BMW 코리아가 프리미엄 준대형 SAV 뉴 X5 및 프리미엄 준대형 SAC 뉴 X6를 국내에 공식 출시한다.

BMW X5는 BMW 스포츠 액티비티 비히클(SAV) 장르를 개척한 모델로, 역동적인 주행 감각, 뛰어난 공간 활용성 등 다재 다능한 매력으로 전 세계에서 큰 인기를 누려왔다. 뉴 X6는 쿠페 디자인과 스포츠 액티비티 비히클(SAV)의 DNA를 결합한 혁신적 모델로, 유려한 루프 라인이 돋보이는 감각적인 매력으로 독보적인 존재감을 발휘해왔다.

부분변경 모델인 뉴 X5 및 뉴 X6는 강렬한 존재감과 역동적인 매력을 더욱 강조한 외관과 최신 디지털 기술이 탑재된 현대적인 실내, 성능과 효율성 모두 향상된 최신 파워트레인 및 첨단 운전자 보조 시스템 등 진보적인 프리미엄 준대형 SUV만의 차별화된 가치를 선사한다.

강력한 존재감과 역동적인 매력을 강조한 외부 디자인

뉴 X5와 뉴 X6의 외관은 BMW의 새로운 디자인 언어를 반영해 기존의 강력한 존재감과 역동적인 매력을 한층 강조했다. 이전 보다 더욱 얇아진 헤드라이트에는 넓은 차폭을 강조하는 새로운 형태의 주간주행등이 적용되며, 키드니 그릴에는 폭포수가 흐르는 듯 은은한 조명으로 시선을 사로잡는 BMW 아이코닉 글로우(Iconic Glow)가 추가된다. 앞범퍼 좌우에 자리잡은 수직형 에어 커튼과 하단부의 공기 흡입구는 펄 효과가 들어간 크롬 장식과 삼각형 형태의 디자인이 조화를 이뤄 보다 강력한 존재감을 발산한다.

뉴 X5 M 스포츠 모델 및 뉴 X6의 앞범퍼 하단부는 입체적인 형상의 팔각형 디자인 요소로 역동적인 매력을 강조했다. BMW 키드니 그릴에는 더블 바와 M 로고가 장착되며 블랙 하이글로스 M 사이드미러 캡, M 쿼드 파이프 배기구 등이 함께 적용된다.

최신 BMW 커브드 디스플레이가 적용된 현대적 실내 디자인

BMW 뉴 X5 및 뉴 X6의 실내에는 최신 디지털 기술 및 세련된 감각의 디자인 요소들이 대거 적용돼 보다 현대적인 매력과 진보적인 감각을 동시에 전달한다. 먼저 대시보드 위에는 12.3인치 디지털 계기판 및 14.9인치 컨트롤 디스플레이로 구성된 최신 BMW 커브드 디스플레이가 새롭게 탑재됐다.

컨트롤 디스플레이에는 다양한 기능을 조작할 수 있는 터치 컨트롤 기능이 탑재돼 물리적인 버튼을 최소화했으며, 터치 방식으로 제어하는 센터 콘솔 컨트롤 패널, 새롭게 디자인된 기어 셀렉터 레버를 적용해 공간감을 확대했다.

또한, 앞좌석에는 BMW 인디비주얼 메리노 가죽 소재의 컴포트 시트가 장착되며, 조수석 앞쪽 패널에는 모델명 또는 M 로고가 포함된 LED 앰비언트 라이트 바가 새롭게 추가된다.

한층 높은 수준의 주행 품질을 제공하는 최신 엔진 및 섀시 기술

BMW 뉴 X5와 뉴 X6는 전 모델에 48볼트 마일드 하이브리드 기술을 적용해 기존 보다 더욱 높은 동력성능과 연료효율을 자랑하는 최신 세대 엔진이 탑재된다. 뉴 X5 xDrive40i 및 뉴 X6 xDrive40i 모델은 이전 모델 보다 출력이 41마력 향상된 381마력 직렬 6기통 가솔린 엔진이 탑재된다. 또한 뉴 X5 xDrive30d와 뉴 X6 xDrive30d는 최고 출력 298마력, 최대 토크 68.3kg·m을 발휘하는 직렬 6기통 디젤 엔진이 장착된다.

