마힌드라 & 마힌드라(Mahindra & Mahindra, 이하 M&M)는 올 3월 자동차 판매실적이 전년 동월52,718대 대비 6% 성장한 56,031 대를 달성했다고 밝혔다. M&M은 2017 회계연도 동안 전년 동기 대비 3% 증가한 판매량을 기록했다.

올해 3월 승용차 (다목적 차량, 자가용, 승합차)부문에서는 25,352대 판매를 기록했다. 내수 판매량은 전년 동월 48,967대에 비해 9% 증가한 53,322대를 달성했다. 중대형 상용차 부문은 1,471대를 판매 해 전년 동월 대비 67% 의 성장을 기록했으며 해외 수출량은 2,709대에 머물렀다.

3월 판매량에 대해 라잔 와드헤라(Rajan wadhera), M&M 자동차 부문 대표는 “올해 3월에는 마힌드라의 전반적인 플래그십 제품들이 좋은 성적을 거두었으며, 특히 상용차와 중대형 상용차는 전년 동월대비 각각 31%, 67% 의 성장을 달성했다. 더불어 KUV 100과 TUV300을 포함한 신차들이 출시 이후 좋은 반응을 얻고 있어 기쁘다. 하지만, 현재 인도 자동차 산업은 인도 배출 가스 규제인 ‘BS3’기준 적용 차량 판매 금지 등 여러 외부 요인들로 인해 다소 엇갈린 시장 반응을 얻고 있다. 향후 단일부가세(GST) 시행, 인도 통합예산의 농촌 지역 집중 편성 등을 통한 수요의 증가를 기대하고 있다.” 고 밝혔다.

마힌드라 그룹의 자동차 부문 기업인 마힌드라 & 마힌드라 (M&M)는 오늘 자사가 타임지가 주관한 타임 인디아 어워즈 (TIME India Awards)에서 ‘올해의 혁신기업(Innovator for the Year)’에 선정되었다고 밝혔다.

2016년 처음 개최된 타임 인디아 어워즈는 우수한 제조역량을 보유하고 뛰어난 재무성과를 낸 기업들을 선정, 올해는 8개의 각기 다른 분야에서 세계적인 제조 기업들이 이름을 올렸다.

올해는 약 15,000 개의 기업들을 대상으로 실시한 평가를 통해 18개의 기업이 최종후보로 선정되었다. 평가는 이번 시상식의 지식파트너 (Knowledge partner) 이자 글로벌 컨설팅 기업인 맥킨지 앤드 컴퍼니(McKinsey & Co)가 진행하였다. 최종후보 리스트는 스위스 다보스에서 열린 세계경제포럼(World Economic Forum)에서 발표되었으며, 이 중 각 부문을 대표하여 8개의 기업이 수상했다.

맥킨지 앤드 컴퍼니는 M&M이 뛰어난 기술력을 기반으로 한 포트폴리오를 통해 인도의 대표적인 자동차 업체로서의 공로를 인정받아 시상 명단에 이름을 올리게 되었다고 밝혔다. 또한, 맥킨지 앤드 컴퍼니는 M&M 고유의 경쟁력으로 상품 및 제조과정에 있어 끊임없이 혁신을 추구하는 점을 언급하며, 한발 앞서 시장을 내다보는 M&M의 혁신적인 면모를 높이 평가했다고 덧붙였다.

한편 이번 시상은 참가자들의 재무성과, 경영성과, 인도사회에 대한 기여도, 고유성, 가치 등 총 네 가지 심사기준을 바탕으로 평가 및 진행되었다.

인도 마힌드라 그룹의 마힌드라 레이싱이 모로코 마라케쉬 (Marrakesh)에서 열린 포뮬러 E 챔피언십에서 3위를 달성했다고 밝혔다. 이번 성적으로 마힌드라 레이싱팀은 지난 홍콩에서 열린 시즌 첫 경기에 이어 두 번째 3위 탈환을 기록했다.

3위를 달성한 펠릭스 로젠퀴스트 (Felix Rosenqvist) 선수는 예선전에서 우수한 성적으로 경기 폴 포지션을 획득 했으며 포뮬러 E 역사상 가장 긴 2.971km 의 서킷을 27랩을 완주하면서 경기를 이끌었다.

한편 홍콩 챔피언십 경기에서 3위를 차지했던 닉 헤이필드(Nick Heidfeld) 선수는 이번 경기 예선전을 11위로 통과했으나, 본 경기에서는 9위로 순위를 올렸다.

펠릭스 로젠퀴스트 선수는, “마힌드라 레이싱 팀에 합류 한지 얼마 되지 않았는데도 불구하고 폴 포지션을 획득 할 수 있어 기뻤고 덕분에 보다 우세한 위치에서 경기를 시작 할 수 있었습니다. 지난 홍콩 경기에서는 닉 헤이필드 선수가, 그리고 이번 경기에서는 제가 3위를 달성했고, 그간 팀이 획득해 온 좋은 성적들을 고려해 봤을 때 다음 경기에는 보다 높은 결과를 달성 할 수 있을 것이라고 자신합니다.” 고 말했다.
닉 헤이필드 선수는 “오늘 경기는 개인적으로 만족스러운 레이싱은 아니었지만, 팀 전체에게는 두 경기 연달아 3위를 달성하는 쾌거를 안겨준 경기였습니다. 펠릭스 선수의 폴 포지션 획득과 더불어 마힌드라 레이싱이 팀 순위 2위를 차지하게 되어 기쁩니다” 고 말했다.

마힌드라 레이싱 팀의 총괄 책임자 딜바흐 길(Dilbagh Gill)은 “이번 경기는 펠릭스 로젠퀴스트 선수가 최근에 마힌드라 레이싱팀에 합류했음에도 불구하고 그간 얼마나 많은 노력을 했는지 여실히 보여주었습니다. 아르헨티나에서 열릴 다음 챔피언십에서 더 좋은 성적을 기대해봅니다”고 밝혔다.

한편 마힌드라는 2014년 시즌부터 인도 기업으로는 최초이자 유일하게 포뮬러E 챔피언십에 참가하고 있으며 다음 포뮬러 E 챔피언십은 2017년 2월 18일 아르헨티나 부에노스 아이레스에서 개최 될 예정이다.

인도 마힌드라 그룹은 마힌드라 레이싱이 국제 자동차 연맹(Fédération Internationale de l’Automobile, FIA)의 지속가능성 감사 프로그램에서 포뮬러 E 참가팀 최초로 인증을 획득했다고 밝혔다. 이 평가는 세계 자동차 경주 관계자들이 친환경 성능을 평가하고 더 강화할 수 있도록 실시된 것으로 마힌드라는 ‘우수함을 위한 도약(Progress Towards Excellence)‘ 단계를 인증 받았다.

이번 성과는 모로코 마라케쉬(Marrakesh)에서 개최된 제22차 유엔기후변화협약 당사국총회(COP22) 기간에 거두어 진 것으로 의미가 남다르며, 마힌드라 레이싱은 2018년 까지 배출한 만큼의 온실가스를 다시 흡수해 실질 배출량을 ‘0’으로 만드는 탄소 중립 (Carbon Neutral) 을 실현하겠다는 의지를 드러내 왔다.

감사관들은 이러한 마힌드라 레이싱의 친환경적인 정책들이 환경문제를 최소화 시키는 데에 기여했다고 평가했다. 마힌드라 레이싱은 지속적인 모니터링과 기존의 환경적인 사업 요소들을 유지해나가면서 가장 높은 수준인 ‘우수 단계(Achievement of Excellence)’ 인증을 받기 위해 노력하겠다고 밝혔다. FIA 감사관 측은 최근까지 마힌드라 레이싱에 대해 실시된 평가로 미루어 보았을 때 우수단계 인증을 획득 하는 일은 머지 않아 가능 할 것이라고 전망했다.

마힌드라 그룹 회장 아난드 마힌드라(Anand Mahindra)는 “포뮬러 E 역사상 최초로 인증을 획득하게 되어 그 의미가 크다. 이번 인증은 그간 마힌드라가 모든 사업부문에 있어 중요시해온 지속가능성에 대한 노력을 인정받은 결과이며 앞으로 이동수단 분야를 이끌어 가는 데에 있어 중요한 이정표다.” 고 말했다.

개리 코넬리 (Garry Connelly) FIA 위원장 및 환경 홍보대사는 “마힌드라가 이번 인증을 획득한 것에 대해 축하의 인사를 드린다. 앞으로 다른 전기차 포뮬러 E 참가 팀들 또한 마힌드라를 본보기 삼아 지속가능성을 높이기 위해 노력해주길 바란다.”고 말했다.

마힌드라 레이싱 포뮬러 E 팀의 총괄 책임자 딜바흐 길(Dilbagh Gill)은 “이번 성과는 마힌드라가 평소 추구하는 가치관에 부합하는 결과이다. 마힌드라 레이싱은 앞으로도 더 높은 인증 단계 획득을 위해 노력 할 것이며 가장 혁신적인 포뮬러 E 팀으로 거듭나고자 한다.”고 말했다.

10월 자동차 판매실적에 대해 프라빈 샤 M&M 자동차 부문 대표(Pravin Shah, President & Chief Executive (Automotive), M&M Ltd) 는 “가을이 오면서 몬순기후, 지방의 수요 증가, 그리고 신차 출시 등으로 개선된 소비심리가 10월 판매량에 영향을 준 것으로 보인다. 볼레로, 스콜피오, TUV300같은 자사가 보유한 영향력 있는 브랜드들과 픽업트럭들이 좋은 성적을 기록했으며 특히 해외 수출 부문에 있어 28%의 성장을 달성한 것에 대해 기쁘게 생각한다. 마힌드라는 10월동안 e2oPlus등의 신차를 출시하며 자사의 전기차 포트폴리오를 확대하고자 노력했다. 누적 성장률로는 다목적 차량 부문에서 12%, 수출 부문에서 19% 그리고 전체 9% 성장을 기록했으며 앞으로 남은 한해 동안 더 좋은 성적을 기록할 수 있기를 기대한다.” 고 밝혔다.

미화 178억 달러 규모의 인도 마힌드라 그룹의 마힌드라 레이싱은 홍콩에서 열린 포뮬러 E 챔피언십 개막전에서 3위를 달성했다고 밝혔다.

자사의 레이싱 팀 소속 선수 닉 헤이필드 (Nick Heidfeld)는 10위로 출발해 첫 번째 랩을 도는 동안 5위에 진입했고, 레이싱 카 M3Electro 의 빠르고 원활한 주행으로 경기 후반부에는 3위에 진입하여 레이싱을 마무리 지었다.

스위스 출신 펠릭스 로젠퀴스트 (Felix Rosenqvist) 선수는 6위로 출발했으나 초반 혼잡한 경기 상황의 영향으로 차체에 손상을 입어 비교적 일찍 차를 교체해야 했다. 열악한 상황에도 불구하고 로젠퀴스트 선수는 최단 랩타임을 달성하는 등 우수한 실력을 증명했다.

이번 홍콩에서 열린 포뮬러 E 챔피언십 개막전에 대해 닉 헤이필드 선수는 “포뮬러 E 시즌 개막전에서 3위를 달성하게 되어 기쁘다. 레이싱이 다 끝나갈 때쯤 차내에 에너지가 1%도 남아있지 않았지만 다행히 좋은 성적으로 무사히 완주 할 수 있었다. 지난 몇 달간 레이싱카를 정비하기 위해 많은 팀원들이 고생 해주었는데, 더욱 더 발전된 모습으로 이번 시즌 남은 경기에서 좋은 성적을 내겠다.”고 말했다.

펠릭스 로젠퀴스트 선수는 “초반 순위가 양호했음에도 불구하고 의욕이 앞선 나머지 레이싱 카에 맞추지 않고 무리하게 속력을 낸 것 같다. 아직 속도를 조절하는 데 있어 많은 노력이 필요한 것은 사실이다. 이번이 팀에 합류한 후 가진 첫 경기였는데, 배운 점이 많고 남은 경기에서 더 발전된 모습을 보여주겠다.” 고 말했다.

마힌드라 레이싱 포뮬러 E 팀의 총괄 책임자 딜바흐 길(Dilbagh Gill)은 “지난 여름 내내 M3Electro의 성능 향상을 위해 노력했던 점들이 오늘 경기에서 잘 반영된 것 같아 기쁘다. 자사의 닉 헤이필드 선수는 훌륭한 레이스를 펼쳐 주었고, 펠릭스 로젠퀴스트 선수의 경우 초반에 경기 진행에 있어 힘들어했지만 빠르게 극복해주었다. 선수들이 남은 경기 동안 우수한 성적을 기록 할 수 있도록 지원하겠다” 고 말했다.

한편 마힌드라는 2014년 시즌부터 인도 기업으로는 최초이자 유일하게 포뮬러E 챔피언십에 참가하고 있다. 2016-17 챔피언십 두 번째 경기는 모로코 마라케시주(Marrakesh) 에서 11월 12일에 열릴 예정이다.

탄소가격제는 탄소배출에 비용을 부과하는 제도로, 기업들이 이산화탄소 1톤을 배출할 때 자체적으로 설정한 금액을 내는 것이다. 마힌드라는 1톤당 10달러(한화 약 1만 천원)로 가격을 책정했다. 글로벌 기업 들 중에서는 유니레버, 마이크로 소프트, 구글 등이 탄소가격제를 시행 하고 있다.

마힌드라 & 마힌드라 이사회 최고임원 파완 고엔카 (Dr. Pawan Goenka)는 “마힌드라는 그간 저탄소사업을 활성화 하고 탄소 배출량을 절감하기 위해 많은 노력을 해왔다. 자사의 탄소가격제 도입으로 인해 다른 인도 기업들도 탄소배출량 절감에 동참할 수 있기를 희망한다.” 고 말했다.

톰 커(Tom Kerr), 월드뱅크그룹 탄소가격제 리더십 연합 담당이사는 “마힌드라 & 마힌드라의 탄소가격제 도입은 인도 기업뿐만 아니라 전세계 기업들에게 훌륭한 사례가 될 것이다. 마힌드라는 이번 시행을 통해 탄소 배출량 감소에 기여했다.” 고 말했다.

마힌드라는 회계연도 2008년부터 탄소배출량을 보고해왔으며 지난 8년간 47%에 달하는 탄소배출량 절감과 32%의 에너지 사용량 절감을 달성했다. 또한 인도 최초 전기차 e2o 를 개발하는 등 친환경 사업에 앞장서왔으며 제21차 파리 기후변화 협약 당사국총회(COP21)에서 열린 월드뱅크의 ‘탄소가격제 리더십 컨소시엄’에 인도기업 최초로 참가한 바 있다. 이번 탄소가격제 도입은 3년동안 온실가스 25% 절감하겠다는 마힌드라 그룹의 목표에 부합한다.

마힌드라 그룹 내 SUV 선두 기업인 마힌드라 & 마힌드라(Mahindra & Mahindra, 이하 M&M)는 오늘 인도 최초 클라우드 기반의 커넥티드 카 기술 디지센스 (DiGiSENSE)를 공개했다고 밝혔다. 디지센스는 마힌드라의 소형 상용차 지토(Jeeto)와 임페리오(Imperio)에 적용되었다.

디지센스는 차량 위치 추적 기능, 경로 탐색, 원격 엔진 진단 기능, 긴급 상황 시 차량 주인이나 근처 서비스센터로 자동 알림을 발송하는 차량 고장 수리 서비스 (Vehicle Breakdown assistance) 등의 기능을 갖추고 있으며 실시간 문자 메시지와 휴대폰 어플리케이션 알림 기능으로 주변 위험요소나 과속 등에 대한 알림을 전송해 안전하고 원활한 주행을 지원한다.

디지센스를 통해 운전자들은 실시간으로 자동차 원격 조정이 가능하며, 판매 딜러, 서비스 지원 팀과도 연계되어 있어 차량과 관련된 정보를 공유 할 수 있다. 디지센스는 특히 전자상거래, 물류 업체와 같이 효율성과 생산성을 중요시하는 사업자들에게 유용하다.

프라빈 사(Pravin Shah), M&M 자동차 부문 대표는 “오늘날 마힌드라 상용차 고객들의 주요 니즈(needs) 중 하나는 언제든 차량과 연결되어 공간적 제약 없이 업무를 수행하는 것이다. 자사는 디지센스로 인도 상용차 부문에서 처음으로 커넥티드 카 기술을 선보이게 되었으며 앞으로도 마힌드라 차량이 고객들의 생활 그 자체가 될 수 있도록 노력할 것이다” 고 밝혔다.

디지센스 기술이 적용된 지토와 임페리오 모델은 신청을 통해 별도로 판매되고 있으며 서비스 이용료는 지토의 경우 한화 약 8만4천원 (5천 루피)에, 임페리오는 한화 약 10만원 (6천 루피)의 합리적인 가격대에 제공된다.

마힌드라 그룹 아난드 마힌드라(Anand Mahindra) 회장은 “마힌드라가 미국 연방 우체국의 차세대 배송차량 프로토 타입 제조업체로 선정 되어 영광이다. 오늘의 결과는 미국 연방 우체국으로부터 마힌드라의 기술력을 인정받은 것이며 글로벌 이동수단(mobility)업체가 되고자 하는 자사의 목표에 부합하는 결과이다.”고 말했다.

마힌드라는 70여년간의 상용차 제작 경험을 바탕으로 험한 길에서도 원활한 주행이 가능한 차량을 제작해왔다. 또한 1949년 윌리스 지프차를 생산하기 시작한 이래로, 차량 엔지니어링과 디자인에 있어 늘 내구력과 강인성을 중요시 해왔으며 이 두 가지는 날씨에 관계없이 언제든 운행 해야 하는 우편 배송차량에 있어 필수적인 요소이다.

릭 하스(Rick Haas), 마힌드라 북미 기술센터 (Mahindra North American Technical Center) 대표 및 최고업무책임자는 “미국 연방 우체국은 모던함, 안전성과 효율성을 동시에 갖춘 배송 차량을 필요로 한다. 우리 팀은 세계적으로 유명한 트럭의 엔지니어링을 맡은 바 있으며 이번 제안서를 통해 미국 연방 우체국의 요구를 충족시키며 믿을 수 있는 배송차량을 제공 하고자 많은 시간을 투자했다.”고 말했다.

미국 남동부 미시간주에 위치한 마힌드라 북미 기술센터는 미국 자동차 산업계를 대표하는 미시간 주 디트로이트 지역의 혁신적인 자동차 생산에 크게 기여해왔다. 북미 기술센터 팀은 이번 제안서를 통해 안전성과, 연료 절약, 그리고 인체공학적 요소들을 강조하고자 했다.

올해 9월 승용차 (다목적 차량, 자가용, 승합차)부문에서는 지난해 동월 판매량 19,564대에 비해 5% 증가한 20,537대 판매를 기록했다. 내수 판매량은 42,545대에 달했으며, 해외 수출량은 3,585대로 전년 동월대비 14%의 성장을 달성했다. 2017회계연도 6개월간 해외 수출량은 전년 동기 대비 18% 증가했다.

마힌드라 그룹은 오늘 자사의 파완 고엔카 마힌드라 & 마힌드라 이사회 전무이사 및 쌍용차 이사회 의장 이 9월 27일 부산에서 열린 제 36회 세계 자동차공학 학술대회 및 전시회(FISITA 2016 World Automotive Congress, 이하 FISITA 2016)에서 인도인 최초로 명예 훈장(Medal of Honor)을 수여 받았다고 밝혔다. 파완 고엔카 전무이사는 그간 글로벌 자동차 산업계에서 보여준 리더십과 모범적 성과를 높이 평가 받아 수상자로 선정 되었다.

인도 대표 SUV 마힌드라 스콜피오(Scorpio)의 아버지로도 불리는 고엔카 전무이사는 마힌드라 & 마힌드라를 성공적으로 이끌어 왔으며 인도 자동차 엔지니어 단체(Society for Automotive Engineers – 이하 SAE) 내에서도 ‘최고의 리더’로 잘 알려져 있다.

파완 고엔카 전무이사는 “FISITA같은 전 세계적인 기관으로부터 상을 수여 받을 수 있게 되어 영광이다. 오늘 수상의 기쁨은 자동차 사업 부문에서 한계에 도전하며, 수많은 활동을 할 수 있도록 뒷받침이 되어준 마힌드라 그룹에게 돌리고자 한다. 이 훈장은 자사가 평소 R&D, 상품과 서비스를 통해 지향하는 공동번영의 RISE 경영철학과 부합하는 상이기에 더 의미가 크다.“ 고 소감을 밝혔다.

