19일 자동차 외신에 따르면 3세대 폭스바겐 티구안이 유럽에 데뷔했다. 내년에 미국에서 판매를할 예정이며, 한국 시장 도입도 빠르게 이뤄질 것으로 예상된다.

유럽에서는 롱 휠베이스 버전이 함께 출시됐다. 외관 디자인은 익숙하지만 ID.4 전기차를 연상시키는 터치가 있다. 특히, 상부 그릴이 닫혀있다. 이 모델은 MQB 에보 플랫폼을 적용했다. 전륜구동이 기본이며 옵션으로 사륜구동을 선택할 수 있다.

유럽에서는 다양한 파워트레인 옵션을 소개했다. 미국과 한국 시장에서는 어떤 선택지가 우선될지 아직 모른다.

그중에서도 최고출력이 201마력이거나 268마력을 발휘하는 두 가지 플러그인 하이브리드 옵션이 있다. 해당 모델은 19.7kWh 용량의 배터리를 탑재해 전기 주행만으로 최장 100km를 달릴 수 있다. AC 충전기로 11kW를 지원하며 DC 급속 충전기로는 최대 50kW까지 충전속도를 낼 수 있다.

또한, 마일드 하이브리드 옵션도 있다. 터보차저 1.5ℓ 4기통 엔진과 48볼트 스타터/제너레이터가 연결된다. 실린더 비활성화 기능을 사용하여 엔진 내 2개 피스톤만 작동할 수 있다.

또한, 터보차저 2.0ℓ 4기통 엔진도 마련돼 있다. 최고출력은 201마력 또는 262마력을 발휘할 수 있다.

터보 디젤 옵션도 여전히 나온다. 2.0ℓ 유닛으로 최고출력 148마력 또는 190마력을 발휘할 수 있다.

기술적 업그레이드에는 개선된 적응형 섀시 컨트롤 시스템을 포함한다. 이 시스템은 전자식 차동 잠금 장치와 함께 작동한다. 또한, 어댑티브 컨트롤 알고리즘을 사용한 이중 밸브 쇽옵서버가 적용됐다.

실내에서는 새로운 디지털 계기판 레이아웃과 업데이트된 인포테인먼트 시스템이 적용됐다. 폭스바겐의 MIB 그래픽 디자인은 ID.4, ID.5 및 ID.7에서 이미 사용한 것을 따른다. 운전자는 클래식, 프로그레시브, 내비게이션 및 R-Line 뷰 모드에서 선택할 수 있다.

티구안에 적용되는 안전 시스템은 어댑티브 크루즈 컨트롤, 힐 스타트 어시스트, 파크 디스턴트 컨트롤, 레인 키핑 어시스트, 레인 체인지 어시스트 등이 포함된다.

폭스바겐코리아가 폭스바겐 중고차 구매 후 서비스 센터를 처음 이용하는 고객에게 다양한 혜택을 제공하는 ‘2023 폭스바겐 중고차 웰컴 서비스 캠페인’을 10월 31일 (화)까지 실시한다.

폭스바겐코리아는 ‘2023 폭스바겐 중고차 웰컴 서비스 캠페인’ 기간 동안 폭스바겐 중고차 구입 후 처음으로 서비스센터를 방문한 고객에게 무상점검 서비스 및 부품 할인 혜택 등을 제공한다. 이번 캠페인은 차량등록증 상 마지막 소유주 변경 후 첫 공식 서비스 센터 이용 고객을 대상으로 한다.

‘2023 폭스바겐 중고차 웰컴 서비스 캠페인’을 통해 먼저 고객의 안전한 운행을 위해 차량 전반 상태를 확인하는 무상점검 서비스를 제공한다. 이와 함께 교체가 필요한 부품을 합리적으로 구매할 수 있도록 부품 30% 할인 혜택도 제공한다. (일부 부품 제외)

또한 ‘서비스 패키지’를 구매하는 고객에게는 다양한 사은품을 증정한다. 엔진오일 패키지 또는 필터 패키지 구매 시에는 정품 워셔액을 증정하며 2개 이상의 패키지를 구매하거나, 브레이크 패키지 또는 타이밍벨트 패키지 구매 시에는 폭스바겐 정품 우산을 제공한다.

‘2023 폭스바겐 중고차 웰컴 서비스 캠페인’은 폭스바겐 전국 7개 딜러사의 33개 공식 서비스센터에서 실시되며, 자세한 내용은 폭스바겐 홈페이지 및 마이 폭스바겐 앱을 통해 확인할 수 있다.

‘ID. GTI 컨셉’, 세계 최초 공개 – 미래 전동화 시대로 나아갈 상징적인 GTI 모델

폭스바겐은 미래 전동화 시대로 나아갈 GTI 모델의 청사진, ‘ID. GTI 컨셉’을 세계 최초로 공개한다.

유럽 최대 자동차 기업인 폭스바겐은 오는 2027년까지 2만5천 유로 이하의 컴팩트 모델부터 패밀리 세단에 이르기까지 총 11개의 새로운 전기차 모델을 출시하며, 모든 자동차 제조 기업 중 가장 폭넓은 전기차 라인업을 갖추고 전동화 전략에 박차를 가한다.

이를 위해 브랜드의 순수 전기차 라인업인 ID. 패밀리에 폭스바겐의 상징적인 고성능 라인업 ‘GTI’ 컨셉을 담은 ‘ID. GTI 컨셉’을 최초로 선보이며 전동화 미래에 어떻게 변화해 나갈지에 대한 구체적인 통찰력을 제공한다. 최초로 선보이는 MEB 플랫폼 기반의 ID. GTI 양산 모델은 오는 2027년에 출시될 예정이다.

폭스바겐 브랜드 CEO 토마스 셰퍼(Thomas Schäfer)는 “폭스바겐 GTI는 운전의 즐거움과 실용성의 완벽한 조합으로 전세계 고객과 팬들에게 수 십년 동안 사랑받아온 아이코닉한 모델이다. ID. GTI 컨셉을 통해 GTI의 DNA를 전동화 시대로 새롭게 이끌어냈다”고 말하며 “ID. GTI 컨셉은 운전의 즐거움과 지속가능성이 완벽히 조화를 이룬 전동화 시대의 새로운 라이프스타일 스포츠카라고 할 수 있다.”라고 덧붙였다.

토마스 셰퍼는 이어 “항상 고객이 우리에게 무엇을 기대하는지에 초점을 맞춰온 폭스바겐은 최근 몇 개월 동안 브랜드를 재편했다”며 “이번 IAA 모빌리티 2023에서 순수 전기, 내연기관, 하이브리드까지 모든 제품 영역에 이르는 새로운 브랜드의 방향성을 소개할 것”이라고 말했다.

골프, 티구안, 파사트와 같은 효율적인 내연기관 모델 개발에 집중

유럽 내에서 순수 전기차만을 생산하게 될 2033년까지, 폭스바겐의 제품 포트폴리오에 있어 내연기관 차량은 여전히 중요한 역할을 하게 되며 골프, 티구안, 파사트와 같은 브랜드의 성공적인 핵심 모델 개발에도 집중할 예정이다.

이번 IAA 모빌리티 2023 방문객들은 차세대 파사트와 티구안을 자세히 살펴볼 수 있다. 두 모델 모두 50kW 급속 충전과 최대 약 100km의 전기 주행거리를 지원하는 플러그인 하이브리드 버전을 새롭게 선보인다.

토마스 셰퍼 CEO는 “폭스바겐은 새로운 티구안과 파사트를 통해 고객에게 MQB 모델을 가장 최선의 방법으로 제공하고 있으며, 마지막 세대의 내연기관 모델을 더욱 완성도 있게 만들고 있다.”라고 말했다.

브랜드 DNA 재 정비, 기능의 확장

폭스바겐은 ‘가속화(ACCELERATE)’ 전략의 구현을 추진해 왔다. 모델 재정비 계획과 명확한 고객 중심 서비스 전략을 통해 고객에게 진심으로 사랑받는 브랜드로 만들겠다는 목표다. 여기에는 모두를 위한 합리적인 가격의 제품을 제공하는 것 또한 포함된다. 2026년에는 2만 5천 유로 이하의 순수 전기차 ID. 2all을 엔트리 세그먼트 부문에 추가해 브랜드 포트폴리오를 확장해 나갈 예정이다.

폭스바겐이 새롭게 선보이는 디자인 언어는 안정성(stability), 호감도(likeability), 즐거움(excitement)에 기반을 둔다. 인테리어는 폭스바겐만의 뛰어난 품질을 바탕으로 한 디자인과 직관적인 사용자 경험에 중점을 두고 있다. 소프트웨어와 인포테인먼트 분야에서는 지능형 IDA 음성 어시스턴트, 대형 디스플레이, 온디맨드(on-demand) 서비스 기능이 포함된 내비게이션 등 모든 모델에 향상된 기능을 도입하고 있다.

체험형 전시 공간 ‘오픈 스페이스’에서 고객과의 소통 강화

한편 폭스바겐은 모빌리티쇼 기간 동안 뮌헨 오데온 광장에 위치한 개방형 체험 전시 공간인 ‘오픈 스페이스’를 운영하며 모든 제품 영역에서의 새로운 브랜드 방향성을 구체적으로 공개하고, 고객과의 소통을 중시하는 접근가능한 친근한 브랜드임을 많은 고객들에게 알릴 예정이다.

오픈하우스의 핵심 컨셉 중 하나인 ‘포용성’은 폭스바겐의 모든 활동에 있어 가장 중요한 역할을 한다. 전시 존과 오픈 하우스 모두 휠체어 사용자가 이용할 수 있도록 했으며 모든 오픈 하우스 행사에는 수화 통역사가 상주하고, 시각 장애인을 위한 특별 스탠드 투어도 제공된다.

폭스바겐 브랜드 세일즈/마케팅/애프터세일즈 담당 이사회 임원 이멜다 라베(Imelda Labbé)는 “오픈 스페이스는 폭스바겐이 다양성과 포용성을 실천하는 방법을 보여주는 사례다. ‘Volks(사람)+Wagen(자동차)’이라는 브랜드명에서 알 수 있듯 모두를 위한 브랜드가 되는 것은 브랜드의 목표이고, 많은 사람들과 소통할 수 있도록 가능한 많은 장벽을 허무는 것이 우리에게 가장 핵심적인 내용이다”라고 말했다.

폭스바겐코리아의 베스트셀링 SUV, 티구안이 국내 누적 판매 7만대를 돌파했다.

2008년 국내 첫 출시 후 꾸준한 인기를 이어 온 티구안은 올해 7월까지 국내 누적 판매 70,220대를 기록했다. 국내 수입 SUV 중 누적 판매 대수가 7만대를 돌파한 모델은 폭스바겐 티구안이 유일하다.

티구안은 폭스바겐코리아의 ‘접근가능한 프리미엄(Accessible Premium)’ 전략을 대표하는 모델로 출시 이후 KAIDA(한국수입자동차협회) 월간 베스트셀링 모델 1위에 22차례 등극했으며, 2020년에는 연간 판매량 1만대 이상 기록하는 등 수입 SUV 시장을 이끌어 왔다.[1]

티구안이 수입 SUV 시장에서 오랜 기간 스테디셀러이자 베스트셀러로 입지를 공고히 할 수 있었던 배경에는 성능, 실용성, 경제성 등 모든 면을 만족하는 뛰어난 상품성과 다양한 고객 니즈를 충족시키는 폭넓은 라인업을 들 수 있다.

티구안은 독일 엔지니어링이 빚어낸 탄탄한 주행 성능에 ‘IQ.드라이브-트래블 어시스트’, ‘IQ.라이트-LED 매트릭스 헤드램프’ 등 첨단 안전 및 편의 사양을 풍부하게 갖춰 뛰어난 상품성을 갖춘 모델로 평가받고 있다. 또한, 높은 연료 효율성, 구매 후 운행 과정에서 발생하는 유지 및 보수 비용의 부담을 줄여주는 총소유비용(TCO, Total Cost of Ownership) 측면에서 탁월한 경쟁력을 갖춘 모델로 오너들의 만족감이 높다. 뿐만 아니라 다양한 라이프스타일과 용도에 따라 티구안을 선택할 수 있도록 5인승, 7인승 모델 및 파워트레인을 다양화해 폭넓은 라인업을 구축한 점도 티구안의 인기를 높이는 데 기여하고 있다.

한편, 폭스바겐코리아는 티구안, 티구안 올스페이스 출고 고객 대상으로 현금 구매 시에는 10.5%, 폭스바겐파이낸셜서비스 이용 시 최대 11% 할인 혜택을 제공하는 프로모션을 진행하고 있으며 폭스바겐 인증 블랙박스 장착 서비스도 지원된다.

총 소유비용을 줄일 수 있는 다양한 혜택 역시 함께 제공된다. ‘5년/15만km 보증 연장 프로그램’과 공식 서비스센터에서 사고차량 보험 수리 시 자기부담금을 총 5회까지 지원하는 ‘사고 수리 토탈케어 서비스’(최초 1년, 주행거리 제한 없음, 사고 1회당 50만 원 한도)를 제공한다.

폭스바겐 브랜드가 독일 뮌헨에서 개막하는 ‘IAA 모빌리티 2023’(뮌헨 모빌리티쇼)’ 기간 동안 ‘대화(Dialogue)’라는 주제의 새로운 커뮤니케이션 컨셉으로 디자인된 도심형 디스커버리 플랫폼, ‘오픈 스페이스’를 오픈한다.

누구나 참여할 수 있는 개방형 체험 전시 공간인 ‘오픈 스페이스’는 사회적 책임에 대한 폭스바겐 브랜드의 의지를 담은 #원퓨쳐(#OneFuture)라는 키메시지 하에 내연기관, 플러그인 하이브리드, 순수 전기차 라인업인 ID.패밀리(ID.4, ID.5, ID.7), 최초 공개되는 컨셉카에 이르기까지 광범위한 제품 포트폴리오를 소개한다.

‘대화’라는 핵심 주제에 맞게 자유로운 분위기로 꾸려진 부스에서 방문객들은 전시 차량들을 직접 경험하고 시승해볼 수 있으며, 더 나아가 모빌리티, 사회 전반의 이슈를 다루는 다양한 엔터테인먼트 프로그램도 즐길 수 있다.

모두와 소통하고 누구나 포용할 수 있도록 장벽 없이 디자인된 오픈 스페이스는 브랜드에 보다 쉽게 다가갈 수 있는 접근성을 반영하고 있다. 전시 후 재사용이 가능한 목재와 유리를 이용해 제작한 이 단층 건물은 칸막이나 외벽 없이 공기처럼 투명한 외관을 지녀 사방에서 내부를 볼 수 있다. 이와 같은 개방형 디자인을 통해 친근하며, 방문객들의 호기심을 일깨우고, 아이디어를 불러 일으킬 뿐 아니라, 대화의 시작이 열리는 공간이 되어준다.

오픈 스페이스의 모든 커뮤니케이션 터치 포인트는 ‘베리어-프리 (barrier-free)’다. 모든 관람객들이 전시장 곳곳을 직접 만져보고 느낄 수 있도록 독일 시각장애인연합회, 청각장애인 커뮤니티, 폭스바겐 중증장애인근로자 대표 기구와 협의해 설계했다. 계단, 전동 계단 리프트, 경사로 및 휠체어를 사용하여 카운터로 이동할 수 있고, 시각 장애인을 위한 유도선이 포함된 플로어 안내 시스템이 마련되어 있어 누구나 자유롭게 즐길 수 있다. 현장 직원은 수화를 구사하며, 어쿠스틱 악기가 전시된 무대 공간을 위한 보청기도 지원된다. 전시 차량에 부착된 QR 코드를 통해 방문객들은 손쉽게 차량 정보를 확인할 수 있다.

폭스바겐 브랜드 세일즈/마케팅/애프터 세일즈 담당 이사회 임원 이멜다 라베(Imelda Labbé)는 ” 오픈 스페이스가 담고 있는 메시지는 다양성과 포용성에 대한 폭스바겐의 헌신을 상징한다.”고 말하며 “이것이 바로 우리가 많은 사람들과 대화하기 위해 다양한 장벽을 허무는 이유이자, 고객의 관심에 대해 배울 수 있는 유일한 방법이다”라고 설명했다.”

오는 9월 5일부터 10일까지 무료로 운영되는 오픈 스페이스는 폭스바겐의 모델과 기술을 보여주는 것 이상의 특별한 공간이 될 예정이다. ‘#OneFuture 토크’에서는 폭스바겐 관계자 및 패널들이 참여해 우리의 삶을 변화시키고 있는 인공지능과 사회적 책임에 대해 토론한다. 이안 후퍼(Ian Hooper), 로레인(Lauraine), 톰 딥(Tom Dibb) 등의 글로벌 아티스트가 참여하는 콘서트도 함께 진행되며 콘서트 후, 팬들과 아티스트가 함께 교감하는 시간도 마련된다.

폭스바겐 마케팅 팀이 운영하는 ‘폭스바겐 업 클로즈(Volkswagen up close)’는 직원들이 직접 그들의 작업에 대한 인사이트를 공유하는 시간이다. 나아가 방문객들에게 유럽에서 가장 큰 자동차 기업의 취업 기회에 대한 정보도 제공한다. ‘제품 토크(Product Talks)’에서는 폭스바겐 전문가들이 무대에 전시된 두 차량의 특장점을 발표하고 디자인과 개발 과정을 자세히 공유하며 방문객들은 폭스바겐 디자이너가 일하는 모습을 직접 볼 수 있다.

전기차 및 ID. 패밀리와 관련된 다양한 문제를 탐구할 ‘ID.드라이버스 클럽 토크(ID. Drivers’ Club Talk)’ 세션은 ID.패밀리 고객으로서 이미 ID.모델 개발에 도움을 준 다양한 게스트들과 패널 간의 토론으로 꾸며지며 ‘마이 폭스바겐 모먼트(My Volkswagen Moment)’ 세션에서는 커뮤니티의 라이프 스토리를 중심으로 그들이 자동차와 함께 한 삶과 모험에 대해 이야기하고, 기억에 남는 순간들을 공유할 예정이다.

폭스바겐 공식 딜러사 (아우토플라츠, 마이스터모터스, 클라쎄오토, 유카로오토모빌, 아우토반브이에이지, 지오하우스, 지엔비오토모빌, 이하 폭스바겐 공식 딜러사)는 프리미엄 7인승 SUV, 티구안 올스페이스의 실용성에 스포티한 감성을 더한 100대 한정판 모델 ‘티구안 올스페이스 R-Line 드레스업’을 공식 출시한다.

티구안 올스페이스 R-Line 드레스업 모델은 탄탄한 기본기와 실용성으로 사랑받고 있는 폭스바겐의 대표 SUV, 티구안 올스페이스에 폭스바겐의 고성능 R 브랜드 디자인 요소를 추가한 모델로 다이내믹한 스포츠 디자인 SUV를 원하는 국내 고객들의 의견을 반영해 만들어졌다. 이로써 나만의 개성 있는 티구안 올스페이스를 원하는 한국 고객들에게 더욱 넓어진 선택지를 제공한다.

티구안 올스페이스 R-Line 드레스업 모델의 가장 큰 특징은 공식 R-Line 보디 킷이 적용된 외관이다. 전면부에 차체와 동일한 컬러의 R-Line 프론트 범퍼가 장착돼 강인하고 역동적인 이미지를 강조했다. 차체 측면의 사이드 스커트와 후면부에 적용된 R-Line 리어 범퍼 또한 차체와 같은 컬러가 적용돼 도심형 SUV의 스탠스를 완성했다. 특히 리어 범퍼에는 트윈 팁 듀얼 머플러 디자인이 더해져 R-Line 고유의 퍼포먼스 감성을 극대화했다.

R-Line의 차별성을 강조하는 로고 엠블럼도 트렁크 도어, 왼쪽 후방석 C-필러, 스티어링 휠 등에 새로 부착된다. 이를 통해 운전자는 차에 타고 내릴 때는 물론, 주행 중에도 항상 R-Line의 스포티한 감각을 느낄 수 있다.

티구안 올스페이스 R-Line 드레스업 모델은 티구안 올스페이스 고유의 우수한 공간 활용도를 그대로 지니고 있다. 풀 플랫 폴딩과 슬라이딩 및 등받이 각도 조절 기능을 지원하는 2열 시트와 2개의 추가 접이식 시트를 통해 최대 7명이 탑승할 수 있으며, 3열 시트 폴딩 시 700ℓ, 2열 시트 폴딩 시 1,775ℓ에 달하는 트렁크 용량을 갖춰 큰 짐을 싣거나 레저 활동을 하기에 적합하다.

티구안 올스페이스 R-Line 드레스업 모델에는 첨단 인터랙티브 라이팅 기능인 ‘IQ.라이트 – LED 매트릭스 헤드라이트’와 ‘다이내믹 턴 시그널’ 및 ‘다이내믹 라이트 어시스트’ 기능은 물론, 0-210km/h의 속도 영역에서 주행을 보조하는 첨단 주행 보조 기능 ‘IQ.드라이브 – 트래블 어시스트 및 차선유지 레인 어시스트’와 ‘어댑티브 크루즈 컨트롤’ 등 폭스바겐의 가장 진보한 편의 및 안전 사양이 탑재된다.

또한 ‘헤드업 디스플레이’, ‘앞좌석 통풍 시트’, ‘파노라마 선루프’, 차량 주변을 360º 보여주는 ‘에어리어 뷰’ 등 고객들의 선호도가 높은 첨단 사양들을 모두 탑재해 고객 만족도를 극대화했다.

파워트레인은 탁월한 효율과 경쾌한 주행 성능을 지닌 2.0 TDI 엔진, 정숙성과 부드러운 주행 감각을 자랑하는 2.0 TSI 엔진 등 두 가지 선택지가 제공된다. 2.0 TDI 엔진은 7단 DSG 변속기와 조합돼 최고출력 150마력, 최대토크 36.7kg.m을 발휘하며, 8단 자동변속기와 조합되는 2.0 TSI 엔진은 최고출력 186마력, 최대토크 30.6kg.m의 우수한 주행 성능을 낸다.

오직 한국 고객만을 위해 탄생한 한정판 모델, 티구안 올스페이스 R-Line 드레스업 모델의 가격은 54,800,000원(부가세 포함)이며, 100대 한정 판매된다.

글로벌 선도 타이어 기업 한국타이어앤테크놀로지㈜(이하 한국타이어)가 지난 7월 25일부터 31일(현지시간)까지 진행된 전기차 프로젝트 ‘폭스바겐 ID.4 캐나다 투어(VW ID.4 CANADA TOUR)’에서 기네스 세계 신기록을 달성하며 최상위 전기차 타이어 기술력을 입증했다.

이번 투어는 한국타이어와 폭스바겐이 함께한 다섯 번째 프로젝트다. 기네스 세계 신기록 보유 드라이버 ‘레이너 지에트로(Rainer Zietlow)’와 사진작가 ‘엘릭 팝(Elric Popp)’은 7일간 캐나다 최동단인 뉴펀들랜드주(州)를 출발해 최서단 빅토리아에 이르는 1번 국도를 가장 적은 18회의 전기차 충전소 방문으로 횡단(총 주행거리 7,133km)해 기네스북에 이름을 올렸다.

한국타이어는 전기차 전용 타이어 브랜드 ‘아이온(iON)’의 사계절용 타이어 ‘아이온 에보 AS(iON evo AS)’로 참여해 프로젝트의 성공을 이끌었다. 레이너 지에트로는 “아이온 에보 AS는 다양한 노면 상태에서 훌륭한 성능을 발휘했다”며, “특히, 우수한 회전저항 성능을 제공해 이번 챌린지 성공에 필수적인 역할을 했다”고 타이어 성능을 치켜세웠다.

한국타이어는 프로젝트를 통해 캐나다를 포함한 북미 고객들에게 전기차 전용 타이어 시장을 선도하는 글로벌 기업으로서의 위상을 더욱 공고히 하였다. 올해 캐나다에 사계절용 타이어 ‘아이온 에보 AS’와 겨울용 타이어 ‘아이온 아이셉트(iON i*cept)’를 출시하며 현지 전기차 전용 타이어 시장 선점에 박차를 가하고 있다.

‘아이온’은 설계 단계부터 고성능 전기차를 타깃으로 개발됐다. 저소음, 낮은 회전저항, 향상된 마일리지 등 각각의 성능이 최적의 균형을 이루며 전기차의 완벽한 주행을 뒷받침한다.

한편, 한국타이어는 지난 2020년 ‘ID.3 독일 투어’를 시작으로 폭스바겐과 전기차 분야 협업을 이어나가고 있다. 당시 65일 동안 2만 8,198km의 독일 횡단 주행에 성공하며 기네스 세계 신기록을 달성했다. 이듬해인 2021년에는 ‘ID.4 미국 투어’에서 총 5만 6,327km로 미국 48개 주를 횡단하였으며, 지난해에는 해발 고도 5,816m의 볼리비아 휴화산 우투런쿠(Uturuncu)산을 주행하는 ‘ID.4 GTX’ 프로젝트 등에도 참여해 각각 기네스 세계 신기록 달성에 크게 기여했다.

전기차 프로젝트 외에도 전기차 신차용 타이어(OET: Original Equipment Tire) 공급 등 전략적 파트너십을 강화해나가고 있다. ‘ID.4’를 포함해 전기 상용차 모델인 미니밴 ‘ID. 버즈’, ‘ID. 버즈 카고’ 등 폭스바겐 순수 전기차 라인업인 ID. 패밀리에 연이어 신차용 타이어를 공급하며 최고 수준의 전기차 기술력을 증명했다.

폭스바겐의 전기차 ID. 패밀리 라인업이 글로벌 인기 애니메이션 ‘미라큘라스’와 협업을 진행한다. 폭스바겐은 극장판 애니메이션 ‘미라큘러스: 레이디버그와 블랙캣, 더 무비’의 공동제작사인 ZAG, 미디어완 키즈 앤 패밀리(Mediawan Kids & Family)와 독점 파트너십을 체결했다.

미라큘러스는 전 세계 130여 개국에서 큰 사랑을 받고 있는 글로벌 애니메이션 시리즈로 유튜브에서 누적 330억 회 이상의 조회수를 기록했으며 여러 국가에서 TV 시청률 1위에 오른 인기 작품이다. 이번에 방영되는 ‘미라큘러스: 레이디버그와 블랙캣, 더 무비’는 미라큘러스 시리즈의 극장판 작품이다.

이번 작품에 어울리도록 재디자인된 미래적인 스타일의 폭스바겐 ID.패밀리는 극 중 주인공들의 차량으로 나오며 중요한 역할을 한다. ‘레이디버그(Ladybug)’는 폭스바겐의 상징적 모델 ‘비틀(Beetle)’의 전기 컨셉트카를, ‘블랙캣(Cat Noir)’은 전기 SUV ID.4를 운전하고, 럭셔리 세단 컨셉트카인 ID.VIZZION은 세련된 스타일리스트 ‘가브리엘 아그레스트(Gabriel Agreste)’의 차로, 아이코닉한 ID.버즈는 ‘톰(Tom)’의 배송 차량으로 등장한다.

고객의 라이프스타일에 초점을 맞춘 커뮤니케이션을 선보이고 있는 폭스바겐은 영화 및 콘텐츠 파트너십을 강화하고 있으며 앞서 마블 스튜디오 영화 ‘앤트맨과 와스프: 퀀텀매니아’, 디즈니+ 오리지널 시리즈 ‘오비완 케노비’, ‘안도르’ 및 ‘만달로리안’ 등의 작품과도 성공적인 파트너십을 진행한 바 있다.

넬리 케네디(Nelly Kennedy) 폭스바겐 본사 마케팅 총괄(CMO)는 “‘미라큘러스: 레이디버그와 블랙캣, 더 무비’의 캐릭터 및 스토리와 폭스바겐의 e-모빌리티 라인업은 완벽한 조화를 이룬다. 영화 속 인물들이 폭스바겐 ID. 패밀리와 함께 떠나는 모험이 기대된다. 이번 협업은 폭스바겐 브랜드와 ID. 패밀리 모델의 매력을 고객들에게 더욱 친근하게 소개할 수 있는 기회가 될 것”이라고 덧붙였다.

이번 협업을 통해 구현된 극 중 주인공들과 폭스바겐 전기차의 만남은 ‘지속 가능한 생태계 보호’라는 작품의 메시지와 폭스바겐의 “웨이 투 제로(Way to Zero)” 전략의 조화를 보여준다.

파리 기후 협정의 탄소 감축 목표 달성을 위해 2016년부터 e-모빌리티로의 전환을 주도해 오고 있는 폭스바겐은 2026년까지 ID.3, ID.7 및 ID.버즈를 포함한 10대의 새로운 전기차를 출시할 예정이며 2050년까지 완전한 기후 중립 달성을 목표로 하고 있다.

‘미라큘러스: 레이디버그와 블랙캣, 더 무비’의 프로듀서인 아톤 스마슈(Aton Soumache)와 엠마누엘 자코메(Emmanuel Jacomet)는 “폭스바겐과는 많은 가치를 공유하고 있는 만큼, 이번 협업은 자연스럽게 이뤄졌다. 영화 제작자로서 e-모빌리티가 구현할 더 나은 세상의 가치를 전달하는 것은 우리의 책임”이라고 설명했다.

제레미 자그(Jérémy Zag) 감독은 “폭스바겐 브랜드의 아이코닉한 차량들을 ‘미라큘러스’의 배경인 프랑스 파리에 어울리게 조합하는 것은 즐거운 작업이었다. 새로운 세대를 대표하는 레이디버그와 블랙캣, 그리고 새로운 e-모빌리티를 대변하는 폭스바겐 ID. 패밀리를 통해 환경을 보살피고 더 나은 내일을 만들어야 한다는 메시지를 전달하는 것이 우리의 목표”라고 설명했다.

폭스바겐코리아는 이번 협업을 기념하여 공식 인스타그램 채널에서 댓글 이벤트를 진행하고 있다. 7월 28일까지 진행되는 이번 이벤트를 통해 작품에 등장하는 히어로카들 중 가장 마음에 드는 모델을 댓글로 남기면 추첨을 통해 커피 기프티콘을 제공한다.

한편, ‘미라큘러스: 레이디버그와 블랙캣, 더 무비’는 7월 28일 OTT 스트리밍 플랫폼인 넷플릭스에서 공개된다.

폭스바겐코리아가 6월 17일(토)부터 약 한 달간 진행한 ‘폭스바겐 로드투어 2023’를 성공적으로 마무리했다.

폭스바겐 로드투어 2023은 여주 프리미엄 아울렛, 고양 스타필드, 의왕 롯데 프리미엄 아울렛 타임빌라스 등 다양한 세대의 쇼핑객이 방문하는 수도권 프리미엄 아울렛 및 쇼핑몰에서 약 한 달 간 진행됐다.

이번 로드 투어 기간 동안에는 약 3만 3천여명이 폭스바겐 전시 부스를 방문해 투아렉, 티구안 올스페이스, 골프 등 폭스바겐의 베스트셀러 모델들의 다채로운 매력을 경험했다.

특히 투아렉과 티구안 올스페이스는 넓은 적재공간, 폭스바겐 SUV만의 스타일을 뽐내며 3050 세대 가족단위 고객들에게 뜨거운 관심을 받았으며, 실용성과 매력적인 디자인을 겸비한 해치백 모델, 골프 또한 MZ 세대 고객들의 이목을 집중시켰다.

이 외에도 현장에서는 차량 별 상세 제원 및 프로모션 등 더 많은 정보가 필요한 고객들을 위해 차량 상담이 제공되었으며, 다양한 경품을 받아 볼 수 있는 현장 이벤트가 진행돼 방문객들의 큰 인기를 끌었다.

한편, 2019년도부터 진행해 온 폭스바겐 로드투어는 폭스바겐의 매력과 가치를 전달하기 위해 고객이 있는 장소로 직접 찾아가 폭스바겐 차량을 경험할 수 있는 기회를 제공하고 있다.

폭스바겐 대구/경북 지역 공식딜러 지엔비오토모빌은 국내 프로야구팀 삼성 라이온즈의 프랜차이즈 스타 구자욱 선수와 2년 연속 마케팅 파트너십 협약을 체결했다.

지난 14일(금) 폭스바겐 대구전시장에서 진행된 마케팅 협업 협약식은 지엔비오토모빌 김성준 대표이사, 삼성 라이온즈 구자욱 선수를 비롯한 관계자들이 참석한 가운데 진행됐다.

지엔비오토모빌은 2022년부터 삼성 라이온즈 우승의 주역이자, 프랜차이즈 스타인 구자욱 선수와 공식 마케팅 파트너십을 통해 스포츠 마케팅을 강화해왔다. 이를 통해, 야구 팬들로 고객 저변을 확대하며 오프라인 이벤트 진행은 물론 다양한 소셜미디어 콘텐츠를 통해 폭스바겐 제품의 가치를 전달한다는 계획이다.

구자욱 선수와 2년째 연을 맺게 된 지엔비오토모빌은 이번 마케팅 협업의 일환으로 구자욱 선수에게 1년 간 프리미엄 플래그십 SUV 투아렉 3.0 TDI 프레스티지 모델을 후원한다. 구자욱 선수와 함께하는 새로운 투아렉의 여정은 구자욱 선수 공식 인스타그램을 통해 확인할 수 있다. 이 외에도 다채로운 마케팅 활동을 통해, 폭스바겐 투아렉의 매력을 더욱 많은 고객에게 전할 예정이다.

지엔비오토모빌 김성준 대표는 “삼성 라이온즈의 스타인 구자욱 선수와 함께 2년 연속 파트너십을 진행하게 돼 매우 기쁘게 생각한다”며 “폭스바겐의 프리미엄한 가치와 기술력이 집약된 투아렉과 삼성 라이온즈 대표 간판 선수인 구자욱 선수가 다시 한번 연을 이어가며 더욱 긍정적인 시너지를 낼 수 있을 것으로 기대한다”고 말했다.

한편 대구/경북 지역 폭스바겐 공식딜러 지엔비오토모빌은 현재 대구지역 1개 전시장(대구), 경북지역 1개 전시장(포항) 총 2개 전시장과 대구지역 2개 서비스센터(대구 이현, 대구), 경북지역 1개 서비스센터(포항)의 총 3개 서비스센터를 보유하고 있다.

폭스바겐코리아는 장마철 침수피해를 입은 폭스바겐 고객을 위해 침수 피해 차량 지원 서비스를 실시한다.

폭스바겐코리아는 침수 피해로 운행이 불가능한 상태의 차량 대상 무상 견인 서비스를 비롯해 무상 딜리버리 서비스, 수리기간 중 발생하는 교통비(5만원 한도) 지원 서비스를 함께 제공한다.

이와 함께 자차보험 미가입 고객을 대상으로 폭스바겐 공식 서비스센터에서 침수 피해 차량 수리 시 피해에 따른 수리비 30%(부품)을 지원한다.

이번 지원 서비스는 오는 8월 말까지 전국 33개 폭스바겐 공식 서비스센터에서 진행된다. 자세한 내용은 공식 서비스센터를 통해 확인할 수 있다.

폭스바겐코리아는 더욱 완벽하게 거듭난 퍼포먼스 아이콘 ‘2023년형 골프 GTI’를 국내에 공식 출시하고 본격적인 고객 인도를 시작한다.

골프 GTI는 독일 컴팩트 해치백의 상징인 골프의 고성능 버전으로 1976년 1세대 모델이 처음 출시됐다. 강력한 퍼포먼스와 실용성을 겸비한 ‘핫 해치(Hot Hatch)’ 장르를 개척해 누구나 접근 가능한 고성능 스포츠 모델의 대중화를 이뤄낸 기념비적인 모델이다.

50여 년에 가까운 시간 동안 진화와 혁신을 거듭해 오며, 컴팩트카에서 경험할 수 있는 최상의 드라이빙 퍼포먼스를 선사하는 골프 GTI는 지난해 8세대 모델이 국내에 소개되며 더욱 강력해진 퍼포먼스와 진보한 첨단 사양을 통해 한국 고객들에게 큰 사랑을 받아왔다.

2023년형 골프 GTI는 스포츠 감성을 더해 더욱 세련되게 다듬어진 디자인과 강화된 안전 및 편의 사양을 통해 상품성을 대폭 강화한 것이 특징이다.

GTI 전용 X형 LED 안개등을 비롯한 스포츠 감성 디자인 업그레이드

2023년형 골프 GTI는 한국 고객들의 취향을 반영하여 업그레이드된 내·외관 디자인을 갖췄다. 가장 눈에 띄는 변화는 전면부에 적용된 ‘GTI 전용 X형 LED 전방 안개등’이다. 골프 GTI의 퍼포먼스를 상징하는 ‘허니콤 에어 인테이크 그릴’ 부분에 X 형태로 배치된 LED 전방 안개등을 적용해 더욱 스포티한 분위기를 자랑한다.

열선 및 패들 쉬프트 기능이 포함된 터치 타입 가죽 멀티펑션 스티어링 휠에도 신규 디자인 요소를 적용했다. 폭스바겐의 최신 인테리어 디자인 트렌드를 반영해 스티어링 휠 중앙의 엠블럼 디자인을 변경하고, 퍼포먼스 감성을 극대화한 레드 스티치를 적용했다. 또 센터 콘솔에 블랙 하이 글로시 소재를 신규 적용해 고급감을 더했다.

편안하면서도 스포츠 주행 시 완벽한 운전 자세를 유지해 주는 비엔나 레더 프리미엄 시트에는 ‘GTI’ 레터링이 추가돼 골프 GTI의 헤리티지를 더욱 강조했다.

가장 진보한 최첨단 인터랙티브 라이팅 시스템, ‘IQ.라이트-LED 매트릭스 헤드램프’가 기본 장착된 2023년형 골프 GTI는 좌우 헤드라이트 매트릭스 모듈 내의 LED가 다양한 정보를 종합해 최적화된 빛으로 더욱 넓은 도로를 비춰주어 운전자에게 높은 야간 시인성을 확보해준다. 또한 주행 상황에 따라 자동으로 최적의 조명을 활성화하는 ‘다이내믹 라이트 어시스트’, 코너링 시 진행 방향에 헤드라이트를 비추는 ‘다이내믹 코너링 어시스트’ 및 존재감을 부각시키는 ‘전후방 다이내믹 턴 시그널’ 기능도 모두 기본 사양으로 탑재된다.

향상된 안전성과 아웃도어 활동에 적합한 편의사양 강화

2023년형 골프 GTI는 디자인뿐만 아니라 안전성과 편의성 강화에도 신경 썼다. 1열 운전석과 동승석 사이에 센터 에어백이 신규 장착됐다. 센터 에어백은 측면 충돌 시 1열 승객 간의 머리 충돌 또는 운전자의 동승석 구조물 충돌을 예방하고, 탑승객의 목 부상을 방지하는 첨단 안전 사양이다.

또한 앞좌석과 뒷좌석에 각각 2개씩 마련된 USB-C 포트의 충전 전력이 기존 대비 3배 향상된 45W로 늘어나 휴대폰 외에도 태블릿, 노트북 등 다양한 전자 기기를 충전할 수 있다. 이로써 스포츠 드라이빙은 물론 장거리 여행 및 아웃도어 활동 시 편의성이 대폭 향상됐다.

기존 고객들에게 사랑받았던 첨단 사양들은 빠짐없이 그대로 유지된다. GTI 전용 그래픽이 적용된 10.25인치 고해상도 디지털 계기반 ‘디지털 콕핏 프로’는 스포츠 주행에 필요한 차량의 순간 출력, 엔진의 부스트 압력 등 성능 정보와 랩타이머 기능을 제공한다.

보이스 컨트롤 기능과 한국형 내비게이션이 포함된 10인치 ‘MIB3 디스커버 프로’ 인포테인먼트 시스템, 무선 앱커넥트(애플 카플레이 및 안드로이드 오토), 스마트폰 무선 충전 기능과 폭스바겐 컴팩트카 최초로 적용된 윈드실드 헤드업 디스플레이가 탑재된다.

또한 폭스바겐의 최첨단 운전자 보조 시스템 ‘IQ.드라이브’와 핵심 기능인 ‘트래블 어시스트’가 적용돼 0-210km/h에 이르는 속도 영역에서 능동적으로 주행을 보조하며, ‘전방추돌경고 프론트 어시스트 및 긴급제동 시스템’, ‘프로액티브 탑승자 보호 시스템’, ‘보행자 보호 시스템’, ‘후방 트래픽 경고 시스템 및 하차 경고 시스템’ 등 다양한 운전자 보조 시스템과 지능형 주차 보조 시스템인 ‘파크 어시스트‘도 탑재된다.

이 밖에도 한국 고객들의 선호도가 높은 앞좌석 통풍 시트, 앞/뒷좌석 열선 시트, 3존 클리마트로닉 자동 에어컨, 30컬러 앰비언트 라이트 등 다양한 편의 사양이 갖춰졌다.

퍼포먼스 아이콘의 변함없는 즐거움

2023년형 골프 GTI에는 가장 진화된 EA888 evo4 2.0 TSI 고성능 가솔린 직분사 터보 엔진이 탑재돼 최고출력 245마력, 최대토크 37.7kg.m의 강력한 성능을 발휘한다. 여기에 완벽한 직결감을 선사하는 7단 DSG 변속기가 조합돼 빠른 변속을 통해 역동적인 주행 성능을 제공한다. 2023년형 골프 GTI의 공인연비는 복합 11.5km/L(도심 10.1km/L, 고속 13.9km/L)로 강력한 퍼포먼스에도 우수한 효율을 지녔다.

2023년형 골프 GTI에는 전자식 주행 안정화 컨트롤(ESC), 어댑티브 섀시 컨트롤(DCC), 크로스 디퍼렌셜 시스템(XDS+)과 전자제어 유압식 프론트 디퍼렌셜 락(VAQ) 등을 통합 제어하는 ‘다이내믹 차체 제어 시스템(Vehicle Dynamics Manager)’이 적용됐다. 이를 통해 전륜구동 차량의 코너링 시 발생하는 언더스티어 현상이 극복되어 빠르면서 안정적인 코너링 성능을 발휘한다. 또한 드라이빙 프로파일 셀렉션 기능과 연동된 어댑티브 섀시 컨트롤(DCC) 기능을 통해 주행 환경에 따라 스포티한 감각과 편안한 승차감을 구현한다.

이 밖에도 2023년형 골프 GTI에 적용된 ‘프로그레시브 스티어링’ 기능은 가변식 스티어링 랙 앤 피니언 기어를 통해 더욱 민첩하고 정밀한 차량 제어를 실현, 퍼포먼스 레벨을 한 단계 끌어올렸다.

4,700만원대에 경험하는 퍼포먼스 아이콘의 매력

2023년형 골프 GTI의 가격은 47,900,000원(부가세 포함)이다. 구매 시 ‘5년/15만 km 보증 연장 프로그램’과 공식 서비스센터에서 사고차량 보험 수리 시 자기부담금을 총 5회까지 지원하는 ‘사고 수리 토탈케어 서비스’(최초 1년, 주행거리 제한 없음, 사고 1회당 50만 원 한도)를 제공해 차량 유지 보수 부담을 덜었다.

폭스바겐코리아가 SBS 금토드라마 ‘악귀’에 ID.4, 투아렉, 아테온, 골프 차량을 지원해 폭스바겐 대표 모델의 매력을 전하고 있다.

지난 6월 23일 첫 방영한 ‘악귀’는 악귀에 씐 여자와 그 악귀를 볼 수 있는 남자가 의문의 죽음을 파헤치는 한국형 오컬트 미스터리 드라마다. 방영 전부터 장르물의 대가 김은희 작가와 김태리, 오정세 배우의 만남으로 큰 기대를 받은 작품으로, 방영 첫 주 2회만에 시청률 10%를 기록하며 화제의 중심에 올랐다.

순수 전기 SUV ID.4는 극 중 악귀를 추적하는 재력가 집안 출신 민속학 교수 염해상의 차량으로 등장해 시청자들의 시선을 사로잡는다. 현대적이면서도 폭스바겐 SUV 디자인 아이덴티티를 담은ID.4는 극중 주인공들과 함께 사건을 추적하며 도로 위 존재감을 발산하고 있다.

ID.4 외에도 투아렉, 아테온, 골프 등의 모델은 향후 다양한 장면에 등장하며 극 중 몰입감을 한층 높일 예정이다.

투아렉은 플래그십 모델의 품격에 걸맞은 뛰어난 승차감은 물론 강렬하지만 절제된 디자인, 브랜드 첨단 기술을 대거 집약한 모델로, 국내 프리미엄 SUV 시장에서 입지를 공고히 다지고 있다.

플래그십 세단 아테온은 브랜드 역사상 가장 아름다운 세단으로 꼽힐 정도로 스타일리시한 디자인과 독일 세단 특유의 탄탄한 주행감, 풍부한 안전 및 편의 사양을 모두 갖춰 프리미엄 세단의 기준을 새롭게 제시한 모델이다.

반세기 동안 수많은 ‘골프 매니아’를 형성해 온 골프는 다이내믹한 퍼포먼스, 동급 세그먼트 중 최고 수준의 안전 및 편의 사양 탑재에 뛰어난 경제성까지 겸비하며 가장 합리적인 수입 엔트리카로 각광받고 있다.

폭스바겐코리아가 오는 8월 18일(금)까지 ‘2023 폭스바겐 타이어 프로모션’을 실시한다.

‘2023 폭스바겐 타이어 프로모션’은 여름철을 맞아 고객들의 안전한 주행을 위해 준비되었으며, 타이어 할인 혜택 및 ‘타이어 손상 보상 서비스’로 구성된다. 특히 ‘타이어 손상 보상 서비스’는 고객들의 더욱 안전한 차량 운행을 돕기 위해 마련된 고객 사후 케어 서비스다.

우선, 폭스바겐코리아는 이번 프로모션 기간 동안 최대 25%에 해당하는 구매 할인 혜택을 제공한다. 폭스바겐 공식센터는 다양한 브랜드의 타이어를 취급하며 고객 선택지를 확대하였으며 신속한 차량 점검 및 타이어 교체 서비스를 제공해 고객 만족도를 제고할 계획이다.

특히, 손상 보상 서비스는 이번 프로모션 기간에만 제공하는 특별 혜택으로, 타이어가 주행 중 파손된 경우 새로운 타이어로 교체가 가능하다. 타이어를 2본 이상 유상 구매한 고객에게 제공되며 ‘타이어 손상 보상 서비스’를 통해 사후 관리 혜택까지 누릴 수 있다.

‘타이어 손상 보상 서비스’ 적용 시, 손상된 타이어에 한해 구매 타이어 2개 당 1개를 보상하며, 서비스 기간은 구매일자로부터 1년 및 구매시점 주행거리로부터 1만km 이내다.

단, 마모에 의한 손상 또는 보험 수리 대상 차량 그리고 보상 후 재손상된 타이어는 보상조건에서 제외된다. 자세한 내용은 홈페이지를 통해 확인할 수 있다.

이번 ‘2023 폭스바겐 타이어 프로모션’은 폭스바겐 전국 공식 7개 딜러사의 33개 서비스센터를 통해 실시되며, 자세한 내용은 폭스바겐 홈페이지 및 마이 폭스바겐 앱을 통해 확인할 수 있다.

폭스바겐코리아가 오는 7월 3일(월)부터 8월 5일(토)까지 약 한 달 간 ‘2023 폭스바겐 서비스 여름 캠페인’을 실시한다.

’2023 폭스바겐 서비스 여름 캠페인’은 여름철 휴가 시즌을 맞아 무더위와 장마철 주행에 대비한 차량 점검 서비스 및 고객들의 안전한 차량 운행을 돕기 위해 마련됐다.

폭스바겐코리아는 이번 캠페인 기간 동안 여름철 사전 관리가 필요한 주요 부분을 무상으로 점검 받을 수 있는 ‘폭스바겐 플러스 더블체크’ 서비스와 30만원 이상 유상 수리 고객 대상으로 사은품 증정 및 폭스바겐 라이프스타일 제품 전 품목 할인 혜택을 제공한다.

‘폭스바겐 플러스 더블체크’는 전문 테크니션이 진단기 접속을 통해 고장 코드를 파악하고, 차량 리프트업 상태에서 브레이크 및 서스펜션, 하부 누유, 엔진 미션 점검 등을 포함한 27가지 영역의 68개 항목을 상세하게 진단한다.

서비스 센터를 방문하는 모든 고객에게 차량용 쓰레기 봉투를 증정하며, 특정 금액 이상 유상 수리 고객에게는 폭스바겐 정품 액세서리 사은품을 제공한다. 30만원 이상 유상 수리 시에는 헤리티지 우산, 50만원 이상 유상 수리 시에는 폴딩박스 혹은 비치백 중 택1 증정한다.

이와 함께 모델카, 플레이모빌, 캠핑 체어, 보스턴 백 등 폭스바겐의 아이코닉한 정품 라이프스타일 제품 전 품목 20% 할인 혜택도 제공된다.

이번 2023 폭스바겐 여름 캠페인은 폭스바겐 전국 공식 7개 딜러사의 33개 서비스센터를 통해 실시되며, 자세한 내용은 폭스바겐 홈페이지 및 마이 폭스바겐 앱을 통해 확인할 수 있다.

수입 전기차 시장에 돌풍을 일으킨 폭스바겐의 순수 전기 SUV ID.4가 더욱 강력한 상품성으로 국내 시장에 다시 돌아왔다.

폭스바겐코리아는 440km의 주행가능거리, 수입 전기차 최대 수준의 보조금 혜택 등 강화된 상품성과 경쟁력 있는 가격을 갖춘 ‘2023년형 ID.4’ 고객 인도를 시작했다.

폭스바겐 브랜드의 전동화를 이끌고 있는 글로벌 전략 모델인 ID.4는 지난해 17만대가 판매되며 유럽 전기차 중 글로벌 판매 1위를 기록하는 등 전동화 시대를 이끄는 월드카로서의 위상을 확고히 하고 있다.

지난 해 9월 국내 시장에 선보인 ID.4는 출시 2주만에 초도 물량이 완판되며 수입 전기차 판매 1위에 등극했으며, 국내 전기차 관련 시상 3관왕을 달성하는 등 수입 전기차 시장에 새로운 기준으로 자리잡았다.

폭스바겐코리아 사샤 아스키지안(Sacha Askidjian) 사장은 “ID.4는 견고한 주행감과 뛰어난 안전 및 편의사양, 경쟁력 있는 가격으로 전기차 시장에서 ‘접근가능한 프리미엄 전기차’라는 새로운 기준을 제시한 모델”이라며 “더욱 강력한 상품성을 갖춘 2023년형 ID.4는 첫 전기차를 고려하는 한국 고객들에게 매력적인 선택지가 될 것”이라고 말했다.

복합 440km, 도심 484km로 주행가능거리 늘고, 에너지효율까지 향상

2023년형 ID.4의 가장 큰 변화는 전기차 구매 시 최대 고려사항인 주행거리가 대폭 늘어났다는 점이다. 2023년형 ID.4의 1회 충전 시 최대 주행거리는 복합기준 440km로, 기존 405km 대비 35km가 늘어났으며, 도심 기준 주행거리는 484km로 기존 426km 대비 58km 증가했다. 특히 저온 주행거리가 기존 288km에서 389km로 향상되어 전기차의 취약점으로 알려져 있는 겨울철 주행거리 또한 매우 향상되었다. 정부 공인 에너지 소비 효율은 복합 기준 4.7km/kWh에서 5.1km/kWh로 향상되어 에너지 효율을 한층 끌어올렸다.

2023년형 ID.4는 강력하고 효율적인 PSM (Permanently excited Synchronous Motor) 기반의 구동 시스템과 82kWh 고전압 배터리를 탑재해 최고출력 150kW(204PS), 최대토크 31.6kg.m (310Nm)의 파워풀한 성능을 발휘한다. 최대 충전 용량 135kW의 급속 충전과 11kW의 완속 충전 시스템을 지원하며, 배터리가 5% 남은 상태에서 최대 급속 충전 속도로 충전 시 약 36분 만에 배터리 용량의 80%까지 충전할 수 있다.

수입 전기차 최대 수준 보조금, 4천만원 초반부터 만나보는 ‘가장 합리적인수입 전기차’

2023년형 ID.4의 공식 판매 가격은 ID.4 Pro Lite 5,690만원, ID.4 Pro 5,990만원이다(세제 혜택 적용 후, 부가세 포함). 2023년형 ID.4는 뛰어난 효율성을 기반으로 현재 판매되고 있는 수입 전기차 중 최대 수준의 국비 보조금인 580만원을 지원 받는다. 국비 보조금 580만원과 각 지자체 별 지방비 보조금 적용 시 지역에 따라 약 4천만원 초반대의 가격대부터 구매가 가능하다.

트렁크 용량 최대 1,575L, 공간 활용성을 극대화 한 전기 SUV

폭스바겐 전기차 전용 플랫폼인 MEB 플랫폼을 기반으로 탄생한 ID.4는 짧은 오버행과 2,765mm의 긴 휠베이스 덕분에 기존 동급 SUV 모델 대비 넓고 편안한 실내 공간을 제공한다. 트렁크 적재 용량은 543L로, 뒷좌석 시트를 접을 시 1,575L까지 늘어난다. 여기에 짐을 고정시킬 수 있는 러기지 네트, 네트 칸막이, 트렁크 하단 높이 조절이 가능한 러기지 플로어를 활용하여 효율적으로 짐을 실을 수 있다.

IQ.드라이브, IQ.라이트 등 첨단 안전 및 편의사양 탑재

ID.4는 합리적인 가격에 풍부한 첨단 안전 및 편의 사양을 탑재해 전기차의 기준을 높인 모델로 평가받는다. 2023년형 ID.4 또한 프리미엄 전기차의 업그레이드된 주행 성능과 함께 최첨단 안전 및 디지털 편의사양을 모두 탑재해 고객들에게 보다 수준 높은 전기차 경험을 제공한다.

이와 함께 운전자와 탑승자를 위한 다양한 안전 및 편의사양을 탑재하여 한 단계 높은 차원의 주행 경험을 선사한다. 폭스바겐 최첨단 운전자 보조시스템 ‘IQ. 드라이브’가 기본 적용되며, ID.4 Pro에는 인터랙티브 라이팅 시스템 ‘IQ. 라이트-LED 매트릭스 헤드램프’, ID.4 Pro Lite에는 ‘LED 헤드램프’가 탑재된다.

또한 탁 트인 실내 개방감을 선사하는 파노라마 글래스 루프, 시간 예약 및 개별 온도를 설정할 수 있는 독립 공조 3 존 클리마트로닉 자동 에어컨과 히트펌프 등 한국 기후에 적합하고 한국 고객이 선호하는 기능이 대거 탑재됐다.

미래지향적인 디자인과 최적의 에어로다이내믹스로 e-SUV 디자인

2023년형 ID.4의 외관 디자인은 폭스바겐의 SUV 디자인 아이덴티티와 미래적인 요소를 완벽하게 융합해 전기차 디자인의 새로운 기준을 제시한다. 전체적인 외관은 마치 바람이 빚은 듯한 강렬하면서도 유려한 라인으로 도로 위에서 남다른 존재감을 드러낸다.

파워풀한 숄더 라인, 역동적인 루프 아치, 볼륨감 있는 후면 디자인 등 전통적인 폭스바겐 SUV의 탄탄한 라인은 잃지 않으면서도, 0.28cd의 낮은 공기 저항계수로 뛰어난 에어로다이내믹스를 구현해 완벽한 기능성까지 갖췄다.

실내는 5.3인치의 ID.콕핏(ID. Cockpit)이 주행속도, 주행가능 거리 및 배터리 충전 현황, 운전자 보조시스템 등 운전자가 주행 시 필요로 하는 주행 및 차량 정보를 제공한다. 이와 함께 ID.4 PRO 기준 12인치 멀티 컬러 터치스크린 디스플레이가 적용된 디스커버 맥스 인포테인먼트 시스템(ICAS)이 탑재되어 직관적인 유저 인터페이스는 물론 더욱 빠른 터치 응답률과 정밀해진 제스쳐 컨트롤을 제공한다. 모바일폰 무선충전 및 유선 앱커넥트 기능도 탑재되었다.

전기차 유지 보수 비용 부담 절감 및 고객 인도 시 특별 혜택 제공

폭스바겐코리아는 2023년형 ID.4 출고 고객에게 공식 서비스센터에서 사고차량 보험 수리 시 자기부담금을 총 5회까지 무상으로 지원하는 ‘사고 수리 토탈케어 서비스’ (최초 1년, 주행거리 제한 없음, 사고 1회당 50만 원 한도)를 제공해 전기차 유지 보수 비용의 부담을 낮췄다.

이와 함께 2023년형 ID.4를 인도받는 고객을 위한 웰컴키트로 5만원 상당의 ‘카카오 T 전기차충전’ 쿠폰을 지급한다. ‘카카오 T 전기차충전’은 카카오내비 앱에서 QR 간편결제, 충전기 위치탐색, 충전기 상태정보 등 편의 기능을 제공한다. 이를 통해 충전량, 예상 결제 금액, 남은 충전 시간 등도 확인 가능하며, 일부 충전기에서는 원격 충전 종료 기능도 사용할 수 있다.

뿐만 아니라, 폭스바겐 전기차 오너만을 위한 카카오 T 전기차충전의 QR 간편결제 위젯도 선보인다. 스마트폰에 전용 위젯 설치 시, 카카오내비 앱을 따로 켜지 않아도 충전기 결제용 화면으로 간편하게 진입이 가능하다.

2023년형 ID.4에 대한 보다 자세한 사항은 가까운 폭스바겐 공식 딜러 전시장 또는 폭스바겐 공식 홈페이지에서 확인 가능하다.

폭스바겐 공식딜러 마이스터모터스는 오는 6월 28일부터 6월 30일까지 삼성동 코엑스에서 진행되는 제12회 스마트테크 코리아(Smart Tech KOREA 2023)에서 순수 전기 SUV ID.4 특별 전시 행사를 진행한다.

‘미래를 연결하다(Connect the Future)’라는 주제로 개최되는 이번 제12회 스마트테크 코리아는 새로운 테크 산업과 트렌드를 이끄는 B2B 비즈니스 플랫폼 전시로, 30개국 350개사가 참여해 1천개 부스 규모로 진행된다.

마이스터모터스는 첨단 미래 기술과 제품을 전시한 특별 체험관인 ‘스마트 데일리 라이프 특별관’에서 ID.4를 전시한다. 이를 통해 박람회를 방문하는 많은 고객들에게 폭스바겐의 첨단 테크놀로지가 적용된 ID.4의 프리미엄한 가치와 디지털 라이프 스타일 경험을 전달할 예정이다.

ID.4 전시와 함께 방문 고객들이 참여할 수 있는 럭키 드로우 이벤트, 현장 상담도 진행된다. 현장에서 상담을 진행한 모든 고객에게는 차량용 슬림 티슈를 증정하며, 출고 고객에게는 추첨을 통해 토르 컨테이너 박스를 제공한다. 폭스바겐 모델 시승을 희망하는 고객은 마이스터모터스 대치 전시장에서 상담 후 ID.4를 체험해 볼 수 있으며 시승한 모든 고객에게 리유저블 백을 증정할 예정이다.

폭스바겐코리아의 첫 번째 전기차 ID.4는 폭스바겐 전기차 전용 MEB 플랫폼을 기반으로 탄생한 브랜드 최초의 순수 전기 SUV 모델이다. ID.4는 국내 유수의 올해의 차 시상식에서 3관왕을 기록하며 탄탄한 주행 성능, 풍부한 안전 및 편의 사양, 긴 주행 거리 등 뛰어난 상품성을 입증했다.

이기준 폭스바겐 마이스터모터스 대표는 “이번 전시 행사를 통해 더욱 많은 고객에게 ‘접근가능한 프리미엄’ 전략 모델인 ID.4의 다양한 매력과 폭스바겐만이 전할 수 있는 새로운 전기차 경험을 선보일 수 있어 기쁘다”며, “앞으로도 폭스바겐 브랜드 경험의 확장과 다채로운 모델 라인업의 매력을 알릴 수 있는 차별화된 마케팅 활동으로 고객에게 다가갈 것”이라고 말했다.

폭스바겐코리아가 SBS 화제의 예능 프로그램 ‘손대면 핫플! 동네멋집(이하 동네멋집)’에 순수 전기 SUV ID.4를 지원해 시청자에게 ID.4의 다채로운 매력을 전달하고 있다.

지난 6월 7일 첫 방영 후 뜨거운 화제를 일으키고 있는 ‘동네멋집’은 폐업 직전 위기에 처한 카페를 ‘멋집’으로 재탄생시키는 카페 심폐 소생 프로그램이다. 이를 위해 버려진 동네를 핫플레이스로 만드는 업계 최고의 공간기획 전문가이자 도시재생 프로젝트 전문가 유정수 대표가 나서 솔루션을 제공하고 있다.

방송에서 ID.4는 출연진의 안락하고 편리한 이동을 돕는 주인공으로 활약하며 시청자들의 눈길을 모으고 있다. 지난 21일 방영분에서는 출연진들이 장거리 주행을 위해 ID.4를 직접 충전하며, ID.4의 빠른 충전 속도와 긴 주행 가능 거리에 감탄하는 모습이 전해졌다.

폭스바겐코리아의 첫 번째 전기차 ID.4는 폭스바겐 전기차 전용 MEB 플랫폼을 기반으로 탄생한 브랜드 최초의 순수 전기 SUV 모델이다. 탄탄한 주행 성능, 풍부한 안전 및 편의 사양, 동급 최고 수준의 적재 공간 등 강력한 상품성으로 국내 전기차 시장에서 큰 인기를 얻었다. 특히 ID.4는 최대 충전 용량 135kW의 급속 충전과 11kW의 완속 충전 시스템을 지원하며, 최대 급속 충전 속도로 충전 시 약 36분 만에 배터리 용량의 5~80%까지 충전할 수 있다.

폭스바겐코리아는 주행가능거리와 에너지 효율을 높여 상품성을 대폭 강화한 2023년형 ID.4를 가까운 시일 내 국내 고객에게 선보일 예정이다.

폭스바겐 대전/충청지역 공식딜러사 아우토반 VAG는 ㈜강원랜드 하이원CC와 고객 접점 강화를 위한 마케팅 협약을 체결했다.

이번 협약에 따라 아우토반 VAG는 11월 30일까지 강원도 태백산맥의 빼어난 자연경관을 자랑하는 하이원CC 마운틴코스 8홀에 ‘아우토반 VAG 홀’을 운영한다. 이를 통해 골프장을 찾는 많은 고객과의 브랜드 접점을 넓혀 폭스바겐의 매력과 가치를 전달할 계획이다.

아우토반 VAG 홀에서는 해당 홀의 홀인원 인증서와 홀인원 광고 제작물을 통해 브랜드 홍보는 물론 홀인원 시 골프백 3종 세트를 증정하는 특별한 이벤트가 진행된다. 또한 아우토반 VAG 공식 인스타그램 채널을 연계한 SNS 인증샷 이벤트도 상시 진행되며, 게시물을 업로드한 고객에게는 하이원CC ‘The Bread’ 빵 교환권을 선착순으로 증정한다.

이와 함께 아우토반 VAG 전시장을 방문하여 시승 또는 상담을 완료한 고객을 대상으로 추첨을 통한 하이원 팰리스 1박 이용권 증정 행사도 마련되어있다.

한편, 대전/충청 지역 폭스바겐 공식딜러 아우토반 VAG는 현재 대전, 천안, 청주에 전시장 3개, 서비스 센터 3개로 총 6개의 전시장과 서비스 센터를 보유 운영하고 있다.

폭스바겐코리아가 6월 17일(토)부터 7월 16일(일)까지 수도권 프리미엄 아울렛 및 쇼핑몰에서 폭스바겐의 베스트셀링 모델을 경험할 수 있는 ‘폭스바겐 로드투어 2023’를 시작한다.

폭스바겐 로드투어는 고객이 있는 장소로 직접 찾아가 폭스바겐 차량을 경험할 수 있는 기회를 제공하여 폭스바겐 차량이 가진 매력과 가치를 전달하는 이벤트로 2019년부터 진행돼 오고 있다.

폭스바겐 로드투어 2023은 젊은 층부터 가족 단위의 다양한 쇼핑객들이 방문하는 수도권 각지의 프리미엄 아울렛 및 쇼핑몰에서 투아렉, 티구안 올스페이스, 골프를 경험할 수 있는 전시 부스를 운영하며 폭넓은 고객 경험을 제공할 계획이다.

금주 주말 여주 프리미엄 아울렛(6월 17일~18일)을 시작으로 고양 스타필드(6월30일~7월 2일), 의왕 롯데 프리미엄 아울렛 타임빌라스(7월 15일~16일)에 진행되며, 차량 전시와 함께 상담은 물론 투아렉, 티구안 올스페이스, 골프를 직접 시승할 수 있는 기회가 마련되어 있다.

로드투어 현장을 방문한 고객을 위한 다양한 이벤트도 진행된다. 현장 시승상담 고객에게 특별한 선물이 증정되며 다양한 폭스바겐 굿즈 경품을 받아 볼 수 있는 룰렛 이벤트, 현장 인증샷 인스타그램 이벤트도 마련되어 있다. 인증샷 이벤트에 참여한 고객 중 추첨을 통해 투아렉, 티구안 올스페이스, 골프 주말 시승권을 증정할 예정이다. (*행사장별 이벤트 내용 상이)

폭스바겐 로드투어 2023은 별도의 사전 신청 없이 행사 기간 내 부스를 방문한 누구나 자유롭게 참여할 수 있다.

폭스바겐은 지난 6월 2일(현지 시각), 미국 캘리포니아에서 폭스바겐 전기차의 아이콘 ‘ID.버즈(ID.Buzz)’의 롱휠베이스 모델을 세계 최초로 공개하고, 폭스바겐 버스의 북미 시장 복귀를 알렸다.

ID.버즈 롱휠베이스는 ‘폭스바겐 버스’의 부활을 기다려 온 많은 팬들에게 보내는 헌정의 의미를 담아 LA 인근 헌팅턴비치(Huntington Beach)에서 열린 미국 최대 규모의 브랜드 행사 ‘VW버스 페스티벌(VW Bus Festival)’에서 세계 최초로 공개됐다.

ID.버즈 롱휠베이스의 데뷔를 기념하는 투어는 유럽 최대 폭스바겐 버스 모임의 장, ‘인터내셔널 VW버스 페스티벌(International VW Bus Festival)’에서 계속될 예정이다. 인터내셔널 VW 버스 페스티벌은 6월 23일부터 25일까지 독일 하노버에서 개최된다.

폭스바겐 버스는 T4 모델을 마지막으로 20년 전 미국과 캐나다 시장을 떠났지만, 여전히 미국 전역에서 많은 매니아들의 열렬한 사랑을 받고 있다. 2023년 현재까지도 캘리포니아, 플로리다, 롱 아일랜드의 해변 주차장에서 폭스바겐 버스를 쉽게 찾아볼 수 있다. 폭스바겐은 후륜 구동 전기 파워트레인을 탑재한 ID.버즈 롱휠베이스를 통해 폭스바겐 버스의 북미 시장 복귀 신호를 알렸다.

토마스 셰퍼(Thomas Schäfer) 폭스바겐 브랜드 CEO는 “폭스바겐은 훌륭한 역사와 전설적인 모델, 그리고 그 모델을 사랑하는 수백만의 열혈 팬을 가지고 있는 강력한 글로벌 브랜드다. 이는 미국 최대 규모의 행사인 VW 버스 페스티벌에서 분명하게 확인할 수 있다”며 “폭스바겐 그룹 아메리카 팀이 ID.버즈 롱휠베이스의 월드 프리미어 공개를 축하하는 것을 보니 감회가 새롭다. 폭스바겐은 이 모델을 통해 다시 한번 고객에게 진정으로 사랑받는 브랜드로 도약하는 큰 발걸음을 내디뎠다”고 말했다.

파블로 디 시(Pablo Di Si) 폭스바겐 그룹 아메리카 사장 겸 CEO는 “폭스바겐 버스와 미국은 완벽한 조합이다. 폭스바겐 버스는 미국에서 오랜 역사를 갖고 있으며 진정한 ‘컬트적’인 지위를 지니고 있다. 우리의 목표는 미국 내 폭스바겐 브랜드를 더욱 강화하는 것으로, ID.버즈 롱휠베이스 모델은 이 목표를 달성하는데 정확히 부합하는 모델이다”라며 ID.버즈 롱휠베이스의 중요성을 강조했다.

라스 크라우제(Lars Krause) 폭스바겐 상용차 세일즈 및 마케팅 담당 이사회 멤버는 “ID.버즈는 자동차가 우리의 삶에 전하는 감성의 부활을 상징하는 모델로 특히 미국, 캐나다, 유럽에서 수십 년 동안 사람들의 삶을 대변해왔다고 할 수 있다. 모두 우드스탁의 상징이라 할 수 있는 전설적인 T1 라이트 버스를 모두 기억할 것이다. ID.버즈는 이같이 자유를 상징하는 폭스바겐 버스의 DNA가 살아 숨 쉬고 있다. 북미 고객들에게 아이코닉한 디자인의 현대적인 순수 전기차, ID.버즈의 새로운 에디션을 제공하는 것이 중요한 이유”라고 덧붙였다.

ID.버즈 롱휠베이스는 전장 4,962mm에 최대 7개의 시트를 마련해 북미 시장에 완벽하게 최적화된 모델이다. 동시에 유럽에서는 기존 5인승 ID.버즈에 롱휠베이스 모델이 추가되면서 선택의 폭이 넓어졌다. 250mm 늘어난 휠베이스 덕분에 2,469L의 적재 공간과 더불어 더 큰 85kWh (순 용량) 배터리를 탑재할 수 있게 됐다. 이와 함께 새로운 히트 펌프를 적용해 겨울철 차량의 효율을 더욱 향상시켰다.

최고출력 210kW (286마력)의 신형 전기 모터가 탑재됐으며, 덕분에 최고속도는 더욱 높아진 160km/h에서 전자적으로 제한된다(유럽 사양은 최고출력 150kW, 최고속도 145km/h). 2024년에는 250kW (339마력)의 최고출력을 내는 사륜구동 GTX 모델이 출시될 예정이다. ID.버즈 GTX는 6.4초 만에 정지상태에서 100km/h까지 가속할 수 있다.

ID.4 버즈 롱휠베이스에는 헤드업 디스플레이, 업그레이드된 차세대 인포테인먼트 시스템, 스마트폰을 통한 리모트 파킹 시스템이 적용된다. 이와 함께 적용되는 첨단 스마트 글래스 방식의 파노라마 선루프는 50년대 전설적인 삼바 버스(Samba Bus)을 연상시킨다. 선루프의 면적은 1.5㎡로, 역대 폭스바겐 모델에 장착된 글래스 루프 중 가장 넓다. 스마트 글래스는 터치 슬라이더 또는 음성 인식 제어를 통해 투명도를 변경하는 전자 제어식 틴팅 기능을 제공한다. 북미 사양에는 전면부의 일루미네이티드 폭스바겐 로고와 더불어 통풍 시트가 적용된다.

ID.버즈의 미국 시장 인도는 2024년부터 시작되며, 비슷한 시기에 유럽에서도 출시될 계획이다. 멀티밴(Multivan), 불리(Bulli) T6.1 등 다른 폭스바겐 밴들과 마찬가지로, 모든 ID. 버즈 차량은 독일 하노버의 폭스바겐 상용차 공장에서 생산될 예정이다. 하노버 공장은 세계에서 가장 첨단화된 자동차 공장 중 하나이자, 폭스바겐 버스 라인업의 고향이기도 하다.

폭스바겐은 글로벌 누적 113만 대 이상 판매된 첨단 플래그십 SUV 투아렉의 부분변경 모델을 공개했다. 신형 투아렉은 새로운 IQ.라이트 HD LED 매트릭스 헤드라이트와 신형 이노비전 콕핏, 루프 로드 센서(Roof Load Sensor) 등 강화된 사양을 탑재하고 폭스바겐의 최신 디자인 언어를 반영한 외관 디자인을 적용해 강인하면서도 세련된 스타일을 더했다. 또한 폭스바겐의 새로운 일루미네이티드 로고를 적용해 미래적인 이미지를 강조했다.

이멜다 라베(Imelda Labbé) 폭스바겐 브랜드 세일즈/마케팅/애프터 세일즈 담당 이사회 임원은 “투아렉은 최고의 품질과 차별화된 편안함으로 고객에게 감동을 선사하는 모델”이라며 “더 예리하게 다듬어진 디자인, 직관적인 조작과 강화된 주행 감각으로 무장한 신형 투아렉은 온로드 주행은 물론 오프로드 주행에서도 만족감을 주는 진정한 올-라운더”라고 설명했다.

카이 그뤼니츠(Kai Grünitz) 폭스바겐 브랜드 개발 담당 이사회 멤버는 “투아렉은 향후 폭스바겐의 다른 모델에 적용될 신기술들을 가장 먼저 선보이는 기술의 선구자”라며, “투아렉의 주행 시야를 밝게 비춰줄 신규 HD LED 매트릭스 헤드라이트는 향후 브랜드의 다른 SUV 모델에도 확대 적용될 것”이라고 밝혔다.

3만 8,000개의 LED가 탑재된 신규 매트릭스 헤드라이트

신형 투아렉은 당당한 스타일을 계승하면서도 폭스바겐의 최신 디자인 언어를 반영한 익스테리어를 지녔다. 전면부에는 더 넓어진 라디에이터 그릴과 새로운 프론트 에이프런 디자인이 적용됐으며, 베이직 트림을 제외한 전 모델에 IQ.라이트 HD LED 매트릭스 헤드라이트가 기본 적용된다. 또한 폭스바겐 로고를 중심으로 헤드라이트에서 라디에이터 그릴을 가로지르는 일루미네이티드 스트립이 추가돼 투아렉 고유의 존재감을 부각시킨다.

폭스바겐 브랜드 최초로 적용된 IQ.라이트 HD LED 매트릭스 헤드라이트는 좌우 도합 3만 8,432개의 마이크로 LED 소자로 구성된다. 이들 마이크로 LED는 개별적으로 작동해 운전자와 상호작용이 가능하며, 특히 노면에 주행 차로를 투사하는 ‘레인 라이트(Lane Light)’ 기능을 통해 플래그십 SUV 고유의 주행 편의성과 안전성을 극대화한다.

신형 투아렉의 후면부는 테일게이트를 가로지르는 LED 라이트 바가 특징이다. 가로로 길게 연결된 테일라이트의 중앙에는 신형 투아렉 특유의 라이트 그래픽을 완성하는 레드 일루미네이티드 폭스바겐 로고가 적용돼 독특한 실루엣을 완성한다.

이 밖에도 신형 투아렉에는 완전히 새롭게 디자인된 19~21인치 알로이 휠이 사양과 트림에 따라 적용되며, 문을 열 때 폭스바겐 로고 또는 고성능 ‘R’ 로고가 비춰져 어두운 곳에서도 브랜드 고유의 감성을 드러낸다.

주행 성능과 편의성 극대화한 혁신 사양

신형 투아렉에는 플래그십 SUV의 명성에 걸맞는 다채로운 첨단 사양이 탑재된다. 최고속도까지 모든 속도 영역을 지원하는 주행 보조 기능 ‘트래블 어시스트’, 360도 ‘에어리어 뷰’, 원격 주차 기능을 지원하는 ‘파크 어시스트 플러스’, 트레일러 견인 시 주행 안정성을 강화하는 ‘트레일러 어시스트’, 야간에 더욱 선명한 시야를 확보하는 ‘나이트 비전’ 기능 등이 탑재된다.

또한 신형 투아렉에는 새롭게 개발된 루프 로드 센서(Roof Load Sensor)가 탑재된다. 이 센서는 차량 지붕 위에 루프 박스 등을 장착할 경우, 무게를 감지해 전자식 자세 제어 장치(Electric Stability Control) 및 전자제어식 서스펜션 시스템을 최적화한다. 이를 통해 일상 주행은 물론 레저 활동 시에도 최적화된 주행 안정성을 누릴 수 있도록 돕는다.

12인치 디지털 콕핏과 15인치 디스커버 프로 맥스 인포테인먼트 시스템으로 구성된 신형 이노비전 콕핏은 신형 투아렉 전 모델에 기본 사양으로 탑재된다. 두 개의 디스플레이는 하나로 이어진 ‘원 스크린 디자인’을 채택하면서, 동시에 운전자가 편리하게 조작할 수 있도록 설계돼 있다. 더욱 고도화된 음성 인식 조작 기능과 무선 앱커넥트(애플 카플레이, 안드로이드 오토) 기능도 기본 탑재된다.

고객 의견 반영한 고급스러운 감각

신형 투아렉의 인테리어는 고객들의 다양한 의견을 반영해 더욱 안락하고 고급스럽게 꾸며졌다. 도어 패널과 센터 콘솔 등 많은 내장재가 소프트 터치 소재로 개선됐으며, 볼륨 조작 다이얼과 버튼 또한 더욱 고급스럽게 바뀌었다.

장거리 여정에도 편리하게 다양한 전자제품을 사용할 수 있도록 USB-C 충전 단자는 기존 대비 3배 높은 전력량에 대응하며, 스마트폰이나 태블릿 등 모바일 기기는 물론 노트북 충전도 가능하다. 실내를 화려하게 장식하는 일루미네이티드 트림은 새로운 형태로 디자인됐으며, ‘투아렉’ 로고가 신규 적용됐다. 그 밖에도 730W 다인오디오 사운드 시스템과 주행 편의성을 더하는 헤드업 디스플레이 옵션을 제공한다.

또한 기본 사양의 서스펜션과 선택 사양인 에어 서스펜션의 설계 개선을 통해 신형 투아렉은 더 높은 수준의 안락함과 민첩한 퍼포먼스를 동시에 달성했다. 트림에 따라 신형 투아렉에는 액티브 롤링 컨트롤 및 올 휠 스티어링 기능이 탑재된다.

다양한 수요에 대응하는 다섯 가지 파워트레인

신형 투아렉에는 다섯 가지 파워트레인 옵션이 제공된다. 3.0L V6 가솔린 터보 모델은 340마력의 최고출력을 발휘하며, 3.0L V6 디젤 모델은 231마력, 286마력 등 두 가지 선택지를 제공한다. 또 3.0L V6 가솔린 터보 엔진과 전기 모터가 조합된 플러그인 하이브리드(PHEV), 투아렉 e하이브리드는 381마력의 시스템 출력을 낸다. 고성능 PHEV인 투아렉 R e하이브리드는 462마력의 시스템 출력을 발휘한다.

모든 모델에는 8단 자동변속기가 조합되며, 첨단 4모션(4MOTION) 상시 사륜구동 시스템이 기본 탑재된다. 투아렉 R e하이브리드를 제외한 각 모델은 베이직, 엘레강스 R-Line 등 세 종류의 트림으로 구성된다.

최초와 최고의 역사를 만들어 온 투아렉

투아렉은 2002년 처음 출시된 이래로 글로벌 누적 113만 대 이상이 판매된 폭스바겐의 플래그십 SUV다. 특히 3세대 모델은 압도적인 첨단 사양과 고급스러운 주행 감각으로 20만 대 이상이 판매되며 글로벌 인기 모델로 등극했다.

3세대 투아렉은 한국 시장에서도 동급 최고 수준의 사양과 주행 성능, 가격 경쟁력까지 갖춰 합리적인 고객을 위한 플래그십 SUV이자, 풍요로운 첨단 사양을 갖춘 대형 패밀리 SUV로 주목받고 있다.

폭스바겐 공식 딜러 유카로오토모빌이 지난 14일, K리그1 명문 구단인 울산현대축구단과 2023시즌 공식 스포츠 마케팅 파트너쉽을 체결했다.

스포츠 마케팅 파트너쉽 계약에 따라 폭스바겐과 유카로오토모빌의 홍보 영상 및 이미지가 경기장 내 LED 광고와 A보드 광고를 통해 노출된다. 이를 통해 경기장을 찾는 관중은 물론 전국에서 경기 중계를 시청하는 축구 팬들에게 폭스바겐과 유카로오토모빌을 홍보할 예정이다.

이날 협약식이 열린 울산현대축구단 홈구장인 울산문수월드컵경기장 입구에는 유카로오토모빌이 준비한 폭스바겐의 플래그십 SUV 투아렉과 프리미엄 4도어 쿠페 아테온 전시 행사도 함께 진행돼 이목을 끌었다.

부스를 방문한 고객들에게는 머그컵과 골프 우산 등의 기념품이 제공되었고, 현장 상담 후 구매 고객에게는 조선호텔 및 파크로쉬 리조트앤웰니스 바우처를 제공하는 등의 다양한 이벤트를 마련하여 축구장을 방문한 관중들의 큰 관심을 모았다.

이번 협약식에 참석한 김광국 울산현대축구단 대표는 “스포츠 마케팅 파트너쉽이 3년 차를 맞이한 만큼 구단의 운영, 상호 홍보에 힘을 합치며 서로 호흡을 맞춘 만큼 앞으로도 최고의 협업 성과를 내겠다”며 유카로오토모빌과의 동행 소감을 전했다.

또 김주택 유카로오토모빌 폭스바겐 세일즈본부장은 “K리그 최고 명문구단인 울산현대축구단과 함께 3년 연속 스포츠 마케팅 파트너쉽을 진행할 수 있게 되어 매우 기쁘다. 폭스바겐 브랜드의 매력을 울산, 부산을 비롯한 전국의 울산현대 팬들에게 소개할 것”이라고 밝혔다.

유카로오토모빌은 2021년부터 K리그1 최고 명문구단인 울산현대축구단을 공식 후원해 오고 있으며, K리그뿐만 아니라 국내 대표 스포츠 구단들과 글로벌 대표 자동차 브랜드인 폭스바겐의 시너지 창출을 위해 다양한 스포츠 마케팅을 전개해 나갈 방침이다.

한편, 유카로오토모빌은 2001년부터 사업을 시작해 22년의 역사를 자랑하는 폭스바겐 공식 딜러로, 현재 부산 남천과 해운대, 동래, 학장, 창원, 울산, 제주 등 지역에 5개 신차전시장과 부산 남천 공식 인증 중고차전시장, 6개의 서비스 센터를 운영 중이다.

폭스바겐코리아가 오는 20일 한강 노들섬에서 열리는 ‘시티 포레스티벌 2023(City Forestival 2023)’에 참여해 브랜드 최초의 순수 전기 SUV, ID.4의 매력을 알리는 라이프스타일 전시 부스를 운영한다.

올해로 6회째를 맞은 시티 포레스티벌은 도심(City) 속 힐링 플레이스(Forest)에서 페스티벌(Festival)을 즐긴다는 의미로, 웰니스에 대한 관심도가 높은 MZ 세대를 위한 도심 힐링 프로젝트다. 행사에서는 요가, 명상, 필라테스, 필록싱바레 등의 다양한 스포츠 프로그램과 함께 뮤직 페스티벌이 진행될 예정이다.

폭스바겐코리아는 이번 페스티벌에서 일상과 여가를 아우를 수 있는 ID.4의 가치를 전달하고, 참여 고객들이 즐거운 시간을 보낼 수 있도록 다채로운 프로그램을 운영한다.

페스티벌 현장에는 피크닉과 테니스 컨셉의 ID.4 라이프스타일 전시 부스가 마련되며 행사에 방문한 고객을 대상으로 폭스바겐의 다양한 경품을 증정하는 현장 참여 이벤트도 진행된다.

폭스바겐의 순수 전기 SUV, ID.4는 폭스바겐만의 다이내믹한 주행 성능과 긴 주행거리, 전기 SUV가 선사하는 높은 실용성으로 국내 고객들의 많은 관심을 집중시키며 작년 9월 국내 출시 2주 만에 초도 물량 완판 기록을 세운 폭스바겐의 핵심 모델이다.

이와 함께 최첨단 운전자 보조시스템 ‘IQ. 드라이브’를 비롯해 혁신적인 인터랙티브 라이팅 시스템 ‘IQ. 라이트’, 독립 공조 3존 클리마트로닉 자동 에어컨 등 첨단 안전 및 편의 사양 또한 풍부하게 탑재돼 강력한 상품성을 기반한 프리미엄 전기차의 새로운 가치를 선사한다.

한편, 폭스바겐코리아는 오는 6월 중 주행거리와 에너지 효율을 높여 상품성을 대폭 강화한 ‘2023년형 ID.4’를 국내 출시할 예정이다.

폭스바겐코리아가 5월 가정의 달을 기념해 전국 공식 딜러 전시장에서 ‘해피, 힐링, 하트(Happy, Healing, Heart) 캠페인’을 실시한다.

가정의 달을 맞이해 폭스바겐 전시장을 방문하는 고객이 가족과 즐거운 시간을 보낼 수 있도록 마련한 이번 캠페인은 ‘해피’, ‘힐링’, ‘하트’ 총 세 가지의 컨셉의 이벤트로 나뉘어 5월 한 달간 전국 폭스바겐 공식 전시장에서 진행된다.

전시장을 방문하는 고객이 행복해지기를 바라는 마음을 담은 ‘해피’ 이벤트는 시승 및 상담을 진행한 모든 고객에게 우드윅 캔들 1종을 증정하며, 어린이를 동반한 고객에게는 아동용 안전 우산을 추가로 증정한다. (선착순 한정 수량, 소진 시 조기 종료)

주말에 전시장을 방문하는 가족 고객이 함께 즐길 수 있는 다양한 ‘힐링’ 이벤트도 마련되었다. 마음을 따뜻하게 채워주는 ‘컬러 테라피 클래스’와 아이가 직접 그린 그림을 통해 아이의 마음을 알아볼 수 있는 ‘키즈 아트 클래스’가 매주 주말 진행될 예정이며, 해당 클래스는 각 전시장 별 사전 신청을 통해 참여할 수 있다.

5월 말까지 폭스바겐 차량 출고 고객을 대상으로 진행되는 ‘하트 이벤트’에서는 출고 고객 중 추첨을 통해 선정된 10명에게 파크로쉬 리조트앤웰니스 호텔 바우처를 제공한다.

폭스바겐코리아가 주행가능거리를 늘리고 에너지 효율을 향상시켜 상품성을 대폭 강화한 ‘2023년형 ID.4’를 오는 6월초 공식 출시하고 고객 인도를 개시한다.

지난해 9월 출시된 폭스바겐코리아의 첫 번째 전기차 ID.4는 폭스바겐 전기차 전용 MEB 플랫폼을 기반으로 탄생한 브랜드 최초의 순수 전기 SUV 모델이다. 검증된 상품성과 탄탄한 주행 성능, 다양한 안전 및 편의 사양을 바탕으로 출시 2주만에 초도 물량이 완판되어 수입 전기차 판매 1위에 등극했으며, 국내 유수의 올해의 차 시상식에서 2관왕에 오르는 등 큰 인기를 얻었다.

