[모터리언] Motorian 자동차의 모든것

페라리 ‘F12 베를리네타’를 시승했다. V12 엔진을 얹은 GT 스포츠카로 스페셜 수퍼카 ‘라페라리’를 제외하면 도로용 양산모델 중 역사상 가장 강력한 페라리다. 740마력의 강력한 파워를 뒷바퀴를 통해 오롯이 뿜어내지만 흔들림 없는 안정성을 바탕으로 환상적인 달리기의 세계로 안내한다. 최근 추세가 그렇듯 이처럼 강력한 수퍼카임에도 평소에 일상 생활에서도 불편함이 없을 정도의 안정적이고 안락한 주행도 가능하다. 말 그대로 최고의 GT 스포츠카라 할 수 있겠다. Read More »

렉서스 RC F는 8기통 473마력의 힘을 어떻게 사용할 지 제대로 알고 있다. 스티어링과 변속기는 정교하고 빠르게 작동하고, 하체는 충분히 안락하면서 안정감 또한 뛰어나다. 초반 가속부터 초고속영역까지 지칠 줄 모르고 파워를 뿜어낸다. 고속 주행도 서킷 주행도 거칠 것이 없다. 카본 패키지 기본 적용한 데다 토크 벡터링도 더해 깔끔한 코너링을 선사한다. VDC가 너무 빨리 개입하는 것이 불만이다. Read More »

“세상 어디서도 내가 꿈꾸던 스포츠카를 찾을 수 없었다. 그래서 내가 직접 만들었다.” 창업자 페리 포르쉐가 남긴 말처럼, 포르쉐는 지난 수십 년간 모든 매니아들이 꿈꿔 온 스포츠카를 현실로 가져 온 회사다. 여타 스포츠카에서는 느낄 수 없는 아찔한 주행 감성과 퍼포먼스, 사운드를 동경하지 않는 이는 없을 것이다. 이제는 2종의 SUV와 세단까지 만드는 포르쉐지만, 여전히 포르쉐의 본질은 ‘스피드’다. 그리고 스피드에 대한 갈망이 가장 ... Read More »

지난 해 매서운 성장률을 기록한 수입차 시장에서 가장 눈에 띈 브랜드 중 하나가 바로 인피니티다. 지칠 줄 모르는 독일 디젤 군단의 진격으로 고전한 일본 브랜드들 사이에서, 발빠르게 독일제 디젤 심장을 얹은 Q50 디젤을 내세워 1년 만에 200%에 가까운 성장을 이뤄낸 것. Q와 QX로 정리된 새로운 네이밍 정책과 함께 한국에서의 재도약 발판을 마련한 셈이다. 그런데 지난 해 2,354대가 판매된 인피니티 Q50에 ... Read More »

요 근래에는 조금 주춤하지만, 2000년대 레트로 디자인 열풍이 자동차 업계를 휩쓸었던 시기가 있다. 폭스바겐이 비틀을 패션 카로 부활시키고 BMW가 미니를 사들여 현대적 디자인을 입히면서 시작된 열풍은 이윽고 머스탱, 카마로, 챌린저 등 미국 머슬카로 번졌고, 세계적으로 과거 성공적이었던 모델을 21세기에 되살리는 노력이 이어졌다. 자동차의 헤리티지 축적 면에서 레트로 디자인은 분명 긍정적인 역할을 하는 부분이 있다. 과거로부터 일관되게 이어져 내려오는 디자인 큐는 ... Read More »

수입차의 점유율이 무섭게 치솟고 있는 최근의 시장에서 국산차들의 반격 역시 날이 갈수록 거세지고 있다. 지난 달 싼타페 부분 변경 모델 출시 이래로 쉐보레는 볼륨 모델인 경차 스파크의 신형을 선보였고, 쌍용은 코란도C의 엔진을 변경하는 한편 판매가 순항 중인 티볼리의 디젤 버전을 출시했다. 현대차는 쏘나타에 PHEV와 디젤, 1.6 터보를 추가하며 7종 파워트레인으로 중형 세단 시장 사수에 나섰다. 반면 지난 해 쏘렌토와 카니발을 ... Read More »

머스탱이 변했다. 6기통 엔진은 과감히 버리고 4기통 2.3 에코부스트 엔진을 얹었고, 차체도 완전히 독일식으로 가꿨다. 한국에 들어오면서는 새로운 2.3 버전과 함께 지금까지 한 번도 한국에 정식으로 상륙한 적이 없었던 V8 5.0 GT 모델이 함께 들어왔다. GT 모델은 강력한 8기통 엔진을 얹었지만 5,335만원이라는 매우 경쟁력 있는 가격표를 달고 50대 한정으로 판매됐다. 그리고 쉽게 완판됐다. 머스탱 GT 5.0을 시승했다. 8기통 5리터 엔진을 ... Read More »

영국 럭셔리 SUV를 대표하는 브랜드인 랜드로버에 새로운 라인업이 추가되었다. 디스커버리 스포츠라는 이름을 가진 이 모델은 랜드로버의 진입 장벽을 낮춰 더 많은 랜드로버 매니아를 만드는 데 크게 공헌할 막내의 자리를 맡는다. 작은 차체안에 탄탄한 기본기와 랜드로버만의 아이덴티티를 확실하게 갖춘 디스커버리 스포츠를 시승해보았다. 랜드로버의 현행 라인업은 크게 3개의 필러(pillar)로 구성되어 있다. 3개의 필러는 전통적인 럭셔리함을 무기 삼아 ‘사막의 롤스로이스’라는 별명과 함께 LUV(Luxury ... Read More »

BMW의 운전 재미야 모델을 불문하고 유명하지만, 그 중에서도 고성능 디비전인 ‘M’ 뱃지를 단 모델들은 단연 동급 중 가장 뛰어난 퍼포먼스와 밸런스를 자랑한다. 소위 ‘M카’라 불리는 BMW의 고성능 모델들은 치열한 고성능 경쟁 속에서도 언제나 독보적인 입지를 다지고 있다. 그 중에서도 핵심 모델인 M3와 M4는 D 세그먼트 바디를 바탕으로 스포츠 주행에 최적화된 밸런스를 갖추고 있을 뿐 아니라 일상 주행에서는 부담 없이 GT ... Read More »

새로운 로터스 엑시지 S는 수년 전 국내에서 선보였던 엑시지 S와 완전히 다른 차다. 차체가 길어지고, 휠베이스도 늘어나면서 안정감이 몰라보게 높아졌다. 무엇보다 이전의 1.8리터 수퍼차저를 대신해서 3.5리터 수퍼차저로 심장을 바꾸면서 로터스 역사상 가장 강력한 도로용 스포츠카로 태어났다. 수동변속기로 0~100km/h 가속을 4.0초에 끝마치는, 지금껏 경험해 보지 못한 짜릿한 경험을 선사한다. 너무 강력한 파워를 가벼운 차체의 뒷바퀴에만 몰아주다 보니 코너에서는 극도로 민감해졌다. 로터스가 ... Read More »