세계적인 상용차 생산업체인 만트럭버스그룹(MAN Truck & Bus SE)의 한국법인인 만트럭버스코리아(이하 ‘만트럭’)는 고품질의 ‘MAN 순정 액세서리’ 53종(장착 키트 포함)을 새롭게 출시했다고 밝혔다.

만트럭은 한국 고객들의 니즈를 반영해 이번 고품질의 순정 액세서리 출시를 결정했다. 8월 1일부터 판매를 시작한 MAN 순정 액세서리는 차량 관리, 쾌적한 운행, 실외 디자인에 도움을 주는 다양한 품목으로 구성돼 있으며, 적용 가능한 차종은 액세서리별로 상이하다.

MAN 순정 액세서리는 차량 관리에 도움을 주고, 실외 디자인에 새로움을 더할 수 있는 다양한 액세서리를 제공한다. 프론트 바 및 사이드 바, 범퍼 중앙부 크롬 장식, MAN Lion 로고 휠 너트 보호 캡 및 휠 트림, 라디에이터 그릴용 디자인 스트립, LED 도어 프로젝터 등으로 구성됐다.

또한, 지난 6월 출시 후 고객들의 많은 관심을 받고 있는 ‘하계 한정판 패키지’의 품목인 ’MAN Lion Face 캡 데칼’, ’MAN Lion 로고 크롬 도어 핸들 커버’, ’무시동 루프탑 에어컨’도 이번 신규 출시 품목에 포함돼 신차 출시 고객뿐 아니라 기존 고객 또한 구매할 수 있게 됐다.

이 외에도 화물의 튼튼한 고정과 안정적인 운송을 위한 7종의 텐션 벨트와 코너 가드, 미끄럼 방지 매트도 만나볼 수 있다.

고객들은 만트럭의 고품질 순정 액세서리를 합리적인 가격으로 구매가 가능해졌다.

만트럭은 새롭게 선보이는 MAN 순정 액세서리 출시 후, 올해 말까지 5개월간 정상가 대비 평균 약 33% 절감된 가격으로 판매하는 특별 할인 프로모션도 동시에 진행 중이다.

만트럭버스코리아 토마스 헤머리히 사장은 “한국 고객들의 니즈에 부합하는 MAN 순정 액세서리를 출시해 기쁘게 생각한다. 이를 통해 쾌적한 운행 환경을 조성하고 차량의 심미적 완성도를 높이는 것을 기대한다”라며, “앞으로도 만트럭은 제품뿐만 아니라 순정 부품 차원에서도 고객들이 만족할 수 있는 다양한 상품을 소개할 예정이다”라고 말했다.

특장차 제작사와의 협력 강화 위한 ‘바디빌더 세미나 2023’개최

지난 6월 21일(수)과 22일(목), 양일간 경기 화성시, 전라도 남원시에서 진행된 ‘바디빌더 세미나 2023’가 성황리에 마무리됐다.

다수의 특장차 제작사를 초청한 이번 행사에서 만트럭은 특장 제작의 편의성과 품질을 끌어올 릴 수 있는 다양한 솔루션을 소개하는 한편, 보다 원활한 특장 작업을 위한 기술지원 체계와 협력 강화 방안을 제시했다.

특히 특장차 제작사와 원활한 소통을 위한 필드 매니저 체계를 도입하며, 특장 수요가 높은 6개 권역(화성, 청주, 논산, 광주, 구미, 칠곡)에 대해서는 전문적인 현장 지원 및 완성차 검수 등 업그레이드된 지원을 제공할 것이라고 소개했다.

만트럭의 뉴 MAN TG 시리즈는 특장차 제작 용도에 최적화된 고하중(*뉴 MAN TGM의 경우 저상) 캡섀시가 특징이며, 캡 후면과 일체화된 인테이크 덕트가 장착돼 효율적인 특장 공간 설계가 가능하다. 외부의 이물질로부터 특장 하부를 보호할 수 있는 리어 펜더가 기본으로 장착된 것과 더불어, 특장 높이에 맞춰 공기저항을 최소화하는 높이 조절 스포일러를 통해 연비 절감 효과를 기대할 수 있다. 또한, 머플러, 배터리 박스 등 주요 부품을 전방에 배치함으로써 빈 공간을 활용한 특장 공간 설계도 가능하다.

한국 시장에 특화된 만트럭만의 솔루션도 특징이다. 쉽고 안전한 특장 배선 작업을 위해 화물칸 전기 공급 배선 및 스위치를 기본으로 장착했으며, 안전한 특장 탑재가 가능하도록 바디 마운팅 키트를 제공한다. 이외에도 후방 카메라, 연장배선 케이블, 실내 배선 키트 등을 제공해 완성차 제작의 효율과 품질을 함께 향상시키고자 했다.

아울러, 만트럭은 특장차 제작사를 대상으로 한 기술 지원도 강화하고 있다.  ‘만트럭버스코리아 특장 포털 사이트’를 2019년 3월부터 운영해 특장차 제작사 정보 접근성을 높였다.  해당 포털에서는 각 모델의 섀시 도면 및 특장 제작 가이드 등 기술 자료를 다운로드할 수 있는 것은 물론, 특장차 제작 실무에서 참고할 영상 자료도 받아볼 수 있다.

만트럭은 특장과 결합된 최종 완성차의 품질 향상과, 고객 만족을 위해 특장차 제작사와의 협력을 지속적으로 강화할 예정이다.

전국 영업인 대상 ‘드라이빙 익스피리언스 데이즈 2023‘개최

한편, 만트럭 전국 판매 대리점 영업인들의 역량 강화 및 소통 활성화를 위해 진행된 ‘드라이빙 익스피리언스 데이즈 2023’ 행사도 돋보인다.

이번 행사는 6월 24일(토)과 25일(일), 양일간 경기도 화성시에 위치한 한국교통안전공단 자동차안전연구원에서 진행됐으며, 만트럭 본사 임직원 및 전국 15개 판매 대리점 영업인 총 115명이 참여했다.

‘드라이빙 익스피리언스 데이즈 2023’은 뉴 MAN TG 시리즈 출고 시 주문 가능한 ‘하계 한정판 패키지’가 출시되기 전 영업인이 직접 실물을 경험하는 기회를 제공하였으며, 시승 및 세미나 등 다채로운 프로그램으로 구성됐다.

먼저, 시승 세션에서는 뉴 MAN TGX 580 마력 트랙터, 뉴 MAN TGX 510 마력 트랙터, 뉴MAN TGS 510마력 덤프트럭, 뉴 MAN TGM 320마력 중대형트럭, 뉴 MAN TGM 290마력 중대형트럭 등 뉴 MAN TG 시리즈 차량들이 투입됐다. 이에 만트럭 본사 임직원들이 인스트럭터로 동승해 안전하게 시승할 수 있도록 도움을 주고, 트럭의 주요 기능을 전문적이고 생동감 있게 전달했다.

또한, 뉴 MAN TG 시리즈의 첨단 안전사양 및 기술 솔루션 등을 소개하고, 다양하게 마련된 세미나를 통해 제품 및 서비스에 대해 긴밀한 소통이 이어졌다.

이번 행사에 투입된 ‘뉴 MAN TG 시리즈’는 2021년 출시된 이후로 지금까지 국내 고객으로부터 큰 관심을 받고 있다.

폭넓은 라인업을 이루고 있는 뉴 MAN TGX 트랙터는 엄격한 환경 규제인 유로 6D 규제를 충족하는 디젤 엔진(D38 엔진 또는, D26 엔진)을 탑재했다. 뉴 MAN TGX 트랙터 전 차종에는 MAN TipMatic® 변속기 탑재식 리타더가 기본으로 적용되어 있으며, MAN BrakeMatic® 기능을 통해 전자제어식 엔진밸브 브레이크(EVBec)와 자동 연동된다. 또한, GPS 데이터를 바탕으로 자동예측주행이 제공되는 MAN 이피션트크루즈 3(MAN EfficientCruise 3)가 적용되어 연비 향상을 기대할 수 있다.

뉴 MAN TGS 덤프트럭은 유로 6D 엔진인 D26엔진이 강력한 리타더와 조합되어 있는 제품으로, 제품 개발 단계에서부터 한국 현장의 목소리를 적극적으로 반영했다. 적재함의 경우 주요 부재에 내마모성이 우수한 HARDOX 소재가 일부 적용되었으며, 적재함은 물론 서브프레임도 전착방식의 우수한 도장품질을 제공하는 것이 특징이다.  강력한 파워트레인과 튼튼한 내구성, 세련된 디자인, 첨단 기능을 두루 갖춘 덤프트럭으로, 완성도가 우수하다.

뉴 MAN TGM 중대형트럭은 다양한 특장을 지원하는 중대형 트럭으로 유로 6D를 지원하는 D08 엔진을 탑재하고, 변속이 자동화된 MAN TipMatic® 전진 12단(후진 2단) 변속기를 장착했다. 대형 트럭에서 볼 수 있는 프리미엄급 구성을 중대형 트럭에 구현한 것이 특징이다. MAN 이피션트롤, 아이들 스피드 드라이빙 등의 운전자 보조 기능을 통한 주행 안정성과 높은 수송 능력이 조화를 이룬다.

