르노코리아자동차(이하 르노코리아)가 9월 런칭한 통합형 고객 경험 프로그램 르노 익스피리언스 ‘Value up(밸류업)’을 통해 진일보한 고객 서비스를 선보인다. 또한 추석 연휴를 대비한 차량 엔진 및 미션 관리 특별 정비 할인 캠페인도 10월 14일까지 실시한다.

르노코리아는 전국 400여개 르노코리아 서비스 네트워크 중 즉시 정비가 가능한 곳들을 별도 안내하는 ‘패스트 트랙 정비 예약 기능’을 국내 완성차 최초로 선보였다. 패스트 트랙 정비 예약 기능은 고객의 현재 위치에서 가깝거나 최근 방문한 서비스 네트워크를 기준으로 2시간 내 당일 정비가 가능한 서비스 네트워크를 별도로 표시해 고객의 빠른 정비 예약을 돕는 기능이다.

르노코리아는 더 나은 고객 서비스 제공을 위한 지속적인 업그레이드를 해오고 있다. 국내 완성차 최초로 유상 정비 고객에게 투명한 가격정보를 안내하는 서비스 메뉴 정책 및 온라인 정비 견적을 도입한 것은 물론, 평일 AS 서비스센터 방문이 어려운 고객들이 전국 170여개의 서비스 네트워크에서 평일 6시 이후 야간 및 주말에 차량 입고를 할 수 있도록 ‘24/7 케어서비스’도 시행하고 있다.

고객은 르노코리아가 제공하는 MY르노코리아 앱을 통해 내 차 관리, 온라인 정비 예약 등 다양한 맞춤형 케어 서비스와 함께 차량 내 이지커넥트 연동 기능도 함께 사용할 수 있다.

특히 이번 Value up으로 XM3, SM6 등 이지커넥트 탑재 차량은 주행 가능 거리, 주차 위치 확인, 차량 개폐, 원격 시동∙공조 등의 커넥티비티 서비스를 MY르노코리아 앱이 설치된 스마트폰과 함께 스마트워치를 통해서도 이용할 수 있게 되었다.

르노코리아는 이번에 새로운 르노 익스피리언스를 선보이며 추석 명절 장거리 안전 운행을 위한 차량 엔진 및 미션 관리 특별 정비 할인 캠페인도 함께 진행한다.

이번 특별 할인 캠페인 기간 중 전국 400여개 르노코리아 서비스 네트워크를 방문한 고객은 프리미엄 100% 합성 엔진오일, 엔진 보호제 및 세척제, 미션오일 등을 최대 15% 할인된 가격(단, MY르노코리아 앱 회원 기준이며 공임은 제외)에 교체 받을 수 있다. 일반 고객은 최대 10% 할인이 적용되며, 행사 기간 중 MY르노코리아 앱에 신규 가입한 고객에게는 재입고 시 사용 가능한 할인 쿠폰 1만원권을 추가 증정한다.

르노코리아 애프터세일즈담당 강진규 디렉터는 “르노코리아의 서비스가 7년 연속 고객 만족도 1위를 달성할 수 있던 것은 고객의 관점에서 더 나은 서비스를 제공하고자 했던 끊임없는 노력의 결과”라며, “이번에 새로 선보인 패스트 트랙 정비 예약 이후에도 고객 만족을 넘어 감동을 선사할 수 있는 다양한 노력을 기울이도록 하겠다”고 밝혔다.

이번 르노 익스피리언스 Value up 및 엔진 및 미션 관리 특별 할인 캠페인에 대한 상세한 내용은 르노코리아 공식 홈페이지 또는 엔젤센터에서 확인할 수 있다.

긴 신차 부재의 늪에 빠진 르노코리아를 구원해줄 차가 있다면, 알핀 A110과 르노 캉구다. 알핀 A110은 자동차 마니이들을 위해, 캉구는 미니밴 절대 강자 카니발에 감히 대적하기 위함이다.

크로스오버 트랜드 속 르노는 다목적 차량(MPV)의 기를 살려주기 위한 대안을 마련했다. 뮌헨 IAA 모빌리티 2023에서 공개된 신형 그랜드 캉구는 아직 SUV 열풍에 휩쓸리지 않은 이들을 위해 합리적인 가격과 뛰어난 실용성을 제공키로 했다.

이번 모델은 7개의 개별 좌석을 갖춘 모듈식 탑승 레이아웃을 특징으로 한다. 올해 IAA에 참가한 가장 다재다능한 차량 중 하나로 꼽힌다. 2024 그랜드 캉구는 중간 열에 있는 3개 좌석과 3열에 있는 2개 좌석을 제거해 화물 공간을 크게 늘릴 수 있어 밴으로도 활용할 수 있다. 반대로 모든 좌석이 설치된 경우에도 500리터의 적재 공간이 마련되며, 행여나 전면 승객 좌석까지 접으면 최대 3750리터의 공간이 확보된다.

3열 탑승 역시 듀얼 슬라이딩 도어 덕분에 수월하다. 이 도어는 기본형 캉구 모델과 비교했을 때 83cm 또는 18cm가 더 길다. ISOFIX를 갖춘 다섯 개의 시트가 장착된 그랜드 캉구는 가장 가족 친화적인 차량 중 하나다. 이 모델은 다섯 개의 좌석을 제거할 수 있을 뿐만 아니라 앞뒤로 접거나 슬라이딩하는 등 총 1024가지 이상의 시트 구성을 갖출 수 있다.

앞 좌석을 접으면 3.11m 길이의 물건을 실을 수 있다. 실내 전체에는 58리터 이상의 수납 공간이 있는데, 2열 좌석 아래에는 슬라이딩 드로워와 스토리지 트레이가 있다. 가장 뒤에 앉은 승객들은 평평한 지붕선 덕분에 풍부한 헤드룸을 즐길 수 있다. 한편 무릎 공간은 164mm이다. 르노는 2024 캉구를 기본적으로 유리로 된 테일 게이트를 장착해 판매할 계획이지만, 2/3-1/3 유리 및 힌지형 후문을 선택할 수도 있도록 할 방침이다.

파워트레인 즉, 가솔린, 디젤 또는 전기 동력을 선택할 수도 있다. 그랜드 캉구는 130마력 가솔린 엔진을 장착하고, 6단 수동변속기 또는 7단 듀얼 클러치 자동변속기 중 하나를 연결할 수 있다. 95마력 디젤은 6단 수동 변속기만 나온다. 전동화 버전은 최고출력 121마력(90kW)의 전기 모터와 180lb-ft(245Nm)의 최대토크를 발휘한다.

그랜드 캉구 E-테크는 45kWh의 리튬이온 배터리 팩을 사용하며, WLTP 기준 최장 165마일 (265km)까지 주행이 가능하다. 배터리가 완전히 방전되면, 80kW의 전력을 통해 DC충전기로 27분 동안 106마일(170km) 또는 10분 동안 50마일(80km)의 주행거리를 확보할 수 있다. AC 충전기를 사용하면 배터리를 10~80%까지 충전하는 데 2시간40분이 걸린다. 배터리 팩은 8년 또는 9만9419마일(16만0000km)까지 보증된다. 이 기간 내 용량이 70% 아래로 떨어지면 르노에서 무상교체가 이뤄진다.

또 다른 특징으로는 히트 펌프, 후진 카메라, 열선이 내장된 앞 좌석, 그리고 열선이 내장된 핸들, 전동 후방 창문 및 이지링크(EasyLink) 인포테인먼트 시스템이 있다. 르노는 올해 말에 사전예약을 시작하고, 내년 초에 납품을 시작할 예정이다. 그랜드 캉구는 프랑스 북부의 모보주 주유 공장에서 조립될 예정이다.

르노코리아자동차(이하 르노코리아)가 르노 익스피리언스의 두번째 업데이트로 9월 선보인 ‘Value up(밸류업)’을 통해 QM6, XM3 1.6 GTe 등 주요 볼륨 모델의 가성비를 더욱 끌어올렸다. 또한 공격적인 9월 판매 조건도 함께 공개하며 본격적인 내수 시장 반격에 나선다.

높은 신뢰성을 바탕으로 안정감과 편안함이 강점인 스테디셀러 중형 SUV QM6는 Value up에 맞춰 소비자 선호 사양 중심으로 트림 구성을 대폭 재정비했다. 또한 올 3월 부분변경을 통해 적용된 새로운 외관 디자인과 업그레이드된 편의사양은 유지하면서도 재정비된 사양에 추가적인 가격 혜택을 더해 가성비를 극대화했다. 이에 따른 각 트림 별 판매가격 인하폭은 최대 200만원에 달한다.

새로운 개념의 2인승 SUV QM6 QUEST(퀘스트)는 고객들의 사용 목적에 따른 트림 별 성격을 더욱 명확히 하고자 승용 모델처럼 SE, LE, RE로 구분되던 트림명을 밴, 비즈니스, 어드벤처로 변경 적용했다.

Value up에 따른 QM6의 새로운 가격은 LPG 모델 2.0 LPe는 LE 2,840만원(↓91만원), RE 3,170만원(↓195만원), 프리미에르 3,670만원(↓123만원)이며, 가솔린 모델 2.0 Gde, LE 2,840만원(↓41만원), RE 3,170만원(↓144만원), 프리미에르 3,670만원(↓72만원)이다. QUEST는 밴 2,495만원(↓185만원), 비즈니스 2,690만원(↓120만원), 어드벤처 3,020만원(↓200만원) 이다.

쿠페형 SUV XM3의 국내 판매량 중 과반 이상을 점하고 있는 XM3 1.6 GTe는 2024년형 모델 출시에 맞춰 인스파이어(INSPIRE) 트림을 새롭게 추가했다. XM3 1.6 GTe 인스파이어는 EASY CONNECT(이지 커넥트) 9.3” 내비게이션, 멀티센스, 엠비언트 라이트, 블랙 가죽 파워 시트, 앞좌석 통풍시트 및 뒷좌석 열선시트 등으로 구성된 290만원 상당의 시그니처 플러스 패키지 옵션이 기본 사양으로 적용되면서도 가격 인상은 XM3 1.6 GTe RE에서 232만원 추가된 2,680만원으로 책정되었다.

XM3 E-TECH 하이브리드 모델에는 르노 아르카나의 최상위 트림인 E-TECH 엔지니어드에 적용되던 일렉트릭 골드 컬러 포인트의 새로운 E-TECH 디자인 패키지가 추가되며 XM3 외관 디자인의 매력이 한층 더 업그레이드되었다.

르노코리아는 추석 명절을 앞두고 기존 모델에 대해서도 SM6 TCe 300 최대 340만원, QM6 LPG 모델 최대 310만원 등의 혜택을 담은 풍성한 9월 판매 조건도 함께 선보였다.

우선 추석 명절을 맞아 르노코리아 모든 차량 구매 시 20만원부터 최대 100만원까지 혜택이 제공되는 재구매 할인 가족 범위 확대가 9월에도 이어진다. 본래 고객 본인과 배우자에게만 제공되는 재구매 혜택은 이번 확대 적용으로 부모, 배우자의 부모, 자녀, 자녀의 배우자까지 혜택 가족 범위가 늘어난다.

재구매 확대 외 주요 차종에 대한 9월 판매 혜택은 이번 Value up 적용 이전 모델들에 적용된다.

기존 2024년형 QM6 LPG 모델은 트림에 따라 최대 170만원 특별 할인, 전국 영업 전시장 특별 프로모션 차량 할인 120만원으로 1회 재구매 기준 최대 310만원 혜택이 제공된다.

XM3는 전국 영업 전시장 특별 프로모션 차량 최대 120만원에 E-TECH 하이브리드 모델에는 특별 할인 50만원이 추가 적용된다. 이에 따른 XM3 E-TECH 하이브리드의 1회 재구매 기준 최대 할인폭은 190만원이다.

SM6는 전국 영업 전시장 특별 프로모션 차량 혜택이 TCe 260은 최대 120만원, TCe 300은 최대 170만원이다. 특히 SM6 TCe 300은 특별 할인 150만원이 추가 적용되어 1회 재구매 기준 최대 할인폭은 340만원에 달한다.

한편 르노코리아는 르노 익스피리언스 Value up을 통해 강화된 상품과 서비스를 고객이 직접 경험해 볼 수 있도록 10월 9일까지 ‘르노 시티 로드쇼’를 서울, 광주, 대전, 경기, 부산 등 전국 5개 도시에서 순차적으로 진행한다. 르노 시티 로드쇼를 방문하는 고객은 사전 신청 또는 현장 접수를 통해 르노코리아 전 차종 시승, 새롭게 적용된 스마트워치 앱 체험, 구매 상담 등 다양한 프로그램 참여가 가능하다.

르노코리아자동차(이하 르노코리아)가 9월부터 통합형 고객 경험 프로그램 ‘르노 익스피리언스(R: Xperience)’의 올해 두 번째 업데이트 ‘Value up(밸류업)’을 선보인다.

르노 익스피리언스는 제품 및 기술, 고객 서비스의 지속적인 업데이트를 통해 고객 만족을 높이는 한편, 시승 및 온오프라인 제품 경험 기회를 제공한다.

르노코리아는 이번 르노 익스피리언스를 통해 XM3, QM6 등 주요 볼륨 모델들을 Value up 테마에 맞춰 상품성 측면에서 업그레이드하고 세그먼트별 가격 경쟁력을 배가한다는 계획이다.

쿠페형 SUV XM3는 2024년형으로 업그레이드되며 E-TECH 하이브리드 모델에 일렉트릭 골드 컬러를 포인트로 삼은 새로운 E-TECH 디자인 패키지를 적용해 하이브리드 선호 고객의 눈길을 사로잡는다. 또한, XM3 라인업 중 가장 높은 판매량을 차지하는 1.6 GTe 모델에 높은 가성비를 바탕으로 풍부한 편의 사양을 제공하는 신규 인스파이어(INSPIRE) 트림이 추가된다. 그 밖에도 2024년형 XM3에는 디자인 디테일이 강화되고 360도 어라운드뷰 모니터 등의 첨단기능이 새롭게 적용된다.

제품 Value up의 가장 중심에 위치하는 QM6는 소비자가 체감하는 가성비를 한층 극대화하는 방향으로 트림 구성을 대폭 재정비하는 한편, 새로운 개념의 2인승 SUV QM6 퀘스트는 공간 활용성을 더욱 높이기 위해 기존 2열 하단을 수납공간으로 활용할 수 있는 언더 플로어 스토리지를 새롭게 장착한다.

그 밖에 XM3, QM6, SM6 등 모든 모델에 초미세먼지 고효율 필터가 적용되며, LED 도어스폿 램프도 추가된다. LED 도어스폿 램프는 운전석 및 조수석 문을 열면 해당 모델명과 어우러진 모던한 문양의 조명이 도어 하단을 비추며 야간 승하차 시 편의를 제공한다.

르노 익스피리언스를 통한 Value up은 커넥티비티, 고객 서비스, 디지털 영역을 아우른다. 스마트폰을 통해 차량의 상태와 위치를 확인하고 차량 개폐 및 원격시동 등을 수행하는 커넥티비티 서비스가 스마트워치에서도 가능하도록 확대된다.

차량 내에서 식음료 등 상품을 주문∙결제부터 픽업까지 할 수 있는 인카페이먼트 서비스도 고객 중심으로 편의성이 개선된다. 또한 7년 연속 AS 고객 만족 1위를 넘어 고객 감동을 선사하기 위한 새로운 고객 서비스를 출시하고, 디지털 모빌리티 경험 확대를 위한 새로운 웹3.0 캠페인도 함께 펼쳐진다.

이와 함께 르노코리아는 이번 르노 익스피리언스를 통해 강화된 상품과 서비스를 고객이 직접 경험해 볼 수 있도록 10월 9일까지 ‘르노 시티 로드쇼’를 전국 5개 도시에서 순차적으로 진행한다. 르노 시티 로드쇼는 9월 1일부터 9월 3일까지 서울시청 인근 한국프레스센터 앞, 9월 7일부터 10일까지 광주 비엔날레 전시관 야외광장, 13일부터 17일까지 대전시 갤러리아백화점 타임월드 야외광장, 20일부터 24일까지 롯데프리미엄아울렛 기흥 펫파크 인근, 그리고 10월 5일부터 9일까지 롯데프리미엄아울렛 김해 가야광장에서 만나볼 수 있다.

기간 중 르노 시티 로드쇼를 방문하는 고객은 사전 신청 또는 현장 접수를 통해 르노코리아 전 차종 시승, 새롭게 적용된 스마트워치 앱 체험, 구매 상담 등 다양한 프로그램에 참여할 수 있다. 시승을 희망하는 고객은 르노코리아 홈페이지 내 이벤트 페이지에서 사전 시승 신청이 가능하다. 사전 시승 예약 고객 및 현장 모바일 룰렛 이벤트 참여 고객에게는 스마트워치, 휴대형 무선 청소기, 르노 시티 로드쇼 포토부스 이용권 등 다양한 경품이 제공된다.

르노코리아 스테판 드블레즈 사장은 “르노 익스피리언스는 르노코리아가 한 단계 더 높은 고객 만족을 향해 고객과 함께하는 여정”이라 설명하고, “제품, 커넥티비티, 서비스 등 르노코리아가 고객과 만나는 모든 접점에서 르노코리아만의 가치를 고객에게 선사할 수 있도록 전문성 있는 새로운 영업 마케팅 조직 구성과 함께 선보이게 됐다”고 말했다.

한편, 르노코리아는 올봄 첫 번째 르노 익스피리언스를 2023 서울모빌리티쇼 기간 동안 일산 킨텍스와 강남 신세계 센트럴시티에서 선포하며, 고객들이 제품과 서비스를 직접 경험할 수 있는 공간을 운영해 많은 관심을 받은 바 있다.

르노코리아자동차(이하 르노코리아)가 지난 25일부터 27일까지 전북 군산새만금자동차경주장에서 진행된 2023 KSAE 대학생 자작자동차대회에 참가한 공학도를 대상으로 제품과 기술을 선보였다.

한국자동차공학회(Korean Society of Automotive Engineers, KSAE) 주최으로 개최된 올해 대회에는 전국 65개 대학 총 100팀, 1,899명의 자동차 공학도가 참가한 가운데 사흘간의 일정을 통해 오프로드 테스트와 온로드 경기 및 기술 아이디어와 디자인을 겨루는 다채로운 경연이 펼쳐졌다.

대회 스폰서로 참가한 르노코리아는 선의의 경쟁을 통해 배움의 기회를 넓히는 학술의 장인 자작자동차대회에서 XM3 E-Tech 하이브리드 차량을 전시하고, 기계ꞏ자동차ꞏ전자공학 등 참가 학생들을 대상으로 브랜드의 기술력과 제품을 경험할 수 있는 기회를 제공했다.

한국자동차공학회 부회장을 맡고 있는 최성규 르노코리아자동차 연구소장은 “참가 학생들의 꿈과 열정이 모인 소중한 기회에 함께하며 미래 자동차 인재 육성에 기여하게 되어 기쁘게 생각한다”며, “앞으로도 르노코리아는 산학협력과 국내 자동차 인재 육성을 통해 자동차 산업의 패러다임 변화를 주도해 나갈 것”이라고 밝혔다.

르노코리아자동차(이하 르노코리아)는 23일, 인천광역시 미추홀구 인하공업전문대학교(이하 인하공전)에서 기술 교육 산학협력 협약식을 갖고, 연구 교육용 차량 기증으로 상호 협력을 확대했다.

이번 협약을 통해 르노코리아는 하이브리드 및 전기차 등 차량 전동화와 자율주행 분야에서 인하공전이 제공하는 산업전환훈련을 통해 연구소 임직원의 미래차 분야 연구개발 역량을 강화할 계획이다.

또한 르노코리아는 르노 그룹 F1 머신의 하이브리드 기술 노하우를 접목해 개발된 XM3 E-TECH 하이브리드 차량을 교보재로 활용할 수 있도록 제공했다.

XM3 E-TECH 하이브리드는 클러치가 없는 고효율 멀티 모드 기어박스가 적용돼 엔진 변속 4단, 전기 모터 2단의 조합으로 주행 환경에 최적화된 다양한 변속이 가능하며, 상시 전기차 모드로 시동 및 출발이 이루어지고 ‘가장 전기차에 가까운 하이브리드’라는 수식에 알맞은 빠른 응답성과 높은 효율을 제공하는 것이 특징이다.

이날 협약식에는 최성규 르노코리아 연구소장과 김우상 차량성능개발&테스트 담당임원이 김성찬 인하공전 총장 및 김종우 산업전환공동훈련센터장 등 대학관계자와 함께 참석해 산학협력의 추진을 약속했다.

르노코리아는 이번 차량 교보재 기증을 통해 자동차 관련 학부 및 학과 재학생들이 르노그룹의 최신 E-Tech 하이브리드 및 차량 설계 노하우를 습득하도록 지원하며, 향후 산업전환공동훈련센터 교육사업 기간 동안 오로라 프로젝트와 차량 전동화 전략에 발맞춰 회사 연구원들이 대학 교육 프로그램에 적극 참여하도록 할 계획이다.

르노코리아자동차(이하 르노코리아)가 20일 프로야구 키움 히어로즈의 홈경기에 고객 및 임직원을 초청하고 다양한 이벤트로 프로야구 팬들과 소통했다.

르노코리아는 공식 판매 딜러사인 티에이오토와 함께 키움 히어로즈와 롯데 자이언츠의 경기가 열린 고척 스카이돔에서 ‘르노코리아자동차 파트너 데이’를 열었다. 스테판 드블레즈 사장의 시구와 조석호 대표의 시타로 시작한 이번 경기에서 르노코리아는 경기장을 찾은 고객들을 대상으로 브랜드와 제품을 경험할 수 있는 기회를 제공했다.

르노코리아 영업&네트워크 총괄 황재섭 전무는 “국내 인기 스포츠인 프로야구 경기장에서 고객과 소통하는 자리를 가지며 영업 저변을 확대하고 야구팬들에게도 적극적으로 다가가고자 했다”며, “앞으로도 르노코리아는 다양한 현장 마케팅 활동을 통해 브랜드 친밀도를 높이고 제품 경험을 확대해 나갈 것”이라고 밝혔다.

한편, 올 4월부터 르노코리아의 판매 딜러사로 합류한 티에이오토는 현재 전국 13곳의 르노코리아 판매 전시장을 운영 중에 있다.

르노코리아자동차(이하 르노코리아)가 SM6 TCe 300 최대 350만원, QM6 퀘스트 최대 310만원 등의 혜택을 담은 8월 판매 조건을 선보이고, 상담 고객에게 다양한 경품을 제공하는 ‘슈퍼 COOL 썸머 이벤트’도 8월 20일까지 함께 진행한다.

르노코리아 차량을 다시 찾는 재구매 고객을 위한 로열티 프로그램이 8월에 한층 강화됐다. 또한 8월에 QM6, SM6, XM3 등 르노코리아 주요 차량을 구매하는 고객은 전 모델 신속 출고가 가능하다.

우선 20만원부터 최대 100만원까지 혜택이 제공되는 재구매 할인 가족 범위 혜택이 이달까지 확대 적용된다. 본래 고객 본인과 배우자에게만 혜택이 제공되는 재구매 혜택은 이번 확대 적용으로 부모, 배우자의 부모, 자녀, 자녀의 배우자까지 혜택 가족 범위가 늘어난다.

여기에 QM6 LPe 승용 모델 구매 고객은 재구매 고객 특별 휴가비 20만원 추가 지원, 10만대 카운트다운 기념 40만원 특별 할인, 전국 영업 전시장 특별 프로모션 차량 최대 70만원 할인 등 혜택을 누릴 수 있다. 이에 더해 국내 유일의 다재다능한 2인승 LPG SUV QM6 퀘스트는 160만원 상당의 매직 테일게이트 및 통풍∙파워시트 옵션이 추가로 무상 제공된다. QM6 퀘스트를 8월 구매하는 고객은 1회 재구매 기준 최대 310만원의 구매 혜택을 받을 수 있고, 다회 재구매 고객의 경우 최대 혜택은 390만원까지 올라간다.

또한 QM6 구매 시 이지 라이프(EASY LIFE) 인포테인먼트 시스템에 탑재돼 있는 국내 최초 노래방 서비스 차량용 앱을 여름 휴가철에 가족 및 친구들과 즐겁게 이용할 수 있도록 1년 무료 이용 쿠폰과 함께 모바일 마이크를 무상으로 제공한다. QM6 고객은 이지 라이프 시스템을 통해 실시간 TMAP(티맵) 내비게이션, 인공지능 기반의 음성인식 NUGU(누구) 서비스, 멜론/지니뮤직, 유튜브, 팟빵, 뉴스리더 등을 손쉽게 사용할 수 있다.

SM6는 재구매 고객 혜택이 한층 더 풍성하다. 재구매로 SM6를 구매한 모든 고객에게는 엔진오일, 오일필터, 에어클린필터로 구성된 안심패키지 3회 이용권이 무상 제공된다. 또한 SM6 TCe 300 모델은 전국 영업 전시장 특별 프로모션 차량 최대 170만원 할인과 함께 61만원 상당의 드라이빙 어시스트 패키지II와 LED 매트릭스 비전 헤드램프가 포함된 99만원 상당의 라이팅 패키지 등 고급 사양 옵션이 무상 제공된다. SM6 TCe 300을 8월 구매하는 고객은 안심패키지를 제외하고도 1회 재구매 기준 최대 350만원, 다회 재구매 고객 최대 430만원의 혜택을 받을 수 있다.

8월에 QM6, SM6, XM3 등 르노코리아 주요 차량을 할부로 구매하는 고객은 10만원대부터 60만원대까지 다양한 월 불입금 상품을 선택해 차량 구매가 가능하다. 주요 판매 모델인 QM6 LPe RE의 경우 마음대로 전액 할부 약 18만원, 60개월 할부 약 38만원의 월 불입금 상품이 고객들에게 가장 많은 선택을 받고 있다. 르노코리아는 이달 차량 구매 상담 시 다양한 금리 인하 컨설팅도 함께 진행한다.

르노코리아 차량을 과거 모빌라이즈파이낸셜(구. RCI) 할부 상품으로 구매한 이력이 있는 고객은 할부 재구매 혜택으로 30만원 또는 최대 1.1% 금리 인하 혜택을 더 받을 수 있다. 잔가보장 SMART(스마트) 상품 재구매 고객은 20만원 추가 혜택이 더해져 총 50만원의 할부 재구매 혜택이 제공된다.

르노코리아는 전국 영업 전시장을 여름철 무더위 쉼터로 운영하며 모든 방문 고객에게 시원한 생수를 제공하는 한편, 구매 및 상담 고객을 대상으로 다양한 경품을 제공하는 ‘슈퍼 COOL 썸머 이벤트’를 8월 20일까지 함께 진행한다.

우선 8월 20일까지 차량을 계약하고 8월 내 출고한 고객에게는 추첨을 통해 삼성 비스포크 에어컨(1명), 평생(14회) 엔진오일 교환권(2명), 다이슨 에어랩(3명), 10만원권 백화점 상품권(50명)을 증정한다. 또한 전시장을 방문해 견적 상담만 받아도 총 815명에게 차량용 안전 제품 및 여름 휴가철에 어울리는 다양한 아이템을 매주 추첨을 통해 제공한다.

르노코리아 영업조직을 총괄하는 황재섭 전무는 “르노코리아는 폭염이 최고조에 이를 것으로 예상되는 8월에 전국 영업 전시장을 무더위 쉼터로 운영하며 시민들의 건강을 시원하게 지켜드릴 예정”이라며, “또한 시원하고 안전한 여름 휴가를 신차와 함께 떠나고자 하는 고객을 위해 풍성한 할인 혜택과 신속한 출고를 약속하고 있으니, 많은 고객들께서 다양한 구매 및 상담 혜택이 제공되는 전국 르노코리아 영업 전시장을 방문해 큰 혜택을 누리시길 바란다”고 말했다.

르노코리아의 8월 판매 조건 및 슈퍼 COOL 썸머 이벤트에 대한 보다 자세한 내용은 가까운 영업 전시장이나 고객센터에서 확인할 수 있다.

르노코리아자동차(이하 르노코리아)가 최근 집중 호우로 차량 침수 및 파손 피해를 입은 자사 차량 고객에게 수리비를 지원하고 무상 견인 서비스를 제공하는 특별 지원 캠페인을 실시한다.

이번 특별 지원 캠페인은 전국 400여개 르노코리아 서비스 네트워크에서 8월말까지 진행된다. 최근 집중 호우 등으로 차량 침수 및 파손 피해를 입은 르노코리아 고객은 보험수리 시 자기부담금(면책금) 전액을 지원받을 수 있고, 유상 수리(비보험) 시에도 차량 출고 연도에 따라 공임비의 최대 20%, 부품가의 최대 25%를 할인 받을 수 있다.

보험수리 시 보험사에서 보상하는 차량 가액을 초과하는 수리비에 대해서도 르노코리아의 ‘사고차 수리비 지원 프로그램’을 통해 중복 할인을 받을 수 있다. 르노코리아 사고차 무상 견인 서비스를 이용하면 가까운 서비스센터까지 무상 견인도 받을 수 있다.

르노코리아 애프터세일즈담당 강진규 디렉터는 “갑작스러운 폭우로 피해를 입은 고객들에게 도움을 드리고자 이번 특별 지원 캠페인을 결정했다”며, “르노코리아는 고객이 겪는 불편함에 공감하고 발 빠른 대처를 해 가도록 지속적인 노력을 기울일 것”이라고 말했다.

르노코리아자동차(이하 르노코리아)가 여름 휴가철을 맞아 ‘안전한 드라이빙을 위한 여름 맞이 특별 할인 캠페인’을 8월 31일까지 실시한다.

르노코리아의 안전한 드라이빙을 위한 여름 맞이 특별 할인 캠페인은 우천 주행 시 안전한 시야 확보에 도움이 되는 와이퍼 블레이드 교체를 고객들이 합리적인 가격에 진행할 수 있도록 준비되었다.

예년보다 많은 비가 내릴 것으로 관측되는 올 여름은 휴가 등 장거리 운행 때 와이퍼의 고무 블레이드가 마모되어 빗물이 잘 닦이지 않으면 운행에 어려움을 겪을 가능성이 높다. 와이퍼 블레이드의 교체 주기는 운행 환경에 따라 차이가 있으나 일반적으로 6~10개월이다.

이번 특별 할인 캠페인 기간 중 전국 400여개 르노코리아 서비스 네트워크를 방문한 고객은 와이퍼 블레이드를 15% 할인 구매할 수 있으며 MY르노코리아 앱에 가입한 회원은 20% 할인 혜택을 받을 수 있다. 또한 행사 기간 중 MY르노코리아 앱에 신규 가입하고 마케팅 정보 수신 및 활용에 동의한 고객에게는 추첨을 통해 향후 사용 가능한 1만원권 쿠폰을 증정한다.

르노코리아 애프터세일즈담당 강진규 디렉터는 “우천 주행 시 가장 중요한 것이 시야 확보이며 이를 위해 와이퍼 상태를 점검하고 수명 주기에 따라 교체하는 것이 현명하다”며 “특별 할인 캠페인을 통해 합리적인 가격으로 교체하고 여름철 장마 기간을 안전하게 보내시길 바란다”고 밝혔다.

한편 르노코리아는 MY르노코리아 앱을 통해 온라인 정비 예약, 국내 완성차 최초의 온라인 정비 견적 등 고객을 위한 다양한 맞춤형 케어 서비스 기능을 제공하고 있다. 또한 평일 AS 서비스센터 방문이 어려운 고객들이 직영서비스센터는 물론 전국 170개의 협력 서비스 네트워크에서 평일 6시 이후 야간 및 주말에 차량 입고를 할 수 있는 ‘24/7 케어서비스’도 시행하고 있다.

르노코리아자동차(이하 르노코리아)가 3일 용인시 르노테크놀로지코리아에서 전국 영업 네트워크 소속 영업담당들을 초청한 가운데 회사의 비전을 공유하는 ‘온보드 더 오로라(onboard the AURORA)’를 개최했다.

여명을 뜻하는 오로라(AURORA)는 르노코리아가 현재 진행 중인 신차들의 개발 프로젝트명이다. 첫번째 오로라 모델은 하이브리드 중형 SUV로 볼보, 링크앤코 등에 사용되는 길리그룹의 CMA 플랫폼과 차세대 하이브리드 시스템을 기반으로 르노코리아 연구진 및 제조본부 임직원을 중심으로 전사적 역량을 기울여 내년 하반기 국내외 시장 출시를 목표로 준비 중이다.

이번 온보드 더 오로라 행사는 르노코리아의 중장기 비전과 미래 라인업을 현장의 영업담당들과 공유하는 한편, 최근 르노코리아가 겪고 있는 내수시장의 어려움을 함께 공감하고 실질적인 극복 방안을 제안하고자 마련됐다.

또한 신차 출시 전까지 영업 현장의 어려움을 지원하기 위한 영업담당 대상 인센티브 프로그램에 대한 설명도 함께 진행되었다.

르노코리아 스테판 드블레즈 사장은 르노코리아가 국내시장에서 내세울 수 있는 여러 강점들을 설명하며 “현재 XM3를 중심으로 마케팅 활동을 계속 강화해 가고 있으며, 우리 차량과 브랜드에 대한 고객 경험을 높일 수 있는 르노익스피리언스 이벤트도 6개월 단위로 준비하고 있다”고 말했다.

르노코리아 영업조직을 총괄하는 황재섭 전무도 평소 기본기가 뛰어나다고 느꼈던 르노코리아 조직에 대한 개인적인 소회를 밝히며 “모두가 하나의 팀(Team)으로 다음 신차(Next Generation)를 성공적으로 준비해 가며 함께 판매 볼륨(Total Sales)을 키워 나가자”는 T.N.T 정신을 영업담당들에게 강조했다.

르노코리아자동차(이하 르노코리아)가 자사 공식 NFT(Non-Fungible Token, 대체 불가 토큰) 보유 고객들에게 르노코리아 모델을 직접 시승해 볼 수 있는 차량 공유 플랫폼 쿠폰 제공 이벤트를 진행한다.

이번 이벤트는 르노코리아가 ‘Create Your Epic Car’ 캠페인, ‘create your SM6’ 캠페인 등에서 발행된 자사 공식 NFT 보유 고객들에게 디지털 공간에서 만나본 모델과 서비스를 실제 모빌리티 체험으로 연결해 실용성 높은 혜택으로 보답하기 위해 마련되었다.

이벤트는 르노코리아 NFT 캠페인 참여 고객들의 커뮤니티인 디스코드 채널에서 7월 초부터 9월 말까지 세 달 동안 매주 1명을 추첨해 르노코리아 모델을 전국 어디서나 12시간 이용할 수 있는 차량 공유 플랫폼 쿠폰을 지급하는 방식으로 진행된다.

르노코리아는 이번 시승 쿠폰 이벤트 외에도 자사 공식 NFT 보유 고객들에게 특별하고 실질적인 혜택을 제공할 수 있도록 신차 출시 행사 초청 등과 같은 다양한 혜택 방안을 모색해 갈 예정이다.

앞서 르노코리아는 스테이블 디퓨전과 챗GPT 등 AI를 활용해 만든 나만의 새로운 SM6 이미지와 스토리를 담은 융합형 디지털 콘텐츠로 콘테스트를 진행하는 ‘create your SM6′ 캠페인을 지난 5월에 진행하고 고객들로부터 2만5천 건 이상의 참여와 응모를 받은 바 있다.

르노코리아는 create your SM6 캠페인의 다음 단계로 7월 초 국내 최대 NFT 거래소인 팔라(pala)를 통해 응모된 디지털 콘텐츠 중 심사를 통과한 총 6,300장에 대해 NFT 발행(Minting, 민팅)을 진행할 예정이다. 이와 함께 디스코드 채널에서 미션에 참여한 고객 중 2,500명에게는 추첨을 통해 프리민팅(Pre-Minting)과 NFT 에어드롭(Air-Drop)도 함께 진행한다.

또한 create your SM6 캠페인 콘테스트에서 선정된 10위 이내 수상작에는 순위에 따라 최대 100만원에서 5만원 상당의 클레이튼 코인과 함께 6개에서 3개의 NFT를 부상으로 수여할 예정이다.

한편, 르노코리아는 고객들의 실제 모빌리티 환경과 디지털라이프를 연결해 가는 작업을 디지털 여정(Digital Journey)으로 명명하고 르노코리아만의 디지털 여정을 개발해 오고 있다.

올 하반기에는 국내 완성차 중 최초로 더 샌드박스의 메타버스 공간에 자동차와 관련한 다양한 모빌리티 경험을 할 수 있는 르노코리아허브(RENAULT KOREA-Hub)를 오픈할 계획이다. 르노코리아의 자동차 생산 공장, 디자인 및 연구센터, 그리고 복셀(Voxel) 형태로 구현된 르노코리아 모델 전시장까지 함께 조성될 르노코리아허브는 고객들이 자동차와 함께 하는 흥미로운 일상을 다양한 경험과 게임을 통해 즐기는 공간으로 운영된다. 또한 르노코리아만의 특별한 기술, 디자인 철학, 각 차량들에 담긴 다양한 스토리 경험도 가능하도록 할 예정이다.

르노코리아자동차(이하 르노코리아)가 6월 20일과 21일 국제박람회기구 총회 기간 중 4차 경쟁 프레젠테이션이 진행되는 프랑스 파리 현지에서 부산시의 2030부산세계박람회 유치 홍보를 지원했다. 또한 르노그룹 본사에서 부산시와 함께 미래차 산업 생태계 구축 관련 후속 논의를 진행했다.

르노코리아는 프랑스 샤틀레 레알 지역 웨스트필드 대형 쇼핑몰 앞에 마련된 부산시 홍보 팝업존 ‘부산 다방(Cafe de Busan)’ 입구에 부산공장에서 생산된 XM3(수출명 르노 아르카나) E-TECH 하이브리드와 소형 전기차 트위지(Twizy)를 전시했다.

특히 부산에서 전량 생산되어 프랑스 등 전세계 60여개 국가에 판매 중인 XM3는 프랑스에 본사를 둔 르노 그룹과 부산시 모두에 특별한 의미를 지닌다. XM3는 르노 브랜드에 25년만의 스페인 올해의 차 수상은 물론, 뒤이어 프랑스 라거스 트로피 시상식에서도 올해의 차 격의 최고 권위의 상 ‘2022 부아튀르 드 라거스(Voiture de L’argus 2022)’를 안겼다. 르노코리아의 주력 수출 모델이기도 한 XM3는 지난해 유럽 지역 최대 수출 물량을 달성하며 부산시의 수출 및 지역 경제 활성화에도 기여하고 있다.

르노코리아는 프랑스 현지 시민에게 부산시의 2030부산세계박람회 유치 의지를 알리고 부산 다방 팝업 존 방문을 유도하기 위해 전시차량에 ‘Busan is good for World EXPO 2030’ 문구를 부착했다.

한편, 르노코리아는 2030부산세계박람회 유치 홍보를 위해 프랑스를 방문한 박형준 부산시장 및 기관장들과 지난 5월 업무협약을 맺은 부산시 미래차 산업 생태계 구축 방안에 대한 현안 점검 등의 후속 논의와 더불어 전기차 국내 생산 투자유치 방안에 대해 협의했다.

이번 논의는 20일 오후 프랑스 파리 르노그룹 본사에서 르노그룹의 선행 제품 기획 최고 임원(Chief Advanced Product Planning Officer)이자 르노그룹 경영이사회 멤버인 귀도 학(Guido Haak) 부회장, 르노코리아 스테판 드블레즈 사장, 박형준 부산시장, 부산상공회의소 장인화 회장 및 부산시 유관 기관장들이 참석한 가운데 진행되었다.

앞서 르노코리아는 지난 달 22일 부산시, 부산자동차부품공업협동조합, 부울경지역대학산학협력단장협의회, 부산테크노파크와 함께 부산시 미래차 산업 생태계 구축을 위한 민관학 업무협약을 체결한 바 있다. 르노코리아는 업무혁약에 따라 부산공장 내 ‘에코 클러스터 센터’를 신설하고 지역 대학, 연구기관 및 자동차 부품기업 등과 협력 사업을 진행하며 지역 상생과 지역 인재 채용을 위한 적극적인 노력에 나선다는 계획이다.

르노코리아자동차(이하 르노코리아)가 XM3 E-TECH 하이브리드 및 QM6 퀘스트 모델을 대상으로 특별 상담 프로그램을 6월 말까지 진행한다. 또한 이 기간 중 전국 영업 전시장 방문 상담 고객에게 장마철 대비 기념 선물을 증정한다.

르노코리아는 개소세 인하 종료 및 세제 개편으로 7월부터 차량 가격 인상이 확정됨에 6월 즉시 출고 캠페인을 진행하면서 특히 6월 구매 시 경제적 혜택이 높은 XM3 E-TECH 하이브리드와 QM6 퀘스트를 중심으로 상담 프로그램을 한층 강화했다.

이번 상담 프로그램은 기본적인 상품 특징에 더해 고객이 함께 고려 중인 주요 경쟁 모델들과 가격 대비 구성 사양, 판매 조건, 할부 가능 기간, 출고 예정 기간 등 다방면의 객관적 데이터에 각 고객의 라이프 스타일을 반영해 맞춤형으로 진행된다.

XM3 E-TECH 하이브리드는 해외 시장에서 검증 받은 높은 상품성과 함께 국내 하이브리드 모델들 중 6월 내 즉시 출고가 가능하고 72개월 할부 상품 선택으로 고객의 월불입금 부담도 적다는 점이 강점이다.

6월에 QM6 퀘스트를 구매하는 고객은 전국 영업 전시장의 특별 프로모션 대상 차량 최대 90만원 할인, 소상공인 고객 20만원의 추가 혜택, 재구매 고객 가족 범위 확대 혜택 등 르노코리아 6월 판매 조건에 승용 모델 대비 115만원의 등록비 절감 효과까지 6월 최대 혜택을 누릴 수 있다.

르노코리아는 보다 많은 고객들이 개소세 인하 효과와 6월 구매 혜택을 누릴 수 있도록 전국 영업 전시장을 방문 상담한 고객에게 장마철 대비 장우산을 기념 선물을 제공한다. 이후 추첨을 통해 장마철에 유용한 제습기도 추가 증정할 예정이다.

르노코리아 영업조직을 총괄하는 황재섭 전무는 “지난주 발표된 개별소비세 인하 종료와 정부 세제 개편으로 2주 뒤면 차량 가격이 인상되기 때문에 지금은 정확한 차량 정보를 바탕으로 고객에게 가장 큰 혜택을 제공하는 차량을 따져보는 특별한 상담이 필요한 시점”이라며 “가까운 르노코리아 영업 전시장을 방문하시어 꼼꼼한 비교 상담과 함께 다양한 이벤트 혜택도 받아 가시길 바란다”고 말했다.

한편 부산에서 생산되어 전세계 수출되는 XM3는 SUV의 실용성과 세단의 편안함을 모두 충족시키는 새로운 콘셉트의 쿠페형 SUV로 수려한 디자인과 함께 다양한 첨단 편의∙안전 사양을 장착한 점이 특징이다. 자동차 전문 기자가 선정한 올해의 차 누적 3관왕에 빛나는 XM3는 가장 전기차에 가까운 하이브리드 시스템을 탑재한 XM3 E-TECH 하이브리드, 메르세데스 벤츠 그룹과 공동 개발한 1.3L 터보 가솔린 엔진의 XM3 TCe 260, 시작가격 2008만원으로 만나볼 수 있는 쿠페형 SUV XM3 1.6 GTe 등 다양한 엔진 라인업으로 만나볼 수 있다.

또한 QM6의 부분변경과 함께 선보인 다재다능한 국내 유일 중형 2인승 LPG SUV QM6 퀘스트는 QM6 일반 승용 모델과 동일한 외관 디자인에 편안하고 안정적인 주행 성능까지 닮아 있다. 특허 받은 마운팅 시스템 덕에 내구성과 안전성, 진동∙소음 억제능력도 뛰어나다. 길이 1,423~1,760mm, 너비 1,261~1,321mm, 높이 723~859mm로 여유로운 1,413L 적재공간을 통해 일상 및 비즈니스 목적은 물론 고객들의 라이프 스타일에 맞춘 다양한 레저 차량으로도 전천후 이용 가능하다는 점이 특징이다.

르노코리아자동차(이하 르노코리아)가 개별소비세 인하 혜택 종료를 앞두고 6월 내 전 차종 즉시 출고 캠페인을 진행한다.

르노코리아는 개별소비세(이하 개소세) 인하 종료 및 세제 개편으로 7월부터 차종 별 약 20만원부터 40만원까지 가격 인상이 예고됨에 따라 6월 구매 혜택과 개소세 인하 효과를 최대한 많은 고객들이 누릴 수 있도록 즉시 출고 캠페인을 기획했다.

6월 QM6, SM6, XM3 등 르노코리아 주요 차량을 구매하는 고객은 개소세 혜택을 더해 최대 160만원의 구매 혜택을 받을 수 있다.

르노코리아는 6월 구매 혜택으로 전국 영업 전시장의 특별 프로모션 대상 QM6 퀘스트 최대 90만원, QM6 40만원, XM3 및 SM6 20만원 할인을 제공 중이다. 또한 소상공인 고객 20만원과 최소 20만원의 재구매 고객 혜택의 가족 범위 확대도 함께 시행하고 있다.

여기에 르노코리아 차량을 과거 모빌라이즈파이낸셜(구. RCI) 할부 상품으로 구매한 이력이 있는 고객은 할부 재구매 혜택으로 30만원 또는 최대 1.1% 금리 인하 혜택을 더 받을 수 있다. 잔가보장 SMART(스마트) 상품 재구매 고객은 20만원 추가 혜택이 더해져 총 50만원의 할부 재구매 혜택이 제공된다.

또한 QM6는 60개월 4.7% 특별 할부 상품, SM6와 XM3는 국내 최저 이율인 36개월 3.3% 저금리 할부 상품도 선택할 수 있다.

이에 따라 르노코리아 베스트셀링 차량인 QM6 LPe RE 트림을 6월 할부 구매하는 고객은 월 구매 혜택 최대 86만원, 할부 재구매 혜택 최대 50만원, 7월 가격 인상분 24만원 등 총 160만원의 혜택을 누리면서 10만원대 월불입금으로 차량 구매가 가능하다.

다만 6월 구매 시 최대 300만원 상당의 혜택을 제공하는 다재다능한 신개념 SUV QM6 퀘스트는 개소세 인하 혜택 종료 이후에도 가격 변동이 없다.

르노코리아 영업조직을 총괄하는 황재섭 전무는 “개소세 인하 혜택 종료를 앞두고 그동안 신차 구매를 오래 고민했던 고객은 혜택 감소가 우려되는 상황”이라며, “개소세 인하 혜택과 7월부터 시행 예정인 과세표준 변화에 따른 가격을 비교해본다면 6월에 구매하는 것이 확실하게 이득”이라고 자신했다.

르노코리아자동차(이하 르노코리아)가 QM6 퀘스트 구매 시 최대 300만원 상당의 혜택을 제공하는 6월 판매 조건을 선보였다.

6월에 QM6, SM6, XM3 등 르노코리아 주요 차량을 할부 구매하는 고객은 마음대로할부 선택 시 10만원대 월불입금으로 차량 구매가 가능하다. 마음대로할부는 최대 24개월 6.7% 이율로 월 상환 부담 없이 매월 이자만 납입하고 원금상환은 고객이 원하는 시기에 자유롭게 납입할 수 있는 상품이다.

QM6는 60개월 4.7% 특별 할부 상품, SM6와 XM3는 36개월 3.3% 저금리 할부 상품도 선택할 수 있다. 그 밖에 모델에 따라 할부원금 제한 없이 60개월 및 72개월 장기 할부 상품도 이용할 수 있다.

여기에 르노코리아 차량을 과거 모빌라이즈파이낸셜(구. RCI) 할부 상품으로 구매한 이력이 있는 고객은 할부 재구매 혜택으로 30만원 또는 최대 1.1% 금리 인하 혜택을 더 받을 수 있다. 잔가보장 SMART(스마트) 상품 재구매 고객은 20만원 추가 혜택이 더해져 총 50만원의 할부 재구매 혜택이 제공된다.

또한 전국 영업 전시장의 특별 프로모션 대상 QM6 구매 시 40만원, QM6 퀘스트는 최대 90만원의 추가 할인을 받을 수 있다. XM3와 SM6 특별 프로모션 대상 차량 혜택은 20만원이다. 소상공인 고객을 위한 20만원의 추가 혜택도 계속된다.

가정의 달 맞이 재구매 고객 가족 범위 확대 혜택도 한 달 더 연장된다. 재구매 혜택은 본래 고객 본인과 배우자에게만 혜택이 제공되었으나, 이번 확대 적용으로 부모, 배우자의 부모, 자녀, 자녀의 배우자까지 혜택 가족 범위가 늘어난다. 개인과 개인사업자 고객 모두 혜택을 받을 수 있으며 재구매 이력 횟수에 따라 20만원부터 100만원까지 추가 할인 규모가 결정된다.

이에 따라 6월에 QM6 퀘스트를 구매하는 고객은 재구매 1회 적용 기준으로 승용 모델 대비 115만원의 등록비 절감 효과까지 감안해 최대 300만원의 구매 혜택을 누릴 수 있다.

7월 16일까지 진행되는 ‘XM3 E-TECH 하이브리드 챌린지(연비왕)’ 이벤트도 전국 영업 전시장과 서비스 네트워크에서 참여 가능하다. XM3 E-TECH 하이브리드 시승 고객에게는 추첨을 통해 XM3 E-TECH 하이브리드(1명)를 제공할 예정이며, 매주 별도 추첨을 통해 XM3 E-TECH 하이브리드 차량 1박 2일 시승권(10명)과 주유 쿠폰 3만원권(10명)도 증정한다. XM3 E-TECH 하이브리드는 납기 지연 없이 한달 이내 고객 인도가 가능하며, 가장 전기차에 가까운 하이브리드 시스템을 탑재한 점이 특징이다.

르노코리아 영업조직을 총괄하는 황재섭 전무는 “다양한 할부 상품을 준비해 10만원대 월불입 상품 등 각 고객분들께 맞춤형으로 스마트한 구매 컨설팅을 해드릴 예정”이라며, “가까운 르노코리아자동차 영업 전시장을 방문해 풍성한 혜택이 제공되는 르노코리아 차량을 직접 경험하고 비교해 보시길 바란다”고 말했다.

르노코리아자동차(이하 르노코리아)가 출고된 지 8년 이상 된 르노코리아 차량을 대상으로 하는 ‘여름맞이 마이카 건강검진’ 캠페인을 6월 30일까지 실시한다.

6월 한달간 전국 400여개 르노코리아 서비스 네트워크에서 진행되는 해당 캠페인은 1998년부터 2016년까지 출고된 르노코리아 차량을 대상으로 한다. 오랫동안 차량을 이용한 고객들의 AS 비용 부담을 줄이기 위해 특별히 제공되는 이번 할인혜택은 해당 기간 출고된 르노코리아 차량을 중고로 구입한 고객들도 혜택을 누릴 수 있다.

르노코리아의 멤버십 애플리케이션인 ‘My르노코리아’ 앱에 가입한 회원을 대상으로 36가지 항목의 프리미엄 점검을 무상으로 제공하며, 브레이크 오일·디스크·패드 등 브레이크 계통 교환은 15% 할인, 타이어 2본 이상 교체 시 본 당 1만원 할인, 4본 교체 고객은 총 4만원 현장 할인에 더불어 재입고 시 사용 가능한 정비할인 쿠폰 2만원권을 행사 종료 후 증정한다.

