전세계 타이어 및 고무 산업을 선도하며 지속 가능한 모빌리티를 위한 제품 및 솔루션을 공급하는 브리지스톤의 국내법인 브리지스톤 타이어 세일즈 코리아(브리지스톤 코리아)가 파이어스톤 타이어 신제품 3종을 국내에 출시해 판매한다.

브리지스톤 코리아가 8월부터 국내 시장에 선보인 파이어스톤 타이어 제품은 파이어스톤 데스티네이션 LE3, 웨더그립(Weathergrip), F01 퓨얼파이터 등 모두 3종. 봄여름가을겨울 사계절의 다양한 기후 조건이 복합적으로 나타나는 한국의 도로 환경을 고려해 젖은 노면과 마른 노면, 눈길을 가리지 않고 탁월한 성능을 발휘하는 타이어 제품들로 이번 출시 상품들을 구성했다.

파이어스톤 데스티네이션 LE3는 SUV, 크로스오버를 위한 전천후 사계절용 타이어다. 7만 킬로미터 이상의 긴 마모 수명을 보장할 정도로 내구성과 타이어의 모든 성능을 오랫동안 일정하게 발휘하는 유지력이 뛰어난 제품이다.

웨더그립(Weathergrip)은 패밀리 세단, 쿠페, 크로스오버 차량을 위한 투어링 타이어다. 일상에서의 안락함과 긴 타이어 마모수명을 기본으로 젖은 노면에서의 뛰어난 접지력, 가벼운 눈길 주행 성능을 강화한 제품이다. 웨더그립은 3PMS 쓰리-픽 마운틴 스노우 플레이크(3-peak Mountain Snowflake) 인증을 획득한 올웨더 타이어로 도시의 일상 주행에서 겨울을 비롯해 사계절의 다양한 기후환경과 도로조건에서 우수한 접지력을 바탕으로 편안하고 안전한 주행을 보장한다.

F01 퓨얼파이터는 첨단 컴파운드 소재를 사용해 타이어의 제동력을 확보했다. 제동력을 강화하기 위해 슈퍼 하이드로 플로우 그루브(super hydro flow groves) 기술을 적용했으며, 다변형 숄더 디자인(variation shoulder design)과 깊은 그루브 설계로 불규칙한 마모를 최소화해 수명을 늘렸다. 균형 잡힌 핸들링과 강화된 코너링 성능으로 편안한 승차감을 제공한다. 3D 앵글 블록 설계로 젖은 노면에서 제동력을 강화하고 수막현상의 발생을 줄였다.

브리지스톤 코리아 영업총괄 김주완 이사는 “이번에 국내에 소개하는 파이어스톤 타이어 제품군은 사계절 기온과 날씨 변동의 폭이 큰 국내의 기후환경과 이에 따라 변화하는 다양한 도로 조건에 적응하면서, 연료효율, 타이어 수명, 안락함, 사계절 성능 등 종합적인 타이어 성능을 고르게 갖춘 타이어들입니다. 국내 운전자 및 탑승자들이 타이어에 바라는 성능과 특장점들을 고려한 제품입니다”라며 “브리지스톤에 더해 파이어스톤 타이어를 통해 국내 고객들에게 보다 다양한 타이어 선택의 즐거움과 혜택을 드릴 수 있어 기쁩니다”라고 말했다.

이번에 출시한 파이어스톤 타이어 3종은 오프라인 매장 전용 판매 제품으로 전국의 브리지스톤 타이어 오프라인 소매 매장에서만 구입할 수 있다.

파이어스톤은 1900년 하비 파이어스톤이 미국 오하이오주(州) 애크런시(市)에 설립한 타이어 기업으로, 브리지스톤이 1988년 인수해 주로 북미 시장을 대상으로 타이어 생산 판매 사업을 하고 있다.

전세계 타이어 및 고무 산업을 선도하며 지속 가능한 모빌리티를 위한 제품 및 솔루션을 공급하는 브리지스톤이 타이틀 파트너로서 후원하고 있는 세계 최대의 태양광 동력 자동차 경주 대회 ‘브리지스톤 월드솔라챌린지 2023년(Bridgestone World Solar Challenge 2023)’에 서울대학교 태양광 자동차 동아리 ‘스누 솔로(SNU SOLO, 회장 정서연)’가 대한민국을 대표해 참가한다.

서울대학교 스누 솔로는 7월 31일 서울대학교 시흥캠퍼스에서 자체 개발한 태양광 동력 자동차 ‘도깨비’를 공개하고 ‘브리지스톤 월드솔라챌린지 2023년’ 출정식을 가졌다. 세상에 마법 같은 변화를 불러오길 바라는 뜻에서 ‘도깨비’라는 이름을 지었다는 게 스누 솔로의 설명이다. 스누 솔로는 2023년에 열리는 브르지스톤 월드솔라챌린지에 나가보자는 동기에서 시작해 2022년 6월에 결성된 신생 동아리다. 석박사 학위자 한 명 없이 다양한 전공의 학부생 29명으로 구성됐다.

“우리의 독창성으로 한계를 뛰어넘는다(Show our Originality, Leap Over the limits: 동아리 이름 SOLO)”를 가치로 내걸고 대회에 참가하는 스누 솔로는 이번 대회에서 우수한 성적으로 완주하는 것 이상으로, 무한한 태양광 에너지를 연구해 친환경 기술의 발전을 앞당기고 인류 발전에 기여하는 것을 목표로 하고 있다.

도깨비, 탄환 디자인에 탄소섬유복합재 소재 사용하고 지능형 주행 알고리즘 탑재

스누 솔로가 1년여에 걸쳐 개발한 태양광 동력 자동차 도깨비는 무게 230kg, 길이 4.6m x 폭 1.4m x 높이 1.3m의 날렵한 탄환(bullet) 형태다. 직접 설계한 항공용 알루미늄(두랄루민) 가공품과 특수 공법을 사용한 조립형 알루미늄 복합 프레임을 사용하고 차체는 가벼우면서 강도와 강성이 높은 탄소섬유복합재(CFRP) 소재를 채택했다. 258개 셀을 연결한 태양광 모듈과 5.4kWh 용량의 25kg짜리 배터리를 장착했다. 구동모터가 휠에 장착되는 후륜 인휠모터 시스템을 채택했다. 여기에 더해 에너지 최적화를 위한 지능형 주행 알고리즘을 탑재해 즉각적으로 에너지 제어를 할 수 있게 했다. 도깨비는 평균 시속 60km 이상, 최고 시속 80km 이상의 성능을 발휘한다.

스누 솔로의 도깨비는 브리지스톤 월드솔라챌린지 2023년에서 챌린저 클래스(Challenger Class)에 참가한다. 챌린저 클래스는 브리지스톤 월드솔라챌린지 대회가 탄생하게 된 근본적인 동기이기도 하다. 챌린저 클래스에 참가하는 차량은 3,000km의 거리를 가장 효과적으로 달릴 수 있는 차량 설계와 제작 기술이 요구된다. 챌린저 클래스에 참가하는 태양광 동력 자동차는 한 명의 운전자가 탑승해야 하고, 장착되는 타이어는 3개 이상이어야 하며, 최대 길이 5미터, 최대 넓이 2.2미터, 태양광 집열판 최대 넓이 4제곱미터 이내여야 한다.

이날 서울대학교 시흥캠퍼스에서 열린 출정식에는 지도교수인 서울대학교 김성우 교수를 비롯해 스누 솔로 팀원, 브리지스톤 월드솔라챌린지의 타이틀 파트너인 브리지스톤의 한국법인 브리지스톤코리아 김헌영 대표이사와 태양광 동력 자동차 도깨비의 개발에 직간접으로 지원을 해온 개인 및 기업 관계자들이 참석해 ‘도깨비’의 탄생을 축하하고, 스누 솔로가 우수한 성적으로 브리지스톤 월드솔라챌린지를 성공적으로 완주하기를 기원했다.

브리지스톤코리아 김헌영 대표이사는 “’2023년에 열리는 브리지스톤 월드솔라챌린지에 나가보자’는 순수한 열정으로 탄생한 스누 솔로가 태양광 자동차를 만들기 위해 지난 1년간 쏟은 열정과 노력, 그리고 오늘의 성취에 진심으로 박수를 보냅니다. 지속 가능한 사회를 만들기 위해 젊은 학생들이 꿈을 꾸고, 그 꿈을 실현하기 위해 땀 흘리며 열정적으로 도전하는 모습에서 지속가능성이 단순한 구호가 아니라 바로 우리 눈앞에 바짝 다가온 미래라고 확신할 수 있었습니다. 우리 사회의 밝은 미래를 보게 돼 너무나 기쁩니다. 스누 솔로가 전세계에서 모인 젊은 엔지니어들과의 경쟁에서 우수한 성적으로 완주에 성공하길 기원합니다.”라고 스누 솔로의 브리지스톤 월드솔라챌린지 2023년 출전을 축하했다.

6박7일 동안 호주대륙을 남북으로 종단하는 3,000km 대장정

세계 최대의 태양광 동력 자동차 경주 대회인 브리지스톤 월드솔라챌린지는 오직 태양광만을 동력으로 호주 대륙의 최북단 다윈(Darwin)에서 출발해 최남단 아델라이드(Adelaid)까지 장장 3천 킬로미터를 6박 7일에 걸쳐 달린다. 첫 공식 대회가 열린 1987년부터 2년마다 개최되며, 브리지스톤이 2013년부터 타이틀 파트너로 대회를 후원하고 있다. 2021년 대회는 코로나-19로 인해 연기됐으며, 2023년 16회를 맞는다. 올해는 전세계에서 온 43개 팀이 오는 10월 22일(일요일)부터 29일까지 대장정을 펼친다. 대한민국에서는 유일하게 스누 솔로가 대회에 참가한다.

브리지스톤 모터스포츠 참가 60주년, 브리지스톤 월드솔라챌린지 10주년 기념해 사상 최대 후원

2023년은 브리지스톤이 모터스포츠 활동을 시작한 지 60주년이자, 타이틀 파트너로서 브리지스톤 월드솔라챌린지를 지원해 온 지 10년이 되는 해로, 브리지스톤이 대회 역사상 최대 규모로 지원하고 있다.

타이어 경량화 기술 엔라이튼을 모터레이싱에 적용한 최초 대회

특히 브리지스톤의 혁신적인 타이어 경량화 기술인 엔라이튼(ENLITEN) 기술이 브리지스톤 월드솔라챌린지에 처음으로 선보인다. 엔라이튼 기술은 타이어 제조에 소요되는 원재료 사용과 회전저항을 현격히 감소시키는 타이어 설계 기술. 타이어 생산단계에서 자원의 소비를 줄이고, 타이어 무게를 가볍게 하면서 회전저항을 낮춤으로써 자동차의 연료 효율과 성능, 친환경성을 극대화한다. 한국 대표 스누 솔로를 비롯해 35개 팀에게 엔라이튼 기술을 적용해 제작한 타이어가 지원된다. 이는 모터스포츠와 지속가능성을 결합한 첫 대회로 브리지스톤의 모터스포츠 역사에서 새로운 이정표로 기록될 것이다.

전세계 타이어 및 고무 산업을 선도하며 지속 가능한 모빌리티를 위한 제품 및 솔루션을 공급하는 브리지스톤의 국내법인 브리지스톤 타이어 세일즈 코리아(이하 브리지스톤 코리아)가 고객의 도로주행 안전과 편안한 일상을 지원하는 운행안심보장 프로그램을 8월1일부터 실시한다.

국내에서 판매되고 있는 브리지스톤 승용차용 타이어를 장착한 승용차 고객을 대상으로 한 이번 운행안심보장 프로그램은 최고의 품질을 자부하는 브리지스톤의 제품 철학을 나타내고, 동시에 예상치 못한 도로 위 위험요소로 발생할 수 있는 고객의 제품 손실을 보상해주기 위해 마련됐다.

전국에 소재한 브리지스톤 타이어 오프라인 매장에서 구입한 승용차용 타이어가 운행안심보장 프로그램 대상이며, 타이어를 구매한 후 제품을 등록하면 주행 중에 타이어가 손상되더라도 무상으로 새 타이어로 교환해준다.

브리지스톤 타이어 운행안심보장에 등록하면, 타이어 종류와 크기가 같은 제품 2본당 1본에 대해 무상교환 받을 수 있다. 타이어 4본을 구매할 경우 2본까지 무상교환을 보증한다. 단, 제품 등록 후 6개월 이내 타이어야 하며, 주행거리가 1만 5천km 이내여야 한다. 승용차용 타이어라도 경트럭 및 일부 밴 차종의 타이어(브리지스톤 R623, R624, R710)는 운행안심보장 프로그램 대상에서 제외된다.

운행안심보장을 받으려면 운전자가 오프라인 매장에서 브리지스톤 타이어를 구매하고 14일 이내에 보증 등록을 마쳐야 하며, 등록을 마치면 바로 서비스가 시작된다. 브리지스톤 타이어 구매할 때 매장에서 제공하는 보증서에 표시된 QR코드를 스마트폰 카메라로 찍어 타이어 구매정보와 개인정보를 입력해야 한다. 정보 입력을 마치면 카카오톡 알림톡이 등록 완료를 알려준다.

자연재해나 고의적인 타이어 개조 및 변형에 의한 타이어 손상, 주관적인 판단에 의한 이상 호소, 제조 후 5년 이상 지난 제품 등은 보상받을 수 없다.

브리지스톤 코리아 영업총괄 김주완 이사는 “이번에 브리지스톤의 승용차용 타이어를 대상으로 운행안심보장 프로그램을 시작합니다. 앞으로 고객들이 보다 안전하고 편안한 마음으로 운전을 하실 수 있기를 기대합니다. 고객이 더 많은 혜택과 가치를 누릴 수 있도록 안심보장을 비롯해 다양한 고객 서비스 프로그램을 지속적으로 개발해 소개하겠습니다.”라고 말했다.

전세계 타이어 및 고무 산업을 선도하며 지속 가능한 모빌리티를 위한 제품 및 솔루션을 공급하는 브리지스톤이 브리지스톤 월드솔라챌린지(BWSC)에 대회 역사상 최대 규모의 팀 지원을 이어가며 타이틀 파트너로서 보낸 지난 10년을 기념한다. 2023년은 또한 브리지스톤이 모터스포츠 활동을 시작한 지 60주년이 되는 해로 오스트레일리아 아델라이드에서 개최된 2023년 브리지스톤 월드솔라챌린지 개최 공식 행사에서 다시 한번 지속 가능한 글로벌 모터스포츠에 대한 브리지스톤의 노력과 헌신을 보여준다. 올해는 전 세계에서 온 35개 팀이 브리지스톤 타이어를 장착하고 오스트레일리아 다윈(Darwin)에서부터 아델라이드(Adelaid)까지 오스트레일리아 대륙을 남북으로 종단하는 3,000km의 여정에 나선다.

특히 올해는 새로운 고품격 타이어를 구현하는 데 사용되는 타이어 기본 설계 기술인 엔라이튼(ENLITEN) 기술을 브리지스톤 월드솔라챌린지 대회에서 처음으로 선보인다. 브리지스톤 엔라이튼(ENLITEN) 기술이 브리지스톤 월드솔라챌린지라는 서로 경쟁하는 레이스 무대에 처음으로 올라서게 되는 것으로 브리지스톤의 모터스포츠 역사에서 흥미로운 이정표로, 그리고 모터스포츠와 지속가능성의 결합으로 기록될 것이다.

브리지스톤 월드솔라챌린지 대회는 브리지스톤의 Bridgestone E8 Commitment (브리지스톤 E8 커미트먼트) 중에서 ‘Energy(에너지)’와 ‘Emotion(감동)’의 두 가치를 나타내고 있다. ‘Energy(에너지)’는 “탄소중립의 모빌리티 사회를 구현하기 위한 노력”을 뜻하며, ‘Emotion(감동)’은 모빌리티 세상에 흥미와 즐거움을 전파하기 위한 노력”을 말한다.

브리지스톤 그룹의 글로벌 마케팅 전략을 총괄하는 다카기 도모유키 전무는 “브리지스톤은 계속해서 브리지스톤 월드솔라챌린지에 전념할 계획입니다. 새로운 타이어 기술을 개발하고, Bridgestone E8 Commitment (브리지스톤 E8 커미트먼트)의 가치를 보여줌으로써 지속 가능한 솔루션 기업으로 변혁하려는 브리지스톤의 노력을 보여주기 때문입니다”라고 말한다.

“이런 훌륭한 대회가 다시 우리를 찾아와 기쁩니다. 브리지스톤 월드솔라챌린지 대회에 참가하는 팀들의 지원을 통해 브리지스톤 월드솔라챌린지에서 브리지스톤의 참여를 더욱 넓혀 나갈 수 있게 돼 반갑습니다. 다양한 지원을 통해 지속 가능한 모빌리티 솔루션의 즐거움을 공유하고 브리지스톤 월드솔라챌린지를 통해 개발되는 혁신을 지원할 것입니다”라고 덧붙였다.

브리지스톤 월드솔라챌린지는 세계에서 가장 앞선, 최고의 태양광동력 자동차 경주 대회다. 브리지스톤의 장기적인 브리지스톤 월드솔라챌린지 대회 후원은 지속 가능한 글로벌 프리미엄 브랜드를 지향하는 브리지스톤이 전 세계 모터스포츠 문화를 지원하는 데 있어서 중요한 역할을 한다. 2023년 재개되는 브리지스톤 월드솔라챌린지는 브리지스톤이 대회의 타이틀 파트너십을 10년간 연장하기로 발표한 2019년 이후 처음으로 열리는 대회다. 2013년 1개 팀이 첫 타이어를 장착한 이래로 2023년 현재 전 세계에서 참가하는 총 43개 팀 중에서 35개 팀이 브리지스톤 타이어를 장착하고 경주에 나서기까지 브리지스톤은 지난 10년간 대회 참가팀에 대한 지원을 지속적으로 확대해오고 있다.

기업 경영과 사업의 핵심을 지속가능성에 두고 있는 브리지스톤은 “2050년을 향한 지속가능한 솔루션 기업으로서 사회적 가치와 고객 가치를 지속적으로 제공한다”는 기업 비전을 실현하기 위해 전력을 다하고 있다. 브리지스톤 월드솔라챌린지는 모터스포츠와 미래를 위한 지속 가능한 솔루션의 수렴이라는 독창적인 역할을 하고 있다. 세계에서 가장 혹독한 주행환경에서 엔라이튼(ENLITEN) 기술이 탑재된 타이어를 레이스 주행용으로 테스트할 수 있는 브리지스톤 월드솔라챌린지 대회는 브리지스톤에게는 실제 현장에서의 연구개발 플랫폼을 제공한다.

“브리지스톤 월드솔라챌린지는 브리지스톤이 엔라이튼(ENLITEN) 기술을 적용해 타이어를 개발하고 개발한 타이어를 세상에 선보이며, 또한 전 세계 곳곳에서 개발되고 있는 모빌리티 솔루션을 지원하기에 이상적인 플랫폼 역할을 한다”라고 다카기 도모유키 전무는 말한다.

이와 함께, “브리지스톤 월드솔라챌린지는 자동차 산업이 계속해서 전동화함에 따라 이에 맞춘 브리지스톤의 기술과 발전을 전 세계에 보여줄 수 있는 기회다. 브리지스톤 월드솔라챌린지는 타이어 기업으로서의 브리지스톤의 역사와 지속 가능한 솔루션 기업으로서의 미래와 직결됩니다”라고 덧붙였다.

브리지스톤 월드솔라챌린지 대회와의 파트너십은 트랙 전용이 아닌 일반 전기차가 참가하는 국제적인 자동차 경주대회인 FIA 에코랠리컵과 함께 브리지스톤이 전 세계에서 펼치는 지속 가능한 국제적인 모터스포츠 활동의 한 축이다. 브리지스톤의 이러한 지속 가능한 국제적인 모터스포츠 활동은 전 세계 자동차 레이싱 대회를 주관하는 국제자동차연맹, FIA가 브리지스톤에 명예로운 3-스타 환경인증을 수여한 이유 중 하나다.

태양광동력 자동차의 개발과 청년 엔지니어들의 활동을 지원하며 태양광이라는 새로운 동력을 이용함으로써 환경에 기여할 것을 목적으로 브리지스톤 월드솔라챌린지는 1987년부터 개최되고 있다. 대회 참가자들은 세상에서 가장 효율적인 자동차를 설계하고 개발, 제작할 것을 요구받는다. 2023년 대회는 16번째로 열리는 도전의 장으로 오는 10월 22일(일요일)부터 시작한다.

전세계 타이어 및 고무 산업을 선도하며 지속 가능한 모빌리티를 위한 제품 및 솔루션을 공급하는 브리지스톤의 국내법인 브리지스톤 타이어 세일즈 코리아(브리지스톤 코리아)가 국내 전기차 보급과 시장 성장에 기여하고 전기차 운전자들의 편의 증진을 위해 전기차 충전인프라 구축에 나섰다.

브리지스톤 코리아와 전기차 충전서비스 및 플랫폼 제공 업체인 타디스 테크놀로지(대표이사 이용권, 이하 타디스)가 전기차 충전 인프라 구축을 위한 업무협약을 체결했다. 이에 따라 브리지스톤 코리아와 타디스는 브리지스톤 타이어를 취급하는 전국 브리지스톤 타이어 대리점에 전기차 충전 인프라를 설치하는데 협력하기로 했다.

전기차 충전서비스와 인프라를 타이어 대리점에 구축함으로써 대리점을 방문하는 전기차 고객에게 보다 편리한 충전 서비스 편의를 제공할 것으로 브리지스톤 코리아는 기대하고 있다. 타디스에게는 전국에 위치한 브리지스톤 타이어 취급 대리점의 네트워크를 활용해 전기차 충전기와 충전서비스를 보급할 수 있는 기회다. 양사는 이외에도 고객의 전기차 충전 접근성을 확대하기 위한 프로모션에도 적극 협력하기로 약속했다.

타디스는 국내 최초로 전기차 충전소 검색서비스 evWhere를 시행한 기업으로, 이외에도 충전인프라 관련 소프트웨어와 하드웨어 솔루션 개발, 고객센터 및 전국 유지보수망 운영 등 종합적인 전기차 충전서비스를 제공하는 사업을 이어오고 있다. 지난 1월 환경부의 완속충전기 설치운영 사업에 4년 연속 참여 업체로 선정되기도 했다.

전세계 타이어 및 고무 산업을 선도하며 지속 가능한 모빌리티를 위한 제품 및 솔루션을 공급하는 브리지스톤이 국제 모터스포츠를 주관하는 비영리 협회인 국제자동차연맹(FIA: Fédération Internationale de l’Automobile)과 파트너십을 체결하고 ‘브리지스톤 FIA 에코랠리컵(Bridgestone FIA ecoRally Cup)의 타이틀 파트너로서 FIA와 획기적인 협업을 시작한다. 브리지스톤의 이름이 FIA의 정규 및 에너지 소비 경기에 등장하게 된다.

브리지스톤이 다년간의 후원을 제공하게 됨에 따라 FIA가 주관하는 에코랠리컵 대회는 한층 탄력을 받을 것으로 기대된다. 에코랠리컵 대회는 에너지 절약과 같은 중요한 환경문제의 해결과 모터스포츠 참가자들의 긍정적 행동을 장려하는 것을 목적으로 열리는 레이싱 대회다.

에코랠리컵 대회는 2006년에 창설됐으며, 대회 경주에 참가하는 모든 차량은 전기차여야 하며, 경주는 정기적으로 개최된다. 대회 경주에 참가하는 차량은 전기동력계를 탑재한 전기차로 일반 공도에서 주행할 수 있는 유효한 자동차등록증이 발급된 차량으로 차량 개조를 일절 하지 않아야 한다. 이 규정에 따라 대회에 참가하는 선수들은 일상에서 타고 다니는 자신의 차량으로 경주에 나설 수 있다.

이번 파트너십 체결은 브리지스톤이 전기차 시대를 맞이하는 준비가 돼 있음을 보여줌과 동시에 브리지스톤에는 최고의 안전성과 탁월한 타이어 성능, 여기에 향상된 지속 가능성까지 구현하는 첨단 기술의 복합체인 엔라이튼(ENLITEN) 기술을 더욱 향상할 기회가 될 것이다. 여기에 더해 브리지스톤이 FIA의 에코랠리컵에 참여함으로써 FIA 회원 클럽들의 더 많은 참여, 국제 모터스포츠 발전을 위한 브리지스톤의 헌신, 도로 안전에 대한 추진력을 이끌어낼 수 있을 것이다.

브리지스톤과 국제자동차연맹의 파트너십 체결 행사가 일본 후지 스피드웨이 서킷에서 관계 내빈과 미디어가 참석한 가운데 지난 3월10일 있었다. 이 자리에서 다카기 도모유키 브리지스톤 글로벌 마케팅 전략 총괄 전무는 새로운 브랜드 아이덴티티를 공개하며 “국제자동차연맹과 파트너십을 맺고 에코랠리컵을 후원하게 돼 자랑스럽다. 이번 파트너십은 지속 가능한 솔루션 기업으로의 변혁에 박차를 가하는 기업의 커미트먼트, ‘브리지스톤 E8 커미트먼트’와 궤를 같이한다”라며 “우리가 목표로 하는 것은 우리의 기술과 FIA 에코랠리컵과 같은 시도를 통해 탄소중립의 모빌리티 사회 구현에 전념하면서, 모빌리티 세계에 기쁨과 즐거움을 주는 것이다”라고 말했다.

앤드류 휘틀리 FIA 랠리 디렉터는 “FIA 에코랠리컵 프로젝트에 브리지스톤이 장기적으로 후원하게 돼 기쁘다. 이번 파트너십으로 에코랠리컵이 지리적으로 확장해 새로운 관객들을 만나고, 지속 가능한 대회의 인지도를 높이게 될 것이다”라며 “에너지 절약과 지속 가능한 모터스포츠 및 모빌리티는 국제자동차연맹이 목표로 삼고 있는 지속 가능성의 핵심이다”라고 말했다.

전세계 타이어 및 고무 산업을 선도하며 지속 가능한 모빌리티를 위한 제품 및 솔루션을 공급하는 브리지스톤이 람보르기니의 새로운 모델 우라칸 스테라토 Huracán Sterrato에 타이어를 독점 공급하는 파트너로 선정됐다. 이에 따라 V10 엔진과 4륜구동 파워트레인이 장착된 세계 최초의 올 터레인 All-Terrain 슈퍼 스포츠카 우라칸 스테라토에 브리지스톤이 개발한 올 터레인 겨울용 타이어가 공급된다.

람보르기니 우라칸 스테라토만의 독보적인 엔지니어링 요구 사항을 충족할 수 있도록 특별히 설계된 브리지스톤 듀얼러 올 터레인 Dueler All-Terrain AT002 타이어는 온로드와 오프로드 모두에서 최고의 주행 성능을 제공한다. 우라칸 스테라토의 올 터레인 주행 성능을 강화하고, 이에 따라 운전자가 온로드와 오프로드 구별없이 슈퍼 스포츠카 운전의 즐거움과 재미를 최대한 즐길 수 있도록 브리지스톤이 타이어 폴리머와 패턴 및 각종 기술들을 맞춤형으로 개발했다.