이번 행사에 참여한 임직원 및 영업인들은 뉴 MAN TG 시리즈의 첨단안전사양도 경험할 수 있었다. 현장에선 주행 속도와 앞차와의 안전거리를 단계별로 조정하며, 저속 주행은 물론, 정차 후 재출발이 가능한 ACC 스탑 & 고 (ACC Stop & Go), 한국 고객의 운전습관에 최적화된 보조제동장치인 리타더 (Retarder)와 브레이크 페달만으로도 차량의 제동을 쉽게 할 수 있는 브레이크매틱 (BrakeMatic), 운행 중 차로 이탈 시 중앙으로 유지하는 것을 돕는 차선이탈경고시스템 (LGS) 등의 기능을 시연하는 주행 코스로 구성했다.

이외에도 뉴 MAN TG 시리즈에는 레이더 센서와 카메라를 동시에 사용해 후방 추돌 위험을 방지하는 긴급제동시스템(EBA), 차량의 전복을 막는 차량안정성 제어장치(ESP), 바퀴가 헛돌지 않도록 돕는 미끄러짐 방지장치(ASR) 등 차종별로 다양한 첨단안전사양이 있다.

특히 이번 시승 세션에 투입된 모든 차량은 ‘하계 한정판 패키지’가 적용된 차량으로, 행사에 참가한 영업인들의 많은 관심을 모았다.

‘하계 한정판 패키지’는 만트럭이 한국 고객의 의견을 적극 반영해 새롭게 선보인 고품질 패키지로 캡 좌우에 적용되는 ‘MAN Lion Face’ 캡 데칼, 라이언 로고 크롬 도어 핸들 커버, 투톤 컬러 시트 및 베드 가죽 커버, 무시동 루프탑 에어컨으로 구성됐다. 해당 패키지는 한정된 수량으로 권장소비자가격 대비 약 70% 절감된 합리적인 가격으로 구매가 가능하다.

이번 행사에 참석한 한 영업인은 “’하계 한정판 패키지’에 탑재된 무시동 루프탑 에어컨과 만트럭의 상징인 사자 형상의 데칼 디자인은 영업 현장에서 강력한 셀링 포인트가 될 것 같다”라며, “시승과 세미나로 구성된 이번 행사는 실제 영업 활동에 도움이 되는 매우 유익한 시간이었다”고 소감을 전했다.

토마스 헤머리히 만트럭버스코리아 사장은 ”뉴 MAN TG 시리즈는 강력한 제품력과 품질을 바탕으로 고객들의 제품 선호도를 제고하며, 만트럭에 대한 신뢰를 향상시키는데 핵심적 역할을 하고 있다”라며 “내부 임직원 및 파트너사들과의 적극적인 소통을 통해 하반기 시장 공략을 가속화하기 위한 토대를 만들어 나갈 것이며, 고객들과의 소통 역시 더욱 강화해 나갈 것”이라고 밝혔다.

세계적인 상용차 생산업체인 만트럭버스그룹(MAN Truck & Bus SE)의 한국법인인 만트럭버스코리아(이하 ‘만트럭’)는 지난 21일 구미대학교(총장 이승환)와 산학협력을 위한 업무협약(MOU)을 체결했다고 밝혔다.

이번 협약식은 구미대학교 본관 3층 회의실에서 진행됐으며, 만트럭 토마스 헤머리히 (Thomas Hemmerich) 대표이사 및 키릴 아게예프(Kirill Ageev) CSM 총괄 부사장을 비롯한 임직원 5명과 이승환 구미대학교 총장, 최성철 대회협력처장, 김기홍 교무처장 등 학교 관계자들이 참석했다.

만트럭은 이번 산학협력을 통해 구미대학교 특수건설기계과 학생들을 위한 다양한 지원을 제공할 것을 협의했다. 우수 정비 인재 육성을 목표로 만트럭의 전문 트레이너를 파견해 체계적인 이론 및 기술 교육을 실시하고 만트럭의 공식 서비스센터로 초청해 생동감 있는 현장교육을 진행할 예정이다. 또한 졸업 후 만트럭 공식 서비스센터로의 취업 지원을 위한 적극적인 협조를 협의했다.

학과 내 만트럭 관련 서클 개설 및 운영도 함께 지원할 예정이다. 이를 통해 관련 학과 학생들은 학업과 실습을 병행하며, 양질의 일자리 취업도 기대할 수 있게 됐다.

최근 만트럭은 구미대학교에 자사 고품질 진단 장비인 ’MAN-cats‘를 무상으로 지원하고 기술 교육을 실시했으며, 구미대학교는 만트럭의 ‘MAN TGX’ 트랙터 및 ‘MAN TGS’ 덤프트럭을 2대 구매해 실습 교육용으로 활용 중이다.

토마스 헤머리히 만트럭버스코리아 사장은 “이번 산학협력은 지속 가능한 일자리 창출을 통해 지역사회에 이바지하고, 숙련된 정비사를 양성해 고객에게 양질의 정비 서비스를 제공하기 위한 것”이라며, “만트럭은 앞으로도 전문 기술인력 육성을 위한 교육 프로그램을 강화하는 것은 물론 만트럭의 상용 정비 기술력 향상을 위해서도 최선을 다하겠다”라고 덧붙였다.

한편, 만트럭은 전문 기술인력 육성을 위한 ‘아우스빌둥’ 프로그램도 활발히 진행 중이다. 아우스빌둥은 일과 학습을 병합한 독일식 직업교육 프로그램으로, 대상자는 특성화 고등학교의 자동차 관련 학과 재학생이며, 서류 전형과 필기시험, 인성검사, 면접전형 등 엄격한 심사과정을 거쳐 선발된다. 이후 기업 현장에서 실무와 대학 이론 교육을 결합한 탄탄한 커리큘럼 3년 및 병역의무 2년을 마치고 전문 테크니션으로 성장하게 된다.

세계적 상용차 생산업체인 만트럭버스그룹(MAN Truck & Bus SE)의 한국법인인 만트럭버스코리아(이하 ‘만트럭’)는 강원도 동해시에 위치한 ‘만트럭버스센터 동해’를 확장 이전하고 본격적인 서비스를 시작한다고 밝혔다.

확장 이전한 동해 센터는 뛰어난 고객 접근성을 갖췄다. 동해 IC에서 약 10분 거리에 위치하며, 7번 국도(동해대로)에 인접해 운행 중 서비스센터 방문이 용이하다. 특히, 동해항 및 시멘트 생산업체 인근에 자리해 지역 고객들의 접근성이 높아지고 효율적인 서비스 제공이 가능해졌다.

서비스 처리 역량 역시 한층 강화됐다. 만트럭버스센터 동해는 총면적 3,075㎡(932 평)의 부지에 사무실, 메인 워크샵, 도장 부스 등 총 2개동으로 지어졌다. 총 6개의 독립형 워크베이를 설치해 6대의 트럭이 동시에 정비를 받을 수 있다. 또한, 독일 만트럭버스 본사가 규정한 엄격한 표준규격을 충족시키는 최신 설비를 완비해 수준 높은 정비 서비스를 제공한다.

아울러 동해 센터에는 수입 상용차 전문 정비사들이 상주하면서 보다 신속ㆍ정확한 서비스를 제공할 예정이며, 정비 신청을 비롯한 소모성 부품 구입 등 각종 상담과 구매를 도와주는 리셉션과 차량 정비 시간 동안 고객이 편안한 휴식을 취할 수 있는 고객 라운지를 마련하며 고객 편의성을 강화했다.

토마스 헤머리히 만트럭버스코리아 사장은 “만트럭버스센터 동해의 확장 이전을 통해 더욱 쾌적한 시설에서 더 많은 고객들이 만트럭버스코리아의 양질의 서비스를 받을 수 있게 됐다”며, “앞으로도 강력한 비즈니스 파트너로서 고객의 총소유비용(TCO) 절감을 위해 지속적인 투자를 해나갈 것”이라고 덧붙였다.

한편, 만트럭은 증가하는 판매 대수와 고객의 정비 수요에 대응하기 위해 작년 부산신항과 함안 그리고 오산, 인천 센터를 신규 개소 및 확장 이전하며 전국 22개의 서비스 네트워크를 구축했다.

세계적인 상용차 생산 업체인 만트럭버스그룹(MAN Truck & Bus SE)의 한국법인인 만트럭버스코리아(이하 만트럭)가 오스트랄아시아(호주 및 아시아 13개국) 클러스터에 속한 국가들의 성과를 조망하고 향후 전략을 논의하는 ‘오스트랄아시아 클러스터 개더링 2023(Cluster AustralAsia Gathering Event 2023)’을 개최했다.

지난달 말 태국의 방콕과 좀티엔 지역에서 진행된 이번 행사는 클러스터 리드 국가인 한국이 직접 주최했다. 지난 2년간 뛰어난 성과를 거두며 만트럭버스그룹의 중요 시장으로 입지를 다진 오스트랄아시아의 성과와 향후 상용차 시장을 선도하기 위한 영업 및 제품 로드맵을 공유했다.

이와 함께 각 국가의 담당자들이 다양한 아이디어를 논의하고 건의사항을 직접 주고받는 팀 빌딩 시간도 가졌다.

만트럭은 2021년 오스트랄아시아 클러스터의 지역 본부로 선정된 이후 한국을 포함한 호주 및 아시아 지역 13개국의 비즈니스를 리드해 나가고 있다.

특히 만트럭은 한국 시장에서의 높은 수요를 기반으로 아시아 태평양(Asia-Pacific) 국가 중 트럭 판매량의 가장 큰 비중을 차지하며, 쌓은 각종 경험과 노하우를 소속 국가들에게 적극적으로 전파해 클러스터 전체의 성장을 주도해 왔다.

