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BMW 3시리즈 끝판왕 탄생, ‘M340i xDrive’

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BMW는 지난 2018 파리 모터쇼에서 차세대 3시리즈를 공개한 이후, 이달 말 열리는 미국 로스앤젤레스 오토쇼에서 3시리즈 중 가장 빠른 M340i xDrive를 공개할 예정이다. 곧 출시될 M3보다 먼저 공개된 M340i xDrive에는 모터스포츠 성향을 띤 디자인과 튜닝 요소를 집약적으로 넣는데 공을 들였다. “탁월한 힘과 독특한 사운드의 직렬 6기통 엔진” BMW M340i xDrive에 장착된 3리터 직렬 6기통 터보차저 가솔린 엔진은 5,000~6,500rpm에서 최고 출력 ... Read More »

M2보다 빠르다? 3세대 BMW Z4(G29)

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BMW의 소형 로드스터 Z4(코드명 G29)가 소프트탑을 달고 돌아왔다. 2002년 첫 선보인 BMW의 2인승 로드스터 Z4는 2009년 2세대를 거쳐 3세대로 진화했다. 이번 신형 모델은 토요타 수프라(Supra)와 플랫폼, 파워트레인 등을 공유한다. 신형 Z4는 지난달 막을 내린 ‘2018년 파리 모터쇼’에 전시됐었으며, 얼마 전 포르투갈 리스본에서 시승행사를 가진 바 있다. 완전히 새로워진 신형 Z4는 어떤 각도에서 보더라도 낮고 스포티하며 컴팩트한 외관을 볼 수 있게 ... Read More »

최고의 플래그십 SUV를 꿈꾼다, BMW X7 마침내 공개

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BMW가 플래그십 SUV인 X7을 공개했다. 이번에 공개된 X7은 BMW의 SUV 라인업인 X 시리즈에서 가장 크고 럭셔리한 모델이다. X7은 미국 사우스캐롤라이나(South Carolina) 주의 스파턴버그(Spartanburg) 공장에서 생산될 예정이다. 스파턴버그 공장은 X3, X4, X5 및 X6를 생산하기도 한다. BMW X7의 전 세계 시장 판매는 2019년 3월부터 순차적으로 진행될 예정이다. X7의 크기는 전장 5,151mm, 전폭 2,000mm, 전고 1,805mm, 휠베이스는 3,105mm에 이른다. 플래그십 모델답게 전체적으로 ... Read More »

7세대로 돌아온 컴팩트카 강자, BMW 신형 3시리즈(G20) 국내 출시는 언제?

