(사)한국자동차협회(회장 승현창)는 오는 10월 인천시에서 개최되는 국내 최대규모의 종합 자동차 튜닝 페스티벌인 “2016 인천 코리아 튜닝 페스티벌”의 성공적 개최를 위하여 인천광역시(시장 유정복)와 업무협약을 체결했다.

협약식에는 인천시 유정복 시장과 한국자동차튜닝협회 승현창 회장을 비롯한 시 관계자, 황인성 시의회 부의장과 관련 시의원, 강범석 서구청장, 이학재, 신동근 서구 국회의원과 한국자동차튜닝협회 관계자, 핸즈코퍼레이션 관계자, 미디어 및 언론사 100여명이 참석한 가운데 “2016 인천 코리아 튜닝 페스티벌의 성공적 개최를 다짐하고, 이를 위하여 상호 적극적으로 협력하며, 매년 연례적으로 개최할 것”을 약속했다.

이번 업무협약은 인천에서 처음으로 개최되는 종합 자동차 튜닝 페스티벌의 준비‧운영에 따른 상호 업무협력을 약속하는 것으로 “2016 인천 코리아 튜닝 페스티벌”을 성공적으로 개최하자는 데 그 의미가 있다.
ㅇ 앞으로 두 기관은 페스티벌의 성공적 개최와 연례적 행사 개최를 위한 행정 지원과 유관기관 참여 홍보 및 회의 등 부대행사 유치 등에 상호 협력하기로 했다.

이날 한국자동차튜닝협회 승현창 회장은 “민‧관 협업을 통한 종합 자동차 튜닝 페스티벌 개최가 국내 튜닝산업 성장 및 활성화와 지역경제 활성화에 보탬이 될 것”이라며 “2016 인천 코리아 튜닝 페스티벌이 인천에서 성공 개최될 수 있도록 최선의 노력을 다하겠다.”라고 말했다.

또한 “2016 인천 코리아 튜닝 페스티벌은 서울 오토살롱, 오토모티브위크를 넘어 세계 최대의 튜닝쇼인 라스베가스 SEMA와 같은 국내 최대의 자동차 튜닝, 에프터마켓 페스티벌로 만들어 가겠다는 포부와 함께 튜닝에 대한 잘못된 인식의 전환과 자동차 튜닝의 긍정적 정보 전달을 통해 부정적 인식을 개선하여 보다 대중들이 안전하고 합법적인 자동차 튜닝 문화를 즐기고 다가갈 수 있는 계기를 마련하겠다. ”고 말했다.

“2016 인천 코리아 튜닝 페스티벌”은 금년 10월 6일 부터 10월 9일 까지 4일간 인천 아시아드 주경기장 및 보조경기장에서 개최되며 튜닝카 및 튜닝부품, 오토캠핑카 등의 전시회와 더불어 튜닝카 선발 대회, 튜닝카 데모런 및 다양한 체험 및 참여 이벤트와 K-POP 공연의 진행 될 예정이다.

국토교통부와 산업통상자원부가 공동 주최하고 교통안전공단, 국토교통과학기술진흥원, 신한대학교, 한국자동차튜닝협회가 주관하는 튜닝카 및 튜닝부품 전시회 ‘2014 튜닝카 경진대회(Tuning Car Contest 2014’)’가 킨텍스 제2전시장 7홀에서 2일간 2만여 명의 참관객이 다녀간 가운데 지난 주 22일 성황리에 폐막했다.

국내외 튜닝카 및 튜닝부품 전시회인 ‘2014 튜닝카 경진대회’는 자동차 튜닝에 대한 잘못된 정보와 인식으로 인한 부정적인 튜닝문화를 개선하고, 다양한 튜닝 자동차의 성능을 확인하고자 하는 욕구를 충족시키는 한편 튜닝부품 업체의 육성을 지원하기 위해 개최하였으며, 총 국내외 튜닝카 200대, 36개 업체, 60부스 규모로 진행됐으며, 2만여 명의 관람객이 다녀간 것으로 집계됐다.

