델파이 오토모티브가 중국에서는 처음으로 자사의 최신 자율주행 기술을 선보인다. 2017년 4월 19일부터 24일까지 상해 내셔널 지능형 커넥티드 자동차 파일럿 존에서 개최되는 “델파이가 가능하게 만드는 모빌리티의 변화 (Delphi Making It Possible: Transforming Mobility)” 행사에서 공개될 예정이다.

본 행사에서 델파이 파트너사 모빌아이는 CSLP (Centralized Sensing Localization and Planning) 자율주행 시스템을 선보일 예정이다.  CSLP는 최초의 완전 통합 자율주행 턴키 솔루션으로 업계 최고의 인식 시스템과 컴퓨팅 플랫폼을 겸비하고 있다. CSLP는 경로 및 동선 계획 기능 등 델파이가 오토마티카 인수로 보유하게 된 자율주행 소프트웨어 알고리즘과 풀 카메라, 레이더 및 라이더 ( LiDAR) 를 지닌 멀티도메인컨트롤러 (MDC) 를 활용한다.

“자율주행의 글로벌 리더로서 당사의 최신 기술을 중국에서 선보이게 되어 자랑스럽게 생각합니다,”라고 델파이 글로벌 전자 및 안전 사업부 사장 데이비드 파자는 말했다. “급성장하는 중국은 도심에 인구가 밀집되고 고령화되고 있습니다. 중국의 소비자들은 새로운 솔루션, 특히 인터넷과 기술 기반의 솔루션을 받아들일 준비가 되어있는데요, 이 때문에 자율주행이 중국시장에 매우 적합한 것입니다.”

잘 알려진 안전 편익성 외에도, 자율주행 기술은 교통 체증을 감소시켜 배기가스 배출량을 줄이고 연료를 절약할 수 있으며, 또한 운전을 하지 못하거나 운전보다 더 편리한 모빌리티 솔루션을 찾는 사람들의 기동성을 증가시켜줄 수 있다고 전문가들은 말한다.

“중국 제조 2025 (Made in China 2025)” 국가 전략 도입 이후로 지능형 커넥티드 자동차 기술 개발은 중국 내 자동차 시장의 주요 핵심이 되었다.

아시아 태평양 지역 전자 및 안전 사업부 부사장 겸 사장 프랭크 왕은 “델파이는 시장을 선도하는 혁신을 당사의 고객과 지역 시장에 선보이는 자랑스러운 전통을 가지고 있습니다,”  라고 말하며, “능동 안전 기술은 자율주행을 가능케 하는 근본적인 구성요소입니다. 이 기술들은 현재 개발 완료된 상태이며, 델파이는 이미 중국 고객들에게 이중 다수를 공급 중입니다,”라고 덧붙였다.

2017년 3월 1일 자로 알렉스 애쉬모어 (Alex Ashmore)가 델파이 제품 및 서비스 솔루션 (DPSS)의 사장으로 취임했다. 애쉬모어는 OE 사업부문으로 복귀해 글로벌 고객 챔피언 부사장직을 맡게 된 키스 스팁 (Keith Stipp)을 대신해 사장직을 맡게 되었다.

애쉬모어 사장은 경험이 풍부한 애프터마켓 부문 임원을 찾기 위한 전 세계적이고 철저한 탐색 끝에 임명되었다. 2015년  9월부터 스팁 전 사장은 탐색 과정에 걸쳐 DPSS 부문 사장으로서 과도기적 역할을 수행해왔다.

애쉬모어 사장은 20년 이상의 애프터마켓 산업 전문가이다. 그는 유럽과 아시아 태평양 지역에서 다양한 역할을 맡으며 광범위하고 글로벌한 경험을 쌓아왔다. 2006년에는 TRW의 아시아 태평양 지역 애프터마켓 부문을 이끌었으며, 동시에 자동차Ÿ장비 제조업 협회  (MEMA)의 산하 조직인 차이나 애프터마켓 포럼의 의장도 맡았다. 2012년에는 글로벌 부품 및 서비스 부사장 겸 총괄 매니저로 승진했으며, 2013년에는 TRW의 프릭션 제조 사업 부문 리더 역할도 맡았다. 델파이 합류 이전에는 ABB에서 수석 부사장 및 아시아 태평양 지역 전력화 부문장을 역임했다.

