현대자동차가 상품성을 대폭 개선한 ‘2024 팰리세이드’를 2일(금) 출시하고 본격적인 판매에 돌입한다고 밝혔다.

2024 팰리세이드는 높은 상품성과 가격 경쟁력을 갖춘 스페셜 트림 ‘르블랑(Le Blanc)’을 추가하고 트림별로 안전 및 편의 사양을 기본화한 것이 특징이다.

이번에 새롭게 추가된 스페셜 트림 르블랑은 스마트 파워 테일게이트, 20인치 휠, 미쉐린 타이어, 12.3인치 대화면 클러스터, 1열 전동시트, 천연가죽 시트, 스마트폰 무선충전, 후측방 충돌 경고(주행), 후측방 충돌방지 보조(전진 출차), 후방 교차 충돌방지 보조, 서라운드 뷰 모니터, 후측방 모니터 등 다양한 고객 선호 사양이 기본 적용됐다.

또한 그레이와 블랙 색상의 조화가 돋보이는 새로운 내장 색상 ‘쿨 그레이’가 추가돼 고급스럽고 세련된 이미지를 더했다.

현대차는 2024 팰리세이드에 주요 안전 및 편의 사양을 트림별로 기본화해 상품 경쟁력을 강화했다.

엔트리 트림인 익스클루시브는 2열 세이프티 파워 윈도우, 오토디포그, 레인센서, 자외선 차단 유리 등이 기본 적용됐고 인기 트림인 프레스티지는 퀼팅 나파가죽 시트, 운전석 에르고 모션 시트, 1열 릴렉션 컴포트 시트, 2열 수동식 도어커튼, 스웨이드 내장재(헤드라이닝/필라), 스마트 자세 제어 등이 기본으로 적용돼 상품성이 향상됐다.

또한 현대차는 최상위 트림 캘리그래피에서 적용 가능한 올 블랙 콘셉트의 디자인 특화 사양 ‘캘리그래피 블랙 에디션’을 신설하고 추가 비용 없이 선택 가능하게 했다.

캘리그래피 블랙 에디션은 다크 틴티드 도금 외장(라디에이터 그릴, 스키드 플레이트, 범퍼 가니시, 도어 하단 가니시, 엠블럼), 20인치 전용 휠, 블랙 루프랙, 블랙에디션 전용 스웨이드 퀼팅 나파가죽 시트, 다크 알루미늄 콘솔 상단 커버 등이 적용돼 한층 묵직하고 강인한 느낌을 준다.

2024 팰리세이드의 판매 가격은 익스클루시브 3,867만 원, 르블랑 4,168만 원, 프레스티지 4,590만 원, 캘리그래피 5,069만 원이다. (※ 개별소비세 3.5% 기준)

현대차 관계자는 “2024 팰리세이드는 인기 사양 기본 적용으로 높은 상품성을 갖춘 신규 트림 ‘르블랑’과 올 블랙 콘셉트의 디자인 특화 사양 ‘캘리그래피 블랙 에디션’을 추가해 고객 선택의 폭을 넓혔다”며 “상품성과 가격 경쟁력을 대폭 강화한 2024 팰리세이드로 패밀리 SUV 시장을 주도해 나갈 것”이라고 말했다.

벨로스터 N은 현대차가 앞으로 선보일 고성능 차량 N 모델 중 선두주자라 할 수 있다. 벨로스터 N은 작고 가벼우며, 다루기도 쉽다. 그래서 많은 고객들은 더 많은 N 모델이 출시되길 원하고 있다. 이를 반영하듯 현대차는 인스타그램(Instagram)을 통해 3가지 렌더링 이미지를 공개했다.

먼저 팰리세이드 N. 전면 스플리터, 사이드 스커트, 디퓨저에 빨간색으로 포인트를 줬다. 후면부는 더 넓고 낮아 보이며, 스포일러와 쿼드 머플러가 강력한 인상을 준다.

외신은 ‘만약 팰리세이드 N이 제작된다면 최고 출력 419마력을 뿜어내는 5.0리터 V8 엔진이 장착될 것이며, 포드 익스플로러 ST 또는 닷지 듀란고 SRT와 같은 고성능 SUV의 훌륭한 경쟁자가 될 수 있다’는 반응을 보였다.

다음은 넥쏘 N이다. 수소차인 넥쏘 N에도 쿼드 머플러가 탑재되어 있다. 이미 잘 알고 있듯이 넥쏘는 가속력이 그리 빠르지 않다.

