메르세데스-벤츠 코리아㈜가 부분변경 모델인 더 뉴 메르세데스-벤츠 C 220 d 4MATIC 쿠페(The New Mercedes-Benz C 220 d 4MATIC Coupé)를 7일 국내 시장에 공식 출시하며 더 뉴 C-클래스 패밀리 라인업을 강화한다고 밝혔다.

더 뉴 C-클래스는 6,500여 개의 부품 변경이라는 혁신을 통해 완성된 5세대 C-클래스의 부분변경 모델로 지난 11월 국내에 최초로 공개됐다. 메르세데스-벤츠 코리아는 12월 더 뉴 C 220 d아방가르드를 공식 출시하며 더 뉴 C-클래스 만의 강화된 상품성을 처음으로 선보인데 이어, 더욱 스포티한 2-도어 버전의 더 뉴 C 220 d 4MATIC 쿠페를 새롭게 출시한다.

“날렵하고 세련된 쿠페의 특성이 강화된 스포티한 외관”

더 뉴 C 220 d 4MATIC 쿠페는 전면부와 후면부의 디자인을 새롭게 해 쿠페 특유의 세련된 외관 디자인을 완성한 것이 특징이다. 쿠페 특유의 날렵한 드로핑 라인이 낮은 차체 디자인 및 쭉 뻗은 보닛과 조화를 이루며 차체의 스포티함을 강조한다.

또한, AMG 라인이 기본으로 적용된 차량 전면부는 세련된 다이아몬드 라디에이터 그릴과 AMG 특유의 프론트 및 리어 에이프런을 통해 더욱 역동적인 모습을 갖췄다. 한층 넓어진 후면부에는 쿠페 모델만을 위해 설계된 리어 에이프런이 장착되어 역동성을 고조시킨다.

주간과 야간 모두에 뛰어난 성능을 보여주는 LED 하이 퍼포먼스(LED High Performance) 헤드 및 리어 램프가 새롭게 디자인되어 기본으로 제공된다. 넓은 조사 범위로 탁월한 가시성을 확보해 보다 안전상 주행과 최적의 시야를 보장하는 멀티빔 LED 헤드램프(MULTIBEAM LED headlamp)는 옵션 사양으로 선택할 수 있다.

“최신 기술과 함께 업그레이드된 감각적인 인테리어”

인테리어도 최신 기술을 적용해 감각적으로 업그레이드됐다. AMG 라인이 적용된 D 컷(D cut) 디자인의 새로운 3-스포크 스티어링 휠이 적용되었으며, 운전자는 스티어링 휠의 터치 컨트롤을 통해 인포테인먼트 시스템 및 계기반 기능을 직관적으로 제어할 수 있다. 또한, 64가지 색상의 앰비언트 라이트(Ambient light)로 다채로운 실내 분위기를 연출할 수 있다.

뿐만 아니라, 센터 콘솔에 위치한 다이내믹 셀렉트(DYNAMIC SELECT)로 에코(ECO), 컴포트(Comfort), 스포츠(Sport) 및 스포츠 플러스(Sport+) 4가지 드라이빙 모드를 선택할 수 있고, 엔진, 변속기, 조향 등을 개인 취향에 맞게 결합해 개별 모드로 설정할 수 있다. 나아가 10.25 인치 고해상도 디스플레이와 최신 텔레매틱스 시스템인 커맨드 온라인 NTG 5.5 버전을 기본으로 지원하고, 12.3 인치의 고해상도 풀 디지털 계기반 디스플레이가 선택 사양으로 제공된다.

“최적의 효율성, 퍼포먼스, 정숙성을 자랑하는 최신 파워트레인”

메르세데스-벤츠의 최신 직렬 4 기통 디젤 엔진(OM 654)을 탑재한 더 뉴 C 220 d 4MATIC 쿠페는 이전 디젤 엔진보다 배기량은 줄어들었지만 한층 가벼워진 무게 덕분에 최적의 효율성과 짜릿한 퍼포먼스를 보장한다. 최고출력 194 마력과 최대 토크 40.8 kg•m의 뛰어난 성능을 발휘하며, 정지상태에서 시속 100 km까지 7.3초에 가속할 수 있다.

