BMW M8 컴페티션 쿠페, M8 컴페티션 컨버터블, M8 컴페티션 그랑 쿠페. 세 가지 차체 스타일로 제공되는 최신 BMW M8은 2022년 봄 매끈한 디자인, 업그레이드된 제어 및 작동 기술로 전 세계에 그 인지도를 높일 예정이다.

BMW M8은 BMW M GmbH 모델 라인업의 정점이고, 럭셔리 스포츠카 부문에서 단단한 입지를 다지고 있다. 최고의 모델 3종은 특유의 차체 컨셉으로 럭셔리 스포츠카 세계에 시그니처인 M 퍼포먼스에 대한 유니크한 해석을 내놓는다.

짜릿한 드라이빙 체감을 제공하도록 설계된 파워트레인 및 섀시 기술이 세 모델 모두 핵심적인 요소다. M 트윈파워 터보 기술이 적용된 V8 엔진은 최대 출력 460kW/625마력, 최고 토크 750Nm를 낸다.

또한 BMW M8은 8단 스텝트로닉 변속기와 M xDrive 4륜구동 시스템을 통해 최적의 출력 효과를 얻을 수 있다. M8 컴페티션 쿠페와 그랑 쿠페는 0~100km/h의 가속을 3.2초, 컴페티션 컨버터블 모델은 3.3초만에 해낼 수 있는 등 다양한 파워트레인 요소가 정밀하게 작동한다.

신형 BMW M8 모델의 인테리어는 확고한 M 스타일 콕핏 디자인과 모던한 럭셔리가 조화를 이룬다. 표준 BMW 헤드업 디스플레이에는 M 전용 판독값이 들어가 있고, 센터 콘솔의 설정 버튼을 사용하면 엔진, 댐퍼, 스티어링, M xDrive 및 브레이크 설정에 직접 액세스해 운전자가 M 설정을 직접 커스터마이즈 할 수 있다.

또한 엔진 소리, 기어 변속 특성, 드라이빙 스태빌리티 컨트롤 시스템 및 자동 시동 중지 기능 등에 대해 운전자가 선호하는 설정을 저장한 다음 스티어링 휠에 있는 두 개의 M 버튼에 배정할 수 있다. 또한 센터 콘솔의 M 모드 버튼을 통해 계기판과 헤드업 디스플레이에 표시된 정보를 변경하고, 로드, 스포츠 및 트랙 설정을 선택할 수 있다.

표준 M 스포츠 시트는 고성능 스포츠카가 제공하는 강렬한 주행 체감의 또 다른 요소이다. 진정한 레이싱 카 플레이어를 위한 앞좌석용 M 카본 버킷 시트 옵션도 있다. 구조 중심 디자인, 노출된 탄소섬유 강화 플라스틱(CFRP) 표면, 일체형 헤드레스트 등을 자랑하는 이 시트는 장거리 주행 시 편안함과 고급스러운 솜씨를 보인다.

BMW M8 모델의 인테리어는 M 스포츠 시트와 M 카본 버킷 시트의 장착 여부와 관계없이 메리노 가죽/알칸타라 인테리어가 기본적으로 적용되어 있다. 이 인테리어는 블랙/사키르 오렌지 색으로는 처음 출시된다.

BMW 라이브 콕핏 프로페셔널은 BMW M8 컴페티션 쿠페, 컴페티션 컨버터블과 컴페티션 그랑 쿠페의 기본 사양이다. 이를 통해 12.3인치로 커진 터치스크린이 다양한 차량 기능을 빠르고 직관적으로 조작할 수 있게 되었다.

BMW 라이브 콕핏 프로페셔널 기능에는 온라인 내비게이션 시스템 BMW 맵과 BMW 인텔리전트 퍼스널 어시스턴트가 포함되어 있다. 또한 신형 BMW M8 모델의 기본사양으로 파킹 어시스턴트, 휴대폰 무선 충전 거치대, 하만 카돈 서라운드 사운드 시스템 등이 포함되어 있다.

3세대 플라잉 스퍼의 성공을 바탕으로 벤틀리는 새로운 시대를 향해 도약한다. 지금까지 가장 환경 친화적인 벤틀리인 벤틀리 플라잉 스퍼 하이브리드는 벤틀리의 하이브리드 제품군을 처음으로 설립해 벤틀리를 탄소 중립과 지속 가능한 럭셔리 모빌리티 기업으로 발전시킨다.

벤틀리 벤테이가 하이브리드와 플라잉 스퍼 하이브리드는 하이브리드화가 럭셔리함이나 성능을 저하시키지 않는다는 것을 보여준다. 벤틀리는 내연 기관과 전기 모터의 상상 이상의 조화를 바탕으로 운전 모드와 스타일에 세련된 평온함을 제공한다.

벤틀리 플라잉 스퍼 하이브리드의 신형 파워트레인은 2.9L V6 가솔린 엔진과 전기 모터가 결합되어 벤테이가 하이브리드보다 95마력 높은 544마력의 출력과 750Nm의 토크를 제공한다. 또한, 플라잉 스퍼 하이브리드는 연료를 가득 채웠을 때 700km 이상을 주행하는 가장 효율적인 벤틀리로 태어났다.

높은 에너지 비축량, 뛰어난 토크와 빠른 반응성을 모두 갖춘 이 최신 하이브리드 모델은 정지 상태에서 100km/h까지 4.3초만에 가속해 플라잉 스퍼 V8에 비하면 가속력이 약간 약하다. 하지만 플라잉 스퍼 하이브리드의 파워트레인은 연료 소비를 크게 줄이면서도 편안하고 세련된 성능을 제공한다.

벤틀리의 3세대 플라잉 스퍼는 세계에서 가장 진보된 섀시 중 하나로, 운전자와 탑승객 모두에게 흥미로운 드라이빙 다이내믹스와 최적의 편안함을 보장하는 데 도움이 되는 수많은 신형 시스템을 탑재하고 있다.

럭셔리함과 성능의 장점을 모두 갖춘 이 자동차에서 섀시 시스템은 다양한 섀시 설정을 동시에 제공함으로써 가장 핵심적인 역할을 수행한다. 플라잉 스퍼 하이브리드는 단순히 편안한 승차감을 제공할 뿐만 아니라, 핸들링 성능과 구불구불한 도로에서의 기능에서도 놀라움을 선사한다.

신형 플라잉 스퍼는 운전자와 탑승객에 맞춰진 동급에서 최고로 인텔리전트하고 직관적인 통합 장비 포트폴리오를 가지고 있다. 벤틀리 플라잉 스퍼 하이브리드의 경우 커넥티드 카 서비스에 마이 배터리 차지, 마이 카 스태티스틱, 마이 캐빈 컴포트 등이 포함된다.

실내에는 자동 스타트-스탑 스위치 대신 EV 드라이브, 하이브리드, 홀드 모드를 조절하는 E 모드 컨트롤이 장착되어 운전자가 주행 중 배터리 사용량을 관리할 수 있다. EV 드라이브 모드는 시동을 켜면 자동으로 활성화되며 전기차 주행 체감을 극대화하여 시내 주행과 짧은 거리 이동에 효율적이다.

벤틀리 플라잉 스퍼 하이브리드는 직접 주행하기도, 주행되는 차 안에 탑승하기도 좋은 차로 설계되었다. 현대적이면서도 고급스러운 객실은 벤틀리 DNA의 핵심 요소, 최첨단 기술과 세계 최고의 자동차 장인 정신을 하나로 모은 결정체다.

플라잉 스퍼 하이브리드를 2도어 형제 차량과 바로 차별화시키는 새로운 날개 테마의 페시아는 탑승자를 감싸고 도어 안으로 들어가 넓고 친밀한 느낌을 준다. 또한 실내 디자인 라인이 앞좌석과 뒷좌석의 영역을 연결하여 하나의 통합된 스타일을 연출한다.

메르세데스-벤츠는 새롭고, 디지털적이고, 효율적인 세상에 도달한 고객들을 환영한다. 새로운 메르세데스-벤츠 C클래스는 두 가지를 모두 의미하며, 모든 면에서 세계적인 변화의 시기에 대비할 수 있는 안락한 공간을 만들어낸다.

메르세데스-벤츠 최초의 클래식 모델 시리즈로서, 신형 C클래스는 48볼트 기술과 통합형 스타터-제너레이터가 적용된 플러그인 하이브리드와 마일드 하이브리드로 전기화되었다. 고효율 배터리 시스템을 적용해 플러그인 하이브리드로 약 100km의 주행 거리를 확보했다.

신형 메르세데스-벤츠 C클래스는 짧은 프런트 오버행과 긴 휠베이스, 리어 오버행이 어우러져 역동적인 비례로 가만히 있을 때도 생동감을 드러낸다. 파워 돔을 갖춘 스포티한 보닛은 이러한 전진하고자 하는 욕구를 강조한다.

또한, 앞유리와 패신저셀은 흔히 ‘캡-백 디자인’으로 알려진 고전적인 비율을 맞추기 위해 후방으로 옮겨졌다. 이전 모델은 이미 인테리어의 부가가치 매력 측면에서 큰 발전을 이뤘고, 이에 더해 신형 C클래스는 모던 럭셔리의 측면에서 한층 더 진일보했다.

신형 메르세데스-벤츠 C클래스의 실내 디자인은 운전자를 중심으로 스포티함이 들어가 있다. 고품질 크롬 인서트는 센터 콘솔을 리어 섹션과 프런트 섹션으로 구분하고, 프런트 섹션은 센터 콘솔 디자인을 반영하여 메탈릭 하이테크 요소의 형태를 취한다.

신형 C클래스의 스포츠 옵션 시트인 아방가르드(AVANTGARDE)는 레이어를 감싸는 표면을 사용해 시각적으로 가벼운 느낌을 준다. 또한 헤드레스트는 완전히 새롭게 설계되어 시트 조정 메커니즘이 위치한 트림과 함께 등받이에 부착된다.

체계적인 전력화와 인텔리전트한 다운사이징 덕분에 새로운 C클래스는 효율성의 새로운 기준을 세운다. 현재 메르세데스-벤츠의 엔진 제품군에서 모듈형 FAME 유닛 중에는 4기통 엔진밖에 없다. 따라서 엔진의 범위는 니즈 기반 전기화와 함께 국제 생산 네트워크의 유연성에 중요한 역할을 한다.

디젤 엔진과 가솔린 엔진 모두 2세대 마일드 하이브리드로서 낮은 엔진 속도에서 지능적인 지원을 위한 통합 스타터-제너레이터(ISG)를 갖춰 탁월한 전력 공급이 보장된다. ISG는 48볼트의 온보드 전기 시스템을 사용하여 부스트, 에너지 회수 등의 기능을 보장하고 상당한 양의 연료를 절감시킨다.

기존 C클래스와 비교해 최신 세대 운전 지원 패키지는 기능이 추가되고 고급화됐다. 이를 통해 일상적인 상황에서 운전자의 작업 부하를 줄여 보다 편안하고 안전한 운전을 할 수 있다. 위험한 순간에 지원 시스템이 임박한 위협에 대응한다.

신형 C클래스에는 운전자뿐만 아니라 탑승객을 위한 편의장치도 다양하게 마련되어 있다. 에어-밸런스 패키지는 인테리어에 개성 있는 향기를 선사하고, 버튼 입력이나 음성 명령을 통해 ‘에너자이징’ 컴포트가 S클래스의 다양한 컴포트 시스템에 대한 경험을 제공한다.

2021년형으로 업데이트 된 고성능 M5를 기반으로, BMW는 2022년형 M5 CS 세단의 출시를 발표했다. 2022년형으로만 출시되는 신형 한정생산 슈퍼 세단 BMW M5 CS는 동급에서 찾아볼 수 없는 유일무이한 차량으로 거듭났다.

M5 CS는 CFRP 재료를 광범위하게 사용한 출력 증가와 엄격한 중량 감소 프로그램을 조합해 이미 매우 높은 M5의 도로 및 트랙에서의 퍼포먼스와 다이내믹스를 더욱 향상시키기 위해 중량 대비 출력 비율을 개선했다.

S63 4.4L M 트윈파워 터보 V8은 컴페티션 모델에 비해 10마력이 향상된 627마력을 발휘하도록 튜닝되었다. 이 토크 밴드는 M5 컴페티션보다 90rpm 넓은 1,800~5,950rpm까지 550lb.ft(745Nm)의 힘을 내고, 8기통 엔진의 레드라인은 7,200rpm이다.

고압 연료 직분사는 정확한 연료 분사와 빠른 엔진 반응속도를 보장한다. 두 개의 터보차저와 두 개의 펌프가 장착된 오일 시스템의 인터쿨링 시스템은 M5 CS가 일반도로에서와 마찬가지로 트랙에서도 엄청난 성능을 유감없이 발휘하도록 보장한다.

BMW M5 CS는 차량 경량화, 높은 수준의 출력 및 토크, 8단 스텝트로닉 자동변속기와 드라이브로직, M xDrive 4륜구동 시스템을 통해 M5 컴페티션 모델보다 0.2초 빠른 2.9초만에 100km/h에 도달한다. 또한 기본으로 제공되는 M 드라이버 패키지를 통한 최고 속도는 190마일(305km)이다.

운전자가 4WD, 4WD Sport 및 2WD 사이에서 xDrive 모드를 선택할 수 있는 M xDrive 4륜구동 시스템은 전자동으로 제어되는 멀티플레이트 클러치를 통해 앞뒤 차축 간에 가용 토크를 분배하는 한편, 액티브 M 디퍼런셜은 리어 휠 간의 동력을 최적화하여 최대 접지력과 횡방향 다이내믹스를 실현한다.

BMW M5 CS는 M5 컴페티션 패키지의 섀시와 서스펜션 튜닝의 높은 동적 기능을 기반으로 한다. 즉, 기본 M5 세단보다 딱딱한 엔진 마운트, 10% 더 딱딱한 스프링, 0.2인치 낮은 지상고, 프런트 네거티브 캠버 증가, 더 단단한 리어 앤티롤 바 및 토우 링크 볼 조인트 마운트를 의미한다.

다이내믹 댐퍼 컨트롤 및 M 서보트로닉 스티어링은 컴포트, 스포츠 및 스포츠+ 등 전자식으로 구동 모드를 선택할 수 있다. 컴포트 모드는 일상적인 사용성에 중점을 두고, 스포츠 모드는 휠과 차체의 움직임을 줄이면서도 충분한 편안함을 느낄 수 있다. 스포츠+ 모드는 아스팔트 위에서 역동적인 성능을 극대화한 경주로를 위한 설정이다.

BMW M5 CS 세단의 인테리어의 가장 눈에 띄는 특징은 검은색 메리노 가죽에 무겔로 레드 액센트와 대조되는 레드 스티치이다. 운전석과 조수석에는 조명이 들어오는 M5 로고가 장착된 가볍고 열선이 내장되고 전동 조정 가능한 M 카본 버킷 시트를 사용할 수 있다. 뒷좌석 헤드레스트에는 M5 CS의 발전에 큰 도움이 된뉘르부르크링 노르트슐라이페 지도가 새겨져 있다.

BMW M5 CS에는 빨간색 고정 캘리퍼와 카본 세라믹 브레이크 데스크가 장착된다. BMW 카본 세라믹 브레이크가 적용된 레드 캘리퍼는 이번에 처음 선보인다. 또한 고객은 골드 캘리퍼를 무료로 이용할 수도 있다.

볼보자동차코리아(대표 이윤모)가 7개 공식 딜러사 대상 임직원 로열티 강화 프로그램 ‘2021 볼보자동차코리아 딜러 어워드(2021 VOLVO CAR KOREA DEALER AWARD)’를 진행했다.

본 행사는 코로나 19 확산 방지 및 예방을 위해 볼보자동차코리아 공식 딜러사 대표들이 각각 자체적으로 진행했다. 시상 부문은 ▲베스트 퍼포먼스 서비스센터(최우수, 우수) ▲올해의 최우수 사원 ▲10년 장기근속자 등 총 3개로 진행됐으며, 14명의 임직원이 수상의 영예를 안았다.

고객 만족도, 서비스 프로세스, 기술력, 부품 재고 관리 및 운영, 보증 처리 등 각 항목의 점수를 합산하여 선정하는 서비스센터 부문 수상 중 ▲최우수는 H 모터스 ‘성수 서비스센터’ ▲우수는 아주오토리움 문래 서비스센터, 아이언모터스 해운대 서비스센터, H 모터스 수원 서비스센터로 총 3곳이 선정됐다.

최우수 서비스센터에 선정된 성수 서비스센터에는 150만 원 인당 포상금이 지급된다. 또한, 볼보자동차코리아 공식 홈페이지 및 공식 어플리케이션 ‘헤이, 볼보(Hej, Volvo)’를 통해 ‘2022 볼보자동차 최우수 서비스센터’로 공지되며, 1년 동안 마케팅 전체 비용의 70%가 지원된다. 이 외 우수 서비스센터로 선정된 총 3개 서비스센터는 인당 50만원의 포상금이 지급된다.

이 외에도, 각 직군별 최고의 직원에게 수여하는 올해의 최우수 사원 시상도 진행됐다. 수상자는 김명겸 선임, 김석규, 대리, 모준석 매니저, 이정국 팀장, 임광섭 대리, 주상표 지점장 총6명으로, 각 직군별 롤 플레이와 볼보자동차 표준에 따른 능력을 평가하여 최고점을 획득한 직원에게 주어지는 상이며 수상자는 200만 원의 포상금이 지급된다. 이 밖에도 볼보자동차코리아의 성장과 서비스 향상에 기여해온 10년 이상 장기 근무자 5명에 대한 포상도 진행됐다.

볼보자동차코리아 이윤모 대표는 “볼보자동차가 지난 10년 동안 국내 수입차 시장에서 매년 두 자릿수의 성장을 할 수 있었던 원동력은 각 딜러사 임직원들의 끊임없는 노력이 있었기에 가능했던 일”이라며 “볼보와 함께하는 고객의 여정에 스웨디시 럭셔리 가치를 지속적으로 느끼실 수 있도록 서비스 지원을 아낌없이 진행할 것”이라고 밝혔다.

한편, 볼보자동차코리아는 리서치 전문회사 컨슈머 인사이트(Consumer Insight)가 주관한 ‘2021 자동차 기획조사’ 서비스 만족도(CSI) 부문에서 2년 연속 유럽 브랜드 중 1위를 달성한 바 있다.

폴스타 2(Polestar 2)의 사전예약 대수가 일주일 만에 4,000대를 돌파했다.

스웨덴의 프리미엄 전기차 브랜드 폴스타(Polestar)는 지난 18일, ’5도어 일렉트릭 패스트백 폴스타 2 (5-Door Electric Fastback Polestar 2)’를 국내에 출시하고 공식 홈페이지를 통한 사전예약을 실시했다. 사전예약은 100% 온라인을 통해 진행됐으며, 100만원의 사전예약금을 필요로 한다.

폴스타코리아는 25일 12시까지 사전예약을 완료한 4,000여명의 예약정보를 분석한 결과, 90% 이상이 롱레인지 싱글모터를 선택한 것을 확인했다. 더불어 70%가 넘는 고객들이 파일럿과 플러스 패키지 옵션을 모두 선택했으며, 통풍 기능이 있는 나파가죽 시트의 선택 비율도 22%로 나타나는 등 고급 편의사양에 대한 국내 고객들의 높은 선호도를 확인했다. 폴스타코리아는 스웨덴 본사의 적극적인 지원을 이끌어내 해당 트림 및 옵션 차량을 추가 도입하는 데에 역량을 집중할 방침이다.

폴스타코리아는 폴스타 2의 ▲스칸디나비안 미니멀 디자인과, ▲전기차로서는 국내 최초로 안드로이드 오토모티브 OS기반의 티맵 모빌리티의 인포테인먼트 시스템 탑재, ▲유로 앤캡(Euro NCAP) 전기차 부문 종합 최고 평점의 독보적 안전성, ▲전 세계 어느 시장보다 매력적인 가격과 상품성, 그리고 ▲전기차 업계 최고 수준의 서비스가 국내 고객들에게 긍정적인 평가를 받고 있다고 분석하고 있다.

폴스타 2는 국내에 롱레인지 싱글모터와 듀얼모터 두 가지 파워트레인으로 출시됐다. 롱레인지 듀얼모터는 동급 최고 수준의 408마력(300kW)과 660Nm의 강력한 토크를 바탕으로 전기차 특유의 다이내믹한 드라이빙을 선사한다. 정지상태에서 100km/h까지 가속하는데 불과 4.7초이며, 1회 충전시 주행거리는 334km이다. 롱레인지 싱글모터는 231마력(170kW)과 330Nm의 토크를 바탕으로 1회 충전시 최대 417km의 주행거리를 확보했다. 150kW급속충전기 기준으로 10%에서 80%까지 35분만에 충전할 수 있다.

폴스타 2 롱레인지 싱글모터의 기본 가격은 5,490만원, 듀얼모터는 5,790만원이다(부가세 포함). 외장 색상 변경에 따른 추가비용도 국내는 적용하지 않아 고객 부담을 최소화 했다. 패키지 옵션으로는 주행을 지원해주는 파일럿 팩(Pilot Pack)은 350만원, 차량에 가치를 더해주는 플러스 팩(Plus Pack)은 450만원이다.

폴스타코리아 함종성 대표이사는 ”한국 시장에 첫 선을 보인 폴스타 2에 보여주신 고객들의 뜨거운 관심과 성원에 감사드린다”라며, “스웨덴 본사와의 긴밀한 커뮤니케이션과 적극적인 지원을 통해 더 많은 고객들이 폴스타 2를 신속하게 받아볼 수 있도록 최선을 다할 것”이라고 밝혔다.

한편, 폴스타 2의 사전예약은 2월 21일 5시까지 공식 홈페이지를 통해 가능하다. 데스티네이션 서울과 스페이스 경기, 그리고 스페이스 부산에서 폴스타 2를 시승할 수 있다. 사전예약 고객 중 플러스 팩 이상 주문한 고객들에게는 1년 무제한 충전 크레딧 또는 가정용 충전기 무상 설치를 지원한다. 차량 인도는 3월 말부터 순차적으로 진행할 예정이다.

메르세데스-벤츠 코리아 공식 딜러 더클래스 효성이 경기도 안양시 동안구에 위치한 메르세데스-벤츠 안양 평촌 전시장을 리뉴얼 오픈했다고 밝혔다.

더클래스 효성 안양 평촌 전시장은 연면적 1,508㎡의 총 4개 층 규모로 지하 1층은 주차장 및 출고장이 마련됐으며, 지상 1, 2층에는 최대 9대의 차량 전시가 가능한 넉넉한 전시 공간으로 거듭났다.

수도권 서남부 최초의 메르세데스-벤츠 전시장인 안양 평촌 전시장에는 이번 리뉴얼을 통해 메르세데스-벤츠의 새로운 인테리어 컨셉인 ‘MAR 2020’이 적용됐다. 디지털 사이니지와 스테이지월을 통해 메르세데스-벤츠의 역동적이고 다이나믹한 퍼포먼스를 직관적으로 경험할 수 있다. 또한 메르세데스-벤츠의 명성에 걸맞는 안락한 서비스 라운지와 컨설팅 룸으로 보다 편안한 상담을 진행할 예정이다.

새롭게 리뉴얼된 안양 평촌 전시장 인근에는 메르세데스-벤츠 공식 서비스센터인 더클래스 효성 안양 평촌 센터가 위치해 전문 서비스 어드바이저와 공인 전문 기술진을 통한 정확하고 신속한 차량 서비스 이용이 가능하다.

더클래스 효성 관계자는 “이번 안양 평촌 전시장 리뉴얼로 고객들에게 스마트하고 미래지향적인 서비스를 제공할 수 있을 것으로 기대한다”며 “앞으로도 더클래스 효성만의 퍼스트클래스 서비스를 통해 고객 만족도를 향상시킬 수 있도록 노력하겠다”고 말했다.

한편, 2003년부터 메르세데스-벤츠 코리아의 공식 딜러사로 활동하고 있는 더클래스 효성은 강남대로, 송파, 분당 정자, 구리, 안양 평촌, 용인 수지, 동탄, 청주, 천안 등 9개의 전시장과 강남대로, 서초, 도곡, 송파, 안양 평촌, 죽전, 용인 수지, 구리, 동탄, 천안, 청주 등 11개 서비스센터를 운영하고 있다.

포드세일즈서비스코리아(대표 데이비드 제프리, 이하 포드코리아)는 각 딜러사의 세일즈 컨설팅 관련 전문성과 서비스 품질을 향상시키기 위해 ‘2021 포드 워크어라운드(Walk Around) 컴페티션(이하 워크어라운드)’을 작년 11월부터 진행하고, 지난 25일 최우수 세일즈 컨설턴트 세명을 선발, 시상식을 가졌다.

‘워크어라운드 컴페티션’은 포드코리아의 세일즈 컨설턴트들의 영업 노하우를 공유함과 동시에 고객을 우선으로 하는 서비스 마인드를 고취시킴으로써, 궁극적으로 고객들에게 보다 더 높은 만족감을 제공하기 위해 2014년부터 꾸준히 개최되고 있다.

지난 12월 15일 대치전시장에서 펼쳐진 워크어라운드 파이널에는 작년 11월 약 한 달 동안 선인자동차, 프리미어모터스, 더파크모터스 등 전국의 전시장 및 딜러사별 예선 토너먼트를 거쳐 결선에 오른 13명의 영업사원들이 참가했다. 최종 평가를 거쳐 선정된 2021 워크어라운드 최고의 영업사원은 박선기 컨설턴트(더파크모터스 세종전시장)가 선정됐다. 이어서 2등은 권오석 컨설턴트(선인자동차 대치전시장), 3등은 김경수 컨설턴트(더파크모터스 용인전시장)에게 돌아갔다. 1월 25일 진행된 워크어라운드 시상식에서는 본선 최종 우승자 세 명에게 트로피와 함께 각각 ▲1등 200만 원 ▲2등 150만 원 ▲3등 100만 원의 상금을 수여했다.

데이비드 제프리 포드코리아 대표는, “작년 한 해 포드코리아의 성장에는 최전선에서 고객과 대면하는 세일즈 컨설턴트들의 노고를 빼놓을 수 없다”라며 “포드코리아는 앞으로도 고객들이 포드 자동차를 구매하는 과정에서 보다 강화된 고객만족을 경험할 수 있도록 최선을 다할 것”이라고 말했다.

벤틀리모터스코리아의 공식 딜러 파트너인 벤틀리 서울이 서울 동대문구에 서비스센터를 확장, 이전 오픈하고 서비스를 개시한다.

벤틀리 서울은 증가하는 서비스 수요에 따른 고객 편의 증대와 국내 지속적인 비즈니스 성장 기반 마련을 위해 서비스센터를 확장 이전 오픈했다. 새롭게 오픈하는 벤틀리 서울 서비스센터는 동대문 수입차 거리에 위치해 고객 접근성을 더 높였으며, 판금 및 도장 서비스를 포함한 확장 이전으로 고객들은 더욱 전문적인 서비스를 쾌적한 환경에서 제공받을 수 있다.

한 층당 전체 면적 628.1㎡(약 190평)의 총 3개 층(8, 9, 10층)으로 구성되어 있는 새 벤틀리 서울 서비스센터는 총 13개의 워크베이와 벤틀리 전용 최첨단 장비들을 갖추어 하루 최대 26대의 차량을 정비할 수 있다. 이와 함께 럭셔리 수입차 브랜드 중 최고 수준의 판금 및 도장 서비스 시설을 갖췄으며, 차별화된 고객 서비스를 제공하기 위한 시스템 업그레이드도 동시에 이뤄졌다.

8층 및 9층에는 정기 점검 및 일반수리를 위한 워크베이 시설이 마련되어 있으며, 영국 벤틀리 본사에서 전문적인 교육을 받은 테크니션들이 세심한 점검을 통해 각 고객 차량에 맞는 전문적인 정비 서비스를 제공한다. 벤틀리의 모든 럭셔리 모델 라인업은 영국 본사의 장인들의 손에서 수제작으로 탄생하는 만큼 바디 & 페인트 작업에도 높은 수준의 기술이 요구된다. 10층은 이를 위한 별도의 공간으로, 전문적이면서도 세심한 판금 및 도장 서비스가 제공된다.

새로운 벤틀리 서울 서비스센터와 함께 벤틀리모터스코리아 및 벤틀리 서울은 벤틀리 서울, 부산, 대구의 공식 오너만을 위한 종합 AS 프로그램인 벤틀리 케어 프로그램을 운영 중이다. 이는 365일 24시간 운영되는 고객지원 센터인 ‘벤틀리 케어 센터’, 갑작스러운 사고 시에도 출동해 긴급 서비스를 제공하는 ‘로드사이드 어시스턴트’, 주행거리와 상관없이 기본 3년의 제조사 보증을 포함하며, 3년 또는 주행거리 48,000km까지 매년 주행거리 16,000km 마다 무료 정기 점검을 실시해 고객의 차량이 최적의 성능을 유지할 수 있도록 하고 있다. 이와 함께 기본 정기점검 혹은 브레이크 성능 관리 중 선택할 수 있는 2년 보증 연장 프로그램, 사고 시 100km 무상 견인 서비스를 포함하는 사고 지원 프로그램 등도 제공한다.

벤틀리모터스코리아 및 벤틀리 서울은 2021년 한 해 506대를 판매하며 지난 2006년 한국 시장 진출 이래 최고 판매량을 기록했다. 올 한 해에도 새 서비스센터를 시작으로 고객들에게 럭셔리 제품 포트폴리오 및 최고 수준의 AS, 하이엔드 라이프스타일 프로그램을 제공해 통합적인 비즈니스를 확장할 예정이다.

한편, 지난 2012년 오픈해 10년 간 운영됐던 벤틀리 문정 서비스 센터는 1월 20일부로 영업을 종료하게 됐다.

글로벌 브랜드 쉐보레(Chevrolet)가 디자인과 편의 사양을 대폭 업그레이드하고 최상위 트림 ‘하이컨트리(High Country)’를 제품 라인업에 새롭게 추가한 신형 쉐보레 트래버스(Traverse)의 사전계약을 오늘(26일)부터 시작한다.

2019년 국내에 첫 선을 보인 트래버스는 슈퍼 SUV라는 명성에 걸맞은 강력한 주행성능은 물론 동급 최대 차체 사이즈와 실내공간, 견인능력 등 SUV 본연의 다재다능함을 갖춰 국내 소비자들에게 아메리칸 정통 대형 프리미엄 SUV의 기준을 제시해왔다.

새롭게 출시되는 쉐보레 트래버스는 동급 최고의 주행 질감을 제공하며 국내 소비자들에게 그 성능을 입증받아 온 고성능 3.6리터 6기통 직분사 가솔린 엔진(최고출력 314마력, 최대토크 36.8 kgㆍm)과 하이드라매틱 9단 자동변속기, 전륜ㆍ후륜 구동을 상시 전환할 수 있는 스위처블 AWD(Switchable AWD) 시스템을 기본으로, 새로운 내ㆍ외관 디자인, 첨단 편의 사양, 최상위 트림 하이컨트리 모델의 추가로 국내 대형 수입 SUV 시장의 새로운 돌풍을 예고한다.

카허 카젬(Kaher Kazem) 한국지엠 사장은 “쉐보레 트래버스는 타호와 함께 올해 국내 수입 SUV 시장의 지각변동을 준비하고 있는 한국지엠 SUV 포트폴리오의 전략 모델”이라며 “입증받은 주행성능과 탁월한 실내공간, SUV 본연의 활용성에 더해 새로운 디자인, 첨단 편의 사양이 추가된 트래버스는 국내 소비자들에게 아메리칸 대형 수입 SUV의 진가를 재확인 시킬 것”이라고 말했다.

보다 진화한 외관 디자인과 편의ㆍ안전 사양

국내에 새롭게 출시되는 트래버스는 최신 쉐보레 패밀리룩이 적용된다. 이전 모델의 상단 헤드 램프는 하단으로 이동되었으며, 기존 상단 헤드램프 자리에는 날렵해진 새로운 LED 주간 주행등을, 하단에는 ‘ㄱ’자 모양의 LED 보조 주간 주행등을 적용했다. 또한 전면 듀얼 포트 그릴은 더욱 촘촘하게 배치되어, 대형 SUV 특유의 강인한 분위기에 스포티한 감성을 더했다.

편의 사양은 한층 업그레이드됐다. 신형 트래버스 전 모델에는 △주행속도를 설정하면 앞차와의 차간 거리를 자동으로 조정하며, 정차/재출발 기능이 포함된 ‘어댑티브 크루즈 컨트롤(Adaptive Cruise Control)’, △4대의 카메라로 차량 외부를 360도 모든 각도에서 실시간으로 확인할 수 있는 디지털 서라운드 비전 카메라, △차량 탑승 시 무선으로 안드로이드 오토와 애플 카플레이에 자동으로 연결되는 ‘무선 폰 프로젝션(Wireless Phone Projection)’이 기본으로 탑재된다.

또한 안전사양으로는 지엠이 업계 최초로 선보인 바 있는 운전석과 동반석 사이의 1열 센터 에어백을 포함한 총 7개의 에어백을 시작으로 △후방 디스플레이 룸미러, △전방 충돌 경고 시스템, △전방 거리 감지시스템, △전방 보행자 감지 및 제동 시스템, △후방 보행자 감지 시스템, △자동 긴급 제동 시스템, △스마트하이빔(IntelliBeam), △차선이탈 경고 및 차선유지 보조 시스템, △차선 변경 경고 시스템 및 사각지대 경고 시스템, △후방 주차 보조 시스템, △후측방 경고 시스템, △헤드업 LED 경고등(RLAD) 시스템 등 총 15가지의 능동 안전사양이 기본 트림부터 적용돼, 위기 상황에서 전방위로 운전자와 탑승자의 안전을 보호한다.

이외에 색상은 새롭게 추가되는 △블랙 체리(하이컨트리 전용 색상) 를 포함해 △스위치블레이드 실버, △아발론 화이트 펄, △미드나이트 블랙을 선택할 수 있으며 RS 트림과 Premier 트림에는 각각 새로운 디자인의 휠이 적용된다.

빛나는 존재감, ‘하이컨트리’ 트림 신규 추가

신형 쉐보레 트래버스에는 국내에는 첫 선을 보이는 하이컨트리 모델이 추가된다. 하이컨트리는 쉐보레의 대형 SUV와 RV 라인업에만 적용되는 브랜드 최고 등급으로 차별화된 디자인과 편의 사양이 탑재된다.

외관에는 한층 고급스러운 분위기를 연출하는 △20인치 루나 그레이(Lunar Gray) 머신드 알로이 휠, △고드릭 액센트(Godric Accent)가 가미된 갈바노 크롬 그릴(Galvano Chrome Grille), △차량 측면에 부착된 하이컨트리 전용 레터링, △2열 파워 쉐이드가 포함된 스카이 스케이프(SkyScape®) 듀얼 패널 선루프가 적용되어 있으며, 내장 사양으로는 △슈퍼비전 8인치 컬러 클러스터, △젯블랙 인테리어(스웨이드 인서트), △젯블랙 & 클로브 천공 천연가죽 시트, △하이컨트리 로고가 각인된 헤드레스트, △프리미엄 플로어 매트, △1열 도어 실플레이트를 만나볼 수 있다.

이외에도 트래버스 하이컨트리는 모델 전용 색상인 블랙 체리를 선택할 수 있으며, △버튼 하나로 3열 좌석이 자동으로 폴딩 되는 3열 파워폴딩, △주행 중 주의가 필요한 상황을 시트 진동을 통해 알려주는 운전석 햅틱시트, △자동 1열 열선 및 통풍시트, 2열 열선시트 등이 기본 탑재되어 있다. (일시적 반도체 수급의 어려움으로 인해 2열 열선시트 및 후방 주차 보조 시스템 이 작동하지 않습니다. 차량 구매 후 부품이 가용한 시점에 무상 장착 서비스가 제공될 예정입니다.)

뿐만 아니라 쉐보레는 지난해 선보인 ‘쉐보레 프리미엄 케어 서비스를’ 신형 트래버스에도 확대 적용한다. 신형 트래버스 구매 고객은 사전 예약 없이도 편리하게 차량의 정기점검과 소모품 교체 서비스를 받을 수 있는 ‘익스프레스 서비스’와 직접 서비스센터를 방문하지 않아도 고객이 원하는 장소로 차량을 인수한 후 차량 수리가 끝나면 다시 원하는 장소로 인계해 주는 ‘픽업&딜리버리 서비스’를 이용할 수 있다.

아메리칸 SUPER SUV 트래버스의 가격은(개소세 인하 후) ▲LT Leather Premium 5,470만원, ▲RS 5,636만원, ▲Premier 5,896만원, ▲Redline 6,099 만원, ▲High Country 6,430만원이다.

한편, 쉐보레는 트래버스의 공식 출시를 기념해 대대적인 고객 이벤트를 마련했다. 먼저 시승행사는 △1월 26일(수)부터 31일(월)까지는 경기도 하남시 스타필드 하남, △2월 3일(목)부터 6일(일)은 서울특별시 광진구 워커힐 골프연습장, △2월 10일(목)에서 13일(일)은 세종특별자치시 세종 필드 골프연습장, △2월 14일(월)부터 17일(목)은 서울특별시 종로구 종로타워, △2월 18일(금)부터 20일(일)은 부산광역시 기장군 부산 웨이브온에서 진행되며, 시승 참여 고객 전원에게는 소정의 기념품을 제공한다.

또한, 홈페이지를 통해 견적 상담을 신청한 고객들에게는 추첨을 통해 콜맨 캠핑 카트 및 스타벅스 아메리카노 음료권을 제공하며, 견적 상담 진행 후 계약까지 완료한 고객들에게는 추첨을 통해 애플 아이패드 미니6(Wifi 64GB)를 경품으로 제공한다.

보다 자세한 내용은 쉐보레 홈페이지(www.chevrolet.co.kr)에서 확인할 수 있다.

글로벌 브랜드 쉐보레(Chevrolet)가 오는 26일, 슈퍼 SUV ‘트래버스(Traverse)’의 최상위 트림 ‘하이컨트리(High Country)’ 모델이 라인업에 추가된 2022년형 신형 트래버스 사전계약과 동시에 하이컨트리 모델의 국내 첫 출시를 기념하는 고객 이벤트를 시작하는 등 본격적인 마케팅 커뮤니케이션에 돌입한다.

트래버스는 1935년부터 시작된 쉐보레의 대형 SUV 개발 노하우가 집약된 정통 아메리칸 슈퍼 SUV로, 2019년 국내 출시 이래 동급 최대의 차체 사이즈와 주행 퍼포먼스, 넓은 실내공간과 강력한 견인능력 등으로 국내 소비자들의 많은 사랑을 받아왔다.

오는 26일부터 사전계약이 시작되는 신형 트래버스는 한층 업그레이드된 내 외관 디자인과 편의 사양을 대거 적용한 부분변경 모델로 국내에 첫 선을 보이는 최상위 트림 하이컨트리 모델과 함께 국내 프리미엄 수입 시장에서 대형 SUV를 선호하는 고객들의 좋은 선택지가 될 것으로 평가받고 있다.

쉐보레는 신형 트래버스 출시를 기념해 고객들의 다양한 라이프스타일을 고려한 전국 주요 거점에서 트래버스의 최상위 트림인 하이컨트리를 국내에서 최초로 직접 만나보고 체험할 수 있는 전시, 시승 이벤트를 개최한다.

행사는 △1월 26일(수)부터 31일(월)까지는 경기도 하남시 스타필드 하남, △2월 3일(목)부터 6일(일)은 서울특별시 광진구 워커힐 골프연습장, △2월 10일(목)에서 13일(일)은 세종특별자치시 세종 필드 골프연습장, △2월 14일(월)부터 17일(목)은 서울특별시 종로구 종로타워, △2월 18일(금)부터 20일(일)은 부산광역시 기장군 부산 웨이브온에서 각각 진행된다.

전국에서 순차적으로 진행되는 이번 이벤트는 현장에서 트래버스 시승을 신청한 뒤 카매니저와 동승해 차량을 직접 운전하는 형태로 진행되며, 차량 구매상담도 즉석에서 받을 수 있을 뿐만 아니라 스타벅스 상품권, 웨이브온 음료권, 레트로 달고나 키트, 골프공 등 시승에 참여한 고객에 한해 다양한 경품을 제공한다.

또한, 26일부터 쉐보레 홈페이지에서는 새로워진 트래버스의 출시를 기념하여 ‘TRAVERSE HIGH COUNTRY 런칭 이벤트’ 참여 고객을 대상으로 다양한 경품이 제공되는 견적 상담 및 계약 이벤트를 진행한다.

1월 26일부터 3월 11일까지 이벤트 홈페이지를 통해 견적 상담을 신청한 고객들에게는 추첨을 통해 콜맨 캠핑 카트 및 스타벅스 아메리카노 음료권을 제공하며, 견적 상담 진행 후 계약까지 완료한 고객들에게는 추첨을 통해 애플 아이패드 미니6(Wifi 64GB)를 경품으로 제공한다.

한국지엠 마케팅본부 노정화 상무는 “동급 최대 사이즈와 넓은 실내공간, 강력한 파워 트레인과 더불어 편의 사양이 대폭 강화된 신형 트래버스를 국내에 선보이게 되어 기쁘게 생각한다”라며 “전국 다양한 장소에서 한 달간 진행되는 시승 이벤트를 통해 누구보다 빠르게 신형 트래버스의 매력을 만나보실 수 있기를 바란다”라고 덧붙였다.

한편, 이번 전시 이벤트의 보다 자세한 내용은 쉐보레 홈페이지(www.chevrolet.co.kr)에서 확인할 수 있으며, 제품의 가격을 비롯한 관련된 모든 정보는 사전계약일인 26일 별도 공개 예정이다.

기아는 친환경 전용 SUV ‘디 올 뉴 기아 니로(The all-new Kia Niro, 이하 신형 니로)’를 25일(화) 공식 출시한다고 밝혔다.

신형 니로는 사전계약 첫 날인 18일부터 21일까지(영업일 4일) 사전계약 누적 대수 총 1만 7,600대로 친환경 SUV 시장을 대표하는 모델임을 입증했다.

특히 사전계약 고객 중 2030세대 비중은 약 46%로 기존 니로 대비 16% 포인트 증가하는 등 젊은 층 고객들에게 큰 인기를 얻었다.

기아 국내사업본부장 권혁호 부사장은 “신형 니로는 친환경 소재를 확대 적용하고 그린존 드라이브 모드 2세대를 국내 최초로 장착하는 등 환경은 물론, 고객들의 소중한 일상까지 생각한 기아 대표 친환경 SUV 모델”이라며 “사전계약을 통해 보여주신 고객들의 기대와 관심에 힘입어 친환경 SUV 시장을 선도해 나갈 것”이라고 말했다.

사전계약 고객 분석 … 2030세대에 인기, 고급사양 선호도 높은 것으로 나타나

기아는 18일부터 21일까지 신형 니로의 사전계약 고객을 분석한 결과도 공개했다.

고객 연령은 30대가 26.7%로 가장 많았고 50대 20.9%, 40대 20.7%, 20대 19.0%, 60대 이상 12.7% 순으로 나타났다. 기존 니로의 경우 20대 고객층이 12% 수준이었던 것과 달리 신형 니로는 젊은 세대에게도 많은 인기를 얻었다. 한층 트렌디해진 디자인, 높은 연비, 친환경성 등이 합리적인 소비를 추구하는 젊은 층의 취향을 사로잡은 것으로 보인다.

트림별 선택 비율은 최상위 트림인 시그니처가 45.1%로 가장 높았고, 프레스티지(40.6%), 트렌디(14.3%)가 그 뒤를 이었다. 이를 통해 고급 사양을 선호하는 고객들이 많은 것을 알 수 있었다. 시그니처 트림은 스마트 크루즈 컨트롤(정차 및 재출발 기능 포함), 안전 하차 보조, 원격 스마트 주차 보조, 10.25인치 내비게이션 등 차급을 뛰어넘는 사양이 대거 기본으로 적용됐다.

외장 컬러는 친환경차 이미지와 어울리는 깔끔한 느낌의 스노우 화이트 펄(51.3%)이 가장 많은 선택을 받았으며, 인터스텔라 그레이(13.9%)가 그 다음을 차지했다. 친환경 트렌드를 반영해 이번에 새롭게 선보인 시티스케이프 그린(12.6%)도 높은 반응을 보였다. 이어서 미네랄 블루(9.4%), 오로라 블랙 펄(7.1%), 스틸 그레이(5.4%), 런웨이 레드(0.3%) 순으로 고객들의 선택을 받았다.

내장 컬러 선택 비율은 차콜 69.8%, 미디엄 그레이 21.5%, 페트롤 8.7% 순이었다.

국내에서 신형 니로는 연간 2만5,000대 판매를 목표로 하고 있다. 기아는 한국에 이어 유럽, 미국 등 세계 주요 시장에서 신형 니로를 순차적으로 선보일 계획이다.

TV 캠페인 영상 공개 및 특화 전시∙시승 프로그램 운영을 통한 고객 경험 확대

출시에 맞춰 기아는 신형 니로의 TV 캠페인 영상도 공개한다. 총 2편으로 제작된 영상은 신형 니로의 우수한 연비와 향상된 실내 공간 활용성, 그린존 드라이브 모드 2세대 등을 통해 지속가능성 시대에 나와 소중한 사람들의 일상을 더욱 가치 있게 만든다는 메시지를 담았다. (※ 기아 공식 홈페이지 www.kia.com 참조)

기아는 고객 체험 공간인 언플러그드 그라운드 타임빌라스(경기도 의왕시 학의동 소재)에서 신형 니로를 직접 경험할 수 있는 특화 전시와 시승 프로그램을 이달 말부터 진행할 예정이다. (※ 신형 니로 전기차 모델 출시 전까지 진행 예정)

특화 전시를 통해 차량의 주요 기능들을 살펴볼 수 있으며, 시승 신청은 기아 공식 홈페이지에서 가능하다.

시승은 전시장 인근 2가지 코스로 운영되며, 백운호수(약 6km) 주변이나 청계동(약 10km) 드라이브 중 선택하면 된다.

국내 SUV 중 최고 복합연비 달성 및 지속가능성을 위한 친환경 소재∙기술 적용

신형 니로는 스마트스트림 G1.6 하이브리드 엔진과 32kW 모터를 탑재해 시스템 최고 출력(모터 출력 포함) 141마력을 발휘하며, 국내 SUV 중 최고 복합연비인 20.8km/ℓ를 구현했다. (※ 16인치 타이어, 빌트인 캠 미적용 기준)

그린존 드라이브 모드 2세대와 다양한 친환경 소재를 적용해 기아의 지속가능성에 대한 의지를 담았으며, 3세대 플랫폼을 통한 커진 차체로 공간 활용성을 높였다.

또한 헤드업 디스플레이, 원격 스마트 주차 보조, 후석 승객 알림, 스마트 파워테일게이트 등 차급을 넘어서는 첨단 운전자 보조 시스템과 인포테인먼트 및 편의 사양을 대거 탑재해 사용자 편의성을 극대화했다.

차량 외관은 공기역학적인 디자인을 갖춘 바디에 강인한 느낌의 디테일을 통해 SUV 특유의 세련되고 도전적인 스타일을 완성했으며, 실내는 10.25인치 파노라마 디스플레이와 동승석 릴렉션 컴포트 시트 등의 사양을 통해 고급스러운 분위기를 연출했다.

판매 가격은 ▲트렌디 2,660만원 ▲프레스티지 2,895만원 ▲시그니처 3,306만원이다. (※ 친환경차 세제혜택 및 개소세 3.5% 반영 기준)

한편, 신형 니로의 전기차 모델은 올해 상반기 중 출시될 예정이다. 지난 11월 ‘2021 서울모빌리티쇼’에서 외관 디자인을 처음 공개한 전기차 모델은 무광과 유광을 조합한 투톤 그릴에 육각형의 입체적 패턴을 적용한 전면부, 전면부 중앙에 위치시킨 충전구 등 고급스럽고 유니크한 디자인으로 고객들의 큰 관심을 받았다.

영국 럭셔리 스포츠카 브랜드 애스턴마틴의 국내 공식 수입원 애스턴마틴 서울은 2022년을 맞이하여 ‘DB11 V8 볼란테’와 ‘DBS 볼란테’의 국내 판매를 시작한다.

DB11 V8 볼란테는 ‘가장 아름답고 완벽한 그랜드 투어러’라는 명성으로 2016년 제네바 모터쇼에서 데뷔한 DB11의 컨버터블 모델이다. 곡선으로 볼륨감을 살린 일체형 클램쉘 보닛과 날렵한 이미지가 돋보이는 헤드라이트 그리고 애스턴마틴 고유의 프런트 그릴을 채택하여 유려한 실루엣 디자인을 자랑한다.

2022년형 DB11 V8 볼란테의 최고 출력은 기존 모델 대비 25마력(PS) 향상된 535마력으로 더 강력한 성능을 발휘한다. 메르세데스-AMG의 4.0리터 V8 트윈터보 엔진과 8단 변속기를 탑재하였으며 최고 속도 역시 8km/h 높아진 308km/h로 향상됐다. 새롭게 추가된 옵션 사양으로는 ‘스포츠 플러스 시트(Sports Plus Seat)’가 있다. 스포츠 플러스 시트는 주행 시 운전자의 몸을 완벽히 잡아주어 보다 쾌적한 착좌감과 일체감으로 활용도 높은 퍼포먼스와 뛰어난 핸들링을 선사한다.

DB11 V8 볼란테 보다 더욱 입체적이고 단단한 근육질의 디자인을 가진 ‘슈퍼 그랜드 투어러’ DBS 볼란테는 애스턴마틴 라인업 중 가장 강력한 컨버터블 모델이다. 2018년 출시하여 애스턴마틴의 플래그십 자리를 지키고 있는 ‘DBS 슈퍼레제라(DBS Superleggera)’의 모델명을 2022년형부터는 ‘DBS’로 변경한다. 이는 모델명을 단순화하여 고객과의 커뮤니케이션에 집중하기 위한 결정이다.

DBS 볼란테는 최고 출력 725마력과 최대 토크 900Nm의 5.2리터 V12 바이터보 엔진으로 최고속도340km/h를 실현하고 100km/h를 3.6초 만에 주파한다. 첨단 기술이 적용된 루프는 총 8겹으로 최첨단 단열 및 NVH 향상 재질의 패브릭으로 아름다운 루프라인을 자랑한다. 2022년형 DBS 볼란테에는 새로운 디자인의 21인치 휠이 탑재될 예정이다.

애스턴마틴 서울 이승윤 총괄이사는 “‘Power, Beauty, and Soul’이라는 콘셉트를 기반으로 개발한 DB11 V8 볼란테와 애스턴마틴 스포츠카 라인업의 정점에 있는 DBS 볼란테를 국내에 다시 한번 선보일 수 있어 기쁘다”며 “최고의 오픈 에어링과 럭셔리 스포츠 드라이빙을 선사할 두 모델의 매력을 고객들에게 전달하겠다”고 밝혔다.

DB11 V8 볼란테와 DBS 볼란테의 공식 판매 가격은 각각 2억 8,500만원과 4억 1,900만원부터 시작하며 신차 계약과 시승에 대한 내용은 애스턴마틴 서울 전시장으로 문의하면 된다.

세계적인 럭셔리 브랜드 페라리가 새로운 V6 하이브리드 아키텍처를 탑재한 플러그인 하이브리드(PHEV) 스포츠카 ‘296 GTB’를 국내 출시했다.

페라리는 1월 20일(목), 동대문디자인플라자(DDP)에서 브랜드 로드카 역사상 최초로 6기통 엔진을 탑재한 후륜구동 기반의 PHEV 스포츠카 296 GTB의 코리아 프리미어 행사를 개최했다. 296 GTB는 2019년에 출시한 ‘SF90 스트라달레’와 2020년에 선보인 컨버터블 모델 ‘SF90 스파이더’에 이은 페라리의 세 번째 PHEV 차량이다.

미드리어 엔진을 장착한 2인승 베를리네타의 최신작 296 GTB는 한계상황 뿐 아니라 일상 주행에서도 순수한 감성을 보장하는, “운전의 재미(Fun to drive)”라는 개념을 완벽히 재정의한 차라고 할 수 있다.

새로운 타입으로 페라리 혁신의 행보를 이어가고 있는 296 GTB 엔진은 663마력(cv)의 120° V6 엔진으로, 추가출력 122kW(167cv)를 전달할 수 있는 전기모터와 결합돼 있다. 총 830마력을 발휘하는 본 엔진은 로드카에 적용된 첫 6기통 엔진으로 전례 없는 성능과 짜릿하고 독특한 사운드를 자랑한다.

그란 투리스모 베를리네타(Grand Tourismo Berlinetta)의 약자인 GTB와 함께 총 배기량(2.992ℓ)과 실린더 수(6)를 조합하여 만든 본 차량의 이름은 페라리에 있어서 296 GTB의 새로운 엔진이 얼마나 중요한 지를 강조해 보여주고 있다. 새 엔진은 단순히 296 GTB의 살아있는 심장이 아니라 페라리가 70년동안 쌓아 온 모터스포츠 경험을 토대로, 새로운 V6 엔진의 시대를 예고하고 있다.

또한 혁신적인 모양과 솔루션으로 디자인 및 공기역학적 관점에서도 획기적인 모델이라 할 수 있다. 296 GTB의 PHEV 시스템은 놀라운 가용성과 더불어 페달 반응 시간을 0으로 단축하고, 순수 전기 eDrive 모드에서도 25km를 주행할 수 있다. 이 차량의 콤팩트한 규격과 혁신적인 다이내믹 컨트롤 시스템, 정밀히 설계된 공기역학 시스템으로 인해 운전자는 놀라운 민첩성과 반응성을 즉각적으로 경험할 수 있다. 스포티하고 유연한 디자인, 극도로 콤팩트한 크기는 차량의 모던함을 부각하고 있으며 1963 250 LM을 레퍼런스로 삼아 단순함과 기능성의 완벽한 결합을 보여주고 있다.

296 GTB는 SF90 스트라달레와 마찬가지로 극한의 출력과 최대 성능을 경험하고 싶은 고객을 위해 경량화 옵션과 에어로 모디피케이션(Aero modification, 공기역학 요소 변경)을 포함한 아세토 피오라노 패키지를 제공한다.

페라리 극동·중동 지역 디터 넥텔 총괄 지사장은 “강력한 파워와 비범한 성능으로 페라리 V6의 새로운 시대가 도래했음을 알리는 296 GTB를 한국 고객들에게 선보일 수 있는 것에 대해 기쁘게 생각한다”면서, “뿌리깊은 우승의 역사를 가지고 있는 페라리의 6기통 엔진과 그 엔진을 장착한 296 GTB가 자동차의 미래를 그려 볼 수 있는 상징적인 모델이 될 것으로 기대한다”고 밝혔다.

페라리 국내 공식 수입 및 판매사 (주)FMK 김광철 대표이사는 “콤팩트한 디자인과 최고의 파워트레인, 공기역학 기술, 그리고 빠른 응답성을 가진 296 GTB를 통해 국내 고객들에게 진정한 운전의 재미가 무엇인지 경험할 수 있도록 할 것”이라고 밝혔다.

파워트레인

296 GTB는 120° V6 터보 엔진을 장착한 최초의 페라리 로드카이다. 이 구조로 터보차저를 V 내부에 장착할 수 있게 됐고, 이를 통해 높은 수준의 출력(663cv)을 제공한다. 또한, 새로운 V6 엔진은 221 cv/ℓ에 이르는 비출력(단위 중량 당 출력)으로 양산차 신기록을 달성했다. 이러한 아키텍처는 페라리의 독보적인 레이싱 경험에 기반한다. 미드리어 V6 엔진을 최초로 선보인 페라리 차량은 246 SP로, 출시된 해인 1961년과 그 이듬 해인 1962년에 타르가 플로리오에서 우승을 차지했다. 또한 1961년에는 120° V6 엔진을 탑재한 156 F1으로 포뮬러 원 월드 챔피언십에서 최초의 컨스트럭터 타이틀을 거머쥐었다. 이후 126 CK에 미드-마운트 터보를 장착했고, 1982년에는 126 C2에도 이를 적용했다. 이 차량은 포뮬러 원 컨스트럭터 월드 챔피언십 타이틀을 획득한 최초의 1인승 터보차저 차량이 되었다. 1983년에는 126 C3가 그 뒤를 이어 우승을 차지했다. 마지막으로, V6 터보 하이브리드 아키텍처는 2014년 이후 모든 포뮬러 원 1인승 차량에 사용돼 오고 있다.

공기역학

296 GTB는 급진적이고 혁신적인 방식으로 베를리네타 스포츠카 대열에 합류했다. 크랭크케이스의 V에 장착된 터보차저로 인해 엔진 베이 자체와 전기 부품의 열을 보다 효율적으로 관리할 수 있게 됐다. 296 GTB에서는 추가적인 다운포스를 발생시키기 위해 후방에 능동적 공기역학 장치를 사용하고 있다. 296 GTB의 공기역학 시스템을 통해 LD(Low-drag, 낮은 저항) 구성에서도 이전 어플리케이션보다 10% 더 많은 다운포스를 발생시킬 수 있게 됐고, 액티브 HD(High Downforce, 하이 다운포스) 덕분에 100 kg의 추가적인 다운포스를 얻었다. 이는 실제로 전례 없는 핸들링 및 제동 성능, 흥미로운 드라이빙 성능을 의미한다.

차량 동역학

296 GTB의 동역학은 차량의 성능을 높이고 동급 최고 수준의 드라이빙 즐거움을 제공하며, 성능과 하이브리드 레이아웃의 사용성을 개선하는 데 역점을 뒀다. EPS와 통합된 최초의 ‘ABS 에보(Evo)’ 컨트롤러를 포함, 그립력 추정 장치와 같은 다양한 새로운 구성 요소와 기능이 개발되었다. 296 GTB에서는 성능의 유용성이 매우 중요하다. 예를 들어, eDrive 모드에서 전기 주행을 하면 이 차는 내연기관에 의존하지 않고 최대 135 km/h의 속도에 도달할 수 있다. 반면에, 하이브리드 모드에서 고출력이 필요할 때는 ICE가 전기 모터를 백업하는 역할을 한다. 신형 ABS 에보와 6w-CDS 센서가 통합되어 마른 노면에서의 제동 거리가 현저히 단축됐으며, 이는 반복적인 급제동 시 일관된 제동력을 보장하고 있다.

외관

콤팩트하고 모던하며 독창적인 라인을 가진 296 GTB의 디자인은 페라리 미드리어 엔진 베를리네타의 정체성을 재정의하고 있다. 짧은 휠베이스와 모놀리식(Monolithic: 이음매가 없는 일체형) 구조 덕분에, 지난 10년간 페라리에서 선보인 베를리네타 중 가장 콤팩트한 모델이 탄생했다. 페라리 스타일링 센터는 전형적인 패스트백 베를리네타 레이아웃을 채택하는 대신, 페라리 전통을 계승한 간결하고 단호한 형태의 라인으로 차량의 스포티한 특성을 강조하고 있다.

인테리어

296 GTB의 실내는 SF90 스트라달레를 통해 선보인 풀 디지털 인터페이스를 토대로 구축됐다. 인테리어 레이아웃은 시각적으로 일관성을 갖도록 만들어졌다. 하지만 296 GTB의 목표는 기술적인 콘텐츠를 세련된 외관으로 표현하는 것이었다. 그 결과 순수하고 매우 우아한 디자인이 탄생했다. 대부분의 계기판은 운전석에 집중되어 있다. 조종석은 스티어링휠과 계기판으로 이어진 대시보드를 통해 완성된다. 조수석은 미니멀한 형태를 띄고 있으며 디스플레이를 통해 거의 코드라이버(Co-driver) 수준의 운전 경험을 즐길 수 있게 해준다.

아세토 피오라노

트랙 주행 중 차량의 역동적인 특성을 최대한 활용하고자 하는 고객은 아세토 피오라노 옵션으로 공기역학 솔루션 및 중량 감소를 통해 성능을 개선시킬 수 있다. 본 옵션에는 GT 레이싱에서 파생된 멀티매틱 댐퍼, 프론트 범퍼의 탄소 섬유 보조 장치, 탄소 섬유와 같은 경량 소재의 사용 등이 포함된다. 12kg 이상을 감량하기 위해 일부 구성 요소의 구조는 완전히 재설계되었다. 또한 Lexan®의 초경량 리어 스크린, 250LM에서 영감을 얻은 리버리(Livery, 차량 도색)는 아세토 피오라노 패키지에서만 선택할 수 있는 옵션이다. 해당 리버리 디자인은 프론트 윙에서 시작해 중앙 그릴을 감싸 안고 가장자리까지 섬세하게 이어지고 있다. 이 스타일링 요소는 보닛을 따라 위로는 루프까지, 아래로는 후면 스포일러에 이르기까지 종방향으로 연결된다.

르노삼성자동차(대표이사 도미닉시뇨라)가 오는 3월 출시 예정인 국내 브랜드 유일의 쿠페 SUV ‘XM3’의 2023년형 모델에 대한 예약을 시작한다.

연식변경으로 선보일 2023년형 XM3 모델에는 최상위 트림인 INSPIRE 트림이 추가되었고, 윈드 노이즈 저감을 위해 차음 윈드 쉴드 글라스가 기본 적용되고 고객의 편의성과 안전성 향상을 위한 안전지원 콜 서비스도 추가된다.

XM3 INSPIRE 신규 트림은 최상위 트림인 TCe 260 RE Signature에 가죽시트 패키지 (통풍 시트 및 뒷좌석 열선시트 기본)과 블랙 투톤 루프를 기본사양으로 하면서 인스파이어 전용 내외관 디자인 요소가 강화되어 기대감을 불러일으키고 있다.

LE 트림부터 기본 적용되는 차음 윈드 쉴드 글라스는 전면 유리(윈드 스크린)에 차음재를 삽입해 고주파 소음의 투과를 줄임으로써 실내 유입 소음을 저감하는 원리다. 특히 고속 주행 시 전면부로 들어오는 윈도 노이즈가 저감되어 외부 소음 차음 효과를 증대할 수 있다.

고객 편의 및 안전을 돕는 ‘어시스트 콜’ 기능도 추가되었다. 차량 사고와 같은 긴급 상황 발생 시 24시간 운영되는 전담 콜센터를 통해 긴급구조 신고 및 사고처리를 지원하는 서비스다. 에어백이 전개되는 차량 사고 발생 시에는 차량이 자동으로 차량 위치를 콜센터로 전송하고 긴급 구조 및 사고처리 지원을 진행하게 된다.

2023년형 XM3는 지속적인 생산 원가 인상으로 불가피하게 가격이 소폭 인상될 예정이다. 다만, 가격 상승에 따른 고객 부담을 최소화하기 위해 차량의 정숙성과 편의∙안전을 높일 수 있는 기능을 추가했다. 예상 가격대는 개별소비세 3.5% 적용 기준으로 1.6 GTe ▲SE Basic 1,866~1,896만원 ▲SE 1,876~1,906만원 ▲LE Basic 2,047~2,077만원 ▲LE 2,057~2,087만원 ▲RE Basic 2,240~2,274만원 ▲RE 2,263~2,293만원이며, TCe 260 ▲RE 2,420~2,450만원 ▲RE Signature 2,676~2,706만원 ▲INSPIRE 2,833~2,863만원이다.

르노삼성자동차 김태준 영업마케팅본부장은 “XM3는 SUV와 세단의 매력을 완벽하게 결합한 스타일링으로 지금까지 없던 새로운 시장을 이끌어왔다”며, “이렇듯 성공적으로 국내외 시장을 이끌어갈 수 있도록 응원해준 고객들의 마음에 보답하기 위해 지속가능한 생산경쟁력 유지를 통해 판매 전략을 이어나갈 예정”이라고 말했다.

스웨덴 프리미엄 전기차 브랜드 폴스타(Polestar)가 1월 18일 서울웨이브아트센터에서 ‘폴스타 2’를 출시하고, 공식 홈페이지를 통해 사전예약을 실시한다.

폴스타 2는 브랜드 최초의 100% 순수 전기차이다. 폴스타가 재정의한 프리미엄 전기차의 스펙트럼을 확장함은 물론, 전기 모빌리티의 매력을 알려 지속가능한 시대로의 전환을 앞당기기 위해 개발됐다. 전 세계 19개 시장에서 판매되고 있으며, 레드닷 디자인 어워드를 비롯해 디자인과 지속가능성 등 다양한 분야의 어워즈에서 50회 이상 수상하며 그 가치를 입증하고 있다.

■ 폴스타의 핵심 가치, 스칸디나비안 미니멀리즘 디자인

디자이너 출신의 CEO 토마스 잉엔라트(Thomas Ingenlath)가 이끄는 폴스타는 절제와 단순함을 통해 순수한 아름다움을 추구하는 스칸디나비안 미니멀 디자인을 지향한다.

폴스타 2에 최초로 적용된 ‘프레임리스 사이드미러(Frameless sidemirror)’는 디자인적으로도 우수하지만 크기를 30% 줄여 향상된 공기역학성능도 제공한다. 차량과 동일한 색상의 무광 엠블럼 역시 미니멀한 디자인의 정수를 보여준다.

내부는 비건 소재와 재생 플라스틱을 사용해 기후에 미치는 영향을 최소화 하면서도, 폴스타 특유의 미니멀리즘을 강조했다. 위브테크(WeaveTech)는 가죽보다 가볍고, 내구성이 뛰어나며 특정 화합물의 농도를45%에서 1%로 감소시킨다. 폴스타 심볼이 빛나는 헥사고날 기어 셀렉터와 풀사이즈 파노라믹 글라스 루프에 점멸되는 폴스타 로고는 감성품질을 높이는 폴스타만의 차별화된 요소이다.

주행의 가치를 더해주는 플러스 팩(Plus Pack)을 선택하면 ▲13개의 스피커로 생동감 있는 사운드를 제공하는 하만카돈 프리미엄 오디오(Harman Kardon Premium Sound), ▲파노라믹 글라스 루프, ▲하이 레벨 인테리어 일루미네이션, ▲지속가능한 소재로 제작한 위브테크(WeaveTech) 전동 시트, ▲뒷좌석 열선 시트 및 열선 스티어링 휠, ▲스마트폰용 15W 무선 충전기능 등을 경험할 수 있다.

■ 사용자 편의성 높인 디지털 환경과 TMAP인포테인먼트 시스템

폴스타 2는 안드로이드 오토모티브 OS를 바탕으로 전기차로서는 국내 최초로 전기차 전용 TMAP인포테인먼트 시스템을 기본 탑재했다. 티맵(TMAP)은 물론, 96% 음성인식률의 AI플랫폼 누구(NUGU), 사용자 취향 기반의 뮤직 애플리케이션 플로(FLO)가 포함된다. 특히, ▲목적지 도착시 예상 배터리 잔량 표시부터 ▲현재 배터리 잔량으로 주행가능한 범위 조회, ▲현재 이용 가능한 충전기 현황, ▲가까운 충전소 자동 추천 등 전기차 전용솔루션을 제공해 가장 진보적이고 인텔리전트한 주행 경험을 제공한다.

폴스타 2는 디지털 키(Digital key)와 폴스타 앱(Polestar’s APP)도 제공한다. 무선 주파수가 아닌 페어링된 휴대폰에만 반응하는 방식으로, 일반적인 디지털 키보다 보안성이 우수하다. 폴스타2 차체에 배치된 센서가 페어링된 휴대폰의 접근을 감지해 높은 정확성과 보안성으로 폴스타2를 작동시킬 수 있다.

■ 전기차 부문 종합 최고 평점의 독보적 안전성

폴스타 2는 유로 앤캡(Euro NCAP) 자동차 안전도 평가에서 최고 안전 등급인 5스타는 물론, 전기차 부문 종합 최고 평점을 기록하며 독보적인 안전성을 입증했다. SPOC(Severe Partial Offset Collision)와 FLLP(Front Lower Load Path) 등 두 가지 핵심 장치를 통해 배터리 팩으로 전달되는 충격을 최소화, 배터리와 탑승객 모두 보호한다. 앞좌석 이너 사이드 에어백(Inner-side airbags)을 탑재해 외부 충격 시 탑승자 간의 충돌을 방지하며, 8개의 에어백으로 탑승자의 안전을 확보했다. 차선유지 시스템, 도로이탈방지 시스템, 전방충돌 경고 시스템, 충돌회피/완화 시스템, 스탠다드 크루즈 컨트롤 등 첨단 안전 시스템을 기본 탑재했다.

이외에도 파일럿 팩을 선택하면 ▲어댑티브 크루즈 컨트롤, ▲사각지대 경고 시스템, ▲픽셀 LED 헤드라이트와 라이트 시퀀스, ▲LED 전방 안개등과 코너링 라이트, ▲360° 카메라, ▲파일럿 어시스턴트, ▲교차로 경고 시스템, ▲후방 충돌 경고/제동 시스템 등 첨단 운전자 지원 및 안전 시스템을 경험할 수 있다.

■ 전 세계에서 가장 매력적인 가격과 상품성 갖춰… 5,490만원부터

폴스타 2는 국내에 롱레인지 싱글모터와 듀얼모터 두 가지 파워트레인을 선보인다. 히트펌프를 기본 적용하며 LG 에너지솔루션의78kWh 리튬-이온 배터리를 탑재한다. 폴스타는 눈에 보이지 않는 배터리팩 디자인도 심혈을 기울여 제작했다. 324개의 셀로 구성된 배터리팩은 27개의 모듈로 구성되며 배터리 팩이 보디에 통합될수 있도록 설계해 무게중심을 낮추고 비틀림 강성도 35% 강화됐다. 이를 통해 주행의 즐거움은 물론, NVH 향상에 기여하여 실내 소음 수준을 3.7db 낮추었다.

롱레인지 듀얼모터는 동급 최고 수준의 408마력(300kW)과 660Nm의 강력한 토크를 바탕으로 전기차 특유의 다이내믹한 드라이빙을 선사한다. 정지상태에서 100km/h까지 가속하는데 불과 4.7초이며, 1회 충전시 주행거리는 334km이다. 롱레인지 싱글모터는 231마력(170kW)과 330Nm의 토크를 바탕으로 1회 충전시 최대 417km의 주행거리를 확보했다. 150kW급속충전기 기준으로 10%에서 80%까지 30분만에 충전할 수 있다. 원페달 드라이빙을 지원하며 회생제동 기능도 3단계로 조절가능하다.

폴스타 2 롱레인지 싱글모터의 기본 가격은 5,490만원, 듀얼모터는 5,790만원이다.(부가세 포함) 외장 색상 변경에 따른 추가비용도 국내는 적용하지 않아 고객 부담을 최소화 했다. 패키지 옵션으로는 주행을 지원해주는 파일럿 팩(Pilot Pack)은 350만원, 차량에 가치를 더해주는 플러스 팩(Plus Pack)은 450만원으로 책정했다.

주행 성능을 극대화하는 퍼포먼스 팩(Performance Pack)은 ▲조정가능한 올린스(Öhlins) 듀얼플로 밸브 서스펜션과 ▲골드 브렘포 4핀 알루미늄 프런트 캘리퍼, ▲20인치 4-Y 스포크 블랙 폴리쉬드 알로이 휠 및 퍼포먼스 타이어, ▲스웨디시 골드 컬러의 안전벨트, 그리고 ▲고광택 블랙 루프 세그먼트 등을 포함하며 가격은 550만원이다.

플러스 팩을 선택한 고객들은 싱글 옵션으로 통풍 기능을 포함한 나파가죽 시트를 추가할 수 있으며 가격은 400만원이다. 롱레인지 듀얼모터에 한하여 20인치 휠을 별도 추가할 수 있으며 가격은 100만원이다.

■ 전기차 업계 최고 수준의 서비스 및 사전 예약 혜택 제공

폴스타코리아는 폴스타 2가 성공적으로 국내 시장에 안착할 수 있도록 전기차 업계 최고 수준의 서비스를 마련했다. 5년 또는 10만km의 일반 부품 보증과 8년 또는 16만km 고전압 배터리 보증을 기본 제공하며, 보증 수리시 픽업 앤 딜리버리 서비스도 무상 제공한다. 또한, 5년 LTE 데이터 사용 및 1년 플로(FLO) 뮤직앱 서비스도 기본 제공하여 고객들의 비용부담을 최소화 했다.

100% 온라인 판매망을 구축한 폴스타는 오늘부터 2월 21일까지 공식 홈페이지를 통해 사전 예약을 실시한다. 이미 오픈한 데스티네이션 서울과 스페이스 경기, 그리고 이 달 오픈을 앞두고 있는 스페이스 부산에서 1월 24일부터 폴스타 2를 시승할 수 있다. 사전 예약 고객 중 플러스 팩 이상 주문한 고객들에게는 1년 무제한 충전 크레딧 또는 가정용 충전기 무상 설치를 지원한다. 차량 인도는 3월 말부터 순차적으로 진행할 예정이다.

폴스타코리아 함종성 대표는 “스웨덴 본사의 적극적인 지원에 힘입어 전 세계 어느 시장보다 매력적인 가격과 상품성을 갖춘 폴스타 2를 선보일 수 있었다”라며, “폴스타 2를 통해 프리미엄 전기차의 스펙트럼을 넓히는 한편, 서비스와 브랜드 전반에 걸친 ‘프리미엄 경험 제공’에 주력해 국내 전기차 시장의 새로운 기준이 될 것”이라고 말했다.

포르쉐 AG(Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG)가 프리미엄 SUV 모델 포르쉐 카이엔의 플래티넘 에디션을 공개한다고 밝혔다.

기본 사양을 대폭 늘린 카이엔 스페셜 에디션은 새틴 플래티넘 컬러 마감의 조화로운 디자인 요소가 특징이며 스타일리시한 외관에 매력적인 가격까지 갖췄다. 카이엔, 카이엔 E-하이브리드, 카이엔 S와 해당 모델의 쿠페 버전에서 플래티넘 에디션을 제공한다.

특히, 새틴 마감 플래티넘의 다양한 디테일 적용으로 카이엔 플래티넘 에디션의 세련되고 독보적인 외관을 완성했다. 전면 에어 인테이크 슬랫의 인레이, LED 리어 라이트 스트립에 통합된 포르쉐 레터링, 후면의 모델명과 기본 사양의 플래티넘 에디션 전용 21인치 RS 스파이더 디자인 (RS Spyder Design) 휠 등에 모두 새틴 플래티넘 컬러가 적용된다. 블랙 컬러의 스포츠 테일파이프와 사이드 윈도우 트림은 스페셜 시리즈의 스포티하고 우아한 외관을 한층 더 강조한다. 화이트와 블랙 컬러, 메탈릭 페인트 마감의 제트 블랙 (Jet Black), 카라라 화이트 (Carrara White), 마호가니 (Mahogany), 문라이트 블루 (Moonlight Blue), 그리고 스페셜 컬러 크레용 (Crayon)을 이용할 수 있다.

스타일리시한 디자인의 인테리어는 크레용 컬러의 안전벨트, 플래티넘 에디션 로고가 각인된 브러시드 알루미늄 도어 엔트리 실, 텍스쳐드 알루미늄 인테리어 패키지와 실버 컬러 트림을 통해 특별한 감성을 더한다.

또한, 카이엔 플래티넘 에디션은 더욱 확장된 첨단 장비를 기본 사양으로 제공한다. 포르쉐 다이내믹 라이트 시스템 (PDLS)을 포함한 LED 헤드라이트, 파노라믹 루프 시스템, 프라이버시 글라스, BOSE® 서라운드 사운드 시스템, 엠비언트 라이트, 8방향 조절 가능한 가죽 스포츠 시트, 프런트 및 리어 시트 헤드레스트의 포르쉐 크레스트, 대시보드의 아날로그 시계가 포함된다. 포르쉐 익스클루시브 매뉴팩처는 인테리어 및 익스테리어를 위한 폭 넓은 옵션을 제공한다.

국내에는 올해 중순 카이엔, 카이엔 E-하이브리드와 해당 모델의 쿠페 버전을 플래티넘 에디션으로 출시한다는 계획이다. 카이엔, 카이엔 쿠페의 플래티넘 에디션 은 각각 1억 3,720만원, 1억 3,960만원이며, 카이엔 E-하이브리드와 카이엔 E-하이브리드 쿠페의 플래티넘 에디션은 각각 1억 4,290만원, 1억 4,620만원이다.

BMW 코리아(대표 한상윤)가 전세계 150대 한정 모델인 ‘M4 컴페티션 x KITH 드로우’를 온라인 드로우 방식으로 국내에 단 4대만 출시한다.

BMW M4 컴페티션 x KITH 드로우는 올해로 탄생 50주년을 맞이한 BMW의 고성능 브랜드 M과 젊고 독창적인 패션을 추구하는 뉴욕 라이프스타일 브랜드 KITH의 협업을 통해 탄생한 모델로, 스트릿 패션 브랜드 특유의 감성을 자아내는 전용 디자인이 내외관에 적용됐다.

먼저 보닛과 트렁크, 휠 캡에는 두 브랜드의 협업을 상징하는 콜라보 엠블럼이 부착된다. BMW 엠블럼 바깥쪽에 M 브랜드 고유의 세 가지 색상을 배경으로 파트너십을 상징하는 문구가 적용됐는데, BMW가 협업 파트너를 위해 특별한 엠블럼을 적용한 것은 이번이 역사상 처음이다.

더불어 루프에는 M 스트라이프와 함께 회색 ‘KITH’ 문구가 적용된 탄소섬유 패널이, 트렁크에는 M 스트라이프와 검정색 ‘KITH’ 문구를 조합한 레터링이 장착된다. 이외에도 앞면 공기 흡입구, 사이드 미러 캡, 리어 스포일러 및 디퓨저는 탄소섬유로 제작됐으며, 휠 안쪽에는 빨간색 캘리퍼가 적용된 M 컴파운드 브레이크가 탑재된다.

실내의 메리노 가죽 M 카본 버킷 시트와 센터 콘솔에도 M 스트라이프와 검정색 ‘KITH’ 문구를 조합한 전용 배지가 부착되며, 전좌석 헤드레스트와 앞좌석 센터 암레스트에는 KITH 브랜드 로고를 양각 처리한 가죽이 적용된다.

M4 컴페티션 x KITH 드로우에는 최고출력 510마력, 최대토크 66.3 kg·m를 발휘하는 M 트윈파워 터보 직렬 6기통 가솔린 엔진과 M xDrive가 탑재된다. 정지상태에서 시속 100km까지 가속하는데 걸리는 시간은 단 3.5초, 0 – 200 km/h 가속 시간도 12.5초에 불과해 어느 상황에서도 폭발적인 가속성능을 발휘한다.

또한, M xDrive는 후륜구동 또는 사륜구동으로 완벽히 전환 가능할 뿐만 아니라, 뒷바퀴 좌우에 전달되는 동력을 능동적으로 분배하는 액티브 M 디퍼렌셜이 기본 적용돼 BMW M 특유의 극한의 운전 재미를 완벽하게 누릴 수 있다.

M4 컴페티션 x KITH 드로우는 프로즌 다크 실버 2대와 프로즌 블랙 1대, 프로즌 브릴리언트 화이트 1대 등 세 가지 무광 컬러로 제공되며, 1월 18일(화) 오전 10시부터 19일(수) 오전 10시까지 24시간 동안 BMW 샵 온라인(https://shop.bmw.co.kr)을 통해 드로우 응모가 가능하다. 가격은 1억4410만원이다.

한편, 국내 자동차 업계에서 가장 성공적인 온라인 세일즈로 평가받는 BMW 샵 온라인은 이번 M4 컴페티션 x KITH 드로우의 온라인 드로우를 통해 또 한 번 자동차 판매 방식의 새로운 기준을 제시했다.

이와 함께 지난 1972년 출범 이래 M3를 비롯한 다양한 고성능 모델로 BMW 고유의 ‘드라이빙의 즐거움’을 선사해 온 BMW M 브랜드의 탄생 50주년을 맞아, BMW 코리아는 올해 M4 컴페티션 x KITH 드로우를 비롯한 다양하고 특별한 한정 모델들을 선보일 계획이다.

이탈리안 하이퍼포먼스 럭셔리카 마세라티가 모터스포츠 전략의 첫 단계로 ‘2023 ABB FIA 포뮬러 E 월드 챔피언십’에 데뷔한다고 밝혔다.

이번 포뮬러 E 월드 챔피언십 참가는 이탈리아 브랜드 최초로 이뤄지는 것으로, 마세라티의 독보적인 레이싱 헤리티지와 전동화로 혁신을 향한 강한 의지가 출전에 영향을 준 것으로 알려졌다.

ABB FIA 포뮬러 E 월드 챔피언십은 세계 최초의 순수 전기차 국제 모터스포츠 시리즈로 뉴욕, 모나코, 베를린, 멕시코시티, 런던, 로마 등 세계에서 가장 상징적인 도시의 거리에서 드라마틱한 레이싱을 선보이는 것이 특징이다. 이를 통해 전기차 에너지 효율의 증대, 배터리 범위 향상, 파워트레인 발전 등 전기차 시장 확대에 기여해 왔다.

마세라티는 포뮬러 E 월드챔피언십 시즌9에서 가장 빠르고 가벼우면서도 강력한 레이싱카로 평가받는 ‘젠3’로 참가하게 된다. 젠3는 자동차 업계에서 디자인과 생산 및 기술 혁신 측면에서 세계적으로 가장 효율적인 레이싱카로 인정받고 있다.

마세라티 CEO 다비데 그라소(Davide Grasso)는 “마세라티가 레이싱계의 주역으로 다시 돌아오게 돼 매우 자랑스럽게 생각한다”며 “레이싱에서의 강력한 퍼포먼스, 럭셔리, 그리고 혁신을 위한 경쟁은 마세라티가 가진 가장 순수하고 근본적인 정신으로 마세라티는 FIA 포뮬러 E 월드 챔피언십 참가를 통해 전세계 도심에서 고객들을 만나고 미래로 나아갈 것”이라고 전했다.

한편, 마세라티는 최근 전기이동성(e-Mobility) 확대에 주력하고 있으며, 2025년까지 모든 라인업을 전동화할 예정이다. 마세라티 전기차 라인 폴고레(Folgore)는 이탈리아어로 번개를 뜻하는 말로 전기차이지만 마세라티 특유의 배기음과 주행성능을 구현한다는 의미다.

지엠한마음재단코리아(이하 한마음재단)는 13일, 한국지엠 부평 본사 홍보관에서 차량 기증식을 개최하고 인천 지역 사회복지기관 및 다문화가정에 스파크 10대를 전달, 취약계층의 자립을 지원하게 됐다.

차량 기증 사업은 2005년 재단 설립 이래 17년째 지속하고 있는 한마음재단의 대표 사업으로, 이번 스파크 기증은 인천 사회복지공동모금회 및 초록우산 어린이재단과의 협업을 통해 진행됐다. 이와 더불어, GM 한국사업장 임직원들의 투표를 통해 수혜 대상을 최종 선정하는 등 임직원들의 적극적인 참여를 바탕으로 GM의 다양성 및 포용성 가치를 실천하는 기회를 마련했다.

이번 스파크 전달식은 카허 카젬 한마음재단 이사장, 로베르토 렘펠 지엠테크니컬센터코리아 사장, 윤명옥 한마음재단 사무총장, 이성만 국회의원, 차준택 부평구청장, 신정원 초록우산 어린이재단 인천지역본부장, 조상범 인천 사회복지공동모금회 회장 등이 참석한 가운데 진행됐으며, 임직원의 사랑을 실은 스파크 차량 10대를 수혜 대상에 전달했다.

카허 카젬 한국지엠 사장은 “한마음재단은 설립 이래 현재까지 총 665대의 쉐보레 차량을 기증하며 지역사회를 위한 든든한 발걸음이 되어왔다”며, “우리 임직원들의 따뜻한 정성을 담아 전달한 쉐보레 스파크를 통해 지역사회에서의 사회복지 서비스를 더욱 확대할 수 있기를 바란다”고 말했다.

로베르토 렘펠 지엠테크니컬센터코리아 사장은 “이번 쉐보레 스파크 기증을 통해 우리의 이웃들이 보다 건강하고 희망찬 한 해를 보낼 수 있길 바란다”며, “앞으로도 어려움을 겪고 있는 지역 사회 이웃을 지속 지원하는 등 회사 안팎에서 다양성, 공정성 및 포용성을 실천하기 위한 활동을 지속 전개해 나갈 것”이라고 전했다.

신정원 초록우산 어린이재단 인천지역본부장은 “한마음재단의 차량 기증을 통해 사회복지 서비스의 품질을 높이고 다문화 가정의 이동 편의를 지원할 수 있게 되어 감사하다”며, “이번 차량 기증에 힘입어 앞으로도 지역 사회 취약계층이 더욱 개선된 복지 서비스를 받을 수 있도록 최선을 다하겠다”고 말했다.

한편, 한마음재단은 2005년 설립부터 지역사회 취약계층의 건강과 생활안정을 위한 다양한 사회공헌 활동을 지속해 나가고 있으며, 특히 차량기증사업을 통해 어려운 이웃의 이동 편의를 제공, 자립기회를 확대하고 건강 및 안전을 지원하고 있다. 그밖에 GM 한국사업장 임직원들이 주도하는 ‘모두 함께’ 프로젝트를 통해 우리 이웃들이 희망의 끈을 놓지 않고 도전하는 삶을 응원하기 위한 다양한 사회공헌 활동을 펼치고 있다.

폭스바겐코리아가 상품성을 강화한 ‘2022년형 파사트 GT’를 출시한다.

지난 2020년 12월 국내 출시된 8세대 부분변경 모델 파사트 GT는 폭스바겐 모델 최초로 적용된 통합 운전자 보조시스템 ‘IQ.드라이브’를 비롯, 인터랙티브 라이팅 시스템 ‘IQ.라이트-LED 매트릭스 헤드라이트’ 등이 적용되어 진일보한 스마트 비즈니스 세단의 기준을 제시하며 국내 소비자에게 꾸준한 인기를 구가하고 있다.

이번에 출시된 ‘2022년형 파사트 GT’는 기존 연식 모델의 혁신적인 기술 및 편의 사양을 그대로 채택하면서도 새로운 EA288 evo 엔진을 탑재해 성능과 효율을 높이고, 한국 고객들이 선호하는 사양들을 적용해 상품성을 강화한 점이 특징이다.

차세대 EA288 evo 엔진으로 더욱 향상된 파워와 연료 효율성

2022년형 파사트 GT는 혁신적인 ‘트윈도징 테크놀로지’가 장착된 EA288 evo 2.0 TDI 엔진을 탑재했다. 두 개의 SCR 촉매 변환기를 이용한 ‘트윈도징 테크놀로지’를 통해 전 세대 엔진 대비 질소산화물(NOx)을 약 80%까지 저감시켜 최신 유럽 배기가스 배출가스 규제인 유로 6d의 기준을 충족한다.

이전 연식 모델 대비 10마력 상승한 200마력(3,600~4,100rpm)의 최고 출력을 자랑하며, 40.8kg.m의 강력한 최대 토크는 1,750~3,500rpm의 넓은 실용 영역에서 고르게 힘을 발휘한다. 복합연비는 2.0 TDI 프리미엄과 2.0 TDI 프레스티지 트림 기준 15.7km/l(도심 13.9km/l, 고속 18.6km/l)로 이전 연식 모델 대비 향상돼 높은 연료 효율성을 제공한다.

한층 고급스러운 휠 디자인, 프리미엄 가죽 소재 적용 등 한국 고객 선호 사양 업그레이드

이와 함께 프리미엄 트림의 휠 디자인을 변경하고, 가죽 시트 소재를 활용해 2022년형 파사트 GT가 지닌 프리미엄 한 감성을 더욱 강화했다.

프리미엄 모델에는 17인치 소호(Soho) 알로이 휠이 장착, 더욱 세련된 느낌을 자아내고, 실내 시트는 비엔나(Vienna) 가죽과 아트벨루어(ArtVelours) 조합을 적용해 비즈니스 세단의 품격을 더했다.

동승자를 위한 편의 사양도 업그레이드됐다. 기존 버튼식이었던 뒷좌석 송풍구 온도 조절 패널은 터치식으로 변경되어 탑승자가 2열 시트의 온도 조절 등을 간단하고 편리하게 조작할 수 있도록 하였다.

폭스바겐 혁신 기술의 집약, 풍부한 안전 및 편의 사양

2022년형 파사트 GT에는 폭스바겐의 혁신 기술을 집약한 안전 및 편의 시스템이 탑재되어 있다.

전 트림에는 출발부터 시속 210km에 이르는 주행 속도 구간에서 능동적으로 주행을 보조하는 ‘트래블 어시스트’를 포함한 첨단 운전자 보조시스템, ‘IQ.드라이브’가 적용됐다.

프레스티지와 프레스티지 4모션 트림에는 인터랙티브 라이팅 시스템 ‘IQ.라이트-LED 매트릭스 헤드라이트’가 탑재돼 ‘다이내믹 라이트 어시스트’, ‘다이내믹 코너링 라이트’를 통해 안전하고 편안한 야간 주행 환경을 제공한다.

실내는 진일보한 디지털 경험을 선사하는 10.25인치 고해상도 디지털 계기반 ‘디지털 콕핏 프로’와 ‘MIB3 디스커버 프로’ 인포테인먼트 시스템이 기본 적용되었다. 9.2인치 멀티 컬러 터치스크린 디스플레이가 적용된 ‘MIB3 디스커버 프로’ 인포테인먼트 시스템은 폭스바겐 본사에서 개발한 한국형 내비게이션 시스템을 적용해 국내 고객의 편의성을 높였으며, 음성 인식을 통한 차량 기능 활용 및 제스처 컨트롤을 통해 물리적 버튼 조작 없이 손쉽게 주요 기능들을 제어할 수 있다. 또한 ‘무선 앱커넥트’를 통한 애플 카플레이 및 안드로이드 오토 기능과 무선 스마트폰 충전 기능도 지원한다.

이 외에도 비즈니스 세단의 안락함과 편의성을 위해 프레스티지 모델부터는 국내 소비자들의 선호 사양인 앞좌석 통풍시트 및 뒷좌석 열선시트를 탑재하였으며, 헤드업 디스플레이, 열선 스티어링 휠, 파노라믹 선루프, 30가지 컬러의 앰비언트 라이트 등 최고 수준의 편의 사양 역시 탑재됐다.

4,100만원대부터 구매 가능한 ‘2022년형 파사트 GT’

강화된 상품성의 2022년형 파사트 GT의 가격은 프리미엄 4,312만6천원, 프레스티지 4,901만7천원, 프레스티지 4모션 5,147만1천원이다(개소세 인하분 3.5% 적용, 부가세 포함).

여기에 1월 프로모션 혜택으로 중고 차량 반납 보상 프로그램 ‘트레이드인’이 제공돼 폭스바겐 인증 중고차를 통해 기존 차량 매각 시 최대 300만원을 지원받을 수 있다. 1월에 제공되는 ‘트레이드인’ 프로그램과 프로모션 혜택을 모두 적용하면 프리미엄 모델 기준 4,100만원 대부터 2022년형 파사트 GT를 구입할 수 있다.

또한 ‘5년/15만 km 무상 보증 연장 프로그램’과 공식 서비스센터에서 사고차량 보험 수리 시 자기부담금을 총 5회까지 무상으로 지원하는 ‘사고 수리 토탈케어 서비스’(최초 1년, 주행거리 제한 없음, 사고 1회당 50만 원 한도)를 제공해 차량 유지 보수 비용의 부담을 낮췄다.

2022년형 파사트 GT에 대한 보다 자세한 사항은 전국 폭스바겐코리아 34개 공식 전시장을 통해 확인할 수 있다.

글로벌 브랜드 쉐보레(Chevrolet)가 압도적 존재감을 자랑하는 초대형 SUV ‘THE ABSOLUTE 타호(TAHOE)’의 국내 공식 출시를 선언하고 12일부터 쉐보레 온라인 샵에서 사전계약에 돌입한다.

타호는 쉐보레 브랜드의 플래그십 SUV로 지난 1994년 판매를 시작한 이후 누적 판매량 기준으로 미국에서 가장 많이 팔린 풀사이즈 SUV다. 압도적인 크기의 차체 사이즈와 실내공간은 물론, 궁극의 주행 퍼포먼스를 위한 첨단 편의 및 안전장비를 탑재했으며, 어디서든 존재감을 과시하는 초대형 SUV에도 불구하고 타호 특유의 대담한 디자인 DNA에 현대적 감성을 더해 볼드하면서도 한층 더 역동적이고 스포티한 디자인을 갖추고 있다.

할리우드 영화나 드라마에서 경호차량으로 자주 등장해 국내에서도 잘 알려져 있는 타호는, GM 브랜드 산하에서 ‘SUV의 제왕’이라 일컫는 캐딜락 에스컬레이드(ESCALADE)와 럭셔리 프리미엄 SUV로 평가받고 있는 GMC 유콘(YUKON)과 같은 플랫폼을 공유하는 형제 차량으로 5세대에 걸쳐 새롭게 태어난 모델이다.

카허 카젬(Kaher Kazem) 한국지엠 사장은 “타호는 쉐보레를 대표하는 플래그십 SUV이자, 자동차로 경험할 수 있는 하이엔드 라이프 스타일 중 최고의 선택”이라며 “타호 출시로 쉐보레의 국내 SUV 및 픽업 라인업은 트레일블레이저, 트래버스, 콜로라도 등, 소형에서 초대형까지 총 6종으로 한층 탄탄해지며, 한국 고객들의 다양한 개성과 니즈를 만족시킬 수 있을 것”이라고 말했다.

강인한 디자인과 대담한 비율

국내에 출시되는 타호는 최고 등급의 하이컨트리(High Country) 모델로, 2열 파워 릴리즈 기능이 적용된 캡틴시트와 3열 파워 폴딩 시트가 탑재된 7인승 모델이다.

전장 5,352㎜, 전폭 2,057㎜, 전고 1,925㎜라는 어마어마한 차체 길이를 자랑하는 타호는 무려 22인치에 달하는 크롬 실버 프리미엄 페인티드 휠을 장착, 존재감만으로도 시선을 압도하는 위용 있는 자태를 뽐낸다.

4세대 모델 대비 125mm 길어져 3미터가 넘는 휠베이스(3,071mm)는 차량 크기에 걸맞은 광활한 실내공간을 제공한다. 2열 레그룸은 1,067mm이며, 특히 3열 레그룸은 성인 남성도 편안하게 탑승할 수 있는 886mm에 달한다. 성인 7명이 탑승해도 장거리 이동에 전혀 무리가 없을 정도다. 초대형 SUV답게 적재용량도 탁월하다. 3열을 편상태의 기본 적재용량은 722리터이며, 2열까지 접을 경우 최대용량은 3,480리터에 달한다.

전면 디자인은 전세대 타호의 대담하고 위엄 있는 디자인 요소를 유지한 채 보다 젊은 감성이 가미된 쉐보레 특유의 최신 패밀리룩을 지향한다. 전면에는 새롭게 디자인된 LED 헤드램프와 테일램프는 물론, 공기 저항을 최소화해 연비 향상에 도움을 주는 액티브 에어로 셔터(Active Aero Shutters)를 장착했다.

또한 양각으로 새겨진 대형 크롬 하이컨트리 로고와 고드릭 액센트를 가미한 갈바노 크롬 그릴 및 하이컨트리 로고가 새겨진 시트 스티칭 및 도어실 플레이트 등 하이컨트리 고유의 시그니쳐 요소를 내외장 곳곳에 적용해 타호의 유니크한 멋을 완성했다. 외장 색상은 △아발론 화이트 펄 △턱시도 블랙 △포레스트 던, 총 3가지가 제공되며, 외장 색에 따라 △젯 블랙 천공 천연 가죽시트, △모카 브라운 천공 천연 가죽시트 등 2가지 내장 색상을 고를 수 있다.

동급 최강, 압도적인 퍼포먼스

초대형 SUV에 걸맞게 타호에는 6.2L V8 직분사 가솔린 엔진과 10단 자동변속기가 탑재되어, 최대 출력 426마력, 최대 토크 63.6kgㆍm의 강력한 힘을 자랑한다. 또한, 버튼식 기어 시프트와 4륜 구동 시스템이 기본으로 장착되며, 업계 최초로 17개 모드로 엔진 실린더를 비활성화/활성화하는 다이내믹 퓨얼 매니지먼트 시스템(Dynamic Fuel Management, 이하 DFM)이 적용됐다.

DFM 시스템은 4개 실린더만을 비활성화했던 기존 액티브 퓨얼 매니지먼트(AFM) 대비 보다 더 정확하고 부드럽게 폭 넓은 영역에서 작동함으로써, 거대한 차체 대비 6.8Km/L 수준의 준수한 연료 효율을 확보하게 했다. (차체 길이, 마력, 연비 등 제원 관련 자료는 GM 북미 인증 데이터 기준)

기본으로 탑재된 어댑티브 에어 라이드 서스펜션(Adaptive Air Ride Suspension)은 자동 레벨링과 지상고 조절 기능을 제공한다. 고속 주행 시 자동으로 지상고를 20mm 낮춰 공기역학과 연비를 개선해주며, 오프로드 주행 시 모드에 따라 25mm에서 최대 50mm까지 차고를 높여 안정적인 오프로드 주행을 지원한다. 특히 기본으로 제공되는 LED 커티시램프가 포함된 전동식 사이드 스탭은 높은 차체에도 불구하고 탑승자가 보다 손쉽게 차량에 오를 수 있도록 돕는다.

또한 대형 SUV에서 흔히 발생할 수 있는 진동과 롤링 현상을 방지하기 위해 1,000분의 1초 단위로 노면을 스캔하며 세계 최고 수준의 반응속도를 자랑하는 마그네틱 라이드 콘트롤(Magnetic Ride Control)을 장착, 노면의 컨디션과 상관없는 최적의 승차감을 제공한다.

이외에도 쉐보레의 신형 풀사이즈 SUV-픽업 아키텍처로 만들어진 SUV답게 최대 견인력은 3,493kg에 달하며, 트레일러링 기능 향상을 위해 헤비듀티 엔진오일과 변속기 오일 쿨러, 히치뷰 카메라 기능, 트레일러 어시스트 가이드라인 등이 기본 제공된다.

모두를 위한, 처음 만나는 편의사양 및 멀티미디어 시스템

실내에는 운전자와 탑승자 전원이 만족할 수 있는 다양한 편의 사양과 멀티미디어 시스템이 적용됐다. 운전석에는 12인치 LCD 클러스터와 15인치 대형 컬러 헤드업 디스플레이가 장착되어 운전에 필요한 다양한 정보를 제공하며, 운전자가 오직 운전에만 집중할 수 있도록 지원한다.

또한 1열 헤드레스트 뒤에는 HDMI 포트 2개, 블루투스 무선 헤드셋 2개를 지원하는 12.6인치 듀얼 컬러 터치 디스플레이가 기본 장착돼, 장거리 이동 시 동승자들이 개별로 다양한 멀티미디어 콘텐츠를 즐길 수 있게 배려했다.

센터패시아에는 10.2인치 고해상도 컬러 터치 스크린이 적용되어 있으며, 첨단 쉐보레 인포테인먼트 시스템을 통해 케이블 연결없이 무선으로 안드로이드 오토, 애플 카플레이를 사용할 수 있다. 또한 운전석 시트와 미러, 스티어링 컬럼에는 통합메모리 기능이 적용됐으며, 1열에는 자동 열선시트와 통풍시트가, 2열에는 열선시트가 기본 사양으로 제공된다.

안전 사양도 풍성하다. 앞좌석 센터 에어백을 포함해 총 7개의 에어백을 탑재한 타호는 전방 충돌 사고를 21%가량 감소시킬 수 있다고 평가받고 있는 전방 보행자 감지(Forward Collision Alert) 및 제동 시스템(Automatic Emergency Braking)을 비롯해 △4대의 카메라로 차량 외부를 360도 모든 각도에서 실시간으로 확인할 수 있는 디지털 서라운드 비전 카메라 △어댑티브 크루즈 컨트롤 △후측방 경고시스템 △차선 변경 경고 시스템 및 사각지대 경고 시스템 △진동으로 운전자에게 경고 신호를 주는 운전석 시트 햅틱 경고 시스템 △스마트 하이빔 △힐디센트 컨트롤 및 힐스타트 어시스트 등 전방위 안전 사양을 모두 기본으로 제공한다. (일시적 반도체 수급의 어려움으로 인해 전후방 주차 보조 및 후방 자동 제동시스템이 작동하지 않습니다. 차량 구매 후 부품이 가용한 시점에 무상 장착 서비스가 제공될 예정입니다.)

이외에도 캐딜락 제품에서 선보인 바 있는 고해상도 디지털 카메라로 작동하는 후방 디스플레이 룸미러를 비롯해 핸즈프리 파워 리프트게이트, 트라이존 오토 에어컨, 10개의 BOSE 프리미엄 사운드 시스템, 듀얼 커넥션 블루투스, 2개의 220V 파워 아울렛 등 다양한 편의 사양들을 기본으로 제공한다.

뿐만 아니라 쉐보레는 지난달 프리미엄 브랜드 이미지 제고와 고객편의 증대를 위해 선보인 ‘쉐보레 프리미엄 케어 서비스’를 22년형 콜로라도 제품에 이어 신형 타호 모델에게도 확대 적용한다.

프리미엄 케어 서비스는 사전 예약 없이도 신속 편리하게 차량의 정기점검과 소모품 교체 서비스를 받을 수 있는 ‘익스프레스 서비스’와 직접 서비스센터를 방문하지 않아도 고객이 원하는 장소로 차량을 인수한 후 차량 수리가 끝나면 다시 원하는 장소로 인계해주는 ‘픽업&딜리버리 서비스’로 구성되며, 서비스의 신규 론치 이후 고객들로부터 뜨거운 호응을 얻고 있다.

이번에 새롭게 선보이는 ‘THE ABSOLUTE 2022 타호’는 하이컨트리 단일 트림으로 출시되며, 보다 차별화된 스타일을 추구하는 고객들을 위해 LED 블랙 보타이(프런트) 및 리어 블랙 보타이, 블랙 타호 레터링과 블랙 하이컨트리 로고, 보타이 프로젝션 퍼들램프가 제공되는 ‘타호 다크 나이트(DARK KNIGHT)’ 스페셜 에디션을 선택할 수 있게 했다.

신형 타호의 가격은(개소세 인하 기준) 9,253만 원이며, 다크 나이트 스페셜 에디션은 9,363만 원이다.

한편, 쉐보레는 타호의 한국 공식 론칭을 기념해 계약 고객을 대상으로 특별 이벤트도 마련했다. 이벤트는 1월 12일부터 2월 28일까지 진행되며, 홈페이지에서 ‘타호 론칭 이벤트’에 응모하고 쉐보레 ‘온라인 숍’을 통해 차량을 계약하면 추첨을 통해 3명에게는 100만원 상당의 아난티 남해 숙박 패키지를, 30명에게는 GS칼텍스 30만원 주유상품권을 증정한다.

프리미엄 소형차 브랜드 MINI 코리아가 브랜드 최초의 순수전기 모델인 ‘MINI 일렉트릭(MINI Electric)’의 사전예약을 오는 1월 11일 15시부터 2월 28일까지 MINI 샵 온라인을 통해 실시한다.

MINI 일렉트릭은 프리미엄 소형 세그먼트 유일의 순수전기차이자 MINI 브랜드의 완전 전기화 시대를 여는 첫 번째 모델이다. MINI 3-도어 해치백만의 뚜렷한 정체성을 지닌 디자인과 감각적인 개성을 고스란히 간직한 채, 소형 순수전기차만이 선사할 수 있는 한 차원 높은 수준의 감성적인 주행성능을 제공한다.

실내외에는 순수전기 모델만의 디자인 요소들이 반영된다. 앞뒤 엠블럼과 사이드 미러 캡에는 MINI 브랜드의 순수전기 모델임을 상징하는 옐로우 컬러가 적용되며, 실내에도 MINI 일렉트릭 전용 로고와 전용 기어 노브 및 스타트/스톱 버튼이 장착된다.

MINI 일렉트릭에는 최고출력 184마력, 최대토크 27.5kg·m를 발휘하는 전기모터가 탑재되며, 작고 가벼운 전기 드라이브 트레인과 전기차 특유의 저중심 설계로 보다 민첩한 주행 감각을 자랑한다. 1회 충전 주행 거리는 복합 159km이며 급속충전 시 80%까지 약 35분 소요된다.

MINI 일렉트릭은 ‘클래식’과 ‘일렉트릭’ 두 가지 트림으로 출시될 예정이다. 클래식 트림에는 열선 시트, 후방 카메라 등의 편의사양과 함께 애플 카플레이 무선 연결을 지원하는 커넥티드 기능이 기본 제공된다.

상위 트림인 일렉트릭 트림에는 보행자 접근 및 차선 이탈 경고 기능 등을 포함한 드라이빙 어시스턴트와 액티브 크루즈 컨트롤 등 고급 사양이 추가로 적용된다.

MINI 일렉트릭의 가격은 4600만원에서 5100만원 선이 될 예정이며 오는 3월 국내에 공식 출시될 예정이다.

한편, MINI 코리아는 사전예약 고객을 대상으로 특별 이벤트를 진행한다. 사전예약 고객이 계약까지 완료하면 우선 출고 혜택을 제공하며, 차량 드레스업 데칼 패키지 또는 MINI 내연기관 모델 10일 시승권 등 다양한 선물을 증정한다.

사전예약은 MINI 샵 온라인 홈페이지(https://shop.mini.co.kr)를 통해 신청 가능하며, 보다 자세한 내용은 MINI 커뮤니케이션 센터(080-700-8000)로 문의하면 된다.

기아가 7일(금) 프리미엄 대형 SUV 모하비의 연식변경 모델 ‘The 2023 모하비(이하 모하비)’를 출시하고 본격적인 판매에 돌입했다.

주요 부품을 개선해 안정감 있는 승차감을 확보하고, 고객의 의견을 적극 반영해 안전사양과 편의사양을 기본 적용한 것이 특징이다.

기아는 모하비에 바디(차체)와 프레임(골격)을 연결하는 ‘샤시 프레임 마운트’의 강성을 높이고, 노면 충격과 진동 완화를 위해 서스펜션에 성능이 향상된 쇽업소버(shock absorber)를 적용했다.

이를 통해 바디와 서스펜션의 일체감을 최적화해 험로 주행 시 안정감 있는 승차감을 확보했다.

또 고객 의견을 반영해 ▲주행 중 사고가 발생해 차량을 통제하지 못할 경우 자동으로 제동하는 ‘다중 충돌방지 자동 제동 시스템(MCB)’ ▲2열 이중접합 차음 글라스 ▲애프터 블로우 등 안전 및 편의사양을 기본화 했다.

차량 전면부와 스티어링 휠 등에 신규 기아 엠블럼을 적용해 기아 RV 라인업에 브랜드 정체성을 완성했으며, 신규 실내 색상 ‘테라코타 브라운’과 ‘토프 그레이’로 새로운 분위기를 연출했다.

디자인 특화 모델 그래비티는 라디에이터 그릴 테두리 등 실외 주요 장식에 블랙 유광 소재를 적용하고 블랙 우드그레인 장식으로 실내를 마감하는 등 블랙 컬러 적용 범위를 확대해 보다 강인한 인상을 갖췄다.

아울러 올해부터 의무 적용되는 디젤차 배출가스 자기진단장치(OBD, On Board Diagnostics) 시험 기준의 강화 요건도 만족할 수 있도록 배출가스 저감 장치를 추가했다.

가격은 개별소비세 3.5% 기준 ▲플래티넘 4,958만원 ▲마스터즈 5,493만원 ▲그래비티 5,871만원이다.

기아 관계자는 “모하비는 뛰어난 동력성능과 첨단 운전자 보조 시스템을 갖춘 최고의 프리미엄 대형 SUV”라며 “기아는 고객 의견을 적극 반영해 상품성을 강화한 모하비로 대형 SUV 시장에서 입지를 더욱 높일 것”이라고 밝혔다.

한편 기아는 모하비의 고급스러운 디자인과 강력한 주행성능을 강조한 디지털 캠페인 영상을 이달 중 공개해 모하비의 매력을 고객에게 자연스럽게 전달할 예정이다.