“인재, 비즈니스 인텔리전스, 인프라, IT에 대한 투자에서 볼 수 있듯이, 델파이는 전 세계적으로 고객들에게 최상의 서비스를 제공하는데 확고한 의지를 가지고 있습니다,” 라고 델파이 오토모티브의 수석 부사장 겸 델파이 파워트레인 시스템 사장 리암 버터워스는 말하며, “알렉스는 매우 존경 받는 애프터마켓 부문 임원이며, 델파이의 성장을 더욱 가속화 시키기 위한 기반을 다지고 있습니다,”라고 덧붙였다

단거리레이더  (SRR)

얼마 전까지 군용이나 항공기용 기술로만 인식되었던 레이더는 오늘날 자동차 충돌 방지, 안전개선에 기여하는 차량용 기술로 각광받고 있다.

오토모티브 뉴스 페이스 어워드는  (Automotive News PACE Award) 이 첨단 기술을 수상 대상으로 선정하여 그 중요성을 인정하였으며 델파이는 19번째 페이스 어워드를 수상하게 되었다.

델파이의 단거리레이더  (SRR) 센서는 업계 표준보다 높은 주파수의 레이더를 사용하여 다른 솔루션 대비 보다 광범위한 운전자 지원과  안전기술을 제공한다.

델파이의 고성능 저비용  SRR 센서는 업계 최초로 측면 충돌 및 사각지대 경고용으로 76GHz 레이더를 적용하였다. 고주파 76GHz는 업계 표준인 24GHz에서는 불가능한 자동차 360도 센서 기능이 가능하다. SRR 센서는 감지범위가 0-80미터에 달하며 복잡한 환경에서도 탁월한 사물 식별력과 높은 공간해상도를 자랑한다.

자동차 제조사들은 측면충돌 방지, 가상 범퍼, 자동 주차, 전 측방 경고시스템 등 차량의 종 방향, 횡 방향 제어 자동화 기능을 개발하고 구현하기 위해  자동차 주위의 정적인 환경 (360도) 뿐 아니라 이동 객체의 위치와 (길이, 폭, 범위) 윤곽에 대해 초정밀도의 ‘이미지’ 같은 정보를 제공할 것을 요구한다. 하지만 Bird’s-eye view 카메라는 범위나 위치에 대한 정밀도가, 기존의 사각지대 감지용  24GHz 레이더는 가용 공간을 인식하기 위해 필요한 사물 윤곽에 대한 식별성이 부족하다.

반면, 델파이 SRR은 측면 사각지대 경고, 전/후 측방 경고시스템, 차선변경 지원, 전후방 충돌 방지 브레이크 등 차량용 기능을 구현하기 위한 4가지 기술을 모두 제공하여 자율 주행에 필요한 센서의 핵심 요소 중 하나이다.

3D 제스처 인식 시스템 혁신 파트너십

오늘날 기술 개발은 협업과 네트워크를 필수로 한다.

2016 BMW 7시리즈 세단에 3D 제스처 인식시스템을 도입한 델파이-BMW 팀이 이번주 오토모티브 뉴스 페이스 어워드 (Automotive News PACE Award) 혁신 파트너십 분야의 수상자로 선정되었다.

HMI의 Heiko Göing 컨셉/제스처/터치 커맨드/오디오 부문 담당자가 BMW를 대신해 상을 수상하였다. 델파이에서는 Lee Bauer 인포테인먼트/운전자 인터페이스 담당 부사장이 참석하여 Göing과 함께 무대를 장식했다.

페이스 심사위원회는 협력사와  OEM 사이에 이루어지는 ‘특별한 수준’의 협업은 일상적인 협력을 뛰어넘는 것으로서 전세계 자동차업계에 ‘모범사례’로 강조할 필요가 있음을 인식한다.

독립적인  PACE 심사패널 전체가 내린 이번 수상은 협력사와 OEM이 혁신을 상용화하는데 기울인 구체적인 방식이 주요 심사기준이었다. 협력사에서 제품이나 공정 혁신을 상용화 하는데 있어 OEM과의 협력이 전략적 시장 진입과 경쟁사 대비 일정 상 차이를 실제로 만들어낸 경우만 선정대상이다.