특히, 이 차세대 디젤 엔진에는 알루미늄 엔진 블록, 최신 4세대 커먼레일 분사 시스템, 나노슬라이드®(NANOSLIDE®) 코팅 등이 적용되어, 엔진에서 발생되는 진동 소음을 줄이며 높은 수준의 정숙성을 선사한다. 이밖에도 더 뉴 C 220 d 4MATIC 쿠페는 탁월한 승차감을 느낄 수 있는 에어 바디 컨트롤(AIR BODY CONTROL) 에어 서스펜션, 최적의 주행 성능을 지원하는 자동 9단 변속기(9G-TRONIC), 한층 향상된 핸들링과 코너링 그리고 접지력을 자랑하는 사륜구동 시스템 4MATIC이 기본으로 채택했다.

“안전하고 편안한 주행을 돕는 첨단 안전 및 편의 기술 장착”

더 뉴 C 220 d 4MATIC 쿠페는 메르세데스-벤츠만의 첨단 안전 및 편의 장치가 탑재돼 운전자의 안전하고 편안한 주행을 돕는다. 독보적인 안전 기술 프리-세이프®(PRE-SAFE®)는 사고 발생 이전에 위험 상황을 감지해 탑승자의 피해를 최소화한다. 특히, 이번에 새롭게 기본 사양으로 탑재된 하차 경고 어시스트는 차량 정차 후 탑승자가 차량 문을 열기 전에 뒤에서 다가오는 보행자, 자전거, 자동차 등을 감지해 사각지대 어시스트 경고등과 함께 청각적 경고음을 알려줘 충돌 사고를 예방한다. 이밖에도 더 뉴 C 220 d 4AMTIC 쿠페는 능동형 제동 어시스트(Active Brake Assist), 사각지대 어시스트(Blind Spot Assist)를 지원한다.

평행 주차와 직각 자동 주차 그리고 자동 출차 기능을 겸비한 능동형 주차 어시스트(Active Parking Assist), 프리미엄 커넥티드 카 서비스인 메르세데스 미 커넥트(Mercedes me connect) 등 편의 기능 역시 기본 제공된다. 뿐만 아니라, 스마트폰 무선 충전 시스템이 새롭게 기본 사양으로 추가 됐으며, 반자율주행 보조 시스템인 드라이빙 어시스턴스 패키지(Driving Assistance Package)는 선택 사양으로 제공된다.

한편, 메르세데스-벤츠 코리아는 지난 15일부터 기존 더 뉴 C-클래스 세단에도 사륜구동(4MATIC) 버전을 추가로 선보였다. 더 뉴 C 220 d 4MATIC은 고성능 브랜드 AMG의 아이덴티티를 강조한 AMG 라인(AMG Line)과 럭셔리한 요소를 강화한 익스클루시브 라인(Exclusive Line) 두 가지로 출시되어 운전자의 취향에 맞는 디자인을 선택할 수 있다.

또한, 더 뉴 C-클래스의 고성능 AMG 버전, 오픈탑 모델 카브리올레 등 다양한 추가 모델을 순차적으로 선보일 예정으로, 더 뉴 C-클래스 패밀리 라인업은 지속적으로 더욱 강화될 것으로 기대된다.

더 뉴 C 220 d 4MATIC 쿠페의 가격은 부가세 포함 6천 4백 7십 만원이며, 주요 제원은 다음과 같다.

메르세데스-벤츠가 C-클래스에 플러그-인 하이브리드 구동 시스템의 효율성을 더한 더 뉴 C 350 e(The New C 350 e)를 19일 국내에 공식 출시한다고 밝혔다.

더 뉴 C 350 e는 메르세데스-벤츠의 프리미엄 미드 사이즈 세단 C-클래스 고유의 안락함에 미래 모빌리티 구현을 위한 전기차 브랜드 EQ의 첨단 플러그-인 하이브리드 기술인 ‘EQ POWER’가 적용된 플러그-인 하이브리드 세단으로, 메르세데스-벤츠 코리아가 국내에 런칭하는 첫 플러그-인 하이브리드 세단이다. 또한, 지난해 출시된 국내 최초 미드 사이즈 플러그-인 하이브리드 SUV 더 뉴 GLC 350 e 4MATIC에 이어 국내에 두 번째로 선보이는 플러그-인 하이브리드 모델이다.

국내 시장에서도 큰 인기를 얻고 있는 C-클래스 기반의 더 뉴 C 350 e는 EQ POWER만의 효율성 및 역동적인 성능과 플러그-인 하이브리드 차량의 친환경성을 경험하고 싶은 고객의 니즈를 충족할 수 있을 것으로 기대된다.

