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	<title>[모터리언] Motorian &#187; 클리오</title>
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	<description>자동차의 모든것</description>
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		<title>초소형 전기차 트위지로 서킷을? 마스터 버스, 클리오 서킷 체험 Renault Twizy, Master, Clio</title>
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		<pubDate>Wed, 25 Sep 2019 07:25:06 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[신한길]]></dc:creator>
				<category><![CDATA[Video]]></category>
		<category><![CDATA[르노삼성]]></category>
		<category><![CDATA[마스터]]></category>
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		<category><![CDATA[트위지]]></category>

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		<description><![CDATA[르노 클리오와 르노삼성 QM3를 타고 태백에 다녀왔습니다. 태백 서킷에서 트위지 슬라럼, 마스터 버스 택시, 클리오 서킷 주행 등 다양한 체험을 했습니다. 특히, 트위지 트랙 주행은 잊지 못할 것 같네요.]]></description>
				<content:encoded><![CDATA[<p>르노 클리오와 르노삼성 QM3를 타고 태백에 다녀왔습니다.<br />
태백 서킷에서 트위지 슬라럼, 마스터 버스 택시, 클리오 서킷 주행 등 다양한 체험을 했습니다.<br />
특히, 트위지 트랙 주행은 잊지 못할 것 같네요.</p>
<p><iframe src="https://www.youtube.com/embed/N7mRoKH7--I" width="804" height="350" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe></p>
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		<title>도심에서 대충 타도 이 정도? 클리오&amp;QM3 실연비 측정</title>
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		<pubDate>Mon, 02 Sep 2019 03:19:44 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[신한길]]></dc:creator>
				<category><![CDATA[Video]]></category>
		<category><![CDATA[QM3]]></category>
		<category><![CDATA[르노삼성]]></category>
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		<description><![CDATA[르노 클리오와 르노삼성 QM3의 실연비를 측정했습니다. 클리오는 도심과 고속주행 연비를 모두 측정했고, QM3는 고속 연비만 측정했습니다. 참고로, 이번 영상의 연비는 연비를 높이기 위한 노력을 전혀 하지 않고 나온 결과입니다. 진행 : 모터리언 박상준]]></description>
				<content:encoded><![CDATA[<p>르노 클리오와 르노삼성 QM3의 실연비를 측정했습니다.<br />
클리오는 도심과 고속주행 연비를 모두 측정했고, QM3는 고속 연비만 측정했습니다.<br />
참고로, 이번 영상의 연비는 연비를 높이기 위한 노력을 전혀 하지 않고 나온 결과입니다.</p>
<p>진행 : 모터리언 박상준</p>
<p><iframe src="https://www.youtube.com/embed/9ZK8bDMVNNo" width="804" height="350" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe></p>
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		<title>B 세그먼트 판매 1위 &#8216;르노 클리오&#8217;, 풀체인지 된 내외장 디자인 공개</title>
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		<pubDate>Thu, 31 Jan 2019 07:57:02 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[신한길]]></dc:creator>
				<category><![CDATA[Preview]]></category>
		<category><![CDATA[르노]]></category>
