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벤츠의 승차감! 380마력은??? 제네시스 G80 가솔린 3.5 터보 AWD 시승기 Genesis G80 3.5 Turbo AWD

신한길 — Tue, 31 Mar 2020 23:24:00 +0000

제네시스 3세대 G80 중에서 가장 강력한 가솔린 3.5 터보 AWD 모델을 시승했습니다.
우선 승차감이 2세대 G80과는 완전히 다른 설정으로 무척 고급스럽습니다.
이 부분이 정말 마음에 드는 부분입니다.
3.5 터보의 380마력은 순간순간 강력한 파워를 뿜어내긴 하지만, 전반적으로 조금 아쉬운 생각도 듭니다.
실내 디자인은 정말 고급스럽습니다. 외관은 상당히 젊어졌고 멋지지만 뒤쪽 펜더 부분이 조금 아쉽습니다.
2.5 터보 모델로 옵션을 잘 선택한다면 상당히 경쟁력 있는 모델이 될 것 같습니다.

2.5터보 5,247만원부터 제네시스 G80 신차리뷰, 큰 그림 드디어 완성? Genesis G80

신한길 — Mon, 30 Mar 2020 23:38:48 +0000

제네시스 G80이 공식 출시됐습니다.
차체가 15mm 낮아졌는데 느낌은 훨씬 더 늘씬한 모습입니다.
가솔린 2.5 터보, 3.5 터보와 2.2 디젤이 출시됐습니다.
가격은 가솔린 2.5 터보 엔진 5,247만원, 가솔린 3.5 터보 엔진 5,907만원, 디젤 2.2 엔진 5,497만원부터 시작합니다.

신형 G80, 신형 E-클래스, 5시리즈 디자인 비교! 확실히 다릅니다~ Genesis G80, Mercedes-Benz E-Class, BMW 5 Series

신한길 — Tue, 10 Mar 2020 00:58:22 +0000

제네시스 G80 풀체인지, 벤츠 E-클래스 페이스리프트, BMW 5시리즈의 내외관을 간단히 비교했습니다..

제네시스『The All-new G80』이미지 최초 공개

신한길 — Thu, 05 Mar 2020 17:01:44 +0000

제네시스 브랜드(이하 제네시스)가 5일(목) 제네시스 세단의 새로운 길을 제시할 신형 G80(지 에이티) ‘The All-new G80’의 이미지를 공개했다.

G80는 2015년 제네시스가 독립 브랜드로 출범하기 전부터 함께한 제네시스의 대표 모델로 2008년 1세대, 2013년 2세대 모델을 거쳐 이번에 3세대 모델로 새롭게 태어났다. 차명 G80는 제네시스(Genesis)를 상징하는 알파벳 G와 대형 차급을 의미하는 숫자 80(에이티)를 조합한 것으로 지난 2016년 2세대의 상품성 개선 모델부터 사용해왔다.

이미지로 처음 공개된 신형 G80는 제네시스의 디자인 정체성인 ‘역동적인 우아함(Athletic Elegance)’을 완벽하게 갖췄다. 이상엽 제네시스 디자인센터장(전무)은 “쿼드램프는 세단, SUV 등 어떤 차체에 적용하더라도 정체성이 명확하게 드러나는 제네시스의 가장 대표적인 디자인 요소”라며 “역동성과 우아함의 균형을 조율해 각 차량의 개성을 살리는 제네시스의 디자인 정체성을 바탕으로 제네시스만의 고급스러움을 만들어 나갈 것”이라고 밝혔다.

신형 G80는 후륜구동 기반의 고급 세단이 갖출 수 있는 가장 완벽한 비율을 구현했다. 특히 쿠페와 같이 매끄럽게 떨어지는 루프라인에도 불구하고 2열 헤드룸(승객의 머리 위 공간)을 충분히 확보했다.

전면부의 크레스트 그릴과 ‘두 줄’ 디자인의 쿼드램프는 올해 출시된 GV80에 이어 G80에도 적용되며 제네시스의 대표적인 디자인 요소로 자리 잡았다.

루크 동커볼케 현대차그룹 디자인 담당(부사장)은 “제네시스의 모든 디자인 요소들은 브랜드의 첫 인상이 시작되는 로고에 그대로 담겨있다”며 “제네시스 로고의 가운데 방패 문양(크레스트)은 크레스트 그릴을, 양쪽의 날개는 두 줄 디자인의 쿼드램프를 상징한다”고 밝혔다.

측면부에는 군더더기 없는 차체 표면 위에 쿼드램프에서 시작돼 도어 상단부를 거쳐 후면부로 갈수록 점점 낮게 이어지는 ‘파라볼릭 라인(Parabolic Line)’이 클래식카의 우아한 모습을 연상시키며, 그 아래 20인치 신규 휠과 펜더(타이어를 덮고 있는 부분)의 볼륨감을 강조하는 ‘애슬래틱 파워 라인(Athletic Power Lines)’이 역동성을 더한다.