오는 6월 초 국내 출시를 앞두고 있는 2023년형 ID.4는 이전 모델 대비 더욱 길어진 주행가능거리와 향상된 에너지소비효율, 신규 트림 추가로 더욱 강력해진 상품성을 갖췄다.

2023년형 ID.4의 1회 충전 시 최대 주행거리는 복합기준 440km로 기존 405km 대비 35km가 늘어나 더욱 긴 주행 거리를 자랑한다. 도심 기준 역시 484km로 대폭 증가했다. 또한, 정부 공인 에너지 소비 효율은 복합 기준 4.7km/kWh에서 5.1km/kWh로 향상되어 에너지 효율성을 한층 끌어올렸다.

이와 함께 실속을 중시하는 고객을 위해 필수적인 안전 및 편의사양을 놓치지 않으면서 합리적인 가격 경쟁력을 갖춘 신규 트림 ‘ID.4 Pro Lite’를 추가했다.

2023년형 ID.4는 강력하고 효율적인 PSM (Permanently excited Synchronous Motor) 기반의 구동 시스템과 82kWh 고전압 배터리를 탑재해 최고출력 150kW(204PS), 최대토크 31. 6kg.m (310Nm)의 파워풀한 성능을 발휘한다. 최대 충전 용량 135kW의 급속 충전과 11kW의 완속 충전 시스템을 지원하며, 최대 급속 충전 속도로 충전 시 약 36분 만에 배터리 용량의 5~80%까지 충전할 수 있다.

또한 동급 모델 대비 최고 수준의 공간 활용성을 자랑한다. 기본 트렁크 적재 용량은 543L이며, 뒷좌석 시트를 접을 시에는 1,575L까지 늘어난다. 또한 MEB 플랫폼 적용으로 짧은 오버행과 긴 휠베이스를 구현해 경쟁 모델 대비 넓고 편안한 실내 공간을 제공한다.

운전자와 탑승자를 위한 다양한 안전 및 편의사양을 탑재하여 한 단계 높은 차원의 주행 경험을 선사한다. 폭스바겐 최첨단 운전자 보조시스템 ‘IQ. 드라이브’가 기본 적용되며, ID.4 Pro에는 인터랙티브 라이팅 시스템 ‘IQ. 라이트-LED 매트릭스 헤드램프’, ID.4 Pro Lite에는 ‘LED 헤드램프’가 탑재된다.

또한 시간 예약 및 개별 온도를 설정할 수 있는 독립 공조 3 존 클리마트로닉 자동 에어컨, 탁 트인 실내 개방감을 선사하는 파노라마 글래스 루프 등 한국 고객이 선호하는 편의 사양도 대거 탑재됐다

2023년형 ID.4의 예상 가격은 ID.4 Pro 5,990만원, ID.4 Pro Lite 5,690만원(세제 혜택 적용 후 부가세 포함)이며, 전기차 구매 혜택 적용 시 약 4천만원 후반대에서 5천만원 초반대의 가격으로 구매가 가능할 것으로 예상된다 (전기차 구매 보조금 신청 절차 진행 중).

폭스바겐은 브랜드 최초의 중대형 순수 전기 세단 ID.7을 공개했다. ID.7은 5m에 달하는 전장에 고객 지향적인 제어 시스템과 유려한 디자인까지 갖춘 프리미엄 세단으로, WLTP 기준 최대 700km의 주행 거리를 자랑한다. 이와 함께 우수한 파워트레인, 넓은 내부 공간 및 프리미엄 기술을 모두 갖춘 플래그십 세단이자 장거리 여행에 최적화된 안락한 투어러로, ID. 패밀리의 새로운 지평을 여는 모델이다. ID.7은 올해 유럽과 중국 시장에 출시되며, 북미 지역에는 2024년 출시된다.

토마스 셰퍼(Thomas Schäfer) 폭스바겐 승용차 부문 CEO는 “높은 수준의 안락함과 압도적으로 긴 주행 거리를 제공하는 ID.7을 통해 폭스바겐은 전동화의 다음 단계로 나아갈 것”이라며 “폭스바겐은 2026년까지 2만 5,000유로 미만의 엔트리 모델부터 ID. 패밀리의 새로운 기함인 ID.7에 이르기까지 유럽 자동차 회사 중 가장 넓은 전기차 라인업을 확충해 2030년까지 유럽에서 전기차 비중을 80%까지 끌어 올리고, 2033년부터는 유럽에서 순수 전기차 브랜드로 거듭날 것”이라고 밝혔다.

카이 그뤼니츠(Kai Grünitz) 폭스바겐 브랜드 개발 담당 이사회 멤버는 “ID.7은 MEB 플랫폼을 바탕으로 새로운 전기차 효율의 기준을 제시하는 모델로, WLTP 기준 최대 700km의 주행 거리를 목표로 한다”며, “ID.7의 탁월한 공기역학성능과 파워트레인 및 열 관리 시스템의 확연한 효율성 향상을 통해 이뤄낸 성과”라고 설명했다.

ID.7은 폭스바겐이 새로 개발한 고효율 전기 구동계가 탑재된 첫 모델이다. 신형 전기 모터의 최고출력은 210kW(286마력)로 역대 폭스바겐 ID. 패밀리 모델 중 가장 강력한 출력과 토크를 발휘한다. ID.7의 구동계 성능은 배터리 사양에 따라 다양한 선택지를 제공한다.

새로운 전기 구동계는 모든 측면에서 에너지 효율에 최적화돼 있다. 배터리 크기에 따라 WLTP 기준 최대 700km의 주행 거리와 최대 200kW의 충전 용량을 제공한다. 따라서 ID.7은 장거리 운행, 특히 운행량이 많은 고객이나 법인 고객에게도 적합한 모델이라고 할 수 있다.

ID.7의 전장은 5m에 달하며, 공기역학성능을 고려해 가장 효율적인 형태로 디자인됐다. 쿠페 스타일의 우아한 루프 라인은 아름다울 뿐만 아니라, 사양에 따라 공기저항계수(Cd)가 최저 0.23 수준으로 탁월한 공기역학성능을 발휘한다. 또한 긴 휠베이스와 짧은 오버행으로 구성된 디자인 덕에 모든 탑승객에게 여유로운 공간을 제공한다.

새로운 디스플레이 컨셉과 첨단 사양 최초 탑재

ID.7에는 고객들의 피드백을 적극 반영해 조작 경험을 크게 향상시킨 디스플레이 컨셉이 최초로 탑재됐다. 새 시스템은 15인치 인포테인먼트 시스템 디스플레이와 증강현실(AR) 헤드업 디스플레이, 인포테인먼트 화면에 항상 표시되는 에어컨 제어 버튼과 커스터마이징이 가능한 바로가기 버튼, 백라이트 방식의 터치 슬라이더 등 다양한 기능들로 구성된다.

이멜다 라베(Imelda Labbé) 폭스바겐 세일즈/마케팅/애프터세일즈 담당 이사회 임원은 “ID.7은 유럽, 중국 및 북미 지역에서 매우 중요한 모델”이라며, “ID.7은 전 세계의 기존 고객은 물론 폭스바겐을 처음 만나는 고객 모두를 흥분시킬 매력적인 패키지를 제공하며, ID.7만의 차별성과 품격 있는 안락함, 높은 수준의 일상 활용도 등 다채로운 프리미엄 기술들을 통해 강력한 인상을 줄 것”이라고 설명했다.

ID.7은 신형 마사지 시트, 전자식 디밍 파노라믹 선루프 등 경쟁사의 프리미엄 모델에서나 볼 수 있었던 첨단 편의사양들을 제공한다. 스마트 글래스로 제작된 파노라믹 선루프는 터치 조작을 통해 투명-불투명 모드를 설정하는 전자식 디밍 기능을 제공한다. 선루프를 비롯한 ID.7의 다양한 기능들은 새로운 IDA 음성 어시스턴트를 통해 자연어 음성으로 제어할 수 있다.

ID.7의 새로운 앞좌석 시트에는 폭스바겐 최초의 어댑티브 시트 클리마트로닉 기능이 선택 사양으로 탑재된다. 이 시스템은 히팅, 쿨링 및 건조(drying) 기능을 탑승객의 요구에 따라 제공한다. 또한 독일 척추 건강 협회(AGR)의 인증을 받은 마사지 기능도 제공된다. 선택 사양으로 탑재되는 하만 카돈 700W 사운드 시스템은 센터 스피커와 트렁크의 서브우퍼를 포함한 14개의 하이엔드 스피커로 구성돼 놀라운 오디오 경험을 선사한다.

동급 최고 수준의 향상된 주행 보조 기능

ID.7에는 상황에 따라 차간 거리 제어는 물론, 차로 변경까지 지원하는 집단 데이터(swarm data) 기반의 트래블 어시스트 기능(*일부 지역 한정)이 탑재된다. 폭스바겐과 소프트웨어 전문 계열사 CARIAD가 공동 개발한 ID.7의 트래블 어시스트는 90km/h 이상의 속도로 고속도로를 주행하면서 차선 변경 보조 기능을 제공한다. 덕분에 운전자의 주행 부담은 크게 줄어든다.

ID.7은 주차 상황에서도 다양한 보조 기능들을 제공한다. 특히 메모리 파킹 기능은 최대 50m의 거리까지 자동 주차를 제공한다. 운전자는 차내에 앉아있거나 외부에서 스마트폰 앱으로 주차 과정을 모니터링할 수 있다.

더욱 가속화된 전동화 전략 : 2026년까지 신모델 10종 출시

새로운 ID.7은 폭스바겐이 2026년까지 선보일 10대의 신모델 전기차 중 하나다. 폭스바겐은 2023년 연내에 신형 ID.3, ID.버즈 롱휠베이스와 ID.7까지 3종의 ID. 패밀리를 선보일 계획이다. 여기에 2026년까지 전기 컴팩트 SUV와 2만 5,000유로 미만 가격대의 혁신적인 전기차 ID.2all 양산 버전을 추가한다. 이를 통해 폭스바겐은 경쟁사 대비 폭넓은 전동화 라인업을 확충하게 된다.

ID.7의 유럽 및 북미 물량은 독일 엠덴에 위치한 폭스바겐 공장에서 생산될 예정이며, 중국 사양은 중국 현지 공장에서 생산된다.

폭스바겐의 새로운 ID. 플래그십 모델 ‘ID.7’이 오는 4월 17일(현지 시각) 월드 프리미어를 통해 세계 최초 공개된다. 이에 앞서 폭스바겐은 장거리 주행을 위해 설계된 전기 세단의 구동 장치, 편의 기능 등 ID.7의 세부적인 정보를 발표했다.

새롭게 선보이는 ID.7은 유럽, 북미 시장 등에서 브랜드 중형 전기차 세그먼트를 강화해 나갈 모델로, 브랜드 전동화 전략의 중요한 이정표가 될 순수 전기 플래그십 세단이다. 2023년 말 유럽에서 출시될 예정인 ID.7과 함께 폭스바겐은 2030년까지 유럽 시장 내 전기차 모델 점유율을 80%까지 확대한다는 계획이다.

장거리 주행을 위한 새로운 순수 전기차 ID.7의 위장막 모델은 스페인 알리칸테 지역에서 최종 주행 테스트를 진행하고 있으며, 와인딩 코스와 산악 도로를 지닌 그곳에서 차량의 강점을 충분히 발휘하고 있다.

폭스바겐 브랜드 개발 이사회 멤버 카이 그뤼니츠(Kai Grünitz)는 “MEB 플랫폼의 가능성을 극대화하여 ID.7에 적극 활용했다. ID.7은 더욱 강력하고 효율적인 새로운 전기모터를 탑재했으며, 주행 시스템 제어 품질을 향상시켜 승차감을 한층 강화했다. 탁월한 드라이브 시스템, 편안한 주행 장치와 긴 주행 거리는 ID.7이 장거리 주행을 위한 최적의 차량임을 말해준다”고 말했다.

새롭게 개발된 전기 모터로 더욱 강력해진 퍼포먼스와 효율 구현

ID.7은 폭스바겐이 새로 개발한 고효율 전기 구동계가 탑재된 신형 MEB 플랫폼을 기반으로 만들어진 첫 모델이다. 새로운 전기 모터는 지금까지 선보인 폭스바겐 ID.패밀리 모델 중 가장 강력한 출력과 가장 높은 토크를 발휘한다. 내부적으로 ‘APP550’이라는 코드명으로 불리는 신규 동력 장치는 독일 카셀(Kassel)에 있는 폭스바겐 그룹 컴포넌츠(Volkswagen Group Components)에서 개발됐으며, 생산 또한 카셀 공장에서 이뤄진다.

새로운 전기 구동계는 모든 측면에서 에너지 효율에 최적화돼 있다. 배터리 크기에 따라 WLTP 기준 최대 700km의 주행 거리와 최대 200kW의 충전 용량을 달성할 것으로 예상되는 ID.7은 장거리 운행, 특히 운행량이 많은 고객이나 법인 고객에게도 적합한 모델이라고 할 수 있다.

정밀한 스티어링과 높은 수준의 안락함이 선사하는 새로운 주행 경험

ID.7의 옵션으로 제공되는 어댑티브 섀시 컨트롤(DCC)과 드라이빙 다이내믹스 제어 시스템은 장거리 주행에 맞게 근본적인 개선 작업을 거쳤다. 드라이빙 모드 셀렉션 기능을 통해 컴포트 모드와 스포티 모드 영역 사이에서 폭넓은 선택을 할 수 있다. 신규 적용된 프로그레시브 스티어링 시스템은 정밀하고 직관적인 주행 감각은 물론 극대화된 주행 안정성을 제공한다. 이러한 기술들 역시 스페인에서 이뤄지고 있는 최종 주행 테스트를 통해 검증을 거치고 있다.

극대화된 넓은 실내 공간, 새로워진 운영 체계와 콕핏 구조

ID.7은 고급스러운 인테리어와 함께 앞, 뒷좌석 모두 넉넉한 공간을 제공한다.  특히, 운전석의 콕핏을 새롭게 디자인하여 전통적인 일반 계기판 대비 크기를 대폭 줄였다. 필요한 모든 기본 정보와 경고 알람은 스티어링 휠 뒤쪽의 ID.콕핏에 표시되며, 운전자는 증강 현실 헤드업 디스플레이를 통해 중요한 정보를 확인할 수 있다.

ID.7의 디스플레이와 운영 체계의 핵심은 새롭게 재설계된 15인치 인포테인먼트 시스템 디스플레이다. 가령, ID.7의 에어컨 조절 인터페이스는 고객의 의견을 반영해 어떤 메뉴에서나 항상 최상단에 표시된다. 또한 사용자가 자유롭게 커스터마이징할 수 있는 다이렉트 액세스 버튼도 마련돼 직관적인 조작을 돕는다.

어댑티브 클리마트로닉 시트 및 새로운 마사지 시스템이 적용된 에르고 액티브(ergoActive) 시트 

폭스바겐은 ID.7을 위한 차세대 운전석 및 조수석 시트를 개발했다. 버전에 따라 최대 14개 방향으로 시트를 조절할 수 있는 옵션을 제공하며, 어댑티브 클리마트로닉 시트와 함께 새롭게 설계된 마사지 기능도 갖췄다. 운전자 및 조수석의 시트는 개별 설정 외에도 시트 온도에 따라 자동 모드를 활성화할 수 있다. 시트에 적용된 온도 및 습기 센서는 냉각 또는 난방 요구 사항을 감지하고 이에 따라 시트 환경을 제어한다.

새롭게 개발된 에르고 액티브 프리미엄(ergo Active Premium) 시트의 마사지 기능은 한 차원 높은 수준의 편안함을 제공한다. ID.7은 새로운 시트를 통해 상위 모델 클래스에서의 프리미엄 기준을 제시한다.

ID.패밀리 라인업을 새로운 수준으로 끌어올리는 ID.7

뛰어난 성능의 ID.7은 ID.패밀리 라인업 내 순수 전기 플래그십 모델로서의 입지를 갖추었다. 긴 주행거리와 민첩한 주행은 물론, 새로운 운영 체계와 넓은 실내 공간으로 높은 수준의 주행 편의성을 제공한다. 혁신적인 기술과 고품질의 외관까지 갖춰 상위 중형 세그먼트 급에서 장거리 여행을 위한 순수 전기 세단 모델로 확실하게 자리매김하게 될 것이다.

폭스바겐 공식딜러 유카로오토모빌이 부산 지역 고객에게 차별화된 브랜드 경험을 제공하기 위해 국내 최초로 폭스바겐의 새로운 브랜드 디자인과 디지털라이제이션 컨셉을 적용하여 해운대 전시장을 이전 오픈, 남천 전시장을 리뉴얼 오픈했다.

지난 2014년 오픈한 부산 해운대 전시장은 해운대 수입차 거리의 랜드마크 역할을 하며 브랜드 이미지 제고에 크게 기여해왔다. 새롭게 이전 오픈한 해운대 전시장은 유동 인구가 많은 지하철 2호선 해운대역 바로 앞에 위치해 고객 접근성을 높이고 브랜드 경험의 기회를 확대할 것으로 기대된다.

연 면적 998.01 ㎡ 규모로 1층에는 하이라이트 플랫폼, 2층에는 고객 라운지와 브랜드 라운지를 갖추고 있어 폭스바겐의 다양한 모델들을 보다 편안하고 여유로운 분위기 속에서 살펴볼 수 있다. 또한 전 차종 시승뿐 아니라 브랜드를 처음 접하는 고객들에게 다양한 경험을 제공할 예정이다.

이전 오픈한 해운대 전시장과 새로이 단장한 남천 전시장은 폭스바겐이 국내 최초로 선보이는 디지털라이제이션 컨셉의 쇼룸으로 차량 설명은 물론 다양한 영상 컨텐츠를 다양한 디지털 디바이스를 통해 경험할 수 있다. ‘채널 폭스바겐’은 폭스바겐코리아가 제작한 동영상 플레이어 플랫폼으로 전시장내 설치된 스마트 TV를 통해 실행되며 폭스바겐 브랜드와 차량 모델에 대한 영상을 만나볼 수 있다.

또한 고객들은 전시장내의 TV, 모바일, 태블릿, PC 등 다양한 디지털 기기를 통해 차량 모델에 대한 명확한 기능과 기술 정보를 확인할 수 있다. 이는 폭스바겐코리아가 직접 제작하고 제어하는 ‘VW KMS(Volkswagen Knowledge Management System)’’라는 웹 서비스로 고객들에게 풍부한 디지털 정보 환경을 제공한다.

해운대 전시장 이전 오픈과 남천 전시장 리뉴얼을 기념해 두 전시장을 방문하는 고객에게는 선착순으로 폭스바겐 머그컵 세트를 증정하며, 투아렉 구매 고객을 대상으로 추첨을 통해 조선호텔앤리조트 숙박권을 제공한다.

유카로오토모빌은 지난 2001년부터 폭스바겐 공식딜러로 사업을 시작했으며, 현재 부산 남천과 해운대, 동래, 학장, 창원, 울산, 제주 등 지역에 5개 신차전시장과 부산 남천 공식 인증 중고차전시장, 6개의 서비스 센터를 운영 중이다.

폭스바겐코리아는 봄 시즌을 맞아 금일부터 4월 29일(토)까지 차량을 재정비할 수 있도록 다양한 혜택을 제공하는 ‘2023 폭스바겐 서비스 리프레시 캠페인’을 진행한다.

기능성 정비 부품들의 할인을 폭넓게 제공하여 폭스바겐 차량을 오랜 기간 운행해온 고객들이 앞으로도 안전하고 편안하게 차량을 운행할 수 있도록 차량 유지 비용 부담을 낮추기 위해 마련된 이번 캠페인은 신차 출고 후 7년 이상 된 차량(2017년 1월 1일 이전 최초 등록 차량)을 대상으로 진행되며 폭스바겐 순정 부품 10만원 이상 정비 시 20% 할인 혜택을 받을 수 있다. (서비스 패키지 포함 부품 제외)

모든 고객을 대상으로 타이어 및 폭스바겐 정품 액세서리 할인 혜택도 제공한다. 금호 타이어 구매 시 25% 할인, 그 외 브랜드 구매 시 20% 할인 혜택을 받을 수 있다. 차량용 정품 액세서리 및 라이프스타일 제품은 20% 할인된 가격에 만나 볼 수 있다.

또한 부품 할인 혜택을 받은 고객과 타이어 2개 이상 구매 고객에게는 ‘자기부담금 지원 프로그램’을 1년 동안 제공해 자차 보험 수리 시 발생할 수 있는 자기부담금을 1년간 최대 5회, 1회당 50만원 한도로 지원한다.

‘2023 폭스바겐 서비스 리프레시 캠페인’은 전국 공식 서비스센터를 통해 실시되며, 자세한 내용은 폭스바겐 홈페이지 및 마이 폭스바겐 앱을 통해 확인할 수 있다.

폭스바겐 대전/충청지역 공식딜러사인 아우토반 VAG가 오는 6월 30일까지 대전, 천안, 청주 전시장에서 플래그십 SUV 2023년형 투아렉 계약 및 출고 고객을 대상으로 ‘Touareg Maketh Man’ 이벤트를 진행한다.

‘매너가 사람을 만든다(Manners Maketh Man)’라는 유명 영화의 명대사에서 착안한 아우토반 VAG의 ‘Touareg Maketh Man’ 이벤트는 투아렉을 선택한 고객의 안목과 제품에 대한 신뢰를 이벤트 콘셉트에 반영하여 플래그십 SUV 투아렉의 프리미엄 감성과 가치를 다양한 연령층의 고객에게 전달할 예정이다.

아우토반 VAG는 이번 ‘Touareg Maketh Man’ 이벤트를 통해 다양한 경품을 증정한다. 2023년형 투아렉을 출고하는 고객 대상으로 추첨을 통해 유명 클래식 맞춤 정장 브랜드 히스포크수트의 150만원 상당 맞춤 정장(10명), 우산 장인들에 의해 100% 핸드메이드로 제작되는 파소티 우산(6명)을 선물로 전달한다. 아우토반 VAG 전시장을 통해 시승 및 상담 후 계약을 진행한 고객에게는 타이틀리스트 Pro-V1x 골프공(6구)을 제공한다.

아우토반 VAG 신경윤 사장은 “오랫동안 투아렉을 기다려주신 고객에게 감사의 마음을 담아 투아렉만의 프리미엄한 가치를 전달 할 수 있도록 특별한 이벤트를 마련했다”며 “이번 이벤트를 통해 투아렉이 선사하는 강력한 퍼포먼스와 안락한 승차감, 폭스바겐의 최첨단 테크놀로지를 더욱 많은 고객들이 경험해 보시기를 바란다”라고 말했다.

한편, 지난 3일 고객인도를 시작한 2023년형 투아렉은 폭스바겐만의 혁신적인 기술과 최첨단 시스템을 집약한 모델로 프리미엄 SUV 기준을 새롭게 제시했다. 독보적인 상품성을 자랑하는 2023년형 투아렉은 질소산화물을 줄여주는 ‘트윈도징 테크놀로지’를 적용한 ‘EA897 evo3 V6 3.0 TDI’ 엔진이 새롭게 탑재되었으며, 운전자 편의를 돕는 다양한 옵션들이 적용되어 프리미엄의 가치를 한층 강화했다.

이번 행사에 대한 자세한 내용은 폭스바겐 공식 딜러 아우토반 VAG 대전 전시장, 천안 전시장, 청주 전시장을 통해 확인할 수 있다. 한편, 대전/충청 지역에 위치한 아우토반 VAG는 현재 대전, 천안, 청주에 총 3개의 전시장 및 3개의 서비스센터를 운영하고 있다.

독일 현지 시각으로 3월 15일, 전동화 시대에 소형차 성공 신화를 이어가고 있는 폭스바겐이 ID. 2all 컨셉카를 세계 최초 공개했다. ID. 2all은 전륜구동으로 최대 450km의 주행거리, 트래블 어시스트, IQ.라이트, 지능형 EV 루트 플래너와 같은 혁신적인 기술뿐 아니라 폭스바겐의 새로운 디자인 언어를 담은 모델이다. ID. 2all 컨셉카를 통해 2만 5천 유로 이하의 폭스바겐 순수 전기차를 처음으로 선보일 수 있을 것으로 짐작된다. 이번에 선보인 ID. 2all의 양산 버전은 새로워진 MEB 엔트리 플랫폼을 기반으로 만들어지며, 2026년까지 폭스바겐이 출시할 10개의 새로운 전기차 모델 중 하나이다.

폭스바겐 브랜드 CEO 토마스 셰퍼는 “우리는 폭스바겐을 고객에게 진심으로 사랑받는 브랜드로 만들겠다는 분명한 목표를 설정한 후 보다 빠르고 근본적으로 회사를 변화시키고 있다. ID. 2all은 우리가 브랜드를 어떠한 방향으로 이끌어갈지를 보여주는 모델이다. 폭스바겐은 고객과 좀 더 가까워지고, 환상적인 디자인과 결합한 최고의 기술력을 제공하고자 한다. 우리는 대중에게 전기 이동성을 제공하기 위해 변화를 속도에 맞게 구현하고 있다.”라고 말했다.

이멜다 라베 폭스바겐 브랜드 세일즈∙마케팅∙애프터 세일즈 이사회 멤버는 “우리는 폭스바겐의 전통적인 강점을 최고의 품질과 제조 기술, 진정한 부가 가치를 갖춘 탁월한 소프트웨어 및 디지털 서비스라는 새로운 모빌리티 세계로 이동시키고 있다.  여기서 가장 집중하는 것은 고객의 요구 사항 및 니즈라고 할 수 있다”고 전했다.

카이 그뤼니츠 폭스바겐 브랜드 개발 이사회 멤버는 “ID. 2all 의 개발은 MEB 플랫폼의 최신 진화 단계를 기반으로 하며, 이는 전륜 구동을 갖춘 최초의 MEB 차량이 될 것이다. ID. 2all 은 MEB 플랫폼이 제공하는 뛰어난 유연성을 충분히 활용하고 있으며 MEB 엔트리 플랫폼을 통해 기술 및 일상에서의 사용성 측면에서 새로운 기준을 수립하게 될 것이다”라고 말했다.

ID. 2all 은 진화한 MEB엔트리 플랫폼을 통해 효율적인 주행, 배터리 및 충전 기술을 갖추고 있다. 166KW/226PS의 출력을 자랑하는 강력한 전기 구동 모터가 탑재됐으며, WLTP 기준 최대 주행거리는 450km이다.

더 나아가 폭스바겐은 디자인에 더 큰 초점을 맞추고 있다. 폭스바겐 브랜드 디자인 총괄 안드레아스 민트는 “ID. 2all 은 ‘안정성(stability), 호감도(likeability), 열정(enthusiasm)’이라는 3개의 축으로 구성된 폭스바겐의 새로운 디자인 언어를 미리 보여주는 모델이다”라고 설명했다.

익스테리어: 친근하면서도 역동적인 새로운 C-필러

이번에 선보인 새로운 디자인 언어의 한 축은 최초의 골프를 위해 개발되었던 C-필러 디자인이다. ID. 2all은 이 C-필러 시그니처를 새롭게 해석한 최초의 폭스바겐 모델이다. 휠 위에 자리 잡은 선명하고 강력한 이미지의 차체, 친근하면서도 역동적인 모습 그리고 시대를 초월한 우아함 역시 ID. 2all 의 디자인 특징이라고 할 수 있다.

인테리어: 넓고 고급스러운 실내 디자인과 직관적인 인포테인먼트 시스템

깔끔하고 고급스러운 인테리어, 클래식한 볼륨 컨트롤이 적용된 직관적인 인포테인먼트 시스템, 개별 에어컨 블록 등은 인테리어 부분의 가장 큰 특징이라 할 수 있다. 상위 차량 등급에 견줄만한 490 ~ 1,330L의 넓은 적재 공간 역시 눈여겨볼 만하다.

전동화 전략 가속화로 2026년까지 10개의 새로운 전기차 모델 선보일 예정

ID. 2all의 양산 버전은 폭스바겐이 2026년까지 출시할 10개의 새로운 전기 모델 중 하나이다. 2023년에는 새로운 ID.3, ID.버즈 롱휠베이스와ID.7 살룬이 출시될 예정이며, 2026년에는 소형 전기 SUV도 선보일 예정이다. 많은 어려움에도 불구하고 폭스바겐은 2만유로 이하의 가격으로 선보일 수 있는 전기차를 개발하고 있다. 이를 통해 경쟁사 대비 전기차 라인업이 가장 폭넓은 자동차 제조사가 될 것이며, 나아가 유럽 시장 내 80% 전기차 점유율을 달성하는 것을 목표로 하고 있다.  이는 이전 승용 전기차 점유율 목표였던 70%에서 상향된 것이다.

폭스바겐 대구/경북 지역 공식딜러 지엔비오토모빌은 지난 11일(토) 폭스바겐대구 전시장에서 프로야구 구단 삼성 라이온즈의 ‘프랜차이즈 스타’ 구자욱 선수와 플래그십 SUV ‘2023년형 투아렉’의 출시를 기념해 팬들과 함께 하는 팬사인회 이벤트를 진행했다.

지엔비오토모빌은 2023년형 투아렉 출시를 기념해 구자욱 선수와 특별 마케팅 협업을 진행하고 있다. 구자욱 선수는 협업 기간 동안 3.0 TDI 프레스티지 모델을 후원 받고, 지엔비오토모빌과 함께 폭스바겐 브랜드와 투아렉의 매력을 전달하는 다양한 고객 이벤트를 진행하고 있다.

지난 11일(토), 폭스바겐 대구 전시장에서 진행된 올해 첫 고객 이벤트에서는 2023년형 투아렉의 전시와 함께 폭스바겐 고객 및 삼성 라이온즈 팬들의 참여 속에서 구자욱 선수의 팬사인회와 포토타임 이벤트가 진행됐다.

현장에서 진행된 지엔비오토모빌 SNS 해시태그 인증 이벤트도 많은 고객 및 팬들의 참여가 이뤄졌다. 전시된 투아렉과 함께 찍은 사진을 지정된 해시태그와 함께 게시한 참여자 중 추첨을 통해 선정된 당첨자에게는 구자욱 선수의 친필 사인이 담긴 야구 배트, 야구공 등 다양한 경품이 증정된다. 당첨자 발표는 17일에 개별 안내될 예정이다.

2023년형 투아렉은 이전 모델 대비 더욱 강력한 상품성과 가격경쟁력을 갖춰 돌아온 폭스바겐의 플래그십 SUV다. 두 개의 SCR 촉매 변환기가 장착된 혁신적인 ‘트윈도징 테크놀로지’ 시스템을 적용한 ‘EA897 evo3 V6 3.0 TDI’ 엔진이 새롭게 탑재됐으며, 상시 사륜구동 시스템과 8단 자동 변속기의 결합으로 최고출력 286마력(3500~4000rpm), 1750~3250rpm의 넓은 영역에서 61.2 kg.m 최대토크의 강력한 성능을 발휘한다.

이와 함께 프레스티지 모델부터 주행 모드에 따라 차체 높낮이를 최적화해 조절이 가능한 ‘에어 서스펜션’이 적용됐다. 이를 통해 오프로드 특성을 더욱 극대화함과 동시에 최상의 안락함을 유지해 온로드와 오프로드를 아우르는 편안한 승차감을 제공한다.

또한, 국내 고객이 선호하는 첨단 편의 및 안전 사양도 풍부하게 탑재됐다. 최첨단 운전자 보조시스템 IQ.드라이브, 지능형 인터랙티브 라이팅 시스템  ‘IQ.라이트-LED 매트릭스 헤드램프 & LED 주간 주행등’이 전 모델에 기본으로 적용됐다. 앞좌석 통풍시트가 기본으로 적용됐으며, 스마트폰을 통해 주차/출차를 원격으로 제어하는 리모트 파킹 어시스트(프레스티지 트림부터 적용)를 비롯해 8가지 모드를 지원하는 앞좌석 마사지 시트도 새롭게 추가됐다.

한편 대구/경북 지역 폭스바겐 공식딜러 지엔비오토모빌은 현재 대구지역 1개 전시장(대구), 경북지역 1개 전시장(포항) 총 2개 전시장과 대구지역 2개 서비스센터(대구 이현, 대구), 경북지역 1개 서비스센터(포항)의 총 3개 서비스센터를 보유하고 있다.

폭스바겐 공식딜러 마이스터모터스는 오는 3월 13일부터 4월 12일까지 한 달간 용산에 위치한 신개념 라이프스타일 호텔 플렉스 서울드래곤시티에서 ‘더 투아렉(The Touareg)’ 전시 행사를 진행한다.

마이스터모터스는 다양한 서비스와 문화 체험 기회를 제공하는 서울드래곤시티에서 브랜드 플래그십 SUV, 2023년형 투아렉의 프리미엄 가치와 럭셔리 라이프스타일 경험을 제공하고자 이번 전시 행사를 마련했다.

한 달간 진행되는 이번 행사에서는 2023년형 투아렉의 다양한 면모를 체험해 볼 수 있는 전시와 함께 특별한 럭키드로우 이벤트도 진행된다. 현장 상담 고객 대상 전원에게는 차량용 슬림티슈, 차량용 방향제, 무선 충전기(택1)를 증정하며 추첨을 통해 토르 컨테이너박스도 제공한다. 출고 고객에게는 폭스바겐 여행용 캐리어를 제공할 계획이다. 시승을 희망하는 고객은 마이스터모터스 한남, 목동, 서초 전시장에서 자세한 상담을 통해 2023년형 투아렉을 경험할 수 있다.

2023년형 투아렉은 새로운 V6 3.0 TDI 엔진에서 발휘되는 강력한 퍼포먼스와 동급 모델에서 경험하기 힘든 에어 서스펜션을 기반으로 한 최고 수준의 안락함, 안락한 주행 환경에 도움을 주는 최첨단 운전자 보조시스템 ‘IQ.드라이브’, 지능형 인터랙티브 라이팅 시스템  ‘IQ.라이트-LED 매트릭스 헤드램프’, 마사지 기능을 갖춘 에르고 컴포트 시트 등 국내 소비자들이 선호하는 안전 및 편의 사양이 풍부하게 탑재됐다.

폭스바겐 마이스터모터스(대표 이기준)는 “이번 ‘더 투아렉’ 전시행사를 통해 더욱 많은 고객에게 프리미엄 그 이상의 브랜드 가치와 투아렉만의 매력을 전달 할 수 있어 기쁘다”며, “앞으로도 폭스바겐 제품 라인업이 제공하는 가치에 부합하는 다양한 브랜드 경험과 차별화된 마케팅 활동으로 고객에게 다가갈 것”이라고 말했다.

이번 행사에 대한 자세한 내용은 폭스바겐 공식딜러 마이스터모터스 홈페이지를 통해 확인할 수 있다.

한편, 폭스바겐 마이스터모터스는 서울 6개 전시장(강남 대치, 서초, 한남, 목동, 강북 미아 및 중고차 사업부)와 경기, 인천지역 2개 전시장(인천, 부천)의 총 8개 전시장 및 서울 5개 서비스센터(강남 대치, 강북 미아, 목동, 서초, 염창)와 인천지역 1개 서비스센터(인천 구월)의 총 6개 서비스센터를 보유하고 있다.

폭스바겐 공식딜러 ‘마이스터모터스’는 오는 3월 17일 강남대치 전시장에서 투아렉 VIP 대상 ‘첼리스트 성승한 10주년 기념 시네마 콘서트’를 진행한다.

이번 시네마 콘서트는 폭스바겐 공식딜러인 마이스터모터스와 첼리스트 성승한의 공동 마케팅 활동의 일환으로, 마이스터모터스 고객 중 투아렉 관심고객, 가망고객, 계약고객, VIP고객뿐 아니라 음악 산업 관계자들을 초청해 진행 할 예정이다.

투아렉을 주제로 진행되는 시네마 콘서트는, 첼로와 피아노 선율이 어우러진 아름다운 음악과 영상을 선사함은 물론 고객과 함께 소통하는 시간도 마련될 예정이다. 또한 투아렉의 혁신적인 요소를 고객들이 직접 경험할 수 있도록 특별한 투아렉 전시 존을 마련할 예정이며 전시장 1층에서는 폭스바겐을 대표하는 다양한 모델 라인업이 함께 전시된다. 연주회가 진행될 2층에서는 고객들이 다과를 즐기며 편안하게 전시 차량을 즐길 수 있도록 쿠키 케이터링도 제공된다.

마이스터모터스는 이번 행사를 위해 다양한 사은품을 준비했다. 모든 초청 고객들에게는 폭스바겐 다이어리가 증정되며 상담 고객 대상으로 폭스바겐 골프공을, 전시장을 통해 투아렉을 출고한 VIP 초청 고객에게는 여행용 캐리어를 증정한다

폭스바겐 마이스터모터스(대표: 이기준)는 “첼리스트 성승한 10주년 기념 시네마 콘서트를 통해 고객들에게 폭스바겐의 신차와 주요 모델 라인업을 색다른 방법으로 선보이고, 특별한 경험도 선사할 수 있는 기회를 마련하게 되어 기쁘다”라고 말하며, “앞으로도 지속적인 공동 마케팅 프로모션을 통해 고객 접점을 늘리고, 폭스바겐 차량의 매력과 고객들에게 품격 있는 브랜드 가치를 추구로 차별화된 다양한 브랜드 경험을 제공할 수 있도록 노력할 것”이라고 전했다.

한편, 폭스바겐 마이스터모터스는 서울 6개 전시장 (강남 대치, 서초, 한남, 목동, 강북 미아 및 중고차 사업부)와 경기, 인천지역 2개 전시장(인천, 부천)의 총 8개 전시장 및 서울 5개 서비스센터(강남 대치, 강북 미아, 목동, 서초, 염창)와 인천지역 1개 서비스센터(인천 구월)의 총 6개 서비스센터를 보유하고 있다.

폭스바겐 브랜드는 독일 현지시각으로 지난 3월 1일, 신선한 디자인, 높은 퀄리티의 소재 및 최신 세대의 주행 보조 시스템 등 전면적으로 업그레이드된 ‘New ID.3’를 공개했다.

폭스바겐의 순수 전기차 베스트셀러 ID.3는 첫 모델이 출시된 지 2년 반 만에 최신 소프트웨어를 비롯한 날렵해진 외관, 세련된 인테리어 디자인을 갖춘 소형 컴팩트 전기차로 돌아왔다. 외관 컬러는 다크 올리빈 그린(Dark Olivine Green)을 포함한 새로운 컬러를 더해 더욱 다양해졌다. 또한 동물성 재료를 사용하지 않는 높은 품질의 지속가능한 소재는 순수 전기 ID.패밀리 전 모델에 대한 폭스바겐의 전략을 반영한다.

이멜다 라베(Imelda Labbé) 폭스바겐 브랜드 세일즈∙마케팅∙애프터 세일즈 이사회 멤버는 “우리는 2세대 ID.3를 통해 ID.패밀리의 성공 신화를 이어가고 있다. 디자인은 더욱 성숙해졌고, 인테리어 소재는 대폭 업그레이드됐다. 새로운 ID.3는 품질, 디자인 및 작동성에 대한 브랜드의 명확한 의지를 보여주며, 고객의 바람을 체계적으로 수용했다”라고 말했다. New ID.3는 폭스바겐이 2026년까지 출시할 10개의 새로운 전기차 모델 중 하나이다.

날렵한 외관, 향상된 공기역학적 외관 디자인

New ID.3의 외관은 신선하고 날렵한 디자인으로 시선을 사로잡는다.  최적화된 공기 흡입구와 더욱 넓어진 프론트 범퍼는 모든 각도에서 자신감을 드러낸다. 또한, 기존 앞유리 아래의 블랙 스트립이 제거되고 측면의 오목한 부분을 연장해 보닛이 더욱 길어 보이게 했다. ‘에어 커튼’을 통해 프론트 휠 주위의 공기 흐름을 개선하여 공기 역학을 최적화했다. 후면부는 리드에 위치한 2개의 리어 라이트가 존재감을 발산한다.

우수한 품질, 지속가능한 비동물성 소재 활용한 인테리어

New ID.3의 내부는 현대적인 디자인과 지속 가능한 소재를 결합했다. 대조적인 컬러의 정밀한 스티치는 품질을 더욱 향상시킨다. 도어 트림과 시트 커버에는 71%의 재생원료를 포함한 마이크로 파이버 소재 ‘아트벨러스 에코(Artvelours Evo)’를 사용했다. 이는 한번 이상 폐기된 플라스틱을 재활용하여 얻은 2차 원료다. 아트벨러스 에코는 외관과 내구성, 감성 측면에서 기존 신소재와 동일한 특징을 가지고 있다. 더불어 인테리어의 모든 부분은 비동물성 소재를 활용했다.

또한, 제품 향상을 위해 고객들로부터 수많은 제안을 수집하고 이를 구현해 기본 장비 패키지를 더욱 강화했다. 운전자석의 부드럽고 몸을 감싸는 시트는 새로운 촉각적 경험을 제공하며, 리모델링된 내부 도어트림의 표면 또한 더욱 커지고 부드러워졌다.

지능형 커넥티비티의 표준화

새로운 ID.3는 충전소에 충전 케이블이 꽂혀 있을 때 차량이 자체적으로 인증해 충전 프로세스를 시작하는 ‘플러그 앤 차지(Plug & Charge)’ 기능과 ‘지능형 EV루트 플래너(Electric Vehicle Route Planner)’와 같은 기능이 표준화돼 충전이 더욱 쉽고 편리해졌다. EV 루트 플래너는 장거리 주행 시 가능한 한 빨리 목적지에 도달할 수 있도록 배터리 충전 레벨 외에도 현재의 교통 정보 및 예측 정보를 활용해 충전 장소를 계산해준다. 개별 충전소의 충전 용량에 기반해 평가되는데, 이는 루트 플래닝 기능이 저출력으로 한 번의 장시간 충전 대신 고출력으로 두번의 짧은 충전을 제안할 수 있음을 의미한다. 또한 이 시스템은 사용 중인 충전소를 인식해 해당 충전소를 제안하지 않는다. 관심 충전소 지점은 무료 위커넥트 ID.앱을 통해 차량으로 전송할 수 있다.

현대적이고 직관적인 운영 콘셉트

새로운 ID.3는 최신 소프트웨어를 통해 향상된 시스템 성능과 함께 무선 업데이트(OTA) 서비스를 받을 수 있다. 5.3인치 운전자 디스플레이는 멀티펑션 스티어링 휠을 통해 조작이 가능하며, 콘솔 중앙에는 내비게이션, 전화 및 미디어 기능, 차량 및 시스템 보조 세팅이 가능한 12인치 터치 디스플레이가 위치해 있다.

ID.3의 메뉴 구조는 많은 고객들의 니즈를 고려해 설계됐다. 특히 레이아웃이 한층 더 명확해졌으며, 특히 터치 디스플레이의 첫 단계에서 충전과 관련한 메뉴가 위치해 보다 편리하게 이용할 수 있게 됐다. 옵션 사항인 증강 현실 헤드업 디스플레이는 차량 속도, 동적 내비게이션 설명과 같은 정보를 앞유리에 투사한다. 이 정보는 운전자에게 차량 전방 10m에 있는 것처럼 보여지며, 정확한 시각으로 표시돼 운전자가 정보를 명확히 인식할 수 있도록 해준다.

최신 세대의 운전자 보조 시스템

새로운 ID.3부터는 ‘집단 데이터를 활용한 트래블 어시스트’를 이용할 수 있다. 이 혁신적인 운전자 보조시스템은 0km/h에서 최고속도까지 차량 종방향 제어를 위한 어댑티브 크루즈 컨트롤과 측면 제어를 위한 레인 어시스트 시스템과 함께 운영되며, 새로운 ID.3에서는 완전히 통합된 이 검증된 두 개의 시스템을 이용할 수 있다. 집단 데이터를 사용할 수 있을 시, 트래블 어시스트는 차량이 차선을 유지하기 위해 식별 할 수 있는 도로 표시 하나만 있어도 보조기능을 지원할 수 있다.

카이 그뤼니츠(Kai Grünitz) 폭스바겐 브랜드 개발 이사회 멤버는 “우리는 전 모델 범위에서 혁신을 지속적으로 제공하겠다는 폭스바겐의 목표에 따라, 새로운 ID.3를 통해 프리미엄 기술을 컴팩트 세그먼트에 도입하고 있다. 이는 ID.3의 최신 편의 및 보조 시스템에도 반영된다. 트래블 어시스트에 집단 데이터를 활용함으로써 우리는 고도화된 기술의 자율주행으로 가는 다음 단계를 밟고 있다”라고 말했다.

폭스바겐은 제로 에미션 소프트웨어 기반의 모빌리티 서비스 공급기업으로 도약하기 위한 또다른 이정표에 도달했다.  ID.패밀리 모델의 출시 이후, 현재까지 MEB 플랫폼을 기반으로 한 60만대 이상의 ID.모델이 전세계 고객에게 인도됐다. 폭스바겐 제품 라인업은 현재 6개의 ID.모델로 구성된다. 새로운 ID.3는 츠비카우, 드레스덴 생산 공장과 더불어 2023년 가을부터 볼프스부르크 공장에서도 생산될 계획이다.

폭스바겐코리아는 플래그십 SUV ‘2023년형 투아렉’의 본격적인 고객인도를 금일부터 순차적으로 개시한다.

독일 엔지니어링 기술력과 노하우를 총 집약해 탄생한 투아렉은 폭스바겐 최초의 SUV이자, 폭스바겐그룹 프리미엄 SUV의 역사를 시작한 모델이다. 출시 이후 20여 년간 끊임없는 혁신을 거쳐 더욱 진일보한 프리미엄 SUV로 거듭난 3세대 투아렉은 람보르기니 우루스, 벤틀리 벤테이가, 포르쉐 카이엔 등 폭스바겐그룹 내 최고급 브랜드의 프리미엄 대형 SUV 모델과 같은 MLB Evo 플랫폼을 공유하고 있다.

이번에 출시된 2023년형 투아렉은 새로운 V6 3.0 TDI 엔진에서 발휘되는 강력한 퍼포먼스는 물론 동급 모델에선 경험하기 힘든 에어 서스펜션을 기반으로 한 최고 수준의 안락함, IQ.라이트-LED 매트릭스 헤드램프, IQ.드라이브 시스템 등 최첨단 기술의 안전 및 편의 사양 등 이전 모델 대비 더욱 강력한 상품성을 자랑한다.

2023년형 투아렉은 동급 모델 대비 풍부한 사양과 강력한 성능을 갖췄음에도 8천만원 대부터 시작하는 경쟁력 있는 가격으로, 폭스바겐만이 전할 수 있는 프리미엄의 기준을 제시하며 국내 플래그십 SUV 시장에서의 입지를 더욱 확대시켜 나가고 있다.

2023년형 투아렉에는 두 개의 SCR 촉매 변환기가 장착된 혁신적인 ‘트윈도징 테크놀로지’ 시스템을 적용한 ‘EA897 evo3 V6 3.0 TDI’ 엔진이 새롭게 탑재됐다. 새로운 V6 3.0 TDI 엔진은 상시 사륜구동 시스템과 8단 자동 변속기의 결합으로 최고출력 286마력, 최대토크 61.2 kg.m의 성능을 발휘해 도심 주행, 험난한 오프로드 등 그 어떠한 주행 환경에서도 효율적이고 강력한 구동력을 제공한다. 투아렉의 복합연비는 10.8 km/l, 도심 연비 9.6 km/l, 고속 12.8 km/l이다.

2023년형 투아렉은 주행 모드에 따라 차체 높낮이를 최적화해 조절이 가능한 ‘에어 서스펜션’과 앞바퀴와 함께 뒷바퀴 스티어링 각도를 조절하는 ‘올 휠 스티어링’ 시스템이 적용됐다. 이를 통해 온로드와 오프로드 어떤 환경에서도 프리미엄 SUV가 선사하는 운전의 재미와 편안한 승차감을 모두 경험할 수 있다.

이와 함께 첨단 안전 및 편의 사양을 새롭게 추가되고, 상위 모델에만 탑재됐던 사양이 전 트림에 확대 적용되어 프리미엄 SUV의 면모가 더욱 강화됐다.

먼저, 이번 2023년형 투아렉에는 폭스바겐의 가장 진보적인 기술이 담긴 최첨단 운전자 보조시스템 ‘IQ.드라이브’와 과거 최상위 모델에만 적용됐던 지능형 인터랙티브 라이팅 시스템  ‘IQ.라이트-LED 매트릭스 헤드램프 & LED 주간 주행등’이 전 모델에 기본으로 탑재됐다.

특히 IQ.드라이브의 대표적인 운전자 보조 시스템 ‘트래블 어시스트’가 적용돼 시속 0 ~ 250km/h의 속도 구간에서 능동적으로 주행을 보조해 주행 상황 전구간에서 주행 편의성을 높였다.

이 외에도 ‘전방추돌경고 및 긴급제동 프론트 어시스트’, ‘전방 크로스 트래픽 어시스트’, 사이드 어시스트’, ‘프로액티브 탑승자 보호 시스템 Pre Crash 360º’ 등 혁신적인 운전자 주행 보조 및 안전 시스템도 전 트림에 기본 탑재됐다.

한국 고객들이 선호하는 고급 편의 사양도 풍부하게 적용됐다. 18개 방향으로 조절이 가능한 ‘에르고 컴포트(ErgoComfort) 시트’가 기본으로 적용됐으며, 앞좌석 통풍 시트 및 앞좌석 마사지 시트가 새롭게 추가돼 더욱 쾌적하고 편안한 환경을 제공한다.

또한 전 트림에 스마트폰 무선 충전 및 앱커넥트, 파노라마 선루프가 적용됐으며, 프레스티지 모델부터는 스마트폰을 통해 주차와 출차를 원격으로 제어하는 리모트 파킹 어시스트를 비롯해 4존 클리마트로닉 자동 에어컨, 30가지 컬러의 앰비언트 라이트 등이 풍부하게 적용됐다.

2023년형 투아렉의 외관은 견고하면서 당당한 인상의 모던한 디자인으로 플래그십의 카리스마를 발산하며, 실내는 12.3인치 디지털 콕핏과 한국형 내비게이션을 포함한 15인치 디스커버 프리미엄 인포테인먼트 시스템, 윈드실드 헤드업 디스플레이로 완성되는 ‘이노비전 콕핏’으로 직관적인 디지털 인터페이스의 정수를 보여준다.

2023년형 투아렉은 프리미엄, 프레스티지, R-Line 총 3가지 트림으로 출시됐으며, 가격은 각각 프리미엄 88,302,000원, 프레스티지 97,827,000원, R-Line 102,847,000원이다(개소세 인하분 3.5% 적용, 부가세 포함).

여기에 고객인도 기념 3월 특별 금융 프로모션을 적용하면 더욱 합리적인 조건으로 2023년형 투아렉을 만나 볼 수 있다. 3월 한 달 투아렉 3.0 TDI 프레스티지 모델을 계약할 경우 폭스바겐파이낸셜서비스의 할부금융 프로그램(선납금 30%, 금리 3.79%, 월 납입금 1,984,700원, 36개월), 잔가보장 할부금융 프로그램(잔존가치 43%, 선납금 30%, 금리 4.80%, 월 납입금 928,000원, 36개월), 운용리스 프로그램(잔존가치 44%, 선납금 30%, 1,110,900원, 36개월)을 이용 가능하다.

폭스바겐코리아는 3월 2일(목)부터 3월 31일(금)까지 약 한 달간 전국 폭스바겐 공식 전시장에서 브랜드 전 라인업을 경험할 수 있는 전국 시승 행사를 실시한다.

이번 시승 행사에는 한층 강력해진 상품성으로 돌아온 ‘2023년형 투아렉’을 비롯해 베스트셀링 SUV ‘티구안’과 7인승으로 공간에 여유를 더한 ‘티구안 올스페이스’, 프리미엄 플래그십 세단 ‘아테온’, 컴팩트 세단 ‘제타’, 타임리스 아이콘 해치백 ‘골프’와 ‘골프 GTI’에 이르기까지, 폭스바겐 전 라인업의 다양한 매력을 직접 경험할 수 있다.

이번 시승 행사를 기념해 3월 행사 기간 동안 차량 출고 고객 및 시승 참여 고객을 대상으로 다양한 경품을 제공하는 이벤트도 마련됐다.

3월 말까지 차량 출고 고객 중 추첨을 통해 선정된 21명에게는 LG 퓨리케어 공기청정기(7명), LG 코드제로 무선청소기(11명), 다이슨 에어랩(3명)을 증정한다. 시승 완료 고객 중 추첨을 통해 선정된 200명에게는 스타벅스 카페 아메리카노 모바일 쿠폰이 제공된다.

폭스바겐코리아는 지난 15일(수) 용산 씨네드쉐프에서 폭스바겐과 마블 히어로물 <앤트맨>의 세 번째 시리즈 <앤트맨과 와스프: 퀀텀매니아>와의 글로벌 콘텐츠 캠페인 협업을 기념한 무비나잇 행사를 성황리에 마쳤다.

공식 개봉일에 맞춰 120 여명의 기자 및 인플루언서를 대상으로 진행된 이날 행사에는 영화 관람과 더불어 앤트맨, 와스프 캐릭터와 함께하는 포토 이벤트 등 풍성한 즐길 거리가 마련돼 참석자들로부터 열띤 반응을 이끌어냈다.

영화 관람 시작 전, 폭스바겐코리아 사샤 아스키지안 사장은 무대인사를 통해 브랜드 성과와 향후 방향성을 전했다. “폭스바겐코리아는 지난 해 전체 수입차 시장 4위로, 전년 대비 10% 증가한 15,791대의 판매량을 기록하며 훌륭한 성적을 달성했다”며 “올해에도 성공적인 투아렉의 런칭을 시작으로 라인업을 강화하며 또 한 번의 멋진 스토리를 만들어 나갈 것”이라고 말했다.

또한 “폭스바겐의 첫 전기 SUV ID.4는 지난 해 9월 출시 직후 출시된 지 불과 2주 만에 수입 전기차 판매 1위를 달성한 현실 세계 속 우리의 ‘히어로 모델’이다. 많은 국내 고객이 ID.4를 기다리는 만큼 더욱 빨리, 더 많은 ID.4를 제공할 수 있도록 최선의 노력을 다하고 있다. 올해 중순 ID.4를 국내에서 만날 수 있길 기대한다”라고 덧붙였다.

이후 상영된 폭스바겐과 마블 스튜디오가 공동 제작한 광고는 참석자들의 웃음을 자아냈다. 주인공 스캇 랭(폴 러드)의 딸 케이시(캐서린 뉴튼)가 몸을 축소해 몰래 빠져나가는 과정을 ID.4 GTX와 함께 담았다. 광고 마지막에는 ‘(실차에)크기를 줄이는 기능은 없습니다’라는 문구를 삽입해 재치를 더했다.

ID.4 GTX는 지난 9월 국내 출시된 순수 전기 SUV ID.4의 고성능 버전으로, ID.패밀리 최초의 고성능 모델이다. ID.4와 마찬가지로 폭스바겐의 전기차 범용 플랫폼 MEB를 기반으로 제작되어, 최초로 듀얼모터 및 사륜구동(AWD) 시스템을 탑재했다. ID.4 GTX는 77kWh 용량의 배터리를 탑재해 1회 충전 시 최대 주행거리가 WLTP 기준 480㎞에 달하며, 125㎾ 급속 충전 시 약 30분 충전으로 300㎞를 주행할 수 있다. 정지 상태에서 시속 60㎞에 도달하는 시간은 3.2초, 시속 100㎞에 도달하는 시간은 6.2초다.

한편 영화 <앤트맨과 와스프: 퀀텀매니아> (감독 페이튼 리드)는 미지의 세계 ‘양자 영역’에 빠져버린 앤트맨 패밀리가 MCU(마블 시네마틱 유니버스) 사상 가장 강력한 빌런이자 무한한 우주를 다스리는 정복자 ‘캉’을 마주하여 시공간을 초월한 최악의 위협에 맞서는 2023년 첫 마블 블록버스터다.

글로벌 선도 타이어 기업 한국타이어앤테크놀로지㈜(이하 한국타이어)가 폭스바겐의 전기 미니밴 ‘ID. 버즈(ID. Buzz)’와 ‘ID. 버즈 카고(ID. Buzz Cargo)’에 전기차용 초고성능 타이어 ‘벤투스 S1 에보3 ev(Ventus S1 evo3 ev)’를 신차용(OE; Original Equipment) 타이어로 공급한다.

‘ID. 버즈’는 폭스바겐 브랜드 아이코닉 모델 ‘불리(Bulli)’를 전기차로 재해석한 ID. 시리즈의 순수 전기 상용차 모델이다. 한국타이어는 폭스바겐 브랜드 최초 순수 전기 SUV 모델인 ‘ID.4’에 이어 상용차 모델인 ‘ID. 버즈’까지 폭스바겐의 순수 전기차 라인업인 ID. 패밀리에 연이어 신차용 타이어를 공급하며 글로벌 최상위 수준의 전기차 타이어 기술력과 품질 경쟁력을 입증받았다.

공급되는 ‘벤투스 S1 에보3 ev’는 전기차에 최적화된 전기차용 초고성능 타이어다. 낮은 회전저항, 고하중 지지, 저소음 등 전기차의 성능을 완벽하게 뒷받침한다. 특히 고성능 섬유로 만들어진 2중 카카스(Carcass, 타이어 골격)와 신규 고강성 비드(Bead, 타이어를 휠에 장착시키는 역할)를 적용해 전기차의 무거운 하중을 안정적으로 지지하고, 최고 수준의 핸들링 성능을 제공한다.

이와 함께 전기차 특화 컴파운드를 적용해 타이어의 내구성을 강화한 것은 물론, 회전저항을 낮춰 전비 효율을 향상시켰다. 저소음에 최적화된 트레드(Tread, 노면과 닿는 타이어 표면) 패턴 디자인을 통해 엔진음이 없는 전기차 특유의 편안하고 조용한 승차감을 제공한다.

폭스바겐 ID. 버즈에는 18인치와 21인치 총 두 가지 규격, ID. 버즈 카고에는 18인치 규격의 타이어가 공급된다. 특히 ID. 버즈에 장착되는 21인치 규격은 한국타이어 최초로 ‘HL(High Load)’ 하중지수(load index code)를 적용한 것이 특징이다.

전기차의 경우 배터리 무게 등으로 인해 일반 내연기관 차량보다 무겁다. 그럼에도 차체의 크기는 일반 내연기관 차량과 차이가 크지 않아, 하중 용량이 더 큰 규격의 타이어를 장착하기 어렵다. 한국타이어가 공급하는 HL 하중지수가 적용된 타이어는 이전 자사 최대 하중지수 표기인 ‘XL(Extra Load)’ 등급의 타이어보다도 적재 하중 용량이 약 10% 이상 높으며, 사이드월에 ‘HL 235/45 R 21 104T XL’과 같이 규격 앞에 ‘HL’ 코드가 표기된다.

이와 함께 21인치 규격은 펑크를 스스로 봉합(Self-Sealing)하는 실가드(SEALGUARD®) 타이어가 공급된다. 외부 충격으로 타이어에 펑크가 발생하더라도 내부에 도포된 점성이 있는 특수 봉합제인 실란트(Sealant) 물질이 최대 지름 5mm까지 즉각적으로 균열을 메워 지속적인 주행이 가능하다. 실란트 물질을 자체적으로 제작할 수 있는 기술은 한국타이어를 포함해 글로벌 탑티어 타이어 기업만이 보유하고 있어 타이어 기업의 기술력을 가늠할 수 있는 척도로 여겨진다.

한국타이어는 신차용 타이어 공급 외에도 폭스바겐과 다양한 전기차 프로젝트를 함께하고 있다. 2020년 ‘ID.3 독일 투어’ 프로젝트를 시작으로, 2021년에는 약 5만 7천 km를 주행하는 폭스바겐 ‘ID.4 미국 투어’ 프로젝트에 전기차용 타이어 ‘키너지 AS ev’를 지원하며 굳건한 신뢰를 기반으로 한 끈끈한 파트너십을 이어오고 있다.

한편, 한국타이어는 포르쉐 ‘타이칸’, 아우디 ‘e-트론 GT’, 스코다 ‘엔야크 iV’, 토요타 ‘bZ4X’ 등 글로벌 완성차 기업의 대표 전기차 모델에 ‘벤투스 S1 에보3 ev’를 신차용 타이어로 공급하며 글로벌 최고 수준의 기술력과 프리미엄 브랜드 가치를 증명하고 있다.

폭스바겐코리아는 기존 가솔린 모델 단일 트림이었던 티구안 올스페이스의 시장경쟁력 강화를 위해 2.0 TDI 프리미엄 및 2.0 TDI 프레스티지 두개 트림을 추가 출시, 역대 가장 폭넓은 선택지로 국내7인승 패밀리 SUV 시장을 정 조준한다.

티구안 올스페이스는 수입 SUV 최초로 국내 누적 판매 대수 6만 대를 돌파한 티구안의 롱 휠베이스 모델이다. 2022년 8월, 신형 티구안 올스페이스 출시 후 높은 고객 수요로 인해 약 5개월간 총 2,231대가 판매되는 등 큰 인기를 끌었다.

폭스바겐코리아는 기존의 티구안 올스페이스 2.0 TSI 프레스티지 모델에 이어 장거리 주행에 적합한 주행 성능과 높은 연비 효율을 원하는 고객을 위한 2.0 TDI 프리미엄 및 2.0 TDI 프레스티지 두개 트림을 추가 출시한다. 폭스바겐코리아는 지난 13일(월) 전 모델 출고 재개 이후 금일부터 티구안 올스페이스의 고객인도를 본격적으로 시작했다.

폭스바겐코리아 사샤 아스키지안(Sacha Askidjian) 사장은 “지난해 높은 상품성과 정숙한 주행성능으로 국내 고객에게 많은 사랑을 받았던 7인승 티구안 올스페이스 가솔린 모델에 이어, 올 해에는 높은 연비 효율은 물론 강력한 토크를 필요로 하는 고객들을 위한 디젤 모델을 추가로 선보이게 되어 기쁘다”라며, “앞으로도 다양한 고객 라이프스타일에 맞는 파워트레인은 물론 고객 니즈를 반영한 ‘접근가능한 프리미엄’ SUV 모델을 지속적으로 선보일 예정이다”라고 밝혔다.

“고효율 & 강력한 파워” ‘차세대 EA288 evo 2.0 TDI 엔진’ 및 ‘2.0 TSI 엔진’, 두 가지 파워트레인 제공

2023년형 티구안 올스페이스는 기존 2.0 TSI 가솔린 직분사 터보차저 엔진과 함께 ‘트윈도징 테크놀로지’를 적용한 차세대 EA288 evo 2.0 TDI 엔진, 두 가지 파워트레인으로 제공된다.

새롭게 도입되는 2023년형 티구안 올스페이스 2.0 TDI 프리미엄, 2.0 TDI 프레스티지 모델에는 혁신적인 ‘트윈도징 테크놀로지’를 적용한 차세대 EA288 evo 2.0 TDI 엔진을 탑재해 전 세대 엔진 대비 질소산화물(NOx)을 약 80%까지 저감시켰다. 이와 함께 폭스바겐의 7단 DSG 변속기가 결합되어 최고출력 150마력(3,000~4,200rpm)과 최대토크 36.7kg.m(1,600~2,750rpm)의 여유로운 성능을 발휘한다.

2.0 TDI 프리미엄 및 2.0 TDI 프레스티지 모델의 복합연비는 14.6 km/l(도심 13.3 km/l, 고속 16.7km/l)로, 탁월한 퍼포먼스와 배출가스 저감 능력을 갖춤과 동시에 높은 연료 효율을 제공한다.

정숙하고 안정적인 주행성능을 자랑하는 2.0 TSI 프레스티지 모델의 경우 8단 자동변속기와 결합되어 최고출력 186마력(4,400~6,000rpm)과 최대토크 30.6kg.m의 여유로운 힘과 안정적인 주행질감을 제공한다. 복합연비는 10.1 km/l(도심 9.0 km/l, 고속 11.9 km/l)이며, 저공해 3종 친환경차로 분류돼 공영주차장, 서울 지하철 환승 주차장, 공항 주차장에서 할인 혜택도 받을 수 있다.

“여유로운 공간 및 높은 활용도” 다양한 라이프스타일에 따라 활용 가능한 3열/ 2개의 추가 시트 탑재

2,790mm의 긴 휠베이스를 갖춘 티구안 올스페이스는 3열에 2개의 추가 시트를 탑재해 여유로운 실내공간과 높은 공간 활용도를 동시에 제공한다. 특히 3열의 경우, 운전자의 라이프스타일 및 활용 목적에 따라 폴딩해 더 여유로운 적재공간을 만들 수 있으며, 미폴딩 시에는 7인승 SUV로서의 역할을 수행할 수 있다.

트렁크 용량은 2열과 3열 모두 폴딩 시에는 최대 1,775L의 넓은 적재 공간을 제공하며, 3열 시트 폴딩 시에는 700L, 2열 및 3열 시트 미폴딩 시에는 230L의 적재공간을 제공한다. 또한 트렁크에는 230V 파워 아울렛이 설치돼 캠핑, 레저 등 야외활동 시 편의를 제공한다.

“안전하고 편안한 주행” 돕는 폭스바겐 최첨단 운전자 보조시스템 및 인터랙티브 라이팅 시스템 탑재

2023년형 티구안 올스페이스는 모든 운전자가 안전하고 편안한 주행을 누릴 수 있도록 첨단 운전자 보조시스템을 풍부하게 탑재했다.

특히 차량의 전방 카메라, 레이더 센서 및 초음파 센서를 모두 활용해 어댑티브 크루즈 컨트롤, 레인 어시스트, 사이드 어시스트 등의 주행 보조 시스템을 통합 운영하는 폭스바겐의 최첨단 운전자 보조 시스템 ‘IQ. 드라이브-트래블 어시스트’가 전 트림 탑재됐으며, ‘프로액티브 탑승자 보호 시스템’, ‘보행자 모니터링 시스템’, ‘전방추돌경고 프론트 어시스트 및 긴급제동 시스템’이 적용됐다.

폭스바겐의 인터랙티브 라이팅 시스템인 ‘IQ. 라이트-LED 매트릭스 헤드램프 & LED 주간 주행등’과 코너링 상황에서 차량의 진행방향에 따라 라이트를 밝게 비춰주는 ‘다이내믹 코너링 라이트’도 전 트림 탑재된다. 이와 함께 프레스티지 트림에는 다양한 주행 상황에 따라 최적의 조명 활성화를 도와주는 ‘다이내믹 라이트 어시스트’ 및 강렬한 디자인 효과와 높은 시인성을 동시에 제공하는 ‘전후방 다이내믹 턴 시그널’이 적용된다.

“전 트림 앞좌석 통풍/히팅시트 적용” 한국고객 선호 편의사양 대거 탑재

2023년형 티구안 올스페이스는 “접근가능한 프리미엄”의 전략 모델로서, 한국 고객들이 선호하는 편의 사양 및 디지털 기능이 대거 탑재됐다.

가장 먼저 ‘앞좌석 통풍 및 히팅 시트’가 전 트림 적용됐으며, 프레스티지 트림에는 뒷좌석 히팅 시트가 추가됐다. 이와 함께 히팅 및 패들시프트가 포함된 스티어링 휠 및 운전석∙동승석∙뒷좌석의 온도를 독립적으로 설정할 수 있는 ‘3존 클리마트로닉 자동 에어컨’, 발동작만으로 손쉽게 테일게이트를 여닫을 수 있는 ‘트렁크 이지 오픈 앤 클로즈’ 가 기본 탑재됐다.

이 외에도 안전하고 편리한 주차를 지원하는 ‘파크 파일럿 및 파크 어시스트’, 차량 주변을 360도 보여주는 ‘에어리어 뷰’와 야간 운전에 감성을 더하는 30가지 컬러의 ‘앰비언트 라이트’도 전 트림 적용된다. 실내에서도 탁 트인 개방감을 느낄 수 있는 ‘파노라마 선루프’와 편리한 주행을 돕는 ‘헤드업 디스플레이’는 두 가지 프레스티지 트림에 적용된다.

디지털 편의사양으로는 주행정보 및 연료상태 등 원하는 정보를 맞춤 구성할 수 있는 고해상도 디지털 계기판 ’10.25인치 디지털 콕핏 프로’와 무선 앱 커넥트 및 모바일폰 무선 충전, 음성인식 등을 지원하는 ‘MIB3 인포테인먼트 시스템’이 전 트림 탑재된다. 이와 함께 프레스티지 트림에는 한국형 내비게이션 시스템을 지원하는 ‘디스커버 프로’ 및 ‘9.2인치의 멀티 컬러 터치스크린 디스플레이’가, 2.0 TDI 프리미엄 트림에는 ‘8인치 멀티 컬러 터치 스크린 디스플레이’가 적용된다.

2023년형 티구안 올스페이스, 4,800만원 대부터 제공

2023년형 티구안 올스페이스의 가격은 2.0 TDI 프리미엄 48,040,000원, 2.0 TDI 프레스티지 및 2.0 TSI 프레스티지 모두 50,986,000원이다(개소세 인하분 3.5% 적용, 부가세 포함).

이와 함께 ‘5년/15만 km 보증 연장 프로그램’과 공식 서비스센터에서 사고차량 보험 수리 시 자기부담금을 총 5회까지 지원하는 ‘사고 수리 토탈케어 서비스’(최초 1년, 주행거리 제한 없음, 사고 1회당 50만 원 한도)를 제공해 차량 유지 보수 비용의 부담을 낮췄다.

2023년형 티구안 올스페이스에 대한 보다 자세한 사항은 가까운 폭스바겐 공식 딜러 전시장 또는 폭스바겐 공식 홈페이지에서 확인 가능하다.

폭스바겐코리아는 브랜드 플래그십 SUV ‘2023년형 투아렉’의 공식 사전계약을 금일(13일) 부터 개시하고 오는 3월 중 고객인도를 시작한다.

폭스바겐의 기술력과 노하우가 집약된 브랜드 플래그십 SUV 투아렉은 2002년1세대 투아렉 출시 이후 세대를 거듭할 때 마다 프리미엄 SUV의 기준을 새롭게 정의한 모델로 평가받고 있다. 국내 시장에서도 강력한 성능과 뛰어난 상품성을 갖춘 프리미엄 SUV를 원하는 고객들의 니즈에 부합하며 두터운 팬층을 확보하고 있다.

2023년형 투아렉은 더욱 효율적이고 환경 친화적인 트윈 도징 테크놀로지가 적용된 V6 3.0 TDI 엔진을 새롭게 탑재하고, 이전 모델 대비 다양한 안전 및 편의 사양을 추가해 더욱 강력해진 상품성으로 돌아왔다.

폭스바겐코리아 사샤 아스키지안 사장은 “새해 첫 시작을 폭스바겐의 플래그십SUV ‘2023년형 투아렉’의 출시와 함께 맞이하게 돼 기쁘다. 투아렉은 세대를 거듭할 때 마다 프리미엄의 기준을 제시하며 전 세계 고객들을 매료시킨 모델”이라며, “혁신적인 기술, 최고 수준의 안락함, 운전의 즐거움까지 모두 갖춘 폭스바겐의 가장 진보된 SUV, ‘2023년형 투아렉’의 진면목을 더 많은 고객들이 경험해 보시길 바란다”라고 말했다.

안전 및 편의 사양 추가•확대 적용, 이전 모델 대비 더욱 강력한 상품성

2023년형 투아렉은 이전 모델 대비 한층 진보한 안전 및 편의 사양이 새롭게 적용되었으며, 최상위 모델에만 탑재됐던 사양이 전 트림에 확대 적용돼 이전 연식 모델 대비 더욱 강력한 상품성을 자랑한다.

먼저, 과거 최상위 모델이었던 V8 4.0 TDI에만 적용됐던 ‘IQ.라이트-LED 매트릭스 헤드램프 & LED 주간 주행등’이 전 트림에 기본 탑재됐다. 트래블 어시스트를 포함한 최첨단 운전자 보조시스템인 ‘IQ.드라이브’도 기본 제공 된다.

편의 사양도 더욱 풍부해졌다. 전 모델에 앞좌석 통풍시트가 기본으로 적용됐으며, 스마트폰을 통해 주차/출차를 원격으로 제어하는 리모트 파킹 어시스트(프레스티지 트림부터 적용)를 비롯해 8가지 모드를 지원하는 앞좌석 마사지 시트가 추가됐다.

강인한 구동력과 효율성 겸비한 ‘EA897 evo3 V6 3.0 TDI’ 엔진 탑재

2023년형 투아렉에는 두 개의 SCR 촉매 변환기가 장착된 혁신적인 ‘트윈도징 테크놀로지’ 시스템으로 질소산화물을 획기적으로 줄여주는 ‘EA897 evo3 V6 3.0 TDI’ 엔진이 새롭게 탑재됐다.

배기가스를 감축하면서도 투아렉 본연의 강력한 파워와 뛰어난 효율성은 놓치지 않았다. 새로운 V6 3.0 TDI 엔진은 상시 사륜구동 시스템과 8단 자동 변속기의 결합으로 최고출력 286마력(3,500~4,000 rpm), 1,750~3,250 rpm의 넓은 영역에서 61.2 kg.m의 최대토크를 발휘해 도심 주행, 험난한 오프로드 등 그 어떠한 주행 환경에서도 효율적이고 강력한 구동력을 제공한다. 투아렉의 복합연비는 10.8 km/l, 도심 연비 9.6 km/l, 고속 12.8 km/l이다.

인터랙티브 라이팅 시스템 ‘IQ.라이트-LED 매트릭스 헤드램프 & LED 주간 주행등’ 기본 적용 

2023년형 투아렉에는 과거 최상위 모델이었던 V8 4.0 TDI 모델에만 탑재됐던 최첨단 인터랙티브 라이팅 시스템 ‘IQ.라이트-LED 매트릭스 헤드램프 & LED 주간 주행등’이 기본으로 적용됐다.

IQ.라이트-LED 매트릭스 헤드램프 & LED 주간 주행등은 총 256개의 LED 모듈이 멀티펑션 카메라, 주행 속도 및 GPS 정보 등을 종합해 주행 상황에 최적화된 조명으로 다양한 상황의 밤길을 낮처럼 비춰준다. 다양한 주행 상황에 따라 자동으로 상향등과 하향등의 조명을 최적화해 더 먼 곳을 더 밝게 비춰주는 ‘다이내믹 라이트 어시스트’, 코너링 시 차량 진행 방향에 따라 헤드라이트를 비춰주는 ‘다이내믹 코너링 라이트’ 그리고 전방 및 후방 다이내믹 턴 시그널 등이 적용된다.

안전과 타협하지 않는 상품성, ‘IQ.드라이브’ 전 트림 기본 탑재

투아렉은 플래그십 모델에 걸맞은 동급 최고 수준의 기술을 적용해 폭스바겐의 기술력과 프리미엄한 가치를 전파해왔다. 이번 2023년형 투아렉 역시 운전자의 안전과 편의를 돕는 최첨단 운전자 보조 시스템 ‘IQ.드라이브’가 전 트림에 기본 탑재됐으며, 특히 IQ.드라이브의 대표적인 시스템인 ‘트래블 어시스트’를 통해 주행 편의성 및 안전성을 한층 강화했다.

트래블 어시스트는 카메라 및 센서, 어댑티브 크루즈 컨트롤, 레인 어시스트 등 주행 보조 시스템을 통합하여 시속 0 ~ 250km/h의 속도 구간에서 능동적으로 주행을 보조해 주행 상황 전구간에서 주행 편의성을 극대화해 운전자의 피로도를 낮춰준다.

이 외에도 250m 전방까지 차량, 보행자 및 자전거 이용자를 감지해 경고 또는 자동 제동을 해주는 ‘전방추돌경고 및 긴급제동 프론트 어시스트’, 교차로 운전 시 전방 사각의 위험을 경고 또는 긴급 제동해주는 ‘전방 크로스 트래픽 어시스트’, 차선 변경 시 사이드 미러의 보이지 않는 영역에 차량이 있을 경우 이를 감지하고 운전자에게 경고 또는 스티어링을 보조해주는 ‘사이드 어시스트’, 차량의 전방/후방/측방에서 사고 위험을 감지하면 안전벨트를 조여주고 창문과 파노라마 선루프를 닫아 탑승자를 보호하는 ‘프로액티브 탑승자 보호 시스템 Pre Crash 360º’ 등 혁신적인 운전자 주행 보조 및 안전 시스템이 전 트림에 기본 탑재됐다.

운전자의 편의를 돕는 사양도 더욱 풍부해졌다. ‘에어리어 뷰 (360° 뷰 카메라)’를 비롯해 주차 상황에서 스티어링, 기어변속, 가속 페달과 브레이크 조절이 모두 자동으로 진행되는 ‘파크 어시스트 플러스’에 스마트폰을 통해 원격으로 주차와 출차가 가능한 ‘리모트 파킹 어시스트’ 시스템이 추가됐다(프레스티지 트림부터 적용). 리모트 파킹 어시스트는 구글 플레이 스토어 및 애플 앱스토어에서 ‘폭스바겐 주차보조 플러스’ 앱을 설치 후 차량과 블루투스로 연결해 이용 가능하다.

디지털화된 첨단 기술에 안락함을 더한 인테리어

2023년형 투아렉은 진보적인 디자인의 ‘이노비전 콕핏(Innovision Cockpit)’을 적용, 운전자 맞춤형 직관적인 인터페이스를 제공해 편의성을 높였다.

12.3인치 디지털 콕핏과 한국형 내비게이션을 포함한 15인치 디스커버 프리미엄 인포테인먼트 시스템, 윈드실드 헤드업 디스플레이로 완성되는 이노비전 콕핏은 탁 트인 시각적 개방감과 함께 직관적인 디지털 인터페이스의 정수를 보여준다.

앞좌석에는 전동식 허벅지 지지대 와 쿠션 및 등받이 사이드 볼스터 조절을 포함해 18개 방향으로 조절이 가능한 ‘에르고 컴포트(ErgoComfort) 시트’가 기본 장착됐다. 또한, 2023년형부터 8가지 모드를 지원하는 마사지 시트가 새롭게 추가됐으며, 앞좌석 통풍 및 앞좌석•뒷좌석 히팅 시트가 기본 적용돼 쾌적한 환경을 제공한다.

이 외에도 전 트림에 스마트폰 무선 충전 및 앱커넥트, 파노라마 선루프가 적용됐으며, 프레스티지 모델부터는 4존 클리마트로닉 자동 에어컨, 30가지 컬러의 앰비언트 라이트, 전동식 스티어링 컬럼이 적용됐다.

플래그십의 카리스마를 담은 압도적인 외관 디자인

전면부는 금속을 가공한 듯한 크롬 그릴이 견고하면서도 당당한 인상을 강조하며, 프론트 그릴과 연결된 LED 매트릭스 헤드라이트는 폭스바겐만의 시그니처 프론트 디자인을 완성시킨다. 측면부는 볼륨감 넘치는 라인과 두드러진 프론트 휠 하우징으로 입체적이고, 후면부의 L자형 시그니처 라이트는 넓은 전폭을 강조하면서 강력한 존재감을 발산한다.

특히 R-Line 모델에는 전면부 및 측면부의 R-Line 배지, 블랙 라인이 적용된 에어 스트립 라인과 R-Line 범퍼 디자인 및 21인치 스즈카(Suzuka) 블랙 알로이 휠을 적용해 다이내믹한 감성을 더했다.

에어 서스펜션 • 올 휠 스티어링으로 새로운 차원의 승차감과 주행 안정성 선사

2023년형 투아렉은 프레스티지 모델부터 주행 모드에 따라 차체 높낮이를 최적화해 조절이 가능한 ‘에어 서스펜션’이 적용됐다. 이를 통해 오프로드 특성을 더욱 극대화함과 동시에 최상의 안락함을 유지해 온로드와 오프로드를 아우르는 편안한 승차감을 제공한다.

운전자는 센터콘솔에 위치한 ‘드라이빙 프로파일 셀렉션’과 ‘에어 서스펜션 컨트롤’ 로터리 스위치로 다양한 주행환경에 최적화된 서스펜션 상태와 차체 높이를 조절할 수 있다. ‘에어 서스펜션 컨트롤’은 총 5가지 레벨 모드를 지원한다. 드라이빙 프로파일 셀렉션으로 선택한 주행모드에 따라 최적의 차체 높이가 자동으로 세팅되는 ‘SYNC 모드’, 시속 120km 이상 주행 시 공기 저항을 줄이고 차량의 핸들링을 개선시키기 위해 차체가 15mm 낮아지는 ‘로드(Road) 레벨 모드’, 차체 높이를 25mm 높여주는 ‘오프로드(Off-Road) 레벨 모드’와 차체를 70mm까지 높여 험난한 지형 주행에 적합한 ‘오프로드+(Off-Road+) 레벨 모드’를 선택할 수 있다. 마지막으로, 프론트 액슬을 25mm, 리어 엑슬을 40mm 낮춰주는 ‘로딩(Loading) 레벨 모드’는 차량에 쉽게 짐을 싣고 내릴 수 있도록 도움을 준다.

이와 함께 앞바퀴와 함께 뒷바퀴 스티어링 각도를 조절하는 ‘올 휠 스티어링’ 시스템이 적용됐다. 시속 37km/h 이하의 저속주행에서는 앞바퀴와 뒷바퀴가 반대방향으로 조향돼 차량 회전 반경이 줄고 조작성이 향상된다. 시속 37km/h 이상의 속도에서는 앞바퀴와 뒷바퀴가 같은 방향으로 조향되어 고속 주행 시 차량의 민첩성을 향상시켜 높은 주행 안정성을 확보해 준다.

접근가능한 프리미엄 SUV, 2023년형 투아렉 8,800만원 대부터

2023년형 투아렉의 가격은 프리미엄 88,302,000원, 프레스티지 97,827,000원, R-Line 102,847,000원이다(개소세 인하분 3.5% 적용, 부가세 포함).

이와 함께 ‘5년/15만 km 보증 연장 프로그램’과 공식 서비스센터에서 사고차량 보험 수리 시 자기부담금을 총 5회까지 지원하는 ‘사고 수리 토탈케어 서비스’(최초 1년, 주행거리 제한 없음, 사고 1회당 50만 원 한도)를 제공해 차량 유지 보수 비용의 부담을 낮췄다.

폭스바겐파이낸셜서비스코리아는 2월 한 달 간 폭스바겐의 대표 SUV 라인업인 티구안 2.0 TDI 프레스티지 모델과 티구안 올스페이스 2.0 TSI 프레스티지 모델에 대해 특별 금융 프로모션을 실시한다.

이번 폭스바겐 티구안·티구안 올스페이스 2월 특별 프로모션은 1.97%의 저금리 혜택을 제공하는 할부금융 및 최대 50%의 잔존가치를 보장하고 고객의 월 납입 부담을 월 30만원 대로 낮춘 잔가보장 할부금융 프로그램으로 구성됐다.

먼저 이번 1프로 대 저금리 할부금융 프로그램을 통해 티구안 2.0 TDI 프레스티지 모델(권장소비자가: 4,790만원) 또는 티구안 올스페이스 2.0 TSI 프레스티지 모델(권장소비자가: 5,190만원)을 계약할 경우, 선납금 30%를 내고 36개월의 계약기간 동안 1.97%의 저금리로 차량을 구매할 수 있다.

잔가보장 할부금융 프로그램으로 구매하면, 티구안 2.0 TDI 프레스티지 모델 또는 티구안 올스페이스 2.0 TSI 프레스티지 모델을 선납금 30%를 내고 36개월의 계약기간 동안 각각 월 34만 5,500원, 월 36만 1,400원의 납입금으로 차량을 운용할 수 있다. 이와 함께 역시 4% 대의 합리적인 금리로 이용이 가능하며, 각각 최대 49%, 50%의 잔존가치를 보장받을 수 있다. 잔가보장 할부금융 프로그램을 이용한 고객은 계약 만기 시점에 차량을 반납하면, 중고차 시세와 관계없이 잔존가치 만큼의 차랑 가격을 보장받는다. 차량을 반납하지 않더라도 잔존가치에 상당하는 대출원금을 상환하면 계약 종료와 함께 차량을 계속 운행할 수 있다.

더불어 폭스바겐코리아는 ‘5년/15만 km의 무상 보증 연장 프로그램’과 공식 서비스센터에서 사고차량 보험 수리 시 자기부담금을 총 5회까지 무상으로 지원하는 ‘사고 수리 토탈케어 서비스’ (최초 1년, 주행거리 제한 없음, 사고 1회당 50만 원 한도)를 제공한다.

폭스바겐 티구안은 디자인, 테크놀로지 등 모든 면에서 업그레이드된 2세대 부분변경 모델이다. 높은 연비 및 실용성, 합리적인 가격 등 높은 상품성을 갖춰 국내 수입 SUV 시장에서 1위를 수성 중이며, 작년 11월 기준 누적 판매 6만대를 달성한 유일한 수입 SUV다(KAIDA 기준, 올스페이스 제외 단일모델 기준). 티구안의 롱 휠베이스 모델인 티구안 올스페이스는 더 넓은 공간과 정숙한 주행 감각 등으로 작년 8월 출시 이후 높은 수요 덕분에 6개월간 총 2,282대가 판매되는 등 큰 인기를 끌고 있다.

폭스바겐의 고성능 순수 전기차 ID.4 GTX가 이달 15일 개봉 예정(2월 17일 북미 개봉)인 마블 히어로물 <앤트맨>의 세 번째 시리즈 <앤트맨과 와스프: 퀀텀매니아>에 등장해 전 세계 관객들에게 다이내믹한 볼거리를 선사한다. 이를 기념해 폭스바겐은 마블 스튜디오와의 협업을 통한 ID.4 글로벌 콘텐츠 캠페인을 실시한다.

영화 <앤트맨과 와스프: 퀀텀매니아> (감독 페이튼 리드)는 미지의 세계 ‘양자 영역’에 빠져버린 앤트맨 패밀리가 MCU(마블 시네마틱 유니버스) 사상 가장 강력한 빌런이자 무한한 우주를 다스리는 정복자 ‘캉’을 마주하여 시공간을 초월한 최악의 위협에 맞서는 2023년 첫 마블 블록버스터다.

폭스바겐의 고성능 순수 전기차 ID.4 GTX는 <앤트맨과 와스프: 퀀텀매니아>에서 주인공 스캇 랭(폴 러드)과 호프 반 다인(에반젤린 릴리)의 패밀리카로 등장해 민첩한 주행 성능과 함께 패밀리 SUV로서의 면모를 동시에 선보일 예정이다.

