전기 크로스오버인 ’2021 포드 머스탱 마하-E(Ford Mustang Mach-E)’가 지난달 17일(현지시간) 마침내 공개됐다. 이 차량은 사륜구동까지 겸비한 최초의 순수 전기차다. 기존 2도어 쿠페의 몸집을 키운 형태로 처음 시도하는 디자인이다. 포드는 이번 신형 머스탱 마하-E에 큰 기대를 걸고 있다.

크로스오버 형태의 차량이기에 머스탱이라는 이름이 다소 어색할 수 있다. 그러나 머스탱 마하-E는 머스탱과 같은 날렵한 주행 성능을 갖추고 있다. 외관은 불룩하게 튀어나온 펜더, 3개의 수직 바 모양 테일 램프, 노려보는 듯한 헤드 램프 등 강한 인상을 주는 요소가 포함됐다. 히든 타입 도어 핸들이 적용돼 하이테크 이미지를 강조했다. 그러나 막혀있는 듯한 그릴과 해치백 루프 라인, 4개의 문은 약간 이질감을 느끼게 한다.

신형 머스탱 마하-E는 길이 4,725mm, 너비 1,880mm, 높이 1,600mm며, 휠베이스는 2,972mm다. 휠은 18인치부터 최고 20인치까지 다양한 디자인으로 제공된다.

트렁크 용량은 821리터이며, 2열 좌석을 접으면 최대 1,688리터까지 사용할 수 있다. 앞쪽에도 136리터의 화물 공간이 있으며, 배수구까지 마련되어 있어 냉장고 역할도 가능하다.

실내는 테슬라와 경쟁하려는 듯한 분위기가 역력하다. 낮게 디자인된 수평형 대시보드는 공기 통풍구가 숨겨져 있어 깔끔하다. 대시보드 중앙에는 15.5인치 세로형 터치스크린으로 모든 인포테인먼트 및 공조장치 기능이 포함되어 있다. 다만 재규어 랜드로버에서 사용된 것과 달리 터치스크린에 물리적 버튼이 포함되어 있다. 스티어링 휠 바로 뒤에는 10.2인치 전자식 클러스터가 적용됐다. 또한 고품질 소재를 통해 고급감을 강화했으며, 뱅앤올룹슨(B&O) 오디오 시스템도 적용됐다.

머스탱 마하-E는 셀렉트(Select), 프리미엄(Primium), 퍼스트 에디션(First Edition), 캘리포니아 라우트1(California Route 1), GT 퍼포먼스(GT Performance)의 총 5개 트림으로 구성된다. 트림마다 다양한 모터 및 배터리가 조합된다. 리튬이온배터리 팩은 75.7kWh 용량의 기본형(Standard Range)과 98.8kWh 용량의 확장형(Extended Range)으로 구분되며, 후륜 또는 사륜 선택이 가능하다. 자세한 사항은 다음과 같다.

참고로, 가장 강력한 모델인 GT 퍼포먼스는 정지 상태에서 60마일(약 96km/h)까지 3.5초 이내에 도달하며, 이는 포르쉐 마칸 터보보다 빠른 수치다. GT 퍼포먼스 트림에는 맹렬한 가속 시스템 외에도 브렘보(Brembo)의 ‘Flexira’ 알루미늄 캘리퍼와 마그네라이드(MagneRide) 적응형 댐핑 시스템이 탑재되어 있다. 게다가 주행 가능 거리는 기아 니로 EV(382km), 재규어 I-Pace(374km), 아우디 E-Tron(326km)의 최고급 사양과 비교해도 가장 길다. 아직 생산되지 않은 테슬라 모델 Y가 그나마 비슷하다.

포드는 머스탱 마하-E를 구입하면 240볼트 충전기 2개를 제공할 예정이다. 영구적으로 사용할 수 있는 가정용 충전기는 시간당 51km, 휴대용 버전은 시간당 35km를 갈 수 있을 만큼 충전된다. 머스탱 마하-E는 DC 급속 충전과 호환되며, 충전기의 정격 전압이 150kW인 경우 약 38분 만에 10%에서 80%까지 충전된다. 10분 만에 75km를 갈 수 있을 만큼 충전되는 것이다.

포드는 현재 미국에서 예약금 500달러(약 58만 원)에 주문을 받고 있다. 프리미엄 트림과 퍼스트 에디션 트림은 2020년 후반까지 기다려야 하며, 고성능 버전인 GT 퍼포먼스는 2021년 봄에 출시될 예정이다. 가격은 기본 모델이 43,895달러(약 5,100만 원), 프리미엄 트림은 50,600달러(약 5,880만 원), 캘리포니아 라우트1은 52,400달러(약 6,100만 원), 퍼스트 에디션은 59,900달러(약 6,960만 원), GT 퍼포먼스는 60,500달러(약 7,030만 원)에서 시작한다.

