[모터리언] Motorian 자동차의 모든것

흔히 사람들은 고성능차를 ‘재미있는 차’로 여기는 경향이 있다. 낮게 깔린 고강성 바디와 천둥같은 배기음을 뿜어내는 엔진, 각종 첨단 전자제어장치가 탑재된 스포츠카들은 분명 멋지고 빠르다. 그러나 확실히 하자면, ‘빠르다’와 ‘재미있다’는 동의어가 아니다. 슈퍼카가 반드시 운전 재미를 보장해주지는 않는다는 뜻이다. 사실 재미로만 보자면 작고 빠릿빠릿한 소형차체에 제어하기에 부담스럽지 않은 성능의 엔진을 얹고 탄탄한 기본기를 갖춘 차가 훨씬 재미있게 운전할 수 있다. 미니 ... Read More »

K7 하이브리드 700h는 현대 그랜저 하이브리드와 동일한 하이브리드 시스템을 장착해 상당히 높은 완성도를 보여주며, 효율성 면에서도 충분히 매력적이다. 편의 장비는 풍부하지만 어드밴스드 스마트 크루즈 컨트롤 같은 첨단 장비는 일부 빠졌다. 그랜저보다 중후한 디자인과 차분한 주행 감각이 돋보인다. K7은 2009년 말 등장했다. 당시 드라마를 통해서 먼저 선을 보이면서 큰 화제를 모았었고, 2012년 페이스리프트를 거쳤다. 그리고 1년 뒤인 지난 해 말 하이브리드 ... Read More »

7세대 토요타 캠리의 페이스리프트 모델 ’2015 올 뉴 스마트 캠리’는 미래적이면서 역동적인 느낌을 강화한 디자인의 변화를 바탕으로 자동차의 본질이라 할 수 있는 주행 감각과 정숙성, 안전성 등을 크게 향상시켰다. 미국 시장 최고의 베스트셀러 자리를 수성하기 위한 캠리의 파격 변신을 자세히 들여다 보자. 제주에서 새 캠리를 시승했다. 32년의 긴 역사를 가진 토요타 캠리는 누적 판매 1,700만대를 돌파했고, 전 세계 11개국에서 생산되고 ... Read More »

지난 10월, 한국 자동차 시장에서 가장 핫(hot)했던 자동차는 단연 푸조 2008이다. 푸조는 지금까지 월평균 200대 가량을 판매하고 있었는데, 2008이 사전계약 일주일만에 1,000대가 넘게 계약된 것. 푸조 스스로도 예상치 못한 뜨거운 반응에 공식 수입원인 한불모터스의 송승철 대표가 직접 프랑스 본사로 날아가 1,500대의 물량을 확보하는 일도 있었다. 과연 즐거운 비명을 지르고 있다고 해도 과언이 아닐 것이다. 대체 푸조 2008이 얼마나 대단한 차길래 ... Read More »

닛산 캐시카이는 도회적이고 근육질적인 디자인으로 시선을 끌고, 넉넉한 달리기를 제공하는 1.6 디젤 엔진과, 닛산이 자랑하는 최신형이자 디젤 최초로 적용된 엑스트로닉 CVT를 결합해 달리기 성능과 높은 연비를 동시에 잡았다. 주행 안정성을 향상시키는 섀시 컨트롤과 각종 안전, 편의 장비들은 캐시카이가 기본에 얼마나 충실한 자동차인지를 제대로 보여 준다. 전 세계적으로 큰 인기를 얻고 있는 닛산의 캐시카이가 한국에 상륙했다. 캐시카이는 2006년 1세대가 선보였으며, 지난 ... Read More »

불과 10년 전만 해도 승용 세단을 고를 때 연료의 종류를 선택할 일은 거의 없었다. 기껏해야 배기량을 선택하는 정도였고, 승용차에 휘발유를 넣는 것은 지극히 상식적인 일이었던 시절이 있었다. 그러나 오래 전부터 승용 디젤을 만들어온 독일 브랜드들이 본격적인 공세에 나서자, 불과 몇 년 사이 업계의 판도는 크게 바뀌었다. 이제 많은 사람들은 소형차든 대형차든 디젤엔진을 요구하고 있으며, 신차가 출시될 때 디젤 파워트레인이 없다는 ... Read More »

우라칸은 성공적인 전작 가야르도보다 훨씬 더 멋지게 생겼고, 경쟁자들을 압도하는 폭발적인, 정말 강력한 가속력을 갖췄다. 최근 수퍼카들이 더 빠르고, 더 편안해지는 경향은 우라칸도 마찬가지다. 미친 이야기처럼 들릴 수도 있지만 에브리데이 수퍼카로 사용해도 크게 부담스럽지 않을 만큼 편하고 안정적이다. 람보르기니가 제도권 속으로 확실히 들어왔다. 최근 수퍼카 시장은 포성 없는 전쟁 중이다. 과거 1차, 2차 이런 식으로 불렸던 수퍼카 전쟁 시대가 벌써 ... Read More »

몇 년 전부터 자동차 업계에서는 치열한 생존경쟁에서 살아남기 위한 진화가 시작됐다. 다른 차종의 장점을 빨아들인 이른바 “크로스오버” 모델들이 등장한 것이다. 메르세데스-벤츠의 CLS를 필두로 한 4도어 쿠페, SUV의 실용성에 세단의 안락함을 더한 도심형 CUV들이 그런 크로스오버 라인업의 하나라고 하겠다. BMW는 한 걸음 더 나아가 완전히 독보적인 장르를 개척하고자 했다. SUV에 쿠페의 스타일링과 주행성능을 더하기로 한 것. BMW의 표현에 따르자면 이들은 “SAC(스포츠 ... Read More »

미니 5도어 해치백은 늘어난 휠베이스 만큼 뒷좌석 공간과 트렁크 공간이 늘어났다. 무엇보다 도어가 2개 더 늘어나면서 뒷좌석 이용이 제대로 편해졌다. 편의성 못지 않게 좋아진 것은 주행 안정성이다. 5도어 해치백 쿠퍼 S는 골프 GTI 수준의 핫해치로 여전히 매력적이지만 미니가 외치는 고카트 필링에는 3도어 해치백이 정답이다. 5도어 해치백은 미니 시장 확대의 새로운 교두보가 될 것으로 전망된다. 미니가 자꾸 자꾸 커지고 있다. 이제는 ... Read More »

3세대 기아 쏘렌토는 현대 맥스크루즈에 근접한 실내 공간과 부드럽고 안정적인 주행실력이 돋보인다. 싼타페보다 한 체급 위라는 느낌이 확실하다. 하지만 ISG를 장착하고도 연비가 낮아진 점이 아쉽다. 최근 기아는 카니발에 이어 중형 SUV 쏘렌토를 선보이면서 좋은 반응을 얻고 있다. 우선 시작은 매우 좋아서 첫 달에 싼타페의 판매를 앞지르는 좋은 성적을 보이고 있다. 사실 2세대 쏘렌토는 미국에서는 싼타페보다 더 많이 팔리고 있다. 이런 ... Read More »