폭스바겐의 글로벌 브랜드 관리 및 소비자 인사이트 책임자인 길버트 하이즈(Gilbert Heise)는 “마블 스튜디오의 영화는 역대 가장 성공적인 영화 중 하나이다. 그 중 앤트맨은 뛰어난 유머 감각과 진정성으로 높은 호감을 얻고 있는 마블 시네마틱 유니버스 캐릭터 중 하나로, 우리 브랜드와 완벽하게 어울린다”라고 말하며 “폭스바겐은 이번 <앤트맨과 와스프: 퀀텀매니아> 와의 협업 및 ID.4 글로벌 콘텐츠 캠페인을 통해 전 세계 수백만 명의 사람들과 더욱 가까워질 수 있을 것”이라 덧붙였다.

폭스바겐 ID.4 X <앤트맨과 와스프: 퀀텀매니아>, 채널 별 맞춤형 글로벌 콘텐츠 공개

폭스바겐은 영화 개봉을 앞두고 마블 스튜디오의 <앤트맨과 와스프: 퀀텀매니아>와 공동 제작한 맞춤형 광고를 선보이며 글로벌 캠페인을 전개한다. 폭스바겐, 월트 디즈니 스튜디오(Walt Disney Studios) 파트너십 팀, 불릿(Bullitt)이 함께 개발 및 제작한 이번 광고는 마블 스튜디오의 오랜 협력자인 앤서니 레너디 3세(Anthony Leonardi III)가 감독을 맡았다. 유럽 최대의 CG 제작 회사로 다수의 수상 경력을 보유한 프레임스토어 (Framestore) 시각효과 팀은 축소 및 확대 특수 효과를 통해 광고에 활력을 불어넣었다. 이번에 제작된 광고는 소셜 미디어, TV 그리고 영화관에서 선보일 예정이다.

월트 디즈니 스튜디오의 글로벌 마케팅 파트너십 상무 릴 브라이어(Lylle Breier)는 “우리는 이번 캠페인을 통해 혁신적인 방법으로 색다른 재미를 선보일 예정이며, 특별한 방식으로 삶에 공감하는 이야기를 풀어내고자 한다. 마블 시네마틱 유니버스의 신작 개봉을 축하하며 이를 전 세계 팬들과 공유할 수 있게 되어 매우 기쁘다”고 말했다.

이번 영화의 제작 과정 및 폭스바겐 e-SUV ID.4의 등장을 확인할 수 있는 영화의 비하인드 씬도 공개된다. 또한 ID.4는 로스앤젤레스에서 열리는 <앤트맨과 와스프: 퀀텀매니아> 월드 프리미어 레드 카펫에도 등장할 예정이다.

폭스바겐의 미래 트렌드, 전략 파트너십 및 글로벌 브랜드 엔터테인먼트를 책임지고 미국 폭스바겐과 공동으로 이번 프로젝트를 이끌고 있는 살림 유크셀(Salim Yüksel)은 “다양한 협업을 통해 브랜드만의 감성적인 스토리텔링을 소구하는 것이 점점 중요해지고 있다”며 “우리의 글로벌 브랜드들과 함께 이번 마블 스튜디오 프로젝트를 창의적으로 진행할 수 있어 매우 자랑스럽다”라고 전했다.

폭스바겐코리아, <앤트맨과 와스프: 퀀텀매니아> 관람권 증정 이벤트 진행

한편 폭스바겐코리아는 이번 협업을 기념해 공식 인스타그램 채널에서 오는 8일까지 <앤트맨과 와스프: 퀀텀매니아> 관람권 증정 이벤트를 진행한다. 영화에 대한 기대평을 댓글로 남기면 총 30명을 추첨하여 관람권(1인 2매)을 증정하며 당첨자는 9일 해당 이벤트 포스팅 댓글을 통해 발표될 예정이다.

폭스바겐의 고성능 순수 전기차 ID.4 GTX

ID.4 GTX는 작년 9월 국내 출시된 순수 전기차 ID.4의 고성능 버전으로, ID.패밀리 최초의 고성능 모델이다. 폭스바겐의 전기차 범용 플랫폼인 MEB를 기반으로 제작된 모델 가운데 최초로 듀얼 모터와 사륜구동(AWD) 시스템을 탑재했다.

ID.4 GTX는 프런트 및 리어 액슬 각각에 전기 구동 모터를 탑재해 최대 220㎾(299hp, 295PS)의 전기 출력을 낸다. ID.4 GTX는 77kWh 용량의 배터리를 탑재해 1회 충전 시 최대 주행거리가 WLTP 기준 480㎞에 달하며, 125㎾ 급속 충전 시 약 30분 충전으로 300㎞를 주행할 수 있다. 정지 상태에서 시속 60㎞에 도달하는 시간은 3.2초, 시속 100㎞에 도달하는 시간은 6.2초다. 전자적으로 제한되는 차량의 최고 속도는 시속 180㎞다.

폭스바겐의 첫번째 순수 전기 SUV ID.4가 폭스바겐을 상징하는 비틀, 골프의 성공 신화를 잇는 한편 전동화 시대를 이끌 새로운 월드카로서의 위상을 확고히 하고 있다.

ID.4는 지난해 세계적으로 약 17만대가 고객에게 인도되며 폭스바겐 그룹의 대표 순수 전기차로 자리매김했다. 미국 전기차 전문매체 클린테크니카 집계에 따르면 지난해 독일을 포함한 유럽 10개 전기차 판매 주요국에서 총 6만 7,049대가 판매되며 유럽 브랜드 전기차 중 판매 1위에 올랐다.

미국 시장에서는 전년 동기 대비 22.5% 증가한 2만 511대가 판매되며 브랜드 전체 성과를 견인했다. 생산거점 외 첫 출시 국가인 한국에서도 지난해 9월 출시 직후 초도 물량이 완판, 출시 2주 만에 수입 전기차 1위 모델로 등극했으며 여전히 높은 수요가 지속되고 있다.

지난해 하반기부터 미국 채터누가 공장에서 내수를 위한 ID.4의 양산이 시작돼 독일 츠비카우 공장에서 생산되는 유럽 및 수출국가들(한국 포함)의 물량 공급은 더욱 원활해질 것으로 기대된다.

ID.4의 이 같은 인기를 업계에서는 현재 전세계적으로 가장 인기있는 세그먼트인 준중형SUV시장에서 동급 대비 높은 가격 경쟁력과 우수한 상품성을 꼽고 있다. 특히 전기차 전용 플랫폼(MEB)에서 비롯된 뛰어난 차체 강성과 여기서 비롯되는 주행 질감의 완성도, 넉넉한 실내 공간과 기본 탑재된 풍부한 안전 편의사양에 대한 고객들의 호평이 이어지고 있다.

전기차 전용 플랫폼인 MEB 기반으로 탄생한 폭스바겐 브랜드 최초의 순수 전기차인 ID.4는 이질적인 전기차 주행감이 아닌, 기존 폭스바겐 내연기관 모델과 비슷한 부드러운 주행 질감을 선사한다. 또한 동급 모델 대비 가장 짧은 수준의 회전 반경과 민첩한 핸들링을 자랑한다.

국내 출시된 ID.4 는 1회 충전 시 405km를 달릴 수 있으며 급속 충전 시에는 약 36분 만에 80%까지 충전이 가능하다. 국내 최초로 ‘이머전시 어시스트’가 추가 적용된 최첨단 운전자 보조시스템 ‘IQ. 드라이브’를 비롯해 혁신적인 인터랙티브 라이팅 시스템 ‘IQ. 라이트’, 파노라마 글래스 선루프, 독립 공조 3존 클리마트로닉 자동 에어컨 등 첨단 안전 및 편의 사양도 모두 기본 탑재됐다.

폭스바겐이 e-모빌리티로의 전환을 통한 발전을 가속하며, 2022년 전 세계적으로 약 33만 대의 배터리 기반 순수 전기차를 인도해 전체 전기차 인도량이 전년 대비 23.6% 증가했다고 밝혔다. 폭스바겐 전체 드라이브 트레인 모델의 인도량은 456만 대를 기록했다. 주문 대기 물량의 경우 유럽에서만 전년 대비 18% 증가한 약 64만 명의 고객이 모든 드라이브트레인에 걸쳐 폭스바겐 모델을 계약했다.

폭스바겐 브랜드의 세일즈/마케팅/애프터세일즈 이사회 멤버인 이멜다 라베(Imelda Labbé)는 “폭스바겐은 지속되는 공급 병목 현상에도 불구하고 2022년 견고한 판매 실적을 달성했다. 지난 한 해 동안 보여준 괄목할 만한 순수 전기차 판매 성과는 폭스바겐이 매력적인 제품 포트폴리오를 기반으로 지속가능한 모빌리티를 위한 가장 이상적인 브랜드로 올바르게 나아가고 있음을 증명한다”라고 말했다.

폭스바겐은 자사의 전기차 로드맵인 ‘가속화 전략(ACCELERATE strategy)’ 하에 2026년까지 10개의 새로운 전기차를 선보이는 전동화 캠페인에 속력을 내고 있다. 이미 광범위한 전기차 포트폴리오를 갖추고 있는 폭스바겐은 2026년까지 2만 5천 유로 미만의 가격을 목표로 하는 엔트리급 전기차 모델부터 새로운 플래그십 모델 ID.7에 이르기까지 모든 세그먼트를 아우르는 제품 라인업을 확보하게 된다.

폭스바겐의 글로벌 대표 순수 전기차: ID.4

폭스바겐의 순수 전기차 라인업인 ID.패밀리는 글로벌 자동차 시장에서 긍정적인 반응을 얻고 있다. 특히 ID.4는 2022년 전 세계적으로 약 17만 대가 고객에게 인도되며 폭스바겐그룹의 대표 순수 전기차로 자리매김했다.

중국 시장에서는 14만 3,100대의 ID.3, ID.4, ID.6 모델이 인도됐으며, 북미 지역에서도 2만 2,700대가 판매되며 27.7%의 성장세를 기록했다. 또한 스웨덴에서는 3년 연속 ID.패밀리 모델이 순수 전기차 베스트셀링 1위를 기록했다(2020년: ID.3, 2021년-2022년: ID.4).

E-모빌리티 캠페인: 2020년 9월 ID.3를 시작으로 전 세계 누적 58만 대 이상의 MEB 기반 전기차 인도

2020년 9월 ID.3의 첫 인도 이후 전 세계적으로 58만 대 이상의 ID. 패밀리 모델들을 인도하며 폭스바겐은 이미 e-모빌리티 캠페인의 첫 번째 이정표에 도달했다. ID.패밀리 모델의 기술적 기반은 폭스바겐그룹의 모듈러 전기차 플랫폼 MEB이다.

한편, 폭스바겐은 지난 CES 2023에서 ID.패밀리 라인업에 새롭게 추가될 ID.7의 위장막 모델을 공개했다. 폭스바겐은 플래그십 세단 ID.7을 통해 대량 양산 모델 부문에서 전기차 포트폴리오를 프리미엄 준중형 세그먼트까지 확대하고 있다.

지속적으로 이어지는 SUV 트렌드

2022년 폭스바겐은 어려운 시장 환경에도 불구하고, 전 드라이브 트레인 타입에 걸쳐 약 456만 대의 차량을 고객에게 인도했다.

빠르게 성장하고 있는 SUV 시장 트렌드에 따라 폭스바겐은 신속하고, 체계적으로 제품 포트폴리오를 정비했다. 전체 차량 인도량 중 SUV의 비중은 전년 대비 4% 증가한 45%를 차지했으며, 특히 미국 시장은 80% 이상이 SUV 모델이었다. 유럽의 경우 컴팩트 SUV 티록이 유럽 SUV 시장에서 가장 많이 판매되는 모델이다.

폭스바겐은 지속적인 반도체 공급 문제로 인해 2023년은 변동성이 큰 도전적인 한 해가 될 것으로 예상하나, 생산 안정화로 인한 공급 상황이 점진적으로 개선될 것으로 기대한다. 세일즈 이사회 멤버인 이멜다 라베(Imelda Labbé)는 “폭스바겐은 고객 인도 기간을 더욱 단축하고, 주문 대기 물량을 최대한 빠르게 줄이기 위해 최선을 다하고 있다”라고 말했다.

美 폭스바겐그룹이 5일부터 8일, 미국 라스베가스에서 개최되는 ‘CES 2023(Consumer Electronics Show 2023)’에서 브랜드의 첫 번째 순수 전기 세단 ID.7의 위장막 모델을 공개했다. ID.7은 폭스바겐의 순수 전기 모델 라인업인 다른 ID. 패밀리 모델들과 마찬가지로 전기차 전용 플랫폼인 MEB를 기반으로 탄생했다.

폭스바겐은 세계 최대 가전·IT 전시회 ‘CES 2023’에 6년 만에 복귀해 특별한 모델을 선보인다.

이번 CES 2023에서 공개되는 ID.7은 차량 표면에 조명 효과를 주는 특별한 기술과 여러 겹의 도장으로 완성된 위장막을 씌운 채 공개될 예정이다. 인터랙티브한 특징을 지닌 이 위장막은 ID. 패밀리의 미래 플래그십 모델에 적용될 디지털화의 다음 단계를 상징적으로 보여준다.

폭스바겐은 이미 중국에서 공기 역학적 디자인과 최대 700km(WLTP 기준)의 주행거리를 갖춘 ‘ID. 에어로(ID. AERO)’ 콘셉트를 통해 이번 신형 전기 세단의 힌트를 제공한 바 있다.

폭스바겐 브랜드 CEO 토마스 셰퍼(Thomas Schäfer)는 “우리는 ID.7을 통해 폭스바겐 브랜드의 순수 전기차 라인업을 상위 세그먼트로 확장할 수 있었다. 이 신형 전기 세단은 최고 수준의 기술과 품질을 제공할 것”이라며, “ID.7은 2026년까지 폭스바겐이 출시할 10개의 순수 전기 모델 중 하나로, 우리의 목표는 모든 세그먼트에서 고객들에게 각기 맞는 제품을 선보이는 것”이라고 말했다.

혁신적인 공조 시스템 및 편의 경험 제공

ID.7은 MEB 플랫폼을 기반으로 탄생한 가장 최신 모델답게, 폭스바겐은 고객들의 피드백을 면밀히 반영해 모든 부분에서 사용자 경험을 개선했다. ID.7은  새로운 컨셉의 디스플레이, 증강현실 헤드업 디스플레이, 15인치 스크린, 인포테인먼트 시스템 1단계로 통합된 새로운 에어컨 컨트롤, 조명 효과가 탑재된 터치 슬라이더 등과 같은 혁신적인 기술들을 기본으로 제공한다.

지능적인 송풍구를 갖춘 새로운 에어컨 시스템은 다양한 기능들을 제공한다. 예를 들어, ID.7은 스마트키를 통해 운전자가 차량을 향해 다가오고 있는지 감지할 수 있다. 이와 함께 운전자가 차량에 탑승하기 전 에어컨이나 히터를 미리 작동시킬 수 있다. 새롭게 디자인된 “스마트 에어 벤트(Smart Air Vent)”는 실내 공기의 흐름을 조절하며, 넓은 실내에 가능한 한 빠르게 공기를 분산시킬 수 있도록 적극적으로 작동한다. 차량 안에 탑승자가 있을 경우, 탑승자가 위치한 방향으로 공기를 직접적으로 분산시키거나 실내를 간접적으로 환기시킬 수 있다. 이러한 기능들은 새로운 대형 디스플레이에서 상시 확인할 수 있으며 개별 운전자의 취향에 따라 저장하고 작동시킬 수 있다. 특별한 요청의 경우 음성명령으로 활성화시킬 수도 있다. 만약 운전자가 “안녕 폭스바겐, 손이 시려워 (Hello Volkswagen, my hands are cold!)”라고 말하면 ID.7은 즉각적으로 스티어링 휠의 열선 기능을 활성화해주고, 따뜻한 공기를 손 방향으로 전달해준다.

인터랙티브 컨셉의 특별한 위장막

이번 CES에서 폭스바겐은 ID.7의 지능 컨셉을 특별한 방법으로 소개한다. 디지털 형식으로 디자인된 위장막을 두른 ID.7은 차량을 인터랙티브하게 밝히는 독특한 페인트워크가 적용되어 있다. 총 40개 층에 걸쳐 완성된 페인트워크 중 일부는 전도성을, 일부는 절연성을 갖추고 있다. 페인트워크는 차량 전체에 걸쳐 총 22구역으로 구분되는데 모두 개별적으로 컨트롤이 가능하며, 가장 바깥층의 페인트 안쪽(일렉트로루미센스, electroluminescence) 에는 전기가 공급되어 ID.7을 밝힐 수 있다. 이 모든 것들이 사운드 시스템과 연결된 경우 사운드 리듬이 22개의 개별 영역의 조명에 따라 다르게 시각화된다.

후드와 양쪽에 위치한 QR 코드는 현실 세계와 디지털 세계의 인터페이스를 제공한다. 전체 위장막에도 QR코드 테마를 더 발전시켜 적용해, 최종 양산형 모델의 윤곽을 효과적으로 감춘다.

공기역학적인 디자인과 넓은 인테리어 컨셉을 구현한 MEB 플랫폼

ID.7은 순수 전기차 라인업인 ID.패밀리의 디자인 언어를 계승하고 있다. 프론트 섹션 및 루프 등에 공기역학적 세단 디자인의 특징을 갖추고 있어 에너지 소비는 줄이고 효율은 높일 수 있다. 프론트 엔드에 위치한 공기 흡입구는 차량 측면 라인을 따라 아래로 흐르는 공기를 뒤쪽으로 유도하며, 이를 통해 에어 커튼을 형성하여 차량 측면의 공기 흐름을 유연하게 만들어준다. 후면부까지 매끄럽게 경사진 루프는 뛰어난 공기저항계수를 달성하는 데 기여한다. 덕분에 ID.7의 완충 시 최대 주행 거리는 WLTP 기준 약 700km에 달한다.

ID.패밀리의 다른 모델과 마찬가지로 ID.7은 폭스바겐그룹의 MEB 플랫폼을 적용했다. 짧은 오버행과 2.97m의 긴 휠베이스를 구현해 인테리어 측면에서 이점을 제공하며, 특히 넓고 안락한 느낌을 제공하는 고급 세단의 특성을 잘 구현했다.

폭스바겐 전동화 모빌리티 캠페인: 50만 대의 MEB 기반 전기차 인도 완료

폭스바겐은 세단 모델인 ID.7을 통해 대량 양산 모델 부문에서 ID.패밀리 라인업을 프리미엄 준중형 세그먼트까지 확대하고 있으며, ‘가속화 전략(ACCELERATE Strategy)’을 기반으로 한 전동화 모빌리티 캠페인을 발전시키고 있다. 폭스바겐은 적극적인 전동화 모빌리티 캠페인의 추진을 통해 이미 첫 번째 이정표에 도달했다. 폭스바겐은 지속적인 공급난에도 불구하고 2020년 9월 ID.3의 첫 모델이 고객에게 인도된 이후 계획보다 약 1년여 앞당겨, 전 세계적으로 50만 대 이상의 ID.패밀리 모델들을 인도했다.

ID.7은 ID.3, ID.4, ID.5 및 ID.6(중국 한정 모델), ID.버즈(ID. BUZZ)에 이은 ID.패밀리의 여섯 번째 모델이며, ID.4에 이어 MEB를 적용한 폭스바겐의 두 번째 글로벌 전략 모델이 될 예정이다. ID.7은 유럽, 중국, 북미 시장에서 출시될 계획이며, 유럽 시장 모델은 폭스바겐 독일 엠덴 공장에서 생산된다. ID.7은 엠덴 공장에서 생산되는 MEB 플랫폼 기반 모델 중 ID.4에 이어 두 번째 모델이 될 예정이다.

폭스바겐코리아는 2023 계묘년 새해를 맞이하며 전국 폭스바겐 공식 딜러 전시장에서 시승, 상담 고객 대상 이벤트를 실시한다.

본 이벤트 기간 중 딜러 전시장을 방문해 시승, 상담을 진행한 고객에게는 폭스바겐코리아가 계묘년 새해를 기념해 특별 제작한 토끼 모양 석고 방향제와 폭스바겐 엠블럼이 새겨진 휴대폰 무선 충전기 등이 제공된다. (딜러 전시장 별 이벤트 내용 및 일정 상이, 선착순 증정으로 재고 소진 시 행사 종료)

그 어느 해 보다 다양한 모델 라인업으로 2023년을 시작하는 폭스바겐코리아는 이번 시승, 상담 이벤트를 통해 브랜드 베스트셀링 SUV ‘티구안’과 7인승 가솔린 패밀리 SUV ‘신형 티구안 올스페이스’는 물론 합리적 프리미엄을 지향하는 컴팩트 세단 ‘신형 제타’, 플래그십 세단 ‘신형 아테온’, 해치백의 대명사 ‘신형 골프’ 및 ‘신형 골프 GTI’ 등 브랜드 전 모델 라인업을 경험할 수 있는 기회를 고객들에게 제공할 예정이다.

폭스바겐코리아는 핫해치의 대명사, 진정한 퍼포먼스 아이콘으로 전세계 골프 매니아들의 끊임없는 사랑을 받고 있는 골프 GTI의 8세대 모델, ‘신형 골프 GTI(The Golf GTI)’를 국내에 공식 출시하고 금일부터 본격적인 고객 인도를 시작한다.

1976년 첫 출시된 골프 GTI는 합리적인 가격대로 컴팩트 스포츠카의 대중화를 이뤄낸 모델이자, ‘핫해치(Hot Hatch)’라는 새로운 세그먼트를 개척하며 하나의 상징으로 자리매김한 기념비적인 모델이다.

진화와 혁신을 거쳐 국내 출시되는 8세대 신형 골프 GTI는 터보차저 직분사 가솔린 엔진과 진화된 구동 시스템을 통해 컴팩트카에서 경험할 수 있는 최상의 다이내믹 드라이빙 퍼포먼스를 제공한다.

폭스바겐코리아 사샤 아스키지안 사장은 “신형 골프 GTI는 헤리티지를 계승한 디자인, 혁신적인 테크놀로지, GTI만의 드라이빙 감성으로 국내 소비자들에게 한 차원 높은 드라이빙 다이내믹스를 경험할 수 있는 기회를 선사할 핫해치 모델”이라며, “탁월한 제품력에 합리적인 구매가격까지 갖춘 신형 골프 GTI는 국내 컴팩트 스포츠카 시장 내 독보적인 모델로 다시 자리매김할 것”이라고 밝혔다.

리얼 핫해치가 선사하는 드라이빙의 즐거움

1세대부터 축적된 골프 GTI의 퍼포먼스 노하우와 기술력은 전세계적으로 GTI 팬덤을 형성함은 물론 드라이빙의 즐거움을 보다 많은 대중들에게 전파하며 진정한 퍼포먼스의 아이콘으로 자리잡았다.

다시 한 번 혁신을 거친 신형 골프 GTI는 가장 진화된 EA888 evo4 2.0 TSI 고성능 터보 차저 직분사 가솔린 엔진을 탑재해 최고출력 245마력, 최대토크 37.8kg.m의 강력한 성능을 발휘한다. 여기에 스포츠 주행에 최적화된 빠른 변속이 가능한 7단 DSG 변속기가 맞물려 운전자에게 역동적인 드라이빙의 즐거움을 선사한다. 신형 골프 GTI의 공인연비는 복합 11.5 km/l, 도심 10.1 km/l, 고속 13.9 km/l 이다.

신형 골프GTI에는 전자식 주행 안정화 컨트롤(ESC), 어댑티브 섀시 컨트롤(DCC), 전자제어 유압식 프론트 디퍼렌셜 락(VAQ) 등을 통합 제어하는 ‘다이내믹 차체 제어 시스템(Vehicle Dynamics Manager)’이 적용됐다.

이를 통해 빠른 속도로 코너링 시 언더스티어가 발생하며 그립을 잃는 전륜 구동 차량의 전형적인 특성을 극복해 중립적인 특성을 유지하면서도 접지력을 잃지 않고 커브를 빠져나갈 수 있다. 또한, 드라이빙 프로파일 셀렉션 기능과 연동된 어댑티브 섀시 컨트롤(DCC)의 세팅 시 정확하고 민첩한 차량 제어는 물론 편안한 장거리 주행도 가능하다.

신형 골프 GTI에는 가변 스티어링 랙 앤 피니언 기어와 강력한 전동모터가 결합된 ‘프로그레시브 스티어링’이 적용돼 운전자에게 더욱 직관적인 조향을 가능케한다. 이를 통해 더욱 민첩하고 정밀한 차량 제어가 가능해져 차량의 퍼포먼스 레벨이 한단계 더 높은 수준으로 향상됐다.

GTI DNA 계승한 스포티한 감성의 외관 디자인  

신형 골프 GTI는 핫해치의 날렵한 라인과 함께 GTI 본연의DNA를 계승하여 스포티한 외관 디자인을 완성시켰다.

전면부는 신형 골프 GTI의 디자인 시그니처인 ‘허니컴 스타일 그릴 에어 인테이크’와 GTI만의 상징성을 드러내는 ‘GTI 전용 레드 스트립’, 그리고 ‘GTI 레드 크롬 레터링’이 더해져 골프 GTI의 존재감이 드러난다. ‘GTI 전용 레드 스트립’은 LED 헤드라이트에서 라디에이터 그릴을 거쳐 VW뱃지로 이어지는 LED 라이트 스트립과 어우러져 폭스바겐만의 인상적인 라이팅 시그니처를 만들어낸다.

이와 함께 프론트 블랙 스포일러, 블랙 사이드 실, GTI 전용 레드 브레이크 캘리퍼와 어우러진 19인치 애들레이드 알로이 휠은 GTI의 스포티한 감성을 더욱 돋보이게 한다.

또한 후면부에는 블랙 리어 디퓨저와 좌우로 배치된 크롬 트윈 테일 파이프가 적용돼 다이내믹한 인상을 더한다.

외관 컬러는 킹스 레드 메탈릭(Kings Red Metallic), 퓨어 화이트(Pure White), 돌핀 그레이 메탈릭(Dolphin Gray Metallic), 아틀란틱 블루 메탈릭(Atlantic Blue Metallic), 딥 블랙 펄 이펙트(Deep Black Pearl Effect) 등 총 5가지 컬러 옵션을 제공한다.

직관적인 디지털 인터페이스와 풍부한 편의 사양으로 완성한 인테리어

신형 골프 GTI의 인테리어는 GTI만의 스포티한 감성을 자아내면서 한층 디지털화된 사용자 경험을 선사한다. 토네이도 레드 라인 포인트가 더해진 비엔나 레더 프리미엄 스포츠 시트, 스티어링 휠에 적용된 GTI엠블럼과 블랙 메탈 크롬 데코레이티브 트림, 그리고 심장이 뛰는 듯 붉은 색이 점멸하는 엔진 스타트 버튼은 GTI만의 스포티한 매력을 발산한다.

또한 10.25 인치 고해상도 디지털 계기반 ‘디지털 콕핏 프로’는 운전자 보조 시스템과 주행 속도, 연료 게이지 등 기본 정보와 함께 GTI 전용 그래픽이 구현되었으며 특히 스포츠 주행에 필요한 차량의 순간 출력, 엔진의 부스트 압력 등의 성능 정보와 랩 타이머 등을 제공한다.

10인치 ‘MIB3 디스커버 프로’에는 한국형 내비게이션과 보이스 컨트롤이 적용됐으며, 무선 애플 카플레이 및 안드로이드 오토, 스마트폰 무선 충전 기능도 지원한다. 또한 ‘윈드실드 헤드업 디스플레이’는 물론 직관적인 ‘터치식 조명제어 패널’이 적용돼 운전자의 편의성을 높였다.

이 외에도 국내 고객들이 선호하는 앞좌석 통풍 시트, 앞/뒷좌석 열선 시트, 열선 및 패들 쉬프트 기능이 포함된 터치타입 가죽 멀티펑션 스포츠 스티어링 휠을 비롯해 3존 클리마트로닉 자동 에어컨, 뒷좌석 온도 조절 패널, 30가지 컬러의 앰비언트 라이트 등 편의 사양 또한 풍부하게 탑재됐다.

폭스바겐의 최첨단 운전자 보조 시스템 ‘IQ.드라이브’

세대를 거듭할 때마다 혁신적인 진화를 이뤄온 골프답게 8세대 신형 골프 GTI 역시 폭스바겐의 혁신적인 첨단 기술을 적용해 진일보한 가치와 제품 경험을 선사한다.

신형 골프 GTI에는 편안하고 안전한 주행 환경을 위한 최첨단 운전자 보조 시스템 ‘IQ.드라이브’가 적용됐다. IQ.드라이브의 핵심 기술 중 하나인 ‘트래블 어시스트’는 출발부터 시속210km 까지 이르는 속도 구간에서 버튼 원터치만으로 능동적으로 주행을 보조하는 첨단 기술이다. ‘트래블 어시스트’는 어댑티브 크루즈 컨트롤, 레인 어시스트, 사이드 어시스트 등 운전자 주행 보조 시스템을 통합 운영하고, 전방 카메라와 전후방 레이더 센서, 초음파 센서를 모두 활용해 작동된다.

이 외에도 ‘전방추돌경고 프론트 어시스트 및 긴급제동 시스템’, ‘프로액티브 탑승자 보호 시스템’, ‘보행자 보호 시스템’, ‘후방 트래픽 경고 시스템 및 하차 경고 시스템’, ‘파크 파일럿’, ‘후방카메라’ 등 다양한 운전자 보조 시스템과 지능형 주차 보조 시스템인 ‘파크 어시스트‘가 탑재되어 운전자의 편의성이 대폭 향상되었다.

혁신적인 인터랙티브 라이팅 시스템 ‘IQ.라이트-LED 매트릭스 헤드램프’

신형 골프 GTI에는 가장 진화된 자동차 라이팅 기술 중 하나인 최첨단 인터랙티브 라이팅 시스템 ‘IQ.라이트-LED 매트릭스 헤드램프’가 적용됐다.

좌우 헤드라이트 매트릭스 모듈 내 배치된 LED가 전방 카메라, GPS 신호, 조향 각도, 차량 속도 등을 종합하여 주행 상황에 최적화된 빛으로 더 넓은 범위의 도로를 비춰준다. 이를 통해 운전자는 다른 운전자의 시야에 영향을 주지 않으면서도 높은 야간 시인성을 제공받을 수 있다.

이와 함께 다양한 주행 상황에 따라 자동으로 최적의 조명 활성화를 도와주는 ‘다이내믹 라이트 어시스트’, 코너링 시 차량 진행 방향에 따라 헤드라이트를 비춰주는 ‘다이내믹 코너링 라이트’가 적용됐으며 전후방 ‘다이내믹 턴 시그널’로 골프의 존재감을 더욱 부각시킨다.

4,500만원대 합리적인 가격으로 누리는 컴팩트 스포츠카

신형 골프 GTI의 가격은 45,093,000원이다(개소세 인하분 3.5% 적용, 부가세 포함). 이와 함께 ‘5년/15만 km 보증 연장 프로그램’과 공식 서비스센터에서 사고차량 보험 수리 시 자기부담금을 총 5회까지 지원하는 ‘사고 수리 토탈케어 서비스’(최초 1년, 주행거리 제한 없음, 사고 1회당 50만 원 한도)를 제공해 차량 유지 보수 비용의 부담까지 낮췄다.

폭스바겐은 미래 전동화 전략에 발맞춰 볼프스부르크 공장을 e-모빌리티 생산기지로 탈바꿈할 예정이다. 이에 따라 2025년 초까지 폭스바겐 그룹 본사의 주요 공장인 볼프스부르크 공장에 약 4억 6천만 유로의 초기 투자를 진행할 예정이다.

폭스바겐 브랜드 CEO 토마스 셰퍼(Thomas Schäfer)는 지난 수요일 볼프스부르크에서 열린 업무 회의에서 이를 발표했다. 이번 투자의 주요 골자는 신형 ID.3의 볼프스부르크 공장 내 생산 준비를 위한 것으로, 소형 전기차인 ID.3는 2023년부터 볼프스부르크 공장에서 본격적으로 생산될 예정이다. 초기에는 볼프스부르크 공장 내 부분적 라인에서 생산을 시작해, 2024년도에는 공장 전반에서 ID.3를 생산할 예정이며, 2025년도 말까지 생산량을 더욱 늘린다는 계획이다. 현재 이를 위한 인력 교육도 준비 중이다.

폭스바겐은 ID.3 증산 후, 전 세계적으로 인기있는 SUV 부문에 추가적인 전동화 모델을 도입해 장기적으로 볼프스부르크의 전기차 생산성을 최대로 활용하고자 한다. 새로운 전기차 모델들의 기술적 기반은 모듈식 전기 구동 시스템인 MEB플래폼으로, 추가적인 개발을 거쳐 MEB+ 와 같이 더욱 효율적으로 업그레이드될 예정이다.

이는 볼프스부르크 공장에서 진행되는 ‘트리니티 프로젝트(Trinity vehicle project)’에도 적용될 예정이다. 트리니티는 폭스바겐 그룹 내에서 전체 확장이 가능한 시스템 플랫폼(SSP)을 기반으로 탄생할 예정이다. 폭스바겐은 유럽 내 다른 공장과 마찬가지로 늦어도 2033년 말까지 볼프스부르크에서 전기차만 생산할 계획이다.

폭스바겐 브랜드의 CEO이자 폭스바겐 그룹의 이사회 멤버인 토마스 셰퍼는 “폭스바겐은 모든 사람을 위한 e-모빌리티(electromobility for everyone)를 추구하며, 볼프스부르크는 이 성공 신화를 위한 주춧돌이 될 것”이라며, “2025년 초까지 본 공장에만 약 4억 6천만 유로를 투자해 MEB 생산을 준비할 예정이다. ID.3 증산은 폭스바겐 볼프스부르크 공장의 전동화를 위한 첫 번째 주요 단계이다. 동시에, 우리는 MEB+를 기반으로 한 추가 전기차 모델을 볼프스부르크에 도입하기 위해 노동위원회와 긴밀히 협력하고 있으며, 고객 수요가 높은 SUV 세그먼트가 그 대상이 될 것이다. 이러한 확고한 결정과 투자를 통해 우리는 공장의 경쟁력을 더욱 강화하고 직원들에게 구체적이고 장기적인 비전을 제공할 계획이다”라고 말했다.

더불어 셰퍼 CEO는 올해를 되돌아보며 매우 어려운 경제 환경 속에서도 뛰어난 유연성과 팀 정신을 발휘한 직원들에게 감사를 표했다.

폭스바겐 그룹의 다니엘라 카발로(Daniela Cavallo) 노동위원회 위원장은 “볼프스부르크는 미래를 상징한다. 그리고 노동위원회는 최첨단 생산 시스템, 최고의 인력, 그리고 가장 도전적인 개척 정신에 이르기까지 볼프스부르크 공장에 대한 뚜렷한 비전을 가지고 있다”라며, “볼프스부르크는 트리니티 및 SSP 플랫폼 프로젝트를 지속 추진하며 2026년까지 전동화 생산 기지로 전환해, 향후 몇 년 동안 폭스바겐 브랜드 및 그룹의 강력한 생산기지로 남을 것이다. 이와 함께 직원들의 안정적인 일자리를 위해 구체적인 일정은 함께 논의해 나갈 예정이다. 덧붙여 어려운 한 해 동안 많은 위기를 이겨낸 본 공장 생산팀에게도 감사를 전한다”라고 말했다.

공장의 전동화를 위한 첫 번째 단계에는 ID.3 생산을 위한 재정비 과정도 포함된다. ID.3는 현재 츠비카우에서 생산되는 것 외에도 2023년부터는 볼프스부르크에서도 생산될 예정이다. ID.3는 폭스바겐 그룹 내 가장 큰 공장인 볼프스부르크에서 생산되는 최초의 MEB 기반 전기차다.

브랜드 CEO 토마스 셰퍼는 향후 볼프스부르크 공장에서 MEB를 기반으로 한 추가 모델을 생산할 계획이며, 해당 모델은 전기 SUV 모델이 될 것이라고 시사했다. 셰퍼 CEO는 “SUV는 전 세계적으로 가장 볼륨이 큰 세그먼트이며, 우리의 인기 모델인 티구안의 본거지이다. 새 모델은 베스트셀러 ID.4와 ID.5를 이상적으로 보완한 모델이 될 것이다. 이를 통해 폭스바겐 브랜드의 입지를 시장에서 더욱 확장하고 고객들이 우리에게 기대하는 고품질의 차량을 제공할 수 있을 것”이라고 전했다.

폭스바겐은 성공적인 MEB 전기차 플랫폼의 추가 개발 버전인 MEB+를 전기 SUV에 적용할 예정이다. 셰퍼 CEO는 “MEB는 여전히 상당한 잠재력을 가지고 있으며, 우리의 목표는 이 플랫폼을 다음 단계로 끌어올리는 것이다. 이를 위해 우리는 기술 발전에 상당한 투자를 하고 있다. MEB+는 향후 폭스바겐 브랜드를 시장에서 확고한 위치로 자리매김하게 할 것이다”라고 말했다. 지난 2020년, 전문가들은 폭스바겐의 전기 플랫폼에 대한 심층적인 연구를 수행했고, 그것이 전기차 시장에서 “기존의 자동차 회사가 제공할 수 있는 가장 인상적인 솔루션”이라는 결론을 내렸다.

고객은 더 빠른 충전 속도와 더 긴 주행 거리 등 여러 면에서 MEB+ 플랫폼의 혜택을 받을 것이다. 폭스바겐은 그룹 자체 배터리 셀 공장인 잘츠기터(2025년 생산 개시)에서 제작한 고도로 규격화된 통합셀을 시스템에 사용할 계획이다.

폭스바겐은 “가속화(Accelerate)” 선언과 함께 전동화·디지털 모빌리티 시대를 맞아 강력한 브랜드 전략을 펼쳤다. 특히 폭스바겐 브랜드를 돋보이게 할 “에너자이즈(Energize)” 프로그램을 통해 브랜드 전략을 더욱 강화했다. 전략의 중심에는 확장성이 뛰어난 SSP 플랫폼을 기반으로 하는 트리니티 프로젝트가 있으며, 이는 소프트웨어 개발 일정에 따라 순차적으로 진행될 예정이다. 트리니티 프로젝트 차량이 볼프스부르크 내 어느 생산 라인에서 만들어질지는 미정이며, 이를 위해 폭스바겐은 바르메나우(Warmenau)에 새 공장 건설에 대한 가능성을 열어 두고 있다.

폭스바겐 광주 전북/전남 지역 공식 딜러인 지오하우스는 광주 서비스센터를 확장 이전하고 광주 및 전남 지역 고객서비스 강화에 나선다.

지오하우스는 수입차 선호도가 높아지고 있는 광주 및 전남 지역 고객 수요 충족을 위해 광주 서비스센터를 광주광역시 남구 송하동(송암로32)으로 이전 및 확장 오픈했다. 이를 통해 광주 및 전남 지역 고객의 접근성을 높이고, 더욱 편안한 공간과 신속하고 효율적인 서비스를 제공할 수 있게 됐다.

연면적 6192.5㎡, 지상 4층 및 지하 1층의 규모로 확장 이전한 광주 서비스센터는 일반 정비를 위한 13개의 워크베이와 2개의 판금용 워크베이, 2개의 도장용 워크베이를 갖춰 하루 최대 40대까지 정비가 가능하다. 정비 예약 및 대기 시간을 단축함으로써 서비스 편의성을 강화해 고객 만족도를 높인다는 방침이다.

이와 함께 85대의 여유로운 주차 공간을 확보하고, 기존 서비스센터 대비 더욱 넓고 쾌적한 고객라운지를 마련해 방문하는 고객들에게 편안함과 만족감을 선사할 예정이다.

지오하우스 곽득연 사장은 “광주 서비스센터 확장 이전으로 호남에서 수입차 수요가 가장 높은 광주 및 전남 지역 고객들의 기대에 부응할 수 있게 됐다”라고 설명하며, “앞으로도 광주 및 전북/전남 지역에 정확성과 높은 수준을 자랑하는 정비 및 점검 서비스를 제공할 수 있도록 더욱 노력할 것”이라고 말했다.

한편 폭스바겐 공식 딜러 지오하우스는 광주 서비스센터 확장 이전으로 광주, 전주, 순천에 총 3개의 서비스센터 및 동일지역에 3개 전시장 1개의 인증중고차 전시장을 운영하고 있다.

폭스바겐파이낸셜서비스코리아는 오는 12월 31일까지 수입 No.1 SUV, 폭스바겐 티구안과 폭스바겐의 프리미엄 컴팩트 세단, 신형 제타에 대해 월 납입 부담을 30만원 대로 낮춘 12월 특별 프로모션을 실시한다.

폭스바겐파이낸셜서비스코리아의 12월 특별 금융 프로모션은 폭스바겐의 티구안과 신형 제타를 합리적으로 운용할 수 있도록 마련됐다.

먼저 폭스바겐 티구안 2.0 TDI 프리미엄 및 신형 제타 1.5 TSI 프리미엄, 두 모델 모두에 대해 월 납입금을 30만원 대로 낮춘 ‘잔가보장 할부금융’ 프로그램을 제공한다.

해당 프로그램을 통해 티구안 2.0 TDI 프리미엄(차량가격: 4,390만원)을 계약할 경우, 선납금 30%를 내고 36개월의 계약기간 동안 월 31만 500원을 납입하면 되며, 최대 49%의 잔존가치를 보장받을 수 있다. 신형 제타 1.5 TSI 프리미엄 모델(차량가격: 3,290만원)의 경우, 선납금 30%를 내고 36개월의 계약기간 동안 36만 1,200원을 납입하면 된다. 이와 함께 최대 43%의 잔존가치를 보장받을 수 있다.

폭스바겐 티구안 2.0 TDI 프리미엄 모델에 대해서는 36개월 무이자 혜택을 제공하는 ‘무이자 할부금융’ 프로그램도 제공된다. 이 프로모션을 통해 티구안 2.0 TDI 프리미엄 모델(차량가격: 4,390만원)을 구입할 경우, 선납금 30%를 내고 36개월의 계약기간 동안 월 83만 8,658원을 납입하면 된다.

폭스바겐 티구안 및 신형 제타 대상, 폭스바겐파이낸셜서비스코리아의 12월 특별 금융상품 이용 고객 모두에게 신차교환 프로그램을 2년간 제공하며, 폭스바겐파이낸셜서비스코리아의 공식 모바일 앱인 ‘브이클릭(V-Click)’을 통해 계약할 경우 신세계 상품권 5만원권을 추가로 지급한다.

폭스바겐 공식딜러 ‘마이스터모터스’는 오는 12월 15일 설영희 디자이너의 브랜드 ‘설영희 부띠끄’와 함께 VIP 패션쇼를 개최한다.

이번 VIP 패션쇼는 폭스바겐 공식딜러인 마이스터모터스와 패션 브랜드 ‘설영희 부띠크’의 공동 마케팅으로, 마이스터모터스 고객 및 패션 관계자들을 초청해 강남대치 전시장에서 진행될 예정이다.

마이스터모터스 강남대치 전시장 2층에서 진행되는 패션쇼 런웨이에는 지난 8월 출시된 폭스바겐 신형 티구안 올스페이스(The new Tiguan Allspace)가 전시되어 설영희 부띠크의 컬렉션 쇼와 함께 관객들의 눈길을 끌 예정이다. 전시장 1층에는 폭스바겐의 주요 모델 라인업 전시와 함께 고객들이 다과를 즐기며 편안하게 전시된 차량을 즐길 수 있도록 바자회 및 케이터링을 제공한다.

패션쇼 당일, 마이스터모터스 강남대치 전시장 현장방문 고객 중 차량 시승, 상담고객 및 계약 후 출고 고객에게는 폭스바겐 굿즈 경품을 증정하는 이벤트도 함께 진행할 예정이다.

폭스바겐 마이스터모터스는 “패션쇼를 통해 고객들에게 폭스바겐의 신차와 주요 모델 라인업을 색다른 방법으로 선보이고, 특별한 경험도 선사하게 되어 기쁘다”며, “앞으로도 지속적인 공동 마케팅 프로모션을 통해 고객 접점을 늘리고, 폭스바겐 차량의 매력과 다양한 브랜드 경험을 제공할 수 있도록 노력할 것”이라고 소감을 전했다.

한편, 폭스바겐 마이스터모터스는 서울 6개 전시장 (강남 대치, 서초, 한남, 목동, 강북 미아 및 중고차 사업부)과 경기, 인천지역 2개 전시장(인천, 부천)의 총 8개 전시장 및 서울 6개 서비스센터(강남 대치, 강북 미아, 목동, 서초, 염창, 구로천왕)와 인천지역 1개 서비스센터(인천 구월)의 총 7개 서비스센터를 보유하고 있다.

독일 대표 패밀리 SUV 폭스바겐 티구안이 2022년 11월 기준 국내 누적 판매 6만대를 돌파했다.

폭스바겐 티구안은 올해 11월까지 총 3,230대가 판매되면서 2008년 7월 국내 첫 출시 이후 누적 판매 60,071대를 달성했다(KAIDA 기준, 올스페이스 제외 단일모델). 수입 SUV 중 누적 판매 대수가 6만대를 돌파한 모델은 티구안이 유일하다.

티구안은 출시 이후 KAIDA 월간 베스트셀링 모델 1위를 22차례 등극한 바 있으며, 특히 2020년에는 수입 SUV 중 유일하게 연간 판매량 1만대를 돌파하는 압도적인 기록으로 수입 SUV 1위라는 독보적인 인기를 입증한 모델이다.

티구안의 변치 않는 인기의 배경에는 폭스바겐만의 탄탄한 기본기를 바탕으로 한 높은 상품성과 뛰어난 경제성을 모두 갖춘 모델이라는 점이 꼽히고 있다. 여기에 4천만원 대 합리적인 가격까지 더해져 국산 및 수입 SUV구매를 고려하던 3040 세대의 수요를 흡수하며 선택을 이끌어 내고 있다.

2세대 부분변경 티구안은 차세대 EA288 evo 엔진 탑재로 탁월한 퍼포먼스를 발휘함은 물론 뛰어난 연료 효율성으로 오너들의 만족감을 이끌어 내고 있다. 또한 폭스바겐 혁신적인 기술의 집약체인 최첨단 운전자 보조시스템 ‘IQ.드라이브-트래블 어시스트’, 지능형 인터랙티브 라이팅 시스템 ‘IQ.라이트-LED 매트릭스 헤드램프’를 포함한 풍부한 안전 및 편의 사양을 탑재해 국내 고객들의 취향을 만족시켰다.

차량 유지 보수 비용의 부담을 낮추는 총 소유비용(TCO, Total Cost of Ownership) 절감 프로그램도 티구안의 주요한 인기 요인으로 평가받고 있다. 구매고객에게는 ‘5년/15만 km보증 연장 프로그램’과 함께 공식 서비스센터에서 사고차량 보험 수리 시 자기부담금을 총 5회까지 지원하는 ‘사고 수리 토탈케어 서비스’ (최초 1년, 주행거리 제한 없음, 사고 1회당 50만 원 한도)가 제공돼 차량 유지에 대한 경제적인 부담을 낮췄다.

국내 고객들의 다양한 니즈를 고려해 바디타입부터 파워트레인, 구동방식을 다양화해 선택의 폭을 넓힌 점 역시 티구안 인기를 더욱 높이는데 기여했다. 먼저 고객들의 다양한 라이프스타일을 고려해 전륜구동 및 사륜구동 모델로 티구안의 트림을 확장했으며, 지난 8월에는 가솔린 엔진을 탑재한 7인승 신형 티구안 올스페이스를 투입해 더욱 강력해진 티구안 라인업을 구축했다. 현재 올해 11월까지 티구안과 티구안 올스페이스로 구성된 전체 티구안 라인업의 누적 판매량은 66,177대를 기록하고 있다.

한편, 폭스바겐파이낸셜서비스는 12월 연말까지 티구안 금융 프로모션을 진행해 다양한 혜택을 제공한다. 티구안 2.0 TDI 프리미엄 구매 고객을 대상으로 무이자로 36개월 해당 모델을 운용할 수 있는 ‘무이자 할부금융’ 프로모션과 함께 최대 49%의 잔존가치를 보장받으며 3.2%의 저리로 이용가능한 ‘잔가 보장 할부금융’ 프로모션 혜택을 제공한다.

폭스바겐 대구/경북 지역 공식딜러 지엔비오토모빌이 지난 21일 대구 인터불고CC에서 개최한 ‘제1회 태왕아스너배 TBC 여자 아마추어 골프대회’에 홀인원 협찬사로 참여해 ‘신형 아테온’을 후원했다고 밝혔다.

지엔비오토모빌은 2018년부터 대구, 경북 지역 내 개최되는 다양한 골프 대회의 홀인원 협찬 파트너로서 활발한 골프 마케팅을 전개하고 있다. 지엔비오토모빌은 올해 1회를 맞은 태왕아너스배 TBC 골프대회에 파트너로 참여해 홀인원을 기록한 선수에게 상품으로 플래그십 세단 ‘신형 아테온’을 제공하는 한편, 대회 기간 동안 신형 아테온을 전시해 대회의 활기찬 분위기를 더했다.

신형 아테온은 패스트백 스타일의 아름다운 디자인과 스포티한 감각을 갖췄으며, 디지털화된 인테리어, IQ.드라이브, MIB3 디스커버 프로 등 풍부한 안전 및 편의 사양 탑재는 물론 세단의 안락함과 스포티한 주행을 동시에 경험할 수 있는 드라이빙 퍼포먼스를 자랑한다. 특히 골프백이 충분히 들어갈 만큼 1,557리터의 여유로운 적재공간을 제공한다.

김성준 지엔비오토모빌 대표이사는 ”이번 골프 대회 후원을 통해 대구/경북 시민 및 국내 골프 팬들에게 폭스바겐의 핵심 모델들을 선보일 수 있어 기쁘다”며, “앞으로도 다양한 문화/스포츠 마케팅 활동을 펼치며 폭스바겐 브랜드의 가치와 매력을 전달 할 수 있도록 노력하겠다”라고 말했다.

한편 대구/경북 지역 폭스바겐 공식딜러 지엔비오토모빌은 현재 대구지역 내 2개 전시장(대구, 남대구), 경북지역 내 1개 전시장(포항) 총 3개 전시장과 대구지역 내 2개 서비스센터(대구 이현, 대구), 경북지역 내 1개 서비스센터(포항)의 총 3개 서비스센터를 보유 하고 있다.

폭스바겐코리아는 지난 15일, 16일 양일 간 성수동 마크69에서 개최된 ‘2022 폭스바겐 아틀리에(2022 Volkswagen Atelier)’ 행사에서 부분 변경된 신형 제타의 본격적인 고객 인도를 알리고, 연말 출시 예정인 핫해치의 대명사 ‘신형 골프 GTI(The Golf GTI)’를 선공개했다.

이날 행사는 취임 1주년을 맞은 폭스바겐코리아 사샤 아스키지안 사장의 주도하에 2022년 한 해 동안 폭스바겐코리아가 이뤄낸 브랜드 성과와 함께 브랜드 핵심 전략인 ‘접근가능한 프리미엄(Accessible Premium)’을 가속화할 것임을 다시금 확인하는 자리였다.

폭스바겐코리아 사샤 아스키지안 사장은 “지난 1년은 폭스바겐코리아가 한국에서 브랜드 본연의 색을 되찾아가는 한 해였다. 현재 우리는 지난 어느 때 보다도 모델 포트폴리오를 균형있고 다채롭게 채워가고 있으며, 고객들에게 다양한 선택지를 제공하기 위해 최선의 노력을 다하고 있다.”고 말했다. 또한 “내년에도 ‘접근 가능한 프리미엄’ 전략을 지속하여 상품성이 향상된 모델들을 ‘차근차근’ 선보이며, 다양한 바디 타입과 파워트레인으로 폭스바겐만의 다채로운 라인업을 만들어 나갈 계획”이라 밝혔다.

특히 이번 행사에서는 연말 출시 예정인 핫해치의 대명사이자 퍼포먼스 아이콘, ‘신형 골프 GTI(The Golf GTI)’가 국내 최초로 공개되어 눈길을 끌었다. 또한 지난 10월 사전계약을 실시한 3천만원대 프리미엄 컴팩트 세단 ‘신형 제타(The new Jetta)’가 본격적인 고객 인도를 알리며 또 한번의 ‘제타’ 돌풍을 예고했다.

합리적 프리미엄 지향하는 3천만원대 수입 세단 신형 제타, ‘접근가능한 프리미엄’ 전략의 핵심 모델

지난 10월 사전계약을 개시한 7세대 부분변경 ‘신형 제타’는 폭스바겐코리아가 추진하는 ‘접근가능한 프리미엄’ 전략의 핵심모델이다. 신형 제타는 타협하지 않는 상품성을 바탕으로 가격 대비 최고의 가치를 제공해 수입 컴팩트 시장에서 강력한 리더십을 발휘해 온 모델로, 이번 부분변경을 통해 디자인은 물론 상품성 또한 한층 강화한 것이 특징이다.

신형 제타는 더욱 스타일리시해진 외관 디자인 변화와 함께 기존의 1.4리터 엔진을 대체하는 4기통 1.5 TSI 가솔린 터보 엔진을 탑재해 더욱 강력한 성능과 향상된 연료 효율성을 제공한다. 최대 출력 160마력(5,500rpm)이며, 1,750-4,000rpm의 실용영역에서 25.5kg.m의 최대 토크를 뿜어낸다. 여기에 8단 자동 변속기가 조합되어 주행감각은 더욱 여유로우면서 안락하게 업그레이드시켰다. 공인 연비는 14.1km/l(도심 12.3km/l, 고속 17.1km/l)이다.

여기에 앞좌석 통풍 및 히팅 시트, 운전석 전동 및 메모리 시트, 모바일폰 무선충전 및 무선 앱커넥트, 최첨단 운전자 보조시스템 IQ.드라이브 전 트림 기본 탑재 등 프리미엄 세그먼트 모델 수준의 디지털화된 인테리어 및 풍부한 안전 및 편의 사양을 갖췄다.

신형 제타는 더욱 강력한 엔진과 강화된 편의 및 안전 사양을 갖추면서도 독일 컴팩트 세단 중 유일하게 3천만원대라는 매력적인 가격을 갖췄으며, 5년/15만km의 보증 연장 프로그램과 사고수리 토탈케어 서비스, 저공해 자동차 3종 혜택 등 수입차 유지 및 수리 비용을 획기적으로 낮춰 고객 부담을 최소화했다.

진정한 퍼포먼스 아이콘 ‘신형 골프 GTI’의 귀환, 12월 국내 공식 출시

2022년 폭스바겐코리아 신차 라인업의 마침표를 찍는 모델은 고성능 가솔린 핫해치 모델 ‘신형 골프 GTI’다.

1976년 첫 출시된 골프 GTI는 합리적인 가격대로 스포츠카의 대중화를 이뤄낸 모델이자, ‘핫해치(Hot Hatch)’라는 새로운 세그먼트를 개척하며 하나의 상징으로 자리매김한 기념비적인 모델이다. 1세대부터 축적된 골프 GTI의 퍼포먼스 노하우와 기술력은 전세계 GTI 팬덤을 형성했다. 진화와 혁신을 거쳐 국내 출시되는 8세대 신형 골프 GTI는 터보차저 직분사 가솔린 엔진과 진화된 구동 시스템을 통해 컴팩트카에서 경험할 수 있는 최상의 다이내믹 드라이빙 퍼포먼스를 제공한다.

신형 골프 GTI는 가장 진화된 EA888 evo4 2.0 TSI 고성능 터보차저 직분사 가솔린 엔진을 탑재해 최고출력 245마력, 최대토크 37.8kg.m의 강력한 성능을 발휘한다. 여기에 스포츠 주행에 최적화된 빠른 변속을 가능하게 하는 7단 DSG 변속기가 맞물려 운전자에게 진정한 드라이빙의 즐거움을 선사한다.

특히 골프GTI에는 전자식 주행 안정화 컨트롤(ESC), 어댑티브 섀시 컨트롤(DCC), 프론트 디퍼렌셜 락(VAQ) 등을 통합적으로 제어하는 ‘다이내믹 차체 제어 시스템(Vehicle Dynamics Manager)’이 적용됐다. 이는 골프 GTI의 전체적인 퍼포먼스 레벨을 한단계 더 높은 수준으로 향상시켜 최강의 역동성과 안락한 주행감을 동시에 제공한다.

외관 디자인은 GTI 본연의 다이내믹DNA를 계승한 GTI 전용 레드 스트립을 비롯해 레드 크롬 레터링, 허니콤 스타일 에어인테이크, 레드 브레이크 캘리퍼, 블랙 사이드 스커트, 19” 애들레이드 알로이 휠 등이 적용됐다.

인테리어는 비엔나 레더 프리미엄 스포츠 시트, 스티어링 휠에 적용된 GTI엠블럼과 블랙 메탈 크롬 데코레이티브 트림, 그리고 심장이 뛰는 듯 조명이 들어오는 엔진 스타트 버튼 등이 GTI만의 스포티한 카리스마를 발산한다.

이 외에도 앞좌석 통풍시트, 앞/뒷좌석 열선 시트 및 한국형 내비게이션과 보이스 컨트롤이 적용된 ‘MIB3 디스커버 프로’ 인포테인먼트 시스템, IQ.라이트-LED 매트릭스 헤드램프, IQ.드라이브 등 다양한 첨단 편의 및 안전 사양이 적용됐다.

신형 골프 GTI는 내달 공식 출시 예정이며, 자세한 제품 정보와 가격은 공식 출시일에 공개된다.

2022년 ‘접근가능한 프리미엄’ 전략 가속화 집중, 핵심 신차 모델 대공세

폭스바겐코리아는 이날 행사에서 사샤 아스키지안 사장 취임 이후 1년 간의 성과를 발표했다. 폭스바겐코리아는 ‘접근가능한 프리미엄’ 전략을 가속화해 한국 고객들의 다양한 니즈를 충족시키는 다채로운 모델 라인업을 구축하며 3분기 만에 2022년도 누적 판매량 1만대를 돌파했다.

먼저, 독보적인 베스트셀링 SUV 티구안은 검증된 상품성을 기반으로 브랜드 성장을 견인하고 있다. 여기에 지난 8월 7인승 신형 티구안 올스페이스가 추가되면서 강력한 티구안 라인업을 완성하게 됐다. 티구안 라인업은 지난 10월까지 3,481대의 판매 실적을 기록하며 수입 SUV 시장에서 괄목할 만한 성과를 보이고 있다.

올해 초 6년만에 한국 시장을 다시 찾은 8세대 신형 골프는 골프의 공백 기간 동안 불모지였던 국내 해치백 시장을 성공적으로 재건하며 해치백에 대한 국내 고객들의 수요를 증명해냈다.

브랜드 역사상 가장 아름다운 차로 평가받는 신형 아테온은 경쟁이 치열한 수입 세단 시장에서 브랜드 플래그십 모델로서의 핵심 역할을 수행하고 있다. 상품성을 강화한 부분변경 모델에 이어 지난 7월에는 국내 최초로 R-Line 디자인 패키지를 적용한 R-Line 4모션 모델을 도입해 고객들의 높은 만족도를 이끌어냈다.

다양한 모델 라인업과 함께 드라이브트레인도 다채로워졌다. 티구안 라인업을 더욱 강력하게 만든 신형 티구안 올스페이스는 효율적인 가솔린 엔진을 탑재해 가솔린 SUV를 원하던 국내 소비자들의 니즈를 충족시켰으며, 폭스바겐코리아의 첫 번째 순수 전기SUV ‘ID.4(The all-electric ID.4)’는 ‘접근 가능한 프리미엄’ 전략을 전기차 시장으로 확대하며 전기차의 새로운 기준을 제시했다. 신형 티구안 올스페이스와 ID.4는 출시 직후 폭발적인 인기에 힘입어 성공적인 실적을 이끌어냈다. 특히 ID.4는 출시 2주만에 673대를 판매하며 한국수입자동차협회 집계 기준 9월 베스트셀링 전기차에 등극한 바 있다.

7종의 라인업, 폭스바겐코리아 역사상 가장 다채로운 모델 포트폴리오 구축

폭스바겐코리아는 이 날 행사에서 본격적인 고객 인도를 시작한 신형 제타와 12월 출시 예정인 신형 골프 GTI를 국내 최초 공개하며 2018년 비즈니스 재개 이후 가장 다양한 모델 라인업을 확보하게 됐다. SUV부터 세단, 해치백을 아우르는 다양한 바디 타입과 함께 5인승, 7인승, 전륜, 사륜 등으로 트림을  확장하는 한편, 가솔린 모델 3종, 디젤 모델 3종, 순수 전기차 1종의 드라이브트레인에 대한 선택의 폭 역시 넓혔다.

폭스바겐파이낸셜서비스코리아는 자사 공식 모바일 앱인 ‘브이클릭(V-click)’의 업데이트를 실시한다.

폭스바겐파이낸셜서비스코리아의 공식 모바일 앱인 브이클릭은 차량 구매 계약은 물론 사후관리까지 앱에서 원스톱으로 처리할 수 있는 수입차 최초의 비대면 자동차 금융 계약 플랫폼이다. 특히, 계약 현황부터 월 납입료, 납입내역, 상환 스케줄 등 차량 구매 계약 후 각종 정보를 편리하게 확인 및 관리할 수 있어 폭스바겐, 아우디 고객들의 필수 앱으로 자리잡고 있다.

이번 업데이트로 ‘간편 인증 로그인’ 및 ‘서류 이메일 발송 기능’이 추가됨에 따라 브이클릭의 편의성이 더욱 향상되었다. 먼저 이메일 로그인 후 카카오나 패스(PASS)를 통해 간편 인증 로그인을 등록하면, 두 번째 로그인부터는 이메일 주소와 비밀번호 없이 간편 인증서로만 로그인이 가능하다. ‘서류 이메일 발송 기능’을 통해서는 거래내역, 금융거래확인서, 계약사실확인서, 비 연체 확인서 등 각종 서류를 고객들이 입력한 이메일로 직접 발급할 수 있다.

폭스바겐파이낸셜서비스코리아는 고객을 위한 차별화된 혜택과 편의성 제공을 위해 노력하고 있다. 더 나아가 브이클릭 앱을 차량 구매 계약 단계에서 일시적으로 사용하는 앱이 아닌, 지속적으로 차량 및 금융 자산 관리에 활용할 수 있는 명실상부한 자동차 금융 플랫폼으로 발전시켜 나갈 계획이다.

폭스바겐코리아는 오는 11월 30일까지 폭스바겐의 베스트 라인업을 경험할 수 있는 전국 시승 행사를 실시한다.

전국 폭스바겐 전시장에서 진행되는 이번 시승 행사에서는 베스트셀링 SUV ‘티구안’ 및 ‘티구안 올스페이스’, 프리미엄 플래그십 세단 ‘아테온’, 타임리스 아이콘 해치백 ‘골프’ 총 4개 모델 라인업의 다양한 매력을 직접 경험할 수 있다.

이와 함께 차량 출고 고객 및 시승 참여 고객을 대상으로 풍성한 경품을 제공하는 이벤트도 마련됐다.

올해 12월 말까지 차량을 출고한 고객 중 추첨을 통해 선정된 60명에게는 LG 스타일러, LG 스탠바이미, 아이폰 14, 다이슨 무선청소기, 에어랩, 삼성 갤럭시 버즈2 프로, 조말론 런던 카 디퓨저를 증정한다. 시승 완료 고객 200명에게는 스타벅스 카페 아메리카노 모바일 쿠폰이 제공된다.

이번 시승 행사에 대한 자세한 내용은 폭스바겐 공식 홈페이지 및 전국 폭스바겐 공식 딜러사를 통해 확인할 수 있다.

폭스바겐파이낸셜서비스코리아는 10월 한 달 간 폭스바겐의 대표 SUV, 세단인 티구안과 아테온에 대해 특별 금융 프로모션을 실시한다.

폭스바겐 티구안 2.0 TDI 프리미엄 모델 및 아테온 2.0 TDI 프레스티지 모델 모두, 10월 운용리스 상품을 이용하는 고객에게 ‘파워트레인 연장보증 서비스’를 제공한다. 파워트레인 연장보증 서비스는 기본적으로 제공되는 5년 / 15만 km 연장보증(특별판매 등 일부차량 제외)과는 별개로, 보증 시작일로부터 5년 후 추가 1년 또는 최종 주행거리 18만km 중 선도래 시점까지 파워트레인에 대한 연장보증 서비스를 제공하는 프로그램이다.

폭스바겐 티구안 운용리스 상품은 최대 36%의 잔가율을 보장하며, 이번 10월 운용리스 상품을 통해 티구안 2.0 TDI 프리미엄 모델(차량가격: 4,140만원)을 구입할 경우, 60개월의 계약기간 동안 선납금 30%를 내고 월 45만 800원을 납입하면 된다.

폭스바겐 아테온 운용리스 프로그램은 최대 33%의 잔가율을 보장하며, 이번 10월 운용리스 상품을 통해 아테온 2.0 TDI 프레스티지 모델(차량가격: 5,590만원)을 구입할 경우, 60개월의 계약기간 동안 선납금 30%를 내고, 월 53만 1,500원을 납입하면 된다.

한편, 이번 폭스바겐파이낸셜서비스의 폭스바겐 티구안·아테온 10월 특별 금융 프로모션에 대한 보다 자세한 내용 및 구매 상담 신청은 폭스바겐파이낸셜서비스 홈페이지를 통해 확인할 수 있다.

폭스바겐코리아의 ‘접근가능한 프리미엄(Accessible Premium)’ 전략의 핵심 모델인 ‘신형 제타(The new Jetta)’의 공식 사전계약을 이달14일부터 개시하고 오는 11월 중 고객 인도를 시작한다.

지난 2020년 국내 출시된 7세대 제타는 합리적인 가격으로 누릴 수 있는 독일 프리미엄 컴팩트 세단이라는 호평을 받으며 다양한 연령대의 소비자들을 공략, 폭스바겐의 인기 모델로 급부상했다. 폭스바겐코리아는 스타일리시한 외관 디자인은 물론 상품성까지 대폭 강화된7세대 제타 부분 변경 모델을 통해 ‘접근가능한 프리미엄(Accessible Premium)’ 전략을 강화하고 수입 컴팩트 시장에서의 리더십을 더욱 확고히 한다는 전략이다.

폭스바겐코리아 사샤 아스키지안 사장은 “제타는 ‘접근가능한 프리미엄’ 전략의 핵심 모델로서, 많은 고객들이 합리적인 가격에 독일 엔지니어링의 정수를 누릴 수 있도록 해 준 모델”이라며 “이번에 출시하는 신형 제타는 스타일리한 디자인, 더욱 효율적이고 강력해진 파워트레인, 동급 최고 수준의 편의 및 안전 사양을 탑재해 동급 수입 프리미엄 컴팩트 세단에서 만나볼 수 없는 최강의 상품성으로 다시 한번 국내 세단 고객들에게 높은 호응을 얻을 것으로 기대한다”라고 밝혔다.

강렬한 존재감을 자랑하는 스타일리시한 외관 디자인

전면부에는 LED 헤드라이트 사이를 잇는 두 줄의 크롬 라디에이터 그릴이 적용돼 폭스바겐 최신의 디자인 DNA를 그대로 계승했다. 라디에이터 그릴 하단의 범퍼 그릴 디자인 또한 기존의 전방 안개등이 삭제되며 전면부 하단을 가로질러 더욱 와이드한 전폭을 강조했다. 후면부 범퍼 또한 다이내믹한 디자인의 디퓨저와 이어지는 크롬 및 블랙 컬러 마감으로 변경되어 전면부와 일관성 있는 디자인이 적용됐다.

출력은 높이면서 효율은 강화한 1.5 TSI 가솔린 터보 엔진 탑재

신형 제타에는 이전 모델의 1.4 TSI 엔진 대비 10마력 높아진 4기통 1.5 TSI 가솔린 터보 엔진이 탑재됐다. 최대 출력 160마력(5,500rpm)이며, 1,750-4,000rpm의 실용영역에서 25.5kg.m의 최대 토크를 뿜어낸다. 여기에 8단 자동 변속기가 조합되어 주행감각을 더욱 여유로우면서 안락하게 업그레이드시켰다. 공인 연비는 14.1km/l(도심 12.3km/l, 고속 17.1km/l)이다.

동급 최고 수준의 풍부한 안전 및 편의사양

신형 제타는 이전 모델과 마찬가지로 운전자의 편안하고 안전한 주행을 돕는 다양한 편의사양을 제공해 동급 경쟁 모델 대비 높은 상품성을 자랑한다.

한국 고객들이 가장 선호하는 옵션인 앞좌석 통풍 및 히팅 시트, 운전석 전동 및 메모리 시트, 2존 클리마트로닉 자동 에어컨, 가죽 멀티펑션 스티어링 휠, 10가지 컬러의 앰비언트 라이트가 기본으로 탑재됐다. 이와 함께 1.5 TSI 프레스티지 트림에는 파노라믹 선루프, 뒷좌석 히팅 시트, 열선 스티어링 휠이 추가로 탑재된다.

디지털 편의사양으로는 모바일 폰 무선충전 및 무선 앱 커넥트를 지원하는 8인치 디스커버 미디어 인포테인먼트 시스템이 전 트림 기본 탑재되며, 1.5 TSI 프레스티지 트림은 한국형 내비게이션을 지원한다. 이와 함께 1.5 TSI 프리미엄 트림에는 8인치 디지털 콕핏이, 1.5 TSI 프레스티지 트림에는 10.25인치 디지털 콕핏 프로가 탑재된다.

안전사양 역시 최고수준으로 무장했다. 전 트림에 트래블 어시스트, 어댑티브 크루즈 컨트롤, 레인 어시스트, 프론트 어시스트 및 긴급 제동 시스템, 사각지대 모니터링 및 후방 트래픽 경고 시스템을 통합적으로 운영하는 폭스바겐의 최첨단 운전자 보조시스템인 IQ. 드라이브(IQ. Drive)와 전후방 센서를 지원하는 파크 파일럿, 피로 경고 시스템이 기본 탑재됐다. 이와 함께 이번 신형 제타부터 1.5 TSI 프리미엄 트림에 후방 카메라 및 라이트 어시스트가 새롭게 제공된다.

접근가능한 프리미엄의 전략 모델, 신형 제타 3,200만원 대부터 제공

신형 제타는 1.5 TSI 프리미엄 및 1.5 TSI 프레스티지 두 가지 트림으로 출시되며, 새로운 외장 색상인 킹스 레드 메탈릭(Kings Red Metallic), 라이징 블루 메탈릭(Rising Blue Metallic) 두 가지를 포함해 총 6가지의 색상으로 제공된다.

가격은 1.5 TSI 프리미엄 32,329,000원, 1.5 TSI 프레스티지 35,863,000원(개소세 3.5% 반영, VAT 포함 기준)이며 ‘5년/15만 km 보증 연장 프로그램’과 ‘사고수리 토탈케어 서비스’가 기본 제공돼 고객의 총소유비용 부담 또한 더욱 낮췄다. 신형 제타 사전계약에 대한 보다 자세한 사항은 폭스바겐코리아 홈페이지 및 전국 폭스바겐 공식 딜러 전시장을 통해 확인할 수 있다.

폭스바겐코리아는 10월 11일부터 12월 31일까지 약 3개월 간 마이 폭스바겐 앱(My VW App)을 통해 사고수리 견적 서비스를 이용하는 고객을 대상으로 사은품 증정 이벤트를 실시한다.

폭스바겐코리아는 이벤트 기간 동안 마이 폭스바겐 앱을 통해 사고수리 견적 서비스를 이용하고 사고수리를 완료한 모든 고객을 대상으로 폭스바겐 정품 액세서리 ‘T1 버스 도자기 저금통’을 증정한다. (견적서 수신 후 입고와 수리까지 완료된 고객에 한함)

마이 폭스바겐 앱은 차량 소유 고객들을 위한 폭스바겐코리아의 다기능 차량관리 모바일 앱으로, 고객에게 편리한 온라인 서비스 환경을 제공한다. 사고수리가 필요한 고객들은 마이 폭스바겐 앱을 통해 차량 사진 한 장으로 쉽고 편리하게 공식 서비스센터의 사고수리 견적을 받아 볼 수 있다. 이후 고객은 견적 금액 확인 및 추가 상담을 거쳐 서비스센터에 차량을 입고하면 된다.

이 같은 이용 편의성과 전문적인 서비스 제공으로, 마이 폭스바겐 앱을 통해 월 평균 200 건의 사고수리 견적 접수가 이뤄지고 있으며, 서비스 이용 고객 또한 지속적으로 증가하고 있다.

폭스바겐그룹코리아가 비영리기관 상상이 주관하는 로봇경진대회 ‘퍼스트^® 레고^® 리그 코리아 (FIRST^® LEGO^® League Korea)’의 예선대회 후원 20개팀의 발대식을 지난 8일 진행했다.

‘퍼스트® 레고® 리그’는 미국의 퍼스트 재단과 덴마크의 레고 에듀케이션이 제휴해 개최하는 세계 최대 규모의 로봇경진대회다. 연령대별로 디스커버(Discover, 7세 이하), 익스플로어(Explore, 8-10세), 챌린지(Challenge, 8-19세) 등 세 부문으로 구성되며, 국가별 최종 우승팀은 세계대회에서 실력을 겨룬다.

폭스바겐그룹코리아는 소프트웨어 코딩 역량을 갖춘 미래인재 양성을 위한 교육사업의 일환으로, 퍼스트 레고 리그 코리아의 예선대회 ‘폭스바겐그룹코리아 오픈 아이디어 어워드(VWGK open I.Dea Award)’와 ‘2022-2023 퍼스트 레고 리그’ 한국 대회의 챌린지 부문을 후원한다.

이를 위해 지난달 청소년 2~10인과 코치(지도교사) 1인 이상으로 구성된 예선대회 참가팀을 모집했다. 참가를 신청한 50여개팀 중 팀의 코딩 역량과 발전가능성, 적극성, 대회 이해도 등을 기준으로 서류심사를 거쳐 총 20개팀을 선정, 지난 8일 세종대학교에서 발대식을 열었다.

발대식에서 모든 예선대회 참가팀에게는 160만원 상당의 코딩 교구 세트와 30만원 상당의 대회용 경기장 매트가 제공됐다. 여기에 앞으로 무료 코딩 교육 5회가 제공된다. 참가팀들은 대회 준비 과정을 거친 후 내달 13일 로봇게임, 로봇디자인, 혁신 프로젝트, 핵심가치 등 챌린지 4개 종목에 걸쳐 예선대회를 치른다.

폭스바겐그룹코리아 틸 셰어 그룹사장은 “예선대회에 진출하는 모든 팀에게 축하의 말씀을 드린다. 미래인재들이 코딩 경쟁력을 높이고 보다 넓은 세상에서 꿈을 키워 나갈 수 있도록 지속적으로 지원할 것”이라고 소감을 전했다.

한편, 다양한 지역에서의 예선대회를 거쳐 2023년 1월 중순, 서울 삼성동 코엑스에서 한국 대회 본선이 개최된다. 폭스바겐그룹코리아의 후원으로 ‘2022-2023 퍼스트 레고 리그’ 한국 대회의 챌린지 부분에 참여하는 모든 팀들의 참가비는 무료다.

또한 오픈 아이디어 어워드 예선팀 중 한국대회에서 우승, 세계대회 참가 자격을 획득한 팀에게는 팀 멘토링과 함께 세계대회 참가비가 장학금으로 지급된다. 세계대회는 4-6월 중 열린다.

폭스바겐코리아의 첫 번째 순수 전기 SUV ID.4가 9월 수입 전기차 판매 1위(한국수입자동차협회 집계 기준)에 등극했다. 지난 9월 15일 국내 공식 출시된 지 약 2주 여만의 성과다.

한국수입자동차협회(KAIDA)의 집계에 따르면 폭스바겐 ID.4는 지난 9월 수입 전기차 중 최다인 총 667대가 판매됐으며, 9월 전체 수입차 판매 순위에서도 BMW 520(926대), 메르세데스-벤츠 E 250(867대)에 이어 3위에 올랐다.

지난 15일 국내 출시된 순수 전기 SUV ID.4는 폭스바겐코리아의 ‘접근 가능한 프리미엄(Accessible Premium)’ 전략을 전기차 시장으로 확대하기 위한 핵심 모델이다. ID.4는 폭스바겐의 검증된 상품성과 탄탄한 주행 성능, 그리고 국비 보조금 혜택을 포함한 합리적인 가격 등을 바탕으로 출시 첫 달 수입 전기차 1위라는 성과를 달성했다.

ID.4는 폭스바겐의 최첨단 e-테크놀로지를 담아 1회 충전 시 405km의 복합 주행거리를 제공하며, 급속 충전 시에는 약 36분 만에 80%까지 충전이 가능하다. 국내 최초로 ‘이머전시 어시스트’가 추가 적용된 최첨단 운전자 보조시스템 ‘IQ. 드라이브’를 비롯해 혁신적인 인터랙티브 라이팅 시스템 ‘IQ. 라이트’, 파노라마 글래스 선루프, 독립 공조 3존 클리마트로닉 자동 에어컨 등 풍부한 첨단 안전 및 편의 사양이 탑재되었다. 이와 함께 폭스바겐만의 다이내믹한 주행 성능과 전기 SUV가 선사하는 높은 실용성으로 국내 고객들의 많은 관심을 집중시켰다.

폭스바겐코리아 사샤 아스키지안(Sacha Askidjian) 사장은 “ID.4의 이번 수입 베스트셀링 전기차 1위라는 결과는 폭스바겐코리아의 접근가능한 프리미엄 전략이 전기차 시장에서도 통한다는 것을 보여줬다. 한국이 e-모빌리티 분야를 선도하는 국가 중 하나인 만큼, 폭스바겐코리아는 앞으로 국내 전기차 고객들의 니즈를 만족시키고 한국 e-모빌리티 시장에 기여하기 위한 노력들을 차근차근 진행해 나갈 것”이라고 밝혔다.

폭스바겐코리아는 신형 티구안 올스페이스 출시를 기념해 글로벌 라이프스타일 브랜드 트러스트(TRUST)사의 ‘토르 컨테이너(THOR CONTAINER)’와 함께 한정판 콜라보레이션 굿즈를 선보이고, 오는18일까지 폭스바겐코리아 공식 인스타그램 채널에서 ‘나만의 올스페이스’ 해시태그 이벤트를 실시한다.

이번 ‘폭스바겐X 토르’ 콜라보레이션 및 ‘나만의 올스페이스’ 인스타그램 해시태그 이벤트는 캠핑부터 레저까지 다양한 라이프스타일 제품을 선보이고 있는 ‘토르 컨테이너’와의 협업을 통해, 폭스바겐 브랜드 및 신형 티구안 올스페이스가 제시하는 한층 더 여유로운 라이프스타일을 보다 많은 이들과 함께 공유하기 위해 마련됐다.

참여 방법은 다음과 같다. 먼저 ‘나만의 올스페이스’ 해시태그와 함께 평소 즐기는 나만의 취미생활을 이미지 또는 영상으로 인스타그램 개인 피드에 업로드한다. 이 후 폭스바겐코리아 공식 인스타그램 계정 팔로우 및 이벤트 게시물에 좋아요를 누르면 참여가 완료된다.

이벤트 참여자 중 추첨을 통해 선정된 150명에게는 ‘폭스바겐 X 토르’ 한정판 콜라보레이션 굿즈인 75L 컨테이너 및 우드 상판, 23L 원형 컨테이너, 미니 컨테이너 3종을 각각 랜덤 증정한다.

이번 ‘폭스바겐 X 토르’ 콜라보레이션의 일환으로 진행되는 “나만의 올스페이스” 해시태그 이벤트에 대한 보다 자세한 내용은 폭스바겐코리아 공식 인스타그램을 통해 확인할 수 있다.

한편, 지난 8월 출시한 폭스바겐 신형 티구안 올스페이스는 웰메이드 독일 SUV(Well-Made German SUV)로 정평이 나 있는 티구안에 공간의 여유까지 더한 7인승 패밀리 SUV다. 특히 이번 신형 티구안 올스페이스에는 2.0 TSI 가솔린 엔진이 탑재되어 국내 수입 가솔린 SUV에 대한 높은 고객 니즈를 충족시켰다. 또한 IQ.라이트-LED 매트릭스 헤드램프, IQ.드라이브-트래블 어시스트, 앞좌석 통풍 시트 등 국내 고객들이 선호하는 다양한 편의 및 안전 사양들이 최초로 적용돼 동급 수입 SUV에서는 찾아보기 힘든 뛰어난 상품성을 바탕으로 새로운 프리미엄의 가치를 선사한다.

폭스바겐코리아는 순수 전기 SUV ‘The all-electric ID.4’ 출시를 기념하여 10월 1일부터 한 달간 매주 주말, 전국 8개 주요 지역에서 ID.4를 경험할 수 있는 “New life begins, The all-electric ID.4” 전시 행사를 진행한다.

폭스바겐코리아는 브랜드의 첫 번째 전기차 ID.4를 더욱 많은 고객들이 일상에서 만나보고, ID.4의 매력과 가치를 직접 경험할 수 있도록 이번 전시 행사를 마련했다.

지난 15일 국내 출시된 순수 전기 SUV ID.4는 폭스바겐의 e-모빌리티를 이끌 새로운 전략 모델로 405km의 주행 가능 거리, 36분대의 급속 충전 시간, 폭스바겐 SUV만의 실용성과 단단한 주행 감각을 제공함은 물론, IQ.라이트-LED 매트릭스 헤드램프, IQ. 드라이브로 대표되는 풍부한 첨단 안전 및 편의 사양이 탑재됐다. 국비 보조금 혜택을 포함한 매력적인 가격까지 갖춰 ‘접근 가능한 프리미엄 전기차’의 새로운 기준을 제시한다.

“New life begins, The all-electric ID.4” 전시 행사에서는 ID.4 뿐만 아니라 신형 티구안 올스페이스, 아테온 등 브랜드의 다양한 모델을 만나 볼 수 있다. 또한 현장에서 시승 및 상담을 신청하는 고객을 대상으로 ‘New life begins 친환경 굿즈’를 증정하는 이벤트도 진행한다. (행사장별 이벤트 내용 상이)

이번 전시 행사는 송파 가든파이브 (1~2일), 코스트코 대구 혁신점 (7~8일), 롯데마트 수원역점, 화정점 / 빅마켓 영등포점 (8일), 이마트 인천 연수점 (14~15일), AK플라자 안양점 (14~16일), 신세계 첼시 아울렛 부산점 (22일) 등 서울, 경기 수도권을 포함한 전국 8개 주요 지역에서 매주 주말 운영된다.

ID.4 출시 기념 “New life begins, The all-electric ID.4” 전시 행사에 대한 자세한 내용은 전국 폭스바겐 공식 딜러사를 통해 확인할 수 있다.

폭스바겐코리아는 금일 오전 폭스바겐코리아 사샤 아스키지안 사장의 주도하에 한국 시장에서의 본격적인 전동화를 알리며, 브랜드의 첫 번째 순수 전기 SUV ‘The all-electric ID.4’의 출시를 발표했다.

폭스바겐코리아의 첫 번째 전기차인 ID.4는 폭스바겐 전기차 전용 플랫폼인 MEB 기반으로 탄생한 브랜드 최초의 순수 전기 SUV 모델이다. 전 세계적으로 가장 인기있는 세그먼트인 컴팩트 SUV에 속해 있는 ID.4는 폭스바겐을 상징하는 모델인 비틀, 골프의 성공 신화를 이어갈 폭스바겐의 새로운 월드카(World Car)이자, 브랜드의 중요 모멘텀인 e-모빌리티를 이끌 새로운 전략 모델이다.

이날 ID.4 출시 행사에서 폭스바겐코리아 사샤 아스키지안(Sacha Askidjian) 사장은 “오늘은 폭스바겐코리아가 e-모빌리티로의 새로운 여정을 시작하는 중요한 날이다. 브랜드의 첫 번째 순수 전기 SUV ID.4 출시를 시작으로, 전동화 전략 또한 ‘차근차근’ 추진해 나가고자 한다”라며, “현재 전기차 시장은 과도기적 단계로 전기차를 비롯한 디젤, 가솔린 등 다양한 엔진 라인업을 바탕으로 ‘접근 가능한 프리미엄(Accessible Premium)’ 모델들을 제공한다는 우리의 전략에는 변함이 없다. ID.4 또한 접근 가능한 프리미엄의 전략 모델로서 한국 고객들에게 폭스바겐만이 전할 수 있는 새로운 전기차 경험과 가치들을 제공할 것”이라고 말했다.

이날 행사에 온라인으로 인사를 전한 폭스바겐 e-모빌리티 프로덕트 라인을 담당하고 있는 실케 바그쉬크 박사 (Dr. Silke Bagschik)는 “한국은 전기차 부문에서 가장 경쟁이 치열하고, e-모빌리티로의 전환이 빠르게 이루어지고 있는 국가 중 하나다. 이에 폭스바겐은 독일에서 생산된 ID.4를 유럽이 아닌 시장에서는 처음으로 한국 고객들에게 선보이게 되었다.”라며, “한국은 폭스바겐의 e-모빌리티에 있어서 매우 중요한 국가로, ID.4 또한 유럽 시장에 이어 한국에서도 성공을 거둘 수 있을 것이라 확신한다”라고 말했다.

또한 사샤 아스키지안 사장은 ID.4의 성격을 “100% electric, 100% SUV, 100% Volkswagen”이라 정의하며, “ID.4는 400km 이상의 주행 가능 거리, 36분대의 급속 충전 시간, 국비 보조금 혜택과 함께 폭스바겐 SUV만의 실용성과 단단한 주행 감각까지 제공한다. 더불어 높은 수준의 안전 및 편의 사양을 제공해 ‘접근 가능한 프리미엄”에 한 발 더 다가설 것이다”라고 밝혔다.

폭스바겐코리아는 금일 ID.4를 공식 출시하고, 전국 공식 전시장에서 9월 19일부터 연말까지 순차적으로 국내 수입된 ID.4 초도 물량에 대한 고객 인도를 시작한다. ID.4의 가격은 5,490만원이며, 국비 보조금은 651만원이 지원된다.

“100% electric” 폭스바겐의 최첨단 e-테크놀로지를 탑재한 순수 전기차

뛰어난설계확장성과안전성을갖춘폭스바겐전기차전용플랫폼 MEB

뛰어난 설계 확장성을 갖춘 폭스바겐의 전기차 전용 플랫폼 MEB는 해치백부터 세단, SUV, 버스 등 다양한 세그먼트로의 확장 및 변형이 가능하다. 폭스바겐 ID.4는 해치백 모델인 ID.3에 이어 폭스바겐의 전기차 전용 플랫폼인 MEB를 기반으로 탄생한 두 번째 ID. 패밀리 모델이자 최초의 SUV 모델이다.