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		<description><![CDATA[르노가 5세대 클리오의 내외장 디자인을 공개했다. 클리오는 1990년 출시된 이래 약 1,500만 대가 판매됐으며, 2012년부터 2018년까지 매년 판매량이 늘어났다. 2013년부터 B 세그먼트 판매 1위를 유지하고 있기도 하다. 국내에는 2018년 4세대 페이스리프트 모델이 최초로 출시되어 판매 중이다. 전면부의 이미지는 기존과 비슷하다. ‘ㄷ’ 모양의 모양의 데이라이트는 기존의 분위기를 유지하면서 일부 변경되어 더욱 날카로운 이미지를 만든다. 측면 이미지도 ...]]></description>
				<content:encoded><![CDATA[<p><a href="http://www.motorian.kr/wp-content/uploads/2019/01/Renault-Clio-2020-1280-0d.jpg"><img class="aligncenter size-full wp-image-81880" alt="Renault-Clio-2020-1280-0d" src="http://www.motorian.kr/wp-content/uploads/2019/01/Renault-Clio-2020-1280-0d.jpg" width="1280" height="853" /></a></p>
<p>르노가 5세대 클리오의 내외장 디자인을 공개했다.</p>
<p>클리오는 1990년 출시된 이래 약 1,500만 대가 판매됐으며, 2012년부터 2018년까지 매년 판매량이 늘어났다. 2013년부터 B 세그먼트 판매 1위를 유지하고 있기도 하다. 국내에는 2018년 4세대 페이스리프트 모델이 최초로 출시되어 판매 중이다.</p>
<p><a href="http://www.motorian.kr/wp-content/uploads/2019/01/Renault-Clio-2020-1280-06.jpg"><img class="aligncenter size-full wp-image-81883" alt="Renault-Clio-2020-1280-06" src="http://www.motorian.kr/wp-content/uploads/2019/01/Renault-Clio-2020-1280-06.jpg" width="1280" height="853" /></a></p>
<p>전면부의 이미지는 기존과 비슷하다. ‘ㄷ’ 모양의 모양의 데이라이트는 기존의 분위기를 유지하면서 일부 변경되어 더욱 날카로운 이미지를 만든다. 측면 이미지도 기존과 비슷하다. 측면 윈도우는 크롬으로 감싸져있고, 뒷문 손잡이는 히든 타입으로 도어 위쪽에 자리한다. 바퀴에는 새로운 디자인의 17인치 휠이 적용됐다. 후면부는 기존의 동글동글한 모습에서 약간 각을 세운 모습이다. 테일램프는 기존보다 조금 더 날카로워졌으며, ‘ㄷ’ 모양의 테일램프가 유지돼 전면부와 같은 느낌을 준다.</p>
<p><a href="http://www.motorian.kr/wp-content/uploads/2019/01/Renault-Clio-2020-1280-1a.jpg"><img class="aligncenter size-full wp-image-81881" alt="Renault-Clio-2020-1280-1a" src="http://www.motorian.kr/wp-content/uploads/2019/01/Renault-Clio-2020-1280-1a.jpg" width="1280" height="853" /></a></p>
<p>실내는 많은 변화가 이루어졌다. 옵션에 따라 7인치, 10인치 TFT 디스플레이 계기판이 적용되며, 10인치 모델에는 네비게이션 기능을 사용할 수 있다. 스티어링 휠은 이전 모델보다 작아진 에어백 덕분에 함께 작아졌다. 신형 클리오에는 운전자에게 집중된 형태의 스마트 콕핏(Smart Cockpit)이 적용됐다. 스마트 콕핏에는 9.3인치 인포테인먼트 시스템이 적용된다. 인포테인먼트 시스템 아래 각종 버튼들이 위치하며, 전자식 파킹 브레이크, 무선 충전 기능도 제공된다. 신형 클리오에는 몸을 잘 지지해주는 버킷 모양의 시트가 적용됐다. 트렁크는 기존보다 26리터 늘어난 391리터다.</p>
<p><a href="http://www.motorian.kr/wp-content/uploads/2019/01/Renault-Clio-2020-1280-05.jpg"><img class="aligncenter size-full wp-image-81882" alt="Renault-Clio-2020-1280-05" src="http://www.motorian.kr/wp-content/uploads/2019/01/Renault-Clio-2020-1280-05.jpg" width="1280" height="853" /></a></p>
<p>신형 클리오는 르노의 전략계획인 ‘Drive the Future(2017-2022)’의 선두에 서있다. 이 계획은 전동화(Electric), 연결성(Connected), 자율 주행(Autonomous)이라는 세 가지 목표를 지니고 있는데,  르노는 이 계획에 따라 2022년까지 12종의 전동화 모델과 15종의 자율 주행 기술이 들어간 모델을 출시할 계획이다.</p>
<p><a href="http://www.motorian.kr/wp-content/uploads/2019/01/Renault-Clio-2020-1280-0c.jpg"><img class="aligncenter size-full wp-image-81879" alt="Renault-Clio-2020-1280-0c" src="http://www.motorian.kr/wp-content/uploads/2019/01/Renault-Clio-2020-1280-0c.jpg" width="1280" height="853" /></a></p>