사람뿐 아니라 차량도 ‘건강검진’이 필요하다는 컨셉으로 진행되는 이번 ‘마이카 건강검진’을 완료한 고객에게는 100명을 추첨해 본죽 기프티콘을 증정한다.

르노코리아 애프터세일즈담당 강진규 디렉터는 “차량 개발부터 고객 서비스까지 르노코리아만의 품질과 고객 만족 최우선 원칙은 7년 연속 AS 서비스 고객 만족도 1위의 밑거름”이라 설명하고, “신차는 물론 오랜 시간 고객분들과 시간을 함께 한 차량들까지 르노코리아의 높은 서비스 품질과 고객 만족이 이어질 수 있도록 계속 노력하겠다”고 말했다.

한편 르노코리아는 평일에 AS 서비스센터 방문이 어려운 고객들을 위해 직영서비스센터는 물론 전국 170개의 협력 서비스 네트워크에서 평일 6시 이후 야간 및 주말 입고 서비스인 ‘24/7 케어서비스’를 시행하고 있다.

르노코리아자동차(이하 르노코리아)가 더 샌드박스의 메타버스 공간에 자동차와 관련한 다양한 모빌리티 경험을 할 수 있는 르노코리아허브(RENAULT KOREA-Hub)를 조성한다.

르노코리아허브는 올 가을 본격 운영을 목표로 5월 25일 랜드 세일을 시작한 더 샌드박스의 두 번째 케이버스(K-verse) 자리에 위치한다. 더 샌드박스는 블록체인 기반의 메타버스 플랫폼이다. ‘한류 라이징’이란 부제가 붙은 이번 두 번째 케이버스 랜드 세일은 르노코리아 등 다양한 분야에서 한국 문화를 선도하고 있는 파트너사들과 이웃한 위치의 랜드를 구매할 수 있는 점이 특징이다.

국내 완성차 중 최초로 더 샌드박스에 조성되는 르노코리아허브는 나만의 디자인을 담은 차량 개발, 자동차와 함께하는 흥미로운 일상 등 자동차를 중심으로 다양한 경험과 게임을 즐길 수 있는 공간으로 만들어진다. 또한 복셀(Voxel) 형태로 구현된 르노코리아 차량 전시와 함께, 르노코리아만의 특별한 기술, 디자인 철학, 각 차량들에 담긴 다양한 스토리 경험 등도 가능할 예정이다.

르노코리아 스테판 드블레즈 사장은 “르노코리아자동차는 메타버스와 NFT를 주축으로 다양한 웹3.0 기반 활동을 이어 나갈 예정”이라 말하고, “이번 르노코리아허브와 같이 고객들의 모빌리티 경험을 디지털라이프와 연결해 가는 르노코리아의 프로젝트는 향후 AI 기술과의 결합 등으로 더욱 발전해 갈 것”이라고 강조했다.

한편 르노코리아는 고객들의 실제 모빌리티 환경과 디지털라이프를 연결해 가는 작업을 디지털 여정(Digital Journey)으로 명명하고, 지난해 7월 알타바그룹, 9월 더 샌드박스와의 업무협약을 시작으로 르노코리아만의 디지털 여정을 개발해 오고 있다.

지난해 10월 첫 프로젝트로 메타버스에서 나만의 자동차를 직접 만들어 NFT로 발행하는 ‘Create Your Epic Car’ 캠페인, 11월에는 XM3 E-TECH 하이브리드 출시에 맞춰 메타버스 공간에서 고객들이 신차를 경험하는 메타 언팩트(Meta Unpacked)를 진행했다. 올해 들어서는 서울모빌리티쇼 R:Xperience(르노 익스피리언스)존, 강남 신세계 팝업 인 서울 등에서 르노코리아의 커넥티비티 서비스인 인카페이먼트 체험과 함께 AI 아바타 체험존, create your SM6 캠페인존을 운영하며 오프라인 공간에서도 고객들이 르노코리아의 디지털 경험을 누릴 수 있도록 했다. AI 기술로 나만의 SM6를 새롭게 창작해 NFT로 만드는 ‘create your SM6′의 경우 5월 캠페인 기간 동안 약 2만 건 가까운 고객 참여를 기록한 바 있다.

르노코리아자동차(이하 르노코리아)가 대체공휴일 지정으로 이달 29일까지 이어지는 이번 연휴 기간 동안 신차를 구매하는 고객에게 10만원 주유상품권 추가 증정 등 5월 중 최대 혜택을 제공한다.

이번 연휴 기간 동안 QM6, SM6, XM3 등 르노코리아의 주요 차량을 구매하는 고객은 전국 영업 전시장 특별 대상 차량 할인 20만원, 소상공인 고객 20만원 할인, XM3 E-TECH 하이브리드 구매 후 SNS 인증 고객 20만원 외식상품권 등 기존 5월 혜택까지 더해 모델에 따라 최대 160만원의 혜택을 받을 수 있다.

5월 한시적으로 가족 범위를 확대 반영 중인 재구매 혜택을 최대로 받으면 총 혜택 범위는 240만원까지 확대된다. 르노코리아는 가정의 달을 맞아 본래 고객 본인과 배우자에게만 적용되던 재구매 혜택의 가족 범위를 부모, 배우자의 부모, 자녀, 자녀의 배우자까지 확대해 반영 중이다. 재구매 혜택은 재구매 이력 횟수에 따라 20만원부터 100만원까지 할인 규모가 결정된다.

또한 7월 16일까지 진행되는 ‘XM3 E-TECH 하이브리드 챌린지(연비왕)’ 이벤트도 전국 영업 전시장에서 참여 가능하다. XM3 E-TECH 하이브리드 시승 고객에게는 추첨을 통해 XM3 E-TECH 하이브리드(1명)를 제공할 예정이며, 매주 별도 추첨을 통해 XM3 E-TECH 하이브리드 차량 1박 2일 시승권(10명)과 주유 쿠폰 3만원권(10명)도 증정한다. XM3 E-TECH 하이브리드는 납기 지연 없이 한달 이내 고객 인도가 가능하며, 가장 전기차에 가까운 하이브리드 시스템을 탑재한 점이 특징이다.

할부 구매 고객의 경우 QM6 60개월 4.7% 특별 할부 상품을 선택할 수 있다. SM6와 XM3 구매 시 36개월 3.3% 저금리 할부 상품도 계속 이용 가능하다. 그 밖에 모델에 따라 할부원금 제한 없이 60개월 및 72개월 장기 할부 상품도 이용할 수 있다.

르노코리아자동차 영업조직을 총괄하는 황재섭 전무는 “5월 마지막 연휴 가정의 달을 맞아 주유상품권을 포함한 다양한 고객 혜택과 더불어 XM3 E-TECH 하이브리드 챌린지(연비왕) 이벤트 등 최대의 고객혜택을 누리실 수 있도록 다양하게 준비한 만큼 가까운 르노코리아 자동차 전시장으로 많은 방문을 부탁드린다”고 말했다.

르노코리아자동차(이하 르노코리아)의 XM3 E-TECH 하이브리드가 국내 최초 아트 버라이어티쇼 ‘노머니 노아트’에서 아트카로 재탄생한다.

르노코리아가 제작 지원한 ‘노머니 노아트’는 상업성과 대척점에 있다고 여겨지는 예술에 대한 고정관념을 깨고 신진 작가들이 일반인과 만날 수 있는 기회를 제공해 예술과 대중 간의 거리를 좁히는 것으로 큰 관심을 받았다.

프로그램 첫 시즌 동안 최종 낙찰자에게 작품을 전달하는 역할로 등장한 XM3 E-TECH 하이브리드는 마지막회에서 공동 작업의 캔버스로 활약하게 된다. ‘노머니 노아트’ 1회부터 9회까지 진행되는 동안 경매 최고 낙찰가를 기록한 이사라, 미미, 심봉민, 태우 작가가 최종 무대에 올라 XM3를 아트카로 변모시킨다.

피날레 무대에 오른 4인의 작가는 XM3 E-TECH 하이브리드의 전면, 후면, 양측면으로 차량을 나눠 작품을 드로잉했고, 연예인 큐레이터 봉태규, 개코, 김민경, 김지민이 함께 작업에 참여했다. 아트카로 변신하는 XM3의 외장 컬러는 웨이브 블루 색상으로 하이브리드 모델에만 단독으로 적용된다. 지중해를 떠올리게 하는 깊은 블루톤으로 작가의 개성을 담아내는 바탕색이 되어 아트카가 완성된다.

피날레 무대에서 경쟁할 작품의 주제는 르노코리아 스테판 드블레즈 사장이 등장해 공개한다. 예술의 본고장 프랑스 태생의 스테판 드블레즈 사장은 예술에 대한 본인의 생각을 소개하며, 자동차와 예술의 공통점을 바탕으로 마지막 경연 주제를 제시한다.

‘노머니 노아트’ 시즌1의 피날레 무대에 올라 최고의 작가로 뽑힌 영예의 작가에게는 XM3 E-TECH 하이브리드가 부상으로 제공될 예정이다.

한편, 부산에서 생산되어 전세계에 수출되는 XM3는 르노테크놀로지코리아의 연구진들이 글로벌 프로젝트로 연구 개발을 주도해 탄생했다. SUV의 실용성과 세단의 편안함을 모두 충족시키는 쿠페형 SUV XM3는 세련된 디자인과 함께 다양한 첨단 편의∙안전 사양을 탑재했다.

또한, 지난 연말 국내 시장에 출시된 XM3 E-TECH 하이브리드는 르노 그룹 F1 머신에 적용된 하이브리드 기술 노하우가 접목되어 가장 전기차에 가까운 하이브리드 구동 시스템을 탑재한 것이 특징이다. 이로 인해 XM3 E-TECH 하이브리드는 출시 초기부터 유럽시장 전문가 및 실구매자들로부터 최고의 하이브리드 차량이라는 평가를 받아왔다.

르노코리아자동차(이하 르노코리아)가 XM3 E-TECH 하이브리드를 시승하고 추첨을 통해 XM3 E-TECH 하이브리드를 포함 풍성한 경품을 증정하는 ‘가장 전기차에 가까운 XM3 E-TECH 하이브리드 챌린지’ 이벤트를 오는 5월 22일부터 7월 16일까지 8주간 진행한다.

‘가장 전기차에 가까운 XM3 E-TECH 하이브리드 챌린지’는 XM3 E-TECH 하이브리드 시승 참여자 중 추첨을 통해 XM3 E-TECH 하이브리드(1명)을 증정하는 이벤트다. 이 밖에도 매주 각 20명씩 추첨해 10명에게는 XM3 E-TECH 하이브리드 차량 1박 2일 시승권을, 다른 10명에게는 주유 쿠폰 3만원권을 증정한다.

풍성한 경품으로 눈길을 끄는 이번 챌린지는 르노코리아 홈페이지 내 이벤트 페이지에서 신청하거나 전국 영업 전시장을 방문해 XM3 E-TECH 하이브리드를 시승하고 연비 기록을 필수 해시태그와 함께 인스타그램에 인증함으로써 참여할 수 있다.

르노코리아는 “이번 연비왕 챌린지를 통해 자동차 전문 기자가 선정한 2023 올해의 하이브리드 SUV, XM3 E-TECH 하이브리드를 소비자들의 체험으로 직접 검증할 수 있는 기회가 되길 바란다” 라고 전했다.

한편 르노 그룹 F1 경주차의 하이브리드 기술 노하우를 접목해 개발된 XM3 E-TECH 하이브리드는 50km 이하 도심 구간에서 최대 75%까지 전기차 모드로 주행이 가능하며 배터리 잔여 용량과 운행 속도에 따라 100% 전기차 모드 선택이 가능한 ‘EV 버튼’, 가속 페달에서 발을 떼면 엔진 브레이크와 유사한 감속과 함께 배터리 충전이 이루어지는 ‘B-모드’로 가장 전기차에 가까운 하이브리드 구동 시스템을 가지고 있다.

르노코리아자동차는 22일 부산역 유라시아플랫폼에서 부산광역시, 부산자동차부품공업협동조합, 부울경지역대학산학협력단장협의회, 부산테크노파크와 함께 부산시 미래차 산업 생태계 구축을 위한 민관학 업무협약(MOU)을 체결했다.

스테판 드블레즈 르노코리아 사장과 박형준 부산시장, 오린태 부산자동차부품공업협동조합 이사장, 이임건 부울경지역대학산학협력단장협의회장, 김형균 부산테크노파크 원장이 참가하고 서명한 이번 협약은 르노코리아 부산공장 내 ‘부산 에코클러스터 센터’ 설립을 추진하고 부산시 미래차 산업 생태계를 조성하고자 마련됐다.

이를 위한 르노코리아, 부산시 및 관련 기관들의 세부 사항 이행을 위한 각각의 역할도 이번 업무협약에 포함됐다.

르노코리아는 부산공장 내 ‘에코 클러스터 센터’를 신설하고 지역 대학, 연구기관 및 자동차 부품기업과 협력 사업을 진행하며 지역 상생과 지역 인재 채용을 위한 노력에 적극 나서기로 했다.

부산시는 미래차 산업 육성에 필요한 인재 양성 및 관련 연구개발 확대를 위한 각종 행정 지원 등 미래차 생태계 구축을 위해 노력하기로 했다. 또한 부산자동차부품공업협동조합은 미래차 산업 생태계 조성을 위한 협업단지 구축 및 원활한 부품공급을 위해 노력하고, 부울경지역대학산학협력단장협의회는 맞춤형 교과를 신설하고 산학협력 프로그램을 통해 미래차 산업분야의 원활한 인력 확보를 지원하기로 했다. 부산테크노파크는 향후 에코 클러스터 센터 운영을 통해 미래차 산업 분야의 산학연 협력기반 인력 양성 및 연구개발 협력 기반을 구축해 갈 예정이다.

이번 업무협약은 지난 2021년 9월 르노코리아와 부산시가 함께 발표했던 미래차 전략산업 생태계 구축 및 일자리 창출 공동노력 합의를 잇는 구체적인 협약이라는 측면에서 의의가 크다. 당시 르노코리아와 부산시는 미래차를 부산지역의 중심산업으로 육성하기 위해 르노코리아 부산공장 내 미래차 전략산업을 위한 생태계를 구축하고 지역경제 활성화 및 일자리 창출을 위한 공동 노력을 약속한 바 있다. 이후 르노코리아와 부산시는 공동 노력 이행을 위해 유관 기관들과 함께 긴밀한 협의를 진행해 왔다.

르노코리아 스테판 드블레즈 사장은 “이번 업무협약은 부산의 미래차 산업 생태계 구축을 위해 민관학이 협력한 좋은 사례가 될 것”이라며, “에코 클러스터 센터가 지역 자동차 부품업체들과 더불어 부산 지역의 성공적인 미래 친환경차 산업 전환에 기여토록 할 것이며, 향후 이를 위한 정부 차원의 미래 친환경차 산업 관련 후속 지원 방안도 기대한다”고 말했다.

또한 “부산의 대표기업으로서 르노코리아는 2030 부산세계박람회 유치 홍보에 적극적으로 나서는 한편, 앞으로도 부산의 미래차 산업 발전을 위해 선도적으로 노력하겠다”고 덧붙였다.

르노코리아는 미래 친환경차 프로젝트의 첫 단계로 2024년 출시 예정인 하이브리드 중형 SUV 신차 개발과 생산 준비에 매진하고 있다.

르노코리아자동차(이하 르노코리아)는 18일 서울 서대문구 이화여자대학교 학생문화관 소극장에서 인재 양성을 위한 르노코리아와 이화여자대학교 간 산학협력 협약식을 진행하고 젊은 인재들과 소통하는 자리를 가졌다.

이날 협약식에서 르노코리아 박정완 인사본부장과 이화여자대학교 백지연 인재개발원장은 여성 인재 양성을 위한 프로그램 운영 등을 담은 산학협력 협약서에 서명했다.

이번 협약에 따라 르노코리아와 이화여자대학교는 멘토링 프로그램, 인턴쉽 프로그램, 인턴 연계형 채용 등 인재 양성에 필요한 상호 교육에 협력해 나갈 예정이다.

한편 르노코리아는 협약식 이후 스테판 드블레즈 사장, 최성규 연구소장, 박정완 인사본부장이 차례로 연사로 올라 참가 학생들을 대상으로 자동차 테크기업으로 도약을 준비 중인 르노코리아의 미래 방향을 소개하고, 참가 학생들의 자유로운 질문에 답변하는 시간을 가졌다.

르노코리아자동차는 채널A 예능 프로그램 ‘나만 믿고 먹어봐, 도시횟집’에 The New QM6 QUEST(퀘스트)를 지원한다고 밝혔다.

‘나만 믿고 먹어봐, 도시횟집’(이하 도시횟집)은 채널A 간판 예능 프로그램 ‘나만 믿고 따라와, 도시어부’(이하 도시어부)의 스핀오프 프로그램이다. 이덕화, 이경규, 이수근, 이태곤, 김준현 등 도시어부 멤버 5인의 좌충우돌 횟집 도전기로 홀 매니저로 윤세아가 합류했으며, 직접 잡은 물고기로 자연산 회, 매운탕, 생선구이 등의 요리를 선보인다.

르노코리아자동차는 낚시와 횟집 영업을 함께하는 프로그램 특성상 이동이 많고 많은 짐을 싣고 달리는 것을 고려해 QM6 퀘스트를 지원했다. 횟집 영업 준비 중 QM6 트렁크 공간에서 잠시 휴식을 취하는 모습이 방영되었으며, 앞으로 방영될 회차에서도 시장에 장을 보러 가거나, 낚시도구를 싣고 출조에 나서는 등 QM6 퀘스트 특유의 넓은 적재공간을 활용해 일상과 레저를 넘나드는 전천후 SUV의 성격을 다양하게 보여줄 예정이다.

르노코리아자동차 관계자는 “이동이 많고 업무와 휴식을 완벽히 구분하기 어려운 일상에 넓은 적재공간으로 업무를 지원하고 편안한 승차감과 편의장비로 여유를 제공하는 QM6 퀘스트의 모습을 확인할 수 있다”며 “낚시 캠핑 등 레저활동에서도 편리한 전천후의 모습을 선보일 예정”이라고 밝혔다.

더 뉴 QM6는 세상의 모든 라이프스타일을 위한 독창적인 중형 SUV로 외관 디자인과 내장 및 편의사양까지 업그레이드한 부분변경 모델이다. 여기에 다재다능한 QM6 퀘스트가 새롭게 라인업에 추가되며 고객들의 큰 호응을 얻고 있다.

QM6 퀘스트는 소비자들의 다양한 SUV 활용을 위해 2열 시트를 과감히 들어낸 신개념 SUV로, 기존 QM6의 부드럽고 편안한 승차감과 안정적인 주행은 그대로 이어받았다. 1,413L의 넓은 공간을 확보하면서, 짐을 많이 실어야 하는 자영업자나, 부피가 큰 용품으로 캠핑이나 레저를 즐기는 소비자들에게 사랑받고 있다. 특히, QM6 퀘스트는 전용 디지털 룸미러를 적용, 부피가 큰 적재물이 실려 있는 경우에도 후면 시야를 확보해 더욱 안전한 주행을 할 수 있다.

르노코리아자동차(이하 르노코리아)는 16일 용인시 르노테크놀로지코리아에 200여의 협력사 관계자를 초청해 ‘2023 협력업체 컨퍼런스’를 개최하고 회사의 미래 전략을 공유하는 한편, 우수 협력사에 대한 시상을 진행했다.

르노코리아 협력업체 컨퍼런스는 부품협력사와의 지속적인 동반성장을 위해 주요 사업 전략을 공유하고 경쟁력을 강화할 수 있는 방향을 모색하고자 매년 개최되고 있다. 올해는 회사의 친환경 미래 신차 개발 계획과 자동차 테크기업으로 도약하기 위한 발전 방향을 공유하고 이를 위한 부품협력사들의 적극적인 참여와 지원을 요청하는 자리로 진행됐다.

컨퍼런스와 함께 진행된 ‘올해의 협력사’ 시상에서는 신차 프로젝트 수행 과정에서 뛰어난 성과를 보인 5개의 우수협력사에 시상이 이뤄졌다. ‘부품 부문 성과상(Performance-BOP)’에는 <애디언트 동성>과 <희성촉매>, ‘품질상(Quality)’은 <유진 SMRC 오토모티브 테크노㈜>, ‘연구개발상(R&D)’은 <㈜에이엠에스>, ‘상생협력상(Win-win Growth)’에는 <오스템>이 각각 수상의 영광을 안았다.

‘부품 부문 성과상’을 수상한 <애디언트 동성>은 디자인 변경, 협력업체 다변화 등 다양한 아이디어를 통해 미래 신차 프로젝트에 기여한 공로를 인정받았다. 같은 부문의 상을 수상한 <희성촉매>는 촉매로 사용하는 귀금속 재료의 조성변경과 중량저감을 통한 혁신에서 두각을 나타냈다. 이를 통해 효율적인 생산과 제품가격의 경쟁력 확보 측면에서 성과를 낸 동시에 환경 친화적인 제품 제조에도 기여하게 되었다.

‘품질상’을 수상한 <유진 SMRC 오토모티브 테크노㈜>는 새로운 조립생산 방식 적용을 위한 르노코리아 조립 및 품질부서와의 원활한 협의를 통해 기여했다. 기존의 양산차종에 적용하지 않았던 조립 및 생산 공정 노하우를 통해 R&D 및 부산공장 품질 업무에 개선을 가져왔다.

<㈜에이엠에스>는 ‘연구개발상’을 수상했다. ㈜에이엠에스는 신차 설계 최적화 부문에서 우수한 성과를 보였고, 개발과정에서도 디자인 변경에 적극 대응해 신차 프로젝트 경쟁력 제고에 크게 기여했다.

‘상생협력상’을 수상한 <오스템>은 정부 지원과제에 선정되어 신차에 포함될 리어 액슬의 국산화를 진행하고 있다. 또한 국내 업체들과의 기술협약을 통해 신차의 서브프레임 국산화에도 적극적으로 참여하고 있다.

르노코리아 스테판 드블레즈 사장은 르노코리아 모든 협력사들의 노고에 감사를 전하며 “르노코리아자동차는 현재 신차 개발을 통해 경쟁력 강화에 힘쓰고 있다. 이 모든 과정은 협력업체와의 상생과 혁신에서 비롯되며, 협력업체와 동반성장하기 위한 노력을 아끼지 않을 것”이라고 말했다.

한편, 르노코리아는 지난해 10월 가장 전기차에 가까운 하이브리드 구동 시스템을 자랑하는 XM3 E-TECH 하이브리드를 출시한데 이어, 내년에는 볼보, 링크앤코 등 유수 글로벌 브랜드 제품에 적용되는 CMA 플랫폼을 적용한 하이브리드 중형 SUV 신차를 국내외 시장에 선보일 예정이다.

르노코리아자동차(이하 르노코리아)는 11일 열린 한국자동차모빌리티산업협회 주관 ‘제20회 자동차의 날’ 행사에서 송상명 디렉터가 산업포장, 박소정 담당이 국무총리 표창을 수상했다고 밝혔다.

이번 자동차의 날 유공자로 포상을 받은 르노코리아 임직원들은 모두 유럽 등 해외 시장에서 크게 선전하고 있는 XM3의 수출 경쟁력을 높이는데 기여한 노고를 인정 받았다.

르노코리아 차량&플랫폼 개발 총괄 임원인 송상명 디렉터는 XM3 E-TECH 하이브리드의 유럽향 수출 모델 아르카나(ARKANA) 하이브리드의 핵심 부품 국산화를 주도해 수출 원가 경쟁력을 지속적으로 높여 왔다. 또한 다양한 차량 개발 경험을 바탕으로 유럽과 한국 소비자들이 각각 선호하는 핸들링 및 승차감을 반영한 시장 맞춤형 차량 개발로 XM3가 지난해 말 기준 누적 수출 15만대 달성하는데 기여하며, 협력업체를 비롯한 지역 경제 발전에 크게 공헌한 점을 인정받아 산업포장을 수상했다.

또한 송디렉터는 XM3 하이브리드 모델의 지난해 국내 출시를 위해 배터리 냉각 성능과 실내 적정 온도를 한국 기후에 맞춰 재조정하고, 상시 전기차 모드 시동 및 출발을 위해 냉각공조 시스템을 업그레이드해 국내 소비자의 만족도를 높였다. 르노-닛산-미쓰비시 얼라이언스에서 사용하는 공용 플랫폼 개발에도 큰 기여를 했던 송디렉터는 르노코리아의 차량 및 플랫폼 총괄 임원으로서 현재 준비 중인 신차 개발에도 주도적 역할을 담당하고 있다.

국무총리 표창을 수상한 르노코리아 박소정 담당은 재무본부에서 회계/세무/통관을 담당하며 한-EU FTA 중간재 특례규정을 자동차 업계 최초로 적용, XM3가 한국산 지위를 획득해 유럽에서 무관세 혜택을 받을 수 있도록 하는데 기여했다. 박담당은 기존의 원산지 판정 방법으로는 XM3의 한국산 지위 획득이 어려웠던 상황에서 관세청, 부산본부세관 등과 함께 국내 약 200여개 국내 협력업체의 원산지 관리 역량을 높이며, 지난해까지 유럽 수입관세 약 3천억원을 절감해 XM3의 수출 가격 경쟁력을 높였다.

또한 박담당은 세계관세기구(WCO) 총회에서 채택한 국제규범상 민관 협력제도인 AEO(수출입 안전관리 우수업체, Authorized Economic Operator) 제도를 활용하여 국제무역 신뢰성과 안전성을 확보하고 수출입 공급망의 안정적인 관리 및 정부기관과의 유기적인 협력 관계를 구축해 수출 물량 극대화에 공헌한 점도 함께 인정받았다.

한편, ‘자동차의 날’은 2004년 산업자원부와 자동차공업협회가 자동차 수출 누계 1000만 대를 돌파한 1999년 5월 12일을 기념하고 자동차산업 종사자의 결속 도모와 자동차산업의 지속적 발전을 독려하기 위해 제정되었다.

르노코리아자동차는 5월 26일까지 새롭게 부상하고 있는 AI 기술을 이용해 나만의 SM6를 새롭게 창작하고 NFT로 만드는 ‘create your SM6′ 캠페인을 실시한다.

이번 캠페인은 새롭게 선보인 SM6 TCe 300의 최상위 신규 트림 INSPIRE(인스파이어)를 키워드로 한다. SM6 TCe 300 INSPIRE는 F1과 알핀(Alpine)에서 영감을 받아 SM6의 디자인과 성능을 끌어올려 탁월한 주행 성능을 선보인다.

캠페인 참여를 원하는 고객은 르노코리아자동차 홈페이지 배너에 링크된 이벤트 사이트에서 키워드 기반 이미지 생성 AI툴인 ‘스테이블 디퓨전(Stable Diffusion)’을 이용해 자신만의 독창적인 SM6 이미지를 생성해 낼 수 있다. 또한 생성된 이미지를 바탕으로 대화형 AI툴인 ‘챗GPT’를 통해 간단한 스토리를 만들어 콘테스트에 참여할 수 있다. 캠페인 참여 고객의 커뮤니티 활동을 위한 르노코리아자동차 디스코드 채널도 개설되어 운영 예정이다.

나만의 개성을 담아 특별한 SM6 이미지와 스토리텔링을 담아낸 콘테스트 10위 이내 수상자들에게는 클레이튼 코인과 함께 유틸리티 NFT가 발행될 예정이다. 이후 NFT 홀더들을 대상으로 다양한 추가 이벤트가 진행될 예정이며, 디스코드 채널 내 커뮤니티 활동도 지속될 예정이다.

한편 ‘create your SM6′ 이벤트는 지난해부터 시작된 르노코리아자동차 ‘NFT 프로젝트’의 일환으로 빠르게 변화하는 웹 3.0 시대 트렌드에 따라 르노코리아자동차의 디지털 고객 여정 개발을 본격적으로 알리는 마케팅 활동이다. 이를 위해 르노코리아자동차는 메타버스 플랫폼과 NFT 아이템을 서비스하는 알타바그룹(ALTAVA Group), 메타버스 및 NFT 게이밍 플랫폼 기업 더샌드박스(The Sandbox) 등과 MOU를 체결한 바 있다.

르노코리아자동차가 다재다능한 신개념 SUV QM6 퀘스트를 주제로 5월 11일까지 고객 아이디어 응모 캠페인을 진행한다.

‘how to use THE NEW QM6 QUEST(하우 투 유즈 더 뉴 QM6 퀘스트)’로 명명된 이번 디지털 캠페인은 QM6 퀘스트만의 넓은 공간을 어떻게 활용할 수 있을지에 대해 고객들의 다양한 아이디어를 자유롭게 응모 받는 형태로 진행된다.

QM6 퀘스트 활용에 대한 고객 아이디어 응모는 르노코리아자동차 홈페이지를 통해 접수 가능하다. 응모된 아이디어는 참신함, 재미 요소, 실현 가능성 등 각 항목별 평가를 통해 순위가 집계되며, 1등으로 선정된 고객에게는 아이패드 프로(1명), 2등은 에어팟 맥스(3명)가 증정된다. 또한 응모 고객 중 100명에게는 추첨을 통해 베스킨라빈스 파인트가 참가상으로 제공될 예정이다.

응모 결과는 5월 31일 고객에게 개별 안내될 예정이며, 선정된 아이디어는 향후 QM6 퀘스트 활용 사례를 제안하는 콘텐츠 제작에도 활용될 예정이다.

르노코리아자동차의 QM6 퀘스트는 The New QM6 출시와 함께 QM6 라인업에 새로 추가된 신개념 중형 SUV다.

QM6 퀘스트는 운전석 뒤쪽의 실내 공간이 길이 1,423~1,760mm, 너비 1,261~1,321mm, 높이 723~859mm에 1,413L로 여유롭고 최대 적재량도 300kg으로 다양한 활용이 가능하다. 이를 통해 일상 및 비즈니스 목적은 물론 고객들의 라이프 스타일에 맞춘 다양한 레저 차량으로도 전천후로 이용할 수 있다.

QM6 퀘스트는 The New QM6와 동일한 외관 디자인에 QM6만의 편안하고 안정적인 주행 성능도 그대로 이어 받았다. 3세대 LPI 방식의 엔진을 적용해 편안하고 조용한 주행 감각을 선사하며, LPG 도넛 탱크를 받치고 있는 특허 받은 마운팅 시스템은 높은 내구성과 안전성, 뛰어난 진동∙소음 억제능력을 선사하는 점이 특징이다.

르노코리아자동차가 부산시의 2030세계박람회 유치를 지원하기 위해 부산으로 초청한 프랑스 출신의 세계적인 여행사진작가 토마스 구아스크(Thomas Goisque)의 사진전 개최식이 10일 부산 프랑스문화원 아트 스페이스에서 진행됐다.

르노코리아자동차는 2030세계박람회 개최 후보 도시인 부산의 유치 열기와 매력을 전 세계에 알리기 위한 방안으로 토마스 구아스크 작가를 부산으로 초청해 부산의 과거, 현재, 미래 등 다양한 모습을 카메라에 담는 작품 활동을 지원하고 있다.

토마스 구아스크 작가의 부산 방문 일정에 맞춰 진행된 10일 사진전 개최식은 르노코리아자동차 스테판 드블레즈 사장, 부산광역시 박형준 시장, 부산상공회의소 이영활 부회장 등이 참석한 가운데 진행되었다.

르노코리아자동차 스테판 드블레즈 사장은 축사를 통해 지난해 구아스크 작가를 만나 부산 방문을 권유하던 장면을 떠올리면서 부산시의 2030세계박람회 유치를 응원하며 르노코리아자동차는 이를 위한 지원을 아끼지 않겠다고 말했다.

르노코리아자동차는 오는 6월 프랑스 파리에서 진행 예정인 국제박람회기구 제4차 경쟁 프레젠테이션 때도 부산시 유치를 위한 지원에 적극 나설 예정이다.

작가의 주요 작품 34점과 함께 열린 ‘토마스 구아스크 포토저널리즘 30년’ 사진전은 고은사진미술관이 주최하고 르노코리아자동차 등이 후원하여 부산시 해운대구에 위치한 부산 프랑스문화원 아트 스페이스(ART SPACE)에서 5월 6일까지 진행된다.

토마스 구아스크 작가는 프랑스 태생으로 국립장식미술학교 사진과를 졸업했으며, 르 피가로, 르 몽드, 우에스트-프랑스, 라 크루아, 파리-매치 등에서 작품활동을 하고 있다. 또한 동남아시아, 남아프리카공화국, 캄보디아, 중동 등 세계 무대에서 많은 프로젝트를 수행해 왔다. 작가의 주요 수상 이력으로는 프랑스 마크 플래먼트상 수상, 2019년 뉴욕타임스 올해의 사진 선정 등이 있다.

르노코리아자동차가 봄철 본격적인 나들이 시즌을 맞아 5월 15일까지 프리미엄 에어컨 필터와 프리미엄 합성 엔진오일을 각각 최대 25% 및 15% 할인된 가격으로 교체할 수 있는 특별 혜택을 진행한다.

행사 기간 중 르노코리아자동차 직영 및 협력 AS 서비스센터를 방문한 고객은 프리미엄 에어컨 필터 첫 구매 시 25% 할인 가격으로 교체가 가능하다. 기존 프리미엄 에어컨 필터 이용 고객의 경우도 르노코리아자동차 공식 멤버십 애플리케이션 MY르노코리아 앱 가입 고객은 20%, 비회원은 15% 할인된 가격에 구매할 수 있다.

일반 규격 에어컨 필터 구매 시에도 MY르노코리아 앱 가입 고객은 15%, 비회원은 10%의 할인 혜택이 제공된다.

또한 캐스트롤, 유로루브 등 프리미엄 합성 엔진오일을 행사 기간에 교환하는 모든 고객은 15% 부품 할인 혜택을 받을 수 있다.

이번 특별 할인 혜택으로 만나볼 수 있는 프리미엄 에어컨 필터는 PM 2.5 초미세먼지를 99%까지 걸러낼 수 있어 차량 실내 공기를 더욱 깨끗하고 상쾌하게 유지할 수 있다. 또한 독성가스를 배출하는 유해물질 옥틸이소티아졸린(OIT)을 함유하지 않고 활성탄이 추가된 4중 필터로 구성되어 있어 더욱 안전하다.

프리미엄 합성엔진오일 제품들의 경우 불순물이 첨가되지 않아 고온은 물론 저온 환경에서도 차량 시동 시 엔진 보호 효과가 탁월하다. 또한 열 산화 안정성이 높아 오일의 변질이 적어 교체 주기가 길어 경제적이다.

이번 특별 할인 혜택은 공임을 제외한 부품에 한하며, 보험, 보증, 사고 수리차량 및 단순 부품 구매 시에는 할인이 적용되지 않는다. 또한 엔진오일의 경우 전기차는 제외된다.

한편 르노코리아자동차는 자사의 MY르노코리아 앱 하나로 고객들이 맞춤형 케어 서비스 여정을 모두 경험할 수 있도록 업데이트를 이어가고 있다. 현재 르노코리아자동차 모바일 앱은 온라인 정비 예약 서비스와 함께 국내 완성차 최초의 온라인 정비 견적 기능을 제공하고 있다.

또한 평일 주간 바쁜 일정으로 직영 서비스센터 방문이 어려운 고객들의 정비 입고 불편을 해소하기 위한 평일 오후 6시 이후 야간 및 주말 입고 서비스 ‘24/7 케어서비스’를 직영 서비스센터는 물론 전국 131개의 협력 서비스 네트워크까지 이용 가능하도록 확대 운영 중이다.

르노코리아자동차가 일산 킨텍스에서 진행 중인 서울모빌리티쇼 ‘르노 익스피리언스(R: Xperience) 존’에 보내온 고객 성원에 감사를 전하며 이번 주말 기간 동안 신차 계약을 체결하는 모든 고객에게 추가 특별 혜택을 제공한다.

오는 주말인 4월 8일과 9일 르노코리아자동차 전국 영업 전시장 및 르노 익스피리언스 존을 방문해 차량을 시승하고 계약하는 모든 고객은 기존 4월 혜택에 더해 계약금 지원을 위한 ‘20만원권 상품권’과 구매 후 1년 내 차량 파손 시 새차로 교환해 주는 ‘내차 케어 보험 무상 가입’을 추가로 제공받을 수 있다.

현재 르노코리아자동차는 고객 만족도 향상과 경험 확대를 위한 통합적인 고객 경험 프로그램 르노 익스피리언스(R: Xperience)를 새롭게 선보이고, 4월 9일까지 2023 서울모빌리티쇼 기간 중 킨텍스 야외 공간에서 ‘르노 익스피리언스 존’을 운영 중에 있다. 르노 익스피리언스 존을 방문해 직접 차량을 시승하며 체험한 고객은 3월 31일부터 4월 6일까지 7일 동안만 600명에 육박한다.

르노 익스피리언스 존 방문 고객은 SM6 TCe 300 INSPIRE 신규 트림 등 르노코리아자동차 전 차종 시승을 비롯해 르노 익스피리언스의 첫 업데이트에 대한 주요 내용을 경험하거나 설명을 들을 수 있다.

또한 르노코리아자동차는 르노 익스피리언스를 전국으로 확대해 SUV 모델 시승과 풍성한 경품을 제공하는 ‘나, 르노 타봄’ 고객 시승 이벤트를 4월 26일까지 전국 영업 전시장에서 진행 중이다. 시승 이벤트 참여 고객은 르노코리아자동차 QM6의 부분변경 모델로 새롭게 선보인 The New QM6, 자동차 전문 기자가 선정한 올해의 차 누적 3관왕에 빛나는 쿠페형 SUV XM3를 직접 경험할 수 있다.

‘나, 르노 타봄’ 시승 이벤트 참여 후 차량을 구매한 고객에게는 500만원 상당의 여행 패키지 2인권(1명)과 100만원 상당 하나투어 제주 여행 상품권(3명)이 추첨을 통해 제공된다. 또한 시승 이벤트 참여만 해도 모든 고객에게 캠핑용 맥주잔 세트가 증정되며, 매주 추첨을 통해 총 80명에게 국민관광상품권 30만원권을 추가로 제공한다.

르노코리아자동차가 통합적 고객 경험 프로그램 ‘R: Xperience(르노익스피리언스)’의 2023년 첫 번째 업데이트를 공개했다.

R: Xperience 2023년 첫 업데이트의 주요 내용은 SM6 TCe 300 INSPIRE 신규 트림 출시, XM3 상품성 강화, 이지커넥트 주차비 결제 서비스 런칭 및 무료 서비스 기간 연장, AS 서비스센터 24/7 케어서비스 확대, 커넥티드카 보험 특약 런칭 등이다.

르노코리아자동차의 R: Xperience는 고객 만족도 향상을 위한 상품과 서비스에 대한 지속적인 업데이트 그리고 이에 대한 고객 경험 확대를 통합적으로 구성한 프로그램을 의미한다. 르노코리아자동차는 R: Xperience 신규 업데이트를 주기적으로 고객에게 선보이는 것을 목표하고 있다.

4월 9일까지 열리는 2023 서울모빌리티쇼 기간 동안 르노코리아자동차는 이번 신규 업데이트를 고객들이 직접 경험할 수 있는 ‘R: Xperience 존’을 킨텍스 야외 공간에서 운영 중에 있다. R: Xperience 존 방문 고객은 SM6 TCe 300 INSPIRE 신규 트림을 비롯한 르노코리아자동차 전 차종을 시승하고 서비스를 경험할 수 있다.

르노코리아자동차가 본격적인 봄 시즌을 맞아 The New QM6, XM3 등 SUV 모델을 대상으로 풍성한 경품과 함께 ‘나, 르노 타봄’ 고객 시승 이벤트를 진행한다.

르노코리아자동차의 봄맞이 고객 시승 이벤트는 4월 5일부터 26일까지 전국 르노코리아자동차 영업 전시장에서 진행된다. 시승 이벤트에 참여한 고객 전원에게는 봄나들이 기념 아이템으로 캠핑용 맥주잔 세트를 증정하며, 이벤트 기간 중 매주 수요일 추첨을 통해 국민관광상품권 30만원권을 총 80명에게 추가로 제공한다.

시승 프로그램 참여 후 차량 구매 고객을 위한 500만원 상당의 여행 패키지 2인권(1명), 100만원 상당 하나투어 제주 여행 상품권(3명)도 추첨 경품으로 준비되어 있다.

르노코리아자동차는 고객 만족도 향상과 경험 확대를 위한 통합적인 고객 경험 프로그램 R: Xperience(르노익스피리언스)를 새롭게 선보이고, 4월 9일까지 2023 서울모빌리티쇼 기간 중 킨텍스 야외 공간에서 ‘R: Xperience 존’을 운영 중에 있다. ‘나, 르노 타봄’ 고객 시승 이벤트는 이러한 르노코리아자동차의 고객 경험 확대 프로그램의 일환으로 전국 고객을 대상으로 진행된다.

한편 르노코리아자동차 QM6의 부분변경 모델로 3월 새롭게 선보인 The New QM6는 다재다능한 신개념 SUV인 QM6 퀘스트를 라인업에 추가하며 고객들의 다양한 라이프 스타일을 모두 충족할 수 있도록 했다. 새로운 외관 디자인에 올리브 그린 나파 가죽시트로 실내 분위기도 더욱 모던하게 연출한 The New QM6는 새롭게 적용된 EASY LIFE (이지 라이프) 인포테인먼트 시스템을 비롯해 모든 탑승객을 배려하는 편의 기능이 대폭 업그레이드 된 점이 특징이다.

또한 자동차 전문 기자가 선정한 올해의 차 누적 3관왕에 빛나는 쿠페형 SUV XM3는 가장 전기차에 가까운 하이브리드 시스템을 탑재한 XM3 E-TECH 하이브리드, 메르세데스 벤츠 그룹과 공동 개발한 1.3L 터보 가솔린 엔진의 XM3 TCe 260, 시작가격 1958만원으로 만나볼 수 있는 쿠페형 SUV XM3 1.6 GTe 등 다양한 엔진 라인업으로 만나볼 수 있다.

르노코리아자동차가 통합적인 고객 경험 프로그램 ‘R: Xperience(르노익스피리언스)’ 런칭을 기념해 4월 QM6, SM6, XM3 등 주요 차종 구매 고객에게 엔진오일 교환 및 무상점검 서비스 2회를 추가로 제공한다. 또한 조건에 따른 할인폭을 최대 200만원까지 확대하고, 최대 36개월 3.3%의 저금리 할부 상품도 계속 이어간다.

르노코리아자동차는 고객 만족도 향상과 경험 확대를 위한 통합적인 고객 경험 프로그램 R: Xperience를 새롭게 선보이고, 2023 서울모빌리티쇼 기간 중 킨텍스 야외 공간에서 ‘R: Xperience 존’을 운영하고 있다.

이를 기념해 4월에 QM6, SM6, XM3 등 르노코리아자동차의 주요 차량을 구매하는 고객은 엔진오일 교환 및 무상점검 서비스를 2회 추가 제공받아 총 3회까지 이용할 수 있다. 또한 차종에 따라 최대 150만원의 특별할인 혜택에 더해, 최초 등록 후 5년 이상 차량을 보유 중인 고객(배우자 소유 포함)은 30만원 추가 혜택을 받을 수 있다. 여기에 공무원 재직자 및 공무원 퇴직 후 연금 수급 중인 고객(배우자 포함)에게 제공되는 20만원의 추가 혜택까지, 할인폭이 최대 200만원으로 확대되었다. 2023년형 QM6 디젤 모델의 경우 300만원 특별 할인도 별도로 진행 중이다.

36개월 3.3% 저금리 할부 상품(단, 할부원금 1천2백만원 이하)도 계속 이용 가능하다. 최대 24개월 3.3% 저금리 할부 상품(단, 할부원금 1천5백만원 이하)도 선택 가능하며, 그 밖에 할부원금 제한 없이 36개월 5.9%, 48개월과 60개월 6.9% 할부 상품도 이용 가능하다.

르노코리아자동차 영업 총괄 임원으로 부임한 황재섭 전무는 “르노코리아자동차 상품과 서비스에 대한 고객 경험 확대가 판매 증대로 가는 지름길”이라고 강조하고, “이번 서울모빌리티쇼 기간 R: Xperience 존을 방문한 고객들이 The New QM6 퀘스트, XM3 E-TECH 하이브리드, SM6 TCe 300 인스파이어 등 새로운 모델들을 시승하며 특장점을 직접 경험하도록 하고, 이러한 고객 경험 기회가 전국 영업 거점으로 확대될 수 있도록 하겠다”고 말했다.

르노코리아자동차의 4월 판매 조건에 대한 보다 자세한 내용은 가까운 영업지점이나 고객센터에서 확인할 수 있다.

한편 르노코리아자동차 QM6의 부분변경 모델로 3월 새롭게 선보인 The New QM6는 다재다능한 신개념 SUV인 QM6 퀘스트를 라인업에 추가하며 고객들의 다양한 라이프 스타일을 모두 충족할 수 있도록 했다. 새로운 외관 디자인에 올리브 그린 나파 가죽시트로 실내 분위기도 더욱 모던하게 연출한 The New QM6는 새롭게 적용된 EASY LIFE (이지 라이프) 인포테인먼트 시스템, 노트북 충전도 가능한 65W C-type USB 포트, LED 살균 모듈, 공기청정순환모드/초미세먼지 고효율 필터의 공기청정 시스템 등 모든 탑승객을 배려하는 편의 기능도 대폭 업그레이드 된 점이 특징이다.

르노코리아자동차가 고객 만족도 향상과 경험 확대를 위한 통합적인 고객 경험 프로그램 ‘R: Xperience(르노익스피리언스)’를 올해부터 새롭게 선보이고, 2023 서울모빌리티쇼 기간 중 킨텍스 야외에 마련된 ‘R: Xperience 존’에서 본격 행보를 시작한다.

르노코리아자동차가 새롭게 런칭한 R: Xperience는 르노코리아자동차의 상품과 서비스에 대한 지속적인 개선 활동을 고객들이 다양한 방법으로 경험하도록 하며 이러한 고객 경험이 브랜드 이미지 제고로 이어질 수 있도록 마련되었다.

R: Xperience의 상품 및 서비스 개선 활동에는 고객 피드백을 반영한 차량의 상품성 강화를 비롯해, 차 안에서 편의점, 카페, 식당, 주유소 등 판매 상품을 주문∙결제부터 수령까지 가능케 하는 인카페이먼트 등의 커넥티비티 서비스, 르노코리아자동차만의 모빌리티 디지털 경험 확대를 위한 웹3.0 서비스, 7년 연속 고객 만족 1위를 넘어 고객 감동을 위한 AS 서비스 등이 포함된다.

3월 31일부터 4월 9일까지 2023 서울모빌리티쇼 기간에 맞춰 킨텍스 1관 야외 공간에 마련된 R: Xperience 존은 고객들이 르노코리아자동차 전 차종을 시승하고 새로운 서비스를 경험해 볼 수 있는 R: Xperience 활동의 첫 무대로서 운영된다.

르노코리아자동차 R: Xperience 존 방문 고객은 새로운 스타일링의 SM6 TCe 인스파이어, 새로운 개념의 라이프 스타일 SUV The New QM6와 퀘스트, 가장 전기차에 가까운 하이브리드 시스템의 XM3 E-TECH 하이브리드 등 새로운 모델들을 관람하는 것은 물론, 현장 접수를 통해 직접 시승 체험까지 할 수 있다. 그 외 시작가격 1958만원으로 만나볼 수 있는 쿠페형 SUV XM3 1.6 GTe, 메르세데스 벤츠 그룹과 공동 개발한 1.3L 터보 가솔린 엔진 탑재한 XM3 TCe 260, 소비자들에게 꼭 필요한 사양들을 합리적인 가격대로 구성한 SM6 Feel 등 기존 모델들도 함께 체험 가능하다.

이와 함께 르노코리아자동차가 준비 중인 새로운 디지털 여정 활동의 일환으로 인공지능이 생성한 고객 아바타와 메타버스 차량을 함께 담아 낸 유니크한 고객 프로필 이미지를 시승 체험 고객에게 증정하는 ‘AI 아바타 체험존’도 운영한다.

또한 고객이 본인 차량에 대해 평소 궁금했던 정비 관련 상담, 인카페이먼트 체험과 함께 개발자로부터 직접 듣는 현재와 미래의 커넥티비티 기술 설명, 관심 고객 대상 구매 상담 등 다양한 프로그램에 참여할 수 있다.

르노코리아자동차 R: Xperience에 대한 상세 정보는 르노코리아자동차 홈페이지 및 전국 영업 전시장에서 확인 가능하다.

국내 노래방기기 매출 업계 1위 TJ미디어는 국내에선 최초로 ‘자동차 노래방’ 서비스를 시작한다. 투비원솔루션즈와 협력하는 자회사인 TJ커뮤니케이션을 통해 차량용 인포테인먼트(In-Vehicle Infotainment) 시장에 처음 진출한다.

TJ미디어에 따르면, 최근 출시한 르노코리아자동차의 QM6와 XM3 등 모델의 차량용 인포테인먼트 시스템 ‘Pop-Media(팝미디어)’에 TJ미디어의 노래방 서비스를 탑재했다. 이에 따라 차량 이용자들은 9.3인치 디스플레이 화면에서 테더링 연결을 통해 TJ미디어의 노래방 서비스를 이용할 수 있다.

TJ미디어는 가수가 부른 원곡 느낌과 분위기를 최대한 살려 고품질의 반주곡을 제작해 몰입감을 높이는 최적의 사운드 경험을 제공한다. 국내 최다 6만여 곡을 수록했고 매월 300여 곡의 최신곡을 업데트하고 있어 이용자들의 다양한 취향을 지원하고 있다.

이번 사업 진출을 통해 TJ미디어는 차별화된 음향 기술력과 플랫폼 구축 역량을 바탕으로 4차 산업과 융합해 노래방기기 사업에 시너지를 내고 더욱 스마트해진 인포테인먼트 플랫폼 기업으로 도약할 전망이다.

차량용 인포테인먼트(IVI)는 자동차 탑승자에게 주행 관련 정보와 다양한 오락 거리를 동시에 서비스하는 차량 내 환경을 일컫는다. IT 기술이 집약된 자동차 노래방은 전기차나 자율주행차 등 미래형 차량에서 핵심 콘텐츠로 자리 잡을 것으로 보인다.

TJ미디어 관계자는 “최신 가요부터 트로트에 이르기까지 다양한 곡이 수록돼 취향에 맞는 노래를 선곡할 수 있으며, 탑승자들은 운행 중에도 남녀노소 누구나 쉽게 이용할 수 있다”라고 말했다.

르노코리아자동차가 라이프 스타일 SUV The New QM6 (더 뉴 QM6) 출시를 맞아 LPG 업계와 함께 르노코리아자동차 LPG 모델 구매 고객을 위한 전방위적 혜택 제공에 나선다.

우선 E1은 자사의 오렌지카드 가입 회원이 5월 말까지 르노코리아자동차 차량에 대한 구매 상담을 받으면 프로스펙스 모바일 상품권 3만원을 총 100명에게 지급한다. 구매까지 완료한 10명의 회원에게는 프로스펙스 모바일 상품권 20만원이 제공된다. 그 외 자사의 유튜브 채널에 올라온 QM6 퀘스트 콘텐츠 공유 이벤트 참여 시 추첨을 통해 500명에게 프로스펙스 모바일 상품권 1만원을 제공한다.