급속충전시약 36분만에 80%까지충전가능, 1회충전시 405km의복합주행거리제공

폭스바겐 ID.4는 전기차의 기본 소양이라고 할 수 있는 넉넉한 배터리 용량과 주행 거리를 제공한다. 82kWh의 고전압 배터리를 탑재했으며, 1회 충전 시 최대 주행가능 거리는 복합 405km, 도심 426km, 고속 379km이다. 충전 시스템의 경우 최대 충전 용량 135kW의 급속 충전 및 11kW의 완속 충전 시스템을 모두 지원하며, 최대 급속 충전 속도로 충전 시 약 36분 만에 배터리 용량의 5~80%까지 충전 가능하다.

150kW의최고출력을발휘하는효율적인구동모터탑재

폭스바겐 ID.4에는 강력하고 효율적인 PSM (Permanently excited Synchronous Motor) 기반의 구동 시스템이 탑재됐다. 이 전기모터 구동 시스템은ID.4의 리어 액슬 바로 앞에 위치해 차량 바퀴에 동력을 공급하며, 컴팩트한 사이즈에 가벼운 무게로 설계되어 매우 효율적이다. 최고출력은150kW(204 PS)이며 31.6 kg.m (310Nm)의 최대토크를 출발 즉시 발휘한다. 최고속도는 160km/h, 정지상태에서 100km/h까지 8.5초 이내에 가속할 수 있다.

에너지효율을극대화하는두가지주행모드제공

폭스바겐 ID.4는 매우 효율적이고 직관적으로 작동하는 두 가지 주행 모드를 제공한다. 운전자는 자신의 취향에 따라 계기반 우측에 위치한 컬럼식 기어 셀렉터를 통해 D(드라이브) 또는 B(브레이크) 모드 중 하나를 선택할 수 있다. 두 가지 주행 모드 모두 코스팅 및 에너지 회생제동이 매우 매끄럽게 이루어져, 운전자는 일반적인 내연기관 차와 비슷한 주행 질감을 느낄 수 있다.

D(드라이브) 모드에서는 대부분의 주행 상황에서 전기 모터가 자유롭게 작동한다. 운전자가 엑셀러레이터를 놓을 경우 코스팅(Coasting), 즉 타력 주행 컨셉으로 에너지 효율을 극대화하며, 브레이크 페달을 밟을 경우 브레이크 에너지 회생 제동 기능(Brake Energy Recuperation)이 활성화된다.

B(브레이크) 모드에서는 더 적극적이고 지속적인 브레이크 에너지 회생 제동이 가능하다. 정지 상태를 제외한 모든 주행 상황에서 전기 모터가 제너레이터 역할을 해 배터리로 전원을 다시 공급하며, 완만한 제동은 회생 제동만으로 수행된다. 완전한 정지상태에 도달하거나 더 강력한 제동력이 필요한 경우에만 유압식 브레이크가 작동한다.

“100% SUV” 정통 SUV의 장점을 모두 갖춘 새로운 e-SUV

미래지향적인디자인과최적의에어로다이내믹스로 e-SUV 디자인의새로운기준제시

ID.4의 외관 디자인은 폭스바겐의 SUV 디자인 아이덴티티와 미래적인 요소를 완벽하게 융합해 전기차 디자인의 새로운 기준을 제시한다. 전체적인 외관은 마치 바람이 빚은 듯한 강렬하면서도 유려한 라인으로 도로 위에서 남다른 존재감을 드러낸다. 이와 함께 파워풀한 숄더 라인, 역동적인 루프 아치, 볼륨감 있는 후면 디자인 등 전통적인 폭스바겐 SUV의 탄탄한 라인은 잃지 않으면서도, 0.28cd의 낮은 공기 저항계수로 뛰어난 에어로 다이내믹스를 구현해 완벽한 기능성까지 갖추었다.

전면부에 적용된 인텔리전트 라이팅 시스템인 ‘IQ.라이트-LED 매트릭스 헤드램프’와 좌우 헤드램프 사이를 이어주는 ‘프론트 LED 라이트 스트립’ 및 후면부의 ‘3D LED 테일라이트’ 등 폭스바겐만의 라이팅 시그니처가 ID.4를 더욱 스타일리시하면서도 미래적인 느낌의 SUV로 완성시킨다.

현대적라운지스타일및디지털화된인테리어

ID.4의 인테리어는 현대적이면서도 편안한 느낌의 라운지를 연상시킨다. 간결하면서도 세련된 디자인, 강렬한 라이팅 효과, 지속 가능한 소재 적용 등 브랜드 최초의 전기 SUV에 걸맞게 모든 면에서 새로운 특징들을 보여준다.

가장 먼저 블랙 컬러의 아트벨루어(ArtVelours) 소재와 플로렌스 브라운(Florence Brown) 컬러의 애니멀 프리 시트의 조합은 더욱 세련된 실내 디자인을 완성시킨다. 앞좌석에 적용된 에르고 액티브(ergo active) 전동 시트는 메모리, 컨비니언스 엔트리, 마사지, 열선, 조절식 허벅지 지지대, 전동식 럼버 서포트 등을 제공하며 운전자의 편안한 주행을 돕는다.

이와 함께 30가지 컬러의 앰비언트 라이트(Ambient Light)가 적용되어 운전자는 야간 주행 시에도 감성을 더한 특별한 인테리어를 느낄 수 있다. 또한 전면 유리 하단부에 장착된 ID.라이트는 승차 및 하차, 도어 잠금 /잠금 해제, 충전 상황, 전화 수신, 프론트 어시스트에 의한 긴급 정지 상황 등 다양한 차량 상태를 RGB LED 라이트 효과로 표시해주어 운전자에게 보다 직관적인 드라이빙 환경을 제공한다.

SUV로서충실한역할을수행할수있는높은공간활용성

폭스바겐 전기차 전용 플랫폼인 MEB 플랫폼을 기반으로 탄생한 ID.4는 짧은 오버행과 2,765mm의 긴 휠베이스 덕분에 기존 동급 SUV 모델 대비 넓고 편안한 실내 공간을 제공한다.

트렁크 적재 용량은 543L로, 뒷좌석 시트를 접을 시 1,575L까지 늘어난다. 여기에 짐을 고정시킬 수 있는 러기지 네트, 네트 칸막이, 트렁크 하단 높이 조절이 가능한 러기지 플로어를 활용하여 효율적으로 짐을 실을 수 있다.

“100% Volkswagen” 전기차의 기준을 더욱 높인 100% 폭스바겐 DNA 순수 전기차

폭스바겐은 ID.4를 통해 전기차의 기준을 한층 더 높였다. 폭스바겐은 ID.4를 ‘접근 가능한 프리미엄’의 전략 모델로서 프리미엄 전기차의 업그레이드된 주행 성능과 함께 최첨단 안전 및 디지털 편의사양을 모두 탑재해 고객들에게 더 수준 높은 전기차 경험을 제공한다.

이머전시어시스트가추가적용된최첨단운전자보조시스템 ‘IQ.드라이브’ 탑재

ID.4에는 폭스바겐의 최첨단 운전자 보조 시스템 ‘IQ.드라이브’ 가 기본 탑재됐다. 특히 ID.4에는 주행 중 운전자가 일정 시간 반응이 없을 시 주행을 멈추고 위급상황을 알리는 ‘이머전시 어시스트(Emergency Assist)’가 새롭게 추가됐다. 운전자가 일정 시간 동안 차량을 제어하는 움직임을 보이지 않으면, 차량이 운전자에게 스티어링 휠 조작 필요 알림 및 경고음과 경고 메시지를 띄운다. 그 후에도 운전자의 반응이 감지되지 않는다면, 차량은 차선 내 스스로 정지해 비상등 및 주차 브레이크를 작동시키고 경적을 울린다. 이와 함께 차량 도어를 스스로 오픈하고 실내등을 점등하여 위급상황을 주변에 알리는 데 도움을 준다.

이외에도 ID.4의 전 주행 속도 구간에서 앞차와의 거리를 고려해 속도와 차로를 유지하는 데 도움을 주는 ‘트래블 어시스트’, ‘어댑티브 크루즈 컨트롤’, ‘레인 어시스트’, ‘사이드 어시스트’와 ‘후방 트래픽 경고시스템’, ‘프로액티브 탑승자 보호 시스템’, ‘전방추돌경고 프론트 어시스트 및 긴급제동 시스템(보행자 및 사이클리스트 모니터링)’ 등이 적용됐다.

혁신적인인터랙티브라이팅시스템 ‘IQ.라이트-LED 매트릭스헤드램프’

ID.4에는 자동차 라이팅 기술의 새로운 진화를 보여주는 지능형 인터랙티브 라이팅 시스템 ‘IQ.라이트-LED 매트릭스 헤드램프’가 탑재됐다. LED 매트릭스 헤드램프의LED 유닛은 온/오프 또는 디밍이 되며 주행 상황에 맞게 개별적으로 제어된다.

다양한 주행 상황에 따라 최적의 조명을 제공하는 ‘다이내믹 라이트 어시스트’와 코너링 상황에서 차량의 진행 방향에 따라 라이트를 밝게 비춰주는 ‘다이내믹 코너링 라이트’도 활성화된다. 이러한 IQ.라이트의 혁신적인 기능들을 통해 맞은편 운전자의 시야에 영향을 주지 않으면서도, 야간 주행 시 운전자에게 높은 시인성을 제공해 안전성을 높이고 피로도는 줄여준다.

운전자의편안한주행을돕는디지털편의사양탑재

ID.4에는 운전자의 편안한 주행을 돕는 다양한 디지털 편의사양이 탑재된다. 먼저, 5.3인치의 ID.콕핏(ID. Cockpit)이 주행속도, 주행가능 거리 및 배터리 충전 현황, 운전자 보조시스템 등 운전자가 주행 시 필요로 하는 주행 및 차량 정보를 제공한다. 이와 함께 12인치 멀티 컬러 터치스크린 디스플레이가 적용된 디스커버 맥스 인포테인먼트 시스템(ICAS)이 탑재되어 직관적인 유저 인터페이스는 물론 더욱 빠른 터치 응답률과 정밀해진 제스쳐 컨트롤을 제공한다. 모바일폰 무선충전 및 유선 앱커넥트 기능도 탑재되었다.

이외에도 운전석∙동승석∙뒷좌석의 온도를 개별적으로 설정할 수 있는3존 클리마트로닉 자동 에어컨이 적용되었다. 특히 ID.4에는 출/퇴근 시간 등 운전자가 원하는 스케줄에 원하는 실내 온도, 앞좌석 열선과 윈도우 열선 작동 등 맞춤 공조 환경 조성이 가능한 독립 공조 기능이 제공된다. 또한, 실내에 탁 트인 개방감을 선사하는 ‘파노라마 글래스 루프’, 발동작만으로 손쉽게 테일게이트를 여닫을 수 있는 ‘트렁크 이지 오픈 앤 클로즈’ 가 기본 탑재됐다. 안전하고 편리한 주차를 지원하는 ‘파크 파일럿’, 차량 주변을 360도 보여주는 ‘에어리어 뷰’도 적용됐다.

사용자 중심의 보다 편리한 전기차 경험 제공

폭넓은충전네트워크   

폭스바겐코리아는 ID.4 국내 출시를 기념하여 고객들이 보다 편리하게 충전 네트워크를 이용할 수 있도록 스마트한 전기차 생활의 파트너를 지향하는 전기차 충전기 전문 브랜드, ‘채비’와의 전략적 협업을 진행 중이다. 이에 ID.4 고객들은 공공 충전시설의 급속 및 완속 충전기뿐만 아니라 ‘채비’의 폭넓은 충전 네트워크를 편리하게 이용할 수 있다. 또한 ‘채비’ 홈충전기 설치 시, ‘전담 안내팀’이 복잡한 설치 프로세스를 지원해주는 ‘프리미엄 컨설팅 서비스’도 이용 가능하다.

전문적인전기차정비서비스를위한서비스네트워크구축

폭스바겐코리아는 ID.4 구매 고객들이 폭스바겐 공식 서비스 센터에서 전문적인 전기차 정비 서비스를 받을 수 있도록 준비했다. 먼저 총 34개의 공식 서비스센터 중 14개소를 전기차 전문 수리 센터로 운영할 예정이며, 전기차 정비가 가능한 60명의 전문 테크니션들도 확보했다.

총소유비용절감은물론고객인도시특별한혜택까지

ID.4는 일반 및 동력계 부품에 대해 3년 보증(주행거리 무제한)과 함께 8년 또는 16만km(선도래 기준)의 고전압 배터리 보증을 제공한다. 또한 공식 서비스센터에서 사고차량 보험 수리 시 자기부담금을 총 5회까지 무상으로 지원하는 ‘사고 수리 토탈케어 서비스’ (최초 1년, 주행거리 제한 없음, 사고 1회당 50만 원 한도)도 제공해 전기차 유지 보수 비용의 부담 또한 낮췄다.

특별히 올 연말까지 ID.4를 인도받는 고객들을 대상으로 ‘채비’ 충전 네트워크 이용 시 사용할 수 있는 20만원 상당의 충전 바우처와 함께 ‘ID.4 웰컴 키트’를 제공할 예정이다.

한편 폭스바겐코리아 ID.4에 대한 자세한 내용은 폭스바겐코리아 공식 홈페이지 및 전국 폭스바겐 공식 전시장을 통해 확인할 수 있다.

폭스바겐코리아는 가솔린 엔진을 탑재한 7인승 패밀리 SUV ‘신형 티구안 올스페이스(The new Tiguan Allspace)’를 공식 출시하고, 23일부터 고객 인도를 시작한다.

신형 티구안 올스페이스는 웰메이드 독일 SUV(Well-Made German SUV)로 정평이 나있는 티구안에 공간의 여유까지 더한 7인승 패밀리 SUV다. 이번 신형 티구안 올스페이스에는 2.0 TSI 가솔린 엔진 탑재와 함께 IQ.라이트-LED 매트릭스 헤드램프, IQ.드라이브-트래블 어시스트, 앞좌석 통풍 시트 등 국내 고객이 선호하는 다양한 편의 및 안전 사양들이 최초로 적용돼 이전 모델 대비 상품성이 대폭 강화됐다.

금일 진행된 신형 티구안 올스페이스 출시 행사에서 사샤 아스키지안(Sacha Askidjian) 폭스바겐코리아 사장은 “한국 부임 이후 지난 10개월 동안 폭스바겐코리아가 나아갈 탄탄한 미래를 위한 계획을 준비하는 데 많은 노력을 기울였다”라고 설명하며 “신형 티구안 올스페이스는 폭스바겐코리아가 추진하고 있는 ‘접근가능한 프리미엄(Accessible Premium)’을 이끌 전략 모델 중 하나로서, 동급 수입 SUV에서는 찾아보기 힘든 뛰어난 상품성을 바탕으로 지금까지는 경험할 수 없었던 새로운 프리미엄의 가치를 선사할 것이다”라고 밝혔다.

폭스바겐코리아는 수입 SUV 시장의 독보적 베스트셀러인 티구안에 이어, 7인승 가솔린 모델인 신형 티구안 올스페이스까지 추가해 경쟁이 치열한 중형 수입 SUV 시장에서의 입지를 더욱 공고히 할 계획이다.

강력한 파워와 안정적인 주행성능 겸비한 ‘2.0 TSI 가솔린 엔진’ 탑재

폭스바겐코리아는 국내 고객들의 가솔린 모델 니즈를 충족시키고자, 이번 출시되는 신형 티구안 올스페이스에 폭스바겐의 대표 가솔린 엔진인 2.0 TSI 엔진을 탑재했다.

2.0 TSI 가솔린 직분사 터보차저 엔진은 최고출력 186마력, 최대토크 30.6 kg.m의 힘을 발휘하며, 8단 자동변속기와 결합되어 도심형 패밀리SUV에 걸맞은 여유로운 힘과 안정적인 주행성능, 그리고 다이내믹한 주행질감을 제공한다. 복합연비는 10.1 km/l(도심 9.0 km/l, 고속 11.9 km/l)며, 저공해 3종 친환경차로 분류돼 공영주차장 할인, 서울 지하철 환승 주차장 할인, 공항 주차장 할인 혜택도 받을 수 있다.

폭스바겐 SUV 디자인 아이덴티티 녹인 새로운 디자인 스타일링

신형 티구안 올스페이스의 외관은 폭스바겐 SUV 디자인 아이덴티티를 담아 이전 모델 보다 한층 세련되고 모던한 스타일로 변화했다.

전면부는 ‘IQ.라이트-LED 매트릭스 헤드램프’와 전면부를 길게 가로지르는 ‘라디에이터 그릴 라이팅’으로 스타일리시한 이미지와 함께 강렬한 인상을 선사한다. 여기에 새로운 디자인의 프론트 범퍼 및 펜더 디자인은 SUV 고유의 스포티한 감성을 더욱 배가시켜 티구안 올스페이스만의 강인한 이미지를 만들어낸다.

탄탄한 바디라인으로 완성된 후면부는 폭스바겐 SUV의 정제된 카리스마를 보여준다. 조각 같은 그래픽의 LED 리어 컴비네이션 램프는 존재감을 한껏 드러내며, 차체 하단의 히든 머플러 팁과 크롬 마감 장식은 다이내믹한 감성을 더해준다.

이전 모델 대비 전장이 30mm 길어지고(전장 4,730mm), 전고는 15mm(전고 1,660mm)낮아져 보다 스포티한 비율을 완성했다. 긴 차체를 기반으로 2,790mm의 긴 휠베이스는 안락한 실내공간의 여유를 제공한다.

3열 2개의 추가 시트로 7인 탑승부터 적재까지 공간 활용성 극대화  

신형 티구안 올스페이스는 3열의 2개 시트를 더해 ‘공간’의 활용성을 극대화한 것이 가장 큰 강점이다. 다양한 라이프스타일과 활용도에 따라 공간을 자유자재로 사용할 수 있어 여러 형태의 짐을 운반하거나, 7인승 SUV로서의 역할을 충분히 수행할 수 있다.

트렁크 용량은 2열과 3열 모두 폴딩 시에는 최대 1,775L의 넓은 적재 공간을 제공하며, 3열 시트 폴딩 시에는 700L, 2열 및 3열 시트 미 폴딩 시에는 230L의 적재공간을 제공한다.  또한 트렁크에는 230V 파워 아울렛이 설치돼 캠핑, 레저 등 야외활동 시 편의를 제공한다.

디지털라이제이션 & 커넥티비티로 완성한 한층 진보된 인테리어

신형 티구안 올스페이스는 최신 디지털 기술을 적용해 운전자 편의성에 중점을 둔 인테리어를 완성했다.

먼저, 고해상도 디지털 계기반 ‘10.25인치 디지털 콕핏 프로’는 주행 정보, 연료 상태 등 다양한 주행 정보를 표시해 주며, ‘9.2 인치 MIB3 디스커버 프로 인포테인먼트 시스템’으로 주요 기능 및 시스템을 손쉽게 조작할 수 있다. 여기에 무선 앱커넥트를 통해 애플 카플레이와 안드로이드 오토를 별도의 물리적 연결 없이 사용할 수 있으며, 스마트폰 무선 충전 기능 또한 제공된다.

이와 함께 열선 기능이 적용된 새로운 디자인의 스티어링 휠, 공조 기능을 더욱 직관적으로 조절할 수 있는 터치 슬라이더 인터페이스 등이 적용돼 운전자의 편의성을 더욱 높였다. 또한 30가지 컬러의 앰비언트 라이트는 드라이빙 무드에 맞는 다양한 실내 분위기를 연출해 준다.

인테리어 컬러 트림은 블랙과 브라운 두 가지로 제공돼 개인 취향에 따라 보다 다양한 옵션을 선택할 수 있다. 블랙 인테리어는 모든 외장 컬러와 조합할 수 있으며, 브라운 인테리어는 퓨어 화이트 모델에서 선택할 수 있다.

혁신적인 인터랙티브 라이팅 시스템 ‘IQ.라이트-LED 매트릭스 헤드램프’

신형 티구안 올스페이스에는 자동차 라이팅 기술의 새로운 진화를 보여주는 지능형 인터랙티브 라이팅 시스템 ‘IQ.라이트-LED 매트릭스 헤드램프’가 탑재됐다. LED 매트릭스 모듈 내 22개의 LED가 주행 상황에 맞춰 개별적으로 온/오프 되며, 이를 기반으로 전방 카메라, 지도 데이터, GPS 신호, 조향 각도, 차량 속도 등이 종합적으로 운영된다.

이와 함께 다양한 주행 상황에 따라 최적의 조명 활성화를 도와주는 ‘다이내믹 라이트 어시스트’와 코너링 상황에서 차량의 진행방향에 따라 라이트를 밝게 비춰주는 ‘다이내믹 코너링 라이트’가 적용됐다. 이를 통해 맞은편 운전자의 시야에 영향을 주지 않으면서도, 야간 주행 시 운전자에게 높은 시인성을 제공해 안전성을 높이고 피로도를 줄여준다.

‘IQ.드라이브-트래블 어시스트’ 등 풍부한 최첨단 운전자 보조 시스템

폭스바겐의 혁신적인 기술과 편안하고 안전한 주행 환경을 모두가 누릴 수 있도록 첨단 운전자 보조 시스템도 풍부하게 탑재됐다.

가장 진일보한 폭스바겐의 운전자 보조 시스템 중 하나인 ‘IQ.드라이브-트래블 어시스트’는 출발부터 시속 210km에 이르는 주행 속도 구간에서 앞차와의 거리를 고려해 속도와 차로를 유지하는 데 도움을 준다. 트래블 어시스트는 차량의 전방 카메라, 레이더 센서 및 초음파 센서를 모두 활용해 어댑티브 크루즈 컨트롤, 레인 어시스트, 사이드 어시스트 등의 주행 보조 시스템을 통합 운영한다.

이와 함께 ‘프로액티브 탑승자 보호 시스템’, ‘보행자 모니터링 시스템’, ‘전방추돌경고 프론트 어시스트 및 긴급제동 시스템’이 적용됐다.

‘앞좌석 통풍시트’ 등 쾌적한 드라이빙을 위한 국내 고객 선호 편의 사양 탑재

편의 사양 또한 국내 고객들의 수요가 높은 옵션을 대거 적용해 더욱 편안하고 쾌적한 드라이빙 환경을 제공한다.

‘앞좌석 통풍 시트’와 ‘앞/뒷좌석 히팅 시트’가 적용됐으며, 운전석∙동승석∙뒷좌석의 온도를 독립적으로 설정할 수 있는 ‘3존 클리마트로닉 자동 에어컨’, 발동작만으로 손쉽게 테일게이트를 여닫을 수 있는 ‘트렁크 이지 오픈 앤 클로즈’ 가 기본 탑재됐다. 이 외에도 안전하고 편리한 주차를 지원하는 ‘파크 파일럿 및 파크 어시스트’, 차량 주변을 360도 보여주는 ‘에어리어 뷰’, 실내에서도 탁 트인 개방감을 느낄 수 있는 ‘파노라마 선루프’와 편리한 주행을 돕는 ‘헤드업 디스플레이’도 적용됐다.

합리적으로 누리는 수입 7인승 패밀리 SUV

신형 티구안 올스페이스의 가격은 50,986,000원(개소세 인하분 3.5% 적용, 부가세 포함)이며, 8월 프로모션 혜택을 더할 시 50,207,500원에 구매가 가능하다.

이와 함께 ‘5년/15만 km의 무상 보증 연장 프로그램’과 공식 서비스센터에서 사고차량 보험 수리 시 자기부담금을 총 5회까지 무상으로 지원하는 ‘사고 수리 토탈케어 서비스’ (최초 1년, 주행거리 제한 없음, 사고 1회당 50만 원 한도)를 제공해 차량 유지 보수 비용의 부담 또한 낮췄다.

올 하반기 핵심 전략 모델 ‘ID.4∙신형 제타’ 출시, 가장 강력한 제품 라인업 구축

폭스바겐코리아는 이번 행사를 통해 신형 티구안 올스페이스 출시와 함께 브랜드 핵심 전략인 ‘접근가능한 프리미엄(Accessible Premium)’의 미래 방향성을 제시하고, 이를 달성하기 위한 실현 가능한 제품 전략 또한 공개했다.

폭스바겐코리아는 ‘접근가능한 프리미엄(Accessible Premium)’ 전략 하에 다양한 바디 타입의 모델 라인업 구축 및 가솔린 모델, 순수 전기 모델 투입을 통한 파워트레인의 확장으로 균형 잡힌 제품 포트폴리오를 구축한다는 방침이다.

이를 위해 올해 상반기 신형 골프, 신형 아테온의 출시에 이어, 하반기에는 ‘신형 티구안 올스페이스’를 시작으로 브랜드 첫 순수 전기 SUV ‘ID. 4’, 폭스바겐의 인기 컴팩트 세단 ‘신형 제타’ 등 핵심 전략 모델들을 출시할 계획이다. 하반기에 가솔린 모델 2종과 순수 전기차 1종이 추가됨에 따라 폭스바겐코리아는 올해 법인 설립 이래 가장 강력한 제품 라인업을 구축하게 된다.

사샤 아스키지안(Sacha Askidjian) 사장은 “폭스바겐코리아는 국내 고객의 소리에 지속적으로 귀 기울이고, 모두가 누릴 수 있는 매력적인 제품 포트폴리오를 만들어 나가기 위한 단계를 ‘차근차근’ 밟아 나갈 것”이라고 밝혔다.

폭스바겐그룹코리아가 이달 말 한국 학생 4인을 독일로 파견하며 자동차 특화 소프트웨어 인재 양성을 위한 파일럿 교환학생 프로그램 운영을 시작한다.

폭스바겐그룹코리아는 올해 3월, 독일 본사가 지원하는 비영리 코딩학교 ‘42 볼프스부르크’ 및 국민대학교와 함께 자동차 특화 소프트웨어 개발 산학협력을 위한 3자 양해각서를 체결했다. 이후 파일럿 프로그램의 커리큘럼을 개발하기 위한 협의를 진행했고, 지난 6월에는 폭스바겐그룹코리아와 국민대학교 관계자들이 독일 42 볼프스부르크 캠퍼스를 방문해 보다 심도 있게 논의하는 시간을 가졌다.

이러한 준비과정을 거쳐 이달 말, 파일럿 교환학생 프로그램을 위한 4명의 한국인 학생이 독일로 파견된다. 코딩 테스트와 영어 프레젠테이션, 영어 인터뷰를 통해 선발된 최종 4인은 독일 현지에서 6개월간 머물며 ‘소프트웨어 엔지니어링 오토모티브 및 모빌리티 에코시스템(SEA:ME)’ 1기 자격으로 프로그램에 참여한다.

SEA:ME는 관련 전문가들이 펠로우로 참여해 개발한 자동차 및 모빌리티 생태계 전문 소프트웨어 엔지니어링 과정이다. 임베디드 시스템, 자율주행 시스템, 모빌리티 생태계 등 세 개의 모듈이 각 6개월씩 총 18개월간 운영된다. 이번 파일럿 프로그램은 임베디드 시스템 모듈만 진행한다.

이에 더해 폭스바겐그룹코리아는 미래지향적인 모빌리티와 혁신적인 소프트웨어 엔지니어링의 이미지를 시각화한 SEA:ME 프로그램 아이덴티티(BI)를 함께 개발했다. 프로그램을 운영하는 해당 국가명을 BI에 함께 적요할 수 있게 했는데, 예를 들어 이번 파일럿 프로그램과 주요 프로그램을 위한 BI는 SEA:ME @ Germany, 향후 한국에서 운영될 프로그램은 SEA:ME @ Korea로 표현된다.

이번 파일럿 교환학생 프로그램을 시작으로 2023년부터 2026년까지 3년간, 매년 13명씩 총 39명의 학생이 독일 42 볼프스부르크 캠퍼스로 보내질 예정이다. SEA:ME 과정 외에도, 학생들은 추가 커리큘럼으로 업계 전문가를 만나고 폭스바겐과 카리아드, 포르쉐, 마이크로소프트 애저 클라우드 서비스 등과 함께 하는 워크숍에도 참여하게 된다. 나아가 폭스바겐그룹코리아는 교육부가 추진하는 교육혁신사업인 ‘혁신공유대학’에 참여하는 대학교들이 SEA:ME 프로그램을 도입할 수 있도록 파트너와 협력한다는 계획이다.

틸 셰어 그룹사장은 “미래의 자동차는 점점 더 디지털화되고 연결됨으로써, 결국 소프트웨어는 자동차의 두뇌 역할을 하게 될 것이다. 이것이 바로 폭스바겐그룹이 소프트웨어 회사로 전환하고 있고, 오는 2025년까지 자사 차량을 위한 자체 소프트웨어 개발 비중을 60%까지 늘리고자 하는 이유”라면서, “소프트웨어 역량은 그룹의 미래를 위한 토대로, 이를 위해서는 최첨단 소프트웨어 기술과 올바른 사고방식을 갖춘 고도로 훈련된 전문가가 필요하다. 이 혁신적 콘셉트의 코딩학교는 그룹이 IT 분야 최고의 인재에 대한 수요를 충족하는데 도움을 주는 것은 물론, 그룹의 소프트웨어 조직과 인공지능, 자율주행과 같은 중요한 기술에 대한 경쟁력을 높일 것”이라고 소감을 말했다.

한편, 최초의 42 비영리 코딩학교는 2013년 프랑스 파리에 설립되었으며, 현재 25개국 42개 캠퍼스가 운영 중이다. 독일에 설립된 3개의 캠퍼스 중 두 곳을 폭스바겐그룹과 아우디그룹, 그리고 그룹의 소프트웨어 자회사 카리아드가 후원하고 있다.

600명 규모의 ‘42 볼프스부르크’는 2021년 5월에 문을 열었다. 폭스바겐그룹은 캠퍼스가 운영을 시작한 2021년부터 5년간 총 1천 100만 유로를 지원한다는 계획이다. 아우디그룹은 ‘42 볼프스부르크’와 ‘42 하일브론(Heilbronn)’에 4년간 총 96만 유로를 지원할 예정이다.

폭스바겐코리아는 가솔린 엔진을 탑재한 7인승 패밀리 SUV ‘신형 티구안 올스페이스’의 국내 출시를 확정하고, 금일부터 전국 폭스바겐 공식 딜러 전시장을 통한 사전 계약을 실시한다.

티구안 올스페이스는 2017년 출시 후 글로벌 시장에서 150만대 이상 판매고를 올린 베스트셀링 모델이다. 새롭게 출시되는 ‘신형 티구안 올스페이스’는 2세대 티구안 부분변경 모델의 롱 휠베이스 버전으로 일상 생활뿐만 아니라 아웃도어 액티비티 등 고객의 다양한 라이프스타일에 최적화된 패밀리 SUV 이다.

먼저 ‘신형 티구안 올스페이스’의 외관 디자인은 이전 모델 보다 더욱 세련되면서도 날렵한 이미지를 선사한다. 특히 전면부를 가로지르는 라디에이터 그릴 라이팅과, 이와 수평을 이루는 프론트 범퍼 및 펜더 디자인은 시각적 효과를 더해 SUV만의 강인한 인상을 완성한다. 또한 실내는 디지털 콕핏, MIB3 인포테인먼트 시스템, 무선 앱커넥트 등 다양한 디지털 편의 사양이 적용되는 등 이전 세대 대비 상품성이 한층 강화되었다.

3열 시트가 탑재된 7인승 ‘신형 티구안 올스페이스’의 최대 장점은 다양한 공간 활용성이다. 트렁크 용량은 2,3열 모두 미 폴딩 시 230L, 3열 폴딩 시 700L이며, 2열과 3열 모두 폴딩 시에는 1,775L까지 늘어나 개개인의 라이프스타일과 활용도에 따라 공간을 자유자재로 활용할 수 있다.

‘신형 티구안 올스페이스’에는 2.0 TSI 가솔린 직분사 터보차저 엔진이 탑재되며, 8단 자동변속기와 조합되어 186마력의 최고출력 및 30.6 kg.m의 최대토크를 발휘한다. 가격은 50,986,000원(개소세 인하분 3.5% 적용, 부가세 포함)이며, ‘5년/15만 km 보증 연장 프로그램’과 ‘사고수리 토탈케어 서비스’가 기본 제공돼 고객의 총소유비용 부담 또한 더욱 낮췄다.

폭스바겐코리아는 국내 최초, 가솔린 엔진을 탑재한 ‘신형 티구안 올스페이스’를 선보이며 파워트레인의 다변화는 물론 고객의 니즈와 라이프스타일에 맞는 패밀리 SUV 라인업을 강화하며 제품 포트폴리오를 확대해 나갈 계획이다.

금호타이어가 폭스바겐의 대표적인 자동차 ‘제타(JETTA)’ 7세대 페이스 리프트 차량에 OE(신차용 타이어, 205/55R17, 205/60R16 TA31)를 공급하고 있다.

제타는 1979년 출시된 폭스바겐의 베스트셀링 세단이다. 이번 7세대 페이스 리프트차량은 역동적인 비율과 넓은 실내공간, 폭스바겐의 최신 인포테인먼트 시스템인 MIB3, ADAS(첨단 운전자 지원시스템) 등 새로운 기능성과 최신 기술이 적용된 파워트레인이 장착됐다. 현재 폭스바겐 제타는 멕시코 공장에서 생산하며, 장착되는 금호타이어는 조지아공장에서 생산된 제품이 공급된다.

제타에 공급되는 금호타이어의 솔루스(SOLUS) TA31은 금호타이어의 프리미엄 컴포트 베스트셀러 제품이다. TA31은 저소음과 동급대비 마모성능, 주행성능을 강화시킨 제품으로 다양한 규격의 라인업을 갖췄으며 폭넓은 규격만큼 대형/중형/소형 차급별 특성을 고려하여 인치 별로 각기 차별화된 최적의 성능을 발휘하도록 설계되었다. 또한 타이어 트레드는 최적의 블록 및 패턴 배열을 통해 소음을 최소화했으며 블럭강성을 강화해 마른 노면에서의 핸들링과 제동성능을 향상시키는 한편 중앙부에는 4개의 넓은 직선형 배수홈을 설계하고 딤플(Dimple)을 적용하여 젖은 노면에서의 배수성능을 향상시킨 것도 특징이다.

김인수 금호타이어 OE영업담당 상무는 “이번 폭스바겐 제타 OE 공급은 금호타이어 제품의 품질과 기술력을 인정받은 결과이다”라며, “금호타이어는 앞으로도 R&D 혁신에 기반한 글로벌 기술력으로 세계적인 프리미엄 완성차 브랜드와의 파트너십을 더욱 강화할 예정이다”라고 말했다.

폭스바겐코리아는 브랜드 역사상 가장 아름다운 플래그십 세단 아테온에 스포티한 R-Line 디자인 패키지를 적용한 ‘신형 아테온 2.0 TDI R-Line 4모션’을 한국 시장에 최초 출시한다. 이와 함께 사륜구동 모델 ‘신형 아테온 2.0 TDI 프레스티지 4모션’을 추가해 아름다운 디자인, 스포티한 감각, 다이내믹 퍼포먼스 등 다양한 고객 니즈를 만족시키는 3가지 아테온 라인업을 선보인다.

아테온의 부분 변경 모델인 신형 아테온은 이전 모델 대비 더욱 날렵해진 패스트백 디자인과 뛰어난 상품성으로, 지난 1월 출시 이후 3040 젊은 고객층의 까다로운 취향을 두루 만족시키며 가성비 좋은 스타일리시한 수입 세단의 대명사로 자리 잡았다. 그리고 올해 7월, 2.0 TDI R-Line 4모션 및 2.0 TDI 프레스티지 4모션을 추가 출시해 스포티한 감각과 다이내믹 퍼포먼스를 원하는 고객들에게 더 넓은 선택지를 제공한다.

스포티한 R-Line 디자인 패키지 적용한 ‘신형 아테온 2.0 TDI R-Line 4모션’

‘신형 아테온 2.0 TDI R-Line 4모션’은 국내 아테온 고객들의 높은 수요를 반영해 한국에 첫선을 보이는 모델로, 폭스바겐의 고성능 전문 브랜드 R의 디자인 패키지를 적용해 더욱 스포티한 감성을 살렸다.

특히 ‘신형 아테온 2.0 TDI R-Line 4모션’은 더욱 볼드한 디자인의 R-Line 전용 프런트 범퍼를 적용했으며, 라디에이터 그릴 위의 R-Line 로고가 배치되어 더욱 존재감 있는 전면부를 완성한다.

차량의 측면 부분에도 R-Line 로고가 배치되어 있으며, 다이내믹한 디자인의 20인치 내슈빌 알로이(Nashvill Alloy) 휠이 탑재된다. 후면에는 리어 스포일러, 크롬 쿼드 배기 파이프 등이 적용돼 스포츠 세단으로서의 매력을 더욱 부각시킨다.

실내 인테리어 역시 블랙 컬러를 중심으로 한 R-Line 디자인 요소가 적용돼 외관의 스포티한 느낌이 내부까지 이어진다. 가장 먼저, 스티어링 휠 스포크 하단에 R-Line 로고가 배치되어 있으며, A필러에는 블랙 헤드라이너가 적용된다. 이와 함께 블랙 컬러의 티타늄 나파 가죽 R-Line 전용 시트가 장착돼 통일감 있는 실내 분위기를 완성한다. 마지막으로 ‘하만 카돈’ 사운드 시스템이 탑재되어 전 좌석에서 풍부하고 생동감 있는 사운드를 감상할 수 있다.

함께 출시되는 ‘신형 아테온 2.0 TDI 프레스티지 4모션’은 탁월한 주행 안정감을 갖춘 신형 아테온에 4모션 시스템을 더해 더욱 견고하고 안정된 움직임을 선사한다. ‘신형 아테온 2.0 TDI 프레스티지 4모션’에는 20인치 로사리오 다크 그라파이트 매트(Rosario Dark Graphite Matt) 휠이 장착된다.

EA288 evo 2.0 TDI 엔진 및 어댑티브 섀시 컨트롤 탑재로 높은 효율 및 폭넓은 드라이빙 퍼포먼스 제공

신형 아테온은 차세대 EA288 evo 2.0 TDI 엔진을 탑재해 이전 모델 대비 10마력 상승한 200마력의 최고출력과 40.8kg.m의 최대토크를 발휘한다. 공인연비는2.0 TDI 프레스티지 4모션 및 2.0 TDI R-Line 4모션이 13.8km/h(복합), 12.4km/l (도심), 16.2km/h (고속)이며, 2.0 TDI 프레스티지가 15.5km/l(복합), 13.7km/l(도심), 18.5km/l(고속)이다.

위의 세 가지 라인업 모두 어댑티브 섀시 컨트롤(DCC) 기술이 적용되어 프리미엄 세단이 제공하는 편안한 승차감부터 스포츠카의 탄탄한 주행감까지 운전자가 원하는 폭넓은 드라이빙 환경을 제공한다.

전 트림 풍부한 안전 및 편의사양 제공

신형 아테온의 3가지 라인업에는 공통적으로 최첨단 운전자 보조시스템 IQ. 드라이브, 무선 앱커넥트를 지원하는 9.2인치 MIB3 디스커버 프로, 헤드업 디스플레이, 파노라믹 선루프, 3존 클리마트로닉 자동 에어컨 및 뒷좌석 온도 조절 패널, 360도 에어리어 뷰, 앞좌석 통풍(프레스티지 및 프레스티지 4모션 적용) 및 앞,뒷좌석 열선 시트, 운전석 메모리 및 마사지 시트, 멀티펑션 스티어링 휠, 트렁크 이지 오픈 기능 등 모두 풍부한 안전 및 편의 사양을 동일하게 제공한다. 특히 R-Line 4모션 모델에는 운전석 조절식 허벅지 지지대가 추가 제공된다.

7월 프로모션 및 다양한 구매 혜택 제공

신형 아테온의 가격은2.0 TDI 프레스티지 5,490만 8천원, 2.0 TDI 프레스티지 4모션 5,785만 4천원, 2.0 TDI R-Line 4모션 5,981만 7천원이다 (모두 개소세 인하분 3.5% 적용, 부가세 포함). 7월 프로모션 및 차량 반납 보상 프로그램 등의 혜택을 모두 더할 시, 최상위 트림인 ‘신형 아테온 2.0 TDI R-Line 4모션’의 경우 5,272만 7천원부터 구매가 가능하다.

이와 함께 ‘5년/15만 km 보증 연장 프로그램’과 ‘사고수리 토탈케어 서비스’가 기본 제공돼 고객의 총소유비용 부담 또한 더욱 낮췄다.

폭스바겐코리아가 7월 5일부터 8월 5일까지 약 한 달간 ‘2022 폭스바겐 여름 서비스 캠페인’을 실시한다.

‘2022 폭스바겐 여름 서비스 캠페인’은 여름철 휴가 시즌을 맞아 장거리 운행이 늘어나는 고객들의 안전하고 쾌적한 운행을 위해 마련됐다. 이번 캠페인 기간 내 서비스센터 방문 고객은 휴가 전 관리가 필요한 주요 부위를 점검 받을 수 있는 ‘폭스바겐 플러스 더블체크’ 서비스를 무상으로 받을 수 있으며 각종 사은품도 마련되어 있다. 또한, 차량용 액세서리 및 라이프스타일 액세서리 등의 구매 시 20%의 할인 혜택도 제공한다.

‘폭스바겐 플러스 더블체크’는 전문 테크니션이 진단기 접속을 통해 고장 코드를 파악하고, 차량 리프트업 상태에서 브레이크 및 서스펜션, 하체 누유, 엔진 미션 등 주요 부품을 포함해 27가지 영역의 68가지 부위를 상세하게 점검해 주는 폭스바겐 전문 테크니션의 차량 점검 서비스로, 이번 캠페인 기간 방문 차량을 대상으로 무상 제공된다.

이와 함께 모든 서비스센터 방문 고객에게 차량에 간편하게 부착해 사용할 수 있는 ‘차량용 클린백’을 증정하며 25만원 이상 유상 정비 서비스 이용 고객(액세서리 구매 포함)에게는 한정 수량으로 제작된 여름 시즌 굿즈, ‘폭스바겐 T1 온더로드 쿨러백’을 추가로 증정한다.

더불어 사이드스텝, 다이내믹 휠캡, 로고라이트, 시트백 오거나이저, 옷걸이, 카시트 커버 등 차량용 액세서리와 모델카, 플레이모빌, 키즈카, 캠핑의자, 피크닉매트, 쿠션, 폴딩박스, 모자, 머그컵, 키링 등 폭스바겐의 아이코닉한 정품 라이프스타일 액세서리 및 블랙박스 구매 시 20%의 할인 혜택을 제공한다.

폭스바겐이 브랜드 최초의 순수 전기 세단 ‘ID. 에어로 (ID. AERO)’ 콘셉트카를 공개했다. 프리미엄 중형 세단 세그먼트에 포지셔닝하고 있는 ‘ID. 에어로’는 공기역학 성능을 극대화하면서도 스타일리시한 차체 디자인, 그리고 넉넉한 내부공간을 제공해 깊은 인상을 남긴다. ‘ID.에어로’는 2023년 하반기부터 유럽 및 중국에서 생산을 개시할 계획이다.

폭스바겐 승용 부문 CEO 랄프 브란트슈타터 (Ralf Brandstätter)는 “폭스바겐은 ‘ID. 에어로’ 콘셉트카를 통해 ID. 패밀리의 차기 모델에 대한 예고편을 선보였다. ‘ID. 에어로’는 감각적이면서도 뛰어난 공기역학적 디자인, 600km 이상의 주행거리, 독보적인 수준의 실내 공간과 고급스러운 인테리어를 갖춘 모델이다”라고 말했다. 이어 “폭스바겐은 가속화 전략(ACCELERATE strategy)을 통해 모델 라인업의 전동화를 집중적으로 추진하고 있다. ‘ID. 에어로’는 ‘ID. 4’를 이어 유럽, 중국, 미국 시장에서 생산되는 차세대 글로벌 전기차가 될 것이다”라고 덧붙였다.

약 5m 차체 길이를 가진 ‘ID. 에어로’는 공기역학적 원리를 기반으로 설계됐다. 쿠페 스타일의 루프가 후면으로 우아하게 뻗은 설계 덕분에 0.23 cd라는 뛰어난 공기저항계수를 달성했다. 이와 함께 폭스바겐의 전기차 범용 플랫폼인 MEB(Modular electric drive matrix) 가 적용되어 짧은 오버행, 긴 휠베이스, 그리고 넓은 내부 공간을 제공한다. 77kWh 리튬 이온 배터리를 탑재했으며, 효율적인 구동 시스템과 우수한 공기역학적 특성의 상호 작용으로 WLTP 기준 최대 620km의 주행거리를 달성해 장거리 주행에도 손색이 없다.

공기역학, 라이트 스트립, 금속 도장 등이 특징인 우아한 디자인

‘ID. 에어로’는 ID. 패밀리의 디자인 언어가 반영된 프리미엄 중형 세단이다. 공기역학적으로 설계된 프론트 엔드 및 루프는 차량 위를 지나는 공기의 흐름이 최적화되도록 도와주며 이는 조금 안쪽으로 곡선 진 후면부와 스포일러 엣지를 통해 다시 한번 최적화된다. 휠 하우스를 가득 채우는 스포티한 22인치 투톤 휠은 터빈 스타일로 설계되었다. 클래식한 도어 핸들은 조명이 들어오는 터치형으로 대체되어 항력을 더욱 줄여준다. 실루엣 상단에는 과감한 토네이도 라인과 아래쪽으로 경사진 루프 라인이 디자인을 완성한다. ‘ID. 에어로’의 강렬한 숄더 라인은 토네이도 라인 위에 위치했다. 이 윤곽선은 ‘ID. 에어로’를 더욱더 역동적이고 돋보이게 한다.

‘ID. 에어로’ 콘셉트 카는 조명에 따라 금빛으로 반짝이는 효과를 내는 연한 금속 색상인 폴라 라이트 블루 메탈릭(Polar Light Blue Metalic) 색으로 도장됐다. 루프는 차체와 대비되도록 고광택 검은색으로 도장됐다.

프런트 엔드는 ID. 패밀리에 공통적으로 적용되는 ID. 허니콤이 특징이다. ‘ID. 에어로’의 디자인은 혁신적인 IQ. 라이트 LED 매트릭스 헤드라이트와 슬림한 라이트 스트립으로 정의된다. 특히 전면부를 수평으로 가로지르는 라이트 스트립은 헤드라이트 위로 날개 및 측면 패널까지 감싸고 있는 것이 특징이다. 이 라이트 스트립은 측면의 조명 장치(오토 플러시 도어 핸들 등)로 이어져 후면까지 시각적으로 이어진다. 독보적인 후면부는 눈에 띄는 어두운 빛의 라이트 스트립과 독특한 외관을 연출하는 허니콤 LED 테일 라이트 클러스터가 특징이다.

MEB 플랫폼의 다재다능함을 보여주는 ID. 에어로

‘ID. 에어로’는 폭스바겐의 전기차 범용 플랫폼인MEB의 설계 방식이 가진 유연성을 보여주는 모델이다. MEB 플랫폼은 콤팩트 크로스오버부터 SUV, 미니버스, 세단 모델에 이르기까지 다양한 세그먼트에 걸쳐 사용될 수 있다. MEB 플랫폼이 적용된 ‘ID. 에어로’ 덕분에 ID. 패밀리는 중형 세단 세그먼트까지 모델을 확장할 수 있었다. 또한 MEB 플랫폼은 E-모빌리티의 기능성을 완전히 활용하여 긴 주행거리, 최대 디지털 연결성 및 무선 업데이트 (OTA)기능을 가능하게 해준다.

독일 엠덴에서 제작 예정인 유럽형 ID. 에어로

‘ID. 에어로’의 유럽형 양산 모델은 2023년에 엠덴 공장의 조립 라인에서 생산될 계획이다. 이를 통해 엠덴 공장은 니더작센주(Lower Saxony)에서 전기차 양산을 하는 최초의 폭스바겐 공장 중 하나가 될 것이며, 모델군을 전동화하고 전체 신차의 CO₂ 배출량을 줄이는 데 결정적 기여를 하게 될 것이다.

폭스바겐의 세계적인 베스트셀러 가로배치 엔진전용 플랫폼인 MQB가 도입 10주년을 맞이했다.

2012년 첫 도입 이후 현재까지 폭스바겐 그룹 전체에서 3,200만대 이상의 MQB 플랫폼 차량이 생산됐으며, 소형 해치백 폴로에서부터 대형 SUV 아틀라스에 이르기까지 다양한 모델에 적용되어 폭스바겐 브랜드에서만 2천만대 이상의 차량이 생산됐다.

폭스바겐의 플랫폼 전략은 전기차 시대에도 이어진다. 현재 MEB 플랫폼 기반의 ID. 모델들이 생산되고 있으며, 향후에는 차세대 플랫폼 SSP (Scalable System Platform)를 도입할 계획이다. SSP 플랫폼이 적용된 차량은 주변 도로 생태계와 완전히 연결되어 소통할 수 있어 향후 완전 자율주행인 레벨 4단계의 수준까지 이를 수 있는 토대를 마련한다.

MQB 플랫폼, 2012년 첫 선

폭스바겐이 개발한 MQB 플랫폼은 7세대 골프를 통해 첫 선을 보였으며, 비슷한 시기에 아우디 A3에도 동시 적용되면서 그 우수성을 입증했다.

MQB 플랫폼은 부품 공유와 대량생산을 통해 혁신 기술의 대중화에도 결정적인 기여를 했다. 특히 운전자 보조 시스템 등과 같은 첨단 기술들이 광범위한 차종에 적용되어 모든 운전자가 그 혜택을 누릴 수 있도록 일조했다.

폭스바겐 승용차 부문 CEO 랄프 브란트슈타터(Ralf Brandstätter)는 “우리는 향후에도 MQB 모델을 지속적으로 개선할 것이며, 차세대 모델들은 혁신 측면에서 또 한 걸음 진보할 것이다. 새로운 파사트, 티구안 등은 품질, 가치, 기능, 그리고 디지털 경험 측면에서 완벽히 새로운 기준을 제시할 것이며, 이는 MQB 플랫폼의 진화를 의미한다”라고 설명했다.

독립적인 브랜드 아이덴티티의 확립

MQB는 높은 수준의 유연성을 제공한다. 트랙, 휠베이스, 휠 사이즈, 시트 및 스티어링 휠 위치와 같은 변수들은 각 모델의 포지셔닝과 차량급에 따라 시장과 고객의 요구에 맞게 조정될 수 있다. 차체의 많은 구성 요소들은 다양한 두께의 고장력 및 초고장력 강철과 시트로 만들어진다. 이를 통해 새롭게 선보인 MQB 모델들의 무게는 이전 모델 대비 평균 50kg가량 줄어들었다. 예를 들어, 7세대 골프의 무게는 수치상 약 100kg이 줄었다.

디젤, 가솔린, 전기차까지 모두 아우르는 MQB 플랫폼

MQB 플랫폼은 모든 파워트레인을 아우를 수 있는 다재다능하고 미래지향적인 플랫폼이다. 폭스바겐은 MQB 플랫폼을 설계하는 첫 단계부터 가솔린(TSI), 디젤(TDI), 천연가스(CNG) 엔진 모델 뿐만 아니라 마일드 하이브리드 및 플러그인 하이브리드 차량에도 활용할 수 있도록 계획했다. 일례로 MQB 플랫폼 덕에 7세대 골프는 2013년부터 2020년까지 순수 전기차인 e-골프 버전으로도 출시됐다.

MQB의 성공 경험을 통해 개발된 MEB

폭스바겐은 MQB를 통해 쌓은 노하우를 바탕으로 전기차인 ID. 시리즈의 모델들을 위한 MEB(모듈형 전기 구동 플랫폼)를 개발했다. MEB역시MQB와 마찬가지로 확장성을 가지고 다양한 브랜드에 맞게 다용도로 활용될 수 있는 플랫폼이다. MEB 레이아웃 기술의 핵심은 최소한의 공간에 전기 구동 부품을 탑재했다는 것이다. 고압 배터리는 차축 사이에 위치해 탑승객에게 넉넉한 공간을 제공한다. 또한 MEB는 글로벌 시장의 니즈에 맞춰 경차부터 큰 공간을 갖춘 ID.버즈(ID. Buzz)까지 넓은 범위의 모델에 활용될 수 있다.

랄프 브란트슈타터 CEO는 “MEB를 통해 우리는 전 세계 대중들에게 적합한 전기 모빌리티를 구축했으며, 2025년까지 모든 차량 부문에서 전기차 모델을 제공할 것이다. SSP와 함께 완전한 전기, 완전한 디지털 그리고 높은 확장성의 차세대 메카트로닉스 플랫폼을 선보일 것이다. 이 플랫폼은 2026년부터 성공 신화를 써 내려갈 것이며, 주행거리, 충전 속도 및 커넥티드 주행 경험 측면에서 새로운 기준을 세울 것이다”라고 말했다.

모듈형 플랫폼의 새로운 차원을 제시할 SSP (Scalable Systems Platform)

MEB는 나아가 스포티하고 럭셔리한 전기차를 위한 혁신적인 차세대 모듈형 툴킷(toolkit)의 초석을 다지게 될 것이다. 폭스바겐은 이 최첨단 전자 기술과 소프트웨어가 탑재될 차세대 메카트로닉스 플랫폼 SSP(Scalable Systems Platform)을 2026년 트리니티(Trinity) 프로젝트를 통해 선보일 계획이다. 트리니티는 주행거리, 충전 시간, 디지털화 그리고 자율주행에 이르기까지 브랜드의 모든 미래 기술 범주에서 선도적인 역할을 하도록 설계되었다.

폭스바겐 공식딜러 유카로오토모빌이 제주유나이티드와 스포츠 마케팅 파트너쉽을 체결했다.

유카로오토모빌과 제주유나이티드는 지난 18일 오후 6시 제주월드컵경기장에서 열린 인천 유나이티드와의 하나원큐 K리그1 2002 16라운드 홈 경기에서 스포츠 마케팅 파트너쉽 체결을 위한 협약식을 진행했다. 이날 협약식에는 유카로오토모빌 폭스바겐 세일즈 김주택 본부장과 제주유나이티드 한중길 대표이사가 참석했다.

이번 파트너쉽 체결을 통해 유카로오토모빌은 제주유나이티드 홈경기 시 A보드 및 해저드 브랜드 광고 진행을 비롯, 제주유나이티드와 함께 축구 팬들이 참여 할 수 있는 온,오프라인 공동 마케팅을 펼치며 다양한 홍보 활동을 펼칠 예정이다.

유카로오토모빌 폭스바겐 세일즈 김주택 본부장은 “제주도 유일의 프로 스포츠 구단인 제주유나이티드와 스포츠 마케팅 파트너쉽을 체결하게 되어 기쁘다”고 소감을 밝히며 “이번 협업을 통해 제주 지역발전과 ESG 확산에도 양사가 앞장서겠다. 더불어 곧 출시될 폭스바겐의 첫 순수전기차 ID.4를 비롯한 폭스바겐 브랜드의 가치를 전국의 제주유나이티드 팬들에게 널리 알릴 것”이라고 말했다.

이어 제주유나이티드 한중길 대표이사는 ”새로운 가치를 창출할 수 있는 유카로오토모빌과의 만남이 기대된다”며 “긴밀한 상호 협업을 통해 서로 윈윈할 수 있는 관계가 되도록 더욱 노력하겠다”라고 덧붙였다.

한편, 유카로오토모빌은 지난 2001년부터 폭스바겐 공식딜러로 사업을 시작했으며, 현재 부산 남천과 해운대, 동래, 학장, 창원, 울산, 제주 등 지역에 5개 전시장과 부산 남천 공식 인증중고차 전시장, 6개의 서비스 센터를 운영 중이다.

폭스바겐그룹코리아가 7월 1일부로 임현기 아우디 부문 신임 사장을 선임한다.

임현기 신임 사장은 아우디가 2004년 한국 시장에 진출한 이래 브랜드를 이끄는 최초의 한국인이자 첫 번째 여성 리더다. 한국은 폭스바겐그룹에게 중요한 시장으로, 이번 인사는 본사가 추진하는 전략에 발맞춰 프리미엄 시장 내 아우디 브랜드의 전동화 포석 및 현지화 전략을 강화하기 위한 폭스바겐그룹코리아의 노력의 일환이다.

임현기 사장은 현 근무지인 중국으로 이동하기 전 아우디코리아 리더십팀의 일원으로 7년간 활약하였다. 아시아의 여러 지역에서 쌓은 글로벌 감각에 더해 한국 시장 고유의 특성과 상황에 대해서도 해박한 만큼, 국내 소비자의 수요와 선호도를 보다 면밀히 파악해 프리미엄 브랜드로서 아우디 경쟁력을 더욱 높이는 데 기여할 것으로 기대된다.

2005년 폭스바겐그룹코리아(전 아우디폭스바겐코리아)에 합류한 임 사장은 아우디 네트워크 부문 이사를 지냈다. 2021년 2월 중국으로 자리를 옮겨 FAW-아우디 합작 법인인 FAW Audi Sales Company에서 딜러 네트워크 관리 총괄직을 수행해왔다.

틸 셰어 폭스바겐그룹코리아 그룹사장은 “재임 기간 동안 아우디코리아에 헌신과 열정을 아끼지 않은 제프 매너링 부문 사장에게 깊은 감사를 표한다. 아우디는 매너링 사장과 함께 한국시장에서 지속적인 성장과 전동화 전략 시동을 위한 기반을 다질 수 있었다”며, “임현기 신임 사장이 국내 자동차 산업과 고객의 특성을 잘 이해하고 있는 만큼 이번 인사는 아우디에게 있어 한국 시장의 중요성을 보여주며, 임 사장은 한국에서 프리미엄 브랜드로서의 아우디 위상과 고객 신뢰를 더욱 높이는 데 적임자라고 굳게 믿는다”라고 소감을 밝혔다.

임현기 아우디 부문 신임 사장은 “중요한 자리를 맡게 된 것에 감사드리며, 열정적이고 헌신적인 직원들과 함께 아우디 브랜드 발전에 기여할 수 있기를 기대한다”면서, “아우디 브랜드의 첫 한국인 리더십으로서 철저한 현지화 전략을 바탕으로 국내 시장에서 아우디 브랜드의 지속가능한 성장 기반을 마련하는 한편, 내부적으로는 직원 소통을 강화해 보다 상호작용할 수 있는 조직문화를 만드는 데 집중할 것”이라고 말했다.

한편, 지금까지 아우디코리아를 이끌어온 제프 매너링 부문 사장은 한국에서의 임기를 성공적으로 마치고 오는 8월 1일부로 폭스바겐그룹 호주의 아우디 브랜드 총괄로 부임한다. 매너링 사장은 임기가 끝나기 전까지 아우디코리아의 국내 사업을 계속 총괄하고, 신임 사장과 인수인계 절차를 밟게 된다.

폭스바겐은 지난 5월 27일 공개된 디즈니 +의 새로운 오리지널 시리즈 ‘오비완 케노비(Obi-Wan Kenobi)’에서 영감을 받은 두 가지 버전의 특별한 ID.버즈(ID.BUZZ)를 선보였다.

오비완 케노비는 디즈니+에서 선보이는 스타워즈 실사 드라마 시리즈로 은둔한 제다이 오비완 케노비의 이야기를 다룬 드라마이다.

지난 26일부터 29일까지 캘리포니아주 애너하임에서 열린 스타워즈 셀레브레이션 행사에서 공개된 ‘ID.버즈 라이트 사이드 에디션(Light Side Edition)’과 ‘다크 사이드 에디션(Dark Side Edition)’은 이름 그대로 선과 악으로 대비되는 디자인을 완벽히 구현해내 스타워즈 팬들을 열광케 했다.

‘오비완 케노비’ 시사회에서 진행된 두 모델의 공개는 팬들을 위한 깜짝 이벤트였다. 이 자리에는 폭스바겐의 브랜드 홍보대사이자 ‘오비완 케노비’ 시리즈의 주인공 이완 맥그리거(Ewan McGregor)도 함께했다.

폭스바겐과 루카스 필름 디자이너들의 첫 협업

디자이너들은 새 시리즈에서 가장 아이코닉한 두 캐릭터인 오비완과 다스베이더의 서로 다른 모습을 구현하기 위해 ID.버즈 외관에 특수 접착 필름을 사용했다. 루카스 필름과 폭스바겐 양사 디자이너들은 이 프로젝트를 위해 긴밀히 협력했다. 루카스필름 부대표 겸 총괄 크리에이티브 감독인 더그 치앙(Doug Chiang)은 “오비완 케노비와 폭스바겐을 하나의 차량에 표현해내는 작업은 정말 즐거운 경험이었다. 선과 악, 빛과 어둠은 자동차에 주로 적용되는 컨셉이 아니기 때문에 이번 ID.버즈 협업은 정말 특별한 기회였다”라고 말했다. 폭스바겐 디자인 책임자 요제프 카반(Jozef Kabaň)은 “루카스필름과 우리는 ID.버즈의 클래식하고 실용적인 디자인과 매혹적이면서도 정교한 오비완 케노비의 세계관을 하나로 결합했다.”라고 말했다. 이를 반영하듯 차량 후면의 ID.버즈 레터링은 폭스바겐 표준 글꼴이 아닌 스타워즈의 대표 글꼴인 ‘아우레베시(Aurebesh)’로 새겨졌다. 시리즈에서 영감을 얻은 이외 글자들은 펜더에 적혀 있다.

ID.버즈 라이트 사이드 에디션(Light Side Edition)

ID.버즈의 승용 버전을 기반으로 만들어진 라이트 사이드 에디션은 오비완 케노비의 의상에서 영감을 받아, 차량의 하단 부분을 베이지색으로 입혔다. 상단의 반짝이는 크롬 부분은 스타워즈에 나오는 우주선과 로봇에서 착안했다. ID.버즈 전면의 헤드라이트와 스트립 라이트로 이어지는 파란 선은 오비완의 파란 광선검을 상징한다. ID.버즈의 유리 표면은 투명한 파란색으로 제작되어 차량 하단의 라이트와도 잘 어우러진다. 제다이 오더의 로고는 측면 창문과 중앙캡의 테두리 부분에서 찾을 수 있다. 맞춤형 21인치 휠은 차량 전체의 독특한 디자인을 완성시킨다.

ID.버즈 다크 사이드 에디션(Dark Side Edition)

다크 사이드 에디션에는 ID.버즈 카고가 플랫폼의 역할을 했다. 검은색과 붉은색을 통해 악한 느낌을 구현해냈다. 차량의 하단에는 광택이 도는 검은 색, 상단에는 매트한 검은색의 필름을 둘렀다. 사이드 라인, 헤드라이트, 스트립라이트 그리고 창문 표면은 다스베이더의 광선검처럼 붉은색이다. 검은색과 붉은색의 대비는 붉게 빛나는 차체 하단의 라이트까지 이어진다.  독특하게 디자인된 21인치 휠의 중앙 부분과 ID.버즈 차체에는 반란군인 시스 제국의 로고가 그려져 있다.

폭스바겐과 ‘오비완 케노비(Obiwan-Kenobi)’의 협업

이 유일무이한 두 모델의 공개는 새 시리즈 런치에 폭스바겐이 전하는 축하였다.  요제프 카반은 “이번 협업은 두 아이콘을 하나로 모으는 작업이었다.”라고 말하며 “폭스바겐 버스의 신화가 ID.버즈로 이어지며 새로운 E-모빌리티시대로의 진입을 알리듯, ‘오비완 케노비’는 스타워즈의 상징적인 캐릭터들을 다시금 불러내 전세계 다양한 세대의 팬들을 하나로 연결시킬 것이다.”라고 말했다.

폭스바겐은 이 같은 새로운 파트너십을 통해 글로벌 전동화 전략에 활력을 더하고, 브랜드 포지셔닝에 있어서도 보다 감성적인 방식을 채택하고 있다.

글로벌 선도 타이어 기업 한국타이어앤테크놀로지㈜의 온∙오프로드용 타이어 ‘다이나프로 AT2(Dynapro AT2)’를 장착한 폭스바겐의 ‘ID.4 GTX’가 ‘세계 최고도 주행 전기차’ 기네스 신기록을 세웠다.

이번 프로젝트는 폭스바겐 전기차의 안정성과 성능을 입증하기 위해 진행됐으며 지난해 ‘ID.4 미국 투어(ID.4: Great Roadshow through the U.S)’를 성공적으로 마무리했던 드라이버 레이너 지에트로(Rainer Zietlow)가 이끄는 챌린지4팀이 맡았다.

ID.4 GTX는 지난 5월 18일 볼리비아 휴화산 우투런쿠(Uturuncu)산을 주행하며 해발 고도 5,816m 도달에 성공했다. 이는 종전 기록에서 약 40m나 뛰어넘는 고도로, ID.4 GTX는 세계에서 가장 높은 고도에서 주행한 전기차로 세계 신기록(GUINESS WORLD RECORDS)에 올랐다. 한국타이어는 폭스바겐의 중요 전기차 프로젝트를 함께하며 극한의 고도에서 최고의 성능을 발휘해 또 한번 글로벌 Top Tier 수준의 기술력을 입증했다.

기네스 신기록 수립에 기여한 한국타이어 ‘다이나프로 AT2’는 온·오프로드 모두 최적의 성능을 발휘하는 SUV용 타이어다. 특히 다양한 노면에서 최상의 성능을 발휘하도록 설계된 혁신적 디자인으로 포장도로에서는 정숙성과 편안한 승차감을, 비포장도로에서는 강력한 구동력을 제공해 안정적인 주행성능을 자랑한다. 또한 눈길 제동성능을 인증하는 3PMSF(3-Peak Mountain Snowflake) 인증도 탑재돼 겨울에도 탁월한 성능을 갖췄다.

한국타이어는 폭스바겐의 브랜드 최초 순수 전기 SUV 모델 ‘ID.4’, ‘골프 GTI’, ‘골프 R’,  ‘티구안 R’, ‘폴로’, ‘골프’, ‘파사트’, ‘비틀’ 등에 신차용 타이어(OET: Original Equipment Tire) 공급하며 견고한 파트너십을 확장해 나가고 있다.

그동안 쌓아온 신뢰를 바탕으로 2020년 폭스바겐이 진행한 ‘ID.3 독일 투어(ID.3 Germany Tour)’에서 겨울용 초고성능 타이어 ‘윈터 아이셉트 에보3(Winter i*cept evo3)’를 장착해 성공적인 투어를 기록하기도 했다. 특히 지난해에는 한국타이어의 전기차 전용 타이어 ‘키너지 AS EV(Kinergy AS EV)’를 장착하고 진행한 ‘ID.4 미국 투어’에도 참여해 총 5만 6327km를 주행하며, 단일 국가에서 전기차로 연속 여행을 한 가장 긴 주행거리를 기록해 세계 신기록에 오른바 있다.

폭스바겐코리아가 타임리스 아이콘(Timeless Icon) ‘신형 8세대 골프’ 출시를 기념해 국내 스트리트 패션 브랜드 ‘LMC’와 특별한 컬래버레이션 전시를 진행한다.

지난 1월 폭스바겐코리아가 6년 만에 출시된 신형 8세대 골프는 출시 전부터 골프를 기다려온 고객들의 관심을 한 몸에 받으며 여전히 화제의 중심이 되고 있다.

폭스바겐코리아는 좀 더 다양한 골프의 매력을 전달하기 위해 국내 스트리트 패션 브랜드 ‘LMC’와 특별한 컬래버레이션 전시를 진행한다.

2월 18일(금)부터 2월 27일(일)까지 10일간 용산 카시나 한남 스토어에서 진행되는 이번 프로젝트는 신형 8세대 골프 전시와 함께 골프만의 헤리티지 감성을 LMC의 감각으로 재해석한 ‘The Golf 8 X LMC’ 컬래버레이션 굿즈가 전시된다.

이와 함께 시대를 초월한 아이콘으로 자리매김한 골프의 아이덴티티를 보여주는 다양한 아트워크와 LMC와 작업한 스페셜 화보도 전시될 예정이다.

한정판으로 제작된 컬래버레이션 굿즈는 LMC만의 스트리트 감성을 담은 바시티 재킷, 스웨트 셔츠, 비니, 비치타월, 보더 삭스와 같은 다양한 아이템에 폭스바겐 레터링과 LMC 심벌 디자인이 매치된 컬래버레이션 로고가 적용됐다.

이번 전시 기간 동안 한정판 컬래버레이션 굿즈 증정 온∙오프라인 이벤트도 진행된다. 전시 공간을 방문하고 인증하는 고객 대상으로 추첨을 통해 한정판 굿즈를 제공한다. 보다 자세한 내용은 폭스바겐 공식 인스타그램(@ volkswagenkorea) 계정과 공식 홈페이지를 통해 확인할 수 있다.

신형 골프 8세대는 완벽한 비율과 다이내믹한 실루엣의 외관 디자인, 인체공학적 설계와 진보한 디지털화가 반영된 인테리어, 골프만의 경쾌하고 다이내믹한 드라이빙 퍼포먼스는 물론 IQ.드라이브, IQ.라이트-LED 매트릭스 헤드라이트 등 동급 최고 수준의 혁신적인 기술 적용 등 강력한 상품성을 갖췄다.

매력적인 디자인과 탄탄한 주행감으로 MZ 세대는 물론 다양한 연령대에서 큰 인기를 끌고 있는 폭스바겐의 컴팩트 SUV 티록이 2022년형으로 진화하면서 이제는 눈과 귀까지 만족시킬 것으로 기대를 모으고 있다.

올해 1월 국내 첫 선을 보인 티록은 시선을 사로잡는 디자인, 탄탄한 주행감, 혁신적인 안전 및 편의 사양을 탑재한 매력적인 상품성을 바탕으로 국내 수입 컴팩트 SUV 시장에 새로운 활기를 불어넣은 모델이다.

이번에 새롭게 출시된 2022년형 티록은 6가지 바디 컬러와 블랙 루프의 ‘투톤 디자인’으로 더욱 스타일리시한 외관을 완성하고, 세계적인 오디오 브랜드 ‘Beats by Dr. Dre’ 음향 전문가와 협업한 ‘비츠 오디오(BeatsAudio™)’ 사운드 시스템을 신규 장착해 눈과 귀를 매료시킬 모델로 업그레이드 되었으며, 차세대 엔진 탑재로 이전 세대 대비 질소산화물 배출량도 약 80%까지 저감했다. 이처럼 상품성을 높였으면서도 기존 모델 대비 가격이 최대 354만원 낮아져 가격 경쟁력까지 갖춘 것이 특징이다.

블랙 루프 ‘투톤’ 디자인으로 더욱더 스타일리시해진 외관

2022년형 티록에서 가장 눈에 띄는 변화는 6가지 다채로운 바디 컬러에 세련된 감성의 블랙 루프가 적용된 ‘투톤 디자인’이다. 퓨어 화이트, 화이트 실버, 딥 블랙 펄, 인디엄그레이, 레버나 블루, 플래시 레드 등 총 6가지 바디 컬러와 완벽하게 대비되는 블랙 루프를 적용해 티록만의 개성을 더욱 부각시키는 스타일리시한 디자인을 완성했다. 여기에 사이드미러 역시 블랙 컬러를 적용해 통일감 있는 디자인으로 보는 이들의 시선을 사로잡는다.

이번투톤 디자인은 티록의 스포티함과 도시적 스타일을 더욱 매력적으로 강조해 준다. A 필러부터 C 필러까지 유려하게 이어진 크롬 몰딩이티록만의 스포티한 루프라인과 쿠페 스타일의 디자인을 강조해 주며, 전면과 후면에 자리 잡은 LED 헤드램프와 LED 테크놀로지 리어 램프는 티록의 강렬한 존재감을 배가시킨다.

생생한 사운드를 선사하는 ‘비츠 오디오(BeatsAudio™)’ 사운드 시스템 탑재

2022년형 티록에는 탑승자의 귀를 매료시키며 일상 속 즐거운 드라이빙 환경을 제공해 줄 새로운 사운드 시스템이 탑재됐다.

프레스티지 트림에 탑재된 ‘비츠 오디오(BeatsAudio™)’는 세계적인 오디오 브랜드 ‘Beats by Dre’의 음향 전문가와 제휴하여 특별히 설계된 사운드 시스템이다. 300W 출력, 8채널 앰프 기반으로 전 좌석에서 최상의 사운드를 감상할 수 있다.

유로 6d 충족하는 차세대 EA288 evo 엔진 탑재

2022년형 티록에는 앞서 신형 티구안에 탑재된 혁신적인 ‘트윈도징 테크놀로지’를 적용한 차세대 EA288 evo 엔진이 적용된다. 차세대 EA288 evo 엔진은 전 세대 엔진 대비 질소산화물(NOx)을 약 80%까지 저감시켜 현존하는 가장 까다로운 배출가스 규제인 유로 6d의 기준을 충족한다.

2.0 TDI 엔진과 7단 DSG 변속기의 조합으로 최고 출력 150마력, 1,600rpm~2,750rpm의 실용 영역에서 최대 토크 36.7kg.m의 다이내믹한 성능을 발휘한다. 최고 속도는 205km/h에 이른다. 복합 연비는 16.2km/l, 도심 및 고속도로 연비는 15.2km/l, 17.6km/l로 이전 연식 모델 대비 향상됐다.

진일보한 디지털 경험을 선사하는 MIB3 인포테인먼트 시스템

폭스바겐의 최신 인포테인먼트 시스템 ‘MIB3(3세대 모듈라인포테인먼트 매트릭스)’가 2022년형 티록에도 전 트림에 기본 적용된다.

주행 정보, 연료 상태 외에도 원하는 정보를 맞춤형으로 구성할 수 있는 디지털 콕핏, ‘디스커버 미디어’ 한국형 내비게이션 시스템으로 국내 고객들에게 편안한 주행 환경을 제공한다. 이 외에도 음성 인식 시스템과 근접 센서 및 제스처 컨트롤 시스템은 물론, ‘무선 앱커넥트’ 기능으로 무선으로 애플 카플레이와안드로이드 오토를 사용할 수 있으며, 스마트폰 무선 충전 기능도 지원해 높은 편의성을 제공한다.

풍부한 최첨단 주행 보조 및 편의사양

2022년형 티록에는 기존 연식의 운전자 보조 시스템에 차선 유지 보조 장치인 ‘차선유지 레인 어시스트’ 기능이 전 트림 기본으로 추가됐다. 이 밖에도 ▲전방추돌경고 및 긴급제동, ▲다중 충돌 방지 브레이크, ▲프로액티브 탑승자 보호, ▲보행자 모니터링, ▲블라인드 스팟 모니터링 및 후방 트래픽 경고, ▲파크 파일럿 전후방 센서, ▲피로 경고 시스템 등 다양한 첨단 안전 편의 사양이 전 트림에 기본 적용됐다.

프리미엄 모델부터는 차량 주행 속도 및 차간 거리를 유지해 주는 어댑티브크루즈 컨트롤 시스템을 비롯해 파노라마 선루프, 2존 클리마트로닉 자동 에어컨, 비엔나 레더 시트가 적용되며, 프레스티지 모델에는 후방카메라, 비츠 오디오 (BeatsAudio™)’ 사운드 시스템, 전동식 파워 트렁크 및 18인치 알로이휠이 탑재된다.

상품성은 강화하고 권장소비자가는 최대 354만원까지 낮춘 2022년형 티록

2022년형 티록은 상품성은 강화하면서도 이전 모델보다 권장소비자가를 최대 354만원 가량 낮춰 가격경쟁력을 한층 끌어올렸다. 2022년형 스타일 모델은 32,445,000원, 2022년형 프리미엄 모델은 36,388,000원, 2022년형 프레스티지 모델은 38,359,000원이다. (개소세인하분 3.5% 적용, 부가세 포함).
11월 폭스바겐파이낸셜서비스 프로그램 이용 시 2022년형 스타일 모델의 경우 2,948만원대부터 구입 가능하다.

이와 함께 5년/15만 km의 무상 보증 연장 프로그램과 공식 서비스센터에서 사고차량 보험 수리 시 자기부담금을 총 5회까지 무상으로 지원하는 ‘사고 수리 토탈케어 서비스’ (최초 1년, 주행거리 제한 없음, 사고 1회당 50만 원 한도)를 제공해 차량 유지 보수 비용의 부담 또한 낮췄다.
보다 자세한 사항은 폭스바겐 홈페이지 및 전국 폭스바겐 공식 딜러 전시장에서 확인 가능하다.

폭스바겐코리아가 어반 컴팩트 SUV, ‘신형 티록(The new T-Roc)’을 출시하고 국내 판매를 개시한다.

신형 티록은 폭스바겐이 국내에 최초로 선보이는 컴팩트 SUV로 전세계적으로50만대 가까이 판매된 폭스바겐의 글로벌 베스트셀링 모델 중 하나다. 특히 신형 티록은 폭스바겐코리아가 지속적으로 추진하고 있는 “수입차 시장의 대중화”를 위한 또 하나의 전략 모델로서, 탄탄한 상품성을 바탕으로 지금까지의 컴팩트 SUV 시장에서는 경험할 수 없었던 새로운 기준을 제시한다.

새로운 브랜드 디자인 DNA가 적용된 외관, 동급에서 경험하지 못했던 다이내믹한 주행 성능, 첨단 기술들이 대거 적용된 신형 티록은 국내 수입 SUV 시장의 최강자 폭스바겐이 추진하는 5T 전략의 4번째 주자이기도 하다. 신형 티록의 출시로 폭스바겐코리아는 티록-티구안-티구안 올스페이스-투아렉까지 컴팩트 SUV에서부터 럭셔리 대형 SUV에 이르는 탄탄한 라인업을 갖추게 됐다.

폭스바겐 SUV의 새로운 디자인 DNA를 담은 외관

신형 티록의 외관은 SUV의 역동성을 드러내는 스포티함과 도시적 스타일의 조화를 통해 기존과는 다른 색다른 폭스바겐 SUV 디자인의 DNA를 여과 없이 보여준다.

신형 티록은 MQB 플랫폼을 기반으로 낮은 전고와 넓은 전폭, 짧은 오버행으로 역동적인 비율을 구현했다. A필러에서 C필러로 이어지는 역동적인 라인과 크롬 트림 스트립이 더해져 쿠페 스타일을 연상시키는 다이내믹한 측면 프로필을 완성한다.

전면부는 아방가르드하고 독창적인 디자인과 함께 한눈에도 티록임을 알 수 있게 하는 카리스마적인 디자인 요소가 전반적으로 적용됐다. 전면의 와이드한 라디에이터 그릴과 이어지는 듀얼 헤드라이트에는 LED 기술이 적용되어 있으며, 새롭게 자리잡은 라이트 시그니처는 어두운 밤에도 티록임을 명확하게 알 수 있게 해준다. 후면부에는 3D 디자인의 LED 테일램프, “VW” 로고와 크롬을 입은 티록의 시그니처가 자리잡아 신형 티록만의 강렬한 존재감을 선사한다.

동급 모델 중 최대 수준을 자랑하는 넓은 실내 및 적재 공간

신형 티록은 컴팩트한 차체지만 이를 뛰어넘는 넓은 실내 및 적재 공간을 갖췄다. MQB 플랫폼으로 인해 4,235mm 전장 대비 2,605mm라는 긴 휠 베이스를 구현해 보다 편안하고 안락한 실내 공간을 제공한다.

트렁크 적재 공간 역시 동급 5인승 SUV 모델 중 최대 수준을 자랑한다. 기본 트렁크 적재 공간은 445L이며, 60:40으로 폴딩 되는 2열 시트를 접으면 최대 1,290L까지 늘어난다.

인체공학적 설계와 진화된 디지털 인포테인먼트 시스템

신형 티록의 인테리어는 디지털 시대에 맞춰 재정의한 직관적이고 인체공학적인 디자인 설계와 함께 폭스바겐의 최신 인포테인먼트 시스템 “MIB3(3세대 모듈라 인포테인먼트 매트릭스)”를 적용해 진일보한 디지털 경험을 선사한다.

고해상도 그래픽을 구현하는 디지털 콕핏은 가시성을 높였으며, 한국형 내비게이션을 탑재한 8인치 멀티 컬러 터치스크린 디스플레이는 운전자가 직관적으로 사용할 수 있도록 대시보드 상단에 위치해 편의성을 강화했다.

이와 함께 음성 인식 시스템과 근접 센서 및 제스처 컨트롤 시스템이 적용되어 물리적 조작 없이 내비게이션, 전화 등 차량의 주요 기능을 작동할 수 있다.

또한, 전 트림에 스마트폰과 인포테인먼트 디스플레이를 무선으로 연결해 사용 할 수 있는 “무선 앱 커넥트” 기능을 적용, 애플 카플레이와 안드로이드 오토 모두 사용 가능할 뿐 아니라 스마트폰 무선 충전기능도 지원해 고객 편의성을 더욱 높였다.

컴팩트한 체구에서 뿜어져 나오는 다이내믹한 퍼포먼스

신형 티록은 2.0 TDI 엔진과7단 DSG 변속기의 조합으로 최고 출력 150마력, 1,750rpm~3,000rpm의 실용영역에서 최대 토크 34.7kg.m의 다이내믹한 성능을 발휘한다. 최고속도는 205km/h에 이르며, 정지 상태부터 시속 100km까지 8.8초 만에 도달 할 수 있다. 파워풀한 성능과 더불어 어반 컴팩트 SUV에서는 경험하지 못했던 뛰어난 승차감과 안정성을 겸비해 도심은 물론 장거리 주행에서 최고의 안락함을 제공한다.

신형 티록 2.0 TDI 모델의 복합 연비는 15.1km/l, 도심 및 고속도로 연비는 13.8km/l, 17km/l로 폭스바겐 TDI 엔진 특유의 뛰어난 연료 효율성도 놓치지 않았다.

풍부한 첨단 주행 보조 및 편의 시스템

신형 티록에는 탑승자의 안전하고 편리한 주행 환경을 지원하는 풍부한 안전 및 편의 시스템이 적용됐다.

전 트림에 ▲전방추돌경고 및 긴급제동시스템, ▲다중 충돌 방지 브레이크, ▲프로액티브 탑승자 보호, ▲보행자 모니터링, ▲블라인드 스팟 모니터링 및 후방 트래픽 경고, ▲파크 파일럿 전후방 센서, ▲피로 경고 시스템 등 다양한 첨단 안전 편의 시스템이 탑재됐다. 프리미엄 모델부터는 차량 주행 속도 및 차간 거리를 유지해주는 어댑티브 크루즈 컨트롤 시스템을 비롯해 동급 최대 크기를 자랑하는 파노라믹 선루프가 적용된다.

아우디폭스바겐코리아의 폭스바겐 부문 슈테판 크랍 사장은 “신형 티록은 성공적으로 시장에 안착한 티구안, 투아렉에 이어 폭스바겐이 수입 SUV의 대중화를 이끌어 가는데 새로운 모멘텀이 될 핵심 모델이다”라며, “신형 티록은 기존에는 경험 하지 못했던 어반 컴팩트 SUV 의 새로운 대안을 제시하며 밀레니얼 세대를 겨냥한 다양하고 특색있는 캠페인들을 지속해 나갈 것”이라고 밝혔다.

신형 티록의 가격은 스타일 모델 35,992,000원, 프리미엄 모델 39,343,000원, 프레스티지 모델 40,328,000만원 이다. 전 트림 모두 폭스바겐파이낸셜서비스 프로그램 이용 시 최대5%의 할인 혜택이 제공된다. 이와 함께 신형 티록 전 구매 고객을 대상으로 차량 반납 보상 프로그램이 제공되어 해당 프로그램 이용 시 200만원의 추가 할인 혜택이 더해진다. 모든 혜택을 더하면 스타일 모델의 경우 3,200만원 대부터 구매가 가능하다(모두 부가세 포함, 개별소비세 3.5% 포함).

폭스바겐코리아는 신형 티록 출시를 기념해 차량 유지 보수 부담을 낮출 수 있는 다양한 프로그램도 제공한다. 2021년 새롭게 개편된 신차 고객 웰컴서비스로 공식 서비스센터에서 6개월 내 1회에 한해 폭스바겐 플러스더블체크 차량 점검 및 액체류 부품(탑업) 서비스를 제공받을 수 있으며, 폭스바겐 인증 블랙박스 무상 장착은 물론 정품 액세서리인 T1 버스 방향제 4종 세트도 제공된다.

랩퍼 비와이 ∙ 레드벨벳 슬기, 신형 티록의 홍보대사로 발탁

폭스바겐코리아는 신형 티록의 홍보대사에 압도적인 실력으로 대중들을 사로잡는 랩퍼 비와이와 자신만의 컬러로 독보적인 퍼포먼스를 선사하는 레드벨벳 슬기를 발탁했다.

비와이와 슬기는 각 분야에서 밀레니얼 세대의 열광적인 지지를 받고 있는 문화의 아이콘으로 언제 어디서나 당당한 존재감을 발산하는 신형 티록과 완벽한 조화를 이루며 다양한 캠페인 활동을 통해 티록만의 독보적인 감성과 “Born Confident”라는 핵심 메시지를 소비자들에게 전달할 예정이다.

폭스바겐이 가상 세계와 실제 세계를 통합하는 혁신적인 증강현실 헤드업 디스플레이 기술을 브랜드 최초의 순수 전기 SUV인 ID.4 를 통해 세계 최초로 선보인다.

새로운 증강현실 헤드업 디스플레이 기술은 각종 안내 표시를 단순히 창에 띄우는 것이 아닌 실제 외부 환경과 결합해 표시해주는 신기술로, 폭스바겐은 프리미엄 모델이 아닌 소형차에 증강현실 헤드업 디스플레이 기술을 세계 최초로 도입한 브랜드가 됐다.

폭스바겐은 더욱 많은 고객들이 혁신적인 기술을 합리적인 가격으로 이용할 수 있도록 대중적인 전기차 모델 ID.3와 ID.4에 증강현실 헤드업 디스플레이 기술을 먼저 도입할 예정이다. 국내에서는 2022년 출시를 목표로 하는 브랜드 최초의 순수 전기 SUV인 ID.4를 통해 만나볼 수 있다.

폭스바겐 브랜드 이사회 임원이자 기술개발 담당 총 책임자인 프랭크 웰시 (Frank Welsch) 박사는 “더 많은 고객이 혁신적인 첨단 기술을 접할 수 있도록 하는 것이 우리의 중요한 목표이다”라며 “프리미엄 모델이 아닌 소형 전기차 라인업에서 이 기술을 최초로 적용함으로써 고객에게 혁신 기술을 합리적인 가격으로 제공한다는 폭스바겐의 핵심 전략을 지속해서 추진해 나갈 수 있게 되었다” 고 설명했다.

