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맥라렌 570GT, 편안한 장거리 주행을 위한 수퍼카

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맥라렌(McLaren)이 2016 제네바 국제 모터쇼에서 일상 생활과 안락한 장거리 여행에 적합하도록 개발된 맥라렌 최초의 그랜드 투어러(Grand Tourer) 스포츠카 ‘570GT’를 선보였다.

맥라렌은 스포츠 시리즈(Sports Series)에 540C와 570S, 두 모델을 두고 있었는데, 570S를 기반으로 한 GT 모델인 570GT가 세 번째 모델로 자리하게 됐다.

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570GT는 기본적으로 570S와 같은 차체와 파워트레인으로 맥라렌의 이름에 걸맞은 강력한 성능을 발휘하지만, 이름에서 ‘GT’를 강조한 것처럼 보다 안락한 주행과 여유로운 운전환경을 갖춘 것이 특징이다.

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가장 먼저, 멋진 도어가 스포츠카인 570S보다 더 높게 열려 타고 내리기가 더 편리하다. 지붕에는 자외선과 소음 차단 효과가 큰 글라스 루프가 장착돼 보다 밝은 실내를 제공한다.

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화물 공간은 차량 앞쪽의 150리터는 570S와 같지만, 시트 뒤쪽에 가죽으로 라인을 더한 220리터의 ‘투어링 덱’을 추가로 마련해 총 370리터로 늘어났다. 투어링 댁 역시 카본 파이버로 비틀림 강성을 강화한 글라스 루프로 덮여 있는데, 운전석의 반대쪽, 그러니까 차도 가장자리 쪽 바깥에서 옆으로 열 수 있도록 했다.

또한 안락한 장거리 주행을 위해 서스펜션의 프론트와 리어 스프링 강성을 각각 15% 과 10% 정도 소프트하게 조정했다.

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570GT는 ‘M838TE’ V8 3.8L 트윈 터보엔진을 장착해 최고출력 570(PS)마력, 최대토크 600Nm, 최고속도 328km/h를 발휘한다. 0~100km/h 가속에는 3.4초, 0~200km/h 가속에는 단 9.8초가 걸린다. 그럼에도 불구하고 맥라렌 최초의 그랜드 투어러로써 유럽(EU) 복합기준 10.7km/L의 높은 연비를 자랑하며, CO2 방출량은 249g/km로 동급대비 매우 낮다.

또한 570GT에 장착된 맥라렌 SSG(Seamless-Shift Gearbox) 7단 트랜스 미션은 최고의 변속 신뢰감을 제공하며, 노멀(Normal)과 스포츠(Sport), 트랙(Track) 등 총 세가지 주행 모드를 구분해 놓아 주행의 재미를 극대화 시킨다.

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디자인은 앞모습은 570S 쿠페와 동일하며, 옆면에서는 도어 손잡이 쪽의 깊게 파인 부분이 차체 컬러인 점이 쿠페 모델과 다르다. 570S 쿠페 모델은 검정색이다. 리어 스포일러도 GT 모델은 10mm가 더 높게 장착되어 있다.

앞 19인치, 뒤 20인치의 15-스포크 GT 디자인 알로이 휠 또한 차별점이다. 또한 오직 570GT 만을 위한 P Zero™ 타이어는 파트너사인 피렐리(Pirelli)와 공동 개발됐으며, 피렐리 소음방지 시스템(Pirelli Noise Cancelling System; PNCS)이 탑재되어 주행 소음을 최소화 한다.

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국내에는 8월경 수입될 것으로 보인다.

About 박기돈

자동차와 삶을 사랑하는 사람 1호

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