시트로엥의 C-세그먼트 MPV, 그랜드 C4 스페이스투어러는 컴팩트한 차체에도 이름처럼 공간(space) 활용도를 극대화한, 매력적인 투어러다. “만능 패밀리카” 카니발의 아성에 밀려나 아웃사이더 신세지만, 부담없는 사이즈에 스타일과 실용성을 모두 원하는 이들에겐 매력적인 대안이다.

전례 없는 팬데믹이 장기간 이어지면서 우리의 라이프스타일이 큰 변화를 맞이하고 있다. 그 중 하나가 ‘공간’이다. 외출이 제한되고 재택근무가 늘자 나만의 공간에서 시간을 보내게 되고, 자연스럽게 공간을 확보하고 꾸미는 데에 관심을 갖기 시작하는 것이다. 집에서는 인테리어에 관심을 가지면서 인테리어 및 가구 업계의 매출이 치솟는 한편, 자동차 업계에서는 오토캠핑과 차박 열풍이 불고 있다. 자연히 자동차를 선택할 때도 ‘공간’은 중요한 요소로 급부상하고 있다.

그런 관점에서 보자면 그랜드 C4 스페이스투어러는 “이 시국” 트렌드에 잘 맞는 차다. 올해로 출시 7년차라는 사실이 무색할 정도로 톡톡 튀는 디자인과 놀라운 공간활용도를 갖췄다. 탁월한 효율의 파워트레인도 여전하다. 누구라도 이 차를 타 본다면 매력이 넘친다는 사실을 부정할 수 없다.

그랜드 C4 스페이스투어러의 전신은 그랜드 C4 피카소다. 일견 애매모호한 이 차의 정체성은 이름을 차근히 뜯어보면 한결 이해하기 쉽다. C-세그먼트 컴팩트 카인 C4를 바탕으로, 시트로엥의 MPV 라인업 서브네임인 ‘스페이스투어러(2018년 이전에는 피카소)’를 붙였다. 여기에 차체 길이를 늘린 7인승 모델은 ‘그랜드’까지 더해진다. 즉, C-세그먼트 7인승 MPV라는 뜻이다. 예사롭지 않은 디자인과 콘셉트를 암시하던 과거의 이름, 피카소에 비하자면 새 이름은 훨씬 길고 밋밋하다.

하지만 이름 외에는 기존과 크게 다르지 않다. 특히 존재감이 확실한 디자인이 그대로인 점은 참으로 다행이다. 처음 출시됐을 때만 해도 어색해 보였던 4등식 헤드램프는 이제 업계의 일반적인 트렌드가 됐다. 프랑스 회사들의 디자인 감각이 시대를 앞서 있음을 새삼 느낀다.

전장은 4,600mm로 현대차 아반떼와 비교하면 50mm가 짧고, 전폭은 아반떼와 동일한 1,825mm다. 넉넉한 공간을 지닌 7인승 MPV임에도 크기가 준중형 세단 정도에 불과해 좁고 막히는 도로에서도 운전에 부담이 없다는 건 이 차의 최대 장점 중 하나다. 직접 비교는 어렵지만, 현행 카니발이 전장 5,155mm에 전폭 1,995mm라는 엄청난 크기를 자랑하는 걸 상기해 보자. 운전이 미숙하거나 주차 환경이 좋지 않은 경우 카니발의 큰 몸집은 악몽이 될 수도 있다.

이렇게 차체가 작다고 해서 실내도 비좁을 거라 단정지으면 안 된다. 휠베이스는 무려 2,840mm로, 차체 크기가 비슷한 아반떼보다 120mm나 길고 중형 세단인 쏘나타와 같다. SUV로 비교하자면 싼타페(2,765mm)와 팰리세이드(2,900mm)의 중간 쯤이다. 게다가 전체적인 디자인도 A-필러가 상당히 전진한 캡 포워드 스타일이기 때문에 차내에서 체감되는 공간감이 상당하다.

이런 공간감을 극대화 시켜주는 요소가 넓은 시야다. 두 갈래로 갈라진 A-필러, 선바이저를 젖혀 개방감을 키워주는 파노라믹 윈드 스크린과 파노라믹 글래스 루프까지! 요즘 차 답지 않게 숄더 라인도 낮아 측면의 시야도 탁월하다. 마치 달리는 유리온실 안에 탄 기분이다. 덕분에 그랜드 C4 스페이스투어러에 타면 좁다거나 답답하다는 생각을 할 겨를이 없다.

시승차는 2021년형 상위 트림인 ‘샤인 팩’ 모델로, 완숙한 사양을 두루 갖췄다. 천연 가죽 시트에 마사지 기능이 기본으로 탑재되며, 동승석에는 고급 MPV 2열 시트에나 적용되는 다리 리클라이닝 기능이 적용된다. 1열 시트에 이런 기능이 탑재된 건 처음 본다. 시트로엥은 “성인 남성도 다리를 쭉 뻗을 수 있다”고 설명하지만, 실제로는 글로브 박스 부피가 커 다리를 뻗으려면 시트를 한참 뒤로 빼야 한다.

2열 공간은 편의사양이 화려하지 않지만, 공간 활용도의 끝을 보여준다. 일반적인 차와 달리 그랜드 C4 스페이스투어러의 2열 시트는 1:1:1 규격으로 만들어져 세 사람이 앉아도 가운데 자리가 크게 불편하지 않다-물론 좌우의 시트는 다른 차보다 불편하다는 게 흠이다. 폴딩도 세 개의 시트가 개별적으로 이뤄져 다양한 방식으로 공간을 활용할 수 있다. 3열 시트는 일상적인 상황에서 거의 쓸 일이 없기 때문에 폴딩된 상태로 있는 경우가 많은데, 성인이 타기에 썩 유쾌한 공간은 아니다.

기본 트렁크 공간은 645L, 2열까지 폴딩 시에는 무려 1,843L에 달한다. 만약 이로도 부족하다면 1열 센터 콘솔 박스를 탈거하거나 아예 동승석 시트를 앞으로 젖힐 수도 있다. 2·3열은 풀 플랫 폴딩이 되고 동승석 시트도 제법 많이 젖혀지기 때문에 2m가 훌쩍 넘는 긴 화물도 어렵지 않게 실을 수 있다. 전폭과 전고의 한계로 폭이 넓은 짐을 싣기는 다소 불편하지만, 부피가 큰 짐을 싣는 경우 오히려 플랫 폴딩이 되지 않는 카니발보다 유리하다.

2021년형의 파워트레인은 2.0L 디젤 엔진이 삭제되고 1.5L 디젤 엔진으로 단일화됐다. 실제 구매자들이 퍼포먼스보다는 효율과 실속을 더 중시하는 경향을 보인 데에 따른 변화다. 최고출력은 131마력, 최대토크는 30.6kg.m을 내는데, 작은 배기량에도 실제 주행에서 출력 부족을 느끼기는 어렵다. 저회전 영역에서 토크가 넉넉하게 뿜어져 나와 1,620kg의 공차중량에도 경쾌하게 가속한다. 8속 자동변속기 역시 뛰어난 직결감으로 주행 성능을 보탠다.

승차감은 ‘컴포트’를 중시하는 시트로엥 답게 상당히 부드러운 편이다. C5 에어크로스에 적용된 프로그레시브 하이드롤릭 쿠션 댐퍼는 적용되지 않지만, 서스펜션 세팅을 최적화해 승차감과 주행 안정성을 동시에 잡았다. 최근 브랜드와 차종을 막론하고 많은 차들이 스포츠성을 추구하며 단단한 세팅을 지향하는 와중에 이처럼 편안함을 중시하는 그랜드 C4 스페이스투어러의 승차감은 차별화 포인트다.

공인연비는 복합 14.5km/L, 도심 13.5km/L, 고속 16.0km/L이다. 약 고속도로와 도심 주행이 약 50:50이었던 시승 간의 평균 연비는 공인연비보다 약간 낮은 13.5km/L을 기록했다. 갑자기 추워진 날씨, 그리고 시승 간 항상 많은 사람이 타거나 짐을 실었다는 점을 고려하면 납득할 수준이다. 혼자 주행한다면 공인연비를 넘는 실연비를 어렵지 않게 기록할 수 있다.

ADAS 기능으로는 어댑티브 크루즈 컨트롤과 긴급 제동 시스템, 차선 이탈 방지 시스템 등이 탑재된다. 차선 이탈을 막는 조향 보조 기능은 적극적으로 차선을 따라가는 방식은 아니다. 또 360˚ 서라운드 뷰 카메라의 화질은 신차가 맞는지 의심스러울 정도로 나쁘다. 베이스가 다소 오래된 모델의 한계일까? 최신 모델들에 비해 떨어지는 ADAS 성능은 옥에 티다.

그랜드 C4 스페이스투어러는 장단이 뚜렷한 차다. 화려한 반자율주행과 최신 사양, 웅장한 차체와 넉넉한 성능을 기대할 수는 없지만, 개성이 넘쳐 흐르는 디자인과 운전하기 쉬운 컴팩트한 차체, 그럼에도 깜짝 놀랄 만한 공간 활용도, 그리고 현대인의 부족한 일조량을 채워주는 개방감은 다른 차로 대체 불가능한 장점들이다. 대중성과 무난함이 요구되는 시장에서는 “아웃사이더”지만, 유명 톱스타보다 더 끌리는 인디 밴드의 음악처럼 구매자의 취향만 맞는다면 큰 만족도를 얻을 수 있다.

특히 서두에서 언급했듯 공간이 대두되는 2020년 자동차 시장에서, 그랜드 C4 스페이스투어러의 넓고 매력적인 공간은 여행이나 차박은 물론 실용성 측면에서도 탁월한 경쟁력을 지닌다. 이 차만의 독보적인 장점에 끌린다면 단점을 감수하더라도 구입할 가치가 있다. 다만 계약서에 사인하기 전, 각오를 단단히 다질 것. 이 차를 사면 만나는 사람마다 무슨 차냐고 물어볼 것이고, 매번 긴 차명을 장황하게 읊어줘야 할 것이며, “그 돈이면 카니발을 사지”라는 무심한 비아냥을 들을 것이기 때문이다.

시트로엥(CITROËN, www.citroen-kr.com)이 10월 8일(목)부터 11일(일)까지 롯데몰 수지점에서 캠핑 콘셉트의 팝업스토어를 열고 브랜드의 대표 패밀리카 라인업을 전시한다.

시트로엥 팝업스토어가 열리는 롯데몰 수지점은 쇼핑과 함께 암벽등반 및 키즈파크 등 다양한 레저활동을 즐길 수 있는 복합쇼핑몰로서 가족단위 고객의 유입률이 높다. 이에, 방문객이 가장 많이 찾는 1층 센터홀에서 그랜드 C4 스페이스투어러와 C5 에어크로스 SUV, C3 에어크로스 SUV 등 대표 패밀리카 라인업을 전시함으로써 보다 많은 고객에게 체험기회를 제공하고, 편안하고 즐거운 이동을 추구하는 브랜드의 핵심 가치를 알려 나갈 계획이다.

지난 9월 송도 트리플스트리트에 이은 두 번째 팝업스토어로, 시트로엥 전시장과 동일한 ‘라메종 시트로엥’ 콘셉트를 기반으로 나무소재와 프랑스 국기색을 활용해 편안하고 활기찬 캠핑 분위기로 연출했다. 시트로엥은 차량 전시를 비롯, 보드게임을 즐기며 쉴 수 있는 고객라운지와 이벤트존을 마련해 도심 속 힐링 공간에서 관람객들이 보다 편안하게 차량을 경험하고 브랜드의 라이프스타일을 즐길 수 있도록 했다.

특히 이번 팝업스토어에서는 국내 소비자 선호 옵션을 반영해 상품성을 강화한 7인승 다목적차량(MPV) 2021년형 그랜드 C4 스페이스투어러가 전시된다. 2021년형 그랜드 C4 스페이스투어러는 효율적인 1.5리터 BlueHDi 엔진과 가죽 및 1열 마사지 시트, 모터라이드 테일게이트, 포레스트 블루 외관 컬러 추가 및 새로운 디자인의 17인치 휠을 적용하는 등 상품성을 대폭 강화했다. 여기에, 최대 세 개의 아이소픽스(ISOFIX) 카시트를 설치할 수 있는 2열과 기본 645리터에서 2열 폴딩시 최대 1,843리터까지 확장가능한 트렁크 공간, 각 시트별 독립적인 폴딩 및 별도의 장비 없이 풀플랫이 가능한 뒷좌석 등 가족 단위 고객에게 꾸준한 사랑을 받아온 시트로엥 대표 패밀리카로서의 다재다능한 면모를 갖췄다.

이 외에도 럭키넘버뽑기와 현장방문 이벤트를 진행한다. 럭키넘버뽑기 이벤트는 오전 11시부터 매시 정각에 진행되며, 용지에서 5개의 숫자를 선택 후 게임기에서 숫자를 뽑아 맞춘 개수에 따라 선물을 증정한다. 아이더매트와 케슬러 선글라스, 시트로엥 굿즈 등 다양한 선물이 준비될 예정이다. 또한, 팝업스토어를 촬영 후 지정 해시태그와 함께 본인의 소셜네트워크채널에 올리는 모든 고객에게는 프랑스 대표 스파클링 음료 오랑지나를 증정한다.

현장에서 계약한 모든 고객에게는 시트로엥 3인치 미니어처를 제공하며, 행사기간 중 팝업스토어 방문 후 10월 내 차량을 출고하는 고객에게는 캠핑장비 전문기업 스노우라인의 이지미니테이블과 로우체어 2종으로 구성된 29만원 상당의 피크닉 패키지를 증정한다.

한편, 시트로엥은 신종코로나바이러스감염증-19 예방을 위해 만전을 기한다는 방침이다. 손이 자주 닿는 도어핸들, 스티어링휠, 기어노브와 모든 버튼은 세척용 알코올로 상시 소독하며, 고객에게는 인포데스크와 차량 내 비치된 손소독제로 세척 후 차량을 조작할 수 있도록 안내할 예정이다.

시트로엥(CITROËN)이 지난 27일(현지 시각), 고객의 소비패턴 변화와 도심 내 이동문제, 친환경적 모빌리티에 대한 해답을 담은 초소형 순수 전기차 ‘에이미(Ami)’를 공개했다.

시트로엥 에이미는 누구나 편안하고 부담없이 탈 수 있는 전기차를 제공하겠다는 브랜드 슬로건 ‘INSPIRËD BY YOU ALL’을 극명하게 보여주는 모델로, 지난 2019 제네바 모터쇼에서 선보인 콘셉트카 ‘에이미 원 콘셉트(Ami One Concept)’의 혁신적인 도심 모빌리티 솔루션을 완벽하게 구현했다.

시트로엥 에이미는 운전면허가 없는 청소년부터 노인, 외국인까지 모두 이용가능하다. 전장 2.41m, 전폭 1.39m, 전고 1.52m의 2인승 초소형 사륜차(Light Quadricycle)로 프랑스에서는 14세 이상이라면 운전면허증 없이도 운전 가능한 VSP(Voiture Sans Permis)로 분류된다. 다른 유럽 국가에서는 평균 16세 이상부터 이용할 수 있다.

시트로엥 에이미는 이산화탄소를 배출하지 않는 순수 전기차로, 대기오염 문제로 차량 통행 제한이 강화되고 있는 유럽 시내에서도 제약없이 이동할 수 있다. 5.5kWh 리튬 이온 배터리를 탑재해 1회 충전시 70km까지 주행가능하며, 220V 가정용 소켓으로 완전충전하는데 3시간이 소요된다. 프랑스의 초소형차(VSP) 기준에 따라 최고속도는 45km/h로 제한된다. 회전직경 7.2미터로 민첩한 움직임을 제공하며 좁은 공간에서도 쉽게 주차가 가능하다.

시트로엥 에이미는 형태가 기능을 정의한다는 제품 디자인의 원칙에 따라 개발됐다. 따라서, 시트로엥의 디자인 독창성 유지와 함께 기능성이 최우선으로 고려됐다. 경쾌한 색상의 외관과 컬러칩, 아이코닉 모델 2CV에서 영감을 받은 접이식 창문은 브랜드 특유의 개성을 보여준다. 특히, 범퍼와 펜더, 도어 등 전후•좌우 호환 가능한 대칭적 요소들로 제작 효율성 및 유지비용을 낮췄다. 컬러와 데코 스티커 등을 활용해 7가지 디자인 조합이 가능하며, 공간분리 네트, 도어 보관 네트 등 유니크한 액세서리를 추가해 커스터마이징 할 수 있다.

넓은 윈드스크린과 창문, 파노라믹 선루프 등 전체의 50%를 차지하는 유리 부분은 밝은 실내 분위기와 뛰어난 가시성을 제공한다. 운전석은 앞뒤로 조정 가능해 동승자가 있더라도 여유있는 어깨와 다리 공간을 제공하며, 동승자 및 뒷편에 똑똑한 수납공간을 마련해 기능성을 높였다. 더불어 내부 난방 시스템을 갖춰 탑승자를 배려했다.

에이미는 24시간 이용 가능한 풍부한 디지털 경험을 제공한다. 사용자의 필요에 따라 1분 단위로 대여가능한 시트로엥의 카셰어링 ‘프리투무브(Free2Move)’부터 중장기 대여 및 구매까지 온라인을 통해 자유롭게 이용 가능하다. 모바일 어플리케이션 ‘마이 시트로엥’을 통해 주행가능거리, 남은 충전시간, 가까운 충전소 등 차량 관련 필수 정보를 확인하고 서비스센터 방문 일정도 예약 할 수 있다.

프랑스 기준 이용 비용은 월정액 9.9유로의 프리투무브 카셰어링 이용시 1분에 0.26유로(약 350원), 장기렌트시 2,644유로 선납 조건으로 월 19.99유로(약 2만 7천원)이며, 구매시에는 6천 유로(약 800만원)를 지불하면 된다(장기렌트 및 구매시 비용은 전기차에 대한 프랑스 보조금 900유로 및 세금감면 적용).

빈센트 코비(Vincent Cobée) 시트로엥 CEO는 “시트로엥 에이미는 지난 100년간 이동의 자유 확대를 위해 끊임없이 도전해 온 시트로엥의 혁신이 집약되어 있는 모델”이라며, “운전면허 없이 이용가능한 초소형 순수 전기차로 소비패턴의 변화와 도심 내 이동 제한, 환경 문제에 대한 시트로엥의 솔루션을 담고있다”고 말했다.

에이미는 프랑스에서 3월 30일부터 주문 가능하며 6월 인도 예정이다. 이후 스페인, 이탈리아, 벨기에, 포르투갈, 독일에서 판매 예정이다. 프리투무브 카셰어링은 올해 봄부터 파리에서 이용할 수 있다.

시트로엥(CITROËN)이 편안함과 실용성, 스타일을 모두 갖춘 도심형 데일리 SUV ‘뉴 시트로엥 C3 에어크로스 SUV(New Citroën C3 Aircross SUV)’를 25일 공식 출시하고 본격적인 판매에 돌입한다.

뉴 C3 에어크로스 SUV는 지난 4월 출시한 플래그십 ‘뉴 C5 에어크로스 SUV’와 함께 시트로엥의 글로벌 SUV 라인업 강화 전략을 이끄는 핵심모델이다. 최근 시트로엥은 브랜드 슬로건 ‘Inspired by YOU’에 따라 자동차를 중심으로 한 고객의 다양한 라이프스타일 패턴을 분석해 제품 개발에 반영하고 있다. 이에, 편안함이라는 핵심가치에 스타일과 실용성을 모두 중시하는 밀레니얼 세대의 요구를 더해 소형 SUV 모델인 뉴 C3 에어크로스를 개발했다.

뉴 시트로엥 C3 에어크로스는 SUV 본연의 비율과 브랜드 특유의 컬러조합이 돋보이는 감각적인 디자인, 편안함에 대한 시트로엥의 노하우를 담은 다재다능한 실내공간, 지형 조건에 구애받지 않는 경쾌한 주행성능과 핸들링, 그리고 최대 14가지 주행보조시스템을 갖추어 차급을 뛰어넘는 무한 매력을 발산하는 도심형 데일리 SUV다.

시트로엥의 공식 수입원인 한불모터스(주) 송승철 대표이사는 “뉴 C3 에어크로스 SUV는 시트로엥의 편안함과 실용성, 스타일링 노하우를 응축한 모델로 소형 SUV의 무한 가능성을 보여준다”며, “올해 하반기 치열한 경쟁이 예상되는 소형 SUV 시장에서 독보적인 존재감을 나타낼 것”이라고 밝혔다.

“SUV 다운 비율과 감각적인 스타일링”

뉴 C3 에어크로스는 SUV의 본질에 충실한 당당한 비율의 보디에 시트로엥 특유의 경쾌한 디자인적 요소를 가미해 차별화된 매력을 발산한다.

1,650 mm의 전고와 1,279 mm의 높은 아이포인트, 그리고 175mm의 최저 지상고는 넉넉한 헤드룸과 넓은 시야를 제공한다. 짧고 높은 보닛, 전후 스키드플레이트와 커다란 휠하우스는 SUV 본연의 비율과 견고함을 강조한다. 여기에 LED주간주행등까지 이어진 ‘더블 쉐브론’ 엠블럼과 헤드램프, 3D효과의 리어램프, 공기흡입구를 둥근사각형으로 디자인해 시트로엥만의 패밀리룩을 완성했다.

헤드램프와 루프바, 사이드뷰미러 상단, 휠센터 캡, 그리고 쿼터글라스의 블라인드 디자인 총 다섯 부분에 적용되는 컬러칩 액세서리는 시트로엥 특유의 경쾌함과 개성을 더해준다. 보디컬러는 소프트 샌드(베이지), 내추럴 화이트, 스파이시 오렌지, 미스티 그레이, 브리딩 블루, 패션 레드, 코스믹 실버, 잉크 블랙으로 총 여덟가지이며, 보디컬러에 따라 오렌지, 화이트, 블랙의 컬러팩이 조합된다(지정 컬러팩 외 적용은 옵션사항).

패브릭과 가죽을 활용해 거실 같은 편안한 분위기의 실내에는 외부 디자인에 적용한 둥근사각형의 그래픽 요소를 스티어링휠과 에어컨 송풍구, 도어트림, 손잡이 등에 적용해 통일성과 개성을 유지했다.

밝은 회색과 오렌지색의 패브릭과 컬러칩이 조합된 ‘메트로폴리탄 그레이 앰비언스’가 기본으로 적용되며, 샤인 트림의 경우 시트와 스티어링휠, 대시보드에 오렌지색의 가죽이 적용된 ‘하이프 콜로라도 앰비언스’를 옵션으로 선택할 수 있다.

“편안함에 대한 시트로엥의 노하우를 담은 다재다능한 실내공간”

차량 기획부터 설계, 세부 디자인, 제작 등 전 단계에 걸쳐 운전자와 탑승자의 신체적, 심리적 안정을 추구하는 ‘시트로엥 어드밴스드 컴포트®(Citroën Advanced Comfort®)’ 프로그램을 적용, 넓은 공간과 모듈형 디자인을 통해 활용도를 높인 한편, 거실같이 편안하고 따뜻한 분위기로 심리적 편안함을 추구했다.

동급 최고 수준의  휠베이스(2,605mm)와 전고(1,650mm)는 충분한 헤드룸과 레그룸을 제공한다. 기본 410리터에서 520리터까지 확장가능한 트렁크는 뒷좌석을 완전히 접을 경우 최대 1,289리터까지 적재 가능하다. 특히, 2.4 미터 길이의 짐까지 실을 수 있도록 고안된 완전히 접을 수 있는 조수석, 각도조절과 슬라이딩, 폴딩이 가능한 6:4 분할형 뒷좌석, 탈부착식 트렁크덮개 등 필요에 따라 구조 변경이 가능한 모듈형 디자인을 채택해 활용도를 극대화 했다. 여기에, 1.5리터 물통이 들어가는 글러브박스와 운전석 및 조수석 도어 하단의 수납공간, 스키 등 긴 물건을 싣거나 컵홀더나 팔걸이로 활용가능한 2열 가운데 좌석 등 실내 곳곳에 시트로엥의 기발한 공간활용 아이디어를 담았다.

가로 705mm, 세로 930mm의 개폐가능한 파노라믹 선루프가 선사하는 개방감, 간결한 수평형 대시보드, 시트의 안정감있는 넓은 면과 따뜻한 질감은 실내를 더욱 밝고 넓어보이게 만들어 편안하고 기분 좋은 드라이빙을 선사한다.

“지형 조건에 구애받지 않는 경쾌한 핸들링과 주행능력”

뉴 C3 에어크로스 SUV는 1.5리터 블루HDi 엔진과 6단 자동변속기를 탑재해 최고출력 120마력, 최대토크 30.61kg•m의 안정적인 성능을 발휘한다. 실사용영역인 1,750rpm에서 형성되는 최대토크와 시트로엥 특유의 민첩한 핸들링은 경쾌한 가속감과 움직임을 구현한다.

특히, 일반도로(스탠다드), 눈, 진흙, 모래, ESP 오프 등 노면 상황에 따라 구동력과 제동력을 조절하는 그립 컨트롤®을 탑재해 지형과 기상 조건에 상관없이 안정적인 주행이 가능하다. 여기에 추가된 내리막길 주행보조장치는 시속 3km의 저속에서도 차량의 움직임을 통제해 한층 강화된 안전성을 제공한다.

선택적 환원 촉매 시스템(SCR)과 디젤 미립자 필터(DPF)를 탑재해 WLTP 기준을 충족하면서도 복합연비 기준 14.1㎞/ℓ(도심 13.4㎞/ℓ, 고속 15.1㎞/ℓ)의 우수한 연료효율성을 갖췄다.

“최대 14가지 주행보조시스템”

뉴 C3 에어크로스 SUV는 최대 14가지의 실용적인 주행보조시스템을 탑재해 보다 편리하고 안전한 주행 환경을 제공한다.

차선 이탈 경고 시스템, 액티브 세이프티 브레이크, 사각지대 모니터링 시스템, 주차보조 시스템, 제한속도 인지 권고, 전후방 주차센서 및 후방 카메라 등 11가지 주행보조시스템을 기본 탑재했으며, 일부 트림에는 별도의 반사판에 주행정보를 투사하는 컴바이너형 헤드업 디스플레이(HUD),  그립컨트롤 등을 추가했다. 이와 함께 스마트폰 무선충전, 안드로이드 오토 및 애플 카플레이 등 다양한 첨단 편의사양을 탑재했다.

국내에 출시한 뉴 C3 에어크로스 SUV는 총 두 가지 트림으로 구성된다. 필(Feel) 트림 2,925만원, 17인치 휠과 파노라믹 선루프, 스마트폰 무선충전장치, 그립컨트롤과 내리막길 주행보조장치, 스마트키가 추가된 샤인(Shine) 트림은 3,153만원이다(모두 부가세 포함, 개별소비세 인하 적용가 기준). 샤인 트림부터 선택 가능한 ‘하이프 콜로라도 앰비언스’의 옵션가격은 100만 원이다.

<뉴 시트로엥 C3 에어크로스 SUV 주요 제원>

진행 : 모터리언 박기돈, 김송은

진행 : 모터리언 박기돈, 김송은

시트로엥이 차원이 다른 편안한 승차감을 제공하는 컴포트 SUV ‘뉴 C5 에어크로스 SUV(New C5 Aircross SUV)’를 22일 공식 출시하고 본격적인 판매에 나선다.

시트로엥은 ‘Inspired by You’라는 새로운 브랜드 슬로건을 바탕으로, 자동차를 중심으로 한 고객의 다양한 라이프스타일 패턴을 분석해 차량 개발에 반영하고 있다. 전 세계적인 SUV열풍으로 세단이나 해치백 이용고객들이 SUV로 대거 이동하고 있는 가운데, 고객들이 SUV에서 여전히 충족하지 못한 가장 큰 가치는 ‘편안함’이라는 것에서 착안, 시트로엥은 브랜드가 추구하는 궁극의 편안함에 실용성까지 겸비한 뉴 시트로엥 C5 에어크로스 SUV를 개발했다.

뉴 C5 에어크로스 SUV는 시트로엥의 플래그십 SUV로 프로그레시브 하이드롤릭 쿠션® 서스펜션(유압식)과 고밀도 폼의 컴포트 시트로 구성된 ‘시트로엥 어드밴스드 컴포트®’ 프로그램, 첨단운전자지원시스템(ADAS)의 폭넓은 적용을 비롯한 최대 19가지의 주행보조시스템, 최대 1,630리터, 길이 1.9 미터의 짐까지 실을 수 있는 넓은 적재공간, 전 트림 풀LED 헤드라이트 기본 적용 및 여섯 가지 보디컬러와 세 가지 컬러팩 등 시트로엥 특유의 개성 있고 강렬한 디자인, 그리고 3,943만원부터 시작하는 높은 가격경쟁력을 갖춘 것이 특징이다.

시트로엥의 공식 수입원인 한불모터스(주) 송승철 대표이사는 “뉴 C5 에어크로스는 SUV 라인업을 중심으로 한 시트로엥의 새로운 도약을 이끌 플래그십 모델”이라며, “세단보다 편안한 SUV를 표방하는 뉴 C5 에어크로스 SUV를 비롯, 향후 출시될 제품들을 통해 브랜드가 100년에 걸쳐 발전시켜 온 ‘컴포트 헤리티지’를 알려 나갈 것”이라고 말했다.

‘시트로엥 어드밴스드 컴포트’ 프로그램이 선사하는 편안한 주행감

뉴 C5 에어크로스는 SUV는 ‘세단보다 편안한 SUV’ 개발을 목표로, 편안함을 위한 시트로엥의 100년 노하우가 집약된 모델이다. 차량 기획부터 설계, 세부 디자인, 제작 등 전 단계에 걸쳐 운전자와 탑승자의 신체적, 심리적 안정을 추구하는 ‘시트로엥 어드밴스드 컴포트®(Citroën Advanced Comfort®)’ 프로그램을 적용했다.

프로그레시브 하이드롤릭 쿠션®(Progressive Hydraulic Cushions®) 서스펜션은 모터스포츠 분야에서 쌓은 브랜드의 오랜 경험과 노하우를 바탕으로 개발됐다. 1994년 다카르랠리에서 우승한 ZX 모델에 처음 탑재된 이래 현재 C3 WRC 모델에도 적용된 이 기술은 댐퍼 상하에 두 개의 유압식 쿠션을 추가, 노면의 진동을 효과적으로 흡수함으로써 마치 ‘마법의 양탄자’를 탄 듯한 편안한 승차감을 선사한다. 시트로엥은 이 서스펜션과 관련해 20건의 특허를 출원했다.

어드밴스드 컴포트 시트는 서스펜션과 더불어 편안한 주행감을 완성하는 또 다른 핵심기술이다. 시트 중앙의 고밀도 폼과 그 위를 감싸는 15mm의 두툼한 고밀도 폼은 내구성과 복원력이 우수하며, 진동과 소음을 효과적으로 억제해 오랜 시간 주행을 하더라도 마치 거실의 소파에 앉은 것 같은 안락한 승차감을 제공한다. 여기에, 시트 디자인을 패딩 패턴으로 마감해 촉각적, 시각적 편안함을 극대화했다.

폭넓은 ADAS 적용 및 최대 19가지 주행보조시스템

뉴 C5 에어크로스 SUV는 전 트림 폭넓은 ADAS를 비롯해 최대 19가지의 주행보조시스템을 적용해 다양한 주행환경에서 편안하고 안전한 주행 환경을 제공한다.

차선 이탈 시 스티어링 휠에 하중을 가하는 능동형 차선이탈방지시스템과 안전한 차선 변경을 지원하는 사각지대 모니터링 시스템을 비롯, 액티브 세이프티 브레이크, 비상 충돌 위험 경고 , 주차보조시스템, 그립 컨트롤, 전후방 카메라와 센서를 포함한 360 비전, 운전자 주의 경고 및 휴식 알림 등 15가지 주행보조시스템을 전 트림 기본 탑재했다.

2.0 샤인 트림에는 스톱-앤-고 기능이 적용된 어댑티브 크루즈 컨트롤과 오토 하이빔 헤드라이트, 제한속도, 추월 금지, 일방통행 등 다양한 교통 표지판을 인식하여 계기반에 표시해 주는 확장된 교통 표지판 신호 인식 기능, 그리고 자율주행 레벨2에 해당하는 고속도로 주행보조시스템을 추가 적용했다. 해당 기능은 시속 30km 이상에서 작동하며, 차량의 주행을 모니터링하고 속도와 차간거리, 조향에 관여해 차선을 따라 주행하도록 돕는다.

이외에도 12.3인치 디지털 클러스터 계기반과 8인치 터치스크린, 스마트폰 무선 충전 기능, 애플 카플레이 및 안드로이트 오토를 기본 적용했으며, 샤인 트림부터는 발 동작 만으로 테일게이트를 열고 닫을 수 있는 핸즈 프리 테일게이트와 풀HD급 화질의 영상과 사진촬영기능을 갖춘 ‘커넥티드캠 시트로엥®’탑재했다. 내장형 SD카드를 갖추고 있으며, 와이파이나 USB 등 다양한 방법으로 사진과 영상을 추출해 손쉽게 SNS에 공유할 수 있다.

MPV의 공간활용성 노하우를 SUV에 적용

뉴C5 에어크로스 SUV는 PSA 그룹의 효율적인 모듈형 플랫폼인 EMP2(Efficient Modular Platform)를 기반으로, 시트로엥의 다목적차량(MPV)들에서 볼 수 있었던 공간활용성을 SUV에 그대로 적용해 동급 최고 수준의 넓고 실용적인 실내공간을 완성했다. 독립적으로 슬라이딩과 폴딩이 가능한 세 개의 2열 시트와 기본 580리터에서 최대 1,630리터, 1.9미터의 짐까지 적재 가능한 트렁크 공간 등은 고객의 필요에 따라 다양한 형태로 변형이 가능해 일상생활은 물론, 여가생활까지 탁월한 실용성을 발휘한다.

이와 함께, 1.5리터 물통이 들어가는 큰 용량의 센터콘솔과 글러브박스가 공간활용성을 한층 높여주며, 개폐가능한 가로 840mm, 세로 1,120mm의 대형 파노라믹 선루프는 뛰어난 개방감을 선사한다.

SUV 특유의 존재감과 시트로엥 개성의 조화

뉴 C5 에어크로스 SUV의 외관은 시트로엥 특유의 개성은 살리면서 SUV다운 당당함을 강조했다.

전장 4,500mm, 전폭 1,840mm, 전고 1,690mm의 뉴 C5 에어크로스 SUV는 동급 준중형 SUV 모델 대비 큰 차체와 주간주행등까지 이어진 ‘더블 쉐브론’ 엠블럼, 독특하게 모델링 된 높은 보닛, 지름 720mm의 거대한 휠하우스 등 외관부터 당당한 에너지를 발산한다. 풀LED 헤드라이트, 네 개의 3D LED 모듈로 구성된 리어램프, 도어 하단과 프론트 범퍼에 위치한 컬러칩과 투톤 루프바, 옆 창문을 감싼 C자형 크롬 테두리 등의 강렬한 그래픽 요소는 시트로엥 특유의 감각과 개성을 더해준다. 보디컬러는 화이트, 펄화이트, 네라블랙, 플래티넘 그레이, 티주카 블루, 볼케이노 레드로 총 여섯가지 이며, 보디컬러에 따라 화이트, 실버, 레드 세 가지 컬러팩이 조합된다(지정 컬러팩 외 적용은 옵션 사항).

실내는 넓은 공간을 강조하는 수평형 대시보드와 여행트렁크 콘셉트의 스트랩을 적용해 시트로엥의 정체성을 유지했으며, 외부 디자인에 적용한 둥근사각형의 그래픽 요소를 스티어링 휠과 에어컨 송풍구, 도어트림, 손잡이 등에 적용해 통일성을 강조했다.

하프레더 마감의 메트로폴리탄 그레이 앰비언스와 전동 조절식 운전석 시트가 기본으로 적용됐다. 2.0 샤인 트림의 경우, 200만원 추가시 나파가죽 마감의 하이프 브라운 앰비언스를 선택할 수 있으며, 앞좌석 마사지 및 메모리시트 기능도 추가돼 한층 편안하고 고급스러운 분위기를 연출할 수 있다.

1.5리터 및 2.0리터 엔진, 총 세 가지 트림으로 구성

신속하고 부드러운 기어 변속으로 편안한 주행감을 선사하는 8단 자동변속기는 최고출력 130마력, 최대토크 30.61kg•m의 1.5리터 BlueHDi 엔진 또는 최고출력 177마력, 40.82kg•m의 2.0리터 BlueHDi 엔진과 결합된다. 실사용영역인 1,750rpm~2,000rpm 사이에서 최대토크가 형성돼 경쾌한 가속감과 민첩한 움직임을 구현한다.

고효율 변속기와 엔진, 스톱-앤-스타트 등 뛰어난 기술 덕분에 복합연비 기준 1.5리터 BlueHDi 엔진 모델은 14.2㎞/ℓ(도심 13.6㎞/ℓ 고속 15.1㎞/ℓ), 2.0리터 BlueHDi 엔진 모델은 12.7㎞/ℓ(도심 11.8㎞/ℓ 고속 14.0㎞/ℓ)로 차체 크기 대비 높은 연료 효율성을 자랑한다. 시트로엥의 전 모델은 업계를 선도하는 PSA 그룹의 선택적환원촉매시스템(SCR)과 디젤미립자필터(DPF)를 기본으로 탑재해 WLTP 기준을 완전하게 충족한다.

국내에 출시한 뉴 C5 에어크로스 SUV는 총 세 개의 트림으로 구성된다. 1.5 필(Feel) 트림 3,943만원 (1.5리터 BlueHDi 엔진과 15가지 주행보조시스템, 18인치 알로이휠 탑재), 1.5 샤인(Shine) 트림 4,201만원 (오프닝 파노라믹 선루프, 핸즈 프리 테일게이트, 커넥티드캠 등 추가 탑재), 2.0 샤인(Shine) 트림 4,734만원 (2.0리터 BlueHDi 엔진, 어댑티브 크루즈 컨트롤 및 고속도로 주행보조시스템, 19인치 알로이휠 탑재 등)이다(모두 부가세 포함, 개별소비세 인하 적용가 기준).

<뉴 시트로엥 C5 에어크로스 SUV 주요 제원>

시트로엥이 28일 열리는 ‘2019 서울모터쇼’ 프레스데이에서 브랜드의 새로운 플래그십 SUV ‘뉴 시트로엥 C5 에어크로스 SUV(New Citroën C5 Aircross SUV)’를 국내 최초로 공개하고 29일부터 사전 계약에 돌입한다.

시트로엥은 지난 2016년 브랜드 슬로건을 ‘Inspired by You’로 변경하고, 자동차를 중심으로 한 고객의 다양한 라이프스타일 패턴을 분석해 제품 개발에 반영하고 있다. 전 세계적으로 SUV 열풍이 이어지고 있는 가운데 고객이 자동차를 통해 얻고자 하는 가장 큰 가치는 ‘편안함’이라는 것에서 착안, 시트로엥은 브랜드가 추구하는 궁극의 편안함에 실용성까지 겸비한 SUV 라인업을 강화하는 전략을 펼쳐 나가고 있다.

오늘 국내에 첫 공개된 ‘뉴 C5 에어크로스 SUV’는 시트로엥의 글로벌 SUV 전략의 중심에 선 모델로, ‘시트로엥 어드밴스드 컴포트®’ 프로그램, 19가지 주행보조시스템을 적용해 차원이 다른 편안한 승차감과 주행 안전성을 제공하며, 동급 최고 수준의 적재 및 실내공간, 시트로엥 특유의 감각적인 디자인, 그리고 3,943만원부터 시작하는 상품성 대비 높은 가격경쟁력을 갖춘 것이 특징이다.

한불모터스(주) 송승철 대표이사는 “뉴 C5 에어크로스 SUV는 브랜드가 추구하는 편안함의 정수를 담은 모델”이라며, “2019년 브랜드 창립 100주년을 맞은 시트로엥은 뉴 C5 에어크로스 SUV를 포함한 새로운 SUV 라인업을 통해 국내에서도 보다 많은 고객들에게 브랜드 경쟁력과 ‘컴포트 헤리티지’를 알려나갈 것”이라고 말했다.

한편, 사전계약 기간인 3월 29일(금)부터 4월 21일(일)까지 계약 및 상담 고객 대상 이벤트를 진행한다. 이 기간 동안 뉴 시트로엥 C5 에어크로스 SUV를 계약 후 출고를 완료하는 고객에게는 420리터 루프박스, 루프바, 범퍼보호대, 2열 선블라인드, 러버매트, 21리터 아이스박스, 코트행거 등 250만원 상당의 시트로엥 정품 액세서리로 구성된 ‘컴포트 클래스팩’을 증정한다. 온라인 사전계약 신청 후 상담 고객에게는 추첨을 통해 뉴 C5 에어크로스 SUV 여행용 파우치, 1/43 크기 미니어처, 노트 및 펜 세트 등을 제공하는 이벤트를 진행한다.

“클래스가 다른 편안한 SUV”

뉴 시트로엥 C5 에어크로스 SUV는 차량 설계부터 세부 디자인까지 각 단계마다 운전자와 탑승자의 신체적, 심리적 안정을 추구하는 ‘시트로엥 어드밴스드 컴포트®(Citroën Advanced Comfort®)’ 프로그램을 적용했다. 편안함을 위한 시트로엥의 100년 노하우가 집약된 프로그레시브 하이드롤릭 쿠션®(Progressive Hydraulic Cushions®) 서스펜션과 15mm의 고밀도 폼을 사용한 어드밴스드 컴포트 시트는 편안한 주행감을 만드는 핵심 기술이다.

여기에 스톱-앤-고 기능이 탑재된 어댑티브 크루즈 컨트롤과 능동형 차선이탈방지가 결합된 고속도로 주행보조와 같은 반자율주행기술을 포함, 사각지대 모니터링 시스템, 액티브 세이프티 브레이크, 360도 카메라 및 전후방 파킹 센서 등 19가지의 주행보조시스템을 탑재해 높은 수준의 주행 안전성과 편의성을 제공한다.

PSA 그룹의 효율적인 모듈형 플랫폼인 EMP2(Efficient Modular Platform)를 기반으로 동급 최고 수준의 실용성을 갖춘 실내공간을 완성했다. 세 개 시트가 모두 독립적으로 조절 가능한 2열 시트, 그리고 기본 580리터에서 최대 1,630리터까지 확장가능한 트렁크 공간 등 고객의 필요에 따라 변형 가능한 실내 구성은 탁월한 실용성을 발휘한다.

전장 4,500mm, 전폭 1,840mm, 전고 1,690mm의 뉴 C5 에어크로스 SUV는 동급 준중형 SUV 모델 대비 큰 차체와 주간주행등까지 이어진 ‘더블 쉐브론’ 엠블럼, 독특하게 모델링된 높은 보닛, 지름 720mm의 거대한 휠하우스 등 외관부터 당당한 에너지를 발산한다. 도어 하단과 범퍼에 위치한 에어범프® 컬러칩과 투톤 루프바 등의 강렬한 그래픽 요소는 시트로엥 특유의 감각과 개성을 더해준다.

파워트레인은 8단 자동변속기와 130마력의 1.5 BlueHDi 엔진 또는 177마력의 2.0 BlueHDi 엔진의 조합으로 출시될 예정이다. 업계를 선도하는 PSA 그룹의 선택적 환원 촉매 시스템(SCR)과 디젤 미립자 필터(DPF)가 기본 탑재되어 WLTP 기준을 충족하면서도 복합연비 기준 1.5 BlueHDi 엔진 모델은 14.2㎞/ℓ(도심 13.6㎞/ℓ 고속 15.1㎞/ℓ), 2.0 BlueHDi 엔진 모델은 12.7㎞/ℓ(도심 11.8㎞/ℓ 고속 14.0㎞/ℓ)로 차체 크기 대비 뛰어난 연료 효율성을 자랑한다.

뉴 시트로엥 C5 에어크로스 SUV의 판매가는 3,943만원부터 시작하며, 트림별 상세한 가격 및 옵션 정보는 판매가 시작되는 내달 4월 중순에 공개될 예정이다.(개별소비세 인하 적용 및 부가세 포함)

시트로엥이 3월 28일(목) 프레스데이를 시작으로 4월 7일(일)까지 일산 킨텍스에서 진행되는 2019 서울모터쇼에서 동급 최고 수준의 편안함을 제공하는 브랜드의 플래그십 SUV ‘시트로엥 뉴 C5 에어크로스 SUV’와 다재다능한 콤팩트 SUV ‘시트로엥 뉴 C3 에어크로스 SUV’를 국내 최초로 공개한다.

시트로엥은 새로운 디자인 정체성과 ‘시트로엥 어드밴드스 컴포트®(Citroën Advanced Comfort)’ 프로그램을 적용해 ‘세상에서 가장 편안한 SUV’라고 자부하는 새로운 SUV 라인업을 선보이며, 2019년 국내 수입차 시장 공략을 본격화한다는 방침이다. 여기에 ‘C4 칵투스’와 ‘그랜드 C4 스페이스투어러’도 함께 전시한다.

킨텍스 제 1 전시관에 마련된 시트로엥 부스는 브랜드의 슬로건 ‘Inspired by You’를 바탕으로 따뜻한 나무 소재를 사용해 편안한 집 같은 분위기를 연출하는 ‘라메종 시트로엥(La Maison Citroën)’ 콘셉트로 꾸며질 예정이다. 시트로엥 프레스 행사는 28일(목) 오전 10시 5분부터 25분까지 진행된다.

“시트로엥 뉴 C5 에어크로스 SUV (국내 최초 공개)”

2018년 파리모터쇼에서 처음 선보인 시트로엥 뉴 C5 에어크로스 SUV는 브랜드가 추구하는 ‘편안함(Comfort)’의 정수를 보여주는 플래그십 SUV다. ‘2019년 유럽 올해의 차’ 최종후보로 선정되며 상품성을 인정 받은 바 있다.

시트로엥의 서스펜션 기술을 집약한 시트로엥 프로그레시브 하이드롤릭 쿠션®(Progressive Hydraulic Cushions®, PHC) 서스펜션과 어드밴스드 컴포트 시트 등 ‘시트로엥 어드밴스드 컴포트® 프로그램’을 적용해 동급 최고 수준의 편안하고 안락한 주행감을 제공한다.

여기에 독립적으로 조절 가능한 2열 시트, 기본 580리터에서 최대 720리터, 2열 폴딩시 1,630리터까지 확장가능한 트렁크 등 높은 공간 활용성을 자랑한다. 이와 함께, 19개의 주행 보조 시스템을 장착해 뛰어난 안전성과 편의성을 갖춰 패밀리 SUV로 제격이다.

• 크기 : 전장 4,500mm, 전폭 1,859mm, 전고 1,670mm, 축거 2,730mm
• 출시예정일 : 2019년 4월
• 국내 판매 가격 : 3월 28일 공개 예정

“시트로엥 뉴 C3 에어크로스 SUV (국내 최초 공개)”

시트로엥 뉴 C3 에어크로스는 경쾌한 디자인과 실용도 높은 실내 공간을 갖춘 콤팩트 SUV로, 유럽 내 시트로엥의 성장을 이끌고 있는 베스트셀링 SUV 모델이다.

개인의 취향에 맞게 90가지에 달하는 외장컬러 조합과 5가지 실내디자인 테마 조합이 가능하다. 기본 410리터의 트렁크 공간에 2열과 1열 보조석을 접을 시 1,289리터까지 확장되어 동급 최고 수준의 적재공간과 실용도를 자랑한다.

시트로엥 뉴 C3 에어크로스는 2018 유럽 오토베스트 ‘베스트바이’, 2018 아거스 어워드 ‘올해 최고의 차’, ‘베스트 어반 SUV’로 선정되었으며, 2018 유럽 최고의 차 어워드 최종 후보 등 다수의 어워드에서 최종후보에 오른바 있다.

• 크기 : 전장 4,154mm, 전폭 1,765mm, 전고 1,637mm, 축거 2,604mm
• 출시예정일 : 2019년 2분기
• 국내 판매 가격 : 미정

“시트로엥 C4 칵투스”

독특한 개성과 차별화된 감성으로 많은 사랑을 받아온 C4 칵투스는 올해 1월, 새로운 6단 자동변속기와 120 마력의 1.5 BlueHDi 엔진을 탑재한 2019년형 모델을 선보였다. 프로그레시브 하이드롤릭 쿠션® 서스펜션과 어드밴스드 컴포트 시트를 적용해 주행감을 한껏 끌어올려 ‘마법의 양탄자’를 탄 듯한 승차감을 제공한다. 여기에 12가지 주행 보조 시스템과 그립 컨트롤을 더해 주행 편의성과 상품성을 한껏 끌어올렸다.

• 크기 : 전장 4,170mm, 전폭 1,730mm, 전고 1,530mm, 축거 2,595mm
• 국내 판매 가격 : 필 트림 2,944만원, 샤인 트림 3,252만원 (개별소비세 인하 및 부가세 적용)

“시트로엥 그랜드 C4 스페이스투어러”

시트로엥 그랜드 C4 스페이스투어러는 유니크한 외관, 특유의 개방감과 높은 공간 활용도, 뛰어난 연료 효율성으로 가족 단위 고객에게 지속적인 사랑을 받아온 다목적 차량(MPV)이다. 독립적으로 각도 조절과 폴딩이 가능한 2열 좌석, 기본 645리터에서 최대 1,843리터까지 확장 가능한 트렁크 등 스마트한 공간 활용이 강점이다. 올해 1월 출시한 2019년형 모델은 8단 자동변속기와 163마력의 2.0리터 BlueHDi 디젤 엔진, 15가지 주행 보조 시스템을 기본으로 탑재해 주행 성능과 편의성을 대폭 강화했다.

• 크기 : 전장 4,600mm, 전폭 1,825mm, 전고 1,645mm, 축거 2,840mm
• 국내 판매 가격 : 샤인 트림 4,342만원, 샤인 플러스 트림 4,542만원 (개별소비세 인하 및 부가세 적용)

시트로엥이 2019년 3월 7일부터 열리는 2019 제네바 모터쇼에서 브랜드 탄생 100주년을 기념하는 콘셉트카 ‘에이미 원 콘셉트(Ami One Concept)’를 공개한다.

에이미 원 콘셉트는 고객의 이동의 자유 확대를 위해 혁신과 도전을 거듭해온 시트로엥의 100년사를 계승하는 콘셉트카로, 브랜드의 미래 도심 모빌리티 비전을 담고 있다. ‘Inspired by You’라는 브랜드 슬로건에 완벽하게 부합하는 이 콘셉트카는 새로운 시대에 적합한 모빌리티를 원하는 고객에 대한 시트로엥의 응답이자, 도심 에너지 전환 문제에 대한 해결책을 제시하는 혁신적인 모빌리티 솔루션이다. 에이미 원 콘셉트는 100% 디지털화, 자율주행, 전동화와 고객 맞춤형 서비스를 구현해 누구나 편리하고 자유롭게 이용 할 수 있다.

에이미 원 콘셉트는 운전 면허가 없어도 어플리케이션을 통해 누구나 이용할 수 있는 혁신적인 서비스를 제공한다. QR 코드 인식을 통해 차량에 대한 접속이 가능하며, 계기반 위에 스마트폰을 꽂으면 차량이 사용자 및 주행 정보를 인식해 스스로 작동한다. 사용자는 단시간 카셰어링부터 중장기 대여까지 개인의 필요에 따라 자유롭게 이용할 수 있다.

또한, 대기 및 교통 환경 이슈로 차량 출입 요건이 강화되고 있는 유럽 시내에서도 제약없이 이동할 수 있도록 설계됐다. 에이미 원 콘셉트는 순수 전기차로 이산화탄소를 배출하지 않으며, 최고 속도 45km/h, 1회 충전시 주행 가능 거리 100km, 완전 충전까지 2시간이 소요된다. 최대 2인까지 탑승 가능한 전장 2.5미터, 전고 1.5미터의 콤팩트한 큐브 형태로 도심에서의 민첩한 이동과 공간 효율성에 초점을 맞췄다.

에이미 원 콘셉트의 디자인은 시트로엥만의 독특한 개성과 아이디어, 편안함이라는 브랜드의 방향성을 동시에 보여준다. 간결한 면과 풍부한 색상이 돋보이는 외관은 도심에 활기를 불어 넣으며, 범퍼와 펜더, 도어 등 전후·좌우 호환 가능한 대칭적 요소들은 외관 보호와 수리의 편리함이라는 실용성도 갖췄다. 내부 또한 시트로엥 어드밴스드 컴포트 프로그램을 적용해 편안하면서도 활용도 높은 공간을 구성했다.

한편, 시트로엥은 올해 5월 16일부터 파리에서 열리는 스타트업 중심의 기술 박람회 ‘비바테크(VivaTech)’에서 ‘울트라 컴포트’를 주제로 한 두 번째 100주년 기념 콘셉트카를 선보일 예정이다.

시트로엥이 11일, 국제표준시험방식(WLTP) 기준을 충족하는 새로운 변속기와 엔진을 장착하고, 가격은 600만원 인하하며 상품성을 강화한 7인승 다목적차량(MPV) ‘2019년형 그랜드 C4 스페이스투어러(Grand C4 SpaceTourer)’를 출시하고 판매를 시작했다.

특유의 개방감과 높은 공간 활용도, 뛰어난 연료 효율성으로 가족 단위 고객에게 지속적인 사랑을 받아온 그랜드 C4 스페이스투어러의 2019년형 모델은 8단 자동변속기와 163마력의 2.0 BlueHDi 디젤 엔진, 15가지 주행 보조 시스템 기본 탑재, 그리고 애플 카플레이 및 안드로이드 오토를 모두 지원하는 등 주행 성능과 편의성을 대폭 강화했다. 여기에 차일드락 기능과 2열 차일드 커뮤니케이션 미러를 포함하는 차일드팩을 적용해 패밀리카로서의 상품성을 높였다.

2019년형 그랜드 C4 스페이스투어러에 새로이 탑재된 8단 자동 변속기는 보다 빠르고 신속한 기어 변속이 가능해 더욱 편안하고 안정적인 주행감을 선사한다. 2.0 BlueHDi 엔진은 이전 모델 대비 13마력 향상된 최고 출력 163마력, 최대 토크 40.82kg•m의 힘을 갖춰 7명이 탑승해도 안정적인 주행 성능을 발휘한다. 특히 실사용영역인 2,000rpm에서 최대 토크가 형성되어 어떤 상황에서든 민첩한 움직임과 여유로운 주행이 가능하다.

여기에 업계를 선도하는 PSA 그룹의 선택적 환원 촉매 시스템(SCR)과 디젤 미립자 필터(DPF)가 기본 탑재되어 새로운 WLTP 기준을 충족하면서도 복합연비 기준 12.7㎞/ℓ(도심 11.6㎞/ℓ 고속 14.3㎞/ℓ)의 높은 연료 효율성을 자랑한다.

그랜드 C4 스페이스투어러에 탑재된 15가지의 주행 보조 시스템은 보다 편안하고 안전한 주행을 지원한다. 저속 상황에서 전방의 추돌 상황을 미리 감지해 경고하고, 경고 후에도 운전자가 이에 반응하지 않으면 자동으로 차량을 제동하는 액티브 세이프티 브레이크(Active Safety Brake), 차선 이탈 시 스티어링 휠에 능동적으로 개입, 현재 차선을 유지할 수 있도록 해주는 차선 이탈 방지 시스템(Active Lane Departure Warning System), 사각지대 내 차량을 감지해 사이드미러에 표시함으로써 안전한 차선 변경을 돕는 사각지대 모니터링 시스템(Active Blind Spot Monitoring System), 운전자가 설정한 속도에 맞춰 주행하고 앞차와의 거리를 유지하는 것은 물론, 완전 정차 기능을 포함한 어댑티브 크루즈 컨트롤 및 스탑 기능(Adaptive Cruise Control & Stop), 전후방에 장착되 카메라와 센서가 후방 진행 시 360도 탑뷰를 제공하고 장애물 간의 거리에 따른 경고를 주는 360도 카메라 및 전후방 파킹 센서(360˚ Camera with F/R Parking Sensors), 차량이 스스로 주차 공간을 계산하고 스티어링 휠을 조작하는 파크 어시스트(Park Assist)를 제공한다. 이 외에도 비상 충돌 경보 시스템, 스피드 리미트 인지 시스템, 운전자 주의 경고, 운전자 휴식 알림, 힐 스타트 어시스트, 인텔리전트 빔 헤드라이트, 코너링 기능 포함 안개등 등이 포함되어 있다.

2019년형 그랜드 C4 스페이스투어러의 가격은 직물시트를 적용한 샤인(Shine) 트림 4,390만원, 핸즈 프리 테일게이트와 하프레더 시트를 더한 샤인 플러스(Shine+) 트림은 4,590만원이다. 올해 6월말까지 제공되는 개별소비세 할인 혜택을 적용할 경우 각 4,342만원, 4,542만원에 구입 가능하다(부가세 포함).

한불모터스(주) 송승철 대표이사는 “시트로엥이 추구하는 편안함과 다재다능함을 대표하는 그랜드 C4 스페이스투어러가 새로운 변속기와 엔진, 첨단 안전 및 편의 사양을 탑재하며 더욱 매력적인 패밀리카로 거듭났다”며, “해당 모델은 올해 선보일 새로운 모델들과 함께 국내 시장에서 시트로엥의 입지를 공고히 하는 데 핵심 역할을 담당할 것”이라고 말했다.

<2019년형 그랜드 C4 스페이스투어러 주요 제원>

시트로엥이 28일, 새로운 변속기와 엔진, 주행 보조 시스템을 탑재하며 주행 성능과 편안함을 한층 높인 도심형 콤팩트 SUV ‘2019년형 뉴 C4 칵투스 SUV’를 출시했다.

독특한 개성과 차별화된 감성으로 많은 사랑을 받아온 시트로엥 뉴 C4 칵투스 SUV의 2019년형 모델은 6단 자동변속기와 120마력의 BlueHDi 디젤 엔진, 12가지의 주행 보조 장치를 더해 주행 성능과 편안함을 대폭 향상시킨 것이 특징이다. 여기에, 프로그레시브 하이드롤릭 쿠션™ 서스펜션과 어드밴스드 컴포트 시트를 적용해 차원이 다른 편안함을 제공한다.

가장 큰 변화는 6단 자동변속기의 탑재이다. 기존의 6단 전자제어 자동변속기 ETG 6를 대체하는 6단 자동변속기는 한층 부드러운 변속을 통해 편안한 주행을 지원한다.

새로이 탑재된 1.5 BlueHDi 엔진은 기존 모델보다 21마력 향상돼 최고 출력 120마력, 최대 토크 30.61kg•m를 발휘하며, 특히 실생활에서 주로 사용하는 엔진회전구간(1,750rpm)에서 최대토크가 형성되어 민첩하면서도 안정적인 주행을 선사한다. 복합연비 기준 15.5km/ℓ(도심 14.4km/ℓ 고속 17.1km/ℓ)의 뛰어난 연비를 갖췄으며, PSA그룹의 우수한 선택적 촉매 환원 시스템 (SCR)과 매연저감장치 (DPF)를 장착해 국제표준시험방식 (WLTP) 기준을 충족했다.

액티브 세이프티 브레이크, 차선 이탈 경고, 운전자 주의 경고 등이 포함된 기존의 여덟 가지 주행 보조장치에 네 가지 기능을 추가해 동급 최고 수준의 주행 편의성과 안전성을 갖췄다. 사각지대 내 차량을 감지해 사이드미러에 표시함으로써 안전한 차선 변경을 돕는 사각지대 모니터링 시스템, 주차 공간을 찾아 자동으로 스티어링휠을 조향하는 파크 어시스트, 경사로에서 밀림을 방지하는 힐 스타트 어시스트, 스탠다드, 눈, 진흙, 모래, ESP 오프 등 노면 상황에 따라 구동력과 제동력을 조절하는 그립 컨트롤이 추가됐다(샤인 트림 기준).

여기에, 첨단 기술과 지능형 디자인을 통해 신체적, 심리적 편안함을 추구하는 ‘시트로엥 어드밴스드 컴포트®’ 프로그램을 적용했다. 댐퍼 상하에 두 개의 유압식 쿠션을 추가해 노면의 진동을 효과적으로 흡수하고 안정적인 코너링을 제공하는 프로그레시브 하이드롤릭 쿠션™ 서스펜션과 15mm의 고밀도 폼을 사용한 어드밴스드 컴포트 시트는 장거리 이동에도 편안한 주행감과 승차감을 제공한다.

2019년형 뉴 C4 칵투스 SUV의 가격은 7가지 주행 보조 장치와 16인치 알로이 휠이 적용된 필(Feel) 트림 2,980만원, 12가지 주행 보조 장치와 17인치 알로이 휠이 적용된 샤인(Shine) 트림 3,290만원이며, 개별소비세 할인을 적용할 경우 각 2,944만원, 3,252만원이다(부가세 포함).

한불모터스(주) 송승철 대표이사는 “시트로엥의 독창성을 대표하는 뉴 C4 칵투스 SUV는 새로운 자동변속기와 엔진을 탑재하며 주행 성능과 편안함이 한층 업그레이드 됐다”며, “앞으로 시트로엥은 각 제품 세그먼트에 적합한 주행 성능은 물론, 고객이 차에서 누릴 수 있는 최상의 편안함을 제공하는 제품들을 선보여 나갈 것”이라고 말했다.

한편, 시트로엥은 2019년형 뉴 C4 칵투스 출시를 기념해 선착순 100대 한정 ‘뉴 C4 칵투스 컴포트팩’을 증정한다. 뉴 C4 칵투스 컴포트팩은 안전장비세트, 구급상자, 헤드레스트 옷걸이, 트렁크 트레이, 앞뒤 고무 매트 세트, 뒷창문 선블라인드 세트 등 30만원 상당의 시트로엥 정품 액세서리로 구성됐다.

<2019년형 뉴 C4 칵투스 주요 제원>

시트로엥(CITROËN)의 공식 수입원인 한불모터스㈜ (대표이사 송승철)가 7일(오늘), 원톤 컬러를 적용해 세련된 감성을 더한 ‘C4 칵투스 원톤 에디션(C4 Cactus One Tone Edition)’을 출시하고 본격적인 판매에 나섰다.

C4 칵투스 원톤 에디션은 ‘원 톤(One Tone)’의 의미 그대로 차량 바디와 에어범프, 휠, 도어 미러, 루프바 등의 컬러를 한 가지의 컬러로 통일해 스타일리시하고 세련된 분위기를 연출한 모델이다. 한불모터스㈜는 헬로 옐로우와 블루 라군 등 톡톡 튀는 10가지 바디 컬러와 블랙 컬러의 에어범프(Airbump®)가 조합됐던 기존 C4칵투스에 이번 원톤 에디션이 추가됨에 따라 자신만의 개성과 스타일을 중요시 여기는 다양한 소비자의 기호를 충족 시킬 수 있을 것으로 기대하고 있다.

차량 컬러는 펄 화이트(Pearl white), 오닉스 블랙(Onix black), 그리고 플래티넘 그레이(Platinum grey)까지 총 3가지다. 파워트레인은 기존 C4 칵투스와 동일하다.

C4 칵투스 원톤 에디션은 유로6를 충족하는 PSA 그룹의 BlueHDi 엔진과 ETG 6 변속기의 조화로 복합연비 기준 17.5km/ℓ(도심 16.1km/ℓ, 고속19.5km/ℓ)의 뛰어난 연비를 갖췄다. 세계 최초 루프 에어백 기술로 구현한 넓은 실내 공간과 여행용 트렁크에서 영감을 받은 인테리어 등 매력적인 장점을 고루 갖추고 있다.

시트로엥 C4칵투스 원톤 에디션의 가격은 2,790만 원(VAT 포함)이다. 출시를 기념해 8월 한 달간 5% 할인된 약 2,650만원으로 차량을 구입할 수 있다.

시트로엥 C4 칵투스는 스타일이 남다르다. 사실 아주 많이 남다르다. 이렇게 귀엽게 생겼는데, 성격은 SUV란다. 은근 오프로드에 잘 어울린다. 덕분에 칵투스를 사진에 담는 일은 무척 신나는 일이다. 차도 매력적인데다 멋진 장소를 찾아 다니기에도 부담이 없기 때문이다.

그래서 이번 여행에서는 상큼한 연두빛이 한창인 봄날을 만끽하면서 칵투스와 정말 잘 어울리는 장소를 찾아 떠났다. 마음은 저기 남도를 향하지만 수도권을 한 번 벗어나려면 큰 맘을 먹어야 하는 만큼, 한 나절에 다녀 올 수 있는 가까운 곳으로 향했다.

북한강을 따라 이어지는 양평, 청평은 드라이브 코스로 너무 잘 알려져 있지만, 경기도 남쪽의 여주가 한강을 끼고 있으면서, 그 강이 강원도 초입인 원주, 문막 쪽으로도 이어진다는 것은 잘 모르는 경우가 많다. 이 한강은 양수리의 동남쪽으로 거슬러 올라가는 남한강이다. 그리고 남한강 쪽은 북한강보다 의외로 강변이 자연 모습 그래도 많이 남아 있어서 더욱 정겹다.

여주 이포보 근처에서부터 시작해서 원주까지 이어지는 남한강을 따라 내려가며(강물은 상류로 거슬러 올라가는것이지만, 도시는 지도상으로 내려간다는 표현이 더 잘 어울린다) 칵투스와 어울리는 장소를 만날 때마다 사진에 담았다.

여정의 시작은 이포보 건너 천서리에서 막국수를 먹으며 시작됐다. 모 TV 방송에 나오면서 더 유명세를 타면서 점심 시간에는 자리를 찾기 어려울 정도로 붐빈다. 점심 시간이 막 지난 시간에 도착해서 비교적 여유 있게 자리를 잡았지만 막국수가 나오기까지는 시간이 꽤 걸렸다.

천서리 막국수는 맵기로 유명하다고 한다. 옛날에는 지금보다 더 매웠는데, 손님들이 너무 매워해서 지금은 그나마 살짝 덜 맵게 낸다고 하는데 그래도 맵다. ‘맵다 맵다’ 소문을 들은 만큼 용기를 내서 처음 한 입을 넘기고 나면 의외로 맵지 않아서 안도하게 된다. 물론 약간 의기양양해지기도 한다. 이 정도 쯤이야…… 하지만 젖가락질이 이어지면 서서히 매운 맛이 입안을 가득 채운다. 그 분이 한 발 늦게 찾아오신 것이다. 이 때 따뜻하고 담백한 육수가 제 역할을 한다.

예전의 그 지독하게 매웠던 맛을 그리워하는 이들은 주문 전에 미리 매운맛을 주문하면, 천서리의 제대로 된 매운맛을 볼 수 있다.

이포보는 말도 많고 탈도 많지만, 건축물 자체로는 상당히 멋지다. 물새가 알을 품는 형상이라나…… 강변도로를 잘 살펴보면 강가로 내려갈 수 있는 샛길들이 여럿 있다. 마침 지독했던 미세먼지가 살짝 지나간 날이라 파란 하늘과 파란 강물과 푸르러지고 있는 연두빛 새싹들을 사진에 담을 수 있었다.

지도를 보면서 강줄기가 닿는 마을들을 찾아 내려가다 처음 듣는 천문대 간판을 발견했다. ‘세종 천문대’. 물론 별에 관심이 많은 이들이라면 익히 알고 있는 천문대일 수 있겠지만, 알고 있는 천문대를 한 손으로도 다 셀 수 있는 나로서는 처음 들어 보는 곳이다. 그래도 천문대라면 왠지 뭔가 멋진 곳일 거라는 기대감으로 차를 골목길로 돌렸다. 잠시 시골길을 따라 들어가자 천문대가 나타났는데…… 음……

천문대는 뭐 크게 기대할 것이 못 되는 곳이었다. 그런데, 천문대 앞에 강변이 멋지게 펼쳐져 있다. 큰 자갈이 많긴 하지만 넓은 공터가 있어서 분위기도 좋고 건너편 강변도 운치가 있다. (이 강은 정확히는 ‘섬강’으로 남한강과 이어진다.)

그런데 주변을 자세히 둘러 보니, 이 곳은 그 동안 몇 번 찾은 적이 있는, 사실은 이날 가려고 목적한 곳의 강 건너 마을이었다. 이런 우연이……

이런 게 여행의 즐거움이다. 특히 자동차 사진 여행의 묘미다. 우연히 발견한 멋진 촬영 포인트. 아무리 네비게이션이 잘 발달해 있지만, 남들이 모르는 나만의 멋진 촬영 포인트를 찾으려면 부지런히 지도를 들여다 봐야 한다. 그리고 우연히 눈에 들어오는 간판에도 관심을 가져 볼 만하다.

천문대 앞 강가를 지나 산길 쪽으로 난 좁을 길을 따라 들어가니 더 멋진 강가가 나왔다. 그런데 이 길은 살짝 험하다. 일반 승용차로는 강가까지 내려가기 힘들겠다. 칵투스는 비록 4WD 차량은 아니지만 그래도 명색이 SUV인만큼 이 정도 길은 크게 부담스럽지 않게 해치고 갈 수 있었다. 칵투스에겐 이 정도까지가 딱 좋은 듯하다.

물론 이 정도의 험로 주행 실력은 갖추고 있어야 이렇게 멋진 사진도 건질 수 있다.

PSA 그룹 프리미엄 브랜드 DS(DS/ www.citroen-kr.com)의 공식 수입원인 한불모터스㈜(대표이사 송승철)는 프랑스 럭셔리 브랜드 지방시(Givenchy)와의 콜라보레이션을 통해 생산한 ‘New DS3 지방시 르 메이크업(New DS3 GIVENCHY Le MakeUp)’ 스페셜 에디션을 출시한다고 밝혔다.

 DS는 지방시가 럭셔리에 대한 독창적인 접근방식과 디테일을 중요시 하는 세심함, 장인정신, 그리고 재료와 질감, 색상의 조화를 통해 최고의 제품을 만든다는 이념 등 자사와 동일한 가치를 추구하고 있어 이번 콜라보레이션을 진행했다. New DS3 지방시 르 메이크업 스페셜 에디션은 전세계적으로도 1,400대만 생산된 스페셜 에디션이며, 국내에는 10대만 한정 판매될 예정이다.

차별화된 아름다움을 선호하는 여성들을 위해 개발된 New DS3 지방시 르 메이크업 에디션은 ‘파리지엥 시크(Parisian Chic)’를 모토로 하는 프리미엄 해치백 DS3 모델의 고유한 아이덴티티에 지방시의 우아하면서도 독창적인 아름다움을 절묘하게 더했다.

외관은 휠캡과 사이드미러 커버, 그리고 루프를 지방시 에디션 전용 위스퍼 퍼플(Whisper Purple) 컬러로 우아하고 고급스러운 스타일을 연출했며, 측면에 르 메이크업 지방시 뱃지를 배치해 럭셔리한 이미지를 강조했다. 내부는 럭셔리함과 모던함을 강조했다. 한눈에 시야를 사로잡는 메탈릭 로즈핑크 컬러의 대시보드 스트립과 가죽시트는 차량의 분위기를 더욱 아름답게 만들며, 지방시 르 메이크업 로고가 새겨진 차량 키, 그리고 바닥 매트는 고급스러운 느낌을 더한다.

무엇보다 주행 전 차량에서 화장을 하는 경우가 잦은 여성 운전자들의 라이프스타일을 반영해 편의성과 감성을 모두 충족시키기 위한 지방시 메이크업 킷과 전용 수납공간을 마련한 것이 특징이다. 지방시 로고가 각인되어 있는 센터 암레스트 수납 공간에는 지방시 르 메이크업의 대표 제품으로 구성된 스페셜 기프트 박스가 제공되어 한정판 모델만의 특별함을 선사한다. 여기에 선바이저 거울과 LED 라이팅 시스템이 차량 내부에서 메이크업 하는 여성운전자들의 만족도를 더욱 높인다.

파워트레인은 동일하다. New DS3 지방시 르 메이크업 에디션은 PSA 그룹의 유로6 기준을 만족하는 BlueHDi 1.6 엔진과 ETG6 변속기를 탑재해 최고 출력 99마력, 최대 토크 25.9kg.m의 힘을 발휘하며, 복합 연비 17km/ℓ(도심연비: 15.7 km/ℓ, 고속도로연비: 18.7 km/ℓ)의 뛰어난 연비 효율성을 구현한다.

New DS3 지방시 르 메이크업 스페셜 에디션의 가격은 3,390만원이다(VAT포함).

한불모터스(주) 송승철 대표이사는 “DS3 지방시 르 메이크업 에디션 모델은 DS와 지방시가 추구하는 럭셔리에 대한 새로운 접근방식과 핵심가치를 공유한 스페셜 에디션“이라며, “자신만의 개성과 아름다움을 추구하고 스타일과 성능의 조화를 중시하는 여성소비자들에게 큰 관심을 받을 수 있을 것으로 기대한다“고 말했다.

크리에이티브 테크놀로지(Créative Technologie) 시트로엥(CITROËN / www.citroen-kr.com)의 공식 수입원인 한불모터스㈜(대표이사 송승철)는 4월 15일부터 23일까지 ‘Life is colorful 시트로엥 C4 칵투스 전국 시승행사’를 개최한다고 밝혔다.

이번 시승행사는 국내 소비자들에게 도심형 SUV ‘C4 칵투스’만의 유니크한 스타일과 뛰어난 실용성을 직접 체험할 수 있는 기회를 제공하기 위해 마련했다.

4월 15일(토)부터 4월 23일(일)까지 전국 11곳의 시트로엥 전시장(일부 전시장 제외)에서 진행하며, 시트로엥 공식 홈페이지를 통해 시승 신청한 후 신청한 전시장을 방문하면 된다. 시승에 참여한 고객에게는 고급 아이더 매트를 증정품으로 제공한다. (재고 소진 시까지)

한편, C4 칵투스는 시트로엥 독창적 아이디어와 경쾌한 디자인으로 완성된 도심형 SUV다. 독특한 스타일링은 물론 차체 보호 기능 효과까지 있는 에어범프, 세계 최초 루프 에어백 기술과 이로 인해 가능해진 대시보드 대용량 수납공간, 최상의 안락함과 편안함을 제공하는 소파시트, 간편한 버튼식 기어장치인 이지 푸시(Easy Push), 그리고 리터당 17.5km에 이르는 뛰어난 연료 효율 등 다양한 매력을 고루 갖췄다. 최근 차량가격을 200만 원 인하, 매력적인 가격 경쟁력을 갖추게 되면서 자신만의 개성과 실용성을 중요시 하는 2030 젊은 고객들의 큰 관심을 받고 있는 모델이다.

시승행사에 대한 보다 자세한 사항은 가까운 시트로엥 전시장을 통해 문의하면 된다.

크리에이티브 테크놀로지(Créative Technologie) 시트로엥(CITROËN / www.citroen-kr.com)의 공식 수입원인 한불모터스㈜(대표 송승철)는 2.0리터 엔진과 첨단 안전 및 편의 사양을 대거 적용한 프리미엄 디젤 MPV ‘New 그랜드 C4 피카소(Grand C4 Picasso) 2.0’ 모델을 출시하고 본격적인 판매에 돌입한다.

새롭게 출시한 ‘New 그랜드 C4 피카소 2.0’은 BlueHDi 2.0 엔진의 강력한 힘을 바탕으로 안정적인 주행이 가능하다. 첨단 운전자 보조시스템 (ADAS: Advanced Driver Assistance Systems)을 포함해 코너링 기능이 적용된 안개등, 바이제논 헤드램프 등을 탑재해 안전성을 대폭 강화했다. 또한, 핸즈프리 테일게이트와 18인치 알로이 휠 등 국내 고객들이 선호하는 편의 사양도 대거 적용해 상품성을 높였다.

파워트레인은 BlueHDi 2.0 엔진과 6단 자동변속기(EAT6)가 맞물린다. 최대 출력 150마력, 최대 토크 37.76kg•m의 강력한 힘을 갖춰 가족 7명이 탑승해도 편안하고 안정적인 주행이 가능하다. 특히, 최대 토크가 일상생활에서 주로 사용하는 엔진 회전 구간(1,750rpm)에서 발생하도록 세팅해 도심에서도 민첩한 움직임을 발휘한다. 연료 효율성도 복합 연비 기준 12.9km/ℓ(도심 12.1km/ℓ, 고속 14.1km/ℓ)로 뛰어나다.

탑승자의 편안하고 안전한 주행을 위해 첨단 운전자 보조시스템(ADAS)을 탑재, 안전성도 대폭 향상됐다. 액티브 세이프티 브레이크(Active Safety Brake) 시스템은 저속 상황에서 전방의 추돌 상황을 감지하면 경고 알림을 표시하고, 경고 후에도 운전자가 반응하지 않으면 자동으로 차량을 제동해 충돌을 방지한다. 블라인드 스팟 모니터링 시스템(Blind Spot Monitoring System)은 차량 전면과 후면에 장착되어 있는 4개의 센서를 통해 장애물이 감지되었을 때 도어 미러에 장착된 LED를 통해 운전자에게 알려준다. 또한 크루즈 컨트롤 & 스피드 리미트 시스템 은 전방 차량과의 거리 및 속도를 적정하게 유지 시켜주고 속도 제한 신호를 인식해 계기반을 통해 운전자에게 알려준다. 오토 하이빔 시스템(Auto High Beam System)은 운전조건과 상대방 차량의 근접 정도에 따라 헤드램프를 풀빔으로 조절해 운전자 눈의 피로를 줄여 안전을 높인다. 이 외에도 ▲차선 이탈 방지 시스템, ▲크루즈 컨트롤 & 스피드 리미트 시스템, ▲운전 시간 알람 시스템 등 풍부한 안전 시스템을 대거 탑재했다.

인테리어 역시 프리미엄 7인승 디젤 MPV 품격을 한 층 끌어올렸다 7개의 시트와 스티어링 휠을 비롯한 내부 곳곳에 가죽 소재를 활용해 고급스러운 느낌을 더했다. 기존 그랜드 C4 피카소만의 유니크하면서도 직관성이 높은 7인치 멀티 터치 스크린과 12인치 LED 파노라믹 스크린은 그대로 적용했다.

공간의 활용성과 안락함 또한 탁월하다. PSA그룹의 EMP2 플랫폼이 적용된7인승 그랜드 C4 피카소는 2열, 3열 좌석을 각각 접을 수 있고, 특히 2열은 각도까지 조절이 가능해 더욱 실용적이다. 기본 트렁크 공간은 645 리터, 2열 좌석을 접으면 최대 1,843 리터까지 적재가 가능하다. 여기에 발동작으로 트렁크 개폐가 가능한 핸즈프리 테일게이트가 적용돼 사용자가 손쉽게 짐을 옮길 수 있다. 이외에도 조수석 후면의 에어크래프트 스타일의 접이식 테이블, 2열 바닥의 적재공간, 중앙콘솔의 USB 단자 등 재치 있는 수납공간을 마련해 편의성과 공간 활용도를 높였다.

New 그랜드 C4 피카소의 디자인은 다른 MPV 차량에서는 볼 수 없었던 독특한 유선형 디자인과 전면 윈드스크린 아래쪽부터 이어지는 아치형 루프로 한눈에 시선을 사로잡는다. 헤드램프 상단에서 길게 이어지는 슬림한 LED 주간등은 그릴까지 뻗어져 유니크 한 개성을 나타내며, 시트로엥 특유의 패밀리 룩을 완성한다. 그랜드 C4 피카소의 가장 큰 매력 포인트인 파노라믹 윈드 스크린과 파노라믹 글래스 루프는 탑승자에게는 뛰어난 개방감과 넓은 시야를 제공해 쾌적함과 최상의 가시성을 자랑한다.

New 그랜드 C4 피카소 2.0의 가격은 4,990만 원이다(VAT포함).

크리에이티브 테크놀로지(Créative Technologie) 시트로엥 (CITROËN / www.citroen-kr.com)의 공식 수입원인 한불모터스㈜(대표이사 송승철)는 오늘 언론 사전 공개 행사를 시작으로 개최되는 2017 서울모터쇼에서 아시아 최초로 C4 칵투스 원톤 에디션(C4 Cactus One-Tone Edition)을 공개한다.

이번에 아시아 최초로 공개한 C4 칵투스 원톤 에디션은 도심형 SUV C4 칵투스의 스페셜 에디션 모델로 바디, 에어범프, 휠을 원톤 컬러로 조합하여 기존 모델과의 차별성을 통해 더욱 고급스럽고 세련된 인상의 스타일링을 완성했다.

C4 칵투스 원톤 에디션은 블랙, 펄 화이트, 샤크 그레이 총 3가지 색상으로 블랙 에디션 모델의 경우 메탈릭 옵시디언 블랙, 블랙 에어범프, 17인치 블랙 휠 등 같은 컬러로 통일감 있게 조합했다. 여기에 차체 외관과 동일한 색상으로 투톤 가죽 스티어링 휠과 다크 색상의 리어 윈도우를 적용하여 실내 인테리어에서도 C4 칵투스 원톤 에디션만의 독특한 느낌을 이어나갔다. 차량 옆면에는 ‘ON TONE’ 화이트 시그니처를 더해 C4 칵투스 원톤 에디션만의 아이덴티티를 강조했다.

한불모터스㈜는 이번에 선보인 C4 칵투스 원톤 에디션 외에도 앞으로도 다양한 스페셜 에디션의 출시를 통해 C4 칵투스만의 개성 넘치는 브랜드 이미지를 더욱 강화해 나갈 계획이다.

한편, 시트로엥은 이번 서울모터쇼에서 시트로엥의 대표 도심형 SUV C4 칵투스를 비롯해 첨단 운전자 보조 시스템을 탑재한 7인승 MPV New 그랜드 C4 피카소 2.0 모델, 그리고 5인승 크로스오버New C4 피카소 등을 전시하며 시트로엥의 독특한 아이덴티티와 실용성을 강조한 모델들을 선보인다.

