이번에 출시되는 프리우스 C 크로스오버는 프리우스 C모델의 장점인 공간성과 효율성에 개성적이고, 액티브한 스타일을 더하였으며, 2020년형 프리우스는 안전 사양인 토요타 세이프티 센스(TSS)를 장착하고, 새롭게 AWD 모델을 추가하였다.

두 차종 모두 친환경 하이브리드 모델로 취득세 감면 등 최대 260만원의 세금 감면과 함께, 도심 혼잡 통행료 감면 및 공영 주차장 이용료 할인도 받을 수 있다.

토요타코리아의 강대환 상무는 “프리우스 C 크로스오버와 2020년형 프리우스는 ‘환경의 가치’를 중시하며 자신만의 라이프스타일을 추구하는 개성있는 고객들에게 최적의 선택이 될 것”이라며, “프리우스 C 크로스오버와 2020년형 프리우스를 통해 토요타 브랜드의 새로운 슬로건인「인조이 유어 스타일(Enjoy Your Style)」을 마음껏 경험해 보시기 바란다”라고 말했다.

프리우스 C 크로스오버의 가격은 2,590만원이며, 2020년형 프리우스 및 프리우스 AWD가격은 각각 3,378만원과 3,693만원이다. (부가세포함 권장소비자가격, 개별소비세 1.5% 적용기준*) *1.5% 적용시 개별소비세 최대감면금액 100만원

한편 토요타코리아는 프리우스 C 크로스오버와 2020년형 프리우스의 특징을 담은 바이럴(Viral) 영상을 3월 10일과 3월 20일 차례로 공개할 예정이다.

“프리우스 C 크로스오버”

새롭게 디자인된 라디에이터 그릴과 프론트 및 리어 범퍼를 통해 보다 액티브한 외관을 표현하고 있으며, 프론트 및 리어 범퍼 하단부의 스키드 플레이트와 루프, 도어 하단부 그리고 휠 아치 몰딩이 추가되어 도심뿐 아니라 아웃도어 라이프에도 잘 어울리는 크로스오버 하이브리드로서의 면모를 갖춘 모델이다. 또한, 다양한 개성의 고객들을 위해 젊고 세련된 감성의 12가지 외장 컬러 라인업을 갖추었다.

조작 편의성을 중심으로 개발된 인테리어 레이아웃은 일상생활에서 사용이 편리하고, 필요한 기능들을 간편하게 사용할 수 있도록 배치하였다. 또한, 하이브리드 배터리를 뒷좌석 하단에 위치시켜 넉넉한 적재공간을 확보했으며 뒷좌석을 60:40 또는 전부 폴딩 시 다양한 라이프 스타일에 맞게 효율적으로 공간을 활용할 수 있다.

1.5리터 가솔린 엔진과 소형 경량화된 하이브리드 트랜스액슬이 최적으로 조합된 파워트레인이 선사하는 19.4km/ℓ의 뛰어난 시가지연비, 컴팩트한 차체에서 나오는 민첩한 주행성능은 복잡한 시내뿐 아니라 야외에서도 프리우스 C 크로스오버 만의 매력을 잘 확인할 수 있게 해준다.

앞좌석 쿠션 에어백 및 운전석 무릎 에어백을 포함한 총 9개 SRS에어백과 경사로 밀림 방지장치가 탑재되어 운전자의 보다 안전한 운행을 도와준다.

< 프리우스 C 크로스오버 주요 제원 >

“2020년형 프리우스 AWD”

저중심 패키지에 더해, 고장력 강판 적용부위 확대 및 레이저 스크류 용접공법 적용을 통해 차체강성이 비약적으로 향상된 TNGA 플랫폼을 적용해 뛰어난 주행안정성을 확보하였고, 더블 위시본 리어 서스펜션의 채용으로 편안한 승차감을 실현하였다.

E-four 4륜구동 시스템은, 리어 구동축에 전기모터를 추가하여 주행상황에 따라 전륜과 후륜에 최대 40:60까지 토크를 배분해 줌으로써 주행안정성을 더욱 높여주며 우수한 핸들링을 구현하였다. 미끄러운 도로나 눈길주행 시, 코너링 시에는 전륜과 후륜에 최적의 토크를 배분한 4륜구동으로 전환하여 안정적인 주행을 지원하며, 일반도로주행 시에는 전륜구동으로 주행하여 연비향상에 기여한다.