토마스 헤머리히 만트럭버스코리아 사장은 ”2021년 클러스터 리드 국가로 지정된 후 코로나로 인해 2년간 대면 행사를 진행하지 못하는 어려운 상황 속에서도 힘써주신 모든 국가의 임직원분들에게 감사하다”라며, “앞으로도 한국뿐 아니라 오스트랄아시아에 속한 모든 국가가 시장에서 성공적인 성과를 이룰 수 있도록 리드 국가로서 다양한 전략을 공유하고 지속적인 지원을 아끼지 않을 것”이라고 말했다.

세계적인 상용차 생산업체인 만트럭버스그룹(MAN Truck & Bus SE)의 한국법인인 만트럭버스코리아(이하 ‘만트럭’)가 서비스 역량 강화를 위한 테크니션 확보 및 양성에 적극 투자하고 있다고 밝혔다.

만트럭은 2018년 한독상공회의소(KGCCI)와 ‘아우스빌둥’ 프로그램 업무협약을 체결한 이후 현재까지 50여명의 전문 기술인력을 양성하고 있으며, 이들은 만트럭 전국 서비스 센터에서 미래의 핵심 테크니션으로 성장하고 있다. 최근에는 전국 서비스 센터의 우수 테크니션에게 주어지는 독일 본사 방문 프로그램에 아우스빌둥 1기 우수 졸업생 2명이 추가 선발되기도 했다.

이번 프로그램의 일정은 독일 뮌헨에 소재하는 만트럭 본사 내에 위치한 ‘트럭 포럼(MAN Truck Forum)’, ‘뮌헨 공장’, ‘직영 서비스 센터’ 방문 등으로, 참여 인원의 근로 의욕 고취와 독일 본사의 최신 시설 경험을 위한 목적으로 진행됐다.

독일 본사 방문 프로그램에 참가한 아우스빌둥 1기 우수 졸업생 황혜성 테크니션은 “만트럭 독일 본사 방문 동안 최신의 생산시설에서 제공하는 체계적이고 전문적인 서비스 과정을 지켜보면서 많은 점들을 배울 수 있었다”라며 “이번 독일 본사 방문을 통해 직접 보고 느낀 것을 발판 삼아 실제 작업 현장에서도 최고의 정비 서비스를 제공할 수 있도록 노력하겠다.”라고 소감을 밝혔다.

‘아우스빌둥’은 일과 학습을 병합한 독일식 직업교육 프로그램으로, 기업과 학교의 긴밀한 협력 하에서 기술 인력을 양성하는 것을 목표로 한다. 프로그램 대상자는 특성화 고등학교의 자동차 관련 학과 재학생으로, 서류 전형과 필기시험, 인성검사, 면접전형 등 엄격한 심사과정을 거쳐 선발된다. 이후 기업 현장에서 실무와 대학 이론 교육을 결합한 탄탄한 커리큘럼 3년 및 병역의무 2년을 마치고 전문 테크니션으로 성장하게 된다.

만트럭버스코리아 토마스 헤머리히 사장은 “아우스빌둥 우수 졸업생 및 서비스센터 우수 직원을 격려하기 위해 이번 프로그램을 준비했다”라며, “만트럭은 앞으로도 전문 기술 인력 양성을 위해 지속적으로 투자할 것”이라고 말했다.

세계적인 상용차 생산업체인 만트럭버스그룹(MAN Truck & Bus SE)이 독일 뉘른베르크(Nuremberg) 공장에 신형 디젤 엔진 생산을 위한 신규 생산라인을 건설했다.

총 1억 7천만 유로(한화 약 2,378억)가 투자된 이번 신규 생산라인은 약 23,000m² 면적으로, 뉘른베르크 공장 내 가장 큰 규모의 건설 프로젝트 중 하나이며 약 160개 이상의 새로운 일자리가 창출될 것으로 기대된다.

해당 라인에서는 트라톤 그룹 내에서 공동으로 사용하게 될 신형 13L 디젤 엔진의 핵심 부품들이 생산될 예정이다. 고도의 기술을 갖춘 근로자들은 인체 공학적으로 설계된 최첨단 제조 공장에서 근무하게 되며, 시설 및 설비는 에너지 효율성 및 지속가능성을 극대화할 수 있는 환경으로 조성돼 있다.

트라톤 그룹 이사회 의장인 크리스찬 레빈(Christian Levin)은 “신형 디젤 엔진은 트라톤 그룹의 전폭적인 지원을 통해 만들어진 완전히 새로운 엔진”이라며 “향후 몇 년 이내에 만트럭은 물론 트라톤 그룹 내의 많은 제품들에 장착돼 제품 라인업을 다채롭게 할 것이며, 만트럭 고객들의 다양한 요구를 충족시킬 것으로 기대한다.”라고 말했다.

알렉산더 블라스캄프(Alexander Vlaskamp) 만트럭버스 그룹 회장은 “만트럭은 명확한 배기가스 제로 전략을 추구하고, 2030년까지 차량의 약 50%가 배기가스 없는 주행 시스템을 갖게 될 것이라 전망한다”라며, “디젤 엔진은 유럽 외 일부 시장 및 거친 도로 환경에서 배기가스 없는 화물운송으로 나아가는 전환기 동안 꾸준히 중요한 역할을 할 것이며, 이번 신규 생산라인 구축 또한 이를 위한 투자라고 할 수 있다.”라며 신형 디젤 엔진의 중요성을 말했다.

신형 13L 디젤 엔진은 2024년부터 뉘른베르크 공장에서 생산될 예정이다. 이는 만트럭의 뮌헨 공장에서 장거리 전기트럭 생산이 양산되는 시기와 동일하다. 해당 전기 트럭의 주요 부품도 뉘른베르크 공장에서 생산되며, 이미 작년부터 고압 배터리 팩의 생산 개시가 이루어졌다. 따라서 뉘른베르크 공장은 신규 생산라인의 구축으로 신형 디젤 엔진 생산과 병행해 운영될 예정이다. 그룹 내 브랜드 간의 긴밀한 협력을 통해 개발된 신형 디젤 엔진은 내연 기간과 전동화 사이의 간극을 메우는 역할을 하게 될 것이다. 이전 엔진 대비 상당히 낮은 연비로 새로운 기준을 수립할 것으로 기대된다.

세계적인 상용차 생산업체인 만트럭버스그룹(MAN Truck & Bus SE, 이하 ‘만트럭’)이 우크라이나-러시아 전쟁으로 인한 공급 병목 현상으로 생산이 6주간 중단되었음에도 불구하고, 지난 2022년에는 전년 대비 약 4% 증가한 113억 유로(약 15조 9,300 억원)의 매출액을 기록했다.

예상치 못했던 악재들로 인해 감소한 판매량은 시장 개선과 함께 제품군의 다양화, 적정 가격 설정, 특히 서비스 부문에서의 상당한 실적 개선을 통해 상쇄되었으며, 영업이익은 1억 3,900만 유로(약 1,957억원)이다.

잉카 콜요넨(Inka Koljonen) 만트럭 재무, IT 및 법무 담당 총괄 책임자는 “지난해 코로나 팬데믹, 우크라이나-러시아 전쟁, 원자재 공급 차질, 높은 인플레이션과 같은 어려운 상황 속에서도 만트럭 임직원들의 노고와 헌신, 철저한 비용 관리 덕분에 긍정적인 영업 성과를 낼 수 있었다”며”새로운 회계연도에는2021년 시작한 기업 혁신 전략 대부분을 완료할 것이라 확신한다”라고 설명했다.

한편, 만트럭은 지난 2021년 3월, 미래 기술 중심의 생산 시설 및 연구·개발 네트워크 개편을 위해 대대적인 ‘기업 혁신 전략’을 발표한 바 있다. 현재 독일 뮌헨(Munich) 본사는 제품 연구 및 디지털화, 전동화 개발 등 중추적인 역할을 수행하고 있으며, 친환경 대체 구동 시스템을 갖춘 폴란드 크라카우(Krakow) 공장은 뮌헨 공장의 생산 물량을 소화하고 있다. 뉘른베르크(Nuremberg) 공장은 전기 배터리, 수소 엔진 등 만트럭의 전동화 시스템 정착을 위한 핵심 시설로 자리매김하고 있다.

세계적인 상용차 생산 업체인 만트럭버스그룹(MAN Truck & Bus SE)의 한국법인인 만트럭버스코리아(이하 만트럭)가 지난 24일 서울 양재동에 위치한 더케이호텔서울(The-K호텔)에서 국내 독일 브랜드 최초로 ‘2023 아우스빌둥 1기 졸업 행사’를 진행했다고 밝혔다.

‘2023 아우스빌둥 1기 졸업 행사’에는 졸업생 9명을 비롯해 졸업생 가족, 독일상공회의소(KGCCI) 주요 관계자, 만트럭 임직원과 서비스 센터 대표 등이 참석해 자리를 빛냈다.

이번 행사는 아우스빌둥 인증서 수여식, 졸업생들이 직접 부모님의 발을 씻겨 드리는 세족식, 럭키드로우 이벤트 및 레크리에이션 등 다채로운 프로그램으로 진행됐다.

만트럭 아우스빌둥 1기 졸업생 김희수(24) 테크니션은 “5년 동안 서비스 센터 선배 및 동기들과 동고동락하면서 만트럭의 우수한 기술 노하우를 꼼꼼하게 배울 있었다”라며, “그간 열심히 쌓아온 실력을 바탕으로 최고의 전문 테크니션으로 성장하기 위해 더욱 노력할 것”이라고 소감을 밝혔다.

