재규어 랜드로버 코리아(대표 로빈 콜건)는 전설적인 레이싱카 재규어 C-TYPE 탄생 70주년을 맞아 C-TYPE 컨티뉴에이션(Continuation) 모델을 한정 제작한다고 밝혔다.

재규어 C-TYPE은 재규어의 역사적인 모델들을 재현하는 컨티뉴에이션 프로그램의 네 번째 모델이며 영국 코벤트리에 위치한 세계적 수준의 클래식 차량 개발 및 생산 시설인 재규어 랜드로버 클래식 웍스(Classic Works)에서 수작업으로 제작된다. 재규어 클래식은 이번 프로젝트를 통해 최초로 모터스포츠 애호가들에게 르망 24시에서 2회 우승한 1953년형 C-TYPE의 새로운 양산형 모델을 구입할 수 있는 기회를 제공한다.

1951년부터 1953년까지 판매된 C-TYPE은 재규어의 디자이너이며 공기역학 전문가인 말콤 세이어(Malcolm Sayer)가 디자인한 뛰어난 유선형 차체로 명성을 떨쳤다. C-TYPE은 출시된 해인 1951년 프랑스 내구 레이스 ‘르망 24시’에서 곧바로 우승을 차지했으며 이는 재규어가 르망 24시에서 거둔 7번의 우승 중 첫 번째 승리다.

1952년에는 던롭(Dunlop)사와 함께 개발한 혁신적인 디스크 브레이크 기술이 세계 최초로 C-TYPE에 적용돼 영국 전설의 F1 드라이버 스털링 모스(Stirling Moss)와 함께 프랑스 랭스 그랑프리(Reims Grand Prix)에서 우승을 차지했다. 디스크 브레이크를 탑재한 이후 1953년 르망 24시에서 또 한 번의 우승을 거머쥐었다. 또한, 제1회 월드 스포츠카 챔피언십에서 준우승을 차지하고 많은 고객들에게 큰 호응을 얻었던 역사적인 레이싱카로 기록된다.

1950년대에 제작된 53대의 재규어 C-TYPE 중 단 43대만 개인 고객에게 판매됐으며, 양산형 C-TYPE은 1951년식 스타일에 트윈 SU 카뷰레이터가 장착된 최고 출력 200bhp의 드럼 브레이크 차량으로 생산됐다.

재규어 클래식은 2022년 개최될 C-TYPE 고객을 위한 레이싱 테마의 기념행사를 앞두고 C-TYPE 컨티뉴에이션 모델 8대를 제작할 예정이다. 이 모델은 1953년 르망에서 우승한 C-TYPE의 사양을 반영해 디스크 브레이크와 트리플 웨버(triple Weber) 40DCO3 카뷰레이터가 탑재된 220bhp의 3.4리터 직렬 6기통 엔진이 장착된다.

재규어 클래식 엔지니어들은 최대한 원형에 가까운 C-TYPE을 만들기 위해 경량 E-TYPE, XKSS 및 D-TYPE의 컨티뉴에이션 프로그램을 진행했던 경험을 바탕으로 재규어 기록 보관소, 오리지널 C-TYPE의 스캔 데이터를 참조했으며 최신 컴퓨터 지원 설계(CAD) 기술을 사용했다. 또한, 오리지널 C-TYPE 개발팀이 만든 원본 엔지니어링 도면과 회사 기록물을 통해 1953년 모델을 정확하게 복원했다.

재규어 클래식은 고객에게 가상으로 ‘나만의 C-TYPE’을 시각화해서 볼 수 있는 기회를 제공하기 위해 엔지니어링 CAD 데이터를 한 단계 더 발전시켜 특별히 설계한 온라인 툴을 사용했다. 이 툴을 통해 고객은 12가지 외관 색상과 8가지 실내 색상 및 트림을 선택해 비교하고, 옵션으로 제공되는 레이싱 번호 데칼, 스티어링 휠 배지 및 보닛 배지를 적용할 수 있다.

C-TYPE 컨티뉴에이션은 단순 전시용 모델이 아니라 레이싱이 가능하며, 트랙 및 폐쇄 도로에서 실제 주행도 할 수 있다. C-TYPE 컨티뉴에이션 고객은 FIA 승인을 받은 하네스 고정 시스템 (Harness Retention System)이나 전복 방지 시스템을 추가로 선택할 수 있다.

재규어 클래식 댄 핑크(Dan Pink) 디렉터는 “역사상 가장 위대한 레이싱 드라이버들이 운전했던 C-TYPE은 내구 레이스에서 재규어의 성공을 위한 토대를 마련해주었고, 혁신적인 디자인과 엔지니어링의 대명사가 된 모델”이라며 “70년이 지난 지금, 전통적인 기술과 전문 지식, 최첨단 제조 기술을 결합해 새로운 세대가 즐길 수 있도록 전설적인 C-TYPE을 다시 선보일 수 있게 돼 자랑스럽다”고 말했다.

재규어 클래식 모델, 서비스, 부품 등에 대한 자세한 정보는 재규어 클래식 공식 홈페이지에서 확인 가능하다.

재규어 랜드로버 코리아(대표 로빈 콜건)는 재규어가 최신의 가상 순수 전기 레이싱카인 비전 그란 투리스모 SV(Vision Gran Turismo SV, 이하 비전 GT SV)를 공개했다고 밝혔다.

세계적으로 인기가 높은 자동차 레이스 게임 ‘그란 투리스모’용으로 개발된 재규어 비전 GT SV는 완벽한 공기역학적 디자인, 레이스 우승 경력에 빛나는 파워트레인 기술을 탑재하여 강력한 퍼포먼스를 발휘한다. 재규어 SV 엔지니어링 팀은 게이머들에게 더욱 짜릿한 레이싱 경험을 제공하기 위해 비전 GT SV에 강력한 파워와 주행 성능을 갖추도록 디자인했다. 유선형의 경량 복합 차체에 전기 모터 4대가 탑재되어 1,903마력(PS)의 출력과 3,360Nm의 즉각적인 토크를 발휘하며, 지능형 사륜구동 시스템과 토크 백터링을 통한 강력한 구동력과 드라이빙 다이내믹스를 제공한다. 또한, 정지 상태에서 약 97km/h까지 단 1.65초 만에 도달 가능하며, 최고 410km/h까지 속도를 낼 수 있다.

이전 모델보다 향상된 모터로 출력 및 토크가 증가한 것을 반영하듯 재규어 GT SV는 보다 존재감 있는 고유한 사운드를 낸다. 40,000rpm에 도달할 때까지 점점 커지는 사운드는 재규어의 진정한 레이싱 DNA를 반영해 운전자에게 큰 만족감을 선사한다.

지난해 10월 재규어가 선보인 가상의 순수 전기 스포츠카 ‘비전 그란 투리스모 쿠페’(이하 비전 GT 쿠페)는 혁신적인 디자인, 드라이버 중심의 인테리어, 뛰어난 승차감과 핸들링으로 많은 게이머들의 뜨거운 관심을 받으며 큰 성공을 거뒀다. 재규어 디자인 팀과 SV 팀은 이를 토대로 게이머들의 피드백을 상세하게 분석해 성능을 개선했으며, 수많은 가상 주행 테스트를 통해 비전 GT SV를 더욱 완벽한 게임용 전기 내구 레이싱카로 탄생시켰다. 또한, 재규어 레이싱팀의 엔지니어들이 포뮬러 E 레이스카인 재규어 I-TYPE을 6년 연속 개발하면서 얻은 지식과 경험을 토대로 개발한 뛰어난 모터 전기 추진 시스템도 적용했다.

궁극의 가상 내구 레이싱카로 설계된 재규어 비전 GT SV에는 재규어 이전 모델들의 유서 깊은 레이싱 헤리티지가 곳곳에 적용됐다. 특히, 1951년과 1954년 르망에 첫 출전한 C-TYPE과 D-TYPE 등 재규어 레이싱 역사의 상징적인 모델에서 영감을 받아 완성된 외장의 독특한 서킷 보드 패턴 디자인과 펜더의 우아한 실루엣은 비전 GT SV를 더욱 특별하게 한다. XJR-14를 비롯한 재규어 혈통의 레이스카에서 영감을 받아 제작된 리어 윙은 매우 효과적인 공기역학 기능을 제공한다.

레이스 맞춤형으로 디자인된 인테리어는 주행을 더욱 짜릿하게 만들어준다. 콕핏 내부의 간결하면서 탁 트인 표면은 운전자를 감싸주며 각 장치들은 필요한 곳에 정확히 위치해 있다. 조각된 듯한 시트에 사용된 새로운 타입파이버(TYPEFIBER) 섬유 등 모든 인테리어 요소는 고급 경량 소재로 정밀하게 제작됐다. 재규어가 개발한 혁신적인 고성능 경량 소재인 타입파이버는 가죽 대체 소재로 편안함과 뛰어난 내구성을 제공한다. ABB FIA 포뮬러 E 월드 챔피언십 시즌 7에 출전하는 재규어 레이싱카 I-TYPE 5에도 타입파이버 소재가 사용된다.

재규어 디자인 총괄 디렉터 줄리언 톰슨(Julian Thomson)은 “D-TYPE, XKSS, I-PACE, I-TYPE 등 모든 재규어는 동일한 DNA를 공유한다. 이에 비전 GT 쿠페 디자인팀, 재규어 SV팀 그리고 재규어 레이싱팀이 협력하여 한 차원 높은 매우 특별한 가상의 레이싱카를 만들었다”고 밝혔다.

재규어랜드로버코리아는 재규어 최초의 가상 순수-전기 레이싱카 ‘재규어 비전 그란 투리스모 쿠페(Jaguar Vision Gran Turismo Coupé, 이하 재규어 비전 GT 쿠페)’를 세계 최초로 공개했다고 밝혔다.

레이싱 게임인 그란 투리스모 스포트의 최신 라인업에 추가되어 활약을 펼치게 될 재규어 비전 GT 쿠페는 재규어의 역사 깊은 레이싱 헤리티지에서 영감을 얻어 디자인되고 개발되었다. 재규어 레이싱 역사에서 상징적인 모델인 C-TYPE과 D-TYPE이 미래지향적 디자인에 영향을 주었으며, 재규어의 포뮬러E 레이싱카 I-TYPE 4와 I-PACE eTROPHY 레이싱카가 타협 없는 레이싱 퍼포먼스를 펼칠 수 있는 기술적 기반을 제공했다.

재규어 비전 GT 쿠페의 자신감 넘치는 라인에서는 재규어의 풍부한 레이싱 헤리티지를 확인할 수 있으며, 조각을 한 듯 강렬한 인상을 주는 휀더에서는 유수한 르망 24시 레이스에서 우승을 차지했던 C-TYPE과 D-TYPE의 영향을 여실히 느낄 수 있다. 혁신적인 전방 휀더는 C-TYPE을 연상시키고, 웅장한 형상은 D-TYPE에서 영감을 얻었으며, 날렵하면서도 우아한 캐빈에서는 E-TYPE의 흔적을 찾아볼 수 있다. 수 많은 레이싱 경험을 바탕으로 공기역학과 제동 기술의 한계를 시험해 온 재규어는 가상의 레이싱카에도 다운포스와 공기 역학적 효율성을 최적화해 적용했다. 재규어 비전 GT 쿠페는 재규어 최초로 전방 그릴에 상징적인 재규어 리퍼(Jaguar Leaper) 마크를 달았다. 또한, 재규어의 혁신적인 1968 XJ 세단에서 영감을 얻어 후방 양쪽에 자리잡은 2-소켓 램프에서도 전통을 계승한 현대적인 디자인을 완성했다.

재규어 비전 GT 쿠페 인테리어를 통해 상상의 한계를 넘어선 미래의 재규어 스포츠카 인테리어를 엿볼 수 있다. 재규어의 헤리티지에 진보적 럭셔리, 순수함, 운전자 중심, 섬세한 디테일의 현대적인 인테리어 철학을 결합해 자동차의 간결한 디자인에 활기를 불어넣었다. 간결한 디자인의 대시보드 위에는 최첨단 홀로그램 기술을 구현했다. 재규어 비전 GT 쿠페에는 “키트-E(KITT-E)”라는 이름이 붙은 인공지능(AI) 시스템이 내장되어 운영시스템과 인터페이스의 역할을 수행하며, 자동차와 드라이버 간의 감성적인 유대감을 강화해준다. 이 기술은 3D 지도와 핵심적인 차량 데이터 등 유용한 정보를 다양한 형식으로 운전자에게 표시할 수 있다.

재규어 비전 GT 쿠페의 성능을 구현하기 위해 포뮬러E 레이싱카 I-TYPE 4와 I-PACE e트로피 레이싱카의 디자인과 개발을 이끈 파나소닉 재규어 레이싱 엔지니어들도 개발에 참여했다. 재규어 비전 GT 쿠페가 가진 강력한 퍼포먼스는 세 개의 강력한 소형 모터로부터 추진되며 모터 1개는 전방의 2개 휠에, 나머지 2개의 모터는 후방 휠을 개별적으로 구동시킨다. 세 개의 모터는 총 1,020마력(750kW)의 최고출력과 1,200Nm의 최대토크를 발휘한다. 게임 플레이어들은 가속 페달을 밟고 2초 미만에 시속 100km까지 도달하며, 최고속도 321km/h가 넘는 슈퍼카 퍼포먼스를 체험할 수 있다.

실험적인 경량 소재를 적용하고 가볍고 강도 높은 모노코크 구조는 탄소 섬유와 첨단 알루미늄 합금 재질로 설정해 재규어 비전 GT 쿠페의 무게는 단 1,400kg에 불과하며, 50:50에 가까운 무게 배분을 구현했다. 이를 통해 재규어 고유의 다이내믹한 퍼포먼스와 강력한 성능을 간접적으로 경험해 볼 수 있다.

재규어는 드라이버가 순수한 재규어 레이싱 경험에 몰입할 수 있도록 고유한 사운드까지 특별하게 디자인해 적용했다. 재규어 I-PACE의 사운드트랙을 담당한 팀의 주도로 1957년 르망 24시간 레이스 우승 모델인 603 롱노즈 D-TYPE의 소리를 새롭게 녹음해 재규어 비전 GT 쿠페의 고유한 사운드를 완성했다. 레이스 스펙을 갖춘 3.8리터 XK 엔진음이 미래지향적이고 고유한 전자 사운드 트랙으로 잘 조율되어 표현됐다.

재규어 디자인 총괄 디렉터 줄리안 톰슨(Julian Thomson)은 “이번 프로젝트는 재규어의 젊은 디자이너들의 주도 하에 완성되었으며, 이들에게 재규어 고유의 헤리티지에 바탕을 두고 재규어 미래 디자인의 한계를 시험하는 자동차를 창조할 수 있는 일생일대의 기회를 제공해주었다”며, “우리는 상징적인 역사에서 영감을 끌어내어 재규어임을 분명하게 알아볼 수 있는 미래지향적인 재규어 디자인을 성공적으로 완성했다”고 말했다.

11월 말부터 그란 투리스모 스포트 게임 속에서 자신 만의 재규어 비전 GT 쿠페를 만나볼 수 있다.

재규어랜드로버코리아는 재규어 브랜드 최초의 콤팩트 퍼포먼스 SUV ‘E-PACE’의 디젤 모델의 판매를 시작했다고 7일 밝혔다. 지난해 재규어의 퍼포먼스 SUV ‘폐이스(PACE)’ 라인업에 새롭게 합류한 E-PACE는 스포츠카의 디자인과 성능을 갖춘 사륜구동 퍼포먼스 SUV이다.

이번에 E-PACE 라인업에 추가되는 디젤 모델은 재규어의 혁신적인 파워트레인 기술의 집약체로 재규어가 자체 제작한 고성능, 고효율의 인제니움 2.0리터 디젤 엔진을 탑재했다. 첨단 알루미늄 소재를 바탕으로 뛰어난 경량화 및 높은 연료 효율성을 제공하며, 180마력의 최고출력과 최대토크 43.9kg.m 의 강력한 퍼포먼스를 자랑한다. 또한, 인제니움 2.0리터 디젤 엔진은 복합 연비 12.4km/l, 고속도로 연비 14.7km/l 및 도심 연비 11.0km/l 및 복합 CO2 배출량 155 g/km을 실현한다.

E-PACE는 재규어의 스포츠카 DNA를 계승해 SUV 모델임에도 불구하고 재규어만의 날카로운 핸들링을 완벽하게 구현한 모델이다. 더욱 광범위한 조건에서 퍼포먼스를 발휘하기 위한 사륜구동 시스템은 극한 상황에서 엔진 토크를 최대 100%까지 배분하여 접지력을 최적으로 활용할 수 있는 전자식 트랙션 컨트롤(ETC)도 적용됐다. 또한, 퍼포먼스 SUV에 걸맞은 토크 벡터링(Torque Vectoring) 시스템 및 다이내믹 스태빌리티 컨트롤(Dynamic Stability Control) 시스템이 전 모델 기본으로 탑재된다.

프론트 그릴에서부터 리어 스포일러로 이어지는 다이내믹한 루프라인의 스포티한 비율, 재규어의 스포츠카 F-TYPE에서 영감을 얻은 디테일이 E-PACE의 디자인 특징이다. 속도와 움직임 느껴지는 다양한 라인과 비율, 재규어의 시그니처 ‘J’ 블레이드 주간 주행등과 독창적이고 대담한 허니콤 메시 그릴은 E-PACE를 더욱 재규어답게 한다.

E-PACE의 인테리어는 높은 공간 활용성까지 갖춰 5인승 SUV의 실용성도 겸비했다. F-TYPE과 동일한 그랩 핸들과 중앙 콘솔을 통해 스포츠카의 느낌을 살리고, 운전자가 기어 시프트 및 운전자가 기어 시프트 및 모든 컨트롤을 쉽게 제어할 수 있도록 디자인된 것이 특징이다. 동시에 넉넉한 레그룸을 제공하여 운전자를 비롯해 총 다섯 명이 편안하게 이동할 수 있는 실용성도 갖췄다. 차량의 정교한 인테그럴 링크(Integral Link) 후방 서스펜션 구조 덕분에 가능해진 널찍한 적재 공간에는 대형 캐리어, 유모차 등 부피가 큰 짐도 편리하게 실을 수 있다.

또한, 모든 트림에 LED 헤드램프, 키리스 엔트리, 파워 테일게이트, 고정식 파노라믹 글래스 루프, 앞 좌석 열선시트, 열선 스티어링 휠 및 인테리어 무드 라이트 등의 다양한 옵션들이 기본 사양으로 제공되며, 12.3” TFT 가상 계기판은 모델 별로 기본 또는, 옵션 사양으로 제공된다.

이외에도 자동 주차 보조, 차선 유지 보조, 운전자 모니터링 시스템 등의 첨단 운전자 보조 기술이 적용되어 더욱 편리하고 안전한 드라이빙을 경험할 수 있다. SOS 긴급 출동 기능과 재규어 어시스턴스 서비스 기능을 포함한 인컨트롤 프로텍트, 재규어 전용 티맵(T-map) 내비게이션과 지니뮤직 어플리케이션 등 안전과 편의성을 극대화하는 기능이 모든 모델에 기본 사양으로 적용된다.

재규어 E-PACE는 유로 NCAP 안전도 평가에서 성인 탑승자 안전성, 어린이 탑승자 안전성, 안전 보조 시스템, 교통약자(보행자 및 자전거 탑승자) 안전성 등 네 가지 평가 부문의 종합 평가 결과 최고 등급인 별 다섯 개를 획득했다. 특히, 어린이 탑승자를 위한 측면과 전면 오프셋 테스트, 측면 장애물에서 최고 점수를 기록했으며 충돌 시 보행자 머리를 보호하는 평가하는 항목에서도 높은 점수를 받았다.

재규어랜드로버코리아 백정현 대표는 “E-PACE는 넓은 공간과 실용성은 물론 재규어만의 고유한 퍼포먼스와 브리티시 감성을 경험할 수 있는 재규어 최초의 콤팩트 SUV로 지난해 출시해 큰 반향을 일으켰다”며, “운전의 즐거움, 연비, 정숙성 등 다양한 고객의 니즈에 부합하는 인제니움 디젤 엔진을 적용한 E-PACE 디젤 라인업의 놀라운 매력을 확인해 보시기 바란다”고 말했다.

한편, 재규어랜드로버코리아는 E-PACE 2.0 디젤 모델 출시를 기념하여, 통합 취득세 전액 지원, 5년 20만km 무상 보증기한 연장, 유류비 지원, 구입 5년 동안 필요 소모품을 교체해주는 ‘5년 서비스 플랜 패키지’ 제공 등 다양한 구매 혜택을 제공하는 6월 특별 프로모션도 진행한다. 재규어 E-PACE 디젤 모델은 현재 전국 재규어 랜드로버 전시장에서 시승 및 구매 상담이 가능하며, 재규어 공식 홈페이지에서도 자세한 상품 정보를 확인할 수 있다.

재규어 E-PACE 디젤 모델 판매 가격은 개별소비세 인하분을 반영해 D180 S 5,450만원, D180 SE 모델 5,980만원이다. E-PACE의 가솔린 엔진 모델의 개별소비세 인하분이 적용된 가격은 P250 SE 6,020만원, P250 R-Dynamic SE 6,410만원이다.

재규어랜드로버코리아는 재규어 최초의 퍼포먼스 SUV F-PACE의 안전 ∙ 편의사양을 대폭 업그레이드한 2019년형 뉴 F-PACE를 출시한다고 밝혔다.

2019년형 뉴 F-PACE는 모든 트림에 걸쳐 디자인과 편의사양이 한층 강화된 것이 특징이다. 어댑티브 LED 헤드램프가 전 모델 기본 사양으로 제공돼 다이내믹한 외관을 완성한다. 어댑티브 LED 헤드램프는 선명하고 일정한 밝기를 제공하며 함께 제공되는 오토 하이빔 어시스트 기능을 통해 운전자의 안전한 주행을 돕는다. 또한 모든 모델에 루프 레일이 적용돼 다양한 액세서리 적용이 가능하다.

실내 대시보드 상부 커버와 센터콘솔 사이드 부분 등 인테리어 마감 품질도 개선됐다. 여기에 스웨이드 헤드라이닝, 조명 처리된 알루미늄 트레드 플레이트, 메탈 스포츠 페달 킷 등이 전 모델에 적용돼 한층 더 고급스러운 실내 분위기를 조성한다. 기존 포트폴리오 모델에만 제공되던 설정 가능한 인테리어 무드 라이팅도 30d S 모델에 추가 적용된다.

운전자의 주행을 돕는 다양한 첨단 운전자 보조 시스템도 강화됐다. 차선을 이탈하거나 차선을 벗어날 경우 스티어링 조향을 통해 충돌을 방지해 주는 차선 유지 어시스트 기능과 운전자의 피로도를 분석해 경고 메시지를 전달하는 운전자 모니터링 시스템 역시 모든 모델에 기본 탑재된다. Prestige 모델을 제외한 모델에는 스탑-앤-고 기능이 포함된 어댑티브 크루즈 컨트롤 기능과 사각지대 어시스트 기능도 기본 사양으로 지원한다.

또한, 전 모델에 눈부심 방지 기능이 포함된 프레임 없는 룸미러, 키 없이 문을 열 수 있는 키리스 엔트리, 스마트폰을 통해 공조 장치 조절 및 차량 잠금 등의 원격 설정을 지원하는 인컨트롤 리모트 프리미엄 등을 추가해 편의사양을 높였다.

재규어랜드로버코리아는 기존 옵션으로 제공되던 고급 사양과 안전 기술들을 기본 사양으로 대거 적용해 고객 혜택을 강화하면서도 경쟁력 있는 가격 조건으로 뉴 F-PACE를 선보인다. 여기에 개별소비세 인하분을 추가 적용하면 보다 합리적인 가격으로 상품성이 개선된 F-PACE를 만나볼 수 있다.

이 밖에도 2019년형 뉴 F-PACE 출시를 기념하여, 기존 보증 기간인 3년 10만km에서 5년 20만km로 보증 기간을 연장한(2년 10만km 추가 연장) 프로그램을 모든 2월 차량 출고고객에게 특별하게 제공한다. 늘어난 보증 기간 동안 재규어 정품 부품을 사용하는 보증 부품 수리 및 교환 서비스를 무상으로 받을 수 있어 고객 혜택을 강화했다.

개별소비세 인하분이 적용된 트림 별 판매 가격은 20d Prestige 7,110만원, 20d R-Sport 7,780만원, 20d Portfolio 7,940만원, 30d S 1억 260만원이다. 여기에는 구입 후 5년 동안 필요 소모품을 교체해주는 ‘5년 서비스 플랜 패키지’가 포함된다.

재규어랜드로버코리아 백정현 대표는 “럭셔리 퍼포먼스 SUV F-PACE는 국내는 물론 세계적으로 꾸준한 인기를 누리며 브랜드의 새로운 방향성을 제시한 모델”이라며 “최신 안전 및 편의사향을 탑재하여 고객 혜택을 극대화한 2019년형 뉴 F-PACE를 더 많은 고객들이 경험해 보길 바란다”고 말했다.

한편, 2016년 출시 후 세계 시장에서 재규어의 성장을 견인하고 있는 재규어 F-PACE는 ‘2017 세계 올해의 차(2017 World Car of the Year)’ 및 ‘2017 세계 올해의 자동차 디자인(2017 World Car Design of the Year)’을 동시 석권하는 등 혁신성과 우수성을 인정받고 있다. 재규어 F-PACE는 스포츠카 수준의 다이내믹한 드라이빙 퍼포먼스, F-TYPE에서 영감을 얻은 매혹적인 디자인과 완벽한 차체 비율, 일상을 위한 실용성과 효율성, 혁신적인 첨단 테크놀로지를 모두 집약한 모델이다.

재규어랜드로버코리아는 재규어의 첫 순수 전기차 I-PACE 국내공식 출시 행사를 인천 영종도 파라다이스시티에서 14일 진행했다. 프리미엄 수입 브랜드 최초로 출시된 순수 전기차인 I-PACE는 즉각적인 가속과 민첩한 핸들링, 여유로운 공간 등 성능과 실용성을 두루 갖춘 5인승 고성능 럭셔리 전기 SUV이다.

최고출력 400마력, 최대토크 71.0kg.m, 4.8초 제로백(0-100km/h)의 고성능 스포츠카급의 I-PACE는 운전자에게 우수한 퍼포먼스를 제공한다. 차량 전방 및 후방 액슬에는 2개의 초경량 컴팩트 영구 자석 동기식 전기 모터가 장착 돼있으며, 각 모터는 35.5kg.m 토크의 성능을 발휘한다. 재규어가 독자적으로 개발한 I-PACE의 전기 모터는 포뮬러 E 레이스카 I-TYPE을 통해 얻은 지식과 경험을 토대로 완성됐다.

고성능 전기차로 설계된 I-PACE는 전방 및 후방 액슬 사이에 최대한 낮게 배터리가 장착돼 있어 50:50의 이상적인 무게 배분이 이뤄졌다. 또한 무게 중심점을 F-PACE보다 130mm 낮춰 안정감을 극대화하고 차체 롤을 감소시켰다.

알루미늄 플랫폼을 기반으로 한 I-PACE에는 36개의 모듈이 들어있는 90kWh 배터리가 장착돼 있다. 각 모듈에는 더 높은 전류를 오래 유지할 수 있는 고에너지 밀도의 리튬 이온 파우치 셀을 적용해 1회 완전 충전시 333km(국내 인증 기준)의 주행거리와 지속적인 성능을 제공한다.

I-PACE 후방에는 배터리 매니징 시스템이 장착돼 배터리 소모를 방지하고, 어떠한 조건에서도 배터리가 최적의 효율성을 유지하도록 제어한다. 또한 에너지 회생 제동 시스템을 통해 운전자가 가속 페달에서 발을 떼는 순간 회생 제동 기능을 활성화하며, 감속하는 동시에 생산된 전력을 이용해 배터리 사용량을 최적화한다.

I-PACE는 국내 표준 규격인 콤보 타입 1 충전 규격으로 50kWh 또는 100kWh 급속 충전기와 7kWh 가정용 충전기를 이용해 충전이 가능하다. 국내에 설치돼 있는 100kWh 급속 충전기는 40분 만에 80%까지, 50kWh 급속 충전기 사용시 90분 만에 약 80%까지 충전할 수 있다.

재규어 I-PACE에는 드라이빙 다이내믹스를 위한 다양한 주행 기술이 적용돼 있다. 네 개의 휠에 장착된 전자식 에어 서스펜션은 시속 105km 이상에서 서스펜션의 높이를 자동으로 낮추어 공기 저항을 최소화한다. 전기차임에도 불구하고 500mm의 도강 능력까지 갖춰 오프로드에서도 능력을 발휘한다. 또한, 오프로드 주행 기술인 전지형 프로그레스 컨트롤을 적용해 시속 30km까지 저속 크루징 컨트롤과 진흙, 빙판, 눈길, 비포장 도로 등 까다로운 지형 조건에서도 노면 접지력을 극대화하여 안전한 주행이 가능하다.

I-PACE는 뛰어난 퍼포먼스와 동시에 재규어만의 정교한 디자인을 선보인다. 내연 기관과 트랜스미션 공간이 필요 없다는 특징을 활용하여 2,990mm의 긴 휠베이스와 전후 오버행을 최소화했다. 또한 재규어 하이브리드 슈퍼 콘셉트카 C-X75에서 영감을 얻은 날렵한 쿠페형 루프라인과 넓은 펜더, 20인치 휠이 더해져 스포츠 감성을 자극한다.

I-PACE의 항력계수는 0.29Cd로 다양한 공기역학적 디자인 요소들을 찾아볼 수 있다. 그릴은 안쪽으로 커브를 이루고 있어 공기가 보닛 스쿠프를 통해 루프라인으로 통과되며 공기 저항을 줄였다. 또한 그릴과 전면 범퍼에는 배터리 냉각과 온도 조절 시스템을 위한 액티브 베인(vane)이 있어 원활한 공기 흐름을 돕는다. 주행시 외부에 노출되지 않는 자동전개식 플래시 도어 핸들도 적용되어 공기 역학적 이점을 최적화한다.

I-PACE는 기존의 엔진 및 트랜스미션을 위한 별도의 공간이 필요하지 않기 때문에 넉넉한 인테리어 공간을 제공하며 더욱 길어진 휠베이스로 최대 890mm의 레그 룸을 확보해 5명의 성인이 편안히 탑승할 수 있는 뒷좌석 공간을 제공한다. 이와 함께 트인 시야를 제공하는 고정식 파노라마 글라스루프를 적용해 더욱 넓은 실내 공간을 연출한다.

재규어 I-PACE의 인테리어 디자인은 미래 지향적인 기술과 재규어의 특징인 우수한 장인 정신을 느낄 수 있는 프리미엄 소재가 조화를 이룬다. 재규어 최초로 터치 프로 듀오 인포테인먼트 시스템이 I-PACE에 탑재됐다. 기본 사양으로 제공되는 새로운 10인치 터치스크린과 하단에 위치한 5인치 고해상도 듀얼 터치스크린은 운전자에게 필요한 정보를 보여주고, 주행 정보와 인터랙티브 컨트롤을 논리적으로 구분해 주행 중에도 직관적인 조작을 가능하게 한다.

I-PACE는 무선으로 편리하게 차량 소프트웨어 업데이트를 할 수 있는 SOTA(Software Over The Air)시스템이 브랜드 최초로 탑재됐다. (별도의 SIM카드 설치 권장) 공식 서비스센터를 방문하지 않아도 무선으로 직접 업데이트가 가능해 인포테인먼트 시스템, TCU(Telematics Control Unit) 등의 소프트웨어를 항상 최신 상태로 유지할 수 있다. 특히, 배터리 에너지 컨트롤 모듈도 SOTA를 통한 업데이트가 가능해 원격으로 배터리 유지 보수 및 충전 기능의 최적화 지원까지 편리하게 받을 수 있다.

떠 있는 듯한 플로팅 디자인의 센터 콘솔은 I-PACE 실내 디자인의 가장 큰 특징이며 인테리어에 미래지향적인 분위기를 더해준다. 대쉬보드 상단을 비롯한 실내의 거의 모든 부분에 부드러운 가죽 소재가 적용되어 고급스러움과 완성도를 더한 것도 기존 전기차 모델과의 큰 차별성이다. 시트에는 재규어 시트라벨과 콘트라스트 트윈 니들 스티치 디테일로 정교함을 더했으며, 디지털 다이얼에는 시그니처 패턴이 적용된 고급스러운 알루미늄 소재가 적용되어 곳곳에서 재규어만의 장인정신을 확인할 수 있다.

트렁크 적재 용량은 656리터로 일반 중형 SUV 보다 클 뿐만 아니라 뒷좌석을 접을 경우 적재공간을 1,453리터까지 확장할 수 있다. 프론트 후드 아래 엔진 공간을 활용한 27리터의 공간 역시 추가 적재공간으로 제공된다. 변속기가 사라진 센터터널에는 10.5리터의 유용한 수납 공간이 배치됐고, 뒷좌석 하단에는 태블릿과 노트북을 수납할 수 있는 트레이가 마련돼 있다.

I-PACE에는 안전한 주행을 지원하는 다양한 첨단 안전 장비가 기본으로 적용됐다. 평행 및 직각 주차 모두 지원되는 자동 주차 보조 시스템, 탑승객이 내릴 때 다가오는 차량이 있는지 알려주는 탑승객 하차 모니터링 시스템, 그리고 스티어링 지원이 포함된 사각지대 어시스트 시스템 등이 전 모델 기본으로 적용됐다. 또한, 고속 주행 시 차량 간격 조절 뿐만 아니라 스티어링 어시스트 기능까지 포함된 어댑티브 크루즈 컨트롤이 재규어 최초로 적용되어, 더욱 안전한 주행을 가능하게 한다.

36,000Nm/°의 역대 재규어 모델 중 최고 수준의 비틀림 강성을 갖춘 I-PACE는 유럽 신차 안전도 평가인 유로 NCAP에서 최고 등급인 별 5개를 획득했다. 경량 알루미늄 차체 구조로 특히 충돌 부분에 사용되는 알루미늄 합금의 강도를 향상시키기 위해 업계 최초로 알루미늄 단조를 사용하고, 재규어 최초로 성형 후 열처리를 해 안전성을 높였다.

I-PACE에는 보행자의 안전을 위한 기술도 적용됐다. 시각장애인을 비롯한 교통안전에 취약한 보행자들에게 엔진 소리가 나지 않는 전기차가 다가오는 것을 알릴 수 있도록 소리경보 시스템인 AVAS(Audible Vehicle Alert System)을 개발해 탑재했다. AVAS는 약 20km/h 미만의 속도로 주행시 프론트 그릴 뒤쪽에 위치한 스피커에서 경고음이 발생되며 이 소리는 모든 방향에서 들을 수 있다. 차량 속도에 따라 경고 알림 음량이 조절되며 고속에서는 전기차가 접근하고 있음을 느끼게 해주는 바람과 타이어 소리가 발생됨으로 소리 경보 시스템이 작동되지 않는다.

재규어랜드로버코리아는 전국 26개의 재규어 전시장에 완속충전기 총 52기를 설치 완료했으며, 전국 26개의 서비스센터에도 급속충전기 26기와 완속충전기 52기를 구비 완료하여 고객의 충전 편의성을 향상시켰다. 또한, 재규어 영국본사에서 검증을 마친 52명의 공인 전기차 전문 테크니션을 전국 서비스센터에 배치 완료하여 I-PACE 고객에게 신속하고 편리한 서비스를 제공할 계획이다.

I-PACE 국내 판매 예정 가격은 EV400 SE 1억 1,040만원, EV400 HSE 1억 2,470만원, EV400 퍼스트에디션 1억 2,800만원이며, 8년 또는 16만km 배터리 성능 보증 및 5년 서비스 플랜 패키지가 포함된다. 또한 2019년 3월 31일까지 출고를 완료한 고객에게 I-PACE 전용 홈충전기를 무상 설치 지원하며 1년간 사용 가능한 I-PACE 전용 충전 카드 제공할 계획이다.

재규어랜드로버코리아 백정현 대표는 “I-PACE는 재규어가 2016년부터 상용차 브랜드 최초로 전기모터스포츠 포뮬러E에 참가하여 얻은 경험으로 자체 개발한 최첨단 배터리 및 전기 모터 기술이 담긴 고성능 전기차”라며 “재규어는 타의 추종을 불허하는 아름다운 디자인과 타협하지 않는 수준 높은 제품 완성도를 갖춘 I-PACE를 통해 프리미엄 전기차의 미래를 선도해 나갈 것”이라고 말했다.

재규어랜드로버코리아는 고성능 럭셔리 순수 전기차 I-PACE가 국내 인증을 마치고 내년 1월 23일 국내 출시한다고 밝혔다.

재규어 I-PACE는 재규어에서 처음으로 공개하는 순수 전기차로 5인승 퍼포먼스 SUV이다. 디자인은 짧은 오버행과 재규어 75주년을 기념해 선보인 하이브리드 슈퍼 콘셉트카 C-X75에서 영감을 얻은 날렵한 쿠페형 실루엣이 특징이다. I-PACE의 디자인은 미래지향적이며, 80여년의 재규어 디자인 DNA를 현대적으로 재해석하고 있다. 알루미늄 차체로 완성되는 완벽에 가까운 비율과 퍼포먼스, 일상의 편의를 위한 실용성 등 모든 요소들이 조화를 이루고 있다.

I-PACE는 최고출력 400마력, 최대토크 71.0kg.m, 4.8초 제로백(0-100km/h)의 고성능 스포츠카급 퍼포먼스를 선보인다. 90kWh 용량의 하이테크 리튬이온 배터리를 장착해 1회 충전으로 333km(국내 인증 기준) 주행이 가능하다. 국내표준 규격인 DC 콤보 타입 1 충전 규격으로 국내에 설치된 대부분의 공공 충전시설을 이용할 수 있다. 100kW 급속 충전기를 이용하면 40분만에 80%까지 충전할 수 있다. (*50kW 급속 충전기는 90분만에 80% 충전 가능)

I-PACE의 차량 전방 및 후방 액슬에는 2개의 전기 모터가 장착돼 있으며, 차량 후방에 장착된 배터리 매니징 시스템은 지속적인 배터리 소모를 방지하고 배터리가 최적의 효율성을 모든 조건에서 유지하도록 관리한다. 또한 I-PACE의 장착된 에너지 회생 제동 시스템을 통해, 운전자가 가속 페달에서 발을 떼는 순간 회생 제동 기능을 활성화하며, 감속하는 동시에 생산된 전력을 이용해 배터리 사용량을 최적화한다.

재규어는 I-PACE의 모든 시스템이 극한의 환경에서도 완벽하게 작동하는지 확인하기 위해 영하 40°C에서 혹한기 테스트를 진행했으며, I-PACE는 빙판길과 눈길에서도 안정적인 주행능력을 검증받았다.

또한 I-PACE는 유럽 신차 안전도 평가인 유로 NCAP에서 최고 등급인 별 5개를 획득하며, 가장 안전한 차로 인정받았다. I-PACE의 경량 알루미늄 차체 구조는 높은 수준의 강성을 제공하며, 알루미늄 프레임 구조로 보호되는 통합 배터리 팩이 결합돼, 36,000Nm/°의 역대 재규어 모델 중 최고 수준의 비틀림 강성을 갖췄다. 특히 충돌 부분에 사용되는 알루미늄 합금의 강도를 향상시키기 위해 업계 최초로 알루미늄 단조를 사용하고, 재규어 최초로 성형 후 열처리를 해 안전성을 높였다.

이와 함께 진흙, 빙판, 눈길, 비포장 도로 등 어떤 극한의 조건에서도 안정적이고 일정한 속도로 주행할 수 있도록 도와주는 전지형 프로그레스 컨트롤과 스티어링 어시스트가 포함된 어댑티브 크루즈 컨트롤, 사각지대 어시스트, 탑승객 하차 모니터링 시스템 등 탑승객의 안전을 위한 다양한 첨단 운전자 보조 시스템이 탑재됐다. 또한, 재규어의 럭셔리 프리미엄 전기차 컨셉에 맞추어 장인정신이 깃든 최고급 윈저 가죽시트와 천연 우드 베니어로 마감하여 고급스러운 인테리어를 완성하고 있다.

재규어 최초로 I-PACE에 탑재되는 터치 프로 듀오 인포테인먼트 시스템은 상단의 10.2인치 고화질 터치스크린과 하단의 5인치 터치스크린이 완벽하게 통합되어 슬림하고 직관적인 디스플레이를 제공한다. 또한 I-PACE는 주행 전 주전원을 사용해 차의 배터리를 충전하고, 실내 온도를 미리 조절할 수 있다. 원하는 충전 시간과 사전 세팅을 온보드 인컨트롤(On-board InControl) 시스템이나 원격 스마트폰 어플을 활용해 손쉽게 할 수 있어 극한의 추위와 더위에서도 최대의 주행 가능 거리, 성능 및 편안함을 극대화할 수 있다.

전국 26개의 재규어 전시장에 완속충전기 총 52기를 설치 완료했으며, 전국 26개의 서비스센터에도 급속충전기 26기와 완속충전기 52기를 구비 완료하여 고객의 충전 편의성을 향상시켰다. 또한, 재규어 영국본사에서 검증을 마친 52명의 공인 전기차 전문 테크니션을 전국 서비스센터에 배치 완료하여 I-PACE 고객에게 신속하고 편리한 서비스를 제공할 계획이다.

I-PACE 국내 판매 예정 가격은 EV400 SE 1억 1,040만원, EV400 HSE 1억 2,470만원, EV400 퍼스트에디션 1억 2,800만원이며, 8년 또는 16만km 배터리 성능 보증 및 5년 서비스 플랜 패키지가 포함된다. 또한 재규어는 2019년 3월 31일까지 출고 완료한 고객에게 I-PACE 전용 홈충전기 무상 설치 및 1년간 사용 가능한 I-PACE 전용 충전 카드 제공할 계획이다.

재규어랜드로버코리아 백정현 대표는 “재규어 I-PACE와 함께 새로운 전기차 시대가 도래할 것으로 기대된다. 뛰어난 안정감과 실용성, 퍼포먼스를 갖춘 I-PACE는 일상 생활에 손색없는 완벽한 성능을 보일 것”이라며 “재규어 랜드로버는 책임 있는 기업으로서 깨끗한 미래를 위해 최선을 다하겠다”고 말했다.

한편, 재규어 I-PACE는 2019 독일 올해의 자동차(2019 German Car of The Year)로 선정되는 영예를 안았다. 독일 올해의 자동차는 12명의 자동차 전문 기자단으로 구성된 심사위원이 성능, 승차감, 핸들링, 미래 가용성 등을 평가했으며, 이번 심사에서 I-PACE는 탁월한 드라이빙 다이내믹스와 성능과 뛰어난 실용성 및 디자인의 완벽한 조화를 인정받았다.

혹시 랠리카에도 컨버터블 버전이 있다는 사실을 아는가? 재규어는 스포츠카(XK 120) 탄생 70주년을 기념하여 2가지 한정판 모델을 선보였다. 하나는 앞서 소개한 ‘F-타입 체커드 플래그(Chequered flag)’이고, 다른 하나는 이번에 소개할 ‘F-타입 랠리(Rally)’이다.

재규어 랠리카의 역사는 1950년대로 거슬러 올라간다. 이안 애플야드(Ian Appleyard)는 재규어 XK120(일명 NUB 120)을 가지고 1951년 영국 RAC(Royal Automobile Club) 랠리와 1951년 네덜란드 튤립(Tulip) 랠리, 그리고 1952년 알프스산맥에서 경주를 벌이는 오스트리아 알파인(Alpine) 랠리에서 단 한 번의 패널티 없이 3년 연속 우승한 첫 번째 드라이버가 됐다.

재규어 F-type 컨버터블 랠리카는 고성능 인제니움(Ingenium) 2.0리터 4기통 가솔린 엔진을 탑재하여, 최고 출력 296마력과 최대 토크 40.8kg∙m의 강력한 힘을 제공한다.

레이싱 경기 출전을 위해 재규어 디자인 & 엔지니어링 팀은 이 차에 롤-케이지, 6점식 안전벨트를 포함한 레이싱용 좌석, 후드 장착형 라이트 포드(light pod), 소화기를 추가했다. 또한, 홈이 파여진 디스크에 4피스톤 캘리퍼를 장착했으며, 3방향 조절 댐퍼와 부드러운 스프링으로 구성된 서스펜션 시스템을 FIA(국제자동차연맹) 기준에 맞게 변경했다. 추가로, 거친 비포장도로에 최적화시키기 위해 트랙용 타이어 대신 모터스포츠용 휠과 비포장용 타이어를 장착했으며, 리미티드 슬립 디퍼렌셜(Limited Slip Differential)과 유압식 핸드 브레이크도 장착했다.

한 가지 특이한 점은, 사륜구동이 아닌 후륜구동으로 출시한 점이다. 외신은 비포장도로 주행 시 옆으로 튀는 자갈들과 관련이 있을 것으로 추측했다.

재규어 F-type 컨버터블 랠리카는 남부 웨일즈(South Wales)에서 열리는 월터 아레나(Walters Arena) 랠리 경주에 출전하여 그 성능을 증명해 보일 예정이다. 재규어는 모든 경기가 끝난 이후에도 이 기념 모델을 판매하지 않겠다고 전했다.

재규어는 XK 120의 70주년을 기념하여 ‘F-타입 체커드 플래그(Chequered flag) 에디션’을 출시했다. 체커드 플래그 에디션은 재규어 F-타입 R-다이내믹 쿠페와 컨버터블을 기반으로 하며, 강화된 외관과 ‘1+1’ 개념의 운전자 중심 객실이 적용된 것이 특징이다.

XK 120은 1948년부터 1954년까지 총 1만 2천여 대가 생산된 재규어의 스포츠카이다. XK 120은 1949년 실버스톤에서 열린 1시간 양산차 경기에서 우승했고, 1951년부터 1957년까지 르망24시간 그랑프리 대회에서 5번 우승할 만큼 자동차 경주에서 탁월한 성과를 보였다. XK 120이 공개된 이래, 재규어의 스포츠카 모델들은 브랜드 헤리티지에 있어 매우 중요한 역할을 담당한다. 이 풍부한 혈통의 최고봉은 170개 이상의 글로벌 어워드를 수상한 F-타입이다.

재규어 F-타입의 정교하고 완벽하게 균형 잡힌 외관은 ‘익스테리어 블랙 디자인 패키지’로 개선되었다. 특히, 쿠페 버전은 블랙 콘트라스트 루프를 적용하여 다른 모델과 차별화를 뒀다. 여기에 ‘SVO(Special Vehicle Operations) 확장 사이드 씰’을 사용하여 시각적 폭을 미묘하게 늘리고 차량의 존재감을 더욱더 높였다. SVO는 다양한 고객들의 취향을 만족시키기 위해 설립된 시설로 영국의 워릭셔(Warwickshire)에 위치한다. 이곳에는 40개가 넘는 엔지니어링 검사소와 시운전 센터, 세계적 수준의 친환경 자동차 도장 시설을 갖추고 있다. 체커드 플래그 버전은 다른 모델과 달리, Caldera Red, Fuji White, Carpathian Grey 3가지 외상 색상만 선택할 수 있다.

다이아몬드 컷팅 된 20인치 블랙 유광 합금 휠은 체커드 플래그 버전에만 적용되며, 브레이크 캘리퍼는 빨간색으로 구색을 맞췄다. 타이어는 앞 255/35ZR20, 뒤 295/30ZR20 스펙의 피렐리 P-Zero 초고성능 스포츠 타이어를 탑재했다.

에보니 윈저(Ebony Windsor) 가죽으로 마감된 내부 좌석은 헤드 레스트에 엠보싱 된 체크무늬 깃발 장식을 포함한다. 선택 사양으로 히팅 및 통풍 기능을 갖춘 슬림형 퍼포먼스 좌석을 추가할 수 있다.

D컷 모양의 스티어링 휠에는 재규어의 모터스포츠 성공을 기념하여 특별히 6시 방향 체크무늬 깃발 로고와 12시 방향 빨간색 가죽으로 된 밴드가 들어가 있다.

재규어 F-타입 R-다이내믹의 델타 알루미늄 센터 콘솔 트림 대신 체커드 플래그에는 다크 브러쉬 알루미늄 트림이 적용된다. 이 소재의 질감과 마무리는 에보니 윈저 가죽을 완벽하게 보완한다. 최신 인포테인먼트 시스템은 10인치 터치스크린에 Apple CarPlay와 Android auto를 모두 포함하고 있으며, 후방 카메라와 전방 주차 지원 기능이 기본으로 장착되어 있다. 이와 함께, Trifield™ 기술을 사용한 메리디안(Meridian) 오디오 시스템은 10개의 스피커와 2개의 서브우퍼를 통해 최적의 사운드 밸런스를 제공한다.

재규어 F-타입 체커드 플랙은 2가지 타입의 엔진을 제공한다. 고성능 인제니움(ingenium) 2.0리터 4기통 터보차저 가솔린 엔진은 정교함과 효율성이 조화를 이루며, 최고 출력 304마력과 최대 토크 40.8kg∙m의 강력한 힘을 제공한다. 0-100km/h 가속은 5.4초이며, 최고 속도는 248km/h이다. 이 엔진은 지능형 CVVL, E-웨이스트 게이트, 가변 용량 오일펌프 등의 혁신 기술이 집약되어 있다.

3.0리터 V6 슈퍼차저 가솔린 340PS 엔진은 부스트 컨트롤과 2차 스로틀 밸브와 함께, 최고 출력 336마력(340PS)과 최대 토크 45.9kg∙m의 폭발적인 파워를 전달한다. 0-100km/h 가속은 5.1초 이내이며, 최고 속도는 258km/h이다. 여기에 출력을 조금 더 높인 380PS 엔진은, 최고 출력 375마력(380PS)과 최대 토크 46.9kg∙m를 발휘한다. 0-100km/h 가속은 4.9초 이내이며, 최고 속도는 274km/h이다.

모든 엔진은 8단 퀵-쉬프트 변속기와 조화를 이루며, 380PS 엔진을 탑재한 모델은 최적의 구동력을 만들어주는 IDD(Intelligent Driveline Dynamics) 기능이 포함된 4륜 구동 시스템을 선택할 수 있다.

재규어 F-타입 체커드 플래그 버전의 가격은 62,335파운드(약 9,100만 원, 영국 기준)부터 시작한다. 현재 국내 판매되고 있는 F-타입 R-다이내믹의 가격이 9,790만 원인 것을 감안하면, 체커드 플래그 모델이 국내 판매될 경우 약 1억 2천만 원에 달할 것으로 예상된다. 하지만 체커드 플래그 모델의 국내 출시 여부는 아직 불투명하다.

재규어랜드로버코리아는 재규어 플래그십 럭셔리 세단 XJ 출시 50주년 기념 스페셜 에디션 모델인 XJ50을 출시한다고 밝혔다.

재규어 XJ50은 지난 50년간 쌓아온 재규어 XJ의 존재감과 아름다움, XJ만의 드라이브 감성과 퍼포먼스 등 전통적인 강점을 더욱 강화했다. 1968년 파리 모터쇼에서 세상에 처음 공개된 재규어 XJ는 반세기동안 재규어의 헤리티지를 이어오고 있는 주요 모델로 우아한 디자인과 뛰어난 퍼포먼스가 완벽한 조화를 이루는 스포츠 세단이다.

재규어 XJ50은 새롭게 적용된 다양한 디자인 요소들을 통해 재규어 플래그십 모델만의 독보적인 존재감과 우아함을 선사한다. 크롬 서라운드가 포함된 글로스 블랙 그릴과 크롬 블레이드가 적용된 바디 컬러 리어 발란스가 추가된 XJ 스페셜 에디션 전용 바디킷으로 한층 더 고급스러운 외관 디자인을 완성한다.

또한 XJ50로고가 새겨진 사이드 벤트와 XJ50 스페셜 에디션에 기본 적용되는 20인치 알로이 휠은 롱 휠 베이스의 럭셔리한 외관에 스포츠 세단으로서의 존재감을 더한다.

실내 공간에도 재규어 플래그십 스포츠세단의 해리티지를 담았다. XJ50 로고가 음각, 양각으로 새겨진 헤드레스트와 암레스트, XJ50 로고가 새겨진 조명 처리된 트레이드 플레이트, XJ의 50주년을 기념하는 대시보드 중앙의 인탈리오등의 디테일을 통해 재규어만의 감성을 표현했다. 부드러운 촉감의 다이아몬드 퀼팅 가죽 시트는 최고급 스포츠 세단에 어울리는 최상의 편안함과 안락함을 선사한다. 또한 실내공기 센서를 기본사양으로 적용하여 쾌적한 실내 공간을 제공한다.

재규어 최고급 스포츠 세단의 스페셜 에디션답게 각종 운전자 편의 장치도 기본 사양으로 적용된다. 기본 사양으로 제공되는 어댑티브 LED 헤드램프(Adaptive LED Headlamps)는 자연광과 유사하기 때문에 밤길 주행 시 눈의 피로를 덜 수 있다. 더불어 자동 하이빔 어시스트 기능이 탑재돼 반대 차선에서 차량이 접근할 경우 상향등에서 하향등으로 자동으로 전환함으로써 운전자가 최적의 시야를 확보할 수 있어 편안하고 안전한 주행 환경을 조성한다.

어댑티브 크루즈 컨트롤, 차선유지 어시스트, 사각지대 어시스트 등 안전 주행을 돕는 첨단 운전자 보조 시스템뿐 아니라, 주행 중 운전자의 피로도를 분석하여 휴식을 권하는 운전자 모니터링 시스템도 기본 적용된다.

XJ50은 롱 휠 베이스 모델이며, 강력한 퍼포먼스와 효율성, 정제성을 갖춘 3.0 V6 터보 디젤 엔진을 탑재했다. 300마력, 최대 토크 71.4 kg.m, 정지상태에서 시속 100km/h까지 6.2초에 도달하는 성능을 갖췄다.

재규어랜드로버코리아 백정현 대표는 “재규어 XJ는 단순히 럭셔리한 차를 넘어, 사람들의 삶 자체를 럭셔리하게 만들고자 노력해온 재규어의 역사를 보여주는 상징적인 모델”이라며 “XJ50은 섬세한 장인정신과 강력한 드라이빙 퍼포먼스를 겸비해 XJ만의 품격을 잇는 스페셜 에디션으로 50년 역사를 가진 럭셔리 스포츠 세단에 어울리는 최상의 편안함과 만족도를 제공할 것”이라고 말했다.

재규어 XJ 50의 가격은 1억 5,200만원이며, 2018년 12월 31일까지 적용되는 개별 소비세 인하를 적용한가격은 1억 5,050만원이다. 구매 시에는 재규어랜드로버가 현재 운영하는 XJ프로모션 상품과 함께 기존 XJ고객을 위한 XJ50 특별 트레이드인 프로모션을 제공한다. 자세한 사항은 전국 재규어랜드로버 공식 전시장에서 상담 가능하다.

영국의 럭셔리 자동차 제조사 재규어가 SUV와 스포츠카 라인업 확장에 잰걸음이다. 새로운 모델명 다수를 상표등록한 것. 쿠페형 SUV와 럭셔리 GT카 등 다양한 가지치기 모델이 추가될 지 관심이 집중된다.

카 앤 드라이버 등 외신에 따르면 재규어는 지난 5월부터 유럽 연합 지적재산권 사무소(EUIPO)에 4개의 상표를 등록했다. 상표명은 각각 C-페이스, J-페이스, J-타입, 그리고 X-타입이다. 현행 재규어 작명법에 따르면 ‘-페이스’는 SUV 및 크로스오버, ‘-타입’은 스포츠카에만 적용되기 때문에 SUV 2종, 스포츠카 2종을 준비 중이라는 설이 유력하다.

SUV 라인업의 경우 알파벳 순서에 따라 차 크기가 커지기 때문에 C-페이스는 컴팩트 크로스오버 E-페이스보다 더 작은, B-세그먼트급 SUV일 가능성이 있다.

하지만 럭셔리 브랜드에서 이러한 소형 SUV 시장에 진출한 사례가 없을 뿐더러 순서 상 알파벳 ‘D’가 아닌 ‘C’가 온 것은 자연스럽지 못하다는 지적도 제기된다. 오히려 ‘쿠페’의 머릿글자인 ‘C’를 따 와 E-페이스나 F-페이스의 쿠페 스타일 가지치기 모델이 될 것이라는 주장이 더 설득력 있다.

또한 재규어는 항상 세그먼트 별 최상급 모델에만 알파벳 ‘J’를 붙여 온 만큼, ‘J-페이스’는 F-페이스보다 더 큰 대형 SUV가 될 것으로 예상된다. 이 경우 J-페이스는 자매 브랜드인 랜드로버의 레인지로버 등과 차체를 공유하는 호화판 SUV로 만들어질 가능성이 높다.

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쿠페 역시 마찬가지다. J-타입이라는 모델명은 F-타입보다 상급 모델에 붙여질 것으로 점쳐진다. 이 모델은 차기 F-타입과 차체 설계를 공유하며, 2인승 로드스터인 F-타입과 달리 2+2 구성의 럭셔리 쿠페 및 컨버터블로 제작된다. 과거 단종된 XK의 후속에 해당하며, BMW 8-시리즈, 메르세데스-벤츠 SL 등과 경쟁한다.

베일에 싸인 것은 X-타입이다. X-타입은 과거 재규어의 엔트리 세단 모델명으로 사용된 바 있으나, 현재의 작명법에 따르면 스포츠카에 사용될 것으로 보는 게 타당하다. 특히 끝 쪽의 알파벳인 ‘X’를 사용하는 만큼 J-타입보다 더 상위의 플래그십 슈퍼카 모델명으로 “격상”될 수도 있다.

이 경우 X-타입은 90년대 초 판매됐던 XJ220의 후속 모델로서, 하이퍼카급 퍼포먼스를 내는 모델이 될 수도 있다. 앞서 양산이 계획됐다 취소된 C-X75 콘셉트카가 X-타입의 힌트가 될 수 있다고 보는 견해도 있다. 혹은 재규어가 전동화에 역량을 투입 중인 만큼, 전기 스포츠카의 모델명으로 활용될 가능성도 있다.

정보가 제한적인 현재로선 이러한 추측들의 정확도는 높지 않지만, 재규어가 SUV와 스포츠카 라인업 확충에 투자 중인 것은 반박할 수 없다. 이 모델들이 모두 출시된다면 재규어의 라인업은 세단 3종, SUV 3종, 스포츠카 3종, 전기차 1종 등 10개 차종으로 늘어난다.

재규어랜드로버코리아(대표 백정현)는 20일 포시즌스 호텔에서 ‘2016/17 리테일러 오브 더 이어(Retailer of the Year)’ 우수 딜러 시상 및 비전 공유 행사를 가졌다고 밝혔다.

본 행사는 지난해(2016년 4월~2017년 3월) 역대 최고 경영성과 달성의 주역이 된 재규어 랜드로버 우수 리테일러사를 선정 및 시상하고, 지속적인 동반성장 목표를 공유하고자 마련됐다. 재규어랜드로버코리아 백정현 대표이사, 전국 리테일러사 경영진 및 우수 성과자 총 200여명이 참석한 가운데 1부와 2부로 나뉘어 진행됐다.

1부 비전 공유 자리에서는 재규어 랜드로버의 지속가능한 성장 목표를 담은 ‘비전 2020(Vision 2020)’을 발표했다. 매년 약 5조원의 글로벌 투자를 바탕으로 2020년까지 매해 혁신적인 신차를 개발하고, 국내 출시하겠다는 청사진을 제시했다. 브리티시 럭셔리를 대표하는 브랜드로서 장기적 관점 아래 과감한 투자와 탄탄한 내실을 다지며 성장하겠다는 ‘비전 2020’에 참석한 전국 리테일러사 임직원 모두 기대감을 드러냈다.

이어 발표된 ‘올해 핵심 경영가치’ 발표에서는 올 7월과 가을 출시 예정된 ‘올 뉴 디스커버리’와 ‘레인지로버 벨라’의 성공적 출시와 서비스 품질 개선, 인증 중고차 사업 확대 및 네트워크 확장, 브랜드 최우선 과제인 고객 제일주의 실현 등을 위한 5가지 로드맵을 제시했다.

특히, F-TYPE SVR, 레인지로버 SVA Dynamic 등 최고급 고성능 모델을 제작하는 재규어 랜드로버 SVO 모델의 적극적인 출시와 함께 한국 고객들이 체험 가능한 SVO 라운지를 전국 전시장에 순차적으로 개설하겠다는 계획도 발표했다.

2부에서는 지난해 세일즈, 서비스, 마케팅 및 네트워크 개발 분야에서 높은 성과를 보인 우수 리테일러 및 직원 시상이 진행됐다.

‘리테일러 오브 더 이어’의 영예는 KCC오토모빌 원주 전시장 및 서비스센터(김재욱 대표)에게 돌아갔다. KCC오토모빌 원주 지점은 세일즈, 서비스 등을 포함한 종합 평가에서 가장 우수한 평가를 받았다. 이와 함께 베스트 세일즈/서비스/인증 중고차(APO) 매니저, 재규어 및 랜드로버 베스트 세일즈 컨설턴트, 베스트 퀄리티 매니저 등 4개 부문에서 총 35가지 시상이 진행됐다.

이날 연설을 맡은 재규어랜드로버코리아 백정현 대표는 “재규어 랜드로버와 리테일러사는 ‘하나의 팀’”이라는 점을 강조하며, “브리티시 럭셔리를 대표하는 브랜드로서 전국 리테일러사와 함께 지속가능한 프리미엄 브랜드로 도약은 물론, 동반성장을 이뤄낼 것”이라고 소감을 밝혔다.

한편, 재규어랜드로버코리아는 ‘고객 제일주의’라는 기업 철학 아래 서비스 품질 향상, 네트워크 확장 등 내실을 다지기 위한 꾸준한 투자 및 공격적인 신차 출시로 명실공히 국내 대표 프리미엄 브랜드로 자리매김하고 있다.

재규어 F-PACE가 세계적 권위의 ‘2017 월드 카 어워드(2017 World Car Awards)’에서 ‘2017 세계 올해의 차(2017 World Car of the Year)’ 및 ‘2017 세계 올해의 자동차 디자인(2017 World Car Design of the Year)’에 동시 선정됐다.

2개 부문을 석권한 재규어 F-PACE는 명실공히 2017년 가장 아름다운 최고의 차량임을 입증했다. 13년 전통의 월드 카 어워드에서 2개 부문 동시 수상은 올해 재규어 F-PACE를 포함 역사상 2회에 불과하다.

이안 칼럼(Ian Callum) 재규어 디자인 총괄 디렉터는 “F-PACE는 브랜드 역사상 최초의 SUV지만, 여전히 재규어 특유의 가치를 담고 있다”며, “이번 수상으로 독창적인 디자인과 다이내믹한 성능의 라인업을 새로운 시장에 도입한 재규어의 결정이 옳았음을 입증받았다”고 소감을 전했다.

재규어 F-PACE는 스포츠카 수준의 다이내믹한 드라이빙 퍼포먼스, F-TYPE에서 영감을 얻은 매혹적인 디자인과 완벽한 차체 비율, 일상을 위한 실용성, 혁신적인 첨단 테크놀로지를 모두 집약한 퍼포먼스 SUV다. 지난해 4월 글로벌 출시 이후 가장 빠른 판매량으로 재규어 브랜드 성장을 견인하고 있다.

재규어가 선도하고 있는 최신 알루미늄 기술을 활용한 알루미늄 인텐시브 바디 구조를 채택해 뛰어난 핸들링과 승차감을 제공한다. 재규어 랜드로버가 수십 년간 축적해온 오프로드 기술 및 경험을 바탕으로 개발된 전지형 프로그래스 컨트롤(ASPC, All Terrain Progress Control)과 지능형 AWD 시스템은 F-PACE가 어떤 기후와 노면 조건에서도 다이내믹하고 안정적인 드라이빙 성능을 낼 수 있도록 보장한다. 재규어 특유의 매혹적인 디자인도 큰 찬사를 받았다. F-PACE는 완벽하면서도 스포티한 프로파일, 매끄러운 라인, 다이내믹한 비율로 상징되는 재규어 디자인 DNA를 모두 갖추고 있다.

재규어 F-PACE는 ‘美 2016 여성이 뽑은 올해의 차(2016 Women’s World Car of the Year)’ 및 ‘올해의 SUV(Women’s World SUV/Crossover of the Year)’ 동시 석권, ‘美 2017 모터위크 드라이버스 초이스 어워드(2017 MotorWeek Drivers’ Choice Award)’ 등 다양한 수상 내역을 자랑한다.

한편, 올해로 13회를 맞은 ‘2017 월드 카 어워드’는 전세계 24개국 75명의 자동차 전문 기자단 투표를 통해 수상차를 선정, 12일(현지시간) 2017 뉴욕 국제 오토쇼를 통해 그 결과를 발표했다.

재규어랜드로버코리아(대표 백정현)은 11일부터 5월 5일까지 4주간 전국 22개 공식 서비스센터에서 ‘새봄맞이 서비스 캠페인’을 실시한다고 11일 밝혔다.

기간 중 서비스센터를 방문하는 모든 재규어 랜드로버 고객은 봄철 안전한 차량 운행에 필수적인 40가지 항목에 대한 무상점검을 받을 수 있다. 여기에는 엔진 및 브레이크 오일, 차량 하부, 각종 누유 상태 점검 등이 포함된다. 특히, 재규어 랜드로버 글로벌 기준에 따라 체계적인 차량 점검 및 관리를 보장하는 ‘eVHC(electronic Vehicle Health Check)’ 시스템을 통해 차량 상태를 보다 정확하게 파악하는 프리미엄 서비스도 제공받는다.

이와 함께 3가지 할인 혜택도 마련된다.

먼저, 캠페인 기간 유상수리 고객은 부품값의 15%를 할인 받을 수 있다(보험 및 보증수리, 타이어 제외). 사이드 벤트, 그릴, 휠, 사이드 스텝, 루프 캐리어 등 소유자의 개성을 표현하고 편의를 증대시킬 차량용 순정 액세서리와 브리티시 럭셔리 감성을 바탕으로 제작된 재규어 랜드로버 라이프스타일 컬렉션 역시 각 15% 합리적인 가격에 구매 가능하다.

재규어랜드로버코리아 CS 총괄 조기호 상무는 “봄철을 맞이해 마련한 ‘서비스 캠페인’을 통해 보다 많은 고객들이 재규어 랜드로버의 수준 높은 프리미엄 서비스를 받기 바란다”며, “브랜드 고유의 각종 액세서리 및 컬렉션에도 많은 관심을 부탁한다”고 밝혔다.

‘새봄맞이 서비스 캠페인’과 관련된 자세한 내용은 재규어 랜드로버 공식 서비스센터 및 재규어 고객센터(080-333-8289), 랜드로버 고객센터(080-337-9696)를 통해 확인 가능하다.

재규어랜드로버코리아(대표 백정현)는 2017 서울모터쇼에서 브랜드 전략 발표와 함께 올해 국내 출시 라인업에 대한 계획을 공개했다.

재규어 랜드로버 전시관(제 2 전시관)은 ‘혁신적인 기술과 새로운 영역에 대한 열정’을 주제로 브랜드 역대 최대 규모(2,000㎡)로 마련된다.

백정현 대표는 서울모터쇼 일반인 공개 하루 전 열린 프레스데이 브리핑에서 “지속가능한 프리미엄 브랜드로 자리매김하고 고객에게 보다 가까이 다가가기 위해 올 한해 내실을 다지는데 집중하겠다”며, “서울모터쇼 4종의 아시아 및 코리아 프리미어 중 올해 3개 모델을 국내 출시하겠다”고 밝혔다.

한국 최초 공개 ‘올 뉴 디스커버리(ALL-NEW DISCOVERY)’는 오늘부터 사전계약에 돌입, 올 7월 공식 출시된다. 국내에는 엔진 및 사양에 따라 총 5개 트림이 선보인다. 판매 가격은 8,930만원 ~ 1억 790만원.

올 뉴 디스커버리는 혁신적인 내외관 디자인, 전천후 주행능력, 극대화된 실용성과 첨단 기술력이 집약된 ‘가장 완벽한 프리미엄 패밀리 SUV’로 탄생했다. 외관 디자인은 세련된 디자인 언어와 공기역학적 요소를 반영함과 동시에 28년간 이어온 디스커버리 전통을 계승했다. 풀 사이즈 7인승 시트의 넉넉한 탑승 공간과 최대 2,406L에 이르는 동급 최고의 적재 공간은 기능성에서도 세그먼트를 선도한다.

특히, 세계 최초로 스마트폰을 사용해 2, 3열 좌석을 원격으로 제어할 수 있는 ‘인텔리전트 시트 폴드(Intelligent Seat Fold)’ 기능이 적용됐으며, 다양한 레저 및 아웃도어 활동을 편리하게 만들어주는 손목 밴드형태의 ‘액티비티 키’도 제공된다.

세계에서 2번째이자 아시아 국가 중 처음으로 선보이는 ‘레인지로버 벨라(Range Rover Velar)’는 올 가을 한국에 본격 출시된다. 국내 가격은 9천만원대 후반에서 1억 2천만원대로 책정될 예정이다.

레인지로버 벨라는 새로운 정체성을 지닌, 새로운 고객을 위한, 새로운 유형의 미래 지향적 럭셔리 중형 SUV다. 레인지로버 스포츠(Range Rover Sport)와 레인지로버 이보크(Range Rover Evoque) 사이에 위치하는 4번째 레인지로버 모델로, 레인지로버가 개척한 럭셔리 SUV 시장의 역사와 혁신을 이어나갈 것으로 기대를 모은다.

레인지로버 벨라는 레인지로버에 새로운 차원의 화려함과 우아함을 부여한다. 브랜드 최초로 선보이는 매트릭스 LED 헤드라이트와 쿠페형 루프라인, 짧은 프론트 오버행은 레인지로버 벨라의 디자인 순수성과 역동성을 더욱 강조한다. ‘자동 전개식 플러쉬 도어 핸들(Flush Door Handles)’, ‘인컨트롤 터치 프로 듀오(InControl Touch Pro Duo)’ 인포테인먼트 시스템은 레인지로버 벨라의 혁신성을 대변한다.

재규어 F-TYPE 페이스리프트 모델은 압도적 성능을 자랑하는 SVR 모델로 국내에 처음 선보였다. 인텔리전트 4륜구동 시스템을 탑재한 F-TYPE SVR은 최첨단 소재와 공기역학적 디자인으로 새롭게 탄생됐다. 풀 LED 헤드라이트와 경량 마그네슘 구조의 시트가 새롭게 적용됐으며, 최고출력 575마력의 5.0리터 V8 슈퍼차저 엔진을 탑재했다. 제로백(0→100km/h)은 3.7초에 불과하며, 최고 안전 최고속도는 322km/h에 달한다. 재규어는 F-TYPE 페이스리프트 모델을 올 하반기 국내 출시할 계획이다.

전기차 분야에 대한 재규어의 노력을 대변하는 전기 레이스카 재규어 ‘I-TYPE’ 역시 한국에서는 최초로 모습을 드러냈다. 재규어를 레이싱 무대로 복귀시킨 I-TYPE은 재규어의 전기차 개발추진전략, ‘재규어 일렉트리피케이션(Jaguar Electrification)’을 상징한다. 포뮬러 E를 통해 축적된 I-TYPE의 경험은 순수 전기차 ‘I-PACE’ 개발의 초석이 된다.

I-PACE는 현재 도로주행 등 상용화 막바지 단계에 돌입해 2018년 글로벌 전기차 시장에 뛰어들 채비를 본격화하고 있다. I-PACE는 내년 국내 출시돼, 한국에서도 재규어 전기차 시대를 열 것으로 기대를 모은다.

이와 함께 재규어 랜드로버 전시관에는 F-TYPE SVR(쿠페/컨버터블), 레인지로버 SVA Dynamic, 레인지로버 스포츠 SVR 등 고성능 최고급 모델의 개발과 제작을 전담하는 ‘SVO(Special Vehicle Operations)’ 라인업이 전시돼 퍼포먼스와 품격에 대한 브랜드의 지향점을 보여줬다.

재규어랜드로버코리아는 이날 2017년 브랜드 전략도 발표했다.

먼저, 고객 접근성 강화를 위해 전시장과 서비스센터를 각 3개씩 추가해 연말까지 총 23개 전시장, 25개 서비스센터 및 1개 부티크를 갖출 예정이다. 빠르게 증가하는 재규어 랜드로버 중고차 수요에 대응해 인증 중고차 전시장을 5개 추가, 12개로 확대한다.

오직 한국 고객만을 위한 맞춤형 서비스에도 지속적인 노력을 가한다. SK텔레콤과의 협력을 통해 수입차 최로 개발, 호평 받은 브랜드 전용 T맵 어플리케이션을 올 출시될 모델에 확대할 방침이다. 추가로 지니 뮤직과 함께 개발한 재규어 랜드로버 전용 지니 음악 서비스를 올 7월 출시될 올 뉴 디스커버리 구매 고객에게 제공할 계획이다.

재규어랜드로버코리아는 한국 사회의 발전에 지속적으로 기여하겠다는 의지도 밝혔다. 지난해에 이어 제 2회 ‘재규어 카 디자인 어워드’를 올 하반기 개최해 미래 자동차 디자이너를 꿈꾸는 학생들을 지원할 예정이다. 또한, 글로벌 본사에서 개발한 정비 기술 훈련생 지원 프로그램, ‘글로벌 어프렌티스 프로그램(Global Apprentice Program)’을 전세계 3번째로 한국에 도입한다. 이 프로그램은 재규어 랜드로버의 선진화된 정비 노하우를 전하는 한편, 약 1년간의 과정을 마친 학생들에게 재규어 랜드로버 공식 리테일러사에 취업할 기회를 제공함으로써 고용 창출에도 기여할 것으로 기대된다.

먼저, ‘레인지로버 벨라(Range Rover Velar)’가 아시아 국가 중 처음으로 2017 서울모터쇼를 통해 국내 선보인다.

레인지로버 벨라는 제네바 모터쇼를 통해 첫 소개된 럭셔리 중형 SUV다. 4번째 레인지로버 모델로 레인지로버 스포츠(Range Rover Sport)와 레인지로버 이보크(Range Rover Evoque) 사이에 위치한다. 레인지로버 벨라는 레인지로버에 새로운 차원의 화려함과 우아함을 부여한다. 초슬림 매트릭스 레이저 LED 헤드라이트와 쿠페형 루프라인, 짧은 프론트 오버행은 레인지로버 벨라의 디자인 순수성과 역동성을 더욱 강조한다.

이와 함께 ‘올 뉴 디스커버리(All-New Discovery)’가 한국 최초로 공개된다.

올 뉴 디스커버리는 1989년 출시된 이래 전세계적으로 120만대 이상 판매된 디스커버리의 5세대 풀 체인지 모델이다. 6년 만에 완전 변경된 올 뉴 디스커버리는 28년간 쌓아온 혁신의 역사를 바탕으로 전천후 주행능력, 극대화된 실용성, 혁신적인 내/외관 디자인과 첨단 기술이 적용된 가장 완벽한 프리미엄 7인승 패밀리 SUV로 탄생했다. 특히, 세계 최초로 스마트폰을 사용해 2, 3열 시트를 원격으로 제어할 수 있는 ‘인텔리전트 시트 폴드(Intelligent Seat Fold)’ 기능이 적용됐다.

재규어는 2종의 코리아 프리미어(한국 최초 공개) 모델을 공개한다.

먼저, 재규어를 모터스포츠 무대로 복귀시킨 브랜드 최초의 전기 레이스카, ‘I-TYPE’을 주목해 볼만하다. 재규어 I-TYPE은 최고출력 200kW, 제로백(0→100km/h) 2.9초, 안전 최고속도 225km/h을 자랑하는 고성능 퍼포먼스 전기 구동 유닛이다. I-TYPE은 향후 전기차 시대를 적극 선도해나가겠다는 재규어의 의지와 기술력을 상징한다. 포뮬러 E를 통해 축적된 I-TYPE의 경험치는 2018년 가을 상용화를 앞둔 순수 전기차 ‘I-PACE’ 개발의 초석이 되고 있다.

페이스리프트가 적용된 재규어 ‘F-TYPE’은 압도적 성능을 자랑하는 SVR 모델로 국내 첫 선보인다. 지능형 4륜구동 시스템을 탑재한 F-TYPE SVR은 최첨단 소재와 공기역학적 디자인으로 새롭게 탄생됐다. 풀 LED 헤드라이트와 경량 마그네슘 구조의 시트가 새롭게 적용됐으며, 최고출력 575마력의 5.0리터 V8 슈퍼차저 엔진을 탑재한다.

한편, 재규어 랜드로버의 다양한 ‘SVO(Special Vehicle Operations)’ 모델도 대거 출품된다. SVO는 최고급 고성능 모델을 제작하는 재규어 랜드로버만의 특별 사업부다. 재규어 F-TYPE SVR 외에 럭셔리 플래그십 SUV 레인지로버 SVA Dynamic, 프리미엄 스포츠 SUV 레인지로버 스포츠 SVR 등 압도적인 존재감과 최고의 퍼포먼스를 추구하는 특별한 모델들로 채워진다.

재규어랜드로버코리아 백정현 대표는 “역대 가장 큰 규모로 마련될 2017 서울모터쇼 재규어 랜드로버 전시관을 통해 브랜드의 현재와 미래를 확인하길 바란다”며, “아시아 최초 공개 레인지로버 벨라, 한국 최초의 올 뉴 디스커버리, 재규어 I-TYPE 및 F-TYPE 페이스리프트를 포함 총 18대의 우수한 라인업을 바탕으로 브리티시 럭셔리의 정수를 보여주겠다”고 밝혔다.

한편, 3월 30일(목) 진행될 프레스 데이(Press Day) 재규어 랜드로버 미디어 브리핑은 오전 9시 50분부터 제 2전시관에서 진행된다.

재규어랜드로버코리아(대표 백정현)가 프리미엄 스포츠 세단, 재규어 XF의 출시 10주년을 기념해 최대 300만원 가격 조정을 단행한다.

재규어 XF는 완전히 새로운 재규어 시대의 서막을 알리며 2008년 1세대 모델로 첫 출시됐다. 오늘날 재규어의 상징이 된 우아한 현대적 디자인과 강력한 퍼포먼스, 로터리 방식의 드라이브 셀렉터 등 다수가 XF에서 시작됐다. 현재 국내 판매 중인 모델은 내외관 디자인 및 상품성을 대폭 강화한 2세대 풀 체인지 모델이다.

신규 판매 가격은 2017년형 ‘올 뉴 XF’ 주력 6개 트림에 오늘부터 적용된다. 대상은 2.0 인제니움 디젤 및 가솔린 엔진을 탑재한 포트폴리오 3개 트림(300만원 인하), 프레스티지 3개 트림(280만원 인하)이다. 여기에는 5년 동안 필요 소모품을 교체해주는 ‘5년 서비스 플랜 패키지’가 기본 포함된다.

이와 함께 3월 한 달간 재규어 세단 라인업(XE, XF, XJ)을 구매하는 고객 대상 36개월 무이자 혜택과 함께 초기 12개월 리스료를 전액 지원하는 ‘올인원 특별 금융 프로그램’을 운영한다.

재규어 코리아 세일즈 총괄 한재흥 이사는 “재규어 XF는 지난 10년간 재규어의 성장을 이끌어온 브랜드 핵심 전략 모델이다. 이번 가격 조정 및 3월 특별 금융 프로그램을 통해 차별화된 브리티시 럭셔리의 정수를 보다 합리적인 가격에 경험하길 바란다”고 밝혔다.

보다 자세한 내용은 재규어 공식 전시장 및 커뮤니케이션센터(080-898-7700)를 통해 확인 가능하다.

재규어랜드로버코리아(대표 백정현)는 오는 3월 1일부터 14일까지 전국 5개 지역에서 재규어의 강력한 퍼포먼스와 혁신적인 테크놀로지를 직접 체험할 수 있는 ‘아트 오브 퍼포먼스 투어(The Art of Performance Tour)’를 개최한다고 밝혔다.

본 행사는 재규어 브랜드 슬로건인 ‘아트 오브 퍼포먼스’가 대변하는 드라이빙 감성을 고객들이 직접 느낄 수 있도록 구성된 글로벌 고객 시승 체험 프로그램이다. 한국에서는 지난해 8월, 참여 고객들의 호평속에 성료된 1회 행사에 이어 2회째 진행된다. 국내 참가자들은 재규어 최신 라인업에 탑승, 특수 설계된 코스 및 인공 구조물 등 다양한 구간을 경험할 수 있다.

일정은 3월 1일 부산을 시작으로 3~5일 서울, 8일 광주, 10일 대구, 14일 대전까지 전국 5개 지역에서 순차적으로 진행된다.

이번 ‘아트 오브 퍼포먼스 투어’에는 최신 디지털 기술을 활용한 스마트콘 테스트와 트윈 테라포드 코스 외에도 주행 안정성을 경험할 수 있는 저마찰 구간(Low Friction)이 새롭게 추가됐다. (지역별 체험 프로그램 상이)

먼저, 스마트콘 드라이빙은 GPS를 기반으로 차량 움직임을 실시간 파악 후 다음 통과 코스를 랜덤으로 지정해줘 재규어 특유의 민첩한 핸들링과 코너링 감각을 경험하도록 돕는다. 급경사 및 내리막 코스로 구성된 트윈 테라포드 코스에서는 등판 능력과 함께 접지력 테스트가 가능하다. 신설된 저마찰 구간을 통해서는 랜드로버의 오프로드 기술력과 축적된 노하우를 바탕으로 재규어가 개발한 전지형 프로그래스 컨트롤(ASPC, All Surface Progress Control) 기능 및 인텔리전트 AWD 시스템의 우수성을 직접 체험이 가능하다.

재규어가 자랑하는 전지형 프로그래스 컨트롤 시스템은 저속 크루즈 컨트롤 기능을 통해 미끄러운 노면에서 운전자가 페달을 조작하지 않고도 안정적인 주행 기능을 제공한다. 인텔리전트 드라이브라인 다이내믹스(Intelligent Driveline Dynamics)가 핵심인 AWD 시스템은 주행 상황에 대한 모니터링을 통해 토크 배분을 최적화함으로써 트랙션 확보 및 운전자의 안정적 주행을 돕는다.

행사에는 재규어 브랜드 최초의 퍼포먼스 SUV F-PACE를 비롯해 프리미엄 비즈니스 세단 XF, 프리미엄 스포츠 세단 XE 등 재규어 주력 모델이 대거 투입된다. 여기에 재규어 글로벌 교육 과정을 이수한 전문 인스트럭터를 통한 코스 및 차량 설명도 병행될 예정이다.

한편, 가족단위 참가 고객을 위한 키즈 컬러링 맵 디자인, 재규어 페이퍼 카 제작 등 다채로운 부대 프로그램도 마련된다. 여기에 행사 참여 후 3월 중 차량을 구입하는 신규 고객 전원에게는 하트만 캐리어를 증정한다.

재규어코리아 백정현 대표는 “’아트 오브 퍼포먼스’ 브랜드 슬로건에 부합하는 재규어 특유의 퍼포먼스 DNA를 보다 많은 국내 고객들이 직접 경험할 수 있도록 지난해에 이어 2회째 개최한다”며, “개인, 연인은 물론 가족단위 고객들 모두 행사장에 방문해 재규어 최신 모델의 우수성과 함께 기억에 남을 멋진 추억을 만들어가길 바란다”고 밝혔다.

‘아트 오브 퍼포먼스 투어’는 만 24세 이상, 운전면허를 소지한 누구나 참여 가능하다. 참가 신청은 재규어 코리아 홈페이지(http://www.jaguarkorea.co.kr) 또는 가까운 전시장을 통해 가능하다.

재규어랜드로버코리아(대표 백정현)는 tvN 새 금토드라마 ‘내일 그대와’에 재규어 XF, F-PACE, F-TYPE 쿠페 및 레인지로버 스포츠 등 브랜드 대표 차량을 지원한다고 10일 밝혔다.

‘내일 그대와(극본 허성혜, 연출 유제원)’는 케이블 드라마 역대 최고 시청률을 기록하며 인기리에 종영한 ‘도깨비’의 후속작으로 방송 전부터 주목을 받았다. 여기에 이제훈, 신민아 등 주연배우들의 드라마 속 로맨스와 현실과 미래를 오가는 판타지 스토리의 조화를 통해 판타지 로맨스 장르의 열풍을 이어나갈 것으로 기대 받고 있다.

극중 외모, 재력, 인간미 등 모든 것을 갖춘 부동산 투자회사 대표로 등장하는 유소준(이제훈 분)은 ‘시간여행자’ 설정에 맞춰 현재에서는 재규어 F-TYPE 쿠페와 레인지로버 스포츠, 미래에서는 F-PACE를 타고 등장한다.

F-TYPE 쿠페는 재규어의 오랜 레이싱 헤리티지와 스포츠 DNA를 고스란히 물려받은 매혹적인 2인승 스포츠카다. 레인지로버 스포츠는 랜드로버 역사상 가장 역동적인 퍼포먼스를 자랑하는 프리미엄 스포츠 SUV다. 최근에는 능동형 안전 사양, 프리미엄 인포테인먼트 시스템 및 텔레매틱스 기능 등이 강화된 2017년형 모델이 국내 출시되며 높은 인기를 얻고 있다. 여기에 재규어 최초 SUV F-PACE까지 총 3대의 재규어 랜드로버 차량은 현재와 미래를 오가는 남자 주인공 유소준의 매력을 한층 돋보이게 돕는다.

더불어 프리미엄 비즈니스 세단 올 뉴 XF는 부동산 전문가로 등장하는 김용진 상무(백현진 분)가 애용하는 차로 극중 캐릭터와 조화를 이룰 예정이다.

재규어랜드로버코리아 백정현 대표는 “드라마 속 재규어 랜드로버 차량은 등장 자체만으로 특유의 독보적 존재감을 뽐내는 동시에 극중 개성 있는 캐릭터와의 조합을 통해 시청자들의 드라마 몰입도를 극대화 시킬 것으로 기대한다”며, “향후 영화나 드라마 속 배우들의 역할과 개성에 맞는 차량 지원을 통해 재규어 랜드로버의 다양한 매력을 적극 전파해 나가겠다”고 밝혔다.

세계적인 히트작 게임, GTA를 아는가? 자동차 절도는 기본이고 은행을 털거나 아예 화물열차를 통째로 훔치는 등 대담한 수법으로 기상천외한 범죄를 저지르는 액션 게임이다. 하지만 게임을 하는 어느 누구도 실제로 그런 범죄 작전이 가능하리라는 생각은 하기 어렵다.

그런데 영국에서 이런 영화같은 일이 실제로 발생했다. 불과 몇 분 만에 고가의 엔진이 실린 트럭을 통째로 도난당한 것. 솔리헐 지역에 있는 재규어 랜드로버 공장에서 벌어진 일이다.

사건은 지난 1월 31일(현지시각) 한밤 중에 발생했다. 겁없는 도둑들은 훔친 대형 트럭으로 보안 게이트를 뚫고 재규어 랜드로버 생산 시설에 난입했다. 막 생산된 엔진이 가득 실려있는 트레일러를 발견하자 바로 트럭에 연결해 끌고 도망쳐버린 것. 심지어 같은 날 밤 두 번이나 같은 트럭으로 범죄를 저질렀다.

심지어 영국 언론에 따르면 이번 사건이 처음 있는 일이 아니다. 1년 전에도 5명의 도둑이 트럭을 타고 난입해 비슷한 범죄를 저질렀다가 검거된 바 있다. 하지만 이번에는 두 번이나 트레일러를 훔쳐 달아나고도 순식간에 종적을 감춰 수사가 난항을 겪고 있다.

현지 경찰에 따르면 범죄자들은 공장에 난입한 뒤 불과 6분 만에 첫 번째 트레일러를 연결해 도망친 만큼 내부에 조력자나 공범이 있을 가능성도 배제하지 않고 있다. 훔쳐간 트레일러와 트럭은 가까운 곳에서 발견됐지만 이미 실려있던 엔진은 모두 사라진 상태다.

재규어 랜드로버 대변인은 “우리는 웨스트 미들랜즈 경찰과 긴밀하게 협조해 범인들을 추적 중”이라며 “범인들을 검거하고 도난당한 엔진을 찾을 수 있는 결정적인 증거를 제시한다면 포상할 것”이라고 밝혔다.

현재까지 알려진 바에 따르면 도난당한 엔진은 300만 파운드(한화 약 42억 원) 어치에 달하는 양이다. 이 엔진들은 수리부속으로 해외에 밀수출되거나 경쟁사의 산업스파이에게 입수될 수도 있어 경찰 당국과 재규어 랜드로버는 촉각을 곤두세우고 있다.

재규어랜드로버코리아(대표 백정현)는 지난 3일, KB캐피탈(대표 박지우)과 최대 5년간의 파이낸셜 서비스 제휴 연장 계약을 체결했다고 밝혔다.

금번 파이낸셜 서비스 제휴 연장 계약은 재규어 랜드로버 전 고객은 물론, 전국 공식 딜러사에 최적화된 도∙소매 금융 서비스를 제공할 목적으로 성사됐다.

재규어랜드로버코리아는 2013년 우리파이낸셜(現 KB캐피탈)과 전략적 금융 업무 제휴 계약을 맺고 지난 3년간 경쟁력 있는 금융 상품을 꾸준히 제시해왔다. 수입차 업계 최초 ‘국내 거주 외국인을 위한 장기 렌터카 프로그램’과 ‘신차 교환 보상 서비스’ 등이 대표적이다. 기간 중 재규어랜드로버코리아는 50%의 평균 성장률을 기록, 국내 수입차 업계에서 가장 빠르게 성장하는 프리미엄 브랜드로 자리매김했다.

최대 5년간 유지될 계약 기간 중 KB캐피탈은 ‘재규어 파이낸셜 서비스’, ‘랜드로버 파이낸셜 서비스’ 등 재규어 랜드로버 전속 금융사로서 그 역할을 수행한다. 이를 통해 재규어 랜드로버 구매 고객에게는 맞춤형 자동차, 개인, 기업 리스금융 상품을, 재규어 랜드로버 공식 딜러사에는 경쟁력 높은 도매금융(Wholesale) 서비스를 제공할 것으로 기대 받는다.

재규어랜드로버코리아 백정현 대표는 “지난 3년간 성공적인 파트너십을 보여준 KB캐피탈과 연장 계약을 통해 재규어 랜드로버 고객 요구에 부합하는 최적의 금융 서비스를 제공할 것으로 자신한다”며, “최적의 금융 상품은 물론, 차량 구매에서부터 사후 관리까지 전 과정에 거쳐 프리미엄 고객 서비스를 제공할 것”이라고 밝혔다.

재규어랜드로버코리아(대표 백정현)는 신임 CS 총괄(Customer Service Director)에 조기호 상무를 선임했다고 5일 밝혔다.

