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실버버튼! 우리는 왜 안줘요? 사무실 리뷰 & 매월 구독자 초청

실버버튼

오랜만에 김송은 기자와 박기돈 편집장의 조화! 반가우시죠? 오랜만에 이런 이야기 저런 이야기를 나눕니다. 모터리언 유튜브 구독자수가 13만명을 넘었는데, 실버버튼 소식이 묘연해요. 어찌 된 일일까요? 모터리언 새로운 보금자리 이야기, 앞으로의 모터리언 방향성에 관한 이야기도 담았습니다. Read More »

2020 기아 스팅어 3.3T 시승기, 초기형보다 확실히 개선됐네! Kia Stinger

스팅어

[장소협찬 : 펠리시아 카페 - 양평에서 조경이 가장 아름다운 카페] 기아 스팅어 2020년형 모델을 시승했습니다. 2019년형에서 상당히 개선되긴 했지만 그 때는 시승을 해 보지 못했는데, 2020년형을 타보니 초기형보다는 확실히 많은 부분이 개선됐네요. 초기형에서 가장 큰 불만이었던 승차감과 소음 부분은 확실한 개선이 이뤄졌습니다. 디자인이 정말 마음에 드는 스팅어, 이제는 더 갖고 싶은 모델이 됐네요. Read More »

3시리즈보다 뛰어난(?!) 스포츠 주행성, 2019 재규어 XE 2.0 디젤 포트폴리오 시승기 Jaguar XE

재규어xe

2015년 출시 이후 해마다 조금씩 편의사양을 추가하고 있는 재규어 XE의 2019년형 모델을 시승했습니다. 2019 서울모터쇼에서 공개한 XE의 페이스 리프트 모델인 뉴 XE의 공식적인 출시 이전에 키리스 엔트리, 열선 스티어링 휠 등을 기본 옵션으로 추가하며 미약하게나마 상품성의 개선이 이루어졌습니다. 무엇보다 놀라웠던 점은 XE가 와인딩 로드에서 보여준 모습이었습니다. 놀랍도록 날카롭고 민첩한 주행감각은 얼마전 경험했던 스포츠 세단의 대명사 BMW 3시리즈의 신형 모델보다도 한 ... Read More »

쌍용차 티볼리 페이스리프트, 쌍용이 만든 1.5 가솔린 터보엔진!!! Ssangyong Tivoli

tivoli1

쌍용자동차의 기특한 막내! 1세대 티볼리가 페이스리프트로 새롭게 돌아왔습니다. 티볼리 주력 엔진인 ’1.6 가솔린’이 ’1.5 가솔린 터보’로 바뀌었습니다. 그리고 앞모습 디자인, 실내 디자인도 깔끔하게 정리되었습니다. 베리 뉴 티볼리! 앞으로도 식지 않는 인기를 누릴 수 있을까요? Read More »

‘K7 프리미어’로 이름 확정하고, 신형 K7 디자인 랜더링 공개, “그랜저 당연히 잡는다!”

K7 PREMIER 전측면 렌더링

기아자동차가 곧 선보일 신형 K7의 이름을 ‘K7 프리미어’로 확정 발표하고, 디자인 랜더링을 공개했습니다. 스파이샷을 통해 추측했던 부분과 많은 부분 닮았습니다. K7 프리미어는 어떤 업그레이드를 거치게 될 지, 과연 현대 그랜저를 잡을 수 있을지 간단하게 살펴 보겠습니다. Read More »

조향회피보조장치? 링컨 노틸러스 신차 리뷰

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링컨 준대형 SUV 노틸러스 신차 발표회장에 다녀왔습니다. 2세대 MKX가 페이스리프트를 거치면서 이름이 ‘노틸러스’로 바꼈습니다. MK 로 시작됐던 과거 링컨 SUV 차명이 전부 고유명사로 바뀌고 있는데요. 라틴어로 ‘모험’을 뜻하는 노틸러스! 페이스리프트로 무엇이 바꼈는지 살펴보시죠. Read More »

이 휠이 페라리 순정이라고?? 페라리 순정 부품 ‘GENUINE’ 전시차 살펴봐요!

페라리 순정 휠

페라리 오너 행사에 다녀왔습니다. 이탈리아 음악 콘서트를 여는 동시에 페라리 순정 부품 ‘페라리 GENUINE’을 소개하는 전시도 마련했네요. GENUINE 부품으로 꾸며진 페라리 488! 한번 구경해보시죠. Read More »

토요타 라브4 하이브리드 AWD 시승기 Toyota RAV4 hybrid AWD

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토요타의 신형 라브4 하이브리드 AWD 모델을 시승했습니다. 하이브리드 시스템을 바탕으로 합산 출력 222마력과 공인연비보다 높은 실연비를 보여줍니다. 부드러운 승차감과 탁월한 주행성능, 반자율주행기능, 그리고 풍부한 편의사양 등은 이 차의 가치를 높여줍니다. 진행 : 모터리언 박상준 Read More »

더 가볍고 더 싸니까??? 신형 현대 아이오닉 일렉트릭 시승기 Hyundai new IONIQ Electric

아이오닉 일렉트릭

장소협찬 : 펠리시아 – 양평에서 조경이 가장 아름다운 카페 페이스리프트 된 현대 신형 아이오닉 일렉트릭을 시승했습니다. 전기모터가 코나 일렉트릭의 라이트 패키지와 같은 136마력으로 높아지고, 1회 충전 주행거리는 200km에서 271km로 늘어났습니다. 코나 일렉트릭, 니로 EV와 비교하면 출력도 낮고, 주행거리는 짧지만, 슬림 패키지 모델과 비교하면 상당히 장점이 많습니다. 진행 : 모터리언 박기돈 Read More »

[오!너를 만나다] 볼트EV 얼마나 좋길래? 3형제가 모두 볼트 EV 오너!

오 너를 만나다 볼트ev

삼형제가 모두 볼트EV를 탄다고요? 도대체 볼트EV가 뭐가 그리 좋길래! 볼트EV에 푹~ 빠진 삼형제의 이야기를 들어보시죠! Read More »

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