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	<title>[모터리언] Motorian &#187; Video</title>
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		<title>극강 윈터 타이어 &amp; 전천후 올시즌 타이어! 콘티텐탈 타이어 윈터 익스피리언스 in 홋카이도</title>
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		<pubDate>Mon, 03 Feb 2025 07:35:29 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[박기돈]]></dc:creator>
				<category><![CDATA[Theme]]></category>
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		<description><![CDATA[일본 홋카이도 삿포로 인근에서 콘티넨탈 타이어 3종을 테스트했습니다. 우리나라 기준으로 올웨더 타이어에 가까워서 눈길에서도 꽤 안정적인 주행성능을 발휘한 &#8216;올시즌 콘택트 2&#8242;, 아시아 시장을 중심으로 판매가 활발한 윈터 타이어 &#8216;노스 콘택트 7&#8242;, 그리고 유럽 시장을 중심으로 판매하는 윈터타이어이면서 극강의 눈길 주행 성능을 발휘한 &#8216;바이킹 콘택트 8&#8242;입니다. 타이어에 따라 다양하게 눈길 제동과 슬라럼, 그리고 얼음길 제동과 슬라럼을 ...]]></description>
				<content:encoded><![CDATA[<p>일본 홋카이도 삿포로 인근에서 콘티넨탈 타이어 3종을 테스트했습니다. 우리나라 기준으로 올웨더 타이어에 가까워서 눈길에서도 꽤 안정적인 주행성능을 발휘한 &#8216;올시즌 콘택트 2&#8242;, 아시아 시장을 중심으로 판매가 활발한 윈터 타이어 &#8216;노스 콘택트 7&#8242;, 그리고 유럽 시장을 중심으로 판매하는 윈터타이어이면서 극강의 눈길 주행 성능을 발휘한 &#8216;바이킹 콘택트 8&#8242;입니다. 타이어에 따라 다양하게 눈길 제동과 슬라럼, 그리고 얼음길 제동과 슬라럼을 테스트 해봤고, 일반 도로 주행에서는 극강의 윈터타이어인 바이킹 콘택트 8일 시험해 봤습니다.</p>
<p><iframe title="YouTube video player" src="https://www.youtube.com/embed/Zzpvcdy3XEU?si=3VXgOmfxBaa1VD7f" height="315" width="560" allowfullscreen="" frameborder="0"></iframe></p>
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		<title>이제 이거는 바꾸자! 현대 디 올뉴 팰리세이드 2.5터보 시승기 Hyundai Palisade</title>
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		<pubDate>Mon, 03 Feb 2025 07:33:55 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[박기돈]]></dc:creator>
				<category><![CDATA[Review]]></category>
		<category><![CDATA[Video]]></category>

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		<description><![CDATA[2세대 팰리세이드를 시승했습니다. 하이브리드 모델은 상반기 중에 추가로 출시될 예정이고, 이번에는 가솔린 2.5터보 모델을 시승했습니다. 현대 브랜드 최고의 모델로 자리 잡으려는 의지가 엿보일 정도로 모든 기술과 실력을 총 망라한 모델이었습니다. 프리뷰 전자제어 서스펜션 적용으로 매우 스포티한 달리기 성능도 갖췄습니다. 하지만 위상에 비춰볼 때 다소 아쉬운 점들도 있었습니다.]]></description>
				<content:encoded><![CDATA[<p>2세대 팰리세이드를 시승했습니다. 하이브리드 모델은 상반기 중에 추가로 출시될 예정이고, 이번에는 가솔린 2.5터보 모델을 시승했습니다. 현대 브랜드 최고의 모델로 자리 잡으려는 의지가 엿보일 정도로 모든 기술과 실력을 총 망라한 모델이었습니다. 프리뷰 전자제어 서스펜션 적용으로 매우 스포티한 달리기 성능도 갖췄습니다. 하지만 위상에 비춰볼 때 다소 아쉬운 점들도 있었습니다.</p>
<p><iframe title="YouTube video player" src="https://www.youtube.com/embed/TErSTY_Mkmg?si=i5Xsw3u3w2EpiK0j" height="315" width="560" allowfullscreen="" frameborder="0"></iframe></p>
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		<title>첫 모델은 뭔가 엉성한데? BYD 승용 전기차 상륙! &#8216;아토 3&#8242; 2천만 원대! 주력 모델은?</title>
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		<pubDate>Mon, 20 Jan 2025 01:47:06 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[박기돈]]></dc:creator>
				<category><![CDATA[New Model]]></category>
		<category><![CDATA[Video]]></category>

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		<description><![CDATA[BYD가 드디어 승용 브랜드를 공식으로 출범시켰다. 첫 번째 판매 모델로 아토 3를 공개했고, 가격은 기본 모델이 3,150만 원으로 보조금을 받으면 2천만 원대에 구입이 가능하다. 주행거리는 321km로 인증을 받았다. 상당히 공격적인 상륙작전이다. 오늘 공개된 모델 중 &#8216;씨라이언 7&#8242;은 상품성도 상당히 좋아보인다. 한국 소비자의 선택이 어떨지 정말 궁금하다.]]></description>
				<content:encoded><![CDATA[<p>BYD가 드디어 승용 브랜드를 공식으로 출범시켰다. 첫 번째 판매 모델로 아토 3를 공개했고, 가격은 기본 모델이 3,150만 원으로 보조금을 받으면 2천만 원대에 구입이 가능하다. 주행거리는 321km로 인증을 받았다. 상당히 공격적인 상륙작전이다. 오늘 공개된 모델 중 &#8216;씨라이언 7&#8242;은 상품성도 상당히 좋아보인다. 한국 소비자의 선택이 어떨지 정말 궁금하다.</p>
<p><iframe title="YouTube video player" src="https://www.youtube.com/embed/s_yR0YEweO0?si=J0-U1ZTDRJwmPPLB" height="315" width="560" allowfullscreen="" frameborder="0"></iframe></p>
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		<title>그랜저보다 힘이 더 세다? 기아 K8 1.6T 하이브리드 시승기 Kia K8 1.6T Hybrid</title>
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		<pubDate>Mon, 20 Jan 2025 01:45:06 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[박기돈]]></dc:creator>
				<category><![CDATA[Review]]></category>
		<category><![CDATA[Video]]></category>

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		<description><![CDATA[페이스리프트 된 기아 K8 1.6T 하이브리드를 시승 했습니다. 역시 디자인이 바뀌면서 경쟁력이 많이 높아졌네요. 하이브리드에는 전기모터 출력이 47.7kW로 높아지면서, 아직 44.2kW 전기모터를 쓰는 그랜저보다 출력이 살짝 더 높아진 상황입니다. 역시 K8 중에서는 하이브리드가 모든 면에서 가장 경쟁력이 높다고 볼 수 있겠습니다.]]></description>
				<content:encoded><![CDATA[<p>페이스리프트 된 기아 K8 1.6T 하이브리드를 시승 했습니다. 역시 디자인이 바뀌면서 경쟁력이 많이 높아졌네요. 하이브리드에는 전기모터 출력이 47.7kW로 높아지면서, 아직 44.2kW 전기모터를 쓰는 그랜저보다 출력이 살짝 더 높아진 상황입니다. 역시 K8 중에서는 하이브리드가 모든 면에서 가장 경쟁력이 높다고 볼 수 있겠습니다.</p>
<p><iframe title="YouTube video player" src="https://www.youtube.com/embed/HNhykeNSSK4?si=GgV3LXo-aEKEHUZD" height="315" width="560" allowfullscreen="" frameborder="0"></iframe></p>
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		<title>너 Sporty지? 기아 더뉴 스포티지 1.6 터보 2WD 시승기 Kia Sportage 1.6 Turbo</title>
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		<pubDate>Mon, 20 Jan 2025 01:43:53 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[박기돈]]></dc:creator>
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		<description><![CDATA[페이스리프트된 스포티지 가솔린 1.6 터보 모델을 시승했습니다. 내 외관 디자인이 멋지게 바뀐 것이 가장 큰 핵심이고, 파워트레인은 같은 엔진에 변속기만 7단 DCT에서 8단 자동으로 바뀌었습니다. 그리고 HUD를 비롯한 편의 안정장비들이 대거 업그레이드되면서 상품성을 높였습니다. 1.6 터보 2WD 모델은 하체가 꽤나 스포티하네요.]]></description>
				<content:encoded><![CDATA[<p>페이스리프트된 스포티지 가솔린 1.6 터보 모델을 시승했습니다. 내 외관 디자인이 멋지게 바뀐 것이 가장 큰 핵심이고, 파워트레인은 같은 엔진에 변속기만 7단 DCT에서 8단 자동으로 바뀌었습니다. 그리고 HUD를 비롯한 편의 안정장비들이 대거 업그레이드되면서 상품성을 높였습니다. 1.6 터보 2WD 모델은 하체가 꽤나 스포티하네요.</p>
<p><iframe title="YouTube video player" src="https://www.youtube.com/embed/B_h6Zxao9v8?si=rtjoL57xRp_VbOyt" height="315" width="560" allowfullscreen="" frameborder="0"></iframe></p>
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		<title>옵션 가격이 ㅎㄷㄷ, 로터스 맞네! 로터스 엘레트라 R 시승기 2부 Lotus Eletre R</title>
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		<pubDate>Thu, 16 Jan 2025 06:34:40 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[박기돈]]></dc:creator>
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		<description><![CDATA[고성능 전기차 브랜드로 변신한 로터스의 새로운 미래! 그중 하이퍼 전기 SUV인 엘레트라 R을 시승했습니다. 전기모터 2개를 장착해 최고출력 918마력, 제로백 2.95초의 초 고성능을 발휘하는 하이퍼 SUV입니다. 로터스의 DNA를 품은 외관 디자인과, 미래적인 느낌의 실내 디자인도 무척 매력적입니다.]]></description>
				<content:encoded><![CDATA[<p>고성능 전기차 브랜드로 변신한 로터스의 새로운 미래! 그중 하이퍼 전기 SUV인 엘레트라 R을 시승했습니다. 전기모터 2개를 장착해 최고출력 918마력, 제로백 2.95초의 초 고성능을 발휘하는 하이퍼 SUV입니다. 로터스의 DNA를 품은 외관 디자인과, 미래적인 느낌의 실내 디자인도 무척 매력적입니다.</p>
<p><iframe title="YouTube video player" src="https://www.youtube.com/embed/kkNQglX8t24?si=0Mo2w6n0bk2t0qYm" height="315" width="560" allowfullscreen="" frameborder="0"></iframe></p>
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		<title>포람페보다 더 강력해! 진짜?? 로터스 엘레트라 R 시승기 1부 Lotus Eletre R</title>
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		<pubDate>Thu, 16 Jan 2025 06:32:50 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[박기돈]]></dc:creator>
				<category><![CDATA[Review]]></category>
		<category><![CDATA[Video]]></category>

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		<description><![CDATA[고성능 전기차 브랜드로 변신한 로터스의 새로운 미래! 그중 하이퍼 전기 SUV인 엘레트라 R을 시승했습니다. 전기모터 2개를 장착해 최고출력 918마력, 제로백 2.95초의 초 고성능을 발휘하는 하이퍼 SUV입니다. 로터스의 DNA를 품은 외관 디자인과, 미래적인 느낌의 실내 디자인도 무척 매력적입니다.]]></description>
				<content:encoded><![CDATA[<p>고성능 전기차 브랜드로 변신한 로터스의 새로운 미래! 그중 하이퍼 전기 SUV인 엘레트라 R을 시승했습니다. 전기모터 2개를 장착해 최고출력 918마력, 제로백 2.95초의 초 고성능을 발휘하는 하이퍼 SUV입니다. 로터스의 DNA를 품은 외관 디자인과, 미래적인 느낌의 실내 디자인도 무척 매력적입니다.</p>
<p><iframe title="YouTube video player" src="https://www.youtube.com/embed/SwrI91HCSOU?si=7Ovjcy_a4ZDU5bYz" height="315" width="560" allowfullscreen="" frameborder="0"></iframe></p>
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		<title>영하 9도 EV6 야외취침 도전! with V2L, 기아 뉴 EV6 일상 꿀팁! 차박은 너무 쉬워!</title>
		<link>http://www.motorian.kr/?p=117094</link>
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		<pubDate>Thu, 16 Jan 2025 06:26:01 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[박기돈]]></dc:creator>
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		<category><![CDATA[Video]]></category>

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		<description><![CDATA[제 차 기아 EV6로 차박이 아닌 텐트에서 자는 야외취침에 도전했습니다. 외부 기온은 영하 9도였는데, V2L을 이용해서 텐트 안에 온풍기를 켜고 비교적 따뜻하게 잘 수 있었습니다. 그 동안 EV6를 타면서 느꼈던 것 중 &#8216;기아 커넥트&#8217; 앱 사용과 관련된 내용도 전해 드립니다.]]></description>
				<content:encoded><![CDATA[<p>제 차 기아 EV6로 차박이 아닌 텐트에서 자는 야외취침에 도전했습니다. 외부 기온은 영하 9도였는데, V2L을 이용해서 텐트 안에 온풍기를 켜고 비교적 따뜻하게 잘 수 있었습니다. 그 동안 EV6를 타면서 느꼈던 것 중 &#8216;기아 커넥트&#8217; 앱 사용과 관련된 내용도 전해 드립니다.</p>
<p><iframe title="YouTube video player" src="https://www.youtube.com/embed/8bbZQnNbWa8?si=tRXzOw9FZ26DDasV" height="315" width="560" allowfullscreen="" frameborder="0"></iframe></p>
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		<title>에어 서스가 210만원! 추가 공급하라! 볼보 XC60 윈터 에디션 시승기 Volvo XC60 Winter Edition</title>
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		<pubDate>Thu, 16 Jan 2025 06:23:11 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[박기돈]]></dc:creator>
				<category><![CDATA[Review]]></category>
		<category><![CDATA[Video]]></category>

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		<description><![CDATA[볼보가 최고 인기모델 XC60에 에어 서스펜션을 적용한 윈터 에디션을 공개했습니다. 60대 한정으로 판매했는데 오픈 2분 만에 완판 되었다고 합니다. XC60 B6를 기반으로 에어 서스펜션을 적용했는데 가격이 250만원 올랐습니다. 거기다 40만원 상당의 기념품 패키지까지 제공합니다. 그러니 오픈런이 될 수 밖에 없었네요. XC60에 에어 서스펜션이 적용되면 어떤 퍼포먼스를 보여주는지 시승을 통해 살펴봤습니다.]]></description>
				<content:encoded><![CDATA[<p>볼보가 최고 인기모델 XC60에 에어 서스펜션을 적용한 윈터 에디션을 공개했습니다. 60대 한정으로 판매했는데 오픈 2분 만에 완판 되었다고 합니다. XC60 B6를 기반으로 에어 서스펜션을 적용했는데 가격이 250만원 올랐습니다. 거기다 40만원 상당의 기념품 패키지까지 제공합니다. 그러니 오픈런이 될 수 밖에 없었네요. XC60에 에어 서스펜션이 적용되면 어떤 퍼포먼스를 보여주는지 시승을 통해 살펴봤습니다.</p>
<p><iframe title="YouTube video player" src="https://www.youtube.com/embed/yRRW75tFx7c?si=QNb0sFc0nYq1vihB" height="315" width="560" allowfullscreen="" frameborder="0"></iframe></p>
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		<item>
		<title>24.4km/L, 역대급 개선! 하지만 미래는? 토요타 9세대 신형 캠리 하이브리드 시승기 Toyota Camry Hybrid</title>
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		<pubDate>Thu, 16 Jan 2025 06:21:13 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[박기돈]]></dc:creator>
				<category><![CDATA[Review]]></category>
		<category><![CDATA[Video]]></category>

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		<description><![CDATA[9세대로 풀체인지된 토요타 캠리 하이브리드를 시승했습니다. 보다 날렵하고 멋진 스타일의 외관과 조금은 더 진보된 실내 디자인이 가장 큰 변화이며, 다양한 편의, 안전 장비를 충실하게 갖추고, 파워트레인도 업그레이드했습니다. 출력이 높아지면서 역대 캠리들 중 가장 스포티한 주행을 선보입니다. 연비는 여전히 탁월합니다. 상품성이 크게 향상됐지만 가격도 함께 올랐습니다.]]></description>
				<content:encoded><![CDATA[<p>9세대로 풀체인지된 토요타 캠리 하이브리드를 시승했습니다. 보다 날렵하고 멋진 스타일의 외관과 조금은 더 진보된 실내 디자인이 가장 큰 변화이며, 다양한 편의, 안전 장비를 충실하게 갖추고, 파워트레인도 업그레이드했습니다. 출력이 높아지면서 역대 캠리들 중 가장 스포티한 주행을 선보입니다. 연비는 여전히 탁월합니다. 상품성이 크게 향상됐지만 가격도 함께 올랐습니다.</p>
<p><iframe title="YouTube video player" src="https://www.youtube.com/embed/svAzOLgjc5U?si=zmcplq3dQYp1EFtD" height="315" width="560" allowfullscreen="" frameborder="0"></iframe></p>
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		<title>익스플로러가 젊어졌다? ST-라인은 처음이지? 신형 포드 익스플로러 ST-라인 시승기 Ford Explorer</title>
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		<pubDate>Thu, 19 Dec 2024 12:19:14 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[박기돈]]></dc:creator>
				<category><![CDATA[Review]]></category>
		<category><![CDATA[Video]]></category>

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		<description><![CDATA[페이스리프트된 신형 포드 익스플로러 중 스포티하고 젊은 감각의 ST-라인을 시승했습니다. 세련된 실내가 돋고이고, 디지털화도 업그레이드 됐습니다. 탄탄한 주행 감각도 돋보입니다. HUD, 통풍시트는 빠졌습니다.]]></description>
				<content:encoded><![CDATA[<p>페이스리프트된 신형 포드 익스플로러 중 스포티하고 젊은 감각의 ST-라인을 시승했습니다. 세련된 실내가 돋고이고, 디지털화도 업그레이드 됐습니다. 탄탄한 주행 감각도 돋보입니다. HUD, 통풍시트는 빠졌습니다.<br />
<iframe title="YouTube video player" src="https://www.youtube.com/embed/GoFLr4AD-nw?si=K4LFYzRIH2mM1g6A" height="315" width="560" allowfullscreen="" frameborder="0"></iframe></p>
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		<item>
		<title>디지털 탱크? 9인승 출시! 현대 2세대 신형 팰리세이드 디자인 정식 공개</title>
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		<pubDate>Thu, 19 Dec 2024 12:17:21 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[박기돈]]></dc:creator>
				<category><![CDATA[Preview]]></category>
		<category><![CDATA[Video]]></category>

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		<description><![CDATA[풀체인지된 2세대 신형 팰리세이드 디자인이 공개됐습니다. 보다 각진 스타일의 외관과, 넓고 안락한 실내가 돋보입니다. 새롭게 9인승도 추가되어 많은 분들의 호응을 얻을 것으로 기대됩니다.]]></description>
				<content:encoded><![CDATA[<p>풀체인지된 2세대 신형 팰리세이드 디자인이 공개됐습니다. 보다 각진 스타일의 외관과, 넓고 안락한 실내가 돋보입니다. 새롭게 9인승도 추가되어 많은 분들의 호응을 얻을 것으로 기대됩니다.<br />
<iframe title="YouTube video player" src="https://www.youtube.com/embed/Fj0Nv4nFxLQ?si=piUYWn7A2IcxJ37v" height="315" width="560" allowfullscreen="" frameborder="0"></iframe></p>
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		<title>진짜! 볼보가 인기 있는 이유 알려드려요, 볼보 XC40 B4 AWD 시승기</title>
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		<pubDate>Thu, 19 Dec 2024 12:13:20 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[박기돈]]></dc:creator>
				<category><![CDATA[Review]]></category>
		<category><![CDATA[Video]]></category>

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		<description><![CDATA[볼보 XC40을 시승했습니다. 최근에도 블랙 에디션이 순식간에 완판되면서 많은 관심을 받았죠. XC40도 여전히 차량을 인도받기까지 대기 기간이 있구요. 이미 출시된지 시간이 꽤 지났음에도 여전히 인기 있는 이유가 도대체 뭘까요? 오랜만에 XC40을 다시 시승하면서 그 이유를 찾아봤습니다.]]></description>
				<content:encoded><![CDATA[<p>볼보 XC40을 시승했습니다. 최근에도 블랙 에디션이 순식간에 완판되면서 많은 관심을 받았죠. XC40도 여전히 차량을 인도받기까지 대기 기간이 있구요. 이미 출시된지 시간이 꽤 지났음에도 여전히 인기 있는 이유가 도대체 뭘까요? 오랜만에 XC40을 다시 시승하면서 그 이유를 찾아봤습니다.<br />
<iframe title="YouTube video player" src="https://www.youtube.com/embed/e7lWaHIhW1Y?si=v-P2MzeBm466uEdV" height="315" width="560" allowfullscreen="" frameborder="0"></iframe></p>
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		<title>실내 완전 변신 대박! BMW &#8216;X3 20 M 스포츠 프로&#8217; 시승기</title>
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		<pubDate>Mon, 16 Dec 2024 00:33:35 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[박기돈]]></dc:creator>
				<category><![CDATA[Review]]></category>
		<category><![CDATA[Video]]></category>

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		<description><![CDATA[4세대로 풀체인지된 BMW X3가 국내에 공식 출시됐습니다. 그 중 가솔린 2.0 &#8216;M 스포츠 프로&#8217; 를 시승했습니다. 외관은 iX와 XM을 조금 닮은 모습으로 완벽하게 변신했고, 실내는 지금까지 BMW에서 보지 못했던 새로운 모습을 선보였습니다. M 스포츠 프로에는 M 스포츠 서스펜션을 적용해 탄탄한 주행 질감을 선사합니다. 편의 안전 장비도 충실하게 갖췄습니다. 완전히 새롭게 변신한 모습을 통해 BMW의 미래를 ...]]></description>
				<content:encoded><![CDATA[<p>4세대로 풀체인지된 BMW X3가 국내에 공식 출시됐습니다. 그 중 가솔린 2.0 &#8216;M 스포츠 프로&#8217; 를 시승했습니다. 외관은 iX와 XM을 조금 닮은 모습으로 완벽하게 변신했고, 실내는 지금까지 BMW에서 보지 못했던 새로운 모습을 선보였습니다. M 스포츠 프로에는 M 스포츠 서스펜션을 적용해 탄탄한 주행 질감을 선사합니다. 편의 안전 장비도 충실하게 갖췄습니다. 완전히 새롭게 변신한 모습을 통해 BMW의 미래를 만나봤습니다.</p>
<p>&nbsp;</p>
<p><iframe title="YouTube video player" src="https://www.youtube.com/embed/uAmLNKMEkDM?si=JS-mcT0B-euO8ka8" height="315" width="560" allowfullscreen="" frameborder="0"></iframe></p>
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		<item>
		<title>배터리는 폭발하고, 수퍼카는 점프하고&#8230; 직접 확인! 중국 선전 BYD 본사에 가보니&#8230;</title>
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		<pubDate>Mon, 16 Dec 2024 00:28:25 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[박기돈]]></dc:creator>
				<category><![CDATA[Theme]]></category>
		<category><![CDATA[Video]]></category>

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		<description><![CDATA[중국 선전 BYD 본사 1, 2층에 마련된 전시관을 둘러보았습니다. BYD의 역사와 다양한 첨단 기술, 최신 모델들을 살펴 보았습니다. 그리고 배터리를 못으로 직접 관통 시켜 폭발 여부를 확인하는 실험까지 직접 확인할 수 있었습니다. 눈앞에서 폭발하는 NCM 계열 배터리와 변화가 없는 블레이드 배터리는 많은 생각을 하게 만들었습니다.]]></description>
				<content:encoded><![CDATA[<p>중국 선전 BYD 본사 1, 2층에 마련된 전시관을 둘러보았습니다. BYD의 역사와 다양한 첨단 기술, 최신 모델들을 살펴 보았습니다. 그리고 배터리를 못으로 직접 관통 시켜 폭발 여부를 확인하는 실험까지 직접 확인할 수 있었습니다. 눈앞에서 폭발하는 NCM 계열 배터리와 변화가 없는 블레이드 배터리는 많은 생각을 하게 만들었습니다.</p>
<p><iframe title="YouTube video player" src="https://www.youtube.com/embed/fQusLtudut8?si=_nxKyJHOLN1o0ig-" height="315" width="560" allowfullscreen="" frameborder="0"></iframe></p>
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		<title>BYD 중 당장 들여와야 할 모델은 &#8216;바오 5&#8242;!! BYD 씰, 아토 3 시승기, 팡청바오 B5</title>
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		<pubDate>Mon, 16 Dec 2024 00:26:36 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[박기돈]]></dc:creator>
				<category><![CDATA[Review]]></category>
		<category><![CDATA[Video]]></category>

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		<description><![CDATA[BYD를 만나보기 위해 중국 선전에 다녀왔습니다. BYD 본사, 연구소, 공장 등을 방문하고, 대표 모델 4종도 간단하게 시승했습니다. 시승이라고 하기엔 너~무 짧았던 BYD 씰, 아토 3, 양왕 U8, 팡청바오 B5를 소개합니다. 그 중 팡청바오의 바오 5는 정말 제 취향입니다. 특히 실내가 끝내줍니다. 당장 국내 도입이 시급합니다 ㅎㅎㅎ]]></description>
				<content:encoded><![CDATA[<p>BYD를 만나보기 위해 중국 선전에 다녀왔습니다. BYD 본사, 연구소, 공장 등을 방문하고, 대표 모델 4종도 간단하게 시승했습니다. 시승이라고 하기엔 너~무 짧았던 BYD 씰, 아토 3, 양왕 U8, 팡청바오 B5를 소개합니다. 그 중 팡청바오의 바오 5는 정말 제 취향입니다. 특히 실내가 끝내줍니다. 당장 국내 도입이 시급합니다 ㅎㅎㅎ<br />
<iframe title="YouTube video player" src="https://www.youtube.com/embed/cMdSdzq_62o?si=sdS1p12koKuorfpm" height="315" width="560" allowfullscreen="" frameborder="0"></iframe></p>
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		<item>
		<title>풀체인지 토요타 캠리 하이브리드, 9세대 신형, 많이 예뻐지고, 기능도 충실하게</title>
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		<pubDate>Mon, 16 Dec 2024 00:24:54 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[박기돈]]></dc:creator>
				<category><![CDATA[Video]]></category>

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		<description><![CDATA[9세대로 풀 체인지 된 캠리 하이브리드가 국내에 공식 출시됐습니다. 앞모습이 프리우스, 크라운을 닮으면서 많이 예뻐지고, 실내도 업그레이드가 됐습니다. 성능도 살짝 업그레이드되고, 편의 장비들도 충실하게 갖췄습니다. 하지만 미래적인 물씬 나는, 디지털 감각으로 확실하게 바뀌기보다 점진적으로 업그레이드 해가는 모습입니다.]]></description>
				<content:encoded><![CDATA[<p>9세대로 풀 체인지 된 캠리 하이브리드가 국내에 공식 출시됐습니다. 앞모습이 프리우스, 크라운을 닮으면서 많이 예뻐지고, 실내도 업그레이드가 됐습니다. 성능도 살짝 업그레이드되고, 편의 장비들도 충실하게 갖췄습니다. 하지만 미래적인 물씬 나는, 디지털 감각으로 확실하게 바뀌기보다 점진적으로 업그레이드 해가는 모습입니다.</p>
<p><iframe title="YouTube video player" src="https://www.youtube.com/embed/S8-fSsSaupI?si=V4K4J_qmt3KeE0Ii" height="315" width="560" allowfullscreen="" frameborder="0"></iframe></p>
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		<item>
		<title>현실 미니는 나야! 뉴 미니쿠퍼S 5도어 시승기, 예쁘고, 잘 달리고, 공간까지&#8230;</title>
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		<pubDate>Mon, 16 Dec 2024 00:23:20 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[박기돈]]></dc:creator>
				<category><![CDATA[Video]]></category>

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		<description><![CDATA[4세대 신형 미니의 쿠퍼 S 5도어 모델을 시승했습니다. 지난 번 3도어 시승 때 처럼 좀 더 미래적인 모습으로 바뀐 새로운 미니의 내 외관이 매력적입니다. 특히 실내는 미래적이면서도 클래식한 영국 감성도 갖추고 있어서 더 반가웠습니다. 일상생활도 제대로 즐길 수 있는 편안함과 넉넉한 공간을 갖추고 있지만 달리기 실력은 역시 미니입니다.]]></description>
				<content:encoded><![CDATA[<p>4세대 신형 미니의 쿠퍼 S 5도어 모델을 시승했습니다. 지난 번 3도어 시승 때 처럼 좀 더 미래적인 모습으로 바뀐 새로운 미니의 내 외관이 매력적입니다. 특히 실내는 미래적이면서도 클래식한 영국 감성도 갖추고 있어서 더 반가웠습니다. 일상생활도 제대로 즐길 수 있는 편안함과 넉넉한 공간을 갖추고 있지만 달리기 실력은 역시 미니입니다.</p>
<p><iframe title="YouTube video player" src="https://www.youtube.com/embed/F-VoKRYE9yE?si=6rVPlClHILGPT2M-" height="315" width="560" allowfullscreen="" frameborder="0"></iframe></p>
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		<item>
		<title>탱크턴보다 더 큰 매력? 메르세데스-벤츠 더 뉴 G580 위드 EQ 테크놀로지 aka &#8216;G 바겐 전기차&#8217; 시승기</title>
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		<pubDate>Mon, 16 Dec 2024 00:21:18 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[박기돈]]></dc:creator>
				<category><![CDATA[Video]]></category>

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		<description><![CDATA[메르세데스-벤츠 더 뉴 G580 위드 EQ 테크놀로지를 시승했습니다. G 바겐 전기차죠. 4개의 전기모터로 각 바퀴를 독립적으로 제어할 수 있어서 다양한 환경에서 매력적인 주행이 가능합니다. 제자리에서 360도 회전하는 탱크턴도 포함해서요. 특설 오프로드 구간에서 더 뉴 G-클래스의 매력을 살펴봤습니다.]]></description>
				<content:encoded><![CDATA[<p>메르세데스-벤츠 더 뉴 G580 위드 EQ 테크놀로지를 시승했습니다. G 바겐 전기차죠. 4개의 전기모터로 각 바퀴를 독립적으로 제어할 수 있어서 다양한 환경에서 매력적인 주행이 가능합니다. 제자리에서 360도 회전하는 탱크턴도 포함해서요. 특설 오프로드 구간에서 더 뉴 G-클래스의 매력을 살펴봤습니다.</p>
<p><iframe title="YouTube video player" src="https://www.youtube.com/embed/mkogX1U4YiA?si=EFPFprV5LC-Inv4S" height="315" width="560" allowfullscreen="" frameborder="0"></iframe></p>
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		<item>
		<title>히터 켜고 522km! &#8216;겨울 EV3&#8242; 시승기! 숨은 매력들 Kia EV3</title>
		<link>http://www.motorian.kr/?p=117040</link>
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		<pubDate>Mon, 16 Dec 2024 00:12:19 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[박기돈]]></dc:creator>
				<category><![CDATA[Video]]></category>

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		<description><![CDATA[EV3는 겨울에도 매력적일까요? 영상 1도 날씨에 히터 켜고 주행해 봤습니다. 그리고 지난 번 시승에서 미처 확인하지 못한 매력들도 살펴봤습니다.]]></description>
				<content:encoded><![CDATA[<p>EV3는 겨울에도 매력적일까요? 영상 1도 날씨에 히터 켜고 주행해 봤습니다. 그리고 지난 번 시승에서 미처 확인하지 못한 매력들도 살펴봤습니다.</p>
<p><iframe title="YouTube video player" src="https://www.youtube.com/embed/tzh-YG0C5HA?si=U-_vnsnCL0_2rrrV" height="315" width="560" allowfullscreen="" frameborder="0"></iframe></p>
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		<item>
		<title>페라리, &#8216;파씨오네 페라리 클럽 챌린지 2024&#8242; 성황리 마무리</title>
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		<pubDate>Thu, 10 Oct 2024 16:25:40 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[김동훈]]></dc:creator>
				<category><![CDATA[Life]]></category>
		<category><![CDATA[Review]]></category>
		<category><![CDATA[Theme]]></category>
		<category><![CDATA[Tuning]]></category>
		<category><![CDATA[Video]]></category>

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		<description><![CDATA[페라리가 지난 5, 6일 강원도 인제스피디움에서 열린 고객 대상 레이싱 프로그램 ‘파씨오네 페라리 클럽 챌린지 2024(Passione Ferrari Club Challenge)’를 성공적으로 마쳤다고 밝혔다. 이번 행사에는 트랙 전용 차량인 ‘페라리 488 챌린지 에보’를 소유한 고객들이 참여했다. 한국을 비롯해 태국, 싱가폴, 인도네시아, 말레이시아에서 총 12명의 참가자가 등록해 트랙 위에서 ‘타임 어택’ 형식의 경쟁을 벌였다. 참가자들은 전문 인스트럭터의 1:1 ...]]></description>
				<content:encoded><![CDATA[<p><a href="http://www.motorian.kr/wp-content/uploads/2024/10/image002.jpg"><img class="aligncenter size-large wp-image-116084" alt="image002" src="http://www.motorian.kr/wp-content/uploads/2024/10/image002-1024x682.jpg" width="620" height="412" /></a>페라리가 지난 5, 6일 강원도 인제스피디움에서 열린 고객 대상 레이싱 프로그램 ‘파씨오네 페라리 클럽 챌린지 2024(Passione Ferrari Club Challenge)’를 성공적으로 마쳤다고 밝혔다.</p>
<p>이번 행사에는 트랙 전용 차량인 ‘페라리 488 챌린지 에보’를 소유한 고객들이 참여했다. 한국을 비롯해 태국, 싱가폴, 인도네시아, 말레이시아에서 총 12명의 참가자가 등록해 트랙 위에서 ‘타임 어택’ 형식의 경쟁을 벌였다. 참가자들은 전문 인스트럭터의 1:1 코칭을 통해 드라이빙 스킬을 체계적으로 연마하며, 랩 타임 향상을 목표로 실력을 다졌다.</p>
<p>페라리 클럽 챌린지는 고성능 차량의 제어와 기술적 측면을 심도 있게 다루며, 프로페셔널 레이싱 상황에 대한 교육도 병행했다. 이를 통해 참가자들은 &#8216;페라리 챌린지 재팬&#8217;과 같은 세계적인 페라리 챌린지 대회에 출전할 수 있는 실력을 갖추게 된다. 또한, 모든 페라리 챌린지 차량에는 원격 측정 장치가 장착돼 있어, 참가자들이 주행 데이터를 분석하고, 다른 드라이버와 비교하며 성과를 개선할 수 있다.</p>
<p>올해 행사에는 &#8216;에스페리엔자 페라리 클럽 챌린지&#8217;도 함께 진행됐다. 이 프로그램은 클럽 챌린지에 관심 있는 예비 참가자들에게 페라리 488 챌린지 에보를 시승할 기회를 제공해, 페라리 레이싱의 매력을 직접 경험할 수 있는 특별한 시간을 선사했다.</p>
<p>한편, 3일부터 4일까지는 고객 시승 행사인 ‘에스페리엔자 페라리 12칠린드리(Esperienza Ferrari 12Cilindri)’가 열렸다. 이 프로그램은 고객들이 최신 페라리 차량을 체험할 수 있는 자리로, 올해는 12기통 2인승 모델 ‘페라리 12칠린드리’를 국내 최초로 시승할 수 있는 기회를 제공했다. 약 30여 명의 고객들은 인제스피디움에서 최고출력 830마력을 자랑하는 페라리의 강력한 퍼포먼스와 짜릿한 드라이빙 경험을 만끽했다.</p>
<p>FMK의 페라리 브랜드 총괄 김현진 상무는 “파씨오네 페라리 클럽 챌린지는 단순한 드라이빙 이벤트가 아닌, 페라리의 유산과 커뮤니티를 기념하는 행사&#8221;라며, &#8220;이를 통해 고객들이 페라리의 모터스포츠 정신과 레이싱 문화를 더욱 깊이 있게 향유할 수 있길 바란다”고 전했다.</p>
<p>이번 행사를 통해 페라리는 고객들과의 유대감을 더욱 강화하며, 모터스포츠 정신을 널리 알리는 계기가 됐다.</p>
<p>&nbsp;</p>
<p>김동훈 모터리언 에디터 @ dyook@me.com 기사 작성일 : 2024.10.10</p>
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		</item>
		<item>
		<title>월 30만원 싸게 타요! 내돈내산 기아 뉴 EV6 4WD GT-라인, 신차 상세 설정법, Kia EV6 GT-Line</title>
		<link>http://www.motorian.kr/?p=115193</link>
		<comments>http://www.motorian.kr/?p=115193#comments</comments>
		<pubDate>Mon, 19 Aug 2024 00:33:59 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[박기돈]]></dc:creator>
				<category><![CDATA[Video]]></category>

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		<description><![CDATA[이 시국에 전기차를 구입했습니다. ㅠㅠ 기아렌터카에서 3년 장기 렌트로 타게 됐습니다. 차를 받고 며칠 지나서 벤츠가 불이 나고, EV6도 불이 나고&#8230; 정말 난감합니다. 심려를 끼쳐 드릴 것 같아 죄송하기도 하구요. 빠른 시일 내에 명쾌한 해결 방법을 찾게 되길 바라 봅니다. 그 와중에 3년 장기 렌트는 월 70만원 대의 정말 싼 비용에 타게 됐습니다. 다른 렌터카 ...]]></description>
				<content:encoded><![CDATA[<p>이 시국에 전기차를 구입했습니다. ㅠㅠ 기아렌터카에서 3년 장기 렌트로 타게 됐습니다. 차를 받고 며칠 지나서 벤츠가 불이 나고, EV6도 불이 나고&#8230; 정말 난감합니다. 심려를 끼쳐 드릴 것 같아 죄송하기도 하구요. 빠른 시일 내에 명쾌한 해결 방법을 찾게 되길 바라 봅니다. 그 와중에 3년 장기 렌트는 월 70만원 대의 정말 싼 비용에 타게 됐습니다. 다른 렌터카 업체들보다 거의 30만원 더 싼 비용입니다.</p>
<p>&nbsp;</p>
<p><iframe title="YouTube video player" src="https://www.youtube.com/embed/WcWyp2EoxNA?si=_31FvICa6_DHT4Eu" height="315" width="560" allowfullscreen="" frameborder="0"></iframe></p>
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		</item>
		<item>
		<title>EV6 탈까? XC60 탈까? 볼보 XC60 B5 시승기, 열대야를 피하는 방법 Volvo XC60 B5</title>
		<link>http://www.motorian.kr/?p=115189</link>
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		<pubDate>Mon, 19 Aug 2024 00:31:13 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[박기돈]]></dc:creator>
				<category><![CDATA[Video]]></category>

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		<description><![CDATA[볼보 XC60 B5로 열대야를 피해 대관령에 다녀왔습니다. 최근에 구입한 EV6가 주행은 정말 편하지만 감성적인 면에서는 XC60을 따라 올 수 없죠. 열대야 없는 청정 대관령까지 정말 즐겁게 다녀왔습니다. T8 대비해서 장단점도 살펴봤습니다. &#160;]]></description>
				<content:encoded><![CDATA[<p>볼보 XC60 B5로 열대야를 피해 대관령에 다녀왔습니다. 최근에 구입한 EV6가 주행은 정말 편하지만 감성적인 면에서는 XC60을 따라 올 수 없죠. 열대야 없는 청정 대관령까지 정말 즐겁게 다녀왔습니다. T8 대비해서 장단점도 살펴봤습니다.</p>
<p>&nbsp;</p>
<p><iframe title="YouTube video player" src="https://www.youtube.com/embed/fhUz3zO3pfM?si=SZkGQcVmK3Z8cNCO" height="315" width="560" allowfullscreen="" frameborder="0"></iframe></p>
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		<title>역대 최강! Super suV!! 레인지로버 스포츠 SV 에디션 원 시승기 Range Rover Sport SV</title>
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		<pubDate>Mon, 12 Aug 2024 02:51:43 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[박기돈]]></dc:creator>
				<category><![CDATA[Review]]></category>
		<category><![CDATA[Video]]></category>

