사르토리아(Sartoria)’의 세련된 감각과 ‘오피치나(Officina)’의 감성을 결합한 공간으로, 국내 시장에서 마세라티가 선보이는 첫 번째 새로운 콘셉트의 전시장이다.

행사 현장에서는 마세라티 코리아의 다카유키 기무라 총괄책임자가 전시장을 소개하며, 새로운 리테일 콘셉트를 통해 고객들에게 마세라티만의 럭셔리한 경험을 제공하겠다고 밝혔다.

이와 함께 세계적인 디자이너 켄 오쿠야마(Ken Okuyama)가 방한해 자신이 디자인한 그레칼레 트로페오 스페셜 에디션을 직접 선보였다. 켄 오쿠야마는 과거 마세라티 콰트로포르테 5세대 디자인을 맡은 바 있으며, 이번 에디션을 통해 다시 한 번 마세라티와 협업을 진행했다.

‘컬러즈 오브 서울’은 마세라티의 맞춤 제작 프로그램 ‘푸오리세리에(Fuoriserie)’를 통해 한국의 전통과 문화를 반영한 디자인이 특징이다. 차량 외관은 한국의 백자를 연상시키는 ‘비앙코 오다체(Bianco Audace)’ 색상에 블루 악센트를 추가해 한국 전통 건축물의 색감을 현대적으로 재해석했다.

마세라티는 이번 전시장 오픈과 함께 고객 경험 향상에 중점을 두고, 평일 100% 예약제를 시행해 프라이빗한 상담을 제공할 예정이다.

김동훈 모터리언 에디터 @ dyook@me.com 기사 작성일 : 2024.09.04

E-Value + 트림은 스탠다드 모델과 동일한 배터리 성능을 갖추고 있으며, 아이오닉 5는 368km, 아이오닉 6는 367km, 코나 일렉트릭은 300km의 1회 충전 주행 가능거리를 자랑한다. 이를 통해 전기차의 기본 성능을 유지하면서도, 가격은 더 낮춘 실속형 선택지로 자리 잡을 전망이다.

각 모델의 판매 시작가는 △코나 일렉트릭 4,142만 원 △아이오닉 5 4,700만 원 △아이오닉 6 4,695만 원이며, 개별소비세와 전기차 세제 혜택을 적용하면 3천만 원대로 구매가 가능하다.

현대차는 E-Value + 트림 출시를 기념해 9월 한 달간 공식 홈페이지에서 갤럭시 Z 플립6, 스타벅스 커피 쿠폰 등 다양한 경품을 제공하는 룰렛 이벤트를 진행한다.

김동훈 모터리언 에디터 @ dyook@me.com 기사 작성일 : 2024.09.04

렉스턴 스포츠&칸은 국내 픽업트럭 시장의 82%를 점유하고 있는 대표적인 모델로, 이번 블랙 엣지 패키지를 통해 한층 트렌디한 이미지를 연출할 수 있게 됐다. 패키지는 라디에이터 그릴, 아웃사이드 미러, 유틸리티 루프랙, 전면 범퍼 하부 가니쉬 등 외관 곳곳에 블랙 색상을 적용했다. 또한, 18인치 블랙 알로이 휠 또는 20인치 다크 스퍼터링 휠을 옵션으로 선택할 수 있다.

실내 디자인에서도 터치식 공조 컨트롤러 가니쉬, 엔진 시동/정지 버튼 스위치 링 가니쉬 등이 블랙으로 표현되어 통일감을 준다. 또한, 휠 아치&도어 가니쉬와 같은 커스터마이징 요소로 웅장한 디자인을 더욱 강조한다.

블랙 엣지 패키지는 고객들이 선호하는 마블그레이, 샌드스톤 베이지, 아마조니아 그린, 그랜드 화이트, 스페이스 블랙 등 5가지 외장 색상에 적용 가능하며, 패키지 추가 시 60만원이 더해진다. 렉스턴 스포츠의 가격은 모델에 따라 와일드 2911만원, 노블레스 3863만원이며, 스포츠 칸은 와일드 3172만원, 노블레스 4078만원으로 판매된다.

오는 12월부터 5인승 이상의 차량에 소화기 비치가 의무화됨에 따라, KGM은 렉스턴 스포츠&칸 전 모델에 차량용 소화기를 기본 탑재해 화재 등 안전에 대비한다. 이와 함께, KGM은 한가위를 맞아 9월 한 달간 일시불 구매 시 50만원의 귀성비를 지원하고, 다양한 무이자 할부 혜택도 제공한다.