또한 같은 기간 르노코리아자동차 LPG 차량을 구매한 고객이 전시장에 설치된 QR코드를 통해 E1 오렌지카드에 신규 가입하면 최대 2만원 상당의 오렌지 포인트를 추가로 지급할 예정이다.

대한LPG협회는 다재다능한 신개념 SUV인 QM6 퀘스트를 위한 맞춤형 혜택을 마련했다. QM6 퀘스트 계약 고객이 네이버의 ‘QM6 매니아’ 또는 ‘클럽 르노’ 카페에 계약 인증 글을 게시하면 총 100명에게 3만원 상당의 LPG 충전권을 제공한다. 또한 우수 후기를 작성한 10명에게는 5만원 상당의 LPG 충전권을 추가로 제공할 방침이다.

르노코리아자동차는 E1, 대한LPG협회와의 협업을 통해 앞서 SK가스 및 SK에너지와의 협업과 더불어 르노코리아자동차 LPG 모델 구매 고객에게 LPG 업계의 전방위적 혜택을 제공할 수 있게 되었다. 앞서 SK가스와 SK에너지는 The New QM6 LPe 및 퀘스트 구매 고객을 위한 경품 이벤트를 6월 말까지 진행한다고 밝힌 바 있다.

한편 르노코리아자동차는 3월 중 The New QM6 출고 시 1년 내 차량이 파손되면 새차로 교환해 주는 내차 케어 보험을 최대 1000명의 고객에게 무상으로 제공하고 있다. 이번 달 전국 르노코리아자동차 영업 전시장을 방문해 차량 상담을 받은 고객에게도 총 300명에게 다이슨 공기 청정기(1명), 일리 고급 캡슐 커피 머신(10명), 차량 실내용 무선 청소기(30명), 일리 고급 머그잔 및 드립 커피(259명) 등 다양한 경품을 추첨을 통해 제공 중에 있다.

르노코리아자동차가 새로운 라이프 스타일 SUV 의미를 담은 ‘The New QM6 (더 뉴 QM6)’ 광고 영상을 공개하고 SK가스 및 SK에너지와 함께 The New QM6 LPe 및 퀘스트 모델을 위한 100% 고객 혜택 제공의 추가 이벤트를 진행한다.

The New QM6의 새로운 광고 영상은 ‘Upscaled Freedom(드높아진 자유로움)’을 주제로 제작되었다. 새로운 외관 디자인에 내장과 편의사양을 업그레이드한 The New QM6가 퀘스트라는 새로운 개념의 SUV까지 추가하며 기존의 경계를 뛰어넘어 고객들에게 더욱 다채로운 삶의 자유를 선사한다는 의미를 담고 있다. The New QM6 광고 영상은 송출을 시작한 TV 채널에 이어 29일부터는 유튜브 등 온라인 채널에서도 만나볼 수 있다.

또한 르노코리아자동차는 국내 대표 LPG SUV QM6의 부분변경 및 새로운 퀘스트 모델 출시에 맞춰 SK가스, SK에너지와 함께 참여 고객에게 100% 혜택이 제공되는 추가 이벤트도 진행한다. 이달 30일부터 6월 30일까지 진행되는 ‘The New QM6 X SK LPG’ 이벤트는 The New QM6 LPG 모델 구매 고객을 대상으로 SK 행복충전멤버십 가입을 통해 참여할 수 있다.

‘The New QM6 X SK LPG’ 이벤트에 참여한 모든 고객에게는 LPG 3,000원 충전권이 발송되며, 이벤트 참여 후 SK 충전소를 이용할 때마다 100% 당첨 혜택의 경품 응모권이 제공된다. 경품은 LPG 3,000원 충전권부터 스노우피크 텐트, 예티 아이스박스, LG 캠핑용 2세대 룸앤티비, 헬리녹스 체어까지 조용하고 편안한 패밀리 중형 SUV QM6 LPe와 보다 넓은 적재공간을 다양한 용도로 활용 가능한 QM6 퀘스트 구매 고객 모두가 만족할 수 있는 감성 캠핑용품으로 준비되었다. 경품 응모권은 월 최대 3회 부여되며, 충전소를 이용할수록 경품 당첨 확률이 높아진다.

한편 르노코리아자동차는 The New QM6를 선택한 고객들이 대기 기간 없이 빠른 출고를 할 수 있도록 물량을 충분히 확보하고, 고객들이 르노코리아자동차 전국 영업 전시장에서 The New QM6를 직접 보고 체험할 수 있도록 전시차와 시승차량을 운영 중에 있다.

이와 함께 르노코리아자동차는 3월 중 The New QM6 출고 시 1년 내 차량이 파손되면 새차로 교환해 주는 내차 케어 보험을 최대 1000명의 고객에게 무상으로 제공하고 있다. 이번 달 전국 르노코리아자동차 영업 전시장을 방문해 차량 상담을 받은 고객에게도 총 300명에게 다이슨 공기 청정기(1명), 일리 고급 캡슐 커피 머신(10명), 차량 실내용 무선 청소기(30명), 일리 고급 머그잔 및 드립 커피(259명) 등 다양한 경품을 추첨을 통해 제공 중에 있다.

르노코리아자동차가 세상의 모든 라이프 스타일을 위한 독창적인 중형 SUV로 재탄생한 The New QM6 (더 뉴 QM6)를 3월 출시한다.

르노코리아자동차의 The New QM6는 새로운 외관 디자인을 적용하고 내장과 편의사양을 업그레이드한 QM6의 부분변경 모델이다. 또한 기존의 가솔린 모델 QM6 GDe와 LPG 모델 QM6 LPe 등 패밀리 SUV 모델들에 더해 다재다능한 신개념 SUV인 QM6 QUEST(퀘스트)를 새롭게 추가, The New QM6를 통해 고객들이 다양한 라이프 스타일을 모두 충족할 수 있도록 라인업을 재편했다.

The New QM6의 외관 디자인은 중형 SUV로서 단단하고 와이드한 이미지가 더욱 잘 표현되도록 새로운 디자인의 라디에이터 그릴이 적용되었다. 전면 범퍼와 전면 및 후면 스키드에도 새로운 얼굴에 조화를 이룰 수 있도록 새로운 디자인이 반영되었다. 헤드램프에는 버티컬 디자인의 LED 주간 주행등을 새롭게 추가해 더욱 강렬해진 눈빛이 새로운 전면 디자인의 완성도를 높였다. 18인치와 19인치 타이어 휠 디자인에도 변화를 주며, The New QM6는 전체적으로 보다 강인하고 세련된 이미지로 재탄생되었다.

실내 디자인은 더욱 모던한 분위기를 연출하도록 친환경 올리브 그린 나파 가죽시트를 새롭게 추가하고, 인테리어 데코에도 새로운 디자인을 적용했다. 나파 가죽은 아마씨유, 옥수수 등을 활용한 친환경 공정으로 가공한 부드러운 질감의 고급 소재로 유명하다.

운전자 및 탑승객을 위한 편의 기능도 대폭 업그레이드되었다. 가장 큰 변화는 EASY LIFE (이지 라이프) 인포테인먼트 시스템의 탑재다. 표면적 272㎠의 9.3인치 디스플레이에 실시간 TMAP(티맵) 내비게이션, 인공지능 기반의 음성인식 NUGU(누구) 서비스, 멜론/지니뮤직, 유튜브, 팟빵, 뉴스리더 등을 손쉽게 사용할 수 있는 온라인 엔터테인먼트 서비스를 이용할 수 있다. EASY LIFE 내비게이션 시스템은 고객이 추가적인 통신 비용을 지출할 필요 없이 Wi-Fi 테더링으로 이용 가능하다. 함께 적용되는 HD급 화질의 후방 카메라, 스마트 스카이 뷰는 보다 안전한 주행을 돕는다.

그 외에 65W 초고속 충전이 가능한 뒷좌석 C-type USB 포트, 앞좌석 LED 살균 모듈, 공기청정순환모드/초미세먼지 고효율 필터의 공기청정 시스템 등을 새롭게 적용해 운전자 뿐 아니라 동승자까지 더욱 쾌적해진 실내 환경과 업그레이드된 편의성을 누릴 수 있도록 했다.

The New QM6 라인업에 새롭게 추가된 QM6 QUEST는 차량의 다양한 활용을 복합적으로 추구하는 고객을 위해 르노코리아자동차가 선보인 다재다능 신개념 중형 SUV 모델이다. QM6 QUEST는 기존 패밀리 모델들과 차별화된 길이 1,423~1,760mm, 너비 1,261~1,321mm, 높이 723~859mm의 1,413L 및 최대 적재량 300kg으로 실내 공간을 여유롭게 활용할 수 있다. 이를 통해 일상 및 업무 목적은 물론 고객들의 라이프 스타일에 맞춘 다양한 레저/일상용 차량으로도 전천후 이용이 가능해 사전 예약부터 고객들에게 큰 호응을 얻고 있다.

또한 The New QM6의 새로운 외관 디자인이 QM6 QUEST에도 그대로 적용되어 외관 상 차이를 두지 않는다는 점도 특징이다. The New QM6 패밀리 모델들로부터 검증된 편안한 승차감과 안정적인 주행 성능을 QM6 QUEST에서도 그대로 누릴 수 있음은 물론, 다양한 안전 편의 기능들까지 많은 부분 이용 가능하다. 여기에 QM6 QUEST 전용 디지털 룸미러를 적용, 부피가 큰 적재물이 실려 있는 경우에도 후면 시야를 확보하며 더욱 안전한 주행을 할 수 있도록 했다.

The New QM6의 가격은 새로운 트림 운영에 따라 가솔린 모델 2.0 GDe LE 2,860만원, RE 3,290만원, 프리미에르 3,715만원이며, LPG 모델 2.0 LPe는 LE 2,910만원, RE 3,340만원, 프리미에르 3,765만원(개소세 3.5% 적용 기준)이다. QUEST는 SE 2,680만원, LE 2,810만원, RE 3,220만원이다.

한편 QM6 QUEST는 고객이 보유 중인 경유차를 폐차하고 구매할 경우 조건에 따라 최대 900만원 정부 보조금을 지원받을 수 있다. 또한 개별소비세와 교육세를 면제받을 수 있고 취등록과 연간 자동차세 납부 때도 화물차 기준의 저렴한 세율을 적용 받는다. 이 같은 세금 혜택의 총액은 QM6 QUEST를 5년 보유할 경우 일반 모델 대비 약 500만원에 달한다.

< The New QM6 주요 제원 >

르노코리아자동차는 27일 르노코리아자동차 노사가 회사의 미래 청사진 완성을 위한 노사 상생 공동 노력 선언문을 함께 발표했다고 밝혔다.

르노코리아자동차의 노사상생 문화를 만들기 위한 노사의 공동 노력 선언 행사는 27일 오후 부산시 강서구 르노코리아자동차 부산공장에서 스테판 드블레즈 사장과 김동석 노조위원장이 경영진 및 노조집행부 30여명과 함께 참석한 가운데 노사 대표의 인사말, 공동 노력 선언문 발표 및 서명, 선언문 교환 등의 순서로 진행되었다.

르노코리아자동차 스테판 드블레즈 사장은 이날 인사말을 통해6대 노조집행부의 취임을 축하하며 “노사간 서로 존중하면서 새롭고 현대화된 노사 문화를 구축해 노사가 ‘원팀(One-team)’으로 회사의 비전을 함께 달성해 가자”고 말했다. 또한, “노조의 협력없이 회사의 미래는 있을 수 없다. 노사가 함께 노력해 내년 출시할 중형 하이브리드 SUV 신차를 반드시 성공시키자”고 말하고, “부산공장이 르노 그룹 내 중형 및 준대형 세그먼트의 글로벌 허브가 될 수 있도록 함께 힘을 모으자”고 제안했다.

르노코리아자동차 6대 노동조합 김동석 위원장도 “회사와 노조가 함께 지금까지 없었던 선진 노사 문화를 만들어 갈 수 있도록 노조도 주도적으로 노력해 가겠다. 요즘 내수 판매가 어려운 상황인데 모든 임직원들이 한 마음으로 차를 한 대라도 더 팔 수 있도록 노조도 직접 앞장서 돕겠다”며 노사 상생 문화 구축을 위한 노조의 적극적인 참여 의사를 밝혔다.

지난해 3월 르노코리아자동차 CEO로 취임한 스테판 드블레즈 사장은 새 사명 발표와 더불어 새로운 노사관계를 구축하기 위해 노조 사무실을 직접 방문해 대화하고 생산 및 판매 현장 임직원들과도 적극 소통하기 위한 노력을 기울여 왔다. 이후 르노코리아자동차 노사는 지난해 9월 임금 및 단체협약을4년만에 무분규로 마무리하고 안정적인 노사 분위기 속에서 신차 프로젝트를 진행 중에 있다.

이번 노사 상생 공동 노력 선언으로 르노코리아자동차와 여러 신차 프로젝트를 함께 준비 중인 파트너사들도 르노코리아자동차의 뛰어난 생산 품질과 안정적인 생산 공급 능력에 더욱 높은 신뢰를 보이게 될 것으로 전망된다.

르노코리아자동차가 다재다능한 신개념 SUV ‘QM6 QUEST(퀘스트)’의 사전 예약 고객들을 대상으로 구매 목적을 조사한 결과, 대다수 고객들이 주말 레저/일상 활용과 주중 비즈니스 용도를 복합적으로 고려해 차량을 선택한 것으로 나타났다.

QM6 QUEST로 차량명이 확정된 이번 신개념 SUV는 국내 대표 LPG 중형 SUV로 자리한 QM6를 기반으로 다양한 고객들의 라이프 스타일을 충족시킬 수 있도록 르노코리아자동차가 새롭게 선보인 모델이다. QM6 QUEST는 제한된 정보로 이달 초 시작된 사전 예약에서 2주 만에 3월 출시 이후 두 달 분의 인도 가능 물량을 예약 받을 정도로 고객들에게 많은 관심을 받고 있다.

QM6 QUEST는 기존 승용 모델들과 차별화된 여유로운 공간 구성으로 비즈니스 목적은 물론 고객들의 라이프 스타일에 맞춰 다재다능한 레저/일상용 차량으로도 이용할 수 있다는 점이 큰 특징이다.

실제 사전 예약 고객들을 대상으로 진행한 구매 목적 조사 결과를 보면, 응답 고객 중 76%가 주중에는 비즈니스 용도로 사용하다가 주말이면 레저/일상용으로도 복합적으로 활용하기 위해 QM6 QUEST를 선택했다고 답했다. 구체적인 주말 활용 예시를 보면 자전거 라이딩, 서핑, 스노우 보드, 캠핑 등 부피 큰 장비를 요구하는 레저 활동부터 대형 반려동물과의 동반 이동, 풀사이즈 첼로나 드럼 세트와 같은 대형악기 휴대 등 일상 생활에서의 활용까지 다양한 사례들이 조사되었다.

QM6 QUEST는 QM6 LPe의 편안한 승차감과 안정적인 주행 성능을 그대로 이어 받았다. 3세대 LPI 방식의 엔진을 적용해 편안하고 조용한 주행 감각을 선사하며, LPG 도넛 탱크를 받치고 있는 특허 받은 마운팅 시스템은 높은 내구성과 안전성, 뛰어난 진동∙소음 억제능력을 선사한다.

QM6와 비교해 구별되지 않는 외관 디자인과 다양한 안전 편의 기능들을 상당 부분 그대로 이용할 수 있는 점도 특징이다. 실내 공간은 운전석 및 조수석 뒤편에 격벽을 설치해 안전한 수납이 가능하도록 했다. 길이 1,423~1,760mm, 너비 1,261~1,321mm, 높이 723~859mm의 1,413L 공간은 다양한 용도로 활용하거나 물건을 적재하는 것이 가능하다.

QM6 QUEST는 구매 시 정부의 보조금 지원도 받을 수 있다. 환경부의 LPG 화물차 신차 구입 지원사업에 따라 보유하고 있던 경유차를 폐차하고 QM6 QUEST를 구매하는 고객에게는 신차 구입 보조금 100만원이 지원된다. 여기에 배출가스 4~5등급 경유차를 조기 폐차하고 구매할 경우에는 최대 800만원(4등급 기준)의 보조금을 추가로 더 받을 수 있다.

세제 혜택도 다양하다. QM6 QUEST 구매 시에는 개별소비세와 교육세를 면제받을 수 있고 취등록과 연간 자동차세 납부 때도 화물차 기준의 저렴한 세율을 적용 받는다. 이 같은 세금 혜택의 총액은 QM6 QUEST를 5년 보유할 경우 일반 모델 대비 약 500만원에 달한다.

오는 3월 출시를 준비 중인 QM6 QUEST에 대한 예약 및 문의는 가까운 르노코리아자동차 영업지점에서 할 수 있다.

르노코리아자동차는 9일 오후 서울 용산구 그랜드 하얏트 호텔에서 열린 한국자동차전문기자협회 주관 ‘2023 올해의 차’ 시상식에서 XM3 E-TECH 하이브리드가 ‘올해의 하이브리드 SUV’ 부문을 수상했다고 밝혔다.

XM3는 지난 2021년 ‘올해의 소형 SUV’ 및 ‘올해의 디자인’ 부문 수상에 이어 이번 ‘올해의 하이브리드 SUV’ 부문까지 수상을 하게 되며, 누적 3관왕의 영예를 안게 되었다.

이날 시상식에는 르노코리아자동차 스테판 드블레즈 대표이사가 참여해 XM3 E-TECH 하이브리드의 ‘올해의 하이브리드 SUV’ 부문을 수상했다.

드블레즈 대표이사는 수상 소감을 통해 가장 전기차에 가까운 하이브리드 시스템을 갖춘 XM3 E-TECH 하이브리드는 한국에서 연구 개발을 주도하고 부산공장에서 만들어 전 세계 소비자들에게 호평을 받고 있는 모델이라고 설명했다. 또한 르노코리아자동차가 새로운 사명 발표 이후 혁신을 향한 도전을 계속하고 있다는 점도 함께 강조했다.

한편, 부산에서 생산되어 전세계 수출 중인 XM3는 르노테크놀로지코리아의 국내 연구진들이 글로벌 프로젝트로 연구 개발을 주도해 탄생했다. SUV의 실용성과 세단의 편안함을 모두 충족시키는 새로운 콘셉트의 쿠페형 SUV XM3는 수려한 디자인과 함께 다양한 첨단 편의∙안전 사양을 장착한 점이 특징이다.

지난 해 10월 말 국내 시장에 출시된 XM3 E-Tech 하이브리드는 르노 그룹 F1 머신에서 운영 중인 하이브리드 기술 노하우가 접목되어 가장 전기차에 가까운 하이브리드 구동 시스템을 탑재한 것이 특징이다. 이로 인해 XM3 E-TECH 하이브리드는 유럽 시장에서 출시 초기부터 전문가 및 실구매자들로부터 최고의 하이브리드 차량이라는 평가를 받아왔다.

르노코리아자동차가 청각장애인 드라이버를 고용하는 사회적 모빌리티 기업 코액터스와 2월 7일 전략적 제휴 협약(MOU)을 체결했다.

코액터스는 르노코리아자동차의 국내 대표 LPG SUV인 QM6 LPe 차량을 중심으로 서울지역에서 호출형 차량 공유 서비스인 카헤일링(Car Hailing) 형태로 일반 승객에게 모빌리티 서비스를 제공하는 ‘고요한M’ 플랫폼을 운영하고 있다.

고객들은 고요한M을 통해 청각장애인 드라이버가 운행하는 조용하고 편안한 QM6를 고요한 택시로 이용할 수 있으며, QM6의 넉넉한 2열 및 트렁크 공간을 활용한 다양한 비즈니스 운송 서비스도 이용할 수 있다. 특히 비즈니스 운송 서비스의 경우 장애인표준사업장의 제품이나 서비스 이용 시 장애인고용부담금의 최대 50%가 감면되는 장애인연계고용제도 혜택을 받을 수 있다는 점이 특징이다.

고요한M 서비스 차량 내에는 승객들과 청각장애인 운전자 간의 원활한 의사소통을 위한 태블릿이 설치되어 있다. 태블릿에 행선지를 직접 말하거나 입력하면 청각장애인 드라이버의 모니터로 목적지가 전달돼 원하는 곳까지 도착 가능하다.

르노코리아자동차는 이번 제휴 협약을 통해 서울지역 르노코리아자동차 직영 사업소 내 고요한M 드라이버 쉼터 및 전용 주차 공간 제공, 르노코리아자동차 홈페이지 및 모바일 앱에 고요한M 광고 노출 지원을 약속했다. 또한 청각장애인 드라이버 일자리 확대와 고요한M 활성화를 위해 코액터스에 안정적인 차량 공급 및 운영 지원, 르노코리아자동차 임직원 업무용 운송 서비스에 고요한M 비즈니스도 도입할 예정이다.

코액터스도 르노코리아자동차 QM6를 고요한M의 주요 운영차량으로 선정하고, 고요한M 모바일 및 차량 내 태블릿을 통해 QM6 홍보를 지원할 계획이다.

코액터스는 2020년 규제 샌드박스 실증 특례로 사업을 시작한 뒤 장애인 일자리 창출에 기여한다는 점을 인정받아 2021년 국내 1호 여객자동차플랫폼 사업자로서 운송사업 고요한M 서비스를 운영하고 있다. 현재 코액터스는 총 95대의 차량을 운영 중이며, 이중 QM6 LPe가 73대로 전체의 약 77%를 점하고 있다.

한편 QM6 LPe는 2019년 국내에 LPG SUV라는 새로운 트렌드를 고객에게 제안하며 지난해 말까지 누적 판매 총 9만742대로 시장에서 상품성을 검증받아 왔다. QM6 LPe는 3세대 LPI 방식의 엔진을 적용해 편안하고 조용한 주행 감각을 선사하는 것이 특징이다. QM6 LPe는 트렁크 플로어 하단에 LPG 도넛 탱크를 탑재해 편안하고 실용적인 공간 활용성을 자랑한다. 또한 특허 받은 마운팅 시스템으로 후방 추돌 사고 시 탑승객 안전성까지 확보한 점이 특징이다. 연료 효율은 복합 기준 8.6㎞/ℓ로 연료를 가득 채우면 최장 534㎞까지 달릴 수 있어 서울부터 부산까지 추가 충전 없이 주행이 가능하다.

르노코리아자동차가 차별화된 적재 공간으로 소상공인 등 다양한 고객들의 라이프 스타일 트렌드를 충족시킬 수 있는 QM6 LPe의 2인승 모델인 코드네임 ‘QM6 QUEST(퀘스트)’의 출시를 예고했다.

코드네임 QM6 QUEST(이하 QM6 QUEST)는 국내 시장의 대표 LPG SUV 차량인 QM6 LPe를 기반으로 1열의 운전석과 조수석을 제외한 모든 실내 공간을 적재함으로 사용할 수 있는 새로운 개념의 LPG 모델이다.

QM6 모델과 동일한 디자인에 5도어로 구성되어 외관의 차이가 없을 뿐 아니라, QM6의 안락한 승차감도 동일하게 누릴 수 있다. 따라서 업무 및 개인사업 용도로 차량을 사용하다가 고객의 라이프 스타일에 맞춰 다양한 일상용 차량으로도 이용할 수 있다는 점이 큰 특징이다. 또한 기존 트럭형 업무용 차량의 크기가 부담스러웠던 소상공인 고객에게도 맞춤형 대안이 될 수 있을 것으로 예상된다.

실내는 운전석 및 조수석 공간과 적재 공간 사이에 격벽을 설치해 안전한 수납이 가능하도록 했다. 적재 공간은 측정 위치에 따라 길이 1,423~1,760mm, 너비 1,261~1,321mm, 높이 723~859mm다. 적재 용량은 1,413L로 라면박스 기준 70개 수납이 가능하기 때문에 비즈니스 용도는 물론 주말의 여가 활동 활용에도 유용하다.

또한 QM6 QUEST는 관련 법규상 LPG 소형 화물차로 분류되어 보조금 지원과 다양한 세제 혜택을 받을 수 있다.

우선 QM6 QUEST는 구매 시 최대 900만원을 지원받을 수 있다. 환경부의 LPG 화물차 신차 구입 지원사업에 따라 보유하고 있던 경유차를 폐차하고 QM6 QUEST를 구매하는 고객에게는 신차 구입 보조금 100만원이 지원된다. 이와 함께 배출가스 4~5등급 경유차를 조기 폐차하고 구매할 경우에는 최대 800만원(4등급 기준)의 추가 보조금까지 받을 수 있다.

세제 혜택도 다양하다. QM6 QUEST 구매 시에는 개별소비세와 교육세를 면제받을 수 있고 취등록과 연간 자동차세 납부 때도 화물차 기준의 저렴한 세율을 적용 받는다. 이 같은 세금 혜택의 총액은 QM6 QUEST를 5년 보유할 경우 일반 모델 대비 약 500만원에 달한다.

오는 3월 출시를 준비 중인 QM6 QUEST에 대한 예약 및 문의는 가까운 르노코리아자동차 영업지점에서 할 수 있다.

한편 QM6 QUEST의 기반이 되는 QM6 LPe는 2019년 국내에 LPG SUV라는 새로운 트렌드를 고객에게 제안하며 지난해 말까지 누적 판매 총 9만742대로 시장에서 상품성을 검증받아 왔다.

QM6 LPe는 3세대 LPI 방식의 엔진을 적용해 편안하고 조용한 주행 감각을 선사하는 것이 특징이다. QM6 LPe는 트렁크 플로어 하단에 LPG 도넛 탱크를 탑재해 편안하고 실용적인 공간 활용성을 자랑한다. 또한 특허 받은 마운팅 시스템으로 후방 추돌 사고 시 탑승객 안전성까지 확보한 점이 특징이다. 연료 효율은 복합 기준 8.6㎞/ℓ로 연료를 가득 채우면 최장 534㎞까지 달릴 수 있어 서울부터 부산까지 추가 충전 없이 주행이 가능하다.

르노코리아자동차는 XM3가 올해의 차 누적 3관왕을 달성한 것을 기념해 3.3% 저금리 또는 월 33만원 할부금 상품을 새롭게 선보이고, 전시장 방문 고객에게 풍성한 경품을 제공하는 ‘새 출발 응원 이벤트’를 진행한다.

르노코리아자동차는 기존 저금리 할부 상품에 더해 XM3의 올해의 차 3관왕을 기념해 3.3% 저금리 할부 상품을 이달 새롭게 선보였다. 또한 저렴한 월 불입금 선호 고객을 위해 월 할부금을 33만원으로 책정한 상품도 함께 선보였다. 3.3% 저금리 및 월 할부금 33만원 상품은 XM3, QM6 구매 시 이용 가능하며, SM6는 일부 차종에 한해 이용할 수 있다.

이와 더불어 2월 3일부터 이달 말까지 르노코리아자동차 전국 영업 전시장에서는 고객 감사 ‘새 출발 응원 이벤트’가 진행된다. 이 기간 동안 전시장을 방문한 고객은 XM3 올해의 차 3관왕 기념 퀴즈 및 경품 룰렛에 응모할 수 있다. 응모 고객에게는 추첨을 통해 파우제 안마의자(3명), 다이슨 에어랩(6명), 일리 캡슐 커피머신(30명) 등 총 3,339명의 방문 고객에게 다양한 경품을 제공한다.

또한 차량 상담 고객 중 60명에게는 추첨을 통해 아메리칸 투어리스터 여행용 가방도 증정한다.

이달 르노코리아자동차의 3.3% 저금리 및 월 33만원 할부금 상품과 새 출발 응원 이벤트에 대한 보다 자세한 내용은 가까운 영업지점이나 고객센터에서 확인할 수 있다.

한편, 부산에서 생산되어 전세계 수출 중인 XM3는 용인에 위치한 르노테크놀로지코리아에서 국내 연구진들이 글로벌 프로젝트로 연구 개발을 주도해 탄생했다. SUV의 실용성과 세단의 편안함을 모두 충족시키는 새로운 콘셉트의 쿠페형 SUV XM3는 수려한 디자인과 함께 다양한 첨단 편의∙안전 사양을 장착한 점이 특징이다. XM3는 출시 후 자동차 전문기자가 선정한 올해의 소형 SUV와 올해의 디자인을 함께 수상한 바 있다.

지난 해 10월 말 국내 시장에 출시된 XM3 E-Tech 하이브리드는 르노 그룹 F1 머신에서 운영 중인 하이브리드 기술 노하우가 접목되어 가장 전기차에 가까운 하이브리드 구동 시스템을 탑재한 것이 특징이다. 이로 인해 XM3 E-TECH 하이브리드는 유럽 시장에서 출시 초기부터 전문가 및 실구매자들로부터 최고의 하이브리드 차량이라는 평가를 받아왔다. 국내에서도 자동차 전문 기자가 꼽은 2023 올해의 하이브리드 SUV에 선정된 바 있다.

르노코리아자동차가 2월 QM6, SM6, XM3 등 전 차종에 대해 할부원금에 따라 최대 12개월 2.9% 및 최대 24개월 3.3% 등 저금리 할부 상품을 선보였다. 또한 차종 별 조건에 따라 최대 150만원 특별할인과 기존 차량의 중고차 처분 시 최대 40만원 추가 혜택까지 제공한다.

2월에 QM6, SM6, XM3 등 르노코리아자동차의 모든 차량을 구매하는 고객은 할부원금이 1천만원 이상이라면 최대 12개월 2.9%의 저금리로 할부 구매를 할 수 있다. 또한 이달에 새롭게 선보인 최대 24개월 3.3% 저금리 할부 상품(단, 할부원금 1천5백만원 이하)도 선택 가능하다. 그 밖에 36개월 5.9%, 48개월 6.9%, 60개월 7.9% 할부 상품도 이용 가능하다. 르노코리아자동차의 할부 상품은 종류에 따라 별도의 현금 선수금 납입 없이 전액 할부 상품으로도 이용할 수 있다. 단, XM3 E-Tech 하이브리드는 최대 36개월 이내 할부 상품만 선택할 수 있으며, SM6는 일부 차종에 한해 할부 상품 이용이 가능하다.

또한 차종에 따라 최대 150만원까지 특별할인 혜택도 제공된다. QM6, SM6, XM3 등 모든 차종에서 조건에 따라 30만원, 50만원, 100만원, 150만원의 특별할인 혜택을 받을 수 있다.

더불어 온라인 중고차 거래 플랫폼인 오토인사이드 다이렉트와의 협업을 통해 2월 한 달간 할부 상품을 이용해 신차를 구매한 고객이 기존 차량을 중고차로 처분할 경우 최대 40만원의 추가 혜택이 제공된다.

르노코리아자동차의 저금리 할부 상품, 특별할인, 중고차 처분 혜택 등 2월 판매 조건에 대한 보다 자세한 내용은 가까운 영업지점이나 고객센터에서 확인할 수 있다.

한편 고물가 시대에 차량 구매를 희망하는 고객에게 르노코리아자동차는 차량 가격과 운행 유지 비용을 절감할 수 있는 다양한 모델들을 시장에 선보이고 있다.

국가 대표 LPG SUV로 평가 받는 QM6 LPe의 경우 공인 연비 기준 LPG 60리터 충전 시(1월 31일 기준 오피넷 LPG 1리터 당 전국 평균 가격 1,019.18원) 6만1151원으로 534㎞ 주행이 가능하다. 중형 세단 SM6의 Feel(필) 트림은 소비자들에게 꼭 필요한 사양들을 합리적인 가격대로 구성한 점이 특징이다. 도심 구간에서 최대 75%까지 전기차 모드 주행이 가능한 XM3 E-Tech 하이브리드는 배터리 잔여 용량과 운행 속도에 따라 100% 전기차 주행을 할 수 있는 ‘EV 모드 버튼’, 가속 페달에서 발을 떼면 엔진 브레이크와 유사한 감속과 함께 보다 적극적인 배터리 충전이 이루어지는 ‘B-모드’도 제공한다.

르노코리아자동차는 ‘XM3 E-Tech 하이브리드’가 지난 19일 한국자동차전문기자협회의 2023 대한민국 올해의차 평가에서 ‘올해의 하이브리드 SUV’로 선정된 것에 대해 풍성한 고객 감사 이벤트를 진행한다.

쟁쟁한 경쟁 모델들과의 비교 평가에서 올해의 하이브리드 SUV 자리를 차지한 XM3 E-Tech 하이브리드는 르노 그룹 F1 머신에서 운영 중인 하이브리드 기술 노하우가 접목되어 가장 전기차에 가까운 하이브리드 구동 성능을 선보이는 것이 특징이다. 이에 국내보다 앞서 출시되었던 유럽 시장에서도 전문가와 실구매자들로부터 최고의 하이브리드 차량이라는 평가를 받으며 큰 관심을 받아왔다.

르노코리아자동차는 이에 대한 고객 감사 의미를 담아 이달에 차량을 구매한 고객들 중 추첨을 통해 115명에게 백화점 상품권을 증정한다. 신세계 상품권 100만원권 5명, 30만원권 10명, 10만원권 100명이며, 추첨 결과는 2월 8일 발표 예정이다.

또한 31일까지 르노코리아자동차 영업 전시장 방문 고객에게는 ‘나를 닮은 하이브리드’라는 XM3 E-Tech 하이브리드의 광고 컨셉에 맞추어 고객이 직접 본인, 가족, 친구, 연인 사진 등 캘린더에 들어갈 여러 사진들을 직접 골라 제작할 수 있는 ‘나를 닮은 캘린더’가 새해 선물로 제공된다.

이에 더불어 설연휴 기간을 포함해 이달 20일부터 27일까지 전국 영업 전시장의 전시차를 구매하는 고객에게는 전시차에 장착된 액세서리를 최대 50% 할인해 함께 구매할 수 있는 프로모션을 추가로 진행 한다.

한편 르노코리아자동차는 새해 들어 QM6, SM6, XM3 등 전 차종에 대한 2.9% 할부 상품(최대 12개월 및 할부원금 1천만원 이상)을 새롭게 선보이며, 고금리 시대 소비자의 신차 구매 부담 완화를 위해 합리적 이율의 할부 상품 운용 노력을 이어가고 있다.

르노코리아자동차가 지난해 유럽 지역에 약 10만대 수출을 달성하며 창사 이래 해당 지역 최대 수출 물량을 달성했다.

르노코리아자동차는 XM3(수출명 르노 아르카나) 93,251대, QM6(수출명 르노 꼴레오스) 5,088대 등 2022년 한 해 동안 유럽 지역에 총 98,861대를 수출했다. 이는 지난해 르노코리아자동차의 전체 수출 물량 117,020대의 84.5%를 점하는 실적이다.

르노코리아자동차는 2021년 6월부터 본격적인 유럽 시장 판매를 시작한 XM3의 선전에 힘입어 2021년에 유럽 시장 수출 첫 5만대 이상을 달성했고 지난해에는 10만대 가까운 실적으로 유럽 수출 기록을 더 끌어올렸다. 지난해 XM3의 유럽 국가 별 판매량은 프랑스(33,467대) 스페인(13,936대), 영국(8,325대), 독일(7,785대), 이탈리아(7,139대) 등의 순으로 나타났다.

XM3는 지난해 유럽 시장 외에도 호주(2,503대), 일본(1,264대) 등 아시아∙아프리카 지역 5,033대, 남미 지역 882대 등 전세계 54개국에 수출되었다. 2020년 7월 칠레 수출을 시작으로 본격적인 해외 시장 공략에 나섰던 XM3는 2020년 909대, 2021년 56,719대, 2022년 99,166대 등 누적 수출 실적 총 156,794대로 꾸준한 수출 성장세를 보이고 있다. 특히 XM3 E-Tech 하이브리드 모델 수출은 2021년 30,701대, 2022년 58,778대로 더욱 가파른 증가세를 보였다.

다만 이 같은 르노코리아자동차의 수출 실적은 XM3가 유럽 시장에서 전문가와 실구매자들로부터 호평을 이어가는 상황에도 불구하고 최근 자동차 전용선박 확보난과 높아진 수출 물류비로 인해 성장세가 꺾일 위기에 놓여 있다. 이에 르노코리아자동차협력업체협의회는 생존을 위한 수출 지원 호소문을 최근 발표한 바 있으며, 르노코리아자동차는 정부 및 유관 기관과 함께 타개 방안을 모색하고 있다.

한편, 부산에서 생산되어 전세계 수출 중인 XM3는 용인에 위치한 르노테크놀로지코리아에서 국내 연구진들이 글로벌 프로젝트로 연구 개발을 주도해 탄생했다. SUV의 실용성과 세단의 편안함을 모두 충족시키는 새로운 콘셉트의 쿠페형 SUV XM3는 수려한 디자인과 함께 다양한 첨단 편의∙안전 사양을 장착해 특히 젊은 소비자층에게 많은 선택을 받고 있다.

또한 지난 해 10월 말 국내 시장에 출시된 XM3 E-Tech 하이브리드는 르노 그룹 F1 머신에서 운영 중인 하이브리드 기술 노하우가 접목되어 가장 전기차에 가까운 하이브리드 구동 시스템을 탑재한 것이 특징이다. 이로 인해 XM3 E-TECH 하이브리드는 유럽 시장에서 출시 초기부터 전문가 및 실구매자들로부터 최고의 하이브리드 차량이라는 평가를 받아왔다.

르노코리아자동차가 중소 부품협력사에 물품대금 약 170억원을 1월 18일에 조기 지급하며 협력사와의 지속 가능한 미래 성장에 기여할 예정이다. 또한 협력사들의 올해 수출 감소 우려에 대해서도 정부 및 유관 기관과 함께 타개 방안을 찾도록 노력하겠다고 밝혔다.

르노코리아자동차의 물품대금 조기 지급은 설 명절을 앞두고 협력사 중 중소기업 81곳을 대상으로 예정된 지급일보다 최대 7일 앞서 진행된다. 르노코리아자동차는 고금리 및 경기 침체 영향으로 많은 어려움을 겪고 있는 협력사들의 자금 부담 완화를 위해 조기 지급을 결정했다.

르노코리아자동차는 협력사들과의 동반성장 및 상생협력의 일환으로 명절 전 물품대금 조기 지급 정책을 꾸준히 이행해오고 있다. 최근 5년 동안 명절 전 조기 지급 대금 규모는 약 1650억원에 달한다.

또한 르노코리아자동차 홍영진 구매본부장은 최근 르노코리아자동차협력업체협의회에서 생존을 위한 수출 지원 호소문을 발표한 것에 대해 “지난 해 르노코리아자동차와 협력업체가 함께 이루어 낸 큰 수출 성과에도 불구하고 많은 협력업체들이 최근 자동차 전용선박 확보난과 높아진 수출 물류비로 인해 올해 수출 실적 감소를 우려하고 있다”며, “르노코리아자동차는 물품대금 조기 지급 사례처럼 협력업체들과 함께 지속가능한 미래를 만들어 갈 수 있도록, 이번 사안에 대해서도 정부 및 유관 기관과 함께 현명하고 현실적인 타개 방안을 찾도록 끝까지 노력할 것”이라고 말했다.

한편 르노코리아자동차는 2024년 출시를 준비 중인 친환경 신차의 부품 국산화율 목표를 60% 이상으로 설정하고 협력업체들과 부품 개발 협업을 진행 중에 있다. 특히 업계 최고 수준의 첨단 기능 탑재가 예정된 이번 신차 개발에 있어 협력업체들이 친환경 및 첨단 기술 경쟁력을 확보할 수 있도록 많은 투자를 진행 중이다. 또한 르노코리아자동차는 중소 협력사의 경영 안정에 도움을 주는 하도급 거래 공정화 교육, 2, 3차 협력 업체까지 상생결제시스템 확대 정책 등 다양한 상생 문화 확산 활동도 전개하고 있다.

르노코리아자동차협력업체협의회는 이번 호소문을 통해 지난 3년 동안 코로나19, 반도체 부품 부족, 원부자재 가격 상승, 우크라이나 전쟁 등 많은 이슈를 극복해 왔으나, 최근 두 배 이상 높아진 수출 물류비로 인해 어렵게 버텨온 자동차 수출 경쟁력이 위기에 처해 있다고 상황을 진단했다.

세계 각국이 자국 경제를 위해 해상 수출입 물류 지원에 적극적으로 나서고 있는 현 상황에서 우리 정부도 기존의 수출 지원 정책에 더해, 특히 전용 선사가 없는 국내 자동차 완성차 및 부품 협력업체에 대한 보다 적극적인 수출 물류 지원 대책이 필요하다고 강조했다.

부산지역 최대 수출 기업인 르노코리아자동차와 부품 협력업체들은 지역 수출 경제의 15~20%를 차지하고 있다. 지난 해 어려운 여건 속에서도 수출 시장에서 전년 대비 63.3% 증가한 총 117,020대의 실적을 거두며 선전하였으나, 급격한 물류비 상승이 올해 수출 경쟁력 약화로 이어질 수 있다는 위기 의식이 커져 있다. 최악의 경우 물류비 상승이 가격 경쟁력 약화로 이어져 르노코리아자동차 부산공장 및 부품 협력업체들의 주요 수출 품목인 XM3의 유럽 판매 물량이 유럽 공장으로 넘어갈 수 있다는 예측도 흘러나온다.

르노코리아자동차의 1차 협력업체 중 대기업과 중견기업을 제외한 중소 협력업체의 종업원 수는 약 6만4천명이며, 수출 물량 급감으로 최소 생산 물량 확보가 어려울 경우 이들 협력업체의 경영악화와 함께 고용 불안이 현실화될 수 있다는 우려가 나오고 있다.

다음은 르노코리아자동차협력업체협의회에서 발표한 호소문 전문이다.

르노코리아자동차협력업체 생존을 위한 수출 지원 호소문

르노코리아자동차협력업체협의회(회장 나기원, 신흥기공 대표)는 대한민국 자동차 수출의 절대적 위기와 협력업체 생존을 위협받는 상황에 직면하여 정부와 부산시의 적극적인 수출 지원 방안 모색과 조치를 간절히 호소합니다.

지난 3년간 코로나 팬더믹 상황과 글로벌 반도체 부품 공급 부족, 원부자재 가격 급상승, 우크라이나 전쟁 이슈 등으로 인해 자동차 수출은 수출 전용선 확보의 어려움과 함께 최근 2년간 2배 이상 높은 수출 물류비 증가로 수출 경쟁력의 위기에 직면하고 있습니다.

현재 세계 각국은 자국 경제를 위해 해상 수출입 물류 지원에 적극적으로 나서고 있습니다. 프랑스 정부는 초과 이익을 달성한 프랑스 선사들의 운임을 동결하거나 할인하고 있으며 중국 정부도 기업 수출을 위한 선박 확보를 최우선적으로 지원하고 있습니다. 우리 정부도 수출 물류 지원에 나서고 있으나, 전용 선사가 없는 국내 자동차 회사들은 고운임 부담과 안정적인 선박 확보를 해결하지 못해 정부의 보다 적극적인 수출물류 지원대책이 절실한 상황입니다.

부산지역 최대 수출 기업인 르노코리아자동차와 부품 협력업체들의 수출 물량은 부산지역 수출 경제의 15~20%를 기여하고 있습니다. 그러나 전용 자동차 수출 선사를 확보한 국내 1, 2위 자동차 회사와 달리 높은 운임을 주고도 수출 선박을 어렵게 계속 찾아야 하는 상황으로 고운임과 선박 확보난의 이중고를 겪고 있습니다. 현재 고비용 수출 경쟁력 상황으로 향후 유럽 수출 물량 확보는 보장을 못 받고 있습니다. 지난 3년간 협력업체들은 바닥 난 자금난 속에서도 생존을 위한 각고의 노력으로 사업을 겨우 유지해 왔습니다. 향후 수출 물량이 급감되어 기업 생존을 위한 최소 생산 물량이 확보되지 않으면 협력업체들의 경영악화와 직원들의 일자리 상실도 현실화될 수 있는 일촉즉발의 위기 상황입니다.

우리 협력업체협의회는 지난 3일 국무회의에 대통령께서 각 부처에 요청한 “모든 부처가 수출 담당 부처이자 산업부처라는 확고한 인식을 가지고 업무에 임해줄 것”이라는 정부의 수출 지원 인식을 지지하며 자동차 전용 수출 선박 확보와 수출 물류비 개선, 항만 시설 이용 비용 개선 등을 위한 정부 관계 부처와 부산시의 신속하고 실질적인 후속 지원 방안 모색과 실행을 간곡히 요청 드립니다.

2023년 1월12일

르노코리아자동차협력업체협의회 일동

르노코리아자동차는 2023년 새해를 맞아 르노코리아자동차 전시장 방문 고객을 대상으로 이달 말까지 풍성한 경품을 제공하는 ‘hi 2023’ 이벤트를 진행한다.

르노코리아자동차의 새해맞이 ‘hi 2023’ 전시장 방문 이벤트는 전국 170여개 영업 전시장에서 1월 31일까지 진행된다. 이벤트 기간 중 차량을 구매한 고객은 상품권 추첨 이벤트에 자동 응모되어 신세계 상품권 100만원권 5명, 30만원권 10명, 10만원권 100명 등 총 115명에게 상품권이 증정된다. 추첨 결과는 2월 8일 발표 예정이다.

또한 이 기간 동안 영업 전시장을 방문한 고객 중 2,023명에게는 ‘나를 닮은 하이브리드’라는 XM3 E-TECH 하이브리드의 광고 컨셉에 맞추어 고객이 직접 본인, 가족, 친구, 연인 사진 등 캘린더에 들어갈 여러 사진들을 직접 골라 제작할 수 있는 ‘나를 닮은 캘린더’가 새해 선물로 제공된다.

르노코리아자동차의 새해맞이 전시장 방문 이벤트 참여 고객은 르노코리아자동차 공식 홈페이지를 통해 시승 희망 차량과 함께 방문 일정과 전시장을 미리 신청할 수도 있다.

한편 르노코리아자동차는 새해 들어 QM6, SM6, XM3 등 전 차종에 대한 2.9% 할부 상품(최대 12개월 및 할부원금 1천만원 이상)을 새롭게 선보이며, 고금리 시대 소비자의 신차 구매 부담 완화를 위해 합리적 이율의 할부 상품 운용 노력을 이어가고 있다.

또한 르노코리아자동차 QM6, SM6, XM3(가솔린 모델) 등 주요 판매 모델들은 신차 구입 후 6개월 내 초기 품질에서 국산차 중 가장 우수한 평가를 받은 바 있다. 지난해 컨슈머인사이트가 10만명의 자동차 구매 고객을 대상으로 조사해 발표한 2022년 초기품질 조사에서 르노코리아자동차 차량들은 차체/도장, 파워트레인, 조향, 소음, 브레이크 평가 항목에서 경쟁 모델 대비 특히 높은 점수를 얻으며 이 같은 결과를 얻었다.

르노코리아자동차가 2023년 새해를 맞아 1월 QM6, SM6, XM3 등 전 차종에 대한 2.9% 할부 상품(최대 12개월 및 할부원금 1천만원 이상)을 새롭게 선보였다.

르노코리아자동차의 할부 상품은 별도의 현금 선수금 납입 없이 전액 할부 상품으로도 이용 가능하다. 이달에 QM6, SM6, XM3 등 르노코리아자동차의 모든 차종은 할부원금이 1천만원 이상이라면 2.9%의 저금리로 최대 12개월 할부 구매를 할 수 있다. 36개월로 할부 구매 시 금리는 5.9%이며, 48개월은 6.9%, 60개월은 7.9%다. 단, SM6 필 트림과 XM3 E-Tech 하이브리드는 12개월 및 36개월 할부 상품만 이용 가능하다.

또한 할부금 일정 금액을 유예하여 월 납입금을 줄이고, 할부 마지막 회차에 상환, 차량 반납, 할부 연장 등 고객의 상황에 맞춰 선택 가능한 SMART(스마트) 잔가 보장 할부 상품의 경우도 전 차종에 대해 최대 36개월 7.9%, 48개월 8.9%, 60개월 9.5%로 이용 가능하다.

르노코리아자동차는 고금리 시대 소비자의 신차 구매 부담 완화를 위해 르노 그룹 소속의 금융 관계사인 모빌라이즈파이낸셜서비스와 함께 합리적 이율의 할부 상품 운용 노력을 이어가고 있다.

한편 르노코리아자동차는 고물가 시대에 차량 구매 가격과 운행 유지 비용을 절감할 수 있는 다양한 모델들을 시장에 선보이고 있다.

국가 대표 LPG SUV로 평가 받는 QM6 LPe의 경우 공인 연비 기준 LPG 60리터 충전 시(12월 30일 기준 오피넷 LPG 1리터 당 전국 평균 가격 1,020.71원) 6만1243원으로 534㎞ 주행이 가능하다. 중형 세단 SM6의 Feel(필) 트림은 소비자들에게 꼭 필요한 사양들을 합리적인 가격대로 구성한 점이 특징이다. 도심 구간에서 최대 75%까지 전기차 모드 주행이 가능한 XM3 E-Tech 하이브리드는 배터리 잔여 용량과 운행 속도에 따라 100% 전기차 주행을 할 수 있는 ‘EV 모드 버튼’, 가속 페달에서 발을 떼면 엔진 브레이크와 유사한 감속과 함께 보다 적극적인 배터리 충전이 이루어지는 ‘B-모드’도 제공한다.

르노코리아자동차가 XM3, SM6, 르노 조에, 르노 캡처 등 자사 이지 커넥트(Easy Connect) 시스템 장착 차량의 멀티미디어 소프트웨어에 대한 최신 버전 업데이트를 무선으로 진행한다.

이번 업데이트는 무선 통신으로 소프트웨어를 업그레이드하는 FOTA(Firmware Over The Air) 방식으로 이루어 지며, 대상 차량의 이지 커넥트 멀티미디어 소프트웨어에 한해 진행된다. 주요 업데이트 내용은 멀티미디어 시스템 사용자 안정성 개선, 애플 카플레이 및 안드로이드 오토 UI 개선 (홈 화면 상단에 바로가기 버튼 추가), 시스템 알림 개선 등이다.

이지 커넥트는 르노코리아자동차의 커넥티드 카 서비스 제공 시스템이다. 르노코리아자동차 고객은 이지 커넥트를 통해 차량에서 실시간 티맵(TMAP) 네비게이션은 물론, 편의점, 카페, 식당 및 주유소 등에서 판매하는 상품을 주문∙결제부터 상품 수령까지 가능케 하는 인카페이먼트(In Car Payment)를 이용할 수 있다. 또한 차량 사고와 같은 긴급 상황 발생 시 24시간 전담 콜센터를 통해 긴급구조 신고 및 사고처리를 지원받을 수 있는 안전지원 콜 서비스를 받을 수 있다. 스마트폰을 통해 차량 잔여 연료 및 주행 가능거리를 포함한 다양한 차량 정보 확인, 네비게이션 목적지 사전 설정, 차량에 따라 원격 시동/공조도 가능하다.

지난해 9월에 이어 두 번째로 진행되는 이번 무선 업데이트는 12월 14일을 시작으로 순차적으로 진행되며, 대상 차량 고객에게는 카카오톡 알림으로 개별 안내될 예정이다. 9.3” 이지 커넥트 내비게이션이 장착된 차량 중 2022년 10월 12일 이전 생산된 XM3, 2022년 10월 19일 이전 생산된 SM6를 운행하고 있는 고객이라면 누구나 무선으로 업데이트를 받을 수 있다. 또한 9.3” 이지 커넥트 내비게이션 또는 7” 이지 커넥트 디스플레이 오디오가 장착된 르노 조에(ZOE)와 르노 캡처(CAPTUR) 차량도 이번 무선 업데이트에 포함된다. 단, XM3 E-Tech 하이브리드 등 이미 최신 멀티미디어 시스템이 적용돼 있는 차량에는 추가 업데이트가 진행되지 않는다.

