메르세데스-벤츠 코리아가 국내 전기차 시장에 ‘디 올-뉴 일렉트릭 GLC’를 출시했다. ‘디 올-뉴 일렉트릭 GLC’는 지난해 ‘IAA 모빌리티 2025’에서 공개된 모델로, 글로벌 베스트셀링 모델 ‘GLC’의 첫 번째 순수 전기차다.

국내 출시보다 약 한 달 앞선 지난 9월, ‘디 올-뉴 일렉트릭 GLC(The all-new electric GLC)’는 ‘2027 독일 올해의 프리미엄 자동차(German Premium Car of the Year 2027)’로 선정되며 우수한 상품성을 입증했다. 내연기관 시장에서 메르세데스-벤츠의 베스트셀러로 군림했던 GLC는 순수 전기차로 바뀐 뒤에도 시장에서 경쟁력을 확인시키며, ‘일렉트릭 GLC’라는 이름에도 설득력을 더하게 됐다.

이번 수상은 독일의 권위 있는 자동차 시상식 ‘독일 올해의 자동차(German Car of the Year, GCOTY)’ 어워즈의 전문 심사위원단이 선정한 결과다. 시상식에서 심사위원단은 차량의 전반적인 완성도와 균형 잡힌 주행 특성, 높은 수준의 편안함을 주요 선정 이유로 꼽았다.

디 올-뉴 일렉트릭 GLC는 기존 GLC가 전 세계 고객들에게 사랑받아온 편안한 승차감과 뛰어난 실용성, 다재다능한 활용성을 계승하는 동시에, 차세대 전기 구동 기술과 직관적인 디지털 경험, 새로운 디자인 언어를 결합해 전기 모빌리티 시대에 걸맞은 프리미엄 SUV로 진화했다.

특히 차량 개발 초기부터 고객의 요구와 일상적인 사용 환경을 최우선으로 고려해, 장거리 주행에서의 편안함은 물론 넉넉한 실내 공간과 높은 일상 활용성, 직관적인 사용 경험을 균형 있게 구현했다. 이를 통해 전기차로의 전환 과정에서도 고객이 기존 메르세데스-벤츠 차량에서 경험해온 익숙한 편안함과 신뢰감을 유지하면서, 전기차만의 새로운 가치를 자연스럽게 누릴 수 있도록 했다.

이러한 접근은 차량에 탑승하는 첫 순간부터 집에 있는 듯한 편안함과 안정감을 제공한다는 메르세데스-벤츠의 ‘웰컴 홈(Welcome home)’ 철학과도 맞닿아 있다. 디 올-뉴 일렉트릭 GLC는 첨단 안전 및 주행 보조 시스템, 높은 수준의 승차감, 사람을 중심에 둔 디지털 사용자 경험을 통해 브랜드 고유의 프리미엄 가치를 구현했다.

이번 수상은 자동차 발명 140주년을 기념하는 ‘140 Years of Innovation’의 해에 이뤄졌다는 점에서도 의미가 깊다. 메르세데스-벤츠는 자동차를 발명한 이래 이어온 혁신 정신을 바탕으로 선도적인 기술을 지속적으로 발전시키는 동시에, 편안함과 안전성, 품질 등 브랜드를 대표하는 핵심 가치를 미래 모빌리티 시대에도 이어가고 있다.

디 올-뉴 일렉트릭 GLC

디 올-뉴 일렉트릭 GLC는 중형 세그먼트 전기차를 위한 전용 아키텍처 MB.EA(Mercedes-Benz Electric Architecture)를 최초 적용한 모델로, GLC가 지닌 공간과 편안함에 차세대 전동화 기술을 결합했다.

국내에 먼저 선보이는 ‘GLC 300 4MATIC 일렉트릭’은 85kWh NCM 배터리를 탑재해 국내 인증 기준 1회 충전 시 최대 448km를 주행할 수 있다. 또한 최대 320kW급 DC 급속 충전이 가능하며, 배터리를 10%에서 80%까지 약 22분 만에 충전할 수 있다.

