지난 2014년 첫 출시 이후 8년만에 선보이는 2세대 뉴 2시리즈 액티브 투어러(Active Tourer)는 모던함과 스포티함을 강조한 외관, 진보적인 디자인으로 변화한 실내, 높은 수준의 실용성, 그리고 첨단 편의 사양 및 최신 커넥티비티 기술을 갖춘 것이 특징이다.

4기통 디젤 엔진을 탑재한 뉴 218d 액티브 투어러는 디자인 및 편의사양에 따라 어드밴티지(Advantage) 및 럭셔리(Luxury) 트림으로 출시된다.

스포티한 감성으로 현대적인 크로스오버로 진화한 외관

BMW의 최신 디자인 언어를 반영한 외관은 보다 스포티한 감성을 부여해 현대적인 크로스오버 모델만의 특징을 드러낸다. 앞면은 에어 플랩이 적용된 대형 BMW 키드니 그릴과 슬림한 윤곽의 어댑티브 LED 헤드라이트, 날렵한 디자인의 에어 인테이크 및 에어 커튼이 조화를 이뤄 스포티한 분위기를 자아낸다.

또한, 이전 세대보다 더욱 완만해진 A-필러부터 길게 뻗은 윈도우 라인, 슬림한 C-필러로 이어지는 옆모습은 한층 역동적인 실루엣을 자랑한다. 도어에는 공기역학적으로 설계된 히든 타입 핸들이 새롭게 적용된다. 뒷면에는 슬림한 LED 리어 라이트와 뒷범퍼 하단 크롬 라인을 배치해 와이드한 차체를 강조한다.

iX에서 영감을 받은 실내 디자인과 뛰어난 공간 활용성

실내는 BMW의 순수전기 플래그십 SAV 모델 iX에서 영감을 받은 새 디자인으로 미래 지향적이고 고급스러운 분위기를 제공한다. 대시보드 위에는 10.25인치 인스트루먼트 디스플레이와 10.7인치 컨트롤 디스플레이로 구성된 BMW 커브드 디스플레이와 컴바이너 타입의 헤드업 디스플레이가 장착되며, 플로팅 타입 암레스트에는 새로운 디자인의 기어 셀렉터 레버, 오디오 시스템용 볼륨이 통합된 컨트롤 패널이 적용되는 등 물리적 버튼을 최소화했다.

BMW 뉴 2시리즈 액티브 투어러의 차체는 길이 4,385mm, 폭 1,825mm, 높이 1,575mm로 이전 세대 모델 대비 각 30mm, 25mm, 20mm씩 증가해 공간감이 향상됐다. 트렁크 적재공간은 기본 470리터이며, 뒷좌석 시트 등받이를 모두 접으면 최대 1,455리터까지 늘어나 일상뿐만 아니라 다양한 아웃도어 액티비티까지 완벽하게 지원한다.

최신 인포테인먼트 시스템 및 첨단 운전자 보조 시스템 탑재

뉴 2시리즈 액티브 투어러에는 BMW 컴팩트 모델 최초로 최신 인포테인먼트 시스템인 8세대 iDrive가 탑재된다. BMW OS 8(BMW Operating System 8)과 함께 조합된 8세대 BMW iDrive에는 향상된 기능의 BMW 인텔리전트 퍼스널 어시스턴트, 차량의 소프트웨어를 최신 상태로 유지해주는 리모트 소프트웨어 업그레이드 기능을 지원하며, 무선 애플 카플레이와 안드로이드 오토, BMW 디지털 키 플러스 등 최적화된 스마트폰 통합 기능이 함께 제공된다.

이외에도 뉴 218d 액티브 투어러에는 최신 운전자 보조 시스템이 적용된다. 어드밴티지 트림에는 전방 충돌 경고, 차선 변경 및 사각지대 경고, 하차 시 보행자 및 차량 접근 경고 기능이 포함된 드라이빙 어시스턴트 스탠다드가 장착된다. 럭셔리 트림에는 여기에 액티브 크루즈 컨트롤, 차선 이탈 경고 기능 등이 추가된 드라이빙 어시스턴트 플러스가 탑재되어 쾌적한 장거리 주행을 지원한다.

더불어 주차 보조 기능, 서라운드 뷰, 파노라마 뷰, 3D 뷰, 진입 동선을 따라 최대 50m 거리까지 차량의 후진 조향을 도와주는 후진 보조 기능 등이 포함된 파킹 어시스턴트 플러스가 모든 트림에 기본 적용된다.