쌍용자동차의 첫 번째 전기차(EV)로 기대와 관심을 받아온 준중형 전기 SUV ‘코란도 이모션’ 출시를 앞두고 사전계약을 11일(화)부터 실시한다고 10일 밝혔다.

쌍용차가 코란도 플랫폼을 활용하여 정통 SUV 스타일에 EV 개성을 가미한 코란도 이모션(KORANDO e-MOTION)은 일렉트릭 라이프를 누구나 자유롭게 누릴 수 있도록 높은 가격경쟁력으로 최고의 가성비를 자랑할 뿐만 아니라, 다양한 취미 및 레저 활동이 가능한 SUV 본연의 용도성을 갖춰 실용성을 중시하는 소비자에게 ‘나의 첫 전기 SUV’로서 매력적인 경험을 선사할 것으로 기대한다고 쌍용차 관계자는 설명했다.

오는 3월 출시 예정인 코란도 이모션은 친환경차 세제 혜택 및 구매보조금 등 지원을 받으면 준중형 전기 SUV임에도 불구하고 내연기관 SUV와 같은 2천만원 대의 차량 가격으로 일렉트릭 라이프를 누구나 손쉽게 누릴 수 있어 국내 전기차 모델 중 최고의 가성비를 갖춰다는 평가를 받고 있다.(2022년 보조금 미 확정으로 예상 치임)

코란도 이모션의 판매 가격(개소세 3.5%)은 트림에 따라 ▲E3 40,565천원 ▲E5 45,987천원으로 결정하고 출격을 기다리고 있다. 전기차 세제혜택을 적용하면 ▲E3 38,800천원 ▲E5 43,900천원으로 정부 및 지자체 보조금 등 지원을 받으면 2천만원 후반의 금액으로 구매 가능할 것으로 예상된다.(서울기준 최대 900만원)

코란도 DNA를 이어 받은 코란도 이모션의 외관 디자인은 대담한 양감을 기본으로 공기역학을 고려한 유선형 라인을 가미, 어번 드라이빙(urban driving) 스타일링을 추구했다. 상어 지느러미를 모티브로 한 범퍼와 밀폐형 라디에이터 그릴 그리고 입체적이고 간결한 리어 램프는 e-SUV의 하이테크 이미지를 완성해 주며, 날렵한 측면 캐릭터 라인은 스포티한 이미지를 구현했다.

실내 인테리어는 하이테크 감성이 조화를 이룬 디지털 인터페이스 블레이즈 콕핏(Blaze Cockpit)은 △12.3인치 풀 디지털 클러스터 △9인치 인포콘 AVN △인피니티 무드램프의 조합을 통해 고도의 첨단기술과 세련된 감성을 느낄 수 있으며, 차량 키 및 스마트폰 없이 차량 외부에서 헤드램프 ON/OFF, 도어개폐, 공조기능 컨트롤 등은 물론 고전압 배터리 충전 상태를 확인할 수 있는 스마트 터치 패널(STPM)을 적용해 편리성을 더 했다.

코란도 이모션은 운전자에게 친숙하고 조작이 용이한 레버 타입의 전자식 변속 시스템(SBW: shift-by-wire)과 고효율 및 고출력 구동 시스템을 탑재하여 유저에게 새롭게 차별화되는 매력적인 전동화 경험을 선사한다.

최대 출력 140kW(190ps), 최대 토크 360Nm(36.7kg.m) 모터를 탑재하여 강력한 퍼포먼스를 발휘하며, 능동형 주행안전 보조기술인 인텔리전트 어댑티브 크루즈 컨트롤(IACC)을 포함한 최첨단 주행안전 보조 시스템 딥컨트롤(Deep Control)과 8개의 에어백을 적용하였고, 차체에는 초고장력/고장력 강판이 74%가 적용된 견고한 차체 구조를 갖춰 유로 NCAP 5Star(★★★★★) 안전성을 획득했다.

코란도 이모션의 551ℓ(VDA 기준) 적재공간은 국내 EV SUV 중 최대 넓은 공간으로 다양한 라이프 스타일을 누릴 수 있으며, 매직 트레이를 적용하여 활용성을 극대화할 수 있다. 골프백 4개(또는 유모차 2개)와 보스턴백(여행용 손가방) 4개를 동시에 수납 가능하다.

쌍용차는 첫 전기SUV 모델 출시를 기념하여 사전계약을 통해 출고하는 고객들에게는 △긴급 상황 시 220V 충전이 가능한 휴대용 충전 케이블과 △바쁜 일상으로 인해 시간이 부족한 고객을 위해 충전을 대행해 주는 충전 픽업&딜리버리 서비스권(5회) 등을 지급한다.

아메리칸 럭셔리 브랜드 캐딜락(www.cadillac.com)이 전국 전시장 및 홈페이지 방문 고객 대상 특별 이벤트를 진행한다.

캐딜락은 브랜드 포트폴리오를 완성한 후 처음 맞는 2022년을 기념해 고객들과의 접점을 넓히고 캐딜락을 통한 즐거운 경험을 확대하고자 전시장 및 홈페이지 방문 이벤트를 기획했다.

지난해 캐딜락은 플래그십 SUV 에스컬레이드와 엔트리급 럭셔리 SUV XT4를 출시하며 XT4, XT5, XT6, 에스컬레이드로 이어지는 SUV 라인업과 CT4, CT5의 세단 라인업 등 브랜드 포트폴리오를 완성했다.

이번 이벤트는 1월 10일부터 2월 15일까지 약 1달 간 진행되며 해당 기간 내 전국 전시장 방문 고객, 홈페이지 방문 고객, 출고 고객 모두에게 특별한 사은품을 제공한다.

이벤트 기간 동안 전국 전시장을 방문하는 고객은 안내에 따라 진행되는 캐딜락 브랜드 관련 OX 퀴즈의 정답을 맞히면 랜덤박스 추첨권이 제공되며, 추첨에 따라 특별하게 제작된 캐딜락 겨울모자, 캐딜락 퍼즐 등 다양한 캐딜락 굿즈를 획득할 수 있다.

또한 캐딜락은 공식 홈페이지에서 진행되는 OX퀴즈 참여자 및 온라인 견적상담을 완료한 고객에게도 추첨을 통해 캐딜락 다이어리 등을 제공하여 더 많은 고객들이 쉽게 혜택을 누릴 수 있도록 이벤트 참여의 폭을 넓혔다.

이외에도 해당 이벤트 기간 내 차량을 출고하는 고객들에게 2022년 호랑이 해를 기념해 특별히 제작된 ‘호랑이 모양 석고 방향제’를 증정할 예정이다.

캐딜락코리아 마케팅 담당 최은영 부장은 “2022년은 캐딜락이 완성된 포트폴리오를 기반으로 새롭게 도약하기 위한 첫 해로 더 많은 고객들과 함께하고자 이번 이벤트를 마련했다”며, “올 해는 더욱 새로워진 캐딜락의 매력을 다채로운 채널을 통해 만나볼 수 있도록 노력해 나갈 것”이라고 말했다.

르노삼성자동차(대표이사 도미닉시뇨라)가 오늘 10일부터 다음달 2월 28일까지 약 두 달간 MY르노삼성 및 MY르노 앱 가입 고객들을 대상으로 ‘맛집IN카페이먼트’ 이벤트를 진행한다.

이번 이벤트는 고객들이 자신만의 맛집을 추천∙공유하고, 이후 고객이 직접 추천하는 맛집을 중심으로 인카페이먼트 이용 가능 매장을 더욱 확대해 가기 위한 취지로 마련되었다. 또한 코로나-19 시대에 오프라인 맛집을 온라인 맛집으로 연결하는 트렌드를 반영해 소상공인의 골목상권 활성화에도 기여하고자 하는 르노삼성자동차의 ESG 경영 철학도 담고 있다.

이번 맛집IN카페이먼트 이벤트는 르노삼성자동차 정보 공유 및 차량 관리 앱인 MY르노삼성과 MY르노 앱 가입 고객들이라면 누구나 참여 가능하며, 이벤트 참여, 추천, 입점에 따른 푸짐한 경품이 준비돼 있다.

우선 이벤트에 참여만해도 선착순 1,000명에게 인카페이먼트에서 사용 가능한 5천원 주유 쿠폰이 제공된다. 가장 많은 추천을 받은 매장을 등록한 상위 5명의 참여 고객에게는 ‘모두가 인정한 맛잘알상’으로 20만원 상당의 아웃백 모바일 상품권을 증정한다. 가장 많은 맛집을 추천(단, 점주에게 인카페이먼트 입점 추천 필수)한 고객 1명에게는 ‘맛집계의 콜럼버스상’으로 네스카페 돌체구스토가 증정된다. 또한 정성스럽고 재치 있는 추천 이유를 남긴 참여 고객 30명에게는 ‘텍스트에 홀렸상’으로 교촌치킨 허니콤보 퐁듀 치즈볼세트를 증정할 예정이다.

고객이 추천한 맛집이 인카페이먼트에 입점될 시 입점상도 주어진다. 고객이 추천하는 맛집의 점주에게 인카페이먼트 입점을 추천하고 점주 동의를 얻어 연락처까지 기입할 시 선착순 50명에게 ‘맛집 오작교상’으로 2만원 상당의 던킨도너츠 교환권을 증정한다. 나아가 추천한 맛집이 인카페이먼트에 입점 완료될 경우 ‘찐 맛집 큐피트상’으로 추첨을 통해 5명에게 신세계 상품권 20만원을 증정한다.

이번 이벤트는 MY르노삼성 및 MY르노 앱 내에서 ‘맛집 추천 이벤트’ 배너를 통해 참여 가능하며, 자세한 문의는 이지커넥트 콜센터를 통해 알아볼 수 있다. 이벤트 결과는 3월 중순경 발표 예정이다.

한편, 인카페이먼트 서비스는 맛집 메뉴는 물론, 주유 서비스와 편의점 상품 등을 차량 안에서 주문부터 수령까지 모두 진행할 수 있는 새로운 개념의 간편 결제 시스템이다. 현재 XM3, SM6, 르노 캡처, 르노 조에 등 르노삼성자동차의 이지 커넥트(Easy Connect) 시스템이 장착된 차량들에서 이용 가능하다.

금호타이어(대표 정일택)가 ’2021 중국 CGD(Contemporary Good Design) 어워드’에 SOLUS HS63과 ECSTA PS71 제품을 출품해 본상(Winner)을 받았다.

금호타이어의 중국시장 출시 제품인 승용차용 타이어 SOLUS HS63과 SUV용 타이어 ECSTA PS71은 혁신성, 기능성, 내구성, 상징성, 제품 재료 및 에너지 소비 적정성 등의 까다로운 평가항목을 통과하고 수상의 영예를 안았다. 시상식은 지난 7일 온라인으로 진행됐으며, 수상작은 중국 샤먼시에 있는 레드닷 디자인 전시관에 1년간 전시된다.

CGD는 2015년부터 개최됐으며, 독일 레드닷(Red Dot)이 60년 이상의 전문 지식과 디자인 상을 운영한 리소스를 활용해 출품작을 심사한다. 국제 심사위원단은 출품작 간의 단순한 비교를 넘어 디자인이 최고 수준의 국제 표준에 부합하는지 여부에 초점을 맞춰 평가한다. 출품작은 중국기업 혹은 중국에 진출한 기업들의 산업 생산 공정을 거친 출시 제품으로 시장성을 갖추어야 하며, 접수시점을 기준으로 출시한지 3년이 경과하지 않은 신제품이어야 한다.

중국 홍치자동차에 신차용 타이어로 공급중인 SOLUS HS63 제품은 사이드월에 “一汽红旗(홍치자동차)”와 “KUMHO(금호타이어)” 문자를 각인하여 양사의 60년 발전 역사와 영광의 합작에 대한 상징성을 부여했다. 이 제품은 승용차용 고성능 여름용 타이어로, 건조하고 젖은 표면에서 안정적인 제어와 제동 성능을 발휘하며, 낮은 소음, 부드러운 주행감, 뛰어난 내구성을 갖추고 있다. 작년에는 중국 ‘골든 휠 어워드(Golden Wheel Award)’에서 ‘베스트 컴포트 타이어상’을 받은 제품이다.

ECSTA PS71은 일기-폭스바겐, 장성기차, 합중기차 등 중국 내 유명 자동차 브랜드에 납품중인 제품이다. 고속주행에 특화된 프리미엄 스포츠 타이어이며, 전체적인 접지면적을 극대화해 제동성능을 향상시킨 것이 제품의 특장점이다. 또한, 패턴에 인-아웃 디자인과 하이브리드 신기술을을 적용해 도로상황과 무관하게 고속주행 시에도 조정안정성을 확보할 수 있다.

김철 금호타이어 중국 연구개발센터장은 “타이어의 디자인은 얼핏 보면 유사해 보이지만 패턴 디자인이 성능을 좌우하고, 사이드월에는 구체적인 제품 정보를 담고 있는 흥미로운 영역”이라며 “앞으로도 혁신적인 디자인 역량을 발휘해 시장에서 인정받는 제품을 개발해 나갈 계획이다. 이번 수상을 통해 중국에 금호타이어 디자인의 우수성이 널리 알려졌으면 좋겠다”고 소감을 밝혔다.

한편, 금호타이어는 2021년 세계 4대 디자인 어워드(독일 레드닷 디자인 어워드, iF 디자인 어워드, 미국 IDEA 디자인 어워드, 일본 굿 디자인 어워드)를 석권하며 실력을 인정받았다.

글로벌 선도 타이어 기업 한국타이어앤테크놀로지㈜(대표이사 이수일, 이하 한국타이어)가 레이싱 타이어를 독점 공급하는 내구레이스 ‘24시 시리즈(24H Series)’의 2022 시즌 개막전이 오는 1월 13일부터 15일까지 3일 동안 두바이 오토드롬(Dubai Autodrome) 서킷에서 개최된다.

올해 24시 시리즈는 1월 두바이에서 ‘한국 24시 두바이(Hankook 24H Dubai)’ 개막전을 시작으로, 3월 이탈리아, 4월 벨기에, 5월 독일, 7월 포르투갈, 9월 스페인, 11월 미국에서 열리며 총 7라운드에 걸쳐 진행된다.

‘포르쉐 991’, ‘람보르기니 우라칸’, ‘BMW M4 GT3’, ‘메르세데스-AMG GT3’, ‘아우디 R8’ 등 글로벌 프리미엄 슈퍼카들이 참가해 한국타이어와 함께 24시간 동안 쉬지 않고 고난도의 서킷을 주행하며 극한의 내구레이스를 펼칠 예정이다.

특히 개막전이 열리는 두바이 오토드롬 서킷은 한 바퀴에 5.39킬로미터이며 사막 한가운데 위치한 특성상 거센 모래바람, 시시각각 변하는 기후 환경과 노면 상태 때문에 최고 수준의 타이어 내구성과 접지력이 요구된다. 또한 민첩한 코너링 성능과 완벽한 제동력 등 극한의 주행환경에서 드라이버들을 만족시킬 수 있는 최상의 레이싱 타이어 퍼포먼스가 필요하다.

이번 개막전에는 국내 레이싱팀으로 유일하게 ‘아트라스비엑스 모터스포츠’팀이 ‘GT4 클래스’에 메르세데스-AMG GT4 차량과 함께 출전할 예정이라 더욱 주목된다. 지난해 국내 최대 모터스포츠 대회인 ‘CJ 슈퍼레이스 삼성화재 6000 클래스’ 챔피언에 오른 김종겸 선수를 비롯해 조항우 감독 겸 선수, 최명길 선수, 양용혁 선수 등이 출전한다.

한국타이어가 후원하는 아트라스비엑스 모터스포츠팀은 지난 2020 시즌 국내 레이싱팀 사상 최초로 24시 시리즈 GT4 클래스에 도전해 첫 출전 경기인 ‘24시 두바이 2020’ 레이스에서 우승을 차지하며 대한민국 타이어 기술력과 모터스포츠 기량의 우수성을 세계 무대에 알리기도 했다.

한국타이어는 2015년부터 24시 시리즈의 공식 타이틀 스폰서를 맡아 내구성 강한 최상의 레이싱 타이어를 독점 공급하며 글로벌 Top Tier 기술력과 프리미엄 브랜드 가치를 입증하고 있다. 대회에 참가하는 모든 차량에 한국타이어의 레이싱 타이어가 장착되며 모든 경기에서 ‘24H Series Powered by Hankook’라는 공식 명칭이 사용된다.

한편, 한국타이어는 전 세계 약 70여 개의 글로벌 모터스포츠 대회에 레이싱 타이어를 공급하거나 참가팀을 후원하며 글로벌 모터스포츠 문화 발전에 앞장서고 있다. 특히 올해는 세계 최고의 전기차 레이스인 ‘포뮬러 E’에 성능 향상 모델인 3세대(Gen3) 경주차가 도입되는 2022/23 시즌부터 원메이크 공식 타이어 공급사이자 테크니컬 파트너로 활동하게 된다.

글로벌 브랜드 쉐보레(Chevrolet)가 5일(현지 시간), 미국 라스베이거스에서 열리는 세계 최대 기술 전시회 CES 2022에서 쉐보레 이쿼녹스 EV를 2023년, 쉐보레의 EV 라인업에 포함시키겠다고 밝혔다(한국 출시 미정).

쉐보레 이쿼녹스는 국내에서도 판매된 바 있는 중형 SUV 차량으로 이번에 공개된 모델은 GM의 전기차 전용 플랫폼 얼티엄(Ultium)이 탑재된 EV 모델이다. LT와 RS 트림으로 나눠 출시되며, 미국 내 소비자 가격은 약 3만달러부터 시작될 예정이다.

스티브 힐(Steve Hill) 쉐보레 미국 판매·마케팅·서비스 총괄 부사장은 “쉐보레에서 두번째로 높은 판매량을 기록 중인 이쿼녹스는 브랜드 명성에 있어 항상 중요한 역할을 해 왔다”며 “시장 볼륨이 가장 큰 중형 SUV 부문에서 합리적인 가격을 보유한 이쿼녹스 EV의 출시는 전기차 시장이 쉐보레를 통해 대중화될 수 있다는 사실을 증명하게 될 것”이라며 기대감을 나타냈다.

쉐보레 이쿼녹스 EV 출시 계획은 ‘2024년형 실버라도 EV’의 공개와 ‘블레이저 EV’의 2023년 여름 출시 계획 공개 직후 발표됐다. 쉐보레의 연이은 전기차 출시계획 발표로 2025년까지 350억 달러(약 41조 3천억원)를 투입해 신규 전기차 30종을 시장에 내놓겠다는 GM의 계획이 한층 탄력을 받을 것으로 예상된다.

한편, GM은 이번 CES 2022를 통해 픽업트럭의 새로운 패러다임인 쉐보레 실버라도 EV를 전격 공개했다. 더불어, 전동화 가속화로 인한 사회적 변화의 청사진인 ‘얼티엄 이펙트(Ultium Effect)’를 제시하고, 2025년 첫 개인 자율주행 차량을 선보일 계획 등을 밝히는 등 혁신 기업으로서의 독보적인 기술력과 성장 가치를 다시 한번 입증했다.

또한, GM은 미국 주요 기업들과 플릿(fleet) 파트너십을 통해 브라이트드롭(BrightDrop)의 전기 상용차와 실버라도 EV의 법인 차량 계약을 대량 유치하는 등 2021년 브라이트드롭 신규 사업을 발표한지 불과 1년여 만에 가시적인 성과를 도출해 내고 있다.

글로벌 브랜드 쉐보레(Chevrolet)가 5일(현지 시간), 미국 라스베이거스에서 열리는 세계 최대 기술 전시회 CES 2022에서 2024년형 쉐보레 실버라도 EV를 공개했다.

쉐보레의 주력 픽업트럭인 실버라도를 전기차로 재해석한 실버라도 EV는 개발 단계부터 GM의 전기차 전용 플랫폼인 얼티엄(Ultium)을 기반으로 설계돼 쉐보레 픽업트럭 고유의 강인함과 주행성능, 활용성을 전동화 모델로 구현했다.

스티브 힐(Steve Hill) 쉐보레 미국 판매·마케팅·서비스 총괄 부사장은 “실버라도가 오늘날과 같은 명성을 획득하기까지 쉐보레는 끊임없는 혁신을 이어 왔다”며, “얼티엄 플랫폼이 적용된 실버라도 EV는 현재 실버라도를 소유하거나 구매를 고려 중인 소비자들에게 차세대 픽업트럭의 새로운 기준이 될 것”이라고 말했다.

쉐보레 실버라도 EV는 법인용 WT 트림과 RST 퍼스트에디션 두 가지 트림으로 구성돼 각각 2023년 봄과 가을에 출시될 예정이며, 한번 완충 시 최대 주행거리(GM 기준)는 644km에 달한다. GM은 법인용 차량 고객을 위해 WT 트림을 먼저 출시할 예정이다.

주력 트림인 RST 퍼스트에디션은 4륜구동, 최대출력 664마력, 최대토크 107.8㎏f·m를 발휘하며, 풀사이즈 픽업트럭이라는 육중한 차체에도 불구하고 최대출력모드(Wide Open Watts Mode)로 주행 시 정지 상태에서 시속 60마일(약 97 km/h)까지 4.5초가 채 걸리지 않는다. 동시에 약 590kg의 화물을 탑재한 채로 4.5톤을 견인할 수 있다. 특히, RST 퍼스트에디션은 개방감을 극대화한 유리 루프를 갖추고 있어 앞좌석 및 뒷자석 승객 모두에게 넓은 시야, 탁트인 공간감을 선사한다.

또한 △오토매틱 에어 서스팬션(Automatic Adaptive Air Suspension) △뒷좌석 공간은 유지하면서 적재공간은 넓힐 수 있는 멀티플렉스 미드게이트(Multi-Flex Midgate) △화물 적재 시 최상의 편의성을 제공하는 멀티플렉스 테일게이트(Multi-Flex Tailgate) △17인치 인포테인먼트 LCD 스크린과 14인치 운전석 계기판, 14인치 이상의 시야를 제공하는 헤드업 디스플레이 △GM의 핸즈프리 운전자 보조 테크놀로지인 슈퍼 크루즈(Super Cruise) 등 최신 기술이 다수 적용됐다.

쉐보레 실버라도 EV가 보유한 탁월한 성능은 GM의 전기차 전용 플랫폼인 얼티엄(Ultium) 덕분이다. 실버라도 EV에는 24개 모듈로 구성된 얼티엄 배터리 팩을 기본으로 새로운 차체 아키텍처가 적용됐다. 이러한 설계를 통해 실버라도 EV는 고객들이 풀사이즈 픽업트럭에 기대하는 힘과 견고함, 내구성, 퍼포먼스와 함께 강력한 온ㆍ오프로드 주행성능을 제공한다.

또한 350KW급 고속 충전 시스템은 GM 자체 테스트 기준, 10분 충전만으로도 160km 를 운행할 수 있다. 뿐만 아니라 별도 악세서리를 활용할 시 다른 전기차를 충전하거나 최대 10개의 콘센트에 총 10.2KW의 전력을 공급할 수 있어 캠핑이나 작업 현장 등에서 유용하게 활용할 수 있다.

이외에도 실버라도 EV에는 GM의 차량 통합 소프트웨어 플랫폼 얼티파이(Ultifi)가 탑재된다. 클라우드 기반의 플랫폼을 통해 운전자는 간편하게 차량용 소프트웨어를 업데이트할 수 있으며, 사용자 맞춤 설정을 통해 본인에게 맞는 기능을 선택, 저장 및 타 기기와 연동할 수 있다.

실버라도 EV는 2023년부터 미국 디트로이트의 햄트랙에 위치한 조립 센터인 팩토리 제로(Factory Zero)에서 생산된다. 팩토리 제로는 GM이 22억 달러(약 2조 6,300억원)를 투자해 개조한 전기차 생산 전용 공장으로 이 공장에서 생산된 모든 차량들은 일체의 배출가스를 배출하지 않는다.

실버라도 EV에 대한 보다 자세한 내용은 Chevrolet.com 에서 확인할 수 있다.

BMW가 현지 시간으로 지난 5일, 미국 라스베이거스에서 개최된 세계 최대 IT·가전 전시회 ‘CES 2022’에서 전자잉크(E-Ink)를 활용해 차량 외장 색상을 원하는 대로 변경하는 ‘iX 플로우(iX Flow)’를 공개했다. 또한 영화관과 동일한 수준의 엔터테인먼트 경험을 제공하는 ‘BMW 시어터 스크린(BMW Theatre Screen)’을 함께 선보였다.

운전자의 취향과 주변 상황에 따라 차량 외관 색상 바꿀 수 있는 ‘iX 플로우’

‘iX 플로우’는 BMW의 순수전기 플래그십 SAV BMW iX에 혁신적인 전자잉크 기술을 적용한 차량이다. 차량의 윤곽에 맞춰 정밀하게 재단된 래핑에는 특수 안료를 함유한 수백만 개의 마이크로 캡슐이 들어 있다. 사용자가 색상 변경을 선택하면 전기장에 의한 자극이 일어나면서 안료가 캡슐 표면에 모이고, 이에 따라 자동차 외장이 원하는 색으로 변화하는 원리다.

스텔라 클라크(Stella Clarke) BMW iX 플로우 프로젝트 총괄은 “운전자는 해당 기능을 활용해 자신의 취향과 주변 상황에 따라 조작 즉시 차량의 외관을 원하는 색으로 변경하는 즐거움을 만끽할 수 있다”며, “미래에는 패션처럼 자동차도 일상생활의 다양한 기분과 상황을 표현하는 수단으로 자리 잡을 것”이라고 전했다.

또한 iX 플로우에 구현된 전자잉크 기술은 변경한 색상을 계속 유지하는데 전기가 전혀 소모되지 않고, 색상에 따른 열에너지 흡수율의 차이로 차량의 열효율을 상승시키는 데에도 도움이 돼 에너지 효율적이다.

BMW는 iX 플로우 프로젝트를 기반으로 전자잉크 기술 연구 및 개발에 박차를 가해, 향후 고객에게 보다 세분화된 맞춤형 사용자 경험을 제공한다는 계획이다.

영화관의 경험을 자동차로 가져오는 ‘BMW 시어터 스크린’

한편, BMW는 이번 CES 2022에서 뒷좌석 승객에게 영화관과 동일한 수준의 엔터테인먼트 경험을 제공하는 ‘BMW 시어터 스크린’을 함께 선보였다. CES 2022 방문객은 미래에 출시될 BMW 럭셔리 클래스 모델에 탑재될 해당 기능을 먼저 경험해 볼 수 있다.

BMW 시어터 스크린은 32:9 비율의 31인치 파노라마 디스플레이로 구현되었으며, 최대 8K에 이르는 해상도를 지원한다. 또한 바우어 앤 윌킨스(Bowers & Wilkins)의 다이아몬드 서라운드 사운드 시스템을 채택해 보다 생생한 몰입감을 경험할 수 있다. 이와 함께 끊김 없는 스트리밍을 위한 5G 커넥티비티, 아마존 파이어 TV가 내장된 스마트 TV 기능을 제공해 영화, TV 시리즈, 팟캐스트 등 영화관 혹은 집에서 관람하는 것과 거의 동일한 콘텐츠를 자동차 안에서 즐길 수 있다.

해당 기능은 사용자의 취향에 따라 맞춤 설정을 제공하는 ‘마이 모드(My Mode)’의 ‘시어터 모드(Theatre Mode)’를 통해 실행 가능하다. 터치 조작 혹은 뒷좌석 도어에 내장된 터치패드를 사용해 BMW 시어터 스크린을 작동시킬 수 있는데, 이때 스크린이 천장에서 내려오는 순간만을 위해 만들어진 특별한 사운드 경험이 동반된다. 해당 사운드는 세계적인 영화 음악 작곡가 한스 짐머(Hans Zimmer)와의 협업을 통해 구현됐다.

또한 실내조명, 스크린 하강, 디스플레이 기울기 및 롤러 선 블라인드에 이르기까지 세심한 조절이 가능해 어느 시트 포지션에서나 최상의 몰입감을 느낄 수 있다.

BMW는 지속적인 서비스 확장을 통해 고객에게 최적의 자동차 실내 엔터테인먼트 기능을 제공하며, 차별화된 디지털 라이프 경험을 선사한다는 계획이다.

폭스바겐코리아가 ‘신형 8세대 골프(The Golf 8)’와 ‘신형 아테온(The new Arteon)’ 등 브랜드의 핵심 모델 2종을 동시 출시하며 2022년 수입차 시장 공략에 나선다.

지난해 11월 부임한 아우디폭스바겐코리아 폭스바겐 부문 사장 사샤 아스키지안(Sacha Askidjian)은 “폭스바겐코리아는 자동차 산업의 끊임없는 불확실성 속에서도 고객들에게 “합리적 프리미엄(Accessible Premium)”을 제공하기 위한 다양한 선택지를 마련할 예정”이라며, “그 시작은 시대를 초월하는 아이콘 ‘신형 8세대 골프’와 브랜드의 플래그십 세단 ‘신형 아테온’이 될 것”이라고 밝혔다.

Timeless Icon ‘신형 8세대 골프’, 6년간의 공백 깨고 해치백 시장 재건 나서

폭스바겐 골프는 1974년 첫 출시 이후 47년 간 브랜드를 대표해 온 ‘타임리스 아이콘’(Timeless Icon)이자 현재까지 3,500만 대 이상 판매된 폭스바겐의 핵심 모델이다. 한국에서도 2005년 법인 설립 이후 누적판매량 47,283대를 기록하며 폭스바겐코리아의 성장을 이끈 주역이기도 하다.

신형 8세대 골프는 반세기에 걸친 골프의 헤리티지를 계승하면서도 깔끔하고 정제된 라인, 완벽한 비율과 다이내믹한 실루엣으로 과거와 미래가 공존하는 골프만의 디자인 언어를 정립했다.

인테리어는 운전자 중심의 인체공학적 설계와 한층 진화된 디지털화를 통해 미래 지향적으로 업그레이드 됐다. 10.25인치 고해상도 ‘디지털 콕핏 프로’와 10인치 ‘MIB3 디스커버 프로’ 인포테인먼트 시스템, 직관적인 ‘터치식 조명제어 패널’과 ‘윈드실드 헤드업 디스플레이’로 완성되는 ‘이노비전 콕핏’을 통해 탁 트인 시각적 개방감과 함께 직관적인 디지털 인터페이스를 구현했다.

10.25인치 고해상도 디지털 계기반 ‘디지털 콕핏 프로’는 사용자 편의에 따라 클래식, 주행보조 시스템, 간소 모드, 총 3가지 뷰(View) 모드를 선택 할 수 있다. ‘디지털 콕핏 프로’ 좌측에는 ‘터치식 조명제어 패널’이 위치해 조명 기능을 더욱 직관적으로 조작 할 수 있도록 돕는다. ‘MIB3 디스커버 프로’ 인포테인먼트 시스템은 10인치의 넓은 디스플레이와 사용자 친화적으로 구성된 홈스크린 2.0을 포함한 인터페이스로 운전자에게 새로운 디지털 경험을 선사한다.

또한 자사 컴팩트 모델 최초로 ‘윈드실드 헤드업 디스플레이’는 물론, ‘시프트 바이 와이어(Shift-by-Wire)’ 방식의 전자식 기어 셀렉트 레버 등이 적용돼 더욱 간결하고 미래 지향적인 인테리어를 완성했다.

골프는 세대를 거듭할 때마다, 동급 최고 수준의 기술을 적용해 보다 많은 이들이 프리미엄의 가치를 누릴 수 있도록 진화해왔다. 이번 신형 8세대 골프 역시 동급 컴팩트 세그먼트 모델에서는 찾아 볼 수 없는 진일보한 제품 경험을 선사한다.

신형 8세대 골프에는 시속210km 까지 능동적으로 주행을 보조하는 ‘트래블 어시스트’를 포함한 최첨단 운전자 보조 시스템 ‘IQ.드라이브’가 기본 적용되며, 프레스티지 트림에는 가장 진화된 자동차 라이팅 기술 중 하나인 최첨단 인터랙티브 라이팅 시스템, ‘IQ.라이트’ 가 도입되어 ‘LED 매트릭스 헤드라이트’, ‘다이내믹 라이트 어시스트’, ‘다이내믹 코너링 라이트’를 통해 운전자의 더욱 편안하고 안전한 야간 주행을 돕는다. 전후방 “다이내믹 턴 시그널”은 골프의 역동적이고 우아한 존재감을 더해주는 역할을 한다.

탄탄한 주행 성능과 밸런스를 기반으로 한층 진화된 신형 8세대 골프는 2.0 TDI 엔진과 7단 DSG 변속기의 조합으로 최고출력 150마력, 최대토크 36.7kg.m를 발휘해 더욱 경쾌하고 파워풀한 드라이빙 퍼포먼스를 선사한다.

두 개의 SCR 촉매 변환기가 장착된 트윈도징 시스템으로 질소산화물을 획기적으로 줄여주는 차세대 EA288 evo 2.0 TDI 엔진을 장착했고, 복합연비는 동급 모델 최고 수준인 17.8km/l의 높은 효율성을 제공한다.

신형 8세대 골프의 가격은 2.0 TDI 프리미엄 3,625만4천원, 2.0 TDI 프레스티지 3,782만 5천원이며(개소세 인하분 3.5% 적용, 부가세 포함), 1월 프로모션 혜택 적용 시 3,300만원대부터 구매 가능하다(프리미엄 모델 기준).

또한 ‘5년/15만 km의 무상 보증 연장 프로그램’과 공식 서비스센터에서 사고차량 보험 수리 시 자기부담금을 총 5회까지 무상으로 지원하는 ‘사고 수리 토탈케어 서비스’(최초 1년, 주행거리 제한 없음, 사고 1회당 50만 원 한도)를 제공해 차량 유지 보수 비용의 부담을 낮췄다.

폭스바겐코리아는 ‘신형 8세대 골프 2.0 TDI’ 모델에 이어 올해 상반기, 고성능 가솔린 모델 ‘신형 골프 GTI’를 출시하는 등 골프 라인업을 확장해 나갈 계획이다.

Beyond Beauty ‘신형 아테온’, 한번 더 진화한 브랜드 역사상 가장 아름다운 세단

폭스바겐코리아는 부분 변경 모델, ‘신형 아테온(The new Arteon)’을 출시하며 수입차 시장에서 가장 경쟁이 치열한 세단 시장 공략에 나선다.

아테온은 예술적 디자인을 상징하는 ‘아트(Art)’와 영속성을 상징하는 ‘이온(Eon)’의 합성어로, 폭스바겐의 새로운 디자인 DNA를 대변하는 모델이자 세단 라인업의 플래그십 역할을 담당하고 있다.

아테온은 한국 시장에 2018년 12월 첫 선을 보인 이후 3040 젊은 고객층의 까다로운 취향을 두루 만족시키며 두터운 고객 층을 형성했다. 그 결과 한국은 아테온의 세계 3대 시장으로 자리매김했다.

이번에 선보인 신형 아테온은 아름다움을 넘어 세단의 편안함, 스포츠카의 날렵함, 일상에서의 탁월한 실용성을 모두 겸비했다.

더욱 뚜렷해진 전면부 디자인과 날렵해진 캐릭터 라인으로 스포티하면서도 스타일리시한 외관 디자인을 특징으로 하며, LED 헤드라이트와 이어지는 라디에이터 그릴 라이팅과 리어 컴비네이션 램프로 더욱 우아하고 스포티한 패스트백 디자인을 완성했다.

신형 아테온의 실내 공간은 아름다운 외관 디자인과 일체감을 이루면서도 디지털화된 사용자 경험과 세련된 분위기를 자아낸다. ‘디지털 콕핏 프로’, ‘MIB3 디스커버 프로’ 인포테인먼트 시스템, 터치 인터페이스를 적용한 ‘멀티펑션 스티어링 휠’과 ‘공조 조절기’, 30가지 컬러의 ‘앰비언트 라이트’ 등으로 편의성과 심미적 완성도를 높였다. 또한 첨단 통합 운전자 보조 시스템‚ ‘IQ. 드라이브’가 기본 탑재돼 편안하고 안전한 주행 환경을 제공한다.

신형 아테온 역시 차세대 EA288 evo 2.0 TDI 엔진을 탑재하였다. 또한 이전 모델 대비 10마력 상승한 200마력의 최고출력과 40.8kg.m의 최대토크를 발휘할 뿐 아니라 15.5km/l라는 우수한 복합 연비를 제공한다. 어댑티브 섀시 컨트롤(DCC) 기술로 프리미엄 세단이 제공하는 편안한 승차감부터 스포츠카의 탄탄한 주행감까지 운전자가 원하는 폭 넓은 드라이빙 환경을 제공한다.

1월 출시되는 신형 아테온 2.0 TDI 프레스티지 모델의 가격은 5,490만 8천원(개소세 인하분 3.5% 적용, 부가세 포함)이다.

신형 아테온은 신형 8세대 골프와 마찬가지로 ‘5년/15만 km 무상 보증 연장 프로그램’과 ‘사고 수리 토탈케어 서비스’가 제공돼 고객의 총 소유비용 부담을 더욱 낮췄다.

여기에 1월 프로모션 혜택으로 중고 차량 반납 보상 프로그램인 ‘트레이드인’이 제공되어 폭스바겐 인증 중고차를 통해 기존에 타던 차량을 매각할 시 중고차 값을 제외하고 최대 200만원을 지원받을 수 있다.

1월에 제공되는 ‘트레이드인’ 프로그램과 프로모션 혜택을 모두 적용하면 5,100 만원 대에 신형 아테온 구입이 가능하다.

또한 올해 상반기 중 사륜구동 모델인 ‘2.0 TDI 프레스티지 4모션’과 스포티한 디자인 사양을 더한 ‘2.0 TDI R-Line 4모션’을 출시하여 고객들에게 보다 다양한 선택지를 제공할 예정이다.

폭스바겐코리아는 올 한해 경쟁력 있는 모델들을 순차적으로 출시하며 지난 2018년 비즈니스 재개 이후 가장 강력한 모델 라인업을 갖출 계획이다.

메르세데스-벤츠가 순수 전기 컨셉트카 ‘비전 EQXX(VISION EQXX)’를 3일 오후 6시(현지 시각) 메르세데스 미 미디어 사이트를 통해 세계 최초로 공개했다.

비전 EQXX는 지난 18개월 동안 주행거리와 에너지 효율성을 완전히 새로운 수준으로 끌어올리는 것을 목표로 진행된 메르세데스-벤츠의 광범위한 협력 기술 프로젝트의 결과물이다.

이를 위해 메르세데스-벤츠 R&D 센터의 최고 연구원들과 메르세데스-AMG 하이 퍼포먼스 파워트레인스(HPP) F1 엔지니어들을 비롯해, 전 세계의 스타트업, 파트너사 및 기관의 인재들이 프로젝트에 합류해 협력과 동시에 경쟁을 펼쳤고, 가까운 미래에 구현 가능한 최신 기술과 아이디어를 비전 EQXX에 대거 적용했다.

그 결과, 비전 EQXX는 초고효율 전기 구동 시스템, 경량 엔지니어링, 지속가능한 소재, 진보된 소프트웨어 시스템에 이르기까지 전방위에 걸쳐 혁신적이고 지능적인 기술들을 적용하며 ‘메르세데스-벤츠 역사상 가장 효율적인 차’로 탄생했다. 실제 교통상황을 반영한 디지털 시뮬레이션을 기반으로, 비전 EQXX는 1회 충전 1,000km 이상의 주행거리 및 1kWh당 약 9.6km 이상의 에너지 효율을 달성했다.

올라 칼레니우스(Ola Källenius) 다임러 AG 및 메르세데스-벤츠 AG 이사회 회장은 “비전 EQXX는 메르세데스-벤츠 전기차의 미래를 상징하는 모델이다. 모든 측면에서 진보적인 차량으로서 ‘모두가 선망하는 전기차’를 선보이겠다는 메르세데스-벤츠의 방향성을 보여준다”고 말했다.

마르쿠스 쉐퍼(Markus Schéfer) 다임러 AG 이사회 멤버 및 메르세데스-벤츠 AG 최고기술경영자(CTO)는 “비전 EQXX 개발 과정에서 진행된 기술 프로그램들은 미래 메르세데스-벤츠 차량에 적용될 예정으로, 이를 통해 메르세데스-벤츠는 럭셔리와 첨단 기술을 결합시킨 브랜드로 자리매김할 것”이라고 말했다.

메르세데스-AMG F1 전문가들과의 협업을 통해 탄생한 전기 구동 시스템과 배터리

영국 브릭스워스에 위치한 메르세데스-AMG 하이 퍼포먼스 파워트레인스(HPP)의 F1 전문가들과 메르세데스-벤츠 R&D 팀은 긴밀한 협력을 통해 비전 EQXX의 전기 구동 시스템을 새롭게 설계했다. 150kW의 출력을 내는 초고효율 전기 구동 시스템은 배터리에서 나오는 에너지의 95%가 순수하게 바퀴로 전달된다. 이는 가장 효율적인 내연기관 구동 시스템의 30% 와 비교해 월등히 높은 수치다.

메르세데스-벤츠는 단순히 배터리의 크기를 늘리는 대신 에너지 밀도를 높인 완전히 새로운 배터리 팩을 개발했다. 400 Wh/l에 근접한 에너지 밀도를 가진 약 100 kWh의 고용량 배터리 팩이 비전 EQXX의 차체에 탑재됐다. 대형 전기 세단 더 뉴 EQS의 배터리와 비슷한 수준의 에너지 용량이지만 배터리 팩의 크기는 그 절반밖에 되지 않으며 무게는 30% 더 가벼워졌다.

비전 EQXX는 루프에 117개의 태양 전지를 장착해 추가적인 에너지를 공급한다. 유럽 최대의 태양 에너지 연구 기관인 프라운호퍼(Fraunhofer)와의 협력을 통해 완성된 이 시스템은 주행거리를 25km 늘려줄 뿐만 아니라 온도 조절, 조명, 인포테인먼트 시스템 및 기타 장치에 에너지를 전달한다.

공기역학을 극대화한 외관과 지속가능한 소재를 적용한 실내

비전 EQXX 외관은 메르세데스-벤츠의 디자인 철학 ‘감각적 순수미(Sensual Purity)’를 바탕으로 아름다움과 효율성이 완벽한 조화를 이룬다. 비전 EQXX의 차체 라인은 물결처럼 부드럽게 이어지며, 가장자리의 유광 블랙 트림은 포인트를 줌과 동시에 공기역학을 높여주는 효과를 동시에 가진다. 향상된 디지털 모델링 기법을 활용해 개발 프로세스 기간은 단축시키면서, 현재 양산 모델 중 가장 낮은 수준인 더 뉴 EQS 보다 더 향상된 0.17Cd의 공기저항계수를 달성했다.

비전 EQXX의 실내는 지속가능한 경량 소재와 유기적인 디자인 디테일을 사용해 고급스럽게 구현했다. 특히 스타트업 기업에서 개발한 생명 공학 소재가 곳곳에 적용됐다. 도어 손잡이는 암실크(AMsilk)의 바이오스틸(Biosteel) 섬유로 만들어졌고, 버섯으로 만든 비건 가죽인 마일로TM(MyloTM)와 선인장으로 만든 데저트텍스®(Deserttex®)가 실내 시트에 적용됐다. 바닥 매트도 빠르게 성장하고 재활용 가능한 대나무 천연 소재로 제작돼, 편안함과 스타일을 유지하면서 환경에 미치는 영향은 최소화했다.

전기 모빌리티로의 여정을 안내하는 혁신적인 사용자 인터페이스

메르세데스-벤츠는 비전 EQXX에 최초로 게임 엔진을 적용해 사용자에게 한 차원 높은 수준의 디지털 럭셔리를 선사한다. 비전 EQXX의 사용자 인터페이스는 뛰어난 실시간 그래픽으로 운전자의 요구에 즉각적으로 반응하고 외부의 다양한 정보를 실시간으로 전달한다.

47.5인치의 완전 일체형 디스플레이는 양 A-필러 사이를 넓게 가로지르며 장관을 연출하며, 8K(7680x660픽셀) 해상도의 얇고 가벼운 미니 LED 디스플레이는 운전자와 동승객을 바깥 세상과 연결해 준다. 더 뉴 EQS에도 적용됐던 제로-레이어(Zero-layer) 기능은 더욱 지능적으로 발전돼 운전자에게 직관적이고 개인화된 제안을 제공하며, 동승객 또한 직접 전용 줌 기능과 엔터테인먼트 기능을 사용할 수 있도록 했다.

비전 EQXX에 탑재된 스타-클라우드 아바타(Star-cloud avatar)는 운전자의 요청에 즉각적으로 대응할 뿐만 아니라 수집되는 다양한 정보를 관리하고 운전자가 필요할 때 전달함으로써 편안한 주행을 돕는다. ‘안녕 벤츠(Hey Mercedes)’ 음성 지원은 소난틱(Sonantic)의 음성 합성 전문가들의 협업을 통해 더욱 감성적이고 높은 표현력을 갖출 수 있도록 재탄생됐다. 머신러닝 시스템을 적용해 독특한 개성을 부여함으로써 더욱 자연스러운 대화가 가능하도록 했다.

쌍용자동차가 2022년 또 한번의 압도적인 진화를 통해 국내 픽업 시장을 선도할 대한민국 정통 리얼 픽업(K-Pick Up) ‘뉴 렉스턴 스포츠&칸’을 출시한다고 4일 밝혔다.

국내 픽업 시장은 2002년 무쏘 스포츠를 시작으로 약 20년간 괄목할 만한 성장세를 이어 오고 있는 가운데 그 중심에는 쌍용차의 픽업시리즈 모델이 중추적인 역할을 해왔다. 그 동안 글로벌 메이커들이 픽업 모델을 잇따라 선보이며 치열한 경쟁이 펼쳐졌지만 쌍용차의 렉스턴 스포츠&칸이 지난해(1~11월) 국내에서 약 82%의 시장 점유율을 차지하며 대한만국 대표 리얼 K-픽업으로 확고히 자리매김 하고 있다.

새롭게 선보인 리얼 K-픽업 뉴 렉스턴 스포츠&칸(New Rexton Sports&KHAN 이하 신형 스포츠&칸)은 지난해 4월 ‘Go Tough(고 터프)’ 디자인 콘셉트로 대한민국 정통 픽업 스타일을 완성해 선보인 스포츠&칸의 파워트레인 퍼포먼스를 강화하고 국내 픽업모델 최초의 첨단 커넥티드카 시스템 적용은 물론 16가지의 최첨단 주행안전 보조시스템(ADAS)에 이르기까지 수입 경쟁 모델을 압도적으로 뛰어 넘는 편의∙안전성 등을 갖췄다.

쌍용차 관계자는 “신형 스포츠&칸의 업그레이드된 상품성과 감성적 가치는 위드코로나에 맞춰 변화될 일상에 새로운 활력과 즐거움을 선사하고 픽업 시장에서 대한민국 No. 1 브랜드로써 위치를 더욱 공고히 해 나갈 것이다”라고 설명했다.

■ 강력해진 파워트레인 퍼포먼스 및 랙 타입 전자식 스티어링 시스템(R-EPS) 적용으로 주행 성능 우수

신형 스포츠&칸의 강화된 파워트레인은 더욱 엄격한 배기가스 배출 규제인 유로6D 스텝2를 충족해 질소산화물(NOx) 등 유해물질을 더욱 줄여주면서도 성능과 연비 효율을 동시에 개선하는 두 마리 토끼를 잡는 개선을 이뤄냈다.

새롭게 업그레이드된 2.2 LET 디젤엔진과 아이신(AISIN AW) 6단 자동변속기 최적의 조합으로 최고출력 202마력, 최대토크 45.0kg∙m으로 각각 8%, 5% 향상되어 가장 많이 운전하는 일상영역(1,600~2,600rpm)에서 최대 토크를 활용할 수 있으며, ISG 시스템을 신규로 적용하여 연비 효율성을 높였다.(#첨부 제원표 참조)

또한, 랙 타입 전자식 스티어링 시스템(R-EPS)을 적용하여 조향감과 NVH 성능이 우수하고, 4륜구동 시스템을 바탕으로 한 3톤의 견인능력을 활용해 요트나 트레일러 견인도 문제없을 뿐만 아니라 트레일러의 움직임을 감지해 구동력과 브레이크를 제어하는 트레일러 스웨이 컨트롤(Trailer Sway Control) 기능을 탑재하여 더욱 안전한 레저활동을 도와준다.

광활한 오픈형 데크는 이용자가 용도 및 니즈에 따라 스펙을 모델별로 선택할 수 있다. 스포츠와 칸의 데크 용량(VDA 기준)은 각각 1,011ℓ와 1,262ℓ이며, 적재량은 스포츠 400kg, 칸은 최대 700kg(파워 리프 서스펜션)까지 적재 가능하고 다이내믹 5링크 서스펜션 모델은 500kg까지 가능하다. 더불어 다이내믹 패키지로 특별하게 구성된 다이내믹 서스펜션은 높이를 10mm 가량 상승시켜 험로 주파능력 개선 등 주행 안정성을 향상시켜준다.

■ 첨단 주행안전 보조 시스템 및 커넥티드카 시스템 인포콘(INFOCONN)으로 안전성 및 편리성 제공

신형 스포츠&칸은 기존 9가지에서 16가지의 첨단 주행안전 보조시스템(ADAS)을 대거 탑재해 주행 안전성을 극대화하여 사고 예방의 안전성을 높였으며, 국내 최초로 픽업모델까지 커넥티드카 서비스 인포콘(INFOCONN)을 적용하여 편의성까지 증대시켰다.

기존 모델에 적용한 9가지 ADAS에 수입 픽업모델에도 없는 독보적인 기능인 ▲중앙차선유지보조(CLKA) ▲차선유지보조(LKA)를 비롯해 ▲후측방 충돌보조(BSA) ▲후측방 접근충돌방지보조(RCTA) ▲안전하차경고(SEW) ▲안전거리경고(SDW) ▲부주의운전경고(DAW) 등 7가지의 안전기술(Active Safety)을 포함해 총 16가지의 첨단 주행안전 보조시스템(ADAS)은 향상된 안전성을 제공한다.

*기존 적용한 9가지 ADAS : △AEB(긴급제동보조) △FVSW(앞차출발경고) △SHB(스마트하이빔) △전방주차보조경고 △LDW(차선이탈경고) △FCW(전방추돌경고) △LCW(차선변경경고) △RCTW(후측방접근경고) △BSW(후측방경고)

수입 픽업모델에서 찾아볼 수 없는 국내 최고 수준의 커넥티드카 시스템 인포콘(INFOCONN)이 신규 적용되어 차량 시동과 공조장치 작동을 비롯한 원격제어와 보안, 차량 관리는 물론 스트리밍 콘텐츠를 활용한 엔터테인먼트까지 전방위 서비스를 제공한다.

차량 운행과 관련된 세부 서비스 항목으로 △모바일 인터넷을 통해 실시간 지도 업데이트를 제공하는 커넥티드 내비게이션 △차량 시동 및 에어컨/히터 등 공조 On/Off와 도어 개폐(Lock/Unlock) 등 원격 제어 △차량 주요 부품 이상 유무와 소모품 교체 시기를 체크하는 차량 진단 기능이 제공된다.

사고로 인해 에어백이 작동될 경우 인포콘 상담센터를 통해 조치 받을 수 있는 에어백 전개 알림 서비스가 업계에서 유일하게 10년 무상 제공된다.

생활을 더욱 편리하고 풍요롭게 만들어 주는 서비스로 △가전과 가스 등 가정의 각종 스위치를 원격 제어할 수 있는 스마트 홈 컨트롤(LG유플러스 해당 서비스 가입 시) △음성인식 기반의 맛집 정보와 번역, 인물 등 다양한 지식검색 △지니뮤직과 팟빵 스트리밍은 물론 네이버가 제공하는 아동, 뉴스, 영어 학습 등 오디오 콘텐츠 재생 기능을 즐길 수 있다.

고화질의 9인치 디스플레이는 애플 카플레이(Apple CarPlay)와 안드로이드(Android) 미러링 서비스를 제공한다. Wi-Fi를 통해 안드로이드 디바이스의 모든 App을 양방향으로 즐길 수 있으며, 2개의 디바이스를 동시에 연결해 편리하게 사용할 수 있는 멀티페어링 블루투스가 신규 적용되었다.

또한, 4개의 카메라를 통해 주변환경을 표시하는 3D 어라운드뷰가 더 편리해졌다. 일반, 와이드, 풀레인지(Full Range) 3가지 화면을 활용할 수 있으며, 3D 모드에서 차량을 360도 회전시키며 주변을 확인할 수 있으며, 스티어링 휠 조작에 따라 주차 가이드 라인이 연동되어 편리하고 안전한 주차를 돕는 조향연동 다이내믹 주차가이드가 신규로 적용되었다.

내비게이션과 연계해 터널 진입 시 내기모드로 자동 전환해 실내공기를 청정하게 유지하며, 뒷자리 탑승객을 위한 후석 승객 대화모드&취침모드가 신규 적용되었다. 운전석 마이크를 통해 운행 중에도 편안하게 대화하고, 후석 스피커 출력을 제한함으로써 탑승객의 휴식을 방해하지 않는다.

■ 정통 오프로더의 감성을 더한 익스페디션(EXPEDITION) 스페셜 모델

정통 오프로더의 감성을 담아 차별화된 품격을 원하는 고객을 위해 내외관 스타일링 업그레이드와 고급 편의사양 및 안전사양 등을 기본 적용한 스페셜 모델 ‘익스페디션(EXPEDITION)’도 함께 선보인다.

익스페디션은 ▲전용 블랙라디에이터 그릴과 ▲프런트 넛지바가 전면부를 더욱 웅장하게 연출해주며 ▲후드 패션 가니쉬와 ▲리어범퍼 SUS 몰딩 ▲20인치 블랙휠 ▲익스테리어 패키지 ▲익스페디션 전용 엠블럼 등으로 정통 픽업 스타일을 완성했다.

특히, ▲후측방 충돌보조(BSA) ▲후측방 접근충돌방지보조(RCTA) 등 16가지의 첨단 주행안전 보조시스템(ADAS)을 기본 적용하여 안전성을 극대화하였을 뿐만 아니라 ▲LD시스템 ▲다이내믹 서스펜션 ▲리어 스텝 ▲빌트인 공기청정기 ▲플로팅 무드 스피커 ▲언더 커버 ▲LED 도어스커프&스팟 램프 ▲3D매쉬 매트 등 커스터마이징 사양을 기본 적용한 익스페디션 전용 편의사양이 차량의 가치를 더욱 높여 준다.

신형 스포츠&칸은 모델별 사양을 업그레이드하고 고객의 니즈를 강화하여 가격부담을 최소화했다. 스포츠 모델의 판매가격은 △와일드(M/T) 2,519만원 △프레스티지 3,075만원 △노블레스 3,450만원 △익스페이션 3,740만원이며, 칸 모델은 △와일드 2,990만원 △프레스티지 3,305만원 △노블레스 3,725만원 △익스페디션 3,985만원이다.

이밖에 신형 스포츠&칸의 자세한 정보는 쌍용자동차 홈페이지(www.smotor.com)에서 확인 할 수 있다.

이탈리안 하이퍼포먼스 럭셔리카 마세라티가 겨울을 맞아 1월3일부터 31일까지 전국 8개 마세라티 전시장에서 ‘마세라티 윈터 모먼트 위드 Q4’ (Maserati Winter Moment with Q4) 이벤트를 진행한다.

이벤트 기간 동안 전시장을 방문한 고객에게는 차량이 미끄러지기 쉬운 겨울철에도 노면과 주행 상황에 따라 단 0.15 초 내 안정적인 구동과 토크 배분을 통해 안전한 드라이빙이 가능한 마세라티의 4륜구동 시스템인 ▲‘Q4’ 탑재차량 시승체험 기회, ▲마세라티 2022년 탁상 달력 및 우산 증정, ▲계약 및 출고 고객 대상으로 마세라티 무선충전 무드 시계 등 다양한 혜택이 제공된다.

또한, ‘르반떼 GT 하이브리드’ 계약 및 출고 고객을 대상으로 마세라티와 골프 웨어 브랜드 마크앤로나의 협업으로 제작된 골프 캐디백이 선착순으로 증정된다.

이번 프로모션에 대한 자세한 정보는 전국 8개 마세라티 전시장에서 상담 받을 수 있다.

쌍용자동차가 임인년 새해를 맞아 차종별로 다양한 구매 혜택을 제공하는 ‘새해 새 출발 특별 프로그램’을 운영한다고 3일 밝혔다.

새롭게 출발하는 1월 쌍용차를 구매하면 차종에 따라 무이자 할부 및 최첨단 안전주행 보조시스템(ADAS) 무상장착, 할부조건에 따라 최대 80만원 지원 등 경제적 부담을 덜어주는 다양한 차종별 고객 맞춤 구매혜택을 부여한다.

코란도 및 티볼리, 티볼리 에어는 무이자 할부 등 경제적 여건에 따라 선택할 수 있는 다양한 할부 프로그램을 운영한다. 선수금(0%~50%)에 따라 최대 36개월의 할부 기간을 선택할 수 있는 마이 초이스 무이자 할부 프로그램을 새롭게 선보였다.

이와 함께 선수금 없는 스페셜 할부(4.5%/~72개월)로 구매 시 80만원 지원과 선수금 30% 납입 시 0.9%(36개월)의 제로(Zero) 할부, 선수금 없이 2.9%(60개월), 선수금 10% 납입 시 2.5%(60개월) 저리 할부로도 구매 가능하다.

또한, 일시불로 구매하면 최첨단 안전주행 보조시스템(ADAS) 딥 컨트롤 패키지 또는 새해 복 드림 50만원 지원금 중 선택할 수 있다.

올 뉴 렉스턴 구매 고객에게는 선수금 없는 스페셜 할부(4.5%/~72개월)로 구매 시 50만원 지원과 선수금 없이 3.5%(72개월), 선수금 30% 납입 시 2.9%(60개월)의 장기 저리할부를 운영한다.

렉스턴 스포츠&칸도 선수금 없이 3.5%(60개월) 및 3.9%(72개월)의 장기 저리할부 중 선택할 수 있다.

이 밖에도 7년 이상 노후차량 보유 고객이 올 뉴 렉스턴 구매 시 30만원을, 코란도/티볼리&에어는 20만원을, 15년 경과 차량 보유고객이 렉스턴 스포츠&칸 구매 시 20만원을 지원해 주는 노후차 교체지원 프로그램도 지속 운영한다.

차종별 재 구매 대수(쌍용차 모델)에 따라 최대 30만원 추가 할인해 주는 로열티 프로그램을 운영하며, 소상공인 및 자영업자가 렉스턴 스포츠&칸 구매 시 20만원 추가 할인혜택을 제공한다.

판매조건에 관한 자세한 내용은 회사 홈페이지(www.smotor.com)를 참고하거나 가까운 영업소 및 고객센터(080-500-5582)로 문의하면 된다.

아메리칸 럭셔리 브랜드 캐딜락(www.cadillac.com)이 고객 혜택을 강화한 신년 맞이 특별 프로모션을 진행한다.

캐딜락은 새해에도 고객들이 최대한의 혜택을 누릴 수 있도록 특별 프로모션을 마련했다. 이번 프로모션은 럭셔리 대형 3열 SUV XT6, 어반 럭셔리 SUV XT5 등 인기 SUV 모델과 함께 퍼포먼스 세단 CT4, 중형 럭셔리 세단 CT5 등 캐딜락 주요 차종을 대상으로 진행된다.

캐딜락은 1월 한달 간 주요 차종 구매 고객에게 브랜드의 내구성 품질에 대한 자신감을 바탕으로 기존 3년/6만 km 보증기간에 각각 2년/4만 km를 추가 연장, 5년/10만 km의 보증기간 혜택을 누릴 수 있는 옵션을 제공한다.

특히 이번 프로모션을 통해 CT4를 구매하는 고객은 업계 최고 수준의 5년 /10만km 보증기간 혜택을 기본으로 제공받으며, 이에 더해 ▲36개월 1.9% 저리 리스(보증금 30%) ▲36개월 1.9% 저리 할부(선수금 30%) 중 한 가지 혜택을 추가로 받을 수 있다.

CT5를 구매하는 고객들은 ▲보증연장(2년/4만km 추가) ▲36개월 1.9% 저리 리스(보증금 30%) ▲36개월 1.9% 저리 할부(선수금 30%) 중 한 가지 혜택을 선택해 제공받을 수 있다.

또한 XT6를 구매하는 고객은 ▲현금지원 및 보증연장(2년/4만km 추가) ▲36개월 무이자 할부(선수금 30%) 및 보증연장(2년/4만km 추가) ▲36개월 1.0% 초저리 리스(보증금 30%) 중 한 가지 구매 혜택을 선택할 수 있다.

XT5를 구매하는 고객들은 ▲보증연장(2년/4만km 추가) ▲36개월 1.9% 초저리 리스(보증금 30%) ▲36개월 1.9% 초저리 할부(선수금 30%) 중 한 가지 혜택을 선택할 수 있다.

구체적인 혜택 및 프로모션에 대한 자세한 내용은 캐딜락 고객 상담실(080-3000-5000), 캐딜락 공식 홈페이지(www.cadillac.com) 혹은 가까운 캐딜락 전시장을 통해 확인할 수 있다.

르노삼성자동차(대표이사 도미닉시뇨라)가 2022년 새해를 맞아 1월 한 달간 신차 구매 고객들을 대상으로 풍성한 구매 혜택을 제공한다.

‘르노 마스터 15인승 버스’는 코로나19로 오랜 기간 어려움을 겪고 있는 소상공인을 응원하고 지원하기 위해 ‘Bye COVID-19, Buy Master Bus 15’ 특별 할인 혜택이 마련되었다. 우선 르노 마스터 15인승 버스 구매 시 각종 세금을 지원하기 위해 7% 할인(약 330만원)을 제공한다. 또한 종교단체와 학교·학원, 식음업종 종사자가 구입할 경우 50만원 추가 혜택을 지원한다. 여기에 5만원 상당의 승객석 램프 메인 스위치(off기능)를 무상 제공해, 마스터 15인승 버스의 1월 최대 구매 혜택은 385만원에 달한다. 이 밖에 6개월간 이자만 내는 거치 기간을 포함한 최대 66개월의 할부 프로그램도 이용할 수 있다.

지난해 20만대 누적 판매 기록을 세우며 꾸준한 사랑을 받고 있는 중형 SUV ‘QM6’는 편의사양과 용품, 보증연장 구입지원비로 가솔린 모델(GDe)은 150만원, LPG 모델(LPe)은 50만원의 할인을 제공한다. 단, GDe LE시그니처는 100만원, LPe LE시그니처는 20만원 할인이 적용된다. 또한 36개월까지 무이자 혜택을 제공하는 마이 웨이 할부 프로모션도 이용 가능하다.

탈수록 매력적인 중형 세단 ‘SM6’를 구매하는 고객 중 2021년형 모델을 현금 구매하는 고객은 200만원의 할인 혜택을 받을 수 있다. 할부 구매 시에는 최대 36개월 1.9% 또는 최대 72개월 3.9%의 저금리 상품을 이용할 수 있다.

도심형 전기차 ‘르노 조에’는 현금 구매 시 100만원 할인과 함께 1년 2만km 무료주행(완속충전 기준)이 가능한 50만원 상당의 선불 충전카드를 증정한다. 할부 프로그램은 36개월 무이자 또는 72개월 0.9% 이율로 이용할 수 있다. 여기에 공무원, 교직원, 공공기관 임직원, 국가유공자, 장애인, 다자녀가구 고객은 50만원의 특별할인까지 받을 수 있다.

르노삼성자동차는 세계적인 자동차용 반도체 공급부족 상황에서도 내수 부품 확보의 노력으로 고객들의 출고지연 불편을 최소화 하기위해 노력하고 있다. 따라서 SM6, QM6, XM3 등 부산공장 생산 주력 차종들은 이번 달 또는 2월까지 출고가 가능한 상황이다.

르노삼성자동차의 1월 판매 조건은 SE 트림 모델에는 적용되지 않는다. 보다 자세한 내용은 르노삼성자동차 홈페이지 및 가까운 영업지점, 고객센터에서 확인할 수 있다.

메르세데스-벤츠 공식 딜러 한성자동차 (대표 울프 아우스프룽)는 자사의 사회공헌 활동의 일환인 미술영재 장학 프로그램 ‘드림그림’의 10주년을 기념하는 전시회를 성료했다고 밝혔다.

2012년부터 운영되어 올해 10주년을 맞이한 드림그림의 발자취를 돌아볼 수 있게 기획된 ‘A dream of 10 years(부제: 미래의 예술가 드림그림과 함께한 14명의 아티스트)’는 지난 9일부터 19일까지 10일 동안 예술의전당 서울서예박물관 2층에서 전시되었다.

전시회는 매년 새로운 예술 테마를 바탕으로 수많은 아티스트들과의 콜라보레이션을 진행하며 KIAF(Korea International Art Fair)를 포함한 각종 아트페어 및 공공미술 프로젝트를 통해 선보였던 드림그림 학생들의 다양한 작품을 감상할 수 있도록 구성되었다.

또한, 드림그림 학생들에게 아티스트 멘토링을 진행하였던 국내 유명 작가 14명(김은아, 김홍식, 노준, 배준성, 서수, 석윤이, 설동주, 성립, 손진형, 알타임죠, 용세라, 진기종, 한경우, 홍지희)의 작품들이 다채롭게 전시되었으며, 회화, 미디어 아트, 그래피티, 판화, 일러스트레이션, 렌티큘러 등 다양한 예술 장르의 볼거리를 제공하였다. 전시회에 방문한 한 관람객은, “기업의 사회공헌활동으로 이 정도의 기획력과 규모로 진행된 전시회는 거의 처음 보았다”고 말했다.

2014년 한성자동차 장학사업인 드림그림 썸머 캠프와 2015년 드림그림의 발대식에서 학생들과 함께 다양한 작업을 진행한 국내 1세대 그래피티 아티스트인 알타임조 작가는, “머리에서 떠오르는 즉흥적인 에너지를 뿜어내는 데에 중점을 두고 수업을 했는데, 학생들이 집중하며 같이 잘 해주었던 기억이 있다. 그 중 한 학생이 그래피티에 큰 관심을 보여, 별도로 수업을 해준 바 있는데, 이 친구가 미대에 진학했다는 이야기를 듣고 상당히 뿌듯했다.” 라고 전했다. 2018년 드림그림 아티스트 멘토링을 진행한 성립 작가는, “당시에 학생들에게 가르침을 주려고 했었는데, 아이디어를 내고 이야기를 나누면서 오히려 영감을 받았고 자극도 많이 되었던 경험이었다.”라고 소감을 전했다.

드림그림 장학생인 김소원 학생(전주여고 3)은, “(지난 5년간 이 프로그램에 참여하면서) 게임 그래픽 관련 수업을 했던 게 가장 도움이 되었다. 그걸 참고해서 대학에 지원해서 잘 붙을 수 있었던 거 같고, 전공을 고르는 데에도 도움이 됐던 것 같다”고 전했으며, 매년 전시회에 참석한 조예라 멘토는 “벌써 드림그림이 10주년이 되었다는 것이 믿어지지 않고, 감회가 새롭다. 드림그림과 함께한 10년의 추억은 모두 뚜렷이 기억에 남을 정도로 소중했고, 어디에서도 쉽게 경험하지 못할 것 같다.”고 전했다.

울프 아우스프룽 한성자동차 대표는 “굉장히 다양한 장르의 예술 작품들을 볼 수 있는 넓은 범위의 전시회여서 인상깊었다.”며, “이번 전시회를 통해 드림그림 학생에게 배움의 기회를 제공하는 것을 넘어, 대중에게 훌륭한 작품을 선보인다는 드림그림의 또 다른 목표에 다가간 것 같다.”고 소감을 밝혔다.

한편, 한성자동차 드림그림은 2012년부터 시행하고 있는 한성자동차의 미술 장학사업으로, 한국메세나협회와 함께 예술적 재능과 꿈이 있는 중고교 학생들을 선발하여, 대학에 진학할 때까지 예술적, 경제적 지원을 제공하는 프로그램이다. 현재 40명의 드림그림 장학생은 40명의 미술 전공 대학생 멘토, 한성자동차 임직원으로 구성된 ‘드림그림 엠버서더’와 1:1로 매칭되어 총 120명의 인원이 활동하고 있다.

더불어, 한성자동차는 앞으로 다가오는 비대면 시대에 발맞춰 지난 17일 메타버스 플랫폼을 통해 드림그림 졸업식을 진행했다. 이번 메타버스 졸업식을 계기로, 2022년에는 드림그림 장학생들에게 메타버스 관련 교육을 제공할 예정이다.

볼보자동차코리아(대표: 이윤모)가 차별화된 고객 서비스 접점 강화를 위해 분당 판교 서비스센터를 성남시 분당구 대왕판교로 200으로 확장 이전하고 새롭게 오픈 했다고 30일 밝혔다.

볼보자동차 공식 딜러 코오롱오토모티브(대표: 신진욱)가 운영하는 볼보 분당 판교 서비스센터는 지난해 4월 경기 남동부 지역 고객 접점 강화를 위해 신규 오픈 했다. 이후, 볼보자동차코리아는 증가하는 수도권 고객 수요에 보다 빠르게 대응하고, 전문적인 프리미엄 서비스를 제공하고자 분당 판교 서비스센터 확장 이전을 결정했다.

총 연면적 1,995.27㎡(603평), 지하1층 및 지상 3층 규모로 운영되는 볼보 분당 판교 서비스센터는 최대 30대까지 주차 가능한 고객 주차장을 제공한다. 여기에, 총 9개 워크베이(지하 1층 5개, 지상 1층 4개 )를 구비해 1일 평균 일반정비 최대 40대, 사고수리는 월 최대 180대까지 처리 가능 하다. 2층과 3층은 사무실과 고객 라운지로 운영된다.

특히, 지하 1층은 일반 경정비 외 판금베이 2개와 샌딩룸 2개를 구비해 해당 지역 최초 도장 및 판금 등 사고 수리가 가능 하다. 이와 함께, 볼보자동차 서비스센터 인력 교육 프로그램(VCPA)을 이수한 테크니션이 ‘볼보 개인 전담 서비스(VPS)’를 통해 예약부터 수리, 정비, 사후관리까지 일원화된 서비스를 제공한다. 또한, 인근에 위치한 볼보 분당 판교 전시장과 연계해 신차 출고 고객 대상 출고 전 차량 점검 서비스를 지원한다.

볼보자동차코리아 고객 서비스 총괄 송경란 전무이사는 “국내 고객에게 보다 여유롭고 프리미엄한 서비스를 제공하기 위해 볼보 분당 판교 서비스센터 확장 이전을 결정하게 됐다”며 “향후 지속적인 서비스 네트워크 확장을 통해 전국 어디서든 차별화된 스웨디시 가치를 경험하실 수 있도록 노력하겠다”고 밝혔다.

한편, 볼보자동차코리아는 이번 확장 이전을 기념해 다양한 고객 이벤트도 진행한다. 먼저, 30만원 이상 유상 수리를 진행한 고객 대상 99.9% 항균 마우스패드를 증정하고, 추첨을 통해 ▲LG 스타일러 ▲로봇청소기 ▲골프백 ▲볼보파우치 ▲캠핑파크 이용권을 제공한다. 이외에도, 유상 수리를 진행한 고객 대상 블랭킷을 증정하고, 서비스센터 방문 고객 대상 15가지 기본 항목 무상점검 서비스와 원통티슈(재고 소진 시)를 기본 제공한다.

메르세데스-벤츠 코리아 공식 딜러 더클래스 효성이 29일 고성능 모델인 메르세데스-AMG G 63의 10대 한정판 ‘G 63 효성 에디션’을 단독 공개했다.

‘G 63 효성 에디션’은 오직 더클래스 효성에서만 구매할 수 있는 10대 한정 에디션으로, 스페셜 인디오더를 통해 국내에서는 볼 수 없는 2종의 유니크한 컬러로 공개됐다. 차이나 블루 솔리드 외장 컬러 모델의 실내는 플래티넘 화이트 투톤 나파 가죽 시트가 적용됐으며, 클래식 그레이 솔리드 외장 컬러 모델의 실내는 클래식 레드&블랙의 투톤 나파 가죽 시트로 구성돼 ‘G 63 효성 에디션’만이 가진 최상의 품격을 엿볼 수 있다.

더클래스 효성에서 단독으로 선보이는 ‘G 63 효성 에디션’은 AMG 퍼포먼스 스티어링 휠과 카본 및 다이나미카 등이 적용돼 한층 더 견고하고 고급스러운 G 63만의 감성을 느낄 수 있다. 뿐만 아니라 22인치 AMG 크로스 스포크 단조 휠과 레드 시트 벨트로 차량 내·외부의 역동적인 포인트를 살려준 점이 특징이다.

또한 고객 선호도가 높은 편의 옵션 사양이 적용된 점도 눈여겨볼 만하다. 운전자를 위한 앞 좌석 액티브 멀티 컨투어 시트와 함께 뒷좌석 엔터테인먼트 시스템 프리 인스톨레이션, 뒷좌석 엔터테인먼트 시스템 등 뒷좌석 탑승자의 편안함을 높여주는 첨단 사양이 집약되어 특별함을 더한다.

더클래스 효성 관계자는 “더클래스 효성 고객들에게 특별한 경험을 선사하기 위해 이번 에디션을 출시하게 됐다”며 “럭셔리 오프로더의 명성을 잇는 메르세데스-AMG G 63의 10대 한정판 에디션인 ‘G 63 효성 에디션’을 통해 더클래스 효성이 추구하는 브랜드 가치를 전달하고자 했다”고 말했다.

한편, 2003년부터 메르세데스-벤츠 코리아의 공식 딜러사로 활동하고 있는 더클래스 효성은 강남대로, 송파, 분당 정자, 구리, 안양 평촌, 용인 수지, 동탄, 청주, 천안 등 9개의 전시장과 강남대로, 서초, 도곡, 송파, 안양 평촌, 죽전, 용인 수지, 구리, 동탄, 천안, 청주 등 11개 서비스센터를 운영하고 있다.

새로운 우아한 몸매를 위해 무대를 비워라. 폭스바겐은 A0 세그먼트로 알려진 영역에 많은 감정과 개성을 담은 신선한 스타일을 주입했다. 신형인 폭스바겐 타이고와 함께 폭스바겐은 가격에 민감한 구간에서 첫 SUV 쿠페를 구축한다.

폭스바겐 브랜드가 제공하는 고품질의 장비 기능은 말할 것도 없고 크로스오버 차체 스타일, 솟아오른 시트 위치, 제한 없는 일상 사용 적합성, 그리고 이 볼륨의 세그먼트에 등장한 완전히 새로운 느낌은 고객들의 마음에 쏙 들 것이다.

5인승인 폭스바겐 타이고는 뒷좌석 헤드룸을 방해하지 않으면서 뒷부분이 쿠페 스타일로 경사져있다. 폭스바겐은 컴팩트한 전륜 구동 폴로(해치백)와 T-크로스(SUV)에 이어 기존 고가 차량 전용이었던 모듈식 가로 키트(MQB)를 기반으로 한 모델 포트폴리오를 확대하고 있다.

타이고의 초점은 디자인, 개성, 감성에 있다. 풀 LED 하이라이트, 완전한 디지털 조종석 및 최신 세대 인포테인먼트 시스템 MIB3이 기본 사양으로 장착된 이 SUV 쿠페는 동급 차량들에게 새로운 기술 기준을 제시한다.

폭스바겐 타이고의 디자인은 강력한 프로포션이 특징이다. 특히 앞으로 기울어진 C필러에서 나오는 쿠페 느낌의 실루엣이 눈에 띄고, 고급 SUV 쿠페에서 영향을 받아 측면에서 날카로운 선과 대형 휠과 오프셋 휠 아치 클래딩이 타이고의 크로스오버적 특성을 강조한다.

폭스바겐의 신형 SUV 쿠페는 트렌드를 사랑하고, 디자인 지향적이고, 활동적인 레저 라이프스타일을 가진 젊은 층을 겨냥했다. 화물칸 용량은 438L에 달한다. 쿠페 같은 실루엣에도 불구하고 신형 타이고는 뒷좌석이 슬라이딩된 소형 SUV T-크로스(385~455L)만큼 넉넉한 수납공간을 제공한다는 의미다.

신형 폭스바겐 타이고는 터보차지 가솔린 직분사를 적용한 전륜구동 모델이다. 3개 또는 4개의 실린더가 장착된 고효율 가솔린 엔진의 출력은 70kW(약 95마력), 81kW(약 110마력), 110kW(약 150마력)다.

엔진에 따라 5단 또는 6단 수동 변속기, 혹은 7단 듀얼 클러치 변속기(DSG)를 통해 수동으로 기어를 바꿀 수 있다. 경제적인 저배출 1.0리터 TSI와 1.5리터 TSI는 최첨단 연소 기술을 바탕으로 친환경 자동차로의 전환에 중요한 기여를 하고 있다.

폭스바겐은 자사의 운전 보조 시스템을 고급 브랜드 IQ로 번들링하고 있다. 기본 요소는 트래블 어시스트 시스템으로, 타이고에서 부분적으로 자동 주행을 허용한다. 이 시스템은 시속 30km에서 210km 사이의 속도로 타이고를 조종, 제동 및 가속할 수 있다.

또한 최신 세대 어댑티브 크루즈 컨트롤(ACC)은 DSG 및 내비게이션 시스템과 함께 현지 속도 제한 정보, 도시 경계 표지판, 교차로 및 로터리를 사전에 고려한다. 이는 GPS뿐만 아니라 전면 카메라의 신호를 사용해 일종의 지능형 크루즈 컨트롤 시스템이 되었고 친숙한 보조 시스템의 개선을 보여주는 좋은 예로 남았다.

신형 EQS53 4MATIC+로 메르세데스-AMG는 전기차의 미래, 드라이빙 퍼포먼스에 나선다. 최초의 배터리 전동화 AMG 모델은 고급 및 고위층 차량을 위한 메르세데스 EQ 아키텍처를 기반으로 하여 그룹의 전기화 전략에 부합한다.

최고 출력 560kW의 럭셔리 세단은 아팔터바흐에서 모든 퍼포먼스 분야에서 새롭게 개발되거나 개선과정을 거쳤다. 기술부터 외부/내부 디자인, 감성적인 차량 사운드 등 고객이 직접 경험할 수 있는 곳이라면 어디서든 브랜드의 특징을 알아볼 수 있다.

신형 메르세데스-AMG EQS53 4MATIC+의 핵심은 두 개의 모터를 탑재한 성능 지향 드라이브이다. 전후방 차축에 각각 1개의 모터가 배치된 강력한 전동 파워트레인은 가변 AMG 퍼포먼스 4MATIC+ 4륜 구동이 적용되어 어떤 조건에서든 구동력을 최적으로 아스팔트에 전달한다.

EQS53 4MATIC+ 기본 버전은 최고 출력 484kW(658마력), 최대 토크는 950Nm이고, 옵션인 AMG 다이내믹 플러스 패키지를 사용하면 부스트 기능이 있는 레이스 스타트 모드에서 최고 출력이 560kW(762마력)까지 증가한다. 이때 최대 토크는 1020Nm으로 증가한다.

메르세데스-AMG 모델은 항상 풍부한 감성을 제공한다. AMG 드라이빙의 체감 특징은 차량 소음이다. 이는 전기차에서도 바뀌지 않고 이어질 것이다. EQS53 4MATIC+는 전기 주행에 새롭고 강력한 음향 효과를 제공한다.

사운드 시스템은 특수 스피커, 셰이커, 사운드 제너레이터를 사용하여 ‘어센틱’과 ‘퍼포먼스’, 두 가지 버전으로 특별한 사운드 경험을 제공한다. 이 AMG만의 사운드 체험은 현재 주행 상태, 선택한 주행 모드 또는 운전자의 요구에 따라 안팎으로 생성된다.

프론트 및 리어 액슬에 있는 AMG 모터는 PSM(영구자석 동기모터)이다. 성능에 대한 강조는 출력과 토크 값에서 이미 분명하게 드러난다. 또한 메르세데스-AMG 전기 모터는 향상된 전력, 효율 및 소음 쾌적성의 균형을 특징으로 한다.

EQS53 4MATIC+의 리어 액슬에 있는 전기 모터는 특히 더 강력하다. 가장 큰 이유는 각각 3쌍씩 2개의 권선을 기반으로 한 6쌍 설계 덕분이다. 이동 권선이 있는 고정자는 특히 강력한 자기장을 내고, 여기에 고탄력 열 컨셉이 더해져 지속적인 가속 기동을 반복할 수 있다.

메르세데스-AMG EQS53 4MATIC+는 원보우 라인과 캡포워드 디자인으로 한눈에 내연 기관 차량과 명확하게 구별되고, AMG의 특징을 전동화 시대로 옮긴 외부 디자인은 최대 공기역학 효율과 짝을 이룬 브랜드의 특색 넘치는 외관을 탄생시켰다.

내부 또한 스타일리시한 AMG 포인트에 의해 좌우된다. 여기에 EQS53 4MATIC+는 개별 그래픽이 적용된 AMG 시트와 마이크로컷 마이크로 섬유가 적용된 아티코 인공가죽 소재 시트 커버가 스포티한 분위기를 제공한다. 또는 AMG 전용 시트 그래픽이 새겨진 나파 가죽 시트 커버를 선택할 수도 있다.

3.5t의 견인 능력, 다재다능함, 다양한 차체 형태, 실제 오프로드 기능과 더불어 탁월한 견고함과 수리 용이성 등, SUV의 기본 원리에 충실한 신형 푸조 랜드트렉은 놀라운 스타일, 고급 모듈성과 전례 없는 차체 크기로 까다로운 고객의 요구에 부응한다.

푸조 브랜드가 수많은 국제 공급업체들과 긴밀히 협력하여 제공하는 디자인은 경쟁업체들과 비교해봐도 최상의 국제 표준을 충족하는 픽업 트럭을 보장한다. 또한 모든 지형과 기후에서 2백만km의 테스트는 랜드트렉을 신뢰할 수 있게 한다.

적재함의 크기는 랜드트렉을 설계하는 데 있어 가장 중요한 설계 요소이다. 더블 캡 모델에는 유로 팔레트 2개, 싱글 캡 모델에는 유로 팔레트 3개가 들어간다. 어떤 경우에도 적재 화물이 1t을 초과하며, 일부 버전에서는 1.2t에 이를 수도 있다.

치수는 더블 캡 모델의 경우 길이 5.33m, 싱글 캡 모델은 길이 5.39m이고 폭은 두 모델 모두 1.92m로 시장을 따라가는 사이즈다. 또한, 픽업 트럭 고객은 많은 운송량을 원하기 때문에 랜드트렉은 이 부문에서 가장 많은 화물 박스를 수용할 수 있다.

외관 디자인은 당당하고 개성넘친다. 푸조 랜드트렉은 브랜드의 코드를 모두 담고 있으며, 가운데 사자가 표현되어 있는 세로 그릴과 세로 LED 조명 시그니처가 있다. 알루미늄 휠의 스타일은 다른 푸조 차량과 비슷하면서도 어떤 상황에서도 견고함을 유지한다.

인테리어는 푸조 브랜드의 인기 차량들에게서 영감을 받았다. 투스포크 스티어링 휠은 푸조 3008을 연상시키고, 대시보드 상단에 위치한 10인치 HD 화면은 푸조 508을 모티브로 1톤 픽업 세그먼트에 맞춰졌다.

새로운 푸조 랜드트렉은 지형과 용도에 상관없이 주행할 수 있는 다양한 엔진이 있다.가솔린 엔진은 터보차저와 2.4L의 배기량, 출력 210마력과 토크 320Nm의 편안한 힘, 시퀀셜, 스포츠 또는 에코 모드를 가진 6단 게트랙 수동 변속 장치 또는 펀치 6단 자동 변속 장치를 장비하고 있다.

디젤 엔진은 배기량 1.9L 및 가변 형상 16밸브 터보차저의 힘을 받아 150마력을 낸다. 350Nm의 토크와 6단 게트랙 수동 변속 장치도 빠질 수 없다. 또한 유지보수 비용을 줄이기 위한 체인 타이밍이 있다.

푸조 랜드트렉은 푸조 브랜드의 SUV에 제공되는 최신 세대 컴포트 장비, USB와 블루투스로 가능한 고급 연결, 자동 듀얼 존 에어컨, 10인치 HD 터치 스크린 호환 애플 카플레이 및 안드로이드 오토 그리고 10GB의 하드 드라이브를 갖추고 고객의 편의를 보장한다.

또한 고객의 안전은 6개의 에어백과 다양한 기능의 ESP로 보호된다. 여기에는 내리막길 주행 제어 시스템은 차량을 낮은 속도로 유지시켜줘 운전자가 스티어링에만 집중할 수 있도록 해 주고, 4×2 및 4×4 버전의 ASR(트랙션 향상), 트레일러 스윙 컨트롤, 차선 이탈 경고 등이 포함되어 있다.

아우디폭스바겐코리아(그룹사장 틸 셰어(Till Scheer), www.avknewsroom.com)가 서울시가 주관하는 시민참여 도시녹화 캠페인 ‘서울, 꽃으로 피다’ 유공자 표창 수상자로 선정됐다.

‘서울, 꽃으로 피다’ 캠페인 유공자 표창 수여는 서울을 푸르게 만든 시민·기관·단체 및 유공직원의 공로를 인정하고 격려와 감사를 전하기 위해 서울시에서 매년 진행하는 대표적인 행사다. 올해는 코로나19 등 사회적으로 어려운 상황임에도 불구하고 생활 주변의 녹지를 확충하고 자발적으로 녹지를 조성하는 등 푸른도시 서울을 위해 협력 및 봉사한 시민과 단체, 기업 등을 엄선해 표창을 수여했다.

아우디폭스바겐코리아는 지난 3년간 환경 사회공헌사업의 일환으로 서울 시내 초등학교 주변의 녹화사업을 통해 안전하고 친환경적인 통학로를 조성하고 도시녹화사업에 앞장선 공을 인정받아 서울시 표창을 수상하게 됐다.

유영봉 서울특별시 푸른도시국장은 “현장에서 묵묵히 애써 주신 유공자, 관계 직원들의 노고에 감사드리며, 시민분들의 참여와 노력이 오늘날의 푸른도시 서울을 있게 한 원동력이 되었을 것이라고 생각한다”면서, “앞으로도 더 아름답고 살기 좋은 도시 서울을 만들기 위한 유공자 여러분들의 활동이 지속되길 바란다”고 격려했다.

아우디폭스바겐코리아 틸 셰어 그룹사장은 “건강하고 깨끗한 환경 조성을 위한 노력을 인정받고 서울시 표창까지 받게 돼 매우 영광스럽고 기쁘다. 미래인재들을 위한 안전하고 푸르른 통학로를 조성하는 데 동참하고 도움을 주신 학교 및 구청 관계자를 비롯한 모든 분들께 감사드린다”고 소감을 밝혔다.

한편, 아우디폭스바겐코리아는 환경에 대한 책임감을 갖고, 비영리단체 파트너 한국사회투자 및 소셜벤처 트리플래닛과 협력해 기후변화 대응 및 지속가능한 미래를 위한 환경사업을 전국적으로 진행하고 있다. 대표적인 환경 프로그램은 ▲초록빛 꿈꾸는 통학로, ▲교실숲, ▲산림복원 및 산림녹화 프로젝트로, 지난 3년간 총 54,269그루의 나무를 식재·기증했다.

그중 ‘초록빛 꿈꾸는 통학로’는 기후변화와 대기질 등 급변하는 환경문제에 대한 대응력을 높이기 위해 서울시가 2022년까지 총 3,000만 그루의 나무를 심는 ‘2022-3000, 아낌없이 주는 나무심기 프로젝트’의 일환이다. 아우디폭스바겐코리아는 학교 주변을 생활권 초록빛 공간으로 조성하고, 미래인재를 위한 쾌적하고 안전한 교육환경을 구축하기 위해 본 사업을 추진했다.

비포장도로에 적합하지 않은 스테이션 왜건과 너무 높은 SUV 그 사이를 찾는 고객들을 위해 메르세데스-벤츠가 올라운더를 제공한다. 메르세데스-벤츠 C클래스 올터레인(All-Terrain)은 E클래스를 이어 올터레인 컨셉을 적용해 제2의 멀티탤런트로 출시된다.

메르세데스-벤츠 C클래스가 처음 판매된 1982년 이후 1050만 대 이상의 판매고를 올린 것을 통해 고객들에게 많은 사랑을 받는 라인업임을 알 수 있다. 최근 출시된 신세대 또한 약 3개월만에 5만대가 넘는 주문을 받는 등 순조로운 출발을 알렸다.

메르세데스-벤츠 C클래스 올터레인은 기존 C클래스 에스테이트보다 지상고가 약 40mm 더 높고, 4MATIC 4륜구동 및 2가지 오프로드 주행 모드가 기본옵션으로 적용되었으며, 더 큰 휠이 거친 도로를 누빈다.

오프로드에 특화된 디자인에는 독특한 라디에이터 그릴, 특수 범퍼, 프론트와 리어에 모조 언더라이드 가드, 짙은 무광 회색으로 장식된 휠 아치 등이 있다. 메르세데스-벤츠 C클래스 올터레인은 올해 말 유럽 딜러들로부터 판매될 예정이다.

또한, 이 크로스오버 모델은 최근에 출시된 신형 C클래스의 특징을 공유하고 있다. 그 중에는 48볼트 기술이 적용된 4기통 엔진, 적응형/직관형 MBUX(메르세데스-벤츠 유저 익스피리언스) 인포테인먼트 시스템, 최신 세대 운전 보조 시스템 등이 있다.

한편, 종래의 C클래스 세단과 비교했을 때 차체가 4mm 더 길어져 총 4755mm가 되었고, 휠아치의 라이닝으로 너비가 21mm 증가하여 1841mm가 되었다. 또한 지상고가 약 40mm 증가하여 차량 높이가 1494mm로 증가하였다.

메르세데스-벤츠 C클래스 올터레인 모델은 ‘아방가르드(AVANTGARDE)’ 외관을 기반으로 하기 때문에 허리라인 트림과 사이드 윈도우 서라운드, 루프 레일 등이 유광 알루미늄으로 마감됐다. 특히 B필러의 테두리와 후방 창문의 창살이 검은색으로 광이 많이 난다.

또한 아방가르드 인테리어는 올터레인의 표준 사양이다. 블랙, 마끼아또 베이지/블랙, 시에나 브라운/블랙 중에서 내부 색상을 고를 수 있다. 계기판에는 은색 크롬 걸쇠와 매트 다이아몬드 실크스크린 트림 요소가 있다. 풍부한 트림 영역은 센터 콘솔에서 계기판으로 중단 없이 흐른다.

메르세데스-벤츠 C클래스 올터레인에는 에코, 컴포트, 스포츠 및 인디비쥬얼 외에도 오프로드 주행에 적합한 두 가지 다이내믹 셀렉트 모드가 탑재되어 있다. 오프로드는 비포장도로, 자갈 또는 모래와 같은 손쉬운 지형에서 사용할 수 있도록 설계되었다.

무겁고 가파른 지형에서는 DSR(다운힐 속도 제한) 기능이 탑재된 오프로드+를 사용하는 것이 좋다. 다이내믹 셀렉트는 엔진, 트랜스미션, 스티어링, ESP와 4MATIC의 특성을 조정해 환경에 맞춘다. 운전자는 중앙 디스플레이 아래의 패널을 터치해 주행 모드를 전환할 수 있다.

오펠은 2021년 9월 차세대 아스트라 해치백을 세상에 공개한 데 이어 수많은 사람들이 간절하게 기다려온 왜건 모델, 올 뉴 아스트라 스포츠 투어러를 공개했다. 이 모델은 두 가지 플러그인 하이브리드가 탑재될 예정이다.

전기로 얻는 동력 외에도 신형 오펠 아스트라 스포츠 투어러는 고효율 가솔린과 디젤 엔진을 탑재할 예정이다. 가솔린과 디젤 모델은 110마력~130마력의 출력 범위를 가지고, 전기 플러그인 하이브리드 모델은 225마력의 시스템 출력을 낸다.

신형 아스트라 스포츠 투어러는 길이 4,642mm, 너비 1,860mm, 높이 1,480mm와 적재함 높이 600mm의 실용적인 치수로 왜건시장에서 오펠의 명성을 더욱 높이고 브랜드가 가진 효율적인 포장에 대한 재능을 보여준다. 특히 프론트 오버행이 짧아 전장이 이전 모델보나 60mm 짧아졌고 휠베이스가 2,732mm로 상당히 길다.

신형 오펠 아스트라 스포츠 투어러의 트렁크는 뒷좌석 등받이를 세웠을 때 최대 608리터의 유용한 보관 공간을 제공하며, 접었을 때는 최대 1,634리터의 공간을 제공한다. 예를 들면 중형견용 운송 박스를 수용할 수 있다.

기본 사양으로 제공되는 40:20:40 분할형 뒷좌석 등받이를 아래로 접으면 바닥이 완전히 평평해진다. 플러그인 하이브리드 모델은 바닥 아래에 리튬이온 배터리를 장착했음에도 여전히 각각 548리터와 1,574리터 이상의 편리한 화물 적재량을 제공한다.

내연기관 모델의 트렁크 볼륨은 옵션인 ‘인텔리 스페이스’로 최적화된다. 이 이동 가능한 화물 공간은 한 손으로도 높낮이를 조절하고 45도 각도로 눕힐 수 있다. 또한 접이식 트렁크 커버는 아래쪽에 있을 때도 수납할 수 있는데, 경쟁사의 경우 위쪽에 있을 때만 수납 가능한 것과 비교했을 때 장점으로 작용한다.

5도어 해치백 형제와 함께 스타일리시한 뉴 아스트라 스포츠 투어러는 브랜드의 대담하고 순수한 디자인 철학을 해석하여 만들어낸 오펠의 첫 번째 왜건이다. 오펠 바이저의 새로운 브랜드 페이스는 가로축과 세로축이 가운데의 오펠 블리츠 엠블럼과 교차하는 오펠 컴패스를 따른다.

후면에는 중앙에 장착된 블리츠 엠블럼, 수직으로 정렬된 하이 마운티드 브레이크 램프, 특히 그 슬림한 테일램프가 오펠 컴패스를 반복하고 있다. 후자는 5도어 해치백과 동일하며, 아스트라 제품군의 연결을 더욱 강하게 나타낸다.

신형 오펠 아스트라 스포츠 투어러가 왜건 시장에 도입하는 다양한 기술 중 하나는 눈부심이 없는 최신 ‘인텔리-럭스’ LED 픽셀 조명이다. 이 시스템은 오펠의 플래그십 모델 인시그니아에서 가져왔으며, 168개의 LED는 시장에서 선두를 달리고 있다.

좌석의 안락함은 오펠의 특징이다. 자체 개발한 신형 아스트라 스포츠 투어러의 시트는 더 건강한 등을 위한 캠페인(AGR)의 인증을 받았다. 인체공학적 시트는 컴팩트 클래스에서 찾아볼 수 있는 최고의 시트이다. 나파 가죽은 운전자를 위해 통풍과 마사지를 제공하며, 전면은 물론이고 후면 난방까지 제공한다.

지속 가능성과 첨단 모빌리티 솔루션의 선두주자, 피스커사가 2021년 로스엔젤레스 오토쇼에서 신형 SUV 피스커 오션을 공개했다. LA 오토쇼로부터 정확히 1년 뒤인 2022년 11월 17일 생산이 시작될 이 차량은 혁신적이고 지속 가능안 차량이 될 것이다.

피스커 오션은 오스트리아 그라츠에 있는 탄소 중립 공장에서 마그나 슈타이어에 의해 제조될 것이다. 기본 피스커 오션 스포츠 트림의 가격은 37,499달러로 책정되었고, 각종 세금 공제를 받을 수 있다. 피스커 오션 울트라는 49,999달러, 오션 익스트림은 68,999달러에 판매될 예정이다. 또한 처음 생산되는 5000대는 피스커 오션 원으로, 가격은 68,999달러다.

피스커 오션 스포츠는 최고 출력 275마력과 제로백 6.9초의 가속력을 가진다. 피스커 오션 울트라는 최고 출력 550마력과 제로백 3.9초의 가속력을 내고, 피스커 오션 익스트림과 오션 원은 550마력으로 제로백 3.6초를 낸다.

CATL이 제공하는 투어링 레인지 팩의 LFP(리튬인산철) 배터리를 사용하고 전륜 구동, 단일 모터인 피스커 오션 스포츠의 1회 충전 시 주행 거리는 250마일(약 402km)이다. 4륜구동 듀얼 모터인 피스커 오션 울트라와 익스트림은 각각 340마일(약 547km), 350마일(약 563km)이상 주행할 수 있다.

상위 트림 차량은 니켈 망간 코발트 셀 케미스트리가 적용된 CATL의 하이퍼 레인지 패터리 팩을 사용한다. CATL과 피스커는 피스커 오션에서 사용할 선도적인 고에너지 배터리 팩을 만들기 위해 긴밀히 협력하고 있다.

피스커 오션 익스트림 및 피스커 오션 원 트림에 장착된 ‘피스커 솔라스카이’ 루프는 이상적인 조건에서 연간 2,000마일(약 3,219km)의 추가 주행거리를 제공하고 캘리포니아처럼 맑은 환경에서는 연간 1,500마일(약 2,414km)의 주행거리를 제공한다.

피스커 오션은 진정한 SUV로 디자인되어 초슬림 조명으로 정서적으로 활력을 주고 날렵하며 스타일리시한 외관을 개발, 핸들링을 강화하고 도로 위의 존재감을 강조한 넓은 자세를 갖추었다.

피스커 오션 울트라, 익스트림, 그리고 오션 원에서는 버튼을 눌러 모든 창을 내리고 슬라이딩 루프를 접어서 캘리포니아 모드로 전환할 수 있다. 캘리포니아 모드에서는 SUV 플랫폼의 안정성을 유지하는 동시에 야외 컨버터블한 환경을 제공한다.

또한 피스커 오션 중앙에는 17.1인치 고해상도 회전 화면이 있어 주행 시 적용되는 세로 컨트롤 모드와 주차되어 있을 때 사용할 수 있는 가로 할리우드 모드 사이를 오갈 수 있다. 이 기능은 프리미엄 오디오 옵션과 시너지를 내 프론트와 리어의 탑승객 모두에게 몰입감 있는 시청 환경을 제공한다.

피스커만의 고급 운전자 지원 시스템인 피스커 인텔리전트 파일럿은 운전자 보호, 안전성과 편의성을 향상하기 위해 제작되었다. 레이더, 초음파 센서, 카메라 등 자동화된 전자 센서와 처리 소프트웨어가 지속적으로 주변을 감지하고 필요할 때 개입해 사고를 예측하고 예방한다.

메르세데스-벤츠 코리아㈜(대표이사 사장 토마스 클라인)가 메르세데스-벤츠 고객 전용 충전 애플리케이션(이하 앱)인 ‘메르세데스-벤츠 차지(Mercedes-Benz Charge)’를 출시했다.

먼저 이번에 출시한 ‘메르세데스-벤츠 차지’는 메르세데스-벤츠의 순수 전기차 및 플러그-인 하이브리드(PHEV, plug-in hybrid) 고객 전용 충전 앱으로, 메르세데스-벤츠 고객은 해당 앱을 통해 ▲전국 공용 전기차 충전소 위치 ▲운영 시간 ▲충전소 별 충전 사업자 ▲충전기 타입 ▲충전기 상태(충전 중 여부, 충전기 고장 정보 등)와 같은 다양한 전기차 충전소 관련 정보를 확인할 수 있다.

특히 해당 앱에서 전기차 충전 서비스 제공사인 차지비(ChargEV)가 운영하는 충전소를 선택하면 원하는 시간에 충전기를 예약할 수 있으며, 충전 멤버십 카드인 메르세데스 미 차지(Mercedes me Charge)*를 해당 앱에 등록하면 충전 비용까지 한번에 결제할 수 있는 것이 특징이다.

뿐만 아니라 메르세데스-벤츠 순수 전기차 고객은 해당 앱을 통해 1:1 개인 맞춤형 컨설팅 서비스인 EQ 스마트 코칭(EQ Smart Coaching)에 대한 안내와 진행 상황 확인은 물론 각종 충전 관련 문의도 지원받을 수 있다.

이와 함께 메르세데스-벤츠 코리아는 신규 EQ 충전소** 1곳을 오픈하고 기존 충전소 2곳을 새 단장하는 등 전기차 충전 인프라를 확충해 나가고 있다. 지난 8월 부산 신세계 백화점에 EQ 충전소를 오픈한데 이어, 이달 15일 서울 중구 소재 서울스퀘어와 송파구 롯데월드타워에 위치한 EQ 충전소의 리뉴얼 작업을 마쳤다. 이 외에도 메르세데스-벤츠 코리아는 향후 새로운 EQ 충전소를 추가로 구축할 계획이다.

올해 ‘더 뉴 EQS(The new EQS)’ 및 ‘더 뉴 EQA(The new EQA)’ 등 2종의 전기차를 국내 시장에 선보인 메르세데스-벤츠 코리아는 향후에도 전기차 라인업을 지속적으로 강화해 나갈 예정이다. 한편 이번에 선보인 ‘메르세데스-벤츠 차지’ 앱은 애플 앱스토어와 구글 플레이스토어에서 다운로드할 수 있다.

쌍용자동차는 친환경 미래차 시장 대응을 위해 글로벌 전기차 선도기업인 BYD사와 전기차 핵심부품인 배터리 개발 계약 및 배터리 팩 자체 생산을 위한 기술협력 MOU를 21일 체결했다고 밝혔다.

화상으로 진행된 MOU체결식에는 쌍용자동차 정용원 관리인과 BYD그룹의 배터리 제조 전문기업인 FinDreams Industry Co. Ltd 허롱 총사장이 참석한 가운데 중국 현지에서 양사 사장을 대리해 쌍용차 측 NEV 추진단 심준엽 단장과 BYD측의 글로벌 비즈니스 총괄 자오톰 사장간 서명이 진행됐다.

이번 협력을 통해 개발되는 배터리는 쌍용자동차가 2023년 양산 목표로 개발중인 전기차 U100에 탑재될 예정으로, 이로써 쌍용자동차는 친환경차 전환을 위한 구체적인 실행방안을 확보할 수 있게 되었다.

또한, 양사는 배터리 팩 및 전기차 전용 플렛폼 공동 개발 등으로 향후 협력 범위를 확대할 예정이다.

쌍용자동차는 이를 위해 코로나 19로 인한 해외사업의 제반 제약에도 불구하고 다수의 연구원들을 BYD사에 장기간 파견하여 양사 공동 연구개발을 진행하고 있다.

특히 쌍용자동차는 BYD사와의 배터리 개발 계약 및 전략적 제휴에 따라 전기차 핵심부품에 대한 안정적인 수급체계 구축은 물론 개발기간 단축을 통해 친환경차로의 전환 작업 역시 탄력을 받을 것으로 기대하고 있다.

현재 글로벌 전기차 판매 및 배터리 시장점유율 TOP 4 브랜드인 BYD사는 전기차 관련 전 부품을 자체적으로 개발해 자사의 전기차를 생산하는 능력을 보유한 세계 유일의 업체로 알려져 있으며, 특히 배터리 기술 측면의 경쟁력을 앞세워 다수의 글로벌 OEM과 협업중이다.

무엇보다 쌍용자동차는 전기자동차용 배터리 셀 및 팩 사업분야에서 세계 최고 수준의 경쟁력을 갖춘 BYD사와의 긴밀한 기술협력체계 구축을 통해 차세대 성장동력의 육성을 가속화해 나감으로써 회사의 미래에 대한 시장의 우려를 불식시켜 나갈 계획이다.

쌍용자동차 정용원 관리인은 “쌍용자동차는 BYD사와의 이번 협력을 통해 급격한 전동화에 대비한 회사의 친환경차 전환 계획을 구체적으로 실행할 토대를 구축할 수 있게 되었다”며 “특히 이번 협력은 장기적으로 배터리 등 전기차 핵심 부품의 안정적인 수급과 첨단 전기/전자 통합기술이 적용된 신차 개발을 통해 미래 경쟁력을 확보할 수 있는 계기가 될 것이다.”라고 말했다.

스웨덴의 프리미엄 전기차 브랜드 폴스타(Polestar)가 국내 첫 전시공간인 ‘데스티네이션 서울 (Destination Seoul)’을 오픈했다.

폴스타 코리아가 22일 서울 한남동에 오픈한 데스티네이션 서울은 339m2 규모의 1층 전시공간과 414m2 규모의 지하1층 핸드오버 박스(handover box)으로 구성됐다. 프리미엄 자동차 브랜드는 물론 트렌드를 이끄는 다양한 글로벌 브랜드들이 밀집해 있는 지역인 만큼, 폴스타의 가치에 공감하는 고객들이 많이 방문할 것으로 기대하고 있다.

이날 폴스타 코리아 함종성 대표와 다니엘 볼벤 주한스웨덴대사, 그리고 에이치모터스 황호진 대표는 오픈을 기념해 안전벨트를 해제하는 특별한 세레머니를 진행했다. 해당 오픈식은 일반적인 리본 컷팅식에서 발생하는 적은 양의 쓰레기마저 방지하여 지속가능성한 미래에 기여하겠다는 폴스타 철학이 담겨있는 이벤트이다.

다니엘 볼벤 주한스웨덴대사는 “전 세계 시장으로 빠르게 확장중인 폴스타의 한국 시장 진출과 데스티네이션 서울 오픈을 축하한다”며 “폴스타가 지속가능성과 혁신에 대한 스웨덴만의 특별한 경험을 더 많은 한국인에게 전달하기를 바란다”고 말했다.

데스티네이션 서울은 폴스타의 100% 온라인 구매 프로세스와 연계해 시너지를 낼 수 있는 오프라인 공간이다. 미니멀리즘한 실내 환경 속에서 고객들은 마치 갤러리에서 작품을 감상하듯 자신만의 속도에 따라 브랜드와 차량을 충분히 경험할 수 있다.

또한 디지털 환경에 익숙하지 않은 고객들과 차량에 대한 상세한 설명을 원하는 고객들을 돕기 위해 전시장 내에 ‘폴스타 스페셜리스트(Polestar Specialist)’를 배치한다. 고객이 원할 경우, 차량에 대한 설명부터 온라인 주문 방법, 시승 신청 등 폴스타 온라인에서 제공하는 모든 서비스의 쉬운 이해를 돕는다.

폴스타 코리아는 데스티네이션 서울 오픈을 기념해 콘셉트 카 ‘프리셉트’를 전시한다. 프리셉트는 전 세계 단 두 대 뿐인 폴스타 콘셉트 카로, 세 가지 핵심 가치인 순수, 진보, 성능에 기반한 미래 디자인 방향성을 제시한다. 약 일주일간 전시되는 프리셉트를 통해 폴스타가 재정의하는 프리미엄 전기차의 미래를 확인할 수 있다.

디자인과 지속가능성에 대한 메시지를 전달하기 위해 패션 디자이너 듀오 ‘강혁(KANGHYUK)’과 콜라보레이션을 통해 제작한 작품도 전시된다.

강혁의 작품은 폴스타 2에 실제 사용된 안전벨트와 친환경 원사로 제작한 안전벨트를 함께 사용해 제작됐다. 지속가능성에 대한 폴스타의 의지와 메시지를 함축적으로 담아내는 한편, 폴스타 2의 국내 출시일인 2022년 1월 18일을 강혁 고유의 바코드로 표현한 것이 특징이다. 두 번째 작품은 폴스타 전기차의 핵심 기술인 플랫셀 배터리(Flat Cell Battery)와 3D Etched Deco 패턴을 모티브로, 이를 작품 속에 레이어링 하는 방식으로 형상화했다.

디자이너 듀오 ‘강혁’은 최강혁, 손상락 두 명의 디자이너로 구성된 패션 브랜드로 2017년부터 패션의 지속 가능성을 주제로 친환경 업사이클링 패션 트렌드를 주도하고 있다. 2019년 ‘LVMH 프라이즈’ 세미 파이널 진출에 이어 2020년과 2021년 연속으로 삼성패션디자인펀드(SFDF) 수상자로 선정된 바 있는 실력파 신예다.