이번 무선 업데이트는 르노코리아자동차 이지 커넥트 시스템의 LTE 통신망을 이용하는 방식이기 때문에 별도의 서비스 네트워크 방문 없이 대상 기간에 차량의 시동만 켜면 별도 요청 없이도 주행 중 자동으로 최신 소프트웨어가 다운로드 된다. 고객이 주행을 마치고 다운로드가 완료된 상황에서 시동을 끄면 멀티미디어 화면에 안내 팝업창이 뜨며, 고객이 동의하면 10분가량 자동 설치 후 시스템이 종료된다. 통신 환경에 따라 자동 업데이트가 원활하지 않을 경우 고객이 수동 설정을 통해 무선 업데이트 요청을 하는 것도 가능하다. 또한 2021년 9월 이전 소프트웨어 버전의 차량은 2회에 걸쳐 업데이트가 진행될 예정이다.

한편 이지 커넥트 시스템이 적용되지 않아 무선 업데이트를 받을 수 없는 차량의 고객에게는 업데이트 필요 시 서비스 네트워크 방문을 통한 멀티미디어 소프트웨어 업데이트 안내가 별도로 진행될 예정이다.

르노코리아자동차가 12월에도 QM6, SM6, XM3 등 전 차종에 대한 4.9% 할부 상품(최대 36개월 기준)을 유지하며 고금리 시대 소비자들의 신차 구매 부담 완화 노력을 연말까지 이어간다.

르노코리아자동차의 할부 상품은 별도의 현금 선수금 납입 없이 전액 할부 상품으로도 이용 가능하다. 올 연말까지 QM6, SM6, XM3 등 르노코리아자동차 전 차종을 최대 36개월로 할부 구매 시 금리는 4.9%이며, 48개월은 5.9%, 60개월은 6.9%다. 단, XM3 E-Tech 하이브리드와 SM6 필 신규 트림은 36개월 할부 상품만 이용 가능하다.

또한 르노코리아자동차는 연내 출고로 개소세 할인 혜택까지 받을 수 있는 르노코리아자동차 전 차종을 대상으로 이달 25일까지 전국 르노코리아자동차 영업 전시장에서 다양한 경품을 제공하는 소비자 시승 이벤트를 진행 중이다.

시승 이벤트 참여 고객 모두에게는 고객 사진으로 제작하는 맞춤형 2023년도 탁상 캘린더를 제공하며, 이 기간 중 QM6, SM6, XM3를 시승하고 계약 및 연내 출고한 개인고객에게는 추첨을 통해 다이슨 에어랩, 비스포크 청소기, 일리 커피 머신, 핸디형 차량 청소기 등 다양한 경품도 제공할 예정이다.

한편 르노코리아자동차는 합리적 이율의 할부 상품 운용과 함께, 고물가 시대에 차량 구매 가격과 운행 유지 비용을 절감할 수 있는 다양한 모델들도 시장에 선보이고 있다.

국가 대표 LPG SUV로 평가 받는 QM6 LPe의 경우 공인 연비 기준 LPG 60리터 충전 시(11월 30일 기준 오피넷 전국 LPG 1리터 당 평균 가격 1,031.25원으로 계산하면 6만1875원) 534㎞ 주행이 가능하다. 중형 세단 SM6의 신규 트림인 SM6 필은 기존 SE와 LE 트림을 통합 대체하면서 기존 LE와 비교해 가격을 94만원 내린 2744만원으로 책정했다. 도심 주행이 많은 소비자라면 도심 구간에서 최대 75%까지 전기차 모드 주행이 가능한 가장 전기차에 가까운 하이브리드 시스템의 XM3 E-Tech 하이브리드가 제격이다. XM3 E-Tech 하이브리드는 배터리 잔여 용량과 운행 속도에 따라 100% 전기차 주행을 할 수 있는 ‘EV 모드 버튼’, 가속 페달에서 발을 떼면 엔진 브레이크와 유사한 감속과 함께 보다 적극적인 배터리 충전이 이루어지는 ‘B-모드’도 제공한다.

르노코리아자동차가 ‘르노코리아자동차협력업체협의회(RKSA)’ 주최로 24일 부산시 롯데호텔에서 열린 ‘RKSA 정기세미나’에 참여했다.

르노코리아자동차는 이날 세미나에서 홍영진 신임 구매본부장이 참석한 가운데 르노코리아자동차의 친환경 신차 준비 상황 및 계획을 공유하고 ESG 경영 관점의 새로운 협력업체 가이드에 대해 설명하는 자리를 가졌다.

르노코리아자동차는 친환경 신차의 부품 국산화율 목표인 60% 이상을 달성하기 위해 협력업체들과 부품 개발 협업을 진행 중에 있다. 특히 출시할 신차가 고객들이 차 안에서 새로운 디지털 경험을 누릴 수 있도록 업계 최고 수준의 첨단 기능 탑재를 목표하고 있는 만큼, 협력업체들과 함께 이를 위한 친환경 및 첨단 기술 경쟁력 확보에 많은 투자를 진행 중이다.

르노코리아자동차의 친환경 신차 중 첫 번째 모델인 중형 SUV 신차는 길리그룹의 스웨덴 R&D 센터에서 개발한 세계적 명성의 CMA 플랫폼과 차세대 하이브리드 시스템을 기반으로 르노테크놀로지코리아에서 2024년 출시를 목표로 개발 중에 있다.

르노코리아자동차가 ESG 경영 관점에서 설명한 새로운 협력업체 가이드는 기존 내용보다 차량 생산 전 과정에 있어 환경오염물질 저감 노력 강화를 담고 있다. 르노코리아자동차의 모든 협력업체들은 르노그룹의 강화된 환경 평가에 맞추어 납품 제품 및 생산 과정에서 강화된 환경 기준을 준수해야 한다.

르노코리아자동차협력업체협의회 회장을 맡고 있는 나기원 신흥기공 대표는 “협력업체들이 원자재 가격과 물류비 급상승, 환율 및 고금리 문제로 인한 유동성 문제에 직면해 있는 어려운 여건 속에서도 올해 XM3의 안정적인 생산량 확보가 큰 힘이 되었다”고 말하고, “르노코리아자동차와 협력업체 간 보다 긴밀한 상생 협력관계를 통해 성공적인 신차 개발은 물론, 미래자동차 시대에도 동반성장을 이어갈 수 있도록 함께 노력하겠다”고 밝혔다.

한편 르노코리아자동차는 지난해부터 자사 제품 및 서비스에 대한 100% 고객 만족 달성을 위한 신차개발, 양산품질, 서비스품질 각 단계 별 고객 만족 품질 캠페인을 진행해 오고 있다. 이를 위해 협력 업체들과도 납품 부품 품질 관리에 함께 더욱 노력하며, 최근 컨슈머인사이트가 주관해 발표한 2022년 초기품질 조사에서 신차 구입 후 6개월 이내 국산차 중 가장 우수한 평가를 받은 바 있다.

르노코리아자동차는 국내외 전문가들로부터 호평을 받고 있는 XM3 E-TECH 하이브리드 국내 출시를 기념해 XM3 E-TECH 하이브리드를 비롯한 르노코리아자동차 전 차종 대상 소비자 시승 이벤트를 다양한 경품과 함께 이달 18일부터 다음달 25일까지 전국 전시장에서 진행한다.

르노코리아자동차는 소비자들이 가장 전기차에 가까운 XM3 E-TECH 하이브리드의 특징을 직접 체험해 보고, 연내 출고로 개소세 할인 혜택을 받을 수 있는 르노코리아자동차 QM6, SM6, XM3(가솔린 모델) 주요 차량들의 경쟁력을 경험해 볼 수 있도록 이번 시승 이벤트를 마련했다.

르노코리아자동차 전국 170여개 영업 전시장에서 진행되는 이번 전 차종 시승 이벤트 참가를 희망하는 고객은 르노코리아자동차 공식 홈페이지를 통해 신청할 수 있다.

시승 이벤트 참여 고객 모두에게는 고객 맞춤형 2023년도 탁상 캘린더를 제공한다. ‘나를 닮은 하이브리드’라는 XM3 E-TECH 하이브리드의 광고 컨셉에 맞추어 고객이 직접 고른 사진 등으로 제작하는 나를 닮은 캘린더다. 또한 이벤트 기간 중 QM6, SM6, XM3 시승 이후 계약 및 올 연말까지 차량을 출고한 개인고객에게는 추첨을 통해 다이슨 에어랩(3명), 비스포크 청소기(5명), 일리 커피 머신(50명), 핸디형 차량 청소기(200명) 등을 선물로 증정한다. 추첨 결과는 내년 1월 4일 발표 예정이다.

지난 달 28일 국내 출시된 XM3 E-TECH 하이브리드는 국내외 시장에서 전문가들로부터 큰 호평을 받고 있다. 국내 시장 출시 직후 한국자동차기자협회가 선정하는 이달의 차 평가에서 XM3 E-TECH 하이브리드는 에너지 효율성 및 온실가스 배출 항목, 상품성 및 구매 의향도 항목에서 특히 높은 점수를 얻으며 11월의 차에 이름을 올렸다.

국내 출시 전 해외 시장에서도 XM3 E-TECH 하이브리드는 영국 오토 트레이더(Auto Trader) 선정 2022년 뉴 카 어워즈(New Car Awards 2022) ‘최고의 하이브리드차’ 부문 1위, 스웨덴 유력 자동차 전문지 테크니켄스 바를드(Teknikens Värld)의 하이브리드 모델 종합 평가 1위를 차지했다. 또한 XM3는 하이브리드를 중심으로 판매 중인 유럽 시장에서 프랑스 기자들이 뽑은 자동차 관련 올해 최고 권위의 상 ‘2022 부아튀르 드 라거스(Voiture de L’argus 2022)’와 ‘컴팩트 SUV 및 MPV 부문’ 1위, 2022년 아일랜드 미디움 크로스오버/SUV 부문 올해의 차, 2021년 스페인 올해의 차와 슬로베니아 올해의 컴퍼니카 등 다양한 수상 이력을 자랑한다.

11월 계약 시 올 연내 출고가 가능한 르노코리아자동차 QM6, SM6, XM3(가솔린 모델) 등 주요 판매 모델들의 경우, 최근 발표된 컨슈머인사이트 주관 2022년 초기품질 조사에서 차체/도장, 파워트레인, 조향, 소음, 브레이크 평가 항목에서 경쟁 모델 대비 특히 높은 점수를 얻었다. 이를 통해 르노코리아자동차는 신차 구입 후 6개월 내 초기 품질에서 국산차 중 가장 우수한 평가를 받은 바 있다.

르노코리아자동차는 부산시와 함께 XM3 E-TECH 하이브리드 시승 프로그램을 18일까지 운영한다.

이번 시승 프로그램은 부산 시청에서 일반 시민들을 대상으로 오는 18일까지 평일 오전 10시부터 오후 5시까지 진행되며, 부산시청 로비에 위치한 시민 접견실 부근 접수 데스크를 통해 참여 가능하다. 일반 시민 대상 시승 프로그램과 별도로 부산시 공무원 및 시청 관계자들을 대상으로 업무용 차량 시승 프로그램도 같은 기간 별도로 진행 중이다.

이번 프로그램의 시승 코스는 부산 시청을 출발하여 월드컵대로와 양정역 등을 거쳐 부산 시내 약 5km 도심 구간을 주행하도록 구성되어, 도심 구간에서 최대 75%까지 전기차 모드 주행이 가능한 XM3 E-TECH 하이브리드의 주행 특성을 잘 경험할 수 있도록 하였다.

XM3 E-TECH 하이브리드에는 르노 F1 머신의 하이브리드 기술 노하우를 적용한 가장 전기차에 가까운 하이브리드 구동 시스템이 탑재되었다. 이 시스템은 도심구간 최대 75% 전기차 모드 주행과 함께, 배터리 잔여 용량과 운행 속도에 따라 일정 구간 100% 전기차 주행을 할 수 있는 ‘EV 모드 버튼’, 가속 페달에서 발을 떼면 엔진 브레이크와 유사한 감속과 함께 보다 적극적인 배터리 충전이 이루어지는 ‘B-모드’도 제공한다.

XM3의 E-TECH 하이브리드 시스템은 구동 전기모터(36kW / 205Nm)와 발전 기능을 겸하는 고전압 시동모터(15kW / 50Nm)로 구성된 듀얼 모터 시스템이 하이브리드에 최적화 된 1.6 가솔린 엔진과 클러치리스 멀티모드 기어박스로 결합되어 높은 에너지 효율은 물론 다이내믹한 주행 성능까지 균형 있게 제공하는 것이 특징이다.

르노코리아자동차는 컨슈머인사이트가 주관해 발표한 2022년 초기품질 조사 결과, 신차 구입 후 6개월 이내 국산차 중 가장 우수한 평가를 받았다고 밝혔다.

매년 10만명의 자동차 구매 고객을 대상으로 컨슈머인사이트가 조사해 발표하는 ‘연례 자동차 기획조사’에서 르노코리아자동차는 초기품질 조사 결과, 신차 구입 후 6개월 이내 국산차 브랜드 중 1위를 차지했다. 100대당 문제점 수(PPH)를 각 브랜드별로 산출해 비교한 평가에서 르노코리아자동차는 올해 85 PPH로 지난해 120 PPH보다 29% 향상된 점수로 이 같은 결과를 얻었다. PPH는 숫자가 적을수록 문제점 수가 적은 것을 의미한다.

르노코리아자동차는 QM6, SM6, XM3 등 주요 판매 모델들이 차체/도장, 파워트레인, 조향, 소음, 브레이크 평가 항목에서 경쟁 모델 대비 특히 높은 점수를 얻었다. 이를 위해 르노코리아자동차는 지난해부터 자사의 제품 및 서비스에 대한 100% 고객 만족 달성을 위한 신차개발, 양산품질, 서비스품질 각 단계 별 고객 만족 품질 캠페인을 진행해 왔다.

르노코리아자동차는 개발, 시험, 양산, 서비스 과정 등에서 확인된 문제점들이 누락 없이 신속하게 해결될 수 있도록 품질, R&D, 제조, 영업본부의 관련 부서 간 긴밀한 공유와 협업을 진행 중에 있다.

특히 르노 닛산 미쓰비시 얼라이언스 내 최고 수준의 생산 품질 평가를 받고 있는 부산공장은 품질 문제가 있는 차량이 출고되지 않게 생산 과정에서 7단계의 검사 과정을 통해 각 단계 별 최소 3번 이상의 품질 검사를 통과한 차량만 고객 인도가 가능하도록 프로세스를 더욱 강화했다.

또한 협력 업체에서 납품 받는 부품들의 품질 관리를 위해 리스크가 있는 업체를 별도 선정하여 주기적인 감사를 진행하고 있다. 해외 협력 업체의 경우에도 부품 품질 및 물류 상황에 대해 르노 그룹 구매 시스템을 통해 정기적인 업데이트를 진행하며 문제 발생 시 신속하게 원인 분석과 해결이 이루어질 수 있도록 하고 있다.

르노코리아자동차 백주형 품질본부장은 “이번 신차 구입 후 6개월 이내 초기품질에서 르노코리아자동차가 가장 우수한 평가 결과를 얻은 것은 우리가 일관되게 추구해 온 품질 최우선 원칙(Quality No.1)과 100% 고객 만족을 위해 품질 부서를 비롯한 전 임직원들의 하나된 노력의 결과”라고 평가했다. 이어 “최근 출시한 XM3 E-TECH 하이브리드의 경우 기존 고객 불편 사항들을 모두 점검하며 고객들이 더욱 완벽한 품질의 차량을 경험할 수 있도록 철저히 준비하였다. 르노코리아자동차는 고객들이 비교할 수 없는 르노코리아자동차만의 품질 가치를 경험할 수 있도록 더욱 노력하며 고객분들의 성원에 보답하겠다”고 각오를 밝혔다.

르노코리아자동차는 XM3 E-TECH 하이브리드가 해외 전문가들의 호평에 이어 국내 시장에서도 한국자동차기자협회 ‘11월의 차’로 선정됨에 따라 XM3 E-TECH 하이브리드에 대한 소비자 시승 프로그램을 더욱 확대한다.

르노코리아자동차는 가장 전기차에 가까운 XM3만의 E-TECH 하이브리드 시스템을 더욱 많은 소비자들이 직접 경험하고 비교해 볼 수 있도록 XM3 E-TECH 하이브리드 시승 프로그램 운영을 QM6 LPe 시승 프로그램과 더불어 르노코리아자동차 전국 170여 개 모든 영업점으로 확대했다.

또한 부산공장에서 생산되어 전세계 수출 중인 XM3 E-TECH 하이브리드의 국내 출시를 기념해 부산시청에서도 시민 누구나 참여 가능한 시승 프로그램을 진행하고 있다. XM3 E-TECH 하이브리드 부산 시승 프로그램은 11월 18일까지 평일 오전 10시부터 오후 5시까지 부산시청 로비 시민접견실 부근에 마련된 접수 데스크를 통해 참여 가능하다.

XM3 E-TECH 하이브리드는 7일 한국자동차기자협회의 ‘11월의 차’ 발표에서 각 10점 만점으로 평가되는 다섯 가지 항목 중 에너지 효율성 및 온실가스 배출 항목 8.0점, 상품성 및 구매 의향도 항목 7.7점 등 총 36점을 획득하며 11월의 차 후보 모델들 중 1위를 차지했다.

한국자동차기자협회에서 선정하는 이달의 차는 한국자동차기자협회 올해의 차 선정위원회가 전월 1일부터 말일까지 한 달 동안 출시된 신차와 부분변경 모델을 대상으로 내/외부 디자인 및 감성 품질, 안전성 및 편의 사양, 동력 성능, 에너지 효율성 및 온실가스 배출, 상품성 및 구매 의향도 등 다섯 가지 항목을 심사해 매월 초 발표한다.

XM3 E-TECH 하이브리드는 지난 달 28일 국내 출시 전부터 유럽 시장에서 전문가와 실구매자들로부터 최고의 하이브리드 차량이라는 평가를 받으며 큰 관심을 받아왔다.

지난 6월 영국 오토 트레이더(Auto Trader)가 발표한 2022년 뉴 카 어워즈(New Car Awards 2022)에서 XM3 E-TECH 하이브리드는 기아 쏘렌토 하이브리드, 렉서스 RX 450h 등의 경쟁차량을 제치고 ‘최고의 하이브리드차’ 부문 1위를 차지했다. 영국 뉴 카 어워즈 수상의 경우 실제 소비자들의 직접 평가가 결과로 이어진다는 점이 특징적이다.

또한 XM3 E-TECH 하이브리드는 지난해 스웨덴 유력 자동차 전문지 테크니켄스 바를드(Teknikens Värld)가 진행한 하이브리드 모델 종합 평가에서도 아우디 Q5 스포트백 TFSI(68점), 볼보 V60 B4(68점), 폭스바겐 골프1.0(65점), 도요타 캠리 하이브리드(64점) 등을 누르고 총 69점으로 최고 점수를 얻기도 했다.

그 밖에 XM3는 하이브리드를 중심으로 판매 중인 유럽 시장에서 프랑스 기자들이 뽑은 자동차 관련 올해 최고 권위의 상 ‘2022 부아튀르 드 라거스(Voiture de L’argus 2022)’와 ‘컴팩트 SUV 및 MPV 부문’ 1위, 2022년 아일랜드 미디움 크로스오버/SUV 부문 올해의 차, 2021년 스페인 올해의 차와 슬로베니아 올해의 컴퍼니카 등 다양한 수상 이력을 자랑한다.

한편 XM3 E-TECH 하이브리드는 가장 전기차에 가까운 하이브리드 구동 시스템을 탑재해 도심구간에서 최대 75%까지 전기차 모드 주행이 가능한 점이 특징이다. 배터리 잔여 용량과 운행 속도에 따라 100% 전기차 주행을 할 수 있는 ‘EV 모드 버튼’, 가속 페달에서 발을 떼면 엔진 브레이크와 유사한 감속과 함께 보다 적극적인 배터리 충전이 이루어지는 ‘B-모드’도 제공된다.

XM3의 E-TECH 하이브리드 시스템은 르노 그룹 F1 머신에서 운영 중인 하이브리드 기술 노하우를 접목해 개발되었다. 구동 전기모터(36kW / 205Nm)와 발전 기능을 겸하는 고전압 시동모터(15kW / 50Nm)로 구성된 듀얼 모터 시스템이 하이브리드에 최적화 된 1.6 가솔린 엔진과 클러치리스 멀티모드 기어박스로 결합되어 높은 에너지 효율은 물론 다이내믹한 주행 성능까지 균형 있게 제공한다.

르노코리아자동차가 메타버스 공간에서 소비자들이 ‘XM3 E-TECH 하이브리드’를 새로운 경험으로 느낄 수 있도록 마련한 메타 언팩트(Meta Unpacked)를 2일 오후 1시부터 진행한다.

르노코리아자동차는 메타버스 공간을 활용해 XM3 E-TECH 하이브리드 메타 언팩트를 마련했다. 참여를 원하는 소비자들은 가상공간 어플리케이션 월즈 오브 유(Worlds od You)를 통해 접속하면 된다. 특히 이번 메타 언팩트는 부산에서 열리는 XM3 E-TECH 하이브리드 시승 프로그램과 연계해 국내 최초로 가상공간과 현실공간에서 동시에 진행된다.

XM3 E-TECH 하이브리드 메타 언팩트에 참여하면 르노코리아자동차 스테판 드블레즈 사장의 아바타로부터 XM3 E-TECH 하이브리드에 대한 특장점 설명을 들을 수 있다. 또한 XM3 E-TECH 하이브리드의 내외부를 가상공간에서 자유롭게 살펴볼 수 있다.

르노코리아자동차는 나만의 특별한 자동차 만들기(Create Your Epic Car) NFT 이벤트 및 XM3 E-TECH 하이브리드 메타 언팩트 등과 같이 메타버스 공간에서 고객들이 흥미롭고 재미있는 자동차 경험을 할 수 있도록 하는 디지털 여정을 계속 이어 나갈 예정이다.

르노코리아자동차는 부산에서 생산되어 전세계 수출 중인 XM3 E-TECH 하이브리드의 국내 출시를 기념해 부산에서 시민 누구나 참여 가능한 시승 프로그램을 진행한다. XM3 E-TECH 하이브리드 부산 시승 프로그램은 11월 7일부터 18일까지 평일 오전 10시부터 오후 5시까지 진행되며, 부산시청 로비 시민접견실 부근에 마련된 접수 데스크에서 신청 가능하다.

한편, 지난 달 28일 국내 출시된 XM3 E-TECH 하이브리드는 가장 전기차에 가까운 하이브리드 구동 시스템을 탑재해 시속 50km 이하 도심구간에서 최대 75%까지 전기차 모드 주행이 가능한 점이 특징이다. 배터리 잔여 용량과 운행 속도에 따라 100% 전기차 주행을 할 수 있는 ‘EV 모드 버튼’, 가속 페달에서 발을 떼면 엔진 브레이크와 유사한 감속과 함께 보다 적극적인 배터리 충전이 이루어지는 ‘B-모드’도 제공된다.

XM3의 E-TECH 하이브리드 시스템은 르노 그룹 F1 머신에서 운영 중인 하이브리드 기술 노하우를 접목해 개발되었다. 구동 전기모터(36kW / 205Nm)와 발전 기능을 겸하는 고전압 시동모터(15kW / 50Nm)로 구성된 듀얼 모터 시스템이 하이브리드에 최적화 된 1.6 가솔린 엔진과 클러치리스 멀티모드 기어박스로 결합되어 높은 에너지 효율은 물론 다이내믹한 주행 성능까지 균형 있게 제공한다.

르노코리아자동차는 잔존가격을 보장받을 수 있는 11월 판매조건을 발표했다. 특히 르노코리아자동차 모델들은 빠른 출고로 연말까지 시행되는 개별소비세 인하혜택도 누릴 수 있다.

르노코리아자동차가 마련한 11월 판매조건은 차량 잔가를 보장해주는 스마트할부이다. 스마트 할부는 할부금의 일정 금액을 유예하여 월 할부금을 낮추는 방식이다. 대신 마지막 회차에 현금을 상환하거나 할부를 연장할 수 있고 원하는 경우에는 차량으로 반납해도 된다. 스마트 할부는 XM3, SM6, QM6 모두 가능하며 36개월에서 60개월까지 고객이 선택할 수 있다.

르노코리아자동차는 XM3 E-TECH 하이브리드를 지난 달 28일 정식 출시하고 판매에 들어갔다. XM3 E-TECH 하이브리드는 가장 전기차에 가까운 하이브리드라는 평가를 받는 모델로 50Km 이하 도심구간에서 75%까지 전기차 모드로 주행이 가능하다. 또 배터리 잔여 용량과 운행 속도에 따라 100% 전기차 모드를 선택할 수도 있다. 감속할 때 배터리 충전이 이뤄지는 회생제동모드인 B모드도 적용됐다.

XM3의 E-TECH 하이브리드 시스템은 르노그룹의 F1 머신에서 운영 중인 하이브리드 기술 노하우를 접목해 개발됐다. 구동 전기모터(36kW/205Nm)와 발전 기능을 겸하는 고전압 시동모터(15kW/50Nm)로 구성된 듀얼 모터 시스템이 하이브리드에 최적화된 1.6 가솔린 엔진과 클러치리스 멀티모드 기어박스와 결합된다.

아울러 르노코리아자동차는 SM6 SE와 LE 트림을 합친 필 트림을 출시했다. 인기 편의사양은 기본으로 적용하고 가격은 내렸다.

필 트림은 기존 LE보다 94만원 저렴한 2744만원으로 LE 트림에서 소비자들이 선호했던 LED 퓨어 비전 헤드램프, 풀 LED 리어 콤비네이션 램프, 다이내믹 턴 시그널 등을 기본 사양으로 포함했다. 여기에 고속도로와 정체 구간 주행 보조, 긴급 제동 보조, 차간거리 경보, 사각지대 경보, 후방 교차 충돌 경보, 주차 조향 보조, 360도 주차 보조, 인카페이먼트, 어시스트 콜, 앞좌석 통풍 시트와 동승석 파워시트 등을 모두 선택한 풀옵션 구성도 3005만원이면 살 수 있다.

르노코리아자동차가 쿠페형 SUV XM3의 하이브리드 모델 ‘XM3 E-TECH 하이브리드’를 내일(28일)부터 국내 시장에 선보인다.

국내보다 앞서 출시된 유럽 시장에서 전문가와 실구매자들로부터 최고의 하이브리드 차량이란 평가를 받아온 XM3 E-TECH 하이브리드는 가장 전기차에 가까운 하이브리드 구동 시스템을 자랑한다.

소비자들의 일상 운행 중 많은 부분을 차지하는 시속 50km 이하 도심구간에서 XM3 E-TECH 하이브리드는 최대 75%까지 전기차 모드로 주행이 가능하다. 또한 배터리 잔여 용량과 운행 속도에 따라 100% 전기차 모드 선택이 가능한 ‘EV 버튼’, 가속 페달에서 발을 떼면 엔진 브레이크와 유사한 감속과 함께 배터리 충전이 이루어지는 ‘B-모드’가 제공되는 점도 전기차와 유사한 특징이다.

이를 통해 XM3 E-TECH 하이브리드는 도심구간에서 뛰어난 연비 효율을 자랑한다. 17인치 타이어 기준 공인 복합 연비는 17.4km/l이며, 이중 도심구간 연비는 17.5km/l, 고속도로 연비는 17.3km/l다. (18인치 타이어 기준 복합 17.0km/l, 도심 17.4km/l, 고속도로 16.6km/l)

XM3의 E-TECH 하이브리드 시스템은 르노 그룹 F1 머신에서 운영 중인 하이브리드 기술 노하우를 접목해 개발되었다. 구동 전기모터(36kW / 205Nm)와 발전 기능을 겸하는 고전압 시동모터(15kW / 50Nm)로 구성된 듀얼 모터 시스템이 하이브리드에 최적화 된 1.6 가솔린 엔진과 클러치리스 멀티모드 기어박스로 결합되어 높은 에너지 효율은 물론 다이내믹한 주행 성능까지 균형 있게 제공한다.

XM3 E-TECH 하이브리드는 디자인 면에서도 기존 내연기관 모델과 구분되는 요소들을 차량 곳곳에 배치했다. 우선 유럽 시장에서 르노 아르카나의 상위 트림에만 적용 중인 F1 다이내믹 블레이드 범퍼를 기본 적용했다. F1 블레이드 범퍼는 F1 머신 등 고성능 차량의 공기 흡입구가 연상되는 형상으로 다이내믹한 주행 성능을 디자인적으로 담아내고 있다. 또한 XM3 E-TECH 하이브리드 전용 컬러로 일렉트릭 오렌지와 웨이브 블루 색상을 새롭게 도입했다. 여기에 인스파이어 디자인 패키지를 추가 장착하면 더욱 스포티한 이미지가 가미된다.

안전한 운전을 돕고 일상을 더욱 풍요롭게 만드는 첨단 기술도 XM3 E-TECH 하이브리드가 소비자에게 제공하는 특장점이다. XM3 E-TECH 하이브리드는 전 트림에 오토 홀드, 어댑티브 크루즈 컨트롤(정차 및 재출발), 차간거리경보시스템, 차선이탈경보시스템(LDW), 차선이탈방지보조시스템(LKA), 오토매틱하이빔(AHL) 등의 주행 안전 및 편의 기능이 기본 장착되었다.

INSPIRE 트림의 경우 여기에 고속화 도로 및 정체구간 주행보조(HTA), 이지 커넥트 9.3″ 내비게이션 등이 추가로 기본 제공되며, INSPIRE(e-시프터) 트림에는 전자식 변속기 e-시프터(e-Shifter)가 더해져 기존 기계식 변속기보다 향상된 사용자 편의성을 제공한다.

무선 연결이 가능한 애플 카플레이 및 구글 안드로이드 오토가 새롭게 적용된 이지 커넥트(EASY CONNECT) 9.3″ 내비게이션에서는 차량 안에서 편의점, 카페, 식당 및 주유소 등에서 판매하는 상품을 주문∙결제부터 상품 수령까지 가능케 하는 인카페이먼트(In Car Payment) 시스템을 이용할 수 있다. 또한 차량 사고와 같은 긴급 상황 발생 시 24시간 전담 콜센터를 통해 긴급구조 신고 및 사고처리를 지원받을 수 있는 안전지원 콜 서비스와 실시간 티맵 네비게이션도 함께 제공된다.

그 밖에 동급 하이브리드 모델 중 최대 사이즈를 자랑하는 487리터의 트렁크 공간과 더블 트렁크 플로어 등 XM3만의 실용적인 공간 구성은 XM3 E-TECH 하이브리드에서도 여전히 높은 활용성을 자랑한다. XM3가 실내 자동탈취 기능과 컴바인드 필터를 통해 차량 실내 공기를 꼼꼼히 관리하고 있는 것에 더해, XM3 E-TECH 하이브리드에는 가솔린 미립자 필터(GPF)까지 장착해 실외 미세먼지 배출 감소에도 함께 기여하도록 했다.

개별소비세 인하 및 친환경차 세제혜택을 반영한 XM3 E-TECH 하이브리드의 실제 소비자 구매 가격은 RE 3094만원, INSPIRE 3308만원, INSPIRE(e-시프터) 3337만원이다.

한편, 글로벌 프로젝트로 르노테크놀로지코리아의 국내 연구진들이 연구 개발을 주도해 탄생한 XM3는 SUV의 실용성과 세단의 편안함을 모두 충족시키는 새로운 콘셉트의 쿠페형 SUV다. 수려한 디자인과 함께 다양한 첨단 편의∙안전 사양을 장착해 특히 젊은 소비자층에게 많은 선택을 받고 있다. 국내 KNCAP 1등급 및 유로 NCAP(유럽 자동차 안전도 평가)에서도 최고 등급인 별 5개를 획득하며 안전성 또한 입증 받은 바 있다.

< 르노코리아자동차 XM3 E-TECH 하이브리드 주요 제원 >

르노코리아자동차는 전국 경찰 기동대, 범죄수사과 차량으로 QM6 67대를 납품했다.

르노코리아자동차는 QM6가 경찰 차량에 필요한 기본 품질, 안전성에 더해 기동대 작전, 범죄 수사용 등 다양한 용도로 활용 가능한 공간 활용도와 편의성, 정숙성 등에서 현장 경찰 근무자들 선호도에서 좋은 평가를 받았다고 25일 납품 배경을 밝혔다.

QM6는 경찰 업무의 다양한 목적에 적합한 공간 활용이 뛰어나다. 중형 SUV이지만 중대형 이상의 SUV 부럽지 않은 실내 공간을 제공한다. QM6의 휠베이스는 2,705㎜로 2열 레그룸이 289㎜나 확보된다. 동급 SUV 모델 중에서 2열 공간이 가장 넓다. 2열 시트가 절반으로 완벽하게 접혀 트렁크 공간까지 합치면 최대 2,000ℓ의 공간이 생긴다. 경찰 기동 업무와 수사용으로 인력 수송과 함께 다양한 경찰, 수사 장비 탑재도 가능하다.

차량 내부에서 운전과 대기로 많은 시간을 보내는 기동대, 수사 경찰관들에게는 편안함과 정숙성이 더욱 중요하다. QM6는 조용한 SUV를 만들기 위해 외부 소음을 차단하는 노력을 차음 윈드실드 글라스(앞 유리)를 적용하고 흡·차음재 두께를 두껍게 하고 재질을 바꿨다. 그 결과 차량 내부로 유입되는 소음을 줄일 수 있었다. 엔진룸에는 소음 흡수가 잘 되는 대시 인슐레이터를 넣어 최대한 소음을 막았다. 금속 재질인 사일런스 체인을 사용해 기존에 발생하던 소음도 억제했다.

르노코리아자동차 김태준 영업마케팅 본부장은 “경찰청 주관 철저한 검사와 입찰에서 QM6가 납품된 것은 일반 고객들에게 정숙성과 편의성으로 베스트셀러가 된 QM6의 우수성을 다시 한번 입증한 것”이라며, “바쁘고 힘든 업무로 수고하시는 경찰관분들께 고객 만족을 위한 QM6의 가치를 드리고 싶다”라고 말했다.

르노코리아자동차는 사명 변경 이후 전국 판매 전시장 및 AS 서비스점에 대한 새로운 SI(Shop Identity) 적용 작업을 이달 초까지 마무리 짓고 더욱 강화된 고객 서비스를 선보인다. 이와 함께 판매 전시장 내방 고객을 대상으로 풍성한 경품을 제공하는 ‘#RE_novation 르노코리아자동차’ 이벤트도 이달 말까지 다양한 방식으로 함께 실시한다.

우선 이달 30일까지 르노코리아자동차 판매 전시장을 방문해 QR코드를 스캔하고 퀴즈를 풀어 응모하면 참여 고객 중 5,500명에게는 네이버페이 5,000포인트를 선착순으로 지급하고, 이 중 3명을 추첨해 50만 포인트를 추가 지급한다.

또한 10월 중 르노코리아자동차 차량을 계약하고 11월까지 출고하는 고객 중 총 30명을 추첨해 자사 순정 용품 쿠폰도 지급한다. 당첨 고객 3명에게는 150만원, 7명에게는 100만원, 20명에게는 30만원의 쿠폰이 증정된다.

새롭게 바뀐 르노코리아자동차 전시장의 모습을 이벤트 지정 필수 해시태그를 포함해 인스타그램 등 개인 SNS에 업로드한 고객에게 추첨을 통해 10명에게 네이버페이 10만 포인트, 50명에게 5,000 포인트를 지급하는 해시태그 바이럴 이벤트도 함께 진행된다.

르노코리아자동차는 새로운 디자인의 전시장을 선보이며 방문 고객이 전 차종을 다양하게 체험하고 보다 섬세한 응대 서비스를 받을 수 있는 플래그십 매장 운영도 계획 중이다. 현재 플래그십 매장으로 시범 운영 중인 광주갤러리대리점의 경우 고객이 차량 출고 전에 날씨에 상관없이 차량을 꼼꼼하게 점검하고 인도 받을 수 있도록 실내에 별도의 차량 출고 공간을 마련해 운영하고 있다.

한편 르노코리아자동차는 10월 1일부터 XM3 E-TECH 하이브리드의 사전계약을 진행 중이다. XM3 E-TECH 하이브리드는 이달 6일 기준 사전계약 대수가 4천대를 넘어서며 고객들의 큰 관심을 얻고 있는 차량이다.

XM3 E-TECH 하이브리드는 가장 전기차에 가까운 하이브리드 구동 시스템을 탑재해 시속 50km 이하 도심구간에서 최대 75%까지 전기차 모드로 주행이 가능하다. 또한 배터리 잔여 용량과 운행 속도에 따라 100% 전기차 모드로 주행이 가능한 ‘EV 버튼’, 가속 페달에서 발을 떼면 엔진 브레이크와 유사한 감속과 함께 배터리 충전이 이루어지는 ‘B-모드’가 제공되는 점도 전기차와 유사해 장점을 갖고 있다.

구동 전기모터(36kW 및 205Nm)와 발전 기능을 겸하는 고전압 시동모터(15kW 및 50Nm)로 구성된 듀얼 모터 시스템이 하이브리드에 최적화된 1.6 가솔린 엔진과 클러치리스 멀티모드 기어박스로 결합되어 높은 에너지 효율은 물론 다이내믹한 주행 성능까지 균형 있게 제공한다.

XM3 E-TECH 하이브리드는 국내보다 앞서 출시된 유럽 시장에서 전문가는 물론 실제 구매 고객들로부터 최고의 하이브리드 차량이라는 평가를 받으며 높은 판매 실적을 이어가고 있다. 유럽에서 XM3 E-TECH 하이브리드의 WLTP 기준 복합 연비는 20.4 km/l이며, 국내 기준 적용 시 유럽 대비 80~85% 수준의 공인 연비가 예상된다.

르노코리아자동차는 오는 10월 4일부터 11월 2일까지 메타버스에서 직접 나만의 자동차를 만들고, 전 세계 단 하나뿐인 알파 콜렉션(Alpha Collection) NFT와 가상화폐를 제공하는 나만의 특별한 자동차 만들기 (Create Your Epic Car) NFT’ 이벤트를 실시한다.

이번 NFT 프로젝트는 빠르게 변화하는 웹 3.0 시대 트렌드에 따라 르노코리아자동차의 디지털 고객 여정 개발을 본격적으로 알리는 첫 마케팅 활동이다.

알파 콜렉션 NFT는 르노코리아자동차가 지난 1일 사전계약을 실시한 XM3 E-TECH 하이브리드 차량 및 SM6와 QM6 차량을 기반으로 디자인, 컬러 등 수만가지가 넘는 새로운 조합으로 나만의 자동차를 만들어 발행하는 NFT다. 이번 이벤트는 르노코리아자동차 홈페이지에 로그인한 후 이벤트 페이지에서 다양한 미션을 직접 참여하며 진행된다. 참가자는 미션을 통해 쌓은 포인트로 미스터리 박스를 구매할 수 있으며, 각기 다른 자동차 파츠가 랜덤으로 제공된다. 수천가지의 색상과 디자인을 통해 세상에 하나뿐인 ‘나만의 에픽 카(Epic Car)’를 만들어 저장하면 해당 자동차에 대한 알파 콜렉션 NFT가 발행된다.

르노코리아자동차는 알파 콜렉션 NFT 보유자에게 향후 다양한 혜택을 제공할 예정이다.

NFT로 발행된 작품(자동차)들은 희소성에 따라, 클레이(Klay) 암호화폐를 상금으로 수여할 예정이다. 가장 높은 점수를 획득한 1등에게는 500만원, 2등 3명에게는 100만원, 3등 100명에게는 5만원 상당의 클레이 암호화폐가 지급된다.

또한 알파 콜렉션 NFT 보유자 전원에게는 메타버스 플랫폼 공간인 월드오브유 (World of You)에서 착용 가능한 르노코리아자동차 스페셜 에디션 의상이 지급된다.

르노코리아자동차는 지난달 메타버스 및 NFT 게이밍 플랫폼 기업 더샌드박스(The Sandbox)와 업무협약(MOU)을 체결했으며 샌드박스와 함께 메타버스에서 자동차를 재미있게 경험하는 새로운 디지털 여정을 준비하고 있다.

르노코리아자동차는 올 가을 국내 출시 예정인 쿠페형 SUV XM3의 하이브리드 모델 ‘XM3 E-TECH 하이브리드’에 대한 사전 계약을 10월 1일부터 시작한다.

XM3 E-TECH 하이브리드는 트렌디한 기술로 흥미롭고 놀라운 주행 경험을 선사하는 가장 전기차에 가까운 하이브리드 모델을 표방한다. F1 다이내믹 블레이드 범퍼를 새롭게 적용하고 XM3 E-TECH 하이브리드 전용 컬러를 새롭게 도입하며 디자인 면에서도 더욱 돋보일 수 있도록 업그레이드 했다.

흥미롭고 놀라운 경험을 제공하는 새로운 하이브리드 모델

XM3 E-TECH 하이브리드는 가장 전기차에 가까운 하이브리드 구동 시스템을 탑재해 시속 50km 이하 도심구간에서 최대 75%까지 전기차 모드로 주행이 가능하다. 또한 배터리 잔여 용량과 운행 속도에 따라 100% 전기차 모드로 주행이 가능한 ‘EV 버튼’, 가속 페달에서 발을 떼면 엔진 브레이크와 유사한 감속과 함께 배터리 충전이 이루어지는 ‘B-모드’가 제공되는 점도 전기차와 유사한 특징이다.

XM3의 E-TECH 하이브리드 시스템은 르노 그룹 F1 머신에서 운영 중인 하이브리드 기술 노하우를 접목해 개발되었다. 구동 전기모터(36kW / 205Nm)와 발전 기능을 겸하는 고전압 시동모터(15kW / 50Nm)로 구성된 듀얼 모터 시스템이 하이브리드에 최적화 된 1.6 가솔린 엔진과 클러치리스 멀티모드 기어박스로 결합되어 높은 에너지 효율은 물론 다이내믹한 주행 성능까지 균형 있게 제공한다.

XM3 E-TECH 하이브리드는 국내보다 앞서 출시된 유럽 시장에서 전문가는 물론 실제 구매 고객들로부터 최고의 하이브리드 차량이라는 평가를 받으며 높은 판매 실적을 이어가고 있다. 유럽에서 XM3 E-TECH 하이브리드의 WLTP 기준 복합 연비는 20.4 km/l이며, 국내 기준 적용 시 유럽 대비 80~85% 수준의 공인 연비가 예상된다.

돋보이는 디자인의 도로 위 씬 스틸러

XM3 E-TECH 하이브리드에는 기존 내연기관 모델들과 구분되는 돋보이는 디자인 요소가 추가된다. 우선 유럽 시장에서 르노 아르카나의 상위 트림에 적용 중인 F1 다이내믹 블레이드 범퍼가 기본 적용된다. F1 블레이드 범퍼는 F1 머신 등 고성능 차량의 공기 흡입구가 연상되는 형상을 이루고 있어 XM3 E-TECH 하이브리드의 다이내믹한 주행 성능을 디자인적으로 표현한다. 또한 동급에서 가장 낮은 차체높이(1,570mm)와 가장 높은 최저지상고(186mm)가 절묘하게 빚어낸 XM3의 스포티한 실루엣에 새틴 그레이 라인의 라디에이터 그릴, 전후면에 건메탈 그레이 스키드 및 사이드 가니쉬, 듀얼 디퓨저 형상 리어 크롬 가니시를 기본 장착해 세련된 이미지를 강화했다. XM3 E-TECH 하이브리드 전용 컬러로 일렉트릭 오렌지 및 웨이브 블루 색상도 새롭게 추가되었다.

여기에 인스파이어 디자인 패키지를 추가로 장착하면 더욱 역동적인 디자인의 18” 다이내믹 블랙 투톤 알로이 휠을 비롯해, 블랙 투톤 루프 및 블랙 아웃사이드 미러 커버, 하이글로시 블랙 B 필러 및 벨트 라인, 블랙 헤드라이너가 더해지며 스포티한 이미지가 더욱 강화된다. 클라우드 펄, 소닉 레드, 일렉트릭 오렌지 색상의 경우 여기에 전후면 스키드에 바디컬러가 반영되고, 바디컬러 사이드 가니쉬도 추가 적용된다.

일상을 즐겁게 만드는 트렌디 테크노

XM3 E-TECH 하이브리드는 전자식 변속기 e-시프터(e-Shifter)를 적용해 기존 기계식 변속기보다 향상된 사용자 편의성을 제공한다. 또한 이지 커넥트(EASY CONNECT) 9.3″ 내비게이션에서는 무선 연결이 가능한 애플 카플레이 및 구글 안드로이드 오토가 새롭게 적용되었다. 차량 안에서 편의점, 카페, 식당 및 주유소 등에서 판매하는 상품을 주문∙결제부터 상품 수령까지 가능케 하는 인카페이먼트(In Car Payment) 시스템, 차량 사고와 같은 긴급 상황 발생 시 24시간 전담 콜센터를 통해 긴급구조 신고 및 사고처리를 지원받을 수 있는 안전지원 콜 서비스도 이지 커넥트 9.3″ 내비게이션을 통해 이용 가능하다.

이 외에도 XM3 E-TECH 하이브리드는 오토 홀드, 어댑티브 크루즈 컨트롤(정차 및 재출발), 차간거리경보시스템, 차선이탈경보시스템(LDW), 차선이탈방지보조시스템(LKA), 오토매틱하이빔(AHL) 등의 주행 안전 및 편의 기능이 전 트림 기본 장착 되었다. XM3 E-TECH 하이브리드 인스파이어 트림의 경우 여기에 e-시프터, 이지 커넥트 9.3″ 내비게이션, 고속화 도로 및 정체구간 주행보조(HTA) 등이 추가로 기본 제공된다.

동급 하이브리드 모델 중 최대 사이즈를 자랑하는 487리터의 트렁크 공간과 더블 트렁크 플로어 등 XM3만의 실용적인 공간 구성은 XM3 E-TECH 하이브리드에서도 여전히 높은 활용성을 자랑한다. XM3가 실내 자동탈취 기능과 컴바인드 필터를 통해 차량 실내 공기를 꼼꼼히 관리하고 있는 것에 더해, XM3 E-TECH 하이브리드에는 가솔린 미립자 필터(GPF)까지 장착해 실외 미세먼지 배출 감소에도 함께 기여하도록 했다.

XM3 E-TECH 하이브리드는 90% 가까운 기존 XM3 고객들이 RE 이상 고급 트림을 선호하고 있는 점을 감안해 보급형 트림 없이 두 가지 고급 트림으로만 상품을 구성했다. 트림 다변화에 따른 생산 단가 인상 요인을 억제하는 동시에 XM3 E-TECH 하이브리드를 고급형 하이브리드 모델로 포지셔닝 한다는 방침이다. 트림명도 기존 RE시그니처를 INSPIRE 트림으로 통합하여 RE 트림과 함께 선보인다.

이에 따른 XM3 E-TECH 하이브리드의 예상 가격대는 (친환경 세제 혜택 전 기준) RE 3,230~3,260만원, INSPIRE 3,450~3,510만원이며 친환경 세제 혜택 적용을 받게 되면 이에 더해 143만원 낮은 가격으로 차량을 구매할 수 있다. 확정 가격을 비롯해 공인 연비, 복합 출력 등 상세 사양은 향후 차량 출시 때 함께 공개될 예정이다.

한편, 글로벌 프로젝트로 르노테크놀로지코리아가 개발을 주도한 XM3는 정통 SUV의 디자인 비율과 세단의 편안함을 모두 충족시키는 새로운 콘셉트의 쿠페형 SUV다. 수려한 디자인과 함께 전 트림에 LED PURE VISION 헤드램프, 전자식 파킹 브레이크, 전좌석 원터치 세이프티 파워 윈도우, 긴급제동 보조 시스템(AEBS: 차량/보행자/자전거탑승자감지) 등을 기본 제공하고 첨단 편의∙안전 사양을 장착해 특히 젊은 소비자층에게 많은 선택을 받고 있다. 국내 KNCAP 1등급 및 유로 NCAP(유럽 자동차 안전도 평가)에서도 최고 등급인 별 5개를 획득하며 안전성 또한 입증 받은 바 있다.

르노코리아자동차가 소비자들에게 꼭 필요한 사양들을 합리적인 가격대로 구성한 ‘SM6 필 [必; Feel]’ 트림을 새롭게 선보였다.

SM6 필은 소비자들이 실제 차량 운행에 꼭 필요로 하는 공통 기능들을 영업 현장에서 조사해 차량 기본 사양과 선택 사양 구성에 반영한 점이 특징이다. 이를 위해 전국 르노코리아자동차 영업 담당자들의 소비자 응대 및 차량 구매 후 고객 반응 경험을 기반으로 광범위한 설문을 진행했다.

기존 SE와 LE 트림을 통합 대체하는 SM6 필은 2744만원으로 기존 LE와 비교해 가격은 94만원 내려가지만 기본 장착 사양은 LE 트림에서 소비자들이 선호했던 기능들이 대부분 반영되었다.

LED PURE VISION 헤드램프, Full LED 리어콤비네이션램프, 다이내믹턴 시그널 등 SM6의 외관 이미지를 대표하는 LED 시스템을 비롯해, 오토홀드, 전자식 파킹 브레이크, 후방카메라, 운전석 파워시트, 오토라이팅 헤드램프, 레인센싱 와이퍼, 인텔리전트 스마트 카드 시스템, 열선 가죽 스티어링 휠, 7” 디스플레이 오디오, 전자식 룸미러, 하이패스 시스템, 주차보조(전방/후방경보) 등 편의 기능도 모두 기본 사양에 포함되었다. 차선이탈 경보, 차선이탈방지보조, 오토매틱하이빔 등의 안전 기능도 SM6 필이 제공하는 기본 사양이다.

여기에 고속화도로 및 정체구간 주행보조, 긴급제동보조(차량/보행자/자전거 탑승자 감지), 차간거리 경보, 사각지대 경보, 후방 교차충돌 경보, 주차 조향 보조, 360° 주차 보조(전방/측방/후방 경보 등의 ADAS 시스템과 인카페이먼트, 어시스트 콜, 실시간 티맵 내비게이션 등이 포함된 이지커넥트(Easy connect) 9.3” 내비게이션, 앞좌석 통풍시트와 동승석 파워시트 등의 컴포트 패키지를 모두 선택한 풀옵션 구성으로도 3005만원에 구매 가능하다.

SM6 필은 4기통 1.3 터보 직분사 가솔린 엔진의 TCe 260과 2.0 LPe LPG 액상분사 엔진이 탑재된 LPe 모델에서 선택 가능하다.

TCe260은 최고 출력 156마력 및 최대 토크 26.5kg·m(260Nm)의 르노그룹과 다임러의 공동 개발 엔진이 실용영역인 1,500~3,500 rpm 구간에서 우수한 성능을 발휘하는 것이 특징이며 복합 연비도 13.6km/L(16”&17” 타이어 기준)로 우수한 효율성까지 겸비하고 있다. LPe 모델은 140마력 및 19.7kg.m의 성능을 갖추고 있으며, LPG 도넛 탱크 적용으로 공간 활용성도 높아 고객들로부터 꾸준한 관심을 받고 있다.

또한 부분변경 이후 SM6에 적용된 프런트 및 리어 댐퍼의 MVS(모듈러 밸브 시스템)와 리어 서스펜션의 대용량 하이드로 부시(Hydro Bush)의 조화로 제공되는 안락한 승차감과 랙구동형 전자식 파워스티어링(R-EPS) 기반의 정교한 핸들링 성능도 SM6 필에서 경험할 수 있다.