FISITA는 세계 각국의 자동차 엔지니어들이 모여 결성한 연합체로, FISITA 훈장은 자동차 엔지니어링 분야에 기여한 바가 큰 인물에게 수여되는 상이다. 1970년도부터 신설된 이래, 이탈리아 자동차 회사 피아트의 공동 창설자 지오반니 아그넬리(Giovanni Agnelli), 프랑스 타이어 회사 미셸린의 프랑수아 미슐랭(Francois Michelin) 전 회장, 프랑스 르노 회장 카를로스 곤 (Carlos Ghosn ), 도요타 그룹 명예회장 도요타 쇼이치로 (Shoichiro Toyoda.)등이 명예 훈장을 수여 받았다.

FISITA 임명위원회 측은 고엔카 전무이사가 마힌드라 & 마힌드라의 엔지니어링과 R&D 기술과 더불어 전반적 자동차 사업 부문의 발전과 글로벌화를 이끌어 낸 점을 높이 평가했다고 전했다. 또한, 자동차 사업 부문 내에서 청년층의 진로 지원에 기여한 바가 크다고 덧붙였다.

마힌드라 & 마힌드라와 마힌드라 & 마힌드라 금융서비스는 4년 연속 지속가능 경영지수 편입을 기록했으며 테크 마힌드라는 2년 연속 편입됐다.

이번 DJSI 분석에서 마힌드라 그룹 내 3사는 지역 커뮤니티와 직원들과의 협력, 위기 관리, 친환경적 활동 그리고 사업자 행동강령 등의 부문에서 높은 평가를 받았다. 특히 마힌드라 & 마힌드라는 차량 생산에 있어 23%의 에너지 절감 효과를 달성했으며, 이와 더불어 평소 마힌드라 그룹은 물 절약에 앞장서고 있다.

마힌드라 그룹 회장 아난드 마힌드라는 “자사에게 있어 지속가능성 (Sustainability)은 중요한 가치이며, 마힌드라는 늘 지속가능성을 추구해 왔다. 이번 결과는 그간의 노력을 평가 받은 쾌거로 이를 토대로 앞으로도 다양한 활동을 통해 지속가능성을 실천 할 것이다.” 고 밝혔다.

한편 1999년에 출시된 DJSI는 기업의 재무적 성과뿐만 아니라 환경적, 사회적 측면까지 종합적으로 포괄해 지속가능성을 평가하는 글로벌 평가지수로, 지속가능경영 평가 및 투자(SRI) 부문에서 세계적 공신력을 인정받고 있다. 올해 발표된 다우존스 이머징 마켓 인덱스에는 조사에 참여한 800여개의 기업들 중 브라질, 러시아, 인도, 중국 등의 국가에 속한 95개 기업이 이름을 올렸다.

쌍용자동차(대표이사 최종식; www.smotor.com)는 미래 커넥티드 카(Connected Car) 개발을 위해 테크 마힌드라(Tech Mahindra) 및 LG유플러스와 양해각서(MOU)를 체결했다고 26일 밝혔다.

커넥티드 카(Connected Car)란, 정보통신기술(ICT)과 자동차를 융합해 통신망을 통한 실시간 양방향 차량 내∙외부 정보 송수신 및 서비스 제공, 차량 원격 제어 등이 가능한 차량을 말한다.

지난 23일 LG유플러스 용산사옥에서 열린 ‘커넥티드 카 사업 협력을 위한 MOU 체결식’에는 쌍용자동차 제품개발본부장 윤병도 전무와 기술연구소장 이수원 전무, 테크 마힌드라 최고운영책임자 L. 라비찬드란(L. Ravichandran) 부사장, LG유플러스 비즈니스솔루션(BS)본부장 강문석 부사장 등 3사 관련 부문 임직원이 참석했다.

이번 MOU 체결을 통해 쌍용자동차, 테크 마힌드라, LG유플러스는 향후 3년내 커넥티드 카 플랫폼 공동 개발 및 론칭을 위해 협력하기로 했다. 이에 따라 쌍용자동차는 차량 내부 시스템 개발을, 테크마힌드라는 차량의 안전, 보안 및 원격 제어 관련 텔레매틱스(Telematics) 플랫폼을, LG유플러스는 무선통신망 제공 및 콘텐츠 서비스 플랫폼을 개발하게 된다.

또한 이번 협약에는 마힌드라 그룹의 계열사인 테크 마힌드라가 참여함으로써, 기술 개발 부문에서의 쌍용자동차와 마힌드라 그룹 간 시너지 효과가 극대화될 수 있을 것으로 기대하고 있다.

특히 쌍용자동차는 지난해 6월 세계적인 IT회사 구글(Google)이 주도하는 안드로이드 운영 체제 기반 글로벌 커넥티드 카 개발 연합 OAA(Open Automotive Alliance)에 마힌드라 & 마힌드라(Mahindra & Mahindra)와 동시에 가입하는 등 글로벌 차세대 자동차 개발을 위한 협력을 강화하고 있다.

한편 테크 마힌드라(Tech Mahindra)는 연매출 4조 5천억원, 10만7천명의 IT전문 인력을 보유한 글로벌 정보통신기술 서비스 및 솔루션 컨실팅업체로 전세계 800여개 기업에 서비스를 제공하고 있으며, 지난 8월 인도 현지에서 보쉬(Bosch), 보다폰(Vodafone)과 함께 공동 개발한 마힌드라 커넥티드 카 플랫폼 디지 센스(DiGi SENSE) 1.0을 선보이기도 했다.

쌍용자동차 제품개발본부장 윤병도 전무는 “이번 MOU 체결을 통해 쌍용자동차는 스마트카 시장에서의 경쟁력 강화를 위한 발판을 마련하게 됐다”며 “커넥티드 카 플랫폼 구현은 물론 전기차, 자율주행차 연구개발 등을 통해 미래 자동차 산업의 패러다임 변화에 적극 대응하고 선도해나갈 수 있도록 지속적으로 혁신해 나갈 것”이라고 말했다.

올해 8월 승용차 (다목적 차량, 자가용, 승합차)부문에서는 지난해 동월 판매량 14,198대에 비해 29% 증가한 18,246대 판매를 기록했다. 내수 판매량은 전년 동월 32,122대에 비해 15% 증가한 36,944대에 달했으며, 해외 수출량은 3,647대로 전년 동월대비 4%의 성장했다. 중대형 상용차 부문은 지난해 8월 이후 9%의 증가율로 371대의 판매량을 기록했다.

프라빈 사(Pravin Shah), M&M 자동차 부문 대표는 올해8월 자동차 판매 실적에 대해 “몬순기후의 긍정적 영향과 신차 출시로 전반적인 자동차 시장 또한 탄력을 받았고, 더불어 자사의 자동차 부문 또한 실적 증가를 달성 할 수 있었다. 오늘 전년 동월 대비 14% 의 판매량 성장과 더불어 다목적 차량 부문 29% 의 판매량 증가를 발표 할 수 있게 되어 기쁘다.” 고 말했다.

미화 178억 달러 규모의 인도 마힌드라 그룹의 마힌드라 레이싱은 영국 도닝턴 파크 서킷에서 열린 포뮬러 E 챔피언십 세번째 시즌 첫 공개연습이 성황리에 마무리 되었다고 밝혔다. 자사의 전기차 레이싱 팀 포뮬러 E의 선수인 펠릭스 로젠퀴스트 (Felix Rosenqvist)와 닉 헤이필드(Nick Heidfeld) 선수는 사흘 동안 열린 공개연습에서 빠른 스피드를 선보이며 경주에 임했다.

이번 공개연습은 마힌드라가 자사의 레이싱카 M3Electro의 성능을 시험해 볼 수 있는 좋은 기회로, M3Electro로 연습에 참가한 두 선수는 펠릭스 로젠퀴스트 선수가 102랩을, 닉 헤이필드 선수가 107랩으로 마무리하면서 총 209랩을 기록했다.

포뮬러 E 챔피언십 세번째 시즌에 마힌드라 레이싱 팀에 새롭게 합류하게 된 펠릭스 로젠퀴스트 선수는, 90초의 빠른 랩타임을 달성하며 그간의 노력을 증명해주었다.

마힌드라 레이싱 포뮬러 E 팀의 총괄 책임자 딜바흐 길(Dilbagh Gill)은 이번 공개연습에 대해 “도닝턴 파크 서킷이 챔피언십에 쓰이는 서킷이 아니기 때문에 오늘 연습의 결과로 챔피언십 경주를 예상하기는 어렵지만, 그간 선수들이 준비해 온 실력을 확인할 수 있는 좋은 기회였습니다. 특히 펠릭스 선수는 팀에 합류 한 지 얼마 되지 않았을 뿐 더러, 전기차 레이싱을 처음 접함에도 불구하고 빠른 적응과 향상된 스피드를 보여주었습니다. 지난 시즌에서 마힌드라는 모든 레이스의 모든 랩을 완주 해 낸 유일한 팀이었습니다. 올 시즌에도 지난 해와 같은 모습을 보여드리고자 합니다.”고 말했다.

펠릭스 로젠퀴스트 선수는 “마힌드라의 M3Electro는 믿음이 가는 레이싱 카입니다. 저는 전기차를 처음 접하는데도 불구하고 몇 번의 연습 만으로도 적응 할 수 있게 되었고, 우수한 파워트레인으로 다른 팀에 비해 경쟁력을 갖추고 있습니다. 이번 연습을 통해 오프시즌 동안 엔지니어링 팀이 많은 노력을 했다는 것을 알게 되었습니다.”고 말했다.

시즌 첫 공개연습에 대해 닉 헤이필드 선수는 “3일간에 걸쳐 진행된 이번 연습은 만족스러운 기록으로 마무리 할 수 있었습니다. 도닝턴이 포뮬러 E 챔피언십의 대표적인 서킷이 아니기 때문에 상대 팀들에 비해 저희가 어떻다라고 말씀 드릴 수는 없지만, 연습 내내 상위권에 머물렀었고 긍정적인 성과를 낼 수 있을 것이라 기대합니다. “고 말했다.

한편 마힌드라는 2014년 시즌부터 인도 기업으로는 최초이자 유일하게 포뮬러E 챔피언십에 참가하고 있다. 2016-17 시즌 두 번째 공개 연습은 영국 도닝턴에서 9월 5-7일에 열릴 예정이며 포뮬러 E 챔피언십은 올 9월 홍콩에서 개최 될 예정이다.

미화 178억 달러 규모의 인도 마힌드라 그룹의 마힌드라 레이싱은 포뮬러 E 챔피언십 세번째 시즌을 앞두고 자사의 전기차 레이싱 팀 포뮬러 E 의 선수 명단을 발표했다. 새로운 선수 라인업으로 펠릭스 로젠퀴스트 (Felix Rosenqvist)와 닉 헤이필드(Nick Heidfeld)가 이번 시즌 경기를 치르게 되었다.
펠릭스 선수는 2015 포뮬러 3 유럽 챔피언 십에서 우승을 차지한 선수로 올 7월 스포티지 24시간 (SPA 24 Hours) 레이싱에서 2위를 달성했다. 로젠 퀴스트와 헤이필드 선수는 이번 시즌 3 챔피언십에서 새롭게 선보일 마힌드라의 M3Electro 차량과 함께 팀을 승리로 이끌 것으로 기대된다.

이번 선수 명단 발표에 대해 펠릭스 로젠퀴스트 선수는, “마힌드라 레이싱 팀에 합류하게 되어 매우 기쁩니다. 포뮬러 E 레이싱은 제가 처음 접하는 전기차 영역이어서 낯선 감도 있었지만 마힌드라 레이싱 측의 따뜻한 환대로 적응 할 수 있었고 또 포뮬러 E 에서의 많은 경험을 가진 닉 헤이필드 선수가 있어 상대적 부담감이 덜한 것 같습니다. 머지않아 영국 도닝턴 (Donington)에서 시작 될 시즌 전 테스트 경기를 기대하고 있고 전기차 레이싱이라는 새로운 분야에 대해 더 배워갈 시간들이 기대됩니다. 제가 그 동안 해왔던 레이싱 방식에서 포뮬러 E 에 적응하기에는 시간이 걸리겠지만 빠른 시일 내에 적응해서 홍콩에서 열릴 경주에서 좋은 모습을 보여드리고 싶습니다.”고 말했다.

독일 출신의 닉 헤이필드 선수는 지난 2015 베이징 ePrix 에서 팀에 첫 3위권 진입이라는 영광을 안겨준 바 있으며, 이어 이번 시즌에서도 마힌드라 레이싱 소속으로 챔피언십에 참가 할 예정이다.

닉 헤이필드 선수는 이번 라인업에 대해 “시즌 3 포뮬러 E 에서도 마힌드라 레이싱 소속으로 참가하게 되어 기쁘고 펠릭스 선수가 팀에 합류하게 되어 홍콩에서 열릴 시즌 3 경기가 더 기대 됩니다. 지난 달, 마힌드라 레이싱의 새로운 경주 차인 M3Electro 로 연습이 순조롭게 진행 되었고, 다가올 홍콩 포뮬러 E 에서 접하게 될 새로운 서킷에 대한 기대감이 큽니다”고 말했다.

마힌드라 레이싱 팀의 총괄 책임자 딜바흐 길(Dilbagh Gill)은 “오늘 펠릭스 선수의 팀 합류를 환영하는 바입니다. 펠릭스 선수는 그간 거뒀던 우수한 성적으로 마카오 등의 좁은 서킷에서 열린 경주에서도 그의 실력을 발휘했습니다. 우리는 이번 시즌 3 포뮬러 E 챔피언십에서도 지난 시즌에서 거두었던 우수한 성적을 발판으로 더 높은 성적을 달성 할 수 있길 희망합니다. 더불어 새로운 M3Electro 차량은 닉과 펠릭스 선수의 정밀한 테스트를 한차례 거쳤으며, 도닝턴에서의 경주 전까지 우리 팀은 차량에 대한 보완이나 준비를 이어 갈 것입니다.” 고 밝혔다.

이번 선수 명단 발표와 더불어 마힌드라 레이싱은 배구, 럭비, 야구 등의 선수단의 의류 생산을 맡고 있는 이탈리아 스포츠 의류 업체 에레아 스포츠(Erreà Sport)와 제휴를 맺게 되었다고 밝혔다. 에레아 스포츠는 마힌드라 레이싱 포뮬러 E 팀의 의류와 물품을 공식적으로 담당, 생산 하게 된다.

한편 마힌드라는 2014년 시즌부터 인도 기업으로는 최초이자 유일하게 포뮬러E 챔피언십에 참가하고 있으며 2016-17 시즌 포뮬러 E 챔피언십은 올 9월 홍콩에서 개최 될 예정이다.

미화 178억 달러 규모의 인도 마힌드라 그룹은 자사의 MGP30 Moto3모터사이클을 사용한 선수들이 체코 그랑프리에서 1, 2위를 달성했다고 밝혔다.

이번 레이스에서 1위를 차지한 존 맥피(John McPhee) 선수는 마힌드라의 자매 회사인 푸조 MGP30(Peugeot MGP3O) 소속으로서써 올해 첫 승리를 거두게 되었다.

스페인 출신의 아스파 마힌드라 소속 조지 마틴(Jorge Martin) 선수는 2위로 레이스를 마무리 하며 마힌드라 팀에게 올해 다섯 번째로 상위권에 진출하게 되는 쾌거를 안겨 주었다.

지난 네덜란드 그랑프리에서 1위를 달성했던 페코 바그나이아(Pecco Bagnaia) 선수는 타이어 상의 문제로 제한 속도를 초월해서 안타깝게도 경기 도중 탈락 되었다.

경기 내내 계속 되는 비로 선수들은 젖은 서킷 위를 주행해야 했고 존 맥피 선수는 경기 도중 살짝 미끄러지면서 위기의 순간이 있었지만, 마힌드라 모터사이클이 갖춘 미끄러운 면에서 차량의 구동력을 제어해주는 트랙션 제어 시스템(traction-control system)으로 이내 중심을 되찾고 제어 할 수 있었다.

조지 마틴 선수는 출발 당시부터 순위권을 유지했고 4위를 달리던 상태에서 앞 선수가 페널티를 부여 받으면서 3위로 진입, 마지막 구간을 2위로 경기를 마무리 했다.

미화 178억 달러 규모의 마힌드라 그룹 내 SUV 선두 기업인 마힌드라 & 마힌드라(Mahindra & Mahindra, 이하 M&M)는 자사의 소형 상용 트럭 지토(Jeeto)가 출시 1년 이래 20%의 시장 점유율을 달성 했다고 밝혔다.

2015년 6월에 출시 된 지토는 뛰어난 성능과 승차감, 낮은 유지비용 등의 장점으로 경쟁 차량들에 비해 강세를 보이며, 상용차 시장에서 마힌드라의 입지를 단단히 보여 주었다. 지토는 8개의 모델과 1톤 가량의 적재량을 갖춘 차량으로 소형 상용차 부문에서는 최초이자 유일한 모델이다. 지토는 정교한 디자인과 뛰어난 성능뿐 만 아니라 최대 37.6 km/l 의 연비 절감 보장 등으로 인해 인도 주요 타이어 생산업체인 아폴로에서 주관하는 올해의 상용차 상 (Apollo CV of the Year Award)을 수상하며 우수성을 인정 받은 바 있다.

프라빈 사(Pravin Shah), M&M 자동차 부문 대표는 지토의 20% 시장 점유율 달성에 대해 “마힌드라는 늘 고객 중심적이고 품격 있는 차량 생산을 지향해 왔고, 지토는 이러한 우리의 가치를 담아낸 결과물이다. 지토는 소형 상용차 부문의 판도를 바꿔 놓은 차량으로 자사의 시장 점유율을 높여 줌과 더불어 고객들로부터 디자인, 연료 효율성 등의 장점들을 갖춘 가성비 좋은 차량임을 인정 받은 바 있다. 우리는 앞으로도 고객의 만족도를 최우선으로 생각하며 더 우수한 차량을 개발 해내는 데에 집중 할 것이다.“ 고 말했다.

올해 7월 승용차 (유틸리티 비히클, 자가용, 승합차)부문에서는 지난해 동월 판매량 14,456대에 비해 20% 증가한 17,356대 판매를 기록했다. 내수 판매량은 전년 동월 31,087대에 비해 14% 증가한 35,305대에 머물렀으며, 해외 수출량은 4,153대로 전년 동월대비 16%의 성장을 기록했다. 특히 중대형 상용차 부문은 지난해 7월 이후 22%의 증가율로 382대의 판매량을 기록했다.

프라빈 사(Pravin Shah), M&M 자동차 부문 대표는 올해 7월 자동차 판매 실적에 대해 “마힌드라가 자동차 산업의 규제적 제한 속에서도 이번 7월 전체14%의 성장률을 달성해낸 것에 대해 기쁘게 여기는 바이다. 몬순기후의 긍정적 영향으로 전반적인 경제뿐 만 아니라 자사 또한 실적부문에서 탄력을 받았다. 대형 상용차 부문의 우수한 실적과 수출로, 남은 회계연도에도 자사의 실적은 긍정적일 전망이다.” 고 말했다.

미화 169억 달러 규모의 인도 마힌드라 그룹의 자동차 부문인 마힌드라 앤 마힌드라(Mahindra & Mahindra)는 오늘 지난 1월 15일 인도 시장에 출시한 소형 SUV인 KUV100의 예약 주문이 출시 한 달 만에 2만 1천 대를 넘어섰다고 발표했다.

출시 한 달째를 맞은 KUV100은, 관련 문의 17만5천 건을 기록했으며, 웹사이트 방문 횟수도 270만 회를 돌파했다. 최저 사양 기준 한화 795만원(44만2천 루피)에서 시작하는 매력적인 가격으로 SUV 시장의 새로운 카테고리를 창조하기 위해 기획, 개발된 KUV100은 인도의 청년층과 생애 첫 자동차 구매자들을 사로잡는데 성공했다. KUV100에 탑재된 마힌드라 자체 개발 가솔린 엔진인 mFALCON G80과 디젤 엔진 mFALCON D75 또한 소비자들에게 좋은 반응을 얻고 있다.

KUV100이 출시 한 달 만에 예약 주문 2만 1천 대를 돌파했다는 소식에 프라빈 샤(Pravin Shah) 마힌드라&마힌드라 자동차 부문 대표는 “출시 후 한 달 사이에 많은 예약 주문이 밀려들어 기쁘며, 소비자들에게 감사하는 마음을 전하고 싶다.”고 말하며, “2만 1천 대가 넘는 예약 주문은 KUV100가 단시간에 대단한 인기를 얻었다는 사실을 재확인”하는 수치라고 강조했다.

KUV100은 진취적인 디자인과 SUV다운 압도적인 존재감을 살린 외관으로 ‘거칠고 강인한’ 마힌드라 특유의 DNA를 엿볼 수 있는 컴팩트 SUV이다. KUV100은 사양에 따라 K2, K2+, K4, K4+, K6, K6+, K8의 7가지 모델로 출시되었다.