메르세데스-벤츠의 차량 운영 체제 MB.OS와 4세대 MBUX 인포테인먼트 시스템은 두 모델에 더욱 지능적이고 직관적인 디지털 경험을 제공한다. MB.OS는 인포테인먼트와 주행 보조, 차체 및 편의 기능, 주행 및 충전 등 차량의 주요 영역을 통합 제어하며, 무선 소프트웨어 업데이트(OTA)를 통해 차량 기능을 지속적으로 최신 상태로 유지할 수 있도록 지원한다.

AI 기반 MBUX 버추얼 어시스턴트는 자연스러운 맥락형 대화와 음성 기반 차량 제어를 지원하며, 국내 고객을 위한 티맵 오토(TMAP AUTO) 내비게이션과 ‘Live TV+’, ‘지니뮤직’, ‘밀리의 서재’ 등 다양한 애플리케이션도 제공한다. 특히 디 올-뉴 일렉트릭 CLA에는 정차 중 화상 회의를 지원하는 셀피 및 비디오 카메라 도 적용된다.

이와 함께 차량에는 외부 카메라, 레이더 센서, 초음파 센서를 활용하는 운전자 보조 시스템 ‘MB.DRIVE 어시스트’가 탑재되며, 이들 센서는 MB.OS 기반의 고성능 제어장치와 연동돼 GLC의 두뇌 역할을 수행하며 최고 수준의 첨단 주행 보조 기능을 제공한다.

디 올-뉴 일렉트릭 GLC의 외관은 새로운 일루미네이티드 아이코닉 라디에이터 그릴과 조각 같은 숄더 라인 및 강조된 휠 아치의 조화로 강렬한 존재감을 완성한다. 실내에는 운전석부터 동승석까지 이어지는 39.1인치 심리스 MBUX 하이퍼스크린을 적용해 미래지향적인 디지털 공간을 구현했다. 대형 디스플레이와 액티브 앰비언트 라이트가 어우러져 몰입감 있는 실내 분위기를 조성하며, 162개의 별빛이 반짝이는 스카이 컨트롤 파노라믹 루프가 고급스러운 감성을 더한다.

디 올-뉴 일렉트릭 GLC는 기존 GLC 대비 휠베이스가 84mm 길어졌다. 앞좌석 레그룸과 헤드룸은 각각 13mm와 46mm, 뒷좌석 레그룸과 헤드룸은 각각 47mm와 17mm 증가해 탑승자에게 한층 여유로운 공간을 제공한다. 트렁크 용량은 570L이며, 뒷좌석을 접으면 최대 1,740L까지 확장된다. 여기에 터치 컨트롤로 개방할 수 있는 128L 용량의 전면 트렁크를 추가해 공간 활용성을 높였다.

이와 함께 메르세데스-벤츠 중형 세그먼트 차량 최초로 19개의 스피커와 2개의 시트 익사이 터, 총 750W의 시스템 출력을 갖춘 부메스터® 4D 서라운드 사운드 시스템을 적용했다. 앞좌석 열선 및 통풍 시트, 뒷좌석 열선 시트, 공기 청정 패키지 등 다양한 편의 사양도 기본 제공한다.

‘GLC 300 4MATIC 일렉트릭 AMG 라인+’에는 에어매틱 서스펜션과 최대 4.5°의 리어 액슬 스티어링이 적용된다.

에어매틱 서스펜션은 노면 상태와 주행 조건에 따라 각 바퀴를 세밀하게 제어해 차량의 흔들림과 충격을 부드럽게 흡수하며, 리어 액슬 스티어링은 주행 상황에 따라 편안하고 민첩한 주행을 지원한다. 여기에 지능형 서스펜션 제어, 지능형 적응형 댐퍼 제어 및 지능형 차량 레벨 제어 기능을 더해 승차감과 주행 안정성을 강화했다.

디 올-뉴 일렉트릭 GLC는 ▲GLC 300 4MATIC 일렉트릭 AMG 라인, ▲GLC 300 4MATIC 일렉트릭 AMG 라인+ 두 가지 트림으로 출시되며, 가격은 각각 9,000만 원과 9,480만 원이다(부가세 포함, 개별소비세 5% 반영 기준). 내년 상반기에는 GLC 400 4MATIC 일렉트릭을 추가로 선보여 라인업을 확대할 예정이다.

메르세데스-벤츠가 베스트-셀링 중형 SUV GLC의 3세대 완전 변경 모델 ‘더 뉴 메르세데스-벤츠 GLC(The new Mercedes-Benz GLC)’를 1일 오후 5시(현지 시각) 디지털 월드 프리미어를 통해 세계 최초로 공개했다.