자동차 배출가스 규제량이 유럽에서는 2021년까지 95g CO₂/km, 미국에서는 2025년까지 54.5MPG로 감소될 예정인 가운데, 자동차 업계는 이에 대한 엄청난 압박을 느끼고 있다. 엄격한 배출량 감축 목표를 달성하기 위해서는 다양한 파워트레인 기술이 필요하기 때문에 자동차 제조업체들은 대체 연료에 주목하고 있다. 이러한 상황에서 델파이의 DI-CNG 프로그램이 업계의 관심을 사로잡았다.

천연가스는 탄소 배출량이 적고 연소 시 유독 물질 배출이 적어 탄화수소(HC), 일산화탄소, 질소 산화물 (NOx), 입자성물질 (PM)을 크게 감소시킬 수 있다. 또한, 거름까지 포함해 매우 다양한 재생가능 에너지원을 통해 만들어지는 바이오메탄도 천연가스와 호환이 가능하다. 따라서, 바이오메탄은 well-to-wheel (유전부에서 자동차까지) 배출량을 더욱 감소시킬 수 있으며 화석 CNG 연료를 흥미로운 대체연료이자 지속가능한 연료 옵션으로 만들어 줄 수 있다.

오늘날 천연가스 자동차 (NGV)는 모두 전통적인 포트분사식시스템을 갖추고 있는데, 이는 강력한 기능성을 제공하지만 현대적인 가솔린 직접분사식 (GDi) 엔진과 비교하면 저속 토크에서 손실이 발생한다. 이러한 손실은 엔진 성능과 운전성 측면 모두에서 고객에게 분명하게 드러난다. CNG가 매력적인 옵션이기는 하지만, 연료 주입 방식 업그레이드를 통해 고객 수용도와 NGV 엔진 성능을 향상시키는 것이 시급하다.

델파이의 직접분사식 CNG 시스템은 이러한 문제를 해결해준다. 이 시스템은 GDi와 비슷한 수준의 엔진 성능에 도달하기 위해 PFI CNG보다 훨씬 더 나은 성능을 제공한다. 또한, 단가 DI-CNG 자동차는 자동차 관련 비용을 낮추고 유효 CNG 범위를 증가시켜 줄 것이다.

DI-CNG는  GDi 대비 이산화탄소 배출량을 25%까지 감소시켜줄 수 있고, 입자성물질 (PM) 배출도 99% 이상 감소시키는 데 기여할 수 있다. 가솔린 엔진과 비슷하게 촉매 변환은 매우 효율적으로 탄화수소와 질소산화물 배출량을 감소시킬 수 있도록 해준다. 운전자들은 저속에서 더 높은 토크를 기대할 수 있는데, 즉 현재의 PFI CNG 기술보다 더 빠른 가속이 가능하다는 의미이다.

“우리는 대체 연료로서의 CNG에 대해 큰 확신을 가지고 있습니다. 특히, 입자성물질 배출량이 적고 온실가스 배출을 감소시키는 동시에 운전자에게 개선된 성능을 제공한다는 일거양득의 장점이 있기 때문입니다,” 라고 델파이 파워트레인 시스템의 엔지니어링 부사장 마틴 버스코어는 말했다. “그리고 유럽연합의 환경과 기후변화에 대한 행동을 위한 연구 및 혁신 재정지원 기구인 LIFE와 프로그램이 우리의  DI-CNG 프로그램을 지원해주고 있다는 점은 본 기술의 잠재력을 보여주는 증거라고 생각합니다.”  라고 덧붙였다.

델파이 제품 및 서비스 솔루션 (이하 DPSS: Delphi Product & Service Solutions)은 국내 디젤 시장의 에프터마켓 서비스를 강화하고 델파이 딜러 지원을 확대 하기 위해 디젤 서비스 스테이션을 추가할 것 이라고 밝혔다.

이에 2 월 3 일 델파이 코리아 기술 연구소에서 진행된 델파이 디젤 딜러 세미나에는 30명이 넘는 델파이 딜러 사장단이 참석 했다.

사이먼 리웅 DPSS 아시아 태평양 지역 담당 총괄 부사장은 “델파이는 한국 에프터마켓 고객에게 보다 많은 OE 품질의 부품과 보다 나은 서비스를 제공하기 위해 노력 하고 있다. 우리는 한국 자동차 시장이  성장할 것으로  보고 있으며 에프터마켓에서 자동차 부품 및 부품에 대한 수요가 증가 할 것으로 예상한다. 이에, 한국에서 델파이의 시장 점유율을 높이기 위해 한국의 딜러와의 파트너십을 강화하겠다.”라고 전했다.