상세 제원은 디젤 모델의 경우 터보 차저 방식 CRDe엔진인 1,198cc mFALCON D75을 탑재하여 최대 출력 77 bhp (@3750 rpm), 최대토크 190 Nm (@1750-2250 rpm), 가솔린 모델의 경우 1,198cc mFALCON G80 엔진을 채택하여 최대 출력 82 bhp (@5500), 최대토크 115 Nm (@3500-3600 rpm)의 성능을 자랑한다.

미화 169억 달러 규모의 인도 마힌드라 그룹의 자동차 부문인 마힌드라 & 마힌드라는 자사의 2015년 12월 총 자동차 판매량이 37,915대에 달해 전년동기 36,328대보다 4%의 성장세를 보이며 인도 내 업계 선두의 자리를 지켰다고 밝혔다.

이 중 다목적 차량(UV), 밴 등을 포함하는 승용차는 같은 달 18,197 대를 판매하여 전년동기 17,980대 판매 대비 성장세를 이어나갔다. 또한, 12월 한 달 동안 중대형 상용 차량 부문은 528대를 판매, 전년대비 74%라는 높은 성장률을 기록했다. 수출의 경우 12월 한 달 동안 3,076대를 판매하여 전년 동기 대비 약 65%라는 높은 성장률을 보였다.

프라빈 샤 (Pravin Shah), 마힌드라 & 마힌드라 자동차 부문 대표는 “어려운 외부 환경 속에서도 긍정적인 실적으로 2015년 마지막 달을 마감할 수 있었다. 더불어 1월 15일 출시될 마힌드라의 첫 가솔린 엔진 mFalcon을 탑재한 컴팩트 SUV인 KUV100에 대한 긍정적인 반응 또한 고무적이다. 12월 수출 실적이 65% 성장했다는 점이 매우 기쁘다.” 라고 소감을 밝혔다.

미화 169억 달러 규모의 인도 마힌드라 그룹의 SUV 선두기업인 마힌드라 & 마힌드라 (이하M&M)는 오늘 자사의 11월 한 달 총 판매량이 41,590대에 달해 전년동기 34,292대보다 21%의 성장세를 보이며 인도 내 업계 선두의 자리를 지켰다고 밝혔다.

이 중 다목적 차량 (UV)과 세단 등을 포함하는 승용차는 같은 달 19,662대를 판매하여 전년동기 14,473보다 약 36%의 성장을 보였으며 내수 판매의 경우 39,383대의 판매 실적을 올려 전년동기 32,100대보다 약 23% 성장했다. 또한 11월 한 달 동안 중장비 부문은 454대를 판매하여 75%의 성장률을 기록했다.

수출의 경우 11월 한 달 동안 2,207대를 판매하여 전년대비 약 28%, 연초대비28% 성장을 기록한 바 있다.

프라빈 사 (Pravin Shah), 마힌드라 자동차 부문 대표는 “업계의 잇따른 새 모델 출시와 금리 인하가 축제 시즌과 맞물려 지난 몇 달간 자동차 업계는 플러스 성장을 이어가고 있다. 또한 단일·상품서비스세(Goods&Services Tax)의 도입도 인도 자동차 업계의 장기적인 경쟁력 성장을 크게 도모할 것으로 예상된다. M&M은 현재 볼레로 (Bolero), 스콜피오 (Scorpio) 와 XUV500과 같은 기존 스테디셀러 모델들의 판매 선전과 새 모델 TUV300의 출시 등의 영향으로 전반적인 영업 호조를 이어가고 있다. 한편 수출부문은 같은 기간 동안 28%의 누적 성장률을 보이며 순항 중이다.” 라고 말했다.

인도 국제 카바디 연맹이 인정한 프로 카바디 선수인 이장군 선수는 부산 동의대학교에서 11월 22일, 23일 양 이틀간 개최된 제 6회 한국대학실내카바디선수권대회의 마지막 날 수여식을 통해, 아난드 마힌드라 회장을 대신하여 마힌드라 코리아 딜립 순다람 (Dilip Sundaram) 대표로부터 티볼리를 수여 받았다.

아난드 마힌드라 회장은 인도 인기 스포츠 경기인 프로 카바디 리그의 공동 창시자이자, 국내 쌍용 자동차의 최대주주인 마힌드라 그룹의 수장이다.

이장군 선수는 현재 인도의 콜카타(Kolkata) 지역의 벵갈 워리어스 (Bengal Warriors) 팀의 주전 선수 중 한 명으로, 한 대회에서 다섯 개의 MVP 상을 휩쓸면서 떠오르는 신예 카바디 선수로 주목을 받은바 있다. 현재 인도 프로 카바디 리그에서는 이장군 선수 외에 두 명의 한국인 선수가 활약 중이다.

한국은 이장군 선수의 뛰어난 활약으로, 2013년 아시아 실내 경기 및 무술 선수권 대회와 지난해 제17회 인천 아시아게임에서 동메달을 획득한바 있다.

카바디는 인도에서 기원된 전통 스포츠로 40분 경기 후 5분 휴식하는 방식으로 치러지며 격렬한 몸싸움이 동반되는 종목이다. 카바디의 경기규칙은 공격권을 획득한 팀의 선수가 상대 수비 팀의 코트를 기습하여 상대팀 선수에게 잡히지 않으면서 손과 발로 수비 선수를 터치하면 점수를 획득하는 방식이다.

카바디는 민첩함, 강인한 체력, 정확한 목표 설정 능력 및 팀워크를 필요로 하는 종목으로 ‘모든 스포츠의 어머니’ (Mother of All Sport) 라고도 불린다. 현재 말레이시아, 이란, 호주, 일본, 한국을 비롯해 이탈리아에 이르기까지 세계 32개국에서 활성화된 실내 스포츠 이다.

아난드 마힌드라 회장은 “인도와 한국, 양국은 단단한 문화적 유대관계를 갖고, 친선 관계를 발전시켜가고 있다. 양국의 관계는 이장군 선수와 같이 카바디에 열정적인 한국의 젋은 선수들의 활약으로 더욱더 공고히 되고 있다” 며, “인도의 프로 카바디 리그는 이장군 선수와 같은 수준급 선수들의 활약으로 큰 인기몰이를 하고 있으며, 앞으로도 이장군 선수가 장기적으로 선수 활동을 이어가기를 희망한다.”고 말했다.

이에 티볼리 수여자인 딜립 순다람, 마힌드라 코리아 대표는 “이장군 선수의 인도 리그 진출은 선수 본인에게 큰 도전이었을 것이다. 그럼에도 불구하고, 이장군 선수는 카바디에 대한 열정으로 성공적인 결실을 맺었다. 그 노고를 치하하며 이 자리를 통해 티볼리를 수여하게 된 것을 기쁘게 생각한다.” 고 말했다.

이 중 다목적 차량 (UV)과 세단 등을 포함하는 승용차는 같은 달 24,060대를 판매하여 전년동기 20,255보다 약 19%의 성장을 보였으며 내수 판매의 경우 48,815대의 판매 실적을 올려 전년동기 40,278대보다 약 21% 성장했다. 또한 10월 한달 동안 중장비 부문은 약 169%의 판매 성장률을 기록했다.

수출의 경우 10월 한달 동안 2,568를 판매하여 전년대비 약 3%, 연초대비 32% 성장을 기록한바 있다.

프라빈 사 (Pravin Shah), 마힌드라 자동차 부문 대표는 “축제 시즌을 앞두고 있는 시기적인 이유를 비롯해 인도 자동차 업계의 잇따른 신규 모델 출시를 계기로 전반적으로 고무적인 판매 실적을 보이게 되었다. 또한 금리 인하와 계속적인 유가 하락이 이어지면서 당분간 업계는 이 같은 성장세를 이어갈 것으로 전망한다. M&M은 10월 한달 간의 실적 향상을 기쁘게 생각하며 최근 출시된 TUV300 모델의 흥행과 XUV500과 스콜피오 및 볼레로와 같은 스테디셀러 모델들의 선전이 약 20%의 성장세에 일조했다고 평가한다. 연말까지 이 같은 성장세가 이어지기를 희망한다.”라고 소감을 밝혔다.

마힌드라 그룹은 오늘 자사의 마힌드라 레이싱 팀의 닉 하이드펠드 (Nick Heidfeld)선수가 중국 베이징에서 열린 포뮬러 E 챔피언십 2015-16시즌 오프닝 경기에서 대회 사상 첫 순위권 기록인 3위로 경기를 마무리 했다고 밝혔다. 마힌드라 레이싱은 지난 해에 이어 포뮬러 E 챔피언십 두번째 시즌에서 브루노 세나 (브라질, 32)와 닉 하이드펠드 (독일, 39)을 기용하였고 독자 개발한 엠투일렉트로(M2Electro), 순수 전기 경주용차로 좋은 성적으로 대회를 시작했다.

차량 교체 시간의 지연으로 순위에서 밀려난 세나 선수는 13위에 머물렀고 닉 선수는 스포일러의 파손 때문에 운행에 어려움을 겪었지만 르노 이담스 (Renault e.dams)팀 소속의 니콜라스 프로스트(Nico Prost) 선수의 실격으로 최종 3위로 경기를 마쳤다.

딜바흐 길(Dilbagh Gill), 마힌드라 레이싱 포뮬러E 챔피언십팀 총괄 책임자는 “첫 번째 순위권 진입이 마힌드라 레이싱 팀과 마힌드라 그룹에 어떤 의미인지 말로 다할 수 없다. 경기 결과에서와 같이 르노이아담스팀 다음으로 빠른 속도 기록을 세우며 새로 개발된 엠투일렉트로(M2Electro)의 성능을 확인하는 계기가 되었다.”라고 말했다. 그는 이어서 “엠투일렉트로는 테스트 단계에서부터 신뢰할 수 있고 일관성 있는 성능을 보여주었고 예선전 및 본 경기에서 모두 좋은 결과를 얻을 수 있었다. 첫 경기에서의 괄목할 만한 성적을 토대로 앞으로 남은 시즌 경기에서도 좋은 성적을 거두기 위해 노력할 것이다.” 라고 덧붙였다.

닉 하이드펠드 선수는 “좋은 결과의 필수였던 고성능 전기 경주차를 제공한 마힌드라 레이싱 팀에 감사를 전하고 싶다. 이번 경기를 위해 팀으로써 최선을 다했다. 엠투일렉트로가 앞으로 남은 경기에서도 그 성능을 한껏 발휘할 수 있으리라 믿는다.” 라고 말했다. 또한 “마지막 랩에서는 선수들이 바짝 추격해 오며 승부를 겨뤘지만 마힌드라 레이싱팀의 전략과 엠투일렉트로의 앞선 기술력을 바탕으로 선두 자리를 끝까지 지켜낼 수 있었다.”라고 말했다.

한편 중국 북경에서 열린 포뮬러 E 챔피언십 2015-16시즌 오프닝 경기에서는 르노이아담스 팀의 세브스티앙 부에미 (Sebastien Buemi)가 1위를 에이비티 쉐플러 아우디스포트 (ABT Schaeffler Audi Sport) 루카스 디 그라시 (Lucas di Grassi)선수가 2위를 차지했다.

M2ALL은 마힌드라 그룹 CFO 겸 CIO, 재무 및 M&A부문 대표인 V.S. 파르타사라티(V.S. Parthasarathy)의 지도하에 개발되었다. 그는 “이 새로운 디지털 플랫폼이 전자상거래의 편리함과 빠른 속도, 마힌드라 브랜드에 대한 신뢰를 결합하여 고객들의 구매 경험을 향상시킬 것”이라고 자신했다. 더불어 “M2ALL 사이트는 마힌드라 그룹사의 제품을 판매할 뿐만 아니라, 제조사와 보완재 판매사가 고객들과 소통할 수 있는 창구 역할을 한다.”고 덧붙였다.

고객들은 M2ALL 사이트에서 400종 이상의 마힌드라 제품과 서비스를 살펴보고 문의할 수 있으며, 현재 자동차, 부동산, 디젤 발전기, 이륜차 등을 포함한 40종 이상 상품의 주문이 가능하다. 이 포털은 온라인에서 주문을 받아 딜러, 유통업자, 물류 팀을 거쳐 상품을 배송하는 온라인과 오프라인 유통채널을 모두 활용하는 방식(click-and-brick)으로 운영된다.

이밖에 M2ALL은 마힌드라 그룹사와 외부 판매업체에 온라인 카탈로그 관리 서비스, 전자지불 시스템, 전사자원관리(ERP) 솔루션과 백엔드 시스템 통합, 디지털 마케팅, 데이터 분석, 물류, 콜 센터 등을 지원한다.

마힌드라 인터트레이드의 일곱 번째 철강 가공 서비스 센터(Steel Service Center)로, 한화 190억(11억 루피) 상당의 자금을 투입해 4만 평방 미터의 부지에 세워져 매년 10만 톤의 철강 처리 능력을 갖추고 있다.

공장 내 설비는 스페인 파고르 아라사테(Fagor Arrasate)의 블랭킹 라인(blanking line)을 도입하여 인도 최초로 서보(Servo) 설비를 도입했다. 차칸과 푸네지역에 인접한 자동차 제조업체를 대상으로 구매, 창고, 수익 최적화, 외환차익 위험 관리, 재고보관단위를 고려한 적시 공급 (Just-In-Time) 서비스부터 블랭크(blank), 파형 강판과 같은 철강 제품을 제공할 계획이다.

마힌드라 인터트레이드의 상무이사 겸 마힌드라&마힌드라 이사회 임원 하르쉬 쿠마르(Harsh Kumar)는, “차칸의 새 공장이 가동되어 정말 기쁘다. 자동차 산업의 허브인 차칸 지역에 위치한 세계적 수준의 설비를 갖춘 설비로 지역의 차량용 강판 공급사슬을 재정립할 것이다”라고 기대를 나타냈다.

차이나 스틸 글로벌 트레이딩 인디아의 상무이사 궈이전(Yi-Jen Kuo)은, “차이나 스틸 코퍼레이션 그룹은 1995년부터 고품질의 철강 제품을 개발해왔으며, 이번 마힌드라와 미쓰이 물산과의 협력을 통해 인도의 차량 제조사들에게 고품질의 제품을 공급할 수 있을 것으로 자신한다.”고 말했다.

한편, 마힌드라 오토스틸의 차칸 공장은 인도 친환경 빌딩 위원회(Indian Green Building Council)의 기준에 맞추어 실내 공기 질 개선, 폐수 처리, 빗물 수확 등의 기술을 활용한 친환경 빌딩으로 지어졌다.

마힌드라 그룹 회장 아난드 마힌드라 (Mr. Anand Mahindra)는 “마힌드라 레이싱의 이탈리아 개발 센터는 인도, 한국, 미국과 함께 마힌드라 혁신 네트워크의 주요 거점이 될 것”이라며, “이탈리아의 모터사이클 전문성과 전 국가적인 열정을 고려해 센터를 이곳으로 이전하기로 결정했다”라며 스위스에서 이탈리아로 개발 센터를 이전한 배경을 설명했다. 또, “이번 센터 이전은 MotoGP챔피언십에 대한 마힌드라 그룹의 높은 관심을 보여준다”고 강조했다.

마힌드라 레이싱 CEO 무파달 추니아 (Mufaddal Choonia)는 이탈리아가 높은 수준의 디자인 능력과 엔지니어링 인재를 확보하고 있고, 레이싱 분야를 주도하고 있는 나라라는 점에서 센터를 이전하게 되었다고 설명했다. 바레세는 전세계 모터사이클 산업의 중심지로, 주요 이탈리아 모터사이클 제조사가 다수 위치하고 있다. 그는 “바레세에 위치함으로써 마힌드라 그룹은 모터사이클 분야에 많은 경험을 가지고 있는 뛰어난 인재들을 확보할 수 있게 되었다.”고 덧붙였다. 또한, “자체 개발을 시행하게 되어, 고객들의 요구에 더 신속하게 반응할 수 있게 되었다. 동시에 최근 성장하고 있는 마힌드라의 이륜차 사업부문에 활용할 수 있는 기술을 개발 중이며, 바레세에서 개발된 엔지니어링 기술은 그룹의 전반적인 사업을 성장시키는데 도움이 될 것이다”라고 기대했다.

마힌드라 레이싱의 모터사이클팀은 2011년 Moto GP 월드 챔피언십에 참가, 꾸준한 성장을 거듭해 최근 Moto3 클래스의 치열한 경쟁 속에서 기반을 다지는데 성공했다. 인도 유일의 모토사이클 레이싱 참가팀인 마힌드라는 혼다와 KTM과 같은 전통의 강자들과 맞서며, 2명의 선수 후원사에서 시작하여 2015년 현재 네 개 팀의 9명의 선수에게 바이크를 제공하고, 3위권을 다투는 선수들을 보유한 팀으로 성장하였다.

인도 마힌드라 그룹은 오늘 딜립 순다람 (Dilip Sundaram) 현 마힌드라 코리아(Mahindra Korea) 수석 부사장을 마힌드라 코리아의 신임 사장으로 임명한다고 밝혔다. 이번 인사로 딜립 순다람 신임 사장은 마힌드라 그룹내의 각 사업부와 긴밀히 협력하여 한국 시장에서의 새로운 사업 기회를 발굴하고, 한국 내 기존 협력사와의 관계를 강화하는 임무를 수행하게 된다.

마힌드라 그룹 회장 아난드 마힌드라(Mr. Anand Mahindra)는 “마힌드라 그룹은 한국 시장을 중요하게 생각하고, 한국의 미래에 대한 강한 확신을 바탕으로 마힌드라 코리아를 설립했다. 마힌드라는 한국에서 진행되는 다수의 이니셔티브에 참여하는 등 여전히 한국 시장에 헌신하고 있다. 신임 사장 딜립 순다람은 풍부한 한국 내 사업 경험을 갖추었으며, 마힌드라의 전세계 투자 활동 전반에 대한 그의 통찰력과 지식은 앞으로 한국 시장을 위한 장기적 전략을 세우는 데 중점적으로 활용될 것”이라고 말했다.

딜립 순다람 신입 사장은 마힌드라 코리아가 창립된 2014년 6월 이래 수석 부사장으로 활동해왔다.

딜립 순다람 사장은 “한국시장에 대한 마힌드라 그룹의 관심을 한층 더 끌어 올릴 수 있기를 기대한다”며, “각국의 동료들과 긴밀한 협력을 통해 세계에서 가장 존경 받는 글로벌 기업 중 하나인 마힌드라의 세계적 위상을 높이는데 집중하겠다.”라고 취임 소감을 밝혔다.
마힌드라는 2011년 쌍용 자동차를 인수한 이래, 인도 회사 중 가장 큰 규모로 한국 시장에 투자하고 있다.
한편, 딜립 순다람 사장은 올해 인도 상공회의소 회장으로 임명된 바 있다.

그는 마힌드라 & 마힌드라(Mahindra & Mahindra)에 2010년 입사하여, 쌍용 자동차의 수석 부사장 겸 재무담당 최고 책임자(CFO)를 역임했다.

마힌드라 그룹에 합류하기 이전까지 세계적인 자동차 부품 회사에서 아시아 지역 신사업 개발 담당으로 근무했으며, 그 밖에 유나이티드 테크놀로지스(United Technologies Corporation)와 프라이스워터하우스쿠퍼스(PricewaterhouseCoopers)등에서 활약했다. 로체스터 대학 사이몬 경영대학원(Simon Business School, University of Rochester)에서 MBA를 취득했으며, 인도공인회계사협회가 인증하는 공인회계사이다.

미화 169억 달러 규모의 인도 마힌드라 그룹의 자동차ㆍ농기계 부문 마힌드라 & 마힌드라는 자국 시장에 소형 상용 트럭 지토(Jeeto)를 출시했다고 오늘 밝혔다. 지토는 자사 최초의 1톤 미만 소형 트럭 차종으로, 가격은 한화 약 400만 원(23.2만 루피) 선부터 책정되었으며, 적재함 크기에 따라 S, L, X의 세 가지 시리즈로 출시되었다.

지토는 8.2kW (11마력), 11.9kW (16마력) 출력의 파워트레인, 600kg, 700kg의 적재 중량으로 기존 소형 트럭 및 삼륜차 이용 고객들의 니즈에 부응하는 모델이다.

파완 고엔카(Dr. Pawan Goenka) 마힌드라&마힌드라 이사회 최고임원 및 자동차∙농기구 부문 사장은 이번 소형 상용 트럭 지토 출시와 관련, “지토만의 고유한 가치제안은 마힌드라의 경영 철학 중 하나인 ‘대안적 사고 (alternative thinking)’ 를 여실히 보여주는 제품으로 앞으로 인도 시장에 큰 변화를 불러올 것으로 생각한다. 지토는 모듈러 플랫폼을 활용한 진정한 메이크-인-인디아 차량으로서 인도의 소형 상용차 시장을 재편하고, 고객들에게 비즈니스 확대 기회를 제공하여 긍정적인 변화를 가져다 줄 것”이라고 말했다.