메르세데스-벤츠의 GLC는 전세계적으로 뜨거운 인기를 자랑하는 프리미엄 중형 SUV 세그먼트의 강자로 출시 이후 260만대가 팔렸으며, 지난 2년간 메르세데스-벤츠 라인업 중 가장 많이 팔린 베스트-셀링 모델이기도 하다.

더 뉴 GLC는 역동적인 디자인과 럭셔리한 인테리어의 조화, 이전 세대 대비 넓어진 적재공간, 최신 MBUX 인포테인먼트 시스템을 갖추며 전방위적인 업그레이드가 이뤄졌다. 여기에, 전 모델 기본 탑재된 4MATIC 사륜 구동 시스템은 물론, 오프로드 주행 모드 및 지형 고도와 기울기 등 오프로드 주행에 필요한 다양한 정보를 보여주는 새로워진 오프로드 스크린 등 오프로드 주행을 위한 다양한 기능들이 탑재되었다.

특히, 이번에 출시되는 GLC 의 전 라인업은 48볼트 시스템 기반의 마일드 하이브리드와 전기 주행 거리가 100 km 이상인 플러그-인 하이브리드로만 구성되어 있어, 메르세데스-벤츠의 앰비션 2039 (ambition 2039)의 목표인 탄소 중립 모빌리티로 향한 여정에 동참하고 있다.

다이내믹한 비율의 외관과 새로운 디지털 경험을 제공하는 실내 공간

더 뉴 GLC의 디자인은 메르세데스-벤츠의 디자인 철학인 ‘감각적 순수미(Sensual Purity)’가 반영되었다.

더 뉴 GLC의 디자인은 이전 세대 대비 60 mm 길어진 차체로 더욱 다이내믹하고 파워풀한 비율을 자랑하는 동시에, 헤드램프와 라디에이터 그릴이 연결된 새로운 전면부 디자인으로 차량의 폭을 강조한 것이 특징이다. 아방가르드(AVANTGARDE) 외관에는 크롬 장식 및 무광 그레이의 스포티한 루브르가 적용된 라디에이터 그릴이, AMG 라인(AMG Line)에는 메르세데스-벤츠 패턴의 라디에이터 그릴이 적용된다.

또한, 매끄러운 측면 디자인은 다이내믹한 차체 비율과 근육질의 휠 아치를 강조함과 동시에 우아함과 역동성 사이의 균형을 이룬다. 차량의 후면 역시 입체감 있는 리어램프 디자인을 통해 후면부 차폭을 강조한 디자인이 적용됐다.

더 뉴 GLC의 인테리어는 모던하고, 스포티한 럭셔리의 실내 분위기를 구현해냈다. 대시보드의 상부에는 날개 모양의 프로필과 항공기의 엔진 덮개인 나셀(nacelle)을 연상시키는 모양의 통풍구가 위치해 있으며, 센터 콘솔의 형태는 운전석 쪽으로 살짝 기울어져 있다. 운전석에는 12.3 인치 고해상도 LCD 스크린이, 중앙에는 11.9 인치의 디스플레이 화면이 자리 잡고 있으며, 음악 스트리밍, 뉴스플래시(newsflash) 기능이 추가된 메르세데스-벤츠의 차세대 인포테인먼트 시스템 MBUX가 탑재되어 직관적이고 디지털화된 사용자 경험을 제공한다.

이 외에도, 이전 세대 모델 대비 15 mm 늘어난 휠베이스와 50 L 늘어난 트렁크 공간, 취향과 기분에 따라 실내 분위기를 연출할 수 있는 앰비언트 라이트, 선택 사양으로 제공되는 넓은 개방감을 선사하는 파노라믹 선루프, AR 내비게이션 등으로 운전자와 탑승객의 편의를 높였다.