맞춤형으로 개발한 브리지스톤 듀얼러 올 터레인 AT002 타이어는 람보르기니 우라칸 스테라토 전용 타이어다. 올 터레인 슈퍼카처럼 브리지스톤의 새로운 HRD 슈퍼카 올 터레인 타이어는 몇 가지 독보적인 특징이 있다. 브리지스톤 듀얼러 올 터레인 AT002 타이어는 슈퍼카 올 터레인 타이어로서는 세계 최초로 런플랫 기술(RFT)을 탑재하고 있다. 따라서 타이어 펑크가 발생해서 타이어에 공기압이 없는 상태에서도 시속 80km 속도로 80km 거리를 주행할 수 있다. 어떤 도로 조건에서도 운전자가 안심하고 올 터레인 슈퍼카 운전의 재미를 즐길 수 있게 해준다.

어떤 도로 조건에서도 뛰어난 성능 발휘

맞춤형으로 개발된 브리지스톤 듀얼러 올 터레인 AT002 타이어는 람보르기니 우라칸 스테라토가 도로 조건에 구애받지 않고 모든 상황에서 최고의 성능을 발휘하도록 설계됐다. 혁신적인 듀얼러 올 터레인 AT002 타이어는 람보르기니 우라칸 스테라토의 DNA에 새겨진 본연의 특성에 맞춰 어떠한 조건에서도 쉽고 재미있는 주행을 가능하게 해줌으로써 운전자에게 운전의 즐거움을 한껏 선사한다.

브리지스톤 듀얼러 올 터레인 AT002 타이어는 유럽에서 개발, 생산됐으며, 최적의 접지력을 발휘할 수 있도록 새로운 타이어 컴파운드를 사용했다. 또한 깊은 자갈과 진흙 상태에서의 접지력을 강화하기 위해 특수한 숄더 설계가 적용됐다. 한편 브리지스톤 듀얼러 올 터레인 AT002 타이어의 트레드 패턴은 오프로드에서의 접지력을 희생시키지 않으면서도 고속에서 최상의 핸들링과 주행 성능을 발휘하도록 설계됐다.

브리지스톤 유럽/중동/인도/아프리카(EMIA) 법인의 신차용 및 교체용 타이어 사업 부문 스티븐 드 보크(Steven De Bock) 수석부사장은 “브리지스톤의 듀얼러 올 터레인 AT002 타이어는 람보르기니 우라칸 스테라토의 고속 올 터레인 주행 성능 컨셉에 완벽히 부합하는 맞춤형 타이어”라며 “오프로드에서 주행할 때와 아스팔트 도로 위에서 주행할 때 고속 주행 성능과 오프로드 주행 성능을 온전히 발휘할 수 있는 타이어를 새롭게 개발했다. 진흙, 자갈, 기타 까다로운 노면 조건과 같이 전혀 다른 주행 조건을 모두 만족시켜줄 타이어다”라고 말했다.

맞춤형으로 제작된 브리지스톤 듀얼러 올 터레인 AT002 타이어는 전륜 235/40 RF19 96W XL RFT와 후륜 285/40 RF19 107W XL RFT 두 가지다. 람보르기니 우라칸 스테라토의 겨울용 타이어 옵션으로 브리지스톤 블리작 LM005이 장착 가능하다. 블리작 LM005는 235/40 R19 96W XL과 285/40 R19 107W XL 두 사이즈가 있다.

브리지스톤과 람보르기니의 협력체제는 지속가능한 솔루션 기업으로서 고객 가치와 사회적 가치를 제공하겠다는 브리지스톤 기업 비전의 일환이다. 그 중심에 브리지스톤 E8 커미트먼트가 자리하고 있다. 브리지스톤 E8 커미트먼트는 글로벌 기업으로서 수행해야 할 기업 커미트먼트로 8가지 핵심 영역에서 기업이 고객과 사회 그리고 미래 세대를 위해 마땅히 수행해야 할 가치를 명확하게 정의하고 있다.

전세계 타이어 및 고무 산업을 선도하며 지속가능한 모빌리티를 위한 제품 및 솔루션을 공급하는 브리지스톤이 미국 라스베이거스에서 1월 5일부터 8일까지(일반인 관람. 미디어데이는 3일, 4일) 열리는 2023 국제전자제품박람회(CES: Consumer Electronics Show, 이하 CES 2023)에 참가해 지속가능한 모빌리티에 대한 브리지스톤의 종합적인 비전을 선보인다.

이번 CES 2023에서 브리지스톤이 선보일 세 가지 핵심 주제는 1) 재생 가능한 천연고무와 타이어의 재활용, 2) “스마트 코너”, 디지털로 연결된 전기 자동차용 타이어와 에어스프링 3) 개인 운송 및 대규모 운송 사업자를 위한 차량관리에 적용되는 디지털 관리서비스 세 가지다.

1) 재생가능한 천연고무 및 타이어의 재활용: 미국과 멕시코의 건조한 사막지대의 관목에서 추출한 천연고무가 구아율(Guayule)이다. 브리지스톤이 ‘에버타이어 이니셔티브(EVERTIRE INITIATIVE)’의 일환으로 타이어를 재활용하는 기술을 공동으로 연구개발하고 있다.

2) “스마트 코너” – 디지털로 연결된 전기차용 타이어와 에어스프링: 자동차의 성능과 효율성, 안전성, 승차감이 센서가 탑재된 타이어와 에어[Energy(에너지), Ecology(생태환경), Efficiency(효율성), Extension(확장성), Economy(경제성), Emotion(감동), Ease(편안함), Empowerment(자율성 스프링으로 한층 강화된다.

3) 개인 운송 및 대규모 운송 사업자를 위한 디지털 종합 관리 서비스: 호텔의 컨시어지 서비스와 같이 각자의 조건에 맞게 각자의 차량을 종합적으로 관리해주는 온라인 서비스 툴로 운송 사업자 및 운영자들이 보다 혜택을 누릴 수 있다.

지속가능한 모빌리티를 구현하기 위해서는 타이어의 생산과 소유에서부터 유지보수와 원자재 순환 및 재활용에 이르기까지 타이어와 고무 제품의 모든 라이프사이클 단계에서 최상의 제어 과정과 도구를 고려해야 한다. 미래의 탄소중립적인 이동과 수송이라는 궁극적인 목표와 함께 타이어 생애주기의 처음부터 끝까지 타이어와 자동차 관리의 기술이 나아갈 비전을 브리지스톤이 이번 CES에서 보여줄 계획이다.

더욱 지속가능한 타이어의 생산

전체 원재료에서 재활용과 재생이 가능한 원재료 사용을 2030년까지 40%까지 높이고, 100% 지속가능한 원재료 사용을 2050년까지 달성하기 위해 브리지스톤이 매진해왔다. 지속가능하고 순환적인 타이어 경제 달성을 목표로 하는 몇 가지 핵심 요소들을 이번 CES에서 브리지스톤이 선보일 예정이다.

재생가능한 천연고무를 추출할 수 있는 대체 고무작물인 구아율에서 나오는 천연고무는 기존의 파라 고무나무에서 추출한 고무와 같은 특성을 가졌다. 구아율은 미국과 멕시코의 건조한 사막지대에서 자라는 관목으로 미국 남서부에서 재배되는 알팔파(자주개자리)나 목화보다 관수량이 40% 적게 드는 작물이다. 구아율에서 추출하는 천연고무의 개발과 상업화에 브리지스톤이 1억 달러 이상을 투자했으며 현재 281에이커 넓이(약1백14만 제곱미터. 잠실종합운동장 약 3.8배 면적)의 연구 농장과 바이오 가공 시범 공장을 운영하고 있으며 다수의 지역 농장과 아메리카 원주민 부족들과 재배 협력관계를 맺고 있다. 향후 10년 내에 2만5,000에이커(약101만 제곱미터, 서울 사대문안 넓이의 6배) 이상 넓이의 땅에 구아율을 재배하는 것을 목표로 지역의 재배농장들이 기후 변화로 인한 위기에 대응할 수 있도록 기후스마트 농법과 관개 기술을 교육하는 데 브리지스톤이 노력하고 있다.

사용 수명이 다한 타이어를 재활용해 새로운 타이어를 생산하는데 초점을 맞춘 ‘에버타이어 이니셔티브EVERTIRE INITIATIVE’를 브리지스톤이 2022년 초 발표했다. 글로벌 차원의 에버타이어 이니셔티브를 통해 타이어 재활용 기술을 공동으로 개발하기 위해 브리지스톤이 다수의 협력사들과 협업하고 있다. 발효과정을 통해 수명이 다한 타이어의 바이오 프로세싱은 하나의 사례로 꼽을 수 있다. 바이오 프로세싱을 거친 재료 물질들은 새로운 타이어 생산에 재사용할 수 있게 된다.

자율주행과 전동화의 미래가 가능하게

브리지스톤의 스마트 코너(Smart Corner) 솔루션은 타이어와 에어스프링의 수명을 극대화하면서 자율주행차와 전기 자동차의 성능과 편안함, 효율성을 향상시키는 기술을 시연하고 있다.

스마트 코너 솔루션은 자율주행차와 전기 자동차에 적용하기 위해 특별히 개발된 브리지스톤의 프리미엄 타이어와 브리지스톤 그룹의 자회사인 파이어스톤의 에어라이드 컨셉의 전기차용 에어스프링(Airide Concept EV Air Springs)을 결합한 것이다. 스마트 코너 솔루션은 타이어와 에어스프링 모두에 내장형 클라우드 연결 센서를 이용해 주행 안전과 효율성, 생산성을 향상시키는 예측 정보를 브리지스톤이 실시간으로 전달할 수 있게 해준다. 브리지스톤의 엔라이튼(ENLITEN) 전기 자동차 컨셉 타이어는 재생 가능하고 에너지 효율적인 새로운 소재로 제작돼 타이어의 회전저항을 낮춤으로써 전기 자동차의 주행 가능거리가 더욱 길어졌다. 동시에 전기 자동차가 요구하는 무거운 하중과 내마모성 조건을 충족시킨다.

브리지스톤의 엔라이튼 전기 자동차 컨셉 타이어는 파이어스톤의 에어라이드 컨셉 전기차용 에어스프링과 짝을 이뤄, 효율성과 승차감을 최적화하는 통합 코너 시스템 타이어를 구성한다. 디지털 방식으로 연결된 에어스프링은 승차감의 저하 없이 안전성과 효율성을 극대화하면서 수시로 변하는 차량의 하중에 대응하고 액티브 서스펜션 시스템이 소음과 진동, 노면의 거친 감촉을 차단하게 해준다. 또한 에어스프링이 선제적 차고 조절 장치가 공기역학적 효율성을 극대화할 수 있게 해준다. 사용자 접근성을 개선하고 도심 및 오프로드 환경에서의 차량 하체 보호도 강화한다.

브리지스톤 엔라이튼 전기 자동차 컨셉 타이어와 파이어스톤 에어라이드 컨셉 전기 자동차용 에어스프링은 공기 압력, 온도, 가속도 데이터를 수집하는 통합 센서 기능이 있어서, 브리지스톤 고유의 데이터 분석 기술과 결합하면 코너 하중, 도로 노면 상태, 타이어와 스프링의 성능 상태와 같은 데이터를 실시간으로 차량 시스템에 전달한다. 이렇게 디지털로 전환된 데이터 정보가 알림과 조치를 실행함으로써 전기 자동차와 자율주행차의 안전을 극대화한다. 이와 함께 브리지스톤의 모빌리티 솔루션은 자동차가 필요로 하는 서비스를 예측하고, 고객의 생산성과 편의성을 높이는 서비스에 고객을 직접 연결해주며, 차량의 수명을 늘리고, 궁극적으로는 이산화탄소 배출 제로의 탄소중립적인 미래의 모빌리티를 향한 지속가능성을 구현한다.

운송 차량 소유자에게 더 많은 이익과 편리를 제공

운송 차량을 최적의 상태로 유지하고 수명을 늘리고 최적의 성능과 효율성을 발휘할 수 있게 하기 위해서는 자동차의 사전 관리가 중요하다. 브리지스톤의 플리트 케어(Bridgestone Fleet Care)는 데이터에 연결된 타이어와 자동차의 내장 시스템을 결합해 운송 차량 관리를 자동화하거나 혹은 운송 차량 관리에 있어서 소유자/사업자의 이익과 편의를 더욱 강화해준다. 개인 운송 차량이든 최종 배송 단계의 대규모 운송 사업자이든 브리지스톤의 플리트 케어 솔루션은 차량 시스템과 완벽하게 통합돼 일상적인 관리, 차량에 필요한 서비스, 타이어 마모도 예측을 위해 데이터를 수집하고 이를 단일한 온라인 체계로 통합한다.

이렇게 수집 통합된 데이터는 각 차량이 필요로 하는 정비 상태를 미리 보여주고, 버튼을 한번 누르기만 하면 차량이 필요로 했던 정비 사항을 해결해줄 서비스 옵션을 제공한다. 브리지스톤 플리트 케어 솔루션은 회사가 자체적으로 보유하고 있는 네트워크, 독립 네트워크 및 이동통신서비스 제공업체와 연결돼 차량 소유자가 각자의 조건에 맞는 서비스를 선택할 수 있다. 디지털 결제 역시 쉽고, 모든 서비스를 일시불 결제 방식이나 혹은 차량 관리 구독 서비스에 등록하는 방식으로 조정할 수 있다.

이 플랫폼으로 플리트의 생산성은 더욱 높아지고, 보다 효율적이고 경제적으로 플리트를 운영할 수 있게 된다.

브리지스톤은 이와 동일한 수준의 프리미엄 개인 맞춤형 가치와 서비스를 플리트 가족군과 플리트 개별 운송 차량에 제공하는 것을 목표로 한다. 우리 모두가 현재 진행하고 있는 여정을 계속 유지하면서, 우리 모두가 현재 의존하고 있는 운송 차량과 플리트를 보다 효율적으로 운영하는데 도움이 되는 솔루션을 제공함으로써 브리지스톤은 지금 새로운 고객 경험을 제공하고 있다.

지속가능한 사회를 실현하기 위해 브리지스톤이 정립한, 알파벳 E로 시작하는 브리지스톤다운 여덟 가지 가치<Energy(에너지), Ecology(생태환경), Efficiency(효율성), Extension(확장성), Economy(경제성), Emotion(감동), Ease(편안함), Empowerment(자율성)>, 브리지스톤 E8 커미트먼트를 브리지스톤의 지속가능한 모빌리티 비전이 지원한다.

브리지스톤은 CES 2023이 열리는 동안 라스베이거스 컨벤션센터의 웨스트홀 부스 5867에 전시 공간을 마련한다. CES 2023의 미디어데이는 2023년 1월 3일과 4일 양일에 걸쳐 개최되고, 일반인 관람은 5일부터 시작해 8일까지다.

전세계 타이어 및 고무 산업을 선도하며 지속 가능한 모빌리티를 위한 제품 및 솔루션을 공급하는 브리지스톤의 국내 법인 브리지스톤 타이어 세일즈 코리아(이하 브리지스톤 코리아)가 시각장애인 이동권 및 보행을 돕기 위해 (사)서울특별시시각장애인연합회(회장 조형석)에 미화 11,000 달러(USD)를 기부했다.

시각장애인에게 보행이란 또 다른 세상으로 나올 수 있는 발걸음. 시각장애인이 횡단보도를 건너거나 방향과 위치를 파악하기 위해서는 시각장애인용 음향신호기 리모컨을 소지해야 정확한 방향으로 움직일 수 있다.

브리지스톤 코리아가 (사)서울특별시시각장애인연합회에 전달한 기부금 미화 11,000달러는 시각장애인 이동권 지원을 위해 시각장애인용 음향신호기 리모컨의 구입과 시각장애인콜택시(일명 복지콜) 1일 무료 승차 이벤트를 진행하는데 사용될 예정이다. 브리지스톤 코리아의 이번 기부가 이동권 제약으로 어려움을 겪고 있는 시각장애인에게 도움이 될 것으로 기대하고 있다.

(사)서울특별시시각장애인연합회 조형석 회장은 기부금 전달식에서 “시각장애인의 복지향상을 위해 뜻깊은 기부금”이라며 앞으로도 시각장애인의 이동권에 많은 관심을 가져 달라고 당부했다.

브리지스톤 코리아 김헌영 대표이사는 “시각장애인을 위한 이번 후원은 최근 브리지스톤이 전세계적으로 공표한 2030년을 향한 여덟 가지 기업 가치인 ‘브리지스톤 E8 커미트먼트’의 구체적인 실천”이라고 말하며, “나이, 성별, 장애의 차별 없이 사람들이 학교, 직장, 일상 생활에서 원하는 시간, 원하는 장소로 자유롭게 이동할 수 있게 해주는 이동권은 브리지스톤이 추구하는 지속 가능한 모빌리티 솔루션의 한 부분입니다. 장애인의 이동권 증진에 앞으로도 더욱 관심을 가지겠습니다”라고 말했다.

전세계 타이어 및 고무 산업을 선도하며 지속 가능한 모빌리티를 위한 제품 및 솔루션을 공급하는 브리지스톤의 국내 법인 브리지스톤 타이어 세일즈 코리아(이하 브리지스톤 코리아)가 일반인 및 대학생을 대상으로 ‘브리지스톤 코리아 서포터즈’ 1기를 모집한다고 밝혔다.

‘브리지스톤 코리아 서포터즈’는 2030년을 향한 지속가능한 솔루션 기업으로 도약하는 브리지스톤 브랜드와 지속 가능한 사회 구현을 위해 브리지스톤이 집중할 여덟 가지 핵심 가치인 ‘브리지스톤 E8 커미트먼트’를 홍보하기 위해 마련한 프로그램이다.

브리지스톤 코리아가 이번에 처음 실시하는 ‘브리지스톤 코리아 서포터즈’ 프로그램은 브리지스톤 브랜드와 브리지스톤 E8 커미트먼트를 유튜브, 인스타그램, 블로그 등 온ž오프라인에서 홍보하는 미션을 수행할 예정이다. 활동 기간은 7월18일부터 8월5일까지다.

‘브리지스톤 코리아 서포터즈’는 유튜브, 인스타그램, 블로그, 빅데이터 정보 처리 4개 분야에서 선발할 예정이다. 빅데이터 정보처리에 지원하는 서포터즈는 ‘브리지스톤 서포터즈’ 활동 관련 데이터를 취합하고 정리하는 역할을 맡는다.

일반인, 대학생, 휴학생, 취업 준비생 등 콘텐츠 제작에 관심 있고, 기획 업무에 관심 있는 대한민국 국민이면 누구나 지원할 수 있다. 지원서 접수기간은 6월27일부터 7월10일까지다. 브리지스톤 코리아 홈페이지 내 서포터즈 모집 게시글을 참고해 7월 10일까지 담당자 이메일로 온라인 지원서를 제출하면 된다

서류심사 후 면접을 거쳐 최종 선발된 12명의 브리지스톤 코리아 서포터즈 1기에게는 서포터즈 활동을 마치면 서포터즈 수료증과 함께 소정의 활동료를 지급한다, 서포터즈 중 최우수 활동 서포터즈 1명에게는 표창과 함께 3개월의 브리지스톤 코리아 기획실 인턴십 기회를 제공하고, 우수 활동 서포터즈 2명에게는 150만원 상당의 브리지스톤 프리미엄 타이어를 제공한다. 또한 3명의 우수 활동자에게는 상금 20만원과 함께 브리지스톤의 다양한 행사에 초대되는 등의 혜택이 주어진다.

세계 최대 타이어 기업 브리지스톤의 한국 판매법인 브리지스톤 타이어 세일즈 코리아(www.bridgestone-korea.co.kr, 이하 브리지스톤 코리아)에 2017년 4월29일부로 새로운 대표이사가 부임한다.

브리지스톤 그룹은 브리지스톤 코리아 신임 대표이사에 요시다 켄스케(吉田 賢介, 44)씨를 임명했다.

요시다 켄스케 신임 사장은 브리지스톤에 1998년 입사한 이래 브리지스톤 유럽, 남아메리카, 중동/아프리카 지역의 영업 총괄로서 경험을 쌓아왔다.

요시다 켄스케 신임 사장은 “한국에 부임하게 돼 기쁘다. 한국 시장은 경쟁이 치열한 곳이지만 제품과 서비스의 품질에서 세계 최고라는 자부심을 가지고 최선을 다해 브리지스톤의 시장 점유율을 높이도록 하겠다. 딜러, 협력업체들과의 소통에도 노력하고, 모두가 함께 성장해나갈 수 있다는 신뢰를 심는데 주력하겠다”고 부임 소감을 밝혔다.

요시다 켄스케 신임 사장은 일본 도쿄 소재 소피아 대학교(Sophia University, 上智大学)에서 법학을 전공했다.

브리지스톤 코리아 신구 진 전임 사장은 동경에 소재한 일본 본사 항공기 타이어부문으로 자리를 옮겼다.

세계 1위 타이어 기업 브리지스톤의 한국법인 브리지스톤 타이어 세일즈 코리아(대표이사 신구 진, www.bridgestone-korea.co.kr, 이하 브리지스톤 코리아)가 4월 28일부터 4월 30일까지 가평 자라섬 캠핑장에서 열리는 제 8회 2016 고아웃 캠프(GO OUT CAMP) 공식 후원사로 참여한다.

브리지스톤 타이어는 2014년(제4회)부터 고아웃 캠프 페스티벌 공식 후원사로 행사에 참가하고 있다.

브리지스톤 타이어는 고아웃 캠프 페스티벌 현장에 홍보부스와 함께 타이어를 점검할 수 있는 TCS부스를 마련한다. TCS부스에서는 페스티벌 참가자 차량의 타이어를 무상으로 점검해준다. 타이어 무상 점검 서비스를 제공받은 참가자 중 선착순 70명에게는 브리지스톤 TCS패키지를 사은품으로 제공한다. TCS패키지에는 브리지스톤의 SUV용 친환경 타이어인 ECOPIA ES850 4본 구매시 가격을 20% 할인해주는 쿠폰이 포함되어 있다.

이와 함께 브리지스톤 타이어는 페스티벌 현장에서 다양한 고객 참여 행사를 진행하면서 ECOPIA EP850 4본 구매 시 40% 할인쿠폰(30명 대상) 등 다양한 경품을 제공한다. 타이어 할인 쿠폰을 홈페이지에 등록 후 타이어를 구매하면 가격 할인과 동시에 브리지스톤 코리아 본사에서 별도로 추가 사은품도 증정한다.

고아웃 캠프(GO OUT CAMP)는 2012년부터 매년 개최되고 있는 국내 최대 캠핑 축제다. 고아웃 캠프는 캠핑을 중심으로 다양한 아웃도어 체험 프로그램과 음악 및 엔터테인먼트 공연과 행사가 마련되어 있어 페스티벌에 참석한 아웃도어 마니아들에게 인기가 높다.

브리지스톤은 국제 올림픽위원회 (IOC)의 공식 전세계 톱 파트너로서 2018 평창 동계 올림픽을 지원할 예정이다. 브리지스톤은 2018 평창 동계 올림픽 마스코트 ‘수호랑’ 인형과 함께 사진을 찍어 올리는SNS인증샷 이벤트 및 타임 이벤트도 연다. 브리지스톤은 전세계 올림픽 톱 파트너 13개 기업 중 하나로서, 새 산업을 개발하고, 평창을 동계 스포츠의 종착지로 만드려는 2018 평창 동계 올림픽의 비전인 “새 지평선”을 이룩하도록 헌신 하고 있다. 브리지스톤은 2014년 6월 13일에 IOC와 10년간의 올림픽 월드와이드 파트너쉽을 체결했다. 브리지스톤은 2016년 리우 올림픽, 2018년 평창 동계 올림픽, 2020년 도쿄 올림픽, 2022년 베이징 동계 올림픽, 그리고 2024년 올림픽까지 올림픽 톱 파트너로서 활동하게 된다.

이벤트에 참가해 스탬프 랠리에 도장을 모아 응모하면 TCS 부스에서 추첨을 통해 다양한 경품을 받을 수 있다. 브리지스톤 골프  J817 드라이버 및 캐디백, 대명리조트 오션월드 티켓, 숙박권 등의 경품이 준비돼있다.

브리지스톤 코리아 상품총괄 및 기획팀 차상대 팀장은 “아웃도어 문화가 확산되면서, 가족 혹은 단체 캠핑 인구도 늘고 있다. 안전하고 즐거운 캠핑을 위해서는 캠핑 장소까지 장거리 이동을 하게 되는 차량의 안전 점검 및 관리도 꼭 필요하다. 타이어 점검은 장거리 여행 전 반드시 점검을 해야 하는 부분이다. 브리지스톤 코리아는 캠핑을 즐기는 사람들에게 타이어 안전 점검의 중요성을 알리려고 노력하고 있다. 고아웃 캠프 참가는 그런 노력의 일환이다. 고아웃 캠프는 고객과 소통하며 타이어 안전에 대해서도 알릴 수 있는 좋은 기회다.”라며 고아웃 캠프에 참가하는 의미를 밝혔다.

브리지스톤이 발표한 새로운 사회공헌 체계는 이동성(Mobility), 사람(People), 환경(Environment)의 3가지 중점 영역(Priority Areas)으로 구성됐으며, 지난 10년간 브리지스톤이 추진해온 사회공헌 프로그램인 ’22가지 CSR 핵심 부문(22 CSR Focus Points)’을 기반으로 업그레이드한 버전이다.

“사회 공헌을 위한 우리의 길(Our Way to Serve)”은 ‘우수한 품질로 사회에 공헌 한다’라는 브리지스톤 창업 철학을 반영하고 있으며, 더불어 가장 훌륭한 기업은 주주를 비롯한 이해당사자를 위해서 뿐만 아니라 더 나은 세계를 위해서도 헌신한다는 인식을 담고 있다.

“우리는 전세계적으로 전례없는 변화의 시대를 살고있다. 사회적 불평등의 심화에 의한 것이거나, 세계화의 거대한 물결에 의한 것이거나, 혹은 기후변화의 영향에 의한 것이거나 우리가 살고 있는 세상은 수많은 도전에 직면해 있다.”라고 브리지스톤의 CEO 겸 대표이사인 마사키 츠야는 말하며, “우리는 지속 가능한 발전과 전세계가 직면한 난제를 해결하는데 참여해야 한다는 책임감을 익히 받아들여왔다. 이제는 브리지스톤이 보유한 규모에 걸맞는 역량과 지식을 충분히 발휘할 수 있는 중점 분야(Priority Areas)에 집중해야할 때이다.”라고 덧붙였다.

혁신적인 기술을 이용해 고객들이 보다 쉽고, 안전하고, 부드럽고, 단절 없는 이동수단을 누릴 수 있도록 브리지스톤은 노력하고 있다. 또한 전세계의 사람들을 서로 이어주고 교류를 장려하려는 브리지스톤 임직원들의 열정에 힘입어 브리지스톤은 보다 안전하고 건강한 지역사회 구축과 지역민들의 교육기회 확대에 힘쓰고 있다. 덧붙여 브리지스톤은 자연과 공존하는 지속가능한 사회의 건설, 자연자원의 가치 제고, 이산화탄소 배출물 감소를 위해 지속적으로 노력함으로써 환경에 대한 관심을 게을리하지 않고 있다.

“전세계에서 활동하고 있는 직원들이 사람들의 이동, 삶, 일, 여가를 개선하는데 창의적인 사고와 첨단 기술을 이용하고 있다는 점에서 브리지스톤은 글로벌 리더입니다.”라고 브리지스톤 CEO 마사키 츠야는 강조한다.

