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BMW, 부분 변경된 2020년형 X1 SAV 공개

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BMW는 지난 29일(현지 시간) 부분 변경된 신형 X1 SAV(스포츠 액티비티 차량)을 공개했다. BMW X1은 2009년에 처음 출시된 이래로 전세계적으로 꾸준한 인기를 얻고 있다.   신형 BMW X1 SAV는 X3, X5, X7과 같이 새롭고 더 큰 키드니 그릴이 적용돼 공기 흐름이 개선됐다. 보다 날렵해진 육각형 모습의 어댑티브 LED 헤드 램프는 새롭게 디자인된 LED 안개등과 조화를 이룬다. 전후면 범퍼 디자인이 변경돼 통합된 LED 안개등과 더불어 한층 더 세련된 모습을 보인다.

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후면부에는 L 자형의 밝은 막대 모양의 새로운 틴티드(tinted) LED 테일 램프로 바뀌어 더 넓은 외관을 강조한다. 배기관은 직경이 기존보다 20mm 더 커진 90mm로 스포티한 분위기를 자아낸다.

M 스포츠 라인은 새로운 프론트 범퍼, 사이드 스커트, 휠 아치 트림, 차체 색상의 리어 디퓨저 등을 포함해 보다 공격적인 모습의 공기 역학 패키지를 특징으로 한다.

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문을 열면, 투톤 LED로 된 ‘X1′ 환영 조명이 승객을 맞이한다. 객실 안에는 iDrive 6와 함께 기본 6.5인치의 인포테인먼트 모니터가 내장되어 있다. 내비게이션 시스템 옵션에 따라 8.8인치 또는 신형 10.25인치 터치 컨트롤 디스플레이가 제공된다. 인스트루먼트 패널과 플로어 매트는 새롭고 장식적인 콘트라스트 스티치가 특징이며, 다코타 가죽을 선택하면 하단 대시 보드 하단과 도어 핸들을 같은 색으로 매칭시킬 수 있다.

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신형 X1은 강력하고, 효율적인 3기통과 4기통 가솔린 및 디젤 엔진 라인업을 갖추고 있으며, 탑재된 모든 엔진은 새로운 배기가스 배출 기준인 ‘유로 6d(Euro 6d-Temp)’ 규정을 충족한다. 뛰어난 효율성을 갖춘 뉴 X1 sDrive16d는 6단 수동 기어박스 또는 7단 듀얼 클러치 트랜스미션을 선택할 수 있다. 수동 변속 모델의 경우 유럽기준 복합연비가 22.7~24.4km/l, 복합 이산화탄소 배출량은 107~116g/km에 불과하며, 7단 듀얼 클러치 트랜스미션 장착 모델의 복합연비는 22.7~23.8km/l, 복합 이산화탄소 배출량은 109~116g/km이다.

X1 xDrive25d는 스포츠 성능에 특화된 모델로 최고출력 231마력, 최대토크 45.9kg.m의 힘을 발휘하며, 정지 상태에서 시속 100km까지 가속 시간은 6.6초에 불과하다.

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X1 라인업 중 가장 역동적인 성능을 발휘하는 신형 X1 xDrive25i는 최고 출력 231마력의 4기통 가솔린 엔진과 정밀한 8단 스텝트로닉 트랜스미션을 탑재해 강력한 힘을 낸다. 정지 상태에서 시속 100km까지 가속 시간은 6.5초에 불과하며, 유럽기준 복합연비는 14.7~15.9km/l, 복합 이산화탄소 배출량은 144~155g/km이다.

신형 BMW X1에 장착된 8단 스텝트로닉(Steptronic) 자동 변속기는 기어비를 수정해 향상된 성능과 거의 눈에 띄지 않는 변속을 제공한다. M 스포츠 라인을 선택하면 스포츠 자동 변속기와 스티어링 휠에 장착된 패들 쉬프트가 포함된다.

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BMW xDrive 시스템은 DSC(다이내믹 스태빌리티 컨트롤) 시스템과 함께 작동하여 필요할 때 뒷바퀴에 동력을 전달해 언더스티어를 줄이고, 오르막길이나 미끄러운 표면에서는 견인력을 향상시켜 보다 안전한 주행을 하도록 도와준다.

2020년형 BMW X1의 가격은 아직 미정이며 판매는 올해 말부터 시작할 예정이다.

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