영국의 스포츠카 메이커 애스턴마틴과 모터스포츠 출전으로 유명한 레드불이 공동 개발 중인 하이퍼카 AM-RB 001의 윤곽이 점점 드러나고 있다. 양사 최고의 기획팀과 엔지니어들이 또 하나의 전설이 될 하이퍼카 개발에 몰두 중이다.

애스턴마틴에 따르면 AM-RB 001의 바디는 레드불 레이싱 팀의 기술 총괄인 아드리안 뉴이가 제작한다. 여기에 애스턴마틴의 부사장이자 특별기획실장인 데이빗 킹과 그의 직원들이 힘을 합친다.

다운사이징이 범람하는 시대지만 이들은 과감한 정공법을 선보이기로 했다. 포뮬러원(F1) 기술력으로 잘 알려진 엔진 빌더 코스워스(Cosworth)가 엔진 개발에 협력해 F1 기술이 듬뿍 담긴 엔진을 탑재한다. 모든 엔진은 수제작으로 제작되며, 6.5L V12 레이아웃의 고회전형 자연흡기 엔진이다.

여기에 레드불 레이싱팀의 기술 파트너인 리카르도(Ricardo) 사가 제작한 7단 변속기가 조합돼 완벽한 성능을 발휘한다. 애스턴마틴은 이미 시뮬레이션을 통해 이 변속기가 똑똑하고 효율적일 뿐 아니라 아드리안 뉴이 총괄의 높은 목표치를 충족시켰다고 덧붙였다.

강력한 엔진에 힘을 더욱 보태면서 동시에 까다로운 환경규제를 충족시키기 위해 전기차용 고성능 배터리 제조사 리맥(Rimac) 사의 하이브리드 시스템을 탑재한다. 리맥 사는 이미 컨셉트 원이라는 컨셉트카를 통해 세계 최고 수준의 전기차 기술력을 과시한 바 있다.

뿐만 아니라 F1 레이스카에 버금가는 초경량, 초강성 차체카본 모노셀 차체는 이미 애스턴마틴 원-77, 벌칸 등의 개발을 함께 했던 멀티매틱 사가 맡는다.  또 출력당 무게비 1:1의 하이퍼카를 위한 완벽한 제동 시스템은 브레이크 개발로 유명한 알콘 사가 개발한다.

이 밖에도 전장계통은 전통의 전문 개발사인 보쉬 사가 전담하며, 영국의 위팩(Wipac) 사는 풀 LED 헤드라이트와 테일램프 개발을 맡는 등 AM-RB 001의 개발을 위해 내로라 하는 제조사들이 전설적 하이퍼카 탄생에 힘을 모으고 있다.

아드리안 뉴이 총괄은 “F1 레이스처럼 하이퍼카의 디자인과 개발, 설계 등 모든 요소들은 하나의 팀 워크다”라며 “우수한 결과물을 창출하기 위해서는 경험과 창의성, 에너지와 완벽주의를 모두 갖춘 최고의 팀이 필요하며, 이들과 함께 우리는 하나의 공학적 예술품을 창조해낼 것”이라고 밝혔다.

데이빗 킹 부사장은 “AM-RB 001의 개발은 큰 모험이다. 모든 개발자들의 한계를 시험하는 것이며 동시에 기대치를 높이는 것”이라며 “그렇기 때문에 좋은 파트너는 매우 핵심적인 요소이며, 오랫동안 애스턴마틴과 협력해 온 이들은 물론 새로운 파트너들과 함께 공학적 모험을 완수할 것”이라고 덧붙였다.

한편, AM-RB 001은 초경량 초고성능 하이퍼카로, 애스턴마틴과 레드불 레이싱의 협력을 통해 개발되고 있다. 150대의 공도 버전이 생산되며, 25대의 트랙 전용 사양도 판매된다. 첫 고객 인도는 2019년께 이뤄질 전망이다.

자동차가 날아다니는 시대, 우주선이 보편화된 미래에도 페라리와 레드불은 강렬할 레이스를 펼칠까?

실베스타 스텔론이 주연한 SF 영화 ‘저지 드레드’의 원작은 자동차가 날아다니는 미래를 배경으로 하고 있는데, 그 영화에서 날아다니는 자동차들 중에도 람보르기니 쿤타치를 닮은 빨간 스포츠카가 등장했었던 것이 기억난다. 영화에서 그 스포츠카는 파괴되지만, 미래 사회가 되더라도 좀 더 고성능이고, 좀 더 아름다운 자동차나 우주선은 언제나 사랑 받을 수 있다는 것을 보여줬었다.