따라서 이 차량이 고성능 모델로 탄생되기에는 현실성이 매우 부족하지만, 작년에 제휴한 리막(Rimac Automobili)과 함께 개발한다면 슈퍼카 같은 SUV가 출시될지도 모를 일이다.

마지막으로 프로페시 N이 있다. 이 차량은 지난달 초에 세계 최초로 공개된 EV 컨셉카로, 현대차의 디자인 철학 ‘센슈어스 스포티니스(Sensuous Sportiness)’를 한 차원 높인 미래 전기차 디자인의 방향성을 제시한 바 있다.

외신은 ‘전기차 프로페시 N 버전 이미지는 합리적이지만, 가장 큰 장점인 물 흐르는 듯 우아하고 심플한 외관 디자인과는 어울리지 않는다’고 아쉬워했다.

한편, 이 렌더링 이미지들은 많은 사람들의 입에 오르내리고 있지만, 현대차는 “양산화하지 않을 것”이라고 밝혔다. 아울러 현대차는 소형 SUV 코나를 N 버전으로 곧 출시할 예정이다.

한국자동차전문기자협회(회장 하영선)가 뽑는 ‘2019 올해의 차(Car of the Year 2019)’에 현대자동차 팰리세이드가 선정 됐다.

2019 올해의 차는 2018년에 출시된 신차들 중 협회회원들의 사전 투표를 통해 10대의 최종 후보를 먼저 선정하고, 최종후보 10대를 한 자리에 모아 실제 비교 시승을 통해서 최고점수를 받은 1대를 선정하게 된다.

한국자동차전문기자협회는 지난 달 27일, 경기도 포천 레이스웨이에서 ‘2019 올해의 차’를 뽑는 실차테스트를 실시하고, 최종 후보로 선정 된 11대를 대상으로 ‘디자인’ ‘퍼포먼스’ ‘편의/안전’ ‘경제성’ ‘혁신성’이라는 대분류 아래 다시 23개 세부 항목을 따져 엄정하게 심사했다. (이번에는 사전 투표에서 2개 모델이 공동 10위에 선정돼 최종 평가는 11대를 대상으로 진행했다.)

그 결과 현대자동차 팰리세이드가 총점 5,628.5점을 얻어 1위를, 기아자동차 K9이 5,526으로 2위, 현대자동차 벨로스터N이 5,511.5점으로 3위를 차지했고 팰리세이드가 2019 올해의 차의 영예를 안게 됐다.

종합 1위를 차지한 올해의 차 외에 부문별 수상차도 가려졌다.

‘올해의 디자인’에는 폭스바겐 아테온이, ‘올해의 SUV’에는 현대 팰리세이드가, ‘올해의 친환경’에는 현대 넥쏘가, ‘올해의 퍼포먼스’에는 현대 ‘벨로스터N’이 각 부문에서 가장 많은 표를 얻었다. 현대 팰리세이드는 ‘올해의 차’와 ‘올해의 SUV’ 2관왕에 올랐다.

한국자동차전문기자협회는 2018년 기아 ‘스팅어’, 2017년 르노삼성 ‘SM6’, 2016년 현대 ‘아반떼’, 2015년 인피니티 ‘Q50’, 2014년 메르세데스-벤츠 ‘S-클래스’, 2013년 기아 ‘K9’을 각각 ‘올해의 차’로 뽑았다.

‘2019 올해의 차’ 시상식은 1월 23일 거행 될 예정이다.

국내 자동차 시장에 플래그십 대형 SUV의 새로운 기준을 제시할 ‘팰리세이드(PALISADE)’가 공식 출시됐다.

현대자동차는 11일(화) 엠앤씨 웍스 스튜디오(M&C WORKS STUDIO, 경기도 용인시 소재)에서 현대차 관계자와 자동차 담당 기자단 등이 참석한 가운데 팰리세이드의 공식 출시 행사를 갖고 본격적인 판매에 돌입했다.

현대차 국내영업본부장 이광국 부사장은 이날 인사말을 통해 “현대인은 차에서 보내는 시간이 길며 이로 인해 자동차는 삶에 중요한 가치를 함께 하고 나를 위한 시간을 보내는 공간이 되고 있다”며, “팰리세이드는 단순한 이동수단을 넘어 고객들의 삶을 이루는 공간이자 삶에 가치를 더하는 ‘당신만의 영역’이 되어 드릴 차”라고 밝혔다.