이번 전시는 드레스업․퍼포먼스․빌드업 튜닝카 및 다양한 튜닝 부품 등이 전시되었으며, 전시된 국내외 튜닝카 200대 중에서 스트리트 튜닝카, 카오디오 튜닝카, 빌드업 튜닝카 부분 순위를 결정하여 표창 및 부상을 수여하는 ‘올해의 멋진 튜닝카’ 선발대회를 열어 관람객들에게 또 다른 재미를 선사하였다. 이외에도 전문 정비업체의 자동차 무상점검 서비스, 카레이스 시뮬레이션 행사를 열어 경진대회를 찾은 관람객의 참여를 유도하였다.

특히 이번 전시에는 한국자동차공학회 주최로 자동차 튜닝 국제 세미나가 열려 자동차 튜닝 활성화를 위한 정부정책 방안을 논의하고, 독일튜닝협회(VDAT) 사무국장 안드레아 피커톤(Andrea Pinkerton) 및 일본튜닝협회(NAPAC) 타카세 미네오(TAKASE Mineo) 회장을 초청하여 유럽과 일본의 튜닝시장 및 현황 등에 대한 이야기를 나누었다. 또한, 한국자동차튜닝협회가 주관한 ‘자동차 튜닝 활성화 및 제도 개선’을 주제로 공청회가 열려 튜닝문화의 건전한 확산과 국내 튜닝산업의 활성화에 대한 열띤 공방이 이루어졌다. 이외에도 특허청에서 튜닝부품에 대한 기술‧디자인 특허 및 지적재산권 관리 상담을 해주는 자리를 마련하였다.

2014 튜닝카 경진대회는 올해의 멋진 튜닝카 부문, 우수 카오디오 튜닝카 부문, 우수 빌드업 튜닝카 부문으로 총 3개 부문으로 나뉘어 진행되었다. 올해의 멋진 튜닝카 부문은 참관객 1인당 2장의 투표권이 부여되어 참관객 및 차주 투표를 통해 1차로 선발된 8대의 차량을 전문 심사위원이 평가하여 참관객 투표 50%, 차주 투표 10%, 심사위원 점수 40%를 합산한 결과로 대상, 금상, 은상, 동상, 인기상 시상을 진행하였다. 대상 차량은 출전번호 93번 BMW M3 박정준 차주가 선정되었고, 금상은 출전번호 41번 렉서스 LS 430, 은상은 출전번호 7번 쉐보레 콜벳, 동상은 출전번호 57번 현대 뉴엑센트, 인기상은 출전번호 97번 현대 뉴 제네시스가 선정되었다.

한편, 우수 카오디오 튜닝카 부문은 참관객 1인당 1장의 투표권이부여되어 참관객 투표 100%로 평가하여 다득표 순으로 1등, 2등, 3등을 선발하였다. 1등은 출전번호 2번 현대 그랜저TG가 수상하였고, 2등과 3등은 출전번호 28번 인피니티 FX 35, 출전번호 1번 기아 모하비가 수상하였다.

우수 빌드업 튜닝카 부문 역시 참관객 1인당 1장의 투표권이 부여되며 참관객 투표 100%로 평가하여 최다득표 차량 1대를 선발하여 1등 시상을 진행하였다. 1등은 출전번호 4번 김민수의 찾아가는 갤러리 차량이 수상하였다.

그 외에도 2014 튜닝카 경진대회는 국내 튜닝시장의 활성화 및 산업 발전에 초석이 될 기업을 발굴 육성하는 취지로 창의성이 우수한 튜닝부품을 출품 한 기업에 특허청장상을 수여하였으며, 수상의 영광은 가변배기시스템(특허등록 제1071910호)을 출품한 주식회사 준비엘에게 돌아갔다.

한국자동차튜닝협회 장형성 회장은 “올해로 두 번째 열린 튜닝카 경진대회가 국민들의 관심 속에서 성황리에 맞춰 기쁘다”며 “앞으로 튜닝카의 인식 전환 및 올바른 자동차 튜닝문화의 확산을 위해 현장의 목소리를 적극 반영하겠다”고 밝혔다.

‘레보즈포트’(RevoZport)와 ‘뮬가리’(Mulgari)가 손을 잡고 메르세데스-벤츠 A45 AMG을 보다 화끈하게 변신시켰다.

