<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?>
<rss version="2.0"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:wfw="http://wellformedweb.org/CommentAPI/"
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
	xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/"
	xmlns:slash="http://purl.org/rss/1.0/modules/slash/"
	>

<channel>
	<title>[모터리언] Motorian &#187; 베리 뉴 티볼리</title>
	<atom:link href="http://www.motorian.kr/?feed=rss2&#038;tag=%EB%B2%A0%EB%A6%AC-%EB%89%B4-%ED%8B%B0%EB%B3%BC%EB%A6%AC" rel="self" type="application/rss+xml" />
	<link>http://www.motorian.kr</link>
	<description>자동차의 모든것</description>
	<lastBuildDate>Mon, 03 Nov 2025 07:51:04 +0000</lastBuildDate>
	<language>ko-KR</language>
		<sy:updatePeriod>hourly</sy:updatePeriod>
		<sy:updateFrequency>1</sy:updateFrequency>
	<generator>http://wordpress.org/?v=3.8.1</generator>
	<item>
		<title>셀토스&amp;코나 이길 수 있을까? 베리 뉴 티볼리 실연비 측정(+초간단 시승기) Tivoli</title>
		<link>http://www.motorian.kr/?p=90595</link>
		<comments>http://www.motorian.kr/?p=90595#comments</comments>
		<pubDate>Wed, 16 Oct 2019 11:39:09 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[신한길]]></dc:creator>
				<category><![CDATA[Video]]></category>
		<category><![CDATA[베리 뉴 티볼리]]></category>
		<category><![CDATA[쌍용]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://www.motorian.kr/?p=90595</guid>
		<description><![CDATA[쌍용 베리 뉴 티볼리의 도심 및 국도 주행 연비를 측정했습니다. 차량은 티볼리 디젤 AWD(18인치) 모델입니다. 실연비 측정과 함께 초간단 시승기도 포함되어 있습니다. 참고로, 이 영상의 실연비는 연비를 높이기 위한 노력을 전혀 하지 않고 나온 결과입니다. 진행 : 모터리언 박상준]]></description>
				<content:encoded><![CDATA[<p>쌍용 베리 뉴 티볼리의 도심 및 국도 주행 연비를 측정했습니다. 차량은 티볼리 디젤 AWD(18인치) 모델입니다.<br />
실연비 측정과 함께 초간단 시승기도 포함되어 있습니다.<br />
참고로, 이 영상의 실연비는 연비를 높이기 위한 노력을 전혀 하지 않고 나온 결과입니다.</p>
<p>진행 : 모터리언 박상준</p>
<p><iframe src="https://www.youtube.com/embed/_y1SZX-Oy60" width="804" height="350" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe></p>
]]></content:encoded>
			<wfw:commentRss>http://www.motorian.kr/?feed=rss2&#038;p=90595</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>쌍용 베리 뉴 티볼리 1.5터보 시승기, 163마력! 강력한(?) 달리기! SsangYong TIVOLI</title>
		<link>http://www.motorian.kr/?p=87053</link>
		<comments>http://www.motorian.kr/?p=87053#comments</comments>
		<pubDate>Thu, 20 Jun 2019 07:16:10 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[신한길]]></dc:creator>
				<category><![CDATA[Video]]></category>
		<category><![CDATA[베리 뉴 티볼리]]></category>
		<category><![CDATA[쌍용]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://www.motorian.kr/?p=87053</guid>
		<description><![CDATA[쌍용 티볼리가 페이스리프트로 돌아왔습니다. 1세대 페이스리프트 모델인 ‘베리 뉴 티볼리’에 가솔린 터보 엔진을 장착해 기존의 아쉬웠던 동력성능을 한층 끌어올렸습니다. 엔진은 163마력의 1.5 가솔린 터보와 136마력의 1.6 디젤로, 가솔린과 디젤 모델 모두 출력이 향상됐습니다. 기존 티볼리의 디자인 틀은 유지한 채 보다 세련되게 변화시킨 외관과 이전과 비교할 수 없을 만큼 개선된 실내는 만족도를 높여줍니다. 진행: 모터리언 박상준]]></description>
				<content:encoded><![CDATA[<p>쌍용 티볼리가 페이스리프트로 돌아왔습니다.<br />
1세대 페이스리프트 모델인 ‘베리 뉴 티볼리’에 가솔린 터보 엔진을 장착해 기존의 아쉬웠던 동력성능을 한층 끌어올렸습니다.<br />
엔진은 163마력의 1.5 가솔린 터보와 136마력의 1.6 디젤로, 가솔린과 디젤 모델 모두 출력이 향상됐습니다.<br />
기존 티볼리의 디자인 틀은 유지한 채 보다 세련되게 변화시킨 외관과 이전과 비교할 수 없을 만큼 개선된 실내는 만족도를 높여줍니다.</p>
<p>진행: 모터리언 박상준</p>
<p><iframe src="https://www.youtube.com/embed/I24poQ8pbAM" width="804" height="350" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe></p>
<p><a href="https://www.m-skrentcar.com/benecar/promotion.php?c=motorian"><img src="http://www.motorian.kr/wp-content/uploads/2019/06/모터리언기사_900.jpg" alt="모터리언기사_900" width="900" height="400" class="aligncenter size-full wp-image-86449" /></a></p>
]]></content:encoded>
			<wfw:commentRss>http://www.motorian.kr/?feed=rss2&#038;p=87053</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
	</channel>
</rss>