뉴 X5 및 뉴 X6 라인업 중 가장 강력한 성능을 발휘하는 M60i 모델에는 최고출력 530마력, 최대토크 76.5kg·m를 발휘하는 최신 M 트윈파워 터보 4.4L V8 가솔린 엔진이 탑재되어 정지 상태에서 100km/h까지 단 4.3초만에 가속한다.

모든 라인업에는 최신 스텝트로닉 스포츠 자동 8단 변속기와 패들 시프트가 기본 장착되며, 엔진 및 변속기를 거쳐 전해지는 동력은 BMW xDrive 지능형 사륜구동 시스템을 통해 각 바퀴에 배분된다.

더불어 BMW 뉴 X5와 뉴 X6에는 무게 배분의 변화에 따라 롤을 억제하고 스포티한 주행성능과 훌륭한 장거리 승차감을 동시에 제공하는 에어 서스펜션이 기본 장착된다. M 퍼포먼스 모델인 뉴 X6 M60i에는 한층 민첩한 성능을 발휘하는 어댑티브 M 서스펜션과 후륜 조향 기능인 인테그럴 액티브 스티어링, M 스포츠 디퍼렌셜과 액티브 롤 스태빌라이제이션이 탑재돼 극한의 주행 환경에도 보다 안정적이고 역동적인 주행이 가능하다.

출력-효율-전기 주행거리 모두 상승된 PHEV 모델 뉴 X5 xDrive50e

BMW 뉴 X5의 플러그인 하이브리드 모델인 BMW 뉴 X5 xDrive50e는 BMW 최신의 전동화 기술인 5세대 전기구동계 (GEN5 eDrive) 시스템이 탑재되어 차량의 드라이브 시스템이 완전히 개선됐다. 최신 직렬 6기통 가솔린 엔진 및 전기 모터가 결합되어 합산 시스템 출력은 이전 모델보다 95마력 증가한 489마력(부스트 모드 기준), 토크는 10.2kg·m 증가한 71.4kg·m에 달하며, 정지 상태에서 시속 100km까지 가속하는데 걸리는 시간은 4.8초에 불과하다. 고전압 배터리 용량은 29.5kWh로 이전 모델 대비 25%가량 증가한 덕분에 가득 충전 시 최대 77km까지 연료를 사용하지 않고 주행이 가능하다. 전기모드 최고속도는 시속 140km다.

편안한 주행을 지원하는 최신 운전자 보조 시스템 및 최첨단 편의 사양

BMW 뉴 X5와 뉴 X6에는 높은 수준의 편안함과 안전성을 제공하는 최신 운전자 보조 시스템과 편의 사양이 탑재된다. 차선 유지 보조 기능, 스탑 앤 고 기능이 포함된 액티브 크루즈 컨트롤 등을 담은 드라이빙 어시스턴트 프로페셔널과 자동주차기능 및 3D 서라운드 뷰 기능 이외에도 운전자가 차량 밖에서 스마트폰을 통해 주차 및 차량 제어가 가능한 파킹 어시스턴트 프로페셔널이 기본 사양으로 제공된다.

또한, 앞좌석 컵홀더 보온 및 보냉 기능, 크리스탈 소재의 컨트롤러, 4-존 에어컨디셔닝, 하만 카돈 서라운드 사운드, 앞좌석 통풍 시트, BMW 라이브 콕핏 프로페셔널 등의 고급 편의 사양이 대거 탑재된다.

가격은 트림에 따라 뉴 X5 xDrive30d가 1억 1,700만원~1억 2,210만원, 뉴 X5 xDrive40i가 1억 2,270만원~1억 2,770만원이며 PHEV 모델인 뉴 X5 xDrive50e가 1억 2,820만원~1억 3,520만원, 고성능 모델인 뉴 X5 M60i xDrive가 1억 5,800만원이다.