이들이 내놓은 결과물은 언뜻 보기에 메르세데스-벤츠가 직접 내놓은 블랙시리즈를 연상시킨다. 외관은 강렬한 보디 컬러의 대비가 돋보이며 전면은 카본파이버 스플리터와 븥랙 컬러의 보닛이 스포티한 느낌을 준다. 후면에는 새로운 디퓨저와 함께 ‘A45 AMG 에디션1’에 적용되었던 것과 흡사한 리어 윙이 장착되었다.

두 회사는 파워의 업그레이드 작업을 진행하고 있다. 일반 A45 AMG는 2.0리터 4기통 터보엔진을 탑재하고 최고출력 360마력, 최대토크 45.9kg.m의 강력한 힘을 발휘한다. 0→시속 100km 가속 시간은 4.6초이며, 최고시속은 250km에서 제한된다.

독일 튜너 만하트(Manhart)가 BMW M135i의 성능을 대폭 끌어올린 MH1 400 파워킷을 선보였다.

기존 BMW M135i는 3.0리터 6기통 트윈스크롤 터보 가솔린 엔진을 장착하고 최고출력 320마력, 최대토크 45.9kg.m의 힘을 발휘한다. 하지만 만하트는 여기에 새로운 터보를 장착해 최고출력을 400마력으로, 최대토크는 57.2kg.m까지 끌어올렸다.

더불어 KW 클럽스포트 서스펜션과 만하트가 제작한 부품들로 퍼포먼스를 향상시켰다. 브레이크 역시 프론트 380mm, 리어 356mm로 디스크를 업그레이드 했다. 또한, 19인치 OZ 울트라레제라 알로이 휠에 미쉐린 슈퍼스포츠 타이어를 장착했다.

외관은 카본파이버 스플리터와 미러 캡, 리어 디퓨저로 단장했고, 실내엔 카본파이버와 알칸타라 소재를 덧붙인 레이스 사양의 BMW 퍼포먼스 시트를 장착했다.

캐나다에 본거지를 둔 튜너, 듀크 다이내믹스(Duke Dynamics)가 5월 출시 예정인 신형 BMW M4의 스타일링 패키지를 선보였다. ‘MD4’라는 이름의 이 패키지는 신형 M4의 외관을 더욱 공격적인 인상으로 바꿔준다. 전면에는 카본파어버로 제작한 3피스 립 스포일러가 장착되었고 보닛에는 공기흡입구를 만들었다. 측면에는 카본파이버 사이드 스커트와 더욱 확대된 휠 아치가 적용되었다.

보다 공격적이고 다이내믹한 인상은 후면에서도 이어진다. 우선 카본파이버로 만들어진 디퓨저가 적용되고, 카본파이버 또는 파이버글라스(유리섬유)로 만들어진 스포일러가 장착된다.

스타일링 패키지인만큼 퍼포먼스의 향상은 없다. 신형 BMW M4는 3.0리터 트윈터보 엔진을 탑재하고 최고출력 431마력, 최대토크 56.1kg.m의 힘을 발휘한다. 여기에 7단 듀얼클러치 변속기가 조합되어 0→100km/h 가속까지 4.1초가 걸리고 최고시속은 250km에서 제한된다. 하지만 M 드라이버스 패키지를 선택하면 280km로 높일 수 있다.

듀크 다이내믹스의 MD4 스타일링 패키지는 2014 비머페스트에서 공개되며, 판매는 7월부터 시작할 예정이다.

랜드로버 전문 튜닝메이커로 유명한 오버핀치(Overfinch)가 신형 레인지로버를 위한 스타일링 패키지를 공개했다.

외관에서는 앞, 뒤 범퍼 디자인이 수정되었고, 카본파이버로 만든 사이드실을 적용해 보디의 강도는 높이면서 무게는 낮췄다. 아울러 대형 공기흡입구와 주간주행등이  적용되었다. 루프에는 보다 큰 스포일러가 장착되었고 배기구는 리어 범퍼 내부로 들어갔다. 이밖에도 후드와 테일게이트에 위치한 레인지로버 로고는 오버핀치의 로고로 교체되었으며, 휠은 23인치로 업그레이드 되었다.