또한 “이처럼 공간을 중요시 하는 현대인의 트렌드를 반영하듯 나만의 공간을 의미하는  ‘케렌시아(Querencia: 스트레스와 피로를 풀며 안정을 취할 수 있는 공간 또는 그러한 공간을 찾는 경향)’라는 말이 부상하고 있다”며, “팰리세이드는  신차 기획과 설계, 평가 단계에서부터 고객의 라이프스타일을 연구하고 반영해 공간으로써의 자동차의 가치를 극대화했다”고 강조했다.

특히 팰리세이드는 ‘직관적인 사용자 경험(Intuitive Usability Experience)’을 기반으로 개발한 새로운 개념의 플래그십 대형 SUV로 디자인에서부터 공간 활용성, 주행성능, 안전·편의사양에 이르기까지 차량 전반에 걸쳐 목표고객의 요구사항을 적극 반영하며 혁신적인 상품성을 갖췄다.

팰리세이드는 풍부한 볼륨감과 입체적인 대형 캐스캐이딩 그릴을 바탕으로 강인한 이미지와 대담한 디자인을 통해 당당함과 고급스러움을 동시에 만족하는외관을완성했으며 인간공학적 설계와 고급 소재로 실내 감성품질을 높였다.

특히 동급 최장 축간거리를 확보하는 등 동급 최고 수준의 거주공간을 구현하고 실용적이고 넉넉한 적재 공간을 제공해 플래그십 대형 SUV에 걸맞는 최상의 주행환경을 제공한다.

아울러 8단 자동변속기와 랙 구동형 전동식 파워 스티어링(R-MDPS)을 전 모델에 기본 적용하고 드라이브 모드와 노면 상태에 따라 네 바퀴의 구동력을 능동적으로 제어하는 전자식 4륜 구동(AWD, All Wheel Drive) ‘에이치트랙(HTRAC)’을 탑재하는 등 전반적인 주행성능을 크게 향상시켰다.

특히 다양한 노면(MUD, SAND, SNOW)의 주행 환경에서도 안정적인 주행이 가능하도록 한 ‘험로 주행 모드(Multi Terrain Control)’가 국산 SUV 최초로 적용돼 도로 상황에 맞춰 편안한 주행이 가능하도록 했다.

이와 함께 전방 충돌방지 보조, 차로 이탈방지 보조, 운전자 주의 경고, 하이빔 보조 등 첨단 지능형 주행안전 기술(ADAS)을 기본 적용하며 안전에 대한 확고한 철학을 반영했다.

이외에도 차량 내부에 별도로 장착 된 마이크를 통해 엔진 소음을 실시간으로 분석 후 역 위상의 음파를 스피커로 내보내 엔진 소음을 줄이는 ‘액티브 노이즈 컨트롤(Active Noise Control)’, 자동차 업계 최초로 공조기기의 바람이 직접적으로 승객에게 가지 않도록 조절 가능한 ‘확산형 천장 송풍구(루프 에어벤트: 천장에 추가 설치한 송풍구로 바람이 탑승자를 향해 직접 나오지 않고 부드럽게 확산돼 쾌적한 냉난방이 가능함)’를 현대차 최초로 적용하고 내비게이션과 연계하여 차량 터널 진입시 차량 윈도우를 닫고 공조를 내기 순환 모드로 자동 전환해 실내를 쾌적하게 유지해 주는 ‘자동 내기 전환 시스템(터널 연동 윈도우/공조 제어)’, 마이크로 에어필터와 클러스터 이오나이저를 활용해 한번의 터치로 미세먼지를 필터링하고 탈취하는 ‘공기 청정 모드’, 스마트 키로 시동을 걸 수 있는 ‘원격 시동’, 전자식 변속 버튼(SBW, Shift By Wire)을 동급 최초로 적용하는 등 ‘직관적인 사용자 경험’을 기반으로 한 다양한 신기술이 적용됐다.

현대차는 팰리세이드를 디젤 2.2, 가솔린 3.8 등 두 가지 모델로 선보이며 디젤 2.2 모델은 최고출력 202마력(ps), 최대토크 45.0kgf·m에 복합연비 12.6km/ℓ의 엔진성능을 갖췄으며, 가솔린 3.8 터보 모델은 최고출력 295마력(ps), 최대토크 36.2kgf·m의 폭발적인 성능에 복합연비 9.6km/ℓ를 달성했다. (※ 2WD, 7인승, 18인치 타이어 기준)

팰리세이드의 공차 중량은 디젤 2.2 모델 1,945kg, 가솔린 3.8 1,870kg로 동급 중에서 가장 가볍다.