더불어 뉴 X6 xDrive30d가 1억 2,580만원, 뉴 X6 xDrive40i는 1억 3,140만원이며 고성능 모델 뉴 X6 M60i xDrive는 1억 6,150만원이다. (부가세 포함, 개별소비세 5.0% 적용 기준)

한편, BMW X 시리즈 중에서 가장 폭발적인 주행성능 발휘하는 초고성능 SAV 모델인 ‘뉴 X5 M’과 초고성능 SAC 모델 ‘뉴 X6 M’은 오는 8월 국내에 공식 출시될 예정이다.

글로벌 라이프스타일 브랜드 알칸타라는 BMW 이탈리아와 새롭게 협업한 프로젝트인 리미티드 시리즈 BMW X5 타임리스 에디션(BMW X5 Timeless Edition) 모델을 공개했다. BMW X5 타임리스 에디션은 BMW의 첫 번째 SAV인 X 시리즈의 20주년을 기념하는 이탈리아 지역 50대 한정 제작 예정 모델로, 지난 2월 8일과 9일 양일간 이탈리아 현지 BMW 대리점을 통해 공개되었다.

BMW X시리즈의 정신을 계승하는 X5 타임리스 에디션은 오프로드를 위한 사이드 스탭 및 에어 서스펜션, M 스포츠 디퍼렌셜(M Sport Differential), 그리고 인테그럴 액티브 스티어링(Integral Active Steering) 기능을 포함하였으며, xSand(모래밭) xGravel(자갈길), xRocks(돌길) 그리고 xSnow(눈길)을 포함한 네 가지 주행모드를 통해 차량의 매개 변수를 조정할 수 있다. 여기에, 알칸타라를 인테리어 소재로 채택하여 세련된 감성을 연출했다. 또한, 소재 특유의 가볍고 강한 내구성과 쉽게 청소가 가능한 특성으로 차량 관리에 용이함을 더하고, 스포츠 주행 환경에서의 완벽한 그립감을 제공한다.

차량 인테리어는 블랙 컬러의 알칸타라 시트 중앙 부에 그레이 컬러의 퍼포레이티드(Perforated, 인위적으로 구멍을 뚫어 패턴을 만든 가죽) 패턴을 수직 형태로 적용했다. 여기에, 헤드라이너 및 중앙 암레스트 그리고 도어 패널의 알칸타라 커버 위에 차량 익스테리어 컬러와 동일한 화이트 스티칭으로 내부의 블랙 컬러와 대조를 이루었다.

또한, 이번 알칸타라와 BMW의 협업으로 탄생한 BMW X5 타임리스 에디션을 기념하기 위해 헤드레스트 위에 전기용접 방식으로 ‘Powered by Alcantara’ 로고를 새기고 스크린 프린티드 방식으로 제작된 ‘Timeless Edition 1/50’ 라벨을 더했다. 아울러, 이번 BMW X5 타임리스 에디션 모델과 동일한 디자인을 적용한 알칸타라 소재의 가방이 함께 제공된다. 이를 통해 알칸타라는 차량 인테리어 소재를 넘어 소재의 다양한 활용성을 선보이며, 패션 및 첨단 기술, 인테리어 그리고 예술 등 더 많은 응용 분야에서의 적용 가능성을 입증했다.

BMW는 플러그인 하이브리드 시스템이 추가된 X5 xDrive45e를 출시함으로써 SAV(Sporty Activity Vehicle) 포트폴리오를 확장했다. BMW X5 xDrive45e에는 트윈 파워 터보 기술이 적용된 직렬 6기통 가솔린 엔진과 최신 BMW eDrive 기술이 결합되어 있다. 플러그인 하이브리드 기술의 지속적인 발전으로 시스템 출력은 394마력으로 증가했다. 전기로 구동되는 범위의 실질적인 향상이 있었고, 이전 모델 대비 연료 소비량 및 CO2 배출 수준도 크게 감소했다.