동적 정보와 정적 정보를 나눠 두 개의 영역에서 제공

증강현실 헤드업 디스플레이는 운전자에게 중요한 정보를 두 개의 부문으로 나눠 입체적으로 보여준다. 다이내믹 디스플레이를 위한 대형 윈드 스크린은 운전자의 시야에서 약 10m의 가상 거리에 있으며 내비게이션의 시작 및 목적지 정보와 보조 시스템의 정보가 표시된다. 하단부에 있는 스크린은 운전자 시야에서 약 3m 정도 거리에 위치하며 대형 윈드 스크린 아래에 수평으로 표시된다. 이곳에는 주행 속도, 도로 표지판 및 각종 보조 정보들이 표시된다. 모든 디스플레이는 차량 외부의 실제 상황과 완벽하게 일치하며 동적으로 표시된다.

예를 들어 차량이 내비게이션 경로에 따라 교차로에 접근하면 교차로의 정보가 사전에 제공되고 세 개의 화살표로 진행 방향이 표시되며 교차로에 가까워질수록 화살표는 더욱 커지고 동시에 실제 도로는 더욱 선명하게 보인다. 폭스바겐이 디스플레이 개발 시 가장 중시하는 기본 개념인 ‘간결함(Less is More)’ 을 통해 운전자는 스크린에 다양한 정보가 제공되는 상황에서도 집중력을 유지할 수 있다.

안전 운전에 도움을 주는 정보 제공 및 경고 기능

동적 정보를 제공하는 상단 스크린은 각종 운전자 보조 기능과 관련된 정보들도 함께 제공한다. 레인 어시스트 기능이 활성화된 경우 차량이 도로 가장자리의 경계선에 근접하면 선이 주황색으로 표시된다. 어댑티브 크루즈 컨트롤 및 트래블 어시스트 등의 기능이 활성화된 경우에는 차선 정보가 초록색으로 표시되며 앞 차와의 거리 정보는 상황에 따라 각기 다른 색깔로 표시된다. 주행 보조 기능이 비활성화된 상황에서는 앞 차와의 거리가 너무 가까울 경우 붉은색으로 표시해 운전자에게 경고 신호를 보내준다.

대시 패널 안쪽에 들어있는 기술 핵심 PGU 디스플레이

증강 현실 헤드업 디스플레이의 기술적 핵심은 대시 패널 깊숙한 곳에 있는 PGU (Picture Generation Unit) 디스플레이이다. 밝은 LCD 디스플레이에 의해 생성된 빔 번들(Beam Bundles)은 두 개의 플랫 미러에 전송되며, 특수 렌즈는 근접 및 원거리 디스플레이 레벨을 위한 부분을 분리한다. 평평한 미러는 빔을 전기적으로 조정 가능한 대형 오목 미러로 전환시킨다.

이때 빔이 앞 유리에 도달하여 운전자의 시야에 들어가 운전자는 10m 미만의 가시거리에서 실제 세계와 동일한 선명도를 가진 기호를 볼 수 있게 된다. 이미지는 ID. 모델 시리즈의 두 중앙 컴퓨터 중 하나에 있는 AR 작성자에 의해 생성된다. AR 작성자는 프론트 카메라, 레이더 센서 및 내비게이션의 데이터로부터 정보를 수신하여 주변의 기호 위치를 계산한다. 대형 윈도우에 표시되는 디스플레이는 차량의 움직임에 따라 안정화되고 광학 투사 시스템의 기하학적 구조에 맞게 조정된다.

ID.4를 통해 최초로 선보여

폭스바겐의 최초 전기 SUV인 ID.4는 8개의 사전 구성된 모델로 현재 유럽 시장에 출시되고 있다. 증강 현실 헤드업 디스플레이는 인포테인먼트 패키지 플러스(Plus)로 옵션으로 선택이 가능하며, 패키지에는 터치 디스플레이가 장착된 디스커버리 프로(Discovery Pro) 내비게이션 시스템도 포함되어 있다.

폭스바겐, 전기차 공세 지속 강화

폭스바겐 브랜드는 트랜스폼 2025+(Transform 2025+) 전략의 일환으로 오는 2024년까지 전기차에 110억 유로를 투자할 예정이다. ID.4는 ID.3에 이은 ID. 패밀리의 두 번째 모델로 한국 시장에 2022년 출시를 목표로 하고 있다.

한국타이어앤테크놀로지㈜(이하 한국타이어)의 겨울용 초고성능 타이어 ‘윈터 아이셉트 에보3(Winter i*cept evo3)’를 장착하고 진행한 폭스바겐의 ‘ID.3 독일 투어(ID.3 Germany Tour)’ 프로젝트가 65일 간의 대장정을 성공적으로 마무리했다.

‘ID.3 독일 투어’는 폭스바겐이 브랜드 최초로 선보이는 전기차 모델 ‘ID.3′로 독일 내 전기차 충전 인프라와 주행 네트워크를 점검하는 프로젝트다. 글로벌 차량 테스트 프로젝트 전문기관인 챌린지4 GmbH(CHALLENGE4 GmbH)의 레이너 지에트로(Rainer Zietlow)와 도미니크 브뤼너(Dominic Brüner)가 참가하여 총 65일 동안 2만 8,198km의 독일 횡단 주행을 성공시켰다.

이번 프로젝트를 통해 폭스바겐은 코로나19 확산 여파에도 불구하고 독일 최남단에 위치한 도시 오베르스트도르프(Oberstdorf)에서 시작해 최북단 섬인 질트(Sylt)까지 전기차로 단일 국가의 가장 긴 거리를 투어하는 세계 신기록을 수립했다. 또한 여행 기간 동안 독일 전역에 설치된 총 652개의 급속 전기차 충전소를 거치며 충전 인프라 점검도 완료했다.

폭스바겐과 지속적인 신차용 타이어 공급 파트너십을 통해 굳건한 신뢰를 쌓아온 한국타이어는 최신 겨울용 타이어인 ‘윈터 아이셉트 에보3’를 장착시키며 글로벌 전기차 시장 선도를 위한 중요 프로젝트 성공에 일조했다.

이번 투어에서 ‘ID.3′에 장착한 ‘윈터 아이셉트 에보3’는 이미 유수의 글로벌 완성차에 신차용 타이어로 공급되며 검증된 ‘윈터 아이셉트 에보2’의 후속 모델로 올해 유럽시장에 출시된 겨울용 초고성능 타이어다.

유럽 최고 권위의 자동차 전문지 ‘아우토빌트(Auto Bild)’가 51개 타이어 브랜드를 대상으로 실시한 2020년 겨울용 타이어 테스트에서 상위 6개 제품에게만 부여된 ‘최우수(exemplary)’ 등급을 획득해 최고 수준의 품질 기술력을 입증 받았으며, 겨울 시즌에 맞춰 10월 국내에도 출시했다.

한편 한국타이어는 전기차가 상용화되기 전부터 전기차 세그먼트별 맞춤형 기술 개발 전략을 세워 시장 변화에 발빠르게 대응하고 있다. 지속적인 연구개발(R&D) 투자를 바탕으로 기술력을 확보해 일반 전기차 운전자를 위한 2세대 전기차 타이어 ‘키너지 EV’를 출시했으며, 세계 최고 권위의 전기차 레이싱 대회 ‘포뮬러 E’에 2022/23 시즌부터 전기차 타이어를 독점 공급할 파트너로 선정되고, 포르쉐 브랜드의 최초 고성능 전기 스포츠카 모델 ‘타이칸(Taycan)’에 신차용 타이어를 공급하는 등 전기차 타이어 시장의 강자로 두각을 나타내고 있다.

폭스바겐코리아가 폭스바겐의 최신 기술이 집약된 스마트 비즈니스 세단, ‘신형 파사트 GT(The new Passat GT)’를 출시하고 사전계약을 실시한다.

1973년 첫 선을 보인 폭스바겐 파사트는 브랜드의 대표 모델 중 하나로 유럽 시장은 물론 전세계적으로 3천만대 이상의 판매고를 올리며 폭스바겐의 명실상부한 베스트셀링 세단으로 자리잡아 왔다. 국내에서도 지난 2005년 5세대 파사트를 선보였으며, 2018년 파사트 GT 8세대에 이르기까지 총 3만6천대 이상의 누적 판매량을 기록하기도 했다.

이번 신형 파사트 GT는 유럽형 8세대 파사트 GT의 부분 변경 모델로, 폭스바겐 모델 최초로 적용된 통합 운전자 보조시스템인 “IQ.드라이브”와 함께 지능형 라이트 시스템인 “IQ.라이트”, 그리고 디지털 기술 혁신을 이뤄낸 최첨단 인포테인먼트 시스템 “MIB3” 등이 탑재되어 진일보한 스마트 비즈니스 세단의 새로운 기준을 제시한다.

0-210km/h까지 부분자율주행이 가능한 첨단 운전자 보조 시스템 “IQ.드라이브”

“IQ. 드라이브”는 폭스바겐의 첨단 운전자 보조 시스템을 통합하여 부르는 새로운 브랜드 네임으로, 앞으로 다가올 완전자율주행 시대로의 이정표를 제시한다. 이번 신형 파사트 GT에는 가장 진보된 기술의 “IQ.드라이브”가 적용되어 한층 더 편안하고 안전한 주행 환경을 제공한다.

폭스바겐 최초로 신형 파사트 GT모델에 탑재된 “트래블 어시스트”는 “IQ.드라이브”의 핵심 기술 중 하나로 운전자에게 진정한 부분자율주행의 경험을 선사한다. 출발부터 시속210km에 이르는 주행 속도 구간에서 차량의 전방 카메라, 레이더 센서 및 초음파 센서를 모두 활용해 어댑티브 크루즈 컨트롤, 레인 어시스트, 사이드 어시스트 등의 주행 보조 시스템을 통합 운영한다.

또한 브랜드 최초로 정전식 스티어링 휠이 적용되어 운전자가 스티어링 휠을 움직이지 않고 가볍게 스티어링 휠을 잡는 것 만으로도 터치를 감지해 보다 쉽고 안전하게 트래블 어시스트 기능을 활용 할 수 있도록 지원한다. 트래블 어시스트 주행 도중에는 약 15초 이상 스티어링 휠을 조작하지 않아도 경고 없이 주행이 가능하다.

혁신적인 인터랙티브 라이팅 시스템, “ IQ.라이트(IQ. Light)”

신형 파사트 GT에는 LED 헤드/테일램프가 전 모델에 기본 적용됐으며, 2.0 TDI 프레스티지 모델부터 인터랙티브 라이팅 시스템 “IQ. 라이트-LED 매트릭스 헤드라이트”가 탑재되어 야간 주행 시 더 넓은 범위의 도로를 최적화된 빛으로 비춰주어 운전자의 안전성과 편의성 수준을 한층 끌어올린다.

이와 함께 상시 상향등 기능을 활성화 할 수 있는 “다이내믹 라이트 어시스트”, 굽은 도로에서 스티어링 휠의 각도에 따라 조사 범위를 변경하여 시야 확보에 도움을 주는 “다이내믹 코너링 라이트”가 적용됐다. 여기에 순차적으로 점등되는 전/후방 다이내믹 턴 시그널은 감성적인 아름다움을 배가시킨다.

커넥티비티 및 디지털 영역의 확장, 최신 인포테인먼트 시스템 “MIB3”

신형 파사트 GT에는 더욱 진일보한 폭스바겐의 최신 인포테인먼트 시스템인 MIB3 (3세대 모듈라 인포테인먼트 매트릭스)가 브랜드 최초로 탑재되어 더욱 발전한 디지털 기술의 혁신을 느낄 수 있다.

대표적으로 스마트폰과 차량 내 인포테인먼트 디스플레이를 무선으로 연결하여 활용할 수 있는 “무선 앱 커넥트” 기능이 전 트림 기본 탑재되었다. 운전자가 차량에 탑승하여 최초의 연결 설정을 마치면 이후부터는 별도의 조작 없이 자동으로 연결 되는 “무선 앱 커넥트”는 애플 카플레이와 안드로이드 오토를 모두 지원한다. 그리고 센터콘솔에서 손쉽게 스마트폰 무선 충전 또한 가능하다.

또한 폭스바겐 본사에서 신규 개발한 한국형 내비게이션을 탑재한 9.2” 디스커버 프로 내비게이션 시스템이 적용되어 국내 소비자들의 편의성을 강화하였다. “안녕 폭스바겐(Hello Volkswagen)”이라는 명령어로 활성화 되어 내비게이션, 전화, 라디오 등 차량의 주요 기능을 사용할 수 있는 음성 인식 차량 컨트롤 기능이 추가 됨은 물론, 제스처 인식 또한 가능해져 물리적 버튼 조작 없이 손쉽게 차량을 컨트롤 할 수 있다.

품격을 더한 정제된 외관 디자인 &디지털화된 인테리어의 정수

신형 파사트 GT의 외관은 날렵하면서도 정제된 라인이 특징으로 전면의 강인한 크롬 그릴, 이와 연결된 최첨단 LED 매트릭스 헤드라이트가 밤낮으로 파사트 GT의 존재감을 드러냄은 물론 폭스바겐의 시그니쳐 디자인을 계승한다.

신형 파사트 GT는 이전 세대 대비 전장이 10mm 더 길어졌고 넓고 아늑한 실내 공간은 물론 기본 586 L, 2열 폴딩 시 1,152L 의 적재 공간을 자랑한다.

실내에서는 고급스러운 소재의 활용과 디지털화된 인포테인먼트로 완성된 폭스바겐 스마트 비즈니스 세단의 정수를 경험할 수 있다. 2세대 액티브 인포 디스플레이인10.25인치 “디지털 콕핏”은 MIB3의 하드웨어 및 소프트웨어와 통합되어 기능이 대폭 향상되었다. 디지털 콕핏은 고품질의 그래픽, 높은 해상도, 개선된 밝기 및 대비와 선명한 컬러를 제공하며 스티어링 휠에 위치한 뷰(View) 버튼을 이용하여 디스플레이 모드를 선택하고 운전에 필요한 정보를 확인할 수 있다.

여기에 새롭게 적용된 인테리어 트림과 소재, 대시보드에 각인된 파사트 로고가 폭스바겐 세단만의 차별화된 스타일을 완성한다. 2.0 TDI 프레스티지 모델부터는 국내 소비자들의 선호 사양인 앞좌석 통풍시트 및 뒷좌석 열선시트가 적용되었으며, 헤드업 디스플레이, 열선 스티어링 휠, 파노라믹 선루프, 30가지 컬러의 엠비언트 라이트 등 최고 수준의 편의 사양이 탑재되었다.

다이내믹한 퍼포먼스와 효율성을 갖춘 파워트레인

신형 파사트 GT는 2.0 TDI 엔진에 7단 DSG가 결합된 전륜 구동 모델인 ‘2.0 TDI 프리미엄’과 ‘2.0 TDI 프레스티지’, 사륜 구동의 ‘2.0 TDI 프레스티지 4모션’ 등 총 3가지 라인업을 선보인다. 최고출력 190마력(3,500~4,000rpm)과 최대토크 40.8kg.m의 다이내믹한 성능을 발휘하는 2.0 TDI 엔진은 1,900~3,300rpm의 넓은 실용 영역에서 가장 효율적인 퍼포먼스를 자랑한다. 폭스바겐 TDI 엔진 특유의 높은 연료효율성도 놓치지 않았다. 신형 파사트 GT 2.0 TDI 모델의 복합연비는 14.9km/l(도심 13.4km/l, 고속 17.4km/l), 2.0 TDI 4모션의 복합연비는 14km/l(도심 12.5km/l, 고속 16.3km/l)이다.

한편, 폭스바겐코리아는 파사트 GT의 출시로 제타 – 파사트 GT – 아테온으로 이어지는 세단 라인업을 완성하게 됐으며, 특히 신형 파사트 GT의 출시로 비즈니스 세단을 원하는 소비자들에게 합리적 가격과 첨단기술까지 갖춘 새로운 대안을 제시함으로써 수입 세단 시장의 대중화 전략을 더욱 가속화해 나갈 계획이다.

아우디폭스바겐코리아의 폭스바겐 부문 슈테판 크랍 사장은 “신형 파사트 GT는 역동적인 드라이빙과 혁신 기술을 가장 합리적으로 누릴 수 있는 수입 비즈니스 세단의 새로운 대안”이라며, “탁월한 제품 전략으로 성공을 거둔 제타, 아테온에 이어 정제된 디자인, 최첨단 기술을 총망라한 신형 파사트 GT를 통해 국내 수입 세단 시장에서의 입지를 더욱 공고히 할 것”라고 밝혔다.

신형 파사트 GT의 잠정 판매 가격은 프리미엄 모델이 44,900,000원, 프레스티지 모델 49,900,000원, 프레스티지 4모션 모델이 53,900,000원이다(개별소비세 5.0% 기준). 최종 판매가격은 내년 1월로 예정된 고객 인도 시점에 다시 안내될 예정이다.

전 트림 모두 폭스바겐파이낸셜서비스 프로그램 이용 시 최대8%, 현금 구매 시 6%의 할인 혜택이 제공된다. 이와 함께 신형 파사트 GT 전 구매 고객을 대상으로 차량반납 보상 프로그램이 제공되어 해당 프로그램을 이용 시 300만원의 추가 할인 혜택이 더해진다. 프리미엄 트림의 경우 모든 혜택을 더하면 3,800만원 대(폭스바겐파이낸셜서비스 이용 시)부터 구매가 가능하다.

폭스바겐코리아는 신형 파사트 GT 구매 고객 대상 5년 15만km의 보증 연장 프로그램도 마련해 유지 보수에 대한 부담을 낮췄다. 이와 함께 신차 고객을 대상으로 웰컴 서비스 및 폭스바겐 인증 블랙박스가 무상으로 제공된다.

폭스바겐코리아는 자체 집계 결과, 티구안의 연간 누적 등록대수가 11월 12일 기준으로 10,043대를 넘어서며 수입 SUV 최초로 연간 1만대 판매를 기록했다고 밝혔다.

티구안은 2008년 7월 국내 첫 선을 보인 이후 지금까지 총 5만 5천대 이상을 판매하며 수입 SUV 시장에서 독보적인 베스트셀러의 위상을 과시하고 있다. 특히 국내 출시 이후 연간 판매량 1만대를 돌파한 것은 올해가 처음으로 2020년 다양한 누적 기록을 갱신하며 갈수록 높아지는 인기를 입증했다.

티구안의 변치 않은 인기의 비결은 탄탄한 주행성능과 안전성, 경제성 등을 모두 갖춘 모델이라는 점이 꼽히고 있다. 이와 함께 MQB 플랫폼이 최초로 적용되어 스포티한 차체 비율과 간결하면서도 날렵한 캐릭터 라인을 자랑하는 등 폭스바겐 특유의 정제된 디자인 언어로 한국 소비자들의 취향을 만족시켰다.

폭스바겐코리아는 특히 올해 수입차 대중화 전략에 따라 2020년형 티구안을 출시하며, 한국 고객들의 다양한 라이프스타일을 만족시킬 수 있는 사륜구동 및 7인승 모델을 추가해 티구안 라인업을 확장했다.

수입차 업계 최초로 총 소유비용(TCO, Total Cost of Ownership) 절감을 내세운 캠페인을 전개한 것도 주요한 인기 요인으로 손꼽힌다. 신차 보증 시작일로부터 6개월 내 1회 한도의 차량 점검 및 액체류 부품(탑업) 서비스는 물론 첫 공식 서비스 30% 할인을 제공하는 “신차 고객 대상 웰컴 서비스”와 블랙박스 장착 서비스도 티구안 전 모델 라인업 구매 고객에게 제공된다.

아우디폭스바겐코리아 폭스바겐 부문 사장 슈테판 크랍은 “폭스바겐의 수입차 대중화 및 5T SUV 전략의 리더인 티구안이 올해 판매 대수 1만대를 넘기며 다시 한 번 고공행진 중인 인기를 증명했다. 티구안은 가격, 제품력, 실용성, 디자인 등 소비자가 차량 구매 시 고려하는 주요 부문들에서 대체 불가능한 가치를 제공하는 모델이다. 경쟁이 치열한 SUV 시장에서 꾸준히 사랑 받는 모델인 만큼 앞으로도 고객들의 인식 속에 No.1 수입 SUV 로 자리잡을 것”이라고 말했다.

한편, 티구안은 지난 10월 컨슈머인사이트 주관 소비자가 뽑은 “올해의 차” 수입 SUV 부문 1위에 올랐다. 폭스바겐코리아는 이를 기념해, 연말까지 파격적인 프로모션을 진행한다. 특히 ‘티구안 2.0 TDI 프리미엄(권장소비자가: 4천 3백만원)’을 구입하는 고객들은 폭스바겐파이낸셜서비스 이용 시 제공되는 14%, 7백만원 이상의 할인 혜택이 적용돼 3,600만원대에 구입이 가능하며, 현금 구입 시에도 12% 의 할인 혜택이 적용된다. 해당 프로모션은 연말까지 진행되나, 한정 수량인 만큼 준비된 물량이 모두 소진되면 조기 종료될 예정이다.

폭스바겐의 8세대 신형 골프 및 첫 번째 순수 전기차 ID. 3가 컴팩트 및 프리미엄 세그먼트에서 각각 ‘2021 독일 올해의 차(GCOTY; German Car of the Year)’로 선정됐다.

“독일 올해의 차”는 18명의 자동차 전문기자들로 구성된 심사위원단이 올해 출시된 72개 신차들을 테스트한 후 총 5개 카테고리(2만5천 유로 이하의 ▲컴팩트 모델, 5만 유로 이하의 ▲프리미엄 모델, 5만 유로 이상의 ▲럭셔리 모델 ▲친환경 모델 ▲스포츠카 모델)로 나눠 올해의 차를 각각 선정했다.

공동 주최자인 젠스 마이너스(Jens Meiners)는 “올해 테스트에서는 코로나19 유행으로 인해 몇 가지 제약이 있었지만, 결과적으로 모두가 인정하는 모델을 최종 선정했다”라며 “신형 골프와 ID. 3가 각 세그먼트에서 치열한 경쟁을 거쳐 주인공으로 선정됐다”라고 밝혔다.

폭스바겐 브랜드 승용 부문 세일즈, 마케팅, AS 부문 최고책임자 겸 이사회 임원인 클라우스 젤머(Klaus Zellmer)는 심사원들의 결정에 대해 “신형 골프와 ID. 3는 이미 수많은 비교 테스트를 통해 최고의 품질과 성능을 갖추고 있음을 증명했다. 특히 각 세그먼트에서 독일 올해의 차로 선정된 두 모델이 심사위원들로부터 환경 친화적인 디자인과 혁신 부문에서 두드러지게 높은 평가를 받았다는 사실 또한 폭스바겐 팀이 매우 인정받을 만한 부분이라고 생각한다” 라며, “친환경적인 디자인과 혁신은 무공해 모빌리티로 나아가고자 하는 폭스바겐의 “Way to Zero” 전략의 중요한 초석이다. 매우 높은 엔진 효율을 갖춘 골프는 이미 순수 전기 및 무공해 차량인 ID.3로의 전환에서 매우 중요한 역할을 수행하고 있다”라고 말했다.

한편, 독일 올해의 차(GCOTY; German Car of the Year)는 지난 2018년부터 개최된 독일 내 자동차 시상식으로 올해는 독일 전역의 저명한 18명의 자동차 전문 기자들이 총 72개의 차량 테스트를 통해 5개 세그먼트에서 최우수 차종을 선정했다. 2021 독일 올해의 차 각 부문에서는 컴팩트 부문에서 폭스바겐 신형 골프, 프리미엄 부문에서 폭스바겐 ID.3, 럭셔리 부문에서 볼보 폴스타2, 친환경 부문에서 혼다 E, 퍼포먼스 부문에서 BMW 알피나 B3가 선정됐다.

폭스바겐코리아가 공격적인 가격 정책으로 무장한 컴팩트 세단 제타를 필두로 2022년까지 신차 6종을 국내에 선보일 계획이다. 올해 1~3분기 성공적인 판매로 인증 취소 사태의 여파를 회복하는 한편, ‘수입차 시장의 대중화’를 위한 공세를 본격화 한다는 계획이다.

폭스바겐코리아는 지난 3분기까지의 성과와 함께 브랜드 핵심 전략인 ‘수입차 시장의 대중화’를 위한 중장기 비전을 공유했다. 이와 함께 10월 15일부터 사전계약을 실시하는 컴팩트 세단 ‘7세대 신형 제타’를 국내 최초로 공개했다.

아우디폭스바겐코리아의 폭스바겐 부문 슈테판 크랍 사장은 “폭스바겐코리아는 SUV 부문의 독보적 베스트셀러인 티구안을 필두로 럭셔리 플래그십 SUV 신형 투아렉, 브랜드 역사상 가장 성공적인 세단 아테온의 고른 선전으로 3분기 만에 2020년도 누적 판매량 1만대를 돌파했다”라며, “4분기 중 신형 제타와 페이스리프트된 파사트 GT를 출시, 세단 부문을 강화해 성장세를 더욱 가속화시켜 나갈 것”이라고 밝혔다.

가장 인상적인 것은 7세대 제타의 가격 정책이다. 제타는 과거 국내에서도 뛰어난 가격 경쟁력과 상품성으로 꾸준히 인기를 끌었으나, 인증 취소 사태 이후로 국내 판매가 중단된 바 있다. 이번에 처음 국내 도입되는 7세대 모델은 기존 대비 400~700만 원 인하된 가격으로 책정돼 가격 경쟁력을 크게 끌어올렸다.

신형 모델은 1.4 TSI 엔진이 탑재되며, MQB 플랫폼 기반으로 개발된 첫 번째 제타다. 론칭 에디션의 가격은 개소세 인하분 반영 시 프리미엄 트림이 2,714만 9,000원, 프레스티지 트림이 2,951만 6,000원이며, 현금 구입 시 12%, 폭스바겐파이낸셜서비스 이용 시 14%의 할인율이 적용된다. 이 경우 실제 구매 가격은 프리미엄이 2,329만 9,000원, 프레스티지가 2,533만 원으로 낮아진다. 현재 국내에서 판매 중인 수입차 브랜드 모델 중 가장 저렴한 셈이다.

여기에 동급 최고 수준인 5년/15만 km 보증 연장과 3년 간 소모품 교환을 지원하는 ‘서비스 플러스’ 쿠폰이 제공돼 유지 부담도 크게 낮췄다.

슈테판 크랍 사장은 “많은 한국 고객들이 수입 세단을 ‘첫 차’ 로 선택하는데 전혀 망설임이 없도록 이번 신형 제타의 론칭 에디션을 합리적인 가격으로 제공해 수입 세단 시장의 대중화를 이끌어나갈 것”이라고 밝혔다.

폭스바겐코리아는 그 밖에도 기존 주력 모델들을 바탕으로 라인업을 확장시켜 나간다는 방침이다. 이미 국내에서 좋은 반응을 얻고 있는 티구안, 투아렉, 아테온은 꾸준히 물량을 확보해 판매량을 늘려 나가는 한편, 제타를 포함해 향후 2년 간 최소 6종의 신차를 국내 투입한다.

오는 12월에는 중형 세단 ‘파사트 GT’가 국내 재출시되며, 내년 초에는 소형 SUV ‘티록(T-ROC)’도 한국 땅을 밟는다. 내년 가을에는 글로벌 베스트셀러이자 한국 해치백 시장을 개척한 골프의 8세대 모델이 국내 출시된다.

2022년에는 대형 패밀리 SUV 테라몬트(미국명 아틀라스), 폭스바겐 최초의 순수 전기 SUV인 ID. 4 등 2종의 SUV 신차가 국내 출시될 예정이다. 이 밖에도 MEB 플랫폼 기반의 순수 전기차 라인업의 국내 도입을 검토 중이다.

폭스바겐코리아는 고객과의 접점을 보다 다양하게 넓혀 나간다는 계획이다. 지난 9월 세계 최초로 새로운 폭스바겐 디자인 콘셉트를 반영한 “시티 스토어”를 강남구 신사동에 오픈한 데 이어, 새로운 콘셉트를 반영한 서비스 센터 “시티 익스프레스”도 오픈할 계획이다.

슈테판 크랍 사장은 “폭스바겐코리아는 중장기적으로 다양한 차종과 파워트레인을 투입, 고객들의 기대에 부응하는 매우 포괄적이고 매력적인 라인업을 갖출 것”이라며, “폭스바겐은 진정으로 한국에서 수입차 시장의 대중화를 이뤄내는 최초의 수입차 브랜드가 될 것이라 확신한다”고 말했다.

KBS2 TV에서 매주 월요일 오후 10시 40분 방영 중인 <개는 훌륭하다>는 반려인들의 허를 찌르는 직설적인 조언과 함께 반려견들의 마음을 움직이는 훈련법 및 행동교정 방법으로 반려인 뿐만 아니라 일반인들에게도 많은 사랑을 받고 있는 KBS2 TV의 대표 예능 프로그램이다.

지난 12일 방송된 ‘개훌륭‘에서는 강형욱 훈련사와 패널들이 진행한 퀴즈를 통해 반려견과 함께 안전한 드라이빙을 즐길 수 있는 방법이 소개됐다. 강형욱 훈련사는 간식 및 놀이를 통해 반려견이 차량과 충분히 친해질 수 있는 시간을 가지는 것이 중요하다며 직접 시범을 보였다. 더불어 반려견과 차량 이동 시 자신의 반려견 사이즈에 맞는 켄넬 사용하고, 트렁크에 켄넬을 싣는 것이 가장 안전한 방법이라고 조언했다.

폭스바겐코리아는 강형욱 훈련사의 반려견과 함께하는 드라이빙 방법 소개에 자사의 플래그십 SUV인 투아렉을 협찬했다. 강형욱 훈련사는 반려견이 트렁크 켄넬에 쉽게 탈 수 있도록 에어 서스펜션을 조정하고, 운전 중에도 타이어 세팅을 세부적으로 설정하는 등 안전하고 편안한 드라이빙 팁들을 투아렉을 통해 소개했다.

한편 친근하면서도 카리스마 넘치는 매력으로 펫팸족(Pet + Family) 시대를 이끌고 있는 강형욱 훈련사는 지난 6월, 폭스바겐코리아의 SUV 라인업 홍보대사로 발탁됐다. 폭스바겐코리아는 홍보대사인 강형욱 훈련사와 함께 반려인들이 알아야 할 다양한 펫 드라이빙 팁과 펫팸족 SUV 라이프스타일을 포괄적으로 제안하는 캠페인 영상을 공개하는 등 다양한 SUV 마케팅 커뮤니케이션 활동을 진행하고 있다.

‘개훌륭’에 협찬된 폭스바겐코리아의 플래그십 SUV, 3세대 신형 투아렉은 프리미엄한 내외관 디자인과 선도적인 최첨단 기술, 다이내믹한 성능까지 모두 갖춘 합리적인 플래그십 SUV이다. 이번 방송에 소개된 투아렉은 강력한 상품성을 기반으로 국내 소비자들에게 폭넓은 사랑을 받고 있는 모델로, 지난 8월 역대 월 최고 판매량 기록을 자랑하는 등 수입 럭셔리 SUV 시장의 중심으로 자리잡았다.

새롭게 오픈한 강남신사 전시장 (City Store)은 기존 수입차 전시장과는 완전히 차별화된 인테리어 콘셉트가 적용되었다. 미러링 기능이 가능한 19개의 멀티미디어 월을 통한 디지털화는 물론, 향후 전기차 판매까지 고려한 공간 조성으로 폭스바겐 브랜드가 나아갈 방향을 제시하는 젊고 활기찬 이미지를 전시장 전반에 반영하였다.

한국 수입차 판매의 중심이라 불리는 도산대로에 위치한 폭스바겐 강남신사 전시장 (City Store)은 서울, 경기 지역의 고객은 물론 전국구 고객을 응대하는 핵심 전시장이다. CGV청담씨네시티와 쉐이크쉑 등 젊은 층의 유동인구가 많은 지역에 위치해 보다 폭넓은 연령대의 고객들에게 새로워진 폭스바겐을 소개할 수 있는 중추적인 역할을 할 것으로 기대하고 있다.

강남신사 전시장 (City Store)은 면적 330㎡, 1개 층으로 구성되어 있으며, 건물 후면 및 지하에 넉넉한 주차 시설과 함께 강남 지역의 주차 환경을 고려한 발렛 파킹 서비스까지 지원하여 방문 고객들의 편의성을 높였다.

클라쎄오토 한영철 대표는 “클라쎄오토가 폭스바겐 ‘시티 스토어’ 콘셉트를 적용한 세계 최초의 전시장인 강남신사 전시장 (City Store)을 한국 시장에 선보임에 막중한 책임감을 가지고 정성을 다해 고객에게 다가가고자 한다”라고 설명하며, “새롭게 태어난 강남신사 전시장 (City Store)에서 ‘사람 중심’, ‘디지털 중심’이라는 브랜드의 핵심 가치와 수입차 시장의 대중화를 선도하는 데에 앞장 서는 폭스바겐의 다양한 모델들을 경험해 보시기를 바란다”고 말했다.

클라쎄오토는 시티 스토어 콘셉트가 적용된 강남신사 전시장(City Store)을 거점으로 다양한 마케팅과 시승 행사를 통해 서울, 경기지역 고객들은 물론 국내 시장에 새로운 폭스바겐의 브랜드 이미지와 다양한 경험을 제공할 예정이다. 전시장 오픈을 기념해 10월 중 강남신사 전시장(City Store)을 방문하는 고객에게는 소정의 사은품을 지급하는 방문 이벤트도 실시된다.

한편 폭스바겐 공식 딜러 클라쎄오토는 현재 서울지역 내 4개 전시장(강남신사(City Store), 용산 한강대로, 동대문, 중고차 사업부)과 경기지역 내 3개 전시장(수원, 일산, 구리)을 포함하여 총 7개 전시장과 서울 2개 서비스센터(성수, 용산 한강대로)와 경기지역 3개 서비스센터(수원, 일산, 구리)까지 총 5개 서비스센터를 보유 하고 있다.

폭스바겐이 남미 시장 공략을 위한 소형 쿠페 스타일 SUV, 니부스(Nivus)를 공개했다. 브라질, 멕시코를 비롯한 중남미 시장을 위해 개발됐지만, 유럽 등 일부 선진 시장에도 출시가 예고됐다.

니부스는 폭스바겐 남미 법인에서 개발과 생산을 주도하는 쿠페형 SUV다. 인도 시장을 위한 초소형 SUV, 타이군(Taigun)의 차체를 공유하지만, 안팎의 스타일을 더 세련되게 다듬고 차체 크기를 한껏 키워 유럽용 소형 SUV T-크로스보다 큰 차체 크기를 갖췄다.

니부스의 전면부 디자인은 폭스바겐의 최신 디자인 언어를 그대로 반영했다. 라디에이터 그릴과 LED 헤드라이트는 일체감 있게 디자인됐고, 작은 차체임에도 보닛 상단에 주름을 잡아 근육질의 스포티한 이미지를 강조했다. 범퍼 모서리의 삼각형 안개등 또한 LED 광원을 사용해 저가형 모델이지만 고급감을 강조했다.

외관의 핵심적인 디자인 아이덴티티는 뒷모습에서 드러난다. C-필러를 날카롭게 다듬어 쿠페 스타일을 완성했고, LED 테일램프는 엠블럼을 중심으로 연결돼 뒷모습이 넓어보이도록 디자인됐다. 마치 북미시장에서 판매 중인 쿠페형 대형 SUV, 아틀라스 크로스와 비슷한 쿠페 스타일의 비례를 지녔다.

실내에는 신흥시장 전략 모델이라고 믿기 어려울 정도로 최신 사양들이 갖춰졌다. 센터페시아에는 10인치 디스플레이가 탑재되고, 계기판 역시 10인치 LCD 타입을 채택했다. 남미 시장의 거친 운행 환경을 고려해 모든 디지털 시스템은 내구시험을 거쳤으며, 생활방수 기능을 제공한다.

인포테인먼트 시스템으로는 남미 법인에서 개발을 주도한 VW-플레이 시스템이 탑재되는데, 스마트폰 어플리케이션과 연동해 현지 시장에 최적화된 다양한 기능을 사용할 수 있다. 폭스바겐과 독점 서비스 계약을 체결한 주차 정보 앱, 오디오북, 내비게이션, 음식배달 기능 등이 대표적이다. 브라질 시장에 출시된 차로썬 최초로 안드로이드와 아이폰 모두 무선 미러링 기능을 제공한다.

소형차지만 안전 및 편의사양도 두루 갖췄다. 폴로, T-크로스 등과 동일한 MQB 플랫폼을 바탕으로 제작돼 글로벌 표준에 준하는 충돌안전성을 갖췄으며, 각종 전자제어장치와 키리스 고, 어댑티브 크루즈 컨트롤, 전방긴급제동 등 다양한 ADAS 기능들이 탑재됐다.

파워트레인은 남미 시장을 위해 개발된 바이오에탄올 혼용 3기통 엔진 한 종류만 제공된다. 최고출력은 128마력, 최대토크는 20.4kgf.m을 낸다. 현재로선 일반 가솔린 엔진이나 디젤 엔진의 탑재 계획은 없다.

니부스는 전량 브라질 공장에서 생산되며, 올해 중순 브라질 출시를 시작으로 하반기 아르헨티나, 2021년 상반기 남미 전 지역에서 판매를 개시한다. 또 내년 하반기에는 유럽 일부 지역에도 시판될 예정이다.

소형 SUV에 대한 수요가 늘면서 남미와 유럽을 제외한 북미, 아시아 지역에의 판매도 기대되지만, 현재로선 글로벌 전략 차종인 티록에 집중하는 만큼 한국을 비롯한 아시아 지역의 출시 가능성은 낮다.

폭스바겐(Volkswagen)은 순수 전기차 ‘e-불리(e-BULLI)’를 처음으로 선보였다. 이 컨셉카는 1966년에 생산된 T1 삼바 버스에 최신 전기 구동 시스템을 보태 복원한 것이다. 폭스바겐은 e-불리를 컨셉카에서 끝나게 두는 것이 아니라 T1의 클래식 외관과 첨단 전기차 기술이 결합된 양산차를 만들 계획이라고 밝혔다.

폭스바겐 엔지니어와 디자이너는 이 아이디어를 위해 전기차 변환을 전문으로 하는 ‘e클래식스(eClassics)’ 드라이브 시스템 전문가들과 함께 팀을 구성했다.

폭스바겐 e-불리에는 기존 T1에 탑재됐던 32kW(44마력) 4기통 박서 엔진 대신, 최대 출력 61kW(83마력)를 생성하는 전기 모터가 탑재됐다. 최대 토크 또한 21.6kg·m으로 기존 T1 엔진의 두 배 이상이다. 폭스바겐은 “엔진 출력만 비교하면 전기 모터가 박서 엔진보다 거의 2배나 더 강력하기 때문에 완전히 새로운 주행 감각을 느낄 수 있을 것”이라고 설명했다.

e-불리는 1966년형 T1과 같은 구조로 후면부에 전기 모터와 싱글 기어 박스가 탑재되어 있으며, 후륜 구동 방식으로 움직인다. 운전석과 조수석 사이에 위치하는 기어 레버에는 P, R, N, D, B가 적혀있는데, B 위치에서는 감속 시 회생 제동 시스템과 연결되어 전기 에너지를 보충한다. e-불리의 최고 속도는 130km/h로 제한됐다.

브라운슈바이크(Braunschweig)에서 설계된 45kWh 리튬이온배터리는 차량 바닥 중앙에 탑재돼 전기 모터에 전원을 공급한다. 고속 충전 시스템을 사용하면 40분 안에 최대 80%까지 전력을 충전할 수 있다. 완충 시 최대 주행 거리는 200km 이상이다. 이 배터리는 신형 ID.3와 향후 ID.BUZZ에도 사용될 전망이다.

e-불리에 탑재된 새로운 섀시 덕분에 기존 T1에 비해 더 편안하고 안전하며 역동적인 핸들링이 가능해졌다. 폭스바겐은 앞뒤에 새로운 멀티-링크 서스펜션을 탑재해 충격을 조절할 수 있다고 밝혔다. 또한 새로운 랙-앤-피니언 스티어링 시스템, 4개의 벤틸레이티드 디스크 브레이크 등을 통해 안전한 주행 환경과 편안한 승차감을 제공한다.

폭스바겐 e-불리의 외관 디자인은 세련되고 아방가르드하다. 폭스바겐 디자이너들은 ‘에너제틱 오렌지 메탈릭(Energetic Orange Metallic)’과 ‘골든 샌드 메탈릭 매트(Golden Sand Metallic MATTE)’ 투톤 페인트로 마감 처리하는 등 뛰어난 감도와 섬세함으로 상징적 차량의 외관을 현대화했다.

주간주행등을 갖춘 원형 LED 헤드 램프가 새롭게 적용됐으며, 후면부에는 배터리 충전량을 보여주는 LED 충전 표시기도 탑재됐다.

8인실 실내를 들여다보면 T1의 컨셉을 놓치지 않는 범위에서 여러 부분이 재설계된 것을 볼 수 있다. 좌석은 외부 색상과 어울리도록 ‘세인트 트로페즈(Saint Tropez)’와 ‘사프라노 오렌지(Saffrano Orange)’ 색상으로 표현됐다. 선박 갑판 모양의 단단한 나무가 바닥 전체에 사용되었으며, 밝은 가죽 좌석과 어우러져 마치 멋진 요트의 실내에 있는 듯한 착각을 불러일으킨다. 넓은 파노라마 접이식 지붕은 이런 느낌을 강화시킨다.

운전석도 현대화됐다. 새로운 속도계는 과거 디자인을 기반으로 하는데, 아날로그 속도계와 추가된 디지털 디스플레이는 운전자에게 다양한 정보를 제공한다. 디스플레이에는 주차 브레이크가 켜져 있는지, 충전 커넥터가 연결되어 있는지 등이 나타난다. 또한 루프 콘솔에 통합된 태블릿은 다양한 추가 정보를 보여준다.

운전자는 스마트폰 앱이나 PC를 통해 충전 시간, 주행 거리, 주행 시간, 에너지 소비 및 회생 등 다양한 정보를 불러올 수 있다. 음악은 DAB+, 블루투스, USB 등이 지원되며, 복고풍 스타일의 라디오 기기를 통해 들을 수 있다.

폭스바겐 e-불리는 e클래식스를 통해 64,000유로(약 8,700만 원)에 판매될 예정이다. e클래식스는 “변환된 T1이 사용자 취향에 맞지 않을 경우, T2와 T3 벤도 변환할 계획”이라고 밝혔다.

폭스바겐은 2020년 제네바 국제 모터쇼 온라인 생중계를 통해 ID. 패밀리의 두 번째 주자이자 올해 출시될 브랜드의 첫 번째 순수 전기 컴팩트 SUV 모델, ID.4를 세계 최초로 공개했다.

ID.4는ID.3와 함께, 파리 기후 협약에 따라 오는 2050년까지 완전한 탄소 중립을 실현하겠다는 브랜드 목표의 중요한 이정표 역할을 하게 된다. ID.4는 ID.3와 마찬가지로 폭스바겐의 전기차 전용 플랫폼인 MEB 플랫폼과 ID. 패밀리의 컨셉카 중 하나인 ID.크로즈(ID. CROZZ)를 기반으로 개발됐다.

“폭스바겐의 첫 번째 순수 전기 SUV, ID.4″

ID.4에서 숫자 ‘4’는 컴팩트 SUV 세그먼트의 새로운 모델을 의미하며, 컴팩트 클래스임에도 불구하고 넓은 실내 공간, 스포티한 특성, 손쉬운 직관적 조작 및 연결성을 자랑한다.

폭스바겐 승용차 브랜드 최고운영책임자(COO)인 랄프 브란트슈타터는 지난 3일 온라인 생중계에서 ID.4를 가장 처음으로 소개하며, “ID.3와 마찬가지로 ID.4 역시 탄소 중립 차량으로 올해부터 유럽, 중국, 미국에서 올해부터 생산  판매 될 것”이라며, “ID.4는 뛰어난 공기 역학 디자인 덕분에 항력 계수를 줄여 드라이브 패키지에 따라 최대 500km까지 주행이 가능하다”고 설명했다.

ID.4는 먼저 후륜 구동 모델로 출시되며 향후 강력한 순수 전기 구동 성능을 갖춘 사륜구동 모델로도 출시될 예정이다. 차체 하부의 중심 근처에 고전압 배터리가 장착되어 드라이빙 다이내믹스 측면에서 최적의 균형을 갖추었으며, 액슬 부하의 분배도 향상됐다. 배터리는 AC/DC 두 가지 방식 및 3가지 단계로 충전이 가능하다.

ID.4는 MEB 플랫폼 및 뛰어난 공기 역학적 디자인과 짧은 전면부, 긴 휠베이스 덕분에 승객들에게 넓은 공간을 제공한다. 디지털 콕핏이 장착된 ID.4 운전석의 모든 기능은 지능적이고 직관적인 터치 및 음성 제어로 더욱 스마트하게 조작할 수 있도록 설계되었으며, 높은 수준의 안전 사양 및 연결성을 제공한다. 승객들은 좌석 조정을 통해 좀 더 개방된 느낌으로 차량 내부를 활용할 수 있다.

ID.4는 탄소 중립적인 생산 과정을 통해 완성되며, 폭스바겐은 고객들에게 재생 가능한 에너지로 재 충전이 가능하게끔 할 예정이다. 츠비카우(Zwickau) 공장에서 생산되는 ID.4는 유럽 시장에 올해 공식 출시된다.

“대대적인 투자 통한 E-모빌리티 리더로 도약”

폭스바겐 브랜드는 올 한 해, ID. 패밀리의 시장 출시를 가장 중요한 목표로 내세웠으며, 그 일환으로 ID.3의 인도가 올 여름부터 시작될 예정이다.

폭스바겐은 E-모빌리티 추진을 위해 그룹 차원에서 2024년까지 약 330억 유로를 투입할 예정이며, 이 중 3분의 1인 110억 유로를 폭스바겐 브랜드에 투자할 계획이다. 이와 함께 2025년까지 총 150만대의 전기차 생산을 목표로 하고 있다. 2021년부터는 츠비카우 공장이 유럽에서 가장 크고 효율적인 전기차 생산 공장으로 탈바꿈해 연간 33만대의 전기차를 생산할 예정이다.

더불어 폭스바겐은 전기차 전용 플랫폼 MEB 사용을 다른 제조사들에게도 허용하기로 했다. 포드(Ford)가 MEB 플랫폼을 사용하는 첫 번째 제조사가 될 예정이며, 폭스바겐은 유럽 시장에 2023년부터 MEB 플랫폼을 기반으로 한 차량을 공급해 6년 동안 총 60만대의 전기차를 판매할 계획이다.

2024년 초부터는 배터리 셀 생산도 직접 시작할 계획이다. 이를 위해 스웨덴의 Northvolt라는 회사와 합작해 2021년부터는 16기가와트(gigawatt) 시간의 배터리 생산 능력을 갖춘 공장을 잘츠기터(Salzgitter)에 건립할 계획을 수립하고 있다.

폭스바겐은 플러그인 하이브리드 모델인 신형 골프 GTE를 골프 GTI, 골프 GTD와 함께 2020년 제네바 국제 모터쇼에서 세계 최초로 공개할 예정이다. 이로써 이번 제네바 모터쇼에서는 새롭게 등장한 골프의 고성능 3총사 모두를 한 자리에서 만나볼 수 있게 됐다.

신형 골프 GTE는 골프 GTI 못지 않는 출력을 갖추고 있다. 85 kW 전기 모터와 1.4리터 터보 가솔린 TSI 엔진이 결합되어 최대 출력 245PS(180kW)와 최대 토크 40.8kgㆍm(400Nm)를 발휘한다. 즉, 전기차로서의 효율성뿐만 아니라 다이내믹한 퍼포먼스까지 동시에 자랑한다.

폭스바겐의 엔지니어들은 신형 골프 GTE의 공기역학적 효율성을 개선시킴과 동시에 배터리의 용량을 전 세대 대비 50% 늘어난 13kWh까지 끌어올렸다. 이에 따라 신형 골프GTE는 순수 전기 모드인 E-모드만으로도 한 번 충전 시 무려 60km까지 주행할 수 있게 되었다. 배터리가 충분히 충전된 상황이라면 차량의 출발 시 기본 세팅은 E-모드(E-MODE)로 맞춰지며, 동일 모드로 최대 시속 130km/h까지 주행할 수 있다. 주행 도중 배터리의 에너지 용량이 일정 수준 이하로 떨어지거나 속도가 130km/h 이상일 경우에는 하이브리드 모드로 전환된다.

운전자는 센터 콘솔의 4모션 액티브 컨트롤 메뉴 버튼 혹은 인포테인먼트 시스템 상에서 하이브리드 모드와 E-모드를 제어할 수 있으며, 운전자가 선택 시 자동으로 해당 모드로 변경된다. 하이브리드 모드에서 운전자는 인포테인먼트 시스템 화면에 표시되는 3개의 기호를 통해 남아 있는 전기량을 임의로 조정할 수 있다. 이는 도심 내 주행뿐 아니라 장거리 여행 시, 필요한 경우 전기만을 사용해 무공해로 운전하는 것을 가능하게 한다. 또한, 내비게이션 시스템에서 경로 안내가 활성화되어 있을 때 차량에 탑재되어 있는 배터리 매니저는 도로 및 지형 데이터를 예측해서 운전자가 남아 있는 전력만으로 목적지에 도달할 할 수 있게 도와준다.

골프 GTE는 골프 고성능 라인업인 골프 GTI, 골프 GTD와 동일한 DNA를 공유하고 있다. 군더더기 없는 디자인, 체크무늬 시트 커버, 후면 중앙부에 위치한 레터링, 그리고 휘장을 연상시키는 라디에이더 그릴의 블루LED 스트라이프가 골프 GTE에 적용된다. 참고로 GTI에는 레드, GTD에는 실버 색상의 LED  스트라이프가 자리해 각 모델만의 두드러진 특징을 보여준다.

골프 GTE의 또 다른 디자인적 특징은 후면에 있는데, 바로 배기 시스템인 테일파이프 위치이다. GTI의 경우 후변부 좌·우측 각각 한 개씩, 총 2개의 테일파이프가 자리하고 있고, GTD의 경우 2개의 테일파이프가 좌측에만 위치해 있다. 반면 GTE는 외부에 테일 파이프가 없어 이를 통해 각각의 모델을 구별할 수 있다

신형 골프 GTE는 디지털화 및 네트워크화를 통한 다양한 지능형 보조시스템과 강력하고 세련된 디자인으로 미래를 향해 나아가고 있다. 신형 골프 GTE는 Car2X를 통해 다른 차량과 통신하는 최초의 컴팩트 스포츠카 중 하나로, 안전성을 완전히 새로운 차원으로 끌어올렸다. 또한, 레인 어시스트 시스템, 프론트 어시스트 자율 비상 브레이크, XDS 전자 디퍼런셜 록을 포함한 다양한 운전자 보조시스템이 장착되어 있다.

한편, 폭스바겐은 이번 2020 제네바 모터쇼에서 신형 골프 GTE와 함께 폭스바겐 고성능 브랜드 R의 첫 번째 하이브리드 모델인 투아렉 R, 그리고 8세대 신형 골프 GTI, 신형 골프 GTD를 최초로 공개할 예정이다.

폭스바겐은 오는 3월 5일부터 15일까지 개최되는 2020제네바 국제 모터쇼에서 폭스바겐 고성능 브랜드 R의 첫 번째 하이브리드 모델이자, 폭스바겐 브랜드의 새로운 플래그십 모델인 투아렉 R(Touareg R)을 공개한다.

3세대 신형 투아렉 기반의 투아렉 R은 폭스바겐의 고성능 브랜드 R에 의해 탄생된 모델로, R 브랜드 최초의 플러그인 하이브리드 모델, 폭스바겐 브랜드 중 최고의 출력, 폭스바겐 PHEV 라인업 중 최초의 상시 사륜구동, 올 휠 드라이브(all-wheel drive, 4MOTION) 채택 등 다양한 최초, 최고의 기록으로 무장한 플래그십 모델이다.

100kW(136 PS) 전기 모터와 340마력 V6 가솔린 TSI 엔진이 결합되어 최고 출력 462마력(PS, 340 kW)을 자랑하는 플러그인 하이브리드 모델, 투아렉 R은 강력한 성능과 함께 전기차로서의 효율성을 모두 만족시킨다. 배터리가 충분히 충전됐을 경우 무공해 모드인 E-모드(E-MODE)에서 출발하게 되며, 최대 140km/h까지 순수 EV 모드로 주행이 가능하다. 배터리 용량(리튬 이온 배터리, 용량 14.1 kWh)은 일상적인 통근 거리를 충분히 커버할 수 있는 수준으로 설계되었다.

운전자는 센터 콘솔의 4모션 액티브 컨트롤 메뉴 버튼 혹은 인포테인먼트 시스템 상에서 하이브리드 모드와 E-모드를 제어할 수 있으며, 운전자가 선택 시 자동으로 해당 모드로 변경된다.

다른 투아렉 모델들과 마찬가지로 투아렉 R도 상시 사륜구동 시스템인 올 휠 드라이브(all-wheel drive, 4MOTION)를 탑재했다. 올 휠 드라이브와 71.4kgㆍm (700NM)의 최대 토크를 자랑하는 강력한 드라이브 시스템 덕분에 투아렉 R은 최대 3.5톤의 트레일러 중량을 자랑하며, 프리미엄 모델의 경우 E-모드에서도 같은 수준의 트레일러 중량을 끌 수 있다.

투아렉 R은 실내외 디자인에 R 브랜드 만의 패키지가 적용되어 있다. 먼저 실내 디자인에는 조명이 들어오는 스테인리스 스틸 실 패널 트림 및 헤드레스트 등에 R 로고가 박혀있으며, 크리스탈 그레이로 마감된 좌석 가죽, 새로운 가죽 소재의 멀티펑션 스티어링 휠 등이 포함된다. 더불어 투아렉 R도 3세대 신형 투아렉과 마찬가지로 12.3인치 디지털 계기판과 15인치 디스커버 프리미엄 인포테인먼트 시스템 디스플레이가 연결된 이노비전 콕핏을 탑재한다. 이노비전 콕핏을 통해 기본적인 주행 정보 이외에도 각 모드에서의 에너지 사용 관련 정보를 확인할 수 있다.

외관에는 밑부분에 블랙 트림 스트립이 적용된 R 스타일의 프론트 범퍼, R 로고가 박혀있는 블랙 색상의 독특한 흡기 그릴, 부트 덮개, 전면 날개 및 도어 그리고 옵션으로 선택 가능한 최대 22인치의 휠 등이 적용돼 카리스마 있는 디자인을 자랑한다.

한편, 폭스바겐은 이번 2020 제네바 모터쇼에서 투아렉 R과 함께 핫해치의 아이콘 8세대 신형 골프 GTI와 신형 골프 GTD를 최초로 공개할 예정이다.

폭스바겐(Volkswagen)은 2021년 골프 GTI(Golf GTI)의 디젤 버전인 신형 GTD의 티저 이미지를 공개했다.

변화는 크지 않다. 프런트 범퍼는 그릴 인서트를 제외하면 달라진 점이 크게 없다. 그릴에는 전체적으로 육각형 메쉬 패턴이 적용됐으며, 바깥쪽 가장자리의 바디 색상 포인트는 제거됐다. 이 육각형 메쉬에는 신형 그랜저의 주간주행등과 비슷한 방식의 안개등이 양쪽에 5개씩 숨겨져 있다. 헤드 램프 사이 크롬 트림 브릿지에는 ‘GTD’ 배지가 부착되어 있다.

지난 1월 16일 포착된 스파이샷에서 GTI와 GTD의 후면부를 볼 수 있었다. 리어 스포일러는 공격적인 형태로 디자인되어 있고, 배기 팁은 범퍼와 통합되지 않은 단순한 원형으로 보인다.

이번 티저 이미지에 대한 자세한 사항은 밝혀지지 않았다. 영국 잡지 오토카(Autocar)에 따르면, 폭스바겐은 전기차 목록에 GTI와 GTD를 추가하지 않기로 결정했다. 그 대신 최고출력 250마력을 발휘하는 터보 차저 2.0리터 직렬 4기통 엔진에 하이브리드 시스템이 탑재될 것으로 내다봤다. 그리고 GTI와 GTD는 전륜구동, 골프 R은 사륜구동을 유지할 것으로 보인다.

8세대 골프 GTD에 대한 모든 세부 사항은 올 3월 초에 열리는 제네바 모터쇼에서 공개될 예정이다.

지난 13일(현지시간), 폭스바겐(Volkswagen)의 새로운 전기 크로스오버 ‘ID.4′가 위장막을 입지 않은 채 주행 테스트를 하는 장면이 목격됐다.

전면부 그릴은 파파라치들을 피하기 위한 장식용 가림막일 가능성이 높다. 공기 흡입구는 낮게 자리 잡았고, 헤드 램프 주변은 크롬 스트립으로 감싸져 있다.

측면 아랫부분 차체 클래딩(cladding)과 휠 하우스를 감싼 검은색 부분은 차량을 왜건이나 크로스오버처럼 보이게 만든다. 상어 지느러미를 닮은 D 필러는 지붕이 떠 있는 듯한 플로팅 루프(floating roof) 디자인을 만든다.

ID.4는 5인승 티구안(Tiguan)보다 더 넓은 실내 공간을 제공할 것으로 보인다. 파워트레인은 83kWh 배터리와 앞 차축 101마력, 뒤 차축 201마력의 전기모터로 이뤄지며, 완충 시 최대 250마일(약 400km)를 갈 수 있을 것으로 예상된다.

폭스바겐(Volkswagen)의 새로운 전기 크로스오버 ‘ID.4′의 공식 데뷔는 올해 4월 열리는 뉴욕 오토쇼가 될 것으로 보인다.

진행 : 모터리언 박상준

폭스바겐코리아는 2월 6일, 한남동 그랜드 하얏트에서 “더 그레이트 비전(The Great Vision)”이라는 컨셉 아래 플래그십 SUV의 새로운 비전을 제시하는 3세대 신형 투아렉(The new Touareg)의 공식 출시 행사를 갖고 본격적인 판매를 시작한다.

아우디폭스바겐코리아의 폭스바겐 부문 슈테판 크랍 사장은 이날 행사에서 신형 투아렉을 직접 소개하며, “투아렉은 첫 출시 이후 SUV 시장뿐 아니라 전세계 자동차 시장에 새로운 비전을 제시하는 리더로서 자동차 발전에 기여해왔다”며, “3세대 신형 투아렉은 미래의 모빌리티를 위해 완전히 재 설계되고, 디지털화 되었으며, 혁신으로 가득 찬 모델로서 치열한 럭셔리 SUV 시장에서 우위를 점할 것”이라고 자신했다.

“투아렉, 폭스바겐의 기술력과 브랜드 위엄을 증명하는 최고의 차”

지난 2002년 첫 선을 보인 폭스바겐 그룹 최초의 럭셔리 SUV, 투아렉은 폭스바겐의 기술력과 브랜드의 위엄을 증명하는 최고의 차를 만들겠다는 목표 아래 완성한 야심작이다.

1세대 투아렉은 155톤에 달하는 보잉 747기를 견인하는 강력한 파워를 선보였고, 2005년에는 지구를 한 바퀴 도는 360도 프로젝트로 총 7만6,451km를 완주했으며, 칠레 안데스 산맥의 해발 6,081미터 고지에 올라 자동차로는 지구상 가장 높은 곳에 오르기도 했다.

2세대 투아렉은 죽음의 랠리라고 불리는 다카르 랠리에서 참가와 동시에 우승을 차지, 압도적인 성적으로 3연패를 기록하며 폭스바겐의 위상을 확고히 했다. 지난 2019년 7월, 2002년 1세대 출시 이후 약 17년 만에 누적 생산량 100만대를 돌파하며 밀리언셀러가 된 투아렉은 다이내믹한 성능과 안락함을 모두 만족시키는 최상의 SUV로 인정받고 있다.

“3세대 신형 투아렉, 럭셔리 플래그십 SUV의 “새로운 비전” 제시”

폭스바겐의 미래를 이끌어갈 3세대 신형 투아렉은 폭스바겐의 엔지니어와 디자이너들의 모든 역량을 쏟아 부은 모델이다. 이미 검증 받은 퍼포먼스를 더욱 개선하고, 정제된 디자인과 선도적인 라이트 및 인포테인먼트 시스템, 최첨단 운전자 보조/편의 시스템을 융합했다.

신형 투아렉의 시각적 아름다움과 기술적 완성도는 동시대 가장 진보적인 럭셔리 플래그십 SUV를 표방하며, 기존 럭셔리 SUV의 자동차 오너들뿐만 아니라 새로운 잠재 고객들을 매료시키기에 충분하다.

“모두의 시선을 사로잡는 압도적인 외관 디자인”

폭스바겐의 디자인 수장 클라우스 비숍(Klaus Bischoff)과 그의 팀이 완성한 신형 투아렉은 새로운 시대와 차원으로의 이동을 디자인을 통해 증명했다.

신형 투아렉은 폭스바겐 그룹의 세로 배치형 모듈 매트릭스(MLB: modular longitudinal matrix)에 기반한다. 신형 투아렉은 전장은 4,880 mm, 전폭은 1,985 mm로 이전 모델 대비 각각 79mm 및 45mm가 늘어났으며, 전고는 1,700mm (에어 서스펜션 적용 시 1,670mm) 로 9mm가 더 낮아져 더욱 역동적인 비율을 갖추게 되었다.

폭스바겐만의 고유한 디자인 언어가 반영된 신형 투아렉은 더욱 강렬해진 헤드램프와 크롬 라디에이터 그릴, 길게 뻗은 보닛에서 펼쳐지는 유려한 사이드 라인, 스포티하면서도 우아한 후방의 숄더 라인까지 투아렉만의 압도적인 디자인으로 모두의 시선을 사로잡는다. 특히 웅장하면서도 정제된 외관 디자인은 신기술 적용에 따른 디자인 변화로 모던함이 더해져 대형 럭셔리 플래그십 SUV로서의 위상을 높였다.

“상상하던 모빌리티의 미래가 현실로, “이노비전 콕핏 디스플레이”"

신형 투아렉은 진보적인 디자인의 ‘이노비전 콕핏(Innovision Cockpit)을 세계 최초로 탑재, 디지털화 된 미래 자동차 인테리어의 청사진을 제시한다. 전 라인업에 기본 장착된 이노비전 콕핏은 전면 디지털화된 15인치 대형 TFT 터치스크린과 12.3인치 디지털 계기판이 경계 없이 하나로 연결돼 시동을 거는 순간 탁 트인 시각적 개방감을 선사한다.

이노비전 콕핏은 직관적인 인터페이스와 운전자 맞춤형 시스템으로 편의성을 높였다. 15인치 TFT 터치스크린은 터치와 제스처 인식을 통해 컨트롤할 수 있어 운전 중에도 손쉽게 인포테인먼트 시스템 이용이 가능하며, 12.3인치 디지털 계기판은 주행 속도, rpm, 연료 상태 외에도 원하는 정보를 맞춤 구성하여 다양한 정보를 원하는 대로 표시할 수 있다. 내비게이션 맵 확대, 운전 보조 시스템의 3D 표현은 폭스바겐의 새로운 기술 혁신을 보여준다.

“미래적인 전면 디자인을 완성하는 “IQ. 라이트-LED 매트릭스 헤드라이트”"

신형 투아렉의 전면부는 매우 독특한 디자인을 자랑한다. 크롬을 입은 그릴은 단단한 금속을 가공한 듯 견고해 보이며, 전면부 라이트에서 시작되는 수평 라인과 끊임없이 이어진다. 디자인 수장 클라우스 비숍은 “전면부의 크롬 요소들을 새로운 LED 라이트 시스템과 결합해 완벽히 새로운 디자인을 창조해냈다”고 설명한다. IQ. 라이트 – LED 매트릭스 헤드라이트는 헤드라이트, 주간 주행등, 방향 지시등, 코너링 라이트를 조합한 입체적인 디자인으로 투아렉의 전면부에 녹여졌으며, 낮과 밤 모두를 아우르는 특별한 라이트 디자인을 완성시켰다.

“개방된 공간감 군더더기 없는 실내, 1,800L의 최대 적재공간 보유”

신형 투아렉의 인테리어는 군더더기 없는 깔끔한 디자인과 넓은 공간 구성, 모빌리티의 미래를 보여주는 이노비전 콕핏 디스플레이 등 모두가 운전자에 최적화되어 최상의 편안함을 선사한다. 또한 총 30가지 컬러의 엠비언트 라이트가 신형 투아렉의 내부에 우아하고 고급스러운 분위기를 더한다.

차량 앞 좌석에 적용된 ErgoComfort 시트는 인체공학적으로 설계되어 시트의 높이, 길이, 쿠션 각도, 등받이 기울기 등 총 14방향으로 전동 조절 가능하며, 4방향으로 조절이 가능한 공기압 요추지지대를 포함해 총 18방향으로 시트 포지션을 탑승자의 신체에 최적화할 수 있다. 적재용량은 기본용량 810L에서 2열 폴딩 시 최대 1,800L까지 늘릴 수 있어 길이가 길거나 부피가 큰 물건도 여유롭게 실을 수 있다.

“동급 최강의 견인력과 뛰어난 효율성을 겸비한 V6 / V8 엔진”

신형 투아렉은 동급 대비 강력한 견인력과 뛰어난 효율성을 모두 갖춘 3.0리터 V6 디젤 엔진과 4.0리터 V8 엔진을 통해 스포티하고 다이내믹한 외관만큼이나 강인한 드라이빙을 선사한다.

먼저 인도를 개시하는 3.0리터 V형 6기통 디젤엔진을 탑재한 신형 투아렉 3.0 TDI 모델은 최고출력 286마력(3,500rpm~4,000rpm), 최대토크 61.2㎏•m (2,250rpm~3,250rpm)를 발휘하며, 0-100km/h 가속성능은 6.1초, 최고속도는 235km/h (에어 서스펜션 적용 시 238km/h) 이다. 지난 2015년 1월 국내 출시한 2세대 페이스리프트 모델 대비 최고출력 41마력 증대, 최대토크는 5.1kgm증가, 0-100km/h 가속성능은 1.5초를 단축, 최고속도는 18km/h 향상된 수치다. 신형 투아렉 전체 라인업은 기존의 스타트&스톱 시스템과 코스팅 기능이 기본 적용돼 3.0 TDI 라인업은 공인 연비가 10.3km/l(도심/고속: 9.5km/l, 11.5km/l)이다.

2분기 내 출시 예정인 새로 개발한 4.0리터 V형 8기통 디젤엔진을 탑재한 신형 투아렉 4.0 TDI 모델은 421마력의 최고 출력과 현존하는 SUV 중 가장 강력한 91.8㎏•m 의 최대 토크를 발휘해 온/오프로드 상황 모두에서 최강의 퍼포먼스를 자랑한다.

“유로앤캡 최고등급인 별 5개 획득하며 최상의 안전성 입증”

신형 투아렉은 2018년 9월 유럽 신차안전도 평가기관인 유로앤캡(Euro NCAP)의 대형 오프로드(Large Off-Road) 부문에서 최고 등급인 별 5개를 획득했다. 충돌 테스트 전문가들은 신형 투아렉이 모든 부문에서 뛰어난 성능을 발휘했다고 평가했다.

신형 투아렉은 최적화된 차체 구조, 벨트, 시트 및 에어백 네트워크, 혁신적인 운전자 보조 시스템 등 포괄적인 안전 사양을 보유했다. 신형 투아렉은 유로앤캡 네 가지 카테고리에서 모두 좋은 결과를 얻었는데, ‘성인 승객 안전성(Adult occupant safety)’ 부문에서는 89%, ‘어린이 승객 안전성(Child occupant safety)’ 부문에서는 86%, ‘안전 보조 시스템(Safety assist)’ 부문에서는 81% 그리고 ‘교통 약자(Vulnerable road users)’ 부문에서는 72%를 기록하며 최고의 안정성을 입증했다.

“역사상 가장 넓은 범위의 첨단 운전자 안전/편의 시스템 적용”

신형 투아렉은 첨단 운전자 보조시스템(ADAS)을 전 라인업에 기본으로 갖추고 있어 안전, 보안 및 편의성을 종합적으로 제공한다.

특히 예측이 어려운 터널의 출구나 교차로에서 접근하는 차량 및 보행자를 감지하고 비상 정지를 작동시키는 ‘전방 크로스 트래픽 어시스트’, 충돌 위험이 감지되면 충돌하기 전 안전벨트를 조이고 열려 있던 창문과 파노라마 선루프가 닫히는 ‘프로액티브 탑승자 보호 시스템’, 차로나 도로의 가장자리에 있는 보행자를 감지할 경우 가벼운 브레이크 조작과 함께 시청각적 신호로 운전자에게 경고해주는 ‘보행자 모니터링 시스템’과 같은 차세대 능동 안전 시스템이 전 라인업에 기본 적용됐다.

여기에 전방추돌경고 및 긴급 제동 프론트 어시스트 (0~250km/h), 어댑티브 크루즈 컨트롤(0~250km/h), 레인 어시스트, 트래픽 잼 어시스트 (0~60km/h), 사이드 어시스트, 후방 트래픽 경고 시스템, 파크 어시스트, 피로 경고 시스템, 전방 및 후방 센서, ESC, ABS, EDL, ASR, 다중 충돌 방지 브레이크, 보행자 보호 시스템(Active Bonnet, 보행자 및 싸이클리스트 감지), 플랫타이어 경고시스템, ISOFIX (유아용 시트 고정장치), 탑승자 안전벨트 경고등 (앞좌석/뒷좌석) 등의 최첨단 안전 편의사양도 모두 기본 장착된다.

“최첨단 안전 편의사양 대거 기본 장착한 5가지 모델 라인업”

신형 투아렉의 라인업은 크게 3.0 TDI 프리미엄/프레스티지/R-Line, 4.0 TDI 프레스티지/R-Line 총 5가지 모델로, 고객의 진입 장벽을 낮추고 최첨단 안전 편의사양을 대거 기본으로 장착한 구성을 선보인다.

V6 디젤 엔진을 장착한 3.0 TDI 프리미엄이 8,890만원, 3.0 TDI 프레스티지가 9,690만원, 3.0 TDI R-Line이 1억 90만원으로 책정돼 먼저 시장에 출시된다(모두 부가세 포함). 브랜드의 마지막 V8 엔진을 품은 신형 투아렉 4.0 TDI 프레스티지 모델과 4.0 TDI R-Line 모델은 2분기 내 한정 수량으로 순차 출시된다.

더불어 폭스바겐코리아는 출시와 함께 신형 투아렉 특별 금융 프로모션을 실시한다. 먼저 인도가 개시되는 3.0 TDI 모델 전 라인업에 대해서 현금 및 금융 할인, 트레이드 인 프로모션에 제공되며, 모든 혜택을 더할 경우 최강의 럭셔리 SUV를 7천만원대부터 구입이 가능하다.

“최첨단 인포테인먼트 시스템과 헤드업 디스플레이”

신형 투아렉은 제스쳐 컨트롤을 통해 디스커버 프리미엄(Discover Premium) 인포테인먼트 시스템을 스크린 터치없이 수평으로 손을 움직여서 간편하게 조작할 수 있다. 간단하게 메뉴 항목 제어부터 음악이나 라디오 채널 또한 제스쳐 컨트롤로 조정이 가능하다. 또한 홈 스크린의 넓은 화면은 취향에 따라 구성할 수 있는데, 좋아하는 사진이나 즐겨찾기 기능들을 마치 모바일을 이용하듯 배치할 수 있다. 또한 속도, 내비게이션 세부 정보를 포함한 주행 정보를 투사하는 헤드업 디스플레이는 운전자가 시선을 돌리지 않고 운전에 집중할 수 있도록 돕는다.

“브랜드 최초로 적용되는 최첨단 야간 주행 보조 시스템, “나이트 비전”"

신형 투아렉에는 폭스바겐 최초의 야간 주행 보조 시스템인 나이트 비전(Night Vision)이 탑재된다. 나이트 비전의 열화상 카메라(적외선 카메라)는 생명체에서 발산되는 적외선을 감지한다. 이 때 감지되는 사람과 동물은 주행상황에서 위험한 정도에 따라 디지털 콕핏 상에 노란색 혹은 붉은 색으로 표시되며, 위험이 감지되면 디지털 콕핏과 헤드업 디스플레이를 통해 경고를 보내준다.

이 상황에서 브레이크 및 브레이크 보조 시스템은 즉시 최대 제동력을 낼 수 있도록 준비를 시작하며, 인터랙티브 ‘IQ.라이트-LED 매트릭스 헤드라이트’는 잠재적인 위험 지역에 있는 사람에게 빛을 비추어 경고를 보내준다. 나이트 비전과 ‘IQ.라이트-LED 매트릭스 헤드라이트’의 조합을 통해 운전자는 위험 상황을 더욱 쉽게 인지하고 반응할 수 있게 되었다.

“도심주행과 오프로드 모두를 가능케 하는 사륜구동 4모션 기본 탑재”

3세대 신형 투아렉은 어떤 도로와 날씨, 여건 속에서도 최적의 드라이빙 성능을 구현하기 위해 상시 사륜구동 4모션(4MOTION)을 기본 탑재했다. 사륜구동을 위한 최적의 토크 배분은 중앙에 설치된 차동 기어 장치(Center Differential Lock)를 통해 이루어지는데 상황에 따라서 전방으로 최대 70%, 후방으로는 최대 80%까지 분할되면서 항상 최적의 트랙션을 확보한다.

“모든 상황에서 완벽한 드라이빙 경험을 제공하는 7가지 주행 모드”

투아렉의 센터 콘솔 좌측에 위치한 드라이빙 프로파일 셀렉션 스위치를 이용하여 운전자는 손쉽게 모든 상황에 맞는 드라이빙 모드 설정이 가능하다.

노멀(기본), 스포츠(다이내믹 드라이빙), 컴포트 (장거리 주행), 에코(연비 최적화), 스노우(미끄러운 도로), 오프로드(일반적인 오프로드 상황에 최적화), 인디비쥬얼(개별 설정) 등 총 7가지의 드라이빙 모드에 따라 엔진과 변속기 및 지정된 보조 시스템이 주어진 지형 조건에 맞게 조정된다. 나만의 드라이빙 모드인 인디비쥬얼 모드에서는 본인의 취향과 드라이빙 습관에 맞춰서 개인화된 최적의 세팅을 구현할 수 있다.

“어떤 상황에서도 완벽한 바디 컨트롤 – 차세대 안티롤 바와 에어 서스펜션”

신형 투아렉에 적용된 차세대 안티 롤 바(액티브 롤 스태빌라이제이션)와 차세대 에어 서스펜션은 극한의 드라이빙 상황에서도 완벽한 바디 컨트롤을 실현한다. 전자 기계적으로 제어되는 새로운 안티-롤 바(Anti-roll Bar)가 적용된 액티브 롤 스테빌라이제이션 시스템과 같은 새로운 구동 장치 시스템은 신형 투아렉을 더욱 민첩하고 날렵하게 만들어준다.

신형 투아렉의 차세대 에어 서스펜션 시스템에는 셀프 레벨링(self-levelling) 및 주행모드에 따른 높이 조절 기능과 전자식 댐퍼 컨트롤이 포함되어 있다. 요철 등 고르지 못한 노면을 통과할 때에도 최고 수준의 안락함을 보장하며, 속도 감응식 차고 조절 기능 덕분에 어떤 상황에서도 최적화된 주행 안정성을 확보할 수 있다.

에어 서스펜션으로 신형 투아렉은 차체의 높낮이를 최저 -40mm부터 최대 70mm까지 조절할 수 있다. 거친 도로에서 에어 서스펜션은 가변식 주행 높이 조절 기능으로 오프로드 특성을 더욱 개선시킴과 동시에 마찬가지로 매우 높은 수준의 안락함을 유지한다.

“새로운 차원의 코너링 경험 – “올 휠 스티어링” 사륜조향 시스템”

신형 투아렉에는 4개의 바퀴 모두를 조향해 마치 컴팩트 카를 운전하는 듯 빠르게 반응하는 “올 휠 스티어링” 시스템이 적용된다. 37km/h 이하에서 앞 바퀴와 뒷바퀴가 역 방향으로 회전하여 좁은 도로에서 코너링이나 유턴이 더 쉬워졌으며, 37 km/h 이상에서는 앞 바퀴와 뒷바퀴가 같은 방향으로 회전해 주행 안정성을 높여준다.

“압도적인 내•외관 디자인에 숨결을 불어넣는 컬러 /트림/ 휠 패키지”

신형 투아렉은 퓨어 화이트(Pure White), 실리콘 그레이(Silicon Grey), 타마린드 브라운(Tamarind Brown), 안티모니얼 실버(Antimonial Silver) , 그리고 펄 효과가 가미된 문라이트 블루(Moonlight Blue)와 딥 블랙(Deep Black) 총 6가지의 매력적인 외장 컬러를 선보인다.

내장 트림은 먼저 출시되는 3.0 TDI 모델 라인업의 경우 프리미엄: “실버 버치(Silver Birch)”, 프레스티지: “오픈-셀 그레인 애쉬 컬러(Open-cell fine grain ash)”, R-Line: “실버 웨이브(Silver Wave)”의 데코 소재가 사용되며 3.0 TDI 프리미엄에는 ‘비엔나(Vienna)’ 가죽시트가, 3.0 TDI 프레스티지와 R-Line은 ‘사보나(Savona)’ 가죽시트가 적용된다.

휠은 다이아몬드를 연상시키는 컷팅의 알로이 휠이 장착되는데, 프리미엄: 9J x 20”인치 ‘네바다(Nevada)’ 알로이 휠, 프레스티지: 9J x 20”인치의 짙은 그레이 색상의 ‘브라가(Braga)’ 알로이 휠, R-Line: 9.5J x 21”인치 블랙 ‘스즈카(Suzuka)’ 알로이 휠이 적용된다.

“730와트 “다인오디오” 사운드 시스템 등 풍부한 사운드 시스템”

신형 투아렉은 인포테인먼트 시스템 내 중앙 컴퓨터에 통합되어 있는 80와트 앰프를 기본으로 장착하고 있다. 사운드는 지름이 65mm에 달하는 4개의 트위터 (A-필러에 2개, 앞 좌석 도어 패널에 2개)와 앞 뒤 도어에 위치한 200mm 우퍼 4개로 전달된다.

덴마크의 오디오 전문기업 다인오디오(Dynaudio)가 신형 투아렉을 위해 특별히 맞춤 제공한 고급 사운드 시스템인 다인오디오 사운드 시스템(DYNAUDIO Consequence)은 4.0 TDI프레스티지 모델부터 적용되는데, 돌비 7.1 파워 앰프를 사용하며 730와트의 출력으로 서브 우퍼 및 12+1 스피커를 작동시켜 마치 콘서트 홀 정중앙에 앉은 듯한 풍부한 사운드를 경험할 수 있다.

“더욱 다이내믹한 투아렉, “R-Line” 디자인 및 스타일링”

신형 투아렉 V6 모델과 V8 모델에 각각 최상위 옵션으로 제공하고 있는 R-Line 디자인은 역동적인 외관과 내부 공간을 강조해준다. 프론트 범퍼에 디자인된 R-Line 고유의 C 시그니처, 21인치 스즈카 알로이 휠, 차체 색상의 휠 아치, 전면 및 후면 범퍼의 R-Line 스타일링은 역동적인 드라이빙 감성을 표현한다. 운전석과 조수석 도어의 R-Line 로고가 새겨진 스테인레스 스틸 도어씰과 그릴에 위치한 R-Line 로고는 투아렉의 스포티함을 강조해준다. 투아렉 R-Line에 적용된 21인치 스즈카 알로이 휠은 투아렉의 다이내믹한 외관을 더욱 강인하게 만들어준다.

인테리어 R-Line 옵션으로는 열선 및 패들 쉬프트가 장착된 가죽 소재의 다기능 스티어링 휠이 있다. 각인된 R-Line 로고는 실버 웨이브(Silver Wave) 알루미늄 데코 소재와 함께 투아렉의 역동적인 모습을 표현한다. 사보나 레더로 제작된 ErgoComfort와 카본 스타일(스플리트 가죽)을 활용한 투 톤 디자인으로 내부 공간은 더욱 스포티하게 연출된다. 특히 앞 좌석에 새겨진 R-Line 로고와 시트에 장식된 크리스탈 그레이 컬러 데코의 적절한 조화는 전에 없던 우아함을 완성한다.

<3세대 신형 투아렉 3.0 TDI 제원>

진행 : 모터리언 박상준

전기차의 인기가 높아지고 있다. 이에 따라 전기차 충전 인프라 구축에 드는 비용도 급증하고 있다. 폭스바겐(Volkswagen) 그룹은 이러한 문제점을 해결하기 위해 기존 충전기 대신 로봇 충전기를 도입하는 솔루션을 발표했다. 전기차가 어디에 있든 자동으로 충전할 수 있도록 고안된 모바일 로봇은 모든 주차 공간을 충전 포트로 만들 수 있다.

이 충전 로봇은 미래 전기차 인프라가 어떻게 변화할지 보여주는 좋은 예다. 로봇은 충전이 필요한 차량을 파악하기 위해 앱과 V2X(vehicle-to-everything) 통신을 이용한다. 로봇은 스스로 모바일 에너지 저장 장치에 연결한 후 장치가 필요한 차량에 가져다준다. 이 로봇은 각종 카메라, 레이저 스캐너, 초음파 센서 등을 사용해 장애물을 인식하고 반응하며 에너지 저장 장치를 자동차에 연결하는 등 자율적으로 작동할 수 있다.

폭스바겐이 ‘배터리 왜건(battery wagons)’이라고 명명한 이 저장 장치에는 25kWh의 에너지가 탑재되어 있으며, 50kW급 DC 급속 충전 기술을 사용해 차량을 충전할 수 있다. 충전 중에는 로봇이 자동차와 함께 있을 필요가 없다. 로봇이 한 번에 여러 개의 배터리 왜건을 작동시킬 수 있는 것이다. 충전이 완료되면 배터리 왜건을 홈 스테이션으로 회수한다.

폭스바겐은 로봇과 배터리 왜건이 지하 주차 구조물이 많은 장소처럼 EV 충전 인프라를 설치하기 어려운 장소 도움이 될 수 있다고 말한다. 폭스바겐 그룹 구성 요소의 개발 책임자인 마크 뮬러(Mark Möller)는 “이 아이디어가 충전 인프라 조립 비용과 건설 작업을 상당히 줄일 수 있을 것”이라고 말했다.

물론 문제점도 있다. 현존하는 대부분의 주차 시설들은 차량 앞뒤에 거대한 배터리 왜건과 로봇을 놓을 공간이 없다. 폭스바겐이 공개한 이미지에는 차량 뒤에 넓은 공간이 있는 것처럼 보이지만, 이러한 공간은 도시에 존재하지 않는다. 또한, 운전자가 배터리를 운반하는 로봇에 부딪히지 않도록 하는데 어려움도 있을 것이다. 로봇이 얼마나 빨리 움직일 수 있는지 알 수 없지만, 주차장 내 교통 체증을 유발할 가능성이 높다.

폭스바겐 그룹의 모바일 충전 로봇은 프로토타입으로, 출시일은 아직 정해지지 않았다.

폭스바겐(Volkswagen)이 2020년형 골프를 출시했다. 이번 8세대 모델(MK8)은 새로운 디자인, 업데이트된 기술, 보다 효율적인 파워트레인 등을 내세웠다. 글로벌에서 확고한 입지를 굳히기 위해서는 이보다 더 중요한 것이 있다. 바로 높은 안전 등급이다.

신형 골프는 유럽 신차 안전도 평가 기관인 ‘유로 NCAP(New Car Assessment Program)’ 충돌 테스트에서 최고 등급인 별 5개를 획득했다. 정면 오프셋 테스트를 보면, 한눈에도 승객실 구조가 안정적임을 알 수 있다. 그러나 측면 충돌 테스트에서 뒷좌석 도어가 열리는 결정적 결함이 발생했다. 이는 사고 시 탑승자가 밖으로 튕겨나갈 수도 있는 중대한 문제다.

유로 NCAP 사무총장인 마이클 반 라팅켄(Michiel van Ratingen)은 “충돌 테스트에서 문 열림은 매우 드문 일”이라며, “폭스바겐은 근본 원인을 찾기 위해 노력하는 것이 중요하다”라고 설명했다.

그 외에 골프는 모든 중요한 카테고리에서 우수 등급을 받았다. 또한 표준 장비의 일부인 자율 비상 제동 시스템은 모든 테스트 시나리오에서 잘 작동해 충돌을 피했다.

최근 유로 NCAP에서 5개의 별을 받은 다른 차량으로는 아우디 Q8, 포드 퓨마(Ford Puma), 상하이 자동차 MG HS, 닛산 쥬크(Nissan Juke)가 있다. 반면, 폭스바겐 UP, 스코다 시티고(Skoda Citigo), 세아트 Mii 슈퍼미니 트리오는 별 3개를 받았다. 이 차량들은 보통 수준의 탑승자 보호 능력을 보여줬으며, 전방 추돌 경고, 긴급 제동 등 ADAS 장비 부족 등의 이유로 낮은 점수를 받았다.

폭스바겐은 지난 11월 20일, 2019 LA 오토쇼의 전야제에서 ID. 패밀리의 7번째 컨셉카이자 순수 전기차 모델인 ID. 스페이스 비전(ID. SPACE VIZZION)을 최초로 공개했다.

디자인과 차체 개발에 있어서 완전히 새로운 접근법을 택한 ID. 스페이스 비전은 공기저항계수가 0.24에 불과한 그란 투리스모의 공기역학 성능과 SUV의 넓은 실내 공간을 결합시킨, 새로운 세그먼트를 정의한 모델이다.

폭스바겐 디자인 총괄 클라우스 비숍(Klaus Bischoff)은 “새로운 ID. 스페이스 비전은 타의 추종을 불허하는 유연성과 그럼에도 불구하고 타협하지 않는 높은 품질, 그리고 새로운 모빌리티 시대에 발맞춘 독일 디자인의 저력을 보여준다”라고 말했다. MEB 플랫폼을 기반으로 개발된 이 컨셉카는 총 82 kWh의 배터리 용량으로 최대 590km(WLTP 기준) 혹은 300마일(EPA 기준)까지 주행이 가능하다. 최대 시스템 출력은 4모션(사륜구동)의 경우 250kW이며, 정지상태에서 100km/h까지 도달하는데 단 5.4초가 걸린다.