프라빈 샤 (Pravin Shah) 마힌드라&마힌드라의 자동차 부문 대표는, “항상 고객들의 요구에 귀 기울여 왔기 때문에, 1톤 이하 시장 고객들의 구체적인 니즈를 파악할 수 있었다. 이 차량은 노점과 중소 사업체, 상점을 경영하는 사람들에게 더 높은 수익을 올릴 수 있는 잠재력과 향상된 주행거리를 제공하여 상품의 최종 유통에 큰 역할을 담당할 것이다. 다른 마힌드라 제품과 마찬가지로, 지토는 고객들의 삶을 풍부하게 할 것이라고 확신한다.”라며 이번 소형 트럭 출시의 의의를 강조했다.

미화 169억 달러 규모의 인도 마힌드라 그룹의 자동차 부문인 마힌드라 & 마힌드라 (M&M)는 오늘 글로벌 자동차 제조사와 IT업체의 차량용 안드로이드 플랫폼 개발 연합인 오픈 오토모티브 얼라이언스 (Open Automotive Alliance, OAA)에 합류했다고 밝혔다. OAA는 2014년 구글 주도로 결성되어 GM, 폭스바겐, 현대 기아 자동차, 파나소닉, 엔비디아, LG 등이 참여하고 있다.

마힌드라는 인도 자동차 업계에서 혁신과 최신기술 도입에 앞장서 자동차 전장(Automotive Electronics) 분야를 개척해왔으며, 이번 참여로 구글과 OAA의 지원하에 안드로이드 오토를 활용한 한 단계 높은 수준의 커넥티드 카(connected car)를 고객들에게 제공할 수 있게 되었다.

안드로이드 오토는 안드로이드 플랫폼을 차량에 적용한 것으로, 스마트폰이나 태블릿 PC를 자동차에 내장된 인포테인먼트 시스템에 연결하여 커넥티드 카를 위한 차세대 솔루션을 제공한다. 즉, 운전자가 더욱 안전하고 쉽게 운전 시 필요한 정보에 접근할 수 있도록 설계된다. 예를 들어 눈으로 조작부를 보지 않고도 음성 명령과 안내 기능을 결합한 통합 제어 시스템(핸들 조작 버튼 등)을 활용하여 운전자의 주의력 분산을 현저히 줄일 수 있다. 안드로이드 오토는 단순하고 직관적인 인터페이스와 음성 제어 기술을 활용하여 편리함과 안전성을 높이는 동시에 운전 경험을 향상시킬 것으로 기대를 모으고 있다.

프라빈 샤 (Pravin Shah) 마힌드라&마힌드라의 자동차 부문 대표는 이번 발표에 대해, “OAA의 회원이 되어 기쁘며, 인도 OEM 업체 최초로 이 국제적인 연합체에 참여하게 되어 정말 자랑스럽다. 마힌드라는 고객에게 풍부한 사용자 경험과 고성능 기술을 제공하기 위한 노력의 일환으로, 자사 차량에 최신 기술을 적용하기 위해 헌신적으로 노력하고 있다. 앞으로 통합 플랫폼이 구축되면 앞으로 출시될 신차뿐만 아니라, 주력 모델인 XUV500, 스콜피오에도 안드로이드 오토를 탑재할 것이다.” 라고 말했다.

또한, 그는 OAA 가입이 “고객을 위한 연결 솔루션 부문에서 크게 도약하는 데 도움이 될 것”이라고 자신했다. 현재 마힌드라는 블루센스 (BLUE SENSE®)라는 애플리케이션을 제공하여, 고객들이 블루투스를 이용해 차량을 연결할 수 있는 애플리케이션을 제공하고 있다. 앞으로 안드로이드 오토가 적용되면, 마힌드라 차량 소유자들은 차량 내에서 인포테인먼트 스크린과 간단한 상호작용을 통하여 더욱 손쉽게 구글 지도를 비롯한 특화된 구글 서비스 및 제3사의 애플리케이션에 접근할 수 있게 된다.

미화 165억 달러 규모의 인도 마힌드라 그룹의SUV선두 기업인 마힌드라 & 마힌드라는 오늘 치타를 연상시키는 외관, 새롭게 단장한 안락한 프리미엄 인테리어, 짜릿한 성능과 동급 최고의 안전성, 최신 기술을 적용, 전혀 새로운 경험을 선사하기 위해 설계된 뉴 에이지 XUV 500를 출시했다고 밝혔다. 뉴 에이지 XUV500은 최신 총 6개의 신규 모델에 적용될 예정이다. 보급형 모델의 경우 한화 약1900만 원(112만1천 루피)으로 가격 경쟁력까지 갖추었다.

XUV500은 2011년 처음 출시 이래 첫 3년 동안 자국 내 10만대가 팔리는 등의 기록적인 판매량을 달성한 프리미엄 SUV이다. 지금까지 스타일, 성능, 동급 최강의 안전성과 안락함에서 타의 추종을 불허하며 고객들에게 완벽한 승차 경험을 제공해왔다.

더욱이 뉴 에이지 XUV500은 새롭게 크롬 하이라이트 처리된 전면 그릴과 스타일리쉬한 라이트 가이드 라인, 스태틱 밴딩 헤드램프, 크롬 베젤 디자인이 적용된 새로운 안개등, 리뉴얼된 프리미엄 크롬 윈도 라이닝, 스타일리시한 43cm(17인치) 알로이 휠, 후면의 크롬 아플리케 디자인으로 새롭게 외관을 다듬었다. 더불어 신형 자동 선루프, 동급 차량 최초로 로고 프로젝터 도어라이트를 사이드미러에 장착하였으며, 6단계로 자동 조절 가능한 운전석 시트, 버튼식 시동, 패시브 키리스 엔트리(Passive Keyless Entry), 18cm (7인치) 터치스크린 인포테인먼트 시스템 GPS와 블랙과 베이지 컬러로 마감된 인테리어, 안락한 베이지 가죽 시트 등은 앞으로 고품격 SUV의 개념을 재정립할 것이다.

파완 고엔카(Dr. Pawan Goenka) 마힌드라&마힌드라 이사회 최고임원 및 자동차∙농기구 부문 사장은 이번 뉴 에이지 XUV500출시 행사에서, “XUV500은 출시 당시부터 기술의, 성능과 브랜드의 최선두에서 마힌드라의 영역을 넓혀왔다. 마힌드라가 완전히 새로운 세대의 차량을 개발할 수 있는 기반을 다진 것이다. 오늘 뉴 에이지 XUV500을 런칭함으로써, 치타에 영감을 받은 XUV500의 DNA를 고스란히 보존하는 동시에 완성도와 승차감을 향상시켰다. 뉴 에이지 XUV500은 마힌드라가 세계적 수준의 제품을 생산할 수 있다는 고객들의 믿음에 부응할 것이라고 확신한다.” 고 말했다.

프라빈 샤 (Pravin Shah) 마힌드라&마힌드라의 자동차 부문 대표는, “XUV500은 출시된 날부터 인도 자동차 시장(1700만 원 이상 프리미엄급)의 트렌드 세터로 자리매김한 바 있다. 가장 빨리 팔리는 프리미엄 SUV로, 출시 3년 내에 10만대가 팔리는 기록을 세우는 기적을 일으키기도 했다. 오늘 새로운 모습의 뉴 에이지 XUV500을 출시하게 되었는데, 나는 이 모델이 업그레이드된 스타일, 인포테인먼트 시스템, 승차감, 핸들링으로 다시 한번 고객들에게 반향을 일으키고, 그들을 흥분 시킬 것이라고 자신한다.” 고 이야기했다.

미화 165억 달러 규모의 인도 마힌드라 그룹의 마힌드라&마힌드라는 지난 21일 일본 미쓰비시 중공업(Mitsubishi Heavy Industries Ltd.)과 농기계 부문에서 전략적 파트너십을 체결했다고 오늘 밝혔다. 최종 합의된 협약 사항에 의하면, 마힌드라는 한화 270억 원 (미화 2천4백만 달러)을 투자하여 보통주와 클래스 A 주식 신규 발행으로 미쓰비시 중공업 자회사인 미쓰비시 농기(Mitsubishi Agricultural Machinery Co. Ltd.)의 의결권 33%를 확보할 예정이다. 투자금은 미쓰비시의 자본금을 늘리는 데 사용되며, 이와 같은 협약은 2015년 10월 1일까지 완료될 것으로 예상된다.

미쓰비시 농기는 농기계 전반을 취급하는 트랙터, 콤바인, 이앙기 등의 생산 및 판매 업체이다. 지난 2014년부터 2015년 기간 동안 한화 4,500억 원 (미화 4억 6백만 달러)의 매출을 기록했다.

이번 협약은 라제쉬 제주리카(Rajesh Jejurikar) 마힌드라 & 마힌드라 농기계 및 이륜차 부문 사장, 루즈베 이라니(Ruzbeh Irani) 마힌드라 그룹 커뮤니케이션 겸 기업 윤리 총괄책임자, 기무라 카즈아키(Kimura Kazuaki) 미쓰비시 중공업 기계, 장비 및 인프라스트럭쳐 대표 겸 CEO, 돗토리 카츠미(Tottori Katsumi) 미쓰비시 농기 사장 참석 하에 체결되었다.

라제쉬 제주리카(Rajesh Jejurikar) 마힌드라 & 마힌드라 농기계 및 이륜차 부문 사장은, “양사 모두의 농기계 사업에 윈-윈 효과를 가져다 줄 협약을 맺은 것은 자부할만한 일”이라며, “이로써 미쓰비시 농기가 마힌드라의 미국, 중국과 그 외 해외 네트워크를 발판 삼아 해외 진출을 가속화 할 수 있는 전략적 성장의 길이 열릴 것”이라고 말했다. 또한 “이번 제휴는 두 회사 모두에게 기술과 제품 개발 측면에서의 시너지 효과를 가져다줄 것”이라고 기대했다.

기무라 카즈아키(Kimura Kazuaki), 미쓰비시 중공업 기계, 장비 및 인프라스트럭쳐 대표 겸 CEO는 이번 파트너십 체결에 대해, “미쓰비시가 전세계 가장 큰 트랙터 생산 업체인 마힌드라를 맞이하게 되어 영광이다. 이번에 체결된 파트너십으로 최근 십 년 이상 지속된 두 기업 사이의 돈독한 관계가 한층 강화될 것이다. 우리 두 회사의 전문 기술력과 헌신적인 노력으로 국제무대에서 새로운 지평을 열 수 있다고 확신한다.”고 말했다.

마힌드라는 전세계에서 가장 큰 트랙터 생산 제조업체이며, 인도 시장을 선도하는 기업이다. 미쓰비시 농기는 보행형 이앙기와 인도 시장용 트랙터 등에 관련한 기술 라이센스 제공뿐만 아니라, 마힌드라 USA (마힌드라&마힌드라의 미국 자회사)에 OEM 방식으로 트랙터를 공급해왔다. 이번 새 협약은 두 회사가 함께 제품을 개발하고 국제적인 사업 기회에 대응하는 데 도움이 될 것이다. 더불어 공동 조달과 공급망 최적화를 통해 미쓰비시 농기와 마힌드라의 가격 경쟁력을 향상할 수 있을 것으로 기대된다.

미화 165억달러 규모의 인도 마힌드라 그룹은 자사의 레이싱 팀인 마프레팀 마힌드라(MapfreTeam Mahindra)가 지난 17일 (현지시간) 프랑스 르망에서 열린 모토 GP Moto3레이스에 출전, 당사 소속 선수 프란체스코 바냐이아(이탈리아)가 약 0.5초에 못 미치는 차이로 우승을 놓치고 3위의 성적을 거두었다고 밝혔다.

이 18세의 바냐이아 선수는 퀄리파잉 세션에서 최초로 선두를 따냈을 뿐만 아니라, 프랑스의 대표적인 레이싱 장소인 르망에 위치한 4.184km에 달하는 전설적인 부가티(Bugatti) 서킷을 24 바퀴 도는 동안 단 한번도 실수 하지 않았다.

이번 그랑프리에서 3위의 영예를 안은 프란체스코 바냐이아(Francesco Bagnaia)는 “지금까지의 레이스 중 최고였다. 다른 두 이탈리아 선수와 많이 다투었다. 마지막 2바퀴에서 선두를 차지할 수도 있었을 것 같다. 그러나 그건 정말 치열한 싸움이어서 어려웠다. 최선을 다한 결과 3위라는 성적을 거둘 수 있었다. 팀과 마힌드라가 열심히 땀 흘려 거둔 결과이니만큼 나는 행복하다. 충분한 보상이 되었다고 생각한다. 앞으로도 계속 노력할 것이다.”라고 말했다.

마힌드라 레이싱의 CEO 무파달 추니아 (Mufaddal Choonia)는, “정말 대단한 레이스였다. 심장이 너무 두근거려서 터질 것만 같았다. 올해 아직 시상대에 오르지 못했었는데 이렇게 5번째 경기 만에 시상대에 오르다니, 시즌 최단기간에 시상대에 올랐다.” 바냐이아는 그의 잠재력을 보여주었고, 마힌드라 MGP3O의 뛰어난 속력을 증명해냈다. 우리 팀은 이번 수상에 힘입어 한층 더 노력할 것이다. 하루 빨리 첫 그랑프리 우승을 거둘 수 있기를 기원한다.”고 각오를 다졌다.

마힌드라 그룹의 회장 겸 대표이사 아난드 마힌드라 (Anand Mahindra)는 “이번 참사의 희생자들에게 우리의 마음을 보낸다. 마힌드라 그룹의 임직원 모두가 네팔 국민의 고통을 함께 느끼고 있다. 네팔과 인도의 대지진 피해자들이 하루빨리 일상으로 돌아오는 데 작은 도움이나마 될 수 있기를 간절히 기원한다.”라고 말했다.

미화 165억달러 규모의 인도 마힌드라 그룹의 전기차 레이싱 팀인 마힌드라 레이싱 포뮬러 E 팀이 지난 4월 4일 미국 롱비치에서 열린 국제 자동차연맹(FIA)가 주관한 포뮬러E 챔피언십에 참가하여, 자사 참가 선수인 브루노 세나(Bruno Senna, 브라질)가 5위를 기록, 이번 시즌 최고의 성적을 거두었다고 밝혔다. 한편, 같은 마힌드라 레이싱 소속 카룬 찬드혹(Karun Chandhok)은 12위에 진입하는데 성공했다.

브루노 세나는 이번 결과에 대해, “우리 팀에게 불리했던 퀄리파잉(qualifying)에서 좋은 결과를 얻게 되어 기쁘고 이는 초기 라운드에 비해 진일보한 결과이다. 무엇보다도 트랙에서 뒤쳐지지 않고 순위권내 진입을 노릴 수 있게 되어 기쁘다. 우리 팀은 훌륭했고, 이만하면 만족스러운 결과라고 생각한다. 우리는 이번 레이스에 최선을 다했고, 다음 모나코 레이스에서는 더 뛰어난 성적을 거둘 것이다.” 고 말했다.

마힌드라 레이싱 팀의 총괄 책임자인 딜바흐 길(Dilbagh Gill)은 “이번에 거둔 뛰어난 성적을 전환점으로 삼아 상승세를 이어나갈 수 있을 것이다.” 고 자신했다.

미화 165억 달러 규모의 인도 마힌드라 그룹의 SUV 선두 기업인 마힌드라 & 마힌드라 (Mahindra & Mahindra, 이하 M&M)는 오늘, 한국의 연세대학교 경영대학이 M&M의 임직원을 대상으로 교육 프로그램을 제공하는 내용을 골자로 하는 교육협력 파트너십 MoU를 체결했다고 밝혔다.

이번 교육협력 파트너십을 통해 연세대학교 교수진은 향후 2년 동안 인도 현지를 방문하여 M&M의 임직원을 상대로 ‘글로벌 전략 및 마케팅’ (Global Strategy and Marketing) 을 주제로 하는 교육 프로그램을 제공할 예정이다. 또한 M&M은 향후 연세대학교 재학생들에게 자사의 인턴십 기회를 제공할 것을 검토 중이다.

이번 교육협력 파트너십은 연세대학교 경영대학 설립 100주년과 MBA 교육 50주년 기념의 일환으로 체결되었다. 연세대학교는 1885년에 설립된 아시아를 대표하는 고등교육과 연구 프로그램을 겸비한 한국의 명문 사립 대학이다.

라지브 두베이 (Rajeev Dubey), 마힌드라&마힌드라, 인적자원, 기업 서비스 및 애프터 마켓 부문 총괄대표는 “한국의 위상은 날로 높아지고 있으며 한국의 이 같은 성공은 오랜 기간 동안 교육에 대한 관심과 노력으로 가능했던 것으로 알고 있다. 우리는 한국 최고의 명문 사학기관인 연세대학교와 함께 파트너십을 체결하게 하게 되어 기쁘고 자랑스럽다” 고 말했다.

김동훈 연세대학교 경영대학장은 “인도는 세계에서 주목받는 이머징 마켓이고, 마힌드라는 인도 굴지의 기업이다. 이번 협력이 이머징 마켓의 글로벌 기업에게 한국적 경영 사례와 모델을 전수하고, 산학협력의 기회를 더욱 확대하는 발판이 될 것이다”고 전하며, “한국적 기업 경영에 대한 관심이 높아지고 있다. 우리 대학은 경영교육의 새로운 100년을 준비하며 한국적 기업 경영 모델 연구를 시작하였고 앞으로 더욱 집중 투자할 것이다”고 말했다.

마힌드라 그룹은 인도의 교육 부문의 성장 및 발전, 인재 발굴을 도모하기 위해 적극적으로 산학협력 파트너십 구축을 추진해 왔다. 지난 2013년에는 프랑스의 선도 공학 고등 교육기관인 에콜 센트랄 파리 (École Centrale Paris)와 협력 하에 인도 하이데라바드 (Hyderabad)에 공학 전문 교육기관인 마힌드라 에콜 센트랄 (Mahindra École Centrale) 을 설립한 바 있으며, 인도 내 교육 기반 시설 확충과 취업률 향상을 목표로 하는 마힌드라 스페셜 테크니컬 교육 프로그램 (Mahindra Special Technical Education Program, M-step)을 창설한 바 있다. 또한 마힌드라 그룹은 자사 임직원의 리더십 및 역량 향상을 목표로 하는 마힌드라 리더십 유니버시티 (Mahindra Leadership University)를 설립한 바 있다.

데이비드 가우 (David Gow), 야후 스포츠 라디오 CEO는 “야후 스포츠 라디오는 최근 그 성장세가 눈에 띄는 마힌드라와의 전략적 파트너십 체결을 기쁘게 생각하며 긍정적인 변화를 추구하고 지역 사회에 헌신하는 마힌드라의 경영 비전인 ‘마힌드라 라이즈’(Mahindra Rise) 를 실현하는 베스트 셀링 트랙터 제품를 야후 스포츠 라디오 청취자들에게 소개할 수 있게 되었다는 점에서 흥미롭게 생각한다.”라고 소감을 전했다.

파완 고엔카 (Dr. Pawan Goenka) 마힌드라 & 마힌드라 이사회 최고 임원 및 자동차∙농기구 부문 사장은 “체탄 마이니 현CEO는 그 동안 전기차 기술 발전에 혼신의 힘을 기울여 왔고 그의 비전과 전문 기술은 업계의 혁신적인 선도에 있어 중요한 역할을 해왔다. 체탄 마이니 현CEO의 전기차 분야에서의 업적은 세계적으로 인정받고 있으며 전기차 발전에 기여한 그의 노력을 높이 사는 바이다.

아르빈드 매튜 신임 CEO의 마힌드라 그룹 합류를 축하하면서 그의 다양한 국제무대 경험과 기술적 배경을 바탕으로 마힌드라 레바의 혁신과 성장을 이끌어 갈 것으로 기대한다.”라고 말했다.

미국 남동부 지역에 위치한 미시간 대학교 (University of Michigan)에서 기계 공학 석사학위와 MBA 과정을 마친 아르빈드 매튜 신임 CEO는 포드 자동차에서 20년간 근무했고 그 후 인도 포드 지사에서 엔진을 포함한 동력장치 개발과 신차 개발에 활발히 참여해 왔으며 사장 겸 대표이사로 2005년부터 회사를 이끌어 왔다. 그는 최근까지 타타 신소재 사업본부를 이끌어 왔다.