X5 xDrive45e는 친환경적인 전기 모드와 스포츠 운동 성능을 결합한 모델이다. 국제 표준 배출가스 시험 방식(Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure, 이하 WLTP)에서 67~87km의 전기 모드 주행 거리를 인증받았고, 유럽 연비 측정 방식(New European Driving Cycle, 이하 NEDC)에서는 86~97km를 인증받았다. 이는 이전 모델에 비해 3배 이상 증가한 수치다. 또한, 연비와 CO2 배출량은 거의 절반으로 줄어들었다. 연료 소비량 수치는 각각 52.6~83.3km/l(WLTP), 50.0~58.8km/l(NEDC)이며, CO2 배출량은 각각 27~44g/km(WLTP), 39~47g/km(NEDC)다. 신형 BMW X5 xDrive45e의 총 소비 전력은 각각 23.1~28.3kWh(WLTP), 21.5~23.5kWh(NEDC)이다. 전기 모터만으로 주행할 수 있는 최고 속도는 15km/h 증가한 135km/h다.

이런 개선은 완전히 새롭게 개발된 드라이브 기술의 결과다. 현재 BMW 이피션트 다이내믹스 드라이브(Efficient Dynamics drive) 제품군은 286마력을 발휘하는 3.0리터 직렬 6기통 엔진과 4세대 BMW eDrive 기술로 구성되어 있다. 113마력의 전기 모터, 용량이 24.0kWh로 증가한 리튬이온배터리, 지능형 에너지 관리 장치는 신형 BMW X5 xDrive45e의 플러그인 하이브리드 시스템에 독보적인 성능과 인상적인 효율을 제공한다.

2개의 구동장치는 최고출력 394마력과 최대토크 61.2kg·m의 힘을 생성한다. 엔진과 전기 모터는 지능형 사륜구동 시스템인 BMW xDrive와 8단 스텝트로닉 변속기를 통해 항상 네 바퀴에 동력을 공급한다. 이는 스포티한 주행의 즐거움을 제공하는 동시에, 울퉁불퉁한 지형에서 최고의 오프로드 성능을 보장한다. 신형 BMW X5 xDrive 45e는 정지 상태에서 100km/h까지 5.6초 만에 도달하며, 이전 모델보다 1.2초 단축된 수치다. 최고 속도는 235km/h다.

차체 하부 영역에 위치한 고전압 배터리는 무게 중심을 낮추는데 기여했다. 하지만 배터리 공간으로 인해 BMW X5 xDrive45e의 트렁크 용량은 일반 모델보다 150리터 줄어든 500리터에 불과하다. 그래도 2열 좌석 등받이를 접으면 최대 1,720리터까지 확장된다. 연료 탱크의 크기는 69리터로 장거리에 적합하다.

신형 BMW X5 xDrive45e는 2축 에어 서스펜션과 전자 제어식 댐퍼가 기본으로 장착된다. 플러그인 하이브리드 모델에서 사용 가능한 서스펜션 시스템에는 일체형 액티브 스티어링이 포함된다. 전기이동성을 위해 특별히 설계된 새로운 디지털 서비스도 제공된다.

또한 신형 BMW X5 xDrive45e는 편안함과 고급스러운 실내 분위기를 향상시키기 위한 운전자 보조 시스템과 고급 옵션을 제공한다. 저속에서 전기 모터로 주행할 때, 스피커 시스템은 전기차에서 발생하는 독특한 사운드를 적절히 조절해 탑승자의 귀를 편안하게 해준다.

이외에도, 신형 BMW X5 xDrive45e는 일상적인 상황에서 다양한 혜택을 제공한다. 플러그인 하이브리드 차량은 집이나 직장에서 저렴한 비용으로 충전할 수 있기 때문에 가솔린이나 디젤 차량보다 연료비 면에서 훨씬 저렴하다. 보조 난방 및 보조 에어컨이 기본으로 장착되어 있어 실내에 들어오기 전에 항상 적절한 온도를 유지할 수 있다. 제동 시 열과 분진만 발생시키는 일반 모델과 달리, 제동 시 배터리를 충전하는 시스템도 갖추고 있다. 또한, 배출가스와 소음을 줄여 도시의 환경 문제에 적극적으로 기여한다.

BMW 그룹이 완전히 새로워진 4세대 뉴 X5를 전세계 최초로 공개했다.