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		<description><![CDATA[랜드로버 역사상 가장 강력한 모델이면서, 오프로드 뿐 아니라 서킷까지도 강력하고 멋지게 달릴 수 있는 레인지로버 스포츠 SV를 시승했습니다. V8 4.4 트윈터보 엔진으로 최고출력 635마력, 최대 토크 76.5kg.m, 제로백 3.9초의 강력한 성능을 발휘합니다. 그 중에서도 오늘 시승한 카본 브론즈 모델은 강력하고 가벼운 카본 세라믹 브레이크와 8피스톤 캘리퍼, 그리고 23인치 카본 휠 등을 장착해 중량을 70kg 정도 ...]]></description>
				<content:encoded><![CDATA[<p>랜드로버 역사상 가장 강력한 모델이면서, 오프로드 뿐 아니라 서킷까지도 강력하고 멋지게 달릴 수 있는 레인지로버 스포츠 SV를 시승했습니다. V8 4.4 트윈터보 엔진으로 최고출력 635마력, 최대 토크 76.5kg.m, 제로백 3.9초의 강력한 성능을 발휘합니다. 그 중에서도 오늘 시승한 카본 브론즈 모델은 강력하고 가벼운 카본 세라믹 브레이크와 8피스톤 캘리퍼, 그리고 23인치 카본 휠 등을 장착해 중량을 70kg 정도 줄이고, 덕분에 제로백도 3.8초로 더 빨라졌습니다. 또한 세계 최초로 개발 적용된 6D 다이나믹 서스펜션 시스템이 역동적인 코너링 상황에서도 롤을 억제해 안정적인 주행을 가능하게 하면서 승차감도 뛰어나게 만들어 줍니다. 강력한 오프로드 성능에 강력한 온로드, 서킷 주행까지 가능한 역대 최강의 랜드로버입니다.</p>
<p>&nbsp;</p>
<p><iframe width="560" height="315" src="https://www.youtube.com/embed/NM0HZg6L8Gw?si=YC9qnMQAocPqmzpU" title="YouTube video player" frameborder="0" allow="accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share" referrerpolicy="strict-origin-when-cross-origin" allowfullscreen></iframe></p>
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		<title>EV6보다 낫다? 기아 EV3 롱레인지 GT-라인 시승기 Kia EV3, 챗 GPT? 괜찮을까?</title>
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		<pubDate>Mon, 12 Aug 2024 02:50:08 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[박기돈]]></dc:creator>
				<category><![CDATA[Review]]></category>
		<category><![CDATA[Video]]></category>

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		<description><![CDATA[기아의 새로운 소형 전기 SUV EV3를 시승했습니다. 디자인이 상당히 예쁘게 잘 나왔구요. 배터리 용량이 81kWh나 되면서 주행가능 거리도 넉넉합니다. 시승 중 최대 569km 정도 가능할 것으로 나왔는데, 실제로는 그 보다 더 나올 수도 있습니다. 무엇보다 승차감이 정말 좋습니다. 최초로 적용된 생서형 AI, 기아 AI 어시스턴트는 나름 재미있지만 아직은 초기단계라 한계도 있었습니다. 빠른 발전을 기대해 봅니다. ...]]></description>
				<content:encoded><![CDATA[<p>기아의 새로운 소형 전기 SUV EV3를 시승했습니다. 디자인이 상당히 예쁘게 잘 나왔구요. 배터리 용량이 81kWh나 되면서 주행가능 거리도 넉넉합니다. 시승 중 최대 569km 정도 가능할 것으로 나왔는데, 실제로는 그 보다 더 나올 수도 있습니다. 무엇보다 승차감이 정말 좋습니다. 최초로 적용된 생서형 AI, 기아 AI 어시스턴트는 나름 재미있지만 아직은 초기단계라 한계도 있었습니다. 빠른 발전을 기대해 봅니다.</p>
<p>&nbsp;</p>
<p><iframe title="YouTube video player" src="https://www.youtube.com/embed/IZc4oFFDHN8?si=ZNFvLCwhIlz26w7q" height="315" width="560" allowfullscreen="" frameborder="0"></iframe></p>
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		<title>마이바흐보다 좋을까? 퍼스트 클래스 + TV = 2억? 렉서스 LM 500h 시승기 Lexus LM 500h</title>
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		<pubDate>Mon, 12 Aug 2024 02:48:50 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[박기돈]]></dc:creator>
				<category><![CDATA[Review]]></category>
		<category><![CDATA[Video]]></category>

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		<description><![CDATA[렉서스의 마스터피스, VVIP를 위한 퍼스트 클래스, 렉서스 LM 500h 4인승 로열 모델을 시승했습니다. 운전석 뒤 공간을 완전히 VIP 만을 위한 공간으로 고급스럽게 꾸미고, 편안한 승차감과 탁월한 프라이버시도 함께 제공합니다. 368마력짜리 하이브리드 시스템을 적용해 주행 성능도 뛰어나고, 운전 편의성도 매우 높습니다. 가격이 2억에 육박하는 만큼 전통적인 VIP용 리무진들과의 경쟁에서 어떤 성적을 보여줄지 기대됩니다. &#160;]]></description>
				<content:encoded><![CDATA[<p>렉서스의 마스터피스, VVIP를 위한 퍼스트 클래스, 렉서스 LM 500h 4인승 로열 모델을 시승했습니다. 운전석 뒤 공간을 완전히 VIP 만을 위한 공간으로 고급스럽게 꾸미고, 편안한 승차감과 탁월한 프라이버시도 함께 제공합니다. 368마력짜리 하이브리드 시스템을 적용해 주행 성능도 뛰어나고, 운전 편의성도 매우 높습니다. 가격이 2억에 육박하는 만큼 전통적인 VIP용 리무진들과의 경쟁에서 어떤 성적을 보여줄지 기대됩니다.</p>
<p>&nbsp;</p>
<p><iframe title="YouTube video player" src="https://www.youtube.com/embed/IiGArNzxBi8?si=7AdLczQl4P4tr9pT" height="315" width="560" allowfullscreen="" frameborder="0"></iframe></p>
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		<title>어쩌다 비교 시승! 606km EV6 vs 하극상? EV3</title>
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		<pubDate>Mon, 12 Aug 2024 02:47:06 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[박기돈]]></dc:creator>
				<category><![CDATA[Review]]></category>
		<category><![CDATA[Video]]></category>

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		<description><![CDATA[내돈내산으로 계약한 신형 EV6 출고가 늦어져서 시승차로 먼저 만나봤습니다. EV3 시승행사에 가는 길이라&#8230; EV3 시승 후 비교 내용도 전해드립니다. &#160;]]></description>
				<content:encoded><![CDATA[<p>내돈내산으로 계약한 신형 EV6 출고가 늦어져서 시승차로 먼저 만나봤습니다. EV3 시승행사에 가는 길이라&#8230; EV3 시승 후 비교 내용도 전해드립니다.</p>
<p>&nbsp;</p>
<p><iframe title="YouTube video player" src="https://www.youtube.com/embed/raweEFAGQ8s?si=jDU0IrbiDLm_nKYz" height="315" width="560" allowfullscreen="" frameborder="0"></iframe></p>
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		<title>페달 오작동 방지, 겨우 1m? 현대 캐스퍼 일렉트릭 신기술 Hyundai Casper Electric Tech Talk</title>
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		<pubDate>Mon, 12 Aug 2024 02:38:03 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[박기돈]]></dc:creator>
				<category><![CDATA[Theme]]></category>
		<category><![CDATA[Video]]></category>

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		<description><![CDATA[현대 캐스퍼 일렉트릭에 적용된 다양한 새로운 기술들을 소개하는 테크 토크에 다녀왔습니다. 가장 많은 관심을 모았던 &#8216;페달 오작동 안전 보조&#8217;는 혁신적인 기술이지만 아직은 시작 단계이며, 좀 더 확장된 버전을 계속 준비 중이라고 합니다. 주행거리를 300km 이상으로 확보하기 위해 휠 베이스를 늘였고, 소음 진동을 위한 신기술과 주행 안정성, 승차감을 위한 신기술, 공간을 위한 신기술 등 많은 신기술들이 ...]]></description>
				<content:encoded><![CDATA[<p>현대 캐스퍼 일렉트릭에 적용된 다양한 새로운 기술들을 소개하는 테크 토크에 다녀왔습니다. 가장 많은 관심을 모았던 &#8216;페달 오작동 안전 보조&#8217;는 혁신적인 기술이지만 아직은 시작 단계이며, 좀 더 확장된 버전을 계속 준비 중이라고 합니다. 주행거리를 300km 이상으로 확보하기 위해 휠 베이스를 늘였고, 소음 진동을 위한 신기술과 주행 안정성, 승차감을 위한 신기술, 공간을 위한 신기술 등 많은 신기술들이 소개됐습니다.</p>
<p>&nbsp;</p>
<p><iframe title="YouTube video player" src="https://www.youtube.com/embed/cERJP8F0qTc?si=yLR0gNbSMASSFb9P" height="315" width="560" allowfullscreen="" frameborder="0"></iframe></p>
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		<item>
		<title>카이엔 급 승차감! 폭스바겐 뉴 투아렉 3.0 TDI 시승기 Volkswagen Touareg</title>
		<link>http://www.motorian.kr/?p=115058</link>
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		<pubDate>Mon, 12 Aug 2024 02:18:38 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[박기돈]]></dc:creator>
				<category><![CDATA[Review]]></category>
		<category><![CDATA[Video]]></category>

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		<description><![CDATA[페이스리프트 된 3세대 뉴 투아렉을 시승했습니다. 앞모습이 훨씬 당당한 모습으로 바뀌었고, 고급 편의 기능들도 일부 업그레이드 됐습니다. 여전히 디젤 엔진이긴 하지만 6기통 3.0 이어서 정숙성과 힘, 연비에서 탁월한 강점을 보여줍니다. 카이엔이 생각나는 승차감과 전천후 험로 주파 능력까지 갖춘 뉴 투아렉의 가격은 프레스티지 기준 1억 99만원입니다. &#160;]]></description>
				<content:encoded><![CDATA[<p>페이스리프트 된 3세대 뉴 투아렉을 시승했습니다. 앞모습이 훨씬 당당한 모습으로 바뀌었고, 고급 편의 기능들도 일부 업그레이드 됐습니다. 여전히 디젤 엔진이긴 하지만 6기통 3.0 이어서 정숙성과 힘, 연비에서 탁월한 강점을 보여줍니다. 카이엔이 생각나는 승차감과 전천후 험로 주파 능력까지 갖춘 뉴 투아렉의 가격은 프레스티지 기준 1억 99만원입니다.</p>
<p>&nbsp;</p>
<p><iframe width="560" height="315" src="https://www.youtube.com/embed/w1sml0njrLo?si=gc3hd12SE3Y6wYbd" title="YouTube video player" frameborder="0" allow="accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share" referrerpolicy="strict-origin-when-cross-origin" allowfullscreen></iframe></p>
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		<item>
		<title>키 큰 니로 EV! 기아 &#8216;니로 플러스&#8217; 전기차 택시 시승기, 459km 이상 주행 Kia Niro Plus Taxi</title>
		<link>http://www.motorian.kr/?p=100837</link>
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		<pubDate>Thu, 16 Jun 2022 01:53:41 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[박기돈]]></dc:creator>
				<category><![CDATA[Video]]></category>

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		<description><![CDATA[기아가 기존 니로를 확장한 니로 플러스를 출시하면서 캠핑용 외에 택시 모델도 선을 보였습니다. 오늘은 니로 플러스 택시를 시승했습니다. 기존 니로 EV와 동일한 전기차 파워트레인을 장착해, 150kW의 강력한 파워와 넉넉한 주행 거리를 갖췄습니다. 무엇보다 키가 8cm 더 커지면서 실내 공간도 넉넉해졌습니다. 택시를 위한 기능도 적용했습니다. 캠핑용 니로 플러스가 궁긍해집니다.]]></description>
				<content:encoded><![CDATA[<p>기아가 기존 니로를 확장한 니로 플러스를 출시하면서 캠핑용 외에 택시 모델도 선을 보였습니다.<br />
오늘은 니로 플러스 택시를 시승했습니다.<br />
기존 니로 EV와 동일한 전기차 파워트레인을 장착해, 150kW의 강력한 파워와 넉넉한 주행 거리를 갖췄습니다.<br />
무엇보다 키가 8cm 더 커지면서 실내 공간도 넉넉해졌습니다.<br />
택시를 위한 기능도 적용했습니다.<br />
캠핑용 니로 플러스가 궁긍해집니다.</p>
<p><iframe width="560" height="315" src="https://www.youtube.com/embed/ORLlyvpro5k?si=TYKcP4IkML1N54Mw" title="YouTube video player" frameborder="0" allow="accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share" referrerpolicy="strict-origin-when-cross-origin" allowfullscreen></iframe></p>
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		</item>
		<item>
		<title>캠핑되는 슈퍼 SUV! 테슬라 모델 Y 퍼포먼스, 승차감이 이상해? Tesla Model Y Performance</title>
		<link>http://www.motorian.kr/?p=98157</link>
		<comments>http://www.motorian.kr/?p=98157#comments</comments>
		<pubDate>Tue, 16 Mar 2021 04:11:09 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[박기돈]]></dc:creator>
				<category><![CDATA[Video]]></category>

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		<description><![CDATA[제로백 3.7초의 강력한 SUV이면서, 넉넉한 실내 공간을 갖추고 있고, 전기차여서 캠핑도 잘 할 수 있는 차. 테슬라 모델 Y 퍼포먼스를 시승했습니다. 전기차 지원금이 축소되면서 모델 Y의 가격이 다소 부담스러워진 것 많이 아쉽지만 강력한 성능과 첨단 자율주행 기능, 넉넉한 실내 공간은 정말 매력적이네요. 그런데 승차감은 많이 이상합니다. 적응하는데 시간이 좀 걸릴 것 같네요. &#160;]]></description>
				<content:encoded><![CDATA[<p>제로백 3.7초의 강력한 SUV이면서, 넉넉한 실내 공간을 갖추고 있고, 전기차여서 캠핑도 잘 할 수 있는 차. 테슬라 모델 Y 퍼포먼스를 시승했습니다. 전기차 지원금이 축소되면서 모델 Y의 가격이 다소 부담스러워진 것 많이 아쉽지만 강력한 성능과 첨단 자율주행 기능, 넉넉한 실내 공간은 정말 매력적이네요. 그런데 승차감은 많이 이상합니다. 적응하는데 시간이 좀 걸릴 것 같네요.</p>
<p>&nbsp;</p>
<p><iframe src="https://www.youtube.com/embed/D051WpOuX9c" height="350" width="800" allowfullscreen="" frameborder="0"></iframe></p>
]]></content:encoded>
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		<item>
		<title>가격 내리고, 실내 확 바꾸고! 재규어 뉴 XF, F-페이스, 랜드로버 디펜더 90, 뉴 디스커버리 신차 리뷰</title>
		<link>http://www.motorian.kr/?p=98154</link>
		<comments>http://www.motorian.kr/?p=98154#comments</comments>
		<pubDate>Tue, 16 Mar 2021 04:09:20 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[박기돈]]></dc:creator>
				<category><![CDATA[Video]]></category>

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		<description><![CDATA[재규어 랜드로버가 올해 다양한 신모델을 선보일 예정인 가운데, 향후 재규어 랜드로버 브랜드가 어떤 방향으로 나아갈 지에 대해서 소개하는 자리를 가졌다. 2025년 이후 재규어는 전기차 브랜드로 전환하며, 랜드로버도 2024년 첫 전기차를 내 놓으면서 전동화를 적극 추진하게 된다. &#160;]]></description>
				<content:encoded><![CDATA[<p>재규어 랜드로버가 올해 다양한 신모델을 선보일 예정인 가운데, 향후 재규어 랜드로버 브랜드가 어떤 방향으로 나아갈 지에 대해서 소개하는 자리를 가졌다. 2025년 이후 재규어는 전기차 브랜드로 전환하며, 랜드로버도 2024년 첫 전기차를 내 놓으면서 전동화를 적극 추진하게 된다.</p>
<p>&nbsp;</p>
<p><iframe src="https://www.youtube.com/embed/CRhrjgX7taA" height="350" width="800" allowfullscreen="" frameborder="0"></iframe></p>
]]></content:encoded>
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		<item>
		<title>요점 총정리! 현대 아이오닉 5 정식 공개, 포르쉐 다이얼? 가격, 주행거리, 가속력, 크기, 공간? Hyundai IONIQ 5</title>
		<link>http://www.motorian.kr/?p=98088</link>
		<comments>http://www.motorian.kr/?p=98088#comments</comments>
		<pubDate>Wed, 03 Mar 2021 06:16:27 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[박기돈]]></dc:creator>
				<category><![CDATA[Video]]></category>

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		<description><![CDATA[모델Y보다 작다. 제로백 5.2초, 410~430km 주행, 가격 5천만원 초 중반, 전기차 전용 플랫폼 e-GMP로 개발된 현대의 첫 전기차 아이오닉 5가 글로벌에 공개됐습니다. 사전에 미디어를 대상으로 공개된 내용을 바탕으로 아이오닉 5에 대해 궁금한 부분을 총정리했습니다.]]></description>
				<content:encoded><![CDATA[<p>모델Y보다 작다. 제로백 5.2초, 410~430km 주행, 가격 5천만원 초 중반, 전기차 전용 플랫폼 e-GMP로 개발된 현대의 첫 전기차 아이오닉 5가 글로벌에 공개됐습니다. 사전에 미디어를 대상으로 공개된 내용을 바탕으로 아이오닉 5에 대해 궁금한 부분을 총정리했습니다.</p>
<p><iframe src="https://www.youtube.com/embed/7Yq_nN43MeU" height="350" width="800" allowfullscreen="" frameborder="0"></iframe></p>
]]></content:encoded>
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		<item>
		<title>카니발로 캠핑? 차크닉? 기아 카니발 9인승 2.2D 시승기, 9인승의 장단점? Kia Carnival 2.2D</title>
		<link>http://www.motorian.kr/?p=98084</link>
		<comments>http://www.motorian.kr/?p=98084#comments</comments>
		<pubDate>Wed, 03 Mar 2021 06:12:18 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[박기돈]]></dc:creator>
				<category><![CDATA[Video]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://www.motorian.kr/?p=98084</guid>
		<description><![CDATA[국내 미니밴의 절대 강자 기아 카니발 9인승을 색다르게 즐기는 방법이 없을까요? 고속버스 전용차로 주행, 개소세 면제 등 혜택이 많다보니 정말 많은 분들이 9인승 카니발을 선택하시는데요. 평소에 정말 잘 사용하는 카니발이지만 가끔은 SUV의 유틸리티 성능이 그리울 때가 있죠. 그래서 카니발로 간단하게 차크닉을 다녀왔습니다. 4명이라면 캠핑도 거뜬할 정도의 많은 짐을 실을 수 있고, 6명이라도 가벼운 차크닉 정도는 ...]]></description>
				<content:encoded><![CDATA[<p>국내 미니밴의 절대 강자 기아 카니발 9인승을 색다르게 즐기는 방법이 없을까요? 고속버스 전용차로 주행, 개소세 면제 등 혜택이 많다보니 정말 많은 분들이 9인승 카니발을 선택하시는데요. 평소에 정말 잘 사용하는 카니발이지만 가끔은 SUV의 유틸리티 성능이 그리울 때가 있죠. 그래서 카니발로 간단하게 차크닉을 다녀왔습니다. 4명이라면 캠핑도 거뜬할 정도의 많은 짐을 실을 수 있고, 6명이라도 가벼운 차크닉 정도는 거뜬할 거 같네요.</p>
<p>&nbsp;</p>
<p><iframe src="https://www.youtube.com/embed/VO8l2Iz9RJI" height="350" width="800" allowfullscreen="" frameborder="0"></iframe></p>
]]></content:encoded>
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		<item>
		<title>온로드는 힘들어? 랭글러 &#8216;루비콘 레콘&#8217; 에디션 시승기 Jeep Wrangler Rubicon Recon Edition</title>
		<link>http://www.motorian.kr/?p=97929</link>
		<comments>http://www.motorian.kr/?p=97929#comments</comments>
		<pubDate>Mon, 08 Feb 2021 06:08:35 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[박기돈]]></dc:creator>
				<category><![CDATA[Video]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://www.motorian.kr/?p=97929</guid>
		<description><![CDATA[지프 모델들 중에서도 가장 강력한 오프로드 이미지를 가지고 있는 랭글러 루비콘 레콘에디션을 시승했습니다. 그런데&#8230; 어차피 오프로드 성능이야 두 말하면 잔소리라&#8230; 오늘은 온로드 주행을 중심으로 시승을 해 봤습니다. 온로드 연비는 생각보다 좋네요. 다만 시끄럽고, 핸들도 덜 정교하고, 승차감도 조금 햇갈리고&#8230; 하지만 멋진 오프로드에 가려면 온로드 주행은 필수일 수도 있으니&#8230; 충분히 견딜만 합니다. ㅎㅎ &#160;]]></description>
				<content:encoded><![CDATA[<p>지프 모델들 중에서도 가장 강력한 오프로드 이미지를 가지고 있는 랭글러 루비콘 레콘에디션을 시승했습니다. 그런데&#8230; 어차피 오프로드 성능이야 두 말하면 잔소리라&#8230; 오늘은 온로드 주행을 중심으로 시승을 해 봤습니다. 온로드 연비는 생각보다 좋네요. 다만 시끄럽고, 핸들도 덜 정교하고, 승차감도 조금 햇갈리고&#8230; 하지만 멋진 오프로드에 가려면 온로드 주행은 필수일 수도 있으니&#8230; 충분히 견딜만 합니다. ㅎㅎ</p>
<p><iframe src="https://www.youtube.com/embed/Tlotk9GnDhQ" height="350" width="804" allowfullscreen="" frameborder="0"></iframe></p>
<p>&nbsp;</p>
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		<item>
		<title>다리 쭉 뻗고 누웠다? 폭스바겐 티록 2.0 TDI 시승기, 3,599만원부터 Volkswagen T-Roc 2.0 TDI</title>
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		<pubDate>Fri, 05 Feb 2021 07:10:17 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[박기돈]]></dc:creator>
				<category><![CDATA[Video]]></category>

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		<description><![CDATA[오래 기다렸던 폭스바겐의 컴팩트 SUV 티록이 드디어 국내에 공식 출시됐습니다. 코나 정도의 사이즈에 150마력 2.0 TDI 디젤 엔진을 장착하고, 15.1km/L의 연비를 선보이는 티록은 3,599만원~ 4,032만원의 가격이 책정됐습니다. 여유 있는 힘과 편안한 주행 감각, 뛰어난 연비 등이 매력이지만, 국산 모델 대비 높은 가격, 부족한 편의 장비 등은 아쉬운 부분이네요.]]></description>
				<content:encoded><![CDATA[<p>오래 기다렸던 폭스바겐의 컴팩트 SUV 티록이 드디어 국내에 공식 출시됐습니다. 코나 정도의 사이즈에 150마력 2.0 TDI 디젤 엔진을 장착하고, 15.1km/L의 연비를 선보이는 티록은 3,599만원~ 4,032만원의 가격이 책정됐습니다. 여유 있는 힘과 편안한 주행 감각, 뛰어난 연비 등이 매력이지만, 국산 모델 대비 높은 가격, 부족한 편의 장비 등은 아쉬운 부분이네요.</p>
<p><iframe src="https://www.youtube.com/embed/wgy_wU2lpeY" height="350" width="804" allowfullscreen="" frameborder="0"></iframe></p>
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		<item>
		<title>진짜 이거 살까? 스팅어 마이스터 3.3터보 AWD, 시내 실주행 연비 공개! Kia Stinger Meister 3.3T AWD</title>
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		<pubDate>Fri, 05 Feb 2021 07:00:20 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[박기돈]]></dc:creator>
				<category><![CDATA[Video]]></category>

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		<description><![CDATA[스팅어 마이스터 3.3터보 AWD 모델을 시승했습니다. 2.5터보가 현실적으로 매우 강력하면서 가격 경쟁력도 높은 모델이지만 그래도 스팅어하면 고성능 컴팩트 세단이니만큼 3.3터보는 정말 매력적이죠. 하지만 연비도 걱정되고, 또 오래 타도 힘들지 않을지 궁금하기도 하고. 그래서 고속도로와 시내 연비도 확인해봤습니다.]]></description>
				<content:encoded><![CDATA[<p>스팅어 마이스터 3.3터보 AWD 모델을 시승했습니다. 2.5터보가 현실적으로 매우 강력하면서 가격 경쟁력도 높은 모델이지만 그래도 스팅어하면 고성능 컴팩트 세단이니만큼 3.3터보는 정말 매력적이죠. 하지만 연비도 걱정되고, 또 오래 타도 힘들지 않을지 궁금하기도 하고. 그래서 고속도로와 시내 연비도 확인해봤습니다.</p>
<p><iframe src="https://www.youtube.com/embed/WzFRV40cLsE" height="350" width="804" allowfullscreen="" frameborder="0"></iframe></p>
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		<item>
		<title>이 정도 쯤이야~ 제네시스 GV80 3.0디젤 시승기, 추가 시승으로 확인한 것은? Genesis GV80</title>
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		<pubDate>Mon, 13 Apr 2020 08:17:55 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[신한길]]></dc:creator>
				<category><![CDATA[Video]]></category>
		<category><![CDATA[gv80]]></category>
		<category><![CDATA[제네시스]]></category>

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		<description><![CDATA[최저 지상고 210mm! 국내 최초 럭셔리 대형 SUV인 GV80 3.0 디젤 AWD 모델을 다시 시승했습니다. SUV인 만큼 오프로드 실력은 어느 정도인지도 살펴 봤구요. 지난 시승 때 다 확인하지 못했던 부분들도 좀 더 자세히 살펴봤습니다.]]></description>
				<content:encoded><![CDATA[<p>최저 지상고 210mm!<br />
국내 최초 럭셔리 대형 SUV인 GV80 3.0 디젤 AWD 모델을 다시 시승했습니다.<br />
SUV인 만큼 오프로드 실력은 어느 정도인지도 살펴 봤구요.<br />
지난 시승 때 다 확인하지 못했던 부분들도 좀 더 자세히 살펴봤습니다.</p>
<p><iframe src="https://www.youtube.com/embed/aVavo36FJ1g" width="804" height="350" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe></p>
]]></content:encoded>
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		<item>
		<title>구매 계약 전 최종 확인?! 하체까지 살펴봤다! 르노삼성 XM3 시승기 Renault Samsung XM3</title>
		<link>http://www.motorian.kr/?p=95822</link>
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		<pubDate>Sun, 12 Apr 2020 09:11:23 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[신한길]]></dc:creator>
				<category><![CDATA[Video]]></category>
		<category><![CDATA[xm3]]></category>
		<category><![CDATA[르노삼성]]></category>

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		<description><![CDATA[박혜연 기자가 르노삼성 XM3 구매를 앞두고 한 번 더 살펴봤습니다. 평소 모터리언의 시승기와는 조금 다른 방식인데요, 이미 살펴본 부분은 과감하게 생략하고 대신 하체까지 꼼꼼하게 살펴봤습니다. 실제 구매를 앞두고 계신분들께 도움이 되면 좋겠네요. 박혜연 기자가 가장 불만이던 부분도 추가 시승 덕분에 해결되었다고 합니다. 자세한 내용은 시승기를 통해 확인해보시죠!]]></description>
				<content:encoded><![CDATA[<p>박혜연 기자가 르노삼성 XM3 구매를 앞두고 한 번 더 살펴봤습니다.<br />
평소 모터리언의 시승기와는 조금 다른 방식인데요, 이미 살펴본 부분은 과감하게 생략하고 대신 하체까지 꼼꼼하게 살펴봤습니다.<br />
실제 구매를 앞두고 계신분들께 도움이 되면 좋겠네요.<br />
박혜연 기자가 가장 불만이던 부분도 추가 시승 덕분에 해결되었다고 합니다.<br />
자세한 내용은 시승기를 통해 확인해보시죠!</p>
<p><iframe src="https://www.youtube.com/embed/qPjBW7Udufo" width="804" height="350" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe></p>
]]></content:encoded>
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		<title>나는 스포츠(?) 세단이다! 현대 7세대 아반떼 가솔린 1.6 시승기 Hyundai Elantra(Avante) G1.6</title>
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		<pubDate>Wed, 08 Apr 2020 23:40:51 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[신한길]]></dc:creator>
				<category><![CDATA[Video]]></category>
		<category><![CDATA[아반떼]]></category>
		<category><![CDATA[현대]]></category>

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		<description><![CDATA[7세대 신형 아반떼는 3세대 플랫폼을 적용하고 45kg 가벼워진 차체 덕분에 이전과 같은 파워트레인으로도 좀 더 경쾌한 주행을 선보입니다. 과감한 직선을 사용한 날카로운 디자인과 낮고 날렵한 비례 덕분에 외관은 더없이 스포티하고, 실내 또한 스포츠카의 운전석을 연상시키는 디자인에 고급스러운 소재를 적용해 개성과 멋이 넘칩니다. 승차감은 이전보다 조금 더 단단해졌지만, 요철을 걸러주는 실력은 좋습니다. IVT 변속기는 스포티한 변속을 ...]]></description>
				<content:encoded><![CDATA[<p>7세대 신형 아반떼는 3세대 플랫폼을 적용하고 45kg 가벼워진 차체 덕분에 이전과 같은 파워트레인으로도 좀 더 경쾌한 주행을 선보입니다.<br />
과감한 직선을 사용한 날카로운 디자인과 낮고 날렵한 비례 덕분에 외관은 더없이 스포티하고, 실내 또한 스포츠카의 운전석을 연상시키는 디자인에 고급스러운 소재를 적용해 개성과 멋이 넘칩니다.<br />
승차감은 이전보다 조금 더 단단해졌지만, 요철을 걸러주는 실력은 좋습니다.<br />
IVT 변속기는 스포티한 변속을 가능하게 하면서 평소에는 뛰어난 연비를 제공합니다.<br />
헤드업 디스플레이가 빠진 부분은 아쉽습니다. 그외 첨단 안전 편의사양은 대거 적용됐습니다.<br />
엔트리 패밀리 세단이었던 아반떼는 이제 스포츠 세단이 됐습니다.</p>
<p><iframe src="https://www.youtube.com/embed/aMi_1LCKWSU" width="804" height="350" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe></p>
]]></content:encoded>
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		<item>
		<title>고민 해결! 트레일블레이저 1.35T AWD, 셀토스 1.6T 4WD 비교 시승기 2부 Chevrolet Trailblazer, Kia Seltos</title>
		<link>http://www.motorian.kr/?p=95761</link>
		<comments>http://www.motorian.kr/?p=95761#comments</comments>
		<pubDate>Wed, 08 Apr 2020 16:26:00 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[신한길]]></dc:creator>
				<category><![CDATA[Video]]></category>
		<category><![CDATA[셀토스]]></category>
		<category><![CDATA[트레일블레이저]]></category>

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		<description><![CDATA[쉐보레 트레일블레이저 1.35T AWD 모델과 기아 셀토스 1.6T 4WD 모델을 비교시승했습니다. 두 모델 다 소형 SUV 시장에서 큰 인기를 끌고 있죠. 각 차량의 장단점은 분명했습니다. 실구매자 입장에서 생각한 두 모델의 장단점은 무엇일까요? 진행 : 모터리언 박혜연, 박상준]]></description>
				<content:encoded><![CDATA[<p>쉐보레 트레일블레이저 1.35T AWD 모델과 기아 셀토스 1.6T 4WD 모델을 비교시승했습니다.<br />
두 모델 다 소형 SUV 시장에서 큰 인기를 끌고 있죠.<br />
각 차량의 장단점은 분명했습니다.<br />
실구매자 입장에서 생각한 두 모델의 장단점은 무엇일까요?</p>
<p>진행 : 모터리언 박혜연, 박상준</p>
<p><iframe src="https://www.youtube.com/embed/n3objiW_nSQ" width="804" height="350" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe></p>
]]></content:encoded>
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		<item>
		<title>LPG 규제가 풀렸음에도, 신형 아반떼 LPi를 사면 안되는 이유 Hyundai Avante</title>
		<link>http://www.motorian.kr/?p=95753</link>
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		<pubDate>Wed, 08 Apr 2020 00:25:51 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[신한길]]></dc:creator>
				<category><![CDATA[Video]]></category>
		<category><![CDATA[lpi]]></category>
		<category><![CDATA[아반떼]]></category>
		<category><![CDATA[현대]]></category>

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		<description><![CDATA[신형 아반떼(CN7)가 출시됐습니다. 확 바뀐 내외관 디자인은 시선을 사로잡고, 수많은 옵션들은 구매자를 고민에 빠지게 만듭니다. 그러나 아반떼 LPG 모델은 사면 안될 것 같습니다. 특수한 경우를 제외하면, 아반떼 LPG를 사는 건 좋은 선택이 아닙니다. 몇 가지 이유에 대해 살펴봅니다 진행 : 모터리언 박상준]]></description>
				<content:encoded><![CDATA[<p>신형 아반떼(CN7)가 출시됐습니다. 확 바뀐 내외관 디자인은 시선을 사로잡고, 수많은 옵션들은 구매자를 고민에 빠지게 만듭니다.<br />
그러나 아반떼 LPG 모델은 사면 안될 것 같습니다.<br />
특수한 경우를 제외하면, 아반떼 LPG를 사는 건 좋은 선택이 아닙니다.<br />
몇 가지 이유에 대해 살펴봅니다</p>
<p>진행 : 모터리언 박상준</p>
<p><iframe src="https://www.youtube.com/embed/2RI7De03zBc" width="804" height="350" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe></p>
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		</item>
		<item>
		<title>이렇게 많은 차이가? 트레일블레이저 1.35T AWD, 셀토스 1.6T 4WD 비교 시승기 1부 Chevrolet Trailblazer, Kia Seltos</title>
		<link>http://www.motorian.kr/?p=95750</link>
		<comments>http://www.motorian.kr/?p=95750#comments</comments>
		<pubDate>Wed, 08 Apr 2020 00:23:19 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[신한길]]></dc:creator>
				<category><![CDATA[Video]]></category>
		<category><![CDATA[셀토스]]></category>
		<category><![CDATA[트레일블레이저]]></category>

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		<description><![CDATA[쉐보레 트레일블레이저 1.35T AWD 모델과 기아 셀토스 1.6T 4WD 모델을 비교시승했습니다. 두 모델 다 소형 SUV 시장에서 큰 인기를 끌고 있죠. 각 차량의 장단점은 분명했습니다. 실구매자 입장에서 생각한 두 모델의 장단점은 무엇일까요? 진행 : 모터리언 박혜연, 박상준]]></description>
				<content:encoded><![CDATA[<p>쉐보레 트레일블레이저 1.35T AWD 모델과 기아 셀토스 1.6T 4WD 모델을 비교시승했습니다. 두 모델 다 소형 SUV 시장에서 큰 인기를 끌고 있죠. 각 차량의 장단점은 분명했습니다. 실구매자 입장에서 생각한 두 모델의 장단점은 무엇일까요?</p>
<p>진행 : 모터리언 박혜연, 박상준</p>
<p><iframe src="https://www.youtube.com/embed/_fIOpEKyA28" width="804" height="350" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe></p>
]]></content:encoded>
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		</item>
		<item>
		<title>이거 준중형 차 맞아? 신형 아반떼 둘러보기(라이브) Hyundai Avante(CN7)</title>
		<link>http://www.motorian.kr/?p=95747</link>
		<comments>http://www.motorian.kr/?p=95747#comments</comments>
		<pubDate>Wed, 08 Apr 2020 00:20:37 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[신한길]]></dc:creator>
				<category><![CDATA[Video]]></category>
		<category><![CDATA[아반떼]]></category>
		<category><![CDATA[현대]]></category>

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		<description><![CDATA[국내 최초로 실물 공개된 신형 아반떼(CN7)를 만나봤습니다. 내외관 디자인은 확 바뀌었고, 많은 사양들이 추가됐습니다. 진행 : 모터리언 박기돈, 박혜연]]></description>
				<content:encoded><![CDATA[<p>국내 최초로 실물 공개된 신형 아반떼(CN7)를 만나봤습니다. 내외관 디자인은 확 바뀌었고, 많은 사양들이 추가됐습니다.</p>
<p>진행 : 모터리언 박기돈, 박혜연</p>
<p><iframe src="https://www.youtube.com/embed/IFQUsdjhHOI" width="804" height="350" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe></p>
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		</item>
		<item>
		<title>하이브리드가 더 빨라! 쏘렌토(MQ4) &#8216;디젤 AWD&#8217; vs &#8216;하이브리드 AWD&#8217; 제로백 비교 Kia Sorento Diesel vs Hybrid Acceleration</title>
		<link>http://www.motorian.kr/?p=95735</link>
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		<pubDate>Tue, 07 Apr 2020 03:24:25 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[신한길]]></dc:creator>
				<category><![CDATA[Video]]></category>
		<category><![CDATA[기아]]></category>
		<category><![CDATA[쏘렌토]]></category>

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		<description><![CDATA[신형 쏘렌토에는 국산 SUV 최초로 4륜구동 가솔린 터보 하이브리드 파워트레인이 장착됐습니다. 기존의 디젤 2.2 엔진과 힘에서는 어떤 차이가 있을지 가속력을 테스트해 봤습니다. 쏘렌토 &#8216;디젤 AWD&#8217;에는 202마력, 45.0kg.m를 발휘하는 디젤 엔진과 습식 8단 DCT가 장착됐고, 쏘렌토 &#8216;하이브리드 AWD&#8217;에는 1.6 가솔린 터보 엔진과 전기모터가 더해져 시스템 최고 출력 230마력과 시스템 최태토크 35.7kg.m를 발휘하며 변속기는 자동 6단입니다.]]></description>
				<content:encoded><![CDATA[<p>신형 쏘렌토에는 국산 SUV 최초로 4륜구동 가솔린 터보 하이브리드 파워트레인이 장착됐습니다.<br />
기존의 디젤 2.2 엔진과 힘에서는 어떤 차이가 있을지 가속력을 테스트해 봤습니다.<br />
쏘렌토 &#8216;디젤 AWD&#8217;에는 202마력, 45.0kg.m를 발휘하는 디젤 엔진과 습식 8단 DCT가 장착됐고,<br />
쏘렌토 &#8216;하이브리드 AWD&#8217;에는 1.6 가솔린 터보 엔진과 전기모터가 더해져 시스템 최고 출력 230마력과 시스템 최태토크 35.7kg.m를 발휘하며 변속기는 자동 6단입니다.</p>
<p><iframe src="https://www.youtube.com/embed/tKqpB4R2mCE" width="804" height="350" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe></p>
]]></content:encoded>
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		</item>
		<item>
		<title>팰리세이드 N이 나온다고? 벨로스터 N DCT 등 곧 나올 현대 N 모델 총정리! Hyundai Veloster N</title>
		<link>http://www.motorian.kr/?p=95693</link>
		<comments>http://www.motorian.kr/?p=95693#comments</comments>
		<pubDate>Mon, 06 Apr 2020 08:32:31 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[신한길]]></dc:creator>
				<category><![CDATA[Video]]></category>
		<category><![CDATA[벨로스터N]]></category>
		<category><![CDATA[현대자동차]]></category>

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		<description><![CDATA[4월 1일, 현대자동차가 팰리세이드 N, 넥쏘 N, 프로페시 N의 렌더링 이미지를 공개했습니다. 현대자동차는 이 차들을 진짜 출시할 수 있을까요? 또, 벨로스터 N 자동, 쏘나타 N Line, 코나 N 등은 언제 출시할까요? 진행 : 모터리언 박상준]]></description>
				<content:encoded><![CDATA[<p>4월 1일, 현대자동차가 팰리세이드 N, 넥쏘 N, 프로페시 N의 렌더링 이미지를 공개했습니다.<br />
현대자동차는 이 차들을 진짜 출시할 수 있을까요?<br />
또, 벨로스터 N 자동, 쏘나타 N Line, 코나 N 등은 언제 출시할까요?</p>
<p>진행 : 모터리언 박상준</p>
<p><iframe src="https://www.youtube.com/embed/IOWeay76FeM" width="804" height="350" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe></p>
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		</item>
		<item>
		<title>윽 풍절음? 힘 부족? 쏘렌토 1.6T 하이브리드 시승기 2부, 길들이기 망했다ㅠㅠ Kia Sorento 1.6T Hybrid</title>
		<link>http://www.motorian.kr/?p=95657</link>
		<comments>http://www.motorian.kr/?p=95657#comments</comments>
		<pubDate>Mon, 06 Apr 2020 00:56:27 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[신한길]]></dc:creator>
				<category><![CDATA[Video]]></category>
		<category><![CDATA[기아]]></category>
		<category><![CDATA[쏘렌토]]></category>
		<category><![CDATA[하이브리드]]></category>