포드는 지난주 시카고 오토쇼에서 새로운 7.3리터 자연흡기 V8 가솔린 엔진을 장착한 F 시리즈 헤비 듀티 라인업을 선보였다. 마력, 성능, 효율 수치 등은 아직 공개되지 않았지만, Blue Oval(포드 스폰서 중의 하나)은 “동급에서 가장 강력한 가솔린 V8 엔진”이 될 것으로 기대했다.

MotorAuthority에 의하면, 포드 대변인 마이크 레빈(Mike Levine)은 “포드에서 새롭게 개발한 이 7.3리터 V8 엔진을 현존하는 F-150이나 머스탱에 탑재할 수 있다.”며, “신형 V8 엔진은 강철 블록이 장착된 진정한 트럭 엔진으로, 단조 스틸 크랭크 샤프트와 함께 새로운 cam-in-block과 오버 헤드 밸브 구조를 사용하며, 특히 헤비 듀티 트럭을 염두에 두고 설계된 동력 전달 장치다.”라고 설명했다. 이 말은 즉, 이 엔진이 너무 무거워 머스탱에 장착하기엔 무게 배분에 큰 영향을 줄 것이라는 의미다. 그러나 레빈은 ‘올해 또는 내년에 열리는 SEMA에서 머스탱에 장착된 7.3리터 V8 엔진을 볼 수 있을 것’이라고 예언함에 따라 튜닝 회사가 도전할 가능성을 내비쳤다.

MotorAuthority는 ‘소비자들이 F-150에 새로운 V8 엔진을 장착하는 것에 대해서는 찬성하겠지만, 그 옵션을 위해 비용을 지불하지는 않을 것’이라고 밝혔다. 최근 대부분의 자동차 제조업체의 트렌드인 다운사이징 엔진은 배기량을 줄여 감소된 배출가스로 환경규제를 충족시키려는 목적이다. 제조사들은 최신 기술이 적용된 터보 엔진을 사용해 기존 자연흡기 엔진보다 효율을 높이는 데 주력하고 있다. 반대로, 포드의 이 엔진은 까다로운 국제 표준 배출가스 시험 방식(WLTP: Worldwide harmonized Light vehicles Test Procedure)을 충족시켜야 하는 제조사들의 흐름에 역행하는 듯하다.

포드(Ford)의 향후 계획에는 전기 픽업 F-150과 소형 세단 포커스를 기반으로 하는 픽업 트럭, 그리고 스포티한 전기 크로스오버 모델이 포함되어 있다. 그런데 놀랍게도 여기에 머스탱(Mustang)도 포함된다는 소식을 접했다. 포드의 새로운 특허 출원에서 ‘하이브리드 포니 카(the hybrid pony car)’라는 단어가 바로 그것을 의미한다.

지난 25일 미국 특허청 웹 사이트에서 최근 공개된 ‘오토가이드(Autoguide)’에 의하면, 2017년 포드가 제출한 특허 문건에는 “하이브리드 자동차용 트윈 모터 구동 시스템”이 있다고 밝혔다. 이 도면에는 하이브리드 구성 요소가 있는 V8 엔진이 나와 있다. 포드 머스탱에 장착될 이 파워트레인이 어떻게 구동하는지는 확실하지 않지만, 이론적으로는 어떻게든 작동될 것이라고 덧붙였다.

외신은 머스탱 하이브리드는 내연 기관의 구동축은 기존처럼 후륜에, 전기 모터는 전륜에 연결될 것으로 예상했다. 따라서, 머스탱 하이브리드는 잠재적으로 사륜구동일 것으로 예상된다.

이 루머의 진위 여부는 아직까진 불투명하다. 특허 자체가 흥미롭긴 하지만, 포드는 머스탱 하이브리드에 대해 아직 확답하지 않고 있다. 그러나 곧 출시될 신형 닷지 챌린저(Dodge Challenger) 하이브리드와 최고 출력 1000마력을 발휘하는 MR방식의 신형 쉐보레 콜벳(Chevrolet Corvette) 하이브리드로 미루어 볼 때, 머스탱 하이브리드도 머지않아 곧 출시될 것이다. 따라서, 머스탱 하이브리드는 2020년에 선보여져야 한다고 외신은 전했다. 포드는 하이브리드가 효율성이 높은 것은 분명하지만, 여전히 ‘V8의 넘치는 파워와 낮은 rpm에서의 최대 토크 생성’은 보장한다는 입장이다.