인테리어는 소비자의 취향에 따라 여러 가지 가죽과 우드 트림을 선택해 적용할 수 있으며, 머큐리(Mercury)와 솔리테이어(Solitaire)의 두 가지 타입의 시트가 마련되어 있다. 머큐리 타입은 가죽과 대비되는 컬러의 스티칭과 독특한 가두리 장식이 적용된 것에 반해, 솔리테이어 타입은 다이아몬드 패턴의 스티치로 마무리되었다. 두 타입의 시트는 모두 최상의 품질을 자랑하는 브리지 오브 위어(Bridge of Weir)의 가죽이 사용되었다.

하만이 처음으로 BMW 4시리즈 쿠페의 파워 업그레이드 프로그램을 선보였다. 아울러 외관에는 하만의 경량 알로이 휠(19인치 또는 20인치)이 장착되고 20mm 또는 30mm 더 낮은 서스펜션이 제공된다. 실내에는 알루미늄 페달과 풋레스트 등 몇몇 아이템들이 변경된다.

하만의 새로운 킷은 거의 모든 4시리즈 쿠페 라인업에 적용 가능하지만 가격은 아직 공개되지 않았다. 한편, 하만은 4시리즈 컨버터블 모델을 위한 프로그램도 곧 선보일 예정이다.

최고출력 및 최대토크 상승 폭은 아래와 같다.

메르세데스-벤츠 전문 튜너 브라부스가 2013 에센모터쇼(Essen Motorshow)에서 신형 E63 AMG 에스테이트(Estate)를 위한 업그레이드 프로그램을 공개했다.

브라부스가 업그레이드한 E63 AMG 에스테이트의 V8 트윈터보 엔진은 배기량이 5,461cc에서 5,912cc로 증가했으며, 실린더의 보어를 99mm로 늘리고 그에 맞춰 피스톤을 새롭게 제작했다. 스트로크 역시 90.5mm에서 96mm로 증가했다. 아울러 더 커진 컴프레서를 적용한 맞춤형 과급기와 배기 매니폴드를 장착해 보다 강력한 성능을 발휘한다.

그 결과 최고출력은 585마력에서 850마력으로, 최대토크는 81.6kg.m에서 147.9kg.m로 향상되었다. 하지만 최대토크는 엔진의 내구성을 위해 117.3kg.m으로 제한되며 브라부스의 다른 모델들과 마찬가지로 3년 또는 10만km의 튜닝 워런티가 적용된다.

업그레이드 킷은 후륜 및 사륜 모델에 적용할 수 있다. 0→100km/h 가속은 3.1초, 최고속도는 300km/h로 제한된다. 하지만 고성능 타이어로 바꾸고 제한을 해제하면 350km/h까지 상승한다.

외관에는 카본 소재를 사용한 프론트 스포일러 립과 디퓨저 등이 장착되었고 쿼드 파이프가 적용된 스포츠 배기구, 20인치 알로이 휠 등으로 변화를 주었다. 타이어는 앞, 뒤 각각 255/30 ZR20, 295/25 ZR20 사이즈가 장착된다. 실내는 주문자의 취향에 따라 선택할 수 있는 다양한 종류의 가죽이 마련되어 있으며 알칸타라, 알루미늄 등의 소재로 꾸며졌다.

메르세데스-벤츠 전문 튜닝브랜드 브라부스코리아가 벤츠 엔진용 파워킷 ‘브라부스 에코 파워엑스트라’의 국내 판매를 시작한다.

브라부스 파워킷은 ‘플러그 앤 플레이’ 방식이다. 차량에 장착되어 있는 ECU의 순정 데이터를 재맵핑하는 방식이 아니라, 파워킷을 ECU에 연결만 하면 된다. 복잡한 기계 장치의 추가가 없으며, 순정 ECU 프로그램을 변형하지 않아 A/S에 영향을 주지 않는다.

‘브라부스 에코 파워엑스트라’라는 제품명처럼, 브라부스 파워킷 장착으로 인한 CO2 배출량이 증가하지 않는다. 연료의 효율성을 향상시키는 제품으로 연비는 더 좋아지기 때문에 친환경적이다. 또한 베이스차량 엔진의 숨겨진 엑스트라 성능을 이끌어 내기 때문에 안전하게 차량의 성능을 향상시킬 수 있는 제품이다. 파워킷은 전자시스템을 지속적으로 모니터링해 엔진에 무리를 주지 않으면서 출력을 향상시켜 차량의 내구성에 영향을 끼치지 않는다.