<p>신형 클리오에는 르노에서 새로 개발한 CMF-B 플랫폼이 적용됐으며, 이 플랫폼을 활용해 하이브리드 모델도 출시한다. 5세대 르노 클리오의 실제 모습은 3월 열리는 제네바 모터쇼에서 공개될 예정이다.</p>
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		<title>르노의 120년 헤리티지를 담은 한정판 클리오 출시, 가격은 그대로</title>
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		<pubDate>Fri, 07 Dec 2018 03:49:29 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[신한길]]></dc:creator>
				<category><![CDATA[New Model]]></category>
		<category><![CDATA[르노]]></category>
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		<description><![CDATA[유럽이 사랑한 르노(Renault)의 소형차, ‘클리오(CLIO)’의 19년형 모델이 등장했다. 또한 르노의 120년 헤리티지를 담은 한정판 모델, 스틸(STEEL)에디션도 함께 출시됐다. 클리오 스틸(STEEL)에디션은 르노 탄생 120주년을 기념하여 단 120대만 한정으로 판매하는 모델로, 스틸 전용 외관과 내부 데코레이션으로 은은하고 세련된 느낌이 극대화된 것이 특징이다. 외관 사이드에 부착된 STEEL 배지를 비롯하여 블랙 아웃사이더 미러와 사이드 몰딩, 블랙 투톤 알로이 휠로 ...]]></description>
				<content:encoded><![CDATA[<p><a href="http://www.motorian.kr/wp-content/uploads/2018/12/CLIO_SteelEdition_1.jpg"><img class="aligncenter size-full wp-image-79946" alt="CLIO_SteelEdition_1" src="http://www.motorian.kr/wp-content/uploads/2018/12/CLIO_SteelEdition_1.jpg" width="1280" height="853" /></a></p>
<p>유럽이 사랑한 르노(Renault)의 소형차, ‘클리오(CLIO)’의 19년형 모델이 등장했다. 또한 르노의 120년 헤리티지를 담은 한정판 모델, 스틸(STEEL)에디션도 함께 출시됐다.</p>
<p><a href="http://www.motorian.kr/wp-content/uploads/2018/12/CLIO_SteelEdition_3.jpg"><img class="aligncenter size-full wp-image-79948" alt="CLIO_SteelEdition_3" src="http://www.motorian.kr/wp-content/uploads/2018/12/CLIO_SteelEdition_3.jpg" width="1280" height="853" /></a></p>
<p>클리오 스틸(STEEL)에디션은 르노 탄생 120주년을 기념하여 단 120대만 한정으로 판매하는 모델로, 스틸 전용 외관과 내부 데코레이션으로 은은하고 세련된 느낌이 극대화된 것이 특징이다. 외관 사이드에 부착된 STEEL 배지를 비롯하여 블랙 아웃사이더 미러와 사이드 몰딩, 블랙 투톤 알로이 휠로 시크한 매력을 더했고, 육각형 모양의 스틸 전용 데칼을 부착해 톡톡 튀는 개성을 강조했다.</p>
<p><a href="http://www.motorian.kr/wp-content/uploads/2018/12/CLIO_SteelEdition_인테리어.jpg"><img class="aligncenter size-full wp-image-79945" alt="CLIO_SteelEdition_인테리어" src="http://www.motorian.kr/wp-content/uploads/2018/12/CLIO_SteelEdition_인테리어.jpg" width="1280" height="853" /></a></p>
<p>스틸 에디션의 인테리어는 라이트 그레이 컬러로 포인트를 준 블랙 벨벳 시트와 레이징 기법을 사용한 에어벤트 그리고 STEEL 레터링이 들어간 스티어링 휠로 한층 고급스럽고 세련된 모습을 자랑한다. 뿐만 아니라, LED PURE VISION 헤드램프, 풀 오토 에어컨, 인텔리전트 스마트 카드 시스템, 열선시트, 전방경보시스템 등 주요 사양을 대거 탑재해 편의성을 높였다.</p>
<p><a href="http://www.motorian.kr/wp-content/uploads/2018/12/CLIO_SteelEdition_4.jpg"><img class="aligncenter size-full wp-image-79949" alt="CLIO_SteelEdition_4" src="http://www.motorian.kr/wp-content/uploads/2018/12/CLIO_SteelEdition_4.jpg" width="1280" height="853" /></a></p>