효율성과 역동적인 성능을 동시에 경험할 수 있는 플러그-인 하이브리드 ‘EQ POWER’

더 뉴 C 350 e에는 가솔린 엔진과 전기 모터가 결합하여 구동되는 메르세데스-벤츠의 플러그-인 하이브리드 기술인 EQ POWER가 적용됐다. 2.0리터 4기통 터보차저 가솔린 엔진은 최고출력 211마력에 35.7kg.m 토크를 발휘한다. 나아가6.4kWh 용량의 고전압 리튬이온 배터리가 합쳐진 전기 모터는 가속 시 최대 82마력과 34.7kg.m 토크의 성능으로 추가적인 힘을 지원하며, EQ POWER만의 효율성과 역동적인 성능을 동시에 제공한다.

정지 상태에서 시속 100km까지 단 5.9초 만에 도달할 수 있고, 최고 속도는 시속 250km까지 낼 수 있다. 첨단 하이브리드 기술이 낮은 연료 소비와 배기가스 배출량을 이끌어내 도심에서는 E-모드를 활용해 오직 전기 동력만으로 쾌적한 주행이 가능하다. 배기가스 배출이 없는 순수 전기모드로 최대 15km(국내기준/유럽기준 33km)까지 주행할 수 있으며, 최대 속도는 시속 130km에 달한다.

에코 스타트/스톱(ECO start/stop)을 포함해 여러 기능이 통합된 자동 7단 변속기(7G-TRONIC PLUS)가 최적의 주행 성능을 지원하고, 사일런트 스타트(Silent Start)는 소음이 거의 없는 전기모드로 시동과 출발이 가능하다. 또한, 급가속 기능(Boost Effect)을 활용하면 전기모터의 힘과 엔진의 출력을 끌어올려 역동적인 가속 성능을 느낄 수 있으며, 감속과 내리막 주행 시 발생하는 에너지를 전기 에너지로 회생시키는 최적의 회생 제동(Recuperation) 기능은 선제적으로 에너지를 관리할 수 있도록 해 주고 나아가 주행 가능 거리를 향상시킨다.

순수 전기 주행 모드를 비롯해 ‘EQ POWER’만의 4가지 구동 모드

주행 모드는 EQ POWER 전용 작동 모드와 결합해 한층 정교하게 현재 주행 상황에 가장 적합한 주행 시스템을 제공해 더 뉴 C 350 e의 효율성을 극대화한다. 운전자의 취향과 주행 조건에 따라 4가지 구동 모드인 ‘하이브리드(Hybrid)’, ‘E-모드(E-Mode)’, ‘E-세이브(E-Save)’, ‘충전(Charge)’을 선택할 수 있다. 구동 모드는 스위치 또는 버튼을 통해 직접 선택할 수 있고, 시스템이 자동으로 선택하게 할 수도 있다.

특히, E-모드로 주행 시 운전자에게 가속페달에서 발을 떼도록 신호를 주거나, 엔진 작동이 필요할 경우를 진동 신호로 알려주는 햅틱 액셀러레이터 페달(Haptic Accelerator Pedal)은 보다 효율적인 주행을 돕는다. 이와 더불어 어댑티브 크루즈 컨트롤(Adaptive Cruise Control) 데이터를 바탕으로 회생 제동과 글라이딩 기능이 작동되는데, 특히 글라이딩 기능은 운전자가 가속 페달에서 발을 떼어 내면 선택한 변속기 모드에 따라 최고 시속 160km에서 가솔린 엔진의 구동을 정지시켜 불필요한 에너지 소비를 최소화한다.

하이브리드(Hybrid): 주행 상황 및 도로 조건에 따른 최적의 연료 효율을 위해 구현되며, 전기 모드와 급가속 기능 및 회생 제동과 같은 모든 하이브리드 기능의 사용이 가능하다.
E-모드(E-Mode): 전기 모터로만 주행하는 순수 전기 주행 모드로, 배터리가 방전될 때까지 가솔린 엔진을 사용하지 않고 순수 전기만으로 주행하며, 사운드 제너레이터를 통해 가상의 엔진 사운드를 외부로 전달한다.
E-세이브(E-Save): 전기 절약 모드로, 전기 주행 상황에 대비해 전기 모드의 사용을 제한하고 가솔린 엔진만으로 주행하며, 배터리의 충전량을 일정 수준으로 유지시킨다.
충전(Charge): 전기 주행 또는 사전 온도 조절 시스템 사용을 위해 주행 또는 정차 중에 배터리를 충전하며, 전기 모터 사용은 불가능하다.