미화 165억 달러 규모의 마힌드라 그룹의 마힌드라 레이싱 (Mahindra Racing)은 오는 3월 29일 카타르의 로자일 써킷(Losail Circuit)에서 2015년 시즌 개막전을 펼치는 세계적인 명성의 MotoGP™ 월드 모터싸이클 레이싱 챔피언십 (MotoGP™ World Motorcycle Racing Championship, 이하 MotoGP™)에 워크스팀으로 참가하는 대신 독자 개발 바이크를 총4개팀, 9대를 제공하게 될 것이라고 밝혔다. 또한 마힌드라 레이싱은 한층 업그레이된 성능으로 참가하는 마힌드라의 바이크들을 바탕으로 올 시즌이 역대 최강의 선수권 대회가 될 것이라고 예상했다.

지난 주말 인도 뭄바이에서 마힌드라 그룹의 아난드 마힌드라 회장, MotoGP™ 주최를 맡고 있는 도나 스포츠(Donar Sports)의 CEO인 카멜로 에즈펠레타 (Carmelo Ezpeleta), 마힌드라 레이싱 팀의 새로운 협력 파트너인 스페인의 아스파 팀 (Aspar Team) CEO, 호르헤 아스파 마티네즈 (Jorge Aspar Martinez)가 참석한 가운데 2015년 MotoGP™ 출전 공식 발표 행사를 가졌다.

에스 피 슈클라 (SP Shukla) 마힌드라 레이싱 회장 겸 그룹 전략사업부 사장은 이날 행사에서 “2015년 MotoGP™의 Moto3 부문은 총 4팀이 9대의 마힌드라 독자 개발 바이크를 선보일 예정이며 이는 지난 시즌보다 한대가 추가되었다.” 라고 말하면서 “이번 시즌 가장 큰 변화는 마힌드라 레이싱은 더 이상 워크스팀으로 대회에 출전하지 않으면 대신 아스파 팀과의 협력을 통해 마힌드라의 독자 개발 바이크의 성능 강화에 힘쓸 예정이다. 업계에서 그 명성을 인정받고 있는 호르헤 마티네즈, 아스파 팀 CEO와 함께 일하면서 2015년 더 좋은 성적을 기대할 수 있을 것으로 예상한다.”고 덧붙였다.

2015년 시즌에 마힌드라 레이싱의 새로운 대회 참가 전략과 함께 새롭게 파트너십을 결성하게 된 스페인의 아스파 팀은 선수 양성 및 팀의 발전을 위해 만전을 기할 예정인 한편 마힌드라 레이싱은 대회 최강 바이크의 개발과 고객사를 위한 기술지원에 힘쓸 집중할 예정이다. 이에 이탈리아에 새로 설립된 개발 센터는 마힌드라 레이싱의 기술적인 서비스 제공을 지원하게 될 것이다.

이날 행사에서 아난드 마힌드라 회장은 마힌드라 레이싱이 마힌드라 그룹에서 기술 발전 및 마힌드라 브랜드 구축에 있어 매우 중요한 역할을 하고 있다고 말하면서 “마힌드라 레이싱은 여전히 모터 스포츠 분야에서는 초기 단계에 있지만 기술적인 면에서의 도전과 발전은 마힌드라 그룹 차원에서도 중요하게 다뤄지고 있다.” 면서 “모터 스포츠 분야에서의 국제적인 행보와 뛰어난 성적은 마힌드라 브랜드의 국제적 입지 달성에 크게 기여하고 있다. 마힌드라 레이싱은 또한 이탈리아 북서쪽에 위치한 바레세 (Varese) 지역에 개발 센터를 설립함으로써 기술력 강화에 힘쓰고 있다. 새로 설립된 개발 센터는 인도, 한국 및 미국 등 타 지역의 마힌드라 R&D 센터들과의 협력 하에 혁신을 이끌어가는 마힌드라의 주요 네트워크가 될 것이다.” 라고 말했다.

MotoGP™를 주최하고 있는 도나 스포츠의 카멜로 에즈펠레타 CEO는 이 자리 에서 점차 증가하는 인도 관객과 팬에 있어서 마힌드라 레이싱의 MotoGP™ 대회 참가의 중요성을 강조했다. “2011년 마힌드라 레이싱이 MotoGP™ 출전하면서부터 눈에 띄게 빠르게 증가하는 인도의 관객과 팬을 지각하고 있으며 마힌드라 레이싱이 지난 시즌 동안 보여준 결과는 깊은 인상은 남겼다. 마힌드라의 독자 개발 바이크는 Moto3 부문의 발전과 도전을 선두하며 참가 침과 선수들은 마힌드라 레이싱과 협력을 긍정적으로 평가하고 있다. 이번 시즌 한층 업그레이드된 마힌드라 레이싱의 독자 개발 바이크로 인해 MotoGP™ 는 지난 시즌들 보다 더 좋은 성적을 낼 수 있을 것으로 기대한다.

인도는 세계 경제에서 두각을 보이고 있는 경제강국으로 MotoGP™에게도 매우 중요한 성장 시장이다. 도나 스포츠 외에도 많은 팀들이 마힌드라 레이싱과의 협력에 큰 관심을 가가지고 있으며 인도의 거대한 이륜차 시장과 발전 속도가 뒷받침되고 있다.

무파달 추니아 (Mufaddal Choonia), 마힌드라 레이싱의 CEO는 “2013년에는 1번, 지난 해에는 3번 1위 및 2위의 영광을 얻었으며 올 해에는 조금 방면에서 업계1위를 기대하고 있다. 패기 넘치는 신예 선수들이 Moto3부문에서 마힌드라 레이싱의 바이크와 활약을 펼칠 예정이며 아스파 팀은 수많은 경기로 그 성능이 이미 입증된 마힌드라 레이싱 바이크로 경기에 출전할 계획이다. 이번 시즌 또한 매우 기대되며 새로이 바뀐 마힌드라 레이싱의 대회 참가 방식과 노력이 그 결실을 맺을 것으로 기대한다.”라고 말했다.

푸조 모터사이클은 세계에서 가장 오래된 이륜차 생산업체이자 지난 116년간 유럽지역의 도시형 교통 수단을 선도해온 프랑스의 PSA그룹의 이륜차 부문이다. 특히 푸조 모터사이클의 스쿠터 부문은 50cc부터 400cc의 스쿠터부터 엔진 자전거인 모페드 (moped)와 삼륜 스쿠터 메트로폴리에 이르는 다양한 제품 군을 유럽시장에 선보이고 있다.

MTWL의 이번 푸조 모터사이클의 지분 인수는 모든 관련 기관이 요구하는 행정 절차를 마무리 했고 법적, 재정적 합의 요건을 충족시켰으며 양사의 협조 아래 단기간에 효율적으로 합의를 마무리했다. 이번 인수에 관련된 사내 협의 과정에서 시장 독점 금지법(Anti-trust law) 그리고 노사 협의체에서의 관련 협의도 성공적으로 마무리 되었다.

파완 고엔카 (Dr. Pawan Goenka) 마힌드라 & 마힌드라 이사회 최고 임원 및 자동차∙농기구 부문 사장은 “마힌드라는 푸조 모터사이클의 장기적인 성장을 위해 도모하고 있으며 금번 지분 인수가 양사간의 신뢰를 쌓고, 상호 존중의 기반은 물론 상호 발전의 기회가 되리라고 자신한다. 이번 파트너십은 MTWL과 푸조 모터사이클이 시너지 효과를 내고 각 사의 전략적 동반 성장을 통한 세계 시장에서의 입지 확대의 가속화를 가능하게 할 것이다. 이는 양사의 긴밀한 협력을 통한 건승을 목표로 하고 있다.

MTWL은 양사의 합의 조건인 천5백만 유로 (한화 약 200억원)를 푸조 모터사이클에 투입 함으로써 MTWL과의 전략적 파트너십을 통한 다양한 프로젝트를 진행할 수 있게 될 것이다.

한편, 푸조 모터사이클은 하기 인사들을 이사회 회원으로 추가 임명했다.

파완 고엔카 (Dr. Pawan Goenka) 마힌드라&마힌드라 이사회 최고임원 및 자동차∙농기구 부문 사장은 기업 노동조합과 임직원이 참석한 누적 생산량500백만대 돌파 기념식에서2012년에 400백만대 누적 생산을 축하했는데 불과 2년만에 500백만대를 돌파했다며 이와 같은 성과는 차칸 (Chakan), 나식 (Nasik) 을 비롯한 인도 내 7개 선진 생산시설의 덕분에 가능한 결과라고 소감을 밝혔다.

이 같은 성과에 있어서 아난드 마힌드라 회장은 “마힌드라 그룹의 자동차 사업 부문의 지난 70년 역사에 있어서 누적 생산량 500백만대 돌파는 매우 중요한 성과이며 이정표입니다. 또한 마힌드라의 할 수 있다 (Can-do)정신과 지속적으로 발전을 추구하는 자사의 헌신적 자세를 세계적 수준의 제품 생산에 반영하고 있다.”라고 말했다.

또한 이 같은 성과에 있어 파완 고엔카 사장은 “500백만대 누적 생산량 돌파는 마힌드라의 자동차 부문 사업 역사에 한 획을 긋는 성과이다. 마힌드라는 인도의 산업 발전과 목표에 부합한다고 말할 수 있는 몇 안 되는 회사이다. 인도 내 선두 SUV기업으로 명목을 이어가기 위해 자사는 적극적인 사업 확대와 새로운 도전을 감행하고 있다. 모든 마힌드라 임직원에게 이 같은 성과의 영광을 돌리는 바이다.” 라고 덧붙였다.

프라빈 사(Pravin Shah), M&M의 자동차 부문 및 해외 경영 부문 대표는 “이 같은 성과는 마힌드라 임직원들의 지속적인 노력을 의미이며 모두에게 감사 드린다.”고 전하며 “M&M의 생산 시설은 수년 동안 지속된 자사의 성장의 근원이 되었으며 우수한 생산성을 증명한다. 개인과 모두의 헌신으로 이루어진 이 성과가 M&M의 자동차 부문 발전에 더 많은 성과를 이루기 위한 교두보가 될 것이다.” 라고 말했다.

마힌드라 자동차 부문은 오늘날 상용차부터 (3륜 일반 경상용차와 대형 상용차) 다목적 차량, 스포츠 유틸리티 차량 (기본형부터 프리미엄 SUV까지), 세단 차량과 전기차까지 거의 모든 차종을 아우르는 포트폴리오를 구축하고 있다.

마힌드라의 세계적인 수준의 자동차 생산 시설은 인도의 자칸(Chakan), 나식(Nasik), 하리드워(Haridwar), 자히라바드(Zaheerabad), 칸디발리(Kandivali), 그리고 엔진 공장은 이가퓨리(Igatpuri)에 위치해 있다. 인도 전역에 위치한 생산 시설의 가동 이래 프레스공장부터 차체공장, CED라인, 도장공장, 조립공장 등은 다수의 수상을 한바 있으며 생산성 및 품질 보증을 위한 제조시설 완비를 자랑한다.

실제로, 공업의 중심지인 마하라쉬트라(Maharashtra)에 있는 차칸(Chakan)에서 가장 최근 설립된 마힌드라 그룹의 세계적 수준의 생산 시설은 700 평방미터 규모로 마힌드라의 생산능력에 새로운 표본을 수립했다.

현재 테크 마힌드라의 자동차 애프터마켓 스위트는 개인 사용자 및 업계가 주목할 만한 몇 가지 획기적인 기능을 탑재하고 있다.
차량 정비 상태 실시간 알림 서비스
예측 정비 및 차량 사전 점검 예약 서비스를 위한 통합 프로세스
차량 운행, 운행 시 주의점, 차체 결함 및 점검 기록의 통합 관리 지원

테크 마힌드라의 알로크 팔시카르 (Aloke Palsikar), 글로벌 생산 총괄은 “테크 마힌드라의 자동차 애프터마켓 스위트는 몇 가지 눈에 띄는 혁신 기술을 보유하고 있는데 이는 애프터 마켓 업계의 효율적인 제품 관리를 지원한다. 이 프로그램은 주문생산자방식(OEM업체, 딜러 사업자 및 그 외 사업자가 각자의 고객과 더 가까이 제품에 소통할 수 있도록 지원한다. 또한 테크 마힌드라의 자동차 애프터마켓 스위트는 풍부하고 다양한 기술에서 비롯된 사고리더십 (thought leadership)과 자동차 분야에서의 오랜 경험이 내재되어 있다.

이번에 출시된 테크 마힌드라의 애프터마켓 스위트에 대해 미국의 선도적 기술 및 시장 리서치 업체인 포레스터 리서치 (Forrester Research)는 올 10월 ‘자동차 내장형 시스템, 커넥티드 카 (Connected Cars)와의 성능 한계에 봉착.’ (Brief: Embedded Systems Close The Experience Gap In Connected Cars)이 라는 제목의 보고서를 통해 “자동차 기업의 정보관리책임자(CIO)들은 애프터마켓 업계를 눈 여겨 봐야 하며 또한 테크 마힌드라의 애프터마켓 스위트와 같은 솔루션의 도입으로 사업적 한계의 최소화를 위한 노력을 기울여야 한다.” 라고 말한바 있다.

테크 마힌드라의 카르시케얀 나타라잔 (Karthikeyan Natarajan), 글로벌 통합 엔지니어링 서비스 총괄은 “테크 마힌드라의 애프터마켓 스위트는 연결된 세계 (Connected World)와 연결된 솔루션 (Connected Solutions)을 충실히 실현하고 더불어 제품 엔지니어링 엔터프라이즈 모빌리티 전략 (Product Engineering Enterprise Mobility), 기반시스템 구축, 비즈니스 아이디어(BI) 산업 및 분석학에서의 자사의 역량을 발휘할 수 있도록 지원하고 있다.” 라고 말했다.

한편 테크 마힌드라의 자동차 애프터마켓 스위트는 올 9월 독일 프랑크푸르트에서 열린 2014년 프랑크푸르트 국제 자동차 부품 박람회 (Automechanika)에서 소개된 바 있으며 또한 유럽, 미국 시장에 최초로 출시할 예정이며 점진적으로 그 외 지역으로 사업 영역을 넓혀갈 예정이다.

테크 마힌드라의 자동차 엔지니어링 사업 부문은 글로벌 자동차 업계에 지난 15년간 다양한 서비스와 솔루션을 제공해 왔으며 차체 엔지니어링부터 안전, 인포테인먼트 (information + entertainment, infotainment), 전자기술 등의 서비스를 세계 굴지의 주문생산자방식(OEM) 업체 및 티어1 공급 사와의 파트너십을 통해 제공하고 있다. 자사의 자동차 업계에서의 다양한 경험은 업계가 직면한 과제 대한 대응 능력과 기술력을 바탕으로 하는 해결책 마련을 뒷받침 하고 있다.

현 시대의 인도 유소년 층이 사회적 변화를 이끌어내는 씨앗이라는 취지로 시작된 이 프로젝트는 에너지와 물 보존, 재활용과 절약의 중요성을 일깨워주고 또한, 청결과 위생을 강조하고 있으며 성실한 삶의 기본 원칙을 강조하는 인도 정부의 ‘깨끗한 인도 캠페인’(Swacch Bharat Abhiyan)과도 일맥상통한다. 이 프로젝트는 앞으로 인도 뭄바이에 위치한 초등학교를 시작으로 인도 전역으로 확대될 예정이다.

애니타 아르준다스(Anita Arjundas), MLDL 최고경영자이자 전무이사는 “그린아미(Green Army) 프로젝트는 지속 가능한 도시 사회를 구축 하는 데에 그 의미를 두고 있다.”고 말하면서 “또한 이번 프로젝트는 유소년들로 하여금 3R운동(reduce, reuse and recycle절약, 재사용, 재활용) 전파를 가능하게 하여, 깨끗한 환경을 만드는 데 핵심적인 역할을 할 것이라고 믿는다.” 라고 말했다.

이번 프로젝트는 소셜 미디어를 기반으로 하는 다양한 홍보 활동과 더불어 인도 전역의 초등학생을 대상으로 시청각 교육 및 시연 활동을 펼칠 예정이다.

인도의 선두 기업들과 금융업계의 중역들로 이루어진 심사 진은 각 후보 기업들의 이사진의 다양한 경력과 주주의 수익 창출에 대한 노력 외에도 눈에 띄는 경영 성과 등과 같은 기준을 근거로 선정 하였다.

이코노믹 타임즈는 M&M의 선정 배경에 대해 “M&M은 100개 이상의 사업부문의 운영을 관리하면서 절반 이상의 기업 수익을 책임지고 있을 만큼 모범적인 경영활동을 펼치고 있다.”고 말하면서 “마힌드라 그룹의 명예회장인 켄슈브 마힌드라 회장 (Keshub Mahindra)에 의해 도입된 다양한 선진 경영 제도를 가지고 있다. 켄슈브 마힌드라는 미국의 유수 기업의 이사회 운영에서 감화를 얻는다고 설명한적 도 있다.”라고 설명했다.

M&M의 이사회는 또한 이사회의 효율적인 운영을 증대시키는데 적극적으로 나선 기업으로도 인정 받았다.

인도 최고의 이사회 선정은 이사진들의 조직 문화 형성에 대한 노력이 기업 성장과 수익률 척도에 영향을 미칠 수 있는지에 대한 분석도 포함하고 있다. 헤이 그룹은 엄격한 실적 달성 과정과 이사회의 감사 과정에 중점을 두고 있으며 그 결과는 경영 성과 및 기업 문화 사이의 분명한 관련성을 보여준다고 설명했다.

한편, 인도의 80개 이상의 기업들이 이번 최고 수준의 이사회 선정에서 끝까지 접전을 펼쳤지만 M&M을 포함한 4개 기업만이 최종적으로 선정 되었다.

마힌드라 그룹의 탑 3위 선정은 회사의 모든 사업부문의 책임자들이 스스로 위기를 판단하고 대처할 수 있는 권한을 부여하는 고유의 기업문화가 밑바탕이 되었다. 순위 선정에 반영된 조사에서 마힌드라 그룹의 책임자를 비롯한 임직원들이 자유로운 결정을 내릴 수 있는 것은 그룹의 수장인 아난드 마힌드라 회장의 경영 철학에서 비롯된 것이라고 강조하고 있다.

아난드 마힌드라 회장은 “마힌드라 그룹은 임직원들에게 권한을 제공하는 동시에 책임을 부가하여 맡은 일에 주인의식을 심어주는 임파워링 리더십 (Empowering Leadership)에 주력하고 있다.”고 말하며 “마힌드라 그룹의 임직원이 주도적인 리더십을 위한 지식, 노하우, 경험을 쌓아 세계 무대에서 경쟁할 수 있는 능력을 갖추기를 바란다.”라고 덧붙였다.

파완 고엔카 (Dr. Pawan Goenka) M&M 이사회 최고임원 및 자동차∙농기구 부문 사장은 “권한을 부여 받는 다는 것은 새로운 것에 도전하고 방법을 찾아간다는 것.” 이라면서 “마힌드라 그룹의 책임자들은 각자 맡은 사업 부문에 대한 책임과 함께 창의적인 도전을 통해 이끌어 가고 있으며, 수 많은 M&M의 성장계획은 정상에서가 아닌 사람을 통해 나오는 것이라 말했다.

또한 이번 조사에 의하면 마힌드라 그룹은 국제무대에서의 경쟁에 있어서 경영의 현지화를 실천하고 있다.

마힌드라 그룹의 해외 현지 계열사에서 전통적으로 기존의 현지 경영진에게 모든 결정권을 일임하고 있는데 지난 2011년 인수한 쌍용자동차가 그 대표적인 예이다. 이렇게 해외 시장에서 얻은 노하우는 인도에서의 경영에 적용되고 있다.

예를 들면, 헤만트 시카 (HemantSikka), 前 마힌드라&마힌드라의 자동차 생산 및 운영 부문 선임 부사장은 한국의 쌍용자동차의 경영진으로 1년 동안 활동 후 그간 쌓은 노하우와 지식을 바탕으로 현재 마힌드라&마힌드라의 자동차 부문 구매 총괄 사장 (Chief Purchasing Officer) 으로 활동 중이다.

마힌드라 그룹의 또 다른 국제화 노력의 일환에는 글로벌 인재 등용 프로그램 (Global Recruit Program)이 있다. 미국의 아이비리그 (Ivy league) 대학교를 졸업한 인재를 M&M의 인턴십에 영입하는 방식으로 학생들에게는 세계적인 기업에서 일할 수 있는 기회를 제공함과 동시에 마힌드라 그룹의 임직원들은 젋고 다양한 아이디어를 가진 신입 인재로부터 배울 수 있는 기회를 가지게 하고 있다.

특히 푸조 모터사이클의 스쿠터 부문은 50cc부터 400cc의 스쿠터부터 엔진 자전거인 모페드 (moped)와 삼륜차까지 다양한 제품 군을 유럽시장에 선보이고 있다.