르노코리아자동차 김태준 영업마케팅본부장은 “최근 원자재 가격 인상 등으로 동급 경쟁 차량의 가격 인상이 함께 이어지고 있는 가운데, 고객들의 차량 구입 부담을 최소화하고 고객의 실제 운행에 도움이 되는 기능들을 합리적인 가격에 제공해 드리기 위해 사실상의 가격 인하 효과를 담아낸 신규 트림을 출시하게 되었다”며, “SM6 필과 함께 더 많은 고객들이 SM6의 본질적인 가치를 합리적인 가격으로 경험해 보실 수 있기를 바란다”고 말했다.

르노코리아자동차는 부산공장에서 생산돼 국내는 물론 유럽 등 전세계로 수출 판매되며 큰 호평을 받고 있는 XM3가 누적 생산 20만대를 돌파했다고 밝혔다.

르노코리아자동차 XM3는 지난 첫 10만대 생산 기간보다 절반 이상 단축된 10개월만에 10만대를 추가 생산하며 누적 생산 20만대를 달성했다. 앞서 2020년 1월 르노코리아자동차 부산공장에서 첫 생산을 시작했던 XM3는 23개월만인 지난 해 11월 첫 10만대 생산을 기록했던 바 있다.

9월 26일 기준 부산공장에서 생산되었던 총 20만 3천여대의 XM3 중 국내 판매 모델은 약 6만4천대, 수출 모델은 약 13만9천대이며, 수출 모델 중 약 60%에 달하는 8만2천여대는 지난 해 6월부터 유럽 시장에서 판매 중인 XM3(수출명 르노 아르카나) E-TECH 하이브리드 모델이다.

유럽 시장에서 XM3 E-TECH 하이브리드는 출시 초기부터 자동차 전문가들은 물론 실구매자들에게도 최고의 하이브리드 차량이란 평가를 받아 왔다. 스웨덴의 유력 자동차 전문지 테크니켄스 바를드가 지난해 실시한 하이브리드 모델 종합 평가에서 최고 점수를 획득했던 XM3 E-TECH 하이브리드는 올 6월 영국 오토 트레이더에서 주관한 실제 구매자가 꼽은 ‘최고의 하이브리드차’ 부문에서도 1위를 차지한 바 있다.

현재 유럽 자동차 시장이 여러 악재 상황 속에서 전년대비 판매 감소를 겪고 있는 가운데 XM3는 E-TECH 하이브리드 모델을 중심으로 르노 브랜드 승용 모델 중 올 8월 누적 주문 대수 기준 가장 높은 증가세를 보이고 있다.

르노코리아자동차 스테판 드블레즈 사장은 26일 부산공장 조립라인에서 XM3 20만대 생산을 축하하는 자리를 노조집행부 등 임직원들과 함께 가졌다. 이에 앞서 XM3 생산 담당 임직원은 “반도체 부품 부족, 물류 이슈 등 어려운 대외 여건 속에서도 XM3의 성공을 위해 맡은 자리에서 업무에 최선을 다 했던 모든 임직원들이 함께 만들어 낸 노력의 결과”라고 자평하며, “유럽 시장에서 큰 성공을 이룬 XM3 E-TECH 하이브리드가 10월 국내 시장에서도 판매를 시작하면 40만대 생산은 더 빠른 시간 내에 달성될 것이라고 믿는다”며 동료 임직원들에게 소감을 전하기도 했다.

오는 10월 중 국내 출시를 앞두고 있는 XM3 E-TECH 하이브리드는 10월 1일부터 사전 계약을 진행할 예정이다. XM3 E-TECH 하이브리드는 르노 그룹 F1 머신에서 운영 중인 하이브리드 기술 노하우를 접목해 개발되었으며, 에너지 효율은 물론 다이내믹한 주행 성능까지 모두 균형 있게 제공하는 것이 특징이다. 또한 도심 일정 구간에서는 EV 모드 주행도 가능하다. XM3 E-TECH 하이브리드의 유럽 WLTP 복합 연비는 20.4 km/l이며, 국내 기준 적용 시 유럽 대비 80~85% 수준 연비가 예상된다.

르노코리아자동차는 16일 오후 르노코리아자동차 부산공장에서 노사 대표가 참석한 가운데 2022년 임금 및 단체협약 협상(이하 임단협)을 마무리 짓는 조인식을 진행하고 올 초 사명 변경 이후 회사의 새로운 출발을 다짐한다.

르노코리아자동차 노사는 5월 상견례를 시작으로 2022년 임단협 타결을 위한 7번의 본교섭을 진행했고 무분규로 잠정합의안 도출을 이루었다. 이후 지난 달 31일 사원총회 찬반투표에서 54.1% 찬성을 얻어 잠정합의안이 통과되었고, 르노코리아자동차 스테판 드블레즈 사장과 박종규 노동조합 위원장이 오늘 조인식에서 합의안에 서명함으로써 2022년 임단협은 최종 마무리될 예정이다.

르노코리아자동차가 올해 임단협을 4년만에 무분규로 타결함에 따라 오로라 프로젝트를 함께 준비 중인 파트너사들에게 르노코리아자동차의 생산 공급 안정성 및 신뢰성을 입증할 수 있게 되었다. 르노코리아자동차는 2024년 국내 시장 출시를 목표로 르노그룹 및 길리홀딩그룹과 함께 하이브리드 합작 모델을 선보이는 ‘오로라(Aurora)’ 프로젝트를 진행 중이다.

르노코리아자동차 스테판 드블레즈 사장은 조인식에 앞서 이번 무분규 타결에 대해 “이번에 이루어낸 노사 상생의 결단이 르노코리아자동차의 성공적인 미래를 만드는 굳건한 디딤돌이 될 것이라고 확신한다”고 평가하고, “노사 간의 경쟁이 아닌 고객이 만족하는 제품과 서비스를 제공하는 것에 시간과 노력을 더욱 집중하며 르노코리아자동차의 향후 10년 먹거리를 결정할 오로라 프로젝트도 반드시 성공시키자”고 강조했다.

르노코리아자동차는 올 가을 국내 출시를 앞두고 있는 XM3(수출명 르노 아르카나)의 하이브리드 모델이 유럽 시장에서 고급형 모델 중심으로 판매 증가를 이어가며 글로벌 시장에서 지난 8월까지 7만대 이상 친환경 차량 수출 실적을 거두었다고 밝혔다.

XM3 E-TECH 하이브리드 모델은 지난 해 6월 유럽 시장에 첫 선을 보인 이래 올 7월까지 유럽 소비자들에게 54,123대가 출고되었다. 올 8월까지 부산 신항을 통한 수출 선적 기준으로는 총 70,214대다. 르노코리아자동차 부산공장의 내수 및 수출용 XM3 누적 생산 대수도 8월까지 하이브리드 7만여대를 포함해 총 19만대를 넘어서며 20만대 달성을 눈 앞에 두고 있다.

유럽 자동차 시장이 여러 악재 상황 속에서 전년대비 판매 감소를 겪고 있는 가운데 XM3는 E-TECH 하이브리드 모델을 중심으로 르노 브랜드 승용 모델 중 올 8월 누적 주문 대수 기준으로 가장 높은 증가세를 보이고 있다.

특히 유럽 시장에서 XM3 E-TECH 하이브리드는 유럽 내 차량 가격이 상대적으로 저렴한 스페인 시장 기준 28,900 유로부터 35,360 유로, 프랑스 시장 기준 32,900 유로부터 38,630 유로 등 유럽 시장에 판매 중인 국내 타사 동급 하이브리드 모델 대비 5% 정도 더 높은 가격대를 형성하고 있음에도 올 상반기 기준 50% 이상 더 많은 판매 실적을 거두고 있다. 또한 국내 시장과 마찬가지로 소비자들의 고급 트림 선호도가 높아 상위 두 개 트림이 유럽 XM3 E-TECH 하이브리드 전체 판매의 90% 가까운 비율을 점하고 있는 것도 특징이다.

XM3 E-TECH 하이브리드는 출시 초기부터 유럽 전문가 및 실구매자들로부터 최고의 하이브리드 차량이라는 평가를 받아 왔다. 지난해 스웨덴 유력 자동차 전문지 테크니켄스 바를드의 하이브리드 모델 종합 평가에서 XM3 E-TECH 하이브리드는 아우디 Q5 스포트백 TFSI, 볼보 V60 B4, 폭스바겐 골프1.0, 도요타 캠리 하이브리드 등을 누르고 최고 점수를 얻었다. 이후 영국 온라인 자동차 판매 사이트인 오토 트레이더가 올 6월 발표한 2022년 뉴 카 어워즈에서도 기아 쏘렌토 하이브리드, 렉서스 RX 450h 등의 경쟁차량을 제치고 실제 구매자가 꼽은 ‘최고의 하이브리드차’ 부문에서 1위를 차지한 바 있다.

한편, 글로벌 프로젝트로 르노테크놀로지코리아가 개발을 주도한 XM3는 정통 SUV의 디자인 비율과 세단의 편안함을 모두 충족시키는 새로운 콘셉트의 쿠페형 SUV다. 수려한 디자인과 차량 내에서 주문과 결재는 물론 상품 수령까지 가능한 인카페이먼트(In Car Payment) 간편 결재 시스템과 각종 주행 보조 시스템 등 첨단 편의 기능을 제공해 특히 젊은 소비자층에게 많은 선택을 받고 있는 모델이다. 국내 KNCAP 1등급 및 유로 NCAP(유럽 자동차 안전도 평가)에서 최고 등급인 별 5개를 획득하며 안전성 또한 입증 받았다.

국내 출시를 앞두고 있는 XM3 E-TECH 하이브리드는 르노 그룹 F1 머신에서 운영 중인 하이브리드 기술 노하우를 접목해 개발되었으며, 에너지 효율은 물론 다이내믹한 주행 성능까지 모두 균형 있게 제공하는 것이 특징이다. 또한 도심 일정 구간에서는 EV 모드 주행도 가능하다. XM3 E-TECH 하이브리드의 유럽 WLTP 복합 연비는 20.4 km/l이며, 국내 기준 적용 시 유럽 대비 80~85% 수준 연비가 예상된다.

르노코리아자동차가 메타버스 및 NFT 게이밍 플랫폼 기업 더샌드박스(The Sandbox)와 서울 강남에 위치한 산학협동재단빌딩에서 2일 업무협약(MOU)을 체결했다.

르노코리아자동차는 지난 7월 알타바그룹과의 업무협약에 이어 이번 더샌드박스와도 업무협약을 맺으며 웹 3.0 시대를 준비하는 르노코리아자동차만의 디지털 고객 여정 개발을 본격화할 방침이다.

우선 르노코리아자동차는 더샌드박스와 함께 메타버스 공간을 활용해 소비자들이 자동차를 디지털 공간에서 재미있게 경험할 수 있는 새로운 방법을 선보일 계획이다.

또한 더샌드박스 플랫폼에서 활동하고 있는 다양한 브랜드들과의 협업 마케팅도 진행하며, 디지털 환경에 익숙한 MZ세대 고객들을 중심으로 새로운 잠재 고객층을 확보하고 장기적인 관계를 구축해 나갈 예정이다.

르노코리아자동차 스테판 드블레즈 사장은 “르노코리아자동차가 준비 중인 새로운 디지털 여정은 궁극적으로 고객들이 우리 브랜드에 대한 경험을 늘려가며 지속적인 친밀감을 형성하도록 하는 것”이라며, “이는 새로운 디지털 환경에서 고객들과 르노코리아자동차가 함께 브랜드를 성장시켜 가는 여정이 될 것”이라고 말했다.

한편 더샌드박스는 이더리움 블록체인 상에서 플레이어들이 복셀(Voxel) 게임 경험을 직접 만들고 소유하며 이를 수익화 할 수 있는 가상 세계를 제공하는 블록체인 기반 플랫폼 기업이다.

르노코리아자동차가 추석을 맞이해 엔진 및 미션 관리 아이템에 대한 특별 정비 할인 프로모션을 진행한다.

10월 15일까지 진행되는 이번 특별 프로모션은 장거리 운행이 많아지는 추석 명절을 맞이해 고객의 안전 운행을 돕기 위해 마련되었다. 해당 기간 중 르노코리아자동차 직영 및 협력 AS 서비스센터에 방문한 고객은 캐스트롤 100% 합성엔진오일, 프리미엄 에어컨 필터, 엔진 보호제, 엔진 세척제, 미션 오일을 15% 할인된 가격에 교체 받을 수 있다. 공식 멤버십 애플리케이션 MY 르노코리아 앱 가입 고객은 이들 제품에 대한 할인 폭이 20%로 확대된다.

특히 세계적 명성의 윤활유 전문 회사인 캐스트롤(Castrol)의 100% 합성엔진오일은 불순물이 첨가되지 않아 고온은 물론 저온 환경에서도 차량 시동 시 엔진 보호 효과가 탁월하다. 오랜 시간 장거리를 운행하거나 고속 주행시에도 엔진 마모 예방 효과가 뛰어난 제품이며 특히 열 산화 안정성이 높아 오일의 변질이 적어 교체 주기가 큰 것이 장점이다.

르노코리아자동차 김태준 영업마케팅본부장은 “추석을 맞아 고객들의 장거리 이동 및 차량 이용 시간이 늘어남에 따라 자동차 핵심 부품인 엔진과 미션을 최적의 상태로 유지하기 위한 관리 부품을 고객들께서 할인된 가격에 교체 받으실 수 있도록 특별 프로모션을 준비했다”고 말하고, “이번 특별 프로모션과 함께 안전한 귀향·귀성길 되시길 바란다”고 설명했다.

이번 특별 정비할인은 공임비를 제외한 부품에 한하며, 보험·보증·사고나 수리차량·정비 및 단순 구매 고객은 제외된다. 이번 특별 프로모션에 대한 자세한 내용은 르노코리아자동차 홈페이지와 MY르노코리아 앱, 엔젤센터 상담전화 및 엔젤센터톡 등을 통해 안내 받을 수 있다.

한편 르노코리아자동차는 자사의 MY르노코리아 앱 하나로 고객들이 맞춤형 케어 서비스 여정을 모두 경험할 수 있도록 업데이트를 이어가고 있다. 현재 르노코리아자동차 모바일 앱은 온라인 정비 예약 서비스와 함께 국내 완성차 최초의 온라인 정비 견적 기능을 제공하고 있다. 온라인 정비 예약은 전국 모든 서비스 네트워크에서 이용 가능하며, 온라인 정비 견적 기능의 경우 서비스 제공 네트워크 수를 계속 확대해 가고 있다. 또한 평일 주간 바쁜 일정으로 직영 서비스센터 방문이 어려운 고객들의 정비 입고 불편을 해소하기 위해 평일 야간 및 주말 입고 서비스도 진행 중이다.

르노코리아자동차가 최근 집중 호우로 차량 침수 및 파손 피해를 입은 자사 차량 고객에게 수리비를 지원하고 무상 견인 서비스를 제공하는 특별 지원 캠페인을 실시한다. 또한 신규 차량 구매가 필요한 피해 고객을 위한 SM6 특별 할인도 함께 진행한다.

이번 특별 지원 캠페인은 전국 415개 르노코리아자동차 직영 및 협력 AS 서비스센터에서 9월까지 진행된다. 최근 집중 호우 등으로 차량 침수 및 파손 피해를 입은 르노코리아자동차 고객은 보험수리 시 자기부담금(면책금) 전액을 지원받을 수 있고, 유상 수리(비보험) 시에도 차량 출고 연도에 따라 공임비의 최대 20%, 부품가의 최대 25%를 할인 받을 수 있다.

보험수리 시 보험사에서 보상하는 차량 가액을 초과하는 수리비에 대해서도 르노코리아자동차의 ‘내 차 사랑 수리비 지원 프로그램’을 통해 중복 할인을 받을 수 있다. 르노코리아자동차 사고차 무상 견인 서비스를 이용하면 가까운 서비스센터까지 무상 견인도 받을 수 있다.

또한 이번 집중 호우 피해자 또는 배우자가 8월 말까지 SM6 차량을 구매할 경우 20만원의 특별 할인도 함께 지원된다. (단, SE 트림 제외) SM6는 계약 후 한 달 내 빠른 출고가 가능해 이번 특별 할인 대상 차량으로 선정되었다. 특별 할인 혜택을 받기 위해서는 읍,면,동장이 발행하는 ‘피해사실 확인서’ 또는 손해보험협회장이 발행하는 ‘자동차 전부손해 증명서’ 제출이 필요하며, 피해자의 배우자 구매 시 혜택 가족임을 증명하는 가족관계 확인서도 함께 제출하면 된다.

르노코리아자동차 김태준 영업마케팅본부장은 “갑작스러운 폭우로 피해를 입은 고객들에게 도움을 드리고자 이번 특별 지원 캠페인을 신속히 결정하였다”며, “앞으로도 르노코리아자동차는 고객이 겪는 불편함에 공감하고 발빠르게 대처해 적극적으로 도움을 드릴 수 있도록 지속적인 노력을 기울일 것”이라고 말했다.

이번 AS 특별 지원 캠페인과 무상견인 서비스 신청, SM6 신차 특별 할인에 대한 자세한 내용은 르노코리아자동차 엔젤센터 상담전화 및 엔젤센터톡 등을 통해 안내 받을 수 있다.

르노코리아자동차, 집중 호우 피해 고객 대상

AS 특별 지원 캠페인 및 SM6 특별 할인 실시

르노코리아자동차가 본격적인 여름 휴가철을 맞아 신차 구매 고객을 위한 8월 할인 혜택을 준비했다.

국내 LPG SUV 시장의 포문을 연 조용하고 편안한 중형 SUV QM6는 소비자들이 선호하는 RE 시그니처 및 PREMIERE 트림 구입시 30만원 상당의 편의사양, 용품, 보증연장 구입 지원을 받을 수 있다. 이 프로모션은 가솔린 모델 QM6 GDe와 LPG 모델 QM6 LPe 구매 시 적용된다.

QM6 LPe는 트렁크 플로어 하단에 LPG 도넛 탱크를 탑재해 편안하고 실용적인 공간 활용성을 자랑한다. 또한 특허 받은 마운팅 시스템으로 도넛 탱크를 지지하여 후방추돌사고 시 탑승객 안전성까지 확보한 점이 특징이다. 르노코리아자동차의 도넛 탱크는 기존 원통형 탱크 재질보다 경도는 높으면서 무게는 가벼운 강판을 사용하고, 탱크 두께를 15%나 강화해 안전성을 대폭 개선했다.

2023년형 QM6는 RE시그니처 트림부터 드라이빙 어시스트 패키지가 기본 사양으로 적용됐다. 최고급 트림인 프리미에르는 내구성, 방수 및 방오성이 뛰어난 알칸타라 블랙 가죽 내장을 앞·뒤 좌석 시트 숄더 등에 적용하여 상품성을 높였다.

매력적인 디자인과 뛰어난 품질로 국내는 물론, 해외 여러 매체에서 다양한 수상을 거두며 큰 인기를 얻고 있는 XM3와 탈수록 매력적인 중형 세단 SM6를 할부로 구매할 경우 최대 36개월 3.7% 또는 최대 72개월 5.7% 상품을 이용할 수 있다.

한편 르노코리아자동차의 주력 차종은 계약 후 빠른 출고가 가능하다는 점이 특징이다. SM6와 XM3는 계약 후 한 달 내, QM6는 두 달 내 차량 인도가 가능할 전망이다. 단 부품 수급 상황에 따라 일부 트림에 대해서는 차이가 있을 수 있다.

르노코리아자동차가 알타바그룹(ALTAVA Group, 이하 알타바)과 업무협약(MOU)을 맺고 르노코리아자동차만의 디지털 고객 여정 개발 작업에 협력하기로 했다.

르노코리아자동차는 이번 업무협약을 시작으로 고객들의 디지털 경험과 실제의 모빌리티 경험을 연계할 수 있는 새로운 디지털 공간을 구축해 나갈 방침이다. 또한 새로운 디지털 환경에 익숙한 MZ세대 고객들을 대상으로 다양한 마케팅 활동을 펼치며 새로운 잠재 고객층도 확보해 나갈 예정이다.

르노코리아자동차는 고객들과 함께 할 디지털 여정의 첫 프로젝트를 XM3 E-TECH 하이브리드의 런칭 시점에 맞추어 선보일 계획이다.

르노코리아자동차와 이번 업무협약을 맺은 알타바는 현실 세계의 브랜드를 가상공간에서도 고객들이 다양하게 체험할 수 있도록 메타버스 플랫폼과 NFT 아이템을 서비스하는 기업이다. 특히 다양한 패션 & 하이엔드 브랜드와의 협업으로 메타버스 내에서 풍부한 자기표현 경험을 고객들에게 제공하는 점이 특징이다.

르노코리아자동차 스테판 드블레즈 사장은 이번 업무 협약에 대해 “르노코리아자동차가 고객과 함께 떠날 새로운 디지털 여정에 큰 첫 걸음을 내딛었다”며 “고객들이 타사에서는 경험할 수 없는 르노코리아자동차만의 모빌리티 디지털 경험을 다양하게 누릴 수 있도록 파트너십을 지속적으로 확대해 갈 예정이다”고 말했다.

한편, 르노코리아자동차가 올 가을 선보일 XM3 하이브리드에 적용된 E-TECH 하이브리드 기술은 르노 그룹 F1 머신에서 운영 중인 하이브리드 기술 노하우를 접목해 개발되었으며, 높은 에너지 효율과 다이내믹한 주행 성능을 제공하는 것이 특징이다. 또한 도심 일정 구간에서는 EV 모드 주행도 가능하다.

르노코리아자동차가 프랑스 혁명 기념일로도 불리는 바스티유데이(Bastille Day) 행사에 대한민국과 프랑스의 의미를 함께 담아낸 SM6 차량을 전시했다.

7월 14일 서울 반포 한강공원 세빛섬에서 한불상공회의소 주최로 진행된 2022년 바스티유데이 행사는 한불상공회의소 다비드 피엘 잘리콩 회장과 이사회 상임위원 중 한 명인 르노코리아자동차 스테판 드블레즈 대표이사를 비롯해 약 500명의 인원이 참석한 가운데 진행되었다.

르노코리아자동차는 이날 행사에서 프랑스를 상징하는 블루, 화이트, 레드의 삼색 라인을 차량 후드에 가미한 특별한 SM6 TCe 300 모델을 ‘SM6 motorized by Alpine (알핀 엔진이 탑재된 SM6)‘라는 주제로 전시했다. SM6 TCe 300에는 알핀 A110의 탁월한 가속력과 풍부한 견인력을 선사하는 1.8 터보 가솔린 엔진이 동일하게 탑재되어 있다. 알핀 A110의 심장인 1.8 터보 가솔린 엔진은 르노코리아자동차 국내 연구진이 개발을 주도했으며 부산공장에서 생산해 알핀에 제공 중이라는 특징을 갖고 있다.

르노그룹의 알핀(Alpine)은 1955년 설립된 이래 각종 모터스포츠 경기에서 뛰어난 성적을 거두었던 프랑스의 대표적인 고성능 차량 브랜드다. 일시적인 공백기 이후 2018년 새로운 A110 모델로 부활을 알렸던 알핀은 2021년부터는 르노그룹의 포뮬러 1(F1) 팀 바통을 이어받아 프랑스를 대표하는 팀으로 F1 경기에 출전 중이다.

르노코리아자동차는 이날 프랑스 국기의 세가지 색상을 적용한 2D 디자인의 태풍 로고도 함께 선보였다. 이 삼색 태풍 로고는 프랑스 국기와 대한민국의 태극기를 조화롭게 함께 표현한 듯한 형상으로 바스티유데이 행사 참석자들의 눈길을 끌었다.

한편 르노코리아자동차는 지난 3월 르노그룹 및 얼라이언스의 일원인 동시에 한국시장에 뿌리를 둔 국내 완성차 기업으로서 고객 만족을 위한 제품과 서비스 경쟁력을 새롭게 정비하여 한국시장에 집중하겠다는 의미를 담아 사명을 새롭게 변경한 바 있다.

르노코리아자동차가 올 여름 휴가 시즌에 맞춰 고객들이 전국 4천여 개의 쏘카존에서 QM6와 XM3를 이용할 수 있도록 차량 인도를 완료했다.

르노코리아자동차와 국내 1위 카셰어링 업체 쏘카는 800만명의 쏘카 회원들을 위해 지난 5월 QM6와 XM3를 각 500대씩 총 1000대 구매 계약을 체결했다. 당시 쏘카는 고객들에게 보다 다양한 선택지 제공을 위해 시장 내 고객 만족도가 높은 두 모델을 선택했다.

중형 SUV QM6는 세단에 버금가는 편안한 승차감과 정숙성을 고객들에게 인정받으며 매년 꾸준한 판매량을 기록 중인 스테디셀러 모델이다. 넉넉한 실내 공간 덕에 도심 주행은 물론 주말 레저를 즐기고자 하는 고객들의 수요도 높을 것으로 예상된다.

XM3는 정통 SUV의 디자인 비율과 세단의 편안함을 모두 충족시키는 새로운 콘셉트의 쿠페형 SUV다. 수려한 디자인과 첨단 편의 기능을 제공해 특히 젊은 소비자층에게 많은 선택을 받고 있는 모델이다. 또한 XM3는 지난해 유럽 시장에 출시되어 프랑스 ‘2022 부아튀르 드 라거스(Voiture de L’argus 2022), 2022년 아일랜드 미디움 크로스오버/SUV 부문 올해의 차, 2021년 스페인 올해의 차, 슬로베니아 올해의 컴퍼니카 등 글로벌 시장에서도 다양한 수상 이력을 쌓고 있다.

르노코리아자동차 김태준 영업마케팅본부장은 “국내 1위 카셰어링 업체인 쏘카를 통해 보다 많은 고객들이 QM6와 XM3의 우수한 상품성을 24시간 경험하실 수 있게 되었다”며 “르노코리아자동차는 고객 접점을 보다 확대할 수 있는 다양한 소통 창구를 지속적으로 늘려갈 계획”이라고 말했다.

르노코리아자동차는 여름 휴가철을 맞이해 고객들의 안전운전을 돕기 위해 엔진오일, 와이퍼 블레이드, 타이어 제품에 대해 오는 8월 31일까지 두 달 동안 특별 정비할인을 실시한다.

우선 특별 정비할인 기간 동안 르노코리아자동차 전국 415개 서비스 네트워크를 방문하면 르노의 글로벌 공식 윤활유 파트너사인 캐스트롤의 100% 합성엔진오일과 규격 와이퍼 블레이드를 15% 할인 받아 교체할 수 있다. 공식 멤버십 애플리케이션 MY르노코리아 및 MY르노 회원 고객은 두 제품 모두 20% 할인이 적용된다.

아울러 이 기간 동안 금호타이어 특별할인도 함께 진행된다. 금호타이어 교체 시 본당 1만원을 할인 받을 수 있다. 공식 멤버십 애플리케이션 회원 고객의 경우 2본 이상 교체 시 추후 차량 입고 시 사용할 수 있는 정비쿠폰이 최대 4만원까지 증정된다.

세계적 명성의 윤활유 전문 회사인 캐스트롤(Castrol)은 2020년부터 르노의 글로벌 공식 윤활유 파트너사로 선정되어 르노 엔진 맞춤형 제품을 공급하고 있다. 특히 르노 그룹 포뮬러원(F1) 레이싱팀과의 스폰서십으로 축적된 기술 노하우는 극한의 상황에서도 최상의 엔진 성능이 유지될 수 있는 제품을 개발하는데 활용되고 있다.

100% 합성엔진오일은 불순물이 없어 제조사 권장 요건을 충족할 뿐 아니라 고온과 저온 환경에서도 차량 시동 시 엔진 보호 효과가 탁월하다. 또한 장거리, 장시간, 고속 주행 등 극한 상황에서의 엔진 마모 예방에도 효과적이다. 열 산화 안정성이 높아 오일의 변질이 적고 교체 주기가 길다는 장점도 갖고 있다.

빗길 운행이 많은 여름철 와이퍼의 고무 블레이드가 마모되어 빗물이 잘 닦이지 않으면 운행에 어려움을 겪게 된다. 와이퍼 블레이드의 교체 주기는 운행 환경에 따라 차이가 있으나 일반적으로 6~10개월이다. 또한 와이퍼에서 소음이 들리는 경우, 이물질 등을 체크하고 와이퍼 관절 부분에 녹이 슬었는지 확인하는 것이 좋다.

여름철 높은 온도에서는 타이어 관리도 중요하다. 합성고무를 주연료로 하는 자동차 타이어는 높은 온도에서 고무가 더 물러지며 마모가 빨라질 수 있다. 타이어 마모는 배수 능력과 직결되기 때문에 여름철 특히 장마철의 경우 면밀한 타이어 점검이 필요하다.

이번 특별 정비할인은 공임비를 제외한 부품에 한하며, 보험·보증·사고나 수리차량·정비 및 단순 구매 고객은 제외된다. 이벤트와 관련한 자세한 내용은 홈페이지와 앱, AS센터, 엔젤센터에서 알아볼 수 있다.

르노코리아자동차가 7월 신차 구매 고객들에게 자사 주력 인기 모델들에 대한 빠른 출고를 자신하며, 풍성한 7월 할인 혜택을 준비했다.

조용하고 편안한 중형 SUV의 대명사 QM6의 경우 소비자들이 선호하는 가솔린 모델 GDe와 LPG 모델 LPe의 RE 시그니처, PREMIERE 트림 구입시 30만원 상당의 편의사양, 용품, 보증연장 구입 지원 프로모션이 적용된다.

더욱 안전해진 2023년형 QM6는 RE시그니처 트림부터 드라이빙 어시스트 패키지가 기본 사양으로 적용됐다. 최고급 트림인 프리미에르는 내구성, 방수 및 방오성이 뛰어난 알칸타라 블랙 가죽 내장을 앞·뒤 좌석 시트 숄더 등에 적용하여 상품성을 높였다. QM6 LPe는 트렁크 플로어 하단에 LPG 도넛 탱크를 탑재해 편안하고 실용적인 공간 활용성을 자랑한다. 도넛 탱크는 기존 원통형 탱크 재질보다 경도는 높으면서 무게는 가벼운 강판을 사용하고, 탱크 두께를 15%나 강화해 안전성을 대폭 개선했다. 또한 특허 받은 마운팅 시스템으로 후방추돌사고 시 탑승객 안전성까지 확보한 점이 특징이다.

매력적인 디자인과 뛰어난 품질로 국내는 물론, 해외 여러 매체에서 다양한 수상을 거두며 큰 인기를 얻고 있는 XM3와 탈수록 매력적인 중형 세단 SM6를 할부로 구매할 경우 최대 36개월 3.5% 또는 최대 72개월 4.5%의 저금리 상품을 이용할 수 있다.

한편 르노코리아자동차의 주력 차종은 계약 후 3개월 내에 출고가 가능하다. SM6는 한달 내 인도가 가능하며, XM3는 2개월, QM6는 최대 3개월 안에 차량 인도가 가능하다.

르노코리아자동차는 차량 내에서 주문과 결재는 물론 상품 수령까지 가능한 간편 결재 시스템 인카페이먼트(In Car Payment) 가맹점에 패스트푸드 브랜드 롯데리아가 추가된다고 밝혔다.

르노코리아자동차 고객들은 인카페이먼트 롯데리아 서비스를 통해 버거, 치킨, 음료, 디저트, 버거세트 등 총 82개의 롯데리아 인기 메뉴를 차 안에서 주문하고 전달받을 수 있다. 특히 매장 방문 전에 주문을 마치고 전용 픽업존에서 음식을 전달받기 때문에 매장 대기 시간이 매우 짧은 점이 특징이다.

르노코리아자동차와 롯데리아는 우선 6월 24일부터 신정네거리역점, 인천연희DT점, 김해내외DI점 등 세 곳의 매장에서 시범 운영을 시작했으며, 향후 서비스 가능 매장의 범위를 점차 확대해 갈 방침이다.

르노코리아자동차는 인기 프렌차이즈 브랜드와 고객 추천 인기 맛집 등을 대상으로 꾸준하게 인카페이먼트 가맹점을 확대해 가고 있다. 고객들의 이용율도 계속 증가하는 추세다. 인카페이먼트 등록 차량 대비 누적 사용율은 무선 통신 업데이트(OTA)로 이용 가능 차량이 확대된 지난해 9월의 13%에서 올해 5월에는 57%까지 증가했다.

르노코리아자동차 김태준 영업마케팅본부장은 “르노코리아자동차의 인카페이먼트는 매장 앞에 주정차 가능 공간만 있다면 별도의 시설 투자 없이 가맹점이 소비자에게 편리한 드라이브픽업 서비스를 제공할 수 있다”며, “르노코리아자동차는 소비자와 가맹점 모두가 만족할 수 있는 새로운 드라이브픽업 서비스 생태계를 지속적으로 확장해 가겠다”고 설명했다.

한편 르노코리아자동차 인카페이먼트 간편 결재 시스템은 XM3, SM6, 르노 캡처, 르노 조에 등 이지커넥트 시스템이 장착된 차량에서 이용 가능하다. 고객은 인카페이먼트 가맹 편의점, 주유소, 카페, 식당 등에서 판매하는 상품을 차량 내 네비게이션 화면에서 모빌리티 커머스 플랫폼 오윈(Owin) 앱을 통해 주문할 수 있다. 이후 고객에게 해당 매장까지 길 안내가 제공되며, 도착 후 고객은 ‘점원 호출’ 기능으로 차 안에서 상품을 수령할 수 있다. 주문을 받은 매장 직원에게는 실시간 교통상황을 반영한 고객 도착예정시간 정보가 전달되어 상품을 미리 준비할 수 있다. 또한 가맹점 여건에 따라 인카페이먼트 주문 가능 시간을 조정하는 것도 가능하다.

르노코리아자동차의 전속 할부금융사인 르노파이낸셜서비스코리아는 6월 한 달간 XM3, SM6, QM6 차량 계약 고객을 대상으로 저리할부 혜택에 다양한 운전자 혜택을 결합한 ‘밸류박스 프로모션’을 실시한다.

6월 계약 고객들은 기본적으로 연 2.9% 또는 3.5% 금리의 저리정액불 할부를 이용할 수 있다. (36개월 기준, 모델에 따라 금리 상이). 여기에 밸류박스 프로모션을 선택할 경우 추가로 0.8%의 금리 인하가 적용되어 최종적으로 최저 2.1%, 2.7%의 저금리 할부의 혜택을 누릴 수 있다.

밸류박스 프로모션은 ‘대출상환보험’ 및 ‘운전자 보험’이 결합된 프로모션으로 차량 구매 후 발생할 수 있는 여러가지 사고 및 피해에 대해 든든한 혜택을 제공한다.

‘대출상환보험’은 불의의 사고 발생 시 차량 할부 계약으로 인한 금전적 부담을 완전히 해소할 수 있다. 교통상해 사망 또는 교통상해 후유장애 50% 이상 시 4,000만원이 보상되며, 구매 차량의 교통사고, 도난, 화재 및 침수 등으로 전부손해사고가 발생할 경우 신차가격과 전손보험금간 차액을 보상한다.

‘운전자 보험’은 자동차보험에서 보상하지 않는 형사적 책임보상을 보상하며 자동차 부상치료비, 입원일당, 골절/화상, 보복운전 피해위로금 등 최근 트렌드를 반영한 특약들로 구성된 운전자보험이다.

르노파이낸셜서비스코리아 관계자는 “시중 금리가 지속적으로 인상되고 있는 상황 속에서도 르노코리아자동차 고객을 위해 초저금리 할부 상품을 마련해 고객 혜택을 강화했다. 여기에 운전 중 발생할 수 있는 다양한 상황에 대비한 보험상품들과 결합한 밸류박스 프로모션을 통해 XM3, SM6, QM6 고객들은 초저금리 혜택과 다양한 운전자 보상 혜택을 동시에 누릴 수 있을 것”이라고 밝혔다.

르노코리아자동차는 유럽 시장에서 전문가들로부터 연이은 호평을 받고 있는 XM3(수출명 르노 아르카나)가 영국 소비자들이 뽑은 2022년 최고의 하이브리드차에도 선정되었다고 밝혔다.

올 가을 국내 출시를 앞두고 있는 XM3 하이브리드는 영국 온라인 자동차 판매 사이트인 오토 트레이더(Auto Trader)가 6월 발표한 2022년 뉴 카 어워즈(New Car Awards 2022)의 ‘최고의 하이브리드차’ 부문에서 기아 쏘렌토 하이브리드, 렉서스 RX 450h 등의 경쟁차량을 제치고 1위를 차지했다.

이번 수상은 실제 하이브리드 차량을 구매한 소비자들이 각자 본인 차량 이용 경험을 토대로 차량 디자인, 성능, 신뢰성, 운영 비용 등 16가지 항목을 직접 평가해 도출된 결과라는 점에서 이전의 전문가 평가 기반 수상과는 또 다른 의미를 담고 있다. 오토 트레이더의 2022년 뉴 카 어워즈는 총 22개 부문에서 수상이 이루어졌으며, 이중 최고의 하이브리드차를 포함한 19개 부문이 영국의 신차 구매 소비자 15만65백 명의 평가로 결정되었다.

XM3 하이브리드를 구매한 소비자들은 이번 평가에서 이 차량의 출력, 신뢰성, 안전성, 승차감 등의 항목에 높은 점수를 부여했으며, 특히 쿠페 스타일 SUV로 대표되는 XM3의 세련된 외관 디자인에 높은 만족감을 나타냈다.

앞서 XM3 하이브리드는 지난해 스웨덴 유력 자동차 전문지 테크니켄스 바를드(Teknikens Värld)가 진행한 하이브리드 모델 종합 평가에서도 아우디 Q5 스포트백 TFSI(68점), 볼보 V60 B4(68점), 폭스바겐 골프1.0(65점), 도요타 캠리 하이브리드(64점) 등을 누르고 총 69점으로 최고 점수를 얻기도 했다.

또한 XM3는 유럽 시장에서 프랑스 기자들이 뽑은 자동차 관련 올해 최고 권위의 상 ‘2022 부아튀르 드 라거스(Voiture de L’argus 2022)’와 ‘컴팩트 SUV 및 MPV 부문’ 1위, 2022년 아일랜드 미디움 크로스오버/SUV 부문 올해의 차, 2021년 스페인 올해의 차와 슬로베니아 올해의 컴퍼니카 등 다양한 수상 이력을 쌓고 있다.

한편, 글로벌 프로젝트로 르노테크놀로지코리아가 개발을 주도한 XM3는 정통 SUV의 프로포션과 세단의 편안함을 모두 충족시키는 새로운 콘셉트 아래 탄생했다. 국내 KNCAP 1등급 및 유로 NCAP(유럽 자동차 안전도 평가)에서 최고 등급인 별 5개를 획득하며 안전성 또한 입증 받은 모델이다.

XM3 하이브리드는 지난해 6월 세계 최대 친환경차 시장인 유럽에 먼저 선보여 상품성을 검증 받고 있다. XM3에 적용된 E-TECH 하이브리드 기술은 르노 그룹 F1 머신에서 운영 중인 하이브리드 기술 노하우를 접목해 개발되었으며, 높은 에너지 효율과 다이내믹한 주행 성능을 제공하는 것이 특징이다. 또한 도심 일정 구간에서는 EV 모드 주행도 가능하다.

르노삼성자동차(대표이사 도미닉시뇨라)는 지난해 1월부터 올해 3월까지 초소형 전기차 르노 트위지 실제 구매 고객 1600명을 대상으로 구매 이유와 이용에 대한 만족도 조사를 진행했다.  만족도 조사 결과 르노 트위지 고객들이 구매 이유로 실용성과 디자인을 가장 많이 꼽는 것으로 나타났다.

조사 결과 트위지 구매 고객의 약 62%가 근거리 주행에 편리한 실용성 때문에 구매했다고 응답했다. 특히 구매 고객 중 약 73%는 이러한 실용성을 지인에게 구매를 추천하는 이유로 꼽아 실용성에 대한 구매 후 만족도 역시 매우 높은 수치를 나타냈다. 또한 만족도 조사 결과 응답자의 77% 이상이 일 평균 30km 이하를 주행하고 있는 것으로 나타나 트위지가 한번 충전으로 60㎞~70㎞까지 주행할 수 있는 만큼 구매 고객들이 도심 출퇴근 및 비즈니스, 배송, 쇼핑용으로 사용하는데 부족함이 없는 것으로 확인됐다.

또한 구매 고객들은 트위지의 독특한 디자인도 매력적인 구매 포인트로 꼽았다. 구매 고객들의 약 47%가 트위지의 외관 디자인 때문에 구매했다고 응답했으며 약 33%의 구매 고객들은 외관 디자인을 지인 구매 추천의 이유로도 꼽는 등 구매 후에도 디자인에 대한 만족도가 높은 것으로 나타났다. 특히 14%의 응답자는 트위지의 독특한 외관을 활용해 홍보 및 마케팅용으로 활용하고 있다고 답하기도 했다.

이륜차 대비 뛰어난 트위지의 안전성에 대한 구매 고객들의 인식도 확인됐다. 약 27%의 구매 고객들이 트위지 구매 이유가 이륜차 대비 뛰어난 안전성이라고 응답했으며, 약 26%는 안전성을 지인 구매 추천의 이유로도 꼽았다.

트위지는 탑승자 보호 캐빈으로 이륜차 대비 높은 안전성을 자랑하며 작은 차체에 에어백, 4점식 안전벨트, 4륜 디스크 브레이크 등의 안전장비도 잘 갖췄다. 또한 트위지는 13Kw급의 모터를 장착해 최고출력 17.1마력과 최대토크 5.8kg.m를 발휘해 일반도로에서 교통 흐름에 맞춰 주행할 수 있다.

충전과 관련해서는 응답자의 93%가 거주지의 주차장 또는 사업장에서 220V 전원을 이용해 충전하는 것으로 나타났다. 트위지는 220V 가정용 일반 플러그로 충전이 가능해 전용 충전소를 찾아 헤맬 필요 없이 편리하게 충전할 수 있으며 충전 비용도 220V 가정용 일반 플러그로 1회 완충시 약 600원(일반가정 요율 1kWh당 100원 기준)에 불과하다.

이번 만족도 조사를 진행한 르노삼성자동차 LCV&EV 비즈니스리더 주수연 상무는 “르노 트위지는 초소형 크기로 주행이 편리하고 유지비도 저렴한 데다 이륜차에 비해 안전성이 뛰어나 일상생활뿐만 아니라 배달용이나 렌터카로도 활용도가 뛰어난 차량”이라며 “이번 만족도 조사를 통해 트위지의 장점이 다시 한번 확인된 만큼 앞으로도 더 많은 고객들이 트위지의 장점을 직접 경험해 볼 수 있도록 다양한 노력을 해 나가겠다.”라고 말했다.

르노(Renault)가 2020년 트윙고 Z.E.(Twingo Z.E.)를 공개했다. 트윙고 Z.E.는 르노의 7번째 EV다. 르노의 EV 라인업은 트위지 쿼드리사이클(Twizy quadricycle), 조에(Zoe), 캉구 Z.E.(Kangoo Z.E.), 마스터 Z.E. 밴, 한국에만 판매되는 SM3 Z.E.와 중국에서 판매되는 K-ZE 크로스오버가 있다.

트윙고 Z.E.는 슈퍼 시티카로 불린다. 도심 지역 출퇴근용으로 최적화된 친환경차로 높은 연료 효율성까지 갖췄기 때문이다. 프랑스 시장에서 A 세그먼트 리더 자리를 지켜온 트윙고는 유럽에서 네 번째로 많이 팔리는 A 세그먼트 차량이다.

트윙고 Z.E.의 외관은 앙증맞다. 프런트 범퍼의 공기 흡입구와 ‘C’ 모양 LED 시그니처 헤드 램프는 활기차고 세련된 전면부를 보여준다. 그릴과 측면 라인에 강조된 파란색 부분은 커스텀 애니메이션으로 대체할 수 있다.

테일 게이트의 오른쪽과 양쪽 B 필러에는 ‘ZE Electric’ 배지가 부착되어 있다. 차체 색상, 색상 패키지, 스트리핑, 휠 등 다양한 사용자 맞춤 옵션이 제공된다.

실내는 전체적으로 아기자기하지만 나름 넓은 편이다. 센터 콘솔에는 동급에서 가장 큰 7인치 터치스크린이 제공된다. 이를 통해 르노 이지 링크에 접속할 수 있으며, ‘My Renault 스마트폰 앱’을 통해서도 같은 서비스를 이용할 수 있다. 또한, 이 앱을 통해 외부에서도 배터리 잔량 등을 확인하거나 원격으로 냉난방을 제어할 수 있다. 아울러, 고객은 대시보드 스트립 색상, 통풍구 윤곽, 스티어링 휠 스포크, 기어 레버 테두리 등 실내 장식을 원하는 색상으로 변경할 수 있다.

신형 르노 트윙고 Z.E.는 2020년 스마트 EQ 포포(Smart EQ ForFour)와 플랫폼 및 여러 전기 부품을 공유한다. 스마트 EQ 포포와 마찬가지로 후륜 구동 기반이다. 차량 뒷면에는 엔진 대신 전기 모터가 장착됐다. 이 전기 모터는 최고출력 82마력과 최대토크 16.3kg·m의 힘을 제공한다. 친환경 도심형 전기차로 개발된 신형 트윙고 Z.E.는 단일 변속기를 탑재해, 정지 상태에서 50km/h까지 4초가 걸리며, 최고 속도는 135km/h여서 전국 어느 도로에서든 주행이 가능하다.

르노 트윙고 Z.E.와 스마트 EQ 포포의 차이점은 배터리 용량이다. 트윙고 Z.E.에는 LG 화학에서 공급받은 22kWh 리튬-이온 배터리팩이 탑재돼, WLTP(Worldwide Harmonized Light-duty vehicle Test Procedure) 도시 기준으로 최대 250km (WLTP 일반 기준: 최대 180km)까지 주행할 수 있다. 반면, 스마트 EQ 포포에는 17.2kWh 리튬-이온 배터리팩이 탑재돼 최대 153km까지 주행 가능하다.

방전된 트윙고 Z.E.를 가정용 2.3kW 소켓에서 완전히 충전하는 데에는 13시간 30분이 소요된다. 3.7kW 월 박스로 업그레이드하면 8시간으로 줄어들고, 7.4kW 월 박스는 4시간 만에 완충할 수 있다. 르노는 11kW 충전기를 도입하면 0에서 80%까지 2시간 10분, 22kW 충전기는 63분 이내에 완충할 수 있다고 주장했다.

한편, 트윙고는 1992년 처음 등장해 25개국에서 약 4백만 대 이상 판매됐다. 트윙고의 전기차 버전 공개로 A 세그먼트 전기차 시장 확대가 기대된다.

르노 트윙고 Z.E.는 2020 제네바 모터쇼에서 데뷔해 올 연말 유럽 전역에서 판매될 예정이다. 하지만, 그 외 지역으로 진출할 가능성은 사실상 희박하다. 가격은 아직 발표되지 않았다.

르노가 주요 시장 중 하나인 인도에 트라이버(Triber)를 공개했다. 트라이버는 르노 크위드(Kwid)와 캡쳐(Captur), 다치아 더스터(Duster) 등 인도 시장에서 이미 성공한 소형 크로스오버카 대열에 합류하게 됐다. 르노는 “인도에는 트라이버의 직접적인 경쟁자가 없다”며, “트라이버는 인도 사용자의 요구를 충족시킨다”고 자신감을 나타냈다.

트라이버는 소형 크로스오버 차량으로 4미터가 채 되지 않는 길이(3,990mm)를 가지고 있다. 국내에서 판매 중인 차량들과 비교해보면 티볼리, 코나, QM3, 트랙스는 물론이고 스토닉보다도 짧은 길이를 가지고 있다. 추후 출시될 베뉴, 미니 5도어 해치백 등과 유사하며, 휠베이스(2,636mm)는 앞서 언급한 모든 차량보다 길다. 이를 바탕으로 트라이버에는 7인 탑승이 가능하다.

트라이버의 외관은 크위드의 확장형 버전처럼 보인다. 전면 그릴에는 큼지막한 르노 로고가 부착되어 있고, 패밀리룩에 따라 그릴에는 금속 장식이 더해져있다. 프로젝션 방식의 헤드 램프는 바깥쪽 위로 올라가는 형태이며, 범퍼에는 얇은 LED 주간주행등이 장착됐다. 아래쪽에는 스키드 플레이트가 장착돼 스포티한 분위기를 연출한다.

측면은 짧고 둥글둥글한 모습이며, 차체 길이에 비해 긴 휠베이스가 눈에 띈다. 루프라인은 뒤쪽으로 가면서 약간 높아지는데, 2열 및 3열 승객의 헤드룸 확보를 위한 것으로 보인다.

후면부는 날렵한 전면부에 비해 조금 둔해 보이는 모습이다. 트렁크 가운데 르노 로고가 자리하며, 그 아래쪽에 레터링이 위치한다. 아래쪽 범퍼에는 전면부와 마찬가지로 스키드 플레이트가 장착됐고, 머플러는 히든 타입이 적용됐다.

내부는 간결하다. 센터 디스플레이에는 안드로이드 오토 기능이 내장됐고, 아래쪽에는 공조기 조작 다이얼이 위치한다. 엔진 시동 버튼은 공조기 조작 다이얼 아래쪽에 내장되어 있으며, USB 단자를 포함한 수납함이 맨 아래 위치한다.

주차 브레이크 뒤쪽에 공조기 조작 다이얼이 추가로 있다는 점이 특이하다.

트라이버에는 최고출력 72마력, 최대토크 9.8kg.m의 힘을 내는 1.0리터 가솔린 엔진이 장착된다. 5단 수동 변속기가 기본으로 장착되며, 옵션으로 세미-오토 변속기를 선택할 수 있다.

아직 트라이버의 가격은 공개되지 않았다. 르노는 이 모델이 2019년 하반기 경쟁적인 가격으로 출시될 것이라고 약속했다. 생산은 인도 첸나이 공장에서 이루어진다.

티에리 볼로레(Thierry Bolloré) 르노 최고경영자(CEO)는 “인도는 르노 그룹의 핵심 시장”이라며, “2022년까지 인도시장 판매량을 두 배로 만들려는 목표를 가지고 있다”고 말했다.

현재 국내 시장에는 QM3가 판매되고 있다. 트라이버의 크기가 QM3보다 작지만, 소형 7인승 크로스오버카 시장을 선점하기 위해 수입을 고려해볼 수도 있다. 하지만 실내 크기에 민감한 국내 소비자들의 특성상, 성공을 장담하기는 어려울 것으로 보인다.

대한민국 승합차 시장에 혁신의 바람을 몰고 올 주인공, 유러피언 미니버스 르노 ‘마스터 버스(Master Bus)’가 한국에 상륙했다.

이번에 출시한 르노 마스터 버스의 가장 큰 특징은 안전성과 승차감을 모두 충족시키는 두 가지 타입 실내구성이다. 지난 3월 ‘2019 서울모터쇼’를 통해 먼저 공개했던 르노 마스터 버스 15인승과 더불어, 역시 고정형 시트를 갖춘 13인승 모델을 함께 출시함으로써 고객들의 다양한 용도와 취향에 부합할 수 있게 되었다. 또한 르노 마스터 버스 13/15인승 모델은 모두 지난해 10월 국내출시 당시 폭발적 호응을 얻었던 마스터 밴의 다양한 안전 및 편의사양을 동일하게 적용하고 있다.