후면부는 쿼드램프와 말굽(Horse shoe) 형태로 둥글게 음각 처리한 트렁크 표면을 통해 신형 G80만의 독창적인 인상을 표현했다. 또한 좌우로 길게 뻗은 트렁크 상단의 크롬 장식과 전동 트렁크 버튼이 제네시스 로고를 떠올리게 하며 제네시스의 정체성을 다시 한 번 각인시킨다.

신형 G80의 실내는 ‘여백의 미(Beauty of White Space)’를 바탕으로 여유로운 공간을 추구하면서도 조작계 등의 배치를 최적화해 운전자가 신형 G80에 적용된 다양한 기능들을 사용하는데 어려움이 없도록 구성했다.

크래쉬패드(계기판, 수납구 등이 포함된 부분)에는 양쪽 문과 접하는 부분까지 길게 이어진 날렵한 형태의 송풍구와 가로로 넓은 14.5인치 인포테인먼트 시스템을 배치하고 운전자에게 우선적으로 필요한 기능을 기준으로 간결하게 버튼을 구성했다.

운전자의 손이 닿는 주 조작부(센터콘솔, Center Console)는 회전 조작 방식의 원형 전자식 변속기(SBW, Shift-By-Wire)와 터치 및 필기 방식으로 인포테인먼트 시스템을 조작할 수 있는 제네시스 통합 컨트롤러(필기인식 조작계)를 적용해 사용의 직관성을 높였다.

아울러 A필러(전면 유리와 측면 창문 사이의 차체)의 두께와 룸 미러의 테두리(베젤)를 줄여 운전자가 앉았을 때 여유롭고 탁 트인 개방감을 선사한다.

이상엽 제네시스 디자인센터장(전무)은 “신형 G80의 실내공간은 고급스러움에 대한 시대적 변화에 맞게 탑승자의 공간(personal space)과 첨단 기술간의 균형을 재정의한다”며 “기술 과시에 의존하는 기존의 고급스러움에 의문을 던지는, 새로운 고급스러움에 대한 제네시스만의 해석이자 고객 경험의 차별점”이라고 밝혔다.

대박! 신형 G80 정식 사진 공개 Genesis G80

신한길 — Thu, 05 Mar 2020 02:52:09 +0000

3세대 제네시스 G80의 사진이 공개됐습니다.
쿠페형 세단의 대명사인 CLS의 실루엣을 많이 닮았네요.
실내도 라인이 멋집니다.

제네시스 G80 3.3 간단 시승기 2부 & 경량비행기 타고 담양호 위를 날다!

신한길 — Thu, 27 Dec 2018 07:21:21 +0000

제네시스 G80 3.3 (스포츠 디자인 컬렉션)을 간단하게 시승하면서 담양에서 경량 비행기를 체험했습니다.
구독자이신 비행 교관님의 초청으로 담양에서 2인승 경량 비행기도 체험하고, 비행과 관련된 많은 정보도 얻었습니다.
생각보다 너무나 쉽게, 그리고 누구든지 하늘을 나는 짜릿한 경험을 하실 수 있습니다.
모터리언 시청자님들께 꼭 보여드리고, 또 알려드리고 싶습니다.
많은 관심 부탁드립니다.

진행 : 모터리언 박기돈, 김송은
비행 문의 : 담양항공 박문주 교관 (010-6281-5999)

제네시스 G80 3.3T 스포츠 간단 시승기 & 경량 비행기타고 하늘 날다 1부

신한길 — Thu, 27 Dec 2018 01:28:45 +0000

제네시스 G80 3.3T 스포츠를 간단하게 시승하면서 담양에서 경량 비행기를 체험했습니다.
구독자이신 비행 교관님의 초청으로 담양에서 2인승 경량 비행기도 체험하고, 비행과 관련된 많은 정보도 얻었습니다.
생각보다 너무나 쉽게, 그리고 누구든지 하늘을 나는 짜릿한 경험을 하실 수 있습니다. 모터리언 시청자님들께 꼭 보여드리고, 또 알려드리고 싶습니다. 많은 관심 부탁드립니다.

진행 : 모터리언 박기돈, 김송은
비행 문의 : 담양항공 박문주 교관 (010-6281-5999)

기아 K9 / 제네시스 G80 / 벤츠 E300 비교 시승기 1부, 중대형 럭셔리 세단 진검승부!!!

신한길 — Fri, 21 Sep 2018 05:14:50 +0000

기아 K9이 뛰어난 상품성을 갖추고 등장하면서 같은 가격대의 전통적인 강자들과 치열한 경쟁이 시작됐습니다.
1세대 K9에 비해 괄목할 만한 성장을 보이며, 높은 상품성을 인정받고 있는데, 실제 경쟁모델들과 직접 비교해 본다면 어떤 결과가 나올까요?
기아 K9 3.8 AWD / 제네시스 G80 Htrac / 메르세데스-벤츠 E300 익스클루시브
중대형 럭셔리 세단 시장에서 비슷한 가격대를 형성하고 있는 국내외 대표 경쟁 모델 3종을 비교 시승했습니다.
모터리언으로서는 3종 비교는 처음 시도인데 향 후 더욱 진솔한 비교 시승을 꾸준히 진행하도록 노력하겠습니다.