판매가격은 두 모델 모두 익스클루시브, 프레스티지 트림으로 통합해 운영하고 디젤 2.2모델은 익스클루시브 3,622만원, 프레스티지 4,177만원이며, 가솔린 3.8 모델은 익스클루시브 3,475만원, 프레스티지 4,030만원이다.(※2WD 7인승 기준, 개소세 3.5% 반영기준)

또한 현대차는 팰리세이드에 패밀리, 테크, 디자인 등 고객들의 니즈에 맞춘 선택사양을 구성해 선택 편의를 높였다.

팰리세이드는 지난 11월 29일부터 12월 10일까지 약 2주간(영업일 기준 8일) 실시한 사전계약에서 2만 506대의 계약대수를 기록하며 선풍적인 인기를 끌고 있다. 특히 사전계약 개시 첫날에만 총 3천 468대가 계약돼 볼륨차종 탄생을 예고한 바 있다.

현대차는 이날부터 팰리세이드의 광고 캠페인 ‘당신만의 영역을 찾아서’를 개시하면서 활발한 마케팅 활동을 진행한다.

팰리세이드의 광고 콘셉트인 ‘당신만의 영역을 찾아서’는 어릴적부터 간직했던 나만의 영역(꿈)을 팰리세이드를 통해서 실현하는 모습으로 감동을 선사한다.

현대차가 출시 전 공개한 사전 광고에서는 공룡과 로켓이 등장하여 출시 전부터 화제가 됐는데 이날부터 진행되는 광고에서는 사전 광고와 연계돼 전체 스토리를 이해할 수 있어 눈길을 끈다.

또한 연말 연시 고객들이 많이 몰리는 서울 및 전국 주요 지역에 전시 행사를 진행해 고객들의 관심을 끈다는 계획이다. 전시 행사는 영등포 타임스퀘어(12월 15일~16일), 파미에스테이션(12월 22일~23일), 하남 스타필드(1월 5일~6일)등 에서 진행한다.

이곳에서는 팰리세이드 차량을 전시할 뿐만 아니라 팰리세이드의 핵심 기능을 360도 영상을 활용해 간접적으로 체험해 볼 수 있는 VR  체험존을 구성하여 색다른 체험을 제공할 계획이다.

그리고 현대 모터스튜디오 서울(서울시 강남구 소재)에 마련된 체험존에서는  차량 전시, VR 체험 및 감성을 자극할 수 있는 소품 전시로 ‘나만의 영역’이라는 테마에 어울리는 ‘컬렉션 존’이 꾸며질 예정이다.

현대차 관계자는 “팰리세이드는 뛰어난 공간성과 상품성, 주행 성능까지 모든 것을 다 갖춘 플래그십 대형 SUV”라며, “동급 최고의 상품성을 갖춘 팰리세이드가 국내는 물론 글로벌 시장에서 뛰어난 활약을 할 것으로 기대한다”고 말했다.

<팰리세이드 제원표>

현대자동차의 대형 SUV ‘팰리세이드(PALISADE)’의 사전계약이 시작됐다.

현대자동차는 29일(목)부터 플래그십 대형 SUV 팰리세이드의 내외장 디자인 및 주요 사양과 가격대를 공개하고 전국 영업점을 통해 사전계약에 돌입했다. 팰리세이드는 첫날 3,468대의 사전계약이 이루어지며, 포털 사이트 검색 순위에 오르내렸다. 이런 인기의 비결은 어디에 있을까?

“첫 번째, 우람한 차체 크기 및 고급스러운 내외관 디자인”

우선 팰리세이드는 크기로 압도한다. 국내 판매 중인 국산 SUV 가운데 가장 크다. 팰리세이드는 전장 4,980mm, 전폭 1,975mm, 전고 1,750mm, 휠베이스 2,900mm의 차체 크기를 갖는다. 쌍용 G4 렉스턴보다 높이를 제외한 모든 부분이 크고, 전장은 130mm나 길다. 기아 모하비 역시 높이를 제외하면 팰리세이드보다 모든 부분에서 작다. 실내공간을 좌우하는 휠베이스는 5mm 차이밖에 나지 않지만, 후륜구동 기반의 모하비 보다 전륜구동 기반의 팰리세이드가 우세한 실내공간을 보일 것으로 예상된다.

동급에서 가장 긴 휠베이스를 가진 팰리세이드는 동급 최대 2열 레그룸(1,077mm)을 확보했으며, 성인이 탑승해도 불편함이 없는 3열 헤드룸을 확보해 실내 거주성은 물론 공간 활용도를 높였다. 3열 시트를 접었을 때의 트렁크 화물 적재 용량은 1,297ℓ다. 3열 시트 후방에는 28인치 캐리어 2개 또는 골프백 2개 등을 실을 수 있는 실용적인 트렁크 공간까지 갖췄다.

