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기아차, K3 『LED팩』출시

(사진 1) K3 LED 팩-1

기아자동차가 19일(월) K3의 외장 디자인 특화 트림 ‘LED팩’을 출시하고 본격적인 판매에 돌입했다. K3 LED팩은 기본 트림인 ‘스탠다드’를 기반으로 ▲최상위 트림 전용 LED 전조등(헤드램프)과 ▲LED 후미등(리어 콤비네이션램프), LED 보조제동등, 17인치 전면가공 휠 등의 선택 사양을 기본 적용해 외관의 고급감을 높인 것이 특징이다. 기아차는 K3 LED 팩의 가격을 1,865만원으로 책정했으며 기존 스탠다드 트림에서 운영 중인 선택 품목을 동일하게 운영해 고객들이 합리적으로 차를 ... Read More »

기아자동차, ‘2021 K5’ 출시

201016 (사진) 기아자동차, 2021 K5 출시-1

중형 승용차 시장을 리드하는 K5가 상품경쟁력을 강화하고 고객의 선택폭을 확대해 돌아왔다. 기아자동차는 16일(금) K5 연식 변경 모델 ‘2021 K5’를 출시하고 본격적인 판매에 돌입했다. 2021년형 K5는 주 고객층이 선호하는 사양을 기본화 하면서도 매력적인 가격 경쟁력을 갖춘 것이 특징이다. 또한 고객들의 의견을 적극 반영하여 트림별 사양을 구성하고 선택 사양 적용 범위를 확대해 고객 선택의 폭을 넓혔다. 기아자동차는 기존 K5 최상위 트림인 시그니처에만 ... Read More »

기아차, 새 그릴 적용된 2021년형 K7 출시… 최대 57만원 인상

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기아자동차가 상품성을 강화한 준대형 세단 2021년형 K7을 출시하고 판매를 시작했다. 2021년형 K7은 새로운 디자인의 라디에이터 그릴을 추가하고 고객 선호 사양을 기본 적용했다. 사양에 따라 기존 2020년형 대비 최대 57만 원 가격이 인상됐다. 가장 눈에 띄는 건 신규 라디에이터 그릴이다. 인탈리오(음각) 라디에이터 그릴을 바탕으로 항공기 날개를 형상화한 패턴을 적용해 비행기의 힘찬 이륙을 연상케 하는 ‘커스텀 그릴’을 새롭게 추가하고, 신규 외장 색상 ... Read More »

중형차 안 팔리는 현대차, 중형차만 잘 팔리는 기아차

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자동차 회사의 “허리”라 할 수 있는 중형 세단 및 중형 SUV 시장에서 현대자동차와 기아자동차의 희비가 갈렸다. 현대차는 오랫동안 판매의 주축이었던 쏘나타와 싼타페의 판매량이 급감해 허리가 끊어진 형국인 반면, 기아차는 K5와 싼타페는 선전 중이지만 그 외에는 판매가 부진하다. 두 브랜드 모두 나름의 고민이 깊어지는 형국이다. 지난 9월 현대차와 기아차는 내수에서 각각 5만 6,789대(제네시스 제외), 5만 1,211대를 팔았다. 총계로만 보면 현대차가 조금 ... Read More »

또 브레이크 화재? 현대차, 美서 투싼 18만 대 리콜… 올들어 세 번째

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현대자동차가 미국에서 브레이크 관련 부품의 화재 가능성을 이유로 투싼 18만 대를 리콜한다. 이달 초 미국과 캐나다에서 60만 대 넘게 리콜한 데 이어 이번 달에만 두 번째다. 연이은 화재 관련 대규모 리콜로 북미 지역에서의 품질 관리에 문제가 생긴 것 아니냐는 우려가 제기되고 있다. 현대차는 지난 금요일(현지 시각), 미국에서 18만 대의 투싼을 리콜한다고 밝혔다. 리콜 대상은 2019~2021년식 모델로, 우편으로 리콜 통지가 전달된 ... Read More »