서울에서 자동차로 쉽게 갈 수 있는 멀지 않은 섬 대부도를 둘러 보며, 자동차를 사진에 담아 보고, 맛있는 것도 먹고… 이번 여정에는 시트로엥 C4 칵투스가 함께 했다. (사진 빨 잘 받겠쥬…)

대부도를 갈 때 서울 쪽에서 내려간다면 시흥을 지나 오이도 쪽에서 시화방조제를 건너가면 된다. 방조제 중간쯤에는 조력 발전소와 함께 휴게소도 멋지게 단장돼 있다.

휴게소까지 가기 전에 중간 쯤에는 어민 들이 어선을 관리하기도 하고, 배낚시를 떠나는 태공들이 배를 타기도 하는 선착장이 있다. 잠시 선착장에 들러 비로소 바닷바람을 맞아 보며, 섬으로 들어가는 기분을 내 보는 것도 좋다.

선착장에서는 바로 앞에 오이도와 멀리 송도, 영종도가 보인다. 바다 건너 송도의 치 솟은 빌딩을 배경으로 차 사진을 찍기에도 좋다.

방조제가 끝나고 대부도 본 섬에 도착하면 초입 우측에 방아머리항 여객 터미널이 있다. 이 곳에서도 바다를 배경으로 자동차 사진을 찍어 볼 만하다. 다만 배가 도착해 차들이 배에 오르내리는 시간에는 무척 붐빈다.

대부도에서 다시 다리로 연결된 섬들도 있다. 선재도와 영흥도다. 이번에는 영흥도까지 들어가지는 않고, 선재도에서 서쪽으로 연결된 조그만 섬 측도를 향했다.

이 곳은 썰물 때만 섬과 연결된다. 썰물 때 시간 맞춰 가면 섬 사이를 잇는 자갈 길이 드러나는 모습을 볼 수 있다. 물론 그 자갈길 위에 차를 세우고 사진을 찍을 수도 있다.

물이 빠지기 시작할 때면 이런 모습이 연출된다.

측도의 우측을 따라 조금 돌아가면 운치 있는 바위 절벽을 배경으로 또 사진을 찍을 수 있다. 다만 바위 벽이 서북향이다 보니 오전 시간에는 그늘이 져서 멋진 사진을 담기 힘들고, 오후에는 벽을 따라 빛이 들어서는 모습을 멋지게 담을 수도 있다.

대부도 지도를 잘 살펴 보면 바다로 길게 뻗은 길들을 많이 볼 수 있다. 대부분 썰물 때 물이 완전히 빠지면 드러나는 콘트리트로 된 작업로다. 아마 뻘에서 채취작업을 할 때 경운기나 트랙터가 뻘 깊숙이까지 들어갈 수 있도록 만들어 놓는 길일 것이다. 물이 빠진 뻘이 황량해 보이긴 하지만 나름 분위기 있기도 하다. 세단으로 들어가도 무리는 없지만 분위기와 잘 어울리는 차는 아무래도 SUV다.

대부도처럼 서해안 섬이나 해안이라면 바닷물이 들어오는 때와 나가는 때를 잘 고려해서 촬영 포인트를 잡을 필요가 있다. 멋진 타이밍은 물이 빠지면서 뭍이 드러나는 순간이나 물이 들어와 차면서 뭍이 잠기기 직전이다. 주변에 물이 많아지는 때다. 그 중에서도 물이 빠지면서 뭍이 드러나는 순간이 더 멋지다. 촉촉한 바닥이 때로는 멋진 분위기를 연출하기도 한다.

대부도하면 가장 흔한 음식이 바지락 칼국수, 혹은 해물 칼국수다. 물론 횟집도 많고, 바다와 꼭 어울리지 않는 식당들도 많이 있다. 하지만 대부도까지 와서 뭘 먹을까 고민해 보지만 딱히 추천할 만한 곳을 찾기 힘들었다. 점심에는 3대째 하는 할머니 칼국수 식당에서 해물 칼국수를 먹었는데, 그다지 특별할 것이 없었다.

사진을 대충 다 찍고 해가 떨어지기를 기다리며 돌아다닐 즈음 눈에 띄는 식당이 하나 있었다. 유리창 밖으로 커다란 해물 칼국수 사진을 붙여 놨는데, 한눈에도 해물의 푸짐함이 대박이다. 메뉴 이름도 ‘황제 해물 바다 칼국수’란다. 바로 저기다 싶어서 차를 돌려 식당으로 들어섰다. 사장님께 밖에 붙어 있는 사진처럼 나오느냐고 재차 물어 본 후 주문했다.

해물탕 아니고 칼국수임.

소(2인) 33,000원, 중(3인) 43,000원, 대(4인) 50,000원. 가격을 고려하면 해물탕과 비교해 과연 추천할 만한가 싶기도 하지만 해물 칼국수 중에서는 가장 푸짐하고 가장 멋진 비주얼임에는 틀림없다. 물론 해물도 홍합을 제외하고는 모두 살아 있는 생물들이고, 싱싱했고, 조미료를 쓰지 않은 국물도 시원했다. 일단 대부도에서는 이 집이다.

크리에이티브 테크놀로지(Créative Technologie) 시트로엥 (CITROËN / www.citroen-kr.com)의 공식 수입원인 한불모터스㈜(대표이사 송승철)는 오는 31일 개막하는 2017 서울모터쇼에서 아시아 최초로 공개하는 C4 칵투스 원톤 에디션(C4 Cactus One-Tone Edition)을 포함한 5종의 모델을 전시한다.

아시아 최초로 공개되는 C4 칵투스 원톤 에디션은 다양한 컬러를 조합했던 C4 칵투스와는 다르게 ‘원-톤(One-Tone)’ 컬러로 차량을 스타일링한 스페셜 에디션이다. 바디, 에어범프, 그리고 휠을 하나의 컬러로 통일해 C4칵투스만의 개성은 살리고 세련된 느낌을 배가시켰다. 내부 역시 투톤 가죽 스티어링 휠과 리어 윈도우까지 외관과 동일한 컬러를 적용해 한층 고급스러운 이미지를 선사한다. C4 칵투스 원톤 에디션은 블랙, 펄 화이트, 샤크 그레이 등 총 3가지 컬러를 선택할 수 있다.

시트로엥은 이번 서울모터쇼에서 시트로엥의 대표 도심형 SUV C4 칵투스를 비롯해 첨단 운전자 보조 시스템을 탑재한 7인승 MPV New 그랜드 C4 피카소 2.0 모델, 그리고 5인승 크로스오버New C4 피카소 등을 전시하며 시트로엥의 독특한 아이덴티티와 실용성을 강조한 모델들을 선보일 예정이다.

크리에이티브 테크놀로지(Créative Technologie) 시트로엥(CITROËN / www.citroen-kr.com)의 공식 수입원인 한불모터스㈜(대표이사 송승철)는 다가오는 봄을 맞아 3월 18일부터 26일까지 일주일 간 ‘See for Spring with C4 칵투스’ 전국 시승 이벤트를 실시한다고 밝혔다.

이번 시승 이벤트는 도심형 SUV C4 칵투스를 비롯한 시트로엥의 전 모델을 소비자들이 직접 보고 체험할 수 있는 기회를 제공함은 물론, 봄의 힘찬 시작을 시트로엥과 함께 할 수 있도록 마련했다.

행사 기간은 오는3월 18일(토)부터 3월 26일(일)까지이며, 시트로엥 전국 12개 전시장에서 진행한다. (일부 전시장 제외) 시승을 원하는 고객은 시트로엥 공식 홈페이지에서 시승 신청하면 되며, 참가 고객에게는 선착순으로 브랜드 키홀더, 티셔츠 등으로 구성된 시트로엥 기프트 패키지를 증정한다.

시승 이벤트와 더불어 특별 프로모션도 마련했다. 행사기간 내 시트로엥 및 DS 모델을 계약·출고하는 고객에게는 4만 km 엔진 오일 무상 쿠폰을 증정하며, 기존 푸조, 시트로엥, 그리고 DS 모델 보유 고객이 재구매하는 경우, 모델에 따라 최소 25만원에서 최대 50만원의 추가 할인 혜택을 제공한다.

한편, C4 칵투스는 시트로엥의 크리에이티브한 아이디어와 유니크한 디자인으로 완성된 도심형 SUV이다. 감각적인 바디 컬러와 에어범프로 시선을 사로잡는 경쾌한 스타일링은 물론, 8.5L의 대용량 탑박스(글러브박스), 소파시트, 그리고 17.5km/ℓ의 뛰어난 연비 등 다양한 매력을 갖춘 모델이다.

시트로엥 C4 칵투스 전국 시승 이벤트에 대한 보다 자세한 사항은 가까운 시트로엥 전시장에 문의하면 된다.

크리에이티브 테크놀로지(Créative Technologie) 시트로엥 (CITROËN / www.citroen-kr.com)의 공식 수입원인 한불모터스㈜(대표이사 송승철)는 ‘월드 랠리 챔피언십(World Rally Championship) 2017’ 3차전 멕시코 대회에서 시트로엥 토탈 아부다비 WRT 팀 크리스 미케(Kris Meeke)가 우승하며, 시트로엥 레이싱 팀에 2017년 WRC 복귀 이후 첫 우승을 안겼다고 밝혔다.

WRC 3차전 멕시코 대회는 3월 9일부터 12일까지(현지 시각 기준) 멕시코 레옹(León)에서 총 897.68km의 거리로 랠리가 진행됐다. 이번 멕시코 대회에서 시트로엥 토탈 아부다비 WRT팀의 크리스 미케는 압도적인 실력으로 2 라운드 이후 줄곧 1위를 질주하며 3시간 22분 4.6초의 기록으로 최종우승을 차지했다. 2위는 3시간 22분 18.4초를 기록한 세바스티앙 오지에(Sébastien Ogier, 포드 M-스포트), 3위는 3시간 23분 4.3초의 기록으로 티에르 누빌(Thierry Neuville, 현대 월드랠리팀)가 차지했다.

시트로엥 레이싱팀은 지금까지 WRC 대회에서 96번의 대회 우승과 8시즌 제조사 타이틀 부문 우승이라는 괄목할 만한 성적으로 최고의 랠리 챔피언십 팀으로 평가 받았으며, 2017년 WRC 대회 복귀를 앞두고 많은 주목을 받았다. 2017년 WRC 대회는 매 대회마다 우승자와 우승팀이 바뀔 정도로 치열한 경쟁을 펼치고 있다. 4년만에 WRC 에 복귀한 시트로엥 토탈 아부다비 WRT 팀은 이번 우승으로 시트로엥의 뛰어난 기술력과 드라이버 능력, 그리고 시트로엥 C3 WRC 랠리카의 우수성을 다시 한번 입증하며, 모터스포츠 강자로서의 면모를 과시했다.

시트로엥 토탈 아부다비 WRT팀은 시트로엥 C3 모델을 기반으로 제작된 새로운 머신 ‘C3 WRC 2017’으로 대회에 참가한다. 2017 차량 기술 규정에 맞춰 시트로엥 레이싱 기술이 집약된 1.6리터 터보 직분사 엔진을 탑재해 최고출력 380 마력, 최대 토크 400Nm로 강력한 주행 성능을 발휘한다. 무게는 1,190 kg에 불과하며, 너비가 55mm 늘어난 1,875mm로 보다 안정적인 핸들링과 주행을 꾀했다. 에어로다이내믹 퍼포먼스의 중심인 범퍼와 사이드 스커트에 스필리터와 윙릿을 갖춰 다운포스를 증가시키고 언더스티어를 감소시켰으며, 후면에는 거대한 리어 윙을 장착했다.

한편, WRC대회는 F1과 WTCC와 함께 국제자동차연맹인 FIA(Fédération Internationale de l’Automobile)가 진행하는 세계적인 월드 챔피언십 모터스포츠로, 1월 몬테카를로를 시작으로 11월 호주대회까지 총 13회 개최될 예정이다. 다음 4차전 대회는 4월 6일(목)에서 9일(일)까지 프랑스에서 진행될 예정이다.

크리에이티브 테크놀로지(Créative Technologie) 시트로엥(CITROËN / www.citroen-kr.com)의 공식 수입원인 한불모터스㈜(대표이사 송승철)는 시트로엥 인기 도심형 SUV C4 칵투스의 가격을 인하한다고 밝혔다.

한불모터스㈜는 국내 식을 줄 모르는 소형 SUV 시장에 보다 적극적으로 대응하고 시장에서의 독보적인 위치를 강화하기 위해 PSA와 긴밀한 논의를 거쳐 이번 가격 인하를 결정했다. 이를 통해 C4 칵투스의 가격 경쟁력을 높이고 공격적으로 소비자를 공략해, 시트로엥의 우수한 기술력을 더욱 널리 알리고 차량의 시장점유율을 끌어올린다는 방침이다.

가격 인하 대상 모델은 C4 칵투스 샤인(Shine)과 필(Feel) 트림을 대상으로 진행된다.  기존 샤인 트림 2,890만원, 필 트림 2,690만원에서 각각 200만원 인하한 2,690만원, 2,490만원으로 판매한다(VAT포함). 차량에 탑재된 옵션들은 그대로 유지된다.

C4 칵투스는 시트로엥의 크리에이티브한 아이디어와 경쾌한 디자인으로 완성된 도심형 SUV이다. 유니크한 스타일링은 물론 차체 보호 기능 효과까지 있는 에어범프, 세계 최초 루프 에어백 기술과 이로 인해 가능해진 대시보드의 대용량 수납공간, 최상의 안락함과 편안함을 제공하는 소파시트, 간편한 버튼식 기어장치인 이지 푸시(Easy Push), 17.5km/ℓ의 뛰어난 연료 효율 등 다양한 매력을 고루 갖추고 있는 모델이다.

한편, 국내 자동차 시장에서 SUV 모델들의 인기가 날로 커져 가고 있는 가운데, 특히 소형 SUV 시장은 작년에 이어 올해에도 치열한 경쟁 양상을 보이고 있다. 그 중 C4 칵투스는 작년 8월 국내 출시 이후 유니크한 감성과 높은 효율성을 앞세우며 타 경쟁 모델과는 차별화된 장점으로 독보적인 위치를 점하고 있다. C4 칵투스의 이번 가격 인하로 인해 2017년에는 더욱 지속적인 성장이 기대된다.

크리에이티브 테크놀로지(Créative Technologie) 시트로엥(CITROËN / www.citroen-kr.com)의 공식 수입원인 한불모터스㈜(대표 송승철)는 오늘(20일) 프리미엄 디젤 MPV 모델 ‘New 그랜드 C4 피카소(Grand C4 Picasso)’와 크로스오버 모델 ‘New C4 피카소(C4 Picasso)’를 국내 시장에 공식 출시한다.

2014년 처음 출시되었던 그랜드 C4 피카소는 국내 수입차 시장에서 유일한 디젤 7인승 MPV로, 유니크한 디자인, 압도적인 연비, 높은 공간 활용도 등을 고루 갖춰 꾸준한 사랑을 받은 모델이다. 특히, 디젤 명가 시트로엥의 고효율 디젤 엔진을 탑재하고 특유의 개방감, 다양한 편의장치 등의 특장점으로 수입자동차 대표 패밀리카로 자리매김하였다.

그랜드 C4 피카소는 독일 유력 주간지 빌트암존탁(Bild am Sonntag)과 전문지 아우토빌트(Auto Bild)가 선정한 ‘2013 골든 스티어링 휠(2013 Golden Steering Wheel)’, 영국 유력 자동차 매거진 BBC 탑기어(TopGear)가 선정한 ‘올해의 베스트 패밀리카(Best Family Car of the Year)’를 수상했다. 또한, 영국 자동차 전문지 ‘왓카(What car?)’에서 2년 연속 ‘올해의 MPV(MPV of the Year 2014, 2015)’, ‘오토 익스프레스(Auto Express)’에서 ‘올해의 MPV(MPV of the year 2016)’에 뽑히며 그 상품성을 인정받은 바 있다.

이번에 출시한 New 그랜드 C4 피카소와 New C4 피카소는 기존 유선형 디자인과 매력적인 아치형 루프는 유지한 채, 새로운 전면부 디자인을 적용해 세련되고 날렵해진 인상을 풍긴다. 여기에, ADAS(Advanced Driver Assistance Systems, 첨단 운전자 보조시스템)을 옵션사양으로 도입해 차량의 안전성을 더욱 높인 것이 특징이다.

국내 시장에는 New 그랜드 C4 피카소 1.6 Feel모델(3,990 만원)과 New C4 피카소 1.6 Feel 모델(3,690 만원)이 각각 출시된다. (VAT포함) 한불모터스㈜는 수주 내 New 그랜드 C4 피카소 2.0 모델도 국내 출시할 계획이다.

한편, 한불모터스㈜는 이번 New시트로엥 그랜드 C4 피카소 런칭을 기념해 특별 프로모션을 진행한다. 2월 중 New 그랜드 C4 피카소를 출고하는 고객에게는 내비게이션과 17인치 BLACK ZEPHYR 알로이 휠, 전동식 테일 게이트 시스템 패키지를 무상으로 제공한다.

시트로엥만의 유니크한 감성으로 무장한 디자인

New 시트로엥 그랜드 C4 피카소와 New C4 피카소의 유려한 유선형으로 완성된 볼륨감 넘치는 디자인과 유니크한 외모는 활기차고 현대적인 스타일을 보여준다. 특히 앞 유리 아래 쪽부터 이어지는 아치형 루프는 커다란 앞 유리를 두드러지게 하는 동시에 다른 차량에서는 볼 수 없었던 넓은 시야를 제공해준다.

New 시트로엥 그랜드 C4 피카소와 New C4 피카소의 가장 큰 변화는 세련된 인상의 새로운 프론트 엔드 디자인이다. 기존 두 모델 간 차이를 두었던 전면부 디자인이 이번 새로운 프론트 엔드 디자인의 적용으로 같은 모습을 공유하게 됐다.

상단 그릴의 면적을 확장하고, 하단 부분은 안개등 부분과 그릴을 통합해 더욱 시원한 인상을 풍긴다. 여기에 양측 안개등 주변을C자형 크롬 장식으로 마무리해 고매한 이미지를 한층 강조했다.

LED 주간등과 차체 바깥쪽으로 확장된 더블 쉐브론은 시트로엥만의 미래지향적인 스타일 아이덴티티를 고스란히 보여준다. 헤드램프 상단에서 길게 이어지는 슬림한 LED 주간등은 그릴까지 뻗어져 유니크한 개성을 나타내며, 시트로엥 특유의 패밀리룩을 완성한다. LED 주간등까지 매끄럽게 이어졌던 더블 쉐브론은 기존 모델보다 한층 날렵해졌다.

다재다능 MPV, 운전자와 탑승객 모두가 즐겁고 편안한 공간

시트로엥 그랜드 C4 피카소의 대표적인 장점은 운전자는 물론 탑승자 모두에게 안락하고 효율적인 공간을 선사한다는 점이다. 이번에 출시한 New 그랜드 C4 피카소 역시 PSA 그룹의 EMP2 플랫폼이 적용되어 넓고 편안한 실내 공간을 자랑한다.

New 그랜드 C4 피카소의 인테리어에서 가장 큰 매력 포인트는 확 트인 시야를 자랑하는 파노라믹 윈드 스크린과 파노라믹 글래스 루프다. 이 둘을 포함, 차량 밖 풍경을 감상할 수 있는 면적은 총 5.70m²로 다른 차량에서는 경험할 수 없던 뛰어난 개방감을 제공해 탑승객들에게 보다 특별한 경험을 선사한다. 또한 운전자에게는 넓은 시야를 통해 최상의 가시성을 제공함으로써 안전한 주행이 가능하도록 돕는다.

이와 함께 New 그랜드 C4 피카소는 온 가족이 즐겁고 편안한 시간을 보낼 수 있도록 넉넉한 실내 공간을 제공한다. 2열의 3개 좌석들은 같은 너비의 독립적인 시트로 이루어져 있어 각각 개별적으로 조절이 가능해 여유로운 레그룸을 제공한다. 또한 좌석의 위치는 탑승자의 신체에 맞춰 앞뒤는 물론 젖힘 각도까지 조절이 가능하다. New 그랜드 C4 피카소의 3열에는 2명이 탑승할 수 있는 공간이 마련되어 있어 7명이 탑승해도 여유로운 공간을 자랑한다.

New 그랜드 C4 피카소는 다양한 수납공간과 더불어 실내 곳곳에 재치 있는 디테일을 더해 추가 수납공간은 물론 편의성을 높이는 등 다재 다능한 실용성의 매력까지 더했다. 3열은 원터치 수납형 좌석으로 필요에 따라 시트를 수납공간으로 전환할 수 있다. 기본 트렁크 공간은 645 리터이며, 2열을 가장 앞쪽으로 당기면 공간은 700리터 이상까지 늘어난다. 2열 좌석을 접으면 최대 1,843리터까지 적재할 수 있다.

이 밖에도 운전석과 조수석 후면에 부착된 에어크래프트 스타일의 접이식 테이블, 2열 바닥에 마련된 추가 적재공간, 대시보드 중앙 콘솔에 위치한 USB 단자, 3열 탑승자의 승·하차를 고려하여 설계한 뒷문 등 실내 곳곳에 기발한 재치를 발휘해 실용성은 물론 탑승자의 편의성까지 높였다.

운전자를 위한 풀 디지털 & 풀 터치 방식의 드라이빙 인터페이스

New 그랜드 C4 피카소와 New C4 피카소의 대시보드 중앙에 위치한 디지털 인터페이스에는 7인치 멀티 터치 스크린과 12인치 LED 파노라믹 스크린이 설치되어 있어 보다 직관적인 조작이 가능하다. 운전자는 7인치 멀티 터치 스크린을 통해 내비게이션, 오디오, 전화, 차량 세팅 등 차내의 모든 기능을 조작할 수 있다.

12인치 LED 파노라믹 스크린은 기본적인 운행 정보를 보기 쉽게 표시해주며, 운전자가 필요에 따라 언제든지 내비게이션 시스템 또는 차량 세팅 정보를 선택 설정할 수 있다. 또한 스크린 화면은 운전자의 개성에 맞게 계기반 형태를 3가지 테마로 변경할 수 있으며, USB를 사용하여 자신이 원하는 사진으로 화면배경을 지정할 수도 있다.

BlueHDi엔진으로 완성된 우수한 연료 효율 & 친환경성

New 그랜드 C4 피카소와 New C4 피카소에 탑재된 BlueHDi엔진은 유로6 기준을 충족시키는 디젤 엔진으로, 호쾌한 드라이빙 퍼포먼스와 높은 효율을 선보인다.

PSA그룹의 BlueHDi엔진은 최대 출력 120마력, 최대 토크 30.6kg.m의 탁월한 파워를 발휘하며, 디젤 엔진의 특성상 최대 토크가 일상생활에서 주로 사용하는 엔진 회전 구간(1,750rpm)에서 발생하기 때문에 도심에서도 시원한 퍼포먼스를 발휘할 수 있다.

New 그랜드 C4 피카소의 연비는 14.2km/ℓ(도심 13.2km/ℓ, 고속 15.6km/ℓ), New C4 피카소의 연비는 14.4km/ℓ(도심 13.4km/ℓ, 고속 16.0km/ℓ)로, 우수한 효율을 자랑한다.

특히 PSA그룹의 BlueHDi엔진은 유로 6 기준을 충족시키기 위해 SCR(Selective Catalytic Reduction system, 선택적 환원 촉매 시스템)에 DPF(Diesel Particulate Filter, 디젤 입자 필터) 기술을 조합하여 질소산화물(NOx) 배출을 90%까지 현저히 줄여주며, 미세한 입자 제거율을 99.9%까지 높였다. 미립자 필터 앞쪽에 설치된 SCR 시스템은 모든 주행 조건에서 작동한다.

여기에 6단 자동변속기(EAT6)를 채택해 우수한 연비효율은 물론 더욱 편안한 드라이빙 환경, 안정적인 승차감을 선보이며 운전자와 동승자의 편의를 한층 강화했다. 특히 빠르고 신속한 기어 변속으로 주행 성능을 개선하고 내부 마찰을 줄여 내구성을 강화했다. 여기에 시트로엥 특유의 민첩한 핸들링과 끈끈한 로드홀딩은 그대로 유지해 도로 위에서 운전자의 의도대로 기민하게 움직인다.

운전자 편의와 안전을 위한 ADAS(첨단 운전자 보조시스템) 지원

New 그랜드 C4 피카소 & New C4 피카소는 편안하고 안전한 주행을 위해 다양한 편의 및 최첨단 안전 장치를 옵션사양으로 지원한다. 대표적인 시스템으로는 사고가 일어나기 전에 능동적으로 운전자에게 경고를 하거나, 차량을 자동으로 제어해주는 ADAS(Advanced Driver Assistance Systems, 첨단 운전자 보조시스템)이 있다.

이번에 새롭게 적용된 액티브 시티 브레이크(Active City Brake) 시스템은 최대 시속 30km/h의 속도에서 윈드스크린 상단에 장착된 단거리 레이더 센서가 전방의 추돌 상황을 감지하면 자동으로 차량을 제동해 충돌을 방지한다.

블라인드 스팟 모니터링 시스템(Blind Spot Monitoring System)은 차량 전면과 후면에 장착되어 있는 4개의 센서를 통해 장애물이 감지되었을 때 도어 미러에 장착된 LED를 통해 운전자에게 알려주는 시스템이다.

액티브 크로즈 컨트롤 시스템(Active cruise control)은 레이더를 이용해 전방 차량과의 거리 및 속도를 계산해 차량간의 적정 거리를 유지하는 시스템이다. 운전자가 설정한 속도를 유지하다가 앞차와의 안전거리를 유지하기 위해 설정된 간격 이내로 거리가 줄어들면 자동으로 속도를 줄였다가 설정된 거리가 충족되면 다시 설정한 속도로 복귀한다.

이 외에도 ▲차선 이탈 방지 경고 시스템(Active lane departure warning system), ▲운전자 주의 경고 시스템(Driver attention alert)등 다양한 편의 및 안전 시스템이 옵션 사양으로 지원된다.

크리에이티브 테크놀로지(Créative Technologie) 시트로엥(CITROËN / www.citroen-kr.com)의 공식 수입원인 한불모터스㈜(대표이사 송승철)는 시트로엥 인기 도심형 SUV C4 칵투스를 소비자들이 직접 경험할 수 있는 ‘See for Spring, C4 칵투스 전국 시승 이벤트’를 실시한다고 밝혔다.

이번 전국 시승 이벤트는 보다 많은 소비자들에게 C4 칵투스의 스타일리시한 디자인, 유니크한 감성, 뛰어난 실용성 등 다양한 장점을 직접 경험할 수 있는 기회를 제공하고자 마련됐다.

C4 칵투스 시승 이벤트는 오는 2월 18일(토)부터 2월 26일(일)까지 시트로엥 전국 12개 전시장에서 진행된다. 시승행사에 참가하고자 하는 고객은 공식 홈페이지에서 시승 신청을 접수 할 수 있으며, 참가자들은 당일 현장에서 차량에 대한 설명과 이용 안내 등을 전달 받은 뒤 각 전시장에서 마련한 시승 코스에서 C4 칵투스를 자유롭게 즐길 수 있다.

행사 참가 고객에게는 다양한 선물 또한 제공된다. 푸조 시트로엥 제주 렌터카 48시간 이용권(전시장 별 선착순 증정)과 함께 브랜드 키홀더, 티셔츠 등으로 구성된 시트로엥 기프트 세트가 제공된다. 시승 이벤트에 대한 보다 자세한 사항은 가까운 시트로엥 전시장을 통해 문의하면 된다.

이와 더불어, 이번 시승 이벤트에 참가하고 차량을 계약/출고하는 고객에게는 차량 등록 비용과 5년 또는 10만km 지정 소모성 부품을 지원한다.

C4 칵투스는 시트로엥의 크리에이티브한 아이디어와 유니크한 디자인으로 완성된 도심형 SUV이다. 감각적인 바디 컬러와 에어범프로 시선을 사로잡는 경쾌한 스타일링은 물론, 세계 최초 루프 에어백 기술과 이로 인해 가능해진 대시보드의 대용량 수납공간, 안락한 소파에 앉은듯한 편안함을 제공하는 소파시트, 17.5km/ℓ의 뛰어난 연료 효율 등 다양한 매력을 고루 갖추고 있는 모델이다.

프랑스 자동차 업체인 푸조가 GM의 유럽 브랜드 인수를 추진한다. 인수 대상으로 거론된 것은 오펠과 복스홀 등 GM의 유럽 전용 브랜드다. 푸조에서는 유럽 점유율을 끌어올릴 수 있다는 기대감을 드러내는 반면 GM의 유럽 근로자들은 반발하고 나섰다.

로이터 등 외신에 따르면 PSA 그룹은 GM과 오펠 및 복스홀 인수 협상에 나섰다. PSA 그룹은 푸조를 중심으로 시트로엥, DS 등 3개 브랜드를 거느린 업체로서, 최근 공격적인 제품 개선을 통해 경영난을 극복하고 사업을 확장 중이다. 최근에는 인도의 상징적인 자동차 브랜드, 앰배서더를 힌두스탄 모터스로부터 인수해 인도 시장 진출도 가시화했다.

PSA 관계자에 따르면 오펠과 복스홀을 인수할 경우 PSA 그룹의 유럽 점유율은 16.3%까지 높아진다. 이는 유럽에서 폭스바겐 다음으로 높은 점유율로, 라이벌 프랑스 제조사 르노를 제치고 2위로 올라설 기회가 되는 셈이다.

프랑스 정부 역시 PSA의 이러한 인수협상 추진을 환영하고 나섰다. PSA 그룹의 지분 14%를 지니고 있는 프랑스 정부는 PSA가 협상을 성공적으로 타결시키도록 재정적 지원을 아끼지 않겠다는 뜻을 밝힌 바 있다. 특히 프랑스의 산업 성장과 일자리 창출에 큰 도움이 될 것으로 보고 있다.

반면 GM 쪽은 사정이 더욱 복잡하다. 메리 바라 CEO 취임 이후 고강도의 구조조정을 시행 중인 GM은 이미 대표 브랜드 쉐보레를 유럽 시장에서 철수시키는 등 수익성이 낮은 사업 영역들을 축소 중이다. 계속해서 적자 상태인 오펠과 복스홀 등 나머지 유럽 브랜드 역시 함께 정리하겠다는 것.

하지만 GM의 유럽 근로자들은 반발하고 있다. 오펠 공장이 위치한 독일에서는 중공업 연합기구인 IG 메탈 등이 나서서 GM의 오펠 매각 계획을 반대하고 있다. 독일 내 GM 근로자들과 지방 정부, 독일 산업계의 의견이 수렴되지 않은 일방적 결정이라는 것. 특히 이러한 인수협상이 독일 산업계의 참여 없이 이뤄질 경우 근로자들의 경영참여권에 대한 침해라고 엄중히 경고했다.

한편, 두 업체가 연간 100만 대 규모를 생산, 판매하는 오펠 및 복스홀 브랜드의 인수협상에 나선 이유 역시 대조적이다. 메리 바라 CEO는 수익을 내지 못하는 유럽에서의 판매를 포기하는 대신 GM의 주요 시장인 북미와 중국을 위한 신모델 개발에 더욱 많은 역량을 투입한다는 방침이다.

반면 PSA 그룹 역시 카를로스 타바레스 CEO 체제에 돌입한 후 지난 해 흑자 체제로 전환되면서 재도약을 준비하고 있다. 그러나 신규 브랜드 인수 후 생산 체제가 전혀 다른 새 공장을 어떻게 수익성 있게 활용할 것인 지는 여전히 베일에 가려져 있다. 두 브랜드는 모두 이번 인수협상에 대한 공식적인 언급을 피했지만, 빠른 시일 내로 오펠과 복스홀의 운명이 결정될 전망이다.

크리에이티브 테크놀로지(Créative Technologie) 시트로엥(CITROËN / www.citroen-kr.com)의 공식 수입원인 한불모터스㈜(대표이사 송승철)는 제주 중문에 위치한 프리미엄 호텔 히든 클리프 호텔&네이쳐와 함께 시트로엥 C4 칵투스로 로맨틱한 커플 여행을 즐길 수 있는 ‘히든 발리 with 시트로엥’ 프로모션을 실시한다.

이번 ‘히든 발리 with 시트로엥’은 시트로엥과 제주 히든 클리프 호텔&네이쳐가 함께 기획한 공동 프로모션으로, 시트로엥 C4 칵투스와 함께하는 겨울 제주여행과 편안하고 낭만적인 스파를 즐길 수 있는 로맨틱 커플 여행 패키지다.

프로모션은 아름다운 제주 자연 속에서 시트로엥 C4 칵투스를 경험할 수 있는 24시간 제주 렌터카 이용권과 함께 호텔 디럭스 룸 1박 숙박권, 파노라마 레스토랑 2인 조식, 스윗 아로마 아포가토 2잔으로 기본구성 됐다. 패키지 종류에 따라 록시땅 커플 스파 2인 서비스 또는 ‘해피 와인 투유’ 2인 서비스와 록시땅 아로마 입욕제가 제공된다. 이번 프로모션은 히든 클리프 호텔 예약을 통해 오는 3월 30일까지 진행되며, 패키지 별 선착순 50명에게는 객실 무료 업그레이드 혜택을 제공할 예정이다.

프로모션 이용 고객들이 경험하게 될 시트로엥C4 칵투스는 유로 6를 충족하는 PSA 그룹의 BlueHDi 엔진을 탑재해 17.5km/ℓ(도심 16.1km/ℓ, 고속19.5km/ℓ)의 뛰어난 연비 효율성을 자랑하는 도심형 SUV모델이다. C4 칵투스는 우수한 연비와 함께 디자인과 차체 보호를 만족시키는 에어범프, 세계 최초 루프 에어백 기술로 구현된 넓은 실내 공간, 세련된 실내 인테리어 등 매력적인 장점을 고루 갖춘 모델이다.

크리에이티브 테크놀로지(Créative Technologie) 시트로엥(CITROËN / www.citroen-kr.com)의 공식 수입원인 한불모터스㈜(대표이사 송승철)는 다가오는 발렌타인 데이를 기념해 발렌타인 데이 ‘러브 이벤트’를 진행한다.

이번 이벤트는 2월 8일(수)부터 2월 13일(월)까지 시트로엥 공식 페이스북 (www.facebook.com/citroen.korea)에서 사랑하는 연인, 가족, 친구에게 평소 전해지 못했던 마음을 이벤트 페이지에 댓글로 남기는 방식으로 진행된다.

이벤트 참여 방법은 시트로엥 공식 페이스북 이벤트 페이지의 ‘좋아요’와 ‘공유하기’를 누른 후 연인, 가족을 태그해 ‘사랑해’라는 말과 함께 감사의 인사를 댓글로 작성하면 된다. 응모자를 대상으로 추첨을 통해 제주 자연 속에서 힐링을 만끽 할 수 있는 프리미엄 호텔 히든 클리프 디럭스 룸 1박 숙박권(2명)과 시트로엥 아이더 매트(5명)를 선물로 증정하며, 이벤트 당첨자는 2월 14일(화) 페이스북을 통해 발표한다.

월드랠리챔피언십(WRC)의 올해 첫 대회였던 몬테카를로 랠리는 M-스포츠 월드랠리팀으로 이적한 세바스티앙 오지에가 또 다시 차지했다. 현대 월드랠리팀은 대회 후반까지 우승 가능성을 내비쳤으나 악재가 겹쳐 다음 기회를 노리게 됐다.

폭스바겐 팀에서 4년 연속 드라이버 챔피언을 석권한 세바스티앙 오지에는 차보다 드라이버의 역량이 뛰어남을 만천하에 증명했다. 얼어붙은 눈길로 높은 난이도를 보였던 몬테카를로 랠리에서 시종일관 안정적인 페이스로 경기를 리드했다.

특히 올해는 WRC 레이스카의 성능이 상향되면서 모든 팀들이 새로운 레이스카를 세팅한 데다 폭스바겐의 철수로 포드 피에스타 레이스카와 충분히 친해지지 않은 상태에서 출전했음에도 오지에는 뛰어난 기량을 선보였다.

2위 역시 폭스바겐 팀 출신의 핀란드 드라이버, 야리-마티 라트발라가 차지했다. 라트발라는 토요타로 이적해 야리스를 타고 처음 출전했음에도 안정적인 기량을 선보였다. M-스포츠 팀의 오트 타낙이 3위로 뒤를 이었다.

한편, 현대 월드랠리 팀은 운이 따라주지 않았다. 스페셜 스테이지(SS) 1에서 헤이든 패든이 1명의 관객을 친 전복사고를 낸 후 사망자에 대한 예우로서 이번 대회를 리타이어했고, 다니 소르도는 안정적인 레이스를 펼쳤지만 4위에 그쳤다.

메인 드라이버인 티에리 누빌은 상당히 뛰어난 기록을 선보였다. 특히 대회 중반까지 세바스티앙 오지에와 최고 1분 이상 격차를 벌리며 독보적인 1위로 올라섰다. 현대 i20 쿠페 레이스카의 실력을 자랑했을 뿐 아니라 드라이버 본인의 뛰어난 역량도 과시했다.

그러나 SS 13에서 차량이 코스를 이탈하며 오른쪽 뒷바퀴가 망가졌고, 결국 차량을 노상수리하면서 30분 가까운 시간을 낭비해야 했다. 이후 나머지 스테이지에서 다시 안정적인 기록을 내고 마지막 SS 17에서 오지에보다 30초 이상 빠른 주행을 선보였지만, 그럼에도 불구하고 종합 순위 15위에 만족해야 했다.

그러나 신형 i20 레이스카가 뛰어난 성능을 보이고 선수들 역시 이에 만족스럽다는 반응을 보인 만큼 올해 시즌 챔피언도 불가능은 아니라는 판단이다. 특히 올해 새로 참전한 토요타가 아직까지 세팅을 조율 중이고 시트로엥 C3 레이스카는 기대 이하의 부진한 모습을 보여 시즌 주도권을 이끌 수 있다고 기대 중이다.

한편, 몬테카를로 랠리는 지난 1월 19일부터 22일까지 치뤄졌으며, 다음 대회인 스웨덴 랠리는 오는 2월 9일부터 12일까지 개최될 예정이다. 올해 WRC는 총 13번의 대회를 치를 예정이다.

크리에이티브 테크놀로지(Créative Technologie) 시트로엥(CITROËN / www.citroen-kr.com)의 공식 수입원인 한불모터스㈜(대표이사 송승철)는 겨울 스포츠용품 브랜드 케슬러와 프리미엄 아웃도어 브랜드 퓨잡과의 콜라보레이션 이벤트를 진행한다.

이번 ‘HAPPY NEW WINTER, HAPPY NEW FRIENDS’ 페이스북 이벤트는 스키 대표 브랜드 케슬러와 퓨잡 두 브랜드와 함께 진행하는 콜라보레이션 이벤트로, 겨울철 대표 스포츠 ‘스키대회’ 영상을 보고 퀴즈를 푸는 방식으로 진행한다.

이번 이벤트는 1월 26일(목)까지 시트로엥 공식 페이스북 (www.facebook.com/citroen.korea)에서 진행되며, 콜라보레이션 영상 시청 후 퀴즈 정답을 맞춘 응모자를 대상으로 추첨을 통해 C4칵투스 주말시승권, 캐슬러 아이웨어/바라클라바 등의 다양한 선물을 증정한다. 이벤트 당첨자는 1월 31일(화) 페이스북을 통해 발표한다.

콜라보레이션 영상에 나오는 C4 칵투스는 시트로엥의 크리에이티브한 아이디어와 경쾌한 디자인으로 완성된 도심형 SUV모델이다. 유로 6를 충족하는 PSA 그룹의 BlueHDi 엔진을 탑재해 17.5km/ℓ(도심 16.1km/ℓ, 고속19.5km/ℓ)의 뛰어난 연비 효율성, 디자인과 차체 보호를 만족시키는 에어범프, 세계 최초 루프 에어백 기술로 구현된 넓은 실내 공간, 세련된 실내 인테리어 등 매력적인 장점을 고루 갖추고 있어 소비자들의 만족도가 높은 모델이다.

한편, ‘2ND 케슬러 X 퓨잡 스키 듀얼 레이싱’은 1월 21일(토) 강원도 홍천 비발디파크에서 스키 듀얼 레이싱 종목으로 초등부/일반부/단체전 방식으로 진행한다.

프랑스 감성과 기술이 담긴 세계적인 자동차 브랜드 푸조(PEUGEOT)와 시트로엥 (CITROËN)의 한국 공식 수입원인 한불모터스㈜(대표이사 송승철, www.epeugeot.co.kr)는 연내 푸조/시트로엥 글로벌 인기 모델들의 국내 공식 출시와 마케팅 활동 강화를 통해 2017년 도약을 준비하고 있다.

푸조는 국내 진출 이후 지속적인 발전을 거듭해, 2014년 연간 판매 3천대 돌파, 2015년 7천대 판매 기록, 2016년에는 국내 누적판매 3만 1천대를 달성하며 꾸준한 성장을 하고 있다. 최근에는 국내 돌풍을 일으킨 소형 SUV 세그먼트 대표 모델인 푸조 2008 등 소비자 트렌드에 부합하는 디자인과 기능을 갖춘 모델들을 속속 출시하여 시장을 적극 공략하고 있다.

시트로엥은 2012년 국내 브랜드 런칭 이후, MPV 대표모델인 그랜드 C4 피카소와 개성 강한 도심형 SUV C4 칵투스 등 모델로 다른 브랜드에서 경험할 수 없는 가치를 전달하며 인지도를 넓혀가고 있다. 특히, 작년 8월 말 출시한 C4 칵투스를 발판 삼아 2015년 총 판매(572대) 대비 약 62% 증가한 924대를 판매하며, 시트로엥 한국 시장 진출 후 최고 판매 실적을 기록했다.

더불어 2016년에는 PSA만의 우수한 기술력을 소비자들에게 알리고, 고객들을 위한 다양한 서비스 캠페인을 진행하며 브랜드의 선호도와 신뢰도를 더욱 공고히 다진 한 해였다.

한불모터스㈜는 2017년을 맞아 푸조 및 시트로엥 브랜드가 한 단계 더 도약하는 해로 만들기 위해 해외 시장에서 폭발적인 인기를 끌고 있는 주력 모델들을 빠른 시일 내에 국내 출시할 계획이다. 또한 마케팅 활동을 강화해 더욱 많은 소비자들에게 푸조/시트로엥 차량들의 장점을 활발히 알리고, 더불어 브랜드의 시장경쟁력을 더욱 높이겠다는 목표다.

한불모터스㈜는 많은 해외 전문가들과 소비자들에게 ‘최고의 SUV’ 모델이라 호평을 받고 있는 푸조 3008을 오는 3월에 출시한다는 계획이다. 3008은 이미 작년 10월 유럽 출시 이후 16년도 4분기 해당 세그먼트 부분 판매 1위를 차지하고, 각종 전문지들로부터 세련된 스타일링과 우수한 실용성 등이 최적의 조합을 이뤘다는 호평을 받으며 인기 가도를 달리고 있는 모델이다. 푸조 3008은 SUV 수요가 높아지고 있는 국내 시장에서도 좋은 반응이 기대된다. 3008 외에도 더욱 스타일리시하게 업그레이드 된 푸조 2008 페이스리프트, 7인승 SUV 푸조 5008 등을 출시해 더욱 진화된 푸조의 모습을 보여줄 예정이다.

시트로엥도 지난해 출시한 C4 칵투스의 인기를 올해에도 이어나가며, 다양한 스페셜 에디션을 출시할 예정이다. 여기에 국내 유일 7인승 디젤 MPV로 꾸준한 사랑을 받아온 그랜드 C4 피카소의 페이스리프트 버전을 출시하고 국내 수입차 시장에서의 인지도를 더욱 끌어올린다는 계획이다. 피카소는 혁신적인 인테리어 테크놀로지, 높은 공간 활용도 등 다양한 강점을 갖춰 전세계 소비자들의 사랑을 받고 있는 모델이다.

한불모터스㈜ 송승철 대표는 “2016년 한 해 동안 푸조와 시트로엥에 보내주신 따뜻한 애정과 관심에 감사를 드린다”며 “급변하는 국내 자동차시장 속에 디젤과 SUV 모델의 인기는 2017년에도 지속되리라 생각한다. 한불모터스㈜는 국내 소비자들이 원하는 모델로 최고의 고객만족도를 전달할 수 있도록 2017년에도 최선의 노력을 다하겠다” 고 밝혔다.

2016년 한 해가 저물어가는 가운데, 국내 자동차 업계도 지난 어느 해보다 다사다난한 한 해를 보냈다. 국산차 업계는 르노삼성과 쉐보레의 약진으로 현대·기아의 과점 체제가 큰 변화를 겪었고, 수입차 업계는 사상 초유의 판매중지 사태와 이어지는 인증서류 조작 이슈로 아직까지도 여파가 가시지 않고 있다.

올 한 해 한국 시장에는 수십 종의 신차가 출시됐다. 그 중에서는 공전의 히트를 기록한 모델도 있고, 기대에 한참 못 미친 실적을 낸 차도 있다. 이들은 왜 성공했고, 왜 실패했을까? 가장 강렬한 인상을 남긴 신차 10종을 꼽아 성공과 실패 요인을 분석해 본다. 다양한 신차가 선보인 만큼 국산차와 수입차로 나누어 살펴본다.

성공작 1: 메르세데스-벤츠 E 클래스

올해 수입차 시장 최대의 히트작은 단연 메르세데스-벤츠 E 클래스다. 정확히 말하자면 글로벌 프리미엄 시장에서 최고의 히트 모델이었다. 한국에는 상반기가 다 지나간 6월 22일에서야 출시됐고, 그나마도 초기에 인증 문제로 디젤 모델의 출시가 지연됐지만, 그럼에도 불구하고 폭발적인 인기를 구가했다.

올 1~11월 수입차 누적 판매 20만 5,162대 중 E 클래스의 3개 트림-E 300, E 300 4매틱, E 220d의 판매량은 1만 4,485대에 달한다. 물론 모델 체인지를 앞둔 BMW 5시리즈의 프로모션 공세도 만만치 않아 아직까지는 5시리즈를 앞서지 못했지만, 불과 6개월여의 기간동안 이뤄낸 성과라는 것을 감안할 때는 엄청난 인기다.

E 클래스의 인기 요인은 여러 가지가 있겠지만, 우선 S 클래스급 편의사양과 첨단 장비를 대폭 도입하면서도 비교적 합리적인 가격대를 유지한 것이 승부수가 됐다. 특히 S 클래스보다도 진보한 차세대 드라이빙 어시스턴스 패키지 플러스는 현존하는 가장 진보된 주행보조 시스템이라는 평가다.

메르세데스-벤츠 내부적으로도 이러한 성공에 잔뜩 고무돼 있다. E 클래스의 선전으로 올해 메르세데스-벤츠는 단일 브랜드 연간 판매량으로는 사상 최초로 5만 대를 넘겼다. 내년 5시리즈 풀체인지에 대비해 라인업도 강화한다. 이미 엔트리 모델인 E 200과 최상위 트림인 E 400 4매틱이 추가됐으며, 내년에는 신형 E 클래스 쿠페와 AMG 라인업도 도입될 전망이다.

성공작 2: 닛산 알티마

올해 가장 ‘피’를 본 브랜드가 폭스바겐이다. 디젤게이트와 잇달은 인증서류 조작 사태로 대부분의 모델이 판매 중단되고 지난 달에는 재고 소진으로 사상 초유의 월 판매 0대를 기록하는 고배를 마시기도 했다. 그러나 그로 인한 반사 이익을 얻은 업체들도 있다. 바로 수입 대중차 브랜드인 일본 회사들이다.

토요타, 혼다, 닛산 등 일본 3사는 모두 올해 한국에서 성장세를 보였다. 폭스바겐 사태 이후 골프, 파사트 등을 찾는 수입 대중차 수요가 동급의 일본차로 넘어갔기 때문이다. 특히 닛산은 여러 악재에도 불구하고 성장세를 유지했는데, 그 배경에는 알티마의 활약이 있었다.

지난 6월 닛산의 주력 모델 중 하나인 컴팩트 SUV 캐시카이가 갑작스럽게 판매 정지되는 상황에서도 알티마의 꾸준한 판매는 브랜드의 소폭 성장을 이끌었다. 4월 출시된 알티마 부분변경 모델은 전년 동기보다 월 평균 100~200대 가량 많은 판매를 이뤄냈다. 11월에는 차종별 판매 9위에 올라 일본 중형차 중 가장 많은 판매를 기록했다.

알티마는 비교적 얌전했던 외모를 과감하고 공격적인 스타일로 바꾼 것이 성공의 원인으로 분석된다. 또한 수입 중형차 최초로 2,000만 원대에 입성해 가격경쟁력도 높였다. 뿐만 아니라 기존에 지적받았던 실내 마감품질 등을 대폭 개선하는 한편, 수동변속기만큼 뛰어난 효율을 자랑하는 차세대 xTronic CVT를 탑재, 경제적인 중형 세단으로 입소문을 탔다. 닛산 특유의 다이내믹한 주행 성능과 일본차만의 뛰어난 신뢰성은 덤이다.

성공작 3: 시트로엥 C4 칵투스

시트로엥은 한국 시장에서 가장 인지도가 낮은 브랜드 중 하나다. 지난 해 형제 브랜드인 푸조의 폭발적인 성장과는 대조적으로 좀처럼 성장 동력을 얻지 못했다. 그러던 시트로엥이 올해 1~11월 전년 동기대비 42.1%의 성장세를 보인 데에는 독특한 외모의 C4 칵투스의 활약이 컸다.

8월 출시된 C4 칵투스는 원래 작년에 출시될 차였다. 국내 시판이 1년이나 늦어진 데에는 본고장인 유럽에서의 폭발적인 인기 탓이 컸다. 패션카에 가까운 외모에도 불구하고 유럽에서 15만 대 이상 팔린 것. 때문에 국내 시장에서도 소비자들의 관심이 높았고, 기대주로 주목받는 모델이었다.

1.6L 디젤 엔진과 반자동변속기가 조합된 소형 SUV라는 점은 별로 특이하지 않지만, 곳곳에 위트 있는 디자인 요소가 넘친다. 가죽가방같은 인테리어나 위로 열리는 글러브 박스, 벤치형 시트 등이 그렇다. 하지만 압권은 역시 측면의 에어범프. 옆면에 탄성 있는 플라스틱 완충재를 부착해 개성을 높이면서도 ‘문콕 테러’에서 자유로워졌다.

C4 칵투스는 고객 인도가 본격화된 9월에 134대가 팔리고 10, 11월에는 월 평균 60여 대가 팔리고 있다. 적은 숫자라고? 천만의 말씀. 불과 넉 달 동안 팔린 C4 칵투스(284대)는 올해 1~11월에 팔린 시트로엥 전체 판매량(753대)의 37.7%에 달하며, 8~11월 판매의 81%나 된다. 무엇보다 각종 매체의 주목을 받으며 시트로엥 브랜드의 인지도를 단숨에 끌어올렸다. 그야말로 구원투수다.

성공작 4: 볼보 XC90

올해 프리미엄 수입차 시장에서는 E 클래스만큼 파괴력 있는 신차가 없었지만, 그럼에도 불구하고 주목할 만한 차가 볼보 XC90이다. 올해 3월 풀체인지 모델이 처음 공개된 XC90은 인증 문제로 7월이 돼서야 고객 인도가 시작됐다. 하지만 짧은 기간임에도 7~11월 판매량은 661대에 달한다. 1억 원을 호가하는 대형 SUV로서는 이례적인 성장세다.

이미 XC90은 출시 초기부터 국내 시장에서도 주목받은 모델이다. 볼보의 스웨덴 공장이 2교대에서 3교대로 전환될 정도로 세계적으로 폭발적인 인기를 끌었다. 한국 진출이 1년 가량 늦어진 것도 물량 확보가 어려웠던 탓이라는 후문이다.

XC90은 완전히 새로운 볼보 패밀리 룩을 이끈다. ‘토르의 망치’로 알려진 LED 헤드라이트가 적용됐으며, 몸집을 키우고 한껏 고급스럽게 꾸민 실내도 매력적이다. 동급 1, 2위를 고수 중인 메르세데스-벤츠 GLE 클래스와 BMW X5를 바싹 추격하고 있다. 더욱이 ‘안전의 볼보’라는 안전성에 대한 높은 신뢰도는 소비자들의 환심을 사기에 충분하다.

경쟁 모델들에 비해 배기량이 작아 유지 부담을 더는 한편 그럼에도 뛰어난 주행성능을 자랑한다. 특히 1억 1,020만~1억 3,780만 원에 달하는 T8 플러그인 하이브리드도 적잖은 인기를 끌었다. 11월부터 볼보의 차세대 플래그십인 S90 세단 역시 고객 인도가 본격화되면서 올해 볼보 코리아는 역대 최대인 5,200대 판매를 기대하고 있다. 특히 물량이 제대로 확보되는 내년부터는 폭발적인 성장을 점쳐볼 수 있다.

성공작 5: 캐딜락 CT6

브랜드 가치를 중요시하는 프리미엄 시장에서 후발주자가 주목받는 것은 매우 어려운 일이다. 특히 플래그십 세단이라면 소비자들은 더욱 보수적인 경향을 보인다. 그런 대형 세단 시장에서 유독 눈에 띄었던 모델이 캐딜락 CT6다. CT6는 8월 출시와 함께 캐딜락의 월 판매를 2배로 늘려줬다.

캐딜락 브랜드는 인지도에 비해 좀처럼 판매가 이뤄지지 않았다. 일반적으로 캐딜락 브랜드 선호도가 높은 중장년층에게는 젊어진 캐딜락이 좁고 불편하다는 평가가 많았다. 2011년 DTS의 단종 이후 중장년층 선호도가 높은 플래그십 세단이 없었던 것도 부진의 이유 중 하나다.

이에 캐딜락은 따끈따끈한 CT6를 발빠르게 공수해 왔다. 3.6L V6 엔진을 탑재해 경쾌한 주행성능을 내면서도 현행 모델 중 가장 호화스러운 캐딜락으로 완성됐다. 동급 최고 수준의 실내공간과 34-스피커 보스 파나레이 오디오 시스템 등이 좋은 호응을 얻었다.

그 결과 CT6는 8월 91대를 시작으로 9월 68대, 10월 53대, 11월 52대가 팔렸다. 절대적으로는 많은 수량이 아니지만 국산 EQ900과 수입 S 클래스, 7시리즈 등 기존 고객들의 충성도가 높은 플래그십 세단 시장에서 미국차, 그것도 신규 모델이 이뤄낸 것으로는 괄목할 성과다. 덕분에 월 100대 벽을 넘지 못했던 캐딜락 브랜드의 판매량도 8월 이후로는 꾸준히 120대 내외를 유지하고 있다. 앞으로는 CT6의 성공을 다른 모델로도 이어 나가는 것이 과제다.

실패작 1: 혼다 HR-V

성공과 실패의 기준은 항상 상대적이다. 월 100대도 팔지 못하던 브랜드의 신차가 월 50대씩 팔린다면 성공이지만, 월 500대를 파는 브랜드의 신차가 월 50대 판매에 그쳤다면 실패로 무게추가 기운다. 혼다 HR-V의 이야기다.

올해 혼다는 가장 높은 성장률을 기록한 수입차 브랜드 중 하나다. 1~11월 누적 판매량은 6,154대에 달해 전년 동기대비 무려 46%의 성장을 기록했다. 어코드, CR-V 등 주력 모델들이 성공을 견인했다.

그러나 이러한 선전에 힘입어 6월 출시된 소형 크로스오버 HR-V는 기대를 한참 밑돌았다. 월 100대 이상 팔릴 것을 기대했지만 6월부터 11월까지 판매량은 340대에 그쳤다. 월 56대 꼴이다. 이미 북미와 일본 등지에서 좋은 평가를 받았었고, 소형 SUV의 인기가 지속되는 상황을 생각하면 실망스러운 성적이다.

HR-V는 개성을 중시하는 젊은 소비자들에게 너무 무난한 이미지가 오히려 독이 됐다는 평가다. 대부분의 경쟁 모델들은 강렬한 컬러와 개성있는 디자인 등을 내세우는 반면 너무 평범한 스타일이라는 것. 게다가 3,190만 원의 가격이 2,000만 원대에서 시작하는 경쟁 모델에 비해 부담스러울 뿐 아니라 LED 주간주행등이 적용되지 않는 등 상품성에서도 뒤처졌다.

실패작 2: DS4 크로스백

시트로엥 C4 칵투스가 나름대로 좋은 반응을 얻는 사이 같은 집안에서 최악의 부진을 겪었던 모델도 있다. 프리미엄 브랜드인 DS의 DS4 크로스백이다. 사실 DS4 크로스백은 특별한 마케팅도 이뤄지지 않아 모델과 브랜드의 인지도 자체가 매우 낮다.

DS4 크로스백의 판매량은 6월 출시 이후 11월까지 누적 8대에 불과하다. 출시 첫 달인 6월과 10월에 2대씩 팔렸고 그 외에는 매달 1대 판매에 그쳤다. 거의 롤스로이스같은 럭셔리카에 맞먹는(?) 판매량이다.

우선은 매우 낮은 브랜드 인지도가 문제다. DS가 시트로엥에서 독립한 것은 지난 해의 일이지만 국내에서는 아직까지 독립된 전시장이나 판매망을 확충하지 않고 있는 상황이다. DS3, DS4, DS5 등 브랜드 내의 각 모델들이 프리미엄 모델로서는 경쟁력이 부족하다는 점도 문제다. 그런 상황에서 DS4의 가지치기 모델인 크로스백의 존재감이 희미한 것은 불가피한 문제다.

더군다나 모델 자체의 상품성도 문제다. 뒷좌석 창문이 개방되지 않는 등 국내 정서에 맞지 않는 사양 차이도 존재할 뿐 아니라 가격은 3,960만 원에 달해 경쟁력을 상실했다. 앞으로도 DS4 크로스백의 판매 회복은 요원해 보인다.

실패작 3: 렉서스 GS

현재 국내 수입차 시장에서 가장 큰 비중을 차지하는 것은 2~3리터급 엔진을 장착한 E 세그먼트 럭셔리 세단이다. BMW 5시리즈, 메르세데스-벤츠 E 클래스, 아우디 A6 등이 주축이 되는 세그먼트다. 아우디가 판매중단 사태를 겪은 뒤 프리미엄 브랜드 중 메르세데스-벤츠와 BMW에 이어 3위에 등극한 렉서스는, 그러나 이 세그먼트에서 좀처럼 힘을 쓰지 못하고 있다.

렉서스의 성장세는 말 그대로 맹렬하다. 연초에는 수백 대를 파는 수준이었지만 아우디, 인피니티 등 경쟁사의 주요 모델들이 판매중단되면서 렉서스는 반사이익을 얻었다. 9월부터 11월까지는 3개월 연속으로 월 판매가 1,000대를 돌파해 올해 1~11월 누적 파냄는 9,170대. 연간 판매 1만 대 고지를 목전에 두고 있다.

하지만 판매의 대부분은 ES 세단과 NX, RX 등 크로스오버들이다. 후륜구동 세단 라인업은 고전을 면치 못하고 있다. 특히 5시리즈, E 클래스 대항마를 자처하는 GS 세단의 경우 지난 6월 부산모터쇼를 통해 데뷔했지만 GS200t, GS450h, GS350, GS F 등 4종 라인업의 올해 판매는 고작 122대에 불과하다. 동기 렉서스 전체 판매의 2% 수준이다.

GS는 기존의 2.5L V6 엔진을 2.0L 터보 엔진으로 대체하는 등 라인업을 정비하고 고성능 버전인 GS F까지 출시했지만, 동급 소비자들이 선호하는 디젤 라인업의 부재가 악재로 작용했다. 또 새로운 패밀리 룩에 따른 과감한 디자인이 E 세그먼트 세단을 선택하는 중장년층 소비자들에게는 부담스럽게 느껴진다는 평가도 있다. 상품성에 비해 시장에서 저평가받는 모델인 것은 확실하다.

실패작 4: 피아트 500X

소형 SUV 시장에서 기대에 못 미쳤던 또 다른 모델이 피아트 500X다. 피아트는 한국 진출 이후 좀처럼 판매 신장을 이뤄내지 못하고 있다. 사랑스러운 디자인과 이탈리아 특유의 경쾌한 주행감각에도 초창기의 불안정한 가격정책 등으로 한국 시장에서 부진을 면치 못했다.

500X는 피아트에게도 구원투수가 될 것으로 기대됐다. 지난 해부터 꾸준히 이어지고 있는 소형 SUV의 인기 속에서 기대주 중 하나이기도 했다. 하지만 막상 출시 이후 인기를 끄는 데는 실패했다.

올해 3월, 출시 첫 달에는 43대가 판매돼 피아트 브랜드의 판매를 91대까지 끌어올렸지만, 그 이후로는 월 15~20대 판매에 그치고 있다. 피아트 브랜드의 판매도 이전에 비해서는 소폭 증가세지만 월 60대 가량에 불과하다. 형제 모델인 지프 레니게이드의 꾸준한 인기와는 대조적이다.

우선은 지프에 비해 낮은 피아트의 인지도가 문제다. 2,000만 원대까지 엔트리 가격을 낮췄지만, 파워트레인 구성도 경쟁 모델들을 이기지 못했다. 500X에는 2.0L 디젤과 2.4L 가솔린 등 2종의 엔진이 탑재되고 있다. 대부분의 경쟁 모델들이 1.6L 내외의 작은 배기량으로 효율성과 실속을 앞세우는 데 비해 배기량이 너무 크다는 지적이다. 대부분의 소형 SUV가 경제성을 중시하는 젊은 세대의 엔트리 카로 선택되는 것을 고려하면 타당한 지적이다.

실패작 5: 아우디 A4

아우디 A4는 어찌 보면 매우 억울한 모델이다. 판매중지의 여파가 비껴간 모델이지만 아우디의 추락으로 전성기와 같은 인기를 유지하지 못하고 있다. 뛰어난 성능과 대폭 높아진 완성도에도 불구하고 시장에서 외면받고 있다.

수입 D 세그먼트 세단 시장은 매우 경쟁이 치열하다. BMW 3 시리즈와 메르세데스-벤츠 C 클래스는 물론 인피니티 Q50 등 여러 프리미엄 브랜드들이 탐내는 시장이다. 과거 아우디 A4는 이 시장에서 매년 5,000대 이상을 판매했다. 그 만큼 신형 A4에 거는 기대도 컸다.

5월 출시된 신형 A4는 첫 달 115대가 팔려 나쁘지 않은 스타트를 끊었다. 7월에는 319대를 팔아 전성기로의 회복도 기대하는 듯 했다. 그러나 8월 판매중단이 이뤄지면서 아우디 브랜드의 인지도는 급락했고, 자연히 판매가 중단되지 않은 A4도 함께 타격을 입었다. 8월 판매는 16대로 폭락했고 9월부터 11월까지는 매달 3대씩 팔리는 데 그쳤다.

물론 단순한 판매중단 쇼크는 아니다. 현재 신형 A4는 가솔린 모델인 45TFSI와 45TFSI 콰트로만 판매되고 있다. 동급의 주력인 2리터급 디젤 엔진이 없는 상태다. 게다가 판매가도 4,950~5,990만 원에 달해 가격 경쟁력이 떨어진다. 3.0L 디젤 엔진이 탑재된 55TDI 콰트로가 있지만 8,400만 원이라는 가격표에 마음이 돌아선다. 그러나 희망이 없지는 않다. 향후 아우디 브랜드의 판매가 정상화되면 올해의 시련도 극복할 수 있을 것이라는 기대를 품고 있다.

크리에이티브 테크놀로지(Créative Technologie) 시트로엥 (CITROËN / www.citroen-kr.com)의 공식 수입원인 한불모터스㈜(대표이사 송승철)는 12월 12일(월)부터 12월 24일(토)까지 약 2주간 ‘2016 시트로엥 윈터 캠페인’ 무상점검 서비스를 실시한다.

시트로엥은 겨울철 고객들의 안전하고 쾌적한 운행을 지원하기 위해 매년 겨울 무상점검 서비스 프로그램인 ‘시트로엥 윈터 캠페인’을 진행하고 있다.

시트로엥 윈터 캠페인은 국내 공식 판매된 시트로엥 전 차종을 대상으로 실시되며, 전국 14개 시트로엥 공식 서비스센터에서 무상 점검 서비스를 받을 수 있다. 엔진 오일, 브레이크 오일, 엔진 냉각수, 외부 벨트 등 총 37개 항목의 무상 점검 서비스를 제공하며, 이와 함께 미등/브레이크 전구류 무상 교체, 각종 오일류/워셔액 무상 보충 서비스도 지원한다. 또한 시트로엥 순정 부품과 공임 비용 10% 할인과 겨울철 관련 특정 부품(배터리, 와이퍼 블레이드, 향균 필터) 최대 30% 할인 혜택도 제공한다.

‘2016 시트로엥 윈터 캠페인’ 무상점검 서비스를 이용하고자 하는 고객은 캠페인 기간 동안 가까운 시트로엥 서비스 센터를 방문하거나 사전 예약하면 된다. 무상점검 서비스에서 일부 항목 및 사고 수리는 제외되며, 자세한 사항은 전국 시트로엥 공식 서비스 센터에서 확인할 수 있다.

크리에이티브 테크놀로지(Créative Technologie) 시트로엥(CITROËN / www.citroen-kr.com)의 공식 수입원인 한불모터스㈜(대표이사 송승철)는 12월 한 달간 시트로엥 대표 모델들을 대상으로 특별한 혜택을 제공하는 프로모션을 진행한다.

이번 프로모션은 다가오는 크리스마스 시즌을 맞아, 2016년 한해 시트로엥에 대한 관심과 사랑을 주신 고객들께 감사한 마음을 전달하고자 기획됐다.

먼저, 한불모터스㈜는 12월 한 달 동안 시트로엥 공식 홈페이지에서 C4 칵투스 시승 신청을 한 후 전시장을 방문한 모든 고객에게 제주 시트로엥 렌터카 48시간 이용 쿠폰을 선물로 제공한다.

이와 더불어 C4 칵투스를 계약하는 고객을 위한 추가선물도 마련했다. 프로모션 기간 동안 롯데캐피탈을 통해 C4 칵투스 모델을 구매하는 고객에게는 1만km 주유권과 10만 km 엔진오일 쿠폰을 선물로 제공한다.

또한, 합리적인 가격으로 피카소 모델들을 구매할 수 있는 기회도 제공한다. 수입차 시장 유일 디젤 7인승 MPV인 ‘그랜드 C4 피카소 2.0’ 모델을 구매 할 시에는 최대 12.5% 할인 혜택이 적용된다. 이에 따라 그랜드 C4 피카소 2.0 익스클루시브 모델을 구매하는 고객은 약 630만원, 1.6 인텐시브 모델은 약 480만원의 할인 혜택을 받을 수 있다.

C4 칵투스는 유로 6를 충족하는 PSA 그룹의 BlueHDi 엔진을 탑재해 17.5km/ℓ(도심 16.1km/ℓ, 고속19.5km/ℓ)의 뛰어난 연비 효율성을 자랑하는 도심형 SUV모델이다. C4 칵투스는 우수한 연비와 함께 디자인과 차체 보호를 만족시키는 에어범프, 세계 최초 루프 에어백 기술로 구현된 넓은 실내 공간, 세련된 실내 인테리어 등 매력적인 장점을 고루 갖추고 있어 소비자들의 만족도를 높이고 있다.

시트로엥 그랜드 C4 피카소와 C4 피카소는 우아한 루프 아치와 거대한 파노라믹 글래스 루프에서 풍겨오는 세련되고 유니크한 외관 스타일, 혁신적인 테크노 스페이스를 통해 구현된 온 가족이 함께 할 수 있는 편안하고 안락한 공간 및 넓은 적재 공간, 우수한 연비, 편의 및 안전 장치 등을 고루 갖춘 모델이다.

크리에이티브 테크놀로지(Créative Technologie) 시트로엥 (CITROËN / www.citroen-kr.com)의 공식 수입원인 한불모터스㈜(대표이사 송승철)는 ‘월드 투어링카 챔피언십(World Touring Car Championship) 2016’의 11차전 카타르 대회를 끝으로 시트로엥 WTCC 레이싱 팀이 3년 연속 드라이버와 제조사 부문 우승을 확정했다고 밝혔다.

11차전 카타르 대회는 지난 24일부터 25일(현지 시각 기준) 카타르 로자일 인터내셔널 서킷(Losail International Circuit)에서 펼쳐졌다. 이번 대회 2라운드에서 시트로엥 레이싱 팀은 메흐디 베나니(Mehdi Bennani)가 1위, 호세 마리아 로페즈(José María López)가 3위를 차지하며 어김없이 눈부신 활약을 펼쳤다. 시트로엥 레이싱 팀은 이미 지난 일본, 중국 대회에서 드라이버와 제조사 부문 우승을 확정 지었지만, 마지막 대회까지 뛰어난 드라이빙 실력을 선보였다.

이번 카타르 대회를 끝으로 시트로엥 레이싱 팀은 호세 마리아 로페스 선수가 총 381 포인트를 기록하며 압도적인 기량으로 드라이버 부문 3연패 우승을 차지했다. 같은 팀 이반 뮐러(Yvan Muller)는 총 257 포인트로 최종 2위, 메흐디 베나니는 총 206 포인트로 최종 5위를 기록했다. 그 결과 팀 소속 세 선수가 올 시즌 드라이버 부문 TOP 5에 오르는 등 올 시즌을 성공적으로 마무리했다.

또한, 시트로엥 레이싱 팀은 올해 대회에서 차량 무게 80kg의 핸디캡 웨이트 적용에도 불구하고 뛰어난 실력을 바탕으로 제조사 부문에서도 총 957 포인트를 획득하며 3년 연속 우승을 차지했다. 특히 시트로엥 레이싱 팀은 2014년부터 올해까지 WTCC 대회에서만 통산 50개의 레이스 우승 차지, 통산 119회 포디움에 입상하는 등 모터스포츠 강자 다운 놀라운 기록들을 세웠다.

2016 WTCC에는 시트로엥 팀의 새로운 컬러가 반영된 ‘C-엘리제 WTCC(C-Elysée WTCC)가 참가했다. 이번 시즌부터 무광택의 블랙 컬러와 강렬한 레드 컬러의 옷으로 갈아 입은 C-엘리제 WTCC는 시트로엥의 레이싱 기술이 집약된 1.6리터 터보 직분사 엔진을 장착했으며, 최대 380마력, 최대 400Nm의 토크로 강력한 주행 성능을 발휘한다. 에어로다이내믹 스플리터(aerodynamic splitter), 스타일리시한 후면 윙(rear wing)으로 안정적인 주행을 꾀했고, 18인치 휠을 탑재했다.

한편, WTCC대회는 F1과 WRC에 이어 국제자동차연맹인 FIA(Fédération Internationale de l’Automobile)가 세계에서 3번째로 만든 월드 챔피언십 모터스포츠로, 실제 양산되는 4도어(door) 세단 중 이륜구동 자동차들이 트랙에서 펼치는 레이싱 경기이다.

크리에이티브 테크놀로지(Créative Technologie) 시트로엥(CITROËN / www.citroen-kr.com)의 공식 수입원인 한불모터스㈜(대표이사 송승철)는 시트로엥 인기 도심형 SUV C4 칵투스를 직접 경험할 수 있는 주말 시승 이벤트를 실시한다고 밝혔다.

이번 주말 시승 이벤트는 지난 10월부터 실시한 ‘C4 칵투스 원데이 시승 이벤트’에 이어, 고객들이 간편하게 C4 칵투스를 경험할 수 있도록 추가 마련됐다. 시트로엥은 시승 이벤트를 통해 보다 많은 소비자들에게 C4 칵투스의 스타일리시한 디자인, 유니크한 감성, 뛰어난 실용성 등 다양한 장점을 적극 전달할 계획이다.

이번 시승 이벤트는 오는 12일(토)부터 11월 매주 주말 시트로엥 전국 12개 전시장에서 진행된다. 이벤트 참가자들은 현장에서 차량에 대한 설명과 이용 안내 등을 전달 받은 뒤 각 전시장에서 마련한 시승 코스에서 시트로엥 인기 모델 C4 칵투스를 자유롭게 경험할 수 있다.

이번 이벤트에는 약 2억 상당의 선물이 제공된다. 행사 참가 고객에게는 푸조 시트로엥 제주 렌터카 48시간 이용권(2008, C4 칵투스 이용 / 1천만원 한도 보험 가입 조건 / 전시장별 선착순 증정)과 함께 오리지널 우산, 키링 등 시트로엥 기프트 세트가 제공된다. 그리고 이벤트에 참가 후 출고하는 고객에게는 시트로엥 아이더 캠핑용 매트, 시트로엥 레저용 무릎 담요가 제공된다. 이벤트 참가 신청 및 시승 일정 등 자세한 사항은 가까운 시트로엥 전시장을 통해 문의하면 된다.

한편, 시트로엥은 이번 주말 시승 이벤트와 더불어 1박 2일 동안 C4 칵투스를 자유롭게 경험할 수 있는 ‘C4 칵투스 원데이 시승 이벤트’를 실시하고 있다. 원데이 시승 이벤트는 오는 11월 30일까지 진행되며, 참가 신청은 시트로엥 공식 홈페이지를 통해 하면 된다.

C4 칵투스는 시트로엥의 크리에이티브한 아이디어와 경쾌한 디자인으로 완성된 도심형 SUV이다. 유니크한 스타일링은 물론 차체 보호 기능 효과까지 있는 에어범프, 세계 최초 루프 에어백 기술과 이로 인해 가능해진 대시보드의 대용량 수납공간, 최상의 안락함과 편안함을 제공하는 소파시트, 간편한 버튼식 기어장치인 이지 푸시(Easy Push), 17.5km/ℓ의 뛰어난 연료 효율 등 다양한 매력을 고루 갖추고 있는 모델이다. C4 칵투스는 샤인(Shine), 필(Feel), 라이브(Live) 세가지 트림으로 판매 중이며, 가격은 각각 2,890만원, 2,690만원, 2,490만원이다.(VAT 포함)

크리에이티브 테크놀로지(Créative Technologie) 시트로엥 (CITROËN / www.citroen-kr.com)의 공식 수입원인 한불모터스㈜(대표이사 송승철)는 시트로엥의 인기 도심형 SUV 모델 ‘시트로엥 C4 칵투스’를 직접 경험할 수 있는 ‘원데이 시승 이벤트’를 개최한다고 밝혔다.

‘C4 칵투스 원데이 시승 이벤트’는 일반 시승 이벤트와는 달리 소비자들에게 C4 칵투스 모델을 1박 2일간 제공해 C4 칵투스의 감각적인 디자인과 감성, 뛰어난 효율을 보다 확실하게 경험할 수 있도록 기획됐다.

이번 원데이 시승 이벤트는 11월 30일까지 진행되며, 참가 신청은 시트로엥 온라인 페이지에 하면 된다. 신청자들 가운데 각 전시장별로 개별 추첨을 통해 최종 참가자를 선정하게 되며, 선정된 참가자들은 현장에서 차량에 대한 설명과 이용 안내 등을 전달 받은 뒤 1박 2일 동안 C4 칵투스를 자유롭게 경험할 수 있다.

한불모터스㈜는 C4 칵투스 시승 이벤트에 참가하고 차량을 구매하는 고객에게는 ‘에어범프 패키지’를 증정한다. 에어범프 패키지는 프론트 도어와 리어 도어 에어범프로 구성되어 있다. 에어범프(Airbump®)는 유니크한 스타일링을 돋보이게 하는 동시에 부드러운 TPU(Thermoplastic Poly Urethane) 소재로 만들어진 에어캡슐이 도심에서 발생할 수 있는 스크래치 및 다양한 외부 충격을 흡수해 차량을 보호해 주는 역할을 한다.

C4 칵투스는 시트로엥의 크리에이티브한 아이디어와 경쾌한 디자인으로 완성된 도심형 SUV이다. 유니크한 스타일링은 물론 차체 보호 기능 효과까지 있는 에어범프, 세계 최초 루프 에어백 기술과 이로 인해 가능해진 대시보드의 대용량 수납공간, 최상의 안락함과 편안함을 제공하는 소파시트, 간편한 버튼식 기어장치인 이지 푸시(Easy Push), 17.5km/ℓ의 뛰어난 연료 효율 등 다양한 매력을 고루 갖추고 있는 모델이다. C4 칵투스는 샤인(Shine), 필(Feel), 라이브(Live) 세가지 트림으로 판매 중이며, 가격은 각각 2,890만원, 2,690만원, 2,490만원이다.(VAT 포함)

크리에이티브 테크놀로지(Créative Technologie) 시트로엥 (CITROËN / www.citroen-kr.com)과 프리미엄 브랜드 DS의 공식 수입원인 한불모터스㈜(대표이사 송승철)는 내달 1일 개최되는 ’2016 파리 모터쇼’에서 시트로엥은 CX피리언스 컨셉트카, C3 WRC 컨셉트카 등, 프리미엄 브랜드 DS는 DS5 커맨드 스페셜 등을 공개한다고 밝혔다.

시트로엥은 이번 파리모터쇼에서 ‘Be Different, Feel Good’이라는 슬로건 아래 브랜드 특유의 유니크하면서도 크리에이티브한 모델들을 선보인다.

월드 프리미어로 공개되는 시트로엥 CX피리언스(CXperience) 컨셉트카는 브랜드의 미래 디자인 컨셉을 제시하는 모델로, 기존 플래그십 세단 모델과 구별되는 디자인과 시트로엥 특유의 편안한 승차감을 강조했다. 강인한 인상의 외관 디자인은 과감한 바디 라인과 풍부한 볼륨감의 조화로 완성됐으며, 여기에 최첨단 기술이 적용된 V자형 주간주행등으로 카리스마를 더했다. 실내는 산뜻한 옐로우 컬러의 매쉬 직물과 호두나무 소재를 적절하게 활용해 전체적으로 고급스럽고 편안한 분위기를 연출했다. 또한 시트로엥 최신 기술인 시트로엥 어드밴스드 컴포트 프로그램을 적용해 운전자와 탑승자의 승차감을 보다 높였다.

파워트레인은 플러그인 하이브리드로, 200마력 가솔린 엔진과 전기 모터가 조합되어 최고 출력 300 마력의 다이내믹한 드라이빙 성능을 실현한다. CX피리언스 컨셉트카는 전기 모터만으로 약 60km 주행이 가능하다.

또한 시트로엥은 특유의 감각적인 디자인과 실용성을 앞세운 소형 해치백 New C3 모델을 세계 최초로 공개한다. New C3는 유니크한 헤드라이트 실루엣, C4 칵투스에서 차용한 에어범프, 다양한 컬러 옵션 등 감각적인 디자인 요소를 통해 독특한 감성을 자아낸다. 여기에 세계 최초로 선보이는 ‘커넥티드캠 기술(ConnectedCam Tech)’이 적용되었는데, 이는 윈드실드 부근에 120도 화각의 카메라가 장착되어 있어 주행 중 충돌 사고가 발생하면 자동으로 최대 20초 간의 사고 전후 상황을 영상으로 저장해준다.

이와 함께 새로운 2017 WRC(World Rally Championship) 레이싱카 컨셉 모델인 C3 WRC 컨셉트카도 세계 최초로 공개된다. New C3를 기반으로 제작되었으며, 여기에 모터스포츠에 대한 시트로엥의 남다른 야망이 더해져 강렬한 레드 컬러 바디와 형광색으로 강조된 하이라이트 라인 등 스포티한 모습으로 완성됐다. 실제 WRC에 참가할 레이싱카에는 380 마력의 1.6 리터 터보 직분사 엔진이 장착되며, 내년 1월 펼쳐질 2017 WRC 1차전 몬테카를로 랠리 대회 첫 출전을 앞두고 있다.

한편, 프리미엄 브랜드 DS는 럭셔리한 감성과 브랜드 헤리티지 그리고 혁신적인 기술을 바탕으로 관람객들에게 새로운 경험을 선사할 계획이다.

먼저 고객의 니즈를 반영해 한층 더 유니크하고 우아한 매력을 발산하는 DS5 커맨드 스페셜(DS5 Commande Spéciale)을 월드 프리미어로 공개한다. 은은하게 반짝이는 딥 블랙 컬러 바디와 고급 소재로 마감해 럭셔리한 분위기를 풍기는 실내 인테리어에서 DS 브랜드의 높은 품격을 느낄 수 있다. 이와 함께 오는 10월 시작되는 2016-2017 FIA 포뮬라 E 챔피언십(Formula E Championship)에 출전하는 전기 레이싱카 DSV-02 모델도 세계 최초로 공개 된다. 또한 ‘Only You’ 프로젝트를 통해 DS 브랜드 고객에게 제공되는 다양하고 혁신적인 편의 서비스를 360도 영상으로 소개하여, DS브랜드만의 차별화된 세련되고 아방가르드한 가치를 전달할 예정이다.

이 밖에도 DS는 이번 파리모터쇼 진행 기간 동안 아방가르드한 디자인과 파워풀한 성능을 발휘하는 전기 슈퍼카 DS E-텐스(E-Tense), 고성능 라인업인 DS 퍼포먼스 라인 등을 함께 전시할 예정이다.

프랑스 감성과 기술이 담긴 세계적인 자동차 브랜드 푸조(PEUGEOT / www.epeugeot.co.kr)와 시트로엥(CITROËN / www.citroen-kr.com)의 공식 수입원인 한불모터스㈜(대표이사 송승철)는 ‘푸조·시트로엥 제주 렌터카 하우스’를 오픈, 고객 서비스 품질을 더욱 높인다고 밝혔다.