함종성 폴스타 코리아 대표는 “100% 온라인 판매에 오프라인의 시너지가 결합된 신개념 전시공간 데스티네이션을 통해, 제품이 고객에게 전달되는 전 과정에서 폴스타가 추구하는 프리미엄한 경험과 가치를 전달할 계획”이라며, “데스티네이션 서울을 시작으로 연내 스타필드 하남에 ‘스페이스 경기’, 내년 1월 중 부산 센텀시티에 ‘스페이스 부산’, 그리고 1분기 내  ‘데스티네이션 제주’ 등 고객과의 접점을 꾸준히 늘려나갈 것”이라고 밝혔다.

스웨덴의 프리미엄 전기차 브랜드 폴스타(Polestar)가 국내 첫 전시공간인 ‘데스티네이션 서울 (Destination Seoul)’을 오픈했다.

폴스타 코리아가 22일 서울 한남동에 오픈한 데스티네이션 서울은 339m² 규모의 1층 전시공간과 414m² 규모의 지하1층 핸드오버 박스(handover box)으로 구성됐다. 프리미엄 자동차 브랜드는 물론 트렌드를 이끄는 다양한 글로벌 브랜드들이 밀집해 있는 지역인 만큼, 폴스타의 가치에 공감하는 고객들이 많이 방문할 것으로 기대하고 있다.

이날 폴스타 코리아 함종성 대표와 다니엘 볼벤 주한스웨덴대사, 그리고 에이치모터스 황호진 대표는 오픈을 기념해 안전벨트를 해제하는 특별한 세레머니를 진행했다. 해당 오픈식은 일반적인 리본 컷팅식에서 발생하는 적은 양의 쓰레기마저 방지하여 지속가능성한 미래에 기여하겠다는 폴스타 철학이 담겨있는 이벤트이다.

다니엘 볼벤 주한스웨덴대사는 “전 세계 시장으로 빠르게 확장중인 폴스타의 한국 시장 진출과 데스티네이션 서울 오픈을 축하한다”며 “폴스타가 지속가능성과 혁신에 대한 스웨덴만의 특별한 경험을 더 많은 한국인에게 전달하기를 바란다”고 말했다.

데스티네이션 서울은 폴스타의 100% 온라인 구매 프로세스와 연계해 시너지를 낼 수 있는 오프라인 공간이다. 미니멀리즘한 실내 환경 속에서 고객들은 마치 갤러리에서 작품을 감상하듯 자신만의 속도에 따라 브랜드와 차량을 충분히 경험할 수 있다.

또한 디지털 환경에 익숙하지 않은 고객들과 차량에 대한 상세한 설명을 원하는 고객들을 돕기 위해 전시장 내에 ‘폴스타 스페셜리스트(Polestar Specialist)’를 배치한다. 고객이 원할 경우, 차량에 대한 설명부터 온라인 주문 방법, 시승 신청 등 폴스타 온라인에서 제공하는 모든 서비스의 쉬운 이해를 돕는다.

폴스타 코리아는 데스티네이션 서울 오픈을 기념해 콘셉트 카 ‘프리셉트’를 전시한다. 프리셉트는 전 세계 단 두 대 뿐인 폴스타 콘셉트 카로, 세 가지 핵심 가치인 순수, 진보, 성능에 기반한 미래 디자인 방향성을 제시한다. 약 일주일간 전시되는 프리셉트를 통해 폴스타가 재정의하는 프리미엄 전기차의 미래를 확인할 수 있다.

디자인과 지속가능성에 대한 메시지를 전달하기 위해 패션 디자이너 듀오 ‘강혁(KANGHYUK)’과 콜라보레이션을 통해 제작한 작품도 전시된다.

강혁의 작품은 폴스타 2에 실제 사용된 안전벨트와 친환경 원사로 제작한 안전벨트를 함께 사용해 제작됐다. 지속가능성에 대한 폴스타의 의지와 메시지를 함축적으로 담아내는 한편, 폴스타 2의 국내 출시일인 2022년 1월 18일을 강혁 고유의 바코드로 표현한 것이 특징이다. 두 번째 작품은 폴스타 전기차의 핵심 기술인 플랫셀 배터리(Flat Cell Battery)와 3D Etched Deco 패턴을 모티브로, 이를 작품 속에 레이어링 하는 방식으로 형상화했다.

디자이너 듀오 ‘강혁’은 최강혁, 손상락 두 명의 디자이너로 구성된 패션 브랜드로 2017년부터 패션의 지속 가능성을 주제로 친환경 업사이클링 패션 트렌드를 주도하고 있다. 2019년 ‘LVMH 프라이즈’ 세미 파이널 진출에 이어 2020년과 2021년 연속으로 삼성패션디자인펀드(SFDF) 수상자로 선정된 바 있는 실력파 신예다.

함종성 폴스타 코리아 대표는 “100% 온라인 판매에 오프라인의 시너지가 결합된 신개념 전시공간 데스티네이션을 통해, 제품이 고객에게 전달되는 전 과정에서 폴스타가 추구하는 프리미엄한 경험과 가치를 전달할 계획”이라며, “데스티네이션 서울을 시작으로 연내 스타필드 하남에 ‘스페이스 경기’, 내년 1월 중 부산 센텀시티에 ‘스페이스 부산’, 그리고 1분기 내  ‘데스티네이션 제주’ 등 고객과의 접점을 꾸준히 늘려나갈 것”이라고 밝혔다.

그는 영상을 통해 “우리는 한결같고, 대담하며 트렌드를 따라가지 않고 우리만의 전통을 만들어 나가는 상상 이상의 기술적 솔루션을 가진 트렌드 세터다”라고 람보르기니를 소개하며 “우라칸(Huracán) 라인업의 대미를 장식한 놀라운 성능의 신차, 우라칸 STO로 증명해냈듯 람보르기니는 언제나 엔지니어링 설계의 한계를 뛰어 넘는다”고 설명했다.

전 세계 8위 한국 시장, 전 모델 라인업의 판매 성과로 올해 300대 이상 인도 예상

올해 11월까지의 판매 실적 기준, 미국과 EMEA(유럽, 중동, 아프리카) 및 아시아 태평양의 3개 거점 지역은 모두 균형 잡힌 높은 판매 성장률을 기록했다. 아시아 태평양 시장에서는 특히 한국 시장이 놀라운 성과를 거두고 있다.

현재 한국은 전 세계 람보르기니 판매 국가 중 8번째로 큰 시장이다. 람보르기니가 한국에 전 제품군을 출시한 2021년부터 놀라운 발전을 보여주고 있다는 점에서 매우 의미있는 성과다.

람보르기니는 올해 출시된 일반 도로에서 합법적으로 주행 가능한 최초의 레이스카, ‘우라칸 STO’의 성공적인 런칭과 전 모델 라인업의 높은 인기를 바탕으로 한국 시장에서 총 300대 이상의 차량을 인도할 것으로 예상된다.

람보르기니는 한국 시장에서의 놀라운 성과를 축하하고, 한국에 헌정하는 의미로 한국의 색채와 디자인에서 영감을 받은 아벤타도르 S 로드스터 코리안 스페셜 시리즈(Aventador S Roadster Korea Special Series)’도 지난 8월 출시한 바 있다.

람보르기니는 전시장에서뿐만 아니라 다양한 곳에서 한국 고객, 팬들을 만나기 위해 노력해왔다. 최근 람보르기니는 고객들과 팬들의 즐거움을 위해 삼성동 코엑스 K팝 스퀘어에서 람보르기니 아벤타도르 S 로드스터 코리안 스페셜 시리즈 광고 영상을 광고하기도 했다.

오토모빌리 람보르기니, 올 한해 역사상 최대 인도 기록 달성할 것

코로나19 팬데믹으로 인해 여러 어려움이 따랐던 2020년을 제외하면 람보르기니는 매년 성장했다. 새로 출시된 우라칸 STO와 우루스, 람보르기니의 가장 상징적인 모델 아벤타도르(Aventador) 등의 제품 포트폴리오 덕분에 2021년은 전 세계 고객에게 8,200대 이상을 인도했던 2019년보다 더욱 기록적인 한 해가 될 것으로 예상된다. 올 한 해 동안 이루어진 계약 대수로 향후 성과도 긍정적이다.

람보르기니의 전동화를 위한 미래 전략 “디레지오네 코르 타우리” 지속 추구

한편 오토모빌리 람보르기니의 회장 겸 CEO인 스테판 윙켈만(Stephan Winkelmann)은 최근 람보르기니의 전동화를 위한 미래 전략인 “디레지오네 코르 타우리(Direzione Cor Tauri)”를 발표한 바 있다.

코르 타우리(Cor Tauri)는 이탈리아어로 ‘황소자리의 심장’이라는 뜻으로, 이것은 곧 람보르기니의 심장을 의미한다. 디레지오네 코르 타우리는 ▲성능 ▲전동화 ▲지속 가능성 ▲우수성 ▲결과 ▲함께 일하는 팀 등의 모든 측면에서 고객들을 실망시키지 않을 것이라는 람보르기니의 분명한 약속이다.

람보르기니는 2024년까지 모든 라인업에 대한 전동화를 진행할 예정이며, 이를 통해 2025년까지 제품의 이산화탄소 배출량을 50%까지 줄이는 것을 목표로 삼고 있다. 지속 가능성의 일환으로 람보르기니는 본사인 산타가타 볼로냐 공장의 16만 제곱미터에 달하는 현장에 대해 2015년에 이미 이산화탄소 중립 인증을 받았으며, 해당 인증을 유지하고 있다.

스웨덴의 프리미엄 전기차 브랜드 폴스타(Polestar)가 마침내 한국 시장에 상륙했다.

폴스타 코리아는 21일 서울 한남동에 위치한 폴스타의 첫 번째 전시공간인 ‘데스티네이션 서울(Destination Seoul)’에서 브랜드의 글로벌 현황과 비전, 그리고 중장기적인 한국에서의 사업 전략을 밝히며 국내 전기차 시장 진출을 공식화했다.

스웨덴 예테보리에 본사를 두고 있는 폴스타는 볼보자동차에서 독립한 프리미엄 전기 자동차 브랜드로 볼보자동차와 지리홀딩에 의해 2017년 설립되었다. 인류의 안전과 세계의 지속가능성에 기여하며 전기차 시장의 새로운 표준을 제시하는 ‘가이딩 스타(The guiding star)’를 지향하고 있다. 현재 전 세계 18개국에 진출해 있으며 오는 2023년까지 30개 시장으로 확대할 계획이다.

토마스 잉엔라트(Thomas Ingenlath) 폴스타 글로벌 CEO는 “폴스타는 우리가 살고 있는 사회를 개선하기 위해 노력하는 전기차 브랜드이다. 디자인과 기술, 성능, 그리고 지속가능성을 기반으로 뛰어난 전기차를 생산해 전기 모빌리티 시대로의 전환을 주도하는 것이 우리의 비전”이라고 말했다. 그는 이어 “새로운 시장에 진출하는 것은 현재 폴스타의 주요 활동 중 하나이며, 중요한 시장인 한국을 가족으로 맞이하게 되어 매우 기쁘다. 폴스타가 한국의 고객들에게 신뢰받고 사랑받는 브랜드로 자리매김 할 수 있도록 적극 지원할 것”이라고 말했다.

폴스타 코리아는 이날 ▲ 2024년까지 매년 1종 이상의 프리미엄 전기차 공개, ▲ 100% 온라인 판매에 신개념 전시공간의 결합을 통한 프리미엄 경험 제공, ▲ 약 500억원 투자로 2024년까지 전국 주요 대도시에 총 10 곳의 고객 접점 확보, ▲ 볼보자동차의 전국 서비스센터 이용 등 국내 프리미엄 전기차 시장 공략을 위한 구체적인 비전을 제시했다.

제품 계획에 있어서는 2024년까지 매년 1 종 이상의 프리미엄 전기차를 공개한다. 국내에 출시하는 첫 모델은 5도어 패스트백 폴스타 2이다. 폴스타 2는 트림에 따라 최대 78kWh의 배터리 용량, 300kW(408마력) 및 660Nm의 강력한 성능, 그리고 540km(WLTP 기준)의 최대 주행가능거리를 갖추고 있다. 사전 계약은 2022년 1월 18일부터 진행할 계획이며, 폴스타 코리아 홈페이지를 통해 가능하다.

이어서 2022년 공개 예정인 플래그십 SUV 폴스타3를 비롯해 2023년 중형 SUV 폴스타4, 2024년 대형 스포츠 세단인 폴스타5까지 강력한 제품 포트폴리오를 바탕으로 국내 프리미엄 전기차 시장을 공략할 계획이다.

이날 폴스타 코리아는 폴스타 5로 출시될 프리셉트 콘셉트 카도 국내 최초로 공개했다. 지난 2020년 공개된 프리셉트는 폴스타의 세 가지 핵심 가치인 순수(Pure), 진보(Progressive), 성능(Performance)을 기반으로 폴스타의 미래 디자인 방향성을 제시하는 모델이다. 프리셉트는 약 일주일간 데스티네이션 서울에 전시되며 폴스타가 재정의하는 프리미엄 전기차의 모습을 국내 고객들에게 알릴 예정이다.

판매는 100% 온라인으로 진행된다. 차량 주문은 물론 시승 신청과 문의, 그리고 예상 출고일을 PC나 모바일, 디지털 기기 등으로 손쉽고 끊김없이 확인할 수 있는 인터페이스를 제공한다. 결제 과정 역시 100% 온라인에서 완벽하게 구현되는 오토파이낸싱 서비스를 마련해 고객들의 결제 편의를 배려했다.

또한, 새로운 개념의 오프라인 전시공간과의 연계를 통해 고객에게 더 프리미엄한 경험과 가치를 전달할 계획이다. 전통적인 영업사원이 없는 전시공간에서 고객은, 마치 갤러리에 온 것처럼 자신의 속도에 맞춰 브랜드와 차량을 충분히 경험할 수 있다. 그리고 차량 전시와 시승은 물론, 온라인으로 구입한 차량 인도까지 지원한다.

폴스타는 이러한 고객 접점 확보를 위해 2024년까지 총 500억원을 투자한다. 22 일 ‘데스티네이션 서울’을 시작으로, 연내 스타필드 하남에 ‘스페이스 경기’, 내년 1월 중 부산 센텀시티에 ‘스페이스 부산’, 그리고 1분기 내 ‘데스티네이션 제주’를 오픈한다. 3분기 내에는 대전과 대구, 광주에 차량 출고 및 시승센터를 오픈하여 론칭 첫 해인 2022년 내 7곳의 전국 주요 대도시에 진출한다. 그리고 2024년까지 3곳을 추가하여 총 10곳의 고객 접점을 확보할 계획이다.

고객만족을 위해 전기자동차 업계 최고 수준의 서비스 계획도 밝혔다. 폴스타 고객들은 볼보자동차가 구축한 전국 31곳의 서비스센터에서 차량 점검 및 수리 등을 이용할 수 있다. 일반 부품의 보증기간도 5년 또는 10만km를 기본 제공하며, 공식 서비스센터에서 유상으로 진행한 수리에 대해서는 평생 부품 보증 서비스도 제공한다.

전국 단위 시승행사와 팝업스토어 오픈을 통해 브랜드와 제품을 경험할 수 있는 다양한 마케팅 활동을 펼쳐나가는 한편, 폴스타의 핵심 가치 중 하나인 디자인과 지속가능성을 알리기 위한 다양한 브랜드 스토리를 전개해 나갈 예정이다

함종성 폴스타 코리아 대표이사는 “폴스타 코리아는 내년 1월 폴스타 2를 시작으로 2024년까지 총 4개의 프리미엄 전기차 출시를 통해 프리미엄 전기차 브랜드로서의 입지를 공고히 할 것” 이라며 “단순히 국내 전기차 시장의 흐름을 바꾸는 게임체인저가 아닌, 전기차가 나아가야 할 방향과 새로운 표준을 제시하는 가이딩 스타(The guiding star)가 되겠다”고 밝혔다.

페라리 반포 전시장이 3일 동안 브랜드의 모든 것을 한 눈에 체험할 수 있는 페라리 유니버스로 변신했다.

세계적인 럭셔리 브랜드 페라리가 12월 17일부터 19일까지 3일간, 페라리 고객을 대상으로 페라리 반포 전시장에서 “프라이빗 뷰 – 풀 레인지(Private View-Full Range)” 행사를 진행했다.

본 행사는 페라리의 다양한 라인업 전시와 함께 브랜드의 오랜 헤리티지부터 유니크한 라이프 스타일, 그리고 각각의 비즈니스 부문에 대해 소개하는 자리로 마련됐다.

프라이빗 뷰 – 풀 레인지는 총 90분의 도슨트 투어 형식으로 ▲페라리 DNA ▲새로운 모델 제품군 ▲퍼스널라이제이션▲페라리 커뮤니티 ▲페라리 인증 중고차 ▲애프터세일즈 등 총 6개의 존으로 나뉘어 진행됐다. 대형 스크린을 통한 다양한 영상 자료와 더불어 모든 참가 고객에게 개인 태블릿을 제공해 브랜드의 역사를 포함, 페라리 인증중고차, 페라리 커뮤니티 및 보증과 메인터넌스 프로그램에 대한 상세한 설명을 자유롭게 들을 수 있도록 했다. 또한 현장에는 페라리의 최신 모델인 SF90 스파이더, 페라리 로마, 포르토피노 M 등 다양한 라인업이 전시됐으며, 태블릿으로 차량을 가리키면 멀티미디어 콘텐츠가 재생돼 차량의 성능과 첨단 기술, 디자인을 다각도로 체험해 볼 수 있도록 했다.

특히 이번 행사에서는 VR 헤드셋을 착용하고 페라리 마라넬로 공장을 가상으로 360도 투어할 수 있는 프로그램도 마련됐다. 또한 참가자들은 그들의 스타일과 취향을 반영, 자신만의 테일러 메이드 페라리를 만들기 위해 컨피규레이터를 직접 시연할 수 있는 기회도 가졌다. 페라리의 미관과 성능 향상을 위한 페라리 순정 액세서리도 전시돼 눈길을 끌었다.

한편 이번 행사는 철저한 방역 수칙 준수 하에 안전한 환경에서 고객들이 페라리에 온전히 몰입할 수 있도록 매 세션당 7팀의 소수 인원만을 초청해 진행됐다.

FMK의 페라리 브랜드 총괄 조경호 전무는 “이번 행사는 페라리의 자랑스러운 유산을 널리 알리기 위한 글로벌 이니셔티브 프로그램으로, 페라리가 어떻게 세계적인 브랜드로 성장하게 됐는지, 페라리가 고객에게 전달하고자 하는 열정과 가치가 무엇인지를 쉽게 이해할 수 있도록 마련된 프로그램”이라며 “본 행사를 통해 국내 고객들에게 페라리의 최신 기술 혁신, 디자인, 장인정신을 한층 더 깊이 소개할 수 있어 기쁘게 생각한다”라고 소감을 밝혔다.

메르세데스-벤츠 공식 딜러 한성자동차 (대표 울프 아우스프룽)는 자사의 사회공헌 활동의 일환인 미술영재 장학 프로그램 ‘드림그림’의 졸업식을 진행했다고 밝혔다.

매년 연말 진행되는 ‘드림그림’ 졸업식은 지난 한 해 동안 진행된 드림그림의 활동 내용과 결실을 되돌아보고 드림그림을 수료하는 장학생들을 축하하는 자리로 마련되어 왔다. 올해 드림그림을 수료하는 11명의 졸업생들은 앞으로 멘토로서 본인들이 받은 혜택을 비롯해, 예술적인 경험 및 노하우를 후배 장학생들에게 나눌 수 있는 드림그림만의 선순환적인 구조에 동참할 기회를 얻게 된다.

코로나 상황으로 인한 비대면 시대에 발맞춰 드림그림 학생들의 건강과 안전을 고려한 온라인 미술 수업과 함께, ‘스마트 예술 교육’의 새로운 장을 연 한성자동차는, 올해 메타버스 플랫폼을 통해 드림그림 졸업식을 진행했다. 이날 ‘제페토 드림그림 메타플래닛’으로 진행된 졸업식에는 드림그림 장학생과 멘토, 그리고 한성자동차 울프 아우스프룽 대표와 임직원 엠버서더가 본인을 대신하는 가상 인물인 ‘아바타’로 참석했으며, 사회자 아바타의 실시간 안내를 따라, 올해 드림그림의 활동을 돌아보고 졸업생들의 대표작을 함께 관람하는 등 뜻깊은 시간을 가졌다.

특별히, 메타버스라는 가상의 공간에서 참석자들이 대화하고, 사진을 찍는 등 소통의 장이 열림에 따라, 참가자들 모두가 즐거운 분위기 속에서 공간의 제악을 벗어난 새로운 플랫폼을 자유롭게 경험할 수 있었다. 올해 드림그림을 졸업하는 김소원 졸업생(전주여고 3)은 메타버스 졸업식에서, “드림그림에 들어온 지 벌써 5년이 흘러 졸업하게 된다는 사실이 믿어지지 않을 정도로 드림그림과 함께하는 시간은 하나하나가 소중하고 뜻 깊었다”며, “수업 내용도 알차고 값 졌지만, 드림그림이 맺어준 친구들과 멘토, 아티스트들과 같은 인연이 가장 크게 남은 만큼, 졸업 이후에도 소중한 인연을 이어가고 싶다.”고 소감을 말했다.

한편, 이날 졸업식은 유튜브 생중계를 통해 관계자들이 실시간으로 관람이 가능하도록 진행되었으며, 녹화된 졸업식 전체 영상은 현재 한성자동차 공식 유튜브 채널을 통해서도 시청이 가능하다.

메르세데스-벤츠 코리아㈜(대표이사 사장 토마스 클라인)가 럭셔리 전기 세단 ‘더 뉴 EQS(The new EQS)’의 국내 고객 인도를 12월 20일부터 시작한다.

지난 2021 서울모빌리티쇼에서 국내 최초로 선보인 더 뉴 EQS는 럭셔리 전기 세단 세그먼트의 새로운 기준을 제시하는 모델로, ‘더 뉴 EQS 450+ AMG 라인(EQS 450+ AMG Line)’과 ‘더 뉴 EQS 450+ AMG 라인 런칭 에디션(EQS 450+ AMG Line Launch Edition)’ 총 2개의 라인업으로 고객 인도를 시작한다. 향후 더 다양한 라인업을 추가로 선보일 예정이다.

‘진보적인 럭셔리(Progressive Luxury)’를 구현한 디자인 컨셉이 적용된 더 뉴 EQS는 자체 개발한 전기차 전용 모듈형 아키텍처와 차세대 인공지능 인포테인먼트 시스템 ‘MBUX 하이퍼스크린(MBUX Hyperscreen)’ 등 전기 모빌리티 시대를 위한 혁신적인 기술이 최초로 적용되어 주행자와 탑승자 모두를 만족시키는 첨단 디지털 경험을 제공한다.

더 뉴 EQS는 에너지 밀도가 한층 더 향상된 차세대 배터리와 OTA(over the air) 무선 업데이트를 지원하는 자체 개발한 혁신적인 배터리 관리 소프트웨어를 통해 에너지 관리 시스템을 최신 상태로 유지할 수 있도록 도와준다. 여기에 메르세데스-벤츠의 첨단 주행 보조 시스템 드라이빙 어시스턴스 패키지 플러스(Driving Assistant Package Plus), 조향 각이 4.5도인 리어 액슬 스티어링(rear-axle steering), 대형 헤파(HEPA) 필터를 포함한 에너자이징 에어 컨트롤 플러스(ENERGIZING AIR CONTROL PLUS) 등 최고 수준의 안전 및 편의 사양이 더해져 안전하고 쾌적한 주행 환경을 제공한다.

특히 이번 더 뉴 EQS의 국내 출시를 기념해 선보이는 ‘더 뉴 EQS 450+ AMG 라인 런칭 에디션’은 두 개의 11.6인치 풀 HD 터치스크린과 7인치 태블릿으로 구성된 MBUX 하이엔드 뒷좌석 엔터테인먼트 시스템 플러스(MBUX High-End Rear Seat Entertainment Plus)가 탑재되어 있어 뒷좌석 탑승객들이 다양한 멀티미디어 시스템을 이용할 수 있는 것이 특징이다.

메르세데스-벤츠 코리아는 이번에 고객 인도를 시작하는 더 뉴 EQS와 함께 지난 7월 럭셔리 전기 컴팩트 SUV ‘더 뉴 EQA(The new EQA)’를 출시하며 올해 2종의 전기차를 선보였다. 향후에도 다양한 세그먼트에 전기차 모델을 투입하며 전기차 라인업을 지속적으로 강화해 나갈 예정이다.

한편 ‘더 뉴 EQS 450+ AMG 라인’과 ‘더 뉴 EQS 450+ AMG 라인 런칭 에디션’은 각각 1억 7천 7백만 원과 1억 8천 1백만 원이며 주요 제원은 아래와 같다.

글로벌 선도 타이어 기업 한국타이어앤테크놀로지㈜(대표이사 이수일, 이하 한국타이어)가 독일 뉘르부르크에 유럽기술센터(ETC)의 신규 사무소를 오픈하고 역사적인 서킷 ‘뉘르부르크링’을 활용한 초고성능 타이어 테스트에 나선다.

한국타이어 ETC는 초고성능 타이어 테스트를 위해 신규 사무소 ‘뉘르부르크링 워크숍(Nürburgring Workshop)’을 오픈했다. 이곳은 유서 깊은 역사를 자랑하는 뉘르부르크링 서킷이 존재해 유럽 프리미엄 완성차들과 협업해 신차용 타이어(OET·Original Equipment Tire) 테스트가 가능하다.

한국타이어 ETC는 지난 1997년 독일 하노버에서 처음 설립돼 유럽에서의 연구 프로젝트를 확대하고 있다. 유럽 완성차 브랜드에 사용되는 신차용 타이어를 개발하는 것과 함께 가장 완벽한 조건에서 타이어 테스트를 하는 것도 ETC의 주된 업무다.

이처럼 ETC의 연구를 수행하기 위해 뉘르부르크링은 최적의 기반을 갖추었다. 서킷이 ‘녹색 지옥(Green Hell)’이라는 별칭답게 험난한 지형과 난이도를 자랑하기 때문에 타이어 테스트를 하기 최적의 조건을 제공한다.

이미 한국타이어는 뉘르부르크링 서킷을 활용해 아우디, BMW, 메르세데스벤츠, 포르쉐, 폭스바겐 등과 협업 테스트를 진행해왔다. 앞으로도 한국타이어 뉘르부르크링 워크숍은 초고성능 타이어 R&D를 위한 다양한 테스트를 진행할 예정이다.

한편 한국타이어는 지난 2017년 핀란드 이발로 지역에서 오픈한 겨울용 타이어 성능 시험장 ‘테크노트랙(Technotrac)’ 등 유럽 내 R&D 거점을 확장해 왔다.

아메리칸 럭셔리 브랜드 캐딜락(www.cadillac.co.kr)이 고객들의 특별한 연말 위해 준비한 ‘아메리칸 럭셔리 와인 클래스(American Luxury Wine Class)’를 지난 17일, 온라인 강의 플랫폼(Zoom)을 통해 성황리에 진행했다.

캐딜락 라이프 스타일 프로그램의 일환으로 준비된 ‘아메리칸 럭셔리 와인 클래스’는 참가 고객이 와인 클래스에 필요한 물품으로 구성된 ‘클래스 키트’를 사전에 배송 받고, 온라인 강의 플랫폼에 직접 접속하는 비대면 방식으로 진행됐다.

이번 와인 클래스에는 국내 최초로 국제 소믈리에 활동을 펼치며 2019년 ‘아시아 최고의 소믈리에’를 수상한 그랜드 인터컨티넨탈 서울 파르나스 유승민 수석 소믈리에가 강연자로 나서 다양한 미국산 와인과 시음에 대한 스토리를 전했다.

참가 고객들은 캐딜락이 준비한 ‘캐딜락 럭키 드로우(Cadillac Lucky Draw)’를 통해 캐딜락 굿즈를 포함한 다양한 추가 사은품을 받는 등 강연 중 진행된 다양한 퀴즈와 이벤트에 참여하며 행복한 연말 파티 분위기를 만끽했다.

와인 특성상 시음을 위한 대면 이벤트가 일반적인 것과 대비해 이번 온라인 와인 클래스는 장소 이동과 인원 집합으로 인한 감염 위험 없이 비대면으로 집에서 편안하게 와인을 즐길 수 있었다는 점에서 고객들로부터 높은 호응을 얻었다. 특히 자동차 업계에서 금기시하는 주류 아이템을 오히려 고객이 집에서 누릴 수 있는 안전한 연말 문화로 발상의 전환을 시도했다는 점에서 긍정적인 고객 피드백을 이끌어냈다.

캐딜락코리아 마케팅 담당 최은영 부장은 “이번 와인 클래스에는 캐딜락 오너뿐 아니라 캐딜락이 제시하는 아메리칸 럭셔리 컬쳐에 관심이 많은 고객들이 함께 참여해 의미를 더했다”며, “앞으로도 캐딜락만의 차별화된 고객 참여 프로그램으로 브랜드에 대한 만족도를 높일 수 있도록 최선을 다할 것”이라고 말했다.

한국지엠주식회사(이하 한국지엠)와 전국금속노동조합 한국지엠지부가 인천형 ‘지산지소(지역 생산품 지역에서 소비)’ 캠페인 동참에 뜻을 모으고, 코로나로 어려움을 겪고 있는 소상공인 및 자영업 지원을 통한 지역상권 살리기에 앞장선다.

한국지엠 노사가 노사 합의를 통해 지역 소상공인 지원과 지역 상권 활성화를 위해 올 한해 직원들에게 지급한 온누리상품권은 총 50억원에 달한다.

이와 관련 한국지엠은 17일에도 직원들에게 현금성 복리후생 및 사기진작비 18억원(1인당 15만원)을 온누리상품권으로 지급했다. 이 밖에도 올 한해 동안 한국지엠 노사는 임금협상 합의를 통해 온누리상품권(1인당 20만원)을 지급한 바 있으며, 코로나로 인해 개최 되지 못한 전사체육대회, 장기근속위안잔치, 정년퇴임식 등 복리후생성 행사비용과 설, 추석 명절 상품권을 모두 온누리상품권으로 지급해 지역상권 살리기에 앞장서 왔다.

한국지엠 직원들에게 지급된 온누리상품권은 사업장이 위치한 인천, 창원, 보령의 전통시장 및 지하도 상가, 골목형 상점 등은 물론, 전국 온누리상품권 가맹점에서 사용이 가능해 주로 지역 소상공인 및 자영업자들의 영업과 지역 상권 활성화에 일조하고 있다.

전국금속노동조합 한국지엠지부 김성갑 지부장은 “한국지엠 조합원들에게 지급된 온누리상품권이 코로나로 인해 어려움을 겪고 있는 지역 소상공인 및 자영업자들에게 도움이 되고 지산지소 운동이 확산돼 지역경제에 훈풍이 되길 바란다” 고 말했다.

한국지엠 노사부문 최종 부사장은 “한국지엠은 그동안 지역사회 발전과 사회공헌을 위해 다양한 역할을 수행해 왔다” 며 “앞으로도 지역경제 활성화를 위한 상생협력에 더 많은 노력을 기울이겠다” 고 말했다.

한편, 한국지엠 노사는 지난 10월 인천시의회 및 부평구청 등과 간담회 등을 통해 지역 생산품을 지역에서 소비해 지역 경제를 활성화하고 상생을 도모하자는 취지로 인천에서 진행 중인 인천형 ‘지산지소’ 캠페인에 적극 동참하기로 결의한 바 있다.

영국 럭셔리 스포츠카 브랜드 애스턴마틴은 영국 스포츠카의 전설 밴티지 로드스터 및 밴티지 F1 에디션 쿠페와 로드스터 등 밴티지 신규 모델 3종의 국내 판매를 시작한다.

애스턴마틴 ‘밴티지 F1 에디션’은 올 시즌부터 F1 공식 세이프티카로 활약 중인 밴티지의 성능과 엔지니어링이 적용된 쿠페와 로드스터로 지난 3월 글로벌 데뷔를 마쳤다. 애스턴마틴 엔지니어링팀은 세이프티카 개발 과정을 통해 획득한 트랙 중심의 퍼포먼스, 섀시 및 공기 역학적 특성 등 각종 기술적 역량을 ‘밴티지 F1 에디션’에 고스란히 이식했다.

애스턴마틴 밴티지 로드스터는 2인승 컨버터블 모델로, 강력한 성능과 뛰어난 역동성 및 편의성을 높여 데일리 스포츠카로 포지셔닝했다. 밴티지 쿠페에서 입증한 뛰어난 엔지니어링 성능과 타협하지 않는 디자인 등 운전의 스릴과 만족감은 밴티지 로드스터에서도 확인할 수 있다.

밴티지 모든 모델은 4.0리터 트윈터보 V8 엔진을 탑재하고 있다. 최적의 무게 중심과 완벽한 50:50 중량 배분을 위해 섀시에서 가장 낮은 위치에 엔진 마운트를 설계했다. 밴티지 로드스터와 F1 에디션 모두 최대 토크는 685Nm으로 동일하지만 최고 출력의 경우, 밴티지 로드스터는 510마력(PS)이며 F1 에디션은 25마력 향상된 535마력으로 더 강력한 성능을 발휘한다.

로드스터 모델에 장착된 소프트톱은 새로운 설계 및 디자인과 경량화에 성공한 Z-폴드 루프 메커니즘을 도입했다. 빠르게 작동되는 밴티지 로드스터의 루프는 최대 50km/h(31mph) 이하 속도에서 각각 6.8초면 접거나 펼칠 수 있다.

밴티지의 전체적인 실루엣은 단순한 라인과 조각 같은 디테일을 통해 강인하지만 공격적인 스탠스를 완성한다. 차체 측면과 후미 디자인은 근육질의 강인함을 극대화시켜 애스턴마틴 스포츠카 고유의 민첩성과 역동성을 상징화했다.

새로운 밴티지 디자인의 핵심 컨셉 중 하나는 에어로다이내믹 성능의 향상이다. 애스턴마틴은 프런트 스플리터를 통해 차체 하단부분으로 공기 흐름을 유도해 냉각과 차체 안정성을 향상시켰다. 디퓨저 역시 공기 압력을 낮추고 후륜에서 생성된 난기류를 신속하게 배출시킨다.

도로 상황과 조건에 따라 선택 가능한 총 3가지 드라이빙 모드를 탑재했으며 극한의 스포츠 드라이빙을 위한 트랙 모드까지 지원한다.

밴티지 신규 모델은 국내에 처음으로 라인업에 포함된 전략 모델이다. 애스턴마틴은 공격적인 마케팅도 병행한다. 애스턴마틴 신규 대치전시장은 밴티지 신모델 3종을 동시에 전시하며 사전 예약을 통해 시승 후 계약할 수 있다.

애스턴마틴은 “밴티지 로드스터 및 F1 에디션은 지금 시대의 스포츠카 라인업의 진정한 완성으로 국내 고객들에게 애스턴마틴과 밴티지를 확실하게 각인시킬 최고의 스포츠카가 될 것”이라고 말했다.

르노삼성자동차(대표이사 도미닉시뇨라)는 올해부터 새롭게 선보이고 있는 인카페이먼트 서비스를 더욱 편리하게 사용할 수 있도록 인카페이먼트 전용 CU 편의점 메뉴를 12월 17일부터 신규 런칭한다고 밝혔다.

르노삼성자동차가 선보이고 있는 인카페이먼트는 편의점, 주유소, 카페 식당 등에서 판매하는 상품을 차량 안에서 주문하고 결재할 수 있는 서비스다. 특히 국내 최초로 차량에서 식음료를 결제하고 수령까지 가능하도록 해, 더욱 진화된 언택트 서비스를 제공하고 있다. 이번 인카페이먼트 전용 CU 편의점 메뉴는 겨울 인기 메뉴로 구성된 “XM3와 찬바람 세트”, 피로회복을 위한 “오늘 참 잘했삼 세트” 등 테마별로 소비자들이 선호하는 10가지 세트로 구성되어 메뉴 구성으로 어려움을 겪을 필요 없이 빠르고 간편하게 구매할 수 있다는 점이 가장 큰 특징이다.

르노삼성자동차는 연말을 맞이하여 인카페이먼트 신규 고객을 위한 혜택도 마련하였다. 12월 인카페이먼트 최초 가입시 약 만원 상당의 쿠폰을 제공한다. 또한 인카페이먼트를 자주 이용하는 고객들에게 감사하는 마음을 담아 누적 5회 이용 고객에게 선착순 스페셜 경품 이벤트 (쿨러백)도 준비하였다.

르노삼성자동차는 지난 6월 출시한 NEXT GENERATION SUV 2022년 XM3 모델과 2022년형 SM6 모델에 인카페이먼트 시스템을 적용하였다. 또한 고객편의성 확대를 위해 구형 모델에 대한 업데이트 서비스도 지속적으로 진행하고 있다. 2020년 3월이후 출시된 XM3, SM6, 르노 CAPTUR, 르노 ZOE 차량 중 이지 커넥트 (Easy Connect) 시스템이 장착된 경우 멀티미디어 무선 통신 업데이트 서비스 (OTA : Over The Air)를 통해 인카페이먼트 사용이 가능하다.

르노삼성자동차의 차별화된 서비스를 경험하기 위한 고객들의 서비스 이용률도 꾸준히 증가하고 있는 추세다. 자사 통계 데이터에 따르면 OTA 방식의 무선 업데이트가 시작된 9월 이래로 11월 까지 누적 인카페이먼트 차량 등록 수 대비 누적 사용율은 (9월 13%에서) 24%까지 증가한 것으로 나타났다.

르노삼성자동차 김태준 영업마케팅본부장은 “장기화되고 있는 코로나19로 인해 비대면 서비스의 중요성은 날로 커지고 있다” 며 “점점 더 많은 사랑을 받고 있는 인카페이먼트 서비스를 더욱 편하게 이용하실 수 있도록 가맹점과 서비스 범위를 지속적으로 확대해 나갈 예정”이라고 말했다.

한편 인카페이먼트(In Car Payment)의 편의점 서비스는 전국 1천여 개 CU 편의점에서 이용할 수 있다. 차량 안에서 필요한 편의점 판매 상품이 있을 경우 고객은 대형 네비게이션 화면에서 모빌리티 커머스 플랫폼인 오윈(Owin) 앱을 통해 주문할 수 있다. 이후 고객에게 해당 편의점까지 길 안내가 제공되며, 도착 후 고객은 ‘점원 호출’ 기능으로 차 안에서 상품을 수령할 수 있다. 또한 주문을 받은 편의점 직원에게는 실시간 교통상황을 반영한 고객 도착예정시간 정보가 전달되어 상품을 미리 준비할 수 있다.

이벤트에 대한 더욱 자세한 내용은 르노삼성자동차 홈페이지와 마이 르노삼성 앱에서 확인할 수 있다.

볼보자동차코리아(대표: 이윤모)가 ‘S60 R-Design’ 에디션 모델을 150대 한정으로 출시하고, 브랜드 공식 모바일 어플리케이션 ‘헤이, 볼보(Hej, Volvo)’를 통해 오는 22일(수) 오후 2시부터 사전 계약에 나선다.

적극적인 운전과 독창적이면서 주관이 뚜렷한 디자인을 선호하는 고객들을 겨냥해 설계된 볼보의 R-Design은 인스크립션과 더불어 스웨디시 럭셔리를 완성하는 최상위 레벨 중 하나다. 특히 지난해 한정판으로 선보인 XC90 및 XC60 T8 R-Design 에디션은 사전 계약 실시 이후 약 3주만에 모든 수량이 완판되며 높은 관심을 모은 바 있다.

새롭게 선보이는 S60 R-Design 에디션은 적극적인 운전의 재미를 찾는 이들을 위한 중형 다이내믹 세단으로 ▲블랙 하이그로시 디테일이 가미된 R-Design만의 독창적인 디자인과 ▲하만카돈 프리미엄 사운드 시스템, 어드밴스드 공기청정 기능, 전동식 파노라마 선루프 등 동급 최고 수준의 편의사양 ▲민첩하면서 매끄러운 주행 질감을 제공하는 250마력 친환경 MHEV 파워트레인 ▲파일럿 어시스트 등 안전의 노하우가 집약된 인텔리세이프(IntelliSafe) 등을 갖췄다. 여기에 한정판 모델임에도 5,110만원의 파격적인 가격 책정과 더불어 업계 최고 수준인 5년 또는 10만km 무상 보증 및 소모품 교환 서비스를 기본으로 제공한다. (부가세 포함 / 개별소비세 인하분 적용 전)

특히 디지털 세대를 겨냥해 볼보자동차 최초로 모바일 앱을 통해서만 사전 계약이 이뤄지는 모델로 오는 22일 오후 2시부터 브랜드 공식 어플리케이션, ‘헤이, 볼보(Hej, Volvo)’에서 선착순으로 진행된다.

능동적인 운전의 영감을 선사하는 R-Design만의 디테일링

모든 것을 운전에 초점을 두고 설계된 S60은 조각과 같은 측면과 날렵한 프로파일, 리어 휠 상단에 자리한 근육질 숄더를 통해 스포티한 성능을 암시하는 외관을 갖췄다.

여기에 R-Design 에디션은 블랙 하이그로시로 마감된 전용 수평 메쉬 그릴과 전후면 범퍼 디자인을 적용해 더욱 대담하면서 강인한 이미지를 강조했다. 측면부에서도 블랙 스톤 소재의 사이드 미러 캡과 블랙 하이그로시 사이드 윈도우, 19인치 블랙 다이아몬트 컷 알로이 휠 등 볼보가 해석한 독창적인 다이내믹 캐릭터를 완성하는 새로운 디테일이 추가됐다. 외관 색상은 크리스탈 화이트 펄, 브라이트 실버, 오닉스 블랙, 퓨전 레드 등 4가지의 옵션을 제공한다. 특히 운전자의 개성을 돋보이게 하는 ‘퓨전 레드’ 색상의 차량은 3대만 한정 특별 모델로 출시한다.

도로와 연결되는 경험을 제공하는 R-Design 인테리어

S60 R-Design 에디션의 실내는 운전에 집중할 수 있도록 설계된 직관적이면서 복잡하지 않는 구조에 현대적인 감성이 드러나는 새로운 요소들이 추가됐다.

먼저 시각적으로 엣지를 강조한 메탈 메쉬 데코 인레이 마감의 대시보드 및 센터콘솔과 함께 R-Design 전용 레더 스포츠 스티어링 휠과 스포츠 페달이 새롭게 조합된다. 또한 전동식 럼버 서포트와 쿠션 익스텐션으로 최상의 시트 포지션과 더불어 통풍 기능이 포함된 나파 레더 시트가 적용된다. 여기에 도로와 연결된 느낌을 주는 낮은 시트 포지션과 주행 정보를 직관적으로 제공하는 헤드업 디스플레이(HUD), 12.3인치 디지털 디스플레이 인스트루먼트 클러스터를 통해 운전에 몰입하는 경험을 할 수 있다.

또 다른 운전의 즐거움을 선사하는 첨단 편의사양

‘인간 중심(Human-centric)’ 철학을 바탕으로 새로운 공간 경험을 제공하는 동급 최고 수준의 첨단 편의사양도 갖췄다. 모든 탑승자에게 쾌적한 실내 환경을 제공하는 ‘클린존 인테리어 패키지’는 ‘4-구역 독립 온도 조절’ 기능과 함께 초미세먼지(PM 2.5)까지 감지하는 어드밴스드 공기청정기능(AAC, Advanced Air Cleaner)과 정전기를 발생시켜 항균 작용을 돕는 이오나이저가 추가됐다. 또한 뒷 좌석 승객을 위한 윈도우 선 커튼과 전동식 파노라마 선루프도 기본으로 제공된다.

운전의 경험을 완성하는 사운드 시스템은 S60의 실내에 완벽하게 통합돼 모든 좌석에 균형 잡힌 강력한 사운드를 제공하는 하만카돈(Harman Kardon) 프리미엄 사운드 시스템이 탑재된다. 600W 디지털 앰프로 구동되는 순환식 서브우퍼를 포함, 총 14개 하이파이 스피커의 구성으로 단단한 베이스와 충실도 높은 서라운드 사운드를 경험할 수 있다. 여기에 스마트폰 무선 충전 기능, 애플 카플레이/안드로이드 오토, USB 포트 등 디지털 라이프를 지원하는 기능도 갖췄다.

역동적인 성능과 환경을 위해 설계된 엔진 통합형 전동화 파워트레인

S60 R-Design 에디션은 B5 마일드 하이브리드 엔진과 8단 자동 기어트로닉 변속기, 다이내믹 섀시의 조합으로 출시된다. 가솔린 기반의 엔진 통합형 전동화 파워트레인으로 48볼트 배터리가 출발 및 가속과 재시동 시 엔진 출력을 보조하는 방식으로 약 14 마력의 추가 출력을 지원해 더욱 민첩한 주행 성능을 제공한다. 최고출력은 250마력(5,700rpm), 최대토크는 35.7kg∙m(1,800-4,800rpm)이며 출발부터 100km/h까지 도달시간은 6.7초다.

다이내믹한 운전의 경험을 완성하는 인텔리세이프(IntelliSafe) 첨단 안전 기술

다양한 도로와 주행 환경에서 신뢰할 수 있는 제동 장치와 첨단 기술은 탑승자의 안전은 물론 운전자의 자신감에 있어서도 중요한 요소다. S60 R-Design 에디션은 자동차 산업의 안전 트렌드를 선도해온 볼보의 노하우가 집약된 첨단 ‘인텔리세이프(IntelliSafe)’가 표준 안전 장비로 제공된다.

특히 도로 위 차량과 사이클리스트, 보행자 및 큰 동물을 식별해 사고가 예상되는 상황에서 충돌을 피하거나 완화할 수 있도록 돕는 조향 지원이 포함된 시티 세이프티(City Safety)가 탑재된다. 이밖에도 ‘도로 이탈 완화 기능(Run-off Road Mitigation)’, ‘반대 차선 접근 차량 충돌 회피 기능(Oncoming Lane Mitigation)’, ‘사각지대 정보 시스템(Blind Spot Information)’, ‘액티브 하이빔 컨트롤’ 등 첨단 안전 기술이 모두 기본 장착됐다.

볼보자동차코리아 이윤모 대표는 “운전에 대한 새로운 영감을 줄 수 있도록 개발된 S60 R-Design은 역동적이면서도 책임감 있는 스웨디시 럭셔리의 또 다른 상징”이라며, “새로운 디자인 요소와 공간의 경험, 운전의 즐거움을 통해 볼보자동차의 또 다른 매력을 만나보실 수 있기를 바란다”고 밝혔다.

이번 S60 R-Design 한정판 에디션과 관련하여 보다 자세한 정보는 브랜드 공식 앱인 ‘헤이, 볼보(Hej, Volvo / 아이폰&안드로이드)를 통해 확인할 수 있다.

BMW 그룹 코리아(대표 한상윤)가 15일, 인천시 및 인천경제자유구역청(IFEZ)과 신규 BMW R&D 센터 건립을 위한 양해각서(MOU)를 체결했다.

이번 협약은 현재 영종도 드라이빙센터에 있는 BMW R&D 센터를 청라국제도시로 확장 이전함으로써 한국 시장에 보다 최적화된 솔루션 및 모빌리티 서비스를 제공하고, 국내 기업 및 대학, 정부 연구 기관들과 협력해 BMW 그룹의 글로벌 파트너로 성장을 도모하기 위해 마련됐다.

인천광역시청에서 진행된 협약식에는 박남춘 인천시장, 이원재 인천경제자유구역청장, BMW 그룹 코리아 R&D 총괄 디터 스트로블 (Dieter Strobl) 센터장 등 관계자들이 참석해 R&D 센터의 성공적 건립을 위한 상호 간의 협력을 약속했다.

BMW R&D 센터 코리아는 청라 IHP(Incheon Hi-Tech Park) 도시첨단산업단지 내 5,295m2 부지에 내년 착공하여 오는 2023년 완공할 계획이다. 특히 독일 본사와 함께 자율주행, 커넥티비티, 전기화 기술 등 독일과 한국의 기술 교류를 통해 다양한 미래 모빌리티 분야의 연구를 수행하게 된다. 제품 개발은 물론 시험 및 검사 등을 수행할 테스트 시설까지 갖추게 될 예정이며 인력 확대에 따른 국내 고용창출에도 기여할 것으로 예상된다.

또한, 연구소와 함께 건립되는 테스트 랩 시설에서는 차량 인증 및 전동화 기술 검증 등을 위한 별도의 공간과 장비를 갖출 예정이다.

BMW R&D 센터 코리아는 미국, 중국, 일본, 브라질에 이어 전 세계 5번째로 지난 2015년 인천 BMW 드라이빙 센터에 최초로 설립됐다. 또한 지난 2019년에는 그룹 본사 주요 임원들이 방한하여 한국 R&D센터 확장을 위한 로드맵을 발표하기도 했다.

박남춘 인천시장은 “BMW R&D 센터 건립 투자를 환영한다. 앞으로 우수한 기술력을 보유한 자동차 부품 기업들의 글로벌 R&D 협력관계가 확대되어 인천시가 미래 모빌리티의 첨단 기술 허브로 성장하는데 크게 기여할 것으로 기대한다” 고 밝혔다.

BMW 그룹 코리아 R&D 총괄 디터 스트로블은 “인천 청라국제도시에 새롭게 건립될 BMW R&D 센터는 전동화, 자율주행, 디지털 기반의 미래 모빌리티 기술 개발이 이루어지는 상징적인 곳” 이라면서 “독일 본사 및 우수한 한국 기업들과 함께 협업하고 국내 기업들이 글로벌 시장으로 진출할 수 있는 기회도 창출할 수 있을 것으로 기대된다” 고 말했다.

한편, BMW 그룹은 자동차 문화 저변과 인프라 확대를 위해 한국 시장에 지속적으로 투자해왔다. 지난 2014년에는 인천 영종도에 트랙과 고객 체험 시설이 한 곳에 자리잡은 전 세계 유일의 자동차 복합문화공간인 BMW 드라이빙 센터를 건립했으며 2017년에는 경기도 안성에 세계 최대 규모의 BMW 부품물류센터(RDC)를 건립하는 등 국내 투자를 강화해 나가고 있다.

BMW 그룹 코리아는 앞으로도 다양한 형태의 한국 사회 투자를 통해 고객들에게 보다 나은 서비스를 제공하고 국내 자동차 산업에 기여한다는 계획이다.

지엠한마음재단코리아(이하 한마음재단)가 15일, GM 한국사업장 부평 본사에서 ‘사랑의 기부금 전달식’을 개최하고, 임직원이 자발적으로 모금한 기부금과 기부 물품을 인천 지역 사회 복지 기관에 전달했다.

이번에 전달된 기부금과 기부 물품은 GM 임직원이 취약계층의 따뜻한 겨울을 지원하기 위해 자발적으로 마련한 것으로써, GM 한국사업장에서 지난 12월 6일부터 한주간 진행했던 다양성 주간(Diversity Week)의 온라인 경매 이벤트를 통해 주로 마련됐다.

그 밖에도 구매, 재무, 연구소 등 회사 내 다양한 부문에서 연말을 맞아 기부금 모금 이벤트 및 물품 기부 활동 등을 활발하게 진행했으며, 이를 통해서도 작지만 큰 정성이 담긴 온정의 손길을 마련하게 됐다.

한마음재단 윤명옥 사무총장은 “이번에 전달한 임직원 기부금 및 기부 물품을 통해 지역사회 취약계층이 따뜻한 겨울을 보내는데 조금이나마 보탬이 되길 바란다”며, “GM 한국사업장은 앞으로도 의미 있는 사회공헌 활동을 통해 진정한 포용성과 다양성의 가치를 지역 사회에 전파해 나갈 것이다”라고 말했다.

한편, 이번에 전달한 임직원 기부금과 기부 물품은 GM 한국사업장 임직원이 전하는 사랑의 메시지와 함께 인천지역 10여개의 사회복지 기관에 전달될 예정이다.

한마음재단은 2005년 설립부터 지역사회 취약계층의 건강과 생활안정을 위한 다양한 사회공헌 활동을 지속해 나가고 있으며, 이러한 활동을 통해 GM의 글로벌 핵심 행동 양식인 다양성과 포용성을 적극적으로 실천하고 있다. 특히, 차량 기증 사업은 재단의 대표 사업으로써 올해까지 총 655대 차량을 지역의 어려운 이웃들에게 기증한 바 있다. 한마음재단은 올해 GM 한국사업장이 위치해 있는 부평, 창원 및 보령 지역 330여개 사회복지 기관을 대상으로 사회공헌활동을 진행, 우리 주위의 어려운 이웃을 위한 온정의 손길을 지속 제공하고 있다.

포드세일즈서비스코리아 (이하 포드코리아)는 12월 15일 (수)부터 1월 16일 (일)까지 포드 공식 웹사이트 (https://www.ford-korea.com)에서 신청받은 포드 익스플로러 시승 고객을 대상으로 이벤트를 실시한다. 또한 시승 완료 고객을 대상으로 추첨을 통해 패밀리 리조트 숙박권 등 다양한 경품을 증정할 예정이다.

한 달 여간 진행되는 이번 이벤트는 다양한 외부 활동에 적합한 익스플로러의 다재다능함과 강력한 주행 성능을 고객들이 직접 경험할 수 있도록 하기 위해 마련됐다. 포드코리아는 시승을 완료한 고객 중 추첨을 통해 100명에게 피닉스파크 평창 패밀리 리조트 숙박권 및 프랑스 최초 향수 브랜드 갈리마드의 바디로션 등을 포함한 웰컴 패키지를 제공한다. 또한 포드 익스플로러와 함께하는 즐거운 야외활동을 위해 100명의 시승 고객에게 추억을 담을 수 있는 일회용 필름 카메라를, 200명에게 차박 시 편안한 취침을 위한 브랜딩 쿠션 배게 등을 증정할 예정이다.

포드코리아는 언택트 시대에 맞춰 온라인 시승 신청을 통해 행사를 진행할 예정이다. 또한 전시장 내방 시간을 적절히 배분함으로써, 참가자들이 공간적 거리를 유지하며 최소한의 시간 내에 안전한 시승을 즐길 수 있도록 계획했다.

이번 시승 이벤트를 기획한 포드코리아 마케팅 담당자는 “수입 대형 SUV 시장 성장에 일조해온 포드 익스플로러는 캠핑과 최근 인기를 끌고 있는 차박 등의 아웃도어 활동에 최적화된 패밀리 SUV로, 겨울 야외 활동에 매우 적합한 모델이다.”라며 “고객들이 익스플로러와 함께 소중한 추억을 만들기 바란다.”라고 전했다.

볼보자동차코리아(대표: 이윤모)가 서울 및 경기 동북부 지역의 서비스 네트워크 강화를 위해 볼보 구리 전시장 및 서비스센터(이하, 볼보 구리 전시장)를 오픈한다.

볼보자동차 공식 딜러 천하자동차(대표: 윤인경)가 운영하는 볼보 구리 전시장은 서울과 경기도가 만나는 중랑IC와 구리 IC 사이에 위치해 높은 고객 접근성을 제공한다. 또한 별내, 갈매, 다산, 왕숙 등 구리 남양주 지역의 신도시들과도 가까워 보다 더 많은 고객에게 편의성을 제공함으로써 잠재 수요를 충족시킬 수 있을 것으로 기대된다.

새롭게 문을 연 볼보 구리 전시장은 지상 3층, 총 연면적 998.86 ㎡ 규모로 1층에는 3개의 워크베이를 갖춘 서비스센터가, 그리고 2층에는 차량 전시 공간으로 구성됐다.

볼보자동차코리아 고객 서비스 총괄 송경란 전무이사는 “볼보자동차코리아는 항상 고객의 소리에 귀를 기울이며 판매에 맞춘 양질의 서비스를 선사할 수 있도록 고민하고 있다”라며 “지속적인 고객 접점 강화를 통한 프리미엄 고객 서비스 제공으로 더욱 차별화된 스웨디시 럭셔리 고객 가치를 전할 수 있도록 하겠다”고 밝혔다.

볼보자동차 공식 딜러 천하자동차는 볼보 구리 전시장의 신규 오픈을 기념해 다양한 이벤트를 진행한다. 먼저 22년 11월까지 출고 계약을 체결한 고객을 대상으로 추첨을 통해 ▲ 볼보자동차 프리미엄 콤팩트 SUV XC40 ▲LG 의류 관리기 ▲LG 로봇청소기 ▲다이슨 헤어드라이어 ▲볼보 골프백을 증정한다.

또한, 2022년 1월 31일까지 구리 서비스센터 입고 고객에게는 겨울철 무상점검 서비스와 볼보 고급 우산 또는 골프공을 제공하며 30만원 이상 유상 수리 고객에게는 볼보 여행용 캐리어 등 사은품도 제공한다. (재고 소진 시까지)

BMW 그룹은 현지시각으로 지난 6일 독일 뮌헨에 위치한 BMW 벨트에서 100만 번째 전기화 차량으로 BMW iX를 고객에게 인도하며, 순수전기 모델을 포함한 BMW 그룹 전기화 모델의 누적 판매량이 100만 대를 돌파했다고 밝혔다.

BMW 그룹은 지난 11월 핵심적 순수전기 모델인 BMW iX, i4, 그리고 iX3를 글로벌 시장에 선보였으며, 모두 전 세계 고객들의 큰 호응 아래 높은 주문량을 기록하고 있다.

이어 내년에는 BMW 7시리즈와 X1의 순수전기 모델을, 2023년에는 인기 모델인 5시리즈를 선보이며 전기 모빌리티 분야의 리더십을 강화할 계획이다.

MINI 역시 이상적인 도심형 전기 모빌리티 브랜드로서의 혁신적인 역할을 수행할 방침이다. 2023년에 MINI 컨트리맨 후속 모델의 순수전기 버전을 선보이며, 2030년대 초반부터는 오직 순수전기 차량만을 판매하는 브랜드로 거듭난다는 계획이다.

BMW 그룹은 이를 통해 오는 2023년에는 현재 판매하고 있는 세그먼트의 약 90%에서 최소 1개 이상의 순수전기 모델을 제공하고, 향후 약 10년 동안 총 1천만 대의 순수전기차를 판매할 예정이다.

피터 노타(Pieter Nota) BMW 그룹 브랜드·세일즈 총괄은 “BMW 그룹은 100만 번째 전기화 모델을 출고함으로써 프리미엄 모빌리티 시장의 새로운 이정표를 세웠다”며, “오는 2025년까지 누적 200만 대 가량의 순수전기차를 고객에게 인도할 예정이며, 2030년까지 판매되는 BMW 그룹 차량 절반 이상이 순수전기 모델일 것으로 예상한다”고 덧붙였다.

럭셔리 스포츠 및 슈퍼카 브랜드 맥라렌의 공식 수입원 맥라렌 서울(기흥인터내셔널)은 맥라렌 역사상 가장 강력한 컨버터블 슈퍼카 ‘맥라렌 765LT 스파이더’를 국내에 공식 출시한다.

맥라렌 765LT 스파이더는 지난해 출시한 765LT 쿠페에 이어 765LT 풀 라인업을 완성하는 최신 모델이다. 특히 765LT 시리즈 모델 모두 전세계 765대 한정 판매되며, 공개와 함께 판매 완료를 기록할 정도로 열광적인 고객 반응을 보였다.

맥라렌 765LT 스파이더는 역대 최고 수준의 드라이버 일체감은 물론 맥라렌 롱테일 고유의 ‘트랙 중심의 역동적인 성능’, ‘최적화된 에어로다이내믹 성능과 파워’를 구현한 최신 ‘맥라렌 롱테일’ 모델이다. 765LT 쿠페에서 이미 입증된 최고의 파워와 다이내믹한 성능은 765LT 스파이더 역시 동일하다. 맥라렌 스파이더 전용의 모노케이지 II-S 섀시 구조의 안정성, 일체형 하드톱 루프의 혁신적 디자인, 초경량 엔지니어링이라는 맥라렌 철학이 집약되어 최고의 슈퍼카를 탄생시켰다.

765LT 스파이더는 하드톱의 개폐에 따라 쿠페와 컨버터블 고유의 장점을 모두 즐길 수 있다. 맥라렌 765LT 스파이더는 쿠페와 비교해 하드톱을 포함하는 컨버터블 모델이라는 구조적 차이가 있지만 혁신성과 진일보한 기술은 그대로 이식시켜 765LT 쿠페와 동일한 다이내믹 성능과 에어로다이내믹 DNA를 이어받았다. 특히 맥라렌의 초경량 엔지니어링 철학은 765LT 스파이더 개발 과정에서도 다시 한번 한계를 뛰어넘은 결과를 만들어냈다. 그 결과 건조 중량 1,388kg으로 기존 최신 스파이더 모델인 720S 스파이더보다 무려 80kg 중량을 제거했다.

맥라렌이 특허를 획득한 전자식 일체형 카본 파이버 리트랙터블 하드톱(RHT, Retractable Hard Top)은 세계 최고 수준의 정숙성과 속도를 자랑한다. 하드톱은 50km/h 이하 속도에서 단 11초만에 작동을 완료한다. 하드톱 개폐에 필요한 프로세스는 총 8개에 달하는 전기 모터가 동시에 작동되는 병렬 작동식으로 최적화해 시스템 구동에 필요한 시간을 절약했다.

하드톱 작동 중 50dBA 이하, 래칭 중 최대 60dBA의 소음 수치는 최고 수준의 정숙성을 증명하고 있다. 이밖에 하드톱 패널과 내부 헤드라이닝 사이에 삽입한 고밀도의 카본 파이버 프레임은 차체 상부 질량을 줄여 실내로 유입되는 소음을 획기적으로 차단시킨다. 기존 맥라렌 컨버터블 모델에 탑재된 루프 패널의 센트럴 실(Central Seal)을 제거하고도 안전성은 유지하며 더 넓은 헤드룸을 제공한다.

맥라렌 카본 파이버 기술의 결정체인 모노케이지 II-S섀시 구조는 높은 강성과 견고함, 안정성까지 갖추고 있다. 765LT 스파이더의 상하부 모두 카본 파이버를 적용해 프런트 글래스의 보강 없이 안전한 탑승 공간을 확보했으며 터브(Tub)에 추가적인 보강용 구조물이 필요하지 않아 쿠페와 스파이더의 무게 차이인 80kg 중 49kg 경량화에 기여했다.

모노케이지 II-S 섀시는 엔진 베이의 카본 파이버 상부 구조와 두 개의 카본 파이버 고정식 지지대를 섀시에 결합시켰다. 이를 통해 전복 방지 기능, 러기지 공간, 토노 커버 높이를 낮춰 에어로 다이내믹 성능과 전방 시야 모두 향상시켰다.

765LT 스파이더는 현존하는 맥라렌 LT 모델 중 가장 강력하고 민첩한 반응성을 갖춘 맥라렌 고유의 M840T 엔진을 쿠페와 동일하게 탑재했다. 최고 출력 765마력, 최대 토크 800Nm의 4.0리터 V8 트윈터보 엔진은 최적화 과정을 마친 연료 및 오일 펌프부터 새로 설계한 엔진 관리 시스템을 거쳐 토크 반응과 스로틀 응답성의 미세한 부분까지 제어해 드라이버와 차량의 일체감을 높였다. 이밖에 LT 전용 단조 알루미늄제 피스톤, 맥라렌 세나와 동일한 3층 구조 헤드 가스켓 및 카본 코팅된 밸브 트레인 역시 채택하고 있다.

맥라렌의 전자 유압식 스티어링 시스템은 더 빨라진 스티어링 랙 비율과 더 단단해진 토션 바를 추가해 피드백을 높였다. 특히 최첨단 링크형 유압식 프로액티브 섀시 컨트롤 II 서스펜션(Proactive Chassis Control II suspension) 시스템 역시 765LT 스파이더의 운동 능력 강화를 위해 경량 듀얼 스프링을 채택 등 하드웨어 업그레이드 외에 소프트웨어 업그레이드까지 마쳤다.

765LT 스파이더의 에어로 다이내믹 성능은 수치로 증명된다. 기존 720S 와 비교시 다운포스는 25%이상 증가했다. 이를 위해 맥라렌 엔지니어링팀은 액티브 리어윙을 더 길고 거대하게 설계했으며 전개 각도는 컨버터블 모델의 특성에 따로 하드톱의 개폐 여부에 맞춰 다른 설정을 적용한다.

드라이버는 컴포트, 스포츠, 트랙 중 한가지 드라이브 모드를 선택할 수 있다. 765LT 스파이더는 ‘리미트 다운시프트’라는 새로운 기능을 7단 듀얼클러치 SSG 트랜스미션에 도입했다. 엔진이 과하게 회전하는 오버레이브(over-rev)가 발생한 경우 트랜스미션 소프트웨어가 자동으로 엔진 속도 및 차량의 속력을 인지한다. 이를 통해 드라이버는 기어 변속 시점을 원하는대로 변경할 수 있으며 다음 기어가 들어오기 전 엔진 회전수를 일시적으로 바운스시켜 효율성과 함께 매력적인 LT사운드트랙 등 드라이버 일체감까지 높였다.

성능의 극대화와 드라이버 일체감을 높인 765LT의 가속 성능 역시 뛰어나다. 최고속도 330km/h, 0-100Km/h(62mph) 가속은 2.8초(0-60mph 가속은 2.7초), 0-200km/h(124mph) 가속은 7.2초로 쿠페와 동일하다.

맥라렌 워런티 프로그램은 주행거리 제한없이 구입 후 차체와 도장면 3년, 차체 천공 부식은 10년 동안 제공된다. 765LT 스파이더는 1년 또는 2년 단위로 워런티를 연장할 수 있는 ‘맥라렌 워런티 연장 프로그램’을 구매할 수 있다. 단, 최초 구매 시점을 기준으로 10년까지 적용된다.

국내 공개된 맥라렌 765LT 스파이더의 다양한 이미지는 맥라렌 서울 페이스북과 인스타그램 공식 계정을 통해 확인할 수 있다.

제네시스 브랜드(이하 제네시스)가 14일(화) G90 세단ㆍ롱휠베이스의 전체 사양과 가격을 공개하고 오는 17일(금)부터 계약을 시작한다고 밝혔다.

G90는 완전변경 4세대 모델로 제네시스의 디자인 철학과 우수한 상품성을 갖춘 플래그십 세단이다.

제네시스는 최고의 위치에서 끊임없이 더 나은 방향으로 변화하고자 하는 고객에게 차별화된 이동 수단을 제공하는 것을 목표로 G90를 개발했다.

최고급 세단에 걸맞은 품격 있는 실내외 디자인은 물론, 바쁜 일상을 살아가는 고객에게 운전 부담을 덜어줄 첨단 주행 보조 기술과 이동 시간에 가치를 더하는 다양한 기술이 집약된 G90를 통해 고급차의 새로운 방향성을 제시한다.

G90는 ▲제네시스가 선보이는 가장 우아한 외관과 여백의 미를 바탕으로 한 실내 ▲편안한 이동을 돕는 멀티 챔버 에어 서스펜션, 능동형 후륜 조향(RWS), 액티브 로드 노이즈 컨트롤 등 주행 사양이 적용됐다.

이와 더불어 ▲승차부터 주행과 주차까지 새로운 자동화 경험을 선사하는 이지 클로즈, 직접식 그립 감지 시스템, 광각 카메라 기반 원격 스마트 주차 보조와 ▲뱅앤올룹슨 프리미어 3D 사운드 시스템(23스피커)으로 생생한 현장감을 구현하는 버추얼 베뉴(가상 공간), 한 번의 조작으로 실내 조명ㆍ음악ㆍ향기 등을 최적화해 승객의 기분 전환을 돕는 무드 큐레이터 등 신규 감성 사양이 다양하게 탑재된 것이 특징이다.

판매 가격은 세단 8,957만원, 롱휠베이스 1억 6,557만원부터 시작된다. (※ 개별소비세 3.5% 기준)

■ 역대 제네시스 모델 중 가장 우아한 외장 디자인

G90는 제네시스 디자인 철학 ‘역동적인 우아함’의 정점에서 우아한 이미지를 강조하는 외관으로 품격 있고 세련된 디자인을 갖췄다.

제네시스는 ▲신규 크레스트 그릴과 날렵한 두 줄 램프로 제네시스 엠블럼을 형상화한 전면부 ▲럭셔리 세단의 인상을 주는 파라볼릭 라인, 개방감을 고려한 DLO 라인이 조화를 이룬 측면부 ▲얇고 긴 두 줄의 리어램프와 당당하고 안정감 있는 모습의 후면부로 G90의 외장 디자인을 그려냈다.

전면부의 크레스트 그릴은 두 층의 지-매트릭스 패턴을 엇갈리게 입체적으로 쌓아 올린 ‘레이어드 아키텍쳐(Layered Architecture)’가 적용돼 고급감을 한 층 더 높인다.

그릴 양 옆에 위치한 헤드램프는 제네시스가 선보이는 가장 얇은 두께의 ‘두 줄 디자인’이 적용됐다.

제네시스는 헤드램프를 얇게 구현하기 위해 G90의 하향등에 MLA(Micro Lens Array) 기술을 도입하고 하향등ㆍ주간 주행등(방향지시등 통합)ㆍ상향등 렌즈를 교차 배열했다.

특히 하향등은 모듈 1개당 2백여개의 마이크로 옵틱 렌즈를 적용해 기존 프로젝션 램프 대비 렌즈의 크기를 줄여 디자인 완성도를 높이면서도 동등한 광량을 낼 수 있는 초정밀 제조기술이 적용돼 G90에 하이테크한 이미지를 더한다.

아울러 ▲후드와 펜더를 하나의 패널로 구성, 패널 사이의 이음새를 최소화해 시각적 간결함을 완성한 ‘클램쉘(Clamshell) 후드’와 ▲두께를 80% 가까이 줄여 돌출부가 줄어든 ‘기요셰(Guilloché)[footnoteRef:2] 패턴 엠블럼’으로 최고급 럭셔리 세단의 이미지를 연출한다. [2: 명품 시계에서 볼 수 있는 기계로 정밀하게 새긴 반복되는 장식 문양 ] 측면부는 후드에서 시작돼 창문 하단부를 따라 트렁크까지 하나의 선으로 이어지는 ‘파라볼릭 라인(Parabolic Line)’과 휠을 감싸고 있는 펜더의 ‘애슬래틱 파워 라인(Athletic Power Line)’이 강인하고 역동적인 느낌의 차체 볼륨과 조화를 이룬다.

앞ㆍ뒷좌석 창문을 감싸고 있는 DLO[footnoteRef:3] 라인은 두터운 C필러와 조화를 이루며 뒷좌석 승객의 개방감과 프라이버시를 동시에 확보, 최고급 세단에 걸맞은 이미지를 완성했다. [3: Day-light Opening; 빛이 들어오는 측면 유리의 라인을 의미] 후면부는 제네시스 디자인의 핵심 요소인 두 줄의 리어 콤비램프가 트렁크를 따라 길게 이어져 있으며, 두 줄 사이에 제네시스 레터링 엠블럼을 간결하게 배치했다.

아울러 번호판, 각종 센서, 후진등과 같은 기능적 요소를 하단부로 내려 깨끗하고 고급스러운 뒷모습을 완성했다.

■ 여백의 미를 바탕으로 신기술과 아날로그 감성이 조화롭게 공존하는 실내

G90의 실내는 직접 운전하는 오너 드라이브 고객과 뒷자리에 앉는 쇼퍼 드리븐 고객을 모두 배려한 공간 디자인으로 구성됐다.

운전석 공간은 제네시스의 실내 디자인 철학 ‘여백의 미’를 바탕으로 신기술이 적용된 첨단 장치 같은 이미지와 아날로그 감성이 담긴 고급스러운 디테일의 조화를 추구했다.

실내 전면부는 슬림한 송풍구가 길게 이어져 있으며 그 위로 소재와 색상을 달리해 떠 있는 듯한(floating) 날개 형상의 조형이 눈길을 사로잡는다.

클러스터와 내비게이션이 파노라믹 디스플레이로 연결된 차세대 인포테인먼트 시스템(ccIC, connected car Integrated Cockpit)은 날개 형상 조형과 함께 하이테크한 이미지를 연출한다.

센터 콘솔의 조작계는 고급스러운 아날로그 감성을 표현하기 위해 유리와 알루미늄 소재를 조화롭게 사용했다. 아울러 운전자가 주행 중 전자식 변속 조작계(SBW)와 다이얼 타입 집중 조작계(CCP)를 직관적으로 구분할 수 있도록 손이 닿는 부분의 질감을 다르게 디자인했다.

특히 전자식 변속 조작계는 후진 기어(R단) 최초 및 반복 조작 시 햅틱 진동으로 운전자에게 알려 오조작을 방지한다.

파노라마 선루프는 뒷좌석 롤블라인드를 단독 조작할 수 있어 뒷좌석 승객의 편의성을 높여준다. 아울러 좌ㆍ우 양 끝에 적용된 무드 램프는 크래시패드, 센터콘솔, 도어트림 무드 램프와 연동돼 고급감을 더한다.

후석 공간은 대형 세단에 어울리는 편안하고 안락한 느낌의 최고급 소재를 적용했다. 특히 기본 사양인 5인승 시트에서도 좌, 우 시트의 기울기를 각각 독립적으로 조절할 수 있어 뒷좌석 승객의 편의성을 높였다.

또한 후석 측면 C필러 부분에 잡지/책을 보관할 수 있는 수납 공간으로 고객을 세심하게 배려했다.

제네시스는 G90에 신규 가니쉬(장식)와 색상으로 고급스러운 분위기를 연출했다.

G90는 센터 페시아와 앞좌석 시트백, 전좌석 도어트림에 신규 공법을 적용한 가니쉬가 적용됐다.

G90에 적용된 ‘뉴스페이퍼 크라운 우드’와 ‘뉴스페이퍼 스트라이프 우드’는 신문지 등 일상 속에서 버려지는 폐지를 환경에 미치는 영향을 최소화하는 새로운 공법으로 재가공해 만든 것으로 제네시스의 지속가능한 고급스러움 대한 철학을 엿볼 수 있다.

제네시스 최초로 적용한 ‘메탈 지-매트릭스 패턴 가니쉬’는 한국 전통 공예에서 비롯된 ‘상감 기법’을 응용한 장식으로, 도어 트림에 적용한 애쉬 우드 또는 포지드 카본 소재에 제네시스 상징인 두 줄과 지-매트릭스를 리얼 메탈로 새겨 넣어 고급감을 극대화했다.

G90는 ▲한라산 그린 ▲카프리 블루 ▲바릴로체 브라운 ▲발렌시아 골드 ▲마우이 블랙 등 신규 색상과 ▲마칼루 그레이 ▲비크 블랙 ▲태즈먼 블루 ▲세빌 실버 ▲우유니 화이트 ▲마칼루 그레이 매트(무광) ▲베르비에 화이트(무광) 등 총 12가지의 외장 색상으로 운영된다.

특히 한라산 그린은 제네시스 최초로 한국 자연에서 영감을 받아 명명한 한글 이름 색상으로 제네시스가 추구하는 한국적인 이미지가 투영됐다.

실내는 ▲옵시디언 블랙 모노톤 ▲보르도 브라운/옵시디언 블랙 투톤 ▲글레이셔 화이트/어반 브라운 투톤 ▲모던 그레이/갤럭시 블랙 투톤 ▲듄 베이지/벨벳 버건디 투톤 등 5가지 색상 조합을 선택할 수 있다.

■ 브랜드 플래그십 세단에 걸맞은 안락하고 정숙한 주행 성능

G90는 가솔린 3.5 터보 엔진과 8단 자동변속기를 탑재해 최고 출력 380마력(PS), 최대 토크 54.0kgf·m를 갖췄다.

3.5 터보 엔진은 차량 주행 조건에 따라 연료를 최적 분사하는 듀얼퓨얼 인젝션 시스템과 엔진에 유입되는 공기를 빠르게 식혀 가속 응답성을 높여주는 수냉식 인터 쿨러 등을 통해 9.3km/ℓ의 복합 연비를 달성했다. (5인승, 2WD, 19인치 타이어 기준)

G90는 높은 출력과 토크를 뒷받침하고 브레이크 디스크의 원활한 냉각을 위해 언더커버 가이드홀, 더스트 커버 홀, 휠가드 쿨링베인 등 브레이크 다중 냉각 구조를 적용했다.

아울러 고객의 운전 성향에 맞게 브레이크 제동감을 조절할 수 있는 ‘브레이크 모드’를 추가했다. 뒷좌석 승객에게 편안한 제동감을 구현하는 ‘쇼퍼(Chauffeur) 모드’를 포함해 컴포트, 스포츠 등 총 세 가지를 선택할 수 있다.

제네시스는 플래그십 세단 고객이 만족할 수 있는 부드러운 승차감과 핸들링(R&H) 성능을 확보할 수 있도록 G90에 신규 서스펜션과 신기술을 적용했다.

G90는 전방 카메라와 내비게이션 정보를 통해 전방 노면 정보를 인지, 서스펜션을 최적 제어하는 프리뷰 전자제어 서스펜션이 기본 적용됐다.

이를 통해 정제된 차체 움직임과 우수한 승차감을 구현했으며 고속 선회 주행 시 안정적이고 편안한 차체 거동을 확보했다.

이와 더불어 제네시스는 G90에 멀티 챔버 에어 서스펜션을 적용했다.

G90의 에어 서스펜션은 멀티 챔버 적용으로 주행 조건과 드라이브 모드에 따라 에어 스프링의 강성을 3단계로 조절, 상황별 최적의 승차감과 주행 안정성을 확보했다.

G90는 에어 서스펜션을 통해 주행 조건에 따라 차고를 다양하게 변경할 수 있다.

고속 주행 시에는 차고를 낮춤으로써 공기 저항을 줄여 연료 소비 효율을 높이고 주행 안정성을 확보할 수 있다. 노면이 울퉁불퉁한 험로를 주행할 경우 반대로 차고를 높여 차체 하부의 손상을 보호하고 승차감을 향상시킬 수 있다.

또한 승객 또는 수화물 증가에 따른 차량 하중 변화와 무관하게 일정 차고를 유지함으로써 승차감 및 조종 안정성을 향상시켜 유지할 수 있다.

G90는 방지턱, 경사로, 험로를 인지해 에어 서스펜션을 최적 제어해주는 기능도 탑재했다.

이 기능은 차량 전방 카메라 및 내비게이션 정보 등을 기반으로 전방 상황을 판단해 서스펜션의 감쇠력을 조절, 고객에게 편안한 승차감을 제공한다.

전방에 방지턱을 인식하면 방지턱 진입 100m 전 전륜 차고를 10mm 상향시키고 프리뷰 전자제어 서스펜션을 최적 제어한다. 이를 통해 전륜이 방지턱에 닿는 순간 충격을 줄여 차체가 위 아래로 흔들리는 현상(피칭)을 제어한다.

또한 센서를 통해 차량이 ▲급경사로를 내려갈 때는 전륜 차고를 높이고 전륜 서스펜션을 단단하게 잡아 평지 진입 시점에 차체 하부가 노면에 닿아 손상되는 것을 방지하며 ▲험로 주행 시에는 전ㆍ후륜 차고를 25mm 상향시켜 차체 하부 손상을 방지하고 주행 안정감을 확보한다.

G90에 적용된 능동형 후륜 조향(RWS, Rear Wheel Steering)은 저속 역상(전륜과 반대 방향)에서 최대 4도, 고속 동상(전륜과 같은 방향)에서 최대 2도 범위 내에서 뒷 바퀴를 조향한다.

유턴이나 좁은 골목길, 주차 등의 상황에서 낮은 속도로 선회 시 앞 바퀴가 돌아가는 반대 방향으로 뒷 바퀴가 최대 4도까지 돌아가 회전 반경을 중형차 수준으로 줄여준다.

아울러 중ㆍ고속 주행 중 차선변경 혹은 장애물 회피 상황 등에서 앞 바퀴가 돌아가는 방향으로 뒷 바퀴를 최대 2도까지 함께 조향해 선회 안정성을 높이고 민첩한 차체 기동을 돕는다.

G90는 고급 세단에 부합하는 브랜드 최고의 정숙성을 갖췄다.

제네시스는 브랜드의 가장 진보한 소음 저감 기술인 액티브 로드 노이즈 컨트롤(ANC-R, Active Noise Control-Road)을 G90에 기본화했다. 이 기술은 노면으로부터 발생하는 소음의 반대 위상 주파수를 스피커로 송출해 주행 중 실내 정숙성을 높여준다.

뿐만 아니라 전 좌석의 주파수별 음향 감도를 각각 측정ㆍ분석해 개선이 필요한 부분의 구조를 변경하거나 보강재를 더하는 등 차체 구조를 강건화하고 차체 주요 부위에 흡음재를 대거 사용했다.

또한 뒷좌석 도어 쿼터 글라스를 포함한 앞면, 뒷면, 전체 도어에 이중 접합 차음 유리를 적용하는 등 높은 수준의 차폐감을 달성했다.

■ 가장 진보한 편의 기술로 구현한 새로운 자동화 경험

제네시스는 G90에 최신 편의 기술을 대거 적용해 고객이 차량에 탑승하는 순간부터 내리는 순간까지 새로운 자동화 경험을 제공한다.

운전자가 스마트키를 소지하고 G90에 다가가면 도어 속에 숨겨져 있던 ‘오토 플러시 도어 핸들’이 자동으로 나오며 운전자를 맞이한다.

차량에 탑승하면 제네시스 최초로 G90에 적용된 ‘이지 클로즈’ 기능으로 손을 뻗어 문을 잡지 않고도 버튼을 눌러 열려 있는 문을 편리하게 닫을 수 있다.

이 기능은 승객이 차량에 탑승한 뒤 센터 콘솔(앞좌석), 암레스트(뒷좌석), 도어트림(전좌석) 등 손이 닿기 편한 곳에 위치한 스위치를 누르면 문이 자동으로 닫힌다.

아울러 운전석은 브레이크 페달 조작 시 닫히도록 설정할 수 있으며, 승객이 하차한 뒤에는 외부 문 손잡이 스위치를 터치하거나 차량 리모콘의 잠금 버튼을 3초 이상 누르면 자동으로 닫아준다.

G90는 센터 콘솔에 적용된 ‘지문 인증 시스템’을 통해 키 없이도 차량의 시동과 주행이 가능하다. 뿐만 아니라 인포테인먼트 설정 등 개인화 설정을 자동으로 불러오며 차량 내 간편 결제나 발레 모드 해제 등 인포테인먼트 시스템과 연동된 본인 인증 수단으로도 활용 가능하다.

G90는 ‘제네시스 디지털 키 2’가 기본 적용돼 별도 조작 없이 스마트폰 소지 및 도어핸들 터치만으로 차량 출입 후 시동이 가능하며 트렁크 뒤쪽 감지 영역으로 접근해 3초 이상 대기 시 트렁크가 자동으로 열리는 스마트 트렁크 기능도 지원한다. (※ 작동 가능한 기종은 제네시스 홈페이지 및 스마트폰 제조사 홈페이지 참조)

제네시스 디지털 키 2의 저전력 블루투스(BLE) 및 초광대역 무선통신(UWB) 기능은 추후 무선(OTA)으로 업데이트 될 예정이다.

이외에도 진화된 무선(OTA) 업데이트 기술이 적용됐다. ▲내비게이션은 물론 ▲클러스터 ▲헤드업 디스플레이 ▲브레이크 ▲스티어링 휠 ▲서스펜션 ▲에어백 ▲첨단 운전자 보조 시스템 등 자동차의 주요 전자제어장치에 대한 무선(OTA) 소프트웨어 업데이트가 가능해 서비스센터 방문 없이도 차량을 언제나 최신상태로 유지할 수 있다.

주행과 주차 시에도 한 단계 더 진보한 G90의 편의 기술을 경험할 수 있다.

G90에 제네시스 최초로 적용된 ‘직접식 그립 감지 시스템(HOD, Hands On Detection)’은 운전자가 스티어링 휠을 잡는 면적에 따라 측정되는 전류의 크기를 감지한다.

이 시스템은 토크 센서를 통해 스티어링 휠의 움직임을 감지하던 기존 시스템보다 더욱 정확도가 높아 고속도로 주행 보조 등 운전자 보조 시스템 작동 시 차량이 운전자가 스티어링 휠을 잡고 있는지 여부를 더욱 정밀하게 판단해 필요 시 경고한다.

주차 충돌방지 보조(PCA)는 후방은 물론 전방과 측방까지 감지 범위를 확장, 주차 중 차량 모든 방향의 보행자 또는 물체와의 충돌 위험을 경고하고 제동을 돕는다.

제네시스 최초로 적용된 광각 카메라 기반 원격 스마트 주차 보조는 초음파 센서와 더불어 광각 카메라를 이용해 주차선을 인식한다. 이를 기반으로 직각, 평행, 사선 주차 공간을 보다 정확하게 인식해 편리한 주차를 돕는다.

■ 이동수단을 넘어 감성까지 만족시키는 개인화된 맞춤 공간

G90는 신규 감성 사양을 대거 탑재해 단순한 이동수단을 넘어 개인화된 맞춤 공간으로 진화했다.

제네시스는 G90를 통해 향후 전동화 및 자율주행이 고도화된 시대에 제네시스가 선보일 차량 내 경험에 대한 비전을 미리 예고했다.

G90는 첨단 주행 편의 사양을 통해 확보한 정숙한 실내 공간에 최고 수준의 음향 시스템과 유명 공연장과의 협업을 통해 최상의 음악 감상 환경을 구현했다.

제네시스는 G90에 세계 최초로 ‘버추얼 베뉴(Virtual Venue)’를 적용했다.

버추얼 베뉴는 뱅앤올룹슨 사(社)의 프리미어 3D 사운드 시스템(23스피커)을 통해 ‘보스턴 심포니 홀’ 또는 ‘뱅앤올룹슨 홈’ 등 음악 감상에 최적화된 공간의 음장 특성을 재현하는 가상 3D 서라운드 음향 기능이다.

버추얼 베뉴를 실행하면 ▲차량에 적용된 디지털 마이크를 통해 실내를 모니터링하는 동시에 ▲선택한 장소의 음장 특성을 재현하는 신호를 생성하고 ▲현재 차량 속도와 연계해 실내 소음을 최소화 및 안정화한 뒤 ▲23개의 스피커를 통해 오디오를 재생한다.

이외에도 제네시스는 G90에 ▲크래시패드 좌ㆍ우에 전동 팝업(Pop-up) ALT(Acoustic Lens Technology) 트위터를 적용해 전좌석에 균일한 음향을 제공하며 ▲앞좌석과 뒷좌석 사이 천장 가운데와 양쪽 끝에 ‘헤드라이닝 스피커’를 더해 입체적인 음향효과를 더했다.

G90는 한 번의 조작으로 실내의 분위기를 바꿔 승객의 기분 전환을 돕는 ‘무드 큐레이터’가 제네시스 최초로 탑재됐다.

무드 큐레이터는 탑승객이 G90에 적용된 무드 램프, 사운드 시스템, 실내 향기, 시트 마사지, 전동식 커튼을 한 번의 조작으로 통합 제어하는 기능이다.

제네시스는 고객의 현재 감정 상태에 맞춰 기분 전환을 돕는 4가지 분위기 모드를 제공한다. 각 모드 별 시스템 작동 여부는 고객의 선호에 따라 설정할 수 있어 높은 수준의 개인화가 가능하다.

제네시스는 G90에 브랜드 최초로 실내 향기 시스템을 도입했다. ‘The Driver’s Awakening’, ‘The Great Outdoors’, ‘My Favorite Place’ 등 3가지 종류를 교체 가능한 전용 카트리지에 담아 제공한다.

카트리지는 글로브 박스 상단에 최대 2개까지 장착할 수 있으며, 인포테인먼트 시스템, 뒷좌석 암레스트 터치 디스플레이, 공조 패널을 통해 향 종류 및 강도를 선택할 수 있다. 무드 큐레이터 작동 시 각 분위기 모드에 최적화된 향을 우선 연동한다.

제네시스는 G90 전좌석 좌ㆍ우 시트에 에르고 릴렉싱 시트를 적용했다.

각 시트는 등받이(시트백)와 좌판(쿠션)에 각각 10개와 2개의 공기주머니를 탑재해 전신, 허리, 골반, 상체 등 네 가지 마사지 모드를 지원하며 선호에 맞게 작동 시간과 강도를 3단계로 조절할 수 있다.

특히 운전석은 ▲원활한 승ㆍ하차를 위해 하차 시에는 사이드 볼스터(허리 지지대)의 공기를 제거했다가 승차 후 이전 위치로 되돌려주며 ▲드라이브 모드를 스포츠 모드로 변경하거나 고속(시속 130km/h) 주행할 경우 자동으로 사이드 볼스터에 공기를 넣어 측면 지지성을 높여준다.

제네시스는 뒷좌석 VIP 고객의 편안하고 안락한 이동을 위한 특화 사양도 다양하게 마련했다.

G90는 운전석 헤드레스트에 스피커를 탑재해 운전자에게만 안내음/경고음을 송출, 후석 승객의 편안한 휴식을 돕는다.

뒷좌석 우측 VIP 시트에는 레그 레스트와 열선/통풍(흡입) 기능을 지원하는 풋레스트를 추가로 적용해 고객이 더욱 편안한 자세로 쉴 수 있도록 했다. (※ 해당 사양 적용 시 동승석 일부 선택 사양 미적용)

10.2인치 대화면 터치 스크린이 적용된 전동식 후석 모니터는 시트 모드에 따라 모니터의 각도가 자동으로 조절되며 좌ㆍ우 모니터에 블루투스 헤드셋을 연결해 독립적인 미디어 이용이 가능하다.

제네시스 최초로 적용된 8인치 뒷좌석 암레스트 터치 디스플레이는 뒷좌석 중앙 암레스트에 적용된 터치 방식의 통합형 조작계로 공조, 시트, 마사지, 커튼, 조명을 설정할 수 있다.

8인치 화면에 구현된 터치스크린은 각 기능에 맞는 그래픽과 애니메이션으로 고정식 물리 버튼 대비 명확한 안내와 설명을 제공한다.

■ 더욱 안전한 실내를 위한 항균 사양 탑재

제네시스는 승객에게 더욱 안전한 실내 공간을 제공하기 위해 G90에 ▲항균 소재 ▲뒷좌석 암레스트 자외선 살균 수납공간 ▲항균 필터 및 광촉매 모듈 등이 포함된 공기 청정 시스템 등을 적용했다.

제네시스는 G90의 도어 트림, 암레스트 등 인조가죽 적용부와 카매트에 미생물 성장을 막아 세균 증식을 억제해주는 효과가 있는 ‘은 아연 제올라이트(Silver Zinc Zeolite)’로 항균 코팅 처리된 소재를 사용했다.

또한 이동 중 승객의 소지품을 살균할 수 있도록 뒷좌석 암레스트 수납공간 내부에는 UV-C LED 램프를 적용했다. 소지품을 넣고 커버를 닫으면 10분 동안 기능을 작동할 수 있으며, 사용하지 않을 때는 기능을 해제할 수 있다. (※ 국제인증기관 Intertek 검증을 받은 자체 시험결과 기준이며, 실사용 환경에 따라 결과가 다를 수 있음)

아울러 G90의 공기 청정 시스템에는 공기중 유해물질을 차단해주는 항균필터와 가시광선에 반응해 살균 물질을 생성, 실내 공기를 소독해주는 광촉매 모듈이 탑재되어 있어 한층 더 쾌적한 실내 환경을 제공한다.

■ 더욱 여유로운 동력성능과 실내 공간 … 롱휠베이스 모델 함께 선보여

G90 롱휠베이스는 세단 대비 190mm 긴 전장을 바탕으로 뒷좌석 도어와 C필러를 확장해 더욱 여유로운 내부 공간을 확보했으며 제네시스 최초로 48V 일렉트릭 슈퍼 차저(e-S/C)를 적용한 가솔린 3.5 터보 엔진을 적용한 것이 특징이다.

G90 롱휠베이스에 탑재된 가솔린 3.5 터보 48V 일렉트릭 슈퍼 차저 엔진은 낮은 엔진 회전(rpm) 영역대에서 모터를 통해 압축시킨 공기를 한 번 더 과급, 3.5 터보 엔진 대비 최대 토크 발휘 시점을 앞당겨 저ㆍ중속에서의 가속 응답성을 높여준다.

G90 롱휠베이스는 AWD 단일 사양으로 운영되며 멀티 챔버 에어 서스펜션과 능동형 후륜 조향 기능이 기본으로 탑재된다. (※ 상세 제원은 추후 안내 예정)

외관은 20인치 전용 휠과 창문을 감싸고 있는 포물선 형태의 라인(DLO)과 B필러에 크롬 소재를 적용해 더욱 존재감 있는 측면부를 완성했으며, 전용 전ㆍ후 범퍼를 통해 세단과 디자인을 차별화했다.

실내는 최고급 가죽 소재인 ‘세미 애닐린 가죽’이 적용된 퀼팅 시트와 뒷좌석 좌측 레그 레스트를 추가해 고급감을 높였다.

■ 프라이빗 쇼룸 운영으로 차별화된 고객경험 선사

제네시스 브랜드는 G90 계약 고객을 대상으로 17일(금)부터 내년 1월 10일(월)까지 제네시스 강남, 제네시스 수지, 부산 해운대와 대구 아트플렉스, 광주 김대중 컨벤션에서 프라이빗 쇼룸을 운영한다.
(※ 지역별 운영기간 : 제네시스 강남 17일(금)~1월 10일(월) / 제네시스 수지 17일(금)~31일(금) / 부산 해운대, 대구 아트플렉스, 광주 김대중 컨벤션 21일(화)~1월 10일(월))

프라이빗 쇼룸은 고객들이 G90를 가장 먼저 경험할 수 있는 차별화된 공간이다.

다양한 컬러의 G90 실차를 볼 수 있고 전문적이고 상세한 설명을 통해 제네시스 브랜드의 철학과 기술력을 체험할 수 있다.

G90의 판매 가격은 세단 8,957만원, 롱휠베이스 1억 6,557만원이다. (※ 개별소비세 3.5% 기준)

제네시스 브랜드 관계자는 “G90는 제네시스의 디자인 철학과 첨단 기술이 집약된 플래그십 모델”이라며 “G90를 통해 글로벌 력셔리 브랜드로서 위상을 강화해 나갈 것”이라고 밝혔다.

포르쉐와 소니 인터랙티브 엔터테인먼트의 자회사인 일본의 비디오 게임 개발 스튜디오 폴리포니 디지털이 화려한 차량 콘셉트를 선보인다. 폴리포니 디지털의 대표작 그란 투리스모 시리즈에서는 2017년부터 포르쉐 스포츠카를 선보여왔으며, 가장 최근에는 타이칸 터보 S를 선보였다.

2022년에 발매될 그란 투리스모 시리즈의 7번째 작품을 위해 포르쉐는 처음으로 순수 가상 세계용 차량을 개발했다. 포르쉐 비전 그란 투리스모는 스포츠카 제조업체가 비디오게임에 사용하기 위해 특별히 만든 최초의 컨셉 연구다.

폴리포니 디지털과의 파트너십을 통해 포르쉐는 미래 지향적인 접근 방식을 보여줄 뿐만 아니라 디자이너들의 높은 전문성을 확인할 수 있었다. 시리즈 생산을 위한 모델 개발의 제약에서 벗어나 디자이너들은 그들만의 아이디어를 실행에 옮길 수 있었다.

순수하게 가상 세계를 위해 설계된 자동차는 실제 생산되는 자동차의 일반적인 디자인 과정에서는 엄격하게 규제된 흥미로운 가능성을 열어 주기 때문에, 포르쉐 비전 그란 투리스모와 같은 프로젝트는 창조적인 과정에서 포르쉐 디자인 DNA를 발전시키고 다른 업계의 디자이너들과 교류하게 한다.

스티어링 휠 위로 떠 있는 듯한 커브드 홀로그램 디스플레이가 운전자에게 맞춰져 있는 등, 차량의 디자인에서도 브랜드 아이덴티티가 계속해 강조되고 있다. 낮은 좌석 위치는 차의 역동성을 강조하고, 비쳐 보이는 사실적인 인테리어도 큰 역할을 한다.

성능을 높이고 무게를 줄이는 것을 목표로, 오랜 고민을 거쳐 탄소섬유와 티타늄으로 구성된 적절한 재료 디자인이 이루어졌다. 또한, 이러한 미래 전망 프로젝트에서는 지속 가능성도 중요한 요소이다. 예를 들어, 이번 포르쉐 비전 그란 투리스모 컨셉에서는 동물성 재료가 사용되지 않았다.

게이밍 활동 확대는 포르쉐에게도 전략적인 의미가 있다. 이를 통해 포르쉐는 젊은 디지털 타겟 그룹을 게임의 세계에서 자동차에 대한 꿈이 탄생하도록 참여시킬 수 있기 때문이다.

실제와 가상을 가리지 않고 모터스포츠는 포르쉐 DNA의 일부이기 때문에 폴리포니 디지털의 그란 투리스모와의 파트너십은 포르쉐의 이념과 들어맞는다. 가상 공간만을 위해 개발된 최초의 포르쉐 스포츠카는 포르쉐와 폴리포니 디지털의 전략적 파트너십에 중요한 이정표가 될 것이다.

포르쉐는 진짜인, 감정을 자극하는 경험을 상징한다. 이런 맥락에서 비디오 게임과 가상 세계는 스포츠카를 상호작용하게 하고, 운전하기 쉬운 경험으로 만들 새로운 기회를 제공한다. 이러한 이유로 포르쉐는 수년 동안 게임 업계의 다양한 회사들과 협력하였고 이러한 활동은 지속적인 브랜드 경험을 만드는 마케팅 믹스의 필수적인 부분이 되었다.

알핀은 A110, A110 GT, 그리고 A110 S의 신형 A110 제품군을 공개했다. 세 버전은 각각 독특한 특징과 영역에서 운전자들에게 세 가지 종류의 경험을 제공한다. 한편으로는 이들 모두 알핀으로서 가볍고 민첩하며, 4기통 1.8 터보 엔진과 Getrag 7단 자동변속기가 탑재되었다.

2021년은 알핀에게 역사적인 해이다. 포뮬러 1에 도전했고, 헝가리 그랑프리를 우승했으며, 차량 내구도를 상위권으로 유지했다. 새로운 A110은 이처럼 보다 상쾌하고, 성능을 한 단계 끌어올리며 모터스포츠를 지향한다.

알핀 A110은 고객을 알핀의 세계로 이끄는 문이다. ‘알핀’ 섀시와 252마력 엔진은 베를리넷만큼이나 운전의 재미를 보장해 준다. 이 차량은 가볍고, 생동감 있고, 정밀하며 그 어떤 상황에서도 민첩하고 활기찬 상태를 유지한다.

또한 A110은 320Nm의 토크를 내고, 제로백 4.5초의 가속력을 가졌으며, 공차중량은 1,102~1,140kg이다. A110의 17인치 림에는 앞뒤로 미쉐린 스포츠 4 205/45 R17 타이어와 235/45 R17 타이어가 장착된다.

신형 알핀 A110 GT는 일상생활과 장거리 운전을 위한 그랜드 투어러 스포츠 쿠페이다. 다른 곳에서 찾기 힘들 정도로 다재다능하고 우아한 이 차량은 300마력 엔진과 ‘알핀’ 섀시가 결합되어 성능과 편안함의 완벽한 균형을 이룬다.

A110 GT의 엔진은 300마력의 출력과 340Nm의 토크를 내고, 차체는 1,119~1,140kg의 공차중량을 가진다. 320mm 직경의 디스크, 파란색 캘리퍼의 Brembo 고성능 브레이크 시스템과 함께 18인치 휠에는 미쉐린 파일럿 스포츠 4 205/40 R18 타이어와 235/40 R18 타이어가 각각 프론트와 리어에 장착된다.

최상위 모델인 뉴 알핀 A110 S는 성능 지향적이다. 이 ‘스포츠’ 섀시는 300마력 엔진이 최대로 낼 수 있는 힘을 측정하기 위해 제작되었다. 여기에는 스포츠카의 혼이 담겨있으며, 세미 슬랙 타이어 옵션과 전용 공기역학 키트가 탑재되어 있어 트랙에서의 정확성을 중요시하는 운전자들을 열광시킬 것이다.

A110 S는 리어 스포일러를 장착한 최초의 A110이다. 많은 풍동 테스트를 거쳐 만들어진 에어로 키트는 275km/h의 최고 속도에 도달하기 위한 다운포스를 제공한다. 엔진은 A110 GT와 마찬가지로 최고 출력 300마력, 최대 토크 340Nm, 제로백 4.2초의 가속력을 낸다.

새로운 A110 제품군에는 7인치 터치스크린, 블루투스 연결, USB 콘센트 2개를 포함한 새로운 알핀 멀티미디어 시스템이 장착된다. 온보드 내비게이션 시스템은 교통상황, 위험지역, 연료 가격과 주유소 위치 등 풍부한 정보를 실시간으로 제공한다.

멀티미디어 시스템은 스마트폰의 영향을 받아 조작이 직관적이고 애플 카플레이 및 안드로이드 오토와 호환되어 시대의 흐름을 따라가고 있다. 사용자가 자신이 사용할 위젯을 커스터마이즈할 수 있을 뿐만 아니라 음성인식으로 스마트폰 시스템을 조작하거나 구글 검색을 할 수도 있다.

벤틀리모터스는 벤틀리의 코치빌더이자 개인화 서비스를 전담하는 뮬리너에서 제작한 컨티넨탈 GT의 뮬리너 블랙라인 모델을 공개했다.

블랙라인 라인업은 럭셔리 그랜드 투어러 시장의 선도 모델인 컨티넨탈 GT의 외관 크롬 라인을 과감한 블랙 컬러로 대체해 현대적인 세련미를 더한 모델로 재탄생시킨 모델이다. 이와 함께 뮬리너의 비스포크 전문가들이 고객의 취향에 맞춰 추가적인 개인화 옵션을 제공한다.

뮬리너의 숙련된 장인들 손에서 태어난 컨티넨탈 GT 뮬리너 블랙라인은 기존 컨티넨탈 GT 및 파생모델들과 비교했을 때 훨씬 더 현대적인 럭셔리를 보여준다. 컨티넨탈 GT 뮬리너 블랙라인 모델은 기존의 밝은 크롬 라인 대신 블랙 컬러 버전에 대한 높은 수요에 따라 탄생한 모델로, 현재 전 세계 컨티넨탈 GT 모델 군 주문의 38%가 해당 옵션으로 출고되고 있다.

컨티넨탈 GT 뮬리너 블랙라인 버전은 벤틀리의 윙 배지를 제외하고 외관의 크롬 및 라디에이터 그릴 베젤까지 모두 블랙 컬러로 입혀진다. 사이드 미러의 상단 캡은 기존 새틴 느낌의 실버 색상 대신 글로시한 벨루가 블랙(Beluga Black) 컬러로 마감처리 되었다. 뮬리너의 시그니처인 매트릭스 윙 모앙의 송풍구도 밝은 뮬리너 마감처리와 함께 블랙 색상이 적용된다. 라디에이터 그릴 역시 블랙 컬러이며 밝은 느낌의 가장자리가 더해져 입체적으로 표현된다. 이와 함께 하단의 범퍼 그릴 또한 블랙 색상으로 마감되었다.

컨티넨탈 GT 뮬리너 블랙라인 모델에는 크롬 링의 고정 휠 뱃지가가 장착된 22인치의 블랙 휠이 장착된다. 이와 함께 대조적인 느낌을 강조한 세련된 포켓이 같이 적용된 블랙 뮬리너 휠 또한 향후 제공할 예정이다.

컨티넨탈 GT 뮬리너 블랙라인의 인테리어는 기존 뮬리너 에디션과 마찬가지로, 고객들은 무한대의 뮬리너의 세계에서 자신이 원하는 컬러 조합을 선택하거나 다양한 가죽과 실을 사용하는 뮬리너에서 추천하는 8가지의 3색 컬러 조합 중 하나로 선택하기도 한다.

뮬리너 드라이빙 스펙에 기본으로 제공되는 인테리어 특징인 “다이아몬드 인 다이아몬드” 퀼팅은 시트뿐만 아니라 도어 그리고 뒷좌석 쿼터 패널에 적용되어 실내 전반에 포인트가 되는 대조적 효과를 준다. 벤틀리의 차 한대에는 40만 개 이상의 스티칭이 수놓아져 있으며, 한 개의 다이아몬드 무늬는 712개의 스티칭을 포함하고 있다. 모든 스티칭은 다이아몬드의 정중앙을 가리키도록 정렬되어 있어 그 어디에서도 경험할 수 없는 장인들의 섬세한 디테일을 느낄 수 있다.

국내에서는 550마력의 우아한 주행감과 다이내믹한 퍼포먼스를 동시에 발휘하는 4.0리터 트윈터보 차저 V8 가솔린 엔진으로 컨티넨탈 GT를 만나볼 수 있다. 컨티넨탈 GT 한국형 모델의 공식 판매 가격은 2022년형 기준 3억2,900만원(부가세 포함, 개소세 인하 반영 전)이며, 블랙라인 뮬리너 모델 또한 주문이 가능하다.

벤틀리모터스는 현대적인 느낌의 컨티넨탈 GT 블랙라인 뮬리너 모델 도입을 통해 선도적인 럭셔리 스포츠 그랜드 투어러 제조사로서의 입지를 강화하는 동시에 나만의 특별한 차를 원하는 가장 까다로운 고객들의 니즈를 모두 충족킬 수 있는 비스포크 솔루션을 제공하고 있다.

BMW의 순수전기 플래그십 모델인 iX가 유로 NCAP이 실시한 자동차 안전 평가에서 최고 등급인 별 5개를 획득했다.

BMW iX는 2020년부터 한층 강화된 유로 NCAP 안전 평가에서 탁월한 탑승자 보호 성능과 최첨단 운전자 보조 시스템의 뛰어난 사고 예방 효과를 인정받았다.

먼저 성인 탑승자 보호 평가에서는 운전석과 동반석 사이 자리잡은 새로운 양방향 에어백이 우수한 성능을 발휘해 높은 평가를 받았다. 이 에어백은 측면 충돌 상황 시 발생할 수 있는 부상으로부터 앞좌석 탑승객을 효과적으로 보호하는 것으로 나타났다. 이와 함께 뒷좌석 어린이 안전 평가 역시 전방 및 측면 충돌 모두 최고 점수를 획득했다.

iX의 통합형 안전 개념은 최고 수준의 탑승객 보호 성능을 자랑한다. 정교한 안전벨트 시스템과 높은 회복력을 지닌 지지구조, 그리고 정밀하게 설계된 변형 영역이 조화를 이뤄 충돌로 인한 충격을 효과적으로 흡수하며, 알루미늄 스페이스 프레임과 카본 케이지로 구성된 차체 역시 탑승 공간의 안전성 향상에 크게 기여한다.

보행자나 자전거 탑승자 안전에도 탁월하다. 차체 앞부분은 유연한 구조로 세심하게 설계했을 뿐만 아니라, 보행자 충돌을 감지하는 즉시 높이를 높여 엔진룸 내 단단한 부품과의 직접 충돌을 방지하는 능동형 보닛도 탑재된다. 이외에도 주의력 보조 장치, 차선 이탈 경고 및 속도 제한 인식 기능 등도 이번 유로 NCAP 충돌 테스트에서 우수한 평가를 받는데 일조했다.

도미니크 슈스터(Dominik Schuster) BMW 차량 안전 총괄은 “BMW iX는 탑승자 보호 수준을 극대화하는 안정적인 차체 구조와 확장된 안전벨트 시스템, 그리고 다양한 상황에서 사고 위험을 크게 감소시킬 수 있는 혁신적인 운전자 지원 시스템을 적용했다” 고 말했다.

한편, 지난 달 국내에 공식 출시된 iX는 국내 전기차 시장의 프리미엄 럭셔리 세그먼트를 본격적으로 여는 첫번째 모델로 한 차원 높은 수준의 주행감각과 고급스러운 실내외 디자인, 그리고 진보된 유저 인터페이스 등 BMW의 최첨단 기술이 총 집약됐다.