르노 마스터 버스는 전 좌석에 접이식이 아닌 넓고 편안한 고정식 좌석과 3점식 안전벨트를 기본 제공해 모든 승객에게 한 단계 높은 수준의 편안함과 안전성을 제공한다. 3점식 안전벨트는 충돌 또는 돌발적인 사고 시 2점식 안전벨트보다 승객을 더 안전하게 보호해준다. 또한 차체 전면부가 세미 보닛 타입 구조로 되어 있어 사고 시 충격을 흡수하는 공간(Crumple Zone) 역할을 함으로써 안전을 최대한 확보할 수 있다.

아울러 대형 플러쉬 글라스를 통해 탁 트인 개방감은 물론, 통풍 및 환기성까지 높였다. 15인승 모델에는 전동식 스텝(발판)을 기본 장착해 승하차 편의성도 극대화했다. 탑승객을 위한 배려는 높은 차체 전고에서도 느낄 수 있다. 13인승 2,500mm / 15인승 2,495mm에 이르는 높은 전고 덕분에 실내에서도 머리를 숙일 필요가 없다.

여기에 탑승공간과 별도로 다양한 적재가 가능하도록 넓은 트렁크 공간도 소홀히 하지 않고 있다. 13~15명의 성인이 여유롭게 탑승할 수 있는 안전하고도 넉넉한 좌석을 배치하고도 차량 후면에는 충분한 적재공간을 확보했다.

르노 마스터 버스는 고객들이 큰 차량이라도 쾌적하고 안전하게 운전을 즐길 수 있도록 르노-닛산 얼라이언스의 최신 엔진기술을 채택한 2.3L 트윈 터보 디젤 엔진을 적용했다. 이 엔진은 특히 중저속 구간에서 뛰어난 토크를 제공하고, 고속 구간에서는 즉각적인 가속력을 발휘해 중장거리 이동에 용이하다(최대토크 38.7kg.m/1500rpm / 최고출력 163마력/3500rpm). 또한 엔진성능에 맞춰 함께 설계한 6단 수동변속기 및 다양한 연비 시스템은 운영비용을 효율적으로 절감해 유지 비용 부담을 덜어준다. 마스터 버스 13인승의 복합연비는 9.7 km/ℓ 이다.

구동방식은 기존 상용차에서 많이 쓰이는 후륜구동 방식과 달리 엔진에서 앞바퀴로 동력을 바로 전달하는 전륜 구동 방식을 채택해 사계절 어떤 도로조건에서도 안전하게 운전할 수 있도록 했다. 또한, 차선이탈 경보 시스템(LDW), 오토 스탑&스타트 조절, 경사로 밀림방지 장치(HSA), 후방 경보 시스템, 조수석 사각지대 미러, 익스텐디드 그립 컨트롤(Extended Grip Control, 표면이 고르지 못한 노면에서 엔진토크와 제동력을 자동으로 조절해 앞바퀴의 구동력을 최적화함으로써 안정적인 주행을 돕는 기능), 차체 자세 제어장치(ESC), 트레일러 흔들림 기능까지 기본 탑재되어 있다.

르노 마스터 밴과 마스터 버스 고객들은 업계최고수준의 보증기간 및 사후서비스 등 실용적 가치를 더해주는 다양한 혜택도 누릴 수 있다. 엔진과 동력부품은 물론, 차체 및 일반부품까지 모두 3년/10만km 보증을 제공한다(경쟁사의 경우 엔진 및 동력부품 3년/6만km, 차체 및 일반부품 2년/4만km 보증). 르노 마스터 버스의 차량 판매와 서비스는 상용차만을 위한 전문 교육을 받은 판매 지점 및 AS 센터를 통해서 이루어지기 때문에 고객들은 한층 정확하고 전문적인 상담과 서비스를 받을 수 있다.

이처럼 안전성과 편안함을 모두 갖춘 르노 마스터 버스는 학원버스, 비즈니스 출장, 렌터카, 레저, 호텔 및 여행 VIP용 차량 등 다양한 목적에 맞춰 편리하게 사용할 수 있다.

한편, 르노 마스터 버스는 르노그룹의 120년 상용/승합차 역사와 노하우가 고스란히 녹아있는 모델이다. 르노 마스터는 르노 상용차의 기술과 노하우가 집약된 월드 베스트 상용차로서 38년간 전 세계 43개국에 판매되며 가치를 증명해왔다.

르노삼성자동차 김태준 영업본부장은 “르노 마스터 버스는 안전함을 기본으로, 넓고 실용적인 공간을 확보했을 뿐만 아니라 사람의 행동 방식을 구석구석 반영해 디테일한 편의사항을 구현했다. 또한, 탑승석과 정확하게 분리한 적재공간까지 확보함으로써 운전자와 탑승객 모두에게 최고의 경험을 제공한다”라며, “국내 승합차 시장의 새로운 대안인 르노 마스터 버스를 통해 고객들은 다양한 일상 속에서 새로운 이동의 경험을 누릴 수 있을 것”이라고 말했다.

르노 마스터 버스는 미네랄 화이트, 실버 그레이, 메탈릭 블랙 총 3가지 색상으로 출시했으며, 더불어 가장 안전하고 편안한 공간을 원하는 고객들을 위해 합리적인 가격을 책정했다. 르노 마스터 버스의 가격은 15인승 4천6백만 원, 13인승 3천6백30만 원이다.

<르노 마스터 버스 제원>

2019 서울 모터쇼에서 공개돼 큰 반향을 불러 일으켰던 르노삼성의 XM3 컨셉과 기본적으로 같은 차량인 르노 알카나 컨셉의 양산형이 발표됐다. 르노 알카나는 프리미엄 브랜드가 아닌 자동차 브랜드에서 내놓은 첫번째 쿠페형 SUV라는 점에서 그 의미가 크다. 알카나의 컨셉 모델은 2018년 모스크바 모터쇼에서 첫 선을 보였고, 양산형 알카나는 모스크바 공장에서 생산되며 러시아 시장을 시작으로 올 여름부터 본격적인 판매에 들어간다.

르노 알카나 컨셉은 쿠페형 SUV답게 세단의 우아함과 쿠페의 스포티함, SUV의 강인함까지 모두 담겨있는 디자인을 가지고 있었는데 양산 모델 또한 컨셉 모델에서 크게 달라지지 않는다. 뒤로 가며 날렵하게 떨어지는 루프라인, 스포티한 범퍼의 디자인, 주간 주행등의 디자인 등 컨셉 모델에서 봤던 요소들이 거의 대부분 그대로 남아있다.

인테리어는 심플한 공간 디자인과 편리한 사용성에 특히 집중했다. 새롭게 업데이트된 8인치 터치스크린 멀티미디어 시스템은 이전 모델들에 비해 업그레이드 된 사용성과 다양한 사용자화 메뉴들을 제공한다. 물론 안드로이드 오토, 애플 카플레이도 지원한다. 르노의 MULTI-SENSE 기술은 운전자로 하여금 ECO, Sport, My Sense 세가지 드라이빙 모드와 함께 8가지 엠비언트 라이트 색상을 선택할 수 있도록 한다. 실용성도 놓치지 않아 508리터의 트렁크 공간이 뒷좌석 폴딩 시 1333리터까지 늘어난다. 또한 적용된 보스의 사운드 시스템은 탑승자들에게 양질의 음향을 경험할 수 있도록 한다.

다재다능하고 SUV다운 터프함까지 갖춘 르노의 알카나는 르노-닛산-미쓰비시와 다임러의 합작으로 빚어낸 결과물로 30만km의 가혹한 주행 환경 테스트도 통과했다. 새롭게 적용된 TCe 150 가솔린 터보 엔진은 최고출력 150마력, 25.5kg.m의 최대토크를 발휘하며 14.2km/l 의 연비를 보여준다. 이 엔진은 X트로닉 자동기어와 결합되고 4×4 i 4륜 구동 시스템이 적용되어 일반 도로나 눈길 등 여러 지형에서 최상의 트랙션을 보여준다. 여기에 강화된 섀시와 208mm의 동급 최고 전고를 가지고 있어 상당한 수준의 험로 주파 능력도 보여줄 것으로 기대된다. 앞으로 출시될 르노삼성의 XM3가 더욱 기대되는 이유이다.

르노삼성자동차는 기존 모델 대비 최대 150만원이 더 저렴한 초소형 전기차 르노 트위지 라이프(Twizy Life) 트림을 새로 출시했다.

이번에 새롭게 출시한 르노 트위지 라이프 트림의 가격은 1,330만원이다. 기존 인텐스 트림 대비 100만원, 카고 트림 대비 150만원 저렴하다. 이로써 트위지는 인텐스, 카고 트림과 함께 3개의 트림을 확보함으로써 실속파 전기차 고객들의 선택지를 더욱 넓혔다.

올해 초소형전기차의 국고보조금은 420만원이며, 현재 지자체에 따라 초소형전기차에 250~500만원의 보조금이 책정되어 있다. 이번에 새로 선보인 트위지 라이프 트림의 경우 국고와 지자체 보조금을 최대로 적용할 경우 최대 920만원을 할인 받아 410만원에 구입이 가능하다.

르노 트위지 라이프 트림은 외관에 블랙 아웃사이드 미러 커버와 원톤 바디컬러, 스틸 휠과 화이트 휠 커버를 적용해 보다 깔끔한 미래지향적 외관 디자인을 제공한다. 에어백과 디스크 브레이크, 4점식 안전벨트, 탑승자 보호 캐빈 등 뛰어난 안전사양은 기존 인텐스 트림과 동일하게 적용되었다.

한편 최근 트위지는 기존 인텐스 및 카고 트림에 대해서도 2018년 대비 70만원의 가격인하를 단행해 가격 경쟁력을 더욱 강화했다. 이 같은 가격인하에 따라 인텐스 트림의 가격은 1,430만원, 카고 트림은 1,480만원으로 각각 내려갔다.

안전성과, 경제성, 기동성을 모두 겸비한 초소형 전기차 르노 트위지는 스쿠터에 가까운 컴팩트 사이즈로 다양한 활용성을 자랑한다. 일반 자동차 주차공간에 석 대를 주차할 수 있으며, 위쪽으로 열리는 시저도어를 채택해 좁은 공간에서도 탑승이 편리하다.

트위지는 일반가정용 220V 콘센트로 충전이 가능하며, 완충 시 일상생활에 충분한 55㎞에서 최대 80㎞ 거리까지 주행이 가능하다. 게다가 최고 80㎞/h의 속도로 달릴 수 있어 빠른 기동성까지 갖추고 있다. 인텐스와 라이프 트림의 경우 2명의 탑승이 가능하며, 카고 트림의 경우 뒷좌석을 트렁크로 대체해 최대 180ℓ / 75㎏까지 화물을 적재할 수 있다.

르노삼성자동차는 전기차 보유 고객들을 위해 8년 이내, 또는 주행거리 16만km 기준으로 배터리 용량 70%를 보증한다. 더불어, 충전 문제 발생시 AS 출동 서비스 및 충전기 제휴업체와의 공동대응 등 고객들의 충전불편을 최소화할 수 있는 체계를 구축하고 있다.

여기에 전국에 전기차 파워트레인 전문 45개 서비스센터와 전기차 일반 정비점 188개소를 포함해 총 233개 전기차 AS 네트워크를 확보해 보다 가까운 곳에서 전기차 정비를 받을 수 있다.

르노가 5세대 클리오의 내외장 디자인을 공개했다.

클리오는 1990년 출시된 이래 약 1,500만 대가 판매됐으며, 2012년부터 2018년까지 매년 판매량이 늘어났다. 2013년부터 B 세그먼트 판매 1위를 유지하고 있기도 하다. 국내에는 2018년 4세대 페이스리프트 모델이 최초로 출시되어 판매 중이다.

전면부의 이미지는 기존과 비슷하다. ‘ㄷ’ 모양의 모양의 데이라이트는 기존의 분위기를 유지하면서 일부 변경되어 더욱 날카로운 이미지를 만든다. 측면 이미지도 기존과 비슷하다. 측면 윈도우는 크롬으로 감싸져있고, 뒷문 손잡이는 히든 타입으로 도어 위쪽에 자리한다. 바퀴에는 새로운 디자인의 17인치 휠이 적용됐다. 후면부는 기존의 동글동글한 모습에서 약간 각을 세운 모습이다. 테일램프는 기존보다 조금 더 날카로워졌으며, ‘ㄷ’ 모양의 테일램프가 유지돼 전면부와 같은 느낌을 준다.

실내는 많은 변화가 이루어졌다. 옵션에 따라 7인치, 10인치 TFT 디스플레이 계기판이 적용되며, 10인치 모델에는 네비게이션 기능을 사용할 수 있다. 스티어링 휠은 이전 모델보다 작아진 에어백 덕분에 함께 작아졌다. 신형 클리오에는 운전자에게 집중된 형태의 스마트 콕핏(Smart Cockpit)이 적용됐다. 스마트 콕핏에는 9.3인치 인포테인먼트 시스템이 적용된다. 인포테인먼트 시스템 아래 각종 버튼들이 위치하며, 전자식 파킹 브레이크, 무선 충전 기능도 제공된다. 신형 클리오에는 몸을 잘 지지해주는 버킷 모양의 시트가 적용됐다. 트렁크는 기존보다 26리터 늘어난 391리터다.

신형 클리오는 르노의 전략계획인 ‘Drive the Future(2017-2022)’의 선두에 서있다. 이 계획은 전동화(Electric), 연결성(Connected), 자율 주행(Autonomous)이라는 세 가지 목표를 지니고 있는데,  르노는 이 계획에 따라 2022년까지 12종의 전동화 모델과 15종의 자율 주행 기술이 들어간 모델을 출시할 계획이다.

신형 클리오에는 르노에서 새로 개발한 CMF-B 플랫폼이 적용됐으며, 이 플랫폼을 활용해 하이브리드 모델도 출시한다. 5세대 르노 클리오의 실제 모습은 3월 열리는 제네바 모터쇼에서 공개될 예정이다.

르노가 ‘2019 르노 트윙고’를 공개했다. 트윙고는 A 세그먼트 해치백으로 이번에 공개된 트윙고는 3세대 페이스리프트 모델이다.

3세대 트윙고는 2014년 르노-닛산 얼라이언스와 다임러의 기술제휴를 통해 개발됐으며, 스마트 포투와 플랫폼을 공유한다. 트윙고는 유럽 시장에서 현대 i10, 기아 피칸토(모닝) 등과 경쟁한다.

트윙고는 전장 3,614mm, 전폭 1,646mm, 전고 1,544mm, 휠베이스 2,492mm의 크기를 갖는다. 트윙고는 국내 경차와 경쟁 모델이지만 국내법상 경차 규격 중 하나인 1,600mm인 전폭을 넘어, 수입된다 하더라도 소형차로 분류되게 된다.

트윙고의 전면에는 C자 형태의 LED 주간주행등이 적용됐고, 일부 모델에는 엔진에 공기를 원활하게 공급할 수 있도록 에어인테이크가 적용됐다. 공기 흐름을 원활히 하기 위해 전고를 10mm 낮췄으며, 연비는 더욱 높아졌다. 또, 낮춘 전고 덕분에 스포티한 외관 분위기도 느껴진다. 후면부도 전면부와 마찬가지로 C자 형태의 리어램프가 적용됐다. 휠은 옵션에 따라 15-16인치가 적용된다.

트윙고는 엔진과 구동축이 모두 뒤쪽에 위치한 RR 방식을 사용하는데, 포르쉐 911과 같은 차량들에서 볼 수 있는 구조다. RR 방식을 채택한 트윙고는 비교적 작은 트렁크 공간 대신, 스포티한 주행 느낌과 넓은 실내공간을 얻었다.

트윙고에는 개선된 SCe 75, SCe 65, TCe 95 엔진이 장착된다. SCe 75 및 SCe 65 엔진은 1.0리터 3기통 가솔린 엔진이며, TCe 95 엔진은 0.9리터 3기통 가솔린 터보 엔진이다. SCe 75 엔진은 최대출력 75마력, 최대토크 9.7kg.m를 SCe 65엔진은 최대출력 65마력, 최대토크 9.7kg.m를 발휘한다. 두 엔진 모두 5단 수동변속기와 매칭된다. TCe 95엔진은 최대출력 93마력 최대토크 13.8kg.m를 발휘하며, 5단 수동 혹은 6단 EDC를 선택할 수 있다.

엔진 힘이 다소 약하다고 생각할 수도 있지만 국내 대표 경차인 쉐보레 스파크(75마력, 9.7kg.m), 기아 모닝(76마력, 9.7kg.m, 터보 100마력, 17.5kg.m)과 비교하면 유사한 수준이다. 그리고 트윙고는 A 세그먼트답게 914kg의 가벼운 무게를 가지며, 최상급 모델의 무게도 999kg으로 1톤을 넘지 않는다.

신형 트윙고에는 7인치 터치스크린 인포테인먼트 시스템이 신규 적용됐고, 기어 변속 레버의 디자인도 변경됐다. 정차 시 불필요한 연료 소모를 줄여주는 오토스타트스톱 기능도 적용됐고, 속도 제한 기능이 포함된 크루즈컨트롤 기능도 적용됐다. 글로브 박스 및 듀얼 USB 포트는 기본 적용된다.

작년 국내 도로에 트윙고가 돌아다니는 사진이 몇 번 이슈화된 바 있다. 그럼에도 불구하고, 트윙고가 국내 출시될 확률은 매우 낮다. 경차 크기를 가진 비싼 소형차는 그리 좋은 반응을 얻지 못할 것이 분명하기 때문이다.

유럽이 사랑한 르노(Renault)의 소형차, ‘클리오(CLIO)’의 19년형 모델이 등장했다. 또한 르노의 120년 헤리티지를 담은 한정판 모델, 스틸(STEEL)에디션도 함께 출시됐다.

클리오 스틸(STEEL)에디션은 르노 탄생 120주년을 기념하여 단 120대만 한정으로 판매하는 모델로, 스틸 전용 외관과 내부 데코레이션으로 은은하고 세련된 느낌이 극대화된 것이 특징이다. 외관 사이드에 부착된 STEEL 배지를 비롯하여 블랙 아웃사이더 미러와 사이드 몰딩, 블랙 투톤 알로이 휠로 시크한 매력을 더했고, 육각형 모양의 스틸 전용 데칼을 부착해 톡톡 튀는 개성을 강조했다.

스틸 에디션의 인테리어는 라이트 그레이 컬러로 포인트를 준 블랙 벨벳 시트와 레이징 기법을 사용한 에어벤트 그리고 STEEL 레터링이 들어간 스티어링 휠로 한층 고급스럽고 세련된 모습을 자랑한다. 뿐만 아니라, LED PURE VISION 헤드램프, 풀 오토 에어컨, 인텔리전트 스마트 카드 시스템, 열선시트, 전방경보시스템 등 주요 사양을 대거 탑재해 편의성을 높였다.

클리오 스틸 에디션은 아이스 화이트, 머큐리 그레이, 디아망 블랙의 세 가지 컬러로 출시되며, 특히 아이스 화이트 컬러의 경우 깔끔한 색상으로 스틸 에디션의 데코를 더욱 돋보이게 하는 신규 컬러다. 여기에 스틸 에디션의 가격을 2,155만원(개소세 인하 기준)으로 책정하여 희소성에 가격경쟁력을 더했다.  19년형 클리오는 강화된 디젤 배출가스 규제(유로6C) 대응으로 제조 원가가 상승했음에도 불구하고 18년형과 동일한 가격에 판매된다. 클리오 젠(ZEN)트림은 1,954만원, 인텐스(INTENS) 트림은 2,278만원이다.

전세계에서 약 1,400만대 이상 판매된 월드 베스트셀링 모델 르노 클리오는 수입차 최초로 1천만원 대의 가격표를 지니면서도, 르노삼성자동차의 전국 네트워크를 통해 차량 구매부터 정비 서비스까지 모두 누릴 수 있는 유일한 수입 모델이다. 감각적인 디자인, 소형차 특유의 역동적 주행성능, 최대 1,146L까지 확장되는 적재공간과 높은 연비 등을 누릴 수 있다.

르노는 최근 공개한 메간 RS를 한층 더 업그레이드한 메간 RS 트로피(Renault Megane RS Trophy)를 공개했다. 르노는 메간 RS의 컴팩트한 차체에 역동적인 디자인과 더욱 뛰어난 파워트레인 및 첨단 기술을 도입해 퍼포먼스를 보강했다. 이로써 이 고성능 해치백을 앞세운 르노는 현대 i30 N, 폭스바겐 골프 R, 혼다 시빅 타입 R 등과 함께 일반 도로뿐만 아니라 WTCC(World Touring Car Championship)에서도 경쟁을 벌이게 됐다.

“엔진: 성능 향상을 위한 신기술 적용”

신형 르노 메간 RS 트로피는 1.8리터 직분사 터보 가솔린 엔진을 장착했다. 르노는 이 엔진을 메간 RS에서 가져와 업그레이드했으며, 기존 출력 대비 20마력 높은 최고 출력 300마력과 최대 토크 42.8kg.m을 뿜어낸다. 이 새로운 엔진은 6단 수동 또는 6단 EDC(Efficient Dual Clutch)와 결합되며, 0-100km/h 가속 시간은 기존 대비 0.1초 앞당겨진 5.7초다.(6단 수동 기준) 이렇게 증가된 동력과 높은 회전수의 사용으로 더 나은 가속을 제공하며, 휠에 전달된 동급 최고 토크는 운전의 즐거움을 만끽하게 해준다.

르노 스포츠 엔지니어는 미립자 필터의 추가로 인한 배출 배압의 실질적인 증가를 상쇄하기 위해, 포뮬러1에서 사용되는 기술을 적용하여 터보 차저의 효율을 향상시켰다. 터빈은 200,000rpm에 가까운 회전 속도를 보이게 되었고, 강철보다 가볍고 단단한 세라믹 볼 베어링 시스템은 거친 마찰을 부드럽게 만들어 줬다. 이 기술은 기존의 볼 베어링 시스템(오일 필름)에 비해 1/3 정도 마찰이 감소됐으며, 터보의 스풀(spool)을 신속하게 할 수 있게 하여 가속과 응답성을 향상시킨다.

또한, 새로운 배기 시스템에는 엔진 소음을 조정할 수 있는 기계식 밸브가 장착되어 있다. 멀티센스 모드는 엔진 속도 및 부하에 따라 2가지 형태로 밸브가 자동 제어된다.
• 밸브 닫힘 = 배기가스는 웅웅 거리는 소리를 발생시키는 저주파를 필터링하고 중간 주파수를 처리하도록 특별히 설계된 경로를 따라 배출된다. 여기서 만들어진 사운드는 스포티한 느낌을 준다.
• 밸브 열림 = 배기가스는 감소된 유동 저항으로 인해 보다 직접적인 경로를 따라 흐르게 된다. 성능과 소음 측면에서 엔진의 모든 잠재력을 표현할 수 있다.

“섀시: 르노 스포츠의 최고 성능과 안전성”

스포츠 주행에 더욱 적합한 르노 메간 RS 트로피는 컵 섀시(Cup chassis)가 기본 장착되어 있다. Torsen® 기계식 리미티드 슬립 디퍼렌셜은 코너링 시 트랙션이 향상되는 새로운 보정 기능이 포함됐다. 또한, 25% 더 견고한 쇽-업쇼버, 30% 더 단단한 스프링, 10% 더 강화된 안티-롤 바 등 하체 부분도 업그레이드됐다.

신형 르노 메간 RS 트로피에는 이중 소재로 된 355mm 프론트 브레이크 디스크가 장착되어 있다. 이 디스크는 휠 당 1.8kg의 스프링 하중을 줄여주고, 열을 쉽게 방출하며, 브레이크 패드의 마모를 크게 줄여준다. 컵 섀시의 특징인 브렘보 캘리퍼는 빨간색으로 칠해져 있다. 또한, 신형 메간 RS 트로피에는 독점적인 19인치 ‘Jerez’ 합금 휠이 장착돼 존재감을 돋보이게 해주며, 245/35R19의 브릿지스톤 포텐자 S001 타이어가 장착돼 높은 수준의 그립을 제공한다.

휠 당 2kg의 무게를 감량한 19인치 ‘Fuji’ 경합금 휠은 2019년에 출시될 예정이며, 같은 사이즈의 브릿지스톤 포텐자 S007 타이어와 함께 선택할 수 있다. 르노 스포츠를 위해 개발된 이 타이어는 메간 RS 트로피의 향상된 조향 기능, 코너링 그립 및 내구성을 제공한다.

특히, 신형 르노 메간 RS 트로피에는 ‘4CONTROL’ 시스템을 도입해 스포티하고 역동적이며 정밀한 핸들링을 제공한다. 레이스 모드를 기준으로, 60~100km/h의 저속에서는 뒷바퀴가 앞바퀴와 반대 방향으로 최대 2.7도까지 회전한다. 이 시스템은 구불구불한 길에서 좀 더 직접적인 조향으로 예리한 핸들링을 제공하며, 전륜 구동 자동차에서는 전례 없는 주행 감각을 느끼도록 만들어준다. 고속에서는 4개의 바퀴가 모두 같은 방향으로 회전하며 뒷바퀴의 회전각은 1도로 제한된다. 즉, 뒷바퀴가 앞바퀴와 같은 방향으로 정렬되어 고속 차선 변경 등의 상황에서 차량의 안정성이 향상된다.

“디자인: 세부 사항까지 신경 쓴 RS 정신”

신형 메간 RS 트로피는 르노를 상징하는 ‘리퀴드 옐로우(Liquid Yellow)’ 외장 색상이 특징이다. 이 바디 컬러는 생생한 마감 처리와 독특한 반사 효과로 우아한 조각품 같은 외관을 강조한다. 르노 특유의 ‘ㄷ’자 모양의 헤드 램프와 큰 엠블럼이 친숙하다. 모터스포츠를 상징하는 체커 무늬 안개등과 ‘F1 블레이드’라고 부르는 프론트 스플리터에 ‘Trophy’ 스트라이프가 추가되었다. 르노의 패밀리 룩을 따른 테일 램프는 길게 LED 라인으로 연결되고, 범퍼 아래에 크게 자리 잡은 디퓨저와 중앙의 머플러가 존재감을 드러낸다.

실내는 알칸타라와 빨간색 포인트를 더해 역동성을 강조했다. 운전대의 12시 방향에 빨간색 띠로 중심을 표현했고, 6시 방향에는 ‘RS’ 뱃지가 박혀 있다. 특히, 고성능 레이스카에서나 볼 수 있는 레카로 스포츠 시트를 탑재했다. 이 제품은 온도 변화에 크게 영향을 받지 않으며 내구성이 뛰어나고 가죽보다 두 배 가벼우며 최대 20mm 낮은 시트 포지션을 제공하기 때문에, 더욱 스릴 넘치는 스포츠 운전을 경험할 수 있게 해준다.

“트로피: 뉘르부르크링 전륜 구동 최단 기록”

르노 메간 RS 트로피는 2005년에 출시되었으며, 양산형 모델은 2009년부터 판매되었다. 이후, 메간 III RS의 265 트로피 버전이 2011년에 출시되었다. 메간 III RS의 265 트로피는 컵 섀시를 기반으로 하며, 15마력 향상된 최고출력 265마력을 냈다. 그 결과, 뉘르부르크링 노르트슐라이페(Nürburgring Nordschleife)에서 전륜구동 기준 최단 시간인 ’8분 07초 97′를 기록하며 시장에서 가장 빠른 전륜 구동 모델이 되었다. 또한, 이 차는 예상했던 판매량의 두 배를 기록하며 상업적 성공도 거머쥐었다.

르노 메간 III RS 트로피를 기반으로 성능을 업그레이드 한 ’275 트로피’ 모델도 있다. 이름에서 알 수 있듯이 275 트로피는 업그레이드된 엔진 성능을 가졌다. 이 버전에는 Akrapovi 티타늄 배기 시스템, Öhlins 쇽-업쇼바 등이 옵션으로 포함되어있다.

신형 르노 메간 RS 트로피는 프랑스에서 약 4만 유로(약 5,053만 원)에 판매 중이며, 미국에는 수출하고 있지 않다. 국내 출시가 기다려지지만 가능성이 높아 보이지는 않는다.

르노삼성자동차가 오는 10월 르노그룹의 상용차 핵심 주력모델인 마스터(Master)를 한국에 출시한다.

마스터는 1980년에 1세대 모델이 출시되었으며, 현재는 지난 2011년에 출시한 3세대 모델이 전세계 43개국에서 판매되고 있다. 지난 2014년에 3세대 페이스리프트 모델이 출시되어 현재까지도 유럽 지역 내 상용차 시장의 판매 1위 자리를 지키고 있다. 르노그룹은 지난 1998년부터 유럽 상용차 시장에서 판매 1위의 자리를 지켜올 만큼 독보적인 제품과 기술력을 갖추고 있으며, 지난 2017년 한 해 동안 전세계에서 462,859대의 상용차 모델을 판매하였다.

국내에는 마스터 S(Standard, 숏바디 모델)와 마스터 L(Large, 롱바디 모델)의 2가지 형태로 출시될 예정이다. 마스터 S와 마스터 L은 각각 전장 5,048mm / 5,548mm, 전고 1700mm / 1894mm, 적재중량 1,300kg / 1,350kg, 적재공간 8.0m³ / 10.8m³ 의 광활한 화물공간을 제공한다. 또한 넓은 사이드 슬라이딩 도어와 545mm로 매우 낮은 상면고(바닥으로부터 적재함까지 높이)를 가지고 있어 화물의 상, 하차 시에 작업자의 부담을 덜어준다.

여기에 한국형 마스터는 2.3L 트윈터보 디젤 엔진을 적용하여 최고출력 145ps, 최대토크 34.7kg.m를 뿜어낸다. 따라서 동종 모델에서는 찾을 수 없는 트윈터보 디젤 엔진이 뛰어난 퍼포먼스와 높은 연비효율을 갖추고 있다.

무엇보다 마스터는 돌출형으로 디자인 된 엔진룸을 갖추고 있어 사고 발생 시 탑승객의 안전을 확보할 수 있으며, 전륜 구동 방식으로 사계절 언제라도 안전하고 쾌적한 승차감을 선사한다. 또한 주행 중인 도로여건에 맞춰 구동축의 능동 제어가 가능한 ‘익스텐디드 그립 컨트롤(Extended Grip Control)’를 제공하며, 대형 화물차에서 활용되는 트레일러 흔들림 조절(Trailer Swing Assist) 기능 등 경쟁 상용차 모델에서는 찾아 볼 수 없는 안전, 편의 사양을 갖추고 있다.

거기에 차체 및 일반 부품 & 엔진 및 동력전달 부품 모두 3년 또는 100,000 km까지 품질을 보증하는 품질조건을 제공하여 타사 경쟁 모델에서는 넘볼 수 없는 사용자 품질 만족까지 제공할 계획이다.

현재 국내 상용차 시장은 연간 약 25만 ~ 26만 대 규모이며, 1톤 트럭으로 대표되는 상용차 모델이 시장의 90% 이상을 차지하고 있다. 그러나 1톤 트럭 시장은 극소수의 차종만이 독점적 지위를 누리면서 사용자들의 선택을 가로막고 있는 상황이다. 더구나 선택의 여지가 없는 기존의 이들 상용차 모델들은 안전성과 활용도 측면에서 후진적이라는 평가마저 받고 있다.

이 같은 시장상황에서 르노그룹 특유의 디자인 장점과 안전성, 그리고 인체공학적인 사용자 환경과 화물 업무에 최적화된 공간 구성, 그리고 검증된 파워트레인과 까지 두루 갖춘 마스터를 통해서 한국 상용차 시장의 독점적인 구조를 뛰어넘을 대체제 역할을 할 것으로 기대된다.

르노삼성자동차 영업본부장 김태준 상무는 “기존에 상용차 시장을 보면, 1톤 트럭을 중심으로 드롭사이드(화물칸이 노출된 형태) 방식과 밴(화물칸이 별도의 박스형태로 밀폐된 형태) 타입으로 구성되어 있다.”면서, “물류용 택배 트럭과 상업용 트럭 부분에 집중된 시장 구조는 현대기아의 독점적 모델에 의존하고 있어 마스터와 같은 새로운 모델에 대한 수요를 만들 수 있을 것으로 기대하고 있다”고 설명했다.

르노 마스터의 차량 판매와 서비스는 르노삼성자동차의 전국 판매 전시장과 서비스 네트워크를 활용하여 이루어질 예정이다. 본격 출시와 차량 출고는 10월 중순부터 시작된다.

르노삼성자동차(대표이사 도미닉시뇨라)는 2018 부산국제모터쇼를 통해 최근 판매를 시작한 르노 클리오 전시와 함께 르노삼성과 르노, 각 브랜드의 헤리티지와 현재, 미래를 경험할 수 있는 다양한 체험 기회를 제공한다.

르노삼성차는 이번 2,000제곱미터 규모의 2018 부산모터쇼 전시관을 르노삼성과 르노 브랜드존으로 나누어 구성해 각 브랜드로 출시된 차량들을 독립적으로 전시하면서도 서로의 공간이 조화를 이루도록 했다.

르노삼성차 브랜드 전시공간에는 주력 모델인 SM6와 QM6, QM3를 비롯해 SM7, SM5, SM3, SM3 Z.E. 등 르노삼성차의 모든 라인업을 선보인다. 또한 전시관 내 르노 브랜드존에는 최근 공식 출시된 르노 클리오와 초소형 전기차 트위지, 르노 120년 주년을 기념해 브랜드 최초의 생산판매 모델인 ‘Type A 부아트레(Voiturette)’를 전시한다.

초소형 전기차 트위지는 146년 역사의 프랑스 명품 브랜드 `에스.티. 듀퐁(S.T. Dupont)`과 협업한 스페셜 에디션을 선보여 관람객들의 이목을 끌 계획이다. 아울러 약 100m 길이의 초소형 전기차 트위지 주행트랙을 전시관 내에 설치해 방문객들이 즉석에서 즐겁게 시승할 수 있는 기회를 제공한다.

특히 유럽이 사랑한 르노(Renault)의 대표 모델, 클리오는 지난 5월 공식 판매를 시작한 후 모터쇼를 통해 고객들과 만남을 가지게 되었다. 르노 클리오는 전세계에서 약 1400만대 이상 판매된 베스트셀링 모델이다. 클리오는 사랑을 테마로 디자인한 감각적인 외관과 함께 최상의 주행성능과 연비를 위한 동급 대비 한층 넓고 낮은 차체, 액티브 그릴 셔터 등 공기역학적인 요소들을 갖췄다.

이와 함께 르노 클리오는 르노의 120년 기술력이 집약된 1.5 dCi 엔진과 독일 게트락 6단 DCT의 조합을 통해 17.7Km/l라는 동급 최강의 연비를 제공한다. 또한 최대 1,146L까지 확장가능한 300L에 달하는 트렁크 공간과 함께 LED PURE VISION 헤드램프와 3D 타입 LED 리어 콤비네이션 램프, 보스(BOSE) 프리미엄 사운드 시스템, 스마트 커넥트Ⅱ(T맵, 이지파킹, 스마트폰 풀미러링), 후방카메라, 전방 경보장치 같은 고급 사양이 클리오 인텐스 트림에 기본으로 적용된다. 소형차 시장의 기대작으로 떠오른 르노 클리오가 이번 부산모터쇼에서 많은 관람객들의 관심을 받을 것으로 보인다.

특히 르노삼성은 이번에 200대 한정으로 판매되는 QM3 S-에디션을 부산모터쇼에 최초로 선보인다. QM3 S-에디션은 보다 젊고 스포티한 매력을 강조한 아이언 블루(Iron Blue)와 블랙, 신규 투톤 컬러를 적용했으며, 가벼우면서도 내구성, 내열성이 강한 알칸테라 소재의 시트와 스티어링 휠을 탑재해 보다 고급스러운 인테리어 디자인을 선사한다. 또한 QM3 S-에디션 전용 배지와 키킹 플레이트, 전용 17인치 투톤 알로이 휠 등을 적용해 스페셜 에디션만의 감성을 높였다.

또한 르노삼성 히스토리존에는 클래식 모델인 SM530L이 전시된다. SM530L은 1세대 SM5인 SM525V 트림을 기반으로 제작된 리무진 차량이다. 일반에 판매되지 않고 국내에 단 10대만 VIP용으로 특별 제작되었던 희귀 모델이다. 르노삼성은 SM5 출시 20주년의 의미를 관람객들과 함께 공유하기 위해 이번 SM530L 전시를 마련했다. SM5는 지난 1998년 르노삼성 브랜드 설립부터 지금까지 100만대 이상 판매된 베스트셀러 모델이다.

한편, 르노삼성 전시관에서는 차량 전시와 함께 관람객들을 위한 다양한 볼거리, 즐길 거리를 마련했다. 르노삼성 직원들이 직접 차량 특장점을 소개해주는 서포터즈 운영을 비롯해 르노의 120년 역사를 상징하는 19세기 프랑스 신사, 숙녀 의상의 모델들이 출연해 관람객들에게 기념촬영 서비스를 제공한다. 또한 ‘르노 부아트레’ 클래식 차량 앞에서는 어린왕자 석고마임 퍼포먼스가 펼쳐지는 등 다양한 상시 이벤트를 제공한다.

7일 프레스데이 발표에 나선 르노삼성자동차 도미닉시뇨라 사장은 “‘르노삼성은 한국 자동차 산업에 기여하는 자동차 제조업체로서 꾸준히 성장하기 위해 앞으로도 노력해 나갈 것이다”라며, “이번 부산모터쇼의 르노삼성 부스에서 우리의 성장 과정 및 앞으로의 성장 가능성을 확인할 수 있기를 바란다”라고 말했다.

이에 앞서 르노 디자인 아시아(Renault Design Asia)의 라파엘 리나리(Raphael Linari) 총괄상무는 “르노 클리오는 오랫동안 모두를 위한 이동수단으로서 르노의 전통을 이어온 차량”이라며,  “한국에서도 실용성에 대한 통찰력으로 신선한 아이디어를 제공할 것이다.”라고 말했다.

지난 해 한국에서 기록적인 판매를 이뤄낸 르노삼성 SM6가 유럽 지역에서는 지지부진한 판매를 기록하고 있는 것으로 나타났다. 쟁쟁한 라이벌들의 활약, 그리고 한국과는 다른 고가 정책 때문이다.

지난 해 르노삼성 SM6는 한국시장에서 5만 7,478대가 판매되며 중형차 2위에 자리잡았다. 3월부터 판매가 본격화됐음에도 월 평균 5,000대 이상을 꾸준히 판매한 셈이다. 1위인 쏘나타와는 월 1,000~2,000대 가량 격차가 있지만, 쏘나타 판매의 상당부분이 영업용 차량인 것을 감안하면 사실 상 지난 해 중형차 1위를 차지했다 해도 과언이 아니다.

특히 승용으로 한정 시 SM6는 중형 세단 1위를 차지했으며, 디젤 중형 세단 부문에서도 1위에 올랐다. 파격적인 디자인과 차별화된 파워트레인 등 뛰어난 상품성을 바탕으로 이뤄낸 쾌거다. 이러한 SM6의 선전 덕분에 르노삼성은 지난 해 2010년 이후 최고 실적을 달성했다.

하지만 정작 SM6의 고향인 유럽에서는 상황이 녹록치 않다. SM6의 유럽 현지 모델명인 르노 탈리스만은 지난 해 1~11월 유럽 전역에서 2만 9,651대가 판매되는 데 그쳤다. 같은 기간 SM6가 한국에서만 5만 904대가 판매된 것과 대조적이다. 유럽 인구가 한국 인구의 10배 가량인 5억 명이 넘는 것을 감안하면 인구 당 판매댓수는 한국의 1/17 수준에 불과한 셈이다.

한국에서는 쟁쟁한 라이벌들을 물리치고 동급 1위에 올라선 SM6가 유럽에서는 좀처럼 힘을 못 쓰는 데에는 우선 현지에 강력한 경쟁상대가 많다는 이유를 꼽을 수 있다. 지난 해 유럽에서 가장 많이 판매된 중형 세단은 폭스바겐 파사트, 스코다 수퍼브, 오펠/복스홀 인시그니아, 포드 몬데오 등이다. 독보적 1위인 파사트는 월 평균 1만 6,000대 이상이 판매돼 1~11월 누적 판매량이 18만 9,370대에 달한다. 스코다 수퍼브 역시 동기 7만 9,000대 이상이 팔려 큰 인기를 끌고 있다.

이처럼 유럽 시장에서 높은 지지를 얻고 있는 주요 경쟁모델에 비하면 르노 탈리스만은 인지도가 부족하다는 분석이다. 특히 브랜드 충성도가 높고 보수적인 유럽 소비자들의 구매 성향에 신규 모델이 크게 어필하지 못했을 가능성이 크다.

유럽에서의 포지션 차이도 간과할 수 없다. 르노 탈리스만은 유럽 시장에서 르노의 기함에 해당하는 모델이다. 후륜 조향 기능을 비롯해 한국에는 적용되지 않는 추가 사양이 존재하는 것도 그 때문이다.

중형 세단이 대중차에 해당하는 한국이나 미국과는 달리 기본적으로 소형차 중심인 유럽 시장에서 중형 세단은 럭셔리 카에 해당한다. 탈리스만 역시 마찬가지로 유럽 시장에서 2만 8,000유로(한화 약 3,500만 원)부터 판매가 시작되며 풀옵션의 경우 4만 8,000유로(한화 약 6,000만 원)에 달한다.

또한 탈리스만의 판매가 한국에 비해서는 적어보이지만 이전보다 큰 폭으로 늘어난 것이라는 분석도 있다. 탈리스만의 선대 모델이자 SM5와 같은 플랫폼을 쓰는 르노 라구나의 경우 2013년 이후 연간 2만 대 밑으로 판매가 떨어졌으며 단종된 2015년에는 7,831대를 파는 데 그쳤다. 이에 비하자면 탈리스만은 신차효과와 더불어 좋은 반응을 얻고 있다는 것.

하지만 그럼에도 불구하고 한국에 비해 유럽에서 기대 이하의 판매를 보이고 있음은 부정할 수 없다. 한 전문가는 “중형 세단이 볼륨 모델이지만 기존 모델들에 큰 매력을 느끼지 못하고 있다가 SM6의 디자인이나 상품성에 매력을 느낀 한국 소비자들이 상대적으로 좋은 반응을 보인 것이 사실”이라며 “반면 유럽에서는 브랜드 충성도가 높고 보수적인 소비자들이 많아 파격적인 디자인이 큰 매력을 주지 못했을 것”이라고 분석했다.

특히 이전 모델인 라구나 역시 이전에는 연간 5만~10만 대 가량 판매됐다는 점을 고려하면 단기적으로는 탈리스만이 반등에 성공한 것처럼 보이지만 여전히 유럽 중형 세단 시장에서 과거의 명성을 되찾기 위해서는 분발할 필요가 있다고 지적했다..

이르면 2030년 경부터 새로 만들어지는 자동차는 모두 전기 구동계만 탑재하게 될 지도 모른다. 영화 속 이야기가 아니다. 독일에서 실제로 통과된 법안의 이야기다.

지난 토요일 독일의 시사 주간지 슈피겔(Der Spiegel)에 따르면 2030년부터 유럽연합 내에서 가솔린 및 디젤 내연기관 엔진의 생산을 완전히 금지하는 법안이 독일 연방상원(Bundesrat)을 통과했다. 당연히 내연기관을 탑재한 차량의 생산 및 판매도 금지된다.

물론 독일 연방상원의 법안 통과가 다른 EU 국가에게 법안 통과를 강제할 법적 효력을 지니지는 않지만, 유럽연합 내에서 가장 강력한 경제력과 정치적 영향력을 지닌 독일의 결정인 만큼 다른 국가들에게도 적잖은 압박이 될 것이라는게 슈피겔 지의 평가다.

이러한 새 법안의 통과는 직접적인 판매 금지 이전에 EU 내에서 배출가스를 감축하는 완성차 업체에 대한 정책적 지원이 강화될 것임을 시사하기도 한다. 즉 정책적 차원에서 현재의 배출가스 감축 압박보다 더 강력하게 전기차 생산을 요구하게 된다는 것.

뿐만 아니라 디젤게이트 등 일련의 사건으로 인해 2010년 이후 꾸준히 이어져 온 디젤 장려 정책에 대한 회의감이 대두된 것도 이러한 유럽 전동화 정책에 박차를 가했다는 분석도 제기된다.

또 지난 해 채택된 파리 기후변화협약에 맞춰 변화를 준비하는 결정이라는 분석도 있다. 파리 기후변화협약은 온실가스 감축을 위한 포괄적 대응을 통해 지구의 평균기온 상승을 1.5ºC 이내로 유지하는 것이 그 골자로, 오는 2021년부터 발효된다. 독일이 이 협약에 맞추기 위해서는 2050년까지 이산화탄소 배출량을 95% 감축해야 한다. 현재 독일 이산화탄소 배출량의 2.7%는 자동차 산업이, 20%는 차량의 배기가스가 차지하고 있다.

디젤 게이트 이후로 별도의 법적 제재 없이도 완성차 업계의 풍경이 변하고 있다. 여러 완성차들이 디젤보다는 순수 전기차와 그 중간과정인 플러그인 하이브리드(PHEV)를 전면에 내세우고 있고, 얼마 전 막을 내린 파리 모터쇼에서도 BMW, 메르세데스-벤츠, 르노 및 폭스바겐 등 주요 완성차 업체들이 모두 배출가스 없는 전기차를 주력으로 선보였다.

독일 연방상원의 이 파격적인 법안 통과에 대해 주변국이나 독일 완성차 업체들은 특별한 반응을 보이지 않고 있다. 그러나 최초의 내연기관을 발명하고 세계 자동차 산업을 선도하는 독일에서 이러한 결정이 내려진 만큼 그 파장은 적지 않을 것으로 보인다. 지금껏 상상할 수 없었던 내연기관 시대의 종언이 점차 현실로 다가오고 있다.

르노-닛산 얼라이언스(Renault-Nissan Alliance)와 마이크로소프트(Microsoft Corp.)가 커넥티드 드라이빙을 발전시킬 차세대 기술 개발을 위해 글로벌 장기 협약을 체결했다.

양사는 마이크로소프트가 제공하는 인텔리전트 클라우드 서비스인 마이크로소프트 애저(Microsoft Azure)를 기반으로 차세대 커넥티드 서비스 개발을 위해 협력할 계획이다. 이 새로운 서비스는 첨단 내비게이션, 차량 예측 점검 및 관리, 차량 중심 서비스, 원격 모니터링, 외부 이동성 및 OTA(Over-the-Air) 무선통신 업데이트 등을 통해 고객들의 커넥티드 카에 대한 경험을 향상시킬 것으로 기대된다.

오기 레드직(Ogi Redzic) 르노-닛산 얼라이언스 커넥티드 카 및 모빌리티 서비스 담당 부사장은 “우수한 연결성을 가진 맞춤형, 지능형 자동차가 점점 더 많아지고 있다. 우리는 마이크로소프트와 파트너가 됨으로써 고객들이 원하고, 그들이 상상 하지 못했던 새로운 시나리오를 현실화시키는 데 필요한 주요 기술 개발에 박차를 가할 수 있게 되었다. 우리는 단 하나의 글로벌 플랫폼으로 모두를 위한 커넥티드 모빌리티를 제공하는 회사로 거듭나고자 한다”고 밝혔다.

르노-닛산 얼라이언스는 자율주행 및 커넥티드 기술을 합리적인 가격으로 대중시장에 선보이기 위해 기술 개발에 앞장서고 있다. 또한, 운전자들이 차량에서 자유 시간을 최대한 활용할 수 있도록 2020년까지 자율주행 기술을 탑재한 10종의 이상의 차량 출시하기 위해 커넥티비티 기술 개발에 힘쓰고 있다.

또한, 지속적으로 새로운 커넥티드 서비스와 어플리케이션을 개발 및 출시해 사람들이 일, 여가, 소셜 네트워크 등과 계속해서 연결될 수 있도록 할 예정이다. 뿐만 아니라, 사용자 기반 정보, 원격 엑세스, 원격 진단 및 예방차원의 차량 관리 서비스 등을 통해 더욱 간편하게 차와 연결될 수 있는 차량 중심의 서비스를 제공할 예정이다.

마이크로소프트 애저는 르노-닛산이 자사의 전세계 광범위한 고객층에 서비스를 제공할 수 있도록 무한대의 용량을 갖춘 안전하고 검증된 글로벌 클라우드 플랫폼을 제공한다.

르노-닛산이 애저를 선택한 이유 중 하나는 기업의 보안과 윤리 준수를 위한 마이크로소프트의 노력 때문이다. 또한, 애저는 다양한 운영체계와 프로그래밍 언어 및 툴을 지원하기 때문에 르노-닛산이 양사 브랜드에 서비스를 제공하기 위한 공통의 플랫폼을 구축하는데 있어 유연성과 선택권을 가질 수 있다.

장 필립 쿠르트와(Jean Philippe Courtois) 마이크로소프트 글로벌 세일즈/마케팅 담당 사장은 “아직은 커넥티드 카에 대한 경험이 걸음마 단계에 불과하지만, 업계를 극적으로 변화시킬 엄청난 잠재력이 있다고 본다. 우리는 르노-닛산의 모바일 및 클라우드 전략을 가속화시키고 이들 고객에게 새로운 경험을 열어주기 위해 파트너십을 맺었다”며 “르노-닛산은 특별한 파트너다. 전 세계적으로 다양한 브랜드를 갖추고 있기 때문에 매우 많은 사람들에게 새로운 모바일 및 디지털 경험을 제공해 줄 수 있기 때문이다. 우리의 협력은 커넥티드 카에 대한 새로운 기준을 제시할 것이다”라고 전했다.

르노의 미드사이즈 SUV, 콜레오스(Koleos)가 2007년 첫 출시 이후 9년 만에 완전히 새로운 모습으로 탈바꿈했다. 앞서 신형 모델이 맥스톤(Maxthon) 등 새로운 이름을 쓸 것이라는 관측도 제기됐으나, 성공적이었던 1세대 모델의 이름을 계승한 신모델이 베이징 모터쇼에서 공개됐다.

D-세그먼트 SUV로 만들어진 콜레오스는 한 눈에 보기에도 이전보다 커진 차체가 특징이다. C필러 이후가 짧았던 기존 모델에 비해 차체를 대폭 키우면서 명실상부한 패밀리 SUV로 자리잡았다. 전장은 기존 대비 무려 145mm나 길어진 4,670mm에 달하며, 휠베이스는 2,710mm로 기존 대비 20mm 길어졌다. 그 결과 동급 최대 수준의 실내공간을 확보했다는 것이 르노의 설명이다. 국산 경쟁모델인 싼타페와 쏘렌토의 휠베이스는 각각 2,700mm·2,780mm다.

또 한 가지 특징은 지상고가 높아졌다는 점. 기존 모델의 185mm에서 213mm로 높아지면서 도심 주행 뿐 아니라 SUV라는 이름에 걸맞는 험지주파능력까지 확보했다. 이에 걸맞게 전자제어식 4륜구동 시스템인 “4X4-i” 시스템도 탑재돼 안정적인 4륜구동 성능을 보장한다. 이 시스템은 평상 시에는 전륜구동으로 작동하지만 4X4 오토 모드에서는 상황에 따라 구동력을 후륜에 배분한다. 보다 본격적인 험지 주행을 위해서는 4X4 락 모드를 선택, 상시 4륜구동도 가능하다.