이번 PSA 그룹과 마힌드라 투 휠러스 간의 푸조 모터사이클의 지분 인수 거래는 노사 협의체의 허가 아래 사내 의견 통합 절차를 거치고 독점 금지법 (anti-trust law)의 실천의 일환으로 진행되었으며, 이번 거래를 통해 푸조 모터사이클은 한화 약 202억원의 자금이 투입됨으로써 마힌드라 투 휠러스와의 전략적 파트너십을 통한 다양한 프로젝트를 진행할 수 있게 될 것이다.

파완 고엔카 (Dr. Pawan Goenka) M&M 이사회 최고 임원 및 자동차∙농기구 부문 사장은 “이번 지분 인수는 두 회사의 이륜차 사업 부문에 모두 긍정적인 영향을 줄 것이다. 마힌드라는 본 지분인수를 통해 푸조 모터사이클의 인도 시장 진출의 발판을 제공하고 대중적 제품 개발 기술과 인도 시장을 겨냥한 원활환 마케팅 활동을 지원할 것이며 푸조 모터사이클은 프리미엄 급 수준의 제품과 세계적인 인지도를 가진 브랜드를 인도 시장에 소개하게 될 것이다.”라고 말했다.

마힌드라 투 휠러스와 푸조 모터사이클은 이 같은 파트너십을 통해 국제 무대에서 시너지 효과를 창출하고 전략적 영향력을 확대해 나가는 좋은 기회가 될 것으로 기대하고 있다.

마힌드라 투 휠러스는 푸조 모터사이클의 국제적 성장 움직임과 프랑스를 대표하는 브랜드 이미지 구축의 노력을 지원할 예정이다. 마힌드라 그룹은 쌍용차 인수 과정에서처럼 글로벌 인수에 있어 현지의 경영 및 관리 팀의 결정과 의견을 존중하고 있으며 이처럼 마힌드라 투 휠러스는 푸조 모터사이클의 경영 활동을 적극 지원할 것이다.

지난 몇 년간, 마힌드라 투 휠러스는 다양한 활동을 통해 이륜차 업계에서 국제적인 입지를 다져왔다. 특히 마힌드라 레이싱은 명망 있는 국제 대회인 모터사이클 레이싱 챔피언십 (MotoGP™ World Motorcycle Racing Championship)에 지난 수년간 인도 유일 팀으로 참가해 좋은 성적을 보여줬으며 북미 지역 전기 이륜차 법인인 마힌드라 젠지(Mahindra GenZe)는 미국에서 전기 이륜차를 출시함으로써 미국의 신세대 고객을 대상으로 지속 가능한 도시형 교통수단을 제안했다.

한편, 마힌드라 투 휠러스는 차세대 스쿠터인 구스토 (GUSTO)와 같이 국제적 수준의 기술과 디자인이 바탕이 되는 혁신적인 기술과 제품을 소개한바 있다. 마힌드라 투 휠러스는 또한 남미 지역과 아프리카, 남아시아 지역에 판매 네트워크를 갖추고 있으며 조립 생산 시설 또한 갖추고 있다.

특히 같은 기간 동안 내수 판매는 42,408대로 전년동월40,574대에 비해 5%의 증가를 보여 총 판매량 증가에 큰 영향을 주었으며 해외 수출은 2,503대에 이르렀다.

M&M의 프라빈 사 (Pravin Shah), 자동차 부문 및 해외 경영 부문 대표는 “9월 한달 동안의 판매량은 매우 고무적이며 자동차 업계가 활기를 되찾아 간다는 의미로 매우 기쁘게 생각한다. M&M 은 앞으로 다가올 축제기간에 맞춰 타 업체들의 신 모델 출시와 더불어 업계의 활성화와 또한 이로 인한 경상수지 적자의 감소 및 연료비용의 안정화와 가격 하락을 기대하고 있다. 마힌드라 그룹은 특히 자사의 가장 유력 모델인 다목적 차량 (UV) 픽업 차량 (Pick-up)이 각각 9%에서 30%의 실적 성장을 보임으로써 긍정적인 평가를 하고 있다. 한편 최근 출시된 차세대 스콜피오 (New Generation Scorpio)가 지속적으로 시장에서 유행을 선도하며 명성을 쌓아가기를 기대한다.” 라고 소감을 밝혔다.

또한 이미 입증된 M&M의 제품 개발력과 자동차와 농기계 부문에서 점차 개선되고 있는 수익의 다양성에서 비롯된 M&M의 시장 점유율의 유지 능력도 신용동급의 상향 조정의 근거가 되고 있다.

아난드 마힌드라 (Anand Mahindra) 회장은 이번 신용등급 상향조정에 대해 “이 같은 신용등급의 개선은 크리실 외의 신용평가 기관으로부터의 등급 상향 조정에 이은 중요한 사항이다. 4개의 신용평가기관이 최고 등급인 AAA 등급으로 평가한 것은 M&M의 역사상 처음으로 마힌드라 그룹의 경영 발전의 의미를 가지고 있으며 자사의 2021년까지 세계 50대 그룹에 이름을 올린다는 비전에 발 맞추기 위해 필수적이기도 하다.”라고 말했다.

또한 반키푸람 파싸사티 (Vankipuram S Parthasarthy), 마힌드라 그룹 CIO이자, CFO 겸 M&M 이사회 중역은 “M&M은 항상 안정적인 경영을 유지해 왔으며 크리실을 포함한 신용평가기관의 신용등급 상향 조정은 도전적인 경영 환경 속에서 마힌드라 그룹의 경영 회복력과 뛰어난 경영 성과를 인정받는 계기가 되었다. 또한 마힌드라 그룹은 현재의 신용등급의 유지를 위한 책임을 다할 것이며 주주들이 그 동안 보여준 지지에 대한 신뢰를 회복하기 위해 노력할 것이다.”라고 말했다.

마힌드라 그룹의 이륜차 부문인 마힌드라 투 휠러스는 (Mahindra Two Wheelers)는 오늘 인도에서 세계적 수준의 신형 스쿠터인 구스토 (GUSTO)를 출시했다고 밝혔다.

마힌드라 & 마힌드라의 농기계 및 이륜차 부문 사장이자 이사회 최고임원인 라제쉬 제주리카 (Rajesh Jejurikar)는 “마힌드라는 최첨단 R&D시설에서 독자적으로 개발된 세계적인 수준의 스쿠터인 구스토를 출시하게 되었다. 구스토는 영 단어 ‘gust’ 에서 따왔으며 세찬 바람 이라는 의미로 자유로운 영혼을 뜻한다. 구스토는 기존의 스쿠터보다 한층 업그레이드된 알루미늄 M-TEC 엔진과 함께 크랭크 축, 베어링, 관성이 높은 마그네토, 고성능 HT 코일과 더 높은파워를 내기 위한 직렬 레귤레이터 등의 기능이 탑재되어 효율성이 높아졌고, 고객의 신뢰를 얻기 위한 마힌드라의 의지를 닮았다고 밝혔다.

그는 또한 “구스토의 독특하고 현대적인 스타일링은 이태리 현지에서 이루어진 소비자 대상 연구결과를 바탕으로 디자인되었고, 철저하고 엄격한 테스트와 확인 절차를 걸쳐 인도와 네팔 시장에 출시하게 되었다. 또한 앞으로 구스토는 인도 전역뿐만 아니라 남아시아 지역, 남미와 아프리카 시장 공략이 나설 예정이다.”라고 덧붙였다.

미화 165달러 규모의 SUV 선두 기업인 마힌드라&마힌드라는 오늘 인도에서 자사의 대표 SUV 인 스콜피오 (Scorpio)의 신형 모델인 ‘차세대 스콜피오’를 출시했다고 밝혔다. 차세대 스콜피오은 기존 모델과 전혀 다른 새로운 플랫폼을 기반으로 현대적이고 강렬한 블루 그레이 색의 외장 인테리어와 한층 업그레이드된 기술적 기능들이 포함되어 합리적인 가격인 한화 1,366만원으로 출시 하였다.

차세대 스콜피오는 마힌드라 독자 개발의 280토크, 120 마력의 성능을 가진 엠호크 엔진 (mHawk engine)이 탑재 되어 어떤 지형에서든 주행이 용이하고 탑승자의 피로감을 최소화하는 변속 기어 쉬프트 기능을 갖추고 있다. 또한, 안정정인 플랫폼과 최신의 현가장치 기술을 적용하여 탁원한 롤링방지 (Anti-roll) 및 안정성을 강화하였다. 2002년 첫 출시 이후 인도SUV 업계에서 절대적인 입지를 이어온 스콜피오는 SUV 의 스타일링과 모험, 힘, 스릴을 대표적으로 표현하고 있으며 차세대 스콜피오는 SUV의 한층 업그레이드된 기준과 성능을 선보인다.

이번 차세대 스콜피오의 출시에 있어서 아난드 마힌드라 회장은 “12년 전 스콜피오의 출시는 마힌드라의 독자적인 제품 개발 기술의 기반을 소개함과 같은 큰 도약이었다. 더 중요한 것은 이로써 마힌드라 브랜드가 좀더 세련된 도시적 이미지를 입게 되는 계기가 되었다. 이번에 출시된 차세대 스콜피오는 시장에 이례적인 가격 경쟁력을 갖춘 인도 내 고객에게 합리적인 기술력 (Accessible Technology)의 제공을 기대하고 있다.”라고 소감을 밝혔다.

파완 고엔카 (Dr. Pawan Goenka) 마힌드라&마힌드라 이사회 최고임원 및 자동차∙농기구 부문 사장은 “2002년 스콜피오가 처음으로 출시되었을 당시 개인적으로는 물론 마힌드라에게 모두 큰 획을 긋는 계기가 되었다. 스콜피오는 최근 지난 3년간 매년 5만대 이상씩 판매하며 현재까지 45만 명의 고객을 유치하였고 지난 12년 동안 인도의 도로 위를 질주하며 SUV 시장에 변화를 일으키며 평정해 왔다. 지난 몇 년간 꾸준한 기능적 업그레이드를 해오면서 스콜피오 브랜드가 현재 시장의 흐름과 부합하도록 유지해왔다. 오늘 차세대 스콜피오를 출시함으로써 SUV 기술의 새로운 서막을 열게 되었다.”라고 말했다.

마힌드라&마힌드라의 자동차 부문 및 해외 경영 부문의 프라빈 사 (Pravin Shah) 사장은 “차세대 스콜피오의 출시는 트렌드 세터로 자리매김한 스콜피오에게 자랑스러운 일이며 새로운 플랫폼을 기반으로 좀 더 공격적인 스타일링과 전혀 새로운 인테리어, 개선된 핸들링과 주행감으로 한 발자국 진화의 발걸음을 내디뎠다. 차세대 스콜피오는 모험과 스릴을 즐기는 고객을 충족시키고 새로운 고객의 지지를 받고 있다.”라고 설명했다.

마힌드라 리서치 밸리 (Mahindra Research Valley)의 트럭과 자동차 부문 대표 및 사장인 라잔 와드헤라 (Rajan Wadhera)는 차세대 스콜피오는 새 플랫폼과 샤시 차체, 앞, 뒤 현가장치, 고효율의 변속기, 새로운 뒷 차축이 장착되었다. 또한 새 플랫폼과 함께 다양한 기능들이 탑재되어 있다. 운전 및 탑승의 즐거움과 핸들링의 편의성은 고객들에게 큰 운전의 즐거움을 줄 것으로 기대한다.”라고 말했다.

한편, 차세대 스콜피오는 복합 좌석 배열 옵션이 추가되어 고객이 7인승, 8인승, 9인승 차량 중 니즈에 맞춰 선택할 수 있다. 또한 차세대 스콜피오는 다이아몬드 화이트, 열정의 블랙, 안개 같은 은색, 쇳물 레드, 리걸 블루 의 다양한 색상으로 출시되었고 7가지 모델로 선택의 폭을 다양화 했다.

마힌드라 그룹은 오늘 자사의 마힌드라 레이싱 (Mahindra Racing)이 지난9월 13일에 중국 북경에서 열린 포뮬러 E 챔피언십 (Formula E Championship) 개막전에 유일한 인도 출신 팀으로 참가했다고 밝혔다. 이날 경기에서 대표 선수인 카룬 찬드혹 (Karun Chandhok)이 5위를 차지 했으며 스페인 출신의 브루노 세나 (Bruno Senna)선수는 차량의 써스펜션과 배터리 이상으로 기권했다.

2014년 9월, 첫 선을 보인 세계 최초의 순수 전기차 경주인 포뮬러 E 챔피언십은 2015년 6월까지 전세계 10개 대도시를 순회하며 열리게 될 예정이다. 10개의 참가 팀은 각 팀에서 두 명의 선수가 출전하여 겨루게 되며 전에는 볼 수 없었던 경기와 볼거리를 제공함으로써 차세대 자동차 경주 팬의 이목을 집중시키기에 주력하고 있다. 이날 베이징의 올림픽 파크 써킷 (Olympic Park Street Circuit)에서 열린 개막전에는 총 4천 만 명의 관중이 몰렸고 포뮬러 1의 현직 레이서들도 포뮬러E 챔피언십의 개막전을 통해 전기차 경주에 큰 관심을 보였다.

이미 2011년부터 유일무이한 인도 팀으로 MotoGP™와 2012년부터는 이탈리안 모터싸이클 레이싱 챔피언십 (CIV)에도 참가하고 있는 마힌드라 레이싱은 포뮬러 E 챔피언십의 10개 참가 팀 중 유일한 인도 팀으로 개막전에서 그 기량을 겨루었다.

이날 1차 예선 경기에서 찬드혹 선수는 4위를, 세나 선수는 19위에 머물렀고 본 경기 초반 찬드혹 선수는 좋은 출발을 보였지만 세나 선수는 차량 서스펜션의 이상으로 주행로의 코너로 쏠리며 경기에서 기권하고 말았다.

찬드혹 선수는 “멋진 경기였다.”며 “선두 그룹에서의 주행은 무난히 수행할 수 있었고 주력 선수들을 차례로 따라 잡았지만 마지막 바퀴에서 아쉽게 뒤쳐지게 되었다. 팀의 전체적인 주행 스피드는 빠른 편이었고 선두 그룹에 속했다. 이번 경기를 통해 배울 점이 많았고 다음 경기를 위한 좋은 경험이 되었다.” 라고 소감을 말했다.

마힌드라 레이싱의 팀 총괄 매니저인 딜바흐 길 (Dilbagh Gil)은 “이번 경기 후 만감이 교차하는 것이 사실이다.”라며 “찬드혹 선수가 포물러 E 챔피언십에서 첫 성적을 거둔 것은 기쁘다. 반면 선수들의 잠재된 우승의 기량을 미처 발휘하지 못한 것에 대해서 아쉬움이 남는다. 또한 세나 선수의 첫 출전에서 여러 가지 문제가 발생한 데에 대해서는 유감이다. 하지만 마힌드라 레이싱은 말레이시아에서 열리는 두 번째 경기에서 더 좋은 성적을 거두기 위해 총력을 기울일 예정이다.” 라고 말했다.

한편, 이 혁신적인 경주 시리즈는 전기차의 앞으로의 연구 및 발전에 크게 기여할 것으로 내다보고 있으며 대중적인 관심 고취와 지속가능성 확대를 추구한다.

이번 투자 확대 결정에 있어 아난드 마힌드라 (Anand Mahindra) 회장은 “마힌드라 그룹은 마하라슈트라 주정부의 사회적 경영 환경을 십분 반영한 정책과 효율적인 기업 관리 체제에 깊은 감사를 전하며, 이 같은 주정부의 뒷받침으로 국제적 수준의 차칸 공장을 한층 더 발전 시킴과 동시에 앞으로 마하라슈트라 (Maharashtra) 주정부를 마힌드라 그룹의 주요 성장 파트너로 택하게 되었다.” 말했다.

또한 파완 고엔카 (Dr. Pawan Goenka) M&M 이사회 최고임원 및 자동차∙농기구 부문 사장은 “자사의 사업 확장에 있어 한발자국 더 나아가는 단계인 차칸 생산 공장 투자 발표에 매우 기쁘고 마하라슈트라 주정부의 지속적이고 아낌없는 지원에 감사한다. 이번 사업 확장과 함께 M&M은 차칸 지역뿐만 아니라 마하라슈트라 주의 발전과 더불어 인도 자동차 업계의 발전 도모를 이어갈 것이다.” 라고 덧붙였다.

한편 2009년 인도 서부의 마하라슈트라 지역에 세워진 차칸 생산 공장에서는 현재 인도에서 판매중인 쌍용 렉스턴 바이 마힌드라 (Ssangyong Rexton By Mahindra)가 CKD 방식으로 조립 및 생산되고 있으며 그 밖에 M&M의 모든 중∙대형 상용차와 트럭 및 M&M 독자 개발 프리미엄 SUV인 XUV500을 생산하고 있다.

미화 165억 달러 규모의 마힌드라 그룹의 인도 선두 농기계 부문인 마힌드라 & 마힌드라 (Mahindra & Mahindra, 이하 M&M)는 오늘, 신형 트랙터 아르준 노보 (Arjun Novo)를 출시했다고 밝혔다. 아르준 노보는 M&M이 독자 개발한 플랫폼을 기반으로 하고 있으며, 57마력과 52마력의 두 가지 모델로 출시 되었으며 동급 제품 군에서는 선보인적 없는 최첨단 기능 탑재와 더불어 눈에 띄는 세련된 디자인이 더해졌다. 신형 트랙터의 가격은 최고급 사양 모델을 기준으로 한화 약 천2백40만원 선이다.

인도에서 생산되는 앞선 기술의 트랙터들 중 하나인 아르준 노보는 인도 첸나이 (Chennai)에 위치한 M&M의 국제적 수준의 R&D 센터인 MRV (Mahindra Research Valley)에서 독자적으로 개발되었으며, 이는 마힌드라 농기계 부문의 경영 비전인 농업의 기술적 발전 도모와 부합하는 것으로 볼 수 있다.. 아르준 노보는 앞선 기술, 편안함, 인체공학적 요소를 모두 충족시키는 한편 농업활동의 효율성, 생산품의 질적 향상을 비롯해 농업 기술의 발전을 선도하는 획기적인 농기계로 평가되고 있다.

이번 신제품 출시에 있어 파완 고엔카 (Dr. Pawan Goenka) M&M 이사회 최고임원 및 자동차∙농기구 부문 사장은 “마힌드라 그룹은 현재 트랙터 판매량에 있어 세계 최고 수준이며,. 이번 신제품 출시는 혁신적인 기술을 새로운 벤치마크로 내세웠고, 이로써 마힌드라를 다시 한번 업계 선두에 설 수 있게 했다. 또한 고객의 니즈에 대한 완벽한 이해를 기반으로 하는 폭 넓게 생각하라 (Alternative Thinking)는 마힌드라의 경영 비전인 Rise와 부합한다. 이번 신제품 출시는 제품의 카테고리를 새롭게 정의 하는 계기가 될 것이라고 믿는다.” 라고 말했다.

M&M 의 농기계 및 이륜차 부문 사장인 라제쉬 제주리카 (Rajesh Jejurikar)는 “신제품 아르준 노보는 농작물 재배에 있어 생산성 및 번영의 효과를 극대화 하고 이로써 농업 종사자들의 삶의 질의 개선을 위한 디자인을 택했다. 이번 신제품은 2200kg의 적재능력을 비롯한 동급 트랙터에서는 볼 수 없었던 다양한 기능들이 추가되었고 연비효율성, 400시간의 최장 서비스 기간 및 합리적인 가격과 가치 효용성을 갖추고 있다.” 라고 덧붙였다.

신제품 아르준 노보는 고마력의 기능을 갖춘 첫 번째 고 사양 트랙터로써 인도 전역의 100명이 넘는 농업 종사자의 경험에서 비롯된 통찰력과 리서치를 통해서 개발되었다. 또한 아르준 노보는 총 73개의 제품을 통해서 인도 전역의 8개 주에서 40개의 경우의 수를 바탕으로 누적 테스트 7만시간 동안 파종 실험을 진행했다. 기존의 업계의 성능 테스트와 비교해서 폭넓은 경우의 수를 바탕으로 철저하고 정확성을 토대로 진행했으며 또한 그 결과를 토대로 차세대 농업 종사자의 앞서가는 니즈의 충족을 최우선으로 하고 있다.

미화 165억 달러 규모의 마힌드라 그룹의 K.C.마힌드라 교육 재단(K.C. Mahindra Education Trust)은 오늘 학업 성적 및 개개인의 경제적 여건을 고려해 선정한 2015년도 해외 석사 학위 취득 지원 장학금을 수여한다고 밝혔다. 미국과 영국의 유수대학에서 석사 학위 입학 허가를 받은 총 701명의 지원자 들 중, 선정된 4명의 우수 장학생과 49명의 장학생들은 각각 1,300만원, 674만원과 337만 원 상당의 무이자 학자금 대출 지원을 받게 된다.