메르세데스-벤츠 코리아㈜ (대표이사 사장 토마스 클라인)는 다임러 그룹의 스타트업 육성 플랫폼인 ‘스타트업 아우토반 코리아(STARTUP AUTOBAHN Korea)’를 성공적으로 마무리하고, 100일 육성 프로그램에 참여한 스타트업의 최종 개발 성과를 공유하는 ‘엑스포 데이(Expo Day)’를 13일과 14일 양일간 코엑스 오디토리움에서 개최한다고 밝혔다.

메르세데스-벤츠 코리아 토마스 클라인 대표는 “스타트업 아우토반을 통해 국내 스타트업의 놀라운 기술력과 아이디어를 갖춘 차세대 유니콘기업을 발굴하고, 그들의 성장을 도울 수 있게 돼 기쁘게 생각한다”며, “앞으로도 유망한 국내 스타트업이 한국 시장을 넘어 세계적인 기업으로 발돋움할 수 있도록 지속적으로 지원하겠다”고 전했다.

메르세데스-벤츠 코리아는 올해 중소벤처기업부, 서울산업진흥원, 창업진흥원, N15 등 8개 기관 및 기업과 함께 메타버스 서비스, 커넥티드 카 커머스, 5G 기반 보안 및 점검 솔루션 등 다양한 분야의 국내 유망 스타트업을 지난 5월 모집해 프로그램을 진행해 왔다.

메르세데스 벤츠 코리아는 사업성, 성장 가능성 및 확장성, 그리고 다임러 및 국내외 파트너사와의 협업 가능성을 고려해 지난해 대비 2배 이상 많은 11개 스타트업을 최종 선정했으며, 지난 9월부터 ‘100일 육성 프로그램’을 운영해 왔다.

토마스 클라인 메르세데스-벤츠 코리아 대표, 차정훈 중소벤처기업부 창업벤처혁신실장, 구자열 한국무역협회 회장, 황보연 서울시 경제정책실장, 김현우 서울산업진흥원 대표이사, 이재신 SK 텔레콤 글로벌사업개발담당 등이 자리한 엑스포 데이에는, 스타트업들의 최종 성과 발표 및 실제 제품 및 서비스 공개, 스타트업 솔루션 탑재 차량 현장 전시, 해커톤 등이 진행된다.

올해 참여한 스타트업은 전문가 멘토링 및 네트워킹, 벤처 캐피탈을 통한 투자 유치 기회, 개발 공간 및 장비 등을 지원받았을 뿐 만 아니라, 현업 전문가들과 함께 공동 프로젝트를 진행하면서 체계적인 전략수립 노하우를 제공받기도 했다.

앞으로도 이들은 서울산업진흥원으로부터 사업화 지원과 사무공간, 기존 비즈니스 모델을 뛰어넘는 새로운 기회 및 다양한 신사업 발굴 기회 등을 제공받을 수 있으며, 중소벤처기업부로부터 미래차 신산업 분야로 선정될 시 3년간 사업화, 기술개발, 기술 전문기관의 성장 프로그램 및 정책자금, 기술보증 우대 등까지 제공받을 수 있다.

메르세데스-벤츠 코리아는 올해 스타트업 아우토반을 위해 SK텔레콤, 한국무역협회, LG전자 등 국내 주요 기관 및 기업들과 새롭게 협력 제휴를 맺었다. 참여 스타트업들은 파트너 기업들과 소통을 통해 새로운 사업과 아이디어의 실질적인 성장 모멘텀을 만들 수 있었다.

올해 협력 제휴를 통해 다양한 파트너 기업 및 기관이 스타트업 아우토반 플랫폼의 저변 확대를 위해 다각면으로 지원했다. ▲SK텔레콤은 5G, AI, 메타버스 등 새로운 ICT 분야에서 스타트업과의 공동 사업화 기회를 확보하기 위해 프로그램 전반에 적극 참여했고, ▲한국무역협회는 그들의 방대한 스타트업 데이터베이스(DB)를 기반으로 유망 스타트업들의 플랫폼 참여를 이끌었으며, 대기업과 스타트업 간의 원활한 협력을 위한 대정부 정책을 개발했다.

스타트업 아우토반은 유망 스타트업 발굴 및 협력체계 구축을 위해 다임러 그룹이 2016년 설립한 글로벌 오픈 이노베이션 플랫폼으로, 그 동안 세계 각지에서 5,500 개 이상의 스타트업을 발굴해 IT, 인공지능 등 다양한 분야에서 파일럿 프로젝트를 공동 진행하는 등의 성과를 창출했다. 스타트업 아우토반은 독일에서 처음 시작된 이래 지난해 미국, 중국, 인도 등에 이어 전 세계 7번째 국가로 국내에서 개최해 성공적으로 진행한 바 있다.

코엑스 오디토리움에서 진행되고 온라인으로 생중계되는 스타트업 아우토반 코리아 엑스포데이는 미래 모빌리티 산업 또는 글로벌 스타트업으로의 성장에 관심 있는 이 누구나 무료로 관람이 가능하다. 스타트업 아우토반 홈페이지에서 현장 관람 신청을 할 수 있으며, 스타트업 아우토반의 공식 유튜브 채널에서도 실시간으로 시청 가능하다.

금호타이어(대표 정일택)가 코로나 확산에도 연말을 맞아 ‘크리스마스 산타원정대’ 후원에 나선다.

5년째 이어지고 있는 이 활동은 소외계층 아동들이 따뜻한 연말을 보낼 수 있도록 크리스마스 선물을 후원하자는 아이디어에서 시작됐다. 원래는 금호타이어 임직원들이 카드를 작성하고 선물을 포장해 대상 아동들에게 직접 전달했으나 지난해부터 코로나 시국을 감안해 비대면 방식으로 후원하고 있다.

금호타이어는 이달 초록우산어린이재단(회장 이제훈)을 통해 기부금을 전달했다. 이 후원금으로 구세군 서울 후생원(서대문구 소재) 아동들에게 각자 갖고 싶은 크리스마스 선물을 전달하고 간식 파티를 지원할 예정이다.

금호타이어는 ‘함께 GREEN 희망의 공부방’ 26호점 완공 소식도 전했다.

26호점 수혜 아동은 한부모 가정에서 언니들과 함께 어려운 환경에서 생활하고 있지만 화가의 꿈을 이루고자 노력하고 있다. 금호타이어는 이 학생에게 2단 침대와 노트북, 책상 세트를 포함한 생활용품을 후원하고 희망의 공부방을 꾸며주었다.

변화된 공부방을 본 아동은 “예전에는 제대로 된 책상도, 침대도 없어 집에 대한 애정이 별로 없었는데 이제 직접 고른 가구와 물건들로 꾸민 방이 생기고 나니까 집에 있는 시간이 더 행복하게 느껴진다”며 기뻐했다.

강진구 금호타이어 경영지원팀장은 “산타원정대 활동은 연말마다 복지사각지대에 있는 아동들에게 금호타이어 임직원들이 직접 온정을 나눠온 활동이라 내부적으로 애정을 갖고 진행하고 있다”고 말했다.

그는 이어 “희망의 공부방 사업은 저소득계층 아동들이 장기적으로 미래를 설계하고 준비할 수 있도록 돕는 사업”이라고 설명하며, “아동들이 어려운 상황에서도 더 나은 미래에 대한 꿈과 희망을 갖고 성장하길 바란다”고 전했다.

메르세데스-벤츠 사회공헌위원회(의장 토마스 클라인)는 어린이들의 교통안전 의식을 고취하고 교통안전 문화 조성에 기여하고자 놀이로 배우는 교통안전, ‘플레이더세이프티 캠페인’을 공식 홈페이지와 SNS에서 실시한다고 12일 밝혔다.

플레이더세이프티 캠페인은 어린이들이 다양한 체험을 통해 교통안전 수칙을 배우고 어린이 스스로가 자신의 안전을 지킴으로써 연간 수백 명의 어린이 목숨을 앗아가는 스쿨존 교통사고를 줄이는 데에 기여하고자 하는 어린이 맞춤형 사회공헌활동 ‘메르세데스-벤츠 모바일키즈’의 일환으로 진행된다.

특히 올해는 코로나 상황을 고려, 참가자 모두가 손쉽게 캠페인에 참가할 수 있도록 기존 오프라인 방식을 대체하여 오는 13일부터 24일까지 온라인으로 진행된다. 이번 캠페인은 메르세데스-벤츠 사회공헌위원회 ‘모바일키즈’ 공식 홈페이지와 인스타그램에서 ‘사진 인증 이벤트’ 및 ‘댓글 작성 이벤트’로 진행되며, 교통안전에 관심 있는 어린이와 어린이가 있는 가정의 가족들, 운전자와 보행자 등의 일반인이라면 누구나 무료로 참여 가능하다.

캠페인에 참여하기 위해서는 ▲공식 홈페이지를 통해 어린이 또는 가족 구성원이 함께 교통안전을 지키는 모습의 사진을 등록하거나, ▲메르세데스-벤츠 사회공헌위원회 공식 인스타그램(@mercedes_benz_promise)을 팔로우하고, 캠페인 게시물에 스쿨존 교통안전 실천 약속을 댓글로 달면 된다.

‘사진 인증 이벤트’ 참가자 선착순 5,000명에게는 교통안전교육 보드게임, 러닝북, 모바일키즈 노트패드 및 스티커가 담긴 플레이더세이프티 홈러닝 키트 풀세트를 증정한다. 인스타그램 팔로우 및 교통안전 약속 댓글 작성을 완료한 참가자 선착순 1,000명에게는 메르세데스-벤츠 우산 세트를 증정한다.

글로벌 선도 타이어 기업 한국타이어앤테크놀로지㈜(대표이사 이수일, 이하 한국타이어)가 독일 선사 하파그로이드(Hapag-Lloyd AG)와 7일 오후 경기도 판교 한국타이어 본사 ‘테크노플렉스(Technoplex)’에서 2022년 1월부터 2024년 12월까지 3년 간 해상운송 장기계약 체결에 따른 업무협약식을 진행했다.

이번 협약식에는 한국타이어 이수일 대표이사 사장, 박종호 경영지원총괄 사장 등과 하파그로이드 한스 쉐퍼(Hans Schaefer) 아시아지역본부장 부사장, 하파그로이드코리아 최민규 대표이사 사장 등이 참석해 자리를 빛냈다.

한국타이어는 하파그로이드와 약 20여년 간 거래를 유지하며 전 세계에 수출 물량을 조달해왔다. 이번 양사의 3년 간 장기계약은 최근 세계적인 선복·컨테이너 부족과 해상운임 증가로 인한 어려움 속에서 이뤄져 더욱 의미가 있다.

특히, 최근 글로벌 해상운임의 상승세는 계속되며 어려운 상황이 이어지고 있다. 해상 컨테이너 운임 종합수준을 나타내는 상하이컨테이너운임지수(SCFI)는 지난 12월 3일 기준 4727.06포인트(p)로, SCFI가 4700선을 돌파했다. 이는 통계를 작성하기 시작한 2009년 10월 이후 처음 있는 일이다. 또한 세계 주요 항구 물류 병목현상 등 수출기업들에겐 녹록치 않은 상황이다.

이렇게 어려운 상황에서도 오히려 양사는 그간의 신뢰를 바탕으로 계약을 더욱 강화하며 긴밀한 파트너십을 이어가게 됐다. 한국타이어는 이번 계약을 통해 전 세계 수출길에 일부 숨통이 트이게 됐다.

앞으로도 한국타이어는 하파그로이드뿐만 아니라 다양한 국내외 선사와의 파트너십을 통해 어려운 해상운송 시황에서도 원활한 수출 물량 조달을 위해 최선을 다한다는 계획이다.

한편, 하파그로이드는 1847년 설립 이후 인수합병을 통해 현재 독일의 최대 컨테이너 정기선 회사이다. 현재 세계 선복량 5위에 해당하는 대형 글로벌 선사로 운영 중에 있다.

푸조(www.epeugeot.co.kr)가 12월 8일(수), 푸조 일산 전시장을 리뉴얼 오픈하고, 경기 서북부 지역의 판매 네트워크 강화에 나선다.

푸조 공식 딜러 ㈜보성모터스에서 새롭게 운영하는 푸조 일산 전시장은 푸조의 새로운 로고와 BI(Brand Identity)를 적용하는 등 구매 및 서비스 여건을 큰 폭으로 개선한 것이 특징이다. 이전 대비 고급스럽고 직관적인 분위기로 변화했으며, 고객들에게 보다 품격 있는 구매 경험과 더욱 편리한 서비스를 제공할 계획이다.

일산 전시장은 연면적 686㎡(207평), 지상 2층 규모로 차량을 최대 8대까지 전시할 수 있다. 또한, 최대 11대까지 수용 가능한 고객 주차장, 고객 라운지, 상담 공간 및 단독 딜리버리 존 등 방문객 및 출고 고객들을 위한 편의시설을 완비했으며, 푸조 전시장 최초 전기차 전용 부스(EV Zone)를 운영해 편안한 전기차 시승을 돕는다.

㈜보성모터스는 푸조 일산 서비스센터 운영도 함께 맡고 있다. 푸조 일산 서비스센터는 32대의 워크베이를 통해 일 평균 50대, 월 평균 1,500대의 정비가 가능하며, 일반 정비부터 판금 및 도장, 사고 수리까지 원스톱 전문 서비스를 제공한다.

㈜보성모터스 김진성 대표이사는 “새로운 브랜드 로고와 디자인을 적용을 통해 고객들에게 더욱 고급스러운 브랜드 경험을 선사할 수 있게 됐다”라며, “일산 지역을 비롯한 경기 서북부 지역의 고객들에게 높은 만족도를 제공할 수 있도록 최선을 다하겠다”라고 말했다.

푸조 일산 전시장은 경기도 고양시 일산동구 백마로 480(풍동)에 자리해 있으며, 푸조 일산 서비스센터는 경기도 고양시 일산서구 덕이로 229(덕이동)에 위치해있다.

제너럴모터스(General Motors, 이하 GM) 한국 사업장의 다양성 위원회(Diversity Council)가 모두가 존중받는 기업 문화를 조성하고 가장 포용적인 기업이 되겠다는 비전을 담아 12월 6일부터 10일까지 다양성 주간(Diversity Week)을 개최한다.

다양성 위원회는 미국 본사 GM과 동일한 비전, 철학, 경영 이념을 공유하는 한국지엠주식회사(이하 한국지엠)와 지엠테크니컬센터코리아(GM Technical Center Korea, 이하 GMTCK)의 구성원들이 모여 기업 내 연령, 성별, 배경 등이 다른 구성원 개개인의 가치와 자율을 존중하자는 취지로 만들어진 조직으로, 올해 4월 공식 출범해 본격적인 활동을 시작했다.

다양성 위원회는 GM의 핵심 행동양식 중 하나인 ‘포용(Be Inclusive)’에 맞춰 다양성과 포용성과 관련된 사회 공헌활동, 조직 간 네트워킹, 여성 인재 역량개발 지원 등 글로벌 차원의 다양한 활동을 지속해오며 기업 내 성 평등 실현에 앞장서고, 업계 내 ESG (환경·사회·지배 구조) 경영 선도를 통해 기업 경쟁력을 제고해왔다.

다양성 위원회는 이번 행사에서 다양한 임직원 참여 프로그램을 운영하고 있다. 6일, 장애인의 교육권과 특수교육에 대한 내용을 다룬 다큐멘터리 영화 ‘학교 가는 길’ 상영 및 감독과의 대화를 시작으로, 7일에는 ‘다多가치, 다 같이’라는 테마로 ‘다양성 이해를 위한 소통 강연’을 열어 다문화 가정을 초청하고 패널들의 실제 사례를 통해 다문화 가정에 대해 이해하고 가치를 공유하는 시간을 가졌다. 특히, 패널 토론에는 한국지엠과 GMTCK의 경영진들이 참여해 임직원들과 한국 사회 내에서의 다양성 부재 현황에 대해 이야기하고, 향후 인식 변화를 위해 다양성 위원회가 기여할 수 있는 방향에 대해 논의를 가졌다.

이 밖에도 다양성 위원회는 세대간 다른 점을 이해하고 포용하기 위해 ‘90년대생이 왔다’라는 90년대생을 이해하기 위한 토크쇼, ‘어쩌다 어른’의 스타강사 김경일 교수와 함께하는 ‘다양성과 포용성의 심리학: 다양성과 포용성이 만드는 행복이 역량인 이유’, 도움의 손길이 필요한 이웃을 위한 옥션 등 5일간 풍성한 프로그램을 통해 다양성, 포용성의 가치 확산을 적극 실천한다.

다양성 위원회 공동의장인 GMTCK 김진수 전무는 “다양성 주간 프로그램을 통해 포용적인 기업문화를 더욱 적극적으로 정착시켜 모두가 온전히 자기 자신을 보여줄 수 있고 자유롭게 목소리를 낼 수 있는 건강한 기업 문화를 만드는 것이 목표”라고 전했다. 또 다른 공동의장인 한국지엠 홍보부문 윤명옥 전무는 “GM은 직원 개개인이 가진 다양성을 존중하며, 포용적인 문화에서 비롯된 다양한 직원들의 독특한 관점과 창의성은 빠르게 변화하는 자동차 산업과 글로벌 시장에서 GM을 변화의 최전선에 서게 해준다”며 “다양성 주간을 통해 직원들이 다시 한번 다양성과 포용성에 대한 가치를 제고하는 기회가 됐으면 한다”고 말했다.

한편, GM은 지난해부터 모든 글로벌 사업장에서 발생할 수 있는 차별과 불평등을 없애고 세계에서 가장 포용적인 기업으로 거듭나고자 글로벌 차원에서 지속적인 노력을 기울여왔다. GM은 직원 행동 양식에 ‘포용’을 추가해 직원들이 사회에 만연한 불평등에 목소리를 높이고 모범적으로 행동하기를 촉구해왔다.

GM은 2020년 미국 전역에서 인종 차별에 대한 항의가 격화될 때 포용 위원회(Inclusion Advisory Board, 이하 IAB)를 창설해 불평등 해소 등 사회적 정의를 증진하는 단체들을 지원하며 타기업들과 함께 ‘다양성 및 포용성을 위한 CEO 행동 서약(CEO Action for Diversity & Inclusion Pledge)’을 맺는 등 다양한 단체 및 서명에 참여해 긍정적이고 지속 가능한 사회 변화를 위해 노력해왔다.

12월 22일 하남에 위치한 클래식베이에서는 자동차 마니아들을 위한 이벤트인 정통 오프라인 자동차 토크쇼인 ‘클래식 개러지 토크 Vol.1’이 열린다. 지난 2016년을 마지막으로 한동안 명맥이 끊겼던 국내 오프라인 자동차 토크쇼가 5년 만에 부활의 신호탄을 쏘아 올렸으며 그 동안 오프라인 자동차 토크쇼를 기다리던 마니아들의 욕구를 충족시켜 줄 것으로 기대한다.

자동차 생산량 세계 5위. 그러나 우리에게 자동차 문화나 자동차 마니아들이 즐길 거리는 매우 제한적이다. 그나마도 최근 2년 사이 코로나 여파로 국내 자동차 이벤트는 규모를 줄이거나 대거 취소되면서 자동차 마니아들을 위한 오프라인 행사는 대부분 개점 휴업 상태에 들어갔다. 다행히 지난 11월 단계적 일상회복이 발표되면서 그 동안 중단되었던 오프라인 이벤트가 하나 둘씩 재개되고 있다.

영타이어, 올드타이머, 클래식카 플랫폼 클래식베이가 준비한 이번 이벤트는 한동안 국내 자동차 이벤트에서 자취를 감췄던 정통 오프라인 자동차 토크쇼다. 자동차 메이커를 제외하고 국내에서 자동차를 주제로 진행된 토크쇼는 지난 2015년부터 2016년까지 홍대 1984에서 열린 ‘더 개러지 Vol’ 시리즈가 유일했다.

‘클래식 개러지 토크 Vol.1’의 첫 주제는 한 시대를 풍미했던 메르세데스-벤츠의 스포츠 아이콘 190E 2.3-16으로 자동차 마니아로 유명했던 모 그룹 회장이 직접 들여와 소유했던 차다. 이번 토크쇼에 전시되는 차는 현재 약 70% 정도 리스토어가 진행된 상태다. 메르세데스-벤츠와 영국의 튜너 코스워쓰의 합작으로 탄생한 190E 2.3-16은 자동차 수집가들 사이에서도 인가 높은 모델로 이후 등장하는 호몰로게이션 모델이자 DTM(독일 투어링카 마스터즈)을 평정했던 190E 2.5-16 에보1, 에보2로 그 계보가 이어진다. 190E 2.3-16은 1984년 F1의 아이콘 아일톤 세나가 뉘르부르크링 GP 슈트레케 코스 오픈을 기념해 열린 레이스 오브 챔피언스에서 우승할 때 탔던 차로도 유명하며 ‘190E 세나’로 불리기도 한다. 그 외 190E 2.3-16에 관한 내용들과 메르세데스-벤츠에 대한 다양한 내용들이 이번 토크쇼에서 다뤄질 예정이다.

‘클래식 개러지 토크 Vol.1’을 주관하는 클래식베이의 박변계 대표는 ‘보다 많은 사람들이 올드타이머를 비롯한 추억 속 자동차들을 함께 즐길 수 있기를 바라며 한국의 한국의 자동차 문화가 좀 더 다양해지고 인테넷이 아닌 실제차를 보면서 즐길 수 있길 바란다’라고 밝혔다. 또한 ‘클래식 개러지 토크 Vol.’의 기획자인 자동차 칼럼니스트이자 <클래식카 인 칸사이>의 저자 황욱익은 ‘자동차는 실제로 볼 때와 책으로 볼 때가 확연히 다르다. 시대 상을 반영하는 여러 요소가 집중된 산업 디자인의 정수라고 불리는 기계가 바로 자동차다. 요즘 차들과는 분명한 차이가 있지만 지금 누리는 기술의 기원을 알아보고 과거와 현재가 이어지는 재미있는 내용으로 꾸미고 싶다’고 밝혔다.

클래식 개러지 토크 Vol.은 주관하는 이번 파일럿을 시작으로 내년부터 정기적인 시리즈로 진행할 예정이다.

볼보자동차코리아(대표: 이윤모)가 지속 가능한 내일을 위한 사회 공헌활동 강화를 위해 브랜드 홍보대사로 배우 김무열과 윤승아 부부를 선정했다.

볼보자동차코리아는 달리면서 쓰레기를 줍는 친환경 캠페인 ‘헤이 플로깅’, 안전 운전 습관 형성을 위한 ‘세이프티 캠페인’ 등 모두의 안전을 책임지는 의식 있는 사회 공헌 프로그램들을 지속해서 선보이는 중이다.

볼보자동차코리아는 지속 가능한 사회 공헌활동에 더 많은 이들이 공감하고 동참할 수 있도록 김무열, 윤승아 부부와 함께 할 예정이다.

이 여정에 함께 하게 된 김무열, 윤승아 부부는 볼보의 친환경 플래그십 SUV인 XC90 T8 오너인 동시에 유기견 두 마리를 따뜻한 가족으로 맞아 현재 다수의 반려견과 생활 중이다. 평소 이들 부부는 환경보호, 유기견 구조, 임시 보호 등에 적극적으로 앞장서고 있다. 또한 반려견과의 행복한 삶을 위해 강원도 양양에 지은 공용 스테이 공간을 플라스틱 최소화를 위한 친환경 어메니티로 제공하고 생분해 비닐만을 제공하는 등 친환경 라이프스타일을 알리기 위해 노력하고 있다.

향후 볼보자동차코리아는 두 배우와 함께 반려동물이나 환경보호를 위한 사회 공헌활동을 전개할 예정이다. 먼저 볼보자동차코리아가 제작하는 반려동물을 위한 브랜드 굿즈 개발에 함께 참여하고, 제작에 필요한 자문 등을 제공한다.

더불어 볼보자동차의 대표적인 환경보호 사회 공헌활동인 ‘헤이, 플로깅’ 캠페인에도 반려견과 함께 참여한다. 2016년 스웨덴에서 시작된 플로깅은 스웨덴어 ‘이삭을 줍다(Plocka Upp, 플로카 업)’와 영어 ‘조깅(Jogging)’의 합성어로 달리면서 쓰레기를 줍는 친환경 활동이다. 국내에서는 2019년부터 볼보자동차코리아가 ‘헤이, 플로깅’의 명칭으로 캠페인을 진행하고 있으며, 특히 올해는 반려견과 함께하는 펫 플로깅 부분도 추가해 확대 진행하기도 했다.

르노삼성자동차(대표이사 도미닉시뇨라)는 12월 27일까지 르노 브랜드 한정으로 이커머스 프로모션 차량 300대에 대해 특별한 추가 혜택을 제공하는 ‘온라인 스페셜 픽’ 프로모션을 진행한다.

르노삼성자동차가 지난 8월부터 진행중인 ‘온라인 스페셜 픽’은 고객이 홈페이지에서 한정 수량의 차량을 온라인 추가 특별혜택 등 다양한 프로모션과 함께 직접 구매할 수 있는 이커머스 프로모션이다.

12월에는 연말을 맞아 총 300대의 르노 브랜드 상품을 구성하여 풍성한 혜택을 제공한다. 대상 차량으로는 소형 전기차 조에 50대, 초소형 전기차 트위지 40대, 캠핑카와 통학버스로 인기가 높은 마스터 버스 15인승 200대 및 13인승 10대가 포함됐다.

이번 프로모션의 주요 혜택으로는 일반 구매혜택과 중복으로 이커머스 30만원 특별 추가할인을 받을 수 있으며, 르노 캐피탈 할부상품 이용 시 스마트 리페어 프로그램과 타이어 보험이 포함된 보험 패키지가 무상 제공된다. 또한, 온라인 스페셜 픽을 통해 상품을 출고한 고객 중 선착순 10명에게는 가족, 친지들과 따뜻한 연말을 즐길 수 있도록 30만원 상당 상품권이 사은품으로 증정된다.

르노삼성자동차 김태준 영업마케팅본부장은 “자동차 업계에 전반적인 반도체 부품 수급 이슈로 인해 고객들이 차량 구입 계약 후 출고를 기약없이 기다리고 있는 상황이지만, 당사의 이커머스 프로모션 판매차량들은 바로바로 원하는 사양의 선택 차량에 대한 실시간 재고 확인 및 빠른 출고가 가능하다는 점이 큰 장점”이라며 “올해가 가기 전에 추가 특별혜택과 더불어 합리적인 가격으로 르노 브랜드 차량을 구매할 수 있는 절호의 기회”라고 말했다.

자세한 사항은 르노삼성자동차 공식 홈페이지의 온라인 스페셜 픽 메뉴에서 확인할 수 있다.

포드세일즈서비스코리아 (이하 포드코리아)는 2022년 한 해 동안 다양한 라이프스타일 니즈를 충족할 다섯 종류의 새로운 SUV 모델을 선보인다. 올해 익스플로러 플래티넘을 시작으로 익스페디션, 네비게이터 등 세 가지 신차를 출시해 강력한 SUV 라인업을 구축한 포드코리아는 레인저 와일드트랙, 랩터를 통해 국내 픽업트럭 시장에도 첫발을 내딛었다. 포드코리아는 내년에도 자사의 차별화된 SUV 모델을 중심으로 국내 소비자들의 니즈를 충족해 나갈 예정이다.

이들 신차 중에는 올해 7월 북미 시장 출시 후 국내외 소비자들에게 큰 주목을 받고 있는 포드의 상징적인 오프로드 SUV 브롱코가 포함된다. ‘야생마’ 라는 뜻을 지닌 브롱코는 약 25년만에 부활한 포드의 정통 오프로더 SUV 모델로 1966년 첫 출시 후 북미 시장에서 선풍적인 인기를 누렸던 1세대 브롱코의 디자인적 요소를 현대적 감각으로 재해석한 외관이 특징이다. 여기에 포드가 자랑하는4륜 구동 오프로드 주행 기술력과 다양한 아웃도어 활동에 더 유연하게 대처할 수 있는 각종 안전, 편의 사양이 적용됐다. 포드 정통 오프로드 SUV의 유산을 현대적 기술과 디자인으로 승화시킨 브롱코는 거친 아웃도어 활동의 동반자로서 구매자의 대자연에 대한 열망과 험난한 비포장 도로에서의 느낄 수 있는 모험심을 다시금 일깨워줄 것으로 기대된다.

이밖에 포드 익스플로러 하이브리드, 링컨 노틸러스와 링컨 네비게이터, 포드 익스페디션 부분 변경 모델들 또한 출시할 예정이다.

포드코리아 데이비드 제프리 대표는 “한국 소비자는 자동차에 대한 높은 안목을 지녔으며, 포드코리아는 이를 만족시키기 위해 국내 SUV 라인업 다양화에 초점을 맞췄다”라며, “특히, 국내 도입에 대한 요구가 많았던 브롱코의 출시는 한국 SUV시장에서 포드의 SUV 및 오프로드 기술력의 위상을 다시 한번 증명할 것이다.” 라고 말했다.”

포드 브롱코, 포드의 최신 4X4 오프로드 기능들로 완전히 새로운 아웃도어 라이프스타일 경험 제공

포드의 상징적인 오프로드 SUV인 브롱코가 2022년 2분기내 국내 시장 출시 예정이다. 브롱코는 1세대 모델의 평평하고 각진 형태의 브롱코 레터링 그릴과 라운드 헤드램프 등 기존 디자인을 유지하면서도 현대적으로 재해석한 외관으로 다시 태어났다. 또한 총 6가지 주행 모드를 지원하는 G.O.A.T. 모드 (Goes Over Any Type of Terrain) 지형 관리 시스템과 최신 오프로드 서스펜션이 탑재됐다. 이에 더해, 트레일 툴박스 (Trail Toolbox)에 포함된 기능을 통해 더 쉽게 오프로드 드라이빙을 즐길 수 있다.

탈부착 가능 도어의 경우 루프와 문짝을 간편하게 탈착 가능케 해 해변, 산악 등 다양한 아웃도어 활동 시 다른 차량들이 제공하지 못하는 완전한 개방감을 느낄 수 있도록 한다. 또한 탈거한 문짝은 보관 가방에 넣어 차내 트렁크에 보관 가능하다. 사이드 미러는 보닛과 연결된 차체에 장착되어 도어 탈거 시에도 측면 시야를 확보할 수 있도록 디자인됐다.

포드 브롱코는 국내 시장에 스타일과 오프로드 성능 모두를 두루 갖춘 4도어 하드 탑 아우터뱅크스 (OUTER BANKS) 모델로 출시된다. 또한 2.7L V6 트윈 터보 차지 엔진과 4X4 시스템 그리고 10단 자동 변속기를 장착해 다양한 지면 상황과 용도에 맞춰 최적의 토크, 힘 및 기어 변속 기능성을 제공한다. 실내에는 B&O 오디오가 장착되어 프리미엄 사운드를 즐길 수 있고 편안함을 더해주는 파워 시트가 적용됐다. 또한 향상된 음성 인식이 가능한 SYNC4는 12인치 터치스크린을 바탕으로 높은 연결성을 갖췄다. 브롱코 아우터뱅크스 모델은 가격은 부가세 포함 6,900만원이다. 1(3.5% 개별소비세 적용 시)

한층 더 진화한 럭셔리 준대형 SUV, 2022년형 링컨 노틸러스

링컨코리아는 한 단계 진화한 첨단 사양 탑재 및 인테리어 업그레이드를 거친 2022년형 노틸러스도 2분기내 출시 예정이다. 2022년형 링컨 노틸러스는 링컨 SUV만의 독특한 피아노 건반 형태의 전자식 변속기 (Piano Key Shifter), 링컨 라인업 중 가장 큰 13.2인치 SYNC4 터치스크린을 장착했다. 또한 다양한 기능을 갖춘 코-파일럿 360 (Co-Pilot 360TM)을 적용해 탑승자의 안전과 편의성을 한 층 더 높였다.

2022년 링컨 노틸러스는 2.7L 트윈 터보 차지 V6엔진을 탑재한 리저브 모델로 출시되며, 기본모델(200A)와 상위모델(202A) 두 가지 사양 중 선택할 수 있다. 가격은 각각 부가세 포함 6,040만원, 6,890만원이다.2 (3.5% 개별소비세 적용 시) 링컨코리아는 지난 11월 1일부터 22년형 노틸러스 모델에 대한 사전계약에 돌입했으며 제품별 사양 및 사전 계약 관련 자세한 내용은 공식 딜러사 전시장 문의를 통해 확인할 수 있다.

더 강화된 연료 효율성을 갖춘 포드의 대표 대형 SUV, 익스플로러 하이브리드

포드코리아는 지난 1월 출시된 익스플로러 플래티넘 트림에 이어 소비자들에게 더 폭넓은 선택을 제공하기 위해 2022년 1분기내 익스플로러 하이브리드 모델을 출시 예정이다. 익스플로러는 국내 수입 대형 SUV 시장을 선도해 온 모델로, 꾸준히 포드의 간판 SUV 모델로서 역할을 하고 있다. 익스플로러 하이브리드 모델의 추가로 국내 대형 SUV세그먼트에서 경쟁력을 한층 강화해 줄 것으로 기대되고 있다.

포드 익스플로러 하이브리드는 리미티드 사양에 3.3 L V6 엔진과 10단 자동변속기를 포함하는 하이브리드 파워트레인이 결합하여 동력 퍼포먼스, 성능 그리고 효율성을 동시에 제공하며 가격은 부가세 포함 6,770만원이다.3 (3.5% 개별소비세 적용 시)

링컨 네비게이터와 포드 익스페디션 부분 변경 모델, 포드코리아 풀사이즈 SUV라인업의 최신 버전

링컨코리아는 자사의 플래그십 모델이자 풀사이즈 대형 SUV인 네비게이터의 부분 변경 모델, 2022년형 네비게이터를 내년 상반기 출시할 예정이다. 또한 포드의 풀사이즈 SUV 익스페디션도 부분 변경 모델도 출시를 기다리고 있다. 이를 통해 링컨 네비게이터 고객들에게는 마치 자동차가 아닌 항공기에 일등석에 탑승한 것 같은 편안한 승차감을, 포드 익스페디션은 더 특별한 가족단위의 여행 경험을 제공할 예정이다.

메르세데스-벤츠 사회공헌위원회(의장 토마스 클라인)는 장기간 통원 치료를 받고 있는 환아들의 안전한 이동을 지원하기 위해 재단법인 ‘한국로날드맥도날드하우스’에 ‘더 뉴 EQA’ 차량 2대를 기증한다고 6일 밝혔다.

이번 차량 기증은 메르세데스-벤츠 사회공헌위원회의 활동 중 하나인 ‘메르세데스-벤츠와 함께(Mercedes-Benz All Together)’의 일환으로, 기증된 차량은 환아 및 그의 가족들이 통원 치료를 받기 위해 머물고 있는 ‘한국로날드맥도날드하우스’에서 보다 안전하고 편리하게 병원까지 이동할 수 있도록 돕는다.

메르세데스-벤츠 사회공헌위원회와 사회복지법인 아이들과미래재단의 심사를 통해 수혜기관으로 선정된 한국로날드맥도날드하우스에 메르세데스-벤츠의 순수전기차인 ‘더 뉴 EQA’ 2대와 앞으로 3년간의 자동차 보험료, 소모품 교환, 정기점검 등 제반 비용까지 지원한다.

차량 기증을 위해 지난달 30일 경남 양산시 양산부산대학교병원 내에 위치한 국내 1호 한국로날드맥도날드하우스에서 진행된 전달식에는 메르세데스-벤츠 사회공헌위원회 토마스 클라인 의장(메르세데스-벤츠 코리아 사장), 유재진 위원(스타자동차 회장), 사회복지법인 아이들과미래재단 김병기 본부장을 비롯해 한국로날드맥도날드하우스 제프리 존스 회장 등 관계자들이 참석해 의미를 더했다.

메르세데스-벤츠 사회공헌위원회 토마스 클라인 의장은 “세계 최초의 자동차를 만든 기업으로서, 도움이 필요한 모든 곳에서 이동 수단의 역할을 하고자 한다. 그런 의미에서, 병원 통원 치료를 하며 병마와 싸우고 있는 아이들을 지원할 수 있게 돼 감사하게 생각한다. 메르세데스-벤츠 사회공헌위원회는 책임감 있는 기업 시민으로서, 복지 사각지대에 있는 취약계층에게 보다 직접적이고 실질적인 도움을 주기 위해 여러 가지 다양한 사회공헌활동과 노력을 지속하고 있다”라고 전하며, “앞으로도 우리 주변의 도움이 필요한 이웃들에게 힘이 될 수 있도록 지속가능한 활동을 이어나갈 것”이라고 밝혔다.

한편, 메르세데스-벤츠 사회공헌위원회는 지난 2016년부터 아이들과미래재단과 함께 장애인 및 아동의 의료 접근성과 이동성을 높이고 사회 및 문화 활동 확대를 지원하기 위해, 면밀한 심사를 거쳐 선정된 전국 사회복지기관들에 차량을 지원하고 있다. 지난 4월에는 총 8곳의 사회복지기관 및 시설에 C 200 AMG 라인 차량 각 1대씩과 해당 차량의 3년간 자동차 보험료 등 총 5억여 원 상당을 지원하는 등 올해까지 전국 33개 사회복지기관에 총 34대의 메르세데스-벤츠 차량을 기증했다.

푸조(PEUGEOT)와 시트로엥(CITROËN) 그리고 DS 오토모빌(이하 DS)가 겨울철을 맞아 12월 6일(월)부터 12월 18일(토)까지 약 2주간 ‘2021 세이프 윈터 서비스 캠페인’을 실시한다.

전국 푸조, 시트로엥, DS 공식 서비스센터에서 동시에 진행하는 이번 서비스 캠페인은 눈길, 빙판길 등 운전 위험 요소가 많아지는 겨울철을 대비하여, 안전운행과 직결되는 주요 부품과 공임 할인을 통해 고객들의 안전한 주행 환경을 지원하고자 마련했다.

캠페인 기간 동안 고객들은 ▲ 겨울철 필수 점검 항목인 부동액 등 오일류와 엔진 등 총 37가지 항목에 대한 점검 서비스를 무상으로 이용할 수 있다. 또한 ▲ 모든 순정 부품과 공임에 대해 기본 10% 할인 혜택*을 받을 수 있으며, ▲ 와이퍼 블레이드와 에어컨 필터 교환은 부품 30% 할인, ▲ 미등, 브레이크 전구류 점검 및 무상 교체 혜택이 주어진다.

현대차가 6일(월) 싼타페의 연식 변경 모델 ‘2022 싼타페’를 출시하고 본격적인 판매에 들어갔다.

이번에 출시한 2022 싼타페는 기존 5인승과 7인승 시트 옵션에 2열 독립 시트가 적용된 6인승 시트 옵션을 추가해 고객 선택의 폭을 넓혔다. ( ※ 6인승 시트 옵션의 가격은 75만원)

또한 가솔린 2.5터보 모델과 디젤 2.2 모델에 고객 만족도가 높은 첨단 편의·안전사양을 트림별로 기본 탑재해 상품성을 향상시켰다.

현대차는 기본 트림인 익스클루시브에 ▲10.25인치 내비게이션 ▲스마트 파워 테일게이트 ▲레인센서 ▲자외선 차단 전면유리 등 고객 선호도가 높은 사양을 기본 적용했다.

주력 트림인 프레스티지에는 ▲후측방 충돌방지 보조 ▲후방 교차충돌방지 보조 ▲안전 하차 보조 ▲후석 승객 알림 등을 기본 탑재해 탑승객 안전성을 높였다.

최상위 트림인 캘리그래피에는 ▲현대 디지털키 ▲스마트폰 무선충전 ▲220V 인버터(2열1개)를 기본화해 편의성을 높였다.

또한 디젤 2.2모델의 경우 향후 디젤차 배출가스 자기진단장치(OBD, On Board Diagonostics) 기준 강화시에도 기준을 만족할 수 있도록 배출가스 저감 장치를 추가했다.

2022 싼타페의 가격은 가솔린 2.5터보 ▲익스클루시브 3,156만원 ▲프레스티지 3,415만원 ▲캘리그래피 3,881만원, 디젤 2.2 ▲익스클루시브3,362만원 ▲프레스티지 3,621만원 ▲캘리그래피 4,087만원이다. (※ 개별소비세 3.5% 기준)

한편, 현대차는 이날 6인승 시트 옵션을 추가한 ‘2022 싼타페 하이브리드’를 함께 선보였다.

하이브리드 가격은 ▲익스클루시브 3,414만원 ▲프레스티지 3,668만원 ▲캘리그래피 4,128만원이며 각 트림에서 6인승 시트 옵션을 선택 시 75만원이 추가된다. (※ 2WD, 세제혜택 후, 개별소비세 3.5% 기준)

현대차의 대표 패밀리 SUV 싼타페는 우수한 상품성과 가격 경쟁력을 기반으로 고객들에게 꾸준한 사랑을 받고 있다. 2000년 1세대 출시 이후 싼타페 국내 누적 판매량은 약 135만대이며, 작년 7월 출시한 4세대 싼타페의 페이스리프트 모델 ‘더 뉴 싼타페’는 출시 이후 지난 11월까지 17개월간 약 7만대가 판매된 바 있다. (※ 하이브리드 포함)

현대차 관계자는 “2022 싼타페는 고객 안전과 편의를 고려해 상품성을 강화했으며 이를 통해 국내 SUV 최강의 입지를 공고히 다질 것”이라고 밝혔다.

쉐보레(Chevrolet)가 오늘, 국내 정통 픽업트럭 시장을 개척한 기념비적 모델인 콜로라도의 22년식 제품을 출시함과 동시에 쉐보레의 프리미엄 수입 브랜드의 입지를 강화하고 고객편의를 한층 높이기 위한 신규 “쉐보레 프리미엄 케어 서비스”를 22년형 콜로라도 고객을 대상으로 시작한다.

쉐보레 콜로라도는 국내 최초로 정식 수입된 정통 픽업트럭으로, 작년 출시 이후 견고한 풀박스 프레임 바디와 동급 최고의 퍼포먼스, 강인한 견인 능력, 편의성 및 실용성을 겸비해 국내 소비자들에게 정통 픽업만 제공할 수 있는 새로운 아메리칸 라이프 스타일을 선사했다.

특히, 콜로라도는 지난 9월, 독일 브랜드가 강세인 국내 수입차 시장에서 월간 베스트셀링카 1위에 오르는 기염을 토하며 미국 수입차 브랜드의 자존심을 세운 바 있다. 비독일 브랜드 모델이 베스트셀링카 1위에 오른 것은 4년 2개월만으로 100년의 역사를 자랑하는 픽업트럭 노하우를 콜로라도에 충실히 담아낸 것이 인기의 비결로 평가받았다.

새롭게 출시되는 22년형 ‘리얼 뉴 콜로라도’는 동급 최고의 퍼포먼스로 이미 국내시장에서 그 성능을 입증 받은 3.6리터 6기통 직분사 가솔린 엔진과 하이드라매틱 8단 자동 변속기를 기본으로, 오프로드 느낌을 한층 가미한 신규 샌드 듄(Sand Dune) 외장 색상과 운전자의 사용편의를 고려해 새롭게 디자인된 변속기 레버를 적용, 국내 소비자들에게 보다 업그레이드된 모습을 선보일 예정이다.

국내에 선보일 신형 콜로라도는 엔진부하에 따라 6개의 실린더 중 4개의 실린더만 활성화시키는 첨단 능동형 연료 관리 시스템을(Active Fuel Management System) 적용해 뛰어난 퍼포먼스뿐만 아니라 탁월한 연료 효율까지 확보하는 등 기존 제품에서 선보인 탁월한 퍼포먼스 DNA를 그대로 이어받았다.

콜로라도에 탑재된 전자식 오토트랙 액티브 4×4 사륜구동 시스템은 4륜 및 2륜 구동 방식을 운전자가 선택하는 파트타임 4WD 시스템을 지원할 뿐만 아니라, 노면 상황에 맞게 자동으로 구동 방식을 변환하는 AUTO 모드를 여전히 지원하고 있다.

여기에 무거운 짐을 적재한 상태에서도 최적화된 변속패턴으로 보다 안정적이고 부드러운 주행을 돕는 토우/홀 모드(Tow/Haul Mode)가 기본 적용됐으며, 카라반 견인 시 기본 탑재된 스웨이 콘트롤(Trailer Sway Control) 기능이 포함된 스테빌리트랙 차체 자세 제어 시스템(StabiliTrak Stability Control), 트레일러 브레이크(Trailer Brake), 히치 어시스트 가이드라인(Hitch Assist Guideline), 힐 스타트 어시스트(Hill Start Assist) 시스템 등 국내에서 보기 힘들었던 다양한 트레일링 특화 기술이 탑재됐다.

한편, 쉐보레는 22년형 콜로라도 출시에 맞춰 쉐보레 브랜드의 프리미엄 이미지 제고와 고객편의 증대를 위한 프리미엄 케어 서비스를 새롭게 제공한다.

쉐보레 프리미엄 케어 서비스는 사전 예약 없이도 신속 편리하게 차량의 정기점검과 소모품 교체 서비스를 받을 수 있는 ‘익스프레스 서비스’와 직접 서비스센터를 방문하지 않아도 고객이 원하는 장소로 차량을 인수한 후 차량 수리가 끝나면 다시 원하는 장소로 인계해주는 ‘픽업&딜리버리 서비스’로 구성된다.

익스프레스 서비스는 고객이 예약부터 정비까지 편리하게 이용할 수 있는 원스탑 프로그램으로, 전용 프리미엄 콜 센터를 통해 일반 정비 예약을 고객이 원하는 시간에 우선 배정받을 수 있으며, 정기점검 및 간단한 소모품 교체 작업의 경우 예약 없이 서비스 센터를 방문해도 최우선으로 정비를 받을 수 있다.

픽업&딜리버리 서비스는 전담 기사가 고객이 지정한 장소에 방문해 차량을 픽업 및 인도하는 서비스로, 서비스 센터에 직접 방문하기 어려운 고객들의 편의를 배려했다. 프리미엄 콜 센터를 통해 예약이 가능한 픽업&딜리버리 서비스는 전담 어드바이저가 차량의 수리 내용 및 점검 과정을 상세히 안내하는 등 고객이 안심하고 믿고 차량을 맡길 수 있도록 프로그램 됐다.

익스프레스 서비스의 경우 보증 기간 내(3년/6만km)에 언제든 적용되며, 픽업&딜리버리 서비스의 경우 1회 무상 제공(차량 출고 후 1년 내 사용)되고 이후 유상 서비스로도 이용이 가능하다.

22년형 콜로라도를 시작으로 제공되는 쉐보레 프리미엄 케어 서비스는 앞으로 출시될 모든 쉐보레 수입 프리미엄 차량에 적용된다.

한국지엠 서비스부문 이용태 전무는 “국내 수입차 브랜드의 위상에 걸맞은 프리미엄 케어 서비스를 통해 고객들에게 최상의 편의를 제공함과 동시에 보다 공고한 고객 로열티를 확보하기 위해 이번 서비스를 도입하게 됐다”며, “신속하고 편리하며 전문적인 차량 관리 서비스로 쉐보레 제품에 대한 고객 만족도뿐만 아니라 쉐보레 브랜드에 대한 인지도 개선에도 큰 기여를 할 것”이라고 말했다.

신형 리얼 뉴 콜로라도는 오늘부터 사전계약을 받으며, 오는 12월 13일부터 고객 인도를 시작할 예정이다. 콜로라도의 가격은 Extreme 4,050만원, Extreme 4WD 4,380만원, Extreme-X 4,540만원, Z71-X 4,739만원, Z71-X 미드나잇(Midnight) 4,889만원이다.

아메리칸 럭셔리 브랜드 캐딜락(www.cadillac.co.kr)이 전국 전시장에서 캐딜락 인기 차종을 경험할 수 있는 전국 시승 이벤트 ‘윈터 시티 드라이브(WINTER CITY DRIVE)’를 실시한다.

캐딜락은 한 해 동안 아낌없는 성원을 보내준 고객들에게 캐딜락 제품에 대한 더욱 폭 넓은 경험을 제공하고 감사의 의미를 담은 고객경품 등 다양한 혜택으로 보답하고자 이번 시승 이벤트를 준비했다.

전국 모든 전시장에서 진행되는 이번 시승 이벤트를 통해 고객들은 올 해 출시돼 풀사이즈 SUV 시장을 선도하고 있는 플래그십 SUV 에스컬레이드를 비롯해 럭셔리 대형 3열 SUV XT6, 어반 럭셔리 SUV XT5, 도심형 중형 럭셔리 세단 CT5, 퍼포먼스 세단 CT4 등 캐딜락의 인기 차종을 시승할 수 있는 기회를 제공받는다.

캐딜락은 시승을 완료한 고객 전원에게 캐딜락 여행용 파우치를 제공하고, 추첨을 통해 다양한 경품을 증정한다. 또한 시승 완료 후 설문 참여 고객에게는 캐딜락 퍼즐을 제공하며, 시승 후 차량을 출고한 고객을 대상으로 추첨을 통해 프리미엄 스마트 TV를 선물할 계획이다.

이번 시승 이벤트에 참여를 원하는 고객은 12월 3일부터 17일까지 캐딜락 공식 홈페이지 및 전국 캐딜락 전시장을 통해 신청 가능하며, 차량 시승은 10일부터 31일까지 약 20일간 진행된다.

캐딜락코리아 마케팅 담당 최은영 부장은 “캐딜락에 관심을 가져주시는 고객들을 위한 풍성한 연말 이벤트를 준비했고 그 중 올해를 마감하는 이번 시승 이벤트를 통해 세단부터 SUV까지 다양한 라인업을 직접 경험하시고 아메리칸 럭셔리 캐딜락 브랜드를 몸소 느껴보실 수 있길 바란다”고 말했다.

시승 이벤트 관련 자세한 내용은 캐딜락 고객 상담실(080-3000-5000), 캐딜락 공식 홈페이지(www.cadillac.co.kr) 혹은 가까운 캐딜락 전시장을 통해 확인할 수 있다.

르노삼성자동차(대표이사 도미닉시뇨라)가 이달 12월부터 내년 2022년 1월까지 두 달 간 배터리 할인 특별 프로모션을 실시한다.

르노삼성자동차는 고객들의 안전한 운행을 돕고자 겨울철 관리 1순위 부품인 배터리 교체 할인 행사를 마련했다.

두 달 간의 행사 기간동안 르노삼성자동차의 규격 배터리로 교체할 경우 15%의 부품 할인을 받을 수 있다. 뿐만 아니라 정비 예약과 함께 차량 관리를 위한 각종 정보를 제공하는 MY르노삼성과 MY르노 어플리케이션 회원에게는 중복 사용 가능한 5000원 상당의 쿠폰이 제공된다.

겨울철 폭설이나 한파로 인한 기온 급감 시 많은 운전자들이 배터리 방전으로 인한 위급한 상황을 경험한다. 정기적인 점검과 배터리 교체로 이에 대비하는 것이 겨울철 안전운전의 지름길이다.

보통 자동차 배터리 수명은 3~5년으로, 잦은 방전은 배터리 수명을 더욱 단축시키는 등 치명적이다. 겨울철의 경우 차량을 장시간 운행하지 않으면 쉽게 방전이 일어날 수 있어 배터리 관리를 위해 주기적으로 운행을 해주는 것이 필요하다. 또한 배터리 단자 주변에 이물질이 쌓여 접촉 불량을 일으키지 않도록 하고 과도한 전력을 사용하는 기기 사용을 자제하는 것이 좋다.

이번 할인 프로모션 대상 차량은 르노 마스터와 조에를 제외한 모든 차량이며, 할인 혜택은 부품에만 적용된다. 보험·보증·사고 수리차량과 정비 외 단순 구매 고객은 해당되지 않는다. 프로모션 관련 상세 내용은 르노삼성자동차 홈페이지와 앱, 정비점 또는 고객센터(080-300-3000)로 문의하면 된다.

글로벌 선도 타이어 기업 한국타이어앤테크놀로지㈜(대표이사 이수일, 이하 한국타이어)가 ‘하트-하트재단’과 함께 저소득층 아동 생계 지원비 후원을 위한 ‘하트베어 나눔트리’를 2일부터 경기도 판교 본사 테크노플렉스 1층 로비에 설치하고 캠페인 활동에 나섰다.

하트베어 나눔트리 사회공헌 캠페인은 하트-하트재단이 지역사회 소외아동을 돕기 위해 매년 진행하고 있는 사회공헌활동이다. 한국타이어는 크리스마스 시기에 따뜻한 정을 함께 공유하는 나눔문화를 정착하고 기업의 사회적 책임을 다하기 위해 캠페인에 참여하게 됐다.

테크노플렉스에 4M 크기의 나눔트리를 설치하고 임직원의 참여를 유도하기 위해 즉석 사진기를 비치해 트리와 함께 사진을 찍을 수 있도록 했다. 또한 자사의 ‘2021 다우존스 지속가능경영지수 월드(Dow Jones Sustainability Indices World, 이하 DJSI 월드)’ 성과 달성 축하메시지 등을 QR코드를 통해 온라인 롤링페이퍼에 작성하면 추첨을 통해 120명에게 나눔트리 장식품인 하트베어를 증정할 예정이다.

한국타이어는 이번에 참여한 ‘하트베어 나눔트리 사회공헌 캠페인’ 이외에도 ‘이동성(Mobility)’을 반영한 나눔 활동을 전개하며 사회적 가치 실현에 앞장서고 있다. 올해 ‘차량나눔 사업’을 통해 전국 사회복지기관에 총 80대의 차량을 지원했으며, ‘타이어나눔 사업’으로 총 724개 기관에 타이어를 제공했다.

한편 한국타이어는 세계 최고 권위의 지속가능성 평가 지수인 DJSI 월드에 2016년부터 2021년까지 6년 연속 편입되는 위업을 달성했다. 특히 올해는 자동차 부품 산업(Auto Components)군에서 최고 점수를 획득해 글로벌 1위 기업에 오르며 ‘2021 DJSI 월드’에 선정되었다.

메르세데스-벤츠는 세계적인 패션 디자이너 버질 아블로(Virgil Abloh)에게 경의와 애도를 표하며 두 번째 협업 작품, ‘프로젝트 마이바흐(Project MAYBACH)’ 전기 쇼카를 12월 1일(현지시간) 공개했다.

아블로의 유족의 뜻에 따라 대중에 선보이게 된 이 프로젝트는 예정되어 있던 언론행사 대신 마이애미에 위치한 루벨 박물관(Rubell Museum)에 12월 1일부터 2일까지 특별 전시되며, 지역 디자인 스쿨 학생들을 위한 독점적인 관람 시간도 별도로 마련돼 눈길을 끌었다.

프로젝트 마이바흐의 전기 쇼카는 메르세데스-벤츠의 기존 디자인에서 벗어나 모든 요소를 처음부터 새롭게 설계했다. 아블로는 메르세데스-벤츠의 디자인 총괄 고든 바그너(Gorden Wagener)와 함께 메르세데스-마이바흐의 럭셔리 정체성을 새로운 디자인 언어로 해석했으며, 기능과 스타일, 창의성의 경계를 넓혔다.

대자연에서 영감을 받아 탄생한 이 전기 쇼카는 2인승 전기 오프로드 쿠페 모델로6m에 달하는 거대한 그란 투리스모 비율과 대형 오프로드 휠, 독특한 부착물이 완벽한 조화를 이뤘다. 생산 요건에 구애 받지 않는 창의적이고 자유로운 디자인을 통해 미래 전기 모빌리티 시대 여행의 모습을 개념화했으며, 대표적인 예로 투명한 표면의 후드 아래 태양 전지가 탑재될 수 있도록 디자인된 점을 들 수 있다.

무엇보다 프로젝트 마이바흐는 메르세데스-마이바흐의 럭셔리한 환경 속에서 대자연을 탐험할 수 있는 새로운 방법을 제시한다. 궁극의 럭셔리 브랜드인 메르세데스-마이바흐의 디자인 요소들이 새로운 아웃도어 어드벤처 디자인 모티브와 자연스러운 결합을 이루고 있다.

메르세데스-벤츠는 “버질 아블로의 타계 소식에 큰 충격을 받았으며 그의 가족과 동료들에게 진심으로 애도의 뜻을 전한다”며, “그의 독특한 비전을 담은 프로젝트 마이바흐를 공개함으로써, 경계를 넘나드는 상상력으로 협업의 무한한 가능성을 제시하고 주변에 영감을 주었던 재능 넘치는 디자이너의 업적에 경의를 표한다”고 밝혔다.

BMW M이 ‘아트 바젤 마이애미 비치 2021’에서 역대 최고 성능을 지닌 모델 ‘콘셉트 XM’을 세계 최초로 공개했다.

BMW 콘셉트 XM(Concept XM)은 인상적인 디자인과 플러그인 하이브리드 파워트레인을 통해 브랜드 고유의 극한의 드라이빙 경험을 한층 극대화한 모델이다.

먼저 외부 디자인은 BMW X 모델의 디자인을 진취적이면서도 독창적으로 재해석하고 역동성과 민첩함, 정밀함 등 콘셉트 XM이 지닌 놀라운 성능을 반영해 완성했다. 특히 슬림하면서도 아이코닉한 주간주행등과 시선을 사로잡는 키드니 그릴 윤곽 조명이 콘셉트 XM 디자인의 핵심 요소다. 이러한 디자인 언어는 앞으로 출시될 BMW 럭셔리 클래스 모델들에 적용될 예정이다.

실내에는 최고급 소재가 대거 적용됐으며 뒷좌석에 자리잡은 럭셔리한 M 라운지, 마치 조각 작품을 연상케 하는 빛나는 천장 등이 실내 공간에 화려한 감각을 더한다.

콘셉트 XM을 위해 새롭게 개발된 M 하이브리드(M Hybrid) 드라이브 시스템은 V8 엔진과 고성능 전기 모터가 결합돼 최고출력 750마력, 최대토크 102kg.m를 발휘하며, 전기모드로 최대 80km까지 주행 가능하다.

콘셉트 XM은 BMW M의 창립 50주년이 되는 2022년 하반기, 양산형 모델인 BMW XM으로 생산이 시작될 예정이다. BMW M1 이후의 첫 번째 M 전용 모델인 BMW XM은 오직 M 하이브리드 사양으로만 출시된다.

볼보자동차코리아(대표: 이윤모)가 서울 송파 전시장에서 기증식을 갖고, 장애 어린이 지원사업 기금 3억원을 푸르메재단에 전달했다.

올해로 5년 차를 맞이한 장애 어린이 지원사업은 누구나 건강한 사회 구성원으로 살아갈 수 있는 안전한 환경을 마련하고자 전개하고 있는 볼보자동차코리아의 사회공헌활동이다. 이를 위해 장애인들의 재활과 자립을 돕는 비영리재단인 푸르메재단과 2017년 협약을 맺고, 매년 장애어린이 지원사업 기금을 후원해오고 있다.

이날 전달된 사업 기금은 선천적인 요인이나 불의의 사고로 장애를 겪고 있는 만 18세 미만의 어린이 및 청소년의 자세유지 및 이동과 치료를 위한 보조기기 지원과 어린이 재활병원 운영비에 사용될 예정이다.

볼보자동차코리아 이윤모 대표는 “볼보자동차는 모든 아이들이 더욱 안전하고 건강하게 살아갈 수 있는 환경을 만들기 위해 다방면으로 고민해 왔다”며, “이번 후원이 아이들의 재활과 자립에 조금이나마 도움이 되기를 바란다”고 밝혔다.

한편, 볼보자동차코리아는 ‘도로 위 안전에서 지구의 안전으로’ 확장된 개념 아래서 지속가능한 사회를 실현하기 위해 다양한 사회공헌 활동을 전개하고 있다. 이를 위해 지난 8월에는 탄소배출과 플라스틱 폐기물로 인한 기후위기 문제의식 공유를 위한 안전 캠페인 ‘리차지(Re:Charge)’를 진행한 바 있으며, 친환경 러닝 이벤트 ‘헤이, 플로깅(Hej, Plogging)’을 통해 일회용품 사용으로 인한 심각성과 환경보호 필요성을 고취시키는데 앞장 서고 있다.

심사위원단은 새로운 푸조 제품 라인업이 긴 역사 속에서 이어져오던 브랜드 헤리티지를 유지하면서도 강렬한 라인을 더해 이전보다 스포티하고 세련된 디자인으로 진화하는 모습을 보여줬다는 점에서 높은 평가를 받았다고 전했다.

푸조는 올해 초 새로운 BI를 공개하며 브랜드 고급화를 향한 힘찬 도약을 선포한 바 있다. 당시에 제품 디자인 역시 큰 변화를 예고했으며, 글로벌 시장에 데뷔한 뉴 푸조 308을 시작으로 새로운 디자인이 반영된 최신 모델들을 순차적으로 출시할 계획이다.

푸조의 디자인 디렉터 ‘마티아스 호산(Matthias HOSSANN)’은 “푸조 브랜드는 영광스러운 역사를 기반으로, 더욱 흥미로운 미래로 나아가고 있다”라며, “뉴 푸조 308 런칭으로 한층 더 대담하고 혁신적인 수준으로 도약하고 있는 현 시점에 이 상을 받아 기쁘게 생각한다”고 말했다.

1984년 출범한 ‘카 디자인 어워드’는 이탈리아의 자동차 및 산업 디자인 전문지 ‘오토 앤 디자인(Auto&Design)이 주최하는 시상식이다. 전 세계 12명의 자동차 전문 저널리스트들이 심사위원단으로 참여하며, 매해 ‘양산차’, ‘콘셉트카’, ‘브랜드 디자인 언어’ 3개의 부문에서 최고의 디자인을 선정한다. 이번 시상식은 토리노 국립 자동차 박물관에서 진행됐으며, 온라인 스트리밍을 통해 생중계됐다.

푸조가 수상한 브랜드 디자인 언어 부문은 브랜드 디자인을 심사하는데, 일관되고 매력적인 디자인을 지닌 제품 라인업에 드러나는 브랜드만의 가치와 디자인 전략이 주요 평가 대상이라고 알려져있다.

이탈리안 하이퍼포먼스 럭셔리카 마세라티가 연말연시를 맞아 12월 6일부터 31일까지 전국 8개 마세라티 전시장에서 고객 초청 ‘홀리데이 프로그램’ 행사를 진행한다.

행사 기간 동안 마세라티 전시장을 방문한 고객 대상으로 연말연시의 분위기를 담아 가족 사진을 촬영할 수 있는 패밀리 포토 이벤트(Maserati Family Photo Event)를 진행하며, 이탈리아 크리스마스 전통 베이커리인 ‘파네토네(Panettone)’도 증정한다.

이 외에도 행사기간 동안 마세라티 전시장을 방문하면 콰트로포르테, 르반떼, 기블리를 비롯해 새롭게 출시된 ‘르반떼 GT 하이브리드’의 시승기회도 제공된다.

마세라티 연말연시 ‘홀리데이 프로그램’에 대한 자세한 내용은 전국 8개 전시장을 통해 상담 받을 수 있다.

르노삼성자동차(대표이사 도미닉시뇨라)가 20만 번째 QM6 구매 고객에 대한 출고 기념식을 열었다.

1일 경기도 성남 르노삼성자동차 분당오리지점에서 열린 ‘QM6 20만 번째 출고 고객 기념식’은 11월 중순 QM6를 구매해 주인공으로 선정된 분당에 거주하는 40대 중반 여성 고객인 김수경씨와 가족이 참석한 가운데 진행됐다. 이번 기념식에서 르노삼성자동차는 QM6의 품질 자신감과 고객 감사의 의미를 함께 담아 ‘20만㎞ 보증 연장 교환권’을 김씨에게 선물했다.

QM6 20만 번째 출고 고객인 김씨는 “기존에 SM5 차량을 운행하면서 르노삼성자동차 차량의 품질과 정숙성은 물론, A/S 서비스에 대한 만족감까지 높았다”며, “간호사로 일하면서 출퇴근과 주말 가족 나들이까지 차량 의존도가 높아짐에 따라 잔고장 없고 편안한 자량을 원했다”며 이번 QM6 구매 동기를 밝혔다.

또한 르노삼성자동차는 QM6 누적판매 20만대 달성 축하의 의미를 더욱 높이기 위해 20만 번째 고객이 되지 못한 4명의 고객에게도 푸짐한 경품을 증정했다. 19만9999번째 고객과 20만1번째 고객에게는 폴더블 스마트폰 ‘갤럭시Z 플립3’를 증정하고, 19만9998번째 및 20만2번째 고객에게는 4가지 기능이 담긴 멀티 주방기기 ‘비스포크 큐커’를 감사 선물로 제공했다.

QM6는 지난 2016년 첫 출시된 이래 우리나라 대표 중형 SUV로 자리 잡으며 높은 상품성과 합리적인 가격대, 다양한 파워트레인 구성으로 매년 꾸준한 판매량을 기록 중인 스테디셀러 모델이다. QM6는 세단에 버금가는 편안한 승차감과 정숙성을 고객들에게 인정받으며, 터프한 디젤 모델들이 중심을 이루던 국내 중형 SUV 시장에 새로운 바람을 불러일으키고 있다. 특히 국내 유일 LPG SUV인 QM6 LPe는 시장의 선두주자로 폭발적인 사랑을 받으며 출시 2년만에 6만대 판매라는 놀라운 기록을 세우기도 했다.

르노삼성자동차 김태준 영업마케팅본부장은 “QM6 누적판매 20만대 달성은 끊임없이 차량의 상품성과 고객 서비스를 높이기 위한 르노삼성자동차 모든 임직원들의 노력이 고객들께 인정 받은 결과”라며 “앞으로도 계속 사랑 받을 수 있는 차를 만들기 위해 더욱 노력할 것”이라고 말했다.

이번에 최종적으로 마련한 해결 방안은 제너럴모터스(General Motors, 이하 GM)가 고객 안전과 생명을 최우선 가치로 두는 기업경영 철학의 일환으로, 매우 낮은 가능성에도 차량 화재의 잠재적 문제가 있는 배터리를 개선된 신규 배터리로 교체함으로써 고객들이 보다 안심하고 차량을 사용할 수 있게 하는 것을 목표로 하고 있다.

GM과 LG 의 기술 전문가들은 연초 미국에서 발생한 볼트 EV 화재의 근본 원인을 조사하는 과정에서 동일한 배터리 셀에서 매우 희귀한 두 가지의 제조 결함이 동시에 존재한다는 것을 발견하였고 이를 해당 차량 화재의 근본 원인인 것으로 파악한 바 있다.

이후 결함이 의심되는 배터리 셀 생산 공정과 해당 부품이 적용된 차량들의 제조 이력을 전량 분석하고, 배터리 교체 우선순위를 차량 출시 시장과 상관 없이 연식별 대상 카테고리로 분류해 글로벌 배터리 교체 일정을 정리했다.

한국지엠은 이번 배터리 팩 교체 조치를 통해 국내에 판매된 2017년~2019년식 볼트EV 총 10,608대를 대상으로 첫 배터리 리콜을 진행하며, 북미로부터 신규 배터리를 수급해 2022년 1월부터 본격적인 교체 작업을 시작할 예정이다.

이후 교체 대상 차량에 장착된 베터리 셀의 생산일, 서비스센터의 수용 능력 및 추가 배터리 선적 일정 등을 종합적으로 고려해 우선 순위로 분류된 고객들부터 순차적으로 배터리 교체를 실시할 계획이다.

아울러, 한국지엠은 순차적인 배터리 교체와 함께 고객의 안전하고 편리한 차량 사용을 위해 배터리의 이상 작동 여부를 진단할 수 있는 한층 강화된 신규 진단 소프트웨어를 적용하는 추가 리콜을 병행한다.

이번 신규 진단 소프트웨어 업데이트 리콜은 차량의 최대 충전 용량을 80%로 설정 하는 내용을 포함하며, 고객들은 소프트웨어 업데이트 이후 다음 사항들과 같이 차량을 보다 편리하게 사용할 수 있게 된다.

1. 실내에서 밤새 차량 충전 가능
2. 앞선 지침으로 배터리 잔여 주행가능 거리가 70마일(약 113km) 이하로 떨어지지 않도록 당부한 바 있으나 그 이하의 경우에도 차량 주행에 문제가 없음
3. 충전 이후 실내 주차 가능

신규 진단 소프트웨어는 희귀한 경우의 배터리 이상 작동 여부까지도 감지하는 진단 기능이 포함되어 있으며, 2019년식 차량의 경우 12월 3일, 2017년~2018년식 챠량의 경우 12월 중순경부터 전국 쉐보레 서비스 네트워크에서 업데이트 받을 수 있다.

한국지엠은 신규 진단 소프트웨어 업데이트를 통해 실내 주차 등 고객편의 뿐만 아니라 다양한 사용조건에서 혹시나 있을지 모를 차량 화재를 미연에 방지할 수 있을 것으로 기대하고 있으며, 고객과 주변인들의 안전을 위해 빠른 시일내에 인근 쉐보레 서비스 네트워크에서 관련 조치를 받길 독려하고 있다.

소프트웨어 업데이트를 위해 쉐보레 서비스 네트워크를 방문하는 고객들에게는 에어컨 필터 교환, 고전압 배터리 및 언더바디 점검, 세차 서비스 등을 무상으로 제공할 예정이며, 최종적으로 배터리 교체 서비스를 받은 고객들에게는 신규 차량과 동일한 8년 16만km 배터리 보증을 새롭게 적용할 계획이다.

한편, 2020년~2021년식 볼트EV 고객들에 대한 배터리 교체 및 신규 진단 소프트웨어 리콜에 대한 최종 조치 방안은 추후 별도 커뮤니케이션 할 예정이다.

이번 배터리 모듈 교체 및 신규 소프트웨어 업데이트 리콜 조치에 대한 구체적인 내용은 쉐보레 홈페이지 (https://www.chevrolet.co.kr/) 에서 확인할 수 있으며, 추가적인 문의는 쉐보레 고객센터(080-3000-5000) 또는 리콜 조치가 가능한 지정 서비스센터로 연락하면 된다.

메르세데스-벤츠 코리아㈜(대표이사 사장 토마스 클라인)가 럭셔리 4-도어 쿠페 CLS의 부분변경 모델 ‘더 뉴 메르세데스-벤츠 CLS(The new Mercedes-Benz CLS)’의 국내 출시 라인업과 가격을 공개했다.

CLS는 쿠페의 우아함과 역동성, 세단의 안락함과 실용성의 완벽한 조화를 통해 4-도어 쿠페라는 새로운 장르를 개척한 상징적 모델로, 지난 2004년 1세대 출시 이후 현재까지 전세계 45만대 이상 판매된 베스트-셀링 모델이다. 특히, 한국은 중국 다음으로 전세계에서 CLS가 두번째로 많이 판매되는 국가이기도 하다.

이번에 공개되는 더 뉴 CLS는 2017년 11월 개최된 LA 오토쇼에서 최초로 선보인 3세대 CLS의 부분 변경 모델로, 글로벌 시장에는 지난 4월 첫 선을 보였다. 더 뉴 CLS 라인업은 ‘더 뉴 CLS 300 d 4MATIC(The new CLS 300 d 4MATIC)’과 ‘더 뉴 CLS 450 4MATIC(The new CLS 450 4MATIC)’을 비롯해 고성능 모델인 ‘더 뉴 메르세데스-AMG CLS 53 4MATIC+(The new Mercedes-AMG CLS 53 4MATIC+)’로 구성되었으며, 국내시장에 순차적으로 출시될 예정이다.

이번에 부분 변경된 더 뉴 CLS는 보다 역동적인 모습으로 완성된 외관 디자인과 차세대 스티어링 휠, 다양해진 인테리어 옵션으로 특유의 개성을 자랑하며, 지능적인 MBUX(Mercedes-Benz User Experience) 멀티미디어 시스템 등 메르세데스-벤츠의 첨단 안전 및 편의 사양이 추가되어 상품성이 한층 강화됐다.

전면부는 새로운 라디에이터 그릴과 범퍼 등이 적용돼 4-도어 쿠페의 역동성을 더욱 강하게 표현하며 독특한 개성을 자랑한다. 새로운 라디에이터 그릴 디자인은 메르세데스-벤츠 특유의 3차원 삼각별 패턴과 고광택 블랙 컬러의 루브르 등이 특징이다. 특히, 더 뉴 CLS 300 d 4MATIC과 더 뉴 CLS 450 4MATIC은 모두 AMG 라인(AMG Line)으로 구성되었고, 고성능 모델인 더 뉴 AMG CLS 53 4MATIC+는 AMG 익스테리어 카본 파이버 패키지 II(AMG Exterior Carbon-Fiber Package II) 및 AMG 전용 파나메리카나(Panamericana) 그릴 등 다양한 AMG 요소가 적용되어 스포티한 매력을 자아낸다.

실내에는 정전식 핸즈 오프(Capacitive Hands-Off) 감지 기능을 갖춘 차세대 지능형 스티어링 휠이 적용되어, 2존 센서 패드가 운전자의 터치를 인식해 주행 중 보다 직관적이고 편리하게 차량 기능을 작동할 수 있도록 도와준다. 또한, 가죽 시트 적용 범위가 넓어지고 새로운 트림과 색상 조합이 추가되며 한층 더 고급스럽고 다채로워졌다.

뿐만 아니라, 이번에 부분 변경 모델의 디젤 라인업인 더 뉴 CLS 300 d 4MATIC에는 48볼트 전기 시스템과 2세대 통합 스타터-제너레이터(ISG, integrated starter-generator)를 갖춘 4기통 디젤 엔진(OM 654 M)이 국내 CLS 모델 최초로 탑재되었다. 195Kw의 출력과 550Nm의 토크를 발휘하는 디젤엔진에 전기 부스트를 통해15kW의 출력과 200Nm의 토크가 내연 기관에 추가적으로 더해진다.

이 밖에도 더 뉴 CLS는 속도 조정, 조향 제어 및 차간 거리 유지 등 상황 별로 적합하게 적용되는 주행 보조 시스템인 드라이빙 어시스턴스 패키지(DAP, Driving Assistance Package)와 탑승자 사전 보호 시스템인 프리-세이프®(PRE-SAFE®) 등 다양한 안전장치가 기본으로 적용된다.

더 뉴 CLS 대한 보다 자세한 사항은 전국 메르세데스-벤츠 코리아 61개 공식 전시장을 비롯해 고객 서비스 센터(080-001-1886), 메르세데스-벤츠 코리아 공식 홈페이지(www.mercedes-benz.co.kr) 내 카탈로그를 통해 확인할 수 있으며, 더 뉴 CLS의 국내 라인업과 부가세를 포함한 가격은 아래와 같다.

르노삼성자동차(대표이사 도미닉시뇨라)가 올해 마지막 달인 12월에도 풍부한 프로모션을 준비했다.

누적 20만대의 기록을 세운 국내 대표 중형 SUV QM6는 편의사양과 용품, 보증연장 구입지원비로 GDe 모델은 150만원, LPe 모델은 50만원의 할인을 적용 받을 수 있다. 단, GDe LE시그니처는 100만원을, LPe LE시그니처는 20만원을 할인해준다.

12월에 QM6를 구매하는 고객은 최대 36개월까지 고객이 원하는 할부기간대로 무이자 혜택을 제공하는 ‘마이웨이’ 할부를 이용할 수 있다.

이달 SM6를 구매하는 고객 중 2021년형을 구입하는 고객은 200만원 할인의 혜택을 받을 수 있다. 또 7년 이상의 노후차량을 보유하고 있는 고객이 SM6를 구매하면 20만원의 할인이 적용된다.

‘해피 뉴 마스터 버스 15인승 특별 혜택’은 12월에도 이어져 통학버스나 캠핑카를 마련하려는 고객에게는 좋은 기회가 될 것으로 보인다.

르노 마스터 15인승 버스를 구매하면 스마트커넥트III, HD 후방 카메라, 승객석 램프 메인 스위치(off기능) 등 88만원 상당의 용품을 지원하고 차량 보험료로 150만원도 받을 수 있다. 종교단체와 학교·학원, 식음업종 등에서 구입하면 50만원의 추가 혜택도 주어진다. 르노 마스터 15인승 버스를 구입하면 6개월간 이자만 내는 거치 기간을 포함해 66개월 할부 금융을 이용할 수 있다.

한편 모든 프로모션은 SE트림에는 적용되지 않는다.

르노삼성자동차는 내수 판매 물량에 대한 반도체 등 부품 확보 노력의 성과로 출고지연에 대한 고객들의 불편을 최소화 하기위해 노력하고 있다. 따라서 SM6, QM6, XM3 등 부산공장 생산 주력 차종들은 이번 달 또는 1월까지 출고가 가능한 상황이다.

르노삼성자동차의 12월 판매 조건에 대한 보다 자세한 내용은 가까운 영업지점이나 르노삼성자동차 고객센터에서 확인할 수 있다.

쉐보레(Chevrolet)가 12월에 ‘아듀 2021, 쉐보레와 함께’ 프로모션을 시행해 국내 고객들에게 풍성한 혜택을 제공한다.

쉐보레는 주요 판매 차종을 대상으로 현금 지원 혜택을 제공한다. 특히, 트래버스, 말리부 구매 고객은 쉐보레가 제공하는 36개월 무이자 할부 혜택을 받을 수 있으며, 할부와 현금 지원이 결합된 콤보 할부를 통한 구매 시 트래버스 250만원, 말리부 180만원의 현금 지원 혜택을 누릴 수 있다.

이 밖에 쉐보레는 7년 이상 된 노후 차량을 보유한 트래버스, 말리부 구매 고객을 대상으로 각각 30만원, 20만원을 추가로 지원한다.

한국지엠 국내영업본부 정정윤 전무는 “한 해를 마무리하는 12월을 맞아 올 한 해 쉐보레 브랜드와 제품을 향한 국내 고객들의 관심과 성원에 보답하는 마음으로 연말 프로모션을 준비했다”며, “특히 트래버스 등 쉐보레를 대표하는 차종들에 대해 무이자 할부 혜택이 제공되는 만큼, 많은 고객들이 이를 활용해 쉐보레와 함께 특별한 연말을 보내시기를 바란다”고 밝혔다.

쉐보레는 이 외에도 다양한 차량에 대해 구매 혜택을 제공하며, 자세한 내용은 쉐보레 홈페이지(www.chevrolet.co.kr)를 통해 확인할 수 있다

쌍용자동차가 연말을 맞아 12월 구매 고객들에게 감사의 마음을 담아 구매 차종에 따라 다양한 혜택을 제공한다고 1일 밝혔다.

이 달 쌍용차를 구매하면 차종에 따라 최첨단 안전주행 시스템 무상장착은 물론 할부조건에 따라 최대 80만원 지원하는 스페셜할부 및 제로할부, 저리할부를 비롯해 로열티 프로그램, 노후차 지원 등 경제적 부담을 덜어주는 다양한 차종별 고객 맞춤 구매혜택을 제공한다.

코란도 및 티볼리&에어를 일시불로 구매하면 최첨단 안전주행 시스템 딥 컨트롤 패키지(or 50만원 할인)를 무상 장착해 주고, 선수금 없는 스페셜 할부(4.5%/~72개월)로 구매 시 80만원을 지원한다. 올 뉴 렉스턴 및 더 뉴 렉스턴 스포츠&칸은 스페셜 할부로 구매하면 50만원의 혜택을 제공한다.

또한, 코란도 및 티볼리&에어는 선수금 30% 납입 시 0.9%(36개월)의 제로(Zero) 할부와 선수금 없이 2.9%(60개월), 선수금 10% 납입 시 2.5%(60개월) 저리할부로도 구매가 가능하다.

올 뉴 렉스턴 구매 고객에게는 90만원 상당의 프리미엄 틴팅 무상 시공권을 증정하고 선수금 없이 3.5%(72개월)와 선수금 30% 납입 시 2.9%(60개월)의 장기 저리할부를 운영한다. 더 뉴 렉스턴 스포츠&칸도 선수금 없이 2.9%(36개월) 및 3.5%(60개월), 선수금 10% 납입 시 3.3%(60월)의 장기 저리할부 중 선택할 수 있다.

스페셜 할부, 제로할부 등 쌍용자동차에서 운영하는 할부 프로그램을 이용하여 구매(스포츠&칸 제외) 시 고급 코일매트를 증정한다.

이 밖에도 차종별 재 구매 대수(쌍용차 모델)에 따라 최대 30만원 추가 할인해 주는 로열티 프로그램을 운영하며, 소상공인 및 자영업자가 더 뉴 렉스턴 스포츠&칸 구매 시 20만원 추가 할인혜택을 제공한다.

7년 이상 노후차량 보유 고객이 올 뉴 렉스턴 구매 시 30만원을, 코란도/티볼리&에어는 20만원을, 조기폐차 대상(or 15년 경과) 차량 보유고객이 더 뉴 렉스턴 스포츠&칸 구매 시 20만원을 지원해 주는 노후차 교체지원 프로그램도 지속 운영한다.

판매조건에 관한 자세한 내용은 회사 홈페이지(www.smotor.com)를 참고하거나 가까운 영업소 및 고객센터(080-500-5582)로 문의하면 된다.

아메리칸 럭셔리 브랜드 캐딜락(www.cadillac.com)이 고객 혜택을 강화한 프로모션 ‘조이풀 윈터 위드 캐딜락(JOYFUL WINTER WITH CADILLAC)’을 진행한다.

캐딜락은 차량 구매가 가장 많아지는 12월, 즐거운 연말 분위기 속에서 고객들에게 실질적인 혜택을 제공하기 위해 특별 프로모션을 실시한다. 이번 프로모션에는 럭셔리 대형 3열 SUV XT6, 어반 럭셔리 SUV XT5 등 인기 SUV 모델과 함께 퍼포먼스 세단 CT4, 중형 럭셔리 세단 CT5 등 캐딜락 주요 차종이 포함됐다.

이번 12월 프로모션을 통해 CT4 혹은 CT5를 구매하는 고객들은 ▲보증연장(2년/4만km 추가) ▲36개월 1.9% 저리 리스(보증금 30%) ▲36개월 1.9% 저리 할부(선수금 30%) 중 한 가지 혜택을 선택해 제공받을 수 있다.

또한 XT6를 구매하는 고객은 ▲현금지원 및 보증연장(2년/4만km 추가) ▲36개월 무이자 할부(선수금 30%) 및 보증연장(2년/4만km 추가) ▲36개월 1.0% 초저리 리스(보증금 30%) 중 한 가지 구매 혜택을 선택할 수 있다.

XT5를 구매하는 고객들은 ▲보증연장(2년/4만km 추가) ▲36개월 1.9% 초저리 리스(보증금 30%) ▲36개월 1.9% 초저리 할부(선수금 30%) 중 한 가지 혜택을 선택할 수 있다.

이번 프로모션을 통해 캐딜락 차량을 구매하는 모든 고객들에게는 특별하게 제작된 캐딜락 방한모자를 증정한다.

구체적인 혜택 및 프로모션에 대한 자세한 내용은 캐딜락 고객 상담실(080-3000-5000), 캐딜락 공식 홈페이지(www.cadillac.com) 혹은 가까운 캐딜락 전시장을 통해 확인할 수 있다.

재규어 랜드로버 코리아(대표 로빈 콜건)는 본격적인 겨울철을 맞아 오늘부터 24일까지 모든 재규어 랜드로버 고객들을 대상으로 무상 점검 동계 캠페인을 운영한다고 밝혔다.

전국 재규어 랜드로버 공식 서비스 센터에서 진행되는 캠페인을 통해 타이어 마모 상태, 브레이크 시스템, 실내 온도 유지 및 환기 시스템, 냉각수 및 엔진 오일 누유 등 겨울철 안전 운행을 위한 30여 가지 항목에 대한 차량 점검을 받을 수 있다. 모든 점검은 재규어 랜드로버 글로벌 기준에 따라 체계적인 차량 점검 및 관리를 보장하는 프리미엄 서비스 ‘eVHC(electronic Vehicle Health Check)’ 시스템을 통해 이루어진다.

재규어 랜드로버 코리아는 무상 점검과 함께 유상 수리 고객에게는 부품 가격의 20% 할인 혜택을 제공한다. 단, 사고∙보험 수리와 서비스 플랜 작업은 할인 대상에서 제외된다. 또한 차량의 편의성을 높이고 내외관을 돋보이게 만드는 자동차 액세서리 부품도 20% 할인된 가격에 구매할 수 있다.

아울러 고객이 쉽고 편리하게 점검을 받을 수 있도록 점검 전 차량 픽업 서비스와 점검 후 고객이 원하는 장소로 차량을 보내주는 딜리버리 서비스도 제공한다.

재규어 랜드로버 동계 캠페인과 관련된 자세한 내용은 재규어 랜드로버 공식 서비스 센터 및 고객센터를 통해 확인 가능하다.

프로젝트 트리는 국제 무역회사인 이토추(ITOCHU)가 주도하면서 천연고무 산업에 블록체인을 적용해 천연고무의 원물 공급부터 제조 및 판매 이력 추적을 가능하게 만드는 첫 프로젝트다. 한국타이어는 밸류체인 전반에 걸친 지속가능성 향상을 목표로 이토추가 개발한 블록체인 기반 이력 추적 시스템을 이용하는 프로젝트 트리에 참여하게 됐다.

천연고무는 타이어의 주요 원료로써 전 세계 천연고무 사용량의 약 70%가 타이어에 사용되고 있다. 하지만 천연고무 생산량의 약 85%가 태국과 인도네시아 등 동남아 소규모 농장으로부터 공급되고 있어, 생산 및 조달 과정에서 발생할 수 있는 삼림 벌채·빈곤 등 지속가능성 이슈를 추적하고 해결해야 하는 과제가 타이어 산업에게 있다.

이에 프로젝트 트리에선 인도네시아 최대 천연고무 가공업체 중 하나인 아네카 부미 프라타마(Aneka Bumi Pratama)와 거래일자와 장소 등 정보를 기록하는 시스템과 연동된 스마트폰 앱을 활용해 산림 보호지역이 아닌 곳에서 채취한 천연고무만을 한국타이어를 비롯한 프로젝트 트리 지원 제조사에 공급할 수 있으며, 야생생물 서식지 보존과 이탄지(습지) 농사를 규제할 수 있다.

한국타이어는 프로젝트 트리를 통해 제조한 타이어를 ‘퀵핏(Kwik Fit)’, ‘스태이플턴스(Stapletons)’ 등 대규모 자동차 정비 서비스 브랜드를 운영 중인 영국시장 최대 타이어 유통업체 유로피언 타이어 엔터프라이즈(ETEL)와 파트너십을 맺고 판매할 예정이다.

영국에서 프로젝트 트리 타이어로 판매해 얻은 수익금의 일부는 거래를 기록하고 추적 가능성을 확보하기 위해 협력하는 소규모 농장, 수집원, 지역 상인들을 위해 농기구, 비료, 교육, 인센티브 지급 등 지속가능성 지원 활동에 사용될 예정이다.

이러한 프로젝트 트리 활동은 한국타이어가 매년 수립하는 ESG(환경·사회·지배구조) 목표에도 도움이 될 것으로 기대된다. 한국타이어는 지난 2018년 천연고무 공급망의 사회적 책임을 구체적인 정책으로 제정하고 천연고무의 지속가능성을 위해 설립된 글로벌플랫폼(GPSNR)에 가입했다. 이어 최근 새로운 GSPNR 가이드라인에 따라 천연고무 정책을 개정하며 공급망 가치 강화에 한 층 힘을 실었다.

한편 한국타이어는 최상위 수준의 지속가능경영 기업으로서 책임과 역할을 다하고, 기업의 경제·환경·사회 각 영역의 지속적인 성장과 실질적인 성과가 함께 이루어질 수 있도록 노력을 이어가고 있다.

최근 세계 최고 권위의 지속가능성 평가 및 투자 관련 글로벌 지수인 ‘다우존스 지속가능경영지수 월드(DJSI World; Dow Jones Sustainability Indices World)’에 자동차 부품 산업(Auto Components)군에서 최고 점수를 획득해 글로벌 1위 기업에 오르며 6년 연속 편입 되기도 했다.

지엠한마음재단코리아(이하 한마음재단)는 30일 초록우산 어린이재단과 함께 한국지엠 부평 본사에서 ‘2021 사랑의 김장김치 나눔’ 행사를 개최하고, 총 10톤의 김치를 초록우산 어린이재단을 통해 인천 지역 80여개 사회 복지 기관에 전달했다.

이번 김장김치 전달식에는 한마음재단 카허 카젬(Kaher Kazem) 이사장과 윤명옥 사무총장을 비롯해 한국지엠 협신회 문승 회장, 신정원 초록우산 어린이재단 인천본부장 및 임직원 자원봉사자들이 참석했으며 코로나19 확산 방지를 위해 직접 김장 김치를 담그는 대신, 미리 준비한 김치를 포장 상자에 배분해 기부하는 형태로 진행됐다.

한마음재단 윤명옥 사무총장은 “김장김치 나눔은 한국지엠이 어려운 이웃들의 건강한 겨울을 지원하기 위해 진행하고 있는 대표적인 동절기 사회공헌 활동 중 하나”라며, “한국지엠과 한국지엠 협력업체 임직원들이 정성껏 준비한 김장을 통해 어려운 이웃들이 따뜻하게 겨울을 날 수 있길 기대한다”고 말했다.

지난해에 이어 올해에도 500만원의 후원금을 전달한 한국지엠 협신회 문승 회장은 “한국지엠과 협력사가 힘을 모아 지역의 어려운 이웃에게 도움의 손길을 나눌 수 있게 되어 기쁘다”며, “앞으로도 한국지엠과 협력사가 함께 우리 이웃에게 따뜻한 마음을 전할 수 있는 기회를 지속 찾아나갈 것”이라고 전했다.

초록우산 신정원 본부장은 “어려운 이웃들의 겨울나기를 위해 따뜻한 정성을 모아준 GM 임직원들께 감사드린다”며, “앞으로도 한국지엠과 적극 협력해 우리 주변의 취약계층을 위한 사회 가치를 실현해 나가겠다”고 말했다.

한편, 한마음재단은 매년 동절기 김장김치 나눔 행사를 통해 취약계층의 건강과 안전을 지원하고 있으며, 이를 통해 GM의 글로벌 핵심 행동 양식인 다양성과 포용성을 적극적으로 실천해 나가고 있다. 한마음재단은 지난 2005년 설립 이래 올해까지 포함해 총 275톤의 김장김치를 지역의 취약계층에게 전달, 우리 주위의 어려운 이웃과 사회복지 기관의 따뜻한 겨울나기를 지원하고 있다.

포드는 가장 똑똑하고 다재다능한 레인저를 전 세계 픽업트럭 업계에 선보였다. 포드는 다년간 쌓아온 트럭 전문 지식과 고객에 대한 이해를 바탕으로 차세대 포드 레인저 소유주들이 비즈니스, 가족 생활 및 모험을 하는 데 의지할 수 있는 차량을 만들기 위해 전 세계의 고객과 협력하였다.

차세대 포드 레인저는 소유자들이 새로운 지평을 탐험하도록 장려하고, 자신이 좋아하는 일을 더 많이 할 수 있는 “레인저 라이프”를 살 수 있도록 설계되었다. 포드의 가장 철저한 글로벌 테스트를 통화한 레인저는 역사상 가장 강력한 레인저가 될 것이다.

5000건 이상의 인터뷰와 수십 건의 고객 워크숍을 거친 차세대 레인저의 디자인은 새로운 그릴과 프론트 시그니처 C 클램프 헤드라이트 처리가 특징이며, 측면 숄더라인은 레인저에게 든든한 자세를 잡아 주는 휠아치로 이어진다.

시각적으로 포드의 글로벌 트럭 디자인 DNA를 공유하는 신형 포드 레인저는 처음으로 매트릭스 LED 헤드라이트를 장착하고 있고, 후미등은 전면의 시그니처 그래픽과 조화를 이루도록 설계되었다.

고객들이 무거운 짐을 견인하고 극한의 오프로드 주행을 위해 더 많은 출력과 토크를 필요로 했고, 이에 부응하기 위해 포드는 레인저에 맞춰 3.0리터 V6 터보디젤 엔진을 개발했다. 이 엔진은 출시와 동시에 사용할 수 있는 세 가지 터보 디젤 엔진 옵션 중 하나이다.

차세대 포드 레인저는 검증된 싱글터보와 바이터보 2.0리터 직렬 4기통 디젤 엔진을 장착할 수도 있다. 싱글 터보는 두 가지 성능 레벨이 있고, 출력, 토크와 연비를 제공하므로 소상공인에게 중요한 역할을 한다. 바이터보 엔진은 더 많은 출력을 원하지만 연비를 유지하고 싶은 고객을 위한 선택이다.

엔지니어들은 차량의 접근각을 높이기 위해 앞바퀴를 50mm 전진시키고 오프로드 회전각을 높여 오프로드 주행 체감을 개선했습니다. 또한 리어 서스펜션 댐퍼를 프레임 레일 바깥으로 이동시켜 운전자와 승객이 온로드와 오프로드 모두에서 더 나은 승차감을 얻을 수 있도록 했다.

고객은 두 가지의 4륜 구동 시스템 중에서 골라 사용할 수 있다. 전자 ‘시프트 온 더 플라이’(2륜과 4륜구동 전환)시스템과 신형 고객이 필요할 때 어디서나 힘을 발휘할 수 있는 상시 4륜구동 시스템이 고객의 선택을 기다리고 있다.

포드 레인저의 커넥티드 경험의 핵심은 중앙에 있는 대형 10.1인치 또는 12인치 터치스크린이다. 이는 완전히 디지털화된 계기판을 보완하는 동시에 포드의 최신 ‘SYNC 4’ 시스템이 탑재되어 있고, 음성 작동 통신, 엔터테인먼트 및 정보 시스템이 고객에게 즉시 제공된다.

또한 차세대 레인저는 공장에서 ‘포드패스 커넥트’ 모뎀은 내장하고 나와 ‘포드패스’앱과 연결할 경우 이동 중에도 연결을 유지할 수 있어 운전자의 세계를 보장한다. 포드패스는 모바일 장치를 통한 원격 시동, 차량 상태 모니터링, 원격 잠금 및 잠금 해제 등의 기능으로 소유자의 만족도를 높인다.

아우디폭스바겐코리아(그룹사장 틸 셰어(Till Scheer), www.avknewsroom.com)가 추운 날씨 속에 겨울나기를 시작하는 사회 취약계층을 위한 지원에 나섰다.

아우디폭스바겐코리아는 29일, 방한용품과 간편 조리식품으로 구성된 겨울 방한키트 400상자를 서울특별시립 돈의동 쪽방상담소에 전달했다. 쪽방상담소에 전달된 겨울 방한키트는 코로나19 상황을 고려한 비대면∙비접촉 방식으로 쪽방촌 거주민들에게 전달될 예정이다.

방한키트는 쪽방촌 주민이 겪는 거처의 불편사항을 검토해 구성했다. 취사실 등 기본적인 주거 및 냉난방 시설이 열악하고 주민의 75%가 만 65세 이상 고령층인 점을 고려, 담요와 수면양말을 비롯한 방한용품과 함께 쉽게 조리해 먹을 수 있는 간편 조리식품으로 구성했다.

겨울 방한키트는 아우디폭스바겐코리아가 사회공헌 비영리단체 파트너인 한국사회투자와 함께 추진하는 지역사회를 위한 나눔활동이다. 한파 및 코로나19 장기화로 인한 제한적 일상생활로 사회로부터 점점 더 고립되고 있는 소외된 이웃들이 따뜻한 연말을 보낼 수 있도록 지원하기 위함이다.

아우디폭스바겐코리아 틸 셰어 그룹사장은 “사회적 취약계층의 경제적 어려움과 심리적 고립감이 심화되는 본격적인 동절기에 대비해, 겨울 방한키트가 지역사회 이웃들의 기본적인 건강권 보장에 조금이라도 도움이 되길 바란다”고 말했다.

이탈리아 상용차 브랜드 이베코(IVECO)의 덤프 트럭 모델 ‘T-WAY’가 ‘2022 독일 디자인 어워드(German Design Awards 2022)’ 특장 차량(Utility Vehicles) 부문에서 ‘최우수 제품 디자인상(Excellent Product Design)’을 수상했다.

올해로 10주년을 맞이한 독일 디자인 어워드는 디자인 산업을 선도하는 전 세계 10개국, 37명의 전문가로 구성된 독일 디자인 위원회가 주관한다. 미래가치 향상에 기여한다는 목표로, 급변하는 산업 환경에 보다 민첩하고 효율적으로 대응할 수 있는 디자인 요소를 주요 평가 기준으로 우수 제품들을 선정한다.

건설용 덤프 트럭 T-WAY는 지형 조건에 얽매이지 않는 견고한 차체 설계와 인체공학적인 실내공간 등 운전자의 편의와 지속가능한 수익성을 최우선으로 고려한 디자인을 인정받아 특장 차량 부문에서 최우수 제품 디자인상을 수상하게 됐다.

T-WAY는 거대한 유(U)자형 프론트 그릴을 강조한 이베코의 새로운 패밀리룩을 적용하며 완전히 새롭게 설계된 캡을 탑재, 강렬한 존재감과 함께 통기성을 강화했다. 캡과 섀시 사이의 이상적인 비율을 구현하고, 금속으로 마감한 범퍼는 도로 위 장애물을 보다 수월하게 돌파할 수 있도록 진입각을 높여 설계했다. 이와 함께, 다양한 편의∙안전사양을 적용해 실내공간의 거주성을 높이고, 멀티태스킹과 안전성에 대한 까다로운 요구를 충족하며 최상의 운행경험을 제공, 오프로드 주행에 최적화된 덤프 트럭으로 거듭났다.

이베코 마르코 아밀리아토(Marco Armigliato) 최고디자인책임자는 “이베코의 대형 상용차 라인업 ‘WAY(웨이)’를 이끄는 핵심 차종인 T-WAY가 권위있는 디자인 상을 수상하게 돼 기쁘다”면서, “앞으로도 화물 운송 고객의 라이프스타일과 비즈니스 요구를 차량 개발 단계에 적극 반영, 기능과 타협하지 않는 이베코만의 디자인 정체성을 공고히 해 나갈 것”이라고 수상소감을 밝혔다.

한편, 이베코코리아는 지난 10월, 수입 덤프 트럭 모델 중 유일하게 15톤의 적재중량을 제공하는 T-WAY와 브랜드 최초의 대형 카고 모델 X-WAY를 국내에 출시, 플래그십 트랙터 S-WAY와 함께 탄탄한 대형 상용차 포트폴리오를 완성했다. 이베코코리아는 트랙터와 대형 카고, 덤프 트럭 등 주요 세그먼트에 걸쳐 제품 라인업을 확대한만큼, 적극적인 투자와 함께 다양한 운송 솔루션을 소개함으로써 고객의 비즈니스를 돕는 든든한 지원군으로서의 역할을 확대해 나간다는 방침이다.

메르세데스-벤츠 코리아㈜(대표이사 사장 토마스 클라인)는 ‘겨울맞이 서비스 캠페인’을 오는 12월 1일부터 1월 22일까지 전국 메르세데스-벤츠 공식 서비스센터에서 진행한다.

이번 서비스 캠페인은 국내 공식 판매된 메르세데스-벤츠 전 차종을 대상으로, 본격적인 겨울철을 맞아 고객들이 차량의 성능을 최상의 수준으로 유지하고, 안전하게 주행할 수 있도록 돕기 위해 마련됐다.

캠페인 기간 동안 겨울철 필수 점검 항목인 엔진오일, 브레이크 오일 등 오일류를 포함, 타이어, 제동장치, 냉각수, 배터리 등 다양한 항목에 대한 무상 점검 서비스가 제공된다.

또한, 배터리, 부동액, 와이퍼 블레이드, 브레이크 액 등 겨울철 주요 부품들을 20% 할인된 가격에 판매하고, 메르세데스-벤츠 액세서리 및 컬렉션 제품 또한 전 품목20% 할인 혜택을 제공한다.

‘겨울맞이 서비스 캠페인’에 대한 자세한 사항은 가까운 메르세데스-벤츠 공식 서비스센터를 통해 확인 가능하다.

한편, 메르세데스-벤츠 코리아는 고객 만족도를 제고하기 위한 노력으로 지난 6월 한국소비자협회 주관 ‘2021 대한민국 소비자 대상’ 글로벌 브랜드 부문 4년 연속 1위, 지난 10월 ‘2021 한국품질만족지수(KS-QEI)’ 수입차 애프터세일즈 서비스 부문 6년 연속 1위 등을 기록한 바 있다.

아메리칸 럭셔리 브랜드 캐딜락이 에스컬레이드 홍보대사 김연경 선수와 함께하는 소방관 지원 캠페인 ‘커뮤니티 히어로 캠페인’을 진행하고, 기금 마련을 위해 제작한 ‘차량용 소화기’ 1,000개가 판매 시작 50분만에 완판돼 순식간에 기부금 3천만원을 모으는 뜻 깊은 자리를 가졌다.

‘커뮤니티 히어로 캠페인’은 GM 그룹 차원에서 추구하는 ‘3-Zero(교통사고 제로, 배출가스 제로, 교통체증 제로)’ 비전 중 교통사고 제로(Zero Crash) 가치를 실현하고 사회 곳곳에서 영웅적 활동을 펼치는 소방관들에게 감사의 뜻을 전함과 동시에 그들의 숨은 노고에 경의를 표하기 위해 기획됐으며, 지난 2019년부터 다양한 프로그램을 통해 진행된 바 있다.

특히, 올해부터는 캐딜락의 플래그십 SUV 에스컬레이드 홍보대사 김연경 선수가 ‘커뮤니티 히어로 캠페인’에 동참 의사를 밝혀, 에스컬레이드 전면 디자인 및 김연경 선수의 친필 사인이 삽입된 ‘차량용 소화기’를 제작해 판매 수익금 전액을 소방관 지원 단체에 기부하기로 결정했다.

기부금 기금 마련을 위한 ‘차량용 소화기’는 지난 28일, 캐딜락 공식 홈페이지와 김연경 선수의 개인 유튜브 채널 ‘식빵언니’를 통해 프로그램 내용을 알렸으며, 소화기 초도 물량 1,000개가 페이지 오픈 50분만에 완판되는 등 ‘커뮤니티 히어로 캠페인’에 대한 일반 고객들의 뜨거운 관심을 증명했다.

이번 커뮤니티 히어로 캠페인을 위해 제작된 소화기는 소비자가가 4만원으로 캠페인에 참여한 고객들은 1인당 최대 2개까지 개당 5천원의 가격으로 소화기를 구매했으며, 잔여 금액을 김연경 선수가 지원하는 형식으로 전체 수익금으로 기부 기금 3천만원을 마련했다.

캐딜락코리아 마케팅 담당 최은영 부장은 “110년이 넘는 유구한 역사를 자랑하는 캐딜락은 미국을 대표하는 럭셔리 브랜드로서 긍정적이고 선한 영향력을 미치는 다양한 기업 활동으로 지역사회에 기여해 왔다”며, “김연경 선수와 함께 한 이번 기금 마련 캠페인이 실질적인 지원이 필요한 일선 소방관들에게 작으나마 알찬 도움이 되는 기회가 되길 기대한다”고 말했다.

한편, 캐딜락은 소방관들이 긴급 출동 시 2차, 3차 사고를 줄이기 위한 소방차용 기립형 안전 경고등을 지난 5월 전주 덕진소방서와 전주 완산소방서, 지난해에는 청주 서부소방서에 기부했으며, 사회적기업 ‘119레오(119:REO)’와 함께 소방관들이 실제 사용한 폐방화복을 업사이클한 가방과 액세서리를 제작 판매한 수익금을 소방단체에 전달한바 있다.

BMW 코리아(대표 한상윤)가 오는 12월 7일 오후 3시, 12월 온라인 한정 에디션 2종을 출시한다.

12월 모델은 ‘뉴 X3 M 컴페티션 마리나 베이 블루 에디션’과 ‘뉴 M4 쿠페 컴페티션 M xDrive 퍼스트 에디션’으로, 온라인 판매 채널인 ‘BMW 샵 온라인(https://shop.bmw.co.kr)’을 통해 판매된다.

BMW 뉴 X3 M 컴페티션 마리나 베이 블루 에디션

BMW 뉴 X3 M 컴페티션 마리나 베이 블루 에디션은 이달 BMW 코리아가 국내에 선보인 M 하이 퍼포먼스 모델 뉴 X3 M 컴페티션의 출시를 기념하는 모델로 총 9대만 한정 판매된다.

뉴 X3 M 컴페티션 마리나 베이 블루 에디션은 차체 외부에 M 모델 전용 색상인 M 마리나 베이 블루 컬러가 적용되고 카본 미러 캡, 21인치 V 스포크 휠 등이 장착돼 한층 특별하고 스포티한 감각을 강조한다. 블랙과 미드랜드 베이지 두 가지 컬러가 조화를 이룬 실내에는 뛰어난 고급감과 부드러운 촉감을 자랑하는 메리노 가죽 및 알칸타라 내장재가 적용된다.

엔진룸에는 최고출력 510마력, 최대토크 66.3kg·m를 발휘하는 M 트윈파워 터보 직렬 6기통 가솔린 엔진이 탑재되어 정지 상태에서 시속 100km까지 단 3.8초 만에 가속한다.

여기에 어댑티브 M 서스펜션과 M 스포츠 디퍼렌셜, M 컴파운드 브레이크 등이 함께 적용돼 스포츠카 수준의 주행성능을 발휘하며 BMW 레이저라이트, 드라이빙 어시스턴트 프로페셔널, 하만 카돈 사운드 시스템 등의 편의사양도 기본 탑재된다.

뉴 X3 M 컴페티션 마리나 베이 블루 에디션 가격은 1억1840만원이다. (부가세 포함, 개별소비세 3.5% 적용 가격)

BMW 뉴 M4 쿠페 컴페티션 M xDrive 퍼스트 에디션

이어 이달에는 BMW 뉴 M4 쿠페 컴페티션 M xDrive 퍼스트 에디션이 BMW 샵 온라인을 통해 판매된다.

이번 모델을 통해 국내에 처음 소개되는 뉴 M4 컴페티션 M xDrive는 라인업 최초의 사륜구동 모델로 최고출력 510마력, 최대토크 66.3kg·m을 발휘하는 M 트윈파워 터보 직렬 6기통 가솔린 엔진과 M xDrive 시스템이 탑재된다.

정지상태에서 시속 100km까지 가속하는데 걸리는 시간은 무려 3.5초에 불과하며, 후륜구동 또는 사륜구동으로 완벽히 전환 가능한 M xDrive와 뒷바퀴 좌우에 전달되는 동력을 능동적으로 분배하는 액티브 M 디퍼렌셜 덕분에 BMW M 특유의 극한의 운전 재미를 고스란히 누릴 수 있다.

이와 함께 트랙 주행을 고려한 앞 19인치, 뒤 20인치 M 단조 휠과 일상 주행부터 트랙 주행까지 폭넓은 주행 환경을 소화하는 어댑티브 M 서스펜션, 정교하면서도 안정적인 제동 성능을 자랑하는 M 카본 세라믹 브레이크 시스템 등이 기본으로 탑재돼 더욱 역동적인 주행이 가능하다.

BMW 뉴 M4 쿠페 컴페티션 M xDrive 퍼스트 에디션은 차체 외부에 어반 그린 컬러가 적용되고, 실내에는 M 카본 파이버 인테리어 트림, M 레더 스티어링 휠 및 M 레더 메리노 가죽으로 마감된 카본 버킷 시트가 기본 장착돼 레이싱 감성을 제공한다.

가격은 1억4010만원이며, 국내에 단 8대만 한정 판매된다. (부가세 포함, 개별소비세 3.5% 적용 가격).

한편, 온라인 한정 모델만을 선보이는 BMW 샵 온라인은 오프라인 전시장에서는 볼 수 없는 희소가치가 높은 모델들을 구매할 수 있는 유일한 통로다. 온라인에서만 단독으로 판매하는 모델을 매달 선보이며 ‘완판’ 행진을 이어가고 있다. 11월 25일 BMW는 순수전기 SAV iX3를 BMW 샵 온라인을 통해 출시했으며 출시하자마자 120대가 한시간만에 완판 되는 기록을 세우기도 했다.