전체적인 디자인은 앞서 출시된 르노의 차세대 기함 탈리스만(한국명 SM6)의 영향을 많이 받았다. 전면부의 “ㄷ”형 LED 주간 주행등이나 르노 패밀리 룩 라디에이터 그릴 등 전면부 모습은 탈리스만을 빼닮았다. 헤드라이트는 풀 LED 퓨어라이트가 탑재돼 더 뛰어난 효율과 우수한 배광능력을 갖췄다.

후면 디자인 역시 르노 엠블렘을 중심으로 가로로 배치된 테일램프가 차체를 더 넓어보이게 만들 뿐 아니라 테일램프 끝단에서 아래로 이어지는 캐릭터 라인을 통해 앞모습과의 통일성을 준다. 차체 측면에는 독특한 근육질 디자인이 추가돼 개성을 더한다.

실내는 세련되면서도 단정한 스타일을 적용했으며, 탈리스만과 마찬가지로 세로형 R-링크2 태블릿 인터페이스를 탑재해 커넥티비티를 대폭 향상시켰다. 안드로이드 기반의 태블릿 인터페이스는 실제 휴대용 태블릿처럼 조작과 메뉴 커스터마이징이 가능하다.

특히 실내공간이 눈여겨볼 정도로 확대됐는데, 2열 레그룸은 289mm에 달하며 트렁크는 평상 시 624L, 폴딩 시 자그마치 2,000L에 달한다. 그 밖에도 11L에 이르는 글로브 박스를 비롯, 차체 곳곳에 35L 가량의 추가 수납공간을 확보했다.

그 밖에 지속적인 파트너십을 이어가고 있는 보스가 오디오 시스템을 제공하며, 긴급제동·차선이탈경보·안전거리경보·사각지대경보·신호 및 표지판 인식기능·오토 하이빔·주차 어시스트 등 최첨단 운전자 보조 기능을 대거 탑재해 뛰어난 상품성을 자랑한다.

차체는 에스파스, 카자르, 탈리스만, 닛산 X-트레일과 로그, 캐시카이 등과 공유하는 CMF-C/D 아키텍처를 채택했으며, 이를 통해 르노가 D-세그먼트 SUV를 선보이는 것은 처음이다. 파워트레인으로는 시장에 따라 2종의 가솔린과 2종의 디젤이 탑재돼 130~175마력의 성능을 낸다. 변속기는 6속 수동이나 X-트로닉 CVT가 탑재될 예정이다.

한편, 신형 콜레오스는 올 3분기 호주, 터키, 중동 및 라틴 아메리카를 시작으로 4분기 중국, 2017년 초 러시아 및 유럽 등지에 순차적으로 판매를 개시한다. 중국을 제외한 전 세계 판매물량은 전량 부산의 르노삼성 공장에서 생산될 예정이다.

국내 출시 일정은 아직 미정이지만 글로벌과 마찬가지로 올 3분기가 유력하게 점쳐지고 있다. 국내 출시명은 QM5 네이밍을 이어받거나, 차급이 높아진 만큼 SM6와 마찬가지로 QM6라는 신규 네이밍을 적용할 가능성도 배제할 수 없다.

르노가 러시아 시장을 위한 롱바디 버전 르노 캡처(Kaptur)를 공개했다. 한국에서 르노삼성 QM3로 판매되는 르노 캡처(Captur)를 기반으로 휠베이스를 늘리고 지상고를 높인 롱바디 버전에 해당한다. 보다 SUV스럽게 꾸며진 러시아 버전 캡처(Kaptur)는 B 세그먼트 롱바디 SUV 시장에서 활약할 전망이다.

일견 유럽형 캡처(Captur)와 비슷한 모습이지만, 전면부에서는 수정된 범퍼 디자인이 가장 특징적이다. C자 형태의 크롬 장식이 범퍼 하단을 꾸며주고, 세로 형태 LED 안개등이 채택됐다. 3분할된 기존 디자인과는 달리 범퍼 에어 스카프를 검정 톤으로 처리하면서 보다 와이드한 분위기를 연출한다.

뒷모습은 기존과 크게 다르지 않지만 르노 패밀리 룩이 반영된 3D-시그니처 LED 램프가 적용돼 보다 고급스러운 이미지를 준다.

전장*전폭*전고는 4,333*1,813*1,613(mm)로 유럽형 캡처(Captur)와 비교하면 전장은 210mm 늘어났고 전폭과 전고는 각각 35mm, 50mm가 늘어났다. 특히 지상고를 대폭 높인 점이 눈에 띄는데, 최저지상고는 204mm에 달해 보다 본격적인 비포장도로 주행이 가능해 졌다. 이는 러시아와 동유럽 국가들의 열악한 도로 환경을 반영한 것이다.

휠베이스 역시 70mm 늘어나면서 실내 공간도 훨씬 여유로워진 것으로 보인다. 트렁크 공간은 평상 시 387L, 폴딩 시 1,200L에 달하는데, 이 역시 377~455L에 불과한 기존 트렁크보다 훨씬 늘어난 것이다. 여러 사람이 타거나 많은 짐을 싣기 어려웠던 기존 모델 대비 압도적으로 여유로운 공간을 제공할 전망이다.

실내 디자인은 기존 캡처(Captur)와 큰 차이를 보이지 않는다. 독특한 디자인의 센터페시아와 계기판 디자인도 친숙한 형태를 유지한다. 시프트 노브와 스티어링 휠 디자인은 최신 패밀리 룩에 맞게 변경되면서 보다 세련된 이미지를 풍긴다. 이와 더불어 러시아에서는 스마트키가 전 모델에 기본 제공되며, 7인치 디스플레이와 블루투스 오디오 시스템을 선택할 수 있다.

러시아형 캡처(Kaptur)의 또 한 가지 큰 특징은 바로 전자제어식 4륜구동 시스템이 적용됐다는 것. 기존 캡처(Captur)는 전륜구동만 제공되며 다양한 노면환경에 대응할 수 있는 그립 컨트롤 기능만 제공했을 뿐이다. 이 역시 비포장 도로가 많은 러시아와 동구권의 도로 환경을 고려한 기능이다. 그 밖에 구체적인 변속기나 엔진 라인업은 공개되지 않았다.

로렌스 반 덴 애커 르노 그룹 부사장은 “시선을 집중시키는 캡처(Kaptur)의 디자인과 러시아 환경에 최적화된 오프로드 성능을 조합해 안락함과 다용도성을 모두 놓치지 않았다”고 강조했다. 러시아형 캡처(Kaptur)는 오는 여름부터 르노 모스크바 공장에서 생산에 돌입한다.

한편, 러시아는 쌍용차의 주요 수출 시장이기도 한 만큼 캡처(Kaptur)와 쌍용 티볼리 에어가 러시아에서 맞붙을 가능성도 있다. 르노 역시 롱바디 버전 컴팩트 SUV를 출시하면서 그간 퍼스널 카로서 인기를 끌어 온 B 세그먼트 SUV 시장에 실용성을 강조한 롱바디 모델 열풍이 불게 될 지 귀추가 주목되고 있다.

르노 캡처(Kaptur)가 러시아와 동유럽 이외의 글로벌 시장에서 인기를 끌게 된다면 한국에서 출시될 가능성도 배제할 수 없다. 국내 출시 시에는 르노삼성의 네이밍 정책에 따라 QM3 롱바디 또는 QM4로 소개될 것이라는 전망도 제기된다. 그러나 르노삼성 관계자에 따르면 아직까지 국내 출시 여부나 시기에 대해서는 미정이다.

르노삼성자동차(대표이사: 프랑수아 프로보)는 17일 제주시 도심에서 제3회 국제전기자동차엑스포 성공 기원 르노 포뮬러-e 로드쇼를 개최했다고 밝혔다.

국제전기자동차엑스포 참가를 위해 제주를 찾은 국내외 전기차 관계자들과 제주도민, 관광객들은 무공해 전기차 르노 포뮬러-e 레이싱카의 강렬하고 짜릿한 질주를 만끽했다.

르노 포뮬러-e 레이싱카는 FIA 포뮬러-e 챔피언십의 공식 경주차로서 전기로만 최고시속 약 220km(대회 제한속도)를 낼 수 있으며 시속 100km까지 가속하는데 약 3초면 충분하다. 배기가스가 전혀 없는 이 차는 고출력 모터 및 배터리, 에너지 회생 제동 시스템, 탄소섬유와 알루미늄 경량 차체 등 최첨단 전기차 기술의 집약체이다.

르노와 르노삼성자동차는 포뮬러-e에 사용된 최신 기술들을 상용 전기차 Z.E. 시리즈에 적용해 모터와 배터리의 성능 등을 개선해 나가고 있다.

국제자동차연맹(FIA)이 주관하는 포뮬러-e 챔피언십은 르노와 스파크 레이싱에서 만든 공식 차량(Spark-Renault SRT_01E)으로만 실력을 겨루는 경기로 약 1억 9천만명이 시청하는 인기 모터스포츠다. 르노는 2014/2015 첫 대회에서 우승을 차지한 르노 이담스(Renault e.dams)의 파트너이자 레이싱카 개발 기술 파트너로 참여하고 있다.

한편, 내일(18일)부터 열리는 국제전기자동차엑스포에 참여하는 르노삼성자동차는 국내 누적 판매 1위 전기차 SM3 Z.E.를 앞세워 르노 포뮬러-e 레이싱카와 초소형 전기차 트위지를 선보인다. 또한 전세계적으로도 가장 많은 300,000대 이상의 전기차를 판매한 르노-닛산 얼라이언스의 우수한 기술력과 전기차 시장 선도 노하우와 함께 국내 전기차 시장의 성숙과 확대를 위한 올 해 전략을 발표할 예정이다.

프랑스산 핫해치 르노 ‘클리오 RS 220 트로피’가 뉘르부르크링에서 B 세그먼트 부분 랩타임 신기록을 기록했다.

‘클리오 RS 220 트로피’의 8분 23초는 ‘클리오 RS 200 EDC’가 세운 8분 59초를 36초나 앞당긴 기록이다. 또한, 이 기록은 6세대 랜서 에볼루션, 아우디 B6 RS4, 애스턴마틴 DB7 GT 등 과거 화려한 명성을 자랑하던 차들보다 빠른 기록이다.

한편, 전륜구동인 ‘클리오 RS 220 트로피’의 이번 기록은 7분 50초 63의 전륜 최강, 혼다 ‘시빅 타입 R’에 이어 전륜구동 차량 순위의 7위에 올랐다.

외신들은 B 세그먼트 최고 기록경신을 통해 과거부터 작고 빠른 차를 만들어온 르노의 저력이 잘 드러났다고 평가했다.

이번 랩타임 측정에는 크리스티안 겝하르트(Christian Gebhardt)가 드라이버로 나섰다. 그는 뉘르부르크링에서 다수의 랩타임 주행을 실시한 드라이버이다. 이전에 그가 B 세그먼트 차량들로 세운 기록들은 MINI JCW 8분 35초, 오펠 코르사 OPC 8분 40초, 아우디 S1으로 8분 41초이다.

지난 3월 제네바 모터쇼에서 공개된 ‘클리오 RS 220 트로피’는 최대출력 220마력, 최대토크 28.6kg.m의 1.6리터 터보 엔진과 EDC 자동변속기가 탑재된다. 특히 EDC 변속기는 노멀 모드에서는 40%, 레이스 모드에서는 50% 향상된 변속 속도를 보여준다.

르노삼성자동차(대표이사: 프랑수아 프로보)는 르노그룹의 일원으로서 르노와 공동 개발한 탈리스만이 오늘(현지시간 15일)부터 독일에서 열리는 2015년 프랑크푸르트 모터쇼에 공개된다고 밝혔다.

탈리스만은 지난 7월 프랑스에서 처음 공개됐으며 전세계 언론과 일반인을 대상으로는 이번 프랑크푸르트모터쇼가 첫 공식 데뷔 무대다. 동급세단을 뛰어넘는 세련된 디자인과 감성품질로 공개 당시부터 유럽뿐 아니라 국내서도 큰 화제를 일으킨 바 있다. 특히 르노그룹 내에서 D세그먼트를 주력으로 개발, 생산해 온 르노삼성차가 탈리스만 개발에 참여했고 내년 국내 부산공장에서 생산, 판매할 예정이어서 국내서 뜨거운 관심을 끌고 있다.

르노는 상반기에 유럽서 출시한 에스파스에 이어 세단형 모델인 탈리스만을 이번 세계무대에 공개함으로써 본격적인 고급차 시장 복귀를 알린다. 올 상반기에만 5종의 신차를 쏟아내며 공격적으로 새롭게 라인업을 구축해 온 르노는 두 번째 하이-엔드 라인업 탈리스만을 통해 상위 레인지를 강화하는 한편, 독일차가 선점해온 D세그먼트 세단 시장 공략에 시동을 건다. 특히 독일차들이 기존 모델의 세대 변경 차종 위주로 출품한 이번 모터쇼에서 탈리스만은 완전히 새롭게 탄생한 모델로서 가장 주목 받는 출품차 중 하나로 손 꼽힌다.

탈리스만은 르노-닛산 얼라이언스가 공동으로 사용하는 CMF(Common Module Family)플랫폼의 최상위 아키텍쳐인 CMF D을 적용했다. 르노는 CMF로 연구비와 부품원가를 절감하는 대신, 디자인, 품질, 혁신, 서비스 부문에 개발 예산을 집중해 왔다.

르노 유럽지역을 총괄하는 스테판 뮬러(Stefan MUELLER) 부회장은 “이전에 BMW 와 폭스바겐에도 있었는데, 이들과 비교해 봐도 탈리스만이 성공할 거라는 확신이 있다. 탈리스만은 갖고싶게 만드는 매력적인 디자인과 뛰어난 품질을 가진 차다. 따라서 시장에서도 좋은 반응을 얻을 것이라 믿는다”고 말했다.

르노삼성자동차(대표이사: 프랑수아 프로보)는 무공해 차량 분야 전세계 선두주자인 르노-닛산 얼라이언스가 250,000번째 전기 자동차를 판매했다고 밝혔다.

르노-닛산 얼라이언스는 세계 최초 무공해 자동차, 닛산 리프(LEAF)가 출시된 이후 4년 반 만에 역사적인 25만대 달성 기록을 세웠다. 이는 전 세계 전기차 판매의 절반을 차지하는 수치다. 특히 얼라이언스는 올 1월부터 5월까지 약 31,700대의 EV를 판매했는데 이는 작년 동기 대비 15% 급증한 것이다.

르노-닛산 얼라이언스 카를로스 곤(Carlos Ghosn) 회장은 “정부의 장려책과 점증하는 충전 기반 시설을 기반으로 전기 자동차 수요는 계속 증가하고 있다” 며 “전기차 인기가 높아지고 있는 첫째 요인은 우수한 주행성, 경제성, 안락함 등 이미 전기차를 소유한 고객들의 높은 만족도”라고 말했다.

한편, 25만번째 전기차를 인도 받은 주인공은 프랑스 보르도에 사는 컴퓨터 엔지니어로 21년된 차량을 르노 조에(ZOE)로 교체했다.

총 6종의 전기차를 판매하는 르노-닛산 얼라이언스는 100% 전기차 풀라인업을 갖춘 세계 유일의 자동차 회사이다. 르노는 소형 해치백 ZOE를 비롯해 캉구 Z.E. 밴, 패밀리 세단 SM3 Z.E. 2인승 도심형 초소형차 트위지를 판매하고 있다. 르노는 자사 최초의 전기 자동차 모델인 캉구 Z.E.를 2011년 10월부터 판매하기 시작했으며 이후, 프랑스, 영국, 노르웨이 등 유럽을 중심으로 약 65,000대의 전기 자동차를 판매했다.

국내에서는 르노삼성자동차가 국내 유일 세단형 전기차 SM3 Z.E.를 앞세워 우리나라 전기차 시대를 열고 있다. 내달부터는 총 40대의 SM3 Z.E.가 서울시 전기 택시로 본격 운영에 들어간다. SM3 Z.E. 전기택시는 1시간이내 충전이 가능하고 기사식당 등 좁은 공간에 설치 가능한 중급속 충전기로 충전문제를 해결했다.

한편, 르노-닛산얼라이언스는 오는 11월 30일부터 12월 11일까지 프랑스 파리에서 열리는 COP21에 무공해 전기차 200대를 제공할 예정이다. 그 중 부산공장에서 생산된 르노삼성 SM3 Z.E.는 르노-닛산 얼라이언스 전기차 중 유일한 세단차량으로서 각국 대표들의 의전차 역할을 할 것으로 보인다. SM3 Z.E.는 국내서 전기택시, 카쉐어링, 관용차량 등 다양한 용도에 폭넓게 사용되는 국가대표 전기차이다.

르노삼성자동차(대표이사 프랑수아 프로보)는 서울시, BBQ와 함께 ‘Eco EV 실증사업을 위한 업무협약’(이하 MOU)을 맺고 오는 6월부터 초소형 전기차 트위지(Twizy)의 국내시범운행을 시작한다고 밝혔다.

르노삼성자동차 프랑수아 프로보 사장, 서울시 정효성 행정1부시장, BBQ 윤홍근 회장은 서울시 종로구 BBQ 종로본점에서 이번 실증사업 및 전기차 활성화를 위한 협력 관계 강화를 골자로 하는 양해각서에 서명하는 기념식을 가졌다.

르노삼성자동차는 BBQ에 트위지 카고(Twizy Cargo) 모델을 지원한다. 트위지 카고는 비즈니스에 적합한 모델로 최대 180 리터, 75kg까지 적재가 가능하며 도어가 90도까지 열리는 등 상품 배달에 최적화됐다. 국내에서 배달 수요가 가장 많은 BBQ에서 트위지를 시범운송차량으로 선정했다는 것은 트위지가 가장 이상적인 운송수단이라는 점을 단적으로 보여주고 있다. 실제 프랑스에서는 트위지 카고 구입 수요의 60%가 법인일 정도로 운송에 최적화 되어 있는 모델로 평가 받고 있다.

또한 트위지는 실내공간과 에어백, 4점식 안전벨트, 4륜식 디스크 브레이크로 운전자의 안전성을 확보했다. 이런 장점은 우천시 또는 폭설 등 악천후 시 운행이 어렵고 사고 발생 가능성이 높은 이륜차의 한계를 극복하고 향후 도심운송수단의 최적화된 대안이 될 것으로 주목 받고 있다.

이번 실증사업 결과를 통해 르노삼성자동차와 서울시는 트위지의 실효성과 안전성, 운행 적합성을 평가하고 이를 토대로 향후 국내에 트위지를 도입하는 방안을 구체적으로 검토해 볼 수 있을 것으로 기대된다. 트위지는 충전이 쉽고, 1회 충전으로 최대 100km까지 주행이 가능하다. 또한 배기가스가 전혀 배출되지 않는 친환경 차량으로 도입 시 서울의 대기오염을 줄이고 교통체증과 주차난 해소에도 기여할 수 있다.

이미 유럽에서는 일반 가정의 세컨드카로 큰 인기를 끌고 있을 뿐 아니라 다양한 비즈니스 모델에도 활용하고 있다. 좁은 길도 주행이 가능하고 일반 차량 1대의 주차공간에 3대의 트위지를 주차할 수 있기 때문에 도심 투어나 카쉐어링 차량으로 각광받고 있다. 또한 경찰서, 소방서 관공서의 순찰 등 현장 업무에도 사용되고 있다.

프랑수아 프로보 르노삼성자동차 CEO는 “트위지는 초단거리 도심이동수단으로 가장 적합한, 혁신적인 차량이다. 이번 시범운행은 향후 국내에 초소형 전기차를 도입할 수 있는 가능성을 보여주는 첫 사례가 될 것” 이라며 “서울시와 BBQ와 적극 협력하겠다.”고 밝혔다.

“르노삼성은 얼라이언스의 아시아·태평양 지역 진출 전진기지다. 연내로 한국에서 전기차 ‘트위지’의 시험주행을 실시하고 출시를 준비하겠다.”

지난 4일, 제 28회 세계 전기자동차 학술대회 및 전시회(EVS28) 참가를 위해 질 노만 르노 그룹 아시아·태평양 지역 총괄 부회장이 일산 킨텍스를 찾았다. 개막식에 앞서 이뤄진 기자간담회에서 그는 르노-닛산 얼라이언스와 르노삼성의 전기차 사업에 대한 비전을 제시했다.

질 노만 부회장은 환영사에서 ‘르노-닛산 얼라이언스는 전기차 기술에 40억 유로를 투자하고 있으며, 전 세계적으로 25만 대의 전기차를 판매하는 등 전기차 시장을 선도하고 있다”고 밝혔다. 또 그는 “배출가스 제로(Zero Emission)” 기술을 적용한 얼라이언스의 4개 전기차 라인업은 현재까지 누적 30억 e-km(전기로만 달린 주행 거리)를 달성했다”고 덧붙였다.

질 노만 부회장은 르노삼성에 대해서는 유럽 시장에 특화된 얼라이언스의 아시아 시장, 특히 중국과 동남아 지역 진출의 전진기지로써의 역할을 강조했으며, 특히 전기차 부문에서도 SM3 Z.E.(르노 플루언스 Z.E.)를 생산하며 아태지역에서의 존재감 강화에 기여하고 있다고 강조했다.

특히 유럽에서 좋은 호응을 얻고 있는 르노의 전기차 ‘트위지’를 올해 안에 한국에서 시험주행할 예정이며, 한국 출시를 위해 유관기관과 조율 중이라고 밝혀 이목을 집중시켰다.

다음은 기자간담회에서 언급된 질문 및 그에 대한 답변이다.

Q. 부산에서 생산되는 SM3 Z.E.(플루언스 Z.E.) RHD(우측 스티어링 휠) 차량은 동남아시아 공략을 위한 모델 같은데, 올해 몇 대 정도 생산하여 수출할 계획인가?

A. 이 시점에서 목표 판매량을 이야기하기는 어렵다. 하지만 부산을 생산기지로 삼고 생산에 돌입했다는 것 자체가 싱가포르, 홍콩, 말레이시아 등에서 고객사의 구체적인 요청이 있었다는 것을 의미한다.

SM3 Z.E.는 넓고 스타일리시한 세단으로 알려져 아시아 고객들에게 적합하다. 특히 실내 공간이 넓어 5명이 탑승하기에 충분하고, 적재 공간도 넓기 때문에 아시아 지역에서는 전기차 택시 수요도 상당하다.

Q. 최근 개최된 상하이 모터쇼 등지에서 PHEV(플러그인 하이브리드 자동차)가 대세로 떠오르고 있다. 세계적으로 PHEV가 대세인 방향으로 트렌드가 변화하고 있는데, 르노는 이러한 세계적 흐름에서 순수 전기차와 PHEV 중 어느 쪽에 더 무게를 두고 있는가?

A. 상하이에서 많은 HEV(하이브리드 자동차)와  PHEV들이 선보였지만, 우리는 결국 그러한 차들이 배출가스 제로(Zero Emission)으로 가는 징검다리 단계라고 생각한다. HEV나 PHEV는 엄밀히 말하면 ‘Zero Emission’이 아니다. 우리도 실용적인 측면을 고려해 얼라이언스 차원에서 HEV나 PHEV를 연구하고 있으나, 이는 어디까지나 중간 단계이다.

현재 이산화탄소 배출량의 30% 가량이 운송업계에서 나오고 있고, 항공과 육로 운송이 그 대부분을 차지하고 있다. 그러나 항공업계가 단기간 내에 배출가스 제로를 달성하기는 어렵기 때문에 자동차 업계의 책임이 더 크다고 생각한다. 때문에 배출가스 제로만이 우리가 달성해야 하는 궁극적 목표라고 할 수 있다.

Q. 얼라이언스 내에서 르노삼성은 전기차 개발에 있어 어떤 역할을 담당하고 있나? 중국에 르노의 새 공장을 건설 중인데, 중국 공장이 완공되고 중국 시장에의 집중도가 높아지면 르노삼성의 역할이 축소되는 것 아닌가? 공장 완공 후 르노삼성의 역할을 전기차 중심으로 설명해 달라.

A. 르노삼성은 규모는 작지만 강한 조직이다. 특히 강력한 기술 연구소와 현지(국내) 협력사를 보유하고 있다는 것이 강점이다. 또 부산 공장은 강한 생산 능력을 갖추고  있으며 생산효율도 향상되고 있다. 솔루션 채널도 잘 갖춰져 고객 만족도도 높다.

그런 의미에서 르노삼성은 한국 시장 내에서 점유율 유지 역할을 담당하며, 장기적으로는 점유율 10% 달성이 목표다. 이와 더불어 그룹과 얼라이언스의 수출기지로써, 콜레오스(QM5)와 닛산 로그 등을 수출하고 있다. 또 2년 전 르노삼성중앙연구소(RTK RSM)의 인력을 확충하고 지원을 통해 아시아 뿐 아니라 그룹 전체의 기술 개발을 담당하도록 했다. 현재 연구소에서는 D-세그먼트 세단과 크로스오버 개발을 담당하고 있다. 또 최근에는 본사 임원이 아닌 한국 임원진이 연구소 운영을 맡고 있다. 이는 RTK의 그룹 내 위상이 높아졌음을 의미한다.

중국 공장이 생기더라도 르노삼성의 역할은 더욱 중요해 진다. 중국 사업에서 지금까지 르노삼성은 완성차 공급자였지만, 중국 생산 지원을 위해 르노삼성 직원 100여 명이 프로젝트에 관여하는 등 양산 시작단계까지 르노삼성이 전방위적으로 지원하고 있다. 특히 르노의 아태지역 진출에 르노삼성이 많은 지원을 하고 있으며, 말레이시아에 플루언스를 수출하는 프로젝트는 르노삼성이 11개월 간 전적으로 도맡았다. 이는 그룹 내에서도 전례가 없는 일이다.

Q. 전기차가 배출가스 제로라고 하지만, 실상 전기를 생산하는 방식을 고려하면 정말로 탄소배출이 제로인지는 의문이 많다. 또 현재 전기차의 주행거리, 충전 문제 등으로 일반인들의 이용에는 어려움이 많은데, 이는 어떻게 생각하는가?

A. 전기 발전 과정을 고려하면 생산부터 전기 사용에 이르는 과정이 모두 배출가스 제로라고 보기는 힘들다. 그렇기 때문에 전방위적인 연구를 진행하고 있다. 유럽-특히 프랑스의 경우 Zero Emission 달성을 위해 재생 에너지나 핵 에너지 등을 도입해 에너지 생산 방식을 친환경으로 바꾸는 등의 옵션을 고려하고 있다. 중국 시장도 마찬가지다. 석탄 발전이 여전히 주를 이루지만, 이를 보다 친환경적인 방식으로 바꾸기 위해 고민 중이다.

우리는 내부적으로 전기차 기술 개발의 세대를 나누고 있는데, 현재는 “EV 2.0″으로, 분석 단계로 볼 수 있다. 이 단계에서 우리는 파트너(LG)와 함께 차세대 배터리 기술을 개발 중이다. 한 조사에 따르면 2020년 까지 세계 인구의 70%가 도심 인구가 될 것이며, 이동의 80%가 50km 이내가 된다. 이런 측면에서 전기차가 미래의 이동 트렌드가 될 것으로 기대하고 있지만, 모든 자동차 점유율을 커버할 수 있을 것으로 보지는 않는다. 전체 자동차 시장 중 10% 정도의 전기차 점유율을 예상하고 있다.

이미 구체적인 예시가 있다. 노르웨이의 경우 2015년 3월 신차구매비율 중 25%가 순수 전기차였다. HEV나 PHEV가 아닌 100% 전기차의 점유율이다. 알고 있겠지만, 노르웨이는 산유국임에도 불구하고 이런 추세가 나타난다.

Q. 현행 법규 상 전기차 ‘트위지’는 국내 출시가 어렵다. 이러한 문제가 언제쯤 해결될 것으로 보는가? 또 법규가 바뀐다면 부산에서 생산될 가능성도 있는가?

A. (질 노만 부회장) 세계적으로 많은 나라들에서 현행법 개정을 통해 트위지와 같은 혁신적인 전기차를 도입하고 판매하는 추세다. 트위지는 안전하고 합리적인 가격에 Zero Emission을 달성한다는 점에서 매우 혁신적인 차다. 부산에서의 구체적인 생산 계획은 없지만, 세계적으로 수요가 있다면 분배는 가능하다. 볼륨이 확보된다면 불가능할 것은 없지만, 현재로썬 계획이 없다.

(프랑수아 프로보 사장) 트위지의 국내 출시를 위해 한국 유관부처와 법 개정을 논의하고 있다. 구체적인 도입 시기 타임라인을 언급할 수는 없으나, 법규 개정 논의는 만족스러운 방향으로 진행되고 있다. 머지 않아 트위지의 국내 시험 주행이 예정돼 있으며, 수 주 이내로 원하는 방향의 진전된 결과물이 나올 것으로 보여 곧 새로운 소식을 전하겠다. 트위지는 단거리 주행의 혁신적인 솔루션으로 각광받을 것이다.

르노와 르노삼성자동차(대표이사: 프랑수아 프로보)는 지난 3일부터 오는 6일까지 경기도 고양시 킨텍스에서 열리는 제28회 세계 전기자동차 학술대회 및 전시회(The 28th International Electric Vehicle Symposium and Exhibition, 이하 EVS28)에 참가해 르노의 1~2인승 초소형 전기차 ‘트위지(Twizy)’를 국내에 도입한다고 밝혔다.

4일 EVS28에서 전세계 전기차 현황을 발표하기 위해 방한한 르노 아시아 태평양 지역 총괄 질 노만 부회장(Gilles Normand)은 “르노-닛산 얼라이언스는 전세계 전기차의 50%인 25만대를 판매했으며 가장 많은 전기차 라인업을 갖췄다” 며 “그 중 한국시장에 잠재력이 큰 초소형 전기차 트위지를 국내에 들여와 상반기 중 시범 운행에 돌입할 계획”이라고 밝혔다.

‘트위지’는 사륜 전기차로서 일반 승용차 크기의 1/3에 불과한 작은 차체와 검증된 안전성으로 도심형 이동수단의 가장 획기적인 대안으로 꼽히는 차량이다. 2012년 출시됐으며 유럽에서만 1만 5천대 이상 판매됐다. 카쉐어링과 일반 가정의 세컨드카 뿐만 아니라 트렁크 공간이 최대 55L까지 늘어나는 장점을 살려 근거리 소매물류 운송차량으로 인기가 높다. 또한 개성 강한 디자인과 20가지 색상, 30가지 패턴이 구비된 폭넓은 선택사양으로 젊은 층 사이에서 패션카로도 확고히 자리 잡았다.

질 노만 부회장은 “이미 자동차 산업은 하이브리드보다 보급속도가 25배 빠른 전기차를 중심으로 재편되고 있다”며 “지자체들의 적극적인 전기차 보급과 제주도의 ‘2030 탄소제로섬’ 목표에서 보듯 한국은 아시아의 대표적인 전기차 선도국”이라고 말했다. 이어서 그는 “트위지를 한국에 도입해 전기차 대중화를 앞당기고 한국의 자동차 이용 패턴과 문화까지 발전시켜 나가겠다” 고 말했다.

트위지와 같은 1~2인승 초소형 전기차는 도심 매연과 교통체증을 근본적으로 해결할 대체수단으로써 전기차 확산의 기폭제로 기대를 모으고 있다. 또, 날씨와 사고 위험이 높은 모터사이클의 제약을 극복하고 순찰, 노약자 근거리 이동, 카쉐어링, 배달 서비스 등 활용도가 높아 전세계 완성차 업체들이 주목하는 차종이다.

한편, 6일까지 일산 킨텍스에서 열리는 이번 EVS28에서 르노의 전기차 라인업인 트위지, 소형해치백 ZOE, 패밀리 세단 SM3 Z.E(플루언스 Z.E.) 상용차 Kangoo Z.E.를 모두 만나볼 수 있다.

조에(ZEO)는 실생활에서 매우 유용하게 운용할 수 있는 순수 전기차다. 최대 주행거리가 240km로 늘어나 전기차는 매일 충전해야 한다는 고정 관념을 탈피해 며칠 만에 한 번씩만 충전해도 될 정도로 활용도가 높아졌다. 트위지는 개성이 무척 강하다. 도심에서 배달용으로 사용하면 매우 경제적일 것이고, 출퇴근은 물론, 연인과 가까운 야외로 나들이 갈 때도 부담 없이 타고 나설 수 있겠다. 이런 실질적인 운용이 프랑스 내 많은 지역에서 편리하게 이루어질 수 있다는 점이 반갑고 또 부럽다.

지난 3월 제네바 모터쇼에서 화려하지 않게, 나름 의미 있는 주목을 받은 모델로 르노 전기차 조에를 들 수 있겠다. 조에는 지난 2012년 출시된 모델이지만 이번 제네바 모터쇼에서 파워트레인 개선으로 최대 주행거리를 기존 210km에서 240km로 늘여서 등장한 것이다. 테슬라 같은 고가의 전기차를 제외하고, 양산 브랜드에서 선보인 전기차 모델 중 가장 먼 거리를 갈 수 있는 모델이 됐다.

최대 주행거리라고 하는 것이 말 그대로 가장 좋은 조건에서 최대로 멀리 갈 수 있을 때의 주행거리인 만큼 평균 실 주행거리는 이보다 짧을 수 밖에 없다. 최대주행거리가 210km라면 실제로는 배터리를 완충했을 때 140~150km 정도는 여유 있게 주행할 수 있을 것으로 본다. 그렇게 볼 때 최대주행거리가 240km라면 대충 주행해도 170~200km 정도는 주행 가능하다는 이야기다. 사실 이 정도면 그 동안의 전기차에 대한 접근에서 볼 때 매우 넉넉한 주행거리다. 말 그대로 3~4일에 한 번 정도 충전해도 충분하고, 출퇴근만 한다면 1주일에 한번 충전도 가능하다는 이야기다.

최근 전기차에 대한 관심이 높아지고 있는 만큼 조에의 이번 성과가 무척 반갑고 흥미로운 상황에서 조에를 직접 시승해 볼 수 있는 기회가 왔다. 파리 근교에 위치한 르노 연구 센터를 방문한 후 그 주변 일대에서 조에와 또 다른, 매우 독특한 전기차 트위지를 함께 시승했다.

먼저 조에를 시승했다. 조에는 르노 클리오 플랫폼으로 개발된 순수 전기차다. 사이즈나 실루엣이 클리오를 살짝 닮았지만 너비가 클리오보다 조금 좁고, 날카로운 눈매와 그 속의 파란색 조명이 전기차의 특징을 잘 보여준다. 아쉽게도 이날 시승한 차는 제네바 모터쇼에서 갓 소개된 신형은 아니고, 최대 주행거리 210km의 기존 모델이었다.

실내는 전형적인 소형차답게 무척 수수하다. 클리오를 닮은 듯하면서도 많은 터치가 클리오와는 다르다. 대표적으로 계기판이 전기차 전용으로, 오뚝이 모양의 클리오와 차별화된다. 운전석 헤드레스트와 기어 레버 위에 제로 에미션(Zero Emission)을 뜻하는 Z.E. 로고가 시선을 끈다.

주행 방법은 여느 전기차와 차이가 없다. 스타트/스톱 버튼을 누르면 계기판에 ‘READY’ 표시가 나타나고, 기어 레버를 D로 옮겨서 그냥 주행하면 된다. 당연히 소리 없이 움직인다.

가속 페달을 깊이 밟으면 전기차 특유의 묵직한 토크가 밀려 오면서 ‘슈우욱’ 하는 느낌으로 가속된다. 일반적인 시내 주행에서 전혀 부족하지 않은 가속감이고, 고속 주행 역시 크게 부족함이 없겠다. 르노삼성이 만드는 SM3 Z.E.에 비하면 아무래도 가속감이 조금 떨어지는 정도다.

조에에는 88마력에 해당하는 65kW 전기모터와 리튬이온 배터리가 장착됐고, 최고속도는 135km/h에 이른다.

조에의 장점은 프랑스차답게 매우 깔끔한 서스펜션 세팅이다. 아주 짧은 시승이었지만 안정적이면서 부드러운 하체는 매우 인상적이었다. 하긴 전기차이기 때문에 더 안정적으로 느껴졌을 수도 있다. 조용한 실내 역시 두 말할 것 없는 전기차의 장점이지만 무엇보다 중요한 것은 바로 주행거리가 어느 전기차보다 길어졌다는 점이다. 이보다 더 획기적인 발전이 뭐가 있겠는가? 실제로 파리 시내에서 가끔 조에를 마주칠 수 있었는데, 전기차가 실생활에 무척 가까이 다가와 있다는 느낌을 받을 수 있었다.

조에의 가격은 22,400유로인데, 보조금 6,300유로를 제외하면 16,100유로에 구입 가능하다. 배터리는 제외된 가격이며, 배터리 대여는 1개월에 79유로, 주행거리가 짧은 배터리는 49유로부터 대여가 가능하다. 배터리를 대여하기 때문에 몇 년 후에 배터리 교체 비용이 얼마나 들지 걱정할 필요가 없겠다. 대부분의 고객들은 차와 배터리를 모두 대여하는데, 이 경우 1개월 대여료는 169유로다. 그리고 프랑스에서는 전기차를 구입하고자 하는 누구에게나 보조금이 지급되고 있어서 실제로 누구나 이 금액으로 전기차를 쉽게 사용할 수 있다고 하니 부러울 따름이다.

한편 파리 시내에는 전기차 카 쉐어링 시스템이 매우 잘 갖춰져 있었다. 곳곳에 전기차 주차장과 충전기가 마련돼 있고, 회원으로 가입한 사람은 바로 전기차를 빌려서 원하는 만큼 타고 가까운 충전소에 반납하면 된다. 이 전기차 카 쉐어링에는 일부 르노 전기차도 이용되고 있었지만, 기존 양산차 메이커가 아닌 전기차 전문 메이커의 차량이 많이 이용되고 있었다.

조에에 이어서 트위지도 시승했다. 사실 트위지는 그냥 보기만 해도 입가에 미소가 머금어지는 개성강한 차여서 예전부터 무척 타 보고 싶었던 모델이기도 하다.

트위지는 타이어가 4개지만 자동차 보다는 4륜 오토바이에 가까운 모습이다. 운전자 뒤에 동승자가 타게 돼 있는 것도 오토바이를 닮았다.

도어는 위로 열리는 시저(가위)도어다. 조그만 람보르기니를 보는 것처럼 귀엽다. 그런데 이 시저 도어는 옵션이란다. 도어를 달지 않고도 판매가 되고, 그대로 시내를 주행해도 문제가 없단다. 아무래도 도어가 있으면 바람도 덜 들이치고, 비가 올 때도 좀 더 아늑할 수 있겠지만 밀폐감이 자동차 수준은 아니다.

도어 없이도 주행이 가능하다면 도어를 위로 열고 주행하는 것도 법적으로 가능할지 궁금해진다. 물론 저항도 많이 받고, 횡풍에 약해서 안전에는 치명적이겠지만, 법적으로 가능하다면 시내에서 도어에 광고판 같은 것을 붙이고 움직이는 광고판으로 돌아 다녀도 재미있겠다는 생각이 들었다. 시선은 확실하게 끌 수 있겠다.

도어는 리프트가 적용돼 있어서 쉽게 들어 올릴 수 있었고, 차의 폭이 좁아 차 안에서 닫는 것도 크게 어렵지 않았다. 운전석에 앉으면 안전벨트를 2개 메야 한다. 한 개는 일반적인 3점식이고, 다른 하나는 오른쪽 어깨를 걸기만 하는 것이다. 결국 양쪽 어깨를 고정하는 4점식 벨트 비슷한 형상이 됐다. 2열에 사람이 앉으면 스쿠터에 2명이 탄 것과 비슷한 자세가 된다.

스타트 버튼이 있었던 조에와 달리 트위지는 열쇠를 꽂아서 돌리면 출발 준비가 된다. 기어도 별도의 레버 없이 스티어링 휠 좌측에 있는 작은 D 버튼을 눌러 준 후, 브레이크를 풀고 출발하면 된다.

전기차인 만큼 트위지도 소리 없이 출발한다. 그런데 승차감이 무척 생소하다. 하체가 무척 단단하다. 차 폭이 좁은 만큼 코너링에서의 안정성을 위해서 완전히 단단하게 세팅한 모양이다.

가속은 조에보다 느리다. 전기모터가 돌아가는 소리도 보통의 전기차 보다는 크게 들린다. 물론 거의 노출돼 있다시피 하니 더 그럴 것이다. 시내에서 70km/h 정도까지 속도를 올려 봤는데 큰 무리 없이 달릴 수 있었다.

트위지에는 17마력급의 전기모터와 리튬 이온 배터리가 장착됐고, 최고속도는 80km/h 정도다. 1회 충전 시 최대 100km까지 갈 수 있다.

길이가 2,340mm에 폭이 1,240mm 밖에 되지 않아 일반적인 자동차 1대 주차 공간에 트위지 3대를 주차할 수 있다. 트렁크 공간은 31리터인데, 2열 시트를 조절하면 55리터까지 늘어난다.

트위지는 화끈한 스타일과 전기차의 뛰어난 경제성이 어우러져 다양한 활용 방법을 모색해 볼 수 있겠다. 르노는 지난 2012년과 2013년에 걸쳐서 이미 1만 1천대를 판매했다. 그 만큼 수요가 꽤 높다고 볼 수 있겠다. 프랑스 남부로 내려갔을 때는 트위지로 이동 중인 커플도 여럿 만났다. 우리 나라에서라면 치킨이나 피자 배달 용으로도 꽤 쓸만할 것으로 보인다. 아마 국내에서 트위지로 배달을 다닌다면 광고는 저절로 되지 않을까?

가격은 트림별로 7,690 ~ 8,490 유로로 배터리는 제외된 가격이며, 배터리의 주로 대여해서 사용하는데 대여료는 평균 55유로 정도다.

우리 나라도 전기차 가격이 좀 더 현실화되고, 지원금도 적정 수준에서 지속적으로 제공되는 시스템으로 점차 정착해 나가야, 말 뿐이 아닌 실제적인 친환경 자동차 생활이 가능해 질 수 있겠다. 르노만 하더라도 이미 전기차 20만대를 판매하고 있는 만큼 그들의 확고한 의지와 노하우를 잘 배워나갈 필요가 있겠다.

르노삼성자동차(대표이사 프랑수아 프로보)는 오는 4월 3일부터 일산 킨텍스 열리는 ‘2015 서울모터쇼’에서 1리터로 100km이상 주행 가능한 프로토타입카 이오랩을 아시아 최초로 선보인다. 또 신규 패밀리 룩 도입을 마친 모든 라인업들과 유럽 출시를 앞둔 르노 에스파스를 전시한다. 이를 통해 르노삼성차와 르노를 잇는 브랜드 아이덴티티를 부각시킨다. 이 외에도 전기차 기술의 총아라 할 수 있는 포뮬러 E레이싱카를 국내에 처음 선보이며 전기차와 모터스포츠분야에서의 독보적인 기술력을 뽐낼 예정이다.

1L/100Km: 이오랩
르노삼성자동차는 친환경자동차가 대거 출품될 것으로 보이는 2015 서울모터쇼에서 1ℓ의 연료로 100km를 달릴 수 있는 이오랩을 앞세워 기선 제압에 나선다.

이오랩은 유럽연비시험기준(NEDC)으로 1ℓ의 연료로 100km를 달리는 것으로 이미 검증을 마쳤다. 제조사가 도달하고자 하는 성능 목표치나 미래차의 개념을 보여주는 컨셉카를 뛰어 넘는 프로토타입이기에 더욱 특별하다. 이산화탄소 배출량은 22g/km에 불과하다. 모터쇼에서 선보인 쟁쟁한 친환경차에 비해서도 연비와 탄소 배출 저감 성능이 무려 5배가량 높다.

르노삼성자동차가 소개하는 이오랩이 이번 서울 모터쇼에서 주목 받는 또 다른 이유는 아름답기 때문이다. 보통 초고연비를 지향하는 컨셉카들은 디자인이 부족한 것과 달리, 이오랩은 아주 매력적인 외모를 갖췄다. 더불어 실내 공간, 출력성능, 승차감, 안전 성능 등은 현재의 동급 차종과 동등하거나 높은 수준이다.

게다가 전세계 자동차산업을 대표하는 부품업체들이 대거 참여해 공동 개발한 프로토타입카라는 것도 주목할 점이다. 자동차 업계 관계자들이 이오랩에 큰 관심을 두고 서울 모터쇼를 찾을 이유다. 이를 테면 포스코가 마그네슘과 첨단 고강도강을, 미쉐린이 타이어를, 컨티넨탈이 브레이크 시스템을 개발하는데 참여했고 부품을 조달했다.

검증된 이오랩의 적용 기술들은 르노와 르노삼성차 양산차에 2016년 20~30%, 2018년 50~60%, 2022년 80~90% 도입될 계획이다. 이러한 혁신기술을 대량 생산할 수 있는 체제의 밑바탕은 세계 최고 부품회사들의 개발 참여에서 비롯된다. 이오랩은 여느 컨셉카나 프로토타입과 달리, 혁신 기술에 대한 확고한 이정표 역할을 하고 있는 것이다.

이오랩의 개발 목적은 가능한 많은 사람들에게 초고효율의 혜택을 누릴 수 있도록 함으로써 르노와 르노삼성차의 DNA를 지켜가는 것이다. 르노삼성자동차는 향후 7년 안에 초고효율 자동차를 양산하겠다는 확고한 계획이 있다.

1리터로 100km를 달릴 수 있게 된 놀라운 성과는 3가지 주요 혁신에서 이뤄졌다. 첫째 우수한 공기역학, 경량화, 그리고 탄소제로 하이브리드 기술이다.

이오랩의 자체는 효과적으로 공기를 가르며 아름다운 차를 만들기 위한 디자인 원칙을 철저히 적용했다. 동시에, 최적의 공기역학성과 무게 감량을 위해 기존 자동차 설계에 대한 개념을 다시 짜는 혁신을 감행했다. 결과적으로 동급 차종 대비 30% 개선된 공기저항계수 0.235cd를 달성했다. 물방울 모양의 차체, 날렵한 후미 디자인, 70km이상에서 차가 스스로 차체를 최대 5cm가량 낮추고 범퍼 스포일러 또한 10cm 낮아진다. 공기의 흐름을 원활하게 하는 리어 범퍼 플랩과 휠을 개폐하는 시스템들은 이오랩의 에어로다이내믹 혁신에 기여한다.

이오랩은 경량 스틸, 알루미늄, 겨우 4kg에 불과한 마그네슘 루프 등의 복합 소재를 차체에 적용하여 무게를 성인 6명 몸무게인 400kg를 줄였다. 바디에서만 130kg, 섀시와 파워트레인에서 110kg, 전장 장비에 110kg를 덜어냈다. 차량 유리, 시트, 타이어, 브레이크 시스템 등 각 분야 최고의 파트너들은 더 얇고 가벼우며 본래의 성능과 안전성은 대폭 강화된 부품들을 개발, 공급했다.

경량화는 각 부품의 부피를 줄임으로써 주요 조립(엔진, 배터리, 휠, 브레이크 등) 비용을 절감시키고, 그 결과로 고가의 재료를 사용할 수 있게 되는 선순환을 이뤄냈다. 또한 부품간 공간이 넓어지게 되면서 더 많은 옵션을 탑재하거나 자유로운 설계 기회도 더 많아지게 됐다.

마지막으로 초고효율을 결정적으로 현실화한 Z.E. 하이브리드 기술은 전세계 전기차 시장을 선도하는 르노 닛산 얼라이언스의 전기차 기술을 기반으로 만들어 졌다. 120km/h의 속도로 60km까지 전기모터로만 주행할 수 있으며 이때 배기가스는 전혀 없다. 평일 출퇴근은 전기모터로만 사용하고 주말 장거리 여행에는 내연기관의 도움을 받게 된다. 75마력의 999cc 3기통 가솔린 엔진과 출력 50kWh, 최대토크 20.3kg.m을 발휘하는 전기모터가 이오랩의 경량 차체를 경쾌하게 가속시킨다.

이외에도 가속과 제동, 경사도, 타이어 구름 저항, 차량의 공기 역학 상태 등 다양한 주변 환경과 차량의 상태를 쉽고 직관적으로 제공하는 실시간 정보 시스템을 탑재했다. 운전자가 원하는 운전 스타일을 자유롭게 선택하게 하며 효율적인 운전 습관을 최대치로 끌어올리는 또 다른 혁신을 제시하고 있다.

이오랩에는 약 100여가지의 혁신 기술이 담겨있다. 이 혁신기술들은 확실한 로드맵에 따라 향후 르노삼성자동차의 모델에 모두 적용될 예정이다. 사실, 이오랩 프로젝트에 참여한 르노삼성차의 엔지니어들은 실재 국내 양산차에 이오랩의 혁신 기술을 주입하기 시작했다. SM7 Nova에는 세계최초로 마그네슘 판재가 사용되었다. 이오랩에 적용된 4kg짜리 루프와 같은 소재와 방식으로 만들어졌다. 이오랩의 현실화는 여기 한국에서 처음 시작했다고 말할 수 있다.

르노삼성차 브랜드 아이덴티티 한 눈에
이번 모터쇼에는 전 라인업에 새로운 디자인 아이덴티티를 완성한 르노삼성자동차의 New SM7 Nova, SM5 Nova, SM3 Neo, QM5 Neo, QM3까지 모두 전시된다. 지난해부터 르노삼성자동차는 유럽 감성을 더한 신규 전면 디자인을 전 라인업에 도입해 디자인 일체감을 구현했다. 새로워진 디자인은 고객들의 뜨거운 반응으로 이어져 국내 완성차 중 가장 높은 판매 신장세를 견인 중이다.

또 4월 유럽 출시를 앞둔 르노의 신형 ‘에스파스’를 서울모터쇼에 먼저 공개한다. 이를 통해 국내외 자동차 팬들에게 르노삼성차와 르노를 관통하는 새 디자인 아이덴티티와 디자인 전략을 선보일 계획이다. 품질과 기술은 물론, 디자인 경쟁력을 강조함으로써 새로운 발전 방향을 제시한다. 이를 통해 향후 전략 모델에 대한 고객의 기대감을 극대화시킨다는 전략이다.

뉴 에스파스는 대형 프리미엄 크로스오버다운 위용과 고품질의 마감이 돋보이는 모델이다. 지난해 파리모터쇼 공개 이후 에스파스는 대형 크로스오버라는 새로운 세그먼트를 개척했다. 동시에 럭셔리 대형차의 기준을 새롭게 정립하는 차로 자동차 업계가 주목하는 차이다.

물 흐르는 듯한 유려한 실루엣에서 풍기는 근육질의 강인한 인상은 균형미의 절정을 보여준다. 차량의 하단부는 확연히 드러나는 휠 아치와 날렵한 라디에이터 그릴과 함께 역동성과 강인함을 물씬 풍긴다. 이와는 대조적으로 차체의 상단부는 더 가볍고 물 흐르듯 더욱 부드럽고 우아한 곡선을 선보인다. 루프를 뒤덮는 뤼미에르 파노라믹 윈드스크린(Lumière panoramic windscreen)은 앞 좌석 위의 고정된 글래스 루프와 연결되어 실내 전체를 빛으로 감싸준다.

르노 에스파스는 향후 르노삼성자동차 모델에 도입될 품격 높은 디자인과 마감 품질을 엿볼 수 있어 모터쇼 관람객들에게 한껏 기대감을 높일 것으로 보인다.