브리지스톤은 2017년 한해, 기존 사례 평가를 바탕으로 브리지스톤 사회공헌 활동 중 환경 부문을 재정립하고, 이동성 부문과 사람 부문에서는 효과측정을 계량화할 수 있는 평가지표(KPIs: Key Performance Indicators)를 구축하는데 매진할 계획이다.

새롭게 정립한 사회공헌 중점 영역에 매진하는 것과 동시에 책임있는 기업으로서 갖춰야할 기본적인 지배구조, 규율 준수 및 윤리 강령과 같은 부분도 함께 브리지스톤은 강화해나갈 방침이다. 이와 관련해서 보다 구체적으로는, 기업의 규율 준수, 공정 경쟁, 사업 연속성, 위험요소 관리, 인권, 노동 행위, 안전, 산업 위생, 구매, 품질 및 고객 가치 부문이 포함된다.

전세계 150여 개 국가에서 사업활동을 전개하면서 브리지스톤은 지역사회와 관계를 구축하고 지역사회에 공헌하는 것이 얼마나 중요한지를 터득해왔다. 브리지스톤은 자체 발간한 ‘지속 가능성 보고서(Sustainability Report)’에서 보다 안전하고, 건강하고, 지속 가능한 지역사회의 창달이 중요하다는 점을 강조하고 있다.

세계 1위 타이어 기업 브리지스톤이 클래리베이트 애널리틱스(Clarivate Analytics)가 선정한 ‘2016년 톱 100 글로벌 혁신기업(2016 Top 100 Global Innovators)’에 선정됐다고 발표했다. 2015년에 이어 2년 연속 수상이다.

클래리베이트 애널리틱스(Clarivate Analytics)는 톰슨 로이터(Thomson Reuters) 그룹의 지적재산권 및 과학 사업부로 출발했으며, 매년 전세계 지적재산권 및 과학기술 발전과 상용화에 기여한 기업과 단체를 선정해 수상해오고 있다.

클래리베이트 애널리틱스는 자체 특허 데이터를 기반으로 전세계의 기업과 단체가 개발한 기술의 규모, 성공 여부, 세계화 및 상용화, 영향력 등을 고려해 심사한다.

브리지스톤은 타이어 제조생산 기업으로는 유일하게 ‘2016년 톱 100 글로벌 혁신기업’에 선정됐다. 브리지스톤 이외에 자동차 관련 기업으로는 도요타, 혼다, 닛산, 델파이  등이 선정됐다.

세계 1위 타이어 기업 브리지스톤이 개발해 실행하고 있는 최첨단 타이어 조립생산 시스템 ‘엑사메이션(EXAMATION)’이 전세계 타이어 전문가들로부터 가장 혁신적인 타이어 생산 시스템으로 인정받았다.

2월15일 독일 하노버에서 개최된 ‘타이어 테크놀로지 엑스포(Tire Technology Expo)’ 개막축하연에서 전세계 타이어 산업 전문가 27명으로 구성된 심사위원단이 브리지스톤의 새로운 타이어 생산 시스템 ‘엑사메이션(EXAMATION)’을 ‘2017년 타이어 기술 혁신 및 우수성’(Tire Technology International Awards for Innovation and Excellence) 시상에서 ‘올해의 타이어 제조 혁신’(Tire Manufacturing Innovation of the Year) 부문 수상자로 선정했다.

브리지스톤 본사를 대표해 시상식에 참석한 브리지스톤 EMEA(유럽, 중동, 아프리카) 지역 R&D 총괄 에밀리오 티베리오(Emilio Tiberio)는 “브리지스톤의 엑사메이션 타이어 조립 생산 시스템이 권위있는 상을 수상함으로써 전문가들로부터 혁신성과 우수성을 인정 받은데 매우 자랑스럽게 생각한다. 기존 생산시스템에 정보통신기술(Information Communication Technology)과 인공지능(AI)을 접목함으로써 괄목할 가치창조를 구현할 수 있었다. ‘최고의 품질로 사회에 기여한다’는 브리지스톤 창업정신을 실현하는 진일보한 기술이다.”라고 수상소감을 밝혔다.

심사위원들은 타이어 제조생산현장에 인공지능 기술을 접목한 브리지스톤의 혁신에 칭찬을 아끼지 않았다. 브리지스톤은 2016년 처음으로 엑사메이션 시스템을 일본 히코네 생산공장에 적용했고, 히코네 공장의 성공적인 성과에 힘입어 엑사메이션 시스템을 전세계 생산기지로 확대 적용해오고 있으며, 조만간 헝가리의 타타바니아(Tatabanya) 생산공장과 러시아 신 생산공장에도 엑사메이션 시스템을 도입할 계획이다.

심사위원으로 참석한 일본 인공지능 자동차 연구기관(Intelligent Vehicle Research Institute)의 슈니치 야마자키(Shunichi Yamazaki) 대표는 “일본은 현재 고도로 숙련된 기술 노동자 세대가 정년퇴직할 연령에 이르렀다. 고도로 숙련된 기술자들의 노하우를 젊은 노동자 세대에 전수하기는 쉽지 않다. 이런 상황에서 브리지스톤이 개발한 새로운 생산 시스템은 오류발생을 방지하고 생산 효율성과 품질을 향상시킬 수 있는 매우 유용한 대체방안이다. 엑사메이션은 센서로 최소 480 곳 이상의 품질 데이터를 수집 측정하고, 인공지능을 이용해 실시간 자동제어를 실행함으로써 최적의 조건에서 타이어가 조립생산될 수 있도록 했다. 이러한 인공지능 기술은 향후 모든 제조산업에 도입될 획기적인 생산시스템이 될 것이다.”라고 평가했다.

심사위원장이자 타이어 테크놀로지 인터내셔날(Tire Technology International) 잡지의 편집장인 그레이엄 힙스(Graham Heeps)는 “인공지능과 정교한 데이터 분석 기술의 도입은 향후 10년간 많은 제조 산업에서 중요한 추세가 될 것이다. 브리지스톤의 혁신적인 엑사메이션 시스템은 타이어 산업이 제조생산기술에 있어서 최첨단을 달리고 있다는 증거”라고 평가했다.

브리지스톤은 타이어 테크놀로지 어워드(Tire Technology award)가 도입된 2008년 이래로 6회 수상했다. 브리지스톤은 2008년과 2016년 “올해의 타이어 제조 기업상(Tire Manufacturer of the Year award)”을 수상했고, 2012년 접촉면 정보 감지(CAIS: Contact Area Information Sensing) 기술로 기술상(Technology awards)을 수상했다. 2013년에는 회전저항 감소 올로직 기술로 기술상과 ‘올해의 환경 업적상(Environmental Achievement of the Year)’을 수상했다.

엑사메이션 시스템

세계 1위 타이어 기업 브리지스톤이 2016년 6월 세계에서 처음으로 도입한 새로운 타이어 조립(고무, 벨트, 코드를 포함한 타이어 원자재 및 부품 조립) 생산 시스템이다. 브리지스톤을 대표하는 히코네 공장에 처음으로 도입해 지금은 전세계 생산시설로 확대해나가고 있다. 엑사메이션 시스템은 브리지스톤이 축적해온 생산 기술정보와 커뮤니케이션 기술을 인공지능과 접목시킨 진화된 생산 시스템이다.

브리지스톤은 1990년대 후반부터 고기능성 타이어 개발과 품질 향상을 위해 정보 커뮤니케이션 기술(Information Communication Technology)을 개발하고 이를 타이어 생산 시스템에 도입해왔다. 브리지스톤은 2002년 세계 최초로 타이어 원자재 과정에서부터 제품 검수과정까지 타이어 제조 전체 과정을 자동화한 BIRD 생산시스템을 개발해 생산현장에 도입했다.

엑사메이션 시스템은 기존 BIRD 시스템에 보다 진화한 정보 커뮤니케이션 기술(ICT)을 접목시킴과 동시에 브리지스톤 인텔리전트 오피스(BIO: Bridgestone Intellegent Office)와 브리지스톤 인텔리전트 디바이스(BID: Bridgestone Intellegent Device) 기술에 기반한 새로운 브리지스톤 고유의 생산기술을 적용했다.

BIO와 BID는 새로운 데이터 분석 기술로, 고무 원료 복합재료 과정에서부터 완제품 생산까지 브리지스톤이 축적해온 고유의 생산 알고리즘을 다룬다.

BIO가 창출하는 알고리즘에 기반해 BID는 전체 생산 시스템을 자동 제어하는 독특한 인공지능을 도출해낸다. 이에 따라 기술자가 일일이 육안으로 확인해야 했던 생산 공정 및 품질 검사 판단 과정을 생산 시스템이 자동 제어할 수 있게됐다.

따라서 기술자의 수작업에 의한 품질 편차를 없애고 정교하고 일관된 제조 공정을 갖추게 된다. 여기에 더해, 각 공정에서 수집된 데이터를 분석해 기존 타이어 조립생산 공정개선에 다시 사용해 제품의 품질을 높이게 된다.

두 팀은 브리지스톤이 전 일본 로드 레이스 챔피언십 JSB1000, 스즈카 8시간 내구 레이스를 포함해 최고 수준의 국제 레이싱 대회에 참가하며 축적한 첨단 기술로 개발한 브리지스톤 ‘레이싱 배틀랙스(RACING BATTLAX)’ 타이어를 장착하게 된다. 레이싱이 장시간 전개되는 내구레이스에서는 타이어의 성능과 내구성은 모터사이클의 성능에  필수적인 조건으로 레이스의 승패를 결정짓기도 한다.

국제모터사이클연맹이 주관하는 내구레이스 월드 챔피언십(EWC)은 전세계를 순회하며 5번의 레이스가 열린다. 프랑스에서 2번, 독일, 슬로바키아에서 각 1회의 레이스가 열리고, 일본에서 최종 레이스가 열리면서 시즌은 막을 내린다. 내구레이스 월드 챔피언십은 각 레이스당 8시간에서 24시간 동안의 경기가 진행되고, 팀당 최대 3명의 선수가 교체해가며 레이싱에 참가할 수 있다. 주어진 시간내에 가장 먼 거리를 주행한 팀이 개별 레이스의 우승팀이 된다. 각 레이스마다 팀 성적에 따라 점수가 주어지며 전체 5번의 레이스에서 가장 높은 점수를 획득한 팀이 시리즈 챔피언 타이틀을 차지한다. 현재 시즌이 이미 진행 중으로, 2017년 7월 일본 스즈카 서킷에서 열리는 ‘스즈카 8시간 내구레이스(Suzuka 8Hours Endurance Race)가 내구레이스 월드 챔피언십의 대미를 장식한다.

전세계 자동차 산업과 모터스포츠 문화 발전을 위해 브리지스톤은 전세계에서 개최되고 있는 다양한 레이스와 모터스포츠 활동에 지속적으로 참여하고 기여하고 있다.

세계 최대 타이어 기업 브리지스톤이 2017년 10월 8일부터 15일까지 호주에서 열리는 ‘2017 브리지스톤 월드 솔라 챌린지(2017 Bridgestone World Solar Challenge: BWSC)’ 레이싱 대회에 ‘네이밍 스폰서(naming right sponsor)’로 참여한다. 브리지스톤은 자동차 산업의 친환경 기술 도약을 목표로 새로운 형태의 모터스포츠에 지속적으로 참여해왔다.

‘브리지스톤 월드 솔라 챌린지’는 지속 가능한 교통체계 창조를 목표로 연구개발에 매진하고 있는 전세계 벤처기업 및 연구기관들에게 동기부여를 제공할 수 있는 최고의 기회이자 장이다. 2013년부터 ‘월드 솔라 챌린지’를 후원하기 시작한 브리지스톤은 ‘월드 솔라 챌린지’를 통해 환경적으로 지속 가능한 운송기술 개발에 매진해왔다. 덕분에 브리지스톤은 혁신적인 친환경 타이어 기술인 올로직 기술이 적용된 에코피아(ECOPIA) 타이어를 개발 상품화할 수 있었다. 여기에 덧붙여, ‘브리지스톤 월드 솔라 챌린지’에 참여하는 팀들을 후원함으로써, 브리지스톤은 차세대 지속 가능한 운송/교통 기술을 이끌어갈 전세계의 젊은 영재 엔지니어들에게 영감과 동기부여를 제공하도록 노력해왔다.

‘브리지스톤 월드 솔라 챌린지’는 전세계에서 가장 잘 알려진 태양광 자동차 레이싱 이벤트의 하나로, 1987년 첫대회로부터 올해로 탄생 30주년을 맞는다. ‘브리지스톤 월드 솔라 챌린지’는 호주대륙 북쪽 해안지역인 다윈(Darwin)에서부터 시작해 호주대륙 남쪽 끝인 아델레이드(Adelaide)까지, 총 3,000km의 거리(1,184 마일)를 종단하는 친환경 태양광 자동차 경주대회다. 대회는 3가지 레이싱 클래스로 구성됐으며, 참가자들은 5 일 이상 레이싱을 해야한다. 레이싱은 3개의   경주를하며, 각기 다른  세 가지 경주 클래스 중 하나에서 경쟁한다. 지난 2015년 레이싱 대회에는 전세계 25개국, 46개팀이 참가했다. 참가자 대부분은 대학생이다.

브리지스톤은 브리지스톤 투란자(TURANZA) T005 RFT에 새롭게 개발한 사이드월 강화고무를 사용해 사이드월 두께를 기존 보다 얇게 만들었다. 이 기술로 런플랫 기술의 장점인 안전성을 높이는 것은 물론 동시에 렉서스가 발휘하는 뛰어난 주행 안락함을 확보할 수 있었다. 브리지스톤 투란자 T005 RFT 타이어는 신형 렉서스 LS가 추구하는 궁극의 세련됨과 경쾌함 구현에 일조할 것으로 기대된다.

브리지스톤 런플랫 타이어는 타이어 펑크로 인해 타이어에 공기압이 없는 상태에서도 최고 시속 80km 속도로 최장 80km까지 운행할 수 있다. 뿐만 아니라 무거운 스페어 및 보조 타이어를 적재할 필요가 없어짐에 따라 자동차 무게를 줄여 연료효율도 개선하고, 트렁크 공간을 보다 효율적으로 설계/활용할 수 있게 해준다. 런플랫 타이어는 사용되지 않은 채 경화돼 폐기되는 스페어 타이어를 줄여줌으로써 자원절약 효과도 있다.

브리지스톤은 럿플랫 타이어의 대중화를 통해 보다 안전한 이동운송시대를 구현하고, 동시에 환경에 미치는 영향을 줄이는데 노력하고 있다.

새롭게 개발된 사이드월 강화 고무

일반 타이어는 타이어 안에 들어있는 공기압이 차량 무게를 지탱한다. 강화고무를 사용한 브리지스톤의 사이드월 강화 런플랫 타이어는 공기압이 없는 상태에서도 타이어 형태를 유지하고 차량을 지탱하면서 운행이 가능하도록 해준다. 투란자 T005 런플랫 타이어에 사용되는 새롭게 개발한 사이드월 강화고무는 폴리머 교차 분자구조로 설계돼 고온에서도 복원력이 높은 특징을 지닌다. 이 기술로 런플랫 타이어의 사이드월을 보다 더 얇게 설계할 수 있게됐고, 이로 인해 소음이 적어지고 보다 안락해진 승차감을 즐길 수 있게 됐다.

브리지스톤은 2016 리우 올림픽 때 처음으로 브라질, 일본, 한국 및 미국 지역을 대상으로 한  올림픽 파트너십 마케팅 활동을 전개했다. 브리지스톤은 이들 4개국에서의 성공적인 올림픽 마케팅 활동 덕분에 브랜드 인지도를 끌어올렸으며 수억 명의 지구촌 사람들과 연결될 수 있었다.

마사키 츠야 브리지스톤 대표이사 겸 CEO는 “우리의 첫번째 올림픽 후원 활동의 성공을 자랑스럽게 생각한다. 우리는 전세계에서 활동하고 있는 우리의 임직원들과 소통하고 주요 시장에서 브리지스톤의 브랜드 인지도를 넓히는데 올림픽이라는 전세계적인 플랫폼을 이제 막 사용하기 시작했다.”라고 말했다. “브리지스톤은 일본에 본사를 두고 있는 글로벌 기업으로서 향후 아시아 지역에서 개최되는 3 번의 올림픽 행사가 브리지스톤에게 큰 기회가 될 것이다. 우리는 올림픽 경기와 올림픽에 참가하는 선수들을 지원할 뿐 아니라, 올림픽을 통해 전세계의 겨울 스포츠 팬들에게 다가갈 수 있기를 기대한다. 이것이야말로 우리의 올림픽 파트너쉽에서 가장 핵심적인 부분이다.”라고 덧붙였다.

브리지스톤은 아시아-태평양 지역에 65,000 명 이상의 임직원이 104 개 지역에서 제품 제조 생산 공급 활동을 하고 있다. 브리지스톤 그룹은 도쿄에 본사를 두고 있으며 전세계 14만4천여명의 임직원이 150 개 이상의 국가에서 혁신적이고 고성능의 타이어와 고무 관련 제품을 제조 공급하고 있다.

브리지스톤은 지난 2014 년 6 월 13 일 월드와이드 올림픽 파트너쉽 체결을 발표한바 있다. 브리지스톤이 올림픽 운동에 대한 장기적인 헌신과 꿈을 쫓는 개인과 그들의 노력을 지지한다는 것을 알리기 위한 활동의 일환이다. 올림픽 파트너쉽 체결로 브리지스톤은 브리지스톤이 생산한 모든 타이어 제품 뿐만 아니라 자율추진 자전거와 내진 격리장치와 같은 제품과 기술에 대한 올림픽 마케팅 권리를 얻었다.

토마스 바흐 국제올림픽위원회 위원장은 “월드와이드 올림픽 파트너인 브리지스톤은 올림픽 운동과 올림픽이 추구하는 가치를 지지한다는 것을 훌륭히 보여주었다. 브리지스톤과의 파트너쉽이 전세계로 확장된다는 것은 우리에게도 반가운 일이다. 올림픽 정신을 참가선수, 관중, 지역사회, 전세계적으로 불어넣기 위해 브리지스톤과 함께 2024년까지 긴밀히 협력해 나갈 것을 기대한다.”라고 말했다.

브리지스톤은 올림픽 월드와이드 톱 파트너로서 올림픽 운동을 지원함은 물론 2020년 도쿄 패럴림픽의 골드 파트너로서 일본 패럴림픽 참가 선수단을 2020년까지 지원한다. 브리지스톤 미국법인은 미국 패럴림픽 선수단과 2024년까지 파트너쉽을 맺었다.  또한 브리지스톤 그룹은 지난 2016 년 8 월, 올림픽 채널 창립 파트너로 4년 계약을 체결했다. 올림픽 채널은 올림픽 운동과 올림픽에 참가한 세계 최고의 운동선수들을 매일 감상하고 기념할 수 있는 획기적인 디지털 플랫폼이다.

세계 1위 타이어 기업 브리지스톤의 한국법인 브리지스톤 타이어 세일즈 코리아(대표이사 신구 진, www.bridgestone-korea.co.kr, 이하 브리지스톤)가 다사다난한 2016 병신년을 보내며 브리지스톤 겨울용 타이어와 승용차용 일반 타이어를 구매하는 고객을 대상으로 사은행사를 갖는다.

오는 12월28일부터 진행되는 이번 행사는 우선, 브리지스톤 겨울용 타이어 블리작 VRX(승용차용) 혹은 블리작 DMV2(SUV 및 미니밴 용) 4본을 구매하는 고객 중 선착순 120명에게 롯데월드 자유이용권 2매를 각각 증정한다. 또한 브리지스톤 승용차용 일반 타이어 4본을 구매하는 고객 중 선착순 100명에게는 롯데 아이스링크 이용권 4매를 각각 증정한다. 승용차용 일반 타이어 전체 라인업이 대상이다. 여기에는 프리미엄 컴포트 타이어 ‘투란자 GR-100’, 고성능 스포티 타이어 포텐자 시리즈(아드레날린 RE003, 포텐자 S001, 포텐자 RE050, 포텐자 S001 RFT), 신개념 런플랫 타이어 ‘드라이브가드’ 등이 있다.

브리지스톤 타이어 대리점에서 해당 타이어를 구매한 고객은 대리점에서 받은 사은행사 쿠폰번호를 브리지스톤 홈페이지(www.bridgestone-korea.co.kr)에 등록하면 된다. 경품은 당첨된 구매고객에게 순차적으로 우편 배송된다. 이번 사은행사는 12월 28일(수)부터 티켓이 소진될 때 까지 진행된다. 롯데월드 자유이용권과 롯데 아이스링크 이용권 사용기한은 2017년3월31일(금)까지다.
이번 사은행사관련 자세한 내용은 브리지스톤 코리아 홈페이지(www.bridgestone-korea.co.kr) 에서 찾을 수 있다.

포텐자 S001L RFT와 투란자 T005 RFT타이어는 렉서스 LC500 / LC500h의 초고속 성능을 받쳐주기 위해 브리지스톤이 렉서스 LC500 / LC500h 전용으로 개발한 런플랫 타이어다.

포텐자 S001L RFT와 투란자 T005 RFT타이어는 운전자에게 안정적인 차량 제어와 품격있는 승차감을 보장한다. 덧붙여, 런플랫 타이어로 스페어 및 보조타이어가 필요없어짐에 따라 차량의 전체 중량을 줄임으로써 연료효율을 높여준다.

브리지스톤 런플랫 타이어는 타이어 펑크로 인해 타이어 공기압이 없는 상태에서도 시속 80km 속도로 80km 거리를 운행할 수 있다. 브리지스톤의 포텐자 S001 RFT와 투란자 T005 RFT는 더욱 예리하고 세련됨을 표방하는 렉서스 LC500 / LC500h의 개발 철학을 구현하는데 일조할 것이다.

브리지스톤은 일상의 자동차 생활이 보다 안전하고 환경에 주는 부담을 최소화하기 위해 런플랫 타이어 보급에 적극적이다.

런플랫 타이어와 안전운전, 친환경, 자동차 성능

> 런플랫 타이어는 타이어에 공기압이 없는 상태 즉 타이어 펑크가 발생해도 최고 속도 시속80km로 80km 거리까지 안전하게 운전할 수 있다.
> 타이어 펑크가 발생해도 운전 중인 차량을 안전하게 제어하고 정지시킬 수 있다.
> 타이어 펑크가 발생해도 도로변에 차를 세우거나 노상에서 타이어를 교체할 필요가 없음으로 2차 사고의 위험을 없애준다. 런플랫 타이어 덕분에 가까운 안전한 곳까지 운행이 가능하다.
> 자동차 트렁크에 스페어 혹은 보조타이어를 적재할 필요가 없어져 연료효율을 높임으로써 환경에 주는 부담을 줄인다.
> 스페어 혹은 보조타이어를 적재할 필요가 없어짐에 따라 트렁크 설계를 포함한 자동차 전체 디자인에 융통성을 준다. 트렁크 공간을 보다 넓게 설계할 수 있으며, 전기차의 경우 배터리 탑재공간으로 활용하면 차량의 성능을 향상시킬 수 있다.

올 겨울 기상은 라니냐 영향으로 평년보다 추운 날씨에 기습 한파가 잦을 것으로 전망하고 있다. 국민안전처 자료에 따르면 국내에서 마지막으로 라니냐가 발생한 2011년 8월부터 2012년 3월까지 대설 14건, 강풍/풍랑 2건 등 총 16건의 자연재해가 발생했는데, 2012년은 최근 10년 중 자연재해가 가장 많았던 해로 기록된다.

2015년 1월 강원도 횡성 중앙고속도로에서 있었던 43중 추돌사고, 2014년 11월 서울외곽순환고속도로 28중 연쇄 추돌사고는 모두 눈비로 살얼음이 언 도로에서 차량들이 제대로 제동되지 않고 미끄러지면서 발생한 것으로 밝혀졌다.

브리지스톤 코리아 상품 총괄 및 기획팀 차상대 팀장은 “겨울철에는 갑작스러운 폭설, 혹한으로 인한 결빙 등으로 도로가 눈길, 빙판길, 살얼음으로 변한다. 겨울철은 자동차가 안전운전을 위협하는 상황이 언제 닥칠지 모른다. 운전자, 탑승자, 보행자의 안전을 위해서 타이어를 비롯해 자동차의 주요 부분을 점검해주는 게 필요하다” 고 강조한다.

겨울철 대비 차량 관리법
1. 정기적인 차량점검은 필수
날씨가 추워지면 벨트, 호스, 점화 플러그, 와이어 및 케이블 등은 언제든지 상태가 나빠질 수 있다. 겨울철에 이런 차량 부속품들이 갑자기 고장나면 추운 날씨에 도로 위에서 고립되는 위험한 상황에 처하게 된다.

차량 점검 시 차량 배터리와 배터리 충전 시스템, 부동액과 냉각 시스템을 점검하는 것은 기본이다.

겨울철에는 차량 시동을 거는 데 어려움을 겪을 수 있으므로 조금 더 강력하고 고성능인 배터리가 필요하다. 겨울철 주행에 적합한 배터리는 600CCA (Cold Cranking Amps) 정도를 견딘다. 따라서 겨울철 대비 차량 점검 시에 600CCA 이상의 배터리를 장착하는 것이 좋다.

부동액은 물과 50대 50, 70대 30정도의 비율을 유지하는 것이 좋다. 항상 잘 알려진 초록색 부동액을 사용할 수 있으나, 일부 엔진은 냉각 성능이 오래 지속되는 최신 제품이 나을 수 있다. 이러한 냉각수는 일반적인 초록색일 수도 있고, 아닐 수도 있으므로 차량 엔진에 맞는 냉각수와 물과의 희석 비율 결정은 전문가의 조언을 받는 것이 바람직하다.

2. 겨울용 타이어와 겨울용 와이퍼를 장착하자
본격적으로 겨울이 오기 전에 겨울용 타이어와 와이퍼를 확실히 장착 점검하자. 겨울철 영하의 기온이 계속되면 겨울용이 아닌 일반 타이어의 고무는 얼어서 딱딱해지며 노면 접지력이 떨어진다. 겨울용 타이어는 한 겨울에도 잘 얼지않고 유연함을 유지한다. 특수 소재를 사용해 겨울철 도로 위에서도 뛰어난 접지력과 제동력을 발휘한다. 겨울용 타이어와 일반 타이어는 눈길, 빙판길, 살얼음길에서 주행성능, 핸들링, 제동력 성능에 차이가 크다.

일반 타이어보다 부드러운 특수 발포고무 사용
겨울용 타이어의 고무는 일반 타이어보다 훨씬 부드럽고 말랑말랑하다. 손으로 직접 눌러봐도 그 차이를 알 수 있을 정도다. 겨울용 타이어에 사용되는 특수고무를 발포고무(Multi-cell rubber)라고 부른다. 고무에 수많은 기포(cell)가 있는데, 기포 하나하나가 도로면과 접촉하면서 접지면적을 늘려주기 때문에 접지력이 높아진다. 겨울용 타이어는 원래는 타이어에 쇠못이 박힌 ‘스터드 타이어(Studded tire)’ 였으나, 쇠못이 도로 표면을 깎아내고 분진을 발생시키는 환경적 이유로 전세계 대부분의 나라에서 일반 도로에서의 사용을 금지시켰다. 극히 일부 지역에서 특수 목적의 차량에 스터드 타이어가 쓰이고 있다.