금호타이어(대표이사 정일택) 전략혁신팀 문정주 책임이 지난 26일 ‘한국에너지대상’에서 에너지효율향상 관련 시책 및 홍보 분야의 공로를 인정받아 산업통상자원부장관 표창을 수상했다.

한국에너지공단은 에너지 절약 및 에너지 사용환경을 개선하여 국가 에너지 효율향상을 선도하고, 신재생에너지 관련 기술개발, 보급확대로 온실가스 저감 등 탄소중립에 기여한 유공자를 발굴하여 2008년부터 매년 포상하고 있다.

유공자 포상기준은 최근 5년간 공적을 우선하여 평가하되 「상훈법」, 「정부포상업무지침」 등을 준수하여 일정기간 이상 공적을 쌓은 자에게만 포상하고, 중복 포상을 금지하고 있다. 심사과정 또한 장기간에 걸쳐 엄정하게 진행된다. 심사의 정확성 제고를 위해 서류심사, 현지심사, 종합심사, 후보자 검증을 거쳐 공적심사 위원회까지 다방면에서 재차 평가하는 절차를 두고 있어 그 기간만 3~4개월이 소요된다.

문 수상자는 금호타이어가 에너지효율분야 정부 시책에 참여할 수 있도록 기여한 점과 관련 법 준수, 고효율 제품 개발·공급 등을 효과적으로 홍보하여 사회·경제적으로 긍정적 파급효과를 창출해 낸 공로를 인정받았다.

금호타이어는 2011년부터 ‘타이어 에너지 소비효율등급제’를 도입해 제품을 출시하고 있다. 이 제도는 타이어의 회전저항, 젖은노면제동력에 따라 등급을 구분하여 제품에 표시함으로써 소비자가 고품질/고효율 타이어를 선택할 수 있도록 도움을 주는 제도다.

금호타이어의 한국 출시 제품 중 에너지 소비효율등급제에서 회전저항계수 1등급을 획득한 고효율 제품으로는 크루젠 EV HP71(기아 EV6 신차용 타이어), 마제스티 솔루스 KU50(르노삼성 SM6 신차용 타이어), 솔루스 TA31(르노삼성 SM6 신차용 타이어) 등이 있다.

금호타이어는 에너지 효율향상을 통해 연비감축과 주행 안정성 측면에서 소비자를 만족시키고, 고효율 타이어의 생산으로 환경보호에도 최선을 다하고 있으며, 경제적이며 우수한 성능의 타이어 개발로 소비자의 연료비 절감을 통한 경제적 부담도 줄일 수 있을 것으로 기대하고 있다.

금호타이어 측은 이번 수상과 관련해 “금호타이어는 자동차용 타이어 에너지소비효율 등급제도 적용이 의무가 아니었던 시기부터 이를 선행적으로 도입해, 제도 운영에 적극 참여해왔다”며, “금번 수상을 계기로 제도 활성화와 「자동차용 타이어의 에너지소비효율 측정 및 등급기준 기준·표시 등에 관한 규정」 등 관련 법규 준수를 위해 더욱 노력할 것”이라고 추후 계획을 밝혔다.

세계적 상용차 생산업체인 만트럭버스그룹(MAN Truck & Bus SE)의 한국 법인인 만트럭버스코리아가 엔진 관련 자발적 리콜 고객을 대상으로 100만원 상당의 MAN 순정 오일 교환 패키지 바우처를 증정하는 MAN & Care 패키지 프로그램을 진행한다.

만트럭버스코리아는 지난 9월 1일부터 유로 6 A, B, C 차량 4,408대를 대상으로 차량 엔진을 점검하고 문제가 있는 부분을 수리 및 교체하는 ‘올인원 리콜’ 방식의 엔진 관련 자발적 리콜을 진행하고 있다.

만트럭버스 그룹은 이번 자발적 리콜을 위해 평택 PDI에 ‘만트럭버스 평택 센터’와 전국 14곳에 엔진 엑셀런스 센터를 설립했으며, 독일 본사의 한국 리콜 지원 전담팀 파견, 리콜 전용 콜센터를 설치한 바 있다.

만트럭버스코리아의 자발적 리콜에 대한 고객들의 반응은 긍정적이다. 자발적 리콜 진행 과정에서 대다수 고객들이 기술적 해결책에 만족했으며, 10월 말까지 1,100여명의 고객이 예약을 신청했을 정도로 높은 호응을 보이고 있다. 만트럭버스코리아는 현재 2년 내 모든 차량의 조치 완료를 목표로 진행 중이나, 2년이 지난 후에도 리콜 대상 고객은 조치를 받을 수 있다.

이번 캠페인은 만트럭버스코리아의 엔진 관련 자발적 리콜 대상인 유로 6 A, B, C 고객들의 지지와 협조에 대한 감사의 의미로 기획됐다. 엔진 관련 자발적 리콜 완료 고객을 포함해 리콜 대상인 4,408대 고객 모두에게 100만원 상당의 MAN 순정 오일 교환 패키지 바우처 담긴 MAN & Care 패키지가 전달된다.

MAN 순정 오일 교환 패키지 바우처는 차량 엔진오일 교체 시 엔진오일 비용과 필요한 필터 및, 엔진 오일 교체 후 밸브 조정 작업을 포함한 모든 작업 공임을 포함한다.

토마스 헤머리히 만트럭버스코리아 사장은 “만트럭버스코리아의 이번 엔진 관련 자발적 리콜 조치를 믿고 성원해주시는 고객분들께 감사를 전한다”며 “현재 자발적 리콜은 순조롭게 진행 중이며, 모든 차량의 조치는 약 2년이 소요될 것으로 예상한다. 만트럭버스코리아는 이번 자발적 리콜을 통해 문제를 근원적으로 해결하겠다”고 밝혔다.

만트럭버스코리아의 엔진 관련 자발적 리콜에 대한 보다 자세한 사항은 만트럭버스코리아 리콜 전용 콜센터(080-661-1473) 및 전국 만트럭버스코리아 서비스 센터로 문의할 수 있다.

아메리칸 럭셔리 브랜드 캐딜락(www.cadillac.co.kr)이 지난 26일부터 28일까지 3일간 부산 기장 오시리아 관광단지에서 진행된 고객 감사 이벤트 ‘무비 나잇 인 부산(Movie Night in Busan)’을 성황리에 종료했다.

부산ᆞ경상 지역 고객들의 지속적인 관심과 성원에 보답하기 위해 기획된 이번 이벤트는 단순 시승과 전시의 틀을 넘어 일반 고객과 캐딜락 보유 고객이 어우러질 수 있도록 진행되었으며, 트렌디한 참여형 프로그램으로 참가 고객들의 폭발적인 반응을 이끌어냈다.

특히 한층 더 업그레이드된 존재감을 발휘하며 최고급 럭셔리 옵션을 대거 탑재한 신형 에스컬레이드를 포함해 최근 수요가 높아진 XT4, XT5, XT6 등 SUV 모델과, 전통적인 강세를 보이는 CT5, CT4 세단 모델 등 캐딜락이 국내 판매하고 있는 전 차종 시승 프로그램에 대한 고객들의 참여율이 높아 차량에 대한 높은 관심을 증명했다.

캐딜락 보유 고객들은 오너들을 대상으로 준비된 체험 행사와 30여개 기본 항목에 대한 무상 차량 점검 서비스, 자동차 극장에서의 영화 관람 등 차별화된 이벤트에 적극적으로 참여하며 큰 만족감을 표시했다.

현장에 파견된 캐딜락 전문 엔지니어들에게 무상 차량 점검을 받은 고객에게는 행사장에서 발급받은 진단서를 지참해 지정된 서비스센터를 방문하면 10% 할인된 가격으로 A/S 서비스를 받을 수 있는 바우처가 제공됐다.

이 외에도 프리미엄 석고 방향제 만들기, 팬톤 패키지를 비롯한 고급 경품을 제공하는 캐딜락 컬렉션 럭키 박스 이벤트, 차량용 소화기, 만년필, 키링, 스냅백, 등 각종 기념품을 제공하는 캡슐 뽑기 이벤트 및 클로우 머신 경품 이벤트 등 어린 자녀들을 동반한 고객들까지 아우르는 다채로운 고객 참여형 프로그램을 운영했다.

이번 이벤트에 참여한 XT5 오너 이우영 고객은 “XT5의 탄탄한 기본기와 안전성, 넓은 공간을 두루 갖춰 패밀리카로 구입했는데 이제는 어린 아이들이 더 좋아하게 되어, 이번 기회에 아이들과 다양한 캐딜락을 경험하고 좋은 추억을 만들기 위해 참여했다”며, “매번 차량 점검을 위해 혼자만 서비스 센터를 방문했는데 이번에는 차량 점검부터 시승, 전시, 영화관람에 특별한 선물까지 온 가족이 함께할 수 있어 매우 즐거웠다”고 말했다.

한편, 캐딜락은 이번 행사에서 캐딜락 굿즈 판매를 통해 얻은 수익금을 지난 2019년부터 진행하고 있는 소방관 처우 개선 캠페인의 일환으로 우선적으로 지원이 필요한 일선 소방서에 지원할 예정이다.

글로벌 선도 타이어 기업 한국타이어앤테크놀로지㈜(대표이사 이수일, 이하 한국타이어)가 2022년 ‘튠 잇! 세이프! (TUNE IT! SAFE!: 안전하게 튜닝하세요!)’ 캠페인 차량인 ‘포르쉐 911 타르가 4’에 초고성능 타이어 ‘벤투스 S1 에보3(Ventus S1 evo3)’를 장착하고 글로벌 자동차 튜닝 문화 구축에 앞장선다.

‘튠 잇! 세이프!’는 합법적이고 안전한 자동차 튜닝 문화를 조성하기 위해 독일 연방 교통·디지털인프라부(Federal Ministry of Transport and Digital Infrastructure)와 독일자동차튜너협회(VDAT: Verband Der Automobil Tuner)가 주도하는 운전자 캠페인으로, 한국타이어는 캠페인이 처음 시작된 2005년부터 공식 후원 기업으로 활동하고 있다.

특히 ‘BMW 850i xDrive 쿠페’, ‘아우디 슈퍼 왜건 ‘RS4 아반트’, ‘BMW i8 쿠페’는 물론 ‘포드 머스탱’, ‘폭스바겐 골프 R’ 등 글로벌 완성차 브랜드의 고성능 모델들과 함께 튠 잇! 세이프! 캠페인을 후원하며 프리미엄 브랜드 입지를 강화해왔다.

캠페인은 매년 한 대의 차량을 선정해 경찰차 콘셉트카로 튜닝한 후, 세계적인 자동차 튜닝 및 모터스포츠 박람회인 독일 ‘에센 모터쇼(Essen Motor Show)’에 전시를 선보이는 방식으로 진행된다.

이번 시즌 캠페인 차량은 독일의 포르쉐 전문 튜닝 업체 테크아트(TECHART)가 ‘포르쉐 911 타르가 4’를 튜닝해 제작한 ‘테크아트 GT’로 선정됐다. 테크아트 GT는 프론트 스포일러, 사이드 스커트, 에어로 파츠 등을 튜닝 했으며 스포티한 모습이 인상적이다.

테크아트 GT에 장착되는 벤투스 S1 에보3는 이러한 스포티함을 더욱 살려주면서 최고의 주행을선사하는 초고성능 스포츠 타이어다. 특히 고강도 첨단섬유인 아라미드(Aramid) 소재 보강벨트와 신소재인 ‘고순도 합성실리카 컴파운드(HSSC: Highly Enriched Synthetic Silica Compound)’를 적용해 강력한 접지력을 발휘하며 마일리지가 뛰어난 것이 특징이다.

우수한 성능을 바탕으로 벤투스 S1 에보3는 올해 영국 최대 자동차 전문지 ‘오토 익스프레스(Auto Express)’의 2021 여름용 타이어 성능 테스트에서 1위를 차지한 바 있다. 안전에 가장 직결된 테스트인 젖은 노면에서 1위를 차지하는 등 최고의 성적을 거뒀으며 젖은 노면 핸들링에서도 높은 평가를 받았다.

한편, 한국타이어는 2006 시즌 캠페인 차량 ‘브라부스 로켓 경찰차(Brabus Rocket PoliceCar)’ 제작에 참여한 이래로 튠 잇! 세이프! 캠페인을 지속적으로 후원하며 올바른 자동차 문화 정착에 앞장서고 있다.

쌍용자동차가 올 뉴 렉스턴을 한국도로공사의 안전 순찰차량으로 공급하는 등 다양한 공공기관 용도차량으로 선정되면서 내구성과 신뢰성을 인정받고 있다고 29일 밝혔다.

이번에 공급하는 60여대의 올 뉴 렉스턴은 한국도로공사의 고속도로 순찰 용도에 맞게 안내용 전광판, 경광등, 통합컨트롤러 등이 추가 적용된 특수제작 차량으로 전국 고속도로를 주행하며 교통정보 제공, 도로 순찰 및 안전운전 유도, 긴급 상황 발생 시 구난 등의 목적으로 활용될 예정이다.

지난 1994년 무쏘를 시작으로 올 뉴 렉스턴에 이르기까지 지속적인 고속도로 안전 순찰차량으로 선정되어 공급할 수 있었던 것은 우수한 주행성능과 뛰어난 내구성, 안전성 등이 뒷받침되어 가능했으며, 이는 우수한 기술력과 품질이 다시 한 번 입증된 것이라고 쌍용차 관계자는 설명했다.

올 뉴 렉스턴은 능동형 주행안전 보조기술인 인텔리전트 어댑티브 크루즈 컨트롤(IACC)을 포함한 첨단 주행안전 보조 시스템 딥컨트롤(Deep Control)을 적용하여 안전성을 높였을 뿐만 아니라 4Tronic 시스템은 악천후를 비롯해 다양한 도로 환경에서 강력한 주행성능을 발휘하여 고속도로 안전 순찰 차량으로 우수하다는 평가를 받고 있다.

또한, 초고장력 쿼드프레임, 운전석 무릎 에어백을 포함한 동급 최다 9에어백, 전좌석 시트벨트 리마인더가 전 트림 기본 적용되는 등 다양한 사양을 채택해 안전성을 높였다.

한편, 쌍용자동차는 올 뉴 렉스턴 뿐만 아니라 더 뉴 렉스턴 스포츠 등 다양한 차종을 육/해/공군 등 공공기관에 지휘차량 및 업무용 차량을 지속적으로 납품하며 그 신뢰성을 인정받고 있다.

기아는 25일(목) 킨텍스(경기도 고양시 일산서구 소재)에서 열린 ‘2021 서울모빌리티쇼’에서 기업 비전 발표와 함께 전용 친환경 SUV 모델인 ‘디 올 뉴 기아 니로(The all-new Kia Niro, 이하 신형 니로)’를 처음 공개했다.

송호성 기아 사장은 “기아에게 가장 큰 영감의 원천은 자연이며, 자연에서 영감을 받은 혁신을 통해 ‘지속가능한 모빌리티 솔루션 프로바이더(Sustainable Mobility Solutions Provider)’로서 고객, 공동체, 글로벌 사회 발전에 기여할 것”이라며 “이번에 처음 공개하는 신형 니로는 지속가능성에 대한 의지가 담겨있으며 기아를 대표하는 친환경 모델로, 일상생활 속에서 지속가능성을 실천하고자 하는 고객들에게 최선의 선택이 되리라 믿는다”고 밝혔다.

기아는 올해 초 사명 변경을 시작으로 다양한 모빌리티 솔루션을 제공하는 기업으로 전면적인 변화를 추진하고 있으며 지난 11일에는 2045년 탄소중립을 선포, 지속가능성 실천을 통해 사회적 책임을 다하는 기업으로서 역할을 하고 있다.

이번 모빌리티쇼에서 기아는 지속가능한 모빌리티 솔루션을 테마로 3개의 전시관을 구성했다.

▲신형 니로의 HEV/EV 모델을 볼 수 있는 ‘이유있는 즐거운 경험, 니로(Joy for Reason, Niro)’ ▲기아의 새로운 브랜드 방향성과 디자인 철학 등을 알아볼 수 있는 ‘기아로의 여정(A journey to Kia)’ ▲지속가능성을 추구하는 기아의 미래 비즈니스 방향성을 경험할 수 있는 ‘기아의 지속가능성(Inspired by sustainability)’을 콘셉트로 전시 공간을 마련해 기아가 추구하는 가치를 고객들에게 전달할 계획이다.

지속가능한 모빌리티 비전 담은 ‘디 올 뉴 기아 니로’ 첫 공개

신형 니로는 지속가능한 모빌리티를 위한 기아의 비전이 담긴 전용 친환경 SUV 모델로 1세대 출시 이후 5년만에 새롭게 선보이는 차량이다.

카림 하비브 기아 디자인 담당 전무는 “니로는 기아의 친환경 라인업을 이끌어 가는 차량이다”라며 “신형 니로는 친환경과 즐거움을 연계한 디자인으로 고객들에게 의미있는 모빌리티 경험을 제공할 것”이라고 밝혔다.

기아는 신형 니로에 새로운 디자인 철학인 오퍼짓 유나이티드(Opposites United, 상반된 개념의 창의적 융합)와 그 속성 중 하나인 이유있는 즐거운 경험(Joy for Reason)을 적용해 독창적인 디자인을 완성했다.

차량 외관은 심플하면서도 하이테크한 감성의 공기역학적인 디자인을 갖춘 바디에 강인한 느낌을 주는 디테일로 세련되고 모험적인 이미지를 구현했다.

전면은 기아 시그니처인 타이거 페이스 디자인을 후드에서 펜더까지 확장시켜 유니크한 느낌을 주며, 심장 박동을 형상화한 LED DRL(주간주행등)로 미래지향적인 이미지를 연출했다. 여기에 휠 아치를 통해 전면과 측면을 시각적으로 연결하는 클래딩[footnoteRef:1]으로 개성을 살렸다. [1: 클래딩 : 휠을 감싸는 휠 아치의 소재]

측면은 우아한 볼륨을 강조한 캐릭터 라인의 모던함이 돋보이며, 부메랑 모양의 LED 리어 콤비네이션 램프와 통합된 C필러가 눈길을 사로잡는다. 특히, C필러는 그 아래로 공기가 지나갈 수 있도록 공기의 흐름과 저항을 고려한 설계를 반영해 연비 효율 향상에도 도움을 준다.

후면은 수직 형태의 LED 리어 콤비네이션 램프를 적용해 간결하면서도 공기역학적인 디자인을 구현했으며, 입체적인 조형의 자동차 번호판 주변부와 와이드한 테일게이트의 조화를 통해 모던한 이미지를 표현했다.

또한 심장 박동을 형상화한 리어 리플렉터와 스키드 플레이트로 전면부와 통일감을 주는 동시에 차별화된 매력을 보여준다.

전기차 모델은 무광과 유광을 조합한 투톤 그릴에 육각형의 입체적 패턴을 적용해 고급스러우면서도 유니크한 전면부 이미지를 연출함으로써 하이브리드 모델과 차별화를 이뤘다.

또한 충전구를 전면부 중앙에 위치시켜 편의성을 높였으며, 전면과 후면 범퍼에 차체 바디와 동일한 컬러를 확장해 사용함으로써 깔끔한 느낌을 강조했다.

신형 니로의 실내는 파격적인 형상을 통해 독창적이고 색다른 분위기를 조성한다.

슬림한 대시보드와 도어를 연결하는 대각선의 조형은 대담하면서도 안정감 있는 느낌을 준다.

아울러 대시보드에서 도어트림으로 이어지는 대각선 사이에 와이드한 디스플레이를 배치하고 모던한 하이글로시 블랙 소재의 센터 콘솔에 전자식 변속 다이얼(SBW)을 조화시켜 하이테크한 이미지를 구현했다.

여기에 엠비언트 라이트로 감성을 극대화했으며 직관적인 사용성을 고려한 인포테인먼트/공조 전환 조작계를 탑재해 편의성을 높였다.

신형 니로는 친환경 CMF(Color∙Materials∙Finish, 컬러∙소재∙마감) 적용을 통해 기아의 지속가능성에 대한 의지를 보여준다.

특히, 탑승객 시선이 많이 머물고 손이 자주 닿는 부분에 다양한 친환경 소재를 적용, 환경을 중시하는 고객들의 만족도를 높였다.

차량 천장(헤드라이닝)에 재활용 섬유를, 도어 판넬에 BTX(벤젠, 톨루엔, 자일렌)가 첨가되지 않은 수성 친환경 페인트를 사용했으며, 바이오 인조가죽 시트는 유칼립투스 잎에서 추출한 원료로 만든 섬유를 활용했다.

이와 함께 신형 니로는 차량 내부에 관습적으로 적용됐던 블랙 컬러에서 벗어나 회색 계열의 차콜 컬러와 녹색 계열의 페트롤 차콜 컬러를 적용해 쾌적한 분위기를 조성했다.

기아는 신형 니로를 주제로 구성한 공간에 HEV 모델과 EV 모델을 전시하는 동시에 니로를 통한 즐거운 경험을 주제로 만든 영상을 상영해 고객들에게 특별한 차량 체험의 기회를 제공한다.

신형 니로는 2022년 1분기에 하이브리드 모델을 출시하고, 상반기에 전기차 모델을 출시할 예정이다.

새로운 기아를 보여주는 공간 ‘기아로의 여정’

기아로의 여정을 주제로 구성된 공간은 ▲브랜드관 ▲E-스포츠 존 ▲미래 거점 존을 통해 새로운 기아의 모습을 보여준다.

브랜드관은 외관을 둘러싼 3개의 대형 LED 화면을 통해 기아의 새로운 비전인 지속가능한 모빌리티 솔루션을 3D 착시아트 영상으로 색다르게 전달한다.

브랜드관 내부에서는 지속가능성(Sustainability)과 이동(Movement)을 콘셉으로 한 브랜드 메시지를 6k 미디어 아트 프로젝션 영상에 담아 3면의 스크린을 통해 몰입감 있게 보여준다.

E-스포츠 존에서는 기아가 후원하는 프로게임팀 담원 기아의 다양한 굿즈와 담원 기아를 테마로 한 카니발 랩핑 차량을 볼 수 있으며, 증강현실(AR)을 통해 선수들과 사진 촬영도 가능하다.

미래 거점 존에서는 브랜드 리런칭과 새로운 디자인 철학이 반영된 오프라인 거점을 경험할 수 있고 올해 출시된 K9 페이스리프트, K8 하이브리드, 신형 스포티지 하이브리드를 만나볼 수 있다.

미래 비즈니스 방향성이 담긴 공간 ‘기아의 지속가능성’

지속가능성에서 영감을 받아 만든 공간은 ▲스마트 시티 전시물 ▲EV6 존 ▲위드 레이 존 ▲키즈 존으로 구성됐으며, 기아의 미래 비즈니스 방향을 엿볼 수 있다.

스마트 시티 전시물을 통해서는 로봇암 2개가 하나의 차체 로워 바디(Lower body)에 목적별로 다른 다양한 어퍼 바디(Upper body)를 결합시키는 퍼포먼스를, 여러 가지 자율주행 모빌리티를 선보이는 영상과 함께 보여줘 미래 도시 모습을 간접적으로 체험할 수 있게 했다.

EV6 존에는 EV6 일반 모델을 비롯 GT-라인과 GT 모델을 전시했다. 이와 함께 EV6 가상현실(VR) 드라이빙 센터를 통해 EV6의 주요 성능을 체험하며 레이싱을 해볼 수 있게 했고, 초고속 충전 E-pit 체험 공간을 마련해 전기차 충전 경험도 제공한다.

위드 레이(#with Ray) 존은 1인승 밴과 5인승 풀플랫 모델을 꽃집, 카페, 1인 스튜디오, 캠핑, 피크닉, 영화관 등 다양한 콘셉트로 전시해 높은 공간 활용성을 자랑하는 레이를 경험할 수 있게 했다. (※ 서울모빌리티쇼 기간 다양한 콘셉트를 번갈아 가면서 전시할 예정)

키즈 존에서는 다음 세대를 위한 지속가능성의 중요성을 전달하는 리사이클링 교육 프로그램을 운영해 어린이 고객들에게 뜻 깊은 시간을 제공한다.

한편, 2021 서울모빌리티쇼는 ‘지속가능하고 지능화된 이동혁명(Sustainable∙ Connected∙Mobility)’을 주제로 내달 5일(일)까지 열리며 6개국 100여개 기업 및 기관이 참여해 다양한 볼거리를 선보인다.

르노삼성자동차(대표이사 도미닉시뇨라)는 25일 서울 역삼동 르노삼성자동차 서울사무소에서 열린 ‘2021 올해의 퓨처 모빌리티(Future Mobility of the Year awards: FMOTY) 상’ 시상식에서 ‘르노 5 EV 콘셉트카’가 승용차 부문 대상을 수상했다고 밝혔다.

KAIST 조천식녹색교통대학원(원장 장인권) 주최로 시행된 ‘퓨처 모빌리티 상’은 세계 자동차 전문기자들의 자발적인 참여와 평가로 이루어지는 세계 최초의 콘셉트카 시상이다.

이번 시상식은 르노삼성자동차 도미닉 시뇨라 대표, 르노테크놀리지코리아 권상순 연구소장, KAIST 이광형 총장, KAIST 조천식녹색교통대학원 장인권 원장 등이 참석한 가운데 진행되었다. 르노 5 EV 콘셉트카의 승용차 부문 대상은 르노삼성자동차 도미닉 시뇨라 대표가 르노 그룹을 대표해 수상하였으며, 르노 브랜드의 디자인 총괄을 맡고 있는 르노 그룹의 질 비달(Gilles Vidal) 디렉터가 영상으로 수상 소감을 전했다.

질 비달 르노 그룹 브랜드 디자인 총괄 디렉터는 영상 소감을 통해 “의미 있는 상을 수상하게 되어 르노 디자인 센터를 대표해 감사를 전한다“고 말하고, “앞으로 선보일 새로운 콘셉트카에도 미래를 선도하는 다양하고 혁신적인 디자인이 담기도록 할 예정”이라고 강조했다.

도미닉 시뇨라 르노삼성자동차 대표는 “르노 5 EV 콘셉트카는 르노의 과거와 미래를 표현하고 전기차 시대에 새로운 모빌리티를 나타내는 르노 그룹의 핵심 미래차”라며, “그룹 대표로 수상하게 되어 영광이며 이 상의 의미를 르노 그룹에도 잘 전달하겠다“며 소감을 밝혔다.

올해로 세 번째를 맞은 이번 2021 퓨처 모빌리티 상은 2020년부터 2021년 1분기까지 세계 자동차 전시회에 공개된 전세계 46종의 콘셉트카를 대상으로 미래 사회에 유용한 교통 기술과 혁신적인 서비스를 선보인 모델을 승용차와 상용차 부문에서 각각 선정했다.

올해 승용차 부문 대상을 수상한 르노 5 EV 콘셉트카는 올해 초 르노 그룹이 새로운 경영전략 르놀루션(Renaulution)을 발표하며 함께 선보인 르노의 미래전략을 담은 모델이다. 1972년 출시되어 1985년까지 세계적으로 550만대 이상 판매되며 프랑스의 상징적인 모델로 자리매김했던 ‘르노 5’에서 영감을 얻었다. 여기에 시선을 끄는 노란색 외장 컬러와 전자제품, 가구, 스포츠와 같이 다양한 영역에서 영감을 받은 마감재와 재료 등 같은 현대적인 접근방식이 특징이다.

한편, 르노 그룹은 ‘르놀루션’ 경영전략을 세워 2023년까지 수익과 현금 창출에 집중하고 2025년까지 제품 라인업을 강화할 예정이다. 이를 통해 르노 그룹의 비즈니스 모델을 테크, 에너지, 모빌리티를 중심으로 하는 혁신 기업으로 탈바꿈한다는 방침이다. 또한 르노 그룹은 2025년까지 출시 예정인 총 24개의 모델 중 절반은 C, D 세그먼트, 10개 모델 이상은 전기차가 될 것이라고 밝힌 바 있다.

글로벌 선도 타이어 기업 한국타이어앤테크놀로지㈜(대표이사 이수일, 이하 한국타이어)가 독일 자동차 운전자 협회(ADAC)가 주관하는 ‘TCR(Touring Car Race) 시리즈 독일 대회’에 2022년 시즌부터 고성능 레이싱 타이어를 독점 공급한다.

한국타이어는 TCR 독일 대회가 시작한 지난 2016년부터 2018년까지 3년간 타이어를 독점 공급했다. TCR 독일 대회는 다시 파트너십을 체결하면서 한국타이어의 초고성능 브랜드 ‘벤투스(Ventus)’의 레이싱 타이어를 선택했다.

TCR은 2018년부터 월드 투어링카 챔피언십(WTCC)과 통합하며 만든 세계대회 ‘WTCR’이 세계 3대 모터스포츠로 올라서며 영향력 더욱 강력해졌다. 한국타이어는 이 같은 대규모 투어링카 대회를 또 다시 독점 공급하면서 고성능 타이어 기술력을 인정받게 됐다.

앞서 한국타이어는 올해 시즌부터 TCR 유럽, TCR 동유럽, TCR 스페인, TCR 이베리코 로컬 대회에 레이싱 타이어를 독점 공급했다. 특히 TCR 스페인 대회는 올해 처음 개최되면서 한국타이어의 고성능 레이싱 타이어를 장착했다.

한편 한국타이어는 전 세계 약 60여 개의 글로벌 모터스포츠 대회에 레이싱 타이어를 공급하거나 참가팀을 후원하며 글로벌 모터스포츠 문화 발전에 앞장서고 있다. 특히 세계에서 가장 큰 규모의 전기차 레이싱 대회 ‘ABB FIA 포뮬러 E 월드 챔피언십’에 3세대(Gen3) 경주차가 도입되는 2022/23 시즌부터 전기차 타이어를 독점 공급할 파트너로 선정되며 세계 무대에서 기술력을 인정받고 있다.

이탈리안 하이퍼포먼스 럭셔리카 마세라티가 11월 25일 ‘2021 서울모빌리티쇼’에서 ‘가장 아름다운 스포츠카’로 선정된 바 있는 ’MC20’와 브랜드 최초의 하이브리드 SUV 모델 ‘르반떼 GT 하이브리드’를 선보인다.

가장 아름다운 슈퍼 스포츠카, MC20
MC20는 마세라티의 정체성과 헤리티지를 재정립하는 상징적 모델로서 최대토크73.4kg.m, 0-100km/h 2.9초, 최고속도 325km/h의 성능을 발휘하는 630마력의 신형 V6 3.0L 네튜노(Nettuno) 엔진이 장착되었다.
‘네튜노(Nettuno)’라 불리는 630마력의 V6 90°, 3.0L 터보 엔진은 이전까지 F1에서만 볼 수 있었던 기술을 도로 위로 이전시키는 마세라티 자체 기술로 개발된 완전히 새로운 엔진이다. 전량 이탈리아, 모데나(Modena)에서 만들어진 엔진으로 현재 생산되는 V6 엔진 중 가장 강력한 성능을 자랑한다. 마세라티의 엔진 개발자들은 모데나 이노베이션 랩(Maserati Innovation Lab in Modena)의 지속적인 지원과 함께 엔진의 각 부품 별 설계가 진행되었으며, 현재 시장에 나와있는 어떤 자동차의 엔진보다도 뛰어난 첨단 기술이 적용되었다. 신형 네튜노 엔진은 리터당 210마력을 발휘하며, 특정 출력 구간에 서는 현재 동급 최고의 V6 엔진이다.

MC20의 전체 섀시는 무게를 더 가볍게 하고, 외관 디자인 시 더 자유로운 스타일을 선사하는 탄소섬유와 복합소재로 이루어져 안락함을 제공하고 있다. MC20의 인상적인 버터플라이 도어의 완성은 탄소섬유의 적용이 있었기에 가능했다.
우아함, 스포티, 효율 그리고 경량의 완벽한 조화를 이루어 낸MC20의 공기역학을 담은 설계는 스타일을 고려한 상부와 기술적인 하부로 나뉘고, 검정색과 카본 파이버로 구성되었다. 또한 보닛의 에어벤트와 측면의 에어 인테이크는 자연스럽게 제 기능을 수행하면서도 특정 각도에서 바라봤을 때는 거의 보이지 않도록 디자인 되어 공기역학을 고려하면서도 심미성을 잃지 않는 디자인을 구현해냈다. 그 결과 기능적인 측면과 탁월한 디자인을 동시에 갖추며, 국제자동차페스티벌(Festival Automobile International)에서 ’2021 올해의 가장 아름다운 스포츠카’에 선정되었다. MC20의 가격은 309,000,000원 (부가세포함, 개별소비세 인하 분 적용 기준) 이다.

마세라티 최초의 전동화 SUV모델 ‘르반떼 GT 하이브리드’
마세라티는 브랜드 최초의 하이브리드 SUV ‘르반떼 GT 하이브리드’를 선보인다. ‘르반떼 GT 하이브리드’는 마세라티 전동화의 미래가 투영된 마세라티 최초의 하이브리드 SUV모델이다. 마세라티는 ‘르반떼 GT 하이브리드’ 출시로 경쟁력, 혁신성, 시장요구에 대한 대응능력이 향상되었고, 이를 통해 마세라티의 저변을 확대하게 되었다.

‘르반떼 GT 하이브리드’의 모든 요소는 최고의 퍼포먼스를 위해 설계되었다. 중량이 동급 6기통 엔진보다 가벼우며 전면에 탑재된 엔진과 후면에 탑재된 배터리로 중량 배분을 향상시키면서도 적재 용량은 그대로 유지했다. 모두 빠르고 즐거운 운전을 위해 고안한 설계이다.

이미 기블리 하이브리드에도 장착된 4기통, 2.0L 엔진의 내부 기계 부품은 토크 향상과 터보차저와 e부스터로 출력을 높이도록 모데나 소재 마세라티 이노베이션 랩의 심층 엔지니어링 작업을 통해 개발되었다. 보쉬의 뉴 제너레이션ECU로 엔진의 전자제어시스템도 전면 교체되었다. 엔진은 테르몰리에서 생산된다.

최고출력 330마력과 2250 rpm에서 발현되는 45.9 kg.m토크 등 올 휠 드라이브 구동방식의 신형 ‘르반떼 GT 하이브리드’의 성능 제원은 매우 인상적이다. 최고속도는 245 km/h이며 제로백은 6초, 리터당 마력 (비출력)은 165ps/l으로 동급 최고 수준이며 이보다 더 인상적인 점은 WLTP 사이클에서 CO2 배출량을 220-243g/km까지 줄이고 350마력 V6버전에 비해 연비를 18%이상 절약하면서도 동일한 수준의 퍼포먼스를 유지하고 있다는 것이다.

‘르반떼 GT 하이브리드’는 아주로 아스트로 (Azzurro Astro)라 불리는 신규 메탈릭 트라이코트 블루인 외장 색상이 옵션으로 제공된다. 이 색상은 마세라티 커스터마이징 프로그램인 ‘마세라티 푸오리세리에(Maserati Fuoriserie)’ 프로그램에서 확인할 수 있으며, 이미 기블리 하이브리드에서 선보인 그리지오 에볼루지오네 색상도 르반떼 GT 하이브리드 버전에서 볼 수 있게 된다. 일부 디테일은 하이브리드 카의 전형적인 컬러인 코발트 블루로 표현되며 이미 이 색상의 기블리 하이브리드가 존재한다.

외관의 사이드 에어 벤트와 브레이크 캘리퍼 (옵션), C-필러 로고는 블루 색상으로 처리했다. 동일한 블루 색상은 실내에서도 찾아볼 수 있는데 바로 바느질로 마감된 시트의 심에서다. ‘르반떼 GT 하이브리드’를 통해 특별한 형상의 새 로고를 최초로 선보이게 되며, 원형 로고는 사라지고 C-필러 로고는 삼지창으로, GT배지는 3개의 사이드 벤트 위에 위치하게 되며 새로운 테일게이트 레터링이 등장하게 된다. 실내 멀티미디어 시스템 로고도 변경될 예정이다. ‘르반떼 GT하이브리드’의 가격은 118,000,000원이다.

마세라티 공식 수입사 ㈜FMK 김광철 대표이사는 환영사를 통해 “마세라티의 정체성을 재정립하는 슈퍼 스포츠카MC20와 마세라티 최초의 전동화 SUV 모델인 ‘르반떼 GT 하이브리드’를 선보이게 되어 매우 기쁘다”며, “다른 매력을 가진 두 모델의 출시가 마세라티 특유의 감성과 퍼포먼스를 전달하며, 하이엔드 수입차 시장에 매력적인 선택지로 거듭날 것” 이라고 밝혔다.

한편, 마세라티는 이번 2021 서울모빌리티쇼에서 공개된 ‘MC20’와 ‘르반떼 GT 하이브리드’ 외에도 스트리트 패션계에서 화제를 모으고 있는 패션하우스 프라그먼트 (Fragment)와 협업한 기블리 프라그먼트, 콰트로포르테 트로페오, 르반떼 F 트리뷰토 등의 차량도 함께 선보인다. 또한, 머천다이징 물품을 구입할 수 있는 공간과 개인의 취향을 마세라티에 반영할 수 있는 푸오리세리에(Fuoriserie) 프로그램도 선보일 예정이다.

BMW 그룹 코리아(대표 한상윤)가 오는 12월 5일까지 경기도 고양시 킨텍스에서 진행되는 2021 서울모빌리티쇼에 참가해 콘셉트 모델인 MINI 스트립을 아시아 최초로 공개하고, 순수전기 모델인 BMW iX, i4, 뉴 iX3 및 뉴 MINI 일렉트릭, 그리고 순수전기 모터사이클 BMW CE 04 등 총 17가지 모델을 전시한다.

BMW 그룹 코리아는 이번 전시에서 BMW와 MINI, BMW 모토라드까지 모든 브랜드에서 전기화 모델을 선보이며 미래 모빌리티에 대한 BMW 그룹의 방향성을 제시한다.

먼저 BMW는 ‘드라이빙의 즐거움, 새로운 미래로(Shaping Future, Driving Pleasure)’를 테마로 순수전기 모델인 iX와 i4, 그리고 뉴 iX3를 비롯해 환경 친화적인 플러그인 하이브리드(PHEV), 브랜드의 핵심 가치인 ‘즐거움’이 극대화된 초고성능 차량까지 총 8가지 모델을 선보인다.

MINI는 새로운 브랜드 애티튜드인 ‘BIG LOVE’를 주제로 다양한 라이프스타일에 대한 존중, 열린 마음, 긍정적인 태도 그리고 지속 가능한 미래에 대한 전시를 진행한다. 특히 영국의 유명 패션 디자이너 폴 스미스(Paul Smith)와 협업하여 제작한 콘셉트 모델 MINI 스트립을 아시아 최초로 공개하며, MINI의 첫 순수전기 모델인 뉴 MINI 일렉트릭을 국내에 처음 소개한다.

이외에도 해치백과 컨버터블, SAV, 그리고 고성능 JCW 라인업 모델 등 총 6종을 전시해 MINI가 제공하는 폭넓은 선택의 기회(Power of Choice)를 선보인다.

BMW 모토라드는 ‘라이더의 삶을 충전하다(Plugged to Life)’를 주제로 순수전기 모터사이클 BMW CE 04를 국내 최초로 공개하는 등 3가지 모델을 전시한다.

한상윤 BMW 그룹 코리아 대표는 “BMW 그룹 코리아는 이번 2021 서울모빌리티쇼에서 ‘Future of Mobility’를 테마로 차세대 모빌리티에 대한 새로운 방향성을 제시한다”며 “다양한 신모델들을 통해 모빌리티 시장의 미래를 가늠해보고, 급변하는 라이프스타일의 대안을 확인하는 새로운 시작점이 될 것”이라고 말했다.

BMW iX (국내 최초 공개)

iX는 BMW 그룹의 새로운 기술 플래그십 모델로 전기 모빌리티와 디지털화 영역에서 다양한 혁신을 주도한다. 5세대 BMW eDrive 기술은 전기 사륜구동과 긴 주행가능거리를 통해 배출가스가 없는 드라이빙의 즐거움을 가능케 한다.

iX는 실내에서부터 외부로 설계가 진행되어 여유로운 실내 공간과 럭셔리의 개념을 새롭게 정의한다. 헤드레스트 일체형 시트와 대시보드 등에는 올리브 잎 추출물로 가공된 친환경 천연가죽이 적용되며 센터 콘솔에는 FSC 인증 목재로 제작한 패널을 장착해 따뜻한 감각을 더했다. iDrive 컨트롤러와 볼륨 조절 다이얼, 기어 셀렉터, 시트 조작 및 메모리 버튼은 크리스탈로 제작해 고급감을 극대화했다.

대시보드 위에는 12.3인치 인스트루먼트 디스플레이와 14.9인치 컨트롤 디스플레이로 구성된 BMW 커브드 디스플레이가 장착되며, 운전석에는 BMW 그룹 최초로 육각형 스티어링 휠이 탑재돼 미래지향적인 분위기를 자아낸다. 이외에도 차체 내외부는 평소에는 존재감을 드러내지 않지만 필요 시 작동하는 ‘샤이 테크(shy tech)’ 개념의 새 미니멀리즘 디자인으로 BMW i가 추구하는 ‘드라이빙의 즐거움’을 새로운 방식으로 표현한다.

iX에 탑재된 BMW의 최신 전기화 드라이브트레인 5세대 eDrive는 가속 페달을 조작하는 즉시 최대토크를 발휘하며, 심지어 아주 폭넓은 영역에서 최대토크를 유지한다. iX xDrive50은 합산 최고출력 523마력을 발휘해 정지상태에서 시속 100km까지 4.6초에 가속하며, 326마력을 발휘하는 iX xDrive40은 시속 100km까지 6.1초에 가속한다.

여기에 세계적인 작곡가 한스 짐머(Hans Zimmer)와 공동 개발한 BMW 아이코닉사운드 일렉트릭이 기본 적용돼 드라이빙에 스릴을 더한다. 1회 충전 주행 거리는 iX xDrive50이 복합 447km, iX xDrive40이 복합 313km다.

BMW i4 (국내 최초 공개)

BMW i4는 프리미엄 중형 세그먼트로 출시되는 BMW 최초의 순수 전기 모델이다. BMW 고유의 다이내믹한 주행성능과 4-도어 쿠페만의 우아한 디자인, 그리고 장거리 여정을 완벽히 지원하는 공간활용성과 실용성을 두루 갖춘 것이 특징이다.

4시리즈 그란 쿠페의 역동적인 4도어 쿠페 비율을 그대로 가지고 있는 i4는 미래적인 디자인으로 차별화된 분위기를 자아낸다. 실내 대시보드 상단에는 12.3인치 인스트루먼트 디스플레이와 14.9인치 컨트롤 디스플레이로 구성된 BMW 커브드 디스플레이가 운전자 중심 구조로 배치되어 드라이빙에 몰입감을 더한다.

차체 하부에는 두께가 110mm에 불과한 초 슬림형 고전압 배터리가 배치된 덕분에 3시리즈 세단 대비 무려 57mm나 낮은 무게 중심을 자랑한다. 여기에 높은 비틀림 강성과 경량화 차체, 최적화된 공기역학 성능이 조화를 이뤄 BMW 특유의 주행 성능과 최고 수준의 장거리 주행 승차감을 제공한다.

이번 2021 서울모빌리티쇼에서 선보이는 BMW i4 M50은 BMW 그룹에서 선보이는 최초의 순수전기 M 모델이다. BMW가 새롭게 개발한 5세대 전기 구동계가 i4 모델에도 그대로 적용되어 최대 205kW의 충전 용량과 195kW의 회생제동 성능으로 효율성을 극대화했다. 또한 전륜에 258마력, 후륜에 313마력 모터가 각각 탑재되어 시스템 최대 출력 544마력을 발휘, 정지상태에서 시속 100km까지 단 3.9초만에 가속하는 강력한 주행성능을 자랑한다. i4 eDrive40은 1회 충전으로 429km, i4 M50은 378km까지 주행이 가능하다.

BMW 뉴 iX3 (국내 최초 공개)

뉴 iX3는 이달 초 국내에 출시된 스포츠 액티비티 비히클(SAV) 뉴 X3 기반의 순수전기 SAV로 스포티한 내외관과 모델 특유의 다재다능함, 그리고 배출가스가 없는 드라이빙의 진정한 즐거움을 선사한다.

먼저 공기역학 성능과 스포티한 감성을 동시에 충족시키는 디자인 요소가 다양하게 적용됐다. 앞면에 자리잡은 새 디자인의 싱글 프레임 키드니 그릴과 새로운 20인치 에어로다이내믹 휠은 공기저항을 감소시키며, 3D 리어라이트는 스포티한 매력을 극대화한다. 뒷범퍼 하단과 휠 캡, 실내 스티어링 휠 중앙의 BMW 로고, 기어 셀렉터, 시동 버튼 등 차량 곳곳에는 BMW i 브랜드 특유의 블루 포인트 컬러가 적용돼 BMW의 순수전기 모델임을 한눈에 알아볼 수 있다.

실내에 자리잡은 12.3인치 컨트롤 디스플레이와 운전자에 초점을 맞춰 인체공학적으로 설계된 조작 버튼들은 운전자가 드라이빙에 몰입할 수 있도록 돕는다. 트렁크 적재공간은 기본 510리터에서 최대 1,560리터까지 확장돼 다양한 레저활동을 완벽히 지원한다.

iX3에는 최고출력 286마력을 내는 전기 모터가 탑재돼 정지상태에서 시속 100km까지 6.8초에 가속한다. 여기에 X3 대비 무려 74mm나 낮은 차체 무게중심, 그리고 43:57 비율의 앞뒤 무게 배분 덕분에 BMW 후륜구동 모델 특유의 날렵한 주행성능을 발휘한다. 1회 주행 가능 거리는 344km다.

BMW 뉴 X4

뉴 X4는 유려한 루프 라인이 돋보이는 감각적인 외관과 스포티한 주행성능을 갖춘 스포츠 액티비티 쿠페(SAC)다. 차체 앞면은 더욱 커진 싱글 프레임 키드니 그릴과 슬림한 헤드라이트, 새롭게 디자인된 앞 범퍼가 조화를 이뤄 존재감이 한층 강화됐으며 뒷면에는 3D 리어라이트와 사각 형태의 테일 파이프, 입체적으로 디자인된 언더바디 프로텍션이 조합되어 스포티한 매력을 발산한다.

실내 공간에는 12.3인치 대형 컨트롤 디스플레이가 탑재되고 송풍구, 기어 셀렉터, 각종 제어 버튼 등이 BMW의 최신 디자인으로 변경되어 더욱 심플하고 고급스러운 분위기를 자아낸다. 여기에 차선 유지, 충돌 회피 조향 어시스트 등의 기능이 포함된 ‘드라이빙 어시스턴트 프로페셔널’을 비롯해 주변 교통상황을 3D 그래픽으로 나타내는 ‘어시스티드 드라이빙 뷰’, 손쉬운 주차를 지원하는 ‘파킹 어시스턴트’와 진입 동선을 따라 최대 50m 거리까지 차량의 후진 조향을 도와주는 ‘후진 어시스턴트’ 기능 역시 기본으로 탑재되어 보다 편리한 주행을 돕는다.

BMW 뉴 4시리즈 그란 쿠페

뉴 4시리즈 그란 쿠페는 BMW 고유의 드라이빙의 즐거움, 스포티한 우아함, 그리고 현대적 기능성을 동시에 제공하는 4-도어 쿠페다. 4개의 도어, 5개의 시트, 대형 테일게이트, 다이내믹한 차체 라인 등으로 구성되어 프리미엄 중형 클래스에서 독보적인 존재감을 자랑한다.

뉴 4시리즈 그란 쿠페는 향상된 드라이빙 다이내믹스, 브랜드의 새로운 디자인 언어, 한층 정교해지고 고급스러워진 실내 공간, 제어 및 운영과 커넥티비티 영역의 다양한 혁신을 통해 세련된 스타일을 정립한다. 뉴 4시리즈 그란 쿠페는 5가지 모델로 출시되며 184마력부터 최고 374마력 엔진이 탑재된다.

BMW 뉴 M4 컴페티션 컨버터블 M xDrive

뉴 M4 컴페티션 컨버터블은 초고성능 쿠페인 뉴 M4의 오픈-톱 모델로 최고출력 510마력, 최대토크 66.3kg·m을 발휘하는 M 트윈파워 터보 직렬 6기통 가솔린 엔진과 사륜구동 시스템인 M xDrive가 탑재된다. 정지상태에서 시속 100km까지 가속하는 데 걸리는 시간은 3.7초에 불과하다.

특히 M xDrive는 후륜구동 또는 사륜구동으로 완벽히 전환 가능할 뿐만 아니라, 뒷바퀴 좌우에 전달되는 동력을 능동적으로 분배하는 액티브 M 디퍼렌셜이 기본 적용돼 BMW M 특유의 극한의 운전 재미를 완벽하게 누릴 수 있다.

BMW 뉴 M3 컴페티션 세단

뉴 M3 컴페티션 세단은 BMW M을 대표하는 고성능 스포츠 모델로, BMW의 현대적인 디자인 언어와 M 모델 특유의 역동적인 주행성능이 완벽한 조화를 이룬 것이 특징이다. 외관은 앞면에 자리잡은 수직형 프레임리스 키드니 그릴과 레이싱 카에서 영감을 받은 블랙 하이글로스 사이드 실, 불룩하게 돌출된 앞뒤 오버 펜더, 공격적인 뒷범퍼 및 디퓨저 디자인과 트윈 테일파이프를 통해 강렬한 모습을 완성했다. 탄소섬유강화플라스틱(CFPR)으로 제작한 루프는 외관에 스포티한 감성을 더하는 것은 물론, 무게중심을 낮추는 데에도 기여한다.

실내에는 카본 재질을 활용해 모터스포츠 감성을 극대화했다. M 가죽 스티어링 휠과 대시보드, 센터 콘솔 등에 M 카본 파이버 인테리어 트림이 적용되며, 스티어링 휠의 시프트 패들 역시 카본 파이버로 제작됐다. 앞좌석에는 탑승객의 몸을 견고하게 지지해 트랙에서도 최상의 드라이빙 환경을 제공하는 M 카본 버킷 시트가 기본으로 탑재된다. 이 혁신적인 시트는 일반 시트 대비 무려 10kg 가까이 가볍다.

엔진룸에 탑재된 M 트윈파워 터보 직렬 6기통 가솔린 엔진은 최고출력 510마력, 최대토크 66.3kg·m을 발휘하는데 BMW M 엔진 특유의 고회전 특성과 폭넓은 영역에서 뿜어져 나오는 최대토크가 조화를 이뤄 폭발적인 가속 능력을 자랑한다. 정지상태에서 시속 100km까지는 무려 3.9초, 시속 200km까지도 단 12.5초만에 가속한다.

BMW 745Le

1977년 첫 선을 보이며 대형 럭셔리 세단의 새로운 기준을 만든 BMW 7시리즈는 매 세대마다 혁신과 진화를 거듭하며, 진정한 럭셔리의 가치에 대한 미래 방향성을 제시해 왔다. 7시리즈의 PHEV 모델 745Le는 BMW e드라이브 시스템을 적용해 럭셔리 세단의 안락함과 탁월한 효율성을 자랑하며, 소음과 배기가스 배출도 최소화했다. 직렬 6기통 가솔린 엔진과 고성능 전기모터를 결합해 스포츠 모드에서 총 시스템 합산 출력 394마력의 강력한 힘을 발휘하며, 배터리만으로 최대 35km까지 주행 가능하다.

MINI 스트립(아시아 최초 공개)

MINI 스트립은 영국의 유명 패션 디자이너 폴 스미스(Paul Smith)와 협업하여 제작한 콘셉트 모델로 MINI가 계획하는 지속가능한 디자인을 MINI만의 방식으로 구현해 적용했다. ‘단순함, 투명함, 지속 가능함’이라는 주제 아래 재활용됐거나 이후 재생 가능한 소재만을 사용해 제작된 것이 특징이다. 차체 표면은 페인트 도색 대신 부식을 막기 위한 코팅으로 마감됐으며, MINI만의 블랙 밴드는 3D 프린팅 기술로 재활용 플라스틱을 적용해 제작했다. 더불어 검은색 라디에이터 그릴과 휠 커버는 재활용 아크릴 소재로 제작됐다.

실내 공간은 한층 깔끔한 공간을 연출해 절제미를 극대화한다. 센터 디스플레이 자리에는 차량과 자동으로 연동되는 스마트폰 거치대가 대신 자리잡고 있으며, 센터콘솔에는 엔진 시동 및 파워 윈도 조작을 위한 최소한의 토글 스위치만이 배치되어 있다. 실내 소재로는 재활용 고무와 코르크 등이 사용됐다.

뉴 MINI 일렉트릭(국내 최초 공개)

MINI의 첫 순수전기 모델인 뉴 MINI 일렉트릭은 3-도어 특유의 디자인과 브랜드 특유의 고-카트 필링을 고스란히 유지한 채 한층 민첩하게 움직이는 경쾌한 주행 감각을 자랑한다. 내연 기관보다 작고 가벼운 전기 드라이브 트레인, 앞좌석과 뒷좌석 사이 바닥에 배치한 고전압 배터리 등 순수전기 모델 특유의 설계 덕분이다. 또한 트렁크 적재 공간은 내연기관 MINI 3-도어와 동일해 준수한 실용성을 제공한다. 이를 통해 브랜드 최초의 순수전기 프리미엄 콤팩트 카로서, 도심 주행 환경에서 발휘되는 한 차원 높은 수준의 감성적 주행 경험을 선사할 예정이다.

뉴 MINI 5-도어 및 컨버터블

뉴 MINI 5-도어와 컨버터블은 한층 현대적인 디자인과 강화된 편의사양, 최신 주행 보조 기능을 탑재했다. 외관은 더욱 선명해지고 간결한 디자인을 통해 현대적인 감각을 발산하며, 실내는 세련미와 고급감이 강화됐다. 모든 모델에 기본 장착되는 8.8인치 센터 디스플레이는 고급스러운 분위기를 연출하는 피아노 블랙 하이글로스 소재로 마감되며 새로운 UI를 통해 시인성과 이용 편의성을 높였다. 새롭게 디자인된 앰비언트 라이트는 ‘라운지’와 ‘스포츠’ 두 가지로 구성되어 운전자의 드라이빙 모드에 따라 다른 실내 조명을 제공, 내장 디자인 변화를 완성한다.

MINI 컨트리맨

MINI 컨트리맨은 완전히 새롭게 진화한 디자인을 통해 스포티함과 고급스러움을 동시에 연출하며 다재다능한 개척자로서의 이미지를 강조한다. 외부는 강인한 분위기를 자아내며, 유니온잭 디자인이 가미된 후미등은 MINI 컨트리맨만의 개성을 강조한다. 실내는 천연 가죽 시트와 피아노 블랙 인테리어 표면의 다기능 디스플레이 및 센터 디스플레이로 모던하고 스타일리시한 분위기를 연출한다. 여기에 다양한 라이프스타일을 만족시킬 수 있을 만큼 넉넉한 실내 공간을 자랑한다. 5개의 풀 사이즈 시트가 자리잡고 있으며, 트렁크 용량은 기본 450리터에서 40:20:40으로 폴딩되는 뒷좌석 등받이를 접으면 최대 1,390리터까지 확대된다.

MINI JCW 클럽맨

MINI JCW(John Cooper Works)는 모터스포츠의 선구자로 불리는 ‘존 쿠퍼(John Cooper)’의 튜닝 프로그램이 추가돼 역동적인 주행성능을 자랑하는 MINI의 고성능 브랜드다. MINI의 레이싱 DNA를 그대로 이어받은 MINI JCW 클럽맨은 브랜드 역사상 가장 강력한 성능을 갖췄다. 최신 4기통 JCW 트윈파워 터보 엔진은 이전 대비 75마력 상승한 306마력의 최고출력을 발휘하며, 8단 스텝트로닉 스포츠 자동 변속기가 적용돼 정지 상태에서 시속 100km까지 4.9초만에 가속한다.

더불어 MINI JCW 클럽맨에는 스포츠 서스펜션, 스포츠 배기 시스템, 사이드 스커틀, 리어 스포일러 등 JCW 전용 에어로 다이내믹 키트가 장착돼 다이내믹한 주행 감성이 극대화됐다. 또한 MINI 고유의 사륜구동 시스템인 ALL 4 및 고성능 브레이크 시스템이 적용돼 극한의 주행 상황에서도 역동적인 드라이빙이 가능하다.

BWW CE 04 (국내 최초 공개)

BMW 모토라드는 도심형 전기 모빌리티 전략을 다음 단계로 발전시키고 있으며, 그 대표적인 모델인 BMW CE 04는 모터사이클의 지속가능한 드라이빙의 즐거움에 초점을 맞추고 있다. BMW CE 04는 전기 드라이브 시스템, 미래 지향적 디자인, 혁신적인 커넥티비티 솔루션으로 이동성과 커뮤니케이션을 동시에 제공하는 모델이다. 최고출력 42마력 전기모터를 탑재해 가속이 필요한 순간마다 강력한 힘을 발휘하며, 정교한 배터리 제어 기술 덕분에 1회 충전으로 약 130km까지 주행 가능할 뿐만 아니라 급속 충전도 지원한다. BMW CE 04의 기본 사양에는 10.25 인치 컬러 디스플레이가 탑재된 콕핏과 다양한 커넥티비티 기능들이 포함된다.

BMW R 18 트랜스콘티넨탈

R 18 트랜스콘티넨탈(Transcontinental)은 럭셔리한 장거리 주행에 최적화된 그랜드 투어러다. 대형 윈드 쉴드와 넓은 풋레스트, 커다란 탑케이스 등을 탑재해 쾌적한 장거리 라이딩 경험을 제공한다. 최고출력 91마력, 최대토크 158Nm(약 16.1kg·m)을 발휘하는 1,802cc 박서 엔진은 BMW 모토라드 역사상 가장 큰 ‘빅 박서(big boxer)’ 엔진으로, 낮은 엔진 회전수에서도 풍부한 토크를 발휘해 여유로운 투어링을 완벽히 지원한다. 이외에도 다이내믹 크루즈 컨트롤, 어댑티브 터닝 라이트, 히팅 그립 및 시트, 스마트 키 등이 기본 적용된다.

뉴 BMW R 1250 GS 어드벤처

뉴 R 1250 GS 어드벤처는 BMW 모토라드 대표 투어링 엔듀로 바이크로, 온로드와 오프로드 어디에서나 뛰어난 주행성능과 안전하고 편안한 라이딩 경험을 제공한다. 최고출력 136마력을 발휘하는 1,254cc 공유냉식 2기통 수평대향 엔진에는 BMW 시프트캠(ShiftCam) 기술이 적용된 덕분에 전 영역에서 최대한의 출력을 뿜어내는 것은 물론, 한층 부드럽고 정숙한 라이딩 감각과 함께 뛰어난 연료효율을 제공한다.

또한, 새롭게 적용된 노크 센서 시스템, 최신 세대 자동조절식 전자 서스펜션(ESA)과 같이 장거리 여정에 초점을 맞춘 사양들과 함께, 노면과의 마찰을 극대화해 극한의 도로 환경에서 장점을 발휘하는 다이내믹 트랙션 컨트롤(DTC), 안전한 코너링을 지원하는 BMW 인테그랄 ABS 프로(Pro)가 기본 탑재된다. 이외에도 각종 주행정보를 직관적으로 전달하는 10.25인치 풀 컬러 TFT 디스플레이, 주간 주행등 기능이 포함된 어댑티브 헤드라이트, LED 안개등, 시트 히팅 기능 등이 제공된다.

메르세데스-벤츠 코리아㈜(대표이사 사장 토마스 클라인)는 2021 서울모빌리티쇼에서 ‘전동화를 선도하다(Lead in Electric)’를 주제로 5종의 새로운 순수 전기차와 혁신 기술을 선보이며, 지속가능한 미래 모빌리티를 위한 선명한 청사진을 공개했다.

이번 전시회에서 메르세데스-벤츠 코리아는 전시 차량을 순수 전기차 모델로만 구성하며 전동화에 대한 강력한 의지를 드러냈다. 아시아 최초로 ‘더 뉴 EQE(The new EQE)’, ‘더 뉴 메르세데스-AMG EQS 53 4MATIC+(The new Mercedes-AMG EQS 53 4MATIC+)’, ‘컨셉 EQG(The Concept EQG)’ 3종의 모델을, 국내 최초로 ‘더 뉴 EQS(The new EQS)’, ‘더 뉴 EQB(The new EQB)’ 2종의 모델을 새롭게 공개했다.

특히, 이전부터 국내 출시를 앞두고 많은 기대를 모았던 럭셔리 전기 세단 ‘더 뉴 EQS’는 이번 전시회를 통해 국내 시장에 공식 상륙했다. 더 뉴 EQS는 메르세데스-벤츠가 자체 개발한 전기차 전용 모듈형 아키텍처를 적용한 최초의 모델로, 혁신적인 디지털 기술과 최고 수준의 안전 및 편의 사양이 대거 탑재됐다. 국내 시장에는 EQS 450+ AMG 라인(EQS 450+ AMG Line) 모델이 우선적으로 출시된다.

메르세데스-벤츠 코리아는 5종의 새로운 순수 전기차 외에도 지난 7월 국내 출시 이후 큰 화제를 모은 럭셔리 전기 컴팩트 SUV ‘더 뉴 EQA(The new EQA)’와 차세대 인공지능 인포테인먼트 시스템 ‘MBUX 하이퍼스크린(MBUX Hyperscreen)’도 함께 전시해 눈길을 모았다.

이 밖에도, 온∙오프라인에 걸친 다양한 방문객 프로그램과 이벤트가 마련됐다. 현장 부스에서는 더 뉴 EQS를 직접 체험할 수 있는 ‘비욘드 존(BEYOND Zone)’과 무인 케이터링을 제공하는 ‘메르세데스-EQ 카페(Mercedes-EQ Café)’가 운영된다. 전시회 종료 이후에는 온라인 전시 부스인 ‘메르세데스-EQ 버추얼 쇼룸(Mercedes-EQ Virtual Showroom)’ 모바일 앱을 통해 다양한 체험과 함께 풍성한 경품을 제공할 예정이다.

럭셔리 전기 세단 ‘더 뉴 EQS’ 국내 최초 공개 및 출시, ‘더 뉴 EQB’ 국내 최초 공개

메르세데스-벤츠 코리아는 이번 서울모빌리티쇼에서 럭셔리 전기 세단 더 뉴 EQS와 패밀리 전기 컴팩트 SUV 더 뉴 EQB를 국내 최초로 공개했다. 특히, 더 뉴 EQS의 국내 공식 출시를 통해 럭셔리 세단 분야에서의 독보적인 브랜드 위상을 이어 나갈 계획이다.

메르세데스-벤츠의 전기차 브랜드인 메르세데스-EQ가 처음 선보인 럭셔리 전기 세단 더 뉴 EQS(The new EQS)는 세그먼트의 기준을 새롭게 정립하는 모델이다. 메르세데스-벤츠가 자체 개발한 전기차 전용 모듈형 아키텍처를 기반으로 설계됐으며, 차세대 인공지능 인포테인먼트 시스템 MBUX 하이퍼스크린이 최초로 적용되는 등 전기 모빌리티 시대를 위한 혁신 기술이 대거 적용됐다.

더 뉴 EQS의 외관은 하나의 활과 같은 원-보우(one-bow) 라인과 A-필러를 전진시키고 C-필러를 뒤에 위치하도록 한 캡-포워드(cab-forward) 패스트백 스타일로 내연기관과 차별화를 이루며, 공기역학적 디자인을 구현해 양산차 중 가장 낮은 공기저항계수인 0.20Cd를 기록했다. 일체형 와이드 스크린 형태의 계기판 패널인 MBUX 하이퍼스크린(MBUX Hyperscreen)은 인공지능 시스템을 탑재해 사용자별 개인화된 환경을 제공하며, 제로-레이어(Zero-layer) 기능으로 상황에 따라 접근성이 뛰어난 위치에 주요 기능들을 배치한다.

국내 시장에서 더 뉴 EQS는 최고 출력 245 kW, 최대 토크 568 Nm 의 성능을 발휘하는 EQS 450+ AMG 라인 모델이 우선적으로 출시된다. 더 뉴 EQS 450+ AMG 라인은 107.8 kWh 용량의 배터리가 탑재돼 있으며 1회 충전 시 최대 478 km 주행(환경부 기준)이 가능하다. 혁신적인 배터리 관리 소프트웨어는 무선 업데이트(OTA)를 지원해 더 뉴 EQS의 에너지 관리 시스템을 항상 가장 최신 상태로 유지할 수 있도록 해 준다. 이 밖에도, 드라이빙 어시스턴스 패키지(Driving Assistance Package), 리어 액슬 스티어링(Rear-axle steering), 에너자이징 에어 컨트롤 플러스(ENERGIZING AIR CONTROL PLUS) 등 첨단 안전 및 편의사양을 대거 탑재했다.

더 뉴 EQB(The new EQB)는 더 뉴 EQA에 이어 메르세데스-EQ가 선보이는 두 번째 컴팩트 SUV 모델이다. 3열 시트를 추가해 7인승으로 확장할 수 있는 넉넉한 실내 공간과 온∙오프로드에서 강력한 주행 성능을 제공하는 실용적인 패밀리 전기 컴팩트 SUV다.

더 뉴 EQB의 독보적인 실내는 2,829 mm의 휠베이스를 기반으로 컴팩트 세그먼트 이상의 넉넉한 공간을 제공한다. 1열의 헤드룸은 1,035 mm이며, 2열은 5인승 기준 979 mm 헤드룸과 87 mm의 무릎 공간을 확보했다. 7인승으로 구성할 경우 3열에 2개의 시트를 추가할 수 있다. 4:2:4 비율로 분할 폴딩이 가능한 2열 시트는 최대 1,710 L에 이르는 적재 공간을 제공한다. 더 뉴 EQB는 글로벌 시장 기준, 168 kW 출력의 EQB 300 4MATIC과 215 kW 출력의 EQB 350 4MATIC 두가지 라인업으로 구성됐다. 66.5 kWh 용량의 배터리를 탑재했으며, 1회 충전 시 유럽 WLTP 기준 419 km를 주행할 수 있다.

아시아 최초로 공개되는 ‘더 뉴 EQE’, ‘더 뉴 메르세데스-AMG EQS 53 4MATIC+’, 그리고 ‘컨셉 EQG’

이번 서울모빌리티쇼에서 메르세데스-벤츠 코리아는 지난 9월, 독일 뮌헨 IAA 모빌리티를 통해 세계 최초 공개된 순수 전기차 모델 중 3종을 아시아 최초로 선보였다.

비즈니스 전기 세단 더 뉴 EQE(The new EQE)는 더 뉴 EQS에 이어 메르세데스-벤츠의 전기차 전용 모듈형 아키텍처를 기반으로 개발된 두 번째 모델이다. 외관은 원-보우(one-bow) 라인과 캡-포워드(cab-forward) 패스트백 스타일을 기반으로 스포티한 디자인을 구현했다. 실내는 3,120 mm의 휠베이스를 기반으로 현 세대 E-클래스 모델보다 넉넉해졌다. 앞좌석 숄더룸은 27 mm 확장됐고 실내 길이는 80 mm 더 길어졌다.

더 뉴 EQE는 최고출력 215 kW, 최대토크 530 Nm의 강력한 성능을 발휘하며, 배터리 용량은 90 kWh로 완충 시 유럽 WLTP 기준 최대 660 km를 주행할 수 있다. 메르세데스-벤츠가 자체 개발한 혁신적인 배터리 관리 소프트웨어는 더 뉴 EQS와 마찬가지로 무선 업데이트(OTA)를 통해 에너지 관리 시스템을 항상 최신 상태로 유지할 수 있도록 해 준다. 이 밖에도, MBUX 하이퍼스크린(MBUX Hyperscreen), 드라이빙 어시스턴스 패키지(Driving Assistance Package), 에너자이징 에어 컨트롤 플러스(ENERGIZING AIR CONTROL PLUS) 등 첨단 기술을 대거 탑재해 쾌적하고 안전한 주행 환경을 제공한다.

더 뉴 메르세데스-AMG EQS 53 4MATIC+(The new Mercedes-AMG EQS 53 4MATIC+)는 메르세데스-AMG(Mercedes-AMG) 브랜드가 선보이는 최초의 순수 전기차 모델이다. 고성능 드라이빙 퍼포먼스부터 스포티한 디자인, 감성적인 차량 사운드까지 AMG 브랜드만의 독보적인 가치를 느낄 수 있다.

더 뉴 메르세데스-AMG EQS 53 4MATIC+는 최고출력 484 kW (658 hp), 최대토크 950 Nm의 강력한 성능을 발휘하며, 배터리 충전량이 80% 이상일 경우 3.8초만에 정지상태에서 100 km/h까지 가속할 수 있다. 선택 사양인 AMG 다이내믹 플러스 패키지를 적용하면, 부스트 기능이 제공되는 레이스 스타트(RACE START) 모드에서 최고출력 560 kW (761 hp), 최대토크 1,020 Nm의 더욱 향상된 성능을 경험할 수 있으며, 정지상태에서 100km/h까지 가속 시간은 3.4초까지 단축된다. 또한, 어센틱(Authentic)과 퍼포먼스(Performance) 두 가지 버전으로 제공되는 더 뉴 메르세데스-AMG EQS 53 4MATIC+의 AMG 사운드 익스피리언스(AMG SOUND EXPERIENCE)는 차량의 잠금 해제부터 탑승과 시동, 주행에 이르기까지 특별한 사운드 경험을 제공해 AMG 모델만의 고성능 감성을 전달한다.

컨셉 EQG(The Concept EQG)는 전설적인 럭셔리 오프로더 G-클래스의 전동화 버전의 미래를 보여주는 모델이다. 진 실루엣과 강인한 외부 보호 스트립, 전면의 원형 헤드라이트는 G-클래스의 전통적인 디자인을 그대로 계승하고 있다. 이와 동시에, 메르세데스-EQ 브랜드의 공통적인 블랙 패널 라디에이터 그릴을 비롯해, 3D 삼각별 로고와 블루 컬러의 애니메이션 패턴 등이 조화롭게 어우러졌다.

컨셉 EQG의 차체는 안전성과 내구성이 뛰어난 사다리형 프레임을 기반으로 하며, 섀시는 G-클래스 특유의 강인한 오프로드 주행 성능을 발휘하도록 설계됐다. 각 바퀴에 장착된 4개의 전기 모터는 개별적으로 제어가 가능해 온∙오프로드 각 상황에 맞춤화된 주행 성능을 제공한다. 프레임에 통합된 전기 배터리는 낮은 무게 중심을 구현하며, 전기차의 특성상 첫 회전에 최대 토크를 발휘할 수 있어 강력한 출력과 제어력을 기반으로 급경사와 험난한 지형 등에서도 최적의 주행 성능을 보장한다.

럭셔리 전기 컴팩트 SUV ‘더 뉴 EQA’, 차세대 인공지능 인포테인먼트 ‘MBUX 하이퍼스크린’ 등 다양한 전동화 기술 선봬

지난 7월 국내 시장에 출시된 럭셔리 전기 컴팩트 SUV 더 뉴 EQA(The new EQA)는 컴팩트 SUV의 새로운 기준을 제시하는 모델이다. 개발 단계부터 높은 수준의 승차감과 정숙성을 구현했고, 세그먼트를 뛰어넘는 수준의 첨단 편의 및 안전 사양을 탑재해 높은 완성도를 자랑한다. 뒷좌석 폴딩 기능을 통해 실내 공간의 활용성을 높였으며, 전력 소모를 줄여주는 지능형 열관리 시스템 및 66.5 kWh 용량의 리튬 이온 배터리로 효율적인 전기 구동 시스템을 보유했다. 이 밖에도 도심형 전기차에 걸맞은 드라이빙 어시스턴스 패키지, 스마트폰 패키지, 공기 청정 패키지 등 다양한 안전 및 편의사양이 적용됐다.

럭셔리 전기 세단 더 뉴 EQS에 최초로 탑재되는 MBUX 하이퍼스크린(MBUX Hyperscreen)은 운전석과 조수석, 중앙에 위치한 3개의 디스플레이가 하나로 통합된 폭 141cm의 크기의 곡선형 패널이다. 학습이 가능한 인공지능을 탑재해 제어 및 디스플레이 컨셉이 사용자에 맞게 개인화되며, 다양한 인포테인먼트, 편의사양과 차량 내 기능을 맞춤형으로 제안한다. 제로-레이어(Zero-layer) 기능은 사용자가 세부 목록을 탐색하거나 음성으로 명령하지 않아도 상황에 따라 주요 기능들을 접근성이 뛰어난 위치에 배치한다.

더 뉴 EQS 체험, 메르세데스-EQ 카페 등 다양한 방문객 프로그램 및 이벤트 마련

이 밖에도 메르세데스-벤츠 코리아는 방문객을 위한 온∙오프라인 프로그램과 이벤트를 마련함으로써, 메르세데스-벤츠가 제시하는 지속가능한 모빌리티를 경험할 수 있도록 했다.

메르세데스-벤츠 전시관 내 마련한 비욘드 존(BEYOND Zone)에서는 럭셔리 전기 세단 더 뉴 EQS의 체험 프로그램을 운영한다. 메르세데스-벤츠 고객이거나 차량 상담을 위한 정보를 남기면 비욘드 존에 입장해 해당 프로그램을 신청할 수 있고 더 뉴 EQS에 동승할 수 있는 기회가 주어진다. 전시관 2층에는 메르세데스-EQ 카페(Mercedes-EQ Café)도 마련됐다. 코로나19 상황으로 인해 무인으로 운영되는 이 카페는 로봇 바리스타가 준비되어 있어 특별한 케이터링 서비스를 즐길 수 있도록 해 준다.

메르세데스-벤츠 코리아는 서울모빌리티쇼 전시 기간 내 방문하지 못한 고객들을 위해 가상의 온라인 전시 부스도 준비했다. 내달6일 오픈 예정인 메르세데스-EQ 버추얼 쇼룸(Mercedes-EQ Virtual Showroom) 모바일 앱을 통해 오프라인 못지 않은 다채로운 경험이 가능하며, 앱 다운로드 후 가상의 전시 관람 및 차량 상담 등의 퀘스트를 완료한 사용자들을 대상으로 추첨을 통해 푸짐한 경품도 제공할 예정이다. 메르세데스-EQ 버추얼 쇼룸 모바일 앱 다운로드는 메르세데스-벤츠 코리아 홈페이지를 통해 이달 25일부터 내달 1일까지 사전 신청할 수 있다. 사전 신청자 전원에게 앱 내에서 자신의 아바타를 꾸미는 데에 사용할 수 있는 아바타 액세서리를 증정하며, 추첨을 통해 밀리의 서재 1년 구독권 증정의 혜택도 제공할 계획이다.

재규어 랜드로버 코리아(대표 로빈 콜건)는 24일 서울옥션 강남센터에서 완전 변경된 랜드로버 플래그십 럭셔리 SUV 올 뉴 레인지로버의 사전 공개 행사를 진행했다. 지난달 27일 영국 런던에서 열린 월드 프리미어에서 성공적으로 데뷔한 후, 전 세계 고객의 관심이 높아지는 가운데 국내에서 최초로 공개했다.

레인지로버는 1970년 출시 이후 디자인과 정제성, 엔지니어링 등 모든 부문에서 선도적인 혁신을 거듭하며 럭셔리 SUV의 새로운 패러다임을 제시해왔다. 이번에 새롭게 선보이는 올 뉴 레인지로버는 전작을 뛰어넘는 모던한 디자인, 혁신적인 테크놀로지와 차세대 연결성이 조화를 이루며 효율적인 전동화 파워트레인을 포함한 다양한 라인업으로 고객 선택의 폭을 넓힌 것이 특징이다.

랜드로버는 효율적인 마일드 하이브리드(MHEV) 모델과 더불어 플러그인 하이브리드(PHEV) 모델을 선제적으로 공개했으며 순수 전기(BEV) 모델은 리이매진(Reimagine) 전략에 따라 2024년 출시될 예정이다. 올 뉴 레인지로버는 스탠다드 및 롱 휠베이스 차체 디자인에 따라 4인승, 5인승 또는 최초로 출시된 7인승 모델을 선택할 수 있다.

모던 럭셔리 디자인의 새로운 패러다임

5세대로 재탄생한 올 뉴 레인지로버는 50여 년의 헤리티지와 모더니즘 디자인 철학을 바탕으로 한 단계 진보한 디자인을 선보였다. 과거와 현재를 관통하는 레인지로버 익스테리어의 핵심 요소인 세 개의 라인 – 낮아지는 루프 라인, 강한 웨이스트 라인 및 리어에서 솟아오르는 실 라인 – 은 한 눈에도 레인지로버임을 알아볼 수 있는 아이코닉한 존재감을 완성했다. 랜드로버 최초로 장착한 새로운 23인치 알로이 휠은 당당하고 자신감 넘치는 자태를 드러낸다.

랜드로버는 올 뉴 레인지로버의 이음새와 경계를 최소화함으로써 모던 럭셔리 디자인을 구현했다. 이전 세대에 비해 절반으로 줄어든 셔트라인(차량의 두 패널 사이의 간격)은 정제성과 정밀함을 보여준다. 측면에는 히든 웨이스트 피니셔를 적용해 도어와 유리가 매끈하게 연결되었으며, 레인지로버의 트레이드마크인 시그니처 사이드 그래픽은 도어와 하나의 표면으로 완벽하게 이어진다. 수평으로 길게 뻗은 글로스 블랙 패널은 리어 램프와 통합되어 있으며, 활성화되어야 비로소 모습을 드러내는 수직형 히든 테일 라이트는 올 뉴 레인지로버의 존재감을 부각시킨다.

올 뉴 레인지로버는 0.30Cd라는 낮은 공기저항 계수를 기록해 전 세계에서 공기역학적으로 가장 효율적인 SUV로 거듭났다. 이는 기존보다 10mm 낮아진 루프 라인, 히든 웨이스트 피니셔, 플러시 도어 핸들, 플러시 글레이징 마감 기법 등을 통해 공기 흐름을 방해하는 요소를 최소화함으로써 가능했다.

또한, 모든 올 뉴 레인지로버는 빔 범위가 최대 500m에 달하는 고화질 디지털 LED 헤드라이트를 탑재했다. 어댑티브 프론트 라이팅은 다이내믹 라이트 프로젝션 기술을 이용해 하향 빔을 최적화하고 차량 속도, 환경, 교통 상황 등 정밀한 주행 조건에 맞춰 빔 패턴을 형상화한다. 각 헤드라이트 내부에는 개별 제어가 가능한 120만 개의 디지털 마이크로 미러 장치(DMDs)가 장착되며, 차량 경로에서 최대 16개의 물체를 식별하고 지능적으로 빛을 차단해 다른 차량 운전자의 눈부심을 방지한다.

올 뉴 레인지로버는 고급스럽고 현대적인 인테리어 디자인으로 운전자에게 럭셔리한 드라이빙 경험을 선사한다. 커맨드 드라이빙 포지션과 낮은 센터패시아는 탁월한 전방위 가시성을 제공하며, 1열과 2열 사이의 거리를 20mm 더 넓혀 후방 시야를 개선했다. 센터패시아의 주요 제어 장치는 명확한 층의 구조를 가지고 있어 배치가 직관적이고 정교하다. 결이 살아있는 고급스러운 우드 피니셔에는 아름답게 구현된 마이크로 메탈 인레이가 적용되며, 가죽 재질의 헤드라이닝은 실내의 품격을 한층 더 높여준다.

올 뉴 레인지로버는 1,2열 탑승객을 비롯해 3열 시트의 모든 탑승객에게 최상의 편안함을 선사한다. 전 모델에 11.4인치 리어 시트 엔터테인먼트를 탑재했고, 버튼을 조작하면 중앙 등받이가 전동식으로 전개되어 센터 콘솔이 된다. 센터 콘솔에는 8인치 뒷좌석 터치스크린 컨트롤러가 장착돼 뒷좌석 환경을 정밀하게 조작할 수 있다. 올 뉴 레인지로버는 기존 모델 대비 75mm 더 길어진 휠베이스를 바탕으로 최초의 7인승 모델 3열 시트까지도 넉넉한 공간을 제공한다. 3열 시트는 앞좌석 대비 41mm 더 높게 설계한 스태디움 시트 스타일로 개방감과 가시성을 제공하며, 864mm에 이르는 레그룸으로 모든 탑승객의 여정을 더욱 편안하게 완성한다.

재규어 랜드로버 전동화 ‘리이매진’ 전략의 핵심 아키텍처 MLA-Flex

올 뉴 레인지로버는 재규어 랜드로버 전동화 ‘리이매진’의 핵심인 새로운 아키텍처 전략에 따라 MLA-Flex(Modular Longitudinal Architecture-Flex)를 최초로 적용한 모델이다. MLA-Flex 아키텍처는 내연 기관부터 순수 전기 파워트레인까지 모두 적용 가능한 유연성이 특징이며, 80%가 넘는 알루미늄을 포함한 특수 합금을 활용해 가장 필요한 부분에 강도를 높임으로써 랜드로버 역사상 가장 단단한 차체 구조를 완성했다. 특히, A, C 그리고 D 필러의 차체 구조 내에 3개의 링을 만들어 무게와 강성을 최적화해 기존 모델 대비 최대 50% 향상된 33,000N/deg에 달하는 비틀림 강성을 갖췄으며 지형에 맞는 최적의 승차감과 견인력, 민첩성을 제공한다. 또한, 강철로 제작된 벌크헤드는 노면에서 전해지는 소음과 진동을 기존 모델 대비 24% 감소시켜 정숙성을 높였다.

레인지로버만의 럭셔리 경험을 선사하는 고요한 안식처

올 뉴 레인지로버는 첨단 기술과 현대적인 럭셔리함을 결합해 모든 여정을 특별하게 만들어준다. MLA-Flex 차체 아키텍처의 정교함을 기반으로 그 어느 때보다 고요한 실내 환경에 적용한 1,600W 메리디안 시그니처 사운드 시스템(Meridian Signature Sound System)은 콘서트 홀과 같은 풍부한 사운드를 제공한다. 이와 함께 적용된 3세대 액티브 노이즈 캔슬링 시스템(Active Noise Cancellation)은 35개의 메인 스피커를 통해 실내에 전달되는 진동 및 소음을 모니터링하고 신호를 생성해 제거한다. 세계 최초로 메인 탑승객의 헤드레스트에 60mm 직경의 스피커 한 쌍을 장착해 노이즈 캔슬링 범위가 기존 대비 5배 향상된 최대 1,000Hz에 달한다. 이를 통해 탑승객은 마치 노이즈 캔슬링 헤드폰을 착용한 것과 같은 고요함을 느낄 수 있다.

올 뉴 레인지로버는 모든 탑승객에게 새로운 차원의 웰빙을 제공하기 위해 알러지 유발 물질, 병원균, 악취와 바이러스를 제거해 실내 공기 질을 관리하는 혁신적인 실내 공기 정화 프로 시스템(Cabin Air Purification Pro System)을 탑재했다. 이 시스템에 적용된 nanoeTM X 기술은 코로나19 바이러스를 비롯한 각종 바이러스 및 박테리아를 현저히 감소시킨다.

올 뉴 레인지로버를 통해 새롭게 선보이는 테일게이트 이벤트 스위트(Tailgate Event Suite)는 다용도 적재공간 플로어(Versatile Loadspace Floor)의 개념을 한 차원 높여 탑승객에게 차별화된 럭셔리 경험을 선사한다. 상부 테일게이트에는 PIVI Pro(피비 프로) 인포테인먼트 시스템을 통해 작동하는 조명과 테일게이트 전용 스피커를 장착했다. 하부 테일게이트에 위치한 다용도 적재 공간 플로어 등받이를 전개하면 성인 두 명이 편안하게 착석할 수 있어 야외에서 휴식을 취할 수 있는 완벽한 공간이 된다.

완벽한 연결성과 편의성을 제공하는 랜드로버 기술력의 집약체

올 뉴 레인지로버는 50년 이상 지속된 혁신의 역사를 이어가며, 편의성과 효율성, 정교함을 향상시키도록 설계된 일련의 기술을 통해 진정한 모던 럭셔리를 구현했다. 올 뉴 레인지로버에 적용된 차세대 인포테인먼트 시스템인 PIVI Pro는 최신 LTE 모뎀 2개와 퀄컴의 최첨단 스냅드래곤 820Am 프로세서를 내장해 고성능 스마트폰 수준의 반응속도와 직관적 사용성이 특징이다.

역대 최대 크기인 13.1인치 커브드 플로팅 터치스크린에 햅틱 피드백을 최초로 적용해 운전자는 화면을 응시하지 않아도 시스템의 반응을 확인할 수 있어 운전에 더욱 집중할 수 있다. 스마트폰과 유사한 인터페이스를 적용해 사용자 편의성이 높은 PIVI Pro는 단 두 번의 터치로 90%의 기능에 접근할 수 있도록 직관적으로 설계됐다. 또한, 3개의 패널 레이아웃을 기반으로 한 고화질 그래픽의 세미 플로팅 13.7인치 가상 계기판과도 완벽하게 조화를 이룬다.

랜드로버는 한국 시장을 위해 티맵 모빌리티와 차량 개발 초기 단계부터 국내 최다 사용자를 보유한 T맵 내비게이션을 공동 개발해 PIVI Pro에 기본 탑재했다. ‘T맵 x 누구’ 인공지능 음성비서 서비스도 함께 적용해 주행 중 터치 과정 없이 음성만으로 편리하게 T맵의 모든 기능을 사용할 수 있도록 했다.

랜드로버의 최신 전기차 아키텍처(EVA 2.0)는 차세대 연결성을 제공하는 중추적인 역할을 한다. 차량에 2개의 eSIM을 탑재해 70개 이상의 전자 모듈에 대한 SOTA 업데이트를 지원하며, 음악을 스트리밍 하는 중에도 간섭 없이 업데이트가 가능하다. 멀리 떨어진 곳에 있거나 집에서 잠을 자고 있는 동안에도 데이터가 다운로드되기 때문에 서비스센터를 방문할 필요 없이 바로 업데이트가 가능하다.

어떤 환경에서도 최고의 성능을 발휘하는 독보적인 주행 기술

모든 올 뉴 레인지로버 모델은 올 휠 스티어링(All-Wheel Steering) 기능을 탑재해 고속 주행 시에는 안정성을 높였으며, 저속에서는 높은 기동성으로 어떤 환경에서도 편안한 주행이 가능하다. 전기로 작동하는 후방 차축은 최대 7.3도로 조향할 수 있고, 50km/h 미만의 저속에서는 전방 차축과 다른 방향으로 회전한다. 이를 통해, 스탠다드 휠베이스 기준으로 랜드로버 모델 중 가장 낮은 수치인 11m 미만의 회전 직경과 최고 수준의 민첩성을 구현했다.

최신 독립 에어 서스펜션은 업계 최고 수준의 에어 스프링 볼륨과 트윈 밸브 모노튜브 댐퍼를 결합해 불규칙한 노면 요철의 충격으로부터 실내를 더욱 효과적으로 보호하고 최상의 승차감을 제공한다. 4단계 높이 조절이 가능한 에어 서스펜션은 승·하차 시 차체를 50mm를 낮춰 우아한 승·하차를 가능하게 하며, 고속 주행 시에는 16mm를 낮춰 효율을 높인다. 오프로드 주행 시에는 기본 75mm에 추가로 60mm를 높여 어떠한 지형 상황에서도 최적화된 지상고를 제공한다.

올 뉴 레인지로버는 랜드로버 브랜드 최초로 다이내믹 리스폰스 프로를 탑재했다. 최신 전자식 롤 컨트롤(eARC) 시스템은 기존 유압 시스템보다 더 빠르고 효율적이며, 업계 최고 수준인 1,400Nm의 토크 성능을 제공하고 0.2초만에 900Nm의 토크에 도달한다. 다이내믹 주행 시에는 차체 롤링을 지능적으로 줄여 더욱 날카로운 반응성과 민첩성을 구현한다. 이 외에도 ▲ 6개의 지형 모드를 자동으로 설정해주는 전자동 지형반응 시스템® 2(Terrain Response® 2) ▲ 초당 500회 노면 상황을 모니터링해 각각의 댐퍼를 조정하고 최적의 제어력을 제공하는 어댑티브 다이내믹스 ▲ 초당 100회 접지력과 운전자의 개입을 모니터링해 최적의 트랙션을 제공하는 인텔리전트 드라이브라인 다이내믹스 시스템(IDD) ▲ 어떤 지형 조건에서도 최상의 접지력을 제공하는 토크 벡터링을 갖춘 전자식 액티브 디퍼렌셜 등의 최첨단 주행 기술을 탑재했다.

새로운 차원의 효율성과 성능을 갖춘 파워트레인 라인업

랜드로버 브랜드 최초로 최고 출력 530마력 4.4리터 V8 가솔린 엔진을 탑재한 올 뉴 레인지로버 P530 모델은 그 어느 때보다 부드럽고 강력한 성능으로 편안한 온로드는 물론 극한의 오프로드에서도 탁월한 주행 역량을 선보인다. 오프로드 주행 시 45도 회전각을 처리할 수 있도록 특수 설계되었으며, 맞춤형 공기 흡입구 설계를 통해 최대 900mm 깊이의 도강이 가능하다. 또한 병렬식 트윈 스크롤 터보 2개를 장착한 신형 V8 엔진은 터보 레그를 최소화하고 효율성을 극대화함으로써 76.5kg.m의 최대 토크에서 다이내믹 런치 작동 시 0-100km/h 가속 시간은 4.6초, 최고 속도는 250km/h에 달한다.

최신 인제니움 3.0리터 I6 디젤 엔진에 적용한 최신 MHEV 시스템의 BiSG(Belt-integrated Starter Generator)는 스톱-스타트 시스템의 반응성과 정교한 작동을 보장하며, 가속 시 엔진에 추가적인 지원을 더해 기존 대비 최대 5% 더 높은 효율성을 제공한다. 트윈 터보에 탑재된 트윈 가변 노즐 기술은 단 1초만에 2,000rpm에서 90%의 최대 토크를 출력해 다이내믹한 주행 성능을 발휘한다. D350 엔진의 최고 출력은 350마력, 최대 토크는 71.4kg·m이며 0-100km/h 가속 시간은 6.1초다.

새로운 P510e PHEV 모델은 랜드로버의 3.0리터 I6 인제니움 가솔린 엔진과 38.2kWh 리튬 이온 배터리 및 105kW 전기 모터가 정교하게 결합되어 기존 PHEV 대비 더 개선된 전기 주행 성능, 정교함 그리고 드라이빙 다이내믹스를 선사한다. 신형 PHEV 파워트레인은 전기 에너지만으로 WLTP 기준 최대 100km에 이르는 거리를 주행할 수 있으며, CO2 배출량은 30g/km 미만으로 획기적으로 줄였다. 400마력의 인제니움 가솔린 엔진과 105kW 전기모터의 결합을 통해 총 510마력의 최고 출력과 71.2kg·m의 최대 토크, 0-100km/h 가속 시간은 5.6초의 성능을 발휘한다. 또한, 50kW DC 급속 충전 기능을 제공하며, 1시간 이내에 배터리를 약 80%까지 충전할 수 있어 높은 편의성을 갖춘 것도 장점이다.

랜드로버 장인 정신의 정점 SV

올 뉴 레인지로버 SV는 고객의 취향에 따라 디자인 테마, 디테일 및 소재 등을 선택해 수공예로 제작하는 모델로, 진정한 비스포크를 원하는 고객에게 더 넓은 선택의 폭과 더 높은 수준의 장인 정신을 선사해 모던 럭셔리의 정수를 보여준다.

올 뉴 레인지로버 SV는 세심하게 변화를 준 익스테리어 디테일로 레인지로버만의 모던함과 우아함을 더욱 강조한다. 메탈 도금이 적용된 프론트 범퍼, 그릴, 피니셔는 올 뉴 레인지로버 SV만을 위해 특별히 제작됐으며, 세라믹 SV 로고가 장착돼 완성도를 높였다. 올 뉴 레인지로버 SV는 SV 세레니티(Serenity)와 SV 인트레피드(Intrepid) 두 가지의 테마 중 하나를 선택해 익스테리어와 인테리어에 적용할 수 있다. SV 세레니티는 노블 도금의 새틴 마감과 코린시안 브론즈 악센트로 우아함과 정교함이 돋보이며, SV 인트레피드는 스모키 다크 크롬 마감과 블랙 콘트라스트 루프로 특유의 스탤스 디자인과 역동성을 강조했다. 고객은 SV 비스포크 프리미엄 팔레트의 14가지 색상 중에서 차량의 익스테리어 컬러를 선택할 수 있다.

뛰어난 편의성과 편안함을 결합한 SV 시그니처 스위트는 롱 휠베이스 모델에 적용되어 궁극의 탑승 경험을 제공한다. SV 모델에서만 찾아볼 수 있는 13.1인치 뒷좌석 엔터테인먼트 스크린과 고성능 헤드폰은 고요한 안식처와 같은 뒷좌석 엔터테인먼트 경험을 선사한다. 더불어 기어 시프터, 컨트롤러 등 인테리어 디테일 역시 세라믹으로 마감되어 우아함을 강조했다. 8인치 뒷좌석 컨트롤러로 제어하는 뒷좌석 냉장고, 센터 콘솔에 내장된 전동식 테이블, SV 모델을 위해 맞춤 제작된 크리스털 샴페인 글라스 등은 SV 모델만의 차별화된 경험을 제공한다.

재규어 랜드로버 코리아 로빈 콜건 대표는 이번 행사를 통해 “영국, 미국, 독일 등 주요 시장에서만 진행되는 올 뉴 레인지로버 사전 공개 행사를 서울에서 진행한 것은 한국 시장의 중요성을 반영한 것”이라며 “내년 국내 출시를 앞둔 올 뉴 레인지로버는 그 어느 때보다 혁신적이고 매력적인 럭셔리 자동차를 만들겠다는 랜드로버의 비전을 완벽하게 구현한 모델이다. 5세대 레인지로버를 통해 50년의 헤리티지와 최첨단 기술이 빚어낸 플래그십 SUV 만의 가치를 모두 경험해 보시기 바란다”고 말했다.

올 뉴 레인지로버 국내 출시 모델의 세부 사양 및 판매 가격은 추후 공개될 예정이다.

지엠테크니컬센터코리아(GM Technical Center Korea, 이하 GMTCK)가 연구 개발 분야 역량을 한 단계 강화하기 위해 새롭게 탈바꿈한 엔지니어링 오피스 공간을 오픈했다.

GMTCK는 24일 인천시 부평구에 위치한 엔지니어링센터 내 이노베이션 센터에서 새로운 업무 공간의 개관을 기념하기 위한 행사를 개최했다.

이 날 행사에는 로베르토 렘펠(Roberto Rempel) GMTCK 대표와 브라이언 맥머레이(Brian McMurray) GMTCK 부사장 등 GMTCK 리더십을 비롯한 GMTCK 임직원이 참여해 리노베이션 프로젝트를 담당한 직원들의 공로를 치하했다. 또한 오피스 현장 투어, 버추얼(Virtual) 투어, VR체험, 덕담 남기기 이벤트, 사진 컨테스트 등 여러가지 활동이 마련됐다.

로베르토 렘펠 GMTCK 대표는 “GMTCK는 미래 모빌리티와 GM의 전 전동화 계획과 관련된 수많은 프로젝트를 담당하고 있고 GM 내에서 두번째로 큰 규모를 자랑한다”며, “이번에 새롭게 오픈된 공간을 통해 보다 나은 유연성과 협업을 바탕으로 엔지니어들에게 혁신을 불러일으키는 한편 이들의 엔지니어링 역량을 향상시킬 수 있을 것으로 기대한다”고 밝혔다.

브라이언 맥머레이 TCK 기술개발부문 부사장은 “GMTCK는 GM의 미래 성장 전략의 핵심이 되는 버추얼 엔지니어링 역량 강화를 위해 시설 업그레이드, 기술 및 업무 환경 개선을 추진해 나가고 있다”며, “미래 모빌리티의 변화가 가속화되고 있는 가운데 GMTCK는 엔지니어링 설비와 엔지니어를 갖추는 데 있어 큰 진전을 보이고 있다”고 밝혔다. 아울러 “이를 통해 GM 글로벌 테크니컬센터 내 입지를 굳건히 하고 GM 미래차 계획에 중추적인 역할을 할 수 있기를 기대하고 있다”고 말했다.

새롭게 업그레이드된 GMTCK 엔지니어링 오피스는 △컴포트 존(Comfort Zone) △콰이엇 존(Quiet Zone) △콜라보레이션 존(Collaboration Zone) △이노베이션 존(Innovation Zone) △VR 룸(VR Room) △VC 룸(VC Room) △라운지(Lounge) 등으로 개조됐다.

특히 오피스 공간과 트레이닝 센터로 겸용할 수 있는 이노베이션 센터는 직원들이 창의성과 호기심을 발휘하기 위한 최첨단 설비를 제공한다. 세계적 수준의 미래차 개발 경쟁력을 위해 버추얼 엔지니어링 역량 강화를 추진해 온 GMTCK는 관련 시설 업그레이드 등을 통해 미래를 위한 초석을 다지고 있으며, 이러한 변화의 중심에는 임직원과 안전, 건강과 웰빙이 자리잡고 있다.

한편, GM은 최근 전 세계 투자자들을 대상으로 한 ‘인베스터 데이 2021(Investor Day 2021)’ 행사를 통해 GM의 미래 비전을 발표하고 자동차 제조사에서 고객 중심 플랫폼 혁신기업으로 거듭날 것을 선언한 바 있다. 아울러, 지난 12일 열린 ‘GM 미래 성장 미디어 간담회(GM Future Growth Press Conference)’에서는 GM이 충돌 제로, 배출 제로, 혼잡 제로 등 트리플 제로 비전을 수행하기 위한 한국 사업장의 역할과 중요성을 재확인했다.

GMTCK는 GM의 미래 비전과 연계해 이번 신규 엔지니어링 오피스 개관 외에도 청라 주행시험장 역시 올해 말까지 각종 건물 및 시험주행로에 대한 업그레이드를 진행, 한층 개선된 업무환경을 통해 연구개발 역량을 강화해 나갈 계획이다. 또한, 2023년까지 전기차 전담 인력을 기존 대비 두 배로 확대하는 등 GM의 전기차 전략에 있어 역할을 확대하고 있다.

BMW 그룹 코리아(대표 한상윤)가 지난 23일 인천 영종도 BMW 드라이빙 센터에서 독일식 일∙학습 병행 프로그램 ‘BMW 아우스빌둥’의 제5기 발대식을 개최했다.

이번 행사에는 새롭게 선발된 61명의 BMW 아우스빌둥 제5기 교육생과 전문 트레이너를 비롯한 딜러사 임직원, 한독상공회의소 관계자 등이 참석했다.

발대식은 BMW 그룹 코리아 애프터세일즈 총괄 정상천 상무의 환영사를 시작으로 BMW 브랜드의 역사와 애프터세일즈(AS)에 대한 이해, AS 네트워크 및 향후 교육 과정에 대한 오리엔테이션으로 진행됐다. 또한, 교육생들은 BMW 드라이빙 센터 투어 및 트랙 주행 프로그램을 체험하며 소속감을 강화하는 시간을 가졌다.

‘아우스빌둥(Ausbildung)’은 일과 학습을 융합한 독일의 이원화 직업교육 프로그램으로, 제조업 강국인 독일의 성공 비결 중 하나로 꼽힌다. 국내에 도입한 아우스빌둥은 독일의 일∙학습 병행 교육과정 중에서도 자동차 정비 분야를 중점적으로 다루는 ‘아우토 메카트로니카(Auto-Mechatroniker)’ 과정으로, 기업 현장 실무 교육(70%)과 대학 이론 교육(30%)을 결합한 총 3년간의 탄탄한 커리큘럼으로 구성되어 있다.

BMW 아우스빌둥 참가생은 해당 기간 동안 BMW의 7개 공식 딜러사와 정식 근로 계약을 맺고 안정적인 급여와 수준 높은 근무환경을 제공받게 되며, 과정 수료 후에는 전문 학사 학위를 취득하게 된다. 또한, 독일연방상공회의소가 수여하는 교육 인증서를 획득하는 동시에 근무했던 기업에 취업이 가능하다.

정상천 상무는 “아우스빌둥을 통해 양성된 인재는 그 어느 곳보다 빠르게 변화하는 자동차 산업 내에서도 높은 생산성과 전문성, 나아가 일에 대한 자부심과 만족도를 가지고 우리 사회에 기여하고 있다”며, “어려운 시기에 까다로운 관문을 거쳐 BMW 아우스빌둥 제5기 교육생으로 참여하게 된 것을 진심으로 축하하며, 미래 자동차 산업 분야의 핵심 인재로 성장해 주기를 바란다”고 말했다.

한편, BMW 그룹 코리아는 미래 자동차 분야의 인재를 꿈꾸는 한국 청소년들에게 양질의 교육 환경과 안정적인 일자리를 제공하고, 우수한 전문 기술 인력으로 성장시키기 위해 지난 2017년 국내 자동차 업계 최초로 아우스빌둥을 도입했다. 현재까지 총 278명의 교육생들이 BMW 7개 공식 딜러사에 정식 채용됐다.

특히 올해는 직종을 확대해 기존 일반 정비 분야 뿐만 아니라 판금과 도장 기술 분야에 대한 교육 과정 및 채용이 새롭게 이루어져, 청년 고용 확대 및 양질의 일자리 창출에 기여하고 있다.

아메리칸 럭셔리 브랜드 캐딜락(www.cadillac.co.kr)이 고객들의 특별한 연말을 위해 그랜드 인터컨티넨탈 서울 파르나스 호텔 유승민 수석 소믈리에와 함께하는 ‘아메리칸 럭셔리 와인 클래스(American Luxury Wine Class)’를 진행한다.

캐딜락에 지속적인 성원을 보내주신 고객들에게 보답하는 의미로 기획된 이번 와인 클래스는 미국산 와인 관련 스토리와 체험을 통해 고객들이 가족, 연인 그리고 친구들과 특별한 연말 추억을 남길 수 있도록 준비됐다.

‘아메리칸 럭셔리 와인 클래스’에는 국내 최초로 국제 소믈리에 활동을 펼치며 2019년 ‘아시아 최고의 소믈리에’상을 수상한 그랜드 인터컨티넨탈 서울 파르나스 유승민 수석 소믈리에가 강연자로 나서 다양한 미국산 와인과 시음에 대한 스토리를 전달할 예정이다.

오는 12월 17일 열리는 와인 클래스는 코로나19 재확산 추이를 감안하여 온라인 강의 플랫폼 줌(Zoom)을 통해 진행되며, 참가자로 확정된 고객은 캐딜락 로고가 인쇄된 전동 코르크 오프너를 비롯해 와인 클래스에 필요한 물품이 포함된 ‘클래스 키트’를 사전에 수령하게 된다.

캐딜락은 ‘아메리칸 럭셔리 와인 클래스’ 참가자를 위한 특별한 추가 혜택도 준비했다. 이번 와인 클래스에 참가하는 고객 전원에게는 다양한 캐딜락 굿즈가 포함된 ‘캐딜락 럭키 드로우(Cadillac Lucky Draw)’의 기회가 제공된다.

또한 캐딜락 와인 클래스에 참가하고 SNS에 해시태그 인증을 한 고객을 대상으로 유승민 소믈리에가 추천한 특별 선물을 지급하고, 캐딜락을 타고 꼭 해보고 싶은 위시리스트 사연을 남긴 고객을 대상으로 추첨을 통해 캐딜락 2박3일 특별 시승권을 증정한다.

캐딜락코리아 마케팅 담당 최은영 부장은 “캐딜락을 사랑해주시는 고객들의 다양한 라이프스타일을 존중하고 특별한 방식으로 함께하고자 이번 이벤트를 마련했다”며, “캐딜락만의 아메리칸 럭셔리는 캐딜락 제품과 함께 더욱 풍요롭고 다양한 경험을 추구하는 고객들을 통해 비로소 완성된다고 생각하고 있다. 앞으로도 고객 성원에 보답함과 동시에 아메리칸 럭셔리의 문화적인 헤리티지와 현대적인 트렌드를 반영한 다채로운 고객 이벤트를 통해 고객의 만족감을 높여갈 것”이라고 말했다.

이번 ‘아메리칸 럭셔리 와인 클래스’ 이벤트 참여를 원하는 고객은 11월 24일부터 12월 2일까지, 캐딜락 공식 홈페이지 내 별도 이벤트 페이지(https://www.cadillac.co.kr/board/event_view.php?idx=79)를 통해 신청 가능하며, 이벤트 관련 더 자세한 내용은 캐딜락 홈페이지와 공식 SNS 계정을 통해 확인할 수 있다.

금호타이어(대표 정일택)가 영국의 명문 축구 구단 토트넘 홋스퍼 FC와 공식 타이어 파트너사로서 후원 연장 계약을 체결하고, 토트넘 홈구장인 토트넘 홋스퍼 스타디움에서 파트너십 연장 조인식을 실시하였다.

이번 파트너십 연장 조인식에는 금호타이어 조남화 유럽영업담당 전무, 이강승 G.마케팅담당 상무와 토트넘 훗스퍼의 재무이사 매튜 콜레컷(Matthew Collecott), 레전드 선수인 레들리 킹(Ledley King), 마이클 도슨(Michael Dawson)을 비롯한 양측 관계자들이 참석했다. 지난 7월 금호타이어는 토트넘과의 파트너십 재 연장 소식을 알리고, 코로나19로 인해 조인식은 11월 23일 영국 현지시간 오전 11시에 진행하였다.

금호타이어와 토트넘 홋스퍼는 2016년부터 글로벌 공식 파트너사로 성공적인 관계를 유지해 왔으며, 최근의 새로운 파트너십을 통하여 토트넘 홋스퍼 스타디움에서 열릴 홈 경기에서 LED 광고 노출을 통한 브랜드를 홍보할 계획이다.

또한 금호타이어는 이번 연장 계약에 따라 경기장 내 브랜딩 이외에도 코로나 상황에서의 팬들과 다양한 소통을 위한 클럽의 인기 매치 데이 선수 버추얼 마스코트 프로그램을 디지털 활동으로 선보일 계획이다. 또한 토트넘 홋스퍼도 타이어 안전에 초점을 맞춘 선수 관련 컨텐츠를 지속 제작하여 금호타이어의 사회적 책임 프로그램을 함께 지원하고, 팬들의 지속적인 참여를 위하여 휴고 요리스, 루카스 모우라, 지오반니 로셀로 등 클럽의 유명 선수들이 참여한 디지털 공통 캠페인도 지속 제작할 계획이다.

금호타이어 조남화 유럽영업담당 전무는 “세계 명문구단인 토트넘과의 파트너십을 이어가며 금호타이어가 유럽을 비롯한 세계로 뻗어나가길 기원한다.”며 “자동차 강국 유럽 시장에서 축구를 비롯한 다양한 브랜드 마케팅 활동들을 통해 잠재 고객에게 브랜드 인지도를 적극 제고할 계획이다.”고 말했다.

한편, 금호타이어는 영국 토트넘 홋스퍼 뿐만 아니라, 독일 바이엘 04 레버쿠젠과도 공식 글로벌 파트너십을 맺고 있다. 1904년 창단된 축구 클럽 바이엘 04 레버쿠젠은 독일 프로축구 리그 분데스리가에서 5회 준우승을 차지했으며, 1987/88 시즌에는 UEFA컵을 들어올리는 등 최고의 역사와 전통을 자랑한다. 특히 레버쿠젠은 ‘갈색 폭격기’로 불리며 당대 최고의 공격수로 꼽혔던 차범근 전 감독과 프리미어리그의 중심에 서있는 손흥민 선수(토트넘 핫스퍼)를 대형 선수로 성장시킨 팀으로 알려져 우리에겐 친숙한 클럽이다.

모든 SUV의 시작, 지프(Jeep®)가 23일, 잠실 롯데월드몰 아트리움에서 브랜드 최초 3열 프리미엄 대형 SUV, ‘올 뉴 그랜드 체로키 L (ALL-NEW GRAND CHEROKEE L)’을 국내 공식 출시한다.