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40년 넘게 C 세그먼트 강자로 불려온 BMW 3시리즈(G20)가 돌아왔다. 2018 파리 모터쇼에서 선보인 신형 3시리즈는 내년 3월 정식 출시될 예정이다. 3시리즈는 전 세계적으로 1,500만 대 이상 판매된 베스트셀링카로, 이번 신형 모델이 7세대이다. 우선 신형 3시리즈는 세단 기준 길이 4709mm, 너비 1827mm, 높이 1442mm의 크기를 갖는다. 기존 대비 76mm 길어지고, 16mm 넓어졌으며, 1mm 높아졌다. 또한 휠베이스가 41mm 증가되었으며 각각43mm, 21mm씩 증가된 전후 윤거를 갖는다. 이를 통해 신형 3시리즈는 이전 세대보다 더 길고 넓은 비율을 보여준다. 신형 3시리즈에는 새로운 후륜구동 플랫폼인 CLAR(Cluster Architecture)을 적용했다. 전륜과 후륜 서스펜션은 5시리즈와 마찬가지로 더블 위시본과 5링크를 사용한다. 신형 3시리즈는 높아진 차체 강성을 가지며 프런트 스프링 스트럿, 엔진 서브 프레임 등에 알루미늄을 대거 사용하여 최대 55kg의 무게를 감량했다. 무게 배분은 여전히 50:50을 유지한다. 신형 3시리즈의 외관은 상당히 공격적인 디자인으로 바뀌었다. 현행 5시리즈(G30)와 마찬가지로 그릴과전면 헤드램프를 두텁게 이었으며, 각진 코로나링은 헤드램프 아래쪽을 살짝 감싸는 모습으로 바뀌었다. LED 헤드램프를 기본으로 모델에 따라 530m의 조사 거리를 가지는 레이저 헤드라이트를 적용할 수도 있다. BMW의 상징이던 키드니 그릴은 하나로 합쳐졌으며, 안개등과 에어인테이크는 T자 형태로 적용되었다. 측면 디자인은 전체적으로 기존과 유사한 모습을 보이지만 길어진 전장과 휠베이스를 바탕으로 더 늘씬한 모습을 보인다. 이에 따라 공기저항계수는 0.26에서 0.23으로 줄어들었다. 사이드 스커트 위쪽과 뒷바퀴 위쪽의 캐릭터라인은 신형 3시리즈의 측면을 한층 더 역동적으로 만들어준다. 호프마이스터 킨크(Hofmeister kink)는 각진 모습으로 변했다. 후면부는 L자형 테일램프를 바탕으로 차체를 더 넓어 보이게 디자인되었다. 새롭게 바뀐 디지털 계기판은 5.7인치를 기본으로 옵션에 따라 10.25인치를 고를 수도 있다. 70% 더 커진 헤드업디스플레이(HUD)와 강화된 반자율주행기능은 운전자의 안전한 주행을 돕는다. 0-210km/h에서 작동하는 스마트크루즈컨트롤은 바로 앞차뿐 아니라 그 앞차까지도 관찰한다. 12.3인치(기본 8.8인치) 터치스크린 인포테인먼트 시스템은 음성만으로 간단하게 기능을 사용할 수 있는 인텔리전트 펄스널 어시스트 기능이 들어갔다. 자동주차기능과 전자식 파킹 브레이크가 적용되었으며, 리어 폴딩 시트(4:2:4)와 480리터의 트렁크 용량을 기본으로 한다. 6개의 스피커를 기본으로 10개의 하이파이 스피커, 16개의 하만카돈 스피커를 적용시킬 수 있다. 신형 3시리즈는 스탠다드, 스포츠, 럭셔리, M Sport 라인으로 구분된다. 휠은 16인치를 기본으로 하며, 라인에 따라 19인치 휠이 적용되기도 한다. M Sport 모델은 더 큰 공기 흡입구와 디퓨저를 포함한 과격한 디자인을 보여주며, M 서스펜션은 일반 모델보다 10mm 낮은 차고를 보여준다. 또한 모델에 따라 전자제어 서스펜션이나 LSD가 장착되기도 한다. 신형 3시리즈는 우선 가솔린 엔진 2종(320i, 330i)과 디젤 엔진 3종(318d, 320d, 330d)으로 출시된다. 320i ... Read More »

BMW 코리아 안전 후속 대책 발표

사진-BMW 드라이빙 센터 일렉트로마트 고객 이벤트 진행(1)

BMW 코리아(대표 김효준)는 30일, 최근 자발적 리콜에 대한 후속 조치로 리콜 전담 고객센터 및 전국 서비스센터의 운영시간을 주말 포함 24시간으로 확대하는 방안을 발표했다. 리콜 전담 고객센터 및 전국 서비스센터 24시간 가동 본격적인 리콜에 앞서 7월 27일부터 예방적 차원에서 긴급 안전 진단 서비스를 우선 4개서비스센터를 시작으로 시행하고 있다. 7월 31일부터는 전국 61개 서비스센터로의 직접 내방 및 고객을 찾아가는 방문 진단 서비스를 ... Read More »

BMW M, 2030년까지 전 라인업에 ‘전기 퍼포먼스’ 심는다.