편안하고 안전한 주행을 지원하는 편의 사양 및 에어백 탑재

BMW 뉴 2시리즈 액티브 투어러는 모델 특유의 활용성을 강조하는 다양한 사양이 적용됐다. 먼저 앞좌석에는 BMW 컴팩트 세그먼트 최초로 요추 마사지 기능이 포함된 전동식 시트가 적용되며, 40:20:40 비율로 분할 폴딩 되는 뒷좌석 등받이는 최대 12도까지 각도 조절이 가능해 장거리 여정에서 편안한 승차감을 제공한다.

여기에 운전석과 조수석 사이에서 전개되는 ‘센터 사이드 에어백(Center Side Airbag)’이 최초로 기본 탑재돼 앞좌석 탑승객 안전도를 한층 향상시켰다.

효율성과 강력한 주행 성능을 겸비한 최신 파워트레인

이번에 국내에 출시되는 뉴 218d 액티브 투어러에는 최고출력 150마력, 최대토크 36.7kg·m를 발휘하는 BMW 트윈파워 터보 4기통 디젤 엔진이 탑재된다. 여기에 우수한 효율과 스포티한 주행감각을 제공하는 스텝트로닉 자동 7단 듀얼 클러치 변속기가 조합돼 리터 당 15.8km에 이르는 높은 연료 효율을 제공한다. 정지상태에서 시속 100km까지 가속하는데 걸리는 시간은 8.8초다.

가격은 BMW 뉴 218d 액티브 투어러 어드밴티지가 4590만원, 뉴 218d 액티브 투어러 럭셔리가 4870만원이다. (부가세 포함, 개별소비세 3.5% 적용 기준)

< 뉴 218d 액티브 투어러 제원표 >

진행 : 모터리언 박상준

BMW 코리아가 뉴 2시리즈 그란쿠페의 사전계약을 시작한다.

뉴 2시리즈 그란쿠페는 BMW가 컴팩트 세그먼트에서 최초로 선보이는 4도어 쿠페로, BMW 특유의 스포티하고 유려한 디자인을 그대로 계승하면서 실용성까지 놓치지 않은 것이 특징이다. 특히, 다이내믹한 주행 성능과 첨단 운전자 보조 시스템 및 편의기능이 더해져 스타일리시한 라이프스타일을 추구하는 젊은층에게 높은 만족감을 선사한다.

국내에는 4기통 디젤 엔진을 탑재한 뉴 220d 그란쿠페를 가장 먼저 선보이며, 디자인 및 편의사양에 따라 어드밴티지(Advantage), 럭셔리(Luxury) 총 2가지 트림이 제공된다. 고객 인도는 오는 3월부터 진행될 예정이다.

뉴 220d는 BMW 트윈파워 터보 4기통 디젤 엔진을 탑재, 최고출력 190마력, 최대토크 40.79kg·m의 성능을 발휘한다. 정지 상태에서 100km/h까지 가속시간은 7.5초이며 복합 연비는 13.9km/l다. 뉴 220d 어드밴티지와 럭셔리 모델에는 최신 8단 스텝트로닉 자동변속기가 탑재되어 보다 민첩하고 효율적인 주행성능을 구현했다.

BMW 뉴 2시리즈 그란쿠페의 가격은 뉴 220d 어드밴티지가 4,600만원, 뉴 220d 럭셔리 4,880만원이다(VAT 포함).

BMW 2시리즈 그란 쿠페 티저 이미지

BMW가 2시리즈 그란 쿠페(Gran Coupe)의 티저 사진을 공개했다. 그란 쿠페는 2도어 쿠페의 4도어 버전으로 볼 수 있는데, 3박스 형태 세단의 효용성과 쿠페의 스포티한 디자인이 결합되어 있는 것이 특징이다. 2시리즈 그란 쿠페는 4시리즈와 6시리즈 그란 쿠페의 하위 라인이다. 또, 1시리즈 세단을 판매하는 중국을 제외한 모든 시장에서 2시리즈 그란 쿠페는 가장 작은 4도어 쿠페가 될 것이다.

메르세데스-벤츠 CLA

전체적인 비율을 생각했을 때 소형 세단에 4도어 쿠페를 만드는 것은 생각보다 쉽지 않은 일이다. 2도어 쿠페에 도어 두 개를 추가한다고 해서 전통적인 세단의 모습이 되는 것은 아니며, 그렇다고 완벽한 쿠페의 날렵한 형상을 가지는 것도 아니다. 하지만 작은 차체에 날렵한 지붕과 짧은 트렁크를 가진 쿠페형 4도어 세단이 어울릴지, 시장에서 수요는 충분할지에 대해선 걱정할 필요가 없다. 이미 이 시장은 선두에 메르세데스-벤츠 CLA를 바탕으로 충분한 가치를 있기 때문이다.