김동훈 모터리언 에디터 @ dyook@me.com 기사 작성일 : 2024.09.04

지프(Jeep)의 소형 전기 SUV, ‘지프 어벤저(Jeep Avenger)’가 4일 국내 시장에 공식 출시됐다. 어벤저는 전기 파워트레인과 지프 특유의 오프로드 기술이 결합된 모델로, 도심형 전기차지만 다양한 기후와 노면 환경에서 탁월한 주행 성능을 자랑한다. 이번 출시로 지프는 유럽에서 성공적으로 자리 잡은 모델을 아시아 시장, 특히 한국 시장에 처음으로 선보이며 새로운 고객층을 겨냥한다.

지프 어벤저는 유럽 시장에서 이미 10만 건 이상의 계약을 기록하며, 경쟁이 치열한 B세그먼트 SUV 시장에서 확고한 위치를 차지했다. 특히 이탈리아에서 B-UV(소형 SUV) 부문 1위를 차지하는 등 그 성능을 입증한 바 있다. 이 전기 SUV는 유럽에서 설계되고 생산된 ‘메이드 인 유럽’ 차량으로, 한국 시장에서의 반응에도 기대를 모은다.

1회 충전으로 최대 292km(WLTP 기준 400km) 주행이 가능하며, 고속 충전기를 이용하면 24분 만에 배터리 잔량을 20%에서 80%까지 충전할 수 있다. 이로 인해 어벤저는 도심을 주행하는 바쁜 현대인의 라이프스타일에 최적화된 전기차로 평가된다.

어벤저는 지프의 핵심 기술 중 하나인 셀렉-터레인(Selec-Terrain®) 지형 설정 시스템을 탑재하고 있다. 에코, 일반, 스포츠 모드는 물론 샌드, 머드, 스노우 모드까지 제공한다. 다양한 지형과 기후 조건에서 뛰어난 주행 성능을 발휘한다. 내리막 주행 제어 장치(HDC) 역시 기본으로 장착돼 눈길과 빗길 등에서 안전한 주행이 가능하며, 10.5m의 좁은 회전 반경은 도심 내 복잡한 공간에서도 쉽게 기동할 수 있는 장점을 제공한다.

지프는 어벤저의 출시를 기념해 9월 한 달간 전국 지프 전시장에서 시승 이벤트를 진행한다. 시승에 참여한 고객에게는 도킹형 보조배터리가 제공되며, 차량 구매 고객 중 추첨을 통해 총 19명에게는 순금 1돈 상당의 골드바가 증정된다.

지프 어벤저는 편의 및 안전 사양에 따라 ‘론지튜드(Longitude)’와 ‘알티튜드(Altitude)’ 두 가지 트림으로 제공되며, 가격은 각각 5290만원과 5640만원이다.

이번 출시와 더불어 지프의 전기차 라인업은 더욱 확대될 것으로 보이며, 어벤저는 기존의 지프 마니아뿐만 아니라 새로운 전기차 소비자층을 확보하기 위한 전략적 모델로 자리매김할 것으로 기대된다.

김동훈 모터리언 에디터 @ dyook@me.com 기사 작성일 : 2024.09.04

김동훈 모터리언 에디터 @ dyook@me.com 기사 작성일 : 2024.09.03

새로운 뱅퀴시는 세계 최고 수준의 V12 엔진과 최첨단 주행 기술을 결합한 맞춤형 섀시, 그리고 카본 파이버 차체로 압도적인 성능과 디자인을 자랑한다. 또한, 현대적인 럭셔리의 새로운 기준을 제시하는 인테리어가 특징이다. 이 차량은 연간 1000대 미만으로 생산이 제한되어 울트라 럭셔리 차량으로서의 희소성까지 더한다.

신형 뱅퀴시는 5.2리터 트윈 터보 V12 엔진을 탑재해 835마력과 1000Nm의 토크를 발휘하며, 최고 속도 345km/h로 애스턴마틴 역사상 가장 빠른 양산 차량이라는 타이틀을 얻었다. 이 엔진은 성능뿐만 아니라 최신 배출 가스 규제도 충족해 효율성까지 갖췄다.

뱅퀴시의 섀시는 다양한 주행 환경에서 탁월한 성능을 발휘하도록 정밀하게 조정되었으며, 파워트레인과 섀시, 브레이크 제어 시스템의 완벽한 조화로 GT 차량의 편안함과 슈퍼카의 정밀성을 동시에 제공한다. 이는 운전자에게 몰입감 넘치는 주행 경험을 선사한다.

이번 신형 뱅퀴시는 성능, 스타일, 그리고 럭셔리 모두에서 차세대 스포츠카의 새로운 기준을 제시한다.

