수입차의 인기가 식을 줄 모른다. 한국수입차협회에 따르면 수입차 판매율은 지난 5월까지 총 7만6460대가 판매되며 지난해 동기 대비 23.9%로 상승했다. 워낙 인기가 높아 톱5 차종을 합치면 1만5678대로 비중이 16%에 달한다. 국산차보다 판매되는 제품 종류가 5~6배 많은 점을 감안하면 만만치 않은 비중이다.

그 중 국내 수입차 시장에서 5년째 1위를 달리고 있는 BMW가 1위 수성을 위해 틈새 차종 판매에 공을 들이고 있다. 주력 모델인 홀수 시리즈(7·5·3·1시리즈, X5·X3·X1)에 짝수 라인업을 더해 다양한 고객층을 잡고 경쟁사의 추격도 견제하는 모습이다.

이러한 이유로 소비자들은 행복한 고민에 빠지게 된다. ‘어떤 BMW를 살까?’

어떤 BMW를 살까 고민이 끝나지 않는다면 새로운 방법으로 눈을 돌려보는 것도 좋다. 고민하고 있는 차량을 모두 다 구입하는 것이다. 있는 사람(?)이나 할 수 있는 결정에 현실성을 더한 새로운 자동차구매 서비스가 국내에 처음으로 선보였다.

카게더(CARGETHER)는 3대의 자동차로 구성된 세트를 3명이 함께 구매하고 인터넷이나 스마트폰 예약을 통해 각자 2주씩 사용하는 서비스다. 거기에 보험, 세금, 세차, 배송, 정비는 2주마다 하루 씩 다음 예약한 차로 교체할 때 회사에서 해주며 이 또한 별다른 차고지 없이 계약 시 고객이 지정한 주차장에 해놓으면 돼 편리함까지 갖췄다.

지난 7월 1일 베타서비스를 오픈 해 8월 12일 10개의 세트로 그랜드 오픈한 신생 창업기업으로 현재 판매하고 있는 세트 중 하나인 ‘JUST BMW’는 BMW (5시리즈 520d,X3 20d, MINI 쿠퍼 1.5)로만 구성된 세트로 약 한 대 가격인 6천4백만 원대에 구매할 수 있다.

최근 카 쉐어링에 대한 인식이 확산되며 점차 국내에서도 이용자가 늘어나고 있다. 카 쉐어링(car-sharing)이란, 개인이 소유한 자동차를 소유자가 사용하지 않을 때 다른 사람에서 빌려주고 이익을 취하는 이용형태로 자원의 효율적인 활용이라는 측면에서 21세기를 이끌어 갈 새로운 소비형태라는 평가를 받고 있다.

현재 국내에서는 지방자치 단체에 운영되는 소규모 카 쉐어링부터 서울시내 전역에서 차량을 공유하는 업체까지 그 규모도 수 년 사이 크게 증가했다. 하지만 이런 카 쉐어링에도 문제가 있다. 한국에서는 여객자동차운수사업법에 의해 사업용 자동차가 아니면 유상 운송에 쓰거나 임대할 수 없으므로 개인소유의 차량을 공유하여 사용하는 것은 엄연한 불법이다.

이런 카 쉐어링의 단점을 보완하기 위해서 ㈜카게더(대표 권용범)는 신개념 공유경제 서비스를 선보였다. 즉, 자동차의 소유주를 한명의 개인이나 회사가 아니라 3명이 함께 소유하는 것으로, 3대의 자동차로 구성 된 세트를 3명이 함께 구매하게 되면 한대 가격으로 3대의 자동차를 모두 사용할 수 있는 서비스인 것이다.

이때의 가격에 세금, 보험, 각종 관리에 대한 비용까지 다 포함되어 있어 추가비용은 발생하지 않는다. 세트를 구매하고 나면 3명의 고객이 함께 차량 등록을 하게 되고 모든 고객의 소유량은 33%로 동일, 나머지 1%는 보험, 세금, 세차, 배송, 정비 등을 위해 (주)카게더가 소유한다.
계약 기간은 1년이며 계약 만료 후에는 1년씩 계약을 연장하거나 중고차 가격으로 구매 혹은 중고로 매각한다. 이때의 매각대금에서 범칙금, 주유비 등을 정산하는 시스템이다.

권용범 카게더 대표는 “국내 카셰어링 시장은 진정한 의미의 공유경제라고 하기 어려운 형태의 사업이 대부분”이라며 “보다 공유경제 원형 모델에 가까운 카게더의 방식으로 한 대 가격에 여러 대를 운전할 수 있는 점이 우리의 장점”이라고 설명했다.