<p>클리오 스틸 에디션은 아이스 화이트, 머큐리 그레이, 디아망 블랙의 세 가지 컬러로 출시되며, 특히 아이스 화이트 컬러의 경우 깔끔한 색상으로 스틸 에디션의 데코를 더욱 돋보이게 하는 신규 컬러다. 여기에 스틸 에디션의 가격을 2,155만원(개소세 인하 기준)으로 책정하여 희소성에 가격경쟁력을 더했다.  19년형 클리오는 강화된 디젤 배출가스 규제(유로6C) 대응으로 제조 원가가 상승했음에도 불구하고 18년형과 동일한 가격에 판매된다. 클리오 젠(ZEN)트림은 1,954만원, 인텐스(INTENS) 트림은 2,278만원이다.</p>
<p><a href="http://www.motorian.kr/wp-content/uploads/2018/12/CLIO_SteelEdition_2.jpg"><img class="aligncenter size-full wp-image-79947" alt="CLIO_SteelEdition_2" src="http://www.motorian.kr/wp-content/uploads/2018/12/CLIO_SteelEdition_2.jpg" width="1280" height="853" /></a></p>
<p>전세계에서 약 1,400만대 이상 판매된 월드 베스트셀링 모델 르노 클리오는 수입차 최초로 1천만원 대의 가격표를 지니면서도, 르노삼성자동차의 전국 네트워크를 통해 차량 구매부터 정비 서비스까지 모두 누릴 수 있는 유일한 수입 모델이다. 감각적인 디자인, 소형차 특유의 역동적 주행성능, 최대 1,146L까지 확장되는 적재공간과 높은 연비 등을 누릴 수 있다.</p>
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		<title>르노 클리오 시승기 2부, 니가 진짜로 원하는 게 뭐야?</title>
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		<pubDate>Tue, 05 Jun 2018 00:07:16 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[신한길]]></dc:creator>
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		<description><![CDATA[많은 기대와 관심을 모았던 르노 클리오를 시승했습니다. 90마력의 출력, 수입차 가격 등 아쉬움이 거론되기도 했지만, 프랑스차 특유의 뛰어난 주행 감성과 의외로 탄탄하게 구성된 고급 사양들이 만족감을 높이기도 합니다. 기대보다 장점이 더 많았고, 달리는 재미는 발군입니다. 진행 : 모터리언 박기돈, 김송은]]></description>
				<content:encoded><![CDATA[<p>많은 기대와 관심을 모았던 르노 클리오를 시승했습니다.<br />
90마력의 출력, 수입차 가격 등 아쉬움이 거론되기도 했지만, 프랑스차 특유의 뛰어난 주행 감성과 의외로 탄탄하게 구성된 고급 사양들이 만족감을 높이기도 합니다.<br />
기대보다 장점이 더 많았고, 달리는 재미는 발군입니다.<br />
진행 : 모터리언 박기돈, 김송은</p>
<p><iframe src="https://www.youtube.com/embed/oV9UIq_LCj0?ecver=2" width="641" height="360" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe></p>
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		<title>르노 클리오 시승기 1부, 엄청 재미짐!!! 장점이 더 많아!</title>
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		<pubDate>Fri, 01 Jun 2018 16:17:49 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[신한길]]></dc:creator>
				<category><![CDATA[Video]]></category>
		<category><![CDATA[르노]]></category>
		<category><![CDATA[클리오]]></category>

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		<description><![CDATA[많은 기대와 관심을 모았던 르노 클리오를 시승했습니다. 90마력의 출력, 수입차 가격 등 아쉬움이 거론되기도 했지만, 프랑스차 특유의 뛰어난 주행 감성과 의외로 탄탄하게 구성된 고급 사양들이 만족감을 높이기도 합니다. 기대보다 장점이 더 많았고, 달리는 재미는 발군입니다. 진행 : 모터리언 박기돈, 김송은]]></description>
				<content:encoded><![CDATA[<p>많은 기대와 관심을 모았던 르노 클리오를 시승했습니다.<br />
90마력의 출력, 수입차 가격 등 아쉬움이 거론되기도 했지만, 프랑스차 특유의 뛰어난 주행 감성과 의외로 탄탄하게 구성된 고급 사양들이 만족감을 높이기도 합니다.<br />
기대보다 장점이 더 많았고, 달리는 재미는 발군입니다.<br />
진행 : 모터리언 박기돈, 김송은</p>
<p><iframe src="https://www.youtube.com/embed/7i-3JlVRp6E?ecver=2" width="560" height="315" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe></p>
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