포드는 멋지고 강력한 2019년형 머스탱 불릿(Mustang Bullitt)을 선보였다. 머스탱 불릿은 1968년 10월 15일에 개봉된 영화 ‘불릿(Bullitt)’의 개봉 50주년을 기념하는 400대 한정판 모델이다. 이 영화에는 영화 역사상 가장 길고 인기 있는 자동차 추격신이 등장한다. 주인공인 ‘스티브 맥퀸’은 머스탱 GT350을 타고 등장했는데, 이 영화를 계기로 1960년대 아메리칸 머슬카가 전 세계에 알려지게 되었다.

포드는 이미 2001년과 2008년, 두 차례에 걸쳐 머스탱 불릿 에디션을 선보인 바 있다. 이번에 공개된 모델은 역대 세 번째 불릿 스페셜 에디션으로 ‘다크 하이랜드 그린’ 컬러를 도입했다. 차량에 부착된 각종 엠블럼은 제거되었으며, 테일 램프 사이에 딱 1개의 ‘Bullitt’ 엠블럼만 부착돼있다.

라디에이터 그릴은 블랙-아웃 처리되었고, 그릴의 테두리는 크롬으로 마감했다. 바퀴에는 불릿 에디션만을 위한 검은색 5스포크 디자인의 19인치 알루미늄 휠이 장착되어 있다. 또한, 선명한 빨간색의 브렘보 브레이크 시스템이 장착되었으며, 255/40ZR19 사양의 미쉐린 파일럿 스포츠4S 타이어가 탑재됐다.

이 차에는 기존 GT 모델과 동일한 5리터 V8 가솔린 엔진이 탑재되었다. 동일한 엔진이지만 튜닝을 통해 20마력 높였으며, 그 결과 최대 출력 480마력과 최대 토크 58.2kg.m를 발휘한다. 최고 속도도 기존 모델 대비 약 13km/h 증가한 261km/h를 자랑한다.

이를 위해 새로운 블랙 니트로플레이트(Black NitroPlate) 머플러 팁이 포함된 액티브 밸브 퍼포먼스 배기 시스템이 장착됐다. 또한, 새로운 오픈 에어 인덕션 시스템과 쉘비(Shelby) GT350에 장착된 흡기 매니폴드 및 87mm 스로틀 바디를 도입했으며, 파워트레인 제어 모듈 캘리브레이션을 최적의 상태로 재정비했다.

또, 이 차에는 마그네라이드 댐핑 시스템이 장착된다. 이 시스템은 초당 1,000번의 댐퍼 움직임을 감지하여 부드럽고 안정적인 주행을 도모한다. 트랜스미션은 트레맥(Tremec) 수동 6단이며, 변속 레버는 영화 ‘불릿’에 나왔던 흰색 당구공 모양과 동일하게 적용돼 복고 향수를 자극한다.

실내 대쉬보드, 도어 패널, 센터 콘솔은 가죽으로 둘러쌌으며, 레카로(Recaro) 시트에는 독특한 녹색 액센트 스티칭이 제공된다.

12인치 디지털 LCD 계기판은 2018년 머스탱에 소개된 클러스터와 동일한 기능을 가진다. 시동을 걸 때 계기판에 나타나는 환영 메시지는 기존 조랑말 대신 자동차 이미지로 바뀌었으며, 운전자가 원하는 색깔로 지정할 수 있다.

불릿 일렉트로닉 패키지(Bullitt Electronics Package)에는 음성 지원 네비게이션, 운전석 메모리 시트, 메모리 기능을 가진 거울, 엠비언트 라이트, 사각지대 경보 시스템, 12개 스피커로 이루어진 B&O 프리미엄 사운드 시스템이 포함된다.

한편, 포드는 머스탱 블릿 출시를 기념하여 단편 영화 ‘불릿이 돌아왔다(Bullitt is Back)’를 공개했다. 영화에는 원작 주인공인 스티브 맥퀸의 손녀 몰리 맥퀸이 등장하며, 라이벌인 닷지 차저(Dodge Charger)와 하나밖에 남지 않은 주차 공간을 놓고 대결을 펼친다.

2019년형 포드 머스탱 불릿의 가격은 47,590달러(약 5,380만 원)부터 시작하며, 국내 출시 여부는 아직 불투명하다. 지난 4월 국내 출시된 머스탱 5.0GT 프리미엄 쿠페의 가격이 6,400만 원인 것을 감안하면, 머스탱 불릿은 이보다 약간 높은 가격을 형성할 것으로 보인다. 향수를 일으키는 머스탱 불릿을 국내에서도 곧 만나볼 수 있길 기대한다.