“공기역학의 정수를 보여주는 외관 디자인”

전기차는 라디에이터 그릴 및 모터를 위한 넓은 공간 역시 필요가 없어 새로운 디자인에 있어 높은 자유도가 주어진다. 이 같은 장점을 최대한 활용해 ID. 스페이스 비전의 디자이너 및 엔지니어들은 공기역학성능의 최적화를 통한 주행거리 증대에 집중했다. 특히 벌집 무늬가 인상적인 전면부 수평 패널 공기 흐름을 최적화시키는 기능적 역할과 시선을 사로잡는 디자인적 효과를 모두 만족시킨다.

“편안한 주행을 위한 넓은 실내공간”

ID. 스페이스 비전은 다른 ID. 패밀리 모델들과 마찬가지로 MEB 플랫폼의 장점을 최대로 활용한다. 전기 구동 엔진의 컴팩트한 크기와 차량 바닥에 결합된 배터리 덕분에 넓어진 실내공간은 중형 모델보다는 롱 휠베이스를 기반으로 한 세단을 연상케 한다. ID. 스페이스 비전은 순수 전기차라는 점에서 지속 가능한 모델일 뿐만 아니라 인테리어 또한 친환경적인 소재들이 사용됐다. 예를 들어, 이 컨셉카에는 사과 주스 생산 시 생기는 부산물들로 만들어진 인공 가죽인 애플스킨™(AppleSkin™)이 사용됐으며, 디자인 마감 또한 실제 크롬 대신 크롬 느낌의 페인트로 처리되었다.

ID. 스페이스 비전은 완전히 디지털화된 콕핏을 통해 직관적 조작 측면에서 새로운 기준을 제시한다. 모든 주행관련 정보는 AR 헤드업 디스플레이에 표시되며, 전통적인 계기판은 기본적인 주행 정보를 표시하는 미니 디스플레이로 대체되었다. 차량 설정에서부터 모든 엔터테인먼트, 편의사양 및 온라인 기능들은 중앙에 위치한 15.6인치의 터치 스크린에서 조작 가능하다. 더불어 운전자는 A 필러 사이에 위치한 인터랙티브 라이트 스트립인 ID. 라이트(ID. Light)를 통해 주요 정보를 직관적으로 받을 수 있다.

“미래를 담은 컨셉카”

ID. 스페이스 비전은 2021년 말, 유럽, 북미 및 중국 시장에서 여러 버전으로 출시될 예정으로, 이번 공개된 컨셉카는 양산형에 매우 가까운 버전이다.

폭스바겐이 미국 테네시주 채터누가(Chattanooga)에 있는 최첨단 공장에서 완전히 새로워진 2020년형 아틀라스 크로스 스포츠(Atlas Cross Sport)를 공개했다. 날렵한 쿠페형 디자인의 5인승 중형 SUV 아틀라스 크로스 스포츠에는 고급 사양 및 다양한 운전자 보조 시스템이 갖춰져 있다.

MQB 플랫폼 기반으로 제작된 아틀라스 크로스 스포츠의 크기는 길이 4,966mm, 너비 1,989mm, 높이 1,710mm, 휠베이스 2,979mm다. 기존 아틀라스 대비 71mm 짧고 58mm 낮다. 너비와 휠베이스는 기존과 동일하다. 현대 팰리세이드와 비교할 때 길이와 높이가 각각 14mm, 40mm씩 작다.

아틀라스 크로스 스포츠는 3.17m³의 승객 공간을 가지고 있다. 2열 좌석 뒤 1.14m³의 수하물 공간을 가지며, 2열 좌석을 접으면 2.2m³로 확장된다. 넓은 화물 공간 외에도 1,026mm의 매우 넓은 뒷좌석 레그룸을 가지고 있다.

아틀라스 크로스 스포츠의 외관 디자인은 기존 아틀라스를 기반으로 독특한 스타일이 더해진 모습이다. 전면에는 북미형 신형 파사트(Passat)와 투아렉(Touareg)에 적용된 최신 패밀리룩이 적용됐다. 세 줄로 된 얇고 긴 가로형 크롬바 그릴은 차체를 좀 더 넓어 보이게 한다. LED 헤드 램프는 크롬바와 연결되어 있다. 그릴에는 새로운 ‘R-라인’ 로고가 부착되면서 스포티한 모습을 보여준다. 새롭게 디자인된 공격적인 프런트 범퍼와 미묘하게 조각된 보닛은 2018년 뉴욕 오토쇼에서 보여준 컨셉카와 놀라울 정도로 유사하다. 범퍼 아래 양옆으로 커다란 공기흡입구는 스포티하고 공격적인 모습을 뒷받침해 준다.

아틀라스 크로스 스포츠에는 뒤로 갈수록 완만하게 떨어지는 루프 라인이 적용됐다. 티구안을 닮은 듯한 LED 테일 램프 하단에는 두꺼운 크롬 라인이 적용되었고, 범퍼 하단에는 두터운 쿼드 머플러가 위치한다. 휠은 최대 21인치까지 선택할 수 있다.

내부는 기존 아틀라스와 비슷하지만 변화를 꾀한 모습이다. 보다 직관적인 제어장치를 갖춘 새로운 스티어링 휠, 도어 인서트, 스티칭 액센트를 넣은 좌석 등이 추가됐고, 무선 모바일 충전기와 같은 새로운 첨단 기능도 제공된다. 모든 좌석과 스티어링 휠에는 열선이 들어가 있으며, 통풍시트는 앞 좌석에만 적용된다. 후면에는 햇빛 가리개가 제공되며, 12개 스피커가 장착된 Fender® 프리미엄 오디오 시스템도 포함되어 있다. 폭스바겐 디지털 콕핏(Volkswagen Digital Cockpit) 디스플레이는 SEL과 SEL 프리미엄 트림에서 사용할 수 있다.

폭스바겐 Car-Net® 커넥티드 기능은 2020년형으로 업그레이드됐고, 모바일 앱은 5년간 무료로 제공된다. 모바일 앱은 원격으로 시동 및 정지, 도어 잠금 및 해제, 비상 라이트, 마지막 주차 위치, 연료 상태, 주행 거리 등 여러 정보를 제공한다. 또한 승객은 Car-Net 핫스팟을 통해 태블릿, 스마트폰, 노트북, 게임기 등과 같은 기기들을 4G LTE 속도로 최대 4대까지 동시 접속시킬 수 있다.

고급 운전자 보조 기능도 제공된다. 기본 S 모델에는 비상 제동 시스템, 사각지대 모니터링, 후방 교통 경보 기능이 있는 표준 순방향 충돌 경고 기능이 제공된다. 상위 트림을 선택하면 정지 및 이동 기능이 있는 적응형 크루즈 컨트롤과 자동 주차 기능이 추가된다.

특히, 새로운 운전자 지원 기능 두 개가 추가됐는데, 교통 체증 보조(TJA: Traffic Jam Assist) 기능과 동적 도로 표지판 표시(Dynamic Road Sign Display) 기능이다.

교통 체증 보조 기능은 전방 카메라와 레이더 센서를 이용해 전방 차량과의 거리를 유지하면서 동시에 차선 중앙을 벗어나지 않게 해준다. 0~60km/h에서 작동하며, 정차한지 3초 이내라면 스스로 작동한다. 동적 도로 표지판 표시 기능은 전면 카메라와 내비게이션 시스템 데이터로 교통 상황을 감지해 내비게이션 화면과 계기판에 속도 제한, 통제 구역, 어린이 보호 구역 등을 표시한다.

아틀라스 크로스 스포츠는 기존 아틀라스와 동일한 2가지 파워 트레인으로 제공된다. 하나는 최대 출력 276마력과 최대 토크 36.8kg·m의 3.6리터 V6 자연 흡기 엔진이고, 다른 하나는 최대 출력 235마력과 최대 토크 35.7kg·m의 2.0리터 4기통 터보 차저 직분사 TSI® 엔진이다. 두 엔진 모두 8단 자동변속기와 연결되며 폭스바겐의 4Motion® 사륜구동 시스템과 함께 사용할 수 있다. V6 엔진에 견인 패키지를 추가하면 최대 2,268kg의 무게를 견인할 수 있다.

폭스바겐 그룹의 미국 CEO 스콧 키오(Scott Keogh)는 “7인승 중형 SUV 아틀라스의 성공을 기반으로 더 많은 스타일과 실내 공간을 제공하는 5인승 모델도 고려하고 있다”며 포부를 밝혔다.

아틀라스 크로스 스포츠는 S, SE, SE w/ Tech, SE w/ Tech R-Line, SEL, SEL R-Line, SEL Premium, SEL Premium R-Line 총 8가지 트림으로 제공된다. 자세한 내용과 가격은 2020년 봄 출시와 함께 발표될 예정이다.

폭스바겐이 지난 24일(현지 시간), 골프의 탄생지인 독일 볼프스부르크 본사에서 8세대 신형 골프(The all-new Golf)를 공개했다.

새로운 세대가 출시될 때마다 소형차 시장의 새로운 표준을 제시해온 골프가 약 7년 만에 완전히 새롭게 돌아왔다. 이번 8세대 신형 골프 역시 ‘완전한 디지털화, 연결성 그리고 직관적 운영‘이라는 키워드 아래 해치백 시장의 새로운 장을 열게 됐다.

폭스바겐 그룹의 헤르베르트 디이스(Herbert Diess) 회장은 “골프는 지난 45년 간 전 세계 시장에서 3천 5백만대 이상 판매된 유럽에서 가장 성공한 모델이다. 글로벌 자동차 시장은 이번 신형 골프가 제시할 새로운 기준에 대해 높은 기대와 관심을 나타냈다“라고 말했다.

폭스바겐 승용차 브랜드 COO인 랄프 브란트슈타터(Ralf Brandstätter)는 “신형 골프는 완전히 달라졌지만, ‘시간이 지나도 변치 않는 가치를 제공하는 것(Timeless)‘이 근본적인 컨셉인 만큼, 이번에도 그 본질은 잃지 않았다. 골프는 지난 수십 년간 폭스바겐 브랜드를 정의해온 기원이라고 할 수 있는 모델이며, 모든 사람들이 새로운 기술을 사용해볼 수 있도록 지속적으로 발전해왔다“라고 말했다.

앞서 설명했듯이, 골프는 지속 가능한 모빌리티를 많은 사람들에게 제공해왔다. 신형 골프는 한 걸음 더 나아가, 모든 기능이 운전자에게 스스로 설명이 가능한 디지털화를 이루어냈다. 폭스바겐 디자인 총괄 클라우스 비숍(Klaus Bischoff)은 “신형 골프의 운전자는 갈수록 복잡해지는 환경에서도 차량을 직관적으로 조작할 수 있다“라고 말했다. 실제로 신형 골프의 모든 디스플레이와 컨트롤은 디지털 방식으로 작동되며, 새로운 계기판과 온라인 인포테인먼트 시스템이 터치 버튼과 터치 슬라이더 방식의 디스플레이 환경에 결합되어 있다. 좀 더 풍부한 정보를 제공하는 윈드쉴드 헤드업 디스플레이는 옵션 사양으로 선택 가능하다.

“역사상 가장 진보적인, 5가지의 하이브리드 엔진 라인업 제공”

폭스바겐은 폭스바겐 모델 최초로 신형 골프에 5가지의 하이브리드 엔진 라인업을 도입해 본격적인 하이브리드 캠페인을 시작한다. eTSI 엔진에서 벨트 스타터 제너레이터와 48V의 리튬 이온 배터리 그리고 가장 최신의 효율적인 TSI가 결합된 48V 마일드 하이브리드 시스템이 신형 골프에 최초 적용된다. 이 시스템을 통해 소모량이 최대 10%까지 감축되었으며(WLTP 기준), 매우 민첩하고 편안한 움직임을 자랑한다. 폭스바겐은 110마력(81kW), 130마력(96 kW), 150마력(110kW), 3가지의 eTSI 모델을 선보일 예정이다.

더불어 2가지 버전의 플러그인 하이브리드(PHEV) 모델인 GTE 모델도 제공된다. GTE 모델은 204마력(150kW), 245마력(180kW), 두 가지 버전으로 출시되며, 두 버전 모두 13 kWh 리튬이온 배터리를 탑재해 최대 60km까지 무공해 전기주행이 가능하다.

“효율적인 가솔린 엔진과 연료 소비량을 최대 17% 낮춘 디젤 엔진”

신형 골프는 TSI, TDI, TGI 버전의 모델도 옵션으로 선택 가능하다. 각각 두 가지 버전의 4기통 가솔린 엔진(90마력/66kW, 110마력/81kW), 4기통 디젤 엔진(115마력/85kW, 150마력/110kW)과 130마력(96kW)의 TGI 모델이 제공된다. 새로운 TSI 엔진 라인업은 혁신적인 TSI 밀러 연소 과정(TSI Miller combustion process)을 포함한 여러 요소들을 통해 특히 낮은 연료 소비량과 배출량을 자랑한다. 혁신적인 트윈 도징 시스템(두 개의 SCR 촉매변환기)을 채택한 TDI 엔진은 질소산화물 배출량을 80%까지 낮췄으며, 전 세대 대비 연료 소비량을 최대 17% 감축시켰다.

“24시간 연결된 향상된 커넥티비티와 Car2X 시스템 기본 적용”

신형 골프의 다양한 기능들은 서로 연결되어 있을 뿐만 아니라 온라인 연결장치(OCU; online connectivity unit) 덕분에 차량 외부의 세계와도 연결이 가능해 향상된 커넥티비티를 제공한다. 통합 eSIM기반의 기본적인 온라인 연결 장치는 “위 커넥트(We Connect)” 및 “위 커넥트 플러스(We Connect Plus)” 온라인 기능 및 서비스들과 연결된다.

더불어 신형 골프는 Car2X 시스템이 폭스바겐 모델 최초로 기본 적용되어 새로운 수준의 안전성을 자랑한다. Car2X 시스템은 반경 800m 이내의 주변 차량 및 교통 인프라로부터 교통 관련 신호를 받아 디스플레이를 통해 운전자에게 사전에 잠재된 위험을 경고해주며, 이러한 경고를 Car2X 시스템을 장착한 다른 차량에게도 공유한다. 신형 골프는 이를 통해 군집 지능을 통한 한층 더 높은 수준의 교통 안전이 실현 가능함을 보여준다.

한편, 골프는 1974년 1세대 골프가 첫 출시된 이후, 지난 45년간 진화를 거듭해 온 폭스바겐 역사 상 가장 성공적인 베스트셀러로, 출시 이후 누적 판매대수는 무려 3천5백만대 이상에 이른다. 이번에 공개된 8세대 신형 골프는 올해 12월 독일 시장부터 출시될 예정이다.

폭스바겐(Volkswagen) 그룹이 슈퍼카 브랜드인 람보르기니(Lamborghini)의 매각 또는 별도의 주식 상장을 심각하게 검토하고 있다. 블룸버그(Bloomberg)에 따르면, 아직 결정이 내려지지 않은 상태지만 람보르기니를 별도 법인으로 분할할 계획으로 보인다. 이에 대한 심의는 기밀사항인 것으로 파악된다.

폭스바겐 그룹이 람보르기니를 포기하려는 이유는 대규모 전기차 개발 비용 때문이다. 이는 지난 5월 기사와 연관되며, 폭스바겐 그룹의 ‘비전 2030′ 실행에 한 발자국 더 다가선 모습이다.(http://www.motorian.kr/?p=85713)

폭스바겐 그룹은 현재 890억 달러(약 105조 6,430억 원)에 달하는 브랜드 가치를 최대 2,200억 달러(약 261조 1,400억 원)까지 높이겠다고 밝힌 바 있다.

한편, 람보르기니는 최근 SUV 우르스(Urus)를 전 세계에 선보이며 판매량을 크게 늘려가고 있다. 람보르기니의 기업 가치는 110억 달러(약 13조 210억 원)까지 상승했으며, 현재 신규 상장을 위한 기업 공개(IPO: Initial Public Offering)가 가능한 재무 상태다. 람보르기니의 슈퍼카 라인업 유지 여부는 배기가스 규제에 달려있다. 점점 더 까다로워지는 배기가스 규제 때문에 폭스바겐 그룹의 한숨이 커지고 있다.

폭스바겐(Volkswagen)은 최근 프랑크푸르트 모터쇼에서 새로운 폭스바겐 로고를 선보인 데 이어, 지난 8일(현지 시간) 고성능 브랜드 ‘R’의 새로운 엠블럼이 공개됐다.

폭스바겐 R의 새로운 로고는 ‘현대적이고 독특하며 매끈한’ 모습으로 묘사되어 있다. 새로운 로고는 심플한 선과 면, 볼륨을 바탕으로 역동적인 모습을 선보인다. 또한 왼쪽에서 오른쪽으로 내려오는 대각선은 브랜드의 진보를 나타내고 있다.

폭스바겐 디자인 총괄인 쿨라우스 비숍(Klaus Bischoff)은 “이번 R 로고는 본질적 요소를 유지하면서 간결화되고 디지털 미디어 환경에 적합하도록 제작됐다”고 설명했다. 또한 그는 “운동성과 스포츠맨 정신 등을 포함하며, 선명도와 카리스마가 한층 강조됐다”고 덧붙였다.

이 로고는 이번 금요일 아틀라스 크로스 스포츠 R-라인(Atlas Cross Sport R-Line)에 부착되어 최초로 공개될 예정이다. 이어서, 골프 R, 제타 R-라인, 파사트 R-라인, 아테온 R-라인, 티록 R을 비롯해 향후 5년 내 도입될 것으로 예상되는 ID. 3 R에 사용될 예정이다.

최근 폭스바겐은 전기차에 전력을 다하고 있다. 폭스바겐은 이번 프랑크푸르트 모터쇼에서 녹색 위장막을 입힌 프로토 타입을 공개하면서, 2020년 봄 ‘ID.4’라고 불리는 EV 크로스오버를 데뷔시킬 것이라고 밝혔다. ID.4의 세부사항은 아직 공개되지 않은 상태다.

ID.4는 2017년 4월 상하이 오토쇼에서 처음으로 선보였던 ‘ID Crozz’ 컨셉카를 기반으로 한다. 디자인은 전통적인 모양을 따르며 2열 좌석을 갖춘 크로스오버 형태다. ID.4의 얼굴이 ID.3의 매끄러운 모습과 비슷할지는 아직 알 수 없다.

외신에 따르면, 지난 16일(현지시간) 오스트리아 알프스에서 다른 위장막을 입고 주행 테스트를 하는 ID.4의 모습이 카메라에 포착됐다.

ID.4에는 ID.3 해치백과 마찬가지로 MEB 플랫폼이 사용된다. MEB 플랫폼은 폭스바겐 그룹과 여러 자회사에서 다양한 전기차에 사용되는 모듈형 플랫폼이다. 또한 신형 포르쉐 타이칸 등을 지원하는 프리미엄 플랫폼 전기 아키텍처(PPEA)도 함께 사용될 것으로 기대된다. ID.4에는 515리터의 적재 용량과 티구안 올스페이스와 비슷한 실내 공간이 제공될 것으로 예상된다.

ID.4는 ID.3보다 더 크기 때문에 더 강력한 파워트레인이 필요할 것으로 추측된다. ID.4는 사륜구동으로 출시될 예정이며, 뒷바퀴를 구동하는 200마력의 전기 모터와 앞바퀴를 구동하는 100마력의 전기 모터를 바탕으로 최고 출력 300마력을 낼 것으로 예상하고 있다.

ID.4는 스포츠카 형태의 역동적인 쿠페 버전과 오프로더의 성격을 결합한 크로스오버 버전으로 선보일 예정이다.

폭스바겐은 2019 프랑크푸르트 모터쇼에서 순수 전기차 ID.3를 선보이고, 친환경 모빌리티의 새로운 시대 진입을 선언했다. 본격적인 양산은 오는 11월부터 독일 츠비카우 공장에서 진행되며, 현재 츠비카우 공장에서는 마지막 생산 로봇의 배치 및 조립라인의 테스트가 진행 중이다. 11월 생산 개시된 물량의 고객 인도는 내년 여름부터 시작될 예정이다.

폭스바겐의 전기차 전용 MEB 플랫폼 기반 라인업의 첫번째 주자인 ID.3는 이산화탄소 중립을 실현하면서 전기차 고유의 역동적 드라이빙을 한 차원 더 끌어올린 모델이다. ID.3 런칭을 기념해 제작된 ‘ID.3 1st 에디션’은 운전자와 차량, 그리고 주행을 위한 모든 정보와의 완벽한 연결성을 갖췄으며, 420 km(WLTP 기준)의 주행가능거리를 제공한다.

ID.3 1st 에디션은 58kWh의 배터리 용량을 갖췄으며, 추후 주행가능거리가 330km인 45kWh 용량의 배터리 옵션과 최대 550km까지 주행할 수 있는 77kWh 배터리 옵션도 제공될 예정이다. 100kWh 충전설비를 활용할 경우 30분 충전으로 약 290km (WLTP 기준)를 추가로 주행할 수 있는 급속충전 기능도 갖췄다. 이는 이전의 소형차에서 제공했던 주행가능거리를 획기적으로 늘린 것이다. 또한, 폭스바겐은 ID.3의 배터리 보증을 8년 / 16만 km까지 제공해 안심하고 장기간 운행을 할 수 있도록 했다.

디자인 측면에서도 단순한 신모델이 아니라, 전동화 시대가 도래했음을 보여주는 미래지향적 디자인을 채택했다. 아울러, 전기차 특유의 디자인에서 얻을 수 있는 장점들을 극대화해 공간구성을 혁신했다. 차체의 크기는 골프와 비슷하지만 동급의 그 어떤 차들보다 넓은 내부공간을 만들어냈다.

ID.3의 완전히 새롭게 설계된 디지털 디스플레이 요소 및 제어 장치는 모든 운전자가 직관적으로 길을 찾을 수 있도록 도와준다. 운전석의 디스플레이 외에도, 새롭게 개발된 중앙부의 10인치 터치 디스플레이는 운전자에게 주행 및 차량에 관한 모든 핵심 정보를 제공해준다.

새로운 기능인 ‘ID. 라이트’는 실내 라이트 표시기능인 ‘LED 스트립’을 통해 운전자를 지원하는데, 예를 들어 주행 중 어떤 위험이 있을 경우 LED 스트립에서 경고 라이트를 띄워 운전자가 브레이크를 밟을 수 있도록 유도한다. 전기 조절 식 멀티펑션 스티어링 휠의 제어 기능을 포함한 ID.3의 모든 제어 기능은 터치 감응식으로 작동하며, 전동 윈도우와 위험 경고등은 운전자가 일반적인 버튼을 직접 누르거나, 보이스 컨트롤로 작동시킬 수 있다. 앱 커넥트 기능 덕분에, ID.3는 몇 초 내에 스마트 폰과 연결되어 스마트한 주행 환경을 갖출 수 있다.

ID.3는 누구에게나 접근 가능한 가격을 통해 전기차 대중화를 앞당기는 역할을 하게 된다. 양산 모델의 기본 가격을 독일 기준으로 3만 유로(약 3,950만원) 이하로 책정했으며, 정부 보조금 등의 혜택이 반영될 경우 기존 소형차들과 유사한 수준으로 낮아질 수 있다. 이같은 가격의 실현은 폭스바겐의 전략적 접근 및 대량생산 전략 등이 어우러져 가능해진 것으로, ID.3의 고객 인도는 2020년 중반, 독일부터 시작될 예정이다.

폭스바겐은 ID.3를 선봉장으로 내세워 업계 최대 규모의 대대적인 전기차 공세를 펼칠 계획이다. 향후 3년 이내에만, 폭스바겐 그룹의 볼륨 브랜드 내에서 MEB 플랫폼을 기반으로 한 총 33개의 모델들이 생산될 예정이다.

E-모빌리티 담당 폭스바겐 브랜드 이사회 임원인 토마스 울브리히 (Thomas Ulbrich)는 “폭스바겐의 역사적인 아이콘 비틀의 첫 등장, 그 후 브랜드의 아이덴티티를 완성한 해치백의 교과서 골프의 등장 때처럼, 11월 ID.3의 생산과 함께 폭스바겐 브랜드는 완전히 새로운 시대를 맞이하게 될 것”이라고 말했다. 또한 그는 “ID.3의 생산 작업은 계획된 일정에 따라 완벽하게 진행되고 있다. 400대에 이르는 ID. 3의 사전 생산 차량들은 이미 유럽 전역에서 테스트를 거치고 있다. 이제 츠비카우 공장은 ID.3를 통해 진정한 e-모빌리티의 선구자 역할을 하게 될 것이다”라고 덧붙였다.

폭스바겐은 획기적인 디자인과 높은 주행거리 및 활용범위 그리고 인상적이고 다이내믹한 드라이빙 성능과 넓은 실내 공간을 갖춘 폭스바겐 ID. 패밀리의 첫 번째 양산형 순수 전기차, ID.3를 2019 프랑크푸르트 모터쇼에서 세계최초로 공개한다.

비틀과 골프에 이어 폭스바겐 브랜드의 새로운 시대를 열게 될 한정판 모델인 ID.3 퍼스트 에디션(ID.3 1st edition)은 지난 5월부터 유럽시장에서 사전예약을 시작해 이미 독일, 노르웨이, 네덜란드, 스웨덴 그리고 영국 시장에서 총 3만 대 이상이 사전 예약되었다.

폭스바겐의 새로운 MEB 플랫폼을 기반으로 만들어진 ID.3는 45 kWh에서부터 77 kWh 사이의 3가지 용량의 배터리 옵션으로 구성되어 있으며, 배터리 선택에 따라 330km ~ 550km의 범위 내에서 주행이 가능하다. 더불어 충분한 충전 용량 덕분에 약 30분만에 290km를 달릴 수 있는 만큼의 충전이 가능하다.

더불어 ID.3는 후륜구동의 204마력(150kw)의 엔진 성능도 갖춰 운전 재미 또한 놓치지 않았다. ID.3의 본격적인 생산은 2019년 연말부터 시작될 예정이며, 2020년 중반부터 유럽시장에서 첫 인도가 이루어질 예정이다.

지난 3월, 폭스바겐은 ID Buggy를 공개하면서 이 차량과 유사한 고유의 EV를 제작할 수 있는 전문 회사를 위한 전기 파워트레인 제작을 검토하고 있다고 언급한 바 있다. 폭스바겐 그룹 컴포넌트(Volkswagen Group Components)은 그 노력의 결실 중 하나로, 협력업체인 e클래식(eClassics)와 손잡고 폭스바겐의 역사적 아이콘인 비틀(Beetle)의 전기차 개조 작업을 진행한다.

비틀의 전기차 개조 작업에는 폭스바겐 그룹 컴포넌트에서 생산된 부품들을 활용하게 되며, 1단 기어박스의 전기 구동계(electric drive)와 배터리 시스템에는 폭스바겐 e-업!(출시 미정)에 적용된 것과 동일한 부품이 사용된다. 이번 클래식 비틀의 전기차 개조 작업은 전문협력사인 e클래식이 담당하게 되며, 완성 직전 버전의 e-비틀(e-Beetle, 독일어로 eKäfer)은 오는 프랑크푸르트 모터쇼에서 세계 최초로 공개될 예정이다.

폭스바겐 그룹 컴포넌트의 이사회 임원인 토마스 슈몰(Thomas Schmall)은 “올드 비틀을 전기차로 개조하는 것은 클래식카의 매력을 미래 모빌리티에 접목시키기 위한 새로운 시도로, 향후 역사적으로 중요한 모델들에 대한 전동화 작업을 계속해서 진행해 나갈 것”이라고 설명하며 “우리는 비틀을 소유한 고객에게 최고 품질의 부품을 제공함과 동시에 개조와 관련된 전문적인 솔루션 역시 제공해 나갈 것”이라고 밝혔다.

“신형 e-업!을 기반으로 전기차 개조 작업 진행”

이번 전기차 개조 작업에는 폭스바겐 신형 e-업!을 통해 검증된 부품을 사용함으로써 기술적인 부분을 충족시켰다. 해당 부품들은 폭스바겐 그룹 컴포넌트에서 생산된 제품들로, 전기 엔진과1단 기어박스는 카셀(Kassel) 공장에서, 배터리 시스템은 브룬스윅(Brunswick) 공장에서 공급된다. 이러한 협업을 통해 완성된 e-비틀은 최고 출력 82마력과 최대 토크 21.5kg·m의 힘을 생성하게 되며, 기존 모델보다 출력이 더 높다. 최대 14개 모듈로 구성된 리튬-이온 배터리 시스템은 차체 하부에 장착되어 최대 36.8kWh의 용량을 갖추게 된다. 전기차 개조를 통해 증가한 출력과 무게를 감당하기 위한 섀시 및 브레이크의 보강 및 최적화 작업도 함께 진행된다.

한 가지 흥미로운 것은 금속판으로 파워트레인을 숨겨, 기존의 엔진룸을 화물 공간으로 이용할 수 있게 된 점이다.

전기차 개조 작업을 거친 e-비틀은 총 중량이 1,280kg으로 증가함에도 불구하고 50km/h까지는 4초 이내에, 80km/h까지는 약 8초 만에 가속할 수 있다. 최고속 도는 150km/h이며, 한번 충전으로 200km까지 주행이 가능하다. 또한 고속충전 시스템을 내장하고 있어 1시간 충전을 통해 추가로 150km  이상 주행할 수 있다.

“역사적 모델에 대한 전기차 개조 작업도 추진”

타 클래식 차량에도 동일한 컨셉을 적용한 전기차 개조 작업이 이어질 예정이다. 토마스 슈몰은 “이미 버스의 전기차 개조를 위한 플랫폼 개발을 진행 중이며, e-포르쉐 356의 전기차 개조 작업도 향후 추진할 계획이다”라고 밝혔다. 아울러, 폭스바겐의 전기차 전용 플랫폼인 MEB 플랫폼을 활용한 전기차 개조 작업 역시 고려 중에 있는데, MEB 플랫폼 활용 시 성능과 주행거리는 더욱 늘어나게 된다.

한편, 비틀의 실제 개조작업은 슈투트가르트 인근 레닝겐에 위치한 파트너사 e클래식이 담당하게 된다.

폭스바겐이 ‘티록 카브리올레(T-Roc Cabriolet)’를 공개했다. 티록 카브리올레는 소형 SUV 중 최초의 크로스오버 컨버터블이다. 폭스바겐의 ‘Accept no roof’라는 명확한 메시지를 이제 소형 SUV 세그먼트에서도 즐길 수 있게 됐다.

 
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티록 카브리올레는 비틀(Beetle)과 골프 카브리올레(Golf Cabriolet)의 전통에 따라 클래식한 소프트-탑을 장착한 매력적인 소형 크로스오버다. 소프트-탑 자체는 연결장치, 헤드 라이너, 전면 쿠션 매트, 외부 커버로 구성되어 있다. 개발팀은 외부 드립 쉘(중앙 패널과 2개의 측면 패널)의 길이 방향 조인트를 추가 드립 레일로 작동할 수 있도록 구성했다. 따라서, 완전 자동화된 전자 유압식 소프트-탑은 중앙 콘솔의 스위치 또는 리모컨 키를 통해 9초 이내로 개폐되며, 최고 30km/h의 속도로 주행 중에도 개폐가 가능하다.

총 4개의 크로스 버팀대와 전면 크로스 스트럿(윈드스크린 프레임 뒤의 첫 번째 큰 크로스 멤버)이 소프트-탑 연결장치의 세로 프레임 사이에 장착된다. 소프트-탑은 볼트로 고정된 패브릭 홀딩 레일에 의해 크로스 스트럿에 부착된다. 이렇게 하면 고속 주행 시에도 소프트-탑이 팽창하지 않는다. 이것은 공기역학뿐만 아니라 차량 내부의 소음에도 긍정적인 영향을 미친다. 부드럽고 세련된 상단 디자인과 함께 특별히 개발된 창문과 도어 씰 덕분에 실내는 조용한 편이다.

폭스바겐 티록 카브리올레의 현대적이고 감동적인 외관 디자인은 티록의 모든 것, 즉 즐거움, 자유, 삶에 대한 열정을 분명하게 보여준다. 놀랍도록 넓은 전면부는 눈에 띄는 직선들과 촘촘한 비율 덕분에 자칫 뚱뚱하게 보일 수 있는 차체가 한결 날렵하게 보인다.

폭스바겐 티록 카브리올레는 티구안(Tiguan)보다 작은 몸집을 가지고 있음에도 불구하고, MQB(ModularenQuerbaukasten, Modular Transverse Matrix, 가로 배치 엔진 전용 모듈 매트릭스) 플랫폼을 공유한다. 이를 통해 개발자는 아담한 디자인과 완전히 독립적인 바디 스타일을 만들 수 있게 됐다. 신형 티록 카브리올레의 길이는 4,268mm, 너비는 1,811mm, 높이는 1,522mm이며, 휠베이스는 2,630mm이다. 최근 기아에서 선보인 셀토스와 비교했을 때, 같은 휠베이스를 가지고 있지만, 전체적인 크기는 조금 작은 셈이다.

운전석과 조수석은 599mm, 뒷좌석은 616mm의 길이로 편안한 승차감을 느낄 수 있으며, 꽤 넓은 실내 공간을 기대할 수 있다. 그러나, 284리터의 트렁크 공간은 최근 현대에서 선보인 베뉴보다 작아 조금 아쉽다. 다만, 2열 좌석을 폴딩 할 수 있어 그나마 다행이다.

폭스바겐 티록 카브리올레는 강화된 윈드스크린 프레임과 언더 바디, 측면 패널, 크로스 멤버, 도어 등 수많은 구조적 수정을 통해 모든 면에서 최대한 안전하도록 설계되었다. 특히, 차량이 기울어지는 것을 감지해 1초 이내에 헤드레스트가 위로 튀어나오는 롤-오버 등의 보호 기능을 강화했다.

계기판은 11.7인치 디지털 게이지 클러스터로 되어 있으며, 대시보드에는 터치 가능한 8인치 액티브 인포 디스플레이(Active Info Display)가 적용됐다. 이 차세대 인포테인먼트 시스템(MIB3)에는 통합 eSIM이 포함되어 있어 항상 온라인 상태를 유지해주며 완전히 새로운 서비스와 기능을 제공한다. 즉, ‘디지털 콕핏(Digital Cockpit)’이라는 완전히 디지털화된 운전석이 제공된다.

신형 티록 카브리올레에는 소비자가 선택할 수 있는 두 가지 디자인 패키지가 제공된다. 스타일 패키지는 앰비언트 라이트, 가죽 실내 패키지, 17인치 휠이 포함되어 있다. 반면에 좀 더 스포티함을 강조한 R-라인 패키지는 안개등, 인조가죽으로 마감 처리된 스포츠 시트, 기어 레버와 조향 장치에 특별한 튜닝으로 레이서 룩을 한층 더 돋보이게 해준다. 그뿐만 아니라, 보행자 감지 및 차선 유지 보조 등과 더불어 저속/충돌 비상 브레이크 시스템을 적용해 안전성을 높였으며, 19인치 휠도 포함되어 있다.

폭스바겐은 티록 카브리올레에 2개의 엔진 라인업을 제공한다. 따라서 소비자는 최고 출력 114마력과 최대 토크 20.4kg·m를 발휘하는 1.0리터 3기통 엔진과 최고 출력 148마력과 최대 토크 25.5kg·m를 발휘하는 1.5리터 4기통 엔진 중에 선택할 수 있다. 참고로, 이 모델은 6단 수동변속기가 기본으로 탑재되며, 7단 DSG 변속기는 4기통 엔진에만 옵션으로 제공된다.

T-Roc R

한편, 폭스바겐 티록은 2017년 11월에 처음 소개된 이후 지금까지 전세계적으로 약 360,000대가 판매됐다. 또한, 지난 3월에는 최고 출력 296마력과 최대 토크 40.8kg·m의 힘을 발휘하는 2.0리터 4기통 TSI 엔진과 7단 DSG 변속기를 결합한 4륜 구동 ‘티록 R’을 추가하는 등 소형 SUV 세그먼트에서 입지를 높여 나가고 있다. 폭스바겐은 내년 상반기에 티록 카브리올레를 시판할 예정이며, 국내 출시는 미정이다.

image credit: motor 1

올해 9월 프랑크푸르트 모터쇼에서 공개 예정이었던 폭스바겐 신형 골프의 공개가 뒤로 미뤄진 가운데, 테스트 중인 8세대 골프 GTI가 뉘르부르크링에서 포착되었다.

image credit: motor 1

외장의 거의 대부분을 두꺼운 위장막으로 가리고 있지만, 그럼에도 불구하고 찾아볼 수 있는 기본형과의 차이점은 우선 스포티한 디자인의 앞 범퍼와 사이드 스커트, 뒷 범퍼에서 보인다. 또한 뒷범퍼 아래로 보이는 대구경 듀얼 머플러에서도 고성능 모델의 분위기를 느낄 수 있다.

image credit: motor 1

전반적인 디자인 자체는 여지껏 골프가 항상 그래왔듯이 이전 세대 모델에서 확 달라졌다고 할 수는 없는 수준이다. C필러부터 뒷 펜더로 이어지는 특징적인 파팅라인도 그대로일 것으로 보인다. 반면에 인테리어는 큰 변화를 거칠 것으로 예상된다. 다른 경로를 통해 촬영된 인테리어의 스파이샷을 보면, 기존까지 골프의 단순한 스타일에서 벗어나 운전석 앞의 계기판부터 센터페시아의 스크린까지 하나의 파츠로 이어지는 트렌디한 형태를 가지게 될 것으로 보인다.

290마력을 발휘하는 2019 폭스바겐 골프 GTI TCR에 장착된 2.0 TSI 엔진

파워트레인과 관련해선, 4기통 가솔린 터보엔진이 유력할 것으로 보이며, 현 GTI TCR 에디션의 최고출력이 290마력을 발휘한다는 점, 현대 i30 N, 포드 신형 포커스 ST와 같은 쟁쟁한 경쟁모델들이 거의 300마력에 육박하는 성능을 지닌 점을 고려했을 때, 신형 GTI의 성능 또한 이들과 비슷하거나 웃돌 것으로 전문가들은 내다보고 있다.

2019 폭스바겐 골프 GTI TCR

한편, 7세대 골프는 작년에 445,754대가 팔리며 유럽 베스트-셀링 카 오브 2018로 선정됐다. 첫 출시가 된 지 이미 6년이 넘은 시점이란 것을 고려했을 때, 여전히 이렇게 많은 댓수가 팔린다는 점은 상당히 고무적인 수치이다.

급속도로 성장하고 있는 SUV 시장에 발맞춰 자동차 회사들은 너 나 할 것 없이 SUV 라인업 확장에 열을 올리고 있는 추세이다. 앞으로 공개 예정인 현대의 엔트리급 SUV 베뉴와 기아의 소형 SUV 셀토스가 큰 기대를 얻고 있는 가운데 폭스바겐도 컴팩트 SUV T-Cross를 공개했다. T-Cross는 최근에 공개됐던 폭스바겐의 T-Roc보다 도심 주행에 더 적합하고 티구안보다 작은 SUV이다. 폭스바겐 T-Crosss는 가성비와 개성을 중시하는 젊은 소비자층을 집중적으로 공략하는 모델이다. T-Cross는 폭스바겐의 MQB 플랫폼을 기반으로 하고 스페인의 나바라 공장에서 생산된다.

우선 T-Cross의 외관 디자인에선 뒷모습이 특히 인상적이다. 최근의 트렌드에 맞게 좌우로 길게 가로지르는 형태의 패널이 검정색으로 처리되어 미래지향적이며 강한 인상을 형성하고 동시에 빨간색 반사 밴드가 가운데 자리를 하고 있어 한층 더 눈에 띄는 디자인을 하며 시각적으로 차가 넓어 보이는 효과를 준다.

앞모습에선 넓은 가로줄 그릴과 이어지는 헤드램프 등 최근에 볼 수 있었던 폭스바겐의 다른 차량들과 유사한 분위기가 느껴지고 최근 SUV들에서 많이 보이는 볼드한 느낌의 안개등이 그릴 아래쪽 독특한 패턴의 패널 양측으로 자리하고 있어 스포티하고 터프한 이미지를 만든다.

측면에서도 역시나 최근 폭스바겐의 디자인 언어가 잘 반영되어 있고 두개의 엣지가 앞 팬더의 가니쉬에서 만나  하나의 캐릭터 라인을 형성하는 독특한 디자인을 가지고 있어 T-Cross만의 개성이 드러난다. 차량의 전장은 4,110mm로 폭스바겐 폴로에 비해 54mm가 길고 높이는 1,558mm로 112mm 높다. 휠베이스는 2,563mm로 차량의 전장을 고려했을 때 긴 편으로 실내공간 확보에 기여하는데, 이는 MQB 플랫폼의 가장 큰 이점 중 하나로 앞바퀴 굴림임에도 앞바퀴 축을 최대한 차량의 앞쪽에 위치시킬 수 있었다.

이로 인해 T-Cross의 작은 크기에도 불구하고 최대 5명의 승객이 편하게 탑승할 수 있도록 하였다. 트렁크 공간은 6:4 폴딩이 가능한 2열 시트를 세운 상태에서 앞뒤로 슬라이딩 함에 따라 385리터에서 455리터로 변화되며 뒷 좌석을 모두 폴딩할 경우 동급 최대 크기인 1,281리터까지 늘어난다.

T-Cross에는 각각 95마력과 115마력을 발휘하는 1.0리터 3기통 가솔린 터보 엔진과 150마력을 발휘하는 1.5리터 4기통 가솔린 터보 엔진, 그리고 95마력을 발휘하는 1.6리터 4기통 디젤 터보 엔진 총 4가지의 파워트레인이 적용된다. 이 엔진들은 모두 유로6 배출가스 기준을 충족시킨다. 이들 엔진 라인업은 트림에 따라 5단 혹은 6단 수동 변속기나 7단 DSG 자동 변속기와 궁합을 맞춘다.

T-Cross는 단단한 차체 구조를 바탕으로 광범위한 에어백 사용으로 동급 최고의 안전성을 추구한다. 여기에 전방 모니터링 시스템, 보행자 모니터링 시스템, 도심 긴급 제동 시스템, 차로 이탈 경고 시스템, 언덕 주행 보조 시스템, 사고 사전 방지 시스템, 사각지대 감지 시스템 등의 운전 보조 시스템이 기본으로 장착된다.

폭스바겐 그룹은 앞으로 11년동안 많은 프리미엄 브랜드를 포기하는 등 대규모 구조 조정을 목표로 하는 ‘비전 2030’을 계획 중이다.

‘오토모빌’ 기사에 따르면, 폭스바겐, 아우디, 포르쉐는 건제하겠지만, 스코다와 세아트는 독특한 디자인으로 재창조될 수 있으며 벤틀리, 부가티, 람보르기니, 두카티, 이탈디자인는 매각시킬 수도 있다고 전했다.

벤틀리는 브랜드가 너무 고풍스럽기 때문에 폭스바겐 그룹을 떠날 위험이 가장 크다고 한다. 오토모빌의 수석 분석가는 “왜 후진 기업에 투자하는가?”라며, “차라리 중국 같은 구매자를 찾겠다”라고 말했다. 벤틀리는 올해 하반기에 컨티넨탈 GT와 벤테이가에 탑재되는 6.0리터 W12 트윈 터보 엔진을 장착한 신형 플라잉 스퍼(Flying Spur)를 선보일 예정이다.

부가티 역시 폭스바겐 그룹을 떠날 것이라고 추정되지만 페르디난트 포르쉐(Ferdinand Porsche)의 손자인 페르디난트 피에히(Ferdinand Piëch)에게 경영권을 넘겨줌으로써 포르쉐가 인수할 수도 있다.

람보르기니의 미래는 확실하지 않다. 한 관계자는 투자 수익을 높일 수 있는 잠재력이 있다고 전했다. 만약 고위 경영진에서 투자 유지 정책을 포기한다면, 람보르기니와 두카티는 패키지 상품으로 내놓게 될 것이다.   폭스바겐 그룹은 일부 브랜드를 포기하는 대신 전기자동차 전용 브랜드를 출원시킬 가능성이 있다. 현재까지 이런 사례가 없었지만 상황은 언제든 바뀔 수 있다. 이러한 자동차 업계의 지각변동은 전기자동차를 추구하는 자동차 제조회사의 트랜드라 할 수 있다. 우리는 이런 사태에 대해 귀담아 듣는 자세가 필요하며, 앞으로 폭스바겐 그룹의 행보에 귀추가 주목된다.

폭스바겐이 뉴욕 오토쇼에서 대형 SUV 아틀라스 베이스캠프 컨셉(Atlas Basecamp Concept)을 선보였다. 이 차량은 커스텀 휠과 올터레인(all-terrain: 온/오프로드 겸용) 타이어를 장착하고 지붕에는 LED 바와 자전거 마운트를 탑재했으며 리프트 킷까지 추가한 주문 제작형 모델이다.

산악자전거 탑재를 염두에 두고 디자인된 베이스캠프 컨셉은 ‘폭스바겐 디자인 센터인 캘리포니아’(LA 위치)의 외관 디자인 매니저 Alex Earle와 자전거 동호회 회원의 발명품이다. Alex Earle는 “베이스캠프 컨셉은 모든 모험에서 이상적인 모바일 솔루션을 제공할 준비가 되어 있다”라고 말했다.

베이스캠프 컨셉은 폭스바겐 아틀라스 SEL 프리미엄을 기반으로 하며 오렌지색 포인트가 있는 무광택 회색으로 마감 처리되어 있다. 이 모델은 3.6리터 VR6® 엔진을 탑재해 최고 출력 276마력을 발휘하며, 8단 변속기와 결합된다. 폭스바겐 4Motion® 사륜구동 시스템도 적용된다. 또한, 이 모델은 켄블럭(Ken Block) 자동차에서 흔히 볼 수 있는 휠 브랜드 ‘Fifteen52’의 트래버스 MX 컨셉 휠을 적용했으며, 타이어 사이즈는 265/70R17이다.

베이스캠프 컨셉의 추가 액세서리에는 에어 디자인의 맞춤형 바디 키트, 차체를 1.5인치 올린 코일오버 스프링과 H&R® 리프트 키트, Front Runner® Slimline II 루프 랙 시스템, 전후방 LED 바, 폭스바겐의 보호용 내장재가 있다.

베이스캠프 컨셉은 오프로드용 HIVE EX 소형 캠핑카를 연결할 수 있다. HIVE EX 캠핑카는 미국에서 조립되며 퀸 사이즈 침대, 캐노피, 가스레인지, 싱크대, 냉장고, 온수 샤워실을 겸한 간이화장실 등 충분한 편의성과 공간을 제공한다.

2019 상하이 모터쇼가 코앞으로 다가왔다. 폭스바겐은 이달 18일부터 25일까지 열리는 상하이 모터쇼에서 전기차 라인업인 ID의 새로운 모델을 선보일 예정이다.

‘ID Rommzz’라 불리는 이 전기 SUV 컨셉은 계속 성장 중인 풀사이즈 SUV 시장을 공략하고자 개발됐다. 이 차량도 마찬가지로 MEB(Module Electronic Drive Matrix) 플랫폼을 사용하지만, 2017년 LA에서 공개된 ID Crozz보다 더 큰 크기를 갖는다. 이 전기 SUV는 전장이 5미터에 달하는 풀사이즈 SUV로 2021년 중국 시장에 처음 출시될 예정이다. 중국은 현재 세계 최대 전기차 시장으로, 각 제조사들이 신경을 가장 많이 쓰는 시장 중 하나다.

ID Roomzz의 주요 특징은 3열로 구성된 좌석이다. 하지만 전기 SUV의 오픈 스페이스 인테리어 디자인 덕분에 좌석을 라운지 형태로 바꿀 수 있다.

앞쪽 좌석에는 디지털로 된 전면 유리 패널이 설치되어 있다. 대시보드와 스티어링 휠에는 운전자가 정보를 보기 쉽게 영상으로 나타내준다. ID Roomzz 컨셉은 ID Pilot 모드와 결합하면 능동형 운전자 없이 자율 주행을 할 수 있다.

폭스바겐 브랜드 수석 디자이너 클라우스 비숍(Klaus Bischoff)은 “이 SUV는 한 고체 블록을 매끄럽게 가공한 것처럼 보인다. ID Rommzz는 배출가스가 없고 조용하며, 배터리를 통해 쉽게 구동된다.”고 말했다.

폭스바겐 ID Roomzz 컨셉에는 전후륜에 모터가 하나씩 탑재되며, 4륜 구동 시스템인 4MOTION도 적용된다. ID Roomzz 컨셉은 225KW(약 302마력)의 시스템 출력을 낸다. 0-100km/h 가속에는 6.6초가 소요되며, 최고 속도는 180km/h로 제한된다.

ID Roomzz 컨셉에는 82kWh의 배터리가 탑재되는데, 이 배터리는 WLTP 기준으로 450km, 중국 기준인 NEFZ로는 475km를 갈 수 있다.

폭스바겐은 2020년 ID Roomzz, ID Crozz 그리고 컴팩트 ID의 양산형 버전을 선보일 예정이다. ID Vizzion 세단과 ID Buzz의 양산형 버전은 2022년에 공개될 예정이다.

몇 달 전, 폭스바겐은 높은 차량 가격 및 유지 보수비가 드는 골프 R400을 생산하지 않겠다고 밝힌 바 있다. 그렇지만 이 강력한 소형 해치백이 계속해서 개발되고 있다는 소문이 돌고 있다. 오토카(Autocar)에 따르면, 아우디 RS3 스포트백과 비슷한 가격에 최고 출력 400마력을 발휘하는 2020년 골프 R 플러스가 제작되고 있다고 한다.

아직 본격적으로 생산에 들어간 것은 아니지만, 폭스바겐 사장 허버트 디스(Herbert Diess)의 지지를 꽤 받고 있다고 전했다. 뿐만 아니라 이 모델의 스타일링 제안은 이미 완료되었으며, 일반 골프 R보다 더 공격적으로 디자인될 것으로 기대하고 있다.

특히 아우디에 의해 개발되는 2.0 리터의 터보 차저 가솔린 엔진과 새로 개발된 4Motion 사륜구동 시스템, 그리고 7단 듀얼 클러치 자동 변속기가 기본 탑재될 것으로 예상된다. 수동 미션도 선택할 수 있을 것으로 보인다. 2020년 골프 R 플러스는 정지 상태에서 100km/h까지 단 3.9초 만에 도달하며, 최고 속도는 280km/h로 추정된다.

‘가난한 자의 포르쉐’라고 불리던 고성능 해치백을 유럽 자동차 시장뿐만 아니라 국내에서도 하루속히 만날 날을 손꼽아 기다려 본다.

레고는 1962년에 출시한 폭스바겐 T1 캠퍼 밴을 장난감으로 선보인 바 있다. 이제 캠퍼 밴은 잊어버려도 되겠다. 왜냐하면 독일 뮌헨에서 열린 F.re.e Leisure and Travel Fair에서 실물 크기의 폭스바겐 T2 캠퍼 밴이 공개됐기 때문이다. 이 T2 캠퍼 밴은 팝업 지붕을 포함한 외부뿐만 아니라 실내까지 레고 블록으로 완벽하게 재현되어 있다.

공인 레고 마스터 모델 제작자인 Rene Hoffmeister와 Pascal Lenhard는 40만 개의 레고 블록을 사용하여 6주 동안 이 캠핑카를 만들었다. 그들은 모델을 완성을 위해 얼마나 많은 블록이 필요한지 파악하려고 3D 이미지를 사용했다. 하지만 작업이 끝나갈 때쯤 자동차 창문을 만들기 위해 2만 개의 투명한 블록이 더 필요한 것을 알게 됐다. 심지어 실제 T2 트랜스포터와 같이 슬라이딩 도어도 추가하려고 했다. 우선 그들은 있는 부품부터 활용해 만들기 시작했고, 마감 시기가 가까워 올수록 밤낮으로 작업하여 조립을 끝냈다.

캠퍼 밴의 내부는 밝은 녹색 좌석 공간과 주황색 지붕으로 표현했다. 이것은 1960년대 출고 당시 모델과 일치하는 모드 스타일(mod-style)의 색상으로 조합한 것이다. 라디오 및 식기류와 같은 내부 액세서리도 모두 레고 블록으로 이루어져 있다.

이 레고 캠핑카의 길이는 197인치(5미터)이고 높이는 78.74인치(2미터)이다. 지붕을 위로 올리면 39.37인치(1미터)가 추가된다. 무게는 약 1,433파운드(약 700kg)이다.

폭스바겐 그룹 내의 누군가가 레고 블록으로 실제 크기의 자동차를 만드는 것을 좋아하는 듯하다. 예를 들면, 부가티(Bugatti)는 레고 블록으로 실물 크기의 구동 가능한 시론(Chiron)을 발표했고, 포르쉐는 작년 4월에 레고 블록으로 실제 크기의 911 터보 스피드 챔피언스 킷을 만들었다. 또한, 2016년에는 포르쉐가 911 GT3 RS 레고 테크닉 킷의 거대한 버전을 만들기도 했다.

진행: 김송은 기자, 박상준 기자

폭스바겐은 2019년 시카고 오토쇼에서 2019년형 제타 GLI를 공개했다. 폭스바겐은 신형 컴팩트 세단 제타를 세련된 디자인과 더 넓은 실내 공간 및 새로운 기술을 작년 2분기에 선보인 바 있다. 제타 GLI는 그 베이스 모델을 기반으로 한 고성능 버전으로, 골프 GTI의 엔진 파워와 골프 R의 예리한 핸들링에 뒤지지 않는 성능을 갖게 되었다.

2019년 제타 GLI는 MQB 아키텍처 기반으로 쿠페와 흡사한 모습을 가지고 되었고, 새롭게 디자인된 대형 그릴을 갖추고 있으며, 한층 더 강화된 파워트레인을 암시하는 스포티한 스타일이 추가됐다. 스포츠 서스펜션을 특징으로 하는 제타 GLI는 기본형 제타보다 0.6인치(약 1.5cm) 더 낮은 지상고를 가지고 있다. 전면부에는 ‘ㄷ’ 모양의 LED 주간주행등이 포함된 LED 프로젝터 헤드 램프가 검정색 벌집 모양의 그릴을 사이에 두고 위치하며, 빨간색의 액센트를 준 밑줄은 헤드 램프 아랫부분에서 그릴과 중앙의 엠블럼을 가로지른다. 후면부에는 LED 테일 램프, 데크 리드(deck led) 스포일러, 핀 디퓨저, 듀얼 크롬 머플러 등이 결합되어 공격적인 후면 디자인을 제공한다.

실내에는 제타 GLI의 고성능을 표현한 노력이 곳곳에 보인다. 전체적으로 검정색 바탕에 빨간색 액센트가 곳곳에 눈에 띈다. 빨간색 스티칭은 스티어링 휠, 기어 쉬프터, 암 레스트, 바닥 매트 등에 사용된다. 안락한 스포츠 시트는 기본으로 회색 파이핑을 추가한 직물로 되어 있고, 옵션으로 빨간색 스티칭과 함께 천공 가죽 시트를 선택할 수 있다. 다이아몬드 깃발 장식 트림은 GTI처럼 가죽으로 감싸진 스포츠 다기능의 스티어링 휠과 스포츠 HMI 디스플레이가 추가된다.

2019년 제타 GLI는 성능면에서도 많은 업그레이드가 이루어졌다. 2.0리터 터보 차저 직분사 EA888 TSI® 엔진을 장착하여 최고 출력 228마력(프리미엄 휘발유 적용)과 최대 토크 35.7kg·m을 발휘해 이전 GLI보다 마력은 18마력, 토크는 5.7kg·m만큼 향상됐다. 골프 GTI와 공유하는 엔진은 흡배기의 가변 밸브 타이밍과 가변 배기 밸브 리프트가 특징이다. 엔진의 힘은 6단 수동 변속기 또는 7단 자동 DSG®를 통해 전륜에 전달된다. 자동 변속기 모델에는 연료 효율을 높이기 위해 설계된 스톱앤고(stop&go) 시스템이 포함되어 있다.

폭스바겐 제타 GLI는 전방에 스트럿 타입과 후방에 멀티-링크 서스패션과 함께 독립 스포츠 서스펜션을 갖추고 있다. 이는 좀더 완벽한 코너링을 위해 기본형 제타에 있던 토션빔을 대체한 것이다. 또한, 제타 GLI는 폭스바겐의 전자식으로 제어되는 VAQ(Vorder achs quersperre) 토크 감지 제한 슬립 차동장치를 탑재하여 언더스티어를 방지하는데 도움을 준다. 제타 GLI의 브레이크 시스템은 골프 R과 함께 공유된다. 직경 13.4인치(34cm)의 통기성 디스크와 함께 빨간색으로 포인트를 준 캘리퍼는 GLI 전용의 매끄러운 18인치 알루미늄 합금 휠과 함께 멋스러움을 강조했다.

드라이빙 모드에는 일반, 스포츠, 에코, 커스텀 중에서 선택할 수 있는 4가지 모드가 있다. 특히, 커스텀 모드는 운전자가 조향 감각, 스로틀, 프론트 디퍼렌셜, 엔진 노트, 연비 향상을 위한 공조 장치 등을 조정할 수 있게 해준다.

제타 GLI는 편안함과 첨단 기술의 표준이다. 승객을 쾌적하게 유지하기 위해 열선 좌석, 듀얼 존 Climatronic® 자동 온도 조절 장치, 자동 헤드 램프, 비 감지 와이퍼, 자동 조도 조절 백미러 등이 기본 사양이다. 또한, 드라이버 개인화, Apple CarPlay™, Android Auto™, MirrorLink®의 3가지 주요 플랫폼과 호환 가능한 스마트폰 통합을 제공하는 App-Connect 기술 및 10가지 색으로 조절 가능한 앰비언트 무드등이 포함된다. 옵션으로는 선루프, 독특한 GLI 그래픽이 있는 폭스바겐 디지털 게기판 디스플레이, 400와트 BeatsAudio® 시스템, 폭스바겐 Car-Net® 연결된 차량 서비스, SiriusXM® 라디오, 음성 제어, 2개의 USB 포트, 메모리 기능의 파워 드라이버 시트, 통풍 시트, 원격 시동 등이 있다. 승객의 안전을 위한 GLI의 기능으로는 전방 충돌 경고 장치, 자동 긴급 브레이크, 사각지대 모니터링, 후방 교통 경고, 사전 충돌 방지 시스템 등이 있다.

2019년형 폭스바겐 제타 GLI는 2개의 일반 트림과 35주년 기념 에디션으로 제공된다. 35주년 기념 모델은 외관에 빨간색의 35주년 기념 뱃지와 블랙 글라스 루프, 블랙 미러, 블랙 스포일러, 새로운 디자인의 5스포크 18인치 휠이 장착되고 실내에는 독특한 시트 태그, 바닥 매트, 킥 플레이트가 제공된다. 또한, DCC®(Dynamic Chassis Control) 어뎁티브 댐핑 시스템도 장착되어 있어, 운전자는 드라이빙 모드의 커스텀 모드에서 댐핑 설정까지 제어할 수 있다.

판매는 올 봄에 미국에서 먼저 출시할 계획이며, 가격은 추후 발표할 예정이다. 국내에서도 이 모델을 볼 수 있기를 기대해본다.

폭스바겐코리아는 편의 사양을 업그레이드 해 더욱 강력해진 상품성으로 무장한 2019년형 아테온을 출시하고 프로모션을 실시한다.

아테온은 우아한 디자인과 강력한 성능, 탁월한 경제성까지 모두 갖춘 폭스바겐의 플래그십 세단이다. 연식이 변경되면서 소비자의 니즈를 적극 반영하여 일부 옵션이 추가되면서 상품성이 개선된 2019년형 모델이 새롭게 판매 될 예정이다.

2019년형 아테온에는 기존 엘레강스 프레스티지(5,718 만 8천원) 모델에만 탑재됐던 트렁크 이지 오픈 기능이 엘레강스 프리미엄(5,225 만 4천원/모두 부가세 포함/개소세 인하분 반영)에도 추가된다.

트렁크 이지 오픈 기능은 양손으로 짐을 들고 있을 때에도 범퍼 아래에 발을 뻗는 동작만으로도 손쉽게 트렁크를 열 수 있는 기능이다. “키리스 엑세스(Keyless Access)” 스마트키 시스템과 연동되어 손을 사용하지 않고 트렁크를 열 수 있으며, 짐을 싣고 난 이후에는 버튼을 누르는 것 만으로 간단하게 닫을 수 있다. 이를 통해 563L에서 2열 폴딩 시 최대 1,557L까지 넓어지는 SUV급의 여유로운 적재공간을 보다 편리하게 활용 가능해졌다.

2019년형 아테온 엘레강스 프레스티지 모델에는 ‘에어리어 뷰(Area View; 360° view cameras)‘ 기능이 추가됐다. 에어리어 뷰는 카메라를 통해 주변을 시각화 시켜줘 차량의 주변 상황과 교통 상황을 360도로 볼 수 있는 시스템이다. 에어리어 뷰는 차량의 전면, 후면 및 사이드 미러에 장착된 4개의 카메라를 사용한다. 180도 이상의 광각 카메라를 통해 차량 주변 전체를 모두 캡쳐하고 이를 인포테인먼트 시스템 스크린에 보여준다. 전면, 후면, 측면, 혹은 조감도를 인포테인먼트 시스템의 풀-스크린이나 분할 스크린을 통해 볼 수 있다. 컨트롤 유닛은 4대의 카메라에서 얻은 이미지로 차량과 그 주변에 대한 전반적인 뷰를 생성하여, 안전한 주행과 주차를 돕는다.

엘레강스 프리미엄 모델은 휠 디자인이 변경되어 더욱 모던하고 정제된 룩을 완성했다. 기존 18인치 Almere 무광의 다크한 실버 휠에서 18인치 Muscat 유광의 세련된 실버 휠로 변경되면서 아테온의 우아한 품격과 프리미엄 세단으로서의 위엄을 강조했다.

폭스바겐코리아는 아테온 고객을 대상으로 총소유비용 절감을 위한 ‘트리플 트러스트 프로그램(Triple Trust Program)’을 제공한다. 우선, 파워트레인을 포함한 모든 보증 항목에 대해서 5년 (또는 15만 km, 선도래 기준) 무상보증을 제공하는 ‘범퍼-to-범퍼 5년 무상보증’ 혜택이 제공된다.  사고로 인해 차체의 판금/도색이 필요한 경우 최대 150만원의 수리비를 보상하는 ‘바디 프로텍션‘ 프로그램, 평소 운행 시 파손 빈도가 잦은 전면유리, 사이드미러, 타이어 등에 대해서는 최대 200만원의 수리비를 보상하는 ‘파츠 프로텍션’ 프로그램까지 총 3가지 프로그램을 동시에 제공한다.

또한 소유했던 차량을 반납하면 보상을 해주는 ‘차량 반납 보상 프로그램‘을 통해 추가적으로 200만원의 혜택을 지원받을 수 있다. 이와 함께 구입비용 부담을 줄일 수 있는 매력적인 금융혜택 제공과 블랙박스 장착 등 구매 고객을 위한 특별 프로모션을 함께 실시한다.

2019년형에 새롭게 추가된 부분 외에도 아테온은 실용적이면서도 기본에 충실함은 물론 고급스러운 디자인과 안전 사양, 스포티한 주행감은 여전히 놓치지 않았다.

특히 아테온에는 프리미엄 차량에서 볼 수 있는 어댑티브 섀시 컨트롤(DCC)이 장착이 되어 있어서 다이내믹하면서도 안정적인 주행 성능을 선사한다. 기본으로 제공되는 컴포트, 에코, 스포츠 모드부터 인디비쥬얼 모드까지, 운전자가 선호하는 세부적인 설정을 선택할 수 있어서 한층 더 스포티한 드라이빙의 즐거움을 만끽할 수 있다. 이를 통해 동급 최고 수준이 아닌 동급을 넘어서는 주행감을 경험할 수 있다.

2019년형 아테온은 2018년형과 마찬가지로 전륜 구동의 ‘2.0 TDI 엘레강스 프리미엄(Elegance Premium)’, ’2.0 TDI 엘레강스 프레스티지 (Elegance Prestige)’의 2가지 라인업으로 선보이며, 2개 트림에는 공통적으로 2.0 TDI 엔진과 7단 DSG 가 적용됐다.

1,968cc TDI 엔진은 최고 출력 190마력(3,500~4,000rpm)과 최대 토크 40.8kg.m를 갖췄으며, 특히 최대 토크는 1,900~ 3,300rpm의 넓은 실용 영역에서 발휘되어 저속 및 시내 주행 등 어떠한 환경에서도 흔들림 없는 파워풀한 구동력을 제공한다.

폭스바겐은 전설적인 미국식 듄 버기(Dune Buggy)를 모델로 한 순수 전기 컨셉카를 오는 2019 제네바 모터쇼에서 세계 최초로 선보인다. 전기차 전용 MEB 플랫폼을 기반으로 설계된 이 컨셉카는 폭스바겐의 MEB 플랫폼이 얼마나 다방면으로 사용될 수 있는지를 증명한다.

폭스바겐의 클라우스 비숍(Klaus Bischoff) 디자인 부문 책임자는 “버기는 넘치는 에너지와 활력을 네 바퀴 위에 담아낸 모델로, 단순한 차 그 이상이다“ 라며 “이러한 속성을 고스란히 ‘e-버기‘에 구현했는데, 이는 클래식 차량에 대한 현대적인 새로운 해석이며, 무엇보다 e-모빌리티가 창출해낼 수 있는 감성적인 유대감이 무엇인지를 보여준다“ 고 말했다.

순수 전기차 버기의 컨셉은 캘리포니아에서 큰 인기를 끌었던 역사적인 이전 세대에 바탕을 두고 있다. 당시에는 비틀 섀시가 기본 틀 역할을 했다면, 현재에는 플랫폼의 유연화를 보여주는 MEB가 그 역할을 한다. 완전히 재해석되어 탄생한 이 버기는 고정된 지붕이나 일반적인 형태의 문을 없앰과 동시에 오프로드 타이어가 장착된 독립형 휠과 오픈 사이드 실을 장착하여 이전 세대의 스타일을 충실히 살린 전체적인 외관을 완성했다.

또한, 이 새로운 컨셉카는 완전한 전기 플랫폼인 MEB가 대규모 양산되는 모델 외에도 유연하게 사용될 수 있다는 것을 보여준다. 왕년의 비틀 섀시처럼, MEB는 소량 틈새 모델의 개발을 가능하게 하는 잠재력을 가지고 있다.

RV(Recreational Vehicles)와 폭스바겐 기술의 역사는 오랜 시간을 함께 했다. 비틀 컨버터블, 하뮐러 (Hebmüller) 와 로메츠(Rometsch) 같은 회사에서 생산한 특수 바디에서부터 메이어스 맨스(Meyers Manx) 버기를 통해 구현된 완전히 개방적인 디자인까지, 수 십년간 비틀 섀시는 창의적이면서도 때로는 독창적인 맞춤형 솔루션을 제공했다. 1980년대까지, 전 세계적으로 약 250,000대의 차량이 유일하게 또는 소량으로 제작되었다.

MEB 플랫폼 기반으로 설계된 가장 최신의 독창적인 순수 전기 컨셉카 버기는 오는 3월 7일부터, 2019 제네바 모터쇼에서 만나볼 수 있다.

8세대 골프가 인스타그램의 한 계정에서 공개되었다. 신형 8세대 골프의 생산이 올해 하반기부터 시작될 예정인 가운데, 폭스바겐은 아직까지 8세대 골프의 티저 스케치 외에는 별다른 이미지를 공개한 적이 없다. 그런 와중에 독일의 도로에서 8세대 골프로 예상되는 차량이 위장막이 없는 상태로 발견되었다. 작년 12월, 우연히 남아프리카의 도로에서 촬영된 이후 처음으로 공공 도로에서 다시 포착된 것이다.

(사진 출처 – Intagram : johannes.vag)

7세대 폭스바겐 골프

사진 상으로 확인할 수 있는 8세대 골프의 전면부 디자인은 전체적으로 날렵해졌고 거기에 아래쪽으로 굴곡이 생긴 헤드램프가 7세대의 위로 치켜올라간 헤드램프에 비해 날카로운 인상을 만든다. 범퍼에는 최근 폭스바겐에서 계속적으로 강조하고 있는 가로선을 많이 사용해 차체가 더 넓어보이게끔 했다.

뒷모습은 살짝 달라진 리어램프가 뒤로 떨어지는 루프라인과 함께 좀더 낮고 넓어 보이는 뒷모습을 연출한다. 옆면의 캐릭터 라인은 기존의 엣지만 살짝 잡혀있는 형태에서 좀 더 입체감 있게 숄더를 형성하는 형태로 변화됬다. 골프의 특징적인 C필러 파팅라인 형상은 그대로 유지된다.

(사진 출처 – Intagram : johannes.vag)

7세대 폭스바겐 골프

8세대 골프는 폭스바겐의 MQB Evo 플랫폼을 사용해 경량화를 이루었고, 이전에 비해 좀더 길어진 휠베이스를 바탕으로 늘어난 실내공간을 제공한다. 엔진 라인업으로는 1.5리터 4기통 터보, 2.0리터 4기통 터보 외에 고성능 골프 R의 경우 최대 350마력을 발휘하는 3.0리터 V6 엔진이 올라가고 여기에 추가적으로 48볼트 마일드 하이브리드 시스템이 몇몇 라인업에 적용될 것으로 전문가들은 내다보고 있다.

또한, 올트랙 왜건 (Alltrak Wagon) 모델 외에도 4륜 구동이 옵션으로 선택 가능하고 폭스바겐의 업그레이드 된 자율주행 기능이 적용된다. 완전 전기구동 방식인 e-골프는 사라지고 동일한 카테고리의 차량이 I.D.라인업으로 출시가 될 예정이다. 8세대 골프는 I.D. 전기차 라인업과 함께 디젤게이트 사건 이후의 폭스바겐을 이끌어 가야하는 아주 중요한 모델이 될 것이다. 8세대 골프는 올해 9월 프랑크푸르트 모터쇼에서 공개된다.

현재 전기차 구매에 있어 큰 걸림돌 중 하나로 작용하는 것은 바로 충전일 것이다. 우선 충전소의 숫자가 많지 않다. 특히, 공동주택에 거주하는 사람의 경우 충전소를 새로 설치하는 일이 쉽지 않다. 게다가 아직 긴 충전시간은 전기차 구매를 희망하는 사람들의 발목을 잡는다.

폭스바겐은 이런 걸림돌을 해결하고자 야심찬 계획을 세웠다. 폭스바겐은 새로운 MEB 플랫폼을 바탕으로 1,500만 대 이상의 전기차를 생산할 계획이며, 새로운 전기차 I.D 라인업에 90억 유로를 투자할 계획이다. 폭스바겐은 2025년까지 20종의 전기차를 선보일 예정이며, 이런 흐름에 맞춰 모바일 급속 충전소를 준비하고 있다.

이 충전소는 폭스바겐 MEB 플랫폼에 사용되는 배터리 팩을 기반으로 한다. 이 충전소는 공공 주차장, 회사 건물 등에 설치하고, 더 이상 필요하지 않으면 제거할 수도 있다. 배터리 저장 용량이 360kw/h인 각 충전소는 최대 15대의 전기차를 충전할 수 있다. 최대 4대의 차량을 동시에 충전할 수 있으며, 각각 두 대씩 충전할 수 있는 DC 급속 충전부와 AC 충전부가 있다.

충전된 전기가 고갈되면 새 충전소로 교체할 수 있다. 충전소에 전원이 공급된다면, 충전소를 교체하지 않고 계속 충전할 수 있다. 충전소는 이산화탄소를 발생시키지 않는 태양 에너지 또는 풍력에너지를 통해 충전될 수 있다.

폭스바겐 그룹의 이사회 회장인 토마스 쉬몰(Thomas Schmall)은 “모바일 충전소는 효율적인 충전소 네트워크를 향한 결정적인 걸음”이라며, “필요에 따라 일시적으로 많은 충전소를 설치할 수 있을 것”이라고 전했다.

폭스바겐은 모바일 충전소가 제공하는 유연함이 전기차 충전소의 발전을 가속화시킬 것이라며, 모바일 충전소의 첫 번째 시범사업은 2019년 상반기 독일 볼프스부르크에서, 다른 도시로 확장은 2020년이 될 예정이다.

진행 : 모터리언 김송은 기자

폭스바겐은 지난 6일, 2018년 상파울루 국제 모터쇼에서 타록(Tarok) 컨셉카를 공개했다. 폭스바겐은 타록을 기획 초기부터 마지막 제작까지 꼼꼼하게 설계했다.

타록은 올-라운더(all-rounder), 즉 최신 첨단 디지털 기능과 세련된 디자인을 결합한 다목적 사륜구동 5인승 픽업트럭이다. 이 모델은 MQB 플랫폼을 기반으로 하며, 짧은 오버행과 긴 휠베이스를 가지고 있다.비에프굿리치(BFGoodrich) 브랜드의 오프로드용 머드-터레인(Mud-Terrain) T/A KM2 타이어가 장착되어 있다.

타록은 혁신적인 기능 중 하나인 접이식 후면 패널 덕분에 4도어 더블캡 스타일임에도 불구하고 적재 공간을 더 넓게 사용할 수 있다. 기본적인 적재 공간은 4피트(1.22m)이고, 뒷좌석을 접으면 6피트(1.83m)로 늘어나며, 테일게이트(tailgate)를 열면 9피트(2.74m)가 된다. 테일게이트를 열면 침대가 생기는 셈이다. 최대 적재량은 2,200파운드(약 1톤)다.

폭스바겐은 타록의 실용적인 장점과 라이프 스타일 중심의 디자인을 통합했다. 폭스바겐 수석 디자이너인 클라우스 비쇼프(Klaus Bischoff)는 “타록은 포르쉐 타르가(Targa)에서 영감을 얻은 루프 바, 카리스마 넘치는 프론트-엔드, 후면부의 3차원 LED 램프 스트립, 그리고 강력하면서도 세련된 사이드 패널을 통해 도시적인 디자인과 정통 오프로드 디자인을 결합한 최초의 픽업트럭이다. 타록의 DNA는 이 세그먼트에 아주 신나는 역동성을 추가했다.”고 말했다.

폭스바겐 타록은 1.4리터 4기통 TSI 엔진을 장착해 최고 출력 148마력을 발휘한다. 여기에 6단 자동 변속기와 상시 4MOTION 사륜구동 시스템이 결합된다. 또한, 가솔린-에탄올 혼합유(E22)와 순수 에탄올(E100)을 함께 사용할 수 있는 토탈플렉스(ToralFlex) 연료 장치도 탑재했다.

실내는 미래지향적인 디지털 디자인 요소로 가득하다. 먼저 시선을 사로잡는 것은 전체 대쉬 패널을 가로질러 뻗어있는 사이프레스 메탈릭(Cypress Metallic) 색상의 크로스바다. 이 크로스바는 터치 방식의 9.2인치 인포테인먼트 시스템, 디지털 에어컨디셔닝 컨트롤, 11.7인치 디지털 계기판을 둘러싸고 있다. 특히, 이 디지털 계기판을 통해 운전석에서 모든 기능을 직관적으로 컨트롤할 수 있다. 또한, 대쉬 보드 스피커 중 하나를 휴대용 블루투스 스피커로 사용할 수 있으며, 휴대폰 무선 충전 기능도 포함되어 있다.

폭스바겐은 2.0리터 TDI 엔진을 장착해 최고 출력 148마력을 발휘하는 양산차를 곧 출시할 예정이다. 0-100km 가속은 9.7초, 최고 속력은 188km/h로 예상된다. 그러나 아쉽게도 이 모델은 브라질에서만 판매된다.

폭스바겐코리아(www.volkswagen.co.kr, 사장 슈테판 크랍)는 독보적 베스트셀러 티구안에 공간 활용성 및 실용성을 극대화한 티구안 올스페이스(Tiguan Allspace)를 출시하고, 오는 9일부터 본격 인도를 실시한다.

폭스바겐 티구안 올스페이스는 캠핑이나 서핑 등 다양한 야외 레저활동을 즐기는 가족 단위 고객, 실내 공간 활용도가 높은 중형 SUV를 원하는 고객들을 위해 이미 전 세대 대비 실내공간이 커진 신형 티구안의 플랫폼을 더욱 확장해 공간을 극대화시킨 모델이다.

신형 티구안 대비 전장은 215mm, 휠베이스는 110mm 더 길어져 중형 세단급의 실내 공간을 제공하며, 레그룸 역시 60mm가 더 늘어나 넉넉한 뒷좌석 공간을 자랑한다. 또한 슬라이딩 기능의 뒷좌석은 최대 180mm까지 앞, 뒤로 조절이 가능해 장거리 여행 시에도 편안함을 선사한다.

가장 큰 장점인 트렁크 적재 공간 역시 신형 티구안 대비 145L가 늘어나 동급 최대 수준을 자랑한다. 뒷좌석을 접을 경우 최대 적재량은 기본 760L에서 1,920L로 늘어나 최대 약 1.9m 길이 및 1.5m 폭의 짐을 수납할 수 있어 여러 형태의 짐이나 레저 장비를 운반하기에 편리하다.

공간활용성의 극대화와 함께 최신 안전기술과 편의사양도 대거 탑재했다. 사고 발생 시 보행자의 부상 강도를 낮춰주는 새로운 액티브 본넷(Active bonnet), 차량 주행 속도 및 차간 거리를 유지해주는 어댑티브 크루즈 컨트롤(Adaptive Cruise Control, ACC), 차량 전방의 교통상황을 모니터링 해주는 전방추돌경고 프론트 어시스트 및 긴급 제동 시스템, 보행자가 갑자기 나타났을 때 경고 및 긴급제동을 보조해주는 보행자 모니터링 시스템 (Pedestrian Monitoring), 차선 이탈 경고 시스템인 레인 어시스트(Lane Assist), 사각지대를 모니터링 해주는 사이드 어시스트 플러스(Side Assist Plus), 후방 트래픽 경고시스템 등이 탑재된다.

특히 티구안 올스페이스는 신형 티구안 라인업의 최상 모델인 4모션 프레스티지(Prestige)와 거의 동일한 수준의 옵션을 채택해 고급 사양과 공간의 여유를 동시에 원하는 고객에게 최적의 솔루션을 제공한다. 편의사양에는 360도 에어리어 뷰(Area View), 자동 주차기술인 파크 어시스트 등 스마트한 주차 편의 시스템은 물론 헤드업 디스플레이, 파노라마 선루프, 트렁크 이지 오픈 기능 등이 포함된다.

티구안 올스페이스는 파워풀한 주행성능을 자랑하는 150마력 2.0 TDI 엔진과 7단 DSG 가 장착된 전륜구동 2.0 TDI 프레스티지, 한 가지 라인업으로 출시된다. 색상은 메탈릭 플래티넘 그레이, 논메탈릭 퓨어 화이트, 메탈릭 화이트 실버, 메탈릭 블루 실크, 펄 효과가 가미된 딥 블랙의 5가지 색상으로 구성되며, 가격은 4,760만원이다. (세부 사양 및 가격은 아래 별도 표 참조).

폭스바겐코리아 슈테판 크랍 사장은 “삶을 여유롭게 즐길 줄 아는 고객들의 일상과 레저생활 모두를 충족시키기 위해 동급에서 만나볼 수 없는 여유 공간을 갖춘 티구안 올스페이스를 출시하게 됐다”라며 “앞으로 폭스바겐은 고객들의 다양한 니즈를 만족시키기 위한 최적의 제품 출시로 탄탄한 브랜드 모델 라인업을 완성해나가겠다”고 말했다.

티구안 올스페이스는 오는 6일부터 전국 폭스바겐 전시장에서 만나볼 수 있으며, 오는 9일부터 본격 인도를 실시한다.

<티구안 올스페이스 상세 제원>

디젤게이트의 여파에서 조금씩 벗어나고 있는 폭스바겐이 고성능 라인업 확충을 재개한다. 골프 R 이후 명맥이 끊였던 ‘R’ 라인업에 아테온, 티구안, 티록을 추가하고 R 브랜드를 본격적으로 확장한다는 계획이다.

독일 자동차 전문지 아우토빌트에 따르면 폭스바겐은 새 주력 라인업의 R 모델을 준비 중이다. 베스트셀러 SUV인 티구안의 R 버전은 이미 프로토타입이 포착된 바 있으며, 티록과 아테온 역시 폭스바겐 내외부 소식통을 통해 개발 중이라는 사실이 밝혀졌다.

R은 폭스바겐의 고성능 디비전이다. 브랜드의 대표 해치백 모델인 골프의 고성능 버전에서 유래했다. 골프 R을 시작으로 쿠페형 해치백인 시로코에도 R 버전이 만들어졌었다. 폭스바겐은 R 모델을 전 라인업으로 확대할 계획이었으나, 2015년 디젤게이트가 터지면서 재정부담으로 개발이 더뎌졌다.

새로 추가되는 R 모델들은 SUV 라인업에 집중한 것이 특징이다. 글로벌 시장의 SUV 열풍에 대응하기 위한 조치다. 이미 성능과 내구성이 검증된 기존 엔진들을 활용해 효과적으로 라인업을 확장한다는 전략이다.

아우토빌트의 보도에 따르면 티구안 R과 티록 R에는 골프 R과 동일한 2.0L 터보 엔진이 탑재된다. 최고출력은 310마력에 달한다. 일각에서는 아우디 RS3에 탑재됐던 400마력짜리 2.5L 직렬5기통 엔진이 탑재될 것이라는 주장도 제기되지만, 가능성은 희박하다.

플래그십 세단인 아테온은 좀 더 강력한 엔진으로 무장한다. 셋 중 가장 나중에 출시될 아테온 R의 사양에 대해서는 아직까지 구체적으로 밝혀진 바 없지만, 포르쉐 파나메라에 탑재됐던 VR6 터보 엔진이 탑재돼 400마력 이상의 출력을 낼 가능성이 높다.

장기적으로는 R 브랜드의 역량을 강화해 나가는 것이 목표다. 위르겐 슈탁만 폭스바겐 마케팅 세일즈 총괄은 오토 익스프레스와의 인터뷰에서 “8세대 골프 R은 다른 차원의 퍼포먼스를 선보일 것”이라고 예고했다. 그는 신형 골프 R이 400마력 이상의 최고출력을 낼 것이라고 밝혀, 컴팩트 퍼포먼스 카 시장을 주도해 나갈 것으로 기대된다

영상 내용에 오류가 있습니다. 현대 쏘나타의 휠베이스가 2,805mm인데 자막에 오타가 있습니다. 하지만 영상 수정 후 재업로는 어려운 점 양해 부탁드립니다.

지난 2월 1일, 오랜 공백을 깨고 폭스바겐이 한국 시장에 신모델을 선보였다. 많은 소비자들이 폭스바겐의 ‘컴백’을 기대한 만큼, 어떤 모델이 스타트를 끊을 지도 관심이 모였다. 티구안, 골프, 아테온 등 여러 모델이 후보에 올랐지만 폭스바겐이 선택한 1번 타자는 파사트 GT였다.

파사트 GT는 한국 시장에서도 오랫동안 많은 사랑을 받아 온 파사트의 최신 모델이다. 기존 파사트가 북미 시장을 타겟으로 개발된 미국형 모델이었던 것과 달리, 파사트 GT는 유럽 소비자의 취향에 맞게 개발된 유럽형 모델이다. 폭스바겐의 새로운 시작과 함께 파사트도 완전히 다른 색을 입게 된 것. 신형 파사트 GT는 과연 쟁쟁한 경쟁자들이 즐비한 프리미엄 세단 시장에 새로운 돌풍을 몰고 올 수 있을까?

우선 파사트 GT가 완전히 풀체인지된 모델이라는 점을 짚고 넘어가야 한다. 파사트 GT는 폭스바겐 중형 라인업 최초로 차세대 MQB 플랫폼을 적용, 뛰어난 효율성과 우수한 차체강성을 동시에 확보했다. 특히 전장은 그대로지만 공간 활용도를 극대화하기 위해 휠베이스를 기존 대비 74mm나 늘렸고, 이에 따라 2열 레그룸 역시 40mm 가량 넓어졌다. 이는 역대 파사트 모델 중 가장 넓은 뒷좌석 공간이다.

단순히 넓어지기만 한 것이 아니다. 전형적인 중형 세단 비례였던 기존 모델과 달리, 전고는 낮고 전폭은 넓은 디자인을 적용해 극적인 쿠페형 비례감을 얻었다. 이를 통해 시각적으로는 구형 모델보다 훨씬 차체가 커 보이는 효과를 준다. 폭스바겐의 디자인 총괄인 클라우스 비숍은 “우리가 디자인을 통해 달성하고자 했던 것은 파사트 GT를 상위 세그먼트의 차로 업그레이드 시키는 것이었다”며, 파사트 GT를 프리미엄 모델로 진화시키고자 했다고 설명했다.

세련된 외관에서도 이러한 변화를 찾아볼 수 있다. 전 모델에 LED 헤드라이트가 기본 적용되며, 기본 트림을 제외한 모델들에는 프로젝션 LED 헤드라이트가 적용돼 고급스러움을 더할 뿐 아니라 어떤 환경에서도 뛰어난 배광 성능을 자랑한다. 좌우 헤드라이트는 강렬한 존재감의 크롬 바로 이어져 폭스바겐의 최신 디자인 언어를 공유한다. 후면부 역시 전 모델에 LED 헤드라이트가 기본 적용되는 등 이전보다 고급스러움이 배가됐다.

인테리어의 변화 폭도 만만치 않다. 앞서 언급한 MQB 플랫폼 적용으로 공간 활용도가 극대화돼 준대형 세단과 맞먹는 실내 공간을 확보했다. 하지만 단순히 넓어지기만 한다면 속 빈 강정이 될 수밖에 없다. 파사트는 프리미엄 세단으로 자리매김하기 위해 폭스바겐 국내 모델 사상 최고 수준의 첨단 사양으로 무장했다.

우선 운전석에서는 헤드업 디스플레이(HUD)가 눈에 띈다. 또 기존의 아날로그 계기판을 대체하는 액티브 인포 디스플레이 클러스터를 적용, 시선을 옮기지 않고도 계기판에서 다양한 주행정보 및 차량정보를 확인할 수 있다. 물론 전통적인 8인치 인포테인먼트 시스템도 탑재돼 미러링크, 애플 카플레이 등 다양한 기능을 사용할 수 있다. 럭셔리 세단에서나 볼 수 있었던 360도 에어리어 뷰 시스템도 프레스티지 트림에 적용된다.

안전 성능도 대폭 강화됐다. 보행자나 다른 차량과의 충돌을 방지하는 긴급 제동 시스템은 물론, 저속에서 앞 차량과 간격을 유지하고 주행하는 트래픽 잼 어시스트와 고속에서 간격을 유지하며 주행하는 어댑티브 크루즈 컨트롤, 차선을 유지해 주는 레인 어시스트 등 반자율주행 기능들이 전 모델 기본 탑재된다. 또 다른 차량이 파사트 GT와 충돌하는 상황을 미리 예측, 창문과 선루프를 닫고 안전벨트를 조여주는 혁신적인 프로액티브 탑승자 보호 시스템도 기본 사양이다. 동급 모델 중 이러한 첨단 안전 사양이 기본 탑재되는 차량은 파사트 GT가 유일하다.

