렉서스 코리아는 6월 12일 잠실 커넥트 투에서 ‘뉴 RC’의 미디어 행사를 가지며 ‘RC F’, ‘RC 350 F SPORT’, ‘RC 300 F SPORT’ 세가지 모델의 본격적인 판매에 들어간다고 밝혔다.

RC F는 렉서스 브랜드의 스포츠 이미지를 강화하는 고성능 모델로, ‘F’는 일본 시즈오카에 위치한 후지 스피드 웨이(Fuji Speed Way)에서 유래되었다.

RC F는 자연흡기의 감성을 생생하게 전달하는 5.0리터 V8 가솔린 엔진으로 역동적인 주행감각을 온몸으로 느낄 수 있다. ‘론치(LAUNCH) 컨트롤’ 기능이 새롭게 추가되어 한층 다이나믹한 운전을 체험할 수 있으며, 브렘보(Brembo) 브레이크 시스템은 어떤 속도에서나 차량을 보다 안정적으로 제어한다. 또한 흡기 시스템 및 서스펜션의 세밀한 튜닝을 통해 뛰어난 응답성과 핸들링을 실현했고 차량 각 부분의 경량화로 이전 모델 대비 공차중량을 35kg 줄이며 운동성능을 향상시켰다.

‘트랙에서 태어나다’라는 컨셉으로 디자인된 모델답게 외관에서 모터 스포츠의 이미지를 엿볼 수 있다. 차량 전면부의 스포일러와 측면의 공기 배출구 등 차량 곳곳의 요소를 통해 공기역학성능을 높여주고 차량 주변의 난기류를 개선하여 탁월한 조종 및 직진 안정성을 발휘한다.

RC F의 인테리어에는 F 모델 전용 미터, 세미 아닐린 소재의 시트 등 ‘F’ 만의 감성을 적용해 고성능 럭셔리 쿠페로서의 이미지를 실현했다. 또한, 17개 스피커의 마크 레빈슨 프리미엄 서라운드 오디오 시스템으로 풍성한 사운드도 즐길 수 있다.

한편, RC F의 역동적인 비율에 LC의 우아함이 더해진 ‘RC 350 F SPORT’, ‘RC 300 F SPORT’ 모델에는 렉서스의 V6 가솔린 엔진과 L4 터보 가솔린 엔진이 탑재되었다.

또한 뉴 RC에는 렉서스 최초의 수직 형태의 트리플 빔 LED 헤드램프가 적용되었으며, 렉서스의 예방안전사양 패키지인 렉서스 세이프티 시스템 플러스(Lexus Safety System+)도 공통으로 도입되었다.

렉서스 코리아의 이병진 상무는 “뉴 RC는 렉서스 팬뿐만 아니라 모터 스포츠 팬에게도 가슴 뛰는(와쿠도키) 드라이빙의 진수를 보여드릴 모델이라 생각한다.”며, “뉴 RC와 함께 더 새로운 라이프 스타일을 즐겨보시길 바란다”고 말했다.

RC F의 가격은 9,710만원, RC350 F SPORT가 8,260만원, RC300 F SPORT가 7,040만원이다(부가세 포함, 개별소비세 3.5%기준). 보다 자세한 사항은 전국 렉서스 전시장을 통해 확인할 수 있다.

<뉴 RC 주요 제원>

렉서스의 새로운 F 모델, ‘RC-F 쿠페’가 오는 1월 13일 개막하는 북미국제오토쇼에서 최초로 공개된다. ‘누구나 빠른 드라이빙을 즐길 수 있는 차’를 목표로 개발 중인 RC-F 쿠페는 450마력 이상의 파워를 발휘하는 고성능 모델로 BMW M4를 겨냥하고 있다.

렉서스는 아직 구체적 성능 수치를 발표하지 않았다. 하지만 야구치 유키히코 수석 엔지니어에 따르면 RC-F 쿠페에 탑재되는 5.0리터 V8 엔진은 450마력 이상으로, 430마력을 발휘하는 신형 BMW M4의 V6 트윈터보 엔진보다 강력한 힘을 발휘할 것이다. 아울러 0→100km/h 가속 시간은 4.5초 이하, 최고시속은 300km에 이른다.

야구치 수석 엔지니어는 “우리는 자연흡기 V8 엔진이 가장 훌륭한 퍼포먼스를 발휘할 것이라고 확신했다. 다른 엔진은 고려하지 않았다”고 말하며, “부드러우면서도 서킷에서 강력한 힘을 발생시키는 엔진을 원했다. 하이브리드도 생각해봤지만 서킷에는 어울리지 않았다.”고 덧붙였다.

렉서스의 첫 슈퍼카 LFA는 이미 2012년 단종되었지만 아직까지 렉서스의 F 모델에 영향을 끼치고 있다. RC-F 쿠페 역시 섀시, 서스펜션, 파워트레인, 그리고 스타일링에 이르기까지 다방면에서 LFA의 영향을 받았다. 에어로다이내믹스와 엔진음도 마찬가지다.

외관은 다분히 공격적이인 인상이다. 보닛은 일반 RC 쿠페에 비해 높게 세팅되었고, 앞 범퍼 양 끝에는 대형 공기흡입구가 자리했다. 아울러 카본파이버를 사용한 보닛과 루프와 서로 다른 세 가지 디자인의 19인치 알로이 휠이 제공된다. 후면에는 특유의 쿼드 배기구가 돋보인다.

계기판에는 주행모드에 따라 서로 다른 화면을 표시하는 디스플레이가 장착되었다. 주행모드는 총 네 가지. 어떠한 모드가 있는지는 구체적으로 밝혀지지 않았지만 야구치 수석 엔지니어는 서킷모드가 있음을 인정했다. 또한, 다섯 가지 트림의 가죽 스포츠 시트가 기본 장착되고 단면을 타원형으로 만들어 그립감을 높인 스티어링 휠과 패들 시프트가 마련되었다.