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		<description><![CDATA[국내 최초 하이브리드 SUV인 기아 쏘렌토 1.6 가솔린 터보 하이브리드를 시승했습니다. 디젤과는 어떻게 다른지? 가솔린 터보 모델과 전기모터는 잘 어울리는지? 풀옵션 아닌 실속 옵션에는 어떤 게 있는지? 롱텀 시승기 첫 편에서 확인해 보세요.]]></description>
				<content:encoded><![CDATA[<p>국내 최초 하이브리드 SUV인 기아 쏘렌토 1.6 가솔린 터보 하이브리드를 시승했습니다.<br />
디젤과는 어떻게 다른지?<br />
가솔린 터보 모델과 전기모터는 잘 어울리는지?<br />
풀옵션 아닌 실속 옵션에는 어떤 게 있는지?<br />
롱텀 시승기 첫 편에서 확인해 보세요.</p>
<p><iframe src="https://www.youtube.com/embed/Ftc1kyrHizY" width="804" height="350" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe></p>
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		<item>
		<title>승차감이 왜 이래? 쏘렌토 1.6T 하이브리드 시승기 1부, 출고 다음날 산길? 헐 미쳤&#8230; Kia Sorento 1.6T Hybrid</title>
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		<pubDate>Thu, 02 Apr 2020 23:12:04 +0000</pubDate>
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		<category><![CDATA[기아]]></category>
		<category><![CDATA[쏘렌토]]></category>
		<category><![CDATA[하이브리드]]></category>

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		<description><![CDATA[국내 최초 하이브리드 SUV인 기아 쏘렌토 1.6 가솔린 터보 하이브리드를 시승했습니다. 디젤과는 어떻게 다른지? 가솔린 터보 모델과 전기모터는 잘 어울리는지? 풀옵션 아닌 실속 옵션에는 어떤 게 있는지? 롱텀 시승기 첫 편에서 확인해 보세요.]]></description>
				<content:encoded><![CDATA[<p>국내 최초 하이브리드 SUV인 기아 쏘렌토 1.6 가솔린 터보 하이브리드를 시승했습니다.<br />
디젤과는 어떻게 다른지?<br />
가솔린 터보 모델과 전기모터는 잘 어울리는지?<br />
풀옵션 아닌 실속 옵션에는 어떤 게 있는지?<br />
롱텀 시승기 첫 편에서 확인해 보세요.</p>
<p><iframe src="https://www.youtube.com/embed/H3H3qj5BspY" width="804" height="350" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe></p>
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		<item>
		<title>다리 쭉 뻗고 잘 잤다! 소형 SUV 맞아? 쉐보레 트레일 블레이저 액티브 &#8216;차박혜연&#8217; 시승기 Chevrolet Trail Blazer</title>
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		<pubDate>Thu, 02 Apr 2020 09:43:26 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[신한길]]></dc:creator>
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		<category><![CDATA[쉐보레]]></category>
		<category><![CDATA[트레일블레이저]]></category>

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		<description><![CDATA[차박혜연 시리즈 5회 / 2020년 03월 18-19일 / 느티나무그늘아래 캠핑장 / 쉐보레 트레일블레이저 액티브 트림 트레일블레이저로 차박 캠핑에 다녀왔습니다. 분명 소형 SUV인데, 두 여자가 네 다리 쫙 뻗고 편안히 잘 잤습니다. 차박에 필요한 평탄화 작업도 필요 없었습니다. 저희는 사실 평탄화가 안되어 있어도 잘 자긴 합니다만&#8230; 이번 영상에서 유난히 많이 먹는 것 같기는 합니다만&#8230; 하하. 다음날 ...]]></description>
				<content:encoded><![CDATA[<p>차박혜연 시리즈 5회 / 2020년 03월 18-19일 / 느티나무그늘아래 캠핑장 / 쉐보레 트레일블레이저 액티브 트림</p>
<p>트레일블레이저로 차박 캠핑에 다녀왔습니다. 분명 소형 SUV인데, 두 여자가 네 다리 쫙 뻗고 편안히 잘 잤습니다.<br />
차박에 필요한 평탄화 작업도 필요 없었습니다. 저희는 사실 평탄화가 안되어 있어도 잘 자긴 합니다만&#8230;<br />
이번 영상에서 유난히 많이 먹는 것 같기는 합니다만&#8230; 하하. 다음날 아침을 못먹었습니다.<br />
태풍급 강풍 경고 덕분에 아침에는 일단 철수부터 급하게 했습니다.</p>
<p><iframe src="https://www.youtube.com/embed/7X7u53yNChs" width="804" height="350" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe></p>
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		<title>3열까지도 승차감이 좋다! 쉐보레 트래버스 레드라인 시승기 2부 Chevrolet Travers Redline</title>
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		<pubDate>Thu, 02 Apr 2020 09:39:50 +0000</pubDate>
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				<category><![CDATA[Video]]></category>
		<category><![CDATA[쉐보레]]></category>
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		<description><![CDATA[동급 최고의 덩치를 자랑하는 쉐보레 트래버스는 큰 덩치답게 외관에서도 탁월한 존개감을 보여줍니다. 시승한 레드라인은 더욱 강인한 인상을 주네요. 넓은 실내는 당연히 트래버스의 최고의 장점이구요. 투박한 인테리어도 트래버스와는 잘 어울립니다. 3.6리터 엔진은 전혀 부족함 없는 넉넉한 힘을 전달합니다. 최저 지상고가 높지 않아 제대로된 오프로드를 주행하기는 어렵구요, 여러 명이서 넉넉한 짐을 싣고 여행하기에 적합한 SUV라고 할 수 ...]]></description>
				<content:encoded><![CDATA[<p>동급 최고의 덩치를 자랑하는 쉐보레 트래버스는 큰 덩치답게 외관에서도 탁월한 존개감을 보여줍니다.<br />
시승한 레드라인은 더욱 강인한 인상을 주네요.<br />
넓은 실내는 당연히 트래버스의 최고의 장점이구요.<br />
투박한 인테리어도 트래버스와는 잘 어울립니다.<br />
3.6리터 엔진은 전혀 부족함 없는 넉넉한 힘을 전달합니다.<br />
최저 지상고가 높지 않아 제대로된 오프로드를 주행하기는 어렵구요, 여러 명이서 넉넉한 짐을 싣고 여행하기에 적합한 SUV라고 할 수 있겠네요.<br />
첨단 기능들이 빠진 점은 아쉽습니다.</p>
<p><iframe src="https://www.youtube.com/embed/mXAI4enGk50" width="804" height="350" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe></p>
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		<item>
		<title>쏘렌토 1.6터보 하이브리드 출고, 6인승? 풀옵션? 선택안한 이유! Kia Sorento 1.6 Turbo Hybrid</title>
		<link>http://www.motorian.kr/?p=95546</link>
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		<pubDate>Wed, 01 Apr 2020 08:00:57 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[신한길]]></dc:creator>
				<category><![CDATA[Video]]></category>
		<category><![CDATA[기아]]></category>
		<category><![CDATA[쏘렌토]]></category>
		<category><![CDATA[하이브리드]]></category>

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		<description><![CDATA[국내 첫 하이브리드 SUV인 기아 4세대 쏘렌토 1.6 터보 하이브리드 모델을 사전 계약했다가 오늘 차를 받았습니다. 풀옵션을 선택하지 않은 이유가 있습니다. 고급스러운 6인승 대신 5인승을 선택했구요. 오늘은 첫 느낌만 전달드리고, 곧 정식 시승기로 찾아뵙겠습니다.]]></description>
				<content:encoded><![CDATA[<p>국내 첫 하이브리드 SUV인 기아 4세대 쏘렌토 1.6 터보 하이브리드 모델을 사전 계약했다가 오늘 차를 받았습니다.<br />
풀옵션을 선택하지 않은 이유가 있습니다. 고급스러운 6인승 대신 5인승을 선택했구요.<br />
오늘은 첫 느낌만 전달드리고, 곧 정식 시승기로 찾아뵙겠습니다.</p>
<p><iframe src="https://www.youtube.com/embed/1Xrd5a7UrvI" width="804" height="350" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe></p>
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		<item>
		<title>벤츠의 승차감! 380마력은??? 제네시스 G80 가솔린 3.5 터보 AWD 시승기 Genesis G80 3.5 Turbo AWD</title>
		<link>http://www.motorian.kr/?p=95468</link>
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		<pubDate>Tue, 31 Mar 2020 23:24:00 +0000</pubDate>
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		<category><![CDATA[awd]]></category>
		<category><![CDATA[G80]]></category>
		<category><![CDATA[제네시스]]></category>

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		<description><![CDATA[제네시스 3세대 G80 중에서 가장 강력한 가솔린 3.5 터보 AWD 모델을 시승했습니다. 우선 승차감이 2세대 G80과는 완전히 다른 설정으로 무척 고급스럽습니다. 이 부분이 정말 마음에 드는 부분입니다. 3.5 터보의 380마력은 순간순간 강력한 파워를 뿜어내긴 하지만, 전반적으로 조금 아쉬운 생각도 듭니다. 실내 디자인은 정말 고급스럽습니다. 외관은 상당히 젊어졌고 멋지지만 뒤쪽 펜더 부분이 조금 아쉽습니다. 2.5 터보 ...]]></description>
				<content:encoded><![CDATA[<p>제네시스 3세대 G80 중에서 가장 강력한 가솔린 3.5 터보 AWD 모델을 시승했습니다.<br />
우선 승차감이 2세대 G80과는 완전히 다른 설정으로 무척 고급스럽습니다.<br />
이 부분이 정말 마음에 드는 부분입니다.<br />
3.5 터보의 380마력은 순간순간 강력한 파워를 뿜어내긴 하지만, 전반적으로 조금 아쉬운 생각도 듭니다.<br />
실내 디자인은 정말 고급스럽습니다. 외관은 상당히 젊어졌고 멋지지만 뒤쪽 펜더 부분이 조금 아쉽습니다.<br />
2.5 터보 모델로 옵션을 잘 선택한다면 상당히 경쟁력 있는 모델이 될 것 같습니다.</p>
<p><iframe src="https://www.youtube.com/embed/iuxzvfw-Z-g" width="804" height="350" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe></p>
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		<item>
		<title>2.5터보 5,247만원부터 제네시스 G80 신차리뷰, 큰 그림 드디어 완성? Genesis G80</title>
		<link>http://www.motorian.kr/?p=95440</link>
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		<pubDate>Mon, 30 Mar 2020 23:38:48 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[신한길]]></dc:creator>
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		<category><![CDATA[G80]]></category>
		<category><![CDATA[제네시스]]></category>

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		<description><![CDATA[제네시스 G80이 공식 출시됐습니다. 차체가 15mm 낮아졌는데 느낌은 훨씬 더 늘씬한 모습입니다. 가솔린 2.5 터보, 3.5 터보와 2.2 디젤이 출시됐습니다. 가격은 가솔린 2.5 터보 엔진 5,247만원, 가솔린 3.5 터보 엔진 5,907만원, 디젤 2.2 엔진 5,497만원부터 시작합니다.]]></description>
				<content:encoded><![CDATA[<p>제네시스 G80이 공식 출시됐습니다.<br />
차체가 15mm 낮아졌는데 느낌은 훨씬 더 늘씬한 모습입니다.<br />
가솔린 2.5 터보, 3.5 터보와 2.2 디젤이 출시됐습니다.<br />
가격은 가솔린 2.5 터보 엔진 5,247만원, 가솔린 3.5 터보 엔진 5,907만원, 디젤 2.2 엔진 5,497만원부터 시작합니다.</p>
<p><iframe src="https://www.youtube.com/embed/KsnCyZryR54" width="804" height="350" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe></p>
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		</item>
		<item>
		<title>안심이 된다!?? DCT는? 쏘렌토(MQ4) 2.2 디젤 AWD 6인승 시승기, Kia Sorento D2.2 AWD</title>
		<link>http://www.motorian.kr/?p=95349</link>
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		<pubDate>Fri, 27 Mar 2020 01:20:40 +0000</pubDate>
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		<category><![CDATA[기아]]></category>
		<category><![CDATA[쏘렌토]]></category>

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		<description><![CDATA[4세대 기아 쏘렌토의 2.2 디젤 AWD를 시승했습니다. 승차감이 3세대보다 살짝 단단해지긴 했지만 그래도 여전히 무척 좋은 편입니다. 2.2디젤 엔진과 연결된 8단 습식 DCT도 매끄러운 반응을 보여줬습니다. 새로운 플랫폼과 DCT 덕분에 연비도 더 좋아졌습니다. 시승 연비는 13.5km/L를 달성했네요. 햇빛 아래 파란색 컬러도 잘 어울렸습니다.]]></description>
				<content:encoded><![CDATA[<p>4세대 기아 쏘렌토의 2.2 디젤 AWD를 시승했습니다.<br />
승차감이 3세대보다 살짝 단단해지긴 했지만 그래도 여전히 무척 좋은 편입니다. 2.2디젤 엔진과 연결된 8단 습식 DCT도 매끄러운 반응을 보여줬습니다.<br />
새로운 플랫폼과 DCT 덕분에 연비도 더 좋아졌습니다.<br />
시승 연비는 13.5km/L를 달성했네요.<br />
햇빛 아래 파란색 컬러도 잘 어울렸습니다.</p>
<p><iframe src="https://www.youtube.com/embed/6oWW7UvVEOE" width="804" height="350" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe></p>
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		<item>
		<title>엉성한데~ 매력 있네??? 쉐보레 트래버스 레드라인 시승기 1부 Chevrolet Travers Redline</title>
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		<pubDate>Thu, 26 Mar 2020 14:32:01 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[신한길]]></dc:creator>
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		<category><![CDATA[쉐보레]]></category>
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		<description><![CDATA[동급 최고의 덩치를 자랑하는 쉐보레 트래버스는 큰 덩치답게 외관에서도 탁월한 존개감을 보여줍니다. 시승한 레드라인은 더욱 강인한 인상을 주네요. 넓은 실내는 당연히 트래버스의 최고의 장점이구요. 투박한 인테리어도 트래버스와는 잘 어울립니다. 3.6리터 엔진은 전혀 부족함 없는 넉넉한 힘을 전달합니다. 최저 지상고가 높지 않아 제대로된 오프로드를 주행하기는 어렵구요. 여러 명이서 넉넉한 짐을 싣고 여행하기에 적합한 SUV라고 할 수 ...]]></description>
				<content:encoded><![CDATA[<p>동급 최고의 덩치를 자랑하는 쉐보레 트래버스는 큰 덩치답게 외관에서도 탁월한 존개감을 보여줍니다. 시승한 레드라인은 더욱 강인한 인상을 주네요.<br />
넓은 실내는 당연히 트래버스의 최고의 장점이구요.<br />
투박한 인테리어도 트래버스와는 잘 어울립니다.<br />
3.6리터 엔진은 전혀 부족함 없는 넉넉한 힘을 전달합니다.<br />
최저 지상고가 높지 않아 제대로된 오프로드를 주행하기는 어렵구요.<br />
여러 명이서 넉넉한 짐을 싣고 여행하기에 적합한 SUV라고 할 수 있겠네요.<br />
첨단 기능들이 빠진 점은 아쉽습니다.</p>
<p><iframe src="https://www.youtube.com/embed/ITEznvwNlwQ" width="804" height="350" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe></p>
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		<item>
		<title>XM3 때문에 가격 내려? 신형 아반떼(CN7) 사전 계약 상세 분석! 그런데 OO은 빠졌네? Hyundai Avante</title>
		<link>http://www.motorian.kr/?p=95295</link>
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		<pubDate>Wed, 25 Mar 2020 14:58:45 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[신한길]]></dc:creator>
				<category><![CDATA[Video]]></category>
		<category><![CDATA[아반떼]]></category>
		<category><![CDATA[현대]]></category>

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		<description><![CDATA[현대 신형 아반떼 사전계약이 시작됐습니다. 신규 플랫폼 적용, 혁신적인 디자인, 최 첨단 사양 대거 적용 등 많은 분들의 관심을 모으고 있는 신형 아반떼는 가격도 파격적으로 매겨졌습니다. 사양을 검토해 보면 가격이 거의 오르지 않았거나 심지어 내렸다고도 볼 수 있는데 좀 더 자세히 따져 볼 필요가 있겠습니다.]]></description>
				<content:encoded><![CDATA[<p>현대 신형 아반떼 사전계약이 시작됐습니다.<br />
신규 플랫폼 적용, 혁신적인 디자인, 최 첨단 사양 대거 적용 등 많은 분들의 관심을 모으고 있는 신형 아반떼는 가격도 파격적으로 매겨졌습니다.<br />
사양을 검토해 보면 가격이 거의 오르지 않았거나 심지어 내렸다고도 볼 수 있는데 좀 더 자세히 따져 볼 필요가 있겠습니다.</p>
<p><iframe src="https://www.youtube.com/embed/C_F-QmpwOAc" width="804" height="350" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe></p>
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		</item>
		<item>
		<title>필터 만으로 부족하다면? 차 안 미세먼지 빠르게 없애는 방법! 3M 차량용 공기청정기 G3, 새 차 냄새와 악취까지~</title>
		<link>http://www.motorian.kr/?p=95262</link>
		<comments>http://www.motorian.kr/?p=95262#comments</comments>
		<pubDate>Tue, 24 Mar 2020 15:18:03 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[신한길]]></dc:creator>
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		<category><![CDATA[3m]]></category>
		<category><![CDATA[g3]]></category>
		<category><![CDATA[공기청정기]]></category>

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		<description><![CDATA[자동차 운행 중에도 미세먼지가 걱정되시죠? 가끔 차 안으로 스며 들어오는 악취나 신차 냄새도 신경 쓰이시죠? 가장 빠르게 미세먼지와 악취를 제거해 주는 방법, 더욱 개선된 3M 차량용 공기청정기 G3를 직접 사용해 봤습니다. 4단계 필터 시스템으로 초미세먼지와 악취는 물론 포름알데히드까지도 걸러줘서 차 안 공기를 쾌적하게 유지해 줍니다. 360도에서 빨아들인 공기를 기존 제품보다 더 커진 필터로 더욱 빠르게 ...]]></description>
				<content:encoded><![CDATA[<p>자동차 운행 중에도 미세먼지가 걱정되시죠? 가끔 차 안으로 스며 들어오는 악취나 신차 냄새도 신경 쓰이시죠?<br />
가장 빠르게 미세먼지와 악취를 제거해 주는 방법, 더욱 개선된 3M 차량용 공기청정기 G3를 직접 사용해 봤습니다.<br />
4단계 필터 시스템으로 초미세먼지와 악취는 물론 포름알데히드까지도 걸러줘서 차 안 공기를 쾌적하게 유지해 줍니다.<br />
360도에서 빨아들인 공기를 기존 제품보다 더 커진 필터로 더욱 빠르게 정화해 줍니다.<br />
에어컨 필터 만으로는 어딘가 아쉬웠던 분들, 어린 자녀나 연세 드신 부모님과 함께 이동하시는 분들에게 추천합니다.</p>
<p><iframe src="https://www.youtube.com/embed/7GW_mi0jYPk" width="804" height="350" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe></p>
<p>*3M 차량용 공기청정기 구매 링크</p>
<p>https://bit.ly/3MG3XMotorian</p>
]]></content:encoded>
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		</item>
		<item>
		<title>차박으로 8시간 숙면, 넓고 편했다. 한 발 늦은 기아 &#8216;쏘렌토 2019&#8242; 차박혜연 + 시승기 Kia Sorento 2.2D</title>
		<link>http://www.motorian.kr/?p=95249</link>
		<comments>http://www.motorian.kr/?p=95249#comments</comments>
		<pubDate>Mon, 23 Mar 2020 13:45:30 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[신한길]]></dc:creator>
				<category><![CDATA[Video]]></category>
		<category><![CDATA[기아]]></category>
		<category><![CDATA[쏘랜토]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://www.motorian.kr/?p=95249</guid>
		<description><![CDATA[차박혜연 시리즈 4회 / 2020년 02월 13-14일 / 서울 중랑숲캠핑장 / 기아 쏘렌토 2019 쏘렌토 신형 출시에 앞서 구형을 시승해 봤습니다. 이미 시승기는 너무 많아 차박 테스트를 함께 했습니다. 역시 넓고 긴 덕분에 차박도 편했습니다.]]></description>
				<content:encoded><![CDATA[<p>차박혜연 시리즈 4회 / 2020년 02월 13-14일 / 서울 중랑숲캠핑장 / 기아 쏘렌토 2019</p>
<p>쏘렌토 신형 출시에 앞서 구형을 시승해 봤습니다.<br />
이미 시승기는 너무 많아 차박 테스트를 함께 했습니다.<br />
역시 넓고 긴 덕분에 차박도 편했습니다.</p>
<p><iframe src="https://www.youtube.com/embed/i1w7lA8uvxc" width="804" height="350" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe></p>
]]></content:encoded>
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		<item>
		<title>예쁜 게 단 줄 알았는데, 잘 달리잖아? DS 3 크로스백 시승기 DS 3 Crossback</title>
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		<pubDate>Fri, 20 Mar 2020 07:35:54 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[신한길]]></dc:creator>
				<category><![CDATA[Video]]></category>
		<category><![CDATA[DS3]]></category>
		<category><![CDATA[크로스백]]></category>

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		<description><![CDATA[올해 1월 초에 촬영했던 DS 3 크로스백 시승기입니다. 겸손했던 DS 코리아의 3 크로스백의 주행 설명 덕분에 평소 모터리언의 주 시승 코스인 와인딩 구간이 아닌, 도심 속에서 시승했습니다. (물론 예쁜 외모를 뽐내고 싶기도 했습니다. 마주치는 분들마다 DS3크로스백이 예쁘다고 난리셨거든요.) 막상 이곳 저곳을 다녀보니 기대 이상의 주행 실력을 보여줘서 실컷 달려보지 못한 게 아쉬웠습니다. 개성있고 희소성 있는 ...]]></description>
				<content:encoded><![CDATA[<p>올해 1월 초에 촬영했던 DS 3 크로스백 시승기입니다.<br />
겸손했던 DS 코리아의 3 크로스백의 주행 설명 덕분에 평소 모터리언의 주 시승 코스인 와인딩 구간이 아닌, 도심 속에서 시승했습니다.<br />
(물론 예쁜 외모를 뽐내고 싶기도 했습니다. 마주치는 분들마다 DS3크로스백이 예쁘다고 난리셨거든요.)<br />
막상 이곳 저곳을 다녀보니 기대 이상의 주행 실력을 보여줘서 실컷 달려보지 못한 게 아쉬웠습니다.<br />
개성있고 희소성 있는 외모, 주행 성능, 각종 편의 안전 장비 등 뭐 하나 빠질 것 없는 고급 소형차입니다.</p>
<p><iframe src="https://www.youtube.com/embed/7FeBo5ezLF8" width="804" height="350" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe></p>
]]></content:encoded>
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		<item>
		<title>아반떼보다 작은 전륜 BMW, 근데 좋잖아? 2시리즈 그란쿠페(220d) 시승기 BMW 2Series Gran-coupe</title>
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		<pubDate>Thu, 19 Mar 2020 23:00:46 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[신한길]]></dc:creator>
				<category><![CDATA[Video]]></category>
		<category><![CDATA[2시리즈]]></category>
		<category><![CDATA[BMW]]></category>
		<category><![CDATA[그란쿠페]]></category>

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		<description><![CDATA[BMW의 소형 쿠페형 세단, 2시리즈 그란쿠페(220d)를 만나봤습니다. 톡톡 튀는 디자인과 강력한 파워트레인은 이 차의 존재감을 확실히 나타냅니다. 스포츠 주행에 적합한 서스펜션, 재미있는 와인딩 실력, 높은 연비, 많은 편의 장비 등으로 무장한 2시리즈 그란쿠페는 어떤 매력을 보여줄까요? 진행 : 모터리언 박상준]]></description>
				<content:encoded><![CDATA[<p>BMW의 소형 쿠페형 세단, 2시리즈 그란쿠페(220d)를 만나봤습니다.<br />
톡톡 튀는 디자인과 강력한 파워트레인은 이 차의 존재감을 확실히 나타냅니다.<br />
스포츠 주행에 적합한 서스펜션, 재미있는 와인딩 실력, 높은 연비, 많은 편의 장비 등으로 무장한 2시리즈 그란쿠페는 어떤 매력을 보여줄까요?</p>
<p>진행 : 모터리언 박상준</p>
<p><iframe src="https://www.youtube.com/embed/e8Vli_8bnoo" width="804" height="350" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe></p>
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		</item>
		<item>
		<title>하이브리드 주행 영상, 상세사진 왕창 공개! 현대 신형 아반떼(CN7) 디테일 리뷰! 하이브리드 제원도 공개! Hyundai New Avante</title>
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		<pubDate>Thu, 19 Mar 2020 00:22:33 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[신한길]]></dc:creator>
				<category><![CDATA[Video]]></category>
		<category><![CDATA[cn7]]></category>
		<category><![CDATA[아반떼]]></category>
		<category><![CDATA[현대]]></category>

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		<description><![CDATA[현대 신형 아반떼가 미국에서 공개되면서 실 주행 영상과 아주 자세한 여러 장의 사진이 몽땅 공개됐습니다. 오전에 확인하지 못한 부분들까지 자세하게 살펴보겠습니다. 미국에서 발표된 하이브리드 제원도 나왔네요.]]></description>
				<content:encoded><![CDATA[<p>현대 신형 아반떼가 미국에서 공개되면서 실 주행 영상과 아주 자세한 여러 장의 사진이 몽땅 공개됐습니다.<br />
오전에 확인하지 못한 부분들까지 자세하게 살펴보겠습니다.<br />
미국에서 발표된 하이브리드 제원도 나왔네요.</p>
<p><iframe src="https://www.youtube.com/embed/lk-d99RN9Xo" width="804" height="350" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe></p>
]]></content:encoded>
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		<item>
		<title>30mm 커진 신형 아반떼 (CN7) 정식 공개, 넓고 낮아졌다! Hyundai New Avante</title>
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		<pubDate>Thu, 19 Mar 2020 00:07:12 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[신한길]]></dc:creator>
				<category><![CDATA[Video]]></category>
		<category><![CDATA[아반떼]]></category>
		<category><![CDATA[현대]]></category>

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		<description><![CDATA[현대 신형 아반떼가 LA에서 라이브 스트리밍을 통해 공개됐습니다. 30mm 길어지고, 25mm 넓어졌지만 20mm 더 낮아져 스포티한 자체를 갖췄습니다. 휠베이스는 20mm가 늘어났습니다. 첨단 반자율 주행 기능도 출실하게 갖췄습니다. 기존 1.6 스마트스트림과 1.6 LPi만 먼저 출시하고, 1.6 하이브리드와 1.6 터보 N라인은 향후에 출시된다고 합니다.]]></description>
				<content:encoded><![CDATA[<p>현대 신형 아반떼가 LA에서 라이브 스트리밍을 통해 공개됐습니다.<br />
30mm 길어지고, 25mm 넓어졌지만 20mm 더 낮아져 스포티한 자체를 갖췄습니다. 휠베이스는 20mm가 늘어났습니다.<br />
첨단 반자율 주행 기능도 출실하게 갖췄습니다.<br />
기존 1.6 스마트스트림과 1.6 LPi만 먼저 출시하고, 1.6 하이브리드와 1.6 터보 N라인은 향후에 출시된다고 합니다.</p>
<p><iframe src="https://www.youtube.com/embed/Bl1NlDjyvmA" width="804" height="350" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe></p>
]]></content:encoded>
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		<item>
		<title>뒷좌석이 너~ㄼ어요! 기아 신형 쏘렌토(MQ4) 출시 신차 리뷰 Kia New Sorento</title>
		<link>http://www.motorian.kr/?p=95114</link>
		<comments>http://www.motorian.kr/?p=95114#comments</comments>
		<pubDate>Tue, 17 Mar 2020 07:31:28 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[신한길]]></dc:creator>
				<category><![CDATA[Video]]></category>
		<category><![CDATA[기아]]></category>
		<category><![CDATA[쏘렌토]]></category>

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		<description><![CDATA[기아 신형 쏘렌토가 공식 출시됐습니다. 공식 출시 행사나 시승행사가 없어서 비트360에 전시된 차를 잠깐 살펴 봤습니다. 휠베이스가 35mm 늘어나면서 3열 공간이 많이 여유로워졌습니다. 1.6 터보 하이브리드는 전시돼 있지 않았구요. 조만간 시승도 디젤 모델을 먼저 시승하게 될 것 같습니다.]]></description>
				<content:encoded><![CDATA[<p>기아 신형 쏘렌토가 공식 출시됐습니다.<br />
공식 출시 행사나 시승행사가 없어서 비트360에 전시된 차를 잠깐 살펴 봤습니다.<br />
휠베이스가 35mm 늘어나면서 3열 공간이 많이 여유로워졌습니다.<br />
1.6 터보 하이브리드는 전시돼 있지 않았구요. 조만간 시승도 디젤 모델을 먼저 시승하게 될 것 같습니다.</p>
<p><iframe src="https://www.youtube.com/embed/E5J_Q4s5HaA" width="804" height="350" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe></p>
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		<title>하이브리드 사야 될까? 현대 그랜저 하이브리드 시승기 Hyundai Grandeur Hybrid</title>
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		<pubDate>Mon, 16 Mar 2020 07:17:10 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[신한길]]></dc:creator>
				<category><![CDATA[Video]]></category>

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		<description><![CDATA[현대 그랜저 하이브리드는 연비는 충분히 잘 나옵니다만, 힘에서는 현대, 기아차 다른 하이브리드 모델 대비 상대적으로 강하게 느껴지지는 않습니다. K5 하이브리드는 1.6터보 못지 않은 강력한 힘이 매력이었고, K7 하이브리드도 일반 모델 V6 3.0보다 오히려 힘이 더 좋게 느껴졌습니다. 그런데, 그랜저는 일반 모델이 V6 3.3이어서 상대적으로 힘에서는 크게 강한 느낌을 받기는 어려웠습니다. 물론 중저속 구간에서는 그래도 무척 ...]]></description>
				<content:encoded><![CDATA[<p>현대 그랜저 하이브리드는 연비는 충분히 잘 나옵니다만, 힘에서는 현대, 기아차 다른 하이브리드 모델 대비 상대적으로 강하게 느껴지지는 않습니다.<br />
K5 하이브리드는 1.6터보 못지 않은 강력한 힘이 매력이었고, K7 하이브리드도 일반 모델 V6 3.0보다 오히려 힘이 더 좋게 느껴졌습니다.<br />
그런데, 그랜저는 일반 모델이 V6 3.3이어서 상대적으로 힘에서는 크게 강한 느낌을 받기는 어려웠습니다.<br />
물론 중저속 구간에서는 그래도 무척 여유있습니다.<br />
가격까지 고려해 봤을 때 그랜저 하이브리드 과연 살 만할까요?</p>
<p><iframe src="https://www.youtube.com/embed/cgVXooXxq9I" width="804" height="350" frameborder="0" allowfullscreen></iframe></p>
]]></content:encoded>
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		<item>
		<title>신형 아반떼 공개! 페라리와 람보르기니가 보여!! Hyundai New Avante</title>
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		<pubDate>Wed, 11 Mar 2020 23:03:48 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[신한길]]></dc:creator>
				<category><![CDATA[Video]]></category>
		<category><![CDATA[아반떼]]></category>
		<category><![CDATA[현대]]></category>

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		<description><![CDATA[현대 신형 아반떼의 티저 랜더링 이미지와 영상이 공개됐습니다. 삼각떼는 잊어야 될 만큼 강렬한 스포츠세단의 느낌이 물씬한 신형 아반떼는 전에 공개됐던 비전 T컨셉트카와 비슷한 분위기이고, 옆모습에서는 수퍼카 람보르기니와 페라리의 느낌도 날 정도로 멋집니다. 실내도 스포티하게 잘 다듬었네요.]]></description>
				<content:encoded><![CDATA[<p>현대 신형 아반떼의 티저 랜더링 이미지와 영상이 공개됐습니다.<br />
삼각떼는 잊어야 될 만큼 강렬한 스포츠세단의 느낌이 물씬한 신형 아반떼는 전에 공개됐던 비전 T컨셉트카와 비슷한 분위기이고, 옆모습에서는 수퍼카 람보르기니와 페라리의 느낌도 날 정도로 멋집니다.<br />
실내도 스포티하게 잘 다듬었네요.</p>
<p><iframe src="https://www.youtube.com/embed/VpWdoBdc2mg" width="804" height="350" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe></p>
]]></content:encoded>
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		<item>
		<title>신형 G80, 신형 E-클래스, 5시리즈 디자인 비교! 확실히 다릅니다~ Genesis G80, Mercedes-Benz E-Class, BMW 5 Series</title>
		<link>http://www.motorian.kr/?p=94909</link>
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		<pubDate>Tue, 10 Mar 2020 00:58:22 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[신한길]]></dc:creator>
				<category><![CDATA[Video]]></category>
		<category><![CDATA[5시리즈]]></category>
		<category><![CDATA[e클래스]]></category>
		<category><![CDATA[G80]]></category>

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		<description><![CDATA[제네시스 G80 풀체인지, 벤츠 E-클래스 페이스리프트, BMW 5시리즈의 내외관을 간단히 비교했습니다..]]></description>
				<content:encoded><![CDATA[<p>제네시스 G80 풀체인지, 벤츠 E-클래스 페이스리프트, BMW 5시리즈의 내외관을 간단히 비교했습니다..</p>
<p><iframe src="https://www.youtube.com/embed/ppKQox440g0" width="804" height="350" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe></p>
]]></content:encoded>
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		</item>
		<item>
		<title>2.5터보, 3.5 터보, 디젤? 뭐 사지? 제네시스 GV80 가솔린 출시 Genesis GV80</title>
		<link>http://www.motorian.kr/?p=94872</link>
		<comments>http://www.motorian.kr/?p=94872#comments</comments>
		<pubDate>Mon, 09 Mar 2020 08:58:47 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[신한길]]></dc:creator>
				<category><![CDATA[Video]]></category>
		<category><![CDATA[gv80]]></category>
		<category><![CDATA[제네시스]]></category>

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		<description><![CDATA[제네시스 GV80에 4기통과 6기통 가솔린 터보 모델이 추가됐습니다. 4기통 2.5 터보 304마력 모델의 가격이 6,180만원부터 시작되구요. 디젤은 400만원 추가, 6기통 3.5 가솔린 터보는 550만원이 추가됩니다.]]></description>
				<content:encoded><![CDATA[<p>제네시스 GV80에 4기통과 6기통 가솔린 터보 모델이 추가됐습니다.<br />
4기통 2.5 터보 304마력 모델의 가격이 6,180만원부터 시작되구요.<br />
디젤은 400만원 추가, 6기통 3.5 가솔린 터보는 550만원이 추가됩니다.</p>
<p><iframe src="https://www.youtube.com/embed/P_u7lywv2Xo" width="804" height="350" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe></p>
]]></content:encoded>
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		<item>
		<title>원래 가격대로 드릴게요! ㅠㅠ 신형 쏘렌토 하이브리드 보상안 발표, Kia New Sorento Hybrid</title>
		<link>http://www.motorian.kr/?p=94827</link>
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		<pubDate>Fri, 06 Mar 2020 08:19:57 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[신한길]]></dc:creator>
				<category><![CDATA[Video]]></category>
		<category><![CDATA[기아]]></category>
		<category><![CDATA[쏘렌토]]></category>
		<category><![CDATA[하이브리드]]></category>

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		<description><![CDATA[기아 자동차가 최근 사전 계약을 중단한 신형 쏘렌토 하이브리드와 관련해 기존 계약자에 대한 보상안을 발표했습니다. 이미 사전 계약한 고객은 계약한 금액 그대로 차를 인도 받을 수 있게 됐습니다. 사전 계약을 해지할 시 추가적인 보상은 없습니다. 공영주차장 할인 등 저공해차 혜택은 다 받을 수 있습니다. 공채 매입관련해서 약간의 변동이 있긴 하지만 그 부분까지 보상하지는 않았습니다. 신규 ...]]></description>
				<content:encoded><![CDATA[<p>기아 자동차가 최근 사전 계약을 중단한 신형 쏘렌토 하이브리드와 관련해 기존 계약자에 대한 보상안을 발표했습니다.<br />
이미 사전 계약한 고객은 계약한 금액 그대로 차를 인도 받을 수 있게 됐습니다.<br />
사전 계약을 해지할 시 추가적인 보상은 없습니다.<br />
공영주차장 할인 등 저공해차 혜택은 다 받을 수 있습니다.<br />
공채 매입관련해서 약간의 변동이 있긴 하지만 그 부분까지 보상하지는 않았습니다.<br />
신규 계약 일정은 미정이며, 추후 공지합니다.<br />
정리하면 이상과 같네요.</p>
<p><iframe src="https://www.youtube.com/embed/vAk0vgLHNiU" width="804" height="350" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe></p>
]]></content:encoded>
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		</item>
		<item>
		<title>G80 나와! 신형 E-클래스 드디어 공개, 근데 디자인이? Mercedes-Benz New E-Class</title>
		<link>http://www.motorian.kr/?p=94798</link>
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		<pubDate>Thu, 05 Mar 2020 17:06:08 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[신한길]]></dc:creator>
				<category><![CDATA[Video]]></category>
		<category><![CDATA[e클래스]]></category>
		<category><![CDATA[메르세데스-벤츠]]></category>

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		<description><![CDATA[10세대 E-클래스의 페이스리프트 모델이 공개됐습니다. 가장 인기 있는 세단 모델의 변화를 짧게 살펴봤습니다. 진행 : 모터리언 박상준]]></description>
				<content:encoded><![CDATA[<p>10세대 E-클래스의 페이스리프트 모델이 공개됐습니다. 가장 인기 있는 세단 모델의 변화를 짧게 살펴봤습니다.<br />
진행 : 모터리언 박상준</p>
<p><iframe src="https://www.youtube.com/embed/8LsSvBEgIvg" width="804" height="350" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe></p>
]]></content:encoded>
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		</item>
		<item>
		<title>대박! 신형 G80 정식 사진 공개 Genesis G80</title>
		<link>http://www.motorian.kr/?p=94774</link>
		<comments>http://www.motorian.kr/?p=94774#comments</comments>
		<pubDate>Thu, 05 Mar 2020 02:52:09 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[신한길]]></dc:creator>
				<category><![CDATA[Video]]></category>
		<category><![CDATA[G80]]></category>
		<category><![CDATA[제네시스]]></category>

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		<description><![CDATA[3세대 제네시스 G80의 사진이 공개됐습니다. 쿠페형 세단의 대명사인 CLS의 실루엣을 많이 닮았네요. 실내도 라인이 멋집니다.]]></description>
				<content:encoded><![CDATA[<p>3세대 제네시스 G80의 사진이 공개됐습니다.<br />
쿠페형 세단의 대명사인 CLS의 실루엣을 많이 닮았네요.<br />
실내도 라인이 멋집니다.</p>
<p><iframe src="https://www.youtube.com/embed/0E47yOgtB7Y" width="804" height="350" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe></p>
]]></content:encoded>
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		</item>
		<item>
		<title>산길까지도 혜자? 2,710만원짜리 XM3 TCe260 시승기 2부, Renault-Samsung XM3 TCe260</title>
		<link>http://www.motorian.kr/?p=94755</link>
		<comments>http://www.motorian.kr/?p=94755#comments</comments>
		<pubDate>Wed, 04 Mar 2020 01:31:40 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[신한길]]></dc:creator>
				<category><![CDATA[Video]]></category>
		<category><![CDATA[TCe260]]></category>
		<category><![CDATA[xm3]]></category>
		<category><![CDATA[르노삼성]]></category>