성능과 효율을 겸비한 전동화 파워트레인 및 온·오프로드를 넘나드는 주행 성능

더 뉴 GLC의 전 라인업에는 4기통 가솔린, 디젤 엔진과 결합한 플러그-인 하이브리드 또는 마일드 하이브리드 시스템이 적용됐다. 2세대 통합 스타터 제너레이터(ISG, integrated starter-generator)와 48볼트 시스템이 결합한 마일드 하이브리드 시스템은 글라이딩 및 회생 제동을 지원하며 높은 효율성을 발휘한다. 플러그-인 하이브리드 모델에는 31.2 kWh의 배터리와 최대 출력100kW, 최대 토크 440 Nm를 발휘하는 전기 모터가 탑재되어 다이내믹한 퍼포먼스를 선사하는 동시에 WLTP 기준 100 km 이상의 전기 주행 거리를 자랑한다.

또한, 더 뉴 GLC 에는 메르세데스-벤츠의 최신 4MATIC 사륜구동 시스템과 오프로드 주행 모드가 탑재돼 온·오프로드를 넘나드는 구동력과 주행 안전성을 갖췄다. 새로워진 오프로드 스크린은 운전석 디스플레이와 중앙 디스플레이를 통해 노면의 기울기, 경사도, 지형 고도, 지리 좌표 및 나침반, 스티어링 각도 등 오프로드 주행에 필요한 정보들을 시각적으로 보여 준다. 뿐만 아니라, 선택 사양인 360도 카메라와 연동해 전방의 주행 경로를 완벽히 파악할 수 있는 ‘투명 보닛(Transparent Bonnet)’ 기능도 제공된다. 특히, 플러그-인 하이브리드에서는 순수 전기모드로도 오프로드 주행이 가능하다.

주행 안전성과 운전자의 편의를 향상시키는 다양한 안전 및 편의 사양

더 뉴 GLC에는 운전자를 위한 편안하고 안전한 주행 환경을 만들어주는 최신 세대의 드라이빙 어시스턴스 패키지(Driving Assistance Package)를 비롯해 다양한 첨단 기술 이 탑재됐다.

메르세데스-벤츠의 최첨단 주행보조 시스템인 드라이빙 어시스턴스 패키지(Driving Assistance Package) 중 앞차와의 간격 유지 및 자동 속도 조절, 제동 및 출발을 지원하는 액티브 디스턴스 어시스트 디스트로닉(Active Distance Assist DISTRONIC)은 최대 100km/h의 속도까지 도로 위에 정지되어 있는 차량에 반응할 수 있도록 개선됐다(기존 속도 60km/h). 액티브 스티어링 어시스트(Active Steering Assist) 는 360도 카메라를 통해 차선 감지 기능이 추가되었으며, 교통 표지판 어시스트(Traffic Sign Assist)는 기존의 속도 제한 표지판 외에 도로공사 표지판 및 ‘젖은 도로’ 등 상태 표지판 인식 기능까지 더해졌다.

뿐만 아니라, 다른 운전자의 시야를 방해하지 않고, 카메라와 센서, 내비게이션을 통해 실시간으로 수집된 데이터를 바탕으로 개별 헤드램프의 픽셀 밝기를 주행에 최적화되도록 조절하는 디지털 라이트(Digital light), 최대 4.5 도의 스티어링을 지원하며 회전 반경을 90cm 감소시켜 주는 리어 액슬 스티어링(Rear axle steering) 등도 선택 사양으로 제공되어 안전하고 편안한 주행을 돕는다.

메르세데스-벤츠 코리아㈜가 2020년의 첫 번째 신차로 ‘더 뉴 메르세데스-벤츠 GLC 300 4MATIC(The new Mercedes-Benz GLC 300 4MATIC)’과  ‘더 뉴 메르세데스-벤츠 GLC 300 4MATIC 쿠페(The new Mercedes-Benz GLC 300 4MATIC Coupé)’의 부분 변경 모델을 13일 공식 출시한다.

GLC는 GLK의 후속 모델로 2016년 1월 국내 출시돼 모던한 디자인, 넉넉한 실내공간, 뛰어난 안정성이 결합한 실용적인 모델로 인기를 얻고 있다. GLC에 이어 2017년 국내에 출시된 GLC 쿠페는 특유의 스타일리시한 디자인과 스포티한 주행 성능이 결합한 모델로 많은 사랑을 받고 있다. GLC 패밀리는 출시 이후 작년 12월까지 누적 24,260대가 판매되며(KAIDA 등록 기준) 국내 시장에서 베스트셀링 SUV로 확고히 자리매김했다.

