Author Archives: 박기돈
Feed Subscription중국에서 판매하는기아 라인업, 국내와 어떻게 다른가?
기아자동차는 상하이 모터쇼에서 올 하반기 중국 판매를 시작할 신형 K5를 공개했고, K9은 공개와 함께 중국 판매를 시작했다. 또한 기아 전시관에는 현재 중국에서 판매되고 있는 모든 모델들이 전시되어 있어서 중국 내 기아 라인업을 한 눈에 확인할 수 있었다. 중국에서 판매되고 있는 기아차의 모델 수는 국내보다 많다. 우선 K4와 KX3는 국내에는 없는 중국 전용 모델인데다, 스포티지는 국내와 달리 이전 세대 스포티지와 현행 ... Read More »
쌍용 티볼리, 중국에서는 프리미엄 모델로 팔린다
쌍용차가 2015 상하이 모터쇼에서 티볼리를 공개하고 중국 시장에서의 쌍용차 판매 확대에 나섰다. 세계 최대의 자동차 시장이자 최근 컴팩트 SUV의 인기가 고공행진하고 있는 중국인 만큼 이번 모터쇼를 통한 티볼리 공개는 최적의 타이밍으로 보여진다. 하지만 티볼리의 중국 진출이 성공하기 위해선 넘어야 할 산들이 많다. 가장 큰 문제는 한국에서 생산된 차량을 중국에서 수입해서 파는 수입차로 분류되는 티볼리는 관세를 비롯한 높은 세금으로 인해 가격이 높아질 ... Read More »
상하이 모터쇼에서 만난 전설적인 올드카들
신차의 홍수 속에서 아주 귀하신 몸인 올드카를 만나는 기쁨은 매우 특별하다. 2015 상하이 모터쇼에서도 반가운 올드카들을 만날 수 있었다. 아우디 부스에는 정말 귀한 올드카가 전시됐다. 바로 1936년형 아우토 우니온 ‘타입 C’ 그랑프리 경주차다. 엔진은 사진에서도 확인할 수 있듯이 좌우에 배기구가 각각 8개씩인 무려 16기통, V16 6.0리터 엔진을 얹었는데, 최고출력은 520마력을 발휘했다. 독일의 전설적인 레이서 ‘번트 로즈마이어’가 1936년 이 모델을 타고 ... Read More »
현대기아차, 중형차, 소형 SUV로 중국 공략 가속화한다
세계 최대 자동차 시장이자 여전히 무궁한 성장 가능성을 가진 중국을 향한 자동차 업체들의 도전이 갈 수록 거세지고 있다. 현대기아차는 2015 상해 모터쇼에서 중국형 신형 투싼과 중형세단 기아 신형 K5, 그리고 대형 세단 K9을 선보이면서 빠른 속도로 성장하고 있는 중국 시장 공략에 박차를 가했다. 자동차 시장의 절대강자였던 미국을 제치고 중국이 세계 최대 자동차 시장에 등극한 것은 지난 2012년이다, 중국의 자동차 산업수요(중대형상용차 ... Read More »
한국타이어 ‘포르쉐 마칸’에 타이어 공급, ‘페라리’에는 언제?
독일 투어링카 마스터즈(DTM)에 타이어를 독점 공급하고, 메르세데스-벤츠 S클래스에 신차용(OE) 타이어를 공급하면서 기술력을 인정받고 있는 한국타이어가 포르쉐에도 신차용 타이어를 공급하게 됐다. 한국 타이어를 신게 되는 포르쉐는 컴팩트 SUV 마칸이며, 장착되는 타이어는 ‘벤투스 S1 에보2 SUV’다. 한국 타이어는 1999년 이전까지만 해도 현대, 기아차를 비롯한 국내 메이커에 타이어를 공급하는데 주력했지만, 1999년 포드에 신차용 타이어를 공급한 것을 기점으로 이후 점차 글로벌 시장으로 영역을 확대해, ... Read More »
‘반 값’으로 돌아온 ‘메르세데스-마이바흐’, 벤틀리 시장 노린다
최고급 럭셔리카로 명성을 떨치다 1940년 역사 속으로 사라졌던 ‘마이바흐’ 브랜드를 2002년 다시 살려 울트라 럭셔리 브랜드로 키웠지만 기대에 미치지 못하는 실적으로 인해 결국 브랜드를 폐지했던 다임러가 마이바흐를 메르세데스-벤츠 아래에 두는 방식으로 다시 한번 더 살려 냈다. 국내 판매가 기준으로 6~8억원 수준의 울트라 럭셔리 브랜드였던 마이바흐가 ‘메르세데스-마이바흐 S-클래스’라는 다소 복잡한 이름으로 되살아난 데 대해 그 정체가 정확히 무엇인지, 또 그렇게 하고도 ... Read More »
현대 고성능차 ‘N’ 어디까지 왔나? 미드십 컨셉카 RM15 상세 해부
지난 해 글로벌 800만대 판매를 달성한 현대자동차가 지속적으로 성장하기 위해서 절실히 필요한 것 중 하나가 브랜드 파워를 키우는 것이다. 브랜드 파워를 키우는 여러 가지 방법들 중 최근 현대가 적극적으로 추진하고 있는 것이 고성능 자동차를 통한 기술 개발과 브랜드 이미지 향상인데, 이를 위해 재 도전한 WRC에서는 이미 우수한 성적을 거두기 시작했다. 더불어 고성능차 전용 브랜드 ‘N’에 대한 전략도 구상하고 있다. WRC에서의 ... Read More »
국산 중형차도 사정권, 뉴 페이스 크라이슬러 200
신선한 디자인과 첨단 편의, 안전 사양, ZF 9단 변속기를 갖춘 중형 세단 크라이슬러 200은 피아트와 크라이슬러의 합작으로 태어나면서 혼혈의 매력을 잘 보여준다. 가격 경쟁력도 높은 편이지만 가장 치열한 시장에서 낙점 받을 수 있는 확실한 매력이 무엇인지 고민이 필요하겠다. 대형세단 300 아래로 오랫동안 라인업을 비워두고 있던 크라이슬러가 중형세단 200을 선보였다. 지난해 1월 디트로이트 모터쇼에서 데뷔한 후 미국에서 이미 큰 인기를 끌고 ... Read More »