포르쉐 AG(Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG)가 새로운 컬러와 조화로운 대비가 특징인 신형 포르쉐 718 스타일 에디션을 공개한다고 밝혔다. 새롭게 공개된 모델은 포르쉐 718 박스터 스타일 에디션과 718 카이맨 스타일 에디션 2종이며, 주행의 즐거움과 일상적 실용성을 완벽하게 결합한 미드 엔진 스포츠카다.

포르쉐는 매력적인 외관 디자인의 익스클루시브 모델을 선보이고 있다. 특히, 이번 718 스타일 에디션에는 964 세대의 전설적인 포르쉐 911 카레라 RS 루비 스타(Ruby Star)를 현대적으로 재해석한 루비 스타 네오(Ruby Star Neo) 컬러를 선택했다. ※ 국내 미출시 모델

새로운 718 박스터와 카이맨 스타일 에디션은 루비 스타 네오 컬러 외에도 익스클루시브 요소를 통해 차별화된다. 고광택 블랙 컬러의 20인치 718 스파이더 휠이 장착되며 휠 허브 커버는 컬러 포르쉐 크레스트가 적용됐다. 스타일 에디션은 블랙 스포츠 배기 시스템 테일파이프와 후면의 고광택 실버 컬러 ‘포르쉐’ 레터링으로도 구별 가능하다. 718 박스터 스타일 에디션에는 사이드 윈도우에 양각으로 새겨진 ‘박스터’가 소프트 탑에 익스클루시브 라벨로 적용된다. 또한, 고객들은 추가 비용 없이 블랙, 화이트 두 종류의 718 에디션 콘트라스트 패키지를 선택할 수 있다. 두가지 패키지 모두 전면 러기지 컴파트먼트 리드의 스트라이프 패턴, 측면의 ‘포르쉐’ 레터링, 블랙 또는 고광택 화이트 컬러로 마감된 휠, 후면의 모델명 등을 포함한다. 인테리어는 대조되는 초크 스티칭과 조명이 더해진 스테인리스 스틸 도어 실, 포르쉐 크레스트가 새겨진 헤드레스트 등이 포함된 블랙 가죽 패키지가 특징이다.

718 박스터와 카이맨 스타일 에디션은 충분히 갖춘 기본 장비를 특징으로 한다. LED 주간 주행등이 포함된 바이제논 메인 헤드라이트와 리어 뷰 카메라를 포함한 프런트 및 리어 파크 어시스트, 애플 카플레이, 크루즈 컨트롤, 레인 센서를 포함한 자동 조광 내·외부 미러, 부드러운 가죽이 사용된 열선 내장 다기능 스티어링 휠, 열선 내장 시트, 듀얼 존 자동 온도 제어, 대조되는 초크 스티칭이 적용된 블랙 플로어 매트와 가죽 커버, 파워 스티어링 플러스가 모두 기본 사양으로 탑재되어 있다. 두 모델은 옵션으로 추가 업그레이드가 가능하다.

파워 트레인과 섀시는 스타일 에디션 모델에 모두 동일하게 적용된다. 두 모델은 최고출력 300마력(PS)의 2리터 박서 엔진을 탑재한 718 박스터와 718 카이맨 엔트리 모델을 기반으로 한다. 터보 차저 4기통 엔진은 38.7 kg·m 토크를 발휘하며, 6단 수동 변속기를 기본 사양으로 탑재한 스타일 에디션 모델은 정지상태에서 100km/h까지 가속하는데 5.1초(옵션 7단 PDK: 4.7초)가 소요된다. 수동 변속기와 PDK를 장착한 모델 모두 최고 속도는 275km/h다.

포르쉐 718 박스터 스타일 에디션 및 718 카이맨 스타일 에디션의 판매 가격은 부가세 및 국가 별 특별 사양을 포함해 각각 68,510 유로와 66,487 유로부터 시작한다. 포르쉐 718 스타일 에디션의 국내 출시 계획은 없다.

포르쉐(Porsche)의 미드십 엔진 스포츠카 라인업에 ’718 카이맨(Cayman) GTS 4.0′과 ’718 박스터(Boxster) GTS 4.0′이 추가됐다.

이 신형 2인승 스포츠카에는 최고출력 394마력, 최대토크 31.5kg·m를 발휘하는 4.0리터 6기통 박서 엔진이 탑재됐다. 이 엔진은 718 스파이더(Spyder)와 718 카이맨 GT4에서 사용된 엔진과 유사하다. 낮은 부하에서 2개의 실린더 뱅크 중 하나를 번갈아 끄는 적응형 실린더 제어장치, 피에조(piezo) 인젝터와 가변 흡기 시스템을 이용한 직분사 방식도 자동차의 효율을 높이는데 기여했다.