BMW X5는 BMW 스포츠 액티비티 비히클(Sports Activity Vehicle, SAV) 세그먼트를 개척한 최초의 모델이자 1999년 첫 선을 보인 후 전세계 220만대 이상 판매된 스테디셀러다. 이번에 공개된 4세대 뉴 X5는 이전 세대보다 더 크고 강렬해진 디자인과 편안하면서도 스포티한 주행성능은 물론, 혁신적인 운전자 보조 기능까지 갖춘 것이 특징이다.

“당당하고 자신감 넘치는 새로운 디자인 언어”

BMW 뉴 X5는 새로운 디자인 언어로 재탄생했다. BMW SAV 고유의 비율은 유지하면서도 선명한 표면처리와 정밀한 라인으로 전체적으로 깔끔한 느낌과 함께 균형미와 당당함을 드러냈으며, 이전 세대보다 더 커진 차체는 압도적인 외관과 넓은 실내 공간을 제공한다. 뉴 X5의 휠베이스는 이전 세대보다 42mm 늘어난 2,975mm며, 전장은 36mm 늘어난 4,922mm, 전폭은 66mm 늘어난 2,004mm, 전고는 19mm 늘어난 1,745mm에 달한다(유럽 기준).

전면에는 단일 테두리로 통합된 거대한 BMW 키드니 그릴이 눈길을 끌며, 차량 측면을 가로지르는 캐릭터 라인은 숄더라인과 리어 라이트까지 이어져 강렬하고 날렵한 인상을 준다. 리어 라이트 글래스 커버는 3차원으로 디자인되어 조각같은 느낌을 더했다. 헤드라이트는 LED로 기본 적용되며, 어댑티브 LED 헤드라이트가 포함된 BMW 레이저라이트(Laserlight)는 옵션으로 선택할 수 있다.

실내는 계기판과 센터 콘솔의 구조를 깔끔하게 디자인해 공간감을 더했으며, 시트 포지션을 높이고 계기판 및 컨트롤 디스플레이의 구성을 최적화했다. 트렁크 용량은 40:20:40 비율의 분할식 뒷좌석 등받이를 접으면 기본 645리터에서 최대 1,860리터까지 확장할 수 있으며 분할 개폐 가능한 이중 테일 게이트로 적재 편의성을 높였다.

“고배기량 엔진에서 뿜어져 나오는 강력한 주행성능”

BMW 뉴 X5는 8기통 엔진을 탑재한 모델 1종과 6기통 엔진을 탑재한 모델 3종 등 총 4개 라인업으로 선보인다. 뉴 X5 xDrive50i 모델은 신형 V8 엔진이 적용되어 최고출력 462 마력, 최대토크 66.3kg·m의 힘을 발휘한다. 또한, 뉴 X5 xDrive40i는 직렬 6기통 가솔린 엔진을 탑재했으며 최고출력은 340마력, 최대토크는 45.9kg·m다. 쿼드 터보차져가 장착된 뉴 X5 M50d는 최대 출력 400마력, 최대 토크 77.5kg·m를 자랑하며, BMW M 퍼포먼스 모델만의 강력한 출력을 입증한다. 아울러 뉴 X5 xDrive30d는 직렬 6기통 디젤 엔진이 적용됐으며, 최고 출력 265마력, 최대토크 63.2kg·m를 발휘한다. 모든 라인업에는 최고의 효율과 빠른 변속을 보장하는 8단 스텝트로닉(Steptronic) 자동 변속기가 장착된다.

이와 더불어, 뒷차축에 전자식으로 제어되는 디퍼렌셜 록(Differential lock)을 적용해 더욱 다이내믹한 운전을 즐길 수 있도록 했다. 디퍼렌셜 록은 코너에서 안쪽 휠과 바깥쪽 휠의 회전 속도 균등화를 억제함으로써, 노면 상태에 가장 적합한 동력을 전달해 험로 탈출 능력을 최대화한다. 뒷차축 디퍼렌셜 록은 M 스포츠 패키지 및 오프로드 패키지에 적용된다.