총 9명의 아우스빌둥 1기 졸업생은 충청남도 당진 서비스 센터, 경상남도 함안 서비스 센터, 세종 서비스 센터, 경기도 용인 서비스 센터, 경기도 오산 서비스 센터, 경상북도 칠곡 서비스 센터, 충청북도 제천 서비스 센터 등 전국 만트럭 서비스 센터에서 전문적인 차량 정비 서비스를 제공할 예정이다.

‘아우스빌둥’은 일과 학습을 병합한 독일식 직업교육 프로그램으로, 기업과 학교의 긴밀한 협력 하에서 기술 인력인을 양성하는 것을 목표로 한다. 프로그램 대상자는 특성화 고등학교의 자동차 관련 학과 재학생이며, 서류  전형과 필기시험, 인성검사, 면접전형 등 엄격한 심사과정을 거쳐 선발된다. 이후 기업 현장에서 실무와 대학 이론 교육을 결합한 탄탄한 커리큘럼 3년 및 병역의무 2년을 마치고 전문 테크니션으로 성장하게 된다.

만트럭버스코리아 토마스 헤머리히 사장은 “그동안 만트럭의 전문적인 커리큘럼을 열심히 따라와 준 9명의 1기 졸업생들이 자랑스럽고, 앞으로의 활약이 기대된다”라며, “만트럭은 앞으로도 서비스 품질 강화를 위해 아우스빌둥과 함께 전문 인력 양성에 최선을 다할 것” 이라고 말했다.

한편, 만트럭은 지난 2018년부터 한독상공회의소(KGCCI)와 ‘아우스빌둥’ 프로그램 업무협약을 체결하고 현재까지 총 50명의 전문 기술 인력을 양성하고 있다.

세계적인 상용차 생산업체인 만트럭버스그룹(MAN Truck & Bus SE, 이하 만트럭)이 튀르키예·시리아 대지진 사태의 구호 활동을 위한 지원금 100만 유로를 기부했다.

만트럭의 기부금은 튀르키예·시리아 대지진 사태의 피해자들을 위한 긴급 구호물자 지원에 사용된다. 또한, 소방차 5대를 포함한 각종 차량 지원을 통해 현장에서 활동을 펼치고 있는 구호단체들을 도울 계획이다.

알렉산더 블라스캄프(Alexander Vlaskamp) 만트럭 회장은 “만트럭은 1966년부터 앙카라에서 생산 공장을 운영하며 수십 년 동안 튀르키예와의 밀접한 관계를 유지해 왔다. 특히, 앙카라 공장은 독일 이외 지역의 첫 생산 시설로서 중요한 역할을 수행하고 있다”며, ”만트럭은 인도적인 차원에 입각하여 보다 신속하게 재난을 극복할 수 있도록 적극 협력할 것”이라고 밝혔다.

한편, 만트럭은 앙카라 공장의 장비와 인력을 활용해 재난 극복에 적극적인 지원을 제공하고 있다.

앙카라에 본사를 둔 만트럭버스 튀르키예 지사는 지역 재난 통제실과 협력해 MAN 버스 및 MAN TGE 차량을 통해 피해 지역으로 구호 물자를 운송했으며, 지진 피해 지역의 만트럭 임직원의 가족 및 친인척 수백명을 앙카라로 안전하게 대피시켰다. 이 수송작전에는 만트럭 임직원들이 운전자로서 구호활동에 직접 참여하기도 했다.

또한, 만트럭 독일 본사는 재난 지원을 위한 특별 조직을 본사 내 설치했으며, 블라스캄프 회장은 미카엘 코브리거(Michael Kobriger) 만트럭 생산·물류 책임자와 함께 직접 앙카라 생산 공장을 방문해 현장 상황을 직접 점검하고, 튀르키예 팀을 지원하기 위한 활동에 대해 논의했다.

블라스캄프 회장은 “우리는 이번 대지진 사태의 모든 희생자들에게 깊은 애도를 표한다. 지난 며칠간 피해자를 돕기 위해 노력한 만트럭 임직원들의 위대한 헌신에도 감사를 전한다”고 덧붙였다.

세계적인 상용차 생산 업체인 만트럭버스그룹(MAN Truck & Bus SE)의 한국법인인 만트럭버스코리아가 전국 판매 대리점 및 임직원을 대상으로 작년의 성과를 조망하고 올 한 해 판매 전략을 발표하는 ‘만트럭버스코리아 세일즈 킥 오프 미팅 2023(MAN Truck & Bus Korea Sales Kick Off Meeting 2023)’을 성황리에 마쳤다.

지난 2월 9~10일 양일간 대전 유성 호텔에서 개최된 이번 행사는 토마스 헤머리히 만트럭버스코리아 사장을 포함한 만트럭버스코리아 임직원 및 18개 판매 대리점 직원 100여명이 함께 참석한 가운데 진행됐다.

‘만트럭버스코리아 세일즈 킥 오프 미팅 2023’은 각 부서 담당자들을 중심으로 2022년 사업 성과를 돌아보고 2023년 주요 전략을 발표하는 프로그램으로 구성되었으며, 이와 함께 영업인들을 격려하고 지속적으로 소통을 이어 나가기 위한 시간도 가졌다.

올 한 해 만트럭버스코리아는 양적, 질적 성장을 위해 대내외적인 서비스 개편은 물론이고 독일 본사 및 생산시설 방문, 골프 대회, 신제품 전국 순회 전시 및 시승 행사 등 다양한 프로그램을 계획하고 있다. 특히, 본사 차원의 체계적인 정비 서비스 강화를 위해 이론교육과 기업현장에서의 실무교육이 결합된 기업맞춤형 고숙련 인재양성 시스템인 ‘아우스빌둥’을 보다 활발하게 운영할 예정이다.

만트럭버스코리아는 이번 행사에서 지난해 괄목할 만한 성과를 낸 우수 판매 대리점 및 영업인을 선정하는 ‘세일즈 어워드’도 진행했다. 최우수 판매왕, 덤프 & 트랙터, 카고 판매왕, 전년 대비 가장 성장한 영업인 등 우수 영업인 4명과 덤프 & 트랙터 판매 우수 대리점, 카고 판매 우수 대리점, 전년 대비 가장 성장한 대리점 등 우수 판매 대리점 3곳이 수상의 영예를 안았다.

최우수 판매왕으로 선정된 대구 경북 카고 대리점의 김민제 차장은 “지난해 누구보다 열심히 노력했고, 이번 판매왕 선정을 통해 공로를 인정받은 것 같아 기쁘다”라며, “그동안 만트럭버스코리아의 동료들과 함께 일하며 얻은 노하우를 바탕으로 앞으로도 고객에게 진심으로 다가가고 소통하겠다”고 소감을 밝혔다.

토마스 헤머리히 만트럭버스코리아 사장은 ”지난해 어려운 상황 속에서도 항상 만트럭버스코리아를 위해 힘 써주신 모든 임직원과 비즈니스 파트너 여러분의 노고에 감사의 마음을 전한다”라며, “앞으로도 판매 조건 및 정책뿐만 아니라 제품/특장, 인도 절차 등의 모든 과정에서 비즈니스 파트너들과 긴밀히 협력해 나가겠다. 만트럭버스코리아는 영업 현장과 본사 모두 ‘원 팀(One Team)’이 돼 보다 나은 성과를 이룰 수 있도록 지속적인 지원을 아끼지 않을 것”이라고 말했다.

세계적인 상용차 생산 업체인 만트럭버스그룹(MAN Truck & Bus SE)의 한국법인인 만트럭버스코리아는 현재 진행하고 있는 MAN 순정오일 교환 패키지와 더불어 ‘순정 MAN 클러치 교환 키트’ 특별 할인 프로모션을 이달 2월부터 2023년 한 해 동안 상시 제공한다고 발표했다.

‘순정 MAN 클러치 교환 키트’는 MAN 차량의 클러치 디스크 교환 시 필요한 클러치 압력판, 클러치 디스크, 릴리스 베어링 등의 부품이 모두 포함되어 있는 부품 키트로, 고객들은 정상가 대비 최대 35% 절감 혜택을 누릴 수 있다. 만트럭버스코리아는 합리적인 가격에 체계적이고 세심한 정비 서비스를 제공하고자 이번 특별 할인 프로모션을 마련했다.

해당 프로모션은 ‘대형 트럭 클러치 교환 키트’ 6가지, ‘중형 트럭 클러치 교환 키트’ 2가지 총 8가지의 키트로 구성되며, ‘유로 5’부터 ’유로 6C’ 차량을 대상으로 진행한다. 이외의 대상 차량은 추후에 확대될 예정이다.

‘순정 MAN 클러치 교환 키트’를 구매한 고객들은 만트럭버스코리아의 체계적이고 전문적인 기술 및 서비스에 따른 차량 관리를 받을 수 있다. 이를 통해 총 소유비용(TCO) 절감 효과와 함께 차량의 주행 수명 연장 이점도 누릴 수 있다.

만트럭버스코리아 토마스 헤머리히 사장은 “MAN 고객들에게 합리적이고 체계적인 정비 서비스를 제공하기 위해 이번 ‘순정 MAN 클러치 교환 키트’ 특별 할인 프로모션을 마련했다”라며, “만트럭버스코리아는 앞으로도 서비스 강화 차원의 다양한 프로그램을 선보여, 고객들의 차량을 최상의 상태로 유지할 수 있도록 최선의 노력을 다할 것”이라고 말했다.