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		<description><![CDATA[르노삼성의 크로스오버, 쿠페형 SUV XM3를 시승했습니다. 152마력, 26.0kg.m를 발휘하는 1.3 터보 엔진을 장착한 TCe260 중 최상위 RE 시그니처에서 썬루프를 뺀 풀옵션 모델로 2,710만원짜리 차량입니다. 우선 크기가 동급 최고이고, 디자인도 내 외관 모두 매력적입니다. 탄탄하면서도 안정적인 승차감도 프랑스차 특유의 매력이 잘 전달됩니다. 1.6 모델의 경우 가격이 1,719만원부터 시작될 정도로 가격 경쟁력도 매우 뛰어납니다.]]></description>
				<content:encoded><![CDATA[<p>르노삼성의 크로스오버, 쿠페형 SUV XM3를 시승했습니다.<br />
152마력, 26.0kg.m를 발휘하는 1.3 터보 엔진을 장착한 TCe260 중 최상위 RE 시그니처에서 썬루프를 뺀 풀옵션 모델로 2,710만원짜리 차량입니다.<br />
우선 크기가 동급 최고이고, 디자인도 내 외관 모두 매력적입니다.<br />
탄탄하면서도 안정적인 승차감도 프랑스차 특유의 매력이 잘 전달됩니다.<br />
1.6 모델의 경우 가격이 1,719만원부터 시작될 정도로 가격 경쟁력도 매우 뛰어납니다.</p>
<p><iframe src="https://www.youtube.com/embed/maAo79ot07Q" width="804" height="350" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe></p>
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		<item>
		<title>(편집본) 르노삼성 XM3 TCe260 (1.3 터보) 시승기 1부, 말해 뭐합니까? Renault-Samsung XM3 TCe260</title>
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		<pubDate>Tue, 03 Mar 2020 11:19:53 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[신한길]]></dc:creator>
				<category><![CDATA[Video]]></category>
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		<description><![CDATA[르노삼성의 크로스오버, 쿠페형 SUV XM3를 시승했습니다. 152마력, 26.0kg.m를 발휘하는 1.3 터보 엔진을 장착한 TCe260 중 최상위 RE 시그니처에서 썬루프를 뺀 풀옵션 모델로 2,710만원짜리 차량입니다. 우선 크기가 동급 최고이고, 디자인도 내 외관 모두 매력적입니다. 탄탄하면서도 안정적인 승차감도 프랑스차 특유의 매력이 잘 전달됩니다. 1.6 모델의 경우 가격이 1,719만원부터 시작될 정도로 가격 경쟁력도 매우 뛰어납니다.]]></description>
				<content:encoded><![CDATA[<p>르노삼성의 크로스오버, 쿠페형 SUV XM3를 시승했습니다.<br />
152마력, 26.0kg.m를 발휘하는 1.3 터보 엔진을 장착한 TCe260 중 최상위 RE 시그니처에서 썬루프를 뺀 풀옵션 모델로 2,710만원짜리 차량입니다.<br />
우선 크기가 동급 최고이고, 디자인도 내 외관 모두 매력적입니다.<br />
탄탄하면서도 안정적인 승차감도 프랑스차 특유의 매력이 잘 전달됩니다.<br />
1.6 모델의 경우 가격이 1,719만원부터 시작될 정도로 가격 경쟁력도 매우 뛰어납니다.</p>
<p><iframe src="https://www.youtube.com/embed/fTJpWJI9XcM" width="804" height="350" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe></p>
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		<title>XM3 1.3 터보 지금 시승하고 있어요. 질문해 주세요. (Live)</title>
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		<pubDate>Tue, 03 Mar 2020 04:41:52 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[신한길]]></dc:creator>
				<category><![CDATA[Video]]></category>
		<category><![CDATA[xm3]]></category>
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		<description><![CDATA[지금 막 르노삼성 XM3 시승을 시작했습니다. 박혜연 기자가 운전하는 동안 궁금하신 점 질문을 받아 보았습니다.]]></description>
				<content:encoded><![CDATA[<p>지금 막 르노삼성 XM3 시승을 시작했습니다.<br />
박혜연 기자가 운전하는 동안 궁금하신 점 질문을 받아 보았습니다.</p>
<p><iframe src="https://www.youtube.com/embed/zfmbAutImk8" width="804" height="350" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe></p>
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		<item>
		<title>XM3 시승합니다. 공간 먼저 둘러볼게요. 르노삼성 XM3 TCe260</title>
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		<pubDate>Tue, 03 Mar 2020 02:45:31 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[신한길]]></dc:creator>
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		<category><![CDATA[TCe260]]></category>
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		<description><![CDATA[르노삼성 XM3 1.3 가솔린 터보 모델 TCe260 시승을 시작합니다. 출발하기 전에 우선 내 외관, 실내 공간, 트렁크 먼저 살펴 보겠습니다.]]></description>
				<content:encoded><![CDATA[<p>르노삼성 XM3 1.3 가솔린 터보 모델 TCe260 시승을 시작합니다.<br />
출발하기 전에 우선 내 외관, 실내 공간, 트렁크 먼저 살펴 보겠습니다.</p>
<p><iframe src="https://www.youtube.com/embed/hrFAESkIul0" height="350" width="804" allowfullscreen="" frameborder="0"></iframe></p>
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		<item>
		<title>드디어 볼보의 매력을 알았다, 볼보 크로스컨트리 V90 VS XC90 비교시승기 Volvo Crosscountry V90 XC90</title>
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		<pubDate>Tue, 03 Mar 2020 02:39:56 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[신한길]]></dc:creator>
				<category><![CDATA[Video]]></category>
		<category><![CDATA[v90]]></category>
		<category><![CDATA[xc90]]></category>
		<category><![CDATA[볼보]]></category>
		<category><![CDATA[크로스컨트리]]></category>

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		<description><![CDATA[볼보 크로스컨트리 V90과 XC90를 비교 시승했습니다. 시승 행사 중 번갈아 시승하여 동시 비교 영상은 없습니다만, 같은 날 시승한 후 차이점에 대해 짚어봤습니다. 기존에 XC90 D5 모델 시승기가 있어 크로스컨트리 V90 모델을 중심으로 시승했습니다. 박기돈 편집장과 박혜연 기자가 함께 시승한 XC90 시승 영상을 함께 보시면 좋습니다.]]></description>
				<content:encoded><![CDATA[<p>볼보 크로스컨트리 V90과 XC90를 비교 시승했습니다.<br />
시승 행사 중 번갈아 시승하여 동시 비교 영상은 없습니다만, 같은 날 시승한 후 차이점에 대해 짚어봤습니다.<br />
기존에 XC90 D5 모델 시승기가 있어 크로스컨트리 V90 모델을 중심으로 시승했습니다.<br />
박기돈 편집장과 박혜연 기자가 함께 시승한 XC90 시승 영상을 함께 보시면 좋습니다.</p>
<p><iframe src="https://www.youtube.com/embed/blQgq4I68oA" width="804" height="350" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe></p>
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		<item>
		<title>춤추는 독서등? 아우디 A8L 55 TFSI 콰트로 시승기 2부 Audi A8L 55 TFSI Quattro</title>
		<link>http://www.motorian.kr/?p=94571</link>
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		<pubDate>Sun, 01 Mar 2020 00:05:21 +0000</pubDate>
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		<category><![CDATA[A8 L]]></category>
		<category><![CDATA[아우디]]></category>
		<category><![CDATA[콰트로]]></category>

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		<description><![CDATA[오랜만에 돌아 온 아우디 4세대 A8L 55 TFSI 콰트로를 시승했습니다. 5.3미터를 넘는 거대한 차체에 넉넉한 V6 3.0 터보 엔진을 얹어 여유로운 달리기를 선보이고, 무엇보다 부드러운 승차감이 돋보입니다. 직선이 너무 많이 강조된 실내 디자인과 건조한 소재가 과연 고급차에 잘 어울리는지 의문이 생기긴 하지만, 화려한 조명 시스템과 다양한 기능들은 충분히 럭셔리합니다.]]></description>
				<content:encoded><![CDATA[<p>오랜만에 돌아 온 아우디 4세대 A8L 55 TFSI 콰트로를 시승했습니다.<br />
5.3미터를 넘는 거대한 차체에 넉넉한 V6 3.0 터보 엔진을 얹어 여유로운 달리기를 선보이고, 무엇보다 부드러운 승차감이 돋보입니다.<br />
직선이 너무 많이 강조된 실내 디자인과 건조한 소재가 과연 고급차에 잘 어울리는지 의문이 생기긴 하지만, 화려한 조명 시스템과 다양한 기능들은 충분히 럭셔리합니다.</p>
<p><iframe src="https://www.youtube.com/embed/LgZaPjCI1pI" height="350" width="804" allowfullscreen="" frameborder="0"></iframe></p>
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		<item>
		<title>궁극의 승차감! 아우디 A8L 55 TFSI 콰트로 시승기 1부 Audi A8L</title>
		<link>http://www.motorian.kr/?p=94528</link>
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		<pubDate>Thu, 27 Feb 2020 14:52:38 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[신한길]]></dc:creator>
				<category><![CDATA[Video]]></category>
		<category><![CDATA[A8 L]]></category>
		<category><![CDATA[아우디]]></category>

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		<description><![CDATA[오랜만에 돌아 온 아우디 4세대 A8L 55 TFSI 콰트로를 시승했습니다. 5.3미터를 넘는 거대한 차체에 넉넉한 V6 3.0 터보 엔진을 얹어 여유로운 달리기를 선보이고, 무엇보다 부드러운 승차감이 돋보입니다. 직선이 너무 많이 강조된 실내 디자인과 건조한 소재가 과연 고급차에 잘 어울리는지 의문이 생기긴 하지만, 화려한 조명 시스템과 다양한 기능들은 충분히 럭셔리합니다.]]></description>
				<content:encoded><![CDATA[<p>오랜만에 돌아 온 아우디 4세대 A8L 55 TFSI 콰트로를 시승했습니다.<br />
5.3미터를 넘는 거대한 차체에 넉넉한 V6 3.0 터보 엔진을 얹어 여유로운 달리기를 선보이고, 무엇보다 부드러운 승차감이 돋보입니다.<br />
직선이 너무 많이 강조된 실내 디자인과 건조한 소재가 과연 고급차에 잘 어울리는지 의문이 생기긴 하지만, 화려한 조명 시스템과 다양한 기능들은 충분히 럭셔리합니다.</p>
<p><iframe src="https://www.youtube.com/embed/msObgGDnj-g" width="804" height="350" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe></p>
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		<item>
		<title>겉보다 속, 성능과 기능을 더한 페이스리프트, 랜드로버 디스커버리 스포츠 2020 시승기 LandRover Discovery Sports 2020</title>
		<link>http://www.motorian.kr/?p=94480</link>
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		<pubDate>Wed, 26 Feb 2020 10:17:42 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[신한길]]></dc:creator>
				<category><![CDATA[Video]]></category>
		<category><![CDATA[디스커버리 스포츠]]></category>
		<category><![CDATA[랜드로버]]></category>

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		<description><![CDATA[랜드로버 디스커버리 스포츠의 부분변경 모델이 5년만에 출시 됐습니다. 겉모습은 크게 바뀌지 않았지만, 알고 보면 플랫폼, 파워트레인, 인테리어와 각종 안전편의장치 추가까지 속이 바뀌었습니다. 고속도로를 포함한 온로드부터 600mm도강능력을 확인할 수 있었던 오프로드 코스까지 다양한 상황에서 디스커버리 스포츠 모델을 체험하고 왔습니다.]]></description>
				<content:encoded><![CDATA[<p>랜드로버 디스커버리 스포츠의 부분변경 모델이 5년만에 출시 됐습니다.<br />
겉모습은 크게 바뀌지 않았지만, 알고 보면 플랫폼, 파워트레인, 인테리어와 각종 안전편의장치 추가까지 속이 바뀌었습니다.<br />
고속도로를 포함한 온로드부터 600mm도강능력을 확인할 수 있었던 오프로드 코스까지 다양한 상황에서 디스커버리 스포츠 모델을 체험하고 왔습니다.</p>
<p><iframe src="https://www.youtube.com/embed/wZUOTAAPFlQ" width="804" height="350" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe></p>
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		<item>
		<title>유일한 전륜구동 지프, 높은 연비는 덤! 신형 지프 레니게이드 1.6 디젤 시승기 Jeep Renegade</title>
		<link>http://www.motorian.kr/?p=94438</link>
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		<pubDate>Tue, 25 Feb 2020 07:18:22 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[신한길]]></dc:creator>
				<category><![CDATA[Video]]></category>
		<category><![CDATA[레니게이드]]></category>
		<category><![CDATA[지프]]></category>

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		<description><![CDATA[지프의 유일한 전륜구동 라인업 레니게이드 1.6 디젤 모델을 시승했습니다. 레니게이드의 디자인은 지금 봐도 정말 매력적입니다. 1.6 디젤 모델은 지프의 핵심인 오프로드 성능을 과감히 버렸습니다. 기존 2.5 가솔린, 2.0 디젤 모델 대비 배기량이 줄었지만, 덕분에 높은 효율성을 가지게 됐습니다. 복합연비는 15.6km/l입니다.]]></description>
				<content:encoded><![CDATA[<p>지프의 유일한 전륜구동 라인업 레니게이드 1.6 디젤 모델을 시승했습니다.<br />
레니게이드의 디자인은 지금 봐도 정말 매력적입니다.<br />
1.6 디젤 모델은 지프의 핵심인 오프로드 성능을 과감히 버렸습니다.<br />
기존 2.5 가솔린, 2.0 디젤 모델 대비 배기량이 줄었지만, 덕분에 높은 효율성을 가지게 됐습니다.<br />
복합연비는 15.6km/l입니다.</p>
<p><iframe src="https://www.youtube.com/embed/DHWgYOGhj-0" width="804" height="350" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe></p>
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		</item>
		<item>
		<title>비싼 값 제대로 한다! 최고급 합성엔진오일 &#8216;쉘 힐릭스 울트라&#8217; 리뷰 2부 Shell Helix Ultra</title>
		<link>http://www.motorian.kr/?p=94383</link>
		<comments>http://www.motorian.kr/?p=94383#comments</comments>
		<pubDate>Mon, 24 Feb 2020 07:30:39 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[신한길]]></dc:creator>
				<category><![CDATA[Video]]></category>
		<category><![CDATA[쉘 힐릭스 울트라]]></category>
		<category><![CDATA[엔진오일]]></category>

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		<description><![CDATA[혜연 기자가 직접 엔진 오일을 교체해줬습니다. 최고급 합성엔진은 정말 차에 좋을까요? 엔진에 정말 중요한 엔진 오일에 대해 살펴보고, 세계 판매 1위 쉘 엔진 오일 중 최고급 모델인 쉘 힐릭스 울트라 엔진 오일을 직접 넣어봤습니다. 엔진 오일 교체 후 어떤 변화가 있었을까요?]]></description>
				<content:encoded><![CDATA[<p>혜연 기자가 직접 엔진 오일을 교체해줬습니다.<br />
최고급 합성엔진은 정말 차에 좋을까요?<br />
엔진에 정말 중요한 엔진 오일에 대해 살펴보고, 세계 판매 1위 쉘 엔진 오일 중 최고급 모델인 쉘 힐릭스 울트라 엔진 오일을 직접 넣어봤습니다.<br />
엔진 오일 교체 후 어떤 변화가 있었을까요?</p>
<p><iframe src="https://www.youtube.com/embed/gPjqWlsLHkY" width="804" height="350" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe></p>
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		</item>
		<item>
		<title>연비 3% 향상? 최고급 합성엔진오일 &#8216;쉘 힐릭스 울트라&#8217; 리뷰 1부 Shell Helix Ultra</title>
		<link>http://www.motorian.kr/?p=94357</link>
		<comments>http://www.motorian.kr/?p=94357#comments</comments>
		<pubDate>Sun, 23 Feb 2020 23:39:09 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[신한길]]></dc:creator>
				<category><![CDATA[Video]]></category>
		<category><![CDATA[쉘 힐릭스 울트라]]></category>
		<category><![CDATA[엔진오일]]></category>

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		<description><![CDATA[혜연 기자가 직접 엔진 오일을 교체해줬습니다. 최고급 합성엔진은 정말 차에 좋을까요? 엔진에 정말 중요한 엔진 오일에 대해 살펴보고, 세계 판매 1위 쉘 엔진 오일 중 최고급 모델인 쉘 힐릭스 울트라 엔진 오일을 직접 넣어봤습니다. 엔진 오일 교체 후 어떤 변화가 있었을까요?]]></description>
				<content:encoded><![CDATA[<p>혜연 기자가 직접 엔진 오일을 교체해줬습니다.<br />
최고급 합성엔진은 정말 차에 좋을까요?<br />
엔진에 정말 중요한 엔진 오일에 대해 살펴보고, 세계 판매 1위 쉘 엔진 오일 중 최고급 모델인 쉘 힐릭스 울트라 엔진 오일을 직접 넣어봤습니다.<br />
엔진 오일 교체 후 어떤 변화가 있었을까요?</p>
<p><iframe src="https://www.youtube.com/embed/9QOhE0I9hzc" width="804" height="350" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe></p>
]]></content:encoded>
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		</item>
		<item>
		<title>헐&#8230; 쏘렌토 하이브리드 계약 중단, 도대체 무슨 일이? Kia New Sorento</title>
		<link>http://www.motorian.kr/?p=94354</link>
		<comments>http://www.motorian.kr/?p=94354#comments</comments>
		<pubDate>Sun, 23 Feb 2020 23:37:17 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[신한길]]></dc:creator>
				<category><![CDATA[Video]]></category>
		<category><![CDATA[기아차]]></category>
		<category><![CDATA[쏘렌토]]></category>

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		<description><![CDATA[신형 쏘렌토가 폭발적인 인기를 얻으며 사전계약 중이었는데 갑자기 하이브리드 모델에 대해 예약이 중단됐습니다. 신형 쏘렌토 하이브리드가 정부의 에너지소비효율 기준을 충족시키지 못하여 친환경차 세제 혜택 대상에 포함되지 못했다고 합니다.]]></description>
				<content:encoded><![CDATA[<p>신형 쏘렌토가 폭발적인 인기를 얻으며 사전계약 중이었는데 갑자기 하이브리드 모델에 대해 예약이 중단됐습니다.<br />
신형 쏘렌토 하이브리드가 정부의 에너지소비효율 기준을 충족시키지 못하여 친환경차 세제 혜택 대상에 포함되지 못했다고 합니다.</p>
<p><iframe src="https://www.youtube.com/embed/Bhu65xGxjzQ" width="804" height="350" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe></p>
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		</item>
		<item>
		<title>가격 대박! 1,795만원부터! 공식 사진, 제원 공개! 르노삼성 XM3 오늘부터 사전 계약 개시!</title>
		<link>http://www.motorian.kr/?p=94326</link>
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		<pubDate>Fri, 21 Feb 2020 02:23:40 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[신한길]]></dc:creator>
				<category><![CDATA[Video]]></category>
		<category><![CDATA[xm3]]></category>
		<category><![CDATA[르노삼성]]></category>

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		<description><![CDATA[르노삼성의 새로운 쿠페형 컴팩트 SUV XM3의 공식 사진과 간단한 제원, 사전 예약 가격대가 공개됐습니다. 이미 알려진 것처럼 차체 크기면에서 경쟁자들을 완벽하게 압도하고, 가격도 아주 공격적으로 책정됐습니다.]]></description>
				<content:encoded><![CDATA[<p>르노삼성의 새로운 쿠페형 컴팩트 SUV XM3의 공식 사진과 간단한 제원, 사전 예약 가격대가 공개됐습니다.<br />
이미 알려진 것처럼 차체 크기면에서 경쟁자들을 완벽하게 압도하고, 가격도 아주 공격적으로 책정됐습니다.</p>
<p><iframe src="https://www.youtube.com/embed/tyTrVR4LvgE" width="804" height="350" frameborder="0" allowfullscreen></iframe></p>
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		<title>예뻐! 고급스러워! 메르세데스-벤츠 A클래스 세단 &amp; CLA, 신차 리뷰 Mercedes-Benz A class &amp; CLA</title>
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		<pubDate>Fri, 21 Feb 2020 02:19:28 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[신한길]]></dc:creator>
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		<category><![CDATA[a클래스 세단]]></category>
		<category><![CDATA[cla250]]></category>
		<category><![CDATA[메르세데스-벤츠]]></category>

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		<description><![CDATA[국내 첫 출시된 메르세데스-벤츠 A클래스 세단과 풀체인지 된 2세대 CLA 쿠페 세단 신차발표회 현장에 다녀왔습니다. 영상에서 보여드리는 모델은 둘 다 기본 모델이 아닌 250 AMG 라인입니다. 신차발표회 현장 조명이 부족해 노출 부족으로 어둡게 촬영되었습니다. 양해 부탁 드립니다. 차후에 시승기로 꼼꼼히 다시 보여드리겠습니다.]]></description>
				<content:encoded><![CDATA[<p>국내 첫 출시된 메르세데스-벤츠 A클래스 세단과 풀체인지 된 2세대 CLA 쿠페 세단 신차발표회 현장에 다녀왔습니다.<br />
영상에서 보여드리는 모델은 둘 다 기본 모델이 아닌 250 AMG 라인입니다.<br />
신차발표회 현장 조명이 부족해 노출 부족으로 어둡게 촬영되었습니다. 양해 부탁 드립니다.<br />
차후에 시승기로 꼼꼼히 다시 보여드리겠습니다.</p>
<p><iframe src="https://www.youtube.com/embed/xevQWuzZV98" width="804" height="350" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe></p>
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		<title>제원, 가격 공개. 신형 쏘렌토 힘 더 쎄다, 가격 330만원 인상? 내일 예약판매 시작</title>
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		<pubDate>Wed, 19 Feb 2020 03:03:18 +0000</pubDate>
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				<category><![CDATA[Video]]></category>
		<category><![CDATA[기아차]]></category>
		<category><![CDATA[쏘렌토]]></category>

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		<description><![CDATA[기아 신형 쏘렌토가 내일 예약 판매를 앞두고 제원과 가격대를 공개했습니다. 차체는 휠베이스가 35mm 더 길어졌고, 80kg 경량화가 이뤄졌습니다. 디젤엔진은 출력, 토크 같고, 하이브리드는 엔진 180마력, 전기모터 59마력으로 엔진과 전기모터 모두 기존보다 출력이 높아졌습니다. 가격은 2.2 디젤 노블레스 기준으로 330만원 정도 인상됐고, 하이브리드는 디젤보다 140만원 더 비쌉니다.]]></description>
				<content:encoded><![CDATA[<p>기아 신형 쏘렌토가 내일 예약 판매를 앞두고 제원과 가격대를 공개했습니다.<br />
차체는 휠베이스가 35mm 더 길어졌고, 80kg 경량화가 이뤄졌습니다.<br />
디젤엔진은 출력, 토크 같고, 하이브리드는 엔진 180마력, 전기모터 59마력으로 엔진과 전기모터 모두 기존보다 출력이 높아졌습니다.<br />
가격은 2.2 디젤 노블레스 기준으로 330만원 정도 인상됐고, 하이브리드는 디젤보다 140만원 더 비쌉니다.</p>
<p><iframe src="https://www.youtube.com/embed/ynqd52APaPs" width="804" height="350" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe></p>
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		<title>비싼데 안 비쌀 수도? 볼보 뉴 XC90 T8 엑셀런스 시승기 2부 Volvo XC90 T8 Excellence</title>
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		<pubDate>Mon, 17 Feb 2020 23:43:38 +0000</pubDate>
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		<category><![CDATA[볼보]]></category>

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		<description><![CDATA[볼보의 최상위 모델이자 4인승 리무진 SUV, XC90 T8 엑셀런스를 시승했습니다. 플러그인 하이브리드가 적용된 XC90 T8의 2열을 2인승 독립 리무진 시트로 꾸며, 강력한 힘과 최고급 인테리어를 모두 갖췄습니다.]]></description>
				<content:encoded><![CDATA[<p>볼보의 최상위 모델이자 4인승 리무진 SUV, XC90 T8 엑셀런스를 시승했습니다.<br />
플러그인 하이브리드가 적용된 XC90 T8의 2열을 2인승 독립 리무진 시트로 꾸며, 강력한 힘과 최고급 인테리어를 모두 갖췄습니다.</p>
<p><iframe src="https://www.youtube.com/embed/9XkAzgPYe3Y" width="804" height="350" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe></p>
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		<title>기아 신형 쏘렌토(MQ4) 내외장 &#8211; 2.5 가솔린 터보? 디자인 완전 공개 Kia New Sorento</title>
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		<pubDate>Mon, 17 Feb 2020 04:29:25 +0000</pubDate>
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		<category><![CDATA[기아차]]></category>
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		<description><![CDATA[기아 신형 쏘렌토의 공식 내 외장 사진이 공개됐습니다. 사진 속 실내는 2.5 터보 모델일 것으로 추정됩니다. 2월 20일 사전 계약, 3월 10일 공식 출시 예정입니다. 2.5 터보는 8월 출시 예정이라고 합니다.]]></description>
				<content:encoded><![CDATA[<p>기아 신형 쏘렌토의 공식 내 외장 사진이 공개됐습니다.<br />
사진 속 실내는 2.5 터보 모델일 것으로 추정됩니다.<br />
2월 20일 사전 계약, 3월 10일 공식 출시 예정입니다.<br />
2.5 터보는 8월 출시 예정이라고 합니다.</p>
<p><iframe src="https://www.youtube.com/embed/slRKoDHEYj4" height="350" width="804" allowfullscreen="" frameborder="0"></iframe></p>
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		<item>
		<title>리무진이 힘 쎈 SUV야! 볼보 뉴 XC90 T8 엑셀런스 시승기 1부 Volvo XC90 T8 Excellence</title>
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		<pubDate>Fri, 14 Feb 2020 08:08:33 +0000</pubDate>
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		<category><![CDATA[t8]]></category>
		<category><![CDATA[xc90]]></category>
		<category><![CDATA[볼보]]></category>

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		<description><![CDATA[볼보의 최상위 모델이자 4인승 리무진 SUV, XC90 T8 엑셀런스를 시승했습니다. 플러그인 하이브리드가 적용된 XC90 T8의 2열을 2인승 독립 리무진 시트로 꾸며, 강력한 힘과 최고급 인테리어를 모두 갖췄습니다.]]></description>
				<content:encoded><![CDATA[<p>볼보의 최상위 모델이자 4인승 리무진 SUV, XC90 T8 엑셀런스를 시승했습니다.<br />
플러그인 하이브리드가 적용된 XC90 T8의 2열을 2인승 독립 리무진 시트로 꾸며, 강력한 힘과 최고급 인테리어를 모두 갖췄습니다.</p>
<p><iframe src="https://www.youtube.com/embed/deOngg3HwoQ" width="804" height="350" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe></p>
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		<title>GV80, X5, GLE에도 없는 옵션? 신형 폭스바겐 투아렉 시승기 Volkswagen Tuareg</title>
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		<pubDate>Thu, 13 Feb 2020 15:26:43 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[신한길]]></dc:creator>
				<category><![CDATA[Video]]></category>
		<category><![CDATA[투아렉]]></category>
		<category><![CDATA[폭스바겐]]></category>

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		<description><![CDATA[3세대 폭스바겐 투아렉을 시승했습니다. 투아렉에 장착된 에어서스펜션은 노면이 좋지 못한 곳에서도 좋은 승차감을 유지해줍니다. 또, 올 휠 스티어링 4륜 조향 시스템은 회전반경과 내륜차를 줄여줍니다. 강력한 오프로드 성능도 체험했습니다. 신형 투아렉은 온로드와 마찬가지로 오프로드에서도 좋은 성능을 발휘했습니다. 2분기 내 출시될 8기통 4.0 TDI 모델의 동력성능이 상당히 기대됩니다. 4.0 TDI 모델에는 전자식 스태빌라이저와 다인 오디오, 매트릭스 LED ...]]></description>
				<content:encoded><![CDATA[<p>3세대 폭스바겐 투아렉을 시승했습니다.<br />
투아렉에 장착된 에어서스펜션은 노면이 좋지 못한 곳에서도 좋은 승차감을 유지해줍니다.<br />
또, 올 휠 스티어링 4륜 조향 시스템은 회전반경과 내륜차를 줄여줍니다.<br />
강력한 오프로드 성능도 체험했습니다.<br />
신형 투아렉은 온로드와 마찬가지로 오프로드에서도 좋은 성능을 발휘했습니다.<br />
2분기 내 출시될 8기통 4.0 TDI 모델의 동력성능이 상당히 기대됩니다.<br />
4.0 TDI 모델에는 전자식 스태빌라이저와 다인 오디오, 매트릭스 LED 헤드램프 등 옵션도 추가됩니다.</p>
<p>진행 : 모터리언 박상준</p>
<p><iframe src="https://www.youtube.com/embed/QLbAaRaIsTE" width="804" height="350" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe></p>
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		<item>
		<title>진입만 해도 벌금 25만 원? 노후 경유차 1세대 쌍용 렉스턴 굿바이 시승기 Ssangyong Rexton</title>
		<link>http://www.motorian.kr/?p=93998</link>
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		<pubDate>Mon, 10 Feb 2020 07:56:24 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[신한길]]></dc:creator>
				<category><![CDATA[Video]]></category>
		<category><![CDATA[렉스턴]]></category>
		<category><![CDATA[쌍용]]></category>

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		<description><![CDATA[간단하게 살펴본 1세대 렉스턴 리뷰입니다. 노후 경유차 운행 제한, 조기 폐차 보조금, 폐차 후 신차 구매 혜택 등 노후 경유차를 소유하신 분들은 꼭 아셔야 하는 내용을 담았습니다. 진행 : 모터리언 박상준]]></description>
				<content:encoded><![CDATA[<p>간단하게 살펴본 1세대 렉스턴 리뷰입니다.<br />
노후 경유차 운행 제한, 조기 폐차 보조금, 폐차 후 신차 구매 혜택 등 노후 경유차를 소유하신 분들은 꼭 아셔야 하는 내용을 담았습니다.</p>
<p>진행 : 모터리언 박상준</p>
<p><iframe src="https://www.youtube.com/embed/yzg0p5bVgyQ" width="804" height="350" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe></p>
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		<item>
		<title>진짜 잘 나가! 기아 신형 &#8216;K5 하이브리드&#8217; 시승기 2부 Kia K5(Optima) Hybrid</title>
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		<pubDate>Sun, 09 Feb 2020 12:13:09 +0000</pubDate>
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				<category><![CDATA[Video]]></category>
		<category><![CDATA[K5 하이브리드]]></category>
		<category><![CDATA[기아]]></category>

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		<description><![CDATA[국내 판매 1위를 차지한 기아 k5의 하이브리드 모델을 시승했습니다. 19.1km/L의 뛰어난 연비는 물론 51마력, 21kg.m의 전기모터가 더해지면서 상당히 강력한 달리기를 제공합니다. 200만원 가량의 가격 상승을 고려하더라도 매우 뛰어난 매력을 가진 K5였습니다.]]></description>
				<content:encoded><![CDATA[<p>국내 판매 1위를 차지한 기아 k5의 하이브리드 모델을 시승했습니다.<br />
19.1km/L의 뛰어난 연비는 물론 51마력, 21kg.m의 전기모터가 더해지면서 상당히 강력한 달리기를 제공합니다.<br />
200만원 가량의 가격 상승을 고려하더라도 매우 뛰어난 매력을 가진 K5였습니다.</p>
<p><iframe src="https://www.youtube.com/embed/VhMDA-tjD_w" width="804" height="350" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe></p>
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		<item>
		<title>200만원 더 비싼, 신형 K5 하이브리드 시승기 1부, K5는 하이브리드가 답이네 Kia K5(Optima) Hybrid</title>
		<link>http://www.motorian.kr/?p=93921</link>
		<comments>http://www.motorian.kr/?p=93921#comments</comments>
		<pubDate>Sun, 09 Feb 2020 12:06:45 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[신한길]]></dc:creator>
				<category><![CDATA[Video]]></category>
		<category><![CDATA[K5 하이브리드]]></category>
		<category><![CDATA[기아]]></category>

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		<description><![CDATA[국내 판매 1위를 차지한 기아 k5의 하이브리드 모델을 시승했습니다. 19.1km/L의 뛰어난 연비는 물론 51마력, 21kg.m의 전기모터가 더해지면서 상당히 강력한 달리기를 제공합니다. 200만원 가량의 가격 상승을 고려하더라도 매우 뛰어난 매력을 가진 K5였습니다.]]></description>
				<content:encoded><![CDATA[<p>국내 판매 1위를 차지한 기아 k5의 하이브리드 모델을 시승했습니다.<br />
19.1km/L의 뛰어난 연비는 물론 51마력, 21kg.m의 전기모터가 더해지면서 상당히 강력한 달리기를 제공합니다.<br />
200만원 가량의 가격 상승을 고려하더라도 매우 뛰어난 매력을 가진 K5였습니다.</p>
<p><iframe src="https://www.youtube.com/embed/KWEO5KUBmSQ" width="804" height="350" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe></p>
]]></content:encoded>
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		<item>
		<title>손 놓고 시골길까지? 테슬라 모델 3 퍼포먼스 시승기 2부 Tesla Model 3 Performance</title>
		<link>http://www.motorian.kr/?p=93904</link>
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		<pubDate>Thu, 06 Feb 2020 23:32:27 +0000</pubDate>
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		<category><![CDATA[모델3]]></category>
		<category><![CDATA[테슬라]]></category>
		<category><![CDATA[퍼포먼스]]></category>

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		<description><![CDATA[테슬라 모델 3 퍼포먼스를 시승했습니다. 그런데 속도 제한이 걸려 있어서 강력한 가속력은 테스트해 볼 수가 없었네요. 가속력과 고속 주행 부분을 제외하고는 많은 부분에서 높은 경쟁력을 선보였습니다. 지금까지의 테슬라 모델들보다 확실히 한 단계 성숙된 모습이었습니다. 반면 아쉬웠던 부분들도 당연히 있구요.]]></description>
				<content:encoded><![CDATA[<p>테슬라 모델 3 퍼포먼스를 시승했습니다.<br />
그런데 속도 제한이 걸려 있어서 강력한 가속력은 테스트해 볼 수가 없었네요.<br />
가속력과 고속 주행 부분을 제외하고는 많은 부분에서 높은 경쟁력을 선보였습니다.<br />
지금까지의 테슬라 모델들보다 확실히 한 단계 성숙된 모습이었습니다.<br />
반면 아쉬웠던 부분들도 당연히 있구요.</p>
<p><iframe src="https://www.youtube.com/embed/qi0FJ2oECzc" width="804" height="350" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe></p>
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		<item>
		<title>퍼포먼스가 반쪽? 테슬라 모델 3 퍼포먼스 시승기 1부, 이게 디지털이지! Tesla Model 3 Performance</title>
		<link>http://www.motorian.kr/?p=93894</link>
		<comments>http://www.motorian.kr/?p=93894#comments</comments>
		<pubDate>Thu, 06 Feb 2020 05:01:41 +0000</pubDate>
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		<category><![CDATA[모델3]]></category>
		<category><![CDATA[테슬라]]></category>
		<category><![CDATA[퍼포먼스]]></category>

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		<description><![CDATA[테슬라 모델 3 퍼포먼스를 시승했습니다. 그런데 속도 제한이 걸려 있어서 강력한 가속력은 테스트해 볼 수가 없었네요. 가속력과 고속 주행 부분을 제외하고는 많은 부분에서 높은 경쟁력을 선보였습니다. 지금까지의 테슬라 모델들보다 확실히 한 단계 성숙된 모습이었습니다. 반면 아쉬웠던 부분들도 당연히 있구요.]]></description>
				<content:encoded><![CDATA[<p>테슬라 모델 3 퍼포먼스를 시승했습니다.<br />
그런데 속도 제한이 걸려 있어서 강력한 가속력은 테스트해 볼 수가 없었네요.<br />
가속력과 고속 주행 부분을 제외하고는 많은 부분에서 높은 경쟁력을 선보였습니다.<br />
지금까지의 테슬라 모델들보다 확실히 한 단계 성숙된 모습이었습니다.<br />
반면 아쉬웠던 부분들도 당연히 있구요.</p>
<p><iframe src="https://www.youtube.com/embed/KiGhI5VnK7g" width="804" height="350" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe></p>
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		<item>
		<title>신형 &#8216;쏘렌토 하이브리드&#8217; (MQ4) 실차 완전 공개! 광고 촬영 중 유출! 2021 Kia Sorento 1.6T Hybrid</title>
		<link>http://www.motorian.kr/?p=93789</link>
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		<pubDate>Tue, 04 Feb 2020 07:26:58 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[신한길]]></dc:creator>
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		<category><![CDATA[기아]]></category>
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		<description><![CDATA[기아 신형 쏘렌토가 외국에서 광고 촬영 중 실차 모습이 완전히 공개됐습니다. 마침 현대 기아차에서 렌더링 이미지를 공개했는데, 외국에서 실차 사진이 완전하게 공개된 것입니다. 지금까지 알려진 신형 쏘렌토에 대한 내용을 간단하게 정리해 봤습니다.]]></description>
				<content:encoded><![CDATA[<p>기아 신형 쏘렌토가 외국에서 광고 촬영 중 실차 모습이 완전히 공개됐습니다.<br />
마침 현대 기아차에서 렌더링 이미지를 공개했는데, 외국에서 실차 사진이 완전하게 공개된 것입니다.<br />
지금까지 알려진 신형 쏘렌토에 대한 내용을 간단하게 정리해 봤습니다.</p>
<p><iframe src="https://www.youtube.com/embed/or1zyw4oi_Q" width="804" height="350" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe></p>
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		<item>
		<title>수동 운전이 왜 이렇게 쉽고 편해? 현대 벨로스터 N + &#8217;2020 퍼포먼스 파츠&#8217; 시승기 Hyundai Veloster N</title>
		<link>http://www.motorian.kr/?p=93779</link>
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		<pubDate>Tue, 04 Feb 2020 01:44:54 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[신한길]]></dc:creator>
				<category><![CDATA[Video]]></category>
		<category><![CDATA[벨로스터N]]></category>
		<category><![CDATA[현대]]></category>

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		<description><![CDATA[2020 퍼포먼스 파츠가 더해진 현대 벨로스터 N을 박혜연 기자가 시승했습니다. 출시 당시 많은 시승기가 쏟아져 나왔고 모터리언에도 이미 시승기가 있습니다만, 새로운 파츠 출시 덕분에 새로 모터리언에 합류한 박혜연 기자도 시승할 기회가 생겼습니다. 수동차 매니아인 박혜연 기자는 벨로스터 N을 어떻게 평가했을까요?]]></description>
				<content:encoded><![CDATA[<p>2020 퍼포먼스 파츠가 더해진 현대 벨로스터 N을 박혜연 기자가 시승했습니다.<br />
출시 당시 많은 시승기가 쏟아져 나왔고 모터리언에도 이미 시승기가 있습니다만,<br />
새로운 파츠 출시 덕분에 새로 모터리언에 합류한 박혜연 기자도 시승할 기회가 생겼습니다.<br />
수동차 매니아인 박혜연 기자는 벨로스터 N을 어떻게 평가했을까요?</p>
<p><iframe src="https://www.youtube.com/embed/typAUKXNjfQ" width="804" height="350" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe></p>
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		<item>
		<title>컴팩트 SUV도 역시 벤츠는 벤츠! 2020 메르세데스-벤츠 GLC 300 4매틱 시승기 Mercedes-Benz GLC 300 4MATIC</title>
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		<pubDate>Fri, 31 Jan 2020 18:58:34 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[신한길]]></dc:creator>
				<category><![CDATA[Video]]></category>
		<category><![CDATA[glc300]]></category>
		<category><![CDATA[메르세데스-벤츠]]></category>

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		<description><![CDATA[2020 메르세데스-벤츠 GLC 300 4매틱 모델을 미디어 시승 행사에서 짧게 시승을 했습니다. 주행 성능 및 성향, 승차감 등이 컴팩트 SUV지만 역시 벤츠는 벤츠다웠습니다. 특히 음성명령에서 자연어 인식이 국내 브랜드보다 더 잘 되는 느낌을 받아 놀라왔습니다. 국내에 판매되는 기본 트림과 프리미엄 트림 모델 중, 기본 트림을 시승했습니다. 기본 트림은 통풍시트와 어댑티브 크루즈 컨트롤 등의 사양이 적용되어 ...]]></description>
				<content:encoded><![CDATA[<p>2020 메르세데스-벤츠 GLC 300 4매틱 모델을 미디어 시승 행사에서 짧게 시승을 했습니다.<br />
주행 성능 및 성향, 승차감 등이 컴팩트 SUV지만 역시 벤츠는 벤츠다웠습니다.<br />
특히 음성명령에서 자연어 인식이 국내 브랜드보다 더 잘 되는 느낌을 받아 놀라왔습니다.<br />
국내에 판매되는 기본 트림과 프리미엄 트림 모델 중, 기본 트림을 시승했습니다.<br />
기본 트림은 통풍시트와 어댑티브 크루즈 컨트롤 등의 사양이 적용되어 있지 않습니다.<br />
GLC 300 4매틱의 기본 트림 가격은 7,220만 원, 프리미엄 트림은 7,950만 원입니다.</p>
<p><iframe src="https://www.youtube.com/embed/on6tKLAxCK0" width="804" height="350" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe></p>
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		<item>
		<title>4분 순삭! &#8217;2020 티구안&#8217; 변경 사항, 옵션 차이 등 짧게 알아보기 Volkswagen Tiguan</title>
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		<pubDate>Thu, 30 Jan 2020 13:15:47 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[신한길]]></dc:creator>
				<category><![CDATA[Video]]></category>
		<category><![CDATA[티구안]]></category>
		<category><![CDATA[폭스바겐]]></category>