프리미엄 미드 사이즈 세단에 걸맞은 동급 최고 수준의 첨단 안전 및 편의 장치

더 뉴 C 350 e는 뛰어난 성능과 효율뿐만 아니라, 동급 최고 수준의 안전 및 편의 사양이 기본 탑재되어 운전자가 보다 편안하고 안전하게 주행할 수 있도록 돕는다. 메르세데스-벤츠만의 독보적인 안전 기술 프리-세이프®(PRE-SAFE®)를 비롯해 능동형 사각지대 어시스트(Active Blind Spot Assist), 능동형 차선 유지 어시스트(Active Lane Keeping Assist), 평행 주차와 직각 자동 주차, 자동 출차 기능까지 제공하는 액티브 파킹 어시스트(Active Parking Assist), 디스트로닉(DISTRONIC), 브레이크 어시스트 시스템(Brake Assist System) 등 반자율주행 기능을 지원하는 주행 보조 시스템인 드라이빙 어시스턴스 패키지(Driving Assistance Package)를 제공한다.

또한, 에어매틱(AIRMATIC) 에어 서스펜션이 기본 사항으로 적용되어 어떠한 주행 조건에서도 안정적인 승차감을 제공하며, 프리미엄 커넥티드 카 서비스인 메르세데스 미 커넥트(Mercedes me connect)를 통해 차량의 컨디션을 원격으로 확인할 수 있음은 물론 사전 온도 조절(Pre-Entry Climate Control) 등의 첨단 기능을 지원한다.

간편하고, 편리한 충전 시스템과 10년/주행거리 무제한의 배터리 보증 서비스

더 뉴 C 350 e에 적용된 플러그-인 하이브리드 시스템은 구동계에 연결된 전기 모터와 연소 기관 외에도 소켓식 배터리 충전 옵션을 제공한다. 최신 리튬이온 배터리는 메르세데스-벤츠의 충전기는 물론 전국 공영 충전소 및 가정용 220V 전원 콘센트를 통해서도 간편하게 충전할 수 있다. 충전기나 충전소를 이용하면 최대 2.5시간, 표준 가정용 소켓을 이용하면 최대 4시간의 충전시간이 소요된다.

메르세데스-벤츠 코리아는 리튬이온 배터리에 대해 10년 간 주행 거리에 제한 없이 무상 보증을 제공해 모든 고객들이 배터리 수명에 대한 걱정 없이 편리하고, 안전하게 플러그-인 하이브리드 차량의 매력을 즐길 수 있는 환경을 지원한다.

한편, 메르세데스-벤츠 코리아는 지난해 더 뉴 GLC 350 e 4MATIC 출시와 함께 압도적인 국내 플러그-인 하이브리드카 시장 점유율을 기록하며 친환경차 시장에 안착했으며, 2019년 신년 기자 간담회와 서울 모터쇼에서 올해를 ‘EQ의 해(The Year of EQ)’로 정하고, 폭넓은 친환경 라인업 출시 의지를 밝힌 바 있다. 더 뉴 C 350 e를 시작으로 다양한 플러그-인 하이브리드 모델들과 EQ 브랜드 첫 순수 전기차 ‘더 뉴 EQC(The New EQC)’를 연내 순차적으로 선보이며, EQ 라인업을 더욱 강화해 나갈 예정이다.

더 뉴 C 350 e의 가격은 부가세를 포함 6천4백만 원이며, 주요 제원은 다음과 같다.

메르세데스-벤츠가 오는 1월 열리는 북미국제오토쇼에 데뷔할 신형 C클래스를 사전 공개했다. C클래스는 메르세데스-벤츠 브랜드 차량 중 판매량이 가장 많은 모델로 지난 2007년 출시된 현행 모델은 전세계 약 240만대의 판매량을 기록하고 있다.