조기호 상무는 지난 1992년부터 기아자동차 해외서비스 부서에서 근무하며, 유럽, 중남미 주요 국가의 해외 딜러 서비스 지원 업무를 담당했다. 1997년부터는 GM코리아의 에프터세일즈 매니저로 재직하며 정책 수립, 네트워크 구축 및 기술 교육 등 전반적인 서비스 분야에서 캐딜락 브랜드 국내 출범 및 안착에 중추적 역할을 맡았다. 2008년부터 최근까지는 GM코리아 에프터세일즈 부문을 총괄하며, 서비스 품질 향상을 위한 다양한 사업을 성공적으로 이끌어왔다.

재규어랜드로버코리아 백정현 대표는 “신임 조기호 상무는 약 25년간 국내 자동차 업계에 몸담아온 CS 전문가로서 최근 몇 년간 괄목할만한 성장세를 이어온 재규어랜드로버코리아의 고객 서비스 강화에 크게 기여할 것으로 기대한다”고 밝혔다.

재규어랜드로버코리아(대표 백정현)는 2월 28일까지 SK텔레콤 T맵과 함께 ‘재규어 XE 증정 시승 이벤트’를 진행한다고 3일 밝혔다.

본 시승 이벤트는 재규어랜드로버코리아와 국내 1위 모바일 내비게이션 서비스 T맵을 제공하는 SK텔레콤의 협업으로 진행된다. 재규어랜드로버코리아는 지난해 브랜드 전용 T맵 서비스를 수입차 업계 최초로 선보이며, 국내 환경에 최적화된 내비게이션 서비스를 제공해 오고 있다.

총 9주간 진행되는 ‘재규어 XE 증정 시승 이벤트’는 T맵 이용자라면 누구나 간편히 참여 가능하다.

T맵 어플리케이션에 접속, 첫 화면에서 ‘재규어 랜드로버 시승 이벤트’ 선택 후 시승을 원하는 재규어 랜드로버 차종 및 가까운 전시장을 선택하면 된다. 신청한 일정에 따라 전시장 방문하여 시승 완료 시 자동 응모된다.

재규어랜드로버코리아는 이중 추첨을 통해 선정된 1명에게 프리미엄 스포츠 세단 재규어 XE를 증정한다. (2017년형 XE 20d Prestige. 4,990만원) 2등 당첨자에게는 랜드로버 디스커버리 스포츠 1개월 시승권이, 3등에게는 올 뉴 재규어 XF 10일 시승 기회가 제공된다. (각 1명) 시승을 마친 응모자 전원에게는 재규어 랜드로버 고급 우산이 제공된다. 당첨자는 3월 10일 개별 발표될 예정이다.

재규어랜드로버코리아 백정현 대표는 “고객들의 호평을 받고 있는 재규어 랜드로버 전용 T맵 서비스에 이어 SK텔레콤 T맵과 2번째로 협업한 이번 시승 이벤트를 통해 보다 많은 분들이 재규어 랜드로버의 우수한 성능을 직접 경험하고, 재규어 XE 행운의 주인공이 되기를 바란다”고 밝혔다.

한편, 1등 당첨자에게 전달될 재규어 XE는 동급 최초의 알루미늄 인텐시브 모노코크(Aluminium-Intensive Monocoque) 차체를 채택, 역대 재규어 세단 중 가장 가벼우면서도 높은 강성을 확보했다. 여기에 재규어 특유의 우수한 승차감 및 주행 다이내믹스를 자랑한다.

본 시승 이벤트에 대한 보다 자세한 내용은 재규어 랜드로버 공식 서비스센터 및 커뮤니케이션센터(재규어 080-898-7700, 랜드로버 080-898-8800)를 통해 확인 가능하다.

재규어랜드로버코리아(대표 백정현)는 전주 전시장 및 서비스센터를 확장 이전하고 본격적인 고객 서비스 제공에 나선다고 밝혔다.

전주 전시장 및 서비스센터(이하 전주 전시장)는 혁신도시 개발 중심에 있는 전라북도 전주시 덕진구 만성동에 위치한다. 재규어 랜드로버 공식 딜러사인 C&D 모터스(대표 공지현)가 운영을 맡는다.

새롭게 확장 이전된 전주 전시장은 재규어 랜드로버의 ‘고객제일주의’ 기업철학을 바탕으로 프리미엄 고객 서비스를 제공할 수 있도록 설계됐다.

먼저, 재규어 랜드로버에 대한 지역 내 수요 확대에 따라 연면적 1,802㎡, 지상 4층 규모의 쾌적한 공간을 확보했다. 1층과 2층에는 재규어 랜드로버 별도 전시 공간은 물론, 소유자의 개성을 더할 수 있는 각종 액세서리 전시 존도 마련됐다. 여기에 신규 고객들이 보다 품격 있는 공간에서 차량을 인도받을 수 있는 프리미엄 핸드오버(Hand-over) 존도 갖췄다.

지상 3층은 서비스 고객을 위한 공간으로 운영된다. 총 6개의 워크베이를 통해 월 최대 500대의 차량 정비가 가능하다. 특히, 최신 설비와 최첨단 장비 및 전문적인 테크니션을 통한 1대 1 맞춤형 진단과 정비를 통해 최상의 고객 서비스를 제공할 수 있다. 고객 라운지에는 대기 고객이 편안한 휴식을 취할 수 있도록 셀프바, 마사지룸, PC 룸 등이 마련됐다.

재규어랜드로버코리아 백정현 대표는 “확장 이전된 전주 전시장은 신규 고객 수요 대응은 물론, 기존 고객 모두가 재규어 랜드로버만의 프리미엄 서비스를 받을 수 있도록 글로벌 전시장 기준을 완벽히 충족했다”며, “단순히 차량을 판매하는 곳에서 진일보해 재규어 랜드로버 문화와 기업철학까지 대변할 수 있는 복합 전시 서비스 공간으로 그 역할을 기대한다”고 밝혔다.

재규어랜드로버코리아는 현재 전국 주요도시에 21개의 전시장 및 22개의 서비스센터, 7개의 APO 인증중고차 전시장, 1개의 부티크를 운영하고 있다.

재규어랜드로버코리아(대표 백정현)는 강서 목동 전시장 및 서비스센터를 통합 확장 이전하고 본격적인 고객 맞이에 나선다고 밝혔다.

고객 서비스 강화를 목표로 확장 이전된 강서 목동 전시장 및 서비스센터(이하 강서 목동 전시장)는 새로운 수입차 요충지로 각광받는 서울 강서구 염창동(공항대로 595)에 위치한다. 이곳은 올림픽대로 및 강변북로 등 주요 간선도로와 인접해 우수한 고객 접근성을 보장한다.

강서 목동 전시장은 연면적 2,437㎡, 지상 6층 규모를 자랑하며, 글로벌 재규어 랜드로버 전시장 기준을 완벽히 충족한다. 특히, 전시장 및 서비스센터 통합 운영을 통해 구매부터 사후관리까지 원스탑 서비스를 제공하는 것이 특징이다.

동시에 최대 10대 차량 전시가 가능한 2~3층 공간은 브랜드 별 특성에 맞는 차량 전시 존으로 활용된다. 여기에 각 층마다 독립된 고객 상담실 및 라운지를 마련, 내방객들이 보다 쾌적한 분위기에서 차량을 경험할 수 있도록 꾸며졌다. 재규어 랜드로버 액세서리 및 기념품도 전시된다.

최신 설비와 최첨단 장비를 기반으로 한 체계적인 서비스 품질도 확보했다. 3개의 워크베이를 통한 신속한 차량 점검도 가능하다. 점검 중 고객은 별도의 서비스 고객 라운지에서 휴식을 취할 수 있다.

강서 목동 전시장 운영은 아주네트웍스(대표 정진)가 맡는다. 아주네트웍스는 재규어 랜드로버 4개 전시장을 운영하며 축적된 브랜드에 대한 노하우 및 고객 신뢰를 바탕으로 차별화된 프리미엄 서비스를 제공한다는 방침이다.

재규어랜드로버코리아 백정현 대표는 “강서 목동 전시장은 고객 접근성 강화는 물론, 지역 최고 수준의 프리미엄 서비스 제공을 목표로 통합 확장 이전됐다”며, “’고객 제일주의 원칙’을 바탕으로 ‘최고의 서비스를 통한 최상의 고객 만족’ 달성을 위한 재규어 랜드로버의 적극적인 네트워크 강화 작업은 앞으로도 지속될 것”이라고 밝혔다.

지난 주말, 재규어의 디자인 총괄 디렉터인 이안 칼럼(Ian Callum)이 한국을 찾았다. 올해 초 방한에 이어 두 번째다. 재규어 코리아가 주최한 ‘재규어 카 디자인 어워드’의 최종 결선에 참석하기 위해서다. 그는 지난 1월, 재규어 디자인 마스터 클래스에 이어 이번에도 디자이너를 꿈꾸는 학생들을 위해 자신의 오롯한 디자인 철학을 전했다.

재규어 카 디자인 어워드는 차세대 자동차 디자이너 육성을 목표로 재규어 코리아가 기획한 사회공헌 활동의 일환이다. 100명이 넘는 학생들이 참가해 최종적으로 13팀이 수상의 영예를 얻었다.

이번 공모전의 테마는 ‘재규어 디자인 헤리티지를 재해석하라’. 자연스럽게 이안 칼럼의 이야기도 전통과 헤리티지에 관한 쪽으로 기울었다. 재규어 디자인을 완전히 뒤집어 놓은 것으로 알려진 이안 칼럼에게 전통이란 어떻게 해석될까?

“내가 스스로 정한 미션(mission)은 재규어를 재창조하는 것이었다.” 이안 칼럼이 말한 첫 이야기는 다소 혼란스럽게 느껴졌다. 흔히 전통을 계승하는 것과 재창조는 완전히 상반된 개념으로 받아들여지기 때문이다.

그는 브랜드의 헤리티지가 단순히 형태를 모방하는 것이 아니라고 선을 그었다. 브랜드의 헤리티지는 특정한 형태를 그대로 따라하는 것이 아닌, 아름다운 라인과 표면 처리, 매력적인 비례와 같은 추상적인 요소들이라는 게 그의 설명이다.

그는 3살 때부터 자동차 디자인을 꿈꿨고, 9살 때 직접 그린 그림을 재규어에 보내 자동차 디자이너가 되는 방법을 물은, 당돌한 꼬마였다. 그는 어린 시절 주변에 있는 기계라면 거실의 새 텔레비전부터 전화기까지 닥치는대로 그림을 그리다가, 우연히 지나가는 자동차를 보고 자동차 디자인에 매료됐다고 회고했다.

특히 60년대에 유년기를 보낸 그의 마음을 사로잡은 것은 재규어였다. 이안 칼럼의 표현을 빌리자면 당시 재규어는 “쿨한” 브랜드였다. 매혹적인 보디라인과 이상적인 비례감, 우아한 면처리로 지금도 자동차 역사 상 가장 아름다운 차 리스트에는 항상 재규어가 들어간다.

특히 독특한 테일핀을 갖춘 레이스카 D-타입, 완벽한 비례감을 선보이는 E-타입같은 고성능차들은 물론 권위적이면서도 고풍스러운 XJ6 설룬같은 모델들은 재규어만의 독특한 헤리티지를 만들어냈다.

오랫동안 포드 디자인 스튜디오에서 활동한 뒤 1999년, 이안 칼럼은 마침내 꿈에 그리던 재규어의 디자인 총괄 디렉터가 됐지만 재규어는 더 이상 과거같지 않았다.

“18년 전 내가 재규어에 들어왔을 때, 재규어는 아직도 옛날 그 디자인의 차를 그대로 만들고 있었다. 덕분에 ‘헤리티지 브랜드’라고 불렸지만, 동시에 젊은이들은 거들떠보지 않는 할아버지 차라는 오명도 얻어야 했다.”

그는 당장 칼을 빼들었다. 동그란 두 개의 헤드램프와 납작한 리어 스타일로 대변되던 재규어는 XK를 시작으로 완전히 새로운 모습으로 변신하기 시작했다. XF에 이르러서는 재규어만의 패밀리 룩을 재정립했다.

당연히 처음에는 반발도 심했다. 이전 재규어의 모습을 찾을 수 없다는 불만이었다. 그러나 그는 단호하게 말했다. “재규어의 헤리티지는 옛날의 그 외관이 아니다. 비례와 시대를 앞서가는 모던함, 심플한 디테일과 날렵한 프로파일에서 나오는 ‘아름다움’이다.”

그는 재규어가 시판 중인 모델을 하나씩 읊으며, 디자인의 비화를 언급해 눈길을 끌기도 했다. 가령 컴팩트 세단인 XE는 BMW 3시리즈와 너무 비슷한 비례를 갖게 돼 1mm씩 디자인을 조정하며 마침내 재규어만의 비례를 완성했다고 이야기했다. 또 최근 2세대로 탈바꿈한 XF에 대해서는 “재규어는 실용성과 어울리는 브랜드가 아니지만, 다양한 소비자들의 요구에 따라 타협함으로써 뒷좌석 공간을 크게 넓혔다”고 덧붙였다.

브랜드 최초의 SUV인 F-페이스에 대해서는 자신이 두 번이나 개발을 거부했다고 밝혔다. 그는 10년 전 재규어 브랜드의 SUV를 처음 제안받았지만 거부했고, 또 5년 전 두 번째 제안도 거부했다고 회고했다. 그러나 세 번째 제안을 받았을 때는 세상이 재규어의 스포티한 아이덴티티가 담긴 SUV를 원한다고 느꼈고, 또 그것을 기술적으로 달성할 능력을 갖췄다고 판단해 F-페이스를 디자인했다고 말했다.

그렇다면 재규어 디자인의 미래는 어디로 가게 될까? 이안 칼럼은 얼마 전 LA 오토쇼에서 공개된 I-페이스가 재규어의 미래를 보여주는 모델이라고 밝혔다. “I-페이스는 전기차의 디자인적 잠재력을 잘 보여주는 모델이다. SUV에 스포츠카의 라인을 담았고, 또 엔진의 배치로부터 자유롭기 때문에 극단적인 공기역학 설계와 슈퍼카같은 미드십 비례도 가져올 수 있었다.”

그는 엔진이 없고 배터리와 모터를 자유롭게 배치할 수 있는 전기차의 기술적 이점 덕에 자동차 디자인도 크게 바뀔 것이라고 내다봤다. 재규어의 히스토릭 모델에 담긴 과장들, 가령 긴 보닛이나 휠보다도 낮은 시트 배치 등 극단적인 디자인을 다시금 구현할 수 있다는 것. 실제로 I-페이스는 컨셉트카 개발 과정부터 양산계획이 함께 추진돼 불과 18개월여 뒤면 양산모델을 만날 수 있다.

이안 칼럼의 디자인 철학에 관한 질문들도 이어졌다. 자동차 이외에 디자인적 영감을 주는 소스(source)가 무엇이냐는 질문에 그는 “건축, 패션, 자연경관 등 많은 곳에서 영감을 받는다. 그러나 영감을 받는 것은 디테일한 표현이 아니라 그러한 형태나 물건이 주는 분위기, 공기다”라고 답했다. 미시적인 디자인 요소가 아닌 분위기 그 자체를 디자인으로 담는다는 것.

자신과 같은 뛰어난 디자이너가 되기 위해서는 무엇이 필요하냐는 질문에는 수직적 사고보다 수평적 사고가 필요하다고 강조했다. 어떤 상황에 대해 뻔한 답을 내기 보다는 또 다른 방법에 대해 다양한 아이디어를 고민해봐야 한다는 것이다. 그는 그러한 수평적 사고가 어디에서나 혁신을 위해 필요하지만 특히 디자이너에게는 필수적이라고 역설했다. 또 에드워드 드 보노의 “수평적 사고”라는 저서를 추천하기도 했다.

한편, 자동차 디자이너로서 공학이나 다른 현실적 요소를 얼마나 고려해야 하냐는 질문에 그는 “완전히 고려해야 한다”고 답했다.

“디자이너는 어느 선에서 타협하는 것이 아니다. 판단하는 것이다. 그것이 디자이너의 역할이다. 어려운 일이지만, 최종 결과물을 고려해야 하는 것에는 틀림없다. 가령 아름다운 차를 디자인하고 싶더라도 밴을 디자인해야 한다면 사각형 상자 형태를 기본으로 해야 할 것이다. 디자인하면서 무엇을 고려해야 할 지 우선순위를 세우고, 그에 따라 판단해야 한다.”

그는 보다 구체적인 사례도 덧붙였다. “가령 내가 자동차를 디자인할 때는 공기역학이나 운동성능, 충돌안전법규, 심지어 비용이나 기술적인 구현가능여부까지도 고려해야 한다. 그런 부분들은 브랜드의 성공을 위해 세부적 요소를 인지하고 맞춰나가는 것이다. 그러나 양보하지 않을 때도 있다. F-페이스를 디자인할 때 엔지니어들은 더 작은 휠을 끼우기 원했지만, 나는 왜 더 크고 멋진 휠을 장착해야 하는 지 설득해야 했다. 싸우기도 해야 하고, 협상도 해야 한다. 하지만 디자이너는 아름다운 것을 그려놓고 만들어주길 기다리는 사람이 아니다. 상대방을 설득하는 직업이다.”

그 밖에도 그는 학생들과 디자인에 대해 많은 이야기를 나누었다. 하지만 그가 마지막까지 강조한 것은 디자인의 원초적인 역할이었다.

“디자인은 그 자체로서 무엇을 의미하는 지 혼란을 줘서는 안됩니다. 형태는 기능에 충실해야 하며, 결정적으로 아름다워야 합니다.” 그의 말에는 재규어가 과거와 현재를 아우르는 아름다운 차로 꼽히는 이유가 담겨 있었다.

재규어랜드로버코리아(대표 백정현)는 지난 3일 그랜드하얏트서울 호텔에서 열린 ‘재규어 카 디자인 어워드 2016(Jaguar Car Design Award 2016)’ 결선 및 시상식이 성황리에 막을 내렸다고 밝혔다.

지난 8월부터 약 4개월간 지속된 제 1회 재규어 카 디자인 어워드의 결선 현장에는 한국은 물론 해외 거주 중인 차세대 자동차 디자이너 지망생들의 뜨거운 열기로 차득찼다.

특히, 재규어 디자인 총괄 디렉터 이안 칼럼(Ian Callum)과 재규어랜드로버코리아가 속한 지역 총괄 브랜드 디렉터 마크 터너(Overseass Brand Director, Mark Turner)가 참석, 한국에서 세계 최초로 열린 본 행사에 대한 영국 본사 차원의 높은 관심을 대변했다.

이안 칼럼 재규어 디자인 총괄 디렉터는 “재규어 코리아가 기획한 뜻깊은 사회공헌 활동과 대한민국 차세대 디자이너를 적극 후원하고자 결선 일정에 맞춰 한국에 왔다”며, “기대를 뛰어넘는 수준 높은 작품들을 통해 참가자들의 무한한 잠재력과 미래에 대한 확고한 비전을 느낄 수 있었다”며 참석 소감을 밝혔다.

이안 칼럼은 시상식에 앞서 진행된 3팀의 프레젠테이션 최종 평가와 함께 재규어 디자인의 핵심 가치와 자신만의 경험, 노하우 등에 대한 진솔한 이야기로 참가자들의 높은 호응을 얻었다. 이와 함께 좋은 디자이너가 되기 위한 실용적이고 현실적인 조언도 아끼지 않았다.

한편, 제 1회 재규어 카 디자인 어워드 최종 우승의 영예는 아트 센터 디자인 대학(Art Center College of Design) 운송디자인 학과에 재학중인 이성낙 지원자에게 돌아갔다. 그는 각 시대를 대표하는 재규어 헤리티지 모델에 대한 독창적인 재해석을 통해 디자인한 브랜드 탄생 100주년 기념 컨셉트 스포츠카 ‘C-X100’으로 가장 높은 점수를 얻었다.

이성낙 최종 우승자는 “C-X100은 세계 최고의 퍼포먼스 브랜드 재규어가 100주년을 맞이하는 미래에는 어떤 모습으로 드라이빙의 즐거움을 전달할 것인가에 대한 해석”이라며, “자동차 디자이너를 향한 내 꿈에 한 걸음 다가갈 수 있는 기회를 마련해준 재규어 코리아에 감사드린다”고 수상 소감을 전했다.

이성낙 최종 우승자에게는 재규어 영국 본사 디자인 스튜디오 견학, 영국 명문 디자인 스쿨 하계 집중 프로그램 수강 기회 및 장학금 200만원의 혜택이 주어졌다.

마지막까지 치열한 경합을 통해 2위를 차지한 윤규일 지원자(홍익대학교 산업디자인학과)에게는 본사 디자인 스튜디오 견학 기회 및 장학금 200만원이, 3위를 차지한 주동만 지원자(한양대학교 산업디자인학과)에게는 200만원의 장학금이 수여됐다. 이 외에 입선 10팀에게는 각각 장학금 100만원이 전달됐다.

재규어 코리아 백정현 대표는 “재규어 카 디자인 어워드를 통해 우리나라 학생들의 디자인 저력을 인정받는 계기가 되어 뿌듯하게 생각한다”며, “재규어 코리아는 보다 적극적인 사회공헌 활동을 통해 향후 세계 무대에서 활동할 대한민국 차세대 자동차 디자이너 육성에 앞장서 나갈 방침”이라고 밝혔다.

올해 1회를 맞이한 재규어 카 디자인 어워드는 차세대 자동차 디자이너 육성을 목표로 재규어 코리아가 직접 기획한 사회공헌 활동이다.

재규어랜드로버코리아(대표 백정현)는 연말을 맞이해 12월 한 달간, 재규어 구매 고객 대상 2가지 감사 프로모션을 실시한다고 밝혔다.

재규어 코리아는 올 10월 말 기준, 전년 동기 대비 35% 이상 성장하며 역대 최다 판매량을 기록하고 있다. 이번 2가지 프로모션은 고객 성원에 보답하고자 특별히 마련됐다. 여기에는 스웨덴에서 열리는 ‘재규어 아이스 아카데미(Jaguar Ice Academy)’ 참가 기회 및 초기 부담금 없이 재규어 오너가 될 수 있는 ‘사인앤고(Sign&Go)’ 유예리스 프로그램이 포함된다.

먼저, 12월 중 재규어 XJ, F-TYPE 및 F-PACE 일부 트림(S, First Edition, 35t R-Sport) 구매 및 출고를 마친 고객 중 10명에게는 스웨덴에서 열리는 ‘재규어 아이스 아카데미’ 참가 기회가 제공된다.

‘재규어 아이스 아카데미’는 혹한기 차량 테스트 장소로 유명한 스웨덴 아르예플록(Arjeplog) 지역에서 진행된다. 이곳은 18개월에 걸친 재규어 XF AWD 시스템 주행테스트가 이뤄진 곳으로 그 의미를 더한다. 일정은 2017년 2월 20일부터 24일까지 4박 5일간 이어진다.

추첨을 통해 선정될 행운의 주인공 10명은 매혹적인 스포츠카 F-TYPE, 퍼포먼스 SUV F-PACE 등을 직접 운전하며 아이스 드라빙의 정수를 경험할 수 있는 일생 최고의 기회를 얻게된다. 여기에 아카데미 참가비는 물론, 왕복 항공권 및 숙박 모두를 지원받는다. 당첨자 발표는 내년 1월 중 재규어 공식 홈페이지를 통해 진행된다.

같은 기간 재규어 세단 라인업(XE, XF, XJ) 구매를 희망하는 고객이라면 ‘사인앤고(Sign&Go)’ 프로그램을 주목해 보자.

‘사인앤고’ 프로그램을 통해 이달 중 재규어 세단을 구입하는 모든 고객은 별도의 선납금 없이 통합취득세 및 초기 6개월간의 리스료 일체를 지원받게 된다(선납금 0%, 36개월 유예 기준). 이후 30개월간 약정된 월 리스료를 내고 이용하면 된다.

재규어 코리아 백정현 대표는 “2가지 특별 프로모션 통해 보다 많은 고객이 재규어 라인업의 우수성을 직접 체험하고 경험하길 바란다”며, “앞으로도 고객 제일주의 원칙을 바탕으로 고객 성원에 보답하는 브랜드가 될 것을 약속한다”고 밝혔다.

2가지 특별 프로모션과 관련한 보다 자세한 내용은 가까운 재규어 전시장이나 재규어 커뮤니케이션 센터(080-898-7700)로 문의하면 된다.

재규어랜드로버코리아(대표 백정현)는 11월 28일부터 12월 23일까지 4주간 ‘2016 윈터 서비스 캠페인’을 실시한다고 밝혔다.

기간 중 전국 22개 공식 서비스센터를 방문하는 모든 재규어 랜드로버 고객은 겨울철 안전 운전에 필수적인 40여 항목을 무상으로 점검 받을 수 있다. 특히, 재규어 랜드로버 글로벌 기준에 따라 체계적인 차량 점검 및 관리를 보장하는 ‘eVHC(electronic Vehicle Health Check)’ 시스템을 통한 프리미엄 서비스도 제공받는다.

같은 기간 유상수리 고객을 위한 부품 10% 할인, 픽업 또는 딜리버리 서비스, 기념품 증정(유상수리 금액에 따라 상이) 등 3가지 혜택도 마련됐다. 이 외에 브랜드 컬렉션은 30%, 재규어 랜드로버 정품 액세서리는 20% 할인된 가격에 구매 가능하다.

재규어랜드로버코리아 백정현 대표는 “재규어 랜드로버 고객들의 겨울철 안전 운행을 위해 이번 서비스 캠페인을 마련했다”며, “고객 제일주의 원칙을 바탕으로 향후에도 재규어 랜드로버만의 차별화된 프리미엄 서비스를 제공하기 위해 노력하겠다”고 밝혔다.

‘2016 윈터 서비스 캠페인’과 관련된 자세한 내용은 재규어 랜드로버 공식 서비스센터 및 커뮤니케이션센터(재규어 080-898-7700, 랜드로버 080-898-8800)를 통해 확인 가능하다.

재규어랜드로버코리아(대표 백정현)는 수입차 업계 유일의 순수 자동차 디자인 공모전, ‘재규어 카 디자인 어워드 2016(Jaguar Car Design Award 2016)’ 최종 결선을 오는 12월 3일 개최한다고 밝혔다.

올해 1회를 맞이한 재규어 카 디자인 어워드는 대한민국 차세대 자동차 디자이너 육성을 목표로 재규어 코리아가 직접 기획한 사회공헌 활동이다. 이는 전세계 재규어 브랜드가 진출한 국가 중 최초로 진행된다는 상징성도 갖는다. 재규어 코리아는 매년 재규어 카 디자인 어워드를 이어나간다는 방침이다.

올 공모전은 ‘재규어 디자인 헤리티지를 재해석하라(Reinterpret JAGUAR Design Heritage)’는 주제로 지난 8월부터 약 3개월간 진행됐다. 기간 중 접수된 총 117개 작품을 대상으로 3단계에 걸친 전문 심사위원단 및 재규어 글로벌 디자인 팀의 엄격한 사전 심사를 통해 13개 팀이 선정됐다. 평가는 ▲브랜드 이해도(30%) ▲창의성(30%) ▲디자인 컨셉(20%) ▲완성도(20%) 등 4가지 기준에 따라 진행됐다.

오늘 12월 3일 그랜드하얏트서울 호텔에서 진행될 최종 결선에서는 사전 심사를 통과한 13개 팀 중 상위 3개 팀의 최종 프레젠테이션이 진행된다. 특히, 결선 현장에는 세계적인 자동차 디자이너이자 재규어 디자인 총괄 디렉터인 이안 칼럼(Ian Callum)이 참석, 결선 평가와 함께 미래 자동차 디자이너를 꿈꾸는 학생들에게 재규어 디자인 철학과 그만의 경험, 가치 등을 전달할 예정이다.

사회공헌 활동의 주최측인 재규어 코리아가 준비한 장학금 및 다양한 특전도 마련됐다. 재규어 카 디자인 어워드 2016 최종 우승팀에게는 재규어 영국 본사 디자인 스튜디오 견학, 영국 명문 디자인 스쿨 하계 집중 프로그램 수강 기회 및 장학금 200만원의 혜택이 주어진다. 2등 팀에게는 본사 디자인 스튜디오 견학 기회 및 장학금 200만원이, 3등 팀에게는 200만원의 장학금이 수여된다. 이 외에 사전 심사를 통과한 입선 10개 팀에게는 각각 장학금 100만원이 전달된다.

재규어 코리아 백정현 대표는 “올 초 진행된 재규어 디자인 마스터 클래스에서 참가 학생들이 보여준 열정에 감동받아 미래 자동차 디자이너를 꿈꾸는 학생들을 지원한다는 취지에서 이번 공모전을 기획하게 됐다”며, “제 1회 재규어 카 디자인 어워드를 시작으로 향후 세계 무대에서 활동할 대한민국 차세대 자동차 디자이너 육성 및 국내 자동차 문화 발전을 위한 지속적인 노력을 이어나가겠다”고 밝혔다.

재규어는 퍼포먼스 SUV, F-PACE가 ‘2016 여성이 뽑은 올해의 차(2016 Women’s World Car of the Year)’에 선정됐다고 밝혔다. 재규어 F-PACE는 ‘올해의 SUV(Women’s World SUV/Crossover of the Year)’까지 동시 석권하며 2관왕의 영예를 누렸다.

‘여성이 뽑은 올해의 차(Women’s World Car of the Year)’는 전세계 14개국 여성 자동차 전문 기자단 심사를 통해 매년 선정된다. 심사에서는 여성 운전자들이 차량 구매 시 중요하게 여기는 안전성, 디자인 우수성, 공간 활용성 및 운전 편의성 등이 종합적으로 평가된다. 총 6개 부문에서 최고 모델이 우선적으로 뽑히며, 이중 최고 평가를 받은 모델이 그해 올해의 차(Supreme Winner)로 선정된다.

‘2016 여성이 뽑은 올해의 차’ 및 ‘올해의 SUV’에 선정된 F-PACE는 재규어 역사상 최초의 퍼포먼스 SUV다.

스포츠카 수준의 다이내믹 퍼포먼스, F-TYPE에서 영감을 얻은 매혹적인 디자인과 완벽한 차체 비율에도 불구, SUV 특유의 넉넉한 실내 공간과 운전 편의성을 제공한다. 알루미늄 인텐시브 바디 구조를 통한 뛰어난 핸들링과 승차감도 확보했다. 여기에 프리미엄 인포테인먼트 시스템인 인컨트롤 터치프로(InControl™ Touch Pro)는 10.2인치 터치스크린과 함께 빠른 반응 속도와 향상된 멀티태스킹 기능으로 운전자에게 한차원 높은 수준의 멀티미디어 경험을 선사한다.

재규어 랜드로버 코리아 백정현 대표는 “글로벌 데뷔 반년 만에 재규어 주력 모델로 자리매김한 F-PACE의 높은 가치와 우수성을 인정받아 기쁘게 생각한다”며, “이번 수상을 통해 F-PACE를 포함한 재규어 전 라인업이 여성 고객들의 라이프스타일도 충족시킬 수 있다는 사실을 검증받은 만큼, 향후 보다 폭넓은 고객들에게 그 매력을 전달하고자 노력할 것”이라고 밝혔다.

한편, F-PACE는 재규어 역사상 가장 빠른 성장세로 브랜드 확장을 견인하고 있다.

재규어는 프리미엄 비즈니스 세단 ‘올 뉴 XF(All-New XF)’가 독일 최고 권위의 ‘2016 골든 스티어링 휠 어워드(Golden Steering Wheel Aawrd)’에서 ‘베스트 세단’에 선정됐다고 밝혔다.

올 뉴 XF는 진보된 디자인, 혁신적 파워트레인 및 첨단 테크놀러지의 완벽한 조화로 탄생한 재규어 핵심 전략 모델이다. 국내에는 지난 2월 풀 체인지 모델로 출시됐다. 최근에는 올 휠 드라이브(AWD) 모델을 라인업에 추가, 모든 도로 상황에 최적화된 주행 감각과 안정성을 완성시켰다는 평가를 받고 있다.

이번 시상에서 재규어 올 뉴 XF는 동급 경쟁 모델을 제치고 중대형 부문(Mid-Full-Size Category)을 대표하는 베스트 세단으로 뽑히는 영예를 안았다.

이와 함께 재규어 최초 퍼포먼스 SUV F-PACE는 대형 SUV 부문(Large SUV Category) 2위를 차지했다. F-PACE는 알루미늄 인텐시브 바디 구조와 새로운 인제니움 엔진의 결합으로 스포츠카 수준의 다이내믹한 드라이빙 퍼포먼스를 제공한다. 뛰어난 핸들링과 정제된 승차감은 물론, 동급 최고 수준의 경량화를 통한 우수한 연비까지 갖췄다. F-PACE는 재규어 역사상 가장 빠른 성장세로 브랜드 확장을 견인하고 있다.

재규어 랜드로버 CEO 닥터 랄프 스페스(Dr Ralf Speth)는 “경쟁이 치열한 프리미엄 시장에서 올 뉴 XF가 베스트 세단에 선정돼 영광이다”며, “이번 수상은 브리티시 럭셔리를 대변하는 최고의 제품을 통한 최상의 고객 만족 달성을 위해 힘써온 재규어 랜드로버 노력의 결실”이라고 밝혔다.

한편, 올해로 41회를 맞이한 골든 스티어링 휠 어워드는 유럽 전역에서 100만명 이상의 독자 투표와 자동차 전문가 심사를 통해 부문별 최고 차량을 선정하는 독일 최고 권위의 자동차 시상식이다.

올해 마지막으로 메이저 브랜드의 신차가 쏟아질 2016 LA 오토쇼가 오는 16일(현지시각) 프레스데이를 시작으로 약 열흘 간 치뤄진다. 올해 LA 오토쇼에서는 무려 50여 종의 신차가 쏟아져 나와 업계의 이목이 집중될 전망이다.

특히 이번 모터쇼는 북미에서 개최되는 행사임에도 불구하고 독일 브랜드들의 공세가 예사롭지 않다. 메르세데스-벤츠와 BMW는 물론, 디젤게이트의 여파가 가시지 않은 폭스바겐과 아우디도 공격적인 신차 소개에 나선다.

LA 오토쇼에서 공개되는 신차 중 가장 주목할 만한 모델 10종을 추렸다. 이 중 적지 않은 수가 국내에도 선보일 예정인 만큼 향후 한국 자동차 시장의 흐름도 점쳐볼 수 있다.

BMW 5 시리즈

BMW는 신형 5 시리즈(코드명 G30)의 실물을 처음으로 대중에 공개한다. 앞서 신차발표회를 통해 미디어에는 실물이 소개됐지만 모터쇼에 출품되는 것은 이번이 처음이다. 신형 5 시리즈는 BMW 그룹 100주년에 소개되는 만큼 야심차게 준비된 모델이다. 특히 올해 라이벌 메르세데스-벤츠 E 클래스에게 밀려 부진했던 만큼 신모델로 맞불을 놓겠다는 전략이다.

이전보다 크고 넓어졌지만 첨단 소재와 고강성 설계를 통해 중량은 100kg 가량 가벼워졌다. 실내외로 새로운 패밀리 룩 디자인을 적용해 훨씬 미래적이면서도 고급스러운 이미지를 지향한다. 앞서 7시리즈에 선보였던 차세대 i드라이브와 제스처 컨트롤, 원격주차 등 첨단사양도 갖췄다.

특히 BMW가 가장 강조하는 부분은 드라이빙 어시스턴스 시스템을 대폭 강화해 보다 자율주행을 향해 진일보했다는 점이다. 차선 유지 및 변경, 장애물 인식 및 충돌 회피 등 다양한 주행보조장치가 탑재된다. 글로벌 출시는 내년 2월이며, 국내에도 내년 봄께 출시가 예정돼 있다.

메르세데스-마이바흐 S 650 카브리올레

메르세데스-벤츠는 서브 브랜드 모델들을 대거 선보인다. 특히 럭셔리 브랜드인 메르세데스-마이바흐를 위해 S 650 카브리올레를 세계 최초로 공개한다. S 650 카브리올레는 S 클래스 카브리올레를 기반으로 한 초호화 럭셔리 컨버터블 쿠페다.

한 편의 티저 영상 외에 S 650 카브리올레의 사양은 비밀에 감춰졌으나, 최고급 소재를 아낌없이 투입하고 메르세데스-마이바흐만의 우아한 디자인을 품을 전망이다. 또 전용으로 세팅된 V12 엔진을 탑재해 플래그십 카브리올레에 걸맞는 성능도 갖춘다. S 650 카브리올레의 주인이 될 수 있는 영예는 오직 300명에게만 돌아간다.

이 밖에도 메르세데스-AMG 브랜드에서 많은 모델이 출품된다. 신형 E63 세단과 GLE43 등을 선보이며 AMG GT 로드스터와 GT R 역시 북미에 처음으로 소개된다.

아우디 A5/S5 카브리올레

LA 오토쇼 직전 변속기 조작으로 곤욕을 치르고 있는 아우디지만, 미국인들이 가장 사랑할 만한 아름다운 카브리올레의 출품 계획에는 변화가 없다. 앞서 A5/S5 쿠페와 스포트백을 연이어 선보이고 이번에는 A5/S5의 마지막 가지치기 모델인 카브리올레가 세계 최초로 공개된다.

A5/S5 카브리올레는 이전보다 넓지만 가벼운 차체를 지녔다. 아우디가 자랑하는 MMI와 버추얼 콕핏 등 첨단 기능들이 빠짐없이 투입되고, 동급 최고의 사운드를 자랑하는 19-스피커 뱅 앤 올룹슨 오디오 시스템과 30여 가지의 주행보조 기능을 두루 탑재했다.

유럽에서는 2.0 TDI와 3.0 TDI도 갖추고 있지만, 북미에는 2.0 TFSI와 S5를 위한 3.0 TFSI 등 2종만 우선 소개될 것으로 보인다. 이 밖에 슈퍼카 R8 V10 플러스를 위한 레이저 헤드라이트 사양도 세계 최초로 선보인다.

폭스바겐 아틀라스

폭스바겐은 오랜만에 완전 신차를 공개한다. “아틀라스”라고 이름붙혀진 중형 SUV는 티구안과 투아렉의 간극을 메우는 중책을 맡는다. 패밀리 SUV의 인기가 높은 북미 시장에서도 특히 경쟁이 치열한 시장이다.

폭스바겐 아틀라스는 북미 미드사이즈 SUV 세그먼트에 맞춘 사이즈에 지극히 미국적인 각진 디자인을 둘렀다. 5m가 조금 넘는 큰 차체에 7인승 구조를 갖추고 최신 운전 편의사양과 주행보조 기능을 아낌없이 투입했다. 철저히 북미시장을 노리고 만든 모델인 만큼 전량 생산과 판매가 미국에서 이뤄진다.

파워트레인으로는 238마력을 내는 2.0 TSI 엔진과 280마력의 3.6L VR6 엔진이 마련됐고, 4륜구동도 선택 가능하다. 이 밖에 파사트의 고성능 버전인 파사트 GT 컨셉트카가 출품되며, 최근 공개된 골프의 부분변경 모델은 북미에 내년 출시되는 만큼 이번에는 출품되지 않을 가능성이 높다.

포르쉐 파나메라 이그제큐티브

포르쉐는 고성능 시장을 지배하는 것만으로는 만족하지 못 하는 것 같다. 이번 LA 오토쇼에서는 역사 상 가장 고급스럽고 안락한 파나메라 이그제큐티브를 선보인다. 기존 파나메라보다 휠베이스를 150mm나 늘려 S 클래스같은 럭셔리 세단과 대등한 뒷좌석 공간을 확보했다.

파나메라 이그제큐티브는 후륜 조향과 소프트 클로징 도어, 풀 LED 헤드라이트 및 앰비언트 라이트같은 고급 기능을 기본 사양으로 탑재하고 2열 편의성을 강조한 것이 핵심이다. 또 신형 V6 터보 엔진과 플러그인 하이브리드 구동계, V8 터보 엔진도 탑재된다.

한편, 포르쉐는 파나메라를 주인공으로 선보이면서 동시에 내년 시즌 모터스포츠에 투입할 신형 911 RSR 레이스카도 세계 최초로 공개한다. 신형 911 RSR은 오랜 고집을 꺾고 리어 엔진 대신 미드십 엔진 구동계를 탑재할 것으로 알려져 관심을 모으고 있다.

미니 컨트리맨

이번 LA 오토쇼에서는 특히 SUV 신차들의 강세가 돋보인다. 전기차와 친환경차 위주가 된 유럽 모터쇼와는 사뭇 다른 분위기로, 최근 미국 대선에서 전통적 에너지 산업 장려를 내세운 도널드 트럼프가 당선된 것과도 연관이 있다는 분석이다.

깜찍한 미니 역시 굵직한 SUV를 선보인다. 바로 미니 가지치기 모델 중 가장 큰 성공을 거둔 컨트리맨이다. 신형 컨트리맨은 전장을 200mm 늘려 명실상부한 미니 브랜드의 허리로 거듭났다. 각을 살린 근육질 차체와 한결 세련된 실내를 갖춰 이번에도 큰 인기를 예고한다.

일반 모델에서는 최고 192마력을 내는 쿠퍼 S가 마련되며, JCW 버전도 함께 공개될 예정이다. 또 미니 브랜드 최초로 플러그인 하이브리드 버전인 쿠퍼 SE도 추가된다. 신형 컨트리맨의 판매는 내년 2월 유럽을 시작으로 3월 북미와 아시아 등 전 세계에서 시작된다.

재규어 I-페이스 컨셉트카

얼마 전 포뮬러-E에 출전하기 시작한 재규어는 2018년부터 양산할 전기 크로스오버의 컨셉트 버전을 선보였다. I-페이스라고 이름붙여진 컨셉트카는 재규어의 매력적인 패밀리룩과 더불어 파격적인 스타일링을 선보인다. 우아하고 아름다우며 양산에 가까운 인테리어는 덤이다.

재규어 I-페이스는 이안 칼럼에 의해 디자인된 순수 전기 크로스오버다. 주 경쟁상대는 역시 테슬라의 모델 X. 테슬라가 세단인 모델 S를 먼저 선보인 뒤 그 플랫폼으로 모델 X를 만든 것과 달리, 재규어는 I-페이스를 2018년까지 양산하고 같은 플랫폼을 활용해 전기 세단도 만든다는 계획이다.

0.29에 불과한 공기저항계수(Cd)와 400마력에 이르는 강력한 모터 성능으로 재규어의 짜릿한 주행감각을 갖춘 순수전기차가 될 전망이다. 재규어는 전설적인 레이스카, XKSS의 복각판인 컨티뉴에이션 버전을 함께 출품하며, 랜드로버에서는 신형 디스커버리를 출품한다.

알파로메오 스텔비오

이탈리아와 스위스 국경의 아름다운 도로에서 이름을 따온 알파로메오의 첫 SUV, 스텔비오도 이번 LA 오토쇼에 출격한다. 스텔비오는 북미시장에 진출하는 알파로메오에서 볼륨모델 역할을 맡아줄 것으로 기대를 얻고 있다.

스텔비오는 앞서 공개된 컴팩트 세단, 쥴리아와 플랫폼을 공유한다. 당연히 쥴리아에서 호평받은 짜릿한 주행감각도 살릴 계획이다. 구동방식은 후륜구동과 AWD를 제공하며, 최상급 모델에는 쥴리아 콰드리폴리오에 탑재됐던 3.0L 트윈터보 엔진이 얹혀 500마력 이상의 괴물같은 성능을 발휘한다.

알파로메오는 미국에 쥴리아와 미드십 경량 스포츠카 4C, 스텔비오 등 3종의 모델을 출시해 프리미엄 스포츠 브랜드 시장을 개척한다. FCA는 부진한 계열사들 사이에서 알파로메오의 역동적인 신모델들이 구원투수가 될 것으로 기대하고 있다.

지프 컴패스

또 다른 FCA 계열사, 지프는 스테디셀러 컴패스의 신형 모델을 최초로 공개한다. 앞서 브라질에서 신형 컴패스가 공개된 바 있지만, 이번에는 북미시장을 위한 제대로 된 월드 프리미어로 준비된다.

새로운 컴패스는 인기를 끌고 있는 소형 SUV 레니게이드와 중형 모델인 체로키 사이에 위치한다. 현행 그랜드 체로키와 비슷한 패밀리 룩을 두르고 새로운 파워트레인도 투입한다. 남미에서는 2.0L 가솔린과 2.0L 디젤 등 2종이 주력이지만, 북미에서는 2.4L 가솔린과 2.0L 가솔린 터보 등 2종이 마련된다.

플랫폼은 레니게이드의 것을 늘려서 사용하며, 모든 엔진에 ZF제 9속 자동변속기가 맞물려 효율과 주행성능 향상을 노린다. 남미를 제외한 모든 지역에서는 같은 디자인을 사용할 가능성이 높으며, 생산은 전량 브라질 고이아나 공장에서 이뤄질 예정이다. 본격 시판은 2017년 초로 예정된다.

포드 에코스포츠

미국 빅3는 모두 LA 오토쇼에 새로운 SUV와 픽업을 사이좋게 선보였다. 포드 역시 북미형 에코스포츠를 처음으로 공개한다. 이미 남미에서는 2004년, 유럽에서는 2013년부터 판매된 에코스포츠지만, 미국 땅을 밟는 것은 이번이 처음이다. 또 페이스리프트 버전 디자인 역시 이번이 세계 최초로 공개되는 것이다.

에코스포츠는 포드의 미국을 위한 첫 서브컴팩트 SUV로, 소형 해치백 피에스타와 플랫폼을 공유한다. 주 경쟁상대는 쉐보레 트랙스, 지프 레니게이드 등이다. 다소 심심하지만 깔끔한 익스테리어와 세련된 인테리어로 젊은 소비자들을 유혹한다.

특히 뱅 앤 올룹슨 플레이 10-스피커 오디오 시스템 등 트렌디한 사양들을 강점으로 내세운다. 파격적인 1.0L 3기통 터보 엔진과 2.0L 자연흡기 가솔린 엔진 등 2종의 엔진이 마련되고 변속기는 6속 자동이 기본이다. 미국 판매는 2018년 경부터 시작될 예정으로 아직 출시까지는 한참 남았다.

쉐보레 스파크 액티브

쉐보레는 한 술 더 떠 초소형 크로스오버를 선보이기에 이르렀다. 바로 우리나라에서는 경차로 판매되는 스파크의 크로스오버 버전이 그것. 스파크 액티브는 차고를 10mm 높이고 멋스러운 범퍼를 둘러 한껏 크로스오버 분위기를 냈다.

기존 스파크에 있었던 다양한 동급 최고수준 편의사양은 그대로 유지된다. 북미에서는 와이파이 핫스팟 기능과 위성수신 라디오 시스템, 온스타 내비게이션 등의 사양도 추가된다. 가격은 1만 6,945~1만 8,045달러로 일반 스파크보다 3,000~4,000달러(한화 약 350~460만 원) 가량 비싸다.

한편, 일부에서는 지상고만 조금 높아진 만큼 이 매력적인 스파크 액티브가 한국에도 출시될 수 있지 않겠느냐는 전망도 제기되고 있다. 한국GM 관계자는 “아직까지 국내 출시 계획은 없다”고 일축했지만, 기왕이면 한국에서도 귀여운 크로스오버를 만났으면 하는 욕심이 자꾸만 생긴다. 그 밖에 쉐보레는 신형 에퀴녹스의 실물을 최초로 공개한다.

혼다 CR-V

일본 브랜드들은 대중적인 모델들을 교체하는 데에 집중했다. 그 중 국내 출시 가능성이 가장 높은 모델은 혼다 CR-V다. 세련된 신규 패밀리룩으로 무장하고 중형 SUV 시장의 쟁쟁한 모델들과 정면대결에 나선다.

신형 CR-V는 뛰어난 효율과 강력한 성능, 풍요로운 첨단사양으로 무장했다. 구형보다 2열 레그룸이 50mm 이상 넓어졌고, 트렁크도 확대됐다. 혼다 최초의 액티브 그릴 셔터와 풀 LED 헤드라이트, 안드로이드 오토 및 애플 카플레이를 지원하는 차세대 인포테인먼트 시스템 등을 갖췄다.

엔진 라인업의 변화도 인상적이다. 전통적인 2.4L i-VTEC 엔진을 기본으로 하되, 시빅에 탑재됐던 파격적인 1.5L 터보 다운사이징 엔진을 라인업에 추가했다. 변속기는 전 모델이 CVT가 기본이다. 정확한 출시 시기는 미정이지면 2017년 상반기 중 북미 판매가 시작될 전망이다.

재규어 코리아(대표 백정현)가 F-TYPE SVR 출시를 기념해 글로벌 시승 프로그램 ‘2016 재규어 레이스 아카데미 라이브(2016 JAGUAR RACE ACADEMY LIVE)’를 오는 11일부터 13일까지 인제 스피디움에서 개최한다.

재규어 레이스 아카데미는 영국에서 개발한 서킷 주행 체험 프로그램으로 한 차원 더 강력해진 최신 라인업과 함께 재규어만의 독보적인 레이싱 헤리티지를 직접 경험할 수 있다.

이번 행사에는 재규어 역사상 가장 빠르고 강력한 성능을 발휘하는 F-TYPE SVR 모델을 비롯한 F-TYPE 라인업과 브랜드 최초의 퍼포먼스 SUV F-PACE, AWD 모델이 추가돼 더욱 강력해진 2017년형 XE, 올 뉴 XF, 플래그십 세단 뉴 XJ까지 전 라인업이 총출동해 겨울철에도 강력한 재규어의 퍼포먼스 드라이빙을 경험할 수 있다.

현장에서 국내 최초로 공개되는 F-TYPE SVR은 재규어 최초로 최고 성능 차량에게 수여되는 SVR 뱃지를 받은 모델이다. 재규어의 화려한 모터스포츠 혈통을 이어받은 압도적인 퍼포먼스와 감각적인 핸들링 그리고 매혹적인 디자인이 완벽하게 어우러져 궁극의 드라이빙 경험을 선사한다.

F-TYPE SVR에 탑재된 5.0 리터 V8 수퍼차저 엔진은 최고출력 575마력과 최대토크 71.4kg.m의 폭발적인 퍼포먼스로 역대 양산 모델 중 가장 강력한 성능을 발휘한다. 정지상태에서 100km/h에 도달하는데 단 3.7초가 소요되며, 어떤 영역에서도 운전자의 요구에 즉각적으로 반응한다. 소음과 진동, 열효율 또한 대폭 개선되었다.

F-TYPE SVR만을 위해 새롭게 세팅된 8단 퀵쉬프트 트랜스미션은 세밀한 8개의 기어비를 바탕으로 빠르고 매끄러운 변속은 물론, 높은 효율성으로 최적화된 엔진 퍼포먼스를 이끌어낸다. 지능형 트랜스미션 컨트롤 시스템은 주행상황에 맞는 최적의 기어를 지속적으로 변경하며 다이내믹한 드라이빙을 선사한다.

인텔리전트 AWD 시스템이 탑재된 F-TYPE SVR은 어떠한 날씨와 노면상황에서도 정교하고 민첩한 주행성능을 발휘한다. 자체 개발된 인텔리전트 드라이브라인 다이내믹스(Intelligent Driveline Dynamics)를 통해 스티어링 휠 각도, 바퀴 속도 등 차량의 주행상황을 세부적으로 모니터링하며, 언더스티어 또는 오버스티어가 감지됐을 경우 최적의 토크 분배를 제공해 트랙션을 회복하고 차량의 제어력을 유지한다.

F-TYPE SVR은 정밀한 설계와 혁신적 테크놀로지를 기반으로 탄생한 역동적 외관을 갖추었다. 새롭게 설계된 자동전개식 리어 스포일러 윙은 보다 넓어진 폭으로 F-TYPE R 대비 공기저항계수와 공기양력계수가 각각 최대 7.5%, 45% 개선돼 강력한 퍼포먼스를 완벽하게 뒷받침한다. 주행속도에따라 자동으로 제어되는 스포일러 윙은 고속주행시 강한 다운포스를 형성해 안정적인 차체 유지를 도와준다.

이 외에 기능적으로 설계된 독특한 사이드 벤트와 보닛 벤트, 프론트 범퍼는 차량 주변의 공기가 매끄럽게 흘러가도록 도와 날카로운 코너링을 보장한다. 차량의 섀시 및 서스펜션 시스템 또한 새롭게 설계되어 한 층 업그레이드 된 승차감과 제어력을 제공한다.

F-TYPE SVR에는 재규어의 하이브리드 슈퍼카 C-X75에서 영감을 얻어 개발된 새로운 인코넬 티타늄 배기 시스템이 탑재돼 드라이빙의 재미를 배가시킨다. 인코넬과 티타늄 소재의 적절한 배합을 통해 기존대비 16kg 감량된 무게로 효율적인 성능과 보다 강렬하고 웅장한 배기 사운드를 낸다.

새롭게 추가된 V-MAX 모드를 활성화하면 최고속도 320km/h에 이르는 F-TYPE SVR의 압도적인 퍼포먼스를 완벽하게 경험할 수 있다. V-MAX 모드는 안전요소를 포함하는 차량 설정을 최고 속도 주행에 맞게 최적화함으로써 안전하면서도 다이내믹한 주행을 도와준다.

내외관에 적용된 차별화된 디자인적 요소들은 F-TYPE SVR을 더욱 특별하게 만들어준다. 오픈 스포크 타입의 20인치 알로이 휠은 강렬한 외관을 완성함과 동시에 경량 알루미늄 소재를 통한 무게 감량으로 차량의 가속 및 제동성능을 혁신적으로 개선했다. 프리미엄 가죽으로 마감된 퀄팅 패턴의 SVR 퍼포먼스 시트와 곳곳에 새겨진 SVR 로고는 SVR만의 특별한 인테리어 분위기를 자아낸다.

F-TYPE SVR은 역동적인 드라이빙 성능뿐 아니라 다양한 편의사양이 기본적용됐다. 전방 주차 센서 및 후방 카메라, 크루즈 컨트롤, 메모리 및 오토디밍 기능이 추가된 사이드미러 등으로 편리하고 안전한 드라이빙을 제공한다.

이번 재규어 레이스 아카데미 라이브는 1박 2일 일정으로 총 6회 실시되며, 재규어 전문 인스트럭터에게 수준 높은 드라이빙 교육을 받을 수 있다. 프로그램은 공통적으로 스포츠 드라이빙 체험을 위한 서킷 드라이빙과 짐카나, 전문 드라이버가 주행하는 차량에 동승해 서킷 드라이빙을 체험하는 핫 랩(Hot Lap)으로 구성된다.

행사장은 다양한 전시공간을 통해 재규어의 성공적인 모터스포츠 역사를 한 눈에 볼 수 있도록 꾸며졌다. 재규어의 오랜 레이싱 헤리티지뿐만 아니라, 전설적인 레이싱카 D-Type을 현대적으로 재해석한 2인승 스포츠카 F-TYPE 프로젝트 7도 전시된다.

재규어 코리아 백정현 대표는 “이번 행사는 역사상 가장 강력하고 넓은 스펙트럼을 구축한 재규어의 최신 라인업을 서킷에서 경험해 볼 수 있는 유일무이한 자리가 될 것”이라며, “이 기회를 통해 많은 고객들이 재규어만의 독보적인 레이싱 DNA를 마음껏 누려보길 바란다”라고 전했다.

2016 재규어 레이스 아카데미 라이브 참가 신청은 홈페이지(http://kr.jaguarkorea.co.kr/academy2016)를 통해 가능하다. 참가비용은 33만원이며, 드라이빙 교육과 체험, 호텔 숙박권 및 식사가 제공되며 참가 기념품도 제공한다.

재규어 랜드로버 코리아(대표 백정현)는 동대문 전시장 및 서비스센터를 통합해 확장 이전하고 공식 운영에 들어갔다. 운영은 재규어 랜드로버 공식 딜러사인 선진모터스(대표 장인우)가 맡는다.

재규어 랜드로버 동대문 전시장은 전략적 요충지에 자리해 고객 접근성을 향상 시켰으며, 인근 동대문 APO 인증중고차 전시장과 연계해 신차 및 인증중고차 상담부터 구매, 점검 및 정비 등의 통합 원스톱 서비스를 제공할 예정이다.

새로운 동대문 전시장은 연면적 3,874㎡(1,172평) 규모의 지상 5층, 지하 1층으로 구성됐다. 1층과 2층의 전시 공간에는 재규어 6대, 랜드로버 7대가 전시되며, 고객 차량 인도를 위한 프리미엄 핸드오버(Hand-Over) 존을 마련했다. 약 60대의 주차가 가능한 넉넉한 공간을 마련해 고객 편의를 더했다.

지하 1층 워크샵에서는 재규어 랜드로버의 최신 설비를 바탕으로 신속하고, 정확한 서비스를 제공한다. 총 10대의 워크베이를 구축해 월 최대 750대의 차량 정비가 가능해졌다. 서비스 대기 감소 및 품질 향상을 위해 정비사 숙련도 향상 등 지속적인 개선과 점검 과정이 계획돼 있다.

고객 만족도를 높이기 위해 재규어 랜드로버의 고객 제일주의 원칙에 입각한 프리미엄 서비스도 마련했다. 대기 고객을 배려해 개인 마사지룸 2곳, 고객 라운지, PC룸 등을 조성했으며, 입고 차량에 대한 픽업 & 딜리버리(Pick-up & Delivery) 서비스 등 차별화된 서비스를 제공한다. 향후 선진모터스는 다양한 고객프로모션 이벤트와 함께 동대문 APO 인증중고차 전시장과 연계한 고객 서비스도 진행할 예정이다.

재규어 랜드로버 코리아 백정현 대표는 “재규어 랜드로버는 고객제일주의 실천을 위해 프리미엄 원스톱 서비스를 제공할 수 있는 통합 네트워크 마련을 적극적으로 추진하고 있다”며, “새로운 동대문 전시장은 뛰어난 접근성과 최신 설비를 바탕으로 한 프리미엄 원스톱 서비스로 고객에게 차별화된 경험과 가치를 전달할 것이다”라고 전했다.

현재 재규어 랜드로버 코리아는 전국 주요도시에 21개의 전시장, 22개의 서비스센터, 7개의 APO 인증중고차 전시장, 1개의 부티크를 운영하고 있다.

재규어 코리아(대표 백정현)는 KB렌터카와 전략적 제휴를 맺고 ‘뉴 XJ 장기렌터카 특별 프로모션’을 전국 22개 재규어 랜드로버 공식 전시장에서 오는 12월 31일까지 진행한다.

뉴 XJ 장기렌터카 특별 프로모션은 재규어 플래그십 럭셔리 세단 뉴 XJ를 합리적인 가격으로 이용가능해 부담을 줄이고, 각종 세금, 보험, 정기검사 기본 제공으로 편의성을 향상시킨 것이 특징이다.

특별 프로모션으로 ‘뉴 XJ 3.0D 프리미엄 럭셔리 롱휠베이스 모델’을 36개월 동안 이용할 경우 매달 대여료는 150만원대(선납급 30% 기준)다. 계약기간은 최소 1년에서 최대 5년까지 선택할 수 있으며, 계약 종료시 차량 인수 또는 반납을 선택할 수 있다.

차량 소유에 따른 경제적, 시간적 부담도 줄었다. 차량 취득에 관련된 세금, 보험, 자동차세 등이 모두 포함돼 있으며 보험은 매년 자동으로 갱신된다. 또, 자동차 법정 정기검사 서비스를 기본으로 제공해 계약 기간 동안 안전하게 차량을 이용할 수 있다.

재규어의 플래그십 럭셔리 세단 뉴 XJ는 미학적 아름다움과 기술적 완성도를 동시에 실현한 브리티시 럭셔리가 돋보이는 브랜드 대표 모델이다. 매혹적 디자인, 혁신적 파워트레인이 발휘하는 강력한 주행성능, 재규어만의 첨단 기술력이 녹아든 혁신적 테크놀로지가 조화롭게 어우러져 한 차원 높은 수준의 퍼포먼스를 선사한다.

재규어 코리아 백정현 대표는 “재규어의 정수를 담고 있는 뉴 XJ를 보다 많은 사람이 경험하길 바라는 마음에서 고객 부담을 줄이고 편의성을 높인 프로모션을 준비했다”며 “향후 브랜드 원칙인 고객 제일주의에 입각해 보다 합리적이고, 다양한 구매 프로그램을 마련해 재규어의 프리미엄 가치를 전달하는 데 노력할 것이다”라고 말했다.

‘뉴 XJ 장기 렌터카 특별 프로모션’과 관련한 자세한 문의는 재규어 전국 전시장이나 KB렌터카 고객센터를 통해 확인할 수 있다.

재규어 코리아(대표 백정현)는 KB렌터카와 전략적 제휴를 맺고 ‘뉴 XJ 장기렌터카 특별 프로모션’을 전국 22개 재규어 랜드로버 공식 전시장에서 오는 12월 31일까지 진행한다.

뉴 XJ 장기렌터카 특별 프로모션은 재규어 플래그십 럭셔리 세단 뉴 XJ를 합리적인 가격으로 이용가능해 부담을 줄이고, 각종 세금, 보험, 정기검사 기본 제공으로 편의성을 향상시킨 것이 특징이다.

특별 프로모션으로 ‘뉴 XJ 3.0D 프리미엄 럭셔리 롱휠베이스 모델’을 36개월 동안 이용할 경우 매달 대여료는 150만원대(선납급 30% 기준)다. 계약기간은 최소 1년에서 최대 5년까지 선택할 수 있으며, 계약 종료시 차량 인수 또는 반납을 선택할 수 있다.

차량 소유에 따른 경제적, 시간적 부담도 줄었다. 차량 취득에 관련된 세금, 보험, 자동차세 등이 모두 포함돼 있으며 보험은 매년 자동으로 갱신된다. 또, 자동차 법정 정기검사 서비스를 기본으로 제공해 계약 기간 동안 안전하게 차량을 이용할 수 있다.

재규어의 플래그십 럭셔리 세단 뉴 XJ는 미학적 아름다움과 기술적 완성도를 동시에 실현한 브리티시 럭셔리가 돋보이는 브랜드 대표 모델이다. 매혹적 디자인, 혁신적 파워트레인이 발휘하는 강력한 주행성능, 재규어만의 첨단 기술력이 녹아든 혁신적 테크놀로지가 조화롭게 어우러져 한 차원 높은 수준의 퍼포먼스를 선사한다.

재규어 코리아 백정현 대표는 “재규어의 정수를 담고 있는 뉴 XJ를 보다 많은 사람이 경험하길 바라는 마음에서 고객 부담을 줄이고 편의성을 높인 프로모션을 준비했다”며 “향후 브랜드 원칙인 고객 제일주의에 입각해 보다 합리적이고, 다양한 구매 프로그램을 마련해 재규어의 프리미엄 가치를 전달하는 데 노력할 것이다”라고 말했다.

‘뉴 XJ 장기 렌터카 특별 프로모션’과 관련한 자세한 문의는 재규어 전국 전시장이나 KB렌터카 고객센터를 통해 확인할 수 있다.

재규어 랜드로버 코리아(대표 백정현)는 제주 전시장과 서비스센터, APO 인증중고차 전시장(Approved)을 통합 오픈하고 공식 운영에 들어갔다고 25일 밝혔다. 운영은 재규어 랜드로버 코리아 공식딜러 KCC오토모빌(대표 이상현)이 맡는다.

재규어 랜드로버 코리아는 뛰어난 접근성과 강화된 통합 서비스를 통해 최근 몇 년 새 수입차 시장의 격전지로 급부상하고 있는 제주 지역의 수요를 적극적으로 충족시킨다는 계획이다.

재규어 랜드로버 제주 전시장은 제주 지역 수입차 전시장의 주요 거점인 연삼로에 위치하며, 신차 및 인증 중고차의 구매와 점검, 정비 등이 한 번에 가능한 프리미엄 원스톱 서비스를 제공한다. 또, 향후 확대될 전기차 시장에 대비하기 위한 선행투자로 전기차 판매 및 서비스에 대한 준비를 마쳤다.

연면적 1,314㎡(약 398평) 규모의 지상 3층으로 구성된 제주 전시장은 최신 재규어 랜드로버 CI가 완벽하게 적용돼 프리미엄 브랜드 이미지를 강조한다. 1, 2 층은 신차 전시장과 상담 및 휴식이 가능한 라운지가 운영되며 3층은 APO 인증중고차 전시장으로 운영된다.

신차 전시장은 1, 2층에 총 8대의 차량이 전시된다. 편안한 고객 대기 공간과 상담실을 꾸려 고객 편의성도 향상시켰다. 2층에 마련된 고객 라운지에서 마사지룸과 PC룸을 운영해 대기 시간 동안 편안한 휴식을 제공한다. 또, 정비 현황을 확인할 수 있는 모니터를 설치해 차량의 서비스 진행 상황을 실시간으로 확인할 수 있다.

3층에 운영되는 APO 인증중고차 전시장은 제주도 최초로 운영되는 브랜드 공식 인증 중고차 전시장이다. 재규어 랜드로버의 글로벌 스탠다드에 입각해 철저한 검증과정을 거친 인증중고차량을 선보일 계획이다. 재규어 랜드로버는 전문 테크니션이 직접 차량의 165가지 항목의 기술, 차량 주행 및 서비스 이력에 대한 점검을 실시한 후 브랜드 최신 기술과 순정 부품을 사용해 정비하는 과정을 거친 뒤 공식 APO 차량 자격을 부여한다.

제주 전시장의 서비스센터는 총 3개의 워크베이 등 최신 설비와 최첨단 장비, 숙련된 테크니션을 배치해 빠르고 정확한 서비스를 제공한다. 향후 재규어 랜드로버 전용 사고 수리 서비스센터를 확장 오픈 해 역량을 강화해나갈 계획이다.

KCC 오토모빌은 전시장 오픈을 기념한 프로모션 이벤트를 진행한다. 방문 고객에게는 소정의 사은품을, 구매 고객에게는 제주 롯데호텔 숙박권 혹은 차량 관리 용품 패키지 등을 증정한다. 부품 할인 캠페인, VIP 고객행사 등 고객에게 혜택이 돌아갈 수 있는 다양한 프로모션과 이벤트도 계획하고 있다.

재규어 랜드로버 코리아 백정현 대표는 “원스톱 통합 서비스가 가능한 제주 전시장은 한 차원 높은 수준의 고객 경험을 선사할 것이라 자신한다”며, “향후 이와 같이 원스톱 서비스가 가능한 통합 전시장을 보다 확대해 고객 만족과 편의를 최우선 과제로 삼는 프리미엄 브랜드로서 확고한 입지를 다져나갈 것이다”라고 전했다.
현재 재규어 랜드로버 코리아는 전국 주요도시에 20개의 전시장, 22개의 서비스센터, 7개의 APO 인증중고차 전시장, 1개의 부티크를 운영하고 있다.

재규어코리아(대표 백정현)는 프리미엄 스포츠 세단의 개념을 새롭게 정립한 재규어 XE에 AWD 모델을 추가해 더욱 강력해진 2017년형 XE 라인업의 판매를 금일부터 시작한다.

재규어 XE는 역대 재규어 세단 중 가장 가볍고 가장 강성이 높으며 가장 에어로다이내믹한 구조로 설계됐으며, 재규어 디자인의 핵심인 뛰어난 프로포션, 다이내믹하면서도 엣지 있는 느낌을 살린 프리미엄 스포츠 세단이다.

2017년형 재규어 XE는 2.0 인제니움 디젤 엔진이 탑재된 프레스티지와 포트폴리오 세부모델에 AWD 시스템을 추가해 총 7가지의 확대된 세부모델로 라인업을 구성한다.

인텔리전트 AWD 시스템이 적용된 재규어 XE AWD는 악조건의 날씨와 미끄러운 도로 상황에서도 안정성을 제공하며, 역동적인 주행 성능을 극대화한 것이 특징이다. 핵심은 자체 개발된 인텔리전트 드라이브라인 다이내믹스(Intelligent Driveline Dynamics, 이하 IDD)다. IDD는 스티어링 휠 각도, 바퀴 속도 등 차량의 주행 상황을 초당 100회 이상 모니터링함으로써 발생 가능한 휠 슬립과 오버스티어를 미리 예측하고, 선제적인 최적의 토크 분배를 제공해 트랙션을 회복하고 차량의 제어력을 유지한다.

온-디맨드 방식으로 작동하는 AWD 시스템은 일반적인 주행 상황에서는 뒷바퀴에 더 많은 토크를 배분하며 XE가 가진 후륜구동 고유의 민첩성과 정밀함은 유지하는 한편, 노면 상태에 따라 즉각적으로 전륜에 적절한 양의 토크를 배분해 더욱 정확한 스티어링 반응으로 정교하고, 직관적인 성능을 제공한다.

고성능 XE S 모델에는 F-TYPE에 도입된 다이내믹스(Configurable Dynamics) 시스템을 새롭게 적용해 드라이빙의 즐거움을 배가시켰다. 이 시스템은 차량의 터치스크린을 통해 엔진, 스티어링 반응, 변속 타이밍, 서스펜션 등의 설정을 개별적으로 변경할 수 있으며 다이내믹 아이(Dynamic-i) 화면을 통해 G-포스 미터, 스탑 워치, 페달 반응 등의 요소를 확인하며 보다 다이내믹한 주행을 즐길 수 있다.

역동적인 드라이빙 성능뿐 아니라 편의성도 대폭 향상됐다. 전 모델에 새롭게 탑재된 프리미엄 인포테인먼트 시스템 인컨트롤 터치프로(InControl™ Touch Pro)는 보다 커진 10.2인치 터치스크린으로 구동되며, 빠른 반응 속도와 향상된 멀티태스킹 기능으로 한차원 높은 수준의 멀티미디어 경험을 제공한다.

국내 고객의 편의 향상을 위해 수입차 업계 최초로 재규어가 개발한 브랜드 전용 T맵 어플리케이션도 탑재했다. 완벽하게 호환된 T맵은 인컨트롤 앱 기능을 통해 구동된다. 빠르고 정확한 경로는 물론 스마트폰으로 자동 업데이트가 진행돼 언제나 최신의 지도를 제공함으로써 편리하고 정확한 드라이빙을 경험할 수 있다.

재규어 랜드로버 코리아 백정현 대표는 “지난해 수입차 시장에 게임체인저로 등장한 재규어 XE는 탁월한 주행성능과 매혹적인 디자인으로 재규어의 베스트셀링 모델로 자리매김했다”며 “새로운 AWD 모델이 추가된 보다 강력한 라인업은 프리미엄 스포츠 세단에 기대하는 모든 것을 완벽하게 만족시켜 줄 것이라 자신한다”고 말했다.

2017년형 재규어 XE의 세부모델과 부가세를 포함한 가격은 다음과 같다. ‘20d 프레스티지’ 4,990만원, ‘20d R-스포트’ 5,630만원, ‘20d 포트폴리오’ 5,740만원, ‘20d AWD 프레스티지’ 5,310만원, ‘20d AWD 포트폴리오 6,060만원, ‘20t 프레스티지’ 5,030만원, ‘XE S’ 7,430만원이다.

재규어 랜드로버는 브랜드의 방향성을 제시하는 월드프리미어 차량과 첨단 기술을 2016 파리모터쇼에서 29일(현지시간) 선보였다.

이날 세계 최초로 공개된 차량은 프리미엄 SUV의 기준을 새롭게 정립할 랜드로버 프리미엄 패밀리 SUV ‘올 뉴 디스커버리(All New Discovery)’와 재규어가 12년만에 레이싱 무대에 복귀하며 재규어의 퍼포먼스가 무엇인지를 보여줄 첫 전기 레이싱카 ‘I-TYPE’이다.

올 뉴 디스커버리는 범접할 수 없는 전천후 주행능력, 극대화된 실용성, 혁신적인 내, 외관 디자인에 첨단 기술을 적용한 가장 완벽한 프리미엄 패밀리 SUV로 탄생해 27년 동안 디스커버리가 쌓아온 혁신의 역사를 이어간다. 혁신의 핵심은 소프트웨어 엔지니어링의 진보다. 대표적으로 세계 최초로 스마트폰을 사용해 2,3열 좌석을 무선으로 조절할 수 있는 ‘인텔리전트 시트 폴드(Intelligent Seat Fold)’ 기능을 도입했다. 이 외에 9개의 USB포트와 최대 8개 기계가 사용할 수 있는 와이파이 핫스팟, 글로벌 뮤직 스트리밍 서비스인 ‘스포티파이(Spotify)’ 어플리케이션 등을 탑재했다.

재규어는 브랜드 최초 전기 레이싱카 I-TYPE을 월드프리미어로 선보이며 ‘레이싱을 통한 혁신’이라는 브랜드 목표를 다시 한 번 강조했다. 파나소닉 재규어 레이싱팀은 오는 10월 포뮬러 E 챔피언십 3시즌에 출전하며 12년만에 레이싱에 복귀한다. 재규어의 화려한 레이싱 역사를 재현하며, 첨단 자동차 기술을 바탕으로 전기 자동차의 변화된 현재와 혁신적인 미래를 제시할 예정이다.

재규어 랜드로버의 목표인 지속 가능한 성장과 저탄소 전략의 중심에 있는 차세대 인제니움 파워트레인도 공개됐다. 저공해를 핵심으로 개발된 새로운 4기통 인제니움 가솔린 엔진은 배기가스 배출량을 줄임과 동시에, 성능과 연료 효율성이 각각 최대 25%, 15% 향상되었다.

재규어 랜드로버 CEO 닥터 랄프 스페스(Dr Ralf Speth)는 “재규어 랜드로버는 고객들에게 최고의 만족감을 선사하기 위해 첨단 기술과 진보한 디자인을 갖춘 완벽한 라인업을 지속적으로 개발해왔다”며 월드프리미어 모델과 첨단 기술에 대한 자신감을 나타냈다.

한편, 재규어 랜드로버는 지난 6년간 120억 파운드(한화 약 17조 1,600억원, 환율 1,429원 기준) 이상을 투자했으며, 판매와 고용에서 두 배의 성장을 이뤄냈다. 향후 2017 회계연도까지 제품 개발과 시설에 30억 파운드(한화 약 4조 2,900억원) 이상을 투자할 예정이다.

재규어랜드로버코리아(대표 백정현)는 효성프리미어모터스(대표 최현태)와 딜러십에 관한 상호업무협약(MOU)을 지난 23일 체결했다.

이번 MOU 체결을 통해 효성프리미어모터스는 재규어랜드로버코리아가 판매망 확대를 추진하고 있는 부산(제2 전시장), 울산, 포항, 순천 지역의 고객 서비스를 담당하게 된다. 4개 지역의 신규 전시장과 서비스센터를 내년 중 오픈, 영업을 개시할 예정이다.

재규어랜드로버코리아는 효성프리미어모터스가 운영하는 신규 4개 지점을 통해 경상 지역 및 전라남도 고객 접근성을 높이고, 해당 지역의 고객들에게도 신차 상담과 구매, 점검 및 수리, 인증중고차까지, 고객의 편의를 최우선으로 하는 재규어 랜드로버의 원스톱 서비스를 제공할 예정이다.

재규어랜드로버코리아는 수입차 관련 사업의 오랜 경험을 가진 효성그룹 계열사 효성프리미어모터스를 딜러로 영입, 신규 파트너십을 통한 시너지 효과를 만들어낼 예정이다. 전국단위의 딜러 네트워크를 안정적으로 구축함과 동시에 중점 추진 전략 과제인 서비스 네트워크의 질적인 향상을 도모하고, 기존, 신규 고객 모두의 신뢰를 얻을 수 있는 APO 인증중고차 사업도 탄력을 받을 것으로 기대된다.

재규어랜드로버코리아 백정현 대표는 “수입차 업계에서 풍부한 경험을 쌓은 효성프리미어모터스와의 신규 파트너십은 네트워크의 양적 확대뿐만 아니라 질적인 향상도 이룰 수 있는 좋은 기회가 될 것”이라며 “재규어랜드로버의 고객 제일주의 철학에 입각해 더욱 탄탄해진 딜러 네트워크로 고객들에게 최상의 브랜드 가치와 만족을 제공하도록 노력하겠다”라고 전했다.

재규어랜드로버코리아는 현재 전국 주요도시에 20개의 전시장, 22개의 서비스센터, 5개의 APO 인증중고차 전시장, 1개의 부티크 전시장을 운영하고 있으며 내년 말까지 10개의 공식 딜러사와 함께 25개의 전시장, 27개의 서비스센터, 9개의 인증중고차 전시장, 1개의 부티크 전시장을 구축해 한층 강화된 네트워크를 완성할 계획이다.

재규어가 오는 10월 ‘포뮬러 E 챔피언십(Formula E Championship)’ 3시즌에 출전하며 12년 만에 레이싱에 복귀하는 재규어 포뮬러 E 팀의 세부 정보를 공개했다.

재규어는 첨단 자동차 기술을 선보이고 기술의 한계를 극복해 차세대 전기 자동차의 혁신적 미래를 제시하기 위해 세계적인 전자업체 파나소닉과 손을 잡고, 공식 팀명을 ‘파나소닉 재규어 레이싱(Panasonic Jaguar Racing)’으로 정했다.

이와 함께 브랜드 최초의 전기 레이싱카 I-TYPE의 외관 세부 디자인도 공개됐다. 재규어 콜렉션 센터(Jaguar Collections Centre)에서 열린 공개 행사에서 팀 선수가 직접 I-TYPE을 운전하여 등장했으며, ‘레이싱을 통한 혁신’이란 브랜드 목표를 다시 한 번 강조했다.

파나소닉 재규어 레이싱 팀은 치열한 경합을 통해 선발된 강력한 드라이버 라인업으로 구성했다. 카트 레이싱부터 포뮬러 3, GP2, A1GP 등을 거친 베테랑 드라이버 아담 캐롤(Adam Carroll)과 2012년도 GP3의 챔피언십을 거머쥐며 레이싱 유망주로 떠오른 미치 에반스(Mitch Evans)가 주요 선수다. 중국의 호핀 텅(Ho-Pin Tung) 선수는 공식 예비 드라이버로 레이스에 참가한다.

파나소닉 재규어 레이싱 팀은 오는 10월 9일 홍콩에서 열리는 포뮬러 E 세 번째 시즌 오프닝 레이스에서 공식 데뷔할 예정이다.

닉 로저스(Nick Rogers) 재규어 랜드로버 제품 엔지니어링 총책임자는 “파나소닉 재규어 레이싱팀은 이미 영국 도밍턴 파크에서 진행된 포뮬러 E 출전 전 마지막 테스트를 포함해, 총 21일 간의 테스트를 성공적으로 마쳤다”며 “다양한 레이싱 경험과 탄탄한 실력을 바탕으로 과거 재규어의 화려한 레이싱 역사를 재현하는 것은 물론 현장에서 얻는 생생한 경험들은 향후 기술 개발에 큰 밑거름이 될 것이다”고 말했다.

재규어 랜드로버는 차세대 기술 개발을 위해 영국에서 가장 큰 규모의 R&D 투자를 진행하고 있으며, 9,000명의 전문 엔지니어를 고용중이다.

재규어랜드로버코리아(대표 백정현)는 브랜드 최초의 신개념 문화체험 공간 ‘재규어 랜드로버 부티크(Boutique)’를 부산 해운대에 오픈한다. 운영은 재규어 랜드로버 코리아 공식 딜러인 한영 모터스(대표 김정섭)가 맡는다.

해운대 부티크는 자동차와 다양한 문화요소를 결합시켜, 재규어 랜드로버만의 브리티시 프리미엄 라이프 스타일을 직접 보고, 느끼고, 경험할 수 있는 브랜드 체험 공간이다. 재규어 랜드로버가 표방하는 브리티시 럭셔리를 일상생활에서 경험할 수 있도록 구성됐다.

해운대 부티크는 아시아태평양 최초 글로벌 CI를 완벽하게 적용해 모던하고 세련된 내, 외관을 갖췄으며, 해운대 수입차 거리에 위치해 고객 접근성을 극대화했다. 1층은 차량을 살펴볼 수 있는 전시장으로, 2층은 전문가와 상담이 가능한 컨설팅룸을 조성했다.

1층 전시장에는 해운대 부티크의 오픈을 기념해 재규어 최초의 퍼포먼스 SUV F-PACE와 랜드로버의 첫 컨버터블 모델인 레인지로버 이보크 컨버터블을 중심으로 한 특별한 테마전시가 개최된다. 여름철 해운대의 역동적인 이미지를 살려 자전거 여행과 서핑 컨셉으로 진행되는 전시는 F-PACE와 레인지로버 이보크 컨버터블이 선사하는 다이내믹한 드라이빙 퍼포먼스를 색다른 방식으로 전달한다.

이번 테마전시는 기술 혁신의 대표적인 자전거 브랜드 캐논데일, 서프 아티스트 박솔잎 및 국내 최대 서핑샵 미노스 서프와의 콜라보레이션으로 진행된다. F-PACE는 캐논데일과 함께 크로스오버 컨셉을 살려 오프로드와 온로드를 자유롭게 오가는 탁월한 주행성능을 강조했으며, 레인지로버 이보크 컨버터블의 디자인에서 영감을 받아 제작된 서핑 아트 보드는 레인지로버 이보크 컨버터블만의 현대적 디자인을 독특하고 감각적인 방법으로 보여준다.

또한 영국의 하이엔드 라이프 스타일을 느낄 수 있는 부티크 카페도 운영된다. 브리티시 프리미엄을 담은 브랜드 컬렉션을 전시 및 판매하는 한편 방문객에게 고급 케이터링을 제공할 방침이다.
이 외에도 부산 해운대의 정취를 느낄 수 있는 더 베이 101(The Bay 101)에서는 레인지로버 이보크 컨버터블과 랜드로버 디자인 팀이 직접 제작한 풀 사이즈의 와이어 프레임 작품이 함께 6일까지 전시된다. 선명한 색감의 와이어 프레임은 레인지로버 이보크 컨버터블의 다이내믹한 실루엣을 더욱 명확하게 보여준다.

오픈 기념 캠페인과 별개로 브랜드 문화와 가치를 알리는 다양한 프로그램도 기획 중이다. 작은 음악회 등 영국 문화를 담은 행사를 지속적으로 개최해 지역 문화행사 활성화에 기여할 예정이다.

해운대의 지리적 이점과 특성을 활용해 차별화한 시승 프로그램도 마련됐다. 우선 해운대 부티크와 10km 거리에 위치한 재규어 랜드로버 부산 전시장을 오가는 시승행사를 매달 두 차례씩 실시한다. 해안도로와 광안대교를 지나는 부산 특유의 정취를 담아낸 코스가 특징이다.

재규어 랜드로버 백정현 대표는 “재규어 랜드로버 코리아가 브랜드 최초로 마련한 신개념 문화체험 공간 해운대 부티크는 브랜드의 달라진 위상을 보여주는 의미 있는 시설”이라며 “일반 자동차 전시장이 아닌, 다양한 문화활동을 통한 고객과의 소통을 이어가는 브랜드 체험관으로서 재규어 랜드로버만의 프리미엄 서비스를 펼치도록 하겠다”고 말했다. 향후에도 예술을 통해 현대차를 알리고 고객과의 소통을 이어가며, 도심 속 자동차 문화 예술공간으로 자리 잡기 위한 노력을 지속하겠다”고 밝혔다.

이제 논란의 여지 없이 세계적인 대세는 다운사이징이다. 완성차 업체들은 엔진의 종류를 줄이고, 과급기와 하이브리드를 더해 예전 어떤 엔진보다도 강력한 엔진을 만들어내고 있다. 더 큰 배기량의 엔진이 주는 풍요로움과는 거리가 있지만, 평상 시에는 효율적이지만 필요할 때 폭발적인 출력을 뿜어내는 다운사이징 엔진의 장점은 명백하다.

특히 일반 승용차에서 가장 폭넓게 사용되는 엔진은 표준적인 2.0L 4기통 엔진이다. 한 때는 그저 평범한 중형세단에나 장착되는 “기본형”에 지나지 않았지만, 이제 2L 엔진은 수많은 조합으로 데일리카는 물론 고성능차나 친환경차, 럭셔리카에도 폭넓게 투입되고 있다. 당연히 예전에는 상상하기 어려울 정도로 비싼 모델도 늘어나고 있다.

그렇다면 한국에 시판 중인 모델 중 가장 비싼 2.0L 자동차는 무엇일까? 배기량은 그저 숫자일 뿐이라고 외치는, 가장 호화스럽고 강력한 자동차들을 모아봤다. 보다 다양한 차종을 확인하기 위해 가격은 최상위 트림을 기준으로 책정했고, 동일 브랜드의 유사차종은 생략했다. 치열한 다운사이징 시대에 우리는 이 경제적이지만 비싼 차들을 받아들일 준비가 돼 있는가?

*가격은 2016년 9월 1일 국내 판매 정가 기준임.

10위. 메르세데스-AMG GLA45 4매틱 : 7,340만 원

10위 권에 턱걸이한 모델은 메르세데스-AMG의 막내 스프린터 GLA45다. 전륜구동 플랫폼으로 만들어진 GLA 클래스는 A, B, CLA 클래스와 플랫폼을 공유한다. 여기에 전자식 4륜구동 시스템과 7단 DCT, 트윈스크롤 터보 엔진을 탑재해 0-100km/h 가속을 4.4초 만에 마무리한다. 최고출력은 380마력, 최대토크는 48.4kg.m으로 세계에서 가장 강력한 양산 2.0L 엔진이다. 다만 극한의 성능을 쥐어짜다보니 별로 경제적이지는 않다. 형제차인 CLA45는 7,140만 원, A45는 6,000만 원이다.

9위. BMW 528i xDrive : 7,820만 원

BMW의 대표 세단, 528i의 최상위모델인 xDrive 럭셔리 라인 플러스 프로는 7,820만 원으로 9위에 올랐다. 5 시리즈는 늘 수입차 판매 상위권을 다투는 모델이지만, 신형 E 클래스의 아성에 눌려 후속 모델의 출시를 기다리고 있다. 트윈파워 터보 엔진이 245마력의 최고출력과 35.7kg.m의 최대토크를 발휘하며 전자식 4륜구동 시스템을 탑재했다. 같은 엔진을 사용하는 428i 컨버터블은 7,540만 원, 같은 플랫폼의 5 시리즈 GT 20d는 7,480만 원에 판매되고 있다.

8위. 아우디 TT S 쿠페 콰트로 : 7,890만 원

한국 시장의 사정이 안 좋은 것은 사실이지만, 아우디는 여전히 적지 않은 모델을 시판 중이다. 특히 강력한 성능의 인파이터 TT S는 판매중지의 여파조차 비껴갔다. 국내에는 아직까지 쿠페만 소개되고 있는데, S3·골프 R 등과 공유하는 TFSI 엔진이 293마력의 최고출력과 38.8kg.m의 최대토크를 낸다. 여기에 아우디가 자랑하는 콰트로 시스템이 어우러져 화려한 달리기 실력을 자랑한다.

7위. 메르세데스-벤츠 E300 4매틱 : 7,900만 원

그야말로 “돌풍”이라 할 정도로 뜨거운 인기를 구가하고 있는 메르세데스-벤츠의 신형 E 클래스는 가솔린 모델이 먼저 소개됐다. 독일차는 디젤의 인기가 높지만 E300 역시 효율 좋은 다운사이징 엔진에 힘입어 7월 한 달에만 1,133대나 팔리는 기염을 토했다. 첨단 주행보조장치와 안전사양, S 클래스 못지 않은 고급스러운 마감까지 두루 갖춰 인기가 높다. 새로운 엔진의 최고출력은 241마력, 최대토크는 37.7kg.m이다. 최근 판매가 개시된 E220d 디젤 역시도 배기량을 2.2L에서 2.0L로 낮췄다.

6위. 재규어 F-페이스 2.0d : 7,980만 원

재규어가 야심차게 준비한 브랜드 사상 최초의 SUV, F-페이스가 6위에 올랐다. 가솔린과 4기통 및 6기통 디젤, V6 슈퍼차저를 아우르는 다양한 엔진 라인업을 갖추고 있는데, 그 중에 실속과 고급스러움을 가장 잘 조화시킨 것이 2.0 디젤 상위트림 포트폴리오다. 재규어 특유의 날렵한 핸들링은 온전히 보전하면서 랜드로버로부터 가져온 전지형 프로그레시브 컨트롤과 풀타입 4륜구동 시스템을 통해 거침없는 오프로드 능력도 자랑한다. 차세대 인제니움 디젤 엔진은 뛰어난 효율과 낮은 질소산화물 배출량, 강력한 성능을 고루 갖췄다.

5위. 포르쉐 718 박스터 : 8,270만 원

다운사이징의 흐름은 포르쉐조차 피할 수 없었다. 박스터와 카이맨이 718로 합쳐지면서 6기통 엔진을 포기하고 4기통 수평대향 터보 엔진을 탑재한 것. 그 중에서도 기본 모델에는 2.0L 박서 터보 엔진이 얹힌다. 자그마치 300마력의 최고출력과 38.7kg.m의 최대토크를 내며 0-100km/h 가속은 4.7초면 마무리된다. 엔진이 더 컴팩트해지면서 성능은 높아졌기 때문에 기존 박스터보다 더 빨라졌다는 것이 포르쉐의 전언이지만, 그래도 6기통에 미련이 남는 건 어쩔 수 없다. 원래 카이맨은 박스터보다 비쌌지만, 이제 박스터보다 저렴한 7,800만 원부터 시작한다.

4위. 아우디 A7 40TFSI 콰트로 : 8,370만 원

아우디 A7은 의외로 다양한 엔진 라인업을 갖췄다. 그 중 대다수가 판매중단된 슬픈 사실은 잠시 잊어두자. A7 40TFSI 콰트로는 아직 판매 중이니 말이다. 페이스리프트와 함께 추가된 40TFSI 엔진은 252마력의 넉넉한 출력을 발휘하며 기계식 콰트로 시스템과 8단 자동변속기가 조합된다. 호화롭고 멋스러운 4도어 쿠페를 가장 합리적으로 경험하는 방법이다. 다만 8,000만 원이 넘는 가격은 선뜻 망설여질 수도 있다. 좀 더 합리적인 선택을 원한다면 같은 파워트레인을 공유하는 형제차 A6 40TFSI 콰트로가 대안이 될 수 있다. A6 40TFSI 콰트로는 710만 원이나 저렴한 7,660만 원에 판매된다.

3위. 랜드로버 레인지로버 이보크 컨버터블 : 9,040만 원

이달 본격 시판되는 레인지로버 이보크 컨버터블은 출시와 동시에 3위에 등극했다. 국내에 시판 중인 2.0L 컨버터블 중 가장 비싸면서, 동시에 국내에 시판 중인 유일한 디젤 컨버터블이다. 2.0 인제니움 디젤 엔진은 180마력의 최고출력과 43.9kg.m의 풍부한 토크를 갖췄다. 비록 SUV라고 하기에는 실용성이 떨어지지만, 여전히 컨셉트카같은 우아한 디자인은 모든 단점을 잊게 만든다. Z-폴딩 소프트탑은 48km/h로 주행 중에도 작동하며, 18초 만에 열리고 21초면 닫힌다. 5-도어 이보크나 이보크 쿠페 역시 6,000~9,000만 원 내외의 높은 가격대를 형성 중이다.