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		<description><![CDATA[2020년형 티구안의 변경 사항, 트림별 옵션 차이 등을 짧게 알아봤습니다. 진행 : 모터리언 박상준]]></description>
				<content:encoded><![CDATA[<p>2020년형 티구안의 변경 사항, 트림별 옵션 차이 등을 짧게 알아봤습니다.</p>
<p>진행 : 모터리언 박상준</p>
<p><iframe src="https://www.youtube.com/embed/WZc1_lnxZBk" width="804" height="350" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe></p>
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		<item>
		<title>이 가격에 다 넣었다! 기아 K3 1.6 시승기 2부 Kia K3 1.6</title>
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		<pubDate>Thu, 30 Jan 2020 13:11:52 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[신한길]]></dc:creator>
				<category><![CDATA[Video]]></category>
		<category><![CDATA[K3]]></category>
		<category><![CDATA[기아]]></category>

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		<description><![CDATA[기아 K3는 잘 정돈된 디자인이 고급스럽고, 준중형 사이즈의 경쾌함이 돋보입니다. 실내도 사용하기 편리하게 디자인되어 있고, 고급스러움도 묻어납니다. 주행감각은 가겹고 경쾌하며, 일상에서 사용하기에 적당한 힘을 발휘합니다. 차급에 차고 넘치는 다양한 편의장비가 정말 매력적입니다.]]></description>
				<content:encoded><![CDATA[<p>기아 K3는 잘 정돈된 디자인이 고급스럽고, 준중형 사이즈의 경쾌함이 돋보입니다.<br />
실내도 사용하기 편리하게 디자인되어 있고, 고급스러움도 묻어납니다.<br />
주행감각은 가겹고 경쾌하며, 일상에서 사용하기에 적당한 힘을 발휘합니다.<br />
차급에 차고 넘치는 다양한 편의장비가 정말 매력적입니다.</p>
<p><iframe src="https://www.youtube.com/embed/_SH5BcQHldA" width="804" height="350" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe></p>
]]></content:encoded>
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		<item>
		<title>기아 K3 1.6 가솔린 시승기 1부, 잘 정돈된 준중형 세단 Kia K3 1.6</title>
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		<pubDate>Tue, 28 Jan 2020 14:46:28 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[신한길]]></dc:creator>
				<category><![CDATA[Video]]></category>
		<category><![CDATA[K3]]></category>
		<category><![CDATA[기아]]></category>

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		<description><![CDATA[기아 K3는 잘 정돈된 디자인이 고급스럽고, 준중형 사이즈의 경쾌함이 돋보입니다. 실내도 사용하기 편리하게 디자인되어 있고, 고급스러움도 묻어납니다. 주행감각은 가겹고 경쾌하며, 일상에서 사용하기에 적당한 힘을 발휘합니다. 차급에 차고 넘치는 다양한 편의장비가 정말 매력적입니다.]]></description>
				<content:encoded><![CDATA[<p>기아 K3는 잘 정돈된 디자인이 고급스럽고, 준중형 사이즈의 경쾌함이 돋보입니다.<br />
실내도 사용하기 편리하게 디자인되어 있고, 고급스러움도 묻어납니다.<br />
주행감각은 가겹고 경쾌하며, 일상에서 사용하기에 적당한 힘을 발휘합니다.<br />
차급에 차고 넘치는 다양한 편의장비가 정말 매력적입니다.</p>
<p><iframe src="https://www.youtube.com/embed/eNGWbkAmjdw" width="804" height="350" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe></p>
]]></content:encoded>
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		<item>
		<title>맥주도 언 영하 날씨 속 캠핑, 차박혜연 세 번째, 르노삼성 QM6 / 동계캠핑 / 차박 / 캠핑 먹방 / 숯불 소고기 / 이베리코 립핑거 / 차돌박이 떡볶이 / 불멍</title>
		<link>http://www.motorian.kr/?p=93615</link>
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		<pubDate>Sun, 26 Jan 2020 03:34:25 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[신한길]]></dc:creator>
				<category><![CDATA[Video]]></category>
		<category><![CDATA[qm6]]></category>
		<category><![CDATA[르노삼성]]></category>
		<category><![CDATA[차박]]></category>
		<category><![CDATA[캠핑]]></category>

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		<description><![CDATA[차박혜연 시리즈 3회 / 2019년 12월 04-05일 / 도덕산 캠핑장 / 르노삼성 QM6 르노삼성 시승기 중 캠핑 부분입니다. 시승기는 없이 캠핑 준비와 캠핑, 차박 등의 내용만 있습니다. 친한 지인이 촬영 담당으로 동행했습니다.]]></description>
				<content:encoded><![CDATA[<p>차박혜연 시리즈 3회 / 2019년 12월 04-05일 / 도덕산 캠핑장 / 르노삼성 QM6</p>
<p>르노삼성 시승기 중 캠핑 부분입니다.<br />
시승기는 없이 캠핑 준비와 캠핑, 차박 등의 내용만 있습니다.<br />
친한 지인이 촬영 담당으로 동행했습니다.</p>
<p><iframe src="https://www.youtube.com/embed/--CAUcBfD3w" width="804" height="350" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe></p>
]]></content:encoded>
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		<item>
		<title>그랜저 3.3 가격, 깡통 소형 벤츠 살만할까? 벤츠 A220 시승기 Mercedes-Benz A220</title>
		<link>http://www.motorian.kr/?p=93611</link>
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		<pubDate>Sat, 25 Jan 2020 11:33:04 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[신한길]]></dc:creator>
				<category><![CDATA[Video]]></category>
		<category><![CDATA[a220]]></category>
		<category><![CDATA[메르세데스-벤츠]]></category>

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		<description><![CDATA[신형 벤츠 A220 모델을 시승했습니다. 유일한 3천만 원대 벤츠인데, 그래서 그런지 빠진 옵션이 많습니다. 대신 승차감, 고속 안정성 등에서는 확실히 좋은 모습을 보여줬습니다. A220 모델은 2.0 가솔린 엔진에서 최고출력 190마력, 최대토크 30.6kg.m의 힘을 냅니다. 7단 DCT와 결합되며, 0-100km/h 가속시간은 6.9초입니다. 진행 : 모터리언 박상준]]></description>
				<content:encoded><![CDATA[<p>신형 벤츠 A220 모델을 시승했습니다.<br />
유일한 3천만 원대 벤츠인데, 그래서 그런지 빠진 옵션이 많습니다.<br />
대신 승차감, 고속 안정성 등에서는 확실히 좋은 모습을 보여줬습니다.<br />
A220 모델은 2.0 가솔린 엔진에서 최고출력 190마력, 최대토크 30.6kg.m의 힘을 냅니다.<br />
7단 DCT와 결합되며, 0-100km/h 가속시간은 6.9초입니다.</p>
<p>진행 : 모터리언 박상준</p>
<p><iframe src="https://www.youtube.com/embed/vWqle6Cbl4k" width="804" height="350" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe></p>
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		<item>
		<title>트립연비 오차! 너무 큰데? K7 3.0 &#8216;휘발유 2,500리터 실연비&#8217; 테스트</title>
		<link>http://www.motorian.kr/?p=93608</link>
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		<pubDate>Thu, 23 Jan 2020 16:54:04 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[신한길]]></dc:creator>
				<category><![CDATA[Video]]></category>
		<category><![CDATA[k7]]></category>
		<category><![CDATA[기아]]></category>
		<category><![CDATA[연비테스트]]></category>

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		<description><![CDATA[기아 K7 3.0을 1년 3개월 정도 타면서 휘발유 2553리터를 소모했고, 주행은 23,693km를 주행했습니다. 실연비를 계산해 보니 9.28km/L가 나왔는데 트립 컴퓨터에는 10km/L로 나오네요. 오차가 꽤 있습니다.]]></description>
				<content:encoded><![CDATA[<p>기아 K7 3.0을 1년 3개월 정도 타면서 휘발유 2553리터를 소모했고, 주행은 23,693km를 주행했습니다.<br />
실연비를 계산해 보니 9.28km/L가 나왔는데 트립 컴퓨터에는 10km/L로 나오네요.<br />
오차가 꽤 있습니다.</p>
<p><iframe src="https://www.youtube.com/embed/dvwhsbIG6bc" width="804" height="350" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe></p>
]]></content:encoded>
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		<item>
		<title>드디어 살만한 쉐보레 차가 나왔다. 구매예정자 사심 시승기 2부 주행편, 쉐보레 트레일블레이저 Chevrolet Trailblazer</title>
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		<pubDate>Thu, 23 Jan 2020 01:29:35 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[신한길]]></dc:creator>
				<category><![CDATA[Video]]></category>
		<category><![CDATA[쉐보레]]></category>
		<category><![CDATA[트레일블레이저]]></category>

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		<description><![CDATA[쉐보레 트레일블레이저 신차 출시 시승 행사에 다녀왔습니다. 소형 SUV라는 차급을 뛰어넘는 큰 공간, 빠지지 않는 안전 편의사양에 적절한 가격까지, 쉐보레에서 야심차게 준비한 모델인 것 같습니다. 3기통 1.2리터, 1.35리터 두 종류의 엔진과 CVT, 9단자동 변속기 중 선택할 수 있으며, 4륜구동도 가능합니다. 시승한 모델은 쉐보레 트레일 블레이저 액티브 트림입니다. 1.35리터 E-Turbo 엔진과 9단 자동변속기가 맞물려 최고출력 156마력, ...]]></description>
				<content:encoded><![CDATA[<p>쉐보레 트레일블레이저 신차 출시 시승 행사에 다녀왔습니다.<br />
소형 SUV라는 차급을 뛰어넘는 큰 공간, 빠지지 않는 안전 편의사양에 적절한 가격까지,<br />
쉐보레에서 야심차게 준비한 모델인 것 같습니다.<br />
3기통 1.2리터, 1.35리터 두 종류의 엔진과 CVT, 9단자동 변속기 중 선택할 수 있으며, 4륜구동도 가능합니다.<br />
시승한 모델은 쉐보레 트레일 블레이저 액티브 트림입니다.<br />
1.35리터 E-Turbo 엔진과 9단 자동변속기가 맞물려 최고출력 156마력, 최대토크 24.1kg.m를 발휘하며, 여기에 4륜구동도 포함되어 있습니다.</p>
<p><iframe src="https://www.youtube.com/embed/3G7xo2awpyA" width="804" height="350" frameborder="0" allowfullscreen></iframe></p>
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		<item>
		<title>신형 폭스바겐 투아렉 3.0 TDI 독일 현지 시승기 2부 Volkswagen Touareg</title>
		<link>http://www.motorian.kr/?p=93585</link>
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		<pubDate>Thu, 23 Jan 2020 01:27:04 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[신한길]]></dc:creator>
				<category><![CDATA[Video]]></category>
		<category><![CDATA[투아렉]]></category>
		<category><![CDATA[폭스바겐]]></category>

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		<description><![CDATA[3세대 신형 폭스바겐 투아렉을 독일 현지에서 시승했습니다. 직선이 더욱 강조된 터프한 외관과 화려한 실내가 돋보이고, 특유의 편안한 승차감과 뛰어난 오프로드 실력 또한 매력적입니다. 폭스바겐이 대중 브랜드인 만큼 경쟁모델 대비 가격에서 유리하지만 실제 상품성에서는 크게 뒤지지 않습니다. 다양한 첨단 기능들도 대거 장착했습니다.]]></description>
				<content:encoded><![CDATA[<p>3세대 신형 폭스바겐 투아렉을 독일 현지에서 시승했습니다.<br />
직선이 더욱 강조된 터프한 외관과 화려한 실내가 돋보이고, 특유의 편안한 승차감과 뛰어난 오프로드 실력 또한 매력적입니다.<br />
폭스바겐이 대중 브랜드인 만큼 경쟁모델 대비 가격에서 유리하지만 실제 상품성에서는 크게 뒤지지 않습니다.<br />
다양한 첨단 기능들도 대거 장착했습니다.</p>
<p><iframe src="https://www.youtube.com/embed/-cxHXDY6cCQ" width="804" height="350" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe></p>
]]></content:encoded>
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		<item>
		<title>소형 SUV 풀플랫 차박 가능! 구매예정자의 꼼꼼한 사심 시승기 1부, 쉐보레 트레일블레이저 Chevrolet Trailblazer</title>
		<link>http://www.motorian.kr/?p=93491</link>
		<comments>http://www.motorian.kr/?p=93491#comments</comments>
		<pubDate>Mon, 20 Jan 2020 23:42:44 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[신한길]]></dc:creator>
				<category><![CDATA[Video]]></category>
		<category><![CDATA[쉐보레]]></category>
		<category><![CDATA[트레일블레이저]]></category>

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		<description><![CDATA[쉐보레 트레일블레이저 신차 출시 시승 행사에 다녀왔습니다. 소형 SUV라는 차급을 뛰어넘는 큰 공간, 빠지지 않는 안전 편의사양에 적절한 가격까지, 쉐보레에서 야심차게 준비한 모델인 것 같습니다. 3기통 1.2리터, 1.35리터 두 종류의 엔진과 CVT, 9단자동 변속기 중 선택할 수 있으며, 4륜구동도 가능합니다. 시승한 모델은 쉐보레 트레일 블레이저 액티브 트림입니다. 1.35리터 E-Turbo 엔진과 9단 자동변속기가 맞물려 최고출력 156마력, ...]]></description>
				<content:encoded><![CDATA[<p>쉐보레 트레일블레이저 신차 출시 시승 행사에 다녀왔습니다.<br />
소형 SUV라는 차급을 뛰어넘는 큰 공간, 빠지지 않는 안전 편의사양에 적절한 가격까지,<br />
쉐보레에서 야심차게 준비한 모델인 것 같습니다.<br />
3기통 1.2리터, 1.35리터 두 종류의 엔진과 CVT, 9단자동 변속기 중 선택할 수 있으며, 4륜구동도 가능합니다.<br />
시승한 모델은 쉐보레 트레일 블레이저 액티브 트림입니다.<br />
1.35리터 E-Turbo 엔진과 9단 자동변속기가 맞물려 최고출력 156마력, 최대토크 24.1kg.m를 발휘하며, 여기에 4륜구동도 포함되어 있습니다.</p>
<p><iframe src="https://www.youtube.com/embed/JsKZtZUb3z8" width="804" height="350" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe></p>
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		<item>
		<title>대박 많은 *GV80 상세 메뉴* 살펴보기, 증강현실 네비 어떻게 켜나? Genesis GV80</title>
		<link>http://www.motorian.kr/?p=93406</link>
		<comments>http://www.motorian.kr/?p=93406#comments</comments>
		<pubDate>Sun, 19 Jan 2020 04:52:21 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[신한길]]></dc:creator>
				<category><![CDATA[Video]]></category>
		<category><![CDATA[gv80]]></category>
		<category><![CDATA[제네시스]]></category>

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		<description><![CDATA[제네시스 GV80은 국내 최초, 혹은 세계 최초로 선보이는 기능들이 많아서 짧은 시승 동안 다 살펴보기가 어려웠는데요. 그런만큼 메뉴도 아주 다양하고, 설정도 아주 상세합니다. 인포테인먼트 모니터에 있는 메뉴들을 살펴봤습니다. 물론 짧은 시간이라 다 살펴보지는 못했구요.]]></description>
				<content:encoded><![CDATA[<p>제네시스 GV80은 국내 최초, 혹은 세계 최초로 선보이는 기능들이 많아서 짧은 시승 동안 다 살펴보기가 어려웠는데요.<br />
그런만큼 메뉴도 아주 다양하고, 설정도 아주 상세합니다.<br />
인포테인먼트 모니터에 있는 메뉴들을 살펴봤습니다. 물론 짧은 시간이라 다 살펴보지는 못했구요.</p>
<p><iframe src="https://www.youtube.com/embed/Zj0VhLb65V0" width="804" height="350" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe></p>
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		</item>
		<item>
		<title>증강현실, 첨단사양? 아직은? 제네시스 GV80 3.0 디젤 시승기 2부</title>
		<link>http://www.motorian.kr/?p=93371</link>
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		<pubDate>Thu, 16 Jan 2020 23:10:18 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[신한길]]></dc:creator>
				<category><![CDATA[Video]]></category>
		<category><![CDATA[gv80]]></category>
		<category><![CDATA[제네시스]]></category>

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		<description><![CDATA[제네시스 최초의 SUV GV80이 공식 출시와 함께 미디어 시승회도 가졌습니다. 출시 시기가 계속 늦어진데다, 이미 사진도 노출되면서 많은 관심과 논란을 불러 일으켰죠. 현장에서 만난 GV80은 앞모습이 아직 어색한 면이 있긴 하지만 그 외 부분은 상당히 매력적이었습니다. 특히 첨단 장비들을 대거 적용하면서 상품성 면에서도 상당이 높은 완성도를 갖췄습니다. 가격은 3.0 디젤 모델이 6,580만원 단일 트림으로 출시됐으면 ...]]></description>
				<content:encoded><![CDATA[<p>제네시스 최초의 SUV GV80이 공식 출시와 함께 미디어 시승회도 가졌습니다.<br />
출시 시기가 계속 늦어진데다, 이미 사진도 노출되면서 많은 관심과 논란을 불러 일으켰죠.<br />
현장에서 만난 GV80은 앞모습이 아직 어색한 면이 있긴 하지만 그 외 부분은 상당히 매력적이었습니다.<br />
특히 첨단 장비들을 대거 적용하면서 상품성 면에서도 상당이 높은 완성도를 갖췄습니다.<br />
가격은 3.0 디젤 모델이 6,580만원 단일 트림으로 출시됐으면 많은 기능들이 옵션으로 제공됩니다.</p>
<p><iframe src="https://www.youtube.com/embed/7Hi21KAfg0A" width="804" height="350" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe></p>
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		<title>문 열면 아쉬운 벤틀리가? 제네시스 GV80 3.0디젤 시승기 1부, Genesis GV80</title>
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		<pubDate>Thu, 16 Jan 2020 02:27:02 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[신한길]]></dc:creator>
				<category><![CDATA[Video]]></category>
		<category><![CDATA[gv80]]></category>
		<category><![CDATA[제네시스]]></category>

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		<description><![CDATA[제네시스 최초의 SUV GV80이 공식 출시와 함께 미디어 시승회도 가졌습니다. 출시 시기가 계속 늦어진데다, 이미 사진도 노출되면서 많은 관심과 논란을 불러 일으켰죠. 현장에서 만난 GV80은 앞모습이 아직 어색한 면이 있긴 하지만 그 외 부분은 상당히 매력적이었습니다. 특히 첨단 장비들을 대거 적용하면서 상품성 면에서도 상당이 높은 완성도를 갖췄습니다. 가격은 3.0 디젤 모델이 6,580만원 단일 트림으로 출시됐으면 ...]]></description>
				<content:encoded><![CDATA[<p>제네시스 최초의 SUV GV80이 공식 출시와 함께 미디어 시승회도 가졌습니다.<br />
출시 시기가 계속 늦어진데다, 이미 사진도 노출되면서 많은 관심과 논란을 불러 일으켰죠.<br />
현장에서 만난 GV80은 앞모습이 아직 어색한 면이 있긴 하지만 그 외 부분은 상당히 매력적이었습니다.<br />
특히 첨단 장비들을 대거 적용하면서 상품성 면에서도 상당이 높은 완성도를 갖췄습니다.<br />
가격은 3.0 디젤 모델이 6,580만원 단일 트림으로 출시됐으면 많은 기능들이 옵션으로 제공됩니다.</p>
<p><iframe src="https://www.youtube.com/embed/f_dH-4g2y2k" width="804" height="350" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe></p>
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		<item>
		<title>전천후 최강자! 폭스바겐 &#8216;신형 투아렉&#8217; 3.0 TDI 독일 시승기 1부 Volkswagen Touareg</title>
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		<pubDate>Tue, 14 Jan 2020 07:11:37 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[신한길]]></dc:creator>
				<category><![CDATA[Video]]></category>
		<category><![CDATA[투아렉]]></category>
		<category><![CDATA[폭스바겐]]></category>

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		<description><![CDATA[3세대 신형 폭스바겐 투아렉을 독일 현지에서 시승했습니다. 직선이 더욱 강조된 터프한 외관과 화려한 실내가 돋보이고, 특유의 편안한 승차감과 뛰어난 오프로드 실력 또한 매력적입니다. 폭스바겐이 대중 브랜드인 만큼 경쟁모델 대비 가격에서 유리하지만 실제 상품성에서는 크게 뒤지지 않습니다. 다양한 첨단 기능들도 대거 장착했습니다.]]></description>
				<content:encoded><![CDATA[<p>3세대 신형 폭스바겐 투아렉을 독일 현지에서 시승했습니다.<br />
직선이 더욱 강조된 터프한 외관과 화려한 실내가 돋보이고, 특유의 편안한 승차감과 뛰어난 오프로드 실력 또한 매력적입니다.<br />
폭스바겐이 대중 브랜드인 만큼 경쟁모델 대비 가격에서 유리하지만 실제 상품성에서는 크게 뒤지지 않습니다.<br />
다양한 첨단 기능들도 대거 장착했습니다.</p>
<p><iframe src="https://www.youtube.com/embed/2MWMRwdSnGE" width="804" height="350" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe></p>
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		<item>
		<title>0-100km/h 런치 컨트롤/일반 가속 비교 테스트, Peugeot 508 SW</title>
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		<pubDate>Mon, 13 Jan 2020 03:32:30 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[신한길]]></dc:creator>
				<category><![CDATA[Video]]></category>
		<category><![CDATA[508sw]]></category>
		<category><![CDATA[푸조]]></category>

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		<description><![CDATA[푸조 508 SW 모델의 0-100km/h 가속 테스트입니다. 시간은 가속페달을 밟기 시작한 시점부터 계기판상 100km/h를 넘는 시점을 기준으로 정했습니다. * 모든 조건 통제 후 측정된 결과가 아닙니다. 날씨 및 기온, 노면 상태 및 종류, 차량 상태, 승차자 등 조건에 따라 상이한 결과가 나올 수 있습니다. 진행 : 모터리언 박상준]]></description>
				<content:encoded><![CDATA[<p>푸조 508 SW 모델의 0-100km/h 가속 테스트입니다.<br />
시간은 가속페달을 밟기 시작한 시점부터 계기판상 100km/h를 넘는 시점을 기준으로 정했습니다.</p>
<p>* 모든 조건 통제 후 측정된 결과가 아닙니다.<br />
  날씨 및 기온, 노면 상태 및 종류, 차량 상태, 승차자 등 조건에 따라 상이한 결과가 나올 수 있습니다.</p>
<p>진행 : 모터리언 박상준</p>
<p><iframe src="https://www.youtube.com/embed/NZi487lLTkQ" width="804" height="350" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe></p>
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		<item>
		<title>스파크로 차박을?! 모터리언 캠핑 회식과 차박혜연 2번째, 쉐보레 스파크 경주차</title>
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		<comments>http://www.motorian.kr/?p=93193#comments</comments>
		<pubDate>Sat, 11 Jan 2020 22:37:29 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[신한길]]></dc:creator>
				<category><![CDATA[Video]]></category>
		<category><![CDATA[경주차]]></category>
		<category><![CDATA[쉐보레]]></category>
		<category><![CDATA[스파크]]></category>
		<category><![CDATA[차박]]></category>

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		<description><![CDATA[이포보 캠핑장으로 두 번째 차박 캠핑을 다녀왔습니다. 이번엔 박혜연 기자가 평소에 출퇴근용으로 타고 다니는 쉐보레 스파크로 차박에 도전했습니다. 스파크 경주차로 쓰던 차량이라 뒷좌석 전부 탈거 후 롤케이지가 설치되어 있어 제법 공간은 나옵니다. 저녁은 박혜연 기자가 대접하겠다고 하여, 박기돈 편집장님, 박상준 기자, 김대희 감독 모터리언 식구 모두 같이 캠핑장에서 회식했습니다.]]></description>
				<content:encoded><![CDATA[<p>이포보 캠핑장으로 두 번째 차박 캠핑을 다녀왔습니다.<br />
이번엔 박혜연 기자가 평소에 출퇴근용으로 타고 다니는 쉐보레 스파크로 차박에 도전했습니다.<br />
스파크 경주차로 쓰던 차량이라 뒷좌석 전부 탈거 후 롤케이지가 설치되어 있어 제법 공간은 나옵니다.<br />
저녁은 박혜연 기자가 대접하겠다고 하여, 박기돈 편집장님, 박상준 기자, 김대희 감독 모터리언 식구 모두 같이 캠핑장에서 회식했습니다.</p>
<p><iframe src="https://www.youtube.com/embed/6zZXhPo4Akw" width="804" height="350" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe></p>
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		<item>
		<title>3.0보다 좋다!? 기아 K7 프리미어 하이브리드 시승기, Kia K7 Premire Hybrid</title>
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		<pubDate>Thu, 09 Jan 2020 07:31:18 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[신한길]]></dc:creator>
				<category><![CDATA[Video]]></category>
		<category><![CDATA[k7프리미어]]></category>
		<category><![CDATA[기아]]></category>
		<category><![CDATA[하이브리드]]></category>

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		<description><![CDATA[K7 프리미어의 뛰어난 상품성에 하이브리드의 탁월한 연비를 갖춘 K7 프리미어 하이브리드를 시승했습니다. 2.4 가솔린 엔진과 동일한 토크를 출발과 동시에 뿜어내는 전기모터 덕분에 초반 가속력이 상당히 경쾌합니다. 평상시 주행에서는 매우 부드러운 주행이 가능합니다. 복합연비 16.2km/L는 평소 쉽게 도달할 수 있고, 연비 운전을 한다면 상당히 뛰어난 연비도 달성할 수 있습니다.]]></description>
				<content:encoded><![CDATA[<p>K7 프리미어의 뛰어난 상품성에 하이브리드의 탁월한 연비를 갖춘 K7 프리미어 하이브리드를 시승했습니다.<br />
2.4 가솔린 엔진과 동일한 토크를 출발과 동시에 뿜어내는 전기모터 덕분에 초반 가속력이 상당히 경쾌합니다.<br />
평상시 주행에서는 매우 부드러운 주행이 가능합니다.<br />
복합연비 16.2km/L는 평소 쉽게 도달할 수 있고, 연비 운전을 한다면 상당히 뛰어난 연비도 달성할 수 있습니다.</p>
<p><iframe src="https://www.youtube.com/embed/3wKANONYUrA" width="804" height="350" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe></p>
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		<item>
		<title>SUV, 세단 구매하실 분들 잠깐! 푸조 508 SW 시승기 Peugeot 508 SW</title>
		<link>http://www.motorian.kr/?p=93133</link>
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		<pubDate>Thu, 09 Jan 2020 03:37:07 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[신한길]]></dc:creator>
				<category><![CDATA[Video]]></category>
		<category><![CDATA[508sw]]></category>
		<category><![CDATA[푸조]]></category>

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		<description><![CDATA[푸조 508 SW를 시승했습니다. 508 SW는 508 세단을 기초로 왜건형으로 만든 모델입니다. 승차감과 운전 재미를 모두 잡은 이상적인 서스펜션과 넓은 트렁크는 이 차의 최대 강점입니다. 진행 : 모터리언 박상준]]></description>
				<content:encoded><![CDATA[<p>푸조 508 SW를 시승했습니다. 508 SW는 508 세단을 기초로 왜건형으로 만든 모델입니다.<br />
승차감과 운전 재미를 모두 잡은 이상적인 서스펜션과 넓은 트렁크는 이 차의 최대 강점입니다.</p>
<p>진행 : 모터리언 박상준</p>
<p><iframe src="https://www.youtube.com/embed/qbkA6-sXepw" width="804" height="350" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe></p>
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		</item>
		<item>
		<title>잘 만든 소형 SUV 다크호스, 폭스바겐 티록 2.0 TDI 시승기 Volkswagen T-Roc</title>
		<link>http://www.motorian.kr/?p=93082</link>
		<comments>http://www.motorian.kr/?p=93082#comments</comments>
		<pubDate>Wed, 08 Jan 2020 03:50:32 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[신한길]]></dc:creator>
				<category><![CDATA[Video]]></category>
		<category><![CDATA[티록]]></category>
		<category><![CDATA[폭스바겐]]></category>

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		<description><![CDATA[지난 가을 독일에서 폭스바겐의 새로운 컴팩트 SUV 티록(T-Roc)을 시승했습니다. 코나와 비슷한 크기에 150마력 2.0 디젤 엔진을 얹고 탁월한 승차감과 전천후 주행성능을 갖췄습니다. 골프와 같은 플랫폼을 사용해 골프같은 탁월한 상품성을 갖추고 있지만 골프보다 편안한 주행이 매력입니다. 경쟁이 치열한 컴팩트 SUV 시장에 새로운 다크호스가 등장했습니다]]></description>
				<content:encoded><![CDATA[<p>지난 가을 독일에서 폭스바겐의 새로운 컴팩트 SUV 티록(T-Roc)을 시승했습니다.<br />
코나와 비슷한 크기에 150마력 2.0 디젤 엔진을 얹고 탁월한 승차감과 전천후 주행성능을 갖췄습니다.<br />
골프와 같은 플랫폼을 사용해 골프같은 탁월한 상품성을 갖추고 있지만 골프보다 편안한 주행이 매력입니다.<br />
경쟁이 치열한 컴팩트 SUV 시장에 새로운 다크호스가 등장했습니다</p>
<p><iframe src="https://www.youtube.com/embed/Kl-tB3nSNxk" width="804" height="350" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe></p>
]]></content:encoded>
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		</item>
		<item>
		<title>확실히 달라졌어! 포드 신형 익스플로러 2.3 에코부스트 시승기 Ford Explorer 2.3 Ecoboost</title>
		<link>http://www.motorian.kr/?p=92954</link>
		<comments>http://www.motorian.kr/?p=92954#comments</comments>
		<pubDate>Sat, 04 Jan 2020 01:32:24 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[신한길]]></dc:creator>
				<category><![CDATA[Video]]></category>
		<category><![CDATA[에코부스트]]></category>
		<category><![CDATA[익스플로러]]></category>
		<category><![CDATA[포드]]></category>

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		<description><![CDATA[포드 6세대 익스플로러는 후륜구동 기반의 새로운 플랫폼을 바탕으로 탄력있는 온로드 주행 실력이 매력입니다. 기존과 확실히 달라진 온로드 달리기 실력 덕분에 평소에 아빠들이 재미있게 탈 수 있는 차가 됐네요. 오프로드 실력은 어떨까요? 진행 : 모터리언 박기돈, 박헤연]]></description>
				<content:encoded><![CDATA[<p>포드 6세대 익스플로러는 후륜구동 기반의 새로운 플랫폼을 바탕으로 탄력있는 온로드 주행 실력이 매력입니다.<br />
기존과 확실히 달라진 온로드 달리기 실력 덕분에 평소에 아빠들이 재미있게 탈 수 있는 차가 됐네요.<br />
오프로드 실력은 어떨까요? </p>
<p>진행 : 모터리언 박기돈, 박헤연</p>
<p><iframe src="https://www.youtube.com/embed/exDsCYRZaKs" width="804" height="350" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe></p>
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		</item>
		<item>
		<title>K7 h 연비가 33km/L? 그 비결은? [에어팟 프로 이벤트] 기아 K7 프리미어 하이브리드 시승기는 Coming Soon</title>
		<link>http://www.motorian.kr/?p=92871</link>
		<comments>http://www.motorian.kr/?p=92871#comments</comments>
		<pubDate>Mon, 30 Dec 2019 15:12:10 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[신한길]]></dc:creator>
				<category><![CDATA[Video]]></category>
		<category><![CDATA[k7프리미어]]></category>
		<category><![CDATA[기아]]></category>
		<category><![CDATA[이벤트]]></category>
		<category><![CDATA[하이브리드]]></category>

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		<description><![CDATA[[송년 이벤트 - 에어팟 프로 X 2 증정] 연비 33km/L의 비결을 찾아라? 지난 한 해 동안 모터리언을 사랑해 주신 모든 시청자님들께 감사하는 마음을 담아 송년 사은 이벤트를 마련했습니다. 영상을 보시고 기아 K7 프리미어 하이브리드가 어떻게 33km/L라는 놀라운 연비를 달성할 수 있었는지 그 비결을 추측해서 댓글로 달아주세요. 총 22분을 선정하여 소정의 상품을 드립니다. 먼저 &#8216;구독&#8217;과 &#8216;좋아요&#8217; ...]]></description>
				<content:encoded><![CDATA[[송년 이벤트 - 에어팟 프로 X 2 증정] 연비 33km/L의 비결을 찾아라?<br />
지난 한 해 동안 모터리언을 사랑해 주신 모든 시청자님들께 감사하는 마음을 담아 송년 사은 이벤트를 마련했습니다.<br />
영상을 보시고 기아 K7 프리미어 하이브리드가 어떻게 33km/L라는 놀라운 연비를 달성할 수 있었는지 그 비결을 추측해서 댓글로 달아주세요.<br />
총 22분을 선정하여 소정의 상품을 드립니다. </p>
<p>먼저 &#8216;구독&#8217;과 &#8216;좋아요&#8217; 부터 해 주셔야겠죠.</p>
<p>기간 : 2020년 1월 15일까지<br />
당첨자 발표 : 2020년 1월 16일 ( 이 영상에 댓글로 발표합니다)</p>
<p>선물 :<br />
1. 정답을 가장 먼저 맞춰주신 2분께 &#8216;에어팟 프로&#8217;를 선물로 드립니다.<br />
2. 정답을 맞춰주신 분 중 위의 2분을 제외하고 선착순 10분께 &#8217;2020년 자동차 브랜드 다이어리 혹은 책상용 달력&#8217;을 선물로 보내드립니다.<br />
3. 댓글을 달아주신 분 중에서 위의 12분을 제외하고 무작위 추첨을 통해 10분(선착순 아님, 정답 여부 무관)을 선정하여 &#8217;2만원 커피 상품권&#8217;을 보내드립니다.<br />
4. 만약 1월 15일까지 정답을 맞추신 분이 안 계시면 추첨을 통해 20분께 2번과 3번의 선물을 보내드립니다.<br />
* 정답이 잘 안 나오면 이 영상에 댓글로 힌트를 2번까지 드리겠습니다. </p>
<p>당첨자로 선정되신 분은 공지해 드리는 이메일로 선물 받으실 주소와 연락처를 보내주시면 선물을 보내드리겠습니다.<br />
많은 참여 부탁드립니다. </p>
<p>올 한 해 모두 정말 수고 많으셨구요. 따뜻하고 행복한 연말 연시 보내세요.<br />
고맙습니다. 자동차와 삶을 사랑하는 여러분들이 바로 모터리언입니다.</p>
<p><iframe src="https://www.youtube.com/embed/oa0qm7h0eAY" width="804" height="350" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe></p>
]]></content:encoded>
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		</item>
		<item>
		<title>타프가 자꾸 쓰러져~ &#8216;어리버리 첫&#8217; 차박혜연 캠핑편 풀버전, feat 쌍용 G4 렉스턴</title>
		<link>http://www.motorian.kr/?p=92832</link>
		<comments>http://www.motorian.kr/?p=92832#comments</comments>
		<pubDate>Sun, 29 Dec 2019 06:18:39 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[신한길]]></dc:creator>
				<category><![CDATA[Video]]></category>
		<category><![CDATA[G4렉스턴]]></category>
		<category><![CDATA[쌍용]]></category>

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		<description><![CDATA[박혜연 기자의 첫 캠핑 도전 영상입니다. 쌍용 렉스턴 시승기와 관련된 캠핑 영상으로, 시승기 없이 캠핑만 편집된 영상입니다. 처음이라 어리버리 헤매고, 타프를 무려 2시간 동안 치고 있습니다. 상당히 깁니다. 지루함 주의! 답답함 주의! 차박한 차량은 당연히 쌍용 렉스턴이며, 평탄화 작업 없이 그냥 시트만 접어서 잤습니다. 캠핑장은 쌍용 어드벤처 오토캠핑 빌리지입니다.]]></description>
				<content:encoded><![CDATA[<p>박혜연 기자의 첫 캠핑 도전 영상입니다.<br />
쌍용 렉스턴 시승기와 관련된 캠핑 영상으로, 시승기 없이 캠핑만 편집된 영상입니다.<br />
처음이라 어리버리 헤매고, 타프를 무려 2시간 동안 치고 있습니다.<br />
상당히 깁니다. 지루함 주의! 답답함 주의!<br />
차박한 차량은 당연히 쌍용 렉스턴이며, 평탄화 작업 없이 그냥 시트만 접어서 잤습니다.<br />
캠핑장은 쌍용 어드벤처 오토캠핑 빌리지입니다.</p>
<p><iframe src="https://www.youtube.com/embed/CXt7RVy0Iok" width="804" height="350" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe></p>
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		</item>
		<item>
		<title>짜릿한데 편하다, 페라리 F8 트리뷰토 시승기 Ferrari F8 Tributo</title>
		<link>http://www.motorian.kr/?p=92812</link>
		<comments>http://www.motorian.kr/?p=92812#comments</comments>
		<pubDate>Fri, 27 Dec 2019 00:57:20 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[신한길]]></dc:creator>
				<category><![CDATA[Video]]></category>
		<category><![CDATA[F8 트리뷰토]]></category>
		<category><![CDATA[페라리]]></category>

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		<description><![CDATA[용인 에버랜드 스피드웨이 서킷에서페라리 F8 트리뷰토를 시승하고 왔습니다. 3.9리터 V8 엔진의 최고 출력은 720마력에 달하여 리터당 185마력을 냅니다. 이전 세대 모델인 488GTB 보다 무려 40kg을 감량했으며, 엔진 성능은 50마력 높아졌습니다. 페라리가 참가 또는 운영중인 각종 레이스에서 발전시킨 공기역학 솔루션을 비롯해 다양한 기술이 들어가 있습니다. 분명 엄청난 고출력의 슈퍼카인데도, 운전이 어렵게 느껴지지 않고 제어가 잘 되는 ...]]></description>
				<content:encoded><![CDATA[<p>용인 에버랜드 스피드웨이 서킷에서페라리 F8 트리뷰토를 시승하고 왔습니다.<br />
3.9리터 V8 엔진의 최고 출력은 720마력에 달하여 리터당 185마력을 냅니다.<br />
이전 세대 모델인 488GTB 보다 무려 40kg을 감량했으며, 엔진 성능은 50마력 높아졌습니다.<br />
페라리가 참가 또는 운영중인 각종 레이스에서 발전시킨 공기역학 솔루션을 비롯해 다양한 기술이 들어가 있습니다.<br />
분명 엄청난 고출력의 슈퍼카인데도, 운전이 어렵게 느껴지지 않고 제어가 잘 되는 정도를 넘어, 차가 드라이버를 이끌어 줍니다.<br />
페라리 F8 트리뷰토를 타는 것 만으로 드라이버의 실력이 몇 단계 이상 올라간 것처럼 느껴졌습니다.</p>
<p><iframe src="https://www.youtube.com/embed/3EbLkTh8LTw" width="804" height="350" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe></p>
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		<item>
		<title>벤츠가 여길 올라가네! &#8216;뉴 GLE 450&#8242; 4매틱 AMG 라인 시승기 2부 Mercedes-Benz GLE</title>
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		<pubDate>Tue, 24 Dec 2019 07:39:16 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[신한길]]></dc:creator>
				<category><![CDATA[Video]]></category>
		<category><![CDATA[gle450]]></category>
		<category><![CDATA[메르세데스-벤츠]]></category>