겨울용 타이어와 일반 타이어의 빙판 제동력 차이
브리지스톤 코리아가 2015년 자체적으로 실시한 실험에서 겨울용 타이어와 일반 타이어는 빙판길 제동거리에서 있어서 약 30~40%의 차이를 보이는 것으로 나타났다. 일반 타이어를 끼운 차량의 경우 시속 20km/h로 주행중 브레이크를 밟았을 때 평균 제동거리가 17.82m였던 반면, 브리지스톤 겨울용 타이어는 10.92m의 제동거리를 기록했다. 살얼음길에서 일반 타이어가 평균 21.63m, 브리지스톤 겨울용 타이어는 15.3m의 제동거리를 기록했다. 빙판길과 살얼음길에서 겨울용 타이어와 일반 타이어의 제동거리는 약 6미터 이상 차이를 보였다.

브리지스톤 코리아 상품 총괄 및 기획팀 차상대 팀장은 “겨울용 타이어가 눈길에서만 필요하다고 생각하는 운전자들이 많지만, 겨울용 타이어는 눈길뿐만 아니라 빙판길에서도 제동력, 코너링, 핸들링 측면에서 일반 타이어보다 뛰어난 성능을 발휘한다.”고 말한다. 덧붙여 “일반 타이어로는 빙판길에서 운전자가 자신이 모는 차를 제어할 수 없는 상황에 맞닥뜨리게 된다. 빙판길 사고 예방과 안전운전을 위해서는 겨울용 타이어를 필수적으로 장착해야 한다”고 강조한다.

겨울용 와이퍼는 와이퍼 날에 얼음이 붙는 것을 방지하기 위한 고무가 장착돼 있어 겨울철 시야 확보에 도움이 된다.

3. 적정 타이어 공기압 유지
주변 온도가 10도 이상씩 차이가 날 때마다 압력이 1PSI씩 증가 혹은 감소하기 때문에 정기적으로 타이어 공기압을 체크해줘야 한다. 적정 타이어 공기압은 차량의 운전자 쪽 문 옆면에 부착되어 있거나 운전자 매뉴얼을 참고하면 알 수 있다.

4. 워셔액은 항상 충분히 채워 놓는다.
안전한 시야 확보는 안전운전의 기본. 눈 오는 날 주행시 자동차 전면 유리를 깨끗하게 유지하기 위해 워셔액을 충분히 채워둬야 한다. 혹시 모를 상황에 대비해 트렁크에 여분의 워셔액을 보관해 주는 것도 유용한 방법이다.

5. 연료탱크는 최소한 반 이상 채워 놓는다.
연료탱크에 연료를 충분히 주입하는 것은 겨울에 특히 중요하다. 가득찬 연료탱크는 자동차 가스 라인이 동결되는 것을 방지하는 데 도움을 주기 때문이다. 뿐만 아니라 연료가 충분해야 갑작스럽게 차량이 멈추는 경우에 도와줄 사람이 올 때까지 체온을 유지하며 기다릴 수 있다.

6. 자동차 뒷유리 서리 제거 장치 체크하기
뒷유리를 통한 시야 확보는 겨울철 운전에서 중요하다. 미국 일부 주에서는 차량의 모든 유리창에 생기는 물방울과 그 잔해를 깨끗이 닦아내는 것을 법으로 강제하고 있을 정도로 시야 확보는 안전운전에 절대적이다. 이때문에 겨울철 대비 차량 점검을 할 때 자동차 뒷유리의 서리 제거 장치의 정상 작동 여부를 꼭 확인해야 한다.

7. 겨울 안전 장비/용품을 미리 준비해놓자.
겨울철 긴급상황에 대비해 유리창 얼음/성에 제거기, 구급상자, 여분의 부동액, 손전등 및 배터리, 자동차 공구세트, 점퍼 케이블, 보온을 위한 여분의 의류, 모자, 장갑 등을 차량 내에 미리 마련해 두는 것이 좋다.

세계 1위 타이어 기업 브리지스톤의 한국법인 브리지스톤 타이어 세일즈 코리아(대표이사 신구 진, www.bridgestone-korea.co.kr, 이하 브리지스톤 코리아)가 타이어 구매에서부터 유지 관리까지 타이어 라이프 사이클 전반에 걸친 종합 서비스를 제공하는 ‘B-셀렉트(B-Select)’ 인천(인천 남동구 구월동 1234-9, 오토상사)을 11월5일 오픈했다. 부산(부산시 동래구 반송로 131)에 이어 국내에서는 두 번째로 개점하는 B-셀렉트다.

브리지스톤 B-셀렉트 인천은 ㈜오토상사(대표: 함현구)가 소유 운영하며, 브리지스톤 타이어는 B-셀렉트의 매장 운영, 브랜드 관리에 대한 자문을 한다.

제품 구입은 물론 타이어 점검 관리 서비스까지.
브리지스톤 타이어의 ’B-셀렉트’는 전시공간에 전시된 각종 타이어 제품의 특성을 고객이 직접 확인하고 자신의 운전취향과 습성에 맞는 타이어를 전문가로부터 상담 받아 현장에서 선택 구매할 수 있는 종합 타이어 서비스 매장이다.

타이어 구매 뿐만 아니라 타이어 점검 및 보수에 필요한 시설과 장비를 갖춰, 고객이 종합적인 타이어 관리 서비스를 받을 수 있는 공간이기도 하다.

‘B-셀렉트’는 고성능화 하는 자동차, 다양해지는 운전자의 운전 취향과 습관, 친환경에 대한 관심 고조라는 시장 흐름을 수용한 타이어 종합 서비스 센터다.

브리지스톤 코리아 신구 진 대표이사는, “B-셀렉트는 고객을 최우선으로 하는 타이어 제품 및 서비스 소비의 새로운 양식이다. 기존 타이어 판매 및 서비스 방식과는 달리 B-셀렉트는 고객이 쾌적하고 즐거운 매장환경에서 고객이 필요한 제품 및 서비스 정보를 직접 확인하고 결정할 수 있으며, 따라서 고객은 보다 투명한 제품 및 서비스 구매과정을 경험할 수 있다”라고 B-셀렉트에 의미를 부여했다.

쾌적하고 여유로운 매장에서 타이어 쇼핑
브리지스톤 타이어의 ‘B-셀렉트’는 고객이 쾌적하고 여유로운 매장 환경에서 타이어를 접할 수 있도록 스토어 개념의 전시공간을 마련했다. 타이어에 대해 가질 수 있는 ‘어둡다’, 혹은 ‘무겁다’는 선입견을 없애기 위해 소비자의 소비심리와 행태를 고려해 전시공간을 밝고 청결하게 구성했다.

‘B-셀렉트’ 인천은 총 6대의 차량을 점검할 수 있는 피트존(Pit Zone), 타이어 정비, 관리, 교체 서비스를 제공하는 작업구역(Working Area), 고객이 편안하게 작업을 기다릴 수 있는 라운지(Lounge)로 구성됐다.

작업구역은 청결한 작업환경을 유지할 수 있도록 공간을 구성했다. 타이어 점검관리 서비스가 진행되는 동안 고객은 라운지 공간에서 편안히 기다릴 수 있다. ‘B-셀렉트’를 방문한 고객에게는 무료 타이어 점검 서비스도 시행한다.

브리지스톤의 타이어 일생 관리 개념
브리지스톤은 단순히 타이어 제조회사를 넘어 타이어 제조생산에서부터 판매, 유지, 보수, 재생, 재활용까지 타이어의 라이프 사이클을 관리하는 종합 타이어 서비스 기업을 지향해왔다.

브리지스톤이 생산한 다양한 제품을 고객이 직접 보고 만지고 느끼면서 자신에게 맞는 타이어를 선택할 수 있는 공간. 더불어, 타이어를 점검하고 유지 보수에 필요한 서비스와 컨설팅을 제공받을 수 있는 공간이 바로 B-셀렉트다.

브리지스톤은 2006년 호주에서 첫 B-셀렉트를 개설한 이래로 뉴질랜드, 인도, 베트남, 싱가포르에 B-셀렉트 매장을 개설해왔다. 국내에는 2014년 B-셀렉트 부산 매장이 처음으로 개설됐다.

브리지스톤 코리아 신구 진 대표이사는 “인천에 B-셀렉트 2호점을 열게 돼 기쁘다. B-셀렉트 네트워크를 계속 확장해가는데 꾸준히 노력하겠다”라고 소감을 밝혔다.

브리지스톤 타이어 세일즈 코리아(www.bridgestone-korea.co.kr, 대표이사: 신구 진, 이하 브리지스톤 코리아)가 자사의 겨울용 타이어 블리작 VRX의 국내 첫 아이스링크 체험 행사를 가졌다.

롯데월드 아이스링크(서울 송파구 잠실 소재)에서 9월20일(화) 개최된 브리지스톤 블리작 VRX 성능 체험 행사에는 브리지스톤 타이어 국내 딜러 28명, 수입 자동차 딜러 23명 등 총 50여명이 참가했다.

국내에서 처음 진행된 이번 블리작 VRX 아이스링크 체험 행사는 겨울철 안전운전의 필수품인 겨울용 타이어의 성능을 소비자과 접촉하는 타이어 및 자동차 판매 딜러들이 직접 체험해 볼 수 있도록 기획됐다. 또한 세계 최초로 발포고무 기술을 개발해 겨울용 타이어에 적용해오고 있는 브리지스톤의 블리작 VRX의 차별화된 성능도 직접 확인할 수 있도록 했다..

국내 겨울철 도로 상태는 도로가 꽁꽁 얼어 수분이 없는 일반 빙판보다는 대부분 얼음, 눈, 슬러시가 혼재하는 상태인 점을 감안했다. 얼름, 눈, 물이 혼재할 경우 타이어와 지면 사이에 수막현상이 발생해 접지력, 제동력, 코너링 등 모든 면에서 성능이 떨어진다.

브리지스톤 블리작 VRX에 사용된 액티브 발포고무는 고무표면에 배치된 미세 기포가 노면의 수분을 움켜쥐듯 빨아들여 뿜어냄으로써 효과적으로 수막현상을 제거한다. 이 덕분에 타이어의 제동력과 접지력은 한층 높아진다. 또한 V자 블록과 멀티 그루브 디자인을 동시에 적용한 비대칭 패턴 디자인으로 블리작 VRX는 뛰어난 그립력과 접지력을 발휘한다.

성능 체험을 위해 브리지스톤 블리작 VRX가 장착된 기아 K3 차량이 사용됐다. 성능 체험을 위한 빙판길 주행코스는 ▲견인력 테스트, ▲제동력 테스트, ▲A-B 테스트로 구성됐다.

1) 견인력 테스트는 차량이 정지상태에서 가속페달을 끝까지 밟아 15~17m까지 도달하는데 소요되는 시간을 측정해 빙판길에서 블리작 VRX가 발휘하는 접지력을 체험했다. 빙판길에서 견인력은 접지력과 직결된다. 발포고무의 미세 기포는 노면과의 접지면적을 넓힘으로써 마찰력을 높이는 기능을 한다.

2) 제동력 테스트는 시속 20km 속도로 달리는 중에 급제동을 해 차량이 완전히 정지하기까지의 거리를 측정했다. 물기가 있는 빙판길에서는 배수성능이 제동력과 직결된다. 발포고무에 배치된 수많은 미세 기포는 스폰지처럼 물을 빨아들여 배출함으로서 수막현상을 제거하고 노면과의 접지면적을 넓혀준다.

3) A-B 테스트는 차량 오른쪽(혹은 왼쪽) 앞뒤로 블리작 VRX를 장착하고 다른 쪽 앞뒤로 비발포고무 타이어를 장착하고 제동을 할 경우 차량이 휘어지는 방향을 확인한다. 접지력/제동력이 좋은 쪽으로 차량이 휘어진다.

직접 차량을 운전해본 참가자들은 한결 같이 겨울철 안전운전을 위해서는 겨울용 타이어가 절실하다는 것을 체험했다고 소감을 밝혔다.

테스트에 참가한 브리지스톤 타이어 딜러 타이어커넥션의 문관현 사장은 “발포고무의 미세기포가 빙판길 노면에 들어붙어 접지력과 제동력을 발휘한다는 느낌을 체험할 수 있었다. 실내 아이스링크라는 제한된 환경에서 체험했지만, 실제 도로 상황에서는 주행속도, 제동거리가 실내링크에서보다 훨씬 빠르고 길어졌을 것이다. 실제 도로상황에서 몇 십 센티미터, 혹은 몇 미터의 차이는 운전자 혹은 보행자의 생명과 안전에 치명적인 차이로 나타날 수 있다. 역시 겨울에는 겨울용 타이어가 필수임을 실감했다”라고 시승 소감을 밝혔다.

브리지스톤 코리아 상품기획팀 차상대 팀장은 “브리지스톤이 자체 조사한 바에 따르면, 국내 운전자 80%는 겨울철 운전 중 ‘아찔한 경험’이 있었다고 말한다. 그럼에도불구하고 국내 겨울용 타이어 보급률은 10%대에 머물고 있다. 겨울철 도로를 운행하는 자동차 10대 중 1대만이 겨울용 타이어를 장착하고 있다는 통계다. 겨울철 눈길, 빙판길, 살얼음길에서 나 자신과 가족의 안전을 위한다면, 겨울용 타이어 장착은 최소한의 필요조건”임을 강조했다.

브리지스톤 코리아 신구 진 대표이사는 “이번 블리작 VRX 빙판길 성능 체험 행사를 통해 전세계 타이어 기술을 선도하는 브리지스톤의 기술력을 가감없이 보여주게 되어 기쁘다. 블리작 VRX는 전세계에서 겨울철 수많은 운전자와 보행자의 안전을 지켜온 제품으로, 25년간 그 존재가치를 증명해온 제품이다.”라며, “오늘 브리지스톤 타이어 딜러 및 다양한 수입차 딜러를 초청해 블리작 VRX의 성능 체험 행사를 가질 수 있었던 것도 블리작 VRX, 나아가 브리지스톤의 상품력과 기술력을 자신하기 때문이다”라고 말했다.

브리지스톤 에코피아 EP160를 장착한 2016 혼다 클라리티는 지난 3월 일본 시장에서 출시됐다.

브리지스톤 친환경 타이어 브랜드 ‘에코피아(Ecopia)’는 회전저항을 감소시켜 연비효율을 높임과 동시에 안전과 핸들링 성능도 높인 제품이다. 타이어의 회전저항 혹은 굴림저항은 타이어가 회전하면서 발생하는 마찰저항을 의미한다. 회전저항이 높을수록 자동차의 연비효율은 낮아진다.

브리지스톤 에코피아는 회전저항을 감소시켜 연료 효율을 높임으로써 혼다 클라리티가 장착하고 있는 수소연료탱크로 주행할 수 있는 거리를 늘려준다. 동시에 에코피아는 고온에서도 편안한 승차감과 정숙성을 제공하도록 설계됐다. 따라서 에코피아는 혼다의 수소연료전지차 ‘클라리티’가 요구하는 높은 수준의 실용성을 만족시키는 타이어다.

브리지스톤은 친환경 타이어 브랜드 ‘에코피아(Ecopia)’에 적극적인 투자를 지속적으로 실행하고 있으며, 새로운 O.E 공급을 확대함으로써 글로벌 시장에서 에코피아의 점유율을 높일 계획이다.

브리지스톤 에코피아가 장착되는 혼다 클라리티(2016 Honda Clarity Fuel Cell Vehicle)는 혼다의 독보적인 기술력이 집약된 수소연료전지차다. 새로운 시대의 트렌드에 앞서나가는 매력과 자동차가 가지는 보편적 가치인 실용성을 겸비한 모델이다. 무공해 자동차 중에서 혼다 클라리티는 수소연료 한 탱크로 달릴 수 있는 주행거리가 전세계 최고 수준에 속한다.

자동차의 수 많은 부품 중 가장 중요하다고 해도 과언이 아닌 부품이면서도 가장 잘 모르는 부품이기도 한 것이 타이어다. 자동차 중 유일하게 도로에 접해 있는 부품이면서 성능과 안전에 매우 큰 역할을 한다. 사망 사고 중 15%가 타이어와 관련이 있을 정도로 그 중요성은 아무리 강조해도 지나치지 않다.

하지만 타이어는 주행 중 언제든지 파손사고가 발생할 가능성이 있다. 실제 주행 중 펑크가 발생하면 그 위험성은 이루 말할 필요가 없다. 그런데 국내에서 폐기되는 타이어 중 30~40%는 펑크에 의한 것이라고 한다. 그래서 여러 고급차량들은 런플랫타이어를 장착하기도 한다.

런플랫타이어는 타이어의 옆면인 사이드월을 보강해 펑크가 나서 바람이 모두 빠지더라도 타이어가 완전히 가라 않지 않고, 사이드월의 지지력 만으로 일정한 속도로 일정한 거리를 주행할 수 있도록 만든 타이어다. 일반 타이어로 주행 중 펑크가 날 경우 매우 위험하지만 런플랫타이어는 펑크가 나더라도 기본적인 조종성이 확보된 만큼 안전에서 매우 유리하다. 그리고 바람이 모두 빠진 상태에서도 어느 정도 주행이 가능한 만큼 스페어 타이어를 준비하지 않아도 된다. 반면 런플랫타이어는 가격이 비싸고, 승차감이 다소 딱딱하다는 단점이 있다. 그러다 보니 특정 브랜드와 일부 고급 모델에만 런플랫타이어가 적용되고, 대다수 차량들은 아직까지 일반 타이어를 장착하고 있다.

최근 안전에 대한 관심이 높아지면서 런플랫타이어에 대한 관심도 함께 높아지고 있다. 하지만 지금까지는 자동차 개발단계에서부터 런플랫타이어를 장착하고 나와야만 교체 시에도 런플랫타이어를 사용할 수 있고, 일반 타이어를 장착하고 나온 차량에는 런플랫타이어를 장착할 수가 없었다.

그런데 이번에 브리지스톤에서 일반 차량을 위한 교체용 런플랫타이어 ‘드라이브가드’를 최초로 선보였다. 일반 타이어만 장착할 수 있었던 차량에도 교체용으로 장착할 수 있도록 개발된 것이다. 더불어 가격도 매우 경쟁력 있게 책정했다고 한다. 기존의 런플랫타이어가 일반 프리미엄 타이어 대비 180~200% 정도 비쌌다면, 드라이브 가드는 약 20% 정도 비싼 수준이라고 한다. 더불어 기존 런플랫타이어보다 승차감도 더욱 개선해 안전과 편의성에 안락함까지 함께 제공할 수 있게 됐다.

브리지스톤이 선보인 일반차량용 런플랫타이어 드라이브가드를 테스트하기 위해 인제 스피디움을 찾았다. 테스트 당일 비가 내려 아쉽긴 했지만 드라이브가드의 성능을 경험하기에는 크게 무리가 없었다.

테스트는 3가지로 구성됐다. 슬라럼에서 일반 프리미엄 타이어와 비교하는 것, 요철 구간에서 역시 일반 프리미엄 타이어와 비교하는 것, 그리고 동반자석 타이어에 구멍을 뚫어 바람을 모두 뺀 상태로 서킷을 주행하면서 펑크 시 주행을 체험하는 것이다.

먼저 두 대의 차량에 드라이브가드와 일반 프리미엄 타이어를 각각 장착하고 슬라럼을 번갈아 타 봤다. 차량은 닛산 알티마가 준비됐고, 타이어는 215/55R17 사이즈로 동일했다. 먼저 국산 프리미엄 사계절 타이어로 주행한 후 이어서 드라이브가드로 주행했는데, 접지력에서는 큰 차이를 느끼기 어려웠고, 코너를 돌면서 타이어가 하중을 크게 받을 때 드라이브가드에서 오히려 더 부드러운 느낌을 받았다. 일반적으로 런플랫타이어는 승차감이 조금 더 나쁜 편인데 드라이브 가드는 오히려 더 매끈한 승차감을 제공했다.

다음으로 닛산 신형 알티마에 역시 같은 타이어를 장착하고 요철이 있는 길을 약 40km/h 정도의 속도로 통과하면서 승차감을 테스트해 봤다. 이번에는 두 가지 타이어에서 큰 차이를 느끼기 어려웠다.

마지막으로 현대 그랜저에 드라이브 가드를 장착한 후 동반자석 쪽 타이어에 구멍을 내 바람을 모두 뺀 후 서킷을 주행했다. 런플랫타이어는 바람이 모두 빠졌을 때 최대 80km/h의 속도로 80km를 주행할 수 있다. 서킷에서는 코너링 상황을 감안해 60~70km/h 정도까지 속도를 내며 주행했다.

일단 한쪽 바퀴에만 바람이 모두 빠진 상태여서 차체는 살짝 기울어진 상태로 주행했고, 속도를 올리자 타이어에서는 소음이 발생했다. 평평한 접지면으로 주행하는 것이 아니라 사이드월로 지탱하면서 주행하는 만큼 소음이 발생하는 것은 당연한 일이다. 하지만 차체가 한쪽으로 쏠리거나 조종성이 나빠지지는 않았다. 차체만 살짝 기울어 있을 뿐 주행에는 큰 차이가 없었다. 주행 중 갑자기 바람이 빠지더라도 전혀 당황할 필요가 없겠다.

펑크가 난 반대쪽인 왼쪽으로 코너를 돌 때는 소음이 좀 더 심해졌고, 반대로 오른쪽으로 돌 때는 하중이 왼쪽으로 쏠리고 오른쪽 바퀴가 살짝 들리면서 소음이 사라졌다. 당연한 결과지만 상당히 재미있는 테스트였다. 어쨌든 주행 중 한 개, 혹은 그 이상의 타이어에 바람이 모두 빠지더라도 주행하는 데는 전혀 부담이 없겠다.

브리지스톤은 일반자동차를 위한 교체용 런플랫타이어를 개발하면서 기존 런플랫타이어의 딱딱한 승차감을 해소하고 무게를 줄이는 신기술을 적용했다. 사이드월에 새로운 폴리머를 적용하고, 배열 구조를 새롭게 개선해 무게와 두께는 줄이면서 강성을 유지했고, 마찰을 줄여 마찰로 인한 열 발생도 억제했다. 또한 타이어 옆 면에 작은 쿨링핀을 적용해 주행 중 발생한 난류로 타이어의 냉각 효율을 더 높였다.

당연히 주행 중 타이어 파손 시에도 안전하며, 그만큼 편안한 마음으로 주행할 수 있고, 타이어 파손 시에도 교체나 정비차량을 기다릴 필요가 없는 점 등 기존 런플랫타이어들이 갖고 있던 장점들은 그대로 가지고 있다.

드라이브가드는 일반타이어 장착 차량을 위한 교체용 런플랫타이어라는 신개념 런플랫타이어다. 안전과 편의성에 승차감과 정숙성까지 갖춘 보다 진보된 런플랫타이어이기도 하면서 가격까지 합리화한 매우 획기적인 제품이다. 기존 프리미엄 타이어에 비해서는 여전히 가격이 조금 비싸지만 드라이브가드가 주는 가치는 그 이상이 될 것이 분명해 보인다.

브리지스톤 드라이브가드는 펑크 사고가 나도 일정 거리를 일정 속도로 안전하게 주행할 수 있는 런플랫 타이어의 안전성과 컴포트 타이어의 안락함과 정숙성을 조화시켜 런플랫 타이어의 대중화 시대를 열 획기적인 신제품이다.

브리지스톤 드라이브가드는 일반 타이어를 장착하고 출고된 차량에도 장착이 가능한 교체용 타이어로 개발됐다. 따라서 런플랫 타이어에 특화된 차량이 아니더라도 TPMS가 장착된 일반 차량이라면 드라이브가드를 장착해 런플랫 타이어의 안전성을 누릴 수 있게 됐다. 드라이브가드가 타이어 시장에서 런플랫 타이어의 본격적인 대중화 시대를 열 수 있는 신개념 타이어라는 평가를 받는 이유다.

런플랫 타이어의 장점은 무엇보다 안전성

예고없이 발생하는 타이어 펑크 사고는 운전자들에게 큰 불편을 안긴다. 불편뿐만 아니라 자칫 사고로 이어질 수 있어 운전자와 승객의 안전을 크게 위협한다. 특히 고속도로에서 고속 주행 중 타이어 펑크는 대형 사고의 위험성이 크다.

런플랫 타이어는 타이어에 펑크가 발생해도 차체를 지탱하고 차량의 콘트롤을 유지할 수 있게 해 사고 발생을 방지한다. 또한 그 상태에서 최대 80km/h속도로 최장 80km거리를 안전하게 운행할 수 있게 한다. 따라서 타이어 펑크 사고가 발생해도 웬만한 목적지까지 혹은 타이어 수리나 교환이 가능한 장소까지 안전하게 이동할 수 있다. 갓길에서 보험사 출동 서비스를 기다리거나 타이어 정비 및 교체 등을 하기 위해 대기할 필요가 없어 2차 사고를 미연에 방지할 수도 있다. 런플랫 타이어는 평상시에도 운전자로 하여금 타이어 펑크 사고가 나도 멈출 필요없이 안전한 장소까지 이동할 수 있다는 안정감을 갖게 한다.

런플랫 타이어는 친환경 타이어

안전과 더불어 런플랫 타이어를 장착하게 되면 보조 타이어 및 타이어 교체 장비를 차량에 구비하지 않아도 되기 때문에 차량의 무게를 줄이는 효과가 있다. 차량의 전체 무게가 가벼워지면서 연료 효율이 향상되고 연료도 절약하는 장점이 있다. 또한 보조 타이어가 차지하던 공간을 보다 효율적으로 활용할 수 있게 해준다.

런플랫 타이어는 이러한 뛰어난 안전성과 친환경성에도 불구하고 몇 가지 단점으로 인해 그동안 시장에서 호응을 얻지 못했다.

기존 런플랫 타이어의 가격, 무게, 승차감 문제를 해결한 드라이브가드
시장의 호응이 적었던 주요 이유로는 무엇보다 일반 타이어에 비해 비싼 가격과 무거운 무게, 런플랫 기능에 필수적인 사이드월 강화로 인한 승차감 저하 등이 꼽힌다.

기존 런플랫 타이어의 단점을 극복하기 위해 브리지스톤 드라이브가드는 혁신적인 첨단 기술을 적용해 런플랫 타이어의 기능성과 컴포트 타이어의 안락함을 조화시켰다.

나노프로테크 기술로 열 발생 최소화

타이어 펑크가 발생했을 때 타이어 사이드월을 변형시키는 주 원인 중 하나인 과도한 열 발생을 막기 위해 브리지스톤은 나노프로테크(NanoPro-Tech) 기술을 이용해 고무의 탄소분자 간의 마찰을 줄이도록 설계했다. 타이어 원재료의 탄소분자를 정렬함으로써 분자 간 마찰을 줄였고, 마찰로 인한 열 발생을 억제함으로써 타이어의 형태가 무너지지 않게끔 설계했다. 또한 강화 사이드월을 더욱 보강해 타이어 내 공기가 손실되더라도 사이드월이 차량의 무게를 지탱해줌으로써 안전성을 더욱 높였다. 내열성이 우수한 업그레이드 된 폴리에스테르 카카스 바디 플라이를 적용해 타이어 내구성도 함께 높였다.

쿨링핀(cooling fin) 설계로 사이드월 냉각 효과

타이어는 지면과 마찰하면서 고속으로 회전하면서 많은 열이 발생한다. 더군다나 런플랫 타이어는 타이어 공기압이 없는 상태에서 사이드월이 차량을 지탱하며 회전하기 때문에 사이드월에서 일반 타이어보다 더욱 많은 열이 발생한다.