팰리세이드의 전면부는 그물망 모양의 대형 그릴과 분리형 헤드램프 및 수직으로 연결된 주간주행등으로 독창적이고 강인한 이미지를 강조했다. 측면부는 전면램프에서 후면램프까지 이어지는 강렬한 사이드 캐릭터 라인과 볼륨감 있는 휠아치는 역동성을 강조했다. 후면부 디자인은 전면부 헤드램프와 통일감을 강조한 수직적이고 독특한 리어램프가 적용됐다.

내장 디자인은 수평적이고 와이드 한 레이아웃을 바탕으로 한다. 사용성을 고려한 통합형 디스플레이, 높이 올라간 하이콘솔 등으로 고객의 이용 편의를 고려했고, 실내 곳곳에는 고급스러운 소재와 컬러를 적용해 고급스럽고 강인한 감성을 느낄 수 있도록 구현했다.

“둘째, 첨단 안전 및 편의 사양”

팰리세이드에는 현대차의 최신 기술력이 모두 반영된 최첨단 안전 및 편의 사양이 적용됐다. 팰리세이드에는 스마트 크루즈 컨트롤과 연동하여 일반 도로에서도 차로 중앙으로 주행이 가능한 ‘차로 유지 보조(LFA)’, 전면 주차 후 출차 시 후측방 접근 차량을 감지해 경고 및 제동하는 ‘후방 교차 충돌 방지보조(RCCA)’, 운전자가 방향 지시등을 켜면 후측방 영상이 계기판 가운데 클러스터에 표시되는 ‘후측방 카메라(BVM)’, 고속도로 내 곡선구간 통과 시 일시적으로 감속하거나 가속을 제한하는 ‘내비게이션 기반 스마트 크루즈 컨트롤-곡선구간 자동감속(NSCC-C)’ 등이 적용됐다.

이 외에도 전방 충돌 방지 보조 및 경고(FCA/FCW), 차로 이탈 방지 보조 및 경고(LKA/LDW), 운전자 주의 경고(DAW), 하이빔 보조(HBA)를 전 모델에 기본 적용했다. 또한, 후측방 충돌 방지 보조(BCA), 전방 차량 출발 알림, 안전 하차 보조(SEA)와 영유아를 비롯한 뒷좌석 동승자의 차량 내 방치 사고를 예방해주는 후석 승객 알림(ROA)을 적용하는 등 고객의 안전을 세심히 배려했다.

팰리세이드는 스마트폰과의 연동을 통해 원격제어, 안전보안, 차량관리, 실시간 길 안내 등의 기능을 무상으로 제공하는 텔레매틱스 서비스 ‘블루링크 2.0’이 적용됐으며 특히 무상 서비스의 이용기간을 2년에서 5년으로 대폭 확대해 고객의 혜택을 극대화했다.

펠리세이드에는 자동차 업계 최초로 공조 기기의 바람이 승객에게 직접 가지 않도록 조절 가능한 ‘확산형 천장 송풍구(루프 에어벤트)’, 차량 내부 스피커로 실내 소음을 줄이는 ‘액티브 노이즈 컨트롤’, 내비게이션과 연동해 차량 터널 진입 시 차량 윈도우를 닫고 공조를 내기 순환 모드로 자동 전환해주는 ‘터널 연동 윈도우/공조 제어’ 기능이 탑재됐다. 전자식 변속 버튼(SBW)이 장착됐으며, 원격 시동 기능도 지원한다.

트렁크 측면에 위치한 3열 ‘파워 폴딩 시트 버튼’을 통해 3열 좌석을 편리하게 접고 펼 수 있는 것은 물론 2열 좌석까지도 접을 수 있도록 배려했다. 아울러 2열 좌석에는 ‘스마트 원터치 워크인 앤 폴딩 버튼’을 적용해 3열에 승객의 승차 편의성을 높였다. 2열에도 통풍시트를 적용해(7인승 전용) 후석 동승자를 배려한 점도 눈에 띈다. 이외에도 운전석 내장 마이크와 후석 스피커를 이용해 후석 동승자와의 대화 편의성을 높인 ‘후석 대화모드’, 스마트폰 무선 충전 시스템, 애플 카플레이, 안드로이드 오토 등이 탑재된다.