2위. 재규어 XJ 2.0 가솔린 : 1억 950만 원

플래그십 세단으로썬 유일하게 2.0L 엔진을 탑재한 재규어 XJ는 마침내 1억 원대에 입성한, 가장 럭셔리한 2.0L 자동차 중 하나다. 이보크 쿠페를 비롯한 여타 재규어 랜드로버 모델에 사용되는 2.0 터보 엔진을 탑재해 240마력의 최고출력을 낸다. 얼핏 대형 세단에 부담스러울 것 같지만, 알루미늄 아키텍처 차체로 공차중량이 1,735kg에 불과해 0-100km/h 가속시간도 7.9초에 불과하다. 요트에서 영감을 받은 호화로운 랩어라운드 인테리어와 영국 장인정신으로 완성된 고급스러운 마감은 당연히 건재하다.

1위. 볼보 XC90 T8 플러그인 하이브리드 : 1억 3,780만 원

대망의 1위는 세계적으로 뜨거운 반응을 얻은 볼보 XC90이다. 볼보는 드라이브-e라는 파워트레인 아키텍처를 전 모델로 확장해 엔트리 모델부터 플래그십 모델까지 모두 2.0L 엔진을 탑재한다. 그 중에서도 풀사이즈 SUV인 XC90에는 313마력을 내는 T6 트윈차저 엔진에 고성능 전기모터를 조합해 자그마치 400마력의 시스템 출력을 내는 T8 플러그인 하이브리드 파워트레인이 탑재됐다. 덕분에 XC90 T8은 평상 시 2시간 30분의 충전을 통해 43km를 기름 없이 달릴 수 있다.

파워트레인이 이 차의 전부는 아니다. 볼보의 미래를 보여주는 아름답고 웅장한 익스테리어와 웬만한 럭셔리 브랜드도 울고 갈 고급스러운 실내 품질은 볼보라는 브랜드를 다시 보게 만들어 준다. 특히 부드럽게 작동하는 첨단 터치식 디스플레이와 크리스탈 시프트 노브는 화룡점정. 볼보가 자랑하는 세계 제일의 안전성도 당연히 그대로다. T8 PHEV의 가격은 자그마치 1억 3,780만 원으로 웬만한 경쟁모델들을 압도한다. 보다 합리적인 디젤과 가솔린 모델은 8,030~9,550만 원대에 포진한다. 이달 말에는 플랫폼을 공유하는 럭셔리 세단 S90도 국내에 투입된다.

번외편. 가장 저렴한 2.0L 자동차는?

지금까지 배기량이 무색한 최고급 2.0L 자동차들을 살펴봤다. 그러면 거꾸로 가장 저렴한 2.0L 엔진 자동차는 무엇일까? 누구나 구입할 수 있는 승용 모델을 기준으로 가장 저렴한 2.0L 모델은 현대차의 아반떼 2.0 CVVT다. 149마력을 내는 앳킨슨 사이클 엔진을 얹고 1,970만 원에 판매되고 있다. 단종을 앞둔 2세대 i30 2.0 D-스펙은 1,980만 원으로 10만 원 차이다. 특수용도 차량을 포함하자면, LF 쏘나타의 택시 전용 모델의 경우 면세가 1,486만 원에서 판매가 시작돼 독보적으로 저렴하다.

재규어랜드로버코리아(대표 백정현)는 퍼포먼스 브랜드 재규어의 진정한 가치와 매력을 체험할 수 있는 글로벌 고객 시승 체험 프로그램 ‘아트 오브 퍼포먼스 투어(The Art of Performance Tour)’를 국내 최초로 개최한다.

이번 행사는 재규어의 브랜드 슬로건인 ‘아트 오브 퍼포먼스’가 전하는 고유한 감성을 국내 고객들이 직접 느낄 수 있도록 하기위해 마련됐다. 고객들은 재규어의 최신 라인업으로 진행되는 다양한 시승 체험 프로그램을 통해, 재규어가 지닌 다이내믹한 퍼포먼스와 매혹적 디자인, 혁신적 테크놀로지를 체험할 수 있다.

‘아트 오브 퍼포먼스 투어’는 최신 디지털 기술을 활용한 스마트콘과 테라포트 코스와 다이내믹한 주행 성능을 체험할 수 있는 온로드 시승 코스로 구성돼 재규어의 강력한 주행성능과 첨단 주행기술을 완벽히 경험할 수 있다. 스마트콘 체험 시승은 차량의 움직임을 실시간으로 파악해 통과해야할 지점을 자동으로 표시해줘 민첩성, 핸들링을 경험할 수 있으며 테라포드 코스에서는 급경사 및 내리막이 인공적으로 조성돼 있다.

시승은 재규어의 퍼포먼스에 대해 보다 객관적인 설명과 체험의 기회를 제공하기 위해 전문 드라이버가 참여한다. 전문 드라이버는 재규어의 다이내믹한 드라이빙 퍼포먼스를 제대로 느낄 수 있는 최적의 시승 코스를 준비했으며, 시승 시 동승해 이론적인 교육도 진행한다.

행사에는 최근 출시한 재규어 브랜드 최초의 퍼포먼스 SUV F-PACE를 비롯한 재규어의 최신 라인업이 모두 투입된다. 프리미엄 비즈니스 세단 올 뉴 XF와 플래그십 럭셔리 세단 뉴 XJ, 프리미엄 스포츠 세단 XE와 재규어의 스포츠 DNA를 단적으로 보여주는 스포츠카 F-TYPE도 체험할 수 있다.

행사는 오는 26일부터 9월 11일까지 전국 5곳 지역과 4개 공식 전시장에서 진행된다. 광주, 대구, 서울, 대전, 인천의 전국 5곳 지역에서는 스마트콘 및 테라포드, 온로드 코스를 모두 체험할 수 있으며, 부산, 창원, 전주, 원주 전시장에서는 온로드 시승 프로그램을 진행한다.

가족단위의 참여 고객을 위해 다채로운 부대프로그램도 준비되어 있다. 대기 시간 동안 네일케어 및 핸드마사지, 케이터링 서비스를 받을 수 있고, 아이들을 위한 키즈 드라이빙뿐만 아니라 레이싱 게임도 즐길 수 있다.

재규어 코리아 백정현 대표는 “재규어는 ‘아트 오브 퍼포먼스’라는 브랜드 슬로건에 걸맞는 뛰어난 퍼포먼스를 선보이며, 퍼포먼스 브랜드로서의 입지를 강화해왔다”며, “이번 행사를 통해 고객들이 재규어만이 전할 수 있는 퍼포먼스 감성을 직접 느끼고 이해할 수 있는 기회가 되길 바란다”고 말했다.

행사 참여 신청은 누구나 가능하며, 재규어 코리아 홈페이지 또는 가까운 전시장을 통해 가능하다.

재규어랜드로버코리아(대표 백정현)가 수입차 업계 유일의 순수 자동차 디자인 공모전인 ‘제 1회 재규어 카 디자인 어워드(Jaguar Car Design Award)’를 개최한다. 이번 공모전은 세계적인 디자인 리더십을 보유한 자동차 브랜드로서 81년간 쌓아온 재규어의 디자인 헤리티지를 공유하고 유능한 차세대 자동차 디자이너를 발굴하기 위해 특별히 기획됐다.

공모전 주제는 ‘재규어 디자인 헤리티지를 재해석하라(Reinterpret JAGUAR Design Heritage)’다. 이번 주제는 ‘아름다운 고성능(Beautiful Fast Car)’이라는 전통적인 재규어의 헤리티지와 ‘아트 오브 퍼포먼스(The art of performance)’로 진보한 재규어의 새로운 정체성을 함께 재해석해 재규어만의 디자인 핵심 가치를 공유하려는 차원에서 선정됐다.

재규어 디자인 총괄 디렉터인 이안 칼럼은 공모전 안내 사이트를 통해 “이번 어워드에서 재규어가 쌓아온 디자인 헤리티지를 몸소 느끼고 자동차 디자인에 대한 열정을 마음껏 펼쳐달라”는 축사를 보내며 이번 공모전에 깊은 애정을 보였다.

참가대상은 국내 및 해외 2년제 이상 대학 재학생과 휴학생에 한하며 참가희망자는 개인 또는 2명 이하의 팀을 구성해 공모전 전용 사이트에서 작품 접수를 하면 된다. 작품 접수는 9월 26일부터 10월 7일까지 12일 간 진행된다.

재규어 코리아는 접수 후 한달 여 간 총 3차례에 걸쳐 진행되는 예선 심사를 통해 13팀을 최종 선발한다. 올해 말 개최 예정인 시상식장에서는 최종 선발된 13팀이 프레젠테이션을 실시하고 재규어 본사 디자인 팀의 개별 피드백과 전문 심사위원단의 현장 평가를 통해 최종 우승자 3팀이 선정될 예정이다.

참가자를 위한 공모전 안내 행사도 준비돼 있다. 재규어 코리아는 분당에 있는 재규어랜드로버 트레이닝 아카데미에서 8월27일을 시작으로 안내 행사를 진행한다. 행사에서는 재규어의 브랜드 철학과 디자인에 대한 이해도를 높이고 공모전에 필요한 정보를 제공하는 특별 강연이 진행될 방침이다.

재규어 자동차 디자인 공모전의 최종 우승자 한 팀에게는 재규어 영국 본사 디자인 스튜디오 탐방, 영국에 소재한 명문 디자인 스쿨 하계 집중 프로그램 수강 기회와 장학금 200만원의 특전이 주어진다. 2등팀으로 선정된 한 팀 역시 본사 디자인 스튜디오 탐방 기회 및 장학금 200만원이 제공되며 3등 한 팀에게는 200만원의 장학금이, 입선 10팀에게는 팀당 장학금 100만원이 수여될 방침이다.

재규어 코리아 백정현 대표는 “재규어 카 디자인 어워드는 디자인 리더십이라는 재규어의 브랜드 아이덴티티를 최적으로 반영해 기획한 특별한 사회공헌활동”이라며 “이안 칼럼과 같이 세계적인 디자이너를 희망하는 대한민국의 학생들이 꿈에 더욱 가까워 질 수 있도록 지원을 아끼지 않겠다”고 말했다.

자세한 정보를 원하는 참가자는 재규어 코리아 공식 홈페이지(jaguarkorea.co.kr) 및 공모전 전용 사이트(http://designaward.jaguarkorea.co.kr/)에서 확인할 수 있다.

재규어 랜드로버 코리아(대표 백정현)는 서초 전시장 확장 이전을 통해 신차 판매와 A/S, 인증중고차 판매 등을 아우르는 통합 서비스 네트워크 기반을 마련했다고 12일 밝혔다.

신규 서초 전시장은 서초 지역의 지리적 이점을 최대한 활용한 전략적 요충지에 자리하며, 서초양재 및 성남 서비스센터, 성남 및 양재 APO(Approved, 인증중고차) 전시장과 인접해 서울남부 및 경지 중부 고객들에게 보다 편리하게 신차 및 인증 중고차 상담과 매매, A/S 등의 통합 서비스를 제공한다.

재규어 랜드로버 코리아는 이를 위해 ‘고객제일주의’ 원칙에 입각, 고객의 접근성과 편의를 최우선으로 하는 프리미엄 통합 서비스를 제공하기 위해 선행 투자를 진행했다. 2014년 양재동 및 성남 지역에 서비스센터와 인증 중고차 전시장을 차례로 오픈했다. 이번 신규 확장된 서초 전시장의 오픈으로 통합 서비스 제공을 위한 네트워크가 완성되었으며, 이를 통해 프리미엄 브랜드로서의 재규어 랜드로버의 입지를 강화할 예정이다.

연면적 2,752㎡(832평) 규모로 지하 2층과 지상 8층으로 구성된 서초 전시장은 층마다 전시 차량 및 제공 서비스를 차별화해 품격 있는 맞춤형 서비스를 제공한다.

차량 전시 공간은 1층부터 4층까지 구성되며, 브랜드 별로 층을 구별해 고객 편의성을 높였다. 1층에서는 재규어 랜드로버의 대표 차종을 한 눈에 살펴볼 수 있으며 2층과 4층에 각 브랜드 별, 재규어와 랜드로버 차량과 액세서리 전시 공간을 마련해 보다 편리하게 원하는 차량을 살펴볼 수 있도록 구성했다. 각 층마다 마련된 쾌적하고 고급스러운 상담실에서는 고객에게 품격 있는 서비스를 제공한다.

폭넓은 브랜드 경험을 위해 차별화된 공간도 구성했다. 3층 핸드오버존에서는 신차를 구입한 고객이 프라이빗하고 럭셔리한 분위기에서 출고 차량을 편리하게 인계 받을 수 있다. 주차공간을 넓혀 방문고객의 편의성도 극대화했다. 지하 1층과 2층, 5층, 8층은 주차공간으로 활용되며 발렛 서비스가 제공돼 편리한 주차가 가능하다.

서초 전시장에서 구매한 차량은 KCC오토모빌이 운영하는 서초양재 및 성남 서비스 센터에서 점검 받을 수 있다. 서초양재 서비스센터에서는 소모품 교환과 일반 수리를 중심으로, 성남 서비스센터는 사고 수리를 포함한 모든 분야의 차량 정비 서비스를 제공한다. 또 브랜드 고유의 프리미엄 인증중고차 전시장인 양재 및 성남 APO 전시장에서는 신차 재구매 프로그램 ‘트레이드 인 프로그램’을 통해 차량 판매 및 신차 재구매가 가능하다. 고객들은 전시장과 서비스센터, 인증 중고차 전시장의 인접한 네트워크를 통해 재규어 랜드로버만의 편리한 원스탑 서비스를 경험할 수 있다.

한편, 재규어 랜드로버 코리아 공식 딜러 KCC 오토모빌은 서초 신규 전시장 오픈을 기념해 기부 및 이벤트를 진행한다. 청각장애인 후원단체인 ‘사랑의 달팽이’에 소정의 기부금을 전달해 경제상황이 어려운 청각장애인들의 치료를 도울 예정이며, 11일 서초 전시장에서 재규어 랜드로버 차량 출고 고객, 또는 재규어 최초의 프리미엄 SUV, F-PACE 사전계약 고객을 대상으로 유명 뮤지컬 관람권을 제공한다.

신규 서초 전시장의 운영을 맡은 재규어 랜드로버 공식 딜러 KCC 오토모빌은 현재 분당, 일산, 원주, 제주 등에서 전시장 및 서비스센터, APO 인증 중고차 전시장을 운영 중이다.

얼마 전 재규어의 컴팩트 세단 XE가 소셜 커머스인 티몬에서 판매되면서 수입차 업계가 발칵 뒤집어진 적이 있었다. 티몬에서는 재규어 XE 2.0 디젤을 온라인으로 판매했다. 포트폴리오와 R-스포츠 등 2개 트림에 색상도 고를 수 있고 시승까지 가능하다는 것이 티몬의 설명. 준비된 20대의 물량은 단 3시간 만에 “완판”됐다.

하지만 재규어 랜드로버 측은 곧장 협의된 바 없는 판매라며 반발했다. 대당 700만 원 가량의 할인이 이뤄지며 온라인 판매되면서 브랜드 가치가 훼손되고 딜러의 판매권에도 피해를 줄 수 있다는 것이 이유였다. 재규어는 딜러사에서도 알 지 못하는 일이라며 티몬에 대한 법적 대응까지 나서겠다고 대응했다.

결국 밝혀진 사건의 전말은 이렇다. 티몬은 SK 엔카를 통해 차량을 공급받기로 하고, SK 엔카는 인천의 아주 네트웍스 딜러사를 통해 차량을 제공하기로 한 것. 고객이 기존에 타던 차량은 SK 엔카가 중고차로 매입해 매물을 확보하는 방식이다. 그런데 대부분의 합의가 정식 계약서가 아닌 이메일 등 구두계약으로 이뤄져 재규어 랜드로버 본사에는 1명의 마케팅 담당자 외에 알려지지 않은 것이 문제가 됐다.

이에 사건은 혼전 양상으로 치닫고 있다. 재규어 랜드로버와 중간 판매자인 SK 엔카, 그리고 티몬이 서로에게 책임을 묻고 있는 상황에서 소비자들만 피해를 보는 것이 아니냐는 우려도 제기되고 있다.

하지만 수입차 업계의 속내는 조금 다르다. 어짜피 실제 구입 과정에서 대폭적인 할인이 더해지는 경우가 대다수기 때문에 판매량을 늘릴 수 있다면 온라인 판매를 마다할 이유도 없다는 것이다. 온라인 판매가 자동차 판매의 패러다임을 바꿀 수도 있다는 의미다.

실제로 재규어 XE의 경우 딜러사를 통해 구입하면 약 650만 원 가량의 할인이 이뤄진다. 티몬 판매 시에는 이러한 할인가에 공동구매의 혜택으로써 약간의 할인이 더해진 수준이다. 원래 할인가를 안다면 절대로 브랜드 가치가 타격을 입을 정도의 “떨이”가 아니었다는 것이다.

반면 할인폭에 비해 판매는 매우 고무적이었다. 재규어 XE는 현재 월 평균 200대 미만의 판매를 보이고 있다. 재규어 전체 판매 중 차지하는 비중은 크지만 절대 판매량은 BMW 3 시리즈나 메르세데스-벤츠 C 클래스 등 경쟁 모델에 비하면 적은 편이다. 상대적으로 모델 인지도가 낮은 까닭이다.

그런데 온라인 판매 시 모델의 인지도를 빠르게 끌어올릴 수 있다는 장점이 있다. 실제로 불과 3시간 만에 20대가 판매된 것은 기존 실적을 고려하면 놀라운 것이다. 온라인 판매의 가능성을 외면할 수만은 없는 이유다.

온라인 판매의 전례가 없는 것도 아니다. 포드에서는 TV 홈쇼핑을 통해 일부 모델을 판매했던 전력이 있고, 미국의 테슬라는 딜러사를 두지 않고 모든 모델을 온라인 판매하는 것으로 유명하다. 소비자 입장에서는 직접 전시장을 찾아가는 수고로움 없이 편리하게 차를 선택할 수 있고, 판매자도 인력과 자원을 절약하면서 높은 판매량을 끌어낼 수 있다.

재규어 랜드로버 역시 내부 관계자에 따르면 정식 딜러사를 통한 계약이었던 만큼 소비자에게 문제 없이 차량을 제공할 방법 찾기에 고심 중이다. 20대의 신차 판매를 마다할 이유가 없지만 법적 대응까지 거론된 만큼 정상적으로 차량을 인도할 명분이 필요한 셈이다.

수입차 업체에서도 이번 상황을 예의주시하고 있는 것으로 알려졌다. 한 관계자는 “브랜드 이미지 저하에 대한 우려는 처음에만 있을 뿐, 온라인 판매가 주된 판매 방법 중 하나로 자리잡는다면 판매 확대에도 기여할 수 있을 것”이라고 기대를 내비쳤다.

문제는 딜러사 중심의 기존 판매 체계가 흔들릴 수 있다는 점이다. 현재 수입차 업체들은 딜러사에게 일정 지역의 판매권을 보장해주는 대신 차량 판매와 사후 관리(A/S)에 대한 책임을 위임하는 방식이다. 때문에 전국구로 이뤄지는 온라인 판매가 활성화되면 딜러사의 반발이 심해질 수 있다는 우려다.

또 여전히 대다수 수입차 업체들이 럭셔리, 프리미엄 브랜드 이미지를 강조하는 상황에서 섣불리 온라인 판매에 나섰다가 자칫 싸구려나 떨이 이미지가 생길 걱정도 있다. 온라인 판매의 주류를 이루는 홈쇼핑, 오픈마켓, 소셜 커머스 등이 모두 “저렴함”을 무기로 판매에 나서기 때문이다.

또 애초에 합리적인 정가를 매기지 않고 높은 가격을 매긴 뒤 할인을 해주는 식의 현재 수입차 판매 방식을 온라인 판매가 오히려 고착화시키는 것 아니냐는 근본적인 지적도 있다. 국산차와 마찬가지로 수입차 역시 폭리 없는 정가를 매긴 뒤 투명하게 판매하는 “원 프라이스” 정책이 필요하다는 것이다.

여러 논란이 끊이지 않는 가운데 온라인 판매가 침체된 수입차 시장의 활력소가 될 수 있을 것인지, 기대와 우려 속에 업계의 관심이 모아지고 있다.

재규어 랜드로버 코리아(대표 백정현)는 수원에 자사 네번째 인증중고차 전시장인 수원 APO(Approved) 전시장을 신규 오픈하고 공식운영을 시작한다. 운영은 재규어 랜드로버 공식 딜러 천일오토모빌(대표 박치현)이 담당한다.

재규어 랜드로버 APO는 165가지 항목의 엄격한 검사와 종합적인 점검과정을 거쳐 최고의 품질을 인증받은 중고차량을 판매, 관리하는 브랜드 고유의 프리미엄 인증중고차 사업이다. 지난 2014년 양재 전시장을 시작으로, 올 초 장안평, 성남에 APO 전시장을 신규 오픈해 운영 중이다.

수원 APO 전시장은 재규어 랜드로버 수원 전시장과 서비스센터에 2층에 위치한다. 이번 오픈으로 수원 전시장은 신차, 인증중고차, 경정비와 중정비를 모두 아우르는 복합 전시장의 면모를 갖추게 됐다. 신차와 인증중고차 상담부터 구매, 점검 및 정비까지 원스톱 서비스가 가능하다. 또한 경부 고속도로와 분당 내곡간 도시고속화도로, 용인서울고속도로와 맞닿아 서울 동남부권과 경기 남부권 고객의 접근성을 높여 고객에게 보다 빠르고 편리하게 프리미엄 서비스를 제공한다.

고객을 위한 편의 시설도 차별화했다. 최신 시설의 전문 상담실, 고객 라운지를 비롯해 휴식을 취할 수 있는 마사지 실도 별도로 마련했다. 내방 고객을 위한 발렛 서비스도 제공돼 고객 편의를 높였다.

전시장을 통해 판매되는 모든 차량은 재규어 랜드로버의 글로벌 스탠다드에 입각해, 엄격한 절차를 거친다. 재규어 랜드로버 코리아의 전문 테크니션이 직접 시행하는 총 165가지 항목의 기술, 차량 주행 및 서비스 이력에 대한 점검을 마치고, 재규어 랜드로버의 최신 기술과 순정 부품을 사용해 정비된 차량에 한해 공식 인증중고차 자격을 부여한다.

고객 제일주의 원칙에 입각한 재규어 랜드로버만의 차별화된 APO 서비스도 선보이고 있다. 업계 유일 인증중고차 구입 후 2년 연장 보증을 적용하며, 24개월간 24시간 긴급출동 서비스를 제공한다. 기존 고객을 위한 신차 재구매 프로그램인 ‘트레이드 인 프로그램’을 비롯해 차량 판매 및 구매 고객의 편의를 위해 리스 승계 및 금용 프로그램도 운영한다.

재규어 랜드로버 백정현 대표는 “재규어 랜드로버 코리아는 올 초 세운 최대 7개의 APO 전시장 확보 계획을 적극적으로 추진하고 있다”며 “오늘 운영을 시작한 수원 APO 전시장을 비롯한 꾸준한 네트워크 확장을 통해 차량의 잔존가치를 보장하고 프리미엄 서비스를 제공하겠다”고 말했다.

재규어 랜드로버 코리아는 현재 전국 20개의 전시장과 21개의 서비스센터, 4개의 APO 전시장을 공식 운영 중이다. 내년까지 전국 25개 전시장과 27개의 공식 서비스센터, 7개의 인증중고차 전시장을 확보할 계획이다.

차량 조회는 전시장 방문 이전 재규어 랜드로버 각 브랜드 공식 인증중고 홈페이지(재규어:http://approved.kr.jaguar.com/ 랜드로버: http://approved.kr.landrover.com/ )를 통해 가능하다.

재규어 랜드로버는 지형과 날씨에 구애 받지 않는 ‘전지형 자율주행 연구 프로젝트(All Terrain Research Project)’를 12일(현지시각) 영국 위틀리에서 열린 재규어 랜드로버 테크놀로지 쇼케이스에서 발표했다.

전지형 자율주행 연구 프로젝트는 최첨단 기술을 활용해 자율주행차의 범위를 포장도로를 넘어 전지형 주행으로 확장하기 위해 마련된 것으로 현재 기술 개발 단계에 있다. 재규어 랜드로버는 2020년까지 커넥티드 카 및 자율주행차(Connected and Autonomous Vehicle, CAV) 신기술을 적용한 연구 차량 100여대를 생산하고 올 하반기 중 시험주행을 실시한다.

이날 재규어 랜드로버는 차세대 센싱 기술을 활용한 지형식별 및 3D 노선감지, 오버헤드 클리어런스 어시스트(Overhead Clearance Assist), 지형기반 속도조정(Terrain-Based Speed Adaption, TBSE) 등 최첨단 미래 기술을 공개하고 V2V 통신 시스템(Vehicle-To-Vehicle Communication System)을 세계 최초로 시연했다.

전지형 자율주행 연구 프로젝트의 핵심 기술인 차세대 센싱은 운전자의 시야보다 넓고 빠른 감지기능을 주행 내내 작동해 자율주행차량의 ‘눈’ 역할을 하는 최첨단 기술이다. 울트라소닉 센서 등 고성능 센서를 통해 도로의 상태와 지형을 판단하는 인공지능을 작동시켜 주행환경을 최적화한다.

차세대 센싱 테크놀로지를 활용한 ‘지형식별 및 3D노선감지’는 360도의 시야를 확보하고 도로 여건을 판단한다. 카메라와 초음파 감지기, 레이더, 광선레이더 센서와 함께 눈길, 빗길 등 도로 여건에 따라 타이어가 어느 정도 깊이까지 들어갈지를 판단하는 고성능 센서가 결합됐다. 노면상태에 대한 정보는 차량 전방 5m까지 제공돼 차량이 고속도로에서 눈길 등 다른 지형으로 접어들 시 자동으로 주행 조건을 변경한다.

차량 상부의 장애물을 감지하는 ‘오버헤드 클리어런스 어시스트’도 유효하게 활용될 전망이다. 스테레오 카메라 기술을 이용해 차량 위편의 장애물을 미리 방지하며 루프박스나 자전거 등으로 차체 높이가 높아지면 운전자가 입력을 통해 변경할 수 있다. 높이가 잘못 설정돼 방해물이 감지되면 인포테인먼트 터치스크린을 통해 간단한 경고 메시지를 보내 위험상황을 알린다.

아울러 주행할 도로의 거칠기와 고른 정도를 스캔하는 ‘지형기반 속도조정’은 포트홀, 웅덩이 등 지면 상태가 고르지 못할 때 자동으로 속도를 조절해 탑승자의 안전을 확보한다.

쇼케이스에서 세계 최초로 시연된 ‘V2V 통신 시스템’은 차량과 차량을 단거리 전용 통신(DSRC)으로 연결해 상호 정보를 공유함으로써 최적의 주행환경을 조성하는 첨단기술이다. 재규어 랜드로버는 레인지로버 스포츠 두 대를 연결해 시연을 선보였다. 선두차량이 멈추면 연결된 차량에서 경보가 울리고 웅덩이에 빠지거나 미끄러지는 등 위급 상황 발생 시에는 세부 정보가 자동으로 전송돼 노선과 주행 조건을 자율적으로 변경한다. V2V 통신 시스템은 호송은 물론 사파리 투어에서도 선두차량이 속도를 줄이거나 멈추는 지점을 공유해 다량의 차량이 동시에 운행될 때 유용하게 사용될 전망이다.

교통사고 예방을 위해 마련된 CVA 신기술을 도입한 연구차량의 대규모 시연도 올 하반기 중 실시된다. 재규어 랜드로버는 향후 생산예정인 연구차량 100여대 중 일부 차량에 대해 영국 코벤트리(Coventry)와 솔리헐(solihull) 일대 고속도로와 국도 66km 구간에서 첫 시험주행을 진행할 예정이다.

첫 시험주행에서는 3D 카메라를 통해 도로공사 시작지점에서 차선감소구간을 미리 알려주는 ‘로드워크 어시스트(Roadwork Assist)’와 혼잡한 도로 상황에서 앞차와 안전거리를 자동으로 확보해 접촉사고를 예방하는 ‘세이프 풀어웨이(Safe Pullaway)’등의 신기술이 소개된다.

또 운전자의 시야가 미치지 않는 범위에 위치한 장애물의 위험을 알리는 ‘오버 더 호라이즌 워닝(Over The Horizon Warning)’, 출동한 앨뷸런스나 경찰차량, 소방차의 정보를 제공받아 주행 예정 구간에서 발생한 교통사고 위험성을 알리는 ‘이머전시 비히클 워닝(Emergency Vehicle Warning)’ 등 최첨단 기술도 선을 보일 방침이다.

재규어 랜드로버 토미 하퍼(Tomy Harper) 수석연구원은 “재규어 랜드로버의 전지형 자율주행 연구 프로젝트는 실생활과 온〮오프로드의 다양한 주행환경, 기상상태를 극복하고 폭넓게 적용되는 자율주행기술을 목표로 한다”며 ”아스팔트 도로 뿐 아니라 모든 도로 환경에서 적용되는 첨단 기술로 더욱 안전하고 편리한 주행환경을 선사하겠다”고 말했다.

재규어 랜드로버 코리아(대표 백정현)는 본격적인 휴가철을 앞두고 쾌적하고 안전한 차량 관리를 위한 ‘2016 하계 무상점검 캠페인’을 오는 27일부터 내달 15일까지 3주간 실시한다.

캠페인 대상 차량은 연식에 상관없이 전국에 등록된 재규어 랜드로버 전 차종이며, 전국 21개 공식 서비스센터에서 동시에 진행한다.

재규어 랜드로버 코리아는 여름철 안전 주행에 필수적인 총 40가지 항목의 무상 점검 서비스를 제공한다. 숙련된 전문 테크니션이 첨단 진단 장비를 활용해 차량의 전반적인 상태를 확인한 후 타이어, 각종 오일 레벨, 냉각수를 비롯 각종 소모품 점검까지 꼼꼼하게 이루어진다.

특히 재규어 랜드로버 글로벌 기준에 따라 차량상태를 점검하는 ‘eVHC(electronic Vehicle Health Check)’이 신규 도입됨에 따라 전 항목에 대한 점검이 더욱 철저하고 체계적으로 이뤄진다. eVHC란 기존 서류를 통해 이뤄지던 차량점검을 전산시스템으로 바꿔 고객의 차량 정보와 문제점을 더욱 세밀하게 기록하고 관리하는 서비스다. 재규어 랜드로버 코리아는 이달부터 태블릿 PC를 활용한 eVHC를 통해 체계적인 맞춤형 차량 점검 서비스를 제공한다.

고객 편의 향상을 위한 프리미엄 서비스의 일환으로 ‘픽업 및 딜리버리 서비스’도 제공한다. 유상수리 고객에게 수리 금액에 관계없이 픽업 및 딜리버리 서비스 중 한가지를 무료로 지원해, 차량 수리를 보다 편하게 이용할 수 있다.

부품과 공임 할인 혜택을 마련해 고객들의 수리비 부담도 낮췄다. 여름철에 필수적인 와이퍼 블레이드, 에어컨 필터는 20% 할인이 제공되며, 일반부품과 액세서리 비용은 10% 할인이 적용된다. 각 모델 별로 재규어 랜드로버 코리아가 구성한 차량 액세서리 패키지에 대해서도 20%의 할인이 적용된다. 단, 보험수리, 브랜드 상품에 대한 할인혜택은 제외된다.

재규어 랜드로버 코리아 백정현 대표는 “본격적인 휴가철을 앞두고 고객들의 안전하고 편안한 주행환경을 조성하기 위해 한층 업그레이드된 프리미엄 서비스를 준비했다”며 “재규어 랜드로버 코리아는 앞으로도 ‘고객 제일주의’ 원칙을 기반으로 보다 많은 고객이 다양한 서비스와 혜택을 제공받을 수 있도록 최선을 다하겠다”고 말했다.

‘2016 하계 무상점검 캠페인’은 고객의 대기시간 최소화함으로써 원활한 서비스를 제공하기 위해 예약 접수하는 것을 권장한다. 예약과 상세한 내용 문의는 가까운 재규어 랜드로버 공식 서비스센터에서 가능하다.

이번 신규 전시장 오픈은 수입차 업계의 최대 격전지인 강남 지역에서 보다 프리미엄한 시설과 향상된 서비스를 기반으로, 고객에게 재규어 랜드로버 브랜드의 가치를 전달하고 수준 높은 만족감을 제공하는 것을 목표로 한다.

글로벌 CI와 딜러 스탠다드를 완벽하게 적용한 강남 전시장은 프리미엄 서비스를 제공하는 데 주력해 공간을 구성했다. 신차를 구입한 고객이 출고차량을 편리하게 인계 받을 수 있도록 고급스럽고 프라이빗한 공간으로 꾸려진 핸드오버존을 지하 1층에 마련, 전문 세일즈 컨설턴트의 고객 맞춤형 컨설팅 서비스도 제공할 예정이다. 또한 고객들이 영국 프리미엄 브랜드의 가치와 문화를 경험할 수 있는 전용 테라스도 마련해 운영할 계획이다..

1층은 재규어 랜드로버의 주문생산차량 전담부서 SVO(Special Vehicle Operations)가 개발한 특별 차량들을 전시한다. 재규어 F-TYPE 프로젝트 7과 랜드로버 고유의 라이프스타일 액세서리가 장착된 디스커버리 등을 전시해 자신만의 차량을 원하는 안목 높은 고객들의 선택권을 넓혔다. 2층과 3층은 재규어와 랜드로버 섹션을 나눠 차량을 전시함에 따라 편리하게 신차를 둘러볼 수 있도록 구성하는 한편 재규어 랜드로버의 디자인 철학을 담아 제작한 라이프스타일 컬렉션을 전시, 판매해 전시장을 찾은 고객이 브랜드 아이덴티티를 다각도로 접할 수 있도록 했다.

재규어 랜드로버 코리아 백정현 대표는 “새롭게 오픈한 강남전시장은 재규어 랜드로버가 추구하는 프리미엄 가치를 대표하는 전시장이 될 것”이라며, “최상의 맞춤형 서비스 제공을 통해 고객 만족도를 높이는데 앞장설 것이다”고 말했다.

한편 재규어 랜드로버 코리아는 지난해 전국에 총 10개의 서비스 센터를 오픈, 총 1,500여억원의 네트워크 확장 투자계획을 완료한 데 이어 내년까지 천억원을 추가로 투자해 2017년까지 전국 25개 전시장과 27개의 공식 서비스센터, 7개의 인증중고차 전시장을 확보할 계획이다. 현재 재규어 랜드로버 코리아는 전국 20개의 전시장과 21개의 서비스센터, 3개의 인증 중고차 전시장을 공식 운영 중이다.

재규어 코리아(대표 백정현)는 브랜드 최초의 퍼포먼스 SUV ‘F-PACE’의 공식 출시에 앞서 신차를 직접 감상하고 체험할 수 있는 ‘F-PACE 카페’를 7월 16일까지 운영한다.

F-PACE 카페는 신차와 함께 증강현실, 특수 프린팅 등 최신 기술을 활용해 F-PACE의 혁신적인 디자인과 뛰어난 주행성능, 최첨단 기술을 직, 간접적으로 체험할 수 있는 전시 공간으로 구매 상담 및 사전 계약도 진행된다.

전시는 약 한 달간 전국 11개 지역, 12개 장소에서 동시에 진행돼 보다 많은 고객들이 F-PACE를 경험할 수 있도록 준비했다. 서울, 분당, 일산, 인천, 평촌, 부산, 대전, 대구, 창원, 광주, 전주 등 전국 11개 지역 내 백화점과 쇼핑몰, 아울렛과 같이 유동인구가 많은 장소를 택했다. 각 시작 및 종료 일정은 상이하다.

F-PACE 카페는 전시장에 따라 다양하고 실험적인 형태의 부스로 구성돼 재규어의 새로운 방향성을 제시하는 F-PACE의 혁신적 이미지를 폭넓게 담아낼 예정이다. 이와 함께 아이패드를 통해 F-PACE의 구체적인 차량정보와 최첨단 성능, 세부 디자인을 디지털 세계에서 체험할 수 있는 ‘F-PACE 프리뷰 앱’을 운영한다. 또한 더욱 상세하고 정확한 차량 정보를 원하는 고객을 위해 재규어 랜드로버 공식 딜러의 세일즈 컨설턴트를 배치해 체계적인 전문 상담을 진행할 예정이다.

방문객을 위한 이벤트와 경품도 준비됐다. 설문 조사에 응한 모든 방문객을 대상으로 추후 추첨을 통해 ‘F-PACE 시승권’, 프리미엄 호텔 숙박권 및 다양한 경품을 증정한다.

백정현 재규어 코리아 대표는 “F-PACE는 재규어가 가진 모든 기술과 가능성을 집약한 모델로 출시하기 전부터 고객들의 폭발적인 관심을 얻고 있다”며 “F-PACE 카페를 통해 보다 많은 고객들이 F-PACE의 진면목을 직접 경험했으면 한다”고 말했다.

올 7월 출시 예정인 F-PACE는 재규어 특유의 매혹적인 디자인과 다이내믹한 온오프로드 주행성능, 일상의 실용성, 혁신적인 첨단 테크놀로지를 모두 집약한 퍼포먼스 SUV다.

재규어가 선도하고 있는 알루미늄 기술이 반영된 알루미늄 인텐시브 바디 구조와 첨단 주행 기술로 다이내믹한 퍼포먼스를 자랑한다. 차세대 첨단 시뮬레이션 시스템(CFD)을 통해 치밀하게 설계돼 매혹적인 디자인과 실용성, 공기역학적 요소를 모두 갖췄다.

첨단 기술도 모두 집약됐다. 프리미엄 인포테인먼트 시스템인 인컨트롤 터치프로 (InControl™ Touch Pro)는 10.2인치 터치스크린과 함께 빠른 반응 속도와 향상된 멀티태스킹 기능으로 한차원 높은 수준의 멀티미디어 경험을 제공한다. 또, 수입차 업계 최초로 인컨트롤 앱 기능을 활용한 T맵 서비스가 적용돼 국내 고객의 편의를 향상시킬 예정이다.

F-PACE는 퍼스트 에디션(First edition) 모델을 포함해 2.0리터 인제니움 디젤, 3.0리터 V6 터보 디젤, 3.0리터 V6 수퍼차저 가솔린 엔진을 기반으로 한 총 6개의 세부 모델로 오는 7월 국내에 출시된다. 전 모델 5년 서비스플랜 패키지가 기본 제공되며, 가격은 부가세를 포함해 7,260만원부터 1억 640만원이다.

F-PACE와 사전 계약에 대한 자세한 사항은 재규어 커뮤니케이션 센터(080-898-7700) 또는 전국 재규어 랜드로버 공식 전시장을 통해 확인할 수 있다.

재규어랜드로버코리아(대표 백정현)는 2016 부산모터쇼에 재규어 F-PACE와 레인지로버 이보크 컨버터블 등 7종의 코리아 프리미어를 포함 총 10종의 차량을 출품한다.

2일 오전 프레스 브리핑에서는 재규어 F-PACE와 랜드로버의 레인지로버 이보크 컨버터블 등 주요 신차 공개와 함께 영국 프리미엄 브랜드의 가치와 문화를 전달하기 위한 경영 활동, ‘고객 제일주의’를 위한 다양한 전략 등을 설명할 예정이다.

특히 내년까지 전국에 최대 25개의 전시장과 27개 이상의 서비스센터, 7개의 인증중고차 전시장을 확보하는 것을 목표로 하는 1천억원의 투자 계획, 신개념 문화체험 공간인 부티크 오픈, 국내 수입차 유일의 순수 자동차 공모전이 될 ‘재규어 카 디자인 어워드(Jaguar Car Design Award)’ 계획도 공개한다.

레인지로버 이보크 컨버터블과 재규어 F-PACE는 순차적으로 공개된다. 두 차량 모두 올 하반기 출시를 앞둔 모델로 부산 모터쇼를 신차 효과를 높일 사전 마케팅 무대로 적극 활용한다.

랜드로버는 세계 최초의 럭셔리 컴팩트 SUV 컨버터블인 ‘레인지로버 이보크 컨버터블’을 전면에 내세운다. 신차는 ‘쿠페형 SUV’라는 자동차 세그먼트를 새롭게 창출한 레인지로버 이보크의 획기적인 크로스 쿠페 디자인, 고급스러운 인테리어, 우수한 퍼포먼스, 전지형 주행성능에 세계적인 엔지니어링 기술을 더해 탄생한 혁신의 결과물이다.

레인지로버 이보크 컨버터블은 사계절 내내 다이내믹한 드라이빙을 즐길 수 있는 SUV 컨버터블을 목표로 설계됐다. 세련된 전동식 Z-폴딩 컨버터블 루프는 최고 48km/h 이내의 속도에서 간단한 버튼 조작을 통해 작동되며, 완벽한 방음 및 단열 처리로 조용하고 안락한 실내 환경을 조성한다. 새롭게 설계된 테일게이트는 적재공간 접근성이 혁신적으로 개선됐으며, 루프의 개폐 여부에 따라 적재공간이 달라지는 일반 컨버터블과 달리 별도의 적재공간을 제공해 실용성도 높였다. 이밖에 9단 변속기, 전자동 지형반응 시스템, 500mm의 도강 능력, 전복방지 시스템 등 성능과 안전성을 높인 최신 기술도 모두 갖췄다.

레인지로버 이보크 컨버터블은 2.0리터 인제니움 디젤 엔진(최고 출력 180마력, 최대토크 43.9kg.m)을 탑재한 두 가지 세부 모델로 레인지로버 이보크 라인업에 합류하며 오는 9월 국내 공식 출시될 예정이다. 차량 가격은 부가세를 포함해 8,020만원부터 9,040만원이다.

이어서 공개되는 재규어 F-PACE는 브랜드 최초의 퍼포먼스 SUV다. 재규어 81년 역사상 최초의 SUV로 지난해 9월 프랑크푸르트 모터쇼에서 세계 최초로 공개된 후 전 세계의 관심을 받고 있다.

F-PACE는 F-TYPE에서 영감을 얻은 매혹적인 디자인과 다이내믹한 온오프로드 주행성능, 일상의 실용성, 혁신적인 첨단 테크놀로지를 모두 집약한 퍼포먼스 SUV다.

다이내믹한 드라이빙 퍼포먼스의 기반은 재규어가 선도하고 있는 알루미늄 기술이 반영된 알루미늄 인텐시브 바디 구조와 첨단 주행 기술이다. 경량화와 강성을 확보한 차체는 뛰어난 핸들링과 정제된 승차감을 제공하는 동시에 동급에서 가장 가벼운 차체 무게로 우수한 연비를 실현해냈다. 또한 토크 벡터링, 어댑티브 다이내믹스, 지능형 AWD 시스템, 인텔리전트 드라이브라인 다이내믹스(IDD), 그리고 재규어 랜드로버가 수십 년간 축적해온 오프로드 기술과 경험을 바탕으로 개발된 전지형 프로그레스 컨트롤(ASPC)은 어떤 기후와 노면 조건에서도 다이내믹하고 안정적인 성능을 보장한다.

F-PACE는 차세대 첨단 시뮬레이션 시스템(CFD)을 통해 치밀하게 설계돼 매혹적인 디자인과 실용성, 공기역학적 요소를 모두 갖췄다. 성인 다섯 명이 탑승할 수 있는 실내 공간과 동급에서 가장 넓은 뒷좌석 공간, 트렁크 공간을 제공해 실용성은 극대화됐다.

첨단 기술이 적용된 편의사양도 돋보인다. 프리미엄 인포테인먼트 시스템인 인컨트롤 터치프로 (InControl™ Touch Pro)는 10.2인치 터치스크린과 함께 빠른 반응 속도와 향상된 멀티태스킹 기능으로 한차원 높은 수준의 멀티미디어 경험을 제공한다. 또한 국내 고객의 편의 향상을 위해 수입차 업계 최초로 인컨트롤 앱 기능을 활용한 T맵 서비스를 선보인다.

F-PACE는 퍼스트 에디션(First edition) 모델을 포함해 2.0리터 인제니움 디젤, 3.0리터 V6 터보 디젤, 3.0리터 V6 수퍼차저 가솔린 엔진을 기반으로 한 총 6개의 세부 모델로 오는 7월 국내에 출시된다. 전 모델 5년 서비스플랜 패키지가 기본 제공되며, 가격은 부가세를 포함해 7,260만원부터 1억 640만원이다.

재규어 랜드로버 코리아 백정현 대표는 “재규어 랜드로버 코리아는 시장을 선도하는 제품 경쟁력을 바탕으로 서비스 품질 향상과 브랜드 역량 강화를 위해 노력하고 있다”며 “부산모터쇼를 통해 국내 최초로 공개된 신차와 함께 지속 가능한 성장 구조를 구축해 프리미엄 브랜드로서 꾸준히 발전해가겠다”고 말했다.

이밖에 재규어 F-TYPE 브리티시 디자인 에디션 컨버터블, 뉴 XJ 다이아몬드 리미티드 에디션을 비롯해2017년 국내 출시를 앞둔 XE AWD 모델, 랜드로버의 디스커버리 랜드마크 에디션, 디스커버리 스포츠 블랙팩 에디션이 국내 최초로 공개되며, 재규어 랜드로버 최신 라인업인 재규어 올 뉴 XF와 역사상 가장 고급스러운 레인지로버의 새로운 플래그십 모델, 레인지로버 SV오토바이오그래피와 랜드로버 모델 중 가장 강력한 성능의 고성능 프리미엄 SUV 레인지로버 스포츠 SVR이 부산모터쇼에서 관람객을 맞이한다.

재규어 랜드로버 코리아(대표 백정현)는 SK텔레콤(대표이사 사장 장동현)과 함께 개발한 “재규어 랜드로버 T맵” 어플리케이션을 출시한다고 밝혔다. 국내 1위 모바일 내비게이션 서비스인 SK텔레콤의 T맵을 브랜드 전용으로 개발한 것은 한국에 진출한 수입차 업체 중 재규어 랜드로버 코리아가 최초다.

‘재규어 랜드로버 T맵’은 모바일 내비게이션 사용률이 높은 국내 환경에 맞춰 더욱 안전하고, 편리한 주행 환경을 제공하기 위해 개발한 브랜드 전용 내비게이션 앱이다. 2016년 부산모터쇼에서 국내 최초로 선보이는 재규어 최초의 퍼포먼스 SUV F-PACE에 우선 적용되며, 향후 재규어 랜드로버 라인업을 대상으로 서비스 제공 범위를 확대해나간다는 계획이다.

‘재규어 랜드로버 T맵’은 실시간 교통 정보를 반영하는 모바일 내비게이션의 강점을 차량 내 인포테인먼트 시스템에서 제공해 운전자 편의를 극대화했다. 재규어 랜드로버 최신 인포테인먼트 시스템인 ‘인컨트롤 터치 프로(InControl Touch Pro)’에서 실시간 교통정보를 바탕으로 한 보다 정확한 경로 안내와 도착 예정 시간을 제공한다. 또, 스마트폰을 통한 자동 업데이트로 항상 최신 지도가 제공된다.

유저 인터페이스를 보다 간결하고, 명확하게 구성해 기존 모바일 내비게이션과 차별화했다. 첫 화면에 자주 사용하는 검색과 최근 목적지를 삽입해 빠른 경로 설정이 가능하며, 길 안내 화면은 운전자에게 꼭 필요한 정보만 심플하게 제공해 정보의 복잡도를 줄였다. 자연스럽게 확보된 시인성은 보다 안전한 사용 환경을 조성한다.

브랜드 전용으로 개발된 만큼 뛰어난 호환성을 갖춰 조작이 직관적이고, 간편하다. 재규어 랜드로버의 10.2인치 터치스크린은 스마트폰이나 태블릿 PC처럼 줌인, 줌아웃 등 다양한 멀티 터치를 지원한다. 또, 스크린 하단의 기능 버튼과 조작 오류를 최소화 하기 위해 주행 중 조작 동선도 고려했다.

재규어 랜드로버 인컨트롤 앱 기능을 활용, 차량 내 시스템과 앱의 연동도 간편하게 이루어진다. 스마트폰에 인컨트롤 앱과 재규어 랜드로버 전용 T맵 앱을 다운로드 받은 후 USB 포트를 연결하면 터치스크린에 내비게이션 화면이 나타난다.

재규어 랜드로버 코리아 백정현 대표는 “재규어 랜드로버 코리아는 국내 고객들에게 특화된 프리미엄 서비스를 제공하고자 다방면으로 노력하고 있다”며 “재규어 랜드로버 첨단 테크놀로지의 핵심인 ‘인컨트롤 앱’은 내비게이션 뿐만 아니라 다양한 서비스를 제공할 수 있는 플랫폼이다. 재규어 랜드로버 코리아가 향후 선보일 새로운 서비스를 기대해달라”고 말했다.

재규어 랜드로버 T맵은 애플 앱스토어와 구글 플레이스토어를 통해 다운로드가 가능하며 통신사에 관계없이 사용할 수 있다.

재규어랜드로버코리아(대표 백정현)는 임직원 및 가족과 함께 지역 환경 개선을 위한 벽화 그리기 봉사활동을 지난 28일 서울 성북구 돈암 초등학교에서 진행했다.

이번 봉사활동은 임직원 및 가족 100여명의 자발적인 참여로 이루어져 나눔의 의미를 더욱 뜻 깊게 만들었다. 특히, 어린이도 쉽게 참여할 수 있는 벽화 그리기 봉사활동의 특성을 살려 임직원과 어린 자녀가 어우러지면서 봉사의 의미를 더하고 동료애와 가족애를 키우는 계기를 마련했다.

벽화 봉사활동은 지역사회에 긍정적인 분위기를 더했다. 임직원 및 가족이 힘을 모아 완성한 벽화는 다소 어둡고 삭막한 느낌을 자아내던 노후한 담벼락에 화사하고, 생기 있는 분위기를 부여해 밝은 통학길을 조성했다.

재규어 랜드로버 코리아 백정현 대표는 “이번 벽화 그리기는 우리의 이웃과 자라나는 어린이를 위해 마련된 행사로 단순한 후원을 넘어 동료, 가족과 함께하는 참된 봉사의 의미를 알 수 있었던 계기”라며 “앞으로도 일회성 봉사에 그치지 않고 지속 가능한 사회 공헌 활동을 고민하며 진정성 있는 활동을 펼칠 것”이라고 말했다.

한편, 재규어 랜드로버 코리아는 대한적십자사와 어린이 교통사고율을 줄이기 위한 ‘도로교통안전 캠페인’을 개발해 3년째 이어오고 있으며, 기업의 사회적인 책임을 다할 수 있는 사회공헌 활동을 확대하기 위해 다양한 방안을 모색하고 있다.

재규어 랜드로버 코리아(대표 백정현)는 코리아 프리미어 7종을 포함해 총 10종의 재규어 랜드로버 최신 라인업을 출품하며, 브랜드 역사상 가장 큰 규모로 ‘2016 부산모터쇼’에 참가한다.

핵심 공개 차량은 재규어 F-PACE와 랜드로버의 레인지로버 이보크 컨버터블이다. 이 외에도 재규어 F-TYPE 브리티시 디자인 에디션 컨버터블, 뉴 XJ 다이아몬드 리미티드 에디션, XE AWD 모델, 랜드로버의 디스커버리 랜드마크 에디션, 디스커버리 스포츠 블랙팩 에디션도 부산모터쇼를 통해 일반에 최초로 공개된다.

재규어 랜드로버는 미래 전략을 보여줄 최신 라인업을 통해 시대를 이끌어가는 디자인 감각과 세계 최고 수준의 테크놀로지를 선보인다는 계획이다.

재규어 F-PACE는 재규어가 추구하는 아름다운 디자인, 뛰어난 주행 성능에 실용성까지 모두 집약한 퍼포먼스 SUV다. 재규어가 선도하고 있는 알루미늄 기술이 적용된 경량 알루미늄 차체는 경량화와 강성을 동시에 확보해 높은 수준의 민첩성과 효율성을 달성했다. 전륜 더블 위시본, 후륜 인테그럴 링크의 정교한 서스펜션과 F-TYPE에서 입증된 토크 벡터링, 어댑티브 다이내믹스 등 주행 기술을 적용해 스포츠카와 같은 주행 성능을 자랑한다. SUV 차량에 걸맞게 실용성은 극대화됐다. 성인 다섯 명이 탑승할 수 있는 넉넉한 실내 공간과 508리터의 트렁크 용량을 제공한다.

지능형 AWD 시스템과 인텔리전트 드라이브라인 다이내믹스(IDD), 재규어 랜드로버가 수십 년간 축적해온 오프로드 기술과 경험을 바탕으로 개발된 전지형 프로그레스 컨트롤(ASPC)은 어떤 기후와 노면 조건에서도 다이내믹하고 안정적인 성능을 보장한다.

첨단 웨어러블 테크놀로지와 인포테인먼트 시스템은 재규어 랜드로버의 기술 혁신을 보여준다. F-PACE에는 세계 최초로 밴드 형태의 첨단 액티비티 키 시스템이 적용됐다. 방수 및 내진 설계된 새로운 시스템은 편의 및 일상생활의 유용성을 향상시킨다. 인컨트롤 터치 프로 인포테이먼트 시스템은 빠른 반응 속도와 향상된 멀티태스킹 기능으로 차원 높은 멀티미디어 경험을 제공한다.

랜드로버가 코리아 프리미어로 출품하는 ‘레인지로버 이보크 컨버터블’은 세계 최초의 럭셔리 컴팩트 SUV 컨버터블이다. 세계 유수의 디자인 상을 수상하며 인정받은 레인지로버 이보크의 디자인을 고스란히 유지하며, 세련된 폴딩 루프를 더했다. 전자동 지형반응 시스템, 500mm의 도강능력 등 랜드로버의 타의 추종을 불허하는 온, 오프로드 주행성능은 이보크 컨버터블에서도 경험할 수 있다. 또한, 전복방지 시스템을 적용해 최고의 안전성을 확보했다.

이밖에 함께 전시되는 재규어 랜드로버 최신 라인업 또한 부산모터쇼에 흥미로운 볼거리다.

재규어는 궁극의 스포츠카 F-TYPE에 영국적 색을 더해 더욱 재규어다운 모습으로 완성된 ‘F-TYPE 브리티시 디자인 에디션 컨버터블’과 XJ 100만대 생산기념 한정모델인 ‘XJ 다이아몬드 리티미드 에디션’을 스페셜 모델로 선보인다. 2017년 국내 출시를 앞둔 프리미엄 스포츠 세단 XE의 AWD 모델을 부산모터쇼에서 미리 만나볼 수 있으며, 올 상반기 국내 시장에 출시한 가장 다이내믹한 프리미엄 비즈니스 세단 올 뉴 XF도 출품된다.

프리미엄 SUV 브랜드 랜드로버의 최신 라인업에는 스페셜 비히클 오퍼레이션(Special Vehicle Operations)이 전담 개발한 차량 두 대가 포함됐다. 역사상 가장 고급스러운 레인지로버의 새로운 플래그십 모델, 레인지로버 SV오토바이오그래피와 랜드로버 모델 중 가장 강력한 성능의 고성능 프리미엄 SUV 레인지로버 스포츠 SVR이다. 더불어, 베스트셀링 모델 디스커버리의 스페셜 에디션인 디스커버리 랜드마크 에디션과 프리미엄 컴팩트 SUV 디스커버리 스포츠도 만나볼 수 있다.

재규어랜드로버코리아(대표 백정현)는 대한적십자사(총재 김성주)와 공동으로 실시하는 어린이와 청소년의 도로교통사고 안전예방을 위한 ‘도로교통안전 캠페인(Road Safety Campaign)’을 2016년에도 적극적으로 전개할 예정이다. 지난 21일 서울시 강남구 마루공원에서 열린 ‘제 6회 청소년 자원봉사 페스티벌’ 행사 내 참여를 시작으로 본격적인 활동에 들어갔다.

도로교통안전 캠페인은 연평균 1만2천건 이상의 어린이 교통사고 발생으로 어린이 교통사고 고위험국으로 분류된 한국에 실질적으로 필요한 사회공헌활동을 펼치기 위해 재규어 랜드로버 코리아와 대한적십자사가 함께 2014년 9월 출범한 이래 3년째 이어오고 있다.

재규어 랜드로버 코리아는 도로교통안전 캠페인을 위해 재규어 XF와 랜드로버 프리랜더 차량 기증을 포함해 총 4억 5,000여만원 후원금을 지원하고 있다.

캠페인은 국제적십자사연맹이 개발한 ‘도로교통안전 10계명’을 중심으로 한 주요 교육과 실습으로 구성되며, 대상은 유아부터 초중고생이다. 대한적십자사는 학교 단위 및 청소년들이 참가하는 주요 행사 내 참여를 통해 직접적인 교육과 강사 양성을 전담한다.

지난 21일 재규어 랜드로버 코리아는 ‘도로교통안전 캠페인’ 부스를 마련해 본 행사에 참석한 2,981명의 초중고교 RCY 단원을 대상으로 교육을 알리는 동시에 ‘휴머니티 나눔 골든벨’ 행사를 통해 지난 교육 결과를 재확인했다.

현장 교육은 참가 학생들의 적극적인 참여를 끌어낼 수 있도록 구성됐다. 보행 중 스마트폰 사용 위험 등을 포함한 도로교통안전 교육 영상 시청 후 도로교통 안전 수칙 10계명 선서가 진행되었으며, 교통 사고 발생시 대응책에 대한 안내 교육도 이루어졌다. 전 쇼트트랙 국가대표 선수 김동성 적십자 홍보대사가 참석해 인라인, 자전거, 킥보드 등을 탈 때 보호장구 착용의 중요성을 알려줬다.

후원으로 참여한 ‘휴머니티 나눔 골든벨’ 행사에서 도로교통 안전수칙 문제 등을 출제해 학생들의 교육 결과를 확인했다. 우수 참가자에게는 ‘재규어 랜드로버 상’으로 태블릿 PC가 수여됐다.

백정현 재규어 랜드로버 코리아 대표는 “대한적십자사와 함께 캠페인을 적극적으로 전개해 나감으로써 계속적으로 문제가 되고 있는 한국 어린이 청소년들의 교통사고 발생률을 낮추는데 실질적으로 도움이 될 수 있도록 노력하겠다”며 “재규어 랜드로버가 한국에서 많은 사랑을 받으며 발전해 온 만큼 한국 사회에 꼭 필요한 사회 공헌 활동을 앞으로 더욱 확대해 나갈 계획이다”고 밝혔다.

재규어랜드로버코리아(대표 백정현)는 브랜드 최초의 단독 인증중고차 전시장을 성남 서비스센터에 신규 오픈하고 프리미엄 서비스를 위한 인증중고차 사업을 본격화한다. 운영은 공식 딜러인 KCC오토모빌(대표 이상현)이 담당한다.

성남 인증중고차 전시장은 양재동 오토갤러리, 장안평 인증중고차 전시장에 이은 세 번째 전시장으로 성남과 용인, 강남을 연결하는 지리적 요충지에 위치해 서울 남부권과 경기지역의 고객에게 최적의 접근성과 편의성을 제공한다.

성남 인증중고차 전시장은 신차 전시장과 동일한 수준의 프리미엄 서비스를 제공한다. 총면적 891 m2 (270평) 규모의 실내 전시장 외에 국내 최초로 야외 전시 공간을 갖춰 최대 40대 차량의 전시가 가능해 고객들은 재규어 랜드로버의 다양한 라인업을 한눈에 볼 수 있다. 또한 건물 2층에는 신차 구매상담 공간을 마련해 차량 상담부터 구매, 점검 및 정비까지 프리미엄 원스톱 서비스를 제공할 계획이다. 보다 전문적인 상담을 위해 2년 이상 숙련된 인증중고차 전문 세일즈 컨설턴트가 상주한다.

재규어 랜드로버 코리아는 ‘고객 제일주의’ 원칙에 입각, 인증중고차 역시 차별화된 서비스를 도입했다. 업계에선 유일하게 인증중고차의 구입 후 2년 연장보증을 적용한다. 또, 24개월간 24시 긴급출동 서비스를 제공해 고객 편의를 최대화했으며 고객의 원활한 차량 판매와 구매를 위한 리스 승계 및 금융 프로그램 서비스도 마련했다.

기존 고객을 위해 신차 재구매 프로그램도 운영 중이다. 재규어 랜드로버 ‘트레이드 인 프로그램(Trade in Program)’은 재규어 랜드로버 고객이 이전 차량을 판매하고, 신차 재구매시 추가 혜택을 제공하는 특별 서비스다. 인증중고차 전시장에서 전문가의 점검과 평가를 통해 소유 차량의 매매가를 곧바로 산정받아 판매하고 신차 구매 혜택을 한 자리에서 누릴 수 있다. 대상은 재규어 랜드로버 코리아 공식 수입 차량이며, 연식 및 주행거리 제한은 없다.

재규어 랜드로버 인증중고 차량은 최고의 품질을 보장한다. 자사 글로벌 스탠다드를 적용, 전문 테크니션이 직접 시행하는 총 165가지 항목의 기술, 차량 주행 및 서비스 이력에 대한 점검을 마치고, 재규어 랜드로버의 최신 기술과 순정 부품을 사용해 정비된 차량에 한해 공식 인증 중고차 자격을 부여한다.

차량 조회는 전시장 방문 이전 재규어 랜드로버 각 브랜드 공식 인증중고 홈페이지(재규어: http://approved.kr.jaguar.com/ 랜드로버: http://approved.kr.landrover.com/ )를 통해 가능하다.

재규어 랜드로버 코리아는 올해까지 전국에 최대 7개의 인증 중고차 전시장을 확보한다는 계획이다.

연간 2,000만 대가 넘는 신차가 소비되는 중국이 북미와 유럽을 넘어 세계에서 가장 중요한 자동차 시장으로 떠오른 것은 이제 새삼스럽지 않다. 중국 시장의 수요를 충족시키기 위해 많은 브랜드들이 중국 전용 모델을 선보여 왔는데, 영국의 프리미엄 브랜드 재규어도 오직 중국만을 위한 XF 롱휠베이스 버전을 선보였다.

XFL은 기존 XF의 우아한 디자인을 해치지 않으면서도 동급 최고 수준의 다이내믹함과 특별한 안락함을 선사하기 위해 만들어졌다. 오직 중국 시장을 위해서 개발됐으며, 주 고객층은 중국의 사업가들이다.

일반 XF와 구별되는 가장 확실한 차이점은 역시 실내공간이다. 휠베이스를 일반 XF보다 무려 140mm나 늘려, 휠베이스가 3,100mm에 달한다. 이는 재규어의 플래그십 세단인 XJ(3,032mm)보다 긴 것이며, XJL(3,157mm)보다는 약간 짧다. 늘어난 휠베이스는 오롯이 뒷좌석 다리공간 확보에 투입됐다.

재규어에 따르면 XFL의 뒷좌석은 업무를 보든 휴식을 취하든 최고의 만족감을 얻을 수 있도록 설계됐다. 4-존 공조장치가 탑재됐고, 재규어 최초의 탑승공간 이오나이저가 장착돼 쾌적함을 더한다. 창문과 파노라믹 루프는 넓은 실내에 풍부한 빛을 제공해 거주성을 높여준다.

앞서 XF에 탑재됐던 인컨트롤 터치 프로 시스템은 XFL에서도 동일하게 작동하며, 특히뒷좌석에 8인치 스크린과 디지털 무선 헤드폰을 비치해 2열 엔터테인먼트 기능을 강화했다. 2개의 TV 채널을 동시에 재생할 수 있으며, HDMI/MHL 포트를 통해 미디어를 재생할 수도 있다. 여기에 섬세한 825W 출력의 메리디안 17-스피커 오디오 시스템이 더해져 극적인 고급스러움을 과시한다.

오너드리븐 비즈니스 세단인 XF와 달리 XFL이 철저히 뒷좌석 승객에 맞춰져 있다는 것은 첨단장비에서도 잘 드러난다. 동급 최초로 탑재된 하차 안전 확인기능은 2열 탑승자가 하차할 때 뒤에서 오는 차량이 있는 지 확인하고 경고해주는 기능이다.

중요한 것은 이처럼 환골탈태했음에도 XFL이 재규어 XF의 미적인 완성도를 전혀 해치지 않았다는 것이다. 디자인 팀은 재규어의 강력한 아이덴티티와도 같은 비례감을 XFL에서도 유지시키는 데에 총력을 기울였다. 그 결과 근육질 디자인과 아름다운 밸런스를 그대로 유지하면서 공간과 럭셔리함을 확보해냈다. 도어 핸들의 크롬 스트립이나 씰 마감재, 크롬 머플러 팁 등의 디자인 요소는 중국 소비자의 취향에 맞춘 것이다.

XFL은 실내 디자인에도 많은 공을 들였다. 1세대 XF 이래로 재규어의 상징이 된 다이얼 타입 변속기와 통풍구 디자인 등을 그대로 유지하고, 최고급 소재를 아낌없이 투입했다.

그럼에도 불구하고 경량 알루미늄 아키텍처와 탄탄한 서스펜션 설계는 탁월한 승차감에 기여한다. 뒷좌석 활용도가 높아진 만큼 2열 시트에는 온열, 통풍은 물론 마사지 기능도 추가됐으며, 윈저 가죽으로 마무리됐다.

XFL은 중국에 설립된 합작회사, “체리 재규어 랜드로버”에서 최초로 생산되는 재규어 모델이다. 이곳은 중국 최초로 알루미늄 보디를 생산하는 공장이기도 하다. 300기 이상의 로봇이 공정에 투입돼 영국 생산분과 차이 없는 높은 완성품질을 보장한다. XFL은 2016년 2분기 중 중국 시장에서 본격 판매를 개시한다.

재규어 랜드로버 코리아(대표 백정현)는 기업 철학인 고객 제일주의 실현을 위해 전반적인 서비스 품질 강화를 도모하고 기업 비전을 공유하는 ‘2016 비전 재규어 랜드로버(2016 Vision Jaguar Land Rover)’를 지난 14일 여의도 콘래드 호텔에서 개최했다.

이날 행사에는 재규어 랜드로버 코리아 백정현 대표 등 본사 임직원, 전국 9개 리테일러사 경영진, 우수 딜러 성과자 등 150여명이 참석했다.

행사는 총 1, 2부로 나눠서 진행됐다. 1부에서는 지난해 재규어 랜드로버 코리아와 리테일 파트너사가 함께 이룬 사업 성과를 나눔과 동시에 올해의 투자계획과 신차 출시계획을 발표했다. 특히 고객 만족도를 최우선으로 하는 ‘고객 제일주의 실현 경영’이라는 새로운 목표를 공유해 고객 지향형 리테일러 조직으로의 도약을 다짐했다.

특히 재규어 랜드로버 코리아는 구체적인 실천 전략으로 자사 브랜드 최초의 ‘퀄리티 매니저’ 제도 도입을 발표했다. 고객의 눈높이에서 판매와 서비스 등 모든 부분을 점검하고 개선해 나감으로써 재규어 랜드로버를 방문하는 모든 고객에게 최상의 만족감을 선사한다는 계획이다.

2부는 지난해 세일즈 및 서비스 분야에서 우수한 실적을 기록한 딜러를 선정해 시상하는 ‘리테일러 오브 더 이어(Retailer Of The Year)’로 진행됐다. 세일즈, 서비스, 마케팅, 경영 관리 부문 등 총 5개 부문별 30명의 수상자를 선정해 시상했다. 수상자에게는 영국 본사 연수의 특전이 주어진다. 2015년 최우수 리테일러로 선진모터스 송파 전시장 및 강동 서비스센터가 선정되었다.

재규어 랜드로버 코리아 백정현 대표는 “재규어 랜드로버 코리아의 괄목할만한 성장은 리테일사 경영진과 임직원들의 끊임없는 노력과 수고가 있었기에 가능했다”며 “올해에도 재규어 올 뉴 XF, F-PACE, 레인지로버 이보크 컨버터블 등 경쟁력을 갖춘 다양한 신차와 세일즈·서비스 네트워크에 대한 전폭적인 투자 등을 앞세워 지속적인 성장세를 이어나갈 것이다”고 말했다.

재규어 랜드로버 코리아는 공격적인 신차 출시와 더불어 판매 및 서비스 네트워크 확장에 대대적인 투자를 진행하며 국내 프리미엄 자동차 업계의 선두주자로 자리매김 하고 있다. 현재 재규어 랜드로버 코리아는 전국 20개 전시장, 21개 서비스센터, 2개 인증 중고차 전시장을 운영 중이다. 2017년까지 7개의 인증 중고차 전시장을 운영할 계획이며, 서비스센터를 27개 이상 확충해 서비스 인프라의 질적, 양적 성장을 이뤄낼 계획이다.

2세대 재규어 XF는 새로운 알루미늄 차체 적용으로 이전모델 대비 190kg 감량에 성공했고, 헤드업 디스플레이와 어댑티브 크루즈 컨트롤 등 첨단 기능도 충실히 갖췄다. 파워트레인은 주력인 인제니움 2.0 디젤 엔진과 주행성능이 매력적인 2.0 가솔린 터보 엔진, 그리고 파워풀한 V6 엔진들이 준비됐다. 늘씬한 외관 디자인은 스포츠 성을 기본 이념으로 삼고 있는 재규어와 잘 어울리고, 화려한 실내는 영국식 럭셔리카의 진수를 보여준다.

재규어 XF를 이야기할 때마다 늘 컨셉트카로 등장했던 ‘C-XF(위 사진 우측)’를 떠 올린다. 그 전까지 2개의 동그란 헤드램프를 상징으로 여겨왔던 재규어가 날렵하고 예리한 눈매와 볼륨감 있는 바디라인을 갖춘 컨셉트카를 선보여서 매우 깊은 인상을 받았었다. 과연 이것이 재규어의 미래가 될 수 있을지도 궁금했다.

그리고 얼마 후 재규어는 중형 세단 XF(아래 사진 좌측)를 선보였다. 컨셉트카 C-XF에서 ‘C’를 떼어냈을 뿐인데, 이상과 현실은 큰 차이를 보였다. 가장 강렬하게 시선을 끌었던 예리한 헤드램프는 어쩔 수 없이 둥글 넓적하게 바뀌었고, 더구나 예전의 원형 헤드램프에 대한 미련을 버리지 못한 탓인지 가운데 원형 램프 2개도 박혀 있었다. 하지만 차체를 따라 흐르는 바디라인은 분명 기존 재규어와 달랐고, 컨셉트카의 볼륨감을 많이 닮아 있었다. 그 이전 모델인 S타입이 과거에 얽매여 있었던 모델 같았다면 XF는 분명 재규어의 미래를 이야기할 수 있는 모델이었다.

다시 세월이 흘러 XF는 페이스리프트 모델(위 사진 우측)을 선보였다. 우와, 차체에서 크게 바뀐 부분은 없고, 그저 헤드램프만 바꿨을 뿐인데, 뉴 XF는 한 걸음 더 재규어의 미래를 향해 나아가고 있었다. 컨셉트카에서 선보였던 예리한 헤드램프가 마침내 현실로 다가왔다.

XF가 선보인 지 7년 만에 2세대 XF가 등장했다. 우선 첫 눈에 디자인의 변화가 커 보이지 않는다. 오히려 지난 해 선보인 컴팩트 세단 XE를 닮았다. 이제 현실로 다가온 재규어의 미래가 점점 자리를 잡아간다는 뜻이다.

차체 사이즈는 4,954 X 1,880 X 1,457mm에 휠베이스 2,960mm로, 길이가 7mm 짧아졌고, 폭은 3mm 넓어졌고, 키는 3mm 낮아졌고, 휠 베이스는 51mm가 늘어났다. 휠베이스가 늘어난 것 외엔 단순 디자인의 변화에 따른 차이지만, 어쨌든 차체 비례 면에서는 바람직한 변화다. 자세가 좀 더 낮게 웅크리는 모습인데다 앞 뒤 오버행은 더 짧아진 것이니…

무엇보다 알루미늄 인텐시브 모노코크 차체와 접합 방식 개선 등으로 이전 모델 대비 중량을 190kg 감량한 점이 돋보이고, 차체 강성도 28% 이상 더 강화됐다. 그 만큼 역동성과 안정성에서 더욱 향상된 거동을 보여 줄 것으로 기대된다.

이전 세대와 비교해 외관 디자인은 좀더 늘씬하고, 날렵한 차체와 더욱 세련되게 다듬은 헤드램프가 특징이다. 라디에이터 그릴이 더 넓어졌고, 헤드램프는 더욱 가늘어지면서 가장 자리를 예리하게 잘랐다. 그리고 어댑티브 LED 헤드램프가 적용됐다. 아우디의 매트릭스 헤드램프 수준의 첨단사양은 아니고, 하이빔 어시스트와 코너링 램프가 적용된 풀 LED 헤드램프다. LED가 적용되면서 J블레이드 주간주행등과는 별개로 램프 가운데를 가로지르는 흰색 띠가 추가되면서 더욱 예리한 스타일을 완성했다. 국내에는 2.0 가솔린과 디젤 기본형인 프레스티지 트림에는 HID 램프가 적용되고, 고급형인 포트롤리오 트림에만 어댑티브 LED 헤드램프가 적용된다.

범퍼 좌우 하단에 더한 크롬 장식은 은근히 맹수의 이빨 느낌이 난다.

옆모습에서는 앞 펜더 뒤에 상어 아가미처럼 생겼던 세로 핀이 없어지고, 가로로 에어 벤트가 더해졌다. 차체 옆면은 비교적 심플하다. 창문 아래로 흐르는 숄더 라인이나 펜더에서 시작된 캐릭터 라인이 역동성을 더하지만 골이 깊지는 않다. 옆모습에서는 지붕에서 트렁크 리드까지 부드럽게 떨어지는 라인에서 쿠페를 닮은 우아함과 역동성이 잘 표현된다. 헤드램프와 함께 XF 디자인의 백미라고 볼 수 있겠다.

뒷모습도 리어 램프를 중심으로 더욱 날렵해졌다. 날카로운 크롬 핀이 꽤 뚫고 있는 리어 컴비네이션 램프는 이전과 달리 범퍼 라인을 따라 펜더쪽으로 예리하게 파고든다. 더 넓고 강렬한 인상이다.

휠과 타이어는 프레스티지 트림에는 225/55R17, 포트폴리오 트림에는 245/45R18, S모델에는 245/40R19 사이즈가 적용된다.

실내는 상당히 많은 변화를 거쳤다. 센터페시아 상단부터 데시보드까지 가로 형태를 띄고 있는 부분은 이전 XF와 유사하지만 센터페시아 하단부터 센터터널까지는 XE와 거의 똑같다. 전면을 둥글게 휘감는 처리는 요트에서 영감을 얻은 부분으로 XJ에서 시작된 터치다.

실내에서 가장 눈에 띄는 부분은 계기판과 센터페시아에 적용된 와이드 디스플레이다. 2개의 디스플레이로 구성된 것은 메르세데스-벤츠 S클레스와 유사하지만 S클래스가 가로로 나란히 배열된 것과는 달리 XF는 전통적인 위치를 고수하고 있다. 사실 계기판에 디스플레이를 적용한 것은 윗급 모델인 XJ에서부터 선보여 왔던 것이다. 계기판에는 12.3인치, 그리고 센터페시아에는 10.2인치 디스플레이가 적용됐다.

센터페시아 디스플레이는 좌우에 버튼을 모두 생략한 대신 모니터 하단에 메뉴들을 배치해 쉽게 다른 메뉴로 이동할 수 있도록 했다. 그리고 터치 성능을 개선해 거의 태블릿 PC 수준의 부드러운 조작감이 일품이다. 네비게이션에서 지도를 두 손가락으로 쉽게 확대, 축소가 가능하고 이동도 간단해 전체 경로를 파악하기가 쉽다.

네비게이션은 계기판에서도 확인할 수 있다. 아우디가 선보인 버추얼 콕핏과 유사하지만 그 만큼 화려하지는 않다. 네비게이션을 선택하면 아예 화면 전체가 네비게이션으로 바뀐다. 아우디가 최소한의 계기를 좌우에 배열해 두는 것과는 차이가 난다. 그리고 네비게이션은 헤드업 디스플레이를 통해서도 간단한 정보를 제공한다. 굳이 이렇게 다 네비게이션을 띄울 필요는 없겠지만 어쨌든 원하면 3군데 디스플레이에서 모두 네비게이션 화면이 제공된다.

헤드업 디스플레이는 속도와 네비게이션 정보가 매우 간단하게 제공되고, 해상도도 독일 3사에 비해 떨어지는 편이다. 어댑티브 크루즈 컨트롤은 XF S 모델에 적용됐다.

오디오는 메리디안 오디오가 기본으로 적용됐다. 하지만 프레스티지 트림에는 11개의 스피커로 380와트를 발휘하는 시스템이, 그리고 포트폴리오 트림에는 17개의 스피커로 825와트를 발휘하는 시스템이 적용된다.

센터페시아 하단 온도 조절 장치와 센터 터널 변속기 다이얼 부분은 XE와 거의 같다. XE에서는 센터 터널이 무척 넓고 시트 부분이 좁게 느껴졌었는데, 차체가 더 넓은 모델인 만큼 센터 터널의 폭은 똑 같지만 시트 부분 공간은 전혀 부족하게 다가오지 않는 점이 XE와의 차이다.

스티어링 휠도 XE와 같다. 실내가 XE와 완전히 같은 디자인은 아니지만 곳곳에서 XE와 같은 부품을 공유하는 점은 XF 입장에서는 다소 아쉬운 부분이라 할 만하다. (XE가 좋아할 일이겠지…)

시트는 아주 근육질 디자인은 아니지만 몸을 잘 잡아준다. 천연가죽 시트가 기본으로 적용되는데, 포트폴리오 트림에는 최고급 윈저 가죽시트가 제공된다. 데시보드와 도어트림에도 함께 적용되다 보니 기본형부터 실내 전체가 가죽으로 덮여 있어 무척 고급스럽다.

뒷좌석은 휠베이스가 51mm 늘어나면서 무릎공간이 24mm 늘어나 동급 최대의 뒷좌석 공간을 갖춘 데다, 서스펜션이 앞 더블 위시본, 뒤 인테그럴 멀티 링크가 적용돼 뒷좌석 승차감이 매우 뛰어난 것 등이 장점이다.

엔진은 2.0 디젤, 2.0 가솔린 터보, 3.0 디젤, 3.0 가솔린 수퍼차저가 제공되는데, 3.0 가솔린 수퍼차저는 340마력과 380마력 버전으로 다시 나뉜다. 380마력 버전이 XF S 모델이다. 시승회에는 2.0 디젤과 2.0 가솔린 터보 모델이 준비됐다.

먼저 시승한 모델은 2.0 가솔린 터보 모델인 XF 25t 프레스티지 트림이다. XE에 적용된 2.0 가솔린 터보엔진은 200마력을 발휘하는 20t 였는데, 이 엔진은 최고출력이 240마력으로 높아진 모델이라 이름을 25t로 정했다. 최고출력 240마력/5,500rpm, 최대토크 34.7kg.m/1,750~4,000rpm을 발휘한다. 랜드로버 레인지로버 이보크에 적용된 엔진과 같다.

변속기는 자동 8단이고, 0~100km/h 가속에는 7초가 걸리고, 최고속도는 248km/h다. 중형 세단이 2.0 엔진을 얹고 7초의 가속력을 발휘하면 상당한 수준이라 할 만하다. 물론 2.0 터보 엔진을 얹고 최고출력 245마력에 0~100가속 6.5초를 자랑하는 BMW 528i에는 못 미치지만 메르세데스-벤츠 E클래스보다는 동력 성능 면에서 우위라고 할 수 있다.

가속은 무척 경쾌하다. 특히 4기통 엔진임에도 회전 질감이 아주 매끄럽고, 엔진음도 경쾌하다. 4기통 2리터 터보 엔진으로 고출력을 뽑아 낼 경우 다소 출력을 쥐어 짜는 듯한 회전이 부담스러울 수 있는데, 25t 엔진은 전혀 그런 느낌이 들지 않고 경쾌하고 매끄럽게 출력을 전달한다. 중고속 영역까지도 힘차게 속도를 올려 준다.

반면 수동모드에서 기어를 내릴 때 회전수를 맞춰 주는 기능은 기대에 못 미친다. 엔진도 뛰어나고, ZF제 8단 변속기도 분명 좋은 변속기인데 시프트 패들로 기어를 내릴 때 정교하지 않다는 것이 다소 의외다.

고속에서 급차선 변경을 시도하자 차체가 심하게 허둥대는 점도 아쉽다. 스티어링 휠의 유격도 큰 편이어서 위급한 상황에서 대처가 쉽지 않아 보인다.

한편 주행모드를 ‘다이나믹’으로 전환하면 안정감은 한층 높아진다. 이런 점은 산길을 달릴 때도 마찬가지다. 노멀 모드에서 급하게 코너에 진입하면 거동의 안정성이 떨어지고 언더스티어가 심하게 나지만, 다이나믹 모드로 전환하면 언제 그랬냐는 듯이 상당히 안정적으로 코너를 돌아나간다. 다이나믹 모드와 수동 모드를 함께 사용하면 와인딩을 무척 재미있게 달릴 수 있다.

다음에는 20d 포트폴리오 모델을 운전했다. 최고출력 180마력/4,000rpm, 최대토크 43.9kg.m/1,750~2,500rpm을 발휘하는 2.0 디젤 인제니움 엔진을 장착했다. 변속기는 역시 자동 8단이고, 0~100km/h 가속에는 8.1초가 걸리고, 최고속도는 229km/h다.

포트폴리오 트림이라 데시보드와 시트 등의 가죽 질감에서부터 차이가 난다. 포트폴리오 트림에 적용된 고급 사양을 정리하면 최고급 윈저 가죽 시트, 4존 온도 조절 시스템 (2열에 별도의 온도 조절 장치가 마련), 메리디안 825W 서라운드 사운드 시스템, 소프트 도어 클로즈, 전동식 리어 선블라인드, 쿨링 글로브 박스, 18인치 휠과 타이어 등이다. 2.0 디젤 모델조차도 포트폴리오 트림을 선택하면 도어를 살짝 닫았을 때 부드럽게 당겨주는 소프트 도어 크로즈가 적용되는 등 사양 면에서는 분명 동급 최고다.

25t를 먼저 시승한 직후라 동력 성능에서는 확실히 살짝 둔한 느낌이다. 가속력도 그렇고, 고속으로 밀어 부치는 데도 약간의 인내력이 더 필요하다. 그런데 20d는 수동모드에서 기어를 내릴 때 회전수를 맞춰주는 실력이 25t보다 훨씬 뛰어나다. 상당히 정교하게 회전수를 맞춰준다. 같은 회사에서 제공하는 8단 변속기인데도 설정이 이렇게 다르다는 점이 독특하다. 그러고 보니 XE도 이와 비슷했던 것 같다. 디젤 엔진 쪽이 수동모드에서 더 다이나믹 했었다.

20d도 주행 안정감 면에서는 25t와 크게 다르지 않았다. 다이나믹 모드에서 안정감이 확실하게 높아진다. 그렇다고 다이나믹 모드에서 승차감이 나쁜 것도 아니다. 물론 노멀 모드에서 매우 고급스러운 승차감을 제공하긴 하지만, 다이나믹 모드라 하더라도 일상적인 주행 조건에서는 상당히 안락하다. 안정성과 안락성을 매우 잘 조화시켜 놓았다. 개인적으로는 언제나 다이나믹 모드로 주행할 것 같다.

전체적인 승차감을 대표적인 독일 모델들과 비교하면 BMW보다 메르세데스-벤츠에 더 가까우면서 그보다 조금 더 경쾌하다. 메르세데스-벤츠에서 BMW 쪽으로 약 20~30% 정도 옮겨간 느낌이다. 그러다 보니 이번 XF에서 가장 마음에 드는 부분은 승차감이다. 독일 3사의 경쟁모델과 비교하더라도 승차감 면에서는 경쟁력이 가장 높아 보인다. 지난 번 XE 때도 그랬었던 것을 생각해 보면 재규어가 승차감은 정말 잘 다듬는다고 볼 수 있겠다.

한편 20d 모델은 포트폴리오 트림이어서 18인치 휠과 타이어로 업그레이드가 이뤄졌다. 그리고 그 만큼 승차감 면에서 약간 손해를 보는 느낌이다. 잔 진동이 비교적 더 많이 전달되고, 노면을 타는 특성도 조금 더 나타난다.

2세대 재규어 XF는 이전보다 가벼워지고 더 단단해진 차체 덕분에 몸놀림도 한결 더 경쾌해졌다. ‘아름다운 고성능’을 강조하는 재규어답게 디자인이 유려하고, 소재가 고급스러운 점은 잘 지켜지고 있다. 소재면에서는 독일 3사 모델과 비교해도 가장 우위에 있다고 할 수 있다.

그 동안 재규어 모델들은 매력적인 브랜드 이미지와 멋진 디자인에 끌려 구입하고 나면 여려 부분에서 부족함을 감수해야 했던 모델이었다면, 이번 XF는 브랜드와 디자인에 끌려 구입하더라도 다른 부분에서도 부족함이 크게 없을 정도로 완성도가 무척 높아진 모델이다. 그 만큼 경쟁력도 높아졌다고 볼 수 있다. 향후 가격이나 AS 면에서의 경쟁력도 지속적으로 높아지길 기대해 본다.

금융감독원에 따르면 오는 4월 1일부터 자동차보험 표준약관 개정안이 시행됨에 따라 고가의 차량을 운행하다 사고가 나더라도 렌터카로 같은 종류의 차량을 대차받을 수 없다. 이는 정부가 앞서 고가 차량 교통사고 시 발생하는 각종 불평등 문제를 줄이고자 지난 해 11월 발표한 자동차보험 합리화 방안의 후속조치에 해당한다.

개정안의 골자는 자차손해 미수선 수리비 제도의 폐지 및 렌트차량 관련 약관 정비다. 자차손해 미수선 수리비는 그간 보험사기 등에 악용됐던 것을 고려, 실제 수리가 이뤄지지 않으면 보험금을 지급하지 않는 방향으로 개정된다. 그러나 렌트차량 관련 내용의 경우 형평성 등의 문제가 대두되면서 소비자들을 중심으로 논란이 일고 있다.

표준약관 개정안에 따르면 사고 피해에 따른 대차 지급 기준은 현행의 “동종” 차량에서 “동급의 최저” 차량으로 변경된다. 여기서 동급 차량이란 배기량 및 연식이 유사한 차량을 의미한다. 또 운행연한이 초과돼 렌트차량을 구할 수 없는 오래된 차량은 동일 규모의 렌트차량을 제공할 수 있도록 해 보험사의 보험금 지급 부담을 대폭 낮췄다. 이 밖에 렌트차량 이용 업체를 지방자치단체에 등록한 렌트업체로 규정하고 렌트차량의 제공 시기를 정비업자에게 차량을 인도한 때부터로 확정해 규정의 불명확성을 수정했다.

문제는 현행 자동차보험제도에 따르면 자동차 보험료의 산정 기준은 해당 차량의 차량가액과 사고요율이라는 점이다. 차량가액은 말 그대로 보험사에서 산정한 해당 차량의 가치다. 여기에 각 차종 별 교통사고 빈도 등을 반영하는 사고요율을 합산해 최종적인 보험료가 산정된다. 당연히 사고요율이 같은 경우 차량가액이 비싼 차일수록 보험료를 더 많이 내야 한다.

그런데 보험료는 차량가액에 비례해 산정하면서 사고 발생 시 대차는 차량가액이 아닌 배기량에 따르는 것은 문제가 있다는 지적이다. 특히 최근 다운사이징 추세로 배기량이 더 이상 차급의 기준이 되지 못하는 것을 전혀 반영하지 못한다는 것이다.

가령 재규어 XJ 2.0 가솔린을 몰다가 사고가 난 경우 유사한 배기량과 연식의 국산차 렌트비만 지급된다. 사고대차로 쏘나타나 말리부같은 국산 중형차를 받게 된다는 것이다. 그러나 재규어 XJ 2.0의 가격은 1억 800만 원인 반면, 현대 쏘나타 2.0의 가격은 2,300만 원 정도다. 1억 800만 원의 차량가액에 준하는 보험료를 지불한 운전자에게 그 가치에 못 미치는 대차가 제공된다면 형평성에 맞다고 보기 어렵다.

국산차 역시 다운사이징 트렌드에 발맞추면서 이러한 논란에서 자유롭지 못하다. 현대 쏘나타, 기아 K5, 르노삼성 SM6 등 모든 대부분의 주요 브랜드 차량들은 이미 1.5~1.7L에 이르는 다운사이징/디젤 모델들을 주력 라인업으로 밀고 있다. 해당 차량들이 사고가 날 경우 사실 상 한 급 아래지만 배기량이 같은 준중형 차량으로 대차를 받게 된다.

뿐만 아니라 하이브리드·플러그인 하이브리드 차량에 대한 규정도 불명확하다. BMW의 플러그인 하이브리드 스포츠카, i8의 경우 슈퍼카에 버금가는 강력한 주행성능을 갖췄지만 엔진 배기량은 1.5L에 불과해 국산 준중형차보다도 작다. 이 경우 어떤 차량을 대차로 제공할 것인 지 불명확하다. 설령 하이브리드 시스템을 고려해 현대 아이오닉 차량을 대차로 제공한다 하더라도 BMW i8의 가격은 1억 9,990만 원인 반면 현대 아이오닉은 2,289만 원에 불과하다.

또한 배기량 기준은 앞서 언급한 다운사이징 추세를 따르지 못해 사실 상 “구시대의 기준”으로 여겨지는 것이 업계의 분위기다. 이미 국회에서는 지난 해 10월부터 자동차세 개정안이 논의되고 있다. 자동차세 개정안은 배기량 기준의 현행 자동차세를 차값 기준으로 변경하는 것이 그 핵심이다.

이처럼 이미 정부 차원에서 배기량 기준이 폐지 수순을 밟고 있는 상황에 자동차보험에서 동급 차량을 산정하는 기준을 배기량으로 잡는 것은 시대에 역행한다는 지적이다.

운전자들의 반응은 냉담하다. 보험사들은 수익성 악화를 핑계로 매년 보험료를 인상하면서 합당한 수준의 혜택조차 받지 못하게 되고 있다는 것이다.

수입차를 운행하는 K씨는 “사고가 난 차보다 더 비싼 차로 대차받는 것은 문제가 있지만, 적어도 동급 차량으로는 대차해줘야 하는 것 아니냐”고 항변했다. 이어서 그는 “매년 보험료를 인상하고 경미한 사고에도 높은 비율로 보험료를 할증하면서 보장범위는 점점 줄어든다”고 불만을 토로했다.

완성차 업체들 역시 달갑지 않다. 특히 탄소배출량 감소 등 여러 외적 요인으로 인해 갈 수록 차급대비 배기량이 작은 차가 각광받고 있는 상황에서 이처럼 보험 정책이 엇박자 행보를 이어가면서 차량 판매가 위축될 우려가 제기되고 있다. 다운사이징 모델 및 디젤 모델을 주력으로 하는 수입차들의 경우 더욱 부담이 크다.