이번에 선정된 장학생들은 미국과 영국의 명문사학에서 다양한 전공의 석사 학위 과정을 이수할 예정이다.

K.C 마힌드라 교육 재단은 마힌드라 그룹의 설립자인 케일라쉬 찬드라 마힌드라(Kailash Chandra Mahindra) 에 의해 세워졌으며, 1956년부터 해외 석사 학위 취득 지원 장학금 제도를 처음 도입했다. 현재까지 1,168명의 인도 학생들에게 해외 석사 학위 취득을 지원했다.

장학금 심사에는 마힌드라 그룹의 켄슈브 마힌드라 (Kenshub Mahindra) 명예회장, 마힌드라 그룹 재무 최고 책임자 바랏 도시(Bharat Doshi), 마힌드라 그룹의 최고 기술 경영 및 IT 부문 사장인 울하스 야르고프 (Ulhas Yargop), 인도H.R.경제 무역 대학교 (Hassaram Rijhumal College of Commerce and Economics) 총장인 인두 샤하니 (Indu Shahani), 수가바주브 헬스케어社의 회장인 나치케 모르 (Nachiket Mor), 무루가파 그룹 (Murugappa Group)의 부회장인 엠엠 무루가판 (M.M. Murugappan), 글로벌 경영 컨설턴트인 란잔 판트 (Ranjan Pant) 그리고 그 외 K.C 마힌드라 교육 재단의 상임위원으로 활동 중인 비제이 고크헤일 (Vijay Gokhale)와 피 케이 에이커카르 (P.K. Akerkar)가 참석하여 이틀에 걸쳐 69명의 뛰어난 역량을 가진 지원자들을 심사했다.

켄슈브 마힌드라 (Kenshub Mahindra) K.C 마힌드라 교육 재단의 회장 겸 마힌드라 그룹의 명예 회장은 “올해 지원자들은 마힌드라 그룹의 경영 비전인 라이즈 (Rise)에 부합하는 열정과 세계 유수의 대학의 진학에 대한 의지를 가지고 있다. 이 들 모두 자신은 물론 인도를 대표하는 자랑스러운 행보를 이어갈 것으로 믿는다.”라고 말했다.

2014년 8월 11일, 서울: 미화 165억 달러 규모인 인도의 마힌드라 그룹의 자동차 부문인 마힌드라 & 마힌드라 (이하 M&M)은 오늘 인도의 신용평가기관인 케어 (CARE, Credit Analysis & Research Ltd.)가 자사의 장기적인 재정 능력을 바탕으로 신용등급은 최고 수준인 ‘CARE AAA’로 상향 조정했다고 밝혔다.

이 같은 신용 등급 상향 조정은 급변하는 경영 환경 속에서 M&M의 지속적인 탄탄한 경영 활동과 재정 능력 등이 뒷받침 된 것으로 볼 수 있다

아난드 마힌드라 (Anand Mahindra) 회장은 이번 신용등급 상향 조정에 대해 “이 같은 개선은 급변하는 경영 환경에서 자사의 재무 유연성이 인정받은 계기 이기도 하다. 앞서 M&M은 또한 세계 3대 신용평가기관인 피치 레이팅스 (Fitch Ratings)의 인도 법인인 인디아 레이팅스&리서치 (India Ratings & Research)로부터 최고 등급인 ‘IndAAA’를 받은 바 있다.” 라고 말했다.

또한 반키푸람 파싸사티 (Vankipuram S Parthasarthy), 마힌드라 그룹 CIO이자, CFO 겸 M&M 이사회 중역은 “이번 신용 등급 상향 조정은 마힌드라 그룹의 기업 운영과 견고한 재정 능력을 재차 확인하고 입증하는 계기가 되었다. M&M은 또한 현재의 최상위 신용 등급의 유지하기 위해 그 책임을 다할 것이며 지속적인 경영 리더십을 펼쳐나갈 것이다.” 라고 말했다.

인도에서 두 번째로 큰 신용 평가 기관인 케어는 1993년 인도에서 출범하여 지난 수년간 은행 부문, 국가 산하 기관 발행 펀드, 기업 공개 사전 신용 평가 등을 맡아 진행해 왔다.

인도 마힌드라 그룹은 오늘 아난드 마힌드라 회장이 인도의 도로 안전 정착과 교통 사고 억제를 위한 활발한 활동을 펼치고 있는 비영리 재단인 세이브라이프(SaveLIFE Foundation)를 통해서 인도 내 도로 안전에 대한 경각심 고취를 위한 비디오 메시지를 전달했다고 밝혔다.

2분 길이로 세이브라이프 재단 홈페이지와 유튜브에 공개된 이번 메세지을 통해 아난드 마힌드라 회장은 “좀 더 체계적인 교통 신호 구축과 공공 교통법규를 통해 대부분의 교통사고로 인한 사망 사고는 사전 예방이 가능하며 수많은 생명을 구할 수 있다.” 라고 말하면서 점차 증가하는 교통사고율의 억제를 위해 범국민적 동참을 호소했다.

아난드 마힌드라 회장의 비디오 메시지는 세이브라이프 재단 홈페이지와 유튜브를 통해 확인할 수 있다. (www.savelifefoundation.org/campaigns 또는 www.youtube.com/watch?v=4mpkyu8BRwE)

또한, 세이브라이프 재단의 창립자이자 CEO인 피유시 테와리 (Piyush Tewari)는 “아난드 마힌드라 회장은 인도에서 가장 존경 받는 경영인 중 한 명으로 그의 뛰어난 리더십을 바탕으로 하는 인도 내 교통 안전 문제 개선 노력을 지지한다.” 라고 말했다.

인도 내 교통 안전과 응급 의료 발전을 도모하는 비영리, 비 정부 독립 기관인 세이브라이프 재단은 지속 가능한 교통 안전 체계 구축을 위해 국가적 차원의 법규 강화 고취와 같은 혁신적인 움직임을 펼치고 있다.

이번 아난드 마힌드라의 대국민 도로 안전 고취 메시지는 지난 2012년 한 해에만 9천명 이상의 희생자를 낸 인도 도로 위 트럭 과적행위 등 포괄적인 교통 안전 법규의 발전을 지원해온 세이브라이프 재단의 노력의 일환으로 진행되었다.

한편, 지난 10여 년간 인도에서는 1백만 명 이상이 교통사고로 사망했고 6백만 명 가까이 중경상을 입거나 영구 장애를 입는 등 그 피해가 점차 늘어나고 있어 강경한 관련 법규 재정 및 교통 안전 확충에 대한 요구가 날로 늘어나고 있다.

인도 10대 기업 중 하나인 마힌드라 그룹은 오늘 아난드 마힌드라 (Anand Mahindra) 회장이 미국∙인도 비즈니스 협의회 (U.S.-India Business Council, 이하 USIBC) 이사회의 위원으로 임명 되었다고 밝혔다. 이번 임명을 계기로, 아난드 마힌드라 회장은 USIBC의 정책을 적극적으로 홍보하고, 협의회 회원사 및 고위 위원들에게 다양한 주제에 대해 자문 역할을 하게 되었다.

USIBC는 1975년, 미국, 인도 양국의 비즈니스 유대를 증진하는 목적으로 창립되었다. 현재 미국에 현존하는 양국 비즈니스 협회 중 가장 큰 규모로, 미국의 뉴욕과 실리콘 벨리, 인도 뉴델리에 위치하고 있으며 양국의 상위 300여 개 기업이 회원사로 등록되어 있다.

아난드 마힌드라 회장은 “USIBC 이사회 위원이 된 것을 매우 기쁘게 생각하며 미국과 인도, 양국의 사업적 교류에 다방면으로 기여할 수 있기를 기대한다. USIBC 이사회는 해외직접투자 (FDI cap), 보험과 방위 산업, 에너지 안보, 조세정책, 지적 재산의 보호 및 이민법과 같은 주요 쟁점에 초점을 맞추어 양국의 비즈니스 유대관계 증대를 도모하고 있다.”라고 말했다.

아난드 마힌드라 회장은 1991년, 인도의 선두 트랙터 및 SUV 기업인 마힌드라 & 마힌드라 (Mahindra & Mahindra)의 부사장(Deputy Managing Director)으로 임명되어, 마힌드라 그룹이 인도의 신(新)자유 경제환경에서 효율적이고 경쟁력 있는 회사로 거듭나는데 많은 변화를 이끌었다. 이 후 그는 1997년에 대표이사를 거쳐, 2003년에는 부회장으로 선임되었으며, 2012년에 마힌드라 & 마힌드라 이사회 의장으로 추대되었다.

한편, 아난드 마힌드라 회장은 지난 3월 미국의 유력 종합 경제지 포춘 (Fortune)紙 선정 ‘세계에서 가장 영향력 있는 지도자 50인’ 중 40위에 선정된바 있다.

마힌드라 그룹은 지난 4월1일부로 루즈베 이라니 (Ruzbeh Irani), 마힌드라 & 마힌드라의 자동차∙및 농기구 분야 글로벌 사업 부문 최고책임자를 마힌드라 그룹 커뮤니케이션 겸 기업윤리 총괄책임자 (Chief Group Communications & Ethics Officer)로 선임했다고 밝혔다.

마힌드라는 인도에서 드물게 기업윤리 총괄자를 두고 있으며, 이는 마힌드라의 높은 기업지배구조(Corporate Governance)와 인도 내 존경 받는 인문학적 경영의 중요성을 대변하는 것이기도 하다.

아난드 마힌드라, 마힌드라 그룹 회장은 이번 인사에 대해 “그룹의 커뮤니케이션은 마힌드라 브랜드가 글로벌 입지를 쌓고 사내 조직 문화를 공고히 하며, 특히 마힌드라가 2021년까지 전세계 50대 존경 받는 기업으로 거듭나는데 있어 결정적인 역할을 한다”고 말했다.

이라니 신임 커뮤니케이션 총괄자의 글로벌 경험과 역량은 그룹의 비즈니스 발전과 커뮤니케이션 전략에 있어 상당한 가치를 가져올 것이다. 또한 그의 그룹 내 기업윤리 총괄자로써의 역할은 마힌드라 그룹 내 기업지배구조 및 윤리철학을 최상의 수준으로 유지하는데 있다.

한편, 이라니 신임 커뮤니케이션 총괄책임자는 2007년 마힌드라 그룹에 그룹 전략 부사장으로 합류하여 그룹의 전반적인 경영 전략 구축을 총괄해왔고 2009년에는 브랜드 총괄로 역임하면서 마힌드라 그룹의 핵심 목표이자 비전으로 마힌드라 라이즈 (Mahindra Rise)라는 마힌드라 브랜드 구축을 진두 지휘했다.

지난 2011년 마힌드라 그룹 이사회 회원이 임명되었으며 이어 2012년 2월에 마힌드라 & 마힌드라의 자동차∙및 농기구 분야 글로벌 사업 부문 최고책임자로 임명되어 마힌드라가 인도 최초 국제 모터스포츠 대회 참가 및 우승을 이끌어냈다. 또한 마힌드라 글로벌 리크루트 프로그램 (Mahindra Global Recruits Program)을 통해 글로벌 인재를 등용하는 등 마힌드라 그룹의 글로벌 입지를 견고히 하기 위해 노력해왔다.

인도 최초이자 유일의 모터 그랑프리 참가 팀인 마힌드라 그룹의 마힌드라 레이싱 (Mahindra Racing)은 오늘 3월23일 카타르 로자일 써킷 (Qatar, Losail Curcit)에서 열린 MotoGP™ 월드 모터싸이클 레이싱 챔피언십 (MotoGP™ World Motorcycle Racing Championship, 이하 MotoGP™)의 Moto3™ 부문 개막전에 자체개발 모터 싸이클인 MGP30 모델로 참가하여 2014 시즌 마힌드라의 선전을 예고했다.

1,2,3위가 근소한 차이인 단 0.369초 안에 모두 결승선을 통과한 이번 경기에서 0.015초의 간소한 차이로 순위권에 진입하지 못한 마힌드라의 대표 선수인 미구엘 올리베이라의 결과에 대해서 무파달 추니아 (Mufaddal Choonia), 마힌드라 레이싱의 CEO는 “MotoGP™ 개막전을 좋은 기록으로 마치게 되어 기쁘고 결과에 대해서도 크게 만족하며 오프시즌 동안의 노력이 빛을 발하는 순간이었다.”라고 설명했다.

또한 마힌드라 레이싱은 지난 시즌 상위권의 성적을 기록하며 특히 시즌 마지막 말레이시아 경기에서 1,2,3위를 모두 휩쓸며 상위권의 성적을 기록해 주목 받은 바 있다. 이에 힘입어 3개의 MotoGP™ 참가 팀인 룩셈부르크의 앰브로지오 레이싱팀 (Ambrogio Racing), 일본 혼다社의 씨아이피 모터쓰리 (CIP Moto3) 팀 그리고 이태리의 산 카를로 팀(San Carlo Team)과 자체 개발 모터 싸이클인 MGP30의 공급 계약을 맺어 이번 시즌 총 8대의 MGP3가 활약하는 모습을 지켜보게 되었다. 앞으로 남은17개의 경기에서 그 성능을 입증해 보일 것으로 기대된다.

마힌드라는 MotoGP™ 을 통해 세계 최고의 팀 대열에 합세함으로써 인도의 명망 있는 어워드 수상을 거머쥐었다. 2012년에는 ‘올 해의 지그휠스 모터스포트 어워드’ (ZigWheels Motorsport Award of the Year, 2012)를 비롯, 같은 해 NDTV 주최 자동차&바이크 어워드 (NDTV Car and Bike Award)의 ‘올해의 모빌 1 모터스포츠 어워드’(Mobil 1 Motorsports Award of the Year, 2012)를 2012년과 2013년, 2년 연속 수상했다.

마힌드라 그룹은 오늘, 아난드 마힌드라 회장이 포춘지 선정 ‘세계에서 가장 영향력 있는 지도자 50인’중 40위에 이름을 올렸다고 밝혔다.

미국의 종합 경제지 포춘지는 아난드 마힌드라 회장에 대해 “마힌드라 그룹이 인도내 가장 각광받는 기업으로 입지를 견고히 하는 한편, 아난드 마힌드라 회장은 가문의 3세대 경영인으로 자동차, 컴퓨터 서비스, 항공 부문과 더불어 다양한 사업을 공격적으로 확대해왔다. 또한 부패로 점철된 인도의 경영 환경 속에서도 아난드 마힌드라 회장은 일관되고 투명한 정책을 견지해옴으로써, 마힌드라 그룹은 자국내에서 좋은 평판을 받고 있다.”고 설명했다.

이날 발표된 ‘세계에서 가장 영향력 있는 지도자 50인’ 명단의 1위에는 교황 프란치스코 (Pope Francis)가 뽑혔으며 앙겔라 메르켈 독일 총리 (Angela Merkel)와 앨런 멀러리 포드 CEO(Alan Mullay)가 뒤를 이었다. 이 외에도 버크셔 해서웨이 CEO 워런 버핏 (Warren Buffet), 전 미국 대통령 빌 클린턴 (Bill Clinton), 애플 CEO 팀 쿡 (Tim Cook), 스타벅스CEO 하워드 슐츠 (Howard Schultz), 노벨상 수상자 아웅 산 수 치 여사 (Aung San Suu Kyi), 달라이 라마 (Dalai Lama) 등이 리스트에 이름을 올렸다.

한편, 아난드 마힌드라 회장은 지난해 통합 네트워크 채널인 훗스위트 (Hootsuite)가 선정한 ‘소셜 미디어를 이용해 기업 경쟁력을 향상시키는 비 기술 분야 (Non-Tech) 의 CEO 5인 (5 Non-Tech CEOs Using Social Media to Drive Business Results)’’에 3위로 선정된 바 있어 그의 리더십과 더불어 정치, 사회, 문화 등 다방면에서의 통찰력이 지대한 영향력을 끼치고 있음을 확인했다.. 또한 마힌드라 그룹은 2012년 포브스 (Forbes) 글로벌 2000 (Forbes Global 2000)의 세계에서 가장 영향력 있는 기업 순위에 그 이름을 올렸다. 더불어 2013년 파이낸셜 타임즈 선정 ‘볼드니스 인 비즈니스’ (Boldness in Business)상의 ‘신흥 시장’ (Emerging Market)부문을 수상한 바 있다.

마힌드라 그룹의 SUV 선두 기업인 마힌드라 & 마힌드라 (Mahindra&Mahindra, 이하 M&M)는 오늘 인도 북서부의 타르 사막 (Thar Desert)에서 열린 인도의 인지 오프로드 대회인 사막의 폭풍 대회에서 우승했다고 밝혔다. M&M의 프리미엄 SUV인 XUV500으로 대회에 참가한 마힌드라 어드벤처 팀은 디젤 차량으로는 사상 최초로 대회 우승을 거머쥐었다.

최근 인도 랠리 챔피언십(Indian National Rally Championship)의 SUV 부문 우승에 이어, 이미 여러 번 같은 대회 우승 경력이 있는 써니 시두 (Sunny Sidhu, 출전선수)와 PVS 머씨 (PVS Murthy, 보조 운전자)가 XUV500으로 출전하여 익스트림 부문 1위를 차지함으로써 어떠한 지형과 상황에서도 그 힘을 발휘하는 성능 및 기술력과 패기를 다시 한번 증명해주는 계기가 되었다.

비벡 나이에르 (Vivek Nayer), M&M자동차 부문 최고 마케팅 책임자(CMO)는 “XUV500은 인도 랠리 챔피언십 우승과 사막의 폭풍 우승으로 인도의 익스트림 오프로드 대회의 역사에 그 입지를 분명히 세기게 되었다. XUV500은 앞으로 기존 기록을 깨고 신기록을 세우는 행보와 우승을 지속해 나갈 것이다.”라고 말했다.

사막의 폭풍은 인도 전역의 사막 지형 및 비포장 도로를 배경으로 치러지는 인기 오프로드 대회로 올해에는 3,000킬로미터 길이의 코스에서 익스트림 (Xtreme) 부문, 2륜 구동 차량이 참가하는 엑스플로어 (Xplore) 부문, 4륜 구동 차량만이 참가 가능한 엔듀레 (Ndure)부문 에 각각55개, 20개, 30개 팀이 출전했다. 마힌드라 어드벤처는 지난해 사막의 폭풍 대회에서 2위, 3위, 4위를 모두 석권한바 있다.

한편, 마힌드라 차량의 오프로드 성능을 증명하기 위해 세워진 마힌드라 어드벤처는 현재 여러 모터 스포츠 대회들을 개최, 후원 및 참가하는 브랜드 이다. 마힌드라 어드벤처는 오프로드 행사인 ‘Great Escape’, ‘Multi-Day Escape’ 외에도 다양한 스포츠 행사들을 연중으로 주최하고 있다. 또한 마힌드라 어드벤처는 인도의 인기 모터 스포츠 대회인 다크신 데어 (Dakshin Dare), 레이드 디 히말라야 (Raid de Himalaya), 사막의 폭풍 (Desert Storm), 인도 랠리 챔피언십 등에 출전하고 있다. 최근, 마힌드라 어드벤처 오프로드 교육 아카데미 (Mahindra Adventure Off-road Training Academy)를 설립하여, 마힌드라의 오프로드 부문 강화 및 인재 육성에 힘쓰고 있다.

인도 SUV 선두기업인 마힌드라&마힌드라 (Mahindra&Mahindra)는 오늘, 모터 스포츠 대회를 개최 및 후원하는 사업부문인 마힌드라 어드벤처 (Mahindra Adventure)가 주최한 ‘와일드 이스케이프2014 (Wild Escape 2014)’ 행사를 성공적으로 개최했다고 밝혔다. 이번 행사는 2014년 2월9일부터 14일까지 6일 동안 호랑이 및 야생동물 보호구역인 인도 중부 마드햐 프라데쉬(Madhya Pradesh)주의 펜츠 국립공원 (Pench) 과 칸하 국립공원 (Kanha)의 야생 생태계를 탐험하는 일정으로 진행되었다.

이번 행사에는 15대의 M&M의 베스트 셀러 SUV 모델 스콜피오(Scorpio)로 원정대를 이루고, 자사의 오프로딩 SUV브랜드인 타르 (Thar) 등이 서비스 차량으로 참가했다.

비벡 나이에르 (Vivek Nayer), M&M 자동차 부문 최고 마케팅 책임자(CMO)는 와일드 이스케이프 2014는 마힌드라 어드벤처 최초로 주최한 야생 오프로딩 행사로 환경과 생태계를 주제로 참가자들에게 최고의 경험을 선사한 성공적인 행사라고 자부한다.”며, 또한 “자사의 SUV 차량의 견고함과 기술력을 시험할 수 있는 행사였다.”고 말했다.