이 때문에 이전 세대 런플랫 타이어는 사이드월을 보강해야 했고 런플랫 타이어의 무게는 일반타이어보다 훨씬 무거울 수밖에 없었다. 사이드월 보강으로 무겁고 딱딱해진 런플랫 타이어는 승차감이 떨어지는 단점이 있었다.

브리지스톤 연구개발팀은 타이어 사이드월 파손의 주원인이 차량의 무게보다는 과도한 열 발생이라는 점에 주목하고, 사이드월에서 발생하는 열을 효과적으로 냉각시킬 수 있는 기술개발에 집중한 끝에 쿨링핀 기술을 개발했다.

브리지스톤의 쿨링핀 기술은 타이어 사이드월에 두드러지게 디자인된 일종의 돌기다. 타이어가 회전 진행하면서 공기가 이 돌기를 거쳐 기류를 발생시키고, 이 기류가 타이어에 부딪치면서 열을 냉각시키는 원리이다. 주행시 타이어 표면의 돌기 때문에 공기가 위로 상승하게 되고, 이 상승된 공기가 바깥쪽의 차가운 공기를 빨아들여 타이어 사이드월에 부딪치게 함으로써 타이어 표면의 온도가 낮아지는 원리다. 쿨링핀이 없는 타이어는 회전 진행하면서 공기가 타이어 사이드월을 단순히 지나치게 되면서 냉각효과를 발휘하지 못한다.

사이드월에서 발생하는 열을 냉각시켜주는 쿨링핀 기술 덕분에 강화 사이드월을 사용하는 런플랫 타이어는 경량화와 승차감을 개선할 수 있게 됐다. 또한 쿨링핀을 이용한 런플랫 타이어의 경량화 덕분에 향후 SUV 및 미니밴과 같은 대형 차량에 장착 가능한 런플랫 타이어의 개발도 가능해졌다.

젖은 노면에서의 우수한 제어 성능

드라이브가드는 젖은 노면에서 우수한 제어 성능을 발휘한다. 트레드 패턴 중심부의 공간을 적절히 분산시켜 배수 성능을 향상시켰다. 여기에 균일한 접지력을 바탕으로 한 우수한 코너링 성능이 뒷받침되었다.

또한 나노프로테크 기술이 적용된 실리카 배합 컴파운드를 사용해 제동 성능이 향상돼 젖은 노면에서의 제동거리를 단축시켰다.

드라이브가드는 유럽연합(EU)의 기준으로 짧은 제동거리와 함께 최고의 젖은 노면 제동성능을 의미하는 Wet Grip A등급을 획득하기도 했다.

드라이브가드의 새로운 크라운 구조는 불규칙한 노면 주행시 나타나는 충격 흡수 성능을 개선해 안정적인 주행을 가능하게 한다. 또한 더욱 더 가벼워진 경량 구조와 강화된 안정성으로 기존 런플랫 타이어 대비 향상된 안락하고 편안한 승차감을 느낄 수 있게 한다.

TPMS 장착 승용차에는 모두 장착 가능

브리지스톤 드라이브가드는 특정 브랜드나 차 모델에 따라 장착 가능 여부를 제한하지 않고 TPMS가 장착된 대부분의 승용차에 장착할 수 있다. TPMS는 2014년 11월 이후 출고된 모든 모델에 장착되어 있다.

펑크 사고 걱정없는 드라이브가드, 런플랫 타이어 대중화 선도
브리지스톤 코리아 신구 진 대표이사는 “브리지스톤 드라이브가드는 기존 런플랫 타이어의 단점으로 지목되던 비싼 가격, 딱딱한 승차감을 해결한 3세대 런플랫 타이어 이다. 자동차에 TPMS만 장착돼 있다면 자동차 모델, 제조사를 불문하고 모든 승용차에 장착할 수 있는 신개념 런플랫 타이어로서, 드라이브가드는 갑작스러운 타이어 펑크 사고에도 운전자들을 안전하게 보호한다. 드라이브가드가 안전을 최우선으로 생각하는 운전자들에게 큰 호응을 얻으며 런플랫 타이어의 대중화를 이끌기를 기대한다.”라고 드라이브가드를 평가했다.

브리지스톤 드라이브가드는 2016년 5월부터 12개 사이즈 먼저 국내 시장에 판매 된다.

세계 1위 타이어 기업 브리지스톤의 한국법인 브리지스톤 타이어 세일즈 코리아(대표이사 신구 진, www.bridgestone-korea.co.kr, 이하 브리지스톤 코리아)가 4월 29일부터 5월 1일까지 여주 금은모래 유원지 일대에서 열리는 제 7회 2016 고아웃 캠프(GO OUT CAMP)에 공식 후원사로 참여한다.

고아웃 캠프(GO OUT CAMP)는 2012년 이후 매년 개최되고 있는 국내 최대 캠핑페스티벌이다. 고아웃 캠프는 캠핑을 중심으로 체험 프로그램, 공연, 행사 등이 다채롭게 마련되어 있어 아웃도어 및 캠핑 마니아들에게 인기를 끌고 있다

브리지스톤 타이어는 2014년 제 4회 고아웃캠프에 처음 참여한 이후, 4회 연속 고아웃캠프 공식 후원사로 활동하게 됐다.

브리지스톤 타이어는 고아웃 캠프 현장에 홍보 부스 및 TCS존을 마련하고, 브리지스톤 타이어를 장착한 차량 전시 및 무료 타이어 점검 등 이벤트를 진행한다. 브리지스톤 타이어 부스에는 브리지스톤 친환경 SUV타이어인 ‘에코피아 H/L 422 Plus (Ecopia H/L 422 Plus)’를 장착한 토요타 2016 All New RAV4 Hybrid가 전시될 예정이며, 전시 차량은 토요타 코리아에서 지원한다.

브리지스톤 타이어는 캠프 참가자들에게 ‘무료 타이어 점검 서비스’를 제공하며, 타이어 점검을 받는 모든 참가자들에게 에코백, 휴대용 타이어 마모 측정기, 젠가, 비타민 음료로 구성된 ‘브리지스톤 TCS 패키지’를 기념품으로 증정한다.

브리지스톤은 TCS 패키지에 포함된 행운의 스탬프 랠리를 추첨해 1등에게는 브리지스톤 타이어 4본을 증정할 예정이다.

브리지스톤은 이번 고아웃 캠프에서도 참여자 모두가 선물을 받을 수 있는 타임 이벤트, SNS이벤트 등을 통해서 고아웃 캠프 참가자들과 소통하는 시간을 마련할 계획이다.

브리지스톤 코리아 상품총괄 및 기획팀 차상대 팀장은 “캠핑같은 아웃도어 문화가 점차 확산되면서, 캠핑 장비를 안전하게 갖추는 사람들은 늘어나고 있다. 하지만 안전하고 즐거운 캠핑을 위해서는 캠핑 장소까지 장거리 이동을 하게 되는 차량의 안전 점검 및 관리도 꼭 필요하다는 사실을 알아야 한다. 타이어 점검은 장거리 여행 전 반드시 점검을 해야 하는 부분이다. 브리지스톤 코리아는 캠핑족들에게 타이어 안전 점검의 중요성을 알리는 것에 중점을 두고, 고아웃 캠프에 지속적으로 참가하고 있다. 고아웃 캠프는 고객과 소통하며 타이어 안전에 대해서도 알릴 수 있는 소중한 기회다.”라고 고아웃 캠프 참가 의미를 밝혔다.

브리지스톤 코리아는 신제품 포텐자 아드레날린 RE003 4본을 구매하는 고객을 대상으로 선착순 570명에게 5만원 상당의 블랙앤데커 차량용 청소기를 증정한다.

브리지스톤 타이어 대리점에서 아드레날린 RE003 4본을 구매한 고객은 별도의 응모 절차 없이 대리점에서 즉시 사은품을 수령할 수 있다. 이번 출시 기념 고객사은 행사는 4월15일부터 사은품이 소진될 때까지 진행된다.

지난 4월 1일 국내 시장에 처음 출시된 ‘아드레날린 RE003′은 브리지스톤의 대표적인 프리미엄 스포티 타이어로, 아드레날린 RE001, RE002의 최신 모델이다. 일상에서의 운전에서 스포츠 드라이빙 감각을 즐기고 싶어하는 운전자를 위해 개발됐다.

브리지스톤 아드레날린 RE003은 “당신 안의 스포츠 드라이빙 감성을 깨워라(Awaken the sports driver in you)”라는 브랜드 모토를 표방하며, 한층 더 강화된 접지력, 핸들링 성능, 제동력 등을 제공한다.

브리지스톤 아드레날린 RE003은 중급 스포츠 성능의 차량에 장착되는 일반도로 주행용 타이어로, 국내 시장에는 15~19인치, 총 26개의 사이즈가 판매된다. 2017년에는 15~20인치 총 9개 사이즈를 추가로 보강 판매할 예정이다.

세계 1위 타이어 기업 브리지스톤의 한국법인 브리지스톤 타이어 세일즈 코리아(대표이사 신구 진, www.bridgestone-korea.co.kr, 이하 브리지스톤)가 이전 모델보다 한층 개선된 ‘포텐자 아드레날린 RE003(Potenza Adrenalin RE003, 이하 아드레날린 RE003)’ 을 4월 1일부터 국내 시장에 출시한다.

“당신 안의 스포츠 드라이빙 감성을 깨워라(Awaken the sports driver in you)”라는 브랜드 모토가 표방하듯이 포텐자 아드레날린 RE003은 아드레날린 RE001, RE002의 후속 모델로, 일상에서의 운전 중 스포츠 드라이빙 감각을 즐기고 싶어하는 운전자를 위해 개발한 브리지스톤의 프리미엄 스포티 타이어다.

브리지스톤은 타이어의 정확한 핸들링과 제어력을 극대화하기 위해 아드레날린 RE003 타이어 설계 및 개발단계부터 마른 노면에서의 강력한 접지력, 안정된 핸들링, 신속한 응답력을 최적의 상태로 조화시키는데 집중했다. 또한 젖은 노면에서의 확실한 핸들링과 제동력도 기존 모델보다 강화했다.

아드레날린 RE003의 향상된 성능은 타이어 원재료와 디자인에서부터 이루어졌다. 먼저, 마른 노면과 젖은 노면에서의 접지력과 핸들링 성능을 높이기 위해 타이어 원재료로 사용되는 실리카 화합물을 더욱 개선했다. 더불어, 스포츠 드라이빙에 요구되는 주행, 코너링, 접지력, 노면 반응의 정확성 등의 향상을 위해 그루브 디자인을 개선했다. 젖은 노면에서의 배수성능을 향상시키고 수막현상을 방지하기 위해 모터스포츠용 타이어에서 사용되던 물결 모양의 그루브도 적용됐다.

기존 아드레날린 RE002와 비교했을 때, RE003은 보다 예리하고 즉각적인 핸들링(Turn-in)을 보여주며, 노면과 직접 닿은 듯한 스티어링 감각과 더불어 코너링에서 승차감의 손실 없는 뛰어난 안정성을 발휘한다.

또한 아드레날린 RE003은 젖은 노면과 마른 노면에서 보다 정확한 노면의 반응을 전달해줌으로써 향상된 핸들링 성능을 보여주며, 운전자에게 드라이빙에 대한 자신감을 제공한다.

포텐자 아드레날린 RE003은 중급 스포츠 성능을 가진 차량에 장착되는 일반도로 주행용 타이어로, 이번에 한국 시장에는 15~19인치, 총 26개의 사이즈를 들여와 판매한다. 2017년에는 기존 사이즈 라인업에서 15~20인치 총 9개 사이즈를 추가로 런칭할 예정이다. 포텐자 아드레날린 RE003은 곡선주로가 많은 한국 도로지형에서 운전자에게 드라이빙의 즐거움을 더욱 높여줄 것이다.

기상청은 올해는 개나리를 비롯한 봄꽃이 작년보다 2, 3일 앞당겨 개화할 것으로 예측하고 있다. 작년보다 날씨가 일찍 따뜻해진다는 얘기다.

계절이 겨울에서 봄으로 바뀌면 사람도 두꺼운 겨울옷을 벗고 봄옷으로 갈아입듯, 자동차도 눈길, 빙판길을 달리던 겨울용 타이어를 벗고 일반 타이어로 교체해줘야 한다. 보통 3월로 접어들면 사람들은 일반적으로 ‘봄’이 왔다고 생각한다. 3월이면 겨울용 타이어를 다시 일반 타이어로 교체해도 되는 시기일까?

겨울용 타이어에서 일반 타이어로 언제 교체해야 하나?

브리지스톤 코리아 상품총괄 및 기획팀 차상대 팀장은 “겨울용 타이어는 빨라도 3월 말 이후 완연한 봄날씨가 찾아왔을 때 일반 타이어로 교체해주는게 좋다”라고 말한다.

덧붙여, “겨울용 타이어의 교체 시기는 영상으로 올라가는 낮 기온을 기준으로 삼지 말고, 영하로 떨어질 수 있는 밤 혹은 새벽 기온을 기준으로 결정하라”고 권한다.

꽃샘추위로 인해 아침, 저녁으로 기온이 영하로 떨어지는 경우가 빈번히 발생하는 3월은 겨울용 타이어를 벗어던지고 일반 타이어로 교체하기엔 이르다. 또한, 3월은 빙판길 사고의 최대 위험 요소인 블랙아이스가 노면에서 완전히 사라지지 않은 시기이기도 하다.

이른 아침과 늦은 저녁 시간대에 자동차로 출퇴근 하는 대도시 운전자들은 적어도 3월까지는 겨울용 타이어를 장착하는 게 바람직하다.

일부 강원도 지역에서는 4월까지도 겨울용 타이어를 장착해야 하는 경우도 있다. 산간지역은 기온이 낮은데다 응달진 곳, 터널, 교량이 많기 때문에 낮 동안 녹아내린 노면의 물기가 저녁에는 쉽게 얼어버릴 수 있다.

강원도 태백시 소재 타이어 커넥션 문관현 사장은 “태백과 같은 강원 산간지역은 3월까지 눈이 내리고, 저녁 기온도 4도 이하로 떨어지기 때문에 보다 안전한 운행을 위해선 4월 경 겨울용 타이어를 벗고 일반 타이어로 교체하는 것이 좋다”고 말한다.

정리하면, 겨울용 타이어의 교체 시기는 자동차를 주로 운행하는 지역의 날씨에 따라 결정된다. 특별한 기상이변이 없다면, 대도시 및 남부 지방은 3월 중순, 강원 산간 지역은 4월까지 겨울용 타이어를 장착하는게 안전운전을 위해 바람직하다.

겨울용 타이어 보관하기

일반 타이어로 교체 후 떼어낸 겨울용 타이어는 보관에 앞서 타이어의 앞뒤좌우를 표시 한 후, 직사광선을 피할 수 있고 공기가 잘 통하는 서늘한 곳에 보관하면 된다. 타이어에 습기가 차지 않도록 타이어를 신문지로 포장해 보관하는 것도 한 방법이다.

타이어는 가급적 타이어 휠에 끼운 상태로 보관하는 것이 좋다. 타이어 휠이 타이어가 변형되는 것을 막아주기 때문이다. 겨울이 돌아와 다시 겨울용 타이어를 장착할 때는 앞뒤 타이어의 위치를 바꿔주면 타이어 수명을 조금 더 늘릴 수 있다.

타이어 영업점에서 타이어 보관 서비스 제공

일반적으로 운전자들이 겨울용 타이어 4본을 한꺼번에 보관할 공간을 확보하기는 쉽지 않다. 현재 수입 브랜드를 포함한 타이어 영업점들은 타이어 ‘파킹(parking)’ 서비스를 실시하고 있다. 타이어 파킹 서비스란 겨울용 타이어를 구매한 고객의 일반 타이어를 동절기 동안 보관해주고, 겨울이 지나 다시 일반 타이어로 교체할 때는 겨울용 타이어를 보관해주는 서비스다. 타이어 커넥션 같은 경우, 브리지스톤 타이어 구매 고객에 한해 타이어 파킹 서비스를 무료로 제공하고 있다.

2015년 순매출 전년 대비 3.2%, 영업이익 8.2% 증가
브리지스톤의 2015년 순매출은 전년과 비교해 3.2% 증가한 3조7천902억 엔 (한화 약 41조8천64억 원. 100엔=1103원 환율기준, 천만원 이하 표시 생략)을 기록했다.

영업이익은 전년보다 8.2% 증가한 5천 172억 엔(5조7천52억 원), 경상수익은 9.5% 증가한 5천73억 엔(5조5천955억 원)을 기록했다. 다만 순이익은 2천 842억 엔(3조1천357억 원)으로 전년 대비 5% 감소했다.

국제 원자재 가격 하락의 영향
태국, 인도, 인도네시아 등 아시아 시장과 북미, 유럽 시장에서의 타이어 수요 증가로 브리지스톤은 전년도에 비해 순매출, 영업이익, 경상이익이 늘어났다. 또한 지속적인 국제 원자재 가격 하락도 실적 호조가 지속되는 데 긍정적인 영향을 미쳤다.

◆ 브리지스톤 2015년 경영실적

사업부문별로 경영실적을 들여다보면, 타이어 사업부문은 순매출 3조1천744억 엔(35조136억 원), 영업이익 4천727억 엔(5조2천138억 원)을 기록했다. 2014년과 비교해, 순매출은 3%, 영업이익은 8% 증가한 수치다.

다각화 제품 사업부문에서는 전년대비 6% 증가한 6천350억 엔(7조40억 원)의 순매출을 기록했다. 영업이익도 445억 엔(4천908억 원)으로 6% 증가했다.

브리지스톤 그룹은 2015년 사업부문별 순매출, 영업이익이 모두 증가했지만, 베네수엘라 자회사, 브리지스톤 파이어스톤 베네수엘라 법인 및 소속 자회사들의 분리에만 435억 엔의 손실을 기록하면서 그룹 전체 순이익이 소폭 감소했다.

◆ 브리지스톤 2015년 사업부문별 경영실적

경영 및 시장 환경 분석
일본시장은 따뜻한 겨울 날씨로 인한 겨울용 타이어 수요 하락으로 승용차용 및 경트럭 타이어 판매가 감소했다. 트럭 및 버스용 타이어 부분에서는 O.E 타이어 공급이 늘면서 2014년과 변함없는 실적을 기록했다.

북미지역에서는 승용차용 타이어와 경트럭 타이어의 판매가 확실히 증가했고, 미국을 포함한 남북 아메리카 지역의 트럭 및 버스용 타이어의 판매는 전년과 비교했을 때 꾸준히 증가한 것으로 나타났다.

유럽시장에서는 승용차와 경트럭 타이어 뿐 아니라 트럭 및 버스용 타이어 판매량이 전년대비 크게 증가했다..

중국을 비롯한 아시아-태평양 지역에서는 승용차용 및 경트럭 타이어의 판매가 전년대비 크게 증가한 반면, 트럭 및 버스용 타이어의 판매량은 꾸준히 증가하는 모습을 보였다.

브리지스톤은 ‘진정한 글로벌 기업’과 ‘전 사업부문에서 업계 선두’라는 기업목표를 달성하기 위해 부단한 노력을 기울여왔다. 시장의 새로운 트렌드를 감지하고 경쟁상황을 신속히 분석하며, 신기술 개발과 같은 적극적인 R&D투자, 경쟁력 높은 제품 및 서비스 매출 확대, 경쟁력 있는 사업모델 강화 등의 노력을 지속적으로 해왔다.

더불어 전략적 제품 및 서비스 판매 증진, 공급 능력 강화, 제조 생산성 개선, 경영 자산의 효과적 활용, 친환경 제품 및 사업의 개발 분야에서 신속한 경영 판단을 내리고 실행하고 있다.

브리지스톤은 2015년 한 해 동안 전세계 시장에서 각 지역에 맞게 전략 상품을 강화할 뿐만 아니라 신제품을 발표하고 수요 변동의 즉각적 대응, 사양 최적화와 같은 기초 경쟁력을 보강하는 등의 영업 전략을 통해 세일즈 모멘텀을 극대화했다.

세계 1위 타이어 기업 브리지스톤이 도요타의 신형 프리우스 하이브리드 자동차에 신차용 타이어를 공급한다. 신형 프리우스 모델은 2015년 12월 일본에서 먼저 출시됐으며, 이후 유럽, 북미 지역에서도 출시될 예정이다. 브리지스톤은 신형 프리우스 차량에 친환경 타이어 에코피아(ECOPIA) 시리즈와 프리미엄 컴포트 타이어 투란자(TURANZA) 시리즈를 공급할 예정이다.

브리지스톤 에코피아와 투란자는 도요타 프리우스에 장착돼 운전자에게 편안하고 안정적인 주행감은 물론 뛰어난 연비효율을 제공하게 된다.

에코피아는 브리지스톤의 친환경 타이어 브랜드로 브리지스톤이 독자 개발한 나노 테크놀로지를 사용해 타이어 원재료의 분자배열을 효율적으로 설계함으로써 타이어 회전저항을 획기적으로 줄여 연비효율을 향상시켰다. 1991년 전기차용 타이어로 처음 장착된 이후 브리지스톤 에코피아는 가솔린, 디젤, 하이브리드 등 다양한 차량에 장착 가능하도록 개발됐다.

브리지스톤 에코피아와 함께 도요타 신형 하이브리드 차량에 장착될 브리지스톤 투란자는 브리지스톤의 프리미엄 컴포트 타이어 브랜드다. 브리지스톤 투란자는 장거리 주행에도 최상의 안락함과 주행성능을 발휘하는 것으로 평가받고 있다.

브리지스톤은 신차용 타이어 시장 진출을 통해 자사의 대표 친환경 타이어 브랜드 에코피아와 프리미엄 컴포트 브랜드 투란자를 전세계 시장에서 널리 알리는 데 지속적인 노력을 쏟을 계획이다.

세계 1위 타이어 기업 브리지스톤의 미국법인 브리지스톤 아메리카는 캘리포니아 북부에 위치한 윌슨(Wilson) 생산 시설(승용차용 타이어 생산)을 대규모로 확장한다고 밝혔다.

브리지스톤 아메리카는 앞으로 5년 동안 총 1억6천4백만 달러(한화 약 1,982억 원)를 투자해 올해로 설립 42년째를 맞는 윌슨 생산 시설을 단계적으로 혁신, 확충해 나갈 계획이다. 국제적인 경쟁력을 갖춘 생산 시설로 거듭나기 위해 생산 비용을 절감하는 첨단 설비를 갖추고 생산 능력도 높일 계획이며, 시설 확충 사업의 첫 삽은 2016년 초에 뜰 예정이다.

이번 윌슨 생산 시설 확장 사업은 시장의 새로운 요구에 부응하는 혁신적인 제품을 개발하기 위한 글로벌 투자의 일환이다. 이번 확장으로 인해 윌슨 생산 시설의 글로벌 경쟁력은 기술, 생산능력 측면에서 한층 업그레이드될 것이다.

총 1억 달러가 1단계와 2단계에 투입되며, 기존 시설에 167,000 평방 피트의 추가 생산 공간을 확장하는 데 사용될 예정이다. 새롭게 마련된 생산 공간에는 새로운 타이어 조립장비, 자재 취급 시스템, 가황 프레스와 일일 3,000본 이상 증산할 수 있는 관련 장비들을 수용하게 된다. 2018년까지 일일 35,000본 이상의 타이어 생산을 목표로 하고 있다. 새롭게 갖추는 생산 장비 중에는 전세계적으로 증가하고 있는 휠사이즈가 큰 타이어에 대한 수요를 감안한 시설도 포함되어 있다.

마이클 다르 윌슨 생산시설 총감독은 “브리지스톤은 소비자의 변화하는 요구와 수요에 맞춰 생산 및 제조 역량을 꾸준히 혁신해오고 있다. 이번 윌슨 생산시설 확장도 첨단 생산장비, 제조공정, 시설에 대한 투자를 통해 세계 최고의 글로벌 경쟁력을 유지하려는 노력의 일환이자, 윌슨 지역사회에 대한 공헌이기도 하다” 의미를 부여했다.

42년 역사의 윌슨 생산시설은 현재 하루 32,000본의 승용차용 타이어를 생산하고 있다. 이곳은 브리지스톤이 최초로 런플랫 타이어를 생산한 곳으로 2016년부터는 브리지스톤의 드라이브 가드(DriveGuard) 타이어를 생산한다. *브리지스톤이 개발한 드라이브가드 타이어는 펑크가 난 후에도 최대 80km 거리까지 주행할 수 있도록 설계된 교체용 사계절 런플랫 타이어다.

윌슨 생산시설은 에너지경영시스템 ISO 50001 인증을 받았으며, 에너지성과평가제 (SEP, Superior Energy Performance)에서 ‘성숙(Mature)’ 단계를 인정받은 세계 최초의 타이어 공장이다.

세계 1위 타이어 기업 브리지스톤이 2015년 1분기부터 3분기까지의 실적합계를 공개했다. 브리지스톤이 공개한 자료에 따르면 브리지스톤은 순매출과 영업이익에서 전년 동기대비 각각 5.7%, 10.6% 증가한 실적을 기록했다.

전년 동기대비 2015년 1~3분기 순매출 5.7%, 영업이익 10.6% 증가

브리지스톤의 2015년 1-3분기 순매출은 2조 8천 173억 엔(한화 26조 6천 516억 원)을 기록했다. 이는 전년 동기대비 약 5.7% 증가한 수치다. 영업이익도 전년 동기대비 10.6% 증가한 3천786억 엔 (한화 3조 5천 815억 원, 100엔=946원 기준. 천만 이하 생략)을 기록했다.

브리지스톤은 그룹 전체 실적 중 타이어 사업 부문에서 전년대비 6% 증가한 2조 3천 584억 엔(한화 약 22조 3천 104억 원)의 순매출을 기록했고, 영업이익은 전년대비 11% 증가한 3천 459억 엔(한화 약 3조 2천 822억 원)을 달성했다.

전세계 시장별로 들여다보면, 일본 시장에서의 승용차 타이어 판매량은 2014년도와 비교해 감소했다. 지난해 있었던 소비세 인상 직전 수요증가가 있었고, 그 여파가 올 3분기 판매감소에 영향을 미친 것으로 분석했다. 북미 시장에서는 승용차 타이어 판매량이 증가했고, 트럭-버스용 타이어 판매량도 마찬가지로 큰 폭으로 증가했다.

유럽시장에서는 승용차용, 트럭-버스용 타이어 판매가 전년대비 증가했다. 아시아-태평양 시장에서도 승용차용, 트럭-버스용 타이어 모두 판매량이 전년대비 큰 폭으로 상승했다. 중국 시장에서는 승용차용 타이어 판매량은 크게 증가했으나, 트럭-버스용 타이어는 판매가 감소했다.

한편, 브리지스톤은 다각화 제품 사업부문(비타이어 부문)에서 전년 같은 기간 대비 7% 증가한 4천743억 엔(4조 4천 868억 원)의 순매출을 기록했으며, 영업이익은 3% 증가한 327억 엔(3천 93억 원)을 기록했다.

브리지스톤은 전세계 시장에서 지역 소비자들에게 최적화된 제품을 생산 공급하고 있으며, 지역별 제품 생산력, 생산기반을 꾸준히 확대 강화해왔다.

미국에서 발행하는 타이어 전문지 ‘타이어 비즈니스(Tire Business)’ 9월호에 발표된 전세계 타이어 기업 순위에 따르면, 브리지스톤은 2014년 전세계 매출액 260억 달러(US dollar)를 기록해 1위를 지켰다. 이로써 브리지스톤은 2008년부터 2014년(총매출액 기준)까지 7년 연속으로 세계 타이어 업계 챔피언 타이틀을 유지하게 됐다.