국내 고가 수입차의 판매량이 지난해보다 두 배 가량 늘어났다. 수입차 시장의 트렌드가 연비가 좋은 디젤차와 중ㆍ저가 모델 중심으로 바뀌고 있지만, 1억원이 넘는 대형세단들도 여전히 강세를 보이며 올해 사상 처음으로 1만대 판매를 돌파할 전망이다.

9일 한국수입차협회에 따르면 올 1-7월 1억원 이상 고가 수입차 판매대수는 6312대로, 지난해 같은 기간에 비해 17.9% 증가했다. 이는 전체 수입차 판매 증가율(20.6%)에는 미치지 못하는 것이지만, 국내 자동차 시장의 침체와는 크게 대비되는 수치이다.

수입차업계 관계자는 “1억 원이 넘는 수입차의 경우 판촉 행사를 강화한 것보다는 구입을 마음먹은 소비자가 스스로 찾아오는 경우가 대부분”이라며 “고가 수입차 모델이 다양화되면서 이런 추세도 강화되고 있다”고 말했다.

특히, 포르쉐 박스터는 중장년의 구입비중이 월등히 높았다. 국내에서 판매되는 수입차의 브랜드별 구입 연령대를 조사한 결과 올 2월까지 수입차를 구매한 사람 중 70대의 포르쉐 판매율이 9.8%로 분석됐다.

이런 시장 트렌드에 맞춰 자동차 시장에서도 포르쉐 박스터를 4천만 원 대에 판매하는 서비스가 나타났다. 8월 12일 그랜드 오픈한 카게더(대표 권용범)는 3대의 자동차로 구성된 세트를 3명이 함께 구매하고 인터넷이나 스마트폰 예약을 통해 각자 2주씩 사용하는 서비스다.

지난 7월 1일 베타서비스를 오픈 해 8월 12일 10개의 세트로 그랜드 오픈한 신생 창업기업으로 10개의 세트 중 세트 10 ‘드림 카(DREAM CAR)’는 말 그대로 꿈의 차였던 포르쉐 박스터 S를 세 명만 모이게 되면 한 사람 당 4,031만원에 판매한다.

우리나라 국민의 생애주기에서 경제활동이 가장 왕성할 뿐만 아니라 취업인구가 많고 구매력 또한 가장 높은 연령층은 장년층(30∼49세)이다. 그에 따라 수입차 시장 무게중심 또한 이른 바 3049세대에 맞춰 이동하고 있다.

3049세대는 20대의 개성 넘치고 독특한 디자인을 추구하던 마음과 그것을 실현시킬 수 있는 경제적 여유를 모두 갖춘 세대라는 것이 주된 이미지다. 현

20일 한국 수입차협회 브랜드 연령별 통계에 따르면 올 2월까지 수입차를 구매한 사람 중 20대는 미니 쿠퍼가 17%(98대)로 높았고, 40대는 스바루가 44%, 그 뒤로 포드가 42.5%에 달할 만큼 높았다.
이에 대해 수입차 업계 관계자는 “젊을 때 특이하고, 개성 넘치는 차종을 찾다가 중년이 되면 세단이나 SUV를 선호하는 경우가 많다는 얘기”라며 “연령별 선호도는 브랜드 나름의 마케팅 전략 차원에서 매우 중요한 요소”라고 설명했다.

그에 맞춰 자동차 시장에서도 3049세대를 사로잡기에 한창이다. 8월 12일 그랜드 오픈한 카게더(대표 권용범)는 3대의 자동차로 구성된 세트를 3명이 함께 구매하고 인터넷이나 스마트폰 예약을 통해 각자 2주씩 사용하는 서비스다.

지난 7월 1일 베타서비스를 오픈 해 8월 12일 10개의 세트로 그랜드 오픈한 신생 창업기업으로 10개의 세트 중 세트 9 ‘카르페디엠(Carpe diem)’은 경제적 시간적 여유가 있는 3049세대를 타깃으로 정해 포드 익스플로러, 벤츠 C클래스, 미니 쿠퍼 1.5 3대를 묶어 한 사람 당 5,975만원(1년 계약 기준)에 판매한다.

여성 운전자들이 늘고 있다는 얘기는 이제 더 이상 뉴스거리가 아니다.

지난 승용차 여성 신규 등록 비중은 전체 등록자 수 109만대 중 19만8400대. 비중으로는 18.2%다. 하지만 해마다 여성(또는 여성 명의로) 신규 등록 비중이 늘어나 올해 1~8월 누계 여성이 자동차를 구매한 경우는 27.9%에 이른다. 통계상으로 승용차 10대 중 3대의 차주가 여성인 셈이다.