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		<description><![CDATA[4세대로 돌아 온 메르세데스벤츠 GLE 의 450 4매틱을 시승했습니다. 출력이 더 높아지고, 48V 마일드 하이브리드를 더해 달리기 실력이 확 좋아졌습니다. 그래서 이름도 450이 됐구요. 차체가 커지면서 실내 공간도 여유롭습니다. 고급스런 실내도 멋지구요. 전반적인 완성도가 한층 높아졌습니다. 그런데 가격 저항 때문인지 썬루프와 반자율주행 기능을 뺐네요. 결국 가격이 올라간 것이기도 하구요, 반자율주행 기능을 빼 버린 것이 많이 ...]]></description>
				<content:encoded><![CDATA[<p>4세대로 돌아 온 메르세데스벤츠 GLE 의 450 4매틱을 시승했습니다.<br />
출력이 더 높아지고, 48V 마일드 하이브리드를 더해 달리기 실력이 확 좋아졌습니다. 그래서 이름도 450이 됐구요.<br />
차체가 커지면서 실내 공간도 여유롭습니다. 고급스런 실내도 멋지구요. 전반적인 완성도가 한층 높아졌습니다.<br />
그런데 가격 저항 때문인지 썬루프와 반자율주행 기능을 뺐네요.<br />
결국 가격이 올라간 것이기도 하구요, 반자율주행 기능을 빼 버린 것이 많이 아쉽습니다.<br />
오프로드 성능도 상당히 뛰어납니다.</p>
<p><iframe src="https://www.youtube.com/embed/HxH3ynQHWYA" width="804" height="350" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe></p>
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		<title>&#8220;진짜 잘 만들었는데~&#8221; 메르세데스-벤츠 &#8216;GLE 450&#8242; 4매틱 AMG 라인 시승기 1부 Mercedes-Benz GLE</title>
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		<pubDate>Mon, 23 Dec 2019 21:49:55 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[신한길]]></dc:creator>
				<category><![CDATA[Video]]></category>
		<category><![CDATA[amg 라인]]></category>
		<category><![CDATA[gle450]]></category>
		<category><![CDATA[메르세데스-벤츠]]></category>

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		<description><![CDATA[4세대로 돌아 온 메르세데스벤츠 GLE 의 450 4매틱을 시승했습니다. 출력이 더 높아지고, 48V 마일드 하이브리드를 더해 달리기 실력이 확 좋아졌습니다. 그래서 이름도 450이 됐구요. 차체가 커지면서 실내 공간도 여유롭습니다. 고급스런 실내도 멋지구요. 전반적인 완성도가 한층 높아졌습니다. 그런데 가격 저항 때문인지 썬루프와 반자율주행 기능을 뺐네요. 결국 가격이 올라간 것이기도 하구요, 반자율주행 기능을 빼 버린 것이 많이 ...]]></description>
				<content:encoded><![CDATA[<p>4세대로 돌아 온 메르세데스벤츠 GLE 의 450 4매틱을 시승했습니다.<br />
출력이 더 높아지고, 48V 마일드 하이브리드를 더해 달리기 실력이 확 좋아졌습니다. 그래서 이름도 450이 됐구요.<br />
차체가 커지면서 실내 공간도 여유롭습니다. 고급스런 실내도 멋지구요. 전반적인 완성도가 한층 높아졌습니다.<br />
그런데 가격 저항 때문인지 썬루프와 반자율주행 기능을 뺐네요.<br />
결국 가격이 올라간 것이기도 하구요, 반자율주행 기능을 빼 버린 것이 많이 아쉽습니다.<br />
오프로드 성능도 상당히 뛰어납니다.</p>
<p><iframe src="https://www.youtube.com/embed/UPkdl6O1r3M" width="804" height="350" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe></p>
]]></content:encoded>
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		<item>
		<title>랭글러가 왜 이렇게 편해! 지프 랭글러 오버랜드 시승기 Jeep Wrangler Overland</title>
		<link>http://www.motorian.kr/?p=92727</link>
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		<pubDate>Thu, 19 Dec 2019 16:41:09 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[신한길]]></dc:creator>
				<category><![CDATA[Video]]></category>
		<category><![CDATA[랭글러]]></category>
		<category><![CDATA[오버랜드]]></category>
		<category><![CDATA[지프]]></category>

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		<description><![CDATA[랭글러 오버랜드 모델을 시승했습니다. 4세대가 되면서 3.6리터 자연흡기 엔진은 2.0 터보 엔진으로, 5단 자동 변속기는 8단 자동 변속기로 바뀌었습니다. 이 밖에도 스티어링 휠 시스템, 차체 뼈대, 내 외관 디자인 등 많은 변화를 가지고 돌아왔습니다. 기존 사하라보다 더 편해진 랭글러 오버랜드. 온로드, 오프로드 가리지 않고 좋은 모습을 보여줬을까요? 진행 : 모터리언 박상준]]></description>
				<content:encoded><![CDATA[<p>랭글러 오버랜드 모델을 시승했습니다.<br />
4세대가 되면서 3.6리터 자연흡기 엔진은 2.0 터보 엔진으로, 5단 자동 변속기는 8단 자동 변속기로 바뀌었습니다.<br />
이 밖에도 스티어링 휠 시스템, 차체 뼈대, 내 외관 디자인 등 많은 변화를 가지고 돌아왔습니다.<br />
기존 사하라보다 더 편해진 랭글러 오버랜드. 온로드, 오프로드 가리지 않고 좋은 모습을 보여줬을까요?</p>
<p>진행 : 모터리언 박상준</p>
<p><iframe src="https://www.youtube.com/embed/uUu3gdeuH0Y" width="804" height="350" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe></p>
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		<item>
		<title>얼마나 좋길래 난리야? 현대 그랜저 3 3 캘리그래피 시승기 (feat. 흥버튼) Hyundai Grandeur</title>
		<link>http://www.motorian.kr/?p=92702</link>
		<comments>http://www.motorian.kr/?p=92702#comments</comments>
		<pubDate>Wed, 18 Dec 2019 07:16:53 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[신한길]]></dc:creator>
				<category><![CDATA[Video]]></category>
		<category><![CDATA[그랜저]]></category>
		<category><![CDATA[캘리그래피]]></category>
		<category><![CDATA[현대]]></category>

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		<description><![CDATA[그랜저 3.3 캘리그래피를 다시 시승했습니다. 넓은 뒷좌석 공간과 탁월한 승차감은 다시 봐도 정말 매력적이네요. 살짝 내린 눈 때문에 아쉽게도 산길은 제대로 달려보지 못했습니다. 특별히 &#8216;흥버튼&#8217;님을 초청해서 뒷좌석의 승차감과 상품성에 대해서 자세히 알아봤습니다.]]></description>
				<content:encoded><![CDATA[<p>그랜저 3.3 캘리그래피를 다시 시승했습니다.<br />
넓은 뒷좌석 공간과 탁월한 승차감은 다시 봐도 정말 매력적이네요.<br />
살짝 내린 눈 때문에 아쉽게도 산길은 제대로 달려보지 못했습니다.<br />
특별히 &#8216;흥버튼&#8217;님을 초청해서 뒷좌석의 승차감과 상품성에 대해서 자세히 알아봤습니다.</p>
<p><iframe src="https://www.youtube.com/embed/kIpxqjgkZWg" width="804" height="350" frameborder="0" allowfullscreen></iframe></p>
]]></content:encoded>
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		<item>
		<title>두 번째 차박혜연 &amp; 르노삼성 QM6 2.0 디젤 4WD 시승기 &amp; 간단 오프로드 주행</title>
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		<pubDate>Mon, 16 Dec 2019 11:01:02 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[신한길]]></dc:creator>
				<category><![CDATA[Video]]></category>
		<category><![CDATA[qm6]]></category>
		<category><![CDATA[르노삼성]]></category>

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		<description><![CDATA[박혜연 기자가 르노삼성 QM6 2.0 디젤 4WD를 시승했습니다. 그리고 QM6로 차박도 했습니다. 간단하게 오프로드 주행도 해 봤습니다. 넉넉한 파워와 매우 편안한 승차감이 인상적이고, 무엇보다 예쁜 디자인은 여전히 큰 매력입니다. 여성 2명이 차박 하기에 넉넉한 공간도 갖췄습니다.]]></description>
				<content:encoded><![CDATA[<p>박혜연 기자가 르노삼성 QM6 2.0 디젤 4WD를 시승했습니다.<br />
그리고 QM6로 차박도 했습니다.<br />
간단하게 오프로드 주행도 해 봤습니다.<br />
넉넉한 파워와 매우 편안한 승차감이 인상적이고, 무엇보다 예쁜 디자인은 여전히 큰 매력입니다.<br />
여성 2명이 차박 하기에 넉넉한 공간도 갖췄습니다.</p>
<p><iframe src="https://www.youtube.com/embed/9AtG-MytiFM" width="804" height="350" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe></p>
]]></content:encoded>
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		<item>
		<title>쏘나타 잡을까? 단점은? 기아 K5 1.6 가솔린 터보 시승기 2부, Kia K5 1.6 T-GDI</title>
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		<pubDate>Fri, 13 Dec 2019 08:04:47 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[신한길]]></dc:creator>
				<category><![CDATA[Video]]></category>
		<category><![CDATA[K5]]></category>
		<category><![CDATA[기아]]></category>

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		<description><![CDATA[정말 멋지게 생긴 3세대 기아 K5를 시승했습니다. 1.6 가솔린 터보 엔진은 2.0 스마트스트림 엔진보다 더 강력한 성능과 더 뛰어난 연비를 자랑하고, R타입 MDPS와 D컷 스티어링 휠을 장착하고도 78만원 더 비싼 가격으로 높은 경쟁력을 확보했습니다. 쏘나타 센슈어스보다 좀 더 단단하게 세팅된 하체에서도 스포티한 매력이 돋보입니다. 크렐 오디오를 전 트림에서 선택할 수 있는 것도 매력이긴 한데 크렐 ...]]></description>
				<content:encoded><![CDATA[<p>정말 멋지게 생긴 3세대 기아 K5를 시승했습니다.<br />
1.6 가솔린 터보 엔진은 2.0 스마트스트림 엔진보다 더 강력한 성능과 더 뛰어난 연비를 자랑하고, R타입 MDPS와 D컷 스티어링 휠을 장착하고도 78만원 더 비싼 가격으로 높은 경쟁력을 확보했습니다.<br />
쏘나타 센슈어스보다 좀 더 단단하게 세팅된 하체에서도 스포티한 매력이 돋보입니다.<br />
크렐 오디오를 전 트림에서 선택할 수 있는 것도 매력이긴 한데 크렐 오디오의 음질은 K7 프리미어에 비해서는 다소 떨어집니다.</p>
<p><iframe src="https://www.youtube.com/embed/rGYcB6Gp730" width="804" height="350" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe></p>
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		<item>
		<title>1.6터보 살까? 2.0 살까? 기아 K5 1.6 가솔린 터보 시승기 1부, Kia K5 1.6 T-GDI</title>
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		<pubDate>Fri, 13 Dec 2019 00:44:58 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[신한길]]></dc:creator>
				<category><![CDATA[Video]]></category>
		<category><![CDATA[K5]]></category>
		<category><![CDATA[기아]]></category>

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		<description><![CDATA[정말 멋지게 생긴 3세대 기아 K5를 시승했습니다. 1.6 가솔린 터보 엔진은 2.0 스마트스트림 엔진보다 더 강력한 성능과 더 뛰어난 연비를 자랑하고, R타입 MDPS와 D컷 스티어링 휠을 장착하고도 78만원 더 비싼 가격으로 높은 경쟁력을 확보했습니다. 쏘나타 센슈어스보다 좀 더 단단하게 세팅된 하체에서도 스포티한 매력이 돋보입니다. 크렐 오디오를 전 트림에서 선택할 수 있는 것도 매력이긴 한데 크렐 ...]]></description>
				<content:encoded><![CDATA[<p>정말 멋지게 생긴 3세대 기아 K5를 시승했습니다.<br />
1.6 가솔린 터보 엔진은 2.0 스마트스트림 엔진보다 더 강력한 성능과 더 뛰어난 연비를 자랑하고, R타입 MDPS와 D컷 스티어링 휠을 장착하고도 78만원 더 비싼 가격으로 높은 경쟁력을 확보했습니다.<br />
쏘나타 센슈어스보다 좀 더 단단하게 세팅된 하체에서도 스포티한 매력이 돋보입니다.<br />
크렐 오디오를 전 트림에서 선택할 수 있는 것도 매력이긴 한데 크렐 오디오의 음질은 K7 프리미어에 비해서는 다소 떨어집니다.</p>
<p><iframe src="https://www.youtube.com/embed/0_Ocs0RB3_o" width="804" height="350" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe></p>
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		<item>
		<title>K5 시승 중입니다.</title>
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		<pubDate>Thu, 12 Dec 2019 06:18:54 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[신한길]]></dc:creator>
				<category><![CDATA[Video]]></category>
		<category><![CDATA[K5]]></category>
		<category><![CDATA[기아]]></category>

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		<description><![CDATA[K5 시승 중입니다.]]></description>
				<content:encoded><![CDATA[<p>K5 시승 중입니다.</p>
<p><iframe src="https://www.youtube.com/embed/Yypq6VqRmgo" width="854" height="480" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe></p>
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		</item>
		<item>
		<title>K5 공식출시 행사 라이브</title>
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		<pubDate>Thu, 12 Dec 2019 03:04:36 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[신한길]]></dc:creator>
				<category><![CDATA[Video]]></category>
		<category><![CDATA[K5]]></category>
		<category><![CDATA[기아]]></category>

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		<description><![CDATA[K5 공식출시 행사 라이브]]></description>
				<content:encoded><![CDATA[<p>K5 공식출시 행사 라이브</p>
<p><iframe src="https://www.youtube.com/embed/_fq9BtwUKm0" width="804" height="350" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe></p>
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		<title>신형 K5가 쏘나타보다 더 빠르다!!? D-1 기아 신형 K5 시승 전 잡담</title>
		<link>http://www.motorian.kr/?p=92477</link>
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		<pubDate>Wed, 11 Dec 2019 11:08:30 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[신한길]]></dc:creator>
				<category><![CDATA[Video]]></category>
		<category><![CDATA[K5]]></category>
		<category><![CDATA[기아]]></category>

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		<description><![CDATA[기아 신형 K5가 내일 공식 출시되고, 미디어 시승회를 통해 모든 것이 공개될 예정입니다. 그 전에 사전 입수된 정보가 있어서 짧게 소개해 드립니다.]]></description>
				<content:encoded><![CDATA[<p>기아 신형 K5가 내일 공식 출시되고, 미디어 시승회를 통해 모든 것이 공개될 예정입니다.<br />
그 전에 사전 입수된 정보가 있어서 짧게 소개해 드립니다.</p>
<p><iframe src="https://www.youtube.com/embed/qk16rtM6EDk" width="804" height="350" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe></p>
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		<item>
		<title>작지만 있을 건 더(!) 있다, 프랑스 프리미엄 콤팩트 SUV, DS 3 크로스백</title>
		<link>http://www.motorian.kr/?p=92474</link>
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		<pubDate>Wed, 11 Dec 2019 05:15:29 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[신한길]]></dc:creator>
				<category><![CDATA[Video]]></category>
		<category><![CDATA[DS3]]></category>
		<category><![CDATA[크로스백]]></category>

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		<description><![CDATA[PSA 그룹의 프리미엄 브랜드 DS의 콤팩트 SUV 모델인 3 크로스백의 신차 출시 포토세션에 다녀왔습니다. 역시 프랑스 브랜드 답게 독특한 디자인이 인상적입니다. B세그먼트인 엔트리 모델이지만, 각종 편의 안정 장비와 하이엔드 오디오, 프랑스 명품에서 영감을 받은 디자인과 고급 소재 등이 적용되어 있습니다. 출시를 기념해 12월 한 달 동안, 5년 10만km 보증 연장 혜택을 제공하고 있습니다.]]></description>
				<content:encoded><![CDATA[<p>PSA 그룹의 프리미엄 브랜드 DS의 콤팩트 SUV 모델인 3 크로스백의 신차 출시 포토세션에 다녀왔습니다.<br />
역시 프랑스 브랜드 답게 독특한 디자인이 인상적입니다.<br />
B세그먼트인 엔트리 모델이지만, 각종 편의 안정 장비와 하이엔드 오디오, 프랑스 명품에서 영감을 받은 디자인과 고급 소재 등이 적용되어 있습니다.<br />
출시를 기념해 12월 한 달 동안, 5년 10만km 보증 연장 혜택을 제공하고 있습니다.</p>
<p><iframe src="https://www.youtube.com/embed/IZ3hHfSWi80" width="804" height="350"frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe></p>
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		</item>
		<item>
		<title>롤스로이스 &#8216;컬리넌 블랙배지&#8217; 판교에서 편하게 보세요 .</title>
		<link>http://www.motorian.kr/?p=92425</link>
		<comments>http://www.motorian.kr/?p=92425#comments</comments>
		<pubDate>Tue, 10 Dec 2019 06:06:37 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[신한길]]></dc:creator>
				<category><![CDATA[Video]]></category>
		<category><![CDATA[롤스로이스]]></category>
		<category><![CDATA[블랙배지]]></category>
		<category><![CDATA[컬리넌]]></category>

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		<description><![CDATA[롤스로이스가 판교에 라운지를 개설했습니다. 블랙배지 스타일의 인테리어에 현재 컬리넌 블랙배지와 던 블랙배지를 전시합니다. 편하게 방문해서 차를 둘러볼 수 있는 공간이라고 합니다.]]></description>
				<content:encoded><![CDATA[<p>롤스로이스가 판교에 라운지를 개설했습니다.<br />
블랙배지 스타일의 인테리어에 현재 컬리넌 블랙배지와 던 블랙배지를 전시합니다.<br />
편하게 방문해서 차를 둘러볼 수 있는 공간이라고 합니다.</p>
<p><iframe src="https://www.youtube.com/embed/clS_cCV93GU" width="804" height="350" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe></p>
]]></content:encoded>
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		<title>330i / 320d 비교 시승기 2부, 입맛 따라 고르는 패밀리 세단! BMW 3 Series</title>
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		<pubDate>Tue, 10 Dec 2019 00:20:05 +0000</pubDate>
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				<category><![CDATA[Video]]></category>
		<category><![CDATA[320d]]></category>
		<category><![CDATA[330i]]></category>
		<category><![CDATA[BMW]]></category>

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		<description><![CDATA[330i M Sport Package, 320d Luxury 모델을 비교 시승했습니다. 너무 뻔한 비교 시승이지만 꼭 해야 한다고 생각하는 모델입니다. 가솔린과 디젤, M Sport Package와 Luxury 라인의 차이는 분명했습니다. 진행 : 모터리언 박상준]]></description>
				<content:encoded><![CDATA[<p>330i M Sport Package, 320d Luxury 모델을 비교 시승했습니다.<br />
너무 뻔한 비교 시승이지만 꼭 해야 한다고 생각하는 모델입니다.<br />
가솔린과 디젤, M Sport Package와 Luxury 라인의 차이는 분명했습니다.</p>
<p>진행 : 모터리언 박상준</p>
<p><iframe src="https://www.youtube.com/embed/l5a9GaK3RLs" width="804" height="350" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe></p>
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		<title>330i / 320d 비교 시승기 1부, 뻔한데 궁금해! BMW 3 Series</title>
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		<pubDate>Mon, 09 Dec 2019 01:14:30 +0000</pubDate>
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				<category><![CDATA[Video]]></category>
		<category><![CDATA[320d]]></category>
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		<category><![CDATA[3시리즈]]></category>
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		<description><![CDATA[330i M Sport Package, 320d Luxury 모델을 비교 시승했습니다. 너무 뻔한 비교 시승이지만 꼭 해야 한다고 생각하는 모델입니다. 가솔린과 디젤, M Sport Package와 Luxury 라인의 차이는 분명했습니다. 진행 : 모터리언 박상준]]></description>
				<content:encoded><![CDATA[<p>330i M Sport Package, 320d Luxury 모델을 비교 시승했습니다.<br />
너무 뻔한 비교 시승이지만 꼭 해야 한다고 생각하는 모델입니다.<br />
가솔린과 디젤, M Sport Package와 Luxury 라인의 차이는 분명했습니다.</p>
<p>진행 : 모터리언 박상준</p>
<p><iframe src="https://www.youtube.com/embed/9XIaf-utOEQ" width="854" height="480" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe></p>
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		<title>80km/h에서도 멈춘다? 만트럭버스 안전 사양 체험 MAN Truck &amp; Bus</title>
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		<pubDate>Thu, 05 Dec 2019 03:48:02 +0000</pubDate>
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				<category><![CDATA[Video]]></category>
		<category><![CDATA[MAN]]></category>
		<category><![CDATA[만트럭버스]]></category>

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		<description><![CDATA[&#8216;만트럭버스코리아 페어 2019&#8242;에 참석해 다양한 안전 사양을 체험해보는 시간을 가졌습니다. 차간 거리를 자동으로 조절하며 속도를 제어해주는 ACC, 차량 안정성 제어장치인 ESP, 긴급 제동 시스템인 EBA를 체험했습니다. 추가로 일반 도로에서 만트럭을 운전해보는 시간도 가졌습니다. 진행 : 모터리언 박상준]]></description>
				<content:encoded><![CDATA[<p>&#8216;만트럭버스코리아 페어 2019&#8242;에 참석해 다양한 안전 사양을 체험해보는 시간을 가졌습니다.<br />
차간 거리를 자동으로 조절하며 속도를 제어해주는 ACC, 차량 안정성 제어장치인 ESP, 긴급 제동 시스템인 EBA를 체험했습니다.<br />
추가로 일반 도로에서 만트럭을 운전해보는 시간도 가졌습니다.</p>
<p>진행 : 모터리언 박상준</p>
<p><iframe src="https://www.youtube.com/embed/EWMzi3MpYUM" width="804" height="350" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe></p>
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		<title>S-클래스, 7시리즈 정조준! 아우디 A8 L 55 TFSI 콰트로 신차 리뷰 Audi A8 L</title>
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		<pubDate>Mon, 02 Dec 2019 11:57:21 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[신한길]]></dc:creator>
				<category><![CDATA[Video]]></category>
		<category><![CDATA[A8 L]]></category>
		<category><![CDATA[아우디]]></category>

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		<description><![CDATA[아우디의 플래그십 세단 A8이 4세대로 돌아왔습니다. 조금 늦었지만 우선 A8 L 55 TFSI 콰트로 모델이 출시됐습니다. 뼈대에는 알루미늄뿐만 아니라 마그네슘, 카본 등을 대거 사용했습니다. 많은 첨단 및 편의 장비 역시 추가됐습니다. A8은 벤츠 S클래스, BMW 7시리즈와 경쟁하게 됩니다.]]></description>
				<content:encoded><![CDATA[<p>아우디의 플래그십 세단 A8이 4세대로 돌아왔습니다.<br />
조금 늦었지만 우선 A8 L 55 TFSI 콰트로 모델이 출시됐습니다.<br />
뼈대에는 알루미늄뿐만 아니라 마그네슘, 카본 등을 대거 사용했습니다.<br />
많은 첨단 및 편의 장비 역시 추가됐습니다.<br />
A8은 벤츠 S클래스, BMW 7시리즈와 경쟁하게 됩니다.</p>
<p><iframe src="https://www.youtube.com/embed/pKYjd-RlXI8" width="804" height="350" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe></p>
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		<item>
		<title>&#8220;다이나믹!&#8221; 포드 &#8216;신형 익스플로러&#8217; 2.3 에코부스트 시승기 Ford New Explorer</title>
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		<pubDate>Fri, 29 Nov 2019 05:14:12 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[신한길]]></dc:creator>
				<category><![CDATA[Video]]></category>
		<category><![CDATA[익스플로러]]></category>
		<category><![CDATA[포드]]></category>

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		<description><![CDATA[6세대 모델로 돌아온 포드 익스플로러를 시승했습니다. 가솔린 2.3 터보 에코부스트 엔진은 출력이 304마력으로 높아졌고, 10단 변속기를 장착하고 연비도 좋아졌습니다. 후륜구동 기반 플랫폼으로 바뀌면서 운동성능도 좀 더 다이내믹해졌습니다. 오프로드가 궁금해지네요.]]></description>
				<content:encoded><![CDATA[<p>6세대 모델로 돌아온 포드 익스플로러를 시승했습니다.<br />
가솔린 2.3 터보 에코부스트 엔진은 출력이 304마력으로 높아졌고, 10단 변속기를 장착하고 연비도 좋아졌습니다.<br />
후륜구동 기반 플랫폼으로 바뀌면서 운동성능도 좀 더 다이내믹해졌습니다.<br />
오프로드가 궁금해지네요.</p>
<p><iframe src="https://www.youtube.com/embed/JcTpttkwXzw" width="804" height="350" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe></p>
]]></content:encoded>
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		<title>LPG, 가솔린만 있는 건 아니다! 르노삼성 QM6 1.7 &amp; 2.0 디젤 시승기 RenaultSamsung QM6</title>
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		<pubDate>Thu, 28 Nov 2019 08:09:00 +0000</pubDate>
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				<category><![CDATA[Video]]></category>
		<category><![CDATA[qm6]]></category>
		<category><![CDATA[르노삼성]]></category>

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		<description><![CDATA[QM6 전 모델을 시승했습니다. LPG 모델은 가솔린에 버금가는 정숙성과 높은 경제성을 바탕으로 높은 경쟁력을 갖고 있었고, 가솔린 모델은 무난한 모습을 보여줬습니다. 새로 출시된 1.7dCi 모델은 150마력을 기반으로 비교적 가벼운 몸놀림을 보여줬는데, cvt와의 궁합이 기대 이상입니다. 출력이 190마력으로 높아진 2.0dCi 모델은 4륜 구동이 기본 장착돼 험로 주파 능력도 갖췄습니다. 디젤 모델에서만 선택 가능한 반쪽자리 ACC는 아쉬움이 ...]]></description>
				<content:encoded><![CDATA[<p>QM6 전 모델을 시승했습니다.<br />
LPG 모델은 가솔린에 버금가는 정숙성과 높은 경제성을 바탕으로 높은 경쟁력을 갖고 있었고, 가솔린 모델은 무난한 모습을 보여줬습니다.<br />
새로 출시된 1.7dCi 모델은 150마력을 기반으로 비교적 가벼운 몸놀림을 보여줬는데, cvt와의 궁합이 기대 이상입니다.<br />
출력이 190마력으로 높아진 2.0dCi 모델은 4륜 구동이 기본 장착돼 험로 주파 능력도 갖췄습니다.<br />
디젤 모델에서만 선택 가능한 반쪽자리 ACC는 아쉬움이 남습니다.</p>
<p>진행 : 모터리언 박상준</p>
<p><iframe src="https://www.youtube.com/embed/XRfnhF7MrTU" width="804" height="350" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe></p>
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		<title>&#8216;테슬라 모델 3&#8242; 113대가 한자리에? 인프라 확충 계획 발표 Tesla Model 3</title>
		<link>http://www.motorian.kr/?p=92034</link>
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		<pubDate>Wed, 27 Nov 2019 14:19:50 +0000</pubDate>
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				<category><![CDATA[Video]]></category>
		<category><![CDATA[모델3]]></category>
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		<description><![CDATA[테슬라 모델 3의 대규모 인도 행사가 열렸습니다. 국내에서 모델 3의 대규모 인도가 진행된 것은 이번이 처음입니다. 동시에 센터, 충전소 등 인프라 확충에 대한 계획도 발표했습니다. 진행 : 모터리언 박상준]]></description>
				<content:encoded><![CDATA[<p>테슬라 모델 3의 대규모 인도 행사가 열렸습니다.<br />
국내에서 모델 3의 대규모 인도가 진행된 것은 이번이 처음입니다.<br />
동시에 센터, 충전소 등 인프라 확충에 대한 계획도 발표했습니다.</p>
<p>진행 : 모터리언 박상준</p>
<p><iframe src="https://www.youtube.com/embed/yKWCA48dFd8" width="804" height="350" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe></p>
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		<item>
		<title>&#8216;OO 좋아하는 아빠&#8217;에게 최고의 차! 2020 볼보 XC90 D5 AWD 시승기 2부 Volvo XC90</title>
		<link>http://www.motorian.kr/?p=91969</link>
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		<pubDate>Tue, 26 Nov 2019 08:21:29 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[신한길]]></dc:creator>
				<category><![CDATA[Video]]></category>
		<category><![CDATA[xc90]]></category>
		<category><![CDATA[볼보]]></category>

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		<description><![CDATA[2020년형으로 페이스리프트 된 볼보 XC90 D5 AWD를 시승했습니다. 외관에서 큰 변화는 없이 라디에이터 그릴과 엠블렘, 휠 등에 약간의 변화를 줬습니다.]]></description>
				<content:encoded><![CDATA[<p>2020년형으로 페이스리프트 된 볼보 XC90 D5 AWD를 시승했습니다.<br />
외관에서 큰 변화는 없이 라디에이터 그릴과 엠블렘, 휠 등에 약간의 변화를 줬습니다.</p>
<p><iframe src="https://www.youtube.com/embed/onxbbq1aOI0" width="804" height="350" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe></p>
]]></content:encoded>
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		<item>
		<title>미치도록 빠르고, 아찔하게 예쁘다! 페라리 F8 트리뷰토 이태리 현지 시승기 Ferrari F8 Trubuto</title>
		<link>http://www.motorian.kr/?p=91912</link>
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		<pubDate>Fri, 22 Nov 2019 10:30:26 +0000</pubDate>
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				<category><![CDATA[Video]]></category>
		<category><![CDATA[F8 트리뷰토]]></category>
		<category><![CDATA[페라리]]></category>

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		<description><![CDATA[역대 최고로 멋진 디자인과 8기통 페라리 중 가장 강력한 성능을 갖춘 F8 트리뷰토를 이태리 마라넬로 현지에서 시승했습니다. F8 트리뷰토는 일단 디자인에서 혼을 쏙 빼 놓을 정도록 멋집니다. 8기통 3.9리터 엔진으로 720마력을 뿜어내며, 후륜구동 만으로 제로백 2.9초의 미친 가속력을 선사합니다. 그러면서 매일 타도 전혀 스트레스 받지 않을만큼 편안합니다.]]></description>
				<content:encoded><![CDATA[<p>역대 최고로 멋진 디자인과 8기통 페라리 중 가장 강력한 성능을 갖춘 F8 트리뷰토를 이태리 마라넬로 현지에서 시승했습니다.<br />
F8 트리뷰토는 일단 디자인에서 혼을 쏙 빼 놓을 정도록 멋집니다.<br />
8기통 3.9리터 엔진으로 720마력을 뿜어내며, 후륜구동 만으로 제로백 2.9초의 미친 가속력을 선사합니다.<br />
그러면서 매일 타도 전혀 스트레스 받지 않을만큼 편안합니다.</p>
<p><iframe src="https://www.youtube.com/embed/qKzOkIFcMl8" width="804" height="350" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe></p>
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		<item>
		<title>대박! 기아 신형 K5 공개! 가격, 쏘나타 대비 경쟁력! 직접 살펴보겠습니다 (라이브 무편집, 무자막) Kia New K5</title>
		<link>http://www.motorian.kr/?p=91823</link>
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		<pubDate>Thu, 21 Nov 2019 05:54:03 +0000</pubDate>
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				<category><![CDATA[Video]]></category>

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		<description><![CDATA[3세대 기아 K5가 실물을 공개하고 사전계약에 들어갔습니다. 디자인은 정말 잘 나왔네요. 거의 모든 분들이 호평하시는 듯합니다. 현장에서 K5 실물 직접 살펴보겠습니다.]]></description>
				<content:encoded><![CDATA[<p>3세대 기아 K5가 실물을 공개하고 사전계약에 들어갔습니다.<br />
디자인은 정말 잘 나왔네요. 거의 모든 분들이 호평하시는 듯합니다.<br />
현장에서 K5 실물 직접 살펴보겠습니다.</p>
<p><iframe src="https://www.youtube.com/embed/Z-CGoXL9C20" width="804" height="350" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe></p>
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		<title>신형 K5 공개 라이브</title>
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		<pubDate>Thu, 21 Nov 2019 05:50:12 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[신한길]]></dc:creator>
				<category><![CDATA[Video]]></category>
		<category><![CDATA[K5]]></category>
		<category><![CDATA[기아]]></category>

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		<description><![CDATA[신형 K5 공개 라이브]]></description>
				<content:encoded><![CDATA[<p>신형 K5 공개 라이브</p>
<p><iframe src="https://www.youtube.com/embed/LrcsRVhoNVg" width="804" height="350" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe></p>
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		<item>
		<title>가격은? 오디오, 반자율주행은? 현대 신형 &#8216;그랜저 3.3 캘리그래피&#8217; 시승기 2부, New Hyundai Grandeur</title>
		<link>http://www.motorian.kr/?p=91781</link>
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		<pubDate>Wed, 20 Nov 2019 21:20:18 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[신한길]]></dc:creator>
				<category><![CDATA[Video]]></category>
		<category><![CDATA[그랜저]]></category>
		<category><![CDATA[현대]]></category>

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		<description><![CDATA[그랜저 IG의 페이스리프트 모델을 시승했습니다. 휠베이스 40mm, 차체 60mm가 커져서 한급 위 모델 수준으로 느껴질 정도입니다. 뒷좌석은 정말 넓어졌구요, 실내 디자인은 정말 고급스럽습니다. 승차감은 많이 부드러워졌구요, 엔진은 충분히 강력합니다. 외관 디자인이 여전히 어색한 부분을 제외하면 크게 흠 잡을 곳이 없네요.]]></description>
				<content:encoded><![CDATA[<p>그랜저 IG의 페이스리프트 모델을 시승했습니다.<br />
휠베이스 40mm, 차체 60mm가 커져서 한급 위 모델 수준으로 느껴질 정도입니다.<br />
뒷좌석은 정말 넓어졌구요, 실내 디자인은 정말 고급스럽습니다.<br />
승차감은 많이 부드러워졌구요, 엔진은 충분히 강력합니다.<br />
외관 디자인이 여전히 어색한 부분을 제외하면 크게 흠 잡을 곳이 없네요.</p>
<p><iframe src="https://www.youtube.com/embed/p_BbZ2hFA-4"  width="804" height="350" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe></p>
]]></content:encoded>
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		</item>
		<item>
		<title>진~짜 넓고, 화려하다! 현대 신형 &#8216;그랜저 3.3 캘리그래피&#8217; 시승기 1부, New Hyundai Grandeur</title>
		<link>http://www.motorian.kr/?p=91769</link>
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		<pubDate>Wed, 20 Nov 2019 00:42:12 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[신한길]]></dc:creator>
				<category><![CDATA[Video]]></category>
		<category><![CDATA[그랜저]]></category>
		<category><![CDATA[캘리그래피]]></category>
		<category><![CDATA[현대]]></category>

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		<description><![CDATA[그랜더 IG의 페이스리프트 모델을 시승했습니다. 휠베이스 40mm, 차체 60mm가 커져서 한급 위 모델 수준으로 느껴질 정도입니다. 뒷좌석은 정말 넓어졌구요, 실내 디자인은 정말 고급스럽습니다. 승차감은 많이 부드러워졌구요, 엔진은 충분히 강력합니다. 외관 디자인이 여전히 어색한 부분을 제외하면 크게 흠 잡을 곳이 없네요.]]></description>
				<content:encoded><![CDATA[<p>그랜더 IG의 페이스리프트 모델을 시승했습니다.<br />
휠베이스 40mm, 차체 60mm가 커져서 한급 위 모델 수준으로 느껴질 정도입니다.<br />
뒷좌석은 정말 넓어졌구요, 실내 디자인은 정말 고급스럽습니다.<br />
승차감은 많이 부드러워졌구요, 엔진은 충분히 강력합니다.<br />
외관 디자인이 여전히 어색한 부분을 제외하면 크게 흠 잡을 곳이 없네요.</p>
<p><iframe src="https://www.youtube.com/embed/dbM-ZPyEm5c" width="804" height="350" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe></p>
]]></content:encoded>
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		<item>
		<title>지프 랭글러 오버랜드 0-100km/h 가속 테스트 Jeep Wrangler Acceleration</title>
		<link>http://www.motorian.kr/?p=91766</link>
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		<pubDate>Wed, 20 Nov 2019 00:36:56 +0000</pubDate>
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		<category><![CDATA[지프]]></category>

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		<description><![CDATA[지프 랭글러 오버랜드 모델의 0-100km/h 가속 테스트입니다. 모든 조건 통제 후 측정된 결과가 아닙니다. 날씨 및 기온, 노면 상태 및 종류, 차량 상태, 승차자 등 조건에 따라 상이한 결과가 나올 수 있습니다.]]></description>
				<content:encoded><![CDATA[<p>지프 랭글러 오버랜드 모델의 0-100km/h 가속 테스트입니다.<br />
모든 조건 통제 후 측정된 결과가 아닙니다.<br />
날씨 및 기온, 노면 상태 및 종류, 차량 상태, 승차자 등 조건에 따라 상이한 결과가 나올 수 있습니다.</p>
<p><iframe src="https://www.youtube.com/embed/ylovZDkzinA" width="804" height="350" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe></p>
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		<title>디테일의 차이가 OO을 만든다! 2020 볼보 XC90 D5 AWD 시승기 1부 Volvo XC90</title>
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		<pubDate>Mon, 18 Nov 2019 10:23:34 +0000</pubDate>
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		<category><![CDATA[xc90]]></category>
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		<description><![CDATA[2020년형으로 페이스리프트 된 볼보 XC90 D5 AWD를 시승했습니다. 외관에서 큰 변화는 없이 라디에이터 그릴과 엠블렘, 휠 등에 약간의 변화를 줬습니다.]]></description>
				<content:encoded><![CDATA[<p>2020년형으로 페이스리프트 된 볼보 XC90 D5 AWD를 시승했습니다.<br />
외관에서 큰 변화는 없이 라디에이터 그릴과 엠블렘, 휠 등에 약간의 변화를 줬습니다.</p>
<p><iframe src="https://www.youtube.com/embed/E6QaanzqsHg" width="804" height="350" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe></p>
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		<title>156만원 차이? 신형 그랜저냐? K7이냐? 기아 K7 프리미어 3.0 시승기 &amp; &#8216;사전 비교&#8217; 평가 2부</title>
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		<pubDate>Sat, 16 Nov 2019 10:27:01 +0000</pubDate>
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		<category><![CDATA[k7프리미어]]></category>
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		<description><![CDATA[신형 그랜저가 나오기 전에 박혜연 기자가 기아 K7 프리미어를 미리 시승해 봤습니다. 신형 그랜저가 아주 핫하긴 하지만 K7 프리미어도 나름 확실한 매력을 가지고 있어서 두 차의 매력을 미리 평가해 봤습니다.]]></description>
				<content:encoded><![CDATA[<p>신형 그랜저가 나오기 전에 박혜연 기자가 기아 K7 프리미어를 미리 시승해 봤습니다.<br />
신형 그랜저가 아주 핫하긴 하지만 K7 프리미어도 나름 확실한 매력을 가지고 있어서 두 차의 매력을 미리 평가해 봤습니다.</p>
<p><iframe src="https://www.youtube.com/embed/Mqzeuc-s5ug" width="804" height="350" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe></p>
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		<title>&#8216;신형 그랜저&#8217; vs &#8216;K7 프리미어&#8217; 경쟁력은? 기아 K7 3.0 GDI 시승기 &amp; &#8216;사전 비교&#8217; 평가 1부</title>
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		<pubDate>Fri, 15 Nov 2019 08:33:41 +0000</pubDate>
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		<description><![CDATA[신형 그랜저가 나오기 전에 박혜연 기자가 기아 K7 프리미어를 미리 시승해 봤습니다. 신형 그랜저가 아주 핫하긴 하지만 K7 프리미어도 나름 확실한 매력을 가지고 있어서 두 차의 매력을 미리 평가해 봤습니다.]]></description>
				<content:encoded><![CDATA[<p>신형 그랜저가 나오기 전에 박혜연 기자가 기아 K7 프리미어를 미리 시승해 봤습니다.<br />
신형 그랜저가 아주 핫하긴 하지만 K7 프리미어도 나름 확실한 매력을 가지고 있어서 두 차의 매력을 미리 평가해 봤습니다.</p>
<p><iframe src="https://www.youtube.com/embed/zOwXqn8HU74" width="804" height="350" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe></p>
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		<title>벤츠 전기차, 5.1초,1억! 메르세데스-벤츠 EQC 400 4매틱 시승기 Mercedes-Benz EQC</title>
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		<pubDate>Fri, 15 Nov 2019 08:05:06 +0000</pubDate>
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		<description><![CDATA[메르세데스-벤츠 브랜드 최초의 순수 전기차 EQC 400 4매틱을 시승했습니다. 제로백 5.1초의 강력한 성능을 자랑하며, 1회 충전 최대 주행거리는 309km를 선보입니다. 가격은 1억 500만원입니다.]]></description>
				<content:encoded><![CDATA[<p>메르세데스-벤츠 브랜드 최초의 순수 전기차 EQC 400 4매틱을 시승했습니다.<br />
제로백 5.1초의 강력한 성능을 자랑하며, 1회 충전 최대 주행거리는 309km를 선보입니다.<br />
가격은 1억 500만원입니다.</p>
<p><iframe src="https://www.youtube.com/embed/I7cuxnUZE8s" width="804" height="350" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe></p>
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		<item>
		<title>쏘나타 보다 큰 신형 K5 &amp; 신형 투싼? 19인치 휠 &amp; 새로운 기능, 기아 3세대 K5 디자인 리뷰 &amp; 신형 투싼 디자인 힌트</title>
		<link>http://www.motorian.kr/?p=91599</link>
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		<pubDate>Thu, 14 Nov 2019 05:37:57 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[신한길]]></dc:creator>
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		<category><![CDATA[K5]]></category>
		<category><![CDATA[투싼]]></category>