푸조·시트로엥 제주 렌터카는 국내 수입차 업계 최초로 운영되는 직영 렌터카 사업으로, 제주도를 찾는 관광객들에게 푸조와 시트로엥 모델의 매력을 경험할 수 있는 기회를 제공하고 있다. 이번에 오픈하는 푸조·시트로엥 제주 렌터카 하우스는 수입 자동차 브랜드 최초의 렌터카 하우스로, 이를 통해 제주 여행을 계획하는 고객에게 더욱 편리하고 차별화된 서비스를 제공할 수 있게 됐다.

본관과 정비동으로 이루어진 렌터카 하우스는 총 면적 4,958m2(1,500평)의 규모로 푸조, 시트로엥 렌터카 차량 200 여대를 보유하고 있으며, 내도동 차고지에 추가 200여대를 갖추고 운영한다. 여기에 경정비 시설 및 차량 외내부 세차 시설을 갖췄다. 렌터카 하우스는 고객의 빠르고 편안한 차량 인수를 위해 공항에서 약 10분 거리에 위치해 있으며, 공항과 렌터카 하우스를 이동하는 순간까지 푸조와 시트로엥 브랜드의 감성을 느낄 수 있도록 푸조 익스퍼트(Peugeot Expert), 시트로엥 그랜드 C4 피카소(Citroën Grand C4 Picasso) 등 푸조, 시트로엥 모델로 셔틀 차량을 운행한다.

렌터카 하우스 본관에는 차량 인수인계를 기다리는 이용객들의 편의를 고려한 고객 휴게공간과 대기공간을 별도로 운영해 편안한 분위기 속에서 다양한 서비스를 제공받을 수 있도록 구성하고, 푸조∙시트로엥 차량 구매 상담이 가능한 리셉션 데스크도 운영한다. 이 밖에 정비동에는 차량 6대를 동시에 정비가 가능한 시설과 전문인력을 배치해, 고객의 안전한 여행을 책임질 계획이다.

한편, 푸조·시트로엥 렌터카 서비스는 런칭 직후 소비자들의 높은 수요로 인해 인기 모델들을 대거 추가 투입할 정도로 뜨거운 관심을 받았고, 수요가 꾸준히 이어지면서 경쟁이 치열한 제주 렌터카 시장에서도 높은 운영률을 유지하며 대표 수입차 렌터카 서비스로서 입지를 견고히 하고 있다. 이번 렌터카 하우스 오픈으로 인해 푸조·시트로엥 제주 렌터카는 한층 더 성장할 것으로 기대된다.

푸조∙시트로엥 제주 렌터카 하우스에 관한 문의는 064-742(739)-2008로 하면 된다.

크리에이티브 테크놀로지(Créative Technologie) 시트로엥 (CITROËN / www.citroen-kr.com)의 공식 수입원인 한불모터스㈜(대표이사 송승철)는 ‘월드 투어링카 챔피언십(World Touring Car Championship) 2016’의 10차전 중국 상하이 대회에서 시트로엥 WTCC 레이싱 팀이 이번 시즌 제조사 부문 우승을 확정했다고 밝혔다.

10차전 중국 대회는 지난 24일부터 25일(현지 시각 기준) 중국 상하이 인터내셔널 서킷(Shanghai International Circuit)에서 펼쳐졌다. 시트로엥 레이싱 팀은 메인 레이스에서 호세 마리아 로페즈(José María López), 이반 뮐러(Yvan Muller), 메흐디 베나니(Mehdi Bennani)가 각각 1, 2, 3위를 차지해 이번 시즌 첫 원 투 쓰리 피니시를 기록했다. 이로써 시트로엥 레이싱 팀은 현재 10차전 대회 우승을 통해 제조사 부문에서 총 869 포인트를 기록해 올 시즌 2개 대회를 남기고 제조사 부문 우승을 확정 지었다.

시트로엥 레이싱 팀은 올해 WTCC 대회에서 차량 무게 80kg의 핸디캡 웨이트 적용에도 불구하고 시즌 내내 각 선수들은 압도적인 기량을 선보이며 팀의 선두를 지켜왔다. 지난 9차전 일본 대회 때 이미 이번 시즌 드라이버 부문 3연패 우승을 확정 지은 호세 마리아 로페즈 선수가 이번 대회에서도 폴 포지션을 차지하며 대회 끝까지 강자다운 면모를 과시했다. 로페즈는 현재까지 드라이버 부문에서 총 361 포인트를 기록하고 있으며, 그 뒤를 이어 이반 뮐러가 235 포인트로 2위를 기록하고 있다.

2016 WTCC에는 시트로엥 팀의 새로운 컬러가 반영된 ‘C-엘리제 WTCC(C-Elysée WTCC)가 참가한다. 이번 시즌부터 무광택의 블랙 컬러와 강렬한 레드 컬러의 옷으로 갈아 입은 C-엘리제 WTCC는 시트로엥의 레이싱 기술이 집약된 1.6리터 터보 직분사 엔진을 장착했으며, 최대 380마력, 최대 400Nm의 토크로 강력한 주행 성능을 발휘한다. 에어로다이내믹 스플리터(aerodynamic splitter), 스타일리시한 후면 윙(rear wing)으로 안정적인 주행을 꾀했고, 18인치 휠을 탑재했다.

한편, WTCC대회는 F1과 WRC에 이어 국제자동차연맹인 FIA(Fédération Internationale de l’Automobile)가 세계에서 3번째로 만든 월드 챔피언십 모터스포츠로, 실제 양산되는 4도어(door) 세단 중 이륜구동 자동차들이 트랙에서 펼치는 레이싱 경기이다. 올 시즌은 앞으로 태국과 카타르 2개 경기를 남겨두고 있다.

크리에이티브 테크놀로지(Créative Technologie) 시트로엥(CITROËN / www.citroen-kr.com)의 공식 수입원인 한불모터스㈜(대표이사 송승철)는 시트로엥 공식 페이스북을 통해 ‘시트로엥 호세 마리아 로페즈 WTCC 대회 3연패 기념 특별 이벤트’를 진행한다.
이번 이벤트는 FIA가 주관하는 세계 3대 모터스포츠 중 하나인 ‘WTCC(World Touring Car Championship, 월드 투어링카 챔피언십)’ 대회에서 압도적인 기량을 펼친 시트로엥 레이싱 팀 호세 마리아 로페즈 선수(José María López)의 3년 연속 우승을 기념하여 특별히 기획됐다.

이번 이벤트는 오늘 23일부터 28일까지 시트로엥 공식 페이스북(www.facebook.com/citroen.korea)에서 진행된다. 참여 방법은 이벤트 게시물에 시트로엥 레이싱 팀 레이싱 카의 모델명과 호세 마리아 로페즈 선수의 레이싱 카 번호를 댓글로 작성하면 된다.

이벤트 당첨자에게는 추첨을 통해 호세 마리아 로페즈 선수의 친필 사인이 담긴 시트로엥 레이싱 티셔츠(1명)와 시트로엥 레이싱 모자(5명)가 선물로 제공된다. 당첨자는 오는 29일 시트로엥 공식 페이스북을 통해 발표된다.
한편, 시트로엥 레이싱 팀은 2014년 WTCC 대회에 처음 출전했으며, 우수한 기술력과 뛰어난 드라이빙 실력으로 첫 시즌부터 드라이버와 제조사 부문 모두 최종 우승을 차지한 바 있다. 특히 시트로엥 레이싱 팀 소속 호세 마리아 로페즈 선수는 압도적인 기량으로 2016년 올 시즌이 끝나기도 전에 3년 연속 드라이버 부문 챔피언을 확정 지었으며, 시트로엥 팀 역시 3년 연속 제조사 부문 챔피언에 등극할 것으로 높은 기대를 받고 있다.

지난 해 “푸조 돌풍”을 불러 일으켰던 2008에 이어 시트로엥 C4 칵투스가 지난 달 한국 땅을 밟았다. 사실 조금 늦은 감도 있다. 지난 해 서울모터쇼에서 처음 한국에 소개된 뒤로 오매불망 출시를 기다리던 이들이 많았기 때문.

개성 강한 소형 크로스오버로는 이례적으로 유럽 시장에서 15만 대 이상 팔려나가는 “대박”을 친 탓에, 물량 확보가 어려워 한국에 들어오는 데에 1년이 걸렸다. 날고 기는 패션카들도 울고 갈 디자인과 일상의 불편함을 반영한 참신한 설계가 실용주의적인 유럽 소비자들에게 좋은 반응을 얻은 것이다.

시트로엥의 입장에서 C4 칵투스는 반가운 신차다. 한국에서 브랜드 인지도를 높일 수 있는 절호의 기회이자 판매량을 끌어올릴 볼륨모델의 역할도 맡았다. 과연 C4 칵투스는 한국에서 시트로엥의 구원투수가 될 수 있을까?

우선 시트로엥의 작명 방식을 되짚어보자. 숫자는 차급을 의미하고, 그 뒤에 특정 명사를 붙여서 가지치기 모델을 만들어내는 방식이다. 원래는 대중차 라인업을 C로, 프리미엄 라인업을 DS로 구분했지만 DS 브랜드가 분리독립한 지금은 C 라인업만 남았다.

가장 작은 C1부터 시작해 기함인 C6까지 있는데, C4는 C-세그먼트, 한국으로 치자면 준중형에 해당하는 모델이다. 그리고 뒤에 “피카소”가 붙으면 실용성을 강화한 MPV나 미니밴이 된다. 한국에 소개된 C4 피카소를 예로 들자면 준중형 플랫폼으로 만든 MPV가 되겠다.

반면 C4 칵투스는 이러한 룰을 벗어나는 이단아적 존재다. C4 칵투스는 C4가 아닌 B-세그먼트의 C3와 PF1 플랫폼을 공유한다. 푸조의 208, 2008과 DS3도 형제차다. 그럼에도 C4라는 이름을 쓴 것은 컴팩트 SUV에 걸맞게 몸집을 키웠기 때문이다.

칵투스라는 이름은 2007 프랑크푸르트 모터쇼에서 공개된 C-칵투스라는 컨셉트카에서 처음 쓰이고, 한참이 지난 2013년에서야 양산차와 비슷한 컨셉트카로 재탄생했다. 소형 크로스오버라는 컨셉을 이어받은 칵투스 컨셉트카는 파격적인 설계와 디자인을 곳곳에 도입했고, 놀랍게도 거의 변화 없이 양산 모델에 도입됐다.

그렇기 때문에 C4 칵투스가 도로 위의 컨셉트카처럼 보이는 것도 무리는 아니다. 전위적인 프랑스 차의 디자인은 쉬 적응되지 않지만, 이전에는 부담스러웠다면 C4 칵투스는 “호감형” 개성이다. 마치 동글동글한 외관이 곰인형 젤리를 연상시킨다. 컬러도 어찌나 톡톡 튀는지, 시승차에 적용된 “젤리 레드” 외에도 파스텔톤 하늘색이나 쨍한 노란색의 색감이 예사롭지 않다.

특히 외관에서 가장 시선을 사로잡는 것은 역시 “에어 범프(Air Bump)”다. 양 옆 도어에 세계 최초로 장착된 에어 범프는 쉽게 생각해서 택배 포장에 쓰는 에어캡과 같이 충격을 흡수하는 역할을 한다. 폴리우레탄 재질로 변색이나 오염에 강하면서 내부의 에어 캡슐이 충격을 흡수하고 스크래치가 생겨도 도장면에 비해 부담이 없다.

비좁은 주차장과 싸워야 하는 한국의 도로환경에서, “문콕 테러”를 원천적으로 방지해 주는 에어 범프는 매우 실용도가 높다. 도어 뿐 아니라 앞뒤 범퍼 모서리와 테일게이트 하단도 플라스틱 소재를 폭넓게 도입해 개성있는 외관을 완성함과 동시에 생활 스크래치나 불의의 파손으로부터 해방시켜준다.

에어 범프는 차치하고라도 개성 넘치는 외관은 앞서 대표적인 패션카로 손꼽혀 온 미니나 피아트 500, 폭스바겐 비틀같은 차들을 모두 평범해보이게 만든다. 서핑보드를 닮은 루프랙 디자인이나 테이핑을 이용해 플로팅 루프를 구현한 측면 디자인, C4 피카소와 비슷한 눈썹모양 LED DRL 등이 그렇다.

실내 디자인도 기성 자동차들과는 궤를 달리한다. 당장 가죽 손잡이 모양의 도어 핸들부터 참신하다. 이 디자인은 위로 열리는 독특한 글러브 박스 상단 장식에도 사용된다. 글러브 박스를 위로 열기 위해 동승석 에어백은 루프로 옮겨갔다. 에어백을 옮겨 대쉬보드 부피를 줄인 점도 특이하다.

소파 형태의 시트는 센터 암레스트를 올리면 하나의 벤치 시트처럼 보인다. 1열에 몸집이 큰 사람이 앉으면 요긴하다. 푹신한 시트가 편하기는 하지만 스티어링 휠이 텔레스코픽을 지원하지 않기 때문에 좀처럼 시트포지션이 나오지 않는 점은 흠이다.

디지털 계기판과 메인 디스플레이는 마치 태블릿 PC처럼 네모난 형태로 대쉬보드 위에 올려두고, 꼭 필요한 버튼 외에는 터치 메뉴로 집어넣었다. 터치 감도가 썩 좋은 편은 아니다.

풀 옵션 모델을 구입해도 순정 내비게이션이 없는 점은 조금 의아하다. 주 수요층인 젊은 소비자들이 순정 내비게이션을 선호하지 않는다는 이유인데, 정작 스마트폰 내비게이션을 쓰자니 거치대를 쓰기가 마땅치 않다. CD 데크도 없고, 독특한 통풍구 형상때문에 통풍구 클립 타입을 쓰기도 불편하다. 순정 내비게이션은 원한다면 출고 옵션으로 장착이 가능하다고는 한다.

센터페시아에는 수납공간을 확보하기 위해 노력한 흔적이 보인다 변속기 레버를 아예 없애고 버튼식 변속기를 채택하는 한편, 곳곳에 자그마한 수납공간을 확보했다. 다만 컵홀더는 여전히 부족하다.

전장이 4,160mm로 트랙스(4,255mm), 티볼리(4,195mm)보다 훨씬 짧지만 휠베이스는 2,590mm에 달해 경쟁자들보다 길거나 비슷하다. 즉 작은 차체에 비해 실내공간을 매우 적극적으로 확보했다는 뜻이다. 실제로 2열 공간은 기대 이상으로 넓어 근거리라면 성인이 타기에도 부담없다.

장점만 나열한 것 같은데, 한국 정서에 맞지 않는 부분들도 명확하다. 우선은 파워 윈도우가 아닌 틸팅식 2열 윈도우. 스타렉스같은 상용차에서나 많이 볼 법한 2열 윈도우는 당황스럽기까지 하다. 유럽에서는 소형차에 많이 쓰이는 구조지만 한국에서는 영 낯설다. 가죽 시트를 아예 선택할 수 없는 점도 한국에서는 거부감이 든다.

최상위트림에 적용되는 글래스 루프도 그렇다. 뛰어난 개방감은 만족스럽지만 루프 스크린이 없기 때문에 하늘을 보기 싫을 때도 강제로 봐야 한다. 4중 자외선 차단 유리를 적용해 그렇게 덥지는 않다고 주장하지만, 올해같은 폭염에서도 별 문제 없을 지는 미지수다.

파워트레인은 1.6L BlueHDi 디젤 엔진만 도입됐다. 최고출력은 99마력, 최대토크는 25.9kg.m으로 출력이 높은 편은 아니지만 넉넉한 토크가 있어 일상주행에는 부담이 없다.

변속기는 ETG6 반자동 변속기가 기본이다. 한국에서는 유독 미움받는 변속기지만, 수동에 기반해 직결감이 뛰어나고 수동보다도 연비가 좋다는 장점이 있다. 변속되는 순간마다 가속페달에서 발을 살짝 떼 주면 특유의 울컥이는 변속충격이 감쪽같이 사라진다.

기존 ETG6나 푸조 MCP와의 차이점은 변속 버튼 채택으로 완전한 수동모드 사용이 불가능하다는 점이다. 패들 시프트는 탑재됐지만 완전 수동모드로 단수를 고정하는 기능이 없기 때문에 내리막에서 엔진브레이크 활용이 조금 어렵다.

아무래도 소형 크로스오버기 때문에 절대적인 주행성능을 논하기는 어렵지만, 시트로엥 특유의 쫀득한 감각은 온전하다. 기대 이상으로 경쾌한 가속력과 더불어 작은 차체와 탄탄한 서스펜션은 제법 노련한 움직임을 실현한다. 다만 기본적으로 지상고가 높기 때문에 롤링이나 피칭은 감수해야 한다.

크로스오버라고 하지만 오프로드 주행을 기대하기는 어렵다. 지상고도 도심에서의 운전 편의성을 기대할 수 있는 수준에 그친다. 유럽 사양에 탑재된 그립 컨트롤이 추가돼도 좋겠다는 생각이 든다.

공인연비는 복합 17.5km/L이지만 실제 주행에서는 연비를 전혀 고려하지 않고 스포츠 주행을 포함한 다양한 환경이 섞인 주행에도 공인연비를 쉽게 상회했고 조금만 연비주행을 하면 20km/L 이상도 어렵지 않게 기록한다. 연비가 너무 잘 나와 “뻥연비”라는 우스갯소리는 여전하다.

소형 SUV의 유행이 한 풀 꺾였다지만 여전히 이 성장 가능성이 높은 유망 시장이다. 또 젊은 층의 생애 첫 차로 많이 선택되는 세그먼트인 만큼 소형 SUV를 통한 인지도 상승은 장기적인 브랜드 성장 견인력이 되기에도 충분하다.

C4 칵투스는 그런 관점에서 볼 때 좋은 스타트를 끊었다. 기성 자동차의 개념을 뛰어넘는 파격적인 설계와 디자인으로 출시 초기 많은 이슈몰이에 성공했고, 시승 중에도 여러 번 지나가던 이들로부터 차에 대해 질문을 받을 정도로 강한 존재감을 드러내 시트로엥의 인지도를 끌어올렸다.

DS를 포함해 월 50여 대 남짓 판매되는 시트로엥으로서는 고무적인 200대의 사전계약은 물론 그 뒤에도 꾸준히 관심이 이어지고 있다고 하니 기대를 걸어볼 만하다. 특히 국산 경쟁모델과 견줘도 손색 없는 2,490~2,890만 원의 공격적인 가격 책정은 첫 수입차에 대한 망설임을 없애준다.

물론 이런 달콤한 매력 이면에는 한국인에게 낯선 쌉싸름한 정서 차이도 느껴진다. 직물 시트나 글래스 루프, 리어 윈도우 말이다. 그런 이질감을 기꺼이 감수할 수만 있다면 어떤 라이벌보다도 운전자를 돋보이게 만들어줄 수 있는 실용적인 패셔니스타임은 부정할 수 없다.

크리에이티브 테크놀로지(Créative Technologie) 시트로엥 (CITROËN / www.citroen-kr.com)과 프리미엄 브랜드 DS의 공식 수입원인 한불모터스㈜(대표이사 송승철)는 시트로엥과 DS 고객에게 편리한 모바일 서비스를 제공하기 위해 서비스 어플리케이션을 런칭 한다고 밝혔다.

시트로엥 브랜드와 DS 브랜드 서비스 어플리케이션은 시트로엥과 DS 고객들이 쉽고 편하게 차량을 관리하고 서비스 받을 수 있도록 도와주는 차량 관리 어플리케이션이다. 해당 어플리케이션은 고객들이 다양한 주요 정보들을 메인 화면에서 바로 확인할 수 있도록 구성되어 고객의 편의성을 높인 것이 특징이다.

시트로엥, DS 서비스 어플리케이션은 차량 정비 이력 조회, 서비스센터 검색, 실시간 서비스 예약부터 고객 차량의 리콜 캠페인 해당 여부를 알려주는 리콜 알림, 보증 만료일을 알려주는 보증 만료 알림, 최근 서비스센터 방문 기록을 바탕으로 다음 방문일을 계산해주는 서비스 인디케이터 서비스가 제공된다. 또한, 타임라인을 통해 차량과 관련된 정보를 표시되며, 서비스 관련 모바일 쿠폰을 확인할 수도 있다.

시트로엥, DS 서비스 어플리케이션은 각각 구글 플레이 스토어(안드로이드)와 앱스토어(아이폰)에서 다운 받을 수 있다.

한편, 한불모터스㈜는 어플리케이션 런칭을 기념해 오는 9월 30일(금)까지 가입 고객을 대상으로 다양한 이벤트가 진행된다. 해당 이벤트와 관련된 자세한 사항은 시트로엥 서비스 센터를 통해 문의 가능하며, 당첨자는 이벤트 종료 후 시트로엥 및 DS 서비스 어플리케이션을 통해 확인하면 된다.

크리에이티브 테크놀로지(Créative Technologie) 시트로엥 (CITROËN / www.citroen-kr.com)의 공식 수입원인 한불모터스㈜(대표이사 송승철)는 ‘월드 투어링카 챔피언십(World Touring Car Championship) 2016’의 9차전 일본 대회에서 시트로엥 WTCC 레이싱 팀의 호세 마리아 로페즈(Jose-María López)가 3년 연속 드라이버 부문 챔피언을 사실상 확정 지었다고 밝혔다.

이번 9차전 일본 대회는 지난 3일부터 4일까지(현지 시각 기준) 트윈 링 모테기(Twin Ring Motegi)에서 펼쳐졌다. 시트로엥 레이싱 팀의 이반 뮐러(Yvan Muller)와 호세 마리아 로페즈는 이번 대회 2라운드에서 각각 1, 2위를 차지하며 원-투 피니쉬를 기록했다.

특히 시트로엥 레이싱 팀의 에이스 호세 마리아 로페즈는 이번 9차전 일본 대회에서 30 포인트를 따내며 총 319 포인트를 기록, 2016 WTCC 드라이버 부문 1위를 확정 지었다. 이로써 호세 마리아 로페즈는 3년 연속(2014년~2016년) WTCC 드라이버 부문 챔피언이 되며, WTCC 최강의 드라이버임을 실력으로 증명하였다.

시트로엥 레이싱 팀의 또 다른 에이스 이반 뮐러는 이번 대회 2라운드에서 우승을 차지했다. 특히 이번 우승은 이반 뮐러의 시즌 첫 우승으로 3회의 준우승 뒤 거둔 값진 성적으로 그에게는 더욱 의미 있는 우승이 되었다. 이반 뮐러는 현재 총 199 포인트를 기록하며 드라이버 부문 공동 2위에 오르는 저력을 과시했다. 또한, 시트로엥 레이싱 팀은 제조사 부문에서 총 791 포인트를 기록하며, 2위와는 208 포인트라는 압도적인 점수 차이로 선두를 지키고 있다.

2016 WTCC에는 시트로엥 팀의 새로운 컬러가 반영된 ‘C-엘리제 WTCC(C-Elysée WTCC)가 참가한다. 이번 시즌부터 무광택의 블랙 컬러와 강렬한 레드 컬러의 옷으로 갈아 입은 C-엘리제 WTCC는 시트로엥의 레이싱 기술이 집약된 1.6리터 터보 직분사 엔진을 장착했으며, 최대 380마력, 최대 400Nm의 토크로 강력한 주행 성능을 발휘한다. 에어로다이내믹 스플리터(aerodynamic splitter), 스타일리시한 후면 윙(rear wing)으로 안정적인 주행을 꾀했고, 18인치 휠을 탑재했다.

한편, WTCC대회는 F1과 WRC에 이어 국제자동차연맹인 FIA(Fédération Internationale de l’Automobile)가 세계에서 3번째로 만든 월드 챔피언십 모터스포츠로, 실제 양산되는 4도어(door) 세단 중 이륜구동 자동차들이 트랙에서 펼치는 레이싱 경기이다. ‘2016 WTCC’는 올 한 해 동안 12차례에 걸쳐 4대륙을 돌며 경기가 치러진다. 다음 10차전 대회는 중국에서 9월 24일 ~ 9월 25일(현지 시각 기준) 열릴 예정이다.

며칠 전 국내에 상륙해 경쟁력 있는 가격으로 화제를 모으고 있는 시트로엥 C4 칵투스에는 독특한 기능의 외관사양이 포함돼 있다. 바로 일상 운전에서 쉽게 파손될 수 있는 부위에 적용된 에어범프(Airbump)이다.

에어범프는 TPU라는 연질 플라스틱 소재로 제작된 에어캡슐 형태의 패널인데, C4 칵투스의 양 옆 도어 측면과 앞뒤 범퍼 모서리, 트렁크 테일게이트 하단 부위에 적용돼 있다. 모두 공통적으로 문을 여닫거나 좁은 곳에서 주차를 할 때 긁히고 찌그러질 위험이 높은 부위다.

손가락으로 누르면 부드럽게 들어가는 에어범프가 적용됨에 따라 범퍼를 긁거나 문콕을 당하는 등의 걱정에서 해방될 수 있기 때문에 운전자들로부터 매우 좋은 평가를 받고 있다. 하지만 에어범프가 파손됐을 때 교환비용이 비싸다면 오히려 부담이 될 수도 있을 터이다.

그런 와중에 시트로엥 공식 수입원인 한불모터스가 C4 칵투스의 에어범프 교환 비용을 공개했다. 이번에 정확한 가격이 공개된 것은 양 옆 도어에 장착된 에어범프다.

한불모터스에 따르면 에어범프는 현재 3가지 컬러로 교환 가능한데, 프론트 도어 에어범프는 블랙(9만 6,300원), 그레이(9만 8,300원), 초콜렛(9만 7,600원)이고, 리어 도어 에어범프는 3가지 컬러 모두 9만 3,700원이다(도어 1개 기준, VAT 별도). 여기에 장착 비용(공임)은 무료다.

평상시에 문콕 등으로 파손될 걱정도 거의 없지만, 만약 심하게 훼손돼더라도 큰 부담 없이 교체가 가능하다는 것이다. 일반 차량에 문콕이 발생했을 경우 한 개당 5~10만 원 선에 수리되고, 도색이 벗겨질 경우 십수만 원에 달하는 수리비가 발생하는 것과 비교해 보면 에어범프 교환비용은 수입차임에도 매우 저렴하게 느껴진다. 범퍼와 테일게이트 부위의 에어범프 역시 개별적으로 교체가 가능하다.

특히 에어범프는 실용적 측면 뿐 아니라 차량의 익스테리어를 꾸며주는 포인트 역할도 겸하기 때문에 3종의 컬러를 원하는 대로 자유롭게 교체가 가능하다. 색상 조합을 통해 개성을 강조하는 것도 재미가 될 수 있다.

시트로엥 관계자는 “C4 칵투스의 디자인이 매우 아이코닉하고, 에어범프가 실용성과 개성 측면에서 돋보이는 만큼 고객 만족도가 높을 것으로 기대한다”며 “향후 다양한 컬러 조합으로 고객들이 자신만의 C4 칵투스를 만들 수 있을 것”이라고 밝혔다.

한편, 에어범프는 C4 칵투스에서 최초로 소개된 이후 꾸준한 호평 속에 향후 시트로엥 여러 모델로 확대적용될 전망이다. 실제로 얼마 전 양산형이 공개된 신형 시트로엥 C3에도 에어범프가 적용된 바 있다.

크리에이티브 테크놀로지(Créative Technologie) 시트로엥(CITROËN / www.citroen-kr.com)의 공식 수입원인 한불모터스㈜(대표 송승철)는 오늘(23일) 시트로엥의 새로운 아이콘 모델인 도심형 SUV ‘C4 칵투스(C4 Cactus)’를 국내 시장에 공식 출시한다. 전 모델이 2,000만 원대에 포진하는 공격적인 가격정책으로 향후 수입 소형 SUV 시장에 파란을 불러 올 전망이다.

이미 푸조 2008로 국내 소형 SUV 시장에 한 획을 그었던 한불모터스㈜는 시트로엥 C4 칵투스로 국내 소비자들에게 새로운 매력의 SUV를 제안한다. 시트로엥은 유니크한 아이디어와 감성을 기반으로 미래 지향적인 모델들을 만들어온 브랜드다. 시트로엥의 창의적인 아이디어들은 실용성에 바탕을 둔 것으로, 이번에 출시하는 C4 칵투스 역시 재미있으면서도 아이디어가 돋보이는 기술과 디자인을 품었다.

C4 칵투스에서 가장 눈에 띄는 것은 시선을 사로잡는 에어범프다. 이는 C4 칵투스의 아이덴티티가 담긴 포인트로, 유니크한 스타일링은 물론 차체 보호 기능 효과까지 있다. 이와 함께 C4 칵투스는 세계 최초 루프 에어백 기술과, 이로 인해 가능해진 대시보드의 대용량 수납공간, 최상의 안락함과 편안함을 제공하는 소파시트, 간편한 버튼식 기어장치인 이지 푸시(Easy Push), 뛰어난 연료 효율 등 다양한 매력을 고루 갖추고 있다.

C4 칵투스는 유니크한 매력과 뛰어난 상품성으로 소비자들에게 많은 사랑을 받아, 출시 이후 총 15만대 이상 판매되었다. 자동차 전문가들에게도 높은 평가를 받아, 아일랜드 자동차 전문 기자 협회(APMP, Association of Professional Motoring Press)가 꼽은 ’2015 올해의 소형 SUV(Small SUV of the Year)’, 그리고 2년 연속 Honest John Awards 2016 ‘가장 인기 있는 소형 패밀리카(Most Popular Small Family Car)’ 등을 수상한 바 있다.

여기에 C4 칵투스는 2015 뉴욕 국제 오토쇼(2015 New York International Auto Show)에서 ‘2015 올해의 자동차 디자인 상(World Car Design of the Year)’, 2015 국제 자동차 페스티벌(2015 International Automobile Festival)에서 ‘가장 아름다운 인테리어(Most Beautiful Interior)’, 레드닷 어워드 2014(the Red Dot Award 2014)에서 자동차 부문 본상(Winner) 등을 수상하며, 자동차 전문가들은 물론 세계적인 디자인 전문가들에게도 호평을 받았다.

혁신적인 아이디어로 무장한 통통 튀는 유니크한 디자인
C4 칵투스는 창의적이면서도 유니크한 스타일링으로 언제 어디서나 칵투스만의 존재감을 뽐낸다. 전체적으로 볼륨감 넘치고 물이 흐르는 듯한 유선형의 바디 라인에 차체를 둘러싸고 있는 에어범프(Airbump®), 슬림한 LED 주간주행등, 경쾌한 바디컬러는 C4 칵투스의 독창적인 디자인 아이덴티티를 더욱 명확히 보여준다.

C4 칵투스에서 시트로엥의 크리에이티브한 아이디어가 가장 잘 반영된 곳은 바로 차량 옆면과 앞뒤 범퍼에 적용된 에어범프(Airbump®)다. 부드러운 TPU(Thermoplastic Poly Urethane) 소재의 에어범프는 유니크한 외관 스타일링을 완성하는 동시에 도심에서 발생할 수 있는 스크래치를 방지하고 다양한 외부 충격을 흡수해 차체를 보호해 준다. 에어범프는 특별한 유지 보수가 필요 없어 유지비 절감 효과까지 있다.

C4 칵투스는 통통 튀는 컬러들을 갖췄다. 헬로 옐로우, 블루 라군, 딥 퍼플, 젤리 레드, 올리브 브라운 등 10종에 이르는 과감하면서도 개성 넘치는 바디 컬러 옵션을 제공해 스타일을 중요하게 여기는 소비자들의 감성을 충족시킨다. C4 칵투스의 에어범프는 액세서리로 구매 및 교환 가능하다.

발상의 전환으로 완성된 스마트한 실내공간과 재치 넘치는 편의장치
C4 칵투스는 발상의 전환으로 일궈낸 재치 넘치고 스마트한 아이디어들을 인테리어에도 한껏 적용했다. 먼저, C4 칵투스는 세계 최초로 조수석 루프 에어백(Roof Airbag) 기술을 도입했다. 이는 기존 글로브박스에 위치했던 에어백을 루프쪽으로 옮긴 것으로, 차량 충돌 시 에어백이 루프에서부터 아래로 길게 내려온다.

루프 에어백 기술 덕분에 더욱 여유로운 실내 공간과 넓은 수납공간도 확보했다. 대시보드 측에 생긴 여유 공간을 수납공간으로 십분 활용해 8.5L의 대용량 수납공간인 탑박스(Top Box, 글러브박스)를 마련했다. 탑박스는 기존의 조수석 하단으로 열리던 글러브박스보다 사용하기 편리한 장점이 있다. 조수석에 탑승한 승객은 파우치나 선글래스 등 소지품을 쉽게 보관하고 꺼낼 수 있다.

C4 칵투스의 앞, 뒷좌석은 일체형 소파시트를 적용했다. 소파시트는 마치 거실의 소파에 앉은 것과 같은 편안함을 제공해 운전자와 탑승자 모두 편안하게 최적의 드라이빙을 즐길 수 있도록 한다. 여기에 시원한 개방감을 자랑하는 파노라믹 글래스 루프는 4단계의 자외선 차단막을 적용해 탑승자를 직사광선과 태양열으로부터 보호한다.

또한, C4 칵투스는 이지푸시(Easy Push)라는 새로운 기어 시스템을 적용했다. 기존의 기어 레버가 아닌 D(드라이브), N(중립), R(후진) 버튼으로 이루어진 시스템으로, 센터페시아 아래쪽에 위치해 있어 기존의 기어박스보다 적은 공간을 차지하며 사용이 쉽고 간편하다는 특징이 있다.

이외에도 운전자의 안전하고 편리한 주행을 위해 다양한 기능이 집약된 7인치 터치스크린을 탑재해 멀티미디어, 기타 차량 설정 등을 쉽게 조작할 수 있다. 또한 명확하고 간단하게 차량의 주요 주행 정보를 보여주는 디지털 화면 계기반을 적용해, 운전자는 주행하는 중에 정보를 보다 쉽게 확인할 수 있다.

실내 스타일링 역시 C4 칵투스답게 세심하고 유니크하다. 고급 여행용 트렁크에서 영감을 받은 가죽 스트랩 모양의 도어 핸들 등은 심플한 인테리어에 세련미를 더한다. 이외에도 358L의 트렁크는 벤치 폴딩 형식의 2열 시트(뒷좌석 전체 폴딩)를 접을 경우 최대 1,170L까지 늘어나, 일상생활에 충분한 적재공간을 제공한다.

한편, C4 칵투스는 다양한 편의 및 안전사양으로 운전자와 탑승객에게 편안하고 안전한 드라이빙 환경을 제공한다. 동급 SUV 유일의 매직 워시(Magic Wash)는 시트로엥의 독창성이 돋보이는 편의 기능으로, 워셔 노즐이 보닛 부분이 아닌 와이퍼 블레이드에 장착된 점이 가장 큰 특징이다. 매직 워시는 와이퍼 블레이드에서 워셔액이 분사되기 때문에 주행 중 운전자의 가시성을 더욱 높여주며, 이때 기존 모델 대비 적은 양의 워셔액을 사용해 비용 절감 효과에도 탁월하다.

최신 기술력과 성공적인 경량화로 이뤄낸 다이내믹한 주행 성능
C4 칵투스는 유로 6를 충족하는 PSA 그룹의 BlueHDi 엔진과 ETG 6 변속기의 조화로 17.5km/ℓ(도심 16.1km/ℓ, 고속19.5km/ℓ)의 뛰어난 연비와 최대 출력 99마력, 최대 토크 25.9kg•m의 힘을 발휘한다. 특히 실생활에서 주로 사용하는 엔진회전구간(1,750rpm)에서 최대 토크가 형성되기 때문에 도심에서도 다이내믹한 퍼포먼스를 즐길 수 있다.

또한 C4 칵투스는 장점인 높은 연료 효율과 다이내믹한 퍼포먼스를 보다 극대화하기 위해 차체 경량화에도 세심하게 신경 썼다. 전장 4.16m, 전폭 1.73m, 전고 1.53m의 사이즈에 알루미늄과 초고강도 스틸 소재, 최신 기술력으로 보다 가벼워진 엔진 등으로 차체 경량화에 성공했으며, 덕분에 한층 가볍고 민첩한 움직임을 자랑한다.

드라이빙의 즐거움과 함께 C4 칵투스는 환경에 대한 고려도 놓치지 않았다. C4 칵투스에 탑재된 BlueHDi 엔진에는 유로6 기준을 충족시키기 위해 SCR(Selective Catalytic Reduction system, 선택적 환원 촉매 시스템)이 장착됐다. SCR 시스템에는 DPF(Diesel Particulate Filter, 디젤 입자 필터) 기술이 조합돼 질소산화물(NOx) 배출을 90%까지 현저히 줄이고, 미세한 입자 제거율을 99.9%까지 높인다. 미립자 필터 앞쪽에 설치된 SCR 시스템은 모든 주행 조건에서 작동한다. 국내에서 판매되는 3천만원 미만의 수입 자동차 중에서는 유일하게 푸조, 시트로엥 차량만이 SCR을 적용하고 있다.

여기에 스톱 앤 스타트 시스템(Stop&Start System)까지 장착해 뛰어난 연료효율을 자랑한다. PSA 그룹의 독보적인 기술력을 보여주는 이 시스템은 정차 시 시동이 자동으로 꺼지고 다시 움직이면 재시동을 걸어주는 시스템이다. 따라서 정차 시 불필요하게 소모되는 연료와 CO2 배출이 없으며, 시내 주행 시 약 15% 의 연비 향상 효과와 평균 5g/km의 CO2 배출량 감소 효과를 보인다. C4 칵투스의 CO2 배출량은 106g/km이다.

시트로엥 C4 칵투스는 SUV의 가장 큰 장점인 실용성은 기본, 여기에 스타일리시한 디자인과 유니크한 감성 등 차별화된 개성까지 더해, 뻔하지 않고 재미있는 자동차를 원하는 소비자들에게 어필할 수 있을 것으로 기대된다. 한불모터스㈜는 이번 시트로엥 C4 칵투스 출시를 통해 조금 더 젊은 소비자들을 공략할 계획이다.

국내 시장에는 Shine, Feel, Live 세 가지 트림이 출시된다. 가격은 Shine 2,490만 원, Feel 2,690만 원, Live 2,890만 원으로 책정돼 전 모델이 2,000만 원대에 포진한다. 동급은 물론 국내 시판 중인 수입차 중에서도 가장 저렴한 수준으로 국산 소형 SUV와도 경쟁이 가능할 전망이다. 공격적인 가격정책에 힘입어 그간 부진했던 시트로엥의 판매를 끌어올릴 지 귀추가 주목된다.

크리에이티브 테크놀로지(Créative Technologie) 시트로엥(CITROËN / www.citroen-kr.com)의 공식 수입원인 한불모터스㈜(대표이사 송승철)는 도심형 SUV 시트로엥 C4 칵투스의 국내 출시를 앞두고 시트로엥 공식 페이스북을 통해 특별 이벤트를 진행한다.

이번 페이스북 이벤트의 제목은 ‘C4 칵투스의 다섯 가지 히트다 히트!’로, 보다 많은 소비자들에게 C4 칵투스가 가지고 있는 매력과 특장점을 알리기 위해 기획됐다.

이번 이벤트는 오늘(16일)부터 오는 22일까지 시트로엥 공식 페이스북 (www.facebook.com/citroen.korea)에서 진행되는데, 페이스북 친구에게 내용을 공유하고 댓글로 C4 칵투스의 매력 포인트 5가지를 달아 참여하면 된다. 추첨을 통해 뽑힌 당첨자에게는 아이더 고급 피크닉 매트(5명), 시트로엥 모자(10명), 스타벅스 아이스 아메리카노 쿠폰(35명)을 선물로 제공한다. 당첨자는 오는 23일(화)에 발표된다.

C4 칵투스는 시트로엥만의 대담하고 독창적인 기술과 감성이 곳곳에 묻어나는 도심형 SUV 모델이다. 첫눈에 시선을 사로잡는 개성 넘치는 스타일은 어디에서나 C4 칵투스의 존재감을 높여준다. 차체를 둘러싸고 있는 에어범프는 부드러운 TPU(thermoplastic polyurethane) 소재로 되어있어 다양한 외부 충격으로부터 차량을 보호해준다. 이외에도 세계 최초 루프 에어백 기술로 구현된 넓은 실내 공간, 세련되면서도 안락한 실내 인테리어, 뛰어난 연료 효율 및 친환경성 등 다양한 장점을 고루 갖추고 있다.

한편, 시트로엥 C4 칵투스는 8월 말 국내 출시 전날까지 사전계약을 진행하며, 이에 대한 자세한 사항은 전국 시트로엥 전시장에서 확인할 수 있다.

크리에이티브 테크놀로지(Créative Technologie) 시트로엥 (CITROËN / www.citroen-kr.com)의 공식 수입원인 한불모터스㈜(대표이사 송승철)는 ‘월드 투어링카 챔피언십(World Touring Car Championship) 2016’의 8차전 아르헨티나 대회에서 시트로엥 WTCC 레이싱 팀의 호세 마리아 로페즈가 2 라운드 우승을 차지했다고 밝혔다.

이번 8차전 아르헨티나 대회는 지난 6일부터 7일까지(현지 시각 기준) 아르헨티나의 아우토드로무 테르마스 데 리오 온도(Autódromo Termas De Río Hondo)에서 펼쳐졌다. 시트로엥 레이싱팀의 에이스 호세 마리아 로페즈(Jose-María López)는 강력한 우승 후보답게 이번 대회에서 2 라운드 우승을 차지했다. 특히 이번 대회 우승은 로페즈의 고향인 아르헨티나에서 거둔 성적으로 그에게는 더욱 의미 있는 우승이었다.

이번 8차전 대회 우승으로 호세 마리아 로페즈는 40 포인트를 따내며 총 284 포인트를 기록, 현재 드라이버 부문 1위를 달리고 있다. 같은 팀 이반 뮐러(Yvan Muller)도 이번 대회에서 좋은 성적을 거두며 총 160 포인트로 드라이버 부문 3위에 올랐다. 또한, 시트로엥 레이싱 팀은 제조사 부문에서 총 702 포인트를 기록하며, 2위와는 196 포인트라는 압도적인 점수 차이로 선두를 지키고 있다.

2016 WTCC에는 시트로엥 팀의 새로운 컬러가 반영된 ‘C-엘리제 WTCC(C-Elysée WTCC)가 참가한다. 이번 시즌부터 무광택의 블랙 컬러와 강렬한 레드 컬러의 옷으로 갈아 입은 C-엘리제 WTCC는 시트로엥의 레이싱 기술이 집약된 1.6리터 터보 직분사 엔진을 장착했으며, 최대 380마력, 최대 400Nm의 토크로 강력한 주행 성능을 발휘한다. 에어로다이내믹 스플리터(aerodynamic splitter), 스타일리시한 후면 윙(rear wing)으로 안정적인 주행을 꾀했고, 18인치 휠을 탑재했다.

한편, WTCC대회는 F1과 WRC에 이어 국제자동차연맹인 FIA(Fédération Internationale de l’Automobile)가 세계에서 3번째로 만든 월드 챔피언십 모터스포츠로, 실제 양산되는 4도어(door) 세단 중 이륜구동 자동차들이 트랙에서 펼치는 레이싱 경기이다. ‘2016 WTCC’는 올 한 해 동안 12차례에 걸쳐 4대륙을 돌며 경기가 치러진다. 다음 9차전 대회는 일본에서 9월 3일 ~ 9월 4일(현지 시각 기준) 열릴 예정이다.

프랑스 감성과 기술이 담긴 세계적인 자동차 브랜드 푸조(PEUGEOT)와 크리에이티브 테크놀로지(CréativeTechnologie) 시트로엥 (CITROËN / www.citroen-kr.com)의 공식 수입원인 한불모터스㈜(대표이사 송승철)는 도심형 SUV 시트로엥 C4 칵투스 출시를 통해 푸조 2008의 성공을 재현하겠다고 발표했다.

푸조 2008은 국내 시장에서 지난해에만 4,048대가 판매되며, 수입자동차 브랜드 최고의 소형 SUV로 등극한 모델이다. 푸조 2008의 높은 인기 덕분에 한불모터스㈜는 2015년 한 해 푸조 7,000대/시트로엥 572대를 판매하며, 총 7,572대로 사상 최대 연간 판매 실적을 기록한 바 있다.

한불모터스㈜는 소형 SUV 시장을 리드한 푸조 2008처럼, 올 하반기에는 시트로엥 C4 칵투스를 통해 시장에 새로운 모멘텀을 제시한다는 전략이다. 지금까지 SUV 모델들이 실용성과 합리적인 가격만을 어필하였다면, 시트로엥 C4 칵투스는 한발 더 나아가 타 브랜드와 차별화된 혁신적인 기술력과 스타일리시한 디자인으로 자동차 시장에 새로운 ‘오리지널리티’로 매력을 어필한다는 계획이다.

시트로엥 C4 칵투스의 가장 눈에 띄는 특징은 시트로엥의 혁신적인 기술력을 반영한 차량 옆면과 후면, 헤드라이트에 적용된 에어범프다. 부드러운 TPU(thermoplastic polyurethane) 소재의 에어범프 안에 에어(air) 캡슐이 들어있어 도심에서 발생할 수 있는 다양한 외부 충격으로부터 차체를 보호해준다. 에어범프 외에도 C4 칵투스에는 슬림한 LED 주간주행등, 대담하고 볼륨감 있는 차체 등 시트로엥만의 독창적인 디자인 아이덴티티가 녹아있다.

C4 칵투스의 인테리어에도 기발함과 재치가 한껏 녹아 들어가 있다. 세계 최초로 조수석 에어백을 루프로 옮기고, 대시보드를 낮고 얇게 설계해 깔끔한 인테리어와 넓고 쾌적한 실내 공간을 구현했다. 루프 에어백 기술 덕분에 대시보드에 위치한 수납공간은 사용하기 편하고 넓다. 이외에도 자외선 및 열 차단이 가능한 파노라믹 글래스 루프, 매직 워시, 소파시트 등으로 ‘오리지널리티’의 진수를 경험할 수 있다.

시트로엥 C4 칵투스는 국내 출시를 앞두고 지난 19일(화)부터 사전계약을 진행하고 있으며, 이에 대한 자세한 사항은 전국 시트로엥 전시장에서 확인할 수 있다.

크리에이티브 테크놀로지(Créative Technologie) 시트로엥 (CITROËN / www.citroen-kr.com)의 공식 수입원인 한불모터스㈜(대표이사 송승철)는 도심형 SUV 시트로엥 C4 칵투스 모델의 국내 출시를 앞두고 오늘(19일)부터 사전계약을 시작한다.

오는 8월 말 국내 공식 런칭 예정인 시트로엥 C4 칵투스의 사전 계약은 출시 전날까지 전국 시트로엥 전시장에서 진행된다. 유럽 시장에서의 지속적인 인기로 금년에는 상대적으로 적은 수량의 차량이 수급될 예정이어서 사전 계약을 진행하게 되었고, 차량 출고는 계약 순서에 맞춰 진행될 계획이다.

사전계약에 대한 자세한 사항은 전국 시트로엥 전시장에서 확인할 수 있다.

한편, 한불모터스㈜는 현재 PSA측과 시트로엥 C4 칵투스 차량의 국내 출시 가격에 대해 최종 조율중에 있는데, 국내 소비자들의 초기 관심을 극대화하기 위해 최대한 파격적인 가격에 선보이고자 노력하고 있다.

C4 칵투스는 시트로엥만의 대담하고 독창적인 스타일과 기술력, 우수한 연비를 자랑하는 도심형 SUV 모델이다. 유럽 시장에 출시된 이후 유니크한 매력과 실용성 등을 바탕으로 자동차 전문가들은 물론 소비자들에게도 상품성을 인정 받으며 인기를 이어가고 있다.

C4 칵투스에서 가장 눈에 띄는 부분은 첫눈에 시선을 사로 잡는 외관 스타일이다. 차체를 둘러싸고 있는 에어범프는 TPU(thermoplastic polyurethane) 소재로 되어있어 다양한 외부 충격으로부터 차량을 보호하고, 여기에 바디, 에어범프는 다양한 컬러로 조합 가능해 나만의 유니크한 스타일을 표현할 수 있다. 이외에도 세계 최초 루프 에어백 기술로 구현된 넓고 편안한 실내 공간, 세련된 인테리어, 뛰어난 연료 효율 등 다양한 장점을 고루 갖추고 있다.

영국의 저명한 자동차 전문 온라인 사이트에서 주최하는 Honest John Awards는 매년 ‘올해의 차’부터 ‘가장 인기 있는 시티카’, ‘가장 인기 있는 MVP’ 등 총 16개의 부문에서 수상차를 선정한다. C4 칵투스는 독창적인 디자인과 뛰어난 실용성을 강점으로 2015년에 이어 올해에도 ‘가장 인기 있는 소형 패밀리카’를 수상했다.

C4 칵투스는 감각적인 디자인뿐만 아니라 세련된 인테리어, 뛰어난 연료효율 등 여러 장점을 갖춘 모델로, 지난 2014년 6월 유럽 출시 이후 디자인 및 SUV 세그먼트 부문에서 다수의 수상을 기록하며 이미 전 세계 전문가들과 소비자들에게 상품성을 인정 받은 바 있다.

지난 2015년 4월에는 2015 뉴욕 국제 오토쇼(2015 New York International Auto Show)에서 세계적인 디자인 전문가를 비롯한 자동차 전문가들이 선정한 ’2015 올해의 자동차 디자인 상(World Car Design of the Year)’을 수상했다. 특히 C4 칵투스 차량 곳곳에 적용된 에어범프의 독창적인 디자인과 차체를 보호할 수 있는 기능성을 높이 평가 받았다. 이와 함께 2015 국제 자동차 페스티벌(2015 International Automobile Festival)에서는 ‘가장 아름다운 인테리어(Most Beautiful Interior)’를, 레드닷 어워드 2014(the Red Dot Award 2014)에서는 자동차 부문 본상(Winner) 등을 수상하며 시트로엥 브랜드의 뛰어난 디자인 감각을 입증했다.

이외에도 C4 칵투스는 넓고 안락한 실내 공간, 높은 연료 효율성 등을 높게 평가 받으며 아일랜드 자동차 전문 기자 협회(APMP, Association of Professional Motoring Press)에서 선정한 ’2015 올해의 소형 SUV(Small SUV of the Year)’를 수상하기도 했다.

한편, 한불모터스㈜는 도심형 SUV C4 칵투스를 올해 3분기 중 국내 시장에 출시할 예정이며, 독특한 스타일링, 뛰어난 실용성 등 차별화된 매력을 중점으로 유럽 시장에서의 높은 인기를 이어나갈 계획이다.

C4 칵투스는 시트로엥만의 대담하고 독창적인 기술과 감성이 곳곳에 묻어나는 도심형 SUV 모델이다. 첫눈에 시선을 사로잡는 개성 넘치는 외관 스타일링은 어디에서나 C4 칵투스의 존재감을 높여준다. 차체를 둘러싸고 있는 에어범프는 부드러운 TPU(thermoplastic polyurethane) 소재로 되어있어 다양한 외부 충격으로부터 차량을 보호해주고, 여기에 바디, 에어범프를 다양한 컬러로 조합이 가능해 나만의 유니크한 감성과 스타일이 담긴 차를 완성할 수 있다. 이외에도 세계 최초 루프 에어백 기술로 구현된 넓은 실내 공간, 세련된 실내 인테리어, 뛰어난 연료 효율 및 친환경성 등 다양한 장점을 고루 갖추고 있다.

시트로엥은 여름철 고객들의 안전하고 쾌적한 운행을 지원하기 위해 매년 여름 무상점검 서비스 프로그램인 ‘썸머 캠페인’을 진행하고 있다.

시트로엥 썸머 캠페인은 국내 공식 판매된 시트로엥 전 차종을 대상으로 실시되며, 전국 13개 시트로엥 공식 서비스센터에서 무상 점검 서비스를 받을 수 있다. 엔진 오일, 브레이크 오일, 엔진 냉각수, 외부 벨트 등 총 37개 항목의 무상 점검 서비스를 제공하며, 이와 함께 미등/브레이크 전구류 무상 교체, 각종 오일류/워셔액 무상 보충 서비스도 지원한다. 또한 시트로엥 순정 부품과 공임 비용 10% 할인과 여름철 관련 특정 부품(에어컨 필터, 와이어 블레이드) 20% 할인 혜택도 제공한다.

이번 캠페인 기간 중 15만원 이상 유상 수리 고객에게는 시트로엥 보조 배터리를 기념품으로 증정한다.

‘2016 시트로엥 썸머 캠페인’ 무상점검 서비스를 이용하고자 하는 고객은 캠페인 기간 동안 가까운 시트로엥 서비스 센터를 방문하거나 사전 예약하면 된다. 무상점검 서비스에서 일부 항목 및 사고 수리는 제외되며, 자세한 사항은 전국 시트로엥 공식 서비스 센터에서 확인할 수 있다.

C4 칵투스는 2014년 6월 출시 후 올해 3월까지 글로벌 판매량 총 151,773대를 기록했다. 2015년에는 프랑스, 영국, 스페인과 같은 국가를 중심으로 총 87,257대를 판매해 전년 대비 98.6%라는 높은 성장률을 달성했다. 나아가 올해 1분기간 총 20,584대를 판매함에 따라 2016년에도 그 인기를 이어가며 높은 성장세를 기록할 것으로 전망된다.

C4 칵투스는 당초 유럽 시장을 겨냥해 출시됐었지만, 예상을 뛰어넘는 전세계 소비자의 관심과 괄목할 만한 판매 실적을 반영해 유럽 외 일부 지역에도 해당 모델을 판매하고 있다.

국내에서도 지난 ‘2015 서울모터쇼’에서 C4 칵투스를 처음 선보인 후, 많은 소비자의 기대와 관심을 받고 있다. 한불모터스㈜는 국내 소비자의 높은 기대에 맞춰 이번 3분기 중 C4 칵투스를 국내 시장에 공식 런칭할 예정이다.

C4 칵투스는 시트로엥만의 대담하고 독창적인 기술과 감성이 곳곳에 묻어나는 도심형 SUV 모델이다. 첫눈에 시선을 사로잡는 개성 넘치는 외관 스타일링은 어디에서나 C4 칵투스의 존재감을 높여준다. 차체를 둘러싸고 있는 에어범프는 부드러운 TPU(thermoplastic polyurethane) 소재로 되어있어 다양한 외부 충격으로부터 차량을 보호해주고, 여기에 바디, 에어범프를 다양한 컬러로 조합이 가능해 나만의 유니크한 감성과 스타일이 담긴 차를 완성할 수 있다. 이외에도 세계 최초 루프 에어백 기술로 구현된 넓은 실내 공간, 세련된 실내 인테리어, 뛰어난 연료 효율 및 친환경성 등 다양한 장점을 고루 갖추고 있다.

DS4 크로스백은 프리미엄 쿠페에 전 세계 자동차 시장의 트렌드인 SUV의 매력이 결합된 크로스오버 모델이다. 특히 DS4 크로스백은 2011년 ‘올해의 가장 아름다운 차’로 선정된 DS4를 기반으로 제작되었는데, 우아한 디자인과 세련된 스타일링에서 프리미엄 브랜드의 품격을 느낄 수 있다. 여기에 SUV 모델의 스포티한 감성과 실용성이 더해져 보다 강인하면서 효율적인 크로스오버 모델로 완성됐다.

이번에 출시한 DS4 크로스백은 유로6를 만족하는 BlueHDi엔진과 6단 자동변속기를 탑재해 편안한 주행 성능은 물론, 환경에 대한 고려까지 놓치지 않았다. PSA의 BlueHDi 엔진에는 질소산화물(NOx) 제거에 큰 효과를 낼 수 있는 SCR(Selective Catalytic Reduction system, 선택적 환원 촉매 시스템)을 탑재해 친환경 모델로 좋은 평가를 받고 있다.

DS4 크로스백은 국내 시장에 So Chic 단일 트림으로 출시되며, 가격은 3,920만원이다(VAT 포함/개별소비세 인하 적용가).

세계를 매혹시킨 우아함에 SUV의 강인함을 더한 세련된 디자인

프리미엄 크로스오버 DS4 크로스백은 아름다운 디자인으로 유명세를 떨친 DS4의 품격 있는 디자인에 역동성이 느껴지는 SUV의 요소를 더해 세련되면서도 강인한 분위기를 자아낸다.

가장 먼저 눈에 띄는 것은 New DS5 모델부터 선보인 ‘DS 윙(DS Wing)’ 그릴이다. 차량 전면부에 위치한 ‘DS 윙’은 유니크한 육각형 형태의 프론트 그릴과 중앙에 실버 크롬 장식으로 새긴 DS 엠블럼으로, DS4 크로스백의 화려하면서도 견고한 이미지를 배가시킨다. 이와 함께 LED 해드램프와 제논 모듈이 조합된 ‘DS LED 비전(DS LED Vision)’은 날렵한 눈매로 사람들의 시선을 사로잡으며, 스타일링 포인트로 세련된 크롬 장식을 더했다. DS4 크로스백의 강인한 인상을 완성시킨 LED 헤드라이트는 PSA의 최신 기술력으로 더욱 개선된 시야는 물론 일반 할로겐 램프보다 20배 긴 수명과 적은 전력 소모량을 자랑한다.

DS4 크로스백은 차량 곳곳에 SUV의 특징들을 더해 도심은 물론 오프로드에도 자연스럽게 어울리는 크로스오버 모델로 완성됐다. 쿠페 스타일의 DS4에서 전고를 1,535mm로 높이고, 크로스백만의 특징인 그레이 루프 바를 올려 보다 스포티한 바디 라인을 강조했다. 지상고 역시 높여 보다 쾌적한 시야 확보에 용이하며, 한층 편안한 드라이빙을 즐길 수 있다. 또한 거친 오프로드 주행 중 발생할 수 있는 차체 손상을 방지하기 위해 펜더를 무광의 블랙 라인으로 감쌌다. 차량 범퍼와 리어 스포일러, 휠, 사이드 미러 등 차량 곳곳에 가미된 블랙 컬러의 디테일 또한 DS4 크로스백을 한층 더 스타일리시하게 만들었다.

이 외에 DS4 크로스백의 측면에는 크롬 장식의 사이드 윈도우, B필러의 DS 엠블럼 장식, 도어 프레임에 위치한 후면 도어 핸들, 독특한 리어 범퍼 크롬 장식 등을 더해 DS 브랜드의 유니크한 매력을 보여준다.

프렌치 스타일의 디테일로 품격이 느껴지는 인테리어

DS4 크로스백의 인테리어는 프랑스 감성의 세련된 디테일, 우수한 품질의 소재가 적용돼 프리미엄 크로스오버 모델다운 품격이 느껴진다. 특히 프리미엄 가죽과 크롬이 적절하게 어우러지는 조화가 인상적이다. 고품질 소재로 마감한 대시보드 상단, 스티어링 휠, 도어 패널은 럭셔리한 실내 분위기를 연출하며, 착좌감을 높인 하프레더 시트를 적용해 품격을 한층 높였다.

또한, DS4 크로스백은 운전자가 주행에 집중할 수 있도록 직관적인 드라이빙 인터페이스를 제공한다. 7인치 터치스크린은 운전자의 편의를 고려하여 내비게이션, 오디오 등 차량 기능들을 손쉽게 조작할 수 있는 것은 물론 순간연비, 누적연비, 평균속도 등 차량에 대한 모든 정보도 확인 가능하다. 또한 스티어링 휠의 컨트롤 버튼을 단순하게 만들어 운전자가 주행 중 크루즈 컨트롤, 사운드 시스템 등을 손쉽게 조작할 수 있게 했다.

한편, DS4 크로스백은 효율적인 구성으로 넓고 여유로운 실내 공간까지 갖췄다. 359L에 달하는 트렁크는 일상 생활은 물론 레저 활동에도 충분한 공간 활용도를 자랑한다. 여기에 파노라믹 윈드스크린은 앞뒤로 접혔다 펴지기만 하는 것이 아니라 위 아래로 올렸다 내렸다 할 수 있어, 일반 차량들에 비해 넓은 시야를 확보해 운전의 편안함과 함께 시원한 개방감까지 선사한다.

다이내믹한 주행 성능과 높은 연료 효율성의 최적의 조화

DS4 크로스백은 PSA 그룹의 최신 기술력이 담긴 1.6 BlueHDi 엔진을 탑재해 시원한 주행 성능과 뛰어난 효율성까지 갖췄다. DS4 크로스백은 최고 출력 120마력, 최대 토크 30.6kg.m의 힘을 발휘하며, 14.5km/ℓ(고속도로: 15.9 / 도심: 13.6)의 높은 연비를 자랑한다. 최대 토크 또한 일상 생활에서 주로 사용하는 엔진 회전 구간(1,750rpm)에서 형성되기 때문에 도심에서도 역동적인 퍼포먼스를 경험할 수 있다.

DS4 크로스백에 탑재된 BlueHDi 엔진은 유로6 기준을 충족시키기 위해 SCR(Selective Catalytic Reduction system, 선택적 환원 촉매 시스템)에 DPF(Diesel Particulate Filter, 디젤 입자 필터) 기술을 조합해 질소산화물(NOx) 배출을 90%까지 현저히 줄여주며, 미세한 입자 제거율을 99.9%까지 높였다. 미립자 필터 앞쪽에 설치된 SCR 시스템은 모든 주행 조건에서 작동한다.

또한 DS4 크로스백은 차량 정차 시 시동이 자동으로 꺼지고 다시 움직이면 빠르게 재시동을 걸어주는 스톱 앤 스타트 시스템(Stop & Start System)이 탑재됐다. 따라서 정차 시 불필요하게 소모되는 연료와 CO₂ 배출이 없으며, 시내 주행 시 약 15% 의 연비 향상 효과와 평균 5g/km의 이산화탄소 배출량 감소 효과를 보인다. PSA의 스톱 앤 스타트는 부드럽고 정숙한 것으로 정평이 나 있다.

한편, DS4 크로스백에는 새로운 6단 자동변속기 EAT6(Efficient Automatic Transmission)를 탑재해 신속한 기어 변속으로 주행 성능을 개선하고, 내부 마찰을 줄여 내구성을 강화했다. 여기에 세계적으로 정평이 나있는 PSA 그룹 특유의 민첩한 핸들링은 끈끈한 로드홀딩과 완벽한 조화를 이뤄내며 운전자에게 역동적인 드라이빙 경험을 선사한다.

운전자와 탑승객을 배려한 다양한 안전 및 편의 시스템

DS4 크로스백에는 운전자와 탑승객의 안전과 편의를 위한 다양한 시스템이 탑재되어 있다.

블라인드 스팟 모니터링 시스템(Blind Spot Monitoring System)은 차량 전면과 후면에 장착되어 있는 4개의 센서를 통해 차량 사각지대의 장애물을 도어 미러에 장착된 LED를 통해 운전자에게 알려준다. 인텔리전트 트랙션 컨트롤(Intelligent Traction Control) 시스템은 거친 도로 환경에서도 편안하고 민첩한 주행이 가능하도록 돕는다. 특히 미끄럽거나 눈 덥힌 도로 또는 코너에서 차량이 출발할 때 안전한 주행이 가능하도록 차량의 민첩성을 향상시킨다.

이 외에도 DS4 크로스백에는 ESP, ABS 등의 안전 시스템과 스피드 리미터, 크루즈 컨트롤, 후방 카메라, 힐 어시스트 시스템, 스마트키 시스템, 에어백 등 다양한 안전 및 편의 시스템이 탑재돼있다.

크리에이티브 테크놀로지(Créative Technologie) 시트로엥 (CITROËN / www.citroen-kr.com)의 공식 수입원인 한불모터스㈜(대표이사 송승철)는 ‘월드 투어링카 챔피언십(World Touring Car Championship) 2016’의 5차전 독일 대회에서 시트로엥 WTCC 레이싱 팀의 호세 마리아 로페즈가 1, 2라운드 우승을 차지했다고 밝혔다.

이번 5차전 독일 대회는 지난 26일부터 28일까지(현지 시각 기준) 독일 뉘르부르크링 노르드슐라이페 서킷(Nürburgring Nordschleife Circuit)에서 펼쳐졌다. 시트로엥 레이싱팀의 에이스 호세 마리아 로페즈(Jose-María López)는 이번 대회에서 1, 2라운드 모두 우승을 차지하며 명실상부 시즌 우승 후보임을 입증했다.

이번 5차전 대회 우승으로 호세 마리아 로페즈는 55 포인트를 따내며 총 193 포인트를 기록, 드라이버 부문 1위를 달리고 있다. 또한, 시트로엥 레이싱 팀은 제조사 부문에서 총 447 포인트를 기록하며, 2위와는 69 포인트라는 높은 점수 차이로 선두를 지키고 있다.

2016 WTCC에는 시트로엥 팀의 새로운 컬러가 반영된 ‘C-엘리제 WTCC(C-Elysée WTCC)가 참가한다. 이번 시즌부터 무광택의 블랙 컬러와 강렬한 레드 컬러의 옷으로 갈아 입은 C-엘리제 WTCC는 시트로엥의 레이싱 기술이 집약된 1.6리터 터보 직분사 엔진을 장착했으며, 최대 380마력, 최대 400Nm의 토크로 강력한 주행 성능을 발휘한다. 에어로다이내믹 스플리터(aerodynamic splitter), 스타일리시한 후면 윙(rear wing)으로 안정적인 주행을 꾀했고, 18인치 휠을 탑재했다.

한편, WTCC대회는 F1과 WRC에 이어 국제자동차연맹인 FIA(Fédération Internationale de l’Automobile)가 세계에서 3번째로 만든 월드 챔피언십 모터스포츠로, 실제 양산되는 4도어(door) 세단 중 이륜구동 자동차들이 트랙에서 펼치는 레이싱 경기이다. ‘2016 WTCC’는 올 한 해 동안 12차례에 걸쳐 4대륙을 돌며 경기가 치러진다. 다음 6차전 대회는 러시아에서 6월 10일 ~ 6월 12일(현지 시각 기준) 열릴 예정이다.

크리에이티브 테크놀로지(Créative Technologie) 시트로엥 (CITROËN / www.citroen-kr.com)의 공식 수입원인 한불모터스㈜(대표이사 송승철)는 5월 가정의 달을 맞아 시트로엥 대표 모델들을 대상으로 특별 할인 프로모션을 진행한다.

이번 특별 프로모션은 봄철 나들이 및 야외 활동이 늘어나는 가정의 달 5월을 맞아 도심은 물론 야외 활동에서도 뛰어난 감각과 성능을 선보이는 시트로엥의 대표 모델들을 보다 합리적인 가격으로 구매할 수 있는 기회를 제공하고자 기획됐다.

5월 한 달 동안 진행되는 이번 프로모션은 수입차 시장 유일 디젤 7인승 MPV인 ‘그랜드 C4 피카소 2.0’, 5인승 모델인 ‘C4 피카소 1.6’ 모델 대상으로 10% 할인 혜택이 적용된다. 그랜드 C4 피카소 2.0 인텐시브+ 모델을 구매하는 고객은 약 470만원, C4 피카소 1.6모델은 약 360만원의 할인 혜택을 받을 수 있다.

시트로엥 그랜드 C4 피카소와 C4 피카소는 우아한 루프 아치와 거대한 파노라믹 글래스 루프에서 풍겨오는 세련되고 유니크한 외관 스타일, 혁신적인 테크노 스페이스를 통해 구현된 온 가족이 함께 할 수 있는 편안하고 안락한 공간 및 넓은 적재 공간, 우수한 연비, 편의 및 안전 장치 등을 고루 갖춘 모델이다.

크리에이티브 테크놀로지(Créative Technologie) 시트로엥 (CITROËN / www.citroen-kr.com)의 공식 수입원인 한불모터스㈜(대표이사 송승철)는 ‘월드 투어링카 챔피언십(World Touring Car Championship) 2016’의 3차전 헝가리 대회에서 시트로엥 WTCC 레이싱 팀의 호세 마리아 로페즈와 이반 뮐러가 각각 2라운드 1위와 2위를 차지했다고 밝혔다.

이번 3차전 헝가리 대회는 지난 22일부터 24일까지(현지 시각 기준) 헝가리 헝가로링 서킷(Hungaroring Circuit)에서 펼쳐졌다. 시트로엥 레이싱팀의 에이스인 호세 마리아 로페즈는 이번 대회에서도 2라운드 우승을 차지했다. 특히, 로페즈는 시즌 초반부터 3대회 연속 우승을 이어가며 이번 시즌 강력한 우승 후보임을 입증했다. 같은 팀 이반 뮐러 또한 로페즈의 뒤를 이어 2라운드 2위를 기록하며 모터스포츠 강자 시트로엥 팀의 저력을 선보였다.

현재 3차전 대회 합산 결과 시트로엥 레이싱 팀 호세 마리아 로페즈는 이번 우승으로 총 106 포인트를 기록하며 드라이버 부문 전체 1위로 다시 올라섰다. 같은 팀 이반 뮐러는 현재 총 54 포인트를 기록, 이번 대회에서 좋은 성적을 거두며 전체 6위에서 5위로 한 단계 상승했다.

또한, 시트로엥 레이싱 팀은 제조사 부문에서도 총 263 포인트를 기록하며, 2위와는 40 포인트라는 높은 차이를 내며 선두를 달리고 있다.

2016 WTCC에는 시트로엥 팀의 새로운 컬러가 반영된 ‘C-엘리제 WTCC(C-Elysée WTCC)가 참가한다. 이번 시즌부터 무광택의 블랙 컬러와 강렬한 레드 컬러의 옷으로 갈아 입은 C-엘리제 WTCC는 시트로엥의 레이싱 기술이 집약된 1.6리터 터보 직분사 엔진을 장착했으며, 최대 380마력, 최대 400Nm의 토크로 강력한 주행 성능을 발휘한다. 에어로다이내믹 스플리터(aerodynamic splitter), 스타일리시한 후면 윙(rear wing)으로 안정적인 주행을 꾀했고, 18인치 휠을 탑재했다.

한편, WTCC대회는 F1과 WRC에 이어 국제자동차연맹인 FIA(Fédération Internationale de l’Automobile)가 세계에서 3번째로 만든 월드 챔피언십 모터스포츠로, 실제 양산되는 4도어(door) 세단 중 이륜구동 자동차들이 트랙에서 펼치는 레이싱 경기이다. ‘2016 WTCC’는 올 한 해 동안 12차례에 걸쳐 4대륙을 돌며 경기가 치러진다. 다음 4차전 대회는 모로코에서 5월 6일 ~ 5월 8일(현지 시각 기준) 열릴 예정이다.

이번 2차전 슬로바키아 대회는 지난 15일부터 17일까지(현지 시각 기준) 슬로바키아 링(Automotodróm Slovakia Ring)에서 펼쳐졌다. 시트로엥 레이싱팀의 에이스인 호세 마리아 로페즈는 지난 개막전 프랑스 대회에 이어 이번 대회에서도 2라운드 우승을 차지하며, 지난 시즌 챔피언 다운 드라이빙 실력을 선보였다.

또한, 시트로엥 레이싱팀은 제조사 레이스인 MAC3(Manufacturers Against the Clock)에서도 지난 개막전에 이어 연속 우승을 기록했다. 특히 시트로엥 팀은 이번 레이스에서 혼다 팀과 동시에 결승선을 통과하며 흥미진진한 레이싱을 펼쳤다.

현재 2차전 대회 합산 결과 시트로엥 레이싱 팀 호세 마리아 로페즈는 총 76 포인트로 드라이버 부문 전체 2위를 기록하고 있으며, 1위 선수와는 불과 1포인트 차이다. 또한, 제조사 부문에서 시트로엥 레이싱 팀은 총 164 포인트를 기록, 1위 팀 혼다와는 근소한 차이로 2위를 기록하고 있다.

2016 WTCC에는 시트로엥 팀의 새로운 컬러가 반영된 ‘C-엘리제 WTCC(C-Elysée WTCC)가 참가한다. 이번 시즌부터 무광택의 블랙 컬러와 강렬한 레드 컬러의 옷으로 갈아 입은 C-엘리제 WTCC는 시트로엥의 레이싱 기술이 집약된 1.6리터 터보 직분사 엔진을 장착했으며, 최대 380마력, 최대 400Nm의 토크로 강력한 주행 성능을 발휘한다. 에어로다이내믹 스플리터(aerodynamic splitter), 스타일리시한 후면 윙(rear wing)으로 안정적인 주행을 꾀했고, 18인치 휠을 탑재했다.

한편, WTCC대회는 F1과 WRC에 이어 국제자동차연맹인 FIA(Fédération Internationale de l’Automobile)가 세계에서 3번째로 만든 월드 챔피언십 모터스포츠로, 실제 양산되는 4도어(door) 세단 중 이륜구동 자동차들이 트랙에서 펼치는 레이싱 경기이다. ‘2015 WTCC’는 올 한 해 동안 12차례에 걸쳐 4대륙을 돌며 경기가 치러진다. 다음 3차전 대회는 헝가리에서 4월 22일 ~ 4월 24일(현지 시각 기준) 열릴 예정이다.

2016 시즌의 첫 개막전인 프랑스 대회는 지난 1일부터 3일까지(현지 시각 기준) 프랑스 폴 리카르 서킷(Paul Ricard Circuit)에서 펼쳐졌다. 지난 2015 시즌 챔피언이자 시트로엥 레이싱팀의 에이스인 호세 마리아 로페즈는 2016 시즌 첫 대회에서부터 실력발휘를 하며 어김없이 우승을 거머쥐었다. 로페즈는 1분 28.950초로 지난 시즌 세바스티앙 로브가 세운 1분 29.245초 기록을 깨며 폴포지션을 차지했다.

특히 그는 이번 대회에서 80kg의 핸디캡 웨이트에도 불구하고 선두를 차지하며 놀라운 드라이빙 실력을 선보였다. 이 핸디캡 웨이트는 올 시즌부터 새롭게 적용되는 차량 무게 규정으로, 1,2차전 대회에서는 디펜딩 챔피언 팀에게, 3차전 대회부터는 지난 대회 기록을 토대로 차량에 최소 80kg의 핸디캡 웨이트를 적용한다.

또한, 시트로엥 레이싱팀은 이번 시즌부터 새롭게 시작된 MAC3 레이스에서도 첫 우승을 차지하며 디펜딩 챔피언다운 면모를 선보였다. 시트로엥 팀은 3분 7.145초를 기록했으며, 2위 팀과는 0.03초 차이로 선두를 차지했다. MAC3(Manufacturers Against the Clock)는 제조사 레이스로, 각 제조사에서 세 명의 드라이버가 함께 출전하며, 랩타임은 마지막 세 번째 드라이버가 결승선을 통과하는 시간으로 기록된다. 이 때 첫 번째 드라이버와 세 번째 드라이버의 시간차는 15초 이내로 한정돼 있다.

개막전 결과 시트로엥 레이싱 팀은 총 83 포인트를 획득했고, 드라이버 부문에서는 호세 마리아 로페즈가 총 38 포인트로 1위를 차지했다.

2016 WTCC에는 시트로엥 팀의 새로운 컬러가 반영된 ‘C-엘리제 WTCC(C-Elysée WTCC)가 참가한다. 이번 시즌부터 무광택의 블랙 컬러와 강렬한 레드 컬러의 옷으로 갈아 입은 C-엘리제 WTCC는 시트로엥의 레이싱 기술이 집약된 1.6리터 터보 직분사 엔진을 장착했으며, 최대 380마력, 최대 400Nm의 토크로 강력한 주행 성능을 발휘한다. 에어로다이내믹 스플리터(aerodynamic splitter), 스타일리시한 후면 윙(rear wing)으로 안정적인 주행을 꾀했고, 18인치 휠을 탑재했다.

한편, WTCC대회는 F1과 WRC에 이어 국제자동차연맹인 FIA(Fédération Internationale de l’Automobile)가 세계에서 3번째로 만든 월드 챔피언십 모터스포츠로, 실제 양산되는 4도어(door) 세단 중 이륜구동 자동차들이 트랙에서 펼치는 레이싱 경기이다. ‘2015 WTCC’는 올 한 해 동안 12차례에 걸쳐 4대륙을 돌며 경기가 치러진다. 다음 2차전 대회는 슬로바키아에서 4월 15일 ~ 4월 17일(현지 시각 기준) 열릴 예정이다.

프랑스 감성과 기술이 담긴 세계적인 자동차 브랜드 푸조(PEUGEOT, www.epeugeot.co.kr)와 시트로엥(CITROËN, www.citroen-kr.com)의 공식 수입원인 한불모터스㈜(대표이사 송승철)는 MBC 새 수목 미니시리즈 ‘한 번 더 해피엔딩(극본 허성희, 연출 권성창)’에 푸조와 시트로엥 대표 모델인 시트로엥 C4 피카소, 푸조 3008, 푸조 508 등을 지원한다고 밝혔다.

한불모터스㈜는 그동안 tvN 드라마 ‘두번째 스무살’을 비롯해 KBS ‘너를 기억해’, SBS ‘냄새를 보는 소녀’ 등 TV 드라마와 영화, 웹 드라마는 물론 예능 프로그램까지 다양한 분야에 푸조와 시트로엥의 대표 모델들을 지원해왔다. 올해 역시 tvN 인기 드라마 ‘치즈인더트랩’을 시작으로 이번 MBC 드라마 ‘한 번 더 해피엔딩’까지 적극적인 마케팅 활동을 통해 브랜드 아이덴티티와 각 모델들이 가진 매력을 시청자들에게 전달할 계획이다.

이번 드라마에서 재혼컨설팅 업체 ‘용감한 웨딩’ 대표이자 전직 걸그룹 ‘엔젤스’ 멤버 한미모 역을 맡은 장나라는 시트로엥의 디젤 크로스오버 모델 C4 피카소를 타고 등장한다. 시트로엥 C4 피카소는 드라마 내에서 다양한 매력을 지닌 돌싱녀 한미모 캐릭터와 함께 유니크한 디자인, 감각적인 실내 인테리어, 호쾌한 주행 성능, 실용적인 내부공간 등 여러 장점을 선보이며 여성 시청자들의 마음을 적극 공략할 예정이다.

또한 극 중에서 20대처럼 보이는 30대 싱글대디 송수혁 역을 맡은 정경호는 푸조의 인기 SUV 푸조 3008을 탄다. 푸조 3008은 볼륨감 있는 세련된 디자인, 뛰어난 연비, 다양한 수납공간, 안정적인 드라이빙 퍼포먼스 등 스타일은 물론 실용성까지 뛰어난 모델로, 능력 있는 연예기자이자 좋은 아빠인 송수혁 캐릭터와 함께 완벽한 조화를 선보일 예정이다.

한편 대학시절 송수혁의 절친한 친구이자 완벽한 외모를 가진 구해준 역을 맡은 권율은 푸조의 플래그십 세단인 푸조 508을 타고 등장한다. 푸조 508은 푸조만의 오랜 노하우가 숨쉬는 베스트셀링 모델로, 뛰어난 외모는 물론 신경과 의사로 능력까지 갖춘 구해준 캐릭터와 함께 세단이 갖는 우아한 품격과 안락한 공간 등 다양한 장점을 선보일 예정이다. 또한 한미모와 함께 엔젤스 멤버였던 고동미 역의 유인나는 푸조 프리미엄 해치백 308을, 백다정 역의 유다인은 푸조 508을 타고 등장할 예정이다.

MBC 새 수목 미니시리즈 ‘한 번 더 해피엔딩’은 서른이 넘은 1세대 요정 걸그룹의 현재 이야기와 그녀들과 다시 한 번 사랑을 시작하는 남자들의 이야기를 다룬 로맨틱 코미디 드라마이다. 특히 장나라, 유인나, 유다인, 서인영이 30대 여성들의 현실적인 사랑이야기를 솔직하게 그려낸 드라마로 시청자들의 뜨거운 관심을 받고 있다.

PSA 그룹 프리미엄 브랜드 DS(DS/ www.citroen-kr.com)의 공식 수입원인 한불모터스㈜(대표이사 송승철)는 오늘(29일) DS 최상위 모델인 크로스오버 세단 New DS5를 국내 시장에 공식 출시한다.

New DS5는 DS의 플래그십 모델로, 우아하고 품격 있는 세단의 장점에 스타일리시하고 실용적인 4도어 쿠페의 매력을 더했다. 한불모터스㈜는 이번 New DS5 국내 출시를 통해 국내 럭셔리 세단 시장에서 브랜드 입지를 더욱 넓혀갈 계획이다.

프리스티지 모델의 우아한 자태를 뽐내는 매혹적인 아방가르드 디자인

이번에 출시하는 New DS5는 DS라인의 최상위 플래그십 모델답게 기존의 유려한 바디 라인과 품격 있는 디자인은 그대로 유지하고, DS 브랜드 고유의 아이덴티티를 느낄 수 있는 새로운 요소를 더했다.

New DS5의 가장 큰 변화는 한층 더 세련되고 고급스러워진 전면부 디자인이다. 기존 시트로엥의 흔적을 지우고 프론트 그릴 중앙에 새로 새긴 DS 엠블럼과 강인한 인상의 육각형 모양 그릴 장식으로 대표되는 ‘DS 윙(DS Wing)’이 그 특징이다. 특히 크롬으로 마무리한 그릴은 New DS5의 우아하고 고급스러운 분위기를 한층 끌어올린다. 여기에 3개의 LED와 1개의 제논 모듈로 조합된 LED 제논 헤드라이트는 New DS5의 강렬한 인상을 배가시킨다. LED 제논 헤드라이트는 PSA의 최신 라이팅 기술력으로 더욱 개선된 시야는 물론 일반 할로겐 램프보다 20배 긴 수명과 적은 전력 소모량을 자랑한다(So Chic+ 트림 해당).

New DS5는 차량의 전면, 측면, 후면 어느 방면에서 보아도 한눈에 DS5임을 알아볼 수 있는 우아한 품격을 발산하고 있다. 차량 전체적으로 많은 곡선과 직선을 더해 유려한 자태와 세련됨을 표현하는 동시에, 부드러움과 카리스마까지 담아내 프렌치 프리미엄의 세련미를 갖췄다.