아시아 최초로 한국에 선보이는 ‘올 뉴 그랜드 체로키 L’은 지난 30년간 4세대에 걸쳐 진화를 거듭하며 700개 이상의 최다 어워드 수상 경력 보유, 전세계적으로 약 700만대 이상이 판매되는 등 지프의 프리미엄 SUV로서의 명성을 이어가고 있다. 최근 美 시사 전문지 ‘뉴스위크(Newsweek)’가 선정한 ‘최고의 패밀리 SUV’로 선정된 데에 이어, 美 자동차 평가 전문기관인 ‘워즈오토(WardsAuto)’ 선정 ‘베스트 10 인테리어’ 상을 수상하기도 했다.

11년만의 완벽 진화, 프리미엄 SUV의 새로운 기준

11년만의 완벽한 진화를 거쳐 완전히 새롭게 선보이는 올 뉴 그랜드 체로키 L의 외관은 브랜드의 플래그십 SUV 그랜드 왜고니어(Grand Wagoneer)의 디자인을 계승했다. 지프를 상징하는 세븐-슬롯 그릴 디자인은 양 옆으로 넓어졌고, 사선으로 날카롭게 떨어지는 듯한 ‘샤크 노즈’를 형상화 한 전면부 디자인이 강인하면서도 우아한 느낌을 선사한다. 지프 고유의 사다리꼴 휠 아치와 3열로 길어진 휠 베이스의 균형은 아름다운 조화를 이룬다.

올 뉴 그랜드 체로키 L의 인테리어는 더욱 현대적인 표현력과 장인의 수작업 공정을 통한 완성도 높은 디테일로 눈길을 사로잡는다. 운전석의 10.25인치 디지털 게이지 클러스터 컬러 디스플레이와 스티어링휠 중앙에 위치한 새로운 사각형의 지프 엠블럼이 운전자를 반긴다. 중앙의 10.1인치 맵-인-클러스터 디스플레이의 넓은 화면은 현대적인 느낌을 주는 동시에 편리하고 직관적인 사용자 경험(UX)을 제공한다. 실내 전체를 감싸고 있는 멀티 컬러 앰비언트 LED 라이팅은 은은하면서도 편안하고 고급스러운 분위기를 연출한다.

특히, 최상위 트림인 써밋 리저브(Summit Reserve)에는 프리미엄 팔레르모 가죽 시트가 적용되며, 파워 마사지 시트(1열)와 버킷 시트(2열)를 지원해 편안하면서도 안락한 주행을 지원한다.

온/오프를 넘나드는 강력한 주행 성능

강력한3.6L V6 24V VVT 업그레이드 엔진은 최고출력 286마력(@6,400rpm), 최대토크 35.1kg·m(@4,000rpm)의 강력한 파워를 발휘하며, 8단 자동변속기의 다단화를 통해 모든 속도 영역에서 효율적인 rpm을 유지하여 정숙성, 가속 반응성, 효율성 등을 향상시켰다.

또한, 쿼드라-트랙 II(Quadra-Trac® II) 4X4 시스템은 2.72:1 기어비의 낮은 토크 제어로 오프로드 기동성이 향상되었으며, 다수의 센서가 사전에 토크 분포를 조정하여 미끄러운 노면에 즉각 반응, 주행 조건에 따라 5가지 주행 모드를 선택할 수 있는 셀렉-터레인(Selec-Terrain®) 지형 설정 시스템으로 도심의 온로드 주행은 물론 오프로드의 험로 주행 시 모두 최적화된 주행 성능을 구현한다.

110개 이상의 첨단 편의 및 안전 사양, 완벽한 진화

올 뉴 그랜드 체로키L에는 프리미엄 럭셔리 SUV의 명성에 맞는 편안하고 안전한 주행을 위한 110개 이상의 주행 안전 편의 사양들이 대거 적용되어 있다. 전방 카메라를 통해 차선을 감지하고 차선 변경 시 사각지대 모니터링 센서로 인접한 차량을 감지하여 경고를 주는 액티브 레인 매니지먼트 시스템, 보행자/자전거 감지 긴급 브레이킹 시스템, 2-3열 탑승자를 실시간 확인 가능한 뒷좌석 모니터링 카메라 및 360도 서라운드 뷰 카메라, 헤드 업 디스플레이(HUD)와 같은 주행 안전 보조 장치가 기본 사양으로 지원된다.

최고 사양인 써밋 리저브 트림에는 어댑티브 크루즈 컨트롤과 액티브 레인 매니지먼트 시스템을 결합하여 작동하는 자율주행 레벨2 등급의 액티브 드라이빙 어시스트 시스템, 적외선 카메라를 통해 촬영한 이미지를 계기판 디스플레이에 표시하는 나이트 비전 카메라 시스템, 운전자 졸음 감지 시스템 그리고 주차 편의성을 제공하는 파크센스(ParkSense) 평행/수직 주차 및 출차 보조 시스템(제동 포함)으로 안전운행을 돕는다.

올 뉴 그랜드 체로키 L는 인포테인먼트 측면에서도 최고의 사용자 경험(UX)을 제공한다. Hi-Fi 오디오 업계에서 가장 유명한 ‘매킨토시(McIntosh)’ 사가 그랜드 체로키 L만을 위한 사운드 시스템을 디자인, 19개의 스피커를 통해 동급 세그먼트 내 최고의 사운드를 만끽할 수 있다. 또한, 한국 고객들을 위해 브랜드 최초로 SK텔레콤의 내비게이션 ‘T맵’이 장착되었으며, 무선 애플 카플레이/안드로이드 오토 연결은 물론 써밋 리저브 트림에는 무선 충전 패드가 장착되어 향상된 연결성을 제공한다.

스텔란티스 코리아 제이크 아우만 사장은 “눈길을 끄는 인테리어와 혁신적인 기술로 출시와 동시에 ‘최고의 패밀리 SUV’ 상을 수상하며 최고의 SUV 라인업으로 인정받은 올 뉴 그랜드 체로키 L을 아시아 최초로 선보일 수 있게 돼 매우 기쁘다”며, “프리미엄 브랜드의 제품과 기술력에 대한 기준이 높은 한국 고객들의 기대에도 충분히 부응할 것이라고 확신한다”고 말했다.

올 뉴 그랜드 체로키 L은 오버랜드(Overland), 써밋 리저브(Summit Reserve) 두 가지 트림으로 국내에 선보이며 가격은 각각 7,980만원, 8,980만원(부가세 포함)이다. 색상은 ▲ 발틱 그레이 ▲ 벨벳 레드 ▲실버 지니스 ▲브라이트 화이트 ▲다이아몬드 블랙 총 5가지로 선택이 가능하다.

한편, 지프는 사전 계약 고객 300명에게 프리미엄 라이프 스타일에 어울리는 지프 전용 프리미엄 골프백 세트를 증정하며, 재구매 고객에게는 최대 270만원 상당의 ‘골프 용품 상품권’ 또는 ‘주유 상품권’을 택일하여 제공한다.

볼보자동차코리아(대표: 이윤모)가 친환경 사회공헌 활동으로 진행한 러닝 캠페인 ‘2021 헤이, 플로깅(Hej, Plogging)’이 성황리에 종료되었다고 밝혔다.

‘2021 헤이, 플로깅’은 모두의 안전을 위해 비대면 캠페인으로 준비되었으며, 참가자는 플로깅을 진행하는 사진과 함께 필수 해시태그를 인스타그램에 인증하는 방식으로 진행됐다. 특히, 올해는 증가하는 반려동물 가족이 함께 할 수 있는 ’펫 플로깅’ 부문도 새롭게 마련해 플로깅 참가 영역을 확장했다.

이번 캠페인을 기념하기 위해 3,000 세트 한정으로 제작된 ‘2021헤이, 플로깅’ 패키지는 판매 개시 1시간만에 모든 물량이 매진되며 그 의미를 더했다. 패키지 수익금 전액은 구매자 이름으로, 볼보자동차코리아는 상/하반기 2회에 걸쳐 진행된 ‘2021 헤이, 플로깅’ 관련 총 3억여원을 환경재단에 기부했다. 모든 기부액은 일회용 플라스틱 쓰레기 문제 의식 고취 및 환경 정화 캠페인에 쓰일 예정이다.

지난 2019년부터 진행된 ‘헤이,플로깅’은 볼보자동차코리아의 대표적인 친환경 사회공헌 활동으로, 기후 변화에 대한 심각성을 인지하고 환경 보호를 실천하는데 그 뜻을 함께하고 있다. 여기에 서울, 경기, 인천 등 수도권에서 활동하는 러닝 및 트레킹 크루 약 30개, 750여명의 ‘볼보 플로깅 크루’ 운영을 통해 보다 안전하고 건강한 플로깅 활동을 지원하며 국내 올바른 플로깅 문화를 만드는데 앞장서고 있다.

볼보자동차코리아 이윤모 대표이사는 “해를 거듭할수록 많은 분들이 ‘헤이, 플로깅’ 캠페인에 참여해 주시고, 기후변화 위기에 대한 심각성을 공감해주시고 있다”며 “앞으로도 지구를 지키는 의미있는 다양한 활동을 마련해 더 많은 분들이 동참하실 수 있도록 노력할 것”이라고 밝혔다.

한편, 볼보자동차코리아는 ‘2021 헤이, 플로깅(2021 Hej, Plogging)’ 진행에 앞서, 플로깅 창시자 에릭 알스트롬(Erik Ahlström)이 등장한 플로깅 필름을 유튜브에 공개하며, ▲플로깅의 5가지 의미 ▲플라스틱 및 일회용품 사용으로 인한 환경오염 실태 ▲플로깅이 이끈 긍정적 변화 ▲환경보호 인식 제고 등 일상 생활에서 플로깅을 실천해야 하는 당위성을 전달한 바 있다.

람보르기니(Lamborghini) V8 그랜드 투어링 세단 라인업의 마지막 모델인 잘파(Jalpa)가 1981년 3월 제네바 모터쇼에서 처음으로 공개된 이후 올해로 40주년을 맞았다.

람보르기니의 전통 작명 방식에 따라 잘파의 모델명 역시 스페인의 유명 투우 잘파 칸다치아(Jalpa Kandachia)에서 유래됐다. 잘파는 람보르기니의 V8 GT세단 라인업인 우라코(Urraco)와 실루엣(Silhouette)의 후속 모델이다. 잘파의 타르가(Targa) 루프에서부터 연결되는 외관 라인은 1980년대에 람보르기니의 역대 모델을 디자인해 온 명문 카로체리아 베르토네(Carrozzeria Bertone)의 스타일 디렉터였던 마르크 데샹(Marc Deschamps)과 당시 람보르기니의 기술 총책임자였던 줄리오 알피리에(Giulio Alfieri)가 직접 설계했다.

잘파의 가장 중요한 기술 혁신은 체인 제어식 4중 오버헤드 캠축을 장착하고 오로지 알루미늄으로만 제작된 90° V8 엔진을 탑재한 것이다. 잘파는 우라코와 실루엣에 탑재된 엔진보다 큰 3.5L의 8기통 리어미드 엔진을 장착했다. 그 덕에 잘파의 최대출력은 255마력(@7,000rpm), 최대 토크는 32kg.m(@3,500rpm)에 달하며, 최대 속도는 시속 248km를 넘는다.

1981년 제네바에서 최초로 공개된 잘파 프로토타입은 실루엣 모델을 기반으로 제작됐다. 당시 잘파는 양산차에는 자주 사용되지 않던 스페셜 메탈릭 브론즈 색상으로 도색돼 멀리서도 눈에 띄는 독특한 미적 특징을 자랑했다. 1982년에 양산을 시작한 잘파는 세미 컨버터블 구조, 검은색 범퍼와 엔진 공기 흡입구, 직접 가져온 아톤 프로토타입 수평 리어 램프와 16인치 알로이 휠로 구성되어 있다. 잘파의 내부는 가죽과 카펫을 폭넓게 사용하여 화려하게 마감됐다. 탈부착이 용이하도록 설계된 타르가 루프는 리어 시트 뒤쪽에 위치한 특수 공간에 보관할 수 있다. 당시 잘파를 시승해본 수많은 전문가들은 매력적이고 직설적이며 타협하지 않는 잘파의 주행 방식을 극찬했다.

그 후 람보르기니는 1984년 제네바 모터쇼에서 1세대 잘파보다 더 개선된 미관과 인테리어를 갖춘 ‘2세대 잘파’를 공개했다. 2세대 잘파는 차체 색상과 동일한 범퍼와 엔진 공기 흡입구, 둥근 리어 램프를 갖추고 있었다.

잘파는 1988년까지 총 420대가 생산된 후 단종됐다. 잘파는 람보르기니에서 제작한 세단 중 V8 엔진을 탑재한 마자막 세단이며, 역사적으로 동일한 수준의 스포츠카 중 독보적인 엔진 배기량과 포지셔닝을 갖춘 마지막 스포츠카다.

세계적인 럭셔리 브랜드 페라리가 11월 20일(토), 페라리 VIP를 대상으로 페라리 반포 전시장에서 조승연 작가와 함께하는 “이탈리아 문화와 엔초 페라리” 행사를 진행했다.

약 40여명의 VIP가 초청된 본 행사에서는 인문학 명사인 조승연 작가의 이탈리아 문화에 대한 강연과 더불어 올해 몽블랑의 ‘그레이트 캐릭터’로 선정된 엔초 페라리에 대해 소개하는 시간을 가졌다.

몽블랑은 매년 세계 문화 예술 발전에 기여한 인물을 선정, 그들의 위대한 유산을 기리는 한정판 필기구인 ‘몽블랑 그레이트 캐릭터 에디션’를 선보이고 있다. 2019년 월트 디즈니와 2020년 엘비스 프레슬리에 이어, 올해는 페라리의 창립자 ‘엔초 페라리’가 선정됐다.

페라리를 설립한 엔초 페라리는 레이스와 자동차에 평생을 바친 거장으로, 그가 1929년 창단한 레이싱 팀 ‘스쿠데리아 페라리(Scuderia Ferrari)’는 현재까지 F1을 비롯한 세계적인 레이싱 대회에서 ‘5천회 이상 우승’이라는 경이로운 기록을 보유하고 있다. 수많은 경기를 통해 얻어진 정교한 기술력을 바탕으로 최고의 차를 만들겠다는 엔초 페라리의 집념 아래, 페라리는 1947년 브랜드 창립 이후 혁신적인 모델을 끊임없이 선보이며 전 세계 자동차 산업을 선도해 오고 있다.

현장에는 2002년에 출시된 페라리의 상징적인 모델, 엔초 페라리가 전시됐다. 슈퍼카의 대명사라고도 할 수 있는 엔초 페라리는 전 세계적으로 단 399대만 제작된 한정판 모델로 F40의 명성을 이어가고 있다는 평을 들을 만큼 성능과 디자인면에서 높은 평가를 가지고 있는 차량이다. 이와 함께 ‘몽블랑 그레이트 캐릭터 엔초 페라리 에디션’이 전시돼 눈길을 끌었으며, 고객의 개성과 취향, 직업을 종합적으로 고려해 서명을 정교하게 다듬는 시그니처 퍼스널 컨설팅이 제공됐다.

FMK의 페라리 브랜드 총괄 조경호 전무는 “이번 행사는 페라리 고객들로 하여금 브랜드 창립자인 엔초 페라리가 남긴 의미 있는 발자취와 유산을 조금 더 가까이 경험하고 이해할 수 있도록 마련됐다”면서, “페라리 오너로서 경험할 수 있는 다양한 프로그램을 지속적으로 제공하면서, 세계에서 가장 풍부한 문화 유산을 가지고 있는 이탈리아의 문화를 국내에 전파하기 위한 활동도 꾸준히 전개할 예정”이라고 밝혔다.

메르세데스-벤츠 코리아(대표이사 사장 토마스 클라인)는 사회공헌활동 ‘메르세데스-벤츠 기브앤 골프(Mercedes-Benz GIVE ‘N GOLF)’를 성공리에 종료하고, 조성된 기부금 약 6천만 원을 국내 아동 및 청소년 스포츠 유망주들을 위해 전달한다고 23일 밝혔다.

‘기브앤 골프’는 스포츠를 통한 기부 문화 확산 사회공헌활동 ‘메르세데스-벤츠 기브(Mercedes-Benz GIVE)’의 일환으로 지난 2019년부터 진행하고 있으며, 지난 10월부터 진행된 올해 행사에는 약 2,600여 명의 메르세데스-벤츠 고객들이 참가했다.

고객의 자발적인 참여를 통해 조성된 이번 대회 기부금 약 6천만 원은 취약계층 아동·청소년 스포츠 유망주들이 체육 인재로 성장할 수 있도록 돕는 ‘기브앤 드림’ 장학사업 기금으로 사용되며, 기부금은 사회복지법인 아이들과미래재단을 통해 도움이 필요한 학생들에게 전달된다.

한편, 이번 행사는 스크린 및 필드 골프 등의 방식으로 진행됐으며, 9천 회 이상의 라운딩을 거쳐 참가자들에게는 기록에 따라 골프백, 골프 드라이버, 골프 의류 상품권 등이 증정됐고, 결선 대회 우승자에게는 우승 트로피, 안마의자 등이 제공됐다.

메르세데스-벤츠 코리아 요하네스 숀 제품 및 마케팅 부문 총괄 부사장은 “지난달 예선부터 결선 대회까지 ‘기브앤 골프’에 참여해 선한 나눔을 실천해 주신 고객분들께 감사드린다”며, “메르세데스-벤츠 사회공헌위원회는 앞으로도 진정성 있는 기부 문화를 확신해 나가기 위해 노력하겠다”고 전했다.

메르세데스-벤츠 코리아는 2014년 메르세데스-벤츠 사회공헌위원회를 공식 출범, 글로벌 자동차 브랜드로서 전문성과 핵심 역량을 활용해, 메르세데스-벤츠 모바일 키즈(어린이 교통 안전 교육 프로그램), 메르세데스-벤츠 모바일 아카데미(산학협동 전문 교육 프로그램), 메르세데스-벤츠 올투게더(임직원 참여형 봉사활동), 메르세데스-벤츠 기브(스포츠와 기부를 결합한 참여형 기부 캠페인), 메르세데스-벤츠 그린플러스(탄소중립 기후행동 실천 프로그램)을 주요 축으로 하여 다양한 사회공헌 활동을 꾸준히 전개하고 있다.

전국의 다양한 지역에서 진행된 이번 행사는 마스크 착용, 손 소독, 참가자 간 안전거리 유지 등 코로나19 방역 안전 수칙을 준수하며 진행됐다.

BMW 코리아(대표 한상윤)가 22일 인천 영종도 BMW 드라이빙 센터에서 ‘디 얼티밋 i 데이(THE ULTIMATE i DAY)’를 개최하고 플래그십 순수전기 모델인 THE iX와 X3 기반의 순수전기 SAV 뉴 iX3를 우리나라에 공식 출시한다.

THE iX는 국내 전기차 시장의 프리미엄 럭셔리 세그먼트를 본격적으로 여는 첫번째 모델로, 한 차원 높은 수준의 주행감각과 고급스러운 실내외 디자인, 그리고 진보된 유저 인터페이스 등 BMW의 최첨단 기술이 총 집약됐다.

뉴 iX3는 이달 초 국내에 출시된 스포츠 액티비티 비히클(SAV) 뉴 X3 기반의 순수전기차로 스포티한 내외관과 모델 특유의 다재다능함, 그리고 배출가스가 없는 드라이빙의 진정한 즐거움을 선사한다.

iX는 사전계약분을 제외한 물량이 BMW 코리아의 온라인 판매 창구인 ‘BMW 샵 온라인’을 통해 판매되며, 뉴 iX3는 11월 25일부터 ‘BMW 샵 온라인’을 통해서만 구매 가능하다.

한편, BMW 코리아는 이번 행사에서 순수전기 4-도어 쿠페 모델인 i4를 국내 최초로 공개하며 순수전기 풀 라인업을 동시에 선보였다. i4는 내년 1분기 국내에 공식 출시될 예정이다.

BMW의 최첨단 기술이 총 집약된 플래그십 순수전기 모델 iX

BMW THE iX는 X5 수준의 전장과 전폭, BMW X6의 전고, 그리고 BMW X7의 휠 크기가 조화를 이뤄 강력한 비례감을 발산하며, 내외부에는 지속가능성과 미래지향적 럭셔리가 공존하는 깔끔하고 절제된 디자인 언어가 반영됐다.

먼저 iX에는 극도로 얇게 디자인된 BMW 레이저라이트와 리어라이트가 장착돼 스포티한 감각이 극대화됐다. 수직형 키드니 그릴은 강렬한 인상을 자아낼 뿐만 아니라 카메라, 레이더 및 각종 센서가 통합되어 지능형 패널 역할을 한다.

차체는 동급 최초의 알루미늄 스페이스 프레임 구조에 탄소섬유강화플라스틱(CFRP), 고성능 열가소성 수지, 고강도 강철, 알루미늄 등으로 차체 쉘을 조합된 최첨단 설계를 자랑한다.

특히 차체의 사이드 프레임, 레인 채널, 루프 프레임, 카울 패널 및 리어 윈도우 프레임은 모두 탄소섬유강화플라스틱으로 제작되어 ‘카본 케이지(Carbon Cage)’를 형성하는데, 이는 탑승공간의 안전을 극대화하는 핵심 요소인 동시에 차체 무게를 최적화하는데 기여해 민첩한 운동성능을 발휘하도록 돕는다.

실내는 프리미엄 라운지를 연상시키도록 디자인됐다. 먼저 지붕에는 전기변색 차광 기능이 탑재된 파노라마 글라스 루프 스카이 라운지가 적용됐다. 이 루프는 별도의 보강재나 선 블라인드가 없어 개방감이 뛰어나며, 헤드룸을 넉넉하게 확보할 수 있어 모든 탑승객에게 여유로운 공간감을 제공한다. 더불어 버튼 하나로 유리를 불투명하게 만드는 것이 가능하다.

헤드레스트 일체형 시트와 대시보드 등에는 올리브 잎 추출물로 가공된 친환경 천연가죽이 적용되며 센터 콘솔에는 FSC 인증 목재로 제작한 패널을 장착해 따뜻한 감각을 더했다. iDrive 콘트롤러와 볼륨 조절 다이얼, 기어 셀렉터, 시트 조작 및 메모리 버튼은 크리스탈로 제작해 고급감을 극대화했다.

대시보드 위에는 12.3인치 인스트루먼트 디스플레이와 14.9인치 컨트롤 디스플레이로 구성된 BMW 커브드 디스플레이가 장착되며, 운전석에는 BMW 그룹 최초로 육각형 스티어링 휠이 탑재돼 미래지향적인 분위기를 자아낸다.

iX의 실내외에는 평소에는 존재감을 드러내지 않지만, 필요 시 작동하는 ‘샤이 테크(shy tech)’ 개념의 새 미니멀리즘 디자인으로 BMW i가 추구하는 ‘드라이빙의 즐거움’을 새로운 방식으로 표현한다.

레이더와 각종 센서 및 열선이 통합되어 있는 수직형 키드니 그릴과, 공기 저항을 줄이는 매립형 도어 오프너, 보닛 엠블럼에 숨어있는 워셔액 주입구, BMW 뱃지 안에 자리잡은 후방카메라, 시트에 내장된 입체 스피커, 인스트루먼트 패널에 통합된 BMW 헤드-업 디스플레이 등이 모두 샤이 테크 콘셉트가 반영됐다.

특히, THE iX에는 BMW의 최신 전기화 드라이브트레인인 5세대 eDrive가 탑재된다. 이 새로운 전기화 드라이브트레인을 통해 시스템에 적용된 2개의 모터(electrically excited synchronous motor)는 가속 페달을 조작하는 즉시 최대토크를 발휘하며, 심지어 아주 폭 넓은 영역에서 최대토크를 유지하는 것이 특징이다.

덕분에 합산 최고출력 523마력을 발휘하는 iX xDrive50은 정지상태에서 시속 100km까지 4.6초, 326마력을 발휘하는 iX xDrive40은 시속 100km까지 6.1초에 가속한다. 여기에 세계적인 작곡가 한스 짐머(Hans Zimmer)와 공동 개발한 BMW 아이코닉 사운드 일렉트릭이 기본 적용돼 드라이빙에 스릴을 더한다. 1회 충전 주행 거리는 iX xDrive50이 복합 447km, iX xDrive40이 복합 313km다.

이외에도 액티브 크루즈 컨트롤과 차선 유지 어시스트, 충돌 회피 조향 어시스트 등으로 구성된 ‘드라이빙 어시스턴트 프로페셔널’이 기본으로 탑재된다. 여기에 더욱 향상된 서라운드 뷰와 스마트폰으로 차량 및 주변을 확인할 수 있는 리모트 3D 뷰를 통해 손쉬운 주차를 지원하는 ‘파킹 어시스턴트 플러스’ 및 진입 동선을 따라 최대 50m 거리까지 차량의 후진 조향을 도와주는 ‘후진 어시스턴트’ 기능 역시 기본 제공된다.

또한, 총 30개의 스피커로 입체감과 몰입감 넘치는 사운드는 물론 4D 오디오를 지원하는 최고 사양의 바워스 앤 윌킨스 다이아몬드 서라운드 사운드 시스템, 증강현실 내비게이션, 도어 소프트 클로징, 초광대역(UWB) 기술을 적용한 BMW 디지털 키 플러스, 운전석 및 조수석 시트 마사지 기능, 4-존 에어 컨디셔닝 등의 다양한 편의사양이 기본 탑재된다.

가격은 iX xDrive40이 1억 2,260만원, iX xDrive50이 1억 4,630만원이다. (개별소비세 적용)

BMW 코리아는 iX 구매 고객에게 1년 무제한 충전 카드를 제공하며, 사전 예약 고객에게는 추가로 BMW 밴티지 앱 내에서 현금처럼 사용할 수 있는 BMW 코인을 증정한다.

중형 SAV의 다재다능함을 고스란히 보유한 순수전기 모델 BMW 뉴 iX3

BMW 뉴 iX3는 BMW 브랜드의 새로운 디자인 언어가 반영된 강력한 비례감과 간결한 선, 그리고 깔끔하게 조형된 표면으로 구성돼 현대적인 SAV 특유의 다재다능한 매력과 스포티하면서도 고급스러운 감성을 동시에 발산한다.

먼저 공기역학 성능과 스포티한 감성을 동시에 충족시키는 디자인 요소가 다양하게 적용됐다. 앞면에는 새 디자인의 싱글 프레임 키드니 그릴이 장착된다. 새로운 20인치 에어로다이내믹 휠에는 i 블루 포인트 컬러가 적용된 휠 캡이 적용돼 순수전기 모델임을 강조한다.

실내에도 i 브랜드만의 디자인이 곳곳에 반영됐다. 스티어링 휠 중앙의 BMW 로고, 기어 셀렉터, 시동 버튼에 BMW i 블루 포인트 컬러가 적용됐다. 더불어 센터페시아 상단에는 12.3인치 컨트롤 디스플레이를 장착해 시인성을 높이고 버네스카 가죽 스포츠 시트, 어댑티브 서스펜션, 운전자에 초점을 맞춰 인체공학적으로 설계된 조작 버튼들을 통해 운전자가 드라이빙에 몰입할 수 있도록 지원한다.

iX3에는 최고출력 286마력을 발휘하는 BMW 5세대 eDrive 통합 전기 구동계가 탑재되며 정지상태에서 시속 100km까지 6.8초에 가속한다. 1회 주행 가능 거리는 344km다. 여기에 X3 대비 무려 74mm나 낮은 차체 무게중심, 그리고 43:57 비율의 앞뒤 무게 배분 덕분에 BMW 후륜구동 모델 특유의 날렵한 주행성능을 발휘한다.

이외에도 액티브 크루즈 컨트롤과 차선 유지 어시스트, 충돌 회피 조향 어시스트 등으로 구성된 ‘드라이빙 어시스턴트 프로페셔널’, 파킹 어시스턴트 플러스 및 후진 어시스턴트 기능 등의 운전자 보조 시스템과 하만 카돈 서라운드 사운드, 컴포트 액세스, 1열 이중접합 유리 등의 고급 편의사양도 기본 탑재된다.

iX3는 BMW 샵 온라인을 통해 M 스포츠 단일 트림으로 판매되며, 가격은 7,590만원(개별소비세 적용)이다.

BMW 코리아는 올해 안에 iX3 구매하는 고객에게 1년 무제한 충전 카드를 증정한다.

기아는 전용 친환경 SUV 모델인 신형 니로의 티저 이미지를 22일(월) 처음 공개했다.

신형 니로는 2016년 1세대 니로 출시 이후 5년만에 새롭게 선보이는 2세대 모델로 지속가능한 모빌리티를 위한 기아의 비전이 담긴 차량이다.

기아는 신형 니로에 새로운 디자인 철학인 오퍼짓 유나이티드(Opposites United, 상반된 개념의 창의적 융합)와 그 속성 중 하나인 즐거운 경험(Joy for Reason)을 적용해 독창적인 디자인을 완성했다.

신형 니로의 외관은 2019년 공개한 EV 콘셉트카 ‘하바니로’를 계승해 미래지향적인 이미지를 구현했으며, 심플하면서도 하이테크한 감성을 주는 바디에 강인한 느낌의 디테일로 개성을 살렸다.

차량 내부는 수평과 대각선 형태의 조합을 통한 대시보드와 도어 트림의 이색적인 레이아웃이 돋보인다.

또한 기아는 신형 니로에 다양한 친환경 소재와 새로운 컬러를 적용해 고객들에게 차별화된 경험을 제공한다.

기아는 오는 11월에 개최되는 ‘2021 서울모빌리티쇼’에서 신형 니로를 세계 최초로 공개할 예정이다.

아메리칸 럭셔리 브랜드 캐딜락(www.cadillac.co.kr)이 올 시즌 처음 런칭한 2021 CJ대한통운 슈퍼레이스 챔피언십 캐딜락 CT4 클래스의 최종 5라운드 결승이 지난 21일, 영암 코리아 인터네셔널 서킷에서 진행됐다.

총 13명의 드라이버가 참가하는 ‘캐딜락 CT4 클래스’는 캐딜락의 독보적인 퍼포먼스 세단 CT4를 구매한 고객들이 직접 참여하는 ‘원메이크 레이스(단일 차종 경주)’로 랩타임으로 순위를 가르는 ‘타임 트라이얼’ 방식으로 진행되고 있다.

캐딜락 CT4 클래스 최종 라운드는 시즌 처음으로 영암 코리아 인터네셔널 서킷에서 진행됐다. 참가 선수들은 처음 경험하는 코스임에도 이전 두 차례의 드라이빙 아카데미, 네 번의 본 경기를 거치며 쌓은 드라이빙 테크닉을 최대로 발산, 치열한 마지막 기록 경쟁을 펼쳤다.

캐딜락 CT4 클래스 최종 5라운드 결과 유재형(No.32, 드림레이서) 선수가 우승을 차지하며 포디움 정상에 올랐다. 주행 기록은 김문수(No.70, 드림레이서) 선수가 가장 빨랐으나 클래스 규정에 따라 0.6초의 핸디캡을 적용, 0.4초의 핸디캡이 적용된 유재형 선수가 김문수 선수를 제치고 2분 46초 105의 랩타임으로 최종 라운드 우승을 확정했다.

캐딜락 CT4 클래스 최종 라운드 2위는 2분 46초 589를 기록한 김재익(No.83, 볼가스 모터스포츠) 선수, 3위는 2분 47초 303을 기록한 김문수 선수가 차지하며 포디움에 함께 올랐다.

이로써 2021년 캐딜락 CT4 클래스의 초대 시즌 챔피언의 영예는 2라운드 및 4라운드의 더블 라운드 우승을 기록한 변정호(No.77, 디에이모터스) 선수가 차지했다. 레이싱에 대한 남다른 열정을 보여준 변정호 선수는 최종 라운드에서 4위에 그쳤으나 두 차례 우승을 포함해 매 라운드 포인트를 착실히 쌓아 올린 결과 드라이버 포인트 82포인트로 시즌 챔피언 등극을 확정했다.

한편, 올해 처음 선보인 캐딜락 CT4 클래스는 지난 5월부터 시작돼 약 6개월에 걸친 2021 시즌을 성공적으로 마쳤다. 캐딜락은 완벽한 전후 무게 배분을 실현한 후륜구동 플랫폼과 첨단 에어로 다이나믹 디자인 및 구동체계 등 모든 면에서 주행 퍼포먼스를 극대화할 수 있도록 설계된 CT4의 진가를 특별한 방식으로 경험할 수 있도록 캐딜락 CT4 클래스를 기획해 진행했다.

캐딜락 CT4 클래스는 2022년에도 이어진다. 2022시즌에는 초대 시즌의 인기에 힘입어 다양한 커리어를 보유한 새로운 선수들이 참가할 예정이며, 2021 시즌을 통해 레이싱 경험이 쌓인 선수들과 더욱 치열하고 수준 높은 경기를 선보일 예정이다.

글로벌 선도 타이어 기업 한국타이어앤테크놀로지㈜(대표이사 이수일, 이하 한국타이어)가 후원하는 ‘아트라스비엑스 모터스포츠’와 소속 드라이버 김종겸 선수가 ‘2021 CJ대한통운 슈퍼레이스 챔피언십 삼성화재 6000 클래스’ 팀 챔피언십과 드라이버 챔피언십에서 최종 1위를 기록, 종합 우승을 차지하며 다시 한 번 최강자임을 입증했다.

지난 21일 전라남도 영암 코리아인터내셔널서킷(KIC)에서 펼쳐진 8라운드를 끝으로 2021 CJ 슈퍼레이스가 막을 내렸다. 이날 열린 시즌 최종전에서 아트라스비엑스 모터스포츠의 조항우 선수가 1위, 같은 팀 김종겸 선수가 2위, 서한 GP 장현진 선수가 3위에 오르며 모두 한국타이어를 장착한 차량들이 포디움에 올랐다.

8라운드 결과까지 더해져 아트라스비엑스 모터스포츠 김종겸 선수는 드라이버 챔피언십 포인트 103점을 기록하며 최종 우승을 차지했다. 이어 최명길 선수가 91점으로 2위, 조항우 선수가 82점으로 4위 등 상위권을 독식해 아트라스비엑스 모터스포츠는 ‘팀 챔피언십’ 부문 타이틀까지 거머쥐었다.

특히 올 시즌 아트라스비엑스 모터스포츠는 2라운드부터, 단 한 번도 팀 포인트 1위 자리를 뺏기지 않으며 완벽한 승리를 팬들에 선사했다. 또 유난히 우승자가 자주 바뀐 올해 유일하게 조항우 선수만 3라운드와 8라운드에서 우승하며 2승을 챙긴 드라이버가 됐다.

‘드라이버 챔피언십’ 부문 1위에 등극한 김종겸 선수는 2018년 6000 클래스 데뷔 첫 해에 우승을 차지한 데 이어 이듬해인 2019년, 그리고 올해까지 총 3차례 우승하며 명실상부 최강의 실력자임을 입증했다.

또 한국타이어가 후원하는 ‘아트라스비엑스 모터스포츠’ 역시 2017년부터 2019년까지 3년 연속 종합 1위, 그리고 올 시즌 종합 1위를 더해 최근 5년간 펼쳐진 대회에서 총 4차례 우승하며 압도적인 실력차를 뽐냈다.

김종겸 선수는 “언제나 차량의 성능을 최상으로 이끌어준 한국타이어의 기술력 덕분에 시즌 끝까지 최고의 레이싱을 펼치며 우승할 수 있었다”라며 “다음 시즌에도 멋진 경기를 보여주기 위해 최선을 다할 것”이라고 말했다.

CJ슈퍼레이스 챔피언십의 최상위 종목인 슈퍼 6000 클래스는 국내 경주차량 가운데 가장 빠른 속도와 파워(6200cc, 최고 460마력)를 지닌 레이싱 전용 스톡카(Stock Car) 레이싱 대회로 동일한 차량으로 경주하기에 드라이버의 실력과 함께 타이어의 퍼포먼스도 중요하다. 특히 강력한 주행성능과 칼날 같은 제동력, 절묘한 코너링 성능을 발휘하기 위해서는 최상의 타이어 접지력이 수반되어야 한다.

한편 한국타이어는 전 세계 약 60여 개의 글로벌 모터스포츠 대회에 레이싱 타이어를 공급하거나 참가팀을 후원하며 글로벌 모터스포츠 문화 발전에 앞장서고 있다. 특히, 세계 최고 권위의 전기차 레이싱 대회 ‘ABB FIA 포뮬러 E 월드 챔피언십’에 3세대(Gen3) 경주차가 도입되는 2022/23 시즌부터 전기차 타이어를 독점 공급할 파트너로 선정되며 모터스포츠의 미래와 변화도 주도할 계획이다.

‘2021 폭스바겐 겨울 캠페인’은 겨울철 안전하고 편안한 운행을 위해 사전 관리가 필요한 주요 부분을 무상으로 진단해 주는 ‘폭스바겐 플러스 더블체크’ 서비스와 겨울철 교환이 필요한 부품 및 타이어, 차량용 액세서리 등의 구매 시 다양한 할인 혜택을 제공하는 내용으로 구성되어 있다.

무상 점검 서비스인 ‘폭스바겐 플러스 더블체크’는 전문 테크니션이 진단기 접속을 통해 고장 코드를 파악하고, 차량 리프트업 상태에서 브레이크 및 서스펜션, 하체 누유, 엔진 미션 등 주요 부품을 포함해 27가지 영역의 68가지 부위를 상세하게 진단한다.

이와 함께 겨울철 교환이 필요한 부품을 합리적인 가격에 구매할 수 있도록 할인 혜택도 제공한다. 겨울철 차량의 안정적인 시동 성능을 발휘하는데 필요한 배터리와 예열 플러그를 20% 할인된 가격에 제공하며, 폭설 등의 상황에서 주행 시야 확보를 위한 등화장치(모든 전구류) 20%, 와이퍼 및 워셔액 30% 할인 혜택도 받을 수 있다.

기온이 낮고 도로가 결빙되는 겨울철, 안전한 드라이빙을 위해 필수적으로 필요한 타이어 점검 및 교체 역시 이벤트에 포함된다. 타이어 점검 후 교체 시 최대 30%까지 할인이 되며, 구매 수량에 따라 플레이모빌 등 폭스바겐 정품 액세서리 사은품도 추가로 증정한다.

차량용 옷걸이, 카시트용 시트커버, 시트백 오거나이저 등 차량용 액세서리에 대해서도 30% 할인 혜택을 제공하며, 티구안 및 아테온 모델 클리어런스 품목을 최대 60%까지 할인 받을 수 있다.

‘2021 폭스바겐 겨울 캠페인’은 폭스바겐 전국 공식 7개 딜러사의 36개 서비스센터를 통해 실시되며, 자세한 내용은 폭스바겐 홈페이지 및 마이 폭스바겐 앱을 통해 확인할 수 있다.

페라리가 새로운 아이코나 시리즈, 데이토나 SP3(Daytona SP3)를 공개했다. 2021 페라리 피날리 몬디알리 행사가 열린 무젤로 서킷에서 처음으로 모습을 드러낸 데이토나 SP3는 2018년에 첫 선을 보인 페라리 몬자 SP1/SP2에 이어 새롭게 페라리 아이코나 시리즈에 합류하는 한정판 모델이다.

오늘날 활용 가능한 가장 혁신적인 재료와 기술을 사용해 극도로 모던한 효과를 부여한 아이코나 시리즈는 페라리의 가장 상징적인 자동차가 보유한, 시대를 초월한 스타일링을 재해석함으로써 페라리의 역사를 기념하는 차량이다. 이 새로운 아이코나의 이름은 1967년, 데이토나 24시 레이스에서의 전설적인 1-2-3 피니시를 떠올리게 한다. 동시에 모터 스포츠 분야에서 페라리가 최고의 위치에 서는 데 기여한 페라리 스포츠 프로토타입에 대한 경의의 표시다.

1967년 2월 6일에 개최된 인터내셔널 월드 스포츠카 챔피언십 데이토나 24시 레이스의 첫번째 라운드에서 페라리는 1, 2, 3위를 차지하며 페라리 역사상 가장 위대한 업적을 세웠다. 포드의 홈그라운드에서 나란히 결승선의 체크 무늬 깃발을 통과하며 전설적인 피니시를 선보인 세 대의 차량(1위 330 P3/4, 2위 330 P4, 3위 412 P)은 페라리 330 P3 발전의 정점을 보여줬다. 330 P3는 수석 엔지니어 마우로 포르기에리(Mauro Forghieri)가 레이싱 카의 3가지 핵심 요소인 엔진, 섀시, 공기역학 분야에서 엄청난 발전을 이뤄낸 차량이다. 330 P3/4는 수 세대에 걸쳐 엔지니어 및 디자이너가 클로즈드 휠(closed-wheel) 레이싱의 황금기이자 내구성의 기준점으로 여긴 1960년대의 스포츠 프로토타입 정신을 완벽하게 담아냈다.

데이토나 SP3의 디자인은 “콘트라스트(대조)”, “숭고한 조각적 아름다움”, 일종의 날카로운 선(330 P4, 350 캔 암, 512S와 같은 레이싱 카의 디자인에서 공기역학의 중요성이 급증하고 있음을 보여주는 요소)이 번갈아 나타나는 “관능적 표면” – 이 3가지가 조화롭게 상호작용한 결과물이다. 탈착식 하드톱의 ‘타르가’ 보디를 채택한 호기로운 결정 역시 스포츠 프로토타입에서 영감을 받았다. 그 결과, 데이토나 SP3는 운전의 즐거움 뿐만 아니라 유용한 성능까지 선사한다.

기술적인 관점에서 보면, 데이토나 SP3는 1960년대 레이싱 업계의 정교한 엔지니어링 솔루션에서 영감을 받았다. 그 당시와 마찬가지로 데이토나 SP3 역시, 앞서 언급한 세가지 기본 영역(엔진, 섀시, 공기역학)에 대한 연구를 통해 최고의 성능을 달성했다.

데이토나 SP3는 전형적인 레이싱 카를 표방한 미드-리어 자연 흡기 V12를 장착했다. 이는 페라리 엔진 중 가장 강력한 출력인 840cv을 내뿜으며 697Nm의 토크와 9,500 rpm이라는 최대 회전수를 자랑한다.

본 차량의 섀시는 포뮬러 1 기술을 사용한 복합 소재로 제작되었는데, 이는 페라리의 마지막 슈퍼카 라페라리 이후 로드카에서는 선보인 적이 없는 소재다. 시트는 중량을 줄임과 동시에 레이싱 카와 유사한 드라이빙 포지션을 보장하기 위해 섀시에 통합되었다.

마지막으로, 데이토나 SP3에 영감을 준 다른 차량들과 마찬가지로 본 모델의 공기역학 솔루션과 디자인은 순수하게 수동적 공기역학 솔루션(passive aero solutions)만을 사용해 최대의 효율을 달성할 수 있도록 설계되었다. 하부에서 저기압의 공기를 뿜어내는 침니(chimney)를 포함해, 이전의 다른 차량에서는 찾아볼 수 없었던 특징들 덕분에 데이토나 SP3는 능동적 공기역학 장치(active aero devices)에 의존하지 않고 페라리 역사상 가장 효율적인 공기역학 성능을 가질 수 있게 됐다. 이렇듯 영리하게 기술적인 혁신들을 통합한 덕분에, 이 차의 제로 백은 2.85 초, 제로 이백은 7.4 초에 불과하다. 짜릿한 성능, 극한의 셋업, 빠져들 것 같은 V12의 사운드는 비교할 수 없는 운전의 즐거움을 선사한다.

스타일링

1960년대 레이싱 카의 스타일에서 영감을 받기는 했지만, 데이토나 SP3는 매우 독창적이면서도 모던한 형태를 띠고 있다. 이 차의 조각적인 외형은 스포츠 프로토타입의 감각적인 모습을 현재의 것으로 완전히 재해석했다. 이토록 놀라운 디자인은 디자인 최고 책임자인 플라비오 만조니와 그의 스타일링 센터팀의 정교한 계획과 전략을 통해 탄생했다.

외관

랩어라운드 형식의 윈드스크린을 채택한 데이토나 SP3의 캐빈은 양쪽으로 대담하게 뻗어 있는 물결 모양의 윙과 함께 마치 돔 모양의 감각적인 조각상을 보는 듯하다. 이 차량의 전체적인 균형은 단일 체적(monolithic volumes)을 통해 부각되는 데, 이는 오랜 기간 동안 최고로 인정받아 온 이탈리아의 코치빌딩 기술이 강력하게 발현된 결과다. 날카로운 표면과 어우러진 부드러운 볼륨은 심미적으로 자연스러운 균형감을 만들어내는 페라리의 오랜 시그니처 디자인이라 할 수 있다.

이중 크레스트 구조의 깔끔한 프론트 윙은 512S, 712 캔 암, 312P와 같은 과거 페라리 스포츠 프로토타입의 우아함을 계승하였다. 휠 아치의 모양은 측면의 기하학적 구조를 효율적으로 담아내고 있다. 구조적인 모습의 휠 아치 전면부는 타이어의 둥근 모양을 그대로 따르지 않았는데 이를 통해 휠과 웰의 강력한 조합을 만들어내고 있다. 후측면은 가느다란 허리를 지나 점차 불룩해져서 강력한 근육질 모양으로 휠의 앞부분을 감싸고 있다. 그리고 테일을 향해 다시 가늘어지면서 대각선에서 보면 강력한 역동성이 부각돼 보인다.

또 다른 주요 요소로는 버터플라이 도어가 있는데 여기에는 측면에 장착된 라디에이터로 공기를 내보내는 에어 박스가 통합돼 있다. 그 결과, 도어는 흡입구를 포용하는 늠름한 어깨 모양으로 조형적 효과를 과시하고 있으며 이는 윈드스크린의 수직 절단부로 연결된다. 또 다른 눈에 띄는 특징은 도어 표면의 앞 모서리다. 이는 전면 휠 아치의 후면을 형성하고 있는데 프론트 휠에서 나오는 공기의 흐름을 제어하기도 한다. 이러한 표면 처리는 데이토나 SP3의 디자인에 부분적 영감을 준 512S의 모습을 연상시킨다.

윙 미러는 도어 앞쪽의 윙 윗부분으로 옮겨졌으며, 이 역시 1960년대 스포츠 프로토타입의 모습을 연상케 한다. 이 위치는 운전자에게 더 나은 가시성을 제공하고, 도어의 흡입구로 이어지는 기류에 대한 윙 미러의 영향을 감소시킨다. 전용 CFD 시뮬레이션을 통해 완벽해진 미러 커버와 스템의 형태는 흡입구로 흐르는 기류의 연속성을 보장해 준다.

또한, 이 차량 후면을 대각선에서 바라보았을 때의 형태는 데이토나 SP3의 독창적인 스타일링을 완벽하게 드러내기에 더욱 의미가 있다. 조각 작품과 같은 도어는 뚜렷한 상반각(diheadral angle: 비행기를 정면에서 보았을 때 수평면 위로 좌우 날개가 V자 형태로 하늘을 향해 올라간 각)의 형태를 만들어낸다. 리어 윙의 강인한 근육질 형태와 함께 도어는 완전히 새로운, 잘록한 허리 라인을 만들어 내고 있다. 또한 도어는 전면 휠 아치의 표면과 이어지며 당당한 위용의 후면과 균형을 이루고, 시각적으로 측면의 볼륨과 사뭇 다른 분위기를 연출하며 더욱 강조된 캡 포워드 형태를 만들어낸다. 측면 라디에이터의 위치는 이 차를 스포츠카로 만들어주는 요소 중 하나이다.

데이토나 SP3의 전면에는 외부와 내부 크레스트가 특징인 두개의 윙이 시선을 사로잡는다. 내부 크레스트는 보닛에 있는 두개의 공기 배출구로 이어져 윙을 더욱 넓어 보이게 한다. 외부 크레스트에 의해 만들어진 “형태”, 그리고 내부 크레스트의 “공기역학적 역할” 사이의 관계는 이 차의 디자인과 기술이 불가분의 관계를 맺고 있음을 강조하고 있다.

전면 범퍼에는 두개의 필러가 지지하고 있는 넉넉한 중앙 그릴, 그리고 범퍼의 외부 모서리에 의해 둘러싸인 일련의 수평 블레이드가 자리잡고 있다. 헤드라이트의 특징은 초기 슈퍼카의 팝업 헤드라이트를 연상시키는 상단 모바일 패널이다. 이는 공격적이면서도 미니멀한 외관을 보여주는 페라리 전통에서 차용한 것이다. 헤드라이트의 외부 모서리에서 시작되는 두 개의 범퍼렛은 330 P4를 포함한 다른 스포츠 프로토타입을 참고했으며 차량 전면부를 더욱 부각시키고 있다.

차체의 후면은 트윈 크레스트의 반복과 삼차원적인 볼륨을 통해 윙을 더욱 강렬하게 보이게 한다. 330 P4에서 영감을 받은 중앙의 백본 구조와 더불어 콤팩트하면서 가늘어진 운전석은 윙과 결합되어 강력한 테일을 형성하고 있다. 새로운 페라리 아이코나의 살아 숨쉬는 심장인 자연 흡기 V12는 백본의 끝에서 그 영광스러운 위용을 드러낸다.

가볍고, 급진적이며, 구조적으로 단일 체적과 같은 인상을 만들어 내고 있는 일련의 수평 블레이드가 후면을 완성하고 있다. 이는 데이토나 SP3가 미래지향적이면서도 페라리 DNA의 시그니처임을 부정할 수 없게 만든다. 테일라이트는 스포일러 밑에 있는 수평의 발광 바(bar)로 구성되어 있으며 블레이드의 첫번째 라인과 합쳐진다. 트윈 테일파이프는 디퓨저 상단의 중앙에 배치되어 공격적인 면모를 더해주며 시각적으로 차가 더 넓어 보이게 한다.

인테리어 (INTERIOR)

데이토나 SP3의 운전석 또한 330 P3/4, 312P, 350 캔 암과 같은 역사적인 페라리 모델에서 영감을 받았다. 디자이너들은 고성능 섀시에 대한 아이디어에서 출발하여 미니멀하면서도 현대적인 GT카의 편안함과 세련미를 전달할 수 있는, 정교한 공간을 연출하는 데 집중했다. 운전석은 고유한 디자인 철학을 반영하고 있는데 일례로, 대시보드는 미니멀리즘과 기능성을 추구하면서도 동시에 완전히 모던한 느낌을 선사하고 있다. 스포츠 프로토타입에서는 섀시에 직접 부착돼 있던 전형적인 덮개 쿠션이 차체와 통합된 모던한 시트로 바뀌었으며, 시트를 둘러싼 트림과 질감적으로 매끄러운 연속성을 만들어내고 있다.

윈드스크린을 포함한 몇몇 외관 요소들은 인테리어 설계에 긍정적인 영향을 미쳤다. 측면에서 보았을 때, 윈드스크린 헤더 레인의 절단부는 운전석을 둘로 나누는 세로 면을 만들어 내는데, 이는 기기를 조작하는 대시보드의 기능적 영역과 시트를 분리하고 있다. 이러한 구조는 극한의 스포티함과 우아함을 동시에 충족시킨다.

데이토나 SP3의 인테리어는 전형적인 스포츠카 디자인으로 운전자와 탑승자 모두에게 편안한 운전 환경을 제공한다. 대시보드와 두 개의 시트 사이에 명확한 간격을 만들어 실내를 시각적으로 넓어 보이게 만드는 데에 주안점을 두었다. 두 개의 시트는 질감적으로 완벽한 연속성을 구현하고 있으며 시트의 트림은 도어까지 이어져 전형적인 스포츠 프로토타입의 우아한 기능성을 보여준다. 이 트림은 도어가 열렸을 때 창틀 부분에서도 볼 수 있다.

대시보드 역시 동일한 철학을 따르고 있는데, 대시보드의 트림은 윈드스크린과 연결되는 모든 영역을 감싸며 쿼터라이트(quarterlights, 삼각창)까지 이어진다. 날씬하게 뻗은 대시보드는 마치 공중에 떠있는 듯한 착각을 불러일으킨다. 대시보드의 스타일은 깔끔하고 조각적인 느낌을 주는 상단 트림 쉘, 그리고 명확한 질감 및 기능적 구분선을 가진 하단, 이렇게 두개의 영역으로 나뉜다. 모든 HMI(Human-Machine Interface) 터치 컨트롤은 이 구분선 아래 모여 있다.

시트는 섀시에 통합되어 있기 때문에 고성능 차량의 전형적인 특징인 인체공학적 랩어라운드 디자인을 따르면서도 다른 고성능 차량과 차별화되는 정교한 세부 장식을 갖추고 있다. 시트 사이의 질감적인 연속성, 인접한 트림 영역으로의 테마 확장, 더불어 깊이 있는 체적 효과는 좌석이 고정되어 있기 때문에 가능한 것이었다. 반면 운전자는 페달 박스를 통해 좌석을 조절할 수 있게 처리했다. 운전석의 기술적 영역과 보조석의 영역을 명확히 구분할 수 있도록 틈을 만들어 시트 공간이 바닥까지 확장될 수 있도록 했다. 심지어 헤드레스트까지 레이싱 카를 참고하긴 했지만, 레이싱 카의 헤드레스트가 일체형 시트로 통합되어 있다면 데이토나 SP3에서는 독립적으로 분리되어 있다. 고정된 시트와 조절 가능한 페달 박스 구조로 인해 헤드레스트를 후면 트림에 고정할 수 있었고, 따라서 조정석을 시각적으로 밝게 하는 데 도움이 됐다.

도어 패널 디자인 역시 운전석을 시각적으로 더 넓어 보이게 한다. 탄소 섬유 패널에는 몇 개의 트림 영역이 추가되었다. 어깨 높이의 도어 패널에 있는 가죽 패딩은 스포츠 프로토타입과의 연결성을 강조하며 랩어라운드 효과를 높였다. 그러나 하단의 표면은 시트 자체가 마치 연장된 것처럼 보인다. 터널에는 시그니처 블레이드 세트가 시트 사이의 연결 트림 아래 부분에 자리잡고 있으며, 기능적인 요소는 말단 부위에 위치해 있다. 도어 패널 앞쪽에는 SF90 스트라달레에 재도입된 기어 변속 게이트가 탑재돼 있다. 하지만 데이토나 SP3에서는 이 기어 변속 게이트의 위치가 더 높아졌으며 마치 주변에 매달려 있는 것과 같은 느낌을 준다. 도어 패널 구조는 대시보드 전체를 떠받치고 있는 것처럼 보이는 중앙의 탄소 섬유 필러로 마무리된다.

파워트레인

페라리는 업계에서 가장 강력한 V12 엔진을 데이토나 SP3에 장착하기 위해 812 컴페티치오네의 엔진을 출발점으로 삼았다. 하지만 흡기 및 배기 레이아웃과 유체 동역학적 효율성을 최적화하기 위해 미드-리어로 위치를 변경했다. 그 결과, F140HC 엔진은 페라리가 만들어낸 가장 강력한 내연기관으로 무려 840cv의 출력을 내며 페라리 특유의 짜릿한 파워와 V12 사운드를 선사한다.

이 엔진의 실린더 뱅크각은 65°로, 812 컴페티치오네에 장착된 이전 모델 F140HB의 용량(6.5L)과 동일하다. 모든 개발 작업은 파워트레인의 성능을 향상시키는 데 집중되었다. 그 결과, (흡기와 배기 라인 모두를 고려한 연구를 통해 얻어진) 놀라운 사운드 트랙, 그리고 특정한 개발 전략으로 인해 더욱 빨라지고 더욱 만족감을 주는 7단 기어박스로 본 엔진은 해당 카테고리의 새로운 기준을 세우고 있다.

9,500rpm의 최대 회전수와 최대 회전수까지 빠르게 상승하는 토크 곡선은 탑승자에게 끝없는 출력과 가속의 느낌을 선사한다. 강철보다 40% 더 가벼운 티타늄 연결봉을 채택하고 피스톤에 다른 소재를 사용함으로써 엔진의 중량과 관성을 감소시키기 위해 각별히 노력했다. DLC(Diamond Like Carbon) 처리된 새로운 피스톤은 마찰계수를 감소시켜 성능과 연비를 개선시켰다. 크랭크축은 리밸런싱하여 3% 더 가벼워졌다.

밸브의 개폐는 슬라이딩 핑거 팔로워 방식으로 이뤄진다. 이는 F1에서 파생된 기술로, 질량을 줄이고 밸브의 성능을 높이기 위해 개발되었다. 슬라이딩 핑거 팔로워는 DLC 코팅 처리되었는데, 슬라이딩 핑거 팔로워의 기능은 유압 태핏(tappet)을 움직임의 중심축으로 활용해 밸브에 (DLC 코팅 처리된) 캠의 움직임을 전달하는 것이다.

흡기 시스템 역시 근본적으로 재설계되었다. 매니폴드와 플레넘은 관의 전반적인 길이를 줄이고 높은 회전수에서도 파워를 전달하면서 가변 지오메트리 유입 트랙(variable geometry inlet tracts) 시스템을 통해 엔진 회전의 모든 영역에서 토크 곡선을 최적화할 수 있도록 이전보다 더욱 콤팩트해졌다. 이 시스템은 흡기관의 길이를 계속해서 엔진 점화 간격에 맞추어 변화시키며 실린더의 동적 충전을 극대화시켰다. 액츄에이터를 관리하는 전용 유압 시스템은 폐회로 상의 ECU에 의해 제어되며, 엔진의 출력에 기반하여 유입관의 길이를 조절한다.

최적화된 캠 프로파일과 결합된 가변 밸브 타이밍 시스템은 낮은 회전수와 중간 회전수에서 토크를 희생하지 않으면서도 높은 회전수에서 출력을 얻기 위해 필요한, 동일한 높이의 압력 피크치를 가진 전례 없는 시스템을 만들어냈다. 그 결과, 최대 회전수에서 놀라운 출력을 자랑하며 지속적이면서 빠른 가속의 느낌을 선사한다.

가솔린 직분사 시스템(350 바 GDI)을 위한 관리 전략 또한 추가 개발되었다. 이는 두 개의 가솔린 펌프와 네 개의 레일로 구성돼 있다. 본 레일에는 폐회로 압력 제어 시스템 및 전자 인젝터에 피드백을 제공하는 압력 센서가 달려 있다. 매 연료 분사 시 타이밍과 양을 보정하고 분사 압력을 높임으로써 812 슈퍼패스트에 비해 오염 물질 및 미세먼지를 30% (WLTC 사이클)까지 감소시켰다.

점화 시스템은 점화 타이밍을 제어하기 위해 ECU(ION 3.1)로 지속적으로 모니터링된다. ECU에는 이온화 전류를 측정하는 이온 감지 시스템이 탑재돼 있다. 또한 부드럽고 깨끗한 출력 전달을 위해 공기-연료 혼합물을 여러 번 점화해야 할 때 필요한, 싱글 및 멀티 스파크 기능을 갖추고 있다. 또한 ECU는 탱크 내 연료의 옥탄가를 인식하는 정교한 기술 덕분에 연소실의 연소를 제어하여 엔진이 항상 최적의 열역학 효율을 달성할 수 있게 만든다.

엔진의 모든 동작 범위에 걸쳐 유압을 지속적으로 제어하기 위해 완전히 새로운 가변 배기량 오일 펌프가 개발되었다. 폐회로의 엔진 ECU에 의해 제어되는 솔레노이드(solenoid) 밸브는 모든 동적 구간에서 엔진의 기능성과 신뢰성을 보장하는 데 필요한 만큼의 오일만 전달함으로써 유량 및 압력의 측면에서 펌프의 배기량을 제어하는 역할을 한다. 중요한 것은, 마찰을 감소시키고 기계적인 성능을 개선시키기 위해 기존 V12에서 사용되던 것보다 점성이 더 낮은 엔진 오일을 사용하고 있으며, 효율을 높이기 위해 전체적인 배유관의 투과성을 높였다는 점이다.

구조(ARCHITECTURE)

운전자가 차와 하나가 된 듯한 느낌을 주기 위해, 데이토나 SP3의 엔지니어링에는 페라리가 포뮬러 1에서 개발된 인체공학적 전문 지식이 크게 활용됐다. 시트가 섀시에 통합되었다는 것은 드라이빙 포지션이 동일 카테고리의 다른 페라리보다 더 낮고 뒤로 기울어져 있음을 의미한다. 사실, 이 위치는 1인승 차량의 드라이빙 포지션과 매우 비슷하다. 시트가 섀시에 통합됨으로써 중량은 줄어들었고 차량의 높이는 1,142mm로 유지함으로써 항력이 감소됐다. 페달 박스는 조절이 가능하기 때문에 모든 운전자는 가장 편안한 포지션을 찾을 수 있다.

데이토나 SP3의 스티어링 휠에는 SF90 스트라달레, 페라리 로마, SF90 스파이더, 그리고 296 GTB에서 이미 선보였던 것과 동일한 HMI가 적용되어 “손은 스티어링 휠에, 눈은 도로에”라는 페라리의 철학을 계승했다. 터치 컨트롤을 통해 운전자는 손을 움직이지 않고도 데이토나 SP3 기능을 80% 이상 제어할 수 있으며, 16인치의 커브드 HD 스크린을 통해 운전과 관련된 모든 정보를 확인할 수 있다.

데이토나 SP3의 섀시와 차체는 모두 포뮬러 1의 기술을 통해 개발된 복합 소재를 사용했으며, 탁월한 중량 및 구조 강성/중량 비를 자랑한다. 차량의 무게를 최소한으로 줄이고 무게 중심을 더 낮추며 구조를 콤팩트하게 만들기 위해 시트를 비롯한 몇몇 요소들이 섀시에 통합되었다.

본 차량에는 T800 탄소 섬유를 포함하여 항공 기술에 사용된 소재가 사용되었다. T800 탄소 섬유는 각 부분에 사용되는 섬유의 정확한 양을 측정하기 위한 핸드 레이업 방식의 튜브를 만들기 위해 사용됐다. T1000 탄소 섬유는 도어와 창틀에 사용되었는데, 이 섬유는 측면 충돌 상황에 이상적인 소재이기 때문에 운전석 보호에 필수적이다. 또한, 충격이 가장 큰 영역에는 탄성이 높은 케블라®가 사용되었다. 오토클레이브 경화(Autoclave curing, 고온 고압의 가마 속에 재료물질을 넣어 촉진 양생하는 것) 기술은 포뮬러 1에서 차용한 기술로 라미네이션 결함을 제거하기 위해 진공 가방에 부품을 넣어 130° C와 150° C의 두 단계로 처리된다.

피렐리에서 데이토나 SP3를 위한 타이어를 새롭게 개발했다. 신형 P 제로 코르사는 그립력이 낮은 상황에서 차량의 안전성에 각별한 주의를 기울여 건조하고 습한 상황 모두에 최적화된 타이어다. 신형 아이코나 모델에는 코너링 성능을 강화하기 위해 미드-리어 V12 최초로 FDE(페라리 다이나믹 인핸서)를 포함한 페라리 SSC 6.1 최신 버전이 탑재되었다. 이 측면 역학 제어 시스템은 캘리퍼의 브레이크 압력에 작용하여 한계 상황에서 차량의 편주각(yaw angle, 차량의 운동 방향과 대칭축이 이루는 각)을 제어하며, 마네티노의 ‘레이스’ 및 ‘CT-Off” 모드에서 활성화된다.

미드-리어 구조 및 복합 소재의 섀시를 채택함으로써 차축 간의 중량 배분이 최적화되어 질량이 무게 중심 주위로 집중됐다. 미드-리어 구조 및 복합 소재의 섀시 채택, 그리고 엔진의 개발로 인해 본 차량은 기록적인 중량/출력 비율 및 제로 백, 제로 이백의 가속 수치를 달성했다.

공기역학

데이토나 SP3의 목적은 사상 최고의 수동 공기역학 효율성(Passive Aero Efficiency)을 가진 페라리 차량을 만드는 것이었다. 이를 위해서는 효율적인 열 소실을 위해 복사 질량을 설계할 때 매우 세심한 주의를 기울여야 했다. 뜨거운 공기 흐름을 관리하는 것은 레이아웃을 정의하는 데 있어서 필수적인 부분이었는데 그 레이아웃은 전반적인 공기역학 콘셉트와 가능한 한 통합된 것이어야 했다.

F140HC의 엔진 출력이 증가했다는 것은 소실되어야 했던 열전력의 동반 상승과 더불어 냉각수의 복사 질량이 늘어났다는 것을 의미했다. 차량 전면부에 공기역학 솔루션을 적용하기 위해서는 무엇보다 냉각 효율 개발에 집중해야 했다. 따라서 팬 하우징, 뜨거운 공기를 배출하기 위한 차체 하부의 개구부, 전면 라디에이터를 더 크게 만들 필요가 없도록 최적화된 흡입 덕트를 설계하는 세부 작업에 착수했다.

기어 박스와 엔진 오일을 차량 중앙으로 이동시켜 복사 질량 배치에 이점을 가질 수 있도록 측면 설계에 있어 상당한 연구가 진행됐다. 라디에이터를 위한 흡기 덕트를 섀시 앞쪽으로 배치해 측면 채널을 도어에 통합시킴으로써 프론트 윙은 흡기 덕트를 위한 이상적인 공간을 만들 수 있게 됐을 뿐만 아니라 라디에이터 냉각 측면에 있어서는 신선한 공기를 매우 효율적으로 포착할 수 있게 됐다.

공기역학적 기능과 디자인이 매우 높은 수준으로 통합되었다는 것은 엔진 커버에 의해 입증된다. 본 차량의 엔진 커버는 중앙 백본 구조를 그 특징으로 하고 있는데 이는 신선한 공기를 엔진 흡입구로 보낼 뿐만 아니라 엔진 베이에서 나오는 뜨거운 공기를 배출할 수 있는 배출구를 만들어내고 있다. 백본 설계의 근간이 되는 엔진 공기 흡입구는 공기 필터까지의 거리를 줄이고 손실을 최소화할 수 있도록 설계됐다. 일체형으로 된 차체 후면부에서 백본 섹션을 분리시키고 있는 종방향 슬롯은 리어 범퍼의 블레이드 사이에 위치한 흡입구와 상호작용함으로써 엔진의 열을 분산시키고 신선한 공기를 흡수한다.

열 관리를 위해 채택된 레이아웃으로 전반적인 공기역학 효율성을 극대화할 수 있는 공간이 만들어졌다. 이는 부피와 표면을 완벽하게 통합하고 능동 공기역학 솔루션에 의존할 필요 없이 차체 상부와 시너지 작용을 하는 차체 하부에 대한 새로운 개념을 도입했기 때문에 가능한 일이었다.

데이토나 SP3의 전면은 놀라운 정도로 형태와 기능이 큰 조화를 이루고 있다. 중앙 라디에이터 그릴의 양쪽에는 브레이크 덕트를 통해, 그리고 보닛 양쪽 배출구를 통해 배출되는 흡입구가 있는데 이는 블로우 덕트를 만들어내 전면 다운포스를 생성한다. 헤드라이트 아래에는 다운포스를 증가시키는 2개의 에어로 플릭이 있다. 범퍼 모서리 내부에는 수직으로 쌓인 윙릿이 위치하는 데 이는 공기의 흐름을 휠 아치쪽으로 유도하여 인워시(inwash)를 만들어낸다. 또한 측면을 따라 흐르는 공기의 흐름을 재정렬하여 항력을 감소시키고 휠 후류(wake)에 의해 발생하는 난류를 흡수한다.

전면 범퍼의 블로우 지오메트리만이 항력을 줄이기 위해 측면의 흐름을 관리하는 유일한 요소는 아니다. 바퀴의 스포크 프로파일도 차체 측면 자체의 수직 설계와 마찬가지로 공기의 흐름을 관리하고 있다. 차체 측면의 수직 설계로 인해 휠 웰에서 공기 배출이 증가되고 측면을 따라 흐르는 공기의 흐름이 재정렬된다면 스포크 프로파일의 넉넉한 표면적은 앞바퀴 쪽 공기가 표면에 가깝게 흐르도록 하고 공기 흐름의 가로 면적을 줄여 항력을 감소시키는, 이른바 바지 보드(barge board) 역할을 한다. 이러한 바지 보드 디자인은 앞바퀴 휠 웰에서 나오는 진짜 공기 채널을 숨겨서 뒷바퀴 전면의 공기를 배출하도록 만든다. 이 솔루션은 더욱 많은 플로어 성능을 이끌어 내 다운포스와 항력 모두에 큰 이점을 선사한다.

차체 하부의 개발은 국소화된 보텍스 제너레이터 도입과 더불어 전체적인 플로어 성능을 향상시키도록 설계되었다. 중요한 점은 차체 하부의 높이를 낮춰 피크 석션(peak suction)을 노면에 더 가깝게 이동시킴으로써 지면 효과를 활용하는 장치의 효율성을 높였다는 것이다. 앞바퀴 전면에 있는 두 쌍의 곡선 프로파일은 상대 유동각을 활용하여 강력하지만 안정적인 와류를 생성시킨다. 이는 차체 하부 및 앞바퀴와 상호 작용함으로써 다운포스를 증가시키고 항력을 감소시키는 역할을 한다.

다른 보텍스 제너레이터는 차체 하부 전면을 사실상 밀폐하기 위해 최적화되어 배치됐다. 외부 보텍스 제너레이터는 내부 휠 아치 구멍에 위치한 섀시 가장자리에 설치되어 있으며 포뮬러 1 바지 보드와 동일한 효과를 발휘한다. 생성된 와류는 전면 휠의 후류 효과로부터 차체 하부를 보호하므로 플로어 중앙부에서 만들어지는 더욱 효과적인 공기의 흐름을 덜 간섭하게 된다.

다운포스에 있어서 가장 중요한 개발 영역은 리어 스포일러였다. 전면과 후면 다운포스의 균형을 올바르게 유지하기 위해 재배치된 엔진 흡기 및 새로운 리어 테일라이트 설계를 통해 만들어진 기회를 최대한 활용했다. 이 두 가지 솔루션은 스포일러가 자동차 전체 폭만큼 커졌다는 것을 의미한다. 스포일러의 표면적이 넓어졌을 뿐 아니라 립 또한 후면부를 향해 확장되어 항력에 영향을 주지 않고 다운포스를 증가시킬 수 있었다.

본 차량의 특징을 정의하면서도 가장 혁신적이라 할 수 있는 솔루션은 차체 하부의 후면에서 찾을 수 있다. 플로어 침니(floor chimney)는 수직 덕트에 의해 리어 윙에 위치한 두개의 통합 루버(louver)와 연결돼 있다. 윙의 곡률에 의해 자연스럽게 생성된 석션은 덕트를 통과하는 공기의 흐름을 최대화하고 차체 하부 위를 흐르는 공기의 흐름과 차체 상부 사이에 유체 역학 커넥션을 형성한다. 이 기능은 세 가지 직접적인 이점을 제공하고 있다. 첫째, 전면부 차체 하부 아래로 흐르는 공기의 흐름과 다운포스를 증가시키고 턴인(turn-in)을 향상시키기 위해 에어로 밸런스를 앞쪽으로 이동시킴으로써 차체 하부의 폐색을 줄였다. 둘째로, 플로어의 흡입구 지오메트리로 인해 만들어진 국부적인 공기 흐름의 가속을 증가시켜 후면부의 다운포스를 향상시키는 매우 강력한 석션을 생성했다. 마지막으로, 리어 윙에 위치한 루버로부터 유입되는 추가적인 공기흐름으로 인해 리어 스포일러의 기능이 향상됐다.

최종 개발 분야는 중앙부 상단에 배기관을 배치해 디퓨저의 팽창량을 수직, 수평 방향으로 늘리는 것이었다. 이를 통해 중앙에 확보된 공간에 이중 디퓨저와 같은 솔루션을 탑재할 수 있게 됐다. 사실상 디퓨저는 두 개의 각기 다른 층에서 흐름을 팽창시키면서 테일 부분에 떠 있는 듯한 브리지 모양을 만들어낸다. 이는 흐름의 중심 영역에서 나오는 높은 에너지를 활용하여 중앙 ‘브리지’ 구조물의 내부와 외부로 공기를 효율적으로 전달하게 된다. 즉 중앙 채널의 바깥을 통과하는 흐름이 내부 채널로 전원을 공급해 전체적으로 디퓨저의 효율을 높이는 것을 의미한다.

데이토나 SP3에는 랩어라운드 형식의 윈드스크린이 탑재되어 있는데 이 윈드스크린의 유리는 탈착식 하드톱의 시작 부분까지 확장되어 있다. 상부 씰에 통합된 놀더(nolder)는 하드톱 없이 운전할 때도 공기의 흐름을 헤더레일 위로 정확히 보내준다. 롤 후프 영역의 중앙부는 후방 차체 지지대와 엔진 커버의 모양을 따라 아래로 떨어짐으로써 후방 헤더 레일 쪽에서 굴절된 후류가 시트 사이로 다시 넘어올 가능성을 최소화했다. 사이드 윈도우 후면의 공기 흐름은 헤드레스트 뒤에 있는 리어 트림에 의해 채널링된다. 이를 통해 공기 흐름은 윈드스톱이 보호하고 있는 중앙 오목한 슬롯 쪽으로 흘러 들어가 조종석 밖으로 배출된다.

페라리 아이코나

페라리 아이코나 시리즈는 2018년, 페라리 몬자 SP1과 SP2의 출시와 함께 첫 선을 보였다. 몬자 SP1과 SP2는 자동차 경주에서 수차례 승리해 모터 스포츠계에서 전설적인 지위를 얻는 데 기여한 1950년대의 바르케타 모델로부터 영감을 받아 제작되었다. 오늘날 활용 가능한 가장 혁신적인 재료와 기술을 사용해 극도로 모던한 효과를 부여한 아이코나 시리즈는 페라리의 가장 상징적인 자동차가 보유한, 시대를 초월한 스타일링을 재해석함으로써 페라리의 역사를 기념하는 차량이다.

아이코나 개념의 핵심은 페라리 역사 중 특정 기간으로부터 받은 영감을 차용하는 것인데, 이는 단순히 과거의 스타일링 단서들을 재사용하는 것, 그 이상을 의미한다. 오히려 한 시대의 본질을 더욱 심화시키고, 그 자체가 미래 세대를 위한 아이콘이 될 수 있을 만큼 충분히 독특하다는 개념을 만들어내는 것이 그 목적이다. 아이코나 모델들은 다른 차량에서 찾아볼 수 없는 특별한 솔루션을 가지고 있으며, 오직 페라리의 VIP와 수집가들, 홍보대사들을 겨냥한 차량이라 할 수 있다.

7년 메인터넌스 프로그램

페라리의 엄격한 품질 기준과 수준 높은 고객 서비스는 데이토나 SP3를 대상으로 제공되는 7년 메인터넌스 프로그램에서도 잘 드러난다. 차량 구입 후 7년 동안 모든 범위에 걸쳐 정기적인 유지보수 서비스가 제공된다. 스케줄에 따라 제공되는 페라리 유지보수 프로그램은 고객이 수년간 최고의 성능과 안전을 유지할 수 있도록 보장하는 특별 서비스다. 이 특별 서비스는 중고 페라리 오너들에게도 제공된다.

페라리 순정 메인터넌스 프로그램(Genuine Maintenance Programme)을 통해 매 2만 km 또는 주행거리 제한 없이 연 1회 기본으로 정기 점검을 받을 수 있다. 마나넬로 페라리 트레이닝 센터에서 교육받은 전문 테크니션이 최신 진단 장비를 이용해 세밀하게 점검을 진행한다. 이 프로그램은 공식 네트워크가 구성되어 있는 전 세계의 모든 페라리 딜러십을 통해 서비스를 제공받을 수 있다.

페라리는 순정 메인터넌스 프로그램(Genuine Maintenance Program)을 통해 차량의 최고 성능과 우수성을 유지함으로써 높은 고객 만족도를 실현하고, 애프터서비스의 범위를 확대함으로써 폭넓은 고객의 요구에 부응해 나가고 있다.

제네시스 브랜드(이하 제네시스)는 19일 중국 광저우 수출입상품교역회 전시관(China Import and Export Fair Complex)에서 개막한 ‘2021 광저우 국제모터쇼(China Guangzhou International Automobile Exhibition, 이하 광저우 모터쇼)’에서 GV70 전동화 모델을 세계 최초로 공개했다.

GV70 전동화 모델 공개 행사는 제네시스 공식 유튜브 계정을 통해 라이브 스트리밍 방식으로 전세계 중계됐다. (링크: https://youtu.be/diV7cg1FN9s)

이날 행사에서는 제네시스 브랜드 장재훈 사장의 전동화 방향성 소개와 제네시스 디자인 담당 이상엽 전무의 디자인 설명이 영상으로 진행된데 이어 제네시스 중국 법인장 마커스 헨네의 중국 시장 판매 전략이 소개됐다

제네시스 브랜드 장재훈 사장은 “전동화를 기반으로 지속가능한 미래를 만들고자 하는 제네시스의 글로벌 비전은 ‘고객의 삶에 긍정적인 영향을 미치겠다’는 브랜드 출범 직후의 약속의 연장선”이라며 “새로운 전동화 모델과 함께 제네시스의 지속가능한 미래를 향한 대담한 걸음을 여러분과 함께하게 돼 기쁘다”고 말했다.

제네시스 디자인 담당 이상엽 전무는 “GV70 전동화 모델을 통해 젊음과 에너지가 넘치는 중국 고객들과 소통하게 돼 기쁘다”며 “GV70 전동화 모델의 디자인은 단순히 새로운 전동화 SUV 모델이 아닌 새로운 영역을 개척하는 제네시스만의 디자인을 보여주는 모델”이라고 말했다.

제네시스 중국 마커스 헨네 법인장은 “GV70 전동화 모델의 월드 프리미어는 중국 시장에 대한 제네시스 브랜드의 의지를 보여준다”며 “제네시스의 새로운 전동화 모델이 지속가능한 미래로 나아가는데 도움이 되길 기대한다”고 말했다.

■ 고급 중형 전동화 SUV의 새로운 기준 제시하는 GV70 전동화 모델

이날 공개된 GV70 전동화 모델은 내연기관 GV70의 파생 모델로 기존 모델의 실내 거주성을 유지하는 동시에 전기차의 뛰어난 동력성능과 각종 신기술이 적용돼 높은 상품 경쟁력을 갖췄다.

제네시스 GV70 전동화 모델은 77.4kWh 배터리를 탑재했다. 1회 충전 시 주행가능거리는 400km이상이며[footnoteRef:2], 350kW 급 초급속 충전 시 18분만에 배터리 용량의 10%에서 80%까지 충전이 가능하다. [2: 19” 타이어 기준 / 국내 인증방식으로 측정한 당사 연구소 결과로 차량 출시 전 국가별 인증 후 추후 공지 예정]

GV70 전동화 모델은 AWD(사륜 구동) 단일 모델로 운영된다. 최대 출력 160kW, 최대 토크 350Nm의 힘을 발휘하는 모터를 전륜과 후륜에 각각 적용해 합산 최대 출력 360kW(부스트 모드시), 합산 최대 토크 700Nm의 동력성능을 발휘한다.

특히, GV70 전동화 모델은 보다 역동적인 럭셔리 전기차 경험을 할 수 있도록 순간적으로 최대 출력을 증대시키는 부스트 모드가 적용돼 정지 상태에서 시속 100km까지 4.5초만에 도달한다. (스포츠 모드 기준, 당사 연구소 측정 결과)

아울러 모터와 구동축을 주행상황에 따라 분리하거나 연결할 수 있는 디스커넥터 구동 시스템(DAS, Disconnector Actuator System)을 탑재해 2WD와 AWD 구동 방식을 자유롭게 전환함으로써 동력손실을 최소화하고 효율적인 주행이 가능하다. 복합전비는 19인치 타이어 기준 4.6km/kWh다. (당사 연구소 측정 기준, 차량 출시 전 국가별로 인증 후 추후 공지 예정)

SUV 모델인만큼, GV70 전동화 모델은 브랜드 최초로 e-터레인모드도 탑재해 다양한 환경에서 안정적으로 주행을 할 수 있다.

제네시스는 GV70 전동화 모델에 다양한 충전 인프라를 이용할 수 있는 400V/800V 멀티 급속 충전시스템을 적용했다.

멀티 급속 충전시스템은 차량의 구동용 모터와 인버터를 활용, 일반 충전기에서 공급되는 400V 전압을 차량 시스템에 최적화된 800V로 승압해 안정적인 충전을 가능하게 해준다.

이를 통해 고객은 별도의 컨버터 없이 800V의 초고속 충전 인프라를 이용할 수 있음은 물론 400V의 충전기도 사용할 수 있다.

아울러 GV70 전동화 모델에는 차량 외부로 일반 전원(220V)을 공급할 수 있는 V2L(Vehicle to Load)[footnoteRef:3] 기능이 적용돼 고객들에게 새로운 전기차 사용 경험을 제공한다. [3: V2L(Vehicle to Load) : 차량에서 전력망으로 전기를 공급하는 V2G(Vehicle to Grid)의 개념 중 하나로 야외에서 캠핑을 하거나 비상시 차량의 전력으로 전자제품 등을 사용하고 다른 전기차를 충전할 수 있는 기능을 지칭한다.]

V2L은 일반 가정에서 사용하는 것보다 높은 3.6kW의 소비전력을 제공, 다양한 외부환경에서 전자기기를 제약없이 사용할 수 있게 해준다.

GV70 전동화 모델에 탑재된 스마트 회생 시스템 2.0은 전방 교통 흐름 및 내비게이션 지도 정보를 이용해 회생 제동량을 자동으로 조절하는 기술로 교통량에 맞춰 회생 제동량을 높이거나 낮춰 최적의 에너지 재생을 돕는다.

또한 i-페달(Intelligent Pedal) 모드는 가속 페달만을 이용해 가속 및 감속, 정차까지 가능한 주행 모드로 패들 시프트 조작을 통해 가장 강한 회생제동 단계를 선택할 경우 활성화돼 원-페달 주행이 가능할 뿐만 아니라 회생제동을 극대화함으로써 주행거리 증대에 도움을 준다.

실내 공간은 센터 터널을 낮춰 2열 거주성을 개선하는 등 기존 GV70 모델과 동등한 수준의 2열 공간을 확보해 경쟁력있는 실내 공간을 갖췄다.

럭셔리 전동화 모델인만큼, 보다 정숙한 실내와 부드러운 승차감 또한 GV70 전동화 모델만의 특징이다.

제네시스는 브랜드 최고 수준의 정숙성 확보를 위해 능동형 소음 제어 기술 (ANC-R, Active Noise Control-Road)을 GV70 전동화 모델에 적용했다.

이 기술은 4개의 센서와 8개의 마이크를 통해 실시간으로 노면소음을 측정하고 분석하는 동시에 반대 위상의 소리를 스피커로 송출, 고객이 느끼는 소음의 수준을 획기적으로 낮춘다.

아울러 전방 카메라와 내비게이션 정보를 활용해 노면정보를 미리 인지해 서스펜션의 감쇠력을 제어하는 프리뷰 전자제어 서스펜션으로 고객에게 최적의 승차감을 제공한다.

GV70 전동화 모델은 이와 같은 상품성에 더해 GV70의 역동적인 외관과 여백의 미를 강조한 여유롭고 균형 잡힌 실내를 계승하면서 전동화 SUV 모델만의 차별화된 요소를 더했다.

전면부 그릴은 공기역학적 효율을 고려한 전기차 전용 지-매트릭스 패턴으로 제네시스 고유의 전기차 이미지를 구현했다. 그릴 상단에 위치한 충전구는 닫았을 때 충전구의 경계가 드러나지 않아 그릴의 일부처럼 보인다. 충전구 안쪽에는 ‘두 줄’의 크롬 장식을 적용해 전체적인 디자인 통일성을 부여했다.

측면부는 전동화 모델 전용 19인치와 신규 20인치 전용 휠을 적용했으며 후면부는 배기구를 없애고 넓고 간결한 수평 형태의 범퍼를 배치했다.

한편, 제네시스는 이번 GV70 전동화 모델 공개 행사에 ‘아타카마 코퍼 매트’ 외장 컬러가 적용된 차량을 선보였으며[footnoteRef:4], 내장 색상은 ‘글레이셔 화이트’ 컬러가 새롭게 추가됐다. [4: 외장 컬러는 각 지역별 런칭 시점에 따라 다를 수 있음]

제네시스는 이번 광저우 모터쇼 기간 중 ▲GV70 전동화 모델을 비롯해 ▲스포츠 세단 G70 ▲중국 스페셜 모델 G70 에디션 1 ▲대표 고급 세단 G80 ▲럭셔리 플래그십 SUV GV80 등 다양한 라인업을 전시한다.

한편, 제네시스 중국은 G80과 GV80의 성공적인 런칭 이후 지난 10월 G70 모델을 추가하는 등 라인업을 강화하며 중국 시장에서 호응을 얻고 있다.

포르쉐 AG(Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG)가 ‘2021 LA 오토쇼’에서 718 모델의 새로운 플래그십 모델 ‘포르쉐 718 카이맨 GT4 RS (The Porsche 718 Cayman GT4 RS)’를 공개한다고 밝혔다.

최고출력 500마력(PS)의 고회전 미드 엔진을 탑재한 중량 1,415kg의 포르쉐 카이맨 GT4 RS는 주행의 즐거움을 재정의한다. 718 카이맨 GT4 RS는 718 모델의 새로운 플래그십으로 경량 구조, 극단적으로 민첩한 섀시 셋업, 정교한 에어로다이내믹, 독특한 사운드 트랙이 인상적인 드라이빙 머신이다.

718 카이맨 GT4 RS는 컴팩트 미드 엔진 스포츠카 중 가장 강력한 모델이다. 뉘르부르크링 노르트슐라이페 서킷에서 718 카이맨 GT4 보다 23초 이상 빠른 랩 타임을 달성했다.

특히, 911 GT3 컵 레이싱카와 911 GT3 양산 모델에 탑재된 자연 흡기 6기통 엔진을 탑재해 극대화된 주행의 즐거움을 선사한다. 엔진 회전수는 최대 9,000rpm이며, 718 카이맨 GT4에 비해 80마력(PS)이 증가해 중량 대비 마력은 2.83kg/PS다. 최대토크는 43.8kg∙m에서 45.9 kg∙m으로 증가했다.

718 라인 최상위 모델 718 카이맨 GT4 RS의 두드러진 특징 중 하나는 운전석과 조수석 창문 뒤에 위치한 에어 인테이크다. 에어 인테이크는 공기 흐름을 개선하는 동시에 감성적인 인테이크 사운드를 만들어 낸다. 리어 휠 앞의 인상적인 에어 인테이크는 그대로 유지되며 엔진 쿨링을 돕는다.

모든 최신 RS 모델과 마찬가지로 신형 718 GT4 RS는 포르쉐 듀얼 클러치 변속기(PDK)를 제공하며, 7단 기어를 빠른 속도로 변속해 최대 성능을 보장한다. 스티어링 휠에서 손을 떼지 않아도 수동으로 기어 변경이 가능한 기어 변속 패들 또는, 새롭게 디자인된 센터 콘솔의 셀렉터 레버를 사용할 수 있다.

짧은 기어비의 스포티한 PDK는 미드엔진 스포츠카의 놀라운 가속력을 보장한다. 718 카이맨 GT4 RS 정지상태에서 100km/h까지 가속하는데 단 3.4초(PDK 적용 시 3.9초) 소요되며, 7단 기어에서 최고 속도는 315km/h(PDK 적용 시 302km/h)다.

전형적인 RS 스타일의 경량 구조는 718 카이맨 GT4 RS 디자인을 정의하는 중요한 요소다. 탄소섬유 강화플라스틱(CFRP)으로 제작된 보닛 및 프런트 윙 덕분에 공차 중량은 1,415kg이며, 이는 PDK를 장착한 718 GT4보다 35kg 가벼운 무게다. 단열재의 양을 줄인 경량 카펫, 경량 글래스로 제작된 리어 윈도우 및 경량 도어 패널 적용으로 불필요한 무게를 제거했다.

새로운 고정식 스완 넥 리어 윙, 알루미늄 윙 지지대는 GT4 RS만의 독특한 외관 디자인을 완성시킨다. 포르쉐 911 RSR GT 레이스카에서 파생된 이 효율적인 리어 윙은 양산 모델 최초로 911 GT3에 적용했다. 718 카이맨 대비 30mm 낮은 지상고, 눈길을 사로잡는 프런트 휠 아치의 통풍구, 리어 디퓨저가 연결된 공기 역학적인 차체 하부 패널, 다중 조절 가능한 프런트 디퓨저, 사이드 블레이드가 결합된 새로운 프런트 스포일러 립은 트랙 전용 퍼포먼스 모드에서 기존 GT4 모델 보다 약 25퍼센트 더 큰 다운포스를 생성한다.

새로운 섀시 역시 성능 향상에 기여한다. 볼 조인트가 섀시와 차체를 단단히 결합해 더 정확하고 직접적인 핸들링을 제공한다. 서킷 주행을 위한 조절식 섀시에는 RS 전용 쇽업쇼버 셋업와 개선된 스프링과 안티 롤 바를 포함한다.

옵션 사양의 바이작 패키지는 GT4 RS의 다이내믹한 디자인을 더욱 돋보이게 한다. 프런트 러기지-컴파트먼트 리드, 프로세스 에어 인테이크, 쿨링 에어 인테이크, 에어박스 커버, 사이드 미러 상부 트림과 리어 윙은 카본 위브 방식으로 마감된다. 티타늄 소재의 테일파이프는 포르쉐 935모델의 배기 시스템과 유사하다. 후면에 고정된 롤케이지도 티타늄 소재로 만들어졌다. 레이스-텍스(Race-Tex) 소재가 대시보드 상단 부분을 덮고 포르쉐 로고가 리어 윈도우를 장식한다. 바이작 패키지를 통해 20인치 단조 알루미늄 휠 대신 20인치 단조 마그네슘 휠을 선택할 수 있다.

718 카이맨 GT4에 비해 모든 점에서 향상된 GT4 RS는 718 라인 중 가장 강력한 성능을 자랑한다. 뉘르부르크링 노르트슐라이페 서킷의 랩 타임 기록은 이를 입증한다. 포르쉐 브랜드 홍보대사 요르크 베르그마이스터는 총 길이 20.832km 서킷을 7분 9.300초에 주파했다. 특히, 기존 20.6 킬로미터 랩에서 7분 4.511초를 기록하며, 718 카이맨 GT4보다 23.6초 빠른 랩 타임을 달성했다.

718 카이맨 GT4 RS 구매 고객을 위해 포르쉐 디자인이 특별 제작한 ‘포르쉐 디자인 크로노그래프 718 카이맨 GT4 RS’는 견고한 하이-테크 티타늄 소재 기반의 고성능 경량 디자인 콘셉트로 차량만큼이나 역동적이다. 와인딩 로터는 스포츠카 림을 착안했으며, 차량과 함께 특정 컬러를 선택할 수 있다.

포르쉐 718 카이맨 GT4 RS의 19퍼센트 부가세 및 국가 별 특별 사양을 포함한 판매 가격은 141,338유로부터 시작하며, 오는 12월부터 전 세계 순차적으로 인도될 예정이다. 모든 제원 및 옵션 정보는 국가 별로 상이하며 국내 출시 일정 및 가격 정보는 미정이다. 옵션 사양의 바이작 패키지 장착 시 에어로다이내믹은 더욱 증가한다. 718 카이맨 GT4 RS 클럽스포츠 레이싱 모델도 LA 오토쇼에서 세계 최초로 공개되며, 2022년부터 다양한 글로벌 레이싱 시리즈에 출전할 예정이다.

포르쉐 AG(Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG)가 ‘2021 LA 오토쇼’에서 자사 전기 스포츠카의 새로운 버전 ‘타이칸 GTS(Taycan GTS)’와 ‘타이칸 GTS 스포츠 투리스모(Taycan GTS Sport Turismo)’를 세계 최초로 공개했다고 밝혔다.

GTS는 그란 투리스모 스포츠(Gran Turismo Sport)를 상징한다. 1963년 포르쉐 904 카레라 GTS가 공개된 이후, 포르쉐 팬들에게 GTS는 특별한 의미이며, 현재 모든 포르쉐 모델 시리즈에는 이 전설적인 레터링이 붙은 파생 모델이 존재한다.

타이칸 모델 라인 부사장 케빈 기크(Kevin Giek)는 “2019년 첫 선을 보인 타이칸의 제품 포트폴리오는 갈수록 확장되고 있다”며, “이번 ‘타이칸 GTS’는 타이칸 4S와 타이칸 터보 사이에 위치하는 매력적인 스포츠 모델”이라고 강조했다.

타이칸 GTS는 가장 역동적이고 다재다능한 타이칸을 표방한다. 런치 컨트롤과 함께 오버부스트 출력으로 최대 598마력(PS)을 발휘하며, 정지 상태에서 100km/h까지 가속하는데 3.7초가 소요된다. 최고속도는 250km/h다. WLTP 기준 주행 가능 거리는 504km다.

포르쉐 액티브 서스펜션 매니지먼트(Porsche Active Suspension Management, PASM)를 포함하는 어댑티브 에어 서스펜션, 옵션 사양인 리어 액슬 스티어링을 통해 GTS다운 역동성이 강화되었으며, 포르쉐 일렉트릭 스포츠 사운드는 더욱 풍부한 사운드 패턴으로 새로운 GTS 모델의 특성을 강조한다.

외관 디자인과 인테리어 역시 독특하다. 프런트 에이프런, 사이드 미러 하단, 사이드 윈도 트림 등 익스테리어 요소에는 GTS의 고유한 특징인 블랙 또는 다크 틴트 처리된 디테일이 포함된다. 블랙 컬러 레이스-텍스가 주요 특징이며, 블랙 아노다이즈 마감과 함께 기본 사양의 무광 알루미늄 패키지를 통해 우아하고 역동적인 분위기를 강조한다.

선샤인 컨트롤(Sunshine Control)을 포함한 파노라마 루프는 타이칸 GTS에 추가한 새로운 옵션이다. 전자식 액정 필름을 통해 불투명한 무광 상태로 전환 가능하다. 실내가 어두워지지 않으면서 눈부심을 줄여준다.

또한, 업계 최초로 9개 구역으로 나눠 루프를 개별적으로 전환시키는 기능을 도입했다. 선샤인 컨트롤을 적용한 파노라마 루프는 일반 글래스 루프보다 열 차단 기능이 우수하다. 투명도는 투명과 불투명 외에 중간과 진한 단계로 나뉜다. 좁거나 넓게 구역을 패턴으로 미리 정할 수도 있다.

타이칸 스포츠 투리스모 출시와 함께, 이제 타이칸은 세가지 바디 스타일을 제공한다. ‘타이칸 GTS 스포츠 투리스모(Taycan GTS Sport Turismo)’는 타이칸 크로스 투리스모처럼 일상에서의 실용성을 원하면서 타이칸 스포츠 세단의 강력한 온로드 성능을 놓치고 싶지 않은 고객을 대상으로 한다. 역동적인 실루엣과 뒤로 갈수록 가파른 루프 라인을 타이칸 크로스 투리스모와 공유하며 뒤쪽 헤드룸은 타이칸 스포츠 세단보다 45mm 길고, 적재 공간은 1,200L가 넘는다. 오프로드 디자인 요소는 적용되지 않는다.

타이칸 GTS와 타이칸 GTS 스포츠 투리스모의 부가세 및 특별 사양을 포함한 독일 시장 판매 가격은 각각 13만 1,834유로와 13만 2,786유로부터 시작한다. 2022년 봄부터 인도를 시작하며, 스포츠 투리스모는 향후 추가 라인업을 선보일 예정이다.

마세라티 르반떼 하이브리드는 실제 행사와 디지털 월드 프리미어 행사 모두를 통해 세상에 선을 보였다. 실제로 2021년 상하이 오토쇼 라이브 프레젠테이션과 브랜드 웹사이트의 가상 론칭 행사를 통해 마세라티의 여러 모습을 볼 수 있었다.

마세라티 르반떼 하이브리드는 브랜드 최초의 전기 SUV로, 기블리 하이브리드로 시작된 마세라티의 전기화 전략에 진전을 보이고 있다. 더 빠르고, 푸르고, 유니크한 르반떼 하이브리드는 디젤보다 빠르고, 디젤과 휘발유보다도 지속 가능하다.

이 마세라티 SUV는 이미 기록적인 수치를 기록하며 브랜드 역사에 큰 영향을 주었으며, 이제는 모든 마세라티 모델이 전기화되는 미래를 향해 나아가고 있다.

마세라티는 혁신적이며, 르반떼와 함께 전기화 세계로의 진입을 통해 그 이면에 숨겨진 철학을 추구한다. 브랜드의 가치에 충실하고, 성능을 향상시키며, 연료를 절약하면서 속도와 민첩성을 제공하고, 즐거움과 럭셔리함을 이끄는 마세라티 삼지창의 헌신을 강화하는 것을 목표로 하였고, 그 결과 마세라티 특유의 굉음을 간직한 하이브리드 SUV가 탄생했다.

마세라티 르반떼 하이브리드는 4기통 2리터 엔진과 48볼트 하이브리드 시스템이 결합되어 최대 출력 330마력과 450Nm의 최대 토크를 내며 감속 및 제동 시 에너지 회수가 가능하다. 이 하이브리드 차량은 디젤과 가솔린 6기통 엔진을 장착한 차량보다 더 가볍다.

르반떼 하이브리드는 배터리가 적재 용량의 저하를 일으키지 않도록 후방에 배치되어 차량 무게의 균형을 최적으로 맞춰준다. 파워트레인과 무게 배분 등 모든 요소들이 르반떼 하이브리드를 더욱 민첩하고 재미있게 운전하도록 만들어 준다.

여러 가지 외부 디테일이 이 차를 상징한다. 그 중 일부는 파란색이고, 일부는 기블리 하이브리드에서 사용되었던, 하이브리드 차량 전용 색상이다. 그 외에도 파란색 사이드 에어 덕트, 브레이크 캘리퍼 및 C필러 로고가 특징이다. 차 안에서는 좌석 자수 솔기에 파란색 그늘을 확인할 수 있다.

새로운 마세라티 커넥트 프로그램은 르반떼 하이브리드를 항상 연결 상태에 둘 수 있게 했다. 이를 통해 차량의 상태를 지속적으로 확인할 수 있고, 운전자는 스마트폰이나 스마트워치의 마세라티 커넥트 앱 뿐만 아니라 가상 개인 비서(아마존 알렉사, 구글 어시스트)를 통해서도 자동차와 연결되어 있다.

푸조(www.epeugeot.co.kr)가 11월 17일(수), 푸조 광주 전시장을 새롭게 오픈하고, 호남권 판매 네트워크를 강화한다.

푸조 광주 전시장은 지난 8월 오픈한 수원 전시장에 이어 푸조의 새로운 로고와 BI(Brand Identity)를 적용한 국내 두 번째 전시장이다. 보다 고급스럽고 직관적으로 변화한 새로운 브랜드 디자인과 웅장한 사자의 얼굴 형태의 신규 로고를 전시장 전반에 반영했다. 이를 통해 푸조는 호남권 고객들에게 더욱 고급스러운 브랜드 이미지를 구축하고 차별화된 브랜드 경험을 제공할 방침이다.

신규 공식 딜러 (주)세하오토가 운영하는 푸조 광주 전시장은 연면적 878㎡(266평) 지상 2층, 지하 1층 규모로 차량을 최대 5대까지 전시할 수 있으며, 최대 7대까지 수용 가능한 고객 주차장, 고객 대기공간, 상담 공간 등 방문객 및 출고 고객들을 위한 편의시설도 갖췄다.

고객 접근성도 뛰어나다. 농성 사거리 인근에 자리한 푸조 광주 전시장은 광주 지하철 1호선 농성역에서 차량 이동 2분, 도보 3분 거리에 위치해있으며, 광주 종합 버스터미널에서 차량 이동 기준 3분 거리에 위치해있다. 또한 대형 할인마트, 백화점 등 쇼핑시설 그리고 대규모 아파트 단지와 인접해있어 유동인구도 풍부하다.

(주)세하오토 고차일 대표이사는 “새로운 브랜드 로고와 디자인을 적용한 푸조 광주 전시장은 호남권 고객들에게 더욱 고급스러운 브랜드 경험을 선사할 계획이며, 고객들의 만족도 역시 높일 수 있도록 노력하겠다”라고 말했다. 더불어 푸조 관계자는 “전시장과 로고를 비롯한 푸조의 대대적인 브랜드 디자인 변화는 고급화를 향한 푸조의 비전과 의지를 담고 있으며, 순차적으로 전국 전시장에 새로운 디자인과 로고를 반영할 계획”이라고 밝혔다.

한편, (주)세하오토는 신규 오픈한 광주 전시장을 비롯해 전주 전시장 및 서비스센터도 함께 운영하고 있다.

지난 2011년 7월 공식 출범해 올해로 창립 10주년을 맞이한 BMW 코리아 미래재단은 BMW 그룹 코리아가 보다 체계적이고 전문적인 사회공헌 활동을 전개하기 위해 국내 수입차 법인 최초로 설립한 비영리 재단법인이다.

BMW 코리아 미래재단이 이번에 발매하는 음원 ‘For Us, For Future’는 지난 10년의 발자취를 되돌아보고, 새로운 목표와 가치를 향해 나아가는 재단의 행보에 대한 응원과 기대감을 담아 제작됐다.

래퍼 겸 유튜버 달지와 함께 제작한 이 곡은 힙합 특유의 트렌디하고 역동적인 리듬과 비트로 구성됐으며, 특히 BMW 코리아 미래재단의 새로운 비전 “Together, we inspire talents for a sustainable future(당신의 잠재력이 지속가능한 미래를 만들도록 우리가 함께합니다)”라는 가사를 통해 지속가능한 미래를 만들어가고자 하는 재단의 의지를 함축적으로 전달한다.

또한, ‘우리의 작은 변화가 미래를 바꿀 수 있다’는 가사를 통해 지속가능한 미래를 위한 참여를 격려하고, 더 나은 미래를 위해 노력하겠다는 당찬 포부와 희망을 담아냈다.

‘For Us, For Future’는 17일 오후 12시에 멜론, 벅스 등 음원 사이트를 통해 공개될 예정이며, 뮤직비디오는 BMW 코리아 공식 유튜브 (https://youtube.com/bmwkorea)를 통해 확인할 수 있다.

한편, BMW 코리아 미래재단은 아동을 위한 과학 창의교육 프로그램 ‘주니어 캠퍼스’, ‘모바일 주니어 캠퍼스’, 미래 인재를 위한 자동차 산업 특화 직무 강연 프로그램 ‘영 탤런트 드림 프로젝트’ 등 목적사업을 펼쳐 나감으로써 미래 인재 양성과 한국 사회의 지속가능한 발전에 기여하고 있다.

지난 10년간 누적 21만 5천여 명이 BMW 코리아 미래재단에서 제공한 교육 및 나눔 활동의 혜택을 제공받았으며, 재단 창립 이후 2020년까지 누적 기부금액은 약 237억 원에 달한다.

BMW 코리아 미래재단은 향후 재단의 핵심가치에 맞춰, 전기차 사용 후 배터리를 이동식 친환경 에너지 저장소(ESS)로 활용하는 ‘NEXT GREEN TO-GO(넥스트 그린 투 고)’ 등 다각도의 신규 사업을 추진할 예정이다.

이탈리안 하이퍼포먼스 럭셔리카 마세라티가 세계적인 스트릿 패션 브랜드 프라그먼트 디자인(Fragment Design)과 협업을 기념해 신세계인터내셔날의 럭셔리 온라인 플랫폼 에스아이빌리지(S.I.VILLAGE)에서 라플 이벤트를 진행한다. 라플이벤트란 응모자 가운데 무작위 추첨을 통하여 당첨된 인원에 한해 구매 자격을 부여하는 방식이다.

이번 마세라티와 프라그먼트 협업은 프라그먼트의 수장 후지와라 히로시(Fujiwara Hiroshoi)의 감성과 마세라티 특유의 대담한 정신이 결합된 것으로 지난 6월 협업의 결과물로 마세라티 기블리 오페라네라 (Maserati Ghibli Operanera)가 공개되면서 자동차와 패션계 모두에서 화제를 모은 바 있다. 특히, 이번 2021 서울 모빌리티쇼에서 해당 차량이 공개될 예정이다.

한편 이번 이벤트는 11월 16일 오전 10시부터 11월 17일 오후 4시까지 에스아이빌리지 홈페이지를 통해 진행되며, 이벤트 결과는 당첨자에 한하여 11월 19일 MMS를 통하여 개별 통지될 예정이다. 당첨자는 2021 서울 모빌리티쇼 마세라티 관 입장 후 제품 구입이 가능하다.

이벤트에 대한 자세한 내용은 에스아이빌리지 홈페이지(www.sivillage.com/event/initEventDetail.siv?event_no=E211106919)에서 확인할 수 있다.

메르세데스-벤츠 사회공헌위원회(의장 토마스 클라인)는 사회복지법인 아이들과미래재단과 함께 시각장애 아동 및 청소년들에게 전달할 오디오북 제작 봉사활동 ‘마음의 메아리’를 실시했다고 16일 밝혔다.

‘마음의 메아리’는 임직원 봉사활동 프로그램 ‘메르세데스-벤츠 올투게더’의 일환으로, 이번 활동에는 총 18명의 메르세데스-벤츠 코리아 임직원이 참여해 지난 6월부터 한 달간 전문 성우로부터 낭독 스킬 및 발성 등을 교육받는 등 완성도 높은 오디오북을 제작해 진행됐다.

메르세데스-벤츠 코리아 임직원들이 제작한 오디오북은 ▲청소년들의 마음을 보듬어주고 자존감을 높여주는 도서 ‘사춘기라 그런 게 아니라 우울해서 그런 거예요’와 ▲진로에 대한 고민이 많은 청소년에게 주는 위로와 조언의 내용을 담은 도서 ‘지금 너에게 필요한 말들’이며, 아동 및 청소년들의 삶의 가치를 일깨워주고 마음을 위로하는 데 초점을 맞춰 제작됐다.

이번에 제작된 오디오북은 서울 시립 노원시각장애인복지관의 ‘전화도서관’, 한국시각장애인연합회의 ‘행복을 들려주는 도서관’, 국립장애인도서관을 통해 전국 시각 장애인 복지관 및 장애인 도서관에 무료로 배포된다.

메르세데스-벤츠 사회공헌위원회 토마스 클라인 의장은 “임직원들이 진정성 있는 목소리를 담아 완성도 높은 오디오북을 제작하기 위해 노력했다”며, “앞으로도 소외되기 쉬운 우리 주변 이웃들을 위해 의미 있는 봉사활동을 지속적으로 이어갈 것”이라고 말했다.

한편, 메르세데스-벤츠 사회공헌위원회는 임직원 참여형 봉사활동인 ‘메르세데스-벤츠 올투게더’를 통해 시각장애 아동 및 청소년을 위한 다양한 활동을 지속하고 있다. 지난 2016년부터 시각장애 특수학교인 인천 혜광학교 학생들을 대상으로 구연동화 봉사활동을 펼쳐왔으며, 올해는 코로나19로 인한 어려운 상황 속 비대면 방식의 오디오북 형태로 이어가며 새롭게 나눔 문화를 이어가고 있다.

메르세데스-벤츠 코리아㈜ (대표이사 사장 토마스 클라인)는 수원 지역 네트워크 강화를 위해 메르세데스-벤츠 수원 권선 전시장(수원시 권선구 권선로 308-5)을 새롭게 문을 열었다고 15일 밝혔다.

메르세데스-벤츠 수원 권선 전시장(한성자동차)은 대규모 단일 자동차 복합 매매단지인 수원 도이치 오토월드 내에 위치하고 있다. 수원역에서 10분 거리에 위치한 수원 권선 전시장은 수도권제2순환고속도로, 과천 의왕 고속도로에도 인접해, 인근 수도권 고객에게 뛰어난 접근성과 편의성을 제공할 것으로 기대된다.

