Audi TT Roadster 20 Years Edition

아우디의 스포츠카 TT의 후속 모델이 전기차로 나온다.

아우디 AG 회장 브람 숏(Bram Schot)은 아우디의 연례 총회에서 “새로운 전기차는 TT를 대신할 것”이라며 TT의 전동화를 예고했다. 그는 이 감성을 자극하는 새 모델의 가격대가 TT의 가격대를 반영할 것이라는 점에 주목했다. 이날 새로운 전기차에 대한 세부사항은 공개되지 않았다. TT가 폭스바겐 골프를 기반으로 만들어진 만큼, TT 전기차에도 폭스바겐의 전기차 ID.3의 MEB 플랫폼을 사용할 가능성이 높아 보인다.

2019 Audi R8 V10 Decennium

TT의 차기 모델이 전기차로 나옴에 따라 자연스레 고성능 스포츠카에 대한 관심이 커지고 있다. 숏 회장은 연설에서 R8을 예로 들며 내연기관의 후속 모델을 만들 필요가 있는지, 그리고 내연기관의 후속 모델을 만드는 것이 우리의 비전에 적합한지에 대해 언급했다. 이는 신형 R8도 전기차가 될 수 있다는 가능성을 보여주는 대목이다.

Audi e-tron

실제로 전 세계 자동차 제조사들은 까다로운 환경 규제를 감당하기 위해 전동화가 필수적인 상황이다. 아우디는 2025년까지 전기차 판매량이 전체 판매량의 40%가량을 차지하도록 만들겠다는 계획을 밝힌 바 있다.

2020 Audi TT RS Coupe

아우디 TT는 아름다운 곡선을 가진 소형 스포츠카로 피터 슈라이어의 대표작 중 하나로 불린다. 폭스바겐 골프를 기반으로 만들어진 TT는 1998년 쿠페 모델 출시를 시작으로 20여 년간 판매되어 왔으며, 현재 글로벌에 판매되는 모델은 3세대 페이스리프트 모델이다.

현재 국내에서 아우디 TT는 배출가스 인증을 받은 것으로 알려져 있지만, 차량의 물량을 확보하지 못한 탓에 판매가 중지되어있는 상태다.

아우디는 3월 4일 개막한 2014 제네바모터쇼에서 신형 3세대 TT를 발표했다. 보다 날카로운 모습으로 돌아온 3세대 TT는 올해 가을 유럽에서 출시될 예정이다.

7세대 골프와 같은 MQB 플랫폼에서 탄생한 3세대 TT는 이전 세대의 실루엣을 그대로 물려받았지만 보다 매끄러운 라인을 드러내고 있다. 사이즈는 길이 4,180mm, 너비 1,832mm로 이전보다 20mm 짧고, 8mm 좁아졌다. 높이는 1,353mm로 동일하다. 휠베이스는 2,505mm로 37mm 길어졌으며, 트렁크 용량은 305리터로 13리터 넓어졌다.

신형 TT는 경량화를 위해 하이브리드 차체 구조를 채택했다. 플로어는 고장력 강판과 알루미늄을 조합하고 보닛, 윙, 루프, 도어, 테일게이트에는 알루미늄을 사용했다. 그 결과, 전륜구동 방식의 2.0 TFSI 모델의 경우 무게가 1,230k로 구형 대비 약 50kg 줄어들었다.

전면 디자인은 날카로운 형상의 육각형 라디에이터 그릴과 LED 헤드램프, 뚜렷한 윤곽의 클렘쉘 보닛 등이 보다 공격적인 이미지를 전달한다. 아우디의 엠블럼은 R8처럼 보닛 끝 쪽에 자리 잡았다. 후면은 휠 아치가 구형보다 더욱 도드라졌고, 헤드램프에서 테일램프로 이어지는 ‘토네이도 라인’으로 직선적 이미지를 강조했다. 또한, 시속 120km에서 자동으로 펼쳐지는 스포일러가 장착되었다.

실내에는 새로운 12.3인치 TFT 디스플레이 스크린 계기판이 탑재되었다. 이 시스템에는 엔비디아의 테그라 30 프로세서가 탑재되어 있으며 내비게이션 등 각종 인포테인먼트 시스템과 차량 정보를 모두 표시한다.

처음 출시 시점에서는 세 가지의 4기통 터보 직분사 엔진이 탑재된다. 2.0 TFSI 모델은 최고출력 230마력, 최대토크 37.7kg.m의 힘을 발휘하고, 최상위 모델인 TTS는 최고출력 310마력, 최대토크 38.7kg,m의 힘을 발휘한다. TTS는 0→시속 100km 가속 4.7초가 걸리며, 최고시속은 250km에서 제한된다. 서스펜션은 전륜 맥퍼슨 스트럿, 후륜 4-링크 시스템이며 TTS의 경우 10mm 더 낮게 세팅된다.

디젤 엔진을 탑재하는 2.0 TDI 모델은 최고출력 184마력, 최대토크 38.7kg.m의 힘을 내며, 23.8kg.m의 연비와 110g/km의 CO2 배출량을 지닌다(유럽 기준). 모든 엔진에는 6단 수동변속기와 6단 S트로닉 듀얼클러치 변속기가 조합된다. 2.0 TFSI 및 2.0 TDI 모델은 전륜구동 방식이며, TTS에는 5세대 할덱스 AWD 시스템이 탑재되었다.