이번에 출시하는 ‘더 뉴 GLC 300 4MATIC’ 및 ‘더 뉴 GLC 300 4MATIC 쿠페’는 메르세데스-벤츠의 최신 인포테인먼트 시스템MBUX와 최신 드라이빙 어시스턴트 패키지를 탑재하여 편의성 및 안전성을 높였다.

메르세데스-벤츠 코리아 제품 & 마케팅 부문 총괄 부사장 마크 레인(Mark Raine)은 “더 뉴 GLC는 더욱 정교해진 내외관 디자인, MBUX 인포테인먼트 시스템과 다양한 편의 사양들을 바탕으로 이번 페이스 리프트를 통해 한층 개선된 주행성능과 실용성을 자랑하는 모델로 SUV의 새로운 기준을 제시할 것이다”라고 말하며, “향후 폭발적인 성능을 선보이는 메르세데스-AMG 라인업 및 최적의 에너지 효율과 성능을 접목한 플러그-인 하이브리드 모델 등 다양한 라인업을 순차적으로 선보이며 국내 고객들의 다양한 니즈를 충족시키는 라인업을 갖출 것”이라고 전했다.

“모던함, 강인함, 다재다능함의 디자인 철학으로 완성된 외관 디자인”

더 뉴 GLC 300 4MATIC 은 ‘모던함, 강인함, 다재다능함’이라는 디자인 철학을 바탕으로 강력하면서도 개성 있는 외형을 갖췄다. 전면부터 후면까지 크롬 장식을 적용해 스포티함을 강조했으며, 뚜렷한 라인, 근육질 형태의 표면은 오프로드에서도 손색이 없는 강인한 면모를 드러낸다.

더 뉴 GLC 300 4MATIC 쿠페는 SUV의 유연성과 쿠페의 감각적인 스타일과 스포티함을 하나로 아우르며 보다 스타일리시한 외형을 선보인다. 대담해진 A필러 경사각으로 루프 실루엣이 더욱 낮아졌으며, 전면 라디에이터 그릴 내부 다이아몬드 디자인은 더 뉴 GLC 쿠페의 강렬한 이미지를 더욱 부각시킨다.

특히, 더 뉴 GLC 300 4MATIC 프리미엄과 더 뉴 GLC 300 4MATIC 쿠페 전 모델에는 AMG 라인 익스테리어와 인테리어 패키지가 적용돼 스포티함을 배가 시켰다. 뿐만 아니라, 알루미늄 피니시 러닝 보드 장착으로 차량 승하차에 도움을 주는 동시에 외관 디자인의 완성도를 높였다.

더 뉴 GLC 와 GLC 쿠페에는 최첨단 LED 기술이 적용된 LED 고성능 헤드램프가 기본 사양으로 제공된다. LED 고성능 헤드램프는 작아진 크기와 경사진 디테일의 매끄러운 디자인을 자랑하며, 향상된 에너지 효율성과 밝기로 더 넓은 시야를 제공하는 동시에 주변 환경에 따라 밝기를 조절하는 기능을 갖춰 운전자의 피로도를 줄여준다.

“고급스러운 소재와 혁신적인 기술을 접목시킨 인테리어”

더 뉴 GLC 300 4MATIC 및 더 뉴 GLC 300 4MATIC 쿠페의 인테리어는 고급 소재와 혁신적인 기술이 정교하게 융합돼 최상의 편안함을 제공하는 동시에 매끄럽게 흘러가는 라인과 아름다운 균형미가 어우러진 것이 특징이다.

와이드 디지털 계기판에는 새로운 스타일의 인터페이스가 적용됐다. 운전자의 취향에 따라 ‘클래식(Classic)’, ‘프로그레시브(Progressive)’와 ‘스포츠(Sport)’ 등 다양한 디스플레이 스타일을 선보인다. 메르세데스-벤츠의 최신 인포테인먼트 시스템 MBUX는 지능형 음성 인식을 통해 차량 내 기능들을 작동시키고 날씨 등의 정보를 검색할 수 있으며, 이 외에도 터치스크린, 터치패드와 스티어링 휠의 컨트롤 패널을 이용하여 시스템을 손쉽게 제어할 수 있다.