세계적 상용차 생산업체인 만트럭버스그룹(MAN Truck & Bus SE)의 한국법인인 만트럭버스코리아가 한해 동안 만트럭버스코리아를 찾아준 고객들에게 감사의 뜻을 전하고자 ‘2022 겨울 스페셜 부품 캠페인’을 실시한다고 밝혔다.

만트럭버스코리아는 정기적으로 스페셜 부품 캠페인을 기획해 고객이 보다 저렴한 가격에 뛰어난 성능을 갖춘 순정 부품을 접하고 차량의 총 소유비용(TCO)을 효과적으로 절감할 수 있도록 해 준다.

이번 2022 겨울 스페셜 부품 캠페인은 12월 1일부터 내년 2월 28일까지 약 3달 동안 전국 만트럭버스코리아 공식 서비스 네트워크를 방문한 모든 고객을 대상으로 진행된다. 아울러 고객들은 캠페인 기간동안 배터리, 냉각수 등 동절기 주요 사용 부품과 기능성 부품 195여 개를 최대 35%까지 할인 받을 수 있다.

특히, 만트럭버스코리아는 올해 상반기부터 전체 차종을 대상으로 상시 진행하고 있는 ‘MAN 순정 엔진오일 교환 패키지’를 내년에도 계속 진행할 예정이다. MAN 순정 엔진오일 교환 패키지는 기존의 순정 엔진오일 교환 시, 필요 부품 외에 밸브 조정 및 공임비 항목이 추가된 올인원 형태로 비용 절감 효과를 제공한다.

무엇보다 12월과 1월 두 달 동안은 순정 엔진오일 교환 패키지 이용 고객에게 아래와 같이 추가 혜택을 제공할 예정이다.
-      22년 12월 고객 혜택: 기존 패키지에서 6만 5 천원 (평균 5%) 추가 할인
-      23년 1월 고객 혜택: 순정오일 교환 패키지 고객 사은품 제공 (선착순)

만트럭버스코리아 토마스 헤머리히 사장은 “고객들에게 합리적이고 차별화된 부품 서비스를 제공하여 겨울철 안전운전을 돕고자 캠페인을 진행하고 있다”면서, “앞으로도 신뢰받는 상용차 브랜드로서 고객들에게 최고의 제품과 최상의 서비스를 제공할 수 있도록 품질 향상에 만전을 기하겠다”고 전했다.

세계적 상용차 생산업체인 만트럭버스그룹(MAN Truck & Bus SE)의 한국법인인 만트럭버스코리아가 11월 10일부터 23일까지 전국 주요 거점에서 순회전시 및 시승행사를 개최한다고 밝혔다.

만트럭버스코리아는 지난 2월, 뉴 MAN TGS를 출시하면서 뉴 MAN TG 시리즈 라인업을 완성한 바 있다. 현재 뉴 MAN TG 시리즈는 국내 출시 이후, 운전자들의 호평 속에 판매 호조를 이어가고 있다.

사회적 거리두기가 해제되고 처음 진행되는 이번 만트럭버스코리아 전국 순회전시 및 시승행사는 고객들에게 뉴 MAN TG 시리즈의 다양한 매력을 경험할 수 있는 기회를 제공하고 그 동안 어려웠던 소통을 강화하기 위해 마련했다.

10일부터 23일까지 약 2주간 평일에는 전국 만트럭버스코리아 판매 거점을 순회하며 뉴 TG 시리즈를 전시하고 주말에는 오산, 세종, 광주, 부산 지역 서비스 센터에서 고객 시승행사를 진행한다. 운영 시간은 평일 오전 9시부터 오후4시까지, 주말 오전 9시 30분부터 오후 5시 30분까지다.

아울러, 이번 전국 순회전시 및 시승행사에는 MAN TGX 트랙터와 TGX 및 TGS 대형 카고트럭, TGS 덤프트럭, TGM 중대형 트럭 그리고 TGL 중소형 트럭 등 모든 라인업이 투입된다.

고객들은 만트럭버스코리아의 모든 차량을 직접 살펴보고 시승하며, 탑재된 첨단 기술을 깊이 있게 체험할 수 있고 현장에 배치된 전문 인력을 통해 차량 상담도 가능하다. 시승 행사는 사전 등록한 고객에 한하여 참석이 가능하며, 대형면허 미 지참 시 동승하여 차량을 체험할 수 있다.

만트럭버스코리아 토마스 헤머리히 사장은 “이번 행사를 통해 뉴 MAN TG 시리즈를 충분히 경험할 수 있기를 바란다”며, “앞으로도 고객에게 차별화된 혜택을 제공하고, 특별한 경험을 선사할 수 있도록 노력할 것”이라고 말했다.

세계적 상용차 생산업체인 만트럭버스그룹(MAN Truck & Bus SE)의 한국법인인 만트럭버스코리아가 정비 서비스와 고객만족도를 높이기 위해 경기도 평택시에 위치한 만트럭버스센터 오산을 확장 이전해 새롭게 문을 연다고 밝혔다.

만트럭버스센터 오산은 2002년 설립되어 20년이 넘는 기간 동안 경기도권 핵심 거점으로 활약하며, 자리를 지켜왔다. 만트럭버스코리아는 고객 접근성 강화와 작업 효율성 향상을 위해 ‘만트럭버스센터 오산’을 확장 이전하고 기존 시설을 대대적으로 리모델링하여 현대적으로 재정비했다. 이를 통해 정비 운휴를 최소화하고 신속한 운행 복귀를 지원함으로써 고객의 총 운송 효율의 극대화에도 크게 기여할 것으로 기대하고 있다.

수도권 지역을 커버하는 최적의 입지에 설립된 이번 만트럭버스센터 오산은 인근에 평택 산업단지를 비롯해 대기업 물류단지 등이 조성되어 있으며, 경부고속도로 오산 IC를 통해 수도권과 전국 각 지역을 연결하는 고속도로망과 철도 등 최적의 교통 입지 조건을 갖춰 고객 접근성이 매우 우수한 것이 특징이다.

또한 약 8,000㎡의 부지에 사무실, 메인 워크샵, 부품 창고 총 2개동으로 지어졌으며, 총 15개의 독립형 워크베이를 설치해 15대의 차량이 동시에 정비를 받을 수 있다. 또한, 만트럭버스센터 중 최대 규모의 도장 베이를 갖춰 도색 수리 수요에도 적극 대응할 수 있다.

아울러 오랜 현장 경험과 노하우를 축적한 만트럭 전문 정비사 들이 상주하면서 신속하고 정확한 서비스를 제공할 예정이며, 고객 서비스에 풍부한 경험과 소양을 갖춘 전담부서가 고객 창구 역할을 담당할 방침이다. 이 밖에도 리셉션, 고객 라운지, 정비사 휴게실 등 편의 시설이 개선 및 확충되어 서비스를 받는 동안 고객들이 편안한 휴식을 취할 수도 있다.

한편, 만트럭버스코리아는 오산 센터 개소를 기념해 한달동안 증정 이벤트를 진행한다고 밝혔다. 이번 이벤트 기간 중 예약 방문 후 수리한 고객에 한하며, 고객 1명당 요소수 10리터를 증정한다.

토마스 헤머리히 만트럭버스코리아 사장은 “’만트럭버스센터 오산’을 개소해 수도권 뿐만 아니라 전국망 거점으로서 고객들에게 차별화된 서비스를 제공할 수 있게 됐다.”며, “앞으로도 고객으로부터 신뢰받는 트럭 브랜드가 되기 위해 적극적인 시설 투자와 정비 인력에 대한 교육 강화를 이어갈 것”이라고 밝혔다.

세계적 상용차 생산업체인 만트럭버스그룹(MAN Truck & Bus SE)의 한국법인인 만트럭버스코리아는 지난 15일, 상용차 전문 기술인력 양성을 위한 교육 프로그램인 아우스빌둥(Ausbildung) 출범식을 개최하고, 교육 기수 5기 학생들의 교육을 시작했다고 밝혔다.

만트럭버스코리아의 아우스빌둥5기 출범식 행사는 세종시에 위치한 만트럭버스코리아 직영 서비스 센터에서 아우스빌둥 참가 교육생 15명 및 가족, 전국 서비스센터 대표를 비롯해 만트럭버스코리아 담당 인력과 전문 트레이너, 한독상공회의소 관계자들이 참석한 가운데 진행됐다.

‘아우스빌둥’은 일과 학습을 융합한 독일식의 직업교육 프로그램으로, 기업과 학교의 긴밀한 협력 하에서 기술 인력인을 양성하는 것을 목표로 한다. 만트럭버스코리아의 아우스빌둥 프로그램은 특성화 고등학교의 자동차 관련학과 재학생을 대상으로 서류 전형과 필기시험, 인성검사, 면접전형을 거쳐 선발된다. 이후 기업 현장에서 실무와 대학 이론 교육을 결합한 총 3년간의 탄탄한 커리큘럼을 수행하게 된다.

아울러 참가생은 해당 기간 동안 만트럭버스코리아와 정식 훈련 근로 계약을 맺고 안정적인 급여와 수준 높은 근무환경을 제공받게 되며, 과정 수료 후에는 전문 학사 학위를 취득하게 된다. 또한 독일연방상공회의소가 수여하는 교육 인증서를 획득하는 동시에 근무했던 기업에 취업이 가능하다.

만트럭버스코리아는 지난 2018년 6월 한독상공회의소와 업무협약을 체결하고 ‘아우스빌둥’ 프로그램에 공식 참여했으며, 현재까지 총39명의 기술인력을 양성했다. 그리고 2018년 출범한 1기생들은 이제 교육생이 아닌 현장에서 정식 엔지니어로 활동하게 될 예정이다.