한 전문가는 “사고대차로 인한 수익성 악화의 본질적인 원인-지나치게 비싸게 책정된 사고대차 렌트비와 사고차량보다 더 비싼 차를 대차받는 관행-을 해결하지 않고 모든 선량한 가입자에게 책임을 전가하는 개정안”이라고 비판했다. 또 “가입자는 자신의 차량 가치에 따라 보험료를 지불하므로 사고대차 역시 차량가액에 따르는 것이 합리적이다”고 덧붙였다.

한편 금감원은 자동차 범퍼의 가벼운 긁힘 등 경미한 손상 사고 발생 시 복원수리비만 지급하도록 하는 경미 손상 수리기준 개정도 추진 중이다. 보험사를 중심으로 관련 법령이 개정되면서 운전자들의 불만과 불편이 가중되고 있는 가운데, 보험사의 수익성이 개선되면 보험 가입자에게 혜택이 돌아올 수 있도록 제도적 개선이 시급하다.

재규어 랜드로버 코리아(대표 백정현)는 지난 18일과 19일, 이틀에 걸쳐 우수한 실력을 갖춘 전문 인재를 선발하고 이를 격려하기 위한 ‘2016 기술 경진대회’ 및 ‘서비스 어드바이저 롤 플레이 대회(Service Advisor Role Play Contest)’를 개최했다.

지난 18일에는 올해로 8회째를 맞이한 ‘2016 기술경진 대회’가 진행됐다. 지난해부터 새롭게 운영된 재규어 랜드로버의 기술 교육 과정 및 기술 자격 제도에 따른 첫 번째 기술 경진대회로, 전국에서 사전 선발된 총 30명의 테크니션들이 참가했다. 차량의 전반적인 시스템 및 지식, 이해도를 평가하는 1차 이론 평가에서 상위 50%의 성적을 거둔 테크니션이 2차 실기 평가를 통해 실력을 겨루는 방식이다. 실기 평가에서는 기술 매뉴얼 및 전용 진단장비를 활용한 정확한 진단 프로세스, 이를 통한 원인 파악 및 문제 해결 능력을 평가했다.

19일 진행된 ‘2016 서비스 어드바이저 롤 플레이 대회‘는 2014년부터 재규어 랜드로버 서비스 네트워크에 적용된 ‘딜러 서비스 익스피리언스(Dealer Service Experience)’ 프로그램이 실제 서비스 현장에서 올바르게 운영이 되고 있는지를 검증하기 위해 마련됐다. 또한 직원 서로간의 롤 플레이를 통해 자신이 강화해야 할 부분을 파악함으로써 서비스 현장에서의 실질적인 개선을 목표로 한다.

이번 대회에는 재규어 랜드로버의 9개 딜러, 21개의 서비스센터에서 근무하는 총 51명의 서비스 어드바이저 중, 사전평가를 통해 선발된 12명이 참가하였다. 기본적인 고객 응대스킬, 커뮤니케이션 스킬 등 총 25가지 항목의 92개 세부 평가가 포함된 필기 및 실기 시험으로 진행되며, 실제 고객응대 상황을 기반으로 구성됐다.

재규어 랜드로버 코리아 서비스 어드바이저 롤 플레이 대회 및 기술경진 대회의 상위 수상자에게는 재규어 랜드로버 코리아의 올해의 리테일러(Retailer Of The Yaer)에서 우수 정비 직원으로 선발될 수 있는 기회가 주어진다. 또한 영국 본사에서 진행되는 재규어 랜드로버 브랜드 익스피리언스 프로그램에 참가할 수 있다.

재규어 랜드로버 코리아 백정현 대표는 “진정한 프리미엄 서비스를 제공하기 위해서는 서비스 네트워크 확장과 동시에 보다 전문적이고 차별화된 실력을 갖춘 서비스 인력 구축이 필수다”며 “현장에서 근무하는 직원들에게 기술향상에 대한 동기를 지속적으로 부여하고 자부심을 고취시킬 수 있는 건전한 인재양성 프로그램을 통해 프리미엄 서비스 경쟁력의 근간을 마련할 것이다”고 말했다.

주요 럭셔리 브랜드마다 자신들만의 강점이 있는 세그먼트가 있었다. 과거 메르세데스-벤츠는 대형차, BMW는 소형차가 강세였지만 경쟁이 치열해지면서 최근에는 모든 세그먼트가 경쟁관계에 돌입했다. 그 와중에 알루미늄으로 만들어진 스페이스 프레임과 상시 사륜구동 시스템인 콰트로를 무기로 뛰어든 아우디도 이제는 당당히 이들 럭셔리 브랜드들과 경쟁하고 있다.

독일 브랜드의 3파전으로 비쳐지는 럭셔리 브랜드 경쟁에서 대등한 위치를 점하고 있는 또 하나의 브랜드는 재규어다. 재규어는 세그먼트 확장 면에서 다소 늦은 출발을 보이긴 했지만 최근까지 착실하게 새로운 모델을 선보이면서 독일 3사와 경쟁할 수 있는 구도를 만들어오고 있다.

이들 럭셔리 브랜드들의 경쟁은 모든 세그먼트에 걸쳐서 치열하지만 무엇보다 치열한 곳은 역시 중원이라 할 수 있는 중형 럭셔리 세단 분야다. 가장 큰 시장이기도 하고, 그 만큼 가장 중요한 시장이기도 하다.

BMW는 내년 경 신형 5시리즈를 선보이게 되고, 메르세데스-벤츠는 유럽에서 이미 새로운 E클래스를 공개했고, 국내 도입은 6월경으로 예정되어 있다. 반면 재규어는 이들보다 한 발 앞서 지난 해 4월 2세대 XF를 선보였고 최근 국내 상륙을 완료했다. 아우디는 지난해 A6 페이스리프트 모델을 선보였으므로 아직 2~3년 정도 더 기다려야 신차가 등장한다.

현재 시점에서 가장 최신 모델은 8년 만에 2세대로 진화한 재규어 XF다. 더욱이 2세대 XF에는 지금까지 이 세그먼트에서 찾아보기 힘들었던 첨단 기술이 적용돼 경쟁력을 강화했다. 과거 희소성에 기반한 프리미엄 추구에서 과감히 벗어나 당당하게 경쟁 모델과 겨뤄 볼 준비를 마친 것이다.

우선 신형 XF에서 가장 주목할 부분은 알루미늄 인텐시브 모노코크 바디를 채택해 기존 XF 대비 차체 중량을 약 190kg 감량했을 뿐 아니라 28% 강화된 차체 강성까지 확보했다는 점이다. 이를 바탕으로 50:50에 근접한 최적의 차량 무게 배분을 확보했고, 역대 재규어 중 가장 낮은 Cd 0.26의 공기저항계수를 실현했다.

차체 사이즈는 1세대 XF가 4,961 x 1,877 x 1,460mm, 휠베이스 2,909mm이고, 2세대 신형 XF가 4,954 x 1,880 x 1,457mm에 휠베이스 2,960mm로 길이와 높이가 각각 7, 3mm 줄었고, 폭은 3mm 늘었다. 차체 사이즈는 크게 변하지 않은 반면 휠베이스는 60mm나 늘어났다. 차체 사이즈는 곧 국내 소개될 신형 E클래스보다 길이와 휠베이스가 모두 길고, BMW 5시리즈에 비해서는 길이는 더 길고, 휠베이스는 8mm 짧은 수준이다.

그만큼 실내 공간이 크게 넓어지고, 주행 안정감도 향상될 것이 기대된다. 실제로 뒷좌석은 15mm 늘어난 레그룸, 24mm 늘어난 무릎공간, 27mm 높아진 헤드룸으로 한층 여유로워졌다. 차체 사이즈는 동급 최대 수준이다.

2세대 XF는 지난 2007년 등장한 컨셉트카 C-XF 컨셉트의 디자인에 더 가까워졌다. 늘씬한 차체와 강렬한 눈빛의 한 마리 맹수를 떠올리게 했던 컨셉트카의 디자인이 첨단 기술로 더욱 자연스럽게 구현되고 있는 것이다.

뉴 XF는 4가지 파워트레인에 총 7가지 세부모델로 구성된다. 2.0리터 인제니움 디젤 엔진을 탑재한 ‘20d 프레스티지(Prestige)’와 ‘20d 포트폴리오(Portfolio)’, 2.0리터 가솔린 터보 엔진의 ‘25t 프레스티지’, ‘25t 포트폴리오’, 3.0리터 V6 터보 디젤 엔진의 ‘30d 포트폴리오’, 3.0리터 V6 수퍼차저 가솔린 엔진의 고성능 모델인 ‘35t AWD R-Sport’, 최상위 모델인 ‘S AWD’로 구성된다.

뉴 XF에 탑재된 4가지의 가솔린과 디젤 엔진 중 가장 주목을 끄는 엔진은 재규어의 혁신적인 파워트레인 기술이 집약된 인제니움 디젤 엔진이다. 첨단 알루미늄 소재를 통한 경량화로 높은 연료 효율성과 뛰어난 성능을 실현했으며, 최고출력 180마력, 최대토크 43.9kg.m, 0~100km/h 가속 8.2초, 최고속도 229km/h의 성능을 발휘한다.

2.0 가솔린 터보 엔진은 최고출력 240마력, 최대토크 34.7kg.m, 3.0 V6 터보 디젤 엔진은 최고출력 300마력, 최대토크 71.4kg.m, 그리고 3.0 V6 수퍼차저 가솔린 엔진은 최고출력 340마력과 380마력, 최대토크 45.9kg.m를 발휘한다. 3.0 수퍼차저 S 모델은 0~100km/h 가속 5.3초, 최고속도 250km/h(속도제한)를 발휘한다.

뉴 XF의 외관에는 새롭게 디자인된 어댑티브 LED 헤드램프와 방향 지시등 기능이 추가된 시그니처 J-블레이드 주간주행등이 적용됐고, 실내에는 최고급 품질의 가죽으로 마감된 시트, 독특한 로테이팅 에어 벤트와 대시 보드를 가로지르는 강렬한 마감의 알루미늄 피니셔, 은은한 형광 블루 컬러의 조명으로 세련된 실내 분위기를 연출했다.

새롭게 적용된 ‘인컨트롤 터치 프로(InControl™ Touch Pro)’는 최첨단 10.2인치 터치스크린과 함께 혁신적 반응속도와 향상된 멀티태스킹 기능을 제공하며, 12.3인치 Full-HD 디지털 계기판과 레이저 헤드업 디스플레이 시스템도 기본으로 제공된다.

재규어가 수십 년간 축적해온 오프로드 관련 기술과 경험을 바탕으로 개발된 전지형 프로그레스 컨트롤(All Surface Progress Control)과 자체 개발된 인텔리전트 드라이브라인 다이내믹스(Intelligent Driveline Dynamics)를 핵심으로 하는 혁신적인 온-디맨드(On-Demand) 방식의 AWD 시스템은 최적의 트랙션을 유지하며 악조건의 날씨와 미끄러운 도로 상황에서도 유연하고 안전한 주행을 선사한다.

그 외에도 세계적 명성의 오디오 전문업체 메리디안의 오디오 시스템, 4존 온도 조절 시스템과 쿨링 글로브 박스, 실내 공기 센서 및 전동식 리어 선블라인드 등을 갖춰 안락하고 쾌적한 실내 환경을 만들어 준다.

뉴 XF 판매 가격은 트림에 따라 6,380만원 ~ 9,920만원이다.

12일 서초, 한남, 동대문, 수원, 일산 전시장을 시작으로 13일은 강남, 분당, 송파, 평촌 전시장, 19일은 대구, 전주, 부산, 원주, 인천 전시장, 20일은 대치, 송도, 대전, 광주, 창원 전시장에서 동시에 진행된다.

이번 로드쇼에는 재규어 랜드로버의 최신 기술이 집약된 2016년형 모델들이 준비된다. 재규어는 프리미엄 스포츠 세단 XE, 그리고 가장 역동적인 재규어 스포츠카 F-TYPE 등을 포진시켜 재규어만의 퍼포먼스 감성을 느낄 수 있도록 했다. 랜드로버는 최고급 럭셔리 SUV 레인지로버를 포함하는 모든 레인지로버 패밀리부터 디스커버리, 디스커버리 스포츠 등 전 라인업의 시승이 가능하도록 준비했다.

백정현 재규어 랜드로버 코리아 대표는 “이번 로드쇼 행사는 혁신적인 디자인과 완벽한 주행성능으로 한발 더 진화한 재규어 랜드로버의 모델들과 고객들이 만날 수 있는 값진 자리”라며 “많은 고객들이 참여해 재규어 랜드로버의 프리미엄 모델들을 직접 체험하고, 재규어 랜드로버의 차별화된 주행 기술, 럭셔리한 승차감 등을 느껴보기를 바란다”고 말했다.

행사 기간 동안 방명록을 작성한 모든 고객에게는 재규어 랜드로버의 텀블러를 제공하며, 당일 재규어 계약 고객에게는 고급 가죽 보스톤 백 등 다양한 고객 사은품을 증정한다. 이 밖에 각 전시장에서는 대기 고객을 위해 아로마 핸드오일 마사지 및 네일 케어 서비스, 고급 케이터링 서비스가 마련돼 있다.
시승 신청은 재규어 랜드로버 코리아 홈페이지 또는 가까운 전시장을 통해 가능하다.

재규어 랜드로버 코리아는 23일, 8년 만에 풀 체인지 된 ‘올 뉴 XF’를 선보였다. 올 뉴 XF는 재규어가 이룬 혁신과 나아갈 미래를 단적으로 보여주는 상징적 모델로, 프리미엄 비즈니스 세단으로 진보된 디자인과 혁신적인 파워트레인, 새로운 첨단 테크놀러지가 완벽한 조화를 이뤄 강력한 퍼포먼스를 선보이며 독보적인 존재감으로 동급 세그먼트에 새로운 기준을 제시한다.

디자인

올 뉴 XF는 진보적이고 현대적인 디자인은 재규어가 지향하는 미래를 보다 확실하게 보여준다.

방향 지시등 기능과 시그니처 J-블레이드 주간주행등이 추가된 새로운 디자인의 어댑티브 LED 헤드램프가 적용되고 그릴은 옆으로 넓어지고 위아래가 좁아진 디자인을 보여주고 있다. 또한, 유려한 쿠페 스타일의 C 필러 디자인을 선보이고 있다.

올 뉴 XF의 디자인은 공기 역학적으로도 훌륭한 디자인이다. 공기저항 계수 0.26Cd를 기록, 이는 재규어 역사상 가장 낮은 수치와 동시에 동급 최고의 공기저항 계수이다.

차체의 변화

올 뉴 XF는 프리미엄 비즈니스 세단의 명성에 걸맞게 여유로움과 정교함, 럭셔리한 인테리어를 완성했다. 특히, 뒷좌석은 40:20:40 폴딩 시트가 적용되어 부피가 큰 물건을 쉽게 싣고 내릴 수 있다. 또한, 기존 모델에 비해 휠베이스가 5cm가 늘어남에 따라 15mm 늘어난 레그룸, 24mm 늘어난 무릎공간, 27mm 높아진 헤드룸으로 한층 여유로워진 실내 공간을 제공해 뒷좌석 승객의 편의성을 극대화했다.

올 뉴 XF는 알루미늄 인텐시브 모노코크(aluminium-intensive monocoque)구조와 최첨단 리벳 본딩(Rivet-Bonding) 테크놀러지를 활용해 경량화와 강성 모두를 확보했다. 차체 중량은 기존 XF 대비 약 190kg 가벼워졌으며, 차체 강성은 28% 이상 강화되었다. 이를 바탕으로 50:50에 근접한 최적의 차량 무게 배분을 실현했다.

고급스러운 실내와 다양한 편의장비

실내는 최고급 품질의 가죽으로 마감된 시트, 독특한 로테이팅 에어 벤트와 대시 보드를 가로지르는 강렬한 마감의 알루미늄 피니셔, 은은한 형광 블루 컬러의 조명은 세련된 실내 분위기를 연출한다.

이와 함께 다양하고 스마트한 편의장치를 찾아볼 수 있다. ‘인컨트롤 터치 프로(InControl™ Touch Pro)’는 최첨단 10.2인치 터치스크린과 함께 혁신적 반응속도와 향상된 멀티태스킹 기능을 제공한다. 이 밖에도 기본 사양으로 제공되는 12.3인치 Full-HD 가상 계기판과 선명한 이미지의 레이저 헤드업 디스플레이 시스템 등은 올 뉴 XF를 역대 재규어 중 가장 진보된 모델로 완성한다.

또한, 메리디안의 오디오 시스템이 전 모델에 제공되어 차내에서도 콘서트홀 수준의 음악 감상이 가능하다. 이 외에도 4존 온도 조절 시스템과 쿨링 글로브 박스, 실내 공기 센서 및 전동식 리어 선 블라인드 등 안락하고 쾌적한 실내 환경을 만들어 주는 다양한 편의장비를 갖췄다(사양에 따라 옵션 차이 있음).

파워트레인

올 뉴 XF의 파워트레인은 2.0리터 인제니움 디젤 엔진, 2.0리터 가솔린 터보 엔진, 3.0리터 V6 터보 디젤 엔진, 3.0리터 V6 슈퍼차저 가솔린 엔진 4가지로 구성된다.

특히, 인제니움 디젤 엔진은 재규어에서 자체 제작한 고성능, 고효율 엔진이다. 첨단 알루미늄 소재를 통해 경량화와 높은 연료 효율성을 실현했으며, 180마력의 최고 출력과 최대토크 43.9kg.m의 성능을 자랑한다. 더불어 복합연비 14.2km/l를 기록해 고성능, 고효율 엔진임을 증명하고 있다.

올 뉴 XF의 최상급 모델에 탑재되는 3.0리터 V6 슈퍼차저 가솔린 엔진은 스포츠카에 버금가는 동력성능을 발휘한다. 최고출력 380마력, 최대토크 45.9kg.m의 동력 성능을 발휘하며 0-100km/h 가속시간은 5.3초이다.

서스펜션과 주행보조 장치

올 뉴 XF의 전륜 서스펜션은 더블 위시본, 후륜에는 인테그럴 링크가 장착되어 고속 주행의 안정성과 편안함 승차감 두 가지 모두를 챙겼다. 또한, 경량화를 위해 서스펜션에도 알루미늄 소재가 적극적으로 사용됐다.

주행보조장치로는 XE에 적용된 전지형 프로그레스 컨트롤(All Surface Progress Control)이 탑재된다. 시속 3km의 속도에서부터 작동이 가능한 시스템으로 어떠한 상황에서도 차량의 자세 제어가 가능하다. 최고급 모델에 탑재되는 온-디맨드(On-Demand) 방식의 AWD 시스템은 최적의 트랙션을 유지하며 악조건의 날씨와 미끄러운 도로 상황에서도 유연하고 안전한 주행을 선사한다. 특히, 필요시 전륜으로 90%의 토크가 배분되어 어떠한 상황에서도 최상의 접지력을 제공한다.

또한, 전 모델에 토크 벡터링이 적용되어 코너링 향상과 주행 안정성을 높이는데 기여한다.

새로운 서비스 플랜

이번 올 뉴 XF를 구매하는 모든 고객에게는 새로워진 서비스 플랜이 제공된다. 엔진오일, 오일필터, 앞뒤 브레이크 패드 등 소모품 교환 및 차량점검 등에 대한 무상 서비스 주기가 기존 3년에서 5년으로 확대되며, 40% 할인된 금액으로 5년간 20만km 연장 보증 프로그램이 제공된다. 또, 잔가 보장 운용 리스 프로그램을 함께 운영해 고객의 부담을 덜어줄 예정이다.

올 뉴 XF 판매 가격은 6천 380만원부터 9천 920만원이다.

재규어 랜드로버 코리아(대표 백정현)는 전세계 최초로 글로벌 스탠다드를 완벽하게 적용한 신규 트레이닝 아카데미(Training Academy)를 공식 설립하며, 업계 최고 수준의 서비스 역량 개발을 위한 초석을 다지겠다고 밝혔다.

경기도 분당구 수내동에 자리한 재규어 랜드로버 코리아 트레이닝 아카데미는 업계에서는 이례적으로 도심 소재에 위치했다. 이를 통해 전체 리테일러 직원의 70% 이상이 1시간 이내 방문이 가능해 보다 효율적으로 트레이닝을 받을 수 있도록 했다.

지상 5층, 연면적 1,600㎡(약 500평)의 규모의 트레이닝 아카데미는 100여 명의 인원을 동시에 교육할 수 있는 5개의 교육장과 6개의 워크베이, 두 대의 차량 전시가 가능한 쇼룸 등 다양한 인프라를 갖췄다. 또한 교육생 전용 라운지 및 야외 테라스를 마련해 보다 편안하고 쾌적한 교육 환경을 조성했다.

최첨단 설비에 걸맞은 새로운 교육 프로세스도 도입했다. 총 9명의 분야별 전문 트레이너들로 구성된 재규어 랜드로버 트레이닝 아카데미 팀이 교육 과정을 주도적으로 운영하며, 각 트레이너는 리테일 경영 교육부터 제품 및 브랜드, 금융 및 판매, 기술 교육 등 각각의 전문 분야를 담당한다.

교육 대상은 재규어 랜드로버 코리아의 정비사, 영업 및 서비스 인력, 관리자까지 전 직원이다. 체계적이고 새로운 교육 과정은 재규어 랜드로버의 직원들이 보다 종합적이고 경쟁력 있는 역량을 개발할 수 있도록 지원한다.

심도 있는 교육을 위해 다양한 프로그램도 마련했다. 중고차 과정, 세법 및 금융 서비스 교육 과정 등이 신설됐으며, 브티리시 럭셔리를 대표하는 프리미엄 브랜드 재규어 랜드로버에 대한 이해를 돕기 위해 영국 문화 및 역사 등의 기초 교육을 시행한다. 또, 일반 직원부터 최고 관리자 과정까지 다양한 수준별 전문 교육을 마련해 스페셜리스트로서의 역량도 강화할 예정이다.

지난 4일 진행된 오프닝 행사에서 재규어 랜드로버 코리아 백정현 대표는 “새롭게 오픈하는 재규어 랜드로버 트레이닝 아카데미는 세일즈 및 서비스 전문가 개발을 위한 역량 개발의 장으로, 이를 통해 고객에게 업계 최고의 재규어 랜드로버만의 차별화된 프리미엄 서비스와 높은 수준의 만족도를 제공할 것으로 기대한다”고 트레이닝 아카데미의 설립 의의를 전했다.

재규어 랜드로버 코리아(백정현)는 서울 성동구 장안평에 인증 중고차 전시장을 신규 오픈하며 본격적인 인증 중고차 사업확장에 나선다.

양재동 오토갤러리 인증 중고차 전시장 이후 2번째 전시장이다. 재규어 랜드로버 코리아는 올해까지 전국에 최대 7개의 인증 중고차 전시장을 확보한다는 계획이다.

장안평 인증 중고차 전시장은 국내 최대 중고차 매매 단지인 장안평 내 수입 인증 중고차 전문 공간인 ‘카서울닷컴’에 위치해 고객 접근성과 편의성을 높였으며, 신차 전시장과 동일한 수준의 프리미엄 서비스를 제공한다.

재규어 랜드로버 본사가 개발해 전 세계적으로 통용되고 있는 인증 중고차 프로그램이 적용된 장안평 전시장은 공식 딜러인 선진모터스(대표 장인우)가 운영한다. 최대 16대까지 전시가 가능해 고객들은 재규어 랜드로버의 다양한 라인업을 한눈에 볼 수 있다.

차별화된 인증 중고 연장 보증 프로그램도 선보인다. 구입 후 최대 2년 또는 주행거리 10만km 중 선도래를 기준으로 무상보증수리 서비스를 제공 받을 수 있다. 이 밖에도 24개월 동안 24시간 긴급출동 서비스를 제공해 프리미엄 고객 케어 서비스의 수준을 한층 더 높였다.

전시장을 통해 판매되는 모든 차량은 재규어 랜드로버의 글로벌 스탠다드에 입각해, 엄격한 절차를 거친다. 재규어 랜드로버 코리아의 전문 테크니션이 직접 시행하는 총 165가지 항목의 기술, 차량 주행 및 서비스 이력에 대한 점검을 마치고, 재규어 랜드로버의 최신 기술과 순정 부품을 사용해 정비된 차량에 한해 공식 인증 중고차 자격을 부여한다.

이 밖에도 차량 판매 및 구매 고객의 편의를 위해 리스 승계 및 금용 프로그램도 운영한다.

차량 조회는 전시장 방문 이전, 재규어 인증 중고 공식 홈페이지(http://approved.kr.jaguar.com)와 랜드로버 인증 중고 공식 홈페이지(http://approved.kr.landrover.com)를 통해 확인 가능하다.

재규어 랜드로버 코리아 백정현 대표는 “장안평 인증 중고차 전시장은 재규어 랜드로버의 인증 중고 사업 확장을 위한 본격적인 신호탄이다”며 “전 세계에서 가장 모범적인 서비스 스탠다드를 제공해 고객의 신뢰를 확보하고, 이를 통해 모든 재규어 랜드로버 고객이 최고의 프리미엄 서비스를 경험할 수 있도록 노력할 것이다”라고 말했다.

재규어 랜드로버 코리아(대표 백정현)는 오는 24일(수)까지 전국 주요 도시에 신규 딜러사를 모집한다고 밝혔다.

신규로 딜러사를 모집하는 지역은 기존 전시장을 보완하며 시너지를 발휘할 전략적 요충지다. 재규어 랜드로버 코리아는 전국 단위의 네트워크망 확장을 통해 고객 접근성을 높이고 차별화된 프리미엄 서비스를 제공할 예정이다.

지원하고자 하는 사업자는 자동차 판매 및 정비사업을 운영할 비즈니스 경험과 재무 투자 역량을 겸비하고, 전시장과 서비스센터를 동시에 개발, 투자, 운영할 수 있어야 한다. 접수 기한은 오는 24일(수)까지로 재규어 랜드로버 코리아 네트워크 개발부에 신청 지원서 등 몇 가지 요청 서류를 제출하면 된다. 자세한 사항은 전화(02-2071-7000)나 이메일(jlrknd@jaguarlandrover.com)을 통해 확인할 수 있다.

지난해 재규어 랜드로버 코리아는 재규어 XE, 디스커버리 스포츠 등 브랜드 엔트리 모델을 출시하며 강력한 차량 라인업으로 꾸준히 고객 저변을 확대해왔으며, 전년 동기대비 50%의 성장을 기록했다. 또한 서비스 품질 향상과 AS 네트워크 확장을 목표로 전국에 총 10개의 서비스센터를 오픈하며 향후 확대될 비즈니스 및 고객을 위한 인프라 구축에 힘쓰고 있다.

올해에는 지난 1월 선보인 재규어 플래그십 세단 ‘뉴 XJ’를 시작으로, ‘올 뉴 XF’, ‘F-Pace’, ‘레인지로버 이보크 컨버터블’ 등 다양하고 경쟁력 있는 신차 출시와 함께 적극적으로 투자를 통해 프리미엄 고객 서비스를 강화하고, 지속 가능한 성장을 위한 초석을 다진다는 계획이다.

재규어 랜드로버 코리아 백정현 대표는 “이번 신규 딜러사 모집은 적극적인 네트워크 확장 계획을 구체화하는 교두보가 될 것이다”며 “고객 접점을 강화하고, 더욱 많은 소비자들이 우리의 새로운 모델과 서비스를 경험할 수 있는 인프라 구축을 통해 프리미엄 브랜드로서의 입지를 공고히 해 나가겠다”고 말했다.

재규어 코리아(대표 백정현)는 지난 26일 국내 자동차 디자인 관련학과 대학생들을 대상으로 재규어 수석 디자이너 이안 칼럼(Ian Callum)이 직접 진행하는 ‘재규어 디자인 마스터 클래스(Jaguar Design Master Class)’를 개최했다.

재규어 코리아 백정현 대표이사는 “재규어의 디자인 헤리티지를 소개하는 자리를 마련하고, 브랜드 철학, 가치, 경험을 나누고자 이안 칼럼과 학생들이 함께 하는 시간을 준비했다”며, “재규어 코리아는 행사에 참석한 차세대 학생들의 열정에 감명 받았고, 앞으로도 미래 주역들을 위한 지속적인 지원을 진행하고자 한다”고 밝혔다.

‘재규어 디자인 마스터 클래스’는 세계 3대 자동차 디자이너이자 재규어의 디자인 총괄 디렉터 이안 칼럼이 국내에서 진행한 첫번째 강연이다. 이안 칼럼은 재규어 디자인 팀의 실제 작품을 사례로 한 작업 과정에서부터 자동차 디자이너로서 갖춰야 할 자질, 자신이 영감을 얻는 방법, 재규어의 수석 디자이너가 되기까지 겪은 시행착오와 다양한 노하우를 공유했다.

또한, SS100, E-TYPE 등 대표적인 헤리티지 모델부터 2016년 최신 라인업까지 재규어 모델들을 두루 살펴보며 재규어 디자인의 핵심을 공개했다. 신차 뉴 XJ를 공개하는 자리에선 1968년부터 시작된 재규어 플래그십 세단의 오랜 역사를 돌아보고 신차에 반영된 재규어만의 고집스러운 철학과 미래지향적인 변화를 소개했다.

학생들의 꿈을 지원하는 의미에서 참석자들이 제출한 작품 중 5개의 우수작을 선정해 이안 칼럼이 직접 격려의 메시지와 장학금을 전달하는 순서도 진행되었다. 우수 작품은 재규어 디자인 팀에서 창의성, 실용성, 스토리를 심사기준으로 선발됐다.

마지막으로 진행된 질의 응답 시간에는 많은 학생들이 이안 칼럼에게 자동차 디자이너로서의 신념, 디자인에서의 핵심 요소, 미래 교통 수단에 대한 견해 등 다양한 질문을 통해 이안 칼럼과 소통했다. 정해진 시간을 훌쩍 넘기며 진행된 질의 세션에서 이안 칼럼은 학생들의 질문에 귀 기울여 듣고 자세한 답변을 전했다.

이안 칼럼은 “이번 행사를 통해 한국 대학생들의 뜨거운 열정과 놀라운 잠재력을 몸소 느낄 수 있었다”며 “재규어는 앞으로도 창의적인 인재들과 소통하고 차세대 디자이너를 양성하기 위해 적극 노력할 것”이라고 말했다.

한편 재규어 코리아는 오늘부터 29일까지 동대문디자인플라자(DDP)에서 뉴 XJ, 올 뉴 XF, XE, F-TYPE 등 재규어의 최신형 모델들과 재규어 헤리티지 모델 및 이안 칼럼의 습작 등을 만나볼 수 있는 ‘재규어 브랜드 디자인 스튜디오’를 오픈한다. 이번 전시는 누구나 무료로 관람할 수 있으며, 27일은 오전 10시부터 오후 8시까지, 28일과 29일은 오후 6시까지 운영된다.

재규어의 플래그십 럭셔리 세단 XJ가 6년 만에 페이스리프트 모델로 돌아왔다. ‘뉴 XJ(New XJ)’로 명명된 새로운 XJ에 대해 재규어는 “뛰어난 퍼포먼스, 매혹적 디자인, 혁신적 테크놀로지가 조화롭게 어우러진 완벽한 모델”이라고 표현했다.

재규어 수석 디자이너 이안 칼럼(Ian Callum)이 직접 방한해 뉴 XJ 런칭 행사를 진행할 정도로 발표회에 많은 공을 들였다. 이안 칼럼은 뉴 XJ에 대해 “재규어 디자인의 핵심인 역동성과 고급스러움이 담긴 재규어의 아이덴티티를 경험할 수 있길 기대한다”고 밝혔다.

1968년 출시이후  세대를 거듭하며 성장해 온 재규어의 기함 XJ. 이번에는 어떠한 모습으로 돌아왔는지 살펴보자.

상징성을 지닌 외관

뉴 XJ는 한층 날렵해진 숄더라인과 웨이스트 라인으로 재규어만의 아이덴티티를 강조했다. 전면부에서는 헤드램프와 그릴의 변화가 눈에 띈다. 헤드램프는 시그니처 그래픽 ‘더블J’ 주간주행등을 적용해 주야간 가리지 않고 멀리서도 한눈에 XJ임을 알아볼 수 있게 했다.

‘더블J’ 주간주행등은 XJ를 상징하는 요소로 강렬한 XJ의 존재감을 완성하고 있다. 또한, 롱 휠 베이스 전 모델에는 풀 LED 헤드램프가 장착되고, 오토바이오그래피 모델에는 인텔리전트 하이빔 어시스트가 탑재되어 운전자가 최적의 시야를 확보하도록 돕는다.

전면의 또 다른 변화는 그릴의 변화이다. 기존의 그릴보다 보다 옆으로는 넓어지고 위아래로는 좁아지는 디자인으로 변화했다. 그리고 그릴 가운데 어탭티브 크루즈 기능이 탑재된다. 또한, 범퍼 아래쪽에 크롬 블레이드가 추가되어 한층 고급스러움을 강조하고 있다.

후면에서도 XJ를 상징하는 J를 찾아볼 수 있다. 광 파이프 기술을 이용한 J자 형태의 LED 테일램프가 적용되었다. 이와 함께 재규어를 상징하는 엠블럼 역시 커지고 로고가 추가되었다. 머플러 팁도 타원형으로 변화된 것이 특징이다.

럭셔리와 최첨단 기술이 공존하는 실내

실내에는 최신 프리미엄 인포테인먼트 시스템인 ‘인컨트롤 터치 프로(Incontrol Touch Pro)’가 적용되었다. 인텔 쿼드 코어 프로세서, 60GB SSD 사양으로 반응속도가 2배 이상 빨라졌다. 이와 함께 높은 해상도를 바탕으로 선명한 화면을 구현하는 8인치 터치스크린을 통해 직관적이고 간편한 멀티미디어 환경을 제공한다.

또 하나 주목해야 할 점은, 아우디의 ‘버추얼 콕핏’과 같이 계기판에 12.3인치 TFT 스크린을 장착해 네비게이션을 품고 있다. 이를 통해 주행 중에 전면만을 응시한 채 네비게이션을 보는 것이 가능하다. 롱 휠 베이스 전 모델의 뒷좌석 엔터테인먼트 시스템에는 폴딩 기능이 추가된 10.2인치 스크린이 적용됐다. 이 스크린은 iPad 보다 16% 큰 화면과 54% 밝은 디스플레이를 제공하고 폴딩 기능으로 공간 활용성을 높인 것이 특징이다.

실내는 이전보다 한층 업그레이드되어 더욱 럭셔리 한 느낌을 제공한다. 요트에서 영감을 받은 인테리어는 트윈 니들 스티칭과 파이핑으로 고급스러움을 더했다. 더불어 포트폴리오 모델과 오토바이오그래피 모델에는 다이아몬드 패턴의 퀼팅 가죽 시트가 새롭게 적용되었다. 롱 휠 베이스 모델의 뒷좌석에는 리클라인 시트, 통풍 시트, 마사지 기능이 기본으로 탑재돼 있다. 오디오는 20채널의 메리디안 오디오가 기본 장착된다.

10개의 라인업과 더 강력해진 디젤 엔진

뉴 XJ는 차체 길이, 엔진, 구동방식 등에 따라 총 10가지 라인업으로 구성된다. 세부 모델은 차체 길이를 기준으로 크게 스탠다드 휠 베이스(SWB)와 롱 휠 베이스(LWB)로 나뉘며, 엔진은 2.0리터 I4가솔린, 3.0리터 V6 수퍼차저, 5.0리터 V8 수퍼차저 가솔린 엔진과 3.0리터 V6 터보 디젤 엔진 중 선택할 수 있다.

특히 이번에 새로 적용된 3.0리터 V6 터보 디젤 엔진은 최고출력 300마력, 최대토크는 71.4kg•m의 힘으로 5m가 넘는 뉴 XJ를 6.2초 만에 100km/h까지 가속시키는 동급에서 가장 우수한 동력성능을 제공한다. 또한, 올 휠 드라이브(AWD) 시스템이 함께 제공돼 어떠한 지형과 상황에서도 탁월한 주행성능과 안정성을 확보했다.

뉴 XJ에는 재규어 랜드로버의 오프로드용 트랙션 시스템 경험을 바탕으로 개발된 전지형 프로그레스 컨트롤(All Surface Progress Control, ASPC) 시스템이 적용된다. 이를 통해 눈 덮인 도로, 겨울철 빙판, 젖은 노면 등 접지력이 낮은 노면에서 완벽하게 작동해 차량이 알아서 미끄러짐을 방지하고, 유연한 주행을 가능하게 한다.

뿐만 아니라 XJ 전 모델에는 최첨단 제어 프로그램인 어댑티브 다이내믹스(Adaptive Dynamics)는 주행 상황과 속도를 면밀히 분석해 차체 흔들림을 최소화시키고 최적의 안정감과 승차감을 제공한다. 이외의 주차 및 주행안전 기능인 360° PDS (Parking Distance System)와 서라운드 카메라 시스템, 사각지대 모니터링 시스템(Blind Spot Monitoring System), ‘주차 보조기능’은 상시 사륜구동 모델을 제외한 롱 휠 베이스에 기본으로 제공된다.

재규어 코리아(대표 백정현)는 오늘 동대문디자인플라자(DDP)에 오픈하는 ‘재규어 XJ 레어 디자인 스튜디오(Jaguar XJ Rare Design Studio)’에서 뉴 XJ를 국내에 첫 선보인다.

재규어 XJ 레어 디자인 스튜디오는 뉴 XJ 론칭을 기념해 준비된 신개념 디자인 공간으로 재규어의 과거와 현재, 미래를 보여준다. 오늘 신차 공개 행사에서는 오늘날 재규어 디자인을 정립한 수석 디자이너 이안 칼럼(Ian Callum)이 직접 방한해 뉴 XJ와 재규어 디자인에 대한 모든 것을 소개한다.

재규어 디자인 총괄 디렉터 이안 칼럼은 행사에 앞서 “재규어의 철학과 헤리티지를 담은 특별한 공간인 재규어 XJ 레어 디자인 스튜디오에서 한국 소비자에게 뉴 XJ에 대한 소개를 하게 되어 기쁘다”며, “재규어 디자인의 핵심인 역동성과 고급스러움이 담긴 플래그십 세단 뉴 XJ 출시를 통해 재규어만의 브랜드 아이텐티티를 경험해볼 수 있기를 기대한다”고 전했다.

재규어 코리아 백정현 대표이사는 “뉴 XJ 출시를 맞아 국내 최초로 소비자와 함께 재규어의 브랜드 헤리티지와 가치를 경험하고 나눌 수 있는 자리를 만들게 되어 뜻 깊게 생각한다”고 말했다.

변화에 대한 과감한 도전과 끊임없는 혁신을 추구하는 재규어의 정수를 응축한 뉴 XJ는 뛰어난 퍼포먼스, 매혹적 디자인, 혁신적 테크놀로지가 조화롭게 어우러진 완벽한 모델이다.

뉴 XJ는 한층 날렵해진 숄더라인과 웨이스트 라인으로 재규어만의 아이덴티티를 강조했다. 유니크한 시그니처 그래픽 ‘더블J’ 주간주행등은 멀리서도 한눈에 XJ임을 알아 볼 수 있도록 해주는 상징적인 요소로, 강렬한 XJ의 존재감을 완성한다. 대담한 디자인의 테일램프와 타원형의 테일 파이프는 보다 다이내믹한 이미지를 전달하고, 균형 잡힌 디자인의 전면 그릴로 섬세한 디테일을 더하며 고급스러운 느낌을 높였다.

또한 롱 휠 베이스 전 모델에는 풀 LED 헤드램프가 장착되고, 오토바이오그래피 모델에는 인텔리전트 하이빔 어시스트 기능이 탑재돼, 반대 차선에서 차량이 접근할 경우 상향등에서 하향등으로 자동으로 전환함으로써 운전자가 최적의 시야를 확보해 편안하고 안전한 주행을 할 수 있도록 했다.

럭셔리한 소재와 인체공학적 기술은 플래그십 세단에 걸맞은 최상의 승차감을 선사한다. 요트에서 영감을 받은 아름다운 인테리어는 트윈 니들 스티칭 방식의 시트 소재로 고급스러움과 내구성을 더했으며, 넓은 레그룸과 헤드룸은 보다 쾌적하고 편안한 주행을 도와준다. 포트폴리오 모델과 오토바이오그래피 모델은 섬세한 장인정신으로 탄생한 다이아몬드 패턴의 퀼팅 처리된 가죽 시트가 새롭게 적용돼 더욱 럭셔리한 분위기를 연출한다. 특히, 롱 휠 베이스 전 모델에는 비즈니스 클래스 리어 시트를 탑재해 10.2인치 LCD 스크린의 리어시트 엔터테인먼트와 비즈니스 테이블 등 최고급 편의사양을 제공하며 높은 수준의 편안함과 안락함을 제공한다.

혁신적 기술이 적용된 최첨단 편의사양도 돋보인다. 뉴 XJ는 재규어 랜드로버가 자체 개발한 프리미엄 인포테인먼트 시스템 ‘인컨트롤 터치 프로(Incontrol Touch Pro)’를 적용해 진정한 커넥티드 카로 진일보했다. 인컨트롤 시스템은 인텔 쿼드코어 프로세서, 60GB SSD 등 최고 사양으로 설계되었으며, 높은 해상도를 바탕으로 선명한 화면을 구현하는 8인치 터치 스크린이 직관적이고 간편한 멀티미디어 경험을 제공한다. 뒷좌석 엔터테인먼트 시스템에는 폴딩 기능이 추가된 10.2 인치 스크린을 적용해 안전성과 공간 활용성을 높이고, iPad 대비 큰 화면(16%)으로 보다 밝은(54%) 디스플레이를 구현했다.

뉴 XJ는 차체 길이, 엔진, 구동방식 등에 따라 총 10가지 라인업으로 구성된다. 세부 모델은 차체 길이를 기준으로 크게 스탠다드 휠 베이스(SWB)와 롱 휠 베이스(LWB)로 나뉘며, 엔진은 2.0리터 I4가솔린, 3.0리터 V6 수퍼차저, 5.0리터 V8 수퍼차저 가솔린 엔진과 3.0리터 V6 터보디젤 엔진 중 선택할 수 있다.

특히 이번에 새로 적용된 3.0리터 V6 터보디젤 엔진은 최고출력 300마력, 최대토크는 71.4kg•m의 동급에서 가장 우수한 동력성능을 제공한다. 올 휠 드라이브(AWD) 시스템이 함께 제공돼 어떠한 지형과 상황에서도 탁월한 주행성능과 안정성을 확보했다.

보다 파워풀하고 스포티한 드라이빙 퍼포먼스는 뉴 XJ가 내세우는 또 다른 강점이다. 재규어 랜드로버의 오프로드용 트랙션 시스템 경험을 바탕으로 개발된 전지형 프로그레스 컨트롤(All Surface Progress Control, ASPC)은 전자제어를 통해 지능적으로 구동력을 확보한다. 전 모델에 기본사양으로 제공되는 ASPC는 눈 덮인 도로, 겨울철 빙판, 젖은 노면 등 접지력이 낮은 노면에서 완벽하게 작동해 차량이 알아서 미끄러짐을 방지하고, 유연한 주행을 가능하게 한다.

뿐만 아니라 뉴 XJ 전 모델에 장착된 최첨단 제어 프로그램인 어댑티브 다이내믹스(Adaptive Dynamics)는 주행 상황과 속도를 면밀히 분석해 차체 흔들림을 최소화 시키고 최적의 안정감과 승차감을 제공한다.

주차 및 주행안전을 고려한 편의기능도 눈에 띈다. 상시 사륜구동 모델을 제외한 롱 휠 베이스 모델에는 ‘주차 보조 기능 – 평행 및 직각 주차 기능’이 새롭게 적용돼 운전자가 보다 손쉽게 주차를 할 수 있도록 도와준다. 롱 휠 베이스 전 모델에 기본사양으로 제공되는 360° PDS (Parking Distance System) 기능과 서라운드 카메라 시스템은 더욱 쉬운 차량 제어를 지원하며, 사각지대 모니터링 시스템(Blind Spot Monitoring System)은 사각지대에 관한 광범위한 정보를 전달해 운전자의 안전을 효율적으로 확보한다.

뉴 XJ의 판매 가격은 1억 950만원부터 2억 2670만원이다.

한편, ‘재규어 XJ 레어 디자인 스튜디오’는 오는 26일까지 운영된다. 뉴 XJ의 다양한 특징을 소개하는 공간은 물론, 이안 칼럼의 습작과 재규어 헤리티지 카를 볼 수 있는 공간, 재규어의 첨단 기술 전시 공간 등으로 구성되며, XJ에서 영감을 얻은 현대 미술 작가 권오상의 작품도 만날 수 있다. 26일에는 특별함을 더하기 위해 이안 칼럼이 국내 차세대 자동차 디자이너를 꿈꾸는 학생들과 만나 자동차 디자인에 대한 강연을 하고 학생들의 작품에 대해 함께 이야기를 나누는 ‘대학생 디자인 마스터 클래스’를 진행한다.

27일부터 29일까지는 대중에 공개되는 ‘재규어 브랜드 디자인 스튜디오(Jaguar Brand Design Studio)’가 열린다. 기존 전시 프로그램과 함께 뉴 XJ를 비롯한 전체 재규어 라인업을 만나 볼 수 있는 자리가 마련된다. 27일은 오전 10시부터 오후 8시까지, 28일과 29일은 오전 10시부터 오후 6시까지 무료로 관람이 가능하다.

재규어 F타입 SVR의 내용이 공개돼 화제가 되고 있다. 네덜란드 자동차 매거진으로 알려진 ‘오토비제(Autovisie)’는 최근 F타입 SVR 쿠페와 컨버터블 모델이 담긴 책자를 획득해 공개했다.

공개된 F타입 SVR의 전면부는 대형 공기 흡입구가 갖춰진 신형 앞범퍼, 스플리터와 열 관리를 위한 환기 후드를 찾아볼 수 있다. 또한, 후면에는 속도에 따라 자동 조절되는 리어 윙이 장착되고 티타늄 배기 시스템이 눈에 띈다. 이외에도 20인치 알루미늄 단조 휠과 피렐리의 P제로 타이어가 장착되는 것으로 전해졌다.

내부는 기존의 F타입과 비슷하지만, 스포츠 스티어링 휠과 아가일 패턴의 퍼포먼스 시트가 적용된다. 이외에 알루미늄 트림을 적용해 차별화를 두고 있다.

오토비제에 따르면 F타입 SVR의 파워트레인은 최대출력 575마력을 지닌 5.0리터 V8 슈퍼차저 엔진과 자동 8단 변속기가 조합되는 것으로 알려졌다. 이를 통해 0-100km/h 가속을 3.7초에 끝내며 최고속도는 322km/h에 이른다. 컨버터블 모델에도 같은 파워트레인이 적용되지만, 최고속도는 312km/h인 것으로 전해졌다.

이외에도 고성능 브레이크 시스템과 스포츠 튜닝 서스펜션이 탑재되고 전자식 디퍼렌셜 기어가 적용된다.

재규어 F타입 SVR은 올해 5월 유럽에서 출시될 예정이다.

재규어 랜드로버 코리아(대표 백정현)가 창원에 전시장과 서비스센터를 신규 오픈하며 전국 네트워크 강화에 나선다. 운영은 재규어 랜드로버 코리아의 공식딜러사인 선진모터스(대표 장인우)에서 맡는다.

창원은 서울경기, 인천과 부산에 이은 수입차 판매 격전지로 진주, 거제, 통영 등 서부경남과도 인접해 신규 고객 유치가 용이하다는 지리적 이점을 가지고 있다. 재규어 랜드로버 코리아는 자사 최초의 경남권 네트워크인 창원 전시장 및 서비스센터를 통해 경남권 고객들에게 보다 빠르고 신속하게 프리미엄 서비스를 제공할 계획이다.

경남 지역 수입차 전시장 밀집 지대인 마산회원구 봉암동에 위치한 창원 전시장 및 서비스센터는 지상 5층, 전체 연면적 3,953m2(1,196평)으로, 재규어 랜드로버 코리아 공식전시장 중 단일건물로는 최대 규모의 건축 면적을 자랑한다. 또한 글로벌 CI와 딜러 스탠다드를 적용해 편의성과 효율성을 극대화한 고급스러운 외관과 최신식 내부 시설을 갖춰, 단연 돋보이는 양질의 서비스를 제공한다.

1층 전시장에는 재규어와 랜드로버 각각의 전시 공간이 마련돼 총 10대의 차량이 전시 가능하며, 프리미엄 핸드오버존(Hand-Over Zone)을 같은 층에 배치해 차량 출고 고객들의 편의를 높였다. 2층에 위치한 넓고 쾌적한 고객 라운지에는 가족 단위 고객을 위한 키즈룸과 차량을 정비하는 동안 편히 쉴 수 있는 마사지 룸, 다양한 음료와 스낵이 준비된 바(Bar) 등을 마련해 품격 높은 프라이빗 서비스를 선사한다.

신속하고 원활한 AS 서비스 능력도 확보했다. 총19개의 워크베이를 갖춰 월 600대 이상의 차량 서비스가 가능하며, 최신 설비와 최첨단 장비, 숙련된 테크니션을 배치해 도색부터 차체 수리까지 빠르고 정확한 풀 서비스를 제공할 예정이다. 전세계적으로 알루미늄 기술을 선도하고 있는 기업인 만큼 브랜드의 기술력과 노하우를 집약해 가장 선진화된 알루미늄 판금 도장 서비스도 제공한다. 이와 함께 모든 입고차량에 대해 실내외 클리닝과 픽업 & 딜리버리(Pick-up & Delivery) 서비스 등 재규어 랜드로버만의 차별화된 프리미엄 서비스를 제공해 고객 만족도를 높인다는 전략이다.

재규어 랜드로버 코리아는 창원 전시장 및 서비스센터를 포함해 현재 전국 주요 도시에 총 20개의 공식 전시장과 21개의 서비스센터, 1개의 인증 중고차 전시장을 운영하고 있다.

재규어 코리아(대표 백정현)는 재규어만의 고유한 히스토리를 새롭게 돌아보는 독특한 컨셉의 ‘재규어 XJ 레어 디자인 스튜디오(XJ Rare Design Studio)’를 오는 25일 동대문 디자인 플라자(DDP)에 오픈하며, 새로운 플래그십 럭셔리 세단 ‘뉴 XJ(New XJ)’를 국내에 론칭한다.

재규어 XJ 레어 디자인 스튜디오는 재규어의 기술적, 미학적 정수가 집약된 신차 뉴 XJ와 재규어의 디자인 헤리티지를 만날 수 있는 신개념 디자인 공간이다. 재규어의 자동차 디자인은 마치 살아있는 생명체를 만드는 것과 같다는 재규어 디자인 철학을 담은 이 공간은, 단순히 럭셔리한 차가 아니라 사람들의 삶을 보다 럭셔리하게 만들기 위해 끊임없이 고민해 온 재규어의 역사를 보여준다.

재규어 디자인 총괄 디렉터이자 세계 3대 자동차 디자이너로 꼽히는 이안 칼럼(Ian Callum)은 뉴 XJ를 직접 소개하기 위해 한국에 온다. 이안 칼럼은 현대와 미래가 조화롭게 어우러진 그만의 디자인 언어로 역사상 가장 빛나는 재규어 라인업을 구축한 디자이너 거장이다. 이안 칼럼이 직접 디자인한 뉴 XJ는 재규어의 디자인 철학을 가장 핵심적으로 담고 있어 재규어에게 남다른 의미를 지닌 모델이다. 이번 행사는 이안 칼럼의 입을 통해 XJ만의 디자인 철학과 스토리를 직접 들을 수 있는 자리인 만큼 더욱 특별하다.

전시장은 재규어의 과거와 현재, 미래를 관통하는 구조로 만들어졌다. 뉴 XJ의 강렬한 존재감을 완성하는 시그니처 ‘더블 J’ 주간주행등을 상징화한 다리를 지나면 재규어의 세계로 들어서게 된다. 시각적 효과를 극대화한 인터렉티브 미디어와 한편에 전시된 1세대 XJ 및 3세대 XJ는 1930년대부터 현재까지 재규어가 구축해 온 유서깊은 헤리티지를 생생하게 전달한다. 이와 함께 14세의 어린 나이에 직접 디자인한 자동차 스케치를 재규어에 보냈고, 현재 그 꿈을 이루어 재규어 수석 디자이너로 살아가는 이안 칼럼의 흥미로운 스토리와 그의 애정어린 스케치 등 다양한 소장품도 만날 수 있다.

단순한 전시에서 탈피해 재규어의 역사를 보다 깊이 있게 보여주기 위해 모든 전시 공간에서 도슨트(전시 해설자) 오디오 투어를 특별 운영한다. 재규어 R-퍼포먼스 홍보대사로 활약 중인 김진표가 해설을 맡았다. 이를 통해 미학적 아름다움과 기술적 완성도를 동시에 실현하는 재규어 디자인 아이덴티티와 변천사를 상세하고 쉬운 설명으로 풀어내고, 보다 깊고 정확한 이해를 도와줄 계획이다.

또한 한국 현대미술을 이끌고 있는 권오상 작가와의 아트 콜라보레이션으로 뉴 XJ가 추구하는 미래지향적 언어를 새로운 방식으로 보여줄 예정이다. 권오상 작가는 다양한 경계를 넘나들며 전례없는 완전한 새로움을 창조해낸다는 점에서 재규어와 많이 닮아있는 예술가다. 그가 뉴 XJ에서 얻은 영감에서 탄생한 ‘뉴 스트럭쳐 11’은 뉴 XJ의 디테일한 이미지를 새롭게 조합해 만들어진 알루미늄 조형물로, 유연하면서도 역동적인 구성은 뉴 XJ가 가진 섬세한 감성과 다이내믹한 드라이빙 퍼포먼스를 동시에 보여준다.

행사에서는 국내 차세대 자동차 디자이너 양성을 위한 ‘재규어 디자인 마스터 클래스(Jaguar Design Master Class)’도 열린다. 이 프로그램은 자동차 디자이너로서 독보적인 입지를 가진 이안 칼럼이 멘토가 되어, 협력 대학 내 자동차 디자인 관련 학과 재학생 및 졸업생에게 디자인에 대한 진솔하고 세심한 조언을 해 줄 예정이다. 재규어 코리아 공식 페이스북(https://www.facebook.com/JaguarKorea)에서는 보다 많은 이들에게 이안 칼럼과의 특별한 만남을 선사하기 위한 이벤트도 함께 진행한다.

새롭게 출시되는 뉴 XJ는 재규어 디자인의 핵심인 역동성과 고급스러움을 강조한 럭셔리 플래그십 세단이다. 외관 디자인은 기존의 쿠페 스타일을 유지해 재규어만의 아이덴티티를 살리면서도 한층 날렵해진 숄더라인과 웨이스트 라인으로 정교함을 더했으며, 시그니처 ‘더블’ J 주간주행등을 장착해 멀리서도 XJ임을 한 눈에 알아볼 수 있다.

100% 알루미늄 모노코크 차체를 적용한 뉴 XJ는 항공업계에서 사용하는 첨단 소재와 함께 리벳 본딩 방식을 사용해 강력하면서도 가볍게 설계됐으며 완벽에 가까운 무게 배분과 안전성을 자랑한다. 혁신적 파워트레인은 폭발적인 주행성능과 유로6 기준을 충족한 탁월한 연료 효율성이 완벽하게 조화를 이뤘다.

뉴 XJ에 적용된 다양한 드라이빙 다이내믹스 시스템과 새로운 첨단 기술은 한 차원 높은 수준의 드라이빙 퍼포먼스를 실현한다. 전지형 프로그래스 컨트롤(All Surface Progress Control, ASPC)과 최첨단 제어 프로그램인 어댑티브 다이내믹스(Adaptive Dynamics)는 유연한 주행과 최적의 승차감을 자랑하며, 프리미엄 인포테인먼트 시스템 ‘인컨트롤 터치 프로(InControl™ Touch Pro)’는 높은 반응속도와 향상된 멀티태스킹 기능을 제공한다.

뉴 XJ는 차체길이, 엔진, 구동방식 등에 따라 국내에 총 10가지 세부모델이 출시가 된다. 차체 길이를 기준으로 크게 스탠다드휠베이스(SWB)와 롱휠베이스(LWB) 로 나뉘며, 엔진 사양은 2.0리터 I4가솔린, 3.0리터 V6 수퍼차저, 5.0리터 V8 수퍼차저 가솔린 엔진과 3.0리터 V6 터보디젤 엔진 중 선택할 수 있다. 가격은 1억 950만원부터 2억 2,670만원이다.

뉴 XJ의 사전 계약에 대한 자세한 사항은 재규어 공식 홈페이지(www.jaguarkorea.co.kr)또는 전국 재규어 랜드로버 공식 전시장을 통해 확인할 수 있다.

재규어 XJ 레어 디자인 스튜디오는 27일부터 29일까지는 컨셉트를 달리한 ‘재규어 브랜드 디자인 스튜디오’를 일반인들에게도 오픈할 예정이다. 이곳에서는 뉴 XJ를 포함해 올 뉴 XF, XE, F-TYPE 등 재규어의 최신형 모델들을 모두 만날 수 있다. 27일은 오전 10시부터 오후 8시까지, 28일과 29일은 오후 6시까지 무료로 관람이 가능하다.

재규어 랜드로버 코리아(대표 백정현)는 적극적인 AS 네트워크 확장과 함께 서비스 품질 강화를 통한 고객 만족도를 더욱 높이기 위해 금일(11일)부터 29일까지 ‘신년맞이 고객 감사 서비스 캠페인’을 실시한다. 이번 캠페인을 통해 고객들은 보다 편리하고 효율적으로 재규어 랜드로버만의 프리미엄한 서비스를 경험할 수 있다.

캠페인 대상 차량은 국내에 운행 중인 재규어 랜드로버의 모든 차량으로 전국 21개 공식 서비스센터에서 동시에 진행된다.

먼저 겨울철 안전한 드라이빙과 혹한기 사고 방지를 위해 안전과 직결되는 타이어 체크, 모든 작동유의 누유 점검, 브레이크 점검 등을 포함해 차량 외관과 하체 부식, 페인트 상태까지 총 40개 항목의 무상 점검 서비스를 제공한다.

체계적 차량관리와 정비를 위한 주요 부품 할인 혜택도 제공한다. 순정 배터리, 와이퍼 블레이드, 부동액 등의 부품을 20% 할인된 가격에 판매하며, 일반 부품 구입 시에는 10% 할인 혜택이 주어진다. 또한 20만원 이상 유상 수리 고객에게는 재규어 랜드로버의 프리미엄 사은품을 증정한다. 단, 보험수리와 보증수리, 컬렉션은 제외된다. 이 밖에도 재규어와 랜드로버의 정품 액세서리를 각각 20%와 10% 할인된 가격에 판매한다.

재규어 랜드로버의 프리미엄 서비스를 경험할 수 있는 픽업 & 딜리버리(Pick-up & Delivery) 서비스도 진행한다. 유상 수리 고객에 한해 픽업과 딜리버리 서비스 중 하나를 별도의 추가 비용 없이 무료로 신청할 수 있다.

신년맞이 고객 감사 서비스 캠페인에 대한 자세한 사항은 전국 21개 재규어 랜드로버 공식 서비스 센터 및 고객지원 센터로 문의하면 된다.

재규어 랜드로버 코리아는 기존 모델들의 꾸준한 성장세와 함께 지난해 재규어 프리미엄 스포츠 세단 ‘XE’와 랜드로버 프리미엄 콤팩트 SUV ‘디스커버리 스포츠’ 등 엔트리급 모델을 포함한 다양한 신차를 출시하며 역대 최고 판매 실적을 기록했다. 또한 지난해부터 서울, 인천, 제주, 수원, 평촌, 성남, 창원, 전주 지역을 포함해 전국에 총 10개의 서비스센터를 오픈하며 서비스 품질 향상을 위해 노력하고 있다.

재규어 랜드로버 코리아(대표 백정현)가 수원에 신규 전시장과 서비스센터를 확장 오픈하며 경기 남부권 고객 서비스 강화에 나선다. 운영은 재규어 랜드로버 코리아의 공식딜러사인 천일오토모빌에서 맡는다.

경기도 수원시 영통구에 위치하게 될 이번 전시장 및 서비스센터는 전체 연면적 3,801m2(1,150평)으로, 수도권내 재규어 랜드로버 코리아 공식전시장 중 부지 및 건축 면적에서 최대 규모를 자랑한다. 지하 1층 지상 4층 규모로 구매에서 차량 점검, 정비까지 차별화된 원스톱 서비스를 제공한다.

1층의 전시장에는 재규어와 랜드로버 전 라인업을 볼 수 있도록 최대 10대의 차량을 전시한다. 2층에 위치한 핸드오버존(Hand-Over Zone)에서는 출고 전 고객이 직접 차량 세밀하게 확인할 수 있으며, 전문 세일즈 컨설턴트의 차량과 브랜드에 대한 컨설팅을 통해 재규어 랜드로버만의 프리미엄 서비스를 경험할 수 있다.

서울 및 경기 지역 최대 규모인 만큼 서비스 수용 능력도 높였다. 총 10개의 워크베이를 운영해 월 700대의 서비스가 처리가 가능하며, 2016년 하반기부터는 차체 수리와 도색까지, 풀 서비스를 제공할 예정이다.

재규어 랜드로버 코리아는 수원 전시장 및 서비스센터를 포함해 현재 전국 주요 도시에 총 20개의 공식 전시장과 21개의 서비스센터, 1개의 인증 중고차 전시장을 운영하고 있다.

재규어 코리아(대표 백정현)는 세계 3대 자동차 디자이너이자 재규어 디자인 총괄 디렉터인 이안 칼럼(Ian Callum)이 한국의 재규어 팬들에게 보내온 영상을 공식 페이스북(www.facebook.com/JaguarKorea)을 통해 공개한다고 밝혔다. 영상은 이안 칼럼이 오는 1월 더 뉴 XJ 론칭 기념으로 오픈 예정인 ‘재규어 XJ 레어 디자인 스튜디오(Jaguar XJ Rare Design Studio)’에 대한 소개를 하고, 재규어 팬들을 초청하는 내용으로 구성됐다.

이안 칼럼은 5살부터 자동차 디자이너의 꿈을 키워온 세계적인 거장이다. 그는 영상을 통해 14세의 어린 나이에 직접 디자인한 자동차 스케치를 가장 좋아하는 자동차 브랜드인 재규어에 보냈고, 31년 후 꿈을 이루어 현재까지 재규어 수석 디자이너라는 이름으로 살아가고 있다고 전했다. 재규어의 디자인 총괄 디렉터로서 말하는 재규어 디자인의 핵심도 담겨있다. 재규어의 고유한 디자인을 만든 것은 단순함과 아름다움, 뛰어난 성능의 결합이며, 그 중심에는 완벽한 비율이 자리한다. 이안 칼럼은 이 같은 재규어의 디자인 철학과 핵심이 응축된 플래그십 세단으로 더 뉴 XJ를 소개하며, 신차를 만날 수 있는 첫 자리인 재규어 XJ 레어 디자인 스튜디오 및 재규어 브랜드 스튜디오(Jaguar Brand Studio)에 대한 기대감을 심어주었다.

‘재규어 XJ 레어 디자인 스튜디오’는 재규어의 기술적, 미학적 정수가 집약된 플래그십 모델 더 뉴 XJ를 처음으로 선보이는 행사로, 2016년 1월 25일과 26일 양일간 동대문디자인플라자(DDP)에서 개최될 예정이다. 행사에서는 차세대 자동차 디자이너 양성을 위한 ‘재규어 디자인 마스터 클래스(Jaguar Design Master Class)’도 진행한다. 협력 대학 내 자동차 디자인 관련 학과 재학생 및 졸업생을 초청해 세계적 자동차 디자이너로서의 이안 칼럼의 디자인 철학과 다양한 경험 및 생각을 나누는 시간을 가진다.

한편, 27일부터 29일까지는 같은 공간에서 컨셉트를 달리한 새로운 스튜디오가 오픈된다. ‘재규어 브랜드 디자인 스튜디오’로 이름 바뀐 스튜디오에서는 더 뉴 XJ를 포함해 올 뉴 XF, XE, F-TYPE 등 재규어의 전 모델을 선보이고, 세계적 아티스트와의 콜라보레이션 작품을 공개할 예정이다.

재규어 코리아는 이안 칼럼 초청 영상 공개를 기념해 오는 1월 4일부터 12일까지 재규어 코리아 공식 페이스북에서 퀴즈 이벤트를 진행한다. 이안 칼럼의 초청 영상에 ‘좋아요’를 누르고 퀴즈를 맞춘 후, 정답과 어울리는 친구를 태그하면 참여가 완료된다. 추첨을 통해 다양한 경품을 제공할 예정이다.

재규어 랜드로버 코리아(대표 백정현)는 강동과 성남에 공식 서비스센터를 동시에 신규 오픈하며 수도권 동부지역과 남부지역의 고객 네트워크 강화에 나선다.

재규어 랜드로버 코리아 강동·성남 서비스센터는 고객 만족을 위한 최상의 편의시설과 접근성으로 고객에게 재규어 랜드로버만의 프리미엄한 서비스를 제공할 계획이다. 강동·성남 서비스센터의 운영은 각각 재규어 랜드로버 코리아의 공식딜러사인 선진모터스와 KCC오토모빌이 맡는다.

KCC오토모빌에서 운영하는 성남 서비스센터는 서울외곽순환도로에 가까운 자리에 위치해 서울 남부권과 경기 지역의 고객에게 보다 편리한 서비스를 제공할 예정이다. 지상 4층과 지하 1층, 총면적 4,739m2(1,432평)의 규모로 자체 서비스센터 중 전국 최대의 대지면적과 경기권 내 최대 차량 처리 능력을 자랑한다.

특히 총 31개의 워크베이를 갖춰 판금 및 도장 사고수리 250대를 포함해 월 2,000대의 서비스 처리 능력을 갖추고 있다. 24시간 차량 입고가 가능하며 사고 차량에 대한 수리비 할인 등의 다양한 서비스 프로그램도 운영한다. 가장 최신 시설의 고객 라운지에는 유아를 동반한 고객들도 편안하게 서비스를 받을 수 있도록 키즈룸을 마련했으며, 차량을 정비하는 동안 편히 쉴 수 있는 마사지 룸, 다양한 음료와 스낵이 준비된 바(Bar)까지 완비해 고객 편의성을 극대화했다.

선진모터스에서 운영하는 강동 서비스센터는 선진모터스 최초의 서울 지역 재규어 랜드로버 코리아 공식 서비스센터다. 지상 4층, 총면적 1,772m2(537평) 규모로, 교통의 요지에 위치해 송파, 강동 및 경기 동부 고객의 접근성을 높였다.

특히 최신 설비와 최첨단 장비를 갖춘 10개의 워크베이로 월 700대의 정비가 가능하며, 숙련된 전문 테크니션들이 빠르고 정확한 서비스를 제공한다. 넓고 쾌적한 고객 라운지에는 세련된 분위기의 고객 전용 바(Bar)를 운영해 보다 품격 높은 케어로 고객 만족도를 높일 예정이다.

성남과 강동 서비스센터는 이번 신규 오픈을 기념하여 금일부터 1월 말까지 방문하는 모든 고객에게 사은품을 증정하는 고객감사 행사도 진행한다.

재규어 랜드로버 코리아는 현재 전국 주요 도시에 평촌 전시장 및 서비스센터를 포함해 총 20개의 공식 전시장과 21개의 서비스센터, 1개의 인증 중고차 전시장을 운영하고 있다.

재규어 디자인 총괄 디렉터이자 세계 3대 자동차 디자이너로 꼽히는 이안 칼럼(Ian Callum)이 한국에 온다.

재규어 코리아(대표 백정현)는 이안 칼럼이 재규어의 플래그십 세단 더 뉴 XJ(The New XJ) 론칭에 맞춰 한국을 방문한다고 밝혔다. 이안 칼럼의 방한은 지난 2013년 서울 모터쇼 이후 두번째다.

이안 칼럼은 방한 후 내달 25일과 26일 양일간 동대문디자인플라자(DDP)에서 운영되는 ‘재규어 XJ 레어 디자인 스튜디오(Jaguar XJ Rare Design Studio)’를 방문해 더 뉴 XJ를 소개한다. 브랜드 최고의 디자인과 기술이 집약된 플래그십 모델을 새롭게 선보이는 자리인 만큼, 재규어만의 독보적인 디자인을 정립한 이안 칼럼이 직접 재규어의 디자인 철학과 핵심역량을 설명함으로써 한국 소비자들에게 그 특별한 의미를 전하겠다는 취지다.

국내 차세대 자동차 디자이너들을 위한 ‘재규어 디자인 마스터 클래스(Jaguar Design Master Class)’도 진행한다. 협력 대학 내 자동차 디자인 관련 학과 재학생 및 졸업생을 초청해 이안 칼럼과 학생들이 자동차 디자인에 대한 생각을 나누는 자리를 가진다. 이안 칼럼은 다년간 재규어 디자인을 지휘해 온 경험을 공유하며, 세계 최고의 디자인을 선보일 수 있었던 배경과 자동차 디자인에 대한 철학, 전망 등을 논할 예정이다.

27일부터 29일까지는 같은 공간이 새로운 컨셉트로 탈바꿈해 ‘재규어 브랜드 디자인 스튜디오’로 운영된다. 더 뉴 XJ를 포함해 올 뉴 XF, XE, F-TYPE 등 재규어의 전 모델을 만날 수 있으며, 세계적인 아티스트와의 콜라보레이션 작품이 설치 돼 더욱 풍성한 볼거리를 제공한다.

오는 2월 출시 예정인 더 뉴 XJ는 이안 칼럼의 앞서가는 디자인 감각이 돋보이는 재규어의 새로운 플래그십 세단이다. 역동적이면서 럭셔리한 디자인 안에 자리한 혁신적 파워트레인, 새로운 첨단 테크놀러지와 다양한 드라이빙 다이내믹스 시스템은 완벽한 조화를 이루며 지금까지와는 차원이 다른 다이내믹한 드라이빙 퍼포먼스를 실현한다.

한편 재규어 코리아는 이달 말 재규어 페이스북을 통해 이안 칼럼이 직접 녹화한 ‘XJ 레어 디자인 스튜디오 초청 영상’을 공개할 예정이다.

세계적인 명성의 자동차 디자이너인 이안 칼럼은 1999년 재규어에 합류한 후 그만의 새로운 디자인 언어로 XK, XF, XJ, F-TYPE, XE 등 역사상 가장 빛나는 재규어 라인업을 구축해왔다. 그는 재규어 디자인의 핵심인 뛰어난 프로포션을 완성하고, 다이내믹함을 바탕으로 아름다우면서도 생명력 넘치는 디자인을 선보이며 재규어 디자인에 새로운 지평을 연 것으로 평가받고 있다.

2016년 가을, 재규어가 ‘포뮬러 E 챔피언십(Formula E Championship)’을 통해 세계 모터스포츠 시장에 복귀한다.

재규어는 국제자동차연맹(FIA)이 주관하는 세계 최초의 전기자동차 경주대회 ‘포뮬러 E 챔피언십(Formula E Championship)’의 세번째 시즌에 참가한다고 밝혔다. 60여년 간 쌓아온 재규어만의 강력한 스포츠카 설계 기술력을 재확인하는 동시에, 재규어가 개발한 고성능 EV(Electric Vehicle) 파워트레인 기술을 적극 시험한다는 계획이다.

이번 포뮬러 E 챔피언십 출전을 위해 재규어는 8,000여 명 이상의 재규어 랜드로버 엔지니어들과 긴밀히 협력했으며, 전기자동차 기술에 대한 영역을 점차 확대하며 영국에서 가장 큰 연구개발 분야 투자자로 자리매김 했다. 뿐만 아니라 재규어 랜드로버의 최첨단 주행 기술을 통해 레이싱 퍼포먼스를 한층 높일 수 있도록, 하이브리드 컨셉카 C-X75 개발의 파트너였던 윌리엄스(Willams)와 파트너십을 유지하며 고성능 EV 시스템에 대한 다양한 정보를 제공할 예정이다.

그동안 재규어는 1951년 르망 24시간 레이스에서 C-TYPE으로 처음으로 우승한 이래, 1955년부터 1957년까지 D-Type으로 3년 연속 우승, 1990년에는 재규어 XJR-12로 1위를 차지하는 등 이 대회에서만 총 7회 차례의 우승을 기록하며 독보적인 레이싱 퍼포먼스를 이어왔다. 또한 지난 4월 서울모터쇼에서는 전설적인 레이싱카 D-Type을 현대적으로 재해석한 ‘F-TYPE 프로젝트 7’을 공개하며, 역대 재규어 양산 모델 중 가장 빠르고 가장 강력한 성능을 갖춘 차량을 선보인 바 있다.

재규어 랜드로버의 그룹 엔지니어링 디렉터 릭 로저는 “경량화와 전기차라는 미래 자동차의 화두는 재규어가 추구하는 ‘지속가능한 발전’과 일치한다”며 “이번 포뮬러 E 출전은 재규어의 남다른 기술력을 확인함과 동시에 향후 전기자동차 시장에서 재규어의 청사진을 제시하는 의미있는 자리가 될 것” 이라고 설명했다.

포뮬러 E는 전기자동차를 위한 세계 최초 싱글 시터(single-seater) 챔피언십이다. 중국 베이징, 영국 런던, 프랑스 파리 등 전 세계 10개 도시를 순회하며 경기를 진행한다.

재규어 랜드로버 코리아(대표 백정현)는 서울, 인천, 제주, 수원, 평촌, 성남, 창원, 전주 지역을 포함해 올 한 해에만 전국에 총 10개의 서비스 센터를 오픈, 총 1,500여억원의 네트워크 확장 투자계획을 완료했다고 밝혔다. 재규어 랜드로버 코리아는 2017년까지 전국에 총 27개 이상의 공식 서비스센터를 확보한다는 계획이다.

2015년 11월 누적 판매량 기준, 재규어 랜드로버 코리아는 전년 동기 대비 41%의 성장을 보이고 있다. 서비스 및 네트워크 확장은 확대될 비즈니스 및 고객을 위해 사전에 서비스 인프라를 갖추고, 궁극적으로는 기업 철학인 ‘고객 우선주의(Customer First)’의 시발점을 마련해 한국에서의 비즈니스를 더욱 공고히 하겠다는 의미다.

백정현 대표는 “재규어 랜드로버는 지속적인 비즈니스 성장을 이루기 위해 좋은 제품을 제공하는 것은 물론 고객을 만족시킬 수 있는 프리미엄 서비스를 제공하고자 끊임없이 노력하고 있다. 올해는 그 핵심 사업으로 고객 우선주의를 바탕으로 한 서비스센터 건립 및 확대를 진행했다. 2015년 추진된 서비스 센터 설립 및 리뉴얼은 지금까지 중 가장 큰 규모다. 인력을 확충하고 교육 시스템을 정비하는 것도 같은 이유에서다”고 말했다.

오는 2016년 3월까지 재규어 랜드로버 코리아는 대대적인 투자를 통해 전국 주요 도시에 총 21개의 공식 서비스센터를 운영하게 된다. 워크베이는 300여개로 기존 150개에서 두 배 가까이 늘어나며, 월 서비스 처리 가능 댓수도 2만여대로 대폭 증가된다. 서비스 인력도 400명 이상으로 증원돼 서비스 질을 보장하는 것은 물론 고용창출의 효과까지 기대하고 있다.

알루미늄 판금 도장 시설도 확충 한다. 전세계적으로 알루미늄 기술을 선도하고 있는 기업인 만큼 브랜드의 기술력과 노하우를 집약해 가장 선진화된 서비스를 보여줄 예정이다. 또, 차체 수리부터 도색까지 풀 서비스가 가능한 지점을 확대해 더욱 많은 고객들에게 효율적인 서비스를 제공할 계획이다.

부품 공급 센터도 기존 대비 3배로 확대했다. 지난 3월부터 운영되고 있는 부품 공급센터는 총 3만5,000여 종의 예비부품을 보유한다. 이는 주요 부품의 98%, 전체 부품 중 96%를 즉각적으로 서비스할 수 있는 수량이다. 뿐만 아니라 수도권 배송 전담 시스템 및 긴급 배송 시스템 통해 전반적인 서비스 품질을 높이고, 향후 네트워크 확장 계획에 대비해 2배 이상의 예비 면적을 확보한 것도 주목할 만하다.

백정현 대표는 “재규어 랜드로버 코리아는 리테일사와 상생하는 성장을 바란다”며 “서비스 네트워크 확장과 품질 향상에 대한 적극적인 투자를 통해 지속 가능한 성장의 초석을 다지겠다”고 밝혔다.

재규어 코리아(대표 백정현)가 내년 상반기 출시 예정인 프리미엄 비즈니스 세단 올 뉴 XF(All New XF)를 미리 만나볼 수 있는 팝업스토어 전시를 통해 본격적인 사전 마케팅 활동에 돌입한다.

이번 행사는 금일(11일)부터 내년 2월 10일까지 약 2달간 삼성동 코엑스몰에서 진행된다. 단순히 차량을 전시하는 이벤트에서 한발 더 나아가, XF를 다양한 방법으로 직접 체험해보고, 이를 통해 재규어가 지향하는 프리미엄한 라이프 스타일과 가치를 소비자가 직접 느낄 수 있도록 했다

전시장은 미학적 아름다움과 기술적 완성도를 동시에 실현하는 XF의 특징을 한 눈에 볼 수 있도록 구성되었다. 알루미늄 인텐시브 모노코크 차체로 높은 경량화를 완성한 XF를 표현하기 위해 실버 컬러의 대형 백월이 설치되었으며, 백월 위 대형 모니터는 XF에 탑재된 다양한 드라이빙 다이내믹스 시스템과 첨단 테크놀로지, 진보적인 디자인 및 럭셔리한 인테리어를 간접 체험할 수 있는 실감나는 영상을 제공한다. 또한 간결하게 표기된 인포그래픽은 혁신적 인제니움 엔진, 동급 최대의 뒷 좌석 공간, 최신 인포테인먼트 시스템 등 XF의 주요 기능을 쉽게 파악할 수 있도록 도와준다.

이 외에 아이패드를 이용해 XF의 차량 정보를 확인하고, 모든 기능과 디자인을 체험해 볼 수 있는 체험존 ‘프리뷰 앱’이 운영된다. 또한 현장에는 재규어 랜드로버 공식 딜러의 세일즈 컨설턴트가 전시기간 동안 상주하며 방문객들의 차량에 대한 상담 문의에 응대할 예정이다.

행사 방문객들을 위한 다양한 이벤트도 마련됐다. 간단한 설문 조사에 응한 방문객에게는 추후 추첨을 통해 ‘올XF 시승권’, ‘애플 워치’ 등의 풍성한 경품을 증정한다. 크리스마스와 새해에는 ‘인증샷 이벤트’가 진행된다. 행사장 방문 인증샷을 본인의 SNS에 업로드하고 확인을 받으면 재규어 랜드로버 코리아의 달력을 선물로 받을 수 있다.

새롭게 출시되는 XF는 에어로다이내믹한 디자인, 혁신적 파워트레인, 새로운 첨단 테크놀러지가 완벽한 조화를 이뤄 강력한 퍼포먼스를 자랑하는 프리미엄 비즈니스 세단이다. 알루미늄 인텐시브 모노코크 구조로 차체 중량은 기존 XF 대비 약 190kg이상 가벼워졌으며, 자체 강성은 28% 이상 강화됐다. 완벽한 프로포션과 우아하고 날렵한 라인의 진보적 디자인으로 공기저항계수를 획기적으로 감소시켰으며, 뒷좌석은 40:20:40 폴딩 시트가 적용되어 부피가 큰 물건을 쉽게 싣고 내릴 수 있다. 24mm 늘어난 무릎공간과 27mm 높아진 헤드룸은 한층 여유로워진 실내 공간을 제공하여 뒷좌석 승객에게 극대화된 편의성을 제공한다.

올 뉴 XF의 모든 라인업에는 강력한 성능과 반응성, 뛰어난 정숙성과 효율성을 겸비한 엔진이 탑재되었다. 특히, 혁신적인 파워트레인 기술이 집약된 인제니움 디젤 엔진은 재규어 최초 자체 제작 엔진으로 높은 연료 효율성을 제공하고, CO2 배출량을 크게 감소시켰다.

올 뉴 XF에 적용된 다양한 드라이빙 다이내믹스 시스템과 첨단 기술은 한 차원 높은 수준의 이상적인 주행을 가능하게 한다. 재규어 최초로 탑재되는 ‘인컨트롤 터치 프로(InControl™ Touch Pro)’의 10.2인치 터치 스크린은 높은 해상도를 바탕으로 빠른 반응 속도와 향상된 멀티태스킹 기능을 제공한다. 기본 사양으로 제공되는 12.3인치 Full-HD 가상 계기판과 레이저 헤드업 디스플레이 시스템은 운전자가 더욱 편안하고 안전한 주행을 할 수 있도록 도와준다.

국내에는 총 일곱 가지 세부 모델이 출시가 되며, 2.0리터 인제니움 디젤 엔진을 탑재한 ‘XF 프레스티지(Prestige)’와 ‘XF 포트폴리오(Portfolio)’, 2.0리터 가솔린 터보 엔진의 ‘XF 프레스티지’, ‘XF 포트폴리오’, 3.0리터 V6 터보 디젤 엔진의 ‘XF 포트폴리오’, 3.0리터 V6 수퍼차저 가솔린 엔진의 고성능 모델인 ‘XF AWD R-Sport’, ‘XF S AWD’로 구성된다. 가격은 6,380만원부터 9,920만원이다.

경쟁력 있는 가격책정 외에 새로워진 서비스 플랜 및 금융혜택 프로모션도 함께 진행한다. 엔진오일, 오일필터, 앞뒤 브레이크 패드 등 소모품 교환 및 차량점검 등의 서비스 주기를 3년에서 5년으로 확대하며, 모든 구매 고객에게 40% 할인된 금액으로 5년간 20만km 연장 보증 프로그램을 제공한다. 또한 잔가 보장 운용 리스 프로그램을 제공해 고객의 부담을 덜어줄 예정이다. XF 2.0 디젤 프레스티지 모델 기준, 월 73만원의 납입금을 내면 3년 기준 최고 52%의 잔가를 보장한다. (선수금 30% 기준)

백정현 재규어 랜드로버 코리아 대표는 “올 뉴 XF는 디자인과 성능적 측면에서 재규어의 정수를 보여주는 신차로, 2016년에도 재규어의 지속적인 성장세를 이어가게 만들어줄 모델이다”라며, “이번 체험 행사를 통해 고객들이 XF의 프리미엄한 가치를 보다 넓게 경험하고, 깊이 이해하는 계기가 되길 바란다.”고 말했다.

올 뉴 XF 팝업스토어와 사전 계약에 대한 자세한 사항은 재규어 커뮤니케이션 센터(080-898-7700) 또는 전국 재규어 랜드로버 공식 전시장을 통해 확인할 수 있다.

재규어 랜드로버 코리아(대표 백정현)는 경기도 안양시 동안구 관양동에 재규어 랜드로버 코리아 평촌 전시장 및 서비스센터를 새로 오픈하고 공식 운영을 시작한다.

운영은 재규어 랜드로버 코리아의 공식딜러사인 C&D모터스가 맡는다. 평촌 전시장 및 서비스센터는 경기 남서부 지역 최초의 재규어 랜드로버 공식 전시장과 서비스센터로, 핵심상권에 위치해 고객들의 접근성을 높였으며 고객의 니즈에 맞춘 다양한 프리미엄 서비스를 제공할 계획이다.

지상 4층, 811m2(245평) 규모의 평촌전시장은 각 브랜드별 차량을 단독층으로 구별해 전시한다. 또한 오픈 컨설팅존, 컨설팅룸을 별도로 운행해 고객 맞춤형 상담공간도 마련됐다. 지상 2층에 위치한 핸드오버존(Hand-Over Zone)을 통해 출고 전 직접 자신의 차량을 세밀하게 확인하고 재규어 랜드로버만의 프리미엄 서비스를 경험할 수 있다.

또한 지상 1층, 1,425m2(430평) 규모의 서비스센터는 11개의 워크베이 및 알루미늄 패널의 판금, 용접, 특수코팅 및 도색 등이 가능한 알루미늄 전용 작업 부스 등 최신 설비와 최첨단 진단 장비, 전문 테크니션을 배치해 최고의 서비스 품질을 제공할 예정이다. 이를 통해 일 평균 33대, 월 평균 660대의 서비스 처리가 가능하다. 고객라운지에는 셀프바, 컴퓨터, 안마의자 등을 마련해 고객들에게 보다 편안한 대기공간을 제공한다.

재규어 랜드로버 코리아는 현재 전국 주요 도시에 평촌 전시장 및 서비스센터를 포함해 총 20개의 공식 전시장과 20개의 서비스센터, 1개의 인증 중고차 전시장을 운영하고 있다.

레인지로버 이보크 컨버터블은 세계 최초의 럭셔리 컴팩트 SUV 컨버터블로 레인지로버의 45년 성공 스토리를 이어갈 새로운 차량이다.

레인지로버 이보크 컨버터블은 기존 레인지로버 이보크의 혁신적이고 우아한 디자인에 세련된 폴딩 루프를 더해 완성되었다. Z자 형태로 접히는 전자동 소프트 톱은 후면 차체로 매끄럽게 이어져 깔끔한 라인을 그리며, 레이어링 된 방음재로 제작돼 기존 레인지로버 이보크와 동등한 수준의 조용하고 안락한 실내 환경을 조성한다. 루프 개폐는 시속 48km 이하 주행 속도에서 각각 18초, 21초 만에 완료되며, 계폐 유무와 상관없이 넓은 적재공간을 활용할 수 있도록 설계되었다.

차세대 인포테인먼트 시스템인 ‘인컨트롤 터치 프로(InControl™ Touch Pro)’도 신차에 특별함을 더한다. 랜드로버 최초의 10.2인치 터치 스크린은 높은 해상도를 바탕으로 선명한 화면을 구현하며, 빠른 반응 속도와 정확도로 운영된다. 스마트 폰 또는 태블릿 PC와 호환 가능하며, 편리한 도어 투 도어 네비게이션(Door-to-Door Navigation) 및 3G 커넥티비티(3G Connectivity), 프리미엄 사운드 시스템도 지원한다.

한편, 진화된 디자인만큼 성능과 안전성도 높아졌다. 4륜 구동 방식과 9단 자동 변속기, 전자동 지형 반응 시스템(All-Terrain Progress Control), 웨이드 센싱(Wade Sensing) 기능은 랜드로버 특유의 다이내믹한 주행을 가능하게 하고, 차체 후면에 위치한 전복방지 시스템(Roll-Over Protection Device)은 탑승자의 안전을 보장한다. 엔진은 Si4 가솔린 및 디젤 엔진으로 구성된다.

이외에도 랜드로버는 2016년식 레인지로버 이보크 라인업의 최고급 모델인 레인지로버 이보크 오토바이오그래피(Range Rover Evoque Autobiography), ‘가장 다재 다능한 자동차’로 불리는 디스커버리 스포츠(Discovery Sports), 양산된 랜드로버 모델 중 가장 빠르고, 다이내믹한 고성능 프리미엄 스포츠 SUV인 레인지로버 스포츠 SVR(Range Rover Sport SVR), 플래그십 럭셔리 SUV 레인지로버(Range Rover)를 선보였다.

한편 재규어는 올해 재규어의 첫 엔트리 모델로 합류해, 프리미엄 스포츠 세단의 개념을 재정립하고 있는 XE AWD 모델을 포함해 재규어 최초 SUV F-Pace, 역동적인 퍼포먼스와 매혹적인 디자인을 지닌 2인승 스포츠카 F-TYPE, 고품격 럭셔리 스포츠 세단 XF, 재규어의 플래그십 럭셔리 세단 XJ를 공개했다.

재규어 랜드로버 CEO 닥터 랄프 스페스는 “이번 LA 모터쇼에서 선보인 차량들은 재규어 랜드로버의 최첨단 테크놀로지가 집약된 혁신적인 모델들이다. 재규어 랜드로버는 더욱 스마트하고, 인터렉티브 하며, 안전하고, 지속 가능한 모델 개발을 위해 노력을 계속 할 것이다”라고 말했다.

재규어 C-X75, 랜드로버 디펜더, 레인지로버 스포츠 SVR 등 재규어 랜드로버가 특수 제작한 스페셜 차량이 금일 국내 개봉 예정인 24번째 007 시리즈 ‘007 스펙터’(감독 샘 멘데스)를 통해 최초 공개된다.

‘007 스펙터’는 자신의 과거와 연관된 암호를 추적하던 제임스 본드(다니엘 크레이드)가 사상 최악의 조직 스펙터와 자신이 연관돼 있다는 사실을 알게 된 뒤 벌어지는 사건을 그린 액션 영화다.

샘 멘데스 감독은 007 시리즈의 상징이라고 할 수 있는 화려한 카 체이싱을 준비하며 “이번 작품에서 액션 연출의 한계에 도전하겠다”는 선언을 해 기대감을 모았다. 영화 속에서 가장 스팩터클한 액션을 선보인 제임스 본드와 새로운 악당인 미스터 힝크스(데이브 바티스타)의 고속 추격 장면은 시속 160km를 넘나드는 압도적인 스피드 속에서 진행되었으며, 로마 시내 전체를 통제하고, 약 3주 동안 촬영되었다.

악당 힝크스가 운전하는 재규어 C-X75는 재규어 창립 75주년을 기념하기 위해 제작되었던 모델로 이번 영화를 위해 특별 제작되었다. C-X75는 최첨단 하이브리드 기술, 카본 컴포지트 섀시, 미래형 디자인을 갖춘 재규어 역사상 가장 진보된 슈퍼카로 약 161km까지 도달하는 데 채 6초도 걸리지 않는 폭발적인 가속 성능을 자랑한다. 스크린 속에서는 단 한대의 C-X75가 로마의 밤거리를 질주하지만, 완벽한 장면을 촬영하기 위해 실제 차량은 총 7대가 동원되었다.

한편, 로마에 이어 오스트리아 솔덴 산에서 펼쳐진 눈부신 설원의 추격 장면에서는 랜드로버 차량 중 가장 빠르고 강력한 레인지로버 스포츠 SVR과 디펜더 빅풋, 디스커버리 스포츠가 등장한다. 완성도 높은 리얼 액션을 위해 제공된 23대의 랜드로버 차량은 영화를 위해 기존 모델을 토대로 새로 제작되었다. 특수 제작된 차량들은 눈 덮인 산길에서도 최고의 퍼포먼스를 낼 수 있도록 맞춤형 서스펜션과 강화된 차체 보호 장치를 갖췄으며, 디펜더 빅풋은 37인치 오프로드용 타이어를 장착했다.

007 스펙터에 등장하는 재규어 랜드로버의 차량은 SVO(Special Vehicle Operations)와 개발 파트너인 윌리엄스 어드밴스드 엔지니어링(Williams Advanced Engineering)가 기술제휴를 통해 공동 개발 됐다. 재규어 랜드로버 SVO는 고성능 차량 및 개별 주문형 차량, 리미티드 에디션 모델을 개발하고 헤리티지 모델의 복원 등을 담당하는 특수 부서다.