“강력하지만 효율적인 엔진과 다양한 안전 및 편의 사양 탑재”

더 뉴 GLC 300 4MATIC과 더 뉴 GLC 300 4MATIC 쿠페 모델에 탑재된 직렬 4기통 M264 터보 차저 가솔린 엔진은 최고 출력 258 마력과 최대 토크 37.7kg.m 의 강력한 성능을 갖췄다. 해당 엔진은 뛰어난 이산화탄소 배출 저감과 연료 소비 절감 효과를 지녔다.

더 뉴 GLC 300 4MATIC와 더 뉴 GLC 300 4MATIC 쿠페는 다양한 편의 사양을 기본으로 제공, 더욱 쾌적하고 안전한 주행 환경을 완성했다. 기본 사양으로 제공되는 차선 이탈과 사각지대의 충돌 위험을 방지하는 차선 이탈 방지 패키지, 기존 헤드 램프보다 더 밝고 에너지 효율이 높아진 LED 고성능 헤드램프, 넓은 범위의 헤드램프로 시야를 넓혀주는 어댑티브 상향등 어시스트는 더욱 안전한 주행 환경을 제공한다. 그 외에도 헤드업 디스플레이, 무선 충전 시스템, 키리스-고 패키지, 열선 스티어링 휠 등 운전자를 배려한 다양한 편의 사양을 갖췄다.

특히, 더 뉴 GLC 300 4MATIC 프리미엄과 더 뉴 GLC 300 4MATIC 쿠페 프리미엄 모델에는 최신 버전의 드라이빙 어시스턴스 패키지(Driving Assistance Package)가 기본으로 탑재돼 안전은 물론 운전자 편의를 높였다.

드라이빙 어시스턴스 패키지에 포함된 액티브 디스턴스 어시스트 디스트로닉(Active Distance Assist DISTRONIC)은 도로 주행 시 앞차와의 간격을 유지하며 자동 속도 조절 및 제동, 출발까지 지원한다. 개선된 교차로 기능이 적용된 액티브 브레이크 어시스트(Active Brake Assist)는 운전자가 코너 진입을 위하여 차량을 감속 및 방향지시등을 작동시킨 상황에서 반대 차선에서 다가오는 차량과 충돌을 감지할 경우 시각적, 청각적 경고 및 반자율제동을 지원한다. 또한, 차량과 사람뿐만 아니라 전방에 달리고 있는 자전거 및 교차하는 자전거까지도 인식해 기능을 활성화시킨다.

시동을 끈 후에도 3분간 하차 경고 어시스트 기능이 활성화돼 차량 내부 탑승객이 하차 시도 시에 약 7km/h 이상의 속도로 지나가는 보행자, 자전거, 자동차 등을 감지하여 사각지대 어시스트 경고등과 함께 실내에서 청각적 경고를 통해 잠재적인 위험을 알린다.

선제적 탑승객 보호 시스템 분야의 선구자인 메르세데스-벤츠의 안전 철학은 더 뉴 GLC 와 GLC 쿠페 에서도 확인할 수 있다. 더 뉴 GLC와 GLC 쿠페에 탑재된 프리-세이프® 플러스(PRE-SAFE® PLUS)는 후미 충돌이 임박한 경우 이를 인식해 후면부의 위험 경고등을 통해 빠른 속도로 신호를 보내 후방 차량에 경고 메시지를 보낸다. 충돌 가능성이 감지되면, 시스템이 브레이크를 단단하게 적용해, 후방 차량과의 충돌로 인한 흔들림과 목뼈 손상의 가능성을 낮춰주며 교차로에서 보행자나 전방 차량과의 이차 충돌 발생 가능성도 낮춰준다.

메르세데스-벤츠 코리아는 금일 출시한 더 뉴 GLC 300 4MATIC과 더 뉴 GLC 300 4MATIC 쿠페 모델에 이어, 고성능 메르세데스- AMG 라인업을 비롯해 디젤 및 플러그인 하이브리드 등 다양한 모델을 순차적으로 선보이며 GLC 패밀리 라인업을 완성할 예정이다. 더 뉴 GLC 300 4MATIC과 더 뉴 GLC 300 4MATIC 쿠페의 가격은 부가세 포함해 각 7천2백2십만 원, 7천6백5십만 원 이며, 주요 제원은 다음과 같다.

<더 뉴 메르세데스-벤츠 GLC 및 GLC 쿠페 주요 제원>