메르세데스-벤츠 수원 권선 전시장은 763.2m2(약 231평) 규모에 최대 12대의 차량 전시가 가능하며, 2개의 컨설팅 룸 및 단독 딜리버리 존을 갖춰 방문 출고 고객에게 보다 편안하고 차별화된 서비스를 제공한다. 또한, 첨단 통합 디지털 세일즈 플랫폼 ‘세일즈 터치’를 통해, 상담 고객들에게 차량 관련 옵션을 간접적으로 체험할 수 있는 기회를 선사한다.

메르세데스-벤츠 코리아 조명아 네트워크 개발 및 디지털하우스 부문 총괄 부사장은 “수원 권선 전시장의 개장으로 지역 고객들이 더욱 편리하게 메르세데스-벤츠 브랜드를 경험할 수 있을 것으로 기대한다”며 “메르세데스-벤츠 코리아는 앞으로도 차별화된 네트워크 구축을 통해 독보적인 브랜드 경험을 제공하고 고객 만족도를 높일 수 있도록 노력하겠다”고 밝혔다.

한편, 메르세데스-벤츠 코리아는 적극적인 네트워크 확장을 통해 국내 수입차 브랜드 가운데 최대 규모 수준의 네트워크 인프라를 구축하고 있다. 이번 수원 권선 전시장을 포함, 메르세데스-벤츠 코리아는 현재 기준 전국 61개의 공식 전시장, 75개의 공식 서비스센터, 1,250개 이상의 워크베이를 갖추게 됐다.

아메리칸 럭셔리 브랜드 캐딜락(www.cadillac.co.kr)이 오는11월 26일부터 28일까지 3일간 부산 기장 오시리아 관광단지에 특별 공간을 마련하고 고객 감사 이벤트인 ‘무비 나잇 인 부산(Movie Night in Busan)’을 진행한다.

이번 이벤트는 부산ᆞ경남 지역 고객들의 지속적인 관심과 성원에 보답하기 위해 기획된 것으로 단순 시승과 전시의 틀을 넘어 일반 고객과 캐딜락 보유 고객이 어우러진 고객 감사 이벤트로 기획됐다.

현장에서 진행되는 차량 시승과 전시 이벤트는 모든 고객이 참여할 수 있게 마련되었으며, 특히 시승 행사의 경우 최근 출시되어 폭발적인 반응을 이어가고 있는 플래그십 SUV 에스컬레이드를 포함해 현재 판매중인 캐딜락의 전 라인업을 직접 경험할 수 있게 준비될 예정이다.

전시 공간에서는 강력한 존재감의 에스컬레이드를 포함 대형 3열 SUV XT6를 만날 수 있다. 또한 캐딜락 컬렉션 아이템 존을 마련하여 오너만을 위한 스페셜 아이템과 일반 고객의 소장 욕구를 불러일으킬 수 있는 캐딜락 클래식카 다이캐스트, 여행용 캐리어와 보스턴백 등도 전시 판매된다.

특히 캐딜락은 이번 행사를 통해 얻은 판매 수익금 전액을 2019년부터 진행하고 있는 소방관 처우 개선 캠페인을 통해 기부할 예정으로, 사회 공헌과 관련한 고객 참여의 의미를 더했다.

캐딜락 보유 고객에게는 현장에서 30여개 기본 항목에 대한 무상 점검 서비스가 제공된다. 기본 점검 사항 외 추가 수리가 필요한 경우, 행사장에서 발급받은 진단서를 지참해 지정된 서비스센터를 방문하면 10% 할인된 가격으로 A/S 서비스를 받을 수 있는 바우처가 제공된다.

야간 시간을 이용해 방문하는 고객의 경우 야외 자동차 극장에 특별하게 마련된 공간에서 영화와 간단한 식사를 즐길 수 있는 무비패키지도 이용할 수 있다.

캐딜락코리아 마케팅 담당 최은영 부장은 “언제나 캐딜락에 관심을 갖고 성원해 주시는 수많은 고객들에게 특별한 방식으로 보답하고자 이번 이벤트를 준비했다”며, “이번 부산 이벤트를 시작으로 전국 각지에서 캐딜락을 사랑해주고 있는 모든 고객들을 아우르는 다양한 마케팅 캠페인을 펼쳐 나갈 것”이라고 말했다.

이번 ‘무비 나잇 인 부산’ 이벤트 참여를 원하는 고객은 11월 15일부터 25일까지 캐딜락 공식 홈페이지 내 별도 페이지를 통해 신청 가능하며, 이벤트 관련 더 자세한 내용은 캐딜락 홈페이지와 공식 SNS 계정을 통해 확인할 수 있다.

푸조(www.epeugeot.co.kr)가 11월 15일(월)부터 12월 26일(일)까지 6주에 걸쳐 플래그십 모델 푸조 508라인업을 대상으로 ‘윈터 드라이브 캠페인 (UNEXPECTED WINTER DRIVE CAMPAIGN)’ 전국 시승행사를 진행한다.

이번 ‘윈터 드라이브 캠페인’은 위드 코로나 시행으로 일상을 되찾은 고객들이 보다 따뜻하고 풍성한 연말을 보낼 수 있도록 지원하고, 푸조 브랜드의 플래그십 모델인 푸조 508과 508 SW가 지닌 차별화된 가치와 뛰어난 드라이빙 퍼포먼스를 경험할 수 있는 기회를 제공하기 위해 마련했다.

방역 수칙 준수를 위해 일대일 프라이빗 시승행사로 마련된 이번 캠페인은 전국 16개의 푸조 전시장에서 진행하며, 시승을 원하는 고객들은 푸조 공식 홈페이지에서 접수 후 일정에 맞춰 해당 전시장에 방문하면 된다.

시승행사 참가 및 출고 고객을 위한 풍성한 혜택도 마련했다. 시승행사에 참가한 고객에게는 푸조 카드지갑과 508 키링을 제공하고, 출고 고객 전원에게는 푸조의 신규 로고가 새겨진 고급 우산과 키링, 푸조 508 미니어처를 증정한다. 또한, 출고 고객 중 3명을 추첨해 10만원 상당의 모바일 주유 상품권을 증정할 예정이다.

이와 함께, 캠페인 기간 동안 최대 20% 할인 혜택을 제공하는 프로모션 진행한다. 개별소비세 인하 혜택과 트림별 프로모션 혜택 적용 시, ▲508 알뤼르 트림은 약 3,598만원 ▲508 GT 트림은 약 4,036만원 ▲508 GT PACK 트림은 약 4,348만원 ▲508 SW GT 트림은 약 4,212만원 ▲ 508 SW GT(수동 시트) 트림은 약 3,941만원에 구매할 수 있다.

푸조 ‘윈터 드라이브 캠페인’에 대한 보다 자세한 사항은 푸조 공식 홈페이지를 참고하거나, 전국 푸조 전시장에 문의하면 된다.

한편, 푸조 508은 우아하고 세련된 스타일과 함께 쿠페와 세단의 장점을 모두 갖춘 것이 특징이다. 패스트백 스타일의 날렵한 실루엣과 인체공학적으로 설계된 아이-콕핏(i-Cockpit®) 인테리어를 적용했으며, 다이내믹한 드라이빙 퍼포먼스는 물론 동급 최고 수준의 첨단 안전 및 편의 시스템을 갖췄다.푸조 508 SW는 푸조 508의 왜건 모델로서 푸조 508 세단 모델의 스포티한 디자인과 주행성능, 그리고 고급스러운 실내는 그대로 계승하면서도, 뛰어난 공간 활용성을 더한 푸조의 스타일리시 왜건이다. 일상에서 레저까지 다양한 라이프 스타일을 추구하는 고객들에게 최적의 선택지로 꼽힌다.

재규어 랜드로버 코리아(대표 로빈 콜건)는 지난 12일 이촌 한강공원에서 서울그린트러스트(이사장 지영선)와 함께 진행하고 있는 ‘재규어 랜드로버 한강 숲’ 조성 활동을 진행했다고 밝혔다.

재규어 랜드로버 코리아는 2018년 도심 대기 질 문제를 해결하고 한강의 자연성 회복과 시민들의 휴식 공간 확보를 위해 ‘시민 참여 한강 숲 조성 사업’ 업무 협약을 맺고 3년간 나무를 심고 가꾸는 활동 계획을 수립했다. 2019년 말까지 1,006 그루의 나무를 식재하고 벤치를 설치하는 등 꾸준히 관리해왔으나 지난해 코로나19 확산 우려와 사회적 거리두기 시행에 따라 중단한 바 있다.

재규어 랜드로버 코리아 임직원들은 단계적 일상 회복에 따라 그동안 멈췄던 숲 조성 활동 재개에 나섰다. 올해 봄가을 공사로 나무 501그루를 식재했으며, 이번 봉사 활동으로 100주를 추가로 심어 3년간 총 1,607그루의 나무 식재를 완료했다. 또한 나무들의 생육환경 개선을 위해 잡초 제거 및 토지와 나무에 물과 비료를 주는 활동을 진행했다.

재규어 랜드로버 한강 숲은 재규어 랜드로버의 책임감 있고 지속가능한 경영의 일환으로 서울그린트러스트·서울시 한강사업본부와의 업무협약을 통해 도심 속 미세먼지 저감을 위해 조성한 숲이다. 약 1,031㎡ 규모의 부지에 미세먼지 저감 효과가 있는 이팝나무, 조팝나무 등의 수종을 중심으로 구성되어 있다.

이날 활동에 참여한 재규어 랜드로버 코리아 관계자는 “임직원들이 힘을 모아 가꿨던 재규어 랜드로버 한강 숲에 다시 찾아 활동에 참여할 수 있어 뜻깊은 하루”라며, “재규어 랜드로버 한강 숲이 한강공원을 찾는 분들에게 자연과 함께하는 휴식 공간이 되기를 바란다”고 말했다.

한국지엠이 12일 미디어 간담회를 개최하고, 제너럴 모터스(General Motors, 이하 GM)의 미래 전략과 계획에 있어 한국 사업장의 중요한 역할을 강조했다.

인천시 부평구에 위치한 GM의 디자인 센터에서 온라인으로 진행된 ‘GM 미래 성장 미디어 간담회(GM Future Growth Press Conference)’는 스티브 키퍼(Steve Kiefer) GM 수석부사장 겸 해외사업부문(GM International, 이하 GMI) 사장, 카허 카젬(Kaher Kazem) 한국지엠 사장, 로베르토 렘펠(Roberto Rempel) 지엠테크니컬센터코리아 사장 등 각 사업장의 최고위 임원들이 참석한 가운데 개최됐다.

플랫폼 혁신 기업으로의 전환과 GM 글로벌 성장전략 내 한국의 중요한 역할 증대: “2025년까지 한국 시장에 전기차 10종 출시”

이날 스티브 키퍼 GMI 사장은 충돌 제로, 배출 제로, 혼잡 제로 등 트리플 제로 비전(triple zero vision)을 추구하는 GM의 글로벌 성장전략과 함께 한국이 담당하고 있는 중요한 역할을 다음과 같이 설명했다.

• 두 개의 글로벌 신차 플랫폼을 위해 2018년 이뤄진 GM의 투자를 바탕으로 한 핵심 사업의 경영 정상화 달성

• 지엠테크니컬센터코리아(GM Technical Center Korea, 이하 GMTCK)의 미래 모빌리티 관련 다수 프로젝트 진행

• 탄소배출 제로 비전을 위해 LG에너지솔루션과의 파트너십을 통해 설립한 합작회사 얼티엄(Ultium)의 배터리 생산 (GM과 LG는 양사의 공고한 파트너십을 인정받아 지난 달 미국의 비영리단체 코리아소사이어트로부터 밴플리트상 공동 수상함)

스티브 키퍼 GMI 사장은 “지난 100여 년간 세상을 변화시켜온 GM은 지속 가능한 미래를 위해 다양한 영역에서 새로운 성장 동력을 끊임없이 발굴하고 있다”고 밝혔다.

이어 “GM은 자동차 제조사를 넘어 고객 중심의 플랫폼 혁신 기업으로 거듭나는 변곡점에 와 있고, 한국 시장은 신기술에 대한 이해와 습득이 빨라 많은 기회들을 가지고 있다”며, “오는 2025년까지 한국 시장에 새로운 전기차 10종을 출시해 보급형 모델부터 고성능 차량, 트럭, SUV, 크로스오버, 럭셔리 모델까지 우리 고객들에게 잘 알려져 있고 사랑받고 있는 다양한 가격대의 전기차들을 제공할 것”이라고 선언했다.

키퍼 사장은 경쟁력과 수익성이 지속 가능한 한국 사업의 핵심이라고 강조했다. “한국 사업장은 국내에서 생산해서 전 세계에 수출하는 차량들과 다양한 포트폴리오를 갖춘 수입 차량들을 결합해 한국 내 지속 가능한 수익성 목표를 향해 큰 진전을 보이고 있다”고 말하며, 이어 “2023년에 출시될 예정인 글로벌 크로스오버의 제조 품질, 신차 출시 과정의 우수성에 집중하는 동시에 비즈니스 경쟁력을 지속적으로 향상시키는 것이 매우 중요하다”고 덧붙였다.

두가지 글로벌 차량애 대한 제조 경쟁력 확보에 재집중, 국내 생산제품과 멀티브랜드 수입제품을 병행하는 투트랙전략을 통한 내수 경쟁력 확보: 내년 GMC 시에라 국내 출시 예정

카허 카젬 한국지엠 사장은 국내 제조 사업장 운영과 국내 시장 비즈니스 전략에 대한 집중에 대해 다음과 같이 발표했다.

• 현재 부평공장에서 생산되는 쉐보레 트레일블레이저와 뷰익 앙코르GX 출시는 국내 사업 안정화를 이루는데 중요한 이정표를 만듦

• 다음 단계로 2023년 계획된 글로벌 차세대 크로스오버 차량 CUV 출시를 위해 생산 역량을 최대 스케일로 끌어 올리는 생산설비 운영의 빠른 준비가 진행 중

• 국내 생산 제품과 GM 글로벌 수입 제품의 ‘투 트랙’ 전략으로 한국 고객들에게 선택의 폭을 넓혀주는 한편 이를 통해 국내 판매량 확대

카젬 사장은 “한국지엠은 국내 최대 외투 기업으로서 협력업체와 함께 직간접적으로 수 만개의 일자리를 창출하고 있으며, 국내 경제 발전은 물론 자동차 산업의 안정화에 상당한 기여를 하고 있다”며, “2018년 경영 정상화를 위한 계획을 발표한 이후 긴 여정을 보내오면서 제조 분야와 국내 시장을 위한 전략에 재집중 해왔다. 세계적 수준의 제품을 위해 대규모 투자가 수반된 두 개의 핵심 차량 플랫폼을 통해 국내 제조 사업장의 생산 역량과 경쟁력을 끌어올리고, 수출과 내수 시장의 고객 마음을 사로잡을 수 있는 세계적 수준의 우수한 제품을 제공하고자 한다”고 밝혔다.

이어 카젬 사장은 수입차 제품 포트폴리오 확대를 발표했다. 한국지엠은 쉐보레의 플래그십 모델인 타호(Tahoe)를 내년 1분기 국내 시장에 론칭할 예정이며, 이와 함께 풀사이즈 럭셔리 픽업트럭인 GMC 시에라(Sierra)를 최초로 국내 시장에 공개할 계획이다.

그는 “2019년 서울모터쇼에서 처음 선보인 이후 많은 고객들이 타호의 국내 출시를 기다려 왔다. 타호는 감각적인 스타일과 모험심, 과감함을 원하는 고객의 니즈에 부응하는 제품”이라고 밝히는 한편 “콜로라도의 성공을 바탕으로 GM의 독보적인 트럭 제품들에 대한 관심이 높아졌고 우리는 이에 따라 새로운 프리미엄 브랜드의 시작이 될 GMC의 풀 사이즈 럭셔리 픽업트럭 시에라를 출시할 계획이다. 더욱 향상된 고객 경험을 제공할 타호와 시에라 출시로 우리 고객들은 더 많은 것들을 기대해도 될 것”이라고 밝혔다.

GM의 혁신 기업으로의 전환에 중요한 역할 맡은 한국의 엔지니어: “2023년까지 글로벌 EV 프로그램 전담 엔지니어 인력 두 배로 확대”

로베르토 렘펠 GMTCK 사장은 한국의 엔지니어들이 어떻게 GM의 트리플 제로 비전을 함께 수행해 왔는지, 그리고 EV 엔지니어링 역량 확대 계획을 다음과 같이 밝혔다.

• 한국의 테크니컬 센터는 GM 내 두 번째로 큰 엔지니어링 센터이자 미국을 제외하면 전 세계에서 가장 큰 규모로 3,000명 이상의 엔지니어, 디자이너, 기술자를 보유하고 있으며, 디자인에서 최종 차량 검증, 생산 기술에 이르기까지 완전한 차량 개발이 가능한 시설을 갖춤

• 200명의 신규 엔지니어 채용을 비롯해 디자인 센터 내 새로운 디지털 툴 및 고해상도 디스플레이 설비, 청라 주행시험장 내 능동 안전 시험로 등 신규 테스트 시설, 사무실 리모델링 및 IT 툴 개선 등 보다 협력적인 작업환경과 신기술에 적응하기 위한 시설 업그레이드에 지속적인 투자 진행 중

• GM의 전 전동화(all-electric) 미래를 향한 비전을 위해 현재 500명의 한국 엔지니어가 얼티엄 플랫폼을 통해 글로벌 EV 프로그램들을 진행하고 있으며, 추후 GM의 미래 모빌리티 기술과 연계된 업무에 기존 인원 대비 두 배 확대 계획

램펠 사장은 “GMTCK는 GM 글로벌 엔지니어링에 있어 자동차 설계, 동력 시스템, 제조 장비 설계 분야의 중요한 역할을 담당하며, 현재 다양한 GM 브랜드에 대해 20개 이상의 글로벌 자동차 프로그램에 참여하며 전력을 다하고 있는 한국팀이 매우 자랑스럽다”고 말했다.

이어 그는 현재 진행 중인 테크니컬센터 투자에 대해 언급하며 “인턴십 프로그램을 통해 200여명의 신규 엔지니어와 디자이너를 채용하고, 새로운 기술 도입 및 협업 환경을 조성하기 위해 시설을 업그레이드 하고 있다”고 밝혔다.

또한 렘펠 사장은 한국의 엔지니어링팀이 플랫폼 혁신기업으로 탈바꿈하기 위한 GM의 글로벌 성장전략에 어떻게 참여해왔는지 덧붙였다. 그는 “효율적이고 안전한 내연기관 차량을 설계하는 것 또한 GM의 전동화 여정의 일부다. 한국 엔지니어링 팀이 개발한 트레일블레이저는 세계적인 성공을 거뒀으며, 새로운 C-CUV 프로그램으로 이러한 성공을 이어나갈 것”이라고 자신감을 보였다.

이어 렘펠 사장은 “GM의 전동화 전략에 있어 우리의 역할은 확대되고 있다”며 “최근 에는 유연한 얼티엄 플랫폼과 얼티파이(Ultifi) 기술을 기반으로 하는 차세대 EV 프로그램을 통해 GM 글로벌 엔지니어링을 지원하기 시작했다. 이는 우리의 미래를 위해 매우 고무적인 일이며 GM의 한국팀에 대한 신뢰를 보여주는 긍정적인 신호라고 볼 수 있다”고 말했다.

조금 이르게 찾아온 11월 한파를 시작으로 올 겨울 ‘북극 한파’가 몰려올 것이라는 뉴스가 심상치 않게 들려 오고 있다. 본격 추위가 시작되기 전, 겨울철 안전 운전을 위한 차량 관리를 해야 할 때가 온 것이다. 미쉐린코리아(대표 제롬 뱅송)에서는 11월부터 겨울용 타이어를 장착하기 시작해야 할 시점이라고 권장하면서 겨울철 타이어 관리법을 소개한다.

눈이 내리면 윈터 타이어로 교체한다?

눈이 내릴 것이라는 일기예보를 듣고서야 겨울용 타이어 교체를 고려하는 사람들이 종종 있다. 하지만 전문가들은 겨울용 타이어의 교체 시점을 평균 기온 7도를 기준으로 해야 한다고 조언한다. 겨울용 타이어는 눈길과 빙판길 뿐만 아니라 영상 7도 이하의 노면에 최적화 되어 있기 때문에 본격적인 추위가 시작되기 전 교체하는 것이 좋다. 입동이 지나고 추위가 시작된 지금이 타이어 교체에 적합한 시기다.

사계절 타이어로 겨울을 보낸다?

최근 사계절 타이어 중에서도 겨울철 성능이 개선된 타이어가 많이 출시되고 있다. 하지만 모든 사계절 타이어가 겨울철에 기후와 도로에 최적화된 것은 아니다. 블랙 아이스 등 겨울철 눈길, 빙판길은 타이어 접지력을 약화시켜 제동 거리가 늘어나고, 심하면 미끄러질 수 있어 겨울철 교통사고의 주요 원인이 된다. 많은 타이어 제조사에서 겨울이 다가올 때마다 겨울용 타이어 교체를 권장하는 이유도 바로 이 때문이다.

겨울용 타이어는 일반 타이어에 비해 ‘실리카’ 함량이 높은데, 이는 타이어가 낮은 온도에서도 유연한 상태를 유지할 수 있도록 돕는다. 또한, 물과 잘 결합되는 성질은 수막 현상을 줄여주는 역할을 해 눈길이나 눈과 얼음이 뒤섞인 슬러시 도로 위에서도 보다 안전하게 운행할 수 있다. 대체로 제설이 잘 되는 지역에서의 운행비중이 높다면 겨울철 성능이 잘 보완된 사계절 타이어도 고려해 볼 수 있지만, 눈길, 젖은 노면, 빙판길 등 수시로 변하는 것이 겨울철 노면이고, 설령 마른 노면일지라도 낮은 기온은 접지력을 저하시키는 원인이 되므로 가급적 겨울용 타이어로 교체하는 것이 가장 안전하다.

겨울철에 공기압은 다시 한번 체크해야

타이어 공기압은 제동력은 물론 핸들의 반응성에도 영향을 미치기 때문에 사계절 내내 주기적으로 체크해야 한다. 특히 온도에 따라 공기압의 적정 수준도 달라 계절에 따라 체크해 볼 필요가 있다. 겨울철에는 낮은 기온으로 공기가 수축하기 때문에 기온에 맞는 적정공기압을 주입해야 한다. 꼭 겨울철이 아니더라도 타이어의 공기압은 안전운행을 위해 가장 중요한 요소이므로 최소 한달에 한 번 정기 점검하는 것이 좋다. 보통 차량 운전석의 도어 프레임 하단이나 주유커버 등에서 각 차량의 적정공기압 확인이 가능하다.

운전자들의 안전한 겨울 주행을 위해 미쉐린코리아에서는 최근 겨울용 타이어 신제품을 통해 라인업을 한층 강화했다. 미쉐린 파일롯 알핀 5(MICHELIN Pilot ALPIN 5)은 고성능 윈터 타이어로 프리미엄 차량에 적용되는 모델이다. 차세대 윈터 컴파운드인 기능성 폴리머 소재로 혹독한 겨울철 노면 환경에서 최적의 그립력을 확보했으며, 특유의 방향성 패턴은 저온의 슬러시 노면과 눈길에서의 견인력을 확보해 준다.

미쉐린 X-아이스 스노우(MICHELIN X-Ice Snow)는 혹한 눈길환경에서 돋보인다. V자형 패턴의 에버그립{(Evergrip) 트레드 디자인은 마모가 다 할 때까지 트레드 패턴을 유지하며 고유의 성능을 발휘한다. 또한, 2가지 형태의 깊은 3D-사이프가 눈길 및 빙판길에서 최적의 그립을 만들어내면서 긴 수명을 위한 고른 마모까지 함께 제공한다.

미쉐린 겨울용 타이어는 다양한 패턴과 사이즈로 전국 미쉐린 서비스 센터와 일반 대리점에서 판매 중이다. 제품에 대한 더 자세한 설명은 미쉐린 공식 사이트(www.michelin.co.kr)에서 확인할 수 있다.

메르세데스-벤츠 코리아㈜(대표이사 사장 토마스 클라인)가 브랜드 최초의 럭셔리 전기 세단 ‘더 뉴 EQS(The new EQS)’의 국내 출시 라인업 및 가격을 공개했다. 더 뉴 EQS는 오는 25일 개최되는 2021서울모빌리티쇼에서 국내 최초로 선보일 예정이다.

지난 4월 디지털 월드 프리미어를 통해 세계 최초 공개된 더 뉴 EQS는 메르세데스-벤츠의 철학과 기술력을 기반으로 럭셔리 전기 세단 세그먼트의 기준을 새롭게 정립하는 모델이다. 메르세데스-벤츠 코리아는 EQS 450+ AMG 라인(EQS 450+ AMG Line) 모델을 국내 시장에 우선적으로 선보이며 순수 전기차 라인업 강화에 나설 계획이다.

더 뉴 EQS는 메르세데스-벤츠가 자체 개발한 전기차 전용 모듈형 아키텍처를 최초로 적용해 디자인과 공간 설계 측면의 새로운 가능성을 열었다. 외관은 하나의 활과 같은 원-보우(one-bow) 비율과 캡-포워드(cab-forward) 디자인으로 설계되었으며, 절제된 라인과 이음새를 줄인 유려한 심리스 디자인(seamless design)으로 메르세데스-EQ의 디자인 철학인 ‘진보적인 럭셔리(Progressive Luxury)’를 탁월하게 구현했다.

인테리어는 첨단 기술과 미래지향적인 요소가 조화를 이루는 럭셔리한 공간으로 탄생했다. 전체 계기반 패널이 하나의 와이드 스크린이 되는 MBUX 하이퍼스크린(MBUX Hyperscreen)은 더 뉴 EQS에 최초로 적용되었으며, 64가지 컬러 조명으로 원하는 스타일과 분위기를 연출하는 액티브 앰비언트 라이트(Active Ambient Light)와 함께 실내 전체의 시각적 미감을 완성해 준다.

또한, 더 뉴 EQS에 장착된 차세대 배터리는 에너지 밀도를 눈에 띄게 향상시켰고, 자체적으로 개발한 배터리 관리 소프트웨어는 무선 업데이트(OTA, over the air)를 지원해 더 뉴 EQS의 에너지 관리 시스템을 항상 가장 최신 상태로 유지할 수 있도록 도와준다. EQS 450+ AMG 라인은 107.8kWh 배터리와 배터리 관리 소프트웨어를 기반으로, 1회 충전 시 최대 478km 주행(환경부 기준)이 가능하다. 또한, 급속 충전기로 최대 200kW까지 충전을 지원하며 배터리 잔량 10%에서 80%까지 충전하는 데 약 30분이 소요된다.

더 뉴 EQS에는 메르세데스-벤츠의 독보적인 기술력을 담은 다양한 첨단 주행 보조 및 편의 사양이 대거 탑재됐다. ▲메르세데스-벤츠의 첨단 주행 보조 시스템인 드라이빙 어시스턴스 패키지(Driving Assistant Package), ▲고해상도 조명 시스템을 탑재한 디지털 라이트(DIGITAL LIGHT) 기술이 적용된 헤드램프, ▲증강 현실(AR) 콘텐츠를 지원하는 AR 헤드업 디스플레이(AR Head Up Display)가 기본 적용되어 주행자의 보다 안전하고 편안한 운전을 지원한다. 나아가, ▲조향각이 4.5도인 리어 액슬 스티어링(rear-axle steering)은 쾌적한 승차감과 민첩함을 느낄 수 있는 주행 경험을 선사하며, ▲대형 헤파(HEPA) 필터를 포함한 에너자이징 에어 컨트롤 플러스(ENERGIZING AIR CONTROL PLUS)가 미세먼지, 꽃가루, 악취까지 효과적으로 정화해 최적의 주행 환경을 제공한다.

메르세데스-벤츠 코리아는 지난 7월 출시 이후 높은 인기를 얻고 있는 럭셔리 전기 컴팩트 SUV ‘더 뉴 EQA(The new EQA)’에 이어 더 뉴 EQS를 선보임으로써 국내 전기 모빌리티 시장 성장에 적극적으로 기여할 계획이다. 더 뉴 EQS에 대한 보다 자세한 사항은 전국 메르세데스-벤츠 코리아 60개 공식 전시장을 비롯해 고객 서비스 센터(080-001-1886), 메르세데스-벤츠 코리아 공식 홈페이지(www.mercedes-benz.co.kr) 내 카탈로그를 통해 확인할 수 있으며, 더 뉴 EQS의 국내 라인업과 부가세를 포함한 가격은 아래와 같다.

페라리의 원-오프(One-Off) 시리즈 최신작인 페라리 BR20이 공개됐다. 출시와 동시에 페라리의 가장 특별하고 고유한 모델 반열에 합류한 본 차량은 고객의 독특한 요구사항에 완벽하게 맞춰 제작된 비스포크(bespoke) 차량이다.

BR20은 GTC4루쏘 플랫폼을 기반으로 개발된 2인승 V12 쿠페로, 철학과 스타일링 측면에서 1950년대와 60년대의 향수를 불러일으키지 않으면서도 아주 영리한 방법으로 당대의 웅장한 페라리 쿠페를 연상시키도록 디자인되었다. 대신, 410 SA 및 500 슈퍼패스트 같이 페라리 역사상 가장 상징적인 12기통 모델들의 전형적인 스타일링 테마를 무난히 통합해, 시대를 초월하는 우아함과 강인한 스포티함의 결합이라는 어려운 도전 과제를 달성할 수 있었다.

BR20은 날렵한 패스트백 라인에 역동성을 더하기 위해 GTC4루쏘에서 뒷좌석 2개를 제거했다. 이 새로운 모델의 차체는 GTC4루쏘에 비해 3인치가 더 긴데, 이는 차의 비율을 아름답게 돋보이도록 하는 실루엣을 만들어 내기 위해 특별한 방식으로 리어 오버행(rear overhang:후륜 차축의 중심선에서 마지막 부분까지의 거리)을 조절했기 때문이다. 이 원-오프 모델의 디자인은 극단적으로 수정을 가한 캐빈 볼륨을 그 근간으로 한다. 플라비오 만조니가 이끄는 디자인 팀은 혁신적인 비율을 구상하여, 궁극적으로 강력하면서도 스타일 면에서 일관된 외관 디자인 테마를 탄생시켰다.

새로운 캐빈 디자인은 A 필러에서 리어 스포일러에 이르기까지 차의 종방향으로 이어지는 한 쌍의 아치 모양을 특징으로 한다. 스포일러 아래, 블랙 리어 페시아(rear fascia: 범퍼 커버)로 덮여 있는 아치 후면은 공기 역학 채널을 만들기 위해 그 안이 비워져 있다. 페라리 고유의 “플라잉 버트레스(flying buttress)” 콘셉트를 현대적으로 재해석하여 페라리의 GT 전통 뿐 아니라 599 GTB 피오라노와 같은 페라리 스포츠카와의 스타일링 연계성도 확실히 표현했다. 또한 실내를 시각적으로 환하게 연출하기 위해 루프의 검은색 페인트로 윈드 스크린과 리어 스크린이 서로 이어져 보이도록 했는데 이는 마치 공기 흐름을 전달하는 듯한 인상을 준다.

근육질의 리어 범퍼는 차체의 다른 부분들이 연출하는 공격적인 모습과 아름답게 조화를 이루고 있다. 트윈 테일램프는 차체 하부의, 액티브 플랩이 탑재된 공기역학 디퓨저와 함께 이전보다 더 낮은 위치에 장착됨으로써 마치 테일파이프와 시각적으로 소통하고 있는 것처럼 보인다. 트윈 라운드 배기 팁도 BR20을 위해 특별히 맞춤 설계되었다.

BR20은 탄소 섬유를 광범위하게 사용해 날렵하고 역동적이면서 강력한 성능이 한층 돋보인다. 높고 구불구불한 모양의 실(sill, 문틀)은 측면 하단에 역동성을 더하고 휠 아치 전면의 공기 통풍구를 강조하고 있다. 와이드 프론트 그릴의 상부는 탄소 섬유로 제작됐는데, 이는 최근 출시된 다른 페라리 원-오프 모델들과 일관된 스타일을 보여주고 있다. 한편, 색다른 크롬 사이드 인서트는 차량 전면의 역동성을 더욱 극대화 시킨다.

BR20만의 독특한 정체성은 강력한 입체감을 표현하고 있는 프론트 그릴의 수평 슬랫(slat)으로 한층 돋보인다. 개조된 헤드라이트를 포함한 수없이 많은 요소들이 BR20 만을 위해 특별히 설계되었다. BR20은 GTC4루쏘에 비해 차체가 낮게 제작된 대신 DRL은 한층 슬림해져, 보닛이 더욱 길고 날렵해 보인다. 20인치 톤-온-톤 다이아몬드 커팅 림도 BR20만을 위해 새롭게 제작된 요소 중 하나다.

BR20의 실내 인테리어도 외관 못지않게 인상적이다. 고객의 요청에 따라 제작된 브라운 가죽과 탄소 섬유 트림이 정교한 조합을 만들어내고 있다. 시트의 가장자리는 짙은 갈색의 헤리티지 테스타디모로(Heritage Testa di Moro) 가죽이 사용되었고 은색 크로스 스티칭을 포함해 시트 앞부분에는 전용 패턴이 새겨져 있다. 캐빈은 앞유리에서 뒷부분의 트렁크까지 끊김없이 이어져 있어 탑승자는 BR20 차량 특유의 가벼움과 경쾌함을 느낄 수 있다. 뒷좌석과 러기지 데크는 탄소 섬유 인서트가 장착된 오크 트림이 적용되었는데, 이들을 납작하게 접을 경우 더 깊은 적재 공간과 도어 핸들이 감춰지게 된다.

페라리의 오랜 고객으로서 모든 제작 단계에 깊이 관여한 단 한 명을 위해 제작된 페라리 BR20은 전통적인 코치빌더의 작품을 훌륭하게 재해석함과 동시에, 페라리의 핵심 가치인 혁신과 열정에서 영감을 얻어 전문적이면서 독특한 방식으로 기존 모델을 성공적으로 변형시킨 차량이다.

포르쉐 AG(Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG)가 한층 더 우아하면서도 독보적인 디자인의 파나메라 플래티넘 에디션(Panamera Platinum Edition)을 공개한다고 밝혔다.

파나메라, 파나메라 4, 파나메라 4 E-하이브리드 3종으로 출시되는 플래티넘 에디션은 더욱 확장된 기본사양과 새틴 글로스 플래티넘 디자인이 특징이며, 합리적인 가격으로 제공된다. 파나메라 플래티넘 에디션은 11월 17일 로스앤젤레스 오토쇼에서 월드 프리미어로 공개될 예정이다.

플래티넘 에디션에는 파나메라의 인기 옵션들이 기본 사양으로 포함된다. 포르쉐 액티브 서스펜션 매니지먼트(PASM)가 포함된 어댑티브 에어 서스펜션, 자동 디밍(dimming) 기능의 사이드 미러, 포르쉐 다이내믹 라이트 시스템 플러스(PDLS Plus)가 포함된 LED 매트릭스 메인 헤드라이트, 파노라믹 루프 시스템, 후방 카메라가 포함된 파크 어시스트(Park Assist)가 포함된다. 하이브리드 모델에는 7.2kW 충전 용량의 온보드 AC 차저가 제공된다. 플래티넘 도색의 21인치 익스클루시브 디자인 스포츠(Exclusive Design Sport) 휠, 블랙 스포츠 테일 파이프, 프라이버시 글라스, 고광택 블랙 컬러 마감의 사이드 윈도우 트림, 익스클루시브 디자인 테일 라이트는 차량의 역동적인 우아함을 강조한다.

파나메라 플래티넘 에디션은 프런트 휠 뒤의 에어 아웃렛, 리어 엔드의 포르쉐 로고 및 모델명, 하이브리드 모델의 경우 ‘e-하이브리드’ 로고 등이 플래티넘으로 도색되어 외관 디자인만 봐도 명확하게 구별된다. 또한, 플래티넘 컬러의 20 인치 파나메라 스타일(Panamera Style) 휠도 옵션으로 선택할 수 있다.

파나메라의 우아한 디자인은 인테리어에서도 강조된다. GT 스포츠 스티어링, 파워 스티어링 플러스, 레인 체인지 어시스트, 컴포트 엔트리(Comfort Entry) 포함된 소프트 클로즈 도어, 메모리 패키지의 14방향 전동 조절식 컴포트 프런트 시트, 열선 내장 리어 시트, BOSE® 서라운드 사운드 시스템, 블랙 컬러로 마감된 알루미늄 인테리어 패키지, 헤드레스트에 각인된 포르쉐 크레스트가 적용된다. 또한, 플래티넘 에디션 로고가 적용된 블랙 컬러로 마감된 알루미늄 소재의 도어 실 가드는 차량을 더욱 돋보이게 하며, 모든 플래티넘 에디션 모델의 대시보드 상단의 아날로그 시계는 기본 사양으로 장착된다.

파나메라, 파나메라 4, 파나메라 4 E-하이브리드 3종의 플래티넘 에디션은 2022년 1월 말 유럽을 시작으로 전 세계에 출시된다. 유럽에서는 스포츠 투리스모 모델에 프리미엄 이큅먼트를 이용할 수 있으며, 중국에서는 휠베이스가 확장된 이그제큐티브 모델을 선보인다.

파나메라 4 플래티넘 에디션의 부가세 및 국가 별 특별 사양을 포함한 독일 시장 판매 가격은 111,945유로부터 시작한다. 모든 제원 및 옵션 정보는 국가 별로 상이하며 국내 출시 일정 및 가격 정보는 미정이다.

BMW의 모터사이클 부문인 BMW 모토라드는 전북 전주시 덕진구 팔복동에 위치했던 전주 전시장 및 서비스센터를 덕진구 만성동으로 확장 이전해 오픈했다고 밝혔다.

새롭게 문을 연 BMW 모토라드 전주 전시장은 전북 지역 유일의 BMW 모토라드 전시장으로, 연면적 800m2 (약 230평) 공간에 총 10대의 최신 BMW 모터사이클과 라이딩 장비 및 다양한 모터사이클 라이프스타일 악세서리가 전시되어 있다.

또한, BMW 모토라드의 역사를 한 눈에 살펴볼 수 있는 헤리티지 존이 별도로 마련되어 있으며, 전시장 1층에는 서비스센터가 위치해 신차 상담 및 구매부터 정비까지 원스톱 서비스를 제공받을 수 있다.

BMW 모토라드 전주 전시장은 전주 시내 주거단지 및 중심지를 관통하는 온고을로와 인접해 있어 접근이 편리하다.

보다 자세한 사항은 BMW 모토라드 전주 전시장 및 서비스센터로 문의하면 된다.

BMW 코리아(대표 한상윤)가 오는 16일 오후 3시, 11월 온라인 한정 에디션 5종을 출시한다.

이달에는 국내에 처음 선보이는 모델들이 다양하게 출시된다. 먼저 4-도어 쿠페 모델인 뉴 4시리즈 그란 쿠페의 온라인 한정 에디션인 뉴 420i 및 뉴 420d 그란 쿠페 M 스포트 퍼스트 에디션과 함께, 라인업 최초의 4륜구동 모델인 뉴 M3 컴페티션 M xDrive와 뉴 M4 컴페티션 컨버터블 M xDrive의 퍼스트 에디션이 판매된다.

또한, 스포츠 액티비티 쿠페(SAC) BMW 뉴 X4의 출시를 기념하는 뉴 X4 M40i 퍼스트 에디션도 준비됐다. 모든 모델은 온라인 판매 채널인 ‘BMW 샵 온라인(https://www.bmw.co.kr)’을 통해 판매된다.

뉴 420i 그란 쿠페 및 뉴 420d 그란 쿠페 M 스포트 퍼스트 에디션

뉴 4시리즈 그란 쿠페는 스타일리시한 디자인과 실용성을 모두 갖춘 4-도어 쿠페로, 우아한 스타일과 독보적인 디자인을 자랑하는 모델이다. 이달에는 뉴 420i 그란 쿠페 및 뉴 420d 그란 쿠페 퍼스트 에디션이 각각 195대, 42대씩 한정 판매되며 정규 모델도 같은 날 함께 출시된다.

이번 뉴 4시리즈 그란 쿠페의 퍼스트 에디션은 M 하이글로스 쉐도우 라인, M 리어 스포일러, M 시트벨트를 적용해 4-도어 쿠페만의 스포티한 매력을 강조했다. 또한, 어댑티브 M 서스펜션과 M 스포츠 브레이크를 탑재해 높은 수준의 드라이빙의 즐거움을 제공한다.

이외에도 BMW 레이저라이트, 하만 카돈 서라운드 시스템 등의 고급 편의 사양과 함께 첨단 주행 보조 시스템인 드라이빙 어시스턴트 프로페셔널, 파킹 어시스턴트 플러스도 탑재된다.

가격은 뉴 420i 그란 쿠페 M 스포트 퍼스트 에디션이 6430만원, 뉴 420d 그란 쿠페 M 스포트 퍼스트 에디션이 6630만원이다. (부가세 포함, 개별소비세 3.5% 적용 가격)

뉴 M3 컴페티션 및 뉴 M4 컴페티션 컨버터블 M xDrive 퍼스트 에디션

뉴 M3 컴페티션 및 뉴 M4 컴페티션 컨버터블 M xDrive는 M3 및 M4 라인업 최초의 사륜구동 모델이다.

두 모델에는 최고출력 510마력, 최대토크 66.3kg·m을 발휘하는 M 트윈파워 터보 직렬 6기통 가솔린 엔진과 M xDrive가 탑재된다. 정지상태에서 시속 100km까지 가속하는데 걸리는 시간은 뉴 M3 컴페티션 M xDrive가 단 3.5초, 뉴 M4 컴페티션 컨버터블 M xDrive는 3.7초에 불과하다.

특히 M xDrive는 후륜구동 또는 사륜구동으로 완벽히 전환 가능할 뿐만 아니라, 뒷바퀴 좌우에 전달되는 동력을 능동적으로 분배하는 액티브 M 디퍼렌셜이 기본 적용돼 BMW M 특유의 극한의 운전 재미를 완벽하게 누릴 수 있다.

여기에 이번에 출시되는 두 모델의 퍼스트 에디션에는 M 카본 세라믹 브레이크와 M 카본 버킷 시트가 장착돼 한층 역동적인 주행이 가능하다.

가격은 뉴 M3 컴페티션 M xDrive 퍼스트 에디션이 1억 3560만원, 뉴 M4 컴페티션 컨버터블 M xDrive 퍼스트 에디션이 1억 4380만원이며 각각 6대와 16대만 한정 판매된다. (부가세 포함, 개별소비세 3.5% 적용 가격).

뉴 X4 M40i 퍼스트 에디션

뉴 X4 M40i 퍼스트 에디션은 13대 한정 판매 모델로, 차체 외부는 브루클린 그레이 색상에 M 라이트 쉐도우라인, 레드 컬러 M 스포츠 브레이크를 적용해 스포티한 매력을 강조했다.

실내에는 타코라 레드 색상의 시트에 M 알루미늄 롬비클 인테리어 트림을 적용해 한층 더 고급스러운 분위기를 연출했다.

엔진룸에는 최고출력 387마력, 최대토크 51kg·m를 발휘하는 M 트윈파워 터보 직렬 6기통 가솔린 엔진이 탑재되며, 정지상태에서 시속 100km까지 4.5초만에 가속한다.

뉴 X4 M40i 퍼스트 에디션의 가격은 9450만원이다. (부가세 포함, 개별소비세 3.5% 적용 가격)

시트로엥(CITROËN)이 그리스 남동쪽 에게해에 위치한 ‘할키(Chalki)섬’을 그리스 최초의 무공해(Zero-Emission) 지역으로 조성하기 위한 혁신적인 프로젝트에 참여한다.

지난 11월 5일(현지 시각), 그리스 정부 및 시트로엥을 비롯한 다수의 파트너사 간 양해각서 체결을 시작으로 진행되는 이번 프로젝트는 전동화 및 무공해를 향한 시트로엥 비전과 특별한 접근 방식이 반영됐다. 시트로엥은 ‘많은 사람들이 편안하고 부담 없이 탈 수 있는 전기차를 제공하겠다(INSPIRËD BY YOU ALL)’는 브랜드 철학 아래, 주민 모두가 전동화 모빌리티를 이용할 수 있도록 섬 내 모든 이동수단을 전기차로 대체하고, 공공기관은 물론 민간까지 모두 보다 합리적인 비용으로 전동화 모빌리티를 이용할 수 있도록 할 방침이다.

더불어 시트로엥은 완전한 무공해 달성을 위해 섬 내 운행하는 전기차에 재생 에너지를 공급할 수 있도록 파트너사와 협력하고 있으며, 이를 통해 깨끗한 공기질, 저소음 등 더욱 쾌적한 생활환경을 조성하여 주민들의 삶의 질 향상에 기여하겠다는 계획을 가지고 있다.

첫 시작으로 공공 부문에 총 6대의 시트로엥 전기차 모델을 지원한다. 할키섬 경찰과 해안 경비대에 에이미(Ami) 2대, 할키섬 지자체에 ë-C4 2대와 ë-스페이스투어러(ë-Spacetourer) 1대를 제공했으며, 향후 ë-점피(ë-Jumpy) 1대를 추가로 제공한다. 이 중 2대는 48개월 간 무상 임대로 제공하고, 이후 시트로엥이 차량을 다시 구매하여 섬에 기증할 예정이다.

시트로엥은 이번 프로젝트를 위해 다양한 전기차 모델을 동원했다. 시트로엥 에이미(Ami)는 도심 초소형 순수 전기차로, 복잡하고 비좁은 도심 내에서도 제약 없이 이동할 수 있다. 5.5kWh 리튬 이온 배터리를 탑재해 1회 충전 시 70km*까지 주행 가능하며, 220V 가정용 소켓으로 완전 충전하는데 3시간이 소요된다. 시트로엥 ë-C4는 따라 해치백과 SUV를 재해석한 크로스오버 C4의 순수 전동화 모델이다. 자율주행 레벨 2수준의 첨단 운전자 보조 시스템(ADAS)을 자랑하며, 50kW 배터리를 탑재해 350km*까지 주행이 가능하다.

시트로엥의 ë-스페이스투어러는 시트로엥이 선보인 첫 번째 전기 미니밴이다. 50kWh 배터리를 탑재하여 최대 230km*까지 주행이 가능하며, 내연기관 모델과 동일하게 넓은 승차 및 적재 공간을 제공한다. 또 다른 전기 승합차인 ë-점피는 50kWh, 75 kWh 두 가지 배터리 버전으로 구성돼 각각 230km*, 330km*를 달릴 수 있다.

* WLTP 기준

시트로엥 브랜드 CEO ‘빈센트 코비(Vincent Cobée)’는 “이번 프로젝트 자체는 소수의 삶에 영향을 끼치지만, 이는 시작에 불과하다. 할키섬이 탄소 배출 없는 녹색 경제를 실현할 수 있도록 지원함으로써, 보다 나은 미래를 위한 비전을 제시하고자 한다”라고 말했다.

예리해진 디자인과 혁신적인 기술력으로 아우디는 A8의 존재감과 스포티한 우아함을 끌어올렸다. A8의 전면에 있는 4개의 링은 이 럭셔리 세단의 확고하고 진보적인 성격을 드러낸다. 새 하이엔드 헤드라이트와 테일라이트는 A8이 가지고 있는 기술 포트폴리오의 일부일 뿐이다.

아우디 V8의 후속 모델인 A8은 1994년부터 아우디의 럭셔리 세단으로서 브랜드의 위상을 지키고 있다. 아우디가 2017년에 선보인 이 럭셔리 세단의 4세대 모델은 지금까지도 유지되는 발전을 보여주었다.

아우디 A8은 위상과 권위를 나타내는 세단이다. 페이스리프트를 거친 외관은 확고하고 운동성이 뛰어나다. 아우디 ‘싱글프레임’ 그릴의 크롬 각도가 아래에서 위로 넓어져 그릴을 장식하고 있다.

신형 A8의 사이드 에어 인테이크는 헤드라이트처럼 신선한 스타일로, 하단 가장자리가 A8만의 독특한 윤곽을 만들어낸다. 이처럼 전면부에서 새롭게 설계되고 조정된 요소들이 A8의 존재감을 크게 증가시키고 브랜드 최고 모델의 위상을 선명하게 드러낸다.

측면에서 보았을 때 이 럭셔리 세단의 지붕 돔은 평평하게 이어져 있고, 차체의 라인은 늘어져 길이를 강조한다. 넓은 휠 아치는 콰트로 구동 시스템을 암시한다. 후면에는 커스터마이즈 가능한 디지털 OLED 테일라이트가 자리잡고 있다.

아우디는 A8을 한층 업그레이드 하고 싶어하는 고객을 위해 크롬 외장 패키지와 A8 최초인 S라인 외장 패키지를 제공한다. S라인 외장 패키지는 프론트엔드에 역동적인 느낌을 주며, 사이드 에어 인테이크가 S8과 유사하게 전면부 외관을 보완한다.

A8의 내부는 개방적이고 좋은 느낌을 제공한다. 차체의 구조는 수평적으로 넓은 폭을 강조하도록 설계되었다. 어두운 곳에서는 ‘앰비언트 라이트 패키지 플러스’(아우디 디자인 셀렉션과 S8에 표준 장착)가 인테리어를 우아하게 연출한다.

신형 A8의 시트에는 다양하고 편안한 장비가 준비되어 있고, 다양한 옵션을 사용 가능한 뒷좌석은 최고 수준을 자랑한다. A8 L의 휴식 시트는 프로그램의 정점에 있다. 수많은 조정 옵션과 발 받침대, 등 마사지, 컴포트 헤드레스트 등 다양한 방법으로 시트는 탑승객에게 휴식을 제공한다.

아우디 A8은 축간거리가 3.00m(9.8ft), 길이는 5.19m(17ft), 높이는 1.47m(4.8ft)이다. S8은 여기서 1cm 더 길다. A8의 차체는 아우디 스페이스 프레임(ASF)과 동일한 원리를 따라 58%의 알루미늄 부품으로 구성되어 있다.

신형 아우디 A8은 세 가지 엔진으로 제공된다. V6 엔진으로서 3.0 TFSI는 3리터의 배기량에서 250kW(340마력)의 출력과 500Nm의 토크를 얻고, 다양한 출력 레벨로 A8과 S8에 사용할 수 있는 4.0 TFSI는 실린더 온 디맨드 기술로 4리터의 배기량을 8개 실린더에 분배한다. A8용 4.0 TFSI는 338kW(460마력) 및 660Nm의 토크를 생성하고, S8의 바이터보 V8은 420kW(571마력)의 출력과 800Nm의 토크를 낸다.

비디오 프로젝터와 견줄 만한 디지털 매트릭스 LED 헤드라이트는 디지털 마이크로 미러(DMD) 기술을 사용한다. 각 헤드라이트에는 빛을 작은 픽셀로 분해하는 약 130만개의 마이크로미러가 있어 헤드라이트를 높은 정밀도로 제어할 수 있다.

향상된 A8은 디지털 OLED 후미등을 기본으로 탑재하고 있다. 차량을 주문할 때 두 가지 후미등 시그니처(S8은 세 가지)를 선택할 수 있다. ‘다이내믹’ 아우디 드라이브 모드를 선택하면 조명이 이 모드에서만 사용할 수 있는 더 넓은 시그니처로 변화한다.

프리미엄 소형차 브랜드 MINI 코리아가 오는 11월 20일(토), 인천 영종도에 위치한 MINI 드라이빙 센터에서 ‘MINI JCW 오너스 트랙 데이(MINI JCW Owner’s Track Day)’를 개최한다.

MINI JCW 모델 소유 고객을 대상으로 진행하는 이 행사는 고객이 자신의 차량으로 트랙을 직접 주행하면서 도심에서 느끼기 어려웠던 MINI 고성능 모델의 성능을 마음껏 경험할 수 있도록 하기 위해 마련됐다.

이벤트는 ‘Thrill Maximised With Your MINI’를 주제로 트랙 주행, 리버스 턴, 짐카나 등의 드라이빙 프로그램, 그리고 차량에 맞는 주행 스킬과 간단한 정비를 배울 수 있는 JCW 미캐닉 클래스 등의 여러 사이드 프로그램으로 구성된다. 특히 대결 형태로 펼쳐지는 짐카나 프로그램에서는 우수 기록자들을 위한 별도의 선물도 증정된다.

MINI JCW 오너스 트랙 데이는 오직 MINI JCW 소유 고객만 참여할 수 있으며, 오전과 오후 각 20팀씩 총 40개팀 80명만 참가 가능하다. 참가를 원하는 고객은 오는 10일 오전 10시부터 오너 대상으로 전송된 문자 내 코드를 사용해 이벤트 홈페이지(https://minikrcampaign.co.kr/JCW_Owner_Track_Day)에서 회원가입 진행 후 선착순으로 신청할 수 있다. 참가비는 4만원이며 참가자 전원에게 JCW 파우치와 볼캡을 선물로 제공한다.

MINI 코리아는 코로나19 확산 방지 및 참가자 안전 보장을 위해 손 소독제 비치 및 마스크 착용, 사회적 거리두기 안내, 소그룹별 운영 등 정부의 방역 지침을 철저하게 따르며 이번 행사를 진행할 예정이다.

한편, MINI 코리아는 특화된 고객 프로그램을 통해 MINI JCW 고객의 로열티를 한층 강화하는 동시에 MINI JCW 고객만의 문화를 만들어 나간다는 계획이다. 작년 처음 시작된 MINI JCW 오너스 트랙데이는 올해 상반기 신청 오픈 3시간만에 마감될 정도로 뜨거운 호응을 얻었다.

아메리칸 럭셔리 브랜드 캐딜락(www.cadillac.co.kr)이 올 시즌 처음 런칭한 2021 CJ대한통운 슈퍼레이스 챔피업십 캐딜락 CT4 클래스의 4라운드 결승이 지난 7일, 용인 에버랜드 스피드웨이에서 진행됐다.

총 13명의 드라이버가 참가하는 ‘캐딜락 CT4 클래스’는 캐딜락의 독보적인 퍼포먼스 세단 CT4를 구매한 고객들이 직접 참여하는 ‘원메이크 레이스(단일 차종 경주)’로 랩타임으로 순위를 가르는 ‘타임 트라이얼’ 방식으로 진행되고 있다.

특히, CT4는 완벽한 전후 무게 배분을 실현한 후륜구동 플랫폼과 첨단 에어로 다이나믹 디자인 및 구동체계 등 모든 면에서 주행 퍼포먼스를 극대화할 수 있도록 설계된 차량으로 라운드가 거듭될수록 더욱 박진감 넘치는 경기 경험을 선사하고 있다.

캐딜락 CT4 클래스 4라운드는 개막전에 이어 용인 애버랜드 스피드웨이에서 진행됐다. 지난 세 차례의 공식 경기와 경기력 향상을 위한 두 차례의 전문 드라이빙 아카데미를 경험한 선수들은 한층 숙련된 드라이빙 테크닉을 선보였다. 개막전과 동일한 코스에서 진행된 이날 경기에서 다수의 선수가 본인의 개인기록을 10초 이상 단축시키는 등 순위 경쟁에 치열함을 더했다.

캐딜락 CT4 클래스 4라운드 결과 변정호(No.77, 디에이모터스) 선수가 2분 24초 743의 기록으로 2라운드에 이어 우승 트로피를 탈환했으며, 2위를 차지한 신일경(No.76, 드림레이서) 선수는 2분 24초 782, 3위 김문수(No.70, 드림레이서) 선수는 2분 24초 798을 기록하며 포디움에 올랐다. 경기 초반부터 순위를 꾸준히 끌어올린 변정호 선수는 2위 신일경 선수와 박진감 넘치는 기록 경쟁을 펼치며 단0.039초의 미세한 차이로 4라운드 우승을 확정했다.

변정호 선수는 이번 우승을 통해 시즌 챔피언을 가리는 캐딜락 CT4 클래스 드라이버 포인트에서 20포인트를 획득해 단독 1위(70포인트)에 올라섰다. 이어 개막전과 3라운드 우승을 달성한 김문수 선수가 2위(66포인트)로 추격하며 시즌 챔피언을 위한 최종전에서의 치열한 경쟁을 예고했다.

한편, 캐딜락 CT4 클래스의 5라운드 최종전은 오는 21일 영암 코리아 인터네셔널 서킷에서 진행된다.

금호타이어(대표 정일택)가 지난 6일과 7일 경기도 용인 에버랜드 스피드웨이에서 열린 ‘2021 CJ대한통운 슈퍼레이스 챔피언십(이하 슈퍼레이스)’ 삼성화재 6000클래스 5라운드, 6라운드에서 치열한 경쟁을 통해 연속 우승을 차지하며 포디움에 올랐다.

지난 6일 진행된 슈퍼레이스 5라운드에서는 직전 라운드 대비 한층 향상된 퍼포먼스를 과시하며 엑스타 레이싱팀(감독 김진표)의 노동기 선수가 폴 투 윈(예선, 결선 1위)으로 1위, 이정우 선수가 3위를 차지했다.

더블라운드로 연이어 진행된 슈퍼레이스 6라운드에서도 엑스타 레이싱팀의 정의철 선수가 우승을 석권하였고, 금호타이어 장착 로아르 레이싱팀(감독 서주원)의 이찬준 선수가 2위를 차지하며 금호타이어의 레이싱 자존심을 지켰다. 특히, 정의철 선수에게 이번 라운드는 KARA(대한자동차경주협회) 통산 출전 100번째 경기 여서 이번 우승이 더욱 값진 성과였다.

이강승 금호타이어 G.마케팅담당 상무는 “지난해 엑스타 레이싱팀의 종합 우승을 통해 다시 한번 기술 명가의 이름을 되찾았던 금호타이어의 모터스포츠 기술력이 올해도 빛을 낼 수 있기를 바란다. 남은 경기 라운드까지 선수들이 최선을 다해주길 바라며, 금호타이어 또한 이에 걸맞는 타이어 연구 개발에 힘쓰도록 하겠다.”고 말했다.

한편, 금호타이어는 2014년 김진표 감독, 정의철 선수 등이 포진한 엑스타 레이싱팀을 창단해 국내 모터스포츠 발전에 기여해오고 있다. 특히 지난해 ‘2020 CJ대한통운 슈퍼레이스’ 슈퍼6000클래스에서 드라이버와 팀 모두 시즌 종합우승을 차지하며 그 실력을 인정받은 바 있다.

CJ대한통운 슈퍼레이스 7,8라운드는 오는 11월 20일, 21일 더블라운드로 진행되며 전남 영암에 위치한 코리아인터내셔널서킷(KIC)에서 열릴 예정이다.

폭스바겐코리아가 2022년형 티록 출시를 기념해 오는 11월 11일까지 11번가 한정 혜택을 담은 신형 티록·제타 11번가 십일절 특별 프로모션을 실시한다.

폭스바겐코리아는 지난 2020년형 티구안 출시 당시부터 11번가와 협업해 업계 최초 장기 시승 프로그램 진행 및 라이브 커머스 판매 등 전시장 문턱을 낮춰 더 많은 고객들이 폭스바겐을 경험해볼 수 있도록 다각도의 접점을 마련해왔다. 이번 프로모션 또한 더욱 합리적인 가격과 세련된 어반 드라이빙 감성으로 돌아온 신형 티록을 풍성한 혜택과 함께 만나볼 수 있도록 구성되었다.

11번가 연중 최대의 쇼핑 축제인 ‘2021 십일절 페스티벌’ 기간 중 열리는 ‘온라인 모터쇼’를 통해 진행되며, 신형 티록과 제타 선착순 100대 출고 고객 한정으로 11월 폭스바겐 공식 프로모션 및 11번가 단독 혜택을 모두 증정한다.

이번 특별 프로모션 기간 동안 신형 티록, 제타에 대한 상담 신청을 원하는 고객은 11번가 이벤트 페이지에서 100원을 결제하면 된다. 100원 결제 고객 중 출고까지 완료한 선착순 100명에게는 11번가 단독 혜택인 SK 페이 포인트 30만점을 지급(신형 티록의 경우 2022년 1월 31일까지, 제타의 경우 2021년 12월 31일까지 출고 고객 기준)하며, 상담 신청 후 원하는 전시장에서 시승만 완료해도 스타벅스 모바일 커피 쿠폰을 증정한다.

지난 7월 출시한 신형 티구안에 이어 이번에 선보이는 2022년형 티록 또한 혁신적인 ‘트윈도징 테크놀로지’가 적용된 차세대 EA288 evo 엔진이 탑재되었다. 차세대 EA288 evo 엔진은 전 세대 엔진 대비 질소산화물(NOx)을 약 80%까지 저감시켜 현존하는 가장 까다로운 배출가스 규제인 유로 6d의 기준을 충족한다. 외관은 블랙 루프 및 6가지의 바디 컬러 조합이 인상적인 ‘투톤’ 디자인을 적용, 기존 티록의 스타일을 한층 개성 넘치게 완성시켰다. 또한 생생한 사운드를 선사하는 비츠 오디오(BeatsAudio™) 사운드 시스템 탑재로 운전자의 눈과 귀를 동시에 즐겁게 해줄 예정이다.

2022년형 티록의 가격은 스타일 모델 32,445,000원, 프리미엄 모델 36,388,000원, 프레스티지 모델 38,359,000 (개소세 인하분 3.5% 적용, 부가세 포함)으로, 권장소비자가가 기존 모델보다 최대 354만원 낮아져 가격 경쟁력 또한 강화됐다. 11월 폭스바겐파이낸셜서비스 프로그램 이용 시 2022년형 스타일 모델의 경우 2,948만원대부터 구입 가능하다.

한편 이번 폭스바겐 신형 티록·제타 11번가 십일절 특별 프로모션 에 대한 자세한 내용은 폭스바겐코리아 홈페이지 및 공식 SNS 채널 그리고 11번가 이벤트 사이트를 통해 확인할 수 있다.

BMW 코리아(대표 한상윤)가 ‘멈출 수 없는 즐거움(Unstoppable Joy)’을 담아낸 BMW 컴팩트 모델 브랜드 캠페인을 시작한다고 밝혔다.

이번 캠페인은 BMW 고유의 DNA인 ‘운전의 즐거움(Sheer Driving Pleasure)’이 응축된 BMW 컴팩트 모델처럼 일상을 끝까지 즐기고 몰입하는 사람들의 ‘멈출 수 없는 즐거움’의 라이프스타일을 응원하기 위해 전개된다.

그 첫 번째 캠페인으로 댄스 서바이벌 프로그램 ‘스트릿 우먼 파이터’로 높은 인기를 얻고 있는 댄스 크루 YGX와 BMW 컴팩트 4종의 콜라보 뮤직비디오가 오는 6일 공개된다.

‘멈출 수 없는 즐거움’의 메시지가 파워풀하게 담긴 이번 뮤직비디오는 YGX의 젊고 강력한 존재감과 어우러지는 BMW 뉴 M135i xDrive 및 M235i xDrive 그란 쿠페, 프리미엄 컴팩트 SAV 뉴 X1 xDrive 20i M 스포츠 패키지 및 뉴 X2 xDrive 20i 어드밴티지의 에너지와 개성을 극대화하여 표출하는 형태로 제작됐다.

영상에서는 네 가지 컴팩트 모델이 지닌 역동적 매력과 YGX의 생동감 넘치는 안무가 완벽하게 조화를 이루며, 매 순간 최선을 다하는 YGX 댄서들의 모습을 통해 ‘치열함 속에서 짜릿함을 느끼고, 끝까지 포기할 줄 모르는 젊음의 가치’에 대한 메시지를 전달한다.

BMW 뉴 M135i xDrive 및 M235i xDrive, 뉴 X1 xDrive 20i 및 X2 xDrive 20i와 YGX의 콜라보 뮤직비디오는 BMW 코리아 공식 유튜브 (https://youtube.com/bmwkorea), 공식 인스타그램 (https://instagram.com/bmw_korea) 및 방송 광고를 통해 확인할 수 있다.

지난 8월 국내 시장에 출시된 뉴 M135i xDrive는 BMW의 컴팩트 클래스 대표 주자인 1시리즈의 고성능 모델이다. M 특유의 다이내믹한 주행 성능과 공간 활용성을 자랑하며, 운전의 재미를 극대화하는 M 스포츠 서스펜션, M 스포츠 스티어링 시스템, 엑추에이터 휠 슬립 제한 장치(ARB) 등이 기본으로 적용된다.

M235i xDrive 그란 쿠페는 BMW 코리아가 지난해에 선보인 컴팩트 클래스의 첫 번째 M 퍼포먼스 모델로, 민첩한 차체와 고성능 파워트레인, 뛰어난 섀시 시스템이 조화를 이뤄 ‘드라이빙의 즐거움’을 제공하는 것이 특징이다. 여기에 고성능 컴팩트 4도어 쿠페 특유의 스포티한 디자인이 조화를 이뤄 운전자에게 역동적인 주행 감성을 제공한다.

프리미엄 컴팩트 SAV 뉴 X1 xDrive 20i는 시선을 사로잡는 스포티한 디자인과 고급스러운 인테리어, 다양한 최신 편의기능을 갖춘 덕에 2009년 첫 출시 이후 전세계적으로 높은 판매고를 기록하고 있다. 특히 M 스포츠 모델은 M 스포츠 서스펜션, BMW 인디비주얼 하이그로스 섀도우 라인 트림, 실내의 M 레더 스티어링 휠과 센사텍 가죽 스포츠 시트 등 탄탄하면서도 세련되고 고급스러운 내외관을 자랑한다.

개성 넘치는 디자인과 스포티함을 보여주는 프리미엄 컴팩트 SAC 뉴 X2 xDrive 20i는 도시적인 라이프스타일을 즐기는 젊은 소비자에게 적합한 모델이다. 섬세한 민첩성과 강력한 성능으로 운전의 재미를 잃지 않은 동시에 뛰어난 공간 활용성, 다양한 최신 편의기능도 갖추고 있다.

BMW 코리아는 이번 YGX와의 뮤직비디오를 시작으로 온전히 몰입하여 끝까지 멈추지 않는 즐거움의 가치를 BMW 컴팩트 모델과 녹여 지속적으로 ‘멈출 수 없는 즐거움’의 브랜드 캠페인을 이어나갈 예정이다.

재규어 랜드로버 코리아(대표 로빈 콜건)는 재규어 레이싱 팀이 2021/22 ABB FIA 포뮬러 E 월드 챔피언십을 앞두고 타타 컨설턴시 서비스(Tata Consultancy Services)와 신규 파트너십을 체결했으며, ‘재규어 TCS 레이싱’이라는 새로운 팀명을 발표했다고 밝혔다.

선도적인 글로벌 IT 서비스, 컨설팅 및 비즈니스 솔루션 기관인 타타 컨설턴시 서비스(이하 TCS)는 포뮬러 E 시즌 8부터 재규어 레이싱 팀과 다년간의 협력 관계를 맺고 타이틀 파트너사가 된다. TCS는 기술 혁신의 리더십과 자동차 분야의 선두 주자들과 협력 경험을 바탕으로 재규어 TCS 레이싱 팀이 전동화 부문에서 세계적으로 성공적인 선례가 될 수 있도록 지원할 계획이다.

재규어 랜드로버는 포뮬러 E 월드 챔피언십의 새 시즌을 앞두고 진행된 이번 리브랜딩을 통해 새로운 도장을 적용한 재규어 레이싱카 I-TYPE 5를 공개했다. 더불어 리이매진(Reimagine) 전략의 일환으로 재규어 랜드로버 모터스포츠 사업부를 신규 출범했다. 해당 사업부는 ‘리이매진 레이싱’을 모토로 최첨단 전기차 기술을 비롯한 테스트, 학습, 개발, 협업 및 혁신 등 모터스포츠 관련 활동 전반을 공유함으로써 미래 양산차 개발에 기여할 예정이다. 포뮬러 E 레이스를 통한 학습과 기술이전은 재규어의 2025년 럭셔리 순수 전기차 브랜드로의 전환에 중추적인 역할을 할 뿐만 아니라 포뮬러 E 3세대를 향한 재규어 랜드로버의 방향성과도 부합할 것으로 기대된다.

조직 개편의 일환으로 제임스 바클레이(James Barclay)는 재규어 TCS 레이싱의 감독 역할 외에도 재규어 랜드로버 모터스포츠(Jaguar Land Rover Motorsport Limited)의 대표이사직을 겸임하게 되었으며, 재규어 랜드로버 CEO인 티에리 볼로레(Tierry Bolloré)는 새 조직의 회장으로 취임했다.

재규어 레이싱 팀은 최근 종료된 시즌 7에서 준우승을 차지한 이후 포뮬러 E 2세대 시즌의 종반을 향해 달려가고 있다. 새로운 시즌을 3개월 남짓 남겨둔 레이스 팀은 에너지 관리 개선 소프트웨어 수정을 비롯해 빠르고 효율적인 레이싱카를 만드는 데 모든 역량을 집중하고 있다. 높은 경쟁력과 효율성을 자랑하는 재규어 레이싱카 I-TYPE 5는 속도, 일관성, 그리고 축적된 경험을 갖춘 소속 선수인 샘 버드(Sam Bird), 미치 에반스(Mitch Evans)와 함께 승리를 향한 강렬한 시너지를 발휘할 예정이다.

또한 스포츠 및 피트니스 분야에서 독특하고 혁신적인 상품 및 팀 웨어 개발 회사인 언커먼 (Uncommon)을 새로운 공식 팀 웨어 파트너사로 선정했다. 재규어 TCS 레이싱 팀의 혁신을 향한 경주(Race to Innovate)의 일환으로 시즌 8의 모든 팀 웨어는 재활용 소재를 사용하여 제작된다.

재규어 랜드로버 CEO 및 재규어 랜드로버 모터스포츠 회장 티에리 볼로레(Tierry Bolloré)는 “타타 컨설턴시 서비스와의 파트너십을 맺게 되어 매우 기쁘며, 이는 타타 그룹 내 시너지 창출의 훌륭한 사례 중 하나”라며, “재규어 TCS 레이싱은 지속가능한 기술과 품질에 대한 새로운 기준을 제시하고, 2025년부터 럭셔리 순수 전기차 브랜드로 도약하는 재규어의 핵심 플랫폼이 될 것”이라고 말했다.

한편, 세계 유일의 순수 전기차 레이스 월드 챔피언십 2021/22 포뮬러 E 시즌은 FIA가 부여한 세계 선수권 대회의 두 번째 시즌으로, 미래형 2세대 레이싱카로 경주하는 네 번째이자 마지막 해이다. 이번 시즌 8은 2022년 1월 사우디아라비아 디리야를 시작으로 멕시코시티, 로마, 모나코, 뉴욕, 런던을 포함한 세계 주요 도시를 거쳐 서울에서 열리는 주말 더블헤더 레이스로 펼쳐질 예정이다.

폭스바겐은 장거리 주행에 최적화된 첫 번째 쿠페형 순수 전기 SUV 모델, ID.5와 플래그십 모델인 ID.5 GTX를 세계 최초로 공개했다.

폭스바겐의 전기차 전용 플랫폼인 MEB 플랫폼을 기반으로 개발된 ID.5는 ▲ID.5 프로(ID.5 Pro, 후륜구동), ▲ID.5 프로 퍼포먼스(ID.5 Pro Performance, 후륜구동), ▲ID.5 GTX(사륜구동) 총 세 가지 트림으로 출시될 예정이다. 세 트림은 각각 128 kW(174 PS), 150 kW(204 PS), 200 kW(299 PS)의 전기 출력을 발휘한다. ID.5 라인업 모두 우아하고 독특한 디자인과 더불어 ID. 패밀리의 강력한 특성을 보여준다. ID.5는 오퍼레이션, HMI(Human-Machine Interface), 인포테인먼트 및 운전자 보조 시스템을 위한 선구적인 솔루션과 함께 새로운 차원의 공간 활용성을 제공하며 무선 소프트웨어 업데이트(OTA) 기술도 탑재했다.

효율적인 전기 구동과 우아함의 만남

ID.5의 흐르는 듯한 유기적인 디자인은 초현대적이고 강력하면서도 우아한 인상을 준다. 차체를 가로질러 매끄럽게 뻗은 루프의 아치 라인은 아래로 떨어지면서 기능성 스포일러와 어우러진다. 장거리 운전에 특화된 ID.5는 77kWh 배터리에 저장된 에너지를 최대한 효율적으로 사용하기 위해 공기 역학적으로 디자인되어 0.26의 항력 계수를 기록하며 스포티함과 우아함을 모두 갖춘 차세대 쿠페형 SUV의 기준이 됐다.

소프트웨어 3.0 세대 및 무선 소프트웨어 업데이트(OTA) 기술 탑재

ID.5와 ID.5 GTX는 신형 하드웨어와 새로 개발된 3.0.세대 소프트웨어를 탑재했고, 소프트웨어는 OTA 방식으로 업데이트되어 항상 최신 상태를 유지할 수 있다.

완전하게 네트워크로 연결된 혁신적인 운전자 보조 시스템

대용량 위치 데이터가 포함된 트래블 어시스트 기능은 터치 한 번으로 활성화되며, 새로운 기능을 포함한 광범위한 운전자 보조 시스템을 한데 모아 준다. 내비게이션 및 카 투 엑스(Car-to-X)의 광범위한 위치 데이터와 더불어 어댑티브 크루즈 컨트롤, 레인 어시스트 등의 운전자 보조 시스템의 상호 작용을 통해 더욱 안전하고 편안한 운전이 가능하다.

똑똑한 공간 활용성

ID.5는 전장 4,599mm 전폭 1,852mm, 전고 1,613mm, 휠베이스 2,766mm의 차체 크기를 갖추고 있다. 공간 활용에 최적화된 폭스바겐의 전기차 전용 MEB 플랫폼을 기반으로 제작되어 기존 SUV와 같은 넓고 쾌적한 실내 공간을 제공한다. ID.5는 다이내믹한 루프 라인을 갖춤과 동시에 넓은 2열 시트 공간과 넉넉한 헤드룸을 제공한다. 모던하고 포근한 실내 컬러와 고급스러운 마감 소재 역시 눈길을 끈다. ID.5 고객은 다양한 인테리어 모델, 시트 및 장비 패키지를 선택할 수 있다. 뒷좌석 시트 등받이의 위치에 따라 적재 용량은 549L에서 1,561L로 늘어나며 전동 트렁크와 전동 접이식 볼 커플링(ball coupling)이 옵션으로 제공된다.

2개의 디스플레이와 온라인 음성 제어 시스템

ID.5의 운전석에서는 물리적 버튼을 거의 볼 수가 없다. 주요 기능들은 두 개의 다기능 스티어링 휠을 이용하는 컴팩트 스크린과 터치식으로 제어되는 대시 패널 중앙의 대형 인포테인먼트 디스플레이를 통해 제어할 수 있다. 자율주행 기술 중 레벨 3 수준에 해당하는 음성 제어 기능인 “Hello ID.”를 사용해 클라우드의 정보도 활용할 수 있다. 또한 새로운 기능들을 갖춘 ID. 라이트는 위험한 상황이나 차량 내비게이션의 이동 경로 표시 등과 같이 다양한 운전 상황을 운전자에게 직관적으로 알려준다.

디지털 첨단 기술이 탑재된 증강현실 헤드업 디스플레이

폭스바겐은 ID.5의 증강현실 HUD를 통해 첨단 기술 옵션을 선보인다. 정보를 실제 환경에 중첩 시키면서도 운전자의 시야를 방해하지 않는 증강현실 HUD는 윈드스크린을 통해 내비게이션 이동 경로 정보를 운전자 시야 전방 10m 이내에 자연스럽게 투사해 준다.

최첨단 라이팅 기술

ID.5는 내부와 외부 전반에 최첨단 라이팅 기술을 갖추고 있다. 운전자가 차량에 접근하면 ID.5의 헤드램프와 테일램프 클러스터의 시퀀스 효과와 함께 웰컴 라이팅 프로세스가 시작된다. 동시에 사이드미러에 장착된 프로젝터가 ID. 패밀리의 고유 로고를 바닥에 비춘다. 헤드램프와 테일램프 클러스터는 모두 최신 LED 테크놀로지가 적용됐으며, 폭스바겐은 상향등을 지능적으로 제어할 수 있는 IQ.라이트 LED 매트릭스 헤드라이트(IQ.LIGHT LED matrix headlights)를 옵션 사양으로 제공한다 (ID.5 GTX에는 표준 제공). LED 테일램프 클러스터는 조각과 같은 3D 디자인이 적용되어 높은 수준의 밀도로 빛을 발한다. 라이팅 시스템은 인테리어에도 중요한 역할을 하여 탑승자가 루프 및 대시 패널 도어, 레그룸 주변의 엠비언트 라이트를 다양한 색상으로 설정할 수 있다.

ID.라이트는 ID.5라이팅 컨셉 전반에 걸쳐 특별한 역할을 한다. 윈드스크린 아래의 직관적인 라이팅 스트립은 실내 백그라운드 조명의 역할뿐 아니라 탑승자와 차량 간의 인터페이스 (HMI; human-machine interface)에도 기여한다. ID.라이트는 다양한 빛의 파동을 통해 차량의 주행 준비 여부, 내비게이션 시스템에 따른 방향 제시, 배터리 충전 상황 등을 알려줄 뿐 아니라 잠재적인 위험 상황 대비에도 도움을 준다. ID. 라이트는 사각지대에 다른 차량이 있거나 전방의 차들이 갑자기 감속하는 등의 상황에서 좀 더 짙은 조명 신호를 보내 탑승자에게 위험을 알려주며 조명 신호를 통해 내비게이션 시스템을 보완하는 역할을 하기도 한다. 예를 들어 운전자가 고속 도로 출구로 나가기 위해 바깥 차선으로 차선 변경을 해야 하거나 현재 주행 속도에 따라 효과적으로 ‘코스팅’ 기능을 활용할 수 있도록 액셀러레이터에서 발을 떼야 하는 상황 등을 알려준다. 이 시각적인 언어에 포함되는 모든 색상과 애니메이션은 운전자가 쉽게 이해하고 사용할 수 있도록 직관적이고 세심하게 구성되었으며, 운전자는 도로에서 눈을 떼지 않고도 필요한 정보를 제공받을 수 있다.

플래그십 사륜구동 모델 ID.5 GTX를 포함한 3가지 출력 버전의 모델

폭스바겐의 E-SUV 쿠페 모델은 3가지 구동 옵션으로 2022년 출시될 예정이다. 후륜구동 모델인 ID.5 프로와 ID.5 프로 퍼포먼스는 후면에 위치한 전기 구동 모터로 각각 128kW (174 PS), 150kW (204 PS) 전기 출력을 제공한다. 최상위 트림인 ID.5 GTX는 앞차축과 뒷차축에 각각 1개의 전기 모터가 탑재된 듀얼 모터의 사륜구동 (all-wheel drive) 모델이며, 최대 220kW (299 PS)의 출력을 제공한다. 이 플래그십 모델의 정지 상태에서 100km/h까지 가속 시간은 6.3초이며, 최고 속도는 180km/h이다.

편안하고 스포티한 주행감

ID.5는 운전자 시스템과 구동 기어가 긴밀하게 통합되어 있어 후륜 및 사륜구동 모델 상관없이 편안하면서도 스포티하고 안전한 주행감을 느낄 수 있다. 표준으로 제공되는 드라이빙 프로파일 선택 기능을 통해 운전자는 다양한 모드에서 전기 구동 모터와 스티어링 시스템이 작동하는 방식을 결정할 수 있다. 이와 함께 ID.5에서는 운전자가 프로그레시브 스티어링 (progressive steering) 기능을 옵션으로 선택할 수 있어, 스티어링 휠 각도나 스포츠 구동 기어를 좀 더 직접적으로 조정할 수 있다. DCC 전자식 댐핑 컨트롤 기능 또한 옵션으로 선택 가능해 부드러운 롤링과 스포티한 주행감의 사이에서 더 넓은 범위의 주행감을 즐길 수 있으며 19인치에서 21인치의 휠 역시 옵션으로 선택할 수 있다.

520km의 주행거리

ID.5는 장거리 운행에 최적화된 77kWh의 배터리를 탑재했다. 이를 통해 ID.5 프로 및 ID.5 프로 퍼포먼스는 최대 520km(WLTP 기준)의 예상 주행거리를 제공한다. 조수석 아래 위치한 배터리 덕분에 ID.5는 낮은 무게 중심을 자랑하며, 차축 하중을 균형 있게 분배한다. 사륜구동 모델인 ID.5 GTX의 예상 주행거리는 480km(WLTP 기준)이다.

편리한 충전 – 양방향 충전 옵션 제공

이상적인 충전 솔루션인 폭스바겐의 ‘We Charge’ 시스템을 통해 도심, 지방, 장거리 등에 구애받지 않고 언제 어디서나 편리하고 지속 가능한 충전이 가능하다. ID.5는 교류 충전소 또는 월 박스(wall box)를 통해 최대 11kW의 전력으로 충전이 가능하다. 특히, 폭스바겐의 월 박스, ID. Charger는 홈 에너지 관리시스템 (HEMS; home energy management system)과 결합 시 더 짧은 충전 시간을 자랑하며, 태양광 발전 시스템이 설치된 경우 태양광 사용 역시 가능하다. 또한, 적절한 인프라가 구축될 경우 가정에서도 양방향 충전이 가능하며 필요치 않은 전력은 국내 전력망에 다시 공급된다. 직류 급속 충전소에서 최대 135kW의 충전 전력으로 약 30분간 충전한다면, ID.5는 390km, ID.5 GTX는 320km 주행이 가능하다(WLTP 기준).

지속 가능한 모빌리티 시스템.

독일 츠비카우(Zwickau) 공장에서 생산되는 ID.5는 탄소중립적인 방식으로 유럽 고객에게 인도된다. 가정 또는 아이오니티(IONITY)의 급속 충전소를 이용할 경우 사실상 배출가스 없는 주행이 가능하다. 폭스바겐은 대규모로 신재생 에너지 확대를 지원하는 최초의 자동차 제조업체로서, 2030년까지 자동차 1대당 탄소배출량을 40% 줄이는 것을 목표로 하고 있으며, 웨이 투 제로(Way to Zero)에 따라 2050년까지 탄소중립 실현을 목표로 하고 있다.

웨이 투 제로(Way to Zero)를 통한 변화.

폭스바겐은 전동화 계획과 “가속화 전략(ACCELERATE Strategy)”을 통해 디지털 전환에도 속도를 내고 있다. ID.5를 통해 폭스바겐은 소프트웨어 지향 모빌리티 기업으로의 도약을 위한 다음 단계를 밟고 있으며, 여기에 혁신적인 보조 시스템과 OTA(over-the-air) 업데이트를 더해 운전자에게 최상의 편리함과 차량 경험을 제공한다.

아메리칸 럭셔리 브랜드 캐딜락(www.cadillac.co.kr)이 미국 프로야구 메이저리그에서 활약 중인 류현진 선수(토론토 블루제이스)와 김하성 선수(샌디에이고 파드리스)의 국내 체류 기간 동안 활동 차량을 지원한다.

류현진 선수에 제공할 캐딜락의 플래그십 SUV 에스컬레이드는 압도적인 존재감을 발휘하는 디자인과 업계를 선도하는 다양한 테크놀러지를 적용해 ‘SUV의 제왕’이라는 별칭을 얻을 정도로 폭발적인 반응을 이어가고 있다.

특히 에스컬레이드는 의전 차량을 방불케 하는 2열 편의 옵션과 정교한 실내 마감, 넓은 거주공간 및 적재공간을 자랑해 괴물 투수 류현진 선수의 명성에 걸맞은 강렬한 아우라를 발휘한다.

류현진 선수는 “미국에서도 에스컬레이드를 장기간 이용하고 있는데 압도적인 크기와 공간 활용성 덕에 체격이 큰 저도 넉넉하게 이용할 수 있었다”며, “이번에 신형 에스컬레이드를 타보니 더욱 업그레이된 크기와 더불어 한층 럭셔리해진 실내가 인상적이며, 초대형SUV에 걸맞은 강력한 성능과 세단과 같은 부드러운 주행감을 동시에 느낄 수 있어 저와 가족들이 쓰기에 가장 잘 맞는 차량이라 생각한다”고 말했다.

또한 김하성 선수가 이용할 XT6는 모든 탑승자에게 최상의 드라이빙 경험을 제공하는 대형 3열 SUV다. 스타일리시한 디자인과 여유로운 드라이빙 감각, 동급 최고 수준의 좌석 및 적재 공간을 자랑해 캐딜락 SUV 라인업 중 가장 다재다능한 모델로 평가받고 있다.

한편, 캐딜락은 각 분야에서 최고의 퍼포먼스를 발휘하고 있는 스포츠 스타 들에게 최고의 제품 경험을 제공하면서 간접적으로 제품의 차별화된 디자인과 가치를 선보여 오고 있다.

지난 10월 7일에는 에스컬레이드 홍보대사로 활동 중인 배구 여제 김연경 선수와 ‘소방관 처우 개선 위한 기부 캠페인’을 진행하며 기업의 사회적 책임을 다하고자 노력한 바 있다.

캐딜락코리아 마케팅 담당 최은영 부장은 “열정과 장인정신으로 완성되는 캐딜락만의 ‘아메리칸 럭셔리’는 끊임없는 자기 발전을 통해 최고의 퍼포먼스를 보여주는 스포츠 스타들을 통해 잘 표현된다”며, “앞으로도 캐딜락 브랜드의 경험 확대를 위해 스포츠 스타뿐만 아니라 여러 분야에서 영향력을 주고 있는 분들과 협업의 기회를 모색하는 등 다양한 마케팅 활동을 전개할 것”이라고 말했다.

BMW의 모터사이클 부문인 BMW 모토라드는 기존 영등포에 위치했던 BMW 모토라드 남서울 전시장이 서울 강서구 등촌동으로 이전 오픈했다고 밝혔다.

이번에 새롭게 오픈한 BMW 모토라드 남서울 전시장은 김포공항에서 양화교에 이르는 공항대로변에 자리 잡아 서울 강서 지역뿐만 아니라 김포 등 경기 북서부 권역에서도 접근성이 뛰어나다.

전시장 1층은 서비스센터, 2층은 모터사이클 전시 공간으로 운영하고 3층에는 고객 라운지를 마련해 모터사이클 상담 및 구매부터 프리미엄 차량 정비까지 아우르는 원스톱 서비스를 제공한다. 특히, 2층에는 뉴 M 1000 RR, 뉴 R 18을 비롯한 8대의 최신 BMW 모터사이클과 함께 다양한 라이딩 장비 및 모터사이클 액세서리가 전시되어 있으며, 헤리티지 존을 통해 BMW 모토라드의 역사를 살펴보는 것도 가능하다.

보다 자세한 사항은 BMW 모토라드 남서울 전시장으로 문의하면 된다.

볼보자동차가 급변하는 기후변화를 선제적으로 대응하기 위해 새로운 신차를 통한 청정 에너지 활용의 중요성을 언급하며, 세계 각국의 정부와 에너지 기업들에 이에 대한 투자 확대를 촉구했다.

이는 볼보자동차가 최근 발표한 새로운 신차의 제품 생애 주기(LCA, The new Life Cycle Assessment) 및 탄소 배출량 보고서와도 같은 방향성으로, 보고서에 따르면 청정 에너지를 활용해 신차를 생산 및 충전할 경우 잠재적으로 탄소 배출량이 대폭 감소될 가능성이 크다. 또한 최근 기후 변화에 대처하기 위해 탄소 배출량 감소를 위한 수정안을 모색 및 논의하고 있는 제26차 유엔기후변화협약 당사국총회(COP26)가 진행되는 가운데 나온 메시지이기도 하다.

볼보자동차는 2030년 전기차 회사로의 전면적인 전환을 위해 앞으로 또 다른 순수 전기차들을 지속 선보일 예정이다. 이는 자동차 업계에서 가장 야심찬 전동화 전략으로 오는 2040년까지 기후 중립기업이 되기 위해 지속적으로 탄소 발자국을 줄여나가고자 하는 계획의 일환이다. 특히 탄소 배출량 감소를 위한 이러한 볼보자동차의 노력이 보다 실현되기 위해서는 세계 각국 정부와 에너지 기업들의 협력이 동반되어야 한다.

LCA 보고서에 따르면 볼보 운전자가 풍력 에너지와 같은 청정 에너지를 통해 생성된 전기로 차량을 충전하면 자동차의 수명 주기 내 탄소 배출량이 내연기관 모델의 59톤 대비 절반 미만인 약 27톤까지 절감할 수 있는 것으로 확인되었다. 반면 일반적인 글로벌 에너지 믹스(화석 연료에서 약 60% 생성)를 통해 충전했을 때는 탄소 배출량이 최대 50톤에 이르는 등 친환경성이 크게 떨어지는 것을 확인했다.

볼보자동차 최고경영자(Chief Executive) 하칸 사무엘손(Håkan Samuelsson)은 “볼보자동차는 순수 전기차 기업이자 업계 리더가 되기 위한 의식을 갖고 전략적 결정을 내렸지만 ‘기후 중립으로의 전환’은 혼자 일궈낼 수 없다”며 “세계 각국의 정부와 에너지 기업들은 청정 에너지 생산과 충전 인프라에 대한 투자를 강화 및 순수 전기차가 진정한 친환경 모빌리티로 도약할 수 있도록 하겠다는 약속을 함께 이행해야 한다”고 강조했다.

이와 같은 방향성은 국제 에너지 기구(IEA, International Energy Agency)*가 발표한 2021년 세계 에너지 투자 보고서에서도 확인할 수 있다. 현재 청정 에너지 계획 투자는 어느정도 상승세에 있으나 기후 변화에 효과적으로 대응하기에는 여전히 낮은 수준이다. 특히 2020년 대비 2°C 상승보다 훨씬 낮은 온도를 유지하려면 전 세계 청정 에너지 투자는 두 배로 증가해야 하고, 보다 안정적으로 1.5°C를 타겟 하기 위해서는 세 배 이상 증가해야 한다.

한편, 볼보자동차는 2040년까지 완전한 순환 비즈니스를 완성한다는 야심찬 계획에 따라 회사의 광범위한 운영과 공급망, 재료의 재활용과 재사용을 통해 탄소 배출 문제를 해결해나갈 계획이다. 단기적으로 2018년과 2025년 사이, 자동차 수명주기 당 탄소 발자국을 40%까지 줄이는 것을 목표로 하고 있다. 또한 스웨덴 철강기업, SSAB와 자동차 산업에서 사용할 수 있는 무(無)화석 고품질 강철의 공동 개발하거나 배터리 공급업체와 100% 재생 가능 에너지를 사용해 배터리를 생산하는 등 탄소의 영향을 줄이기 위한 노력을 병행하고 있다. 이외에도 볼보자동차의 핵심 모델이 생산되는 스웨덴 토슬란다(Torslanda) 공장과 셰브데(Skövde) 공장은 완전한 기후 중립을 실현한 상태다.

르노삼성자동차(대표이사 도미닉시뇨라)의 프리미엄 디자인 SUV ‘XM3(수출명 르노 뉴 아르카나)’가 해외 수출 5만대를 돌파했다.

XM3는 지난해 7월 칠레 수출을 시작으로 본격적인 해외 시장 공략에 나섰으며, 이어 12월부터 주력 수출 시장인 유럽 판매 물량 선적을 시작했다. XM3는 올 3월 유럽 4개국 사전 출시 후 6월부터는 판매 지역을 28개 국가로 확대하고 본격적인 유럽 시장 판매를 이어가고 있다. 아시아 시장과 유럽 시장을 포함한 올해 해외 시장 수출 대수는 총 50,840대이며, 지난해 첫 수출 이후 누적 선적 대수는 51,749대다. (11월 3일 기준)

유럽 주요 국가 별 현재까지 누적 판매 대수는 프랑스 19,737대, 스페인 6,245대, 독일 5,785대, 이탈리아 4,275대, 폴란드 4,268대, 영국 1,884대, 벨기에 1,253대다. 세계적인 코로나19 경제 위기 상황 속에서도 수출 경쟁력 확보를 위해 노력한 르노삼성자동차의 근성과 집념의 결과로 당초 예상을 웃도는 판매 성과를 거두고 있다.

XM3는 유럽에서 1.3리터 가솔린 직분사 터보 엔진과 함께 르노그룹의 친환경 미래전략을 보여줄 새로운 하이브리드(HEV) 엔진 모델을 앞세워 시장을 공략했다. XM3의 성공적인 해외 시장 안착을 위해 르노 그룹도 지원을 아끼지 않았다. 세계적인 반도체 부품 부족 이슈 속에서도 그룹 내 공급망을 활용해 XM3 수출 물량에 부품이 우선적으로 공급될 수 있도록 지원했다.

그 결과 XM3 하이브리드 엔진 모델은 친환경차 수출 부문 순위를 점차 끌어 올리며 지난 9월에는 친환경차 수출 부문 1위에 이름을 올렸다. 2위를 기록한 경쟁모델과의 격차는 1천대가 넘는다.

르노삼성자동차 도미닉 시뇨라 사장은 “대내외적인 어려운 환경 속에서도 변함 없이 이어온 르노삼성자동차만의 엄격한 품질 관리가 유럽 시장에서 XM3가 소비자들에게 좋은 평가를 얻게 된 이유일 것”이라며, “XM3가 부산 공장의 차세대 수출 주력 모델로 자리매김하고 수출 상승세를 이어 나갈 수 있도록 르노삼성자동차 모든 임직원들은 앞으로도 최선을 다 할 것”이라고 말했다.

한편 르노그룹의 글로벌 프로젝트로 르노삼성자동차 중앙연구소(RTK)가 개발을 주도한 XM3는 정통 SUV의 프로포션과 세단의 편안함을 모두 충족시키는 새로운 콘셉트 아래 탄생했다. 국내 KNCAP 1등급 및 유로 NCAP(유럽 자동차 안전도 평가)에서 최고 등급인 별 5개를 획득하며 안전성 또한 입증 받았다.

폭스바겐코리아는 6가지 바디 컬러와 블랙 루프의 ‘투톤 디자인’으로 스타일을 한층 업그레이드한 어반 컴팩트 SUV, ‘2022년형 티록’을 출시한다.

올해 1월 국내 첫 선을 보인 티록은 시선을 사로잡는 디자인, 탄탄한 주행감, 혁신적인 안전 및 편의 사양을 탑재한 매력적인 상품성을 바탕으로 MZ 세대는 물론 다양한 연령대에서 큰 인기를 끌며 국내 수입 컴팩트 SUV 시장에 새로운 활기를 불어넣은 모델이다.

지난 7월 출시한 신형 티구안에 이어 이번에 선보이는 2022년형 티록 또한 혁신적인 ‘트윈도징 테크놀로지’가 적용된 차세대 EA288 evo 엔진이 탑재되었다. 차세대 EA288 evo 엔진은 전 세대 엔진 대비 질소산화물(NOx)을 약 80%까지 저감시켜 현존하는 가장 까다로운 배출가스 규제인 유로 6d의 기준을 충족한다.

외관은 블랙 루프 및 6가지의 바디 컬러 조합이 인상적인 ‘투톤 디자인’을 적용, 기존 티록의 스타일을 한층 개성 넘치게 완성했다. 또한 생생한 사운드를 선사하는 ‘비츠 오디오 (BeatsAudio™)’ 사운드 시스템 탑재로 운전자의 눈과 귀를 동시에 즐겁게 해줄 예정이다. 기존 모델 대비 최대 354만원 가량 낮아진 권장 소비자가로 가격 경쟁력은 높이고 수입차 문턱은 낮췄다.

블랙 루프 ‘투톤’ 디자인으로 더욱더 스타일리시해진 외관

2022년형 티록에서 가장 눈에 띄는 변화는 6가지 다채로운 바디 컬러에 세련된 감성의 블랙 루프가 적용된 ‘투톤 디자인’이다. 퓨어 화이트, 화이트 실버, 딥 블랙 펄, 인디엄 그레이, 레버나 블루, 플래시 레드 등 총 6가지 바디 컬러와 완벽하게 대비되는 블랙 루프를 적용해 티록만의 개성을 더욱 부각시키는 스타일리시한 디자인을 완성했다. 여기에 사이드미러 역시 블랙 컬러를 적용해 통일감 있는 디자인으로 보는 이들의 시선을 사로잡는다.

이번 투톤 디자인은 티록의 스포티함과 도시적 스타일을 더욱 매력적으로 강조해 준다. A 필러부터 C 필러까지 유려하게 이어진 크롬 몰딩이 티록만의 스포티한 루프라인과 쿠페 스타일의 디자인을 강조해 주며, 전면과 후면에 자리 잡은 LED 헤드램프와 LED 테크놀로지 리어 램프는 티록의 강렬한 존재감을 배가시킨다.

생생한 사운드를 선사하는 ‘비츠 오디오(BeatsAudio™)’ 사운드 시스템 탑재

2022년형 티록에는 탑승자의 귀를 매료시키며 일상 속 즐거운 드라이빙 환경을 제공해 줄 새로운 사운드 시스템이 탑재됐다.

프레스티지 트림에 탑재된 ‘비츠 오디오(BeatsAudio™)’는 세계적인 오디오 브랜드 ‘Beats by Dre’의 음향 전문가와 제휴하여 특별히 설계된 사운드 시스템이다. 300W 출력, 8채널 앰프 기반으로 전 좌석에서 최상의 사운드를 감상할 수 있다.

유로 6d 충족하는 차세대 EA288 evo 엔진 탑재

2022년형 티록에는 앞서 신형 티구안에 탑재된 혁신적인 ‘트윈도징 테크놀로지’를 적용한 차세대 EA288 evo 엔진이 적용된다. 차세대 EA288 evo 엔진은 전 세대 엔진 대비 질소산화물(NOx)을 약 80%까지 저감시켜 현존하는 가장 까다로운 배출가스 규제인 유로 6d의 기준을 충족한다.

2.0 TDI 엔진과 7단 DSG 변속기의 조합으로 최고 출력 150마력, 1,600rpm~2,750rpm의 실용 영역에서 최대 토크 36.7kg.m의 다이내믹한 성능을 발휘한다. 최고 속도는 205km/h에 이른다. 복합 연비는 16.2km/l, 도심 및 고속도로 연비는 15.2km/l, 17.6km/l로 이전 연식 모델 대비 향상됐다.

진일보한 디지털 경험을 선사하는 MIB3 인포테인먼트 시스템

폭스바겐의 최신 인포테인먼트 시스템 ‘MIB3(3세대 모듈라 인포테인먼트 매트릭스)’가 2022년형 티록에도 전 트림에 기본 적용된다.

주행 정보, 연료 상태 외에도 원하는 정보를 맞춤형으로 구성할 수 있는 디지털 콕핏, ‘디스커버 미디어’ 한국형 내비게이션 시스템으로 국내 고객들에게 편안한 주행 환경을 제공한다. 이 외에도 음성 인식 시스템과 근접 센서 및 제스처 컨트롤 시스템은 물론, ‘무선 앱 커넥트’ 기능으로 무선으로 애플 카플레이와 안드로이드 오토를 사용할 수 있으며, 스마트폰 무선 충전 기능도 지원해 높은 편의성을 제공한다.

풍부한 최첨단 주행 보조 및 편의사양

2022년형 티록에는 기존 연식의 운전자 보조 시스템에 차선 유지 보조 장치인 ‘차선유지 레인 어시스트’ 기능이 전 트림 기본으로 추가됐다. 이 밖에도 ▲전방추돌경고 및 긴급제동, ▲다중 충돌 방지 브레이크, ▲프로액티브 탑승자 보호, ▲보행자 모니터링, ▲블라인드 스팟 모니터링 및 후방 트래픽 경고, ▲파크 파일럿 전후방 센서, ▲피로 경고 시스템 등 다양한 첨단 안전 편의 사양이 전 트림에 기본 적용됐다.

프리미엄 모델부터는 차량 주행 속도 및 차간 거리를 유지해 주는 어댑티브 크루즈 컨트롤 시스템을 비롯해 파노라마 선루프, 2존 클리마트로닉 자동 에어컨, 비엔나 레더 시트가 적용되며, 프레스티지 모델에는 후방카메라, 비츠 오디오 (BeatsAudio™)’ 사운드 시스템, 전동식 파워 트렁크 및 18인치 알로이 휠이 탑재된다.

상품성은 강화하고 권장소비자가는 최대 354만원까지 낮춘 2022년형 티록

2022년형 티록은 상품성은 강화하면서도 이전 모델보다 권장소비자가를 최대 354만원 가량 낮춰 가격경쟁력을 한층 끌어올렸다. 2022년형 스타일 모델은 32,445,000원, 2022년형 프리미엄 모델은 36,388,000원, 2022년형 프레스티지 모델은 38,359,000원이다. (개소세 인하분 3.5% 적용, 부가세 포함).

11월 폭스바겐파이낸셜서비스 프로그램 이용 시 2022년형 스타일 모델의 경우 2,948만원대부터 구입 가능하다.

이와 함께 5년/15만 km의 무상 보증 연장 프로그램과 공식 서비스센터에서 사고차량 보험 수리 시 자기부담금을 총 5회까지 무상으로 지원하는 ‘사고 수리 토탈케어 서비스’ (최초 1년, 주행거리 제한 없음, 사고 1회당 50만 원 한도)를 제공해 차량 유지 보수 비용의 부담 또한 낮췄다.

보다 자세한 사항은 폭스바겐 홈페이지 및 전국 폭스바겐 공식 딜러 전시장에서 확인 가능하다.

BMW 그룹 코리아(대표 한상윤)가 11월 1일부터 30일까지 한 달 간 전국 공식 서비스센터에서 ‘BMW/MINI 서비스 연장 패키지 프로모션’을 실시한다.

이번 프로모션은 고객에게 BMW 및 MINI 서비스 연장 상품을 보다 합리적인 가격에 제공하기 위해 마련됐다.

먼저 행사 기간 동안 ‘BSI 프리미엄’과 ‘BSI 플러스’가 20% 할인된 가격으로 판매된다. BSI 프리미엄을 구매하면 차량의 기본 BSI 스탠다드 항목에는 없는 일부 주요 소모품까지 교체 서비스가 제공되며, BSI 프리미엄 적용 차량에 BSI 플러스 패키지를 추가하면 서비스 제공 기간이 8년/16만km로 연장된다.

MINI 역시 MSI 스탠다드에 서비스 항목을 추가하는 ‘MSI 프리미엄’ 패키지와 MSI프리미엄의 서비스 기간을 최대 5년/10만km까지 연장할 수 있는 ‘MSI 플러스’를 20% 할인된 가격에 제공한다.

더불어 BMW와 MINI 차량의 보증 수리기간을 연장하는 ‘워런티 플러스’와 ‘워런티 플러스 업그레이드’도 15% 할인 가격으로 판매한다.

워런티 플러스는 차량의 무상 보증기간을 3년/20만km 또는 5년/20만km로 연장하는 패키지이며, 워런티 플러스 적용 차량에 ‘워런티 플러스 업그레이드’를 추가하면 보증기간을 5년/20km로 늘릴 수 있다.

서비스 패키지 프로그램 연장 비용 및 구매 가능 여부는 모델에 따라 상이하며, 전국에 있는 BMW 및 MINI 공식 서비스센터를 통해 확인할 수 있다.

한편, BMW 그룹 코리아는 이번 프로모션 기간 동안 서비스 패키지를 구매하는 고객에게는 BMW/MINI 우산과 함께 오리지널 12V 배터리 30% 할인 쿠폰을 증정한다. 아울러 서비스 연장 패키지를 삼성카드로 결제 시 6개월의 무이자 할부 혜택이 주어진다.

이번 프로모션 관련 자세한 사항은 BMW와 MINI 공식 서비스센터 또는 BMW·MINI 커뮤니케이션센터(080-700-8000), 캠페인 공식 홈페이지(http://www.bmwaftersales.co.kr/, http://miniaftersales.co.kr/)에서 확인할 수 있다.

아메리칸 럭셔리 브랜드 캐딜락(www.cadillac.com)이 고객 혜택을 강화한 프로모션 ‘캐딜락 어텀 페스트(CADILLAC AUTUMN FEST)’를 진행한다.

캐딜락은 일상회복을 위한 1단계가 시작되는 11월, 본격적인 아웃도어 활동이 시작됨에 따라 고객들의 수요가 높은 SUV차량을 중심으로 혜택을 강화한 특별 프로모션을 마련했다.

이번 프로모션에는 럭셔리 대형 3열 SUV XT6, 어반 럭셔리 SUV XT5 등 나들이철 고객 수요가 높은 SUV 모델 뿐 아니라 퍼포먼스 세단 CT4, 중형 럭셔리 세단 CT5 등 캐딜락 주요 차종이 포함됐다.

특히 나들이철 활용도가 높은 주요 SUV 모델의 혜택이 대폭 강화됐다. 11월 한 달 간 XT6를 구매하는 고객은 ▲현금지원 및 보증연장(2년/4만km 추가) ▲36개월 무이자 할부(선수금 30%) 및 보증연장(2년/4만km 추가) ▲36개월 1.0% 초저리 리스(보증금 30%) 중 한 가지 구매 혜택을 선택할 수 있다.

XT5를 구매하는 고객들은 ▲보증연장(2년/4만km 추가) ▲36개월 1.9% 초저리 리스(보증금 30%) ▲36개월 1.9% 초저리 할부(선수금 30%) 중 한 가지 혜택을 선택할 수 있다.

이번 프로모션을 통해 XT6와 XT5를 구매하는 고객들에게는 캠핑에서 활용도가 높은 ‘캐딜락 웨건’도 증정된다.

또한 11월 프로모션을 통해 CT4 혹은 CT5를 구매하는 고객들은 ▲보증연장(2년/4만km 추가) ▲36개월 1.9% 저리 리스(보증금 30%) ▲36개월 1.9% 저리 할부(선수금 30%) 중 한 가지 혜택을 선택해 제공받을 수 있다.

이번 프로모션은 차종 및 연식별 추가 할인 혜택이 제공된다. 구체적인 혜택 및 프로모션에 대한 자세한 내용은 캐딜락 고객 상담실(080-3000-5000), 캐딜락 공식 홈페이지(www.cadillac.co.kr) 혹은 가까운 캐딜락 전시장을 통해 확인할 수 있다.

프리미엄 소형차 브랜드 MINI 코리아의 공식 딜러사인 도이치 모터스가 MINI 강남 전시장을 이전하여 오픈했다.

서울시 강남구 신사동에 새롭게 문을 연 도이치 모터스 MINI 강남 전시장은 MINI 브랜드의 새로운 CI를 반영해 한층 깔끔하고 쾌적한 차량 관람 및 상담이 가능한 것이 특징이다.

2개 층으로 구성된 610.5m2 공간에는 총 4대의 전시 차량과 함께 MINI의 고성능 브랜드인 JCW 존이 별도로 마련되어 있으며, MINI 라이프스타일 제품을 만나볼 수 있는 전시 공간도 준비되어 있다.

또한, 새로운 MINI 강남 전시장은 성수대교 남단에 자리잡아 접근성이 뛰어나며, 수도권 지하철 3호선 압구정역이나 수인분당선 압구정로데오역에서 도보로 방문하기에도 수월하다.

한편, MINI 도이치 모터스는 오는 20일부터 강남 전시장 이전 오픈을 기념하는 시승 행사를 진행할 예정이다.

보다 자세한 내용은 MINI 강남 전시장 또는 MINI 커뮤니케이션 센터(080-700-8000)로 문의하면 된다.

푸조(www.epeugeot.co.kr) 가 11월 1일(월)부터 11일(목)까지 11번가 ‘2021 십일절 페스티벌’의 일환으로 진행하는 ‘온라인 모터쇼’에 참가하고, 푸조 전기차 구매 고객을 대상으로 단독 특가 혜택을 제공한다.

최근 국내 전기차 시장은 보조금 소진 및 축소 전망, 반도체 공급 부족으로 인한 출고 지연 등 복합적인 시장 이슈가 불거지고 있으며, 이로 인해 소비자들의 합리적인 전기차 구매에 제동이 걸린 상태다. 반면, 푸조 전기차는 보조금 소진이 이슈로 떠오른 8월 이후, 신속한 전기차 출고를 원하는 소비자들에게 큰 인기를 끌고 있다. 실제로 8월 이후 월평균 판매량이 이전 대비 두 배 가까이 증가했다.