재규어의 완전 신차, 컴팩트 세단 XE는 BMW 3시리즈보다 잘 다듬어진 차체 비례와 안정적이면서 고급스러운 주행감각이 돋보인다. XE 20d는 실내외 디자인, 파워트레인, 주행 안정감 등 여러 면에서 역시 매우 높은 상품성을 확보하고 있었다. 

지난 번 태풍 고니 때 빗속에서 제대로 달려 보지 못한 아쉬움이 컸었는데, 이번에는 스포츠 서스펜션으로 무장한 R 스포트 모델을 시승하면서 즐거운 시간을 보냈다. 인제니움 2.0 디젤 엔진은 경쟁자들과 충분히 경쟁할 수 있을 만큼의 실력을 갖췄고, 스포츠 서스펜션 덕분에 평소엔 다소 딱딱한 승차감을 보이지만 덕분에 탁월한 주행 안정감도 선보였다. 와인딩에서 매우 민첩한 핸들링과 경쾌한 엔진 사운드도 인상적이었다. 

지금까지의 재규어와는 달리 동급에서 아주 강력한 대안이 될 수 있겠다.

재규어 랜드로버 코리아(대표 백정현)는 자체 서비스센터 중 국내 최대 규모인 ‘성수서비스센터’의 공식 운영을 금일부터 시작한다.

재규어 랜드로버 코리아의 공식딜러사인 천일오토모빌에서 운영하는 성수서비스센터는 국내 최대 자동차 서비스타운인 성수동이라는 입지의 특성을 활용해 강남을 포함한 서울 중부권 고객에게 보다 안정적인 서비스를 제공할 계획이다.

특히 총 25대의 워크베이를 통해 월 최대 일반 정비 1,800대, 판금 및 도장 사고수리 300대의 서비스 처리 능력을 보유했다. 이는 수도권 전체 서비스 수요를 분산시키는 효과를 만들 것으로 기대한다. 또한 총 면적 220평의 부품센터를 갖춰 보다 빠르고 신속한 프리미엄 서비스 제공이 가능하다.

규모 뿐 아니라 최고 수준의 기술력이 필요한 하드웨어 및 서비스 제공 품질도 갖췄다. 100% 알루미늄 차체 구조를 적용한 차량의 수요 확대에 맞춰 지상 5층과 6층에 알루미늄 전용 작업부스를 마련했다. 이 곳에서 알루미늄 패널의 판금, 리벳본딩, MIG 용접, 알루미늄 특수코팅 및 도색 등이 가능하다.

성수 서비스센터는 연면적 9,908(3,002평)㎡에 지하 2층과 지상 10층의 규모로 각종 엔터테인먼트 시설과 고객 대기실, 여성 전용 휴식 공간, 프라이빗 룸을 갖추고 있다.

재규어 랜드로버 코리아는 현재 전국 주요 도시에 성수서비스센터를 포함해 총 18개의 공식 서비스센터와 12개 전시장을 운영하고 있다.

어떤 영역이든 “표준”은 존재한다. 가령 스마트폰 시장에서는 새로운 제품이 나올 때마다 애플의 아이폰을 따라갈 수 있는 지가 관건이 되고, 즐겨 찾는 카페들은 으레 세계적 프랜차이즈인 스타벅스와 비교되곤 한다. 자동차 업계도 비슷해서 중형 세단들은 토요타 캠리를 기준으로 평가받기 마련이고, 스포츠카라면 포르쉐 911 등과 비교를 피할 수 없다.

프리미엄 브랜드들의 약진으로 점차 격화되고 있는 D-세그먼트 컴팩트 세단 시장에서 표준이라 할 만한 차는 역시 BMW 3시리즈다. 합리적인 상품성과 모난 곳 없는 스타일링, 연비·성능의 밸런스가 훌륭한 파워트레인 등 여러 면에서 골고루 준수한 완성도를 갖췄기에 D-세그먼트 경쟁자들은 언제나 3시리즈를 타겟으로 삼기 마련이다. 적어도 지금까지는 말이다.

D-세그먼트에서 주목할 만한 신예가 등장했다. 영국 프리미엄 브랜드 재규어의 막내, XE다. 2009년 X-타입 단종 이후 실로 오랜만에 엔트리 라인업이 부활했다. 그런데 간만의 컴백임에도 헤매는 모습은 보이지 않는다. 순식간에 동급 경쟁자들을 위협하는 다크호스로 급부상했다.

물론 3시리즈의 벽은 견고하다. 기존 라이벌인 메르세데스-벤츠의 C클래스와 아우디 A4가 포진하고 있고, 렉서스 IS나 인피니티 Q50, 캐딜락 ATS같은 쟁쟁한 후발주자들도 만만치 않다. 그러나 그 사이에서도 XE의 놀라운 완성도는 이빨을 감추고 있던 재규어의 진짜 실력을 보여주기에 충분하다.

재규어가 컴팩트 세단을 만든 것이 처음은 아니다. XE라는 이름은 처음이지만, 앞서 언급한 X-타입의 후계자다. 물론 성격은 완전히 다르다. X-타입은 지금 돌아보면 재규어 라인업에서 꽤 튀는 존재였다. 포드 몬데오와 같은 플랫폼을 공유해 초기에는 4륜구동 모델만 나오다가, 2002년에는 재규어 역사상 최초의 전륜구동 버전이 추가됐다. 또 재규어 최초로 에스테이트(왜건) 버전이 출시된 모델이기도 하다.

X-타입은 2001년부터 2009년까지 판매됐고, 동급에서 매우 유니크한 클래식 재규어 스타일 디자인으로 나쁘지 않은 성적을 거뒀다. 그러나 철옹성같던 독일 컴팩트 세단과 경쟁하기에는 역부족이었다.

하지만 몇 년 새 상황이 많이 바뀌었다. 재규어는 무서운 속도로 경쟁자들을 따라오고 있고, 차의 완성도나 스타일링 모두 흠잡을 곳이 없다. XE만 하더라도, 재규어의 최신 패밀리 룩을 적극적으로 반영하고 있다. 클래식한 4개의 헤드라이트를 지닌 X-타입은 비록 운치있지만 대중적이지는 못했다. 반면 XE는 누가 보더라도 호감형이다.

헤드라이트 내에는 “J 블레이드” 형태의 LED 주간 주행등이 탑재돼 멀리서도 존재감을 부각시킨다. 시승차는 2.0 디젤 R-스포츠 트림으로, 일반 모델보다 스포티한 디테일들이 눈에 띈다. 멋진 18인치 투톤 알로이 휠이나 안개등 위치의 메탈 재질 가니쉬 등이 그렇다.

상당히 근육질인 앞모습에 비해 칼로 잘라낸 듯 수직적인 뒷모습은 다소 심심하게 느껴지기도 한다. 테일램프는 면적이 매우 넓은데, 내부에 스포츠카 F 타입을 연상시키는 그래픽이 숨어 있다. 좀 더 얇고 예리한 스타일이어도 좋았겠다. 제동등과 방향지시등, 후진등은 LED가 아닌 벌브 타입이다.

전체적인 비례는 상당히 롱노즈 숏데크로, 도약 직전 웅크리고 있는 고양이과 맹수-이를테면 재규어-를 연상시킨다. 근사한 비례는 가만히 서 있어도 속도감을 느끼게 해 주지만, 대신 캐빈룸이 좁아지는 것이 흠이라면 흠이겠다. 극단적으로 짧은 트렁크 리드가 약간은 어색한 느낌도 준다. 하지만 그럼에도 불구하고 전체적인 스탠스가 상당히 스포티하다는 데에 이견은 거의 없을 것이다.

재규어는 모듈화된 알루미늄 바디를 엔트리 모델에 적극적으로 도입 중이다. 형제 브랜드인 랜드로버의 레인지로버 이보크와 디스커버리 스포츠도 높은 알루미늄 비율을 보였는데, XE는 차체의 75% 이상을 알루미늄으로 만들었다. 이는 동급 최고수준이다. 자연히 차체강성은 높아지고 무게는 줄어든다. 공기저항계수(Cd) 또한 동급 최저 수준인 0.26에 불과해 효율을 높이는 데에 일조한다.

사실 XE가 처음 공개됐을 때 사진으로 본 인테리어는 실망스러웠다. 역동적인 외관에 비해 지나치게 차분하지 않은가 하는 생각이었다. 그러나 실물의 인테리어는 기대를 크게  뛰어넘는다. 플래그십인 XJ와 유사한 랩어라운드 스타일로, 도어 트림에서부터 대쉬보드 상단까지 크게 둘러싼 디자인은 요트로부터 영감을 받았다고 한다. 그 밑에 단정하게 정리된 버튼들은 부산스럽지 않고 마감 품질도 좋은 편이다. 맑은 소리를 내는 메리디안 오디오 시스템도 매력적이다.

블랙 하이그로시와 가죽 모두 재질감이 발군이다. 동급 중에서 XE와 인테리어 품질을 견줄 만한 차는 C 클래스 외에 딱히 떠오르지 않는다. 메르세데스-벤츠가 고풍스러움에 초점을 맞췄다면, 재규어는 모던함에 가깝다. 로터리 식 시프트 다이얼이나 디스플레이에 집중된 여러 기능들이 그렇다. 입체감이 부각된 대쉬보드 곳곳의 디테일은 현대조각같은 느낌도 준다. 다만 도어 트림의 버튼 배치는 조작하기가 다소 불편하다. 버튼이 2단으로 배치돼있는데, 손이 편하게 닿는 위치가 아니다. 버튼식 시동은 있지만 문을 여닫을 땐 리모콘 키를 사용해야 하는 점도 옥에 티다.

센터 터널이 높고 넓은 편이라 운전석이 아니라 콕핏에 앉은 것처럼 꽉 조여주는 느낌을 준다. 나쁘게 말하면 좀 답답할 수도 있다. R-스포츠 모델에는 스포츠 버킷 시트가 기본 장착되는데, 운전석과 조수석 모두 볼스터를 조절할 수 있는 점이 마음에 든다.

실내가 좁은 편이라는 지적이 많은데, 뒷좌석도 넉넉치는 않다. 키 180cm인 기자가 뒤에 앉으면 헤드룸도, 레그룸도 다소 부족하다. 체구가 작거나 여성이라면 큰 문제는 없겠지만 온 가족을 위한 패밀리 카로 쓰기에는 확실히 좁겠다. 수납 공간이 적은 것도 옥에 티. 다만 짧은 트렁크 리드에 비해 트렁크 적재용량은 455L로 충분한 편이다. 개구부가 좁아 큰 짐을 넣을 때는 불편할 수도 있겠다.

잘 달리게 생긴 XE가 정말로 잘 달려줄 지, 쭉 궁금했던 부분이다. 선대 모델인 X-타입의 경우 컴팩트한 바디에도 불구하고 승차감은 대형차처럼 여유가 있는 편이었다. 오랫동안 숙성된 새로운 막내의 달리기 실력은 어느 정도일까? 현재 국내에는 2.0 디젤, 2.0 가솔린 터보, 그리고 XE S를 위한 3.0 V6 가솔린 슈퍼차저 등 3가지 엔진 라인업이 제공된다. F 타입과 동일한 3.0 슈퍼차저 엔진이 가장 탐나지만, 실질적인 주력 모델은 2.0 디젤이다.

2.0 디젤의 심장은 화제의 주역, 인제니움 엔진이다. 차세대 모듈러 엔진인 인제니움 엔진은 향후 다양한 디젤 라인업으로의 확장 가능성이 높다. XE에 최초로 탑재되며, 랜드로버 디스커버리 스포츠와 레인지로버 이보크 등에 순차 적용되고 있다.

출력에 따라 2가지 버전이 존재하는데, 국내에는 상위 버전이 우선 투입됐다. 최고출력은 180마력, 최대토크는 43.9kg.m에 달한다. 최근 부분변경된 BMW 320d가 190마력에 40.8kg.m을 내는 것과 비교하면 출력은 조금 낮지만 토크가 더 높다. 여기에 ZF 8속 자동변속기가 맞물린다.

시동을 걸면 공회전 시의 소음·진동이 심한 편이다. 하지만 차가 움직이기 시작하면 가솔린만큼 조용하고 회전질감도 부드럽다. 일상 주행 중에는 정차 시 스톱 앤 스타트 시스템이 작동하니 크게 거슬리는 부분은 아니다. 시야나 시트 포지션도 무난하고, 재규어 최초로 적용된 EPAS(전자식 파워 스티어링)의 이질감도 없다. 다만 정체 구간에서 간혹 심한 변속 충격이 뒷통수를 때리는 경우가 있었다. ZF 9속 변속기가 적용된 이보크나 디스커버리 스포츠에서도 종종 겪은 충격이다. 변속 충격에 대한 개선이 필요해 보인다.

시내를 벗어나 고속화도로에 올라섰다. 제법 탄탄한 서스펜션 느낌이 기분좋다. 탄탄하되 불쾌하게 튀지는 않는다. 속도를 붙여도 불안정함은 느껴지지 않는다. 다만 초고속 영역에 들어서자 요철이나 굴곡진 도로에서 다소 휘청이는 모습을 보였다. 단단하지만 댐핑 스트로크가 긴 탓일까? 독일차처럼 속도가 오를수록 노면에 달라붙는 듯한 안정감은 부족하다. 고속주행의 첫인상은 만족보다 아쉬움이 컸다.

그런데 방향을 바꿔 와인딩 로드에 오르자 상황이 완전히 바뀌었다. 원래 재규어는 평원에 사는 동물이 아니다. 구불구불한 길에 들어서자 자신의 무대를 찾았다는 듯 예리하게 코너를 돌아나가기 시작했다. 타이어가 앞 225/45R18, 뒤 245/40R18로 약간 언더스티어 성향을 띠는 세팅임에도, 코너 안쪽을 깊숙히 파고 드는 감각이 예사롭지 않다.

여기에는 완성도 높은 서스펜션도 일조한다. 앞 더블위시본, 뒤 인테그럴 링크 타입의 서스펜션은 수직 방향의 충격 뿐 아니라 수평 방향의 충격도 흡수할 수 있도록 설계됐다. 횡방향으로 힘을 많이 받는 코너에서 XE의 하체가 빛을 발하는 것은 어쩌면 당연한 것이다. 더군다나 댐핑 스트로크가 충분해 노면이 좋지 않아도 접지력을 잘 유지한다.

디젤 엔진은 무겁기 때문에 코너링 성능 저하의 요인이 될 수 있지만, XE는 그런 제약들을 비웃듯 놀라운 코너링을 보여준다. 4L급 가솔린 엔진에 육박하는 높은 토크 덕분에 업힐에서도 힘이 부치지 않는다. 드라이브 모드를 다이내믹으로 바꾸자 운전자가 변속을 지시할 때까지 강제변속하지 않고 기다리는 점도 기특하다.

행여 자세가 흐트러져 위험해질 수 있는 상황이면 전자장치가 최소한으로 개입해 운전을 방해하지 않고 자세를 유지해 준다. 달리기의 즐거움을 외치는 경쟁자들보다 훨씬 재미있고 가솔린 못지 않게 경쾌하다. 코너를 도는 내내 미소가 지어졌다.

공인연비는 복합 14.5km/L, 도심 12.6km/L, 고속 17.6km/L이다. 실주행연비는 이보다 훨씬 뛰어나 도심에서 14km/L 정도를 유지했고, 80km/h 정속주행 시 30km/L, 100km/L 정속주행 시 25km/L 까지 높아졌다. 특히 고속연비가 뛰어나 장거리 운행이 많다면 메리트가 있겠다.

다시 표준의 이야기로 돌아가자면, BMW 3시리즈가 세그먼트의 표준이 될 수 있었던 데에는 여러 요인들이 있다. 몇 가지를 추리자면 무난하면서도 젊은 디자인, 준수한 달리기 성능, 그리고 충분한 럭셔리함 정도가 있겠다. 이러한 여러 요소들의 밸런스를 유지하는 것은 생각보다 어려운 일이라서, 한 가지에 치중하다가 다른 것을 놓치는 경우를 심심찮게 볼 수 있다. 특히 기존의 강호들과 차별화를 도모하는 후발주자들의 경우 강점을 살리려다보니 다른 부분을 희생하기 일쑤다.

반면 재규어 XE는 모든 면에서 매력적이면서도 특별히 모난 구석을 찾기가 어렵다. 작은 단점들이 있지만, 다른 장점들이 그것을 상쇄하기에 충분하다. 주행질감은 경쾌하고 예리하며, 마감 품질은 동급 최고 수준으로 고급스럽다. 무엇보다 시선을 잡아끄는 디자인은 차를 세우고 내린 뒤에도 한참동안 눈을 떼지 못하게 만든다. 이미 너무 흔해진 독일 경쟁자들에 비해 XE의 존재감은 독보적이고, 압도적이다.

사실 첨단 설계와 차세대 기술은 차의 내적 완성도는 높여 주지만 일상의 주행에서 느껴지는 요소들은 아니다. 반면 피부에 와 닿는 부분-디자인, 주행성능, 마감품질-들이야말로 운전자의 만족도에 가장 영향을 많이 주는 부분이다. XE는 내적인 완성도 뿐 아니라 외적인 완성도까지도 한 단계 끌어올렸다. 조금 과장을 보태자면, D-세그먼트 컴팩트 세단의 표준을 한 계단 상향시켰다고 할 만하다.

재규어 랜드로버 코리아의 행보는 매우 공격적이다. 3년 간 1,500억 원을 서비스 인프라 강화에 투자하고 있으며, 글로벌 신차를 발빠르게 국내 시장에 선보이는 등 의욕적인 모습을 보이고 있다. 올해 디스커버리 스포츠와 XE를 연달아 출시하며 브랜드의 문을 크게 넓혔다. 엔트리 모델은 브랜드의 성장동력이 되기 때문에, XE의 성공에 거는 기대가 크다. 사흘 간 만나본 재규어 XE는 그런 기대에 부응할 수 있는 괄목할 완성도와 가치를 지니고 있다.

세계적인 첩보 액션 영화 007 시리즈의 최신작이자 24번째 에피소드, “스펙터(Spectre)”의 개봉이 초읽기에 들어간 가운데, 재규어는 환상으로 남은 컨셉트카 C-X75의 영화 촬영용 버전을 공식 공개했다. 재규어의 주문제작 프로그램을 담당하는 SVO(Special Vehicle Operations)가 제작한 이 컨셉트카는 영화 속 슈퍼 악당을 위한 애마로 완성됐다.

우선 C-X75라는 차가 생소한 이들이 있을 것이다. 지난 2010년 파리 모터쇼에서 최초로 선보인 C-X75는 재규어 창립 75주년을 기념하기 위한 하이브리드 슈퍼카 컨셉트였다. 바퀴마다 장착된 고성능 모터와 발전용 가스터빈으로 이뤄진 독특한 파워트레인을 탑재, 최고 속도 330km/h를 자랑했다.

전설적인 슈퍼카 XJ13을 계승함과 동시에 아찔한 최신 재규어 스타일링을 품은 C-X75는 좋은 평가를 받았고, 재규어는 이듬해 이 차를 양산하겠다는 계획까지 발표했다. 현실적인 파워트레인과 더욱 강화된 성능으로 무장한 양산모델을 250대 한정으로 판매하겠다는 것.

2년 만에 재규어는 주행 가능한 프로토타입을 만들어냈다. 1.6L 가솔린 엔진은 터보와 슈퍼차저를 동시에 장착해 과급효율을 높이면서 윌리엄즈 F1과의 협업을 통해 최고회전수를 10,000rpm까지 끌어올렸다. 여기에 두 개의 전기모터를 더해 최고출력은 850마력, 최대토크는 102kg.m에 달하면서도 EV모드만으로 60km 가량 주행이 가능한, 그야말로 꿈의 슈퍼카를 만들어낸 것이다.

주행 가능한 C-X75 스터디 모델은 총 5대만 생산됐다. 카본 모노코크 섀시에 7단 변속기를 탑재하고 강력한 파워트레인과 다운포스를 위한 가변 에어로 다이내믹을 접목해 0-100km/h 가속은 3초 미만, 0-160km/h 가속은 6초 만에 마무리한다. 최고속도는 354km/h에 달했다.

영국 슈퍼카의 열성팬들을 애태운 C-X75는, 그러나 안타깝게도 세계적인 경제위기의 여파로 양산 계획이 돌연 취소돼 환상의 차로만 남게 됐다. 그러나 잊혀질 뻔했던 C-X75가 새로운 007 시리즈에 출연함으로써 다시 한 번 조명받을 기회를 얻은 셈이다.

SVO는 C-X75의 곳곳을 손봤다. 인테리어와 익스테리어를 보다 스포티하고 세련되게 손질하고 윌리엄즈와의 협력관계를 통해 차량의 완성도를 높였다. 주황색 컬러로 칠해진 C-X75는 007 스펙터의 새로운 악당, 힝크스(데이브 바티스타 분)가 로마 시내에서 제임스 본드를 추격할 때 사용된다. 데이브 바티스타는 “상징적인 추격씬에서 C-X75를 운전할 기회를 얻은 것은 내 평생의 소원이 이뤄진 것과 같다”며 “이 아름다운 맹수같은 차는 영화사에 길이 남을 것”이라고 극찬했다.

C-X75는 여전히 양산 가능성이 없다고 알려졌지만, 많은 팬들은 이번 영화 출연을 통해 다시 한 번 XJ220 이래 가장 강력한 재규어 슈퍼카가 부활하기를 소망하고 있다. 재규어는 비록 C-X75가 양산되지 않더라도 카본 섀시 기술과 하이브리드 기술, 에어로 다이내믹 등 다양한 분야의 설계가 향후 개발되는 모델에 적용될 것이라고 밝혔다.

한편, 이번 007 스펙터에는 영국 브랜드의 최신 모델들이 다수 등장해 스크린을 장식했다. 재규어 랜드로버는 C-X75 외에도 랜드로버 사상 가장 강력한 레인지로버 스포츠 SVR을 영화에 제공했으며, 37인치 오프로드 타이어를 장착한 초강력 오프로더, 디펜더 “빅풋(Big Foot)” 버전도 함께 출연하게 됐다. 애스턴마틴 역시 전 세계에 10대 뿐인 하이퍼카, DB10을 제임스 본드의 애마로 출연시켰다.

007 시리즈에는 매번 시대를 상징하는 강력하고 치명적인 드림카들이 제임스 본드의 애마, 일명 “본드카”로 출연하면서 화제를 모아 왔다. 특히 애스턴마틴은 DB5의 출연 이래로 꾸준히 제임스 본드의 애마로 사랑받아 왔으며, 재규어는 제임스 본드만큼 강력한 악역들의 애마로 발탁돼 왔다. 오는 11월 12일에 국내 개봉하는 007 스펙터에서는 또 어떤 화려한 자동차 액션이 펼쳐질 지, 자동차와 영화 매니아들의 이목이 집중되고 있다.

재규어 랜드로버 코리아 공식딜러 아주네트웍스(www.ajunetworks.co.kr)는 프리미엄 스포츠 세단 재규어 XE의 국내 판매 이후 새로운 고객층 공략을 위한 마케팅 활동을 시작했다.

아주네트웍스는 수도권 최대 요트전시장인 김포 아라마리나 내 ‘바다로 요트’ 쇼룸에서 고객 초청행사인 ‘아주네트웍스 재규어 XE 런칭 페스티벌’을 지난 19일 하루 동안 개최했다.

이번 행사는 색다른 라이프 스타일 체험 기회를 통해 재규어 브랜드를 자연스럽게 체험하면서 동시에 XE의 뛰어난 성능과 압도적인 경쟁력을 자연스럽게 고객들에게 전달하고자 기획됐다.

XE 인테리어는 요트에서 영감을 받은 고급스러운 인테리어가 곳곳에 적용돼 있다. 아주네트웍스는 XE의 뛰어난 인테리어를 고객이 바로 확인할 수 있어 요트 체험을 새로운 고객층에 소개할 라이프 스타일로 선택했다.

페스티벌은 19일 하루 동안 총 3회의 세션에 걸쳐 진행 되었으며 아주네트웍스가 운영하는 한남, 인천, 송도 전시장에서 초청된 200여명의 고객들이 참가했다. 고객 프로그램 구성은 재규어 XE 차량 소개 및 시승 행사를 시작으로 요트, 파워보트, 제트스키 등 수상 스포츠 체험은 물론, 아라뱃길의 수려한 경관을 배경으로 야외 테라스에서 바비큐 칵테일 파티가 진행되어 고객들에게 잊을 수 없는 추억을 제공하였다.

정진 아주네트웍스 대표이사는 “지난 8월 인천 전시장 오픈 이후 새로운 라이프 스타일을 통한 브랜드 및 신차 체험 마케팅 활동을 이어오고 있다”며 “XE는 재규어 브랜드의 새 엔트리 모델인 만큼 새로운 고객층에게 더 확실하게 어필해 아주네트웍스가 차량판매 이상의 역할을 재규어 브랜드 안에서 담당하겠다”고 말했다.

재규어 랜드로버는 2015 프랑크푸르트 모터쇼에서 지속 가능한 성장을 주제로 브랜드의 새로운 도약을 알리는 월드 프리미어 차량 두 대와 첨단 기술을 공개했다.

이날 재규어 최초의 퍼포먼스 크로스오버 F-PACE와 더욱 스포티한 모습을 갖추게 된 랜드로버 디스커버리 스포츠 다이내믹이 세계 최초로 공개됐다.

재규어 F-PACE는 모터쇼에 앞서 14일(현지시간) 열린 사전 행사에서 기네스 신기록에 등재된 세계에서 가장 큰 루프를 360도 회전 하는데 성공했다. 19.08미터 루프를 회전하며 6.5G에 달하는 중력 가속도를 견뎌내는 퍼포먼스를 통해 성능과 민첩성을 입증했다.

F-PACE는 재규어가 추구하는 아름다운 디자인, 뛰어난 주행 성능에 실용성까지 모두 집약한 퍼포먼스 크로스오버다. 차체의 80%는 경량 알루미늄으로 이루어져 단단하고, 강성이 높으며 콘셉트카 C-X17에서 선보인 디자인 비전을 고스란히 구현시켰다. 전륜 더블 위시본, 후륜 인테그럴 링크의 정교한 서스펜션과 F-TYPE에서 입증된 토크 벡터링, 어댑티브 다이내믹스 등 주행 기술을 적용해 스포츠카와 같은 주행 성능을 자랑한다.

크로스오버 차량에 걸맞게 실용성은 극대화됐다. 성인 다섯 명이 탑승할 수 있는 넉넉한 실내 공간과 650리터의 트렁크 용량을 제공한다. 세계 최초로 선보이는 팔찌 형태의 ‘액티비티 키(Activity Key)’는 방수 및 웨어러블 기술이 적용돼 역동적인 생활방식에 어울린다.

최신 인포테인먼트 시스템과 첨단 안전장치도 구비했다. 10.2인치 터치 스크린으로 작동하는 인컨트롤 터치 프로는 스마트폰과 완벽하게 호환된다. 진보된 스테레오 카메라가 탑재돼 자동 긴급 제동, 지능형 속도 제한, 교통표지 감지 등의 첨단 안전 시스템을 사용할 수 있다.

F-PACE는 5가지 엔진, 후륜 및 AWD 구동 방식으로 선택의 폭을 다양화해 총 여섯 가지 세부 모델로 2016년 중순 출시 예정이다. 국내 판매 사양과 가격은 재규어 코리아 홈페이지(www.jaguarkorea.co.kr)에서 확인할 수 있으며 공개된 내용은 추후 변동될 수 있다.

올해 80주년을 맞은 재규어는 F-PACE와 함께 프리미엄 스포츠 세단 XE, 올 뉴 XF, 플래그십 세단 XJ, 매혹적인 스포츠카 F-TYPE 등 역사상 가장 빛나는 라인업을 선보인다.

랜드로버는 지난해 글로벌 출시한 프리미엄 콤팩트 SUV 디스커버리 스포츠의 내, 외관을 더욱 스포티하게 꾸민 디스커버리 스포츠 다이내믹을 최초로 공개했다. 함께 플래그십 SUV 레인지로버 출시 45주년을 기념해 레인지로버, 최상위 모델 레인지로버 SV오토바이오그래피(Range Rover SVAutobiography)와 레인지로버 클래식 모델을 함께 선보인다.

전세계 35,000대 판매를 기록한 디스커버리 스포츠는 다이내믹 버전을 추가해 더욱 세련된 디자인을 갖추고 효율성을 높였다. 인제니움 엔진과 18인치 에어로 휠을 탑재한 전륜구동 모델은 CO2 배출량이 123g/km에 불과하다.

올 하반기 국내 출시를 앞두고 있는 레인지로버 SV오토바이오그래피는 45년 레인지로버 역사를 고스란히 보여주는 모델이다. 재규어 랜드로버 스페셜 비히클 오퍼레이션(Special Vehicle Operations)이 특별히 개발해 보다 정교하고 고급스러운 내외관, 디테일에 대한 세심한 배려, 장인정신을 모두 담았다.

이밖에 재규어 랜드로버의 최신 기술력을 확인할 수 있는 이노베이션 랩(Innovation Lab)도 마련됐다. 이노베이션 랩에서는 재규어 랜드로버가 선도하고 있는 알루미늄 기술력을 증명하는 F-PACE의 차체 단면을 전시했다. 또, 스마트폰으로 레인지로버 스포츠를 조종하는 리모트 컨트롤, 투명 트레일러 기술을 직접 시연했다.

재규어 랜드로버 CEO 닥터 랄프 스페스는 “새로운 도약을 위한 근간에는 오늘 공개한 F-PACE를 비롯한 신차와 디자인 감성, 첨단 기술이 자리한다”며 “수많은 경쟁자들이 있지만 재규어 랜드로버야 말로 특별한 무언가를 원하는 사람을 위한 브랜드이자 프리미엄 브랜드의 진정한 대안이 될 것이라 자신한다”고 말했다.

재규어는 자사의 첫 크로스오버 SUV, F-페이스를 프랑크푸르트 국제 모터쇼에서 전격 공개했다. 재규어 특유의 유려한 스타일링과 스포츠카 못지 않은 강력한 퍼포먼스는 새로운 영국 출신의 프리미엄 크로스오버로 하여금 독일 SUV들의 가장 강력한 라이벌로 부상하게 만들어 줄 전망이다.

이미 예견된 대로, F-페이스의 디자인은 최신 재규어 디자인 언어에 따라 완성됐다. 앞서 공개된 컨셉트카 C-X17의 스타일링을 이어받으면서, 재규어 특유의 스포티한 비례를 살려 경쟁자들과 확실히 구분되는 미모를 갖췄다. 테일램프를 비롯해 여러 부분이 재규어의 대표 스포츠카, F 타입의 디자인으로부터 영감을 받았다.

전면부에는 “J 블레이드” 형태가 살아 있는 풀 LED 헤드라이트와 LED 안개등이 적용되며, 당당하고 남성적인 이미지를 완성하는 거대한 라디에이터 그릴이 자리잡고 있다. 라디에이터 그릴은 미관 상 멋질 뿐 아니라, 공기역학 성능 개선에도 도움을 준다. 재규어는 완벽한 조형미를 이루기 위해 모든 차체의 단차와 디자인을 0.1mm의 오차범위 내에서 다듬었다.

F 타입을 닮은 LED 테일램프는 스포티한 리어 스탠스를 완성하며, 근육질의 바디 디자인은 강인한 분위기를 풍긴다. 모든 모델에 대구경 알로이 휠이 적용되는데, 최상위 트림에는 무려 22인치 단조 알로이 휠이 적용돼 멋질 뿐 아니라 가볍고 강성도 뛰어나다. 다른 재규어 랜드로버 모델과 완전히 구분된 차체 설계는 2,874mm의 휠베이스를 실현, 넓은 실내공간을 제공한다.

재규어가 SUV를 만든 건 처음이지만, 그룹사인 랜드로버의 도움으로 결코 허술하지 않은 완성도를 보인다. 실내-특히 2열 공간의 거주성은 동급 최고 수준으로 강조됐고, 1열에는 화려한 12.3인치 HD 디스플레이로 만들어진 계기판 클러스터와 10.2인치 대화면 인컨트롤 터치 프로 인포테인먼트 시스템이 탑재됐다. 이 시스템에는 60GB SSD가 내장돼 빠르고 정확한 데이터 기록 및 재생이 가능하며, 와이파이 핫스팟 기능을 포함하고 있다.

SUV답게 수납 공간 확보에도 신경써 실용성을 포기하지 않았다. 평상 시 트렁크 용량은 650L에 달하며, 40:20:40 폴딩을 지원하는 2열 시트를 접으면 최대 1,740L까지 늘어난다. 특히, 트렁크 공간은 좌우 폭이 1,255mm에 달해 폭이 넓은 수하물을 싣을 때에도 요긴하게 사용할 수 있다.

신형 F-페이스에는 재규어의 여러 혁신 기술이 아낌없이 투입됐다. 최근 여러 모델에서 강조하고 있는 알루미늄 인텐시브 아키텍처를 적용, 알루미늄 합금 비율이 차체의 80%에 이르며, 그 결과 일반 강철보다 훨씬 뛰어난 강성을 확보하면서도 가장 가벼운 모델의 무게는 1,665kg에 불과할 정도로 경량화에 성공했다. 경량 고강성 설계는 자연히 효율 개선에도 영향을 준다.

파워트레인은 180마력을 내는 2.0L 인제니움 디젤 엔진을 주력으로 내세우며, 240마력의 2.0L 가솔린 터보 엔진, 300마력을 내는 3.0L 디젤 엔진과 340마력 또는 380마력을 내는 V6 3.0 가솔린 슈퍼차저 엔진 등 5가지가 제공된다. 전 모델에 8속 자동변속기가 맞물리며, 2.0 디젤의 경우 수동 변속기도 선택할 수 있다(유럽 기준). 가장 강력한 성능을 내는 V6 3.0 슈퍼차저 엔진은 재규어 F 타입의 것을 그대로 사용해 역동적인 퍼포먼스를 자랑한다. 380마력 버전은 0-60mph(약 96km/h) 가속을 5.1초 만에 끝마친다.

SUV의 본질도 놓치지 않는다. 랜드로버의 강력한 전자식 지형 반응 시스템을 재규어의 주행 특성에 맞게 개량한 어댑티브 서피스 리스폰스(ASR)이 AWD 모델에 기본 장착된다. 인텔리전트 드라이브라인 다이내믹스(IDD)라 불리는 재규어의 차세대 AWD 시스템은 주행 안정성을 강조하되, 랜드로버와 달리 주행 퍼포먼스에 초점을 맞췄다. F 타입 AWD에 탑재된 강력한 전자식 AWD는 그대로 F-페이스에 이식됐다. 그 밖에도 전지형 프로그레스 컨트롤(ASPC) 등 강력한 AWD 제어 시스템이 여럿 탑재됐다.

재규어는 내년 상반기부터 본격적으로 F-페이스의 판매에 돌입한다. 초기 생산분에는 ‘퍼스트 에디션’이라는 한정판 모델이 투입되며, 전 세계 2,000대만 한정 생산될 예정이다. 국내 또한 내년 상반기 경 출시 윤곽이 잡힐 예정이며, 국내 판매가격은 6,900만 원에서 9,990만 원에 이르는 것으로 알려졌다. 퍼스트 에디션은 1억 280만 원으로 임시 책정됐다.

재규어 코리아(대표 백정현)는 프리미엄 스포츠 세단 재규어 XE의 국내 판매를 오는 4일부터 시작한다.

재규어 XE는 탁월한 승차감, 뛰어난 주행 다이내믹스, 재규어 DNA를 간직한 디자인 등 매력을 고루 갖춘 프리미엄 스포츠 세단이다. 알루미늄 인텐시브 모노코크 차체를 채택해 경량화와 강성을 모두 확보했다. 자체 제작한 인제니움 디젤 엔진 등 효율성 높은 파워트레인을 탑재하고, 다이내믹한 스타일과 고급스러운 인테리어로 완성했다.

국내 출시 모델은 총 다섯 가지다. XE 라인업은 2.0리터 인제니움 디젤 엔진을 탑재한 ‘XE 프레스티지’, ‘XE R-Sport’, ‘XE 포트폴리오’와 2.0리터 가솔린 터보차저 엔진의 ‘XE 프레스티지’ 및 3.0리터 V6 수퍼차저 가솔린 엔진의 고성능 모델인 ‘XE S’로 구성된다.

‘2015 서울모터쇼’를 통해 첫 선을 보인 XE는 활발한 사전 세일즈 마케팅 활동을 펼쳐오고 있다. 코엑스몰과 롯데월드몰에서 진행한 ‘FEEL XE’ 전시 이벤트를 통해 출시 전 XE를 직접 감상하고 체험할 수 있는 기회를 제공했으며, 지난달 6일 런칭 이벤트와 고객 대상 파티로 공식적인 데뷔를 알렸다.

새로운 고객층에게 다가서기 위해 폭넓은 마케팅 활동도 이어가고 있다. 재규어 XE 홍보대사로 가수 성시경을 선정하고, CJ E&M과 업무 협약을 체결해 슈퍼스타 K7을 공식 후원하는 등 새로운 방식으로 고객들과의 접점을 강화해나가고 있다.

백정현 재규어 랜드로버 코리아 대표는 “XE를 통해 재규어의 문턱을 낮춘 만큼, 재규어의 차별화된 브리티쉬 럭셔리를 많은 고객들에게 전파하겠다”고 전했다.”

조정된 개별소비세 반영으로 가격은 최소 50만원에서 최대 80만원까지 인하됐다. XE의 가격은 부가세를 포함해 ‘20d 프레스티지’ 4,710만원, ‘20d R-Sport’ 5,340만원, ‘20d 포트폴리오’ 5,450만원, ‘20t 프레스티지’ 4,750만원, ‘XE S’ 6,820만원이다.

태풍 ‘고니’가 엄청난 비를 퍼 붇는 가운데 재규어 XE를 시승했습니다. XE는 BMW 3시리즈보다 잘 다듬어진 차체 비례와 안정적이면서 고급스러운 주행감각이 돋보였습니다. 인제니움 2.0 디젤 엔진은 정숙성과 파워에서 경쟁자들과 충분히 경쟁할 수 있을 만큼의 실력을 갖췄고, 가솔린 2.0 터보 엔진은 보다 경쾌하게, 고회전을 좀 더 적극적으로 사용하면서 달리는 즐거움을 중시하는 이들에게 호감을 얻을 수 있겠습니다.

재규어의 완전 신차, 컴팩트 세단 XE는 BMW 3시리즈보다 잘 다듬어진 차체 비례와 안정적이면서 고급스러운 주행감각이 돋보인다. 인제니움 2.0 디젤 엔진은 정숙성과 파워에서 경쟁자들과 충분히 경쟁할 수 있을 만큼의 실력을 갖췄고, 가솔린 2.0 터보 엔진은 보다 경쾌하게, 고회전을 좀 더 적극적으로 사용하면서 달리는 즐거움을 중시하는 이들에게 호감을 얻을 수 있겠다.

좀처럼 가실 줄 모르던 지난 여름의 뜨거운 기운을 한 방에 날려 버린 태풍 ‘고니’가 영동 지방에 물 폭탄을 투하하던 날, 강릉과 대관령, 정동진 일대에서 재규어 XE를 시승했다. 태풍이 일으킨 높은 파도를 바라보는 느낌을 무척 좋아하지만 폭우 속에서 후륜구동 스포츠 세단을 시승하는 것은 정말 난감한 일이 아닐 수 없었다. 하지만 어쩌랴? 폭우를 뚫고 재규어와 함께 달리는 수 밖에…… (기사 속 사진은 맑은 날 촬영한 사진이라 시승기 내용과 분위기가 많이 다릅니다. 태풍 분위기를 느껴보고 싶으신 분은 모터리언 동영상 시승기를 참고해 주세요.)

XE는 XF 아랫급으로 등장한 후륜구동 컴팩트 세단이다. 과거 S타입 아래로 자리했던 X타입을 기억하는 이들에게는 재규어의 컴팩트 세단이 낯설지는 않겠지만, 포드 몬데오와 플랫폼을 공유했던 X타입이 단종 된지도 벌써 꽤 오랜 세월이 흐른 지라 재규어의 컴팩트 세단은 꽤 오랜만에 만나게 되는 신차다.

게다가 BMW 3시리즈, 메르세데스-벤츠 C클래스, 아우디 A4 등의 경쟁이 치열한 프리미엄 D세그먼트에 진출하는 만큼 재규어도 혼신의 힘을 기울여 개발했다는 것을 여러 면에서 확인해 볼 수 있는데, 특히 재규어 최초로 모듈러 플랫폼과 모듈러 엔진을 적용해 향후 다양한 모델로의 확대를 꾀하는 첫 번째 모델이 XE임을 감안하면 XE의 어깨에 실린 무게가 얼마나 클 지 짐작할 수 있다.

먼저 모듈러 플랫폼은 동급최초로 알루미늄 인텐시브 모노코크 섀시를 적용한 점이 돋보인다. 섀시와 차체의 75%를 알루미늄으로 제작했고, 그 나머지는 강철로 보강을 했지만, 일부분에는 마그네슘 등 고 기능성 금속도 사용해 경량화와 강성확보에 최선을 다했다고 보여진다. 이 부분은 잠깐 동안의 주행만으로도 쉽게 몸으로 느낄 정도로 민첩하고 단단한 섀시 강성을 경험할 수 있게 해 준다.

디자인은 XJ, XF와 흐름을 같이 하면서, 앞모습에서는 ‘J 블레이드’ LED 주간 주행등을 적용해 재규어의 정체성을 잘 표현했고, 스포츠카인 F타입의 디자인 큐도 대거 적용했다. 옆모습은 보닛은 길고, 트렁크는 짧은 롱노즈 숏데크 스타일의 전형적인 스포츠 세단의 비례를 잘 보여준다. 반면 뒷모습은 매우 간결하게 다듬었지만, 리어램프 안쪽 디테일에서 역시 F타입의 흔적을 찾아 볼 수 있다.

외관 디자인 못지 않게 인테리어도 무척 잘 다듬었다. 데시보드 윗부분을 크게 라운드 처리한 것은 XJ와 같은 터치로 요트의 이미지를 적용한 것이다. 데시보드와 센터페시아 등에 사용된 가죽이나 알루미늄 등 소재의 질감도 무척 고급스럽다.

우선 시트에 앉으면 시트는 몸을 잘 잡아주는 느낌이다. 그런데 센터 터널의 폭이 꽤 넓은 편이어서 운전석이나 동반자석의 좌우 폭이 많이 좁아진 점은 아쉽다. 뭐 불편할 정도는 아니지만 굳이 센터터널을 이렇게 넓게 디자인할 필요가 있었을까 싶은 생각이 들긴 한다.

센터페시아에는 터치스크린 모니터가 적용됐는데, 좌우에 메뉴버튼을 따로 배치해 조작 편의성을 높였고, 그 하단에는 공조장치와 엔진 시동 버튼을 배열했다. 센터페시아 디자인은 사진으로 봤을 때 너무 심심한 게 아닌가 하는 생각이 들었지만 실제로 보면 블랙 하이그로시 패널이나 알루미늄 등의 사용, 버튼 하나 하나의 디자인 등이 상당히 고급스럽다.

그 아래 센터터널에는 시동을 걸면 솟아 오르는 기어 변환 다이얼이 위치하고, 다시 그 아래에는 주행모드 선택 장치가 위치한다. 주행모드는 좌우의 버튼을 눌러 전환하는데, 체크기가 그려진 버튼이 레이싱 모드를 뜻하고, 그 옆으로 노멀, 이코노미, 눈 비 모드가 마련됐다. 랜드로버의 트레인리스폰스와 같은 스타일로 조작한다.

외국에는 적용됐지만 국내에는 빠진 헤드업디스플레이와 통풍시트가 없는 점 등은 아쉽다.

뒷좌석은 컴팩트 세단임을 감안할 때 무난한 수준의 공간을 확보했고, 승차감은 매우 안정적이고 매끄럽게 잘 다듬었다.

먼저 시승한 모델은 인제니움 2.0 디젤 엔진을 얹은 20d 모델 중 가격이 가장 비싼 최상위 트림인 포트폴리오 모델이다.

인제니움 2.0 디젤 엔진은 재규어가 최초로 독자개발하고, 새로운 공장에서 자체 생산하는 모듈러 엔진이다. 모듈러 엔진은 엔진 개발 비용을 절감하고 보다 쉽게 다양한 엔진으로 확장 가능하도록 설계한 엔진으로 쉽게 말해 500cc 실린더 하나를 잘 설계해서 2개 붙여서 1리터, 3개 붙여서 1.5리터, 4개 붙여서 2리터, 6개 붙여서 3리터, 이런 식으로 기본 설계는 같으면서 다양한 배기량으로 확장할 수 있는 엔진 시스템이다. 과거처럼 배기량마다 처음부터 새로 설계할 필요가 없다는 말이다. 인제니움 엔진은 현재 디젤 엔진만 개발된 상태이고, 가솔린 모듈러 엔진은 개발 중이다.

인제니움 2.0 디젤 엔진은 최고출력 180마력/4,000rpm과 최대토크 43.9kg.m/1,750~2,500rpm을 발휘한다. 변속기는 ZF제 8단 자동 변속기를 장착했고, 0~100km/h 가속은 7.8초, 최고속도는 228km/h다. 참고로 BMW 320d는 최고출력이 184마력, 최대토크가 38.8kg.m이다.

폭우 속에서의 시승이라 모든 주행은 조심스러울 수밖에 없어서 무척 아쉬웠다. 이처럼 시작부터 끝까지 비를 맞으며 시승한 것은 처음인 것 같기도 하다. 보통 시간이 지나거나 지역이 바뀌면 잠시 비가 그치기도 하는데 말이다.

가속은 무척 경쾌했다. 무엇보다 일상적인 상태에서 즉각적으로 높은 토크가 전달되는 점이 매우 마음에 들었다. 굳이 급가속을 하거나 기어를 내리거나 하지 않더라도 충분히 강력하게 가속이 이뤄졌다.

엔진은 회전질감도 충분히 매끄럽고 경쾌하게 오르내린다. 진동도 매우 잘 억제되어 있다. 소음도 잘 억제된 듯한데, 사실 끊임없이 때리는 빗소리 때문에 엔진이나 실내의 정숙성은 제대로 느끼기 힘들었다.

빗속에서의 주행이었지만 가장 확실하게 느낄 수 있었던 것은 뛰어난 차체강성과 매우 세련되고 매끈한 주행감각이었다. 승차감이 매우 깔끔하면서 코너링이나 요철에서 안정감도 무척 뛰어났다. 3시리즈와 비교하더라도 좀 더 긴 휠베이스와 넓고 낮은 차체가 주는 안정감이 돋보였다. 물론 지금의 3시리즈는 하체가 단단하지 않다. 많이 편안해졌다. 그렇게 볼 때 XE의 승차감은 과거 단단했던 3시리즈와 고급스러운 C클래스의 승차감을 절묘하게 섞어 놓은 느낌이 들기도 한다. 어쨌든 이번 XE 시승에서 가장 만족스러운 부분이 바로 주행감각이라는 점은 확실했다.

서스펜션은 앞 더블 위시본, 뒤 인테그럴 링크 방식을 적용했다. 보통 앞 맥퍼슨 스트럿, 뒤 더블 위시본, 혹은 멀티 링크 방식에 비해 앞, 뒤 모두 한 단계씩 업그레이드된 것이다

새롭게 적용된 전자식 스티어링도 완성도가 비교적 높았다. 코너링에서 언더스티어나 오버스티어를 효과적으로 컨트롤할 수 있는 토크 벡터링도 적용됐다. 실제로 토크를 전달하는 방식은 아니고, 안쪽 바퀴에 브레이크를 걸어주는 방식으로 코너링을 돕는다. 이번 시승에서는 제대로 경험하긴 힘들었다. 미끄러운 노면의 코너링에서 조금 강하게 가속하면 바로 오버스티어가 발생하고, ESP가 개입해 자세를 잡아주기를 반복했기 때문이다.

XE에는 메르디안 오디오가 기본으로 적용되는데 시승한 20d 포트폴리오 트림에는 기본형보다 더 많은 17개 스피커를 장착하고, 출력도 더 높은 825W를 발휘하는 최상급 메르디안 오디오 시스템이 적용돼 있었다.

2번째는 가솔린 2.0 터보 엔진을 얹은 20t 모델을 시승했다. 최고출력 200마력/5,500rpm, 최대토크28.6kg.m/1,750~4,000rpm을 발휘한다. 최대토크가 발생되는 시점이 디젤엔진과 같은 1,750rpm이라는 점이 매우 인상적이다. 변속기는 역시 자동 8단이다.

가솔린 모델로 옮겨 타자 마치 차가 더 가벼워진 듯한 느낌이 들었다. 분명 토크가 더 강하게 걸리는 것은 아닌데 가속이 무척 매끄럽고 응답이 빨라서 그런지 몸이 느끼기에는 그냥 더 가벼운 차를 타고 있는 듯한 느낌이었다.

일상주행에서 엑셀을 가볍게 밟았을 때의 토크감은 디젤에 못 미친다. 디젤의 ‘훅’하고 밀어주는 느낌이 없고, 부드럽게 천천히 속도를 올려 준다. 하지만 고회전으로 몰아가면 느낌은 많이 달라진다. 토크감도 높아지고, 반응도 훨씬 더 매끄러워 차가 무척 경쾌하게 내달린다.

기어를 스포츠 모드로 바꾸면 언제든지 즉각적으로 튀어나가는 토그감을 즐길 수 있다. 주행모드를 레이스로 바꾸면 계기판이 빨갛게 변하면서 엔진 응답성이나 전체적인 반응이 조금 더 과격해진다.

시프트 패들은 가솔린과 디젤 모델 모두에 기본으로 적용됐다. 하지만 기어를 내릴 때 회전수를 맞춰 주는 반응은 그리 경쾌하지 않다. 사실 좀 의외다. ZF 8단 변속기 세팅이 왜 이런지 모르겠다. 특히 가솔린 모델까지 회전수를 제대로 맞춰주지 못하니 시프트 패들을 사용해서 적극적으로코너링을 즐기는 맛이 떨어질 것 같다.

가솔린 2.0 터보 모델은 0~100km/h 가속 7.7초로 디젤보다 0.1초 빠르고, 최고속도는 237km/h로 9km/h 더 빠르다. 큰 차이라고 보긴 힘들지만 고회전을 적극적으로 사용하면서 달리면 훨씬 더 경쾌하게 달릴 수 있는 것은 사실이다. 평소엔 조용하게, 가끔은 경쾌하게 달리고 싶은 이들에게는 가솔린 터보 엔진이 제격이겠다. 가솔린 20t 모델은 프레스티지 트림 하나만 마련됐다.

340마력을 발휘하는 3.0 수처차저 엔진을 얹고, 0~100km/h 가속을 5.1초만에 끊는 3.0 SC S 트림은 이번에 시승하지는 못했다. 이 정도의 성능이면 굳이 BMW M3의 성능까지는 원하지 않으면서 좀 더 스포티하게 달리기를 즐기는 이들에게 매우 현실적인 선택이 될 것 같다.

가격은 디젤이 트림에 따라 4,760만원에서 5,510만원, 2.0 가솔린 터보가 4,800만원, 3.0 가솔린 수퍼차저가 6,900만원이다.

그 동안 재규어는 벤츠, BMW, 아우디와 직접 경쟁하기에는 아무래도 아쉬운 부분이 있었고, 그 부족한 부분을 희소성과 브랜드 이미지 등으로 커버해 왔었다. 또한 상품성뿐 아니라 내구성과 AS 문제까지 감안했을 때 판매 현장에서는 할인을 많이 해야만 했고, 또 중고차 가격이 크게 하락하는 것도 감수해야만 했었다.

하지만 이번 XE부터는 보다 직접적으로 경쟁하더라도 승산이 있을 만큼 뛰어난 상품성을 확보했다고 보여진다. 내구성과 AS 등 초기 상품성 외적인 부분까지 함께 업그레이드 된다면 XE를 통해서 재규어의 도약도 점쳐 볼 수 있을 정도다. 기대가 크다.

폭우로 인해 제대로 달려 보지 못한 이번 시승의 아쉬움은 조만간 개별 시승을 통해 풀어보도록 하겠다.

재규어 랜드로버 코리아 공식딜러 아주네트웍스(www.ajunetworks.co.kr)는 인천시 구월동에 ‘재규어 랜드로버 코리아 인천 전시장’ 오픈과 함께 특별 프로모션과 문화 마케팅 활동을 실시한다.

오픈을 기념해 재규어 XJ와 레인지로버 및 레인지로버 스포츠 구매 고객을 대상으로 특별 프로모션을 이달 말일까지 실시한다.

먼저 XJ 구매 고객은 600만원 상당의 프리미엄 카 케어 프로그램을 제공한다. 유리막 코팅과 광택 서비스 등이 기본으로 제공되며 세차 및 차량 관리 프로그램을 서울 및 경기 지역 소낙스 대리점에서 추가로 받을 수 있는 혜택이 제공된다. 카 케어 프로그램은 차량 출고부터 출고 후 2년 경과 때까지 제공된다.

레인지로버 및 레인지로버 스포츠 모델 중 가솔린 엔진 차량을 구매한 고객에겐 프리미엄 아웃도어 브랜드 스노우피크의 아웃도어 패키지를 증정한다. 돔형 텐트와 매트, 테이블, 화로 세트로 구성되어 있어 캠핑 입문자에게 유용하다.

정진 아주네트웍스 대표이사는 “인천 전시장 오픈을 계기로 고객이 만족하는 차량의 판매와 서비스 외에 다양한 로컬 마케팅도 적극적으로 실시할 것”이라며 “새로운 라이프 스타일을 소개하고 체험 기회를 제공하는 활동을 지속적으로 시도하겠다”고 말했다.

아주네트웍스는 로컬 마케팅 일환으로 다채로운 문화체험 행사를 실시 중이다. 박준우 쉐프와 함께 평범한 식재료로 특별한 요리를 만드는 ‘우리집 냉장고를 부탁해’는 첫 회를 실시하여 좋은 반응을 얻었으며, 향후 자녀들의 학습 노하우를 제공하는 스터디 클래스, 새롭게 출시 된 재규어 XE와 요트를 함께 시승해 볼 수 있는 다양한 고객 체험 이벤트를 실시 할 계획이다.

차량 구입 및 행사 문의는 인천 전시장(032-437-0588)으로 하면 된다.

재규어 코리아(대표 백정현)는 6일 오전 그랜드 하얏트 호텔에서 프리미엄 스포츠 세단 ‘재규어 XE’ 신차를 공개했다. 담당자의 상세한 차량 설명에 이어 차량 공개 때는 XE 홍보대사 성시경씨가 무대위에 올랐다.

금일 공개한 XE는 총 5가지 세부모델로 2.0리터 인제니움 디젤 엔진을 탑재한 ‘XE R-Sport’, ‘XE 포트폴리오(Portfolio), ‘XE 프레스티지(Prestige)’와 2.0리터 가솔린 터보차저 엔진의 ‘XE 프레스티지’ 및 3.0리터 V6 수퍼차저 가솔린 엔진의 고성능 모델인 ‘XE S’로 구성된다.

국내 공식 출시는 올 9월로 예정돼 있으며 판매 가격은 부가세를 포함해 4,760만원부터 6,900만원으로 책정해 가격 경쟁력을 확보했다.

재규어 코리아(대표 백정현)는 6일 오전 그랜드 하얏트 호텔에서 프리미엄 스포츠 세단 ‘재규어 XE’ 신차 공개 행사를 갖고 신임 백정현 대표가 재규어 랜드로버 코리아의 성장 계획을 발표했다.

이 날 공개 행사에는 재규어 XE 홍보대사인 가수 성시경이 무대에 등장했다. XE 공개 후 진행된 ‘재규어 랜드로버 코리아 비전 프리젠테이션’에서는 수입차 시장의 미래를 주도할 ‘게임 체인저’가 될 것이며, 향후 혁신적인 신차와 새로운 세그먼트의 개발, 프리미엄 서비스를 통한 고객 우선 주의의 실현을 성공의 핵심 요소로 꼽았다.

덧붙여 향후 투자 계획도 상세히 공개했다. 2017년까지 총 27개의 서비스센터 확보 및 올 가을 분당 수내동에 트레이닝 센터를 오픈해 테크니션의 숙련도를 강화할 교육 투자부터 ‘도로교통안전 캠페인’ 등 대한적십자사와 파트너십을 강화하는 사회 공헌 사업의 청사진을 밝혔다.

백정현 대표는 “재규어 XE는 재규어 랜드로버가 향후 5년간 선보일 완벽한 신차와 스페셜 에디션 모델, 새로운 엔진을 탑재한 세부 모델을 포함하는 총 50여종의 신차 공개 계획의 신호탄”이라며 “올 초 디스커버리 스포츠의 성공에 이어 XE 역시 경쟁 모델을 압도하는 상품성을 앞세워 새로운 고객을 만나게 해 줄 것이며, 재규어 랜드로버 코리아가 추구하는 고객을 우선으로 하는 지속 가능한 성장을 가능케 할 열쇠가 될 것”이라고 말했다.

금일 공개한 XE는 총 5가지 세부모델로 2.0리터 인제니움 디젤 엔진을 탑재한 ‘XE R-Sport’, ‘XE 포트폴리오(Portfolio), ‘XE 프레스티지(Prestige)’와 2.0리터 가솔린 터보차저 엔진의 ‘XE 프레스티지’ 및 3.0리터 V6 수퍼차저 가솔린 엔진의 고성능 모델인 ‘XE S’로 구성된다.

국내 공식 출시는 올 9월로 예정돼 있으며 판매 가격은 부가세를 포함해 4,760만원부터 6,900만원으로 책정해 가격 경쟁력을 확보했다.

재규어 XE는 동급 최초로 알루미늄 인텐시브 모노코크(aluminium-intensive monocoque) 차체를 채택해 경량화와 강성을 모두 확보했다. 여기에 인제니움 엔진으로 대표되는 효율성 높은 파워트레인이 제공하는 다이내믹한 퍼포먼스, 럭셔리하고 스포티한 인테리어의 매력까지 갖췄다.

또한 역대 재규어 세단 중 가장 가볍고, 가장 강성이 높으며, 공기저항계수는 역대 재규어 모델 중 최저인 Cd 0.26으로 가장 에어로다이내믹하게 설계됐다.

기술적 완성도의 핵심은 재규어 랜드로버가 선도하고 있는 최신 알루미늄 기술이다. 알루미늄 인텐시브 모노코크을 채택한 XE의 차체는 75% 이상이 알루미늄으로 구성된다. 광범위한 알루미늄의 사용으로 XE는 뛰어난 디자인 및 실내 공간의 완성도를 확보하고도 경량화와 높은 수준의 비틀림 강성, 안정성까지 갖췄다.

재규어 고유의 탁월한 승차감과 뛰어난 주행 다이내믹스는 XE에서 한 단계 업그레이드 됐다. 최상의 주행 성능을 위해 차체 무게 배분은 50:50으로 설계했다. 서스펜션은 전륜 더블 위시본과 후륜 인테그럴 링크(Integral Link) 방식을 조합했다. 일반적으로 XE보다 상위 세단에 탑재되는 인테그럴 링크는 날카로운 핸들링과 부드럽고 조용하며 민첩한 주행 성능을 완성할 수 있는 이상적인 수평 및 수직 강성을 제공한다. 전자식 파워 스티어링(Electric power steering, EPAS) 역시 재규어 모델 최초로 XE에 도입됐다.

XE는 성능과 효율성을 모두 갖춘 2.0리터 인제니움 디젤 및 2.0 리터 가솔린 엔진, 3.0리터 가솔린 총 세 가지 엔진으로 가동되며 동력은 8단 자동 변속기의 매끄러운 기어 변속을 통해 후륜으로 전달된다. 모든 엔진에는 인텔리전트 스톱/스타트 시스템이 기본으로 탑재된다.

인제니움 엔진은 재규어 랜드로버 최초의 자체 제작 엔진으로 경량화와 첨단 테크놀러지로 완성돼 성능과 효율성 모두 충족시킨다. 알루미늄 실린더 블록과 트윈 역회전 밸런스 샤프트로 진동을 최소화하는 등 마찰력 감소를 위한 혁신적인 기술이 적용됐으며, 정교한 배기가스 재순환 시스템과 첨단 배기가스 후처리 기술을 통합해 배출가스를 감소시켰다. 특히 모듈러 구조로 개발돼 향후 다양한 엔진 사양으로 발전시킬 수 있는 점도 특징이다.

재규어 랜드로버 최초의 자체 제작 엔진인 2.0리터 인제니움 디젤 엔진은 XE에 최초로 도입됐다. 터보차저가 탑재돼 낮은 rpm에서도 강력한 토크를 발휘하며, 운전자가 원할 때 즉각적인 반응과 강력한 가속을 보장한다. 2.0리터 인제니움 디젤 엔진이 탑재된 ‘프레스티지’, ‘R-Sport’, ‘포트폴리오’ 모델은 180마력을 발휘하는 동시에 CO2 배출량은 136g/km에 불과하다.

3.0리터 V6 수퍼차저 가솔린 엔진은 고성능 모델인 ‘XE S’에 탑재했다. 재규어의 대표 스포츠카 F-TYPE에도 탑재된 V6 엔진은 340마력, 45.9kg.m의 풍부한 토크로 정지 상태에서 시속 100km까지 도달하는 데 단 5.1초밖에 걸리지 않아 스포츠카 못지 않은 다이내믹한 퍼포먼스를 경험할 수 있다. 프레스티지 모델에 탑재된 2.0리터 터보차저 가솔린 엔진은 알루미늄으로 제작돼 중량이 138kg에 불과하며 최고 출력 200마력, 최대 토크 28.6kg.m로 7.7초만에 시속 100km에 도달한다.

XE는 재규어가 개발한 다양한 신기술을 탑재한 첨단 테크놀러지 자동차다. 계절과 상관없는 최상의 주행 성능 제공을 위해 전지형 프로그레스 컨트롤(All Surface Progress Control, 이하 ASPC)이 처음으로 탑재됐다. 재규어 랜드로버의 오프로드용 트랙션 시스템에 대한 경험을 바탕으로 전자제어를 통한 지능적인 트랙션 확보가 가능한 ASPC는 눈, 빙판, 젖은 노면 등 접지력 향상이 필요한 노면 상황에서 미끄러짐을 방지하고, 유연한 주행을 돕는다.

이밖에 다양한 주행 기술도 대거 탑재됐다. 재규어 드라이브 컨트롤은 기본/에코/다이내믹/윈터 총 네 가지 모드를 지원해 운전자가 쉽게 주행 모드를 선택할 수 있으며 토크 벡터링 기술로 코너링시 제어력을 최대로 높여줘 스티어링 성능을 향상시키고 운전자의 자신감을 높여준다.

이안 칼럼 재규어 디자인 총괄 디렉터는 재규어 디자인의 핵심인 뛰어난 프로포션, 다이내믹하면서도 엣지 있는 느낌을 살렸다. 데뷔 무대였던 2014 파리모터쇼에서 ‘가장 아름다운 자동차(Most Beautiful Car of 2014)’에 선정되며 디자인 완성도를 인정받았다.

단단한 모양의 보닛은 팽팽하게 긴장된 근육질의 모습을 완성했으며, 가파르게 경사진 윈드 스크린과 볼륨 있는 허리선은 쿠페 스타일의 날렵한 옆모습과 역동감을 더한다. 상징적인 J 블레이드(J-Blade) 주간 주행등은 한눈에 XE가 재규어임을 알아볼 수 있게 해주는 디자인 요소다.

실내 공간은 최고 수준의 안락함과 편안함을 제공한다. 최고급 소재를 재규어 고유의 장인정신으로 정교하게 마감해 수준 높은 인테리어를 완성했다. 특히, 가장 럭셔리한 모델인 포트폴리오에는 고급 윈저(Windsor) 가죽을 사용했다. 파노라마 선루프는 전 모델에 기본 장착되며 탁월한 개방감과 쾌적함을 선사한다.

다양한 편의 및 안전장치는 스마트하면서도 럭셔리한 XE를 완성한다. 8인치 고해상도 터치스크린은 새로운 그래픽 인터페이스와 빠른 반응속도로 스마트폰처럼 손쉽게 조작할 수 있으며 오디오, 내비게이션, 온도 조절, 전화 연결 등의 주요 기능을 간편하고 직관적으로 사용할 수 있다. 메리디안의 사운드 시스템이 전 모델에 제공되며, 전/후방 주차 보조장치와 보행자 접촉 감지 시스템 등 다양한 최신 장치를 탑재했다.

간만에 수입 프리미엄 컴팩트 세단 시장에 뉴페이스가 등장했다. 바로 내일(2015년 8월 6일) 출시를 앞둔 재규어 XE다. 전륜구동이었던 X-타입 이후 실로 간만에 재규어에서 선보인 새로운 컴팩트 모델이다. 고효율 차세대 디젤 엔진부터 F타입과 동일한 3.0 V6 슈퍼차저 엔진에 이르기까지 다양한 라인업을 갖춘 XE는 컴팩트 세단 시장에 돌풍을 몰고 올 전망이다.

지난 해 9월 런던에서 마치 007 영화처럼 헬리콥터를 타고 처음 모습을 드러낸 XE는 경량 알루미늄 차체와 세련된 스타일, 뛰어난 주행 감각을 갖춰 국내 출시 이전부터 유럽 시장에서 좋은 평가를 받고 있다. 특히 국내 시장에서 성장 가도를 달리고 있는 재규어 랜드로버에게는 디스커버리 스포츠와 더불어 브랜드 진입장벽을 낮추고 고객층을 넓혀 줄 모델이기도 하다.

국내에서는 지난 4월 서울모터쇼를 통해 처음 소개됐으며, FEEL XE 행사를 통해 삼성동 코엑스몰에 전시가 이뤄지기도 했다.

외관 디자인은 기존의 세단 라인업인 XF, XJ 등과 같은 패밀리 룩을 유지하면서도 젊은 소비자에게 어울리는 보다 공격적인 스타일을 갖췄다. 국내에서는 일반 모델과 R-스포츠, S 등 3가지 디자인이 제공된다. 후면부 디자인은 스포츠 쿠페인 F타입의 디자인에서 영감을 받았다. 에어로다이내믹 계산을 거쳐 탄생한 익스테리어 디자인은 재규어 모델들 중에서도 손에 꼽게 뛰어난 공기저항계수(0.26Cd)를 자랑한다.

경량 고강성 알루미늄 바디 구조를 채택한 바디 사이즈는 전장*전폭*전고가 4,670*1,850*1,415(mm)으로 아우디 A4, BMW 3 시리즈 등 경쟁 모델들보다 더 길고 더 넓지만 더 낮아 세련된 스타일이다. 특히 휠베이스는 2,835mm에 이르러 동급 최대의 실내공간을 확보했다는 것이 재규어의 설명이다. 그럼에도 불구하고 차체 무게배분을 50:50에 가깝게 유지했다.

인테리어 역시 경쟁자들과 차별화된 고급스러움을 담아내기 위해 노력했다. 기본 모델에도 가죽 소재와 편의사양을 대폭 적용했다. 시트 디자인은 세부 모델에 따라 차이가 있으나, 파노라마 글래스 루프와 40:20:40 폴딩을 지원하는 뒷좌석 시트는 전 모델에 기본 탑재된다.

또 전 모델에 8인치 내비게이션 시스템과 키리스 스타트(스마트키) 기능이 기본 탑재되며, 메리디안 11-스피커 사운드 시스템 또는 메리디안 17-스피커 서라운드 오디오 시스템이 탑재돼 동급 경쟁모델 대비 뛰어난 오디오 기능을 자랑한다.

많은 경쟁모델들이 디젤 라인업 위주로 국내에 수입되고 있지만, 재규어 XE는 2.0 디젤은 물론 2.0 가솔린 터보와 3.0 슈퍼차저 등 3가지 엔진 라인업이 국내에 소개된다. 특히 주력 모델이 될 2.0 디젤의 경우 재규어 랜드로버가 독자 개발한 차세대 인제니움 디젤 엔진이 탑재돼 고성능 고효율을 이룰 전망이다. 인제니움 엔진은 최고출력 180마력, 최대토크 43.9kg.m의 우수한 동력성능을 낸다. 2.0 직분사 터보 엔진은 최고출력 200마력, 최대토크 28.6kg.m을 발휘하는데 최대토크가 1,750rpm부터 발휘된다.

최상급 모델인 XE S에는 F타입과 동일한 3.0 V6 슈퍼차저 엔진이 탑재돼 최고출력 340마력, 최대토크는 45.9kg.m에 이른다. 특히 F타입에 호평을 받은 배기 시스템까지 그대로 탑재돼 동급 모델 중 가장 짜릿한 주행 성능을 보일 것으로 기대된다. 전 라인업에는 ZF제 8속 자동변속기가 탑재된다.

XE에는 주행환경에 따라 드라이브 모드를 바꾸는 재규어 드라이브 컨트롤 시스템과 랜드로버의 오프로드 기술력에 바탕을 두고 후륜구동 차량의 안정적인 주행을 돕는 전지형 프로그레스 컨트롤(ASPC), 전자식 파워 스티어링(EPAS), 제동력과 구동력 배분을 통해 코너링 성능을 높이는 토크벡터링(TVbB) 등이 전 모델에 기본 탑재돼 주행성능 향상에 신경썼다.

또 전륜 더블위시본, 후륜 인테그럴 링크 구조의 서스펜션으로 우수한 핸들링 감각을 선보인다. 휠은 17인치 또는 18인치가 기본 장착되며 XE S는 선택사양으로 20인치 휠을 고를 수 있다.

업계에 따르면 국내 출시 사양은 총 5가지 트림으로 출시되며, 내장재 컬러를 트림에 따라 3~4종, 외장 컬러를 13종(2종은 XE S만 선택 가능) 제공한다. 트림 별 가격은 디젤 라인업의 경우 20d 프레스티지가 4,760만 원, 20d R-스포츠가 5,400만 원, 20d 포트폴리오가 5,510만 원이며, 가솔린 라인업은 20t 프레스티지가 4,800만 원, 3.0 V6 S가 6,900만 원으로 책정됐다.

디젤 엔진부터 고성능 가솔린 엔진까지 촘촘한 라인업을 갖춘 XE의 출시에 따라 시장을 점령하고 있는 독일 3사의 엔트리 세단-3시리즈, C클래스, A4-이 적잖은 위협을 받을 전망이다. 또 300마력대 고성능 스포츠 세단을 찾는 소비자들에게도 XE S가 대안으로 부상할 가능성이 있다.

앞서 디스커버리 스포츠 출시로 엔트리급 프리미엄 시장 공략을 본격화하고 있는 재규어 랜드로버가 XE 출시로 다시금 탄력을 받을 지 업계의 기대가 모이고 있다. 재규어 XE는 8월 6일 오전 미디어 런칭 행사를 통해 공식 시판된다.

재규어 랜드로버 코리아(대표 백정현)는 신임 세일즈 총괄 이사(Sales Operation Director)에 한재흥 이사(만 45세, 1970년생)를 선임했다고 5일 밝혔다.

한재흥 이사는 삼일 회계법인, BAT코리아 근무 후 2004년 BMW 그룹 코리아에 입사했다. 전문 분야인 파이낸셜 컨설팅을 시작으로 부품센터 총괄직, 비즈니스 카운셀러, 세일즈 기획 부서장을 거쳐 채널 개발 사업부 총괄까지 16년간 다양한 분야를 두루 경험했다.

이에 재규어 랜드로버 코리아는 한재흥 이사 영입을 통해 중장기 성장 계획에 따른 중추적 역할을 기대하고 있다.

재규어는 브랜드 최초의 퍼포먼스 크로스오버 F-PACE의 한계에 도전하는 혹독한 테스트 과정을 29일(현지시간) 공개했다.

재규어 F-PACE는 재규어 역사상 가장 까다로운 테스트 과정을 거쳤으며 완벽한 성능, 디자인, 실용성을 입증하고 있는 중이다.

차량의 모든 시스템이 극한의 환경에서도 완벽하게 작동하는지 확인하기 위해 테스트 장소는 지구상에서 가장 험난한 지역들로 선정했다. 혹한기 테스트는 스웨덴 북부 아르제플로그에서 치러졌으며, 혹서기 테스트는 두바이에서 진행했다.

영하 40도까지 기온이 떨어지는 아르제플로그의 눈길과 빙판길은 F-PACE가 지닌 뛰어난 스티어링 감각과 다이내믹함이라는 재규어 DNA에 입각한 민첩성, 첨단 주행 기술을 시험하기에 최적의 장소였다. 아르제플로그의 재규어 랜드로버 테스트 시설에 마련된 60km에 달하는 핸들링 트랙, 등반 코스, 오프로드 코스는 재규어의 전지형 프로그레스 컨트롤 등 최신 주행 기술을 검증하고 사륜구동 시스템의 이상적인 조율이 이뤄졌다.

두바이에서는 극한의 고온과 습도에서도 모든 시스템의 구동이 완벽함을 확인했다. 직사광선에 놓여져 실내 온도가 70도까지 넘어가는 상황에서도 F-PACE의 에어컨디셔닝 시스템부터 인포테인먼트 터치스크린 기능까지 모든 기능들은 정상적으로 작동했다.

F-PACE를 위해 브랜드 최초로 자갈 산 주행 테스트를 진행했다. 동급 내에서 새로운 기준을 정립할 수 있는 퍼포먼스 크로스오버 차량을 완성하기 위해 독특한 도전을 시도했다.

재규어 최신 라인업에 합류할 F-PACE는 재규어가 추구하는 아름다운 디자인, 정밀한 핸들링, 유연한 승차감, 럭셔리한 인테리어와 알루미늄 인텐시브 차체를 포함한 최첨단 기술이 모두 집약된 퍼포먼스 크로스오버 차량이다.

F-PACE는 오는 9월 프랑크푸르트모터쇼에서 최초로 공개하며 2016년부터 글로벌 판매를 시작한다.

자동차 업계에 불어 닥친 친환경 바람 때문에 어느덧 소비자들에게도 ‘다운사이징’이라는 단어가 어색하지 않다. 거의 모든 자동차 제조사가 엔진의 배기량을 줄여 오염물질 배출을 줄이고 연비를 상승시킨다. 그렇다고 무작정 배기량만 줄이면 출력이 떨어진다. 환경도 환경이지만 출력이 큰 폭으로 떨어진 자동차는 소비자에게 외면 받을 수 밖에 없다.

배기량을 줄이고도 출력을 유지하는 방법으로는 과급기를 장착하는 것이 효과적이다. 과급기에는 크게 배기가스의 힘으로 터빈을 돌려 공기를 압축시키는 터보차져와, 크랭크 축과 연결된 컴프레서를 통해 공기를 압축시키는 슈퍼차져가 있다. 어느 과급기를 장착하든 큰 폭으로 출력이 상승하지만, 이 중에서도 다운사이징의 추세에 어울리는 것은 비교적 간단한 구조와 더불어 더 나은 연비를 자랑하는 터보차져이다.

4기통, 6기통, 심지어 12기통에도 터보차져를 달아 고성능을 추구하지만, 요즘 가장 흔히 볼 수 있는 엔진 형태는 단연 4기통 2.0 터보이다. 자연흡기 3리터급 엔진 정도의 넉넉한 출력을 내면서도 연료 소비량, 세금, 유지비, 오염물질 배출 등을 줄인 2.0리터 터보 엔진에 많은 소비자들의 관심이 몰리고 있다. 하지만, 같은 2.0 리터 터보 엔진이라도 설계 단계에서 어떤 가치에 기준을 두었냐에 따라 그 성격은 다르게 나타난다. 친환경적인 가치를 추구하는 다운사이징 대신, 무엇보다 기존의 고성능 엔진이 자랑하는 폭발적인 파워를 추구하는 엔진도 있다. 방향이 다르지만, 이 역시 다운사이징이다. 비록 6기통, 8기통 대배기량 엔진의 우렁찬 배기음까지는 따라가지 못하더라도, 성능 면에서는 비교적 그 차이가 적다는 점에서 고성능 4기통 터보 엔진의 저력이 돋보인다.

200마력대의 최고출력을 발휘하던 과거의 고성능 2.0 터보는 잊어도 좋다. 시대가 바뀌었다. 가솔린 직분사 기술과 트윈 스크롤 터보, 트윈차져 등 기술의 진보와 더불어 고작 2,000cc 엔진에서 300마력을 넘어 심지어 400마력을 내다본다. 무시무시한 튜닝카 얘기가 아니다. 공장에서 생산되는 양산차 얘기다. 이번에는 2.0 터보 엔진, 그 중에서도 고성능이라 자부하는 엔진을 장착한 차량들을 모아보았다. 고성능 엔진이라는 특성 상 가솔린 터보 엔진으로 한정 지었고, 국내외를 막론하고 현재 시장에서 판매 중인 양산 차량을 모았으며, 최고 출력을 기준으로 분류하였다.

1. 메르세데스-벤츠 A 45 AMG 4 MATIC / 381마력 – 현존 최고 출력의 양산 2.0 터보 엔진

메르세데스-벤츠의 A 45 AMG는 현재 전 세계에서 구입 가능한 양산 2.0 리터 터보 차량 중 가장 높은 출력을 자랑한다. 한 명의 엔지니어가 엔진 하나를 조립하는 AMG의 전통에 따라 만들어진 1,991cc 4기통 터보 엔진은 381마력/6,000rpm의 최고출력과 48.4kg.m/2,250-5,000rpm의 최대토크를 발휘한다.

작은 체구에 장착된 폭발적인 엔진 덕분에 0-100km/h 가속을 4.2초만에 끝내고, 최고 속도는 250km/h에서 전자적으로 제한된다. 형제차인 CLA 45 AMG와 GLA 45 AMG에도 같은 엔진이 들어간다. 추후 최고출력 400마력의 A 45 AMG S 모델이 출시될 것이라는 설도 있지만, 아직 구체적인 정보는 알려지지 않았다.

2. 스바루 WRX STI / 308마력 – 일본 2.0 터보 엔진 기술의 결정체

1990년대-2000년대의 일본 스포츠카는 너 나 할 것 없이 대부분 터보 엔진을 장착하고 280마력 언저리의 출력을 발휘했다. 하지만 대부분의 스포츠카가 단종되고, 대배기량 엔진을 채택하면서 아직까지 그 명맥을 유지하는 스포츠카로는 스바루의 WRX가 유일하다.

최근 단종된 미쓰비시 랜서 에볼루션의 영원한 라이벌로 꼽히는 스바루 임프레자는 WRX STI라는 새로운 이름과 함께 2.0리터 수평대향 4기통 터보 엔진에서 최고출력 308마력/6,400rpm, 최대토크 43.0kg.m/4,400rpm의 성능(일본 내수사양, 북미형은 2.5L 터보 엔진)을 발휘한다. 얼마 전 단종된 미쓰비시 랜서 에볼루션 X(300마력)와 아직 출시되지 않은 혼다 시빅 타입 R(306마력)을 제외하고는 현재 일본 내에서 마땅한 경쟁자를 찾기 어렵다.

3. 볼보 S 60 T6 / 306마력 – 트윈차져에서 뿜어져 나오는 괴력

안전의 대명사로 알려져 있는 볼보 역시 다운사이징 흐름에 동참했다. S 60에 탑재되던 기존의 6기통, 5기통 엔진을 모두 4기통 2.0 엔진으로 바꾼 것. 특히 이전의 고성능 모델이었던 T6의 6기통 3.0 터보 엔진을 대체하는 4기통 2.0 엔진은 터보차져와 슈퍼차져를 함께 사용하는 트윈차져 방식을 채택한 것이 특징이다. 이 엔진은 다운사이징이라는 말에 딱 맞는 성격을 가졌다. 325마력을 발휘하는 기존의 엔진보다 배기량을 1,000cc나 낮췄으면서도 5,700rpm에서 최고출력 306마력, 2,100-4,500rpm에서 최대토크 40.8kg.m을 발휘하기 때문이다. 국내에 수입되는 T6는 R-Design이 적용된 사양으로 자칫 심심해보일 수 있는 볼보의 이미지에 세련된 모습까지 더했다.

트윈차져 엔진의 특성 상 저회전 영역대에서 강한 슈퍼차져와 고회전 영역대에서 강한 터보차져를 적절히 사용해 전 영역대에서 고른 출력을 발휘하는 장점을 갖고 있다. 한편, 새로 공개된 XC90 PHEV 모델은 2.0 트윈차져 엔진에 87마력의 전기모터를 더해 총 407마력의 최고출력을 내기도 한다. 2.0 엔진 블록을 공유하는 볼보의 드라이브-e 파워트레인이 자리를 잡아가는 만큼, 앞으로 더 강력한 엔진이 나올 수도 있다.

4. 폭스바겐 골프 R / 300마력 – 오랜 시간 동안 검증된 2.0 TFSI 엔진

2.0 터보 엔진을 논하는 데 있어서 폭스바겐 그룹의 2.0 TFSI 엔진이 빠질 수 없다. 폭스바겐을 비롯해 아우디, 세아트 등 폭스바겐 그룹의 차량에 폭 넓게 적용된 2.0 TFSI 엔진은 200마력 언저리의 최고 출력을 내는 사양부터 7세대 골프 R에 적용된 최고출력 300마력의 엔진까지 다양한 사양이 있다.

현재 2.0 TFSI 엔진이 탑재된 양산 차량 중 가장 높은 출력을 자랑하는 7세대 골프 R은 최고출력 300마력/5,500-6,200rpm, 최대토크 38.7kg.m/1,800-5,500rpm을 발휘한다. 아우디 S3와 TT-S 등 고성능 모델에도 비슷한 계열의 엔진이 탑재된다. 참고로 2014년 베이징 모터쇼에 등장했던 골프 R 400은 최고출력 420마력을 내지만, 아직 양산을 준비 중인 단계이다.

5. 제네시스 쿠페 200 터보 / 275마력 – 국산 2.0 터보 엔진의 자존심

아직 폭 넓게 적용되진 않았지만, 국산 차량에서도 2.0 터보 엔진을 찾아볼 수 있다. 현대 자동차의 쏘나타 터보와 제네시스 쿠페 200 터보, 기아 자동차의 K5 터보 및 스포티지 R 등이 2.0 가솔린 터보 엔진을 장착하고 있다. 이 중 현대 제네시스 쿠페 200 터보의 경우 최고출력 275마력/6,000rpm, 최대토크 38.0kg.m/2,000-4,500rpm을 발휘하는 2.0 터보 엔진을 얹어 국산 2.0 터보 차량 중 가장 높은 출력을 낸다. 현재 판매 중인 LF 쏘나타 터보와 K5 터보는 245마력의 최고출력을, 스포티지 R은 261마력을 낸다.

번외편

지금까지 최고출력 위주로 고성능 2.0 리터 터보 엔진을 알아보았다면, 이번엔 출력을 떠나 차량 크기가 인상적인 두 차종을 번외편으로 골라보았다. 역시 2.0 리터 터보 엔진을 탑재하였다는 점에서 공통점을 갖지만, 고성능이라는 이름을 붙일 정도의 출력을 갖고있진 않다. 전장을 기준으로 가장 길고, 가장 짧은 차의 길이 차이가 1.4m에 이를 정도라서 2.0리터 터보 엔진의 폭 넓은 활용도를 실감할 수 있다.

1. 재규어 XJ 2.0 LWB / 전장 5,252mm / 240마력 - 극단적인 다운사이징을 거친 플래그쉽 세단

오타가 아니다. 재규어의 플래그쉽 세단인 XJ가 맞다. 브랜드의 얼굴을 나타내는 플래그쉽 세단들은 일반적으로 5~6.0 리터 이상의 배기량에 8기통은 물론이고 심지어 12기통의 대형 엔진을 장착한다. BMW, 아우디 등 럭셔리 브랜드 역시 플래그쉽 세단인 7시리즈와 A8에 3.0 디젤 엔진을 장착하고, 메르세데스-벤츠의 S 클래스는 플래그쉽 세단으로서는 최초로 4기통 2.2리터 디젤 엔진을 얹는 등 다운사이징 흐름에 맞춰가는 모습을 보이지만, 재규어 XJ 만큼 과격한 다운사이징은 어디에서도 찾아볼 수 없다.

재규어 XJ 2.0 LWB는 자사의 XF나 랜드로버의 레인지로버 이보크에 탑재되는 4기통 가솔린 1,999cc 터보 엔진을 탑재했다. 최고출력은 240마력/5,500rpm, 최대토크는 34.7kg.m/2,000-4,000rpm이다. 차량의 길이를 더 늘린 LWB(Long Wheel Base) 모델 기준으로 5,252mm의 전장을 자랑하는 플래그쉽 세단을 끌기에 버거울 것이란 걱정은 잠시 접어두어도 좋다. 알루미늄을 적극적으로 사용해 경쟁 모델 대비 150~200kg 정도 가벼운 무게 덕분에 0-100km/h 가속을 7.5초에 마치는 충분한 성능을 자랑한다.

2. 미니 쿠퍼 S / 전장 3,850mm / 192마력 – 가장 작은 차체의 2.0 터보 차량

작은 차체에 고성능 엔진을 얹어 고-카트와 같은 경쾌한 움직임을 내는 미니. 1.6리터 엔진을 탑재한 이전 세대의 모델과는 달리 3세대 미니, 그 중에서도 고성능 버전인 쿠퍼 S 모델에는 최고출력 192마력/4,700-6,000rpm, 최대토크 30.6kg.m/1,250-4,750rpm를 내는 2.0리터 터보 엔진이 장착되었다. 물론 더 높은 출력을 자랑하는 JCW 버전도 있지만, 전장이 24mm 더 길어진 탓에 현재 구입할 수 있는 2.0 터보 엔진을 장착한 가장 작은 차량의 자리는 전장 3,850mm의 미니 쿠퍼 S가 차지하게 되었다.

재규어 랜드로버 코리아(대표 백정현)는 인천시 남동구 구월동에 재규어 랜드로버 코리아 인천전시장 및 서비스센터를 새로 오픈하고 공식 운영을 시작한다.

운영은 아주네트웍스(대표이사 정진)가 담당하며 수입차 판매 최대 격전지 중 하나로 떠오른 인천 내 고객 서비스 강화로 새로운 성장 동력을 만들어 낼 계획이다.

아주네트웍스는 작년 12월 문을 연 송도 전시장과 연계된 다양한 로컬 마케팅 활동 외에 지역 사회에 의미 있는 역할 분담에 나선다. 첫 번째 활동으로 지난 23일 개최된 오픈 행사를 통해 복지기관인 비프렌드와 공동으로 인천 내 결식아동 후원을 위한 기금 전달식도 진행했다.

재규어 랜드로버의 새로운 글로벌 CI를 적용한 인천전시장 및 서비스센터는 연면적 1,912㎡, 지상 3층 규모의 단독 건물로 최신 설비를 갖추고 있다.

차량 전시 공간은 브랜드별 단독으로 구분했으며 총 10대의 차량 전시가 가능하다. 고객 상담 공간은 프리미엄 라운지 형태로 각 층마다 구성돼 있어 고객의 필요에 따라 빠른 응대가 가능하도록 설계했다. 고객이 차량을 인도받는 ‘핸드오버존(Hand-Over Zone)’은 2층에 위치해 직접 자신의 차량을 세밀하게 확인하고 재규어 랜드로버만의 프리미엄 서비스를 경험할 수 있도록 구성한 점도 특징이다.

3층에 위치한 서비스센터는 총 4개의 워크베이를 갖추고 있어 일 평균 15대, 월 평균 350대의 서비스 제공 능력을 갖추고 있다. 특히 최첨단 진단 장비와 전문 테크니션을 배치해 최고의 서비스 품질을 제공할 예정이다.

재규어 랜드로버 코리아 백정현 대표는 “인천은 수도권 최대 판매 격전지로 부상할 정도로 고객수요가 많은 지역이다”며 “재규어 XE와 레인지로버 이보크 등 경쟁력 높은 신차 출시가 예정된 올 하반기 고객 만족을 위한 최신 인프라를 갖춰 중장기 성장 계획에 따른 네트워크 강화에 집중하겠다”고 말했다.

재규어 랜드로버 코리아는 현재 전국 주요도시에 총 17개의 공식 전시장과 18개 서비스센터, 1개 인증 중고차 전시장을 운영하고 있다.

재규어 랜드로버 코리아(대표 백정현)는 여름철 안전한 차량 운행을 위한 ‘2015 썸머 서비스 캠페인(2015 Summer Service Campaign)’을 29일부터 내달 10일까지 2주간 실시한다.

캠페인 대상 차량은 국내에 운행 중인 재규어 랜드로버의 모든 차량이다. 재규어 랜드로버 공식 서비스센터에서 동시에 실시하며 제주 지역은 7월 초 별도로 진행한다.

재규어 랜드로버는 폭염과 장마로 차량 점검의 중요성이 높아지는 본격적인 여름철을 앞두고 안전과 직결되는 총 20개 항목의 무상 점검 서비스를 제공한다. 주요 점검 사항은 타이어, 브레이크, 각종 오일 레벨, 에어컨 등이다.

차량의 정비가 필요한 경우 부품과 공임 할인 혜택도 제공한다. 캠페인 적용 시 일반 부품 및 공임 비용을 각각 10% 할인 받을 수 있고, 30만원 이상 유상 수리 고객에게는 재규어 랜드로버의 프리미엄 사은품을 증정한다. 단, 다른 행사와 중복 할인은 불가능하며 보험, 보증수리, 컬렉션, 패키지는 제외된다.

백정현 재규어 랜드로버 코리아 대표는 “핵심 기업 가치인 ‘고객 우선주의’ 구현을 위해 최근 새롭게 문을 연 서초양재 서비스센터를 포함해 최신식 설비와 편의 시설을 갖춘 인프라 구축에 힘쓰고 있다”며 “썸머 캠페인과 같이 다양한 기회를 통해 많은 고객이 직접 프리미엄 서비스를 경험할 수 있도록 노력하겠다”고 말했다.

‘2015 썸머 서비스 캠페인’은 고객의 대기 시간을 최소화하기 위해 예약 접수 후 진행한다. 예약과 상세한 내용 문의는 가까운 재규어 랜드로버 공식 서비스 센터 및 커뮤니케이션 센터(재규어:080-333-8289/랜드로버:080-337-9696)에서 가능하다.

재규어 코리아(대표 백정현)가 올 9월 출시 예정인 프리미엄 스포츠 세단 XE를 직접 감상하고 체험해 볼 수 있는 ‘FEEL XE’ 전시 이벤트를 통해 본격적인 사전 마케팅 활동에 돌입한다.

금일(26일)부터 코엑스몰에서 시작해 롯데월드몰로 자리를 옮겨 약 2달간 운영하는 이번 전시 이벤트는 고객이 가까운 곳에서 다양한 방식으로 차량을 체험함과 동시에 구매 상담 및 사전 계약을 할 수 있도록 구성됐다.