만트럭버스코리아 토마스 헤머리히 사장은 “아우스빌둥을 통해 전문 엔지니어로 거듭날 미래의 주인공들을 만날 수 있게 되어 기쁘다”면서, “만트럭버스코리아는 지난 1기 교육생을 시작으로 꾸준하게 아우스빌둥 프로그램을 진행해 왔으며, 이제 그 결실을 맺고 있다. 5기 교육생들 역시 완벽한 전문기술 인력으로 성장할 수 있도록 아낌없는 지원을 계속 할 것” 이라고 전했다.

롯데정밀화학이 자사 요소수 제품 유록스(EUROX)를 만트럭버스코리아에 순정으로 독점 공급하는 계약을 체결했다고 밝혔다.

이번 계약을 통해 유록스는 국내 공식 판매되는 모든 만트럭버스코리아 디젤차에 이용되는 요소수를 순정 부품으로 지속 공급하며, 만트럭버스코리아가 최근 출시한 ‘만(MAN) 순정 요소수’도 ODM(제조자개발생산) 방식으로 제조하게 됐다.

롯데정밀화학 관계자는 “만트럭버스코리아의 차량을 구매하는 고객이 안심할 수 있도록 엄격하게 요소수 품질을 관리해 신뢰를 이어가겠다”라며, “최근 불량 요소수 피해가 잇따르며 품질 편차 문제가 대두되고 있는데, 제품 선택에 가장 까다로운 자동차 제조 업체들이 수년간 순정 부품으로 사용하는 제품을 고르는 것이 가장 쉽고도 현명한 요소수 선택 기준일 것이다”라고 덧붙였다.

유록스는 메르세데스-벤츠와 BMW, 볼보, 스카니아, 스텔란티스 등 글로벌 자동차 제조사를 비롯해 현대기아, 타타대우 등 국산 자동차 제조사까지 가장 많은 자동차 제조사에 순정 부품으로 납품을 지속하며 품질과 가치를 인정받고 있다.

한편, 요소수는 디젤차의 SCR(선택적 촉매 환원, Selective Catalytic Reduction) 시스템에 쓰이는 촉매제로 배기가스의 미세먼지 원인 물질 중 하나인 질소산화물(NOx)을 제거해 대기환경 개선에 큰 도움을 준다.

유록스(EUROX)는 독일 자동차 공업협회가 제정한 요소수 국제품질표준인 ‘AdBlue’ 의 영구 상표권을 갖고 있으며, 14년 연속 국내 판매 1위(환경부 집계 자료 기준), 4년 연속 한국 산업의 브랜드 파워 조사(K-BPI: Korea Brand Power Index)’ 요소수 부문 1위 등 고객의 신뢰를 이어가고 있다.

세계적 상용차 생산업체인 만트럭버스그룹(MAN Truck & Bus SE)의 한국법인인 만트럭버스코리아(이하 만트럭)가 고객 서비스 품질과 고객 만족도 향상을 위해 ‘만(MAN) 순정 요소수’를 출시하고, 이를 전국 만트럭버스센터에서 판매한다.

새롭게 출시한 만트럭의 ‘만(MAN) 순정 요소수’는 국내에서 제품 품질이 검증된 롯데정밀화학의 제품을ODM(생산자 개발생산) 방식으로 제작한 것으로, 정밀 정제 기술로 순수한 고품질 원료를 사용해 제작되었다. 또한 이는 국제적으로 믿고 사용할 수 있는 인증마크인 애드블루(AdBlue) 인증 제품이다.

만트럭은 우수한 품질의 ‘만(MAN) 순정 요소수’를 고객들에게 안정적으로 공급함으로써 작년 말 국내에서 문제가 되었던 요소수 대란으로 야기된 고객 불편을 개선 및 방지하고, 고품질의 순정 요소수 제공을 통해 고객들의 차량 관리에도 실질적으로 큰 도움이 될 것으로 보고 있다.

토마스 헤머리히 만트럭 사장은 “상용차에 필수 소모품인 요소수를 당사가 보증하는 고품질 제품으로 안정적으로 공급하기 위해 ‘MAN 순정 요소수’를 출시했다.”며, “앞으로도 고객의 입장에서 고객들이 보다 편리하고 안전한 운행을 할 수 있도록 최선의 노력을 다하는 브랜드가 되겠다.” 고 말했다.

아울러 만트럭은 ‘만(MAN) 순정 요소수’ 출시와 더불어 오는 8월 31일까지 고객들을 대상으로 ‘2022 첫 번째 스페셜 부품 캠페인’을 진행한다. 캠페인 대상 부품은 무더운 여름철 안전하게 차량 운행과 유지를 할 수 있도록 도와 주는 브레이크 및 냉각기 등 하절기 주요 사용 부품 580 여개이며, 최대 30% 할인된 가격에 판매된다.

또한, ‘만(MAN) 순정 요소수’ 출시를 기념하여7월 18일부터 8월 14일까지 약 4주간 캠페인 부품을 포함한 30 만원 이상 유상 구매 고객에게 ‘만(MAN) 순정 요소수‘(10L)를 무상 증정한다.

이 밖에도 만트럭은 2022년 상시 할인 진행 중인 순정 엔진 오일 교환 패키지의 할인 및 패키지 구매 고객 선착순 200여명에게 고급 차량용 핸드폰 거치대를 증정하는 등 고객들에게 다양한 혜택을 제공할 예정이다.

세계적 상용차 생산업체인 만트럭버스그룹(MAN Truck & Bus SE)의 한국법인인 만트럭버스코리아가 자사 고객들을 대상으로 전방위에 걸쳐 접점을 확대하고 소통 강화에 나선다.

만트럭버스코리아(이하 만트럭)는 지난 5월 ‘만트럭버스센터 부산신항‘ 개소를 시작으로 6월초 ‘만트럭버스센터 함안‘ 등 만트럭 서비스센터를 지속적으로 확충해 나가며 고객에게 보다 신속하고 편리한 서비스를 제공하고 있다. 아울러 올 하반기까지 엔진 엑셀런스 센터(EEC)를 추가 개설해 지난 해 9월부터 시작된 자발적인 리콜을 철저히 완수한다는 계획을 세우는 등 고객 서비스 전반의 역량 강화를 통해 기본적인 고객 신뢰도 회복에 만전을 꾀하고 있다.

동시에 만트럭은 그동안 코로나19로 인해 진행해오지 못한 고객 대면 행사를 올 하반기부터는 본격적으로 실시해 나갈 방침이다. 기존 고객과의 직접적인 만남을 통해 감사의 마음을 전하고, 다양한 고객 이벤트를 통해 만 브랜드에 대한 고객 경험을 강화한다는 것. 특히 스포츠 대회, 국내외 행사 초청 등을 통해 고객 감동을 선사할 것으로 기대된다.

이에 따라 첫번째로 선보이는 활동이 바로 ‘MAN골프 챔피언십’이다. ‘MAN골프 챔피언십’은 고객과의 접점을 확대하고 실질적인 소통을 강화하기 위해 만트럭이 준비한 고객 감사 프로그램의 일환이다. 올 7월 중순 지역별 예선을 시작으로 9월 필드 결선으로 진행될 예정이다. 이를 통해 고객과 세일즈 담당자 간의 소통 창구가 열려 장기적인 관계를 구축해 나갈 수 있는 장이 마련될 예정이다.

또한 만트럭은 오는 9월 말 독일 하노버에서 열리는 ‘IAA 상용차 전시회 2022(IAA Commercial Vehicles 2022)’에 고객들을 초청해 만트럭버스 그룹의 기술력과 비전 등을 경험할 수 있는 프로그램도 준비하고 있다.

만트럭버스코리아 토마스 헤머리히 사장은 “그동안 변함없이 만트럭을 사랑해주신 고객분들에게 감사의 마음을 전하기 위해 해당 프로그램들을 기획하고 진행할 예정이다”라며, “만트럭은 앞으로도 고객의 신뢰에 보답하고, MAN 브랜드 로열티를 강화할 수 있는 다양한 경험을 고객에게 제공하기 위해 최선을 다할 것”이라고 강조했다.

진행 : 모터리언 박상준

세계적인 상용차 생산업체인 만트럭버스그룹(MAN Truck & Bus AG)의 한국법인인 만트럭버스코리아(주)가 지난 16일, 경북지역 고객 접점 및 서비스 품질을 강화하기 위해 만트럭 포항센터의 개소식을 진행했다.

이날 행사는 만트럭버스코리아 막스 버거(Max Burger) 사장과 포항센터 김태연 대표를 비롯해 포항지역 만트럭 고객들이 참석한 가운데 진행됐다.

만트럭버스코리아는 포항센터 개소를 통해 지역 내 판매 증가에 따른 서비스 수요를 충족하는 동시에 고객 서비스 품질을 한층 강화한다는 방침이다.

포항센터는 약6,000㎡(1,800평) 부지에 3,000㎡(900평)에 달하는 주차 공간을 마련해 방문객들의 편의까지 배려했다. MAN본사 규격에 맞는 표준 CI를 적용한 포항센터는 15미터 규모의 워크베이 4개를 갖추고 있으며, 보다 효율적인 정비작업을 위해 4개의 워크베이, 부품창고 및 사무실이 있는 A동과 판금∙도장을 전담하는 B동 등 2개의 동으로 분리 돼 있어 고객들에게 한층 만족스럽고 신속한 서비스를 제공 할 것으로 예상된다.