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		<description><![CDATA[쏘나타보다 휠베이스가 10mm 더 큰 기아 3세대 K5의 디자인이 공개됐습니다. 19인치 휠도 보이구요, 쏘나타보다 업그레이드된 기능 소식도 있습니다. 현대 신형 투싼에 대한 디자인 힌트를 볼 수 있는 컨셉트카 이야기도 더했습니다. 진행 : 모터리언 박기돈]]></description>
				<content:encoded><![CDATA[<p>쏘나타보다 휠베이스가 10mm 더 큰 기아 3세대 K5의 디자인이 공개됐습니다.<br />
19인치 휠도 보이구요, 쏘나타보다 업그레이드된 기능 소식도 있습니다.<br />
현대 신형 투싼에 대한 디자인 힌트를 볼 수 있는 컨셉트카 이야기도 더했습니다. </p>
<p>진행 : 모터리언 박기돈</p>
<p><iframe src="https://www.youtube.com/embed/Gp2TOI2DeLM" width="804" height="350" frameborder="0" allowfullscreen></iframe></p>
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		<title>최강 페라리 가격이? 제로백 2.5초! 페라리 SF90 스트라달레 신차 리뷰 Ferrari SF90 Stradale</title>
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		<pubDate>Wed, 13 Nov 2019 19:13:04 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[신한길]]></dc:creator>
				<category><![CDATA[Video]]></category>
		<category><![CDATA[sf90]]></category>
		<category><![CDATA[스트라달레]]></category>
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		<description><![CDATA[페라리가 드디어 플러그인 하이브리드 모델을 선보였습니다. 전기모터를 3개나 더해서 성능이 장난이 아닙니다. 제로백이 무려 2.5초! 수십억 하이퍼카도 아닌 8기통 페라리가 이런 성능을 내다니&#8230; 스쿠데리아 페라리 창립 90주년을 기념해 이름은 SF90 스트라달레입니다. 가격이 궁급합니다.]]></description>
				<content:encoded><![CDATA[<p>페라리가 드디어 플러그인 하이브리드 모델을 선보였습니다. 전기모터를 3개나 더해서 성능이 장난이 아닙니다.<br />
제로백이 무려 2.5초! 수십억 하이퍼카도 아닌 8기통 페라리가 이런 성능을 내다니&#8230;<br />
스쿠데리아 페라리 창립 90주년을 기념해 이름은 SF90 스트라달레입니다.<br />
가격이 궁급합니다.</p>
<p><iframe src="https://www.youtube.com/embed/Zr9k8QQ2oik" width="804" height="350" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe></p>
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		<item>
		<title>연비와 승차감 모두 업그레이드! 코나 하이브리드 시승기 Hyundai Kona</title>
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		<pubDate>Wed, 13 Nov 2019 08:06:03 +0000</pubDate>
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		<category><![CDATA[코나하이브리드]]></category>
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		<description><![CDATA[현대 코나에 하이브리드 모델이 추가됐습니다. 실내외 디자인은 몇몇 부분을 제외하면 거의 같습니다. 하이브리드 시스템이 얹히면서 연비가 향상됐고, 기존 코나 대비 승차감이 부드럽게 바뀌었습니다. 진행 : 모터리언 박상준]]></description>
				<content:encoded><![CDATA[<p>현대 코나에 하이브리드 모델이 추가됐습니다.<br />
실내외 디자인은 몇몇 부분을 제외하면 거의 같습니다.<br />
하이브리드 시스템이 얹히면서 연비가 향상됐고, 기존 코나 대비 승차감이 부드럽게 바뀌었습니다.</p>
<p>진행 : 모터리언 박상준</p>
<p><iframe src="https://www.youtube.com/embed/szlnIhsmQ7M" width="804" height="350" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe></p>
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		<item>
		<title>엄청 매끄럽다! 아우디 뉴 A6 45 TFSI 콰트로 시승기 Audi A6 45 TFSI Quattro</title>
		<link>http://www.motorian.kr/?p=91475</link>
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		<pubDate>Mon, 11 Nov 2019 10:33:39 +0000</pubDate>
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		<category><![CDATA[a6 tfsi Quattro]]></category>
		<category><![CDATA[아우디]]></category>

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		<description><![CDATA[아우디가 드디어 신형 A6를 국내에 정식으로 출시했습니다. 2.0 터보 가솔린 엔진을 얹은 45 TFSI 콰트로 버전으로 이전보다 확실히 매끄럽게 개선된 승차감과 강력한 파워를 갖췄습니다. 디자인은 보다 더 날카로워졌습니다.]]></description>
				<content:encoded><![CDATA[<p>아우디가 드디어 신형 A6를 국내에 정식으로 출시했습니다.<br />
2.0 터보 가솔린 엔진을 얹은 45 TFSI 콰트로 버전으로 이전보다 확실히 매끄럽게 개선된 승차감과 강력한 파워를 갖췄습니다.<br />
디자인은 보다 더 날카로워졌습니다.</p>
<p><iframe src="https://www.youtube.com/embed/OzMsgxZRfhk" width="804" height="350" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe></p>
]]></content:encoded>
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		<item>
		<title>가성비는 기본, 역동성까지! 기아 더 K9 3 3 터보 시승기 2부 Kia The K9 3.3 Turbo</title>
		<link>http://www.motorian.kr/?p=91429</link>
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		<pubDate>Sun, 10 Nov 2019 23:58:00 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[신한길]]></dc:creator>
				<category><![CDATA[Video]]></category>
		<category><![CDATA[K9]]></category>
		<category><![CDATA[기아]]></category>

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		<description><![CDATA[2020년형으로 사양이 일부개선된 K9을 시승했습니다. 이번에 시승한 K9은 3.3 터보 엔진을 얹은 마스터즈 AWD 모델입니다. 3.8에 비해 훨씬 강력한 파워가 주행하는 내내 즐거움과 여유를 선사합니다. 새롭게 적용된 스포티 컬렉션의 그릴과 휠도 멋집니다.]]></description>
				<content:encoded><![CDATA[<p>2020년형으로 사양이 일부개선된 K9을 시승했습니다.<br />
이번에 시승한 K9은 3.3 터보 엔진을 얹은 마스터즈 AWD 모델입니다.<br />
3.8에 비해 훨씬 강력한 파워가 주행하는 내내 즐거움과 여유를 선사합니다.<br />
새롭게 적용된 스포티 컬렉션의 그릴과 휠도 멋집니다.</p>
<p><iframe src="https://www.youtube.com/embed/GiG-zkLee6Q" width="804" height="350" frameborder="0" allowfullscreen></iframe></p>
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		</item>
		<item>
		<title>이왕이면 3.3 터보! 기아 2020 K9 3 3 터보 시승기 1부 Kia The K9 3.3 Turbo</title>
		<link>http://www.motorian.kr/?p=91391</link>
		<comments>http://www.motorian.kr/?p=91391#comments</comments>
		<pubDate>Fri, 08 Nov 2019 16:18:18 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[신한길]]></dc:creator>
				<category><![CDATA[Video]]></category>
		<category><![CDATA[K9]]></category>
		<category><![CDATA[기아]]></category>

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		<description><![CDATA[2020년형으로 사양이 일부개선된 K9을 시승했습니다. 이번에 시승한 K9은 3.3 터보 엔진을 얹은 마스터즈 AWD 모델입니다. 3.8에 비해 훨씬 강력한 파워가 주행하는 내내 즐거움과 여유를 선사합니다. 새롭게 적용된 스포티 컬렉션의 그릴과 휠도 멋집니다.]]></description>
				<content:encoded><![CDATA[<p>2020년형으로 사양이 일부개선된 K9을 시승했습니다.<br />
이번에 시승한 K9은 3.3 터보 엔진을 얹은 마스터즈 AWD 모델입니다.<br />
3.8에 비해 훨씬 강력한 파워가 주행하는 내내 즐거움과 여유를 선사합니다.<br />
새롭게 적용된 스포티 컬렉션의 그릴과 휠도 멋집니다.</p>
<p><iframe src="https://www.youtube.com/embed/YujmNwBwBio" width="804" height="350" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe></p>
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		</item>
		<item>
		<title>후륜구동 플랫폼으로 바뀌고 가격도 올랐다! &#8216;포드 익스플로러&#8217; 신차 리뷰 Ford Explorer(제원 수정)</title>
		<link>http://www.motorian.kr/?p=91353</link>
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		<pubDate>Thu, 07 Nov 2019 17:52:55 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[신한길]]></dc:creator>
				<category><![CDATA[Video]]></category>
		<category><![CDATA[익스플로러]]></category>
		<category><![CDATA[포드]]></category>

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		<description><![CDATA[인기 가솔린 대형 SUV인 포드 익스플로러가 6세대로 진화했습니다. 세대가 바뀌면서 플랫폼도 후륜 구동 베이스로 바뀌었습니다. 304마력, 42.9kg.m의 힘을 내는 2.3리터 에코부스트 엔진은 10단 자동 변속기와 결합됩니다. 넉넉한 2열 공간과 다양한 옵션들은 이 차의 장점입니다. * 제원 수정: 제원표에 &#8216;길이 &#8211; 5,050mm, 가격 &#8211; 5,990만 원’입니다. 혼란을 드려 죄송합니다. 진행 : 모터리언 박혜연]]></description>
				<content:encoded><![CDATA[<p>인기 가솔린 대형 SUV인 포드 익스플로러가 6세대로 진화했습니다.<br />
세대가 바뀌면서 플랫폼도 후륜 구동 베이스로 바뀌었습니다.<br />
304마력, 42.9kg.m의 힘을 내는 2.3리터 에코부스트 엔진은 10단 자동 변속기와 결합됩니다.<br />
넉넉한 2열 공간과 다양한 옵션들은 이 차의 장점입니다.<br />
* 제원 수정: 제원표에 &#8216;길이 &#8211; 5,050mm, 가격 &#8211; 5,990만 원’입니다. 혼란을 드려 죄송합니다.</p>
<p>진행 : 모터리언 박혜연</p>
<p><iframe src="https://www.youtube.com/embed/dieQ2ej-Ivg" width="804" height="350" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe></p>
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		<item>
		<title>키 큰 슈퍼카는 처음이지? 람보르기니 우루스 시승기 2부 Lamborghini Urus</title>
		<link>http://www.motorian.kr/?p=91298</link>
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		<pubDate>Wed, 06 Nov 2019 19:39:08 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[신한길]]></dc:creator>
				<category><![CDATA[Video]]></category>
		<category><![CDATA[람보르기니]]></category>
		<category><![CDATA[우루스]]></category>

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		<description><![CDATA[람보르기니의 수퍼 SUV 우루스를 시승했습니다. 거대한 차체를 가졌지만 동시에 날렵한 스타일이 여느 SUV들과는 다른 느낌입니다. 덕분에 제로백 3.6초의 수퍼카 수준의 성능을 발휘합니다 과연 람보르기니를 매일 타고, 여행을 가고, 여유를 즐길 수 있을까요? 그러면서 스포츠카일 수도 있을까요?]]></description>
				<content:encoded><![CDATA[<p>람보르기니의 수퍼 SUV 우루스를 시승했습니다.<br />
거대한 차체를 가졌지만 동시에 날렵한 스타일이 여느 SUV들과는 다른 느낌입니다.<br />
덕분에 제로백 3.6초의 수퍼카 수준의 성능을 발휘합니다<br />
과연 람보르기니를 매일 타고, 여행을 가고, 여유를 즐길 수 있을까요?<br />
그러면서 스포츠카일 수도 있을까요?</p>
<p><iframe src="https://www.youtube.com/embed/JNhT2IWmdoU" width="804" height="350" frameborder="0" allowfullscreen></iframe></p>
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		</item>
		<item>
		<title>올인원 끝판왕! 슈퍼 SUV, 람보르기니 우루스 시승기 1부 Lamborghini Urus</title>
		<link>http://www.motorian.kr/?p=91242</link>
		<comments>http://www.motorian.kr/?p=91242#comments</comments>
		<pubDate>Tue, 05 Nov 2019 07:17:58 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[신한길]]></dc:creator>
				<category><![CDATA[Video]]></category>
		<category><![CDATA[람보르기니]]></category>
		<category><![CDATA[우루스]]></category>

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		<description><![CDATA[람보르기니의 수퍼 SUV 우루스를 시승했습니다. 거대한 차체를 가졌지만 동시에 날렵한 스타일이 여느 SUV들과는 다른 느낌입니다. 덕분에 제로백 3.6초의 수퍼카 수준의 성능을 발휘합니다 과연 람보르기니를 매일 타고, 여행을 가고, 여유를 즐길 수 있을까요? 그러면서 스포츠카일 수도 있을까요?]]></description>
				<content:encoded><![CDATA[<p>람보르기니의 수퍼 SUV 우루스를 시승했습니다.<br />
거대한 차체를 가졌지만 동시에 날렵한 스타일이 여느 SUV들과는 다른 느낌입니다.<br />
덕분에 제로백 3.6초의 수퍼카 수준의 성능을 발휘합니다<br />
과연 람보르기니를 매일 타고, 여행을 가고, 여유를 즐길 수 있을까요?<br />
그러면서 스포츠카일 수도 있을까요?</p>
<p><iframe src="https://www.youtube.com/embed/m2Q5Rbk5HwM" width="804" height="350" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe></p>
]]></content:encoded>
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		<title>이 정도은 돼야 SUV지! 기아 모하비 더 마스터 시승기 2부 Kia Mohave the Master</title>
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		<pubDate>Mon, 04 Nov 2019 07:48:53 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[신한길]]></dc:creator>
				<category><![CDATA[Video]]></category>
		<category><![CDATA[기아]]></category>
		<category><![CDATA[모하비 더 마스터]]></category>

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		<description><![CDATA[기아 모하비가 한 번 더 페이스리프트를 거쳐 &#8216;모하비 더 마스터&#8217;로 돌아왔습니다. 앞 뒤 모습을 굵직한 선으로 다듬어 외관은 허머나 탱크처럼 변신한 반면 실내는 고급스러우면서 첨단 사양을 한 껏 품은 모습으로 변했습니다. 모하비의 터프한 이미지와 첨단 럭셔리 이미지가 어우러져 상품성은 많이 높아졌습니다. 6기통 디젤 엔진의 힘도 넉넉하구요. 덩달아서 가격도 높아졌습니다.]]></description>
				<content:encoded><![CDATA[<p>기아 모하비가 한 번 더 페이스리프트를 거쳐 &#8216;모하비 더 마스터&#8217;로 돌아왔습니다.<br />
앞 뒤 모습을 굵직한 선으로 다듬어 외관은 허머나 탱크처럼 변신한 반면 실내는 고급스러우면서 첨단 사양을 한 껏 품은 모습으로 변했습니다.<br />
모하비의 터프한 이미지와 첨단 럭셔리 이미지가 어우러져 상품성은 많이 높아졌습니다.<br />
6기통 디젤 엔진의 힘도 넉넉하구요. 덩달아서 가격도 높아졌습니다.</p>
<p><iframe src="https://www.youtube.com/embed/PBgRwIfrFUE" width="804" height="350" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe></p>
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		<title>달려봐야 안다, 고성능 후륜구동의 맛! 기아 스팅어 서킷 챌린지 Kia Stinger Circuit Challenge</title>
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		<pubDate>Mon, 04 Nov 2019 01:46:04 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[신한길]]></dc:creator>
				<category><![CDATA[Video]]></category>
		<category><![CDATA[기아스팅어]]></category>

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		<description><![CDATA[박혜연 기자가 고성능 스포츠세단 스팅어의 진가를 제대로 알아보려고 스팅어를 타고, 스팅어 멤버십 서킷 챌린지에 다녀왔습니다. 스팅어 고객을 위한 멤버십 프리미엄 행사로 스팅어 고객들이 자신의 스팅어를 좀 더 잘 이해하고, 스팅어가 가진 성능을 좀 더 잘 즐기기 위해서 필수적인 드라이빙 기술도 익히고 멤버십간 교류도 할 수 있는 행사입니다. 아마추어 레이서로도 활약하는 박혜연 기자가 느낀 스팅어는 어떤 ...]]></description>
				<content:encoded><![CDATA[<p>박혜연 기자가 고성능 스포츠세단 스팅어의 진가를 제대로 알아보려고 스팅어를 타고, 스팅어 멤버십 서킷 챌린지에 다녀왔습니다.<br />
스팅어 고객을 위한 멤버십 프리미엄 행사로 스팅어 고객들이 자신의 스팅어를 좀 더 잘 이해하고, 스팅어가 가진 성능을 좀 더 잘 즐기기 위해서 필수적인 드라이빙 기술도 익히고 멤버십간 교류도 할 수 있는 행사입니다.<br />
아마추어 레이서로도 활약하는 박혜연 기자가 느낀 스팅어는 어떤 모습일까요?</p>
<p><iframe src="https://www.youtube.com/embed/YkCPuJDz-Ww" width="804" height="350" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe></p>
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		<title>미쉐린 vs 콘티넨탈, 고성능 프리미엄 &#8216;SUV 타이어&#8217; 비교 테스트! Michelin vs Continental</title>
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		<pubDate>Fri, 01 Nov 2019 05:09:24 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[신한길]]></dc:creator>
				<category><![CDATA[Video]]></category>
		<category><![CDATA[미쉘린]]></category>
		<category><![CDATA[컨티넨탈]]></category>

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		<description><![CDATA[고성능 프리미엄 SUV 타이어인 &#8216;미쉐린 파일럿 스포츠 4 SUV&#8217;와 콘티넨탈 콘티 스포츠 콘택트 5 SUV의 비교 테스트를 진행했습니다. 젖은 노면 슬라럼, 젖은 노면 제동 테스트를 진행했고, 테스트에 사용된 차량은 BMW X3 30i xDrive입니다. 진행 : 모터리언 박상준]]></description>
				<content:encoded><![CDATA[<p>고성능 프리미엄 SUV 타이어인 &#8216;미쉐린 파일럿 스포츠 4 SUV&#8217;와 콘티넨탈 콘티 스포츠 콘택트 5 SUV의 비교 테스트를 진행했습니다.<br />
젖은 노면 슬라럼, 젖은 노면 제동 테스트를 진행했고, 테스트에 사용된 차량은 BMW X3 30i xDrive입니다.</p>
<p>진행 : 모터리언 박상준</p>
<p><iframe src="https://www.youtube.com/embed/puoMdPXPd9o" width="804" height="350" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe></p>
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		<item>
		<title>&#8216;첨단 럭셔리 탱크&#8217;로 돌아온, 기아 &#8216;모하비 더 마스터&#8217; 시승기 1부 (유록스 제대로 알려드림) Kia Mohave the master</title>
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		<pubDate>Thu, 31 Oct 2019 03:17:26 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[신한길]]></dc:creator>
				<category><![CDATA[Video]]></category>

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		<description><![CDATA[기아 모하비가 한 번 더 페이스리프트를 거쳐 &#8216;모하비 더 마스터&#8217;로 돌아왔습니다. 앞 뒤 모습을 굵직한 선으로 다듬어 외관은 허머나 탱크처럼 변신한 반면 실내는 고급스러우면서 첨단 사양을 한 껏 품은 모습으로 변했습니다. 모하비의 터프한 이미지와 첨단 럭셔리 이미지가 어우러져 상품성은 많이 높아졌습니다. 6기통 디젤 엔진의 힘도 넉넉하구요. 덩달아서 가격도 높아졌습니다.]]></description>
				<content:encoded><![CDATA[<p>기아 모하비가 한 번 더 페이스리프트를 거쳐 &#8216;모하비 더 마스터&#8217;로 돌아왔습니다.<br />
앞 뒤 모습을 굵직한 선으로 다듬어 외관은 허머나 탱크처럼 변신한 반면 실내는 고급스러우면서 첨단 사양을 한 껏 품은 모습으로 변했습니다.<br />
모하비의 터프한 이미지와 첨단 럭셔리 이미지가 어우러져 상품성은 많이 높아졌습니다. 6기통 디젤 엔진의 힘도 넉넉하구요.<br />
덩달아서 가격도 높아졌습니다.</p>
<p><iframe src="https://www.youtube.com/embed/Nr9qqFbS6v8" height="350" width="804" allowfullscreen="" frameborder="0"></iframe></p>
]]></content:encoded>
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		<title>완전 달라!!! 기아 신형 &#8217;3세대 K5&#8242; 이렇게 생겼네요 Kia New K5 (3rd Gen)</title>
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		<pubDate>Tue, 29 Oct 2019 00:11:43 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[신한길]]></dc:creator>
				<category><![CDATA[Video]]></category>
		<category><![CDATA[K5]]></category>
		<category><![CDATA[기아]]></category>

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		<description><![CDATA[기아 신형 3세대 K5 렌더링이 공개됐습니다. 오는 12월 출시예정입니다. 외관 앞모습과 뒷모습, 실내 이미지입니다. 기존 K5와는 완전히 다른 모습이 상당히 신선합니다.]]></description>
				<content:encoded><![CDATA[<p>기아 신형 3세대 K5 렌더링이 공개됐습니다. 오는 12월 출시예정입니다.<br />
외관 앞모습과 뒷모습, 실내 이미지입니다.<br />
기존 K5와는 완전히 다른 모습이 상당히 신선합니다.</p>
<p><iframe src="https://www.youtube.com/embed/0x5i6BkHO4c" width="804" height="350" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe></p>
]]></content:encoded>
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		<title>2020 G4 렉스턴 시승기 &amp; 첫 차박혜연 Ssangyong G4 Rexton</title>
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		<pubDate>Mon, 28 Oct 2019 02:12:51 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[신한길]]></dc:creator>
				<category><![CDATA[Video]]></category>
		<category><![CDATA[G4렉스턴]]></category>
		<category><![CDATA[쌍용]]></category>

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		<description><![CDATA[2020년형으로 돌아온 쌍용 G4 렉스턴을 박혜연 기자가 시승했습니다. 그리고 헤연기자의 첫 캠핑 차박도 G4 렉스턴으로 하게 됐습니다. 라디에이터 그릴이 살짝 바뀐 정도라 디자인에서 큰 변화는 없지만 좀 더 강인한 인상을 주고, 사양 조정을 통해 상품성을 업그레이드했습니다. 경쟁모델 대비 더 낮은 가격에서 SUV명가 쌍용의 터프한 프레임타입 대형 SUV를 즐길 수 있다는 매력이 G4 렉스턴의 가장 큰 ...]]></description>
				<content:encoded><![CDATA[<p>2020년형으로 돌아온 쌍용 G4 렉스턴을 박혜연 기자가 시승했습니다. 그리고 헤연기자의 첫 캠핑 차박도 G4 렉스턴으로 하게 됐습니다.<br />
라디에이터 그릴이 살짝 바뀐 정도라 디자인에서 큰 변화는 없지만 좀 더 강인한 인상을 주고, 사양 조정을 통해 상품성을 업그레이드했습니다.<br />
경쟁모델 대비 더 낮은 가격에서 SUV명가 쌍용의 터프한 프레임타입 대형 SUV를 즐길 수 있다는 매력이 G4 렉스턴의 가장 큰 매력이겠죠.<br />
혜연 기자의 첫 차박도 많은 응원 부탁드립니다.</p>
<p><iframe src="https://www.youtube.com/embed/AmEQCK-xDFU" width="804" height="350" frameborder="0" allowfullscreen></iframe></p>
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		<title>칼 각 잡고 드디어 돌아왔다! 더 뉴 아우디 A6 45 TFSI 신차 리뷰 Audi A6 45 TFSI</title>
		<link>http://www.motorian.kr/?p=90892</link>
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		<pubDate>Fri, 25 Oct 2019 06:31:33 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[신한길]]></dc:creator>
				<category><![CDATA[Video]]></category>
		<category><![CDATA[a6]]></category>
		<category><![CDATA[아우디]]></category>

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		<description><![CDATA[아우디의 볼륨 모델인 A6가 8세대로 돌아왔습니다. 외관의 변화가 크진 않습니다만 실내는 확연히 달라진 모습입니다. 다양한 안전 및 편의 장비들도 대거 추가됐습니다.]]></description>
				<content:encoded><![CDATA[<p>아우디의 볼륨 모델인 A6가 8세대로 돌아왔습니다.<br />
외관의 변화가 크진 않습니다만 실내는 확연히 달라진 모습입니다.<br />
다양한 안전 및 편의 장비들도 대거 추가됐습니다.</p>
<p><iframe src="https://www.youtube.com/embed/KF2sGrZFWD4" width="804" height="350" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe></p>
]]></content:encoded>
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		<item>
		<title>60mm 커진 신형 &#8216;그랜저 IG 페이스리프트&#8217; 디자인 프리뷰 감상 후기 라이브, 이게 무슨 페이스리프트야? Hyundai New Grandeur</title>
		<link>http://www.motorian.kr/?p=90838</link>
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		<pubDate>Thu, 24 Oct 2019 06:56:45 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[신한길]]></dc:creator>
				<category><![CDATA[Video]]></category>
		<category><![CDATA[그랜저]]></category>
		<category><![CDATA[현대]]></category>

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		<description><![CDATA[현대 그랜저 IG 페이스리프트 모델 실물을 보고 왔습니다. 사진 및 영상 촬영이 금지된 행사라 차를 보여드릴 수는 없지만 현장에서 자세하게 살펴본 소감을 라이브로 전달해 드렸습니다.]]></description>
				<content:encoded><![CDATA[<p>현대 그랜저 IG 페이스리프트 모델 실물을 보고 왔습니다.<br />
사진 및 영상 촬영이 금지된 행사라 차를 보여드릴 수는 없지만 현장에서 자세하게 살펴본 소감을 라이브로 전달해 드렸습니다.</p>
<p><iframe src="https://www.youtube.com/embed/OMdvnCl4Nig" width="804" height="350" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe></p>
]]></content:encoded>
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		<item>
		<title>F40, F50, 라페라리, F1 머신들이 한 곳에!!! 마라넬로 페라리 박물관 Ferrari Museum in Maranello</title>
		<link>http://www.motorian.kr/?p=90794</link>
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		<pubDate>Wed, 23 Oct 2019 08:06:54 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[신한길]]></dc:creator>
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		<category><![CDATA[288 gto]]></category>
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		<category><![CDATA[라페라리]]></category>
		<category><![CDATA[마라넬로]]></category>
		<category><![CDATA[페라리]]></category>

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		<description><![CDATA[마라넬로에 있는 페라리 박물관에서는 페라리를 대표하는 상징적인 모델들을 한자리에서 만나볼 수 있다. 288 GTO, F40, F50, 엔초페라리, 라페라리로 이어지는 페라리의 스페셜 모델들 뿐 아니라 시대별 그랑프리카와 F1머신들도 만나볼 수 있다.]]></description>
				<content:encoded><![CDATA[<p>마라넬로에 있는 페라리 박물관에서는 페라리를 대표하는 상징적인 모델들을 한자리에서 만나볼 수 있다.<br />
288 GTO, F40, F50, 엔초페라리, 라페라리로 이어지는 페라리의 스페셜 모델들 뿐 아니라 시대별 그랑프리카와 F1머신들도 만나볼 수 있다.</p>
<p><iframe src="https://www.youtube.com/embed/mIR9dLB-QkQ" width="804" height="350" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe></p>
]]></content:encoded>
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		<item>
		<title>신형 그랜저 확! 커졌다! 롱버전만 출시!!? 진짜 대형 세단! 현대 그랜저 IG 페이스리프트 사진 유출 New Hyundai Grandeur</title>
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		<pubDate>Tue, 22 Oct 2019 08:33:25 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[신한길]]></dc:creator>
				<category><![CDATA[Video]]></category>
		<category><![CDATA[그랜저 ig]]></category>
		<category><![CDATA[현대]]></category>

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		<description><![CDATA[현대 그랜저 IG의 페이스리프트 모델이 곧 출시 예정이데, 유출된 사진을 통해서 확 커진 신형 그랜저를 확인할 수 있었습니다. 기본형과 롤휠베이스 2가지가 나온다는 이야기가 있었지만 기본형은 나오지 않고 롱휠베이스 버전만 출시된다는 소식입니다. 신형 그랜저는 확실하게 현대차의 기함 자리를 차지하면서 대형 세단으로 자리매김할 것으로 보입니다.]]></description>
				<content:encoded><![CDATA[<p>현대 그랜저 IG의 페이스리프트 모델이 곧 출시 예정이데, 유출된 사진을 통해서 확 커진 신형 그랜저를 확인할 수 있었습니다.<br />
기본형과 롤휠베이스 2가지가 나온다는 이야기가 있었지만 기본형은 나오지 않고 롱휠베이스 버전만 출시된다는 소식입니다.<br />
신형 그랜저는 확실하게 현대차의 기함 자리를 차지하면서 대형 세단으로 자리매김할 것으로 보입니다.</p>
<p><iframe src="https://www.youtube.com/embed/gyw-rTq1hG0" width="804" height="350" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe></p>
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		<item>
		<title>상품성 업그레이드! 뉴 미니 클럽맨 신차 리뷰 Mini Clubman</title>
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		<pubDate>Tue, 22 Oct 2019 00:46:43 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[신한길]]></dc:creator>
				<category><![CDATA[Video]]></category>
		<category><![CDATA[미니]]></category>
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		<description><![CDATA[미니 클럽맨의 부분변경 모델이 출시됐습니다. 내 외관의 변화는 작지만 그 방향성이 확실합니다. 미니의 헤리티지를 강화시키는 디자인 변경이 있었습니다. 디자인뿐만 아니라 사양들도 한층 업그레이드됐습니다. 더 이상 좁고 불편한 미니가 아니라는 것을 보여주는 듯합니다.]]></description>
				<content:encoded><![CDATA[<p>미니 클럽맨의 부분변경 모델이 출시됐습니다.<br />
내 외관의 변화는 작지만 그 방향성이 확실합니다.<br />
미니의 헤리티지를 강화시키는 디자인 변경이 있었습니다.<br />
디자인뿐만 아니라 사양들도 한층 업그레이드됐습니다.<br />
더 이상 좁고 불편한 미니가 아니라는 것을 보여주는 듯합니다.</p>
<p><iframe src="https://www.youtube.com/embed/HMGepsIAkpc" width="804" height="350" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe></p>
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		<item>
		<title>미쉐린 &#8216;파일럿 스포츠 4 SUV&#8217; 성능 체험 &amp; 470kg! 포뮬러 4 머신 시승 (feat. 미쉐린 패션 익스피리언스)</title>
		<link>http://www.motorian.kr/?p=90734</link>
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		<pubDate>Mon, 21 Oct 2019 07:19:20 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[신한길]]></dc:creator>
				<category><![CDATA[Video]]></category>
		<category><![CDATA[미쉘린]]></category>
		<category><![CDATA[포뮬러4 머신]]></category>

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		<description><![CDATA[미쉐린 패션 익스피리언스(MPE)에 다녀왔습니다. 말레이시아 세팡 서킷에서 타이어 성능 비교, 포뮬러 4 머신 트랙 체험, 오프로드 주행, 택시 체험 등을 했습니다. 신제품인 파일럿 스포츠 4 SUV 타이어의 성능을 확인하는 블라인드 체험은 제품의 성능을 확실히 느끼게 해줬습니다. 특히, 포뮬러 4 머신을 타고 트랙을 누빈 경험은 정말 짜릿했습니다. MPE는 단순히 미쉐린 타이어를 경험하는 것을 넘어, 특별한 운전 ...]]></description>
				<content:encoded><![CDATA[<p>미쉐린 패션 익스피리언스(MPE)에 다녀왔습니다.<br />
말레이시아 세팡 서킷에서 타이어 성능 비교, 포뮬러 4 머신 트랙 체험, 오프로드 주행, 택시 체험 등을 했습니다.<br />
신제품인 파일럿 스포츠 4 SUV 타이어의 성능을 확인하는 블라인드 체험은 제품의 성능을 확실히 느끼게 해줬습니다.<br />
특히, 포뮬러 4 머신을 타고 트랙을 누빈 경험은 정말 짜릿했습니다.<br />
MPE는 단순히 미쉐린 타이어를 경험하는 것을 넘어, 특별한 운전 경험을 선사하는 행사였습니다.</p>
<p>진행 : 모터리언 박상준</p>
<p><iframe src="https://www.youtube.com/embed/Od0yr__1O6c" width="804" height="350" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe></p>
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		<title>그냥 이거 사! 현대 쏘나타 1.6터보 센슈어스 시승기 Hyundai Sonata Sensuous 1.6 Turbo</title>
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		<pubDate>Sun, 20 Oct 2019 23:51:56 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[신한길]]></dc:creator>
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		<category><![CDATA[센슈어스]]></category>
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		<description><![CDATA[쏘나타 1.6터보 센슈어스 시승했습니다. 2.0보다 78만원 비싼데 장점은 엄청 많습니다. 제가 타고 있는 K7보다 훨씬 좋아요. 승차감, 힘, 반자율주행, 보스 오디오까지&#8230; 시승기 곧 올라갑니다.]]></description>
				<content:encoded><![CDATA[<p>쏘나타 1.6터보 센슈어스 시승했습니다.<br />
2.0보다 78만원 비싼데 장점은 엄청 많습니다.<br />
제가 타고 있는 K7보다 훨씬 좋아요.<br />
승차감, 힘, 반자율주행, 보스 오디오까지&#8230; 시승기 곧 올라갑니다.</p>
<p><iframe src="https://www.youtube.com/embed/-bs8RljKdTQ" width="804" height="350" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe></p>
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		<title>셀토스&amp;코나 이길 수 있을까? 베리 뉴 티볼리 실연비 측정(+초간단 시승기) Tivoli</title>
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		<pubDate>Wed, 16 Oct 2019 11:39:09 +0000</pubDate>
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		<category><![CDATA[베리 뉴 티볼리]]></category>
		<category><![CDATA[쌍용]]></category>

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		<description><![CDATA[쌍용 베리 뉴 티볼리의 도심 및 국도 주행 연비를 측정했습니다. 차량은 티볼리 디젤 AWD(18인치) 모델입니다. 실연비 측정과 함께 초간단 시승기도 포함되어 있습니다. 참고로, 이 영상의 실연비는 연비를 높이기 위한 노력을 전혀 하지 않고 나온 결과입니다. 진행 : 모터리언 박상준]]></description>
				<content:encoded><![CDATA[<p>쌍용 베리 뉴 티볼리의 도심 및 국도 주행 연비를 측정했습니다. 차량은 티볼리 디젤 AWD(18인치) 모델입니다.<br />
실연비 측정과 함께 초간단 시승기도 포함되어 있습니다.<br />
참고로, 이 영상의 실연비는 연비를 높이기 위한 노력을 전혀 하지 않고 나온 결과입니다.</p>
<p>진행 : 모터리언 박상준</p>
<p><iframe src="https://www.youtube.com/embed/_y1SZX-Oy60" width="804" height="350" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe></p>
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		<title>너 수퍼카야? 3.2초! 메르세데스-AMG GT 63 S 4도어 쿠페 시승기, 파나메라 터보 나와!</title>
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		<pubDate>Tue, 15 Oct 2019 06:52:34 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[신한길]]></dc:creator>
				<category><![CDATA[Video]]></category>
		<category><![CDATA[amg gt 63s 4도어]]></category>
		<category><![CDATA[메르세데스-AMG]]></category>

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		<description><![CDATA[수퍼카급의 가속력 제로백 3.2초를 자랑하는 4도어 스포츠카의 끝판왕! 메르세데스-AMG GT 63 S 4매틱+ 4도어 쿠페를 용인 AMG 스피드웨이에서 짧게 시승했습니다. 사실 시승은 너무 짧아서 제대로 된 평가는 힘들었고, 차에 대해 다양한 방면에서 살펴보는 시간이었습니다. 포르쉐 파나메라 터보를 겨냥한 모델답게 경쟁할 만한 부분이 많았습니다.]]></description>
				<content:encoded><![CDATA[<p>수퍼카급의 가속력 제로백 3.2초를 자랑하는 4도어 스포츠카의 끝판왕!<br />
메르세데스-AMG GT 63 S 4매틱+ 4도어 쿠페를 용인 AMG 스피드웨이에서 짧게 시승했습니다.<br />
사실 시승은 너무 짧아서 제대로 된 평가는 힘들었고, 차에 대해 다양한 방면에서 살펴보는 시간이었습니다.<br />
포르쉐 파나메라 터보를 겨냥한 모델답게 경쟁할 만한 부분이 많았습니다.</p>
<p><iframe src="https://www.youtube.com/embed/gBLhSy1WTn8" width="804" height="350" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe></p>
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		<title>가장 비싼 차 &#8217;250 GTO&#8217;를 직관하다, 이탈리아 엔초 페라리 박물관 Modena Enzo Ferrari Museum</title>
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		<pubDate>Wed, 09 Oct 2019 23:07:59 +0000</pubDate>
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				<category><![CDATA[Video]]></category>
		<category><![CDATA[250 gto]]></category>
		<category><![CDATA[페라리]]></category>

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		<description><![CDATA[이탈리아 모데나에 있는 엔초 페라리 생가를 개조해 만든 엔초 페라리 박물관을 방문했습니다. 초기 모델부터 가장 최근 몬자 SP1까지 각 시대별 대표 모델이 전시돼 있는데, 전세계에서 가장 비싼 자동차인 250 GTO도 전시돼 있습니다. 생가 건물에는 초기 엔초 페라리의 집무실이 보존되고 있으며, 페라리의 상징과도 같은 엔진들이 전시되어 있습니다.]]></description>
				<content:encoded><![CDATA[<p>이탈리아 모데나에 있는 엔초 페라리 생가를 개조해 만든 엔초 페라리 박물관을 방문했습니다.<br />
초기 모델부터 가장 최근 몬자 SP1까지 각 시대별 대표 모델이 전시돼 있는데, 전세계에서 가장 비싼 자동차인 250 GTO도 전시돼 있습니다.<br />
생가 건물에는 초기 엔초 페라리의 집무실이 보존되고 있으며, 페라리의 상징과도 같은 엔진들이 전시되어 있습니다.</p>
<p><iframe src="https://www.youtube.com/embed/q2ID_9mf3BI" width="804" height="350" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe></p>
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		<title>대박! 이건 사고 싶다! 아우디 AI:트레일! &amp; e-Tron, RS7, RS6, SQ3, A4 올로드콰트로 기타등등 (2019 IAA 프랑크푸르트 모터쇼)</title>
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		<pubDate>Tue, 08 Oct 2019 08:26:08 +0000</pubDate>
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		<category><![CDATA[ai trail]]></category>
		<category><![CDATA[아우디]]></category>