아무리 좋은 기능이 많이 탑재되더라도 자동차의 본질은 달리기다. 폭스바겐이 한국 시장에서 큰 사랑을 받았던 이유도 탄탄한 주행 성능이었다. 파사트 GT 역시 역대 최고 수준의 편의사양 업데이트는 물론, 우수한 주행 성능 기본기를 두루 갖췄다.

앞서 북미형 파사트가 가솔린 엔진을 주력으로 삼았던 것과 달리, 파사트 GT는 폭스바겐의 장기인 디젤 엔진을 주력으로 내세운다. 국내 시장에 소개되는 모든 파사트 GT는 2.0 TDI 엔진과 6속 DSG가 기본 사양이다.

신형 EA288 엔진은 2.0 디젤 엔진으로선 매우 강력한 최고출력 190마력, 최대토크 40.8kg.m의 성능을 발휘한다. 강력할 뿐 아니라 2개의 밸런스 샤프트가 적용돼 매끄러운 회전질감을 자랑하며, 이전보다 훨씬 강력한 배출가스 후처리 시스템이 탑재됐다.

넉넉한 출력에 힘입어 2.0 TDI 전륜구동 모델의 0-100km/h 가속시간은 7.9초에 불과하며 최고속도는 233km/h에 달한다. 그럼에도 공인연비는 복합 15.5km/L로 동급 최고 수준이다. 여기에 유럽 소비자 취향에 맞는 탄탄한 서스펜션이 더해져 뛰어난 코너링 성능까지 갖췄다.

기존의 미국형 파사트는 성공적인 모델이었다. 매달 수입차 판매량 순위에서 상위권에 오르는 등 한국 시장에서 폭스바겐의 저변을 넓히는 데에 크게 기여했다. 하지만 이제 미국형 파사트는 잊어도 좋다. 새로운 파사트 GT는 유럽 소비자들의 높은 눈높이에 맞춰 성능과 디자인, 편의성과 안전성까지 모두 한 급 끌어올린 프리미엄 모델로 거듭났으니 말이다.

폭스바겐 브랜드는 프리미엄 대중차로 거듭날 준비를 하고 있다. 한국 시장에서 숨을 고르면서, 라인업을 정비하고 이제는 프리미엄 브랜드와의 경쟁을 준비하고 있다. 파사트 GT는 이러한 폭스바겐의 변화를 알리는 신호탄이다. 뛰어난 상품성으로 일본 브랜드의 중형 세단들은 물론, 프리미엄 브랜드의 엔트리 세단과 견줘도 부족함이 없다.

신형 파사트 GT의 가격은 4,320만~5,290만 원이다. 기존 미국형 파사트 대비 가격이 다소 올랐지만 LED 헤드라이트, 반자율주행 기능, 첨단 능동 안전사양이 기본 적용된 것을 고려하면 오히려 저렴한 편이다. 권토중래한 파사트가 프리미엄 중형 세단 시장의 선두주자로 거듭날 지 기대해 볼 만하다.

폭스바겐 공식딜러 유카로오토모빌(대표: 한호종)은 서비스 역량 강화를 위해 자체 고객센터를 개소하고 운영을 시작한다.

 유카로오토모빌 서비스센터로 인입되는 전화문의 중 위 케어 캠페인(We Care Campaign)과 리콜 관련 문의는 이번에 개소한 고객센터의 전문 전화상담원을 통해 신속한 응대 및 안내가 가능하다. 특히, 기존에는 정비상담 및 예약은 서비스센터 어드바이저에게 연결되도록 진행하였으나, 이번에 새롭게 오픈되는 고객센터에서는 전문상담원이 정비상담 및 예약까지 도울 수 있도록 서비스 영역을 확대할 예정이다.

이와 함께 유카로오토모빌은 고객센터 오픈 기념 이벤트도 실시한다.  ‘폭스바겐 @ 유카로 어드바이저 앱(Volkswagen@Ucaro Advisor App)’을 통해 정비 예약을 한 고객 중 추첨을 통해 부산 F1963에서 전시중인 ‘피카소, 그리고 그의 열정 전’ 티켓 외 다양한 기념품을 제공할 예정이다.

유카로오토모빌 한호종 대표는“ 그 동안 폭스바겐을 믿고 기다려 준 고객들에 더 좋은 품질의 서비스를 제공하고자 고객센터를 자체적으로 운영하게 됐다“며 “앞으로도 지속적인 서비스향상을 위해 노력할 것“이라고 밝혔다.

부산/울산 및 경남, 제주 지역 폭스바겐 고객 중 위 케어 캠페인 및 리콜에 대한 보다 자세한 내용은 고객센터 대표번호 유카로오토모빌 고객센터 1670-5533으로 문의하면 안내 받을 수 있다.

한편 유카로오토모빌은 울산 및 사상학장 서비스센터를 최근 오픈 하는 등 고객접점 확대를 위한 노력을 다 하고 있으며, 서비스 역량, 퀄리티 강화 및 고객만족도 향상에 주력하고 있다.

폭스바겐 공식딜러 클라쎄오토(대표: 이병한)가 경기도 구리시에 폭스바겐 구리 서비스센터를 오픈하여 서울 및 수도권, 경기 동북부 지역 고객 네트워크 확장에 나선다.

폭스바겐 구리 서비스센터는 서울 내 서비스센터로 몰리는 경기 동북부 및 수도권 지역의 서비스 고객 수요에 대응하기 위해 서울과 경기를 연결하는 교통의 요충지인 경기도 구리시에 자리잡았다. 이로 인해 구리 서비스센터는 서울로 출퇴근 하는 직장인 고객들이 접근하기에 용이한 장점을 지닌다.

새롭게 오픈하는 폭스바겐 구리 서비스센터의 연면적은 513.6 m², 총 4개의 워크베이를 갖추어 일일 최대 20대까지 정비가 가능하며, 오픈을 기념하여 전 고객을 대상으로 오는 5월말까지 이벤트를 진행할 예정이다.

먼저 구리 서비스센터 방문고객에게는 스웨이드 스포츠 타월을 증정(선착순 증정, 소진시까지)하며, 구리 서비스센터에서 위케어 캠페인 바우처 발급 및 사용고객에게 사용금액에 따라 폭스바겐 우산과 락앤락 차량용 쿨러백을 증정한다. 이 외에도 누구나 참여 가능한 SNS 이벤트로 인스타그램에서 클라쎄오토를 팔로우하고, 구리 서비스센터에서 해시태그(#클라쎄오토#폭스바겐구리서비스)된 인증샷을 남기면 폭스바겐 머그컵을 증정할 예정이다.

클라쎄오토 이병한 대표는 “구리 서비스센터는 서울과 경기를 잇는 요충지로 경기 지역뿐만 아니라 강원지역의 고객 수요까지 충족시킬 중추적 역할을 할 것으로 기대된다”며 “클라쎄오토는 항상 최상의 서비스로 고객들에게 더욱 가까이 다가가기 위해 노력할 것”이라고 말했다.

한편, 클라쎄오토는 전시장을 활용하여 신진 작가들의 활동을 지원하고 있으며, 여주대학교와 산학협력을 통해 자동차 전문 인재양성에 힘쓰는 등 다양한 사회공헌 활동을 통해 지역사회 발전에 기여하기 위한 지속적인 노력을 펼치고 있다.

폭스바겐은 2017년 4월 19일부터 중국 상하이에서 열리는 ‘오토 상하이 2017’에서 미래 전기차 라인업을 선보였다.

폭스바겐 브랜드 경영 이사회 의장 헤르베르트 디이스 (Herbert Diess)는 “폭스바겐은 오는 2025년까지 전기차 판매량을 연간 100만대 수준으로 끌어올릴 계획”이라며 “이 과정에서 I.D. 크로즈가 핵심적인 역할을 하게 될 것이며, 이 모델은2020년 생산을 개시할 것”이라고 말했다.

I.D. 크로즈는 폭스바겐에서는 처음으로 선보이는, 전기를 동력으로 하는 크로스오버 유틸리티 차량(crossover utility vehicle, CUV)으로, 쿠페와 SUV를 하나로 결합한 4도어 차량이다.

I.D. 패밀리

2016 파리 모터쇼에서 I.D.를, 2017 디트로이트 모터쇼에서 I.D. 버즈를 이미 선보인 바 있는 폭스바겐은 이번 상하이 모터쇼에서 I.D. 패밀리의 세번째 모델인 I.D. 크로즈를 공개하게 되는 것이다. 폭스바겐 I.D. 패밀리는 긴 주행거리, 카리스마 넘치는 전기차 디자인, 그리고 새로운 내부 인테리어 컨셉을 통해 차세대 전기차의 모습을 제시한다.

한번 충전으로 500km 주행 가능한 사륜구동 차량

I.D. 크로즈는 다목적 전기차를 스포티한 컨셉으로 풀어낸 컨셉 모델로, 도심에서는 물론 액티브한 라이프스타일을 즐기는 고객들에게도 최적의 대안을 제시한다. 225 kW의 출력과 최고속도 180km/h를 자랑하면서도 한번 충전으로 500km 주행(NEDC 기준)이 가능하다.

I.D. 크로즈는 스티어링 휠 중앙에 위치한 VW 뱃지를 누르면 3초 만에 완전 자율주행 시스템인 ‘I.D. 파일럿’ 모드로 전환이 가능하다. 컨셉카의 각종 장비와 제어장치들은 마치 스마트폰을 다루는 것과 같은 방식으로 완전 디지털 방식으로 조작이 가능하다. 주행에 필요한 핵심정보들은 증강현실을 활용해 운전자의 시야에 들어오기 때문에 제스처 컨트롤 기능이 더욱 중요한 역할을 담당하게 된다. 또한 새로운 클린에어(CleanAir) 시스템은 어떤 외부환경 속에서도 쾌적한 내부 공기 상태를 지속적으로 유지시켜 준다.

전기차를 위한 새로운 DNA

I.D. 크로즈의 제로-에미션 디자인은 모든 면에서 전기차를 위한 새로운 디자인 DNA를 제안한다. 가장 대표적인 시각적 요소는 폭스바겐 전기차 고유의 라이트 디자인을 들 수 있다. C 형태의 LED 주간주행등 및 가변적으로 변화를 줄 수 있는 LED 헤드라이트가 인터렉티브 스팟라이트와 함께 하나로 결합되어 전면부를 구성한다. I.D. 파일럿 모드에서는 인터렉티브 스팟라이트를 통해 도로의 다른 차량들과 소통하게 된다.

전기차를 위해 완전히 새롭게 정의된 내부 공간

I.D. 크로즈는 폭스바겐이 전기차를 위해 새롭게 개발한 혁신적인 차세대 아키텍처를 통해 넓은 내부 공간을 자랑한다. 서스펜션과 드라이브트레인 모듈은 매우 컴팩트한 구조로 자리잡고 있으며 배터리는 차량 바닥면에 통합되는 방식으로 설치되어 시트 배치를 자유롭게 할 수 있다. 이 같은 구조적 설계 덕분에 기존의 전형적인 내부 공간 배치와는 전혀 다른 ‘오픈 스페이스’ 방식의 공간 배치와 디자인이 가능해졌다.

새로운 브랜드 전략

I.D. 크로즈의 컨셉은 폭스바겐의 새로운 브랜드 전략을 구현한 모델로, 아래의 4가지 혁신을 기반으로 하고 있다.

• 스마트한 지속가능성 (Smart Sustainability) – 폭스바겐은 대량생산이 가능한 혁신적인 전기차 모델의 개발을 선도해나간다.
• 직관적인 활용성 (Intuitive Usability) – 폭스바겐은 새로운 디스플레이 및 컨트롤 시스템 개발에 있어서 직관적인 조작이 가능하도록 설계한다.
• 커넥티트 커뮤니티 (Connected Community) – 폭스바겐은 향후 ‘폭스바겐 유저-ID’를 통해 인간과 자동차는 물론 주변 환경과 상호 연결한다.
• 자율주행 (Automated Driving) – 폭스바겐은 자율주행 시스템을 통해 보다 안전하고 편안한 차량을 개발한다.

폭스바겐은 유럽에서 전년 동기 대비 1.1% 상승한 183,700대를 인도했다. 17.5% 상승한 이탈리아 및 6.2% 성장한 스웨덴 시장이 서유럽 상승세를 견인했으며, 자국 시장인 독일에서도 2.7% 상승한 54,800대가 인도되었다.

중부 및 동유럽 지역에서는 17.3% 증가하며 다시 한번 높은 증가세를 기록했다. 러시아(15.7% 증가), 폴란드(14.7% 증가), 그리고 체코(20% 증가) 시장이 상승세를 이끌었다.

미국 내 차량 판매는 전년 동기 대비 2.7% 증가한 27,600대를 기록했다. 특히 골프 라인업이 월간 판매 신기록을 세우면서 미국시장 성장세를 이끌었다. 남미 시장의 성장세 역시 지속되고 있다. 전년 동기 대비 19.1% 증가한 38,500대의 차량이 고객에게 인도 되었으며, 브라질(16.2% 증가)과 아르헨티나(19.3% 증가)가 이러한 성장을 이끌었다.

폭스바겐 브랜드는 가장 큰 시장인 중국에서도 전년 동기 대비 3.6% 증가한 254,300대를 인도하며 상승세를 이어갔다. 이는 중국 내에서 생산된 티구안 L이 런칭한 첫 달에 14,700대가 판매된 것에 따른 것인데, 그 결과 티구안 라인업 전체의 판매는 무려 74.2% 증가했다.

폭스바겐이 오는 4월 19일부터 열리는 ‘오토 상하이 2017’에서 다시 한번 혁신적인 컨셉카를 공개한다.

이번에 새롭게 공개되는 컨셉카는 폭스바겐의 전기차 라인업인 I.D. 패밀리의 새로운 모델로, 브랜드에서는 처음으로 선보이는 4도어 쿠페와 SUV를 결합한 CUV 전기차 모델이다.

폭스바겐은 이를 통해 I.D. (2016 파리모터쇼), I.D. 버즈 (2017 디트로이트 모터쇼)에 이어 세 번째 I.D. 패밀리 모델을 선보이게 되는 것이다. 특히, I.D. 패밀리는 긴 주행거리와 카리스마 넘치는 디자인으로 전기차의 새로운 시대를 열었으며, 내부 인테리어 역시 동급 대비 넓고 안락한 공간을 유연하게 활용할 수 있도록 새롭게 제안해 호평을 받은 바 있다.

이번에 선보일 CUV 컨셉카는 스포티함과 다재다능함을 뽐내는 사륜구동 전기차로, 도심 환경에서는 물론 거친 오프로드에서 모험적인 라이프스타일을 즐기는 유저들도 만족시킨다. 주행거리는 현재의 가솔린 차량 수준으로 대폭 늘어나 장거리 여행에도 문제가 없으며, 완벽한 자율주행 기능도 함께 갖췄다.

한편, 폭스바겐은 미래 전기차 시장을 주도하기 위한 전략을 강력하게 추진하고 있으며, 니치 모델에서부터 대량생산이 가능한 대중적 모델에 이르기까지 2020년대 중반까지 다양한 제품 라인업을 갖출 예정이다. 이번 상하이 모터쇼에서 공개될 CUV 전기차 컨셉 역시 2020년에 폭스바겐이 얼마나 다양한 전기차 라인업을 선보일 지를 예고하는 모델이기도 하다.

폭스바겐 그룹은 지난 14일(현지시각) 독일 볼프스버그에서 전 세계 기자들을 초청, 2017년 미디어 회의를 개최했다. 이 자리에서 폭스바겐 그룹은 2016년 실적 보고와 함께 지속가능한 모빌리티를 제공하는 글로벌 선도기업으로 나아가기 위한 전략 ‘투게더-전략 2025(TOGETHER-Stragety 2025)’의 진행 상황 및 향후 계획을 발표했다.

2016년은 그룹 역사상 가장 큰 변화를 시작한 해이자 예상을 뛰어넘는 실적을 거둔 해였다. 폭스바겐 그룹은 2016년 총 10,391,113대를 판매(인도량 기준), 예상 목표보다 40억 유로 많은 2,173억 유로의 매출을 달성했다. 디젤이슈 관련 지출 등을 포함한 특별항목(75억 유로) 제외 후 영업이익은 71억 유로, 영업이익률 3.3%로 2015년 대비 큰 폭으로 개선됐다.

폭스바겐 그룹은 2017년의 세계 경제 상황 및 시장 내 경쟁 심화, 불안정한 환율을 고려하더라도 전년 대비 매출은 4% 상승할 것으로 기대하며, 영업이익률 목표를 6%에서 7% 사이로 설정했다.

이러한 좋은 성적을 바탕으로 폭스바겐 그룹은 조직 재편성의 다음 단계를 시작했다. 지난 9월에 발표한 전 조직 변화 전략 ‘투게더-전략 2025’는 이미 가시적인 성과를 보이고 있다.

폭스바겐 그룹 CEO 마티아스 뮐러는 “폭스바겐 그룹은 더욱 기민해지고, 핵심 사업에 대한 집중도가 높아졌으며, 고객 중심으로 발전하고 있다”며, “투게더 전략을 통해 멀티 브랜드 그룹의 강점과 잠재적 시너지를 과거보다 훨씬 효과적으로 활용하게 될 것”이라고 말했다.

폭스바겐 그룹은 ‘투게더-전략 2025’를 통해 2025년에도 세계에서 가장 성공한 자동차 기업 중 하나로서, 지속가능한 모빌리티를 제공하고 새로운 모빌리티 서비스의 기준을 세우는 글로벌 선도기업으로서 나아간다는 전략이다.

핵심 사업 개편 및 파트너십 체결

폭스바겐 그룹은 의사결정 과정 간소화와 책임소재의 명확화를 위해 모든 승용차 브랜드의 모델 라인별 조직을 신설하는 대대적인 조직 개편을 실시했다. 이와 함께, 인도의 타타모터스, 중국의 FAW 및 JAC, 미국의 나비스타 폭스바겐 트럭&버스와의 전략적 연합 등을 통해 새로운 시장으로의 진출을 빠르게 진행하고 있다.

모빌리티 솔루션 사업 확대

지난 제네바 모터쇼에서 공개된 폭스바겐 그룹의 첫 번째 자율주행차 ‘세드릭(Sedric)’과 2016년 가을에 선보인 폭스바겐 I.D. 콘셉트카는 E모빌리티 및 디지털 커넥티비티 분야의 미래를 제시한 바 있다. 아우디 산하 ‘인공 지능 자율주행 법인(Autonomous Intelligent Driving GmbH)’ 및 포츠담과 실리콘벨리의 폭스바겐 그룹 미래센터 및 곧 공개될 베이징 미래센터 등 전 세계의 37개 역량 연구소 및 디지털 연구소에서는 미래 자동차 산업을 선도하기 위한 탄탄한 준비를 진행 중이다.

이와 함께, 모이아(MOIA)의 모빌리티-온-디맨드 포트폴리오 확장 및 차량 공유 서비스 게트(Gett)와의 전략적 파트너십을 통한 모빌리티 솔루션 구축 사업 또한 순조롭게 진행되고 있다. 2021년까지 20개 이상 도시에 셔틀 및 카풀링 서비스 제공을 통해 유럽 내 라이드헤일링(ride-hailing) 분야의 리더로 자리매김한다는 방침이다.

새로운 역량 강화

폭스바겐 그룹은 2025년까지 유럽 내 배터리 기술 분야에서의 리더쉽 확보를 목표로 이를 위한 단계별 계획을 채택했다. 2017년 2분기에 본격 운영되는 폭스바겐 역량 센터에서는 2018년 배터리 실험을 시작해 2020년에는 시범 생산을 할 예정이다. 여기에, 배터리셀 개발을 위한 파트너십도 연내 체결될 예정이다.

차량 및 파워트레인 포트폴리오의 변화

폭스바겐 그룹은 기존의 내연기관의 효율화 증진을 위한 개발을 지속하는 한편, E모빌리티의 확장을 중심으로 차량 및 파워트레인 포트폴리오의 변화를 빠르게 진행한다. 이러한 변화는 올해 폭스바겐 그룹 내 브랜드에서 출시될 60개 이상의 새로운 차량을 통해 확인할 수 있다.

폭스바겐 그룹은 2017/2018년에만 10종 이상의 전기차 모델을 출시할 예정이며, 2025년까지 30종 이상의 새로운 BEV 출시를 계획 중이다. 또한 SUV 라인을 강화해 연내 7개의 새로운 모델을 선보일 예정이며, 인도와 중국에서는 지역 업체와의 협업을 통해 경제성을 강조한 차량을 출시한다.

폭스바겐 공식딜러 유카로오토모빌(대표: 한호종)은 부산 사상구 학감대로에 부산 사상학장 서비스센터를 신규 오픈한다. 이로써 유카로오토모빌은 최근 오픈한 울산 서비스센터를 포함하여, 6개 전시장(남천, 덕천, 동래, 해운대, 제주, 창원)과 7개 서비스센터(남천, 동래, 사상, 사상학장, 제주, 울산, 창원)를 확보하게 된다.

이번에 오픈하는 사상학장 서비스센터는 서부산 교통의 중심인 동서고가대로 학장램프와 인접한 곳에 위치하고 있어, 부산 전 지역은 물론 김해와 양산 등 주변 인근 도시에서의 접근성이 높다.

총 896㎡ 연면적의 폭스바겐 사상학장 서비스센터는 총 2층의 건물로, 1층에 서비스 리셉션 및 워크베이, 컨트롤룸, 파트실 등을 갖추고 있으며, 2층에는 서비스 대기 고객을 위한 안락한 고객 라운지가 위치하고 있다. 총 9대의 워크베이로 1일 최대 70대까지 차량 정비가 가능하여 정비 대기시간을 단축시킬 수 있다.

특히, 폭스바겐 사상학장 서비스센터에서는 테크니션 중 가장 레벨이 높은 마스터 테크니션 자격증을 보유한 인력이 상주하여 고객들에게 보다 전문적이고 편안한 서비스를 제공할 예정이다. 또한 전용 휠 얼라인먼트 기기와 진단장비를 구비하고 있으며, 간단한 소모품 교환을 편리하게 받을 수 있다.

유카로오토모빌은 사상학장 서비스센터 오픈 기념 이벤트도 함께 실시한다. 폭스바겐 @ 유카로 어드바이저 앱(Volkswagen@Ucaro Advisor App) 을 통해 정비 예약 및 입고한 모든 고객에게 선착순으로 디퓨저를 제공한다.

‘폭스바겐 @ 유카로 어드바이저‘는 기존에 유선으로만 정비 예약 요청이 가능했던 번거로움을 해소하고 고객 편의를 제공하기 위해 지속적으로 노력하는 유카로오토모빌 고객 만족 서비스의 일환으로 기획된 앱으로, PC 버전을 포함해 안드로이드와 iOS 버전으로 이용 가능하다.

유카로오토모빌은 서비스 네트워크 확충을 위한 투자를 지속함은 물론, 고객과의 모든 접점에서의 만족을 위해 자체적으로 개발한 다양한 고객 케어 서비스를 이어가고 있다.

[월드프리미어] 아테온(Arteon) – 아방가르드그란투리스모

폭스바겐은 아방가드르 그란 투리스모 모델을 새롭게 출시하면서 모델 라인업을 강화한다. 파사트 상위급 모델인 프리미엄 클래스 아테온을 이번 제네바 모터쇼에서 세계 최초로 공개한다.

폭스바겐의 디자인 부문 총괄책임자인 클라우스 비숍은 “아테온은 클래식 스포츠카의 디자인 요소와 패스트백 모델의 우아함, 그리고 공간활용성 모두를 결합시킨 아방가르드 스타일의 비지니스 클래스 그란 투리스모로, 감성과 이성에 모두 어필하는 디자인”이라고 설명했다.

아테온은 MQB 플랫폼을 기반으로 설계되었다. 특히, 엔진이 전면부에 가로로 배치되는 MQB 플랫폼의 특성 덕분에 공간 창출이 용이해 2,841mm의 롱 휠베이스와 4,862mm의 전장 그리고 각각 1,871mm, 1,427mm에 이르는 전폭과 전고로 다이내믹한 비율을 자랑한다.

카리스마 넘치는 디자인을 이룬 가장 중요한 요소 중 하나는 새롭게 디자인된 전면부이다. 특히, 부분적으로 보닛의 양쪽 윙 그리고 앞쪽으로 길게 뻗은 보닛과 폭을 전체적으로 아우르는 라디에이터 그릴이 특징적이다. LED 헤드라이트와 주간주행등은 보닛과 라디에이터 그릴의 크롬 크로스바와 결합되어 하이 클래스 스포츠카의 디자인과도 매치될 수 있는 전면부 디자인을 완성한다.  또한 눈에 띄는 뒤쪽의 파워풀한 숄더 섹션과 윙 그리고 최대 20인치 알로이휠까지 가능한 휠 아치 디자인, 중앙 부분의 캐릭터 라인 등을 통해 순수 스포츠카의 디자인 방식을 따르고 있다.

아테온은 아방가르드한 디자인, 카리스마 넘치는 스포티함, 유연한 공간활용성과 충분한 적재공간 등 그란 투리스모의 컨셉을 새롭게 해석한 모델이기도 하다. 동급 모델 대비 넉넉한 뒷좌석 레그룸을 갖추고 있으며, 적재공간은 최대 1,557리터까지 확장 가능하다 (기본 563리터).

150마력에서 280마력까지 총6개의 효율적인 엔진 라인업으로 선보일 예정이며, 전륜 혹은 4륜 구동 모델로 선택이 가능하다. 그리고 디지털화된 액티브 인포 디스플레이, 헤드업 디스플레이, 9.2인치 글래스 스크린과 제스처 컨트롤 기능이 포함된 새로운 디스커버 프로 인포테인먼트 시스템 등 다양한 최신 편의 장비를 탑재하고 있다.

최신 어댑티브 크루즈 컨트롤 기능을 통해 속도제한 및 각종 도로정보를 인식해 운전속도를 자동으로 조절할 수 있으며, 내비게이션 시스템의 GPS와 도로 정보 덕분에 프리딕티브 빔 컨트롤(predictive beam control)과 새로운 다이나믹 코너링 라이트는 굴곡진 도로를 미리 예측하고, 운전자가 진입하기 전에 먼저 비추어준다. 2세대 이머전시 어시스트 기능은 운전자가 건강상의 문제로 운전능력을 갑자기 상실한 경우 차량 속도를 늦추거나 서행중인 차선으로 차량을 이끌어 안전성을 극대화한다.

독일 엠덴 공장에서 생산될 예정인 아테온은 독일 시장에는 6월에 출시된다.

[유럽프리미어] 신형티구안올스페이스(The new Tiguan Allspace) – 폭스바겐의새로운 7인승 SUV

매년 50만대 가량 판매되는, 독일에서 생산된 SUV 중 전세계에서 가장 큰 성공을 거둔 베스트셀링 SUV 모델인 티구안의 라인업이 더욱 강화된다. 제네바 모터쇼에서 유럽 최초로 공개되는 신형 티구안 올스페이스는 7인승 SUV로, 휠베이스는 109mm, 전장은 215mm가 늘어나 공간활용성을 극대화시킨 다재다능한 패밀리카이다.

신형 티구안 올스페이스는 티구안과 럭셔리 SUV 투아렉 사이에 위치해 폭스바겐의 SUV 라인업을 한층 더 강력하게 만들어주며, 적재공간이 760리터 (최대 적재공간 1,920리터)로 늘어나 적재공간 때문에 밴을 선택해야만 했던 고객들에게 새로운 선택을 제공한다.

외관 디자인은 균형 잡힌 비율을 자랑한다. 폭스바겐 디자인 팀은 티구안 올스페이스의 뒷좌석 도어를 더 길게 디자인했으며, 라디에이터 그릴 위쪽의 보닛 또한 전체적으로 길어진 차체에 따라 비율에 맞추기 위해 상향 조정했다. 헤드라이트와 연결되는 크롬 트림 스트립의 새롭게 디자인된 라디에이터 그릴과 보닛, 실루엣 등은 미국 시장을 위해 개발된 아틀라스와 유사성을 지닌다.

편의사양들도 대폭 강화했다. 루프 레일링 시스템이 기본으로 탑재되며, 스마트폰 및 각종 디바이스들을 편리하게 활용할 수 있는 컴포지션 컬러 미디어 시스템, 멀티펑션 스티어링 휠, 가변형 적재공간, 동급 최초로 제스처 컨트롤 기능을 탑재한 최신 인포테인먼트 시스템인 디스커버 프로 시스템 등 최신 기술들을 대거 갖췄다.

150마력에서 240마력까지 총 6개의 엔진 사양을 제공하며, 몇몇 유럽 국가에서 올 9월에 판매를 시작할 예정이다.

[유럽프리미어] I.D. 버즈(Buzz) – 새로운시대를위한다목적전기컨셉카

폭스바겐은 제네바 모터쇼에서 새로운 다목적 전기 컨셉카 I.D.버즈를 유럽 최초로 공개한다. 지난 1월 디트로이트에서 개최된 북미 국제 모터쇼에서 세계 최초로 공개된 바 있는I.D. 버즈는 I.D. 라인업의 두 번째 모델로서, MEB(Modular Electric Drive Matrix) 플랫폼을 기반으로 새로운 미래를 제시한다. 배터리 및 구동 시스템은 차체 바닥에 위치해 있으며, 이를 통해 운전자와 승객 모두에게 넓은 공간과 편안함을 제공한다. 특히,

확장된 형태의 MEB XL 플랫폼 덕분에, I.D. 버즈는 4,942mm의 전장, 1,976mm 의 전폭, 1,963mm의 전고를 갖춰 그 어떤 전기차보다 뛰어난 공간 활용성을 자랑한다.

폭스바겐 공식딜러 유카로오토오빌(대표: 한호종)은 울산 남구 화합로에 울산 서비스센터를 신규 오픈한다. 이로써 유카로오토모빌은 6개 전시장(남천, 덕천, 동래, 해운대, 제주, 창원)과 6개 서비스센터(남천, 동래, 사상, 제주, 울산, 창원)를 확보하게 된다.

울산 시청과 울산 공항 중간 지점인 교통의 요지에 위치한 폭스바겐 울산 서비스센터는 울산 지역에 오픈하는 첫 서비스센터로, 울산 인근 거주 고객들이 정비 서비스를 받기 위해 부산, 대구 등 타 지역으로 이동 해야 하는 불편을 감소시켜준다. 또한, 고객이 풀샵(full Shop)으로 차량을 입고할 시, 바디 페인팅, 정비, 부품 구매를 포함한 원스탑 서비스를 받을 수 있다. 유카로오토모빌은 프리미엄 친환경 도료 사용 및 최상의 도장 기술을 갖추어 고객 만족도를 높일 계획이다.

총 1,999㎡ 연면적의 폭스바겐 울산 서비스센터는 4층의 건물로, 1층에는 일반정비, 서비스 리셉션 및 고객 대기실을 갖추고 있으며, 2층에는 판금, 도장 부스 및 부대시설이 위치하고 있다. 총 6대의 워크베이로 1일 최대 50대까지 차량 정비가 가능하다.

유카로오토모빌은 판매 중단이 지속되고 있는 현 시점에서도, 지속적인 믿음을 보여준 기존 고객들을 위한 서비스 역량 강화에 집중하고 있다. 이를 위해 서비스 네트워크 확충을 위한 투자를 지속하고 있다.

아우디폭스바겐코리아가 고객에 대한 감사의 마음을 담은 ‘위 케어 캠페인(We Care Campaign)’을 오는 20일부터 본격 시작한다.

이번 캠페인은 차종이나 연식에 상관없이 2016년 12월 31일까지 국내에 등록된 모든 폭스바겐 및 아우디를 대상으로 한다.

‘위 케어 캠페인’은 차대번호에 적용되며, 각 브랜드 공식 서비스센터에서 제공하는 차량 유지보수 관련 서비스 이용, 정식 부품 및 악세서리 구매 등 다양한 방법으로 사용할 수 있는 100만원 상당의 전자 바우처 형태로 지급된다. 단, 법인, 리스, 렌탈 차량의 경우, 차량등록증 상의 소유주에게 바우처가 지급된다.

아우디 및 폭스바겐 고객은 차량과 함께 차량등록증, 신분증을 지참 후 서비스센터를 방문해 동의서를 작성하면 캠페인 혜택을 받을 수 있다. 본 캠페인의 바우처는 2022년 2월 19일까지 5년간 유효하다.

아우디폭스바겐코리아 요하네스 타머 그룹 총괄사장은 “고객들이 보내주신 믿음에 보답하고 신뢰를 회복하기 위해 앞으로도 최고의 서비스와 제품을 제공해 나갈 것”이라고 말했다.

보다 자세한 내용은 폭스바겐코리아 및 아우디코리아 홈페이지 또는 서비스센터에서 확인할 수 있다.

폭스바겐 공식딜러 마이스터모터스(대표: 이기준)는 고객들이 더욱 편리하고 간편하게 상담 신청 하고 정비 예약을 할 수 있도록 폭스바겐 마이스터모터스 카카오톡 플러스친구 정비예약 서비스를 시작하고, 오는 3월 31일까지 사은품 증정 이벤트를 실시한다.

마이스터모터스는 카카오톡 플러스친구 정비예약 서비스 런칭과 함께 사은품 이벤트도 함께 진행한다. 오는 3월 31일까지 카카오톡 플러스친구를 통해 마이스터모터스 전 서비스센터로 정비예약 및 입고한 고객에게 폭스바겐 로고 머그컵을 증정한다(한정수량 선착순 증정). 또한 이 중 추첨을 통해 총 10명의 고객에게 폭스바겐 오리지널 차량용 옷걸이를 증정한다.

카카오톡에서 플러스친구 찾기 또는 ID검색으로 ‘폭스바겐 마이스터모터스’ 혹은 ‘마이스터모터스’라고 검색한 뒤 친구로 추가 하면 1:1 대화창을 통해 빠르고 쉽게 정비예약 및 상담 신청이 가능하며, 이 밖에도 폭스바겐코리아와 마이스터모터스의 다양한 소식과 풍성한 이벤트 소식을 받아 볼 수 있다.

마이스터모터스 이기준 대표는 “그 동안 폭스바겐을 믿고 기다려준 고객들에게 더 좋은 품질의 서비스를 제공하고자 카카오톡 플러스친구 정비예약 서비스를 런칭했다” 며 “편리한 상담과 예약이 가능한 카카오톡 플러스친구 서비스 외에도 서비스센터 확장 등 고객 만족도를 높이기 위해 최선의 노력을 다할 것” 이라고 밝혔다.

한편 마이스터모터스는 서울 6개 전시장 (강남 대치, 강북 미아, 마포 신촌, 목동, 서초, 한남) 과 경기, 인천지역 2개 전시장(인천, 부천)의 총 8개 전시장과 서울 5개 서비스센터(강남 대치, 강북 미아, 목동, 서초, 염창)와 인천지역 2개 서비스센터(인천 구월, 인천 신흥)의 총 7개 서비스센터를 보유하고 있다.

아우디폭스바겐코리아는 2월 1일부로 마커스 헬만을 그룹 총괄사장에 임명했다. 헬만 총괄사장은 법률 관련 업무를 지휘한다.

마커스 헬만 신임 총괄사장은 폭스바겐 그룹 본사 법무팀에서 전세계 폭스바겐 브랜드의 해외 법인 감독을 담당해왔다. 미국, 유럽 및 아시아의 폭스바겐 브랜드의 상거래 관련 자문으로서, 2004년 아우디폭스바겐코리아 설립 시에도 참여한 바 있다. 인수합병 및 투자 관련 폭넓은 경험을 보유하고 있으며, 최근까지 본사 디젤 이슈 전담 법무팀 소속이었다.

본사에서 해외 법인 관련 핵심 업무를 총괄해온 마커스 헬만 총괄사장의 취임은 폭스바겐 그룹 내에서 한국 시장이 중요한 시장으로 자리매김 했다는 것을 의미한다. 아우디폭스바겐코리아는 헬만 총괄사장이 취임함에 따라 국내 법률 및 규제 관련 업무 체계를 강화할 예정이다. 요하네스 타머 그룹 총괄사장은 전반적인 경영 정상화 및 신차 전략 개발 등 세일즈·마케팅 전반을 책임진다.

아우디폭스바겐코리아는 2인 총괄사장 체제를 통해 조직 체질 개선 및 현안 업무에 빠르게 대응한다는 방침이다.

대상 차량들은 30분 정도 소요되는 소프트웨어 업데이트를 통해 리콜을 완료할 수 있다. 리콜은 무상으로 실시되며, 대중교통 비용 지원 및 픽업 앤 배달 서비스 등 고객 편의를 위한 다양한 서비스가 함께 제공될 예정이다.

환경부는 지난 달 12일, 폭스바겐그룹 본사와 아우디폭스바겐코리아가 제시한 대상 티구안 차량의 리콜 방안을 통해 배출가스 기준 허용치를 달성할 수 있으며, 소프트웨어 업데이트가 연비나 엔진 성능 저하 등에 영향을 미치지 않는다는 것을 검증한 후 최종 승인했다.

아우디폭스바겐코리아 요하네스 타머 그룹총괄사장은 “고객 불편 최소화를 위해 전사적 차원에서  역량을 집중할 것”이라며, “앞으로 더 좋은 제품과 서비스를 통해 고객에게 신뢰받는 기업이 되기 위해 최선의 노력을 다하겠다”고 말했다.

리콜 관련 자세한 사항은 폭스바겐 코리아 리콜 안내 페이지(www.vwkr.co.kr/vwdieselinfo) 또는 고객지원센터(080-767-0089)를 통해 확인할 수 있다.

한편, 아우디폭스바겐코리아는 폭스바겐 티구안에 이어 나머지 차량에 대한 리콜 승인을 위해 관련부처와 협의를 진행 중이다.

폭스바겐 공식딜러 클라쎄오토(대표: 이병한)가 오는 2월 28일까지 폭스바겐 방배전시장에서 ‘전시장 공간 나눔 전시회’인 <Young Creator, 남재현 展>을 실시한다. 이번 프로젝트는 지난해 12월 지적 장애인 작가들과 진행한 나눔 전시회 <Better>에 이은 두 번째 전시회이다.

남재현 작가는 현대 사회의 문제점에 대해 생각해보고 해결책을 어떻게 찾아야 하는지 과정과 방향을 제시하는 작품으로 주목 받고 있으며, 이 외에도 자연과 도시의 모순적 결합으로 초현실적 공간을 표현한 작품으로 활동하고 있다.

클라쎄오토 아트스페이스 프로젝트의 일환으로 시작된 이번 전시회는 신진 작가들의 활동을지원하고 그 작품들을 보다 나은 환경에서 전시 할 수 있도록 지원하고자 시작됐으며, 이번 전시에서는 남재현 작가의 작품 20여점을 전시한다. 폭스바겐 고객뿐만 아니라 누구나 관람 가능하며, 작품 판매 수익금의 일부는 사회단체에 기부할 예정이다.

이 외에도 클라쎄오토는 여주대학교와 산학협력을 통해 자동차 전문 인재양성에 힘쓰고 있으며, 사랑의 쌀 기부, 임직원 기부장터, 불우학생 장학지원 등 다양한 사회공헌 활동을 통해 지역사회 발전에 기여하기 위한 지속적인 노력을 펼치고 있다.

사상 초유의 폭스바겐 디젤게이트 사태에 대한 첫 후속조치가 결정됐다. 환경부는 폭스바겐 티구안 2.0 TDI 2만 7,000여 대에 대한 아우디폭스바겐코리아의 리콜 방안을 승인했다. 이에 따라 2월 6일부터 본격적인 리콜 조치가 개시된다.

이번 리콜은 소프트웨어에 국한해 이뤄진다. 별도의 배출가스 저감장치를 설치하지 않고 ECU 소프트웨어를 업데이트함으로서 배출가스 기준허용치를 달성할 수 있다는 것. 1월 24일부터 리콜 안내문이 발송되며, 대중교통 비용 지원 및 이동편의를 위한 서비스 등 고객 편의를 위한 다양한 서비스가 함께 제공될 예정이다.

그러나 이 같은 리콜 승인 방침이 발표되자 피해자들은 즉각 반발했다. 리콜에 대한 검증 자체가 부실하며, 기준치를 충족시키기도 어려울 뿐더러 내구성도 검증되지 않았다는 이유다.

폭스바겐 사태의 피해자 소송을 담당하고 있는 법무법인 바른은 성명을 통해 서울행정법원에 환경부의 리콜방안승인처분 취소소송을 제출하겠다고 밝혔다. 환경부의 리콜 방안 검증이 총체적인 부실 검증이라는 이유다.

우선 환경부가 검증에 사용한 차량은 폭스바겐 티구안 신차다. 그러나 리콜 대상인 EA189엔진이 탑재된 티구안은 2008년부터 판매됐으므로 기존 판매된 차량의 질소산화물 배출량 감소가 목적이라면 노후차량을 통해 리콜의 실효성을 검증해야 한다는 지적이다.

또한 리콜을 통해 감소하는 질소산화물 배출량이 20~30%에 불과하다는 점도 문제다. 연비가 악화되는 에어컨 작동 및 도심주행 환경이라면 질소산화물 배출량은 기준치를 최대 7배 가량 초과할 수도 있게 된다. 미 연방환경청(EPA)과 캘리포니아 환경청(CARB)이 질소산화물을 80~90% 이상 감축하는 리콜방안을 승인한 것과 차이가 난다는 것.

미국의 경우 리콜 후의 내구성을 검증한 반면 환경부는 이를 검증하지 않았고, 미국에서 실시된 보증기간 연장 조치가 한국에서 실시되지 않은 점도 문제라고 지목했다. 또 리콜을 위한 검증 과정에서 연비 악화 및 성능 저하는 국토교통부가 정밀한 성능시험을 실시해야 함에도 환경부가 간이 시험으로 이를 대체한 것을 받아들일 수 없다는 것이 피해자들의 입장이다.

물론 이에 대한 반론도 존재한다. 우선 북미와 우리나라의 배출가스 기준이 같지 않다는 점이다. 북미의 경우 디젤 승용차에 대한 배출가스 규제가 훨씬 엄격하기 때문에 북미와 같은 수준의 리콜이 이뤄질 필요가 없다는 반론이다. 또 배출가스 시험은 신차 인증과정에서 이뤄지는 것이므로 노후차량을 기준으로 시험할 이유가 없다는 반박도 있다.

하지만 그럼에도 불구하고 환경부가 승인한 리콜에 대해서는 보다 확실한 검증이 필요하다는 평가가 지배적이다. 업계 관계자는 “내구성이나 주행성능 저하는 차량을 구입할 당시 소비자들의 기대에 대한 배임행위”라고 평가하며 “이러한 부분에 대해 보다 명확한 보상과 검증이 필요하다”고 지적했다.

환경부는 오늘, 폭스바겐 티구안 2.0 TDI 27,000여대에 대한 리콜을 최종 승인했다. 이로써 리콜 대상 티구안 모델의 리콜이 2월 6일부터 시작될 예정이다.

환경부의 승인에 따라, 대상 차량을 소유한 고객들에게는 리콜에 대한 방법 및 전반적인 일정에 대한 안내문이 1월 24일부터 발송될 예정이다. 리콜은 무상으로 실시되며, 대중교통 비용 지원 및 이동편의를 위한 서비스 등 고객 편의를 위한 다양한 서비스가 함께 제공될 예정이다.

환경부 및 독일 연방 자동차청은 폭스바겐그룹 본사와 아우디폭스바겐코리아가 제시한 대상 티구안 차량의 리콜 방안을 통해 배출가스 기준허용치를 달성할 수 있으며, 소프트웨어 업데이트가 연비나 엔진 성능 저하 등에 영향을 미치지 않는다는 것을 검증 후  최종 승인했다.

아우디폭스바겐코리아 요하네스 타머 그룹총괄사장은 “오랜 시간 기다리시게 해서 죄송하다”며, “신속하고 정확한 리콜을 통해 고객의 불편을 최소화하도록 하겠다. 이번 리콜을 시작으로 고객 신뢰 회복을 위한 최선의 노력을 다하겠다”고 말했다.

한편, 아우디폭스바겐코리아는 모든 리콜 대상 차량에 대한 리콜 진행을 위해 관련부처와 긴밀히 협력 중이다.

위르겐 스탁만(Jürgen Stackmann) 폭스바겐 이사회 세일즈 부문 총괄은, “6백만명에 달하는 고객들이 폭스바겐을 선택하며 폭스바겐 브랜드는 2016년을 성공적으로 마감했다. 이는 어려운 시기임에도 폭스바겐에 대한 신뢰를 보여준 것이라 생각한다”며, “이 같은 결과는 폭스바겐이 올 한 해도 주요한 모델의 런칭을 통해 성공적으로 사업을 이끌어갈 수 있다는 자신감을 불어 넣어주었다” 고 말했다.

폭스바겐 브랜드는 유럽에서 12월 한달 간 총 13만9천8백대를 판매, 전년 대비 4.9% 증가한 판매량을 기록했으며, 서유럽에서도 같은 기간 4.5% 증가한 11만9천5백대를 판매했다. 특히 폴로와 티구안의 인기로 서유럽 국가 중 프랑스는 12월 한달 간 전년 대비 35.8%, 네덜란드는 29.1%, 이탈리아는 29.5% 증가했다.

미국 시장에서는 새롭게 출시된 골프 올트랙(Golf Alltrack)과 파사트(Passat) 페이스리프트 모델의 높은 수요로 2016년 12월 한달 간 전년 대비 20.3% 증가한 3만 7천 2백대 이상의 차량이 인도되었다. 브라질은 같은 기간 2.9 % 증가한 2만 1천4백 대를 판매했다. 폭스바겐의 가장 큰 판매 시장인 중국에서는 12월 한달 간 30만3천1백대를 판매해 전년 대비 28.7% 증가했다

북미 시장에서 가장 큰 행사로 손꼽히는 2017 북미국제오토쇼(North American International Auto Show, NAIAS), 일명 디트로이트 모터쇼 개막이 며칠 앞으로 다가왔다. 이번 모터쇼는 1월 7일 공식 행사를 시작으로 9~10일 프레스 데이를 치르고 22일 폐막한다.

세계 최대의 모터쇼 중 하나라는 명성에 비해 올해는 갈 수록 자동차 업계에 영향력이 커지는 국제가전박람회(CES)와 트럼프 당선으로 인한 미국 자동차 산업 위축 등 외적 요인으로 예년보다 적은 수의 신차가 공개된다. 하지만 여전히 북미 지역과 우리나라 자동차 시장에도 적잖은 영향력을 지닌 모터쇼다.

올해 디트로이트 모터쇼에 공개되는 다양한 신차 중 한국에도 출시가 확정적인 자동차 10종을 모았다. 이들은 모두 가까운 시일 내로 한국 땅을 밟는다. 몇몇은 컨셉트카지만 이들 역시 양산에 돌입하면 한국에서 만날 수 있을 것으로 기대된다.

BMW 5시리즈

BMW의 핵심 전략모델인 5시리즈는 이미 많은 이미지가 공개됐지만, 신차발표회 이후 모터쇼에서 대중에 공개되는 것은 이번이 처음이다. 당연히 2월 출시를 앞둔 북미 사양에 맞춰 준비됐다. 미국에서는 LED 어댑티브 헤드라이트와 주의경보 기능, 18인치 휠이 기본 사양으로 적용된다.

코드명 G30으로 통칭되는 신형 5시리즈는 더 커진 차체에도 최대 100kg 가량의 경량화를 이뤄낸 점이 특징이다. 여기에 반자율주행에 가까운 주행보조와 제스처 컨트롤을 지원하는 차세대 i드라이브 시스템이 탑재된다. 북미에서는 248마력을 내는 530i와 335마력을 내는 540i가 주력이며, 올 봄에 8기통 엔진과 플러그인 하이브리드 등 2종이 추가된다.

기아 GT(K8)

기아 GT(한국명 K8)는 한국 뿐 아니라 북미에서도 큰 기대를 받고 있는 모델이다. 기아차가 처음으로 선보이는 컴팩트 스포츠 세단이기 때문이다. 아우디 A5 스포츠백을 연상시키는 날렵한 패스트백 4-도어 쿠페 스타일의 유려한 디자인을 갖췄다.

2.0 터보와 3.3 터보 등 2종의 엔진을 갖추며, 상위 모델은 5.1초 만에 0-100km/h 가속을 마치고 최고속도가 250km/h에 육박하는 등 강력한 주행성능을 자랑한다. 북미에서는 아우디 A5 스포츠백, BMW 4시리즈 그란쿠페 등과 경쟁한다. 올 가을 출시될 제네시스 G70과 많은 부분을 공유한다.

렉서스 LS

렉서스는 10년 만에 플래그십 세단 LS를 풀체인지한다. 한 장의 단면도 이미지 말고는 LS의 디자인이 구체적으로 드러나지 않았지만, 2015년 도쿄 모터쇼에 출품됐던 LF-FC 컨셉트카가 힌트가 될 수 있다. 업계에 따르면 날렵하고 스포티한 쿠페라이크 디자인이 적용될 전망이다.

차세대 LS는 LC 쿠페와 같은 GA-L 아키텍처를 기반으로 개발됐다. 가벼우면서도 뛰어난 강성을 지녔으며, 렉서스답게 아늑하고 럭셔리한 실내공간을 선사한다. V8 가솔린 엔진을 필두로 향후 하이브리드 모델이 추가될 예정이며, 수소연료전지 버전의 출시도 고려되고 있다.

토요타 캠리

미국 미드사이즈 시장에서 절대적인 지지를 얻고 있는 토요타 캠리도 모습을 바꾼다. 토요타는 이번 캠리가 이전보다 훨씬 스포티하고 날렵한 스타일이 될 것이라고 예고한 바 있다. 공개된 단 한 장의 티저 이미지에서도 범상치 않은 테일램프 디테일이 시선을 끌었다.

신형 캠리는 무난했던 이전에 비해 주햄감각도 훨씬 날카롭게 다듬었다. 차세대 TNGA 플랫폼 위에서 개발됐으면, 2.5L 기본형 외에 TRD가 손댄 3.5L V6 엔진을 탑재해 300마력 이상의 출력을 낸다. 하이브리드 역시 빠른 시일 내로 라인업에 추가될 예정이다.

혼다 오딧세이

시빅으로 북미에서 인기몰이 중인 혼다는 미니밴 오딧세이의 풀체인지 모델을 공개한다. 최신 혼다 디자인 언어에 맞춰 이전보다 훨씬 다이내믹하고 날렵한 모습으로 변신할 예정이다. 또 신형 6기통 엔진과 10속 자동변속기가 조합된다.

혼다는 더 강력한 파워트레인 외에도 패밀리 카의 정석인 오딧세이에 더 개선된 커넥티비티와 인포테인먼트 시스템을 탑재한다. 거대한 미국 미니밴 시장에서 차세대 오딧세이는 크라이슬러 퍼시피카, 토요타 시에나, 기아 세도나(한국명 카니발) 등과 경쟁한다.

메르세데스-벤츠 E-클래스 쿠페

메르세데스-벤츠는 지난 해를 성공적으로 이끌었던 E-클래스의 쿠페 버전을 디트로이트에서 최초로 공개한다. E-클래스 쿠페는 이전 세대보다 훨씬 크고 안락해지면서도 정제된 운전재미를 제공한다. 둘도 없이 우아한 매력적인 보디라인은 덤이다.

유기적인 일루미네이팅 웰컴 기능과 12.3인치 와이드스크린 콕핏, 세계 최고 수준의 인텔리전트 드라이브 시스템도 빠지지 않는다. 북미에서는 가솔린 엔진이 탑재되는 E200과 E300을 우선 공개하고, 추후 6기통 엔진과 AMG 버전도 순차적으로 출시될 전망이다. 이 밖에 메르세데스-벤츠는 컴팩트 SUV GLA의 부분변경 모델도 세계 최초로 공개한다.

람보르기니 아벤타도르 S

람보르기니는 역사 상 최강의 양산 모델인 아벤타도르 S를 출품한다. 740마력의 최고출력으로 네 바퀴를 굴리는 아벤타도르 S는 차세대 람보르기니 디자인을 둘렀을 뿐 아니라 각종 첨단 기술이 집약된 도로의 지배자다.

이전보다 공기역학 효율을 크게 높여 전면 다운포스가 130%나 증가했으며 브랜드 최초의 4륜 조향 시스템과 이에 적합한 최신 LMS 서스펜션이 결합된다. 차체 움직임을 측정하고 제어하는 스마트 시스템도 탑재되 안전하고 빠른 주행이 가능하다. 0-100km/h 가속은 2.9초 만에 끝나고 최고속도는 350km/h에서 제한된다.

아우디 Q8 컨셉트

개발 막바지에 다다른 아우디의 차세대 플래그십 SUV, Q8의 컨셉트카가 디트로이트에서 최초로 공개된다. 정확히는 플래그십이라기보다는 Q7의 쿠페 스타일 버전이라고 보는 것이 맞다. Q7, 차세대 A8과 MLB-EVO 플랫폼을 공유하며 브랜드 내에서 가장 호화로운 스타일링으로 포르쉐 카이엔과의 경쟁을 염두에 둔다.

업계에 따르면 Q8은 6기통 엔진을 탑재한 노멀 버전 외에 435마력의 V8 디젤 엔진을 탑재한 SQ8이 출시되며, V8 가솔린 엔진에 트윈터보를 더해 600마력 이상을 발휘하는 RS Q8도 선보일 수 있다. 또 플러그인 하이브리드인 E-트론 역시 준비 중이다.

인피니티 QX50 컨셉트

인피니티는 양산형에 가까운 QX50 컨셉트카를 선보인다. 몇몇 디테일이 변경될 수는 있지만 QX50 컨셉트카는 이 디자인 그대로 양산될 가능성이 높다. “SUV의 탈을 쓴 스포츠카”라고 불릴 정도로 역동적인 성능을 자랑하는 QX50은 캐빈 공간을 넓혀 실용성 또한 강화한 것이 특징이다.

앞서 공개됐던 QX 스포츠 인스퍼레이션 컨셉트의 디자인을 계승하며, 중국에서 인기가 많은 EWB 버전도 개발 중이다. 최신 주행보조장치가 탑재되며, 무엇보다 세계적으로 화제가 됐던 가변압축비 엔진이 탑재될 가능성이 높다. 컨셉트카와 별개로 인피니티는 가변압축비 엔진을 전시할 예정이다.

폭스바겐 ID 컨셉트

폭스바겐 ID 컨셉트카가 당장 양산될 리는 없지만, 폭스바겐 그룹이 추진 중인 전동화 프로젝트의 큰 틀을 예상해볼 수 있는 모델이다. 전기차를 위해 개발된 MEB 플랫폼을 공유하며, 2개의 전기모터로 네 바퀴를 모두 굴리는 MPV형 컨셉트카다.

많은 이들이 기대하고 있는 마이크로버스 형태의 전기차가 될 이번 컨셉트카는 전기 파워트레인 외에도 각종 첨단 센서와 라이다 등을 탑재해 발전된 자율주행 기능을 선보일 예정이다. 당장 구입하지 못한다고 아쉬워할 필요는 없다. 이미 폭스바겐은 2025년까지 30종 이상의 전기차를 선보이겠다고 공표했으니 말이다.

나라 안팎으로 혼란과 불확실성만 가득했던 2016년이 불과 이틀 뒤면 끝난다. 한 치 앞을 알 수 없는 불안감 속이지만, 새해에는 좋은 일만 가득하기를 기원해 본다.

자동차 업게에도 많은 일이 있었다. 올 한 해 성공을 거둔 회사도, 고배를 마신 회사도 있었다. 소비자들은 기대를 뛰어넘는 새 차에 만족하기도 하고 자동차 회사의 잘못된 관행과 대응에 분개하기도 했다.

올 한 해 자동차 업계를 흔들었던 여러 사건 중 가장 흥미진진한 뉴스 10가지를 골라봤다. 2016년을 되돌아보면서 2017년 업계의 전망도 파악할 수 있다. 국내 뉴스 뿐 아니라 해외 소식과 모터스포츠 등 다양한 분야에서 의미있는 소식을 모았다.

1. 2016 중형 세단 대전… 르노삼성 SM6의 판정승

올해 국산차 업계를 강타한 것은 다름아닌 중형 세단이었다. 지난 해 티볼리를 필두로 한 소형 SUV가 유행하고, 준대형 수요가 증가하면서 중형 세단은 사실 상 철이 지났다는 평가를 받는 중이었다. 그러나 강력한 경쟁력을 갖춘 신모델이 투입되면서 시장에 활기가 돌았고 명실상부한 국산차의 허리임을 다시 한 번 증명했다.

전체 판매량은 여전히 쏘나타가 가장 많지만, 승용만 놓고 본다면 르노삼성 SM6가 쏘나타를 압도했다. 또 쉐보레 말리부가 가솔린 중형 세단 1위에 오르면서 종합 2위였던 기아 K5는 꼴찌로 처졌다. 영원한 1등일 것만 같던 쏘나타는 왕좌를 위협받자 내년에는 부분변경을 준비 중이다. 내년에도 중형 세단 전쟁은 계속될 전망이다.

2. 메르세데스-벤츠, 수입차 최초 연 5만 대 시대 열다

반면 수입차 중 최고의 한 해를 보낸 것은 메르세데스-벤츠다. 메르세데스-벤츠는 올해 1~11월 누적 5만 817대를 팔아 수입차 사상 최초로 단일 브랜드 5만 대 판매를 넘어섰다. 또 동시에 2위 BMW와는 8,000대 이상 격차를 벌려 올해 수입차 1위를 사실 상 확정지었다.

메르세데스-벤츠는 A-클래스부터 S-클래스에 이르는 전 모델이 순조로운 판매를 보였다. 특히 신형 E-클래스가 폭발적인 인기를 끌며 성장을 견인했다. GLC와 GLE, GLS 등 강화된 SUV 라인업도 든든한 버팀목이 됐다. 반면 BMW는 전년도에 비해 판매가 소폭 감소하며 부진을 면치 못했다.

3. 끝나지 않은 디젤게이트… 폭스바겐·아우디 등 판매 중지

지난 해 자동차 산업 역사 상 최악의 사태라는 평가를 받은 디젤게이트가 사그라드는가 싶더니, 불길이 인증서류 조작으로 옮겨붙었다. 일부 수입차량들이 배출가스와 소음 등을 평가하는 인증서류 조작 의혹을 받아 판매가 중지된 것. 가장 많은 모델이 판매 중지된 것은 폭스바겐과 아우디다.

8월부터 시작된 판매중지 조치로 폭스바겐은 투아렉과 CC 가솔린을 제외한 전 모델이, 아우디는 상당수 모델이 판매를 못 하고 있는 실정이다. 11월에는 폭스바겐이 재고 소진으로 사상 초유의 월 판매 0대를 기록하기도 했다. 이 밖에도 인피니티, 포르쉐, 닛산, BMW 등 여러 회사가 인증서류 조작 이슈에 휘말려 일부 모델의 판매가 중지됐다.

4. 자동차보험 표준약관 개정… 보험료 오르고 보장은 줄어들고?

2016년 7월 1일부터 자동차보험 표준약관이 개정됐다. 개정 약관의 골자는 사고 시 대차로 제공되는 렌터카를 동종이 아닌 동급으로 변경한 것이다. 이에 따르면 기존에는 사고 차량과 비슷한 차종이 대차로 제공됐으나 이제는 배기량이 비슷한 차량을 제공해줘야 한다. 심지어 노후차량의 경우는 더 아랫급 대차가 제공된다.

보험 손해율을 낮추기 위한 조치지만 소비자들의 불만은 가중됐다. 구식 기준으로 여겨지는 배기량이 기준이 되기 때문. 이에 따르면 2억 원을 호가하는 BMW i8이 사고가 날 경우 배기량이 비슷한 아반떼를 대차로 받게 된다. 이 밖에도 경미한 사고 시 교체가 아닌 복원 수리비만 지급하는 등 손해율 저감을 위한 조치가 이뤄졌지만, 정작 매년 인상되는 보험료에 소비자들의 시선은 냉담하다.

5. 2016 부산국제모터쇼 성황리에 마무리… 70만 명 방문

지난 6월 3일부터 12일까지 부산 벡스코(BEXCO)에서 개최된 부산모터쇼는 역대 최대규모로 성황리에 막을 내렸다. 관람객은 70만 명 수준으로 이전보다 줄었지만 국내외 업체들의 대규모 참여로 좋은 평가를 받았다. ’미래의 물결, 감동의 기술’이란 슬로건 하에 신차 49종을 포함안 230여 대의 차량이 전시돼 참가 업체와 전시면적은 2014년 대비 14% 늘었고, 신차는 40% 증가했다.

또 시승행사, 체험행사 등의 연계로 관광객 유치에도 기여했다. 물론 과제도 많이 남았다. 쌍용차 등 일부 브랜드와의 잡음을 피하지 못 했고, 여전히 ‘안방 축제’라는 비판도 있다. 내년에는 3월 31일부터 4월 9일까지 킨텍스에서 서울모터쇼가 개최된다.

6. 내수 차별, 엔진 결함… 끊이지 않는 현대차 논란

좀처럼 이미지 개선이 이뤄지지 못하고 있는 현대차는 올해도 매번 논란의 중심에 섰다. 지난 6월에는 한국과 북미의 투싼 범퍼 레일 형상이 다르다는 이유로 역차별 논란에 휘말렸다. 이는 결국 사실이 아닌 것으로 드러났지만 이슈 자체가 현대차에 대한 국내 소비자들의 불신을 잘 보여줬다.

결함 논란도 이어졌다. 현대차 모 부장이 쎄타 엔진에 치명적인 결함이 있다며 내부고발에 나선 것. 현대차는 사실이 아니라고 해명한 뒤 이슈가 된 쎄타2 직분사 엔진에 대해 국내 소비자에게도 10년 20만 km의 보증 연장을 실시한다고 밝혔지만 여전히 소비자의 불신은 회복될 기미가 보이지 않는다. 올해 현대차의 내수 점유율은 역대 최저치인 35% 선까지 떨어졌다.

7. 도널드 트럼프, 미국 대통령 당선… 업계 지각변동 예고

초강대국인 미국의 대통령 선거는 미국 뿐 아니라 전 세계 정치와 경제에 큰 영향을 미친다. 특히 보호주의와 미국우선주의를 제창하는 도널드 J. 트럼프가 미국 대통령으로 당선되자 자동차 업계도 들썩였다. 트럼프는 재래식 산업을 장려하는 한편 미국차들이 미국 밖으로 생산기지를 이전하는 것에 대해 비판했다.

또 멕시코 생산 자동차에 대해 관세를 높이겠다고 경고했다. 멕시코 공장을 최근 가동한 기아차와 포드 등은 매우 난감한 상황에 처했다. 물론 악재만 있는 것은 아니다. 업계는 지구온난화를 불신하는 트럼프가 미국의 배출가스 규제를 완화시켜 줄 것이라고 기대하고 있다.

8. 아우디·폭스바겐, 디젤게이트 수습 위해 모터스포츠서 철수

폭스바겐이 북미에서의 디젤게이트 보상절차를 위해 천문학적인 비용을 지출하면서, 그룹사들의 전사적인 허리띠 졸라매기도 시작됐다. 가장 먼저 피바람이 분 것은 모터스포츠다. 아우디가 18년 만에 르망 24시 내구레이스를 비롯한 세계 내구레이스 챔피언십(WEC)에서 철수를 선언했고, 폭스바겐도 뒤이어 4년 만에 월드랠리챔피언십(WRC)에서 철수했다.

모터스포츠 팬들은 아쉽다는 반응이다. 둘 다 각 대회에서 괄목할 성적을 보여줬기 때문. 아우디는 르망에서 연승행진을 기록하며 브랜드 이미지를 끌어올리는 데에 기여했고, 폭스바겐도 출전 첫 해부터 우승을 놓치지 않았다. 아우디는 WEC 대신 포뮬러-E에 집중해 전기차로 디젤게이트 이미지를 씻어내는 데 주력한다는 계획이다.

9. 르망 24시 역사 상 가장 드라마틱한 추월! 포르쉐, 2년 연속 우승

올해 내구레이스에서는 유독 드라마틱한 장면이 많았다. 뉘르부르크링 24시간 내구레이스에서 메르세데스-AMG GT3는 1~4위와 6위를 휩쓸었고 마지막 랩까지 경합을 이어갔다. 르망 24시 내구레이스에서는 페라리와 포드가 반세기만에 정면대결을 벌이기도 했다. 하지만 가장 극적인 추월이 LMP1 클래스에서 일어났다.

르망 우승의 숙원을 품은 토요타는 시종일관 안정된 페이스로 2위 포르쉐를 따돌리며 우승에 다가갔다. 문제는 마지막 랩에서 발생했다. 경기 종료를 불과 1랩 남겨두고 토요타 레이스카가 엔진 트러블로 멈춰서면서 포르쉐에게 우승컵이 돌아간 것. 포르쉐 팬들은 열광했고 우승을 확신했던 토요타 팬들은 좌절했다. 비록 올해는 고배를 마셨지만, 우승 가능성을 보여준 토요타는 내년을 위해 절치부심 중이다.

10. 2017 올해의 차는 “르노삼성 SM6″

한국자동차전문기자협회가 선정한 2017 올해의 차에는 르노삼성 SM6가 뽑혔다. 65대의 신차들 사이에서 치열하게 경합을 벌인 결과다. 르노삼성 SM6는 올해의 차로 선정되며 뛰어난 상품성과 완성도를 다시 한 번 증명했다.

2017 올해의 차는 올해 신차 중 10대의 최종후보를 선정해 20여 개 세부 항목에 대한 평가를 통해 선정됐다. SM6는 제네시스 G80을 근소하게 앞질렀다. 더불어 올해의 그린카는 현대 아이오닉 하이브리드, 올해의 디자인은 르노삼성 SM6, 올해의 퍼포먼스는 쉐보레 카마로 SS가 선정됐다. 2016 올해의 차는 현대 아반떼였다.

최근 미국 인터넷에는 부품을 모두 분해해 앙상하게 뼈대만 남은 폭스바겐의 ‘인증샷’이 속속 올라오기 시작했다. 폭스바겐 오너들은 도어나 범퍼같은 외부 부품부터 시트와 오디오까지 닥치는대로 폭스바겐을 분해했다. 그리고는 자랑스럽게 사진을 올리며 자랑했다. 이유는 무엇일까?

이러한 해프닝은 얼마 전 폭스바겐이 디젤게이트 피해자들로부터 TDI 차량을 역매입(buyback)하는 과정에서 일어났다. 폭스바겐은 미국 법원의 판결에 따라 지난 11월부터 본격적으로 역매입을 시작했다. 대상은 북미에서 판매된 48만 5,000대의 차량이며, 최대 147억 달러(한화 약 17조 7,800억 원)에 달하는 금전배상이 이뤄진다.

문제는 판결문에 쓰여진 한 줄의 문장에서 비롯됐다. 미국 법원은 폭스바겐 딜러가 역매입하는 차량이 작동 가능한(operable) 상태여야 함을 명시했는데, ‘작동 가능’의 의미를 “엔진의 힘으로 자력 주행이 가능한” 상태라고 해석한 것. 특히나 법 해석의 자유를 존중하는 미국에서 내려진 이런 모호한 판결은 안 그래도 성난 폭스바겐 운전자들의 호기심을 자극하기 충분했다.

몇몇 오너들은 이 판결문을 “주행만 가능한 상태라면 상관없다”고 유추해석했고, 이에 따라 차에서 쓸 만한 부품들을 분해하기 시작했다. 가령 헤드라이트나 범퍼, 외부 패널이나 내장재 등은 자가정비가 활성화된 미국에서 매우 인기있는 중고거래 상품이다. 이처럼 일부 부품들을 떼어내고 차량을 반납해도 딜러 역시 “주행 가능한” 상태였기 때문에 차량을 매입한 것.

상황이 이렇게 되자 많은 오너들이 너도나도 때 아닌 애마 분해에 나섰다. 신시네티에 거주 중인 조 메이어(Joe Mayer)는 자신의 6세대 골프를 거의 뼈대만 남기고 완전히 분해했다. 심지어 휀더와 보닛까지 떼어내며 반납을 준비했고, 이러한 오너들이 늘어나면서 미국 자동차 업계에서 큰 이슈가 됐다.

사태가 확산되자 미국 법원은 선을 그었다. 미 연방 법원의 브레이어 판사는 “폭스바겐이 역매입하는 차량은 도로 위를 달리던 컨디션을 그대로 유지해야 한다”며 “오너들은 차를 분해하는 행위를 즉각 중단할 것”을 촉구했다. 또 만약 필요하다면 차량을 악의적으로 분해해 역매각하는 오너들에게 법적 제재를 가하겠다고 경고했다.

연방 통상 위원회 관계자는 폭스바겐 오너들이 부품을 분해한 뒤 역매각하는 행위가 “거래의 신의에 반하는 행위”라며 “단순한 손상이나 흠집은 역매입 거부 사유가 되지 않지만 신의에 반해 악의적으로 부품을 분해하는 행위는 제재 대상이 될 수 있다”고 경고했다. 미국 업계 관계자들 역시 일부 오너들의 욕심으로 더 까다로운 역매입 조건이 생길 수도 있다고 우려를 표시했다.

한편, 중고 거래로 부수입을 얻어보려 했던 오너들의 부품 분해 행위는 다소 수그러들 것으로 보이나, 일각에서는 이러한 행위 자체가 폭스바겐의 디젤게이트 사태로 말미암아 느낀 배신감을 갚아주고자 하는 일종의 보복심리라며 오너들의 성난 행동을 지지하기도 했다. 특히 한국에서는 아직 리콜 및 보상 절차에 대한 합의조차 제대로 이뤄지지 못해 미국의 상황이 반면교사가 되고 있다.

폭스바겐의 베스트셀링 모델인 신형 티구안이 유로앤캡(Euro NCAP: New Car Assessment Programme)이 선정한 올해의 가장 안전한 차 ‘소형 오프로더(Small off-roader)’ 부문 1위에 오르며 최고의 안전성을 입증했다.

지난 6월, 신형 티구안은 독립적인 유럽 소비자 보호 단체인 유로앤캡(Euro NCAP: New Car Assessment Program) 실행한 충돌테스트에서 최고 안전 등급인 별 다섯 개를 획득한 바 있다. 전 세계적으로 베스트셀링 모델인 폭스바겐 티구안은 신형 2세대 모델로 풀 체인지를 거쳐 까다로운 유로앤캡 안전 테스트를 통과, 유럽에서 가장 안전한 신차 중 하나로 최고의 안전성을 입증했다. 별 다섯 개의 안전 등급은 성인과 어린이를 위한 사전 탑승자 보호 시스템, 보행자 보호 그리고 최신 운전자 보조 시스템의 총 4가지 항목이 고려되었다.

2016년 유로앤캡의 심사 기준은 한층 더 까다로워져 새로운 유아 모형 테스트 장비가 처음 도입되었다. 신형 티구안은 표준 ISOFIX와 뒷좌석의 안전벨트 조임 장치와 함께 톱 테더(Top Tether) 방식의 어린이용 시트고정장치를 통해 어떠한 정면 및 측면 충돌 상황에서도 어린이와 어른 모든 탑승자를 안전하게 보호할 수 있도록 설계되어 있다.

보행자 보호 측면에서는 신형 티구안의 구조적인 디테일이 좋은 평가를 받았다. 여기에는 충돌 시 위험한 머리 부상을 최소화 시켜주는 기능인 액티브 보닛(Active Bonnet)이 포함되었다. 이와 함께 보행자 및 주변 교통 상황을 모니터링 해 사고의 심각성을 줄이고, 최상의 경우에는 사고를 예방해주기도 하는 보행자 모니터링 시스템(Pedestrian Monitoring) 과 프론트 어시스트 & 시티 이머전시 브레이크(Front Assist & City Emergency Brake) 도 제공된다.

아우디폭스바겐코리아가 지난 22일 부터 전 고객을 대상으로 ‘위 케어 캠페인(We Care Campaign)’을 실시한다고 밝혔다. 폭스바겐, 아우디 차량을 소유하고 있는 모든 국내 소유주에게 금전 보상을 실시한다는 것이다.

아우디폭스바겐코리아 요하네스 타머 그룹 총괄사장은 “우리 고객들 및 관계자들이 보내주신 믿음에 보답하고 브랜드 신뢰를 되찾고자 ‘위 케어 캠페인’을 마련했다”고 말했다. 대상은 2016년 12월 31일까지 국내에 등록된 아우디 폭스바겐 차량을 소유한 모든 고객이다. 현재 한국에 등록된 차량의 법적 소유주는 중고차 여부, 잔여보증 기간에 상관없이 혜택을 받을 수 있다.

아우디폭스바겐코리아는 이 캠페인에 따른 혜택이 ‘차량 유지보수 관련 서비스 이용 뿐 아니라 고장 수리, 차량용 액세서리를 구매할 수 있는 혜택’이라고 표현하고 있지만 구체적으로는 100만 원 상당의 쿠폰 형태로 제공되는 것으로 알려졌다. 이 쿠폰은 차량 별로 지급되는 것으로 폭스바겐, 아우디 차량을 여러 대 보유하고 있다면 중복 수령이 가능하다. 사용 기간은 5년이며, 차량·브랜드 간 교차 사용은 불가능하다.

2017년 2월 20일 부로 시작되는 이 캠페인은 앞서 지난 2015년 11월 미국에서 발표된 굿윌 패키지(Goodwill Package)와 비슷한 내용을 담고 있다. 굿윌 패키지 프로그램은 폭스바겐 딜러에서 사용할 수 있는 500달러의 쿠폰과 500달러를 자유롭게 사용할 수 있는 신용카드를 제공하는 방식이었다.

도합금액은 1,000달러 상당으로 국내 캠페인과 비슷하지만, 북미에서는 500달러를 다른 용도로도 사용할 수 있다는 점이 다르다. 또 미국에서는 치팅 소프트웨어가 탑재된 TDI 구매자들만을 대상으로 굿윌 패키지를 시행했지만 국내에서는 차종과 상관없이 폭스바겐, 아우디 전 차주에게 제공됐다는 점도 차이점이다.

한편, 디젤게이트 사태의 국내 피해자들은 반발하고 있다. 국내 소송을 담당하고 있는 법무법인 바른에서는 입장 성명을 통해 유감을 표명했다. 미국의 굿윌 패키지와 동일한 보상 프로그램을 한국에서도 실시하라고 요청한 지 13개월이 지나서야 수용됐다는 것.

또한 직접적으로 피해를 입은 EA189 엔진 장착 차량 소유자들의 소송에 대해서는 손해배상안을 제대로 제시하지 않은 채 쿠폰 제공을 통해 리콜 승인, 인증서류 조작차량 재인증, 검찰 형사기소 등 현안에서 폭스바겐, 아우디에 유리한 결론을 내기 위한 선심성 대책이라고 비판했다.

이어서 법무법인 측은 이러한 쿠폰 제공을 통해 환경부가 ECU 업그레이드 리콜방안을 승인하도록 좌시하지 않을 것이라고 경고하며 환경부에 대해 자동차교체명령을 내릴 것을 촉구했다. 이미 미국의 경우 굿윌 패키지와 별도로 바이백(buy-back) 프로그램을 실시해 해당 차종들을 딜러사가 매입하고 있다.

아우디폭스바겐코리아 요하네스 타머 그룹 총괄사장은 “우리 고객들 및 관계자들이 보내주신 믿음에 보답하고 브랜드 신뢰를 되찾고자 ‘위 케어 캠페인’을 마련했다”고 말했다.

‘위 케어 캠페인’에는 차량 유지보수 관련 서비스 이용뿐만 아니라 고장 수리, 차량용 액세서리를 구매할 수 있는 혜택이 포함된다. 본 캠페인은 2017년 2월 20일부터 실시된다.

자세한 내용은 캠페인이 시작되는 2017년 2월 20일부터 폭스바겐 또는 아우디 홈페이지, 가까운 서비스센터에서 확인할 수 있다.

폭스바겐 브랜드는 전 세계에서 고른 성장세를 보였으며, 특히 중국 시장에서 28만 5천대를 판매하며 15.4% 증가해 다시 한번 두드러진 상승세를 보였다. 한편, 미국 시장에서는 2만 9천 7백대를 판매하여 전년 대비 24.2%를 기록했다.

위르겐 스탁만(Jürgen Stackmann) 폭스바겐 이사회 세일즈 담당 이사는, “11월 한달 간 중국 시장이 폭스바겐 브랜드의 성장세를 이끌었으며, 특히 몇몇 서유럽 국가와 미국, 그리고 인도에서도 긍정적인 판매 수치를 확인할 수 있었다”며, “현재의 상황과 시장 환경을 감안 할 때, 7.5%의 성장률은 매우 훌륭한 결과이다. 폭스바겐 브랜드는 안정화 궤도에 올랐으며 2016년 한 해도 성공적으로 마무리 할 수 있을 것이라 예상한다”고 말했다.

폭스바겐은 오는 2017년 1월 5일부터 8일까지 라스베가스에서 열리는 2017 CES에서 지능형 커넥티비티와 지속 가능한 자동차와 관련된 미래 모빌리티 비전을 공개한다.

폭스바겐은 이번 2017 CES에서 사람과 자동차 그리고 주변 환경 간의 네트워킹에 초점을 맞춰 발표를 진행할 예정이다.

폭스바겐 전기∙전자개발부문 폴크마∙ 타네베르거(Volkmar Tanneberger) 박사는 “폭스바겐은 이미 ‘앱 커넥트(App Connect)’를 통해 고객들에게 차량과 스마트폰을 연결할 수 있는 시스템을 제공해왔으며, ‘폭스바겐 유저-ID(Volkswagen User-ID)’를 통해 이를 한 걸음 더 발전시켰다”며 “폭스바겐은 향후 파트너 서비스와 폭스바겐의 온라인 서비스를 결합하여 완전히 새로운 사용자 경험을 만들어 나갈 것이다”라고 말했다.

이번 CES에서 폭스바겐은 ‘골프 R 터치(Golf R Touch)’와 ‘BUDD-e’에 사용된 시스템을 확대 개발한 새로운 차원의 디스플레이와 컨트롤 컨셉트를 세계 최초로 공개한다. 이와 함께 혁신을 추구하는 CES 전시회의 컨셉에 따라, MEB(Modular Electric Drive Kit)을 기반으로 만들어진 폭스바겐의 최초 컴팩트 모델인I.D.를 미국에서 최초로 공개한다. I.D.는 전기를 동력으로 하면서 디지털 네트워킹 기능과 혁신적인 컨트롤 시스템을 기반으로 한 완전자율주행 기술들을 탑재하고 있다.

폭스바겐 공식딜러 클라쎄오토(대표: 이병한)가 폭스바겐 방배전시장에서 지적 장애인 작가의 미술작품에 클라쎄오토의 공간 기부와 나눔이 더해진 가슴 따뜻한 무료 나눔 전시회 ‘Better’를 실시한다고 밝혔다.

연말을 맞이해 진행하는 이번 전시회는 클라쎄오토와 사회적 기업인 “같이걸을까”가 함께 마련한 이벤트로, 장애인 문화산업의 성장을 지원하고자 하는 취지로 마련됐다. “같이걸을까”는 지적 장애인 작가들의 작품을 기반으로 작가, 봉사자, 소상공인, 기업들이 함께 나눔을 만들어가는 사회적 기업이다.

이번 전시회에 전시된 작품은 지적 장애인 작가의 원작에 소셜 디자이너들의 리디자인(Re-design)으로 재 탄생한 미술 작품으로 20여점을 전시했으며, 오는 1월 15일까지 약 한달 간 폭스바겐 방배전시장에서 진행된다. 폭스바겐 고객뿐만 아니라 누구나 관람 가능하며, 작품의 구매 및 모금 기부를 통해 후원도 가능하다.

클라쎄오토 이병한 대표이사는 “이번 전시회를 통해 장애인 문화산업에 일조할 수 있어 영광이다” 라며, “이를 통해 참여하는 모든 이들이 따뜻함을 나눌 수 있는 시간이 되길 바라며, 앞으로도 고객 만족을 위해 최선을 다하고 사회에 기여할 수 있는 다양한 컨텐츠를 선보이겠다”고 말했다.

이 외에도 클라쎄오토는 여주대학교와 산학협력을 통해 자동차 전문 인재양성에 힘쓰고 있으며, 사랑의 쌀 기부, 임직원 기부장터, 불우학생 장학지원 등 다양한 사회적 프로그램을 진행 중이다.

폭스바겐 공식딜러 지엔비오토모빌(대표 이진백)이 고객 감사 마케팅의 일환으로 RC카 대회와 ‘아이러브폭스바겐(I♥ Volkswagen)’ 사진 공모전을 진행한다고 밝혔다. 지엔비오토모빌이 특별히 마련한 이 두 이벤트는 폭스바겐 기존 고객들은 물론 남녀노소 누구나 참여 가능하다.

우선 지엔비오토모빌 배 RC카 대회는 오는 1월 22일, 대구/경북지역 내 RC/프라모델/과학교재 전문 판매업체인 ‘수성아카데미과학’의 지원을 받아 함께 개최된다. 오는 10일부터 전시장 내에 RC카 트랙을 오픈 하며, RC카를 즐기고 보유하고 있는 분이라면 누구나 남대구 전시장을 통해 사전에 예약하면 된다.

이번 RC카 대회 우승자들에게는 소정의 상금을 제공하며, 참가자 전원에게는 폭스바겐 키링을 선물로 증정한다. 대회 당일 남대구 전시장을 방문해 RC카 대회를 즐기는 고객들에게는 추첨을 통해 폭스바겐 RC카 키트, RC카 부품, 폭스바겐 미니어쳐 자동차, 차량 정리함 등 다양한 선물을 증정한다.

아울러 스마트 사진공모전 이벤트는 오는 10일부터 내년 1월 31일까지 두 달간 진행되며, 기존 고객은 물론 남녀노소 누구나 응모 가능하다. 응모 방법은 폭스바겐과 함께하는 일상사진을 주제로 찍은 사진을 제출하면 되며, 수상작품은 지엔비오토모빌 전시장 및 서비스센터에 전시될 예정이다. 심사를 통해 총 47명에게 상금이 제공되며, 그 밖에도 소정의 사은품이 준비되어있다.

이번 이벤트는 관심 있는 이들이라면 누구나 참여 가능하며, 자세한 문의는 지역별 전시장(남대구/대구/포항)으로 문의하면 된다(대표문의: 남대구 전시장053-559-1600).

지엔비오토모빌 대표(이진백)은 “이번 이벤트를 지역 내 많은 분들이 지엔비오토모빌이 마련한 이벤트와 함께 즐거운 연말 연시를 보내시길 바란다”며, “폭스바겐을 아껴주시는 대구/경북 고객 분들께 감사의 마음을 전한다”고 말했다.

한편 지엔비오토모빌은 2009년 설립 이후 장애아동 어린이 집인 ‘화니어린이집’, ‘대구FC 엔젤클럽’, ‘대구YMCA‘, ‘월드비전‘등에 꾸준히 후원해오면서 지역사회에 적극적인 나눔을 함께 실천하고 있다.

지난 11월 폭스바겐이 한국 법인 출범 이래 사상 초유의 월간 판매량 0대를 기록했다.  일부 회사에 대한 판매 정지조치가 추가되는 등 수입차 시장의 인증서류 조작 악재는 좀처럼 물러가지 않고 있다. 반면 메르세데스-벤츠는 수입차 단일 브랜드 사상 최초로 5만 대 판매를 달성했다. 지난 해까지 쌍벽을 이루던 두 브랜드의 명암이 갈리는 순간이다.

한국수입자동차협회(KAIDA)는 2016년 11월 수입차 신규등록대수가 전월보다 6.1% 감소한 1만 9,361대로 집계됐다고 공식 발표했다. 11월 등록대수는 전년 동월 2만 2,991대 보다 15.8% 감소했으며 2016년 11월까지 누적 20만 5,162대는 전년 누적 21만 9,534대 보다 6.5% 감소했다.

11월 브랜드별 등록대수는 메르세데스-벤츠 5,724대, BMW 5,340대, 렉서스 1,167대, 토요타 870대, 포드/링컨 853대, 미니 792대, 랜드로버 771대, 크라이슬러/지프 601대, 닛산 594대, 혼다 528대, 볼보 471대, 아우디 463대, 재규어 294대, 푸조 269대, 포르쉐 181대, 인피니티 166대, 캐딜락 129대, 시트로엥 99대, 피아트 46대, 롤스로이스 3대였다. 폭스바겐, 벤틀리, 람보르기니 등 3개 회사는 한 대도 팔지 못했다.

이번 달도 1위는 메르세데스-벤츠가 차지했다. 메르세데스-벤츠는 브랜드별 등록대수에서 1위를 했을 뿐 아니라 E 220d를 1,330대 판매해 차종별 판매에서도 1위에 등극했다. E 300과 E 300 4매틱 역시 각각 747대, 707대 판매돼 차종별 4, 5위에 올랐다. 엔트리 모델인 E 200도 라인업에 추가되면서 향후 E 클래스 판매는 더욱 탄력을 받을 전망이다.

BMW 역시 판매량 유지를 위해 힘썼다. 내년 풀체인지를 앞둔 5시리즈의 마지막 물량을 공격적인 프로모션으로 밀어내면서 메르세데스-벤츠를 바짝 쫓았다. 차종별 판매에서도 520d와 520d xDrive가 1,143대, 798대 팔려 2, 3위를 차지했다. 320d는 532대로 7위에, 118d 어반 모델은 290대로 10위에 올랐다.

그러나 1~11월 누적 판매량은 메르세데스-벤츠가 5만 718대, BMW가 4만 2,625대로 벌어져 큰 이변이 없는 한 BMW가 판매 1위를 고수하기는 힘들어 보인다. BMW의 누적 판매는 전년도와 비슷한 수준이지만 메르세데스-벤츠는 전년 동기대비 20.6%나 성장했다.

이러한 메르세데스-벤츠의 약진에는 과거 프리미엄 수입차 시장을 삼분했던 아우디의 몰락도 한 몫 했다. 아우디는 11월 463대를 파는 데 그쳐 전년 동월대비 87.8%나 감소했다. 프리미엄 시장의 수요는 아우디를 떠나 타 독일 브랜드와 렉서스 등으로 흩어졌다. 렉서스는 3개월 연속 월 1,000대를 넘기며 꾸준히 성장했다. 1~11월 누적 판매 역시 전년 동기대비 34.9%나 늘었다.

