럭셔리 스포츠 및 슈퍼카 브랜드 맥라렌의 공식 수입원 맥라렌 서울(기흥인터내셔널)은  ‘맥라렌 부산 쇼케이스’를 성황리에 마무리했다.

맥라렌 서울은 지난 16일부터 18일까지 3일간 부산 영도구에 위치한 복합 문화 생산 플랫폼, 피아크(P.ark)에서 ‘맥라렌 부산 쇼케이스’를 개최했다. 행사 기간 중 아투라, GT, 720S 등 맥라렌을 상징하는 최신 모델 3종의 전시 및 시승 프로그램을 운영했다.

맥라렌 서울은 전세계에서 가장 빠르게 성장 중인 슈퍼카 브랜드의 혁신적 브랜드 이미지를 전파하는 동시에 첨단 기술을 탑재한 맥라렌 슈퍼카를 직접 선보인 점이 가장 큰 결실이라고 평가한다. 부산 지역에서 처음으로 선보인 하이브리드 슈퍼카 아투라는 집중적인 관심을 받았다.

아투라는 맥라렌이 축적해 온 전기화 기술력 및 미래 기술을 기반으로 개발됐다. 최고 출력 680마력(PS)과 최대 토크 720Nm에 달하는 강력한 파워의 신형 3.0리터 V6 트윈터보 엔진과 맥라렌이 새로 개발한 E-모터 및 배터리팩으로 구성된다. 특히 아투라는 2025년까지 하이브리드 파워트레인 전환을 발표한 맥라렌의 트랙25 플랜을 가속화할 전략 모델이기도 하다

사전 이벤트를 통해 선정한 당첨자에게 제공한 ‘맥라렌 슈퍼카 택시 드라이빙’ 이벤트는 최고의 만족도를 제공했다. 프로그램 구성 단계부터 맥라렌 슈퍼카들을 직접 몸으로 느낄 수 있는데 중점을 뒀으며, 전문 드라이버의 설명과 함께 주행 체험을 제공했다. 참가자들은 브랜드 철학이 반영된 차량의 성능을 스스로 평가할 수 있는 기회였다.

부산지역 고객을 대상으로 차량 전시 및 시승회를 개최한 바 있지만, 대규모 브랜드 체험을 겸한 쇼케이스 형태로 행사를 확대해 개최하는 것은 이번이 처음이었다.

맥라렌 서울은 행사 기간 동안 예비 고객 대상 시승 및 상담을 통해 확인된 고객 니즈를 분석해 고객 만족 프로그램을 통해 반영해 나갈 것이다.

대규모 브랜드 행사로 확대시킨 이번 쇼케이스를 통해 맥라렌 서울은 지금까지 활동보다 공격적으로 동남권 공략에 나설 것이다. 향후 지속적으로 다양한 프로그램과 이벤트를 통해 고객 만족도를 높일 계획이다.

영국의 전통 스포츠카 애스턴마틴을 국내에 수입, 시판하고 있는 크레송 오토모티브(대표 신봉기)가 스위스 명문 커스텀 메이커인 FAB DESIGN과 공식딜러 협약을 맺고 첫 모델로 FAB DESIGN McLaren 650S Spider를 선보였다.

FAB DESIGN은 스위스 탑 클래스 커스텀 메이커 및 튜닝업체로 드레스업에 관해서는 최고의 자리를 유지하고 있는 업체로 세계 유수의 모터쇼는 물론 자동차 메이커의 파트너로 활동을 하고 있다. 특히, 슈퍼카와 스포츠카와 관련한 메이커들의 경우 다이내믹한 스타일을 업그레이드하기 위한 작업을 동시에 진행하는 업체로도 유명하다.

이런 FAB DESIGN과 공식 딜러를 체결한 크레송 오토모티브는 국내 공개되는 첫 모델로 맥라렌 650S 스파이더를 선정했다. FAB DESIGN에 의해 VAYU RPR 스파이더로 명칭되고 있는 모델은 지난 2015년 제네바 모터쇼 및 뉴욕 모터쇼에 공개돼 시선을 집중했으며, 전 세계 10대 한정생산 모델 중 1호차다.

국내 출시된 FAB DESIGN VAYU RPR 스퍼이더의 VAYU는 ‘바람의 신’이라는 뜻으로 공기 역학과 관련된 에어 인테이크에 중점을 둔 바디 킷(Body Kit)으로 구성되어 있고, 스포츠 배기스템의 적용으로 다이내믹함을 상승시키는 역할을 한다. FAB DESIGN이 적용하고 있는 모든 바디 킷은 맥락렌 MP4-12C와 650S의 쿠페와 스파이더에 호환 적용할 수 있도록 설계되어 있다.