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		<description><![CDATA[2019 프랑크푸르트 모터쇼 아우디 부스에서는 e-Tron을 비롯한 최신 모델들이 모두 전시되었는데, 아직 국내에서 만나보지 못한 모델들이라 모두 반가웠습니다. 컨셉카로는 AI:Trail 등 AI 시리즈가 전시됐는데 AI:트레일은 그냥 입이 벌어지네요.]]></description>
				<content:encoded><![CDATA[<p>2019 프랑크푸르트 모터쇼 아우디 부스에서는 e-Tron을 비롯한 최신 모델들이 모두 전시되었는데, 아직 국내에서 만나보지 못한 모델들이라 모두 반가웠습니다.<br />
컨셉카로는 AI:Trail 등 AI 시리즈가 전시됐는데 AI:트레일은 그냥 입이 벌어지네요.</p>
<p><iframe src="https://www.youtube.com/embed/rkelVezL5dQ" width="804" height="350" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe></p>
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		<item>
		<title>새로운 컴팩트 SUV &#8216;GLB&#8217; 첫 등장! Mercedes-Benz GLB (2019 IAA 프랑크푸르트 모터쇼)</title>
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		<pubDate>Tue, 08 Oct 2019 00:27:38 +0000</pubDate>
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				<category><![CDATA[Video]]></category>
		<category><![CDATA[glb]]></category>
		<category><![CDATA[메르세데스-벤츠]]></category>

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		<description><![CDATA[메르세데스-벤츠 관에서는 새로운 컨셉 모델 뿐 아니라 GLB를 비롯한 양산형 신차도 여럿 선을 보였습니다. GLB는 GLA와 GLC 사이에 위치하는 컴팩트 SUV로 박시한 스타일과 넓은 공간이 돋보였습니다.]]></description>
				<content:encoded><![CDATA[<p>메르세데스-벤츠 관에서는 새로운 컨셉 모델 뿐 아니라 GLB를 비롯한 양산형 신차도 여럿 선을 보였습니다.<br />
GLB는 GLA와 GLC 사이에 위치하는 컴팩트 SUV로 박시한 스타일과 넓은 공간이 돋보였습니다.</p>
<p><iframe src="https://www.youtube.com/embed/A6jxC7Hg6A8" width="804" height="350" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe></p>
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		<title>현대 &#8216;벨로스터 e-TCR&#8217; 전기 경주차 &amp; 수소 발전기 (2019 IAA 프랑크푸르트 모터쇼)</title>
		<link>http://www.motorian.kr/?p=90273</link>
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		<pubDate>Sun, 06 Oct 2019 14:40:42 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[신한길]]></dc:creator>
				<category><![CDATA[Video]]></category>
		<category><![CDATA[벨로스터N ETCR]]></category>
		<category><![CDATA[현대]]></category>

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		<description><![CDATA[현대차는 2019 프랑크푸르트 모터쇼에서 복고풍 전기차 컨셉트 &#8217;45&#8242;를 메인에 내세웠고, 한 쪽에는 전기 경주차 &#8216;벨로스터 e-TCR&#8217;을 선보였는데, 그 옆에는 전기차 경주를 위한 발전 시스템으로 이동형 &#8216;수소 발전기&#8217;를 선보였다. 넥쏘에 들어가는 연로전지 스택 2개를 이용한 이동형 수소 발전기로 전기차 경주처럼 필요한 장소에 비치해서 친환경으로 전기를 생산할 수 있다.]]></description>
				<content:encoded><![CDATA[<p>현대차는 2019 프랑크푸르트 모터쇼에서 복고풍 전기차 컨셉트 &#8217;45&#8242;를 메인에 내세웠고, 한 쪽에는 전기 경주차 &#8216;벨로스터 e-TCR&#8217;을 선보였는데, 그 옆에는 전기차 경주를 위한 발전 시스템으로 이동형 &#8216;수소 발전기&#8217;를 선보였다. 넥쏘에 들어가는 연로전지 스택 2개를 이용한 이동형 수소 발전기로 전기차 경주처럼 필요한 장소에 비치해서 친환경으로 전기를 생산할 수 있다.</p>
<p><iframe src="https://www.youtube.com/embed/OLsCj_CyYRQ" width="804" height="350" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe></p>
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		<item>
		<title>터프가이 맞아? 랜드로버 신형 디펜더. Land Rover Defender (2019 IAA 프랑크푸르트 모터쇼)</title>
		<link>http://www.motorian.kr/?p=90265</link>
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		<pubDate>Fri, 04 Oct 2019 02:48:02 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[신한길]]></dc:creator>
				<category><![CDATA[Video]]></category>
		<category><![CDATA[디펜더]]></category>
		<category><![CDATA[랜드로보]]></category>

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		<description><![CDATA[가장 강력하고 유니크한 오프로드 자동차의 하나인 랜드로버 디펜더가 오랜 기다림 끝에 완전히 새로워진 디펜더로 돌아왔습니다. 프랑크푸르트 모터쇼에서 만나 본 신형 디펜더는 오리지널 디펜더의 아이코닉한 모습을 간직하고 있으면서도 현대 랜드로버의 모습도 담았습니다. 앞모습은 조금 더 터프하면 좋겠다는 생각도 들지만 실내는 아주 멋스러우면서도 터프하게 잘 꾸몄습니다.]]></description>
				<content:encoded><![CDATA[<p>가장 강력하고 유니크한 오프로드 자동차의 하나인 랜드로버 디펜더가 오랜 기다림 끝에 완전히 새로워진 디펜더로 돌아왔습니다.<br />
프랑크푸르트 모터쇼에서 만나 본 신형 디펜더는 오리지널 디펜더의 아이코닉한 모습을 간직하고 있으면서도 현대 랜드로버의 모습도 담았습니다.<br />
앞모습은 조금 더 터프하면 좋겠다는 생각도 들지만 실내는 아주 멋스러우면서도 터프하게 잘 꾸몄습니다.</p>
<p><iframe src="https://www.youtube.com/embed/hPuOysk_T-w"  width="804" height="350" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe></p>
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		<item>
		<title>랭글러 루비콘의 한계는 어디까지인가, 지프 캠프 2019 Jeep Camp 2019</title>
		<link>http://www.motorian.kr/?p=90215</link>
		<comments>http://www.motorian.kr/?p=90215#comments</comments>
		<pubDate>Wed, 02 Oct 2019 10:06:46 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[신한길]]></dc:creator>
				<category><![CDATA[Video]]></category>
		<category><![CDATA[랭글러]]></category>
		<category><![CDATA[루비콘]]></category>
		<category><![CDATA[지프]]></category>

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		<description><![CDATA[휘닉스평창에서 열린 &#8216;지프 캠프 2019&#8242;에 다녀왔습니다. 제가 시승한 차량은 &#8216;지프 랭글러 루비콘 파워탑&#8217; 모델인데, 이 차량을 가지고 제대로 된 오프로드 코스를 주행했습니다. 행사 간 루비콘의 한계를 찾을 수 없었습니다. 도대체 루비콘의 한계는 어디까지일까요? 진행 : 모터리언 박상준]]></description>
				<content:encoded><![CDATA[<p>휘닉스평창에서 열린 &#8216;지프 캠프 2019&#8242;에 다녀왔습니다.<br />
제가 시승한 차량은 &#8216;지프 랭글러 루비콘 파워탑&#8217; 모델인데, 이 차량을 가지고 제대로 된 오프로드 코스를 주행했습니다.<br />
행사 간 루비콘의 한계를 찾을 수 없었습니다. 도대체 루비콘의 한계는 어디까지일까요?</p>
<p>진행 : 모터리언 박상준</p>
<p><iframe src="https://www.youtube.com/embed/c3ZyAoEeqY8" width="804" height="350" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe></p>
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		<item>
		<title>확!!! 안 바뀐 볼보 &#8216;뉴 XC90&#8242; 신차 리뷰 Volvo New XC90</title>
		<link>http://www.motorian.kr/?p=90128</link>
		<comments>http://www.motorian.kr/?p=90128#comments</comments>
		<pubDate>Tue, 01 Oct 2019 08:41:02 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[신한길]]></dc:creator>
				<category><![CDATA[Video]]></category>
		<category><![CDATA[xc90]]></category>
		<category><![CDATA[볼보]]></category>

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		<description><![CDATA[볼보의 기함 SUV XC90의 페이스리프트 모델이 국내에 출시됐습니다. 라디에이터 그릴을 중심으로 디자인이 아주 조금 바뀌고 아무 것도 안 바뀌었습니다. 실내도, 파워트레인도, 가격도&#8230; 지금부터 틀린그림찾기 들어갑니다.]]></description>
				<content:encoded><![CDATA[<p>볼보의 기함 SUV XC90의 페이스리프트 모델이 국내에 출시됐습니다.<br />
라디에이터 그릴을 중심으로 디자인이 아주 조금 바뀌고 아무 것도 안 바뀌었습니다.<br />
실내도, 파워트레인도, 가격도&#8230;<br />
지금부터 틀린그림찾기 들어갑니다.</p>
<p><iframe src="https://www.youtube.com/embed/k7PkmyyfDqE" width="804" height="350" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe></p>
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		<item>
		<title>현대 카운티가 전기차(EV)로! &amp; 신형 트럭 파비스 살펴보기! Hyundai County EV, Pavise</title>
		<link>http://www.motorian.kr/?p=90016</link>
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		<pubDate>Mon, 30 Sep 2019 00:45:49 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[신한길]]></dc:creator>
				<category><![CDATA[Video]]></category>
		<category><![CDATA[파비스]]></category>
		<category><![CDATA[현대]]></category>

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		<description><![CDATA[현대 트럭 앤 버스 비즈니스 페어에 다녀왔습니다. 이번에 공개된 &#8216;파비스&#8217;는 준대형급 트럭으로, 메가트럭과 엑시언트 사이에 위치하게 됩니다. 또, 카운티의 전기차 버전인 카운티 EV도 공개했습니다. 이 밖에도 파비스 특장차 10종과 엑시언트 등 많은 상용차를 전시했습니다.]]></description>
				<content:encoded><![CDATA[<p>현대 트럭 앤 버스 비즈니스 페어에 다녀왔습니다.<br />
이번에 공개된 &#8216;파비스&#8217;는 준대형급 트럭으로, 메가트럭과 엑시언트 사이에 위치하게 됩니다.<br />
또, 카운티의 전기차 버전인 카운티 EV도 공개했습니다.<br />
이 밖에도 파비스 특장차 10종과 엑시언트 등 많은 상용차를 전시했습니다.</p>
<p><iframe src="https://www.youtube.com/embed/qvK3pSNKhOc" height="350" width="804" allowfullscreen="" frameborder="0"></iframe></p>
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		<item>
		<title>4WD가 좋은 이유! 기아 셀토스 1.6 T-GDI 시승기 2부 Kia SELTOS</title>
		<link>http://www.motorian.kr/?p=89995</link>
		<comments>http://www.motorian.kr/?p=89995#comments</comments>
		<pubDate>Sat, 28 Sep 2019 15:00:58 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[신한길]]></dc:creator>
				<category><![CDATA[Video]]></category>
		<category><![CDATA[기아]]></category>
		<category><![CDATA[셀토스]]></category>

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		<description><![CDATA[드디어 저도 셀토스를 시승했습니다. 동급 최대 크기가 돋보이지만 힘도 가장 강력하고, 디자인도 뛰어납니다. 거기다 첨단 편의 안전장비까지 다 갖추고 있는, 그야말로 다 되는 컴팩트 SUV입니다. 그런데 주행을 해 보니 컴팩트 SUV보다는 핫해치라는 표현이 더 잘 어울릴 정도로 달리기 실력이 탁월하네요. 힘, 공간, 실용성, 첨단 주행, 전천후 주행까지 가능한, 다 되는 핫해치! 차급을 생각하면 가격이 비싸긴 ...]]></description>
				<content:encoded><![CDATA[<p>드디어 저도 셀토스를 시승했습니다. 동급 최대 크기가 돋보이지만 힘도 가장 강력하고, 디자인도 뛰어납니다.<br />
거기다 첨단 편의 안전장비까지 다 갖추고 있는, 그야말로 다 되는 컴팩트 SUV입니다.<br />
그런데 주행을 해 보니 컴팩트 SUV보다는 핫해치라는 표현이 더 잘 어울릴 정도로 달리기 실력이 탁월하네요.<br />
힘, 공간, 실용성, 첨단 주행, 전천후 주행까지 가능한, 다 되는 핫해치!<br />
차급을 생각하면 가격이 비싸긴 하지만 코나와 비교해서 큰 차이가 없고, 첨단 장비를 고려하면 가격 경쟁력도 크게 떨어지지는 않습니다.<br />
결국 라이프 스타일과 취향에 다른 선택이 필요하겠네요.</p>
<p>진행 : 모터리언 박기돈 편집장, 게스트 박혜연 기자</p>
<p><iframe src="https://www.youtube.com/embed/Mdeck5OPOsA" width="804" height="350" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe></p>
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		</item>
		<item>
		<title>SUV의 탈을 쓴 핫해치! 기아 셀토스 1.6 T-GDI 시승기 1부 Kia SELTOS</title>
		<link>http://www.motorian.kr/?p=89952</link>
		<comments>http://www.motorian.kr/?p=89952#comments</comments>
		<pubDate>Thu, 26 Sep 2019 08:48:58 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[신한길]]></dc:creator>
				<category><![CDATA[Video]]></category>
		<category><![CDATA[기아]]></category>
		<category><![CDATA[셀토스]]></category>

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		<description><![CDATA[드디어 저도 셀토스를 시승했습니다. 동급 최대 크기가 돋보이지만 힘도 가장 강력하고, 디자인도 뛰어납니다. 거기다 첨단 편의 안전장비까지 다 갖추고 있는, 그야말로 다 되는 컴팩트 SUV입니다. 그런데 주행을 해 보니 컴팩트 SUV보다는 핫해치라는 표현이 더 잘 어울릴 정도로 달리기 실력이 탁월하네요. 힘, 공간, 실용성, 첨단 주행, 전천후 주행까지 가능한, 다 되는 핫해치! 차급을 생각하면 가격이 비싸긴 ...]]></description>
				<content:encoded><![CDATA[<p>드디어 저도 셀토스를 시승했습니다. 동급 최대 크기가 돋보이지만 힘도 가장 강력하고, 디자인도 뛰어납니다.<br />
거기다 첨단 편의 안전장비까지 다 갖추고 있는, 그야말로 다 되는 컴팩트 SUV입니다.<br />
그런데 주행을 해 보니 컴팩트 SUV보다는 핫해치라는 표현이 더 잘 어울릴 정도로 달리기 실력이 탁월하네요.<br />
힘, 공간, 실용성, 첨단 주행, 전천후 주행까지 가능한, 다 되는 핫해치!<br />
차급을 생각하면 가격이 비싸긴 하지만 코나와 비교해서 큰 차이가 없고, 첨단 장비를 고려하면 가격 경쟁력도 크게 떨어지지는 않습니다.<br />
결국 라이프 스타일과 취향에 다른 선택이 필요하겠네요.</p>
<p><iframe src="https://www.youtube.com/embed/h3LWsvZyCMs" width="804" height="350" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe></p>
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		<item>
		<title>초소형 전기차 트위지로 서킷을? 마스터 버스, 클리오 서킷 체험 Renault Twizy, Master, Clio</title>
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		<pubDate>Wed, 25 Sep 2019 07:25:06 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[신한길]]></dc:creator>
				<category><![CDATA[Video]]></category>
		<category><![CDATA[르노삼성]]></category>
		<category><![CDATA[마스터]]></category>
		<category><![CDATA[클리오]]></category>
		<category><![CDATA[트위지]]></category>

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		<description><![CDATA[르노 클리오와 르노삼성 QM3를 타고 태백에 다녀왔습니다. 태백 서킷에서 트위지 슬라럼, 마스터 버스 택시, 클리오 서킷 주행 등 다양한 체험을 했습니다. 특히, 트위지 트랙 주행은 잊지 못할 것 같네요.]]></description>
				<content:encoded><![CDATA[<p>르노 클리오와 르노삼성 QM3를 타고 태백에 다녀왔습니다.<br />
태백 서킷에서 트위지 슬라럼, 마스터 버스 택시, 클리오 서킷 주행 등 다양한 체험을 했습니다.<br />
특히, 트위지 트랙 주행은 잊지 못할 것 같네요.</p>
<p><iframe src="https://www.youtube.com/embed/N7mRoKH7--I" width="804" height="350" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe></p>
]]></content:encoded>
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		<title>BMW Z4 sDrive 20i 시승기 2부, 매일 즐기는 오픈 에어링의 즐거움</title>
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		<pubDate>Tue, 24 Sep 2019 09:43:53 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[신한길]]></dc:creator>
				<category><![CDATA[Video]]></category>
		<category><![CDATA[BMW]]></category>
		<category><![CDATA[Z4]]></category>

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		<description><![CDATA[MW Z4가 3세대로 돌아왔습니다. 차체가 더 커지고 스타일도 더욱 풍만해졌습니다. 새로운 플랫폼이 적용되며 비례도 조금 바뀌었고, 무엇보다 하드탑을 버리고 다시 소프트탑으로 돌아왔습니다. 20i는 제로백 6.6초의 성능으로 일상 속에서 충분히 재미있게 즐길 수 있는 실력을 갖췄습니다. 고성능 스포츠카를 원하는 사람들은 M40i가 적당하겠습니다.]]></description>
				<content:encoded><![CDATA[<p>MW Z4가 3세대로 돌아왔습니다. 차체가 더 커지고 스타일도 더욱 풍만해졌습니다.<br />
새로운 플랫폼이 적용되며 비례도 조금 바뀌었고, 무엇보다 하드탑을 버리고 다시 소프트탑으로 돌아왔습니다.<br />
20i는 제로백 6.6초의 성능으로 일상 속에서 충분히 재미있게 즐길 수 있는 실력을 갖췄습니다.<br />
고성능 스포츠카를 원하는 사람들은 M40i가 적당하겠습니다.</p>
<p><iframe src="https://www.youtube.com/embed/aQ7_kA-0tfM" width="804" height="350" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe></p>
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		<title>로드스터가 일상속으로! BMW Z4 sDrive 20i 시승기 1부, 난 소프트탑이 더 좋아?</title>
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		<pubDate>Mon, 23 Sep 2019 12:55:37 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[신한길]]></dc:creator>
				<category><![CDATA[Video]]></category>
		<category><![CDATA[BMW]]></category>
		<category><![CDATA[Z4]]></category>

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		<description><![CDATA[BMW Z4가 3세대로 돌아왔습니다. 차체가 더 커지고 스타일도 더욱 풍만해졌습니다. 새로운 플랫폼이 적용되며 비례도 조금 바뀌었고, 무엇보다 하드탑을 버리고 다시 소프트탑으로 돌아왔습니다. 20i는 제로백 6.6초의 성능으로 일상 속에서 충분히 재미있게 즐길 수 있는 실력을 갖췄습니다. 고성능 스포츠카를 원하는 사람들은 M40i가 적당하겠습니다.]]></description>
				<content:encoded><![CDATA[<p>BMW Z4가 3세대로 돌아왔습니다. 차체가 더 커지고 스타일도 더욱 풍만해졌습니다.<br />
새로운 플랫폼이 적용되며 비례도 조금 바뀌었고, 무엇보다 하드탑을 버리고 다시 소프트탑으로 돌아왔습니다.<br />
20i는 제로백 6.6초의 성능으로 일상 속에서 충분히 재미있게 즐길 수 있는 실력을 갖췄습니다.<br />
고성능 스포츠카를 원하는 사람들은 M40i가 적당하겠습니다.</p>
<p><iframe src="https://www.youtube.com/embed/UKfABUoyu-g" width="804" height="350" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe></p>
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		<title>MAN 부사장 &#8216;루디 쿠흐타&#8217; 인터뷰, 한국은 중요한 시장! MAN의 미래 전략은?</title>
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		<pubDate>Fri, 20 Sep 2019 08:33:01 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[신한길]]></dc:creator>
				<category><![CDATA[Video]]></category>
		<category><![CDATA[MAN]]></category>

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		<description><![CDATA[MAN 버스 제품 및 영업 총괄 부사장 &#8216;루디 쿠흐타(Rudi Kuchta)&#8217; 인터뷰 영상입니다. MAN이 한국 시장을 중요하게 여기는 이유와 MAN의 미래 전략을 엿볼 수 있었습니다.]]></description>
				<content:encoded><![CDATA[<p>MAN 버스 제품 및 영업 총괄 부사장 &#8216;루디 쿠흐타(Rudi Kuchta)&#8217; 인터뷰 영상입니다.<br />
MAN이 한국 시장을 중요하게 여기는 이유와 MAN의 미래 전략을 엿볼 수 있었습니다.</p>
<p><iframe src="https://www.youtube.com/embed/DQoKy__AwqQ" width="804" height="350" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe></p>
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		<item>
		<title>&#8216;포니&#8217; 전기차 양산? 기대해 주세요! 현대 &#8217;45&#8242; 전기차 컨셉트 리뷰 (이상엽 디자이너 인터뷰)</title>
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		<pubDate>Tue, 17 Sep 2019 23:06:29 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[신한길]]></dc:creator>
				<category><![CDATA[Video]]></category>
		<category><![CDATA[45]]></category>
		<category><![CDATA[현대]]></category>

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		<description><![CDATA[현대차가 2019 IAA에서 &#8216;포니 쿠페&#8217; 디자인에세 영감을 받은 전기자동차 컨셉카 &#8217;45&#8242;를 선보였는데, 하루 전 디자이너 이상엽 전무를 만나 &#8217;45&#8242;에 대해 자세히 알아 보았습니다. 1974년 선보인 &#8216;포니 쿠페&#8217; 컨셉트카의 디자인 헤리티지를 이어 받은 만큼 그 후 45년간의 노력을 의미하는 &#8217;45&#8242;를 이름으로 사용했습니다.]]></description>
				<content:encoded><![CDATA[<p>현대차가 2019 IAA에서 &#8216;포니 쿠페&#8217; 디자인에세 영감을 받은 전기자동차 컨셉카 &#8217;45&#8242;를 선보였는데, 하루 전 디자이너 이상엽 전무를 만나 &#8217;45&#8242;에 대해 자세히 알아 보았습니다.<br />
1974년 선보인 &#8216;포니 쿠페&#8217; 컨셉트카의 디자인 헤리티지를 이어 받은 만큼 그 후 45년간의 노력을 의미하는 &#8217;45&#8242;를 이름으로 사용했습니다.</p>
<p><iframe src="https://www.youtube.com/embed/jjYVRl3Yteo" width="804" height="350" frameborder="0" allowfullscreen></iframe></p>
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		<item>
		<title>전기차의 골프!? 폭스바겐 &#8216;ID. 3&#8242; 전기차 신차 리뷰 Volkswagen ID. 3 in 2019 IAA</title>
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		<pubDate>Mon, 16 Sep 2019 06:16:10 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[신한길]]></dc:creator>
				<category><![CDATA[Video]]></category>
		<category><![CDATA[id 3]]></category>
		<category><![CDATA[폭스바겐]]></category>

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		<description><![CDATA[폭스바겐은 MEB 플랫폼을 활용한 새로운 전기차 ID. 3를 2019 IAA에서 선보였습니다. 비틀, 골프의 명성을 이을 새로운 모델 ID. 3 는 골프 정도의 차체 크기를 가진 해치백 스타일의 순수 전기차로 퍼스트 에디션은 1회 충전 시 최대 420km 주행이 가능합니다. 내 외관 모두 심플한 디자인이 돋보이며, 첨단 커넥티비티 기능들도 지원합니다.]]></description>
				<content:encoded><![CDATA[<p>폭스바겐은 MEB 플랫폼을 활용한 새로운 전기차 ID. 3를 2019 IAA에서 선보였습니다.<br />
비틀, 골프의 명성을 이을 새로운 모델 ID. 3 는 골프 정도의 차체 크기를 가진 해치백 스타일의 순수 전기차로 퍼스트 에디션은 1회 충전 시 최대 420km 주행이 가능합니다.<br />
내 외관 모두 심플한 디자인이 돋보이며, 첨단 커넥티비티 기능들도 지원합니다.</p>
<p><iframe src="https://www.youtube.com/embed/qgadOs8qXRQ" width="804" height="350" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe></p>
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		<title>폭풍인기! 그럴만 하네~ 볼보 S60 T5 인스크립션 시승기 Volvo S60 T5</title>
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		<pubDate>Mon, 16 Sep 2019 05:57:40 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[신한길]]></dc:creator>
				<category><![CDATA[Video]]></category>
		<category><![CDATA[s60 t5]]></category>
		<category><![CDATA[볼보]]></category>

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		<description><![CDATA[나오자마자 높은 사전계약률을 보이고 있는 볼보의 컴팩트 세단 S60! 볼보 S60 T5를 시승했습니다. 모멘텀 트림 4760만원, 인스크립션 트림 5360만원이라는 정말 파격적인 가격표를 달고 나왔는데요~. 그 가격표가 믿기지 않을 만큼 내실있게 구성된 상품성은 정말 놀라울 따름이었습니다. 예상했던 것보다 더 부드럽고 고급스러운 승차감 또한 놀라운 점이었죠. 다만, 어쩔 수 없는 구조적 한계도 가지고 있지 않을까&#8230;하는 생각이 드는데요~! ...]]></description>
				<content:encoded><![CDATA[<p>나오자마자 높은 사전계약률을 보이고 있는 볼보의 컴팩트 세단 S60! 볼보 S60 T5를 시승했습니다.<br />
모멘텀 트림 4760만원, 인스크립션 트림 5360만원이라는 정말 파격적인 가격표를 달고 나왔는데요~.<br />
그 가격표가 믿기지 않을 만큼 내실있게 구성된 상품성은 정말 놀라울 따름이었습니다.<br />
예상했던 것보다 더 부드럽고 고급스러운 승차감 또한 놀라운 점이었죠.<br />
다만, 어쩔 수 없는 구조적 한계도 가지고 있지 않을까&#8230;하는 생각이 드는데요~!<br />
여러분도 함께 경험해보시죠.</p>
<p><iframe src="https://www.youtube.com/embed/M9zykPEwN3Q" width="804" height="350" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe></p>
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		<item>
		<title>‘쉐보레 트래버스’ 시승기, 넓은 공간과 많은 서비스 센터가 최대 장점! Chevrolet Traverse</title>
		<link>http://www.motorian.kr/?p=89623</link>
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		<pubDate>Tue, 10 Sep 2019 13:56:45 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[신한길]]></dc:creator>
				<category><![CDATA[Video]]></category>
		<category><![CDATA[쉐보레]]></category>
		<category><![CDATA[트래버스]]></category>

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		<description><![CDATA[쉐보레의 대형 SUV 2세대 트래버스를 시승했습니다. 큰 크기를 바탕으로 넓은 좌석 및 트렁크 공간은 이 차의 가장 큰 장점 중 하나입니다. 게다가 전국 400여 개의 서비스센터는 국산차 수준의 서비스를 받을 수 있게 만듭니다. 3.6리터 직분사 가솔린 엔진은 314마력, 36.4kg.m의 힘을 냅니다. 진행 : 모터리언 박상준]]></description>
				<content:encoded><![CDATA[<p>쉐보레의 대형 SUV 2세대 트래버스를 시승했습니다. 큰 크기를 바탕으로 넓은 좌석 및 트렁크 공간은 이 차의 가장 큰 장점 중 하나입니다. 게다가 전국 400여 개의 서비스센터는 국산차 수준의 서비스를 받을 수 있게 만듭니다. 3.6리터 직분사 가솔린 엔진은 314마력, 36.4kg.m의 힘을 냅니다.</p>
<p>진행 : 모터리언 박상준</p>
<p><iframe src="https://www.youtube.com/embed/JamPsYYc55s" width="804" height="350"frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe></p>
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		</item>
		<item>
		<title>현대, 기아차가 &#8216;로봇&#8217;을 만들었다!!! 웨어러블 로봇 &#8216;VEX&#8217;</title>
		<link>http://www.motorian.kr/?p=89488</link>
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		<pubDate>Mon, 09 Sep 2019 07:23:18 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[신한길]]></dc:creator>
				<category><![CDATA[Video]]></category>

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		<description><![CDATA[현대자동차가 로봇을 개발하고 있습니다. 혼다 아시모같은 휴머로이드는 아니구요. 웨어러블 로봇이라고 해서, 사람이 착용하면 힘을 덜 들이고 작업이나 동작을 수행할 수 있도록 돕는 로봇입니다. 이번에 개발한 VEX는 조끼 타입의 웨어러블 로봇으로, 동력 없이 팔을 들고 작업하는 작업자의 동작을 보조해 준다고 합니다.]]></description>
				<content:encoded><![CDATA[<p>현대자동차가 로봇을 개발하고 있습니다.<br />
혼다 아시모같은 휴머로이드는 아니구요. 웨어러블 로봇이라고 해서, 사람이 착용하면 힘을 덜 들이고 작업이나 동작을 수행할 수 있도록 돕는 로봇입니다.<br />
이번에 개발한 VEX는 조끼 타입의 웨어러블 로봇으로, 동력 없이 팔을 들고 작업하는 작업자의 동작을 보조해 준다고 합니다.</p>
<p><iframe src="https://www.youtube.com/embed/ePsw-5uBP-0" width="804" height="350" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe></p>
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		</item>
		<item>
		<title>투아렉 티록 시승 중, 뉘르부르크링입니다!</title>
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		<pubDate>Mon, 09 Sep 2019 00:12:10 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[신한길]]></dc:creator>
				<category><![CDATA[Video]]></category>
		<category><![CDATA[투아렉]]></category>
		<category><![CDATA[폭스바겐]]></category>

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		<description><![CDATA[현재 독일에서 투아렉 시승 중입니다. 잠깐 뉘르부르크링에 들러서 인사 드립니다.]]></description>
				<content:encoded><![CDATA[<p>현재 독일에서 투아렉 시승 중입니다. 잠깐 뉘르부르크링에 들러서 인사 드립니다.</p>
<p><iframe src="https://www.youtube.com/embed/FnFoxUtNln0" width="804" height="350" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe></p>
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		<item>
		<title>폭스바겐 2세대 투아렉 초간단 시승기 Volkswagen Toureg 3.0 TDI</title>
		<link>http://www.motorian.kr/?p=89464</link>
		<comments>http://www.motorian.kr/?p=89464#comments</comments>
		<pubDate>Sun, 08 Sep 2019 23:34:42 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[신한길]]></dc:creator>
				<category><![CDATA[Video]]></category>
		<category><![CDATA[투아렉]]></category>
		<category><![CDATA[폭스바겐]]></category>

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		<description><![CDATA[폭스바겐의 3세대 투아렉이 올해 말 국내 출시 예정인 카운데 2세대 투아렉 3.0 TDI를 간단히 둘러봤습니다.]]></description>
				<content:encoded><![CDATA[<p>폭스바겐의 3세대 투아렉이 올해 말 국내 출시 예정인 카운데 2세대 투아렉 3.0 TDI를 간단히 둘러봤습니다.</p>
<p><iframe src="https://www.youtube.com/embed/nc-Yn0WM8kM" width="804" height="350" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe></p>
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		<item>
		<title>‘기아 모하비 더 마스터’ 시승기, 사골이라고? 플래그십답게 진화한 진국! Kia Mohave</title>
		<link>http://www.motorian.kr/?p=89405</link>
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		<pubDate>Fri, 06 Sep 2019 02:30:17 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[신한길]]></dc:creator>
				<category><![CDATA[Video]]></category>
		<category><![CDATA[기아]]></category>
		<category><![CDATA[모하비]]></category>

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		<description><![CDATA[기아 모하비의 2번째 페이스리프트, 모하비 더 마스터를 시승했습니다. 내 외관 디자인이 많이 바뀐 게 특징인데, 특히 실내가 정말 많이 바뀌었습니다. 안전 및 주행 보조 장치들이 대거 투입된 것도 이번 페이스리프트의 특징입니다. 파워 트레인은 기존과 동일한 6기통 디젤과 8단 자동변속기가 결합되어, 최고출력 260마력, 최대토크 57.1kg.m의 힘을 냅니다. 진행 : 모터리언 박상준]]></description>
				<content:encoded><![CDATA[<p>기아 모하비의 2번째 페이스리프트, 모하비 더 마스터를 시승했습니다. 내 외관 디자인이 많이 바뀐 게 특징인데, 특히 실내가 정말 많이 바뀌었습니다.<br />
안전 및 주행 보조 장치들이 대거 투입된 것도 이번 페이스리프트의 특징입니다.<br />
파워 트레인은 기존과 동일한 6기통 디젤과 8단 자동변속기가 결합되어, 최고출력 260마력, 최대토크 57.1kg.m의 힘을 냅니다.</p>
<p>진행 : 모터리언 박상준</p>
<p><iframe src="https://www.youtube.com/embed/myP5SJf-cqw" width="804" height="350" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe></p>
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		</item>
		<item>
		<title>하이브리드를 사야하는 이유? 현대 쏘나타 하이브리드 시승기 Hyundai Sonata Hybrid</title>
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		<pubDate>Fri, 06 Sep 2019 01:33:15 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[신한길]]></dc:creator>
				<category><![CDATA[Video]]></category>
		<category><![CDATA[쏘나타 하이브리드]]></category>
		<category><![CDATA[쏠라 루프]]></category>
		<category><![CDATA[현대]]></category>

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		<description><![CDATA[DN8 현대 쏘나타의 하이브리드 모델을 시승했습니다. 새로운 시스템 적용으로 연비가 소폭 개선됐고, 첨단 반자율 주행 기능과 편의 장비들도 대거 적용됐습니다. 무엇보다 천정에 장착된 쏠라 루프가 햇빛을 이용해 전기를 생산해서 주행 거리를 더 늘여줍니다. 하지만 옵션 가격을 고려하면 선뜻 선택을 하기는 쉽지 않아 보입니다. 하지만 일반 가솔린 모델 대비 힘이 월등히 좋은 점이 큰 매력입니다.]]></description>
				<content:encoded><![CDATA[<p>DN8 현대 쏘나타의 하이브리드 모델을 시승했습니다.<br />
새로운 시스템 적용으로 연비가 소폭 개선됐고, 첨단 반자율 주행 기능과 편의 장비들도 대거 적용됐습니다.<br />
무엇보다 천정에 장착된 쏠라 루프가 햇빛을 이용해 전기를 생산해서 주행 거리를 더 늘여줍니다.<br />
하지만 옵션 가격을 고려하면 선뜻 선택을 하기는 쉽지 않아 보입니다.<br />
하지만 일반 가솔린 모델 대비 힘이 월등히 좋은 점이 큰 매력입니다.</p>
<p><iframe src="https://www.youtube.com/embed/TLpAc7RXAC4" width="804" height="350" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe></p>
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		<title>볼보 최상의 럭셔리! 볼보 S90 T8 엑설런스 시승기 Volvo S90 T8 Excellence</title>
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		<pubDate>Wed, 04 Sep 2019 17:06:18 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[신한길]]></dc:creator>
				<category><![CDATA[Video]]></category>
		<category><![CDATA[s90 T8]]></category>
		<category><![CDATA[볼보]]></category>

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		<description><![CDATA[볼보의 기함 S90 중에서도 최상위에 위치하고 있는 T8 엑설런스를 경험했습니다. T5와는 확실히 차이가 느껴지는 파워트레인, 길어진 휠베이스 덕에 호화로움이 넘쳐나는 뒤좌석 등 이전에 경험한 S90 T5에 비해 확실히 한급 위의 모습을 보여줬지만, 왠지 모를 애매함을 가지고 있었습니다. 이를 가지고 모터리언의 젊은 기자 셋이 각자의 생각을 가지고 토론을 벌였는데요. 여러분의 의견은 어떠신가요?]]></description>
				<content:encoded><![CDATA[<p>볼보의 기함 S90 중에서도 최상위에 위치하고 있는 T8 엑설런스를 경험했습니다.<br />
T5와는 확실히 차이가 느껴지는 파워트레인, 길어진 휠베이스 덕에 호화로움이 넘쳐나는 뒤좌석 등 이전에 경험한 S90 T5에 비해 확실히 한급 위의 모습을 보여줬지만, 왠지 모를 애매함을 가지고 있었습니다.<br />
이를 가지고 모터리언의 젊은 기자 셋이 각자의 생각을 가지고 토론을 벌였는데요. 여러분의 의견은 어떠신가요?</p>
<p><iframe src="https://www.youtube.com/embed/DFzApiV3VUg" width="804" height="350" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe></p>
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		<title>돌아온 럭셔리 SUV의 강자! 메르세데스-벤츠 더 뉴 GLE 신차 리뷰 Mercedes-Benz GLE</title>
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		<pubDate>Tue, 03 Sep 2019 22:46:19 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[신한길]]></dc:creator>
				<category><![CDATA[Video]]></category>
		<category><![CDATA[GLE]]></category>
		<category><![CDATA[메르세데스-벤츠]]></category>

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		<description><![CDATA[오래 전부터 럭셔리 SUV의 강자였던 M클래스! 그리고 GLE로 이름을 바꾸며 그 뒤를 이어갔던 벤츠의 대형 SUV가 새로운 모습으로 돌아왔습니다! 내, 외관 디자인부터 새로운 파워트레인까지, 많은 부분에서 새로운 변화를 보여줬습니다. 뭣보다 유명한 에어매틱과 E-액티브 바디 컨트롤(E-ABC)의 조합이 어떠한 모습을 보여줄지 참 기대가 됩니다.]]></description>
				<content:encoded><![CDATA[<p>오래 전부터 럭셔리 SUV의 강자였던 M클래스! 그리고 GLE로 이름을 바꾸며 그 뒤를 이어갔던 벤츠의 대형 SUV가 새로운 모습으로 돌아왔습니다!<br />
내, 외관 디자인부터 새로운 파워트레인까지, 많은 부분에서 새로운 변화를 보여줬습니다.<br />
뭣보다 유명한 에어매틱과 E-액티브 바디 컨트롤(E-ABC)의 조합이 어떠한 모습을 보여줄지 참 기대가 됩니다.</p>
<p><iframe src="https://www.youtube.com/embed/27v6na9gLGw" width="804" height="350" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe></p>
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		<title>도심에서 대충 타도 이 정도? 클리오&amp;QM3 실연비 측정</title>
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		<pubDate>Mon, 02 Sep 2019 03:19:44 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[신한길]]></dc:creator>
				<category><![CDATA[Video]]></category>
		<category><![CDATA[QM3]]></category>
		<category><![CDATA[르노삼성]]></category>
		<category><![CDATA[클리오]]></category>

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		<description><![CDATA[르노 클리오와 르노삼성 QM3의 실연비를 측정했습니다. 클리오는 도심과 고속주행 연비를 모두 측정했고, QM3는 고속 연비만 측정했습니다. 참고로, 이번 영상의 연비는 연비를 높이기 위한 노력을 전혀 하지 않고 나온 결과입니다. 진행 : 모터리언 박상준]]></description>
				<content:encoded><![CDATA[<p>르노 클리오와 르노삼성 QM3의 실연비를 측정했습니다.<br />
클리오는 도심과 고속주행 연비를 모두 측정했고, QM3는 고속 연비만 측정했습니다.<br />
참고로, 이번 영상의 연비는 연비를 높이기 위한 노력을 전혀 하지 않고 나온 결과입니다.</p>
<p>진행 : 모터리언 박상준</p>
<p><iframe src="https://www.youtube.com/embed/9ZK8bDMVNNo" width="804" height="350" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe></p>
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		<title>원터치 릴렉스? &#8216;쏘나타 하이브리드&#8217;에 이런 재밌는 기능이? Hyundai Sonata Hybrid</title>
		<link>http://www.motorian.kr/?p=89107</link>
		<comments>http://www.motorian.kr/?p=89107#comments</comments>
		<pubDate>Sat, 31 Aug 2019 14:49:19 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[신한길]]></dc:creator>
				<category><![CDATA[Video]]></category>
		<category><![CDATA[쏘나타 하이브리드]]></category>
		<category><![CDATA[현대]]></category>

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		<description><![CDATA[현대 쏘나타 하이브리드를 시승하다 재밌는 기능을 살펴봤습니다. 2019년형 그랜저 출시 당시 광고로도 제작됐던 기능인데, DN8 쏘나타에 적용됐었고, 쏘나타 하이브리드에도 최상위 트림에 적용됐습니다. 예전에 미처 확인 못했던 기능이라 자세하게 살펴봤습니다.]]></description>
				<content:encoded><![CDATA[<p>현대 쏘나타 하이브리드를 시승하다 재밌는 기능을 살펴봤습니다.<br />
2019년형 그랜저 출시 당시 광고로도 제작됐던 기능인데, DN8 쏘나타에 적용됐었고, 쏘나타 하이브리드에도 최상위 트림에 적용됐습니다.<br />
예전에 미처 확인 못했던 기능이라 자세하게 살펴봤습니다.</p>
<p><iframe src="https://www.youtube.com/embed/UUIgYoIYnRc" width="804" height="350" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe></p>
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