헤드램프부터 A필러까지 길고 유려하게 이어지는 크롬 장식은 마치 ‘사브르(Sabre, 펜싱 경기에 쓰이는 검)’를 연상시키며 보는 이들의 시선을 한눈에 사로 잡는다. 또한 부드러운 곡선을 이루다가도 팽팽한 긴장감을 조성하는 공기역학적 구조는 DS만의 남다른 미적 감각을 보여주는 동시에 공기의 흐름을 최적화하는 역할을 한다. 여기에 더블 크롬 머플러, 독특한 ‘ㄱ’자 모양의 리어 콤비네이션 라이트, 리어 스포일러는 뒷태에까지 카리스마를 담고 있다.

콕핏 스타일의 현대적 감각과 최상위 클래스의 품격을 담은 인테리어

New DS5의 인테리어는 지금까지 출시된 차량들과는 전혀 다른 매력의 아방가르드한 스타일을 선사한다. New DS5 인테리어는 마치 비행기의 콕핏(Cockpit)과 같은 요소들이 가득 담겨 있다. 먼저, 독특한 3피스 타입의 제니스 글래스 루프는 뛰어난 개방감을 선사하고, 개별적으로 조절이 가능해 상황에 따라 원하는 분위기 연출이 가능하다. 글래스 루프 사이에는 항공기 조종석에서 영감을 받아 디자인된 조절장치가 위치해 있다.

또한, 고급 소재의 가죽에 크롬 장식으로 마무리한 D컷 스티어링 휠, 운전자가 한눈에 주행과 관련된 다양한 정보를 인지할 수 있도록 배치된 계기반, 센터콘솔 및 헤드콘솔에 집중된 컨트롤 스위치 등을 통해 운전에 집중할 수 있는 환경을 제공한다. 여기에 계기반 옆에 위치하고 있는 아날로그 시계는 콕핏 스타일의 인테리어와 절묘하게 조화를 이루며 현대적이면서도 고풍스러운 느낌을 선사해 그 품격을 더한다.

New DS5는 넉넉한 수납공간까지 갖추고 있다. 468L에 이르는 트렁크 공간은 골프 등 레저 활동에 부족함이 없으며, 차량 뒷좌석의 시트를 접으면 최대 1600L에 달하는 공간을 활용할 수 있다. 헤드콘솔에는 2개의 선글라스를 보관할 수 있는 수납공간을 마련했다.

BlueHDi 엔진과 자동변속기의 조화로 강력한 퍼포먼스-친환경성 달성

New DS5에는 PSA 그룹의 최신 기술력이 담긴 BlueHDi 엔진이 탑재되어 있다. 최고 출력 180마력, 최대 토크 40.8kg.m의 강력한 힘을 발휘하며, 13.5km/ℓ(고속도로: 14.7 / 도심: 12.6)의 연비를 갖췄다. 고속도로에서의 시원한 가속 성능은 물론, 최대토크가 일상 생활에서 주로 사용하는 엔진 회전 구간에서 발생하기 때문에 도심에서도 역동적이고 강력한 퍼포먼스를 발휘할 수 있다.

New DS5에 탑재된 BlueHDi 엔진은 유로6 기준을 충족시키기 위해 SCR(Selective Catalytic Reduction system, 선택적 환원 촉매 시스템)에 DPF(Diesel Particulate Filter, 디젤 입자 필터) 기술을 조합해 질소산화물(NOx) 배출을 90%까지 현저히 줄여주며, 미세한 입자 제거율을 99.9%까지 높였다. 미립자 필터 앞쪽에 설치된 SCR 시스템은 모든 주행 조건에서 작동한다.

또한 New DS5에는 차량 정차 시 시동이 자동으로 꺼지고 다시 움직이면 빠르게 재시동을 걸어주는 스톱 앤 스타트 시스템(Stop & Start System)이 탑재됐다. 따라서 정차 시 불필요하게 소모되는 연료와 CO₂ 배출이 없으며, 시내 주행 시 약 15% 의 연비 향상 효과와 평균 5g/km의 이산화탄소 배출량 감소 효과를 보인다. PSA의 스톱 앤 스타트는 부드럽고 정숙한 것으로 정평이 나 있다.

한편, New DS5에는 새로운 6단 자동변속기 EAT6(Efficient Automatic Transmission)를 탑재해 신속한 기어 변속으로 주행 성능을 개선하고, 내부 마찰을 줄여 내구성을 강화했다. 여기에 세계적으로 정평이 나있는 PSA 그룹 특유의 민첩한 핸들링은 끈끈한 로드홀딩과 완벽한 조화를 이뤄내며 운전자에게 역동적인 드라이빙 경험을 선사한다. New DS5는 고르지 않은 노면에서는 댐퍼가 부드럽게 주행할 수 있도록 도와, 차량의 불필요한 움직임을 잘 잡아내는 동시에 편안하게 도로 위를 달릴 수 있도록 세팅되었다.

New DS5는 국내 시장에 So Chic와 So Chic+ 두 가지 트림으로 출시되며, 가격은 각각 4,590만원과 4,950만원이다(모두 VAT 포함).

변방의 작은 자동차 시장이었던 한국 시장이 갈 수록 글로벌 브랜드들의 격전지로 성장하고 있다. 국산 브랜드들은 예전보다 높아진 위상으로 세계 진출을 노리고 있고, 유럽과 미국의 주요 브랜드들은 가파르게 성장하는 한국 수입차 시장에 주목하며 각축전이 벌어지는 것.

지난 해 역시 그런 추세를 반영하듯 국산차는 글로벌 시장을 공략할 여러 전략 모델을 선보였고, 수입차는 연간 243,900대를 판매하며 전년 대비 24.2%의 고성장을 기록했다. 올해도 크게 다르지 않아 보다 다양한 수요에 대응할 국산차가 출시되는 반면 소비자를 사로잡을 수입 신차의 공세 역시 만만치 않을 전망이다.

여기, 올 상반기 한국 시장에 선보일 국산차와 수입차를 5대씩 모아 봤다. 완전히 새로운 세그먼트를 개척하는 모델도 있고, 베스트 셀러의 후속작도 있다. 이 중 과연 소비자의 마음을 사로잡을 차는 무엇일까?

*국산차

1. 현대 아이오닉: 1월 14일

연식변경 모델을 제외하면 올해 제일 먼저 출시되는 신차는 현대 아이오닉이다. 1월 7일 미디어 프리뷰 행사를 갖고 1월 14일 정식으로 판매를 개시한다. 현대차로서는 후속 모델이 아닌 완전 신차 출시는 2014년 10월 아슬란 출시 이후 15개월 만이다. 아이오닉은 프리우스에 대항할 친환경 모델로, 우선 선보이는 하이브리드에 이어 PHEV(플러그인 하이브리드)와 순수 전기차 역시 라인업에 추가될 예정이다.

지금까지 알려진 정보에 따르면 1.6L 카파 앳킨슨 사이클 GDi 엔진이 105마력의 최고출력을 내고, 43.5마력을 내는 영구자석 전기모터가 결합돼 높은 효율을 달성했다. 하이브리드 모델로선 이례적으로 DCT 변속기를 채택한 점도 주목할 부분. 공인연비는 최고 22.4km/L에 달한다. 상반기 중에는 아이오닉과 파워트레인을 공유하는 기아의 소형 SUV, 니로(NIRO)도 선보일 예정이다.

2. 기아 K7: 1월 하순

기아차는 새로운 디자인과 높은 상품성으로 무장한 신형 K7을 1월 하순에 출시한다. 이에 앞서 오는 1월 11일 기자단을 대상으로 한 미디어 프리뷰 행사가 예정돼 있다. K7은 지난 해 출시된 쉐보레 임팔라, 올 상반기 출시 예정인 르노삼성 탈리스만 등을 견제하며, 동시에 수입 중대형 모델들과 경쟁한다.

독특한 실루엣의 “Z” 형 LED 램프가 앞뒤에 채택돼 존재감을 강조하며, 동급 최고수준의 안전장비와 편의사양을 갖춘 것으로 알려졌다. 현대기아차 최초로 전륜 8속 자동변속기가 적용되며, 업계에 따르면 엔트리 모델인 가솔린 4기통을 주력으로 6기통 모델과 LPi, 하이브리드, 디젤 등 다양한 라인업을 준비할 전망이다. 1세대가 성공적이었던 만큼 2세대에도 많은 기대가 모아지고 있다.

3. 르노삼성 탈리스만: 1분기

르노삼성은 QM3 이후 간만에 라인업을 확장한다. 르노 탈리스만을 국내에서 전격 생산, 판매하기로 한 것. 차명을 탈리스만으로 유지할 지, SM6로 바꿀 지는 아직 알려지지 않았으나, 현행 SM5와 SM7의 간극을 메우는 역할을 할 것으로 보인다. 실물은 오는 1월 13일 기자간담회를 통해 최초로 공개되며, 3월 경부터 본격적인 생산 및 판매에 나선다.

탈리스만은 유럽 르노의 기함으로, 세련된 디자인과 4륜 조향 등 첨단 사양이 특징이다. 태블릿 형태의 대형 디스플레이를 통한 차량 기능 조작도 눈여겨 볼 부분. 파워트레인은 1.6 터보, 1.7 디젤 등이 점쳐지고 있으나 2.0 자연흡기 엔진과 CVT의 조합 또는 2.0 터보 엔진의 적용 가능성도 배제할 수 없다. 도넛 탱크를 적용한 LPi 버전 역시 출시될 예정이다. 르노삼성 박동훈 부사장은 “(탈리스만이) 10년에 한 번 올까말까 한 기회라고 생각한다”며 “과거 전성기에 버금가는 시기로 만들기 위해 전사적 노력을 다할 것”이라고 밝혔다.

4. 쉐보레 말리부: 2분기

노후 모델 교체를 미뤄 “사골”이라는 오명까지 얻은 한국GM은 올해 상반기 쉐보레 말리부를 시작으로 라인업 정비를 시작한다. 디젤 등의 투입으로 나쁘지 않은 성적을 거뒀던 말리부는 지난 해 선보인 신형 모델로 변경된다. 기존의 각진 디자인에서 보다 곡선을 강조하고 입체감을 높인 스타일로 바뀌면서 국내에서도 기대가 높아지고 있다.

신형 말리부는 북미에서 160마력을 내는 1.5 터보가 주력이지만 국내에서는 일반 소비자들이 선호하는 2.0 자연흡기가 주력이 될 가능성도 높다. 또 고성능 버전인 2.0 터보와 하이브리드의 투입 가능성도 점쳐지고 있다. 판매를 견인했던 디젤은 유로6 적용 후 2L급 디젤 엔진이 모두 단종돼 출시 여부가 불투명하다. 신형 말리부의 생산은 부평 제2공장에서 이뤄지며, 이르면 올 4월 경부터 생산 및 판매가 시작된다.

5. 쌍용 티볼리 롱바디: 상반기

쌍용은 지난 해 성장을 이끌었던 티볼리의 가지치기 모델을 추가한다. 컴팩트한 티볼리의 차체를 늘려 실용성과 공간 활용도를 높인 롱바디 모델이 그것이다. 이미 모터쇼를 통해 “XLV” 컨셉트카를 선보인 바 있으며, 티볼리 롱바디의 디자인도 컨셉트에서 크게 벗어나지 않을 것으로 보인다. 차명이 “티볼리 롱바디”가 될 지, 혹은 별도의 모델로서 이름을 부여받을 지는 아직 알려지지 않았다.

티볼리 롱바디는 5인승과 7인승 등 2가지 시트 배치가 적용되며, 4WD와 디젤 엔진 역시 적용된다. 휠베이스는 티볼리와 동일하게 유지하지만 트렁크 쪽 공간을 대폭 늘려 공간 활용도를 높였다. 비록 휠베이스는 그대로지만, 앞뒤 모두 신규 디자인을 적용해 퍼스널 카 성격이 강한 티볼리와는 차별화된 패밀리 카로 포지셔닝한다. 쌍용차는 지난 해 유럽 시장에서의 성장세를 티볼리 롱바디를 통해 이어나간다는 계획이다.

*수입차

1. BMW M2 쿠페: 상반기

이제 수입차로 넘어와보자. 지난 해 역시 근소한 차이로 수입차 판매 1위를 달성한 BMW는 연초부터 고성능 라인업을 확충한다. 올해 가장 먼저 투입되는 모델은 2016 디트로이트 모터쇼에서 공개될 BMW M2 쿠페다. 3.0L 직렬 6기통 트윈터보 엔진을 얹어 370마력을 내는 M2는 올해 최고의 스포츠카 기대주이기도 하다. 국내 사양에는 선대 모델인 1시리즈 M 쿠페와 마찬가지로 수동변속기가 적용되며, 7단 DCT 역시 선택할 수 있을 전망이다.

알루미늄을 폭넓게 사용해 경량화를 이뤄내고 M 스포츠 디퍼렌셜과 M 전자식 스티어링, 고성능 브레이크가 장착된다. 형뻘인 BMW M3, M4와 같은 서스펜션 설계를 적용해 극한의 코너링 실력을 보여준다. M2와 함께 SUV 라인업의 막내 M인 X4 M40i도 상반기 중 한국을 찾을 예정이다.

2. 메르세데스-벤츠 신형 E-클래스: 2분기

메르세데스-벤츠는 몇백 대 차이로 수입차 판매 1위를 놓쳤지만, 올해는 정상 탈환을 위해 심기일전한다. 특히 한국 시장의 주력 모델인 E-클래스가 신형으로 교체되면서 판매가 크게 뛸 전망이다. 오는 디트로이트 모터쇼에서 세계 최초로 공개되는 신형 E-클래스는 메르세데스-벤츠 패밀리 룩을 공유하며 S-클래스 못지 않게 호화로운 실내와 첨단 사양으로 무장했다.

신형 E-클래스에는 세계 최초로 멀티 빔 LED 헤드라이트가 적용되며, S-클래스와 마찬가지로 대형 디스플레이 패널에 계기판 클러스터와 인포테인먼트 시스템이 통합된다. 그 밖에도 무인주차기능, 능동 차선변경 보조 시스템 등이 장착된다. 메르세데스-벤츠 코리아는 6월 경 신형 E-클래스를 출시하며, E-클래스 외에도 올 한 해 GLC, GLE, GLS 등 신형 SUV 모델을 대거 투입, 라인업 강화에 집중한다는 계획이다.

3. 아우디 신형 A4: 상반기

아우디 코리아는 지난 해 공격적으로 신차를 출시한 데에 이어 올해 5종 이상의 신차를 선보인다는 계획이다. 대형 SUV Q7이나 슈퍼카 R8의 출시도 예정돼 있지만, 상반기 신차 중 가장 핵심이 되는 모델은 컴팩트 세단 A4이다. 경쟁 모델인 BMW 3 시리즈, 메르세데스-벤츠 C-클래스에 비해 모델 체인지가 늦은 A4는 올 상반기 한국 시장에 상륙해 반격을 펼칠 전망이다.

신형 A4는 차세대 합성 소재와 경량 구조를 채택해 기존보다 전장이 29mm나 늘어났음에도 120kg 이상 가벼워진 것이 특징이다. 아우디가 자랑하는 매트릭스 LED 헤드라이트가 적용되며, 나파 가죽과 알칸타라 등 고급 소재를 두른 인테리어도 인상적이다. 버추얼 콕핏 계기판도 적용돼 “기술을 통한 진보”라는 슬로건을 증명한다. 한국에서는 고효율의 2.0 TDI가 주력이며 2.0 TFSI 역시 국내에 소개될 가능성이 높다.

4. 시트로엥 DS4 크로스백: 2분기

지난 해 높은 성장률을 기록한 한불모터스는 올해 시트로엥과 DS 라인업 강화에 역량을 쏟는다. 다양한 모델이 출시를 앞두고 있는데, 그 중 상반기 출시가 확정된 것은 DS4 크로스백이다. 프리미엄 해치백 DS4의 크로스오버 버전으로, 컴팩트 크로스오버가 인기를 끌고 있는 국내 시장에서 주목할 만한 신차다.

DS4 크로스백은 작년 프랑크푸르트 모터쇼에서 처음 소개된 모델로, 차세대 LED 헤드라이트 등 첨단 사양과 나파 가죽 내장재 등 고급화 사양이 어우러진 프리미엄 크로스오버 모델이다. 애플 카플레이가 탑재되며, 스마트폰과 연동해 차량 정보를 제공하는 DS 커넥트 박스 기능이 적용된다. 유럽에서는 가솔린 3종, 디젤 3종 등 다양한 파워트레인이 제공되나, 국내에는 120마력을 내는 디젤 엔진의 탑재가 유력하다. 이외에도 한불모터스는 푸조 508 RXH, 시트로엥 C4 칵투스 등을 연내에 정식 출시할 예정이다.

5. 볼보 XC90: 2분기

볼보는 조용히 돌풍을 준비하고 있다. 북미에서 대박을 친 차세대 플래그십 SUV, XC90이 6월 경 국내 정식 출시된다. 완전히 새로운 플랫폼에 미래지향적 디자인, 고급스러운 실내사양을 적용해 고가의 대형 SUV임에도 출시 10개월 만에 5만 7,000대 이상 판매됐다. 스웨덴 현지의 공장이 3교대 체제로 돌입할 것 또한 XC90의 뜨거운 인기를 반영하는 셈이다.

XC90은 “토르의 망치”라 불리는 새로운 패밀리 룩을 반영하며, 차세대 인포테인먼트 시스템인 “센서스”가 적용된 것이 특징이다. 심플하면서도 실용적이고 세련된 스칸디나비안 디자인 인테리어가 간결한 고급스러움을 강조하고 19-스피커 바우어&윌킨스 오디오 시스템과 세계 최고수준의 안전 사양이 두루 탑재됐다. 국내에는 디젤 2종, 가솔린 2종의 드라이브-e 파워트레인이 우선 투입되며, 하반기 중 플러그인 하이브리드 모델인 T8 AWD 역시 출시 가능성이 있다.

크리에이티브 테크놀로지(Créative Technologie) 시트로엥(CITROËN)의 공식 수입원인 한불모터스㈜(대표 송승철)는 2016년 1월 7일 시트로엥의 대표 디젤 크로스오버 ‘C4 피카소(C4 Picasso)’ 1.6 모델을 국내 시장에 공식 출시했다.

C4 피카소는 시트로엥 특유의 개성을 담은 디젤 크로스오버 모델로, 매력적인 디자인과 실용적인 내부공간, 우수한 연비, 감각이 돋보이는 인테리어, 풀 터치스크린 방식의 직관적인 디지털 인터페이스, 다양한 편의 및 안전 장치를 더해 높은 상품성을 인정받고 있다. 이번에 출시하는 C4 피카소 1.6 모델은 유로6를 만족하는 PSA그룹의 BlueHDi 엔진과 6단 자동변속기를 탑재해, 복합연비15.0km/ℓ(도심 13.9km/ℓ, 고속16.6km/ℓ)의 높은 연비와 최대 출력 120마력, 최대 토크 30.6kg·m의 호쾌한 주행 능력을 갖췄다.

시트로엥 C4 피카소는 독일 유력 주간지 빌트암존탁(Bild am Sonntag)과 자동차 전문지 아우토빌트(Auto Bild)가 선정한 ‘2013 골든 스티어링 휠(2013 Golden Steering Wheel) 등 다양한 상을 수상하며 소비자는 물론 전문가에게도 높은 평가를 받고 있다.

BlueHDi 엔진과 자동변속기의 조화로 높은 연료 효율성-친환경성 달성

C4 피카소 1.6 모델은 유로 6를 충족하는 PSA그룹의 BlueHDi 엔진과 6단 자동변속기 탑재로 15.0km/ℓ(도심 13.9km/ℓ, 고속16.6km/ℓ)의 높은 연비와 최대 출력 120 마력, 최대 토크 30.6kg·m의 탁월한 힘을 발휘한다. 특히 실생활에서 주로 사용하는 엔진 회전 구간(1,750rpm)에서 최대 토크가 형성됨에 따라 일상생활에서도 시원한 퍼포먼스를 즐길 수 있다.

C4 피카소 1.6에는 새로운 6단 자동변속기 EAT6(Efficient Automatic Transmission)를 적용했다. EAT6는 신속한 기어 변속으로 주행 성능을 개선하고, 내부 마찰을 줄여 내구성을 강화했다. 여기에 세계적으로 정평이 나있는 시트로엥 특유의 민첩한 핸들링은 끈끈한 로드홀딩과 완벽한 조화를 이뤄내며 민첩하고 다이내믹한 드라이빙을 선사한다.

PSA그룹의 BlueHDi 엔진은 유로6 기준을 충족시키기 위해 SCR(Selective Catalytic Reduction system, 선택적 환원 촉매 시스템)에 DPF(Diesel Particulate Filter, 디젤 입자 필터) 기술을 조합해 질소산화물(NOx) 배출을 90%까지 현저히 줄여주며, 미세한 입자 제거율을 99.9%까지 높였다. 미립자 필터 앞쪽에 설치된 SCR 시스템은 모든 주행 조건에서 작동한다.

한편, C4 피카소 1.6에는 차량 정차 시 시동이 자동으로 꺼지고 다시 움직이면 빠르게 재시동을 걸어주는 스톱 앤 스타트 시스템(Stop & Start System)이 탑재됐다. 따라서 정차 시 불필요하게 소모되는 연료와 CO2 배출이 없으며, 시내 주행 시 약 15% 의 연비 향상 효과와 평균 5g/km의 이산화탄소 배출량 감소 효과를 보인다. PSA의 스톱 앤 스타트는 부드럽고 정숙한 것으로 정평이 나 있다.

시트로엥 특유의 아이덴티티가 느껴지는 유니크한 디자인

C4 피카소의 외관 디자인은 콤팩트한 사이즈와 유선형 디자인으로 완성된 볼륨감이 가장 눈에 띄며, 특히 유려한 전면부는 시트로엥 특유의 유니크한 분위기를 자아낸다. 여기에 차량 중앙에서 바깥쪽으로 길게 확장된 시트로엥의 상징인 더블 쉐브론까지 더해져 C4 피카소 차량 곳곳에서 시트로엥 스타일 아이덴티티를 쉽게 느낄 수 있다.

또한 C4 피카소는 슬림하게 뻗은 LED 주간등과 미래지향적인 스타일의 후면부 LED 리어 램프로 전체적인 외관 디자인에 세련미를 더했다. 더불어 차량 측면에 과감한 C모양 크롬 장식을 더해 C4 피카소의 고급스러운 느낌을 한층 강조했다.

스타일과 실용성을 모두 담은 세련된 감각의 인테리어

C4 피카소의 1.2m2의 대형 글래스 루프와 파노라믹 윈드 스크린은 운전자와 동승자에게 확 트인 시야와 시원한 개방감을 제공하며, 특히 2개로 나눠진 독특한 A필러는 사각지대를 최소화해 운전자의 안전한 주행을 돕는다.

또한 C4 피카소는 7인치 터치스크린과 12인치 Full HD 파노라믹 스크린 탑재로 운전자에게 편리한 드라이빙 환경을 제공한다. 센터페시아에 위치한 7인치 터치스크린은 7개의 접촉식 버튼으로 오디오, 전화, 차량 세팅 등 차내의 모든 기능을 쉽게 조작할 수 있다. 12인치 Full HD 파노라믹 스크린은 차량의 주행 정보를 보기 쉽게 표시해주며, 필요에 따라 차량 세팅 정보를 선택 설정할 수 있다.

C4 피카소는 고품질의 새틴 크롬, 히팅 시트, 다양한 기능이 담긴 스티어링 휠 등 탑승객의 즐거운 드라이빙 경험을 위해 작은 부분까지 세심하게 배려했다. 또한 C4 피카소의 대시보드와 시트는 투톤으로 마무리해 세련된 감각을 더했다.

효율적인 공간이 선사하는 안락하고 즐거운 여행

C4 피카소는 PSA그룹의 최첨단 경량 플랫폼인 EMP2를 적용해 가벼운 차체와 실용적이면서도 효율적인 공간 구성을 자랑한다. 2,785mm의 넉넉한 휠베이스는 탑승자에게 편안하고 안락한 공간을 선사한다.

여기에 C4 피카소는 실내 곳곳에 다양하고 재치 있는 수납공간을 마련해 편의성과 공간 활용도를 높였다. 운전자의 사용이 잦은 대시보드와 센터 콘솔에 넓은 수납 공간을 마련했으며, 센터 콘솔의 수납박스는 탈착이 가능하도록 하는 등 운전자의 편의를 고려해 설계했다. 트렁크 공간은 537 리터로 2열을 가장 앞 쪽으로 당길 경우 총 630리터까지, 2열 좌석을 접으면 최대 1,851리터까지 늘어난다. 이 밖에도 2열 바닥 아래 공간과 트렁크 매트 아래에 수납공간을 추가로 마련하는 등 숨겨진 공간을 효율적으로 활용해 실용성을 한층 높였다.

C4 피카소의 또 다른 특징은 2열의 3개 좌석들이 각각 개별적으로 조정이 가능해 탑승객에게 최상의 안락함을 제공한다는 점이다. 시트의 허리 각도 조절은 물론 탑승자의 신체 사이즈에 따라 좌석의 위치를 앞뒤로 이동 조절할 수 있다. 여기에 탑승객들이 보다 안락하고 즐거운 여행을 할 수 있도록 1열 좌석 뒤에는 접이식 선반을 설치해 편의성을 높였다.

그 밖의 편의 및 안전 사양

신개념 5인승 디젤 크로스오버 C4 피카소는 탑승객의 편안하고 즐거운 여행을 위해 첨단 기술을 활용한 다양한 편의 및 안전사양을 갖췄다. 후방 카메라(Reversing Camera)를 기본 탑재했고, 이 밖에 스마트키 시스템, 6개의 에어백, 전자식 파킹 브레이크 등이 제공된다.

국내 시장에는 시트로엥 C4 피카소 인텐시브(Intensive) 한 가지 트림으로 출시되며, 가격은 3,690 만원이다(VAT 포함).

크리에이티브 테크놀로지(Créative Technologie) 시트로엥 (CITROËN / www.citroen-kr.com)의 공식 수입원인 한불모터스㈜(대표이사 송승철)는 프리미엄 디젤 MPV 모델 시트로엥 ‘그랜드 C4 피카소(Grand C4 Picasso)’가 영국 자동차 전문지 ‘왓카(What Car?)’가 주관하는 ‘2015 올해의 자동차 어워드(Car of the Year Awards 2015)’의 MPV 부분에서 ‘2015 올해의 MPV(MPV of the Year 2015)’ 모델로 선정됐다고 밝혔다.

이번 수상으로 그랜드 C4 피카소는 2014년도에 이어 2년 연속 ‘베스트 MPV’로 선정되며, MPV부분에서의 입지를 더욱 확고히 다졌다. 특히 넓고 편안한7인승 시트와 실내 공간, 활용성 높은 적재 공간을 인정 받으며 큰 호평을 얻었다.

그랜드 C4 피카소는 강렬한 외부 디자인과 혁신적인 인테리어 테크놀로지, 높은 공간 활용도 등 다양한 강점을 갖춰 전세계 소비자들의 사랑을 받고 있다. PSA 그룹의 EMP2 플랫폼 적용으로, 2열 및 3열에도 넉넉한 공간을 구현했으며 차량 곳곳의 재치 있는 수납공간으로 공간 활용도를 더욱 높였다. 7인치 터치패드와 12인치 파노라믹 스크린은 운전자에게 직관적이고 편안한 드라이빙 환경을 제공하며, 시트로엥 특유의 뛰어난 개방감 및 다양한 편의장치는 운전자뿐 아니라 동승자까지도 차량 안에서 편안하고 즐거운 시간을 보낼 수 있도록 고려했다.

시트로엥 그랜드 C4 피카소는 독일 유력 주간지 빌트암존탁(Bild am Sonntag)과 전문지 아우토빌트 (Auto Bild)가 선정한 ‘2013골든 스티어링 휠’, 영국 유력 자동차 매거진 BBC 탑기어가 선정한 ‘올해의 베스트 패밀리카(Best Family Car of the Year)’ 등 다수의 어워드에서 수상하며 그 상품성을 증명하고 있다.

한편, ‘왓카’는 1973년 출간된 영국의 권위 있는 자동차 전문지로, 매년 각 부문에서 우수 차량을 선정해 발표하고 있다.

크리에이티브 테크놀로지(Créative Technologie) 시트로엥 (CITROËN / www.citroen-kr.com)의 공식 수입원인 한불모터스㈜(대표이사 송승철)가 12월 7일부터 12월 19일 2주간 ‘2015시트로엥 윈터 캠페인 (CITROËN Winter Campaign)’ 무상점검 서비스를 실시한다.

이번 캠페인은 국내 공식 판매된 시트로엥 전 차종을 대상으로 하며, 전국 13개 시트로엥 공식 서비스센터에서 동시 진행된다. 본격적인 겨울 시즌을 맞아 고객들의 안전한 겨울철 안전 운행을 위해 배터리, 냉각수, 엔진 및 브레이크 오일, 연료필터 등 총 37개 항목에 대한 무상점검 서비스를 제공한다. 이와 함께 이와 함께 미등 및 브레이크 전구류 무상 교체, 각종 오일류 및 워셔액 무상 보충 서비스의 혜택을 받을 수 있다. 또한, 시트로엥 순정 부품 및 공임 10% 할인, 배터리 및 와이퍼 블레이드 등의 겨울철 관련 특정 부품 20% 할인, 냉각수 및 타이어 교환 공임 20% 할인 등의 추가 혜택까지 받을 수 있다. 15만원 이상 유상 수리 고객에게는 시트로엥 텀블러를 증정한다.

이번 ‘2015 시트로엥 윈터 캠페인’ 무상점검 서비스를 이용하고자 하는 고객은 캠페인 기간 동안 가까운 시트로엥 서비스 센터를 방문하거나 사전 예약하면 된다. 무상점검 서비스에서 일부 항목 및 사고 수리는 제외되며, 자세한 사항은 전국 시트로엥 공식 서비스센터에서 확인 할 수 있다.

크리에이티브 테크놀로지(Créative Technologie) 시트로엥 (CITROËN / www.citroen-kr.com)의 공식 수입원인 한불모터스㈜(대표이사 송승철)는 ‘월드 투어링카 챔피언십(World Touring Car Championship) 2015’ 12차전 카타르 대회에서 시트로엥 WTCC 레이싱 팀이 1, 2라운드 우승과 함께 호세 마리아 로페즈(Jose-María López)는 2년 연속 드라이버 부문 챔피언을, 시트로엥 팀은 2년 연속 제조사 부문 우승을 차지했다고 밝혔다.

이번 대회는 지난 11월 26일부터 11월 27일까지(현지 시각 기준) 카타르 로자일 인터네셔널 서킷(Losail International Circuit)에서 펼쳐졌다. 시트로엥 팀은 1라운드에서는 팀 에이스 호세 마리아 로페즈(Jose-María López)가 우승을, 2라운드에서는 이반 뮐러(Yvan Muller)와 마칭화(Ma Qing Hua)가 각각 1, 2위를 차지했다.

카타르대회 결과 시트로엥 팀 에이스 호세 마리아 로페즈는 지난해에 이어 올해도 10번의 우승을 거머쥐며 총 475포인트를 기록했으며, 2년 연속 드라이버 부문 챔피언 자리에 등극했다. 이반 뮐러는 이번 대회 2라운드 우승으로 총 357포인트를 획득하며 2위로 시즌을 마무리했다.

반면 15년 동안 시트로엥 레이싱 팀에 몸 담았던 세바스티앙 로브는 올해가 WTCC 대회 마지막 출전으로, 이번 대회까지 총 356포인트를 획득하며 3위로 이번 시즌을 마무리 지었다. 마칭화는 총 241포인트로 4위를 차지했다. 특히 시트로엥 팀은 호세 마리아 로페즈를 주축으로 변함없이 뛰어난 드라이빙 실력을 선보이며, 팀의 모든 선수가 드라이버 부문 최종 1위부터 4위까지 차지하는 쾌거를 이뤘다.

또한, 시트로엥 WTCC 레이싱 팀은 12차전 마지막 대회 합산 결과 제조사 부문에서 총 1,069포인트를 획득해 신기록을 세웠으며, 2위 팀과는 348점의 압도적인 차이로 지난해에 이어 올 시즌 역시 우승 타이틀을 획득했다.

한편, 시트로엥 팀은 내년 2016 WTCC 대회에는 2014 WTCC, 2015 WTCC 챔피언 호세 마리아 로페즈와 2015 WTCC 최종 2위인 이반 뮐러, 두 선수를 중심으로 참가하며 3연속 우승을 목표로 새로운 역사를 써나갈 계획이다.

시트로엥이 2015 WTCC에서 참가하는 레이싱카는 시트로엥의 C 세그먼트 세단 C-엘리제(C-ELYSÉE) 모델을 베이스로 만든 ‘C-엘리제WTCC’다. 시트로엥의 레이싱 기술이 집약된 1.6리터 터보 직분사 엔진을 장착했으며, 최대 380마력, 최대 400Nm의 토크로 강력한 주행 성능을 발휘한다. 에어로다이내믹 스플리터(aerodynamic splitter), 스타일리시한 후면 윙(rear wing)으로 안정적인 주행을 꾀했고, 18인치 휠을 탑재했다.

WTCC대회는 F1과 WRC에 이어 국제자동차연맹인 FIA(Fédération Internationale de l’Automobile)가 세계에서 3번째로 만든 월드 챔피언십 모터스포츠로, 실제 양산되는 4도어(door) 세단 중 이륜구동 자동차들이 트랙에서 펼치는 레이싱 경기이다. ‘2015 WTCC’는 올 한 해 동안 12차례에 걸쳐 4대륙을 돌며 경기가 치러졌다.

크리에이티브 테크놀로지(Créative Technologie) 시트로엥 (CITROËN / www.citroen-kr.com)의 공식 수입원인 한불모터스㈜(대표이사 송승철)는 시트로엥이 모터스포츠 2016년 플랜을 발표했다고 밝혔다.

시트로엥은 지난 22년간(1993년~2015년) 크로스 컨트리 랠리 월드컵(Cross Country Rally World Cup) 5회 우승, 월드 랠리 챔피언십(World Rally Championship) 8회 우승, 월드 투어링카 챔피언십(World Touring Car Championship) 2회 우승하며 모터스포츠 세계에 경이로운 발자취를 남기고 있는 브랜드이다. 성공적인 모터스포츠 시트로엥팀 운영을 통해 기업 재건과 성장에 공헌하였고, 새로운 브랜드 이미지 구축을 통해 모터스포츠를 시트로엥의 DNA에 깊게 새겨 넣을 수 있었다.

시트로엥은 2015년 시즌이 마무리되어 감에 따라 카를로스 타바레스(Carlos Tavares) PSA 푸조∙시트로엥 회장이 주창한 통일된 브랜드 모터스포츠 전략을 바탕으로 기존의 팀 스피릿 (team spirit), 창의성과 한계를 뛰어넘는 가치를 담은 새로운 도전의 2016년 모터스포츠 플랜을 발표했다.

먼저, 전 세계적으로 영향력이 점점 커져가는 WRC에서 시트로엥의 위대한 유산(세계 우승8회, 대회 우승 94승)과 경험을 바탕으로 브랜드의 기술력과 우수한 드라이버들의 능력을 결합하여 WRC에 새로운 역사를 만들겠다고 발표했다. 이를 위해 시트로엥 레이싱팀은 2016년 WRC 레이스에 출전하지 않고 경주차 연구개발에 몰두할 예정이며, 2017년 WRC에서 더욱 강력하고 감각적이며 공기역학 기술이 결합된 월드 랠리카를 선보일 계획이라고 밝혔다.

다음으로 2014년부터 참가하여 3번째를 맞이하는 2016 WTCC대회에는 호세 마리아 로페즈와 이반 뮐러 중심으로 참가하여 시트로엥이 WTCC 제조사 및 드라이버 부문에서 우승한다는 계획이다. 특히, 두 선수는 지난 시트로엥 8개 대회 우승 중 6개 대회 우승을 차지하며 시트로엥 C-엘리제 WTCC의 우수성과 함께 탁월한 드라이버 능력을 증명해 왔기에 2016년 WTCC 3연속 우승도 가능하리라 평가된다.

마지막으로 시트로엥팀과 함께 9번의 세계 랠리 챔피언을 차지한 세바스티앙 로브는 푸조스포츠의 팀원으로 옮겨 새로운 도전을 시작한다. 시트로엥과 15년간 24시간 르망(24 Hours of Le Mans), F1, GT, Pikes Peak, WRC, WTCC 등 무수히 많은 대회에 참가하며, 대회 우승과 랠리기록을 세운 세바스티앙 로브는 2016년부터 PSA의 다른 브랜드 푸조와 함께 다카르랠리 출전을 위해 준비한다.

시트로엥 CEO 린다 잭슨은 “시트로엥은 지금까지 수많은 대회에 참가하며, 시트로엥의 기술과 퍼포먼스를 테스트하고 그 우수성을 우승으로 증명하였다”며 “시트로엥은 최고의 목표를 성공적으로 실천하기 위해 앞으로도 계속 노력해 나가겠다”고 밝혔다.

시트로엥 역대 모터스포츠 기록

1. 시트로엥 크로스 컨트리 랠리 기록
- 1993년~1997년 5번의 세계 타이틀 획득,
- 레이스 86%의 승률 차지하며 36승 기록

2. 다카르랠리 4 회 우승
- 1991년, 1994년, 1995년, 1996년 우승

3. WRC 기록
- 2003년~2005년, 2008년~2012년 우승하며 세계 타이틀 획득, 1위-2위 29회 기록
- 대회 94회 우승 기록 (세브스티앙 로브 78승 기록)
- 2008년 멕시코대회부터 2010년 영국대회까지 38경기 연속 우승 차지
- 로브와 엘레나 9연속 세계 타이틀 획득(2004년~2012년)

4. WTCC 기록
- 2014년~2015년 2회 연속 세계 타이틀 획득
- 레이스 80%의 승률 기록하며 36승 기록
- 21차례 폴 포지션(선두) 위치, 경기의 91% 기록

한불모터스㈜는 이번 제주프랑스영화제를 방문하는 주요 감독들과 영화계 인사들에게 프랑스 감성의 대표 브랜드 시트로엥 그랜드 C4 피카소 차량을 지원하고, 이를 통해 영화제를 찾는 사람들에게 시트로엥 브랜드 가치와 기술력을 알릴 계획이다.

이번 영화제에 의전으로 제공하는 시트로엥 그랜드 C4 피카소는 프리미엄 7인승 디젤 MPV로, 디젤 명가 시트로엥의 우수한 기술력이 담긴 모델이다. 유니크한 디자인, 뛰어난 연료 효율, 탁월한 개방감, 높은 공간 활용도 등 여러 장점을 고루 갖춰 전세계적으로 많은 사랑을 받고 있다.

한불모터스㈜는 제17회 부천 판타스틱 국제영화제, UMF(Ultra Music Festival) 코리아 2012 등의 문화 행사 및 페터 구트, 파보 예르비, 김선욱 등 한국을 찾은 세계적인 아티스트들에게 의전차량을 제공하며 브랜드의 가치와 매력을 적극 알리는데 힘쓰고 있다.

한편, (사)제주국제문화교류협회가 주최하는 제주프랑스영화제는 한국에서 열리는 유일한 프랑스 영화제로, 제주도민과 제주를 찾는 관광객들, 외국인들이 함께 즐길 수 있는 축제다. 11월 19일(목)에 개막해 22일(일)까지 개최되는 이번 영화제에는 임상수 감독, 임찬익 감독, 모지은 감독, 김종원 영화평론가, 유인택 동양예술극장대표, 애니메이션 아티스트 아그네 라티니테, 방송인 이다도시 등 국내외 영화인과 예술인이 참석할 예정이다.

푸조의 국내 판매량이 가파르게 상승하고 있다. 푸조와 시트로엥을 수입 판매하는 한불모터스 송승철 대표는 지난 2일 성수동 본사에서 열린 기자들과의 모임에서 올해 판매 실적 및 전망과 2016년 사업 계획을 밝혔다.

서두에서 올해 현재까지 판매 실적을 언급하며, 지난해 한불모터스의 총 판매량이 3,738대였는데, 올해는 7월에 이미 3천대를 돌파했고, 9월까지의 판매량은 지난 해 동기대비 106% 성장한 5,307대를 기록했다고 밝혔다. 이와 같은 추세로 판매가 이어진다면 올해는 지난해보다 2배 가까이 늘어난 판매를 달성할 수 있을 것으로 내다봤다.

특히 폭스바겐의 디젤게이트에도 불구하고 효율성이 뛰어난 푸조, 시트로엥의 디젤 모델, 특히 푸조 2008의 판매는 지속적으로 최고 수준을 유지하면서 이와 같은 전망이 가능하게 된 것이다.

2016년 신차 출시 계획에서는 지난 서울 모터쇼에서 큰 관심을 모았던 시트로엥 C4 칵투스를 내년 2분기 경에 출시할 계획이다. 계획대로 출시가 된다면 유럽 이외 지역에서 처음으로 판매되는 C4 칵투스가 되는 것이다. 더불어 올 로드 그랜드투어러 모델인 푸조 508RHX도 2016년 초에 출시한다.

한편 한불모터스는 지난 8월 제주에 진출해 현재 400여 대의 렌터카를 운영하고 있다. 전시장과 서비스센터는 중문 지역에 오픈 준비가 한창이며, 박물관 건립도 추진 중이다. 푸조 / 시트로엥 / DS 브랜드를 아우른 박물관에는 브랜드 역사에서 상징성을 가진 역사적인 모델 50여 대를 전시할 계획을 갖고 있다.

한불모터스㈜는 이번 프로모션을 통해 소형 해치백 DS3를 합리적인 조건으로 구매할 수 있도록 추가 할인 및 제주도 투어 여행권, 엔진오일 교환권 등을 제공하여 고객의 가격 부담은 낮추고 동시에 구매 만족도는 한층 높일 방침이다.

DS3 특별 프로모션은 11월 한 달 동안 개별소비세 인하 가격을 포함하여 총 300만원이 할인된 가격으로 차량 구매가 가능하며, 차량관리 필수품인 엔진오일과 오일필터 교환권을 증정한다. 더불어 국내 대표 휴양지인 제주도에서 푸조 시트로엥 대표 모델과 함께 편안한 여행을 즐길 수 있도록 푸조 시트로엥 제주 렌터카 48시간 이용권과 제주도에 위치한 고급 호텔 및 리조트 2박 숙박권을 함께 제공한다.

한편, 시트로엥은 이번 DS3 특별 프로모션과 함께 33만원 상당의 아이더 제레미 다운자켓 증정 이벤트를 진행한다. 아이더 제레미 다운자켓은 시트로엥과 프랑스 아웃도어 브랜드 아이더가 협업한 도심형 패딩 제품으로, 11월 한 달간 시트로엥 또는 DS 모델을 구매하는 고객 중 선착순 50명에게 사은품으로 제공한다.

이번 11월 DS3 특별 프로모션과 이벤트에 대한 자세한 사항은 전국 시트로엥 전시장에 문의하면 된다.

이번 대회는 지난 10월 31일부터 11월 1일까지(현지 시각 기준) 태국 창 인터네셔널 서킷(Chang International Circuit)에서 펼쳐졌다. 시트로엥 팀은 1라운드에서 팀 에이스 호세 마리아 로페즈(Jose-María López)를 선두로, 세바스티앙 로브(Sébastien Loeb), 마칭화(Ma Qing Hua)가 각각 1, 2, 3위를 차지했으며, 2라운드에서도 세바스티앙 로브, 마칭화, 호세 마리아 로페즈가 1, 2, 3위로 들어와 WTCC 강자다운 면모를 과시했다.

태국대회를 통해 WTCC 드라이버 부문에서는 에이스 호세 마리아 로페즈가 총 441포인트를 기록하며, 2년 연속 드라이버 부문 우승을 확정지었다. 또한, 세타스티앙 로브는 총 329 포인트로 2위, 이반 뮐러(Yvan Muller)는 총 324 포인트로 3위, 마칭화가 213포인트로 4위를 차지하고 있다.

시트로엥 WTCC 레이싱 팀은 현재 11차전 대회 합산 결과 제조사 부분에서 총 974포인트를 기록하며, 2위 팀과는 310점의 큰 격차를 보이는 등 이번 시즌 내내 독보적인 선두를 차지하고 있다.

시트로엥이 2015 WTCC에서 참가하는 레이싱카는 시트로엥의 C 세그먼트 세단 C-엘리제(C-ELYSÉE) 모델을 베이스로 만든 ‘C-엘리제WTCC’다. 시트로엥의 레이싱 기술이 집약된 1.6리터 터보 직분사 엔진을 장착했으며, 최대 380마력, 최대 400Nm의 토크로 강력한 주행 성능을 발휘한다. 에어로다이내믹 스플리터(aerodynamic splitter), 스타일리시한 후면 윙(rear wing)으로 안정적인 주행을 꾀했고, 18인치 휠을 탑재했다.

한편, WTCC대회는 F1과 WRC에 이어 국제자동차연맹인 FIA(Fédération Internationale de l’Automobile)가 세계에서 3번째로 만든 월드 챔피언십 모터스포츠로, 실제 양산되는 4도어(door) 세단 중 이륜구동 자동차들이 트랙에서 펼치는 레이싱 경기이다. ‘2015 WTCC’는 올 한 해 동안 12차례에 걸쳐 4대륙을 돌며 경기가 치러진다. 다음 12차전 마지막 대회는 카타르에서 11월 26일 ~ 11월 27일(현지 시각 기준) 열리며 마지막 대미를 장식할 예정이다.

PSA 푸조 시트로엥은 제 22회 ITS(Intelligent Transport Systems, 지능형교통체계) 세계 대회 참가를 위해, 지난 10월 2일 파리부터 대회 개최지인 보르도까지 약 580km 거리의 고속도로를 자사 자율주행 차량으로 주행했다. 이번 주행은 운전자의 개입 없이 오로지 자율 주행 모드로만 운행되었으며, 해당 자율주행 차량은 제한 속도를 비롯한 도로 인프라를 고려하며 자체적으로 주행 속도를 조절하고, 추월을 위한 차선 변경까지 성공했다.

또한, PSA 푸조 시트로엥은 스마트한 미래 자동차 제작을 위한 기술 개발을 통해 운전자의 편안함을 향상시키고, 기술에 대한 완성도를 높이기 위해 적극적으로 노력하고 있다. 이런 노력의 결과로 지난 7월, PSA 푸조 시트로엥은 프랑스 자동차 제조사 중 최초로 4대의 시범용 자율주행 차량을 일반도로에서 테스트할 수 있는 관련 허가를 부여 받은 바 있다. 향후 PSA 푸조 시트로엥은 생산 모델에 자율주행 기술을 점차적으로 적용할 계획이며, 자율주행 기술은 사람의 실수와 연관된 사고를 줄이고, 단조로운 주행 상황에서의 운전자 피로를 감소시킬 것이다.

PSA 푸조 시트로엥 관계자는 “우리가 선보인 자율주행 기술은 더 이상 자율주행 차량이 공상 과학 소설 소재만은 아니라는 것을 증명한다”며 “이 자율주행 기술은 우리를 새로운 모빌리티의 시대로 안내할 것이다”라고 밝혔다.

한편, PSA 푸조 시트로엥은 지난 10월 5일부터 9일까지 프랑스 보르도에서 개최된 제 22회 ITS 세계 대회에서 자사의 자율주행 차량과 자동차와 자동차, 자동차와 도로 인프라 간의 커뮤니케이션 시스템에 대해 발표했다. 이 시스템은 다른 자동차와 도로 인프라의 정보를 활용해 자동차를 둘러싼 환경을 인지하고, 도로 위의 위기 상황을 예측함으로써 도로 위 사람의 안전성을 향상시키는 기술이다.

캠핑과 단풍놀이의 계절을 맞아, 한불모터스㈜는 캠핑 마니아들에게 가을 캠핑에 낭만을 더해줄 수 있는 시트로엥 대표 모델 프리미엄 디젤 MPV 그랜드 C4 피카소와 5인승 C4 피카소의 매력을 적극 전달하기 위해 이번 캠핑 페스티벌 참여를 결정했다.

페스티벌 현장에서 한불모터스㈜는 시트로엥 홍보존과 시승센터를 운영하며, 참가자들을 위한 다양한 체험 이벤트도 함께 진행할 계획이다. 특히 시승센터를 방문하는 참가자들은 그랜드 C4 피카소, C4 피카소 등 시트로엥 대표 모델을 직접 경험할 수 있으며, 현장에서 차량 구매를 위한 상담과 계약도 가능하다. 또한 한불모터스㈜는 현장 경품 이벤트를 통해 시승 참여 및 고객 정보 작성 고객에게 다양한 시트로엥 기념품을 전달할 계획이다.

시트로엥 그랜드 C4 피카소와 C4 피카소는 유러피언 감성의 디자인, 우수한 연비, 강력한 주행성능, 뛰어난 공간활용도 등 여러 장점으로 국내 소비자들에게 사랑 받는 모델이다. 특히 피카소 모델의 대표 특징인 대형 글래스 루프와 파노라믹 윈드 스크린은 탁월한 개방감을 선사하여 높은 가을 하늘을 만끽할 수 있도록 해준다.

한편, 이번 ‘2015 가을 코카프(2015 Fall KOCAF)’는 종합 캠핑레저 기업 코베아가 주최하는 국내 최고의 캠핑 페스티벌로, 코베아의 베스트셀링 텐트 동호회 1천명이 초대되어 개최된다. 요리 콘테스트, 동호회 대항 명랑 운동회 및 장기자랑 등 다양한 캠핑 프로그램과 함께 불꽃놀이, 트로트가수 박현빈의 공연 등이 더해져 깊어가는 가을 분위기 속에서 고객들에게 즐거운 추억을 선물할 계획이다.

이번 대회는 지난 25일부터 27일까지(현지 시각 기준) 중국 상하이 인터네셔널 서킷(Shanghai International Circuit)에서 펼쳐졌다. 시트로엥 팀은 1라운드에서 팀 에이스 호세 마리아 로페즈(Jose-María López)를 선두로, 이반 뮐러(Yvan Muller), 세바스티앙 로브(Sébastien Loeb)가 각각 1, 2, 3위를 차지했으며, 2라운드에서는 이반 뮐러가 1위를 기록하는 등 WTCC 강자다운 면모를 과시했다.

또한 시트로엥 WTCC 레이싱 팀은 현재 10차전 대회 합산 결과 제조사 부분에서 총 879 포인트를 기록했으며, 올 시즌 2 대회를 남기고 제조사 부문 우승을 확정 지었다. 특히 2위 팀과는 268점의 큰 격차를 보이는 등 이번 시즌 내내 독보적인 선두를 차지하며 2014년 제조사 부문 챔피언다운 역량을 선보였다.

드라이버 부문에서는 에이스 호세 마리아 로페즈가 총 396포인트로 선두 자리를 굳건히 지키고 있다. 2위인 이반 뮐러는 총 321포인트, 세바스티앙 로브는 총 282 포인트, 마칭화가 178 포인트를 기록하고 있어 시트로엥 WTCC팀이 드라이버 부문 1위~4위를 모두 차지하고 있다.

시트로엥이 2015 WTCC에서 참가하는 레이싱카는 시트로엥의 C 세그먼트 세단 C-엘리제(C-ELYSÉE) 모델을 베이스로 만든 ‘C-엘리제WTCC’다. 시트로엥의 레이싱 기술이 집약된 1.6리터 터보 직분사 엔진을 장착했으며, 최대 380마력, 최대 400Nm의 토크로 강력한 주행 성능을 발휘한다. 에어로다이내믹 스플리터(aerodynamic splitter), 스타일리시한 후면 윙(rear wing)으로 안정적인 주행을 꾀했고, 18인치 휠을 탑재했다.

한편, WTCC대회는 F1과 WRC에 이어 국제자동차연맹인 FIA(Fédération Internationale de l’Automobile)가 세계에서 3번째로 만든 월드 챔피언십 모터스포츠로, 실제 양산되는 4도어(door) 세단 중 이륜구동 자동차들이 트랙에서 펼치는 레이싱 경기이다. ‘2015 WTCC’는 올 한 해 동안 12차례에 걸쳐 4대륙을 돌며 경기가 치러진다. 다음 11차전 대회는 태국 부리람에서 10월 30일 ~ 11월 1일(현지 시각 기준) 열릴 예정이다.

2015 프랑크푸르트 모터쇼(IAA) 현장이 뜨겁게 달아오르고 있는 가운데, 이번 모터쇼에는 유독 다양한 컨셉트카가 선보여 관객과 업계의 이목을 끌고 있다.

컨셉트카는 브랜드의 미래 지향점을 보여줄 뿐 아니라 자사의 최신 기술력을 소개하는 경연의 장이다. 갈수록 첨단 기술 경쟁이 격화되는 업계에서 우수한 성능과 기술을 갖춘 컨셉트카들은 브랜드 이미지를 제고하는 중요한 역할을 맡으며, 또 양산이 임박한 신차의 힌트를 보여주기도 한다.

이번 프랑크푸르트 모터쇼에 선보인 수많은 컨셉트카 중 관심이 집중된 최고의 컨셉트카 10대를 모아봤다.

1. 메르세데스-벤츠 IAA 컨셉트카

메르세데스 벤츠는 프랑크푸르트 국제 모터쇼(Internationale Automobil-Ausstellung, IAA)와 같은 이니셜의 이름을 지닌 IAA 컨셉트카를 전면에 내세웠다. IAA는 “인텔리전트 에어로다이내믹 오토모빌”의 약자이다. 불과 10개월 만에 개발된 이 컨셉트카는 메르세데스-벤츠가 자랑하는 커넥티비티와 공기역학 기술이 오롯이 담겨 있다.

IAA 컨셉트카의 가장 큰 특징은 바로 “변신”한다는 점이다. 평상시에도 공기저항계수(Cd)가 0.25에 불과하지만, 속도가 80km/h에 이르면 앞뒤의 플랩이 늘어나고 형태를 바꿔 공기 흐름을 최적화한다. 그 결과 공기저항계수는 0.19까지 낮아진다. 이와 더불어 메르세데스-벤츠의 인텔리전트 드라이빙 기술과 Car-to-X 커넥티비티 기술이 탑재돼 사고 위험을 최소화 한다.

2. 포르쉐 미션 E 컨셉트카

포르쉐는 세계적인 전기차 트렌드에 대응할 미션 E 컨셉트카를 깜짝 공개했다. 미션 E 컨셉트카는 테슬라가 지배하고 있는 럭셔리 전기 세단 시장에 도전한다. 일반 전기차의 2배인 800V 전압 시스템을 탑재해 충전 시간은 줄이고 주행거리는 늘렸다.

포르쉐에 따르면 미션 E 컨셉트카는 15분 만에 배터리의 80%를 충전할 수 있으며, 완충 시 500km을 주행할 수 있다. 그러면서 포르쉐의 “속도”라는 본질은 놓치지 않아, 600마력을 내는 4륜구동 전기 구동계를 통해 0-100km/h 가속을 3.5초 만에 마무리한다. 포르쉐의 우아한 디자인 코드를 이어받은 미션 E 컨셉트카의 디자인은 신형 파나메라의 단서가 될 수도 있다는 관측이다.

3. 아우디 e-트론 콰트로 컨셉트카

엣지가 살아 있는 아우디의 e-트론 콰트로 컨셉트카는 향후 출시될 Q6의 단초가 될 것으로 알려졌다. 앞서 선보인 아우디 프롤로그 컨셉트카와 같은 디자인 큐를 공유하며, 매트릭스 레이저 OLED 헤드램프와 OLED 디스플레이 등 아우디가 자랑하는 첨단 광학기술이 총동원됐다.

e-트론 콰트로 컨셉트카는 친환경적일 뿐 아니라 강력하기까지 하다. 총 3개의 전기 모터가 탑재돼 평상시 435마력의 최고출력을 발휘하며, 부스팅 모드에서는 최고출력이 503마력으로 솟구친다. 0-100km/h 가속은 4.6초면 마무리되고, 최고속도는 210km/h에 전자적으로 제한돼 있다. 직류와 교류를 혼용하는 충전 시스템 덕분에 완충에는 50분이면 충분하고, 1회 충전 시 500km 이상 주행이 가능하다.

4. 부가티 비전 그란투리스모 컨셉트카

2015 프랑크푸르트 모터쇼에서는 두 대의 비전 그란투리스모 컨셉트카가 공개됐다. 그 중 부가티가 간만에 선보인 새 컨셉트카는 열렬한 환영을 받았다. 부가티는 비디오 게임 “그란투리스모”를 위한 레이싱 컨셉트를 소개했다.

전설적인 Type 57 레이스카에 대한 오마주로 탄생한 이 컨셉트카는 르망 레이싱을 상정하고 디자인됐다. 실내 또한 오롯이 레이스를 위한 기능만을 남겨두었다. 과격한 퍼포먼스가 강조된 부가티 비전 그란투리스모의 디자인은 베이론의 후속으로 알려진 “키론”의 디자인에도 영향을 줄 것으로 보인다. 부가티 비전 그란투리스모의 공개 컨퍼런스 현장에는 게임 그란투리스모의 기획자인 야마우치 카즈노리도 참석했다.

5. 현대 N 비전 그란투리스모 컨셉트카

한편, 현대 또한 그란투리스모를 위한 컨셉트카를 공개해 열광적인 반응을 얻었다. 현대차의 고성능 브랜드인 N의 구체적 방향성을 설명하면서 소개된 N 비전 그란투리스모 컨셉트카는 여지껏 현대차가 선보인 컨셉트카 중 가장 역동적인 레이싱 컨셉트다.

N 비전 그란투리스모는 현대가 자랑하는 수소 연료전지 시스템을 탑재, 최고 871마력의 시스템 출력을 4개의 인휠 모터를 통해 전달한다. 또 CFRP로 제작된 경량 고강성 차체는 낮은 무게중심을 실현, 레이스에 최적화됐다. 곳곳에서 현대의 플루이딕 스컬프처 디자인을 엿볼 수 있는 이 컨셉트카는 가까운 시일 내에 그란투리스모 6 게임에 등장한다.

6. 폭스바겐 티구안 GTE 컨셉트카

이번 모터쇼의 가장 큰 화두 중 하나는 글로벌 베스트셀러인 티구안의 2세대 공개였다. 폭스바겐은 MQB 플랫폼을 적용한 2세대 티구안을 공개하면서, 동시에 플러그인 하이브리드 파워트레인을 탑재한 티구안 GTE 컨셉트카를 출품했다.

티구안 GTE 컨셉트카는 골프 GTE와 같은 1.4 TSI 엔진과 전기모터의 조합으로 경쾌한 주행성능과 높은 효율을 자랑하는 플러그인 하이브리드다. 외관 상 일반 티구안과 약간의 차별화가 이뤄졌을 뿐, 양산에 매우 근접한 모델이다. 폭스바겐은 향후 MQB 플랫폼의 확장성을 활용해 롱바디 등 다양한 티구안의 가지치기 모델을 선보이겠다고 밝힌 만큼, GTE 버전의 양산을 기대하는 것도 무리는 아닐 것이다.

7. 푸조 프랙탈 컨셉트카 & 시트로엥 칵투스 M 컨셉트카

PSA 그룹의 푸조와 시트로엥은 각각 세련된 스타일의 컨셉트카를 한 대씩 공개했다. 푸조 프랙탈과 시트로엥 칵투스 M이 바로 그것이다. 프랙탈 컨셉트카는 소형 전기 쿠페로, 푸조의 미래 커넥티비티 기술과 전기차 기술의 결합체다. 웨어러블 기기와의 연동 기능이나 홀로그래픽 HUD 등 운전 편의성 강화를 위한 첨단 기술이 아낌 없이 투입됐다. 전기모터 2개가 앞뒤에 탑재돼 최고 204마력의 출력을 내며, 1회 충전으로 450km 주행이 가능하다.

반면 시트로엥은 보다 양산에 가까운 칵투스 M 컨셉트카를 선보였다. 독특한 디자인으로 유명한 C4 칵투스를 기반으로 한 이 컨셉트카는 바다에서 물놀이를 즐기기에 최적화돼 있다. 가벼운 플라스틱 도어와 오픈탑이 채택됐으며, 실내는 잠수복과 같은 소재로 만들어져 물이나 모래로 인한 오염을 걱정하지 않아도 된다. 보기만 해도 시원해 지는 푸른색 칵투스 M에는 1.2L 가솔린 터보 엔진이 탑재됐다.

8. 토요타 C-HR 컨셉트카

토요타는 지난 해 파리 모터쇼에서 선보인 C-HR 컨셉트카를 더욱 개선한 2015 C-HR 컨셉트카를 프랑크푸르트에 출품했다. 토요타 C-HR 컨셉트는 점점 균일화 되가는 자동차시장에서 컴팩트 크로스오버의 새로운 방향을 탐구하기 위한 디자인 연구 컨셉트카다.

C-HR 컨셉트카는 토요타의 디자인 언어인 킨 룩(Keen Look)과 Under Priority에 따라 공기역학적 성능, 냉각, 보행자 안전을 향상시켰을 뿐 아니라 하부 그릴을 강조한 대담하고 단호한 전면 프로파일을 만들어냈다. 이번 컨셉트카는 3-도어에서 5-도어로 바뀌면서 양산형에 보다 가까워 졌다. 토요타는 2016년 제네바 모터쇼에서 C-HR 컨셉트카의 양산 모델을 공개할 계획이다.

9. 쌍용 XLV-Air 컨셉트카

쌍용은 이번 프랑크푸르트 모터쇼에서 티볼리 디젤을 유럽 시장에 데뷔시켰다. 이와 함께 서울 모터쇼에서 호평 받은 XAV 컨셉트카를 출품했고, 더불어 티볼리 롱바디 모델을 엿볼 수 있는 XLV-Air 컨셉트카를 출품해 유럽 시작에 대한 공략을 가속화했다.

XLV-Air는 쌍용자동차의 디자인철학인 Nature-born 3Motion 중 자연의 힘과 역동성(Dynamic)을 기조로 단단한 하체와 루프를 시원하게 연결시켜 주는 스포츠쿠페 스타일의 상체가 어우러져 슈팅브레이크(Shooting brake)의 매끈한 실루엣과 함께 극대화된 적재공간을 제공한다. XLV-Air를 기반으로 한 티볼리 롱바디는 내년 초 출시를 앞두고 있으며, 쌍용은 롱바디를 포함해 내년 티볼리를 10만 대 이상 판매한다는 계획이다.

10. 닛산 그립즈 컨셉트카

닛산은 독특한 하이브리드 크로스오버, 그립즈(Gripz) 컨셉트카를 출품했다. 닛산 그립즈 컨셉트카는 전설적인 닷선 240Z 랠리카에서 영감을 받아 스포츠카의 흥분과 크로스오버의 실용성을 결합한다는 아이디어로 탄생했다.

그립즈 컨셉트카는 버터플라이 도어와 4개의 독립 시트를 탑재한 스포츠 크로스오버로, 전기모터와 배터리를 충전하기 위한 가솔린 엔진을 탑재한 하드 하이브리드 시스템을 장착해 우수한 효율을 자랑한다. 강렬한 디자인과 “스포츠 크로스오버”라는 컨셉으로 하여금 차세대 쥬크의 힌트가 될 것이라는 관측도 있으며, 또한 370Z 후속 모델을 기반으로 한 크로스오버의 탄생 가능성도 점쳐지고 있다.

이번 대회는 지난 11일부터 13일까지 양일간(현지 시각 기준) 일본 트윈 링 모테기(Twin Ring Motegi)에서 펼쳐졌다. 시트로엥 팀 에이스 호세 마리아 로페즈(Jose-María López)가 1라운드에서 우승을 차지하며, 2015년 시즌 7번째 우승을 기록했다.

현재 9차전 대회 합산 결과, 시트로엥 WTCC 레이싱 팀은 제조사 부분에서 총 787 포인트를 기록하며 1위를 달리고 있다. 특히 560 포인트의 2위 팀과는 큰 격차를 보이며, 2014년 제조사 부문 챔피언다운 역량을 선보이고 있다.

드라이버 부문에서는 에이스 호세 마리아 로페즈가 총 351포인트로 선두 자리를 굳건히 지키고 있다. 2위인 이반 뮐러는 총 277포인트, 세바스티앙 로브는 총 253 포인트, 마칭화가 169 포인트를 기록하고 있어 시트로엥 WTCC팀이 드라이버 부문 1위~4위를 모두 차지하고 있다.

시트로엥이 2015 WTCC에서 참가하는 레이싱카는 시트로엥의 C 세그먼트 세단 C-엘리제(C-ELYSÉE) 모델을 베이스로 만든 ‘C-엘리제WTCC’다. 시트로엥의 레이싱 기술이 집약된 1.6리터 터보 직분사 엔진을 장착했으며, 최대 380마력, 최대 400Nm의 토크로 강력한 주행 성능을 발휘한다. 에어로다이내믹 스플리터(aerodynamic splitter), 스타일리시한 후면 윙(rear wing)으로 안정적인 주행을 꾀했고, 18인치 휠을 탑재했다.

한편, WTCC대회는 F1과 WRC에 이어 국제자동차연맹인 FIA(Fédération Internationale de l’Automobile)가 세계에서 3번째로 만든 월드 챔피언십 모터스포츠로, 실제 양산되는 4도어(door) 세단 중 이륜구동 자동차들이 트랙에서 펼치는 레이싱 경기이다. ‘2015 WTCC’는 올 한 해 동안 12차례에 걸쳐 4대륙을 돌며 경기가 치러진다. 다음 10차전 대회는 중국 상하이에서 9월 25일 ~ 27일(현지 시각 기준) 열릴 예정이다.

크리에이티브 테크놀로지(Créative Technologie) 시트로엥 (CITROËN / www.citroen-kr.com)의 공식 수입원인 한불모터스㈜(대표이사 송승철)는 9월 14일부터 9월 22일까지 8일간(일요일 제외) ‘시트로엥 추석맞이 특별 무상점검 캠페인’을 실시한다.

이번 추석맞이 무상점검 캠페인은 민족 최대 명절인 한가위를 맞아 고객들의 안전하고 편안한 귀성/귀경 길을 위해 기획 되었으며, 국내 공식 판매된 시트로엥 전 차종을 대상으로 엔진오일/브레이크오일/냉각수/워셔액 등 각종 오일류에 대한 무상점검 및 보충 서비스가 제공된다. 이와 더불어, 캠페인 기간 중 서비스 센터에서 엔진오일과 오일필터를 교환하는 고객에게는 20% 특별 할인 혜택이 함께 제공된다.
한불모터스㈜는 장거리 운행 전 필수 점검 항목인 타이어의 마모 상태와 공기압 체크, 브레이크 전구 무상 교환 서비스까지 실시해 고객 만족도를 더욱 높일 계획이다.

이번 ‘시트로엥 추석맞이 특별 무상점검 캠페인’ 서비스는 전국 13개 시트로엥 서비스 센터에서 동시 진행되며, 서비스를 이용하고자 하는 고객들은 캠페인 기간 동안 가까운 시트로엥 서비스 센터를 방문하거나 사전 예약하면 된다. 무상점검 서비스에서 사고 수리 및 일부 항목은 제외되며, 자세한 사항은 전국 공식 서비스 센터에서 확인할 수 있다.

한불모터스㈜는 문화예술 마케팅 일환으로 페터 구트, 파보 예르비, 마렉 야노프스키, 이반 피셔와 같은 거장 지휘자 및 바이올리니스트 기돈 크레머, 피아니스트 마르틴 슈타트펠트, 재즈 밴드 핑크 마티니 등 한국을 찾은 세계적인 아티스트들에게 의전 차량을 적극적으로 제공하고 있다.

리얼그룹이 이용하게 될 시트로엥 그랜드 C4 피카소 1.6은 수입차 유일의 1600cc 7인승 MPV로, 디젤 명가 시트로엥의 우수성이 담긴 모델이다. 특히 유니크한 디자인, 뛰어난 연료 효율, 탁월한 개방감, 높은 공간 활용도 등 여러 장점을 갖춰 전세계적으로 많은 사랑을 받고 있다.

이번 내한 공연을 펼칠 리얼그룹은 1984년 데뷔 후 지금까지 아카펠라 장르에서 정상의 자리를 지켜왔으며 오직 목소리 하나만으로 유니크한 사운드를 완성시켜 현존 최고의 아카펠라 그룹으로 평가받고 있다. 지난 3월 리얼그룹은 ‘보컬뮤직의 30년(‘Three Decades Of Vocal Music)’이라는 이름으로 30주년 기념 앨범을 발매한 바 있다.

한편, 오는 9월 14일(월) 서울 예술의전당에서 펼쳐지는 이번 내한 공연은 그룹의 결성 30주년을 기념하는 월드투어 공연으로, 리얼그룹의 가장 친숙한 곡부터 새로운 최신 곡까지 감상할 수 있어 국내 팬들에게 많은 기대를 받고 있다.

프랑스 감성과 기술이 담긴 세계적인 자동차 브랜드 푸조(PEUGEOT)와 시트로엥 (CITROËN / www.citroen-kr.com)의 공식 수입원인 한불모터스㈜(대표이사 송승철)는 tvN 금토드라마 ‘두번째 스무살(극본 소현경 연출 김형식)’에 푸조 308, 푸조 508, 시트로엥 C4 피카소 등 푸조와 시트로엥의 대표 모델들을 지원한다고 밝혔다.

한불모터스㈜는 KBS 드라마 ‘너를 기억해’, SBS ‘냄새를 보는 소녀’ 등과 같은 드라마를 비롯해 영화와 예능, 웹 드라마까지 다양한 분야에 푸조와 시트로엥의 차량을 지원하며 브랜드 아이덴티티와 각 모델들이 가진 매력을 소비자들에게 전달하고 있다.

이번 드라마에서 주인공 하노라(최지우)의 남편이자, 심리학과 교수 김우철 역을 맡은 최원영은 푸조의 플래그십 세단인 푸조 508을 타고 등장한다. 푸조 508은 푸조만의 오랜 노하우가 숨쉬는 베스트셀링 모델로, 세단이 갖는 우아한 품격과 안락한 공간은 물론 다이내믹한 드라이빙 퍼포먼스, 우수한 연비 등을 고루 갖춰 전세계적으로 그 가치를 인정 받고 있다.

또한 극 중에서 무용학원을 운영하는 최지우의 고등학교 동창 ‘라윤영’ 역의 정수영이 타고 등장하는 시트로엥 C4 피카소는 유니크한 디자인, 다양한 편의 사양과 호쾌한 주행성능 등 전문가와 소비자 모두에게 높은 평가를 받고 있는 모델이다.

한편, tvN 금토드라마 ‘두번째 스무살’는 꽃다운 19세에 덜컥 엄마가 되어 살아온 지 20년이 된 하노라(최지우)가 대학에 입학해 난생처음 캠퍼스 라이프를 겪는 이야기를 담은 드라마다. 최지우, 최원영, 손나은 등 개성 강한 캐릭터와 탄탄한 스토리로 첫 방송 이후로 4회 연속 동시간대 1위를 차지하며 흥행가도를 달리고 있다.

크리에이티브 테크놀로지(Créative Technologie) 시트로엥 (CITROËN / www.citroen-kr.com)의 공식 수입원인 한불모터스㈜(대표이사 송승철)는 오는 15일 프레스데이를 시작으로 개최되는 ’2015 프랑크푸르트 국제 모터쇼(IAA)’에서 시트로엥과 프리미엄 브랜드 DS의 미래와 최신 기술력을 엿볼 수 있는 월드 프리미어 모델을 비롯해 총 9대의 다양한 신차가 공개된다고 밝혔다(시트로엥 총 6대, DS 총 3대).

이번 모터쇼에서 시트로엥은 신개념 오픈 에어 크로스오버 칵투스 M 컨셉트카를 세계 최초로 공개한다. 또한 DS는 프리미엄 해치백 New DS4, DS4 크로스백과 함께 포뮬러 E 레이싱카 DSV-01 총 3대의 월드 프리미어 모델을 공개한다.

시트로엥 특유의 개성이 물씬 풍기는 칵투스 M 컨셉트카는 시트로엥 클래식 모델 메하리(Méhari)에서 영감을 받았으며, 곧게 뻗은 윈드스크린과 싱글 와이퍼 등이 그 특징이다. 볼륨감 있는 차체, 가벼운 플라스틱 도어는 소형 SUV C4 칵투스의 개성 넘치는 DNA를 이어받았다. 또한 칵투스 M 컨셉트카는 레저 활동을 고려해 제작된 모델답게 테일게이트와 루프는 서핑보드 보관이 가능하며, 시선을 사로잡는 화려한 패턴의 대시보드와 시트는 네오프렌(Neoprene) 소재로 방수에 탁월하다. 이 외에도 그립 컨트롤 기능을 탑재해 다양한 지형에서 주행이 가능하다. 칵투스 M 컨셉트카는 퓨어테크 110 엔진과 6단 자동변속기가 탑재되었으며, 연비는 유럽 기준 4.8L/100km, CO2 배출량은 110g/km이다.

시트로엥의 프리미엄 브랜드 DS는 이번 모터쇼에서 New DS4와 DS4 크로스백을 세계 최초로 공개함으로써 DS만의 아이덴티티를 전달할 계획이다. New DS4와 DS4 크로스백은 2011년 ‘올해의 가장 아름다운 차’로 선정된 DS4 모델을 두 개의 차별화된 바디 스타일로 표현해 선택의 폭을 넓힌 것이 가장 큰 특징이다. New DS4는 다이나믹하고 세련된 프리미엄 해치백 모델이며, DS4 크로스백은 높은 전고, 큰 사이즈의 휠, 루프바 적용 등 크로스오버의 특징을 더했다. 세계 최초로 공개되는 두 모델은 DS 로고 모양의 윙 그릴이 강조된 강렬한 인상의 새로운 프론트 엔드와 최고급 나파 가죽과 세미 애널린 가죽으로 완성된 고급스러운 실내 인테리어가 특징으로, 이는 DS 브랜드만의 품격을 느끼게 해준다. New DS4는 동급에서 가장 연비가 좋은 모델로, 차체 사이즈는 4280cm ×1810cm ×1500cm, 트렁크 용량은 370리터이다.

이 밖에도 이번 프랑크푸르트 모터쇼에서 시트로엥은 지난 상하이모터쇼에서 공개한 에어크로스 컨셉트카, 강렬한 젤리 레드 색상 바디와 새로운 BlueHDi 100 엔진과 자동 6단 변속기가 탑재된 C4 칵투스, 푸른 바다의 신비로움을 표현한 블루라군 색상의 C1, New 베를링고 멀티스페이스, New C4를 함께 선보일 예정이다. DS는 전기 자동차경주 대회인 포뮬러 E 레이싱카 DSV-01을 세계 최초로 공개하며, DSV-01은 오는 10월 포뮬러 E 세계 챔피언십 베이징 대회에 출전할 예정이다.

크리에이티브 테크놀로지(Créative Technologie) 시트로엥 (CITROËN / www.citroen-kr.com)의 공식 수입원인 한불모터스㈜(대표이사 송승철)는 오는 9월 5일(토)부터 6일(일)까지 충청남도 청양군 칠갑산 오토 캠핑장에서 개최되는 코베아 캠핑 페스티벌 ‘시트로엥과 함께 하는 2015 가을 코카프(2015 Fall KOCAF)’를 공식 후원한다.

한불모터스㈜는 이번 ‘시트로엥과 함께 하는 2015 가을 코카프(2015 Fall KOCAF)’에 메인 스폰서로 참가한다. 선선한 바람이 불기 시작하는 캠핑의 계절 가을을 맞아, 캠핑 마니아들에게 최근 출시한 프리미엄 디젤 MPV 그랜드 C4 피카소 1.6 모델과 5인승 모델 C4피카소 등 시트로엥 대표 모델들의 다양한 매력을 전달하기 위해 이번 캠핑 페스티벌 참여를 결정했다.

페스티벌 현장에는 시트로엥 홍보존과 시승센터가 마련되어 있어 시트로엥의 대표 모델들을 가까이서 경험하고 즐길 수 있는 체험 이벤트가 준비되어 있다. 캠핑장 내에 마련되어 있는 시승센터를 방문한 고객들은 그랜드 C4피카소, C4피카소 등을 시승할 수 있으며, 차량 상담과 계약도 가능하다.

또한, 한불모터스㈜는 현장에서의 경품 행사를 통해 시승 참여 및 고객 정보 작성 고객에게는 다양한 시트로엥 기념품을 전달할 계획이다.

시트로엥 그랜드 C4 피카소와 C4 피카소는 유러피언 감성의 디자인, 우수한 연비, 강력한 주행성능, 뛰어난 공간활용도 등 여러 장점으로 국내 소비자들에게 사랑 받는 모델이다. 특히 피카소 모델의 대표 특징인 대형 글래스 루프와 파노라믹 윈드 스크린은 탁월한 개방감을 선사하여 청명한 가을 햇살을 만끽할 수 있도록 해준다.

한편, ‘2015 가을 코카프(2015 Fall KOCAF)’는 종합 캠핑레저 기업 코베아가 주최하는 행사로, 고객들에게 특별한 캠핑 체험을 제공하기 위해 다채로운 프로그램과 특별 콘서트가 운영된다. 림보, 맥주 빨리 마시기 등 코베아 기네스 5종 이벤트를 비롯한 다양한 레크레이션 프로그램과 BBQ파티, 조문근 밴드의 특별 공연을 통해 고객들에게 잊지 못할 소중한 추억을 선물할 계획이다.

얼마 전의 일이다. 앞서 휴가 시즌에 두어 번 여행을 다녀 왔지만, 문득 올해 들어서는 한 번도 제대로 바다 구경을 못 했다는 것을 깨달았다. 정확히는 취재를 위해 몇 차례 다녀온 적은 있었지만, 여유를 갖고 바닷내음을 맡아본 지가 오래였다. 여름 하면 바다 아니겠는가? 올 여름이 다 지나기 전에 바다를 다녀 와야겠다고 마음먹었다. 당장 짐을 싸고, 함께 떠날 사람들을 모았다. 목적지는 깊고 푸른 동해 바다로 잡았다.

그런데 문제가 생겼다. 태풍 “고니”가 동해안을 따라 올라온다는 소식이었다. 300mm의 폭우를 쏟아 붓는 태풍 속에서 푸른 바다를 볼 수 있을 리 없었다. 긴급 대책회의(?)가 소집됐고, 논의 끝에 대한민국 제 2의 도시, 부산으로 행선지를 변경했다. 그리고 시트로엥 그랜드 C4 피카소 1.6이 이 뜻밖의 여행에 동참하게 됐다.

이번에 새로 출시된 그랜드 C4 피카소 1.6은 기존 2.0 모델과 내·외관 상 큰 차이가 없지만, 효율적이면서도 토크가 넉넉한 1.6L 디젤 엔진을 탑재해 실속을 높였고, 한국 푸조 시트로엥 중에는 308에 이어 두 번째로 1.6 엔진에 토크컨버터 자동변속기를 결합시켜 더욱 부드러운 주행감각이 장점이다. 다섯 남자와 함께 부산을 달리며 그랜드 C4 피카소 1.6의 가치를 확인해 봤다.

자동차 여행이라 하면 거창하게 느껴지지만, 결국 여행도 자동차의 “운송”이라는 기능을 크게 벗어나지 않는다. 사람이 타고, 짐을 싣고, 목적지까지 잘 운행하면 되는 것이다. 단지 탑승객들이 장거리 주행에서 얼마나 쾌적한 시간을 보낼 지, 짐을 적재할 때 공간은 충분한 지 등이 관건이 될 뿐이다. 혼자 시승을 할 때는 결코 쉽게 평가하기 어려운 부분들이다.

그런 부분에서 그랜드 C4 피카소는 탁월한 여행의 동반자다. 전위적인 특유의 디자인이 낯설 수 있지만, 보다보면 비례나 양감, 디테일이 퍽 세련됐다는 것이 느껴진다. 디테일에 집착해 밸런스가 무너지는 일본차나 잘 생겼지만 심심한 독일차와는 다르다. 프랑스인들의 과감한 예술 감각을 여지 없이 표현한 차가 바로 그랜드 C4 피카소다. 뭉툭하고 밋밋하기 마련인 MPV를 이렇게 세련되게 꾸미는 것도 재주다. 스페인에서 나고 프랑스에서 활동한 입체파 거장, 파블로 피카소의 이름을 붙이기에 부족함이 없다.

전장*전폭*전고는 4,600*1,825*1,635(mm), 휠베이스는 2,840mm로, 국내 시장에서 수입 모델 중에는 경쟁자가 없는 7인승 미니밴이다. 국산차까지 비교대상에 포함하면 기아 카렌스, 쉐보레 올란도 등과 비슷한 세그먼트인데, 카렌스보다는 크고 올란도보다는 조금 작다. 하지만 휠베이스는 가장 길어 실내 공간에서 우위를 점한다. 푸조 308 등과 같은 차세대 EMP2 플랫폼을 공유해 경량 고강성을 실현한 것도 특징.

외관 상 기존 2.0 모델과 다른 부분은 보다 작은 직경의 알로이 휠 뿐이다. 조금 덜 멋있지만, 대신 효율을 높이고 필요충분의 출력을 최적으로 활용하도록 돕는다. 반면 근사하고 효율도 좋은 3D LED 테일램프는 그대로 유지되는 등 2.0 상위 트림과 비교해도 큰 차이가 없는 점이 매력이다.

독특한 실내공간은 그랜드 C4 피카소 최고의 자랑거리다. 컴팩트한 차체에도 불구하고 넓은 전면 윈드실드와 두 갈래로 갈라진 A-필러 등이 탁 트인 공간감을 조성해 답답한 느낌을 받기 어렵다. 버튼을 최소화해 많은 기능을 7인치 터치식 디스플레이로 집어넣고 대쉬보드를 볼륨감 넘치게 디자인한 것도 실내를 넓어보이게 만든다. 이전에 C4 피카소를 시승할 때는 디스플레이의 현지화와 최적화가 부족해 아쉬웠는데, 이제는 모든 기능이 수월하게 작동하며 한글화된 메뉴도 제공한다. 단, 터치 인식도가 떨어지는 점은 흠이다.