“카니발이 회장님 차?” 인도 기아차, 이상한 광고의 비밀

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“어떤 독일차보다도 훨씬 고급스럽다”, “2열 좌석은 마치 달리는 프리미엄 라운지 같다”, “대형 럭셔리 카를 찾는다면 가장 확실한 선택”. 여느 고급 세단 광고에나 나올 법한 찬사지만, 놀랍게도 이 광고의 주인공은 기아자동차의 미니밴, 카니발이다. 아무리 자사 모델의 광고라 해도 선뜻 이해하기 어려운 ‘극찬’이다. 기아자동차 인도법인이 카니발의 현지 광고 영상을 공개했다. 현지인 사업가를 모델로 기아 카니발의 럭셔리함을 강조한 광고다. 성공한 사업가가 차를 타면서 ... Read More »

[단독] 현대차, 45 EV 차명은 ‘아이오닉 5′… 아이오닉 패밀리 만든다

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현대자동차의 첫 배터리전기차(BEV) 전용 모델이자 ‘포니 후속’으로 불렸던 45 EV(코드명 NE)의 출시 차명이 ‘아이오닉 5′로 확정됐다. 기존 친환경차 모델명이었던 ‘아이오닉(Ioniq)’은 현대자동차의 BEV 라인업을 위한 서브브랜드 명칭으로 활용되며, 앞으로 라인업을 확장해 나갈 전망이다. 현대차 관계자에 따르면, 현대차는 지난 달 내부적으로 NE의 차명을 ‘아이오닉 5′로 확정했다. 앞의 ‘아이오닉’은 현대차의 첫 친환경차 전용 모델인 아이오닉을 계승하는 의미이며, 뒤의 숫자 ’5′는 차급을 의미한다. 향후 ... Read More »

기아 K5, 美서 ‘옵티마’ 이름 버린다… AWD도 추가

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기아자동차의 중형 세단 K5가 올 하반기 북미 출시를 앞두고 있는 가운데, 북미 지역에서 기존에 사용되던 차명 ‘옵티마(Optima)’를 버리고 한국과 같은 ‘K5′로 차명을 통일할 것으로 알려졌다. 또 국산 중형 세단 최초로 전자식 4륜구동 시스템(AWD) 사양이 북미 시장에 출시될 전망이다. 미국 환경보호국(EPA)은 지난 20일(현지시각), 기아 신형 K5 북미 사양의 연비 인증 자료를 웹사이트에 공개했다. 이에 따르면 신형 K5의 북미명은 기존에 사용하던 ‘옵티마’가 ... Read More »

하이브리드가 더 빨라! 쏘렌토(MQ4) ‘디젤 AWD’ vs ‘하이브리드 AWD’ 제로백 비교 Kia Sorento Diesel vs Hybrid Acceleration

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신형 쏘렌토에는 국산 SUV 최초로 4륜구동 가솔린 터보 하이브리드 파워트레인이 장착됐습니다. 기존의 디젤 2.2 엔진과 힘에서는 어떤 차이가 있을지 가속력을 테스트해 봤습니다. 쏘렌토 ‘디젤 AWD’에는 202마력, 45.0kg.m를 발휘하는 디젤 엔진과 습식 8단 DCT가 장착됐고, 쏘렌토 ‘하이브리드 AWD’에는 1.6 가솔린 터보 엔진과 전기모터가 더해져 시스템 최고 출력 230마력과 시스템 최태토크 35.7kg.m를 발휘하며 변속기는 자동 6단입니다. Read More »

윽 풍절음? 힘 부족? 쏘렌토 1.6T 하이브리드 시승기 2부, 길들이기 망했다ㅠㅠ Kia Sorento 1.6T Hybrid

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국내 최초 하이브리드 SUV인 기아 쏘렌토 1.6 가솔린 터보 하이브리드를 시승했습니다. 디젤과는 어떻게 다른지? 가솔린 터보 모델과 전기모터는 잘 어울리는지? 풀옵션 아닌 실속 옵션에는 어떤 게 있는지? 롱텀 시승기 첫 편에서 확인해 보세요. Read More »

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