국내 출시된 FAB DESIGN VAYU RPR 스파이더는 에어로 다이내믹 풀 킷이 적용돼 있다. 우선, 프런트와 리어 휀더에 볼륨감을 주어 와이드한 스타일을 갖추도록 한 윙과 새로운 사이드 스커트 등이 더욱 날렵한 인상을 전달해 준다. 여기에 프런트 스포일러와 특별한 모습을 강조한 라디에이터 에어 홀과 함께 리어에 구성된 디퓨저와 스포일러는 다운포스 효과를 업그레이드하도록 했다.

울트라 라이트, 3피스 포겟 20인치 림 에볼루션 휠과 275/25ZR20인치(프런트), 325/30ZR20인치(리어) 던롭 타이어가 조화를 이뤄 하이 퍼포먼스 성능을 갖춘 FAB DESIGN VAYU RPR 스파이더의 휠하우스를 꽉 채우면서 더욱 다이내믹하게 만든다. 또한, 인체공학적으로 새롭게 설계된 스포츠 스티어링 휠과 스포츠 시트, 알루미늄 페달, 그리고 카본 인테리어 등의 세팅으로 스포츠성이 강화됐다.

이 밖에도 FAB 스포츠 배기 시스템이 적용된 2개의 테일파이프가 새롭게 적용되면서 최고출력도 기존 맥라렌 650S의 650마력보다 32마력이 높은 682마력의 힘을 갖추었다. 특히, 이렇게 구성된 배기 시스템은 기존 모델과 차별화된 매력적이고 폴발적인 배기 사운드를 전달하게 된다.

크레송 오토모티브가 공식 수입시판하게 되는 FAB DESIGN VAYU RPR(맥라렌 650S 스파이더) 모델은 오는 9월 중 본격적인 시판에 들어가게 되며, 판매가격(부가세 포함)은 6억5,000만원이다.

부가티 베이론이 등장하기 전까지 오랫동안 양산 자동차 최고속도 기록을 갖고 있었던 모델은 바로 멕라렌 F1이다. 슈퍼카 대전을 발발시킨 주범이기도 했던 멕라렌 F1의 계보를 잇는 최신 멕라렌은 바로 P1이다. 올해 제네바 모터쇼에서 공개된 P1의 보다 상세한 제원이 일부 추가로 공개됐다.

멕라렌 50년 F1 모터스포츠의 역사 속에서 얻은 레이싱 노하우와 최첨단 경량화, 그리고 에어로다이나믹이 강조된 것은 이전 모델인 F1과 같은 맥락이다. F1이 당초 계획에 못 미치는 106 생산을 끝으로 단종 되었는데, 이번 P1은 375대 한정 판매된다.

1993년에 등장한 전설적인 수퍼카 멕라렌 F1과, 2008년 F1에서 우승한 MP4-23 F1 머신에서 디자인의 영감도 함께 가져왔다. 승객석 캐노피는 제트 전투기에서 영감을 받아 디자인했다. 차체는 카본 파이버 모노케이지 모노코크에, 카본과 튜브 프레임이 접목된 루프, 카본 보디 패널등 혁신적인 카본 차체로 만들어졌다.

미래적인 느낌의 뛰어난 디자인과 함께 P1에서 주목할 부분은 역시 성능이다. P1은 최신 흐름에 맞게 하이브리드 파워트레인을 갖췄다. 변속기는 MP4-12C보다 개선된 7단 듀얼클러치 변속기가 장착됐다. 드라이브 모드는 노멀 / 스포츠 / 트랙 / 레이스의 4가지가 지원된다. 레이스 모드에서는 차체 50mm 낮아지고, 리어 윙은 300mm 확장되며, F1 머신처럼 스티어링 휠의 DRS 버튼을 누르면 리어 윙이 수평으로 누워 23%의 드래그를 감소시켜 가속력을 증가시킨다.

가솔린 3.8리터 트윈 터보 V8 엔진은 737마력/7,500rpm과 720Nm/4,000rpm의 파워를 뿜어내고, 거기에다 179마력과 130Nm를 발휘하는 전기모터를 더했다. 이들이 합쳐진 시스템 최고출력은 916마력과 900Nm다. 전기 모터만으로도 10km 이상 주행할 수 있다.

이런 강력한 파워로 만들어낸 성능은 0~100km/h 가속 2.8초, 0~200km/h 가속 6.8초, 0~300km/h 가속 16.5초를 기록한다. 최고 속도는 350km/h에서 제한된다. 멕라렌이 만든 최신 수퍼카답게 2초대 가속력을 실현했을 뿐만 아니라 200km/h와 300km/h 도달 시간도 가공할 만하다. 이전 모델인 F1보다 각각 2초, 5.5초가 더 빠르다. 드레그 레이스에서 주로 적용되는 0→400m 가속 시간은 9.8초, 통과 시 속도는 245km/h이다.

가속력만큼 제동 성능도 중요한데, 100km/h에서 정지까지 거리는 30.2m에 불과하고, 200km/h에서의 정지에는 116m, 300km/h에서의 정지에는 246m의 거리가 필요하고 6.2초가 걸린다.