대표적인 아메리칸 스포츠 쿠페, 포드 머스탱조차 전동화의 흐름을 피할 수는 없는 모양이다. 2020년 경 출시 예정인 머스탱 하이브리드가 포드의 브랜드 TV 광고에서 처음 모습을 드러냈다. 아직까진 양산차가 아닌 콘셉트 단계지만 차기 머스탱, 그것도 사상 첫 하이브리드 머스탱의 모습을 엿볼 수 있다.

포드는 2020년경 머스탱 역사 상 처음으로 전동화 파워트레인이 탑재된 머스탱 하이브리드를 출시할 예정이다. 갈 수록  까다로워지는 배출가스 규제를 충족시키고 친환경 브랜드 이미지를 구축하기 위해서다. 내연기관에 강력한 전기모터를 더해 더 뛰어난 퍼포먼스도 기대할 수 있다.

하지만 아직 한창 개발 단계라 머스탱 하이브리드에 대한 정보는 거의 찾아볼 수 없다. 성능은 물론 설계, 디자인 등 대부분의 정보가 베일에 싸여 있다.

그런 머스탱 하이브리드가 TV 광고에서 처음으로 모습을 드러냈다. 모두 공개된 건 아니고 외관과 엔진룸을 ‘맛보기’로 보여준 셈이다. 하지만 이 짧은 영상 속에서 머스탱 하이브리드에 대한 여러 예측을 해볼 수 있다.

The Future is Built | Built Ford Proud | Ford

이번에 머스탱 하이브리드가 등장한 영상은 포드의 브랜드 광고, “The Future is Built”다. 유명 영화배우 ‘브라이언 크랜스톤’이 출연해 화제가 된 이 영상은 포드의 새로운 미래 전략과 비전을 보여준다.

포드 북미지역 딜러 미팅에서 처음 공개된 이 광고는 포드의 미래 브랜드 전략인 “Built Ford Proud”의 일환이다. 이 영상의 포드의  중반부에는 이제껏 본 적 없는 새로운 머스탱의 실루엣이 드러나는데, 이 차량이 머스탱 하이브리드의 티저일 가능성이 매우 높다는 것.

차량의 실루엣을 살펴보면 라디에이터 그릴 부분이 막혀있고, 머스탱의 상징적인 달리는 말 로고의 윤곽이 파란색으로 빛난다. 엠블럼이나 로고에 푸른색을 활용하는 것은 친환경성을 강조하기 위해 많은 브랜드가 사용하는 방법으로, 이 차가 하이브리드 머스탱의 예고편일 가능성을 높여준다.

또 이 차의 엔진룸 이미지에서는 하이브리드 자동차의 전기계통 부품 뿐 아니라, 2개의 실린더 뱅크와 8개의 인젝터가 드러나 V8 엔진을 탑재한다는 것도 확인할 수 있다. 많은 이들의 우려처럼 작은 엔진의 ‘친환경’ 하이브리드가 아닌, V8 엔진에 전기 에너지를 더한 ‘퍼포먼스’ 하이브리드라는 것을 의미한다.

그 밖에도 현행 모델과 전혀 다른 사이드 미러나 헤드라이트 실루엣 등을 통해 미루어볼 때, 이번 영상에서 등장한 머스탱 하이브리드는 기존 머스탱에 추가되는 모델이 아닌 차세대 머스탱 라인업의 일부로 출시될 가능성이 높다.

1세대 머스탱 마하 1 패스트백

특히, 영상 속에서 머스탱 하이브리드가 등장하기 직전, 전설적인 1세대 머스탱 마하 1(Mach 1)이 달리는 장면을 반복적으로 보여준 만큼, 머스탱 하이브리드가 ‘마하 1′ 뱃지를 이어받을 가능성도 높다. 앞서 포드는 마하 1을 머스탱 스타일의 전기 크로스오버 이름으로 활용하는 방안을 검토했으나, 현재는 명칭을 바꾸기로 한 상태다.

그렇다면 역사 상 첫 머스탱 하이브리드는 언제쯤 출시될까? 아직 세부 일정이 확인되지는 않았지만 2020년 말께 출시가 점쳐진다. 포드가 2020년 경 출시를 예고했을 뿐더러, 2020년이면 6세대 머스탱이 출시 8년차를 맞아 풀체인지 시기와도 맞아 떨어지기 때문. 하지만 양산모델 출시에 앞서 내년 디트로이트 모터쇼 등지에서 하이브리드 구동계를 탑재한 머스탱 콘셉트카가 출품될 가능성도 있다.