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메르세데스-AMG가 마일드 하이브리드인 AMG 53 라인업을 선보이며 고성능 브랜드의 전동화 시대를 연 가운데, BMW 역시 M 모델의 전동화에 본격적으로 뛰어들 것으로 보인다. 향후 10년여 내로 모든 M 라인업에 전기 퍼포먼스를 이식하는 것. 프랑크 반 밀 BMW M CEO는 스페인에서 개최된 BMW M 미디어 행사에서 2030년까지 모든 M 차량이 전동화될 것이라고 밝혔다. M이 전동화될 것이라는 예측은 이전부터 쭉 있었으나, 공식적으로 확인된 ... Read More »

BMW 뉴 8시리즈 쿠페, 마침내 세계 최초 공개 – 우아하고 강력해!

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BMW 그룹이 뉴 8시리즈 쿠페를 전세계 최초로 공개했다. BMW 뉴 8시리즈 쿠페는 럭셔리 세그먼트에서 가장 다이내믹한 차량이자, BMW 그룹이 쌓아온 스포츠카 역사의 새로운 장을 여는 모델이다. 뛰어난 성능, 감성적인 디자인, 최첨단 디스플레이와 컨트롤, 운전자 보조시스템, 커넥티비티 기술 등 최고의 요소를 모두 갖춘 뉴 8시리즈 쿠페는 럭셔리 스포츠 쿠페의 새 기준을 제시한다. “가장 현대적이고 럭셔리한 스포츠카의 탄생” BMW 뉴 8시리즈 쿠페는 고급스러움과 감각적인 분위기를 융합해 극도로 현대적인 스포츠카로 재탄생했다. 전장 4,843mm, 전폭 1,902mm, 전고 1,341mm의 넓고 낮은 차체는 바닥에 낮게 깔린 듯한 역동적인 비율을 자랑하며, 2,822mm에 달하는 긴 휠베이스를 바탕으로 BMW 특유의짧은 오버행을 완성했다. 뉴 8시리즈의 차체 패널은 다른 어떤 모델보다도 또렷한 라인으로 강렬한 인상을 자아낸다. 날렵한 캐릭터 라인은 측면에 생동감을 더했으며, 슬림한 창문 디자인, 클래식 스포츠카에서 쉽게 찾아볼 수 있는 ‘더블 버블(Double Bubble)’ 루프 라인 등은 BMW 뉴 8시리즈 쿠페의 외관에새로운 매력을 불어넣는다. 6각 형태로 디자인된 전면의 BMW 키드니 그릴과 BMW 역사상 가장 얇은 LED 헤드라이트는 역동적인 외관과 완벽한 조화를 이룬다. 측면부는 뒤로 갈수록 가늘어지는 윈도우 라인과 근육질의 숄더 라인이 돋보이고 후면은 수평선과 대각선을 통해 낮은 무게중심을 강조했다. 이와 더불어 뉴 8시리즈 쿠페에는 공기역학적 설계와 차체 경량화 기술이 반영됐다. 차체 하부를 완벽하게 감싸는 언더 커버, 액티브 에어 플랩 컨트롤 기능과 에어 브리더가 포함된 에어 커튼을 통해 공기 저항을 최소화했다. 선택 사양인 탄소 섬유 강화 플라스틱(CFRP) 루프를 적용하면 차량의 무게 중심을 한층 더 낮출 수 있으며, 카본 패키지 선택 시 공기흡입구 바, 사이드미러 캡, 리어 스포일러와 리어 디퓨저가 CFRP 소재로 교체되어 심미적인 만족감까지 높일 수 있다. “최고급 소재와 간결한 디자인이 돋보이는 실내” 외관의 모던하고 심플한 디자인 컨셉은 실내서도 그대로 이어진다. 길게 세로로 배치된 실내 주요 라인은 시선을 전방으로 향하도록 해 오직 운전에만 집중할 수 있는 분위기를 조성한다. 패널 마감재는 센터콘솔과 계기판 사이에만 적용해 스포츠카 스타일을 강조했고 단순한 표면디자인은 고품격 소재의 질감을 그대로 살려낸다. 새롭게 개발된 스포츠 시트는 베르나스카(Vernasca) 가죽으로 마감됐으며, 도어 숄더와 계기판 또한 가죽으로 장식됐다. 뒷좌석의 낮은 시팅 포지션 덕분에 헤드레스트와 등받이가 통합되었으며, 50:50 비율의 분할식 뒷좌석 시트는 등받이를 접으면 트렁크 용량을 최대 420리터까지확장할 수 있다. 여기에 BMW 디스플레이 키, 스마트폰 무선 충전 거치대, 바우어스앤 윌킨스(B&W) 다이아몬드 서라운드 사운드 시스템, 유리 재질의 기어노브 등 다양한 최고급 옵션 사양을 선택할 수 있다. “부드러움과 강력함을 아우르는 탁월한 주행 성능” 뉴 8시리즈 쿠페 라인업 중 가장 먼저 출시되는 것은 새롭게 개발된 V8 가솔린 엔진을 탑재한 M850i xDrive다. 