폭스바겐은 오는 3월 열리는 제네바모터쇼에서 골프의 새로운 라인업을 발표한다. 바로 GTD와 GTI에 이은 또 하나의 고성능 모델, 플러그인 하이브리드 시스템을 탑재한 골프 GTE가 그 주인공이다.

골프 GTE는 지난해 프랑크푸르트모터쇼에서 프로토 타입이 공개된 바 있다. 외관 디자인은 골프 GTI 및 GTD와 동일하지만 범퍼 양 끝에는 LED 램프를 장착해 정체성을 드러내고 있다. 또한, GTI와 GTD에 적용된 프론트 그릴의 레드 컬러 엑센트는 블루 컬러로 바뀌었다.

인테리어 역시 골프 GTI에서 레드 컬러 장식으로 스포티한 이미지를 강조한 부분들을 GTE에서는 블루 컬러로 적용했다. 더불어 6.5인치 터치스크린 모니터를 통해 주행가능거리, 배출가스 등을 알려주는 ‘e매니저’라는 전용 시스템이 마련되어 있다.

파워트레인은 1.4리터 4기통 직분사 터보 엔진과 전기모터의 조합으로 구성된다. 엔진의 최고출력은 148마력, 전기모터는 101마력이며, 합산 출력 및 최대토크는 각각 201마력, 35.6kg.m이다. 무게는 1,351kg/1,524kg으로 약 170kg 더 무겁고, 이중 8.8kWh의 리튬이온 배터리의 무게는 약 200kg이다.

아울러 3개의 독립된 클러치를 가진 6단 DSG 변속기가 조합되며, 0→시속 100km 가속 시간 7.6초, 최고속도 217km/h의 성능을 발휘한다. e모드를 선택하면 전기모터만으로 주행하게 되며, 이 경우 최고속도는 130km/h, 주행가능거리는 약 50km이다. 연비는 66.7km/L에 달하고 CO2 배출량은 35g/km에 불과하다.(유럽기준)

골프 GTE는 올 여름부터 판매가 시작된다. 가격은 골프 GTI와 골프 R의 사이로 책정될 예정이다.

11월 23일 개최된 ’34회 일본 카 오브 더 이어’(Car of the Year, 이하 COTY)에서 폭스바겐 골프가 대상을 수상했다. 1980년부터 시작된 일본 COTY 역사상 수입차가 대상을 수상한 것은 이번이 처음이다. 또한 수입차로서 역대 최고인 504 포인트(2위 혼다 피트와는 131포인트 차이)를 획득했다.

주최 측은 수상 이유에 대해 “7세대 골프는 MQB라는 모듈을 이용한 새로운 개발방법을 채용하고 정확한 핸들링과 고품질의 승차감을 모두 실현했다. 게다가 친환경성과 안전성에서 새로운 최신 기술들을 적용해 동급의 벤치마크로서 지위를 더욱 확고히 했다. 또한, 차가 본래 가지고 있어야할 운전의 재미에도 충실하며 장거리 드라이브에도 만족스럽다. 아울러 일본 시장에서 적절한 가격으로 소비자들에게 높은 호응을 얻고 있다”라고 밝혔다.

2013 도쿄모터쇼에서 열린 2013~2014 일본 COTY 시상식에서 폭스바겐 재팬의 쇼지 시게루(庄司 茂) 대표는 “골프가 일본 COTY 34년 역사에서 수입차로는 처음 대상을 수상한 것에 대해 대단히 기쁘게 생각한다. 이 상은 1953년 처음 시작해 약 60년간 일본에서 폭스바겐을 일궈낸 모든 관계자 여러분들과 폭스바겐을 사랑해주시는 팬 분들께 주어진 것이라고 생각한다”라고 수상 소감을 전했다.

대상을 차지한 7세대 골프는 2013년 6월 일본에 첫 출시된 이후, 5개월간 약 1만3천대가 팔리며 역사상 가장 빠른 판매 속도를 보이고 있다.

한편, 이외에도 2013~2014 일본 COTY 이노베이션(Innovation) 부분에는 미쓰비시 아웃랜더 PHEV가 선정되었다. 플러그인 하이브리드와 SUV의 장점이 조화된 아웃랜더 PHEV는 높은 연비와 우수한 주행성능을 모두 지녔으며, 레인지 익스텐더 시스템을 적용해 주행거리가 짧은 전기차의 약점을 해소했다.

이밖에도 이모셔널(Emotional) 부분에는 마쓰다 아텐자, 스몰 모빌리티(Small Mobility) 부문은 스즈키 스페이시아 및 스페이시아 커스텀, 마쓰다 플레어 왜건이 수상했으며 특별상에는 다이하츠의 무브 프론트 시트 리프트가 선정되었다.