그렇다면 차라리 스타워즈에 나온 전투기 X-Wing으로 경주를 하면 어떨까? 물론 스타워즈 에피소드 1에서 꼬마 아나킨 스카이워커가 우주선으로 겨루는 경주 파드레이스에 참가하기도 했었는데, 사실 그 영화를 보면서 경주를 X-Wing으로 하면 어떨까 하고 생각했었던 기억이 난다. 스타워즈를 대표하는 우주선인 X-Wing이 F1같은 경주를 한다면 그 때도 페라리와 레드불이 참가할까?

3D 아티스트 딘 라이트가 디지털 작업을 통해 X-Wing을 페라리와 레드불 레이싱 머신으로 변신시켰다. 먼저 페라리 작업을 마친 후에, 설문을 통해 그 다음 작업으로 레드불 팀을 선정했다고 한다.

다운포스를 위한 F1 머신의 날개 대신 진짜 우주를 날아다니는 거대한 X자 모양의 날개를 가졌지만 X-Wing의 본체는 여느 F1 머신 못지않게 날렵해, 페라리와 레드불의 옷을 입은 X-Wing 또한 상당히 멋지고 잘 어울린다. 실제 피규어로 제작해도 좋겠다.

미래 F1에 출전할 X-Wing을 감상해 보자.

영국의 스포츠카 메이커 애스턴마틴이 레드불과 합작해 하이퍼카를 개발중이라는 사실은 이미 익히 알려졌다. 지난 7월에 처음으로 컨셉트카가 공개됐지만 여전히 기술적인 부분은 베일에 싸여있다.

호주 자동차 전문지인 “오스트레일리아 모터링(Australia’s Motoring)”은 애스턴마틴의 디자인 수장인 마렉 라이히만과의 인터뷰를 통해 이 하이퍼카가 압도적인 성능은 물론 엄청난 경량화를 통해 F1카나 다름없는 성능을 낼 것이라고 보도했다.

인터뷰에 따르면 실제 생산되는 AM-RB 001은 앞서 공개된 컨셉트카와 외관 상 매우 흡사할 것으로 보인다. 단지 냉각과 공기역학을 위해 약간의 변화가 이뤄질 뿐이다. 단, 차의 이름 만큼은 암호같은 지금의 이름이 아닌, 양산차에 걸맞는 쉽고 인상적인 이름으로 바뀔 예정이다.

엔진은 1만 rpm 이상 회전할 것이라는 당초의 기대와는 달리 최고 9,500rpm 정도의 회전수를 확보할 전망이다. 매력적인 사운드의 V12 엔진이 될 것이며, 배기량은 6~7L 사이로 예정된다. 메르세데스-AMG가 하이퍼카에 F1같은 저배기량 V6 엔진을 탑재하겠다고 예고한 것과는 대조적이다. 엔진은 1,000마력 이상의 최고출력을 발휘한다.

알루미늄과 카본파이버로 만들어지는 엔진은 Xtrac사가 개발한 레이싱용 싱글클러치 시퀀셜 변속기와 결합된다. 싱글클러치를 사용하는 이유는 이 하이퍼카의 가장 큰 목표인 경량화 때문이다.

AM-RB 001은 예고된 대로 F1의 장점을 그대로 따온 로드카다. F1의 초경량 설계를 유지하되 최소한의 법규만 충족시키는 것도 개발 목표에 포함돼있다. 라이히만은 AM-RB 001의 무게가 1,000kg 안팎에 불과할 것이라고 예고했다. 차체 소재는 카본 파이버와 티타늄만 사용된다.

F1에서 유래한 KERS(운동에너지 회생 시스템)도 탑재된다. 그러나 다른 하이퍼카들이 전기모터로 높은 성능을 내는 것과 달리 애스턴마틴은 KERS를 부스트 기능으로 사용하기로 했다. KERS의 출력은 80마력에 불과하며 EV모드로는 정차 상태에서 출발하거나 저속주행만 가능하다. 대신 배터리와 모터 무게를 덜어내 여전히 가벼운 설계를 유지할 수 있다.

가볍다고 해서 바람에 날아갈까 걱정 마시라. 최대 다운포스는 1,800kg나 되기 때문에 코너에서는 4.5G의 횡G가 발생할 정도로 빠르게 주행이 가능하고, 최고속도도 400km/h를 가뿐히 넘는다.