“오프로드 성능과 주행감을 향상시키는 새로운 섀시 시스템”

BMW 뉴 X5는 오프로드 성능과 스포티하면서도 편안한 주행감을 위해 새로운 섀시 시스템을 적용했다. 모든 트림에 다이내믹 댐퍼 컨트롤이 기본 사양으로 제공되며, 액티브 롤 스태빌라이저와 인테그럴 액티브 스티어링이 포함된 어댑티브 M 서스펜션 프로페셔널(옵션)을 BMW X 패밀리 최초로 도입해 극도로 민첩하고 다이내믹한 주행감을 선사한다.

“자율주행에 한 걸음 더 가까워진 첨단 기능”

신형 X5에는 한 단계 더 진화한 드라이빙 어시스턴스 시스템이 탑재됐다. 파킹 어시스턴트 시스템은 스티어링 휠 뿐만 아니라 엑셀과 브레이크까지 조작한다.

BMW 자율주행 기술의 지속적인 발전을 보여주는 또 하나의 기능은 ‘리버싱 어시스턴트(Reversing Assistant)’이다. 이 기능은 좁고 막다른 골목으로 진입해 후진으로 빠져나가야 하는 상황에서 최대 80미터까지 차량이 자동으로 왔던 길을 거슬러 탈출할 수 있도록 돕는 기능이다.

이외에도, 드라이빙 어시스턴스 시스템에는 액티브 크루즈 컨트롤, 스티어링 및 차선 컨트롤 어시스턴트, 차선 변경 및 이탈 경고, 측면 충돌 방지/회피 보조 장치가 포함된 차선 유지 어시스턴트, 교차 차량 경고 기능이 포함된다.

“새로운 BMW 라이브 콕핏 프로페셔널 디스플레이와 컨트롤 시스템”

이와 더불어, 차량 조작에 최적화된 새로운 iDrive 시스템도 선보인다. BMW iDrive 7.0 운영체제와 컨트롤 시스템은 명확한 디자인과 구조, 맞춤 설정이 가능한 디스플레이를 통해 운전자가 필요한 정보를 적시에 얻을 수 있도록 돕는다.

기본 사양으로 탑재되는 BMW 라이브 콕핏 프로페셔널은 12.3인치 계기판과 컨트롤 디스플레이로 구성되어 있으며, 모든 정보를 일관된 디자인 하에 완전한 디지털 형식으로 제공한다. 운전자는 스티어링 휠에 달린 버튼이나 iDrive 컨트롤러, 터치스크린, 음성조작 및 BMW 제스처 컨트롤 등 다양한 방법으로 인포테인먼트 시스템을 조작할 수 있다. 또한, 한층 업그레이드된 BMW 헤드업 디스플레이는 7 x 3.5인치 사이즈로 더 커진 스크린과 새로운 콘텐츠, 완벽한 그래픽을 자랑한다.

BMW 뉴 X5는 2018년 말, 국내에 출시될 예정이다.

BMW가 내년 3월 출시 예정인 2시리즈와 최근 출시된 3세대 X5를 위한 M 퍼포먼스 파츠를 공개했다. BMW M 디비전의 협력으로 제작된 파츠들은 구동계, 서스펜션, 에어로다이내믹과 인테리어까지 모든 부분에서 보다 스포티한 디자인을 강조하고, 더욱 다이내믹한 드라이빙을 구현한다.

220d 쿠페의 경우 M 퍼포먼스 파워킷을 장착하면 16마력의 출력과 4.1kg.m의 토크가 상승, 최고출력과 최대토크가 각각 200마력, 42.8kg.m로 향상된다. 하지만 연비와 배기가스 배출 수치에는 아무런 영향을 주지 않는다. M235i 쿠페에는 리미티드-슬립 디퍼렌셜이 적용되어 보다 향상된 퍼포먼스를 제공하고, 배기 시스템을 손 봐 보다 스포티한 사운드를 뿜어낸다. 배기구는 크롬 또는 카본 소재를 선택할 수 있으며, 일반 모델에 비해 20mm 더 낮은 스포츠 서스펜션, 빨강/노랑/오렌지 컬러의 브레이크 캘리퍼가 적용된 브레이크, 두 가지 디자인의 19인치 알로이 휠 등을 고를 수 있다.