만트럭 포항센터는 31번 국도와 포항~울산간 고속도로의 접점인 남포항IC에서 5km 떨어진 곳에 위치하고 있어 경주, 영덕 등 기존 정비시설 취약지역 고객의 접근이 용이한 것이 큰 장점이다. 특히 포항센터는 포항 제4일반산업단지, 광명일반산업4단지와 인접해 있으며, 대규모 운송물량이 필요한 업체와도 가까워 많은 화물차 고객들의 접근성이 더욱 좋아질 것으로 보인다. 향후 영덕~상주간 고속도로가 개통되면 내륙지역 고객들도 편리하게 이용할 수 있을 것으로 기대된다.

막스 버거 만트럭버스코리아 사장은 “포항센터의 개소로 더 많은 포항 및 경북지역 고객들에게 질 높은 서비스와 편의를 제공할 것으로 기대한다”며, “고객 만족을 최우선 과제로 삼고 2017년에도 용인 직영 정비사업소 등 서비스센터를 양적, 질적으로 대폭 강화해 고객에게 최고 수준의 서비스를 제공하기 위해 끊임없이 노력하겠다”고 말했다.

세계적인 상용차 생산업체 만그룹의 한국법인 만트럭버스코리아㈜ (대표 막스 버거)가 이 달 23일까지 주말을 제외한 11일 동안 서울, 인천, 대전, 대구, 광주, 부산, 제주 등 전국 20여개 지역에서 고객들을 대상으로 로드쇼를 진행한다.

이번 로드쇼에서 만트럭버스코리아는 지난 6월 부산국제모터쇼에서 아시아 프리미어로 공개 이후 8월부터 시장에 선보이고 있는 MAN TGM LX 캡 모델(TGM 290LX, TGM 340LX) 및 TGM 250L캡 등 TGM 프리미엄 중형 카고 시리즈 모델들을 전시할 예정이다.

TGM 시리즈는 전 세계 고객들로부터 호평 받고 있는 6.9리터 커먼레일 분사 방식의 D0836 디젤엔진을 장착했다. 250마력부터 341마력까지 폭넓은 출력범위를 자랑하는 이 엔진은 다양한 차종과 운용 환경을 통해 탁월한 품질과 내구성을 인정 받은 제품으로, 180kW급의 뛰어난 제동력을 발휘하는 EVB(Exhaust Value Brake) 보조 브레이크가 기본으로 탑재되어 있다.

만트럭버스는 TGM 시리즈에 동급 최대 크기인 LX캡을 적용, 대형 트럭 수준의 고급스러운 외관은 물론 넓은 실내 공간까지 확보했다. 특히 화물 수납 공간이 많이 필요한 상용차 고객들의 니즈를 세심히 배려하여 국내 최대 수준인 2,400mm 폭의 적재함을 장착했다. 뿐만 아니라 국내에서 유일하게 세 가지 다른 사이즈의 캡을 제공해 고객들에게 다양한 선택권을 제공하고 있다.

또한 이번에 전시하는 TGM 프리미엄 중형 카고 트럭은 동급 유일 MAN 팁매틱(TipMatic) 12단 변속 시스템을 채택해 클러치 조작이 필요 없으며 스티어링 컬럼 스위치로 자동/수동 변환도 가능하다. 또한 MAN의 노하우가 집약된 연비 향상 제어 로직이 탑재되어 향상된 연비를 자랑한다.

차량 전시 외에도 만트럭버스코리아는 로드쇼 현장에 고객과 직접 소통할 수 있는 별도 공간을 마련해 차량 상담 등을 진행하고 소정의 기념품을 증정할 예정이다.

만트럭버스코리아 막스 버거(Max Burger) 사장은 “전국 각지의 고객들이 대형 트럭 수준의TGM 프리미엄 중형 카고를 직접 만나보고 제품의 우수성을 경험할 수 있도록 이번 로드쇼를 진행하게 되었다”며 “이 외에도 만트럭의 다양한 라인업을 소개하고 뛰어난 브랜드 경쟁력을 알리는 한편 고객의 목소리를 생생하게 들을 수 있는 접점도 지속적으로 만들어 나가겠다”고 말했다.

글로벌 상용차 브랜드 만트럭버스그룹(MAN Truck & Bus AG)의 한국법인 만트럭버스코리아는 11월 1일 여의도 서울 마리나 클럽 & 요트에서 한국시장에 선보이는 첫 버스 모델, MAN 라이온스 투어링(Lion’s Touring) 오픈탑 버스를 런칭하고 판매에 나섰다.

이 날 행사에는 막스 버거(Max Burger) 만트럭버스코리아 사장을 비롯해 주요 임직원들이 함께했으며, 첫 구매고객인 서울시티투어버스 길기연 고문에게 국내 1호 MAN 라이온스 투어링을 전달하는 기념식을 가졌다.

만트럭버스그룹은 독일에서 250년 역사를 자랑하는 기업으로, 상용차 뿐 아니라 디젤엔진 및 특수연료엔진 분야에서 독보적인 기술력을 갖췄다. 한국에는 지난 2001년 진출해 올해로 15주년을 맞이했다.

특히 국내 시장에 대한 공격적인 투자와 지원이 이뤄져 지난 해에는 볼보 트럭에 이어 대형상용 부문 2위에 오르는 기염을 토했다. 이처럼 성공적인 대형상용 부문에 이어 세계에서 네 번째로 큰 한국의 버스 시장에도 본격 진출한다는 계획이다.

막스 버거 사장은 “규모가 클 뿐 아니라 빠르게 성장하고 있는 한국 버스 시장에 최적화된 모델을 통해 공략하겠다”며 버스 사업 한국 진출에 대한 자신감을 내비쳤다. 다음은 런칭행사에서 함께 이뤄진 기자간담회 내용을 정리한 것이다.

Q. 이번에 버스를 런칭하면서 한국 시장에 최적화된 모델을 내놓았다고 했는데, 주 시장인 유럽과의 차이점은 무엇인가?

A. 사실 두 시장에서는 소비자 정서의 차이보다는 법규의 차이가 크다. 유럽은 차폭이 2,550mm로 제한되는 반면 한국은 2,500mm이기 때문에 바디를 새롭게 설계해야 한다. 그 밖에도 세세한 법규 차이로 인증 과정의 어려움이 많았다.

Q. 한국 시장이 규모로 보자면 크지만, 오픈탑 관광버스나 향후 도입될 더블데커(2층 버스)의 수요는 제한적이라고 보는데, 수익성을 기대할 만한가?

A. 투어용 버스는 니치마켓이고, 대규모 판매를 기대하기는 어렵다. 하지만 우리가 주목한 것은 동시에 경쟁자가 없다는 점이다. 기존에 사용되던 고정식 오픈탑 2층버스에 비해 차체가 작아 기동성이 뛰어나고 가변식 오픈탑으로 전천후 운용이 가능하다. 그럼에도 차체를 높여 1.5층 높이에서 관광이 가능하다. 개방감을 원하는 승객과 안락함을 원하는 승객을 위해 객실을 중문으로 나눈 점도 장점이고, 가격도 상대적으로 저렴하다. 우선 서울, 부산 등 시티투어가 활성화된 지역에 투입하고 향후 다른 지역에도 투입될 것으로 기대 중이다.

물론 투어 버스만으로는 한계가 있기 때문에 내년에 투입하는 3도어 시내버스나 더블데커에도 기대를 걸고 있다. 더블데커는 아직까지 제한적으로 운용되지만 수도권 광역버스, 프리미엄 관광버스 수요가 충분히 존재하는 것으로 본다.

Q. 라이온스 투어링의 후열 부분에 안전바가 장착됐지만 어린이 안전성은 상대적으로 취약해 보인다. 또 갑작스러운 악천후에는 어떻게 대응하는가?

A. 개방감과 안전성 사이에서 많은 고민이 있었다. 안전바는 그에 맞춘 기본적 안전장비이며, 운행 중에는 안전벨트 착용 또한 필수적이다. 이러한 승객 안전과 관련해서는 투어 버스 운행 시 안내방송 등을 통해 사고 예방에 힘쓸 것이다.

루프는 10초면 개폐가 가능하지만 창문은 차고지에서만 착탈이 가능하다. 일기예보에 맞춰 운행준비를 하고, 갑작스러운 기상변화에는 실내칸으로 안내하는 등 운행방식이 필요하다. 창문의 더 간단한 착탈 방식에 대해서는 클라이언트와 함께 고민 중이다.

Q. 향후 시내버스, 고속버스 등 다양한 영역으로 사업을 확장할 계획인데, 앞서 국내에 진출했던 이벡코 굴절버스나 대우버스의 초기형 저상버스 등이 국내의 하드코어한 도로 환경에 부적합하고 공조기 등 편의사양이 국내 정서와 맞지 않는 등 여러 문제가 있었다.

A. 우리 조직은 항상 경쟁사의 장점과 단점을 동시에 받아들이기 위해 노력한다. 앞선 실패사례들을 폭넓게 분석하고, 한국의 클라이언트들과 많은 조율을 거치고 있다. 실제로 한국에서 차량을 주문한 클라이언트들이 유럽 현지 공장을 방문해 시제품을 확인했고, 이 정도면 국내 운행에 문제가 없다고 판단했다.

가령 유럽보다 훨씬 높은 성능을 요구하는 데에 맞춰 에어컨과 히터를 대폭 강화하고, 엔진 성능도 끌어올렸다. 시내버스의 경우도 현재 한국에서 운행되는 차량들보다 불과 1m 정도 길어 시내 주행에 큰 어려움이 없을 것으로 보인다. 이처럼 세세한 부분까지 고객사와 함께 검토하고 있기 때문에 철저히 현지화된 모델을 선보일 것이다.