최대 열효율 40%를 달성한 1.8리터 가솔린 엔진과 소형 경량화 고효율화된 하이브리드 트랜스액슬을 최적으로 결합하여 뛰어난 연비성능을 실현하였다. *프리우스 AWD 공인연비 : 복합 20.9 km/ℓ, 시가지 21.4 km/ℓ, 고속 20.3 km/ℓ(연비등급 1등급) *프리우스 2WD 공인연비 : 복합 22.4 km/ℓ, 시가지 23.3 km/ℓ, 고속 21.5 km/ℓ(연비등급 1등급)

2020년형 프리우스 2WD및 AWD에 새롭게 적용된 TSS는 긴급제동 보조 시스템(PCS), 다이내믹 레이더 크루즈 컨트롤(DRCC), 차선이탈 경고장치(LDA), 오토매틱 하이빔(AHB)의 총 4가지 예방안전사양으로 구성되어 운전자의 안전한 운행을 지원한다. 2020년형 프리우스는 뛰어난 차체강성의TNGA 플랫폼에 예방안전사양 TSS를 추가하여 보다 높은 수준의 안전성을 확보하게 되었다.

< 프리우스 주요 제원 >

토요타 코리아는 새로워진 외관 디자인에 연비와 친환경성을 한층 높인 ‘뉴 프리우스’를 출시하고 6월 3일부터 전국 토요타 전시장에서 판매를 시작했다고 밝혔다.

‘뉴 프리우스’는 ‘보다 더 좋은 차 만들기’를 위한 토요타의 혁신인 TNGA(Toyota New Global Architecture) 플랫폼을 바탕으로 ‘클린 앤 센슈얼(Clean & Sensual)’ 디자인 컨셉을 추가하여 깔끔하면서 관능적인 외관으로 변신했다. 특히 날렵한 이미지의 헤드램프와 볼륨감 있는 프론트 범퍼, 가로로 길게 뻗어있는 리어 컴비네이션 램프는 역동적이면서도 안정적인 차체를 강조한다.

복합 22.4km/ℓ, 도심 23.3km/ℓ, 고속도로 21.5km/ℓ 의 공인연비에, 이산화탄소 배출량은 68g/km로 연비는 더 좋아지고 이산화탄소 배출량은 더 낮아졌다.

또한, 코너링 시 가속 페달을 밟으면 발생하기 쉬운 언더스티어를 억제해 주는 액티브 코너링 어시스트(ACA)의 탑재, 가속 페달의 강성과 구조개선, 파워 스티어링 시스템 개선 등으로 조향성능도 더욱 향상되었다.

‘뉴 프리우스’의 가격은 3,273만원(부가세 포함, 개별소비세 3.5% 기준)이다.

한편, 이번 ‘뉴 프리우스’ 출시에 이어 오는 9월경에는 토요타의 예방 안전 패키지 TSS(Toyota Safety Sense)가 기본 장착 된 2020년형 모델이 출시될 예정이며, 4륜구동 시스템(E-four)이 장착된 프리우스 AWD도 함께 선보일 예정이다. 2020년형 프리우스 2WD(TSS 장착)와 프리우스 AWD(TSS 및 E-Four 시스템 장착)의 가격은 각각 3,378만원, 3,694만원(부가세 포함, 개별소비세 3.5% 기준)으로 예정하고 있다.

토요타 코리아의 강대환 상무는 “뉴 프리우스는 세련된 디자인에 친환경성을 높여, ‘에코’를 중시하며 자신만의 라이프스타일을 추구하는 개성 있는 고객들에게 합리적인 대안이 될 것”이라며, “뉴 프리우스를 통해 토요타의 새로운 브랜드 슬로건인 「인조이 유어 스타일(Enjoy Your Style)」을 마음껏 경험해 보시기 바란다”라고 말했다.

<토요타 ‘뉴 프리우스’ 주요 제원>

토요타는 2018년 LA오토쇼에서 페이스리프트한 4세대 2019년형 프리우스를 공개했다. 특별히 토요타는 신형 프리우스에 새로운 ‘AWD-e’ 시스템을 탑재하여 토요타의 슬로건인 “나아가자(Let’s Go Places).”에서 ‘더 많은 곳으로 나아가자(Let’s go more places)’가 됐다. 신형 프리우스 AWD-e 시스템은 운전자에게 추가적인 견인력과 자신감을 제공할 것이다.