전시 컨셉트는 XE를 통해 재규어 브랜드의 미래 지향적인 이미지까지 담아낼 수 있도록 꾸몄다. 메탈 색상으로 도색한 유선형의 대형 백월 디자인은 알루미늄 인텐시브 모노코크(aluminium-intensive monocoque) 차체를 채택한 XE의 경량화와 높은 강성, 에어로다이내믹 디자인까지 상징화했다.

대형 모니터는 주행 안전성을 높여주는 전지형 프로그래스 컨트롤(All Surface Progress Control, ASPC) 등 XE에탑재된 첨단 기술을 컨텐츠로 구성해 간접 체험 기회를 제공한다. 이밖에 아이패드를 이용해 모든 기능과 디자인을 체험해보는 ‘프리뷰 앱’ 및 전문 상담 코너 등으로 구성됐다.

고객들의 구매 문의에 응대하기 위해 전시 공간에는 상담센터를 상시 운영한다. 재규어 랜드로버 공식 딜러의 세일즈 컨설턴트가 현장에 전시기간 동안 상주하며 고객들의 문의에 답하고 사전 계약을 돕는다.

전시 기간 동안 현장에서 구매 계약을 마친 고객에 한해 100% 가죽소재로 만들어진 클러치를 포함한 ‘XE 리미티드 에디션 웰컴 패키지’를 증정한다. 설문 조사에 응한 모든 방문객들에게 재규어 기념품을 제공하며 추후 추첨을 통해 ‘XE시승권’ 및 다양한 경품도 증정한다.

백정현 재규어 랜드로버 코리아 대표는 “XE는 하반기 수입차 시장에 가장 뜨거운 이슈가 될 신차로 지난 서울모터쇼부터 지속적이면서 적극적으로 고객들에게 어필하고 있다”며 “출시 전까지 XE의 진면목을 고객들이 좀 더 가까이에서 알 수 있도록 할 것이며 향후 체험 행사를 대대적으로 넓혀갈 계획이다.”고 말했다.

국내 출시할 XE는 총 다섯 가지 세부 모델로 2.0리터 인제니움 디젤 엔진을 탑재한 ‘XE R-Sport’, ‘XE 포트폴리오(Portfolio)’, ‘XE 프레스티지(Prestige)’와 2.0리터 가솔린 터보 엔진의 ‘XE 프레스티지’ 및 3.0리터 V6 가솔린 엔진의 고성능 모델인 ‘XE S’로 구성된다.

가격 또한 경쟁모델과 비교해 경쟁력을 가질 수 있도록 공격적으로 책정했다. 디젤 엔진인 ‘XE 프레스티지(Prestige)’는 4,760만원, ‘XE R-Sport’와 ‘XE 포트폴리오(Portfolio)’는 각각 5,400만원과 5,510만원이다. 가솔린 엔진의 ‘XE 프레스티지’는 4,800만원, ‘XE S’는 6,900만원이다.

‘FEEL XE’ 전시 이벤트와 사전 계약에 대한 자세한 사항은 재규어 커뮤니케이션 센터(080-333-8289) 또는 전국 재규어 랜드로버 공식 전시장을 통해 확인할 수 있다.

재규어 코리아(대표 백정현)는 더욱 다이내믹한 주행 성능으로 스포츠카의 의미를 새롭게 정립할 재규어 신형 F-TYPE을 금일부터 국내에서 판매한다.

신형 F-TYPE은 컨버터블과 쿠페에 F-TYPE 최초의 AWD와 6단 수동변속기 탑재 모델을 추가해 총 10개의 확대된 라인업을 선보인다. 특히 알루미늄 경량구조, 완벽한 밸런스, 탁월한 디자인 등 재규어의 핵심 DNA는 유지한 채 더욱 정교해진 코너링과 드라이빙 성능, 어떠한 노면에서도 완벽하게 스포츠카의 재미를 극대화 할 수 있도록 업그레이드 되었다.

백정현 재규어 코리아 대표는 “역동적인 퍼포먼스와 매혹적인 디자인으로 대표되는 재규어 F-TYPE이 다시 한 번 진화했다”며 “신형 F-TYPE은 스포츠카에 기대하는 모든 것을 완벽하게 만족시켜줄 것이라 자신한다”고 말했다.

재규어의 강력한 5.0리터 V8 수퍼차저 엔진은 최상위 고성능 R 모델에 장착되며 쿠페에 이어 컨버터블에도 적용됐다. 최고 출력 550마력, 최대 토크 69.4kg.m를 바탕으로 정지상태에서 100km/h에 도달하는데 단 4.1초가 소요된다.

3.0리터 V6 수퍼차저 엔진은 340마력과 380마력으로 F-TYPE과 F-TYPE S에 각각 탑재된다. F-TYPE 전 라인업(6단 수동모델 제외)에는 ‘8단 퀵시프트 변속기’가 탑재됐다. 세밀하게 제어된 8개의 기어비는 더블 클러치 변속기와 자동 변속기의 장점만을 채택해 빠른 응답성과 극도의 정밀함을 자랑한다.

F-TYPE에 최초로 탑재된 AWD 시스템은 악조건의 날씨와 미끄러운 도로 상황에서도 최고의 성능을 발휘할 수 있도록 설계돼 다이내믹 드라이빙의 역량을 한 차원 더 끌어 올렸다. AWD 시스템 탑재로 향상된 성능, 핸들링과 코너링, 접지력을 모든 도로에서 즉각적으로 경험할 수 있다.

핵심은 최초로 도입된 인텔리전트 드라이브라인 다이내믹스(Intelligent Driveline Dynamics, 이하 IDD)다. 자체 개발된 IDD는 스티어링 휠 각도, 바퀴 속도 등 차량 다이내믹스에 대한 세부적인 모니터링을 통해 언더스티어 또는 오버스티어가 감지됐을 경우 최적의 토크 분배를 제공해 트랙션을 회복하고 차량의 제어력을 유지한다. 이를 통해 F-TYPE이 가진 후륜구동 고유의 민첩성과 정밀함은 유지하며 더욱 정확한 스티어링 반응으로 정교하고, 직관적인 성능을 제공한다.

AWD 시스템은 F-TYPE S와 R 모델에 적용된다.

이 밖에도 스포츠카가 선사하는 가장 짜릿한 운전의 재미를 추구하는 스포츠카 매니아들을 위해 6단 수동변속기가 탑재된 F-TYPE이 개발됐다. 재규어 6단 수동변속기는 경량 알로이 케이싱과 세미-드라이 섬프 방식의 윤활 시스템을 사용해 효율성을 극대화했다. 또한 세부 부품까지 세밀하게 튜닝해 진동은 줄이고 완벽한 변속 감각을 제공한다. 완벽한 변속 감각을 위해 기어 레버와 중앙 콘솔의 팔 받침대 높이와 위치, 브레이크와 가속 페달의 간격까지 고려했다.

6단 수동변속기는 V6 엔진과 결합해 F-TYPE 쿠페와 F-TYPE S 쿠페 모델에만 적용된다.

향상된 각종 첨단 주행 기술은 한층 더 높은 주행 만족감을 선사한다. 신형 F-TYPE에는 재규어가 수년간의 개발과정을 거쳐 개발한 전자식 파워 스티어링(EPAS)이 최초 탑재됐다. 자연스러우면서 직관적인 감각과 반응성을 극대화했으며 높은 연비 효율성을 함께 제공한다.

스포츠 서스펜션은 다이내믹 드라이빙의 응답성을 높여주는 기능적 특성과 함께 숨막힐 듯한 드라이빙 경험을 선사해 운전자를 만족시킨다. F-TYPE S, S AWD, R AWD에 기본으로 탑재된 어댑티브 다이내믹스 시스템은 운전자의 주행상태와 도로 상황을 모니터링하고 차체의 움직임을 초당 100회 분석, 스티어링 휠의 위치를 초당 500회 측정해 댐퍼의 강도를 조정함으로써 제어력과 민첩성을 향상시킨다.

고성능 모델은 추가적인 파워를 쉽게 컨트롤 할 수 있도록 첨단 드라이빙 다이내믹스 기술이 적용됐다. F-TYPE R AWD에 탑재된 토크 벡터링 시스템은 바퀴에 전달되는 토크를 지능적으로 분배하는 전자식 액티브 디퍼렌셜(EAD)과 함께 작동해 극한의 상황에서도 민첩하고 과감한 핸들링과 완벽한 제어성능을 제공한다.

독특하고 풍부한 배기 사운드는 F-TYPE을 다른 스포츠카들과 차별화시키는 또 다른 특징적인 요소다. 풍부한 배기 사운드는 엔진 회전 수가 상승하면서 울부짖는 듯한 포효로 변한다. 액티브 스포츠 배기 시스템은 고성능 주행 중에 밸브가 열려 보다 깊고 드라마틱한 사운드를 낸다.

‘세상에서 가장 아름다운 자동차’로 대표되는 재규어 E-type을 계승한 재규어 F-TYPE의 매혹적인 디자인은 다수의 유명 어워드에서 디자인상을 수상하며 전 세계에서 입증됐다. 가장 핵심적인 부분은 하트라인이다. F-TYPE의 디자인을 규정하는 요소로 두 개의 하트라인은 쿠페와 컨버터블이 공통적으로 가지고 있다. 두 개의 하트라인 중 하나는 샤크 그릴 표면에서 앞 펜더를 따라 형성되며 시각적으로 날카로운 인상을 준다. 다른 하나는 도어 뒤쪽 끝 상단에서 시작해 후면 상단 및 좌우의 볼륨감을 강조해 웅장함을 느끼게 한다. 쿠페에서만 찾아볼 수 있는 세 번째 하트라인은 캐빈 후방의 극적 효과를 주는 루프 옆 라인을 만들었다. 유려한 실루엣의 세 번째 하트라인은 뒤로 갈수록 폭이 점차 좁아지는 캐빈의 시각적인 드라마를 한층 돋보이게 한다.

AWD 모델은 디테일에 변화를 줘 다이내믹한 특성을 더욱 강조한다. 더욱 두드러진 보닛 라인과 함께 클램쉘 보닛 위 중앙의 더블 파워 벌지는 한층 더 깊어져 더 큰 존재감을 부여한다. 새롭게 디자인된 보닛 벤트와 후면에 자리잡은 AWD 뱃지가 적용돼 시각적 효과를 극대화 한다.

또한, 신형 F-TYPE에는 다양한 고급 편의 및 안전 사양을 탑재했다. 770W 메리디안 서라운드 사운드 시스템은 전 모델에 기본으로 적용돼 뛰어난 음질을 제공한다. 후방 카메라 및 후방 주차 보조 기능 외에 긴급 제동 보조 장치(EBA), 전동식 제동력 배분 장치(EBD) 등이 장착됐다. 오토매틱 헤드램프, 크루즈 컨트롤도 전 모델에 확대돼 운전자의 만족을 높여준다. 안전을 위해 컨버터블 모델에는 전복 방지 장치가 추가됐으며, F-TYPE 전 라인업에 타이어 공기압 모니터링 시스템이 적용됐다.

2016년형 F-TYPE의 가격은 부가세를 포함해 9,880만원부터 1억 8,970만원이다.

재규어 랜드로버 코리아(대표 백정현)는 ‘서초양재 서비스센터’를 신규 오픈하며 오는 11일부터 공식 운영을 시작한다.

새로운 서비스센터는 위치, 시설 등 모든 면에서 고객들이 빠르고 편리하게 서비스를 이용 할 수 있도록 설계됐다.

운영은 공식 딜러인 KCC오토모빌이 담당하며 기존 서초전시장에 위치했던 서비스센터를 독립시켜 서비스센터 고유의 업무에 집중할 수 있는 시설로 업그레이드했다. 1층 단독 건물 형태로 연면적 979m2 규모이며, 주차 공간 역시 총 21대에 이르는 등 대형 서비스센터이다.

서비스센터의 위치 역시 양재 IC와 인접해 있어 강남권 고객은 물론 고속도로를 이용하는 과천, 성남 고객들의 접근성까지 높였다.

서비스 가능 규모 역시 향상됐다. 총 9개의 워크베이를 통해 하루 평균 40대, 월 1,200대에 이르는 차량에 서비스를 제공 가능해 고객 대기 시간 역시 크게 줄어들 것으로 예상된다. 주요 서비스 항목은 각종 오일 및 필터 등 소모품 교환부터 무상 점검 서비스 제공 등 차량 유지에 기본적인 모든 서비스가 가능하다.

고객을 위한 편의 시설도 차별화를 꾀했다. 사전 예약제로 운영하는 마사지룸에는 전문 마사지사가 상주하며, 고객 대기 공간 외에 여성 전용 휴식 공간과 각종 엔터테인먼트 시설까지 갖추고 있다.

백정현 재규어 랜드로버 코리아 대표는 “판매 및 서비스 네트워크를 강화하는 이유는 고객 우선주의를 실현하겠다는 의지를 반영하는 것”이라며 “새 서비스센터의 오픈 역시 같은 계획의 일환이며 고객 대기 시간과 서비스 품질을 크게 향상시킬 새로운 네트워크 구축의 출발을 보여주겠다”고 말했다.

재규어 랜드로버 코리아는 현재 전국적으로 16개의 전시장과 16개의 서비스센터, 1개의 인증 중고차 전시장을 운영하고 있다.

재규어 랜드로버 코리아는 금일부로 임원 승진 인사를 단행했다.

새로 선임된 이사는 네트워크 개발을 총괄하는 양지훈 이사와 인사총무를 총괄하는 HR&GA 김은영 이사 등 총 2명이다.

양지훈 네트워크 개발 총괄 이사(40세)는 앞으로 재규어 랜드로버 코리아의 네트워크 개발부터, 세일즈 및 서비스 트레이닝을 총괄한다. 재규어 랜드로버 코리아 입사한 2012년 이후 네트워크 전략을 기획부터 실행까지 담당해 브랜드 성장에 기여했다. 지난 15년간 수입차 업계에 몸 담았으며 메르세데스-벤츠코리아 및 아우디폭스바겐코리아에서 딜러 개발, 서비스 마케팅, 딜러 관리를 역임한 바 있다.

김은영 HR&GA 총괄 이사(41세)는 재규어 랜드로버 코리아의 비전 실현을 위한 중장기 전략 수립부터 조직 역량 강화를 책임진다. 지난 2002년 재규어 랜드로버 코리아 입사 후 13년간 HR 매니저로 근무했으며 성장 중인 조직의 관리 및 인재 육성에 기여했다.

재규어 랜드로버 코리아 공식딜러 아주네트웍스(www.ajunetworks.co.kr)는 넥센 히어로즈 홈구장인 목동경기장 야구장에 ‘아주네트웍스 홈런존’을 2015 시즌 동안 운영한다.

홈런존 운영은 재규어 랜드로버 코리아가 진행하는 ‘고객 우선주의’와 사회공헌 활동에 보조를 맞추고 공식 딜러인 아주네트웍스의 브랜드 인지도를 높이기 위해 기획됐다.

아주네트웍스 홈런존 시상금은 홈런 1개당 선수에게 50만원이며, 동일한 금액(50만원)을 별도로 적립해 시즌이 끝난 후 사회 공헌 기금으로 전달할 예정이다. 사회 공헌 기금 전달처는 아직 결정하지 않았으며, 추후 넥센 히어로즈 구단과 협의해 결정한다.

홈런존은 외야 좌측 펜스에 설치됐으며, 올해 1호 홈런의 주인공은 박병호 선수가 지난 3일 SK 와이번스를 상대로 기록했다. 1호 홈런 시상은 지난 21일 목동야구장에서 아주네트웍스 정진 대표이사가 참석해 박병호 선수에게 전달했다.

아주그룹의 자동차부문 계열사인 아주네트웍스는 2013년 3월 재규어 랜드로버 공식딜러로 선정되었으며, 한남 전시장과 서비스센터를 시작으로 지난해 6월 성산 서비스센터 및 12월 인천 전시장을 추가로 오픈했으며, 올해 상반기까지 인천에 서비스 센터를 오픈해 전시장 2개소 및 서비스센터 3개소를 운영할 계획이다. 특히 성산 서비스센터는 총 22개의 워크베이에서 월 1,500여대의 서비스 처리 능력을 갖추는 등 재규어 랜드로버 코리아 전체 서비스센터 중 최대 규모이다.

고객 서비스 역시 최고 수준이다. 재규어 플래그십 세단 XJ와 랜드로버 프리미엄 SUV 레인지로버 구매 고객을 대상으로 서비스 센터 방문 시 특별 제작된 플랫 베드 차량을 이용해 안전하게 운송해주는 도어 투 도어(Door to Door) 서비스인 ‘아주 특별한 서비스’를 운영 중이다.

정진 아주네트웍스 대표이사는 “프로야구는 국내 최고 인기 스포츠로 재규어 랜드로버 차량의 다이내믹함과 드라이빙의 즐거움이라는 철학이 일맥 상통한다”며 “프리미엄 서비스를 제공하는 브랜드 특성에 맞는 다양한 프로그램을 기획해 고객에게 가까이 다가가겠다”고 말했다.

재규어 랜드로버 코리아는 백정현 세일즈 총괄 상무(만49세, 1966년생)를 신임 대표이사로 승진 임명했다고 21일 밝혔다.

백 대표이사는 최근 재규어 랜드로버 코리아의 높은 판매 성장을 실질적으로 이끌었으며, 향후 지속 가능한 성장을 위해 경영 전반을 아우를 수 있는 적임자로 평가돼 발탁됐다.

지난해 12월부터 대표이사 직무대행 직을 수행하고 있으며 21일부터 국내 재규어와 랜드로버의 모든 판매, 마케팅 및 서비스 전반을 책임지는 대표이사 업무를 시작한다.

백 대표이사는 25년에 걸쳐 국내외 자동차 브랜드의 세일즈, 마케팅, CS 등 전분야를 두루 거친 경영전문가다. 기아자동차 해외영업본부에 입사(1990년)를 시작으로 해외 영업 및 미주와 중남미 지역 담당으로 근무했으며 이후 현대자동차 해외 마케팅팀을 거쳐 지난 2000년 포드코리아 산하 재규어 랜드로버 AS 매니저로 재규어 랜드로버와 첫 인연을 맺었다.

이후 프리미어오토모티브그룹코리아에서 랜드로버 세일즈 및 마케팅 부장을 역임한 후, 2005년부터 재규어 랜드로버 코리아에서 세일즈, CS, 딜러 개발 등을 총괄했다.

재규어 랜드로버 코리아는 6종의 ‘한국 최초 공개 차량’을 포함해 스페셜 비히클 오퍼레이션(Special Vehicle Operations, 이하 SVO)이 제작한 전략 차종 등 미래 제품 전략을 보여 줄 최신 제품 포트폴리오를 공개한다.

모터쇼 구성은 새 제품 포트폴리오를 앞세워 프리미엄 브랜드의 위상을 강화하는데 초점을 맞췄다. 지속 가능한 경영 활동을 설명할 주요 전략과 신차 공개를 위해 존 에드워드 스페셜 오퍼레이션 총괄 사장(John Edwards, Managing Director of Jaguar Land Rover Special Operations)과 드미트리 콜차노브 오버시즈 총괄 사장(Jaguar Land Rover Regional Director, Overseas Marketing Sales and Service)이 방한했다.

국내 최초 공개 신차 중 메인 무대에는 각 브랜드의 새 엔트리 모델인 재규어 ‘XE’와 랜드로버 ‘디스커버리 스포츠’가 오른다. 미래 전략의 큰 축을 담당하는 SVO의 ‘F-TYPE 프로젝트 7(F-TYPE Project 7)’, ‘레인지로버 스포츠 SVR(Range Rover Sport SVR)’ 역시 주목 받는 모델이며 ‘레인지로버 하이브리드’와 ‘XF R-스포츠’까지 총 6종이 국내에 처음 공개된다.

올해로 80주년을 맞은 재규어 브랜드는 XE를 필두로 총 8대의 차량을 출품한다. XE는 국내 수입차 시장의 변화를 이끌 프리미엄 스포츠 세단이다. 경량화와 강성을 모두 충족시키는 알루미늄 인텐시브 모노코크(aluminium-intensive monocoque) 차체를 채택하고 자체 개발한 고효율 친환경 인제니움 디젤 엔진과 3.0리터 V6엔진 등 총 4가지 모델로 올 하반기 판매를 시작한다.

랜드로버는 올해를 ‘디스커버리의 새 시대’로 명명하고 프리미엄 컴팩트 SUV ‘디스커버리 스포츠’를 포함 총 8대의 차량을 전시한다. 디스커버리 스포츠는 ‘가장 다재 다능한 자동차’를 목표로 개발된 프리미엄 컴팩트 SUV다. 랜드로버 고유의 주행 성능과 동급 최고의 여유로운 공간, 실용성까지 가장 이상적으로 극대화시켰다. 2.2리터 터보 디젤 엔진과 9단 자동 변속기로 대표되는 성능과 효율성의 조화와 미래 디스커버리 패밀리 디자인을 제시한다. 국내 판매는 내달 초 두 가지 세부모델(SE, HSE Luxury)로 시작한다.

지난해 고성능 및 리미티드 모델부터 개별주문 차량 등의 개발과 생산을 담당하는 SVO는 한국에서 데뷔 무대를 2대의 신차와 함께 가졌다. F-TYPE 프로젝트 7은 전설적인 레이싱카 D-Type을 현대적으로 재해석했으며 575마력의 V8 수퍼차저 엔진을 탑재한 2인승 로드스터다. 전세계 250대 한정 생산되며 서울모터쇼에서 예약 판매를 시작해 올해 중반 고객 인도를 시작한다. 국내 판매는 7대를 계획한다.

레인지로버 스포츠 SVR은 랜드로버의 최고 성능 모델에 붙을 SVR 뱃지를 단 첫 번째 모델이다. 5.0리터 수퍼차저 V8엔진을 탑재했으며 550마력의 강력한 파워를 기반으로 4.7초만에 시속 100km에 도달하는 전 랜드로버 차량 중 가장 다이내믹하고 빠른 차량이다. 기존 레인지로버 스포츠를 기반으로 섀시, 브레이크, 스티어링을 SVO가 새로 설계해 탄생시켰다.

한편 재규어 및 랜드로버 공식 페이스북 페이지에서는 모터쇼 기간 동안 영상 확인 후 퀴즈를 풀면 추첨을 통해 호텔 숙박권 등 경품을 증정하는 이벤트도 진행된다.

백정현 재규어 랜드로버 코리아 대표이사 직무대행은 “지난해 전세계적인 영역 확장에 성공한 재규어 랜드로버에 있어 한국은 가장 중요한 마켓 중 하나”라며 “서울모터쇼는 지속 가능한 성장 구조를 구축하려는 재규어 랜드로버 코리아의 비전을 새 라인업과 함께 제시하는 의미 있는 공간으로 구성하겠다”고 말했다.

이밖에 프리미엄 브랜드의 위용을 드러내는 다양한 모델이 전시된다. 재규어는 F-TYPE R 쿠페, XJ 등 대표 차종을, 랜드로버는 레인지로버 오토바이오그래피 블랙, 레인지로버 스포츠, 레인지로버 이보크, 디스커버리 등 세분화된 새 라인업이 관람객을 맞을 예정이다.

스페셜 비히클 오퍼레이션(Special Vehicle Operations, 이하 SVO)은 고성능 차량과 개별 주문형 차량, 리미티드 에디션 모델의 개발 및 제작부터 헤리티지 모델의 복원까지 모든 ‘특별한 차량’의 제작을 전담한다.

존 에드워드 스페셜 오퍼레이션 총괄 사장(John Edwards, Managing Director of Jaguar Land Rover Special Operations)은 한국을 방문해 SVO를 설명하는 프리젠테이션을 직접 진행했다.

프리젠테이션을 통해 미래 핵심 사업인 SVO의 탄생과 목적, 비전을 소개하고 ‘재규어 F-TYPE 프로젝트 7(F-TYPE Project 7)’, ‘레인지로버 스포츠 SVR(Range Rover Sport SVR), 레인지로버 오토바이오그래피 블랙(Range Rover Autobiography Black)’을 직접 공개했다. 특히 프로젝트 7과 레인지로버 스포츠 SVR은 각 브랜드에서 가장 빠르고 가장 강력한 퍼포먼스를 자랑한다.

F-TYPE 프로젝트 7은 전설적인 레이싱카 D-Type을 현대적으로 재해석한 2인승 로드스터다. 전세계 250대 한정 수제작으로 생산되며 국내에는 오직 7대의 차량만이 판매된다. 퍼포먼스 차량의 심장인 엔진은 575마력의 V8 수퍼차저 엔진이 탑재되며 최고 시속은 300km/h에 달한다.

레인지로버 스포츠 SVR은 향후 재규어 랜드로버 고성능 모델에 붙여질 ‘SVR’ 뱃지를 단 첫 번째 차량이다. SVO는 레인지로버 스포츠의 섀시, 브레이크, 스티어링을 새로 설계해 차원이 다른 드라이빙 체험을 제공한다. 5.0리터 수퍼차저 V8엔진을 탑재한 레인지로버 스포츠 SVR은 550마력의 강력한 파워를 기반으로 4.7초만에 시속 100km에 도달한다.

이날 ‘레인지로버 오토바이오그래피 블랙’도 공개됐다. 국내 판매 중인 레인지로버 라인업 중 가장 상위 모델로 퍼스트클래스 수준의 뒷좌석, 차별화된 디자인, 품격 높은 편의 사양과 세련된 주행 성능으로 무장한 럭셔리 SUV이다.

재규어 랜드로버는 2,000만 파운드(약 329억 4,800만원)를 투자해 새로운 SVO 테크니컬 센터를 영국 코벤트리 인근의 옥스포드 로드(Oxford Road)에 설립했다. SVO의 새로운 거점인 테크니컬 센터는 20,000m²의 규모로 F1에서 영감을 받은 워크샵(Workshop)과 전문 페인트 스튜디오를 갖추고 있다. 개별 맞춤형 차량을 주문할 수 있는 VIP 고객 맞춤형 스위트 시설은 올 여름 완공될 예정이다.

재규어 랜드로버 코리아는 2015 서울모터쇼에서 국내 최초 공개 신차 4종을 포함해 2015년 제품 포트폴리오 공개하며 프리미엄 브랜드의 위용을 드러낼 계획이다.

국내에 데뷔할 신차는 재규어 ‘XE’, 랜드로버 ‘디스커버리 스포츠(Discovery Sport)’ 등 각 브랜드의 새 엔트리 모델과 스페셜 비히클 오퍼레이션(Special Vehicle Operation, 이하 SVO)의 최신작 ‘재규어 F-TYPE 프로젝트 7(F-TYPE Project 7)’, ‘레인지로버 스포츠 SVR(Range Rover Sport SVR)’이 주인공이다.

SVO는 재규어 랜드로버의 고성능 차량과 개별 주문, 리미티드 에디션 모델의 개발부터 헤리티지 차량의 복원을 전담하는 부서로 지난해 신설됐다. 서울모터쇼에는 존 에드워드(John Edwards) 재규어 랜드로버 SVO 총괄 사장이 한국을 처음으로 방한해 SVO의 역할과 미래, 최신 기대작인 신차를 직접 설명한다.

재규어 랜드로버 코리아의 출품 모델은 미래 제품 전략과 세계 최고 기술력을 응축시켰다. 특히 데뷔 무대를 갖는 재규어 XE와 랜드로버 디스커버리 스포츠는 글로벌 전략 차종으로 개발해 서울모터쇼 이후 순차적으로 국내에 출시한다.

먼저 프리미엄 스포츠 세단 재규어 XE는 수입 준중형 세단 시장(C/D 세그먼트)의 판도를 바꿀 기대주이다. 재규어 랜드로버가 선도하는 알루미늄 기술이 집약된 알루미늄 인텐시브 모노코크(aluminium-intensive monocoque) 차체를 채택해 경량화와 강성을 모두 확보했으며, 자체 개발한 고효율 친환경 인제니움 디젤 엔진을 포함한 최신 파워트레인을 기반으로 가장 매혹적인 퍼포먼스를 선사한다.

XE는 뛰어난 프로포션, 근육질의 견고한 보닛, 날렵한 옆모습, F-TYPE 쿠페를 연상시키는 후면 디자인으로 재규어의 DNA를 농축한 다이내믹한 스타일링을 완성했다.

랜드로버 디스커버리 스포츠는 랜드로버 고유의 주행 성능과 동급 최고의 여유로운 공간, 실용성까지 극대화한 가장 이상적인 프리미엄 콤팩트 SUV다. 2.2리터 터보 디젤 엔진과 9단 자동 변속기의 조합으로 성능과 효율성을 모두 만족시키는 파워트레인, 혁신적인 차세대 디자인, 최첨단 주행 및 안전 기술을 집약해 ‘가장 다재다능한 자동차’로 개발됐다.

SVO의 핵심 역량을 투입해 개발된 신차 두 대도 함께 공개된다. 재규어 F-TYPE 프로젝트 7’과 랜드로버 ‘레인지로버 스포츠 SVR’은 각 브랜드 양산 차종 중 가장 빠르고, 가장 강력한 성능을 기록한다.

F-TYPE 프로젝트 7은 전설적인 레이싱카 D-Type을 현대적으로 재해석해 레이싱 헤리티지를 되살린 2인승 로드스터로 전세계 250대 한정 생산한다. 레인지로버 스포츠 SVR은 재규어 랜드로버의 최상위 고성능 모델인 SVR 배지를 단 최초의 모델로 한계 상황에서도 최고의 성능을 발휘하는 프리미엄 스포츠 SUV다.

재규어 랜드로버 코리아는 금일부터 내달 4일까지 모든 재규어 랜드로버 고객을 대상으로 ‘봄맞이 서비스 캠페인’을 실시한다.

이번 캠페인은 연식에 상관없이 전국에 등록된 모든 재규어 랜드로버 차량이 대상이다.

캠페인 기간 동안 전 차량은 차량 점검 서비스를 무상으로 제공받는다. 점검 항목은 겨울철 차량의 손상 여부를 확인하고 최상의 차량 상태를 유지하는 주요 항목을 모두 포함한다. 먼저 숙련된 전문 테크니션은 첨단 진단 장비를 활용해 차량의 전반적인 상태를 확인한 후 외관의 손상 여부부터 하체 부식, 페인트의 상태까지 확인한다.

엔진, 브레이크, 파워 스티어링과 워셔액 등 모든 작동유의 상태와 교환 여부는 물론 누유 진단도 제공된다. 이밖에 타이어와 브레이크 계통 부품의 마모, 손상 등 안전 운행에 필수적인 항목들도 점검 받는다.

행사 기간 동안 일반 부품과 공임은 10% 할인이 제공된다. 단, 보험수리 및 컬렉션, 액세서리 패키지 등 타 행사와 중복 할인은 적용되지 않는다. 50만원 이상 유상 수리 고객에게는 재규어 랜드로버 사은품을 증정한다.

김세호 재규어 랜드로버 코리아 CS 담당 이사는 “환절기 차량 점검은 안전과 직결되기 때문에 예외 사항이 아니다”며 “모든 재규어 랜드로버 고객의 안전을 위해 숙련된 전문 테크니션이 제공하는 프리미엄 서비스로 만반의 대비를 갖출 수 있도록 하겠다”고 말했다.

이번 캠페인은 전국 15개 재규어 랜드로버 공식 서비스 센터에서 사전 예약을 통해 진행하며 자세한 내용은 재규어 랜드로버 고객센터 및 가까운 공식 서비스센터로 문의하면 된다.

재규어는 미국의 시장조사전문 기관인 ‘J.D. 파워 앤드 어소시에이츠’가 실시한 ‘2015년 고객 서비스 만족도 조사(CSI, 2015 Customer Service Index)’에서 럭셔리 브랜드 중 최고 평점을 획득했다고 밝혔다.

재규어는 럭셔리 브랜드 부문에 대한 심사에서 총점 877점으로 타이틀을 획득했다. 전체 심사 대상 럭셔리 브랜드는 총 12개였으며 평균 점수는 852점이다.

이번 조사는 2010년형부터 2014년형 차량을 소유하고 있는 미국의 소비자 7만명 이상을 대상으로 지난해 11월부터 12월까지 실시했다. 총점 1,000점을 기준으로 차량을 구입한 직후인 서비스 가입과 상담, 서비스 센터의 수준, 픽업과 정비 품질 등 사후 서비스 분야를 전 방위에 걸쳐 조사하기 때문에 브랜드의 지속적인 서비스 제공과 고객의 만족도를 가늠할 수 있다.

백정현 재규어 랜드로버 코리아 대표이사 직무대행은 “재규어는 대규모 투자를 통해 새로운 제품 개발 및 출시와 함께 고객 서비스를 혁신적으로 강화하는 중이며 이제 결실을 맺는 단계”라며 “브랜드의 최우선 가치인 ‘고객 우선 주의’를 국내에서도 실현시켜 진정한 의미의 프리미엄 서비스를 제공하는 브랜드로 인정 받겠다”고 말했다.

한편 재규어는 미국에서 J.D. 파워와 포춘지가 공동으로 총 50개 브랜드에만 수여하는 ‘J.D. 파워 고객 챔피언(J.D. Power Customer Champion)’에 지난해 선정됐다. 5대 주요 고객 접점인 사람, 프레젠테이션, 프로세스, 제품, 가격을 기준으로 평가하며 최고의 서비스를 제공하는 브랜드를 선정한다.

재규어 랜드로버 코리아는 경기도 화성에 기존 대비 3배 확장된 규모의 신규 부품물류센터(Parts Distribution Center, 이하 부품물류센터)를 이달부터 공식 운영한다.

대형화 된 규모를 앞세워 서비스 제공 속도와 품질을 모두 높일 계획이다. 6,000m2 규모에 총 3만5,000여가지 부품을 보유해 전체 부품 가용성은 96%, 주요 부품의 경우 98%까지 높여 안정적인 부품 수급이 가능하다. 여기에 올해 안으로 부품 보유항목을 4만6,000여가지로 확대시킬 복안이다.

판매량 확대에 따른 서비스 수요 증가를 대비해 예비 면적은 미리 확보해 필요시 추가 확장이 가능하다. 최대 확장시 면적은 1만3,000m2이며 최대 7만5,000여 품목을 보유할 수 있다.

재규어 랜드로버 코리아는 현재 수도권과 지방 거점 도시에 신규 서비스센터를 준비 중이며, 기존 시설의 확장도 진행 중이다. 부품물류센터는 확장된 서비스 네트워크와 연계해 전반적인 서비스 품질을 높일 것으로 기대한다.

신속하게 서비스센터로 부품을 공급하기 위해 ‘수도권 배송 전담 시스템’과 ‘긴급 배송 시스템’을 갖췄다. 이를 위해 2.5톤 규모의 부품 배송차 4대가 수도권 서비스센터에 일 2회씩 부품을 배송하며, 지방의 경우 화물 운송을 활용해 익일 오전 배송이 가능하도록 준비했다.

김세호 재규어랜드로버코리아 CS 담당 이사는 “그동안 알루미늄 전용 작업 부스 확충 및 신규 서비스센터 오픈 등 하드웨어를 업그레이드하는데 집중했다”며 “부품물류센터는 신형 하드웨어에 빠르며 효율적인 소프트웨어를 공급하는 중추적 역할을 담당할 것이며, 장기적으로 서비스 품질 향상이 이뤄질 것으로 기대한다”고 말했다.

재규어 랜드로버는 24번째 007 시리즈인 ‘스펙터(Spectre)’ 제작과 관련한 파트너십을 체결했으며, 영화에 제공할 스페셜 모델 라인업을 발표했다.

최신 007 시리즈에는 재규어의 하이브리드 스포츠카 C-X75와 현존하는 랜드로버 차량 중 가장 빠르고 강력한 레인지로버 스포츠 SVR, 랜드로버 디펜더 빅풋이 등장할 것이라고 예고했다.

각 차종들은 007 시리즈에서 신 스틸러로 등장한다. 먼저 재규어 C-X75는 영화 속에서 로마 시내를 배경으로 펼쳐지는 007 시리즈의 상징 중 하나인 자동차 추격신을 담당한다. C-X75는 재규어와 영국의 자동차 기술 개발사인 윌리엄즈(Williams Advanced Engineering)가 공동 개발했으며 특히 에어로다이내믹, 카본 소재 부품 및 하이브리드 시스템 분야에서 기술력을 보유한 윌리엄즈 참여로 완성도가 높은 콘셉트 카이다.

디펜더 빅풋과 레인지로버 SVR은 영화를 위해 기존 모델을 변경해 새로 제작됐으며 이미 오스트리아에서 촬영을 마쳤다. 두 차종 모두 맞춤형 서스펜션과 강화된 차체 보호 장치를 갖췄으며 디펜더 빅풋은 37인치 오프로드용 타이어를 장착해 웅장함을 더했다.

출연 차종들은 재규어 랜드로버의 스페셜 비히클 오퍼레이션(Special Vehicle Operation, 이하 SVO)이 수제작 방식으로 개발해 제공한다. SVO는 작년 6월 공식적으로 출범했으며, 재규어 랜드로버의 고성능 차량과 개별 주문형 및 리미티드 에디션 모델의 개발부터 헤리티지 모델의 복원 등을 담당한다.

존 애드워드 SVO 총괄 사장(John Edwards, Managing Director of SVO)는 “영화를 위해 SVO 팀의 디자이너와 엔지니어들이 기존 모델을 일부 수정해 제작한 차량을 제공했다”며 “이번 파트너십은 재규어 랜드로버의 SVO 팀이 가진 역량을 전세계에 보여줄 최고의 기회”라고 말했다.

재규어 랜드로버와 제임스 본드의 만남은 처음이 아니다. 2002년도에는 각종 무기를 장착한 특수 차량으로 재규어 XKR이 ‘다이 어나더 데이(Die Another Day)에, 2012년에는 스카이폴(Skyfall)에 디펜더가 등장한 바 있다.

영화 ‘007 스펙터(Spectre)’ 에 등장할 차량들이 하나둘씩 공개되고 있다. ‘007 스펙터’는 첩보영화의 대명사인 007의 24번째 시리즈로서, 샘 멘데스가 감독을 맡아 2015년 11월 개봉 예정이다.

007 시리즈는 첩보영화 장르 특성 상 추격 장면 등의 액션 씬이 많아 등장하는 자동차가 관객들의 이목을 끈다. 특히, 주인공인 제임스 본드가 타는 차량은 ‘본드카’라고 불리며, 새로운 시리즈가 등장할 때마다 어떤 차량이 그 영광의 자리를 차지할 지 화제가 되곤 한다. 이번 시리즈 ‘007 스펙터’의 본드카는 애스턴마틴의 DB10으로 선정되었다.

애스턴마틴이 007에 등장하는 것은 이번이 처음이 아니다. 영국의 고급 스포츠카 브랜드라는 점이 영국의 특수요원인 제임스 본드의 이미지와 잘 어울리기 때문인 것일까? 애스턴마틴은 ‘골드핑거(Goldfinger)’에서의 DB5, ‘어나더 데이(Die Another Day)’의 뱅퀴시, ‘카지노 로얄(Casino Royale)’의 DBS 등 007 시리즈와 각별한 관계를 이어왔다. DB10은 10대만 한정 생산되며, 이미 그 주인이 정해졌다고 알려졌다. DB10의 상세한 제원은 공개되지 않았다.

한편, 애스턴마틴과 같은 영국의 자동차 브랜드인 재규어 랜드로버 역시 007 스펙터에 자사의 차량이 등장한다고 밝혔다. 출연 차량은 총 3가지 모델로, 재규어 C-X75, 랜드로버 레인지로버 스포트 SVR과 랜드로버 디펜더 빅풋(Big foot)이다.

재규어 C-X75는 2010년에 재규어 창립 75주년 기념으로 공개된 컨셉트카이다. 당초 한정 생산하여 판매하기로 했지만, 글로벌 경제위기로 인해 생산을 중단하기로 결정, 단 5대의 프로토타입밖에 존재하지 않는 비운의 모델이다.

엔진과 모터의 힘을 모두 사용하는 하이브리드 구조를 채택하였으며, 1,600cc 직렬 4기통 엔진과 전기모터를 더하여 850마력의 최고출력과 102.0kg.m의 최대토크를 낸다. 정지상태에서 100km/h 까지 가속하는데 걸리는 시간은 단 3초, 최고속도는 354km/h이다. C-X75는 본드카인 DB10과 함께 로마를 배경으로 하는 추격씬에 등장할 예정이다.

레인지로버 스포트 SVR은 2014년에 페블 비치 콩쿠르 델레강스(Pebble Beach Concours d’Elegance)에서 데뷔한 랜드로버 역사상 가장 빠르고 강력한 양산 모델이다. SVR이라는 이름은 ‘Special Vehicle Racing’ 을 뜻하며, 이 이름은 앞으로 재규어와 랜드로버의 고성능 모델에 사용될 계획이다.

레인지로버 스포트 SVR은 그 이름에 걸맞게 스포츠카 뺨치는 운동성능을 보여준다. 거대한 차체에 5리터 슈퍼차저 V8엔진을 탑재하여 최고출력 550마력과 69.3kg.m의 최대토크를 발휘한다. 강력한 엔진은 ZF의 8단 자동변속기와 짝을 이뤄 정지상태에서 100km/h 까지 가속하는데 4.5초 밖에 걸리지 않고, 최고속도는 260km/h에서 제한된다. 또한 레인지로버 스포트 SVR은 독일의 뉘르부르크링(Nürburgring)에서 양산 SUV 중 가장 빠른 8분 14초의 랩타임을 가지고 있다.

랜드로버의 디펜더는 일반 모델에서 약간의 개조를 거친 뒤 영화에 등장한다. ‘랜드로버 디펜더 빅풋(Big foot)’이라는 이름에서 알 수 있듯이 일반 모델과 달리 무려 37인치의 거대한 오프로드 타이어를 장착하는 것이 특징이다.

디펜더 빅풋의 원형이 되는 랜드로버 디펜더는 1948년 처음 등장하여 지금까지 꾸준히 팔리는 장수모델로서,  처음의 클래식한 외관을 거의 그대로 유지한 채 랜드로버의 대표적인 오프로드 모델로 그 자리를 차지하고 있다. 디펜더는 3도어, 5도어, 픽업트럭 등 다양한 차체구성을 바탕으로 세계 각국에서 군용차 및 응급차로 사용되었다. 디펜더는 오는 2015년 12월을 마지막으로 출시 68년만에 단종될 계획이다.

재규어 랜드로버 코리아는 전시장을 방문해 상담 및 시승을 마친 모든 고객 대상의 특별한 이벤트를 내달 2일부터 11일까지 총 열흘간 실시한다.

이번 이벤트는 ‘2015 한국 올해의 차’ 시상식에서 재규어 F-TYPE 쿠페가 ‘올해의 차 디자인 상’에 선정된 것을 기념하기 위해 기획됐다. 이벤트 참여를 위해서는 해당 기간 중 전국 16개 전시장을 방문해 상담 또는 시승을 마쳐야 한다. 이벤트에 참여한 모든 고객들은 F-TYPE 쿠페의 실루엣이 새겨진 고급 텀블러가 증정된다. 단, 사은품 소진 시 이벤트는 조기에 종료될 수 있다.

재규어 F-TPYE은 전년도 컨버터블에 이어 올해 쿠페까지 ‘디자인 상’ 수상 모델에 선정되는 진기록을 연출했다. 재규어 랜드로버 코리아는 지난 2013년 레인지로버 이보크로 동일 부문을 수상한 것까지 합해 3년 연속 수상이라는 기록을 세우게 됐다.

F-TYPE은 재규어의 오랜 레이싱 헤리티지와 스포츠 DNA를 이어가는 역동적이고 매혹적인 2인승 스포츠카다. 이안 칼럼 재규어 디자인 총괄 디렉터는 콘셉트카 C-X16에서 선보였던 매혹적인 라인을 살려 세상에서 가장 아름다운 자동차로 대표되는 재규어 E-type을 계승하는 완벽하게 아름다운 스포츠카를 완성했다.

2012년 파리모터쇼에서 F-TYPE 컨버터블이 처음 세상에 모습을 드러낸 후 이듬해 F-TYPE 쿠페가 LA 모터쇼에 등장했다. F-TYPE 컨버터블은 2013 서울모터쇼에서 국내 데뷔 후 8월 판매를 시작했으며, 쿠페는 지난해 부산 모터쇼 등장 이후, 6월에 공식으로 출시됐다.

F-TYPE 쿠페와 컨버터블은 각 3가지 모델로 라인업을 구축하고 있으며 아름다운 디자인만큼 매혹적이면서 역동적인 성능까지 발휘한다.

조주현 마케팅&PR 담당 이사는 “컨버터블과 쿠페로 전체 모델 라인업이 완성되는 F-TYPE은 가장 재규어 다운 스포츠카”라며 “이번 수상으로 재규어와 랜드로버 모델의 뛰어난 디자인과 성능을 국내 고객들에게 확실히 알리는 계기로 활용하겠다”고 말했다.

재규어는 다이내믹한 드라이빙과 실용성을 겸비한 재규어 최초의 퍼포먼스 크로스오버(Performance Crossover) 차량인 F-PACE(한글명: F-페이스)의 양산 계획을 2015 디트로이트 모터쇼를 앞두고 열린 재규어 랜드로버 글로벌 비즈니스 브리핑에서 11일(현지시간) 발표했다.

F-PACE는 2013년 프랑크푸르트 모터쇼에서 최초로 공개하고 지난 부산모터쇼에서 국내에 선보였던 콘셉트카 C-X17의 양산 모델이다. 오랜 레이싱 역사와 스포츠 DNA를 지닌 재규어 브랜드 최초의 크로스오버 차량답게 주행성능은 가장 재규어 다운 스포츠카 F-TYPE에서 영감을 받아 강력한 퍼포먼스와 스타일을 이어 받았으며 실용성까지 완벽한 조화를 이루고 있다.

재규어 최신 라인업으로 합류 예정인 F-PACE에는 재규어가 추구하는 아름다운 디자인, 정밀한 핸들링, 유연한 승차감, 럭셔리한 인테리어와 최첨단 기술까지 모두 집약됐다.

다이내믹 드라이빙을 위한 재규어 최신 기술을 응축시켜 F-PACE는 콘셉트카의 미래 지향적인 성격을 현실로 구현시켰다. 재규어가 선도하는 혁신적인 알루미늄 인텐시브 차체(aluminium-intensive architecture)와 최신 서스펜션 시스템은 역동적인 퍼포먼스를 안정적으로 구동시키며, 새로운 전지형 프로그레스 컨트롤(All Surface Progress Control)과 본능적인 사륜구동 시스템은 도로 사정과 날씨에 관계없이 탁월한 주행 능력과 안전을 보장한다.

재규어 스포츠카 DNA를 확인할 수 있는 유려한 외관 디자인과 실용성과 럭셔리함을 갖춘 인테리어가 자연스럽게 녹아 들었다. F-PACE는 최상의 실내 공간에 5인승 좌석을 결합해 재규어 라인업 사상 가장 실용적인 스포츠카로 자리할 예정이다.

앤디 고스 재규어 랜드로버 그룹 세일즈 총괄 사장은 “재규어가 창립 80주년을 맞는 올해를 기념하기 위해 ‘우아함(Grace), 속도(Pace), 공간(Space)’이라는 창립 이념에 부합하는 차량을 선보인다”며 “F-PACE는 창립 이념에 부합하며, 전례에 없는 혁신적인 차량이 될 것이다”고 말했다.

2016년 판매를 시작하는 재규어 F-PACE는 영국 솔리헐 공장에서 생산되며, 뛰어난 성능, 내구성 등을 입증하기 위해 혹독하고 대대적인 실험 과정을 거치고 있다. 보다 상세한 내용은 올 하반기 공개된다.

재규어 랜드로버 코리아는 브랜드별 베스트셀링 차종인 재규어 XF와 랜드로버 디스커버리를 대상으로 신년 특별 프로모션을 1월 한 달간 실시한다.

백정현 세일즈 총괄 상무는 “새해 첫 프로모션 대상 차종은 지난해 가장 높은 판매고를 올린 재규어 XF와 디스커버리로 선정했다”며 “두 차종 모두 국내 고객들이 선호하는 성능과 인테리어 등을 고루 갖췄으며 재규어 XF는 1,462대, 랜드로버 디스커버리는 1,432대를 지난해 판매했다”고 말했다.

이번 프로모션은 대상 차종별 주요 고객층의 라이프 스타일에 맞춰 금융 프로모션과 아웃도어 용품으로 구성했다.

먼저 재규어는 프리미엄 스포츠 세단 XF를 월 20만원대로 소유할 수 있는 특별 금융 프로모션을 실시한다. 대상 차종은 XF 2.2디젤과 2.0가솔린 모델에 한하며 선수금 30%에 36개월 동안 적용되며 유예율은 60%로 동일하다.

랜드로버는 디스커버리 구매 고객에게는 프리미엄 아웃도어 브랜드 ‘스노우피크’의 캠핑 장비구매 상품권 200만원권을 증정한다. 텐트, 침낭, 테이블, 체어 등 스노우피크의 고품격 캠핑장비를 구매할 수 있다. 해당 상품권은 스노우피크코리아 공식 온라인 쇼핑몰(www.snowpeak.co.kr) 및 직영 매장에서 사용 가능하다.

재규어 XF는 재규어를 대표하는 세계적인 자동차 디자이너인 이안 칼럼이 디자인하고 전세계 유수의 자동차 관련 상을 휩쓴 글로벌 베스트셀링 모델이다. 럭셔리 스포츠 세단이라는 이름에 걸맞게 파워와 효율성을 겸비했으며 브리티시 감성의 품격 높은 인테리어까지 갖추고 있다.

디스커버리 4는 실용성, 다목적성, 프리미엄이 한데 어우러진 7인승 프리미엄 패밀리 SUV다. 굵은 직선을 활용한 대담하고 웅장한 디자인이 특징이며, 특허 기술인 전자동 지형반응 시스템(Terrain Response®)과 내리막길 주행제어장치(HDC) 등 첨단 주행 장치를 탑재해 온,오프로드 주행 모두 최고의 성능을 발휘한다.

이번 프로모션은 이달 31일까지 해당 차종 구매 고객에 한해 제공한다. 자세한 사항은 재규어 랜드로버 코리아 홈페이지(www.jaguarkorea.co.kr, www.landroverrkorea.co.kr) 및 각 전시장을 통해 확인 가능하다.

재규어 랜드로버 코리아(대표 데이비드 맥킨타이어)는 지난 7일 성수동에 위치한 재규어 랜드로버 코리아 아카데미에서 제 3회 ‘2014 서비스 인턴십 프로그램’의 수료식 가졌다.

이날 수료식에는 김세호 재규어 랜드로버 코리아 고객 서비스 총괄 이사를 포함해 총 17명의 수료생들이 자리했다. 성적이 우수한 총 6명의 학생에게는 50만원부터 150만원의 장학금도 지급했다.

시행 3년차를 맞아 프로그램은 보다 강화됐다. 기존 산학협력을 체결한 두원공과대학교 및 한국 폴리텍대학 외에 국제대학교와 새로이 산학협력을 맺어 기존 전국 2개 대학교에서 3개의 대학교로 확대 실시했다. 또한 재규어 랜드로버 코리아 교육 담당 및 전문 서비스 인력 외에 외부 협력사의 전문가들도 강사진에 합류해 보다 현장감 있는 교육과정을 구성했다.

제 3기 프로그램에는 총 25명의 학생이 참가했으며 그 중 70%인 17명이 수료해 재규어 랜드로버의 공식 서비스센터에서 근무를 시작했다.

2012년 처음 시행된 재규어 랜드로버 서비스 인턴십 프로그램은 국내 유명 자동차 관련 학과와 함께 숙련도 높은 전문 기술 인력을 양성하는 맞춤형 인재양성 프로그램이다. 전문적이고 체계적인 이론 교육과 현장 실습을 통해 실질적인 취업까지 연계되는 점이 특징이다.

프로그램에 참여한 학생에게는 16주의 교육과정 수료 후 평가에 따라 재규어 랜드로버 코리아 공식 서비스센터에서 근무 기회가 주어진다.

김세호 이사는 “우수한 인재를 양성하고 확보하는 것은 프리미엄 브랜드로서 책임감을 가지고 해야 하는 일”이라며 “2012년부터 꾸준히 대상과 프로그램을 발전시켜온 것처럼 대한민국 자동차 산업을 이끌어갈 인재를 양성하기 위해 전폭적인 지원을 아끼지 않겠다”고 말했다.

이 밖에도 재규어 랜드로버 코리아 대경대학교 자동차 딜러과와 2013년 6월 산학교류 협약서를 체결해 인턴십 프로그램 제공, 대학 내 전문 교육 프로그램에 딜러 참여, 공동 교육 과정 및 교재 개발 등 관련 프로그램을 운영 중이다.

재규어 랜드로버 코리아(대표: 데이비드 맥킨타이어)가 서울시 송파구 가락동에 새로운 전시장인 ‘재규어 랜드로버 코리아 송파전시장’을 지난 10일 공식 오픈했다.

송파전시장은 서울의 강남과 동부권을 연결하는 교두보가 될 신규 전시장이다. 운영은 신규 딜러로 선정된 선진모터스(대표: 장인우)가 담당한다.

전시장은 재규어 랜드로버의 최신 글로벌 가이드라인을 적용했으며 건물 내외부에 적용되는 CI부터 서비스 매뉴얼 모두 딜러 스탠다드에 따라 운영된다.

재규어 랜드로버 코리아 송파 전시장은 지상 2층의 연면적 3,658㎡ 규모로 총 11대의 차량을 동시에 전시할 수 있다.

상담부터 차량 출고까지 전 과정은 고객의 필요에 빠른 응답이 가능하도록 구성했다. 재규어와 랜드로버 브랜드는 층마다 단독으로 전시 공간을 구성했으며 총 2개의 상담실과 4개의 상담 공간을 갖췄다. 특히 2층 외부 공간에 신차 인도 장소인 ‘핸드오버존’으로 따로 설계해 고객이 직접 자신의 차량을 세밀하게 확인할 수 있도록 했다.

내년 상반기 신축 오픈 예정인 서비스센터는 송파 권역 내 위치하며, 서비스 제공 품질, 기술력 등 모든 분야에서 최고 수준을 제공하는 것을 목표로 한다.

데이비드 맥킨타이어 대표는 “송파 전시장 오픈과 함께 현재 모집 중인 목동, 동대문, 안양의 신규 딜러 선정이 마무리되면 재규어 랜드로버 코리아의 서울, 경기권 네트워크가 동서남북으로 확장된다”며 “수도권 어느 지역에서도 빠르게 서비스 네트워크에 접근 할 수 있게 만들어, 최고의 고객 만족을 제공하겠다”고 말했다.

재규어 랜드로버 코리아는 금일 오픈한 송파전시장을 포함해 총 16개 전시장과, 16개 서비스센터를 운영하고 있다.

재규어 랜드로버 코리아(대표 데이비드 맥킨타이어)는 판매 및 서비스 네트워크 강화를 위해 서울과 경기도 지역의 신규 딜러를 오는 12일까지 모집한다.

새로운 딜러는 향후 서울 목동과 동대문, 경기도 안양에 전시장과 서비스센터를 운영하게 된다. 특히, 이 세 곳은 기존 전시장들이 제공하는 서비스 권역의 경계 지역에 위치해 기존 전시장을 보완하며 시너지를 발휘할 전략적 요충지다.

지원 자격은 사업 및 재무 투자 역량을 겸비한 회사가 대상이다. 오는 12일까지 재규어 랜드로버 코리아 네트워크 개발팀에 딜러 지원 의향서를 제출하면 된다. 딜러 모집에 관한 자세한 사항은 전화(02-2071-7000) 및 이메일 (jlrknd@jaguarlandrover.com)을 통해서도 확인할 수 있다.

재규어 랜드로버 코리아는 올 초 신규 딜러 모집에 나서 송파, 수원, 인천, 창원 등 총 4개 지역의 네트워크를 확충했다. 현재 지역별로 전시장과 서비스센터를 운영 중이며, 내년 상반기 중 확장해 오픈 할 계획이다.

한편, 재규어 랜드로버 코리아는 2013년 5,004대를 판매로 61% 판매 성장률을 기록했으며 2014년에도 전년 대비 50% 이상의 성장이 예상된다. 내년 각 브랜드의 신규 엔트리 모델인 재규어 XE와 랜드로버 디스커버리 스포츠를 출시하며 라인업을 강화한다.

데이비드 맥킨타이어 재규어 랜드로버 코리아 대표는 “내년 새롭게 선보일 재규어 XE와 랜드로버 디스커버리 스포츠는 지금보다 더 많은 재규어와 랜드로버 고객을 만나게 해 줄 전략모델”라며 “완벽한 서비스 제공을 위한 인프라 구축을 통해 프리미엄 브랜드로서 입지를 공고히 해나가겠다”고 말했다.

재규어 랜드로버 코리아는 지난 21일 데이비드 맥킨타이어 대표 등 임직원 30여명이 참가한 가운데 동대문구 제기동 일대를 찾아 ‘사랑의 연탄 나눔’ 활동을 펼쳤다.

(사)따뜻한 한반도 사랑의 연탄나눔운동을 통해 제기동을 찾은 임직원들은 이날 하루 동안 3천여장의 연탄을 배달했으며 성금을 포함해 천 만원을 기부했다.

재규어 랜드로버 코리아는 대한적십자사의 긴급 구호 차량 지원 및 도로교통 안전 캠페인 등 사회공헌 프로그램을 진행하고 있다. 이번 봉사 활동은 사회공헌 활동을 확대하는데 있어 실질적인 도움이 될 수 있는 방안을 모색하고 공동체의 의미를 되새기고자 준비했다.

데이비드 맥킨타이어 재규어 랜드로버 코리아 대표는 “연탄 나눔 중에 만난 이웃들에게 한국인만의 따뜻한 정을 우리가 느낄 수 있어 의미있는 시간이었다”며 “앞으로도 재규어 랜드로버 코리아는 한국에서 사랑 받는 기업이 되기 위해 진정성 있는 활동을 약속하겠다”고 말했다.

재규어 랜드로버 코리아(대표 데이비드 맥킨타이어)는 ‘2014 윈터 캠페인(2014 Winter Campaign)’을 24일부터 전국 13개 공식 서비스센터에서 동시에 시작한다.

윈터 캠페인과 함께 주행 안전성을 높여줄 겨울용 휠과 타이어 제품을 할인 판매하는 ‘윈터 휠&타이어 프로그램(Winter Wheel & Tyre Program)’도 동시에 진행한다.

서비스 대상은 재규어 랜드로버 차량을 보유한 모든 고객이다. 서비스 기간은 윈터 캠페인의 경우 내달 12일까지이며 윈터 휠&타이어 프로그램은 내년 1월 31일까지다.

윈터 캠페인 기간 동안 겨울철 안전 운행과 직결되는 타이어, 브레이크, 각종 오일 레벨 등 약 20개 항목의 무상 점검 서비스가 제공되며, 일반 수리에 대한 부품 및 공임 금액은 각 10% 할인한다. 특히, 겨울철 필수인 부동액 보충, 디젤 연료 첨가제, 연료 필터는 20% 할인율을 적용해 고객 부담을 줄였다. 30만원 이상 유상 수리 고객에게는 프리미엄 사은품을 증정한다.

접지력과 안전성을 극대화하는 겨울용 휠과 타이어는 ‘윈터 휠&타이어 프로그램’을 활용해 20% 저렴하게 구매할 수 있다. 재규어 랜드로버 공식 제품은 엄격한 테스트를 거쳐 내구성, 성능을 입증했다. 구매 고객들은 숙련된 테크니션의 탈장착 서비스와 탈착된 여름용 휠과 타이어를 보관해주는 ‘타이어 호텔 서비스’를 무료로 이용할 수 있으며, 최대 2017년 10월까지 보관이 가능하다.

데이비드 맥킨타이어 재규어 랜드로버 코리아 대표는 “겨울철 안전 캠페인은 본격적인 겨울이 시작되기 전 고객들에게 안전 운전의 중요성을 상기시키기 위해 마련됐다”며 “재규어 랜드로버의 명성에 걸맞은 서비스를 제공해 모든 고객들이 계절에 관계없이 안전한 운전을 할 수 있도록 노력하겠다”고 말했다.

가까운 재규어 랜드로버 공식 서비스센터에 예약 후 방문하면 서비스를 받을 수 있으며, 자세한 내용은 고객센터(재규어: 080-333-8289, 랜드로버: 080-337-9696)를 통해 확인할 수 있다.

재규어는 지상 최고 속도인 시속 1,000 마일(약 1609km/h)에 도전하는 블러드하운드 SSC 프로젝트(Bloodhound Super Sonic Car Project) 를 시작한다.

재규어와 블러드하운드 SSC 프로젝트의 목표는 꿈의 속도에 도달해 차세대 과학자와 엔지니어들에게 영감을 주는 것이다. 기록 도전을 위해 초음속 자동차인 블러드하운드 SSC를 개발 중이며, 2015년까지 세계 최고 기록을 경신한 후 2016년까지 시속 1,000마일을 달성에 도전한다.

재규어는 프로젝트의 메인 파트너로서 블러드하운드 SSC에 직접적인 엔지니어링 지원을 약속했다. 재규어는 프로젝트 성공을 위해 블러드하운드 SSC에 탑재될 고성능 엔진, 직관적인 조종석 설계 등 다양한 기술적 지원과 테스트 용도의 맞춤형 고성능 차량을 제공한다.

블러드하운드 SSC에는 새로운 AWD F-TYPE R 쿠페에 장착된 최신 V8 수퍼차저 엔진이 탑재된다. 550마력을 발휘하는 엔진은 핵심적인 유압식 서비스와 로켓의 산화 펌프를 작동시킨다. 이 펌프는 추진체가 되는 농축 과산화수소(HTP, High test Peroxide) 800리터를 단 20초 만에 로켓으로 공급한다.

블러드하운드 SSC의 조종석은 재규어의 기술적 지원을 받아 최고의 드라이빙 환경으로 탄생했다. 운전자가 조종석에서 컨트롤 시스템, 안전 모니터링과 브레이킹 시스템 등 모든 장치의 정밀 제어가 가능하도록 설계됐다.

지난 6일 남아프리카공화국의 학스킨 팬(Hakskeen Pan) 사막에서 실시한 커뮤니케이션 테스트에서 재규어 AWD F-TYPE R 쿠페는 블러드하운드 SSC를 대신해 시험 주행을 마쳤다. 커뮤니케이션 테스트는 운전자가 극한의 속도에서도 지원 팀과 통신이 가능한지 확인하는 것으로 긴급 상황에 대비한 필수적인 테스트다. 재규어 AWD F-TYPE R 쿠페는 테스트를 진행하며 악조건인 사막의 주행 환경에서도 안정적이고 다이내믹한 성능을 발휘한다는 것을 입증했다.

최신 AWD 시스템과 수동 변속 옵션이 추가된 F-TYPE의 새로운 라인업은 지난 19일 LA 모터쇼에서 세계 최초 공개됐다. 사륜구동 시스템은 3.0 V6S와 5.0 V8 수퍼차저 엔진이 장착된 F-TYPE 쿠페와 컨버터블에 모두 적용된다.

블러드하운드 SSC에 장착될 엔진인 5.0리터 V8 수퍼차저 AWD F-TYPE 모델은 550마력으로 100km까지 도달하는데 단 4.1초가 소요되며, 최고 속도는 300km/h다.

AWD F-TYPE 라인업은 2015년 글로벌 판매를 시작한다.

재규어 랜드로버는 자사 최초의 엔진 공장을 영국 웨스트 미들랜드주 울버햄튼 지역에 완공했다.

새 엔진 공장은 재규어 랜드로버의 신기술이 집약돼 고효율, 저공해를 실현시킨 가솔린 및 디젤 인제니움 엔진을 생산한다.

첫 번째 생산 엔진은 2.0리터 터보 디젤 인제니움 엔진으로 2015년 판매를 시작하는 재규어의 프리미엄 스포츠 세단 XE에 탑재된다. 인제니움 디젤 엔진 ‘AJ200D’은 163마력과 180마력을 발휘하는 두 가지 모델로 생산될 예정이다.

재규어 랜드로버는 엔진 공장 건설에 5억 파운드(한화 약 8,418억원)를 투자했으며 공장 설계부터 재규어 랜드로버가 추구하는 ‘지속 가능한 경영’에 맞춰 친환경적으로 건설했다.

가장 까다로운 영국의 친환경 건축물 인증 제도인 ‘브리암(BREEAM)’에서 ‘뛰어남(excellent)’ 등급을 획득할 정도로 성공적으로 완공됐다. 이밖에 영국 내에서 가장 큰 규모의 태양광 지붕을 가진 건물로 기록됐다. 엔진 공장에 설치된 21,000개의 태양광 패널은 공장에서 소비하는 전체 전력의 30% 이상을 공급한다.

이 밖에도 재규어 랜드로버는 지난 5년간 100억 파운드(한화 약 17조원)를 투자한 데 이어 내년 3월말(회계연도 14/15 결산)까지 추가로 총 35억 파운드(한화 약 6조원)를 투입해 영국, 브라질, 중국 등지에 새로운 생산 시설을 설립했다.

또한 신모델도 대거 출시된다. 2015년 재규어의 새로운 프리미엄 스포츠 세단 XE와 랜드로버의 프리미엄 콤팩트 SUV 디스커버리 스포츠를 시작으로 공격적인 성장 전략을 펼칠 계획이다.

재규어 랜드로버는 2014 파리모터쇼에서 월드 프리미어인 ‘재규어 XE’, ‘랜드로버 디스커버리 스포츠(Discovery Sport)’와 함께 투자 계획을 밝히며 미래 전략을 공개했다.

재규어 랜드로버는 지난 5년간 100억 파운드(한화 약 17조원)를 투자했으며 내년 3월말(회계연도 14/15 결산)까지 추가로 총 35억 파운드(한화 약 6조원)를 투입해 영국, 브라질, 중국 등지에 새로운 생산 시설을 설립한다. 특히 영국 울버햄튼 인근에 새로운 엔진 라인업인 인제니움을 생산하는 엔진 공장을 설립해 제품 생산을 시작할 계획이다.

파리에서 발표한 월드 프리미어 2종 모두 재규어와 랜드로버 브랜드의 전략 모델로 향후 판매 확대를 이끌 새로운 브랜드 엔트리 모델이다. 각 차량은 데뷔 무대 이전에 세계 각지에서 사전 행사를 통해 기대감을 한층 높이는 마케팅 활동을 진행 중이다.

XE는 지난 8일 영국 런던의 템즈강을 배경으로 블록버스터급 사전 공개 행사를 통해 XE의 모습을 가늠할 수 있는 고성능 모델 XE S를 선보였다. 디스커버리 스포츠는 디지털 언베일링으로 기대감을 고조시켰으며, 모터쇼보다 하루 앞서 가장 영국다운 사전 공개 행사를 파리 센강 선상에서 진행했다.

이밖에 랜드로버는 우주 여행 벤처기업인 버진 갤럭틱과 파트너십 체결 이후 다양한 글로벌 프로모션을 진행하고 있다. 특히 최고의 모험가를 선발해 우주 경험 기회를 제공하는 ‘디스커버리 스포츠 버진 갤럭틱 컴피티션’을 진행 중이다.

파리모터쇼에서 성공적인 공식 데뷔 무대를 마친 재규어 XE와 디스커버리 스포츠는 내년 상반기부터 전세계 판매를 시작한다.

재규어 XE
재규어 XE는 알루미늄 인텐시브 모노코크(aluminium-intensive monocoque) 차체를 기반으로 세계 최고 수준의 효율성 높은 파워트레인과 간결한 스타일, 럭셔리한 인테리어의 매력까지 더한 프리미엄 스포츠 세단이다.

재규어 XE의 전체 라인업은 파리모터쇼에서 최초로 공개됐다. 재규어 XE는 4기통, 6기통 방식의 가솔린 및 디젤 엔진을 탑재한 총 다섯 가지 세부 트림으로 출시된다. 퓨어(Pure) 모델을 시작으로 프레스티지(Prestige), 포트폴리토(Portfolio), R-스포트(R-Sport), XE S 총 다섯 가지 세부 모델이다.

새로운 디젤 엔진은 재규어 랜드로버가 새로 개발한 최신 파워트레인의 핵심이다. 고효율 2.0리터 인제니움 디젤 엔진을 탑재한 XE는 31.8 km/l 이상(유럽 NEDC 기준)의 연비를 기록할 것으로 예상된다. XF, XJ를 통해 입증 받은 2.0리터 가솔린 엔진이 탑재되며, 고성능 모델인 XE S(최대 출력 340, 최대 토크 45.9kg•m)에는 F-TYPE에서 그 우수성을 확인한 최고급 3.0리터 수퍼차저 V6 엔진을 탑재된다.

역대 재규어 세단 중에서 가장 공기역학적인 디자인을 채택한 XE는 시각적으로 후륜에 무게 중심을 맞춰 날렵한 옆라인과 낮고 스포티한 운전 포지션을 바탕으로 탁월한 주행 능력과 핸들링을 제공하는 혁신적인 모델이다.

재규어가 선도하는 알루미늄 첨단 기술은 재규어 XE를 재규어 역대 세단 중 가장 가볍고, 단단하고, 공기역학적인 구조로 탄생시켰다. 최첨단 구조를 바탕으로 XE전용의 새로운 서스펜션을 탑재했다. 인테그럴 링크(Integral Link) 방식의 후륜 서스펜션은 기존의 멀티링크 방식과 비교해 강성이 향상돼 날카로운 핸들링과 유연한 승차감에 필요한 이상적인 강성을 제공해준다.

이밖에 재규어 모델 최초로 도입된 전자식 파워 스티어링(Electric power steering, EPAS), 오프로드용 트랙션 시스템 경험을 바탕으로 개발한 전지형 프로그래스 컨트롤(All Surface Progress Control: ASPC) 시스템 등 다양한 재규어의 첨단 지능형 기술이 탑재됐다.

랜드로버 디스커버리 스포츠
랜드로버 디스커버리의 첫 번째 패밀리 모델인 디스커버리 스포츠는 랜드로버가 지닌 어떤 도로 상황에서도 탁월한 주행 능력을 발휘하며 동급 최고 수준의 여유있는 실내공간과 안전성 및 편의성을 제공하는 가장 이상적인 프리미엄 콤팩트 SUV다.

2륜 구동, 항시 4륜 구동, 액티브 드라이브라인 등 총 세 가지 드라이브 트레인(drivetrain) 옵션으로 전체 라인업을 갖췄다. 액티브 드라이브라인은 2륜과 4륜 구동 방식을 변환하며 구동할 수 있다.

랜드로버의 최신 기술력을 집약한 모델로 파워트레인은 성능과 효율성 모두 만족시킨다. 가솔린 및 디젤 엔진을 채택했다. Si4 2.0리터 가솔린 엔진은 최고출력 240마력이며, 2.2리터 터보 디젤 엔진은 최고출력을 150마력과 190마력 두가지 버전으로 제공한다. 각 모델에는 9단 자동 변속기를 탑해하며 2015년 하반기에 CO₂ 배출량을 119g/km까지 줄인 ED4 터보 디젤 엔진도 추가될 예정이다.

디스커버리 스포츠는 고급스러운 차체 디자인과 뛰어난 다목적성이 조화된 진보적 디자인으로 디스커버리 패밀리의 방향성을 확인시킨다. 콤팩트 SUV임에도 플래그십 모델인 레인지로버와 비슷한 수준의 뒷좌석 레그룸 공간을 제공하며 2열 시트를 전후로 160mm까지 조절할 수 있어 동급 5인승 경쟁 모델 중 가장 스마트한 공간 활용이 가능하다.

차체는 초고장력 강철(Ultra High-Strenth Steel)과 경량 알루미늄 패널로 구성된 모노코크 차체로 비틀림 강성이 높고 가벼워 다이나믹 드라이빙을 발휘시킨다. 전륜의 코일스프렁 스트럿(Coil-sprung struts), 후륜 멀티링크(multi-link)로 구성된 독립식 서스펜션 시스템은 정숙성과 민첩성을 고루 향상시켰다.

탑승객 및 보행자 안전을 위해 보행자 에어백 기술과 자동 비상 브레이크(AEB, Autonomous Emergency Braking)가 동급에서 유일하게 적용됐다.

재규어는 프리미엄 스포츠 세단 XE에 최초로 탑재되는 고효율 친환경 인제니움(Ingenium) 디젤 엔진 라인업을 공개했다.

인제니움 디젤 라인업의 가세로 4실린더 2.0리터 터보차저 직분사 가솔린 엔진 2종과 고성능 3.0리터 수퍼차저 V6 엔진을 탑재한 XE S 모델을 아우르는 가장 강력하고 효율적인 XE 엔진 라인업이 완성됐다.

인제니움 엔진은 경량화와 마찰 감소를 통해 완성한 재규어 랜드로버 최초의 자체 제작 고성능, 고효율 엔진으로, 2백만 마일이 넘는 실제 주행 테스트를 통해 우수한 성능을 검증했다.

XE에 최초로 탑재되는 인제니움 엔진은 2.0리터 4실린더 디젤 엔진으로 두가지 버전이다. 각각 최고 출력은 163마력과 180마력을 최대토크는 380Nm과 430Nm를 발휘한다. 이 중 최고출력 163마력의 인제니움 엔진을 탑재한 XE는 역대 재규어 중 가장 높은 연료 효율성을 자랑한다. 유럽 기준으로 공인 연비는 31.9㎞/ℓ(75mpg)이며 CO₂배출량은 99g/km에 불과하다.

인제니움 엔진은 뛰어난 효율성을 기반으로 정교한 배기가스 재순환 시스템과 첨단 배기가스 후처리 기술을 통합해 유로6 배기가스 배출기준을 만족한다. 특히 수년간 재규어의 모든 엔진에 사용된 가변 밸브 타이밍 기술을 인제니움 엔진에 적용해 보다 신속하게 촉매 예열을 가능케 하고 매연감소장치(DPF)를 개선시켰다. 연소실 온도를 낮추는 저압 배기가스 재순환시스템(EGR)과 촉매 환원(SCR) 기술을 재규어 최초로 적용시켜 질소산화물(NOx) 배출량 역시 크게 감소시켰다.

알루미늄 실린더 블록과 트윈 역회전 밸런스 샤프트로 진동을 최소화하는 등 마찰력 감소를 위한 혁신 적인 기술이 적용된 인제니움 엔진은 기존 I4엔진과 비교해 마찰을 17% 가량 감소시켰을 뿐 아니라 뛰어난 정숙성을 자랑한다.

재규어 XE는 2015년 전 세계 판매를 시작하며 XE에 탑재되는 모든 인제니움 엔진은 5억파운드를 투자해 신설한 영국 웨스트 미들랜즈(West Midlands) 엔진공장에서 생산된다. 차량에 대한 상세한 제원은 내달 2일, 파리 모터쇼에서 공개될 예정이다.

재규어 랜드로버 코리아(대표 데이비드 맥킨타이어)가 17일 첫 방송하는 SBS 새 수목드라마 ‘내겐 너무 사랑스러운 그녀’에 대표 차량들을 협찬한다.

재규어 랜드로버 코리아는 호화 출연진에 맞서 최신 라인업을 총출동시켜 볼거리를 더할 계획이다. 재규어는 스포츠카 ‘F-TYPE 컨버터블 및 쿠페’, 플래그십 세단 ‘XJ’, 럭셔리 스포츠세단 ‘XF’가, 랜드로버는 프리미엄 럭셔리 SUV ‘레인지로버 롱휠베이스’와 ‘레인지로버 이보크’가 전파를 탄다.

‘내겐 너무 사랑스러운 그녀’는 대한민국 최고의 연예 기획사를 무대로 정지훈(비), 크리스탈, 아이돌 그룹 인피니트의 엘이 출연한다. 특히 정지훈이 4년만에 드라마에 복귀하는 작품이라 방송 전부터 화제를 모으고 있다.

주인공 정지훈의 애마는 재규어 F-TYPE 쿠페와 레인지로버 롱휠베이스로 낙점됐다. 극 중에서 자유분방한 예술가이면서 냉철한 사업가라는 두 가지 캐릭터는 스포츠카와 프리미엄 럭셔리 SUV라는 대조적인 차량을 등장시켜 극중 역할에 활력을 불어넣을 것이다.

이밖에 배역에 어울리는 최신 차량을 제공한다. 아이돌 그룹 멤버 역할인 인피니트의 엘은 재규어 ‘F-TYPE 컨버터블’과 개성 넘치는 ‘레인지로버 이보크’를, 연예기획사 이사인 배우 차예련은 ‘XJ’를, 아이돌 그룹 프로듀서 역의 김진우는 ‘XF’를 타고 등장한다.

재규어 랜드로버 마케팅 총괄 조주현이사는 “대규모 드라마 협찬은 2년전 ‘사랑비’ 이후 처음일 정도로 기대가 크다”며 “감각적인 영상을 통해 성능, 디자인, 인테리어 등 재규어 랜드로버가 지닌 ‘브리티시 럭셔리’라는 가치가 안방에서 편안하게 기억되는 계기로 만들겠다”고 말했다.

재규어 랜드로버 코리아(대표 데이비드 맥킨타이어)는 전 차종을 시승하는 ‘재규어 랜드로버 전국 로드쇼’를 오는 20일과 21일에 전국 전시장에서 개최한다.

로드쇼는 전국 12개 전시장을 이틀로 나눠서 실시한다. 먼저 20일 토요일은 서울 서초 및 한남, 일산, 원주, 광주, 부산전시장에서, 21일 일요일은 서울 강남과 대치, 분당, 대전, 전주, 대구전시장에서 동시에 진행한다.

이번 시승 행사에서는 신차들과 올해 처음 라인업에 합류한 고성능 모델들이 한자리에 모인다. 재규어는 부산모터쇼에서 첫 선을 보인 F-TYPE 쿠페를 비롯한 F-TYPE 전 라인업, 플래그십 럭셔리 세단 ‘XJ’, 고성능 모델 ‘XJR’ 등 모든 라인업을 모아 ‘가장 재규어다운 시승’을 준비했다.

랜드로버 역시 럭셔리 SUV의 최상위 모델인 ‘레인지로버 롱휠베이스’를 포함하는 모든 레인지로버 패밀리부터 랜드로버 디스커버리 4까지 포진시켜 ‘프리미엄 SUV의 스탠다드’를 느낄 수 있도록 했다.

로드쇼를 통해 주행 성능을 고객이 직접 체험할 수 있도록 시승 코스도 업데이트했다. 새롭게 라인업에 합류한 고성능 신차는 기존 시승 코스에 특별 주행 구간이 추가된 코스에서 고객의 검증을 받을 수 있도록 준비했다.

시승 신청은 각 전시장별로 전화와 방문을 통해 고객이 원하는 시간과 차종을 선택할 수 있다. 모든 시승 고객 및 방문 고객은 재규어 랜드로버의 쿠션 담요가 기념품으로 제공되며, 당일 재규어 계약 고객은 70만원 상당의 특별 사은품을 증정한다.

각 전시장에는 대기 고객을 위해 핸드 마사지 및 네일케어가 무료로 제공된다.

재규어 랜드로버 코리아(대표 데이비드 맥킨타이어)는 대한적십자사(총재 유중근)와 공동으로 실시하는 ‘도로교통 안전 캠페인(영문명: Road Safety Campaign)’의 공식 활동을 시작한다.

도로교통 안전 캠페인은 교통사고 고위험 국가인 한국에서 유아부터 초중등생까지 안전수칙 10계명을 중심으로 주요한 안전 수칙을 교육과 실습을 통해 배울 수 있는 프로그램이다. 캠페인 후원을 위해 재규어 랜드로버 코리아는 실습용 차량 2대와 후원금을 기부했으며, 학교 교육은 대한적십자사가 책임진다.

공식 행사는 지난 13일 진행한 국제적십자사연맹(IFRC)이 정한 ‘세계 응급처치의 날’ 활동 현장에서 개최했다. 대한적십자사는 올해 ‘세계 응급처치의 날’ 공식 주제를 도로안전과 응급처치로 정하고 이날 문화역서울284(구 서울역) 앞 광장에서 거리 캠페인을 실시했다.

캠페인 현장에서는 재규어 랜드로버 코리아가 기증한 재규어 XF 및 랜드로버 프리랜더 차량을 이용해 캠페인 10계명을 시민들에게 소개했다. 이밖에 대한적십자사가 운영하는 총 4개의 부스에서는 도로교통 안전 교육 및 심폐소생술, 상처 및 골절 상황 응급처치법 등을 교육했다.

오전 동안 거리 캠페인 활동이 끝난 후 ‘도로안전 원정대’ 발대식을 갖고 전국 투어를 시작했다. 원정대는 이날 캠페인 차량을 활용해 서울 시내 주요 행사장을 방문했고, 오는 21일까지 전국 주요 도시를 순회할 계획이다.

학교 교육 실시도 차주부터 시작한다. 교육 대상 학교는 전국 단위로 모집하며 연간 500회씩 3년간 총 1,500회, 약 45,000여명의 학생을 대상으로 지속적 활동을 계획 중이다. 교육을 원하는 학교는 대한적십자사 보건안전팀에 문의 및 신청할 수 있다.

데이비드 맥킨타이어 재규어 랜드로버 코리아 대표는 “도로교통 안전 캠페인을 통해 주요한 안전 수칙을 배우고 사고 발생시 생명을 살릴 수 있는 응급처치 방법까지 배울 수 있다면 교통 사고 사망률을 낮추는데 실질적인 도움이 될 것”이라며 “재규어 랜드로버 코리아는 캠페인의 성공적 실시를 위해 진정성 있는 후원을 계속 하겠다고”고 말했다.

재규어가 새로운 프리미엄 스포츠 세단 XE를 9월 8일(현지 시간) 런던 템즈강을 배경으로 블록버스터급 이벤트와 함께 최초로 공개했다.

전세계에 온라인으로 실시간 중계된 데뷔 현장은 XE의 창조와 혁신 이미지를 표현하기 위해 드라마처럼 연출했다. 헬리콥터에 실려 템스강 상공에서 나타난 XE S는 총 3,000여명의 관중이 운집한 얼스 코트(Earls Court) 광장에 1960년식 재규어 마크 2(Mark II) 경찰차 두 대의 호위를 받으며 등장했다.

이벤트를 통해 재규어의 과거, 현재, 미래를 모두 조명했다. 이번 이벤트를 기념하기 위해 재규어 디자인 총괄 디렉터 이안 칼럼과 자동차 전문가들은 재규어 역사상 ‘가장 완벽한 10대(Perfect Ten)’를 선정했다. 1930년대 SS100, E-type, C-type, D-type, XJR-9 등 선정 차량들은 현장에 전시됐다.

데뷔 전부터 진행해온 ‘XE를 느껴라(FEEL XE)’ 프로젝트에 참여한 영국의 유명 가수 에밀리 산데(Emeli Sandé)는 XE를 위한 앨범인 ‘필스 라이크(Feels Like)’의 초연을 가졌다. 특별 무대는 런던아이와 주의회의사당을 배경으로 템스강 위에 설치됐다.

재규어 XE는 진보한 경량 알루미늄 차체 구조와 군더더기 없는 스타일, 럭셔리한 인테리어, 탁월한 주행 감각과 핸들링으로 스포츠 세단의 개념을 새롭게 정립하는 혁신적인 모델이다.

고성능 XE S 모델은 3.0L V6 슈퍼차저 엔진을 탑재해 최대 출력 340마력, 최대 토크 45.9kg•m로 운전자가 필요로 하는 파워를 즉각적으로 제공한다. 여기에 성능과 반응성을 겸비한 2.0L 터보차저 직분사 가솔린 엔진과 CO2 배출량 99g/km, 31.8 km/l 이상(유럽 NEDC 기준)의 연비를 기록할 것으로 예상되는 고효율 2.0L 인제니움 디젤 엔진 라인업도 가세한다.

새로운 모듈러 구조가 열어준 디자인 가능성은 재규어 XE의 다이내믹하고 균형잡힌 형태를 완성했으며, 역대 재규어 중 가장 공기역학적인 모델을 탄생시켰다. XE는 시각적 무게 중심을 후륜에 실어 F-TYPE 쿠페를 연상시키는 날렵한 옆모습과 낮고 스포티한 드라이빙 포지션을 만들었다. 여기에 XE S는 커다란 전면 공기 흡입구, 크롬 마감된 사이드 벤트, 절제된 리어 스포일러를 추가해 폭발적 파워를 시각적으로 암시한다.

XE의 실내는 날렵하고 간결한 스타일과 여유로운 실내 공간이 공존할 수 있다는 것을 증명한다. 탁월한 수준의 편안함과 널찍한 공간을 제공하는 실내는 재규어의 전통적인 장인정신으로 조합된 정교한 소재로 마감하였다.

재규어가 선도하는 알루미늄 첨단 기술은 재규어 XE를 역대 재규어 세단 중 가장 가볍고, 단단하고, 공기역학적인 구조로 탄생시켰다. 동급 차량 중 유일하게 알루미늄 인텐시브 모노코크 구조를 채택했다.

최첨단 구조를 바탕으로 새로운 서스펜션을 탑재해 차원이 다른 주행 감각과 다이내믹한 핸들링을 완성했다. 인테그럴 링크(Integral Link) 방식의 후륜 서스펜션은 날카로운 핸들링과 유연한 승차감에 필요한 이상적인 강성을 제공해준다. 또, 재규어 모델 최초로 도입된 전자식 파워 스티어링(Electric power steering, EPAS)은 탁월한 응답성과 감각을 제공하도록 조율됐다.

재규어의 첨단 지능형 기술은 주행을 더욱 안전하고 즐겁게 만들어준다. 수십년에 걸친 재규어 랜드로버의 오프로드용 트랙션 시스템 경험을 바탕으로 개발한 전지형 프로그래스 컨트롤(All Surface Progress Control: ASPC) 시스템은 어떤 노면 상태에서도 최적의 트랙션을 제공한다. 이밖에 어댑티브 크루즈 컨트롤, 접근 차량 감지, 사각지대 모니터링, 주차 보조 시스템도 탑재됐다.

재규어 XE는 2015년 전 세계 판매를 시작한다. 차량에 대한 상세한 제원은 내달 파리 모터쇼에서 공개될 예정이다.

재규어 랜드로버 코리아(대표 데이비드 맥킨타이어)는 자사의 인증중고차 전시장을 양재동 오토갤러리 금관 2층에 오픈한다고 밝혔다.

재규어 랜드로버 코리아가 국내에 인증중고차 판매를 시작하는 것이 이번이 처음이며, 아시아 태평양 지역에서도 처음이다. 현재 재규어 랜드로버 본사는 전세계적으로 통용되는 인증중고차 프로그램을 지속적으로 업데이트 중이며 국내에서도 확대 적용한다는 계획이다.

재규어 랜드로버 신규 글로벌 CI가 적용된 전시장은 공식 딜러인 KCC오토모빌(대표 이상현)이 운영하며 28일부터 정식 영업을 시작한다. 전시장내 차량 전시는 최대 10대까지 가능하다.

전시장을 통해 판매되는 모든 차량은 재규어 랜드로버 코리아의 전문 테크니션이 직접 총 165가지 항목의 기술 점검과 차량 주행 및 서비스 이력을 점검을 마친 차량이다. 또한 구입 후 2년간 또는 차량누적 주행거리 10만km 중 선도래를 기준으로 무상보증수리 프로그램도 제공된다. 고객은 방문 전에 재규어(www.jaguarkorea.co.kr)와 랜드로버(www.landroverkorea.co.kr) 공식홈페이지 내 인증중고차 전용 페이지를 통해 차량 조회를 할 수 있다.

이 밖에도 차량 판매 및 구매 고객의 편의를 위해 인증중고차는 리스 승계 및 금융 상담 서비스를 제공한다.

데이비드 맥킨타이어 재규어 랜드로버 코리아 대표는 “아시아 태평양 최초의 인증중고차 전시장을 한국이 갖게 된 것은 국내 시장의 중요성을 입증하는 중요한 지표 중 하나”라며 “재규어 랜드로버 신차가 제공하는 프리미엄 서비스를 제공해 전세계에서 가장 모범적인 서비스 스탠다드를 제공하는 인증중고차 전시장으로 육성하겠다”고 말했다.

재규어 랜드로버 스페셜 오퍼레이션(Jaguar Land Rover Special Operation)이 페블비치에서 선보일 새로운 라이트웨이트(Lightweight) E-타입 프로토타입을 공개했다. 기본적으로 쉰 한 살의 제작 나이를 가진 이 라이트웨이트 E-타입은 재규어가 오직 18대만을 만들겠다는 계획을 발표했던 1963년으로 그 역사적 의미를 돌이켜 본다. 현재까지는 오직 12대만 만들어졌고 아직 6대를 남겨두고 있었는데, 이에 재규어가 남은 여섯 대를 완성해 낸 것이다.

역사적으로 정확히 동일한 모델을 유지하자는 것과 현시대의 요구에 따른 다른 것 사이에서 밸런스를 맞추는 게 재규어로서는 쉬운 일이 아니었다. 그럼에도 불구하고 JLR 스페셜 오퍼레이션의 장신정신이 깃든 제작자들은 누구도 부인할 수 없는 치명적인 매력을 가진 놀라운 차 “카 제로(Car Zero)” 프로토타입을 만들어냈다.

이 모든 아름다움은 수작업으로 만들어진 알루미늄 모노코크, 알루미늄 보디 클로저(보넷/도어/트렁크), 그리고 탈착식 알루미늄 루프 같은 피부 깊숙한 곳에서부터 나온다. 또한, 코널리 가죽 시트, 우드-림 스티어링 휠, 알루미늄 기어 놉, 그리고 기계식 스위치 기어가 아름다움을 더한다.

파워는 트리플 웨버 카뷰레이터가 적용된 알루미늄 3.8리터 6기통 엔진에서 뿜어져 나온다. 이 엔진 유닛은 최대출력 340마력(253kW)에 280lb-ft(380Nm)의 최고토크를 발휘한다. 재빠른 가속이 가능하도록 4단 클로즈-레시오 매뉴얼 변속기가 연결됐다. 여섯 대의 이 차들은 페블비치 경주차 부문(Competition Vehicles) 기간에 판매될 예정이다. 그리고 히스토릭 모터스포츠의 용도로 FIA 승인을 받을 것이다.

몇 해 전 영국의 코치빌더 이글(Eagle)에서 E-타입의 전설을 되살리고자 하는 시도가 있었다. 일반 도로를 달릴 수 있는 차로 탄생한 것이 재규어 E-타입 라이트웨이트 스피드스터(E-type Lightweight Speedster) 이다. 엔진은 4.7리터 6기통으로 최대출력 310마력(hp, 231kW, 314ps)에 340lb-ft(460Nm)의 최고토크를 뿜어내는 유닛이다. 5단 수동 변속기가 짝을 이뤘으며 이는 1008kg의 무게의 로드스터를 정지상태에서 시속 100km까지 5초 이하대로 밀어붙인다. 최고속도는 258km/h에 달한다.

재규어는 내년 출시 예정인 프리미엄 스포츠 세단 XE에 적용할 알루미늄 차체 정보를 공식 홈페이지에서 29일(현지시각) 발표했다.