‘타이어 비즈니스(Tire Business)’지는 매년 전세계 타이어 기업들을 대상으로 매출액을 집계해 순위를 발표하고 있다. 매출액 집계에는 타이어 이외 제품의 매출액은 제외된다.

브리지스톤은 타이어 매출액만 260억 달러를 기록했다. 브리지스톤에 이어 미쉐린이 247억 달러, 굿이어가 164억 달러를 기록했다.

브리지스톤이 7년 연속 전세계 타이어 시장 1위 자리를 유지할 수 있었던 원동력으로 브리지스톤의 지속적인 R&D투자를 꼽을 수 있다. 브리지스톤은 매년 매출액의 약3%를 연구개발(R&D)에 투자하고 있으며, 이를 기업 원칙과 전통으로 지켜오고 있다. 브리지스톤의 2014년 연구개발 투자규모만도 941억 엔에 달한다. 브리지스톤은 “최고의 품질로 사회에 공헌한다”는 기업이념을 구현하기 위해 타이어 제조부터 서비스까지 끊임없는 기술혁신을 추구하고 있다.

브리지스톤은 브리지스톤 브랜드 이외에도 현재 매출액 기준 세계 타이어 기업 순위 19위의 핀란드 노키안 타이어(Nokian Tyres P.L.C.)와 35위 터키 브리사(BRISA/Bridgestone-Sabanci Tire Mfg)의 지분을 각각 15%와 43% 보유하고 있다.

타이어 비즈니스지에 따르면 2014년 글로벌 상위 10개 타이어 기업의 매출이 전세계 타이어 매출의 약 63%에 달하는 것으로 조사됐다. 2013년과 비교해 변동이 없었다. 또한 절반 이상의 타이어 기업들이 2014년에 전세계적으로 매출이 부진했다고 보고했다고 밝혔다. 이에 따라 전세계 타이어 매출은 전년대비 약 3.5퍼센트 가량 하락해 1,800억 달러 규모에 미치지 못했다. 매출하락은 주요 통화대비 달러화 강세의 영향도 있었을 것으로 타이어 비즈니스지는 분석했다.

한편, 7년 연속으로 세계 타이어 시장 1위 자리를 유지하고 있는 브리지스톤이 발표한 2014년도 경영실적에 따르면 브리지스톤의 순매출은 전년 보다 3.0% 증가한 3조6천739억 엔을 올렸고, 순이익은 전년대비 48.8% 증가한 3천 5억 엔을 기록했다.

고아웃 캠프(GO OUT CAMP)는 2012년부터 한국에서 매년 개최되고 있는 국내 최대 규모의 아웃도어 캠핑 축제. 고아웃 캠프는 캠핑을 테마로 다양한 참여형 행사를 진행하고 있어 아웃도어 열기의 확산과 함께 캠핑 마니아들에게 인기와 호응을 얻고 있다.

브리지스톤 타이어는 3회 연속 고아웃 캠프 파트너 브랜드로 참여하고 있으며, 지난 5월 고아웃 캠프에도 참가해 현장 참가자들에게 타이어 무료 점검 서비스와 각종 이벤트를 통해 인기를 모았다.

브리지스톤 타이어는 이번 고아웃 캠프 기간에도 현장 부스에서 무료 타이어 점검 및 타이어 상담 서비스를 제공하며, SNS 인증샷 이벤트와 공던지기, 골프퍼팅 등 다양한 게임 이벤트를 진행해 행사에 풍성함을 더할 예정이다.

이와 함께 현장 부스에는 브리지스톤의 프리미엄 SUV용 타이어 듀얼러 H/P 스포트’(Dueler H/P Sport tyres)와 겨울용 타이어 블리작(Blizzak VRX)을 전시해 캠핑, 스노보드, 등산 등 아웃도어 활동이 많은 참가자들의 관심을 모을 것으로 기대된다.

고아웃 캠프 기간 브리지스톤 타이어 부스에서 타이어 점검을 받은 모든 방문객들에게는 휴대용 타이어 마모 측정기, 고아웃-브리지스톤 콜라보레이션 에코백, 행운의 빙고표, 타이어 점검 리플렛 등을 담은 ‘브리지스톤 TCS 패키지’를 기념품으로 증정한다. TCS패키지 속 빙고표로 빙고 5줄을 가장 먼저 완성하는 1명에게 브리지스톤 겨울용타이어 블리작 VRX 4본(자동차 1대분)을 상품으로 제공한다.

브리지스톤 코리아 상품총괄 및 기획팀 차상대 팀장은 “아웃도어 활동이 많은 차량은 장거리 주행이 많고 노면 상태가 고르지 못한 곳도 주행해야 하기 때문에 정기적으로 차량을 점검해주는 게 필요하다. 아웃도어 활동 중 타이어 손상은 자칫 사고로 이어질 수 있다. 브리지스톤 코리아는 고아웃 캠프 참가자들에게 타이어 안전 점검의 중요성을 널리 알릴 계획이다”라고 밝혔다.

세계 1위 타이어 기업 브리지스톤이 폭스바겐 그룹의 ‘FAST(Future Automotive Supply Tacks) 협력업체’로 선정됐다. ‘FAST 협력업체, 혹은 FAST 프로그램’이란 새로운 첨단 기술이 쏟아지고, 제품 수명 주기가 짧아지는 미래의 자동차 산업환경에서 성공의 핵심은 효과적인 글로벌 공급자 네트워크에 있다고 판단한 폭스바겐 그룹이 전세계 우수한 공급자들을 연결해 구축한 공급자 네트워크다.

브리지스톤은 폭스바겐 그룹의 44개 FAST 협력업체 중에서 타이어 기업으로서는 유일하게 선정됐다. 44개의 FAST 협력업체는 폭스바겐 그룹이 각 부분별로 우수한 기술과 품질을 가지고 있는 기업을 선정한 것이다.

브리지스톤 유럽법인 프랑코 아누지아토(Franco Annunziato) 대표이사는 “브리지스톤 그룹은 시장 발전을 신속히 이끌고, 우리의 역량을 혁신에 집중시킬 수 있도록 글로벌 체제를 새롭게 개편했다. 브리지스톤이 폭스바겐 그룹의 FAST 프로그램 파트너로 선정돼 자랑스럽다. 브리지스톤은 미래 자동차 개발을 위한 폭스바겐 FAST 프로그램에 긴밀히 협조할 것이다.”라고 소감을 말했다.

폭스바겐 그룹은 지난 2월 발표한 FAST(Future Automotive Supply Tracks) 프로그램에 따라, 주요 협력업체들과 함께 현재 자동차 산업에서 일어나고 있는 기술적 도전 및 디지털 전환과 같은 과제들을 해결하기 위해 노력하고 있다. 폭스바겐 그룹의 글로벌 전략과 함께 FAST 협력업체들이 초기 단계부터 긴밀한 협조관계를 유지함으로써 기술 개발 기간을 단축하고, 미래의 자동차를 효율적으로 개발하기 위해 시작됐다. 협력업체들은 폭스바겐 그룹의 광범위한 평가와 체계적 선정 과정을 통해 선정됐다.

브리지스톤은 지난 7월에는 폭스바겐 그룹으로부터 ’2015 폭스바겐 그룹 베스트 협력사’로 선정되기도 했다. 폭스바겐 그룹이 전세계 협력사 중 혁신적인 역량과 높은 신뢰성을 구축해 온 협력업체를 매년 선정해 상을 수여하는 행사다.

전년대비 순매출, 영업/경상이익, 순이익 모두 증가
브리지스톤의 2015년 상반기 매출은 전년동기대비 6% 상승한 1조8천554억 엔(원화 18조3천684억 원)을 기록했다. 이중 타이어 사업부문이 1조5천552억 엔 (원화 약15조3천964억 원), 다각화 사업부문이 3천116억 엔 (원화 3조848억 원)을 차지했다. 타이어 사업부분은 전년동기대비 6%, 다각화 사업부문은 8% 상승한 수치다.

영업이익도 증가해 전년동기대비 7% 증가한2천377억 엔 (원화 약 2조3천532억 원)을 기록했다. 전체 영업이익 중 타이어 사업부문이2천170억 엔 (원화 약 2조1천 483억 원)을 기록했고, 다각화 사업부문이 206억 엔(원화 약 2천39억 원을 차지했다. 타이어 사업부문 영업이익은 전년 대비 7% 증가했지만 다각화 사업부문의 영업이익은 내수시장에서의 이익 부진으로 인해 2% 가량 소폭 감소했다.

경상이익은 전년대비 6% 증가한 2천329억 엔 (원화 약 2조3천57억 원), 순이익은 전년대비 2% 증가한 1천446억 엔 (원화 약 1조4천315억 원)을 각각 달성하며, 전반적으로 좋은 실적을 거뒀다.

시장 분석
2015년 상반기에는 달러 가치상승 및 원유 가격 하락세가 이어졌고, 일본 내수 경기가 점진적인 회복세를 보임에 따라 브리지스톤 경영 실적 및 고용 환경이 개선됐다.
타이어의 주요 원재료인 천연고무와 원유 가격도 전년 상반기 이후 지속적으로 하락했다.
천연고무 가격은 2014년 대비 하락폭이 크진 않으나, 원유가격은 전년 대비 절반 수준으로 떨어졌다.

브리지스톤은 글로벌 시장에서 소비자들의 요구와 수요에 최적화된 제품을 생산·공급하고, 강력한 브랜드 인지도를 구축하기 위해 지역별 제품 생산력을 증강해왔으며, 생산기반을 꾸준히 확대해나가고 있다.

세계1위 타이어 기업 브리지스톤이 메르세데스-벤츠가 2015년 하반기 전세계 시장에서 선보일 중형 SUV 2세대 모델인 뉴 메르세데스-벤츠 GLC에 브리지스톤 프리미엄 SUV용 타이어 ‘듀얼러 H/P 스포트’(Dueler H/P Sport tyres)를 신차 출고용 타이어로 공급한다. 뉴 메르세데스-벤츠 GLC에는 4가지 사이즈의 브리지스톤 듀얼러 H/P 스포트 타이어가 장착될 예정이다.

브리지스톤은 지난 2014년에는 메르세데스-벤츠의 콤팩트 SUV모델인 뉴 메르세데스-벤츠 GLA에 브리지스톤 듀얼러 H/P Sport를 공급한 바 있다. 또한 SUV뿐만 아니라 메르세데스-벤츠 C클래스에도 브리지스톤의 투란자 T001 컴포트 타이어, 포텐자 S001 스포트 타이어, 블리작 겨울용 타이어가 출고용으로 장착됐다.

브리지스톤은 뉴 메르세데스-벤츠 GLC 모델에 235/65 R17부터 235/60 R18, 235/55 R19, 255/45 R20까지 총 4가지 크기의 듀얼러 H/P 스포트 타이어를 공급할 예정이다. 브리지스톤 듀얼러 H/P 스포트 타이어는 최상의 안락함, 안전성 및 내구성을 보장하면서 동시에 정확하고 예리한 핸들링이 가능하도록 설계된 SUV 전용 프리미엄 타이어다.

세계 1위 타이어 기업 브리지스톤이 ‘2015 폭스바겐 그룹 베스트 협력사’로 선정됐다. 폭스바겐 그룹은 전세계 협력사 중 혁신적인 역량과 높은 신뢰성을 수행해온 협력업체를 선정해 매년 시상하고 있다.

‘2015 폭스바겐 그룹 어워드(2015 Volkswagen Group Award)’는 지난 7월 15일, 독일 뉘브루크에서 진행됐으며 마틴 빈터콘 폭스바겐그룹 회장과 프란시스코 하비에르 가르시아 산츠 폭스바겐그룹 구매총괄 이사가 직접 시상에 나섰다.

브리지스톤 그룹을 대표해 시상식에 참석한 브리지스톤 유럽법인 프랑코 아누지아토(Franco Annunziato) 대표이사는 “브리지스톤이 폭스바겐 그룹 어워드를 수상하게 돼 기쁘고 자랑스럽다. 브리지스톤 그룹의 모든 관계 부서의 노력과 팀워크가 빚어낸 결실이다”라고 수상소감을 밝혔다.

프랑코 아누지아토 브리지스톤 유럽법인 대표이사는 폭스바겐 그룹 어워드를 수상하게 된 배경으로 “폭스바겐 그룹의 요구에 안성맞춤의 타이어 공급을 위해 글로벌 조직을 효과적으로 편성 운용한 점과 폭스바겐 그룹이 현재 집중하고 있는 자동차의 연료소비 절감 및 이산화탄소 배출 저감 목표를 충족시키기 위해 브리지스톤도 자체적으로 친환경 타이어 최첨단 기술의 개발과 상용화에 함께 매진한 점”을 꼽았다.

세계 1위 타이어 기업 브리지스톤의 한국법인 브리지스톤 타이어 세일즈 코리아(대표이사 신구 진, www.bridgestone-korea.co.kr, 이하 브리지스톤 코리아)의 재생타이어 사업부 브리지스톤 밴닥이 지역 협력 업체들과 공동으로 재생타이어 구입 사은행사를 오는 9월30일까지 진행한다.

브리지스톤 밴닥은 오는 9월30일 까지 브리지스톤 밴닥 충북지역 협력업체인 ㈜현진테크, 경북지역 협력업체 ㈜태영티알티에서 재생타이어 구매 고객을 대상으로 사은행사를 진행한다. 9월30일까지 대형트럭용 12R22.5 규격 재생타이어를 구매하는 고객에게 타이어 2본당 10kg짜리 국내산 농협쌀을, 타이어 4본을 구매하면 20kg을 사은품으로 제공한다.

농협쌀 사은품은 고객 사은행사를 기획하는 중에 점차 줄어들고 있는 국내 쌀 소비를 촉진하는데 미력하나마 도움이 될 수 있기를 기대하며 채택한 아이디어다.

한편 브리지스톤 코리아는 인천〮경기 지역에서 브리지스톤 밴닥 협력 업체 ㈜동림산업과 함께 재생타이어 초특가 판매 행사도 진행한다. 8월부터 9월 말까지 300개 한정으로 진행될 예정이며, 재고 소진시 초특가 판매 행사가 종료된다.

브리지스톤 밴닥 사업부문 최준호 팀장은 “브리지스톤 밴닥은 세계 1위 타이어 기업인 브리지스톤과 세계 1위 재생타이어 기업인 밴닥이 만나 탄생한 명실상부한 세계 1위 리트레드 타이어 브랜드다. 브리지스톤 밴닥은 세계 최고의 리트레드 타이어 기술과 철저한 품질관리로 전세계 시장에서 그 경제성과 친환경성을 인정받고 있다. 국내에서도 트럭〮버스 운전자를 중심으로 브리지스톤 밴닥 리트레드 타이어는 꾸준히 사랑받고 있어, 고객들에게 감사의 마음을 전하고자 이번 사은행사를 마련했다 “고 밝혔다.

이번 사은행사에 대한 자세한 내용은 브리지스톤 코리아 홈페이지(www.bridgestone-korea.co.kr)에서 확인할 수 있으며, 브리지스톤 밴닥 타이어 소매점을 검색할 수 있다.

7월, 뜨거운 여름이 찾아왔다.
보통 6월 하순부터 7월 하순까지는 지속적으로 비가 내리는 장마철인데도 최근 장마전선의 발생과 소멸이 불규칙해지면서 더운 날씨가 이어지고 있다.

장마철에는 지속적으로 흐리고 비가 내리는 날이 많아지면서 습도와 강우량이 증가한다. 반면에 강수량이 아주 적은 ‘마른 장마’도 있지만, 마른 장마일 경우에도 단기간에 집중적으로 내리는 호우 현상이 자주 발생하므로 유의해야 한다. 장마철 강우량은 지역마다 다르나 제주도가 평균 400mm 이상으로 가장 많고, 중부지방은 370~380mm 정도다.

여름철에는 많은 강수량과 고온다습한 날씨로 인해 차량 점검에 특히 신경써야 한다. 장마, 태풍 등으로 인한 강수량이 많아 빗길 사고 발생 위험이 높은데다 폭염으로 인한 과열로 차량 이상이 생길 수 있기 때문이다. 타이어 파손, 파열 사고도 노면과 대기의 온도가 높은 여름철에 주로 발생한다.

방학, 휴가 등을 맞아 가족 나들이나 여행으로 장거리 운전이 많아지는 여름철을 안전하게 나려면 본격적인 강수와 폭염이 시작되기 전 차량 점검을 하는 것은 필수다. 여름 장마철 안전한 차량 운행을 위해 점검해야 할 부분을 살펴보자.

안전운전의 시작은 타이어 점검에서부터
타이어는 여름철 장마와 폭염이 찾아오기 전 가장 먼저 점검해야 하는 부분이다. 비로 인해 노면이 젖어 있거나 무더위로 인해 뜨거워졌을 때 직접적으로 영향을 받아 사고 발생의 원인이 될 수 있기 때문이다.

우선 타이어 외관상 이상 유무를 점검한다. 타이어에 파손된 부분이 있는지, 못, 깨진 유리 같은 이물질이 박혀있는지를 점검한다. 외관상 이상이 없다면 육안으로 확인하기 어려운 타이어 내부 공기압 점검도 필수적으로 한다.

타이어 공기압은 타이어 자체에 결함이 없어도 시간이 지나면서 자연적으로 감소한다. 특히 여름철에는 한낮의 더위와 새벽의 일교차가 크기 때문에 타이어 공기압의 수축과 팽창이 반복되면서 타이어 내 공기가 쉽게 손실될 수 있다. 이 때문에 타이어 공기압을 수시로 점검하고 보충해줘야 한다.

승용차 10대 중 3대는 타이어 정비 불량한 상태로 운행 중
프리미엄 수입 타이어 브랜드 브리지스톤 코리아가 2014년부터 현재까지 총 5회에 걸쳐 일반 운전자들을 대상으로 타이어 안전점검을 실시했는데, 점검받은 총 292대의 차량 중 약 31.1%(91대)가 타이어 정비가 불량한 상태로 도로를 운행하고 있는 것으로 나타났다. 특히 공기압 관련 정비 불량은 전체 점검 대상 차량 중 11.3%(33대)를 차지했다.

대한타이어공업협회(KOTMA)가 수집한 2014년 타이어 안전점검 자료도 크게 다르지 않은 결과를 보여준다. 자료에 따르면, 총 1,320개의 승용차용 타이어를 점검했는데, 이 중 공기압 관련 정비 불량은 13.7%(181개)를 차지했다.

공기압 부족시 제동력 감소, 편마모 발생, 연비 저하
통상적으로 타이어가 적정공기압에서 10% 이상 부족하거나 과다한 공기가 주입된 상태를 공기압 ‘정비 불량’으로 분류한다.

공기압이 과다 주입된 경우보다 공기압이 부족할 때 상대적으로 안전운행에 더 큰 영향을 줄 수 있다. 공기압이 부족하면 제동력이 떨어지고, 안전성에도 나쁜 영향을 미친다. 공기압 부족 상태에서 장시간 주행하면 타이어가 불규칙하게 닳는 편마모가 발생하며 연료효율도 나빠진다.

적정공기압은 차량 무게, 성능, 내구성, 계절 등의 다양한 조건을 감안해 계산된 수치이므로, 자동차 제조사에서 명시하는 적정 타이어 공기압 수치에 맞춰 공기를 주입해주는 것이 바람직하다. 타이어 공기압은 보통 자동차 운전석 문을 열면 문 안쪽에 표시되어 있으며, 확인이 어려운 경우에는 타이어 판매점에 문의하면 된다.

브리지스톤 코리아 상품총괄 및 기획팀 차상대 팀장은 “타이어는 공기를 담는 그릇이며 공기압이 부족하면 그릇이 제 구실을 할 수 없다”고 말하며, “공기압이 부족하면 타이어가 손상되기 쉽고, 사고로 이어질 우려가 있다. 그래서 한 달에 1회 정도는 타이어 공기압 상태를 점검할 것을 고객들에게 권장하고 있다.”고 설명했다.

낮은 타이어 공기압은 수막현상, 스탠딩 웨이브 유발
여름철 운전하면서 가장 조심해야 할 것 중 하나가 바로 수막현상(hydroplaning)이다.
수막현상이란 빗물이 고여있는 도로를 자동차가 고속으로 달릴 때 타이어와 노면 사이에 얇은 수막이 발생하는 현상이다. 이렇게 되면 타이어는 물위를 떠 있는 상태가 되고, 타이어와 노면간 마찰력이 줄어들면서 자동차 조종이 제대로 안 되는 상황이 발생한다.

브리지스톤 wet performance타이어 공기압이 적정수준보다 낮을 때 수막현상이 쉽게 발생한다. 따라서 평상시 점검을 통해 최적의 타이어 공기압을 유지하는 것이 중요하다. 수막현상을 예방하는 가장 좋은 방법은 차량 운행 속도를 줄이는 것이다. 빗길에서는 최고속도 시속 80km를 넘지 않도록 운전하는 습관을 들이는 것이 바람직하다. 빗길에서는 주행속도를 평소보다 20%정도 줄이고, 차간거리를 충분히 유지하는 것도 중요하다.

한편, 공기압이 부족한 상태에서 고속으로 주행시 발생할 수 있는 스탠딩 웨이브(standing wave)현상에도 주목할 필요가 있다.

스탠딩 웨이브 현상이란, 타이어 공기압이 부족한 상태에서 고속으로 주행할 경우 타이어 내에서 공기가 특정부위로 쏠리게 돼 타이어가 물결 모양을 치면서 파동을 일으켜 모양이 변형되는 것을 말한다. 스탠딩 웨이브 현상이 발생하면 타이어 내부 온도가 급격히 상승해 결국 주행 중 타이어가 찢어져 사고로 이어질 수 있다.

타이어 마모상태 점검
타이어 마모상태 점검도 필수적이다. 브리지스톤 코리아가 2014년부터 현재까지 일반인을 대상으로 실시한 타이어 안전점검 조사결과에 따르면, 총 292대의 조사 대상 승용차(타이어 1,168개)중 약 17.9%(차량52대, 타이어 156개)가 타이어가 과마모 또는 편마모 상태에서 운행되고 있는 것으로 나타났다.

타이어가 과마모 혹은 편마모된 상태에서는 자동차가 정확한 접지력 및 제동력을 발휘하지 못한다. 특히 빗길에서는 타이어의 배수기능이 떨어지면서 제동거리가 길어지고 쉽게 수막현상을 일으킬 수 있다.

타이어가 땅에 접지하는 면을 트레드(tread)라고 하고 트레드에는 주홈, 보조홈, 기타 홈과 문양이 새겨져있다. 이를 트레드 패턴(tread pattern)이라고 하는데, 트레드 패턴의 가장 중요한 기능 중 하나가 바로 빗길에서의 배수기능이다.

타이어 트레드는 배수를 원활히 해, 수막현상을 없애고 접지력과 제동력을 향상시키는 역할을 한다. 따라서 타이어 트레드가 과마모 혹은 편마모되어 있으면 차량의 빗길 접지력과 제동력도 떨어지게 된다.

보통 빗길에서 시속80km이상 달리면 타이어와 노면 사이에 수막이 발생한다고 하는데, 트레드가 마모된 타이어는 이보다 더 낮은 속도에서도 수막이 쉽게 발생할 수 있다. 따라서 본격적인 장마가 시작되기 전에 타이어 트레드의 마모 상태를 반드시 점검해주도록 한다.

브리지스톤_타이어마모점검(이순신 사모)
l 이순신 장군이 알려주는 타이어 마모 점검법:
타이어의 마모 정도는 타이어의 옆 부분에 있는 삼각형(▲) 표시로 확인할 수 있다. 삼각형(▲) 표시가 가리키는 위쪽을 살펴보면 홈 속에 돌출된 부분을 볼 수 있는데 이는 마모한계를 표시한다. 삼각형 표시가 마모한계(1.6mm)까지 다다랐다면 타이어를 교체할 시기가 됐다는 것을 말한다.

100원짜리 동전으로 타이어 마모를 쉽게 알아보는 방법도 있다. 정상 타이어는 100원짜리 동전을 거꾸로 트레드 홈에 넣었을 때 이순신 장군의 사모가 보이지 않아야 한다. 만약 이순신 장군의 사모가 보인다면 타이어 수명이 다했다고 보면 된다.

l 타이어를 주기적으로 바꿔 끼우면 편마모 줄인다: 마모한계에 여유가 있더라도 타이어의 한쪽이 심하게 마모되는 편마모가 있거나 타이어가 층을 이루면서 마모됐다면 앞뒤 좌우 타이어 위치를 바꿔주거나 새로운 타이어로 교체해주는 것이 바람직하다.

브리지스톤 코리아 차상대 팀장은 “타이어로 인해 발생하는 교통사고의 대부분은 타이어의 공기압과 마모상태 확인 등 사전 안전관리를 통해 어느 정도 예방이 가능하다”며 타이어 점검의 중요성을 강조했다.

안전운전을 위한 그 외 자동차 점검 사항

Ø 스페어 타이어
스페어 타이어의 공기압을 체크한다. 스페어 타이어의 점검은 잊어버리기 쉬운 부분이다. 만일의 경우에 사용할 수 있도록 스페어 타이어를 점검해 두는 것은 안전운전을 위한 첫걸음이다.

Ø 브레이크
브레이크 패드의 마모 상태를 눈으로 확인해서 마모가 심할 경우 정비센터에서 교체하도록 한다. 이때 브레이크 오일의 양도 함께 점검한다.

Ø 배터리
배터리의 전압이 양호한 상태인지 확인한다.
배터리의 기능이 저하되면, 갑자기 기능이 정지하여 엔진이 걸리지 않게 되는 경우도 있다. 배터리는 2~3년에 한번씩 교환하는 것이 기준이다. △배터리를 교환한 지 2년 이상 되었거나, △주행을 할 때 보다 차를 멈췄을 때 라이트가 어두워지는 현상, △셀모터(Cell motor)가 전보다 약해지는 현상이 발생하면 배터리를 교체해야 한다는 신호다.

Ø 와이퍼
와이퍼의 고무는 계절 온도 변화 등으로 인해 자연적으로 열화한다. 와이퍼 고무의 손상은 우천 시, 시야 불량의 원인이 되므로 꼭 확인을 해야 한다. 와이퍼는 비 올 때만 주로 사용하기에 평상시 점검을 게을리 할 수 있는 부분이다. 모터가 작동하는지, 세정액이 제대로 분출되는지, 블레이드가 낡지 않았는지 사전 점검이 필요하다.

Ø 램프
헤드 램프나 브레이크 램프가 켜지는지 확인한다. 램프가 켜지지 않을 경우 생각지도 못한 위험을 불러 일으킬 수 있기 때문에 평소에 점검을 해두는 것이 바람직하다.

Ø 에어컨 필터
에어컨 필터가 오염되었거나 막혀 있지는 않은지 점검한다. 필터가 더러워지거나 먼지로 막힌 경우에는 차내의 공기를 악화시키고 냄새의 원인이 된다.
*에어컨 필터 점검은 차종에 따라 점검을 할 수 없는 경우도 있다.

Ø 냉각수
냉각수가 더럽지 않은지, 양이 부족하지 않은지 체크한다. 냉각수가 더러워 졌거나 부족하면 히터나 엔진 과열(Over Heat)의 원인이 된다.