또한 이 엔진은 뛰어난 전력 비축량과 즉각적인 응답성을 자랑한다. 다이내믹 댐퍼 제어 기능이 있는 표준 스포츠 배기 시스템 덕분에 7,800rpm까지 쉽게 회전수를 높일 수 있으며, 6기통 박서 엔진의 풍부한 사운드도 누릴 수 있다.

여기에 6단 수동변속기 및 스포츠 배기 시스템과 결합돼 탁월한 동력 전달과 짜릿한 운전 경험을 얻을 수 있다. 정지 상태에서 100km/h까지 4.5초 만에 도달하며, 최고 속도는 293km/h이다.

더욱 강화된 섀시는 정밀한 핸들링, 민첩한 조향 반응성, 뛰어난 코너링을 가능하게끔 도와준다. 표준형 포르쉐 액티브 서스펜션 매니지먼트(PASM) 스포츠 서스펜션, 20mm 더 낮은 지상고, 기계적으로 제한된 슬립 리어 디퍼렌셜을 갖춘 포르쉐 토크 벡터링(PTV) 덕분에 차세대 GTS는 역동적인 핸들링과 일상의 편안함 사이 안정감을 맛보게 해 준다. 업그레이드된 ‘포르쉐 트랙 정밀 앱’이 적용된 표준 스포츠 크로노 패키지는 미드십 엔진 스포츠카의 운동 특성을 강조한다.

신형 718 GTS 4.0의 후면부에는 가솔린 미립자 필터가 통합된 트윈 테일 파이프 스포츠 배기 시스템이 적용된다. 안장형(saddle-type) 디자인의 이 배기 시스템은 GTS 모델을 위해 특별히 개발됐다.

신형 718 GTS 4.0에는 새틴-글로스(Satin-Gloss) 블랙 색상의 20인치 경합금 휠이 장착된다. 타이어는 전륜 235/35ZR20, 후륜 265/35ZR20 사이즈의 고성능 타이어가 장착된다. 크로스 드릴 디스크(cross-drilled discs)와 빨간색 캘리퍼가 특징인 향상된 브레이크 시스템도 제공된다. 포르쉐 세라믹 컴포지트 브레이크(PCCB)는 추가 선택할 수 있다.

스포일러 립, 전면 공기 흡입구, 안개등, 테일 램프, 재설계된 하부 리어 범퍼에 적용된 어둡고 대조적인 디테일들은 GTS만의 스포티함을 강조한다.

실내는 검은색 알칸타라가 사용돼 스포티하고 우아한 분위기를 보여준다. 검은색 알칸타라는 표준 스포츠 시트 플러스의 센터 패널과 양쪽 도어, 스티어링 휠 림, 센터 콘솔, 기어 레버 및 팔걸이에 사용된다. 신형 718 카이맨 GTS 4.0에서는 A 필러와 지붕 라이닝에도 알칸타라가 적용된다.

선택 사양인 GTS 인테리어 패키지에는 카민 레드(Carmine Red) 또는 크레용(Crayon) 색상이 적용된다. 타코미터(tachometer), 안전벨트, 헤드레스트에 자수된 GTS 엠블럼, 바닥 매트에 새겨진 포르쉐 레터링 등에 색상이 적용된다. 센터 콘솔 트림 등 트림 요소들은 카본으로 만들어져 있다.

이 밖에도 고해상도 7인치 터치스크린과 향상된 스포츠 크로노 패키지가 포함된 포르쉐 커뮤니케이션 매니지먼트(PCM)를 기본 사양으로 제공한다. 모터스포츠를 위해 개발된 이 스마트폰 앱은 레이스 트랙 주행 시 페달 위치, 조향 각도, 레이싱 라인 등 성능 관련 데이터를 PCM 디스플레이에 표시 및 기록한다.

실시간 교통 정보, 음성 제어, 포르쉐 커넥트 기능이 포함된 온라인 내비게이션 모듈과 보스 또는 부메스터 하이-엔드 서라운드 사운드 시스템은 선택 사양으로 제공된다.

신형 718 GTS 4.0은 3월 말 독일에서 출시될 예정이다. 가격은 718 카이맨 GTS 4.0이 81,926유로(약 1억 600만 원), 718 박스터 GTS 4.0은 83,949유로(약 1억 860만 원)다. 두 모델 모두 국내 출시 일정 및 가격 정보는 미정이다.