재규어는 XE 공식 출시 전까지 기술, 디자인, 엔지니어링 등 XE의 모습을 가늠할 수 있는 핵심 사항들을 총 4개의 시리즈로 공개하고 있다. 이번에 공개된 XE의 알루미늄 인텐시브 모노코크(aluminium-intensive monocoque)는 지난 XE 전용 서스펜션, 스티어링 시스템 등에 이어 두 번째로 공개됐다.

재규어 XE에는 업계를 선도하는 재규어의 최첨단 알루미늄 기술이 적용된 가장 최신 모델이 될 예정이다. XJ, F-TYPE을 통해 우수성이 입증된 5세대 리벳 본딩 알루미늄 기술이 사용됐다.

재규어 XE는 C/D 세그먼트 차종 중에서 유일하게 차체의 75%를 경량 알루미늄으로 구성했다. 알루미늄 인텐시브 모노코크 차체는 뛰어난 강성 확보와 경량화에 성공했으며, 연비는 높이고 CO2 배출량은 줄여 효율성 역시 큰 폭으로 개선했다.

경량화된 차체와 새로운 인제니움(Ingenium) 엔진의 결합은 재규어 XE의 연비 수치에서도 증명된다. 재규어 XE의 복합 연비는 31.8km/l 이상(유럽 NEDC 기준)을 기록할 것으로 예상한다.

우주항공에서 영감을 받은 재규어의 최신 알루미늄 기술은 뛰어난 디자인에 대한 양보 없이 다이내믹 드라이빙을 완성했다. 높은 비틀림 강성을 가진 알루미늄 차체는 XE 고유의 서스펜션과 유기적으로 결합해 승차감, 핸들링, 조향 성능 모두 운전자에게 최고의 주행 경험을 제공한다.

재규어 XE는 제조 과정에서부터 친환경 기조에 부합한다. 재규어는 고강도 알루미늄 소재인 ‘RC5754’를 세계 최초로 XE에 도입했다. RX5754는 재활용 알루미늄 사용으로 생산 단계에서 발생하는 각종 에너지 소비와 배기가스 배출을 감소시키는 효과를 가져왔다.

재규어는 XE의 디자인, 기술을 공개하는 하이라이트 시리즈와 동시에 XE가 가진 핵심 메시지인 ‘짜릿한 감정’을 음악, 영화 디자인 등의 형태로 전달하는 ‘XE를 느껴라(FEEL XE)’ 프로젝트도 시작한다. 영국의 유명 가수인 에밀리 산데(Emeli Sandé), 영화 배우 이드리스 엘바(Idris Elba), 패션 디자이너 스텔라 매카트니(Stella McCartney) 등이 참여한다.

첫 번째 프로젝트는 에밀리 산데가 맡았다. 대중들은 #FEELXE 해쉬태그를 사용해 XE 프로젝트에 직접 참여할 수 있다. 에밀리 산데는 인스타그램, 페이스북을 통해 공유 받은 다양한 ‘짜릿한 감정’을 표현하는 글, 사진, 음악에서 영감을 얻어 XE 음악을 작곡 할 예정이다.

에밀리 산데가 선보이는 FEEL XE 음악은 9월 8일 영국에서 열리는 XE 공식 데뷔무대에서 XE와 함께 최초로 공개된다.

재규어 코리아(대표: 데이비드 맥킨타이어)는 내년 출시 예정인 고성능 스포츠카 ‘F-TYPE 프로젝트 7(F-TYPE Project 7)’의 국내 예약 판매를 금일부터 시작한다.

F-TYPE 프로젝트 7은 역대 출시된 재규어 양산 모델 중 가장 빠르고, 강력한 성능을 갖춘 2인승 컨버터블 스포츠카이다. 250대 한정으로 생산되며 이중 국내에서는 약 7대 판매를 계획하고 있다.

제작은 재규어 랜드로버의 리미티드 에디션 모델 생산을 담당하는 스페셜 오퍼레이션 팀에서 수작업으로 완성된다. F-TYPE 프로젝트 7의 가격과 최종 사양 등은 오는 9월 공개 예정이며, 내년 6월 출시 이후 고객들에게 예약 순서에 따라 순차적으로 인도된다.

모델명은 르망 24에서 7차례 우승했던 재규어의 레이싱 역사를 기념하고자 이름이 붙었다. 독특한 디자인은 탄생 60주년을 맞은 재규어의 전설적인 레이싱카 D-Type에서 영감을 받아 설계됐다.

5.0리터 V8 수퍼차저 엔진의 강력한 성능은 최고 출력 575마력, 최대 토크 69.3kg.m으로 F-TYPE 컨버터블과 쿠페로 구성된 F-TYPE 라인업 중 최고를 자랑한다. 강력한 파워를 기반으로 최고속도 300km/h와 3.9초만에 정지 상태에서 100km/h에 도달해 스포츠카의 짜릿한 드라이빙을 가능케 한다.

차체는 100% 알루미늄으로 제작돼 경량화에 성공했다. 기존 F-TYPE 컨버터블과 비교해 최대 80kg을 줄여 차체 중량은 1,585kg에 불과하다.

프로젝트 7의 디자인에서는 전통과 혁신의 균형 있는 조화가 돋보인다. F-TYPE의 핵심 하트라인은 유지하면서, D-type에서 영감을 얻은 운전석 헤드레스트 뒤 페어링, 프론트 범퍼와 같은 독특한 디자인 요소들을 현대적인 감각으로 완벽하게 재현했다.

특히 운전석과 조수석 사이에 자리한 고유 일련 번호와 재규어 디자인 총괄 디렉터 이안 칼럼의 서명이 각인된 명판은 재규어 리미티드 에디션만이 가질 수 있는 희소성을 극대화 했다.

데이비드 맥킨타이어 재규어 랜드로버 코리아 대표는 “F-TYPE 프로젝트 7은 리미티드 에디션이라는 희소성에 성능과 디자인 역시 존재감이 확실한 고성능 스포츠카”라며 “예약 판매를 통해 전세계 모든 재규어 고객과 동일하게 국내 고객들 역시 명차의 가치를 소유하길 바란다”고 말했다.

랜드로버는 2015 레인지로버 스포트 SVR 모델을 발표했다. 그리고 곧 이어 이 모델은 뉘르부르크링 노르드슐라이페(Nürburgring Nordschleife)에서 SUV 부문 가장 빠른 모델로 등극했다. 2015년 판매를 앞두고 있는 레인지 로버 스포트 SVR은 슈퍼차저 5.0리터 V8 엔진 유닛을 언고 최대출력 550마력(ps, 405kW)을 내뿜으며 랜드로버가 양산하는 차 중 가장 빠른 모델이 될 예정이다.

프로토타입은 뉘르부르크링에서 8분14초대의 랩타입을 끊었다. 강조하지만 이 모델을 세계에서 가장 빠른 SUV로 만들어주는 기록이다. 기록 갱신은 양산형 스펙 그대로의 레인지로버 스포트 SVR을 몰았던 한 명의 테스트 드라이버로 인해 세워졌다. 첫 양산 제품은 재규어 랜드로버가 새롭게 설립한 스페셜 오퍼레이션 디비전(Special Operations Division)에서 개발됐다. 보다 강력한 보디 구성은 리어 디퓨저, 대형 에어 인테이크, 매시 그릴 등이 포함. 언급해볼만한 또 다른 특징은 쿼드 배기 시스템, 고성능 브레이킹 시스템, 그리고 대형 알로이 휠이다.

퍼포먼스 구성은 아직 정확하게 밝혀지지 않았다. 하지만 레인지로버 스포트 SVR의 가속 능력(0-시속 100km 도달 시간)은 5초 미만일 것으로 추정된다. 2.3톤의 무게에 슈퍼차저 V8 구성에 비춰볼 때 전혀 부족하지 않은 수치다.  화려한(?) 위장막을 했던 레인지로버 스포트 SVR은 최근 영국의 서섹스 지방에서 치러지는 굿우드 페스티벌 오브 스피드(Goodwood Festival of Speed)에서 우렁찬 엔진음을 자랑하며 인상 깊은 퍼포먼스를 펼쳤던 적도 있다.

재규어 랜드로버의 스페셜 비클 오퍼레이션 디비전(SVO, Special Vehicle Operations division)이 지난 6월 12일 새롭게 설립됐다. 자동차에 대해 보다 열정적인 고객을 위한, 브랜드의 고성능 버전을 포함해 울트라 럭셔리 제품, 그리고 한정판 컬렉터 에디션 등을 개발해 내놓는 곳이다. 여기서는 새로운 테크니컬 센터와 150여명의 재규어 랜드로버 전문가들이 팀을 이뤄 구성됐다. 센터는 커스터머 커미셔닝 수트, 완전 자동화 페인팅 시설과 포뮬러원에서 영감을 얻은 워크숍이 마련됐다. 워크숍은 영국의 코벤트리에 자리하고 있으며 서비스와 클래식카의 리스토어가 작업이 진행된다. 2015 레인지로버 스포트 SVR 이외 재규어 프로젝트 7 컨셉트 모델이 여기서 개발됐다.

재규어 프로젝트 7 모델은 지난 6월 26일 굿우드 페스티벌 오브 스피드에서 공식적으로 발표됐다. 지금까지 “가장 빠른, 그리고 가장 파워풀한 양산형 재규어”로 그 모습을 드러낸 것이다. 레인지로버 스포트 SVR과 마찬가지로 5.0리터 V8 엔진 유닛을 얹고 있지만 최대출력은 567마력(bhp, 422kW)을 낸다. 8단 자동 변속기가 짝을 이뤘으며 날렵한 로드스터로 제로백(0-시속 100km 도달 시간)은 3.9초를 기록한다. 이외 안티-롤바와 프런트 서스펜션 너클, 어댑티브 댐퍼, 강성 좋은 스프링, 카본-세라믹 브레이크, 그리고 토크 벡터링 시스템이 적용됐다.

이 모델은 오리지널 프로젝트 7 컨셉트 모델과 스타일링을 매치시켰다. 하지만 보다 커다란 거울와 동승자측 카본화이버 롤오버 후프가 변경됐다. 그리고 보다 짧은 윈드 스크린과 에어로 다이내믹 보디 키트가 보다 향상된 다운포스를 가능케 했다. 본격적인 양산은 250대 한정되었으며, 첫 배송은 2015년 중순 쯤이 될 것으로 예상하고 있다.

재규어 랜드로버 코리아(대표 데이비드 맥킨타이어)는 수입차 업계 최초로 국내 거주 외국인을 위한 장기 렌터카 프로그램을 KB캐피탈(대표이사 오정식)과 공동 개발해 제공한다.

프로그램 신청과 이용은 외국인 등록증을 소지한 국내 거주 외국인으로, 대상 차종은 재규어 랜드로버 코리아가 판매 중인 모든 차량이 가능하다. 프로그램 이용 기간은 체류 기간에 따라 12개월부터 48개월까지 총 4가지를 선택해 신청할 수 있다.

전시장과 홈페이지 안내 등 다양한 경로로 정보를 제공하며 효율적인 고객 대응을 위해 관련 교육을 이수한 전담 세일즈 컨설턴트도 전시장에 상주하고 있다. 또한, 콜센터와 이메일을 통한 상담도 가능하도록 전반적인 시스템을 마련했다.

데이비드 맥킨타이어 재규어 랜드로버 코리아 대표는 “실제로 한국에서 금융상품으로 차량을 구매해 이용하는 것이 불가능하다고 토로하는 외국인을 많이 만났다”며 “이번 제휴로 불편함을 해소해 국적과 상관없이 모든 고객들이 만족하는 재규어 랜드로버 코리아가 되도록 노력하겠다”고 말했다.

프로그램에 대한 자세한 사항은 해당 담당부서의 이메일(jlrexpat@jaguarlandrover.com)과 콜센터(재규어: 080-333-8289, 랜드로버 080-337-9696)를 통해 문의할 수 있다.

재규어 랜드로버 코리아(대표 데이비드 맥킨타이어)는 대한적십자사(총재 유중근)와 공동으로 ‘도로교통안전 캠페인(영문명: Road Safety Campaign)’ 실시를 위한 약정을 지난 24일 체결했다.

양사는 향후 3년간 보행 안전을 포함해 도로교통안전 사고와 관련된 가장 중요한 사항에 대해 전국의 학생을 대상으로 캠페인을 전개해 나갈 계획이다.

이번 캠페인은 재규어 랜드로버 코리아가 지난해 대한적십자사와 재난 및 취약 계층 구호를 위한 사회공헌협약을 체결하며 디스커버리 4를 구호차량으로 기증한데 이어 범위와 대상을 확대해 새롭게 시작하는 캠페인이다.

재규어 랜드로버 코리아는 캠페인 실시를 위해 약 4억 5천여만원 규모의 후원을 약속했다. 향후 3년간 학교 교육 및 교재 개발을 위해 기부금 3억 2천여만원 기탁 및 캠페인 차량으로 재규어 XF와 랜드로버 프리랜더 2를 각각 1대씩 총 2대를 기증한다. 캠페인 차량은 실제 교육 현장에서 사실감 넘치는 체험 교육용으로 활용될 예정이다.

학교 교육과 캠페인 실시는 대한적십자사가 책임진다. 대한적십자사는 전국 14개 지사별로 기존 안전교육 및 신규 강사를 모집해 이번 캠페인을 위한 강사진을 양성한다. 어린이 교통안전 및 국내 안전 교육 관련 최고의 전문가들이 캠페인을 위한 교육 자료부터 강사 매뉴얼도 개발할 계획이다.

지난 3월부터 초석을 다지기 시작해 오는 9월부터 캠페인의 본격적인 활동을 개시한다. 교육 대상 학교는 전국 단위로 모집하며, 연간 500회씩 3년간 총 1,500회 교육을 지속적으로 실시한다. 교육은 사고 감소 및 응급 상황 대처를 위한 ‘안전 수칙 10계명’ 위주로 강의와 실습을 병행한다.

캠페인의 성공적 안착을 위해 오는 9월 13일로 예정돼 있는 ‘세계응급처치의 날’의 주제를 ‘도로안전과 응급처치’로 대한적십자사가 선정했다. 이벤트 현장에서 ‘도로안전 원정대’ 발대식을 갖고 9월 21일까지 재규어 랜드로버의 캠페인 차량이 전국을 순회하는 전국 투어도 계획 중이다.

데이비드 맥킨타이어 대표는 “한국은 교통사고 고위험 국가 중 한곳으로 한국 정부 역시 교통사고 사망자 감소 정책을 추진하고 있다”며 “국제적십자사의 고유 프로그램을 국내 대표 구호 기관인 대한적십자사와 함께 현지화시켜 귀중한 생명을 보호하는데 도움이 되기를 바란다”고 말했다.

대한적십자사 유중근 총재는 “적십자사 고유의 안전지식 보급활동과 더불어 도로교통안전 캠페인을 활발히 전개하여 자신은 물론, 가족, 친구, 이웃의 생명을 구하고 안전한 대한민국을 만드는데 최선을 다하겠다”고 말했다.

재규어 랜드로버는 미국의 시장조사전문기관 기관인 ‘J.D 파워 앤드 어소시에이츠’가 실시한 ‘2014 자동차 상품성 및 디자인 만족도 조사(APEAL; Automotive Performance, Execution and Layout)’에서 재규어는 2위, 랜드로버는 4위를 기록했다.

재규어 랜드로버는 전체 34개 브랜드 중에서 각 브랜드 모두 상위권을 차지했다. 재규어는 전년보다 6계단 상승해 2위에 오르는 발전을 보였으며, 랜드로버는 2년 연속 4위를 지키며 안정적으로 상위권을 유지했다.

개별 부문에서도 재규어 랜드로버 차량들은 높은 평가를 받았다. 랜드로버의 플래그십 SUV 레인지로버는 ‘대형 프리미엄 SUV 부문’에서 1위에 오르며 지난해에 이어 2년 연속 1위를 차지했다. 재규어 F-TYPE과 랜드로버 레인지로버 스포츠는 해당 부문별 톱3에 이름을 올렸다.

이번 조사는 올 2월부터 5월까지 신차를 구매한 미국 소비자 중 차량을 소유한 지 3개월이 지난 8만 3천명을 대상으로 실시했으며 차량의 성능과 완성도, 디자인 및 설계에 대한 만족도를 종합적으로 평가했다.

데이비드 맥킨타이어 재규어 랜드로버 코리아 대표는 “재규어 랜드로버는 업계를 선도하는 알루미늄 기술과 최신 설비를 갖추고 지속적인 투자를 통해 혁신을 거듭하고 있다”며 “재규어 랜드로버 코리아 역시 모든 고객에게 뛰어난 품질을 통한 혁신적인 경험을 선사하도록 노력하겠다”고 말했다.

재규어 랜드로버는 구매자를 대상으로 한 대륙별 조사에서 상위권을 차지하며 제품의 우수성을 입증하고 있다. 지난 6월 J.D파워가 실시한 미국의 ‘2014 신차품질조사’에서 재규어 브랜드는 3년 연속 2위에 올랐으며, 지난 5월 영국에서 J.D파워와 자동차 전문지 왓카(What Car?)가 공통으로 실시한 ‘2014 영국 차량 만족도 조사에서 최고의 자동차 회사(Best Manufacturer)로 선정되며 3년 연속 종합 1위를 차지한 바 있다.

재규어 랜드로버는 내년 3월까지 제품 및 생산 시설에 35억 파운드(한화 약 6조 628억원) 규모를 투자해 업계를 선도하는 차량을 선보이는 데 박차를 가할 예정이다.

재규어는 공식 홈페이지를 통해 내년 출시 예정인 프리미엄 스포츠 세단 XE에 적용될 첨단 기술을 공개했다.

현지시각으로 15일 공개된 첨단 기술은 재규어 새로 개발한 전/후륜 서스펜션, 전동 파워 어시스트 스티어링 시스템, 전지형 프로그레스 컨트롤 등 총 네 가지이다.

신기술 적용으로 XE는 짜릿한 퍼포먼스, 민첩한 핸들링, 정확하고 빠른 스티어링 반응을 운전자에게 선사한다. 글로벌 전략 모델이 될 XE는 프리미엄 스포츠 세단의 특징을 극대화하고 재규어가 개발한 새로운 인제니움 엔진과 알루미늄 모토코크 차체를 탑재해 효율성까지 높여 C/D 세그먼트에서 돌풍을 예고했다.

XE 고유의 전륜 및 후륜 서스펜션은 뛰어난 주행 감각을 만들어내며, 주 구성 요소는 알루미늄으로 제작돼 차체 경량화에 일조한다. 더블 위시본 방식의 전륜 서스펜션은 진보된 F-TYPE 스포츠카의 디자인을 기반으로 설계돼 XFR 수준의 강성을 갖춰 최고 수준의 핸들링과 접지력을 제공한다.

후륜 서스펜션은 인테그럴 링크(Integral Link) 식으로 기존의 멀티 링크 식보다 많은 장점을 가지고 있다. 인테그럴 링크 서스펜션은 측면과 상하의 강성을 제공해 정제되고 고급스러운 승차감은 유지하면서도 날카로운 반응과 민첩한 핸들링을 완성했다.

스포츠 드라이빙으로 명성 높은 재규어의 조향감은 최신 전동식 파워 어시스트 스티어링이 탑재된 재규어 XE에서 한 단계 진보했다. 새로운 소프트웨어 알고리즘을 적용해 기존 유압식 시스템보다 더 넓은 범위의 조율이 가능해 조향감을 전달한다.

후륜 구동 방식의 XE의 드라이빙 능력을 극대화하기 위해 재규어는 전지형 프로그레스 컨트롤(ASPC: All Surface Progress Control)을 개발했다. ASPC 시스템은 재규어 랜드로버가 수십 년간 쌓아온 오프로드 트랙션 기술이 적용시켜 미끄러운 노면에서도 안정적인 주행 성능을 발휘한다.

재규어 XE의 글로벌 데뷔 무대는 오는 9월 8일(현지시각), 런던에서 열릴 예정이다.

재규어 랜드로버는 10일(현지시각) 영국 위틀리에서 열린 ‘재규어 랜드로버 테크놀로지 쇼케이스(technology showcase)’를 통해 최첨단 미래 기술과 미래 전략을 발표했다.

재규어 랜드로버 최신 인제니움 엔진

인제니움 엔진은 재규어 랜드로버가 직접 디자인, 설계, 생산해서 선보이는 첫 번째 엔진으로 경량화를 통해 동급 최고 수준의 토크, 파워, 개선된 성능을 제공하며 CO2 배출량과 연료 소모량은 감소시켰다. 모든 디젤 및 가솔린 인제니움 엔진에 최신 터보 차저를 탑재해 저속에서 특히 향상된 성능을 보여주며, 특허 기술로 기존 엔진 대비 마찰을 17% 줄여 효율성과 반응성을 높였다.

대량 생산되는 최초의 인제니움 엔진은 AJ200D로 영국 울버햄튼 인근에 세워진 재규어 랜드로버 최신 엔진 공장에서 생산된다. 2.0터보 디젤 엔진인 AJ200D는 해당 세그먼트에서 가장 효율적이고 반응이 뛰어날 것으로 기대되며, 내년 선보일 재규어 최초 C/D 세그먼트 스포츠 세단 XE에 탑재된다.

자체 학습형 자동차 기술

또, 향후 10년 이내 자율 주행의 근간이 될 재규어 랜드로버는 스스로 학습하는 지능형 미래 자동차 기술을 함께 공개했다. 재규어 랜드로버 자체 학습형 자동차(Self-Learning Car)는 운전자의 선호도와 운전 스타일을 기억하는 새로운 학습 알고리즘을 통해 포괄적인 서비스를 제공하며 주의력을 분산시키는 요소를 극소화해 사고 발생을 방지한다.

최첨단 소프트웨어는 완전히 개별화된 경험을 제공한다. 운전자를 인식해 시트 포지션, 실내 온도 등 개인별 선호 사항을 자동으로 맞춰주고 날씨 및 당일 일정 등 다양한 변수에 기반해 상황 별 맞춤 옵션을 제공한다. 예를 들어, 특정 시간이나 어떤 장소로 가는 도중에 늘 마사지 기능을 사용한다면 소프트웨어는 이를 기억해 자동으로 마사지 기능을 작동 시킨다.

자체 학습형 자동차의 어댑티브 크루즈 컨트롤(AACC)은 진화된 운전 재미를 선사한다. 어댑티브 크루즈 컨트롤을 작동시키면 운전자의 과거 주행 정보와 교통 상황에 기반해 거리와 속도를 자동으로 설정한다.

재규어 가상 윈드스크린 콘셉트

가상 윈드스크린 콘셉트는 차량 전면의 윈드 스크린을 통해 다양한 정보를 제공해 운전자에게 가장 안전한 상황을 제공하기 위한 기술이다. 3D 클러스터와 제스쳐 콘트롤을 적용한 가상 이미지 기술은 차량의 윈드스크린을 통해 주행 라인, 브레이킹 안내부터 속도, 기어 등의 정보를 제공한다. 레이싱 게임을 하듯 랩타임과 남은 바퀴 수도 표시하며 가상의 차량과 콘을 등장시켜 다양한 주행 상황에 대한 대처가 가능함도 증명했다. 이 기술을 통해 운전자는 위험 상황을 미리 대처할 수 있으며 보이지 집중력이 향상될 수 있다.

재규어의 글로벌 시승 프로그램인 ‘2014 재규어 레이스 아카데미 라이브(2014 JAGUAR RACE ACADEMY LIVE)’가 10일부터 13일까지 인제 스피디움에서 열린다.

재규어 레이스 아카데미는 영국에서 개발한 서킷 주행 체험 프로그램으로 작년에 전세계에서 처음으로 한국에서 개최했다. 올해는 재규어의 고성능 차량인 ‘R’ 및 ‘R-S’ 모델로만 구성된 ‘재규어 레이스 아카데미 라이브 어드밴스(JAGUAR RACE ACADEMY LIVE ADVANCE)’를 추가해 더 역동적으로 구성했다.

이번 이벤트를 위해 재규어의 최신 라인업이 모두 서킷에 집결한다. 특히 부산모터쇼에서 공개하고 지난달 출시한 ‘F-TYPE 쿠페’를 포함해 새로운 고성능 플래그십 세단 ‘XJR’ 등 모든 차종을 체험할 수 있다.

이번 행사는 1박 2일 일정으로 총 7회 실시된다. 이 중 12일 토요일은 ‘재규어 레이스 아카데미 라이브 어드밴스’ 프로그램으로 진행한다. 고성능 모델의 서킷 주행에 더 많은 시간을 할애하며, ‘F-TYPE R 쿠페’부터 ‘XFR’, ‘XFR-S’, ‘XKR-S’ 등 고성능 전 라인업이 한자리에 모이는 특별한 행사가 될 것으로 기대한다.

프로그램은 공통적으로 스포츠 드라이빙 체험을 위한 서킷 드라이빙과 짐카나, 전문 드라이버가 주행하는 차량에 동승해 서킷 드라이빙을 체험하는 핫 랩(Hot Lap)으로 구성된다.

각 회차별로 20여명씩 총 160여명의 참가자들이 프로그램에 참여한다. 유료로 진행한 이번 행사에 참가한 모든 고객들에게는 프로그램 체험과 호텔 숙박권 및 식사가 제공되며 참가 기념품도 증정한다.

데이비드 맥킨타이어 대표는 “재규어가 지속적으로 전개하고 있는 얼라이브 캠페인의 핵심은 ‘살아 숨쉬는 듯 생명력이 넘치는 재규어’의 표현”이라며 “이번 레이싱 아카데미 라이브 역시 서킷에서 가장 살아 숨쉬는 자동차가 무엇인지를 증명하는 자리가 될 것이다”고 말했다.

세단인 XJ, XF와는 차원을 달리하는, ‘스포츠카 브랜드’ 재규어의 명맥을 잇는 퓨어 재규어가 바로 F-TYPE이다. 이전의 XK와도 다르다. 이름을 F-TYPE으로 붙인 이유를 알 것 같다. 911과 둘 중에서 고르라면 문제가 심각해지겠지만 911을 충분히 경험해 본 사람이라면 F-TYPE을 통해서 새로운 경험을 해 보기를 강력히 추천한다. 911을 잊게 만드는 재규어의 야성에 푹 빠져 보시라.

지난 4월에 경주에서 있었던 재규어 랜드로버 드라이빙 익스피리언스에서 F-TYPE을 시승해 볼 수 있는 기회가 있었는데 아쉽게도 그 기회를 놓쳐버렸다. 그래서 아예 본격적으로 시승할 수 있는 기회를 만들었다. 차라리 잘 됐다. 그 때는 비도 오고, 시승 시간도 짧아서 제대로 F-TYPE을 알아 볼 시간이 모자랐었다.

그런데 시승차를 받은 이번에도 비가 내린다. 개인적으로 오픈카 시승 때는 비가 오는 징크스가 좀 있다. 어쩔 수 없이 비를 맞으며 시승을 좀 했는데, 다행히 그 다음날은 날씨가 좋아져서 제대로 F-TYPE을 즐길 수 있게 됐다.

F-TYPE은 알파벳 순서대로 E-TYPE의 후속 모델이다. 그 이전에는 C와 D-TYPE이 있었다. C-TYPE으로 르망에 처음 출전했고, D-TYPE으로 1955, 56, 57년 3회 연속 르망 우승 기록을 달성했다. 그리고 1961년에 나온 E-TYPE은 도로용 스포츠카로 우아한 자태를 뽐내며 큰 인기를 얻었다. E-TYPE은 자동차 역사를 통틀어 가장 아름다운 자동차로 몇 손가락 안에 들 정도로 아름다운 스포츠카였다.

그런데 E-TYPE이 단종 된 것이 1975년인데 그 이후 오랫동안 그 맥이 이어지지 못하다가 지난 2013년에 이르러서야 그 이름을 이어갈 F-TYPE이 세상이 등장한 것이다. 그 동안 럭셔리 쿠페 XJS도 있었고, 재규어스러운 정통 쿠페 XK도 있었지만 이제서야 E-TYPE의 맥을 잇는 모델이 나온 것이다.

디자인은 역시 이안 칼럼이 주도했고, 2011년 선 보인 C-X16 컨셉트를 거의 그대로 가져왔다. 다만 컨셉트카는 쿠페였는데, 양산형에서는 로드스터가 먼저 선보인 점이 큰 차이였다.

F-TYPE은 롱노즈 숏데크 타입의 2인승 로드스터다. 그런데 E-TYPE의 대를 잇는다고는 하지만 차체 비례 면에서 E-TYPE만큼 길지는 않다. 좀 더 현대적으로 다듬었다고 봐야 한다.

크기는 4,470x 1,923x 1,319mm에 휠베이스 2,622mm다. BMW Z4가 4,244×1,790×1,284mm에 휠베이스 2,496mm, 박스터 S가 4,374×1,801×1,282mm에 휠베이스 2,475mm로 컴팩트 로드스터인 이들 모델보다는 좀 더 크고, 포르쉐 911 카레라S 카브리올레의 4,491×1,808×1,292mm에 휠베이스 2,450mm보다도 크다. 이들보다 한 치수 큰 페라리 458스파이더의 4,527×1,937×1,211mm 2,650mm와 휠베이스는 비슷하고 크기는 조금 작다. 포지셔닝이 어느 정도인지 대충 짐작이 된다.

같은 브랜드 내의 재규어 XK 컨버터블은 이들보다 한 사이즈 더 큰 4,780×1,890×1,305mm에 휠베이스 2,750mm다.

F-TYPE 역시 재규어의 고급모델들처럼 알루미늄 모노코크 바디에 에폭시 접합과 리벳 본딩으로 차체를 제작해 가볍고 견고하다. 로드스터이면서도 강성에서 세단이나 쿠페에 결코 모자라는 느낌이 들지 않는다.

F-TYPE의 생김새는 옆에서 봤을 때 가장 잘 파악할 수 있다. 늘씬한 차체와 특히 날렵하게 가늘어지는 데크가 인상적이다. 개인적으로는 노즈가 좀 더 길었다면 E-TYPE의 느낌이 더 나지 않았을까 생각해 본다.

실내는 지극히 현대적이면서 고급스럽고, 스포츠 느낌이 물씬하다. 그런데 실내로 들어가는 과정이 더 인상적이다.

도어 락을 풀면 부채가 펴지듯이 숨어 있던 손잡이가 살짝 고개를 내민다. 손잡이는 튀어 나온 부분의 아래쪽에 홈이 있어서 생각보다 쉽게 당겨진다.

시트 포지션은 외모에 비해 심하게 낮은 편은 아니다. 편안하다. 시트는 헤드레스트 일체형인데 옆구리를 잘 잡아 줄 것이 눈으로도 보인다. 아쉬운 점은 냉방기능이 없다는 것.

화려한 스타일에 비해 다소 심심하리 만치 동그란 스티어링과 그 너머 계기판도 특별할 것은 없어 보인다. 스티어링 휠 뒷면에 부착되어 있는 시프트 패들 색상이 금빛이 도는 오랜지색이라는 것을 제외하고는 말이다.

실내에서 가장 인상적인 부분은 센터페시아 상단에 자리한 팝업식 액티브 에어 벤트다. 에어컨을 끄면 스르르 내려가 평평한 데시보드가 되는데 에어컨을 켜면 사각형의 에어컨 공기 배출구가 솟아 오른다. 디자인이나 움직임이 일본 SF만화에 나오는 우주선의 엔진 같아 보이기도 한다. 그 아래는 모든 것이 잘 정돈되어 있다. 전자식 에어컨 다이얼도 멋지고, 그 아래 토글 스위치들도 멋지다.

특히 재규어의 트레이드 마크라 할 수 있는 체커기가 그려진 트랙 모드를 선택하는 스위치가 가장 멋지다. 그 윗쪽의 엔진 스타트/스톱 버튼과 앞서 말한 시프트 패들과 함께 금빛이 도는 오랜지 색 포인트가 시선을 압도한다. 재규어에서는 ‘이그니스(Ignis, 불꽃) 컬러’라고 부른다.

기어 레버는 전자식인데 디자인이 멋진 것에 비해 조작 편의성에서 살짝 아쉬움이 남는다. 버튼을 누르지 않고 조작해도 되는 기능에도 버튼을 눌러야 되도록 해 놨다. 전자식 기어 레버의 작동 표준은 역시 BMW다. 반면 레버를 앞으로 밀면 시프트 다운, 뒤로 당기면 시프트 업이 되는 방식은 BMW의 방식을 따랐다. 스포츠카에는 이 방식이 확실히 잘 어울린다.

기어 레버의 디자인이 4각 기둥 형태다 보니 레버를 손으로 잡을 때 감싸지는 느낌이 들지 않고, 편안하지도 않다. BMW의 것은 좀 넙적하게 생겼어도 손으로 잡으면 착 감기는 맛이 일품이다. 결국 이러나 저러나 전자식 기어레버의 표준은 BMW다.

오디오는 메리디안 시스템인데 음질이 충분히 좋다. 블루투스로 듣는 음악도 훌륭하다. USB와 AUX, CD 플레이어는 센터 콘솔 박스 안쪽에 자리했다. 오픈카에는 음질 좋은 오디오가 꼭 있어줘야 된다. 해가 지는 초저녁 노을을 배경으로 지붕을 열고 아름다운 음악을 들으며 달리는 기분은 오픈카의 백미다.

실내에서 재미있는 것 중의 하나는 주행 중 100km/h가 넘어 리어 스포일러가 올라오면 리어 뷰 미러를 통해서 스포일러 중앙의 재규어 엠블렘이 눈을 즐겁게 해 준다는 것이다. 시야를 조금 가리긴 하지만 호수에 비친 자기 얼굴에 도취된 나르시스처럼 자꾸 재규어를 쳐다 보게 된다.

F-TYPE이 하드탑 컨버터블 대신 전통적인 소프트탑을 적용한 것은 무척 반갑다. 요즘 소프트탑은 매우 견고하고, 밀폐성도 좋아 별로 아쉬울 것이 없다. 가벼운 만큼 운동성능에도 도움이 되고, 무엇보다 50km/h까지는 주행 중에도 열고 닫을 수 있으며, 불과 12초 만에 개폐가 가능한 점은 큰 매력이다. 하드탑 컨버터블은 대부분 정차한 상태에서 탑을 열고 닫아야 하고 작동 시간도 오래 걸린다.

반면 탑을 열었을 때 뒤에서 들이치는 바람을 막아주는 윈드 디플렉터가 장착되어 있지 않은 점은 아쉬웠다.

F-TYPE은 엔진에 따라 3가지 트림으로 소개됐다. 그 중 시승한 차는 최상위 트림인 V8 S로 5.0 수퍼차저 V8엔진이 최고출력 495마력/6,500rpm, 최대토크 63.8kg.m/2,500-5,500rpm의 강력한 성능을 뿜어낸다. 변속기는 자동 8단이고, 0~100km/h 가속에는 4.3초가 걸리고, 최고속도는 300km/h다.

F-TYPE의 운동성능은 솔직히 기대 이상이었다. 그 동안 타 봤던 재규어의 많은 고성능 모델을 감안할 때 대충 이럴 것이다라고 추측했던 것에 비해 월등히 높은 성능을 보여줬다. 가장 인상적인 부분은 중속 이상의 영역에서의 폭발적인 가속력과 뛰어난 코너링 실력이다.

0~100km/h 가속 4.3초는 495마력의 출력을 감안할 때 살짝 아쉬운 느낌이 든다. 3초 후반 정도는 끊어줘야 될 것 같은 생각이 드는데, 이것은 어찌 보면 재규어의 특징이기도 하다. XF-R을 비롯한 XF-RS, XK-RS 등도 510마력에 4.9초, 550마력에 4.6초, 550마력에 4.4초 등으로 흔히 말하는 제로백은 마력 대비 그다지 빠르지 않은 편이다. 하지만 중속 이상으로 올라가면 가속력은 동급 다른 스포츠카 대비 더욱 강력하다. 롤링 가속에서 동급 최강이라고 해도 될 만하다.

200km/h를 넘어서도 최고속도 영역까지 무척 빠르게 가속할 뿐 아니라 도로 여건만 되면 최고속도를 넘어설 것 같은 기세가 매섭다.

F-TYPE은 코너링 실력도 발군이다. 앞뒤 255/35 R20, 295/30 R20 사이즈의 피렐리 P-제로 타이어의 접지력이 제대로 발휘되면서 노면을 잡고 달리는 느낌이 탁월하고, 코너를 돌아나가는 속도 역시 무척 높다. 흔히 비교의 대상이 되는 리어 엔진 포르쉐 911의 코너링을 떠 올릴 정도로 코너에서의 접지력이 뛰어나다. 서킷에 들어간다면 정말 제대로 F-TYPE을 즐길 수 있겠다.

V8 S 모델에는 코너링 성능을 향상시켜 주는 전자식 액티브 디퍼렌셜(EAD: Electronic Active Differential)이 장착되어 있어 타이어에서 슬립이 일어날 경우 DSC(Dynamic Stability Control)와 함께 보다 안정적으로 차체를 제어해 준다. 재규어의 트레이드 마크인 ‘트랙 DSC’를 작동시키면 약간의 오버스티어를 허용하면서 보다 적극적으로 코너링을 즐길 수도 있다.

V8 S 모델이 5.0 수퍼차저 엔진을 얹고도 최고출력이 495마력인 것은 어찌 보면 조금은 소심한 세팅이다. 충분히 550마력 이상을 뽑아 낼 수도 있는데 말이다. 그것은 ‘S’ 위로 R과 RS를 염두에 둔 세팅이다. 컨버터블이 먼저 출시된 후 지난 부산 모터쇼를 통해서 선보인 F-TYPE 쿠페는 R 모델에 550마력 엔진을 얹었다.

변속기도 비교적 만족스럽다. 다운 시프트 시 회전수를 맞춰주는 실력이 뛰어나고 전체적인 반응도 무척 빠르다. 앞서도 언급했듯이 기어 레버의 수동조작 방향이 앞으로 밀면 시프트 다운(-)인 것도 마음에 들긴 하지만, 실제로 와인딩에서는 기어 레버 보다는 시프트 패들을 사용하는 경우가 더 많다. 시프트 패들은 조작감도 좋은 편이다.

재규어 F-TYPE의 매력으로 중속 이상에서의 탁월한 가속력과 뛰어난 코너링 실력 외에 하나를 더 들자면 배기 사운드를 들 수 있다. 기본적으로 배기 사운드를 많이 키운 데다 액티브 이그조스트 시스템이 달려 있어 시스템을 켜면 배기 사운드는 더욱 자극적으로 변한다. 특히 기어를 바꿀 때나 가속 후 엑셀에서 발을 땔 때 배기 쪽에서 터져 나오는 ‘빠바방’하는 폭발음은 자극을 극도로 높여 준다. 산길이나 터널에서 배기 파이프에서 폭발음이 터져 나오면 그 울림이 대단하다. 다소 인위적인 느낌이 들기도 하고, 배기 사운드가 워낙 자극적이다 보니 엔진 사운드는 크게 다가오지 않는 점은 조금 아쉽기도 하다.

재규어 F-TYPE은 우선 이름부터 마음에 든다. E-TYPE의 화려했던 영광이 고스란히 이어져 온 느낌이다. 가장 강력한 V8 S 모델은 출력 대비 살짝 부족하다 싶은 초반 가속력 대신 중속 이상에서 터져 나오는 폭발적인 가속력이 탁월한 매력이다. (물론 0~100km/h 가속 4.3초를 빠르지 않다고 이야기 할 수는 없지만 상대적으로 그렇다는 말이다.) 뛰어난 접지력이 만들어내는 코너링 실력도 기대 이상을 넘어 매우 뛰어나다. 자극적인 배기 사운드는 개인 취향에 따라 선호도가 나뉠 수도 있겠지만 그 매력을 거부하기는 쉽지 않아 보인다. 디자인은 두 말할 것도 없다.

지붕을 열고 햇살을 맞으며 유유히 달리는 것도 즐겁고, 바람을 가르며 재규어의 야성이 폭발하는 가속력과 핸들링을 즐기는 것도 좋다. 지붕을 연다는 것이 단지 젊은 날의 허영이 아닌 나이가 들 수록 더 좋아지는 오픈카의 여유로 다가온다.

재규어 랜드로버 코리아 공식딜러 아주네트웍스(대표 정진, http://www.ajunetworks.co.kr)는 지난 1일(화), 성산서비스센터 오픈을 축하하는 기념행사를 개최했다고 밝혔다.

이 날 행사에는 아주 문규영 회장을 비롯해 아주네트웍스 정진 대표, 데이비드 맥킨타이어 재규어 랜드로버 코리아 대표 등이 대거 참석해 자리를 빛냈다. 자체 서비스센터 중 국내 최대 규모로 선보이는 성산서비스센터의 개소를 기념하기 위해 마련된 행사로 아주네트웍스와 재규어랜드로버 코리아의 임직원이 함께 모여 축하하는 시간을 가졌다.

기념식을 통해 앞으로의 성공적인 센터 운영을 기원하는 테이프 커팅식이 진행됐으며, 참여한 인사들의 축하 인사말 뒤에는 서비스센터 경과보고 및 주요 임직원 소개가 이어졌다. 또한, 방문 1호 고객에게는 200만원 상당의 서비스를 이용할 수 있는 아주네트웍스의 상품권이 전달 됐으며, 총 22개의 워크베이를 갖춘 센터의 곳곳을 둘러보는 현장 투어의 시간도 마련 되었다.

한편, 아주네트웍스는 성산서비스센터의 신규 오픈을 기념해 프리미엄 고객 서비스를 한층 강화하고, 풍성한 혜택을 제공하는 다양한 프로모션을 실시한다.

먼저 재규어 랜드로버 전용 플랫베드 차량이 고객을 직접 방문, 정비가 필요한 차량을 서비스센터까지 편리하게 운송해주는 ‘픽업 앤 딜리버리(Pick-up & Delivery)’ 서비스를 강화한다. 지난해 한남서비스센터에서 첫 선을 보인 이후 호응을 얻어, 연 2회로 서비스 횟수를 확대 운영할 계획이다. 재규어 플래그십 세단 XJ와 랜드로버 프리미엄 SUV 레인지로버를 보유한 고객에게 제공되며, 사전 예약 시 이용 가능하다.

또한, 전 차종 고객을 대상으로 무상점검 서비스 및 수리비 할인 혜택을 제공하는 “썸머 서비스 캠페인”은 31일까지 연장 실시한다. 성산서비스센터 방문고객이라면 누구나 타이어, 브레이크, 오일 레벨, 에어컨에 대한 점검을 무료로 받을 수 있으며, 교체가 필요한 일반 부품 및 공임 비용에 대해 각각 10% 할인 혜택을 제공한다. (타 행사와 중복 할인은 불가하며 보험, 보증수리, 컬렉션, 패키지의 경우는 제외)

그 밖에 50만원 이상 유상 수리 고객에게는 썸머 서비스 캠페인 선물과 함께 아주네트웍스에서 별도로 제공하는 사은품이 추가로 증정 된다.

아주네트웍스 정진 대표는 “서비스 품질에 대해 날로 높아져가는 고객의 눈높이에 부합하고자 최고의 정비시설과 전문 인력을 갖춘 국내 최대의 재규어 랜드로버 서비스센터를 오픈하게 되었다”며 “재규어 랜드로버의 공식딜러로서 더욱 수준 높은 정비 서비스를 제공하기 위해 노력할 것”이라고 전했다.

재규어 랜드로버 성산서비스센터는 서울시 마포구 모래내로1길 23에 위치해 있으며, 서비스 문의는 02-2038-4700으로 하면 된다.

역대 재규어 양산 모델 중 가장 빠르고 가장 강력한 성능을 갖춘 재규어 2인승 컨버터블 스포츠카 ‘F-TYPE 프로젝트 7’이 현지시간 26일, ‘2014 굿우드 스피드 페스티벌’에서 최초로 공개된다.

재규어 F-TYPE 프로젝트 7은 재규어 랜드로버 스페셜 오퍼레이션 팀이 선보이는 첫 번째 고성능 차량으로 250대 미만으로 한정 생산되며 모두 수제로 제작된다.

재규어 랜드로버 스페셜 오퍼레이션 팀은 지난 6월 신설됐으며, 두 브랜드의 고성능 양산 모델, 맞춤 차량, 리미티드 에디션 모델의 개발과 생산을 총괄한다. 첫 번째 모델인 F-TYPE 프로젝트 7은 웨스트 미들랜즈의 최신 테크니컬 센터에서 만들어질 예정이다.

재규어의 빛나는 레이싱 헤리티지는 F-TYPE 프로젝트 7에 고스란히 녹아 들었다. F-TYPE 프로젝트 7의 이름은 통산 7번에 걸친 재규어의 르망 우승을 기념하는 의미이며, 차체 디자인은 올해 탄생 60주년을 맞이한 전설적인 레이싱카 D-type에서 영감을 얻었다.

2인승 컨버터블 스포츠카인 F-TYPE 프로젝트 7은 역대 출시된 재규어 양산 모델 중 가장 빠르고, 강력한 성능을 자랑한다. F-TYPE R 쿠페에 탑재된 심장과 동일한 5.0리터 V8 가솔린 엔진은 특별한 튜닝을 통해 최고 출력 575마력, 최대 토크 69.3kg.m의 강력한 파워를 바탕으로 정지상태에서 단 3.9초만에 시속 100km/h에 도달한다.

D-type을 계승한 F-TYPE 프로젝트 7의 디자인은 재규어의 풍부한 레이싱 전통과 새롭고 혁신적인 F-TYPE의 라인이 균형있게 조화됐다. F-TYPE의 핵심 하트라인은 유지됐으며, D-type의 독특한 디자인 특징은 운전석 헤드레스트 뒤의 페어링, 프론트 범퍼에서 찾아볼 수 있다.

카본 파이버로 마감된 디자인 디테일은 디자인 요소를 풍부하게 하는 동시에 공기 역학성을 향상시켰다. 카본 프론트 스플리터, 사이드 스커트, 리어 데크 등으로 F-TYPE 컨버터블 대비 177% 높은 다운 포스를 이뤄냈다.

리미티드 에디션으로 제작되는 F-TYPE 프로젝트 7은 인테리어에 더욱 특별함을 더했다. 운전석과 조수석 사이에 자리한 고유 일렬 번호와 재규어 디자인 총괄 디렉터 이안 칼럼의 서명이 각인된 명판은 희소성을 부각시킨다. 버킷 시트는 레이싱 스타일의 다이아몬드 패턴 스티치로 마감됐으며 전용 트레드 플레이트에는 프로젝트 7 로고를 넣었다.

F-TYPE 프로젝트 7은 한국이 포함된 아시아 태평양 시장을 비롯해 유럽, 러시아, 브라질, 북미 지역에서 출시하며 2015년 중반 고객에게 인도될 예정이다.

재규어 랜드로버 코리아(대표 데이비드 맥킨타이어)는 여름 휴가철을 앞두고 고객들의 안전한 차량 운행을 위해 무상점검 서비스 및 수리비 할인 혜택을 제공하는 ‘2014 썸머 서비스 캠페인(2014 Summer Service Campaign)’을 실시한다.

데이비드 맥킨타이어 재규어 랜드로버 코리아 대표는 “재규어 랜드로버 코리아는 최근 문을 연 성산과 대구 서비스센터를 비롯해 지속적으로 최신식 설비와 고객 대기 및 휴식 공간을 갖춘 서비스센터를 구축하며 서비스 인프라 확충에 힘쓰고 있다.”며 “이번 캠페인을 통해 여름철 차량 안전을 점검하며 재규어 랜드로버 코리아의 프리미엄 서비스를 경험하길 바란다”고 말했다.

캠페인은 연식 및 모델에 상관없이 재규어 랜드로버 전 차종을 대상으로 오는 6월 23일부터 내달 7월 11일까지 3주간 전국 15개 재규어 랜드로버 공식 서비스센터에서 진행한다.

재규어 랜드로버의 숙련된 테크니션은 안전 및 쾌적한 운행과 직결되는 주요 항목에 대한 무상점검을 제공한다. 안전 운행을 위한 타이어, 브레이크는 물론 오일 레벨, 에어컨 무상점검 서비스를 통해 차량을 최상의 상태로 유지할 수 있도록 돕는다.

서비스 기간 동안 진행되는 수리에 한해 할인이 적용돼 경제적인 부담을 줄였다. 일반 부품 및 공임 비용에 대해 각각 10% 할인 혜택을 제공한다. 단, 타 행사와 중복 할인은 불가하며 보험, 보증수리, 컬렉션, 패키지의 경우는 제외된다. 50만원 이상 유상 수리 고객에게는 특별 선물을 증정한다.

‘2014 썸머 서비스 캠페인’ 예약과 자세한 내용은 가까운 재규어 랜드로버 코리아 공식 서비스센터로 문의하면 된다.

재규어 코리아(대표 데이비드 맥킨타이어)는 미국의 시장조사전문 기관인 ‘JD파워 앤드 어소시에이츠’가 실시한 ‘2014 신차품질조사(Initial Quality Study)’에서 종합 2위에 오르며 3년 연속 상위권을 기록했다고 밝혔다.

재규어는 2012년과 2013년 각각 종합 2위와 9위를 기록했다. 특히, 재규어의 2014년 최신 라인업은 파워트레인의 기술적인 완성도와 전체적인 디자인에서 높은 점수를 받았으며, 총점은 87점을 기록했다. 조사 대상인 전체 32개 업체의 평균 점수는 116점이다.

재규어의 신차 F-TYPE이 출시 1년만에 중형 프리미엄 스포츠카 부문 2위에 오르는 등 부문별 상위권을 차지하며 전체적인 순위 상승에 기여했다.

올해로 28회차를 맞는 2014 신차품질조사는 2013년 2월부터 2014년 5월 사이에 신차를 구매한지 90일이 지난 소비자를 대상으로 233개의 항목에 대한 만족도를 조사해 100대당 불만 건수를 나타낸 결과다. 점수가 낮을수록 높은 품질을 가졌음을 의미한다.

재규어 랜드로버 코리아 데이비드 맥킨타이어 대표는 “결과를 통해 조명 받은 것처럼 플래그십 세단 XJ부터 스포츠카 F-TYPE까지 재규어의 최신 라인업은 뛰어난 디자인, 품질을 가지고 있다”며 “접점 확대를 통해 더 많은 고객들이 재규어의 장점을 체험할 수 있도록 노력하겠다”고 말했다.

재규어는 실 구매자를 대상으로 실시한 조사에서 상위권을 차지하며 최고의 브랜드임을 입증하고 있다. 지난 5월 영국에서 J.D파워와 자동차 전문지 왓카(What Car?)가 공통으로 실시한 ‘2014 영국 차량 만족도 조사에서 최고의 자동차 회사(Best Manufacturer)로 선정되며 3년 연속 종합 1위를 차지했다. 지난 11월 J.D파워가 실시한 ‘2013 판매 만족도 조사(SSI)에서도 최고점을 받아 럭셔리 브랜드 중 최고 판매 만족도를 기록했다.

재규어 랜드로버 코리아(대표 데이비드 맥킨타이어)는 자체 서비스센터 중 국내 최대 규모인 ‘재규어 랜드로버 코리아 성산서비스센터’의 공식 운영을 19일부터 시작한다.

데이비드 맥킨타이어 재규어 랜드로버 코리아 대표는 “지속적인 성장세의 재규어 랜드로버 코리아가 한 단계 더 도약하기 위해선 프리미엄 서비스를 통한 고객만족이 필수 요소”라며 “성산서비스센터는 규모 외에 서비스 제공 품질, 기술력 등 모든 분야에서도 최고 수준을 유지해 전국 전시장의 업그레이드 이끄는 페이스 메이커로 육성하겠다”고 밝혔다.

재규어 랜드로버 코리아 공식딜러사인 아주네트웍스에서 운영하는 성산서비스센터는 마포구 성산동이라는 입지의 특성을 활용해 강북을 포함해 서울 서부권 고객에게 안정적인 서비스 제공을 목표로 한다. 특히 국내 최대 규모인 총 22개의 워크베이를 통해 최대 월 1,500대의 서비스 처리 능력을 보유하고 있어, 수도권 전체 서비스 수요를 분산시키는 효과를 만들 것으로 기대한다.

최고 수준의 기술력이 필요한 하드웨어도 구축하고 있다. 100% 알루미늄 차체 구조를 적용한 차량의 수요 확대에 맞춰 구비된 알루미늄 전용 작업부스에서는 알루미늄 패널의 판금, 리벳본딩, MIG 용접, 알루미늄 특수코팅 및 도색 등이 가능하다.

성산서비스센터는 지상 3층, 연면적 3,379.45㎡ 규모이며, 각종 엔터테인먼트 시설과 고객 대기실 및 여성 전용 휴식 공간을 갖추고 있다.

재규어 랜드로버 코리아는 현재 전국 주요 도시에 성산 서비스센터를 포함해 총 15개의 공식 서비스센터와 12개 전시장을 운영하고 있다.

재규어 코리아(대표: 데이비드 맥킨타이어)는 가장 재규어다운 재규어 스포츠카 ‘F-TYPE 쿠페(F-TYPE Coupé)’의 공식 판매를 시작한다.

데이비드 맥킨타이어 재규어 코리아 대표는 “2014 부산국제모터쇼에서 큰 화제를 모았던 재규어 F-TYPE 쿠페는 역대 양산된 재규어 모델 중 가장 역동적인 드라이빙 성능을 갖춘 매혹적인 스포츠카”라며 “F-TYPE 쿠페의 역동적인 성능과 차별화된 감성은 최고의 스포츠카를 찾는 고객들의 해답이 될 것”이라고 말했다.

F-TYPE 쿠페는 F-TYPE 쿠페, F-TYPE S 쿠페, F-TYPE R 쿠페 등 총 세 가지 라인업으로 출시한다. 컨버터블 모델에 없던 재규어 고성능 모델인 R 모델을 처음으로 추가해 F-TYPE 전체 라인업을 강화했다.

F-TYPE 쿠페는 역동적인 성능과 매혹적인 디자인을 기반으로 정밀하며 직관적이고 생동감 넘치는 완벽한 스포츠 쿠페를 추구한다. 100% 알루미늄 모노코크 구조를 채택한 F-TYPE 쿠페는 재규어 모델 중 가장 높은 33,000 Nm/degree의 비틀림 강성을 확보해 다이내믹 드라이빙의 토대를 마련했다.

F-TYPE 쿠페의 심장은 재규어의 첨단 고성능, 고효율 엔진이 탑재된다. 재규어의 강력한 5.0리터 V8 수퍼차저 엔진은 최상위 모델은 F-TYPE R 쿠페에 탑재돼 최고 출력 550마력, 최대 토크 69.4kg.m를 바탕으로 정지 상태에서 100km/h에 도달하는 데 걸리는 시간은 4.2초에 불과하다. F-TYPE 쿠페와 F-TYPE S 쿠페에 탑재된 3.0리터 V6 수퍼차저 엔진은 각 모델별로 최고 출력은 340마력과 380마력을, 최대 토크는 45.9kg.m과 46.9 kg.m을 발휘한다. 0-100km/h 가속시간은 5.3초와 4.9초다.

F-TYPE 전 라인업에는 ‘8단 퀵시프트 변속기’가 탑재됐다. 세밀하게 제어된 8개의 기어비는 더블 클러치 변속기와 자동 변속기의 장점만을 채택, 빠른 응답성과 극도의 정밀함을 자랑한다. 스티어링 휠에 장착된 패들 쉬프트나 중앙의 스포츠 쉬프트 셀렉터를 이용해 완전한 수동 제어가 가능해 운전의 즐거움도 배가시킨다.

F-TYPE 쿠페에 탑재된 각종 첨단 기술은 운전자에게 궁극의 다이내믹 드라이빙 경험을 선사한다. F-TYPE S 쿠페와 R 쿠페에 기본 장착되는 어댑티브 다이내믹스 시스템은 운전자의 주행 상태와 도로 상황을 모니터링하고 차체의 움직임과 스티어링 휠의 위치를 측정해 댐퍼의 강도를 조정함으로써 제어력과 민첩성을 향상시킨다. 간단한 버튼 조작으로 전환되는 다이내믹 모드는 스로틀 응답성과 변속 속도를 향상시켜 주행 안정성이 높아지며, 함께 작동하는 액티브 배기 시스템은 3,000rpm에 도달하면 독특하고 풍부한 배기 사운드로 드라이빙의 즐거움을 더한다.

특히, 최상위 모델 F-TYPE R 쿠페에는 2세대 전자식 액티브 디퍼렌셜과 재규어 모델 중 최초로 장착된 새로운 토크 벡터링 시스템이 함께 작동해 극한의 상황에서도 민첩하고 과감한 핸들링과 날카로운 코너링 성능을 제공한다.

2세대 전자식 액티브 디퍼렌셜은 후륜간의 엔진 토크를 자동으로 분배해 최대 파워로 주행하는 중에도 차량 제어 성능이 탁월하다. 코너링 중 필요에 따라 작동하는 새로운 토크 벡터링 시스템은 코너 내부에 위치한 바퀴에 제동력을 지능적으로 제어해 민첩함을 향상시킨다. 이밖에 F-TYPE R 쿠페를 위해 특수 제작된 스포츠 서스펜션은 다이내믹 드라이빙의 응답성을 높여주는 기능적 특성과 함께 숨막힐 듯한 드라이빙 경험을 선사해 운전자를 만족시킨다.

이안 칼럼 재규어 디자인 총괄 디렉터는 컨셉트카 C-X16의 아름다운 스포츠 쿠페 스타일과 ‘2013 올해의 자동차 디자인’ 상을 수상한 F-TYPE 컨버터블의 매력적인 디자인을 완벽하게 아름다운 스포츠 쿠페를 완성했다. F-TYPE 쿠페의 긴 보닛부터 낮게 형성된 루프 라인과 폭이 좁아지는 캐빈은 시각적 매력을 극대화한다.

세 개의 핵심적인 하트 라인은 F-TYPE 쿠페 디자인을 지탱하며 재규어의 특징적인 J 블레이드 LED 라이트, 볼륨감 있는 리어 디자인, 극적인 사이드 루프 라인 등 실루엣의 매력을 한층 끌어올린다. F-TYPE 컨버터블에서도 찾아볼 수 있는 두 개의 하트 라인 중 하나는 샤크 그릴 표면에서 앞 펜더를 따라 형성되며 시각적으로 날카로운 인상을 준다. 다른 하나는 도어 뒤쪽 끝 상단에서 시작해 후면 상단 및 좌우의 볼륨감을 강조해 웅장함을 느끼게 한다. 세번째 하트라인은 캐빈 후방의 극적인 루프 옆 라인을 형성해 유려한 실루엣으로 폭이 점차 좁아지는 캐빈의 시각적인 드라마를 한층 돋보이게 한다. 이밖에 테일게이트 안에서 숨겨진 자동전개식 리어 스포일러는 주행 속도가 110km/h를 넘어서면 자동으로 올라와 기능과 디자인 모두 완벽한 쿠페 스타일로 변신시킨다.

F-TYPE 쿠페의 인테리어는 군더더기 없는 기능적인 스타일링과 흥미로운 인터페이스를 최고급 소재로 마감해 품격은 높였다. 운전자 중심으로 설계된 운전석은 F-TYPE 쿠페가 제공하는 다이내믹 드라이빙을 즐길 수 있도록 독립식 디자인을 채택했다. 각종 기기들 또한 직관성을 높여주도록 효율적으로 배열돼 있으며 재규어 고유의 최고급 가죽 및 알루미늄 트림으로 마감된 실내 공간에서는 럭셔리하고 스포티한 감성을 느낄 수 있다. 특히, F-TYPE R 쿠페는 인스트루먼트 계기판의 외형, 팔 받침대, 센터 콘솔 등을 천연가죽으로 마감했다.

또한, F-TYPE 쿠페에는 다양한 고급 편의 및 안전 사양들이 탑재돼 있다. 높은 강도로 내구성이 높은 카본 세라믹 매트릭스(CCM) 브레이크는 완벽한 성능 제공은 물론 스프링 하중을 21kg 절감시켜 핸들링 다이내믹스까지 향상 시킨다. 후방 카메라 및 후방 주차 보조 기능이 기본적으로 탑재돼 있으며, 전복 방지 장치, 긴급 제동 보조 장치(EBA), 전동식 제동력 배분 장치(EBD) 등이 장착됐다. F-TYPE 쿠페는 세계적인 오디오 전문 업체인 메리디안의 오디오 시스템을 옵션으로 제공한다. 메리디언 오디오 시스템은 F-TYPE 쿠페를 위해 설계된 트라이필드 시스템(Trifield System)을 통해 모든 탑승자에게 최상의 서라운드 사운드를 제공하는 것이 특징이다.

국내 판매 가격은 부가세를 포함해 9,840만원부터 1억 7,150만원이다. 모델별 세부 가격은 F-TYPE 쿠페 9,840만원, F-TYPE S 쿠페 1억 1,440만원, F-TYPE R 쿠페 1억 7,150만원이다.

F-TYPE 쿠페

재규어 랜드로버 코리아(대표 데이비드 맥킨타이어)는 재규어 랜드로버의 최신 차종을 시승해 볼 수 있는 ‘2014 재규어 랜드로버 드라이빙 데이’를 이달 둘째 셋째 주말 동안 전국 12개 전시장에서 개최한다.

먼저 전시장 순회 일정은 14일 부산, 대구, 원주전시장을 시작으로 15일은 광주, 전주, 대전 전시장, 21일은 서초, 한남, 분당 전시장, 22일은 강남, 대치, 일산 전시장 순이다.

시승 차종은 부산모터쇼에서 주목 받았던 재규어 F-TYPE을 포함해 최신 차종들이 총 출동한다.

특히 비즈니스 클래스 리어 시트를 추가한 재규어 플래그십 세단 뉴 XJ와 9단 자동변속기 탑재로 효율성과 민첩한 드라이빙 성능이 강화된 랜드로버 레인지로버 이보크가 주요 시승 차종으로 준비됐다. 이밖에 브랜드별 베스트셀링 모델인 재규어 XF와 랜드로버 디스커버리4 역시 다양한 세부 모델들을 시승해볼 수 있다.

행사 기간 중 방명록을 작성하는 고객에게는 브랜드 로고가 새겨진 우산을 제공하며, 당일 재규어 차량 계약시 60만원 상당의 고급 기념품을 증정한다. 이밖에 각 전시장에서는 대기 고객을 위해 아로마 핸드오일 마사지 및 네일 케어 서비스, 고급 케이터링 서비스가 마련돼 있다.

시승 신청은 전화 예약과 홈페이지를 통해 가능하다.

재규어 랜드로버 코리아는 부산모터쇼에서 국내 최초 공개 모델인 재규어 F-TYPE 쿠페(F-TYPE Coupé), 레인지로버 롱휠베이스(LWB), 콘셉트카 재규어 C-X17을 포함해 총 8종의 최신 차종들을 전시한다.

프레스 브리핑을 통해 재규어 랜드로버 코리아는 브랜드 최대 규모의 서울 성산서비스센터 운영, 6,000m2 규모의 부품센터 완공 및 신규 딜러 선정 등 고객 만족 프로그램의 진행 상황을 밝힐 계획이다. 또한 대한적십자사와 진행했던 기존 파트너십을 강화하는 한편 공동으로 ‘도로교통 안전 캠페인’을 새로 시작하는 등 사회 공헌 활동 확대 계획도 공개한다.

금일 공개 차종 중 F-TYPE 쿠페와 레인지로버 롱휠베이스는 6월부터 판매를 시작하는 모델로 부산모터쇼를 신차 효과를 높일 사전 마케팅 무대로 적극 활용한다.

레인지로버 롱휠베이스를 시작으로 재규어 C-X17과 F-TYPE 쿠페가 순차적으로 공개된다.

랜드로버는 20년만에 부활한 레인지로버 롱휠베이스를 전면에 내세운다.

고급 세단의 롱휠베이스 차량과 직접 경쟁하는 모델로 뒷좌석 레그룸을 186mm 늘렸으며 등받이 각도를 최대 17°까지 조절하는 이그제큐티브 클래스 시트(Executive Class rear seats)를 장착해 넓고 안락한 실내 공간을 제공한다.

국내 판매 세부 모델은 4.4리터 V8 터보 디젤(최고출력 339마력, 최대토크 71.4kg.m)과 5.0리터 V8 수퍼차저 엔진(최고출력 510마력, 최대토크 63.8kg.m)을 탑재한 총 4가지 라인업으로 구성됐다. 100% 알루미늄 모노코크 차체, 전자동 지형반응시스템 2(Terrain Response® 2), 다이나믹 리스폰스(Dynamic Response) 기능을 탑재해 민첩한 핸들링과 다이내믹 드라이빙 성능을 구현한다.

이어서 재규어 최초의 크로스오버 콘셉트카 C-X17을 공개한다. C-X17은 재규어의 새로운 알루미늄 모노코크 구조인 iQ[Al]을 이용해 다양한 차량이 생산될 수 있음을 단적으로 보여준다. 특히 재규어는 내년 출시 예정인 글로벌 전략 모델인 소형 스포츠 세단 XE에 iQ[Al] 차체 구조를 적용할 계획이다.

마지막으로 지난해 뜨거운 관심을 받은 F-TYPE 컨버터블의 명성을 이어갈 F-TYPE 쿠페를 공개한다. F-TYPE 쿠페는 ‘혁신적인 기술, 매혹적인 디자인, 지능형 퍼포먼스’라는 재규어 DNA를 고스란히 담고 있는 2인승 스포츠 쿠페이다. 이안 칼럼이 빚어낸 F-TYPE 쿠페의 디자인은 세 개의 단순한 하트라인으로 가장 매혹적인 스타일을 창조했다. 재규어가 선도하는 알루미늄 기술을 적용한 차체는 역대 양상된 재규어 모델 중 가장 높은 비틀림 강성을 확보해 다이내믹 드라이빙의 토대를 마련했다.

F-TYPE 쿠페는 컨버터블에 없던 고성능 ‘R’ 모델이 추가돼 F-TYPE 쿠페, F-TYPE S 쿠페, F-TYPE R 쿠페 등 총 세 가지 라인업으로 내달 출시한다. 이날 공개 현장에는 최근 재규어 고성능 모델의 강력한 파워를 대변하는 ‘R-Performance 홍보대사’로 선정된 김진표씨가 참석한다.

심장은 재규어의 최신 고성능, 고효율 엔진으로 채워진다. 재규어의 5.0리터 V8 수퍼차저 엔진은 최상위 모델은 F-TYPE R 쿠페에 탑재돼 최고 출력 550마력, 최대 토크 69.4kg.m를 강력한 파워를 발휘한다. F-TYPE 쿠페와 F-TYPE S 쿠페에 탑재된 3.0리터 V6 수퍼차저 엔진은 각 모델별로 최고 출력은 340마력과 380마력을, 최대 토크는 45.9kg.m과 46.9 kg.m을 제공한다.

이밖에 재규어 랜드로버의 최신 차종도 출품한다. 재규어는 럭셔리 스포츠 세단 ‘XF’와 플래그십 세단 ‘XJ’를, 랜드로버는 9단 자동변속기를 장착한 신형 ‘레인지로버 이보크’, 프리미엄 스포츠 SUV ‘레인지로버 스포츠’, 정통 오프로더 ‘디스커버리 4’ 등 대표 차종들을 전시한다.

재규어 C-X17

재규어 랜드로버 코리아(대표 데이비드 맥킨타이어)는 미래 전략을 보여줄 신차 2종 및 콘셉트카 C-X17을 포함해 총 8종을 부산모터쇼에 출품한다.

부산모터쇼를 통해 재규어 F-TYPE 쿠페와 랜드로버의 레인지로버 롱휠베이스 모델이 국내에 데뷔한다. 두 차종 모두 기존 판매 차종이 아닌 새롭게 라인업에 가세하는 신차로 부산모터쇼 이후 정식 출시가 예정돼 있다.

재규어 F-TYPE Coupé

F-TYPE 컨버터블의 성공적인 데뷔에 이어 재규어는 F-TYPE 쿠페 도입을 확정하고 부산모터쇼에서 최초 공개한다. F-TYPE 쿠페는 역대 양산된 재규어 모델 중 가장 역동적인 드라이빙 성능을 갖춘 스포츠카로 재규어가 선도하는 알루미늄 기술을 적용한 차체가 탑재됐으며, 양상된 재규어 모델 중 최고의 비틀림 강성을 확보하고 있다. 새로운 토크 벡터링 브레이크 시스템과 함께 민첩한 핸들링 성능을 제공하는 차세대 액티브 디퍼렌셜을 장착한 F-TYPE R 쿠페가 대표 모델로 선보인다.

프리미엄 럭셔리 SUV의 대명사인 레인지로버는 고급세단의 롱휠베이스 모델과 경쟁하는 레인지로버 롱휠베이스를 20여년만에 선보인다. 레인지로버 롱휠베이스는 디자인 혁신을 통해 레그룸을 186mm 확장시켜 롱휠베이스란 이름에 걸맞는 실내 공간을 제공한다. 이그제큐티브 시팅 패키지는 시트 각도 조절 폭을 17도로 확대해 더 넓은 실내 공간과 안락함을 제공한다. 100% 알루미늄 모노코크 바디를 채택했으며 전자동 지형 반응 시스템2 등 랜드로버 고유의 특허기술 및 럭셔리 인테리어 등 레인지로버의 혈통을 한단계 높인 명차이다.

랜드로버 레인지로버 롱휠베이스

재규어는 부산모터쇼를 위해 스포츠 크로스오버 콘셉트카 C-X17을 공개한다. C-X17은 재규어의 새로운 차체 아키텍쳐인 iQ[AI] 알루미늄 모노코크 구조를 도입하기 위한 디자인 연구의 일환으로 탄생했다. 이안 칼럼의 지휘 아래 탄생한 C-X17은 재규어 고유의 아름다운 디자인과 역동적인 주행 성능은 유지하면서 SUV 차량이 가진 실용성을 더했으며, 재규어가 개발한 차세대 고효율 엔진인 ‘인제니움’을 탑재했다. 재규어가 내년부터 판매할 글로벌 전략 차종 ‘XE’ 역시 C-X17의 각종 연구 결과를 모태로 개발된다.

이밖에 재규어 랜드로버의 국내 판매 차종도 출품한다. 재규어는 럭셔리 스포츠 세단 ‘XF’와 플래그십 ‘XJ’를, 랜드로버는 9단 자동변속기를 장착한 신형 레인지로버 이보크, 프리미엄 스포츠 SUV ‘레인지로버 스포츠’, 정통 오프로더 ‘디스커버리 4’ 등 대표 차종들을 전시한다.

데이비드 맥킨타이어 대표는 “재규어 랜드로버가 부산 진출 10년을 기념해 부산모터쇼에 미래형 전략 차종과 콘셉트카 등 출품 모델을 자신있게 준비했다”며 “부산모터쇼를 통해 재규어 랜드로버가 선도하는 알루미늄 기술과 최고의 차량으로 감동을 주는 모터쇼로 만들겠다”고 말했다.

재규어 랜드로버 코리아(대표 데이비드 맥킨타이어)는 재난, 사고 등 응급 상황 발생시 필요한 응급 처치 교육을 전국 서비스센터의 모든 임직원을 대상으로 실시하겠다고 밝혔다.

응급 처치 교육은 총 12시간에 걸쳐 적십자사의 교육 프로그램에 따라 전문강사가 진행한다. 교육 이수자는 대한적십자사가 공인하는 공식 수료증을 발급 받는다.

첫 교육은 매니저들을 대상으로 재규어 랜드로버 코리아 성수아카데미에서 지난 12일과 13일 이틀 동안 실시했다.

교육 내용은 심폐 소생술, 이물질에 의한 기도폐쇄, 상처 및 골절 처치 방법, 자동제세동기 사용법, 삼각건 및 붕대사용법 등 다양한 위급 상황에 대처할 수 있는 행동 요령과 처치 방법으로 구성된다.

재규어 랜드로버 코리아는 응급처치법의 중요성이 높아진 만큼 향후 교육 프로그램에 정규 과목으로 등록시켜 지속적으로 실시할 예정이다.

데이비드 맥킨타이어 재규어 랜드로버 코리아 대표는 “서비스센터의 작업 환경을 안전하게 유지하는 것만큼 중요한 것이 응급 처치에 대한 대응 능력”이라며 “직원은 물론 고객들도 방문하는 곳 인만큼 ‘골든 타임’에 유효 적절한 대처 능력을 모든 임직원이 갖추는 것이 목표이다”고 말했다.

랜드로버 레인지로버는 SUV이지만 가격이 1억을 훌쩍 넘어 2억까지 이르다 보니 과연 이런 차를 끌고 오프로드에 들어가는 사람이 있을까 하는 의문을 가지는 경우가 많다. 물론 실제로 많은 오너들이 도시에서 주행하는 경우가 대부분이다. 그럼에도 모름지기 랜드로버라면 진흙탕에도 들어가고 험한 언덕도 올라가고 강물도 건너고 해야 할 것 같은 부담감이 생기는 것도 사실이다.

그래서 재규어 랜드로버 코리아가 멋진 이벤트를 준비했다. 재규어 랜드로버 드라이빙 익스피리언스다. 이번에는 기자들만 대상으로 한 행사지만 재규어 랜드로버는 고객을 대상으로 한 행사도 꾸준하게 진행해 오고 있다.

이번 행사가 더 뜻 깊었던 것은 랜드로버 전 모델들로 아주 멋진 오프로드를 다녀올 수 있어서였다.

재규어 랜드로버 전 모델들을 시승할 수 있는 랜드로버 드라이빙 익스피리언스가 경주 블루원 리조트 인근에서 열렸다. 아침 일찍 서울에서 KTX로 경주에 도착한 후에 버스로 블루원 리조트까지 이동한 후 잠깐 동안 컨퍼런스를 가졌고, 오후부터 본격적으로 시승이 시작됐다.

블루원 리조트의 어느 한적한 주차장으로 이동하자 재규어와 랜드로버 전 모델이 도열해 있었다. 먼저 시승에 나선 것은 랜드로버였다. 레인지로버와 레인지로버 스포츠로 구성된 한 그룹과 디스커버리, 프리랜더, 레인지로버 이보크로 구성된 또 한 그룹, 이렇게 2조로 나눠 블루원 리조트를 출발해서 멀지 않은 산골 입구 마을에 도착했다. 잠시 휴식하면서 차량을 오프로드 모드로 전환한 후 본격적으로 산길로 접어들었다.

먼저 탄 차는 레인지로버 스포츠였다. 2세대로 진화하면서 플랫폼을 기존 디스커버리 플랫폼에서 레인지로버 플랫폼으로 바꾸고 한층 세련된 주행 성능을 갖춘 모델이다. 터레인 리스폰스를 머드 모드로 전환하고 차고를 높여서 주행을 시작했다.

처음엔 그냥 일반 산길이 이어지다가 조금씩 고도를 높여가다 어느 순간 산 속에 꽤 넓은 분지가 나타났고, 이런 산 속에도 논과 밭이 일궈져 있을 뿐더러 이제는 폐허가 된 것으로 보이는 꽤 큰 부락도 나타났다. 그 때 팀을 인솔하던 인스트럭터가 무전으로 알려준 내용은 그 폐허가 된 건물들이 영화 ‘태극기 휘날리며’ 촬영 때 사용됐던 세트장으로, 영화 속에서 한국군 막사로 사용됐다고 한다.

신기해하며 막사 사이를 지나 계속 산 속으로 들어갔다. 잠시 뒤 또 한 폐허 부락이 나타났는데 그곳은 영화에서 미군 막사로 사용된 곳이란다. 그 옆을 지나 조금 더 산을 올라가자 여기저기 랜드로버 깃발이 꽂힌 넓은 분지가 나타났다. 이 곳이 오늘 랜드로버를 제대로 체험해 볼 장소다.

인솔차의 인도를 따라 조금 더 나아가자 눈 앞에 정말 멋진 광경이 펼쳐 졌다. 양쪽 언덕 사이로 깊이 패인 골짜기가 있는데 그 경사진 언덕에 여러 갈래의 길이 나 있는 것이었다. 첫눈에도 4륜 구동 SUV들이 많이 오르내렸음을 직감할 수 있는 길이었다.

알고 봤더니 이곳은 개인 사유지이긴 한데 많은 오프로드 동호회원들이 자주 찾는 곳이라고 한다. 물론 재규어 랜드로버 측에서는 사전에 허락을 받고 며칠에 걸쳐서 코스를 재 정비하고 행사를 어떻게 진행할지 시뮬레이션까지 다 마친 상태였다.

2개조로 나뉜 상태에서 각각 언덕을 내려갔다가 올라오는 과정를 반복했다. 언덕을 내려갈 때는 엑셀과 브레이크에서 발을 모두 떼고 HDC(Hill Descent Control, 내리막 주행 제어장치)가 스스로 적당한 속도로 언덕을 내려가는 것을 체험할 수 있었는데, 아래를 내려다보기 아찔할 정도의 경사(사진에서 보이는 것보다 실제로는 더 급하게 보임)인데도 브레이크를 전혀 사용하지 않고 편안하게 내려갈 수 있었다. 내려가는 중간에 엑셀을 살짝 밟아보면 순간적으로 쭉 내려가지만 엑셀에서 발을 떼면 곧바로 다시 HDC가 작동하면서 적당한 속도를 유지해 줬다.

사실 요즘 웬만한 SUV들은 HDC 정도는 갖추고 있어서 특별한 기능은 아니지만 실제로 아찔한 내리막길을 내려가보는 체험을 직접 해 볼 수 있었다는 것, 그것도 럭셔리한 레인지로버로 이런 산속에 들어와서 체험해 봤다는 것이 흥미로운 체험이다.

이제는 등판이다. 등판에서는 새로운 미션이 주어졌다. 올라가는 중간에 섰다가 다시 올라가는 것은 지금까지 많이 해 본 것이고, 랜드로버이니 만큼 후진 HDC를 체험하는 거다. 올라가다 중간에 선 후 기어를 후진에 넣고 브레이크와 엑셀을 모두 떼는 거다. 그러면 HDC가 작동하면서 뒤로 천천히 내려간다. 사실 후진에 HDC가 된다는 것을 이번에 알게 된 사실이어서 신기했다.

이번에 알게 된 새로운 사실 또 한가지는 중립에서도 HDC가 된다는 것이다. 언덕을 내려가다 기어를 중립에 놓을 일은 없지만 실수로 중립상태가 되거나 중립상태에 있다가 미끄러지게 되더라도 HDC가 작동돼서 안전하고 부드럽게 내려갈 수 있다.

2번 정도 오르락 내리락 한 후에 레인지로버로 바꿔 탔다. 레인지로버는 그야말로 SUV의 럭셔리 최고봉이라 할 만한데 그럼에도 오프로드 실력 역시 최고였다. 다만 레인지로버 스포츠와 비교하면 신형 레인지로버 스포츠의 성능이 크게 향상되면서 온 오프로드 양면에서 레인지로버 스포츠의 매력이 더 두드러졌다.

이번에는 조를 바꿔서 먼저 레인지로버 이보크에 올랐다. 디스커버리는 워낙 오프로드 실력이 탁월한 것을 잘 알고 있어서 가장 얌전해 보이는 레인지로버 이보크로 차량을 선택했다. 이보크는 랜드로버 모델들 중 디자인이 가장 마음에 드는 차다. 인테리어도 저마다 특징이 있지만 이보크의 인테리어가 가장 스포티하고 승용차에 좀 더 가깝다.

이보크는 에어 서스펜션이 적용되어 있지 않아 차고를 높일 수 없어 깊게 파인 골이나 불쑥 튀어나온 장애물은 조심해서 피해가야 하지만 역시 터레인 리스폰스로 무장하고 있어 험로 주파력이 상당하다. 앞서 경험했던 언덕을 내려가고 올라가는 것은 이보크에게도 전혀 문제가 되지 않았다.

이번에는 언덕을 올라온 후 연속적으로 흙무더기가 있는 사이를 뒤뚱대며 지나가는 코스와 경사로를 옆으로 비스듬히 지나가는 코스도 함께 체험했다. 연속 흙무더기를 지날 때는 상황에 따라 한 두 바퀴가 아예 공중에 떠 버리기도 했지만 전자적으로 크랙션을 조절해 줘서 어렵지 않게 탈출할 수 있었고, 경사로를 옆으로 지나갈 때는 차가 거의 옆으로 쓰러질 듯 기울어진 상태로도 앞으로 잘 나가줘서 역시 쉽게 통과했다.

마지막으로 결국 디스커버리까지 타게 됐다. 모든 코스에서 디스커버리는 역시 최강의 실력을 자랑했다. 그러면서 험로에서 서스펜션이 가장 안정적이면서도 부드러워 승차감도 가장 좋았다. 이번에 프리랜더는 타 보지 않았지만 랜드로버의 4가지 차종 중에서 오프로드 최강자는 역시 디스커버리였다. 단순히 더 험한 길을 갈 수 있는 것을 넘어 오프로드에서의 주행 감각도 가장 매끄러운 것이 인상적이었다.

산 정상의 험로 코스를 모두 주행한 후 다시 산을 내려오는 길에는 저마다 험로 주행에 자신이 붙었는지 가끔 정해진 길을 살짝 벗어나서 언덕을 기웃거려 보기도 하는 등 올라 갈 때보다 더 신나게 험로를 주행하는 모습을 볼 수 있었다.

랜드로버 모델들로 오프로드 체험을 한 후에는 이어서 재규어 모델들로 온로드 시승이 마련되어 있었지만 시승이 시작되자 비가 내리기 시작해서 재규어의 성능을 제대로 끌어 낸 주행은 하기 어려웠다.

가장 인기가 많았던 F타입은 물론이고 XF와 XJ도 모두 후륜구동 모델들이라 코너링에서 과감하게 엑셀을 밟는 것이 어려웠다. 하지만 비가 내리는 가운데서도 나름 다양한 길을 달리면서 재규어의 성격을 즐길 수 있었다.

아! 이번 재규어 랜드로버 드라이빙 익스피리언스 진행을 맡은 곳이 드라이빙 마스터 아카데미인데 최근 무한도전을 통해 큰 인기를 얻고 있는 오일기 선수가 이번 행사에 인스트럭터로 참가해서 전체적인 진행을 이끌었다. 오프로드도 세련되게 잘 진행했지만 온로드에서 재규어를 타는 동안 오일기 선수가 운전대를 잡고 있는 선두차를 따라간다는 것이 무척이나 흥분되고 즐거운 경험이었다.

재규어 XF 3.0 모델에 이어 온로드 주행이지만 레인지로버 이보크를 시승했다. 이보크는 온로드에서도 탁월한 성능을 발휘했는데 이날처럼 비가 오는 경우에는 4륜 구동의 안정적인 주행이 더욱 진가를 발휘했다.

험한 산에서의 과격한 오프로드 주행에 이어 빗길 온로드 주행까지, 랜드로버 레인지로버에서 재규어 F타입까지, 오후 내내 다양한 코스와 다양한 모델들로 즐거운 시간을 보내고 나자 날은 깜깜해지고 비는 본격적으로 내리고 있었다. 몸에는 피곤이 몰려왔지만 마음은 무척이나 즐거웠다.

2014. 4. 15, 서울 – 재규어 랜드로버 코리아(대표 데이비드 맥킨타이어)는 신임 최고재무책임자(CFO)로 강지웅 이사(43세, 1971년생)를 영입했다.

신임 강지웅 이사는 1999년 연세대학교 경영학과 졸업 후 공인회계사로 안건회계법인에 입사했다.

이후 (유)나이키코리아 재무팀으로 자리를 옮겼으며 지난해까지 재무기획 이사를 역임했다.

주요 경력
1999년 연세대학교 경영학과 졸업
1999년 안건회계법인 입사 (한국공인회계사)
2005년 (주)나이키스포츠 재무팀 입사
2010년~2013년 재무기획 이사

재규어 랜드로버 코리아(대표 데이비드 맥킨타이어)는 주한영국대사관이 주관하는 영국 국가 홍보 ‘그레이트 페스티벌(GREAT Festival)’에 영국 대표 브랜드로 참가한다.

그레이트 페스티벌은 신사동 가로수길에서 오는 31일까지 열린다. 재규어 랜드로버는 페스티벌 기간 동안 영국 국기 모양인 유니온잭을 입힌 재규어 F-TYPE, 레인지로버 스포츠, 레인지로버 이보크 등 대표 차종의 차량 전시 및 로드쇼를 진행한다.

그레이트 페스티벌은 영국의 다양한 산업과 문화를 알리고 한국내에서 비즈니스 파트너로서의 영국 국가 이미지를 제고하기 위해 시작됐다. 우리나라는 지난 2012년 총 11개 그레이트 캠페인 우선 국가로 선정돼 3년째 실시하고 있다.

데이비드 맥킨타이어 재규어 랜드로버 코리아 대표는 “올해 처음 페스티벌에 참여하는 만큼 재규어 랜드로버가 지속적으로 전파하고 있는 ‘브리티시 럭셔리’를 알리겠다”며 “지속적으로 민간 외교 역할에 참여하고 있으며 앞으로도 한국과 영국의 우호 관계에 일조하기를 바란다”고 말했다.

재규어 랜드로버 코리아는 영국을 대표하는 프리미엄 브랜드로 국내에서 개최되는 중요한 영국 관련 행사에 참여하고 있다. 지난해 합동 훈련을 위해 국내에 입항한 영국 최신 구축함 데어링함에서 개최된 리셉션, 한영협회 연례만찬에 참가했다. 특히 주한영국대사관의 연례 행사 중 가장 중요한 ‘여왕 생일 기념 축하연(Queen’s Birthday Party)’에 공식 스폰서로 참가하고 있다.

재규어 랜드로버 코리아(대표 데이비드 맥킨타이어)는 산학 협력을 통한 인력 양성 프로그램을 가속화해 본격적인 성과를 만들어 내고 있다.

지난 26일 재규어 랜드로버 코리아 본사에서는 지난해 6월 산학 교류 협약서를 체결한 대경대학교 학생들을 대상으로 장학금을 전달했다. 국내에서 유일하게 자동차 프로 세일즈맨을 양성하는 대경대학교 자동차 딜러과와 산학 교류 협약 체결 이후 ‘재규어 랜드로버 특강’을 정규 과목으로 개설해 임직원을 특임 교수로 파견했다.

지난 학기 동안 진행된 강의를 통해 프로 세일즈맨이 알아야 할 지식을 학생들에게 교육했으며, 우수 학생 3명을 선발해 2개월간 전시장에서 인턴십 프로그램도 제공했다.

이밖에 본 강좌를 수강한 총 20명의 재학생을 대상으로 장학금을 수여했으며, 이날 수여식에는 대경대학교 김은섭 총장 및 김송병 학과장 외 장학생 대표 3명이 참석했다.

데이비드 맥킨타이어 재규어 랜드로버 코리아 대표이사는 “재규어 랜드로버의 프리미엄 서비스 매뉴얼과 실습 기회를 제공해 학생들의 전문 능력 함양을 지원하겠다는 약속이 지켜져 기쁘다”며 “시행 첫해인 올해 프로그램에 대한 리뷰를 거친 후 체계적이고 실질적인 프로그램으로 발전시켜 가겠다”고 밝혔다.

김은섭 대경대학교 총장은 “재규어 랜드로버 코리아는 장학금 및 인턴십 등 다양한 방법으로 교육을 지원했다”며 “대경대는 국내 자동차 산업을 견인할 인재 양성으로 화답하겠다”고 말했다.

재규어 랜드로버 코리아는 산학 협력을 통해 우수 인재 확보와 전문적인 교육 기회 제공을 실천하고 있다. 대경대 자동차 딜러과 외에 지난 2012년부터 시행하고 있는 ‘서비스 인턴십 프로그램’을 통해 국내 자동차 정비 관련 학과 재학생을 대상으로 전문적인 이론 교육과 현장 실습 기회를 제공해 학생들의 기술 향상도 지원하고 있다.

재규어 랜드로버 코리아(대표 데이비드 맥킨타이어)는 보증 기간이 끝난 차량을 대상으로 특별 무상 점검 및 할인 혜택을 제공하는 ‘2014 프리미엄 캠페인(2014 Premium Campaign)’을 내달 25일까지 실시한다.

프리미엄 캠페인은 모든 재규어 랜드로버 고객들이 보유하고 있는 차량을 최상의 상태로 유지할 수 있도록 매년 정기적으로 진행한다.

캠페인 기간은 오는 24일부터 내달 25일까지 한 달간이며, 서비스 대상 차종은 2008년 1월부터 2011년 3월 사이에 등록된 모든 재규어 랜드로버 차량이다.

점검 항목에는 차량의 내, 외관이 모두 포함된다. 재규어 랜드로버의 숙련된 전문 테크니션이 첨단 진단 장비를 활용해 타이어, 브레이크, 엔진 오일 등 안전 운행에 필수적인 항목들을 점검한다. 이와 함께 차량 외관 검사를 통해 노후 정도 및 현재 상태에 대한 진단 검사와 상담도 병행한다.

행사 기간 동안 고객들의 부담을 덜기 위한 특별 할인도 진행한다. 일반 부품 및 액세서리는 15%, 공임은 10% 할인이 제공된다. 단, 보험수리 및 컬렉션, 액세서리 패키지 등 타 행사와 중복 할인은 적용되지 않는다. 50만원 이상 유상 수리 고객에게는 재규어 랜드로버 정품 밸브캡을 사은품으로 증정한다

데이비드 맥킨타이어 재규어 랜드로버 대표는 “재규어 랜드로버는 모든 고객들의 안전하고 즐거운 드라이빙을 위해 사후 관리를 무엇보다 중요하게 생각한다”며 “프리미엄 캠페인, 클래식 캠페인 등 프리미엄 서비스 제공으로 사후 관리의 사각지대에 놓인 고객이 없도록 하겠다””고 말했다.

2014 프리미엄 캠페인은 전국 13개 재규어 랜드로버 공식 서비스 센터에서 사전 예약을 통해 진행하며 자세한 내용은 재규어 랜드로버 고객센터 및 가까운 공식 서비스센터로 문의하면 된다.

재규어 코리아(대표: 데이비드 맥킨타이어)는 오는 6월 국내 출시를 앞둔 ‘F-TYPE 쿠페’의 국내 판매 가격을 공개하며 사전 예약 판매를 금일부터 시작한다.

데이비드 맥킨타이어 재규어 랜드로버 코리아 대표는 “F-TYPE 쿠페는 재규어가 추구하는 매혹적인 디자인, 혁신적인 기술, 강렬한 퍼포먼스의 정수를 보여주는 모델”이라며 “지난해 F-TYPE 컨버터블의 성공적인 국내 데뷔에 이어 쿠페 모델이 가세하면 더 화려한 재규어 스포츠카 라인업을 완성할 것”이라고 말했다.

F-TYPE 쿠페는 지난해 LA 오토쇼를 통해 데뷔했다. 국내 출시 모델은 고성능 R 모델을 포함해 ‘F-TYPE 쿠페’, ‘F-TYPE S 쿠페’, ‘F-TYPE R 쿠페’ 등 총 3종으로 구성된다.

F-TYPE 쿠페는 역동적인 성능과 매혹적인 디자인을 기반으로 흥미롭고 정밀하며 직관적이고 생동감 넘치는 완벽한 스포츠 쿠페를 추구한다. 역대 재규어 모델 중 가장 다이내믹한 성능에 초점을 맞춘 모델로 100% 알루미늄 모노코크 구조의 경량화된 차체와 강성을 바탕으로 역동적인 퍼포먼스를 발휘한다.