일본 브랜드들은 폭스바겐 사태의 가장 큰 수혜자다. 4위에 오른 토요타 뿐 아니라 닛산, 혼다 모두 전년 대비 성장세다. 토요타는 누적판매가 전년 동기대비 19.9% 늘었고, 혼다는 무려 46%나 늘어났다.

반면 주력모델인 Q50 디젤이 판매 중단된 인피니티의 경우 누적판매는 전년 동기대비 20.5%나 늘었지만, 월 판매가 166대 선으로 주저앉았다. 올해 출시 예정이었던 Q50 디젤이 인증 취소 위기일 뿐 아니라 Q30의 연내 출시도 불투명해지면서 향후 귀추가 주목되고 있다.

타 브랜드들은 대체로 전월과 비슷한 실적을 기록했다. 랜드로버의 경우 771대를 팔아 전체 수입차 판매가 줄어드는 가운데 10.8% 늘었고, 1~11월 누적 판매도 전년 동기대비 무려 64.7%나 늘어 올해 수입차 중 최대 성장률을 기록할 전망이다. S90의 고객 인도가 시작된 볼보도 전월 대비 15.4% 판매가 늘었다.

문제는 폭스바겐 그룹이다. 폭스바겐은 지난 달 30대 가량을 판매했지만, 그나마 판매 중이던 CC 가솔린과 투아렉의 재고가 소진되면서 11월에는 한 대도 팔지 못했다. 전 차종이 판매중지된 벤틀리 역시 8월부터 판매가 이뤄지지 않고 있다. 람보르기니의 경우 판매중지는 되지 않았지만 0대를 기록했다.
악재는 포르쉐에도 번졌다. 포르쉐의 경우 단종차량 4종, 시판차량 2종의 인증서류 오류를 신고했으며, 그 외에도 내부적인 이유로 스포츠카인 718과 911의 판매가 이뤄지지 않다가 지난주에야 판매가 재개됐다. 파나메라 역시 신형 도입이 임박하는 등 여러 이유로 판매 부진이 이어졌다.

수입차 전체 판매에서 상당한 비중을 차지해 온 폭스바겐 그룹 브랜드가 총체적 난국에 빠지면서 언제쯤 정상화될 지 관심도 모아지고 있다. 폭스바겐의 경우 이미 북미와 유럽 등지에서는 저점을 찍고 판매가 회복되는 모양새지만, 국내에서는 보상절차에 관한 논의조차 제대로 시작되지 못한 상황이다. 환경부의 인증절차도 매우 엄격해져 폭스바겐 그룹이 수십 종의 판매중지 모델을 정상화하는 데에는 여전히 많은 시간이 걸릴 전망이다.

한편, 폭스바겐 사태의 여파로 디젤 차량의 인증이 늦어지는 등 일련의 사태가 연료별 판매량 추이에도 변화를 가져왔다. 올해 1~11월 누적 연료별 판매량은 가솔린이 6만 8,641대(점유율 33.5%), 디젤이 12만 2,068대(점유율 59.5%)로 가솔린은 전년 동기대비 점유율이 6.4% 늘어난 반면 디젤은 9.4%나 감소했다. 한때 점유율 70%를 넘봤던 디젤의 빈 자리에는 하이브리드가 들어섰다. 하이브리드 점유율은 6.9%로 전년 동기대비 1.7배 가량 늘어났다.

한국수입자동차협회(KAIDA) 윤대성 전무는 “11월 수입차 시장은 일부 브랜드의 물량부족으로 전월대비 감소했다”라고 설명했다. 12월에는 연말 판매량 집계에 맞춰 공격적인 프로모션으로 판매량이 증가할 전망이다.

폭스바겐 브랜드 CEO인 헤르베르트 디이스 박사는 “폭스바겐에서는 향후 몇 년 동안 아주 빠르게 변화할 것이다. 이러한 혁신적 변화를 통해 자동차 산업의 새로운 미래를 선도해 나갈 것”이라고 말했다.

이러한 혁신적인 변화는 총 3단계로, 1단계는 오는 2020년까지로, 핵심 사업에 대한 전면적인 재구성 및 새로운 경쟁력 개발에 집중하게 된다. 2025년까지로 보는2단계에서는 e-모빌리티 시장에서의 선도적 입지를 구축하는데 집중하면서 새로운 모빌리티 서비스 등을 통해 수익성을 다변화할 예정이다. 마지막 3단계인 2025년 이후부터는 자동차 업계에서 일어나는 새로운 변화를 능동적으로 선도하면서 새로운 모빌리티 시장을 이끄는 선두주자로 도약하는 것을 목표로 삼고 있다.

전세계적으로 볼륨 브랜드 중에서 가장 최상위급 브랜드로 포지셔닝 목표
새로운 전략의 핵심 요소는 폭스바겐 브랜드를 볼륨 브랜드 시장에서 가장 최상위급 브랜드로서 포지셔닝하는 것이다. 현재 유럽과 중국 시장에서만 이러한 목표를 달성했는데, 향후에는 제품 전략을 새롭게 조정해 전세계 시장에서 동일한 포지셔닝을 확보할 수 있도록 할 계획이다. 이를 위해 우선적으로는 SUV 라인업을 공격적으로 강화하고, 이후 전기차 전략을 중점적으로 추진해 나갈 계획이다.

공격적인 e-모빌리티 전략
e-모빌리티는 폭스바겐 브랜드의 핵심 중 하나가 될 것이다. 브랜드 대표 디이스는 “2020년부터 e-모빌리티 분야에서 본격적인 공세를 펼칠 것”이라며 “폭스바겐은 볼륨 브랜드로서 전기차의 획기적인 발전에 핵심적인 역할을 하게 될 것”이라고 밝혔다. 또한 “니치 모델로서가 아닌, 자동차시장의 중심에서 전기차 시장 개척에 주도적으로 나서 2025년까지 연간 100만대의 전기차를 판매하는 것을 목표로 하고 있다. 우리의 미래 전기차는 폭스바겐의 새로운 트레이드마크가 될 것”이라고 말했다.

디지털화와 커넥티비티 선도
폭스바겐은 자체 디지털 플랫폼을 개발할 예정이다. 이 같은 접근 방식을 통해 고객들에게 좀더 가까이 다가가는 한편 새로운 모빌리티 서비스를 광범위하게 제공할 수 있을 것으로 기대하고 있다. 폭스바겐은 2025년까지 전 세계적으로 약 8천만명의 고객들이 이를 적극적으로 활용할 수 있을 것으로 기대하고 있으며, 이것은 자동차 산업에서 가장 강력한 디지털 생태계를 구축할 수 있는 기반을 갖추게 된다는 것을 의미한다. 폭스바겐은 2025년까지 네트워크화된 차량들과 연관된 서비스 부문에서 약 연간 10억 유로의 매출이 창출될 수 있을 것으로 추정하고 있다.

폭스바겐 골프 라인업이 미국의 자동차 전문 매체인 카앤드라이버(Car and Driver)가 선정한 2017 <10 베스트> 리스트에 11년 연속으로 이름을 올렸다.

카앤드라이버는 60여종의 모델 중에서 폭스바겐 골프 및 골프 GTI, 골프 R, 골프 올트랙(Alltrack)등을 <10베스트 >로 함께 선정했으며, 뛰어난 다목적성, 다이내믹한 운전 성능과 가치에 높은 점수를 주었다.

카앤드라이버가 매년 선정하는 <10 베스트> 리스트는 가치, 성능, 그리고 소비자의 종합적인 운전 니즈에 대해 만족시키는 능력 등으로 다양한 기준에 의해 평가되어 선정된다.

하인리히 웨브켄(Hinrich J. Woebcken) 폭스바겐 그룹 아메리카 사장 겸 CEO는 “카앤드라이버가 선정한 10베스트 리스트에 폭스바겐 골프가 이름을 올렸다는 것을 매우 기쁘게 생각한다”며, “특히 11년 연속으로 이 상을 받는 것은 타의 추종을 불허하는 경쟁력을 갖춘 골프의 제품력을 검증하는 것” 이라고 말했다.

올해 마지막으로 메이저 브랜드의 신차가 쏟아질 2016 LA 오토쇼가 오는 16일(현지시각) 프레스데이를 시작으로 약 열흘 간 치뤄진다. 올해 LA 오토쇼에서는 무려 50여 종의 신차가 쏟아져 나와 업계의 이목이 집중될 전망이다.

특히 이번 모터쇼는 북미에서 개최되는 행사임에도 불구하고 독일 브랜드들의 공세가 예사롭지 않다. 메르세데스-벤츠와 BMW는 물론, 디젤게이트의 여파가 가시지 않은 폭스바겐과 아우디도 공격적인 신차 소개에 나선다.

LA 오토쇼에서 공개되는 신차 중 가장 주목할 만한 모델 10종을 추렸다. 이 중 적지 않은 수가 국내에도 선보일 예정인 만큼 향후 한국 자동차 시장의 흐름도 점쳐볼 수 있다.

BMW 5 시리즈

BMW는 신형 5 시리즈(코드명 G30)의 실물을 처음으로 대중에 공개한다. 앞서 신차발표회를 통해 미디어에는 실물이 소개됐지만 모터쇼에 출품되는 것은 이번이 처음이다. 신형 5 시리즈는 BMW 그룹 100주년에 소개되는 만큼 야심차게 준비된 모델이다. 특히 올해 라이벌 메르세데스-벤츠 E 클래스에게 밀려 부진했던 만큼 신모델로 맞불을 놓겠다는 전략이다.

이전보다 크고 넓어졌지만 첨단 소재와 고강성 설계를 통해 중량은 100kg 가량 가벼워졌다. 실내외로 새로운 패밀리 룩 디자인을 적용해 훨씬 미래적이면서도 고급스러운 이미지를 지향한다. 앞서 7시리즈에 선보였던 차세대 i드라이브와 제스처 컨트롤, 원격주차 등 첨단사양도 갖췄다.

특히 BMW가 가장 강조하는 부분은 드라이빙 어시스턴스 시스템을 대폭 강화해 보다 자율주행을 향해 진일보했다는 점이다. 차선 유지 및 변경, 장애물 인식 및 충돌 회피 등 다양한 주행보조장치가 탑재된다. 글로벌 출시는 내년 2월이며, 국내에도 내년 봄께 출시가 예정돼 있다.

메르세데스-마이바흐 S 650 카브리올레

메르세데스-벤츠는 서브 브랜드 모델들을 대거 선보인다. 특히 럭셔리 브랜드인 메르세데스-마이바흐를 위해 S 650 카브리올레를 세계 최초로 공개한다. S 650 카브리올레는 S 클래스 카브리올레를 기반으로 한 초호화 럭셔리 컨버터블 쿠페다.

한 편의 티저 영상 외에 S 650 카브리올레의 사양은 비밀에 감춰졌으나, 최고급 소재를 아낌없이 투입하고 메르세데스-마이바흐만의 우아한 디자인을 품을 전망이다. 또 전용으로 세팅된 V12 엔진을 탑재해 플래그십 카브리올레에 걸맞는 성능도 갖춘다. S 650 카브리올레의 주인이 될 수 있는 영예는 오직 300명에게만 돌아간다.

이 밖에도 메르세데스-AMG 브랜드에서 많은 모델이 출품된다. 신형 E63 세단과 GLE43 등을 선보이며 AMG GT 로드스터와 GT R 역시 북미에 처음으로 소개된다.

아우디 A5/S5 카브리올레

LA 오토쇼 직전 변속기 조작으로 곤욕을 치르고 있는 아우디지만, 미국인들이 가장 사랑할 만한 아름다운 카브리올레의 출품 계획에는 변화가 없다. 앞서 A5/S5 쿠페와 스포트백을 연이어 선보이고 이번에는 A5/S5의 마지막 가지치기 모델인 카브리올레가 세계 최초로 공개된다.

A5/S5 카브리올레는 이전보다 넓지만 가벼운 차체를 지녔다. 아우디가 자랑하는 MMI와 버추얼 콕핏 등 첨단 기능들이 빠짐없이 투입되고, 동급 최고의 사운드를 자랑하는 19-스피커 뱅 앤 올룹슨 오디오 시스템과 30여 가지의 주행보조 기능을 두루 탑재했다.

유럽에서는 2.0 TDI와 3.0 TDI도 갖추고 있지만, 북미에는 2.0 TFSI와 S5를 위한 3.0 TFSI 등 2종만 우선 소개될 것으로 보인다. 이 밖에 슈퍼카 R8 V10 플러스를 위한 레이저 헤드라이트 사양도 세계 최초로 선보인다.

폭스바겐 아틀라스

폭스바겐은 오랜만에 완전 신차를 공개한다. “아틀라스”라고 이름붙혀진 중형 SUV는 티구안과 투아렉의 간극을 메우는 중책을 맡는다. 패밀리 SUV의 인기가 높은 북미 시장에서도 특히 경쟁이 치열한 시장이다.

폭스바겐 아틀라스는 북미 미드사이즈 SUV 세그먼트에 맞춘 사이즈에 지극히 미국적인 각진 디자인을 둘렀다. 5m가 조금 넘는 큰 차체에 7인승 구조를 갖추고 최신 운전 편의사양과 주행보조 기능을 아낌없이 투입했다. 철저히 북미시장을 노리고 만든 모델인 만큼 전량 생산과 판매가 미국에서 이뤄진다.

파워트레인으로는 238마력을 내는 2.0 TSI 엔진과 280마력의 3.6L VR6 엔진이 마련됐고, 4륜구동도 선택 가능하다. 이 밖에 파사트의 고성능 버전인 파사트 GT 컨셉트카가 출품되며, 최근 공개된 골프의 부분변경 모델은 북미에 내년 출시되는 만큼 이번에는 출품되지 않을 가능성이 높다.

포르쉐 파나메라 이그제큐티브

포르쉐는 고성능 시장을 지배하는 것만으로는 만족하지 못 하는 것 같다. 이번 LA 오토쇼에서는 역사 상 가장 고급스럽고 안락한 파나메라 이그제큐티브를 선보인다. 기존 파나메라보다 휠베이스를 150mm나 늘려 S 클래스같은 럭셔리 세단과 대등한 뒷좌석 공간을 확보했다.

파나메라 이그제큐티브는 후륜 조향과 소프트 클로징 도어, 풀 LED 헤드라이트 및 앰비언트 라이트같은 고급 기능을 기본 사양으로 탑재하고 2열 편의성을 강조한 것이 핵심이다. 또 신형 V6 터보 엔진과 플러그인 하이브리드 구동계, V8 터보 엔진도 탑재된다.

한편, 포르쉐는 파나메라를 주인공으로 선보이면서 동시에 내년 시즌 모터스포츠에 투입할 신형 911 RSR 레이스카도 세계 최초로 공개한다. 신형 911 RSR은 오랜 고집을 꺾고 리어 엔진 대신 미드십 엔진 구동계를 탑재할 것으로 알려져 관심을 모으고 있다.

미니 컨트리맨

이번 LA 오토쇼에서는 특히 SUV 신차들의 강세가 돋보인다. 전기차와 친환경차 위주가 된 유럽 모터쇼와는 사뭇 다른 분위기로, 최근 미국 대선에서 전통적 에너지 산업 장려를 내세운 도널드 트럼프가 당선된 것과도 연관이 있다는 분석이다.

깜찍한 미니 역시 굵직한 SUV를 선보인다. 바로 미니 가지치기 모델 중 가장 큰 성공을 거둔 컨트리맨이다. 신형 컨트리맨은 전장을 200mm 늘려 명실상부한 미니 브랜드의 허리로 거듭났다. 각을 살린 근육질 차체와 한결 세련된 실내를 갖춰 이번에도 큰 인기를 예고한다.

일반 모델에서는 최고 192마력을 내는 쿠퍼 S가 마련되며, JCW 버전도 함께 공개될 예정이다. 또 미니 브랜드 최초로 플러그인 하이브리드 버전인 쿠퍼 SE도 추가된다. 신형 컨트리맨의 판매는 내년 2월 유럽을 시작으로 3월 북미와 아시아 등 전 세계에서 시작된다.

재규어 I-페이스 컨셉트카

얼마 전 포뮬러-E에 출전하기 시작한 재규어는 2018년부터 양산할 전기 크로스오버의 컨셉트 버전을 선보였다. I-페이스라고 이름붙여진 컨셉트카는 재규어의 매력적인 패밀리룩과 더불어 파격적인 스타일링을 선보인다. 우아하고 아름다우며 양산에 가까운 인테리어는 덤이다.

재규어 I-페이스는 이안 칼럼에 의해 디자인된 순수 전기 크로스오버다. 주 경쟁상대는 역시 테슬라의 모델 X. 테슬라가 세단인 모델 S를 먼저 선보인 뒤 그 플랫폼으로 모델 X를 만든 것과 달리, 재규어는 I-페이스를 2018년까지 양산하고 같은 플랫폼을 활용해 전기 세단도 만든다는 계획이다.

0.29에 불과한 공기저항계수(Cd)와 400마력에 이르는 강력한 모터 성능으로 재규어의 짜릿한 주행감각을 갖춘 순수전기차가 될 전망이다. 재규어는 전설적인 레이스카, XKSS의 복각판인 컨티뉴에이션 버전을 함께 출품하며, 랜드로버에서는 신형 디스커버리를 출품한다.

알파로메오 스텔비오

이탈리아와 스위스 국경의 아름다운 도로에서 이름을 따온 알파로메오의 첫 SUV, 스텔비오도 이번 LA 오토쇼에 출격한다. 스텔비오는 북미시장에 진출하는 알파로메오에서 볼륨모델 역할을 맡아줄 것으로 기대를 얻고 있다.

스텔비오는 앞서 공개된 컴팩트 세단, 쥴리아와 플랫폼을 공유한다. 당연히 쥴리아에서 호평받은 짜릿한 주행감각도 살릴 계획이다. 구동방식은 후륜구동과 AWD를 제공하며, 최상급 모델에는 쥴리아 콰드리폴리오에 탑재됐던 3.0L 트윈터보 엔진이 얹혀 500마력 이상의 괴물같은 성능을 발휘한다.

알파로메오는 미국에 쥴리아와 미드십 경량 스포츠카 4C, 스텔비오 등 3종의 모델을 출시해 프리미엄 스포츠 브랜드 시장을 개척한다. FCA는 부진한 계열사들 사이에서 알파로메오의 역동적인 신모델들이 구원투수가 될 것으로 기대하고 있다.

지프 컴패스

또 다른 FCA 계열사, 지프는 스테디셀러 컴패스의 신형 모델을 최초로 공개한다. 앞서 브라질에서 신형 컴패스가 공개된 바 있지만, 이번에는 북미시장을 위한 제대로 된 월드 프리미어로 준비된다.

새로운 컴패스는 인기를 끌고 있는 소형 SUV 레니게이드와 중형 모델인 체로키 사이에 위치한다. 현행 그랜드 체로키와 비슷한 패밀리 룩을 두르고 새로운 파워트레인도 투입한다. 남미에서는 2.0L 가솔린과 2.0L 디젤 등 2종이 주력이지만, 북미에서는 2.4L 가솔린과 2.0L 가솔린 터보 등 2종이 마련된다.

플랫폼은 레니게이드의 것을 늘려서 사용하며, 모든 엔진에 ZF제 9속 자동변속기가 맞물려 효율과 주행성능 향상을 노린다. 남미를 제외한 모든 지역에서는 같은 디자인을 사용할 가능성이 높으며, 생산은 전량 브라질 고이아나 공장에서 이뤄질 예정이다. 본격 시판은 2017년 초로 예정된다.

포드 에코스포츠

미국 빅3는 모두 LA 오토쇼에 새로운 SUV와 픽업을 사이좋게 선보였다. 포드 역시 북미형 에코스포츠를 처음으로 공개한다. 이미 남미에서는 2004년, 유럽에서는 2013년부터 판매된 에코스포츠지만, 미국 땅을 밟는 것은 이번이 처음이다. 또 페이스리프트 버전 디자인 역시 이번이 세계 최초로 공개되는 것이다.

에코스포츠는 포드의 미국을 위한 첫 서브컴팩트 SUV로, 소형 해치백 피에스타와 플랫폼을 공유한다. 주 경쟁상대는 쉐보레 트랙스, 지프 레니게이드 등이다. 다소 심심하지만 깔끔한 익스테리어와 세련된 인테리어로 젊은 소비자들을 유혹한다.

특히 뱅 앤 올룹슨 플레이 10-스피커 오디오 시스템 등 트렌디한 사양들을 강점으로 내세운다. 파격적인 1.0L 3기통 터보 엔진과 2.0L 자연흡기 가솔린 엔진 등 2종의 엔진이 마련되고 변속기는 6속 자동이 기본이다. 미국 판매는 2018년 경부터 시작될 예정으로 아직 출시까지는 한참 남았다.

쉐보레 스파크 액티브

쉐보레는 한 술 더 떠 초소형 크로스오버를 선보이기에 이르렀다. 바로 우리나라에서는 경차로 판매되는 스파크의 크로스오버 버전이 그것. 스파크 액티브는 차고를 10mm 높이고 멋스러운 범퍼를 둘러 한껏 크로스오버 분위기를 냈다.

기존 스파크에 있었던 다양한 동급 최고수준 편의사양은 그대로 유지된다. 북미에서는 와이파이 핫스팟 기능과 위성수신 라디오 시스템, 온스타 내비게이션 등의 사양도 추가된다. 가격은 1만 6,945~1만 8,045달러로 일반 스파크보다 3,000~4,000달러(한화 약 350~460만 원) 가량 비싸다.

한편, 일부에서는 지상고만 조금 높아진 만큼 이 매력적인 스파크 액티브가 한국에도 출시될 수 있지 않겠느냐는 전망도 제기되고 있다. 한국GM 관계자는 “아직까지 국내 출시 계획은 없다”고 일축했지만, 기왕이면 한국에서도 귀여운 크로스오버를 만났으면 하는 욕심이 자꾸만 생긴다. 그 밖에 쉐보레는 신형 에퀴녹스의 실물을 최초로 공개한다.

혼다 CR-V

일본 브랜드들은 대중적인 모델들을 교체하는 데에 집중했다. 그 중 국내 출시 가능성이 가장 높은 모델은 혼다 CR-V다. 세련된 신규 패밀리룩으로 무장하고 중형 SUV 시장의 쟁쟁한 모델들과 정면대결에 나선다.

신형 CR-V는 뛰어난 효율과 강력한 성능, 풍요로운 첨단사양으로 무장했다. 구형보다 2열 레그룸이 50mm 이상 넓어졌고, 트렁크도 확대됐다. 혼다 최초의 액티브 그릴 셔터와 풀 LED 헤드라이트, 안드로이드 오토 및 애플 카플레이를 지원하는 차세대 인포테인먼트 시스템 등을 갖췄다.

엔진 라인업의 변화도 인상적이다. 전통적인 2.4L i-VTEC 엔진을 기본으로 하되, 시빅에 탑재됐던 파격적인 1.5L 터보 다운사이징 엔진을 라인업에 추가했다. 변속기는 전 모델이 CVT가 기본이다. 정확한 출시 시기는 미정이지면 2017년 상반기 중 북미 판매가 시작될 전망이다.

위르겐 스탁만(Jürgen Stackmann) 폭스바겐 이사회 세일즈 담당 이사는, “폭스바겐 브랜드의 실적이 2015년 대비 안정화되었으며, 특히 10월 한달 간 티구안의 글로벌 판매량은 5만 3천대*로 전년 대비 무려 25% 증가해 신형 티구안에 대한 뜨거운 반응을 확인할 수 있었다”고 말했다.

미국에서 보상절차가 시작되면서 어느 정도 소강상태로 접어드는 것처럼 보였던 폭스바겐의 디젤게이트가 새로운 국면을 맞이했다. 아우디의 가솔린 및 디젤 차량에서 새로운 배출가스 조작 소프트웨어가 발견되면서 또 다른 파문이 확산되고 있다.

독일 시사 주간지 빌트 암 존탁(Bild am Sonntag)과 미국 월스트리트 저널 등 외신은 익명의 제보를 인용해 캘리포니아 대기 환경 위원회(CARB)가 아우디 가솔린 및 디젤 차량에서 배출가스 임의 조작 소프트웨어를 발견했다고 보도했다.

앞서 디젤게이트의 원인이 됐던 소프트웨어는 엔진에 개입해 질소산화물 배출량을 조작하는 것이 목적이지만, 이번에 발견된 소프트웨어는 변속기 제어 로직에 개입해 이산화탄소 배출량을 조작하는 용도라는 점에서 차이점이 있다. 때문에 이 새로운 조작장치는 디젤 뿐 아니라 가솔린 차량에도 탑재됐다.

보도에 따르면 이 소프트웨어는 스티어링 휠의 조향각에 따라 작동된다. 스티어링 휠이 일정 시간동안 15도 이내로만 조작될 경우 소프트웨어는 차량이 배출가스 측정을 위한 ‘실험실’에 있는 상태라고 판단한다. 이 경우 소프트웨어는 변속기의 변속 로직을 보다 효율적인 방식으로 변경한다.

결과적으로 일반적인 주행환경보다 이산화탄소 배출량은 더 줄어들게 되고, 만약 15도 이상 조향이 이뤄지면 소프트웨어는 즉시 작동을 멈추고 자취를 감춘다.

빌트 지는 이러한 조작 소프트웨어가 특정 엔진이 아닌, 아우디의 자동변속기가 탑재된 모든 차량에서 발견될 수 있다고 밝혔다. 또 아우디는 이러한 변속기 조작 소프트웨어를 디젤게이트 발발 이후인 지난 5월까지 차량에 탑재해 온 것으로 보여 비난을 피하기 어렵다.

이미 폭스바겐은 미국에서 147억 달러(한화 약 16조 6900억 원) 규모의 보상안에 합의하고 보상 절차를 시작했다. 그러나 뒤이어 밝혀진 3리터급 디젤 차량의 조작에 대해서는 여전히 논의가 진행 중인 상황이다. 이번에 새로운 조작이 발각됨에 따라서 디젤게이트 사건의 파장은 더욱 확산될 전망이다.

얼마 전 18년 간 르망 24시 내구레이스에서 활약했던 아우디가 세계 내구레이스 선수권(WEC)에서 철수한 데 이어, 폭스바겐이 내년부터 월드 랠리 챔피언십(WRC)에서 철수한다고 공식 발표했다. 모터스포츠 분야를 대대적으로 감축하는 것은 디젤게이트의 여파인 것으로 알려졌다.

폭스바겐은 지난 주말 영국 웨일즈 랠리를 우승하며 2016년 시즌 종합우승을 확정지었다. 그러나 곧이어 지난 월요일부터 폭스바겐의 WRC 철수설이 외신을 통해 퍼지기 시작했다. 그리고 11월 2일(현지시각), 폭스바겐 모터스포츠는 2017년부터 WRC에서 철수하기로 결정했다고 밝혔다.

지난 월요일 있었던 폭스바겐 그룹의 이사회에서 디젤게이트 사건의 후폭풍으로 인해 성공적이었던 폭스바겐의 WRC 프로그램까지 폐기하기로 결정한 것. 이로써 2017년 새로운 규정에 맞춰 차세대 레이스카를 준비해 오던 폭스바겐 모터스포츠 팀은 영영 새로운 레이스카를 사용할 수 없게 됐다.

18년 연속으로 포디움에 올라 13회 우승 트로피를 거머쥔 아우디의 철수 역시 충격적이었지만, 모터스포츠 업계에서는 같은 그룹 내의 포르쉐가 르망에 컴백하면서 아우디가 르망을 떠날 것이라는 루머가 계속 돌았던 만큼 예상된 수순이라는 관측도 있었다. 또 아우디는 전기차 분야에 집중하기 위해 포뮬러-E 레이스에 출전을 예고했다.

그러나 야심찬 출범으로부터 불과 4년 만에 이뤄진 폭스바겐의 철수는 팬들에게는 크나큰 충격으로 전해졌다. 특히 출전 첫 해부터 4년 연속으로 컨스트럭터 챔피언과 드라이버 챔피언을 모두 거머쥐는 등 매우 성공적인 실적을 내온 만큼 급작스러운 철수를 예상하지 못했다는 평가다.

폭스바겐이 내년도 레이스카까지 준비했음에도 WRC에서 철수하는 것은 디젤게이트의 여파 때문이다. 세계적으로 막대한 파장을 불러 온 디젤게이트 사건으로 폭스바겐은 북미에서만 최대 200억 달러(한화 약 22조 8,000억 원)에 이르는 보상 절차를 진행해야 한다. 세계적으로 보자면 그 규모는 훨씬 크다. 이 같은 재정적 부담때문에 큰 비용이 드는 모터스포츠 분야의 정리가 먼저 이뤄지는 것.

이에 따라 향후 폭스바겐 그룹의 모터스포츠 계획은 WEC에 출전하는 포르쉐와 포뮬러-E에 출전하는 아우디 등 2개 회사만 명맥을 유지할 전망이다. 폭스바겐 브랜드의 모터스포츠 출전계획은 안갯속으로 빠져들었다.

한편, WRC의 절대강자였던 폭스바겐의 철수에 따라 내년 시즌 현대 월드랠리팀의 우승에 대한 기대도 높아지고 있다. 한 관계자는 “2017년 새로운 규정에 맞춰 시트로엥이 새 레이스카를 투입하고 토요타가 새로 출전하지만, 출전 첫 해인 만큼 머신 세팅으로 좋은 성적을 기대하기 어렵다”며 “현대차로서는 숙원인 WRC 시즌 우승을 노리기에 최적의 기회일 것”이라고 내다봤다.

폭스바겐 폴로 R WRC로 ’2016 FIA 월드 랠리 챔피언십(WRC, World Rally Championship)’에 출전한 폭스바겐 모터스포츠 팀이 올 시즌 12번째로 열린 영국 랠리에서 우승하며 제조사, 드라이버 및 보조 드라이버 부문에서 4년 연속 3관왕의 쾌거를 이뤘다.

지난 10월 열린 스페인 랠리에서 드라이버 및 보조 드라이버 부문 4년 연속 시즌 챔피언을 확정 지은 폭스바겐 모터스포츠 팀은 이번 영국 랠리를 끝으로 제조사 부문까지 휩쓸어 챔피언 타이틀을 거머쥐게 된 것이다.

세바스찬 오지에 – 줄리앙 잉그라시아 팀은 폴로 R WRC로 4연패와 함께, 4년 연속 영국 랠리 우승이라는 영광도 함께 얻었다. 이들은 이번 우승으로 폭스바겐에 2013년 이후 4년 연속 제조사 부문 우승 타이틀도 안겨주었다. 폭스바겐은 지난 2013년 스페인 랠리 우승으로 제조사 부문 최초의 챔피언 타이틀을 얻은 이래, 2014년과 2015년 연속으로 제조사 부문 챔피언 우승을 거둔바 있다.

폭스바겐 경영 이사회의 승용차 개발 담당 임원인 프랭크 웰쉬(Frank Welsch) 박사는 제조사 부문 우승 트로피를 받으며 “폴로 R WRC와 폭스바겐 모터스포츠 팀은 4연패 타이틀로 모터스포츠의 역사를 새로 썼다”며 “팀의 헌신적인 노력과 모든 팀원들이 전 과정에서 최고의 기량을 보여주었기에 가능한 성공이었다”라고 감사의 인사를 전했다.

폭스바겐 모터스포츠 스벤 스미츠(Sven Smeets) 이사는 “이번 경기에서 오지에와 잉그라시아 팀이 월드 챔피언 타이틀에 걸맞은 퍼포먼스를 보여주었고 폭스바겐에도 최고의 날이었다” 라며, “WRC에서 4회 연속 3개 타이틀을 모두 거머쥔다는 것은 정말 어려운 일이며, 폭스바겐에 보여준 이들의 헌신과 이들의 팀 정신은 정말 최고였다”고 소감을 전했다.

2016 WRC 시즌 피날레는 오는 11월 17일부터 4일간 호주 랠리에서 펼쳐지며, 보다 자세한 내용은 폭스바겐 모터스포츠 공식 홈페이지(www.volkswagen-motorsport.com)를 통해 확인할 수 있다.

폭스바겐 폴로 R WRC와 함께 FIA 월드 랠리 챔피언십(WRC, World Rally Championship)에 참가하고 있는 세바스찬 오지에 – 줄리앙 잉그라시아 팀이 스페인 랠리에서 우승을 거머쥐면서 시즌 챔피언 4연패를 확정 지었다.

폭스바겐 모터스포츠 세바스찬 오지에 – 줄리앙 잉그라시아 팀은 올해 11번 열린 WRC 랠리에서 9번 포티움에 올라섰고, 이중 5번의 경기에서 우승을 거두는 압도적인 결과를 보여줬다. 특히 세바스찬 오지에는 WRC 레이스에서 4년 연속 우승한 3번째 챔피언으로 등극하는 쾌거를 이뤘다.

이번 스페인 랠리의 우승으로 폭스바겐 모터스포츠팀은 제조사 부문 챔피언 4연패에 한발 더 다가섰으며, 남아있는 영국 랠리에서의 결과와 상관없이 시즌 챔피언을 확정 지었다. 한편, 이번 시즌 폭스바겐 모터스포츠 팀은 WRC에 세 팀을 출전시켰으며, 오지에 – 잉그라시아 팀 외 미켈슨 – 예거 팀과 라트발라 – 안틸라 팀이 각각 시즌 2위 및 6위에 올라 있다.

WRC 에 관한 보다 자세한 내용은 폭스바겐 모터스포츠 공식 홈페이지(www.volkswagen-motorsport.com)를 통해 확인할 수 있다.

이르면 2030년 경부터 새로 만들어지는 자동차는 모두 전기 구동계만 탑재하게 될 지도 모른다. 영화 속 이야기가 아니다. 독일에서 실제로 통과된 법안의 이야기다.

지난 토요일 독일의 시사 주간지 슈피겔(Der Spiegel)에 따르면 2030년부터 유럽연합 내에서 가솔린 및 디젤 내연기관 엔진의 생산을 완전히 금지하는 법안이 독일 연방상원(Bundesrat)을 통과했다. 당연히 내연기관을 탑재한 차량의 생산 및 판매도 금지된다.

물론 독일 연방상원의 법안 통과가 다른 EU 국가에게 법안 통과를 강제할 법적 효력을 지니지는 않지만, 유럽연합 내에서 가장 강력한 경제력과 정치적 영향력을 지닌 독일의 결정인 만큼 다른 국가들에게도 적잖은 압박이 될 것이라는게 슈피겔 지의 평가다.

이러한 새 법안의 통과는 직접적인 판매 금지 이전에 EU 내에서 배출가스를 감축하는 완성차 업체에 대한 정책적 지원이 강화될 것임을 시사하기도 한다. 즉 정책적 차원에서 현재의 배출가스 감축 압박보다 더 강력하게 전기차 생산을 요구하게 된다는 것.

뿐만 아니라 디젤게이트 등 일련의 사건으로 인해 2010년 이후 꾸준히 이어져 온 디젤 장려 정책에 대한 회의감이 대두된 것도 이러한 유럽 전동화 정책에 박차를 가했다는 분석도 제기된다.

또 지난 해 채택된 파리 기후변화협약에 맞춰 변화를 준비하는 결정이라는 분석도 있다. 파리 기후변화협약은 온실가스 감축을 위한 포괄적 대응을 통해 지구의 평균기온 상승을 1.5ºC 이내로 유지하는 것이 그 골자로, 오는 2021년부터 발효된다. 독일이 이 협약에 맞추기 위해서는 2050년까지 이산화탄소 배출량을 95% 감축해야 한다. 현재 독일 이산화탄소 배출량의 2.7%는 자동차 산업이, 20%는 차량의 배기가스가 차지하고 있다.

디젤 게이트 이후로 별도의 법적 제재 없이도 완성차 업계의 풍경이 변하고 있다. 여러 완성차들이 디젤보다는 순수 전기차와 그 중간과정인 플러그인 하이브리드(PHEV)를 전면에 내세우고 있고, 얼마 전 막을 내린 파리 모터쇼에서도 BMW, 메르세데스-벤츠, 르노 및 폭스바겐 등 주요 완성차 업체들이 모두 배출가스 없는 전기차를 주력으로 선보였다.

독일 연방상원의 이 파격적인 법안 통과에 대해 주변국이나 독일 완성차 업체들은 특별한 반응을 보이지 않고 있다. 그러나 최초의 내연기관을 발명하고 세계 자동차 산업을 선도하는 독일에서 이러한 결정이 내려진 만큼 그 파장은 적지 않을 것으로 보인다. 지금껏 상상할 수 없었던 내연기관 시대의 종언이 점차 현실로 다가오고 있다.

폭스바겐은 2016 파리모터쇼 전날인 28일 저녁(파리 현지시각) 개최된 ‘폭스바겐 그룹 미디어 나이트’에서 현재의 위기를 헤쳐나가고, 미래 전기차 시장을 선도할 것이라는 비전을 밝혔다.

폭스바겐은 뛰어난 제품력과 성공적인 라인업 조정 등을 통해 위기 속에서도 올해 판매량이 전년 대비 증가할 것으로 예상했다. 특히 신형 티구안은 전세계적으로 10만대가 넘는 주문량을 확보하면서 SUV 시장에서 폭스바겐의 위상을 높이는데 중요한 역할을 했다고 설명했다.

이번 파리모터쇼에서는 미래의 전기차, I.D.를 세계 최초로 공개한다. I.D.는 향후 폭스바겐의 전기차 개발에 근간으로 활용될 MEB(Modular Electric Drive Kit) 플랫폼을 최초로 적용한 전기차이며, 1회 충전으로 최대 600km를 주행할 수 있는 혁신적인 배터리 기술과 고도화된 자율주행 기능을 탑재할 예정이다.

폭스바겐은 이 같은 전기차 라인업을 바탕으로 오는 2025년까지 전세계 자동차 브랜드 중 최초로 1백만대의 전기차를 생산하고 판매해 전기차 시장에서도 선두 브랜드로 나설 것이라고 밝혔다.

폭스바겐 I.D. – 곧 다가올 미래를 위한 새로운 기준
I.D.는 ‘스마트한 지속가능성’(Smart Sustainability), ‘자율주행’(Automated Driving), ‘직관적인 사용편의성’(Intuitive Usability), ‘커넥티드 커뮤니티(Connected Community)로 대표되는 폭스바겐의 핵심 미래 전략인 ‘Think New.’를 모두 만족하는 모델이다. 골프와 동급인 I.D.는 드라이빙의 즐거움, 도심 운전 및 장거리 운전, 공간 활용성과 함께 최신의 디지털 연결 기술이 적용된 컴팩트 전기차로 2020년 출시될 예정이다. “I.D. 파일럿(Pilot)” 모드를 적용할 경우 완벽한 자율주행 기능을 제공하며, 이 기능이 포함된 모델은 2025년 출시를 목표로 하고 있다.

폭스바겐의 아이코닉 카 비틀이 슈퍼카도 울고 갈 초고속 드래그 레이서로 변신했다. 미국 유타 주의 보네빌(Bonneville) 호수 소금 사막에서 벌어지는 “월드 오브 스피드(World of Speed)” 행사에 참가하기 위해서다.

오직 이 행사만을 위해 마련된 더 비틀 LSR(Land Speed Record)은 2.0L TSI 엔진을 기반으로 하드코어한 튜닝을 거쳐 사상 최강의 딱정벌레로 거듭났다.

소금사막에서 최고속도를 기록하기 위해 새 터보차저와 경주용으로 세팅된 피스톤, 캠샤프트, 커넥팅 로드를 장착하고 실린더 헤드의 형상까지 수정한 2.0 TSI 엔진은 최고출력 550마력, 최대토크 58.2kg.m을 기록해 어지간한 슈퍼카보다 강력한 성능을 낸다.

뿐만 아니라 불규칙한 소금 노면에 대응하기 위해 특별한 휠과 타이어를 장착하고, 지상고도 대폭 낮췄다. 구동력을 안정적으로 전달할 수 있도록 LSD까지 장착했고, 제동을 위한 2개의 낙하산도 달아 드래그스터가 될 준비를 끝마쳤다. 만일의 사고에 대비해 롤 케이지와 경주용 시트 및 5점식 벨트, 자동 소화 시스템까지 추가했다.

기록 측정에서 더 비틀 LSR은 번개처럼 가속해 1마일(약 1.6km)을 조금 넘는 계측 구간에서 최고속도 328.195km/h를 기록했다. 이는 폭스바겐 비틀로서는 사상 최고로 빠른 기록이다.

물론, 비공식적인 라이벌(?)도 있다. 지난 2007년, 미국 캘리포니아에 거주 중인 론 패트릭이라는 남성은 자신의 뉴 비틀에 특별한 엔진을 얹었다. 앞에서 보기에는 평범해 보이지만 뒷좌석을 완전히 제거하고 불을 뿜는 제트엔진을 올린 것이다.

그의 비틀은 평상시에는 일반 엔진으로 주행하지만 언제든 1,350마력의 제트엔진의 시동을 걸 수 있다. 더 놀라운 것은 캘리포니아 주에서 번호판을 발급받아 합법적 도로주행이 가능하다는 것이다.

유감스러운 것은 이 “제트 비틀”의 계기판이 순정 상태이기 때문에 시속 140마일(약 225km/h)이 넘는 속도는 파악되지 않는다는 것이다. 론 패트릭은 제트 비틀이 적어도 300km/h 이상의 속도를 가뿐히 낼 것으로 예상하고 있다. 그는 더 나아가 자신의 아내가 타고 있는 혼다 스쿠터에 2개의 소형 제트엔진을 탑재하기도 했다.

2016년 8월 수입차 시장에서는 공고한 1위를 지키는 메르세데스-벤츠와 판매량이 두 자릿수로 추락한 폭스바겐의 대조가 돋보였다. 지난 달 개소세 인하 종료의 후폭풍으로 내려앉았던 판매는 회복세를 보였고, 일본 브랜드들은 깜짝 판매신장을 이뤘다.

한국수입자동차협회(KAIDA)는 2016년 8월 수입차 신규등록대수가 전월보다 1.3% 증가한 15,932대로 집계됐다고 공식 발표했다. 8월 등록대수는 전년 동월 18,200대 보다 12.5% 감소했으며 2016년 누적 148,411대는 전년 누적 158,739대 보다 6.5% 감소했다.

8월 브랜드별 등록대수는 메르세데스-벤츠 4,835대, 비엠더블유 3,047대, 포드 912대, 랜드로버 866대, 토요타 824대, 미니 715대, 혼다 580대, 렉서스 573대, 닛산 478대, 아우디 476대, 크라이슬러 469대, 볼보 458대, 재규어 449대, 인피니티 310대, 포르쉐 301대, 푸조 287대, 캐딜락 147대, 폭스바겐 76대, 피아트 67대, 시트로엥 56대, 롤스로이스 4대, 람보르기니 2대였다. 벤틀리는 판매 중단의 여파로 한 대도 팔지 못했다.

메르세데스-벤츠는 신형 E 클래스 디젤 판매가 본격화되면서 무려 4,835대의 월간 판매량을 기록했다. 수입차 전체 판매량의 30.35%로, 지난 달 판매된 수입차 10대 중 3대는 메르세데스-벤츠인 셈이다.

특히 베스트셀러 1, 2위에 안착한 E300과 E220d의 판매량만 합쳐도 2,181대에 달한다. C220d와 S400 4매틱, S350d 4매틱 등도 높은 판매량을 기록했다.

BMW는 3,047대를 팔아 전월대비 15.5%의 성장을 기록했지만 메르세데스-벤츠에는 역부족이었다. 320d의 판매가 예전같지 않고 주력이었던 520d 역시 모델체인지 주기가 임박해 판매가 크게 줄었다.

520d는 xDrive를 합쳐도 730대에 그쳤다. 올해 1~8월 누적 판매량은 28,839대로 메르세데스-벤츠(33,507대)와 격차가 크게 벌어져 1위 탈환은 어려워 보인다.

아우디 폭스바겐은 판매 중지 이후 유례없는 판매 폭락을 겪었다. 아우디는 전월대비 68.4% 감소한 476대로 판매량 10위에 그쳤고, CC와 투아렉만 판매 중인 폭스바겐은 76대에 그쳐 캐딜락(147대)보다 낮았고, 피아트(67대)와 비슷한 수준으로 떨어졌다.

디젤 게이트 직전인 전년 동월에 3,145대를 판매했던 데에서 1년 새 97.6% 판매가 폭락한 것이다. 재인증을 거친다 해도 크게 나빠진 브랜드 이미지 때문에 업계 3, 4위의 판매를 회복하기는 어려워 보인다.

그 밖에 일본차들의 약진이 돋보였다. 토요타(824대), 혼다(580대), 닛산(478대), 인피니티(310대) 등 주요 일본 브랜드들은 각각 21.7~40.8%의 높은 판매 성장을 기록했다. 아우디 폭스바겐의 판매 중지로, 폭스바겐과 수입 대중차로 경쟁하던 일본차들이 반사 이익을 얻은 것으로 분석된다.

그 밖에 CT6의 인기로 캐딜락은 147대를 판매해 전월대비 145%의 성장을 기록했고, C4 칵투스 출시로 도약을 기대했던 시트로엥은 전월과 큰 차이 없는 56대 판매를 기록해 고객 인도가 본격화되는 9월 이후를 기약하게 됐다.

한편, 올해 1~8월 판매량을 분석한 결과 2,000cc 미만 판매는 줄어들고 2,000~3,000cc 차량의 판매가 증가해 엔트리 모델보다는 고급형 모델의 판매가 늘어나고 있는 추세다. 국가별로는 폭스바겐과 아우디가 휘청이면서 독일차의 점유율이 62.5%로 6.7% 감소한 반면 일본차와 영국차 점유율은 각각 3% 가량 늘었다. 또 가솔린 모델 판매가 4.1%, 하이브리드 판매가 2.6% 늘어난 반면 디젤 판매는 6.6% 줄어들어 디젤의 약세가 점차 뚜렷해지고 있다.

한국수입자동차협회(KAIDA) 윤대성 전무는 “8월 수입차 시장은 일부 브랜드의 신차효과 등으로 전월 대비 증가했으나 일부 모델의 판매중단으로 인해 전년 동월대비는 감소했다”라고 설명했다.

폭스바겐이 오는 10월 개최되는 파리 모터쇼에서 1회 충전으로 300마일(약 482km) 이상 주행할 수 있는 전기차 프로토타입을 선보인다. 완전히 새로운 전기차 전용 모델로 선보이는 이번 신차는 컴팩트하지만 실용적인 MPV 형태가 될 가능성이 높다.

전기차 전문지인 일렉트렉(Electrek) 등 외신은 폭스바겐 CEO 헤르베르트 디이스와 독일 경제지의 인터뷰를 인용해 파리 모터쇼에서 차세대 전기차의 윤곽이 드러날 것이라고 보도했다.

폭스바겐은 지난 해 발생한 디젤 게이트의 여파로 글로벌 시장에서 신뢰도에 큰 타격을 입었다. 특히 디젤 회의론이 대두되면서 2025년까지 양산 전기차 라인업을 30종까지 늘리겠다고 발표한 바 있다. 이번에 공개되는 전기차는 그러한 프로젝트의 첫 걸음과도 같다.

특히 주행거리 면에서 비약적인 발전이 이뤄진다. 현재 시판 중인 전기차는 테슬라를 제외하면 대부분 1회 충전 주행거리가 200km 안팎이다. 하지만 폭스바겐의 새로운 차량용 배터리는 1회 충전에 400~600km를 달릴 수 있다. 유럽의 관대한 연비 기준을 고려할 때 실제 주행 가능 거리는 480~500km 안팎이 될 것으로 보인다.

외신에 따르면 파리 모터쇼에서 공개되는 차는 양산형은 아니지만 거의 양산에 근접한 완성도 높은 컨셉트카가 될 전망이다. 또 골프 정도 크기에 파사트 이상의 공간을 자랑한다는 CEO의 발언으로 볼 때 배터리 용량과 실용성을 동시에 확보하기 위해 MPV 형태가 될 가능성이 높다.

이미 올해 초 폭스바겐은 BUDD-e라는 MPV형 전기차 컨셉트카를 공개한 바 있다. BUDD-e는 전기차를 위한 차세대 MEB 플랫폼에 기반하며 30분 만에 80% 충전 후 200마일(약 360km) 이상 주행이 가능하다. 이러한 컨셉들이 새로운 전기차에도 그대로 반영될 것으로 보인다. 실제 양산은 늦어도 2019년 전에 이뤄질 계획이다.

한편, 일각에서는 폭스바겐이 디젤 게이트 1년 만에 장거리 전기차를 선보이는 것은 추락한 브랜드 이미지를 회복하고 회사의 방향성이 바뀌었음을 호소하기 위함이라는 평가도 전해졌다. 물론 소비자들이 실제로 폭스바겐의 변화를 어떻게 받아들일 지는 미지수다.

‘내차팔기 비교견적’ 앱, 헤이딜러(http://heydealer.com)가 자사의 빅데이터를 이용, 디젤게이트 사태로 인한 정부의 판매정지 조치 이후 ‘폭스바겐에 대한 중고차 시장 반응’ 분석 결과를 내놓아 눈길을 끌고 있다.

헤이딜러가 지난 15개월 간 자사 중고차 경매 데이터를 집계∙분석한 결과에 따르면, 폭스바겐 중고차가 전체 경매 출품차량 중 차지하는 비율은 작년 7월 1.6%에서 올해 7월 4.5%로 1년 사이 2배 이상 증가했다. 이는 작년 9월 ‘배출가스 저감장치 조작사건’이 발생한 후 타던 차를 처분하려는 폭스바겐 차주들이 증가, 헤이딜러를 통해 내놓은 물량이 급증한 것으로 해석할 수 있다.

또한 디젤게이트 여파로 헤이딜러 내 폭스바겐 중고차를 매입하려는 딜러 수도 지난해 동월(7월) 대비 +20.1%에서 -32.6%로 50%이상 감소했다. 주목할 만한 점은 폭스바겐 매물의 인기도가 올해 3월부터 6월까지 회복세를 보이다 7월 다시 급락한 점이다.

헤이딜러 관계자는 향후 폭스바겐 중고차 시세 전망에 대해 “수요공급에 따라 움직이는 중고차 시세 원리에 비춰볼 때, 판매하고자 하는 차주들은 2배 증가했고, 구입하고자 하는 사람은 50% 감소해 지속적인 시세하락이 예상된다”면서도 “이번 달 초 환경부의 인증취소로 폭스바겐 구매 희망자의 신차수요가 중고차로 얼마나 옮겨오느냐가 향후 폭스바겐 중고차의 인기도와 시세를 좌우할 것”이라고 밝혔다.

개소세 인하 종료의 여파로 판매가 얼어붙은 수입차 시장에서 메르세데스-벤츠가 독보적인 판매를 기록했다. 7월 단일모델로는 유일하게 1,000대 넘게 판매된 신형 E 클래스의 활약이 컸다. 반면 매달 판매량으로 3위권에 들었던 폭스바겐은 판매중지 발표의 여파로 판매가 폭락했다.

한국 수입자동차 협회(KAIDA)에 따르면 지난 7월 총 1만 5,730대의 수입차가 신규 등록됐다. 이는 6월보다 32.9% 감소한 수치이며 전년 동월보다는 24% 감소한 것이다. 또 7월까지의 누적 판매량은 13만 2,479대로 전년 동기대비 5.7% 감소했다.

7월 브랜드별 등록대수는 메르세데스-벤츠(Mercedes-Benz) 4,184대, 비엠더블유(BMW) 2,638대, 아우디(Audi) 1,504대, 포드(Ford/Lincoln) 1,008대, 랜드로버(Land Rover) 847대, 렉서스(Lexus) 741대, 토요타(Toyota) 677대, 미니(MINI) 647대, 볼보(Volvo) 453대, 폭스바겐(Volkswagen) 425대, 혼다(Honda) 412대, 크라이슬러(Chrysler/Jeep) 411대, 닛산(Nissan) 382대, 푸조(Peugeot) 370대, 재규어(Jaguar) 331대, 포르쉐(Porsche) 308대, 인피니티(Infiniti) 222대, 캐딜락(Cadillac) 60대, 시트로엥(Citroen) 58대, 피아트(Fiat) 40대, 벤틀리(Bentley) 8대, 롤스로이스(Rolls-Royce) 4대였다.

메르세데스-벤츠는 독보적인 1위로 등극했다. 전월대비 판매 감소도 7.7%에 불과해 평균 대비 매우 낮았다. 특히 본격적으로 판매에 돌입한 신형 E 클래스(E300)가 1,133대나 팔려 브랜드 전체 판매의 27%를 차지했다. 7월 팔린 메르세데스-벤츠 4대 중 한 대가 E 클래스인 셈이다.

뒤이어 C 220d 445대, S 350d 4매틱 293대, C 200 273대 등 주요 모델들이 차종별 베스트셀러 탑10에 등극해 저력을 과시했다.

BMW는 2,638대가 팔려 전월대비 45.3%의 감소율을 보였다. 520d와 320d 등 주요 모델의 부진 탓이 큰 까닭이다. 아우디 역시 신형 A4의 선전에도 불구하고 판매중지 여파와 개소세 인하 종료 등의 영향으로 46.5% 감소한 1,504대 판매에 그쳤다.

매달 꾸준히 1,000대 이상 판매를 유지해 온 폭스바겐은 대부분의 모델 판매가 중지된다는 발표와 더불어 국내 철수설까지 돌면서 판매가 무려 76.8%나 폭락해 425대로 주저앉았다. 향후 재인증 절차와 각종 소송 등이 진행되는 데에 상당한 시간이 소요될 것으로 보이면서 단기간 내에 판매 회복은 쉽지 않을 것으로 보인다.

대부분의 브랜드가 판매량 저조를 보이는 가운데 반등에 성공한 브랜드도 있다. 한불모터스가 공식 수입하고 있는 푸조와 시트로엥은 각각 370대, 58대의 판매를 기록해 전월대비(370대·34대) 2.8%·70.6% 증가했다. 캐딜락 역시 판매량이 60대에 그치기는 하나 전월대비 감소하지 않았다.

한편, 연료별로 봤을 때 가솔린 신차들의 강세로 가솔린 점유율은 39.7%까지 치솟은 반면 디젤 점유율은 52.7%에 그쳤다. 또 하이브리드 역시 7.5%에 달해 디젤의 약세 속에 하이브리드 차량의 인기가 높아짐을 확인할 수 있다.

한국수입자동차협회(KAIDA) 윤대성 전무는 “7월 수입차 시장은 개별소비세인하 종료와 함께 일부 브랜드의 판매감소 등으로 전월 대비 감소했다”라고 설명했다.

마이스터 모터스는 GS엠비즈를 통해 폭스바겐 차량을 구매한 고객들이 불편함을 겪지 않도록 최초 계약 당시의 공식 혜택을 동일하게 보장한다. 또한, 7개 서비스센터의 대대적인 서비스 업그레이드를 통해 고객 만족도를 높여나갈 계획이다.

양천 전시장은 새롭게 리뉴얼을 단행해 강서, 영등포 지역의 고객들에게 보다 쾌적하고 전문적인 고객 서비스를 제공할 예정이며, 마포 전시장은 폭스바겐의 주 고객층이자 수입차 시장의 새로운 고객층으로 부상하고 있는 20~30대 고객층을 적극 공략할 계획이다. 강북 전시장 또한 강북 지역은 물론 경기도 북구 지역 고객까지 수용할 수 있도록 조직과 시설을 강화할 계획이다.

서비스센터 역시 모든 면에서 대폭 업그레이드를 추진한다. 우선, 새로운 양천 서비스센터는 인근의 기존 마이스터 염창 서비스센터와의 연계 서비스를 제공해 고객들이 보다 편리하게 서비스를 받을 수 있도록 했으며, 강북 서비스센터를 리뉴얼해 강북 지역 고객들에게 더욱 높은 서비스와 뛰어난 접근성을 제공할 예정이다.

마이스터 모터스는 서울 6개 전시장 (강남 대치, 강북 미아, 마포 신촌, 목동, 서초, 한남) 과 경기, 인천지역 2개 전시장(인천, 부천)의 총 8개 전시장과 서울 5개 서비스센터(강남 대치, 강북 미아, 목동, 서초, 염창)와 인천지역 2개 서비스센터(인천 구월, 인천 신흥)의 총 7개 서비스센터를 보유하게 되며, 신규 지점 리뉴얼 오픈을 기념해 다양한 고객 행사를 진행 할 예정이다.

폭스바겐 공식딜러 유카로오토모빌(대표: 한호종)은 스마트폰 어플리케이션 “폭스바겐 @ 유카로 어드바이저”를 선보인다.

‘폭스바겐 @ 유카로 어드바이저‘는 기존에 유선으로만 정비 예약 요청이 가능했던 번거로움을 해소하고 고객 편의를 제공하기 위해 지속적으로 노력하는 유카로오토모빌 고객 만족 서비스의 일환으로 기획됐다. 온라인 정비예약, 정비가이드, 긴급출동으로 구성되어 있으며, PC 버전을 포함해 안드로이드와 iOS 버전으로 출시됐다.

우선, 폭스바겐 @ 유카로 어드바이저 어플 내 ‘온라인 정비예약‘을 통해서는 엔진오일 및 오일필터, 에어클리너, 공기정화필터, 브레이크 패드, 와이퍼 블레이드인 소모성부품 교환 정비 서비스 예약을 요청할 수 있다. 온라인 정비예약을 통해 최대 3일 전 원하는 품목을 예약하면 고객에게 예약된 내용의 메시지가 전달 되며, 예약일 전 해당 서비스센터에서 고객에게 다시 한 번 확인 연락을 실시해, 서비스센터와 고객이 예약 정비내역에 대해 확인할 수 있다.

‘정비가이드‘는 차량운행 시 계기판에 뜨는 경고등, 표시등의 대처방법이 설명되어 있어 비상시 보다 안전한 주행을 돕는다. 뿐만 아니라 차량구입시 제공되는 서비스플러스 쿠폰의 내역 및 교환주기 등이 상세하게 기재되어 있어 고품질 순정 부품을 통해 차량을 최적의 상태로 유지할 수 있도록 상기시켜 준다.

‘긴급출동‘은 각 서비스센터 연락처와 주말 및 공휴일에도 연결 가능한 연락처가 연결되어 있어 사고 또는 고장 발생 등 긴급하게 서비스 연결이 필요한 상황 시 유용하게 이용할 수 있다.

폭스바겐 @ 유카로 어드바이저는 이번 5월에 오픈 한 동래 다이렉트 익스프레스에서 온라인 전용 정비베이를 통해 우선시행 될 예정이며, 연내에 남천, 사상 서비스센터까지 확대 진행할 예정이다.

골프는 전세계 해치백 시장의 No. 1으로서 골프 클래스라는 명칭을 만들어내며 동급 세그먼트의 새로운 벤치마크를 스스로 만들어온 독보적인 아이콘이자 한국 수입차 시장의 대중화를 이끄는데도 중추적인 역할을 이어온 모델이다. 이번 골프 2.0 TDI R-Line 출시로 폭스바겐코리아는 가솔린 모델인 골프 1.4 TSI, 골프 1.4 TSI 프리미엄, 골프 1.4 TSI 프리미엄(내비게이션 탑재형), 골프 GTI, 골프 R 그리고 디젤 모델인 골프 2.0 TDI, 골프 2.0 TDI 프리미엄, 골프 GTD 에 새롭게 출시되는 골프 2.0 TDI R-Line까지 더해 총 9개 트림으로 막강한 골프 라인업을 완성했다.

골프 2.0 TDI R-Line은 신형 골프 베이스에 폭스바겐 산하에서 고성능 및 특화모델을 전문적으로 개발하는 폭스바겐 R GmbH가 디자인한 패키지를 더해 한층 스포티해진 내외관 디자인을 자랑한다. 여기에 프로액티브 탑승자 보호 시스템, 블라인드 스팟 모니터링 등 최강의 안전사양을 장착했다.

다이내믹과 스포티한 스타일에 초점을 맞춘 R-Line 패키지
실외에는 바디 컬러의 R-Style 프론트/리어 범퍼, ‘R-Line‘ 로고가 장착된 프론트 그릴, 바디 컬러 사이드 실, R-Style 리어 스포일러, 스모크드 테일 램프, 크롬 테일파이프, 18인치 “살바도르(Salvador)” 알로이 휠이 장착된다. 실내는 ‘R-Line’ 로고가 새겨진 비엔나 (Vienna)가죽 시트와 3-spoke 가죽 스티어링 휠, 블랙 리드 그레이(Black Lead Gray) 인테리어 트림, 스테인리스 스틸 페달 등이 장착되어 역동적인 매력을 더했다.

폭스바겐의 혁신적인 기술을 체감할 수 있는 최강의 안전 사양
골프 2.0 TDI R-Line에는 폭스바겐 모델 중에는 최초로 프로액티브 탑승자 보호 시스템(Proactive Accupant Safty), 블라인드 스팟 모니터링 (Blind Spot Detection) 등 폭스바겐의 혁신적인 기술을 체감할 수 있는 최강의 안전 사양이 탑재됐다.

프로액티브 탑승자 보호 시스템(Proactive Accupant Safty). 프로액티브 탑승자 보호 시스템은 사고가 예상되는 상황이 감지되면 안전벨트가 자동으로 조여지면서 에어백과 안전벨트 시스템이 작동할 수 있는 최상의 거리 조건에서 미리 안전성을 확보해 탑승자와 차량을 보호하기 위한 대비를 하는 시스템이다. 측면에서 오는 충격에도 대비해, 양 옆 창문과 선루프까지도 통풍을 위한 작은 틈만 남기고 닫히는데, 머리와 사이드 에어백에 대한 최적의 서포트를 제공하여 운전자와 앞 좌석 동승자를 최대한 안전하게 보호한다.

블라인드 스팟 모니터링 (Blind Spot Detection). 블라인드 스팟 모니터링은 후방에 장착된 레이더 센서가 차량의 후방과 측면 영역을 모니터링 하여, 반경 20미터 내에 있는 차량을 감지해 운전자에게 충돌에 대한 경고를 주는 시스템이다. 블라인드 스팟 센서는 시속 15km/h부터 작동하며, 차량 및 사물이 반경 범위 내 포착 될 시 사이드 미러에 장착된 LED 경고등으로 운전자에게 신호를 보낸다. 위험이 감지되어 LED 경고등이 켜짐에도 불구하고 운전자가 차선을 변경하려 할 경우, LED 경고등은 더욱 밝은 빛을 내며 운전자의 주의를 끌어 위험 상황에 대해 인지하도록 도와준다.

이 외에도 사고 발생 시 차량이 충격을 감지해 스스로 제동을 걸어 2차 충돌을 방지하고 추가적인 피해를 줄여주는 다중 충돌 방지 브레이크(Multi Collision Brake; MCB), 코너링 시 바퀴마다 걸리는 제동력을 다르게 조정해 주행 안정성을 높여주는 전자식 디퍼렌셜 록 (XDS), 피로 경보 시스템, 전/후방 파크 파일럿, 플랫 타이어 경고 시스템을 포함한 다양한 주행 안전 시스템과 높은 효율성의 에어백 시스템으로 탑승자 모두의 안전을 지킨다.

폭스바겐 공식딜러 마이스터모터스(대표: 이기준)는 5월 한 달 간 골프 2.0 TDI 모델을 2천만원 대에 구입할 수 있는 스페셜 프로모션을 진행한다.

이번에 마이스터모터스에서 실시하는 골프 스페셜 프로모션은 폭스바겐 파이낸셜 서비스 코리아에서 제공하는 리스 상품으로, 골프 2.0 TDI(3,450 만원)모델을 약정기간 48개월, 선납금 40%로 구매 시 월 45만원대로 해치백의 교과서인 골프의 오너가 될 수 있는 혜택을 제공한다(50대 한정).

이와 함께 본 프로모션을 통해 골프 2.0 TDI 모델 구매 고객 대상에게 내비게이션과 후방 카메라를 무상으로 지원하며, 이 외에도 폭스바겐 파이낸셜 서비스에서 제공하는 금융 프로그램 이용 시 조건에 따라 제조사 무상 보증 기간 3년이 지난 이후에도 추가적으로 무상 보증 1년 연장 혜택을 제공한다(선납금 최대 40%까지 지불 시).

마이스터모터스의 이번 프로모션에 대한 자세한 내용은 마이스터모터스 전시장 방문 또는 전화 문의를 통해 확인 할 수 있다.

폭스바겐은 <2016 자동차 혁신상AutomotiveINNOVATIONS Award 2016)>에서 “가장 혁신적인 볼륨 브랜드(most innovative high-volume brand)”로 선정되었다. 이와 함께 “내연기관 부문(conventional drive systems)” 그리고 “커넥티드 카(connected car)” 부문에서도 1위를 차지했다.

<자동차혁신상>은 베르기슈글라트바흐(Bergisch-Gladbach)에 위치한 독일 자동차관리센터(Center of Automotive Management, CAM)와 프라이스워터하우스쿠퍼스(PricewaterhouseCoopers, PwC)가 자동차 및 모빌리티에 대한 경험적 연구와 광범위한 조사를 진행한 결과를 토대로 매년 가장 혁신적인 자동차 브랜드를 선정하는 상으로, 세계적으로 권위를 인정받는 상이다.

심사위원들은 폭스바겐이 심사 대상 기간 동안 총 89가지의 신기술을 선보였으며, 이 중 세계 최초의 혁신적인 기술이 15가지에 이른다는 점을 “가장 혁신적인 볼륨 브랜드”로 선정한 이유로 꼽았다.

또한 혁신적인 기술 개발을 선도하면서 동시에 첨단 기술의 대중화에 앞장서 왔다는 점을 높게 평가했다. 고가의 고급 차량들에 주로 적용되던 혁신적인 자동차 기술들을 베스트셀링 볼륨 모델인 골프 및 티구안 등에 적극적으로 채택해 수백만 명이 기술 혁신의 혜택을 누릴 수 있도록 했다는 것이다.

한편, 폭스바겐 브랜드는 볼륨 브랜드 “내연기관 구동(conventional drives)” 부문에서 20가지 혁신을 선보이며 1위 자리를 차지했으며, “커넥티드 카(connected vehicle)” 부문에서도 총 47가지 혁신을 선보이면서 많은 경쟁 브랜드들을 제치고 1위 브랜드로 선정됐다. 또한, 폭스바겐그룹은 6년 연속 “가장 혁신적인 자동차 그룹”으로 선정되는 영예를 얻었다.

폭스바겐 브랜드 개발부서를 담당하는 이사회 임원인 프랭크 웰쉬(Frank Welsch) 박사는 수상식 연설을 통해 “외부 전문가들이 향후 자동차 업계 제품 혁신의 90%는 전자/전기 장비 부문에서 일어날 것이라고 보고 있으며, 폭스바겐 역시 동일한 인식을 하고 있다”라며 “미래 폭스바겐 모델들은 주변환경을 인식하고 그 주변환경과 소통하게 될 것이며, 상황을 평가하고 지능적인 결정을 내릴 수 있게 될 것” 이라고 밝혔다. 또한 “이미 골프나 파사트, 신형 티구안 등과 같은 차량에 여러 주요 시스템들이 탑재되어 있을 뿐만 아니라 최근 베이징 모터쇼에서 공개한 T-프라임 컨셉트 GTE(T-Prime Concept GTE)를 포함한 폭스바겐의 혁신적인 컨셉카들은 앞으로 폭스바겐이 나아갈 방향성을 제시하고 있다. 한가지 확실한 것은, 지금의 혁신 트렌드는 안전성, 편리성 그리고 지속가능성 측면에서 상당한 진보를 보이면서 우리의 삶을 더욱 풍요롭게 해 줄 수 있는 이동성(mobility)의 새로운 기준을 가져다 줄 것이라는 점이다. <자동차 혁신상>은 바로 이러한 점을 강조하고 있다”고 덧붙였다.

국내에 판매되는 모델에도 폭스바겐이 자랑하는 혁신적인 안전 보조 시스템들이 탑재되어 있다. 가장 높은 평가를 받은 혁신 기술에 포함된 시티 이머전시 브레이크 시스템은 현재 판매되는 투아렉 R-Line, 신형 파사트 R-Line에 적용되었으며, 차세대 주차 보조 시스템 파크 어시스트는 티구안 모델에 적용되어 있다(일부 모델 한정). 이 외에도 사고 직후 차량의 속도를 자동으로 감속하여 2차 사고를 예방해주는 다중 충돌 방지 브레이크(Multi Collision Brake; MCB)가 더 비틀, 폴로, 골프, 제타, 신형 파사트 등에 적용 되었으며, 운전 패턴을 분석해 사고를 방지해주는 피로 경보 시스템(Rest Assist)이 폴로, 골프, 제타, 티구안, CC, 투아렉 등에 적용되었다. 폭스바겐코리아는 이러한 혁신적인 안전 보조 시스템들을 순차적으로 전 모델에 적용해 나갈 예정이다.

폭스바겐 파이낸셜 서비스(사장: 한스-피터 자이츠)는 5월 한 달간 골프, 티구안 등 베스트셀링 모델을 포함한 전 모델 라인업을 대상으로 36개월 무이자 할부 및 0.24~1.22%의 초 저금리 유예할부 혜택 등 파격적인 조건의 금융 프로모션을 실시한다.

기간 중 무이자 클래식 할부(선납금 30%, 36개월 기준)를 이용해 골프 2.0 TDI(3,450만원)을 구매하면 선납금 30%를 지불한 후 36개월간 매월 670,833원을 납입하면 무이자로 전세계적인 베스트셀러 골프를 소유할 수 있다. 초 저금리 유예할부 프로그램(선납금 30%, 36개월 기준)을 이용할 경우에는 2.8% 금리가 적용되며, 선납금 30%(1,035만원)을 내고 매월 102,338원을 납부하면 된다.

또한 무이자 클래식 할부(선납금 30%, 36개월 기준)를 이용해 티구안 2.0 TDI BMT프리미엄(4,520만원)을 구매할 경우, 선납금 30%를 지불한 후 무이자로 매월878,888원을 내면 수입 SUV 베스트셀러 티구안을 소유할 수 있다. 같은 모델 구매 시 초 저금리 유예할부 프로그램(선납금 30%, 36개월 기준)을 선택하면 1.22%의 금리가 적용되며, 선납금 30%(1,356만원)을 내고 36개월간 매월 93,835원을 납부하면 된다.

이번 특별 금융 프로모션을 이용하는 고객 전원에게는 구입 후 1년 이내에 사고로 인해 차량 가격의 30%가 넘는 수리비가 발생할 경우, 새 차로 교환해주는 폭스바겐 신차교환 프로그램 혜택까지 1년간 제공된다. (금융 조건에 따라 상이)

폭스바겐코리아(사장: 토마스 쿨)는 5월 한달 간 전국 39개 폭스바겐 전시장에서 파사트출시 기념 전국 시승 이벤트를 진행한다.

이번에 진행되는 시승 이벤트는 파사트 출시를 기념함과 동시에 5월 가정의 달을 맞이해 폭스바겐이 마련한 풍성한 즐거움을 가족과 함께 만끽할 수 있는 기회를 제공하고자 마련됐다. 동급 대비 최상의 공간 활용성으로 가족에게 적합한 프리미엄 중형 세단 파사트를 필두로 컴팩트 해치백의 대명사 골프, 수입 SUV 베스트셀링 1위 티구안 등 폭스바겐의 전 차종을 직접 경험할 수 있다.

특히, 이벤트 기간 중 새롭게 출시한 파사트를 구매하는 고객에게는 라이프스타일을 고려한 선물을 증정한다. 활동적인 가족을 위해서는 그늘막, 캠핑체어, 매트, 테이블을 포함한 ‘네파 캠핑용품 세트’를, 어린 자녀의 안전과 편안함을 중시하는 고객을 위해서는 ‘다이치 카시트’를 증정한다. (두 품목 중 택1/ 출고일 기준 선착순 300명/ 준비된 수량 소진 시 다른 제품으로 대체)

또한 이벤트 기간 내 시승에 참여한 모든 고객 중 추첨을 통해 하얏트 호텔 숙박권(5명), 샘소나이트 캐리어(5명), 트렁크 정리함(50명), 패밀리 레스토랑 식사권(15명)과 아이스크림 패밀리세트 교환권(25명) 등 총 100명에게 푸짐한 상품을 증정한다. 뿐만 아니라 5월 한달 간 폭스바겐 전시장에 방문한 가족에게는 프리미엄 유기농 캔디를 증정한다.

이와 함께 전시장에 방문한 고객을 대상으로 3가지 주제의 ‘폭스바겐 패밀리 SNS 해시태그 이벤트’도 함께 진행된다. 전시장 내 파사트 뒷 좌석에 꾸며놓은 포토존에서 아이들을 위해 마련된 동물 인형과 함께 찍은 사진 (#파사트포토존, #vwbigfan), 전시장 방문 고객에게 증정하는 응원 메시지 씨앗을 찍은 사진 (#폭스바겐씨앗, #vwbigfan), 전시장에서 아이들을 위해 제공하고 있는 컬러링 북을 색칠한 사진 (#폭스바겐컬러링, #vwbigfan) 등 3가지 주제 중 원하는 사진을 촬영한 후 각각의 주제에 맞는 해시태그와 함께 본인의 소셜 미디어 계정에 업로드 하면 참여가 완료된다. 참여 고객 중 추첨을 통해 에버랜드 사파리 스페셜 투어권 (5명), 에버랜드 자유이용권 3매(5명), 트렁크 정리함(10명)을 증정 할 예정이다.

시승 신청은 오는 5월 30일까지 폭스바겐코리아 홈페이지 내 시승 이벤트 페이지를 통해 가능하며, 이번 이벤트에 대한 보다 상세한 내용은 폭스바겐코리아 홈페이지와 공식 페이스북을 통해 확인할 수 있다.

폭스바겐코리아(사장: 토마스 쿨)와 폭스바겐 공식딜러 유카로오토모빌(대표: 한호종)은 부산 연제구 거제대로에 ‘폭스바겐 동래 전시장 및 다이렉트 익스프레스 서비스센터‘를 오픈한다.

부산 연제구 거제대로 부산 고등법원 인근에 위치한 폭스바겐 동래 전시장은 남천 전시장, 덕천 전시장, 해운대 전시장에 이어 부산 지역에 오픈하는 네 번째 전시장으로, 유동 인구가 많은 부산 금정구, 동래구, 연제구를 잊는 교통의 요지에 위치하고 있어 고객 접근성이 용이하다. 또한 전시장과 함께 차량 정비까지 원스톱으로 서비스를 받을 수 있는 다이렉트 익스프레스 서비스센터를 함께 오픈해 더욱 신속하고 편리한 고객 밀착형 서비스를 제공하여 고객 만족도를 높여갈 예정이다.

총 1,113.71m2의 연면적의 폭스바겐 동래 전시장 및 다이렉트 익스프레스 서비스센터는 5층의 신축 건물로, 1, 2층 전시장에서는 총 6대의 차량 전시가 가능하다. 전시장 뒤편에 위치한 서비스센터에는 총 4대의 워크베이로 1일 최대 40대까지 차량 정비가 가능하다.

특히, 다이렉트 익스프레스 서비스센터는 대고객 서비스의 품질 향상을 위한 폭스바겐코리아의 핵심사업 중 하나로, 서비스센터에 미리 예약 없이 차량을 입고하여 빠른 정비 서비스를 받을 수 있는 신개념 서비스센터이다. 폭스바겐 고객이 주로 거주하고 있는 거주 밀집지역에 위치하여 접근성이 좋으며, 소모품 교환과 같은 간단한 정비를 원하는 고객이 서비스센터를 보다 편리하게 이용할 수 있다. (판금/도색 작업 및 보증수리 제외)

유카로오토모빌은 부산 및 경남지역과 제주 지역의 폭스바겐 판매 및 서비스를 맡아 활동을 해온 공식 딜러사로 현재 6개 전시장(남천, 덕천, 동래, 해운대, 제주, 창원)과 5개 서비스센터(남천, 동래, 사상, 제주, 창원)를 운영하고 있다.

또한 유카로오토모빌은 동래 전시장 및 다이렉트 익스프레스 서비스센터 오픈을 기념해 다양한 이벤트를 진행한다. 전시장에 방문하고 시승을 한 고객들에게는 비틀 머그컵 세트를, 서비스센터 입고 고객에게는 폭스바겐 순정 워셔액을 제공할 예정이다.

폭스바겐코리아(사장: 토마스 쿨)는 프리미엄 중형 세단의 대표주자 파사트에 보다 스포티하고 다이내믹한 스타일과 최고의 주행안전 시스템을 더한 R-Line 패키지를 갖춘 신형 파사트 R-Line모델의 출고를 개시한다.

지난 4월 4일에 출시한 신형 파사트는 동급 대비 최상의 공간 활용성과 웅장함이 더해진 세련된 외관과 고급스러운 실내 인테리어로 무장한 최고의 프리미엄 중형 세단이다. 여기에 보다 스포티하고 다이내믹 스타일과 다양한 편의장치와 높은 수준의 안전성을 보장하는 운전 보조 시스템을 갖춘 R-Line 모델이 고객에게 출고된다.

다이내믹한 스타일과 최고의 주행안전 시스템을 갖춘 프리미엄 세단
신형 파사트 R-Line은 R-Line 로고가 부착된 프론트 그릴, R-Line 특유의 프론트 범퍼와 블랙 색상의 액센트, 유니크한 공기 흡입구가 더해져 일반 모델 대비 더욱 강렬한 인상을 자아낸다. R-Line 사이드 스커트와 19인치 살바도르(Salvador) 알로이 휠과 새로운 디자인의 리어 디퓨저와 크롬 배기파이프가 추가되었다.

실내의 경우 패들 쉬프트가 추가된 가죽 멀티펑션 스티어링 휠, 투톤 바나디움 그레이(Vanadium grey) 데코 패널, R-Line 로고가 새겨진 도어실 패널 및 도어 스커프 플레이트, 블랙 색상의 센터 콘솔은 R-Line 특유의 룩을 완성한다. 또한 천연 가죽 소재 시트와 함께 뒷좌석까지 전 좌석에 열선이 내장돼 장거리 주행 시에도 안락함을 제공한다.

다양한 운전 보조 시스템으로 업그레이드 된 주행환경
신형 파사트 R-Line은 어댑티브 크루즈 컨트롤(Adaptive Cruise Control; ACC), 프론트 어시스트 및 자율 긴급 제동 시스템(Front Asist with City Emergency Braking), 레인 어시스트 및 카운터 스티어링(Lane Assist with Counter Steering) 등 다양한 운전 보조 시스템을 장착하고 있어 더욱 업그레이드 된 주행환경을 제공한다. 이 밖에도 다중 충돌 방지 브레이크(Multi Collision Brake; MCB)와 더욱 진보된 전후방 주차시스템인 파크 파일럿(Park Pilot)이 기본으로 적용된다. 또한 전자식 주행 안정화 컨트롤(Electronic Stability Control; ESC)을 포함한 다양한 주행 안전 시스템과 고효율의 에어백을 기본으로 탑재해 탑승자의 모두의 안전을 지킨다.

강력한 성능과 편안한 주행 안전성을 보장하는 가솔린 엔진
신형 파사트 R-Line은 독일 엔지니어링 기술을 바탕으로 완성되어, 동력손실을 줄이고 민첩한 반응하는 6단 자동 변속기에 170마력 1.8 TSI 가솔린 엔진이 기존 모델과 동일하게 탑재된다.

파사트 1.8 TSI 엔진의 최고출력은 170마력으로 강력한 파워를 자랑한다. 여기에 엔진 회전 수 1,500~4,750rpm까지의 넓은 실용 영역에서 25.4kg.m 의 최대토크로 다이내믹한 주행 성능을 제공한다. 최고속도는 190km/h, 정지상태서 100km/h까지 도달시간은 8.7초이며, 복합연비는 11.6km/l(도심: 10.0, 고속: 14.4)로 가솔린 모델임에도 탁월한 연료효율성을 갖췄으며, CO2 배출량은 152g/km이다.

폭스바겐 공식딜러 유카로오토모빌(대표: 한호종)은 4월 18일(월)부터 6월 17일(금)까지 약 두 달 간 부산, 경남, 제주 지역의 폭스바겐 고객 중 보증기간이 만료된 고객을 대상으로 폭스바겐 순정 부품 서비스를 할인된 가격에 제공하는 ‘스프링 인투 썸머(Spring into Summer)’ 서비스를 진행한다.

스프링 인투 썸머 서비스는 야외활동이 잦아지는 여름 전에 보증기간이 종료된 고객들에게 안전하게 차량가치를 보존할 수 있는 순정부품의 중요성을 알리고 특별한 혜택을 제공하기 위해 마련됐다.

약 두 달 간 진행되는 이번 이벤트를 통해 보증기간이 만료된 폭스바겐 차량 고객은 엔진오일세트(엔진오일, 오일필터, 에어클리너, 공기정화 필터), 와이퍼 블레이드, 에어컨 필터를 20% 할인된 가격에 구매할 수 있다. 보증기간 만료 고객에게만 발송되는 SMS 쿠폰을 지참한 뒤 가까운 서비스센터를 예약하고 방문하면 20% 할인된 금액(공임 비용 제외)으로 정비 서비스를 받을 수 있다. 이와 함께 방문한 고객에게 폭스바겐 순정 워셔액을 선착순 증정한다.

또한 각 서비스센터 고객대기실에 비치된 QR 코드를 통해 퀴즈 및 응모에 참여한 고객들을 대상으로 경품 추첨 행사를 진행하며, 당첨된 고객에게는 비틀 키즈카, 고급 선글라스, 스와로브스키 펜 등 다양한 선물을 함께 제공할 예정이다.

폭스바겐 공식딜러 유카로오토모빌 한호종 대표는 “야외활동이 잦은 봄철과 여름철 사이에 보증기간이 종료되어 어려움을 느낄 고객들을 위해 이번 이벤트를 마련했다”라며, “이번 폭스바겐 순정 부품 할인 서비스를 통해 안전하게 차량을 관리하시길 바란다” 고 전했다.

이번에 출시되는 신형 파사트는 지난 2012년 8월에 국내 출시된 파사트의 페이스리프트 버전으로, 동급 대비 최상의 공간 활용성과 웅장함이 더해진 세련된 외관과 고급스러운 실내 인테리어로 무장했다. 국내에서는 1.8 TSI와 1.8 TSI R-Line 총 2 가지 모델로 출시된다. (R-Line모델은 6월부터 출고 예정)

파사트 역사상 가장 세련되고 웅장한 외관 디자인

신형 파사트의 디자인은 전후면 모두 새롭게 업그레이드 되어 더욱 세련된 외관으로 완성됐다. 더욱 슬림해진 디자인의 LED 헤드라이트와 LED 주간 주행등은 크롬으로 장식된 라디에이터 그릴과 연결되어 당당하면서도 스타일리시한 모습을 보여준다. 보닛 및 측면에 더해진 근육질의 캐릭터 라인과 크롬 인서트 등의 디자인 요소는 신형 파사트를 더욱 웅장하게 보이게 하고, 18인치 채터누가(Chattanooga) 알로이 휠과 새로운 휠 캡을 장착해 정제된 측면을 완성시켜준다. 후면에 추가된 트렁크의 크롬 스트립은 트렁크 리드를 테일라이트와 연결시켜 라이트의 위치를 낮춤으로서 전체적으로 차체를 보다 안정적으로 보이게 한다. 여기에 새로워진 LED 테일라이트가 적용돼 이전 모델 보다 선명한 인상을 준다.

동급 최고 수준의 넉넉한 공간 및 세련된 스타일을 겸비한 인테리어 디자인

신형 파사트에는 트렁크 이지 오픈 기능, 프레임리스 리어뷰 미러, 새롭게 디자인된 아날로그 시계와 프리미엄 멀티펑션 디스플레이, 그리고 새롭게 장식된 매트 그레이스톤(Matt Greystonet) 트림 등 운전자를 위한 다양한 편의 사양과 고급스러운 인테리어 디자인으로 더욱 편안하고 안락한 승차감을 선사한다. 특히, 신형 파사트에 새롭게 적용되는 트렁크 이지 오픈 기능은 운전자가 양손으로 짐을 들고 있을 때에도 범퍼 아래에 발을 뻗는 동작으로 후방 센서를 활성화시켜 손쉽게 트렁크를 열 수 있도록 해준다.

또한 신형 파사트는 성인 5명이 여유롭게 탈 수 있는 동급 최고 수준의 공간 활용성을 갖추고 있다. 넓게 열리는 도어 덕분에 차에 타고 내리기가 쉬워졌으며, 529리터의 넓은 트렁크는 4개의 골프백과 4개의 보스턴백이 들어갈 정도로 넉넉하다.

강력한 성능과 편안한 주행 안전성을 보장하는 가솔린 엔진

신형 파사트는 독일 엔지니어링 기술을 바탕으로 완성되어, 동력손실을 줄이고 민첩한 반응하는 6단 자동 변속기(팁트로닉 포함)와 170마력 1.8 TSI 가솔린 엔진의 조합으로 선보인다.

파사트 1.8 TSI 엔진의 최고출력은 170마력으로 강력한 파워를 자랑한다. 여기에 엔진 회전 수 1,500~4,750rpm까지의 넓은 실용 영역에서 25.4kg.m 의 최대토크로 다이내믹한 주행 성능을 제공한다. 최고속도는 190km/h, 정지상태서 100km/h까지 도달시간은 8.7초이며, 복합연비는 11.6km/l(도심: 10.0, 고속: 14.4)로 가솔린 모델임에도 탁월한 연료효율성을 갖췄으며, CO2 배출량은 152g/km이다.

다운사이징 엔진의 교과서로 꼽히는 1.8 TSI 엔진은 가솔린 엔진 부문에서 폭스바겐의 높은 기술력을 인정받은 대표 사례이다. 파워풀한 성능과 뛰어난 연료 효율성으로 미국 워드오토(Ward’s Auto)가 선정한 ’2015 10대 엔진상(2015 Ward’s 10 Best Engines)’을 받으며 2년 연속 수상의 영예를 안았다.

광범위한 안전 시스템 채택으로 높은 수준의 안전성 보장

신형 파사트는 구조적인 설계와 기술적인 진보로 중형 세단의 안전 수준을 한층 끌어올린다. 신형 파사트는 충돌사고 피해를 최대한 줄이도록 전·후면부가 최적화되어 설계되었으며, 지능형 충돌 반응 시스템(Intelligent Crash Response System; ICRS)과 다중 충돌 방지 브레이크(Multi Collision Brake; MCB), 더욱 진보된 전후방 주차시스템인 파크 파일럿(Park Pilot), 전자식 안정화 컨트롤(Electronic Stability Control; ESC)을 포함한 다양한 주행 안전 시스템과 높은 효율성의 에어백 시스템으로 탑승자 모두의 안전을 지킨다.