이 외에도 르노삼성자동차는 전기차로 겨루는 F1 경기인 포뮬러 E의 레이싱카(Spark-Renault SRT_01E) 를 국내 최초로 자동차 마니아들에게 공개한다. 국제자동차연맹(FIA)이 주관하는 포뮬러 E 챔피언십은 이번에 르노삼성차가 전시하는 Spark-Renault SRT_01E으로만 참가한다. 포뮬러 E 경주차는 일반 전기차 보다 출력이 3배 가량 높은 200kw를 발휘하며 정지상태에서 시속 100km까지 가속하는데 일반 F1경주차 수준인 3초면 충분하다. 117년의 모터스포츠 역사와 F1에 엔진을 공급하는 르노의 최고 기술력이 녹아 든 포뮬러 E의 레이싱카는 국내 모터스포츠 마니아에게 가장 기대되는 전시차로 손 꼽힌다.

‘자동차 경주에서 우승하면 그 다음날 차가 팔린다’는 이야기가 있었다. 모터스포츠 초창기의 이야기로 자신들의 기술력을 과시하고, 자동차의 성능을 증명함으로써 판매를 늘이기 위한 수단으로 모터스포츠카 활용되었다는 이야기다. 세계적인 스포츠카 메이커인 페라리를 창립한 엔초 페라리는 모터스포츠 자체를 사랑했고, 모터 스포츠를 운영할 자금을 확보하기 위해서 도로용 스포츠카를 만들어서 판다고 이야기하기도 했었다. 그 후 오랜 세월이 흘렀고, 지금도 모터스포츠는 세계 각지에서 다양하게 벌어지고 있으며, 수 많은 브랜드들은 저마다의 목적을 위해 모터스포츠의 세계에서 혼신의 힘을 다하고 있다.

모터스포츠의 최고봉인 F1 그랑프리에서 겨루는 많은 팀들 또한 서로 추구하는 바가 다르다. 팀 운영 자체가 사업인 팀도 있고, 자동차 회사가 아니면서도 회사 홍보와 브랜드 이미지를 위해서 F1에 뛰어든 팀도 있고, F1을 통해서 습득한 기술을 자사의 새로운 스포츠카의 성능을 높이는데 활용하는 페라리 같은 팀도 있다.

그런데 강력한 스포츠카를 만드는 회사가 아니고 서민적인 중소형차를 위주로 생산하는 르노 역시 오랜 기간 동안 F1에서 수 많은 업적을 이룬 것을 생각하면 과연 르노 같은 회사가 추구하는 바는 무엇일지 궁금하기도 하다.

이런 궁금증을 해소할 수 있는 2가지 힌트가 주어졌다. 하나는 르노그룹 파워트레인 담당 전략 부사장과의 인터뷰이고, 또 다른 하나는 르노 F1 엔진 개발 연구소 방문이다.

지난 제네바 모터쇼 현장에서 르노그룹 파워트레인 담당 전략 부사장 브루노 코빈을 만났다. 선량한 눈매와 밝은 미소, 여유가 묻어나는 흰 턱수염이 멋졌던 브루노 코빈은 르노와 닛산 파워트레인의 첨단 엔지니어링과 전략을 담당하고 있는 부사장으로, 25년 전 르노그룹에 입사했으며 엔진 설계, 고급 엔지니어링, 디젤 튜닝, TCE 엔진 라입업의 프로젝트 디렉터를 역임하고 있다.

르노는 르노삼성을 통해서 우리에게 조금 친숙해졌을 뿐 사실 르노 자체의 모델이나 역사, 파워트레인은 여전히 우리에게 생소하다. 그래서 르노 엔진의 특성에 대해 물었다. 코빈 부사장은 르노 엔진은 3가지 전략을 주축으로 하고 있는데, 첫 번째는 디젤 라인업을 중심으로 한 연비이며, 두 번째는 터보 직분사 시스템의 가솔린 다운 사이징, 그리고 마지막으로 EV(전기차) 라인업이라고 했다. 따지고 보면 모두가 연비, 친환경과 관련 있다고 해도 과언이 아니다. 특히 이번 제네바 모터쇼에서 선 보인 전기차 신형 조에(ZOE)의 최대 주행 거리가 210km에서 240km로 늘어나 효율성이 15% 증가한 점을 강조했다.

이러한 효율성 위주의 엔진 개발 전략에 어울리도록 변속기 역시 CVT와 듀얼 클러치(DCT) 개발에 집중하고 있다고 한다.

하지만 르노가 중소형차에서 연비와 실용성이 뛰어난 차들만 만드는 것은 아니다. 클리오 RS 220 트로피, 메간 RS 275 트로피 같은 모델은 이름처럼 각각 220마력과 275마력을 발휘하는 강력한 엔진을 장착하고 자동차 매니아들의 사랑을 받고 있기도 하다.

이처럼 르노가 엔진 다운사이징과 다양화 면에서 매우 뛰어난 성과를 보이고 있는데, 사실 르노는 F1에서도 많은 성과를 거두었다. 현재는 직접 르노 F1팀을 운영하고 있지는 않지만 여전히 F1 엔진을 레드불 팀과 토로로소 팀에 공급하고 있다. 이런 F1과 르노의 양산차들 사이에는 어떤 관계가 있는지 물었다.

“TCE 라인업 총괄이었던 분이 현재 F1 디자인 총괄을 맡고 있고, 양산 라인에 있던 40명의 엔지니어가 현재 F1쪽에서 일하고 있다. 물론 F1 쪽에서 일하던 엔지니어는 다시 양산 라인으로 자리를 옮겨 일하기도 한다. 이처럼 기술적인 정보 교환에 있어서 F1과 르노 양산차는 매우 긴밀한 관계에 있다. 정보 교환의 예로, TCE 엔진 피스톤의 외형 제작을 위한 탄소 커팅이 F1팀에 의해 제작된다. 또한 F1에 사용되는 소프트웨어는 현재 전기차 조에에 사용되는 소프트웨어의 일부이기도 하다.”

그와 이야기를 나누는 동안 세계 최고의 모터스포츠인 F1에서 개발된 다양한 첨단 기술이 결국 합리적인 소형차를 선택하는 소비자에게까지 돌아간다는 것이 무척 인상적이었다. 최첨단 기술을 확보해서 더 빠른 스포츠카를 만드는 페라리와는 참 대조적이기도 하다.

르노의 F1엔진 기술에 관심이 커진 상태에서 이틀 후 프랑스 파리 근교에 위치한 르노 모터스포츠 연구소를 방문했다.

방문 절차 후 이뤄진 간단한 프리젠테이션에서는 최신 F1 엔진의 기술적인 제원과, F1 엔진에 적용된 첨단 친환경 기술, 특히 르노가 가지고 있는 기술적인 장점들에 대해서 들을 수 있었다. 가장 주목할 부분은 이제는 최고의 성능을 발휘하는 F1 엔진도 소형, 경량화, 과급기를 사용한 다운사이징이 필수이며, 거기에 더불어 흔히 하이브리드, 전기차에 적용되는 에너지 회생 재사용 기술 또한 그 어느 때보다 중요한 시대가 되었다는 것이다. 그럴 수록 더더욱 F1을 통해 획득한 첨단 기술을 활용하여 효율성이 뛰어난 서민의 차를 개선할 여지가 더 크다는 것에 주목하고 있는 르노가 대단해 보였다.

이 후 여러 실험실들을 둘러 보면서 가혹한 상황에서 최고의 효율성과 성능을 발휘할 수 있도록 최첨단 장비의 도움으로 개발되고 있는 엔진들을 볼 수 있었다. 이 엔진들의 일차적인 목표는 이 엔진을 공급받은 F1 팀들의 우승이겠지만, 이차적으로는 극한의 상황에서 발전된 혁신적인 기술들이 르노 자동차의 연비를 향상시키고, 운전의 재미를 더해주는 데 기여한다는 것이 더욱 흥미로웠다.

더 나아가 르노가 F1에서 확보한 기술들이 적용된 최고의 엔진과 변속기, 섀시가 르노삼성을 통해서 한국 소비자들에게까지 전달될 것은 분명한 일이다. 이미 SM5의 TCE 엔진, QM3의 디젤 엔진과 DCT 등에도 이런 기술들이 스며들어 있으며, 향후에 더 다양한 파워트레인들이 우리 곁을 찾아 올 것으로 기대한다.

국내에서도 전기차에 대한 관심이 날로 증가하고 있지만 아직은 일반 시민이 실 생활에서 이용하기에는 여러 가지 제약이 큰 것이 사실이다. 하지만 일부 국가에서는 실질적으로 전기차가 많이 보급되고 있고, 실 생활에서 보다 다양하게 이용되고 있다.

유럽에서 전기차 판매 1위 메이커인 르노는 전기차 개발 및 보급에 가장 적극적인 메이커라 할 수 있다. 르노는 트위지, 캉구, 조에(ZOE)를 비롯해서 한국과 일부 국가에서 판매되고 있는 르노삼성 SM3 Z.E (르노 플루언스 Z.E) 등 이미 4가지 모델을 판매하고 있다. 특히 컴팩트 해치백 형태의 ‘조에’는 이번 제네바 모터쇼를 통해 한 번 충전으로 갈 수 있는 최대 주행거리가 240km로 늘어난 신형을 선보여서, 가장 큰 문제점 중의 하나인 주행거리에 있어서 괄목할 만한 발전이 이루어지고 있음을 잘 보여 주고 있다.

프랑스의 경우 지속적으로, 또한 전기차 구입 의사가 있는 모든 국민에게 보조금이 지급되고, 충전 인프라가 대폭 확충되면서 조에를 비롯한 다양한 전기차 판매가 꾸준히 늘고 있으며, 파리를 비롯한 대도시에는 언제든지 전기차를 쉽게 빌려 쓸 수 있는 시스템도 갖추고 있는 등, 전기차가 실생활 깊숙이 자리잡아 가고 있다.

또한 르노는 FIA가 추진하고 있는 전기차 포뮬러 경주인 포뮬러 E에 적극적으로 참여하면서 이를 통해 개발된 기술을 향후 도로용 전기차에 접목시켜 획기적인 기술 발전을 이루겠다는 의지 또한 강력하다.

기자는 2015 제네바 모터쇼에서 르노그룹 전기차 부문 총괄 베아트리스 푸세 (Beatrice FOUCHER) 부사장을 만나 르노의 전기차에 대한 이야기를 나눴다. 푸세 부사장은 상당히 젊어 보이지만 르노의 전기차 부문을 총괄하는 막중한 고위직를 수행하고 있으며, 공대 출신이라 기술적인 부문에서도 매우 높은 식견을 갖추고 있었다.

기자단과 푸세 부사장과의 일문일답을 아래에 정리했다.

Q1 르노가 세계적으로 전기차 분야를 선도하고 있다고 생각하는가?

A1. 유럽과 몇몇 지역에서는 르노가 전기차 분야를 선도하고 있지만, 중국과 미국에서는 그렇지 못하기 때문에 아직은 세계 전역에서 골고루 선도한다고 말할 수는 없다. 하지만 우리는 유럽에서 분명한 전기차 선두기업이자 첫 전기차 제조사이고, 지난 2013, 2014년 유럽에서 전기차 판매 1위를 차지하였다.

르노가 분명히 전기차 분야를 선도하고 있다는 것과 관련하여 조에의 주행거리에 대해 말하고 싶다. 전기차 분야에서 주행거리의 발전은 가장 중요한 부분이다. B와 C 세그먼트 전기차의 주행거리 측면에서는 르노가 시장의 리더이다.

Q2 이번 모터쇼에서도 그렇듯이 유럽의 많은 제조사들이 플러그인 하이브리드카를 많이 개발하고 있다. 르노는 플러그인 하이브리드가 없고 순수 전기차가 많은데 그 이유는 무엇인가?

A2. 르노가 순수 전기차에 투자하기로 한 이유는 2가지이다. 첫 번째는 배터리 기술과 전기차 엔진에 대한 성숙도, 그리고 기술 비용절감 등 기술적인 부분에서 상당히 높은 수준을 확보하고 있기 때문이다.

두 번째 이유로 르노 브랜드의 라인업은 전세계적으로 B와 C 세그먼트에 집중되어 있는데, 이런 소형차의 경우 하이브리드카 보다는 순수 전기차가 효용성이 더 높다.

전기차 고객들의 사용 용도를 고려하여 르노의 기존 차량을 전기화하기도 하였고, 조에 등 순수 전기차로 개발하기도 하였다. 상용차인 LCV에 첫 번째로 선보인 이유는 배달을 하거나 상업적인 용도로 쓰일 때 LCV가 굉장히 중요하기 때문이다. 다음으로 C 세그먼트의 전기차를 이스라엘에 처음으로 소개하였고, 그 이후 한국에 소개하기로 결정하였다.

그것은 우리가 플러그인하이브리드 차를 개발하지 않겠다는 이야기가 아니다. 라인업에 있어서 모든 OEM들에 대한 전략은 엔진 최적화와 0-100% 전기화이다. 플러그 인 하이브리드는 현재 1 단계 정도 위치에 있는데 CO2 에 대응할 수 있으려면 더 큰 차가 적당하다. 르노는 순수 전기차를 먼저 선보였으며 미래에는 전략과, 지리, 그리고 CO2 대비에 따라 플러그인 하이브리드를 선보일 수도 있다. 우리는 또한 유럽에서 이산화탄소 배출과 관련하여 매우 좋은 성과를 선보이고 있으며, 한국에서는 디젤엔진을 소개하여 성공을 거둔바 있다.

사실 플러그인 하이브리드가 전기차를 대체 할 것이라고 생각하지 않는다. 결국 모든 사람이 전기차를 필요로 할 것이며, 전기차 주행거리가 향상되면 내연기관을 대체하게 될 것이다. 따라서 현재 단계에서는 전기차의 주행거리가 더 큰 관심사라고 본다.

Q3. 르노삼성 공장이 부산에서는 제일 큰 제조공장이다. SM3 Z.E. 가 부산에서 생산되고 있는데 그 차의 장점과 수출 계획을 얘기해달라

A3. 현재 르노에서 판매중인 전기차 중 가장 크고 경쟁력 있는 SM3 Z.E.는 한국에서만 생산된다. 판매는 한국과 남미 등 몇몇 나라에서 이루어지고 있다.

SM3 Z.E.의 강점은 첫째로 안정감과, 둘쨰로 뒷좌석의 넓은 공간이다. 따라서 차는 매우 좋은 평가를 받고 있으며, 중국 총리가 여러 전기차들 중 시승차로 선정도하기도 했었다. SM3 Z.E는 시장, 택시, 그리고 정부에 가장 적합한 차라고 본다. SM3 Z.E는 현재 부산에서 생산되고 있고 앞으로도 계속해서 부산에서 생산될 것이다.

Q4. 유럽은 전통적으로 소형차가 잘 팔리고 있는데, 트위지와 조에가 그런 유럽 시장에서 잘 뿌리를 내리고 있다고 생각하는가? 한국은 아직까지는 전기차가 테스트 단계라고 본다, 르노의 전기차가 실제로 일반 소비자들에게까지 판매가 많이 되고, 실 생활에서 활용이 많이 되고 있는지 궁금하다.

A4. 그렇다고 생각한다. 유럽 전기차 시장은 분명 한국시장보다 더 성숙됐다. 하지만 서울시, 제주시와 같이 한국시장은 전기차에 대한 잠재력이 있다. 그러기 위해서는 첫째로, 정부로부터의 보조금이 중요하다. 보조금은 소비자들이 전기차를 구매하도록 지원하게 된다. 노르웨이는 전기차가 시장의 10%를 차지하는 매우 특별한 나라다. 이것은 보조금 정책과 전기차가 버스 전용도로를 달릴 수 있고, 페리를 무료로 사용할 수 있는 등의 특혜로부터 온 시장 점유율이다. 정부가 전기차 보조금, 지원을 하면 시장 점유율이 높아질 것이고 전기차 가격도 낮아 질 수 있기 때문이다.

Q5. 내일 모레 조에 전기차 시승이 예정되어 있는데 유로가격이 얼마인지 궁금하고, 아직도 전기차는 가격이 비싸다 보니 유럽에서 전기차 가격이 또 떨어질 여부가 있는지도 궁금하다.

A5. 조에의 가격은 클리오와 같다. 정부 보조금 지원을 받아서, 16,000유로 정도이다. 배터리를 제외하고 구입하면 월별 49유로에서 79유로의 가격으로 대여가 가능하다. 하지만 대부분의 고객들은 차량 전체를 대여하고 있으며, 월별 대여 가격은 169유로이다.

조에는 클리오 가격과 같고 현대와 기아의 B 세그먼트 차량 가격과 비슷하기 때문에 고객이 전기차의 가격을 문제 삼지는 않는다. 가장 큰 고객의 관심사는 실제 주행거리가 얼마나 되느냐 하는 것이다. 이번에 새로 선보인 조에는 최대 주행거리 240km, 실제 주행에서도 170km 이상 주행이 가능하다. 지금까지 선보인 전기차들보다 거의 2배에 가까운 주행거리를 확보했다. 이로써 전기차에 대한 수요가 더 늘어날 것으로 기대한다.

향후에도 지속적으로 주행거리를 늘리는 것이 LG 화학과 우리의 공통된 과제이기도 하다. LG화학은 르노가 전기차 사업을 시작하던 초기부터 파트너였다. 이 파트너십은 굉장히 중요한데 LG화학의 배터리는 업계 최고이다.

Q6. 기존 전기차는 배터리가 늘어나봐야 한계가 있다. 애플이 전기차를 개발한다고 알려 지면서 에너지 매니지먼트, 효율성 등에서 획기적인 변화를 가져오지 않을까라는 기대를 하게 된다. 르노에서는 그런 것들이 가능하다고 생각하는가?

A6. 자동차 제조업체가 아닌 회사들도 전기차를 제조하고 판매하려고 하는 것은 전기차만이 갖는 재미있는 특징이다. 첫째로 테슬라, 그리고 이제 애플이다. 즉 전기차, 전기차 시장, 전기차의 잠재력 자체에 대한 믿음이 있다는 뜻이다. 전기차는 세계적으로 젊은 사람들에게 큰 잠재력을 가지고 있다. 르노가 2011년부터 전기차를 판매하기 시작했다는 점을 고려한다면 우리는 배터리, 고객의 행동, 그리고 모터에 대해 많은 것을 배우고 누적해서 경험해 왔다. 따라서 르노는 전기차 개발에 더 치중하고 시장을 선도하는데 우위가 있다고 본다.

Q7. 이번 모터쇼에서도 벤츠나 BMW를 보면 플러그인 하이브리드 차량을 많이 선보이고 있는 반면 르노는 순수 EV를 선보이고 있다. 주행거리를 늘리는 데 있어서 배터리 회사들의 성능개선 노력과는 별도로 자동차 제작사로서 전기차에 대한 어떤 다른 혁신을 개발하고 있는 것이 있는가?

A7. 사실 전기차 주행거리는 고객에게 가장 중요한 요소다. 그리고 현재 부족한 주행거리 때문에 전기차 가치가 제한되고 있다. 이번 모터쇼에 출품한 조에의 경우 실 주행거리가 170km를 넘어선다. 배터리, 배터리 안의 화학작용, 그리고 매니지먼트 시스템 향상은 주행거리 향상에 도움을 줄 것이다. 이러한 노력과 배터리 성능 향상 노력의 결합은 전기차 사업에 매우 밝은 미래를 가져다 줄 것으로 본다. 다양한 화학작용에 대한 연구와 알루미늄 소재를 이용한 경량화 노력도 하고 있는데, 이것이 주행거리의 혁신성을 가져다 줄 것이라고 본다.

르노는 최첨단 기술로 엔지니어링 기술을 끌어올리는데 주력하고 있다. 우리는 LG화학과 주행거리 향상을 위해 2차적인 노력도 하고 있다. 두 회사의 주행거리를 향상시키기 위한 노력분야는 다르지만 우리는 배터리 부분의 발전과 향상을 믿고 있다.

스위스 제네바에서 개최되는 2015 제네바 모터쇼 개막이 임박한 가운데, 이번 모터쇼에서 공개되는 르노 ‘카자르(Kadjar)’가 크로스오버 시장의 기대주로 관심을 모으고 있다. 특히 크로스오버가 시장의 주류로 떠오르고 동생 격인 르노 캡처(한국명 르노삼성 QM3)가 큰 인기를 끌면서 카자르에 대한 관심도 커지고 있는 것.

카자르는 르노 브랜드 최초의 C-세그먼트 크로스오버다. 기술적으로는 르노-닛산 얼라이언스의 CMF-C/D 플랫폼을 공유하는데, 콜레오스(QM5 수출명)의 후속 모델과 플랫폼을 공유하지만 SUV 모델인 콜레오스와 달리 카자르는 별개의 크로스오버 라인업으로 자리잡을 전망이다.

카자르는 캡처에서 앞서 선보인 스타일링을 이어받는다. 컴팩트한 바디 사이즈와 낮은 루프라인 덕분에 둔중해보이는 기존의 SUV들과 달리 역동적이고 강인한 인상을 풍긴다. 특히 헤드라이트를 따라 연결된 크롬 스트립은 시각적 만족도를 높여준다. 그 밖에 풀 LED 헤드램프를 적용하는 등 다양한 첨단 장비를 적용했다.

그러나 카자르가 겉모습만 번지르르한 크로스오버는 아니다. 190mm의 높은 최저지상고를 갖추고 있으며 18도의 진입각, 25도의 이탈각을 통해 우수한 험지돌파 능력을 자랑한다. 또 카자르는 구동방식 또한 2륜구동과 4륜구동을 선택할 수 있어 기본적인 험로주행 능력을 갖추고 있다. 특히 4륜구동 모델의 경우 3가지 주행모드(2륜구동, Lock, 오토)를 선택하 수 있어 어떤 상황에서도 이상적인 주행이 가능하다.

한편, 인테리어 역시 편리하고 직관적이다. 해치백 타입의 바디를 십분 활용할 수 있도록 2열 시트는 60:40 폴딩을 지원한다. 재미있는 것은 1열 조수석 시트를 앞으로 젖히면 간이 테이블로 변신하는 것. 레져활동을 하면서 사용할 수 있을 뿐 아니라 긴 물건을 차량에 싣을 때도 요긴하다.

인포테인먼트 시스템으로는 르노의 R-Link 2®가 탑재돼 내비게이션, 전화, 어플리케이션 및 라디오 등을 음성 인식을 통해 통제할 수 있다. 특히 스마트폰과 같이 다양한 어플리케이션을 설치해 자동차, 여행, 뉴스, 소셜 미디어 등 모든 분야의 인터넷 서비스에 접속할 수 있다.

그 밖에도 비상제동보조장치, 차선이탈경고 시스템, 표지판 인식 시스템, 후방카메라 등 필수적인 안전 및 편의사양을 탑재해 유럽 시장의 까다로운 안전 법규를 준수한다.

한편, 카자르의 공개가 임박하면서 카자르가 한국시장에서 르노삼성 QM5의 후속 모델로 출시될 가능성 또한 점쳐지고 있다. 이에 대해 르노삼성 관계자는 “도심형 SUV를 지향하는 QM5와 보다 컴팩트한 크로스오버 모델인 카자르는 지향점이 다르지만 국내에서는 판매 간섭이 우려돼 출시 계획이 없다”며 국내 출시 가능성을 일축했다. 그러나 르노삼성 QM5 역시 모델 체인지 시기가 임박한 만큼 카자르가 QM5 후속 모델에 줄 영향에 대해 관심이 모아지고 있다.

르노삼성자동차(대표이사: 프랑수아 프로보)는 부산공장 닛산 로그(ROGUE)의 수출 물량을 2015년 8만대에서 11만대로 확대해 달라는 르노-닛산 얼라이언스의 요청을 받아 추가생산을 준비 중이라고 5일 밝혔다.

2014년 9월 첫 선적을 시작으로 지난 달까지 총 3만 5천대 수출된 닛산 로그는 르노삼성자동차의 첫 북미 수출 공략 차종으로서, 향후 2019년까지 5년간 중장기 연간 생산목표의 30%가량을 담당할 주력 수출 제품이다.

이번 르노-닛산 얼라이언스의 로그 증산 요청은 북미시장에 로그의 높은 인기에 따른 추가 공급의 필요성 때문으로 부산공장의 향후 안정적인 물량공급 및 우수한 품질의 제품 생산능력에 대한 얼라이언스의 기대를 보여준 것으로 해석된다.

르노삼성자동차 프랑수아 프로보 사장은 “2015년 닛산로그11만대 생산의 조건으로 얼라이언스는 부산공장의 탄력적인 생산체제와 효율성 향상을 통한 경쟁력 강화를 요청했다”며 “어려운 시기를 극복해 성장해 가고 있는 르노삼성차에게 닛산로그 증산은 또 한 번의 중요한 기회이므로 이 기회를 절대 놓치지 않아야 한다”고 언급했다.

한편 로그 생산량이 기존 계획보다 38%가량 늘게 되면 닛산로그 생산의 부품을 공급하는 87개 국내 협력사들의 닛산로그 생산 관련 2015년 매출도 약6천2백억원에서 약 8천6백억억원으로 증가할 것으로 보인다.

특히 전체 협력사 매출의 약60%를 차지하는 부산경남지역 협력사들의 경우 2015년 5천억원 이상의 매출이 예상된다. 더불어 르노삼성자동차와 협력사를 합쳐 총 1만여명의 고용안정과 함께 협력사의 글로벌 진출 기회를 더욱 넓힐 수 있을 것으로 기대된다.

또한 닛산로그 수출 확대와 함께 국내 부품 공급도 늘어나 현재 72%인 르노삼성자동차의 부품 국산화 비율을 목표 수준인80%로 끌어 올리는 데 크게 기여할 것으로 예상된다.

프랑스의 자동차 메이커 르노가 파리에서 개최 중인 제 30회 국제 자동차 페스티벌에서 알피느 비전 그란 투리스모(Alpine Vision Gran Turismo) 라는 이름의 컨셉트카를 발표하였다.  ‘비전 그란투리스모’는 일본의 폴리포니 디지털이 세계 유수의 자동차 메이커들과 협력하여 진행 중인 컨셉트카 프로젝트이다.

폴리포니 디지털의 그란투리스모 시리즈는 플레이스테이션용 드라이빙 게임으로서 1999년에 데뷔한 뒤 현재의 6번 째 시리즈까지 전 세계에서 1,100만 부가 넘는 판매량을 기록했다.

2013년 그란투리스모 6의 발매와 함께 그란투리스모 시리즈의 15주년 기념으로 시작된 ‘비전 그란투리스모’ 프로젝트는 전 세계 다양한 자동차 메이커들의 컨셉트카를 게임 속에 등장시키는 사상 최대규모의 콜라보레이션. 브랜드의 미래가 담긴 컨셉트카를 팬들이 게임 속에서 직접 몰아볼 수 있다는 점에서 이전과는 다른 획기적인 프로젝트이다.

르노 역시 비전 그란투리스모 프로젝트의 참가 브랜드로써 컨셉트카를 내놓았다. 알피느 비전 그란투리스모는 르노의 고성능 브랜드였던 알피느의 이름을 따서 만든 만큼 레이스 DNA를 가득 담은 미래지향적인 디자인으로 완성되었다.

내부 경합을 통해 루마니아 출신의 디자이너인 빅토르 스피아조프(Victor Sfiazof)의 디자인이 선정되었다. 그는 알피느 비전 그란투리스모의 디자인에 알피느의 과거·현재·미래를 담으려 노력했으며, 전체적인 디자인 모티프는 르망 24시 레이스에 참가한 알피느의 A450에서, 앞부분은 알피느 A110, 차량의 스타일을 좌우하는 뒷부분은 A210과 A220에서 따왔다. 뒷부분에는 에어 브레이크가 장착되어 눈길을 끈다.

알피느 비전 그란투리스모는 아름다운 디자인 외에도 강력한 성능을 자랑한다. 알피느 비전 그란투리스모에 장착된 4.5리터 V8 엔진은 6,500rpm에서 최고출력 450마력과 2,000rpm에서 최대토크 59.2kg.m를 발휘한다. 엔진은 카본 모노코크 섀시에 리어 미드쉽으로 장착되고, 7단 시퀀셜 기어박스와 조합되어 최고 속도 320km/h를 기록한다. 이렇게 강력한 출력에도 불구하고 카본 모노코크 섀시 덕에 총 중량은 900kg에 불과하다.

알피느 비전 그란투리스모는 알피느 브랜드의 60주년인 2016년을 기념하여 풀스케일 모델로 만들어졌다. 풀스케일 모델은 현재 전시 중인 국제 자동차 페스티벌과 2월에 파리에서 개최되는 2015 레트로모빌쇼(2015 Rètromobile Show)에서도 볼 수 있다.

금호타이어(대표 김창규)는 르노그룹으로부터 공급 제품의 우수한 품질을 인정받아 우수협력사로 선정되었다고 6일 밝혔다.

지난 1일 프랑스 불로뉴 빌랑꾸르 소재 르노 본사에서 열린 우수협력사 시상식에서는 르노그룹의 띠에리 볼로레 최고경쟁력책임자(CCO)와 크리스띠앙 반덴헨데 의장이 글로벌 11개 파트너사에게 상을 수여했다. 금호타이어는 박세창 기획관리 총괄 부사장이 대표로 참석하여 ‘품질’부문에서 본상을 수상했다.

르노-닛산 우수협력사 시상식은 올해로 9회째이며, 르노그룹이 매년 자사에 제품을 공급하는 글로벌 협력사들중 품질(Quality), 혁신(Innovation), 사회공헌(CSR)의 3가지 분야에서 역량이 뛰어난 우수기업을 선정한다.

금호타이어 관계자는 “글로벌 완성차업체로부터 우수협력사로 선정된 것은 제품의 품질을 인정받은 쾌거라며, 향후에도 제품의 품질경쟁력 제고와 함께 르노그룹과의 파트너십을 더욱 공고히 해나갈 것”이라고 말했다.

한편 금호타이어는 현재 르노-닛산에 SM5, SM7, QM3, Rogue 등 총 9개의 차종을 공급하고 있으며, 작년 10월부터는 르노의 전기차 SM3 Z.E에 전기차 전용 타이어를 단독 공급해오고 있다.

프랑스 최대의 자동차 회사인 르노가 새로운 레이스카를 통해 모터스포츠의 열정을 불태우고 있다. 르노는 2015년부터 자사의 원메이크 레이스 대회인 ‘르노스포트 트로피’에 출전할 ‘르노 스포트 R.S.01′ 레이스카를 선보인다. 아름다운 디자인도 인상적이지만, 압도적인 퍼포먼스에도 눈이 간다.

우리에게는 르노삼성의 모회사이자 트윙고, 클리오, 메간느 등 소형차 전문 브랜드로 알려진 르노이지만, 르노는 오래 전부터 모터스포츠에 투자를 아끼지 않았다. 랠리, 포뮬러 등 장르를 가리지 않고 출전해왔고, 적잖은 챔피언 타이틀도 거머쥐었다. BMW의 M이나 메르세데스-벤츠의 AMG처럼 자사 내에 ‘르노스포트’라는 고성능 디비전을 설치하여 다양한 고성능 모델을 개발한 이력도 있다.

새로운 르노 스포트 R.S.01은 그러한 르노가 선보인 최신예 레이스카이다. 2010년 파리 오토살롱에서 공개된 ‘르노 드지르(DeZir)’ 컨셉트카의 디자인과 자사의 원메이크 포뮬러 머신인 ‘르노 포뮬러 V6′의 성능이 만났다는 것이 르노의 설명이다.

실제로 디자인은 상당히 세련되게 다듬어져 있다. 아우디 R8을 연상시키는 미드십 실루엣에 디테일이 더해졌다. 거대한 엠블럼과 라디에이터 그릴 디자인은 르노의 아이덴티티를 유감없이 보여주고, 좌우로 길게 뻗은 테일램프에서는 최근 르노삼성 모델에서도 볼 수 있는 패밀리룩이 떠오른다.

르노 스포트 R.S.01은 아름답기만 한 것이 아니라 가볍고 효율적이기까지 하다. 하나 하나의 디자인 터치는 내구레이스를 위해 공기역학과 주행효율에 최적화 되어있으며, 달라라가 개발한 1,100kg의 카본 모노코크 바디는 포뮬러 르노의 설계를 본따 매우 안전하다. 실제로 르노 스포트 R.S.01의 설계는 FIA의 LMP1 내구레이스 규정을 준수하고 있다.

무엇보다 압권인 것은 레이스카로써의 성능이다. 일본의 니스모가 닛산 GT-R을 위해 설계한 3.8L V6 트윈터보 엔진을 미드십으로 탑재하고 7속 시퀀셜 변속기가 맞물린다. 여기에 전자식 트랙션 컨트롤과 ZF의 변속기 컨트롤 시스템이 연동되어 500마력이 넘는 출력과 60kg.m 이상의 토크를 제어한다. 가혹한 레이스 환경을 고려하여 윤활계통 역시 드라이섬프 방식이 채택되었다.

더블위시본 방식의 하체에는 댐핑압과 감쇄력 조절이 가능한 올린즈 레이싱 댐퍼가 들어가고, 380mm의 PFC제 카본 디스크와 6피스톤 브레이크 캘리퍼가 적용된다. 그야말로 내구성과 퍼포먼스 모두에 충실한 내구레이스 전용 세팅인 셈이다. 르노는 르노 스포트 R.S.01의 성능을 “GT3와 DTM의 중간”이라고 설명했다.

한편, 내년부터 시작되는 르노스포트 트로피는 프로와 아마추어가 모두 참가할 수 있는 월드 챔피언십 대회이다. 프로 클래스 우승자는 일본 니스모 팀에서 루키 테스트를 받을 자격이 주어지며, 아마추어 클래스 우승자는 2016년 르망 24시 대회에서 르노 스포트 R.S.01로 LMP2 클래스에 출전할 기회를 얻는다.

모스크바 모터쇼에서 실물이 공개된 르노 스포트 R.S.01의 가격은 약 4억 7천만 원 정도로 예상된다. 이 매력적인 미드십 레이스카를 일반도로에서도 만날 수 있다면 좋겠지만, 르노는 르노 스포트 R.S.01의 로드카 양산계획이 없다고 밝혔다.

최근 르노는 뉘르부르크링 프런트 휠 드라이브 기록을 깨뜨린 하드코어 메간느 RS 275 트로피-R 스페셜 에디션을 공개했다.

약 한 달 전 보다 강력한 메간느 RS 275 트로피 모델로 공식적으로 론칭한 모델이다. 뉘르부르크링 랩타임은  7분54.36초. 이는 기존 세아트 레옹 쿠프라 280이 세웠던 뉘르부르크링 앞바퀴굴림 부문 기록을 갈아치운 것이다. 르노스포트테크놀러지와 파트너들의 노고에 따른 결과로 2011년 이전 메간느 RS 트로피가 세운 기록보다 14초가 향상된 것.

스페셜 R 모델은 기본 RS 275 트로피 모델과 비교해 거의 100kg의 무게를 감량했다. 뒷좌석을 들어내고 대부분의 흡음재 등을 걷어냈다. 추가적으로 엔지니어들은 보다 작은 배터리를 달았으며 라디오와 에어컨을 떼어냈다. 그리고 한 덩어리로 되어 있는 폴리카보네이트를 사용한 경량 레카로 버킷 시트를 달았다.

파워는 똑같이, 4기통 2.0리터 터보차저 휘발유 엔진을 얹고 있다. 최대 275마력(ps, 202kW)의 출력과 360Nm(265lb-ft)의 최고토크를 뿜어낸다. 리미티드-슬립 디퍼런셜이 포함된 컵 섀시가 기본으로 맞춰진다. 그리고 티타늄 아크라포빅 배기 시스템, 조절형 오린스 로드 & 트럭 댐퍼, 미쉐린 파일럿 스포트 컵 2 타이어, 게다가 350mm 브레이크 디스크가 장착됐다.

두 가지 색상의 페인트가 적용됐는데, 펄센트(진주빛) 화이트 보디에 블랙 루프가 돋보이도록 했다. 체크무늬 깃발 그래픽과 F-1 타입의 프런트 블레이드가 트로피-R 브랜딩을 입었다. 알칸타라-트림의 스티어링 휠과 핸드브레이크 주름, 가죽이 덧대진 기어 시프트 놉과 레드, 그리고 19인치 블랙 또는 레드 색상의 스피드 라인 휠이 적용되며 기본 3-포인트 시트 벨트 또는 옵션의 6-포인트 하네스가 애비에이션(항공)-스타일 버클과 함께 제공된다. 르노 메간느 RS 275 트로피-R 스페셜 에디션은 250대의 유닛만 한정 생산되며 올해 말 15 곳의 글로벌 시장에서 판매된다.

뉘르부르크링은 총길이 20.8km에 총 154개의 코너로 이루어져 있다. 다른 서킷에 비하면 고저차가 크고 코너가 많은 어려운 코스로 알려져 있다. 앞서 최고 기록을 가지고 있던 세아트 레옹 쿠프라 280 모델은 2014년 7분58.44초로 기존 르노 스포츠 메간느 트로피가 가지고 있던 8분7.97초를 깨뜨린 기록이다.

세아트 레옹 쿠프라 280

당시 세아트 레옹 쿠프라 모델은 6단 페들시프트 DSG를 단 3도어 모델로 파워트레인은 최대출력 276마력(bhp)을 뿜어내는 터보 4기통 유닛을 얹고 있었다. 기록을 세웠던 차에는 세아트 투어링카 챔피언 조르디 진이 탔다. 평균 시속 이 154km에 달했으며 최고 점에 달했던 시속이 242km 였다.

르노삼성자동차는 (대표이사 프랑수아 프로보) 글로벌 전기자동차 리더 르노그룹과 한국의 선도적인 배터리 제조업체 LG화학이 차세대 전기차 배터리 연구 개발을 위해 전략적 협력 관계를 맺는다고 21일 밝혔다. 양사는 장거리 전기차에 장착될 리튬이온 배터리 개발을 위해 상호 협력할 계획이다.

이를 위해, 르노그룹 티에리 볼로레 최고경쟁력책임자와 LG화학 권영수 전지사업본부장이 서울 LG 그룹 본사에서 만나 ‘장거리 차세대 전기차 공동 개발 MOU’ 양해각서에 서명하고 향후 협력 관계를 강화해 나가기로 했다.

이번 차세대 전기차 공동 개발에는 LG화학이 제공하는 고 에너지밀도 배터리를 장착할 예정이다.

티에리 볼로레 르노 최고경쟁력책임자는 “LG와의 차세대 배터리 공동 개발을 통해 르노가 추진하는 다양한 전기차 사업이 한 발 더 나아가게 되었다”며 “르노는 앞으로도 르노삼성자동차를 통해 한국 자동차 산업에 보다 기여할 계획”이라고 밝혔다.

이와 관련 권영수 LG화학 전지사업본부장도 “이번 르노와의 장거리 전기차 개발은 전기차의 대중화를 이끄는 시금석이 될 것”이라며, “향후에도 르노와 전략적 협력 관계를 강화해 나갈 것”이라고 전했다.

르노는 2014 제네바 모터쇼에서 신형 소형차 트윙고를 공개했다.

트윙고는 귀여운 디자인과 화려한 색상으로 눈길을 끄는 르노의 주력 소형차로, 다임러와 공동 개발한 리어 엔진을 적용해 완벽한 반응성과 다이나믹함까지 갖춰 펀 드라이빙이 가능하다.

르노 트윙고는 밝은 블루, 화이트, 옐로, 레드의 네가지 화려한 색상의 외관 디자인은 물론 짧은 본네트와 넓은 실내가 표현하는 유쾌함과 톡톡 튀는 인테리어가 특징이다.

전면 방향 지시등에서 후면까지 양측 전장에 걸쳐 이어지는 트윙고만의 특징적인 숄더 라인은 트윙고의 단단한 이미지를 보여주는 디자인 요소로, 뒷문 손잡이가 외부로 드러나 있지 않아 5도어이지만 3도어처럼 보이는 디자인도 갖췄다.

르노는 트윙고를 선택하는 고객의 취향과 개성을 반영할 수 있도록 익스테리어와 인테리어 색상을 선택할 수 있는 개인 맞춤 서비스를 제공하고 있다.

르노는 2010년부터 다임러와 소형차 부문에서 전략적 협력을 체결하고 양사의 시너지효과를 극대화할 수 있는 공동 개발 프로젝트에 착수했다. 르노와 다임러는 동급 차량에서 혁명적이라고 할 수 있는 리어 엔진 구조를 적용하여 더 작은 차체에 보다 넓은 실내 공간과 민첩성을 갖춘 차를 개발하는 데 성공했으며, 그 첫번째 결과물이 트윙고다.

트윙고의 가장 큰 특징은 민첩한 반응성이다. 엔진을 차량의 후면에 장착하여 전장이 3.59m에 불과하지만 민첩성과 넓은 실내 공간을 자랑한다. 8.65m라는 경이적인 회전 반경은 좁은 공간에서의 원활한 움직임을 가능하게 하는데, 이는 트윙고가 다른 경쟁차에 비해 유턴 공간이 약 1m 덜 필요하다는 것을 의미한다.

전장 3.59m의 컴팩트하면서도 앙증맞은 크기, 2.49m의 축거에도 불구하고 바퀴를 차량의 가장 바깥에 위치시켜 동급 차량들 중 가장 짧지만 넓은 실내 공간을 실현했다. 소형차이지만 높은 운전석 포지션과 짧은 본네트, 대형 윈드스크린 덕분에 전방 수직 시야각이 12도에 이르는 동급 최고의 시인성을 제공한다. 짧은 본네트로 인해 차의 앞부분 공간이 넓어져 동승자를 위한 공간이 넓어졌으며, 동급 차량 중 가장 넓은 레그룸을 갖추고 있다.

수납공간도 넉넉하다. 트윙고는 반으로 접히는 뒷좌석, 조수석 등받이를 기울이는 모듈형 인테리어 디자인을 적용해 최대 1.35m의 트렁크 공간을 이용할 수 있고, 조수석 이용시 최대 2.2m의 물건을 적재할 수 있다. 또한, 2열 시트 아래의 그물망을 비롯, 쇼핑백 훅을 포함한 리어 도어 수납구 및 1열 시트 사이의 수납 공간과 센터 콘솔 아래의 이동식 재떨이와 커스텀 가능한 글러브 박스 등 다양한 수납 기능을 갖추고 있어 소형차이지만 52리터에 달하는 수납 공간을 자랑한다.

신형 트윙고에는 70마력, 토크 9.3의 1.0 가솔린 엔진인 SCe70 엔진 또는 90마력, 13.7토크의 0.9cc 디젤 엔진인 에너지 TCe90 엔진을 탑재하고 있으며, 에너지 TCe90 엔진의 경우 연비 향상을 위해 스톱앤스타트 기능을 기본으로 장착하고 유로6 배기가스 기준을 충족한다.

신형 트윙고 제원
전장: 3.59 m
전폭: 1.64 m
전고: 1.55 m
전방 수직 시야각: 12.1도
회전 반경: 8.65 m
축거: 2.49 m
뒷좌석 무릎 공간: 13.6 cm
최대 적재 길이: 2.20 m
트렁크 용량: 219 리터
수납 용량: 52 리터

엔진:
SCe 70: 3기통, 999cc, 자연흡기, 70hp, 91Nm
TCe 90: 3기통, 898cc, 터보, 90hp, 135Nm

르노는 2014 제네바 모터쇼에서 엔진 다운사이징 전략의 일환으로 신형 1.6 디젤 엔진인 ‘에너지 dCi 160 트윈 터보 엔진’을 발표했다.

르노의 엔진 중 트윈 터보를 장착한 최초의 1.6L 디젤 엔진인 ‘에너지 dCi 160’은 출력 160마력, 38.7 토크(380Nm)의 고성능을 자랑한다. 2,000cc급 엔진의 성능을 갖춘 이 엔진은 연비를 획기적으로 25% 개선하여 CO2 배출량을 최적화하도록 설계된 것이 특징이다.

르노는 F1 레이싱을 통해 축적된 터보 차져 분야의 기술력과 더불어 냉각, 마찰 감소 등과 같은 경험을 승용차 엔진에도 적용하고 있다.

르노가 자랑하는 ‘트윈 터보’ 기술이 적용된 신형 1.6 디젤 엔진은 낮은 rpm에서의 높은 토크와 높은 rpm에서의 고출력이라는 두 마리의 토끼를 모두 잡은 것이 특징이다.

신형 1.6 트윈 터보 디젤 엔진에는 두 개의 터보 컴프레서가 직렬로 배치되어 있다.
첫번째 터보 컴프레서는 최대 토크의 90%가 1,500rpm에서 터지게 해 낮은 rpm에서의 뛰어난 반응성과 날카로운 가속이 가능하며, 출발시나 중속에서 가속 시 뛰어난 성능을 보인다. 두번째 터보 컴프레서를 통해서는 높은 rpm에서 고출력 (리터 당 100마력)을 나오게 함으로써 최대 회전수까지 부드러우면서 안정적인 가속을 가능하게 한다.

유로 6 배출 기준을 충족하는 ‘에너지 dCi 160 트윈 터보 엔진’은 르노가 향후 출시할 D와 E 세그먼트 차량에 적용될 계획이며, 르노의 최신 기술이 접목된 엔진들을 생산하고 있는 프랑스 노르망디의 클레옹 공장에서 생산될 예정이다.

르노가 새롭게 개발한 1.6리터 에너지 dCi 트윈 터보디젤 엔진을 발표했다. 이 엔진은 향후 출시되는 D, E 세그먼트 모델에 탑재될 예정이다. 4기통 1,598cc의 배기량을 가진 이 엔진은 최고출력 160마력, 최대토크 38.7kg.m의 힘을 발휘한다. 르노에 따르면 이는 2.0리터 엔진을 능가하는 수준의 힘이며, 반면 연료 소모량과 CO2 배출량은 약 25%가 줄어들었다.

두 개의 터보차저 중 하나는 저회전에서 빠른 가속을 도우며 1,500rpm에서 최대토크의 90%를 발휘한다. 다른 하나는 고회전에서 부드러운 가속력을 발휘하도록 돕는다. 르노는 새로운 엔진에 F1에서 사용되는 1.6리터 터보엔진의 개발 노하우가 적용되어 있다고 밝혔다. 캠은 DLC(Diamond-like Carbon)로 마감해 마찰을 줄였고, 가로 방향으로 냉각수가 흐르는 쿨링 시스템을 통해 냉각 효율을 높였다.

르노삼성자동차 (대표이사: 프랑수아 프로보)는 4일 오후(파리 현지시간) 서유럽 순방중인 박근혜 대통령이 전기차 산업에 대해 높은 관심을 보이며 파리에 위치한 르노의 전기차 체험센터를 방문 했다고 5일 밝혔다.

박근혜 대통령은 르노의 전기차 체험센터를 방문하여 LG 화학에서 개발, 공급한 배터리가 장착되어있는 르노의 전기차 라인업을 둘러보고 르노의 2인승 전기차 트위지에 직접 앉아 보며 전기차에 많은 관심을 나타냈다.

르노-닛산 얼라이언스 카를로스 곤 회장은 인사말을 통해 “전기차 산업은 한국정부의 ‘창조경제’ 정책과 맞물려 자동차 산업에 있어서 새로운 패러다임을 제시할 수 있을 것”이라며 전기차 산업의 성공 가능성을 강조했으며, 또한, “전기차를 넘어 한국은 르노와 르노-닛산얼라이언스에 있어서 전략적으로 중요한 곳” 이라며, “한국에서 르노삼성자동차가 지속적인 성장이 가능하도록 그룹과 얼라이언스 차원의 노력을 다하고 있다”고 한국 시장에 대한 높은 관심과 중요성을 강조했다.

더불어, 전기차 체험 센터를 돌아 보며, 이미 르노 그룹은 2010년부터 LG화학의 배터리를 르노의 3개 전기자동차 모델에 탑재를 하고 있으며, 전기차 산업의 글로벌 리딩 업체로써 미래전지 개발 프로젝트를 통해 협력하고 있음을 전달 했다.

이에 박근혜 대통령은 “한국 기업의 배터리 개발 기술과 르노의 자동차 생산 기술이 합쳐진 전기차 개발은 ‘창조경제’의 좋은 사례”라고 화답했다.

끝으로, 카를로스 곤 회장은 지난 1일 르노삼성자동차의 SM3 Z.E. 출시와 관련하여 박근혜 대통령을 비롯한 정부 관계기관과 지방자치단체의 지원에 감사를 전하며, 앞으로도 환경부의 전기차 보조금의 지원 및 전기차 관련 법규에 있어서 정부의 지원이 지속될 수 있도록 당부의 말을 잊지 않았다.

‘사람의 일생’에 초점을 맞춘 르노의 디자인 전략은 6가지 키워드로 나타나는데, 사람이 ‘사랑(Love)’에 빠지고, 삶을 ‘발견(Explore)’하고, ‘가족(Family)’을 이루고, ‘일(Work)’하고, ‘즐기고(Play)’, 최종적으로 인생의 ‘지혜(Wisdom)’를 얻어가는 과정을 그리면서 사람과 따뜻함을 중점적으로 표현하고자 한다.

이니셜 파리 컨셉트카는 스타일과 혁신을 아우르는 르노의 모든 역량의 집합체로, 파리(Paris)와 세느 강에서 받은 영감이 제품 곳곳에서 표현되고 있다. 차체길이 4.85m의 대형차로, 세계의 건축물과 항공기에서 영감을 받아 흐르는 듯 한 유려함에 남성적인 강인함이 더해진 외관 디자인이 특징이다. 강렬한 라디에이터 그릴과 근육질의 어깨에는 힘이 넘치는 세단의 느낌을 담았고, 22인치 대형 휠과 조각 같은 휀더에서는 SUV의 느낌이, 차체와 지붕에서 아름답게 빛나는 불빛은 미니밴의 공간감을 느낄 수 있게 디자인되었다.

실내에는 최신 기술을 통해 안락함을 구현했다. 편안한 의자, 맞춤형 변속 레버, 실내 전체를 감싸는 라이트 가이드는 마치 자가용 항공기에 탑승한 것과 같은 느낌을 주며, 차체의 바닥 위를 흐르는 듯이 감싸는 무광 우드 센터 콘솔은 두 개의 스크린을 내장하고 있어 더욱 편리하다.

엔진도 파워풀하다. 이니셜 파리 컨셉트카에 장착된 dCi 130 컨셉트 엔진은 르노 그룹의 파워트레인 핵심 기술을 적용한 디젤 엔진으로, 최대 토크 400Nm를 발휘한다. 특히 마찰을 줄이기 위해 최적화된 피스톤을 사용했는데, 이는 르노 F1 엔진에 사용된 것과 같은 원리로 연료 소모는 줄이면서 파워는 더욱 강력해지는 효과가 있다. 다운사이징 기술과 6단 듀얼클러치가 적용된 디젤 dCi 130 컨셉트 엔진은 동급의 디젤 엔진 대비 이산화탄소는 40g/km 덜 배출하며, 연료는 25% 이상 절감한다. 이 엔진을 통해 르노 그룹의 향후 파워트레인 개발 방향 또한 예측할 수 있다. 첫 번째는 트윈 터보 기술로, 저속과 고속에서 사용되는 두 개의 터보 엔진은 1,500 rpm에서부터 90%을 넘는 토크의 성능을 발휘하기 때문에 부드러우면서도 파워풀한 운전의 재미를 느낄 수 있다. 두 번째는 듀얼클러치 트랜스미션을 위한 시프트 바이 와이어(shift-by-wire) 기술이다. 이 시스템은 F1에도 적용된 것으로, 변속레버와 변속기를 전기신호로 연결하여 운전의 정확도와 부드러움을 증가시킨다.