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슈퍼 SUV ‘레인지로버 스포트 SVR’ 공개

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랜드로버는 이달 15일 미국 캘리포니아에서 개최되는 ’2014 페블비치 콩쿠르 델레강스’에서 랜드로버 역사상 가장 강력한 ‘레인지로버 스포트 SVR’이 데뷔한다고 밝혔다. 지난 6월 ‘굿우드 페스티벌 오브 스피드’에서 우렁찬 사운드를 선보였던 이 모델은 랜드로버의 특별주문을 담당하는 SVO(Special Vehicle Operations) 팀에서 개발을 맡았다.

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레인지로버 스포트 SVR은 재규어에서 이미 성능을 검증받은 5.0리터 V8 슈퍼차저 엔진을 새로운 심장으로 이식받았다. 최고출력 550마력, 최대토크 66.6kg.m의 슈퍼카급 엔진과 변속시간을 극적으로 단축시킨 ZF제 8속 자동변속기를 장착한 덕분에 레인지로버 스포트 SVR은 2톤이 훌쩍 넘는 거구를 단 4.5초만에 시속 60마일(약 96km/h)까지 가속할 수 있다.

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최고속력은 시속 162마일(약 260km/h)에서 제한되지만, 뉘르부르크링에서 SUV 사상 최단기록인 8분 14초의 랩타임을 기록한 만큼 그 성능에는 논란의 여지가 없다. 이와 더불어 랜드로버 역사상 처음으로 전자제어식 가변배기 시스템을 장착한 덕분에 평상시에는 정숙한 프리미엄 SUV의 사운드를 내지만 원한다면 언제든지 레이스카와 다름없는 우렁찬 사운드를 연출한다.

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디자인은 근엄하고 웅장한 예전의 랜드로버를 떠올릴 수 없을 정도로 과격하고 공격적인 터치로 마감되었다. 전면의 거대한 인테이크는 공기역학과 냉각효율을 고려하여 설계되었다. 여기에 기본적으로 21인치 알루미늄 휠이 장착되며, 원한다면 주문을 통해 컨티넨탈제 썸머 타이어가 장착된 22인치 휠을 선택할 수 있다. 인테리어 역시 전좌석에 스포츠 버킷 시트를 채택하여 고급스러우면서도 이 차의 본질을 잊지 않게 해준다.

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랜드로버의 강점인 오프로드 주파능력 역시 포기하지 않았다. 상시 4륜구동 시스템은 저속기어가 포함된 중간변속기와 조합되며, 여기에 업그레이드된 전용 에어 서스펜션과 랜드로버가 자랑하는 ‘터레인 리스폰스® 2′ 전자제어장치까지 연동되면서 어떤 노면도 주파할 수 있는 능력을 갖췄다. 신형 레인지로버 스포트에서 소개된  ’웨이드 센싱™’ 시스템도 그대로 탑재되어 최대 850mm의 도섭심도를 자랑한다. 물론, 3,000kg의 견인능력도 빠뜨리지 않았다.

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BMW X5 M, 메르세데스-벤츠 ML63AMG, 그리고 포르쉐 카이엔 등 기존의 고성능 SUV들을 정조준하며 나타난 레인지로버 스포트 SVR은 랜드로버 사상 처음으로 고성능을 상징하는 SVR 뱃지를 다는 영예를 얻었다. 이 차를 개발한 재규어 랜드로버의 SVO 팀은 자신들의 요구성능을 만족시키지 못하는 차량에 SVR의 이름을 붙여주지 않는 만큼, 레인지로버 스포트 SVR이 가혹한 테스트를 거쳐 탄생한 괴물이라는 사실에는 이견이 없어보인다.

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레인지로버 스포트 SVR은 올해 10월부터 영국에서 주문을 받으며, 2015년 상반기에 고객에게 전달된다. 차량 가격은 영국시장에서 93,450파운드(한화 약 1억 6,100만 원)부터 시작한다.

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About 이재욱

자동차와 삶을 사랑하는 사람 2호

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