코드네임 W205의 신형 C클래스는 신형 S클래스를 통해 선보인 패밀리룩을 따르며, 이전 세대와 마찬가지로 모델에 따라 전면 디자인에 차이가 있다. 신형은 아방가르드, 익스클루시브, AMG 세 가지 라인으로 구성된다. 또한, 풀 LED 헤드램프를 옵션으로 고를 수 있게 되었다. 후면에도 역시 S클래스를 연상시키는 LED 리어램프가 적용되었다.

크기는 길이 4,686mm, 너비 1,810mm, 높이 1,442mm, 휠베이스 2,840mm로 이전 세대에 비해 길이는 95mm, 너비는 40mm, 휠베이스는 80mm 늘어났다. 이를 통해 뒷좌석의 레그룸이 25mm 증가했고 트렁크 공간 또한 480L로 확대되었다.

아울러 약 70kg 가벼워진 알루미늄 합금 보디 구조를 적용해 차체 무게를 총 100kg 정도 줄이는데 성공했다. 신형 C클래스는 동급에서 가장 가벼운 차량이 되었으며 연료 효율성도 약 20% 증가하는 효과를 가져왔다.

실내는 보다 세련되고 고급스럽게 꾸며졌다. 대시보드는 실내를 부드럽게 감싸는 형태로 변했고 중앙에는 A클래스에서 시작된 태블릿 형태의 터치스크린이 장착되었다. 스크린 크기는 기본 7인치, 옵션으로 8.4인치를 고를 수 있다. 자동변속기 모델의 경우, 변속 레버는 스티어링 휠 우측 뒤에 자리하며 센터콘솔에는 터치패드가 적용된 새로운 커맨드 시스템 컨트롤러가 마련되어 있다.

이밖에도 내비게이션 및 GPS 시스템과 연동해 차량이 터널로 진입하면 자동으로 공조장치가 내기모드로 변경되고 다시 터널 밖으로 벗어나면 외기모드로 변경되는 기능이 추가되었으며, 실내에 원하는 향기와 이온을 발생시키는 에어밸런스(Air-Balance) 패키지를 선택할 수 있다.

처음 출시 시점에는 디젤 모델인 C220 블루텍과 가솔린 모델인 C180, C200 등 총 3종이 우선 시판된다. C220 블루텍은 최고출력 170마력, 최대토크 40.8kg.m의 힘을 발휘한다. 가솔린 모델인 C180과 C200은 최고출력이 각각 156마력/184마력, 최대토크가 각각 25.5kg.m/30.6kg.m이며, 3세대 직분사 기술인 ‘블루다이렉트’(BlueDIRECT)가 적용되어 응답성과 효율성이 향상되었다.

이후 메르세데스-벤츠는 4기통 1.6리터 디젤 엔진을 라인업에 추가할 예정이다. 배기량 1,598cc에 싱글-스테이지 슈퍼차저와 직분사 시스템을 적용한 이 엔진은 두 가지 버전으로 만들어져 최고출력 115마력 또는 136마력, 최대토크 28.6kg.m 또는 32.6kg.m의 힘을 발휘한다. 아울러 하이브리드 모델도 준비되어 있다. C300 블루텍 하이브리드는 4기통 디젤 엔진에 전기모터 조합으로 25.6km/L(유럽 기준)의 연비를 달성했다. 모든 엔진은 유로6 기준을 만족시키며 6단 수동변속기 또는 7단 자동변속기가 조합된다.

서스펜션은 완전히 새롭게 개발되었다. 새롭게 디자인된 4-링크 프론트 액슬은 스티어링 휠의 움직임에 더욱 민감하게 반응해 민첩한 핸들링을 구현한다. 또한, 소비자 취향에 맞춰 컴포트 서스펜션, 스포티하면서도 안락한 아방가르드 서스펜션, 15mm 더 낮은 스포츠 서스펜션 등 세 가지 댐핑 시스템이 제공된다.

또한, 메르세데스-벤츠는 신형 C클래스에 세그먼트 최초로 에어 서스펜션을 옵션으로 제공한다. ‘에어매틱’(AIRMATIC)이라고 이름을 붙인 신형 C클래스의 에어서스펜션은 전자식 연속 가변 댐핑 컨트롤 시스템으로 뛰어난 승차감을 제공하고, 컴포트, 에코, 스포츠, 스포츠 플러스 등 총 네 가지 주행모드를 지원한다. 또한 자신의 취향에 맞게 설정할 수 있는 인디비주얼 모드도 마련되어 있다.