이번 세미나에서  델파이 딜러들은 델파이 에프터마켓 비즈니스 전략, 지역 시장 동향, 디젤 네트워크 및 브랜드 전략, 광범위한 델파이 에프터마켓 제품 에 대한 이해도를 높였고 델파이와의 협력을  강화했다.

김상우 델파이 DPSS상무는 “델파이는  OE 첨단 디젤 연료 시스템의 선두 주자로서 디젤 기술과 이를 위해 무엇이 필요한지 잘 알고 있다.우리는 비즈니스 파트너들에게 입증 된 테스트 장비로 커먼레일 시스템을 정확히 진단한다. 델파이 디젤 서비스 센터가 델파이 커먼 레일 인젝터 와 펌프를 정확하게 진단, 테스트, 수리 및 재 생산하여 에프터 마켓에서 성공한 비즈니스 파트너를 설립 할 수 있도록 노력하겠다.”고 말했다.

행사에 참여 한 디젤 서비스 코리아의 노영철 대표는 “이번 델파이 세미나를 통해 델파이 에프터마켓 비즈니스의 훌륭한 기반을 확인했다. 델파이와 협력하여 에프터마켓에 우수한 OE 품질의 제품을 제공하게 되어 기쁘게 생각한다.”라고 밝혔다.

통합 레이캠 유닛은 레이다와 케메라를 단일 박스에 통합함으로써, 교통상황 정보를 수집 할 뿐만 아니라 수집된 정보를 교통 체증, 공사, 또는 기타 안전위험 조건으로 인한 충돌 위험을 감지하기 위해 활용한다. 이렇게 감지된 주요한 데이터는 운전자 워크로드 관리 소프트웨어에 입력되어 HMI를 역동적으로 조정함으로써 운전자가 운전에 집중할 수 있도록 지원한다.

클라우드 기반의 자연어 인식기능을 통해 운전자는 등록된 특정 명령어를 기억할 필요 없이 자연스럽게 음성 명령을 내려 차량의 기능을 작동 시킬 수 있다. 클라우드는 운전자가 기존에 검색한 기록을 바탕으로 자주 사용 되었던 검색 내용을 제공한다. 차세대 마이크로폰 음향기술을 통합하여 주변소음이 심한 상황에서도 운전자의 명령에 대한 인식의 정확도를 높이고 있다.

델파이가 개발한 워크로드 관리자 소프트웨어와 운전자 상태 센서는 운전자에게 실시간 피드백을 제공하고 운전자의 주의가 극심하게 산만해 진 상황에서는 이를 자동적으로 조절하여 운전자가 주행에 집중 할 수 있게 한다. 최신 감지 소프트웨어로는 운전자가 선글라스를 착용한 경우에서도 끊임 없이 작동할 수 있다.

차량 내에 구현된 네트워크는 탑승자 간에 데이터와 콘텐츠의 지속적인 공유를 지원한다. 탑승자는 와이파이 접속이 가능한 스마트 기기로 차량 내 어느 자리에서나 무선 기능을 제어할 수 있으며, 운전자의 도움 없이도 직접 네비게이션 목적지를 입력할 수도 있다. 또한 무선 방식으로 비디오 콘텐츠를 뒷 좌석 비디오 스크린에 띄울 수도 있다. 델파이의 내추럴 음성인식 시스템을 사용하면, 운전자가 음성명령을 내려 뒷 좌석 스크린 별로 각각 다른 영화를 상영 할 수도 있다.

델파이는 세계 최초로 대시보드 탑재 라디오, 차간거리 제어시스템(ACC), 위성 라디오, 레이더 등을 도입함으로써 인포테인먼트와 안전시스템 개발 분야에서 혁신적인 선두주자로 활약해 왔다. 마이파이를 통해 시도된 통합적 접근법은 액티브세이프티를 위한 델파이의 최첨단 솔루션을 더욱 강화시켰다. 델파이의 전문적 시스템 통합 기술로 하이테크 인포테인먼트와 액티브세이프티 시스템을 지속적으로 통합하여 운전자와 탑승자가 보다 즐겁게 운전 할 수 있게 한다.