김동훈 모터리언 에디터 @ dyook@me.com 기사 작성일 : 2024.09.03

새로운 Q5는 미국 시장에서 두 가지 엔진 옵션으로 출시된다. 기본 모델은 2.0리터 터보 4기통 엔진으로 268마력의 출력을 제공하며, 고성능 SQ5는 3.0리터 V6 터보 엔진으로 362마력과 406 lb-ft의 토크를 발휘한다. 두 모델 모두 7단 듀얼 클러치 변속기와 아우디의 유명한 콰트로 전륜구동 시스템이 기본 탑재된다.

기본 Q5 모델은 스틸 스프링 서스펜션을 사용해 승차감을 강조했으며, 스포츠 서스펜션을 선택할 수 있다. SQ5는 기본적으로 스포츠 서스펜션이 적용되며, 주파수 선택 감쇠(Frequency Selective Damping) 기능을 통해 도로 상태에 따른 최적의 주행감을 제공한다. 또한, 공기 서스펜션을 옵션으로 추가해 편안함과 스포티함 사이의 더 넓은 범위를 제공한다.

외관 디자인은 부드럽고 유려한 라인으로 구성되어 있으며, Q5의 전면 그릴은 ‘스포티’하게 재설계되었다. 차체 하부의 주름은 시각적으로 무게를 줄여주고, 후면부는 전체 폭을 가로지르는 라이트 그래픽으로 넓은 이미지를 연출한다. 또한, 유럽 시장에서는 주행 중 후방 OLED 조명을 통해 차량의 상태를 전달할 수 있는 기능도 포함되었지만, 미국 시장에서는 이 기능이 제외된다.

Q5는 아우디의 새로운 디지털 스테이지 인포테인먼트 시스템을 채택해 11.9인치 가상 콕핏 디스플레이와 14.5인치 MMI 터치스크린을 통해 다양한 정보를 제공한다. 선택적으로 10.9인치 승객용 디스플레이도 제공돼 동승자가 차량의 기능을 조작할 수 있다.

SUV인 만큼 실내 공간도 충분히 확보되었다. 트렁크는 52.0입방 피트의 용량을 제공해 가족 여행이나 짐을 싣는 데 무리가 없다. 유럽 시장에서의 가격은 Q5가 약 5만2300유로(한화 약 7530만원), SQ5는 8만2900유로(한화 약 1억1940만원)부터 시작한다. 미국 시장에서는 아직 세부 사양과 가격이 확정되지 않았다.

아우디는 이번 Q5 모델을 통해 경쟁이 치열한 중형 SUV 시장에서 확고한 위치를 유지할 계획이다. 2025년 공식 출시를 앞두고 세부 정보는 추후 공개될 예정이다.

김동훈 모터리언 에디터 @ dyook@me.com 기사 작성일 : 2024.09.02

에콰도르 수도 키토에 위치한 이 센터는 1420㎡ 규모로, 기아의 전동화 기술과 친환경 비전을 체험할 수 있는 공간으로 조성됐다. 자연의 요소에서 영감을 받은 피보나치(Fibonacci) 나선 디자인을 외관에 적용하며 미래지향적인 이미지를 강조했다.

내부는 플래닛 존(Planet), 에너지 존(Energy), 모빌리티 존(Mobility)으로 구성돼 다양한 체험과 교육 프로그램을 통해 중남미 소비자들에게 기아의 지속가능한 모빌리티 솔루션을 소개한다.

플래닛 존에서는 몰입형 미디어 아트와 오션 클린업 VR 게임 등으로 기아의 친환경 활동을 체험할 수 있고, 에너지 존은 현대차그룹의 전기차 플랫폼인 E-GMP 전시와 V2L 기술을 경험할 수 있는 공간으로 꾸며졌다. 모빌리티 존에서는 전기차 시뮬레이터와 ADAS 체험이 가능하며, 기아 브랜드의 미래 비전을 홍보하는 PBV 부스도 마련됐다.

기아 중남미권역본부장 이수영 상무는 “중남미 기아 E-그라운드는 기아의 지속 가능한 미래를 향한 도전의 상징”이라며, “고객들이 다양한 체험을 통해 기아의 친환경 기술력과 전동화 비전을 직접 경험할 수 있기를 바란다”고 전했다.

기아는 중남미 전동화 시장 진입 초기단계에서 에콰도르를 전동화 선도국가로 선정하고, 이를 기반으로 전동화 리딩 브랜드로서의 입지를 더욱 강화할 계획이다. 에콰도르는 기아의 중남미 지역 판매 Top 3 국가로, 승용차 시장 점유율 1위를 차지하고 있어 기아의 전기차 확산 전략에 중요한 역할을 할 전망이다.

김동훈 모터리언 에디터 @ dyook@me.com 기사 작성일 : 2024.09.02