[모터리언] Motorian 자동차의 모든것

어찌 이리 똘똘하니? 폭스바겐 폴로를 타면 탈 수록 드는 생각이다. 뉴 폴로 1.4 TDI는  4기통 1.6 디젤 대신 3기통 1.4 디젤을 얹고도 여전히 폭스바겐 해치백 기술의 높은 수준을 잘 보여 준다. 다양한 부분에서 상품성도 많이 개선됐다. 국내에서는 가격 경쟁력이 떨어질 수 밖에 없는 소형 해치백 폴로가 국내에 진출했다는 것 자체가 놀라운 일이었는데, 다행히 당초 계획한 물량을 성공적으로 판매했고, 이번에 페이스리프트를 ... Read More »

다양한 크기와 스타일의 SUV들이 큰 인기를 끌고 있는 요즘, SUV를 능가하는 넓은 공간과 다용도성, 전천후 주파력, 그리고 매우 안정적이고 파워풀한 주행성능까지 갖춘 볼보 XC70은 아빠처럼 여유롭지만 터프가이의 거친 면도 함께 갖춘 매력덩어리다. 크로스컨트리 라인업을 강화하고 있는 볼보의 원조 크로스컨트리, XC70 D4를 만났다. 볼보의 SUV 라인업은 XC60, XC70, XC90으로 이뤄져 있다. 그런데 XC70은 일반 SUV와는 다른 왜건 스타일이지만 당당히 ‘XC’라는 이름을 ... Read More »

깜짝 놀랐다. 불과 1년 전에 타 본 구형과 비교해봐도 괄목할 발전이 이뤄졌고, 동급 모델들과 견줘도 손색이 없다. 아니, 더 나은 부분이 많이 보였다. 수입차의 이야기가 아니다. 현대 엑센트의 이야기다. 엑센트는 현대차 내수 라인업의 막내다. 국내에는 경차 라인업이 판매되지 않기 때문에 B 세그먼트인 엑센트가 가장 작은 모델을 담당하고 있다. 그런 엑센트가 연식 변경과 함께 현대가 열심히 내세우고 있는 듀얼 클러치 자동변속기(DCT)를 ... Read More »

2세대 1시리즈의 페이스리프트 모델이 상륙했다. 118d 한가지 모델에 2가지 트림으로 우선 판매를 시작한다. 앞 뒤 디자인이 훨씬 성숙한 느낌을 풍기고, 파워트레인은 EU6 기준을 만족시킴과 동시에 실질적인 성능 업그레이드를 실현했다. 동급 유일의 후륜구동 해치백이라는 점은 선호도가 나뉠 수 있는 부분이다. BMW 코리아는 지난 6월 8일 코오롱모터스 삼성 전시장에서 신형 1시리즈의 간단한 신차발표회와 더불어 간단한 시승회를 열었다. 시승은 삼성전시장과 워커힐 호텔을 다녀 ... Read More »

글로벌 자동차 업계에서 ‘유럽형’이라는 말은 이제 대세로 자리잡았다. 일본과 북미의 완성차 업체들이 각자 다른 이유로 시련을 겪는 동안 유럽, 특히 독일의 자동차 회사들은 승승장구하며 세계 자동차 시장의 표준이 됐다. 이제는 국적을 불문하고 모든 자동차 회사들이 보다 더 유럽형인, 더 독일차같은 차를 만들려고 애쓰고 있다. GM의 럭셔리 브랜드인 캐딜락 역시 예외가 아닌데, 최근 라인업을 적극적으로 개편하면서 노골적으로 독일 브랜드들을 정조준하기 시작했다. ... Read More »

페라리 ‘F12 베를리네타’를 시승했다. V12 엔진을 얹은 GT 스포츠카로 스페셜 수퍼카 ‘라페라리’를 제외하면 도로용 양산모델 중 역사상 가장 강력한 페라리다. 740마력의 강력한 파워를 뒷바퀴를 통해 오롯이 뿜어내지만 흔들림 없는 안정성을 바탕으로 환상적인 달리기의 세계로 안내한다. 최근 추세가 그렇듯 이처럼 강력한 수퍼카임에도 평소에 일상 생활에서도 불편함이 없을 정도의 안정적이고 안락한 주행도 가능하다. 말 그대로 최고의 GT 스포츠카라 할 수 있겠다. 1947년 ... Read More »

2세대 1시리즈의 페이스리프트 모델이 상륙했다. 118d 한가지 모델에 2가지 트림으로 우선 판매를 시작한다. 앞 뒤 디자인이 훨씬 성숙한 느낌을 풍기고, 파워트레인은 EU6 기준을 만족시킴과 동시에 실질적인 성능 업그레이드를 실현했다. 동급 유일의 후륜구동 해치백이라는 점은 선호도가 나뉠 수 있는 부분이다. BMW 코리아는 지난 6월 8일 코오롱모터스 삼성 전시장에서 신형 1시리즈의 간단한 신차발표회와 더불어 간단한 시승회를 열었다. 시승은 삼성전시장과 워커힐 호텔을 다녀 ... Read More »

쌍용이 일을 냈다. 지난 1월 출시한 티볼리가 말 그대로 ‘대박’을 친 것이다. 타이밍도 좋았던 것이, 마침 르노삼성 QM3와 푸조 2008 등이 기대 이상의 실적을 보이며 B-세그먼트 SUV에 대한 관심이 절정에 이른 시기에 출시되면서 뜨거운 반응을 얻었다. 가솔린 엔진이 먼저 출시됐지만 때마침 국제 유가 하락으로 유류비 부담도 덜었다. 티볼리 덕분에 쌍용차 공장에는 활기가 돌고 있다. 티볼리 열풍에 힘입어 쌍용차의 지난 1~5월 ... Read More »

렉서스 RC F는 8기통 473마력의 힘을 어떻게 사용할 지 제대로 알고 있다. 스티어링과 변속기는 정교하고 빠르게 작동하고, 하체는 충분히 안락하면서 안정감 또한 뛰어나다. 초반 가속부터 초고속영역까지 지칠 줄 모르고 파워를 뿜어낸다. 고속 주행도 서킷 주행도 거칠 것이 없다. 카본 패키지 기본 적용한 데다 토크 벡터링도 더해 깔끔한 코너링을 선사한다. VDC가 너무 빨리 개입하는 것이 불만이다. 렉서스가 꾸준히 진화하고 있다, 조용한 ... Read More »

세계 정상급 자동차회사를 목표로 급성장하고 있는 현대에게 가장 중요한 모델은 무엇일까? 기함인 에쿠스, 브랜드의 허리인 쏘나타 등이 떠오른다. 혹자는 해외시장의 효자모델인 i20이나 국산차 최초로 1,000만 대가 넘게 생산된 베스트셀러, 아반떼를 떠올릴 수도 있겠다. 물론 현대의 입장에서는 열 손가락 깨물어 아프지 않은 것이 없듯 모든 모델들이 중요하겠지만, 현대차 프리미엄 모델의 ‘창세기(Genesis)’를 연 제네시스는 유독 각별한 모델일 것이다. 국산차 최초로 북미 올해의 차에 ... Read More »