이에 푸조는 국내 최대 온라인 쇼핑 축제로 자리매김한 십일절 페스티벌을 통해, 올해 전기차를 합리적으로 구매할 수 있는 마지막 기회를 마련해, 전기차 고객들의 빠른 출고를 돕겠다는 계획이다.

이번 십일절 페스티벌에서 판매하는 차종은 푸조 e-208 GT와 e-2008 SUV GT 2개 차종이다. 행사 기간 동안 11번가를 통해 구매하는 고객에게 20만원 계약금을 10만원 즉시 할인해 판매한다. 여기에 푸조에서 마련한 400만원 특별 보조금*을 추가로 지원받을 수 있으며, 40만원 전기차 충전카드*와 150만원 상당의 220V 비상용 충전기*를 함께 제공받을 수 있다.
*푸조 파이낸스 이용 고객 대상

고객 사은품 또한 풍성하게 마련했다. 11번가를 통해 푸조 전기차를 출고하는 고객 전원에게 15만원 상당의 푸조 프리미엄 굿즈 패키지를 증정한다. 또한 선착순 한정 수량으로 주어지는 랜덤 기프트 박스 이벤트를 통해 제주 항공권(1인 2매, 5명 제공), 30만원 상당의 푸조 클래식카 미니어처, 40L 툴레 가방을 제공한다. 더불어 SK페이 이용 고객에게는 SK페이 포인트 5만점을 추가로 적립해준다.

이번 11번가 단독 특가 혜택과 함께 국고 보조금과 지자체 보조금을 모두 지원받을 경우, 푸조 e-208 GT는 3천만원 초반대에 구매할 수 있으며, 푸조 e-2008 SUV GT는 3천만원 중반대에 구매가 가능하다.

한편, ‘온라인 모터쇼’는 11번가에서 진행하는 연중 최대 쇼핑 축제인 ‘2021 십일절 페스티벌’의 자동차 할인 행사다. 코로나-19로 인해 고객들의 자동차 브랜드 체험 기회가 줄어든 상황에서 라이브 방송, 영상 콘텐츠 등 온라인 상에서 자동차를 경험하고 구매할 수 있는 기회를 제공하며, 풍성한 특가 판매 혜택을 제공한다.

이번 행사에 대한 자세한 내용은 푸조 공식 홈페이지 또는 11번가 홈페이지를 통해 확인할 수 있다.

BMW 코리아(대표 한상윤)가 한층 강인하고 대담한 디자인과 강화된 편의 사양을 적용한 뉴 X3 및 뉴 X4를 국내 공식 출시한다.

BMW X3는 역동적인 디자인과 주행성능을 갖춘 중형 스포츠 액티비티 비히클(SAV)로, 지난 2010년 2세대 모델이 출시된 이래 전 세계 시장에서 200만 대 가까이 판매되며 큰 사랑을 받아왔다. 중형 스포츠 액티비티 쿠페(SAC)인 X4는 유려한 루프 라인이 돋보이는 감각적인 외관과 스포티한 주행성능을 자랑한다.

이번에 출시되는 BMW 뉴 X3 및 뉴 X4는 실내외에 새로운 디자인이 대거 적용됐다. 차체 앞면에는 한층 크기가 커진 싱글 프레임 키드니 그릴과 슬림한 헤드라이트, 새롭게 디자인된 앞 범퍼가 조화를 이뤄 존재감이 한층 강화됐다. 뒷면에는 3D 리어라이트와 사각 형태의 테일 파이프, 입체적으로 디자인된 언더바디 프로텍션이 조합되어 스포티한 매력을 발산한다.

실내 공간은 심플하면서도 고급스러운 감각이 더해졌다. 먼저 센터페시아 상단에는 12.3인치 대형 컨트롤 디스플레이가 탑재돼 시인성이 향상됐으며 센터페시아와 송풍구, 기어 셀렉터, 각종 제어 버튼들이 BMW의 최신 디자인으로 변경됐다. 또한, 전 트림에 버네스카 가죽 스포츠 시트와 앞좌석 통풍 기능, 3-존 에어 컨디셔닝 등이 기본 장착돼 안락하면서도 쾌적한 이동을 지원한다.

주행 및 편의사양도 대폭 강화됐다. 전 트림에 액티브 크루즈 컨트롤과 차선 유지 어시스트, 충돌 회피 조향 어시스트 등으로 구성된 ‘드라이빙 어시스턴트 프로페셔널’이 기본으로 탑재되는데, 특히 주변 교통상황을 계기반에 3D 그래픽으로 나타내는 ‘어시스티드 드라이빙 뷰(Assisted Driving View)’ 기능이 추가돼 주변 환경을 한 눈에 확인할 수 있다.

또한, 손쉬운 주차를 지원하는 ‘파킹 어시스턴트’와 함께, 진입 동선을 따라 최대 50m 거리까지 차량의 후진 조향을 도와주는 ‘후진 어시스턴트’ 기능 역시 기본으로 탑재된다.

이외에도 애플 카플레이와 안드로이드 오토의 무선 연결을 지원하며 어댑티브 LED 헤드라이트, 컴포트 액세스 2.0, 롤러 선블라인드, 발동작으로 개폐가 가능한 전동식 트렁크가 기본사양으로 제공된다. 두 모델의 20i 및 M40i 모델은 원격 시동 기능도 함께 적용된다.

뉴 X3 및 뉴 X4 라인업은 가솔린 모델인 xDrive20i와 디젤 모델인 xDrive20d, 고성능 모델인 M40i와 함께 플러그인 하이브리드 모델인 뉴 X3 xDrive30e로 구성되어 있다. 이중 M40i를 제외한 모든 모델이 xLine, M 스포츠 패키지, M 스포츠 프로 트림으로 제공되는데, 이번에 신설된 M 스포츠 트림에는 어댑티브 서스펜션, M 시트벨트, 레드 컬러의 M 스포츠 브레이크와 20인치 제트블랙휠, BMW 레이저라이트가 추가로 적용된다.

가격은 패키지와 트림에 따라 상이하며 각각 뉴 X3가 6440만원에서 9370만원, 뉴 X4가 6670만원에서 9620만원이다. (개별소비세 3.5% 적용 기준)

쌍용자동차가 개별소비세 종료를 한 달 앞둔 11월, 구매 차종에 따라 개소세 인하 혜택을 한번 더 제공하는 ‘더블 업 찬스 페스티벌(Double Up Chance Festival)’을 시행한다고 1일 밝혔다.

‘더블 업 찬스 페스트벌’을 통해 차량 구매 시 할부조건에 따라 최대 80만원 지원하는 스페셜할부 및 제로할부, 장기 저리할부, 로열티 프로그램, 노후차 지원 등 차종별 다양한 고객 맞춤 구매혜택을 제공한다.

코란도 및 티볼리&에어를 일시불로 구매하면 최첨단 안전주행 시스템 딥 컨트롤 패키지(or 50만원 할인)를 무상 장착해 주고, 선수금 없는 스페셜 할부(4.3%/~72개월)로 구매 시 80만원을 지원한다. 올 뉴 렉스턴 및 더 뉴 렉스턴 스포츠&칸도 스페셜 할부로 구매하면 50만원의 혜택을 제공한다.

제로(Zero) 할부로 코란도, 티볼리&에어를 구매하면 선수금 30% 납입 시 0.3%(36개월)의 초저리 금리가 적용되며, 올 뉴 렉스턴은 선수금 없이 2.3%(36개월)의 저리할부와 선수금 10% 납입 시 2.7%(60개월)의 장기 저리할부를 운영한다.

더 뉴 렉스턴 스포츠&칸은 선수금 없이 3.3%(최장 48개월)의 장기 저리할부 운영한다. 선수금 10% 납입 시 최장 60개월까지 할부 기간을 연장할 수 있다.

또한, 소상공인 및 자영업자가 더 뉴 렉스턴 스포츠&칸 구매 시 20만원 추가 할인혜택을 제공하며, 올 뉴 렉스턴 마스터 모델 출시를 기념해 출고 고객에게 90만원 상당의 프리미엄 틴팅 무상 시공권을 증정하는 이벤트는 지난달에 이어 지속 운영한다.

이 밖에도 차종별 재 구매 대수(쌍용차 모델)에 따라 최대 30만원 추가 할인해 주는 로열티 프로그램 혜택도 받을 수 있다.

7년 이상 노후차량 보유 고객이 올 뉴 렉스턴 구매 시 30만원을, 코란도/티볼리&에어는 20만원을, 조기폐차 대상(or 15년 경과) 차량 보유고객이 더 뉴 렉스턴 스포츠&칸 구매 시 20만원을 지원해 주는 노후차 교체지원 프로그램도 지속 운영한다.

판매조건에 관한 자세한 내용은 회사 홈페이지(www.smotor.com)를 참고하거나 가까운 영업소 및 고객센터(080-500-5582)로 문의하면 된다.

재규어 랜드로버 코리아(대표 로빈 콜건)는 강원도소방본부에 감사와 응원의 마음을 전하고자 ‘멈추지 않는 열정(Unstoppable Passion)’을 주제로 랜드로버 소셜 미디어 채널에서 캠페인을 실시한다고 밝혔다.

이번 캠페인은 재난현장에서 위험을 무릅쓰고 국민의 생명과 재산을 보호하기 위해 힘쓰는 강원도소방본부를 지지하고, 강원도소방본부 특수구조단의 훈련 활동을 직접 보여줌으로써 소방대원들의 활약을 조명하기 위해 기획됐다. 지난 6월 오멸 감독과 진행한 ‘멈추지 않는 여정(Unstoppable)’ 캠페인의 연장선상에서 어려움 앞에서도 멈추지 않고 돌파해 나가는 올 뉴 디펜더의 도전적 가치를 널리 공유하기 위한 취지도 담았다.

재규어 랜드로버 코리아는 11월 1일부터 강원도소방본부 특수구조단과 랜드로버 올 뉴 디펜더 110의 활약상을 담은 사진과 영상을 랜드로버 소셜 미디어 채널을 통해 순차적으로 선보인다. 인명구조견을 동원한 훈련, 급류 훈련, 산악 구조 훈련 등 강원도소방본부 특수구조단의 활동과 더불어 구조 현장에서 헌신하고 있는 소방대원들의 생생한 목소리를 확인할 수 있다.

이와 더불어 11월 9일 ‘소방의 날’을 맞이해 랜드로버 소셜 미디어 채널에서는 강원도소방본부 소방대원들을 향한 응원의 메시지를 남기면 선물을 증정하는 이벤트도 진행된다.

재규어 랜드로버 코리아는 지난 9월 강원도소방본부 특수구조단에 화재·구조·구급 등 각종 재난 현장 구조 활동을 지원하기 위해 주경광등, 차량용 디지털 무전기 등 소방장비표준규격(KFS)에 맞는 특수 장비를 갖춘 랜드로버 올 뉴 디펜더 110 1대를 기증한 바 있다. 기증된 차량은 각종 재난 현장과 훈련 현장에 투입되어 활약 중이다.

랜드로버의 개척 정신을 계승한 상징적인 오프로더 올 뉴 디펜더는 탁월한 전지형 주행 성능과 견고함을 갖춰 전체 국토의 82%가 산악지형인 강원도 지역의 구조 현장에 최적화되어 있다. 올 뉴 디펜더는 험난한 지형도 주파할 수 있도록 설계된 높은 강성의 알루미늄 차체 구조에 최첨단 안전 기능이 결합돼 탁월한 안전성을 제공한다. 또한, 동급 최고 수준의 적재 및 견인력을 갖춰 구조 장비 및 대형 드론 운송에도 적극 활용되고 있다.

재규어 랜드로버 코리아는 강원도소방본부 지원 활동을 계기로 앞으로도 국내에 사회의 안전과 발전을 위한 다양한 지원을 이어갈 예정이다.

포르쉐의 컴팩트 SUV 마칸이 향상된 성능, 날카로운 디자인, 새로운 작동 컨셉과 함꼐 돌아왔다. 최상위 라인업인 마칸 GTS를 포함해 세 가지 버전의 마칸 모두 이전보다 훨씬 더 강력한 성능을 갖추고 있다.

신형 포르쉐 마칸 GTS는 제품 라인업에서 가장 빠른 모델이자 역사상 가장 스포티한 마칸이다. 이는 마칸 GTS의 파워트레인이 단순한 출력 증가뿐만 아니라 반응성에도 GTS의 특성을 가지고 있기 때문이다. 예를 들어, 텅스텐 카바이드로 코팅된 포르쉐 표면 코팅 브레이크(PSCB)는 이 컴팩트 SUV를 안정적으로 제동시킬 수 있다.

마칸 GTS의 4륜 구동 시스템은 특히 더 역동적이게 설정되었다. PTM 인터액슬 록 매니지먼트는 가능한 한 리어 액슬에 우선 순위를 부여한다. 즉, 모든 주행 상황에서 최대한 많은 구동력이 리어 휠로 전달되어 잠재적 코너링 속도를 높인다.

포르쉐 마칸 GTS의 2.9리터 바이터보 V6는 출력이 324kW(440마력)으로 전보다 44kW(60마력) 증가했고, 스포츠 크로노 패키지를 장착하면 제로백 4.3초, 최고 속도 272km/h의 성능을 낼 수 있다. 마칸 S에도 280kW(380마력)의 2.9리터 V6 바이터보 엔진이 장착되어 제로백 4.6초, 최고속도 259km/h를 낸다.

새로운 터보 차지 인라인 4기통 엔진은 195kW(265마력)의 성능으로 고객들을 마칸의 세계로 입문기킨다. 이 엔진은 제로백 6.2초, 최고속도 232km/h를 낸다. 신형 포르쉐 마칸의 모든 엔진은 7단 포르쉐 듀얼클러치 변속기(PDK)와 포르쉐 트랙션 매니지먼트(PTM) 4륜구동 시스템과 결합되어 있다.

소비자는 신형 마칸의 모든 모델에 스포츠 배기 시스템을 사용할 수 있다. 마칸 GTS에는 기본적으로 제공되는 이 장비는 모든 엔진 모델의 사운드를 역동적이고 독특하게 바꿔주고, 확장된 블랙 스포츠 테일파이프가 검은색 액센트를 준 외부 디자인과 어우러진다. 또한, 스포츠 테일파이프는 블랙 이외에도 실버 마감을 할 수도 있다.

신형 마칸 모델은 넓은 서스펜션 대역폭을 제공하여 편안함과 역동성의 균형을 맞추고 있다. 차량이 주행 상황 및 도로 조건에 직접적으로, 민감하게 반응해 운전자는 스티어링 휠을 통해 더 나은 피드백을 받을 수 있다. 마칸의 옵션으로 제공되고, S와 GTS 모델에 기본적으로 제공되는 포르쉐 액티브 서스펜션 매니지먼트(PASM)이 이를 보조한다.

포르쉐 마칸 GTS는 차체를 10mm 낮춘 스포츠 에어 서스펜션을 통해 다른 모델과 차별점을 두고 있다. 에어 서스펜션은 이전 세대보다 프론트 액슬에서 10%, 리어 액슬에서 15% 더 단단함을 보여주며 역동성에 이점이 있다. 옵션인 GTS 스포츠 패키지는 21인치 GT 디자인 휠, 포르쉐 토크 벡터링 플러스(PTV Plus), 스포츠 크로노 패키지 등 차량의 잠재력을 더욱 높인다.

마칸의 인테리어 또한 모던하고 우아한 센터 콘솔을 중심으로 발전된 모습을 보여준다. 센터 콘솔은 물리적 버튼 대신 터치를 이용한 새로운 작동 방식으로 운전석의 형태를 명확하게 하고, 짧아진 새 변속기 레버가 체계화된 컨트롤 모듈 가운데에 자리잡는다. 콘솔 위에는 포르쉐 통신 관리(PCM) 시스템의 심장인 10.9인치 풀HD 터치 디스플레이가 있다.

포르쉐 마칸은 PCM을 통해 영구적인 모바일 네트워크 연결이 가능하다. 음성 컨트롤, 와이파이 핫스팟, 포르쉐 커넥트 앱 등 다양한 기능들과 함께 온라인 내비게이션 또한 기본 사양으로 제공되고, 옵션으로 애플 카플레이와 오프로드 정밀성 앱도 사용할 수 있다. 또한 중앙 암레스트 아래 보관함에서 스마트폰을 무선 충전할 수 있다.

신형 포르쉐 마칸은 만족스러운 성능은 물론이고 다양한 운전자 보조 장비로 고객들의 니즈를 충족시킨다. 앞뒤로 시각과 음향 경고 기능이 있는 파크 어시스트 시스템은 모든 마칸 모델에 기본적으로 장착되고, 옵션으로 액티브 파크 어시스트 기능이 있는 파크 어시스트 시스템이 제공된다. 시스템이 작동되면 운전자에게 주차 옵션을 알려주고, 스티어링이 완전히 자동화된다.

기존 모델이 가지고 있던 지원 시스템도 개선되었다. 어댑티브 크루즈 컨트롤은 이전보다 더욱 민감해졌고, 차선 유지 보조 시스템은 차선 중앙을 유지하는 데 최적화되었다. 그 외에도 차선 변경 보조, 속도 제한 디스플레이, 포르쉐 엔트리앤드라이브, 열선내장 앞유리, 원격 조종 가능한 보조 히터 등을 옵션으로 장착할 수 있다.

미드십 엔진을 장착한 콜벳의 여정의 다음 장은 전 세계가 주목하는 새로운 아메리칸 슈퍼카, 2023년형 쉐보레 콜벳 Z06이 소개되면서 시작되었다. Z06은 첫 번째 콜벳 스팅레이가 데뷔한 지 2년 만에 등장해 트랙 위의 정밀 도구로서 전 세계의 고객들을 사로잡았다.

Z06의 외관, 소리, 촉각에는 엄청난 집중력이 담겨 있다. 이국적인 비율과 럭셔리한 인테리어를 대표하는 더 넓어진 프론트, 리어 페시아와 함께 Z06은 궁극적인 슈퍼카의 경험을 선사할 것이다.

2023년형 쉐보레 콜벳 Z06은 완전히 새로운 5.5L DOHC V8 엔진, LT6를 탑재했다. 자연흡기 엔진의 두 가지 특성인 엔진 반응성과 추적 성능은 자연흡기를 선호하는 운전자들에게 매력적인 주행 경험을 제공하기 위한 최우선 과제였다.

이를 충족하기 위해 개발자들은 기존 모든 자연흡기 엔진보다 강력한 엔진을 만드는 것을 목표로 하게 되었다. 그 결과물인 가볍고 평면적인 크랭크 디자인은 출력을 내는 데 필요한 높은 rpm으로 엔진을 회전시킬 수 있게 하였다.

새로운 LT6 엔진은 표시된 마력 이상의 성능을 발휘하며, Z06의 트랙 위 경험을 모든 방면에서 보완한다. 8,600rpm의 레드라인과 풀 레이싱 스타일의 드라이-섬프 오일 시스템, 꼼꼼하게 튜닝된 인덕션과 배기 시스템을 갖춘 이 엔진은 새롭고 감성적이다.

LT6 엔진의 핵심은 평면 크랭크축에 뿌리를 둔 경량, 저관성 회전 어셈블리로, 짧은 스트로크(각 피스톤 또는 커넥팅 로드가 크랭크축의 회전과 함께 이동하는 거리)를 통해 엔진이 최대로 회전할 수 있게 하여 최대 출력 670마력, 최고 토크 460lb-ft/623Nm을 낸다.

신형 Z06의 거의 모든 외부 디테일은 공기역학, 핸들링 또는 냉각에 기여하며, 차량이 움직이는 감각을 강조한다. 예를 들어, 넓은 펜더는 접지력을 높이기 위한 더 크고 넓은 휠과 타이어를 수용할 수 있게 한다.

더 넓은 휠과 타이어는 275/30 ZR20 타이어를 두른 20x10인치(50.8×25.4cm) 프론트 휠과 345/25 ZR21 타이어를 사용하는 21x13인치(53.3x33cm)리어 휠을 사용한다. 미쉐린 파일럿 스포츠 4S ZP 타이어가 기본적으로 제공되며, Z07 패키지에는 함께 스포츠 컵 2 R ZP 타이어가 포함된다.

Z06의 사운드와 외관은 콜벳 레이싱을 따른다. Z06은 섀시를 2020년에 경주를 시작한 콜벳 레이싱의 C8.R과 공유하고 있다. 그 외에도 비슷한 엔진 구조나 외형 비율 등 C8.R은 등잔 밑의 Z06으로 알려져 있다.

새로운 쉐보레 콜벳 Z06의 운전석에는 프리미엄 소재가 콜벳 스팅레이와 같이 고급스러운 외관과 느낌을 높여주고, 이는 만트라를 표현한 가벼운 탄소 섬유 장식으로 보강된다. 차체의 자세에서부터 프리미엄과 탄소 섬유 소재까지, 2022년 여름부터 생산되는 콜벳 Z06은 날 것 그대로의 힘과 장인의 솜씨로 트랙 위에서 아우라를 발산할 것이다.

2022년형 GMC 시에라는 트레일러 견인이 가능한 슈퍼 크루즈를 포함해 새로운 기술과 장인 정신을 갖춘 고급 모델이다. 새롭게 시에라 데날리 얼티밋 트림이 추가되어 동급에서 가장 고급스러운 픽업 트럭을 표방한다.

새로운 인테리어 디자인은 운전석을 중심으로 계기판이 배치되었고, 앞좌석 버킷 시트가 장착된 모델에는 전자 정밀 변속 기능이 있는 다기능 센터 콘솔이 장착된다. 또한 13.4인치 터치스크린은 12.3인치 디지털 계기판과 15인치 헤드업 디스플레이로 보완되어 동급 최대의 디지털 디스플레이를 제공한다.

첫 번째 GMC 시에라 데날리 얼티밋 트림은 동급 차량 중에서 가장 진보되고 가장 럭셔리한 픽업트럭으로, 인기 있던 ‘데날리’ 서브 브랜드를 럭셔리의 수준으로 끌어올렸다. 독특한 외관과 전용 인테리어에 더해 최고 수준의 트레일러 견인 능력, ‘카본프로’ 복합 화물 박스를 포함한 운송 능력으로 프리미엄 트럭 구매자를 위핸 새로운 기준을 만들어냈다.

데날리 얼티밋은 전용 ‘베이더 크롬’으로 된 유니크한 그릴과 전용 22인치 휠, 로우 글로스 블랙 액센트, 베이더 크롬 GMC 로고, 데날리 산 모양이 특징인 프론트 펜더, 그 외에도 GMC의 6방향 멀티프로 테일게이트, 어댑티브 라이드 컨트롤이 포함된 데날리 프리미엄 서스펜션 및 파워 어시스트가 기본적으로 제공된다.

새로운 GMC 시에라는 데날리 얼티밋 이외에도 소비자에게 다양한 옵션을 제공하고 있다. 시에라 AT4X는 프리미엄 픽업 트럭에서 사람들이 기대하는 주행 편의성, 기술, 견인 그리고 화물 운송 기능을 성능 저하 없이 오프로드 기능과 함께 제공한다.

6.2L V8 엔진과 10단 자동 변속기가 장착된 GMC 시에라 AT4X의 멀티매틱 댐퍼가 장착된 스프링이 표준 AT4 서스펜션에 비해 프론트 및 리어 서스펜션의 최대 이동 거리를 각각 50mm 및 25mm 증가시킨다. AT4X의 적재 용량은 1,420파운드(648kg)이다.

2022년형 시에라는 기존보다 향상된 2.7L 터보 고출력 엔진을 탑재했다. 이 엔진은 현재 세대 엔진보다 20% 이상 증가한 420lb-ft(569Nm)의 토크를 내고, 2WD 모델은 9,600파운드(4,354kg), 4WD 모델은 9,300파운드(4,218kg)의 트레일러링 등급을 달성한다.

GMC 시에라 데날리 얼티밋과 시에라 AT4X 이외에도 2022년형 시에라 라인업은 안팎으로 여러 가지 업그레이드를 거쳤다. 2022 시에라는 6기능 ‘멀티프로’ 테일게이트, 63.9 세제곱피트(1.8 세제곱미터)의 카고 베드 크기를 자랑한다.

그 외에도 SLE 이상 트림에 장착되는 13.4인치 인포테인먼트 터치스크린과 12.3인치 디지털 계기판, 새로운 설계의 센터 콘솔, 프론트 버킷 시트 장착 모델의 전자식 정밀 변속 장치(프론트 벤치 시트 모델은 칼럼 시프트 사용 가능), 제트 블랙 가죽 인테리어 등 다양한 인테리어 변경점이 있다.

SLE 트림 이상 2022년형 시에라의 새로운 인테리어 중앙은 13.4인치 대각선 터치스크린이 장식하고 있고, 12.3인치 디지털 계기판의 서포트를 받는다. 운전자는 핸들을 잡고 운전 정보 센터가 시작되는 순간부터 놀라울 정도로 다양한 개인 설정과 직관적인 도움을 받을 수 있다.

미쉐린코리아(대표 제롬 뱅송)가 트럭 운전자와 도로 위 안전을 위한 ‘미쉐린과 함께하는 트럭 안전 운전 캠페인’을 실시한다.

대형 화물차는 사고 발생 시 대형 사고로 이어질 수 있기 때문에 안전한 운행이 최우선 되어야 한다. 이를 위해서는 운전자의 컨디션 관리가 무엇보다 중요한데, 대다수 화물차주들이 빡빡한 운행 스케줄로 건강 관리와 안전 사고에 매우 취약한 것이 현실이다.

이 같은 상황을 예방 및 개선하기 위해 미쉐린코리아가 트럭 운전자들을 대상으로 ‘미쉐린 트럭 안전 운전 캠페인’을 펼친다. 이번 캠페인은 트럭 운전자의 건강 관리와 나아가 도로 위의 안전을 위해 기획됐다. 10월 25일부터 두 달 간격으로 순차적으로 공개되는 ‘미쉐린과 함께하는 안전 운전 스트레칭’ 영상은 1편 당 5분 남짓의 짧은 영상으로 트럭 운전자들이 트럭 내/외부에서 쉽게 따라할 수 있는 스트레칭 동작들로 구성됐다.

‘미쉐린과 함께하는 안전 운전 스트레칭’ 영상은 총 5편으로 예정되어 있으며, 차량에 탑승하기 전 스트레칭부터 졸음 방지 스트레칭, 하지 정맥류 예방 스트레칭, 소화불량과 식곤증 방지 스트레칭, 척추 측만증 방지와 허리 건강 스트레칭까지 다양한 동작들을 소개할 예정이다. 트럭 내 공간을 활용한 스트레칭을 통해 트럭 운전자는 피로감과 긴장감 해소는 물론, 근골격계 질환 예방에도 도움이 될 것으로 예상된다.

미쉐린코리아 관계자는 “미쉐린은 도로 위의 안전을 높이기 위한 다양한 노력을 지속적으로 펼쳐 오고 있다”라며 “이번 안전 캠페인은 화물차 운전자들이 손쉽게 실천할 수 있는 다양한 스트레칭을 통해 운전자들의 실질적인 컨디션 관리는 물론, 안전한 운행으로 이어질 수 있도록 도움이 될 것”이라고 설명했다.

한편, 미쉐린코리아는 매회 ‘미쉐린과 함께하는 안전 운전 스트레칭’ 영상을 시청하고 참여 후기를 남기면 추첨을 통해 기념품을 증정하는 이벤트를 진행한다. 이번 1편 ‘승차 전 스트레칭편’에서는 11월 21일까지 참여 후 추첨을 통해 100명에게 차량용 가습기를 제공한다.

미쉐린 트럭 안전 운전 캠페인 영상 시청과 이벤트 참여는 미쉐린 멤버십 애플리케이션을 통해 진행되고 있다.

글로벌 선도 타이어 기업 한국타이어앤테크놀로지㈜(대표이사 이수일, 이하 한국타이어)의 겨울용 초고성능 타이어 ‘윈터 아이셉트 에보3(Winter i*cept evo3)’가 권위의 유럽 자동차 전문지 ‘아우토 빌트 스포츠카(Auto Bild sportscars)’에서 실시한 2021년 겨울용 타이어 성능 테스트에서 1위를 차지했다.

‘아우토 빌트 스포츠카’는 유럽 최고 권위의 자동차 전문지 ‘아우토 빌트(Auto Bild)’의 스포츠카 및 고성능 차량을 다루는 자매지이다. 이번 성능 테스트는 한국타이어를 비롯해 미쉐린, 브리지스톤, 굿이어 등 총 13개의 글로벌 타이어 브랜드를 대상으로 진행됐으며 눈길과 젖은 노면, 마른 노면에서 핸들링 등을 측정해 점수로 평가했다.

윈터 아이셉트 에보3는 테스트에서 1위를 차지함과 동시에 최상위 등급인 ‘강력 추천(Very recommendable)’ 등급을 획득했다. 강력 추천을 받은 브랜드는 한국타이어와 미쉐린에 불과했다.

특히 눈길에서 핸들링과 제동력이 다른 타이어보다 월등히 우수해 높은 점수를 획득했다. 또한 젖은 노면 커브길에서 생기는 수막현상 방지 성능 부분에서 압도적인 점수를 얻으며 기술력을 인정받았다.

윈터 아이셉트 에보3는 지난해에도 아우토 빌트 스포츠카에서 실시한 테스트에서 ‘강력 추천’을 받으며 최고 등급을 획득한 바 있다. 이로써 2년 연속 최상위 등급의 영애를 안으며 명실상부 최고의 겨울용 타이어로 인정받게 됐다. 이 밖에도, 아우토 빌트가 56개 타이어 브랜드를 대상으로 실시한 2020년 겨울용 타이어 성능 테스트에서 상위 6개 제품에게만 부여된 ‘최우수(exemplary)’ 등급 역시 획득하기도 했다.

천연 성분을 첨가한 ‘아쿠아 파인 컴파운드(Aqua Pine Compound)’를 적용해 낮은 온도에서도 경화를 방지하여 눈길 등 겨울철 저온의 노면과 젖은 노면에서의 접지력을 높인 것이 특징이다. 또한 눈길에 최적화된 트레드(타이어 바닥면) 패턴과 배수 성능을 높인 커프 디자인을 통해 수막현상 발생을 낮추는 등 겨울철 발생할 수 있는 다양한 노면에서 최적의 접지력과 제동력을 발휘한다.

한편, 한국타이어는 최근 유럽 최고 권위의 SUV 전문지 ‘아우토 빌트 알라드(Auto Bild Allrad)’에서 실시한 2021 SUV용 사계절 타이어 테스트에서 ‘키너지 4S 2 X(Kinergy 4S 2 X)’가 1위를 차지하고, 영국 최대 자동차 전문지 ‘오토 익스프레스(Auto Express)’의 2021 여름용 타이어 성능 테스트에서 ‘벤투스 S1 에보3(Ventus S1 evo3)’가 1위를 차지하는 등 글로벌 타이어 전문가들의 찬사를 받고 있다.

람보르기니의 클래식카 인증 및 복원 부서 폴로 스토리코(Polo Storico)와 디자인 센터 센트로 스틸레(Centro Stile) 그리고 피렐리 재단(Fondazione Pirelli)이 무려 25,000 시간 이상의 작업을 거쳐 복원 및 공개한 쿤타치 LP 500는 오늘날까지도 람보르기니의 수많은 모델에 디자인적 영감을 주고 있다. 람보르기니의 디자인 센터인 센트로 스틸레는 이번 복원 작업에서 차체 복원 및 스타일링을 감독했으며, 피렐리 재단은 쿤타치 LP 500 모델에 장착됐던 타이어를 재현하기 위한 역사적 자료를 제공하는 등 이번 복원을 위해 다양한 부서가 협업하였다.

스테판 윙켈만 람보르기니 회장 겸 CEO는 “쿤타치는 기존 고성능 자동차와 완전히 다른 모습을 보여준 모델로, 수십 년이 지난 오늘날에도 여전히 람보르기니의 디자인 언어에 영감을 주는 대표적인 모델이다.”라며 “오랜 세월이 지난 지금, 쿤타치 탄생 50주년을 기념해 복원된 전설적인 쿤타치 LP 500을 직접 만날 수 있게 된 것은 매우 특별한 경험”이라고 말했다.

지난 2017년 말, 클래식 카 마니아이자 람보르기니 고객은 폴로 스토리코 부서에 사진으로만 존재하던 전설적인 쿤타치 LP 500의 복원을 의뢰했다.

폴로 스토리코의 서비스 총괄인 줄리아노 카사타로(Giuliano Cassataro)는 쿤타치 LP 500을 제작하기 위해 처음 몇 달을 자료 수집하는데 몰두하였다. 그는 “기술적인 사양을 포함해 모든 디테일 한 부분까지도 그대로 재현하기 위해 문서 수집에 집중했다”라며 자료 수집의 중요성을 강조했다. 그렇게 수집된 사진, 문서, 회의 보고서, 원본 도면, 당시 사람들의 기억 등을 포함한 모든 자료들은 쿤타치 LP 500의 형태와 기능을 정확하게 되살리는 데 기여했다.

폴로 스토리코 부서는 당시의 쿤타치 생산 방식을 존중하기 위해 현대 기술과 도구를 활용해 차량을 분석하였다. 이후, 전통적인 방식으로 복원 작업을 이어나갔다. 본격적인 복원 작업은 양산형 쿤타치 모델의 튜브형 프레임과는 완전히 다른 쿤타치 LP 500만의 플랫폼 섀시를 복원하는 데서부터 시작됐다. 또한, 판금 단계에서는 이탈리아 판금공, 일명 바틸라스트라(battilastra)의 도구를 활용한 전통적인 판금 방식을 따랐다. 1971년 프로토타입 제작 당시에 사용됐던 조명 진단 기구를 포함해 인테리어 제작 과정에서도 유사한 전통적 방식이 적용됐다.

모든 기계 부품은 1971년 당시의 람보르기니의 예비 부품 또는 복원한 부품을 사용했지만 이미 사라진 부품은 새롭게 제작하기도 했다.

디자인 복원은 람보르기니의 디자인 센터인 센트로 스틸레에서 맡아 진행했다. 람보르기니의 현 디자인 센터 본부장인 밋챠 보거트(Mitja Borkert)는 “쿤타치 LP 500은 람보르기니의 모든 후속 모델의 디자인 DNA를 만들어냈기 때문에 매우 소중한 모델이다. 1971년 제네바 모터쇼에서 쿤타치 LP 500이 첫 선을 보이기 전, 1:1 스케일의 스타일링 모델이 제작된 기록이 있다. 센트로 스틸레 부서는 이 방식을 차용하기로 결정했다”고 말했다. 덧붙여 그는 “폴로 스토리코에서 복구한 인증용 시트 이미지와 당시 출판된 매거진 등의 기타 자료를 통해 우리는 최초의 1:1 스케일 모델을 만드는 데 필요한 자료를 재구성할 수 있었다. 우리에게 가장 큰 과제는 1:1 스케일 모델을 만들기 위해 내, 외관의 정확한 사이즈를 측정하는 것이었고, 이를 위해 엄청난 정보원인 섀시 번호 001의 LP 400을 3D 스캔하기도 했다. 만족스러운 라인의 최종 모델을 완성하는 데까지 총 2,000시간이 걸렸다.”고 설명했다.

컬러를 선택할 때는 페인트 제조사 PPG의 아카이브를 활용했다. 세심한 분석 과정에 거쳐 쿤타치 LP 500에 사용됐던 “지알로 플라이 스페시알레(Giallo Fly Speciale, 노란색)의 정확한 성분을 확인할 수 있었다.

한편, 1971년 3월 제네바 모터쇼에서 람보르기니는 아이디어 카(Idea car)로 쿤타치 LP 500을 전세계 최초로 선보였다. 공개 직후 쿤타치 LP 500는 모터쇼의 주인공이 되었고, 전 세계 주요 잡지에 실렸다. 이 새로운 모델은 전설적인 모델 미우라(Miura)를 대체하기 충분했을 만큼 기술과 디자인을 포함한 모든 측면에서 자동차 역사에 새로운 페이지를 써 내려갔다.

트랙에서부터 얻어낸 영감으로 BMW는 4기통 고성능 모델을 연마해 프리미엄 컴팩트 세그먼트를 만들어냈다. 2022년형 BMW M135i xDrive는 섀시 구성 요소를 세부적으로 업그레이드해 눈에 띄는 성능 향상을 이루어냈다.

BMW의 특징인 드라이빙의 즐거움을 제공하기 위해서 M135i xDrive에는 수많은 노력이 담겨 있다. 섀시 기술과 엔진의 스포티한 성능, 그리고 BMW xDrive 지능형 4륜구동이 시너지를 일으켜 하나의 패키지로서 풍부한 매력을 자랑한다.

225kW/306HP 4기통 유닛에 BMW 트윈파워 터보 기술이 더해진 BMW M135i xDrive의 보닛 아래에서는 그 어느 때보다도 강력한 힘이 발휘되어 BMW의 명성에 걸맞는 역동성과 체감을 실현한다.

맞춤 섀시 기술의 디테일한 설정 조작은 트랙에서 차를 강하게 운전할 때에도 정밀한 제어를 보장하고, 최적화된 트랙션은 특히 고속으로 코너링을 하는 상황 등에서 운전자가 자동차의 한계를 자신 있게 이끌어낼 수 있도록 한다. 또한 다시 보정을 거친 스프링과 댐핑 시스템도 롤링 동작을 크게 개선시켜 운전 감각에 유익한 영향을 준다.

BMW M135i xDrive는 코너링 시 횡력 흡수를 위해 프론트 휠에 대한 캠버 값이 올라갔다. 프론트 서스펜션 위시본을 부착할 때 새로운 하이드로 마운트가 사용되었으며, 리어 액슬의 트레일링 및 컨트롤 암 마운트도 새롭게 설계되었다.

컴팩트한 BMW M 모델은 엔진 컨트롤 유닛에 통합된 액추에이터 휠 슬립 제한 기능이 기본적으로 제공되어 출발할 때, 미끄러운 노면을 주행할 때, 그리고 역동적인 코너링을 할 때 트랙션을 10배 빠르게 제어할 수 있게 된다.

또한 BMW M135i xDrive는 프론트 액슬의 기계식 미끄럼 방지 차동장치는 8단 스텝트로닉 스포츠 변속기에 내장되어 트랙션, 방향 안정성은 물론 민첩성과 코너링 다이내믹스를 향상시켜 준다. 이 장치는 가속시 36%, 오버런 시 26%의 잠금 계수를 통해 필요할 시 접지력이 더 좋은 프론트 휠로 추가 토크를 전달한다.

성능 개선은 물론이고, 외형에 있어서도 M135i xDrive는 고유함을 중요시한다. 이제 BMW는 개별 페인트 마감과 그 외 고객 요청사항을 BMW그룹 라이프치히 공장에서 처리할 수 있다. 이를 위해 기존 페인트 샵을 개조하고 직원 수를 늘렸다.

BMW M135i xDrive의 새로운 외장 색상으로 M 페인트 쉐이드 상파울루 옐로우 논메탈릭, 프로즌 오렌지 메탈릭과 프로즌 퓨어 그레이가 추가되었다. 이러한 BMW의 고유 페인트 마감은 고성능 모델의 현대적 디자인 언어와 맞춤형 스타일링에 큰 시각적 영향을 줄 것이다.

메르세데스-벤츠 코리아 공식 딜러 한성자동차(대표 울프 아우스프룽)는 경기도 성남시 시흥동에 성남 서비스센터를 신규 오픈했다고 밝혔다.

한성자동차는 최근 경기 남부 지역에서 메르세데스-벤츠 차량이 증가함에 따라 지속적으로 프리미엄 서비스를 제공하고 고객 편의를 높이기 위해 성남 지역에 새롭게 네트워크를 확장하였다. 성남 서비스센터 (경기도 성남시 수정구 여수대로 36, 시흥동 86-14)는 연면적 2,431㎡, 일반 수리 6개와 사고 수리 5개, 총 11개의 워크베이 규모로 분당, 서현, 죽전 지역과도 인접해 있어 접근성이 매우 우수하며 메르세데스-벤츠의 전문적이고 신속한 서비스와 브랜딩 경험을 제공할 수 있을 것으로 기대된다. 뿐만 아니라, 성남 서비스센터는 토요일에도 오전 9시부터 오후 1시까지 운영되어 평일 서비스센터 방문이 어려운 고객들도 주말 중 시간적인 여유를 가지고 차량 점검 등 서비스를 받을 수 있도록 했다.

한편, 성남 서비스센터는 12월 31일까지 다양한 오픈 기념 이벤트를 진행한다. 모든 ISP 정기 점검 고객에게 메르세데스-벤츠 캠핑컵을, 50만원 이상 유상 수리 시, 메르세데스-벤츠 미니 트래블 백을, 100만원 이상 유상 수리 시 또는 컴팩트/컴팩트 플러스 패키지 구매 시 메르세데스-벤츠 캠핑 웨건을 증정한다. 또한 한성자동차 보험 수리 지원 프로모션이 11월 30일까지 진행되고 있어, 성남 서비스센터에서 보험 수리 시 자기부담금 최대 100만원 지원 및 사고 수리 금액 별 사은품 증정 및 부품 할인 바우처를 증정 혜택을 받을 수 있다.

한성자동차 울프 아우스프룽 대표는 “성남 서비스센터 운영을 통해 경기 남부 지역에서의 메르세데스-벤츠 브랜드 활성화를 더욱 강화하고, 고객을 최우선으로 생각하는 차별화된 서비스를 제공함으로써 고객의 편의를 더욱 증진시킬 계획” 이라고 말했다.

글로벌 선도 타이어 기업 한국타이어앤테크놀로지㈜(대표이사 이수일, 이하 한국타이어)가 ‘피치스, 도원(D8NE)’에서 지난 20일부터 26일까지 1주일 동안 진행한 ‘2021 메이드 인 한국(2021 Made in HANKOOK)’ 행사가 MZ세대의 환호를 받으며 성황리에 마무리됐다.

‘2021 메이드 인 한국’ 행사는 한국타이어의 혁신 기술력과 디자인, 문화, 미래 비전 등을 MZ세대, 그리고 일반 대중에 ‘한국(HANKOOK)’ 브랜드를 공유하고 소통하는 장으로 진행됐다.

한국타이어와 피치스그룹은 ‘도원’의 공간을 활용해 협업을 진행했다. 도원은 국내에 없던 자동차, 패션, 다양한 길거리 문화가 복합적으로 융합되는 공간 플랫폼으로, 한국타이어의 혁신을 더욱 강렬히 표출하도록 도왔다. 행사기간 도원을 찾은 많은 이들은 한국타이어가 준비한 다양한 컨셉의 전시품을 감상하며 기술력과 브랜드 요소를 체험했다.

도원의 메인 공간인 ‘갤러리’에서는 한국타이어의 벤투스(Ventus) 상품 라인업과 전기차 전용 타이어, 에어리스(Airless) 컨셉 타이어 등이 힙한 감성으로 표현되며 주목을 받았다. 특히 거대한 캔디로 표현한 퍼포먼스 오렌지 컬러 타이어 인스톨레이션에 관심이 집중됐다. 또 피치스와의 레트로풍 콜라보 굿즈와 F&B(Food and Beverage) 타이어 도넛도 인기를 끌었다.

도원의 가든에서는 그간 한국타이어가 진행한 콜라보 상품을 전시했다. 이태리 아웃솔 전문업체 ‘비브람(Vibram)’사 협업을 통해 탄생한 컨셉 타이어와 유니크한 슈즈들, ’키너지 4S2(Kinergy 4S2)’의 패턴 디자인을 아웃솔에 적용해 탄생한 ‘프로스펙스’의 슈즈들로 타이어의 무궁무진한 변화를 보여줬다.

또 ‘개러지(Garage)’에서는 한국타이어가 유통하고 있는 튜닝파츠를 전시해 글로벌 모터스포츠 대회 및 팀을 후원하며 펼치는 열정과 드라이빙 컬쳐를 표출해 이목을 끌었다. 이곳에선 하이퍼카 시장의 튜닝&정비 브랜드 ‘SONIC’도 소개됐다.

행사 첫날이었던 20일 도원의 ‘스모킹타이거즈(Smoking Tigers) 라운지’ 공간에서 오프닝 데이 행사로 진행된 스피치는 한국타이어 담당자들이 연사로 나섰다. 한국타이어의 미래 모빌리티 방향을 제시하고 디지털 기술, 디자인 이노베이션 스토리, 피치스와 협업을 통한 드라이빙 문화 등 소개하며 미디어 관계자들의 시선을 사로잡았다. 이날 스피치는 한국타이어 공식 유튜브 채널(https://www.youtube.com/user/hankooktirekorea1)에서 다시 확인 할 수 있다.

또한 같은 공간에서 한국타이어의 미래 드라이빙에 대한 연구 프로젝트인 ‘디자인 이노베이션’과 ‘더 넥스트 드라이빙 랩(TNDL, The Next Driving Lab)’ 결과물 컨셉 타이어를 전시해 미래 기술을 가까이에서 체험 할 수 있었다.

올해 첫 선을 보인 ‘2021 메이드 인 한국’은 2004년부터 한국타이어 내부 행사로 진행됐던 혁신 세미나 ‘디자인 포럼(Design Forum)’, 연구개발 프로젝트 ‘디자인 이노베이션’ 등의 미래 상품 개발 성과를 공유하고 미래 모빌리티 산업을 주제로 토론하는 시간을 대중과 소통하기 위해 새롭게 외부 행사로 확대한 것이다. 앞으로도 한국타이어는 다양한 방식을 통해 대중에 더 가깝게 다가서기 위해 노력할 계획이다.

재규어 랜드로버 코리아(대표 로빈 콜건)는 26일 오후 8시 40분(영국 현지 시간) 영국 런던 로열 오페라 하우스에서 모던 럭셔리를 새롭게 정의하며 한층 세련된 디자인과 폭넓은 맞춤형 옵션을 제공하는 올 뉴 레인지로버를 최초로 공개했다고 밝혔다.

럭셔리 SUV의 원조인 레인지로버는 지난 50년간 최상의 편안함과 여유로움, 그리고 모든 길을 정복할 수 있는 강력한 주행성능으로 럭셔리 SUV 시장을 선도해왔다. 올 뉴 레인지로버는 놀랄 만큼 모던한 디자인, 미적인 우아함 및 기술적 정교함에 더해, 매끄러운 연결성이 조화를 이룬다.

효율적인 마일드 하이브리드(MHEV) 모델 출시와 더불어 플러그인 하이브리드(PHEV) 모델을 선제적으로 공개했고, 순수 전기 파워트레인(BEV)은 랜드로버의 리이매진(Reimagine) 전략에 따라 2024년 출시될 예정이다. 올 뉴 레인지로버는 스탠다드 및 롱 휠베이스 차체 디자인에 따라 4인승, 5인승 또는 7인승 모델을 선택할 수 있으며, 어떠한 환경에서도 궁극의 편안함을 제공한다.

유연성이 돋보이는 랜드로버의 새로운 MLA(Modular Longitudinal Architecture)-Flex 플랫폼은 올 뉴 레인지로버의 타의 추종을 불허하는 성능과 민첩한 핸들링, 최고 수준의 정교함 모두를 완벽하게 뒷받침한다. 또한, 최신 엔지니어링 기술과 새로운 차원의 가상 개발(Virtual Development), 랜드로버의 혹독한 개발 프로그램을 거쳐 올 뉴 레인지로버는 한 차원 높은 수준의 퀄리티를 제공한다.

올 뉴 레인지로버 SV는 SVO(Special Vehicle Operations) 전문가들이 레인지로버의 럭셔리함과 개인 맞춤화를 절묘하게 해석했음을 보여준다. SV 모델은 스탠다드 및 롱 휠베이스 차제 디자인, 새로운 SV 세레니티(Serenity) 및 SV 인트레피드(Intrepid) 디자인 테마와 4인승 SV 시그니처 스위트(Signature Suite) 구성을 포함한 SV 모델에서만 볼 수 있는 특별한 기능을 더했다.

과거 그 어떤 레인지로버 보다 매력적인 모던한 디자인

5세대 럭셔리 SUV인 올 뉴 레인지로버는 랜드로버의 모더니즘 디자인 철학을 한 단계 끌어올리고, 랜드로버의 아이코닉한 디자인을 현대적으로 재해석한 것이 특징이다. 랜드로버는 모던한 디자인과 미적인 우아함, 그리고 한층 높아진 완성도가 더해진 플래그십 모델 올 뉴 레인지로버를 통해 최고의 럭셔리 SUV 브랜드의 명성을 이어간다.

재규어 랜드로버의 최고 크리에이티브 책임자(Chief Creative Officer)인 제리 맥거번(Gerry McGovern)은 “랜드로버는 과거에 대한 존중을 바탕으로 진보를 거듭해왔다. 우리 디자인 철학의 모더니즘적 특성은 일시적 유행이나 트렌드를 따르지 않는다.”며, “미니멀한 모던함을 표현하면서, 넘치는 매력과 새로운 차원의 감성적 몰입감을 전달하고자 했다. 올 뉴 레인지로버는 과거 그 어떤 모델 보다 가장 매력적이라고 자부한다.”고 말했다.

올 뉴 레인지로버는 세대 변화를 거슬러 본연의 정체성과 이어지는 세 개의 라인으로 정의된다. 낮아지는 루프 라인, 강한 웨이스트라인 및 리어에서 솟아오르는 씰 라인이다. 이 트레이드마크는 특색 있는 짧은 프론트 오버행, 실용적인 스플릿 테일게이트로 완성된 새로운 디자인의 보트 테일 리어와 결합돼 레인지로버의 강력한 존재감과 독보적인 우아함을 보여준다.

히든 웨이스트 피니셔가 적용된 웨이스트라인은 랜드로버가 얼마나 세심하게 디테일에 집중했는지 보여준다. 도어의 둥근 모서리와 글라스가 간결하게 이음새 없이 연결되는 디자인은 플러시 글레이징(Flush Glazing), 히든- 언틸-릿 라이팅(Hidden-until-lit Lighting) 등의 첨단 기술과 완벽하게 조화를 이룬다.

올 뉴 레인지로버는 0.30Cd라는 낮은 공기저항 계수를 달성해 전 세계에서 공기역학적으로 가장 효율적인 럭셔리 SUV로 거듭났다.

고급스러운 인테리어는 현대적이고 직관적이며 첨단 기술이 대거 적용된 것이 특징이다. 최고급 소재와 웰빙에 초점을 맞춘 혁신적인 요소들을 완벽하게 결합해 모든 탑승객이 여행을 떠날 때마다 즐거움을 만끽할 수 있는 공간이자 고요한 안식처가 되어 준다.

익스테리어 컬러는 올 뉴 레인지로버의 우아한 비율과 깔끔한 외관을 더욱 돋보이게 하며, 인테리어 옵션 사양은 그 어느 때보다 지속 가능하면서 신뢰할 수 있고, 진보적이다. 고객이 니즈에 따라 소재와 마감재를 선택할 수 있도록 폭넓은 선택 사양을 제공한다.

비교 불가한 정교함

레인지로버 최초로 도입된 3열 시트는 첨단 기술과 모던 럭셔리 감성으로 탑승객 모두에게 차원이 다른 궁극의 럭셔리 SUV의 경험을 제공한다. 특히, 소음과 진동 같은 방해 요소를 제거함으로써 인지 부하로 인한 운전자의 부담을 최소화해 운전자와 탑승객의 원활한 소통이 가능하고, 탑승객은 장거리 여행 시에도 상쾌한 기분으로 목적지에 도착할 수 있다.

MLA-Flex 차체 아키텍처의 정교함을 기반으로 한 첨단 스피커 기술은 고요하고 평온한 실내공간을 제공해 탑승객은 일등석에 탄 듯한 경험을 할 수 있다. 또한, 1,600W 메리디안 시그니처 사운드 시스템(Meridian Signature Sound System)을 장착해 최고 수준의 정숙성을 구현했으며, 4개의 메인 헤드레스트에 20W 스피커를 추가해 깊고 풍부한 사운드를 제공한다.

올 뉴 레인지로버 롱 휠베이스 모델에 메리디안 시그니처 사운드 시스템과 함께 제공되는 3세대 액티브 노이즈 캔슬링 시스템(Active Noise Cancellation)은 실내에 전달되는 휠 진동, 타이어 소음 및 엔진 소리를 모니터링하고, 시스템에 장착된 35개 스피커를 통해 캔슬링 시그널을 생성한다. 4명의 실내 탑승객을 위해 헤드레스트에는 60mm 스피커 한 쌍이 각각 장착되어 마치 콘서트장에서 홀로 앉아 음악을 듣는 듯한 몰입감을 느낄 수 있다.

올 뉴 레인지로버는 바이러스 증식을 억제하는 혁신적인 실내 공기 정화 프로(Cabin Air Purification Pro) 시스템을 탑재해 최고 수준의 웰빙 환경을 제공한다. 알러지 유발 물질 감소와 병원균 제거에 탁월한 nanoeTM X 기술을 결합해 실내 냄새와 바이러스를 크게 줄이는 동시에, 이산화탄소 관리 및 실내 공기 이오나이저 PM2.5 필터가 장착된 실내 공기 청정 시스템을 통해 실내 공기의 질을 높였다. 보다 향상된 nanoeTM X 기술은 코로나19 바이러스를 비롯한 각종 바이러스 및 박테리아의 현저한 감소 효과가 과학적으로 입증됐다. 이 혁신적인 기술은 공기 중에서 활성화되기 때문에 입자를 걸러내거나 중화하기 위해 필터를 통과할 필요가 없다. nanoeTM X 장치는 2열에도 적용되어 차량 전체에 최적화된 공기 청정 효과를 제공한다.

레인지로버는 1992년 전자식 에어 서스펜션을 탑재한 첫 번째 럭셔리 SUV다. 올 뉴 레인지로버는 이호라이즌(eHorizon) 내비게이션 데이터를 통해 도로 상황을 미리 파악하고 서스펜션 상태를 사전에 최적화하는 선제적 서스펜션과 다이내믹 리스폰스 시스템(Dynamic Response)을 장착해 업계 선도 주자의 자리를 확고히 한다.

이러한 지능적 기술은 스티어링 어시스트(Steering Assist)가 장착된 어댑티브 크루즈 컨트롤 (Adaptive Cruise Control)과 함께 작동해 급격한 속도 변화로 인한 차체 움직임을 최적화한다. 또한, 최신 독립 에어 서스펜션은 럭셔리한 주행감을 제공하며, 랜드로버 최초의 5링크 리어 액슬은 진보된 에어 스프링을 사용해 고르지 않은 노면으로부터 실내를 효과적으로 보호해준다.

올 뉴 레인지로버에는 랜드로버 모델 중 처음으로 위험 감지 및 안티-핀치 기능(인체의 일부가 접촉되면 자동으로 열리는 기능)이 탑재된 파워 어시스트 도어(Power Assisted Doors)가 적용됐다. 이와 함께 소프트 도어 클로즈(Soft Door Close) 기능이 결합되어 편리한 승하차를 지원한다. 4개의 도어에는 피비 프로(PIVI Pro) 스크린을 통해 제어 가능한 파워 어시스트 기능이 적용돼 오프로드 상황에서도 최대 10도까지 기울어져 불편함 없이 우아하게 승하차할 수 있다. 이외에도, 보다 향상된 위험 감지 시스템은 문이 완전히 닫힐 때까지 자동으로 멈추는 기능이 포함되어 있다. 1970년부터 레인지로버의 특징으로 자리 잡은 실용적인 투피스 스플릿 테일게이트(Two-piece Split Tailgate)는 2021년 최신 버전으로 적용되었으며, 뛰어난 다재다능함과 편의성을 제공하기 위한 최신 기술이 대거 탑재됐다.

차량 내부에는 새로운 다용도 적재공간 플로어(Versatile Loadspace Floor)가 마련되어 사용 편의성을 높였다. 스마트하게 설계된 바닥 패널은 적재공간의 중간 지점을 앞으로 들어올려 파티션을 구성할 수 있다. 덕분에 작은 물건을 담거나 짐을 내릴 때도 손이 닿기 쉬운 곳에 물건을 보관할 수 있다. 또한, 하단 테일게이트를 앞쪽 가장자리를 따라 뒤로 회전시키면 등받이로 사용할 수 있어 아웃도어 시트로 활용 가능하다. 다용도 적재공간 플로어 등받이를 한층 업그레이드한 새로운 테일게이트 이벤트 스위트(Tailgate Event Suite)는 추가 라이팅 및 오디오 기능, 맞춤형 쿠션 등을 장착해 야외에서도 편안한 휴식을 취할 수 있는 최적의 공간을 선사한다.

5인승 모델에는 오토 폴딩 적재공간 커버(Auto-Folding Loadspace Cover)를 새롭게 적용했다. 견고한 커버의 실용성과 개폐식 디자인의 편리함을 갖춘 이 시스템은 하부 테일게이트를 열지 않고도 쉽게 짐을 적재할 수 있도록 상부 테일게이트가 열릴 때 자동으로 뒤로 움직인다.

빈틈없는 첨단 기술

올 뉴 레인지로버는 편의성, 효율성, 정교함, 그리고 안전성을 바탕으로 설계한 일련의 기술을 탑재해 선구적 혁신의 혈통을 이어가고 있다. 여기에 랜드로버의 최신 전기차 아키텍처 EVA 2.0가 주요한 역할을 한다. 70개 이상의 전자 모듈에 대한 SOTA(Software-Over-The-Air) 업데이트를 지원해 올 뉴 레인지로버가 지속적으로 최신 상태를 유지함으로써 시스템 완성도를 높인다.

올 뉴 레인지로버는 역대 가장 큰 터치스크린을 탑재했으며 이를 통해 수상 경력에 빛나는 랜드로버의 피비 프로(PIVI Pro) 인포테인먼트 기술을 한층 발전시켰다. 13.1인치 곡선형의 플로팅 글래스 스크린은 미니멀한 프레임 디자인으로 슬림하고 경량화된 형태를 구현했다. 최신 소비자 기술로 스마트폰과 유사하게 구현된 인터페이스를 통해 차량의 주요 기능들을 직관적으로 제어할 수 있다.

피비 프로는 고급스러운 신형 세미 플로팅(Semi-floating) 13.7인치 대화형 운전자 디스플레이와 조화를 이룬다. 이 디스플레이는 피비 프로 홈 스크린 디자인을 직관적으로 구현한 3 패널 레이아웃과 고화질 그래픽이 특징이다. 사용자는 스티어링 휠 컨트롤을 통해 기존의 아날로그 레이아웃을 비롯한 다양한 화면 구성을 선택할 수 있다.

랜드로버 최초로 사용자가 스크린을 터치하거나 누르면 중앙 디스플레이가 반응하는 햅틱 피드백도 적용했다. 화면을 응시하지 않고도 촉감으로 차량의 반응을 확인할 수 있어 운전자가 도로에서 눈을 뗄 필요가 없으며, 더욱 직관적인 사용성을 제공한다.

뒷좌석 승객은 앞좌석 등받이 뒤쪽에 장착된 11.4인치 HD 터치스크린을 통해 새로운 뒷좌석 엔터테인먼트 시스템(Rear Seat Entertainment)을 즐길 수 있다. 뒷좌석 엔터테인먼트 시스템은 독립적으로 사용하거나 HDMI 포트를 장착한 대부분의 장치를 연결할 수 있고, Wi-Fi 핫스팟 기능 등을 통해 이동 중에도 스마트 TV 엔터테인먼트를 즐길 수 있다. 이그제큐티브 클래스 시트(Executive Class Rear Seats)의 암레스트 가운데에 장착된 8인치 뒷좌석 터치스크린 컨트롤러는 빠르고 직관적 제어를 제공한다. 이를 통해 완벽한 시트 포지션을 설정할 수 있으며 고급스러운 뒷좌석 경험을 극대화한다.

모든 올 뉴 레인지로버 모델은 효율적이면서 파워풀한 풀 LED 라이팅을 장착했으며, 새로운 고화질 디지털 LED 헤드라이트는 최대 500m까지 비춰준다. 이는 뛰어난 디테일의 디자인과 시그니처 주간 주행등, 애니메이션 표시등, 어댑티브 프론트 라이팅 및 차량 시동 시의 이미지 프로젝션 기술이 집약된 랜드로버의 가장 진보한 헤드라이트이다. 어댑티브 프론트 라이팅은 주행 경로에 있는 최대 16개의 물체에 쉐도우가 적용되어 운전자에게는 최적의 라이팅을 유지하면서 다른 차량 운전자의 눈부심은 막아준다. 전방 예측 다이내믹 밴딩 라이트(Predictive Dynamic Bending Light) 기술은 내비게이션 정보를 활용해 코너링 시 라이트 빔을 조절하고 시야를 확보해준다.

새로운 메누버링 라이트(Manoeuvring Lights)는 3D 서라운드 카메라 시스템과 함께 작동하면서 차량 주변에 빛을 밝혀 운전자가 어두운 곳에서도 안전하게 저속 주행을 할 수 있도록 돕는다.

운전자는 스마트폰 앱을 통해서 주차 보조(Remote Park Assist) 기능을 사용해 차량 외부에서도 올 뉴 레인지로버 차량을 제어할 수 있다. 이를 통해, 운전자가 주변 상황을 확인할 때 또는 주차공간을 드나들거나 도심의 좁은 길이나 시골길을 주행할 때도 유용하게 사용할 수 있다.

마음의 평온함과 고요함을 선사하는 주행 성능

올 뉴 레인지로버는 새롭게 적용된 MLA-Flex 아키텍처를 기반으로 최첨단 하드웨어 및 소프트웨어 시스템이 완벽한 조화를 이뤄 최상의 정교한 성능을 선사한다. 랜드로버의 통합 섀시 컨트롤(Integrated Chassis Control) 시스템은 타의 추종을 불허하는 다이내믹한 주행 성능을 발휘하게 한다. 또한, 주행 상황에 맞게 차량의 다이내믹스를 조정하고, 선제적이고 즉각적 반응을 통해 주행 특성을 미세 조정해주는 등 일련의 첨단 기술이 집약된 단일 제어 시스템이다.

모든 올 뉴 레인지로버 모델은 올 휠 스티어링(All-Wheel Steering) 기능을 탑재해 고속 주행 시에 안전성을 높이며, 저속에서는 기동성을 향상시켜 탁 트인 도로와 도심의 좁은 도로에서도 편안한 주행을 보장한다.

전기로 작동되는 리어 액슬은 최대 7도의 조향 각을 제공하고, 저속에서는 앞바퀴와 반대 방향으로 회전시켜 랜드로버 모델 중 가장 작은 11m 미만의 회전 반경을 제공한다(스탠다드 휠베이스 기준). 고속 주행 시에는 리어 액슬이 앞바퀴와 동일한 방향으로 회전해 한층 강화된 안정성과 편안함을 선사한다.

올 뉴 레인지로버에는 랜드로버 최초로 다이내믹 리스폰스 프로(Dynamic Response Pro)를 탑재했다. 이 파워풀한 신형 액티브 48V 전자식 롤 컨트롤 시스템은 유압 방식보다 더 빠르고 효율적이며, 최대 토크 1,400Nm의 안티 롤 바를 통해 차체 움직임을 제어한다.

최신 독립 에어 서스펜션은 그 어느 때보다 효과적으로 거친 노면으로부터 차량 실내를 분리시켜 항상 차분한 실내 분위기를 느낄 수 있게 한다. 업계 최고의 에어 스프링 볼륨과 자체 개발한 어댑티브 다이내믹스 컨트롤 소프트웨어가 적용된 트윈 밸브 댐퍼도 장착했다.

랜드로버의 인텔리전트 드라이브라인 다이내믹스(IDD) 시스템은 지능형 사륜구동(iAWD) 트랜스미션을 제어한다. IDD 시스템은 접지력과 차량의 주행 상황을 초당 100회 모니터링 함으로써 프론트 액슬과 리어 액슬 간 최적의 토크를 예측하고 분배해 온∙ 오프로드에서 최적의 트랙션을 제공한다.

모든 올 뉴 레인지로버 모델은 액티브 리어 디퍼렌셜 락 시스템(Active Locking Rear Differential)을 탑재했다. 이는 고속 코너링 구간이나 미끄러운 노면, 오프로드에서 휠이 회전할 때 리어 액슬의 트랙션을 최적화해 향상된 주행 성능을 제공하며 운전자는 자신감 있는 주행이 가능하다.

이 모든 기술은 수상을 통해 가치를 인정받은 랜드로버의 전자동 지형반응 시스템® 2(Terrain Response® 2)에 적용된다. 전자동 지형반응 시스템® 2는 다양한 섀시 시스템을 활용해 6가지 주행 모드 중 자동으로 노면 환경에 적합한 설정을 최적화해 어떠한 지형에서도 안정적인 주행을 돕는다. 운전자는 가장 적절한 주행모드를 수동으로 선택하거나 전자동 지형반응 시스템 (Configurable Terrain Response)을 통해 맞춤형 차체 설정도 할 수 있다.

효율적인 전동화 파워트레인

올 뉴 레인지로버는 최초 도입된 V8 엔진과 최신 인제니움 6기통 디젤 및 가솔린 파워트레인 라인업을 통해 타의 추종을 불허하는 주행성능과 독보적인 정교함을 갖췄다.

이와 더불어 주행거리가 더 연장된 플러그인 하이브리드(PHEV) 파워트레인이 탑재된 P440e, P510e 모델을 새롭게 선보였으며, 랜드로버의 리이매진(Reimagine) 전략에 따라 브랜드 최초의 순수 전기차(BEV) 모델을 2024년에 출시해 럭셔리 SUV의 새로운 지평을 열어간다.

랜드로버는 브랜드 최초로 530마력 4.4리터 V8 가솔린 엔진을 올 뉴 레인지로버에 장착해 보다 파워풀한 플래그십 모델인 P530을 선보였다. 트윈 터보 V8 엔진은 향상된 정교함과 주행 성능을 자랑하며 기존 레인지로버 V8 보다 17% 높은 효율성을 갖췄다. 새로운 엔진은 750Nm의 토크를 발산하며 다이내믹 런치가 활성화되면 정지 상태에서 100km/h까지 가속 시간은 4.6초, 최고 속도는 250km/h에 달한다.

V8 엔진의 각 실린더 뱅크에는 각각 2개의 병렬 트윈 스크롤 터보를 배치해 터보 래그를 최소화하고 효율성을 끌어올렸다. 트윈 스크롤 터보는 즉각적인 반응을 제공하는 세라믹 베어링을 사용한 것이 특징이며, 기존 공랭식 인터쿨러보다 흡기 온도를 효과적으로 낮춰주는 수랭식 냉각기를 적용해 효율성과 최대 출력을 향상했다. 밸브트로닉(Valvetronic) 가변 흡기 리프트는 모든 엔진 작동 범위에서 연소 과정을 정밀하게 제어해 보다 부드럽고 정교한 힘을 낸다. 이와 함께 스프레이 보어 기술을 적용해 엔진 무게와 마찰 저항을 획기적으로 줄였다.

인제니움 6기통 가솔린 엔진과 6기통 디젤 엔진에 적용된 최신 MHEV 시스템은 엔진 보조용 교류 발전기를 대신하는 BiSG(Belt-integrated Starter Generator)와 차량 감속 시 에너지를 회수해 저장하기 위한 48 볼트 리튬 이온 배터리로 구성된다. BiSG는 스톱-스타트 시스템의 반응성과 정교한 작동을 보장해주며, 가속 시 엔진에 추가적인 지원을 제공해 기존 대비 효율성이 최대 5%까지 향상했다.

특히, 경량 알루미늄 구조의 인제니움 6기통 디젤 엔진에 트윈 스크롤 터보차저를 탑재해 촉매에 전달되는 열을 극대화하고 예열에 걸리는 시간을 줄여 효율성을 극대화했다. 최신 저마찰 강철 피스톤과 2,500bar 피에조 분사 방식도 효율성 개선에 기여하며, 가변 노즐 터보 기술은 2,000rpm에서 단 1초 만에 최대 토크의 90%를 전달한다. D350 엔진의 최고 출력은 350마력, 최대 토크는 700Nm이며 0-100km/h 가속은 6.1초에 달한다.

올 뉴 레인지로버는 디젤 엔진이 탑재된 D350 및 D300, D250 모델과 가솔린 모델인 P360, P400, 최초의 V8 엔진이 탑재된 P530까지 다양한 파워트레인 라인업을 이룬다.

정교한 커스텀 메이드 레인지로버

올 뉴 레인지로버 SV는 고객의 개성과 니즈에 따라 디자인 테마, 디테일 및 소재 등을 선택할 수 있도록 레인지로버만의 럭셔리함과 커스터마이징에 대한 정교한 해석을 바탕으로 한 폭넓은 옵션을 제공한다.

랜드로버는 수작업으로 제작되는 올 뉴 레인지로버 SV에 새로운 세라믹 SV 라운델과 SV라는 심플한 네이밍 전략을 최초로 적용했다. SV 라운델에는 모던 럭셔리, 주행성능 및 기능성을 향한 재규어 랜드로버 SVO의 디자인과 엔지니어링에 대한 열정을 담아냈다. SV 라운델은 향후 SVO에서 출시하는 모든 차량에 적용돼 차별화된 정체성을 보여줄 예정이다.

올 뉴 레인지로버 SV의 바디는 스탠다드 및 롱 휠베이스 중에 선택할 수 있으며 롱 휠베이스 모델에는 최초 5인승 시트가 적용됐다. 정교함과 고급감이 돋보이는 SV 세레니티와 절제미와 역동성이 강조된 SV 인트레피드 두 가지 익스테리어 디자인 테마를 적용할 수 있다. 인테리어에도 이 테마가 적용되어 차별화된 분위기를 자아내며, 광택이 나는 도금 메탈, 부드러운 세라믹, 정교한 모자이크 마르퀘트리(Mosaic Marquetry), 최고급 아닐린 가죽 등 SV에서만 볼 수 있는 소재가 사용된다.

롱 휠베이스 모델의 화려한 SV 시그니처 스위트 옵션은 레인지로버 SV의 업그레이드된 고급스러움과 장인 정신의 결정체로, 안목이 높은 고객에게 차원이 다른 주행 환경을 제공한다. 마사지 기능과 24 방향 조정 기능이 탑재된 탁월한 착좌감의 시트, 센터 콘솔에 내장된 정교한 전동식 테이블, 슬라이딩 도어가 특징인 냉장고 등 차별화된 편의 기능을 탑재했다.

새로운 품질 벤치마크

올 뉴 레인지로버의 디자인, 개발 및 엔지니어링은 영국에서 진행됐으며, 이 과정에서 랜드로버는 선구적인 섀시 기술 등 125개 이상의 특허를 출원했다. 랜드로버의 엔지니어들은 모터스포츠에서 파생된 시뮬레이션 기술을 활용해 가상으로 차량의 역량을 그 어느 때보다 포괄적이고 집중적으로 테스트했으며, 물리적 테스트에 앞서 140,000시간 이상의 컴퓨터 분석을 완료했다. 이후 프로토타입 차량은 혹독한 글로벌 테스트 및 개발 프로그램을 통해 영상 45°C의 무더운 사막에서부터 영하 -30°C에 이르는 북극의 추위까지 극한의 온도를 견뎌냈다.

올 뉴 레인지로버는 영국 솔리헐(Solihull) 공장에서 독점 생산되며, 초기 랜드로버 시리즈가 생산됐던 건물에 있는 최첨단 생산 라인을 사용할 예정이다. 랜드로버의 정신적 고향이기도 한 이 역사적인 건물은 레인지로버 생산을 위해 가장 현대적인 센터로 새롭게 탈바꿈되어 랜드로버가 어떻게 헤리티지를 지켜가고 있는지를 보여준다.

재규어 랜드로버 코리아 로빈 콜건 대표는 “올 뉴 레인지로버는 뛰어난 안목을 가진 고객을 위해 세계에서 가장 매력적인 럭셔리 자동차를 만들겠다는 랜드로버의 비전을 완벽하게 구현한 모델”이라며, “내년, 한국에서도 50년이 넘는 세월 동안 레인지로버가 이뤄낸 선구적 혁신을 많은 고객들이 경험할 수 있을 것”이라고 말했다.

랜드로버 공식 홈페이지에서 나만의 올 뉴 레인지로버를 구성해 볼 수 있으며, 국내 출시 모델의 세부 사양은 추후 공개될 예정이다.

인도의 잠무-카슈미르 라다크 지역에 위치한 움링 라 도로는 해발 5,883m(19,300피트)에 위치하고 있으며 에베레스트 산 베이스캠프보다 높은 고도에 건설된 세계에서 가장 높은 주행 가능 도로로 알려져 있다. 움링 라 도로는 ▲극도로 낮은 공기 밀도 ▲자갈, 거친 콘크리트 표면 등의 예측 불가능한 도로 형태 ▲시속 40-80km의 강한 풍속이 결합된 지형으로 인해 자동차가 정복하기 어려운 도로 중 하나다.

람보르기니의 슈퍼 SUV 우루스는 이러한 극한의 조건을 가진 움링 라 도로를 두 차례나 정복함으로써 어떤 환경에서도 최상의 퍼포먼스를 보여줄 수 있다는 것을 보여주었다. 또한 우루스가 탑재하고 있는 V8 트윈터보 엔진의 강력한 성능을 증명해냈다. 우루스에 탑재된 V8 트윈터보 엔진은 650마력 (@6,800rpm)과 86.7 kg.m(@2,250rpm)의 최대 토크를 발휘한다.

람보르기니 인도 지역 총괄 샤라드 아가월(Sharad Agarwal)은 “우선 최저 기온이 영하 20도에서 영하 10도 사이인 극한의 기후 조건에서 움링 라 도로를 건설한 국경 도로 공사 (BRO: Border Roads Organisation) 와 그 팀에 경의를 표한다. 한레(Hanle) 마을에서 움링 라 지역까지 87.5 km를 주행하는 동안, 우루스는 테라(TERRA)와 스포츠(SPORT)모드를 활용해 훌륭하게 주행해냈다. 우루스가 고지대 주행의 정점인 움링 라 도로를 횡단하는 데 성공한 것은 람보르기니에게 매우 자랑스러운 순간으로 남을 것이다.”라고 말했다.

한편, 세계 최초의 슈퍼 SUV 우루스는 럭셔리SUV임과 동시에 슈퍼 스포츠카의 역동성을 지닌 모델로, 운전자와 승객 모두가 즐길 수 있는가장 강력한 모델이다. 650마력 (@6,800rpm)과 86.7 kg.m(@2,250rpm) 최대 토크를 내는 4.0리터 V8 트윈터보 엔진을 탑재한 우루스는 최고속도 305km/h, 정지상태에서 100km/h까지 이르는데 걸리는 시간은 3.6초에 불과하다. 또한 우루스의 아니마(ANIMA) 시스템은 운전자의 선호에 따라 어떤 극한의 주행 조건에서도 빠르게 적응할 수 있는 총 6가지의 주행 모드를 제공한다. 그 중 테라(TERRA) 모드를 선택하면 불안정하고 불완전한 지형 (비포장 도로)을 다루는 데있어 탁월한 민첩성, 견인력 및 이상적인 편안함을 누릴 수 있다.

금호타이어(대표 정일택)가 지난 22일 한국광고학회에서 주관하는 ‘올해의 브랜드상’을 수상했다.

‘올해의 브랜드상’은 매년 기업들의 광고 및 통합 마케팅 커뮤니케이션 활동을 평가해 고객만족, 고객충성도 제고, 브랜드 자산 구축 등의 부문에서 탁월한 성과를 보인 브랜드를 선정하는 상이다. 올해 16회를 맞는 시상식으로 국내의 우수 브랜드 사례 개발에 이바지하고 있다.

한국광고학회는 1960년 첫 타이어를 생산하기 시작한 금호타이어가 다양한 마케팅을 통해 3년 연속 국내 타이어 판매 1위 기업으로 안착했고, 국내 본사를 기반으로 아시아, 유럽, 북미까지 해외 9개 판매 법인 및 11개 지사를 운영하는 글로벌 기업으로 성장한 점을 높이 평가해 ‘올해의 브랜드상’을 수여하기로 결정했다.

금호타이어는 “Go, with you”라는 슬로건 하에 ‘Dynamic Performance를 말하다’라는 테마를 설정해 광고 캠페인을 전개했다. 금호타이어는 불과 60년만에 100년의 역사가 넘는 글로벌 브랜드들과 경쟁하는 브랜드로 성장한 것을 표현하기 위해 한류를 대표하는 세계 No.1 비보이 댄스팀인 ‘진조크루’와 협업했다. 광고 영상 속에서 진조크루는 다이나믹한 비보잉을 통해 모빌리티 산업의 성장과 맥을 함께해 온 금호타이어의 역동성과 구동력을 표현하였다.

금호타이어 커뮤니케이션팀은 “단순히 과거의 영광스런 순간들을 나열하여 표현하는 것만으로는 고객의 공감을 이끌어내고 금호타이어가 공유하고자 하는 의미를 담기에 무리가 있다고 판단했다.”며, “불가능을 가능으로 만들고, 끊임없는 노력을 통해 혁신을 일으켜 온 금호타이어의 지나온 시간들을 표현하고 싶었다. 또, 고객에게 내건 미래 지속가능성에 대한 약속을 타이어의 근본적인 속성으로 풀어내고자 했다.”고 캠페인 기획의도를 설명했다.

이강승 G.마케팅 담당 상무는 “금호타이어는 높아진 고객의 눈높이를 충족하기 위해 기술적 전문성을 도모할 뿐 아니라 고객과의 소통에 힘쓰고 있다. 기존 마케팅 채널 운영뿐만 아니라 유튜브 채널을 운영해 국내 브랜드 채널 최초로 10만 구독자를 확보한 것도 일례”라고 언급했다.

그는 이어, “하루에 타이어 20개 생산으로 시작해 국내 타이어 점유율 1위의 자리에 오르기까지 60년을 달려왔다. 금호타이어의 현재와 미래에는 고객과의 동행이 이어질 것”이라며, “고객 서비스를 강화해 소비자들의 신뢰를 얻는 고객감동 마케팅을 실천하겠다.”고 밝혔다.

영국 퓨어 스포츠카 브랜드 로터스 공식 수입사 ㈜엘케이오토(대표이사 이혁, 김현철)는 새롭게 미드십 스포츠카 에미라의 퍼스트 에디션을 국내 최초로 공식 출시하고 계약을 진행한다고 26일(화) 밝혔다.

이번에 출시하는 에미라 퍼스트 에디션은 로터스의 디자인 아이덴티티를 반영한 매혹적인 디자인과 최신 자동차 기술이 집약된 테크놀러지, 운전자의 편의성을 높인 인포테인먼트와 다양한 안전 기술이 적용됐다. 여기에 에미라 퍼스트 에디션 고유의 배지와 4가지 옵션팩이 포함돼 로터스 에디션의 가치를 높였다.

로터스 영국 본사의 매트 윈들(Matt Windle) 상무이사는 “에미라는 우리가 제작한 로터스 중 가장 완성도가 높은 모델이다. 이번 로터스 에미라 퍼스트 에디션은 로터스를 사랑하는 가장 열정적인 초기 고객들을 위해 더욱 특별한 요소를 담아 의미 있는 모델로 만들었다.”며 “디자인에는 퍼스트 에디션만을 위해 아주 특별하고 고유한 배지를 세심하게 작업하였고, 최고의 퍼포먼스를 누구나 경험할 수 있도록 편의성과 안정성을 고려해 제작했다.”고 말했다.

에미라 퍼스트 에디션은 완전히 새로운 미드십 엔진의 프리미엄 스포츠카로, 로터스 비즈니스와 브랜드의 새로운 변화를 알리는 상징적인 모델이다. 매력적인 디자인, 동급 최고의 승차감과 핸들링이 선사하는 스릴 넘치는 다이내믹한 퍼포먼스, 탁월한 공기 역학성과 타의 추종을 불허하는 드라이빙 경험까지 로터스에 기대하는 모든 특징을 갖추며 로터스의 미래를 담았다는 평가를 받는다.

로터스 특유의 세련된 볼륨감 살린 디자인과 에어로 다이나믹의 조화

로터스 에미라 퍼스트 에디션은 로터스가 2019년 공개한 전기 하이퍼카 이바야(Evija)의 디자인을 계승했다. 날렵하게 다듬어진 프론트 엔드와 유려한 루프 실루엣, 보닛 상단 헤드램프에서 시작된 날카로운 선이 두 겹의 층을 만들며 미래지향적이며 강렬한 인상을 보여준다.

전면에서 후면으로 연결되는 라인은 부드럽지만 날렵한 이미지를 뽐내고 전체적으로 공기 역학을 고려해 디자인 이상의 기술적인 디테일로 다듬어졌다. 주행 중 공기가 리어 휠 앞쪽에 위치한 흡기구로 들어가도록 유도해 엔진에 산소를 원활히 공급하는 동시에 냉각 성능도 극대화한다.

후면에는 날렵한 스타일의 리어 콤비네이션 램프와 고성능 모델을 떠올리게 하는 엔진 커버가 존재감을 더한다. 여기에 20인치 초경량 V-스포크 단조 알로이 휠이 장착돼 고급스러운 투톤 마감의 다이아몬드 컷팅으로 고급스러움을 더했다. 실버 또는 글로스 블랙 버전이 무료 옵션으로 제공되며, 2피스 브레이크 디스크는 타이어 공기압 모니터링 시스템(TPMS)과 함께 에미라 퍼스트 에디션 기본사양으로 제공된다.

에미라 퍼스트 에디션의 색상은 지난 7월 새롭게 공개한 세네카 블루를 포함해 마그마 레드, 헤델 옐로우, 다크 버던트, 섀도우 그레이, 님버스 그레이 등 총 6가지의 유니크한 색상 중 운전자의 니즈에 맞게 선택할 수 있으며, 2022년에는 더 많은 컬러가 추가될 예정이다. 하부 블랙팩은 기본으로 장착돼, 프론트 범퍼 에어 블레이드, 프론트 스플리터, 사이드 실 및 리어 디퓨저 모두 유광 블랙으로 마감되어 있다.

로터스의 새로운 변화, 스포츠카 이상의 강렬한 파워트레인

로터스는 브랜드 아이덴티티를 에미라 퍼스트 에디션에도 계승했다. 전장 4,412mm, 전폭 1,895mm, 전고 1,225mm의 날렵한 형태로 스포츠카를 완성하고 휠베이스 2,575mm로 운전에 최적화된 공간을 확보했다. 이를 위해 새로 개발한 경량 알루미늄 섀시 기술이 적용된 플랫폼으로 제작하고 공차중량 1,405kg으로 경량화도 이뤄냈다. 경쟁모델로 꼽는 포르쉐 카이맨(1,460kg)과 포르쉐 718 박스터(1,495kg) 등의 모델과 비교해도 가장 경량화된 모델로 완성됐다.

에미라 퍼스트 에디션의 엔진은 로터스 라인업에서 가장 사랑을 받는 3.5리터 슈퍼차져 V6 엔진을 탑재해 최고출력 400마력, 최대토크 420Nm의 강력한 성능으로 100km/h까지 가속시간은 4.3초에 불과하다.

엔진은 두 좌석 뒤 중간에 장착돼 밸런스를 극대화하고 유압식 파워 어시스턴트 스티어링 휠과 육안으로 볼 수 있는 기어 변속 메커니즘을 갖춘 6단 수동변속기와 결합해 최고의 퍼포먼스를 자랑한다. 옵션으로 패들시프트가 포함된 6단 자동변속기로 선택 가능하며 성능은 최대토크 430Nm으로 향상돼 100km/h까지 가속시간은 4.2초로 단축된다.

로터스 최고의 편의사양 적용한 고급스러운 인테리어

로터스 에미라 퍼스트 에디션의 인테리어는 로터스 특유의 고급스러움과 편안함을 아우르는 깔끔한 스타일과 디지털 클러스터가 적용된 트렌디한 요소가 공간을 조화롭게 완성했다. 인테리어 소재는 추가 비용 없이 나파 가죽(레드, 블랙, 그레이, 탠)과 알칸타라 가죽(레드, 옐로우, 그레이 스티칭) 중에서 선택할 수 있다.

여기에 광택 크롬으로 마감된 피니셔, 화이트 인테리어 무드 라이트닝 그리고 로터스 브랜드 특유의 실 킥 플레이트가 프리미엄 룩을 완성한다.

에미라 퍼스트 에디션은 운전자의 편의성을 높인 다수의 기능이 포함되어 있다. 먼저, 애플 카플레이와 안드로이드 오토, 블루투스와 USB/12V 소켓 등이 적용되어 스마트기기와의 호환성을 높였다. 운전석에는 시트와 사이드 미러 포지션을 운전자 체형에 맞춰 2개까지 저장할 수 있고, 열선 내장 시트도 세부 조절 가능해 편의성을 높였다.

이 밖에도 영국 하이파이 오디오 브랜드 KEF와 협력해 개발한 10채널/340W 프리미엄 오디오 시스템과 디지털 라디오(DAB), 실내온도 조절 장치, 크루즈 컨트롤, 키리스 스타트와 드라이브 모드 등 다양한 편의장치가 적용됐다. 모든 편의 기능은 중앙에 장착된 10.25인치 터치 스크린을 통해 조작 가능하며, 운전자는 다기능 스티어링 휠 앞에 위치한 12.3인치 TFT 인스트루먼트 클러스터를 통해 운전 중에도 손쉽게 조작할 수 있다.

로터스를 더욱 특별하게 완성하는 옵션 패키지

에미라 퍼스트 에디션에는 로터스를 더욱 특별하게 해주는 3가지 옵션 패키지가 추가로 포함되어 있다. 먼저 드라이버 팩은 GOODyear Eagle F1 수퍼 스포츠 타이어가 장착된 투어 또는 스포츠 서스펜션, 미쉐린 파일럿 스포츠 컵 2 타이어가 장착된 스포츠 서스펜션 중 선택할 수 있다.

디자인 팩은 프라이버시 글라스, 스포츠 페달, 블랙 알칸타라 헤드라이너, 브레이크 캘리퍼를 선택할 수 있다. 브레이크 캘리퍼는 블랙, 레드, 옐로우, 실버 총 4가지 컬러 중 선택 가능하다. 컨비니언스 팩은 전방 주차 센서, 후방 카메라, 에어로 블레이드가 있는 우천 감지 와이퍼, 오토 디밍 미러, 러기지 네트가 포함된다.

추가 비용으로 패들시프트가 있는 6단 자동변속기(450만원)와 블랙팩(루프/ 캔트레일/ 미러 후면/ 후면 로터스 배지/ 배기 피니셔 도색, 300만원)은 운전자 취향에 따라 선택할 수 있다.

로터스 에미라 퍼스트 에디션의 기본 가격은 142,000,000원(VAT 포함)부터 시작하며, 자세한 정보는 홈페이지(http://lotuscars.com/) 또는 로터스 전시장에서 확인할 수 있다.

메르세데스-벤츠 코리아 공식 딜러 한성자동차(대표 울프 아우스프룽)는 더 뉴 EQA를 비롯해 메르세데스-벤츠의 전기차 브랜드인 메르세데스-EQ를 선보이기 위한 다채로운 전시 이벤트를 진행한다고 밝혔다.

한성자동차는 지난 7월 출시된 The new EQA 전시와 다양한 이벤트를 마련해 고객들에게 Mercedes-EQ에대한 직, 간접적인 경험을 선사할 예정이다. 먼저, 오는 10월 19일~12월 12일에는 지난 8월 대전 유성구에 신규 오픈한 신세계백화점 아트앤사이언스점 전시를 시작으로, 10월 29일~31일까지는 현대프리미엄아울렛 송도점에서, 11월 1일~11월 5일에는 강남 역삼동에 위치한 센터필드 East동 로비에서 Mercedes-EQ 만의 감성을 전달할 예정이다.

아울러, 한성자동차는 방문 고객이 Mercedes-EQ의 브랜드 가치와 미래 전략을 경험할 수 있도록 무인 퀴즈 프로스크를 활용한 엔터테인먼트 컨텐츠와 시승 프로그램 등을 준비하고, 계약고객을 위한 특별한 선물도 증정한다.

또한 운영 인원을 최소화하고, 매일 자가 진단키트를 통한 선제 검사 및 고객 입장 인원 제한 등으로 개인 방역 수칙과 거리두기를 준수하여 진행할 예정이다.

한성자동차 울프 아우스프룽 대표는 “한성자동차는 올 하반기 기존 메르세데스-벤츠 고객들은 물론, 잠재 고객들에게 Mercedes-EQ 만의 특별한 매력을 보여주기 위해 이번 전시를 마련했다.”며, “차량 전시와 함께 마련한 다양한 익스피리언스 컨텐츠를 통해서도 고객들에게 즐거운 경험을 제공할 수 있기를 바란다.”고 전했다.

BMW 코리아(대표 한상윤)가 블록체인 기술 기반의 맞춤형 라이프스타일 플랫폼 BMW 밴티지의 출시 1주년 기념 이벤트를 진행하고, BMW 밴티지 전용 쇼핑몰인 ‘조이몰’을 공식 오픈한다.

BMW 밴티지(BMW Vantage)는 프리미엄 제휴 서비스의 새로운 패러다임을 제시하는 자동차 업계 최초의 라이프스타일 플랫폼으로, 현금처럼 사용 가능한 ‘BMW 코인’ 생태계를 통해 온·오프라인에서 모빌리티와 여행, 문화, 교육 등 라이프스타일 전반에 걸친 통합 서비스를 제공한다.

BMW 코리아는 BMW 밴티지 출시 1주년을 기념해 해시태그 이벤트를 진행한다. 이벤트에 참여한 고객 총 1천 명에게 앱 내 모든 유료 서비스 및 제휴사 서비스 이용 시에 현금처럼 사용할 수 있는 1만 BMW 코인을 지급한다. BMW 코리아 공식 인스타그램을 통해 참여 가능하며 지정 해시태그와 함께 축하 댓글을 달면 참여가 완료된다.

또한, BMW 코리아는 BMW 밴티지 출시 1주년을 기념해 고객에게 더욱 풍성한 혜택을 제공하기 위해 BMW 밴티지 전용 쇼핑몰인 조이몰(Joy Mall)을 새롭게 오픈한다. 조이몰은 BMW가 제안하는 폭넓은 프리미엄 라이프스타일 제품을 만나볼 수 있는 쇼핑몰로 전자기기, 건강, 골프, 리빙, 육아 등 다양한 제품들을 합리적인 가격으로 제공하는 것이 특징이다. 조이몰에서 제품 구매 시 결제 금액의 최대 5%를 BMW 코인으로 상시 적립해 준다.

조이몰 오픈을 기념하는 특별 이벤트도 총 4주에 걸쳐 다채롭게 진행된다. 10월 25일부터 시작되는 행사 1주차에는 여행하기 좋은 계절 가을을 맞아 골프·차량·캠핑용품을 선착순 한정 50% 할인된 가격에 판매한다. 2주차에는 롯데호텔, 조선팰리스 등 특급 호텔의 크리스마스 숙박권을 정상가의 50% 가격으로 제공하며, 일부 럭셔리 브랜드 제품도 특별한 가격으로 판매한다.

3주차에는 엄선된 대형 가전과 주방 가전 및 디지털 제품을 50% 할인된 가격으로 선착순 제공하며, 4주차에는 BMW 밴티지 블랙·골드 고객을 대상으로 아이폰 13 프로를 30만원 할인된 가격으로 선착순 60대 한정 판매한다.

더불어 행사 기간 내 50만원 이상 구매 고객 전원에게 경품으로 럭키박스를 증정해 더 많은 즐거움을 제공할 예정이다.

BMW 밴티지 앱은 스마트폰의 안드로이드 플레이스토어 또는 애플 앱스토어에서 무료로 내려받을 수 있으며, 이벤트 및 조이몰 이용에 대한 보다 자세한 내용은 앱 또는 BMW 커뮤니케이션 센터(080-700-8000)를 통해 확인 가능하다.

메르세데스-벤츠 코리아㈜(대표이사 사장 토마스 클라인)는 ‘2021 한국품질만족지수(KS-QEI)’ 자동차A/S(수입자동차) 부문에서 6년 연속 1위에 선정됐다고 25일 밝혔다.

메르세데스-벤츠 코리아는 올해 자동차A/S(수입자동차) 부문 1위와 더불어 럭셔리세단 F 세그먼트 부문에서도 함께 1위를 차지했다. 플래그십에 해당되는 럭셔리세단 F 세그먼트 부문에서 더 뉴 메르세데스-벤츠 S-클래스가 차량의 성능, 신뢰성, 이미지 등 다양한 영역에서 우수한 품질을 인정받으며 최고의 자리에 올랐다.

한국품질만족지수(KS-QEI, Korean Standard – Quality Excellence Index)는 산업별 상품과 서비스에 대한 고객들의 만족 정도를 나타내는 지수로, 한국표준협회와 한국품질경영학회가 실제 소비자 및 해당 분야 전문가 집단을 대상으로 한 조사를 통해 매년 발표하고 있다.

메르세데스-벤츠 코리아는 올해 평가에서 신뢰성, 접근성, 인지도 등 다양한 항목에서 높은 평가를 받아 한국품질만족지수 자동차A/S(수입자동차) 부문에서 6년 연속 1위를 차지하며, 차별화된 고객 서비스를 제공하는 프리미엄 브랜드 이미지를 더욱 공고히 다졌다.

한편 메르세데스-벤츠 코리아는 서비스 품질을 높이고 고객 만족도를 제고하기 위해 ▲전국 총 60개의 공식 전시장, 75개의 공식 서비스센터, 약 1,250개 이상의 워크베이 등 인프라 확대에 꾸준히 투자하고 있다.

더불어 ▲사고 발생 시 공식 서비스센터까지 무상 차량 견인 서비스와 사고 상담 서비스를 제공하는 ‘모빌로(MOBILO)’ 서비스와, ▲접수부터 출고까지의 서비스 소요 시간을 최소화해 고객 편의를 극대화한 ‘익스프레스 서비스’ ▲ 코로나19 장기화 속에 차량 픽업 & 딜리버리 및 살균 소독 서비스, 통합 서비스 패키지 연장 등을 무료로 제공한 바 있는 ‘고객 안심 프로그램’ 등 최상의 서비스를 제공하기 위해 다각도로 노력을 기울이고 있다.

또한 지난 4월 국내에 새롭게 선보인 메르세데스-벤츠 S-클래스의 7세대 완전 변경 모델인 ‘더 뉴 S-클래스’는 장인정신과 첨단 기술, 혁신적인 안전 기술 등을 바탕으로 전방위적인 업그레이드를 거쳐 더욱 정교하고 수준 높은 주행 경험을 선사하며 국내 럭셔리 세단 시장에서 큰 인기를 얻고 있다.

메르세데스-벤츠 코리아 틸로 그로스만 고객 서비스 부문 총괄 부사장은 “메르세데스-벤츠 코리아는 차량 수명 주기 내내 높은 만족도로 메르세데스-벤츠 차량을 이용할 수 있도록 수준 높은 서비스를 제공하기 위해 노력하고 있다. KS-QEI 수입차 애프터 세일즈 서비스 부문 6년 연속 1위에 선정된 것을 기쁘게 생각하며, 앞으로도 서비스 품질을 꾸준히 개선해 메르세데스-벤츠를 신뢰해 주시는 모든 분들께 최고의 만족을 드리기 위해 더욱 매진하겠다”고 밝혔다.

메르세데스-벤츠 코리아 요하네스 숀 제품 & 마케팅 부문 총괄 부사장은 “더 뉴 메르세데스-벤츠 S-클래스가 최고의 품질과 성능을 갖춘 차량이라는 것을 증명할 수 있게 돼 기쁘게 생각한다,”며 “앞으로도 메르세데스-벤츠만의 오랜 전통에 첨단 기술을 더한 최고의 차량들을 선보여, S-클래스의 명성을 이어갈 수 있도록 노력하겠다”고 전했다.

글로벌 선도 타이어 기업 한국타이어앤테크놀로지㈜(대표이사 이수일, 이하 한국타이어)의 레이싱 타이어를 장착한 차량들이 지난 24일 전라남도 영암 코리아인터내셔널서킷(KIC)에서 열린 ‘2021 CJ대한통운 슈퍼레이스 챔피언십’ 삼성화재 6000 클래스 4라운드에서 1위부터 3위까지 포디움을 독식했다.

먼저 ‘서한 GP’의 장현진 선수가 가장 먼저 결승선을 통과했다. 장현진 선수는 예선 1위 폴 포지션으로 경기를 시작해, 결승 1위까지 압도적인 기량을 선보이며 대회 창설 후 100번째인 4라운드 최고의 레이서가 됐다. 이번 결선에서 단 한번도 1위 자리를 내주지 않는 완벽한 질주를 선보였다.

이어 예선 9위로 시작했던 ‘볼가스 모터스포츠’의 김재현 선수가 결승 2위까지 올라 최고의 기량과 타이어의 기술력을 실감하게 했다. 또한 한국타이어가 후원하는 ‘아트라스비엑스 모터스포츠’의 최명길 선수가 3위를 차지하며, 이날 포디움을 장식한 선수들 모두 한국타이어 장착 차량들로 꾸려졌다.

또 ‘서한GP’의 정회원 선수와 김중군 선수가 4위, 5위를 기록하며, 1위부터 5위까지 차량들이 전부 한국타이어를 장착해 비교 불가한 기술력을 입증했다.

현재 4라운드까지 진행된 6000 클래스는 2라운드 ‘아트라스비엑스 모터스포츠’의 김종겸 선수, 3라운드 ‘아트라스비엑스 모터스포츠’의 조항우 선수, 그리고 이번 4라운드 ‘서한 GP’의 장현진 선수까지 한국타이어 장착 차량이 3경기 연속 1위를 거머쥐었다.

이와 함께 4라운드까지의 팀 챔피언십 포인트 누적 순위에서 ‘아트라스비엑스 모터스포츠’가 106점으로 1위를 달리고 있으며, 드라이버 챔피언십 포인트 누적 순위에서는 김종겸 선수가 53점으로 1위, 같은 팀의 최명길 선수가 45점으로 2위를 달리고 있다.

한편 한국타이어는 전 세계 약 70여 개의 글로벌 모터스포츠 대회에 레이싱 타이어를 공급하거나 참가팀을 후원하며 글로벌 모터스포츠 문화 발전에 앞장서고 있다. 2015년부터 세계 최대 규모 내구레이스 ‘24시 시리즈’의 공식 타이틀 스폰서를 맡아 내구성 강한 최상의 레이싱 타이어를 독점 공급하며 글로벌 Top Tier 기술력과 프리미엄 브랜드 가치를 입증하고 있다.

또한 올해부터 아시아 지역 단일 대회 중 가장 규모가 큰 내구 GT 대회인 ‘슈퍼 다이큐 시리즈’에 타이어를 독점 공급하며 공식 후원 파트너사로 활약하고 있다. 이와 함께 세계 최고 권위의 전기차 레이싱 대회 ‘ABB FIA 포뮬러 E 월드 챔피언십’에 3세대(Gen3) 경주차가 도입되는 2022/23 시즌부터 전기차 타이어를 독점 공급할 파트너로 선정되며 모터스포츠의 미래와 변화도 주도하고 있다.

10월 21일부터 24일까지 나흘간 ‘LPGA 인터내셔널 부산’에서 진행된 ‘BMW 레이디스 챔피언십 2021(BMW Ladies Championship 2021)’에서 치열한 연장 대접전 끝에 최종 합계 22언더파를 기록한 고진영이 임희정을 꺾고 챔피언의 자리에 올랐다.

고진영은 이번 대회 우승을 통해 한국 선수 LPGA 투어 통산 200승 금자탑의 주인공이 된 것은 물론 개인적으로는 시즌 4승을 수확하며 넬리 코르다(미국)를 제치고 롤렉스 랭킹(세계 랭킹) 1위 자리에도 복귀했다.

코로나19 확산의 여파로 올해 아시아에서 유일하게 열린 LPGA 정규 투어 대회인 BMW 레이디스 챔피언십 2021은 출전 선수들의 안전을 위한 철저한 방역 대책 마련과 성공적인 시스템 구축을 통해 코로나 펜데믹 시대에 국제 골프 대회 운영과 관련한 새로운 글로벌 기준과 이정표를 제시하며 선구자 역할을 자처했다는 평가가 이어지고 있다.

대회를 주최한 BMW 코리아도 전 세계를 덮친 코로나19 확산의 위기와 국경 간 이동이 제한적인 상황이 이어지는 등 준비 과정이 순탄치 않았다. 하지만 대회를 향한 선수들의 뜨거운 열정과 도전 정신을 응원하고, 많은 한국 선수들이 세계 무대로 나갈 수 있는 교두보 역할을 하기 위해 고심 끝에 이번 대회 개최를 최종 결정했다.

특히 대회 준비 과정에서 수 개월간 지속된 문체부와 지자체 및 방역 당국과의 심도 깊은 논의 끝에 코로나19로부터 선수들을 보호할 수 있는 다양한 안전 장치와 방역 시스템 구축을 약속하며 아시아에서 열리는 유일한 LPGA 정규 투어 대회의 개최 의지를 관철시켰다.

BMW 코리아는 철저한 방역 시스템 구축을 위해 국내 골프대회 최초로 전용 통합 플랫폼 시스템을 도입해 더욱 체계적이고 세분화된 방역 관리를 지켜냈다. 대회에 참가하는 모든 선수 및 스태프, 관계자들은 백신 접종 기록 혹은 PCR 테스트 완료 서류를 구비해 어플리케이션 관리 시스템에 등록했고, 참가 유형에 따라 개별 장소에 대한 입장 권한 및 범위를 다르게 설정하여 엄격한 출입 통제 관리를 시행했다.

안전한 방역 시스템 아래 대회에 출전한 LPGA 선수 50명과 KLPGA 선수 30명, 초청선수 4명은 아시아에서 유일하게 열린 LPGA 투어 대회에 걸맞은 화려한 플레이로 대회의 품격을 높였다. 특히 모든 라운드마다 한국 선수들이 탑10에 고루 포진하면서 한국 골프의 위력을 전 세계에 다시 한번 널리 알렸다.

또한 이번 대회에서는 BMW의 새로운 순수 전기 플래그십 SAV(스포츠 액티비티 비히클)인 BMW iX를 18번홀에 국내 최초로 전시하며 자동차 마니아들의 이목을 집중시켰고, 플래그십 플러그인 하이브리드 세단인 745Le를 비롯한 7시리즈 100여 대를 참가 선수 및 경기 관계자들을 위한 의전 차량으로 투입해 친환경 대회로서의 면모를 유감없이 발휘했다.

BMW 코리아 한상윤 대표이사 사장은 “LPGA 한국 선수 통산 200승의 대기록을 달성한 것에 대해 다시 한번 진심으로 축하드린다.”며 “선수들의 환상적인 플레이를 응원하며 한국 골프 발전에 힘써준 모든 분들에게 감사드리며, 내년 대회에는 보다 업그레이드된 모습으로 다시 찾아 뵙겠다.”고 말했다.

한편, BMW 그룹은 현재 LPGA 투어뿐 아니라 유러피언투어 대회인 BMW PGA 챔피언십과 BMW 인터내셔널 오픈, PGA투어 대회인 BMW 챔피언십을 개최하고 있으며, LPGA 메이저 대회인 ‘아문디 에비앙 챔피언십’과 올해 처음 개최되는 남녀 혼성 대회 ‘스칸디나비안 믹스’를 공식 후원하고 있다. 또한 세계 최대 규모의 아마추어 대회인 BMW 골프컵 인터내셔널을 개최하는 등 다양한 대회 지원을 통해 골프 스포츠 산업 발전에 기여하고 있다.

글로벌 선도 타이어 기업 한국타이어앤테크놀로지㈜(대표이사 이수일, 이하 한국타이어)의 전기차 전용 타이어 ‘키너지 AS EV(Kinergy AS EV)’를 장착하고 진행한 폭스바겐의 ‘ID.4 미국 투어(ID.4: Great Roadshow through the U.S.)’ 프로젝트에서 대기록이 수립됐다.

ID.4 미국 투어는 폭스바겐 브랜드의 최초 순수 전기 SUV 모델 ‘ID.4’를 타고 미국 내 주행 네트워크를 점검하는 프로젝트다. 지난해 ‘ID.3 독일 투어(ID.3 Germany Tour)’에 참가했던 드라이버 레이너 지에트로(Rainer Zietlow)가 다시 합류해 사진작가 데릭 콜린스(Derek Collins)와 함께 7월 13일부터 10월 18일까지 약 100일 동안 미국 48개 주 횡단을 성공적으로 마쳤다.

이번 프로젝트를 통해 ID.4는 총 5만 6327km를 주행하며, 단일 국가에서 전기차로 연속 여행을 한 가장 긴 주행거리를 기록해 세계 신기록(GUINNESS WORLD RECORDES)에 올랐다. 이는 종전 기록을 두 배 이상 뛰어넘은 거리다. 한국타이어는 글로벌 전기차 시장 선도를 위한 중요 프로젝트에 전기차 전용 타이어로 함께 하며 성공을 뒷받침했다.

키너지 AS EV는 한국타이어가 교체용 시장에 선보인 전기차 전용 타이어로, 전기차 주행에 최적화된 저소음 환경 구현은 물론 최상의 주행성능과 편안한 승차감을 제공하는 하이테크 기술력을 집약한 상품이다.

ID.4 미국 투어는 전기차 충전소에 208번 정차하며 충전소 네트워크를 점검했다. 이와 함께 미국 내에 있는 폭스바겐 대리점 622개소와 한국타이어 대리점을 방문하기도 했다. 또한 미국 테네시 주에 위치한 한국타이어의 하이테크 생산시설 ‘테네시 공장’도 거쳤다.

한국타이어는 폭스바겐과 지속적인 신차용 타이어(OET: Original Equipment Tire) 공급 파트너십을 통해 꾸준히 신뢰를 쌓아 이번 프로젝트에 함께할 수 있었다. 실제 폭스바겐 ID.4 차량에 전기차용 초고성능 타이어 ‘벤투스 S1 에보3 EV(Ventus S1 evo3 EV)’를 OE로 공급하고 있기도 하다.

한편, 한국타이어는 지난해 폭스바겐이 진행한 ID.3 독일 투어에도 겨울용 초고성능 타이어 ‘윈터 아이셉트 에보3(Winter i*cept evo3)’를 장착해 성공적인 투어를 기록하기도 했다.

메르세데스-벤츠 코리아 공식 딜러 더클래스 효성이 ‘스타필드 하남 모빌리티 쇼’ 행사에 참가한다고 밝혔다.’

22일부터 31일까지 스타필드 하남 야외광장에서 진행되는 ‘스타필드 하남 모빌리티 쇼’는 메르세데스-벤츠를 비롯한 다양한 브랜드 차량을 직접 체험해 볼 수 있는 모빌리티 축제다.

더클래스 효성은 메르세데스-EQ의 럭셔리 전기 컴팩트 SUV ‘더 뉴 EQA’와 스포츠 퍼포먼스 패밀리 SUV ‘더 뉴 메르세데스-AMG GLB 35 4MATIC’을 전시하며, 현장 방문객을 대상으로 상담과 시승 기회를 제공한다.

할로윈 시즌을 맞아 화려한 전시 디스플레이를 선보이며, 행사장 방문 고객을 대상으로 디지털 룰렛 이벤트를 통해 풍성한 사은품을 증정한다. 또한 행사장에서는 다양한 메르세데스-벤츠 컬렉션 상품도 만나볼 수 있다.

더클래스 효성 관계자는 “‘더 뉴 EQA’와 ‘더 뉴 AMG GLB 35 4MATIC’의 럭셔리한 디자인과 높은 편의성을 더 많은 고객들이 직접 경험할 수 있는 기회를 제공하고자 이번 행사에 참여하게 됐다”며 “앞으로도 다양한 행사를 통해 고객과의 접점을 확대해 나갈 계획”이라고 말했다.

한편, 2003년부터 메르세데스-벤츠 코리아의 공식 딜러사로 활동하고 있는 더클래스 효성은 강남대로, 송파, 분당 정자, 구리, 안양 평촌, 용인 수지, 동탄, 청주, 천안 등 9개의 전시장과 강남대로, 서초, 도곡, 송파, 안양 평촌, 죽전, 용인 수지, 구리, 동탄, 천안, 청주 등 11개 서비스센터를 운영하고 있다.