그렇다면 수입차는 어떨까. 높은 차 값과 큰 덩치로 남성들의 전유물로 여겨졌던 수입차. 하지만 국내에 출시되는 수입 차종이 다양해지고, 여성들의 구매력이 커지면서 양상이 달라졌다. 가격은 다소 비싸지만 멋스러운 디자인에 뛰어난 성능, 게다가 다양한 색깔을 덤으로 여심을 사로잡는 매력에 수입차를 손에 넣는 여성들이 늘고 있다.

그에 맞춰 자동차 시장에서도 여성 고객들 사로잡기에 한창이다. 8월 12일 그랜드 오픈한 카게더(대표 권용범)는 3대의 자동차로 구성된 세트를 3명이 함께 구매하고 인터넷이나 스마트폰 예약을 통해 각자 2주씩 사용하는 서비스다.

지난 7월 1일 베타서비스를 오픈 해 8월 12일 10개의 세트로 그랜드 오픈한 신생 창업기업으로 10개의 세트 중 세트 8 ‘브랜드 뉴(BRAND NEW)’는 여성 고객을 타깃으로 정해 피아트 500, 미니 쿠퍼, 벤츠 스마트 포투 3대를 묶어 한 사람 당 3,334만원(1년 계약 기준)에 판매한다.

수입차에 대한 시각이 변화함에 따라 과거 유명인의 재력을 과시하는 상류층의 필수 아이템이 아닌 조금만 노력하고 머리를 쓰면 충분히 살 수 있는 차로 인식 변화의 흐름이 바뀌며 소비자들의 관심사 또한 가격적인 측면보다는 다양성에 더 주목하게 됐다.

수입차 협회장 포드코리아 정재희 대표는 “올해는 고객층이 두터워지고 다양해질 것”이라 밝히며 “고객층의 연령대가 다양할 뿐만 아니라 가격, 연비, 승차감, 개성, 디자인 등 고객들이 원하는 것도 다양해졌다”고 말했다. 또한 개별 고객의 취향이나 특징들을 세밀하게 분석하는 ‘마이크로 타깃팅(micro targeting)’ 전략이 필요하다고 지적했다.

이에 맞춰 국내 자동차 업계에도 새로운 전략을 내세운 사업이 등장했다. 권용범 대표의 카게더(cargether)가 그것이다. 카게더는 3대의 자동차로 구성된 세트를 3명이 함께 구매하고 인터넷이나 스마트폰 예약을 통해 각자 2주씩 사용하는 서비스다.

지난 7월 1일 베타서비스를 오픈 해 8월 12일 10개의 세트로 그랜드 오픈한 신생 창업기업으로 10개의 세트 중 세트 7 ‘로망 비긴스’의 사전 반응이 가장 뜨겁다. 이는 폭스바겐 골프, 피아트 500, 도요타 86을 한 세트로 한 사람당 4,109만원(1년 계약 기준)에 판매 중이다.

이는 수입차를 저렴하고 다양하게 타고 싶은 소비자를 타깃으로 기획 된 세트로 국내업체의 인지도도 나아지지 않는 상황에서 수입차의 성장 추세를 얻어 시장 반응이 어떻게 나올 지 관심이 집중되고 있다.

수입차 시장도 10만 대를 넘어서며 과거 중형 세단 위주의 시장 차종 구성이 스포츠카로 넓어지고 있다.

남자의 상징처럼 여겨졌던 스포츠카는 이제 중년의 노신사는 물론이고 대학생, 심지어 주부까지 즐겨 탈 정도로 남녀노소를 불문하고 운전자의 범위가 넓어졌다. 틈새시장 정도로 여겨졌던 국내 스포츠카 시장도 최근 신차가 봇물 터지듯 출시되며 소비자의 선택 폭도 커지고 있다.

카게더(대표 권용범)는 그런 자동차 시장과 고객의 요구를 반영해 오는 8월 12일부터 새로운 세트를 선보였다. ‘카사노바(CASANOVA)’라는 이름의 이 세트는 인기만화 `이니셜D`의 그 스포츠카, 도요타86과 아메리칸 머슬카의 대명사 포드 머스탱 그리고 고성능 아이코닉 2인승 스포츠카인 닛산 370Z. 이 세대를 합쳐 만든 세트로 5,973만원에 판매되고 있다.

카게더는 3대의 자동차로 구성된 세트를 3명이 함께 구매하고 인터넷이나 스마트폰 예약을 통해 각자 2주씩 사용하는 서비스다. 거기에 보험, 세금, 세차, 배송, 정비는 2주마다 하루 씩 다음 예약한 차로 교체할 때 회사에서 해주며 이 또한 별다른 차고지 없이 계약 시 고객이 지정한 주차장에 해놓으면 돼 편리함까지 갖췄다.