독일 브라부스 본사는 2년간 파워킷의 안전성, 내구성, 친환경성 테스트를 거쳤으며, 이를 보증하기 위하여 파워킷을 구매하는 소비자에게 3년, 100,000km 워런티를 제공한다. 독일 인증기관인 TÜV의 인증서도 함께 제공되며 국내 자동차 관리법에서 정하는 자동차 관리 및 구조변경과 무관해 국내법에 저촉되지 않는다.

이번에 출시된 브라부스 파워킷은 벤츠 AMG, CGI, CDI 엔진용 세 가지이다. E63 AMG의 경우 기본 엔진 출력 525마력, 70토크를 파워킷 장착으로 585마력, 90토크로 향상된다. E200 CGI의 경우 184마력, 27토크를 209마력, 30토크로, E220 CDI는 170마력, 40토크를 200마력, 46토크로 성능 향상이 가능하다.

브라부스코리아 서지훈 마케팅 이사는 “브라부스 파워킷은 벤츠 오너들의 오랜 염원인 출력 향상과 워런티 해결이 동시에 가능한 제품”이라며, “소비자들이 파워킷을 체험할 수 있도록 27일부터 시승행사를 진행한다”고 밝혔다. 차종별 성능향상, 시승및 구매 문의는 브라부스코리아 고객센터(02-554-8296)를 통해 확인할 수 있다.

테크아트가 그랜드GT를 공개했다. 그랜드GT는 포르쉐 파나메라 터보 베이스의 튠업 모델로 안팎의 디자인부터 파워트레인까지 세심하게 세팅했다. 테크아트에 따르면 한층 완성도를 높인 파나메라 터보이다. 10일부터 시작된 프랑크푸르트 모터쇼에서 공식 데뷔했다.

외관은 테크아트가 개발한 에어로다이내믹 킷으로 치장했다. 과하지 않으면서 파나메라의 스타일링을 더 돋보이게 하는 디자인이다. 보디 킷의 테마는 에어로다이내믹스와 디자인, 고속 안정성 3가지. 완성도를 높이기 위해 윈드터널에서 장시간 다듬었다. 추가된 보디 킷은 모두 카본 파이버로 제작했다.

프런트 에이프런에는 스플리터와 대형 인테이크가 통합돼 있다. 터보 엔진의 인터쿨러와 브레이크의 냉각 성능을 더욱 높여주는 부분이다. 그리고 테크아트가 개발한 MDRLS(Multifunctional Daytime Running Light System)에는 LED 주간등과 방향지시등 등이 통합돼 있다. 에어로 엔진 후드로 불리는 보닛은 터보 엔진에 더욱 많은 공기를 불어 넣는다.

단조 휠은 포뮬러 I~III 3가지, 사이즈도 20~22인치 3가지가 준비되고 더욱 특별한 디자인을 원하는 고객을 위한 트윈 스포크 디자인의 포뮬러 IV 22인치도 마련된다. 단조 휠의 스포크 사이로 비추는 브레이크 캘리퍼도 눈에 띄는 부분이다. 보디 킷과 광폭 휠이 추가되면서 앞뒤의 트레드는 각각 42mm, 84mm가 늘어나 더욱 와이드한 스탠스가 됐다. 새로 개발된 리어 스포일러 III는 리어 액슬의 들림 현상을 최소화 한다.

실내는 블랙 가죽 트림과 카본 인테리어 킷이 특징이다. 카본 인테리어 킷은 테크아트가 직접 생산하는 것으로 고광택 가죽 트림과 좋은 조화를 이루고 있다. 스티어링 휠의 시프트 패들도 여러 가지 디자인과 색상을 고를 수 있으며 2열 시트에는 접이식 테이블도 마련된다.

테크아트가 개발한 EMS 테크트로닉을 적용하면서 V8 트윈 터보의 출력은 580마력으로 상승했다. 테크트로닉은 OEM의 신뢰성을 그대로 유지하고 있으며 진단 및 워런티에도 영향을 미치지 않는다. 그리고 테크아트의 파워 킷에는 2년의 무상 보증 기간도 제공된다. 여기에는 엔진뿐만 아니라 변속기도 포함돼 있다.