F-TYPE의 심장은 재규어의 첨단 엔진이 탑재된다. 재규어의 강력한 5.0리터 V8 수퍼차저 엔진은 최상위 모델인 F-TYPE R 쿠페에 탑재돼 최고 출력 550마력, 최대 토크 69.4kg.m를 바탕으로 정지 상태에서 100km/h에 도달하는 데 걸리는 시간은 4.2초에 불과하다. 재규어의 첨단 3.0리터 V6 수퍼차저 엔진은 F-TYPE 쿠페와 F-TYPE S 쿠페에 탑재돼 각각 최고 출력 340마력, 380마력을 발휘하며 최대 토크는 45.9kg.m, 46.9 kg.m이다.

F-TYPE 쿠페는 ‘2013 올해의 자동차 디자인’ 상을 수상한 F-TYPE 컨버터블의 매력적인 디자인을 더욱 살려냈다. 재규어의 첨단 알루미늄 기술은 날렵하고 낮은 루프라인을 유지해 매혹적인 실루엣을 빚어낸 동시에 최적의 내부 공간을 확보했다.

운전자 중심 설계를 반영해 운전석을 독립 공간으로 설계했으며 각종 기기들은 운전자의 직관성을 높여주도록 효율적으로 배열했다. 이밖에 재규어 고유의 최고급 가죽 및 알루미늄 트림으로 마감된 실내 공간에서는 럭셔리하고 스포티한 감성을 느낄 수 있다.

국내 판매 가격은 부가세를 포함해 9,840만원부터 1억 7,150만원이다. 모델별 세부 가격은 F-TYPE 쿠페 9,840만원, F-TYPE S 쿠페 1억 1,440만원, F-TYPE R 쿠페 1억 7,150만원이다.

전국 12개 재규어 랜드로버 전시장을 통해 예약을 진행하며 오는 6월 공식 출시 이후 고객에게 예약순서에 따라 순차적으로 인도될 예정이다.

재규어는 많은 이들이 동경하지만 막상 구매하려면 머뭇거리게 되는 브랜드다. 메르세데스-벤츠, BMW, 아우디 등 경쟁 브랜드들이 워낙 쟁쟁한데다, 각 모델별로도 치열한 경쟁이 벌어지고 있어, 개성과 품격, 우아함 등의 이미지에 비해 제품력이 다소 떨어지는 재규어는 더 많은 사랑에 늘 갈급하다.

물론 재규어는 스스로 대형 메이커가 되길 원하지는 않는다. 자신들의 철학과 이미지를 이해해 주는 고객들에게 재규어가 줄 수 있는 가치를 전달하는데 최선을 다할 뿐이다.

재규어는 스포츠카 메이커로 시작해서 스포츠 세단의 역사를 가지고 있는 만큼 모든 모델들은 우아하면서도 빠른 자동차를 지향하고 있다. 재규어의 기함 XJ 역시 우아한 디자인을 빼고는 이야기 할 수 없다. 거기다 스포츠 세단으로서의 가치를 지키기 위한 노력도 계속하고 있다.

메르세데스-벤츠 S클래스, BMW 7시리즈, 아우디 A8 등과 경쟁하는 XJ는 첫 눈에도 경쟁 모델들과는 차별화되는 디자인이 시선을 끈다. 실내 공간을 확보하기 위해 키를 높이는데 인색하고, 늘씬하고 긴 차체를 통해 스피디한 이미지를 표현하는 전통을 여전히 고수하고 있다. 선대 XJ들도 언제나 키가 낮고, 늘씬하게 긴 차체가 돋보였었다.

여러 세대 동안 고수됐었던 원형 트윈 헤드램프는 사라졌지만 컨셉트카에서 선보였던 예리한 눈매의 현재 헤드램프도 재규어의 이미지와는 썩 잘 어울린다. 매우 안정적으로 디자인의 세대 교체를 이루었다고 평가할 수 있다.

이번에 시승한 XJ 3.0D LWB는 2014년형으로 선보인 모델로 뒷좌석의 품격을 한층 높인 것이 특징이다. 외관에서는 라디에이터 그릴과 네 개의 휠 가운데 자리한 재규어의 얼굴 모양 엠블렘인 ‘그롤러’에 빨간 배경이 더해진 것 외에 변화는 없다. 큰 장치는 아니지만 강렬한 빨간색이 시선을 잡아 끄는 역할을 한다.

인테리어는 역시 첨단 이미지보다는 영국 귀족의 기품이 묻어난다. 어찌 보면 인테리어 디자인이 이 차의 가장 큰 경쟁력이라 할 수도 있겠다. 도어 트림 상단의 넓은 우드 패널은 데시보드 위쪽 바깥 라인을 따라 도는 동안 가는 띠 모양으로 이어지다 반대편 도어 트림으로 연결된다. 최고급 인테리어 이미지를 만들 때 자주 적용되는 요트의 이미지다.

데시보드는 가죽으로 덮었고, 에어컨 통풍구를 비롯한 많은 장치들에 크롬을 입혔다. 중앙에는 아날로그 시계로 고급스러움을 강조했다.

반면 디지털 계기판과 다이얼 방식 변속기 등 첨단 장비도 많이 장착했지만 첨단 기능면에서는 경쟁자들이 앞서가는 속도가 워낙 빠르다 보니 같은 속도로 따라가기에는 버거움이 있어 보인다. 헤드업디스플레이(HUD)나 어댑티브크루즈컨트롤(ACC) 등이 적용되지 않았고, 오토 홀드는 전자식 파킹브레이크로 만족해야 하는 수준이다.

하지만 이번에는 뒷좌석을 훌륭한 비즈니스 공간으로 바꾸면서 상품성을 높였다. 롱휠베이스 모델에만 적용된 프리미엄 비즈니스 클래스 리어 시트는 우선 가죽의 품질이 뛰어나고, 편안한 자세를 위해 등받이 기울기는 14.5도까지, 슬라이딩은 103mm까지 조절이 가능하다. 2열 시트 전동 조절 버튼을 센터 암레스트로 옮겨서 조작이 편리해졌고, 마시지 기능과 2열에서 동반자석 시트를 조절할 수 있는 기능도 추가했다.

기존 XJ에도 뒷좌석 엔터테인먼트 시스템은 있었는데, 이번에는 헤드레스트 뒤에 10.2인치의 꽤 큰 모니터를 달아 시원한 화면으로 다양한 멀티미디어를 즐길 수 있도록 했다. 오디오는 메리디안 시스템이 적용됐다. 또 1열 시트 등받이에 뒷좌석 용 테이블을 새롭게 마련해, 바쁜 업무를 소화해야 하는 VIP들이 이동 중에도 불편 없이 노트북으로 업무를 볼 수 있도록 했다. 독서등은 LED로 마련했다.

최고급차의 상징처럼 여겨지는 소프트 도어 클로징은 XJ 전 모델에 기본적용 됐다.

파워트레인은 최고출력 275마력/4,000rpm, 최대토크 61.2kg.m/2,200rpm을 발휘하는 3.0 V6 터보 디젤 엔진과 8단 자동 변속기를 장착했다. 디젤 엔진임에도 0~100km/h 가속은 6.4초가 걸릴 정도로 강력한 가속력을 자랑한다. 자주 느끼는 것이지만 3.0 디젤 엔진을 장착한 동급 경쟁 모델 중 체감상 가장 빠른 느낌이 든다. 복합연비는 12.4km/l다.

변속기는 다이얼을 돌려서 조작하는데, 스포츠 모드로 옮길 때는 다이얼을 아래로 살짝 눌러서 돌려야 된다. 스포츠 모드에서는 언제든지 넉넉한 토크로 뻗어나가는 느낌을 즐길 수 있어 디젤 엔진 모델임에도 스포츠세단 느낌을 비교적 살려 낼 수 있다. 변속기 아래 체크 기가 그려진 버튼을 누르면, 전자 자세제어 장치의 개입을 늦춰서 보다 다이나믹한 움직임을 즐길 수도 있다.

그럼에도 XJ 3.0D 롱휠베이스의 주행은 기본적으로 무척 매끄럽다. 스포츠세단을 지향하는 늘씬한 차체가 돋보이지만 단단함 보다는 부드러움이 더 크게 다가온다. 고속에서 직진 안정성은 좋은 편이지만 차선 변경에서는 무거운 스티어링 반응에 비해 안정감이 조금 떨어지는 편이다.

좀 더 재규어다운 스포츠세단을 원한다면 5.0 V8 수퍼차저 모델이나, 더욱 본격적인 스포츠 모델인 XJR 등을 선택하면 된다.

영국 귀족의 자존심, 재규어의 기함 XJ는 강력한 경쟁자들인 독일 럭셔리 3사와 경쟁하기에 일부 영역에서 부족함이 있지만, 우아하고 기품 있는 모습 속에 흐르는 영국식 스포츠카의 정열을 이해하는 이들에게는 언제나 동경의 대상이다. 이번에 뒷좌석을 훌륭한 프리미엄 비즈니스 클래스 공간으로 업그레이드 시킴으로써 최고의 VIP를 귀족처럼 모실 또 하나의 준비를 마쳤다.

재규어 프리미엄 스포츠 세단 XE

재규어는 제네바 모터쇼를 통해 BMW 3시리즈 등과 경쟁할 프리미엄 소형 신차 개발 계획을 발표했다.

재규어는 이 프리미엄 소형 스포츠 세단을 글로벌 전략 차종으로 소개하며 모델명을 ‘XE’로 명명했다. XE는 작년 발표했던 C-X16 컨셉트카를 바탕으로 재규어의 최신 알루미늄 모노코크 차체 기술과 고출력 및 고연비를 실현시킨 ‘인제니움(Ingenium)’ 엔진을 탑재해 생산된다. 동급 차종 중 처음으로 알루미늄 차체를 적용했으며 정확한 핸들링과 역동적인 퍼포먼스, 높은 효율성이 특징이다.

올 하반기 세부적인 제원과 적용된 기술을 발표할 계획이며 내년 중순경 본격적인 판매에 들어갈 계획이다. 출시 이후 재규어의 새로운 브랜드 엔트리 모델로 메르세데스-벤츠 C클래스, BMW 3시리즈, 아우디 A4 등과 경쟁하게 된다.

레인지로버 이보크 오토바이오그래피 다이내믹

재규어 랜드로버는 제네바 모터쇼를 통해 각 브랜드별 미래 라인업과 브랜드 전략을 이끌어갈 새로운 신차 및 생산 계획을 발표했다.

신차를 위주로 진행된 재규어 랜드로버의 라인업 공개는 재규어가 지난 프랑크푸르트 모터쇼에서 생산 계획을 발표했던 프리미엄 소형 스포츠 세단과 탄생 25주년을 맞은 디스커버리를 중심으로 소개됐다.

이날 재규어는 프리미엄 소형 스포츠 세단을 글로벌 전략 차종으로 소개하며 모델명을 ‘XE’로 명명했다. XE는 작년 발표했던 C-X16 컨셉트카를 바탕으로 재규어의 최신 알루미늄 모노코크 차체 기술과 고출력 및 고연비를 실현시킨 ‘인제니움(Ingenium)’ 엔진을 탑재해 생산된다. 동급 차종 중 처음으로 알루미늄 차체를 적용했으며 정확한 핸들링과 역동적인 퍼포먼스, 높은 효율성이 특징이다.

올 하반기 세부적인 제원과 적용된 기술을 발표할 계획이며 내년 중순경 본격적인 판매에 들어갈 계획이다. 출시 이후 재규어의 새로운 브랜드 엔트리 모델로 BMW 3시리즈, 아우디 A4 등과 경쟁한다.

재규어 프리미엄 스포츠 세단 XE

랜드로버는 2015년에 출시할 ‘디스커버리 패밀리’의 티저 이미지 외에 월드 프리미어인 레인지로버 이보크 오토바이오그래피 모델들을 공개한다. 특히 25주년 기념 모델인 ‘디스커버리 XXV’ 공개 및 5단계로 젊은 탐험가를 대상으로 진행하는 ‘디스커버리 어드벤처 챌린지’ 프로그램 등 다양한 프로그램을 발표했다.

이보크 오토바이오그래피 및 오토바이오그래피 다이내믹 모델은 레인지로버 이보크 라인업의 최고급 모델로 고성능 파워트레인과 최적화 된 섀시 업그레이드를 통해 민첩성을 높이고 날카로운 핸들링을 완성했다. 이밖에 레인지로버 롱 휠 베이스 오토바이오그래피 블랙 모델이 스위스 최초로 공개되며, 랜드로버 라인업이 전시된다.

재규어는 고성능 모델인 ‘R-S’와 웨건 타입의 ‘XFR-S 스포츠브레이크’ 등 2015년형 전체 라인업부터 스위스 프리미어 모델로 재규어 F-TYPE 쿠페와 F-TYPE 쿠페 R를 공개했다.

재규어 XFR 스포츠

재규어 코리아(대표: 데이비드 맥킨타이어)는 플래그십 럭셔리 세단 ‘XJ’의 고성능 모델인 ‘XJR’의 국내 출시에 앞서 금일부터 전국 12개 전시장에서 사전 예약 판매를 시작한다.

XJR은 수퍼카와 경쟁하는 폭발적인 파워와 럭셔리의 진수를 보여주는 인테리어가 조화를 이룬 재규어 브랜드의 새로운 고성능 플래그십 세단이다.

5.0리터 V8 수퍼차저 엔진이 장착된 XJR은 최고 출력 550마력과 최대 토크 69.4kg.m의 강력한 파워를 기반으로 0-100km/h 가속 시간은 4.6초에 불과하며 최고 시속 280km/h의 놀라운 성능을 발휘한다.

XJR은 100% 알루미늄의 가벼운 차체 및 빠른 응답성의 8단 자동변속기 등 고성능 파워트레인을 기반으로 정교하면서도 유연한 주행성능과 민첩한 핸들링을 구현해 다이내믹한 드라이빙을 완성한다.

다수의 최첨단 기술을 적용해 핸들링 및 승차감 역시 최고의 만족도를 제공한다. 주행 상황과 속도를 분석해 차체 흔들림을 최소화 시켜 최상의 승차감을 제공하는 최첨단 제어 프로그램인 어댑티브 다이내믹스(Adaptive Dynamics)부터 고속주행시 안정적인 코너링과 핸들링 성능 향상을 위한 전자식 리어 액티브 디퍼렌셜(Active Differential) 시스템, XJR 전용으로 정교하게 튜닝된 서스펜션 등이 탑재돼 있다.

더욱 커진 공기 흡입구와 새로운 XJR 전용 프런트 스포츠 범퍼와 스플리터, 보닛 위의 트윈 수퍼차저 방열공은 고성능을 시각적으로 보여준다. 차량 측면의 사이드 실 등 에어로다이내믹 디자인이 곳곳에 적용되었으며 피렐리(Pirelli)와 공동 개발한 XJR 전용 타이어는 새로운 20인치 경랑 단조 알로이 휠과 함께 자신감 넘치는 XJR의 모습을 완성했다.

XJR의 실내는 재규어 특유의 감성을 다이내믹한 성능에 맞게 재해석했다. 몸을 감싸주는 스포츠 버킷 시트는 소프트 그레인 가죽으로 R 로고를 새겨 고급스러움을 더했다. XJR 전용 스티어링 휠, 메탈릭 페달 등을 탑재해 스포티함을 배가시켰다.

XJR의 국내 출시 가격은 부가세를 포함해 2억 600만원이다.

데이비드 맥킨타이어 재규어 랜드로버 코리아 대표는 “XJR은 8세대 XJ에서 선보이는 첫 번째 고성능 ‘R’ 라인업으로 최고 수준의 럭셔리함과 수퍼카의 성능을 겸비했다”며 “앞으로도 기술, 성능, 세련된 디자인이 조화를 이룬 고성능 라인업을 확장해서 선보일 예정이다”고 말했다.

재규어 랜드로버 코리아(대표 데이비드 맥킨타이어)는 2014년형 모든 재규어 랜드로버 차량을 체험하는 ‘2014 재규어 랜드로버 코리아 드라이빙 데이’를 전국 12개 전시장을 순회하며 개최한다.

데이비드 맥킨타이어 재규어 랜드로버 코리아 대표는 “올해 첫 드라이빙 데이는 재규어 랜드로버의 2014년형 신차의 데뷔 무대가 될 것”이라며 “프리미엄 브랜드 재규어와 랜드로버의 향상된 성능과 스타일을 확인하는 자리가 되길 바라며 앞으로도 브랜드 체험 기회를 적극적으로 늘려갈 것이다”고 말했다.

이번 시승행사는 전국 12개 재규어 랜드로버 전시장에서 오는 15일부터 23일까지 2주 동안 매주 주말에 실시한다. 전시장별로 개최 일정은 상이하며 하루씩 순회해 개최한다.

전시장 순회 일정은 15일 분당, 부산, 전주전시장을 시작으로 16일은 강남, 대전, 광주전시장, 22일은 서초, 일산, 대구전시장, 23일은 대치, 한남, 원주전시장의 순으로 실시한다.

특히 이번 시승행사에서는 더욱 강렬하고 고급스러워진 재규어의 플래그십 럭셔리 세단 뉴 XJ와 3.0수퍼차저 엔진을 장착한 올 뉴 레인지로버 스포츠를 직접 체험해 볼 수 있다. 뉴 XJ에 새롭게 추가된 비즈니스 클래스 리어 시트는 도로 위의 전용기 수준의 고급스러움을 선사한다. 새로 합류한 올 뉴 레인지로버 스포츠 3.0 수퍼차저는 최고 출력 340마력의 강력한 파워를 기반으로 민첩한 주행 성능과 빠른 응답성이 특징이다.

모든 시승 고객에게는 브랜드 로고가 새겨진 기념품을 제공하며, 당일 재규어 차량 계약 고객에게는 백만원 상당의 특별 선물을 증정할 예정이다. 이밖에 각 전시장에서는 대기 고객을 위해 아로마 핸드오일 마사지 및 네일 케어 서비스, 버추얼 레이싱 게임이 준비돼 있다.

자세한 사항은 가까운 재규어 랜드로버 코리아 전시장과 홈페이지를 통해 확인할 수 있다.

재규어 랜드로버 코리아(대표 데이비드 맥킨타이어)는 금일 마포구 성산동에서 국내 최대 규모의 서비스센터가 될 ‘재규어 랜드로버 코리아 성산서비스센터’의 착공식을 진행한다.

이날 착공식에는 재규어 랜드로버 코리아 데이비드 맥킨타이어 대표 및 김세호 고객서비스 총괄 이사를 비롯해 서비스 센터를 운영할 아주네트웍스의 정진 대표, ㈜아주 오토지원실 최광석 실장이 참석해 성공적인 건립을 기원한다.

데이비드 맥킨타이어 대표는 축사를 통해 “국내 최대 규모의 서비스센터가 성산동에 위치하게 되면 서울 지역을 양분하는 강북 지역 고객들에게 안정적인 서비스 제공이 가능해진다”며 “재규어 랜드로버 전체의 서비스 수요를 분산시킬 수 있기 때문에 전반적인 고객 만족도 역시 크게 향상시키는 효과를 거둘 것”이라고 밝혔다.

성산서비스센터는 지상 3층, 연면적 3,379.45㎡로 올해 상반기 완공 예정이다. 공식적인 운영을 시작하면 총 20개의 워크베이를 통해 월 1,500대의 서비스 처리 능력을 보유하게 된다. 이밖에 100% 알루미늄 차체 구조를 적용한 차량의 수요 확대에 맞춰 알루미늄 패널의 판금, 리벳본딩, MIG 용접, 알루미늄 특수코팅 및 도색 등이 원스톱으로 처리 가능한 전용 작업부스도 갖춘다.

재규어 랜드로버 코리아는 신규 딜러 모집 및 공식 딜러사의 직원 채용을 내달 21일까지 실시한다.

신규 딜러 모집은 고객 접근성을 높이고 프리미엄 브랜드인 재규어 랜드로버의 경쟁력과 서비스 네트워크 강화가 목적이다. 모집 지역은 서울, 인천, 경기도 등 수도권과 경상도 지역이며, 지원 자격은 사업 역량과 재무 투자 역량을 겸비한 회사가 대상이다.

공식 딜러사에서 활동할 직원 채용도 실시한다. 모집 부문은 딜러 경영 관리, 영업, 영업 기획, 회계, 마케팅, 서비스 매니저 및 정비사 등 전 부문이다. 지원 부문 및 희망 근무 지역이 기재된 이력서와 자기소개서를 이메일(jlrknd@jaguarlandrover.com)로 접수하면 된다. 이메일 접수 후, 각 지역 딜러를 통해 면접이 실시되며 최종 선발한다.

제출기한은 공통적으로 내달 21일까지이며 딜러 모집에 관한 자세한 사항은 전화(02-2071-7000)을 통해서도 확인할 수 있다.

데이비드 맥킨타이어 재규어 랜드로버 코리아 대표는 “신규 딜러 및 딜러사 직원 채용을 통해 재규어 랜드로버의 서비스 품질을 높일 계획”이라며 “최고의 프리미엄 브랜드에서 함께 역량을 키워갈 기업과 개인의 지원을 기다린다”고 말했다.

재규어 코리아(대표 데이비드 맥킨타이어)는 지난 해 재규어 최다 판매 모델인 프리미엄 럭셔리 스포츠 세단 뉴 XF 구매 고객을 대상으로 특별 감사 프로모션을 실시한다고 밝혔다.

프로모션 대상 차종은 뉴 XF 2.0 가솔린 및 2.2 디젤 모델이다. 오는 29일까지 프로모션에 해당하는 차량을 구입하는 모든 고객들은 차량 등록비 일부지원 또는 스노우 타이어 & 휠 무상장착의 혜택을 선택할 수 있다. 또한 스노우 타이어 & 휠을 선택하는 고객들은 기존의 휠과 타이어를 보관해주는 ‘타이어 호텔 서비스’을 6개월간 무상으로 이용할 수 있다. 단 스노우 타이어 & 휠 프로그램은 한정 수량으로 진행된다.

데이비드 맥킨타이어 재규어 코리아 대표는 “지난해 재규어 코리아는 신차출시 및 다양한 엔진 라인업을 갖추며 59%라는 놀라운 판매 성장을 기록했다”며 “이번 프로모션을 통해 재규어를 선택해 주신 고객분들께 감사의 인사를 전할 수 있는 계기가 되었으면 한다”고 말했다.

재규어 코리아 1월 특별 프로모션에 대한 보다 자세한 사항은 가까운 전시장 및 고객센터(080-333-8289)로 문의하면 된다.

재규어 뉴 XF는 최고의 효율성을 자랑하는 강력한 엔진 라인업과 도로 위의 강렬한 맹수를 연상시키는 날렵한 선의 외관 디자인, 그리고 럭셔리함과 안락함을 동시에 구현하는 고품격 럭셔리 스포츠 세단이다.

재규어 코리아(대표 데이비드 맥킨타이어)는 디지털 콘텐츠를 통해 고객과 쌍방향으로 대화할 수 있는 기능을 대폭 강화한 새로운 공식 홈페이지를 금일부터 오픈해 운영한다.

새로운 홈페이지는 재규어 본사가 개발해 전세계에 공통적으로 적용하는 재규어 디지털 익스피리언스(Jaguar Digital Experience, 이하 JDX)를 기반으로 제작됐다.

재규어 영국 본사는 JDX 콘셉트를 개발하며 사용자가 직접 컨텐츠를 구성하고 활용도를 높여 궁극적으로 필요한 정보를 직접 확인할 수 있도록 기획했다. 비디오 및 이미지로 구성된 다양한 콘텐츠는 사용자가 클릭을 통해 부가적인 정보를 추가해 실제 차량을 직접 확인하는 방식이 적용됐다.

특히 재규어의 글로벌 브랜드 전략인 ‘얼라이브(ALIVE)’ 캠페인과 연계해 ‘살아 숨쉬는 듯 생명력이 넘치는 재규어’를 콘텐츠에 담고 있는 점이 특징이다. 예를 들어 V8 엔진 사운드 및 헤드라이트 등 고유의 특징들은 클릭을 통해 실제 구현되는 음향과 영상을 확인할 수 있고, 브랜드 역사와 미래, 새로운 모델 및 콘셉트카 등 관련 소식을 통해 재규어의 발전 방향도 확인할 수 있다.

디지털 시대에 맞춰 모든 콘텐츠는 스마트폰을 통해 편리하게 이용할 수 있도록 모바일 페이지를 강화한 점도 특징이다. 이밖에 ‘나만의 재규어 만들기’ 메뉴는 SNS 공유 기능을 새로 추가했으며, 지도 연동을 통한 재규어 전시장 찾기, 온라인 시승 신청도 가능하다.

JDX 오픈을 기념해 재규어 코리아는 공식 페이스북에서 이벤트도 진행한다. 페이스북 이벤트 메뉴를 통해 JDX 웹사이트 방문 후, 가장 마음에 드는 페이지를 오는 29일까지 페이스북 친구들에게 공유하면 이벤트에 참여할 수 있다. 추첨을 통해 XF 주말 시승권, 서울 코엑스 인터콘티넨탈 호텔 숙박권, 재규어 다이어리, 달력, 기프티콘 등 다양한 경품이 제공된다.

데이비드 맥킨타이어 재규어 코리아 대표는 “디지털 커뮤니케이션 강화는 모든 산업군에서 뜨겁게 떠오르고 있는 세계적 화두”라며 “재규어 코리아는 공식 페이스북과 이번에 오픈한 JDX 홈페이지를 통해 고객과 호흡할 수 있는 디지털 공간을 강화해 나가겠다”고 말했다.

재규어 코리아(대표 데이비드 맥킨타이어)는 더욱 강렬하고, 고급스러워진 재규어 플래그십 럭셔리 세단 뉴 XJ를 공식 출시한다.

데이비드 맥킨타이어 재규어 코리아 대표는 “뉴 XJ는 최상의 고급스러움, 편안함, 안락한 승차감과 다이내믹한 드라이빙 퍼포먼스를 동시에 기대하는 고객들에게 최고의 선택이 될 것”이라며 “특히 영국 왕실의 기품이 느껴지는 인테리어와 프리미엄 비즈니스 클래스 리어 시트는 럭셔리의 원형이며, 어느 브랜드도 따라 올 수 없는 ‘도로 위의 전용기’를 완성시킨 핵심 요소다”고 말했다.

국내 출시하는 뉴 XJ는 엔진, 구동방식, 차체 크기에 따라 총 8가지 세부 모델로 라인업이 구성된다. 먼저 엔진 사양은 2.0리터 터보, 3.0리터 V6 디젤 및 수퍼차저 가솔린, 5.0 V8 수퍼차저 가솔린을 선택 가능하다. 재규어의 지능형 AWD 시스템이 탑재된 사륜구동 모델은 3.0 수퍼차저 가솔린 모델에서 제공되며 인테리어 트림에 따라 ‘럭셔리’, ‘프리미엄 럭셔리’, ‘포트폴리오’, ‘수퍼스포트’로 구분된다.

뉴 XJ는 최고급 플래그십 세단에 걸맞게 최고의 편안하고 안락한 승차감을 자랑한다. 최첨단 기술이 적용된 새로운 리어 서스펜션을 탑재했으며 프리미엄 비즈니스 클래스 리어 시트가 추가됐다.

XJ LWB 모델에만 허락된 동급 최고 사양의 프리미엄 비즈니스 클래스 리어 시트는 최상급 소프트 그레인, 세미 애날린 가죽 소재를 더블 스티치 등 장인의 손길로 완성시켜 뛰어난 품격을 자랑한다. 마시지 프로그램이 내장된 리어 시트의 기울기는 최대 14.5도, 앞뒤는 최대 103mm까지 조정 가능하며 헤드룸은 13mm를 높여 쾌적해졌다. 비즈니스 공간으로 손색 없도록 비즈니스 테이블, LED 독서등, 10.2인치 LCD 엔터테인먼트 시스템 및 메리디안 오디오 등을 탑재하고 있다.

이밖에 XJ 최상급 모델에만 장착되던 소프트 도어 클로즈 기능은 전 모델로 확대해 탑재됐다.

최고급 요트의 럭셔리한 인테리어에서 영감을 받은 뉴 XJ의 실내는 유려하면서도 섬세한 디테일로 눈길을 사로잡는다. 우드 베니어 등 실내에 사용된 원목은 질감과 색감의 조화를 위해 한 그루의 나무에서 나온 소재를 사용한다. 시트와 마감재로 사용된 프리미엄 가죽은 재규어의 최고 장인이 수작업으로 완성해 여느 브랜드에서 볼 수 없는 품격을 배가시킨다.

뉴 XJ는 폭발적인 주행성능과 동급 최고의 연료 효율성이 완벽하게 조화를 이룬 최신 파워트레인 기술을 사용한 4가지 엔진사양을 선보인다.

초경량 알루미늄 설계로 130kg의 컴팩트한 사이즈를 가진 신형 2.0리터 I4 터보차저 엔진은 최대출력 240마력(@5,500rpm)과 최대토크 34.7kg.m(@2,000~4,000rpm)로 정지상태에서 100km에 도달하는 데 7.5초를 기록한다. 보다 강력한 3.0리터 V6 수퍼차저 엔진은 최고출력 340마력(@6,500rpm), 최대토크 45.9kg.m(@3,500~5000rpm)의 강력한 파워를 기반으로 0-100km/h 가속시간이 5.9초에 불과하다. 풍부한 토크로 주행 능력을 배가시킨 V6 터보 디젤 엔진은 4,000rpm에서 275마력을 내고, 61.2kg.m의 토크를 2,200rpm에서 뿜어낸다. 이밖에 100km/h 가속시간이 4.9초에 불과한 510마력에 최대토크 63.8kg.m(@2,500-5,500rpm)의 5.0리터 V8 수퍼차저 엔진으로 선택의 폭을 넓혔다.

뉴 XJ는 100% 알루미늄의 가벼운 차체와 고성능 파워트레인을 기반으로 정교하면서도 유연한 주행성능과 민첩한 핸들링을 구현해 다이내믹한 드라이빙 만족도를 높였다. 뉴 XJ 전 모델에 장착된 최첨단 제어 프로그램인 어댑티브 다이내믹스(Adaptive Dynamics)는 주행 상황과 속도를 면밀히 분석해 차체 흔들림을 최소화 시키고 최적의 안정감과 승차감을 제공한다.

신형 3.0리터 V6 수퍼차저 엔진 모델은 최첨단 지능형 AWD 시스템을 탑재한 두 가지 모델을 선택할 수 있다. 후륜 구동 특유의 정교한 핸들링과 재규어 고유의 파워풀한 주행 성능은 유지하며 주행 안정성을 더했다. 미끄러짐이 감지되면 TCCM(Transfer Case Control Module)이 즉각적으로 토크를 앞 축으로 전달해 앞/뒤축 간 구동력 배분을 최대 50:50으로 유지해 어떤 날씨와 노면 상황에서도 뛰어난 제동력, 민첩성, 안정적인 주행성능을 보장한다.

고품격 럭셔리 세단의 진수가 느껴지는 유려하고 우아한 디자인은 새롭게 장착된 엠블럼으로 강렬함을 더했다. 프론트 그릴과 휠캡에 장착된 새로운 그롤러(Growelr) 엠블럼은 기존 블랙 바탕을 레드로 바꿔 뉴 XJ의 첫인상을 보다 강렬하게 결정짓는다. 크롬 도금으로 마감한 라디어에터 그릴, 트렁크 상단에서 꺽여 내려오는 LED 라이트 등 세부적인 디자인 요소로 아름다움을 완성했다.

뉴 XJ의 가격은 1억 990만원부터 2억 2,790만원까지다. 세부 모델의 가격은 부가세를 포함해 ‘2.0P 럭셔리 SWB’ 1억 990만원, ‘3.0D 프리미엄 럭셔리 SWB’ 1억 2,600만원, ‘3.0SC 프리미엄 럭셔리 SWB’ 1억 3,280만원, ‘3.0D 프리미엄 럭셔리 LWB’ 1억 4,100만원, ‘3.0SC 프리미엄 럭셔리 LWB’ 1억 4,770만원, ‘3.0SC AWD 프리미엄 럭셔리 LWB’ 1억 5,270만원, ‘3.0SC AWD 포트폴리오 LWB’ 1억 6,470만원, ‘5.0SC 수퍼스포트 LWB’ 2억 2,790만원이다.

배기량 2,000cc 이상 차종에 대한 개별 소비세가 기존 7%에서 6%로 조정됨에 따라 재규어 랜드로버는 평균 0.7%, 최대 200만원까지 가격을 인하한다. 특히 재규어의 베스트셀링 모델인 재규어 XF 2.2 디젤은 40만원 낮아진 6,050만원, 랜드로버 대표차종 디스커버리4는 세부 모델에 따라 6~70만원 인하돼 8,000만원과 9,120만원으로 조정된다.

단, 관세 인하분을 미리 적용한 일부 모델은 가격 변동이 없다.

재규어 랜드로버 코리아 공식딜러 아주네트웍스(www.ajunetworks.co.kr)는 고객 서비스 강화를 통한 경쟁력 확보를 목적으로 ‘아주 특별한 서비스’ 실시 계획을 발표했다.

서비스 대상 차종은 재규어 플래그십 세단 XJ와 랜드로버 프리미엄 SUV 레인지로버이며, 아주네트웍스가 운영하는 한남전시장 출고 고객이 대상이다.

아주네트웍스의 ‘아주 특별한 서비스’는 해당 고객이 정기점검 및 정비를 위해 서비스 센터 방문 시 특별 제작된 플랫 베드 차량을 이용해 안전하게 운송해주는 도어 투 도어(Door to Door) 서비스가 주요 내용이다.

아주네트웍스의 플랫 베드 차량은 기존 수송차량이 개방형인데 반해 캐리어 박스를 씌워 외부 요인에 의한 파손 및 스크래치 등 손상을 미연에 방지할 수 있는 점이 특징이다. 이밖에 차량 정비 기간 동안 XJ 고객은 레인지로버 차량을, 레인지로버 고객은 XJ 차량을 시승해볼 수 있는 크로스 대차 서비스도 제공된다.

해당 서비스는 이달부터 플랫베드 차량의 시범 운행을 통해 서비스 제공을 위한 사전 준비를 마친 뒤 내년부터 본격적으로 진행될 예정이며, 대상 고객별로 연 1회 이용이 가능하다.
프리미엄 서비스 강화와 함께 플랫베드 차량을 활용한 다양한 온-오프라인 홍보 활동도 전개된다. 서울 주요 지역 내 플랫베드 차량의 홍보 운행을 통해 서비스 인지도를 제고하는 한편, 아주네트웍스 공식 페이스북을 통한 이벤트도 계획되어 있다. 아울러 기존 고객 대상으로 SMS, DM 등을 통해 ‘아주 특별한 서비스’ 이용에 대한 다양한 정보와 혜택을 제공할 예정이다.

정진 아주네트웍스 대표는 “올해 처음 수입차 전체 판매량이 15만대를 돌파할 것으로 예상되는 만큼 서비스 품질 강화는 판매사의 당연한 의무”라며 “프리미엄 서비스를 포함해 전반적인 서비스 품질 향상을 위한 투자와 마케팅 활동을 통해 전문 딜러사의 역량을 강화해 나가겠다”고 밝혔다.

자세한 내용은 한남전시장(02-749-0588)으로 내방 및 전화 문의를 통해 확인할 수 있다.

재규어 랜드로버 코리아(대표 데이비드 맥킨타이어)는 한영 수교 130주년을 맞은 올해 두 국가간 가교 역할을 위한 다양한 활동을 지원했으며 향후에도 적극적으로 민간 외교 활동 영역을 강화할 계획임을 밝혔다.

재규어 랜드로버 코리아는 부산에 입항해 합동 훈련을 마치고 출항한 영국의 최신 구축함 데어링함 방한에 맞춰 개최된 리셉션에서 레인지로버 및 재규어 XJ 등 전 라인업을 데어링함 입구에 전시해 영국을 대표하는 자동차로 초청객들에게 환영 인사를 건넸다.

리셉션에는 영국 해군 참모 총장 조지 잠벨라스 대장(Admiral Sir George Zambellas, First Sea Lord and Chief of Naval Staff) 및 영국 및 국내 정치인, 외교관, 군장성, 기업인 등이 참여했다.

이밖에 11일 개최될 한영협회 연례만찬에도 재규어 XJ 차량을 전시한다. 한영협회는 한국과 영국의 정치, 기업인 등의 모임으로 주한 영국대사관이 개최한다. 이밖에 지난 6월 주한영국대사관의 연례 행사 중 가장 중요한 ‘여왕 생일 기념 축하연(Queen’s Birthday Party)’에 공식 스폰서로 참가한 바 있다.

재규어 랜드로버 코리아는 영국을 대표하는 프리미엄 브랜드로 국내에서 개최되는 중요한 행사에 참가하고 있다.

데이비드 맥킨타이어 재규어 랜드로버 코리아 대표는 “재규어 랜드로버 코리아는 영국 산업에 대한 국내 위상과 인식을 제고시키기 위한 활동을 지속적으로 실시하고 있다”며 “향후에도 영국 대사관과 긴밀한 협조체계를 구축해 ‘영국 알리기’를 위한 다양한 활동을 후원할 계획”이라고 밝혔다.

재규어 랜드로버 코리아(대표 데이비드 맥킨타이어)는 숙련도 높은 전문 기술 인력 양성을 위해 운영 중인 ‘2013 서비스 인턴십 프로그램’의 수료식을 9일 재규어 랜드로버 코리아 본사에서 개최했다.

서비스 인턴십 프로그램은 국내 자동차 관련 학과와 재규어 랜드로버 코리아가 운영하는 산학 협력 프로그램이다. 전문적인 이론 교육과 현장 실습을 통해 학생들의 기술 향상 및 재규어 랜드로버 코리아의 맞춤형 인재 양성을 위해 작년부터 시행하고 있다.

시행 2년차를 맞아 전국의 자동차 학과로 교육 기회를 확대해 제공했다. 기존 산학협력을 체결한 두원공과대학교 및 한국폴리텍1대학교 등 수도권 위주에서 아주자동차대학, 부산과학기술대학교, 영남이공대학교, 전주비전대학교 등 4개 학교가 시범적으로 새로 합류해 전국 총 6개 대학교를 대상으로 실시했다.

프로그램 질을 높이기 위해 올해부터 교육 기간을 16주에서 18주로 늘렸다. 프로그램은 이론 교육과 현장 실습으로 구성된다. 특히 올해는 이론 교육을 4주에서 6주로 늘렸으며, 현장 실습 역시 수도권 위주에서 전국으로 확대해 서울, 경기, 원주, 대구, 대전, 전주, 광주, 부산 등 11개 전시장으로 확대했다. 이밖에 재규어 랜드로버 코리아 교육 담당 및 전문 서비스 인력 외에 외부 협력사의 전문가들도 강사진에 합류해 현장감을 강화시켰다.

총 22명의 실습생 중 83%인 17명이 최종 수료증을 받았으며 성적이 우수한 총 6명의 학생에게는 50만원부터 150만원의 장학금도 지급했다.

데이비드 맥킨타이어 재규어 랜드로버 코리아 대표는 “우수한 인재 확보는 만족도 높은 고객 서비스를 제공하는 핵심 요소 중 하나”라며 “다양한 산학 교류 프로그램을 통해 각 지역의 우수한 인재들이 꿈을 키우는데 필요한 지원을 지속적으로 확대해나가겠다”고 말했다.

한편 대경대학교 자동차 딜러과와 지난 6월 산학교류 협약서를 체결해 인턴십 프로그램 제공, 대학 내 전문 교육 프로그램에 딜러 참여, 공동 교육 과정 및 교재 개발 등 관련 프로그램을 운영 중이다.

재규어 코리아(대표 데이비드 맥킨타이어)는 재규어의 글로벌 마케팅 및 브랜드 전략인 ‘얼라이브(ALIVE)’ 캠페인의 본격적인 시동을 건다.

지난 해 처음 선보인 재규어 얼라이브 캠페인에서 보다 업그레이드 된 이번 캠페인은 디자인부터 퍼포먼스까지 살아 숨쉬는 듯 생명력 넘치는 재규어 차량의 특징과 브랜드의 지향점을 고스란히 드러낸다.

특히 이번 캠페인을 통해 디지털 및 소셜 미디어를 공격적으로 활용, 고객과의 접점을 늘리고 직접적인 경험과 체험의 기회를 더해 고객과의 커뮤니케이션을 강화한다는 전략이다.

그 시작으로 재규어 코리아는 ‘재규어 쏘 얼라이브 (JAGUAR ‘SO ALIVE MOMENT’)’ 페이스북 이벤트를 진행한다. 재규어의 기술적 가치를 일차원적으로 설명하는 것이 아니라 참여자가 직접 체험하고 느끼고 공유할 수 있게 구성됐다.

재규어 공식 페이스북 이벤트 탭에서 직접 시동 버튼을 눌러 XFR-S의 주행 영상을 감상한 후 마음에 드는 장면을 선택한다. 선택한 장면에 따라 참가자를 사로잡은 매혹적인 디자인, 혁신적인 기술, 강렬한 퍼포먼스 등 재규어 얼라이브의 정의를 확인 할 수 있다. 마지막으로 간단한 정보를 기입하면 이벤트 참여가 완료된다.

이벤트 참여는 오는 31일까지이며, 추첨을 통해 럭셔리 스포츠 세단 XF 주말 시승권, 재규어 골프가방, 여권 케이스, 기프트콘 등 다양한 경품이 제공된다. 당첨자 발표는 내년 1월 6일 페이스북을 통해 공지될 예정이다.

데이비드 맥킨타이어 재규어 코리아 대표는 “인간의 모든 창조물 중 살아 움직이는 생명체와 가장 유사한 것이 자동차이며 재규어 차량이 생명체를 닮은 디자인과 퍼포먼스를 갖고 있는 이유이다”라며 “얼라이브 캠페인을 통해 궁극적으로 브랜드 및 차량의 특성이 모든 자동차 팬들에게 공감을 얻기를 바란다”고 말했다.

자세한 내용은 재규어 공식 페이스북(www.facebook.com/JaguarKorea)의 이벤트 페이지를 통해 확인할 수 있다.

재규어 랜드로버 코리아(대표 데이비드 맥킨타이어)는 겨울에도 최고의 차량 상태를 유지하면서 안전성을 높이기 위해 ‘2013 윈터 캠페인(2013 Winter Campaign)’을 내달 13일까지 실시한다.

이번 캠페인은 윈터 캠페인에 따른 무상 점검 서비스 외에 주행 안전성을 배가시킬 겨울용 휠과 타이어 관련 서비스인 ‘윈터 휠&타이어 프로그램’을 동시에 진행한다.

서비스 대상은 재규어 랜드로버 차량을 보유한 모든 고객이며, 전국 14개 재규어 랜드로버 공식 서비스센터에서 실시한다. 서비스 기간은 이달 25일을 시작으로 윈터 캠페인은 내달 13일까지 3주간, 윈터 휠&타이어 프로그램은 내년 1월 31일까지 진행한다.

캠페인 기간 동안 숙련된 테크니션이 제공하는 총 20개 항목의 무상 점검 서비스는 기본으로 제공되며 겨울철 안전 운행에 직결되는 개별 차량의 상태를 정밀 점검 후 1:1 상담 서비스도 함께 실시한다. 고객 유지비 절감을 위해 캠페인 기간 동안 부품 및 액세서리, 공임비는 10% 할인된 금액으로 제공된다. 특히 겨울철 필수인 스노우 체인, 부동액 보충, 디젤 연료 첨가제, 연료 필터는 20% 할인율을 적용해 고객 부담을 줄였다.

‘윈터 휠&타이어 프로그램’은 차량의 접지력을 높여주는 겨울용 휠과 타이어 구입을 원하는 고객들에게 혜택을 주고자 기획됐다. 구입시 휠은 25%, 타이어는 20%를 할인해 구입할 수 있으며, 내년 4월까지 겨울용 휠과 타이어를 보관해주는 ‘타이어 호텔 서비스’도 신청할 수 있다. 프로그램을 이용하는 모든 고객들은 탈장착 서비스가 무료로 제공된다.

데이비드 맥킨타이어 재규어 랜드로버 코리아 대표는 “이번 캠페인의 목적은 겨울철 안전 운행을 위한 길라잡이 역할을 재규어 랜드로버 코리아가 하는 것”이라며 “고객 만족의 기본은 안전 운행에서 시작하는 만큼 철저한 서비스 제공을 통해 최상의 차량 상태를 유지시키겠다”고 말했다.

자세한 내용은 가까운 재규어 랜드로버 공식 서비스센터를 통해 확인할 수 있다.

재규어가 F-타입 컨버터블 출시 후 약 1년여 만에 쿠페 버전을 공개했다. 라인업은 ‘F-타입’, ‘F-타입 S’, ‘F-타입 R’ 등 세 가지로 구성된다. 모델 수는 컨버터블과 같지만 쿠페 V8 모델의 경우 성능을 더욱 업그레이드 하고 재규어의 고성능 라인업인 R로 등장했다.

F-타입 쿠페는 2011년 프랑크푸르트모터쇼에서 공개된 스포츠 쿠페, C-X16 컨셉트의 디자인을 그대로 구현했다. 외관 디자인은 세 개의 하트라인(Heart Line)이 운전석 후면의 감각적인 모습을 만들어낸다. 전면 그릴에서 이어지는 두 개의 하트라인은 파워풀한 프론트/리어윙을 형성하고 있으며, 세 번째 하트라인은 매끄러운 쿠페의 루프라인을 따라 뒤로 갈수록 좁아지며 시각적 임팩트와 아름다운 실루엣을 만들어낸다.

재규어는 알루미늄 보디 기술 노하우를 통해 단단하면서도 가벼운 차체 구조를 만들어냈다. 모든 F-타입 쿠페의 비틀림 강성은 33,000Nm/deg에 달하며, 이는 재규어 역사상 가장 우수한 수치다. 쿠페의 몸체는 한 장의 알루미늄 패널을 프레스 가공해 제작되기 때문에 복수의 패널 또는 패널을 연결하는 접합이 필요치 않다. 루프에는 알루미늄 또는 파노라믹 글라스가 적용된다. 리어 스포일러는 테일게이트 상단에 수납되어 있고 안쪽으로는 슬림한 LED 램프가 가로로 늘어져 있다. 아울러 옵션으로 전동 개폐 기능을 선택할 수 있다.

최상위 모델인 F-타입 R은 재규어의 5.0리터 V8 슈퍼차저 엔진을 탑재하고 최고출력 550마력, 최대토크 69.3kg.m의 강력한 힘을 발휘한다. 정지에서 시속 100km 가속까지는 4.2초가 걸리며 최고시속은 300km에서 제한된다. 컨버터블 최상위 모델인 V8 S와 비교하면 출력과 토크는 각각 55마력, 5.6kg.m 향상되었고 0→시속 100km 가속 시간은 0.1초 단축되었다.

F-타입 및 F-타입 S 쿠페는 3.0리터 V6 슈퍼차저 엔진을 탑재한다. 최고출력과 최대토크는 각각 340마력/380마력, 46.9kg.m/45.9kg.m이며 0→시속 100km 가속 시간은 4.9초/5.3초, 최고시속은 260km/270km다. 모든 F-타입 쿠페에는 8단 자동변속기가 조합되며 패들시프트가 제공된다.

F-타입 R 쿠페에는 550마력의 힘을 확실하게 제어하기 위한 전용 서스펜션과 2세대 전자식 액티브 디퍼렌셜(EAD), 재규어 최초의 토크 벡터링 시스템이 적용되어 있다. EAD 시스템은 리어 휠에 토크를 자동적으로 재분배해 한계점에서의 자세 제어 능력을 향상시킨다. 토크 벡터링 시스템은 코너링 시 정밀하게 계산된 제동력을 필요에 따라 휠 안쪽에 더해 민첩성을 증가시킨다. 또한 어댑티브 다이내믹스 댐퍼가 장비된 스포츠 서스펜션과 다이내믹 모드에 의해 반응 속도를 끌어올려 보다 자극적이면서 직접적인 드라이빙을 즐길 수 있다.

아울러 F-타입 R 및 S 쿠페에는 또한 카본 세라믹 매트릭스(CCM) 브레이크를 선택할 수 있다. CCM은 보다 강력한 제동성능과 내구성을 제공할 뿐 아니라 무게도 21kg 감량하는 효과가 있다.

재규어 코리아(대표 데이비드 맥킨타이어)는 미국의 시장조사전문 기관인 ‘JD파워 앤드 어소시에이츠’가 실시한 ‘2013년 판매 만족도 조사(SSI, 2013 U.S. Sales Satisfaction Index(SSI) Study)’에서 최고 점수를 획득했다고 15일 밝혔다.

재규어는 이번 조사에서 총점 740점을 획득해 최고 브랜드로 선정됐으며, 럭셔리 브랜드의 평균 점수는 718점이다.

이번 조사는 올해 4월부터 5월까지 신차 구매자 총 2만 9,040명을 대상으로 조사를 실시했다. 신차 구입 과정에서 일어나는 구매자와 딜러 사이의 판매 과정을 종합해 점수로 환산해 평가한다.

데이비드 맥킨타이어 재규어 랜드로버 코리아 대표는 “재규어는 고객 만족도를 높이기 위해 판매와 AS 부문 강화에 많은 노력을 기울이고 있다”며 “이번 조사 결과는 직접 차량을 판매하는 딜러와 구매자간의 경험이 결과를 결정하는 만큼 재규어의 서비스 매뉴얼과 숙련도 모두 최고임을 증명한 것이다”고 말했다.

재규어와 랜드로버는 올해 실시한 각종 소비자 만족도 조사에서 최고임을 입증하고 있다. 재규어는 J.D파워(JD Power and Associates)와 자동차 전문지 왓카(What Car?)가 공동으로 실시한 ‘2013 영국 차량 고객만족도 조사(2013 UK Vehicle Ownership Satisfaction Study, VOSS)’에서 2년 연속 종합 1위를 차지했다. 랜드로버의 프리미엄 SUV인 올 뉴 레인지로버는 ‘2013년 자동차 상품성 및 디자인 만족도 조사(APEAL; Automotive Performance, Execution and Layout)’에서 1위를 기록한 바 있다.

재규어 F-TYPE 쿠페

재규어 랜드로버는 2013년 도쿄모터쇼에서 아시아 프리미어인 F-TYPE 쿠페를 비롯해 각 브랜드별 첨단 기술을 확인할 수 있는 최신 모델들을 선보인다.

F-TYPE 쿠페는 재규어가 아시아 최초로 도쿄모터쇼를 통해 공개한다. 2011년 프랑크푸르트 모터쇼에서 공개된 컨셉트 카 C-X16의 디자인을 양산형 모델에 그대로 담아냈다. F-TYPE 전체 라인업은 쿠페 모델의 가세로 ‘2013 올해의 자동차 디자인’을 수상한 F-TYPE 컨버터블과 함께 완성되며 내년 상반기 중 글로벌 출시가 예정돼 있다.

F-TYPE 쿠페의 이미지와 주요 제원은 LA 오토쇼에서 하루 빠른 19일 오후 7시(현지 시간)에 세계 최초로 공개된다

재규어 고성능 라인을 대표하는 R 라인업도 만날 수 있다. 재규어의 대표 세단 XF와 XJ의 고성능 버전인 XFR과 XJR은 모두 5.0리터 V8 수퍼차저 엔진을 장착해 폭발적인 퍼포먼스가 특징이다.

2013 뉴욕 오토쇼에서 데뷔 한 XJR은 최신 XJ 라인업의 첫 번째 ‘R’ 모델이다. 플래그십 세단 XJ의 특징인 최고 수준의 럭셔리함을 겸비하고 최대 출력 550마력, 최고 토크 680Nm으로 역대 XJ 중 가장 민첩하고 뛰어난 반응성이 특징이다.

2014년형 레인지로버 이보크

랜드로버는 획기적인 진보를 거듭한 2014년형 레인지로버 이보크를 공개한다. 2014년형 레인지로버 이보크는 승용차 최초로 9단 변속기와 새로운 온디맨드형 4륜 구동 시스템인 액티브 드라이브라인(Active Driveline) 장착으로 연비는 11.4% 향상(EU 기준) 됐으며, CO2 배출량은 9.5% 감소시켰다.

또한 보닛 위의 이전 모델과 차별화되는 ‘디스커버리(Discovery)’ 뱃지와 프론트 그릴, 헤드램프 디자인 등 세부적인 디자인 변경으로 새로운 얼굴로 선보이는 2014년형 디스커버리를 만날 수 있다. 2014년형 디스커버리는 신형 3.0리터 V6 수퍼차저 가솔린 엔진을 장착해 더욱 파워풀한 성능을 뽐내며 안전 및 편의 사양이 대거 업그레이드 됐다.

이밖에 재규어의 플래그십 세단 XJ, 스포츠 세단 XF와 랜드로버의 프리미엄 럭셔리 SUV 올 뉴 레인지로버가 재규어 랜드로버 부스를 빛낼 예정이다.

재규어 랜드로버 코리아(대표 데이비드 맥킨타이어)는 각 브랜드별 드라이빙 성능의 우월함과 경쟁력을 체험하는 “재규어 랜드로버 코리아 드라이빙 데이”를 오는 16일부터 내달 8일까지 실시한다.

데이비드 맥킨타이어 재규어 랜드로버 코리아 대표는 “국내 데뷔를 마친 프리미엄 스포츠 SUV ‘올 뉴 레인지로버 스포츠’와 재규어 ‘F-TYPE’의 굿 디자인 어워드 국무총리상 수상 이후 재규어 랜드로버 차량에 대한 고객 궁금증을 체험을 통해 해소하고자 기획됐다”며 “전년과 비교해 가파른 성장세를 기록하는 재규어 랜드로버의 모든 차량의 장점을 적극적으로 고객들에게 이해시키겠다”고 드라이빙 데이 개최 배경을 설명했다.

이번 시승 행사는 전국 12개 전시장을 순회해 개최한다. 시승 일정은 이달 16~17일 주말 및 내달 이달 7~8일 주말 동안 실시한다. 자세한 일정은 16일에 서초, 한남, 일산전시장을 시작으로 17일은 강남, 대치, 분당전시장에서, 내달 7일은 부산, 원주, 전주전시장에서, 8일은 광주, 대전, 대구전시장에서 진행된다.

구매 고객을 대상으로 특별 프로모션을 통해 구입 및 유지 비용 절감 기회도 함께 제공한다. 재규어 대표 모델인 XJ와 XF는 36개월 무이자 금융 프로그램을 통해 구입 가능하며, XJ의 경우 특별 보증기간 연장 프로모션을 통해 5년/20만km(기존 3년/10만km)로 보증기간을 확대 제공한다.

시승 및 계약을 마친 모든 출고 고객에게는 12월까지 백 만원 상당의 특별한 선물을 증정한다. 이밖에 각 전시장에서는 대기 고객을 위해 네일 케어 서비스, 버추얼 레이싱 게임 등이 마련돼 있으며 모든 시승 고객에게는 소정의 기념품이 제공된다.

자세한 사항은 가까운 재규어 랜드로버 코리아 전시장과 홈페이지를 통해 확인할 수 있다.

재규어 랜드로버 코리아는 산업통상자원부가 주최하고 한국디자인진흥원이 주관하는 ‘2013 우수디자인(GOOD DESIGN)’ 상품 선정에서 ‘재규어 F-TYPE’이 국무총리상을 수상했다고 밝혔다.

우수디자인 선정은 국내 최고 권위의 디자인 관련 수상 제도이다. 상품의 외관, 기능, 재료, 경제성 등을 종합적으로 심사해 선정하며 지난 1985년부터 시행하고 있다.

재규어 ‘F-TYPE’은 총 1,703개의 출품 작품 중 총 83개를 선정해 상격 심사를 거쳤으며, F-TYPE은 국내 판매 중인 완성차 중 유일하게 선정됐다.

재규어 랜드로버 코리아는 지난 2008년 럭셔리 스포츠세단 ‘XF’로 우수디자인상을, 2010년 재규어 플래그십 세단 ‘XJ’로 최우수상을 수상한데 이어 ‘F-TYPE’으로 세 번째로 수상 명단에 이름을 올렸다.

재규어 F-TYPE 라인업

세계 3대 자동차 디자이너로 불리는 이안 칼럼(Ian Callum) 재규어 디자인 총괄 디렉터(Director of Design, Jaguar)의 지휘하에 태어난 재규어 F-TYPE은 지난 8월 국내에 출시한 2인승 컨버터블 스포츠카이다.

절제된 선과 극대화된 구조의 아름다움, 재규어 고유의 관능적인 곡선과 전면 그릴에서 시작해 측면을 따라 흐르는 하트라인 등 재규어의 독특한 디자인 요소를 새롭게 재해석 한 F-TYPE은 ‘2013 올해의 자동차 디자인’, ‘2013 아우토니스 디자인 어워드’에 선정되는 등 전세계적으로 디자인의 우수성을 인정받고 있다.

데이비드 맥킨타이어 재규어 랜드로버 코리아 대표이사는 “F-TYPE으로 대표되는 재규어 디자인의 우수함을 해외는 물론 국내 최고 권위의 기관도 인정했다고 평가한다”며 “디자인, 기능, 경제성을 종합 평가한 이번 굿디자인 선정을 기회로 고객들에게 우수한 상품성을 인정받는 계기로 적극 활용하겠다”고 말했다.

F-TYPE을 포함해 전체 수상 제품들은 광주 김대중컨벤션센터 내에 있는 GD관에서 오는 10일부터 13일까지 전시될 예정이다.

재규어 랜드로버 코리아(대표: 데이비드 맥킨타이어)는 재규어 초고성능 R-S 라인업의 두 번째 모델인 XFR-S의 공식 판매를 10월 말부터 시작한다.

XFR-S는 재규어의 모든 세단에 녹아있는 스포츠 DNA를 집약한 고성능 스포츠 세단이다. 재규어 모든 세단 차종 중에서 가장 빠르고 강력한 성능, 민첩한 핸들링을 갖춰 0-100km/h 가속 시간이 4.6초에 불과하고 최고 속도는 300km/h에 달한다.

데이비드 맥킨타이어 재규어 랜드로버 코리아 대표는 “XFR-S의 합류로 재규어 코리아는 두 번째 R-S 라인업 모델, 세 번째 300km/h 모델을 보유하게 됐다”며, “새로운 모델의 가세로 올해 지속적으로 전파하고 있는 브리티시 럭셔리와 재규어 레이싱 DNA를 고객들이 직접 체험하고 공감할 수 있는 새로운 동력을 갖게 됐다”고 말했다.

XFR-S는 2인승 스포츠카인 F-TYPE과 최고의 GT카인 XKR-S로 대표되는 재규어 스포츠카의 엔지니어링 특성을 XF세단에 접목시켜 탄생했다. 특히 재규어 랜드로버의 최고 전문 기술진으로 구성된 ETO(Engineered To Order) 디비전이 개발한 파워트레인과 섀시 및 차체 개선을 통해 주행 능력의 극대화 시켰다.

재규어의 최신 기술로 완성된 5.0리터 수퍼차저 V8 가솔린 엔진을 탑재해 최고 출력 550마력(@6,500rpm), 최대 토크 69.4kg.m(@2,500-5,500rpm)의 강력한 퍼포먼스를 발휘한다. 고성능을 발휘하면서 효율성을 높이기 위해 최신 엔진 관리 시스템을 도입했고, 에어로 다이나믹 디자인이 적용됐다.

100% 알루미늄 재질의 쿼드캠 5.0리터 수퍼차저 V8 엔진은 듀얼 독립식 가변 캠 타이밍(DIVCT)과 스프레이 유도 직접 분사(SGDI) 시스템 같은 다양한 기술을 적용해 동력 성능은 배가시키고 효율성까지 높였다. 자체 워터 쿨링 서킷이 적용된 두 개의 인터쿨러는 흡기 온도를 떨어뜨리며 낮아진 범퍼에 대형 공기 흡입구를 배치해 많은 양의 공기가 엔진으로 흡입되도록 설계했다.

XFR-S는 재규어가 F-TYPE을 위해 개발한 ‘퀵시프트(Quickshift)’ 기술을 적용한 8단 자동 변속기를 탑재하고 있다. 자동 모드에서는 변속기가 가속 및 제동, 코너링에서 원심력, 가속/제동 페달 작동 여부, 도로 하중, 킥다운 요청 등의 상황을 자동으로 파악해 최적의 성능을 발휘한다. 수동 또는 스포츠 모드에서 기어 변속시 엔진 관리시스템이 개입, 정확한 시점에서 변속이 가능하며 특히 코너 진입시에는 코너인식센서를 통해 기어를 고정시키는 기능도 탑재됐다.

앞뒤 서스펜션의 수평 방향 강성은 30%이상 높여 핸들 조향 능력이 향상됐다. 피렐리와 XFR-S를 위해 합작 개발한 휠 및 타이어, 최첨단 제어 프로그램인 어댑티브 다이내믹스(Adaptive Dynamics), 액티브 디퍼렌션 및 다이내믹 스테빌리티 컨트롤(DSC) 장치가 연동해 최고의 조합을 이뤄냈다.

엔진 사운드 역시 역동적이다. 흡입 시스템의 음향 필터가 주행 시 캐빈으로 들어오는 사운드를 튜닝해주며, 여기에 X자 형태로 설계한 배기 매니폴드를 거쳐 엔드 머플러까지 직선 형태로 배열해 레이스카 스타일의 박진감 넘치는 배기음을 제공한다.

엔진의 효율성을 극대화하고 공기 저항을 줄이기 위한 에어로 다이나믹 디자인은 자신감 넘치고 눈길을 사로잡는 외관을 완성시킨다. 프런트 범퍼를 더욱 낮추고 크기는 키웠으며 공기 흡입구와 수직 베인(vane), 카본 파이버 재질의 프론트 스플리터까지 차체의 다양한 변화를 줬다. 여기에 총 두 가지 디자인의 리어 스포일러는 차체가 뜨는 현상을 68% 줄여 안정적인 고속 주행이 가능하게 하며 카본 파이버 재질의 스포일러는 옵션으로 구매 가능하다.

인테리어 역시 외관 디자인과 어우러져 독특한 개성을 자아낸다. 최고급 소프트 그레인 가죽 재질에 카본 파이버 무늬의 디테일을 연출한 실내는 스포티하면서 럭셔리의 원형을 제시한다. R-S 라인업을 강조하는 로고는 스티어링 휠, 시트, 카펫 매트 등에 적용됐으며 다크 리니어 알루미늄 재질의 마감을 적용했다. 이밖에 천장의 헤드 라이닝은 재규어 프리미엄 스웨이드 재질을 사용해 고급스럽고 18방향 조절 열선 및 쿨링 스포츠 시트, 뒷좌석 60:40 폴딩 시트 등을 탑재하고 있다.

오디오 시스템은 영국의 프리미엄 오디오 전문회사인 메리디안의 825W 시스템이 장착됐다. 총 17개 스피커와 메리디안 고유의 트라이필드 시스템 (Meridian Trifield System)을 적용해 모든 탑승자에게 최상의 서라운드 사운드를 제공한다.

이밖에 보행자 접촉감지 시스템(Pedestrian Contact Sensing™), 비상 제동 라이트 (Hazard Warning Light) 등 다양한 안전 및 보안 장치가 탑재돼 있다.

판매 가격은 부가세를 포함해 1억4,360만원이다.

재규어 코리아는 재규어의 역동적인 주행 성능을 서킷에서 체험하는 ‘2013 재규어 레이스 아카데미 라이브(2013 JAGUAR RACE ACADEMY LIVE)’를 내달 11일부터 13일까지 인제 스피디움에서 개최한다.

이번 이벤트를 위해 재규어의 국내 모든 라인업이 서킷에 총출동한다. 특히 내달 10월 국내에 출시하는 재규어 궁극의 고성능 R-S 라인업의 최신작인 XFR-S가 첫 선을 보인다. 이밖에 컨버터블 스포츠카 F-TYPE을 비롯해 고성능 스포츠카 XFR, XKR 등 재규어 레이싱 헤리티지를 간직한 스포츠카와 플래그십 세단 XJ, 스포츠 세단 XF 모델로 트랙을 주행하는 특별한 기회를 제공한다.

레이스 아카데미는 1박 2일의 일정으로 총 5회 실시된다. 참가자들은 다양한 프로그램으로 구성된 아카데미를 통해 재규어 차량의 주행 매력을 체험하게 된다. 중독성 강한 스포츠 드라이빙 체험을 위해 서킷 드라이빙은 물론 짐카나, 전문 드라이버가 주행하는 차량에 동승해 궁극의 드라이빙을 체험하는 핫 랩(Hot Lap)으로 구성된다.

참가 신청은 오는 22일까지 재규어 레이스 아카데미 라이브의 공식 마이크로 사이트(www.jaguarkorea.co.kr/academy)를 통해 가능하다. 총 150여명 규모로 개최되는 이번 아카데미의 최종 참가자 선정은 추첨 후 개별 통지할 예정이다. 참가비는 30만원이며, 모든 프로그램 체험과 호텔 숙박권 및 식사가 제공되며 참가 기념품도 증정한다.

신청 기간 동안 재규어 코리아 공식 페이스북(www.facebook.com/JaguarKorea)에서는 해당 내용을 공유한 후, 댓글을 남긴 이벤트 참가자 중 추첨을 통해 재규어 골프백, 여권지갑 등의 선물을 증정한다.

데이비드 맥킨타이어 재규어 코리아 대표는 “더욱 많은 사람들이 매혹적인 재규어의 성능을 체험할 수 있도록 참가 자격을 제한하지 않았다”며 “모든 참가자들이 서킷에서 빛나는 재규어의 드라이빙 능력과 즐거움을 체험하고 재규어의 진면목을 확인하는 계기가 되기를 바란다”고 말했다.

문의 사항은 재규어 레이스 아카데미 운영사무국(02-3441-6116/02-3441-6117)을 통해 확인할 수 있다.

재규어 랜드로버는 2013 프랑크푸르트 모터쇼에서 재규어 브랜드 최초의 크로스오버 모델인 컨셉트카 ‘C-X17’을 월드 프리미어로 공개했다.

C-X17은 재규어가 새로 개발한 지능형 알루미늄 구조인 iQ[AI]를 기반으로 제작됐다.  iQ[AI]는 경량형 구조에 강성이 뛰어난 알루미늄 재질로 구성되며, 모듈형으로 설계돼 다양한 차종에 적용 가능한 것이 특징이다.

C-X17은 재규어가 미래에 선보일 새롭고 매력적인 방향성을 상징적으로 보여준다. 이안 칼럼의 지휘 아래 탄생한 C-X17은 곳곳에서 재규어의 디자인 정체성을 엿볼 수 있다. 전면의 그릴은 플래그십 세단 XJ의 특징에서 진일보했으며, 리어 디자인은 강력한 퍼포먼스의 스포츠카 F-TYPE을 연상시킨다.

재규어 고유의 아름다운 디자인과 역동적인 주행 성능은 유지하면서 SUV 차량이 가진 실용성을 더한 스포츠 크로스오버 차량(CUV)이다. 온로드 성향과 낮은 차체, 최적화된 무게 중심 경량화된 차체는 고성능 스포츠세단 수준의 주행 성능과 민첩함을 제공한다. 모든 바퀴에 전달되는 엔진 토크를 지능형으로 분배하는 토크 벡터링(Torque Vectoring by Braking) 시스템, 재규어의 지능형 4륜 구동(AWD) 시스템이 탑재됐다.

최초로 공개된 지능형 알루미늄 구조 iQ[AI]를 적용한 최초의 양산형 차량은 2015년에 출시된다. 재규어는 최초의 양산형 차량으로 C/D 세그먼트에 해당하는 중형 스포츠 세단을 선택했으며, 알루미늄 모노코크 차체가 적용된다.

재규어는 C-X17과 함께 ‘XFR-S’와 ‘XJR’ 등 재규어의 강력한 드라이빙 퍼포먼스를 보여주는 모델을 출품했다. 이밖에 XJ, XK, XF(스포츠 브레이크 모델 포함) 등 2014년형 모델을 공개하며 브리티시 럭셔리의 진수를 선보였다.

재규어 코리아(대표 데이비드 맥킨타이어)는 브랜드 체험을 통한 공격적인 마케팅 활동의 일환으로 이달 7일과 8일, 양일에 걸쳐 전국 재규어 코리아 전시장에서 ‘2013 재규어 드라이빙 데이’를 개최한다.

이번 행사는 전국 12개 전시장에서 개최한다. 일정은 9월 7일(토) 서울 서초와 한남, 경기 일산과 원주, 광주, 부산을 시작으로, 8일(일)에는 서울 대치와 강남, 경기 분당, 대전, 전주, 대구 순이다.

데이비드 맥킨타이어 재규어 코리아 대표는 “연초부터 글로벌 CI가 적용된 신규 전시장을 오픈하면서 서비스 매뉴얼을 업그레이드해왔다”며 “이번 전국 시승 행사는 브리티시 럭셔리를 상징하는 재규어 브랜드 체험 기회를 고객에게 제공하면서 동시에 차별화된 차량 성능과 서비스를 고객들에게 인정받기 위해 실시한다”고 말했다.

2013 재규어 드라이빙 데이를 통해 최근 출시된 재규어 F-TYPE을 비롯해 럭셔리 플래그십 세단 XJ, 더욱 매력적인 가격으로 만날 수 있는 프리미엄 스포츠 세단 XF 등 재규어 전 차종의 주행성능 및 편의사양, 디자인을 체험할 수 있다.

재규어 코리아는 지난 7월 발표한 새로운 가격 정책에 따라 주력 모델인 XF 2.2 디젤과 2.0 가솔린 차량은 경쟁모델들과 비교해 차량 성능과 고급스러운 인테리어 등 비교 우위를 점하고 있는 부분을 시승을 통해 고객들이 직접 확인하는 기회로 활용한다는 복안이다.

고객들에게 실질적인 혜택을 제공할 수 있는 다양한 프로모션도 함께 진행한다. 특히 재규어 XJ와 XF 전모델은 행사 기간 동안 36개월 무이자 금융 프로그램을 제공한다.

이밖에 모든 계약고객에게는 100만원 상당의 특별 선물을 증정하며 초대장 지참 후 고객 카드 작성 및 시승을 진행하는 고객에게는 LPGA 최나연 선수 사인볼을 증정한다. 전시장에서는 고급 네일 케어 서비스, 버추얼 레이싱 게임 등이 마련돼 있다.

자세한 사항은 가까운 재규어 코리아 전시장으로 문의하면 된다.

재규어 코리아(대표: 데이비드 맥킨타이어)는 재규어 역사상 가장 역동적인 스포츠카라는 평가를 받는 2인승 컨버터블 스포츠카 ‘F-TYPE’의 공식 출시행사를 5일 오전, 반얀트리에서 갖고 국내 판매를 시작한다.

E-type이 ‘세상에서 가장 아름다운 자동차’를 대표하는 대명사였듯이 이를 계승한 F-TYPE 역시 ‘세계 올해의 자동차 위원회’가 선정한 ‘2013 올해의 자동차 디자인’을 수상했다.

데이비드 맥킨타이어 재규어 랜드로버 코리아 대표는 “F-TYPE의 출시로 재규어는 높은 성능과 독보적인 감성 품질을 갖춘 새로운 브리티시 럭셔리의 전형을 고객에게 소개하게 됐다.”라며 “미래 지향의 디자인과 첨단 주행 성능의 F-TYPE으로 차별화 된 오픈 투어링의 정수를 고객에게 선사할 것.”이라고 말했다.

F-TYPE 전모델에는 공통적으로 우주항공 기술에서 사용하는 에폭시 접합과 리벳•본딩 방식의 고강도 초경량 알루미늄 모노코크 바디를 채택하고 있다. 알루미늄 합금 AC300을 F-TYPE에 맞게 다듬어 코어 차체 무게는 261kg에 불과할 정도로 가볍다. 이밖에 설계 최적화, 냉각팩, 엔진마운트 등 주요 부품에 경량화 기술을 접목해 가볍지만 비틀림 강성은 다른 재규어 차량보다 30% 높고, 민첩성, 가속, 제동 등 주행 성능은 물로 연비 향상, CO2 배출량 감소 등과 같은 장점을 제공한다.

국내 출시하는 F-TYPE은 총 3가지 라인업으로 구성된다. 경량화 된 F-TYPE의 심장은 재규어 신형 수퍼차저 엔진을 이식했다. ‘F-TYPE’과 ‘F-TYPE S’는 3.0리터 V6 수퍼차저 엔진을 탑재해 각각 340마력(@6,500rpm), 최대 토크 45.9kg.m(@3,500-5,000rpm)과 380마력(@6,500rpm), 최대토크 46.9kg.m(@3,500-5,000rpm)을 발휘한다. 최상위 모델인 ‘F-TYPE V8 S’는 5.0리터 수퍼차저 V8엔진이 뿜어내는 495마력(@6,500rpm), 최대토크 63.8kg.m(@2,500-5,500rpm)의 강력한 퍼포먼스가 특징이다.

F-TYPE은 FR 구동 방식의 스포츠카로 25개 프로그램을 통해 주행 습관 및 도로 조건에 빠르게 적응하는 ‘8단 퀵 시프트(Quickshift) 변속기’, F-TYPE S 및 V8 S 모델에 적용된 ‘어댑티브 다이내믹스(Adaptive Dynamics)’ 시스템을 포함하는 스포츠 서스펜션 등 첨단 기술을 통해 다이내믹 드라이빙의 진면목을 확인 할 수 있다.

F-TYPE의 스타일은 완전히 새로운 스포츠카를 추구한다. 절제된 선과 구조의 아름다움은 극대화하고, 재규어 고유의 관능적인 곡선과 보닛 위의 돌출된 파워 벌지(Power bulge), 탄탄한 조개껍질 모양의 클램쉘 보닛, 전면 그릴에서 시작해 측면을 따라 흐르는 하트라인 등 재규어의 독특한 디자인 요소를 새롭게 재해석해 디자인됐다.

측면에서 바라 본 F-TYPE은 앞뒤 모두 위에서 아래로, 바깥에서 안쪽으로 감아지듯 기울인 캐릭 라인으로 정차 상태에서도 질주하는 듯한 생명력을 느끼게 한다. 특히 리어 디자인은 상대적으로 낮은 트렁크 리드와 대비해 뛰어난 볼륨감의 리어 펜더와 그 아래 자연스럽게 강조된 뒷바퀴는 강력한 퍼포먼스를 제공하는 후륜 구동 스포츠카를 표현했다.

이밖에 이안 칼럼(Ian Callum) 재규어 디자인 총괄 디렉터(Director of Design, Jaguar) 특유의 디자인 감성도 엿볼 수 있다. 숨겨져 있던 도어 핸들은 터치 패널에 닿으면 악수 하듯 돌출되며, 실내 환풍구인 액티브 에어 벤트 시스템과 100km/h 이상의 속도에서만 작동하는 리어 스포일러 역시 작동할 때만 모습을 드러낸다.

개폐시간 12초, 시속 50km/h 이하 주행 중에도 작동 가능한 신슐레이트 소재 소프트톱이 탑재되며 3,000rpm에 도달하면 독특하고 풍부한 배기 사운드를 제공하는 액티브 배기 시스템을 통해 F-TYPE만의 오픈 에어링을 경험하게 한다.

인테리어는 철저하게 운전자 중심이다. 고급 가죽 소재로 마감된 실내는 각종 기기 장치의 직관적인 사용을 위해 용도에 따라 그룹화 시켰다. 여기에 새틴 크롬과 어두운 색상의 알루미늄 마감을 일부 도입해 공간을 명확하게 분리시킨다. 특히 F-TYPE S와 V8 S 모델의 경우, 엔진 스타트 버튼, 패들 시프트 및 다이내믹 모드 스위치 등에는 오렌지색 계열의 이그니스(Ignis) 컬러로 마감해 강렬한 동력 성능을 시각적으로 전달한다.

F-TYPE은 엄격한 테스트를 통해 안전성을 검증했다. 모든 부품은 재규어 컴퓨터 지원 설계(CAE) 시스템과 실제 주행 테스트를 통해 다양한 방식으로 안전성과 내구성을 검증해 개발했다. 완벽한 제동력을 제공하는 재규어 퍼포먼스 브레이크 시스템은 차 전체의 공기 흐름을 철저히 계산, 찬 공기를 순환시켜 냉각 효율성이 좋고 스프링 하중을 감소시켜 정교한 핸들링에 도움을 준다. 다이내믹 주행 안정 장치인 트랙 DSC(Dynamic Stability Control) 모드와 F-TYPE S 모델의 리미티드 슬립 디퍼렌셜(LSD: Limited-Slip Differential), ‘F-TYPE V8 S’는 전자식 액티브 디퍼렌셜(EAD: Electronic Active Differential) 등을 탑재해 적극적인 주행성을 자랑한다.

이밖에 F-TYPE은 최고의 음향 시스템을 갖추고 있다. 디지털 사운드 프로세싱 분야에서 세계 최고의 기술력을 지닌 메리디안의 첨단 오디오 시스템이 탑재된다. 이밖에 인체공학 설계의 스포츠 시트, 센터페시아 중앙의 8인치 터치 스크린은 내비게이션, 블루투스, 전화, 음악 등 각종 인포테인먼트 시스템 등 다수의 편의 장치도 갖추고 있다.

판매 가격은 부가세를 포함해 F-TYPE은 1억400만원부터 F-TPYE S가 1억2,000만원, F-TYPE V8 S 모델이 1억6,000만원이다.

2010년, 재규어는 창립 75주년을 기념해 C-X75라는 콘셉트 카를 파리 모터쇼에서 선보였었다. 바퀴마다 달린 전기모터와 함께 발전용 가스 터빈을 탑재해, 0-100km/h 가속 3.4초와 최고속도 330km/h의 성능을 내면서도 이산화탄소 배출은 28g/km에 불과하고 전기차 모드로 110km를 주행할 수 있다는 ‘꿈의 스펙’을 제시한 차였다.

당시에는 디자인 연구 모델에 불과했지만, 이듬해 재규어는 이 ‘하이브리드 슈퍼카’를 양산하겠다고 공식 발표해 더욱 이목을 집중시켰다. 하이브리드 시스템은 현실에 맞게 가솔린 엔진과 두 개의 전기모터를 조합하는 것으로 수정했으나, 0-100km/h 가속 3초 내외, 최고속도 320km/h 이상, CO2배출 99g/km 이하, 전기차 주행 50km 등 여전히 놀라운 성능을 약속했다. 윌리엄즈 F1과 협력해 2013년부터 영국에서 생산하며, 70만~90만 파운드의 가격으로 250대만 한정 판매하겠다는 구체적인 계획도 밝혔다.

실제로 재규어는 불과 2년 만에 완전한 주행이 가능한 프로토타입(시제품) 차들을 만들어냈다. 윌리엄즈(Williams Advanced Engineering)와 함께 개발해낸 C-X75는 재규어 최초로 카본 콤포지트 모노코크 섀시를 채용했으며, 심장부에는 F1의 영향을 받은 1.6리터 4기통 가솔린 엔진을 탑재했다. 소형차의 것과 다를 바 없어 보이는 이 엔진은 슈퍼차저와 터보차저를 동시에 접목한 듀얼 부스트 기술을 통해 1만RPM에서 502마력(bhp)의 최고출력을 발휘한다. 여기에 150kW 전기모터 2개가 합세하면 총 850마력, 1000Nm의 힘을 내게 된다.

이 힘은 사륜구동 장치 및 0.2초 만에 변속을 마치는 7단 수동변속기 기반의 자동변속 시스템과 어우러져 0-100 가속을 6초 미만에 끊는다. 100km/h가 아니라 100MPH, 즉 정지 상태에서 출발해 161km/h까지 가속하는데 걸리는 시간이다. C-X75의 초기 시제품은 쉽게 200MPH(약 322km/h)를 돌파했고, 재규어는 이 차의 최고속도를 220MPH(약 354km/h)로 높여 제시했다. C-X75의 차체 형태는 320km/h의 속도에서 200kg 이상의 다운포스를 생성하며, 가변 시스템으로 고속 안정성을 더욱 높일 수 있다.

플러그-인 병렬 하이브리드 전기차(PHEV)인 C-X75는 60km를 전기차 모드로 주행할 수 있으며, 89g/km의 CO2 배출도 실현했다. 하지만 이 차의 양산 계획은 취소됐다. 2012년 세계적인 경제 위기에 따라 내려진 결정이었다. 현재 C-X75의 연구개발용 차는 다섯 대가 존재한다. 그 중 한 대는 지난 7월 굿우드 스피드 페스티벌의 관람객들을 대상으로 실제 주행 시범을 보이기도 했다.

비록 C-X75의 판매는 미수에 그쳤으나, 이 프로젝트를 통해 얻어진 카본 복합소재 등의 경량화 기술, 고성능 하이브리드 기술, 첨단 설계 기법 등은 재규어와 랜드로버의 향후 신차 개발에 응용될 것이라고 회사 측은 말하고 있다.

재규어 랜드로버 코리아(대표 데이비드 맥킨타이어)는 경기 남부 지역 수입차 판매 격전지인 분당지역에 새 단장을 마친 재규어 랜드로버 코리아 분당전시장 및 서비스 센터의 공식 운영을 시작한다.

분당전시장은 새로운 글로벌 CI를 건물 내외부에 완벽하게 적용한 국내 첫 사례이며, 재규어 랜드로버 코리아의 국내 전시장 중 최대 규모의 플래그십 전시장이다. 향후 재규어 랜드로버 코리아는 분당전시장을 토대로 글로벌 CI 및 딜러 스탠다드를 확대 적용시켜 나갈 예정이다.

위치는 수입차 거리로 유명한 성남시 분당구 서현동에 위치해 경기 서남부 및 수지, 판교 등 수도권 신도시 고객들까지 접근성이 뛰어나다. KCC오토모빌(대표 이상현)은 지난 2월 문을 연 일산 전시장에 이어 규모를 대폭 확장한 분당전시장 오픈으로 경기 남북부를 아우르는 통합 네트워크를 구축하게 됐다.

재규어 랜드로버 코리아 분당전시장은 지하를 포함해 총 5층의 단독 건물이며, 연면적 2,071㎡(약 630평)로 지하 1층은 서비스 센터, 지상 3층까지는 차량 전시 및 서비스 접수 공간, 4층은 사무실로 활용된다. 전시 공간은 재규어와 랜드로버를 각각 별도의 층으로 구분해 고객이 원하는 브랜드에 맞춰 빠르게 대응할 수 있다.

고객 서비스 강화를 위해 개별 상담존을 설치했으며 차량 점검 등 대기 고객이 휴식을 취할 수 있는 라운지를 강화한 점이 특징이다.

전시장 지하 1층에 위치한 서비스센터는 총 11개의 워크베이를 갖추고 있어, 자사 브랜드 경기 지역 최대의 규모를 자랑한다. 특히 최첨단 진단 장비와 전문 정비사를 통해 최고의 정비 품질을 제공할 예정이다.

재규어 랜드로버 코리아 데이비드 맥킨타이어 대표는 “분당은 일산과 더불어 경기권에서 가장 중요한 네트워크 거점”이라며 “재규어 랜드로버만의 프리미엄 서비스와 KCC오토모빌이 제공하는 지역 특화형 마케팅을 아울러 최고의 서비스를 제공할 것이다”고 말했다.

재규어 랜드로버 코리아는 현재 전국 주요도시에 총 12개의 전시장과 14개의 서비스센터를 운영하고 있다.

재규어 랜드로버 코리아(대표 데이비드 맥킨타이어)는 한ㆍEU FTA 3차 관세율 조정에 따라 새로운 국내 판매 가격을 확정하고 전국 모든 전시장에서 적용해 판매한다.

“관세율 변경으로 유럽산 수입 자동차에 대한 고객 관심이 높아진 지금이 재규어 랜드로버에게 호기”라며 “재규어 랜드로버가 가지고 있는 브리티시 럭셔리의 우수함을 적극적으로 알리기 위해 고품격 럭셔리 스포츠 세단 재규어 XF 일부 모델은 특별한 가격을 책정했으며 적극적으로 고객 저변을 넓혀나가겠다”고 데이비드 맥킨타이어 재규어 랜드로버 코리아 대표는 말했다.

7월부터 판매되는 모든 재규어 랜드로버 차량은 평균 1%의 인하폭이 적용되며 최고 210만원까지 가격을 인하한다. 특히 국내에서 고객층이 두터운 수입 중형차 시장을 직접 겨냥해 재규어 베스트 셀링 모델인 XF 2.2 디젤은 450만원을 낮춘 6,090만원, 2.0 가솔린 모델은 600만원이 인하된 5,990만원으로, 전략적인 가격 정책이 반영된 새로운 국내 판매 가격을 적용했다 (부가세 포함).

XF의 새로운 가격은 재규어 랜드로버 코리아의 공격적인 마케팅 활동과 올 하반기 총 3종의 신차 출시로 브랜드 포트폴리오를 확대하려는 계획이 직접적인 배경이다. 스포츠카 F-TYPE과 고성능 스포츠세단 XFR-S, 도심형 프리미엄 SUV 올 뉴 레인지로버 스포츠 등 고성능을 앞세운 신차는 브랜드 전체를 이끌고 엔트리 모델인 XF로 다양한 신규 고객 유입을 높이겠다는 복안이다.

이로써 재규어 랜드로버 코리아는 브랜드 최초의 6천만원 이하 판매 차종을 보유하게 됐으며 향후 고객 저변 확대에 크게 기여할 것으로 기대한다.

재규어 랜드로버 코리아는 기존 장점에 가격적인 매력을 더한 XF 알리기에 적극적으로 나설 계획이다. 주력 모델인 XF 2.2 디젤과 2.0 가솔린 차량은 경쟁모델들과 비교해 차량 성능과 고급스러운 인테리어 등 비교 우위를 점하고 있기 때문에 고객들에게 충분히 어필할 것으로 기대하고 있다. 특히 가격은 변경되었지만 기존 모델과 성능 및 기술 등 사양의 변화가 전혀 없다는 점을 집중적으로 강조할 계획이다.

랜드로버 라인업

랜드로버 역시 관세율 인하 반영한 신가격 적용으로 6천만원 이하 모델을 보유하게 됐다. 프리랜더 2는 관세 인하분을 적용해 2.2 디젤 HSE 모델의 경우 기존 6,000만원에서 5,950만원으로 판매 가격을 확정했다. 최대 금액 인하 모델은 올 뉴 레인지로버 5.0 수퍼차저 오토바이오그래피로 210만원을 낮췄다.

변경된 차량 가격은 7월부터 출고되는 차량에 적용되며, 자세한 문의 사항은 가까운 재규어 랜드로버 코리아 전시장에서 확인할 수 있다.

재규어 F-TYPE 라인업

재규어 랜드로버 코리아(대표 데이비드 맥킨타이어)는 올해 하반기 독특하고 매력적인 신차와 대대적인 변화를 앞세워 수입차 시장의 판도 변화를 만들겠다고 밝혔다.

재규어 랜드로버 코리아의 하반기 주요 계획은 크게 두 가지이다. 먼저 고성능 신차 3종을 순차적으로 출시해 브랜드 포트폴리오를 강하고 다양하게 갖춘다. 더불어 재규어 랜드로버 고유의 프리미엄 서비스를 고객이 체감할 수 있도록 전문 인력 양성 및 네트워크 업그레이드에 속도를 높일 예정이다.

랜드로버 라인업

하반기 국내에 선보일 신차는 재규어 2종, 랜드로버 1종이다. 먼저 재규어는 오는 8월에 세계적으로 화제를 몰고 있는 2인승 컨버터블 스포츠카 ‘F-TYPE’을 국내에 출시한다. 이어 10월에는 고성능 스포츠세단 XFR의 상위 모델인 XFR-S을 연이어 선보인다. 랜드로버는 올 초 뉴욕오토쇼에서 글로벌 데뷔를 마친 레인지로버 라인업 중 가장 스포티한 모델인 올 뉴 레인지로버 스포츠를 올 연말에 출시할 계획이다.

신차 출시로 재규어 라인업은 XJ, XF, XK에 이어 F-TYPE이 추가돼 재규어를 상징하는 ‘아름다운 고성능(Beautiful Fast Car)’을 중흥시킬 진용을 갖추게 됐다. 서울모터쇼에서 데뷔를 마친 F-TYPE은 재규어 신형 3.0리터 V6 수퍼차저 및 5.0리터 V8 수퍼차저 엔진을 탑재한 총 3가지 세부 라인업이 동시에 출시된다. 특히 F-TYPE은 국내 출시 전임에도 불구하고 사전계약 단계에서 초도 물량이 모두 소진됐다.

라인업별 세부 모델도 다양해진다. 재규어는 기존 19개 세부모델에서 4개 세부 모델(XFR-S, F-TYPE, F-TYPE S, F-TYPE V8 S)이 늘어나 총 23개로 포트폴리오가 확장된다. 올 뉴 레인지로버 스포츠의 국내 출시할 세부 모델이 아직 확정되지 않았지만 국내 라인업은 최신 글로벌 라인업으로 변모시킬 계획이다.

재규어 R 퍼포먼스

늘어나는 신차 수요에 대비해 재규어 랜드로버만의 프리미엄 고객 서비스를 강화시킬 다양한 계획도 동시에 진행 중이다. 먼저 판매 및 서비스 네트워크의 업그레이드는 가속화된다. 연초 한남과 일산전시장 확장 오픈에 이어 분당, 원주 지역에도 새로운 글로벌 CI가 적용된 신규 전시장을 오픈해 본격 운영에 들어간다.

서비스 센터는 규모 확대로 고객 대기 시간을 줄이는 것은 물론 100% 알루미늄 차체 구조를 적용한 차량의 수요 확대에 대비해 알루미늄 전용 작업부스 같은 최첨단 설비를 확대한다. 첨단 장비를 갖춘 서비스센터를 통해 향후 기존 차량 정비는 물론 알루미늄 패널의 판금, 리벳본딩, MIG 용접, 알루미늄 특수코팅 및 도색 등이 원스톱으로 가능한 구조를 갖춰 나갈 예정이다.

서비스 및 영업 인력에 대한 충원과 교육도 강화한다. 딜러 어워즈 같은 자체 서비스 개선 점검은 물론 서비스 매뉴얼 및 전문적인 차량 세일즈 강화를 위해 최근 대경대학교 자동차 딜러과와 산학교류를 맺고 전문 세일즈 컨설턴트 인력 양성에 나섰다. 이밖에 지난해부터 실시 중인 한국 폴리텍1대학교, 두원공과대학과 산학 협력 프로그램을 통해 작년 14명, 올해 22명의 전문 정비 인력을 배출하고 있다.

데이비드 맥킨타이어 재규어 랜드로버 코리아 대표는 “지속적인 성장세를 이어 오고 있는 재규어 랜드로버 코리아가 앞으로도 성장하려면 고객 만족은 필수 요소”라며 “제품과 서비스 양쪽에서 최고의 고객 만족도를 주는 브랜드로 확실하게 자리매김해 수입차 시장의 판도를 변화시키겠다”고 말했다.