한편, 마힌드라 차량의 오프로드 성능을 증명하기 위해 세워진 마힌드라 어드벤처는 현재 여러 모터 스포츠 대회들을 개최, 후원 및 참가하는 브랜드이다. 마힌드라 어드벤처는 인도 내, 다양한 오프로드 행사인 ‘Great Escape’, ‘Multi-Day Escape’ 와 다양한 스포츠 행사들을 연중으로 주최하고 있다. 또한, 마힌드라 어드벤처는 인도의 인기 모터 스포츠 대회인 다크신 데어 (Dakshin Dare), 레이드 디 히말라야 (Raid de Himalaya), 사막의 폭풍(Desert Storm), 인도 랠리 챔피언쉽(INRC)등에 출전하고 있다. 최근, 마힌드라 어드벤처는 어드벤처 오프로드 교육 아카데미(Mahindra Adventure Off- Road Training Academy)를 설립하여, 마힌드라의 오프로드 부문 강화 및 인재 육성에 힘쓰고 있다.

마힌드라 그룹은 오늘 아난드 마힌드라 회장이 인도 에너지 자원 연구소(The Energy and Resource Institute, TERI)로부터 지속가능발전 리더십 상(Sustainable Development Leadership Award)을 수상했다고 밝혔다. 인도의 수도 뉴델리에서 열린 시상식에서는 살만 쿠쉬드 (Salman Khurshid) 외무 장관이 시상에 나섰다.

인도 에너지 자원 연구소는 2005년부터 지속가능발전 리더십 상을 통해 글로벌 지속가능발전에 기여하는 인사들을 독려하고 있으며, 역대 수상자로는 반기문 유엔 사무총장을 비롯, 하토야마 유키오 전 일본 총리, 만모한 싱 현 인도 국무총리, 아놀드 슈왈츠제네거 캘리포니아 주지사, 소이치 토요다 토요타 자동차 명예회장 등이 있다.

이번 수상과 관련 아난드 마힌드라 회장은 “마힌드라 그룹이 추구하는 지속가능 및 환경 경영철학을 인정받은 결과로 더 없이 자랑스럽게 여긴다” 고 말했다.

한편, 마힌드라 그룹은 최근 제12회 델리 오토 엑스포에서 올 9월에 출범하는 포뮬러 E 챔피언십에 출전하는 경주용 전기 자동차를 비롯 다수의 환경친화적인 모델을 공개한 바 있다.

마힌드라 모조

매출액 167억 달러 규모의 마힌드라 그룹의 이륜차 부문인 마힌드라 투 휠러스는 마힌드라 레이싱에서 영감을 받은 새 모델 마힌드라 모조 (Mahindra Mojo)와 디스크 브레이크가 장착된 업그레이드 센츄로를 2월5일부터 일주일간 인도 델리에서 열린 제12회 델리 오토 엑스포 (12th Delhi Auto Expo 2014)에서 공개했다. 아울러, 개별주문 판매 컨셉트 모터싸이클 스크램블러와 카페 레이서를 추가 공개했다.

대담하고 미래지향적인 디자인의 모조는 300CC 액랭식 엔진 (Liquid cooled engine)으로 힘을 더하고 어떤 상황에서도 물러서지 않는 마힌드라의 DNA를 그대로 물려받았다. 모조는 디자인, 스타일링, 엔진, 성능, 인체공학적 기술에 이르기까지 모든 검증을 통해 그 성능을 입증 받았으며 이는 고객과의 근접한 소통, 세계적인 기술 전문가가 참여하는 개발과정 그리고 정교하고 엄격한 제도적 검사를 수반하고 있다. 앞선 기술과 성능을 위해서 마힌드라 투 휠러스는 다수의 세계적인 기술적 파트너와 협력하였고 특히 MotoGP™ 세계 챔피언십 인도 유일의 출전팀인 마힌드라 레이싱팀과는 더 나은 성과를 위해 협력하고 있다.

지난 7월 첫 출시된 센츄로 시리즈에 디스크 브레이크 장착으로 한층 업그레이드 된 성능의 센츄로 O1-D는 MCi-5 엔진(Micro Chip ignited-5 curve) 탑재, 7500RPM에서 최대 출력 8.5BHP를 기록하며 85.4 kmpl의 놀라운 연비를 자랑하고 있다. 센츄로 O1-D는 또한 국제 특허를 받은 차량 도난 방지 시스템 (Engine Immobilizer)과 도난방지 알람 기능뿐만 아니라 암호화괸 원격 플립 키, 시야확보를 위한 파인드 미 램프 (Find Me Lamp)와 가이드 램프 등을 포함한 다양한 사양들을 갖추고 있으며 또한 5년의 품질보증 기간도 보장된다.

마힌드라 & 마힌드라의 이륜차 부문 사장이자 중역이사회 회원인 아눕 매튜(Anoop Mathur)는 “신제품 모조의 출시에 매우 기쁘고 모조의 출시가 모터싸이클 운전자들에게 큰 반향을 일으킬 것으로 예상하고 있다. 모조는 또한 마힌드라의 R&D 센터의 앞서가는 기술력, 글로벌 파트너십 네트워크 그리고 마힌드라 레이싱팀의 특화된 전문 지식을 바탕으로 탄생하게 되었다. 또한 마힌드라 투 휠러스의 스테디 셀러인 센츄로 시리즈에 디스크 브레이크를 장착한 센츄로 O1-D는 한 단계 업그레이드 된 성능과 안전성을 보장한다. 마힌드라 투 휠러스는 지속적으로 ‘고객에게서 영감을 받고 기술력이 선도하는 기업’이 되기 위한 전략적 의지를 이어 가고 있다.

또한 출시 이후 지난 7개월 동안 센츄로 시리즈는 125,000대를 판매하여 2014년 1월 새해에 판매 실적 200% 성장이라는 쾌거를 이룬바 있다. 센츄로 시리즈는 업계 최고의 입지에 올랐고 다수의 관련 어워드를 수상했다. 오토빌드 인도판 (Auto Bild India), 골든 스티어링 어워드 (Golden Steering Award), 올해의 바이크 (Bike of the year), 지그휠 선정 ‘올해의 출퇴근용 모터 싸이클’ (Commuter Bike of the Year), 바이크 인도 선정 ‘올해의 바이크’ (Bike of the Year by Bike India), 오토카 인도 선정 ‘독자가 선정한 올해의 바이크’ (Viewers Choice of the Year by Autocar India), 비키닷인 선정 ‘대중이 선정한 올해의 바이크’ (People’s Choice Bike of the Year by Vicky.in) 그리고 DNA紙 의 ‘2013 올해의 바이크 생산자’로 선정된바 있다. 또한 마힌드라 투 휠러스는 지금 현재 전국 1,000여 개의 서비스 스테이션과 390개의 영업망을 확보하기에 이르렀고 앞으로 지속적으로 확대해 나갈 계획이다

한편 마힌드라 투 휠러스는 이번 델리 오토 엑스포에서 기존의 센츄로 시리즈와 같은 플랫폼에 개별주문으로 생산되는 컨셉트 모터싸이클인 스크램블러 (Scrambler)와 카페 레이서 (Café Racer)를 전시했다. 이 두 모델은 마힌드라 투 휠러스가 엄선한 주문 제작 업체와 협력하여 운전자가 안전하고 스타일링을 살린 유일무이한 모터싸이클을 제작할 수 있도록 하고 있다.

마힌드라 그룹의 이륜차 부문인 마힌드라 투 휠러스는 지난 7월 출시된 센츄로 O1 (올 뉴 센츄로)에 이어 MCi-5 엔진(Micro Chip ignited-5 curve) 탑재, 7500RPM에서 최대 출력 8.5BHP를 기록하며 85.4 kmpl의 놀라운 연비를 자랑하는 센츄로 N1 (Centuro N1)을 출시했다고 밝혔다.

센츄로 N1은 국제 특허를 받은 차량 도난 방지 시스템 (Engine Immobilizer)과 도난방지 알람 기능뿐만 아니라 암호화된 원격 플립 키, 시야확보를 위한 파인드 미 램프 (Find Me Lamp)와 가이드 램프 등을 포함한 다양한 사양들을 갖추고 있으며 또한 5년의 품질보증기간도 보장된다.

센츄로 O1의 출시에 있어 마힌드라 & 마힌드라의 이륜차 부문 사장이자 중역이사회 회원인 아눕 매튜(Anoop Mathur)는 “센츄로 시리즈가 이뤄낸 성과에 대해 기쁘게 생각한다. 센츄로 시리즈는 고객의 니즈에 부합하는 다양한 특허 기능으로 무장하였고 다수의 어워드를 수상한바 있으며 출시 이후 수 개월 만에 십만 고객을 확보하게 되었다. 특히 센츄로 N1은 한화 약 78만원 (Rs. 45,700)의 합리적인 가격으로 좀 더 다양한 고객층이 센츄로 시리즈의 성능을 경험할 수 있게 하여 대중성을 강조했다.”

마힌드라 투 휠러스의 부사장인 바이렌 포플리 (Viren Popli)는 “마힌드라 투 휠러스의 혁신 기술에 앞장서는 센츄로 시리즈는 지난 6개월 동안 전례 없었던 큰 인기를 모았고 한층 견고해진 소비자의 제품 신뢰도 또한 엿 볼 수 있었다. 센츄로 시리즈의 인기에 보답하기 위해 최첨담 생산시설인 피트햄푸르 (Pithampur) 공장에서 추가생산라인 가동을 통해 제품 수령 기한을 7일 에서 10일로 단축 시켰으며 더불어 지난 2개월 동안 판매 및 유지보수 서비스 확충을 대대적으로 진행해왔다. 지금 현재 전국 1,000여 개의 서비스 스테이션과 390개의 영업망을 확보하기에 이르렀고 앞으로 지속적으로 확충해 나갈 계획이다.”라고 덧붙였다.

또한 센츄로 시리즈는 블룸버그 TV 인도와 오토카紙 인도가 공동으로 주최하는 블룸버그 TV 인도 오토카 인도 어워드에서 ‘시청자가 선정한 올해의 바이크’, 바이크 인도紙 선정 ‘독자가 뽑은 올해의 바이크’ 그리고 DNA紙 의 ‘2013 올해의 바이크 생산자’로 선정 됨으로써 센츄로 시리즈의 성공을 대변하고 있다.

한편, 마힌드라 투 휠러스에게 2013년은 센츄로 시리즈의 십만 고객을 확보와 자사의 연료 게이지 시스템 (fuel gauge system), 자동 이그니션 컷 오프 기능 (automatic ignition cut-off), 잔여 연료 주행가능거리 계산기능 (distance to empty fuel system), 엔진 이모빌라이저 시스템 (engine immobilizer system) 기술의 국제 특허 취득 등 괄목할 만한 성과를 보여준 의미 있는 한 해이기도 했다.

인도 SUV 선두기업인 마힌드라&마힌드라 (Mahindra&Mahindra, 이하 M&M)는 오늘 자사의 여러 모터 스포츠 대회들을 개최, 후원 및 참가하는 사업부문인 마힌드라 어드벤처 (Mahindra Adventure)가 주최한 ‘트라이-네이션 이스케이프2013 (Tri-Nation Escape 2013)’ 행사를 성공적으로 개최했다고 밝혔다. 이 행사는 2013년 10월 20일부터 31일까지 11일 동안 인도, 네팔 및 부탄을 거쳐 약 3,000km를 완주하는 행사로 원정 차량 25대와 서비스 차량 5대 및 엄선된 참가자 들이 뉴델리 (New Delhi)를 기점으로 3개 국을 횡단 후 인도 동북부에 위치한 바그도그라(Bagdogra)로 되돌아 오는 일정으로 진행되었다.

원정대는 네팔의 유명한 고대 도시이자 호수와 안나푸르나 산맥의 수려한 경관으로 유명한 포카라(Pokhara)를 거쳐 신비의 땅인 네팔을 통과하여 다음 기착지로 전통과 문화 및 도시화가 현대적으로 어우러진 네팔의 수도인 카트만두(Kathmandu)로 향했다.

트라이-네이션 이스케이프는 M&M의 대표 SUV 모델이 총출동한 마힌드라 어드벤처의 대표 행사로써 자사의 프리미엄급 SUV인 XUV500, M&M의 베스트 셀러 모델인 볼레로 (Bolero)와 스콜피오(Scorpio), 자일로 (Xylo), 타르 (Thar) 등이 참가했다.

전체 일정은 역사적 의미를 담고 있는 국경 횡단 및 이국적 장소를 방문하는 일정의 장거리 자동차 여행으로 구성되었다. 참가자들은 국경을 넘나들고 약 3000km를 이동하며 풍부한 문화적 인종적 다양성을 경험했다.

비벡 나이에르 (Vivek Nayer), M&M 자동차 부문 최고 마케팅 책임자(CMO)는 이번 행사의 성공적인 개최에 있어서 “마힌드라 어드벤처의 목표는 SUV 팬들에게 도전적이며 참신한 오프로드 및 그 밖의 자동차 경주와 장거리 자동차 여행 등의 기회를 제공하는 것이 목표이다. 마힌드라가 주최하는 국제 행사인 트라이-네이션 이스케이프의 두 번째 시즌을 성공적으로 마무리 짓게 되어 기쁘다. 참가자들은 이웃 국가인 네팔과 부탄의 멋진 풍경에 감탄했고 장대한 전경을 즐기면서 일생일대의 자동차 여행을 경험했으며 독특한 문화를 경험하기도 했다.” 라고 말했다.

마힌드라 어드벤처는 이번 행사에서 마힌드라의 폭 넓은 영업 네트워크를 활용하여 참가자들에게 더 좋은 서비스를 제공할 수 있었으며 트라이-네이션 이스케이프는 최고의 경험을 선사하는 자동차 여행의 새로운 기준을 만들었다.

마힌드라 어드벤처 소개

마힌드라 차량의 오프로드에서의 성능을 증명하기 위해 세워진 마힌드라 어드벤처는 현재 여러 모터 스포츠 대회들을 개최하고, 후원 및 참가하는 브랜드이다. 마힌드라 어드벤처는 인도 내, 다양한 오프로드 행사인 ‘Great Escape’, ‘Multi-Day Escape’ 와 다양한 스포츠 행사들을 연중으로 주최하고 있다. 마힌드라 어드벤처는 인도에서 인기 있는 모터 스포츠 대회인 다크신 데어 (Dakshin Dare), 레이드 디 히말라야 (Raid de Himalaya), 사막의 폭풍(Desert Storm), 인도 랠리 챔피언쉽(INRC)등에 출전하고 있다. 한편, 마힌드라 어드벤처는 최근 어드벤처 오프로드 교육 아카데미(Mahindra Adventure Off- Road Training Academy)를 오픈하고, 마힌드라의 오프로드 부문 강화 및 인재 육성에 힘쓰고 있다.

방문한 네 명의 인사들은 뭄바이 근처 차칸(Chakan)에 위치한 마힌드라의 최대 규모의 최첨단 생산 시설을 방문하고 기대 이상의 선진 시설을 확인하였으며, 마힌드라&마힌드라의 아난드 마힌드라 (Anand Mahindra) 회장 겸 대표이사와 파완 고엔카 (Pawan Goenka) 이사회 최고임원 및 자동차 농기구 부문 사장 겸 쌍용차 이사회 의장과 면담을 가졌다. 아난드 마힌드라 회장은 먼저 쌍용차의 성장과 흑자전환 등 쌍용차 회생에 큰 관심을 가져준 것에 대한 감사와 마힌드라와 인도 방문에 대한 환영의 뜻을 전했다. 그는 쌍용차가 한국 시장에서 제품 품질 및 성능, 소비자 가치 중심 경영을 기반으로 신뢰와 존경을 받는 차세대 자동차 회사로서 거듭나는 것이 그의 장기적인 비전이라고 설명했다. 또한 아난드 마힌드라 회장은 쌍용차는 2011년 인수합병 이후 지속적인 성장을 보이고 있지만, 그룹의 장기적 비전을 이루기 위해서는 여전히 갈 길이 멀다고 말했다.

면담 중에 쌍용차 이사회 파완 고엔카 의장은 쌍용차가 2017년까지 3~4년에 걸쳐 3개의 신차 모델 개발을 위해서 1조원을 투자할 것이며 마힌드라 또한 필요 시 쌍용차에 추가적인 투자를 할 것이라고 말했다. 파완 고엔카 의장은 작년 10월 환경노동위원회와의 미팅에서도 이같이 밝힌바 있으며, 이러한 투자 계획의 일환으로, 마힌드라는 올해 초 쌍용차에 800억 원 유상증자를 실시했다.

쌍용차 이사회 파완 고엔카 의장은 마힌드라의 쌍용차 인수 이전인 2009년의 해고 노동자의 부분 복직문제는 비즈니스 상황과 영업 실적 개선을 바탕으로 이루어 질 예정이라고 말했다. 또한 추가인력 고용은 소형 SUV인 X100의 생산이 시작되는 2014년 말에 이뤄지길 바란다고 의견을 밝혔다. 이에 충분한 영업 실적을 동반하지 않고 정치적 외압에 의해 추가 인력 고용 시기를 앞당기는 것은 쌍용차 회생에 심각한 위험을 가져올 수 있으며, 이는 2009년과 같은 상황이 반복 될 수 있다고 덧붙였다.

마힌드라는 쌍용차의 성공과 향후 성장을 위해 힘쓰고 있으며, 쌍용차는2011년 마힌드라 그룹으로 합류 이후 주목할 만한 성장을 보여 주고 있다. 한편 방문한 한국 국회의원들은 쌍용차의 성장을 위한 마힌드라의 노력에 감사의 뜻과 쌍용차의 빠른 비즈니스 상황 개선으로 2009년 해고 노동자의 조기 복직이 이루지기를 바란다고 전했다.

마힌드라 그룹의 SUV 선두 기업인 마힌드라 & 마힌드라 (이하 마힌드라)는 16일 SUV 모델인 스콜피오 (Scorpio)의 판매가 40만대를 돌파했다고 밝혔다. 스콜피오는 지난 2년 동안 연간 5만대 이상의 판매량을 보이는 등 2002년 출시 이후 11년간 인도 SUV시장의 선두 자리를 지켜왔다.

mHawk엔진 탑재로 동급 차량에 비해 더욱 안락한 좌석, 공간활용, 그리고 다양한 상황에 적합한 기량을 보인 스콜피오는 인도 최초의 음성인식, 마이크로 하이브리드 기술 그리고 최초의 6단 변속기를 장착하기도 했다. 각종 모터스포츠 이벤트를 통해서도 인도 SUV업계를 대표하는 브랜드가 되었다.

마힌드라 그룹 (Mahindra Group)은 오늘, 인도 랠리 챔피언십 (INRC, Indian National Rally Championship)에서 마힌드라 모터 스포츠 대회 브랜드 마힌드라 어드벤처(Mahindra Adventure)의 팀이 자사의SUV인 XUV500 로 출전하여, 지난 6월8일, 9일 양일간 열린 SUV부문인 마하라슈트라 랠리(Rally of Maharashtra)에서 1위를 차지, 2년 연속 우승 했다고 밝혔다. 특히, 서부 나시크(Nasik)지역의 경주 코스에서 역대 참가팀 중 가장 좋은 성적을 낸 팀으로 기록되었다.

인도 랠리 챔피언십은 인도의 명망 있는 모터 스포츠 행사로, 마힌드라는 이 행사에 출전한 첫 번째 자동차 제조 회사이다. 특히 XUV500의 뛰어난 성능과 참가 팀의 주행력은 인도 SUV 랠리 챔피언십 우승은 물론 모든 부문에서 최고 기록을 세워 ‘나시크의 스타’ (Star of Nasik)을 수상하는 영예를 차지하였다.

비벡 나이에르 (Vivek Nayer) 마힌드라 & 마힌드라, 자동차 부문 최고 마케팅 책임자(CMO)는 “XUV500가 보여준 놀라운 성과는 마힌드라의 차량이 어떤 환경에서도 뛰어난 성능을 발휘한다는 것을 재차 확인해줬다. 휘발유 차량과의 경쟁이었음에도 불구하고, 우승을 차지해, 디젤이 속도와 성능 면에서 휘발유 차량에 비해 뒤쳐진다는 통념을 깨고 연속 2연승을 기록해 더 의미가 깊다.”고 소감을 밝혔다.

또한 나이에르 책임자는 “이번 우승은 마힌드라의 최대 생산기지이자 랠리의 고장인 나시크에서 거둔 우승이어서 더욱 뜻 깊다 고 덧붙였다.