착석감은 지극히 승용차같다. 시트 포지션은 높지만 자세를 잘 잡아주고, 직경이 작은 스티어링 휠은 운전하기에 꼭 맞다. 기계식 계기판은 배제하고 12인치 디스플레이를 차체 중앙에 배치해 속도계와 타코미터, 차량 정보 인디케이터 기능을 겸한다. 이 차는 가족을 위한 차인 만큼, 조수석과 뒷좌석의 승객들이 주행 정보를 공유하면서 심리적 안정감을 얻을 수 있다.

시승 내내 이 차에는 건장한 성인 남성 5명이 탔다. 각자 챙겨 온 가방도 포함이었다. 하지만 그럼에도 불구하고 공간의 부족함을 느끼기는 어려웠다. 트렁크에 여러 개의 가방을 꽉꽉 밀어넣은 뒤에도 2열 시트는 독립적으로 슬라이딩과 리클라이닝이 가능하다. 2열 레그룸이 객관적으로 매우 넓은 편은 아니지만, 4시간이 넘는 주행에도 심한 피로감은 없었다. 특히 2열 가운데 좌석도 평평한 바닥과 독립된 시트 형상 덕분에 여타 모델보다 훨씬 안락하다.

3열 시트는 짧은 여행 중 사용할 일이 없었지만, 확인해 본 바로는 잠시 앉아 가기에 충분하다. 넉넉한 공간이 아니라 어린 아이나 체구가 작은 승객이 타야 큰 불편함이 없겠다. 단, 3열 시트를 일으켜 세우면 적재 공간을 거의 포기해야 한다. 적재 공간은 기본 645L, 2열 시트 슬라이딩 시 700L 이상이며, 2열 시트를 모두 접으면 1,843L로 크게 늘어난다. 물론, 2열 시트는 3개가 독립적으로 폴딩이 가능하므로 다양하게 공간을 활용할 수 있다.

그 밖에도 실내 곳곳에는 매력적인 배려가 숨어 있다. 가령 2열 바닥 매트 아래에는 신발 한 켤레가 충분히 들어가는 숨겨진 수납공간이 있고, B 필러 뒷편에는 2열에서 풍량 조절이 가능한 송풍구가 좌우에 위치하고 있다. 1열 시트 뒷면에는 접이식 선반이 있어 장거리 여행 중 요기를 할 수도 있다. 여러 사람이 타고 레저를 즐기기에 최적화됐다고 평가받는 것은 이처럼 세세한 배려 덕이다.

여행 당일, 짐을 모두 실은 그랜드 C4 피카소는 다섯 사람을 태우고 부산으로 출발했다. 사실 출발하면서 걱정이 앞섰다. 1.6L 엔진의 성능이 부족하지 않을까 싶어서였다. 새로운 1.6L 직렬4기통 BlueHDi 디젤 엔진은 앞서 푸조 308 1.6에 탑재된 것과 같은 사양이다. 최고출력 120마력, 최대토크 30.6kg.m을 발휘하며, 아이신제 6속 토크컨버터 자동변속기와 결합된다. 앞서 PSA는 호불호가 갈리던 MCP/ETG 변속기를 토크컨버터로 대체하겠다고 밝힌 바 있다. 그랜드 C4 피카소 역시 새로운 변속기를 채택해 부드러운 변속감각을 유지하면서도 효율을 최대로 끌어올렸다.

막상 고속도로에 올라가니, 우려와 달리 1.6 엔진은 별로 답답하지 않았다. 최대토크가 실용 영역인 1,750rpm부터 발휘되기 때문에 고회전을 쥐어 짤 필요도 없다. 특히 기어비가 매우 길게 세팅돼 있어 속도를 높여도 회전수는 낮게 유지된다. 긴 기어비는 추월가속을 희생하는 대신 일단 속도를 붙여놓으면 매우 우수한 연비를 유지했다. 오르막에서는 넉넉한 초반 토크가 기어비를 만회해 준다.

이처럼 잘 조율된 세팅은 효율 면에서 빛을 발한다. 공인연비는 복합 15.1km/L, 고속 16.7km/L, 도심 14.0km/L이다. 여느 푸조 시트로엥 모델과 마찬가지로, 이 공인연비는 별로 믿을 게 못 된다. 1,000km 이상을 주행한 이번 시승에서 최종 복합 연비는 16.1km/L을 기록했고, 고속 연비는 18.5km/L, 시내 연비는 15.5km/L을 기록했다. 탑승객과 짐이 가득 차 있었고, 시승 내내 에어컨이 풀 가동 중이었으며, 심지어 연비를 의식하지 않고 주행했음에도 공인연비를 크게 상회했다. 우수한 효율은 당연히 장거리 주행의 부담도 덜어 준다.

엔진이 작아지면서 얻는 잇점은 효율 뿐이 아니다. 자연히 디젤 특유의 소음 진동도 줄어들었다. 필요충분의 성능은 유지하면서 안락함은 오히려 개선된 셈이다. 또 차가 정차하는 순간 스톱 앤 스타트 시스템이 재빨리 시동을 꺼 연료 낭비와 진동 스트레스를 막아주고, 브레이크에서 발을 떼면 부드럽게 시동을 걸어준다. 푸조 시트로엥의 스톱 앤 스타트 시스템 완성도는 세계 최고수준으로, 오히려 독일차와 비교해봐도 훨씬 부드럽고 충격도 적다.

주행 감각은 시종일관 안락하면서도, 프랑스 차만의 탄탄한 기본기가 돋보인다. 편평비가 높고 접지력이 떨어지는 에코 타이어를 장착했음에도 고속 안정성은 놀라운 수준으로 유지되고, 잔진동을 기분 좋게 걸러주며 요철을 통과한다. 롤링은 잘 억제되고, 전장이 더 길고 엔진이 가벼워진 덕인지 C4 피카소와 비교했을 때 피칭도 훨씬 적다. 시내에서는 깔끔한 충격 흡수가, 고속에서는 노면에 가라앉는 듯한 우수한 안정감이 일품이다. 일반적인 MPV에서는 기대하기 어려운 우수한 하체 세팅이다.

일반적으로 여행이라 하면 고속도로 주행을 떠올리지만, 행선지에 도착한 뒤에는 주행 패턴이 바뀐다. 특히 부산의 경우 서울에 비해 차선이 좁고 복잡한 도로가 많다. 번화가에 갈 요량이면 복잡한 이면도로를 지나는 일도 많았다. 5m가 넘는 미니밴이라면 이런 좁은 길을 지나기 난감한 경우가 있었겠지만, 그랜드 C4 피카소는 차체가 작기 때문에 바디 사이즈에서 오는 괴리감도 거의 없다. 일반 중형 세단 정도를 운전하는 것과 비슷한 감각으로 주행이 가능하다. 보다 협소한 시골길 등을 지날 때라면 더욱 만족도가 높겠다.

시승 스케줄 상 짧은 여정이었지만, 그럼에도 그랜드 C4 피카소의 가치를 확인하기에는 충분했다. 그랜드 C4 피카소는 시종일관 안락하고, 경쾌하며, 효율적이다. 성인 남성 5명이 타기에도 충분했던 만큼, 어린 아이를 동반한 일반적인 가족 구성원이라면 아쉬운 부분이 전혀 없겠다. 특히 주행 성능을 보다 최적화시킨 1.6L 엔진은 유지 면에서도 이득이다.

그렇다고 해서 주행 성능이 답답할 정도로 떨어지는 것도 아니다. 부산 사투리로 “살아있네~”라는 말이 절로 나올 정도로, 어디 하나 크게 흠 잡을 곳이 안 보인다. 1.6 모델은 ‘인텐시브’ 단일 트림으로, 가격대 역시 3,990만 원으로 낮아져 이전보다 접근성이 좋아졌다.

비단 그랜드 C4 피카소 뿐 아니라, 푸조 시트로엥이 한국에 선보이고 있는 모델들의 상품성이 눈에  띄게 높아지고 있다. 끊임없이 고성능화, 대형화되고 있는 작금의 업계에서, 오히려 꼭 필요한 성능을 갖추고 실속을 챙기는 푸조 시트로엥의 참신한 시도가 유독 사랑스럽다. 자동차로 하여금 과시의 수단이 아닌, 운전자의 라이프 스타일에 최적화된 동반자로 자리잡도록 하는 데에도 이러한 미니멀리즘의 가치가 숨어 있다.

여행은 언제나 즐겁다. 스타일리쉬하고 실속 있는 그랜드 C4 피카소 1.6은 여행을 더욱 값지게 만들기에 충분하다. 다섯 남자보다 더 많은 사람이 함께할 수 있고, 계절에 따라 어디든 떠나기에 부족함이 없다. 여름 휴가철은 지났지만, 여행을 동경하는 이라면 그랜드 C4 피카소는여러 모로 이상적인 패밀리 카이자, 여행의 동반자가 돼 줄 것이다.

크리에이티브 테크놀로지(Créative Technologie) 시트로엥 (CITROËN / www.citroen-kr.com)의 공식 수입원인 한불모터스㈜(대표이사 송승철)는 정부의 개별소비세 인하 정책 반영과 함께 9월 한 달 동안 특별 프로모션까지 더해 차량 가격 경쟁력을 더욱 높였다.
지난 8월 27일부터 실시된 정부의 개별소비세 인하 정책에 따라 시트로엥은 모델별로 최소 30만원에서 최대 50만원까지 소비자 가격을 인하한다. 이와 더불어 9월 특별 프로모션을 통해 그랜드 C4 피카소 2.0 모델과 DS3 모델 추가 할인으로 소비자 혜택을 강화하고, 여기에 전 모델 구매 고객 대상으로 제주 투어 패키지까지 함께 제공한다.
특히, 특별 프로모션 진행으로 시트로엥 그랜드 C4 피카소 인텐시브+ 모델은 개별소비세 인하가 적용된 4,770만원에서 420만원 추가할인, 소형 해치백 DS3 So Chic 모델은 개별소비세 인하가 적용된 3,255만원에서 110만원이 추가 할인된 금액에 판매해, 소비자들은 보다 합리적인 조건으로 구입할 수 있다.
여기에 전 차량을 구매하는 모든 고객에게는 제주도 투어 패키지를 증정한다. 제주 투어 패키지는 푸조·시트로엥 제주 렌터카 48시간 이용권과 제주 유니호텔, 샤인빌 리조트 등 2박 3일 동안 고급 호텔 및 리조트를 이용할 수 있는 숙박권으로 구성되어, 국내 대표 휴양지인 제주도에서도 푸조와 시트로엥의 다양한 매력을 경험하며 편안한 여행을 할 수 있다.
이번 특별 프로모션에 대한 자세한 사항은 전국 시트로엥 전시장에 문의하면 된다.

크리에이티브 테크놀로지(Créative Technologie) 시트로엥(CITROËN / www.citroen-kr.com)의 공식 수입원인 한불모터스㈜(대표 송승철)는 2015년 8월 31일 프리미엄 디젤 MPV 모델, 시트로엥 ‘그랜드 C4 피카소 1.6’을 국내 공식 출시한다.

그랜드 C4 피카소는 국내 수입차 시장에서 유일한 디젤 7인승 MPV로, 유니크한 디자인, 압도적인 연비, 높은 공간 활용도 등을 고루 갖춘 모델이다. 국내에는 2.0 모델이 먼저 출시되며 주목을 받았고, 이번에 1.6 모델을 출시하게 됐다. 국내 자동차 시장은 고효율 디젤 엔진이 소비자들에게 많은 관심과 사랑을 받고 있는데, 시트로엥 그랜드 C4 피카소는 가솔린 모델뿐인 수입 MPV 시장에서 입지를 다져가고 있다. 이번 1.6 모델은 디젤 명가 시트로엥의 우수성을 다시 한 번 소비자들에게 각인시키는 기회가 될 것으로 보인다.

이번에 새롭게 출시되는 그랜드 C4 피카소 1.6은 BlueHDi 디젤 엔진과 6단 자동변속기를 채택했다. 15.1km/ℓ(도심 14.0km/ℓ, 고속 16.7km/ℓ)의 연비를 자랑하는데, 이때 최대 출력 120마력, 최대 토크 30.6kg·m의 힘을 발휘하며 호쾌한 주행까지 만족시킨다. 그랜드 C4 피카소는 PSA 그룹의 최첨단 경량 플랫폼인 EMP2를 적용, 이전 세대와 길이는 같지만 휠베이스를 11cm 가량 늘려 실내 공간이 여유롭다. 직관적이고 쉬운 풀 터치스크린 방식의 디지털 인터페이스는 운전자에게 편안하고 안전한 드라이빙 환경을 제공하며, 시트로엥 특유의 뛰어난 개방감, 다양한 편의장치, 높은 내부 공간 활용도 등 여러 특장점은 그대로 유지해 운전자와 동승자 모두 차량 안에서 편안하고 즐거운 시간을 보낼 수 있도록 고려했다.

시트로엥 그랜드 C4 피카소는 독일 유력 주간지 빌트암존탁(Bild am Sonntag)과 전문지 아우토빌트(Auto Bild)가 선정한 ‘골든 스티어링 휠(Golden Steering Wheel)’, 영국 유력 자동차 매거진 BBC 탑기어(TopGear)가 선정한 ‘올해의 베스트 패밀리카(Best Family Car of the Year)’, ‘왓카(What car?)’에서 ‘올해의 MPV(MPV of the Year)’에 뽑히며 그 상품성을 인정받았다. 매력적인 유선형 디자인, 여유롭고 안락한 공간 등 다양한 강점을 갖춰 전세계 소비자들의 사랑을 받고 있다. 국내에서도 캠핑, 여행, 레저 문화가 새로운 라이프스타일로 자리잡음에 따라 MPV 모델 수요가 증가하는 가운데, 시트로엥의 그랜드 C4 피카소 1.6 모델은 2.0 모델과 함께 국내 소비자들의 다양한 취향을 만족시킬 것으로 기대된다.

EMP2 플랫폼 적용으로 뛰어난 공간 효율(테크노스페이스)
시트로엥 그랜드 C4 피카소가 만들어내는 안락하고 효율적인 공간은 PSA 그룹의 EMP2 플랫폼의 적용으로 가능해졌다. 이전 세대와 전장이 같지만, 휠베이스를 2,840mm으로 늘려 넓은 실내 공간을 확보한 것이다. 2열 및 3열에도 넉넉한 공간을 마련해 7명이 편안하게 탑승할 수 있다.

3열은 원터치 수납형 좌석으로, 필요에 따라 시트를 수납공간으로 전환할 수 있다. 탑승자의 편의를 고려, 뒷문의 크기와 열리는 각도를 최적화하여 3열 좌석으로 승·하차를 용이하게 설계했다. 트렁크 공간은 총 645 리터가 넘는데, 2열을 앞쪽으로 당기면 공간은 700리터 이상까지 늘어난다. 2열 좌석을 접으면 최대 1,843리터까지 적재할 수 있다.

평범함을 거부하는 유러피언 감성의 스타일링
그랜드 C4 피카소의 넓은 인테리어는 그 동안 다른 MPV차량들에서는 볼 수 없었던 유선형 디자인에서 시작된다. 앞 유리 아래 쪽부터 이어지는 유니크한 매력의 아치형 루프는 커다란 앞 유리를 두드러지게 하는 동시에 운전자에게 넓은 시야를 제공해준다. 덕분에 운전자는 보다 편하게 운전할 수 있다.

유려한 유선형의 전면부는 LED 주간등, 바깥쪽으로 확장된 더블 쉐브론 등을 통해 시트로엥만의 유니크한 스타일링 아이덴티티를 보여준다. 헤드램프 상단에서 길게 이어지는 슬림한 LED주간등은 그릴까지 뻗어져 미래지향적이면서 스타일리시한 인상을 완성한다.

온 가족과 함께하는 특별한 시간, 다재다능 MPV
다재 다능한 실용성이 가득한 그랜드 C4 피카소의 인테리어는 온 가족이 함께 즐거운 시간을 보낼 수 있는 안락하면서도 품격 있는 공간을 지향한다. 시각적으로 가장 먼저 눈에 띄는 것은 파노라믹 윈드 스크린과 대형 글래스이다. 이 둘을 포함, 차량 내에서 밖을 볼 수 있는 면적은 총 5.70m2에 달해 다른 차량에서 느낄 수 없는 뛰어난 개방감을 승객들에게 선사한다.

그랜드 C4 피카소의 두 번째 열 3개 좌석들은 각각 개별적으로 조정할 수 있다. 탑승자의 편의와 신체 사이즈에 맞게 좌석의 위치를 앞뒤로 이동 조절(150mm 이내)할 수 있으며, 시트를 뒤로 젖혀 허리 각도도 조절 가능하다. 1열 좌석 뒤에는 접이식 선반도 탑재해 2열 승객들을 배려했다.

이 밖에도, 그랜드 C4 피카소는 실내 곳곳에 재치 있는 디테일을 더했다. 사용자가 스마트폰이나 태블릿을 연결할 수 있는 USB 단자를 대시보드 중앙 콘솔에 위치시켜 편의성을 높였다. 1열 의자 아랫부분과 2열 바닥 밑에도 적재공간을 설치해 자칫 버려질 수 있는 공간을 재치 있게 살리고 활용도를 높였다.

최첨단 기술의 심플한 드라이빙 인터페이스
그랜드 C4 피카소의 대시보드 중앙에 위치한 디지털 인터페이스에는 7인치 터치패드와 12인치 파노라믹 스크린이 설치되어 있어 직관적인 조작이 가능하다. 7개의 접촉식 버튼이 있는 7인치 터치패드는 내비게이션, 오디오, 전화, 차량 세팅 등 차내의 모든 기능을 조작할 수 있다.

12인치 파노라믹 스크린은 기본적인 운행 정보를 보기 쉽게 표시해주며, 운전자가 필요에 따라 언제든지 내비게이션 시스템 또는 차량 세팅 정보를 선택 설정할 수 있다. 운전자는 본인의 개성에 맞게 스크린 상의 계기반 형태를 3가지 테마로 변경할 수 있으며, USB를 사용하여 자신이 원하는 사진으로 화면배경을 지정할 수도 있다.

다운사이징 엔진으로 완성된 우수한 연료 효율 & 친환경성
그랜드 C4 피카소는 이전 세대 모델과 비교했을 때 100kg이상 무게가 줄었다. 새로운 EMP2플랫폼 적용, 알루미늄, 매우 높은 항복강도를 가진 철제 등의 사용으로 차체무게가 60kg정도 감소했고, 나머지 40kg의 경량화는 최적화된 외형 사이즈와 알루미늄 보닛, 테일게이트에 사용된 합성소재와 같은 새로운 소재 사용을 통해 이뤄냈다.

이번 그랜드 C4 피카소는 디젤 엔진 BlueHDi가 탑재돼 7인승 MPV 모델임에도 강력한 주행 성능을 발휘하며, 효율도 좋아 경제적이다. 유로 6기준을 충족하는 BlueHDi엔진은 기존 e-HDi엔진의 뛰어난 효율과 HDi엔진의 다이내믹한 퍼포먼스를 모두 가진 것이 특징이다. 최대 출력 120마력, 최대 토크 30.6kg.m의 탁월한 파워를 발휘하며, 디젤 엔진의 특성상 최대 토크가 일상생활에서 주로 사용하는 엔진 회전 구간(1,750rpm)에서 발생하기 때문에 도심에서도 시원한 퍼포먼스를 발휘할 수 있다. 더불어, 15.1km/ℓ(도심 14.0km/ℓ, 고속 16.7km/ℓ)의 우수한 연비로 효율까지 만족시킨다.

여기에 그랜드 C4 피카소는 6단 자동변속기를 채택해 우수한 연비효율은 물론 더욱 편안한 드라이빙 환경, 안정적인 승차감을 선보이며 운전자와 동승자의 편의를 한층 강화했다. 특히 빠르고 신속한 기어 변속으로 주행 성능을 개선하고 내부 마찰을 줄여 내구성을 강화했다. 여기에 시트로엥 특유의 민첩한 핸들링과 끈끈한 로드홀딩은 그대로 유지해 도로 위에서 운전자의 의도대로 기민하게 움직인다.

그랜드 C4 피카소의 뛰어난 연비효율은 스톱 앤 스타트 시스템에 기인한다. 이는 시속 8km/h 이하에서 시동이 자동으로 꺼지고 다시 움직이면 0.4초 내 주행을 시작하는 시스템으로, 정차 시 불필요하게 소모되는 연료와 CO2 배출이 거의 없다. 시내 주행 시 약 15% 의 연비 향상 효과와 평균 5g/km의 이산화탄소 배출량 감소 효과를 보이며, PSA의 스톱 앤 스타트 시스템은 부드럽고 정숙한 것으로 정평이 나 있다. 또한 유로 6기준을 충족시키기 위해 그랜드 C4 피카소는 SCR(Selective Catalytic Reduction system) 시스템을 탑재, 질소산화물(NOx) 배출을 90%까지 현저히 줄였다. 미립자 필터 앞쪽에 설치된 SCR 시스템은 모든 주행 조건에서 작동한다.

시트로엥 그랜드 C4 피카소 1.6은 인텐시브(Intensive) 한 가지 트림으로 출시되며, 가격은 3,990만원(VAT 포함)이다.

한편, 한불모터스㈜는 이번 출시를 기념해, 오는 9월까지 그랜드C4 피카소 1.6차량을 등록하는 고객에게 내비게이션을 무상으로 장착해주는 프로모션을 진행한다. 이번 프로모션에 대한 보다 자세한 사항은 시트로엥 전시장을 통해 확인하면 된다.

프랑스 감성과 기술이 담긴 세계적인 자동차 브랜드 푸조(PEUGEOT / www.epeugeot.co.kr)와 시트로엥(CITROËN / www.citroen-kr.com)의 공식 수입원인 한불모터스㈜(대표이사 송승철)는 9월 한 달간 ‘푸조·시트로엥 제주 렌터카’를 이용하는 고객들을 대상으로 ‘푸조·시트로엥 연비 대회’를 진행한다.

한불모터스㈜는 국내 수입 브랜드 중 최초로 직접 운영하는 제주 렌터카 사업을 더욱 많은 소비자들에게 알리고, 이와 더불어 우수한 연비로 정평이 나있는 푸조와 시트로엥의 브랜드 기술력을 시장에 확고히 각인시키기 위해 이번 이벤트를 기획했다. 나아가, 한불모터스㈜는 구전 커뮤니케이션 효과에 의해 제주 렌터카 사업과 푸조 및 시트로엥 차량의 우수한 품질이 더 많은 소비자들에게 확산될 것으로 기대하고 있다.

이번 연비 대회에서는 9월 한 달 푸조 시트로엥 렌터카를 이용한 고객 중 가장 좋은 연비를 달성한 우승자를 가리게 된다. 2일 이상(24시간 초과) 푸조·시트로엥 렌트카 이용 고객에 한해 참가할 수 있으며, 해당 차량으로 150km 이상 주행이 필수 조건이다. 연비는 출발 전 주행거리와 연비를 측정할 수 있는 차량의 트립 컵퓨터를 초기화한 후에 반납 시점까지 기록된 누적 연비가 참가자의 공식 기록으로 인정 된다.

이번 대회에서는 가장 좋은 연비를 달성한 10명을 선정한다. 우승자 1명에게는 제주도 투어 패키지(48시간 렌터카 이용권 및 제주도 내 고급 리조트 2박 3일 숙박권)을 증정하고, 2등 2명에게는 푸조 고급 후추 그라인더를 증정한다. 그리고 3등 7명에게는 영화관람권 2매씩 증정하고, 참가한 모든 고객에게는 푸조 열쇠고리가 기념품으로 제공될 예정이다.

렌터카 관련 정보 확인 및 예약은 푸조 홈페이지(www.epeugeot.co.kr)와 시트로엥 홈페이지(www.citroen-kr.com) 및 전화 064-739-2008 또는 064-742-2008로 할 수 있다.

한불모터스㈜는 지난 8월 3일 수입차 업계 최초로 제주도 렌터카 서비스를 실시했으며, 하루 평균 300건 이상 문의가 오는 등 소비자들의 폭발적인 관심이 이어지고 있다. 이에 한불모터스㈜는 푸조·시트로엥의 인기 모델들을 추가 투입해 고객 선택의 폭을 넓혔으며, 현재 푸조의 인기 소형 SUV 모델인 2008을 비롯해, 308 SW, 시트로엥 그랜드 C4 피카소, DS3 카브리오 등이 운영 중이다.

독일차가 압도적인 점유율을 보이고 있는 국내 수입차 시장이지만, 비단 성장하고 있는 것이 독일차 뿐은 아니다. 그간 좀처럼 눈에 띄지 않았던 프랑스 차들도 지난 해 푸조 2008 출시 이래로 눈에 띄게 판매가 늘었다. 지난 7월 푸조는 610대, 시트로엥은 69대를 판매하며 전년 동기(푸조 315대, 시트로엥 41대) 대비 큰 폭의 판매 신장을 이뤘다.

물론 수입차 시장 전체의 파이가 커지기도 했지만, 프랑스 차들이 뒤늦게 그 가치를 인정받았다는 방증이기도 하다. 사실 그 동안 푸조와 시트로엥은 쉽게 받아들이기 어려운 난해한 디자인과 특유의 고집스러운 엔지니어링으로 인해 좀처럼 마음이 가지 않았다. 하지만 디자인이 한 세대 진화하면서 거부감도 줄어들고, 뛰어난 효율과 경쟁모델 대비 우수한 상품성이 조금씩 소비자들에게 어필되고 있는 것이다.

시트로엥의 막내 해치백, DS3 또한 다시금 주목받는 모델 중 하나다. 안팎으로 큰 변화는 없었지만 ‘뉴 라이트 시그니처’라는 화려한 수사와 함께 LED 라이트로 화장을 고쳤고, 실내도 조금 손봤다. 작은 디테일 업이지만 상품성은 눈에 띄게 높아졌다.

국내에서는 아직까지 시트로엥 브랜드를 통해 DS3를 선보이고 있지만, PSA는 시트로엥과 DS 브랜드를 구분하는 정책을 펴고 있다. 그룹 내에서 DS를 프리미엄 브랜드로 키워내겠다는 야심이다. DS가 독립 브랜드가 될 정도로 존재감이 강한 지에는 논란의 여지가 있겠지만, 어쨌든 프랑스 대통령 의전차로 DS5가 사용될 정도니, 유럽이나 신흥시장인 중국에서는 의미 있는 분리일 수도 있겠다.

어쨌든 한국에서 시트로엥은 푸조 브랜드의 빈틈을 메워주는 역할을 하고 있다. 다인승 미니밴인 C4 피카소와 그랜드 피카소, ‘고급진’ 프랑스 차에 해당하는 DS 라인업이 그렇다. DS3는 B 세그먼트 해치백으로 푸조 208과 뼈대를 공유하지만 훨씬 개성있는 스타일로 차별화된다.

일단 눈매가 달라졌다. 앞서 PSA는 소형 모델에도 적극적으로 LED 라이트를 도입해 왔다. DS3는 국내에 출시된 푸조와 시트로엥 중 가장 작은 모델에 LED가 적용된 모델이다. 3개의 LED와 1개의 제논 모듈로 구성된 라이트는 기존보다 고급스럽고, 평범함을 거부하는 프렌치 감성이 넘친다. LED 라이트는 멋질 뿐 아니라 수명도 더 길고, 낮은 전력 소모량으로 차량의 효율도 높여준다. 뉴 라이트 시그니처 모델에는 테일램프에도 LED가 적용됐다.

그 밖의 익스테리어에는 큰 변화가 없다. 최근 기교를 줄이고 단정하게 바뀌고 있는 푸조에 비하면 여전히 시트로엥은 화려하다. 곳곳의 디테일에 멋이 가득하다. 개인적으로는 강렬한 존재감이 마음에 들지만, 튀는 게 부담스러운 사람이라면 호불호가 갈릴 수도 있다. 하지만 애초부터 DS3는 모두를 위한 차가 아니다. 길 위에서 시선을 끄는 아이코닉 디자인은 명백한 DS3의 강점이다.

실내에서도 곳곳에서 변화가 이뤄졌는데, 가령 시트는 가죽과 패브릭을 혼합한 하프 레더 타입으로 바뀌었다. 앉는 부분에는 패브릭이, 몸을 홀딩해주는 볼스터 부분에는 가죽이 적용돼 푹신하면서도 코너에서는 몸을 잘 지지해준다. 다만 시트 포지션은 조금 어색하다. 시트 높이가 다소 애매하고, 키 180cm의 성인 남성 기준으로 스티어링 휠 텔레스코픽 작동 범위가 짧고 변속 레버도 멀다. 아무래도 아담한 체구의 운전자에게 더 어울린다.

넓은 앞유리와 창문 덕에 작은 체구에 비해 답답함이 적다. 호쾌하게 뻗은 대쉬보드와 굵직한 디자인의 버튼들도 개방감을 키워주는 데에 일조한다. 그러나 버튼의 조작감이 프리미엄을 논하기에는 다소 부족하다.

인포테인먼트 시스템도 새로 바뀌었는데, 한글화가 이뤄진 점이 눈에 띈다. 아틀란 내비게이션도 기본 사양으로 탑재되면서 편의성이 좋아졌다. 복잡한 블루투스 연결 절차를 거치지 않고 휴대전화에서 바로 블루투스 신호를 잡으면 연결되는 점도 마음에 든다. 하지만 인터페이스 조작이 직관적이지 못한 점은 흠이다.

현재 국내 시판 중인 DS3에는 한 종류의 엔진만 탑재된다. PSA의 여러 소형 라인업에 두루 사용되고 있는 1.6L 직렬 4기통 HDi 엔진은 효율을 강조한 세팅이다. 최고출력은 92마력, 최대토크는 23.5kg.m이며, 여기에 ETG(Efficient Tronic Gearbox)라 불리는 반자동 변속기가 맞물린다. 이러한 제원 상의 수치는 역동성을 기대하는 이들에게 다소 실망스러울 수 있다.

하지만 결론부터 말하자면, 너무 실망할 필요는 없다. 절대적으로 빠르지는 않더라도 DS3는 충분히 재미있는 주행이 가능하다. 엔진의 출력은 높지 않지만 경쾌한 가속감이 일품이다. 2.4L급 자연흡기 가솔린 엔진에 맞먹는 높은 토크 덕분이다. 직결성이 뛰어난 ETG 변속기는 이 필요충분의 성능을 최대한 활용할 수 있도록 돕는다.

두 자릿 수 출력에도 불구하고 가속은 100km/h까지 꾸준히 이어지며, 그 뒤에도 힘이 남는다. 오르막에서도 답답함이 없다. 여기에 형제 브랜드인 푸조보다 탄탄하고 스트로크가 짧은 서스펜션, 여유 있지만 묵직한 스티어링 감각이 날개를 달아준다. 4m가 되지 않는 짧은 차체는 도시에서든, 교외에서든 기민하게 움직인다.

ETG 변속기는 푸조의 MCP 변속기와 대동소이한데, 쉽게 이야기하자면 자동화된 수동 변속기에 해당한다. 클러치 조작을 대신 해 주는 ETG는 여전히 특유의 울컥임이 낯설지만, 수동 변속기보다도 효율이 좋다. 울컥임 역시 변속 타이밍에 액셀러레이터에서 살짝 발을 떼 주면 한결 줄어든다. 수동 모드로 변속 레버나 패들 시프트를 이용해 변속하면 충분히 재미있는 주행이 가능하다.

컴팩트한 차체에 경쾌한 디젤 심장과 쫀득한 하체가 어울리니 와인딩 로드에서도 제법 재미있다. 출력이 낮지만 브레이크 용량과 미쉐린 타이어 그립에도 여유가 있어 불안함 없이 몰아붙일 수 있다. 사실 별 기대 없이 달려봤는데, 예상을 뛰어넘게 즐거웠다. 차에서 내리고 싶지 않았다.

그럼에도 불구하고 공인 연비는 복합 19.0km/L나 되고, 실연비 또한 가뿐히 공인연비를 상회했다. 연비를 의식하지 않고 다녔음에도 시내 연비는 16km/L에 달했고, 고속도로에서는 25km/L도 내다 봤다. 복합 연비는 20.5km/L을 기록했다.

화장을 고친 DS3 뉴 라이트 시그니처는 도도한 프랑스 미녀와도 같다. 모든 이들에게 잘 보이려 애쓰지 않고 자신만의 뚜렷한 스타일을 고집한다. 그러나 한 번 그 매력에 빠지면 좀처럼 헤어나오기 어렵다.

물론 개선해야 할 부분도 적지 않다. 우선은 DS 브랜드가 프리미엄화를 공언하고 있는 만큼 마감 품질을 개선하고 버튼류의 형상과 조작감을 고급화할 필요가 있다. 또 ETG의 우수한 효율에도 불구하고 이질감을 호소하는 소비자가 적지 않은 만큼, 차후에는 앞서 푸조 308에 도입된 토크컨버터 방식의 변속기를 적용하는 것도 고려해봐야 할 것이다.

어쨌든 지금도 DS3는 꽤나 매력있는 선택지다. DS3는 미니보다 존재감 강하고, 폴로 못지 않게 실속 있다. 혼자 또는 두 사람이 타기에 충분한 공간과 성능을 지니고 있다. 나를 보다 강하게 표현하고 싶은 소비자라면 과감히 DS3를 선택해보기를 추천한다. 남다른 선택은 도로 위에서 만인의 시선을 끌기에 부족함이 없다.

프랑스 감성과 기술이 담긴 세계적인 자동차 브랜드 푸조(PEUGEOT, www.epeugeot.co.kr)와 시트로엥(CITROËN, www.citroen-kr.com)의 공식 수입원인 한불모터스㈜(대표이사 송승철)는 여름 휴가 시즌을 맞아 고객들의 안전하고 즐거운 휴가를 위해 대한민국 대표 피서지 강릉 경포대에서 특별 무상 점검 서비스를 실시한다.

한불모터스㈜는 무더위, 장거리 운행 등으로 발생할 수 있는 돌발 상황들을 사전에 방지하고, 이를 통해 푸조와 시트로엥 고객의 안전하고 편안한 휴가를 만들기 위해 이번 특별 무상 점검 서비스를 기획했다.

이번 서비스는 강릉 경포해수욕장 인근 경포호 주차장(강릉시 안현동 868-5)에서 오는 8월 8일(토)-9일(일)과 15일(토)-16일(일) 2회에 걸쳐 진행된다. 방문 고객들은 엔진 오일, 브레이크 오일, 엔진 냉각수, 외부 벨트 등 총 37개 항목에 대한 점검 서비스와 함께 오일 보충 서비스를 무상으로 받을 수 있다. 또한, 한불모터스㈜는 고객들의 시원하고 즐거운 바캉스를 위해 점검 서비스를 받은 고객에 한해 생수와 비치볼을 사은품으로 선착순 증정한다. 문의는 푸조 강릉서비스(033-651-1510)로 하면 된다.

한불모터스㈜ 관계자는 “특히 휴가철에는 무더운 날씨, 장거리 운행 등으로 차량 고장 및 사고가 더욱 빈번하게 발생한다”며 “휴가 전 무상 점검 서비스를 받지 못했다면, 이번 특별 무상 점검 서비스를 이용해 더욱 안전하고 즐거운 여름 휴가를 보내길 바란다”고 말했다.

프랑스 감성과 기술이 담긴 세계적인 자동차 브랜드 푸조(PEUGEOT / www.epeugeot.co.kr)와 시트로엥(CITROEN / www.citroen-kr.com)의 공식 수입원인 한불모터스㈜(대표이사 송승철)는 제주 렌터카 사업 시작을 기념해 8월 한 달 동안 푸조와 시트로엥 대표 모델 구매 고객 대상 특별 프로모션을 실시한다.

한불모터스㈜는 국내 수입 브랜드 중 최초로 직접 운영하는 제주 렌터카 사업을 소비자들에게 더욱 각인시키기 위해 이번 특별 프로모션을 기획했다. 이번 특별 프로모션은 푸조 전 모델(일부 트림 제외) 및 시트로엥 C4 피카소와 그랜드 C4 피카소를 구입하는 고객을 대상으로 8월 한 달간 진행하며, 구매 고객에게는 국내 대표 휴양지 제주도를 더욱 편하게 즐길 수 있는 제주 투어 패키지가 제공된다.

제주 투어 패키지에는 대한민국 대표 휴양지인 제주도에서 푸조, 시트로엥의 매력을 직접 경험할 수 있는 48시간 렌터카 이용권과 고급 리조트 2박 3일 숙박권이 포함된다. 제주 투어 패키지는 오는 9월 1일부터 내년 2월 중 사용 가능하다. 이번 특별 프로모션과 관련된 자세한 사항은 푸조 홈페이지(www.epeugeot.co.kr)와 시트로엥 홈페이지(www.citroen-kr.com) 및 가까운 전시장에 문의하면 된다.

한편, 한불모터스㈜는 스타일리시한 디자인, 민첩한 드라이빙 퍼포먼스, 실용성 높은 실내 공간, 17.4㎞/ℓ의 높은 연비 등으로 높은 인기를 끌고 있는 베스트셀링 모델 푸조 2008 고객만을 위한 프로모션도 함께 진행한다. 이 프로모션은 푸조 2008 펠린 L 모델(3,090만원) 구매 고객 대상으로, 2년 주유비(연간 주행 거리 15,000km, 경유 리터당 1,336원 기준)를 특별 지원한다.

프랑스 감성과 기술이 담긴 세계적인 자동차 브랜드 푸조(PEUGEOT / www.epeugeot.co.kr)와 시트로엥(CITROËN / www.citroen-kr.com)의 공식 수입원인 한불모터스㈜(대표이사 송승철)는 8월부터 제주도에서 푸조와 시트로엥의 대표 모델들을 경험할 수 있는 렌터카 사업을 시작한다고 밝혔다.

한불모터스㈜의 ‘푸조·시트로엥 제주 렌터카’는 국내 수입 브랜드 중 최초로 직접 운영되는 사업으로, 국내 대표 휴양지인 제주도를 찾는 관광객들에게 푸조와 시트로엥의 다양한 매력을 경험할 수 있는 기회를 제공해 브랜드 인지도와 선호도를 높이기 위해 기획됐다. 이번 사업은 기존 푸조 및 시트로엥 고객들까지 고려해, 특별 프로모션 등 할인혜택을 제공하는 로열티 강화 프로그램으로도 활용될 예정이다.

‘푸조·시트로엥 제주 렌터카’는 8월 3일부터 이용 가능하며, 푸조의 인기 소형 SUV 모델인 2008을 비롯해, 시트로엥 C4 피카소, DS3 카브리오 등 푸조와 시트로엥 대표 모델들을 이용할 수 있다. 차량은 총 100대가 준비된다. 관련 정보는 푸조 홈페이지(www.epeugeot.co.kr)와 시트로엥 홈페이지(www.citroen-kr.com)에서 확인할 수 있고, 차량 예약 및 관련 문의는 064-739-2008 또는 064-742-2008로 하면 된다.

한불모터스㈜는 지난해 대비 2배 이상의 성장을 이루고 있는데, 이에 맞춰 서비스 및 판매 네트워크를 더욱 강화해 고객들에게 앞선 서비스를 제공하고, 푸조와 시트로엥의 브랜드 가치를 보다 적극적으로 끌어올리기 위해 노력하고 있다. 이번 제주 지역 진출은 한불모터스㈜ 신사업의 일환으로, 향후 전시장, 서비스센터 및 브랜드 박물관을 순차적으로 오픈할 계획이다.

프랑스 감성과 기술이 담긴 세계적인 자동차 브랜드 푸조(PEUGEOT)와 크리에이티브 테크놀로지(CréativeTechnologie) 시트로엥 (CITROËN / www.citroen-kr.com)의 공식 수입원인 한불모터스㈜(대표이사 송승철)는 SBS플러스 웹드라마 ‘당신을 주문합니다(극본 이문휘, 오보현/연출 안길호)’에 푸조와 시트로엥의 대표 모델들을 지원한다고 밝혔다.

한불모터스㈜는 국민 드라마로 불린 주말극 KBS ‘내 딸 서영이’, SBS ‘신의 선물-14일’, ‘냄새를 보는 소녀’를 비롯해 인기 드라마뿐 아니라 영화와 예능 프로그램 등 다양한 프로그램에 푸조와 시트로엥의 차량을 지원하고 있다. 현재 KBS 월화드라마 ‘너를 기억해’에도 차량을 협찬하며, 브랜드 이미지 강화에 힘쓰고 있다. 이번 ‘당신을 주문합니다’에서는 푸조 2008과 푸조 308, DS3 카브리오가 등장해 각 모델의 개성과 다양한 매력을 선보이고 있다.

이번 드라마에서 준수한 외모에 요리를 사랑하는 수제 도시락 가게 <플아다> 오너 쉐프로 등장하는 정윤호는 DS3 카브리오를 타고 출연한다. DS3 카브리오는 미각과 화려한 손놀림으로 도시락을 하나의 작품으로 만들어내는 여국대의 캐릭터와 부합해 대담하면서도 섬세한 디자인, 날렵한 드라이빙 성능을 자랑하는 컨버터블의 예술적인 매력을 십분 발산한다.

이외에도 한불모터스㈜는 극 중 장승조(케빈)에게 푸조308을, 윤홍빈(박송주)에게 푸조 2008 차량을 지원한다. 여주인공 김가은의 남동생역으로 출연하는 윤홍빈은 푸조 2008을 타고 등장한다. 푸조 308은 지적이고 젠틀하면서 첫사랑 박송아에 대한 순애보를 지닌 광고회사 팀장 케빈 역과 어울려 세련된 분위기를 자아낸다. 푸조 308은 낮은 차체 덕분에 전체적으로 날렵하고 스포티한 인상을 주면서도 전면부의 크롬으로 감싼 그릴이 우아함을 더해준다. 경쾌하고 활력이 넘치는 외관 디자인과 안전성을 강조한 인테리어의 2008은 극 중 경호원역할을 맡은 윤홍빈의 든든한 이미지에 부합하여 실용적이면서도 민첩한 매력을 한껏 발산하고 있다.

한편, 웹드라마 ‘당신을 주문합니다’는 온 세상의 모든 요리를 사랑하는 치명적인 매력의 요리사 여국대(정윤호)와 귀엽고 사랑스럽지만 연애에는 미숙한 박송아(김가은)가 펼치는 주방에서의 맛있는 사랑이야기를 다룬 로맨스 드라마이다. 가수에서 연기자로 성장한 정윤호의 입대 전 마지막 작품이라는 점에서 방영 전부터 큰 화제를 불러일으켰다.

프랑스 감성과 기술이 담긴 세계적인 자동차 브랜드 푸조(PEUGEOT)와 크리에이티브 테크놀로지(CréativeTechnologie) 시트로엥 (CITROËN / www.citroen-kr.com)의 공식 수입원인 한불모터스㈜(대표이사 송승철)는 KBS 월화드라마 ‘너를 기억해(극본 권기영/연출 노상훈,김진원)’에 푸조와 시트로엥의 대표 모델들을 협찬한다고 밝혔다.

한불모터스㈜는 국민 드라마로 불린 주말극 KBS ‘내 딸 서영이’, 새로운 장르의 미스터리 감성 스릴러 SBS ‘신의 선물-14일’을 비롯 영화 ‘타짜 – 신의 손’, ‘빅매치’, 최근에는 SBS 예능 프로그램 ‘룸메이트 시즌2’와 수목드라마 ‘냄새를 보는 소녀’까지 지속적으로 다양한 작품에 푸조와 시트로엥의 차량을 지원하며 브랜드 노출을 확대하고 있다. 이번 ‘너를 기억해’에서는 시트로엥의 인기모델 C4 피카소를 비롯해 푸조의 대표 프리미엄 플래그십 세단 508 및 도심형 SUV 2008을 지원하며 브랜드 인지도 향상은 물론 이미지 강화에 적극 힘쓸 계획이다.

이번 드라마 ‘너를 기억해’에서 시트로엥 C4 피카소는 경찰청 특수범죄수사팀원인 여주인공 ‘차지안’ 역 장나라의 차량으로 등장한다. 지난해 하반기에 출시한 5인승 디젤크로스오버 C4 피카소는 14.4km/ℓ의 뛰어난 연비와 다이내믹한 주행 성능, 다양한 편의 사양과 높은 공간 활용도 등 전문가와 소비자 모두에게 높은 평가를 받고 있는 모델이다. 발랄하면서도 당찬 장나라의 역할과 C4피카소의 세련된 디자인이 어울려 극 중 활기찬 에너지를 보여주고 있다.

천재 프로파일러 ‘이현’ 역을 맡은 서인국은 푸조 프리미엄 플래그십 세단 508을 타고 등장한다. 준수한 외모는 물론 천재적인 실력과 문제해결능력을 갖춘 이현은 푸조 508을 타고 이동하는 모습이 비춰진다. 서인국뿐 아니라 극 중 수수께끼 변호사로 등장하는 정선호 역의 박보검 또한 푸조 508을 타고 이동하는 모습이 방영되며, 푸조 508이 선보이는 세단의 우아한 디자인과 안락한 공간, 역동적인 주행성 등 푸조 508의 매력을 선보인다. 더불어, 경찰 수사팀이 타는 차량으로 인기 SUV 푸조 2008을 지원하는 등 극 중에서 푸조와 시토르엥의 인기 대표모델을 폭넓게 지원하여 푸조∙시트로엥의 다양한 매력을 적극 전달할 계획이다.

한편, KBS 월화드라마 ‘너를 기억해’는 위험한 매력의 소유자인 천재 프로파일러 이현(서인국)과 그를 관찰해오던 열혈 엘리트 수사관 차지안(장나라)이 범죄수사과정에서 전쟁처럼 싸우며 사랑하게 되는 달콤 살벌한 수사 로맨스 드라마이다. 특히 서인국의 예민하고 날카로운 프로파일러 연기와 장나라의 씩씩하고 사랑스러운 연기, 여기에 조연들의 호연이 어우러져 시청자의 폭발적인 반응이 이어지고 있다.

크리에이티브 테크놀로지(Créative Technologie) 시트로엥 (CITROËN / www.citroen-kr.com)의 공식 수입원인 한불모터스㈜(대표이사 송승철)는 지난 7월 10일~12일(현지 시각 기준)에 열린 ‘월드 투어링카 챔피언십(World Touring Car Championship) 2015’ 8차전 포르투갈 대회에서 시트로엥 WTCC 레이싱 팀의 호세 마리아 로페즈(Jose-María López)와 마칭화(Ma Qing Hua)가 각각 1, 2라운드에서 우승을 차지했다고 밝혔다.

시트로엥 WTCC 레이싱팀은 포르투갈에서 열린 이번 대회의 1라운드에서는 호세 마리아 로페즈가 1위, 2라운드에서는 마칭화가 1위를 차지하며 1, 2라운드 우승을 독식했다. 특히 1라운드에서는 모두 같은 팀 세바스티앙 로브(Sébastien Loeb)가 2위, 2라운드에서는 이반 뮐러(Yvan Muller)가 2위를 차지하며 훌륭한 팀워크와 함께 시트로엥 팀 우승에 기여했다.

현재 8차전 대회를 마친 시트로엥 팀은 에이스 호세 마리아 로페즈가 총 322 포인트로 드라이버 부문 부동의 1위를 지키고 있다. 2위인 이반 뮐러는 총 267 포인트를 기록했으며, 세바스티앙 로브는 총 230포인트로 3위를 기록하고 있다. 특히 주목할 점은 이번 포르투갈 대회 2라운드의 우승을 거머쥔 마칭화가 총 146포인트를 획득해 통합 4위로 뛰어오르며, 시트로엥 WTCC팀이 드라이버 부문 1위~4위를 모두 석권하는 저력을 보여준 것이다.

제조사 부문에서 시트로엥 WTCC 레이싱 팀은 독보적인 기술력과 실력을 바탕으로 8차전 대회 합산 결과 총 716포인트를 기록, 부동의 제조사 부문 1위를 달리고 있다. 특히 2위 혼다 팀과는229 포인트의 큰 격차를 보이며, 여유롭게 선두 자리를 지키고 있다.

시트로엥이 2015 WTCC에서 참가하는 레이싱카는 시트로엥의 C 세그먼트 세단 C-엘리제(C-ELYSÉE) 모델을 베이스로 만든 ‘C-엘리제WTCC’다. 시트로엥의 레이싱 기술이 집약된 1.6리터 터보 직분사 엔진을 장착했으며, 최대 380마력, 최대 400Nm의 토크로 강력한 주행 성능을 발휘한다. 에어로다이내믹 스플리터(aerodynamic splitter), 스타일리시한 후면 윙(rear wing)으로 안정적인 주행을 꾀했고, 18인치 휠을 탑재했다.

한편, WTCC대회는 F1과 WRC에 이어 국제자동차연맹인 FIA(Fédération Internationale de l’Automobile)가 세계에서 3번째로 만든 월드 챔피언십 모터스포츠로, 실제 양산되는 4도어(door) 세단 중 이륜구동 자동차들이 트랙에서 펼치는 레이싱 경기이다. ‘2015 WTCC’는 올 한 해 동안 12차례에 걸쳐 4대륙을 돌며 경기가 치러진다.

다음 9차전 대회는 일본에서 9월 11일 ~ 13일(현지 시각 기준) 열릴 예정이다.

프랑스 감성과 기술이 담긴 세계적인 자동차 브랜드 푸조(PEUGEOT, www.epeugeot.co.kr)와 시트로엥(CITROËN, www.citroen-kr.com)의 공식 수입원인 한불모터스㈜(대표이사 송승철)는 경기도 분당지역에 푸조·시트로엥 멀티 전시장을, 충청북도 청주지역에 푸조전시장을 신규 오픈하며, 전국 세일즈 네트워크 강화에 나선다.

푸조는 지난해 같은 기간 대비 220% 이상 성장하는 등 폭발적인 판매 성장률을 보이며 국내 수입차 시장에서 입지를 급속도로 넓혀가고 있고, 시트로엥 역시 꾸준한 판매를 이어가고 있다. 이와 같은 성장세에 힘입어 한불모터스㈜는 지난달 의정부전시장에 이어 분당 제 2 전시장과 청주전시장을 추가 오픈함으로써, 푸조와 시트로엥 고객의 접근성과 편의성을 향상시켜 판매에 더욱 박차를 가할 방침이다.

신규 오픈하는 분당 제 2 전시장은 푸조와 시트로엥 모델을 동시 판매하는 멀티 전시장으로, 한불모터스㈜ 공식 딜러인 에펠모터스(주)(대표 서윤호)가 운영을 맡았다. 지상 3층, 총 면적 498m2 규모이며, 지상 1층에는 푸조 베스트셀링 모델인 2008을 비롯한 5대의 푸조 대표 모델들이, 지상 2층에는 시트로엥 디젤 크로스오버 C4 피카소를 비롯한 5대의 시트로엥 대표 모델들이 전시된다. 분당 제 2 전시장은 분당 및 판교 지역에서 접근이 용이한 분당구 궁내동에 위치해 있고, 30대 차량이 동시에 주차 가능해 지역 고객들이 편리하게 이용할 수 있다.

또한, 한불모터스㈜는 충북지역에 푸조 청주전시장을 새로 추가함으로써, 대전 및 천안전시장과 함께 충청지역의 고객 접근성과 편의성을 높인다. 한불모터스㈜ 공식 딜러인 블루모빌(주)(대표 강성진)이 운영하는 청주전시장은 지상 1층, 총 면적 약 198m2 규모로, 푸조 베스트셀링 모델인 2008과 지난달 출시한 해치백 308 1.6 모델을 비롯한 총 6대의 푸조 대표 차량들이 전시된다. 방문 고객은 전시장 내에 마련된 2개의 고객 상담실을 통해 언제든지 원하는 모델을 상담 및 시승할 수 있다.

한편, 한불모터스㈜는 이번에 오픈한 분당전시장과 청주전시장을 포함해 전국에 총 25개의 푸조 전시장과 8개의 시트로엥 전시장을 운영 중이다.

크리에이티브 테크놀로지(Créative Technologie) 시트로엥 (CITROËN / www.citroen-kr.com)의 공식 수입원인 한불모터스㈜(대표이사 송승철)는 7월 6일부터 7월 20일까지 2주간 ‘2015 시트로엥 썸머 캠페인’ 무상점검 서비스를 실시한다.

이번 캠페인은 국내 공식 판매된 시트로엥 전 차종을 대상으로 하며, 전국 13개 시트로엥 공식 서비스 센터에서 동시 진행된다. 본격적인 여름 휴가 시즌을 맞아 고객들의 안전 운전을 위해 엔진 오일, 브레이크 오일, 엔진 냉각수, 외부 벨트 등 총 37개 항목에 대한 무상점검 서비스를 제공한다. 이와 함께 미등/브레이크 전구류 무상 교체, 각종 오일류 및 워셔액 무상 보충, 순정 부품 및 공임 비용 10% 할인, 여름철 관련 특정 부품(에어컨 필터, 와이퍼 블레이드) 20% 할인 등 다양한 혜택을 받을 수 있다.

또한 캠페인 기간 중 서비스 센터 방문 고객에게는 선착순 3천명에 한해 비치볼을, 15만원 이상 유상 수리 고객에게는 등산 돗자리를 기념품으로 증정한다.

이번 ‘2015 시트로엥 썸머 캠페인’ 무상점검 서비스를 이용하고자 하는 고객은 캠페인 기간 동안 가까운 시트로엥 서비스 센터를 방문하거나 사전 예약하면 된다. 무상점검 서비스에서 일부 항목 및 사고 수리는 제외되며, 자세한 사항은 전국 시트로엥 공식 서비스 센터에서 확인할 수 있다.

크리에이티브 테크놀로지(Créative Technologie) 시트로엥 (CITROËN / www.citroen-kr.com)의 공식 수입원인 한불모터스㈜(대표이사 송승철)는 지난 6월 26일~28일(현지 시각 기준)에 열린 ‘월드 투어링카 챔피언십(World Touring Car Championship) 2015’ 7차전 프랑스 대회에서 시트로엥 WTCC 레이싱 팀의 세바스티앙 로브(Sébastien Loeb)와 호세 마리아 로페즈(Jose-María López)가 각각 1, 2라운드에서 우승을 차지했다고 밝혔다.

시트로엥 WTCC 레이싱팀은 프랑스에서 열린 이번 대회의 1라운드에서는 세바스티앙 로브가, 2라운드에서는 호세 마리아 로페즈가 1위를 차지하며 1, 2라운드 우승을 독식했다. 특히 이번 1라운드에서는 같은 팀 이반 뮐러(Yvan Muller)가 2위, 호세 마리아 로페즈가 3위, 마칭화(Ma Qing Hua)가 4위를 기록하며, 시트로엥 팀의 고국인 프랑스 대회에서 TOP 4를 모두 석권하는 영광을 누렸다.

현재 7차전 대회를 마친 시트로엥 팀은 에이스 호세 마리아 로페즈가 총 282 포인트로 드라이버 부문 1위를 지키고 있다. 2위인 이반 뮐러는 총 243 포인트를 기록했으며, 세바스티앙 로브는 총 208 포인트로 3위를 기록했다. 시트로엥 팀은 압도적인 드라이빙 실력으로 드라이버 부문 TOP 3의 자리를 모두 석권하며 뛰어난 드라이빙 실력을 입증했다.

제조사 부문에서 시트로엥 WTCC 레이싱 팀은 독보적인 기술력과 실력을 바탕으로 7차전 대회 합산 결과 총 621포인트를 기록, 부동의 제조사 부문 1위를 달리고 있다. 특히 2위 팀과는 193 포인트의 큰 격차를 보이며, 여유롭게 선두 자리를 지키고 있다.

시트로엥이 2015 WTCC에서 참가하는 레이싱카는 시트로엥의 C 세그먼트 세단 C-엘리제(C-ELYSÉE) 모델을 베이스로 만든 ‘C-엘리제WTCC’다. 시트로엥의 레이싱 기술이 집약된 1.6리터 터보 직분사 엔진을 장착했으며, 최대 380마력, 최대 400Nm의 토크로 강력한 주행 성능을 발휘한다. 에어로다이내믹 스플리터(aerodynamic splitter), 스타일리시한 후면 윙(rear wing)으로 안정적인 주행을 꾀했고, 18인치 휠을 탑재했다.

한편, WTCC대회는 F1과 WRC에 이어 국제자동차연맹인 FIA(Fédération Internationale de l’Automobile)가 세계에서 3번째로 만든 월드 챔피언십 모터스포츠로, 실제 양산되는 4도어(door) 세단 중 이륜구동 자동차들이 트랙에서 펼치는 레이싱 경기이다. ‘2015 WTCC’는 올 한 해 동안 12차례에 걸쳐 4대륙을 돌며 경기가 치러진다. 다음 8차전 대회는 포루투갈에서 7월 10일 ~ 12일(현지 시각 기준) 열릴 예정이다.

크리에이티브 테크놀로지(Créative Technologie) 시트로엥 (CITROËN / www.citroen-kr.com)의 공식 수입원인 한불모터스㈜(대표이사 송승철)는 지난 6월 19일~21일(현지 시각 기준)에 열린 ‘월드 투어링카 챔피언십(World Touring Car Championship) 2015’ 6차전 슬로바키아 대회에서 시트로엥 WTCC 레이싱 팀의 이반 뮐러(Yvan Muller)와 세바스티앙 로브(Sébastien Loeb)가 각각 1, 2라운드에서 1위를 차지했다고 밝혔다.

시트로엥 WTCC 레이싱팀은 슬로바키아에서 열린 이번 대회의 1라운드에서는 이반 뮐러가, 2라운드에서는 세바스티앙 로브가 1위를 차지하며 1, 2라운드 우승을 독식했다. 호세 마리아 로페즈(Jose-María López)는 1, 2라운드 모두 2위를 기록했다.

이번 6차전 대회를 마친 시즌 상반기 성적은 시트로엥 팀 에이스 호세 마리아 로페즈가 총 239 포인트로 드라이버 부문 1위를 지키고 있다. 2위인 이반 뮐러는 이번 대회 1라운드 우승으로 총 209 포인트를 기록하며 선두 호세 마리아 로페즈와의 격차를 30 포인트까지 좁혔다. 같은 팀인 세바스티앙 로브는 총 178 포인트로 3위를 기록하고 있다. 시트로엥 팀은 압도적인 드라이빙 실력으로 드라이버 부문 TOP 3의 자리를 모두 석권하며 뛰어난 드라이빙 실력을 입증했다.

제조사 부문에서 시트로엥 WTCC 레이싱 팀은 독보적인 기술력과 실력을 바탕으로 6차전 대회 합산 결과 총 529포인트를 기록, 부동의 제조사 부문 1위를 달리고 있다. 특히 2위 팀과는 163 포인트의 큰 격차를 보이며, 여유롭게 선두 자리를 지키고 있다.

시트로엥이 2015 WTCC에서 참가하는 레이싱카는 시트로엥의 C 세그먼트 세단 C-엘리제(C-ELYSÉE) 모델을 베이스로 만든 ‘C-엘리제WTCC’다. 시트로엥의 레이싱 기술이 집약된 1.6리터 터보 직분사 엔진을 장착했으며, 최대 380마력, 최대 400Nm의 토크로 강력한 주행 성능을 발휘한다. 에어로다이내믹 스플리터(aerodynamic splitter), 스타일리시한 후면 윙(rear wing)으로 안정적인 주행을 꾀했고, 18인치 휠을 탑재했다.

한편, WTCC대회는 F1과 WRC에 이어 국제자동차연맹인 FIA(Fédération Internationale de l’Automobile)가 세계에서 3번째로 만든 월드 챔피언십 모터스포츠로, 실제 양산되는 4도어(door) 세단 중 이륜구동 자동차들이 트랙에서 펼치는 레이싱 경기이다. ‘2015 WTCC’는 올 한 해 동안 12차례에 걸쳐 4대륙을 돌며 경기가 치러진다. 7차전 대회는 프랑스에서 6월 26일 ~ 28일(현지 시각 기준) 열릴 예정이다.

프랑스 감성과 기술이 담긴 세계적인 자동차 브랜드 푸조(PEUGEOT, www.epeugeot.co.kr)와 시트로엥(CITROËN, www.citroen-kr.com)의 공식 수입원인 한불모터스㈜(대표이사 송승철)는 전국의 푸조, 시트로엥 전시장 방문/상담 및 시승 고객에게 여름철 건강한 위생 습관을 위한 필수 아이템 살균수를 증정한다.

본격적으로 무더운 여름 날씨가 이어지면서 생활 주변의 세균과 바이러스가 번식하기 쉬운 계절이다. 이에 한불모터스㈜는 고객들이 보다 건강한 여름을 보낼 수 있도록 탈취 살균수 증정 이벤트를 마련했다. 이번 이벤트는 전국에 위치한 푸조 및 시트로엥 전시장을 방문하여 상담하는 고객과 온라인으로 푸조와 시트로엥 모델 시승을 신청한 후 시승을 완료한 고객 대상으로 선착순 진행한다.

제공되는 탈취 살균수는 미국 환경청에 등록된 제품으로, 일반 알코올 세정제와는 달리 세균, 박테리아 등 바이러스 살균 기능이 포함되어 있다. 미 환경부 인증서(EPA), 미 위생관리청 인증(NSF D-2), 국내 통합 인증(KC)을 마쳐 믿고 사용할 수 있다. 휴대가 용이한 스프레이 제품으로 손을 비롯한 신체에 직접 뿌리거나, 자동차 실내 등 각종 세균과 바이러스가 걱정되는 곳에 간편하게 뿌리면 살균 효과가 있다.

한불모터스㈜는 전국에 강남, 송파, 부산, 울산 등 총 22개의 푸조 전시장과, 강남, 강북, 송파, 일산, 의정부, 대전, 부산 총 7개의 시트로엥 전시장을 운영 중이다.

몽생미셸을 다녀오고, 파리 근교를 하루 둘러 본 다음날, 새벽 일찍 길을 나섰다. 여정이 무척 길기 때문이다. 파리를 출발해서 점심 때쯤 아비뇽을 둘러보고, 오후에는 피카소를 만나야 한다. 그리고 숙소는 모나코 근처다. 약 1,000km 정도를 하루에 달려야 된다.

동이 트기 전 숙소를 나와서 파리 시내 중심부로 향했다. 못내 아쉬워서 텅 빈 콩코드 광장과 개선문을 한 번 더 보고 싶어서였다. 그렇게 개선문을 한 바퀴 돌아서 방향을 남쪽으로 잡았다.

한참을 달려 주변이 온통 들판으로 둘러싸인 곳을 달릴 즈음 낮은 언덕 너머로 해가 떠 오른다. 날씨는 기가 막히게 화창하다. 이제는 고속도로를 달리면서 과속 단속 표지판도 잘 살피면서 달렸다.

첫 날 몽생미셸을 다녀오면서 파리 시내에 거의 다 와 갈 무렵 처음 주유를 했었다. 디젤 가격이 리터당 1.212유로였고, 55.48리터를 주유해 67.24유로를 지불했었다. 파리를 떠나 남으로 내려가다 정오 즈음 2번째 주유를 했다. 리터당 1.333유로였고, 52.52리터를 주유해 70.01유로를 지불했다. 한국이나 프랑스나 역시 고속도로가 더 비싸다.

이때까지 주행한 거리는 총 1,610km 정도였고, 트립컴퓨터 상 평균연비는 6.3리터/100km, 환산하면 15.87km/L 정도다. 하루는 파리 시내를 비롯한 근교를 다녔고, 고속도로도 우리나라처럼 100km/h가 제한속도가 아니라서 주로 130km/h 전후로 주행한 것을 감안하면 무척 훌륭한 연비다. (당연한 이야기지만 130km/h로 주행하면 100km/h로 주행할 때보다 연비가 많이 나빠진다.)

남부로 내려가면서 군데군데 작은 산들도 보이고, 언덕도 지났다. 아마 좀 더 동쪽 길을 선택했다면 알프스를 끼고 달렸겠지만 A6과 A7번 고속도로 주변은 그래도 거의 평지나 다름 없었다.

파리를 출발해서 약 690km를 달려서 오후 2시쯤 도착한 곳은 프랑스 남부 프로방스 지방에 있는 도시 ‘아비뇽’이다. 아비뇽은 2가지의 사실로 유명한데, 첫 번째는 화가 피카소의 이름을 세상에 알리게 된 입체파의 첫 작품인 ‘아비뇽의 처녀들’이라는 그림의 제목으로 많이 알려져 있고, 두 번째는 프랑스 왕이 로마 교황과의 권력 싸움에서 이기면서 프랑스 출신 교황을 로마로 보내지 않고 아비뇽에 거주하게 한 ‘아비뇽 유수’라는 이름으로도 유명하다.

그런데 아쉽게도 첫 번째 아비뇽은 이번에 방문한 프랑스 남부 도시 아비뇽이 아니고 스페인에 있는 거리 이름이다. 아비뇽의 처녀들의 배경이 프랑스 아비뇽이었다면 이번 여정은 정말 피카소의 흔적을 찾아 떠나는 여행으로 맞춤이었을 텐데 많이 아쉽다. 비록 그 아비뇽이 이 아비뇽은 아니지만 모나코를 향해 내려가는 길에 이름이 같은 아비뇽을 꼭 둘러 보기로 했다.

아비뇽에는 14세기 무렵 교황이 집무할 교황청이 들어서게 되는데 오늘날에도 아비뇽을 대표하는 관광 명소가 되어 있다. 아비뇽으로 들어서자 성곽으로 둘러싸인 구 시가지를 쉽게 발견할 수 있었다. 성곽 주변을 따라 큰 길이 둘러져 있으며, 성의 남쪽 문을 통과하여 일직선으로 뻗은 길을 따라 올라가면 성의 중심 광장이 나타난다. 광장에는 많은 카페와 레스토랑, 그리고 극장이 자리하고 있고, 유럽 어느 광장에서나 볼 수 있는 회전목마도 만날 수 있다.

광장의 북동쪽으로 난 골목길을 통과하면 멋지고 웅장한, 하지만 세월에 따라 낡아가고 있는 교황청 궁전이 나타난다. 14세기에 지어진 건물이니 600년 전의 건물인데 그 위용이 대단하다. 나의 여정이 늘 그렇듯이 자동차와 함께 사진을 찍을 수 있는 것이 아니면 관광을 위한 여정이 아닌 만큼 교황청을 자세히 살펴 볼 시간은 없었다. 실제로 그날 모나코까지 가려면 아직도 여정이 많이 남아 있다.

교황청을 대충 둘러 보고, 중앙 도로변에 있는 빵 가게에서 빵을 사서 다시 길을 떠났다. 아비뇽을 빠져 나올 즈음 좌측에 프랑스에서는 보기 드문 아름드리 소나무 여러 그루가 서 있는 저택 앞을 지났다. 파리 여행 가이드에게서 과거 대우 그룹 김우중 회장이 이 근처에 별장을 구입해서 소나무를 심었다는 이야기를 얼핏 들었는데 어쩌면 그 집인지도 모르겠다는 생각을 하면서 다음 목적지인 프랑스 남쪽 지중해 변에 있는 앙티브를 향해 달렸다.

아비뇽을 떠나 액상 프로방스를 지나 A8번 고속도로를 달리면 깐느 영화제로 유명한 깐느가 나오고, 깐느를 지나 니스로 향하는 길에 작은 반도처럼 튀어 나온 곳이 앙티브다. 이 곳에 피카소 미술관이 있다. 아비뇽에서 피카소 미술관까지는 약 250km, 2시간 반 거리다.

가끔 멋진 바위산이 나타나기도 했지만 탁 트인 남부 고속도로를 달리는 것은 무척 단조로운 여정이었다. 풍광은 스페인이나 포르투갈 같은 남부 유럽과 비슷하기도 하다. 한참을 달려 깐느 근처에 이르자 고급스러운 빌라가 많아지고, 도로 위에 보이는 차들도 달라진다. 독일산 고급차와 포르쉐도 심심찮게 보인다.

그렇게 깐느를 지나서 앙티브에 도착하자 수 많은 요트들이 정박해 있는 항구가 나타났다. 항구는 잠시 뒤에 둘러보기로 하고, 서둘러 피카소 미술관을 찾았다. 구불구불하고 폭이 무척이나 좁은 골목길을 돌아돌아 가자 다시 바다가 보였고, 바다가 보이는 언덕 위에 피카소 미술관이 나타났다. 지도상에서도 확인을 했지만 건물 벽에 커다란 피카소 사진이 걸려 있어서 그 건물임을 단번에 알아 차릴 수 있었다. 피카소 미술관을 찾았지만 정작 피카소의 작품을 구경할 수는 없었다. 시간도 없었거니와 이미 문이 닫혀 있었다.

자 이제 저 건물 앞에서 사진만 찍으면 된다. 그런데 일방통행로인데다 뒤에서 차들이 계속 밀려오고 있어서 쉽게 차를 세우지 못하고 건물을 지나쳤다. 하지만 건물 앞에 차를 세울 공간은 확인했다. 다시 골목을 돌아나가니 전통 시장 같은 모습을 볼 수 있었다. 마음 같아선 내려서 구경도 하고, 맛있는 것도 사 먹고 싶었지만 벌써 시간이 많이 흘렀다. 서둘러 골목을 돌아 다시 피카소 미술관 앞에 차를 세웠다. 분명 주차공간으로 보이는데 차 한대만 세울 수 있는 공간이 있었던 것이다. 특별한 목적으로 만든 주차공간으로 보였지만 피카소 사진 아래 피카소를 세우고 사진 한 장만 찍고 떠날 계획이라 양해를 구하지도 못하고 급하게 사진을 찍었다. 사실 피카소 미술관에 피카소 사진이 걸려 있는 것까지는 기대하지도 않았는데, 피카소 현수막 사진은 정말 멋진 선물이었다.

피카소 미술관 앞 지중해를 잠시 쳐다보자니 북쪽으로 멀리 눈 덮인 산이 보였다. 알프스다. 프랑스 남쪽 끝까지 내려왔지만 워낙 길게 뻗어 있는 알프스다 보니 여기서도 설산이 보이는 거다. 온화한 지중해 바다와 눈 덮인 알프스가 한 앵글에 들어오는 것이 신기했다.

좀 전에 지나쳤던 항구를 찾았다. 멋진 요트를 배경으로 피카소 사진을 찍어 보려고 했지만 금새 해가 져 버리고 어렵게 포인트를 찾아 한 컷.

프랑스 북쪽 몽생미셸에서 시작해서 파리, 아비뇽을 거쳐 프랑스 남쪽 지중해변에 위치한 이 곳 앙티브까지의 프랑스 종단은 이렇게 완료됐다. 이제 모나코와 이태리 볼로냐, 마라넬로를 둘러 본 후 다시 파리로 돌아가는 새로운 여정이 시작됐다. 서둘러 모나코로 향했다.

앙티브 시내를 막 빠져 나와서 니스로 향하는 해안에 잠시 차를 세웠다. 저 멀리 보이는 니스와 해안을 배경으로 사진을 찍어 볼 심산이었는데, 차에서 내려 잠시 해변을 둘러 보는데, 우와! 해안이 모래가 아닌 작은 돌들로 덮여 있는데, 그 돌들이…… 돌들이…… 모두 동그랗다. 구슬처럼 동그란 것이 아니고 납작하고 동그랗다. 온통, 거의 모든 돌들이 동그랗다. 신기했다. 어디서 이런 해변을 본 적이 있었던가? 거제도 몽돌 해수욕장은 납작한 돌은 아니었던 거 같은데.

마냥 신기해 하다가 예쁜 돌을 골라서 몇 개 주웠다. 한, 두 개 줍다 보니 욕심이 생기면서 자꾸 더 줍다가 문득 머리 속을 스치는 생각이 있었다. 필리핀 보라카이 섬은 세계 3대 해변이라고 자랑하는 화이트비치가 유명한데, 해변의 모래가 유난히 하얗다. 그리고 그 모래는 엄격히 보호받고 있어서 관광객이 모래를 몰래 숨겨 나가다가 걸리면 벌금을 내야 한다고 가이드가 신신당부했었던 일이다. 혹시 이 돌들도 가져가면 걸리려나? 비행기 타려는데 돌이 적발돼서 벌금을 내야 하는 건 아닐까?

주위를 둘러보니 차 한대가 해변에 주차해 있는데, 뭘 하는지 한 커플이 차 안에서 한참 동안 다정한 시간을 보내고 있길래 물어 봤더니, 많이 가져 가는 것 아니면 괜찮을 거라고 한다. 믿어도 되는지, 답변이 신통찮다. 어쨌든 기쁜 마음에 몇 개 더 주웠다. 아내에게 갖다 주면 어항 바닥에 예쁘게 깔아 줄 것 같다.

벌써 어둑어둑하다. 해변 너머 니스에는 도시에 불들이 들어오기 시작했다. 갈 길을 재촉해서 모나코를 향했다.

불을 환하게 밝힌 모나코는 그야말로 도박의 도시 아닌가? 그런데 정작 선착장 주변은 조용하다. 아직 휴가철이 아니어서 그런가? 뭔가 시끌벅적할 것으로 기대했던 기대가 무너지고, 차분한 모나코의 밤은 더욱 낯설다. 아마 산 중턱에 수없이 많이 불을 밝히고 있는 호텔들의 카지노에선 세계 각지에서 온 부호들이 도박을 즐기고 있겠지?

타고 온 차가 스포츠카는 아니지만 모나코의 꼬불꼬불한 시내 길을 이리저리 달려 봤다. 미로처럼 연결된 터널도 지나갔다. F1 야간 경기 코스프레다. 모나코 시내 밤길을 달리면서 가끔 만나게 되는 반가운 것은 멋진 수퍼카를 파는 가게들이다. 페라리와 포르쉐같은 브랜드의 매장도 있지만, 가끔은 다양한 수퍼카를 함께 파는 매장도 있었다. 어느 중고 수퍼카 가게 앞에는 빨간색 페라리 테스타로사가 서 있다. 역시 모나코다.

그냥 정처 없이 모나코 시내 길을 다니다 숙소로 향했다. 숙소는 다시 프랑스로 넘어가서 모나코에 가까운 해변에 있는 게스트하우스다. 게스트하우스가 바로 해안에 접해있다. 숙소를 찾아 골목을 잠시 헤매는 동안 골목 저쪽에서 우렁찬 자동차 소리가 들린다. 눈 앞에 나타난 차는 포르쉐 918 스파이더와 멕라렌 MP4-12C 스파이더다. 이것이 이 동네의 흔한 차인 모양이다.

아침에 일어나 보니 해변 기슭으로 많은 저택들이 자리하고 있다. 비록 모나코는 아니지만, 어쩌면 모나코보다 더 부호들이 선호할 지역이기도 하겠다. 이런 곳에서 상당히 넓은 땅에 지은 저택으로 게스트하우스를 운영하고 있는 할아버지의 인생이 궁금해 진다. (위 사진 속 좌측의 밝은 갈색 저택이 내가 묵은 게스트하우스다.)

여유를 부리며 동네를 구경하다 다시 모나코로 향했다. 지난 밤 누비고 다녔던 길들이 또 다른 느낌으로 다가온다. 지중해의 눈부신 햇살아래 수없이 정박해 있는 하얀 요트들, 산 기슭을 따라 지어진 수많은 빌딩들, 그리고 그 너머 바위 산. 이게 모나코구나.

지난 밤에는 미처 못 봤던 F1 경주장의 흔적들이 눈에 들어왔다. 선착장 옆 메인 도로에 F1 경주차들이 출발을 기다리는 그리드 표시가 돼 있다. 거기에다 피카소를 세우고 사진을 찍고 싶었지만 지나다니는 차들 때문에 결국 기회를 얻지 못했다.

선착장 주변을 어슬렁거리다 눈에 띈 자동차 한 대. 파란색이다. 지붕이 없다. 바퀴가 오픈되어 있다. 엉덩이가 보트처럼 뾰족하다. 말굽형태의 커다란 라이에이터 그릴이 있다. 무려 1920년대 자동차다.

그렇다. 부가티다. 부가티 타입 35다. 그런데 박물관에 전시되어 있어야 할 차가 선착장 옆 주차장에 대충 주차돼 있다. 자세히 살펴보니 주행하면서 타이어에서 튄 흙탕물이 차체 옆면에 자국을 만들어 놓았다. 헉! 이게 모나코구나. 하지만 레플리카(복제모델)일 가능성도 배제할 수는 없다.

마음 같아선 이런 보물을 타고 다니는 이가 어떤 사람인지 얼굴이라도 보고 싶었지만 마냥 기다릴 순 없어서 아쉬운 발걸음을 돌렸다. 이제 이태리로 간다.

크리에이티브 테크놀로지(Créative Technologie) 시트로엥 (CITROËN / www.citroen-kr.com)의 공식 수입원인 한불모터스㈜(대표이사 송승철)는 지난 주말 열린 ‘월드 투어링카 챔피언십(World Touring Car Championship) 2015’ 5차전 러시아 대회에서 시트로엥 WTCC 레이싱 팀의 이반 뮐러(Yvan Muller)와 호세 마리아 로페즈(Jose-María López)가 각각 1라운드 1, 2위를 차지했다고 밝혔다.

러시아 모스크바 레이스웨이(Moscow Raceway)에서 열린 이번 대회는 지난 주말인 5일부터 7일까지 펼쳐졌다(현지 시각 기준). 시트로엥 팀 이반 뮐러는 이번 대회 1라운드에서 우승을 차지했으며, 그의 뒤를 이어 호세 마리아 로페즈가 0.46초의 근소한 차이로 1라운드 2위를 차지했다.

현재 5차전 대회 합산 결과, 시트로엥 팀 에이스 호세 마리아 로페즈는 총 199 포인트로 부동의 드라이버 부문 1위를 지키고 있으며, 이반 뮐러는 이번 대회 1라운드 우승으로 총 164 포인트를 기록하며 같은 팀 세바스티앙 로브(Sébastien Loeb)를 제치고 당당히 2위에 올라섰다. 지난 대회 2위였던 세바스티앙 로브는 총 135 포인트로 3위를 기록했으며, 시트로엥 팀은 압도적인 드라이빙 실력으로 여전히 드라이버 부문 TOP 3를 석권하고 있다.

드라이버 부문 외에도 시트로엥 WTCC 레이싱 팀은 독보적인 기술력을 바탕으로 5차전 대회 합산 결과 총 434 포인트를 기록하며, 제조사 부문 1위를 달리고 있다. 특히 2위 팀과는 116 포인트의 큰 격차를 보이며, 2014년 제조사 부문 챔피언 다운 역량을 선보였다.

시트로엥이 2015 WTCC에서 참가하는 레이싱카는 시트로엥의 C 세그먼트 세단 C-엘리제(C-ELYSÉE) 모델을 베이스로 만든 ‘C-엘리제WTCC’다. 시트로엥의 레이싱 기술이 집약된 1.6리터 터보 직분사 엔진을 장착했으며, 최대 380마력, 최대 400Nm의 토크로 강력한 주행 성능을 발휘한다. 에어로다이내믹 스플리터(aerodynamic splitter), 스타일리시한 후면 윙(rear wing)으로 안정적인 주행을 꾀했고, 18인치 휠을 탑재했다.

한편, WTCC대회는 F1과 WRC에 이어 국제자동차연맹인 FIA(Fédération Internationale de l’Automobile)가 세계에서 3번째로 만든 월드 챔피언십 모터스포츠로, 실제 양산되는 4도어(door) 세단 중 이륜구동 자동차들이 트랙에서 펼치는 레이싱 경기이다. ‘2015 WTCC’는 올 한 해 동안 12차례에 걸쳐 4대륙을 돌며 경기가 치러진다. 6차전 대회는 슬로바키아에서 6월 19일 ~ 21일(현지 시각 기준) 열릴 예정이다.

프랑스 감성과 기술이 담긴 세계적인 자동차 브랜드 푸조(PEUGEOT, www.epeugeot.co.kr)와 시트로엥(CITROËN, www.citroen-kr.com)의 공식 수입원인 한불모터스㈜(대표이사 송승철)는 경기 의정부에 푸조·시트로엥 의정부전시장을 신규 오픈하고, 수도권 지역의 세일즈 네트워크를 강화한다고 밝혔다.

한불모터스㈜는 나날이 증가하고 있는 푸조와 시트로엥 고객 수요를 충족시키기 위해 이번 의정부전시장 오픈을 결정했다. 이를 통해 경기 동북부 지역의 고객 접근성을 향상시키고, 세일즈 네트워크를 더욱 강화한다는 방침이다.

한불모터스㈜ 공식 딜러인 KM오토모빌(대표 노경민)이 운영하는 의정부전시장은 푸조와 시트로엥 모델을 동시에 판매하는 멀티 전시장으로, 특히 유동 인구가 많은 의정부역 부근에 위치해 고객 접근성이 매우 뛰어나다. 전시장은 지상 1층, 총 80평 규모로 푸조 인기 SUV 2008과 시트로엥 C4 피카소를 비롯해 최대 7대까지 차량 전시가 가능하다. 전시장 방문 고객은 언제든지 원하는 모델을 시승 및 상담할 수 있으며, 고객들이 편하게 휴식을 취할 수 있는 카페테리아와 고객 전용 주차장이 마련되어 있다.

한편, 한불모터스㈜는 이번에 오픈한 의정부전시장을 포함해 전국에 총 22개의 푸조 전시장과, 총 7개의 시트로엥 전시장을 운영 중이다.

크리에이티브 테크놀로지(Créative Technologie) 시트로엥 (CITROËN / www.citroen-kr.com)의 공식 수입원인 한불모터스㈜(대표이사 송승철)는 오는 5월 23일(토)부터 24일(일)까지 경기도 가평 자라섬 오토캠핑장에서 개최되는 코베아 캠핑 페스티벌 ‘2015 봄 코카프(2015 Spring KOCAF)’를 공식 후원한다.

한불모터스㈜는 이번 페스티벌에서 봄철 아웃도어 시즌을 맞아 증가하고 있는 캠핑족을 겨냥해 시트로엥의 프리미엄 디젤 MPV 그랜드 C4 피카소와 5인승 모델인 C4피카소의 다양한 매력을 전달할 예정이다.