신형 8기통 엔진은 최고의 성능과 운전의 재미를 달성하기 위해 저속에서의 피로도 테스트부터 뉘르부르크링 서킷에서의 고속 계측 테스트까지 다양한 검증을 거쳐 완성됐다. M 퍼포먼스 트윈 파워 터보 기술이 적용된 4.4리터 엔진은 최고 출력 530마력, 1,800-4,600rpm의 넓은 구간에서 최대 토크 76.5kg·m를 발휘하며, 정지 상태에서 100km/h 가속에 걸리는 시간은 단 3.7초가 걸린다. 이어서 세그먼트 최초의 디젤 엔진을 탑재한 뉴 840d xDrive 모델도 출시될 예정이다. 3.0리터 직렬 6기통 디젤 엔진은 최고 320마력의 출력과 최대 69.3kg·m의 토크를 발휘하며 정지상태에서 100km/h까지 걸리는 시간은 4.9초다. 또한, 멀티 스테이지 터보차징 기술이 적용된 덕분에낮은 RPM에서도 충분한 힘을 발휘해 보다 편안한 주행이 가능하다. 모든 라인업에는 한 단계 진화한 최신 8단 스텝트로닉(Steptronic) 스포츠 자동 변속기가 장착된다. 향상된 기어비, 새로운 변속기 관리 체계와 최적화된 유압식 컨트롤은 보다 스포티한 변속과 함께 효율성과 부드러움 또한 증대시킨다. 스티어링 휠에 기본 장착된 패들 시프트를 통해수동 변속도 가능하다. “최고의 성능을 위한 완벽한 차체” BMW 뉴 8시리즈 쿠페의 섀시는 스포츠 주행 성능을 최대치로 발휘할 수 있도록 설계됐다. 낮은 무게중심, 균형 잡힌 앞뒤 무게 배분, 견고한 차체 구조 등을 통해 공기역학적으로 최적화된 차체를 완성했으며, 더블 위시본 서스펜션으로 구성된 앞차축 휠하우스 토션 스트럿과 5링크 뒷차축에 부착된 시어 패널로 구조적 강성을 높였다. 또한, 뉴 8시리즈 쿠페는 전자식 컨트롤 댐퍼가 포함된 어댑티브 M 서스펜션이 기본으로 탑재돼 탑승자에게 불편을 줄 수 있는 과도한 진동을 잡아주고, 인테그럴 액티브 스티어링을 통해 안정적이고 민첩한 핸들링을 제공한다. 뉴 M850i xDrive 옵션으로 제공되는 액티브 롤 스태빌라이저는 고속 주행 시 보디 롤을 효과적으로 제어해 차량의 민첩성과 조향 안정성을 향상시킨다. BMW xDrive 인텔리전트 사륜구동 시스템 역시 그 어느 때보다도 효율적인 성능을 자랑한다. 신속하고 정확한 전륜/후륜 토크 배분은 물론, 극한의 주행 상황에서도 트랙션과 안정성을 최대로 유지한다. 이와 더불어, 후륜에 추가적인 세팅을 더해 BMW 스포츠카 특유의 주행감을보장하고, M850i xDrive에는 뒷차축에 전자식으로 제어되는 디퍼렌셜 록(Differential lock)을 기본으로 적용해 더욱 다이내믹한 운전을 즐길 수 있도록 했다. “한층 진보된 운전자 보조시스템과 최신 BMW OS 7.0″ BMW 뉴 8시리즈 쿠페에는 가장 진보된 드라이브 어시스턴스 시스템이 탑재됐다. 스톱 & 고 기능이 탑재된 액티브 크루즈 컨트롤, 스티어링 및 차선 컨트롤 어시스턴트, 차선 변경 및 이탈 경고, 측면 충돌 방지/회피 보조 장치가 포함된 차선 유지 어시스턴트, 교차 차량 경고 기능이기본으로 적용된다. 또한, 파킹 어시스턴트 시스템은 가속과 제동까지 조작해 더욱 정밀한 주차를 도와주며, 막다른 골목을 후진으로 빠져 나가야하는 상황에서 최대 50미터까지 차량이 자동으로 왔던 길을 거슬러 탈출하는 ‘리버싱 어시스턴트 (Reversing Assistant)’ 기능도 추가됐다. 새로운 운영체계인 BMW OS 7.0도 탑재됐다. BMW OS 7.0과 컨트롤 컨셉트는 명확한 디자인과 구조, 맞춤 설정이 가능한 디스플레이를 통해 운전자가 필요한 정보를 적시에 얻을 수 있도록 돕는다. 센터 콘솔에 설치된 10.25인치 컨트롤 디스플레이는 터치 기능이 있어 빠른 조작이가능하며, 스티어링 휠 뒤쪽에 위치한 12.3인치 BMW 라이브 콕핏 프로페셔널은 디지털 계기판과 네비게이션 등 주행 중 필요한 정보를 지속적으로 제공한다. 운전자는 스티어링 휠에 달린 버튼이나 iDrive 컨트롤러, 터치스크린, 음성조작 및 BMW 제스처 컨트롤 등 다양한 방법으로인포테인먼트 시스템을 조작할 수 있다. Read More »