Ø 오일
엔진 오일, ATF 오일의 오염이나 양을 점검한다. 오일의 오염은 엔진의 천적이다. 오일은 시간이 갈수록 변화와 오염으로 움직임이 나빠진다. 오일이 나빠지면 연비도 큰 폭으로 나빠지고, 엔진 내부 상태도 안 좋아진다. 심한 경우 엔진이 타 들어가 파손될 뿐 아니라 시동이 꺼지거나, 엔진 수명 단축, 주행 불능의 문제가 발생한다.

브리지스톤의 2015년 1분기 순매출은 2014년 동기대비 3.0% 증가한 8천936억 엔 (한화 8조 781억 원. 100엔=904원 기준. 천만 이하 생략)을 기록했다.

영업이익은 1천161억 엔(1조504억 원)으로 전년도 실적과 큰 차이가 없었다(0.1% 감소). 경상이익은 2% 증가한 1천157억 엔(1조459억 원)을 기록했다. 순이익은 715억 엔(6천 436억 원)을 기록했다(전년 대비 1% 감소).

사업부문별 경영실적을 보면, 타이어 부문은 순매출 7천517억 엔(6조 7천 953억 원), 영업이익 1천94억 엔(9조8천897억 원)을 기록했다. 2013년과 비교해, 순매출과 영업이익 모두 3% 증가했다.

다각화 제품 사업부문(비타이어 부문)에서 순매출은 전년대비 5% 증가한 1천471억 엔(1조3천297억 원)을 기록했다. 영업이익은 35% 감소한 68억 엔(614억 원)을 기록했다.

2015년 1분기는 달러화 상승과 국제 유가 하락이 지속됐고, 일본 내수 경기 또한 지난해에 이어 점진적인 회복세를 이어갔다. 미국 시장 역시 소비 증가로 인한 경기 회복세를 꾸준히 이어갔다.

유럽 시장은 회복 기미가 이어졌음에도 불구하고 지정학적인 리스크의 영향을 받은 모습이었다. 중국을 비롯한 아시아 국가에서는 경제 팽창이 둔화되는 모습이 지속됐다. 전반적으로 많은 국가에서 미미하게나마 경기 회복세를 보이고 있었지만, 정치경제적 상황은 여전히 불안정한 상태로 유지됐다.

이러한 경영환경 속에서 브리지스톤은 ‘진정한 글로벌 기업’과 ‘전 사업부문에서 업계 선두’라는 기업목표를 달성하기 위해 부단한 경영 노력을 기울여왔다. 시장의 새로운 트렌드를 감지하고, 경쟁상황을 신속히 분석하며, 신기술 개발과 같은 적극적인 R&D투자, 경쟁력 높은 제품 및 서비스 매출 확대, 경쟁력 있는 사업모델의 강화 등의 노력을 지속적으로 해왔다.

더불어 전략적 제품 및 서비스 판매 증진, 공급 능력 강화, 제조 생산성 개선, 경영 자산의 효과적 활용, 친환경 제품 및 사업의 개발 분야에서 신속한 경영 판단을 내리고 실행하고 있다.

일본 타이어 시장에서는 지난해 소비율 증가와 관련해 막바지 수요 및 매출 상승으로 인해 2015년 1분기 승용차용 타이어와 경트럭 타이어, 트럭 및 버스용 타이어 판매실적이 지난해 1분기 실적과 비교했을 때 상당히 감소했다.

북아메리카 지역에서는 승용차용 타이어와 경트럭 타이어의 판매가 확실히 증가 추세를 보였고, 트럭 및 버스용 타이어의 판매 지난해 1분기와 비교했을 때 점진적으로 증가하고 있었다.

유럽시장에서는 승용차와 경트럭용 타이어의 매출은 꾸준히 증가한 반면, 트럭 및 버스용 타이어 판매량은 크게 증가했다.

아시아-태평양 지역에서의 승용차용 타이어 판매는 전년대비 확고한 증가 추세를 보였고, 트럭 및 버스용 타이어의 판매령 또한 상당히 증가한 것으로 나타났다.

중국시장에서의 승용차용 타이어, 경트럭 타이어 판매량은 전년 대비 판매가 크게 증가했지만, 트럭 및 버스용 타이어는 전년과 비교했을 때 상당히 감소했다.

세계 1위 타이어 기업 브리지스톤의 한국법인 브리지스톤 타이어 세일즈 코리아(대표이사 신구 진, www.bridgestone-korea.co.kr, 이하 브리지스톤 코리아)가 5월 8일부터 10일까지 태안 몽산포 오토 캠핑장에서 열리는 2015 고아웃 캠프(GO OUT CAMP) 행사에 공식 후원사로 참여한다.

고아웃 캠프(GO OUT CAMP)는 2012년부터 시작해 매년 열리는 국내 최대 캠핑 페스티벌로, 캠핑과 더불어 다양한 체험 프로그램 및 행사를 진행해 아웃도어 및 캠핑 마니아들 사이에서 큰 인기를 얻고 있다.

브리지스톤 타이어는 작년에 이어 2회 연속 고아웃 캠프 파트너 브랜드로 참여하고 있으며 캠프 기간 중 현장에서 참가자들에게 ‘무료 타이어 점검 서비스’를 제공한다. 또한 고아웃 캠프 내 브리지스톤 타이어 부스에서 타이어 점검을 받는 모든 방문객들에게 휴대용 타이어 마모 측정기, 마이보틀 물병, 추첨 행운권 4매, 타이어 안전 브로셔가 든 ‘브리지스톤 TCS 패키지’를 기념품으로 증정한다.

이밖에도 브리지스톤 타이어는 현장에서 다양한 이벤트를 개최한다. 5월 8일과 9일 양일간 행운권 추첨을 통해 자동차 1대분 브리지스톤 타이어, 브리지스톤 골프클럽, 골프공, 캡모자 등 푸짐한 경품을 제공한다. 또한 타임 이벤트, SNS이벤트 등 참여자 모두가 경품을 받을 수 있는 이벤트를 통해 고아웃 캠프 참가자들과 소통하는 시간을 가질 예정이다.

브리지스톤 코리아 상품총괄 및 기획팀 차상대 팀장은 “오토캠핑과 같은 아웃도어 문화가 확산되면서 타이어 등 자동차 안전 점검에 대한 인식도 높아져야 한다. 자동차에 무거운 캠핑장비를 싣고 장거리 운전을 하게 되는 경우가 많으므로, 길을 나서기 전에 반드시 차 상태를 점검해줘야 한다. 물론 타이어는 가장 먼저 점검해야 할 부분이다. 브리지스톤 코리아는 이번 고아웃 캠프에서 오토캠핑을 즐기는 사람들에게 타이어 안전 점검의 중요성을 알리는데 중점을 두고 있다. 앞으로도 지속적으로 이런 기회를 만들 계획이다.”라고 고아웃 캠프에 참가하는 의미를 밝혔다.

브리지스톤 코리아는 오는 5월1일부터 브리지스톤의 프리미엄 컴포트 타이어 ‘투란자(TURANZA) GR-100’과 브리지스톤의 프리미엄 고성능 스포티 타이어 ‘포텐자 아드레날린 RE002′, 기타 수입차 OE타이어 구매 고객들을 대상으로 ‘스페셜 프로모션’을 실시한다.

5월1일(금)부터 브리지스톤 ‘투란자 GR-100’ 혹은 브리지스톤 ‘포텐자 아드레날린 RE002′ 타이어 한 세트(4본)를 구매하는 고객에게 선착순으로 모바일 백화점 상품권을 증정한다. 또한, 수입차 OE 타이어 교체를 위해 타이어 4본을 구매하는 고객에게는 브리지스톤 골프볼 세트와 골프용 썬캡을 증정한다.

이번 스페셜 프로모션은 5월1일(금)부터 전국 모든 브리지스톤 대리점에서 해당 사은품이 소진될 때까지 진행된다.

한편 브리지스톤 코리아는 자체 발행해 무료로 배포하고 있는 ‘브리지스톤 매거진’의 새단장을 기념해 브리지스톤 매거진을 구독 신청하는 고객 중 추첨을 통해 400명에게 영화예매권과 커피 기프트콘을 사은품으로 제공할 계획이다.

브리지스톤 코리아 승용타이어 세일즈 팀 박동근 팀장은 “브리지스톤 ‘투란자(TURANZA)’와 ‘포텐자 아드레날린(POTENZA Adrenalin)은 전세계 운전자들들로부터 꾸준히 사랑 받아온 브리지스톤의 프리미엄 모델이다. 봄을 맞아 새롭게 타이어를 장만하려는 분들에게 감사의 마음으로 이번 스페셜 프로모션 이벤트를 준비했다. 앞으로도 다채로운 사은행사를 통해 소비자들에게 직접 다가가며 소통할 계획이다.”고 밝혔다.

이번 고객사은행사에 대한 자세한 내용은 브리지스톤 코리아 홈페이지(www.bridgestone-korea.co.kr)에서 확인할 수 있으며, 브리지스톤 타이어를 구매할 수 있는 가까운 대리점을 검색할 수 있다.

타이어의 트레드가 마모되면 될수록, 젖은 노면에서의 타이어 그립 성능은 떨어지면서 도로 주행 중 미끄러질 가능성이 높아진다. 특히 심하게 울퉁불퉁한 노면을 주행할 경우 타이어가 한쪽으로 치우치게 되고, 편마모가 진행된 타이어는 차량 고장을 유발할 수도 있다.

브리지스톤의 새로운 기술인 CAIS는 차량이 도로를 주행하는 동안 타이어 트레드 상태에서 일어나는 변화와 관련된 정보를 수집하는 센서가 핵심이다. 타이어 안쪽에 부착된 센서는 트레드 상태 정보를 수집ž분석해서 타이어 마모 정도를 측정한 후 실시간으로 운전자에게 타이어 상태에 대한 정보를 제공한다.

타이어 트레드 깊이, 편마모 여부 등 타이어 상태를 운전자에게 실시간으로 알려줌으로써 운전자가 적절한 타이어 교체시기를 판단할 수 있도록 해준다. 또한 타이어의 불규칙한 마모를 알려줌으로써 운전자가 전후좌우 타이어 교체가 필요한 최적의 시점을 판단할 수 있게 해주고, 이렇게 함으로써 전체 타이어의 수명을 늘리는데 기여한다.

브리지스톤은 이 기술을 조속히 상용화해 운전자들이 비용을 절감하고 운전 중 심리적 안정을 얻을 수 있도록 최대한 노력할 계획이다. 브리지스톤은 혁신적인 타이어 기술과 제품을 개발함으로써 다양한 주행 환경에서 운전자들이 안전한 운전을 할 수 있도록 지속적으로 노력하고 있다.

브리지스톤은 지난 2011년 9월 타이어 디자인 특허 침해와 관련해 중국 정조우(郑州市) 중급인민법원(中级人民法院) 에 중국 고무기업인 지엔신(建新)과 PT베스트스톤(PT.Beststone)을 상대로 소송을 제기했었다. 두 회사가 브리지스톤의 특허 디자인인 트럭•버스 타이어 트레드 패턴(타이어가 지면에 닿는 부분의 문양 디자인)을 무단으로 사용, 타이어를 제조 판매함으로써 브리지스톤의 지적재산권이 상당 부분 침해 당했다는 것이 소송의 주요 골자다.

지엔신과 PT베스트스톤이 브리지스톤이 특허권을 보유한 트레드 디자인을 사용해 재생용 타이어용 트레드를 제작 판매한 행위는 브리지스톤의 디자인 특허권을 간접 침해한 것이라고 2014년 10월 정조우시 고급인민법원(高级人民法院)은 판결했다. 이에 따라 두 회사는 법원으로부터 브리지스톤 측에 손해배상금을 지급하라는 명령을 받았다.

브리지스톤은 자사의 제품이나 서비스의 지적재산권을 무단 복제하거나 침해하는 사례에 대해 적극적으로 법적 대응에 나선다는 방침을 고수하고 있다. 이는 브리지스톤의 제품과 서비스를 이용하는 모든 고객의 안전을 위해서, 또한 브리지스톤의 브랜드 가치를 지키기 위해서도 필수적인 대응이라고 믿고 있기 때문이다.

* ‘트레드 패턴’은 도로와 직접 맞닿는 타이어 그루브의 디자인을 말한다.

세계 1위 타이어 기업 브리지스톤(www.bridgestone.com)이 베트남 하이퐁시에 베트남 첫 타이어 생산 공장을 설립하고 개소식을 가졌다고 밝혔다.

개소식 행사에는 베트남 정부와 하퐁시, 주베트남 일본대사관 관계자 및 관련 자동차 업계 관계자들이 함께 자리했다.

베트남 신공장은 지난 4월 승용차용 래디얼 타이어(PSR)의 생산을 시작했고 2017년 하반기까지 하루 약 49,000본의 타이어 생산을 계획하고 있다. 브리지스톤은 베트남 신공장이 완전 가동되면 유럽 및 북미 지역과 일본 시장으로 수출될 제품의 생산기지가 될 예정이다.

브리지스톤의 최고경영자 마사키 쓰야는 “브리지스톤은 베트남 정부와 하퐁시 관계자 분들을 비롯해 베트남 신공장 설립에 힘써주신 모든 분들께 진심으로 감사의 말씀을 전하고 싶다”고 말했다. 덧붙여, “앞으로 브리지스톤 베트남 신공장은 ‘최고의 품질로 사회에 공헌한다’는 브리지스톤의 기업이념에 따라 타이어 제품을 생산할 것이며, 우리의 사업을 발전시키는 것뿐 아니라 베트남 지역 사회 기여에도 힘쓸 것”이라고 밝혔다.

테루 쿠니타케 브리지스톤 베트남(BTMV) 총괄 이사는 “지역 사회의 지원에 힘입어 브리지스톤 베트남은 더욱더 발전할 것이다. 우리는 1,100명 이상의 베트남 직원들과 함께 매일 생산량을 늘려나가는 중”이라고 말했다. 또한 “베트남 경제에 기여하는 것과는 별도로 브리지스톤 베트남은 베트남 지역 사회와 환경을 지원함으로써 더 나은 미래를 만들어 나갈 계획”이라고 덧붙였다.

브리지스톤은 빠르게 변하는 시장의 수요공급 변화에 대처하고 고객들에게 최상의 품질의 타이어를 공급하기 위해 타이어 생산 및 유통 시설을 계속 확장해 나가고 있다. 또한 브리지스톤 베트남(BTMV)과 브리지스톤은 베트남 지역 사회 발전을 지원하는 사업도 지속적으로 실행하고 있다.

브리지스톤 타이어 세일즈 코리아㈜(대표: 신구 진, www.bridgestone-korea.co.kr, 이하 브리지스톤 코리아)는 오는 10월 17일(금), 18일(토) 양일간 태백 브리지스톤 타이어 태백 총판과 함께 강원도 태백시 이마트 태백점에서 일반 운전자들을 대상으로 타이어 무상 점검 서비스를 실시한다.

이번 태백 타이어 무상 점검 서비스는 타이어 전문가가 타이어 공기압과 마모도 및 타이어 외부 손상 등을 점검해 줄 뿐만 아니라 겨울철 운행에 대비해 올바른 타이어 관리 요령, 스노타이어를 비롯한 눈길 안전 운전 방법 등을 알려준다.

특히, 강원 지역은 겨울철 눈이 많이 내리는 지역인만큼 스노타이어 장착의 필요성을 적극 알릴 계획이다. 브리지스톤 스노우타이어는 저온에서도 수축하거나 딱딱해지는 것을 최소화되는 발포고무를 사용해, 노면에 타이어가 밀착하기 때문에 미끄러짐을 방지 할 수 있다.

브리지스톤 코리아 강도욱 경영기획팀장은 “안전 운전을 위한 차량 점검 목록의 최우선 항목은 타이어다. 최소한 한달에 한번 타이어를 점검하는 습관이 필요하다.”라고 말한다. 덧붙여, “이번 무상 점검 서비스는 타이어 전문가가 타이어를 점검해줄뿐만 아니라, 일반 운전자들도 쉽게 타이어를 점검할 수 있도록 교육하는데 중점을 두고 있다.”라고 강조했다.

브리지스톤 코리아는 타이어 안전점검 캠페인(Tire Safety Campaign)의 일환으로 일반 소비자를 대상으로 타이어 무상 점검 서비스를 연중 진행하고 있다.

지난 8월22~23일에는 부산 소재 브리지스톤 B-셀렉트에서 부산 경남 지역 운전자들을 위한 타이어 무상점검 서비스를 실시한 바 있다.

태백 타이어 무상점검 서비스에 관한 자세한 문의는 브리지스톤타이어 강원 총판 (전화: 1661-0322)로 하면 된다.

구아율은 미국 남서부와 북부 멕시코에 자생하는 관목이며, 라텍스의 대체 원료로 사용되며 일반적인 히비아(hevea) 고무와는 달리 저자극성인 것이 특징이다.

브리지스톤은 구아율 추출 천연고무 샘플제품을 이곳 연구소에서 한달 내에 생산할 수 있을 것으로 기대하고 있다. 구아율에서 추출되는 고무는 현재 고무나무로 불리는 히비아 나무에서 추출되는 천연고무와 거의 동일한 품질을 가지고 있으며, 따라서 장기적으로는 타이어 원재료 고무로 상용화할 수 있는 잠재성이 매우 높은 고무 원료작물이다. 현재 전세계 천연고무 공급량의 90퍼센트 이상은 동남아시아에서 재배되는 히비아 고무농장의 고무나무에서 추출 생산되고 있다.

브리지스톤 미국의 빌 니아우라(Bill Niaura) 신사업 본부장은 “BPRC의 개소는 새로운 천연고무 원천을 개발하고자 하는 브리지스톤의 장기적 목표 달성에 있어 중요한 이정표가 될 것이다.”라고 말했다. 또한 “브리지스톤은 이러한 바이오고무 기술혁신과 여타 첨단 기술개발 노력을 통해 꾸준히 증가하고 있는 천연고무 수요를 충족시킬 수 있는 여력을 확보할 수 있을 것이다. 이는 동시에 2050년까지 재생 및 지속 가능한 원재료로 제품을 생산한다는 장기적인 목표 달성에 한 발짝 다가서는 것이다.”라고 설명했다.

30명 이상의 연구〮 기술 인력이 일하게 될 BPRC 는 8,300 평방 피트 넓이의 부지에 단층 사무실 및 연구실 건물동, 3,500평방피트 묘목 재배건물, 5,500평방 피트 천연고무 추출 공정 건물, 3,100평방 피트 기계 및 전기 설비 시설 등의 시설로 구성되어 있다.

브리지스톤은 애리조나 엘로이에 위치한 281에이커 규모의 아그로 연구농장(Agro Operations Research Farm)에서 구아율을 재배하고, 고무 생산에 필요한 바이오매스를 공급한다. 브리지스톤은 구아율의 유전 개량 연구와 농작물 재배, 바이오매스 공급을 위한 재배법을 최적화할 일군의 과학자를 확보했다.

BPRC에서 생산되는 구아율 고무는 오하이오주 애크론과 일본 도쿄에 있는 두 곳의 브리지스톤 테크니컬 센터로 보내져 엔지니어들에 의해 브리지스톤 제품에 맞는 고무로 최적화하는 작업을 거치게 된다. 차세대 타이어 생산을 위한 고무 원료로서의 가능성을 최대한 끌어올리는 작업이다.

이번 프로젝트는 브리지스톤과 브리지스톤 미국이 공동으로 진행하는 연구개발 프로젝트다. 브리지스톤 미국은 실험 및 연구시설 구축을 책임지고, 브리지스톤은 이에 필요한 자금과 전략적 컨설팅을 제공해 왔다.

브리지스톤이 6년 연속 전세계 타이어 시장 1위를 유지하는 힘은 브리지스톤의 지속적인 R&D투자에서 나온다. 브리지스톤은 매년 매출액의 3%를 R&D에 투자하는 ‘원칙’을 고수해오고 있다. 2013년 R&D투자액만도 8천9백억원에 달한다. 브리지스톤은 “최고의 품질로 사회에 공헌한다”는 기업이념을 구현하기 위해 타이어 제조에서부터 서비스까지 끊임없는 기술혁신을 추구하고 있다.

미국의 타이어 전문지 ‘타이어 비즈니스(Tire Business)’지 9월호에 따르면, 브리지스톤은 2013년 전세계 매출액 274억 달러(US dollar)를 기록해 1위 자리를 차지했다.

타이어 비즈니스지는 브리지스톤이 투자하고 있는 여타 타이어 브랜드의 매출을 합산했을 경우 브리지스톤과 2위, 3위 기업간의 차이는 더욱 벌어질 것이라고 분석하고 있다. 브리지스톤은 현재 세계 랭킹19위에 오른 핀란드의 노키안(Nokian Tyres P.L.C.)과 랭킹 39위인 터키의 브리사(BRISA/Bridgestone-Sabanci Tire Mfg)에 각각 15%와 43%의 주식지분을 보유하고 있다.

타이어 비즈니스지에 따르면 글로벌 톱 10 타이어 업체의 매출이 2013년 전세계 타이어 매출의 약 63%에 달하는 것으로 조사돼 이들이 전세계 타이어 시장의 성장을 이끌어 가고 있는 것으로 나타났다.

타이어 비즈니스지에 따르면, 2013년 전세계 타이어 시장 매출은 1천 8백 7십억 달러 규모로 추정돼, 2012년에 비해 미미하게 하락한 것으로 나타났다.

상위 20개 회사의 2013년 세전 영업이익 평균치는 2012년에 비해 2% 증가한 12.5%를 기록해 2년 연속 상승한 것으로 나타났다. 평균 순이익율은 5%로 2012년과 동일하다. 20개 회사 중 2013년 적자를 기록한 곳은 없는 것으로 나타났다.

한편, 6년 연속 전세계 타이어 시장 1위 자리를 굳건히 지키고 있는 브리지스톤이 지난 2월 발표한 2013년 경영실적에 따르면 브리지스톤은 2013년에 순매출 3조5천680억 엔, 순이익 2천20억 엔을 기록했다. 이는 2012년 대비 각각 17%, 18% 증가한 수치다.

세계 타이어 1위 기업 브리지스톤이 럭셔리 고성능 자동차의 대명사 BMW의 전기 자동차 BMW i3에 전용 타이어를 공급한다. BMW i3에 장착될 전용 타이어는 지금까지 개발된 타이어와는 다른 새로운 개념의 타이어 기술을 적용해 업계의 관심이 집중되고 있다.

BMW의 i3는 미래의 자동차 산업에 이정표가 될 혁신적인 자동차이기에 기존 타이어의 수준을 넘어선 새로운 개념의 타이어 기술을 요구해왔다. 이런 요구에 맞춰 브리지스톤이 개발한 새로운 타이어 개념이 바로 ‘올로직(ologic)’ 타이어 기술이다. 올로직 타이어 기술은 성능과 연료효율성에서 전례 없는 수준 향상을 가져왔다.

올로직 타이어는 기존 타이어에 비해 트레드 폭은 대폭 줄이고, 타이어 지름은 크게 키운 개념이다. 이에 따라 타이어는 “더 크고, 더 얇아졌다”.

올로직 기술을 적용한 타이어는 빗길에서 탁월한 접지력을 발휘하면서도 동시에 공기역학과 회전저항을 대폭 감소시킨다.

독특한 자동차를 위한 독특한 컨셉트

타이어 트레드 패턴을 좁히고, 직경을 넓히면 몇 가지 장점이 생긴다. 좁은 직경의 타이어는 주행 시 타이어 트레드의 운동량이 커지면서 타이어가 눌리거나 찌그러지는 변형이 발생하는 경향이 있는데, 타이어 직경을 키우면 트레드 변형을 줄이면서 그에 따른 운동에너지의 손실도 함께 줄일 수 있게 된다. 이에 따라 타이어 회전저항도 감소하게 된다. 타이어가 얇아지면 공기저항을 덜 받게 되면서 전체적인 공기역학성 또한 향상시킨다.

공기역학성이 향상되면서 안전성이 후퇴할 것이라는 우려는 혁신적인 트레드 디자인과 첨단 소재 개발로 말끔히 해결했다. 덕분에 젖은 노면과 마른 노면에서 동시에 뛰어난 접지력을 발휘할 수 있게 됐다.

미래를 위한 비전

브리지스톤의 올로직 기술은 2050년까지 이산화탄소 배출을 50% 저감하겠다는 국제적인 합의를 실현하는데 큰 기여를 할 것으로 기대된다.

브리지스톤은 친환경 타이어를 통한 이산화탄소 발생 감소뿐만 아니라 타이어 제작에서부터 재생, 소멸까지 전체 과정에 걸쳐 환경에 미치는 영향을 최소화하기 위해 최선의 노력을 다하고 있다.

프랑코 아누지아토(Franco Annuziato) 브리지스톤 유럽법인 대표이사는 “BMW i3는 상상 이상의 미래형 자동차다. BMW i3와 같이 특별한 자동차를 위한 특별한 타이어를 개발하는 일은 브리지스톤으로서도 하나의 도전이었지만, 매우 유익한 경험이기도 했다. 현재 브리지스톤이 타이어 개발하는데 있어 가장 근본적인 기준은 ‘에너지 효율성’이다. 전기자동차에 있어서는 에너지 효율성이 더더욱 중요해진다. 브리지스톤이 가지고 있는 모든 기술 노하우와 경험, 노력을 쏟아 부어 새로운 개념의 기술 개념을 개발한 이유가 바로 여기에 있다. 올로직 기술은 브리지스톤과 BMW를 신뢰하는 소비자들에게 프리미엄급 성능, 안정성, 경제성을 제공할 것이라 확신한다.

미래형 개념을 현실로

2013년 11월 BMW i3와 함께 브리지스톤의 친환경 타이어 에코피아(Ecopia) EP500 올로직(Ologic) 타이어가 6가지 규격으로(2가지는 스노타이어) 세상에 선보였다(155/70/R19 84Q, 175/60/R19 86Q, 155/60 R20 80Q, 175/55/R20 85Q). 브리지스톤의 i3 전용 타이어는 BMW와 오랜 파트너십을 통해 개발된 최신 제품이다. 브리지스톤은 BMW i3 전용 타이어 독점 개발 파트너이며, BMW와는 지난 17년 동안 많은 OE 타이어 제품과 기술(예: 런플랫 타이어 기술) 개발, BMW 드라이빙 익스피리언스(Driving Experience) 프로그램 등에서 독점적인 협력관계를 맺어왔다.

세계 타이어 1위 기업 브리지스톤이 ‘제2세대 비공압 컨셉 타이어(Air Free Concept Tire)’를 ‘2013 도쿄 모터쇼’에서 선보였다. 2세대 비공압 컨셉 타이어는 1세대보다 타이어 하중 용량과 주행성능, 친환경적인 디자인을 더욱 개선한 것이다. 최첨단 타이어 기술이 적용된 ‘제2세대 비공압 컨셉 타이어’는 브리지스톤이 공기 없는 미래형 타이어를 상용화하는데 한 걸음 더 다가섰다는 것을 보여준다.