페스티벌 현장에는 시트로엥 홍보존과 시승센터가 마련되어 있어 시트로엥의 대표 인기 모델들을 가까이서 경험하고 즐길 수 있는 다채로운 체험 이벤트가 준비되어 있다. 자라섬 오토캠핑장 내 인라인 스케이트장에 마련되어 있는 시승센터에서는 그랜드 C4피카소, C4피카소 모델 등을 현장에서 시승할 수 있으며, 차량 관련 상담과 계약이 가능하다. 더불어 시승 체험 대기시간 동안의 지루함을 달래 줄 타로카드 이벤트가 마련되어 있어 참여 고객의 만족도를 높일 예정이다.

또한, 한불모터스㈜는 경품 행사를 통해 시승 참여 및 고객 정보 작성 고객에게 시트로엥 휴대용 핸드폰 충전기, 미니어처 등 다양한 기념품을 증정할 계획이며, 다채로운 현장 이벤트를 통해 다양한 선물을 전달할 예정이다.

시트로엥 그랜드 C4 피카소와 C4 피카소는 유니크한 디자인, 뛰어난 연비, 강력한 주행성능, 높은 공간활용도 등 다양한 매력으로 국내 소비자들의 이목을 집중시키고 있다. 특히 피카소 모델의 대형 글래스 루프와 파노라믹 윈드 스크린은 확 트인 시야와 시원한 개방감을 선사하여 화창한 봄날의 기운을 완연히 느낄 수 있도록 해준다.

한편, ‘2015 봄 코카프(2015 Spring KOCAF)’는 종합 캠핑레저 기업 코베아가 주최하는 행사로, 특별한 캠핑 체험을 제공하기 위한 다채로운 프로그램과 특별 콘서트가 운영된다. 특히 23일 저녁 7시부터 윤종신, 에일리, 로이킴 등 국내 정상급 가수들이 출연하는 엠넷(Mnet) 코베아 캠핑페스티벌 공개방송을 진행해 캠핑의 즐거움을 더할 계획이다.

크리에이티브 테크놀로지(Créative Technologie) 시트로엥 (CITROËN / www.citroen-kr.com)의 공식 수입원인 한불모터스㈜(대표이사 송승철)는 지난 주말 열린 ‘월드 투어링카 챔피언십(World Touring Car Championship) 2015’ 4차전 독일 대회에서 시트로엥 WTCC 레이싱 팀의 호세 마리아 로페즈(Jose-María López)와 이반 뮐러(Yvan Muller)가 각각 1, 2라운드에서 1위를 차지했다고 밝혔다.

독일 뉘르부르크링 서킷 (Nürburgring Circuit)에서 열린 이번 대회는 지난 주말인 15일부터 16일까지 펼쳐졌다(현지 시각 기준). 시트로엥 팀 에이스 호세 마리아 로페즈는 이번 대회 1라운드에서 우승을 차지하며, 지난해에 이어 올해도 연이은 우승 행진을 기록하고 있다. 같은 팀 이반 뮐러 역시 2라운드 1위, 1라운드 3위를 기록하며 호세 마리아 로페즈 못지않은 드라이빙 실력을 선보이고 있다.

현재 시트로엥 팀은 4차전 대회 합산 결과, 호세 마리아 로페즈, 세바스티앙 로브(Sébastien Loeb), 이반 뮐러 순으로 드라이버 부문 TOP 3를 석권하고 있다. 특히 호세 마리아 로페즈는 총 177점으로 압도적인 점수로 선두를 달리고 있으며, 세바스티앙 로브는 총 127점, 이반 뮐러는 총 126점으로 치열한 2, 3위 경쟁을 펼치고 있다.

드라이버 부문 외에도 시트로엥 WTCC 레이싱 팀은 독보적인 기술력을 바탕으로 4차전 대회 합산 결과 총 364포인트를 기록하며, 제조사 부문 1위를 달리고 있다. 특히 2위 팀과는 115 포인트의 큰 격차를 보이며, 2014년 제조사 부문 챔피언 다운 역량을 선보였다.

시트로엥이 2015 WTCC에서 참가하는 레이싱카는 시트로엥의 C 세그먼트 세단 C-엘리제(C-ELYSÉE) 모델을 베이스로 만든 ‘C-엘리제WTCC’다. 시트로엥의 레이싱 기술이 집약된 1.6리터 터보 직분사 엔진을 장착했으며, 최대 380마력, 최대 400Nm의 토크로 강력한 주행 성능을 발휘한다. 에어로다이내믹 스플리터(aerodynamic splitter), 스타일리시한 후면 윙(rear wing)으로 안정적인 주행을 꾀했고, 18인치 휠을 탑재했다.

한편, WTCC대회는 F1과 WRC에 이어 국제자동차연맹인 FIA(Fédération Internationale de l’Automobile)가 세계에서 3번째로 만든 월드 챔피언십 모터스포츠로, 실제 양산되는 4도어(door) 세단 중 이륜구동 자동차들이 트랙에서 펼치는 레이싱 경기이다. ‘2015 WTCC’는 올 한 해 동안 12차례에 걸쳐 4대륙을 돌며 경기가 치러진다. 5차전 대회는 러시아 모스크바 레이스웨이(Moscow Raceway)에서 6월 5일 ~ 7일(현지 시각 기준) 열릴 예정이다.

크리에이티브 테크놀로지(Créative Technologie) 시트로엥 (CITROËN / www.citroen-kr.com)의 공식 수입원인 한불모터스㈜(대표이사 송승철)는 가정의 달을 맞아 5월 중 시트로엥 전 모델을 대상으로 무이자 할부 프로모션을 실시한다.

이번 금융 프로모션은 무이자 할부 혜택을 지원해 소비자 부담을 크게 줄인 것이 특징이다. 프로모션 기간 동안 롯데캐피탈을 통해 시트로엥 그랜드 C4 피카소, C4피카소와 DS3, DS3 카브리오, DS4, DS5 등 전 차종을 구입하는 고객들에게 36개월 무이자로 구매할 수 있는 특별한 기회를 제공한다.

우선, 시트로엥 C4 피카소와 DS4모델은 선수금 없이 36개월 무이자 할부 프로그램을 이용할 수 있어 초기 부담 없는 조건으로 차량 구매가 가능하다.

그리고 그랜드 C4 피카소 인텐시브+, DS3, DS3 카브리오 전 라인업, DS5 전 라인업 모델은 차량 가격의 선수금 30%를 내면 36개월간 무이자 할부가 적용된다.

이와 더불어, 그랜드 C4 피카소 인텐시브 모델은 선수금 50% 납부 후 동일 기간 무이자 할부가 적용된다.

이번 시트로엥의 특별 금융 프로모션의 자세한 사항은 가까운 전시장을 통해 확인할 수 있다.

프랑스 감성과 기술이 담긴 세계적인 자동차 브랜드 푸조(PEUGEOT, www.epeugeot.co.kr)와 시트로엥(CITROËN, www.citroen-kr.com)의 공식 수입원 한불모터스㈜(대표이사 송승철)는 봄철을 맞이하여 스웨덴 자동차 캐리어 대표 브랜드 툴레(THULE)와 함께 특별 프로모션을 오는 6월 30일까지 실시한다.

한불모터스㈜는 본격적인 봄철을 맞아 레저 활동을 즐기려는 소비자의 니즈를 반영하여 푸조 및 시트로엥 모델에 맞는 툴레(THULE) 캐리어 상품을 구입한 고객을 대상으로 특별이벤트를 진행한다. 프로모션에 적용되는 모델은 푸조 2008, 3008, 308SW, 508SW와 시트로엥 그랜드 C4 피카소, C4 피카소 라인업으로 실용성, 퍼포먼스, 디자인 등 야외 활동에 강점을 보이는 모델들이다.

이번 프로모션 기간 동안 푸조 및 시트로엥 모델에 실용성과 함께 차량을 더욱 스타일리시하게 만들어 줄 툴레의 자전거 캐리어, 스키·보드 캐리어, 카고박스 캐리어를 장착하는 고객에게는 장착 공임비 및 캐리어 탈착 1회 무료의 혜택을 제공한다. 더불어, 60만원 이상의 차량 캐리어 상품을 구입한 고객에게는 야외활동에 최적화된 디자인의 툴레 데이팩 스트럿을 증정하며, 100만원 이상 구입 시에는 대형 수납공간이 돋보이는 툴레의 캐즘 더플백(M 사이즈)을 제공한다.

이번 프로모션은 전국 푸조와 시트로엥 공식 서비스센터에서 진행되며, 관련된 자세한 사항은 가까운 서비스센터에 문의하면 된다.

한편, 툴레(THULE)는 뛰어난 안정성과 수납성, 편리한 사용법, 다양한 스타일의 차량 캐리어 및 아웃도어 상품들을 선보이며, 제품력을 전세계적으로 인정받고 있다.

유럽 여러 나라들을 여행했지만 그 동안 유독 프랑스와는 인연이 별로 없었다. 오래 전 파리에 이틀 정도 머물렀던 기억과, 2년 전 영국으로 가기 위해 유로터널을 찾았던 기억 정도가 전부다. 그래서 제네바 모터쇼 취재 후 프랑스를 좀 둘러 볼 계획을 세웠다. 프랑스 여행에 동행할 차는 시트로엥 피카소다. 아니 그랜드 피카소다. 어쨌든. 프랑스차 피카소를 타고 프랑스를 종단하는 것이 이번 여정의 목표다. 그런데 프랑스 남쪽 해안 도시에 화가 피카소의 흔적을 둘러 볼 수 있는 곳이 있다고 한다. 그래서 작은 목표를 하나 더했다. 스페인이 아니라 본격적일 수는 없지만 아쉬운대로 피카소와 함께 피카소의 흔적을 찾아 떠나는 거다.

샹젤리제 거리에서 일행과 작별한 후 시승차를 받기로 한 시트로엥 센터로 향했다. 센터는 약 6km 정도 떨어진 프휵띠도흐가에 위치해 있어서 택시로 큰 부담 없이 이동할 수 있었다. 약속시간보다 조금 늦게 도착하자 담당자인 에밀이 1층으로 내려와 반갑게 맞이해 줬다. 간단한 서류를 작성하는 동안 옆에 전시돼 있는 C4 칵투스가 자꾸 눈에 들어온다. 그래서 에밀한테 원래 예정보다 3일정도 일찍 돌아올 텐데 혹시 시승차를 칵투스로 바꿔 줄 수 있는지 물었지만 아쉽게도 그날은 남아 있는 차가 없단다. 대신 돌아오는 날 시간 여유가 있으면 잠시라도 타 볼 수 있도록 준비해 주겠단다. 그게 어딘가?

기대하는 마음을 가지고 주차장으로 이동해서 준비된 피카소를 전달받았다. 에밀은 자상하게 차의 작동법에 대해 알려줬고, 사실 한국에서 이미 타 봤다고 하자 큰 걱정 없이 보내줬다. 중요한 건 네비게이션을 영어로 바꿔주기만 하면 되는 거다.

주차장을 나와서 네비에 급하게 목적지를 입력했다. 프랑스 북쪽 노르망디 해안에 있는 몽환적인 수도원, 몽생미셸. 그래, 가보는 거야. 이미 각오는 하고 있었지만, 거리가 무려 357km다. 사진 한 장 찍겠다고 오후 3시에 서울을 출발해서 부산까지 혼자 차 끌고 가는 셈이다. 금요일 이른 오후라 아직 막히진 않겠지만 부담이 안될 수 없다. 그래도 어쩔 수 없다. 주사위는 던져졌다. 몽생미셸 아니면 어딜 가겠는가? 몽생미셸을 찍고 내려와야 북쪽 노르망디 해안에서 남쪽 지중해 해안까지 프랑스 종단이 성사되는 것이다.

일행과 헤어지기 전 파리 여행 가이드에게도 물어봤었다, 혹시 몽생미셸 앞에다가 차를 세워놓고 사진 찍을 수 있는지. 그는 가능하다고 했다. 그래 가보는 거다. 몽생미셸((Mont St-Michel)은 그대로 번역하면 ‘성 미카엘의 산’이란 뜻이다.

서둘러 길을 재촉했다. 시트로엥 센터가 시내에서 약간 외곽이다 보니 이내 순환도로에 접어들었고, 잠시 후 본격적으로 북쪽으로 방향을 잡았다. 고속도로에 접어 들자 차들의 통행도 많지 않고 편안하게 달리기에는 그만인 조건이었다. 프랑스의 고속도로도 유럽의 다른 나라들처럼 제한속도가 130km/h인 곳이 대부분이었다. 그런데 과속 카메라가 어디에 있는지 알 길이 없으니 제한속도를 철저히 지키면서 달리는 수밖에 없었다. (단속 카메라가 있는 곳은 반드시 표지판으로 미리 알려준다는 사실을 그 다음날 알았다.) 다행히 규정속도로만 달려도 도착예정 시간은 노을을 찍기에 여유가 있었다.

프랑스 북부로 가면서 고속도로 주변에서 눈에 많이 띈 것은 평범하지만 아름다운 시골이었고, 고속도로 주변 큰 나무들에 우리나라 겨우살이처럼 보이는 식물이 많이 자라고 있는 것이 눈에 띄었다. 부자 나라의 전원 풍경이라 그런지 더 여유로워 보였다.

몽생미셸까지 가는 동안 구간 통행료를 내는 곳은 없었고, 통과하면서 일정액을 내는 톨게이트가 몇 번 있었다. 지역에 따라 3유로 전후를 냈다.

4인 정도 가족이 자동차로 유럽을 여행한다면 그랜드 피카소는 단연 추천 1순위가 될 만한 차다. 4인이 타고도 넉넉한 실내 공간과 여유 있는 화물공간을 갖춰, 꽤 장거리 여행에 필요한 짐들을 싣기에도 부족함이 없겠다. 아이들이 뒷좌석에서 여유 있게 놀기에도 딱이다. 유럽에서는 왜건의 인기가 높긴 하지만 가족 여행이라면 미니밴 만할 수는 없다.

한국에서 이미 몇 번 시승해 봤지만 센터페시아 상단에 위치한 계기판은 여전히 신선하다. 대형 모니터에 각종 계기와 정보들이 깔끔하고 감각적인 디자인으로 제공된다. 하지만 인터페이스 구조는 다른 차들에서 주로 사용되는 방식과 조금 다르고, 그림과 의미도 서로 매치가 잘 안 돼 처음엔 기능을 찾는데 시간이 좀 걸린다. 하지만 익숙해지면 큰 문제는 없다.

이번 여행에서는 왼쪽 계기는 디지털 속도계를, 오른쪽에는 네비게이션 화면을 주로 이용하였고, 가운데 트립컴퓨터 수치에도 많이 집중했다. 예상 총 주행거리가 3~4천km정도 되니 연비가 어떻게 나오는지 수시로 체크하게 됐다.

시트로엥 C4 그랜드 피카소에는 2.0 터보 디젤엔진과 6단 자동 변속기가 얹혔다. 최고출력 150마력과 최대토크 37.7kg.m를 발휘한다. 유로 6를 만족시키며 오염 물질 배출도 크게 감소됐다. 2.0 디젤 엔진 덕분에 그랜드 피카소의 주행은 상당히 여유롭다. 가속도 경쾌하고, 고속도로에서 가끔 고속으로 밟아도 듬직하게 속도를 높여준다.

무엇보다 돋보이는 것은 시트로엥이 자랑하는 매우 안정적인 하체다. 편안하면서도 안정성이 뛰어나 장거리 여행에 말 그대로 제격이다. 사실 그랜드 피카소는 혼자 여행하기에 과분할 정도로 크다는 것을 제외하면 이번 여행에 매우 듬직한 동반자가 돼 줬다.

3시간 반 정도를 달려서 몽생미셸 근처에 이르자 멀리서 수도원의 첨탑 끝부분이 눈에 들어오기 시작했다. 드디어 몽생미셸을 직접 보는구나. 시간은 6시 반이 넘어가는데 아직 해가 떨어지기 까지는 약 1시간 정도 여유가 있었다.

가까이 가면서 시골 논 옆에서도 사진을 찍었다. 몽생미셸이 아직 멀리 있어서 배경에 조그맣게 나오는 정도였다.

서둘러 몽생미셸 앞으로 가려고 길을 재촉하는데, 앞에 차단 봉이 나타났다. 그런데 어디에도 돈을 내거나, 표를 끊거나 하는 곳이 보이지 않고, 안내하는 사람도 없다. 이건 뭐지? 차단 봉 앞까지 가도 열리지는 않는다. 살펴보니 영어로 비상시에만 통과할 수 있다고 적혀 있고, 인터폰 버튼이 하나 붙어 있다. 인터폰을 눌렀더니 한참 후에야 응답이 오는데, 통과할 수 없단다. 외곽에다 차를 주차하고 셔틀 버스를 타야 한단다. 이런!!! 내가 몽생미셸까지 온 것은 수도원을 구경하겠다는 게 아니고, 수도원을 배경으로 피카소 사진을 찍겠다는 건데, 대충 봐도 몽생미셸은 배경으로 찍기엔 너무 먼 당신이다.

하는 수 없이 주차장을 찾았다. 역시 주차장에선 이런 저런 장애물에 가려서 몽생미셸이 보이지도 않고, 설령 보인다 하더라도 너무 멀고 앵글도 안 맞다. 망원렌즈라도 갖고 왔으면 오던 길 가 어디에 세우고 멀리서 당겨서 찍어 볼 수도 있을 텐데, 이번 출장길에는 표준 줌만 달랑 갖고 왔으니 낭패다. 다시 주차장을 나와서 주변 동네 곳곳을 돌아다녀 봤지만 촬영하기에 마땅한 포인트가 없다.

혹시나 하는 마음에 급하게 구글지도를 펼쳤다. 길이 막힌 곳은 D275번 노란색 길 위였고, 마침 지도 상에는 작은 강 하나를 사이에 두고 몽생미셸 가까이까지 갈 수 있는 포인트(지도 속 빨간 동그라미)가 있었다. 그런데 그 곳이 논인지 뻘인지, 또 실제 그 곳까지 갈 수 있을지 확실하지 않았다. 하지만 다른 뾰족한 방법도 없다. 일단 가보는 거다.

지도를 보며 주변 동네를 헤매다가 강을 건널 수 있는 작은 다리를 찾았다. 차 한대 밖에 지날 수 없는 다리다. 다리를 건너 다시 지도를 보며 가는데도 동네에서 길을 헤매기도 했지만 결국 지도상의 원하는 곳이 눈에 들어왔다. 그런데 그 길의 마지막 수백미터는 제방 위에 있는 ‘농로’다. 그야말로 농사를 짓기 위해 경운기나 겨우 들어갈 수 있을 것 같은 길이다. 어쨌든 길은 길이다. 분명 트랙터 같은 차량이 다닌 흔적이 선명했다. 여기까지 왔는데 포기할 수는 없다.

차에서 내려서 잠시 길을 살펴 본 후에 농로를 따라 그 길의 끝까지 갔다. 승용차 수준의 하체를 가진 피카소가 가기에도 어렵지는 않았다. 그 길의 끝부분에서는 120도 정도로 꺾어져서 몽생미셸의 반대편으로 길이 이어졌는데, 그 꺾어진 부분에 약간의 공터가 있었다. 마주 오는 트랙터가 있으면 비껴 갈 수 있을 정도였다. 천만다행이다.

그 곳에서 차를 돌리기도 하고 앵글을 살펴가면서 차의 위치를 정하는 사이 해는 서쪽으로 사라져 간다. 하늘에 구름은 없지만 아쉽게도 바다 쪽에 옅은 안개가 있어서 화려한 노을이 만들어지지는 않았다. 그래도 이 정도면 정말 아쉬운 중에 대만족이다.

몽생미셸 바로 밑 주차장에다 차를 멋진 각도로 세우고 촬영하려고 했던 꿈은 사라졌지만 오히려 더 자연스러운 사진을 얻은 것도 같다. 이 정도만 해도 정말 다행이지만 굳이 한 가지 아쉬움을 이야기하자면 바닥의 분위기가 피카소보다는 칵투스에 더 잘 어울린다는 것이다. 칵투스와 함께 왔다면 정말 최상의 궁합이었을 것 같다는 아쉬움을 뒤로 하고, 벌써 어둠이 짙게 깔린 노르망디를 서둘러 떠나야 할 시간이다.

파리 시내에 있는 호텔에 도착한 시간은 밤 12시였다. 호텔 근처 대로변 주차라인에 마침 자리가 하나 있어서 차를 세우고는 아침 10시까지 주차하기로 하고 주차요금을 지불했다. 요금이 무척 싸게 나왔다. 횡재했다고 생각했는데 알고 봤더니 밤부터 아침 9시까지 요금을 안 받는 것이었다. 결국 밤새 주차요금이라고 생각한 것이 9시부터 10시까지 1시간 주차요금이었던 것이다.

다음날은 아침 일찍 서둘러서 몽쥬 약국에 갔다. 한국사람들에게 너무나 유명해진 곳인데, 약국이라기 보다는 기능성 화장품 등을 국내보다 무척 싸게 살 수 있는 주요 쇼핑코스 중 하나다. 비록 아내가 보내온 쇼핑 리스트에 맞춰서 구입하긴 했지만 그 아이템들 덕분에 확실히 아내에게 점수를 딸 수 있었다.

빠른 속도로 쇼핑을 마치고, 다시 파리 시내에 있는 지인을 만나 파리 근교로 나갔다. 마침 그 근처에는 고흐가 생의 마지막 70일을 보내고, 묻힌 작은 마을 오베르 쉬르 우아즈가 있었다. 지인의 안내로 그 동네에서 고흐의 흔적들을 둘러봤다. 피카소를 타고 피카소의 흔적을 찾아 떠나기 전 고흐를 먼저 만난 것이다, 그것도 우연히.

그 작은 동내 곳곳에 고흐 그림의 배경이 된 곳 마다 고흐의 그림과 설명이 안내되어 있었다. 고흐 그림 속의 실제 배경을 그림과 함께 감상하는 재미가 독특했다.

마지막으로 고흐의 무덤도 찾았다. 동생과 함께 나란히 묻힌 고흐의 무덤은 세계 적인 대가의 무덤이라고 하기에는 너무나 평범했다. 그 동내 다른 평범한 사람의 무덤과 차이가 없었다. 어찌 보면 이런 게 정말 멋진 인생일 수도 있겠다. 그의 작품들이 남아서 전 세계인들에게 감동을 주는데 무덤이 화려할 필요가 있겠는가? 사실 그의 그림이 유명해 진 것은 그가 죽고 난 후의 일이기도 하다.

근처에 있는 지방 영주의 성도 잠시 둘러봤다. 성안을 구경하진 않고 성을 배경으로 사진만 몇 장 찍었지만 성은 참 멋졌다. 그런데 이 정도의 성은 그리 크지 않은 시골 성이란다. 그 사실은 오후에 다시 파리로 돌아오는 중 들른 베르사유 궁전을 둘러 보고서 실감했다. 베르사유 궁전은 그 넓은 정원까지 여유 있게 둘러봤다.

베르사유 궁전을 보고 파리 시내로 들어오면서 다시 에펠탑을 찾았다. 이틀 전 박람회장 언덕에서 잠시 보긴 했지만 이번에는 어떻게든 에펠탑을 배경으로 피카소 사진을 찍어보고 싶어서였다. 마침 잠시 차를 세울 수 있는 여유 공간이 있어서 잽싸게 사진을 찍었다. 그리고는 에펠탑 주변을 두어 바퀴 돌아서 주차 공간을 찾아 주차를 했다. 우와, 내가 에펠탑 옆에다 주차를 하다니… 신기하기도 하고 대견하기도 했다.

누가 그러더라, 타워에 올라가려고 줄 서지 말라고. 그래서 타워에 올라가는 것은 일찌감치 포기하고 여유 있게 산책하면서 에펠탑을 감상했다.

노을이 아름답게 붉어질 즈음 8시 정시가 되자 타워에 일제히 반짝이는 불들이 들어왔다. 매 정시마다 5분(?)간 타워 전체에 반짝이는 불이 들어 오는 거다. 노을을 배경으로 반짝이는 에펠탑은 그야말로 장관이었다. 그런데 에펠탑 바로 아래 있다 보니 탑을 찍기에는 너무 가까웠다. 조금만 멀리 떨어져 있었어도 좀 더 예쁘게 담을 수 있었을 텐데. 하지만 늘 그렇듯이 ‘자동차와 함께’가 아니면 그냥 기념 사진일 뿐이니 이렇게 담은 것 만으로도 만족할 만했다.

예약해 놓은 게스트 하우스로 향하는 길에 퐁네프를 찾았다. 줄리엣 비노쉬의 여러 영화들 중 ‘퐁네프의 연인들’을 인상 깊게 기억하고 있는 나로서 퐁네프 다리를 포기할 수는 없었던 거다. 사진을 찍기에는 너무 어두울 만큼 이미 시간이 늦어서 근처에 주차하고, 잠시 다리 위를 거닐며 이런저런 감상에 젖었다. 파리에서의 봄 밤은 그렇게 뽕네프 다리 아래 세느 강물을 따라 흘러갔다.

크리에이티브 테크놀로지(Créative Technologie) 시트로엥 (CITROËN / www.citroen-kr.com)의 공식 수입원인 한불모터스㈜(대표이사 송승철)는 지난 주말 열린 ‘월드 투어링카 챔피언십(World Touring Car Championship) 2015’ 3차전 헝가리 대회에서 시트로엥 WTCC 레이싱 팀의 호세 마리아 로페즈(Jose-María López)와 이반 뮐러(Yvan Muller)가 각각 1라운드에서 1, 2위를 차지했다고 밝혔다.

헝가리 헝가로링 서킷(Hungaroring Circuit)에서 열린 이번 대회는 지난 주말인 1일부터 3일까지 펼쳐졌다(현지 시각 기준). 지난해 WTCC 챔피언인 호세 마리아 로페즈는 이번 대회 1라운드에서도 가볍게 우승을 차지하며, 현재 총 130 포인트로 드라이버 부문 선두를 달리고 있다. 1라운드 2위를 기록한 이반 뮐러는 이번 대회에서 29포인트를 획득하며, 총 86포인트로 전체 순위 3위를 기록했으며, 같은 팀 세바스티앙 로브(Sébastien Loeb)는 총 96포인트로 전체 순위 2위를 기록했다. 시트로엥 팀은 3차전 대회 합산 결과 드라이버 부문 TOP 3를 모두 석권하며 뛰어난 드라이빙 실력을 입증했다.

드라이버 부문 외에도 시트로엥 WTCC 레이싱 팀은 독보적인 기술력을 바탕으로 3차전 대회 합산 결과 총 269포인트를 기록하며, 제조사 부문 1위를 달리고 있다. 특히 2위 팀과는 79포인트의 큰 격차를 보이며, 2014년 제조사 부문 챔피언 다운 모습을 보였다.

시트로엥이 2015 WTCC에서 참가하는 레이싱카는 시트로엥의 C 세그먼트 세단 C-엘리제(C-ELYSÉE) 모델을 베이스로 만든 ‘C-엘리제WTCC’다. 시트로엥의 레이싱 기술이 집약된 1.6리터 터보 직분사 엔진을 장착했으며, 최대 380마력, 최대 400Nm의 토크로 강력한 주행 성능을 발휘한다. 에어로다이내믹 스플리터(aerodynamic splitter), 스타일리시한 후면 윙(rear wing)으로 안정적인 주행을 꾀했고, 18인치 휠을 탑재했다.

한편, WTCC대회는 F1과 WRC에 이어 국제자동차연맹인 FIA(Fédération Internationale de l’Automobile)가 세계에서 3번째로 만든 월드 챔피언십 모터스포츠로, 실제 양산되는 4도어(door) 세단 중 이륜구동 자동차들이 트랙에서 펼치는 레이싱 경기이다. ‘2015 WTCC’는 올 한 해 동안 12차례에 걸쳐 4대륙을 돌며 경기가 치러진다. 4차전 대회는 독일에서 5월 15일 ~ 16일(현지 시각 기준) 열릴 예정이다.

크리에이티브 테크놀로지(Créative Technologie) 시트로엥 (CITROËN / www.citroen-kr.com)의 공식 수입원인 한불모터스㈜(대표이사 송승철)는 지난 주말 열린 ‘2015 월드 랠리 챔피언십(World Rally Championship)’ 4차전 아르헨티나 대회에서 시트로엥 토탈 아부다비 월드 랠리 팀의 크리스 미케(Kris Meeke)와 마츠 외스트버그(Mads Østberg)가 1, 2위를 차지하며 아르헨티나 대회 통산 10번째 우승에 성공했다고 밝혔다.

아르헨티나에서 열린 이번 대회는 지난 23일부터 26일(현지 시각 기준)까지 12개 스테이지 총 345.7km로 펼쳐졌다. 1980년부터 시작된 아르헨티나 랠리는 가장 힘든 경기 중 하나로 손꼽히며, 계곡, 산길 등을 달리며 많은 점프구간으로 기술적인 레이스가 요구되는 것이 특징이다.

특히 이번 대회는 아르헨티나 대회 10번째 우승과 더불어 시트로엥 팀의 WRC 역사상 94번째 우승이자, 한 대회에서 1, 2위를 차지한 29번째 기록을 달성한 대회이다. 더욱이 지금의 선수 라인업으로는 최초의 1, 2위 우승으로 시트로엥 팀에게는 굉장히 뜻깊은 성과이다. 이번 대회 우승자인 크리스 미케는 총 3시간 41분 44.9초를 기록하며 가장 빠른 스피드를 보여줬다. 같은 팀 마츠 외스트버그는 18.1초 차이로 2위를 차지했다.

시트로엥이 2015 WRC에 참가하는 레이싱카는 시트로엥의 프리미엄 해치백 DS3모델을 베이스로 만든 ‘DS3 WRC’다. 시트로엥의 레이싱 기술이 집약된 1.6리터 터보 엔진을 장착했으며, 최대 300마력, 최대 350Nm의 토크로 강력한 주행 성능을 발휘한다. 에어로다이내믹 스플리터(aerodynamic splitter), 스타일리시한 후면 윙(rear wing)으로 안정적인 주행을 꾀했고, 18인치 휠을 탑재했다.

한편, WRC대회는 국제자동차연맹인 FIA(Fédération Internationale de l’Automobile)에 의해 개최되는 세계 최대 규모의 월드 챔피언십 모터스포츠이다. WRC는 일반 트랙이 아닌 눈, 자갈, 진흙 등 다양한 도로 환경에서 달리는 경기로 노면 상황에 따른 최적의 차량 세팅과 드라이버의 섬세하고 민첩한 운전 실력이 중요하다. ‘2015 WRC’는 올 한해 동안 12차례에 걸쳐 12개국을 돌며 경기가 치러진다. 5차전 포루투갈 대회는 16개 스테이지 총 352.09km로 5월 21일 ~ 24일(현지 시각 기준) 열릴 예정이다.

크리에이티브 테크놀로지(Créative Technologie) 시트로엥 (CITROËN / www.citroen-kr.com)의 공식 수입원인 한불모터스㈜(대표이사 송승철)는 지난 주말 열린 ‘월드 투어링카 챔피언십(World Touring Car Championship) 2015’ 2차전 모로코 대회에서 시트로엥 WTCC 레이싱 팀의 호세 마리아 로페즈(Jose-María López)와 이반 뮐러(Yvan Muller)가 각각 대회 1라운드와 2라운드에서 우승을 차지했다고 밝혔다.

모로코 마라케시에 위치한 물레이 엘 하산 서킷(Moulay El Hassan circuit)에서 열린 이번 대회는 지난 주말인 17일부터 19일까지 펼쳐졌다(현지 시각 기준). 이번 1라운드 우승자 호세 마리아 로페즈는 2014 WTCC 챔피언답게 이번 시즌에서도 2대회 연속 우승을 기록하며, WTCC 최고의 드라이버임을 다시 한 번 입증했다.

특히 시트로엥 WTCC레이싱 팀은 이번 대회에서 뛰어난 실력을 선보이며, 1라운드와 2라운드의 상위권을 모두 독식했다. 1라운드에서는 호세 마리아 로페즈, 마칭화(MA QING HUA), 세바스티앙 로브(Sébastien Loeb), 메흐디 베나니(Mehdi Bennani), 이반 뮐러 순으로 1위부터 5위까지 입상하며, 모터스포츠 역사상 최초로 Top 5를 한 팀에서 모두 석권하는 기록을 세웠다. 2라운드에서는 이반 뮐러, 세바스티앙 로브, 호세 마리아 로페즈가 각각 1위부터 3위를 기록했다. 시트로엥 팀의 독보적인 대회 성적으로 2차전 대회 합산 결과, 호세 마리아 로페즈가 총 93포인트로 드라이버 부문 1위, 세바스티앙 로브가 총 76 포인트로 2위, 이반 뮐러가 총 57포인트로 3위, 마칭화가 총 37 포인트로 4위를 달리고 있다.

드라이버 부문 외에도 시트로엥 WTCC 레이싱 팀은 제조사 부문에서도 2차전 대회 합산 결과 총 190 포인트를 기록하며, 압도적인 성적으로 선두를 달리고 있다. 특히 2위 팀과는 72포인트의 큰 격차를 보이며, 2014년에 이어 올해 역시 우승을 향해 순항 중이다.

시트로엥이 2015 WTCC에서 참가하는 레이싱카는 시트로엥의 C 세그먼트 세단 C-엘리제(C-ELYSÉE) 모델을 베이스로 만든 ‘C-엘리제WTCC’다. 시트로엥의 레이싱 기술이 집약된 1.6리터 터보 직분사 엔진을 장착했으며, 최대 380마력, 최대 400Nm의 토크로 강력한 주행 성능을 발휘한다. 에어로다이내믹 스플리터(aerodynamic splitter), 스타일리시한 후면 윙(rear wing)으로 안정적인 주행을 꾀했고, 18인치 휠을 탑재했다.

한편, WTCC대회는 F1과 WRC에 이어 국제자동차연맹인 FIA(Fédération Internationale de l’Automobile)가 세계에서 3번째로 만든 월드 챔피언십 모터스포츠로, 실제 양산되는 4도어(door) 세단 중 이륜구동 자동차들이 트랙에서 펼치는 레이싱 경기이다. ‘2015 WTCC’는 올 한 해 동안 12차례에 걸쳐 4대륙을 돌며 경기가 치러진다. 3차전 대회는 헝가리 헝가로링 서킷(Hungaroring Circuit)에서 5월 1일 ~ 3일(현지 시각 기준) 열릴 예정이다.

크리에이티브 테크놀로지(Creative Technologie) 시트로엥 (CITROEN / www.citroen-kr.com)의 공식 수입원인 한불모터스㈜(대표이사 송승철)는 오는 22일 개막하는 2015 상하이모터쇼에서 시트로엥 에어크로스(Aircross) 콘셉트카가 월드 프리미어로 공개된다고 밝혔다.

이번에 세계 최초로 공개되는 에어크로스 콘셉트카는 시트로엥의 유니크한 디자인과 기술력을 집대성한 SUV 모델로, 첫 눈에도 단단하고 강렬한 인상을 준다. 특히 차량 전후면과 측면에 적용된 벌집 형태의 ‘알로이 범프’가 인상적이며, 이는 앞서 선보였던 C4 칵투스의 에어범프를 모티브로 완성됐다. 또한 시트로엥은 크롬으로 장식된 2열 창문과 커튼 형식의 전면부 공기 흡입구, 아치형 휠 장식 등 공기 흐름을 최적화한 디자인을 선보였다.

에어크로스 콘셉트카의 실내는 밝고 화려한 컬러감이 돋보이며, 두 개의 12인치 파노라믹 HD 스크린이 탑재되어 있어 운전자는 네비게이션, 동영상 등을 풍부한 그래픽으로 볼 수 있다. 또한 각 시트의 헤드레스트에 스피커와 마이크가 내장되어 있어 운전 중에도 탑승객 간 원활한 소통이 가능하다.

플러그인 하이브리드 방식의 에어크로스 컨셉트카는 1.6 THP 가솔린 엔진과 전기모터의 결합으로 최대 출력 218마력, 최대 토크 28.05kg.m의 강력한 주행 성능과 뛰어난 경제성을 자랑한다. 전기 모드로 최대 50km를 주행할 수 있으며, 유럽 기준 58.8km/ℓ의 뛰어난 연비와 39g/km의 낮은 CO2 배출을 갖췄다. 또한 정지 상태에서 시속 100km까지 이르는 시간은 단 4.5초에 불과하다.

이와 함께 시트로엥은 상하이모터쇼 현장에서 C4 피카소와 그랜드 C4 피카소를 공식 출시한다. 두 모델은 모두 지난해 국내에 출시된 바 있으며, 시트로엥의 유니크한 라이트닝 시그니쳐, PSA의 새로운 EMP2 플랫폼 적용으로 안락하고 효율적인 실내 공간, 세련된 인테리어, 뛰어난 연비와 친환경성 등 다양한 장점으로 국내 소비자들에게 큰 인기를 끌고 있다.

크리에이티브 테크놀로지(Creative Technologie) 시트로엥 (CITROEN / www.citroen-kr.com)의 공식 수입원인 한불모터스㈜(대표이사 송승철)는 세계 최대 규모의 디자인 전시회인 ’2015 밀라노 디자인 위크(2015 Milan Design Week)’에 시트로엥 C4 칵투스를 전시한다고 밝혔다.

밀라노 디자인 위크에 전시되는 C4 칵투스는 지난 2015 뉴욕 국제 오토쇼에서 ‘올해의 자동차 디자인 상’을 수상하며 독창적인 에어범프 디자인을 인정받은 모델로, 시트로엥은 이번 전시를 통해 다시 한 번 브랜드의 디자인 철학과 아이덴티티를 선보일 계획이다.

C4 칵투스는 전시기간인 4월 14일부터 19일까지 아트 오브 리빙 전시회(Art of Living exhibition)와 탤런트 앤 이코노미 전시회(Talent & Economy exhibition) 두 곳에서 전시된다. 아트 오브 리빙 전시회는 라이프스타일과 문화를 디자인한 아이템들이 전시된 곳으로, C4 칵투스는 소파 스타일의 벤치시트와 고급 여행용 트렁크에서 영감을 받은 가죽 스트랩 도어 핸들, 실용적인 대시보드 수납공간 등 창의적이고 세련된 디자인을 선보인다. 또한 탤런트 앤 이코노미 전시회에서는 C4 칵투스의 유니크한 디자인을 통해 아름다움과 실용성이 조화를 이루는 시트로엥만의 돋보이는 디자인을 선보이고, 관람객들에게 독보적인 프랑스식 감성을 전달할 계획이다.

한편 C4 칵투스는 시트로엥의 DNA를 잘 담아낸 새로운 컴팩트 SUV 모델로, 차량 곳곳에 적용된 에어범프로 독창적인 스타일링은 물론 차체를 보호하는 기능이 뛰어나다. 또한 세계 최초 루프 에어백 기술로 구현된 넓은 실내 공간, 세련된 실내 인테리어, 뛰어난 연료 효율 및 친환경성 등 다양한 장점으로 지난해 출시 이후 총 6만대 이상 판매되었다. 국내에는 올 하반기에 출시될 예정이며, 지난 서울모터쇼에서 아시아 최초로 공개되며 국내 관람객들에게 큰 반응을 얻은 바 있다.

크리에이티브 테크놀로지(Creative Technologie) 시트로엥 (CITROEN / www.citroen-kr.com)의 공식 수입원인 한불모터스㈜(대표이사 송승철)는 지난 2일 시트로엥 C4 칵투스가 2015 뉴욕 국제 오토쇼에서 ’2015 올해의 자동차 디자인 상(World Car Design of the Year)’을 수상했다고 밝혔다.

1년 동안 가장 혁신적이고 대담한 스타일을 선보인 차량에 수여하는 ’2015 올해의 자동차 디자인 상’은 세계적으로 저명한 5명의 디자인 전문가가 후보 차량을 선정한 뒤, 75명으로 구성된 올해의 자동차(World Car of the Year) 조직위원회의 투표에 의해 최종 선정된다. 이번 C4 칵투스의 수상은 지난 2006년 선정된 해치백 모델 C4에 이은 두 번째 수상으로, 시트로엥 특유의 유니크한 디자인 아이덴티티를 선보이며 자동차 디자인 명가로서의 명성을 다시 한 번 입증했다.

특히 C4 칵투스는 차량 곳곳에 적용된 에어범프의 독창적인 디자인은 물론 외부 환경으로부터 차체를 보호할 수 있는 기능성을 높이 평가 받았으며, 그 결과 메르세데스 벤츠 C-클래스, 볼보 XC90 등 총 14대의 쟁쟁한 후보들을 제치고 최다 득표를 받으며 당당히 수상하는 쾌거를 이뤘다.

C4 칵투스는 시트로엥의 DNA를 잘 담아낸 새로운 컴팩트 SUV 모델로, 이번 수상을 비롯해 국제적으로 총 30개가 넘는 상을 수상한 바 있다. 또한 에어범프 외에도 세계 최초 루프 에어백 기술로 구현된 넓은 실내 공간, 세련된 실내 인테리어, 뛰어난 연료 효율 및 친환경성 등 다양한 장점으로 지난해 출시 이후 총 6만대 이상 판매 되었다.

시트로엥 CEO 린다 잭슨(Linda Jackson)은 “이번 C4 칵투스의 수상은 시트로엥의 대담하고 독창적인 아이덴티티의 성과이며, 이는 전 세계 고객들이 시트로엥에게 기대하는 바이자, 시트로엥이 90년이라는 오랜 시간 동안 성공할 수 있었던 요인이다”고 밝혔다.
한편, 한불모터스는 2015년 서울모터쇼에서 푸조-시트로엥 전시관을 운영 중이며, 국내 소비자들은 모터쇼 현장에서 아시아 프리미어 모델인 시트로엥 C4 칵투스, 푸조 508 RXH, 208 T16 파익스 피크를 비롯 푸조와 시트로엥의 인기 모델인 푸조 2008, 시트로엥 C4 피카소 등을 만나볼 수 있다.

크리에이티브 테크놀로지(Creative Technologie) 시트로엥 (CITROEN / www.citroen-kr.com)의 공식 수입원인 한불모터스㈜(대표이사 송승철)는 내달 3일 개막하는 ’2015 서울모터쇼’에서 C4 칵투스를 아시아 최초 공개한다고 밝혔다.

시트로엥이 아시아 최초로 공개하는 C4 칵투스는 시트로엥의 혁신적인 DNA를 잘 담아낸 콤팩트 SUV로, 기존의 틀을 깨는 뛰어난 기술력과 독창적인 아이디어가 집약된 모델이다. 차량 전, 후면과 옆면에 적용된 에어범프는 부드러운 TPU(thermoplastic polyurethane) 소재의 패널에 에어 캡슐을 적용했다. 이로 인해 도심에서 발생하는 다양한 외부 충격으로부터 차체를 보호하는 동시에 스타일리시한 외관을 완성한다. 또한, 세계 최초로 조수석 에어백을 루프로 옮기고 대시보드를 낮고 얇게 설계해 깔끔한 인테리어와 넓고 쾌적한 환경을 조성한다.

프리미엄 브랜드 DS는 외관을 더욱 스타일리쉬하게 다듬은 새로운 DS3와 함께 DS3 카브리오와 플래그십 모델 DS5를 선보인다. 이번 모터쇼에서 공개되는 DS3는 유니크한 디자인은 물론 뛰어난 연비와 역동적인 드라이빙 퍼포먼스, 효율적인 파워트레인까지 고루 갖추고 있는 모델이다. 새롭게 페이스리프트 된 DS3에는 다이아몬드에서 영감을 받아 새롭게 적용된 헤드라이트가 적용됐다. 3개의 LED와 1개의 제논 모듈이 조합된 헤드라이트는 한층 더 우아한 분위기를 자아내며, PSA의 최신 라이팅 기술력이 더해져 한층 더 개선된 시야는 물론 일반 할로겐 램프보다 20배 긴 오랜 수명과 적은 전력 소모량을 자랑한다.

이 밖에 시트로엥은 국내 수입차 시장 최초의 디젤 7인승 MPV 모델인 그랜드 C4 피카소와 5인승 크로스오버 모델 C4 피카소를 전시하며, 개성과 실용성을 강조한 모델들을 선보일 계획이다.

프랑스 자동차 메이커 푸조와 시트로엥이 소속된 PSA 그룹에 혁신적인 변화를 시작했다. 그 동안 유럽을 중심으로 판매 및 마케팅을 집중하고, 그 외의 국가에는 크게 비중을 두지 않았었는데, 중국 시장의 폭발적인 성장과 더불어 한국을 비롯한 아시아, 오세아니아 등의 시장 성장 잠재력을 이제서야 제대로 간파하고 그 지역에 전 방위적인 집중을 하겠다고 나선 것이다. 다시 말하면 이미 포화된 유럽 시장만 바라보지 않고, 보다 적극적으로 그 외의 지역 개척을 통해 향후 PSA 그룹의 성장을 이뤄나가겠다는 것이다.

이를 위해 지난 해 중반 기존의 제조, 영업, 마케팅, 엔지니어링 등의 기능 중심이 아닌 세계 시장을 6개의 권역으로 재구성한 지역 중심의 조직을 새롭게 신설했다. 과거에는 유럽과 그 외의 지역으로 2분화 되어 있었던 권역이 6개로 세분화되면서 각 권역의 목소리가 더욱 커질 수 있게 된 것이다. 더불어 단순히 영업, 마케팅 뿐 아니라 지역의 니즈를 정확히 파악하고, 그 지역이 요구하는 바에 대해 전 방위적으로, 또 신속하게 대응하겠다는 뜻이기도 하다.

새롭게 편성된 6개의 권역은 유럽, 러시아를 중심으로 한 유라시아, 라틴 아메리카, 중동 및 아프리카, 중국 및 아세안, 그리고 인도 및 퍼시픽이다. 한국은 과거 중국과 함께 관리되었었는데, 이번에 중국과 분리되면서 일본, 호주, 뉴질랜드 등과 함께 인도 및 퍼시픽 지역으로 분류되었다.

이러한 변화에 발맞춰 푸조와 시트로엥을 수입하는 한불모터스와 협의를 위해 방한한 인도 및 퍼시픽 지역 담당 엠마뉴엘 딜레 부사장이 기자단과도 만나 이야기를 나눴다.

방한 목적과 이번 조직 개편의 의미를 묻는 질문에 딜레 부사장은 “이번에 새롭게 조직을 권역 중심으로 개편함에 따라 그 동안 유럽 이외의 지역에는 크게 집중하지 못했던 것과는 달리 향후에는 한국을 비롯한 각각의 시장에 더 집중할 수 있게 되었다.”고 밝히고, 앞으로 더 많은 소통의 기회를 통해서 한국 시장의 발전을 지원하겠다고 말했다.

실례로, 지난 해 10월 런칭한 푸조 2008의 경우, 초기에는 한국 시장에 대한 물량 배정이 많지 않았었고, 주문량이 크게 늘어난다 하더라도 공급에는 시간이 많이 걸릴 수 밖에 없었는데, 조직 개편과 함께 내정된 임원들과의 소통을 통해, 한국 시장에 대한 가능성을 검증 받아 올 초부터는 공급 물량이 크게 늘어날 수 있었다고 한다. 그 결과 2008은 올 초 수입차 월간 판매 랭킹 10위에 오를 수 있었다. 이러한 공급 확대는 계속 유지될 전망이어서 이번 달 300대 판매 달성에 이어서 연내 4,000대를 판매한다는 목표다.

또한 푸조 시트로엥 모델들은 그 동안 유럽 시장의 수동변속기 선호도에 맞춰 수동변속기와 MCP 장착 모델이 대부분이었고, 자동변속기 장착 모델의 수가 많지 않았었는데, 이제는 유럽 이외의 시장의 요구에 적극 부응하기 위해 향후에는 전 모델에 자동 변속기가 기본적으로, 또 우선적으로 적용될 것이라는 점도 밝혔다. 이렇게 되면 그 동안 다양한 파워트레인을 선보이고 싶어도 자동변속기가 장착되지 않아서 국내에는 선보일 수 없었던 엔진 라인업들이 대거 들어 올 수 있게 되어, 고객들의 선택의 폭이 넓어지게 된다.

딜레 부사장은 한국 시장의 성장 가능성과 중요성에 매우 공감하고 있으며, 그 증거로 오는 4월 열리는 서울 모터쇼를 위해서도 그룹 차원에서 많은 준비를 하고 있다고 밝혔다. 특히 수입차 브랜드 중에서는 가장 많은 4개의 아시아 프리미어 모델을 선보일 예정으로, 이러한 행보들이 푸조 시트로엥의 변화를 보여주는 증거라고 말했다.

최근 유럽에서 인기를 끌고 있는 시트로엥 C4 칵투스의 한국 출시 일정과 관련한 질문에는 “원래 C4 칵투스는 유럽 시장을 중심으로 판매를 하고, 그 외의 시장 진출은 크게 고려하고 있지 않았는데, 이번 서울모터쇼에 전시하는 것을 기점으로 보다 적극적으로 시장 반응을 살펴보고, 출시 여부를 검토하겠다.”고 말했다. 이에 한불모터스의 송승철 대표는 “프랑스 사람들은 확정되지 않은 사실을 쉽게 밝히지 않는다.”면서 C4 칵투스의 한국 출시에 큰 문제가 없을 것이며, 잘 준비하고 있다고 밝혔다.

또한 그 동안 PSA 그룹이 푸조와 시트로엥, 2개의 브랜드로 구성되어 있었는데, 시트로엥 아래 프리미엄 모델에 적용되던 ‘DS’를 브랜드로 독립시켜, 향후에는 3개의 브랜드로 운영할 것이라고 말했다. 이미 지난 제네바 모터쇼에서 별도의 DS 브랜드 전시관을 운영하면서 새로운 DS5를 선보였는데, 오는 서울모터쇼에서도 한불모터스는 역시 3개의 별도 전시관을 운영할 예정이다.

인도 및 퍼시픽 권역 내에서 한국 시장의 점유율 및 위상, 그리고 특징은 무엇이라고 생각하느냐는 질문에는 한국 시장의 점유율이 결코 무의미하지는 않다고 밝히고, 하지만 현재의 점유율보다는 향후 성장 잠재력이 더 중요하다고 말했다. 특히 푸조 2008의 순조로운 출발을 예로 들면서 올해 말에는 호주와 일본과 비교하더라도 사이즈 면에서 크게 뒤지지 않을 것으로 전망했다. 특히 일본과 함께 한국은 법규가 매우 엄격한데, 이는 오히려 발전에 큰 도움이 되는 과제로 본다고 말하고, 한국은 자국 언어를 사용하는 만큼 네비게이션 등에서 자국어를 활용할 수 있도록 작업 중이라는 점도 강조했다.

현재 대부분 수입차들이 현지 법인으로 들어와 있는 상황에서 푸조, 시트로엥은 여전히 수입 딜러인 한불모터스 체제로 운영 중인데 현지 법인화할 계획은 없는지에 대한 질문에는, “PSA 그룹 기조가 좋은 수입사가 있을 경우 자사 법인을 설립해서 비지니스를 펼치는 것보다 딜러사 체제를 유지하는 것이 더 좋다고 보고 있다. 딜러사가 현지를 더 잘 알고 있고, 시장 공략 포인트도 잘 알고 있어서 보다 효과적인 판단을 할 수 있다고 본다. 특히 한불모터스와 PSA 그룹은 더 많은 판매를 위한 공동목표를 설정해 둔 상태이고, 한불모터스가 주도적으로 잘 할 수 있다고 믿고 있다. 또한 현지 법인일 경우 간혹 현지 상황에 대한 이해 부족으로 비이성적인 결정을 내릴 때도 있다. 따라서 좋은 딜러가 있다면 서로의 역할을 잘 구분해서 운영하고 있으며, 한국에서는 한불모터스가 잘 하고 있어서 앞으로도 지금의 관계를 잘 유지하겠다.”고 밝혔다. 참고로 일본은 현지 법인이 진출해 있는 상황이다.

한국 시장이 수입차에서는 독일차, 고급차, 대형차의 강세가 두드러지고, 국산차의 경쟁력도 매우 높아서 프랑스 차에 대한 이해 및 관심이 부족한데, 푸조, 시트로엥의 장점이 뭔지 물었다.

“전문가들에게 차량 시승을 해 보게 하면 그들 스스로 많은 장점을 찾아내서 우리에게 알려 준다. 실제로 2008은 새로운 벤치마크 레벨이 됐다. 매력적인 인테리어 디자인, 작은 스티어링 휠, 로드 홀딩 등이 매우 좋다. 이는 폭스바겐 골프와 비교해도 더 상위에 있다는 평가다.
각 브랜드 별로 각각 캐치프레이즈 같은 단어가 있는데, 푸조는 액설런스(Excellent), 얼루어(Allure), 인스팅트(Instinct) 이렇게 세 가지다. ‘Excellent’는 차량의 품질과 약속을 의미하며, ‘Allure’는 깔끔하고 군더더기 없이 떨어지는 디자인을 통한 매력을 의미하는데, 가장 잘 대변하는 모델로 308과 다양한 컨셉카 등이 있다. 마지막으로 ‘Instinct’는 아이콕핏 디자인으로 대변하는 푸조 만의 특별한 디자인이 강한 개성을 만들어낸다.
시트로엥은 고객에게 좀 더 인간적이고 스마트하면서 낙관적인 컨셉으로 다가가고자 한다. 시트로엥의 인테리어나 디자인, 특히 시트는 고객을 좀 더 안락하게 하고자 신경 썼다.
DS의 경우 큰 엔진과 높은 성능을 선보이는 독일 브랜드와는 확실하게 차별화를 두고 있다. 인테리어에도 효용성을 맞춰서 아방가르드 스피릿(Avant-Garde Spirit)이라는 단어로 설명할 수 있다.”

프랑스 차 푸조와 시트로엥은 그 동안 독일차와 일본차에 비해 자신들의 색깔을 잘 표현하지 못한 경향이 있다. 그들에게도 그들만의 특색과 매력이 분명이 있음에도 한국 대중들에게 크게 어필하지 못했다. 거기에는 여러 가지 이유가 있을 것이다. 하지만 PSA 그룹 차원의 혁신적인 조직 개편과 그에 따르는 폭 넓은 후속 조치들이 점차 확대되고, 그 기능이 제대로 발휘된다면 한국에서도 더 많은 고객들로부터 사랑 받는 브랜드가 될 수 있을 것으로 기대한다.

끝으로 딜레 부사장은 신규조직을 만든 이유가 그 동안 큰 비중을 두지 않았던 시장에 더 많은 관심과 지원을 하겠다는 것이며, 한국 또한 주기적으로 방문해서 한국 시장을 더 적극적으로 지원하겠다는 의지가 분명하다는 점을 다시 한 번 더 강조했다.

크리에이티브 테크놀로지(Créative Technologie) 시트로엥 (CITROËN / www.citroen-kr.com)의 공식 수입원인 한불모터스㈜(대표이사 송승철)는 지난 주말 열린 ‘월드 투어링카 챔피언십(World Touring Car Championship) 2015’ 아르헨티나 개막전 대회에서 시트로엥 WTCC 레이싱 팀의 호세 마리아 로페즈(Jose-María López)가 우승을 차지했다고 밝혔다.

아르헨티나의 아우토드로무 테르마스 데 리오 온도(Autódromo Termas de Río Hondo)에서 열린 이번 대회는 지난 주말인 6일부터 8일까지 펼쳐졌다(현지 시각 기준). 2014 WTCC 챔피언에 빛나는 로페즈는 이번 개막전 대회에서 1 라운드 1위, 2라운드 2위를 기록, 총 48포인트를 획득하며 전년도 챔피언의 저력을 다시 한 번 보여줬다.

같은 팀 세바스티앙 로브(Sbastien Loeb)는 1라운드 3위, 2라운드 1위를 기록했으며, 총 43포인트를 획득해 로페즈에 이어 드라이버 부문 2위에 올랐다. 1라운드 2위를 차지했던 이반 뮐러(Yvan Muller)는 총 22포인트를 획득, 드라이버 부문 4위를 차지했다.

시트로엥 WTCC 레이싱 팀은 이번 아르헨티나 대회에서 드라이버 부문 1위, 2위 석권과 동시에 총 95포인트를 획득하며 제조사 부문 1위를 차지했다. 특히 2위 팀과는 36포인트의 큰 격차를 보이며 2014년에 이어 올해 역시 강력한 우승 후보로 주목 받고 있다.

시트로엥이 2015 WTCC에서 참가하는 레이싱카는 시트로엥의 C 세그먼트 세단 C-엘리제(C-ELYSÉE) 모델을 베이스로 만든 ‘C-엘리제WTCC’다. 시트로엥의 레이싱 기술이 집약된 1.6리터 터보 직분사 엔진을 장착했으며, 최대 380마력, 최대 400Nm의 토크로 강력한 주행 성능을 발휘한다. 에어로다이내믹 스플리터(aerodynamic splitter), 스타일리시한 후면 윙(rear wing)으로 안정적인 주행을 꾀했고, 18인치 휠을 탑재했다.

한편, WTCC대회는 F1과 WRC에 이어 국제자동차연맹인 FIA(Fédération Internationale de l’Automobile)가 세계에서 3번째로 만든 월드 챔피언십 모터스포츠로, 실제 양산되는 4도어(door) 세단 중 이륜구동 자동차들이 트랙에서 펼치는 레이싱 경기이다.

‘2015 WTCC’는 올 한해 동안 12차례에 걸쳐 4대륙을 돌며 경기가 치러진다. 2차전 대회는 모로코 물레이 엘 하산 서킷(The Circuit Moulay El Hassan)에서 4월 17일 ~ 19일(현지 시각 기준) 열릴 예정이다.

프랑스 감성과 기술이 담긴 세계적인 자동차 브랜드 푸조(PEUGEOT)와 크리에이티브 테크놀로지(CréativeTechnologie) 시트로엥 (CITROËN / www.citroen-kr.com)의 공식 수입원인 한불모터스㈜(대표이사 송승철)는 지난 2014년에 총 판매량 3,738대를 돌파하며 사상 최대 판매 실적을 기록했고, 금년에는 더욱 가파른 성장이 기대된다. 한불모터스㈜는 이에 맞춰, 서비스 및 판매 네트워크를 더욱 강화해 고객들에게 앞선 서비스를 제공하고, 푸조와 시트로엥의 브랜드 가치를 보다 적극적으로 끌어올린다는 계획이다.

한불모터스㈜ 직영 PDI 센터 확장
한불모터스㈜는 경기도 화성에 위치한 직영 PDI(Pre-Delivery Inspection) 센터를 확장할 계획이다.

PDI 센터는 한국에 도착한 차량을 점검, 보관 및 세관, 배송 업무까지 담당하고 있는 곳으로, 수입차 업체에게는 없어서는 안 될 중요한 장소다. 한불모터스㈜는 경기도 화성에 2008년 수입차 최초로 직영 PDI센터를 설립했으며, 현재 수입차 브랜드 중에서는 유일한 직영 PDI 센터를 운영 중이다. 총 면적 3만4000㎡의 공간과 4층 규모의 건물을 두고 있으며, 최대 1,000여대의 차량을 보관할 수 있다.

한불모터스㈜는 금년 중 PDI 센터를 확장해 추가로 1,000여대의 차량을 보관할 수 있는 공간을 확보한다는 계획이다. New 푸조 2008을 비롯 New 푸조 508, 시트로엥 C4 피카소 등 푸조·시트로엥 대표 모델들의 판매 증가에 힘입어, 한불모터스㈜의 차량 수입이 점차 늘어날 것으로 짐작되기 때문이다. 연면적 5,000평 규모의 건물을 신축할 예정으로, 이후 푸조·시트로엥 차량들을 보다 안전하게 보관하고, 숙련된 전문가들에 의한 더욱 전문적이고 신속한 처리가 가능할 것으로 보인다.

전국 푸조∙시트로엥 서비스 시설 확충
한불모터스㈜는 성수동에 위치한 서비스센터의 시설을 더욱 확충한다.

성수 서비스센터는 총 2,500평 규모의 건물에 지상 1층의 퀵서비스 존, 지상 6층과 7층의 정비동을 운영하고 있는데, 올 상반기 중 건물 5층에 신규 작업 공간과 서비스 트레이닝 센터 등을 새로 개설/운영할 계획이다. 현재 이를 위한 공사가 진행 중으로, 추가의 10개 워크베이와 서비스 트레이닝 센터가 개설된다. 공사가 마무리되면, 작업 공간 추가로 차량 정비 시간이 단축 돼, 한 달에 약 1,000대 가량의 차량 작업이 추가로 가능해진다. 더불어 서비스 트레이닝 센터 개설로, 정기적으로 전국 서비스센터에서 근무하는 서비스 담당들을 대상으로 테크니션 교육을 진행, 전문성을 더욱 강화시킬 수 있게 됐다.

한불모터스㈜는 전국에 현재 푸조 22개, 시트로엥 13개의 서비스 네트워크를 구축하고 있으며, 수도권과 더불어 전국 주요 도시의 서비스 시설을 개선해 나갈 예정이다. 기존 서비스센터를 운영하고 있는 지역 이외의 거점 지역 고객을 위한 서비스 네트워크를 더욱 강화하는 한편, 현재 운영중인 서비스센터들의 시설과 인력을 순차적으로 보강할 계획이다. 이런 작업을 통해 푸조 및 시트로엥의 전체적인 서비스 품질을 양적·질적으로 대거 업그레이드 한다는 계획이다.

한편, 지난 11월에는 부산 지역에 대지 1644.5㎡(약500평) 지상 2층 규모의 서울 이남 지역 최대 규모를 자랑하는 푸조·시트로엥 통합 서비스센터를 오픈한 바 있다.

전국 주요 도시 세일즈 네트워크 강화
한불모터스㈜는 서울 강북 지역 전시장 오픈을 시작으로, 세일즈 네트워크도 강화한다.

이번에 오픈한 강북전시장은 푸조와 시트로엥 모델을 동시에 판매하는 멀티 전시장으로, 강북 지역의 수입차 전시장이 밀집해 있는 장한평역 앞에 위치해 고객 접근성이 뛰어나다. 지상 2층, 연면적 560㎡ 규모의 전시장에는 New 푸조 2008 및 시트로엥 C4 피카소를 비롯한 총 12대의 푸조와 시트로엥 대표 모델들이 전시된다. 방문 고객은 언제든지 원하는 모델을 시승 및 상담할 수 있으며, 고객 라운지를 포함한 카페테리아도 마련되어 있어 편하게 휴식을 취할 수 있다.
푸조 강남전시장은 기존 도산대로에서 학동역 인근 서울세관사거리로 이전했다. 새로운 푸조 강남전시장은 고객 접근성이 뛰어난 강남 핵심상권인 학동역/서울세관사거리에 위치했다. 연면적 470㎡로 New 푸조 2008을 포함한 총 7대의 푸조 대표 모델들이 전시되며, 기존 전시장들과 함께 거점 지역에서의 판매를 책임질 예정이다. 한불모터스㈜는 New 푸조 2008의 수요 및 대표 모델들의 판매 증가를 고려, 금년 중 전국 주요 판매 거점을 중심으로 전시장을 추가 오픈해, 고객 접근성과 편의를 높이고 판매 신장을 이끈다는 계획이다.

한편, 푸조 서초전시장은 지티모터스(대표 정종석)가, 분당전시장은 에펠모터스(대표 서윤호)가 새롭게 운영하게 됐다. 위치는 기존과 동일하다.

한불모터스㈜는 강남, 서초, 송파를 비롯 전국에 총 20개의 푸조 전시장과 강남, 강북, 송파, 일산, 부산, 대구 총 6개의 시트로엥 전시장을 운영 중이다.

크리에이티브 테크놀로지(Créative Technologie) 시트로엥 (CITROËN / www.citroen-kr.com)의 공식 수입원인 한불모터스㈜(대표이사 송승철)는 SBS 예능 프로그램 ‘룸메이트 시즌2′에 시트로엥 프리미엄 디젤 MPV 모델 그랜드 C4 피카소를 협찬한다.

‘룸메이트 시즌2’는 최근 1인 가구가 늘고 있는 가운데 젊은이들 사이에서 새로운 주거형태로 주목 받고 있는 ‘쉐어 하우스(Share House)’를 모티브로 한 관찰 예능 프로그램으로, 이동욱, 박준형, 배종옥, 조세호, 서강준, 박민우, 나나, 써니, 잭슨, 이국주, 허영지, 오타니 료헤이 등 스타들이 출연한다. 출연자들은 방송 중 이동하는 장면 등 곳곳에서 그랜드 C4 피카소를 이용한다.

‘룸메이트 시즌 2′에는 애프터스쿨의 나나, 갓세븐의 잭슨 그리고 SES 출신의 슈가 함께 그랜드 C4 피카소를 타고 이동하는 모습이 비춰졌다. 방송에서는 그랜드 C4 피카소의 넓은 실내 공간, 대형 글래스와 파노라믹 윈드 스크린이 주는 뛰어난 개방감 등 다양한 매력이 돋보였다.

한불모터스㈜는 국민 드라마로 불린 주말극 KBS [내 딸 서영이], 새로운 장르의 미스터리 감성 스릴러 SBS [신의 선물-14일]을 비롯 영화 <타짜 – 신의 손>, <빅매치> 등 지속적으로 다양한 작품에 시트로엥의 차량을 지원하며 브랜드 인지도 상승 효과를 얻고 있다. SBS ‘룸메이트 시즌 2′에도 그랜드 C4 피카소 외 다양한 차량들을 노출할 계획이다.

한편 그랜드 C4 피카소는 국내 최초 수입 디젤 MPV 모델로, 14km/ℓ의 높은 연비와 최대출력 150마력의 강력한 주행성능을 자랑하며 운전자에게 편안한 드라이빙을 제공한다. 또한, 프리미엄 디젤 다목적 차량에 최적화 된 그랜드 C4 피카소는 차량 탑승자를 고려한 인테리어 테크놀로지와 탁 트인 개방감으로 소비자와 전문가 모두에게 호평 받고 있는 모델이다.

크리에이티브 테크놀로지(Créative Technologie) 시트로엥(CITROËN / www.citroen-kr.com)의 공식 수입원인 한불모터스㈜(대표이사 송승철)는 시트로엥이 2014년 글로벌 판매량 130만 3천대를 기록했다고 밝혔다.

2014년 시트로엥의 글로벌 판매량은 130만 3천대로 2013년 (126만 6천대)에 비해 약 3% 증가했다. 지역별로는 유럽시장에서 79만 6천대의 판매량을 기록하며 가장 높은 61%의 점유율을 보였고, 그 뒤를 이어 중국시장에서 34만 6천대를 판매하며 26.7%의 점유율을 기록했다. 국내 시장은 작년 대비 30.2% 증가한 총 620대를 판매하며 높은 성장세를 이어갔다.

콤팩트MPV시장을 선도하고 있는 C4 피카소가 유럽에서 12만대 이상 판매되며 성장을 이끌었고, 2014년에 성공적으로 런칭한 New C1, C4 칵투스가 유럽에서 각각 4만 1천대, 4만 2천대 판매되며 브랜드 성장을 견인했다.

시트로엥 린다 잭슨(Linda Jackson) CEO는 “시트로엥은 2014년 한해 동안 WTCC(World Touring Car Championship)에서 우승 타이틀을 획득하고, 신차들을 출시하는 등 매우 역동적인 한 해를 보냈다”며 “2015년에 한 단계 도약할 수 있도록 노력하겠다”고 밝혔다.

한편, 푸조 시트로엥의 PSA 그룹은 2014년 작년 대비 4.3% 증가한 총 290만대를 판매했다.

프랑스 감성과 기술이 담긴 세계적인 자동차 푸조(PEUGEOT, www.epeugeot.co.kr)와 시트로엥(CITROËN, www.citroen-kr.com)의 공식수입원인 한불모터스㈜(대표이사 송승철)가 5년만에 워크아웃에서 졸업했다고 15일 밝혔다. 이번 워크아웃 졸업과 최근 화제를 모은 New 푸조 2008의 성공을 비롯, 전국 판매 네트워크 및 서비스 강화를 통해, 한불모터스㈜는 2015년을 기점으로 더욱 높은 성장을 이룬다는 계획이다.

한불모터스㈜는 2009년 4월 워크아웃에 들어간 지, 5년 8개월 만에 채권금융기관 공동관리에서 졸업했다. 한불모터스㈜는 워크아웃 개시 이후 자구계획을 성실히 수행하며, 2010년 이후 매출 증가 및 영업이익 흑자를 시현하는 등 주요 경영목표를 달성하여 재무건정성 지표가 크게 개선됐다. 또한, 경영정상화계획 이행을 위한 약정서상 조기졸업 요건을 충족하여 2014년 12월 워크아웃을 졸업했다.

이번 워크아웃 졸업은 향후 수입차 시장의 지속적인 성장세가 예상된다는 점과 푸조와 시트로엥의 판매가 꾸준히 늘어나고 있는 점이 긍정적인 평가로 작용했다. 채권금융기관 공동관리 졸업은 한불모터스㈜의 대외 신뢰도를 높이는 데에도 큰 영향을 미칠 것으로 보인다.

한편, 한불모터스㈜는 10월 29일 출시한 ‘New 푸조 2008′의 폭발적인 인기로 2015년부터 높은 성장을 이룰 것으로 기대하고 있다. 더불어, 전국의 푸조 및 시트로엥 판매 네크워크와 서비스 품질을 더욱 강화한다는 계획인데, 이를 통해 경영 정상화와의 시너지 효과가 기대된다.

자동차의 이름은 그 모델의 성격을 단 몇글자에 담아내는 상징적인 역할을 한다. 때문에 많은 자동차 업체들은 새 모델의 이름을 짓는 데에 상당히 심혈을 기울인다. 주로 많은 차들이 동물이나 지명의 이름을 따는데, 투우소의 이름을 딴 람보르기니 모델들이나 ‘에쿠스(준마)’, ‘아슬란(사자)’, ‘카이맨(악어)’ 등이 동물 이름을 따왔고 ‘싼타페’, ‘캘리포니아’, ‘엘도라도’ 등은 지명에서 유래한다.

그런데 추측컨대 화가의 이름을 딴 차는 시트로엥이 처음일 것이다. 그것도 보통 화가가 아닌, 입체파의 거장으로 익히 알려진 파블로 피카소다. 예사로운 차가 아니라는 것은 불을 보듯 뻔한 일이다. C4 피카소는 그런 예상대로 평범함을 거부하는 MPV이다.

시트로엥 C4 피카소의 정체를 정확히 알려면 시트로엥 라인업을 살펴볼 필요가 있다. 시트로엥은 일반 모델인 C 라인업과 고급형 모델인 DS 라인업으로 나뉜다. 피카소는 C 라인업의 MPV형 모델에 붙는 서브네임이다. 이번에 새로 출시된 C4 피카소는 5인승 MPV이며, 지난 3월에 선보인 그랜드 C4 피카소는 더 길고 무거운 7인승 버전이다.

설명이 길어졌는데, 여하튼 C4 피카소는 앞서 한국에 출시되었던 DS3, DS4, DS5 등과는 궤를 달리 하는 모델이다. 다른 시트로엥 모델들이 운전자를 위한 차였다면 C4 피카소는 온 가족을 위한 패밀리카이다. 식상한 패밀리카가 되기를 거부하는 C4 피카소와 함께 주말을 보냈다.

익스테리어에 관한 한 C4 피카소는 비교대상이 없을 정도로 독특한 스타일링을 뽐낸다. 앞서 출시된 그랜드 C4 피카소와 비교하자면 전체 비례는 계란형으로 200mm나 짧아졌고, 뒷모습이 확연히 다르다. 노즈 디자인은 레이아웃 면에서 크게 다르지 않지만 자세히 살펴보면 램프와 라디에이터 그릴의 디자인에 차이가 있다.

전장*전폭*전고는 4,430*1,825*1,610(mm)로 준중형 세단인 아반떼 MD보다도 전장이 짧은 반면 전고는 성인 여성 키와 맞먹게 높다. 차가 컴팩트하고 시야가 높으니 여성이 운전하기에도 부담이 없다. 좁은 시내에서도 그랜드 C4 피카소에 비해 훨씬 수월한 운전이 가능하다는 점은 큰 메리트이다.

전위적인 노즈 디자인은 지극히 미래지향적이다. 주간주행등은 시트로엥 엠블렘에서 이어지는 크롬 라인에 이어지며, 그 밑에 분리된 헤드램프와 코너링 램프를 겸한 안개등으로 구성되어있다. 지프 체로키, 닛산 쥬크 등이 이렇게 여러 개로 분리된 램프 디자인을 앞서 선보였지만, 그나마 C4 피카소의 디자인이 가장 이질감이 덜하다.

리어는 일견 폭스바겐을 연상시킨다. ‘ㄷ’자 형태였던 그랜드 C4 피카소에 비하면 얌전한데, 입체적인 LED 테일램프의 디자인은 매우 근사하다. 램프 중간에 절개선이 있지 않고 테일게이트에 램프 전체가 내장되어 트렁크 리드가 넓고 실용성이 좋다. 단 그 만큼 테일게이트가 무거워 여성 운전자라면 열기 힘들 수도 있겠다.

‘피카소’ 로고는 입체파 천재 화가 파블로 피카소의 서명을 그대로 옮겨온 것이다. 사실 피카소는 스페인 출신이지만 파리에서 인생의 대부분을 보냈으니 프랑스 차 특유의 낭만적이고 독창적인 스타일링을 상징하기에 충분하겠다. 여담이지만 시트로엥은 이 피카소 로고를 사용하기 위해 매년 파블로 피카소의 후손들에게 로열티를 지불하고 있다고 한다.

자, 이제 C4 피카소의 하이라이트인 인테리어를 살펴볼 차례이다. 도발적인 익스테리어를 지닌 차들이 인테리어에서는 용기를 내지 못하는 경우가 많지만, C4 피카소만큼은 예외이다. ‘일정한 격식을 깨뜨리다’는 뜻의 파격이라는 단어는 이 차를 위한 것 같다.

물리버튼을 철저히 배제한 터치식 센터페시아와 중앙에 위치한 풀 디지털 계기판, 간결한 형태의 칼럼식 시프트 레버까지 하나 하나가 독창적이다. 특히 실내 정 중앙에 위치하여 3가지 디자인으로 변신하는 계기판은 각각 전혀 다른 분위기를 연출해준다.

장점만 있는 것은 아니다. 너무 작은 시프트 레버를 조작할 때에는 종종 와이퍼 레버를 건드렸고, 거의 모든 기능을 디스플레이에 집어넣은 터치식 인터페이스는 운전 중 쳐다보지 않고 조작하기 힘들었다. 블루투스 스트리밍은 인식감도나 반응속도가 불만족스러웠고, 종종 유럽형 내비게이션이 액정에 나타나 기자를 프랑스 시골마을로 안내하기도 했다.

사실 이 문제들은 다른 푸조 시트로엥 모델에서도 종종 지적되는 부분인데, 국내 소비자들의 관심이 높아진 만큼 현지화와 운전자에 대한 배려가 더욱 필요해보인다. 재도약을 꿈꾸는 푸조 시트로엥의 성장통이라고 생각하자.

소프트웨어적 부분은 차치하고, 차량의 인테리어 레이아웃은 상당히 인상적인 부분이 많다. 특히 운전석에서 눈에 들어오는 것은 광활한 프런트 윈드실드. 넓은 윈드실드와 글라스 루프는 탑승자에게 엄청난 개방감을 선사한다.

원박스 형태로 윈드실드가 전진하면서 두 갈래로 갈라진 A필러 사이에는 오페라 글래스를 추가하여 코너를 탈출할 때도 사각이 느껴지지 않는다. 시트포지션도 높은 편이라 사방으로 시야가 탁 트이고 운전하기 편하다. 아빠 뿐 아니라 엄마가 운전하기에도 좋은 차가 될 것이다.

2열 시트조차 평범하지 않다. 일반적으로 2열에는 벤치 타입 시트가 제공되는 반면 C4 피카소의 2열은 3개의 독립된 시트로 이뤄져있다. 각각의 시트는 슬라이딩과 약간의 리클라이닝이 가능해 후열 탑승자 역시 안락함을 누릴 수 있다는 것이 시트로엥의 설명이다.

특히 일반적으로 실용도가 떨어지는 2열 가운데 시트를 좌우와 똑같이 편하게 앉아 갈 수 있도록 설계한 점은 마음에 든다. 더불어 1열 시트 뒷면에 설치된 선반은 온 가족이 여행을 떠날 때 아이들이 간식을 먹기에 요긴하게 쓰일 것 같다.

이 시트들은 개별적으로 폴딩이 가능하다. 시트 옆의 스트랩을 힘껏 잡아당기면 시트가 젖혀지는데, 3개의 시트를 모두 폴딩하면 무려 1,851L의 트렁크 공간이 탄생한다. 이 정도로 짧은 전장에서 이 만한 공간이 나오는 차는 MPV 중에서도 드물다. 그것도 모자라 1열 시트 밑에는 서랍형 수납장이, 2열 시트 발 밑에는 추가 수납함이 숨어있다.

철저히 온 가족을 위한 차로 설계된 만큼 운동성능 면에서는 특별히 인상적인 부분은 없다. 2.0L 직렬4기통 e-HDi 디젤 엔진은 최고출력 150마력, 최대토크 37.8kg.m의 성능을 발휘한다. 특히 최대토크는 2,000~3,200rpm의 실용영역대에 두루 발휘되면서 경쾌한 움직임을 보여준다. 6단 자동변속기는 변속 속도도 괜찮고 다운시프팅 시 어느 정도 회전수 보상도 이뤄진다. 다소 소음 진동이 있지만 2.0L급 디젤 엔진 치고는 조용한 편이다.

서스펜션은 시트로엥 차 치고는 부드럽고 스티어링 휠도 가벼운 편인데, 아무래도 패밀리카로써 다양한 운전자층이 존재하기 때문일 것이다. 하지만 프랑스 차다운 기본기가 탄탄하여 작은 요철을 걸러내고 휘청이지 않는 안정감이 일품이다. 스티어링 휠 역시 고속영역에서는 확연히 무거워지며 안정성을 보탠다.

여느 푸조 시트로엥 모델과 마찬가지로 연비는 우수한 축에 속한다. 공인연비는 14.4km/L인데 실연비는 시내에서 12km/L, 간선도로에서는 17km/L에 달했다. 가다 서다를 반복하는 길에서는 스톱 앤 스타트 시스템이 효율을 더한다. 국산, 수입 모델을 막론하고 동급에서 이 정도의 효율을 내는 차가 드물다는 점은 큰 메리트가 된다.

시트로엥 C4 피카소를 한 마디로 정의하자면 낭만파 패밀리카다. 미래지향적인 스타일링은 파리지엥의 낭만을 서울 한복판에서도 느낄 수 있게 만들어준다. 하지만 패션카로 그치는 것이 아니라 패밀리카로써의 실용성과 쾌적함을 두루 갖추고 있다.

4,190만 원이라는 가격에 비하자면 다소 빈약한 편의사양이나 불편한 인터페이스, 직물시트 등이 불만사항이 될 수도 있겠다. 하지만 뒤집어 생각해보면 차를 팔 때까지 한 번 쓸까 말까 한 옵션들을 철저히 배제하고 실속을 챙기는 구성이 지극히 프랑스 차답다. 추후 연식변경이나 모델 체인지 시에는 마감품질을 향상시키고 편의사양을 추가하여 한국 정서에 맞게 상품성이 개선되기를 기대해본다.

어짜피 시트로엥 C4 피카소는 모두에게 매력적일 필요는 없는 차다. 무난하고 심심한 MPV라면 이미 지천에 널려있다. 그러나 시트로엥 특유의 유려한 디자인과 톡톡 튀는 개성, 독보적인 효율과 실용성을 모두 원하는 낭만파 실용주의자에게 C4 피카소는 대안 없이 탁월한 선택이 될 것이다.

2014년 하반기 한국 자동차 시장을 지배한 세그먼트는 CUV였다고 해도 과언이 아닐 것이다. 국내외 브랜드를 막론하고 많은 도심형 CUV들이 뜨거운 호응을 얻었다. 특히 푸조 2008, 닛산 캐시카이 등은 사전계약부터 큰 인기를 끌며 전 세계적인 CUV의 인기가 한국에서도 예외가 아님을 증명했다.

이제 불과 3주 정도 남은 새해에도 CUV의 인기는 쉬 사그라들지 않을 것으로 보인다. 세계 각지에 고향을 둔 제조사들이 앞다퉈 새로운 CUV를 선보일 예정이기 때문. 2015년을 핫(hot)하게 달굴 5대의 ‘신상’ 컴팩트 CUV들을 소개한다.

괴물같은 연비와 톡톡 튀는 개성: 시트로엥 C4 칵투스

올해 CUV 열풍 속에서 가장 큰 이변을 일으킨 것은 푸조, 시트로엥을 수입하는 한불모터스였다. 지난 10월 말 출시된 푸조 2008은 합리적인 가격과 프랑스차 특유의 감각적인 디자인, 우수한 연비 등을 앞세워 사전계약 1주일 만에 1,000대가 넘게 계약되며 큰 인기를 끌었다. 한불모터스는 이 여세를 몰아 내년에도 공격적인 마케팅을 이어갈 것이라고 밝혔다. 그 선봉장이 될 차가 바로 시트로엥 C4 칵투스이다.

시트로엥은 그간 프리미엄 라인업인 DS시리즈만 국내에 선보였지만, 그랜드 C4 피카소와 C4 피카소를 선보이며 보다 다양한 수요에 대응하고 있다. C4 칵투스 역시 EMP2 플랫폼을 공유하는 모델로써, C4 해치백을 기반으로 만들어진 컴팩트 CUV이다.

내년에 출시가 확정된 C4 칵투스는 충격흡수를 통해 흠집을 방지하는 독특한 에어범프를 두르고 고효율을 앞세운다. 유럽 기준 1.6 디젤 모델은 28.6km/L, 압축공기 하이브리드인 에어플로우 2L 모델은 59.9km/L의 연비를 자랑한다. 압도적인 연비와 시선을 집중시키는 스타일은 내년 한국에 프랑스차 열풍을 다시금 불러일으킬 지도 모른다.