토요타의 AWD-e 시스템은 프리우스에 매우 이상적이다. AWD-e의 ‘e’는 전기를 의미한다. 자동 주문형(on-demand) 시스템에는 센터 차동 장치 또는 다른 토크 분배 장치가 필요하지 않으며, 전후방 구동축도 필요하지 않다. 토요타는 프리우스 AWD-e에 최초로 자석이 없는 모터를 탑재했다. 0-10km/h의 가속시 독립적인 전동식 리어 모터를 사용해 후륜에 동력을 공급하며, 필요시 최대 약 70km/h까지 동력을 공급한다. 이 시스템은 4륜구동 성능이 연료 효율에 크게 도움을 주지 못한다는 점에서 착안한 것이다.

신형 프리우스 AWD-e 모델은 추운 날씨에도 충분히 우수한 성능을 발휘하도록 새롭게 개발된 소형 니켈-수소 합금(Ni-MH) 배터리를 탑재했다. AWD-e 배터리는 뒷좌석 아랫부분에 탑재해 실내 공간이나 적재 용량에 영향을 주지 않는다. FWD 모델은 리튬 이온 배터리를 사용한다.

“달라진 외관 디자인”

2019년형 토요타 프리우스는 페이스리프트 모델답게 전면부와 후면부의 외관 디자인이 많이 달라졌다. 전면부는 헤드 램프와 안개등을 새로이 디자인했고, 범퍼 부분의 라인을 정돈했다. 후면부는 테일 램프의 배열이 세로에서 가로로 변경됐다. 백업 카메라는 모든 트림에서 기본으로 제공되며 후방 스포일러 아래의 넓은 유리 패널은 후방 시야를 돕는 동시에 고유한 디자인 기능을 제공한다. 기본 사양으로 제공되는 Bi-LED 헤드 램프와 LED 후방 콤비네이션 램프는 기존의 할로겐 램프에 비해 에너지 소비를 대폭 줄이고, 더 밝게 빛나며, 수명도 길어졌다.

2019년형 프리우스는 토요타 제품군에서 사용되는 익숙한 모델 등급 전략을 채택하여 L Eco, LE, XLE, Limited의 트림으로 제공된다. 신형 프리우스는 Supersonic Red와 Electric Storm Blue의 2가지 새로운 색상을 추가로 선보인다. AWD-e 모델은 아쉽게도 LE와 XLE 트림으로만 제공되며, 새로운 투 톤 색상의 15인치 합금 휠도 함께 선보인다.

“넓은 실내 공간”

신형 토요타 프리우스 AWD-e 모델은 기존과 동일한 실내 공간을 제공한다. 뒷좌석 등받이를 60:40의 비율로 나눴으며, 등받이를 접으면 더 많은 짐을 실을 수 있다. 이는 소형 SUV이나 대형 세단의 적재 공간보다 더 크다. 또한, 토요타는 정품 토요타 액세서리 화물 크로스바를 제공하여 프리우스 루프에 자전거, 카약, 스노우보드 등을 운반할 수 있도록 했다.

토요타 프리우스 AWD-e XLE 트림 이상에는 8개의 방향으로 조정 가능하고 히팅 기능이 포함된 운전석이 토요타에서 개발한 신소재 SofTex 소재로 마무리되어 있다. SofTex로 마무리된 틸트/텔레스코픽 스티어링 휠은 덥거나 추운 날씨에도 편안하게 느낄 수 있도록 표면 온도 조절 장치를 갖추고 있다. 또한, 스티어링 휠은 오디오 시스템, 다중 정보 디스플레이, 블루투스 핸즈프리 휴대폰 컨트롤 스위치가 포함되어 있다.

모든 프리우스 모델은 친숙한 중앙 화면 인터페이스를 포함하여 실내 기능을 공유한다. 4.2인치 컬러 듀얼 멀티 정보 디스플레이에는 에너지 모니터, 하이브리드 시스템 표시와 에코 점수, 주행 기록 모니터, 에코 월렛, 에코 다이어리 등이 포함된 디스플레이 메뉴에 AWD-e 시스템 표시가 추가되었다. HUD는 속도계뿐만 아니라 내비게이션, 하이브리드 시스템 등이 표시된다.

AWD-e 모델은 6.1인치 터치 스크린 디스플레이, AM/FM CD 플레이어, 6개의 스피커, 보조 오디오 잭, iPod 연결이 가능한 USB 2.0 포트, 2개의 2.1 amp USB 충전 포트, 고급 음성 인식, Bluetooth 핸즈프리 전화 기능, 전화 번호부 액세스, 음악 스트리밍, Siri Eyes Free, 통합 백업 카메라 디스플레이가 포함된다. Limited 트림은 11.6인치 HD 멀티미디어 디스플레이가 장착된 통합 내비게이션과 JBL 프리미엄 오디오 시스템을 갖추고 있다.