아우디 S3 세단

이제 BMW는 2시리즈 그란 쿠페를 통해 메르세데스-벤츠와 아우디의 4도어 쿠페와 경쟁할 수 있게 되었다. 직접적으로 메르세데스-벤츠 CLA와 경쟁하지만, 넓게 보면 A 클래스 세단과도 경쟁할 수 있다. 아우디 A3는 4도어 쿠페는 아니지만 역시나 넓게 보면 경쟁자로 볼 수 있다. BMW가 1시리즈 세단을 중국 외 다른 지역에 출시하지 않는 한, 소형 세단 및 4도어 쿠페에서 2시리즈 그란 쿠페가 유일한 라인업이 될 것이다.

BMW 2시리즈 그란 쿠페 티저 이미지

BMW가 공개한 티저 이미지를 보면, 현대적이면서도 익숙한 모습이 눈에 들어온다. 전통적인 호프마이스터 킥(Hofmeister Kink)과 소형 세단의 짧은 트렁크가 눈에 띄며, 트렁크 위에는 스포일러가 위치하고 있다. 후미등은 얇은 형태의 LED를 적용해, 후면 펜더 쪽으로 볼록하게 이어진다. 측후면에서 바라본 사진으로 봤을 때, 신형 3시리즈의 디자인이 2시리즈 그란 쿠페에도 적용된 모습이다.

후륜구동 마니아들에게는 안 좋은 소식이지만 2시리즈 그란 쿠페는 전륜구동으로 출시될 예정이다. 덕분에 기존 2시리즈 쿠페 대비 더 길어진 휠베이스와 더 넓어진 2열 공간을 보일 것으로 예상된다. BMW는 미니와 플랫폼 공유를 통해 기존의 후륜구동 방식의 소형차를 전륜 구동으로 변경하고 있는데, 그 대상으로 1시리즈, 2시리즈, X1, X2 등이 있다.

BMW M240i 엔진

2시리즈 그란 쿠페에는 2.0리터 4기통 및 3.0리터 6기통 엔진이 장착될 것으로 보인다. 유럽에서는 연비에 초점을 맞춘 148마력 정도의 힘을 내는 1.5리터 3기통 모델도 제공될 예정이다. 1.5리터 및 2.0리터 가솔린 엔진은 134마력에서 240마력을 발휘하며, 3.0리터 엔진은 330마력 이상의 힘을 낼 것으로 예상된다. 디젤 엔진은 2.0리터를 바탕으로 148마력에서 220마력의 힘을 낸다.

2시리즈 그란 쿠페는 6단 수동 혹은 8단 자동 변속기를 적용할 수 있으며 xDrive도 적용 가능하다. 추후 2시리즈 그란 쿠페의 플러그인 하이브리드 모델도 나올 가능성도 있다.

BMW 2시리즈 그란 쿠페는 올 11월 열리는 LA 모터쇼에서 공개될 예정이다. 2020년 출시를 앞두고 있다. 2020년 8시리즈의 추가와 4시리즈 풀체인지 모델이 나오게 되면, BMW는 2, 4, 6, 8로 이어지는 쿠페형 세단 즉, 그란 쿠페 라인업을 완성하게 된다.

BMW의 첫 전륜구동 모델, 2시리즈 액티브 투어러가 모습을 드러냈다. 제네바모터쇼에서 공식 데뷔할 예정인 2시리즈 액티브 투어러는 5인승 MPV로 미니와 플랫폼을 공유하며 1.5리터 3기통 터보 엔진도 함께 사용한다.

2시리즈 액티브 투어러의 디자인은 지난 2012년 선보인 액티브 투어러 컨셉트를 그대로 따르고 있다. 기존의 전통적인 후륜구동 BMW 모델들과는 크게 다른 모습. 짧고 경사진 프론트 엔드와 높은 글라스 하우스, 전진 배치된 좌석 등 지금까지의 BMW에서 볼 수 없었던 디자인을 채택하고 있다.

2시리즈 액티브 투어러는 신형 3세대 미니와 플랫폼을 공유한다. 이 플랫폼은 최소한 세 가지의 휠베이스와 다양한 트레드를 가질 수 있으며, X1과, 전륜구동 1시리즈 등 향후 BMW의 다양한 모델에 적용될 예정이다. 크기는 길이 4,342mm, 너비 1,800mm, 높이 1,555mm이며, BMW 1시리즈 해치백과 비교하면 17mm 길고 55mm 넓고, 135mm 높다. 같은 전륜구동 MPV 경쟁 모델인 메르세데스-벤츠 B클래스와 크게 차이나지 않는(길이 4,360mm, 너비 1,785mm, 높이 1,555mm) 수준이다.