“셋째, 생각보다 높지 않은 가격”

팰리세이드는 디젤 2.2, 가솔린 3.8 등 두 가지 모델로 선보이며 익스클루시브, 프레스티지 트림으로 각각 운영된다. 판매 가격은 디젤 2.2모델이 익스클루시브 3,622~3,672만 원, 프레스티지 4,177~4,227만 원, 가솔린 3.8 모델은 익스클루시브 3,475~3,525만 원, 프레스티지 4,030~4,080만 원의 범위 내에서 각각 책정될 예정이다.(개소세 인하분 기준)

팰리세이드의 가격이 아직 확정적으로 공개되진 않았지만, 가장 높은 트림의 가격(디젤 프레스티지 4,177~4,227만 원)에 선택 가능한 옵션을 모두 더하면(727만 원) 4,904~4,954만 원으로 5천만 원이 조금 안되는 수준이다. 우수한 상품성을 갖추고 있으면서도 외산 SUV 대비 500~600만 원 이상 낮은 것으로 평가되는 등 우수한 가격 경쟁력이 입소문을 타고 있다는 것이 현대차 측 설명이다.

국내 경쟁 모델인 기아 모하비와 쌍용 G4 렉스턴의 가격을 보자. 4,138만 원부터 시작하는 기아 모하비는 프레지던트(4WD) 트림에 옵션을 추가하면 최대 4,962만 원이 된다. 출시된 지 오래된 플랫폼 기반의 모하비가 3.0 디젤엔진을 얹은 것을 감안해도 팰리세이드의 가격은 경쟁력이 있다. 3,448만 원부터 시작하는 쌍용 G4 렉스턴은 헤리티지 트림에 옵션을 추가하면 최대 4,763만 원이 된다. 역시 옵션 차이를 감안하면 팰리세이드의 가격이 나쁘지 않아 보인다.

모하비와 렉스턴은 후륜구동 기반 프레임바디가 적용됐기 때문에, 전륜구동에 모노코크 바디를 사용하는수입산 대형 SUV의 가격도 봤다. 포드 익스플로러는 5,460~5,710만 원, 혼다 파일럿은 5,380만 원, 닛산 패스파인더는 5,340만 원이다. 풍부한 옵션이 포함되는 국산차의 장점을 가지면서 좋은 주행성능을 보여준다면, 팰리세이드의 성공은 확실시될 것이다. 다만, 수입차의 경우 프로모션이 존재해 가격 격차가 다소 낮아질 수도 있다.

아쉽게도 아직 성능에 대한 부분은 언급하기가 쉽지 않다. 험로 주파를 필요로 하는 SUV답게 컴포트, 에코, 스포츠, 스마트 등 기존 4가지 주행모드 외 험난한 주행 환경에서도 주행이 가능하도록 한 ‘험로 주행 모드(Multi Terrain Control)’가 추가됐으며, 8단 자동변속기와 랙 구동형 전동 파워 스티어링(R-MDPS)은 전 모델에 기본 장착된다. 현대자동차는 팰리세이드 가솔린 모델의 동급 최대 출력(295 마력)과 동급 최저 공차중량(1,870kg), 디젤 모델의 동급 최고 연비(12.6km/l)를 강조했다.

이런 장점에도 불구하고, 현대자동차의 플래그십 SUV에 2.2 디젤을 얹은 것은 사람들의 실망을 자아낼 수 있다. 과거 G4 렉스턴이 출시될 때에도 대형급 차체에 작은 엔진을 아쉬워하던 소비자가 꽤 있었다. 하지만 실제 G4 렉스턴의 생각보다 좋은 동력 성능처럼, 이번 팰리세이드도 조금 더 지켜볼 필요가 있다.

팰리세이드의 사전계약은 11월 29일부터 12월 10일(월)까지 진행된다. 사전계약 후 구매를 확정한 고객에게는 올해 말 개소세 인하가 종료되어도 개소세 인하분 만큼 보상해주는 이벤트를 진행 중이다.(3월 출고에 한함)

실제로 사전계약 첫날 이루어진 3,468대의 수치는 수입산 대형 SUV의 약 5개월치(4.6개월간 3,450대, 작년 기준)에 근접한다. 역대 현대차 사전계약 첫날 대수 중 그랜저IG(16,088대), 싼타페 TM(8,193대), EQ900(4,351대)에 이어 4번째로 많은 수치다. 보통 사전계약은 부담 없이 신청하고 취소할 수 있다는 점이 특징이다. 이번 팰리세이드의 사전계약 대수가 많은 만큼 귀추가 주목된다.