더불어 블랙 컬러의 키드니 그릴, 차별화된 디자인의 에어덕트와 디퓨저, ‘M Performance’ 로고가 부착된 사이드 실, 등의 에어로다이내믹 킷과 카본 미러 캡, 보디에 적용되는 스트라이프 무늬(두 가지 컬러)가 외관을 꾸며준다. 인테리어에는 알칸타라 및 카본 마감, 스틸 페달 등이 적용된다. 2시리즈를 위한 M 퍼포먼스 파츠는 2014년 3월 2시리즈 출시와 함께 판매된다.

3세대 X5의 M 퍼포먼스 파츠도 함께 공개되었다. 외관에서는 블랙 키드니 그릴, 카본 미러 캡, ‘M Performance‘ 로고가 부착된 사이드 실이 장착되고 새로운 디자인의 프론트 스플리터와 리어 에이프런에 삽입된 디퓨저 등이 차별화된 디자인을 만들어낸다. 또한 투톤으로 마감된 21인치 알로이 휠과 크롬 또는 카본 소재의 배기구, 블루 캘리퍼가 적용된 브레이크 시스템이 장착된다. 실내는 카본과 알칸타라 소재의 스포츠 스티어링 휠, 카본으로 둘러싼 기어 레버, 스틸 페달 등이 스틸 페달 등이 적용되었다.

X5 xDrive 35i는 M 퍼포먼스 킷을 통해 20마력의 출력과 5.1kg.m의 토크를 향상시킬 수 있다. 그 결과 최고출력은 326마력, 최대토크는 45.9kg.m로 상승한다. 더불어 가속 시 페달의 반응을 보다 빠르게 세팅할 수 있다.

X5 eDrvie 컨셉트는 4기통 가솔린 트윈파워 터보 엔진이 주력으로 하고, BMW그룹이 개발한 95마력/70kW 전기모터가 힘을 보탠다. 모터를 위한 리튬이온 배터리는 트렁크 아래쪽에 배치됐다. 유럽 복합 모드 연비는 26.3km/L이고, CO2 배출은 90g/km미만이다. 하이브리드에 특화된 프로액티브 드라이빙 어시스턴트 기능과 BMW 커넥티드드라이브(BMW ConnectedDrive)가 효율적인 운행을 돕는다.

주행모드는 세 가지가 준비되어 있다. 하이브리드 모드 외에 EV모드가 있다. 배터리가 완전히 충전된 상태에서는 엔진 가동 없이 최대 30km를 주행할 수 있다. EV모드의 최고시속은 120km이다. 시작부터 강한 토크를 내는 모터는 출발과 저속 주행 시 유리할 뿐 아니라 엔진과 함께 작동할 때는 부스트 기능을 통해 가속력을 증대시킨다. X5 eDrvie 컨셉트의 0-100km/h 가속은 7초다.

세이프 배터리 모드는 배터리 잔량을 유지시켜준다. 가령, 도착지 부근의 시내에서만큼은 EV주행을 하고 싶다면 그에 필요한 배터리 잔량을 남겨놓을 수 있다. 충전 케이블은 적재공간에 내장했다. 주행용 배터리를 낮게 배치해 트렁크 적재용량은 그리 손해 보지 않았다. 두 개의 대형 수트케이스나 네 개의 46인치 골프백을 넣을 수 있고, 뒷좌석의 40:20:40 분할 접이 기능도 그대로 쓸 수 있다.

외관은 별달리 손보지 않았다. 그릴 안쪽 세로줄과 흡기구 가로줄, 후방 범퍼 안쪽의 장식 등을 BMW i브랜드를 위해 개발된 BMW i Blue 색상으로 칠해 메탈릭 실버 바디 컬러와 대조를 이루는 은근한 액센트로 삼았다. 특별히 디자인된 루프레일, 충전중 발광하는 충전케이블 커넥터, 그리고 공기역학적으로 최적화된 21인치 휠이 일반 (신형) X5와 구분되는 X5 eDrvie 컨셉트의 외관상 특징이다.