“탁월한 연비”

연비는 L Eco 트림의 경우, 도심 24.5km/l, 고속도로 22.4km/l, 복합 연비 23.7km/l을 예상한다. LE, XLE, Limited 트림은 도심 22.8km/l, 고속도로 21.1km/l, 복합 연비 22.0km/l을 예상한다. AWD-e 모델의 연료 효율은 도심 22.0km/l, 고속도로 20.3km/l, 복합 연비 21.1km/l를 예상한다. 다른 모델에 비해 연비가 약간 떨어지는 수치지만, 4륜구동이라는 점을 감안하면 좋은 연비라고 생각한다. 토요타는 2019년형 프리우스 AWD-e가 4륜 구동 승용차 중 최고의 연비를 나타낸다고 주장한다. 또한, 토요타는 프리우스 AWD-e 모델이 미국의 연간 프리우스 총 판매량 중 25%를 차지할 거라고 내다봤다.

“토요타의 새로운 세계적인 플랫폼 기술”

4세대 토요타 프리우스는 토요타의 새로운 글로벌 아키텍쳐(TNGA: Toyota New Global Architecture) 플랫폼을 기반으로 만들어졌다. 이 플랫폼은 고강도 바디 구조, 멀티 링크 리어 서스펜션, 낮은 무게 중심이 특징이다. 가볍고 강인하며 복잡한 형태를 가능하게 하는 고강도 강철은 차체 전체에 광범위하게 사용된다. 후드, 리어 도어 프레임, 브레이크 캘리퍼 등에 사용된 알루미늄 부품은 차량 중량을 줄이는데 많은 도움을 준다. 레이저 스크류 용접 및 첨단 접착제를 포함한 혁신적인 고정 방법은 구조 강도에 기여한다. 이를 통해, 신형 프리우스는 조용한 실내에서 매력적이고 모범적인 주행 감각을 느낄 수 있는 몇 안 되는 승용차로 한층 더 발돋움했다.

“2019년형 프리우스의 기술적 특징”

토요타 프리우스 AWD-e에 탑재한 ‘하이브리드 시너지 드라이브(HSD: Hybrid Synergy Drive)’ 시스템은 모든 프리우스 모델에 도입된다. 이 시스템은 전자 제어식 무단 변속기를 통해 1.8리터 4기통 가솔린 엔진과 2개의 모터 및 발전기의 출력을 결합한다. 전자 제어식 브레이크 시스템은 회생 제동과 차량의 유압 제동력 사이의 제어를 조정하여 최적의 브레이크 성능을 제공한다.

2ZR-FXE 1.8리터 4기통 가솔린 엔진은 그 자체만으로도 고효율의 모범적인 엔진이다. 엔진 내부의 마찰을 최소화하고 효율적인 연소 덕분에 40% 이상의 열효율을 자랑한다. 이는 가솔린 엔진 분야에서 세계 최고 수준이다.

신형 프리우스는 현존하는 모든 승용차 중 가장 낮은 0.24 항력 계수(Cd)를 보여주며 연료 효율을 향상시킨다. 자동 그릴 셔터는 라디에이터 쪽으로 공기 흐름이 필요하지 않을 때 자동으로 닫힘으로써 공기저항을 감소시킨다. 조용한 전기 압축기를 사용하는 에어컨 시스템조차도 지능적으로 작동하여 에너지 효율성을 극대화한다. ‘스마트 흐름(S-FLOW)’ 모드는 앉아있는 승객에게만 공기를 흐르게 하여 에너지를 절약하고 편안함을 극대화한다.

“기본 안전성”

프리우스 AWD-e 버전을 포함한 모든 2019년 프리우스 모델에는 토요타 안전 센스 패키지(TSS-P: Toyota Safety Sense P)가 기본으로 제공된다. TSS-P는 밀리미터-웨이브 레이더와 단안 카메라 센서를 사용하여 주변의 보행자, 차량, 차선 등을 감지하는 사전 충돌 시스템(Pre-Collision System), 차선 이탈 경고를 포함한 조향 보조, 자동 상향 전조등(AHB), 동적 레이더 크루즈 컨트롤(DRCC) 등의 첨단 안전 장치가 포함되어 있다. 토요타 프리우스는 특정 상황에서 배터리 모드만으로 작동할 수 있기 때문에 소음이 거의 없으며 보행자와 자전거 운전자에게 경고하는데 도움이 되는 차량 근접 알림 시스템(VPNS: Vehicle Proximity Notification System)을 모든 트림에 적용했다.