BMW 그룹 코리아, 520i 럭셔리 사전계약 실시

BMW 530d xDrive

BMW 그룹 코리아(대표 김효준)가 베스트셀링 프리미엄 비즈니스 세단 5시리즈에 고급스러움을 강조한 가솔린 모델 520i 럭셔리를 추가하고, 사전계약을 실시한다고 밝혔다. “럭셔리 라인 특유의 고급스러움을 강조한 디자인과 다양한 편의 사양” 새롭게 선보이는 520i 럭셔리는 고급스러운 외관 디자인과 편의사양, 그리고 합리적인 가격이 특징이다. 크롬 키드니 그릴, 전/후방 범퍼 크롬 파츠, 크롬 배기파이프 팁 등 럭셔리 라인 특유의 크롬 요소들과 LED 안개등, LED 헤드라이트 ... Read More »

BMW 뉴 M5 (F90) 시승기, 역대 가장 강력하고 완벽하게 안정적인… 4륜구동 M5!

m5

BMW 6세대 M5(F90)를 BMW 드라이빙 센터에서 짧게 시승했습니다. V8 4.4트윈터보 엔진은 출력이 608마력으로 더 높아졌고, 세단형 M 모델중 최초로 4륜구동 xDrive가 적용됐습니다. 덕분에 가속력은 제로백 3.4초로 수퍼카급이 되었고, 주행은 완벽하게 안정적입니다. 도로에서 주행을 좀 더 확인해 봐야겠지만 이전보다 더 완벽하게 양의 탈을 쓴 늑대가 되었습니다. Read More »

[부산모터쇼] BMW 미니 – 아이언맨 윤성빈 선수를 만나다, i8 로드스터, 컨셉트 Z4

윤성빈

2018 부산국제모터쇼 BMW 부스에서 스켈레톤 금메달리스트 아이언맨 윤성빈 선수를 만났습니다. Read More »

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