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가야르도의 후계자, 람보르기니 우라칸

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람보르기니의 새로운 모델 ‘우라칸’(Huracan)이 공개되었다. 우라칸은 약 10년간 14,022대가 생산되며 람보르기니 역사상 가장 큰 성공을 거둔 가야르도의 후속 모델이다. 당초 개발 당시에는 ‘카브레라’라는 이름으로 알려졌지만 최종 이름은 우라칸으로 확정되었다.

정식 명칭은 ‘우라칸 LP610-4’로 람보르기니의 전통에 따라 투우소의 이름에 마력과 구동바퀴 수를 조합해 이름을 지었다. 우라칸은 스페인의 콘테 델라 파티야(Conte de la Patilla) 종으로 용맹함과 강한 공격성으로 유명하며, 특히 1879년 8월 스페인 알리칸테에서의 격렬한 싸움은 투우 역사에 전설로 남아있다.

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외관은 아벤타도르에서 영감을 받은 새로운 람보르기니의 디자인 언어가 적용되어 보다 날카로운 모습이 특징. 사이드 미러는 육각형으로 만들어졌고, 동급 최초로 헤드램프를 포함한 모든 라이트를 LED로 구성했다.

우라칸은 알루미늄과 카본파이버를 조합한 하이브리드 섀시를 채택해 가벼우면서도 우수한 강성을 확보했다. 또한, 이를 바탕으로 2.33kg/마력의 출력 당 무게비를 달성했다. 이 섀시는 2015년 데뷔할 차세대 아우디 R8과 공유할 예정. 당초 람보르기니는 우라칸에 아벤타도르와 같은 카본 모노코크 섀시 사용을 고려했지만, R8의 가격 책정을 고려해 보다 저렴한 알루미늄+카본파이버의 조합을 선택하게 되었다.

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실내는 나파 가죽과 알칸타라 소재가 적용되어 한층 고급스러운 느낌을 주고, 계기판에는 12.3인치 디스플레이가 장착되어 엔진 회전수나 속도 뿐 아니라, 차량 정보와 내비게이션 안내까지 표시한다.

엔진은 기존 가야르도의 것을 업그레이드 했다. 5.2리터 V10 엔진에 ‘IDS’(Iniezione Diretta Stratificata)라는 새로운 직간접 분사 기술을 적용해 파워와 연비를 모두 향상시켰으며, LDF(Lamborghini Doppia Frizione)라는 이름의 7단 듀얼클러치 변속기가 조합되었다. 구동방식은 이름에서 알 수 있듯 4WD다.

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5.2리터 V10 엔진은 최고출력 610마력/8,250rpm, 최대토크 57.1kg.m/6,500rpm의 힘을 발휘하며, 0→시속 100km 가속에는 3.2초가 걸리고(가야르도 대비 0.5초 단축) 시속 200km까지는 9.9초에 도달한다. 최고시속은 325km다. 아울러 스톱-스타트 기능을 더해 8.0km/L의 연비를 달성했으며 유로6 기준을 만족시키는 290g/km의 CO2 배출량을 기록한다.

주행모드는 스티어링에 자리한 스위치 조작으로 선택할 수 있다. ‘스트라다’(Strada), ‘스포트’(Sport), ‘코르사’(Corsa) 등 세 가지가 제공되며 각 주행모드에 따라 변속 시점이나 엔진의 반응, 사운드, 4WD 시스템이 변화한다.

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브레이크는 카본 세라믹이 기본 장비되고 ‘람보르기니 다이내믹 스티어링’이라고 이름 붙여진 가변 조향비 시스템과, 3단계로 조절 가능한 자기유변 서스펜션 댐퍼 컨트롤이 옵션으로 제공된다.

우라칸은 산타아가타에 위치한 람보르기니 본사의 생산라인에서 제작되어 2014년 봄부터 고객에게 인도될 예정이다. 내년 1월부터는 세계 주요 60개 도시에서 130회 이상 개최되는 프라이빗 프리뷰 이벤트를 통해 선보인 뒤, 3월 제네바모터쇼에서 처음으로 공개될 예정이다.

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