[모터리언] Motorian 자동차의 모든것

토요타 프리우스 V로 현대 아이오닉 하이브리드 시승회와 동일한 코스에서 연비 비교 시승을 해 봤습니다. 똑 같은 조건에서 동시에 진행해야 정확한 비교가 되겠지만 아직 여건이 허락되지 않아 최대한 비슷한 조건으로 테스트해 봤습니다. 기온은 아이오닉 시승 때보다 4도가 더 높았습니다. 차종은 프리우스가 준비되지 않아 프리우스보다 연비가 나쁜 프리우스 V로 시승했습니다. 시승 결과 아이오닉이 20.8km/L를 달성한 구간에서 프리우스 V는 24.3km/L를 달성했습니다. Read More »

BMW 2세대 X1은 1세대와 달리 앞바퀴 굴림 플랫폼에서 개발됐다. 미니 클럽맨과 BMW 액티브 투어러와 플랫폼을 공유한 모델이다. 덕분에 넓은 공간을 갖추게 됐으며 헤드업 디스플레이, 자동 평행주차 기능 등 프리미엄 옵션들을 기본으로 장착하고 있다. 물론 xDrive를 장착하면 AWD 모델이 되며, 국내에는 xDrive 장착 모델로만 출시됐다. BMW 코리아(대표 김효준)는 2월 26일, 인천 영종도에 위치한 BMW 드라이빙 센터에서 프리미엄 컴팩트 SAV(Sports Activity Vehicle)인 ... Read More »

8년만에 풀모델체인지가 아닌 페이스리프트로 돌아온 모하비는 디자인에서는 큰 변화가 없고, 기존 V6 3.0 디젤 엔진을 유로 6 규정에 맞도록 손보고, 자동 8단 변속기를 얹었다. 온로드 주행 성능이 크게 향상된 점이 주목할 만하고, 프레임 바디 SUV에 적합한 강력한 오프로드 성능도 갖췄다. 다양한 첨단 안전장비도 대폭 확대 적용했다. 약 3년 후에 소개될 완전 신형 후속 모델이 등장할 때까지 모하비의 인기를 유지할 준비는 ... Read More »

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기아의 플래그십 SUV  모하비가 지난 2008년 1월 출시 이후 8년 만에 페이스리프트 모델로 돌아왔다. 풀 체인지가 아니고…  생산성 향상을 위한 플랫폼 통합이라는 큰 벽 앞에서 단종의 위기를 겪었지만 현대 기아차 그룹 내에서 프레임 차체를 가진 모델의 존재 이유가 인정되어 다시 새로운 얼굴로 돌아 올 수 있었다. 내 외관 디자인을 살짝 고치고, 유로 6를 만족시키는 엔진과 8단 자동 변속기를 장착해 상품성을 크게 ... Read More »

기아차의 플래그십 SUV 모하비가 한 단계 진보한 ‘더 뉴 모하비’로 새롭게 태어났다. 지난 2008년 1월 출시 이후 8년 만에 페이스리프트 모델이 선을 보인 것이다. 생산성 향상을 위한 플랫폼 통합이라는 큰 벽 앞에서 단종의 위기를 겪었지만 현대 기아차 그룹 내에서 프레임 차체를 가진 모델의 존재 이유가 인정되어 다시 새로운 얼굴로 돌아 올 수 있었다. 기아자동차(주)는 16일(화) 기아차 국내영업본부 사옥(서울 강남구 압구정동 ... Read More »

지난 크리스마스 이브에 선물을 받았다. 3개월 동안 타면서 살펴보기로 한 푸조 308SW를 전달 받은 것이다. 주행거리 42km 상태의 따끈한 신차였다. 그렇게 308SW가 우리 곁으로 왔고, 벌써 두 달이 다 되어 간다. 필자가 한 동안 데일리카로 사용했고, 후배 기자는 308SW로 2주일에 걸쳐 전국 일주를 다녀오기도 했다. 주행거리가 3,500km에 이르면 받으라고 하는 정기 점검도 받았다. 지난 설 명절에는 고향인 대구를 다녀오기도 했다. ... Read More »

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르노삼성 SM6를 정식으로 시승했습니다. SM6는 수입차가 아닙니다. 완전 국산차입니다. SM6의 경쟁 모델은 그랜저, K7, 임팔라가 아니라 쏘나타, K5, 말리부입니다. SM6는 매력적인 디자인으로 먼저 호감을 불러 일으킵니다. 주력 모델인 SM6 2.0 GDe는 7단 DCT 덕분에 150마력이라는 수치를 능가하는 경쾌한 달리기로 국내 중형 세단의 새로운 지평을 열 것으로 보입니다. 최고급 모델을 선택할 경우 중형차에서 경험하기 힘든 고급스러운 실내와 최첨단 안전, 편의 장비를 ... Read More »

르노삼성 SM6를 정식으로 시승했다. 흥미로운 기능이 많아서 아주 상세하게 다뤄 봤다. 르노삼성 SM6는 매력적인 디자인으로 먼저 호감을 불러 일으킨다. 주력 모델인 SM6 2.0 GDe는 7단 DCT 덕분에 150마력이라는 수치를 능가하는 경쾌한 달리기로 국내 중형 세단의 새로운 지평을 열 것으로 보인다. 최고급 모델을 선택할 경우 중형차에서 경험하기 힘든 고급스러운 실내와 최첨단 안전, 편의 장비를 제대로 즐길 수 있다. 1.6 TCe는 낮은 ... Read More »