Q. 특히 가혹환경에서 운행되는 시내버스의 경우 서비스 인프라나 부품 수급과 관련된 문제도 많을텐데, 이에 대한 대책이 있나?

A. 우리는 이미 새로 투입되는 라이온스 투어링 버스의 부품도 완비했다. 그런 여러 문제들을 고려해 향후 투입되는 버스들도 부품 재고를 충분히 갖출 것이다. 차량 뿐 아니라 서비스 역시 한국 시장에 맞춘 “테일러 메이드” 방식으로 맞춤 제공하겠다고 자신있게 말씀드리겠다.

Q. 이미 내년 출시에 맞춰 생산이 진행 중인 것으로 알고 있다. 도입 규모는 어느 정도이며, 어느 지역에 도입되는가? 또 연간 8~9,000대 규모인 국내 버스 시장에서 향후 점유율을 어느 정도로 기대하는가?

A. 구체적으로 클라이언트를 거론할 수는 없지만, 2층 버스의 경우 이미 경기도 업체와 계약 후 생산에 돌입했다. CNG 저상 시내버스 역시 일부 업체와 대규모 계약 체결을 앞두고 있다. 조만간 보도자료 등을 통해 소식을 전하겠다.

서울시의 경우 시 당국과는 협의가 진행 중이지만 버스 조합과는 합의점을 찾은 상태다. 주로 간선 시내버스 노선에 투입될 것이며, 그 밖에 경기·충청 지역에서도 검토 중이다.

우리가 이번에 라이온스 투어링 두 대를 팔았으니 점유율이 얼마나 될 지 모르겠다(웃음). 이제 처음으로 발을 들이는 단계이므로 점유율을 논하기에는 시기상조라고 생각한다. 향후 시장을 예의주시하고 상황에 맞춰 다변화를 노리겠다.

Q. 지난 해 대형 상용 부문에서 볼보에 이어 업계 2위로 올라섰다. 올해는 어떻게 전망하고 있나? 또 현대기아차가 독점하고 있는 소형 상용 부문의 진출을 고려하지 않는가?

A. 올해도 볼보가 가장 많이 판매될 것으로 보고 있으며, 스카니아와 우리가 2위 경쟁을 하고 있다. 하지만 이미 올해 10월까지 누적 판매가 지난 해 전체 판매량을 넘어섰다. 때문에 점유율이나 판매 순위보다는 판매량 자체의 증가가 고무적이라고 생각한다.

한국 소비자들이 우리의 소형 상용 모델을 기대하고 있다면 매우 반가운 소식이다. 그러나 급하게 추진하기보다는 한 계단씩 올라가야 한다고 생각한다. 특히 한국처럼 경쟁이 치열한 시장에서는 신중함이 필요하다. 우리는 지난 해까지 대형 상용차만 판매했지만 올해부터 중형 트럭과 버스 등 사업 영역을 확장하고 있다. 우선 새로 뛰어드는 분야에서 충분히 성공을 거뒀다고 생각되면 사업영역 확장을 검토하겠다.

글로벌 상용차 브랜드 만트럭버스그룹(MAN Truck & Bus AG)의 한국법인 만트럭버스코리아는 11월 1일 여의도 서울 마리나 클럽 & 요트에서 한국시장에 선보이는 첫 버스 모델, MAN 라이온스 투어링(Lion’s Touring) 오픈탑 버스를 런칭하고 판매에 나섰다.

이 날 행사에는 막스 버거(Max Burger) 만트럭버스코리아 사장을 비롯해 주요 임직원들이 함께했으며, 첫 구매고객인 서울시티투어버스 길기연 고문에게 국내 1호 MAN 라이온스 투어링을 전달하는 기념식을 가졌다.

만트럭버스그룹은 독일에서 250년 역사를 자랑하는 기업으로, 상용차 뿐 아니라 디젤엔진 및 특수연료엔진 분야에서 독보적인 기술력을 갖췄다. 한국에는 지난 2001년 진출해 올해로 15주년을 맞이했다.

특히 2014년부터 국내 시장에 대한 공격적인 투자와 지원이 이뤄져 지난 해에는 볼보 트럭에 이어 대형상용 부문 2위에 오르는 기염을 토했다. 이처럼 성공적인 대형상용 부문에 이어 세계에서 네 번째로 큰 한국의 버스 시장에도 본격 진출한다는 계획이다.

그 첫 단계로 출시된 MAN 라이온스 투어링 버스는 국내 유일의 루프 및 창문 개방형 단층 시내관광버스다. 이전에도 시티투어 등의 목적으로 2층이 개방된 복층버스 등이 운영된 적은 있지만, 컨버터블 자동차처럼 루프 개폐 및 창문 탈부착이 가능한 것은 라이온스 투어링이 처음이다.

이에 따라 봄~가을에는 개방형 버스로 운영되고, 겨울에는 폐쇄형으로 전환할 수 있어 보다 효율적으로 사계절 모두 운행이 가능하다. 또 차량 후면부는 개방되지만 전면부는 폐쇄된 공간이 마련돼 일반 버스처럼 안락한 탑승을 원하는 승객을 배려했다.

이날 런칭행사에 앞서 광화문 일대에서 여의도 서울 마리나 클럽 & 요트까지 30분여 라이온스 투어링 버스를 타고 이동할 수 있었다. 갑작스러운 추위로 일부 차량은 폐쇄형으로 준비됐다.

만트럭버스코리아에 따르면 라이온스 투어링은 철저히 한국 시장에 맞춰 개발된 모델이다. 당장 차체부터 한국 전용이다. 유럽과 달리 국내 법규 상 차량의 전폭이 2.5m로 제한되기 때문에 이에 맞춰 새롭게 설계된 바디가 탑재된 것. 여기에 한국 시티투어 운영사와 오랜 시간동안 협업을 통해 한국의 법규와 수요에 최적화된 모델로 탄생했다.

전장은 11.3m로 일반 고속버스보다 조금 짧다. 반면 전고는 3.65m로 매우 높아 관광에 최적화돼있다. 승객은 45명까지 탑승 가능하며 승하차 용이성을 위해 차체 중간에도 도어가 마련된 점이 특징이다.

후면부의 루프는 일반 승용차의 캔버스탑과 비슷한 구조로 돼있다. 슬라이딩 방식으로 루프를 개방할 수 있으며, 10초 만에 간단하게 여닫을 수 있는 구조다. 창문은 운행 전 1시간여의 별도 탈착 작업을 통해 분리가 가능하다. 시트는 전 좌석이 단단한 스테인리스제 의자로 구성됐는데, 단거리 운행 위주인 투어 버스인데다 개방으로 우천 등 다양한 환경에 노출되는 특수성을 고려한 것으로 보인다.

특이한 점은 시티투어용 버스임에도 전 좌석에 안전벨트가 장착돼있는 점. 특히 후열의 경우 개방 시 어린이 안전성을 위해 반드시 안전벨트를 착용하도록 안내할 예정이다. 또 간선도로 등 다양한 경로로 운행하는 점도 고려한 것이다. 이번에 인도된 라이온스 투어링 차량들은 서울시티투어버스로 11월 초부터 본격 운행된다. 또 향후 주요 도시들의 시티투어를 위해 확대 판매될 전망이다.

올해로 한국 진출 15주년을 맞이한 만트럭버스그룹은 트럭 시장뿐만 아니라 글로벌 버스 시장에서 MAN과 네오플란(NEOPLAN)의 높은 품질로 명성이 높다. 최근 높은 판매율로 만트럭버스그룹은 한국시장을 주목하고 있으며 이번 국내 1호 MAN 버스 인도 및 런칭 행사를 계기로 국내 버스시장 공략을 본격화할 예정이다.

MAN 라이온스 투어링을 국내 최초로 인도 받은 서울시티투어버스 운영사인 ㈜허니문여행사의 정중현 사장은 “20년 가까이 서울시티투어버스를 운영하면서 날씨 변화에 따라 다양한 형태로 운행할 수 있는 버스가 있으면 좋겠다 생각해왔는데, 이번에 MAN 라이온스 투어링을 국내 최초로 받게 되어 매우 흡족하다”며 “만트럭버스그룹에서 한국 버스시장의 기호에 적합한 버스를 제작해주어 상당히 기대가 되며 추후 다른 지역에서도 운행할 수 있게 되길 바란다”라고 소감을 밝혔다. MAN 라이온스 투어링 버스는 오는 11월 초부터 서울시티투어 B(파노라마)코스에서 운행될 예정이다.

만트럭버스코리아 막스 버거(Max Burger) 사장은 “우리의 큰 목표 중 하나는 유럽 시장에서 우수성을 인정받고 있는 만트럭버스의 제품들을 국내 시장에 적합하게 맞추어 제공하는 것”이라며 “이번 국내 첫 버스 출시 및 인도식을 시작으로 국내 버스 사업을 본격화할 예정”이라고 설명했다.

한편 만트럭버스코리아는 라이온스 투어링 버스에 이어 2017년에는 본격적으로 라인업을 확장할 계획이다. 2017 서울모터쇼에는 CNG 연료를 사용하는 초저상형 3도어 시내버스를 선보이며, 광역 통근 및 프리미엄 관광버스로 운영될 더블데커 대형 고속버스도 선보인다. 현재 공급이 수요를 따라가지 못하는 국내 버스 업계에 만트럭버스가 본격 진출하면서 향후 어떤 활약을 보여줄 지 관심이 고조되고 있다.