현대자동차가 글로벌 대형 SUV 시장에 본격 진출한다.

현대자동차는 28일(현지시각) 미국 LA 컨벤션 센터(Los Angeles Convention Center)에서 열린 ‘2018 LA 오토쇼(2018 Los Angeles Auto Show 이하 LA 오토쇼)’에서 8인승 대형 플래그십 SUV ‘팰리세이드(Palisade)’를 세계 최초로 선보였다.

현대자동차가 이번 LA 오토쇼에서 세계 최초로 공개한 8인승 SUV 팰리세이드는 섀시부터 내·외장 디자인 및 각종 주행 편의사양까지 사용자의 거주성과 직관적인 사용 경험을 최우선적으로 고려해 개발한 차량이다. 운전석부터 3열에 이르기까지 넓은 공간을 제공하는 팰리세이드는 개인 공간을 갖고 싶어 하는 현대인의 욕구를 충족하고, 동승하는 가족도 마치 집처럼 편안하게 느껴지도록 고객의 감성을 고려해 개발됐다. 팰리세이드의 차명도 미국 캘리포니아 남부 해변 지역에 위치한 고급 주택지구 퍼시픽 팰리세이즈(Pacific Palisades)에서 영감을 받아 명명됐다.

현대자동차는 LA 오토쇼에서 팰리세이드를 타고 편안하게 이동하는 방탄소년단의 영상을 깜짝 공개하며, 언베일링(unveiling) 행사를 진행해 참석자들에게 팰리세이드의 우수한 승차감과 함께 넓은 공간성, 강인하고 웅장한 외장, 고급스러우면서도 간결한 실내 디자인 등을 보여줬다. 현대디자인센터장 이상엽 전무는 “팰리세이드는 현대자동차의 새 디자인 방향성 감성을 더한 스포티함 ‘센슈어스 스포티니스(Sensuous Sportiness)’를 반영해 디자인된 첫 번째 SUV 차량”이라며 “팰리세이드는 웅장한 외장 디자인과 1열부터 3열까지 모든 고객의 편의와 감성을 고려한 실내 디자인으로 특히 가족이 함께 타는 SUV로서 평온함과 아늑함을 선사할 것”이라고 밝혔다.

팰리세이드의 전면부는 대형 캐스케이딩 그릴로 강건하고 대담한 이미지를 표현했으며, 분리형 헤드램프 및 수직으로 연결된 주간주행등(DRL)은 팰리세이드의 이미지를 독창적으로 보이게 한다. 또한, 굵직한 사이드 캐릭터 라인과 휠아치 등으로 표현된 측면부, 루프에서 파노라믹 리어 글래스로 이어져 직각으로 떨어지는듯한 후면부 라인은 강인한 인상뿐 아니 후석 탑승자에게 넓고 편안한 거주성을 제공한다.

팰리세이드의 실내는 동급 최대 수준의 2, 3열 공간과 우수한 화물 적재성을 확보했으며, 더불어 편리한 승하차성과 시트 베리에이션을 제공한다. 팰리세이드는 사용자 경험을 고려해 직관적이고 간편한 조작이 가능한 각종 첨단 편의 사양과 커넥티비티 기술을 대거 적용한 것이 특징이다. 지형 맞춤형 드라이빙 모드인 ‘험로 주행 모드’는 운전자가 어떤 도로를 달리든 안전하게 주행할 수 있게 도와주며, 차로유지보조(LFA), 후방교차충돌방지보조(RCCA), 전방추돌방지보조(FCA), 안전 하차 보조(SEA), 후석 승객 알림(ROA) 등 첨단 지능형 주행안전 기술(ADAS)도 대거 적용됐다.

세계 최초로 천장을 통해 실내 공기를 확산시켜 1열부터 3열까지 고르게 공기를 순환시키는 ‘확산형 천장 송풍구(루프 에어벤트)’를 적용했으며, 운전석에서 2·3열까지 독립적으로 에어컨을 조절할 수 있는 ‘3존 독립제어 풀오토 에어컨’, 차량 내부 소음을 측정해 역 위상의 음파를 내보내 실내 소음을 줄이는 ‘액티브 노이즈 컨트롤’, 운전석과 후석 동승자의 대화 편의성을 높인 ‘후석 대화모드’ 기능이 탑재됐다. 또한, ‘전자식 변속 버튼(SBW)’과 1열~3열의 전좌석 ‘충전 전용 USB 포트’가 적용돼 사용자 편의를 높였으며, ‘안드로이드 오토 & 애플 카플레이’ 지원 등 IT·커넥티비티 기술도 대거 적용됐다. 팰리세이드에는 전자식 4륜 구동 시스템 HTRAC이 적용돼 운전의 즐거움과 높은 주행 안전성을 확보했다.