앙증맞은 디자인의 이탈리안 크로스오버: 피아트 500X

한국 런칭 이후 별다른 신차를 선보이지 않았던 피아트는 내년 하반기, 500의 크로스오버 버전인 500X를 선보인다고 밝혔다. 500X는 지난 10월 파리 모터쇼에서 공개된 뒤 글로벌에서의 부진을 만회할 모델로 기대받고 있다. 500 라인업은 해치백 외에도 캔버스탑인 500C, 대형 MPV인 500L 등이 있으며 500X는 네 번째로 추가된 500 형제의 막내이다.

500X는 트림에 따라 2가지 디자인이 제공된다. 4종류의 가솔린 엔진과 2종류의 디젤 엔진이 탑재되며, 추후 2종의 디젤 엔진이 추가될 예정이다. 국내에 출시가 점쳐지는 모델은 9단 자동변속기와 4륜구동 시스템을 탑재한 140마력 2.0L 멀티젯II 엔진 트림.

500 특유의 둥글둥글하고 깜찍한 디자인과 고효율 파워트레인이 합쳐지면서 피아트가 재기에 성공할 수 있을 지 귀추가 주목되고 있다. 구체적인 출시 일정과 가격은 미정이다.

도시에서도 숨길 수 없는 오프로드 본능: 지프 레니게이드

올해 중형 SUV인 체로키로 재미를 본 지프는 내년 하반기 막내 CUV인 레니게이드를 출시한다. 레니게이드는 피아트 크라이슬러 그룹의 500X와 플랫폼을 공유하지만, 도시형 CUV를 지향하는 500X와는 달리 오프로더 본능을 숨기지 않는다. 아무리 작아져도 각진 바디와 동그란 헤드램프, 7슬릿 라디에이터 그릴은 지프의 DNA를 그대로 드러낸다.

경쾌한 멀티에어, 멀티젯 파워트레인을 갖추고 상시 4륜구동 시스템과 기본적인 오프로드 주행을 위한 기능들을 둘렀다. 대부분의 컴팩트 CUV들이 도시에 맞는 디자인과 성능만 갖추고 있지만, 지프라는 이름에 걸맞는 오프로드 주행성능으로 무장한 레니게이드는 동급에서도 돋보인다.

레니게이드가 국내에 출시되면 지프는 레니게이드-컴패스-체로키-그랜드 체로키 및 랭글러 등 풀 라인업을 완성하게 된다. 진정한 오프로더의 아이덴티티가 컴팩트 CUV 시장에서도 통할 지 기대된다.

한국에서도 만나고 싶은 높은 실용성과 깔끔한 완성도: 혼다 HR-V

혼다는 일본 내수에서 판매중인 ‘베젤(Vezel)’을 좀 더 북미시장에 어울리는 형태로 다듬어 지난 LA 오토쇼에 HR-V라는 이름으로 선보였다. 2013년 디트로이트 모터쇼에서 선보인 ‘어반 SUV 컨셉트’에 바탕을 둔 HR-V는 스포티한 루프라인과 우수한 공간활용도가 매력적이다.

2열 시트는 폴딩 외에도 시트 아랫부분을 위로 젖히는 기능을 포함하고 있어 높이가 높은 짐을 싣기에도 용이하다. 실용성이 좋을 뿐 아니라 첨단 안전장비를 아낌없이 탑재하여 충돌안전도도 대폭 높아졌다. 파워트레인은 일본 내수용으로는 1.5L 가솔린 엔진과 1.5L 가솔린 하이브리드가 제공되며, 북미에서는 1.8L 가솔린 엔진이 탑재된다. 디젤 엔진보다는 효율이 떨어지지만, 정숙성 면에서는 디젤 라이벌들과 비교해도 뒤쳐지지 않는다.

아직 HR-V가 정식으로 한국에 런칭할 지는 미지수이다. 그러나 한국에서도 CUV가 큰 인기를 끌고 있다는 점을 감안할 때 출시 가능성이 높다는 관측이다. 혼다 코리아 관계자에 따르면 HR-V의 국내 출시를 긍정적으로 검토하고 있으며 본사와 협의 중이라고 한다.

QM3와 트랙스 정조준, 스타일리쉬한 국산 CUV: 쌍용 티볼리

마지막으로 소개할 차는 한국 대표이다. 트랙스와 QM3가 마땅한 국산 경쟁자 없이 선전하고 있는 동안 SUV 명가로 알려진 쌍용은 ‘X100′이라는 프로젝트명으로 불려온 컴팩트 CUV를 준비했다. 오랫동안 기대를 모아온 X100의 출시명은 ‘티볼리’로 확정되었다.

티볼리는 1.6L 가솔린 및 디젤 엔진을 탑재하고 6단 수동, 자동변속기를 선택할 수 있다. 또 4륜구동 뿐 아니라 롱바디 버전도 추가되는 등 다양성을 무기로 내세울 전망이다. 뿐만 아니라 QM3, 트랙스 등 국내 브랜드의 경쟁모델에 비해 낮은 가격대로 책정되어 가격 경쟁력도 확보할 것으로 보인다.

유럽공략용 모델인 티볼리는 젊은 감성에 어울리는 스타일리쉬한 익스테리어 디자인은 물론 계기판 클러스터 색상을 변경할 수 있는 등 젊은 감성에 어울리는 기능들을 탑재할 예정이다. 내년 1월 가솔린 모델이 우선 출시되며, 2015년 중순 경 디젤과 4륜구동 등이 추가된다.

크리에이티브 테크놀로지 시트로엥 (CITROËN, www.citroen-kr.com)의 공식수입원인 한불모터스㈜(대표이사 송승철)는 11월 26일 개봉한 이정재, 신하균 주연의 영화 <빅매치>(감독 최호)에 시트로엥의 대표 모델 DS3를 협찬했다고 밝혔다.

한불모터스㈜는 국민 드라마로 불린 주말극 KBS [내 딸 서영이], 새로운 장르의 미스터리 감성 스릴러 SBS [신의 선물-14일]을 비롯 영화 <타짜 – 신의 손> 등 지속적으로 다양한 작품에 푸조와 시트로엥의 차량을 지원하며 브랜드 인지도 상승 효과를 얻고 있다.

이번 영화는 이정재와 신하균이 주연을 맡고 도심 전체를 무대로 멈추지 않는 질주를 그린 작품으로 많은 관심을 끌고 있다. 시트로엥은 영화 <빅매치>를 통해 프랑스 특유의 감성적인 이미지와 함께 거침없는 드라이빙 퍼포먼스와 주행감을 선보인다.

영화 <빅매치>는 천재 악당 ‘에이스’(신하균)로부터 납치된 형(이성민)을 구하기 위한 불굴의 파이터 ‘익호’(이정재)의 무한 질주를 그린 액션 영화로 폭발적인 호응 속에 지난 26일(수) 전야 개봉하여, 전국 극장에서 절찬 상영 중이다. 극 중 최익호(이정재)가 형을 구할 수 있도록 결정적인 도움을 주는 수경(보아)은 시트로엥 DS3를 타고 나온다.

유니크한 컬러 감각과 볼륨감 있는 디자인의 시트로엥 DS3는 뛰어난 연비와 다이내믹한 드라이빙 퍼포먼스, 첨단 편의 시스템, 넓고 안락한 승객 공간과 효율적인 적재 공간까지 갖추고 있어 소비자들에게 꾸준한 사랑을 받고 있는 모델이다.

크리에이티브 테크놀로지(Créative Technologie) 시트로엥(CITROËN / www.citroen-kr.com)의 공식 수입원인 한불모터스㈜(대표 송승철)는 2014년 11월 26일 시트로엥의 새로운 디젤 크로스오버 모델, ‘C4 피카소(C4 Picasso)’를 국내 시장에 공식 출시했다.

C4 피카소는 새로운 개념의 5인승 디젤 크로스오버로, 시트로엥 특유의 개성을 더해 매력적인 모습으로 태어났다. PSA 그룹의 최첨단 경량 플랫폼인 EMP2 적용으로, 가벼운 차체와 뛰어난 공간 활용을 자랑한다. 여기에 감각이 돋보이는 인테리어, 풀 터치스크린 방식의 직관적인 디지털 인터페이스, 다양한 편의 및 안전 장치를 더해 상품성을 더욱 높였다.

시트로엥 C4 피카소는 2013년 6월 유럽 시장 출시 이후 16만대 이상 판매되며 글로벌 시장에서 폭발적인 인기를 누리고 있다. 또한 독일 유력 주간지 빌트암존탁(Bild am Sonntag)과 자동차 전문지 아우토빌트(Auto Bild)가 선정한 ‘2013 골든 스티어링 휠(2013 Golden Steering Wheel)을 비롯 독일 전문지 아우토 자이퉁(Auto Zeitung), 영국 전문지 ‘BBC 탑기어(TopGear)’, ‘왓카(What car?)’ 등에서 수상하며 전문가와 소비자 모두에 높은 평가를 받고 있다.

한편 C4 피카소는 우수한 연비(복합 연비14.4km/ℓ, 도심 13.2km/ℓ, 고속 16.1km/ℓ)와 역동적인 주행성능(최대출력 150마력), 운전자와 탑승객을 모두 만족시키는 인테리어, 넓고 안락한 공간 등 다양한 장점을 갖춰, 출시 전부터 국내 소비자들에게 많은 관심을 끌고 있다.

시트로엥만의 아이덴티티로 한층 더 유니크해진 디자인
C4 피카소는 가장 먼저 콤팩트한 사이즈와 유선형 디자인으로 완성된 볼륨감이 눈에 띈다. C4 피카소의 유려한 유선형 전면부는 유니크한 이미지를 풍긴다. 이렇듯 시트로엥의 스타일 아이덴티티가 자연스럽게 녹아 있는 외관 디자인 덕분에 C4 피카소는 멀리서도 쉽게 눈에 띈다.

전면부에는 시트로엥을 상징하는 더블 쉐브론이 바깥쪽으로 길게 확장되어 있다. 여기에 LED 주간등이 헤드램프 상단에서 그릴까지 슬림하게 뻗어 있어 세련미를 한층 더해준다. 후면부의 LED 리어 램프는 단정하게 다듬어졌지만, 미래지향적인 스타일은 그대로 살렸다. 또한 시트로엥은 측면에 C모양의 과감한 크롬 장식을 더해 C4 피카소의 날렵하고 고급스러운 느낌을 선사한다.

세련된 감각의 스타일과 심플하고 안락한 인테리어
C4 피카소의 인테리어는 효율적인 구성이 특징이다. 인테리어가 안락하고 효율적인 공간으로 탄생할 수 있었던 이유는 PSA그룹이 새롭게 선보인 EMP2 플랫폼의 적용으로 가능해졌다. 이전 세대와 비교해 외부는 전장을 40mm 줄이고, 휠베이스는 57mm 늘어난 2,785mm로 늘려 넓은 실내 공간을 확보했다. 특히, 대형 글래스루프와 파노라믹 윈드 스크린은 확 트인 시야와 시원한 개방감을 자랑하며, 특이하게 2개로 나눠진 A필러는 사각지대를 최소화해 운전자의 시야 확보를 돕는다.

C4 피카소는 7인치 터치패드와 12인치 파노라믹 HD 스크린 탑재로 운전자에게 편리한 드라이빙 환경을 제공한다. 센터페시아에 위치한 7인치 터치패드는 7개의 접촉식 버튼으로 네비게이션, 오디오, 전화, 차량 세팅 등 차내의 모든 기능을 쉽게 조작할 수 있다. 12인치 파노라믹 HD 스크린은 기본적인 운행 정보를 보기 쉽게 표시해주며, 운전자는 필요에 따라 네비게이션 또는 차량 세팅 정보를 선택 설정할 수 있다. 또한, 운전자는 USB를 이용해 스크린 배경화면을 원하는 사진으로 변경할 수 있다.

이 밖에도 C4 피카소는 고품질의 새틴 크롬, 히팅 시트, 다양한 기능이 담긴 스티어링 휠 등 탑승객의 즐거운 드라이빙 경험을 위해 작은 부분까지 세심하게 배려했다. 또한 C4 피카소의 대시보드와 시트는 투톤으로 마무리해 세련된 감각을 더했다.

효율적인 공간 활용으로 넓고 안락한 최상의 실내 공간
C4 피카소는 실내 곳곳에 다양하고 재치 있는 수납공간을 마련해 편의성과 공간 활용도를 높였다. 운전자의 접근이 쉬운 대시보드와 센터 콘솔에 넓은 수납 공간을 마련했으며, 센터 콘솔의 수납박스는 탈착이 가능하다. 트렁크 공간은 537 리터로 2열을 가장 앞 쪽으로 당길 경우 총 630리터까지, 2열 좌석을 접으면 최대 1,851리터까지 늘어난다. 이 밖에도 자칫 버려질 수 있는 2열 바닥 아래 공간에도 추가 적재 공간을 마련했고, 트렁크 매트 아래에도 수납공간을 추가로 만들었다.

C4 피카소의 또 다른 특징은 2열의 3개 좌석들이 각각 개별적으로 조정이 가능해 탑승객에게 최상의 안락함을 제공한다는 점이다. 시트의 허리 각도 조절은 물론 탑승자의 신체 사이즈에 따라 좌석의 위치를 앞뒤로 이동 조절할 수 있다. 이 밖에도 1열 좌석 뒤에 LED 라이트와 함께 접이식 선반이, 대시보드에는 220V 소켓이 설치되어 있어 탑승객들이 편리하게 이용할 수 있다.

Blue HDi엔진과 경량화로 이뤄낸 높은 연료 효율성-친환경성
C4 피카소는 유로 6 Blue HDi 디젤 엔진을 탑재해 높은 연료 효율성과 친환경성, 다이내믹한 드라이빙 퍼포먼스를 모두 갖춘 모델로 평가 받는다. 국내에 선보이는 C4 피카소는 14.4㎞/ℓ(고속 16.1 ㎞/ℓ, 도심 13.2㎞/ℓ)의 높은 연비와 최대 출력 150 마력, 최대 토크 37.8kg·m의 파워풀한 힘을 자랑한다. 특히 실생활에서 주로 사용하는 엔진 회전 구간(2,000rpm)에서 최대 토크가 형성됨에 따라 일상생활에서도 시원한 퍼포먼스를 즐길 수 있다. 여기에 시트로엥 특유의 민첩한 핸들링은 끈끈한 로드홀딩과 완벽한 조화를 이뤄내며 민첩한 드라이빙을 선사한다.

C4 피카소는 137g/km의 낮은 CO2 배출량을 보인다. 유로6 기준을 충족시키기 위해 SCR (Selective Catalytic Reduction, 선택적 환원 촉매 시스템)을 탑재해 질소산화물(NOx) 배출을 90%까지 줄였다. 또한 차량 정차 시 시동이 자동으로 꺼지고 다시 움직이면 0.4초 만에 재시동을 걸어주는 스톱 앤 스타트 시스템(Stop & Start System)이 더해졌다. 이는 정차시 시동이 자동으로 꺼지고 다시 움직이면 0.4초 내 주행을 시작하는 시스템이다. 따라서 정차 시 불필요하게 소모되는 연료와 CO2 배출이 없으며, 시내 주행 시 약 15% 의 연비 향상 효과와 평균 5g/km의 이산화탄소 배출량 감소 효과를 보인다. PSA의 스톱 앤 스타트는 부드럽고 정숙한 것으로 정평이 나 있다.

C4 피카소는 이전 세대 모델 대비 140kg경량화 됐다. EMP2 플랫폼 적용으로 알루미늄 및 높은 항복강도를 가진 철제 소재 등을 사용하여 차체 무게를 70kg 가량 줄였으며, 최적화된 외관 사이즈와 알루미늄 보닛, 합성 소재 등의 새로운 소재를 사용한 테일게이트로 나머지 70kg를 감소시켰다.

그 밖의 편의 및 안전 사양
신개념 5인승 디젤 크로스오버 C4 피카소는 탑승객의 편안하고 즐거운 여행을 위해 첨단 기술을 활용한 다양한 편의 및 안전사양을 갖췄다. 후방 카메라(Reversing Camera)를 기본 탑재해, 후진 기어 작동 시 12인치 파노라믹 스크린을 통해 자동차 뒤쪽의 상황을 실시간 영상으로 보여줘 후방 주차를 돕고, 이 밖에도 네비게이션, 스마트키 시스템, 6개의 에어백, 전자식 파킹 브레이크 등이 기본 사양으로 제공된다.

국내 시장에는 시트로엥 C4 피카소 인텐시브(Intensive) 한 가지 트림으로 출시되며, 가격은 4,190 만원이다(VAT 포함).

한편, 한불모터스㈜는 이번 출시를 기념해, 오는 12월까지 시트로엥 C4 피카소를 출고하는 고객에게 가죽 시트를 기본으로 장착해주는 프로모션을 진행한다. 이번 프로모션에 대한 보다 자세한 사항은 시트로엥 전시장을 통해 확인하면 된다.

크리에이티브 테크놀로지(Créative Technologie) 시트로엥 (CITROËN / www.citroen-kr.com)의 공식 수입원인 한불모터스㈜(대표이사 송승철)가 11월 24일부터 12월 6일까지 2주간 ‘2014 시트로엥 윈터 캠페인 (CITROËN WINTER CAMPAIGN)’ 무상점검 서비스를 실시한다.

이번 캠페인은 국내 공식 판매된 시트로엥 전 차종을 대상으로 하며, 전국 14개 시트로엥 공식 서비스센터에서 동시 진행된다. 본격적인 겨울 시즌을 맞아 고객들의 안전 운행을 위해 배터리, 냉각수, 엔진 및 브레이크 오일, 연료필터 등 총 37개 항목에 대한 무상점검 서비스를 제공한다.

이와 함께 미등/브레이크 전구류 무료 교체, 부품 및 공임 비용 10% 할인, 겨울철 관련 특정 부품(배터리, 와이퍼 블레이드) 20% 할인 등 추가혜택까지 받을 수 있다. 또한 에어 디플렉터(Air deflector) 출시 기념 20% 할인 및 스티커 픽스(Sticker-Fix) 30% 할인도 진행하며, 15만원 이상 유상 수리 고객에게는 기념품을 증정한다.

이번 ‘2014 시트로엥 윈터 캠페인’ 무상점검 서비스를 이용하고자 하는 고객은 캠페인 기간 동안 가까운 시트로엥 서비스 센터를 방문하거나 사전 예약하면 된다. 무상점검 서비스에서 일부 항목 및 사고 수리는 제외되며, 자세한 사항은 전국 시트로엥 공식 서비스센터에서 확인 할 수 있다.

크리에이티브 테크놀로지(Créative Technologie) 시트로엥 (CITROËN / www.citroen-kr.com)의 공식 수입원인 한불모터스㈜(대표이사 송승철)는 지난 주말 열린 ‘월드 투어링카 챔피언십(World Touring Car Championship) 2014’ 12차전 마카오 대회에서 시트로엥 WTCC 레이싱 팀의 호세 마리아 로페즈(Jose-María López)가 1 라운드에서 우승을 거머쥐며, 시트로엥 레이싱팀이 큰 이변 없이 2014 WTCC 드라이버와 제조사 부문에서 최종 우승을 차지했다고 밝혔다.

마카오의 기아 서킷(Circuito da Guia)에서 열린 이번 대회는 지난 13일 부터 16일까지 4일간(현지 시각 기준) 펼쳐졌다. 이번 12차전 결과 시트로엥 팀은 2014 WTCC 드라이버 부문 최종 1,2,3위를 차지하며 압도적인 실력을 선보였다. 1 라운드 우승자 로페즈는 현재까지 총 10번의 우승을 거머쥐며, 462 포인트로 2014 WTCC 드라이버 챔피언 자리에 올랐다. 한편, 2라운드 2위를 차지한 같은 팀 이반 뮐러(Yvan Muller)와 세바스티앙 로브(Sebastien Loeb)는 각각 총 336, 295 포인트를 획득하며 드라이버 부문 최종 2, 3위를 차지했다.

시트로엥 레이싱팀은 지난 4월 열린 1차전 모로코 대회부터 이번 12차 대회까지 총 17라운드 우승을 거머쥐는 기록적인 우승 행진을 이어가 모터스포츠계의 이목을 집중시키고 있다. 이번 마카오 대회에서 총 76 포인트를 획득한 시트로엥 팀은 누적 포인트 1,003으로, 2위 팀과는 293 포인트인 큰 격차로 2014 WTCC 제조사 부문 최종 우승을 거두었다.

시트로엥이 2014 WTCC에서 참가하는 레이싱카는 시트로엥의 C 세그먼트 세단 C-엘리제(C-ELYSÉE) 모델을 베이스로 만든 ‘C-엘리제WTCC’다. 시트로엥의 레이싱 기술이 집약된 1.6리터 터보 직분사 엔진을 장착했으며, 최대 380마력, 최대 400Nm의 토크로 강력한 주행 성능을 발휘한다. 에어로다이내믹 스플리터(aerodynamic splitter), 스타일리시한 후면 윙(rear wing)으로 안정적인 주행을 꾀했고, 18인치 휠을 탑재했다.

한편, WTCC대회는 F1과 WRC에 이어 국제자동차연맹인 FIA(Fédération Internationale de l’Automobile)가 세계에서 3번째로 만든 월드 챔피언십 모터스포츠이다. 실제 양산되는 4도어(door) 세단 중 이륜구동 자동차들이 트랙에서 펼치는 레이싱 경기이다. ‘2014 WTCC’는 올 한해 동안 12차례에 걸쳐 4대륙을 돌며 경기가 치러졌다.

푸조(PEUGEOT, www.epeugeot.co.kr)와 시트로엥(CITROËN, www.citroen-kr.com)의 공식 수입원 한불모터스㈜(대표이사 송승철)는 푸조-시트로엥 차량의 보증기간을 연장하는 ‘보증연장’ 프로그램 판매를 진행하며 서비스 품질 향상에 박차를 가하고 있다.

한불모터스㈜의 국내 공식 서비스 센터를 통해 판매된 차량 중 보증연장(Extended Warranty) 상품을 구매하면 기본 3년, 10만km 보증기간 내 제공되던 보증 서비스를 최대 5년, 16만km까지 연장된 기간 동안 무상으로 받을 수 있다. 특히, 기존 보증연장 프로그램의 조건은 18개월 이내이고 2만km 미만인 차량 대상이었는데, 이를 24개월 이내, 5만km 미만인 차량으로 확대하며, 고객을 위한 서비스 폭 확대 및 푸조-시트로엥 차량에 대한 품질 자신감을 표현했다.

푸조-시트로엥 보증연장 상품의 특징은 주행은 많이 하지 않고 짧은 거리만 운전할 경우 보증 기간만 연장할 수 있게 하는 등 소비자의 차량 사용 패턴이나 주행 환경에 따라 고객의 니즈에 맞는 상품을 선택할 수 있도록한 점이다. 또한, 중고차 판매 시 보증연장도 양도가 가능해 고객의 실질적인 만족도를 높인 점도 눈에 띈다.

한불모터스㈜ 송승철 대표이사는 “보증연장을 통해 늘어난 기간만큼 고객들은 더욱 부담 없이 운전을 할 수 있어, 차량의 잔존가치까지 높였다”며 “앞으로도 고객의 니즈에 맞는 다양한 프로그램을 선보여 고객들의 서비스 만족도를 더욱 높일 계획”이라고 밝혔다.

보증연장(Extended Warranty) 프로그램은 푸조-시트로엥 전국 전시장 및 공식 서비스센터에서 구매할 수 있으며, 자세한 사항은 전국 푸조-시트로엥 공식 서비스센터에 문의하면 된다.

푸조(PEUGEOT, www.epeugeot.co.kr)와 시트로엥(CITROËN, www.citroen-kr.com)의 공식수입원인 한불모터스㈜(대표이사 송승철)는 광안 서비스센터를 신규 오픈하며 서비스망을 보강한다고 밝혔다.

한불모터스㈜의 공식 딜러사인 PSA 모터스(대표이사 박철민)는 푸조·시트로엥의 잇따른 신모델 출시와 이에 따라 증가하는 고객들의 수요를 충족시키고자 수입차 전시장 및 서비스센터 밀집 지대인 부산시 수영구에 푸조·시트로엥 서비스센터를 새롭게 오픈하고 본격적인 영업을 시작한다.

광안 서비스센터는 대지 1644.5㎡(약500평) 지상 2층 규모의 서울 이남 지역 최대 규모를 자랑하는 푸조·시트로엥 통합 서비스센터로, 월 1천대의 서비스가 가능한 경정비 워크베이 작업장과 전문인력을 갖춰 신속하고 전문적인 서비스 제공이 가능하다. 또한 광안 서비스센터는 넓고 쾌적한 고객 라운지를 포함해 카페테리아, 미디어실 등 품격 높은 고객 케어시설로 최상의 고객만족 서비스를 제공하겠다는 방침이다.

광안 서비스센터 오픈을 기념하여 11월 한달 간 사고 수리 입고 시 엔진 오일 무상교환(단, 전·후면 유리 교환 제외) 및 타이어/배터리 20% 할인 서비스와 함께 11월 14일까지 입고고객 대상으로 부품 금액 또는 공임비를 10% 할인된 가격으로 제공하는 캠페인을 실시한다. 또한 방문 고객에게 500개 한정 기념품을 증정하는 이벤트를 진행한다.

푸조 공식딜러 PSA 모터스 박철민 대표이사는 “서비스센터의 넓은 규모뿐만이 아니라, 이에 걸맞은 수준 높은 서비스를 통해 고객에게 최상의 만족도를 제공할 수 있도록 노력하겠다”라고 밝혔다.

한편, 한불모터스㈜는 성수, 강남을 비롯 전국에 총22개의 서비스센터를 운영 중이며, 부산 서비스센터는 ‘수영점’과 신규 오픈한 ‘광안점’ 두 곳이 운영된다.

크리에이티브 테크놀로지(Créative Technologie) 시트로엥 (CITROËN / www.citroen-kr.com)의 공식 수입원인 한불모터스㈜(대표이사 송승철)는 지난 주말 열린 ‘월드 투어링카 챔피언십(World Touring Car Championship) 2014’ 11차전 일본 스즈카 대회에서 시트로엥 WTCC 레이싱 팀의 호세 마리아 로페즈(Jose-María López)가 1 라운드에서 우승을 거머쥐며, 시트로엥 레이싱팀이 통산 11번째 우승과 함께 2014 WTCC 챔피언을 차지했다고 밝혔다.

일본의 스즈카 인터네셔널 서킷(SUZUKA INTERNATIONAL CIRCUIT)에서 열린 이번 대회는 지난 25일부터 26일까지 양일간(현지 시각 기준) 펼쳐졌다. 이번 11차전 1 라운드 우승자 로페즈는 현재까지 총 9번의 우승을 거머쥐며, 422 포인트로 2014 WTCC 드라이버 챔피언 자리에 올랐다. 이번 우승을 통해 로페즈는 세계 유명 드라이버 후안 마뉴엘 판지오(Juan Manuel Fangio) 이후 첫 아르헨티나 출신 챔피언이 되었다. 한편, 같은 팀 이반 뮐러(Yvan Muller)와 1라운드 3위를 차지한 세바스티앙 로브(Sebastien Loeb)는 각각 총 305, 275 포인트로 드라이버 부문 2, 3위에 올라 있다.

시트로엥 레이싱팀은 지난 4월 열린 1차전 모로코 대회부터 이번 11차 대회까지 총 16라운드 우승을 거머쥐는 기록적인 우승 행진을 이어가 모터스포츠계의 이목을 집중시키고 있다. 이번 일본 대회에서 총 79 포인트를 획득한 시트로엥 팀은 누적 포인트 927로, 2위 팀과는 278 포인트인 큰 격차로 제조사 부문 우승을 사실상 확정지었다.

시트로엥이 2014 WTCC에서 참가하는 레이싱카는 시트로엥의 C 세그먼트 세단 C-엘리제(C-ELYSÉE) 모델을 베이스로 만든 ‘C-엘리제WTCC’다. 시트로엥의 레이싱 기술이 집약된 1.6리터 터보 직분사 엔진을 장착했으며, 최대 380마력, 최대 400Nm의 토크로 강력한 주행 성능을 발휘한다. 에어로다이내믹 스플리터(aerodynamic splitter), 스타일리시한 후면 윙(rear wing)으로 안정적인 주행을 꾀했고, 18인치 휠을 탑재했다.

한편, WTCC대회는 F1과 WRC에 이어 국제자동차연맹인 FIA(Fédération Internationale de l’Automobile)가 세계에서 3번째로 만든 월드 챔피언십 모터스포츠이다. 실제 양산되는 4도어(door) 세단 중 이륜구동 자동차들이 트랙에서 펼치는 레이싱 경기이다. ‘2014 WTCC’는 올 한해 동안 12차례에 걸쳐 4대륙을 돌며 경기가 치러진다. 마지막 12차전 대회는 마카오 기아 서킷(Circuito da Guia)에서 11월 13일 ~ 16일(현지 시각 기준) 열릴 예정이다.

크리에이티브 테크놀로지(Créative Technologie) 시트로엥 (CITROËN / www.citroen-kr.com)의 공식 수입원인 한불모터스㈜(대표이사 송승철)는 오는 10월 18일(토)부터 19일(일)까지 경기도에 위치한 대부도캠핑시티에서 개최되는 ‘2014 가을 코카프(2014 Fall KOCAF)’를 공식 후원한다.

한불모터스㈜는 이번 페스티벌 참여를 통해 캠핑의 계절 가을을 맞아 여행을 준비하는 캠핑 마니아들에게 시트로엥의 프리미엄 디젤 MPV 그랜드 C4 피카소(Grand C4 Picasso)의 장점과 매력을 전달할 예정이다.

페스티벌 현장에는 시트로엥 홍보존과 체험존이 마련되어 있어 시트로엥의 대표 인기 모델들을 가까이서 경험하고 즐길 수 있는 다양한 체험이벤트가 준비되어 있다. 홍보존에는 그랜드 C4 피카소를 비롯해 유니크한 매력의 컨버터블DS3 카브리오(DS3 Carbrio)와 프랑스 대통령 의전차량으로 유명한 DS5가 전시되어 있어, 전시 모델과 함께 기념 사진을 찍을 수 있다. 또한, 참가자들은 캠핑장 내에서 감각적인 디자인으로 랩핑 된 그랜드 C4 피카소 차량을 경험 할 수 있는 택시 드라이빙 이벤트에 참여 할 수 있다.

한불모터스㈜는 페스티벌 사전 이벤트를 통해 선정된 2가족에게는 집에서 캠핑장까지 그랜드 C4 피카소로 픽업하는 시승기회를 제공하며, 페스티벌 참가 가족에게 주어지는 코베아 웰컴패키지에 시트로엥 기념품을 지원할 예정이다.

시트로엥 그랜드 C4 피카소는 독특한 디자인, 뛰어난 연비, 강력한 주행성능, 높은 공간활용도 등 다양한 매력으로 국내에서 높은 인기를 끌고 있으며, 최근 국내 출시된 미니밴 선호도 조사에서 수입차 중 최다 득표와 함께 전체 3위를 차지했다.

한편, ‘2014 가을 코카프(2014 Fall KOCAF)’는 종합 캠핑레저 기업 코베아가 주최하는 행사로, 특별한 캠핑 체험을 제공하기 위한 다양한 체험 프로그램과 특별 콘서트가 운영된다. 준비된 체험 프로그램에는 캐리커처, 림보, 요가, 천체관측 체험 등이 있으며, 인기 그룹 울랄라세션의 특별 콘서트와 불꽃놀이도 마련되어 있다.

시트로엥은 다음 달 파리모터쇼에서 일반에 공개될 디바인 DS(Divine DS) 컨셉트 모델의 이미지와 디테일을 공개했다.

양산 모델에 대한 언급은 전혀 없지만 시트로엥은 “이 디바인 DS 컨셉트 모델이 앞으로 바라볼 DS 브랜드의 미래를 대표하게 될 것”이라고 한다. 스포티 4-도어 구조로 된 이 컨셉트 모델은 4.21미터 길이에 1.98미터 너비, 그리고 1.35미터의 높이다. DS 5LS에서 처음 선보였던 파워풀한 DS 윙스 시그니처가 적용되었으며 미래지향형 DS3 페이스리프트에서 영감을 얻은 헤드램프가 레이저 시퀀셜 인디케이터와 함께 적용되어 있다.

후방 슬로핑 루프의 단면은 리버싱 카메라와 함께 적용되었으며 전체 LED 테일램프가 달려있다. 또한 이 컨셉트 모델은 플로팅 스포크 디자인의 20인치 알로이 휠이 달려 있으며 실내 공간에는 HD 터치 드라이브 인터페이스에 10.4-인치 다기능 터치스크린 디스플레이, 그리고 액티브 리어뷰 윈도우 등 하이-테크 편의장비들이 대거 적용된다. 실내 공간의 엘레강스한 시트는 DS 스트랩 디자인이 적용되었으며 천연 유성 가죽으로 씌워졌다.

시트로엥 디바인 DS 컨셉트는 유로-6 4기통 1.6리터 THP 터보차저 휘발유 엔진이 얹힌다. 출력은 최대 270마력(ps, 199kW)를 6,000rpm에서 뽑아낸다. 그리고 330Nm(243lb-ft)의 최고토크를 1,900에서 5,500rpm에서 발휘한다. 이로써 이산화탄소 배출량은 145g/km이다.

지난 5월에 시트로엥은 DS3/DS3 카브리오 페이스리프트를 소개한 적이 있다. 이는 디바인 DS 컨셉트 모델의 디자인 큐를 다양하게 보여주는 모습이다. 특히 시퀀셜 인디케이터와 함께 LED와 제논 모듈이 결합되어 적용된 헤드램프는 미래 DS 모델에 모두 적용될 것으로 예상되고 있다. 이 헤드램프는 기존의 할로겐램프보다 35퍼센트 보다 에너지 효율적이며 75퍼센트 보다 강력한 하이빔 모드를 지원하고 있다. 게다가 20,000시간이라는 20배나 긴 생명력을 유지한다고 한다.

헤드램프 이외 DS3 페이스리프트 모델은 유로6 블루 HDi 100 그리고 블루 HDi 120 엔진이 적용됐을 뿐만 아니라 보다 효율적인 연비를 달성했다. 최대 78.2mpg US(94mpg UK, 3리터/100km)에 94g/km의 이산화탄소 배출량을 기록한다.

시장에 따라 유로6 퓨어테크 e-VTi 82 ETG가 적용되어 57.4mpg US(69mpg UK 또는 4.1리터/100km)의 연비를 그리고 95g/km의 이산화탄소 배출량을 보여준다. 이 엔진은 자동식-수동 5단 변속기가 적용된 이피션트 트로닉 기어박스(Efficient Tronic Gearbox, ETG)를 장비하여 기능을 확대했다.

프랑스 감성과 기술이 담긴 세계적인 자동차 푸조(PEUGEOT, www.epeugeot.co.kr)와 시트로엥(CITROËN, www.citroen-kr.com)의 공식수입원인 한불모터스㈜(대표이사 송승철)는 지난 주말 첫 방송된 MBC 주말특별기획 ‘마마(극본 유윤경/연출 김상협)’에 푸조와 시트로엥의 대표 모델들을 협찬한다고 밝혔다.

한불모터스㈜는 국민 드라마로 불린 주말극 KBS ‘내 딸 서영이’, 새로운 장르의 미스터리 감성 스릴러 SBS ‘신의 선물-14일’, 일일 시트콤 tvN ‘감자별’ 등 지속적으로 다양한 작품에 푸조와 시트로엥의 차량을 노출해 브랜드 인지도 상승 효과를 얻고 있다. 이번에는 송윤아의 ‘온에어’ 이후 6년만의 안방 복귀작으로 많은 관심을 받고 있는 MBC 주말특별기획 ‘마마’를 통해 푸조와 시트로엥이 가진 프랑스 특유의 우아하고 세련된 감성을 전달할 계획이다.

MBC 주말특별기획 ‘마마’는 사교육 공화국 대한민국의 심리적 랜드마크인 지교동을 배경으로 시한부 선고를 받은 싱글맘 한승희(송윤아)의 모성과 사랑을 그린 드라마. 한승희가 세상에 홀로 남겨질 아들에게 가족을 만들어주기 위해 옛 남자(정준호)의 아내(문정희)와 친구가 되는 이야기를 담고 있다.

미혼모가 된 후, 캐나다에 정착해 유명 민화작가로 성공한 여주인공 송윤아(한승희 역)는 푸조의 플래그십 세단 508을 타고 등장한다. 푸조 508은 뛰어난 연비와 다이내믹한 드라이빙 퍼포먼스, 첨단 편의 시스템, 넓고 안락한 승객 공간과 효율적인 적재 공간까지 갖추고 있어 소비자들에게 꾸준한 사랑을 받고 있는 베스트 셀링 모델이다.

극중 럭셔리 피부 관리실을 운영하는 나세나 역의 최송현은 역할에 걸맞게 프리미엄 차량 시트로엥 DS4를, 지교동 학부모계의 절대 권력자이자 ‘아이들을 사랑하는 엄마들의 모임’ 대표를 연기하는 전수경(권도희 역)은 시트로엥 프리미엄 세단 DS5를 탄다. 또한, 청순한 외모에 뛰어난 능력까지 겸비한 본부장 역의 손성윤(강래연 역)은 시트로엥 프리미엄 해치백 DS3를 타고 등장할 예정이다.

크리에이티브 테크놀로지(Créative Technologie) 시트로엥(CITROËN / www.citroen-kr.com)의 공식 수입원인 한불모터스㈜(대표이사 송승철)는 8월 한달 간 시트로엥 그랜드 C4 피카소를 구매하는 고객을 대상으로 ‘인조이 파리지엥 캠핑(Enjoy the parisien Camping)’ 프로모션을 진행한다.

이번 ‘인조이 파리지엥 캠핑’ 프로모션은 최근 캠핑 열풍으로 레저용 차량의 수요가 늘고 있는 가운데 가족들과 캠핑 등 여행을 떠나는 고객들이 더욱 즐거운 추억을 만들 수 있도록 구성했다. 프랑스 정통 아웃도어 브랜드 아이더(EIDER)의 캠핑 용품을 제공해 프렌치 감성의 브랜드 아이덴티티를 강조하는 한편, 국내 수입차 중 유일한 디젤 MPV인 점을 감안해 우수한 연비를 소비자들에게 각인시키고자 기획했다.

먼저 8월 한달 간 시트로엥 그랜드 C4 피카소를 구매하는 모든 고객에게 캠핑 등 가족들과의 여행에서 더욱 편리한 아웃도어 활동을 즐길 수 있도록 카티즈 쉐이드와 렉타 타프, 멀티 그릴, 미니 체어 등100만원 상당의 아이더 캠핑 세트를 제공한다. 여기에 상위 트림인 인텐시브 플러스 모델을 구매하는 고객에게는 기름값 걱정 없이 장거리 여행을 즐길 수 있도록 190만원 상당의 1년치 주유권도 함께 증정한다(복합 연비 14.0km/ℓ, 연간 주행거리 15,914km, 경유 리터당 1,657원 기준).

시트로엥 그랜드 C4 피카소는 한국 수입차 시장 유일의 프리미엄 디젤 MPV로, 탁월한 연비(복합 연비14km/ℓ)와 강력한 주행성능(최대출력 150마력)을 갖추었다. 여기에 넉넉한 공간은 물론 운전자와 동승자 모두를 고려한 편안한 인테리어 등 다양한 강점을 고루 지녔다. 시트로엥 그랜드 C4 피카소는 인텐시브(Intensive)와 인텐시브 플러스(Intensive Plus) 두 가지 트림이 판매 중이며, 가격은 각각 4,290만원과 4,690만원이다(모두 VAT 포함).

한편, 시트로엥 그랜드 C4 피카소는 지난해 6월 유럽시장에 출시된 이후 2014년 상반기까지 누적 판매 12만7천대를 돌파하며 전세계적으로 많은 사랑을 받고 있다. 국내 시장엔 지난 3월 말 출시되었으며, 많은 소비자들에게 지속적인 관심을 받고 있다. 이번 프로모션에 대한 보다 자세한 사항은 시트로엥 전시장을 통해 확인하면 된다.

 

크리에이티브 테크놀로지(Créative Technologie) 시트로엥 (CITROËN / www.citroen-kr.com)의 공식 수입원인 한불모터스㈜(대표이사 송승철)는 지난 주말 열린 ‘월드 투어링카 챔피언십(World Touring Car Championship) 2014’ 8차전 아르헨티나 대회에서 시트로엥 WTCC 레이싱 팀의 호세 마리아 로페즈(Jose-María López)가 1 라운드와 2라운드에서 모두 우승을, 이반 뮐러(Yvan Muller)가 1 라운드, 2 라운드에서 3위를 차지했다고 밝혔다.

아르헨티나의 테르마스 데 리오 온도 서킷(Autódromo Termas de Río Hondo)에서 열린 이번 대회는 지난2일부터 3일까지 양일간(현지 시각 기준) 펼쳐졌다. 이번 8차전 전 라운드 우승자 로페즈는 현재까지 총 7번의 우승을 거머쥐며, 310 포인트로 드라이버 부문 1위를 달리고 있으며, 전 라운드 3위를 기록한 뮐러는 총250 포인트로 드라이버 부문 2위에 올라 있다.

특히, 지난 대회 각 라운드 우승자였던 시트로엥 팀의 로페즈와 뮐러는 이번 대회에서도 각축전을 벌이며,각각 우승과 3위를 연속으로 기록해 관중들의 뜨거운 호응을 얻었다.  

시트로엥 레이싱팀은 지난 4월 열린 1차전 모로코 대회부터 이번 8차 대회까지 총 14라운드 우승을 거머쥐는 기록적인 우승 행진을 이어가 모터스포츠계의 이목을 집중시키고 있다. 이번 아르헨티나 대회에서 총 89포인트를 획득한 시트로엥 팀은 누적 포인트 686로, 2위 팀과는 237 포인트 큰 격차로 제조사 부문 선두를 달리고 있다.

이번 대회 1, 2 라운드 모두 우승을 차지한 로페즈는 “고향에서 가족과 친구들, 팬들 앞에서 1, 2 라운드 모두 우승하는 쾌거를 이뤄 매우 행복한 주말이었다”며 “가족과 시트로엥 팀 동료들, 기술자들 등 도움을 준 모든 사람들에게 감사하다”고 소감을 밝혔다.

시트로엥이 2014 WTCC에서 참가하는 레이싱카는 시트로엥의 C 세그먼트 세단 C-엘리제(C-ELYSÉE) 모델을 베이스로 만든 ‘C-엘리제WTCC’다. 시트로엥의 레이싱 기술이 집약된 1.6리터 터보 직분사 엔진을 장착했으며, 최대 380마력, 최대 400Nm의 토크로 강력한 주행 성능을 발휘한다. 에어로다이내믹 스플리터(aerodynamic splitter), 스타일리시한 후면 윙(rear wing)으로 안정적인 주행을 꾀했고, 18인치 휠을 탑재했다.

한편, WTCC대회는 F1과 WRC에 이어 국제자동차연맹인 FIA(Fédération Internationale de l’Automobile)가세계에서 3번째로 만든 월드 챔피언십 모터스포츠이다. 실제 양산되는 4도어(door) 세단 중 이륜구동 자동차들이 트랙에서 펼치는 레이싱 경기이다. ‘2014 WTCC’는 올 한해 동안 12차례에 걸쳐 4대륙을 돌며 경기가 치러진다. 9차전 대회는 중국 골든포트 파크 서킷(Goldenport Park Circuit)에서 10월 4일 ~ 5일(현지 시각 기준) 열릴 예정이다.

크리에이티브 테크놀로지(Créative Technologie) 시트로엥(CITROËN / www.citroen-kr.com)의 공식 수입원인 한불모터스㈜(대표이사 송승철)는 2014년 상반기 시트로엥의 글로벌 판매량이 전년 동기 대비 7% 증가, 총 62만4천대의 판매량을 기록했다고 밝혔다.

시트로엥의 판매량 반등을 이끈 주요 모델로 2013년 6월 출시되어 누적 판매 12만 7천대를 돌파한 시트로엥의 디젤 MPV C4 피카소가 꼽히고 있다. 해당 모델은 시트로엥의 성장은 물론 유럽 내 컴팩트 MPV 시장의 성장을 견인하고 있는 것으로 평가 받고 있다. 국내 시장엔 지난 3월 말 출시되었으며, 한국 수입차 시장 유일의 프리미엄 디젤 MPV로 전문가와 소비자들에 호평 받고 있다.

또한, 시트로엥의 볼륨 모델인 프리미엄 해치백 DS3는 지난 6월 프랑스 현지 생산량 30만대를 돌파했으며, 30만 번째로 생산된 차량은 제논 풀 LED 헤드램프가 장착된 한정판 “So Irresistible” 모델로 제작된 바 있다.

크리에이티브 테크놀로지(Créative Technologie) 시트로엥 (CITROËN / www.citroen-kr.com)의 공식 수입원인 한불모터스㈜(대표이사 송승철)는 오는 13일(일)까지 서울 삼성동 코엑스에서 열리는 ‘2014 서울오토살롱(Seoul Auto Salon 2014)’에서 유럽피언 프리미엄 디젤 MPV로 사랑 받고 있는 시트로엥 그랜드 C4 피카소를 전시한다고 밝혔다.

다양한 세그먼트의 자동차가 인기를 끌고, 최근 튜닝, 애프터마켓 등에 대한 소비자들의 관심이 커져 국내 자동차 시장에도 개성을 중시하는 문화가 형성되고 있는 만큼, 새롭고 유니크한 스타일의 패밀리카로 사랑받고 있는 시트로엥 그랜드 C4 피카소의 매력을 적극 알리겠다는 계획이다.

시트로엥 그랜드 C4 피카소는 국내에서 공식 판매되는 수입 MPV 중 유일한 7인승 디젤 모델이다. 탁월한 연비(복합 연비14km/ℓ)와 강력한 주행성능(최대출력 150마력), 넉넉한 공간은 물론 운전자와 동승자 모두를 고려한 편안한 인테리어 등 다양한 강점을 고루 갖추고 있어 전문가는 물론 고객들에 좋은 평가를 받고 있다.

한편, 산업통상자원부가 주최하고 (사)한국자동차튜닝산업협회와 ㈜서울메쎄가 공동으로 주관하는 서울오토살롱은 올해로 12회째를 맞이했다. 이번 전시에는 100개사가 500부스 규모로 참가하고, 튜닝차량 경매 이벤트 등 다양한 부대행사가 마련되어 있다. 누적 방문객 총 85만 명을 넘기며 국내 대표적인 애프터마켓 및 튜닝 전문행사로 자리매김하고 있다.

시트로엥 DS4

프랑스 감성과 기술이 담긴 세계적인 자동차 푸조(PEUGEOT, www.epeugeot.co.kr)와 시트로엥(CITROËN, www.citroen-kr.com)의 공식수입원인 한불모터스㈜(대표이사 송승철)는 지난 달 23일 첫 방송된 KBS 2TV 월화드라마 ‘트로트의 연인(극본 오선형, 강윤경/연출 이재상, 이은진)’에 푸조와 시트로엥의 대표 모델들을 협찬한다.

그 동안 한불모터스㈜는 국민 드라마로 불린 주말극 KBS ‘내 딸 서영이’, 새로운 장르의 미스터리 감성 스릴러 SBS ‘신의 선물-14일’, 일일 시트콤 tvN ‘감자별’ 등 다양한 작품에 푸조와 시트로엥의 차량을 노출해 브랜드 인지도 상승 효과를 톡톡히 봤다. 이번에는 젊은 트로트 가수의 로맨스라는 독특한 소재로 시선을 끌고 있는 KBS 2TV 월화드라마 ‘트로트의 연인’을 통해 푸조ㆍ시트로엥의 매력을 알리고 있다.

방영 전부터 지현우의 군 제대 후 복귀작이자, 연기돌로 사랑 받고 있는 ‘에이핑크’ 정은지의 첫 주연작으로 주목 받은 KBS 2TV 월화드라마 ‘트로트의 연인’은 트로트에 재능 있는 20대 여성이 천재 작곡가를 만나 트로트 가수로 성장하는 이야기를 그린 로맨틱 코미디다.

안하무인 천재 뮤지션, 장준현 역의 지현우는 시트로엥 DS4를 탄다. 시트로엥 DS4는 쿠페의 날렵함과 세단의 우아함, SUV의 공간감과 편리함 등 다양한 세그먼트가 하나로 모인 독창적이고 혁신적인 차량으로, 시크한 매력의 장준현 캐릭터와 조화를 이룬다.

정은지는 트로트 가수로 도전하는 최춘희 역을 맡아 열연 중이며 극 중에서 시트로엥 그랜드 C4 피카소를 타고 등장할 예정이다. 국내 수입차 유일의 7인승 디젤 MPV인 시트로엥 그랜드 C4 피카소는 편안하고 효율적인 인테리어, 재치 있는 공간 활용성 등을 갖춰 매니저, 코디 등 스텝과 함께 움직이는 연예인 캐릭터를 효과적으로 묘사한다.

기획사 샤인스타의 젊은 사장으로 분한 신성록(조근우 역)은 재벌2세 캐릭터에 걸맞게 시트로엥의 플래그십 모델 DS5을 탄다. 프렌치 프리미엄의 정수를 보여주고 있는 시트로엥 DS5 는 우아하고 품격 있는 세단의 장점과 스타일리시하고 실용적인 4도어 쿠페의 매력을 고루 갖추고 있는 크로스오버 차량으로, 프랑수아 올랑드 현 프랑스 대통령 의전 차량으로 화제를 모으기도 했다.

이 밖에도 지현우의 첫사랑이자 샤인스타 연습생 역의 이세영(박수인 역)은 유니크한 컬러 감각과 볼륨감 있는 디자인의 시트로엥 프리미엄 해치백 DS3를 탄다. 더불어 샤인스타 대표이자 신성록 부친 역의 윤주상(조희문 역)은 푸조 플래그십 세단 508을, 샤인스타 이사이자 왕년의 가수왕 역의 김혜리(양주희 역)는 푸조 대표 SUV 3008을 타고 등장한다.

크리에이티브 테크놀로지(Créative Technologie) 시트로엥 (CITROËN / www.citroen-kr.com)의 공식 수입원인 한불모터스㈜(대표이사 송승철)는 이달 14일까지 2주간 ‘2014 썸머 서비스 캠페인(2014 Summer Service Campaign)’을 실시한다.

여름 휴가철을 맞아 장거리 여행을 계획한 고객들의 안전하고 쾌적한 운행을 돕기 위해 실시하는 이번 캠페인은 국내 공식 판매된 시트로엥 전 차종을 대상으로, 전국 11개 시트로엥 공식 서비스 센터에서 동시 진행된다.

냉각수, 엔진 및 브레이크 오일, 연료필터 등 총 37개 항목에 대한 무상점검 서비스를 제공한다. 부동액 등 각종 오일류 및 워셔액을 무상으로 보충 받을 수 있으며, 무상점검 기간 동안 타이어와 배터리 등 일부 품목과 사고수리 내용을 제외한 부품 및 공임 비용을 10% 할인 받을 수 있다. 여름철 필수 점검 부품인 에어컨 필터 및 와이퍼 블레이드 등 특정 부품에 대해서는 20%, 에어컨 가스 충전 비용은 50% 할인 혜택이 제공된다.

또한, 7월 한달 간 스티커픽스(StickerFix) 제품 출시를 기념해 해당 제품을 구매하는 고객에게 30% 특별 할인 프로모션도 함께 진행된다. 스티커픽스는 차체의 작은 흠집이나 손상된 부위를 커버해주는 마이크로 필름으로, 기존에 많이 사용되던 터치 업 펜보다 공정 시간이 짧고(1분 이내) 시공 뒤에 육안으로 보이는 마감 상태가 자연스러워 높은 완성도를 자랑하는 것이 특징이다.

‘2014 썸머 서비스 캠페인’을 이용하고자 하는 고객은 캠페인 기간 동안 가까운 시트로엥 공식 서비스 센터를 방문하거나 사전 예약하면 된다. 보다 자세한 사항은 시트로엥 공식 서비스센터를 통해 확인할 수 있다.

크리에이티브 테크놀로지(Créative Technologie) 시트로엥(CITROËN / www.citroen-kr.com)의 공식 수입원인 한불모터스㈜(대표이사 송승철)는 플래그십 모델인 DS5의 가격을 인하한다고 밝혔다. 이는 한-EU FTA 관세 인하분을 반영하며 가격경쟁력을 더욱 높인 결정으로, 이를 기회로 차량의 우수한 상품성을 소비자들에게 보다 적극적으로 알리고, DS5만의 프리미엄한 감성을 어필하겠다는 전략이다.

이에, 한불모터스㈜는 오늘(2일)부터 DS5 2.0시크 플러스(Chic+)와 소 시크(So Chic) 두 가지 트림을 각각 480만원, 300만원 할인된 가격인 4,250만원과 4,790만원에 판매한다(모두 VAT 포함). 각 차량에 탑재되었던 기존 옵션들은 그대로 유지된다.

프렌치 프리미엄의 정수 시트로엥 DS5는 우아하고 품격 있는 세단의 장점에 스타일리시하고 실용적인 4도어 쿠페의 매력을 모두 갖춘 크로스오버 세단이다. 출시 이후, 세계의 권위 있는 기관으로부터 디자인과 실용성 등을 인정받았으며, 시트로엥 DS 라인만의 유니크한 프리미엄 가치를 이어가고 있다는 평가를 받고 있다. DS5는 프랑수아 올랑드 현 프랑스 대통령의 의전차량으로도 유명하다.

어울리지 않을 것 같은 두 브랜드가 만났다. 바로 프랑스 감성 자동차 시트로앵과 세계적인 코스메틱 브랜드 베니핏이다. 여심을 잡기 위해 시트로앵 브랜드가 제작한 시트로앵 DS3 느와르 바이 베네핏(Citron DS3 Noire by Benefit) 스페셜 에디션 모델은 영국의 베네핏 코스메틱 브랜드와 협력하여 완성됐다.

펄라네라 블랙 색상에 베네핏 오렌지와 17인치 블랙 알로이휠가 포인트로 표현됐으며, 스페셜 배지와 그레이 색상 어망 느낌의 그래픽이 지붕에 적용됐다. 반면, 인테리어는 비교적 한정적으로 변화됐다. 알칸타라 스포츠 시트와 벨루어 플로어 매트, 그리고 게비의 머리 로고가 대시보드에 달렸다. 또한 프리미엄 오디오 시스템과 메이크업 가방이 100파운드 상당의 베네핏 코스메틱 제품과 함께 제공된다.

파워는 1.2리터 3기통 엔진으로 최대출력 82마력(ps, 60kW), 118Nm(87lb-ft)의 토크를 발휘한다. 5단 수동 변속기가 적용됐으며 이로써 가속능력(0-100km/h)이 14.2초이다. 최고시속은 173km. DS3 디자인 느와르 바이 베네핏 스페셜 모델은 현재 판매중이며 가격은 14,995파운드부터 시작한다.

트랙용 맥라렌 650S GT3 공개

맥라렌은 650S GT3 모델을 굿우드 페스티벌 오브 스피드에서 공개했다. 650S 쿠페 모델을 기반으로 했으며 12C GT3를 따라 트랙에서만 달릴 수 있는 GT3에서 파생됐지만 보다 공격적인 보디킷을 적용하고 있다. 효과적인 쿨링 시스템을 갖춘 거대한 에어 인테이크, 큼직한 후방 윙 등을 포함하여 대부분의 보디킷은 탄소섬유로 제작됐다.

맥라렌 엔지니어들은 서스펜션을 업그레이드 했다. 그리고 보다 넓은 트랙이 FIA 승인 롤케이지와 함께 적용됐다. 이 롤케이지는 기존보다 가벼워졌으며 편리해졌다. 또한 실내 공간에는 고급스러운 스티어링 휠이 특별하게 제작된 디지털 대시 디스플레이와 함께 적용됐다.

현재 12C GT3 오너들은 650S GT3의 스펙으로 업그레이드 할 수 있다. 이 말은 V8 3.8리터 트윈-터보 엔진을 공유하고 있다는 것. 2015 시즌까지 맥라렌은 15대의 업그레이드 패키지, 그리고 15대의 650S GT3 유닛을 생산, 판매할 계획이다.

애스턴마틴 DP-100 비전 그란투리스모 GT6 데뷔

매력적인 예고와 함께 애스텀 마틴 DP-100 비전 그란투리스모가 굿우드 페스티벌 오브 스피드에서 공개됐다. 다음 달 그란투리스모 GT6에서 공식적으로 데뷔를 치를 예정이다.

DP(design prototype) 100는 그란투리스모6를 위해 제작된 애스턴마틴의 가상 모델이며, 개발 기간 6개월이 소요된 인하우스(in-house) 공식 모델이다. 미드-엔진 슈퍼카 구조로 구상됐으며 V12 트윈-터보 엔진을 얹었다. 최대출력 800마력(bhp, 597kW)에 20인치 알로이 휠을 미쉐린 타이어에 끼웠다. 제작자의 말에 따르면 온전히 실현 가능한 서스펜션 시스템과 액티브 다이내믹스, 그리고 최첨단 전자장비를 비롯한 모든 부분에 뛰어난 디테일을 적용했다고 한다.

애스턴 마틴 DP-100 비전 그란투리스모는 다음 달 그란투리스모 6에서 무료로 다운 받을 수 있다.

지프, 보다 가볍고 딱딱한 플랫폼 갖는다

차세대 랭글러는 완벽하게 새로운 플랫폼을 갖는다. 최근 지프의 총책임운영자 마이크 맨리는 2018년을 기약하고 있는 차세대 랭글러의 플랫폼에 대해 언급한 적이 있다. 이는 보다 가벼워지고 딱딱한 플랫폼이 될 것이라고 한다.

보다 중요한 것은 피아트 플랫폼을 기반으로 개발된 지프 체로키와는 달리 올-뉴 2018 랭글러는 비교대상이 없는 고유의 구조를 형성한다는 것. 엔지니어들은 무게 감량과 함께 알루미늄 보디로 완성된 뼈대를 강조하여 설명하기도 했다. 무게감량의 덕을 본 차세대 랭글러는 연비 효율성은 물론 강한 연방 규제도 만족시킬 수 있다. 또한, 이에 엔진 향상을 가져올 뿐만 아니라 더 나아가 좋은 벤치마크의 대상이 될 수 있을 것이라고도 한다.

크리에이티브 테크놀로지(Créative Technologie) 시트로엥 (CITROËN / www.citroen-kr.com)의 공식 수입원인 한불모터스㈜(대표이사 송승철)는 지난 주말 열린 ‘월드 투어링카 챔피언십(World Touring Car Championship) 2014’ 7차전 벨기에 대회에서 시트로엥 WTCC 레이싱 팀의 이반 뮐러(Yvan Muller)와 호세 마리아 로페즈(Jose-María López)가 각각 대회 1 라운드와 2라운드에서 우승을 차지했다고 밝혔다.

벨기에의 스파프랑코르샹 서킷(Circuit de Spa-Francorchamps)에서 열린 이번 대회는 지난 21일부터22일까지 양일간(현지 시각 기준) 펼쳐졌다. 이번 7차전 1라운드 우승자 뮐러는 현재까지 총 4번의 우승을 거머쥐며 216 포인트로 드라이버 부문 2위를 달리고 있으며, 2라운드 우승자 로페즈는 총 5번 우승, 255 포인트로 드라이버 부문 1위에 올라 있다.

특히, 이번 대회에서는 시트로엥 팀의 두 선수가 각 라운드 1, 2위 각축전을 벌이는 진풍경이 펼쳐져 관중들을 즐겁게 했다. 1라운드에서는 뮐러에 이어 로페즈가 2위를 차지했고, 2라운드에서는 로페즈에 이어 뮐러가 우승을 차지했다.

시트로엥 레이싱팀은 지난 4월 열린 1차전 모로코 대회부터 이번 7차 대회까지 총 12라운드 우승을 거머쥐는 기록적인 우승행진을 이어가 모터스포츠계의 이목을 집중시키고 있다. 이번 벨기에 대회에서 총 95 포인트를 획득한 시트로엥 팀은 누적 포인트 597로, 2위 팀과는 205 포인트 큰 격차로 제조사 부문 선두를 달리고 있다.

1 라운드에서 우승을 차지한 뮐러는 “우리 팀 모두는 승부수를 띄워야 할 코너를 사전에 잘 알고 경기에 임했고, 우리 레이싱카가 그 코너에서 가장 빨랐던 것이 우승할 수 있었던 요인이었다”고 밝혔다.

시트로엥이 2014 WTCC에서 참가하는 레이싱카는 시트로엥의 C 세그먼트 세단 C-엘리제(C-ELYSÉE) 모델을 베이스로 만든 ‘C-엘리제WTCC’다. 시트로엥의 레이싱 기술이 집약된 1.6리터 터보 직분사 엔진을 장착했으며, 최대 380마력, 최대 400Nm의 토크로 강력한 주행 성능을 발휘한다. 에어로다이내믹 스플리터(aerodynamic splitter), 스타일리시한 후면 윙(rear wing)으로 안정적인 주행을 꾀했고, 18인치 휠을 탑재했다.

한편, WTCC대회는 F1과 WRC에 이어 국제자동차연맹인 FIA(Fédération Internationale de l’Automobile)가 세계에서 3번째로 만든 월드 챔피언십 모터스포츠이다. 실제 양산되는 4도어(door) 세단 중 이륜구동 자동차들이 트랙에서 펼치는 레이싱 경기이다. ‘2014 WTCC’는 올 한해 동안 12차례에 걸쳐 4대륙을 돌며 경기가 치러진다. 8차전 대회는 아르헨티나 테르마스 데 리오 온도 서킷(Autódromo Termas de Río Hondo)에서 8월 2일 ~ 3일(현지 시각 기준) 열릴 예정이다.

크리에이티브 테크놀로지(Créative Technologie) 시트로엥 (CITROËN / www.citroen-kr.com)의 공식 수입원인 한불모터스㈜(대표이사 송승철)는 지난 주말 열린 ‘월드 투어링카 챔피언십(World Touring Car Championship) 2014’ 6차전 러시아 대회에서 시트로엥 WTCC 레이싱 팀의 호세 마리아 로페즈(Jose-María López)와 마칭화(MA QING HUA)가 각각 대회 1 라운드와 2라운드에서 우승을 차지했다고 밝혔다.

모스크바 레이스웨이(Moscow Raceway)에서 열린 이번 대회는 지난 7일부터8일까지 양일간(현지 시각 기준) 펼쳐졌다. 이번 6차전 1라운드 우승자 로페즈는 현재까지 총 4번의 우승을 거머쥐며 209 포인트로 드라이버 부문 1위를 달리고 있다. WTCC 첫 출전한 중국 출신의 마칭화가 2 라운드에서 우승하는 쾌거를 달성해 이목을 집중시키기도 했다. 마칭화는 2011년 차이나 투어링카 챔피언십(China Touring Car Championship)에서 우승한 바 있다.

시트로엥 레이싱팀은 지난 4월에 있었던 1차전 모로코 대회부터 이번 6차 대회까지 총 10라운드 우승을 거머쥐는 쾌거를 달성했다. 이번 대회에서만 총 90 포인트를 획득해 누적 포인트 502로 2위 팀과는 169 포인트 차이로 제조사 부문 선두를 달리고 있다.
1 라운드에서 우승을 차지한 로페즈는 “이곳 트랙은 아주 까다로운 코스를 가지고 있음에도 불구하고 팀의 도움으로 랩타임 기록까지 좋아졌다”며 “우승하게 되어 너무나 기쁘다” 밝혔으며, 2 라운드 우승자 마칭화는 “처음 몇 번의 랩을 돌면서 클린 패스를 하기 위해 최선을 다했고, 후반부에서는 레이스를 즐길 수 있었다”고 전했다.

시트로엥이 2014 WTCC에서 참가하는 레이싱카는 시트로엥의 C 세그먼트 세단 C-엘리제(C-ELYSÉE) 모델을 베이스로 만든 ‘C-엘리제WTCC’다. 시트로엥의 레이싱 기술이 집약된 1.6리터 터보 직분사 엔진을 장착했으며, 최대 380마력, 최대 400Nm의 토크로 강력한 주행 성능을 발휘한다. 에어로다이내믹 스플리터(aerodynamic splitter), 스타일리시한 후면 윙(rear wing)으로 안정적인 주행을 꾀했고, 18인치 휠을 탑재했다.

한편, WTCC대회는 F1과 WRC에 이어 국제자동차연맹인 FIA(Fédération Internationale de l’Automobile)가 세계에서 3번째로 만든 월드 챔피언십 모터스포츠이다. 실제 양산되는 4도어(door) 세단 중 이륜구동 자동차들이 트랙에서 펼치는 레이싱 경기이다. ‘2014 WTCC’는 올 한해 동안 12차례에 걸쳐 4대륙을 돌며 경기가 치러진다. 7차전 대회는 벨기에의 스파프랑코르샹 서킷(Circuit de Spa-Francorchamps)에서 6월 21일 ~ 22일(현지 시각 기준) 열릴 예정이다.

크리에이티브 테크놀로지(Créative Technologie) 시트로엥 (CITROËN / www.citroen-kr.com)의 공식 수입원인 한불모터스㈜(대표이사 송승철)는 오는 31일(토)부터 6월 1일(일)까지 자라섬 오토 캠핑장서 개최되는 ‘2014 spring KOCAF(코베아 캠핑 페스티벌)’를 공식 후원한다.

한불모터스㈜는 본격적인 아웃도어 시즌을 맞아 증가하고 있는 캠핑족을 겨냥해 국내 수입차 유일의 7인승 디젤 MPV인 시트로엥 그랜드 C4 피카소의 다양한 장점을 알리기 위해 이번 페스티벌 참여를 계획했다.

이번 페스티벌에서 시트로엥 홍보존과 체험존을 운영, 참가자들이 자연스럽게 그랜드 C4 피카소(Grand C4 Picasso)를 접하고 즐길 수 있는 체험 이벤트를 준비해 스타일리시한 감각의 프렌치 프리미엄 MPV 차량의 매력을 전달할 예정이다.

체험존에서는 고객들이 시트로엥 그랜드 C4 피카소를 배경으로 기념 촬영을 하고, 정해진 드라이빙 코스를 왕복 주행하며 시승해 볼 수 있다. 체험존 방문 뒤에 홍보존을 방문하는 고객에게는 시트로엥 모자 등 선물을 증정한다.

시트로엥 그랜드 C4 피카소는 국내에서 공식 판매되는 수입 MPV 중 유일한 디젤 모델이다. 탁월한 연비(복합 연비14km/ℓ)와 강력한 주행성능(최대출력 150마력), 넉넉한 공간은 물론 운전자와 동승자 모두를 고려한 편안한 인테리어 등 다양한 강점을 고루 갖추고 있다.

한편, ‘2014 spring KOCAF(코베아 캠핑 페스티벌)’는 종합 캠핑용품 기업 코베아가 주최하는 행사로, 캠핑의 즐거움과 쉼을 얻기 위한 다양한 체험행사가 진행된다. 이번 페스티벌 기간 중에는 캠핑요리콘테스트, 카약체험, 요가체험, 캠핑 문패달기 등 다양한 부대행사와 플라이투더스카이, 김종서, 박완규, 박지윤 등 인기가수의 공개 콘서트도 열린다.

크리에이티브 테크놀로지(Créative Technologie) 시트로엥 (CITROËN / www.citroen-kr.com)의 공식 수입원인 한불모터스㈜(대표이사 송승철)는 국내 공연을 위해 내한하는 세계적인 바이올리니스트 이브리 기틀리스(Ivry Gitlis)에게 시트로엥 DS5를 의전차량으로 제공한다.

세계 최정상 비르투오소 이브리 기틀리스는 오는 25일(일) LG아트센터에서 열리는 공연을 위해 내한했으며, 공연과 마스터 클래스를 위해 한국에 체류하는 동안 시트로엥 플래그십 세단 DS5를 이용할 예정이다. 한불모터스㈜는 문화 마케팅의 일환으로 로린 마젤, 정명훈 등 세계적인 아티스트들의 국내 공연에 의전 차량을 제공해왔다.

시트로엥 DS5는 우아하고 품격 있는 세단의 장점에 스타일리시하고 실용적인 4도어 쿠페의 매력을 모두 갖추고 있는 시트로엥의 플래그십 모델이다. 출시 이후, 세계의 권위 있는 기관으로부터 디자인과 실용성 등을 인정받았으며, 시트로엥 DS 라인만의 독특한 프리미엄 가치를 이어가고 있다는 평가를 받고 있다. DS5는 프랑수아 올랑드 현 프랑스 대통령의 의전차량으로도 유명하다.

한편, 이브리 기틀리스는 현역 최고령 바이올리니스트(1922년생)로, 세계 최고의 오케스트라와 협연해왔으며 수많은 음반과 레코딩을 남겼다. 이브리 기틀리스는 80년에 달하는 연주 생활 동안 흠 없는 기교로 열정적이고, 따뜻한 선율을 선사해왔으며, 바이올린 연주 외에도 영화 출연, 작곡, 자서전 집필, 유네스코 친선대사 등 다양한 활동을 펼치고 있다. 1994년 첫 방한 이후, 20년 만에 열리는 이번 공연에서 베토벤과 힌데미트의 소나타 등을 연주할 예정이다.

크리에이티브 테크놀로지(Créative Technologie) 시트로엥 (CITROËN / www.citroen-kr.com)의 공식 수입원인 한불모터스㈜(대표이사 송승철)는 지난 주말 열린 ‘월드 투어링카 챔피언십(World Touring Car Championship) 2014’ 4차전 슬로바키아대회에서 시트로엥 WTCC 레이싱 팀 세바스티앙 로브(Sebastien Loeb)와 호세 마리아 로페즈(Jose-María López)가 1 라운드에서 원 투 피니시(One Two Finish, 같은 팀 선수가 1위와 2위를 석권하는 경우)를 기록했다고 밝혔다.

이번 대회는 지난 10일부터 11일까지 양일간(현지 시각 기준) 슬로바키아의 슬로바키아 링 서킷(Slovakia Ring Circuit)에서 펼쳐졌다. 이번 대회 1 라운드 우승은 WRC개인 부문에서 9회 우승을 차지한 바 있는 랠리계의 최강자 세바스티앙 로브가 차지했으며, 개막전부터 최고의 활약을 펼치고 있는 호세 마리아 로페즈가 2위를 기록했다.

한편, 이번 슬로바키아 대회에서는 강우로 인해 2 라운드가 취소됐다. 1 라운드까지 마친 결과, 로브가 29 포인트로 가장 높은 점수를 획득했고, 로페즈가 23포인트로 뒤를 이었다. 2014 WTCC 4차 대회까지 마친 현재, 로페즈, 로브, 뮐러가 각각 1위(누적 138포인트)와 2위(누적 113 포인트), 3위(누적 109 포인트)로 시트로엥 팀 선수들끼리 경합 중이다.

시트로엥은 이번 대회에서 52 포인트를 획득해 누적 포인트 323으로 제조사 부문 선두를 유지하고 있다. 2위 팀과의 점수 차이는 119 포인트로, 그 격차는 더 커졌다.

포디움에 선 로브는 “출발에서 앞설 수 있어 시야확보가 용이한 이점을 이용해 트랙에서 선두를 유지할 수 있었다”며 “우승하게 되어 기쁘다”고 밝혔다.

시트로엥이 2014 WTCC에서 참가하는 레이싱카는 시트로엥의 C 세그먼트 세단 C-엘리제(C-ELYSÉE) 모델을 베이스로 만든 ‘C-엘리제WTCC’다. 시트로엥의 레이싱 기술이 집약된 1.6리터 터보 직분사 엔진을 장착했으며, 최대 380마력, 최대 400Nm의 토크로 강력한 주행 성능을 발휘한다. 에어로다이내믹 스플리터(aerodynamic splitter), 스타일리시한 후면 윙(rear wing)으로 안정적인 주행을 꾀했고, 18인치 휠을 탑재했다.

한편, WTCC대회는 F1과 WRC에 이어 국제자동차연맹인 FIA(Fédération Internationale de l’Automobile)가 세계에서 3번째로 만든 월드 챔피언십 모터스포츠이다. 실제 양산되는 4도어(door) 세단 중 이륜구동 자동차들이 트랙에서 펼치는 레이싱 경기이다. ‘2014 WTCC’는 올 한해 동안 12차례에 걸쳐 4대륙을 돌며 경기가 치러진다. 다음 경기는 오스트리아의 잘츠부르크링 서킷(Salzburgring Circuit)에서 5월 24일 ~ 25일(현지 시각 기준) 열릴 예정이다.

크리에이티브 테크놀로지(Créative Technologie) 시트로엥(CITROËN / www.citroen-kr.com)의 공식 수입원인 한불모터스㈜(대표이사 송승철)는 시트로엥의 국내 진출 2주년을 기념하고, 한-EU 자유무역협정(FTA) 관세 인하분을 선반영해 시트로엥 프리미엄 해치백 DS3 모델 가격을 인하한다고 밝혔다.

금일(9일)부터 디젤 차량인DS3 1.6 e-HDi모델은 기존 3,190만원에서 100만원 인하된 3,090만원에 판매된다(VAT 포함). 여기에 5월 한 달간 DS3 1.6 e-HDi모델을 구입하는 고객에게 1년치 주유권(경유 1700원/1ℓ, 1년간 1만6천km 주행 기준)을 제공하는 프로모션도 함께 진행한다.

프리미엄 해치백DS3는 과감하고 볼륨감있는 디자인으로 프렌치 프리미엄 감성을 고스란히 담고 있다는 평가를 받아왔다. 아름다운 외관뿐만 아니라 디젤 엔진 특유의 강력한 파워, 경제성, 친환경성까지 갖춰 유럽 시장은 물론 국내에서도 꾸준히 사랑 받고 있는 모델이다.

DS3는 WRC(World Rally Championship) 제조사 타이틀을 8회 획득하고, 최근 WTCC(World Touring Car Championship) 출전 첫 해 개인순위 1-3위, 제조사 부문 1위를 기록하고 있는 시트로엥 레이싱 DNA가 담긴 차량으로, 다이내믹한 주행성능과 민첩한 코너링을 느낄 수 있다.

DS3 1.6 e-HDi 모델은 현재 국내에서 공식 판매하고 있는 모든 승용차 가운데 연비 상위 1%에 올라 있다. 3세대 스탑&스타트 시스템이 탑재된 e-HDi 엔진이 장착돼 정차 시 불필요한 연료 소모를 줄여 19km/ℓ 의 높은 연료 효율성을 선보이며, 고유가 시대에 연비를 꼼꼼히 따지는 고객들의 마음을 사로잡고 있다.

크리에이티브 테크놀로지(Créative Technologie) 시트로엥 (CITROËN / www.citroen-kr.com)의 공식 수입원인 한불모터스㈜(대표이사 송승철)는 지난 주말 열린 ‘월드 투어링카 챔피언십(World Touring Car Championship) 2014’ 3차전 헝가리 대회에서 시트로엥 WTCC 레이싱 팀 이반 뮐러(Yvan Muller)와 호세 마리아 로페즈(Jose-María López)가 1 라운드에서 원 투 피니시(One Two Finish, 같은 팀 선수가 1위와 2위를 석권하는 경우)를 기록했다고 밝혔다.

이번 대회는 지난 3일부터 4일까지 양일간(현지 시각 기준) 헝가리 헝가로잉 서킷(Hungaroring Circuit)에서 펼쳐졌다. 이번 대회 1 라운드 우승은 지난 프랑스 대회에서 우승한 이반 뮐러가 차지했으며, 개막전부터 최고의 활약을 펼치고 있는 호세 마리아 로페즈가 2위를 기록했다.

한편, 이번 헝가리 대회에서는 뮐러가 40 포인트로 가장 높은 점수를 얻었고, 로페즈가 30 포인트로 뒤를 이었다. 2014 WTCC 3차 대회까지 마친 결과, 로페즈, 뮐러, 로브가 각각 1위(누적 115 포인트)와 2위(누적 105 포인트), 3위(누적 84 포인트)로 시트로엥 팀 선수들이 모두 선두권을 유지하고 있다.

시트로엥은 이번 대회에서 85 포인트를 획득해 누적 포인트 271으로 제조사 부문 선두를 유지하고 있다. 2위 팀과의 점수 차이는 99 포인트로, 그 격차는 더 벌어졌다.

뮐러는 “스타트 순간에 승부를 걸었고, 약 1.8초 정도 2위 선수를 앞서나가게 된 것이 승리의 요인이었다”며 “개인적으로 이번 대회에서는 가능한 많은 점수를 획득하는 것이 중요했는데 1라운드에서 우승해 기쁘다”고 말했다.

시트로엥이 2014 WTCC에서 참가하는 레이싱카는 시트로엥의 C 세그먼트 세단 C-엘리제(C-ELYSÉE) 모델을 베이스로 만든 ‘C-엘리제WTCC’다. 시트로엥의 레이싱 기술이 집약된 1.6리터 터보 직분사 엔진을 장착했으며, 최대 380마력, 최대 400Nm의 토크로 강력한 주행 성능을 발휘한다. 에어로다이내믹 스플리터(aerodynamic splitter), 스타일리시한 후면 윙(rear wing)으로 안정적인 주행을 꾀했고, 18인치 휠을 탑재했다.

한편, WTCC 대회는 F1과 WRC에 이어 국제자동차연맹인 FIA(Fédération Internationale de l’Automobile)가 세계에서 3번째로 만든 월드 챔피언십 모터스포츠이다. 실제 양산되는 4도어(door) 세단 중 이륜구동 자동차들이 트랙에서 펼치는 레이싱 경기이다. ‘2014 WTCC’는 올 한해 동안 12차례에 걸쳐 4대륙을 돌며 경기가 치러진다. 다음 경기는 슬로바키아의 슬로바키아 링 서킷(Slovakia Ring Circuit)에서 5월 10일 ~ 11일(현지 시각 기준) 열린다.

크리에이티브 테크놀로지(Créative Technologie) 시트로엥 (CITROËN / www.citroen-kr.com)의 공식 수입원인 한불모터스㈜(대표이사 송승철) 지난 주말 모로코에서 열린 ‘월드 투어링카 챔피언십(World Touring Car Championship) 2014’ 프랑스 대회에서 시트로엥 WTCC 레이싱 팀이 우승을 차지했다고 밝혔다.

지난 주 모로코 개막전 이후, 두 번째로 치러진 이번 대회는 지난 19일부터 20일까지 양일간(현지 시각 기준) 프랑스 폴 리카르 서킷(Paul Ricard Circuit)에서 펼쳐졌다. 이번 대회에서 1라운드는 이반 뮐러(Yvan Muller)가 우승, 2라운드는 지난 모로코 대회에서 최고의 활약을 펼쳤던 호세 마리아 로페즈(Jose-María López)가 각각 우승했다.

한편, 이번 프랑스 대회에서는 이반 뮐러가 48 포인트로 가장 높은 점수를 얻었고, 호세 마리아 로페즈가 37포인트로 뒤를 이었다. 시트로엥은 이번 대회에서 91 포인트를 획득했다. 이로써 누적 포인트 186으로 얻어 제조사 부문 선두를 유지하고 있으며, 2위 팀과의 점수 차이는 83 포인트로 그 격차는 더 벌어졌다.

두 번의 대회를 치른 WTCC 에서 현재 개인 부문 1위와 2위, 3위를 차지한 선수가 모두 시트로엥 레이싱 WTCC팀의 선수라는 점도 크게 주목 받고 있다. 호세 마리아 로페즈 세바스티앙 로브(Sebastien Loeb), 이반 뮐러가 각각 1위(누적 85포인트)와 2위(누적 73포인트), 3위(누적 65포인트)에 올라 있다.

지난 모로코 대회와 프랑스 대회에서 계속 선두를 유지하고 있는 호세 마리아 로페즈는 “이번 경기에서 가장 어려우면서도 중요했던 순간은 스타트였는데, 안정적으로 출발한 뒤 경기 중반 이후에 공격적으로 경기를 운영하고자 했던 것이 주효했다”고 우승 소감을 밝혔다. 이번 프랑스 대회에서 가장 많은 포인트를 획득(48포인트)해 드라이버 포인트 3위로 올라선 이반 뮐러는 “이번 대회에서 최대 포인트를 획득해 기쁘다”고 말했다.

올 시즌 시트로엥이 WTCC에 참가하는 레이싱카는 시트로엥의 C 세그먼트 세단 C-엘리제(C-ELYSÉE) 모델을 베이스로 만든 ‘C-엘리제WTCC’다. 시트로엥의 레이싱 기술이 집약된 1.6리터 터보 직분사 엔진을 장착했으며, 최대 380마력, 최대 400Nm의 토크로 강력한 주행 성능을 발휘한다. 에어로다이내믹 스플리터(aerodynamic splitter), 스타일리시한 후면 윙(rear wing)으로 안정적인 주행을 꾀했고, 18인치 휠을 탑재했다.

한편, WTCC대회는 F1과 WRC에 이어 국제자동차연맹인 FIA(Fédération Internationale de l’Automobile)가 세계에서 3번째로 만든 월드 챔피언십 모터스포츠이다. 실제 양산되는 4도어(door) 세단 중 이륜구동 자동차들이 트랙에서 펼치는 레이싱 경기이다. ‘WTCC 2014’는 올 한해 동안 12차례에 걸쳐 4대륙을 돌며 경기가 치러진다. 다음 경기는 헝가리의 헝가로링 서킷(Hungaroring circuit)에서 5월 3일 ~ 4일(현지 시각 기준) 열릴 예정이다.