그 밖에 주행 편의성도 살뜰히 챙긴다. 스티어링 휠과 페달의 위치는 운전자에 따라 조정이 가능하며, 노면 굴곡이 심한 곳에서는 자동으로 차체를 높여 손상으르 방지한다. 하이퍼카답게 멋스러운 걸윙도어도 장착한다. 걸윙도어는 탑승자 편의를 고려한 전자동 방식으로 개발돼 치마 입은 여성이 타더라도 민망한 상황을 피할 수 있게 될 것이라고 라이히만은 덧붙였다.

애스턴마틴과 레드불이 함께 개발중인 이 차의 주행 테스트는 내년 중 본격적으로 시작된다. 공개는 내년 말이나 2018년 초가 될 예정이며, 고객 인도는 2018년 하반기에 이뤄진다.

자동차 역사에서 중요한 획을 그은 두 회사의 환상적인 콜라보레이션으로 인해 지금까지 보지 못했던, 그리고 경험하지 못했던 가장 강력한 하이퍼카가 등장할 예정이다.

아름답고 강력한 GT 스포츠카를 만들어 온 애스턴마틴과 F1 역사에서 놀라운 기록을 일궈 레드불 F1팀이 만나 새로운 하이퍼카 AM-RB 001을 만들고 있는 것이다.

애스턴마틴은 5일, 아직은 많은 것이 베일이 싸여 있는 하이퍼카 AM-RB 001의 이미지를 공개했다. 바로 눈치챌 수 있듯이, 애스턴마틴(AM)과 레드불(RB)이 만나서 만들어 낸 첫 번째 차라는 의미를 담은 코드네임이다.

AM-RB 001은 애스턴마틴의 우아한 바디라인과 F1 머신의 강력한 퍼포먼스를 모두 가지게 되면서, 도로 위에서 가장 우아하고 강력한 GT 스포츠카이면서, 동시에 레이스 트랙에서도 최고의 운동 성능을 발휘할 수 있는, 그야말로 2가지의 성격을 동시에 소유한 모델이 될 것이라고 한다.

이 둘의 만남은 애스턴마틴으로서는 그 동안 조금은 아쉬웠던 하드코어한 퍼포먼스에 대한 갈증을, 그리고 레드불로서는 처음으로 트랙을 벗어나 도로 위를 달리고 싶은 갈증을 동시에 해소할 수 있는 콜라보레이션이다.

AM-RB 001의 탄생은 핵심적인 인물 3명이 만나서 이뤄 냈다. 레드불 F1 팀의 테크니컬 책임자 애드리안 뉴웨이, 애스턴마틴의 디자인 총괄 마렉 라이히만, 그리고 스페셜 프로젝트 책임자인 데이비드 킹이 만난 것이다.

공개된 이미지를 보면 차체 앞면은 F1 머신의 노즈와 프론트 윙을 그대로 가져 온 형상이고, 4개의 타이어를 불룩하게 덮고 있는 차체의 모습은 마치 F1 머신을 그대로 두고, 그 위에 차체만 덮어 씌워 놓은 느낌이 들 정도다. 옆 면의 앞 펜더와 뒤 펜더 사이에도 F1 머신을 연상케 하는 엄청난 날개들이 달려 있어 공기 역학적으로 얼마나 강력한 성능을 발휘할 지 기대가 된다.

결국 이들이 만들어 낸 합작품은 지금까지 도로에서 경험하지 못했던, 그야말로 F1 머신에 가까운 강력한 퍼포먼스를 갖춘 가장 아름다운 GT카의 모습이 될 전망이다.

외관의 모습과 태동의 배경 외에 구체적인 제원은 전혀 밝히고 있지 않다. 오직 12기통의 강력한 엔진이 얹히며, 최고출력은 차체 중량과 1:1을 이룰 것이라는 점이다. 즉 차체 무게가 1.2톤일 경우 최고출력은 1,200마력에 이르게 된다. 물론 그 보다 더 가벼울 가능성도 크다.

애스턴 마틴이 선보이는 하이퍼카는 지난 2010년의 One-77에 이어 2번째 모델이 되며, 레드불로서는 서킷을 벗어나 처음으로 도로 위에 나온 모델이 된다.

AM-RB 001은 One-77처럼 한정 생산될 예정인데, 각종 프로토타입을 포함해서 약 99대에서 150대 정도가 될 전망이며, 이 중에는 완전한 서킷 전용 모델 25대도 포함된다. 생산은 영국 게이든의 애스턴마틴 공장에서 생산되며, 고객에게 인도될 시점은 2018년으로 잡고 있다.