현대자동차가 LA오토쇼에서 세계 최초로 공개한 팰리세이드는 2.2 디젤 엔진, 3.8 가솔린 엔진과 8단 자동변속기가 결합된 두 모델로 출시될 예정이다. 국내에는 올 12월, 북미 시장에는 내년 여름 출시될 예정이다. 현대자동차는 8인승 플래그십 SUV 팰리세이드를 추가해, 코나-투싼-싼타페-팰리세이드로 이어지는 현대자동차 SUV 라인업을 강화했으며, 이를 바탕으로 글로벌 자동차 시장 공략에 나선다는 계획이다.

한편, 현대자동차는 LA 오토쇼에 참가해 약 1,583m2(약 479평)의 전시 공간을 마련, 전기차 ‘코나 일렉트릭’, 수소전기차 ‘넥쏘’, 신형 ‘벨로스터’ 및 ‘벨로스터 N’ 차량 등 북미 시장에서 판매 중인 차량 17대(※ 일반 공개일 기준)를 전시했다.

현대자동차가 완전히 새로운 개념으로 개발한 플래그십 대형 SUV(프로젝트명 LX2)의 차명을 ‘팰리세이드(PALISADE)’로 확정했다고 밝혔다.

팰리세이드는 11월 28일(현지시간) 미국 LA오토쇼에서 전 세계 최초로 공개될 예정이며, 11월 말 국내 고객을 위한 사전계약 접수를 시작한다.

차명 ‘팰리세이드’는 미국 캘리포니아 남부 해변 지역 ‘퍼시픽 팰리세이즈(Pacific Palisades)’에서 영감을 받아 정했다. 이곳은 시원한 바닷바람과 함께 태평양을 배경으로 한 장엄한 일몰로 유명하며, 3개의 대형 공원과 하이킹 및 자전거 도로, 고급 골프 코스 등 여유로운 라이프 스타일을 누릴 수 있는 곳이다.

현대차 관계자는 “미국 퍼시픽 팰리세이즈는 온화한 해안 기후와 아름다운 태평양 풍경으로 인해 할리우드 스타 등 유명인들의 대저택이 많은 지역이며, 이러한 이미지는 팰리세이드가 추구하는 편안하고 여유로운 이동과 다양한 라이프 스타일을 추구하는 공간과 일치한다”고 설명했다.

팰리세이드는 운전석에서부터 3열 승객석에 이르기까지 모든 공간에 사용자 경험(User Experience)을 기반으로 개발됐다. 특히, 팰리세이드는 직관적인 사용자 경험(Intuitive Usability Experience)을 극대화하기 위한 노력으로, 선행 개발 단계부터 주요 시장 소비자 조사와 경쟁 모델 테스트를 실시해 실질적인 고객의 니즈(needs)를 확인하고 신차에 반영했다.

팰리세이드는 운전자 위주의 편의를 넘어 모든 탑승객이 이동하는 동안 여유와 고급스러운 라이프스타일을 누릴 수 있도록 개발됐다. 이를 위해 실내는 복잡한 구성요소를 배제했고, 간결하면서도 고급스러운 스타일로 마무리했다. 또, 운전자와 승객들의 실사용 공간을 고려해 동급 최대 수준의 헤드룸과 레그룸을 확보했다.

또한, 고객의 레저 및 스포츠 활동 편의성을 위해 2-3열 공간을 간편하고 다양하게 활용할 수 있는 시트 베리에이션(Variation)을 제공한다. 편의성 측면에서 소외되기 쉬운 3열 승객을 위한 디자인과 신기술을 제공한다. 적재공간 역시 동급 최대 수준을 제공한다.

한편 현대자동차는 지난 6일부터 “당신만의 영역을 찾아서”라는 메시지의 티저광고를 서울 종로구 세종문화회관과 서울 시내버스 정류장 40곳에서 진행하고 있다.

현대차 관계자는“팰리세이드는 동급 최대 수준의 공간과 사용자 직관성을 강화시킨 안전, 편의사양에 간편한 조작성까지 갖춰 고객들이 여유로운 라이프스타일을 즐기는 데 최적화된 SUV”라며, “차량 내부 공간성을 최우선으로 고려한 만큼 앞으로 공간으로서 팰리세이드가 주목받을 것으로 기대한다”고 말했다.