실내는 엔진을 가로로 탑재하며 보다 유연한 공간을 만들어냈다. 앞좌석의 높이는 X1과 비슷한 수준이며, 센터페시아를 분리해 수납공간을 추가했다. 더불어 동급 최초로 헤드업 디스플레이를 탑재했다. 트렁크 용량은 468리터이며, 시트를 접었을 경우 1,510리터까지 늘어난다. 리어 시트는 20:40:20으로 접을 수 있다.

출시 시점에서는 3기통 직분사 가솔린 엔진과 4기통 디젤 엔진이 준비된다. 이후, 4기통 가솔린 엔진과 3기통 디젤 엔진이 추가될 예정. 변속기는 6단 수동이 기본이며 8단 자동이 옵션으로 마련된다. 아울러 4WD 모델들도 라인업에 더해질 것이다.

1.5리터 3기통 터보 가솔린 엔진을 탑재하는 218i는 최고출력 136마력, 최고출력 22.4kg.m의 힘을, 2.0리터 4기통 디젤 엔진을 탑재하는 218d는 최고출력 150마력, 최대토크 33.6kg.m의 힘을 낸다. 가장 성능이 뛰어난 225i는 2.0리터 4기통 터보 가솔린 엔진을 탑재하고 최고출력 231마력, 최대토크 35.7kg.m의 성능을 지니며 0→시속 100km 가속까지 6.8초가 걸린다. 이밖에도 220i, 216d, 220d와 4WD 모델인 225i xDrive, 220d xDrive가 라인업에 추가된다.

라인업에서 가장 가벼운 218i의 무게는 1,320kg으로 메르세데스-벤츠 B180과 동일하다. 서스펜션은 전륜 맥퍼슨 스트럿, 후륜 멀티링크 방식. 더불어 기본 서스펜션 세팅과 별도로 10mm 차고를 낮춘 M 스포츠 패키지도 준비된다.

BMW가 내년 3월 출시 예정인 2시리즈와 최근 출시된 3세대 X5를 위한 M 퍼포먼스 파츠를 공개했다. BMW M 디비전의 협력으로 제작된 파츠들은 구동계, 서스펜션, 에어로다이내믹과 인테리어까지 모든 부분에서 보다 스포티한 디자인을 강조하고, 더욱 다이내믹한 드라이빙을 구현한다.

220d 쿠페의 경우 M 퍼포먼스 파워킷을 장착하면 16마력의 출력과 4.1kg.m의 토크가 상승, 최고출력과 최대토크가 각각 200마력, 42.8kg.m로 향상된다. 하지만 연비와 배기가스 배출 수치에는 아무런 영향을 주지 않는다. M235i 쿠페에는 리미티드-슬립 디퍼렌셜이 적용되어 보다 향상된 퍼포먼스를 제공하고, 배기 시스템을 손 봐 보다 스포티한 사운드를 뿜어낸다. 배기구는 크롬 또는 카본 소재를 선택할 수 있으며, 일반 모델에 비해 20mm 더 낮은 스포츠 서스펜션, 빨강/노랑/오렌지 컬러의 브레이크 캘리퍼가 적용된 브레이크, 두 가지 디자인의 19인치 알로이 휠 등을 고를 수 있다.

더불어 블랙 컬러의 키드니 그릴, 차별화된 디자인의 에어덕트와 디퓨저, ‘M Performance’ 로고가 부착된 사이드 실, 등의 에어로다이내믹 킷과 카본 미러 캡, 보디에 적용되는 스트라이프 무늬(두 가지 컬러)가 외관을 꾸며준다. 인테리어에는 알칸타라 및 카본 마감, 스틸 페달 등이 적용된다. 2시리즈를 위한 M 퍼포먼스 파츠는 2014년 3월 2시리즈 출시와 함께 판매된다.

3세대 X5의 M 퍼포먼스 파츠도 함께 공개되었다. 외관에서는 블랙 키드니 그릴, 카본 미러 캡, ‘M Performance‘ 로고가 부착된 사이드 실이 장착되고 새로운 디자인의 프론트 스플리터와 리어 에이프런에 삽입된 디퓨저 등이 차별화된 디자인을 만들어낸다. 또한 투톤으로 마감된 21인치 알로이 휠과 크롬 또는 카본 소재의 배기구, 블루 캘리퍼가 적용된 브레이크 시스템이 장착된다. 실내는 카본과 알칸타라 소재의 스포츠 스티어링 휠, 카본으로 둘러싼 기어 레버, 스틸 페달 등이 스틸 페달 등이 적용되었다.

X5 xDrive 35i는 M 퍼포먼스 킷을 통해 20마력의 출력과 5.1kg.m의 토크를 향상시킬 수 있다. 그 결과 최고출력은 326마력, 최대토크는 45.9kg.m로 상승한다. 더불어 가속 시 페달의 반응을 보다 빠르게 세팅할 수 있다.