‘비공압 컨셉 타이어’의 특징

‘공기 없는 타이어(non-pneumatic tire)’는 타이어의 안쪽에 바퀴살들이 촘촘히 설계된 독특한 구조로 차량의 무게를 지탱해주면서 기존 타이어의 기능을 수행한다. 이런 구조 덕분에 운전자들은 타이어에 주기적으로 공기를 채워줄 필요가 없어졌다. 또한 타이어 유지비용도 낮아지며, 타이어 펑크에 대한 우려도 없다. 타이어를 지탱하는 바퀴살 구조는 열가소성 수지로 제작됐다. 기존 타이어의 트레드 부위에 해당하는 고무 부분에는 타이어의 재활용 가능한 소재를 사용해, 자원을 보다 효율적으로 활용할 수 있게 됐다. 비공압 타이어는 회전저항 계수가 매우 낮아 이산화탄소 배출을 줄이는데 효과적이다. 브리지스톤은 이러한 기술력을 바탕으로 친환경과 안전에 보다 차원 높은 비공압 타이어 제품을 생산할 수 있을 것으로 기대하고 있다.

하중 용량과 주행 성능 개선을 통해 개선된 다재 다능함

브리지스톤은 고강성이면서 유연한 고성능 수지를 사용해 비공압 타이어의 바퀴살 구조를 더욱 개선할 수 있었다. 타이어 내부의 변형과 외부로부터의 스트레스를 줄일 수 있는 디자인을 채택해 ‘제2세대 비공압 컨셉 타이어’는 ‘제1세대 비공압 타이어’ 보다 도로 하중 능력과 주행 성능이 더욱 개선되어 다재다능한 컨셉 타이어로 거듭날 수 있었다. ‘제1세대 비공압 타이어’는 차량 무게가 100kg 일 때 최대 속도 6km/h에 머물렀으나 ‘제2세대 비공압 타이어’는 차량 무게가 410kg 일 때 최대 속도 60km/h가 가능하다. 초경량 차량의 고속 주행이 머지 않은 미래에 실현될 수 있음을 비공압 타이어가 입증한 셈이다.

이산화탄소 배출을 줄이기 위한 낮은 회전저항계수 추구

타이어는 회전하면서 형태 변화가 반복될 때, 회전저항으로부터 약 90%의 에너지 손실이 일어난다. 브리지스톤의 ‘제2세대 비공압 컨셉 타이어’는 특허 원료기술과 타이어 구조의 간소화를 실현함으로써 에너지 손실을 줄이는 데에 성공했다. ‘공기 없는 컨셉 타이어’는 기존 공기를 주입하는 타이어와 같은 수준의 회전 저항력을 가짐으로써 이산화탄소 배출 감소에 큰 역할을 할 수 있게 됐다.

브리지스톤은 그룹의 환경이념인 ‘지속 가능한 사회’를 실현하고자 전 세계적으로 노력하고 있으며, 특히, ‘생태계 보전’, ‘자원 보호’, ‘이산화탄소 배출 감소’와 같은 세가지 접근법을 강조해왔다. 브리지스톤의 기업 환경이념은 브리지스톤이 장기적으로 환경보호를 위해 나아가야 할 방향을 명확히 제시함으로써 브리지스톤이 환경 보호를 위한 다양한 활동에 앞장설 수 있도록 하고 있다. 브리지스톤의 “공기 없는 컨셉 타이어”는, 가능한 빠른 시일 내에 다양한 차량에 상용화될 수 있도록 제품 개발연구에 박차를 가하고 있다.

‘비공압 컨셉 타이어’는 11월 20일부터 개최된 ‘2013 제 43회 도쿄 모터쇼’의 브리지스톤 부스에 전시됐다.

브리지스톤은 중국 타이어 시장, 특히 고성능 타이어(High-Performance Tire) 시장의 성장 잠재력이 큰 것으로 보고 있다. 브리지스톤은 중국 우시 공장의 생산력 증대로 고성능 타이어의 공급능력을 한층 강화하며 중장기적으로 증가하는 승용차 래디얼 타이어의 수요를 맞출 것으로 기대하고 있다.

브리지스톤은 고객들에게 최상급 품질의 제품을 시기 적절하게 공급하고, 빠르게 변화하고 있는 글로벌 시장의 흐름에 신속히 대응하기 위해 제품 생산, 공급 시스템을 최적화하는 노력을 기울이고 있다.

《브리지스톤 중국 우시 공장 개요》

1. 회사명: 브리지스톤 우시(Wuxi) 타이어
2. 위치: 중국 장쑤성의 우시 지역 (상하이에서 서부로 약 120km에 위치)
3. 소유주: 브리지스톤 100%
4. 부지면적: 약 29만 평방미터
5. 생산제품: 승용차 래디얼 타이어(PSR)
6. 운영개시일: 2004년 7월
7. 직원 수: 1,267명 (2013년 9월 말 기준)
8. 하루 생산량: 약 22,600본 (2016년 하반기 계획)

브리지스톤의 베트남 생산공장은 2014년 3월부터 가동될 계획이며, 이 곳에서는 일반 승용차용 타이어를 생산, 유럽, 북미, 일본 지역에 주로 수출될 예정이다. 브리지스톤은 글로벌 시장의 수요가 꾸준히 증가함에 따라 건설 중인 공장의 생산능력을 추가 증대하기로 결정한 것이다.

브리지스톤 그룹은 글로벌 시장의 수요 흐름에 신속하게 대응하고, 세계 최상급 품질의 제품을 소비자들에게 제때에 공급하기 위해 생산·공급 시스템 개발에 지속적으로 노력하고 있다. 이와 함께 브리지스톤은 베트남과 하이퐁시(Hai Phong City)의 지역 경제 발전을 위해 지속적인 지원을 할 것이라고 밝혔다.
<브리지스톤 베트남 승용차용 래디얼 타이어 생산 공장 개요>

1. 공장 위치: 베트남, 하이퐁 시(Hai Phong City)의 딘부(Dinh Vu) 산업 지역
2. 생산 제품: 승용차 래디얼 타이어(PSR)
3. 부지 면적: 약 102만 평방미터
4. 생산 개시: 2014년 3월 예정
5. 직원 수: 약 1,900~3,800명 (2016년 상반기~2017년 하반기 계획)
6. 운영개시: 2014년 3월 예정
7. 하루 생산량: 약 25,000~49,000본 (2016년 상반기~2017년 하반기 계획)

세계적인 타이어 기업 브리지스톤이 ‘2013년 브리지스톤 월드 솔라 챌린지(Bridgestone World Solar Challenge 2013)’에서 두 가지 최첨단 기술을 선보인다.

매 2년마다 개최되는 ‘브리지스톤 월드 솔라 챌린지’는 태양광 자동차 경주대회로 호주대륙의 남북을 관통하는 총 3천21킬로미터(1877 마일)의 거리를 오직 태양동력만을 이용해 횡단하는 세계 최대의 친환경 태양광 자동차 경주대회다.

세계 유수의 태양광 관련 기업 및 대학, 연구기관이 참가하며 후원사 브리지스톤의 이름을 따 ‘브리지스톤 월드 솔라 챌린지’라고 불리고 있다.

브리지스톤은 이번 ‘2013년 월드 솔라 챌린지’에 참가하는
일본 고가쿠인 대학(工学院 大学)의 태양광 자동차에 두 가지 첨단 기술을 적용했다.

고가쿠인 대학팀의 태양광 자동차에는 브리지스톤이 특별 제작한 초고연비 저공해 타이어인 ‘올로직(Ologic)’ 타이어가 장착되었다. 또한 자동차의 태양전지 집광판에는 최첨단 태양전지 모듈용 EVA스카이(EVASKY) 필름을 사용해 태양전지의 효율성을 극대화시켰다.

브리지스톤 호주 및 뉴질랜드 총괄매니저 앤드류 모파트(Andrew Moffatt) 이사는 “브리지스톤의 초고연비 친환경 기술들은 브리지스톤이 혁신과 최첨단 기술 개발에 지속적으로 투자해온 결실”이라고 평가했다. 덧붙여, “브리지스톤의 이러한 첨단 기술들은 ‘지속 가능한 사회’를 위해 노력한다는 브리지스톤 기업이념의 실천”임을 강조했다.

브리지스톤은 고가쿠인 대학팀의 태양광 자동차를 위해 기존 타이어에 비해 지름은 크고 폭은 좁은 특수 올로직(ologic) 타이어를 개발했다. 또한 일반 타이어에 비해 내부 공기압이 높고, 특별히 디자인된 소재(컴파운드)와 새로운 패턴 기술을 접목했다.

올로직(Ologic) 타이어의 장점은 일반적인 타이어와 비교했을 때, 회전저항을 최대한 낮추면서도 젖은 노면에서의 높은 접지력을 발휘한다는 점이다.

(Ologic) 타이어 기술은 브리지스톤의 초고연비 저공해 콘셉 타이어 기술로 앞으로 브리지스톤 제품 브랜드의 하나로 상용화할 계획이며, 이번에 일부 기술이 에코피아(ECOPIA) 친환경 타이어 제품에 적용됐다.

브리지스톤의 EVA스카이(EVASKY) 태양전지 모듈 필름은 태양광선이 전기로 전환될 때 사용되는 태양전지 모듈을 보호해 수명을 늘리고 집광력을 높이는 기능을 한다.

EVA스카이 필름은 첨단 소재를 사용해 햇빛 중 UV광선(ultraviolet)의 흡수율을 높였다. 이에 따라 태양전지의 전력 생산 효율을 높일 수 있었다.

2013년 월드 솔라 챌린지에 선보인 브리지스톤의 초고연비 타이어 기술과 초고효율 태양전지 모듈 필름 기술이 만들어낼 가능성에 귀추가 주목된다. 두 기술은 일조량이 풍부한 호주대륙의 운전자들에게 무한한 미래의 초고연비 친환경 태양광 자동차의 가능성을 보여줄 수 있기 때문이다.

새로운 승용차 타이어 생산공장은 2018년 1월부터 생산을 시작할 계획이며, 2022년 하반기까지 하루 약 13,000본의 타이어 생산능력을 갖출 예정이다. 이를 위해 총 3,090억원(280억엔)을 투자할 계획이다.

터키는 높은 국내총생산(GDP) 성장률을 보이고 있으며 전체 7천5백만 명의 인구 평균 연령이 28.8세로 인구구성이 건전하다. 덧붙여, 향후 터키시장의 타이어 수요는 꾸준히 증가할 것으로 예측된다. 브리지스톤 터키법인은 터키의 산업 금융 대기업 사반치(Sabanci) 홀딩스와의 합작회사로 1988년 설립됐다. 지난 25년간, 브리지스톤 터키법인은 터키 내에서 다양한 사업활동을 펼쳐왔다. 브리지스톤 터키법인은 브리지스톤 고객들이 필요로 하는 안성맞춤의 제품과 서비스를 효율적으로 공급할 수 있도록 제조 유통 시스템을 증대시켜나갈 계획이다.

< 새로운 터키 공장 개요 >

> 위치: 터키, 아크사라이 지방 산업 단지(Aksaray Province Organised Industrial Zone)w 부지 면적: 약 96 헥타르(약 30만 평)
> 생산 제품: 승용차 래디얼 타이어 (PCR)
> 운영 개시: 2018년 1월로 예정
> 하루 생산력: 약 13,000본 (2022년 하반기 예정)
> 총 투자 규모: 약 3,090억원 (약 280억 엔)
< 브리지스톤 터키 법인 개요>

> 회사명: 브리지스톤 터키 법인 (Brisa Bridgestone Sabanci Lastik Sanayi ve Ticaret A.S.)
> 설립년도: 1988년
> 위치: 터키, 이스탄불
> 대표(CEO): 하칸 베이만(Hakan Bayman)
> 소유 구조: 브리지스톤 그룹 43.63%, 사반치 지주회사(Haci Omer Sabanci Holding A.S) 43.63%, 그 외(12.74%)
> 직원 수: 약 1,745명 (2012년 12월 말 기준)

세계적인 타이어 기업 브리지스톤이 태국 방콕에 브리지스톤 아시아태평양 테크니컬 센터를 설립하고 공식 개관을 기념한 행사를 가졌다.

이번에 태국 방콕에 개관한 브리지스톤 아시아태평양 테크니컬 센터는 일본과 중국을 제외한 아시아태평양 지역에서는 처음으로 열린 테크니컬 센터다.

새로운 테크니컬 센터 개관식 자리에는 브리지스톤 그룹의 주요 경영진들이 참석했다. 이 자리에는 요시유키 모리모토 그룹 부사장이 참석했는데, 요시유키 모리모토 부사장은 브리지스톤 경영이사회 임원이자 브리지스톤 그룹의 기술개발을 총괄하고 있으며 현재는 브리지스톤의 고객서비스와 품질관리 업무를 책임지고 있다. 또한 신이치 사토 브리지스톤 아시아태평양 대표, 마사지로 후지사와 브리지스톤 아시아태평양 테크니컬 센터장도 자리를 함께 했다.

모리모토 부사장은 기념사에서 새로운 테크니컬 센터는 고객의 수요에 민첩하게 대응하기 위하여 브리지스톤 제품에 관련한 R&D를 강화하고, 아시아퍼시픽 지역의 각 지사에 기술 지원을 제공하는 역할을 수행하게 될 것임을 강조했다.

아시아 시장은 빠른 속도로 다양화하고 있으며 지속적으로 성장하고 있기 때문에 브리지스톤은 이 지역에 새로운 테크니컬 센터가 필요하다고 판단, 이번에 태국에 테크니컬 센터를 열게 됐다. 또한 브리지스톤은 새로운 테크니컬 센터가 아시아 시장에서 브리지스톤의 R&D역량을 강화하는 기반이 될 것이라 보고 있다.

브리지스톤은 소비자와 보다 가까운 곳에서 끊임없이 변화하는 고객 수요를 파악하고 이를 제품 개선에 반영할 수 있을 것으로 보고 있다. 새로운 테크니컬 센터는 타이어 개발, 제품 기술, 품질 관리, 물품 조달을 감독하게 될 것이며, 아시아 지역의 본거지로써 아시아 지역 공장들의 안전, 환경, 품질과 물품 인도에 관련한 운영 수준을 높일 것이다.

브리지스톤 그룹은 앞으로도 아시아태평양픽 지역에 R&D및 생산설비 시설을 증대해 나갈 계획이다. 더불어 판매 네트워크를 확장하고, 타이어 생산시설을 증대하여 “최고의 품질로 사회에 공헌한다”는 브리지스톤 기업 이념을 구현하기 위해 노력을 기울일 계획이다.

<브리지스톤 아시아퍼시픽 테크니컬 센터 개요>

1. 회사명: 브리지스톤 아시아퍼시픽 테크니컬 센터 Bridgestone Asia Pacific Technical Center Co., Ltd.
2. 위치: 태국, 방콕, 짜뚜짝(Chatuchak), 시나와트라(Shinawatra) 타워3, 13층
3. 설립일: 2013년 5월
4. 대표이사: 후지와라 마사지로(Masajiro Fujiwara)
5. 소유권: 브리지스톤 아시아태평양 100% 출자
6. 직원 수: 약 40명 (2013년 8월 기준)
7. 자본금: 약 30억 엔(약 341억 원)
8. 투자액: 약 41억 엔(약 466억 원)
9. 기능: 타이어 개발, 제품 개발, 품질 관리, 물품 조달 등

 
◆매출, 영업/경상이익, 순이익 모두 예상치 웃도는 실적 달성

브리지스톤은 2013년 상반기에 전년동기대비 15% 상승한 1조7천51억 엔(원화 약 19조9천억 원)의 매출을 기록했으며, 이중 타이어 부문이 1조4천51억 엔(원화 약 16조6천억 원), 다각화 부문이 2천6백44억 엔(원화 약 3조2백억 원)을 차지했다. 이는 전년동기대비 타이어 부분은 17%, 다각화 부문은 2% 상승한 수치다.

이에 따라 영업이익(operating income)도 크게 증가해 전년동기대비 42% 증가한 1천9백3억 엔(원화 약 2조2천억 원)을 기록했다. 전체 영업이익 중 타이어 부문이 1천7백3십2억 엔(45% 증가, 원화 약 1조9천억 원), 다각화 부문이 171억엔(22% 증가, 원화 약 1천9백5십억 원)을 차지했다.

경상이익은 전년대비 43% 증가한 1천849억 엔(원화 약 2조1천억 원), 순이익은 전년대비 56% 증가한 1천170억 엔(원화 약 1조3천억 원)을 각각 달성했다.

 
◆2013년 경영실적 목표 상향 조정

2013년 상반기 경영실적을 예상보다 초과 달성함에 따라 브리지스톤은 2013년 예상 매출목표를 3조5천500억 엔(원화 약 40조5천억 원)에서 3조5천900억 엔 원화 약 40조9천억 원)으로 상향 조정했다. 또한 영업이익 목표는 4천억 엔(원화 약 4조6천억 원), 경상이익은 3천810억 엔(원화 약 4조3천억 원), 순이익은 2천460억 엔(원화 약 2조8천억 원)으로 각각 올려 잡았다.

 
◆시장 분석

2013년 상반기는 타이어의 주요 원재료인 천연고무와 원유의 가격에 변동이 있었을 뿐만 아니라, 엔화가치 변동의 폭도 크게 나타났었다. 천연고무의 가격은 2012년 상반기 보다 하락했으며, 원유가격도 미미한 변동이 있었지만 2012년 상반기보다는 낮은 수준이었다. 이렇게 원재료 가격이 하향세를 지속함에 따라 전세계 타이어 업계는 치열한 가격 경쟁이 예상됐었다.

브리지스톤은 전세계적으로 소비시장의 위축과 엔고로 인한 어려움 속에서도 전년동기대비 영업이익과 순이익이 모두 증가하는 경영실적을 일궈냈다. 이에 따라 브리지스톤의 2013년 전체 회계연도의 순매출과 영업이익 모두 최고의 실적을 낼 수 있을 것으로 기대하고 있다.
브리지스톤은 글로벌 시장에서 소비자들의 요구와 수요에 최적화된 제품을 생산·공급하고, 강력한 브랜드 인지도를 구축하기 위해 지역별 제품 생산력을 증강해왔으며, 생산기반을 꾸준히 확대해왔다.

◆ 브리지스톤 2013년 상반기 결산 (2013년 7월 30일 기준)

- 총 자산: 3조 3천 50억 엔 (37조 7천억 원, ￥1 = \11.41)
- 총 유동자산: 1조 5천 547억 엔 (17조 7천억 원)
- 총 고정자산: 1조 7천 503억 엔 (19조 9천억 원)
- 순 자산: 1조 6천 522억 엔 (18조 9천억 원)
- 이자부의 부채(Interest-bearing debt): 3천 649억 엔 (4조 2천억 원)
- 자본지출: 1천 86억 엔 (1조 2천억 원)
(￥1 = \11.41, 2013.07.30 환율기준)

브리지스톤은 광물자원의 생산이 세계적으로 증가추세로, 컨베이어 벨트의 수요 또한 중장기 미래에 있어 증가할 것으로 보고 있다. 이에 따라, 브리지스톤은 전세계 시장에서 컨베이어 벨트 생산과 공급을 강화해야 할 필요성이 있다고 판단, 이번에 새로운 생산거점으로 태국을 지목했다.

브리지스톤 그룹은 전세계 소비자에게 최상의 제품과 서비스를 제공할 수 있도록 글로벌제품 생산 및 서비스 전략을 수립하고 실행해오고 있다. 브리지스톤 그룹은 앞으로도 시장수요의 변화에 신속히 응답하고, 세계 곳곳의 소비자에게 최상의 제품과 서비스를 제공하기 위해 최선을 다할 계획이다.

<공장 개요>

1. 회사명: 브리지스톤 NCR Co., Ltd.

2. 위치: 태국, 라용(Rayong) 공장

3. 설립일: 1996년 2월

4. 생산 제품: 진동 방지 고무, 자동차용 호스, 수압 호스, 자동차용 시트패드, 컨베이어 벨트

5. 소유권: 브리지스톤 80%, NCR 고무 산업 주식회사 20%

6. 직원 수: 약 1,400명 (2013년 6월 말 기준)

8월의 강한 햇빛과 폭염으로 차량이 받는 스트레스도 크다. 무엇보다 폭염의 도로 위에서 가장 신경 써야 할 부분은 타이어다. 뜨겁게 달궈진 한낮의 노면을 운행하며 한껏 팽창됐다가 야간에 수축이 되면서 타이어 내 공기가 평상시 보다 빨리 빠질 수 있기 때문이다. 장거리 운행 전후로 타이어 공기업을 점검해줄 필요가 있다.

자동차 점검의 시작은 타이어다.

원형의 타이어와 평면인 도로가 서로 맞닿는 부분을 정지상태에서 재면 딱 엽서 한 장 크기다. 따라서 네 바퀴 자동차가 땅에 닿는 총면적은 A4 용지 한 장 크기다. A4용지 한 장의 면적에서 일어나는 마찰력을 이용해 자동차는 고속으로 달리고, 코너를 돌고, 멈추는 성능을 발휘한다. 타이어는 자동차가 땅과 접촉하는 최종 ‘장치’다. 따라서 타이어 점검은 안전운행의 가장 기본이면서 중요한 부분이다.

타이어 공기는 자연 감소

우선 타이어가 공기가 새는 곳 없는지 눈과 귀로 확인한다. 타이어의 공기는 타이어 자체에 결함이 없어도 시간이 지나면서 자연적으로 빠져나가게 돼있다. 특히 여름철에는 폭염이 내리쬐는 낮과 새벽의 일교차가 커 자동차 타이어 내부의 공기가 팽창, 수축을 크게 반복하면서 쉽게 공기가 빠져나갈 수 있다. 때문에 타이어 공기압을 수시로 점검하고 보충해줘야 한다.

공기압 낮으면 제동력 감소, 편마모 발생, 연비 저하

타이어 공기압이 정상보다 낮으면 우선 제동력이 떨어진다. 또한 공기압이 낮은 상태에서 오랫동안 주행을 하게 되면 타이어가 불규칙하게 닳는 편마모가 발생하고, 연비도 나빠진다. 타이어 공기압이 낮은 상태에서 고속으로 운행할 경우 스탠딩 웨이브(standing wave)현상이 발생해 타이어가 파손되고 심한 경우 자동차 전복 등 대형사고로까지 이어질 수 있다.

스탠딩 웨이브 현상이란, 타이어 공기압이 부족한 상태에서 고속으로 주행할 경우 타이어 내에서 공기가 특정부위로 쏠리게 되고, 이로 인해 타이어가 물결모양을 치면서 타이어가 파손되는 현상이다.

브리지스톤 코리아 송진우 차장은 “타이어 공기압은 자동차 제조사에서 권장하는 수치에 맞춰주는 게 가장 이상적이다. 자동차 제조사에서 제시하는 타이어 공기업은 차량 무게, 성능, 내구성, 계절 등의 다양한 조건을 감안해 계산된 수치이다.”라고 설명한다. 타이어 공기압은 보통 자동차 운전석 문을 열면 문 안쪽에 표시되어 있다. 바람직하기로는 한 달에 1회 정도는 타이어의 공기압 상태를 점검하고 보충해주는 게 좋다.

수막현상, 스탠딩 웨이브 타이어 공기압과 밀접한 관계

여름철 운전하면서 가장 조심해야 할 것 중 하나가 바로 수막현상(hydroplaning)이다. 수막현상이란 빗물이 고여있는 도로를 자동차가 고속으로 달릴 때 타이어와 지면 사이에 얇은 수막이 발생하는 현상이다. 이렇게 되면 타이어는 물위를 떠서 구르게 되고, 이에 따라 타이어와 지면의 마찰이 줄어들면서 자동차의 조종이 제대로 안 되는 상황이 발생한다.

타이어의 공기압이 적정수준보다 낮을 때 수막현상이 쉽게 발생할 수 있다. 평상시 점검을 통해 최적의 타이어 공기압을 유지하는 것이 중요하다. 수막현상을 예방하는 가장 안전한 방법은 속도를 줄이는 것이다. 빗길에서 운전할 때는 최고속도가 시속 80km를 넘지 않도록 한다. 빗길에서는 주행속도를 평소보다 20%정도는 줄이고, 차간거리를 충분히 유지하는 운전습관을 들인다.

타이어 마모상태 점검

젖은 노면에서는 타이어의 접지력과 제동력이 마른 노면에서보다 떨어진다. 타이어가 땅에 접지하는 면을 트레드(tread)라고 하고 트레드에는 주홈, 보조홈, 기타 홈과 문양을 새겨놨다. 이를 트레드 패턴(tread pattern)이라고 한다. 이 트레드 패턴의 가장 중요한 기능 중 하나가 바로 빗길에서의 배수기능이다. 타이어 트레드는 배수를 원활히 해줌으로써 수막현상을 없애고 접지력과 제동력을 향상시키는 역할을 한다. 따라서 타이어 트레드가 마모되어 있으면 차량의 빗길 접지력과 제동력도 떨어지게 된다.
빗길에서 시속80km이상 달리면 타이어와 노면 사이에 수막이 발생한다고 하는데, 트레드가 마모된 타이어는 이보다 더 느린 속도에서도 수막현상이 쉽게 발생할 수 있다. 장거리 여행을 떠나기 전에 반드시 타이어 트레드의 마모 상태를 점검해주도록 한다.

> 이순신 장군이 알려주는 타이어 마모 점검법: 타이어의 마모 정도는 타이어의 옆 부분에 있는 삼각형(▲) 표시로 확인할 수 있다. 삼각형(▲) 표시가 가리키는 위쪽을 살펴보면 홈 속에 돌출된 부분을 볼 수 있는데 이는 마모한계를 표시한다. 삼각형 표시가 마모한계(1.6mm)까지 다다랐다면 타이어를 교체할 시기가 됐다는 것을 말한다. 100원짜리 동전으로 타이어 마모를 쉽게 알아보는 방법도 있다. 정상 타이어는 동전을 트레드 홈에 넣었을 때 이순신 장군의 사모가 보이지 않아야 한다. 만약 이순신 장군의 사모가 보인다면 타이어 수명이 다했다고 보면 된다.

> 타이어를 주기적으로 바꿔 끼워주기: 마모한계에 여유가 있더라도 타이어의 마모가 한쪽으로 쏠리는 편마모가 심하거나 타이어가 층을 이루면서 마모됐다면 앞뒤 좌우 타이어 위치를 바꿔주거나 새로운 타이어로 교체해주는 것이 바람직하다.

친환경 타이어로 기름값도 절약하고, 환경에도 좋은 일 하기

타이어 마모가 심해 새 타이어로 교체할 때가 되었다면, 이 기회에 친환경 타이어를 사용해볼 것을 적극 추천한다. 친환경 타이어는 회전저항을 줄여 연료효율을 높였다. 자동차 연비는 주행 중 이산화탄소 발생과 직결되는 요인이다. 타이어의 회전저항 지수가 낮을수록 연비가 효율적임을 나타낸다.

브리지스톤의 친환경 프리미엄 타이어 ‘에코피아 PZ-X’

브리지스톤의 ‘에코피아 PZ-X’는 브리지스톤이 혁신적 기술을 사용해 회전저항을 낮추고 브레이크 성능과 타이어 수명 모두를 균형적으로 실현한 최신 친환경 프리미엄 타이어다. 브리지스톤이 새롭게 개발한 ‘나노프로테크 미립경 실리카배합고무’로, 회전저항을 크게 낮췄고 연비향상을 구현했다. 회전저항을 낮추면서도 젖은 노면에서의 브레이크 성능은 높였다.

브리지스톤 코리아 송진우 차장은 “회전저항 지수가 낮은 타이어를 이용하면 이산화탄소 배출을 줄여 환경에도 좋은 일을 할 뿐만 아니라 소비자들의 기름값 걱정도 덜 수 있는 일거양득의 효과를 누릴 수 있다.”고 말했다.