시트로엥 DS 6WR

시트로엥 DS 6WR은 지난 해 공개된 와일드 루비스(Wild Rubis) 컨셉트카에서 영감을 얻어 완성된 DS라인 최초로 선보이는 프리미엄 SUV 모델이다. DS 6WR은 시트로엥 DS라인 특유의 볼륨감 있는 우아한 디자인과 SUV 모델의 강렬한 라인이 조화를 이뤄 야성적이지만 세련된 차체를 가진 차량으로 거듭났다.

DS 6WR은 길이 4.55m, 폭 1.86m, 높이 1.61m에 매우 긴 휠 베이스(2.73m)를 가졌으며, 19인치 휠이 장착되어 다이내믹한 주행감각을 선사한다. 또한, DS 6WR은 빗길, 눈길 등 다양한 도로조건에서 최적화된 접지력을 제공해주는 그립 컨트롤 시스템이 탑재되어 있으며, 엔진은 시트로엥의 가솔린 터보차저 직분사 엔진인 e-THP 160, THP 200이 적용됐다.

시트로엥 DS 5LS R Concept

함께 선보이는 DS 5LS R은 최근 중국 시장에 출시된 DS라인의 세단 모델인 DS 5LS의 레이싱 버전 컨셉트카다. DS라인의 최신기술과 고급사양, 우아한 스타일은 고스란히 간직하면서도 랠리 제왕으로 통하는 시트로엥의 최신 레이싱 기술이 집약된 고성능 차량이다.

DS 5LS R에는 최대출력 300마력, 최대토크 400 Nm를 발휘하는 1.6 리터 터보 엔진이 장착됐고, 섀시는 양산차보다 15mm 낮으며 넓은 프론트가 특징이다. 스포티한 느낌을 강조해주는 암적색의 레드 컬러와 시트로엥의 레이싱 버전을 상징하는 R모델에만 적용되는 넓은 세로줄 무늬 또한 인상적이다. 인테리어는 곳곳에 최고급 소재를 사용해 럭셔리함을 강조했다.

이 밖에 시트로엥은 ‘월드 투어링카 챔피언십 2014(WTCC 2014)’ 개막전에 출전해 우승을 일궈낸 C-엘리제 WTCC(C-ELYSÉE WTCC) 와 아시아에서는 처음으로 선보이는 칵투스 컨셉트카(Cactus Concept Car) 등도 함께 전시한다.

한편, 시트로엥 DS라인은 2012년 여름에 중국시장에 진출한 이후, 만 2년도 채 지나지 않아 프리미엄 브랜드로 성공적으로 안착하고 있다.

2014년 시즌 개막전이었던 이번 대회는 지난 12일부터 13일까지 양일간(현지 시각 기준) 모로코 마라케슈(Marrakech)의 뮬레이 엘 하산(Circuit Moulay Hassan) 서킷에서 펼쳐졌다. 시트로엥 레이싱 WTCC팀의 호세 마리아 로페즈(Jose-María López)와 세바스티앙 로브(Sbastien Loeb)가 각각 1위와 2위, 그리고 이반 뮐러(Yvan Muller)가 5위에 올라 시트로엥은 총 95포인트를 획득, WTCC 첫 출전 만에 제조사 부문 1위에 오르는 쾌거를 달성했다. 이는 2위의 44포인트보다 크게 앞선 기록이다.

호세 마리아 로페즈는 “이렇게 첫 대회에서 우승을 해 행복하고, 시트로엥 레이싱 팀 모두에게 고맙다”고 소감을 밝혔다. WTCC에 처음 출전한 세바스티앙 로브는 “첫 출전 만에 좋은 성과를 낼 수 있어 정말 행복하다”고 말했다. 1위를 기록한 로페즈는 48 포인트, 2위를 기록한 로브는 47포인트를 기록해 3위를 기록한 선수의 27 포인트를 크게 앞섰다.

시트로엥이 이번 대회에서 우승을 한 레이싱카는 시트로엥의 C 세그먼트 세단 C-엘리제(C-ELYSÉE) 모델을 베이스로 만든 ‘C-엘리제WTCC’다. 시트로엥의 레이싱 기술이 집약된 1.6리터 터보 직분사 엔진을 장착했으며, 최대 380마력, 최대 400Nm의 토크로 강력한 주행 성능을 발휘한다. 에어로다이내믹 스플리터(aerodynamic splitter), 스타일리시한 후면 윙(rear wing)으로 안정적인 주행을 꾀했고, 18인치 휠을 탑재했다.

한편, WTCC대회는 F1과 WRC에 이어 국제자동차연맹인 FIA(Fédération Internationale de l’Automobile)가 세계에서 3번째로 만든 월드 챔피언십 모터스포츠이다. 실제 양산되는 4도어(door) 세단 중 이륜구동 자동차들이 트랙에서 펼치는 레이싱 경기이다. ‘WTCC 2014’는 올 한해 동안 12차례에 걸쳐 4대륙을 돌며 경기가 치러진다.

시트로엥 WTCC 레이싱팀 로브, 뮐러

크리에이티브 테크놀로지(Créative Technologie) 시트로엥 (CITROËN / www.citroen-kr.com)의 공식 수입원인 한불모터스㈜(대표이사 송승철)는 오는 12일 모로코 마라케슈(Marrakech)에서 2014년 시즌 개막을 앞두고 있는 ‘월드 투어링카 챔피언십(World Touring Car Championship) 2014’에 출전한다고 밝혔다. 시트로엥 레이싱 WTCC 팀은 세바스티앙 로브와 이반 뮐러, 호세 마리아 로페즈, 마칭화 선수로 최종 라인업을 확정됐다.

시트로엥 레이싱 WTCC 팀은WRC(World Rally Championship) 9회 우승에 빛나는 세바스티앙 로브에 이어 WTCC에서 네 번이나 챔피언 자리에 오른 이반 뮐러를 지난 해 영입했다. 여기에 포뮬러 르노와 투어링카 챔피언십 등에서 여러 번 우승을 차지했던 호세 마리아 로페즈 선수와 F1 레벨의 국제공인 경주에서 경험을 쌓고, 2011년 중국 투어링카 챔피언십에서 우승을 했던 상하이 출신의 마칭화 선수가 팀에 최종 합류했다.

모터스포츠계는 WRC의 살아있는 전설 세브스티앙 로브와 WTCC계의 최강자 이반 뮐러가 합류해 창단 첫 해부터 강력한 우승후보로 떠오르고 있는 시트로엥 레이싱 WTCC팀에 주목하고 있다. 서킷 레이싱에 도전하는 시트로엥이 세계가 주목하고 있는 대형 스타들과 함께 또 다른 신화를 써나갈 지가 WTCC 2014 대회 관전 포인트가 될 것으로 전망된다.

시트로엥 레이싱 WTCC팀 선수들이 WTCC대회에서 주행하게 될 차는 C 세그먼트 세단 C-엘리제 모델을 베이스로 만든 ‘C-엘리제(C-ELYSÉE) WTCC’다. 시트로엥의 레이싱 기술이 집약된 1.6리터 터보 직분사 엔진을 장착했으며, 최대 380마력, 최대 400Nm의 토크로 강력한 주행 성능을 발휘한다. 에어로다이내믹 스플리터(aerodynamic splitter), 스타일리시한 후면 윙(rear wing)으로 안정적인 주행을 꾀했고, 18인치 휠을 탑재했다.

한편, WTCC대회는 F1과 WRC에 이어 국제자동차연맹인 FIA(Fédération Internationale de l’Automobile)가 세계에서 3번째로 만든 월드 챔피언십 모터스포츠이다. 실제 양산되는 4도어(door) 세단 중 이륜구동 자동차들이 트랙에서 펼치는 레이싱 경기이다. 연 12차례에 걸쳐 4대륙을 돌며 경기가 치러지며, 월드 챔피언 부문은 드라이버와 제조사 부문으로 나눠 시상한다.

시트로엥(CITROËN / www.citroen-kr.com)의 공식 수입원인 한불모터스㈜(대표 송승철)는 금일(25일, 화), 프리미엄 디젤 MPV 모델, 시트로엥 ‘그랜드 C4 피카소(Grand C4 Picasso)’를 공식 출시한다.

그랜드 C4 피카소의 가장 극명한 특징은 국내 수입차 시장 유일의 디젤 7인승 MPV라는 점이다. 최근 국내에 불고 있는 가족 단위의 레저 열풍으로 MPV에 대한 관심과 수요가 꾸준히 증가하고 있는 상황에서 디젤 명가 시트로엥은 시장 유일의 7인승 디젤 MPV로 경쟁에 가세했다. 국내 자동차 시장은 고효율 디젤엔진이 강력한 트렌드가 되었는데, 시트로엥 그랜드 C4 피카소의 출시로 가솔린 모델뿐인 수입 MPV 시장에도 디젤엔진의 큰 파장이 예상된다.

그랜드 C4 피카소는 PSA 그룹의 최첨단 경량 플랫폼인 EMP2를 적용, 이전 세대와 길이는 같지만 휠베이스를 11cm 가량 늘려 실내 공간이 여유로운 것도 눈여겨볼 특징이다. 7명이 차량 안에서 편안한 시간을 보낼 수 있도록 다양한 편의장치를 더했고, 내부 공간의 활용을 극대화했다. 과하지 않은 크기의 차체에 시트로엥의 이전 모델에서 보여줬던 뛰어난 개방감을 더해, 누구나 쉽게 그랜드 C4 피카소를 운전할 수 있다. 풀 터치스크린 방식의 디지털 인터페이스 역시 직관적이고 쉽다.

시트로엥 C4 피카소는 지난 해 6월(그랜드 C4 피카소는 9월), 유럽 시장 출시 이후 8만 대가 넘게 판매되며 폭발적인 사랑을 받고 있다. 독일 유력 주간지 빌트암존탁(Bild am Sonntag)과 전문지 아우토빌트(Auto Bild)가 선정한 ‘2013 골든 스티어링 휠(2013 Golden Steering Wheel)’, 영국 유력 자동차 매거진 BBC 탑기어(TopGear)가 선정한 ‘올해의 베스트 패밀리카(Best Family Car of the Year)’, ‘왓카(What car?)’에서 ‘2014 올해의 MPV(MPV of the Year 2014)’에 뽑히며 그 상품성을 인정받았다. 탁월한 연비(복합 연비14km/ℓ, 도심 13km/ℓ, 고속 15.6km/ℓ)와 강력한 주행성능(최대출력 150마력), 넉넉한 공간은 물론 운전자와 동승자 모두를 고려한 인테리어 등 다양한 강점을 고루 갖춰 이미 국내 고객들에게도 뜨거운 호응을 얻고 있다.

국내 시장에는 C4 피카소의 7인승인 그랜드 C4 피카소가 먼저 들어오고, 연내 5인승 C4 피카소도 출시될 예정이다. 시트로엥 그랜드 C4 피카소는 인텐시브(Intensive)와 인텐시브 플러스(Intensive Plus) 두 가지 트림으로 출시되며, 가격은 각각 4,290만원과 4,690만원이다(모두 VAT 포함). 360 비전 시스템, 제논 라이트, 라운지 팩은 딜러를 통한 개별 오더로 탑재할 수 있다.

한불모터스㈜ 송승철 대표이사는 “유럽 현지에서 큰 인기를 얻고 있는 모델을 국내 시장에 출시하는 만큼 이번 그랜드 C4 피카소 출시에 많은 기대를 걸고 있다”며, “국내 MPV 시장에서도 시트로엥 그랜드 C4 피카소가 큰 반향을 일으킬 수 있기를 바란다”고 전했다.

크리에이티브 테크놀로지(Créative Technologie) 시트로엥 (CITROËN / www.citroen-kr.com)의 공식 수입원인 한불모터스㈜(대표이사 송승철)는 오는 25일(화) 출시 예정인 국내 수입차 시장 유일의 7인승 디젤 MPV 모델, 그랜드C4 피카소(Grand C4 Picasso)의 사전예약 고객수가 100명을 돌파했다고 밝혔다.

최근 꾸준한 상승세를 보이고 있는 7인승 수입 미니밴 시장에 그랜드 C4 피카소가 경쟁에 가세해 눈길을 끌고 있다. 특히, 그랜드 C4 피카소의 출시로 국내 수입차 시장에 불고 있는 디젤 열풍이 7인승 미니밴 시장까지 확대될 것으로 기대된다.

시트로엥 그랜드 C4 피카소는 탁월한 연비(26.7km/ℓ 유럽기준)와 강력한 주행성능(최대출력 150마력), 넉넉한 공간은 물론 차량 운전자와 동승자 모두를 고려한 인테리어 테크놀로지 등 다양한 장점을 고루 갖췄다.

출시 9개월 만에 유럽 누적 판매 8만대를 넘어섰으며, 독일 빌트암존탁(Bild am Sonntag)과 아우토빌트(Auto Bild) 및 영국 BBC탑기어(TopGear) 등 유럽의 다수 유력 매체에서 올해의 패밀리카/MPV 차량에 선정되는 등 전문가와 소비자 모두에 호평을 받고 있다.

오는 25일(화) 그랜드 C4 피카소의 출시행사가 시트로엥 강남 전시장에서 열릴 예정이며, 사전 예약은 24일(월)까지 시트로엥 전국 전시장에서 진행된다.

프랑스의 감성과 기술이 만들어낸 세계적인 자동차 브랜드 푸조(PEUGEOT)와 시트로엥(CITROËN)의 한국 공식 수입원인 한불모터스㈜(대표이사 송승철, www.epeugeot.co.kr)는 이보영과 조승우 주연의 새 SBS 월화드라마 ‘신의 선물-14일’에 푸조와 시트로엥의 대표 모델들을 협찬한다고 밝혔다.

다양한 작품에 차량을 노출해 인지도 상승 효과를 봤던 한불모터스㈜는 이보영과 조승우 등 유명 배우들의 흥행 파워와 몰입도 높은 스토리 및 추격 장면 등을 통해 브랜드 인지도는 물론 대표 차량의 선호도까지 끌어올린다는 계획이다.

샛별엄마 김수현 역의 주인공 이보영이 타는 시트로엥의 프리미엄 해치백 DS3는 특유의 컬러감으로 시청자의 눈길을 사로잡고 있다. DS3는 다이내믹한 주행성능과 유니크한 컬러 감각, 볼륨감있는 디자인으로 국내ㆍ외에서 호평을 받고 있다. 배우 이보영은 지난해 KBS 주말드라마 ‘내 딸 서영이’에서 시트로엥 DS4를 탄 바 있다.

흥신소를 운영하는 전직형사 기동찬 역의 조승우는 시트로엥의 플래그십 모델인 DS5를 탄다. 프렌치 프리미엄의 정수를 보여주고 있는 시트로엥DS5 는 우아하고 품격 있는 세단의 장점과 스타일리시하고 실용적인 4도어 쿠페의 매력을 고루 갖추고 있는 크로스오버 차량. 프랑수아 올랑드 현 프랑스 대통령 의전 차량으로 화제를 모으기도 했다.

정겨운은 김수현(이보영 분)의 첫 사랑이자 경찰서 강력팀장 현우진 역을 맡았으며, 푸조의 플래그십 모델인 508을 타고 등장한다. 푸조 508은 우아한 디자인, 다이내믹한 드라이빙 퍼포먼스 및 최첨단 편의 시스템 등을 고루 갖추었다는 평가를 받으며 국내 시장에서도 꾸준한 인기를 끌고 있는 푸조의 베스트 셀링 모델이다.

한편, 미스터리 감성 스릴러라는 새로운 장르를 표방하는 이번 드라마는 유괴되어 살해된 딸을 살리기 위해 2주 전으로 타임 슬립해 고군분투하는 엄마 김수현(이보영 분)의 모성애와 14일이라는 정해진 시간 동안 범인과 벌이는 치열한 두뇌싸움 과정을 그린다. 방영 첫 주 만에 시청자들의 호평을 받으며, 월화극 최강자 자리에 오를 수 있을지 관심이 집중되고 있다.

크리에이티브 테크놀로지(Créative Technologie) 시트로엥 (CITROËN / www.citroen-kr.com)의 공식 수입원인 한불모터스㈜(대표이사 송승철)는 국내 수입차 시장 첫 디젤 MPV 모델인 그랜드C4 피카소(Grand C4 Picasso)의 공식 출시를 앞두고 금일(4일)부터 사전 예약 판매를 실시한다고 밝혔다.

오는 25일(화) 국내 출시되는 그랜드 C4 피카소의 사전 예약은 시트로엥 전국 전시장을 통해 진행된다. 출시 하루 전인 24일까지 계약하는 고객들에게는 구입 차량의 엔진오일 및 오일필터를 평생 무상으로 교체할 수 있는 쿠폰을 제공한다. 자세한 사항은 시트로엥 홈페이지(www.citroen-kr.com) 혹은 전국 시트로엥 전시장에서 확인할 수 있다.

시트로엥 그랜드 C4 피카소는 탁월한 연비(26.2km/ℓ 유럽기준)와 강력한 주행성능(최대출력 150마력)은 물론 차량 탑승자를 고려한 인테리어 테크놀로지 등 다양한 장점을 고루 갖췄다. 특히, 출시 8개월 만에 유럽 누적 판매 7만 5천대를 넘어섰으며, 영국 BBC탑기어(TopGear) 및 독일의 빌트암존탁(Bild am Sonntag)과 아우토빌트(Auto Bild) 등 유럽의 다수 유력 매체에서 올해의 패밀리카/MPV차량에 선정되는 등 전문가와 소비자 모두에 호평을 받고 있다.

국내 수입차 시장 첫 7인승 디젤 MPV 차량으로 관심을 모으고 있는 만큼, 최근 국내 시장에 불고 있는 MPV 바람에 반향을 일으킬 것으로 기대되고 있다. 국내에는 두 가지 트림으로 출시 예정이며, 출시 가격은 미정이다.

C4 Cactus

크리에이티브 테크놀로지(Créative Technologie) 시트로엥 (CITROËN / www.citroen-kr.com)의 공식 수입원인 한불모터스㈜(대표이사 송승철)는 오는 3월 6일 개막하는 2014 제네바 모터쇼에서 시트로엥 C4 칵투스(Cactus)가 세계 최초로 공개된다고 밝혔다.

시트로엥 C4 칵투스는 지난 해 프랑크푸르트 모터쇼에서 선보인 컨셉트카 C-칵투스의 양산형 모델로, 유니크한 디자인과 기능이 조화를 이룬다. 가장 눈에 띄는 부분은 차량의 범퍼와 측면에 탑재된 에어범프다. TPU(thermoplastic polyurethane) 소재로 제작한 패널 내에 에어캡슐을 적용, 스크래치 방지 및 충격 흡수 등 차체를 보호하는 동시에 스타일리시한 외관을 완성한다.

시트로엥 C4 칵투스는 낮은 대시보드와 루프로 옮긴 에어백으로 탑승자에게 더 넓은 시야와 안락한 공간을 제공한다. 파노라믹 선루프와 소파 스타일의 시트는 안락한 드라이빙을 선사하고, 7인치 터치 스크린은 운전자의 편안하고 직관적인 주행을 도와준다.

시트로엥 C4 칵투스는 C4보다 200kg 가량 무게를 줄였고, 연비와 이산화탄소 배출에도 신경을 썼다. BlueHDi 1.6의 경우, 3.1 l/100km(유럽 기준)의 높은 연비와 82g/km의 낮은 CO2 배출량을 자랑한다.

C4 Picasso

이 밖에 시트로엥의 C1의 리뉴얼 버전, 뉴 C1과 C5의 올로드(all-road) 버전, 크로스투어러(Crosstourer), C4 피카소, C-엘리제(Elysée) WTCC 등 다양한 차량들이 전시된다. C-엘리제WTCC는 ‘월드 투어링카 챔피언십 2014(2014 FIA World Touring Car Championship)’ 출전 차량으로, 시트로엥은 세바스티앙 로브(Sébastien Loeb), 이반 뮐러(Yvan Muller) 등과 함께 WTCC에서 새로운 도전을 시작한다.

C-Elysee WTCC

한편, 시트로엥 C4 피카소는 이미 유럽에서 많은 사랑을 받고 있는 차량으로, ‘2014 유럽 올해의 차’ 최종 후보에 올라있다. 국내에는 올해 출시될 예정이다. ‘2014 유럽 올해의 차’는 유럽 22개국 58명의 자동차 기자들로 구성된 심사단 평가를 통해 3월 3일 제네바 모터쇼에서 발표된다.

크리에이티브 테크놀로지(Créative Technologie) 시트로엥 (CITROËN / www.citroen-kr.com)의 공식 수입원인 한불모터스㈜(대표이사 송승철)는 2월 한 달간 DS4 2.0 구매 고객 대상 특별 프로모션을 진행한다.

프로모션 기간 내 KT 캐피탈을 이용해 시트로엥 DS4 2.0을 구매하는 고객은 3년치 주유권(복합연비 14.3km/l, 연간 주행거리 1.5만km, 리터당 1,650원 기준)을 지원받게 된다. 이와 더불어 4만 Km 엔진오일 교환 서비스 쿠폰도 함께 제공받는다.

지난해 11월 국내 출시된 DS4 2.0은 유려한 디자인에 역동적인 주행 성능을 더한 것이 특징. DS4 2.0 모델에는2.0 HDi 디젤 엔진이 탑재돼 최고출력 163마력(3,750rpm), 최대토크 34.6kg·m(2,000rpm)의 힘을 발휘하여 도심 주행에서도 다이내믹한 드라이빙을 즐길 수 있다. 시트로엥 특유의 정교한 핸들링에 민첩한 반응까지 더했다.

DS4 2.0모델은 시크(Chic)와 소 시크(So Chic)로 나뉘며 가격은 각각 4,190만원, 4,320만원이다(모두 VAT포함).

이번 시트로엥 프로모션에 대한 자세한 사항은 가까운 전시장을 통해 확인할 수 있다.

크리에이티브 테크놀로지(Créative Technologie) 시트로엥 (CITROËN / www.citroen-kr.com)의 공식 수입원인 한불모터스㈜(대표이사 송승철)는 올 3월 국내 출시 예정인 뉴 그랜드 C4 피카소(New Grand C4 Picasso)가 영국 자동차 전문 매거진 ‘왓카(What car?)’의 ‘2014 올해의 자동차 어워드(Car of the Year Awards 2014)’에서 수상의 영예를 안았다고 밝혔다. 세련된 스타일과 편안한 활용성을 인정 받아 ‘2014 올해의 MPV(MPV of the Year 2014)’ 모델로 선정됐다.

뉴 그랜드 C4 피카소는 강렬한 외부 디자인과 운전자는 물론 동승자까지 고려한 인테리어 테크놀로지, 높은 엔진 효율 등 다양한 장점을 지닌 차량이다. 비행기 1등석 좌석에서 볼 수 있는 ‘릴렉스(Relax, 1열 조수석에 자동식 다리 받침 배치)’ 좌석 시스템, 7인치 터치패드와 12인치 파노라마 HD 화면 등을 차량 내에 탑재했다. 여기에 질소산화물과 이산화탄소 배출량을 감소시킨 친환경 기술도 호평 받고 있다.

시트로엥 뉴 C4 피카소는 지난해 6월 출시 이후 유럽에서 약 6만여 대가 판매되며 패밀리카로 큰 인기를 얻고 있다. 독일 유력 주간지 빌트암존탁(Bild am Sonntag)과 전문지 아우토빌트 (Auto Bild)가 선정한 ‘2013골든 스티어링 휠’, 영국 유력 자동차 매거진 BBC 탑기어가 선정한 ‘올해의 베스트 패밀리카(Best Family Car of the Year)’ 등 다수의 어워드에서 수상하며 그 상품성을 증명하고 있다.

한편, ‘왓카’는 1973년 출간된 영국의 권위 있는 자동차 전문지로, 매년 16개 부문에서 우수 차량을 선정해 발표하고 있다.

크리에이티브 테크놀로지(Créative Technologie) 시트로엥 (CITROËN / www.citroen-kr.com)의 공식 수입원인 한불모터스㈜(대표이사 송승철)는 1월 한 달간 DS3 구매 고객을 대상으로 ‘신년 특별 프로모션’을 진행한다.

KT 캐피탈을 이용해 DS3 1.6 e-HDi 모델을 구입하는 고객은 60개월 무이자 할부 프로그램을 이용, 보다 합리적인 조건으로 차량을 구매할 수 있다. 선수금 30%를 내면, 월 360,500원으로 DS3 1.6 e-HDi의 오너가 될 수 있는 것. ‘신년 특별 프로모션’은 30만원대 낮은 납입금으로 고객들의 부담을 낮춘 것이 특징이며, 이 프로모션을 이용하는 모든 고객들에게는 10만km 오일 교환 서비스도 제공 한다.

수입차 업계에서 최초로 고객의 단순변심에 의한 교환도 진행한다. KT 캐피탈을 이용해 DS3 1.6 e-HDi를 구입한 후 15일 이내 차량에 대한 단순 불만족, 컬러 변경 등 해당 차량 교체를 요청하는 경우 신차로 변경해 준다. 이 프로그램은 시트로엥 내 동일 모델뿐 아니라 상위 모델로도 변경이 가능하다. 이때 발생하는 차량 가격 차액분과 등록 부대 비용은 고객 부담이며, 해당차량에 대한 사고가 없는 경우에 한해 가능하다.

여기에 차량 구입 1년 내 차량 구매 가격의 약 30% 이상의 수리비가 발생하는 사고 시에 신차로 교환해주는 ‘신차 교환 프로그램’이 함께 적용된다. 프로모션 기간 중 구입한 DS3의 조건이 신차교환에 필요한 사항을 충족하게 되면 수리나 보상 대신 동일한 신차로 교환 받을 수 있다.

시트로엥 DS3는 프렌치 프리미엄의 예술성을 고스란히 담고 있다는 평가와 함께 패션과 트랜드에 민감한 한국의 젊은 소비자들에게 많은 관심을 받고 있는 모델이다. 여기에 뛰어난 연비와 섬세한 드라이빙 퍼포먼스까지 고루 갖추고 있어 많은 자동차 마니아들에게 호평을 받고 있다.

이번 시트로엥 프로모션에 대한 자세한 사항은 가까운 전시장 또는 시트로엥 홈페이지(www.citroen-kr.com)를 통해 확인할 수 있다.

시트로엥이 중국시장을 겨냥해 개발한 새로운 플래그십 모델, DS 5LS를 공개했다. 현재 시트로엥 DS 라인이 해치백과 크로스오버 모델로 구성되어 있는 것에 반해, DS5 LS는 전형적인 세단인 것이 특징이다.

외관은 지난 4월 상하이모터쇼에서 공개된 ‘루비 와일드 컨셉트’의 영향을 받아 DS 라인의 새로운 디자인 언어를 보여주고 있다. 전면은 그릴의 양 끝이 헤드라이트 내부까지 파고든 ‘DS 윙(Wing)’ 디자인이 적용되었고, 부메랑 형태의 LED 주간주행등이 자리하고 있다. 후면에는 크롬 링이 어우러진 3차원 LED 테일램프가 돋보인다.

DS5 LS는 시트로엥 C4와 플랫폼을 공유하며 크기는 길이 4,700mm, 너비 1,840mm, 높이 1,500mm, 휠베이스는 2,710mm이다. 외장 컬러는 전용 색상인 노치올라 브라운(Nocciola Brown)을 포함한 비롯한 아홉 가지를 고를 수 있다.

실내는 고급 소재와 다양한 편의장비들을 담고 있다. 실내 전반에는 세미 애널린 가죽과 우드 트림이 사용되었고 곳곳에 메탈릭 소재 마감을 적용해 고급스러움을 살렸다. 아울러 앞좌석 시트에는 마사지 기능이 마련되어 있고, 공기정화 장치, 프리미엄 오디오 시스템(알카미스 시스템, 데논 하이파이), 각도 조절 가능한 리어 시트와 리어 엔터테인먼트 시스템 등이 제공된다.

세부적 성능은 아직 공개되지 않았지만 PSA의 THP 160 또는 THP 200 직분사 터보 가솔린 엔진 탑재하고 6단 자동변속기가 조합된다. DS5 LS는 시트로엥의 심천(深圳) 공장에서 생산되고 오는 2014년 3월부터 판매를 시작할 예정이다.

크리에이티브 테크놀로지(Créative Technologie) 시트로엥 (CITROËN / www.citroen-kr.com)의 공식 수입원인 한불모터스㈜(대표이사 송승철)는 12월 DS3구매고객을 대상으로 시트로엥의 다른 모델들을 무료로 3개월간 시승해 볼 수 있는 ‘올인원 드라이빙(All In One Driving) 프로모션’을 진행한다.

이달 31일까지 DS3를(VTi, e-HDi 모두 해당) 구매하는 고객은 현재 국내 시장에서 판매되고 있는 DS4, DS5는 물론, 내년 3월에 국내 출시를 앞두고 있는 MPV모델 그랜드 C4 피카소 등 시트로엥 전 모델을 무료로 시승할 수 있다. DS3 구입일로부터 3년간, 매년 1회씩 예약∙시승 가능하며, 선택한 차종을 매회 최대 한 달까지 이용할 수 있다. 차량 시승 기간 동안 필요한 유지비(주유비) 지원 혜택도 제공한다.

이번 프로모션은 장기간 시트로엥 모델을 시승, 차량의 장점을 충분히 즐길 수 있다는 점이 특징이다. DS3는 물론 국내에서 공식 판매하고 있는 시트로엥 전 모델을 경험할 수 있는 기회를 소비자들에게 제공, 프렌치 프리미엄의 유니크한 감성과 탄탄한 기술력을 적극 알리기 위해 기획됐다.

한편, 한불모터스㈜는 12월 한 달 동안 DS3 구매 고객을 대상으로 등·취득세 지원, 10만km 소모품 무상 서비스 쿠폰 지급, 내비게이션 무상 장착, 보증 기간 연장(2년 추가) 및 50만원 상당의 주유권을 모두 제공하는 프로모션도 진행하고 있다. 또한, 등록기준일20일부터 31일까지 구입 모델에 따라 노바 전기렌지와 4만Km 엔진오일 쿠폰을 선물로 증정한다(단, VTi구매 고객에게는 노바 전기렌지만 제공).

고객은 선호에 따라 기존 진행하던 ‘특별 지원 프로모션’과 ‘올인원 드라이빙 프로모션’ 중 선택 가능하다. 이번 프로모션에 대한 자세한 사항은 가까운 전시장 또는 시트로엥 홈페이지(www.citroen-kr.com)를 통해 확인할 수 있다.

크리에이티브 테크놀로지(Créative Technologie) 시트로엥(CITROËN / www.citroen-kr.com)의 공식 수입원인 한불모터스㈜(대표이사 송승철)는 내년 상반기 국내 출시를 앞두고 있는 시트로엥 뉴 그랜드C4 피카소(New Grand C4 Picasso)가 영국의 유력 자동차 매거진 BBC 탑기어가 선정한 ‘올해의 베스트 패밀리카(Best Family Car of the Year)’에 선정되었다고 밝혔다.

시트로엥은 독일 유력 매체인 아우토 모토 운트 슈포르트 (Auto Motor Und Sport), 아우토 빌트 (Auto Build), 아우토 차이퉁 (Auto Zeitung)이 주관하는 어워드에 이어 4번째로 올해의 차에 선정 되었다.

뉴 그랜드 C4 피카소는 강렬한 인상의 외부디자인과 운전자는 물론 동승자까지 고려한 인테리어 테크놀로지, 높은 엔진 효율 등 시트로엥 특유의 혁신 DNA가 그대로 살아있는 차량이다. 비행기의 1등석 좌석에서 볼 수 있는 ‘릴렉스(Relax, 자동식 다리 받침이 1열 조수석에 배치)’ 좌석 시스템, 7인치 터치패드와 12인치 파노라마 HD 화면을 동시에 설치해서 이뤄낸 웰빙 기술 등으로 호평 받고 있다.

뉴 C4 피카소 모델은 지난 6월 출시 이후 유럽에서 약 5만여 대가 판매되며 패밀리카로 큰 인기를 끌고 있으며, 한국 시장에는 7인승 모델인 그랜드 C4 피카소를 내년 상반기에 먼저 출시할 예정이다.

크리에이티브 테크놀로지(Créative Technologie) 시트로엥 (CITROËN / www.citroen-kr.com)의 공식 수입원인 한불모터스㈜(대표이사 송승철)는 오는 19일(목) 프렌치 쉐프 로랑 달레(Laurent Dallet)와 함께 ‘크리스마스 파티를 위한 프렌치 쿠킹 클래스’를 진행한다.

사랑하는 가족, 연인, 친구들과의 모임이 많은 크리스마스 및 연말 시즌을 맞아 기획된 이번 이벤트는 프렌치 쉐프에게 직접 프랑스 요리를 배울 수 있다는 점에서 특별한 의미를 가진다. 고급스럽고 우아한 맛과 플레이팅으로 세계인을 사로잡고 있는 프랑스 요리를 배우며, 고객들이 프랑스만의 감성을 느끼고 공감대를 형성할 수 있는 자리가 될 것으로 기대하고 있다.

이번 이벤트에는 누구나 참여 가능하고, 시트로엥 공식 홈페이지(www.citroen-kr.com) 회원가입 후, ‘크리스마스 파티를 위한 프렌치 쿠킹 클래스’에 참여하고 싶은 이유를 남기면 된다. 추첨을 통해 총 10명에게 클래스 참가 기회를 제공하며 당첨자는 18일(수)에 개별 공지한다. 쿠킹 클래스는 19일(목) 서초구 방배동에 위치한 르셰프블루에서 진행될 예정이다.

이번 쿠킹 클래스를 함께 진행할 로랑 달레(Laurent DALLET)는 현재 뉴욕과 한국 등지에서 활동하며 프랑스 요리의 매력을 알리고 있는 쉐프다. 로랑 달레는 이번 클래스에서 에스까르고, 비프 부기뇽, 퓨레 등 미식가들을 매혹시키는 다양한 프랑스 정통 요리들을 선보일 예정이다.

크리에이티브 테크놀로지(Créative Technologie) 시트로엥 (CITROËN / www.citroen-kr.com)의 공식 수입원인 한불모터스㈜(대표이사 송승철)는 12월 한 달간 DS3 구매고객을 대상으로 특별 프로모션을 진행한다.

이번 프로모션은 올 한해 국내 시장에서 해치백이 큰 돌풍을 일으키고 있는 가운데, 시트로엥 특유의 컬러감과 디자인이 돋보이는 DS3의 강점을 국내 소비자에 적극 알리기 위해 기획됐다.

기간 내 시트로엥 가솔린 모델인 DS3 1.6 VTi를 구입하면 등·취득세 지원에 10만km 소모품 무상 서비스 쿠폰 지급, 내비게이션 무상 장착, 보증 기간 연장(2년 추가)의 및 50만원 상당의 주유상품권까지 총 5가지 혜택을 모두 가져갈 수 있다. 디젤 모델인 DS3 1.6 e-HDi의 경우, 내비게이션 무상 장착, 10만 Km 지정 소모성 쿠폰 및 보증 기간 2년 추가 연장 서비스를 제공하며, 특별히 EGS 기어박스 보증을 최대 4년 15만Km까지 연장해 준다.

시트로엥 DS3는 프렌치 프리미엄의 예술성을 고스란히 담고 있다는 평가와 함께 패션과 트랜드에 민감한 한국의 젊은 소비자들에게 많은 관심을 받고 있는 모델이다. 여기에 뛰어난 연비와 섬세한 드라이빙 퍼포먼스까지 고루 갖추고 있어 많은 자동차 마니아들에게 호평을 받고 있다.

이번 시트로엥 프로모션에 대한 자세한 사항은 가까운 전시장 또는 시트로엥 홈페이지(www.citroen-kr.com)를 통해 확인할 수 있다.

크리에이티브 테크놀로지(Créative Technologie) 시트로엥 (CITROËN / www.citroen-kr.com)의 공식 수입원인 한불모터스㈜(대표이사 송승철)가 12월 2일부터 14일까지 2주간 ‘2013 시트로엥 윈터 캠페인 (CITROËN WINTER CAMPAIGN)’ 무상점검 서비스를 실시한다.

이번 캠페인은 국내 공식 판매된 시트로엥 전 차종을 대상으로 하며, 전국 6개 시트로엥 공식 서비스센터에서 동시 진행된다. 본격적인 겨울 시즌을 맞아 고객들의 안전 운행을 위해 배터리, 냉각수, 엔진 및 브레이크 오일, 연료필터 등 총 37개 항목에 대한 무상점검 서비스를 받고, 부동액 등의 각종 오일류와 워셔액을 무상으로 보충 받을 수 있도록 했다. 이 밖에도, 부품 및 공임 비용에 대해 10% 할인 추가 혜택까지 가져갈 수 있다.

이번 ‘2013 시트로엥 윈터 캠페인’ 무상점섬 서비스를 이용하고자 하는 고객은 캠페인 기간 동안 가까운 시트로엥 서비스 센터를 방문하거나 사전 예약하면 된다. 무상점검 서비스에서 일부 항목 및 사고 수리는 제외되며, 자세한 사항은 시트로엥 홈페이지(www.citroen-kr.com)에서 확인할 수 있다.

크리에이티브 테크놀로지(Créative Technologie) 시트로엥 (CITROËN / www.citroen-kr.com)의 공식 수입원인 한불모터스㈜(대표이사 송승철)는 세계적인 첼리스트 미샤 마이스키에게 시트로엥 DS5를 의전차량으로 제공한다.

미샤 마이스키는 내달 11일 한국 데뷔 (1988년 데뷔) 25주년을 기념한 ‘미샤 마이스키 3 콘체르토’ 공연을 위해 방한한다. 그 동안 한불모터스㈜는 문화 마케팅의 일환으로 로린 마젤, 미카, 리사 오노, 정명훈 등 세계적인 아티스트들의 국내 공연에 의전 차량을 제공해 왔다.

DS5는 우아하고 품격 있는 세단의 장점에 스타일리시하고 실용적인 4도어 쿠페의 매력을 고루 갖추고 있는 시트로엥의 플래그쉽 모델이다. 출시 이후 세계의 권위 있는 기관으로부터 디자인과 실용성 등을 인정받으며, 시트로엥 DS 라인만의 독특한 프리미엄 가치를 이어가고 있다는 평가를 받고 있다. 프랑수아 올랑드 현 프랑스 대통령의 의전 차량이기도 하다.

한편, 미샤 마이스키는 이 시대의 마지막 첼로 거장으로 칭송 받고 있는 명 연주가다. 한국이 낳은 천재 첼리스트 장한나의 스승으로 알려진 그는 특히 한국을 사랑하는 아티스트로 소문나 있다. <Best of Maisky’s> 앨범에는 그가 한복을 입은 사진을 담고, ‘그리운 금강산’, ‘청산에 살리라’ 등의 가곡을 리코딩하기도 했다. 성시연이 지휘하는 서울시립교향악단과의 이번 협연에서는 미샤 마샤스키가 직접 고른 생상과 드보르작, 브루흐 콜니드라이의 협주곡을 연주할 예정이다. 공연은 12월 11일(일) 저녁 8시 예술의전당 콘서트홀에서 펼쳐진다.

크리에이티브 테크놀로지(Créative Technologie) 시트로엥(CITROËN / www.citroen-kr.com)의 공식 수입원인 한불모터스㈜(대표이사 송승철)는 내년 초 국내 출시를 앞두고 있는 시트로엥 뉴 C4 피카소(New C4 Picasso)가 독일의 유수 매체가 뽑은 ‘올해의 골든 스티어링 휠’에 선정됐다고 밝혔다.

시트로엥 뉴 C4 피카소는 독일의 유력 주간지 빌트암존탁(Bild am Sonntag)와 전문지 아우토빌트 (Auto Bild)가 주관한 이번 어워드에서 MPV 부문 1위를 차지했다.

뉴 C4 피카소는 강렬한 인상의 외부디자인과 고급스러운 인테리어, 웰빙 테크놀로지, 향상된 엔진 효율 등 시트로엥 특유의 혁신 DNA가 그대로 살아있는 차량이다. 특히, 비행기의 1등석 좌석에서나 볼 수 있는 ‘릴렉스(Relax, 자동식 다리 받침이 1열 조수석에 배치)’ 좌석 시스템, 7인치 터치패드와 12인치 파노라마 HD 화면을 동시에 설치해서 이뤄낸 웰빙 기술 등으로 호평 받고 있다. 지난 6월 출시 이후 유럽에서 약 4만 3천여 대가 판매되는 등 패밀리카로 큰 인기를 끌고 있으며, 한국 시장에는 내년 상반기 출시 예정이다.

한편, 골든 스티어링 휠 어워드는 컴팩트/도심형 자동차와 패밀리카, MPV, SUV, 대형 세단, 쿠페/카브리올레의 6개 부문으로 나눠 시상한다. 이번 2013 어워드에는 총 49개의 모델이 경쟁을 벌였으며, 독자 투표와 전문가 심사를 통해 최종 우승 모델이 선정되었다.

크리에이티브 테크놀로지(Créative Technologie) 시트로엥 (CITROËN / www.citroen-kr.com)의 공식 수입원인 한불모터스㈜(대표이사 송승철)는 오는 22일 개막하는 2013 도쿄 모터쇼에서 뉴C4 피카소를 공개한다고 밝혔다.

뉴 C4 피카소는 13년 6월 출시 이후 유럽 시장에서 약 3개월 만에 18,000여 대가 팔릴 정도로 큰 사랑을 받고 있는 모델이다. 외관은 컴팩트(전장 4,430mm, 전폭 1,830mm, 전고 1,610mm)하지만 동급에서 가장 넓은 내부공간(537리터)을 자랑, 매우 혁신적인 디자인과 공간을 가진 차량으로 MPV 차량의 새로운 기준이 되었다.

뉴 C4 피카소에 적용된 3D LED 램프를 비롯해 비행기의 1등석 좌석에서나 볼 수 있는 ‘릴렉스(Relax, 자동식 다리 받침이 1열 조수석에 배치되어 있으며, 2열의 세 좌석 모두 탑승객에 따라 위치 조절이 가능해 전 좌석 승객 모두에게 편안한 승차감을 제공하는 시스템 통칭)’ 좌석 시스템, 7인치 터치패드와 12인치 파노라마 HD 화면의 설치로 이뤄낸 웰빙 기술 등은 시트로엥의 혁신 DNA를 고스란히 담고 있다. 이산화탄소 배출량은 최대 98g/km까지 낮추는 동시에 최대 출력은 150마력으로 끌어올려 효율성과 훌륭한 주행성능 모두를 갖춘 차량으로 전문가들 사이에서 호평을 받고 있다. 한국에는 2014년 상반기에 출시 예정이다.

뉴 C4 피카소 이외에도 신형 C3와 DS3 카브리오도 함께 전시된다. C3 또한 2002년 처음 출시 이후 약 3백만 대 가량을 판매한 이전 모델의 성공 신화를 이어 받은 시트로엥의 주력 모델이며, DS3 카브리오는 유니크한 디자인과 톡톡튀는 컬러감으로 주목받고 있는 DS3에 캔버스탑을 얹은 카브리올레 차량이다.

크리에이티브 테크놀로지(Créative Technologie) 시트로엥(CITROËN / www.citroen-kr.com)의 공식 수입원인 한불모터스㈜(대표이사 송승철)는 오늘(14일) DS4의 2.0 모델을 국내에 출시한다고 밝혔다. DS4 2.0 HDi는 지난해 7월 DS4 1.6 e-HDi의 국내 런칭 이후 두 번째로 선보이는 DS4 모델로 다이내믹한 주행 성능을 갖췄다.

새롭게 출시한 DS4 2.0 HDi모델에는 2.0리터 HDi 디젤 엔진이 탑재돼, 최고출력 163마력(3,750rpm), 최대토크 34.6kg•m(2,000rpm)의 힘을 발휘한다. 2,000rpm의 낮은 엔진 회전 구간에서부터 최대 토크를 뿜어내기 때문에 도심 주행에서도 다이내믹한 드라이빙을 즐길 수 있다. 특히 2,000cc급 모델 대비 공차중량이 가벼워, 무게 대비 높은 출력과 토크로 날렵한 주행감각을 선사한다. 시트로엥 특유의 정교한 핸들링에 민첩한 반응까지 더했다.

여기에 DS4 2.0에는 18’’ 알로이 휠(Alloy wheel)과 고성능 차량을 위한 미쉐린 파일럿 스포트 3 타이어를 기본으로 탑재해 접지력을 높이는 동시에 고속주행에서의 안정성을 더하고 있다. 이때 차량의 복합연비는 14.3km/L(도심 12.9km/L, 고속 16.7km/L)로, 효율성까지 놓치지 않았다.

DS4 2.0모델은 시크(Chic)와 소 시크(So Chic)로 나뉘며 가격은 각각 4,190만원, 4,320만원이다(모두 VAT포함).

시트로엥의 DS4 는 2011년 62개국 6만 명 이상의 네티즌들이 참가한 ‘세계에서 가장 아름다운 차’ 투표에서 당당히 1위에 뽑히는 등 아름다운 디자인으로 유명세를 탔다. 쿠페의 날렵함과 세단의 우아함, SUV의 공간감과 편리함 등 다양한 세그먼트가 하나로 모인 독창적이고 혁신적인 스타일이 돋보이는 차량이다.

운전자에게 더욱 넓은 시야를 제공하는 파노라믹 윈드스크린은 콕핏(Cockpit) 스타일의 세련된 내부 공간을 완성시켰다. 앞 좌석에는 요추 조절장치와 전동 마사지 기능이 포함되어 있으며, 내부 시그널 사운드와 계기판 컬러 등을 운전자의 취향에 맞게 조절할 수 있다.

최상의 품질과 퍼포먼스를 기대하는 프리미엄 마켓을 타깃으로 하는 만큼 DS4는 각종 첨단 편의 장비를 갖추고 있다. 사각지대 모니터링 시스템, 스테틱 코너링 라이트, 주차 공간 측정 시스템 등 이 장착되어 최상의 편리함을 지원한다.

DS4의 또 다른 장점은 쿠페 스타일임에도 일반 세단과 비슷한 370리터의 넓은 트렁크 공간을 제공한다는 것이다. 편리한 슬라이딩 도어의 센터 콘솔은 냉장 기능을 지원하며, 암레스트 공간에는 12볼트 소켓이 배치되어 있어 더욱 편리하다. 또한, 5리터 물병을 담을 수 있는 도어 포켓과 앞 좌석 밑의 서랍 등 곳곳에 재치 있는 수납 공간을 마련해 두었다.

한불모터스㈜는 다양한 소비자들의 취향을 반영해 앞으로 시트로엥 라인업을 더욱 강화할 계획이다. 내년 상반기에는 시트로엥 C라인을 국내에 처음으로 선보일 예정이다.

프랑스 감성과 기술이 담긴 세계적인 자동차 브랜드 푸조(PEUGEOT, www.epeugeot.co.kr)와 시트로엥(CITROËN, www.citroen-kr.com)의 공식 수입원 한불모터스㈜(대표이사 송승철)는 지난 19일(토) 열린 ‘2013 푸조&시트로엥 아마추어 퍼팅 달인대회’를 성황리에 마쳤다. 그리고 이날 최종 우승자 김주경씨에게는 우승 경품으로 푸조 프리미엄 해치백 208을 전달했다.

퍼팅대회로는 전국 최대 규모로 치러진 이번 대회의 예선은 지난 7월 28일까지 약 두 달 동안 푸조와 시트로엥의 전국 전시장에서 펼쳐졌다. 예선을 거쳐 결승에 올라온 90여명의 참가자들은 스카이(SKY)72 드림골프레인지에서 결전을 벌였고, 최저타를 기록한 우승자가 208을 받게 되었다. 아깝게 우승을 놓친 참가자들은 산교 골프클럽 풀세트 등 다양한 선물을 받았다.

우승자 김주경씨는 « 구매를 고려할 정도로 관심 있던 푸조의 대표모델을 받게 되어 정말 기쁘다. 국내 연비 1위 모델인 푸조 208을 즐겁게 타겠다 »고 우승 소감을 전했다.

최종 우승자에게 제공된 푸조 208은 국내 공식 판매되는 전 차종 중 연비 1위를 기록해 꾸준한 인기를 얻고 있는 푸조의 컴팩트 프리미엄 해치백 모델이다. 컴팩트한 외관에 넓은 실내공간, 여기에 인체공학적 내부 디자인을 더해 운전자로 하여금 스포티하면서도 안전한 드라이빙을 즐길 수 있도록 설계됐다.

한편, 한불모터스㈜는 고객의 성원에 보답하고, 푸조와 시트로엥 브랜드 친밀도를 높이고자 매년 고객 초청 골프대회를 개최하고 있으며, 앞으로도 다양한 고객행사를 마련해 고객과의 접점을 더욱 늘려 나갈 계획이다.

크리에이티브 테크놀로지(Créative Technologie) 시트로엥 (CITROËN / www.citroen-kr.com)의 공식 수입원인 한불모터스㈜(대표이사 송승철)는 DS3 모델을 더 오래 더 경제적으로 타기 위한 ‘DS3 트랜스미션 EW(extended warranty)’ 프로모션을 진행한다.

이번 캠페인은 수동 차량보다도 더 좋은 연료 효율 자랑하는 시트로엥의 EGS(Electronic Gearbox System) 트랜스미션의 장점을 적극 알리고, 보증 연장을 통해 고객들이 더 오래 더 안전하게 비용을 들이지 않고 DS3 차량을 탈 수 있도록 기획했다.

KT 캐피탈을 이용해 시트로엥 DS3를 구매하면 EGS 미션에 대한 보증연장을 업계 평균 보증 기간인 3년 6만km에서 업계 최장 수준인 4년 15만km로 연장해 주는 혜택을 받을 수 있다. 이와 함께 약 270만원 상당의 2년치 주유권 (1.6 e-HDi 모델 복합연비 19km/l, 주행거리 30,000km, 리터당 1,710원 기준)도 제공받는다.

시트로엥 DS3는 프렌치 프리미엄의 예술성을 고스란히 담고 있다는 평가와 함께 패션과 트랜드에 민감한 한국의 젊은 소비자들에게 많은 관심을 받고 있는 모델이다. 여기에 뛰어난 연비와 섬세한 드라이빙 퍼포먼스까지 고루 갖추고 있어 많은 자동차 마니아들에게 호평을 받고 있다.

한편, EGS 미션이 적용된 시트로엥 DS4 1.6 e-HDi와 지난 8월 출시한 컨버터블 모델인 DS3 카브리오를 구매하는 고객에게도 EGS 미션에 대한 보증 기간 연장 혜택이 제공된다.

EGS는 클러치 페달 없이 수동 기어박스와 전자 제어 시스템이 결합된 새로운 개념의 전자 제어 기어시스템이다. 운전자는 자동 모드로 운전하고 있지만, 차량 내부에서는 클러치가 알맞은 변속 타이밍을 계산해 자동으로 변속해준다. EGS의 가장 큰 장점은 내구성이 뛰어나고 수동 차량보다도 8% 정도 향상된 연비 효율을 보여준다는 것이다. EGS 미션은 시트로엥 2,000cc 미만의 모든 디젤 차량에 적용되어 있다.

이번 시트로엥 ‘DS3 트랜스미션 EW(extended warranty)’ 프로모션에 대한 자세한 사항은 가까운 전시장 또는 시트로엥 홈페이지(www.citroen-kr.com)를 통해 확인할 수 있다.

프랑스 감성과 기술이 담긴 세계적인 자동차 브랜드 푸조(PEUGEOT, www.epeugeot.co.kr)와 시트로엥(CITROËN, www.citroen-kr.com)의 공식 수입원 한불모터스㈜(대표이사 송승철)는 지난 달 28일 첫 방송된 MBC 새 주말드라마 ‘사랑해서 남주나(극본 최현경/연출 김남원, 최병길)’에 푸조와 시트로엥의 대표모델을 협찬한다고 밝혔다.

한불모터스㈜는 온 가족이 즐겨보는 주말 가족극에 차량을 지원해 푸조와 시트로엥이 가진 프랑스 특유의 우아하고 세련된 감성을 전 연령층에 전달할 예정이다. 인기리에 종영한 ‘내 딸 서영이’와 ‘금나와라, 뚝딱!’ 등 연이은 주말 드라마 차량 협찬으로 브랜드 파워를 보다 공고히 다지는 기회로 삼겠다는 전략이다.

주말극 ‘사랑해서 남주나’는 부모의 황혼 로맨스와 이로 인한 자녀들과의 갈등, 결혼을 앞둔 젊은이들의 현실 등을 사실감 있게 표현한 가족드라마로, 방영 첫 주 만에 시청자들의 공감대를 이끌어내며 동 시간대 시청률 1위를 차지해 전작 ‘금 나와라 뚝딱!’의 인기를 이어갈 것으로 예상된다.

극 중 주요 러브라인을 이끌어 나갈 위너그룹 회장의 딸이자 마케팅 팀장 역의 은하경(신다은 분)과 하경의 보디가드 겸 운전기사 정재민(이상엽 분)을 비롯 재민의 매형 강성훈(김승수 분) 등 다양한 등장인물이 푸조의 대표적 베스트 셀링 모델 508을 탄다. 등장인물이 각기 다른 컬러의 508을 타고 등장해 시청자들은 캐릭터의 개성에 따라 다른 느낌의 508을 만나 볼 수 있게 됐다. 푸조 508은 제품 기획단계부터 세단에 대한 높은 기대치를 갖고 있는 아시아 시장을 겨냥해 개발된 푸조의 플래그십 모델로 우아하면서도 정제된 디자인과 푸조 특유의 뛰어난 접지력과 핸들링으로 국내 시장에서도 인기를 끌고 있다.

또한, 재민의 작은 누나이자 냉정하고 까칠한 대학강사 유라(한고은 분)는 첫 회에서 시트로엥 DS3 레드 컬러를 타고 등장해 강렬한 인상을 남겼다. 이 밖에도 하경의 오빠 은하림(서지석 분)은 푸조 프리미엄 스포츠 쿠페 RCZ를, 재민의 큰 누나 유진(유호정 분)은 푸조 SUV 모델인 3008을 운전한다.

한편, 한불모터스㈜는 ‘하이킥’ 시리즈로 큰 사랑을 받은 김병욱PD의 신작 tvN 새 일일시트콤 ‘감자별’에도 차량 협찬을 진행 중이다.

크리에이티브 테크놀로지(Créative Technologie) 시트로엥 (CITROËN / www.citroen-kr.com)의 공식 수입원인 한불모터스㈜(대표이사 송승철)는 세계적인 지휘자 정명훈에게 시트로엥 DS5를 의전 차량으로 제공한다.

이번 의전 차량 제공은 한불모터스㈜의 문화마케팅 일환으로, 이달 24일과 25일 마에스트로 정명훈이 지휘하는 라디오 프랑스 필하모닉 (Orchestre Philharmonique de Radio France) 공연에 맞춰 진행된다. 그 동안 한불모터스㈜는 로린 마젤, 미카, 리사 오노 등 세계적인 아티스트들의 국내 공연에 의전 차량을 제공해 왔다.

DS5는 우아하고 품격 있는 세단의 장점에 스타일리시하고 실용적인 4도어 쿠페의 매력을 고루 갖추고 있는 시트로엥의 플래그쉽 모델이다. 출시 이후 세계의 권위 있는 기관으로부터 디자인과 실용성 등을 인정받으며, 시트로엥 DS 라인만의 독특한 프리미엄 가치를 이어가고 있다는 평가를 받고 있다. 현재 프랑수아 올랑드 현 프랑스 대통령의 의전 차량이기도 하다.

한편, 한불모터스는 오는 10일까지 시트로엥 홈페이지에서 총 10명(1인 2매)에게 이번 정명훈 & 라디오 프랑스 필하모닉 공연을 볼 수 있는 티켓을 선물하는 이벤트를 실시한다. 홈페이지(http://www.citroen-kr.com/news/event.asp) 회원가입 후 공연을 보고 싶은 이유를 남기면 되며, 당첨자는 9월 12일 홈페이지를 통해 발표된다.

라디오 프랑스 필하모닉은 파리오케스트라, 프랑스국립오케스트라와 함께 프랑스를 대표하는 3대 오케스트라 중 하나로 매끄러운 하모니를 자랑한다. 마에스트로 정명훈과 최상의 궁합을 자랑하는 이들은 6년 만에 한국 팬들 앞에서 연주를 하게 된다. 이번 공연은 9월 24일부터 이틀간 예술의 전당 콘서트홀에서 진행된다.

시트로엥 토탈 아부다비 월드 랠리 팀 (Citroen Total Abu Dhabi World Rally Team)이 독일에서 열린 ‘ADAC 랠리 도이치랜드 (ADAC Rallye Deutschland)’에서 시트로엥의 프리미엄 해치백 DS3로 우승을 차지했다.

시트로엥 토탈 아부다비 월드 랠리 팀의 드라이버 대니 소르도(Dani Sordo, 30세, 스페인 출신)가 이번 대회에서 우승을 기록하며, 시트로엥 토탈 아부다비 월드 랠리 팀은 독일 랠리에서만 11년 연속 챔피언 타이틀을 가져가는 진기록을 세우게 됐다.

8월 22일부터 25일(현지 시각)까지 열린 이번 대회는 총 16개 스테이지로 구성, 총 길이 371.86km이며 시트로엥 랠리 팀의 소르도는 3시간 15분 19.4초 기록으로 2위 팀을 53초 차로 제쳤다. 소르도는 마지막 4km를 남겨두고 2위인 티에리 누빌(Thierry Neuville)과 타이 기록을 세우는 등 치열한 접전을 벌였지만, 끝까지 집중력을 발휘하여 우승의 쾌거를 이루었다. 이번 우승으로 소르도는 월드 랠리 챔피언십 시리즈 첫 챔피언 타이틀을 가지게 되었다.

그는 “이 곳(도이치랜드 대회)에서 많은 테스트를 해보지 못해 초반 조금 긴장했지만, 훌륭한 팀과 좋은 차 덕분에 우승을 하게 되었다. 매우 기쁘다.”고 소감을 밝혔다.

한편, 시트로엥팀의 또 다른 드라이버 미코 히르보넨은 3시 17분 55.5로 3위를 차지했다.

시트로엥 DS3가 출전하는 시트로엥 토탈 아부다비팀의 다음 경기는 9월 12일부터 개최되는 오스트레일리아 랠리로 이어지며, 본 대회에 대한 보다 자세한 내용은 공식 홈페이지(www.wrc.com)를 통해 확인할 수 있다.

크리에이티브 테크놀로지(Créative Technologie) 시트로엥 (CITROËN / www.citroen-kr.com)의 공식 수입원인 한불모터스㈜(대표이사 송승철)는 DS3 카브리오의 국내 출시를 앞두고 사전 예약 판매를 실시한다.

오는 29일(목) 공식 런칭하는 DS3 카브리오의 사전 예약은 전국6개 시트로엥 전시장을 통해 진행되며, 예약 고객들에게는 50만원 상당의 펜디(Fendi) 선글라스를 선물로 제공한다. 자세한 내용은 시트로엥 홈페이지(www.citroen-kr.com) 혹은 전국 시트로엥 전시장에서 확인할 수 있다.

개성 넘치는 디자인과 톡톡 튀는 컬러로 무장한 프리미엄 해치백 DS3에 캔버스탑이 더해진 DS3 카브리오는 클래식 컨버터블의 장점과 해치백의 강점 모두를 담고 있는 모델이다. 스타일리쉬하게 오픈에어링을 즐길 수 있을 뿐 아니라, 동급 최고의 공간 활용성까지 갖춰 5명의 성인이 탑승할 수 있다. 차량의 캔버스탑은 시속 120km/h 이하의 속도에서 개폐가 가능하다는 것도 강점이다.

시트로엥 DS3 카브리오는 소 시크(So Chic)와 소 시크 플러스(So Chic Plus)의 두 가지 트림으로 출시될 예정이다. 두 트림 모두 인피니 블루 (Infini Blue)와 블랙 컬러의 캔버스탑이 적용되고, PSA 그룹의 친환경 엔진인 1.6 e-HDi가 탑재된다(국내 출시 가격은 미정).

시트로엥 DS5

크리에이티브 테크놀로지(Créative Technologie) 시트로엥 (CITROËN / www.citroen-kr.com)의 공식 수입원인 한불모터스㈜(대표이사 송승철)는 8월 한 달간 ‘7일간의 프랑스 커플 투어’ 프로모션을 진행한다고 밝혔다. 시트로엥이 탄생한 프랑스의 역사와 전통을 체험할 수 있는 프로그램이다.

이번 프로모션은 시트로엥 DS4, DS5 구매 고객 대상으로 진행된다. 프로모션 기간 내 DS4 또는 DS5를 구입하는 고객에게 동반 1인과 함께 프랑스 시트로엥 박물관과 전시장 방문 및 파리, 근교를 투어할 수 있는 여행권을 증정한다. 7일간 파리 에펠탑, 루브르 박물관, 근교의 고성 등 주요 명소들을 둘러보고 와이너리를 방문하는 등의 일정이 포함되어 있다. 이와 함께 프랑스 전통 요리 에스카르고와 세계적 산지의 프랑스 와인을 즐길 수 있는 식사, 1억원 상당의 해외여행자 보험 등이 제공된다. (상기 여행 코스는 현지 사정에 따라 변경 가능)

‘커플 투어’ 외에도 프로모션 기간 내 KT 캐피탈을 이용해 시트로엥 차량을 구입하면, 차량 구입 1년 내 차량 구매 가격의 약 30% 이상의 수리비가 발생하는 사고 시에 신차로 교환해주는 ‘신차 교환 프로그램’도 진행한다. 시트로엥 차량(DS3, DS4, DS5 전 모델)의 조건이 신차교환에 필요한 사항을 충족하면 수리나 보상 대신 동일한 신차로 교환 받을 수 있다.

시트로엥 DS4

이번 프로모션에 대한 자세한 사항은 시트로엥의 가까운 전시장 또는 시트로엥 홈페이지(www.citroen-kr.com)을 통해 확인할 수 있다.

시트로엥은 올 초 플래그십 모델인 DS5를 국내시장에 공식 출시하면서 DS3와 DS4로 이어지는 DS라인업을 완성한 바 있다. 오는 9월 초 DS3 모델에 소프트탑을 적용한 컨버터블 모델인 DS3 카브리오도 출시할 예정으로, 시트로엥 DS라인만의 독특한 프리미엄의 가치를 지속적으로 이어갈 계획이다.

크리에이티브 테크놀로지(Créative Technologie) 시트로엥 (CITROËN / www.citroen-kr.com)의 공식 수입원인 한불모터스㈜(대표이사 송승철)는 시트로엥이 ‘월드 투어링카 챔피언십 (World Touring Car Championship) 2014’에 출전한다고 밝혔다. 이와 함께 대회 출전 차량인 시트로엥 C-엘리제 (C-ELYSÉE)를 공개했다.

지난해 파리모터쇼에서 시트로엥은 WRC 9회 우승에 빛나는 챔피언 세바스티앙 로브 (Sebastien Loeb)와 함께 WTCC에 도전할 의사를 밝힌 바 있다. 랠리계의 절대 강자로 군림하고 있는 시트로엥이 서킷에서 펼쳐지는 레이싱에서도 챔피언의 자리에 오를 수 있을지 모터스포츠계의 관심이 집중되고 있다.

‘C-엘리제 WTCC’는 C 세그먼트 세단 C-엘리제 모델을 베이스로, 시트로엥의 레이싱 기술이 집약된 1.6리터 터보 직분사 엔진을 장착했다. 최대 380마력, 최대 400Nm의 토크로 강력한 주행 성능을 발휘한다. 에어로다이내믹 스플리터 (aerodynamic splitter), 스타일리시한 후면 윙 (rear wing), 18인치 휠 등이 레이싱카다운 면모를 자랑한다. 내달 독일 프랑크푸르트 모터쇼에서 그 실체가 최초로 공개될 예정이다.

WTCC대회는 F1과 WRC에 이어 국제자동차연맹인 FIA (Fédération Internationale de l’Automobile)가 세계에서 3번째로 만든 월드 챔피언십 모터스포츠이다. 실제 양산되는 4도어(door) 세단 중 이륜구동 자동차들이 트랙에서 펼치는 레이싱 경기이다. 연 12차례에 걸쳐 4대륙을 돌며 경기가 치러지며, 월드 챔피언 부문은 드라이버와 제조사 부문으로 나눠 시상한다.

크리에이티브 테크놀로지(Créative Technologie) 시트로엥 (CITROËN / www.citroen-kr.com)의 공식 수입원인 한불모터스㈜(대표이사 송승철)는 시트로엥의 ‘DS3 카브리오 레이싱 컨셉트카 (Cabrio Racing Concept Car)’가 영국의 ‘2013 굿우드 페스티벌 (Goodwood Festival of Speed)’에서 공개됐다고 밝혔다.

굿우드 페스티벌에서 세계 최초로 공개한 이번 컨셉트카는 WRC 제조사 타이틀을 8번이나 거머쥔 시트로엥의 레이싱 기술을 탑재한 소프트 탑 컨버터블 해치백 차량이다.

‘울트라 스포츠 시크’를 지향하는DS3 카브리오 레이싱 컨셉트카는 레이싱카의 역동적인 디자인 요소를 시크함으로 구현, 젊은 고객층에 개성강한 시트로엥만의 브랜드 감각을 효과적으로 전달했다는 평가를 받고 있다.

시트로엥 프리미엄 스타일의 상징인 와치 스트랩 디자인의 버킷시트는 프리미엄의 이미지를, 무광택의 짙은 회색 컬러와 조화를 이루는 글로스 블랙 (Gloss black) 컬러의 19인치 휠, 내·외부 곳곳에 포인트 컬러로 적용된 카민 (Carmin, 양홍빛) 컬러, 스티어링휠에 얹혀진 블랙컬러의 크롬 장식 등이 스포티하면서도 시크한 인상을 심어준다.

시트로엥의 레이싱 노하우가 고스란히 담겨 있는 1.6리터 엔진은 202마력을 내뿜는다.

DS3 카브리오 레이싱 컨셉트카는 한불모터스㈜가 9월 런칭을 계획하고 있는 DS3 카브리오의 고성능 버전이라 할 수 있다. 지난 서울모터쇼에서도 개성강한 귀여운 디자인으로 관람객들의 눈길을 사로잡았던 DS3 카브리오는 해치백의 편리함과 공간감을 그대로 간직한 특별한 컨버터블을 지향한 차량으로 시속 120km/h의 속도에서도 소프트 탑 개폐가 가능하도록 설계된 것이 특징이다. 동급 유일의 5인승 컨버터블 차량으로 편의성까지 골고루 갖췄다.

한편, 굿우드 페스티벌은 영국에서 1년에 한번 열리는 자동차 축제로, 역사적인 레이싱카들이 한데 모이는 세계 최대 규모의 모터스포츠 페스티벌이다.

프랑스 감성과 기술이 담긴 세계적인 자동차 브랜드 푸조(PEUGEOT/www.epeugeot.co.kr)와 시트로엥 (CITROËN/www.citroen-kr.com)의 공식 수입원인 한불모터스㈜(대표이사 송승철)는 제17회 부천국제판타스틱영화제(집행위원장 김영빈, 이하 피판)를 공식 후원한다고 밝혔다.

한불모터스는 푸조의 대표적인 컨버터블 차량인 308CC와 프리미엄 세단 508, 프랑스 대통령 의전차로 유명한 시트로엥 DS5 등 총 10대의 차량을 지원해 피판(PiFan) 가이 이현우와 피판 레이디 후지이 미나를 비롯해 국내외 주요 영화계 인사들을 레드카펫으로 안내할 예정이다.

푸조, 시트로엥은 지난해부터UMF(Ultra Music Festival) 코리아 2012, 글로벌 개더링 코리아 2012, 세계적인 지휘자 로린 마젤 의전 차량 제공하는 등 폭넓은 문화예술분야를 아우르며 적극 지원해 왔다. 앞으로도 더욱 다양한 문화마케팅을 지속적으로 펼쳐 푸조와 시트로엥의 감각적인 브랜드 가치를 젊은 소비자들에게 적극 알린다는 계획이다.

푸조, 시트로엥은 VIP 의전차량 및 운영 차량을 제공하며, 영화제 기간 중 푸조, 시트로엥 라운지에서 차량을 전시하고 영화 관람객이 직접 시승을 할 수 있도록 할 예정이다.

한편, 18일(목) 개막해 28일(일)까지 열하루 동안 개최되는 이번 영화제에는 이병헌과 전지현 등 국내 스크린 스타는 물론 ‘빛의 작가’로 전세계적으로 유명세를 타고 있는 애니메이션 감독 신카이 마코토, 대만의 꽃미남 스타 가진동, 일본의 빅스타 마츠다 류헤이 등이 참석할 예정이다. 개·폐막식 예매 오픈 1분 40초 만에 모두 매진되는 등 국내 영화팬들의 뜨거운 관심을 받고 있다.

프랑스 감성과 기술이 담긴 세계적인 자동차 브랜드 푸조(PEUGEOT, www.epeugeot.co.kr)와 시트로엥(CITROËN, www.citroen-kr.com)의 공식 수입원 한불모터스㈜(대표이사 송승철)는 푸조, 시트로엥 차량의 보증기간을 연장하는 ‘연장보증’ 상품 특별 프로모션을 진행하며 서비스 품질 향상에 박차를 가하고 있다.

한불모터스의 국내 공식 서비스 센터를 통해 판매된 차량 중 연장보증(Extended Warranty) 상품을 구매하면 기본 3년, 10만km 보증기간 내 제공되던 보증 서비스를 최대 5년, 16만km까지 연장된 기간 동안 무상으로 받을 수 있다. 특히 주행은 많이 하지 않고 짧은 거리만 운전할 경우 보증 기간만 연장할 수 있게 하는 등 소비자의 차량 사용 패턴이나 주행 환경에 따라 여러가지 상품을 선택할 수 있도록 구성했다. 중고차 판매 시, 연장 보증도 양도가 가능해 고객의 실질적인 만족도를 높인 점도 눈에 띈다.

연장보증(Extended Warranty) 구매는 차량 등록일 기준으로 18개월 또는 2만km 이내만 구매 가능하며 공식 서비스센터에서만 구매 할 수 있다. 자세한 사항은 전국 푸조와 시트로엥 공식서비스센터에 문의하면 된다.

한불 모터스는 연장보증 판매 기념으로 구입한 고객 중 선착순 60명에게 ‘Pick up & Delivery 무료 서비스’ 1회 쿠폰을 지급하는 행사도 함께 진행한다. Pick up & Delivery는 바쁜 직장인들을 위해 대리 운전기사가 아닌 세이프티 로더로 차량을 서비스 센터 또는 수리 후 고객이 있는 곳까지 안전하게 배송하는 서비스이다.

한불모터스 송승철 대표이사는 “연장보증을 통해 늘어난 기간만큼 고객들은 더욱 안심하고 운전을 할 수 있고, 중고차 양도가 가능하여 차량의 잔존가치까지 높였다”며, “앞으로도 전체적인 서비스의 품질을 높이고 내실을 공고히 다져 고객들의 서비스 만족도를 더욱 높일 계획”이라고 밝혔다.

크리에이티브 테크놀로지(Créative Technologie) 시트로엥 (CITROËN / www.citroen-kr.com)의 공식 수입원인 한불모터스㈜(대표이사 송승철)는 5월 24일부터 26일까지 경기도 이천에 소재한 지산 포레스트 리조트에서 열리는 ‘2013 고아웃 캠프 (Go Out Camp)’를 공식 후원한다고 밝혔다.

한불모터스는 ‘고아웃 캠프’ 참가자들이 자연스럽게 DS3를 접하고, 즐길 수 있는 다양한 프로그램을 준비, 다이내믹하면서도 스타일리시한 감각의 시트로엥 DS3의 매력을 전달할 계획이다. 시트로엥 DS3를 배경으로 사진 촬영을 할 수 있는 포토존과 헤나 타투 서비스를 받을 수 있는 공간을 마련하고, 행사장 내에 숨어있는 시트로엥 차량을 찾는 등 네 가지 미션을 완료한 참가자에 시트로엥 MD 기념품을 선물하는 ‘미션 임파서블 이벤트’도 진행한다.

지난해에 이어 올해 2회째를 맞이하는 ‘고아웃 캠프’는 고아웃 코리아가 주최하는 국내 최초의 캠핑 페스티벌로 야외 활동을 즐길 줄 아는 라이프스타일을 가진 사람들이 자연과 문화활동을 통한 힐링을 체험하는 신개념 복합문화 행사로 알려져 있다. 이번 행사에서는 신치림과 MC프라임, 김토일X에스테반 등의 공연을 함께 즐길 수 있다.

시트로엥 DS3는 프렌치 프리미엄의 예술성을 고스란히 담고 있다는 평가와 함께, 패션과 트렌드에 민감한 젊은 소비자들에게 인기를 끌고 있는 모델로 2010년 BBC 탑기어 ‘올해의 자동차’에 선정되기도 했다. 뛰어난 연비와 섬세한 드라이빙 퍼포먼스까지 갖춰 많은 자동차 마니아들에 호평을 받고 있다.

크리에이티브 테크놀로지(Créative Technologie) 시트로엥 (CITROËN / www.citroen-kr.com)의 공식 수입원인 한불모터스㈜(대표이사 송승철)가 본격적인 야외활동 시즌을 맞아 스웨덴의 프리미엄 아웃도어 브랜드 툴레(THULE)와 프로모션을 진행한다.

5월 한 달간 진행되는 이번 프로모션은 시트로엥 DS4를 구매하는 고객이 대상이다. 기간 중 DS4를 구매하는 모든 고객은 툴레의 박스케리어, 자전거 케리어, 가로바 시스템과 함께 97리터 크기의 롤링더플 케리어를 포함한 가방 3종을 모두 선물(총 300만원 상당)로 제공한다. 아웃도어 용품을 원치 않으면 기본 10만KM 소모성 쿠폰과 함께 네비게이션 또는 현금 100만원 할인 중 선택해 대체할 수 있다.

DS라인은 시트로엥의 프리미엄 라인으로 DS3, DS4, DS5로 구성돼 있다. 프리미엄 해치백 모델 DS3은 2010년 BBC 탑기어의 ‘올해의 자동차’에 선정됐으며, 2010년 파리 모터쇼에서 선보인 DS4는 ‘제26회 국제자동차페스티벌’에서 전 세계 네티즌들로부터 올해의 가장 아름다운 차량으로 선정됐다. 올해 초 국내에 출시한 크로스오버 세단 DS5도 프랑스의 대통령인 프랑수아 올랑드의 의전차량으로 인기를 끌고 있다.

이번 시트로엥의 프로모션에 대한 자세한 사항은 가까운 전시장 또는 시트로엥 홈페이지(www.citroen-kr.com)를 통해 확인할 수 있다.

프랑스 감성과 기술이 담긴 세계적인 자동차 브랜드 푸조(PEUGEOT, www.epeugeot.co.kr)와 시트로엥(CITROËN, www.citroen-kr.com)의 공식 수입원 한불모터스㈜(대표이사 송승철)가 드라마 PPL로 인지도 상승 효과를 톡톡히 누리고 있다. 인기리에 종영된 ‘내딸 서영이’에 이어 최근 방영되고 있는 주말 드라마 MBC ‘금 나와라, 뚝딱!’과 SBS ‘원더풀 마마’에 푸조 및 시트로엥의 대표 모델들을 선보이며 주말 안방극장 시청자들에 프랑스 자동차만의 매력을 알리고 있다.

두 드라마의 개성 있는 캐릭터들과 푸조, 시트로엥 브랜드의 독특한 감성이 잘 어우러져 드라마의 분위기를 살리는데 일조하고 있다는 평가다. 시청자들은 주말 동 시간대 방영되고 있는 두 드라마의 다양한 캐릭터와 함께, 주인공이 타는 자동차의 매력까지 비교해보는 재미도 느낄 수 있다.

MBC 드라마 ‘금 나와라, 뚝딱!’은 상류계층을 꿈꾸는 중산층의 허세와 실상을 풍자적으로 그리고, 진정한 행복의 의미를 찾아가는 주인공을 통해 가족의 의미를 일깨우는 드라마다. 연일 자체 최고 시청률을 경신해가며 인기를 끌고 있다. 부드러운 카리스마의 주인공 박현수(연정훈 역)는 절제된 세련미로 호평 받고 있는 푸조의 플래그십 세단 508을 탄다. 508은 우아한 디자인, 다이내믹한 드라이빙 퍼포먼스, 첨단 편의 시스템은 물론 넓고 안락한 승객 공간까지 갖춰 프리미엄 디젤 세단 그 이상의 차량으로 자리잡고 있다.

코믹하고 경쾌한 캐릭터와 따뜻한 스토리로 무장한 SBS ‘원더풀 마마’는 웃음과 감동으로 시청자들에 호평을 받고 있다. 냉철하고 엄격하지만, 내 여자, 내 가족들에게는 한없이 부드러운 상남자로 사랑받고 있는 장훈남(정겨운 역)은 세상 어디에도 볼 수 없는 독특하고 아름다운 크로스오버 차량인 DS4를 탄다. DS4는 SUV, 해치백, 쿠페의 특징과 장점이 골고루 섞인 독특하고 우아한 디자인에 우수한 연비와 민첩한 주행 성능을 갖췄다.

한불모터스 관계자는 “푸조 및 시트로엥과 극중 캐릭터의 절묘한 만남이 감각적이고 개성있는 브랜드 이미지 전달에 큰 역할을 하고 있다”고 전하며 “드라마 인기가 더해지면서 고객들의 문의가 증가하고 있다”고 밝혔다.

‘프랑스 여신’ 시트로엥의 토탈 아부다비팀이 ‘2013월드랠리챔피언십(WRC) 아르헨티나 랠리’에서 시트로엥 프리미엄 해치백 DS3로 우승을 차지했다.

시트로엥 토탈 아부다비팀의 드라이버인 랠리계의 살아있는 전설 ‘세바스티앙 로브(Sebastien Loeb)’는 시트로엥 프리미엄 해치백 DS3와 함께 개인 통산 일흔 여덟 번째, 아르헨티나 랠리에서만 여덟 번째 우승이라는 대기록을 달성했다. 14개 스테이지로 구성된 총 407.64km에 이르는 이번 랠리에서 로브는 4시간 35분 56.7초를 기록, 2위 팀을 55초 차이로 제쳤다.

1일부터 4일(현지 시각)까지 열린 이번 대회는 2013년 시즌 5차전 대회(아르헨티나)로, 1980년부터 시작된 아르헨티나 랠리는 가장 힘든 경기 중 하나로 손꼽힌다. 계곡, 산길 등을 달리며 많은 점프구간이 있어 기술적인 레이스가 요구되는 것이 특징.

경기를 마친 후 세바스티앙 로브는 “이번 대회에서 승리해서 정말 감격스럽다. 자갈길에서 펼쳐지는 랠리는 오랜만이라 초반 스테이지에서 감각을 되찾느라 애를 먹었지만, 힘을 다해 완벽한 드라이브를 완성했다”면서 “어려운 코스에서도 관객들에게 큰 즐거움을 주며 우승을 차지하게 돼 매우 행복하다.”라고 소감을 밝혔다.

시트로엥 DS3가 출전하는 시트로엥 토탈 아부다비팀의 다음 경기는 5월 31일부터 개최되는 그리스 아크로폴리스 랠리로 이어지며, 본 대회에 대한 보다 자세한 내용은 공식 홈페이지(www.wrc.com)를 통해 확인할 수 있다.

한편, WRC의 최강자, 크리에이티브 테크놀로지 시트로엥 공식 수입원인 한불모터스는 2013 WRC 출전을 기념하며 페이스북 이벤트 ‘마이 랠리 챔피언(MY RALLY CHAMPION)’을 진행 중이다.

WRC 2013시즌의 매월 경기의 우승팀을 예측하는 이벤트로 포인트를 부여하여 우승자에게 한정판 시트로엥 DS3 시승기회를 제공한다. 이벤트에 대한 보다 자세한 내용은 시트로엥 페이지(http://www.facebook.com/citroen.korea)를 통해 확인할 수 있다.

지난해 국내 시장에도 출시된 시트로엥 DS3는 민첩한 드라이빙 퍼포먼스에 아름다운 디자인 뛰어난 연비, 합리적인 가격을 고루 갖춰 2030젊은 세대들 사이에서 많은 관심을 받고 있다.

크리에이티브 테크놀로지(Créative Technologie) 시트로엥 (CITROËN / www.citroen-kr.com)의 공식 수입원인 한불모터스㈜(대표이사 송승철)가 엠넷의 인기 오디션 프로그램인 ‘보이스코리아2’의 TOP 12 첫 생방송 무대와 파이널 무대의 초대권 증정 이벤트를 진행한다.

이번 이벤트는 시트로엥 공식 SNS 채널인 ‘페이스북(www.facebook.com/citroen.korea/)’과 ‘카카오톡 플러스 친구’를 통해 진행된다
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시트로엥 페이스북에서는 ‘좋아요’를 누른 후 함께 방청을 원하는 친구를 태그하여 초대하고, 방청 가능한 날짜(5월 17일, 18일 중 선택)와 방청을 하고 싶은 이유를 댓글로 남기면 추첨을 통해 TOP 12의 첫 생방송을 현장에서 볼 수 있는 초대권을 증정한다. 기간은 오는 7일까지로, 당첨자는 8일 페이스북을 통해 공지될 예정.

카카오톡 플러스 친구를 대상으로는 ‘보이스코리아2에서 DS3가 어떻게 소개될까요?’라는 퀴즈의 정답을 맞추면 파이널 방청권을 증정하는 이벤트를 진행한다. 오는 24일까지 카카오톡 플러스 친구 페이지를 통해 응모 가능하며, 당첨자는 27일 개별 통지된다.

한불모터스는 프렌치 프리미엄의 예술성을 고스란히 담고 있는 시트로엥 DS3를 보이스코리아2에 공식 후원하고 있는데, 이를 통해 젊은 세대들과의 소통을 더욱 강화하고 프렌치 럭셔리로서의 브랜드 가치를 더욱 높여가고 있다. 한편, 이번 보이스코리아 2의 최종 우승자에게 프리미엄 해치백 DS3가 상품으로 전달될 예정이다.